JALの労組、新経営陣に早くも抵抗の意思

JALの労組、新経営陣に早くも抵抗の意思　「経営危機の原因は、労働者ではない」

JALの経営危機の原因は、労働者のせいではない――JALの労組による機関紙
『WING』は18日、経営破たんの原因についてこう言及した。

「JALの経営危機の原因は、労働者の働きが悪かった訳ではありません」
　会社更生法の適用を申請した日本航空の労組「JAL ジャパン労組」と
「日航労組」は18日に発行した合同の機関紙で、経営破たんの原因につ
いてこう言及した。

　また経営再建を託された京セラの稲盛和夫氏ら新経営陣に対しても、
徹底抗戦を主張。「新経営陣に抵抗できなれば、一旦全員解雇して必要
な人だけ再雇用したり、整備は全員JALEC 転籍など、労働条件切り下げ
をねらう提案はフリーハンドとなり、雇用不安を抱える個々人では抵抗
できない」とし、メディアで報道されるリストラ策に対しても、「これ
までの歴史の中で身につけた組合運動の様々なノウハウを最大限活用し、
雇用と労働条件を守る」と抵抗する構えだ。

http://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/n_jal3__20100121_24/story/moneyzine_182482/

どこまでクズな奴らなんだ・・・
このまま再生は失敗に終わって倒産確定だな！

稲盛さんも大変だな
そもそも需要が少ない上にコストが高い機体
赤字路線切捨て凄いリストラと賃下げと合理化で立て直すだろうから
ここしばらく騒動がつづくだろうな

いやー立派立派、デモクラシーはこうでなきゃいかん。
日本の労働者はおとなしすぎる。フランスなんて消防士がストやって
警備の警官隊に放水しちゃうもんな

>>3
稲盛さんは２月から就任だから
２月から本格バトル開始かな？

労組はお得意のストライキで対抗するのかな？

>>1

労組としては当たり前だろ。

逆に「粛々とリストラに従います」
なんつうのは労組の怠慢でしかない。

一旦倒産し、国民の血税で再生支援受ける立場の組織が偉そうに
権利だけ主張されてもな？

>>7
まあそういう気持ちはわかるけれども、
労働組合が「解雇は当然！どんどん労働者を切り捨てるべきだ！」
なんて口が裂けても言えないだろ。

本音はある程度切られると思ってるだろ。
大人ならただの建前にいちいち構うなよ。

まず労組専従などを指名解雇
法的整理だからできる。

>JALの経営危機の原因は、労働者の働きが悪かった訳ではありません
まあ働きは悪くなかったかもしれないが、少なくとも会社の経営状況
に対して給料は多すぎたな。

だから完全に潰して組合解散させて既存社員は全員解雇で新たにやる気のある奴だけ
雇えっての。ってかリストラするなら組合のトップから首切るべきだ。
２兆も負債抱えて何言ってんだ既存社員。

微妙に論点ずらししてるんだろうね。
「経営危機の原因は我々の高給ではありません」と言ったら
さすがに嘘だから「労働者の働きではありません」としたわけだ。

でも労働とその対価である賃金は表裏一体。
高給に見合うだけの労働をしていたかどうかが一番肝心。
そのあたりＪＡＬの社員さんたちにはこの機会にきちんと総括して欲しいもんだよ。

倒産企業あーかっこわりぃーｗｗｗｗ
潰れた会社のＣＡとかその他、働くなんて嫌だよね〜　プライドが許さないよね〜
ＪＡＬの社員皆さんね！すごくかっこ悪いよねぇｗｗｗ
自主退職者が続出なんだろうなー

生活かかってるから言い分もわかるが
会社が倒産したんだから何も言う権利ないんじゃないかな

>>12
JEXやJACあたりはともかく、
ガンはJAL本体なんだよな。

JALジャパン労組は旧JAS。
コイツらは倒産2回目のくせに何も分かっていないお花畑労組。

日航労組はあらゆる会社側の説得工作に対抗してきた
筋金入りの反社労組で組合員は100人しかいない。

コイツらが一番タチが悪い筋金入りのガンだという事を理解してから叩けよ
JALの労組の大半は素直に従ってるんだから。

一生ストライキやればいいよ。

ゴルフコンペにセーヌ川クルージング新年パーティ
懲りないＪＡＬは再建するか

http://news.goo.ne.jp/topstories/business/20100125/a4c2a8132625fe51f293b898063fc3a0.html

税金おかわり頂戴。血税は打ち出の小槌。
３年後にはＶ字回復だと！？
国がなんとかしてくれるさ。天下のＪＡＬだから。

国民を馬鹿にしてる。

さあ、春闘！賃上げ要求！ストライキしてやるぜ！

ＪＡＬだけは特別なんだ！！！社員の給料もボーナスも企業年金も

　　　税金使えばいいじゃねーか！！

　　　どこの会社もやってるぞ！！　税金で借金返済してんだ！！

　　　人の金で給料もボーナスも出しているんだ！

　　　な、そうだろ、世間一般企業もよ！

基本的にある労組だけの人をクビに出来るの？

再就職も履歴書に旧ＪＡＳに入社と書くと共産党員と思われるのかな？

詳しい人教えて？

国鉄でそれをやったという説がある。

ＮＴＴなんて組合専従が役員天国
組合費で飲み食いし、スト基金の使い込み。
一般組合員は５０歳定年制＋賃金３０％カット

・・・ＪＡＬも真似すると思う、労働貴族が会社から買収され
　　　泣きを見るのは底辺組合員さ！

【何様】日航、パイロットのタクシー送迎中止
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1275949051/l50

１回破産させたほうがはやいかも。
新会社として立ち上げなおしたほうが国際競争できる企業に生まれ変わるんじゃないかな？

ゴニョゴニョやらないで１回解雇して　新基準で再雇用すればよい。潰れた会社の社員の顔色をなぜ見るのだろうか？

スチュワーデス板
航空会社の組合を語ろう！４労組
http://urac12ch.net/read.cgi?bbs=cat3&key=1272344414&ls=50

JAL、1万9300人をリストラする方針 グループ全体の約4割
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1276341198/l50

>>1
労働組合なんていうものは、母体である企業が健全であってこそ存在するものである。

企業の業績が下がれば、従業員への分配が下がるのは一般常識である。
この期に及んでも、ＪＡＬの労働組合は高額人件費維持を固守している。
労働組合の存在自体が企業消滅の原因になっている事は、
まさに、人体における『がん細胞』そのものである、といっても過言ではないのではないでしょうか？
以下は、２年前の労働組合の動きである。
この時に、労働組合が健全な団体であれば、今回の破綻は避けられたのではないだろうか？
いや、破綻を避けるために、人件費をもっと大幅に下げておくべきであったのではないだろうか？

↓2008年のＪＡＬグループ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1213746356/50
＞50 ：名無しさん＠全板トナメ参戦中[]：2008/06/19(木) 03:40:53 ID:goNqf1hr0
＞ ＪＡＬ、経営統合後初のスト　１９日は３４便欠航
＞
＞ 　５％の賃金カットなどや整備体制の問題をめぐり、会社側の回答を不満として、乗員組合がストライキを通告
＞ している日本航空は１８日夜、１９日の国内線６２８便中３４便を欠航することを決めた。乗客約５０００人に影響
＞ する。旧日本エアシステムとの経営統合後、ストによる欠航は初めて。
＞ 　１８日にスト入りした日本航空ジャパン乗員組合が１９日も継続する方針で会社側と交渉を続けている。日航は
＞ スケジュール調整が困難として、ストが中止になった場合でも欠航便数は変わらない。
＞ http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080618-00000996-san-ind
＞
＞ >日航はスケジュール調整が困難として、ストが中止になった場合でも欠航便数は変わらない。
＞
＞ ぇ"っ 　これはひどい
↑2008年のＪＡＬグループ

高額人件費、高給体質を大幅に下げずに、
赤字路線を縮小して、リストラなどあらゆることをしても赤字体質が変わらなかったら
高額人件費、高給体質が破綻の原因だったことが証明される訳だ。
もし、そうなったら労働組合は国民にどうお詫びするのかが楽しみだ。

全く報道されない事実。
私たちの血税が退職金と企業年金の穴埋に使われる事実。
反対世論が盛り上がらない限り実行されます。
金融機関、株主、そして国民。
全ての人が痛みを被るのに職員の退職金と企業年金は保護される矛盾。

元は、国営、国策会社。
すべては、国民の責任に由来する。

働きが悪いとは思わないが、給料は高すぎ。

アジアの新興国に対する競争力強化には、人件費削減は必至でしょう。
これは、航空会社に限ったことではなく、財界の生き残り戦略の一環でしょう、
将来、いかにして日本人の給与レベルを下げて、中国人の給与レベルに近づけるかと言う課題を
の中に日本人は晒されている。
日本人の平均給与は、さらに下がる必要があるのでは？

一旦全員解雇して、必要な奴だけ再雇用すればよい。
首を切れ！血を流せ！三流企業なんだから当然だ。
破綻した企業だぞ。株主は１００％減資。
従業員はもっと血を見るべき。甘すぎる。
リストラ、リストラで、全員首だ！！

>>30
ソースは？

3月にボーナス出ました！震災のドサクサで、マスコミからの非難なし。
ＯＫ牧場！

【派遣会社】 ベ イカ レント・コ ンサルティング 【ブラック】
★違法派遣事前面談常習企業★
* 新卒内定辞退強要事件。被害者の間宮理沙さんはベイカレント本を出版。
* 執行役員が、休職・退職強要、産業スパイ実行を指示。
* ハイリスクの違法派遣事前面接が事業存続(BCP)の絶対条件。

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テレビ番組でシャープの経営再建をお断りした稲盛名誉会長のおちゃめなシーン

年齢を理由のお断りしますが、小谷真生子キャスターに手を出しておちょくります
稲盛さんって、こんな人だったんですか？
http://www.youtube.com/watch?v=g5W5ie_wzk8&list=PLo0Cmune1s02zrFrTlVfj43Kh5DpLY7K4

>>36 ボーナスいいな〜

>>33
某復活与党は
労働者の給料を下げて物価を上げるらしいが、
そんな政党を信じる日本人ってなんだろうなｗ

デフレってそりゃ日本は給料も物価も高いのだから下がって当然。
両方下がるならさほど問題ない。
困るのはJAL。航空券だけはそんなに下げられないから。
客単価の高い日本に頼っているようでは再度破綻する。
関空から欧米線、福岡から東南アジア線を採算ベースに載せられるような体質に改善すべきだ。
成田もこのままでは維持できなくなる。（羽田は心配ない）

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