【JALは】日本航空JL021便【1/19会社更生法適用へ】

でも事実最初からそう思ってたしこのスレにもたびたび書いたし。

とくに前原がアメリカンの経営者と会談したあとに発した言葉は笑えたよ。
「デルタとの提携のマイナス面ばかり強調していた。もっとアメリカンとの
提携のメリットを主張してほしかった」
だってｗ
でもデメリットが大きいのが事実なんだもんｗ
いっちょ前に経営が分かってる風の前原の話しぶりは聞いててこっちが恥ずかしくなったよｗ

ドラえもんのネッシーの話を思い出した。

まあ長期的に考えればデルタのほうがいいのは誰しも認めるところだけど、
とにかく「今」重要なのは「カネがない」このひとつに集約されるからなあ。

>>953
おれ、最初からいると思ってたぜ。

そうそう。
今のJALにはそんなに余裕はないんだよね。

OW残留の意思決定はごく自然なことだと思う。
雨が天から地へ降り注ぐが如く、草木が風になびくが如く極めて自然な
成り行きでしょう。

>まあ長期的に考えればデルタのほうがいいのは誰しも認めるところだけど

そうは思えない。
年１７２億円の提携効果というけど、何を根拠にそんなことが言えるのか。
何々と仮定して、何々と仮定しての１７２億円。
何々と仮定して、何々と仮定しての経済効果、ではないのか。
結局は日本全国に作った無駄な空港の経済効果と同レベルの話ではないか。

もう一つ。
今までの日航の路線と全くカラーの違うスカイチームへの転向。
これを嫌って多くの顧客が離れることだって考えられる。
そんな負の効果をどれだけ考慮にいれてたか、甚だ疑問。

最後に一つ。デルタ＋日航連合の圧倒的なシェアによる寡占化の伸展。
消費者にとっては悪いことばかりではないか。

アホ官僚の皮算用なんざ信用できんよ。

それにしても、

「長い付き合いがあった人を振り払っていいのか」

実に良い言葉だね。

>>957
そうかな。
どっかの経済シンクタンクが試算したのも似た数値だった気がする。
とにかく今後間違いなく伸びる中国で高収益が見込めて、さらに北米とのパイプ強化で中国人客をごっそり取り込み。
アメリカンだと、アジアの有力メンバーがJALぐらいしかなく、どうしても資産を今までどおり全方向に向けないといけないから、
収益も上げにくい・・・・という話だったような。
ただ独禁に触れるか触れないかの話は問題だったけど。


>今までの日航の路線と全くカラーの違うスカイチームへの転向。
>これを嫌って多くの顧客が離れることだって考えられる。

それこそ「仮定」の話と思うんだがな。


ちなみに俺は残留でほっっとした派。
アメリカンよく使うので。

旧NWの利用者がDLにブチ切れてるのを見ると、JALがワンワールドに残留して本当に良かったと思う。

まあワンワールド残留で全日空が一番ほっとしてるだろうね。
スカイチームなんかに移籍されたら、ANAが必死になってる中国線をごっそりかっさらわれ、
北米線は7割のシェアおさえられたら手も足も出なくなるだろうから。

「長い付き合い」なら、旧NWじゃないの？
「育ての親」だろ

ライバルだった時期のほうがはるかに長いから。
というか、ＮＷに以遠権でアジア路線を食い荒らされなければ、ＪＬの経営も大分マシだったと思うよ。

成田の需要を喰い荒らしておいて、白馬の王子様の顔してJALを買収しようと
したわけか。流石だねぇアメさんのやり方は。

ワンワールドに当面の間は残留ってことだろ。
ＡＡとの提携なんて今までも出来てないのに発展していくわけが無い。
３年以内にスカイチーム移籍は不可避。

AAとコードシェアしてるだろう？
JALのアメリカ行きのビジネスクラスに乗ってるアメリカ人は
AAから航空券買ったやつだろ？

>>965
独禁法の適用除外を受けたらグッと提携は深まるよ。

あくまで米国本土だけを見れば、DLもUAもAAもそこまで差は無かったりする。
DLが優位なのはホノルルやグアム、サイパンもあるからな。

ワンワールド残留で、オーストラリアからは撤退だな。
カンタスとのコードシェア運行になるだろう。

JALはもう一度、倒産する
http://www.nikkeibp.co.jp/article/column/20100204/208945/

>>966
コードシェアってべつに相手はワンワールドに限らないだろ。アホか？

>>970
財部さんの指摘は的を射ているね。
ＪＡＬは国内線で航空券のダンピングなどやってる場合じゃない。
むしろ国内線はＡＮＡに頼み込んででも運賃秩序を維持しなければ
安定した運賃収入は見込めない。
ＪＡＬのプライドがそうさせないのか、少なくとも国内線においては
ＡＮＡを怒らせたらロクな結果にはならないだろう。

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ＪＡＬだけを優遇する静岡空港にＡＮＡが強く抗議、撤退も示唆
　ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100209-00000102-yom-bus_all
どうやらＡＮＡが本気で怒り始めたようだね

>>972
ANA社員乙

>>974
大会社が県に対して軽々しく撤退の文字を出していいのかな？
3月で500億の赤字は本当みたい。
ＡＮＡの役員は二流だ。こんなんではＪＡＬに替われない。

>>974

441 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/09(火) 09:44:48 ID:xTKZc/Fm0
こりゃ、ヤクザより酷い。

ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100209-OYT1T00102.htm

札幌線のJALだけに補助金を使うってんなら大問題だが、補助金は福岡限定、重複してる札幌線はもらってる訳じゃない。
そもそも、福岡線なんて補助金がなければ就航なんて考えもしないところ、県からお願いして無理矢理就航させたんだろ。
確かに今回の緊急支援は当初予定されていなかったモノだが、県の施策として福岡線維持を考えている以上、補助は当然。


それを、不公平だ、やめなければ撤退だなんて、完全に脅迫だろ！！
恥を知れ！！！

てか、本気で怒ったところでどうなるのかと。
厨房かw

>>974
ANAってチョンみたいにファビるよね(´･ω･`)

所詮二流のヘリコプター屋。お里が知れるとはまさにこれｗ

非国民ANAは撤退する理由が欲しいのだろう。
静岡空港は財務ピカピカのJALとよろしくやるのが一番。

日本国民なら日本航空に乗るべき。
堕ちて死んでも文句言わないのが国民のあるべき姿。

>>981
>財務ピカピカ
これ、あくまでイヤミだよなぁ？

日本「倒産」航空の赤猿が元気だなｗ

こないだまでは国の航空政策のせいで倒産したって泣いてたのにねｗ

また国民の血税で路線維持ですか？

ほんとにもう破産してくださいｗ

>>983
マジレスすると3月末で撤退決定なのに、静岡が保証金を払いたくないんで振興策をとってるんだけどね。
路線維持なんて全く念頭にありませんが何か？

>>984
バカニートなんかまともに相手にしなくていいよｗ

今日は赤猿釣り放題だなｗｗｗ


>>984
じゃぁ、静岡県の申し入れはもちろん断って
さっさと撤退するんでしょうなｗ

いちおう事実関係を整理しておくと、
今回の振興策はJALに対して金を出す物ではなく、利用者に直接出すもの。
なので、静岡県の申し入れを断るも何もないんだな。

それから、釣りというならどこかで宣言しておかないとただの負け惜しみということも、基本だ。

あー、もしかして、補償金払って路線延命をお願いしてるかと思ってた？ぼくちゃん。
全然違うからね。

次スレよろ〜

＞＞ID:AvZ7AiDr0

必死の連投　乙ｗ


＞補償金払って路線延命をお願いしてるかと思ってた？

基本的には今回のも税金を使っての延命策でしょ。
って言うか、この路線は保証金払っての路線延命策なんか、
もうとっくに実施してるしｗ
そんなことも知らんのｗｗｗ

今回のがもし本当の振興策だって言うなら、
８０００万円もの血税使って、静岡県にいくらのリターンが有るのよ？

倒産した航空会社に、倒産しそうな空港、倒産しそうな県
まぁお似合いな組み合わせだがなｗｗｗ

バカ厨房ｗｗｗｗｗｗ

>>990
お前も必死だなｗ

決定！
日航、アメリカンとの提携維持決定
2月9日13時35分配信 読売新聞
会社更生法の適用を受け再建中の日本航空は９日、米デルタ航空との提携交渉を打ち切り、
米アメリカン航空との提携を維持することを決めた。
同日午後発表する。昨年９月に表面化した米航空２社の日航争奪戦は、
日航と同じ航空連合「ワンワールド」に所属するアメリカンがこれまでの提携関係を継続、強化することで決着する。

日航経営陣には当初、デルタとの提携を支持する声が多かったが、１日付で就任した稲盛和夫会長が、
航空連合移籍による混乱が収益減につながるとの懸念を示したため、最終的にアメリカンとの提携維持で落ち着いた。

日航とアメリカンは今月中旬をめどに、米独占禁止法の適用除外（ＡＴＩ）を米政府に申請する。
ＡＴＩ取得後は、日米を結ぶ太平洋路線で料金やダイヤの調整ができるなど、事業統合に近い効果が期待できる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100209-00000674-yom-bus_all

>>991
>>992

反論できず
ついに火病ったかｗｗｗｗｗ

だから潰れるんだよ、赤猿さんｗ

稲盛会長GJ！！

着実に日航改革を進めてもらいたい

ノーマン峰田さんGJ

2分くらい誰も立てないなら次スレ立てるか

998

次スレ
【JAL、OW残留】日本航空JL022便【経営陣刷新】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1265692687/

だれも1000取りに来ないね

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