【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 13【RJGG】

トヨタの社長はプライベートジェットでアメリカに行ったとの推測記事もあるね

顧客満足度、四位に後退する。

>301
ガルフストリームだな

>>293
すでに、スーパー銭湯じゃん。
飯屋あり、お土産屋あり、マッサージあり（空港ならクイックのはずがなぜか30分から）
イベントも「地元密着型」

>>300
名古屋らしい。
他人の意見には耳かさない県民性の象徴。

>>302
しかもローカル空港枠で４位ｗ

小牧には何もない....

中部の春は何もない春です

トヨタ問題笑で済むレベルじゃなくなってきたな・・・・刑事裁判に発展したらえらいことに
今の政府には全く危機管理能力はないからな、トヨタは見殺しになるかも。

本社のアメリカ移転しかないかもな。
これまでのビッグ３に加えてビッグ４としてやっていく。
工場も全てアメリカ移転。
日本は東京に単なる支社として残る。
日本人は株主として経営に参加するだけにとどまる。

これだけやればアメリカも許してくれるよ

>>309
BIｇ３の圧力で無理。

ＪＡＬがコケた事をきっかけにアメリカは日本の経済を潰しにきてるな。
販売台数に対してトラブル数は圧倒的に少ないんじゃない？
こりゃ笑ってる場合じゃないぞ。
次にパ○ソニックやキャ○ンとか日本のトップ企業が潰されるような予感。

小牧を叩いている私生児キモ過ぎ

>>312
出たなバスオタｗ

中部空港欧州貨物便撤退に・・・

中部空港欧州貨物便 nhk
来月撤退中部空港からヨーロッパに乗り入れている唯一の貨物専用便が、来月末で撤退することになりました。
日本郵船の子会社の日本貨物航空は、中部空港からオランダのアムステルダムなどに乗り入れる貨物専用便を、
去年３月から週３便運行していますが、ダイヤが切り替わる来月末で撤退する意向を中部空港会社に伝えてきた
ということです。撤退の理由について日本貨物航空は「まだ正式に決まっておらず、コメントできない」と話して
いますが、輸出向けの電子部品や自動車部品を中心に、国際貨物の需要が伸び悩んでいることから、採算が
とれないと判断したものと見られています。　国際貨物の取扱量の低迷が続く中部空港にとって、大きな痛手に
なりそうです。

豊田社長は県営名古屋からアメリカに行った
トヨタの姿勢はセントレアを使わない方針ですか

>>313
いや、車なんで
障害者君
電車厨田舎のナメ野郎マジキメエな

JALの顧客って、どうしてこんな最低レベルなんだ？
小牧だけか？

いい加減に廃港しろよ

そりゃ名古屋から成田経由のがええわな
ナメに行くのは嫌だわ

そりゃ名古屋から成田経由のがええわな
ナメに行くのは嫌だわ

My name is on every car.に期待します。中部に凱旋帰国、しないだろなあ

>322
部下が作った英文を下手な発音で朗読するだけ。カッコ悪い。
あれで「留学経験あり」なんて、よく言えたよな。

外国の記者と英語で質疑応答ができてこそ「英語ができる」レベル。
ただ英文を読んだだけ。英語で会話ができない。
声の出し方も、いわゆる「あほ声」。
世界一流の企業の社長だというなら、プレゼン能力くらい磨いておけ。

テレ朝age

accented english=訛りのある英語（親切訳）、質疑では日本語に切り替え
と書かれていた。中空2代目社長稲葉氏は英語で質疑応答してた。「運転記録が暗号化
されていなくて読み出せるはGM,Ford,クライスラーだけ」とかだったような

真央ちゃんは、セントレアに帰国するか？

>>315
撤退発表前「まだ正式に決まっておらず、コメントできない」
撤退発表後「決定事項であり覆せない」

いつもこのパターンで地元は反論できないんだよな。

"撤退発表前"っていうのが外部に表面化する段階で、
すでに決定事項になってるので・・・

>>326
成田経由で

沖縄行きの手荷物検査でネルソンの銃弾見逃してんじゃねえよｗ
沖縄で入手したのかと思ったら、ドミニカから持って来たってｗ

日本航空貨物　中部・アムステルダム便　廃止。

つなみ来ます

貨物便（笑）

ムー大陸みたいに津波で沈めてしまうかw

さようなら中部国際空港

こんにちはセントレア！

祝・エアライン板復活

>>329
それから新幹線で

　　 ／⌒~~~⌒＼
　／ （ ﾟ�＞t�≡ ）y─┛~~
（_ ノγ Ｕ　　∩_∩）　 　 THANK YOU　Centｒair 　　┌───────┐
　　α＿＿＿Ｊ _Ｊ　　　　　　　　　and　　　 　 　　　 （｜●　　　　　 　 ● ｜
　　／￣￣￣￣＼ 　GOOD-BYE 常滑 WORLD！ ／|　┌▽▽▽▽┐　｜
　/　　　　 ●　　● 　　　　　　　　　　　　　　　　 　（　┤ ｜　　　　　　｜ 　|
　|Y　　Y　　　　　　　＼　またどこかで会おうね　　＼.　 └△△△△┘ 　 ＼
　| |　　 | 　　　　　　▼ | 　　　　　　　　　　　　 　　　　｜　＼あ＼　　　　　 |＼ ＼
　| ＼／ 　　 　 　 ＿人| ∧∧∩゛　 　　∧＿∧　　 　 | 　 　 ＼り＼ 　　 　|　（＿）
　|　　　　　　 ＿/）/）／( ﾟДﾟ)/　　 　　（´∀｀　）　　 ＿_ n　 　　＼が＼.　 |
　＼　　　　／ 〔／＼〕　U　　/　∩∩　（　　　　）o／　 ＼ ヽ　　　　＼と＼ |
　　｜ ｜　|　ｃ（*・_・）　 |　　|ヽ(´ー｀)ノ_|　 |　 | （__丿　 　　|. 　／＼　＼う |　(-＿-)
　　（_＿）＿）　UUUU　/∪∪ （＿＿_）（＿（＿_） ⊆＿　 　 ヽ_┘　 └──┘（∩∩）

何か韓国映画のロケ地になったの？

へぇ
空いてるからね。ロケに向いてるんだろう。

>>340
韓国の連続テレビドラマらしいよ・・・

トヨタのコストダウン体質が世に広まったため、経済が縮小した。
日本の企業がこぞって海外生産、人員削減、経費削減、子会社いじめ
をコストダウンの名の下に行い、経済をめちゃくちゃにした。
売れるものを作るのが企業の役割なのに、無理して安いものを作って
自身の身を極限まで削る。
削られた人たちは物を買わない、当然車なんてぜいたくなものは買わない
し、企業に残った人たちは割に合わない激務をこなしながら、次は自分
の番じゃないかと常に頭をよぎる為、当然ムダ使いはしない。新車なんて
もってのほか。
こうして悪循環は加速していく・・・

トヨタが人間も経済も壊してしまった。止めなかった政治も
同罪。

与太グループ・セントレアも同じか。
たしかに安く作ったが安かろう悪かろうで、減便が相次ぎ
需要もカットしてしまった。

>>323
英語ができなかったらかっこ悪い？だったら英語圏で生まれ育った人は
皆かっこよいのか？アメリカ人が日本に来たら皆ペラペラの日本語で話すのか？
別にトヨタの社長を擁護する気は無いけどな、これだけは言っとくわ。

アメリカの「世界一流の企業の社長」は中国に行ったら中国語で話すのか？
ベトナムに行ったらベトナム語で？ロシアに行ったら？．．．

何話をすり替えてるの？
一流大企業の社長で留学経験有りかつMBA取得なんて経歴に書いてて
しょぼい英語しかできなかったら少なくとも格好良くはないだろ
>>323を擁護するわけじゃないが、
>>322-323を受けて何で英語を話す人一般が格好いいかどうかの話になるのか理解に苦しむ。

セントレアで北側から進入するのか南側から進入するのかは
風向きで決まると思うのですが、
セントレアに問い合わせて、過去の情報は教えてもらえるのだろうか・・

>>348
試してみなよｗ　　相手にされないはずだからｗｗ

>347を補足すると、

カンペを読むだけでもあの程度のレベルで、
しかも質疑応答が英語でできないのなら、実力でMBA取得したとは思えないということ。
カネで学位を買ったと思われても仕方ない。

留学中のビジネススクール（大学院）では、討議を（英語で）しなかったのか？
そんなはずはないのだが…

>>347
仮にアメリカの「一流大企業の社長」で日本に「留学経験有り」かつ
「MBA取得」の人が居て、日本の国会に参考人招致されたら日本語で
答弁するか？日本人同士でも微妙な言い回しに気を遣うのに、幼少の
頃から日本に住んでいるような人でなければ通訳を使うと思うが。
普通はそれを”格好悪い”とは思わんだろう。
なぜ”しょぼい英語しかできなかったら少なくとも格好良くはない”のか？
その”英語至上主義”＝”アメリカ至上主義”が非常に引っかかるんだが。

その前に愛知至上主義をなんとかせよ。

＞その”英語至上主義”＝”アメリカ至上主義”

頭大丈夫ですか、この人？

中部空港の３レターコードは東京成田NRTや大阪伊丹ITMにならって
中部常滑TKNにすべき

中部は名古屋にない上、名古屋にある（ギリギリだが）のは由緒正しき県営名古屋・小牧の方
にもかかわらずNGOを名乗るなどおこがましい

>>354
NO Good Object　の略じゃなかったのか

また雪ですか？

中空の春は何もない春です

ヒースロー方式で施設使用料を大幅値上げして着陸料をうんと下げて便数を増加
（例によってマスゴミには着陸料値下げのみを大々的にPRさせて施設使用料大幅値上げは黙殺・・・でも個人的には不採算確実な地方空港建設に着陸料を使われるなら少しだけこの案は納得）
↓
貨物便が増加して捌ききれなくなったらりんくうの空き地に貨物ターミナル増設
↓
旅客便も増えて滑走路増設の際には自動車運搬船をつなぎ合わせてなおかつ横風対応を兼ねて可動式メガフロートを建設、更にメガフロート内部に駐車場とディーラーを設置
（大した利益が見込めずにメガフロート建設に消極的な造船業界もトヨタから圧力かけられたらNOとは言い辛いであろう）
↓
異常発生している海草の上に壊れて直らない中古のハイブリッド車とプリウスの下取り車を沈めて人口漁礁設置→釣り客に開放
（入漁料無料にして安く見せかけて駐車料金をぼったくる→名古屋人はヘルスに入る時に入場料を払うのが当然で東海道線以外の在来線と名鉄の運賃を高いと思ってないので何も考えずに払う）
↓
銭湯をヘルスorソープにする（当然入場料は徴収）

とりあえずこれで目先の利益の目処が立つわ。

>>350 >>351
留学つうか、アメリカの大学でしばらく働いてた立場から言わせてもらうが。
たしかにMBA取ったんなら英語で質疑応答くらいできなきゃおかしい。

ただし、公聴会じゃなかったらだ。

所詮外国人の英語だ。
細かいニュアンスなんて分からないし言うこともできない。
それでも議論ならばできる。議論とは明晰な言葉で話すべきものだからだ。

公聴会は本質的には議論の場ではない。政治的なショーの場だ。
議員達は自分の得点稼ぎのために、マスコミは印象操作のために、
片言隻句たりとも逃すまいと聞き耳を立てている。

20兆円企業の命運を、そんな英語力に委ねるか？

トヨタの社長は賢明な判断をしたと思う。
英語で話したほうが多少印象は良かっただろうが、それより思わぬ失言
しないことのほうが重要だった。言ったら最後、TVやようつべで
繰り返し流されて、米国の一般市民には印象が刷り込まれてしまうから。

少々穿った見方をするならば、通訳を介させ間延びした討議にすることで、
あえてその場の雰囲気をヒートアップさせないよう企んだのかもしれない。

とりあえず、カッコ悪いとか言ってる >>323が一番英語をわかってない。
難しさをわかっていない。恥を知れ323。

>こんなこと言っては悪いけど...

これから、西三河は産業氷河期が加速する可能性があります。
トヨタの大リコール問題は洒落ならん状況まで来るのは確実と地元では
グループそして協力会社までかなりの危機感になっている状況で、廃業
を検討している会社もじわじわ出てきました。
今のトヨタの内部留保だけではリコール費用を賄えるのか?と言えばそう
ではありません。このまま加速すれば２兆では足らないのは間違いない
ですから、下手すれば工場の売却もあり得ます。
周囲にトヨタ関係者が山ほどいますが、本体の工場勤務でも中国への異
動があるのでは？と囁かれていて、現地の賃金体系で転籍させられるか
も？といまドギマギしてますよ。

トヨタ姑息！プリウスのブレーキ異常を“こっそり”改善 2010.02.04

http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100204/dms1002041619009-n2.htm

　昨年５月に発売された新型「プリウス」で、ブレーキが利かなくなるとの苦情が米運輸当局に１００
件以上も寄せられていることが今月２日に発覚。３日になって、日本の国土交通省にも、同様の苦
情が昨年１２月以降、計１４件（事故報告１件を含む）寄せられていることが判明した。

　千葉県松戸市の国道６号では昨年７月１９日、４台が絡む玉突き事故を起こしたプリウスの運転
者が「ブレーキが利かなかった」と説明。この事故で追突された車の２人が軽傷を負った。事態を
重くみた同省はトヨタに調査を指示した。

　あきれたことにトヨタはその後、「正確には把握していないが、トヨタの販売店には（国交省より）
もっと大きな数字で苦情が来ている」（佐々木真一副社長）とやっと情報を出してきたのだ。トヨタが
販売店を通じて把握したプリウスのブレーキに関する苦情は７７件に上った。

　しかもトヨタはこうした情報を公開せずに、こっそりと１月から生産しているプリウスのブレーキを
改善。関係者によると、アンチロックブレーキシステム（ＡＢＳ）を制御するコンピューターのプログラ
ムを変更したという。

　手直し前に販売した車については、苦情があった場合、販売店で改善。販売店での改善には２
時間ほどかかるという。

>>359
英語力じゃなく、日本語力もない。
「公聴会に行くのを楽しみにしている」と言ったアホ社長。

楽しみにしてたのは「カンペを読むこと」だった。　大笑いだぜ。


楽しみにした公聴会でカンペを読んで、仲間の前で泣きべそかいたジジイ。
これが、今回の騒動で世界に知れ渡ったトヨタの社長の姿。

世界の名だたる大企業には、こんな恥ずかしい奴はいない。

MBAを公表するくらいなら英語を話せ。話せないならMBAを隠せ！

今日のニュース斜め聞きです、需要予測を上まわったのが県営名古屋含め８／９８位？
予測ないのが24あり、予測したのが国交省の外郭団体、空港生産研究所？？？？？天下り天国

金曜日に行くからね！

>>363
日本語でおｋ

週末にそら旅フェスタ２０１０というのがあるんだが、何やるんだ？

行った気になる「エア旅行」

安心　安全

中部空港２本目滑走路だけは例外なのかｗ中日新聞さんよ


http://www.chunichi.co.jp/article/column/editorial/CK2010031102000044.html
【社説】
赤字空港続出　甘い需要予測のツケ
2010年3月11日

>>369
自分勝手ですから、中部だけは２本目も作っていいし
小牧も残していいらしいです。

たった１日２便の貨物便で経済の活性化がなされるようです。
１日２０便ある関空の貨物便は無駄でも。

>>363です、すみません。詳しい記事があったので貼ります。中部は予測の80%とマシな方
http://mainichi.jp/select/biz/news/20100312k0000m020092000c.html

長崎とか熊本とか岡山はシナ朝鮮経由で海外に行けるようになってるのか
名古屋は成田便出せばもっと客来るのにな

★生産ラインの車中で男性死亡　自殺か

・１２日朝、愛知県刈谷市にあるトヨタ車体の工場で、生産ライン上の車の中で男性が
　死んでいるのが見つかった。硫化水素自殺を図ったものとみられている。
　警察の調べによると、１２日午前６時すぎ、刈谷市一里山町にあるトヨタ車体富士松工場の
　生産ラインの車の中で、４０歳ぐらいの男性が倒れているのを従業員が見つけた。
　消防が駆け付け調べたところ、硫化水素ガスの発生が確認されたため、従業員を
　避難させるとともに、車を工場の外に運び出して処理を行ったが、車内の男性は
　既に死亡していた。

　車の窓ガラスには内側から「硫化水素充満中」と書かれた紙がはられ、車内からは
　液体を入れていたとみられるペットボトルも見つかっており、付近からは遺書のような
　ものも見つかっているという。死亡した男性は工場の従業員とみられている。

　http://www.ctv.co.jp/newsrealtime/index.html?id=51698

トヨタの人減らしが最高潮に達しました！

搭乗率18%
中部ー徳島便
今秋に廃止か？

矢野きよ実、自粛でデラ九州のポスターどうなるのやら

>>373
与太はやることが・・
でも、これも「ナゴヤ名物」いじめ。

>>372
韓国とはオープンスカイ協定が結ばれているからね

背水関空＜２＞　ハブ韓国・仁川に存在感…日本の地方空港も後押し
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco/news/20091216-OYO8T00279.htm

＞日本の地方空港と仁川を結ぶ定期旅客便は０９年冬ダイヤで２４都市、週１３６便にのぼる。
＞一方、ピーク時は３３路線を数えた関西国際空港の地方路線は、今や７都市を結ぶに過ぎない。

成田は、羽田のハブ化や仁川と地方空港の結びつきに危機感を抱いているから
国内線の獲得に乗り出している

「国内線増便視野に」　成田空港戦略会議で森田知事
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/chiba/100127/chb1001272109007-n1.htm

　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　俺は葬儀に参列しない、花も贈らない
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

そんな>>378に
ttp://www.youtube.com/watch?v=SFl-_c3BbsY&feature=related

徳島便、どうせ名古屋空港からだすんじゃねｗ

>>380

小牧はJAL系列のみ。ANA系は中部に集約されてるから、廃止決定だよ。

>>381
経営難のJALじゃ無理だが
羽田線飛ばしている縁でJAIR小牧ー徳島もありえたかもしれない。

ただし中部発の路線は２社とも軒並み低水準。
いや厳密に言えば伊丹も羽田もひどい（成田や関空はそもそも話にならない）
あまりにも値上げしすぎて航空離れだな。

上級会員になるほど乗る、当板の住民は別だろうけど一般会員にとってメリットが少ないな。
ダブルマイルでも鉄道に負ける。ANAは水茶しかでないんじゃ、唯一の利点すら失われる。

名古屋から徳島なんて「競合路線」じゃないのに撤退だからどうしようもない。
JRなら岡山、高松乗換え
新神戸までいってバスの方が早いか。

冷静に考えたら、徳島線は
静岡に移ってFDAが飛ばしてくれる模様。

徳島に実家だがどうしたの帰ったか？

>>383
それはどうだろう。
ＦＤＡだって、そうそう路線を増やしていく余裕なんてないと思うよ。
ただえさえ、ＪＡＬが投げた静岡と松本の路線引き継がなきゃいけないのに。

トヨタ従業員関連の労災、自殺、そして交通事故や犯罪は
一切報じられないが数としてもそれなりにあるというのは
地元では語られている話。

トヨタ関連の正社員は　”おらがトヨタ”というような
能力も無いタダのライン工の身分なのに勘違いした冷酷で
人間味の無い者が多い。

派遣や期間工が作業でケガをするとその都度ミーティングなどが開かれ、
時間を取られる。正社員たちは・・・・
→　「バカヤロ！　迷惑かけやがって。また上から管理責任を言われるよ」

派遣や期間工が自殺・・・・正社員たちは・・・
→　「自殺するくらい仕事や人間関係がイヤならすぐに辞めていけば
　　　いいのにな。仕事なんて他にいくらでもあるだろ？
　　　コンビニのレジとかビル清掃とか誰でもすぐに出来るだろ」

というような世間を知らない世の中をナメた人間、
まさに「井の中の蛙」ならぬ「トヨタの中の蛙」
って感じだね。彼らは。

でもそんな人間が大半じゃないか？＞セントレア

某Tラウンジなどはほとんどかｗ

今日午前中にスカイマークのＢ３が来てたけど中部に就航するのかな？

B3ってボーイング737って事？

>>388
待望の中部−茨城線就航か！

徳島にしろ岩手にしろアホ神田が規制してるじゃん
無理だろうね
なんなのアイツ

新幹線でわざわざ遠くの空港に行く奴なんかおんの

バスとか新幹線とかアフォかと

スカイマークは訓練場としてセントレアを使っています。



弱小エアラインにさえなめられたもんだな、セントレアは・・・・・

>>394
枯れ木も山の賑わいって言うぜ！　…ん!?　何かチョット違うが、まあ気にすんな。ｗ

フィギアで優勝した女の子が中部空港に帰ってきました。
彼女も愛知県出身みたいだ・・・

神田は県営の利権がウマミあるんだろう。設楽ダムとかも。前島なんか知らん、だろ
ＢＢＣ見てたら最悪は脱したみたいだが、ここはＴ社という特殊事情がある
>The International Air Transport Association expects to see global
passenger numbers rise by 5.6% in 2010, after falling 2.9% last year.
＝2009は2008から2.9％減って、2010は5.6％+と予測

今日、会社に中古の建設機械を買い付けに来た
パキスタン人に、
「お前、子供手当のこと知ってるか？」
って訊いたら「知らない・・・？」って言ったので
日本に居た年数と子供の数を聞くと、５人いるって言ってた。

子供手当のこと説明し、５人で年間１５０万円以上
支給されるよと教えたら、本人・・
「・・？？？？？」「なんで俺にくれるのか？」「嘘だろ？」

さんざん説明を繰り返し、納得したら本人大喜び、

「日本に来てよかった！」「日本サイコーです！」
「すぐ仲間に連絡します」「国の家族にも連絡します」

そして最後に「ありがとう！」「今日の夕食はおごりますよ」

そして、夕方までガンガン電話しまくってた。

>>392
お前以外は、普通におるよ。
無い物ねだりしなきゃ行けないような海外旅行なんか行くな。
田舎親父が、素直に東京で迷子になりますと言え！
ヴォケ、カス、クズ！

そこのヴォケ、カス、クズ！
わざわざ新幹線乗って他の空港行くやつなんか
普通にいる訳ないだろうが！