【荷物】空港・機内で見たDQN PART9【サイズ厳守】

あんな事やこんな事
ダメよダメダメ〜


大いに語れ〜

★前スレ
【マナー】空港・機内で見たDQN PART7【厳守】　　　←　本当はPART8
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1246240012/

過去スレ
【禁止！】空港・機内で見たDQN PART7【違法行為】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1224498835/

【通報】空港・機内で見たDQN PART6【晒せ】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1213923022/

【晒せ】空港・機内で見たDQN PART5【通報】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1205973161/

【国内外】空港・機内で見たDQN PART4【問わず】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1186343688/

Part3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1168779165/

その前が見あたらないっす。。。

>>1
お疲れ様。こっちが本スレだな。

本スレあげ

12月からの保安検査場が楽しみで､夜も眠れません

まじであのｹﾞｰｼﾞに引っかかったら即手荷物ｶｳﾝﾀへ池なの？
出発時間間近だったらどーなるんだろうかw

検査員：「あー、手荷物ｶｳﾝﾀへﾖﾛ」
搭乗客：「いいじゃん」
検査員：「だめぽ」
搭乗客：「鬼w」

こんなやりとり連発だろうなw

>>5
そんなDQNを追い返すために、Ｘ線検査機に荷物が入らないようになる。

新千歳はもう付いていて、オーバーサイズを持っている客には12月から
預けなければならなくなると説明していた。

まあ、大量の荷物持ってる奴は飛行機使って引越すんだよ。業者使うと高く付くからな。

客：最前列の窓際
GH：前から7列目の窓際が現在お取りできます
客：はぁ？
GH：前方でしたら3列目の3人がけの中央になりますが..
客：バルクヘッドだよ、バ・ル・ク
ってな具合で、カウンター15分ぐらい独占してる奴がいた

そういうバカは死ぬまで治らないから、搭乗拒否でいいのに。

>>8

で、結局どうなったの？

「足元が広いお席でしたら、プラス７０００円でＰＣはいかがでしょうか？」

って言えばいいのに

先週、羽田のプレミアムカウンターで
「特割１でも、便変更できると言われた」と延々ゴネてる人いたなぁ。

窓側といっても窓際とは言わないだろ普通

カウンターでごねるヤツまじ死ね

「できると言われた」
って言えば確かめようがないからとウソをついてるんだよな
本気で最低だと思うよ、そういうの

欠航かなんかで振り替えられた経験が元かもしれないな

違うケースを混同して、間違った知識を確認せずに盾にしてる時点でイタイだろ

過去特割で一度だけ便変更してもらったコトあるが、あれはあくまでも特例で二度と無いことだと思ってる。

>>11
窓際ってあまりいい意味じゃないな。
「窓際族」とか。

当然、確信犯だろ

>>18
プっｗ
低い教養の自己晒し乙ｗ

前スレDAT落ちしました
浮上します(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

土曜のＮＨ１１１で俺の前に座っているおっさんと中国人系の外国人妻（みたいなの）が
痛かったぞ。機内食配布中のカートから一言もなくどさくさに「３本ぐらいいいじゃん」
とか言ってワイン３本持っていくし、手荷物を一人で４個も持ち込んで搭乗するし、
痛いちいったらありゃしない。取ったワインのビンを返すところ見てないからたぶん
そのままかばん行きだろうな。
到着間際には注意しても寝た振りしてリクライニングもどさねぇし、到着時には
相方にＳＦＣのタグを自慢するしで痛いよ。
漏れもＮＨ＊Ｇだけどあんな痛いのは久しぶりに見たよ。ねぇ、あ●●かさん。

手荷物検査場でのトラブルやトラぶっているやつの目撃情報まだー？ ﾁﾝﾁﾝ

ＳＦＯ−ＮＲＴのＮＷ、燃料ランプに異常ありって言うんで燃料空中投棄、
ＳＥＡに緊急着陸＆点検・整備という目にあってＮＲＴ到着が６時間遅れた。
時間は２２時回ってたかなあ。
おかげで良いホテルに一泊（新幹線がもう無かった）出来てまあいいかだったが、
どこぞのリーマン御一行大激怒。ＮＷのＧＣに｢会議に遅れた。補償しろ」
「休業補償しろ」「会社までハイヤー出せ」と大騒ぎ。
ところがＧＣの応対がまたクールで

「どうしてくれる｣→「規定に則った、最善の対応をいたします」
「規定ってなんだ」→「チケットに書いてあります」
「読めん」→「しらんがな」
「訴えるぞ」→「おまちしております」
「責任者出せ」→「私が全責任を負っているものです」
「お前じゃ判らん」→「ではもう一度最初から、詳しく御説明いたします」

という感じで、なんか合気道の達人がチンピラをぽいぽいぶん投げてるようで
とっても気持ちが良かったでっす。チラ裏ｽﾏｿ。

そのときの俺の気持ちの参考動画ね。
ttp://www.youtube.com/watch?v=hV1y9QX8-Mg&feature=related

>>23
JALもANAもこういう対応をすれば良いのに。

>>23
おみごと！
そういう対応ってスキッとするね。



ところでサイズオーバーＤＱＮレポートは？

今朝、伊丹のセキュリティゲートでわめいてるおやじ見た。
この前はこれで乗ったとか言いながら。

朝だったから少し急いでいたから、ちら見して行っちゃったけど。
この板見つけたから書いとく。

手荷物サイズの件
検査場を通った後に買ったお土産はどうなりますか？

手荷物検査場を通った後のロビーの売店は廃止。

明日ひっかかりそ・・・逝ってきまつ

>>30
ちゃんとサイズ比較できる台があちこち置いてあるから、
セキュリティ行くまでに確認すればＯＫ
気にしてる人は引っかからないと思う。

私は幅５０センチ、高さ４０センチ、奥行き２０センチです。
手荷物として飛行機に乗ってもいいですか？

音楽家が荷物規制に抗議してるがはっきりいってあんたらが迷惑だから
規制作ったの。わかる？

航空券を購入してお乗りください。

＜機内手荷物＞大きさ制限の厳格化始まる　国内航空各社
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091201-00000029-mai-soci

12月1日11時34分配信 毎日新聞

　国内航空各社は機内に持ち込める手荷物の大きさの制限を厳格化し、１日から適用した。
これまでは各社で制限サイズがバラバラで、空席状況などに応じて柔軟に対応してきたが、
定時運航維持のため徹底する。

　機内にキャリーバッグを持ち込む客が増え、収納に手間取るなどして出発が遅れるケースが相次いだための措置。
新たな制限は、客席が１００席以上の機種の場合、３辺の合計が１１５センチ以内で各辺が
幅５５センチ、高さ４０センチ、奥行き２５センチ以内。
１００席未満の機種は、合計１００センチ以内で各辺が４５センチ、３５センチ、２０センチ以内。
制限を超える手荷物を機内に持ち込む場合は、追加料金（片道一律１万円）を支払う必要がある。

　羽田空港では１日、保安検査場に置かれた専用のゲージで、係員が大きさの微妙な手荷物のサイズを測っていた。
【小泉大士】

機内持ち込み可能な手荷物のサイズを統一
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20091201/20091201-00000015-nnn-soci.html

12月1日11時3分配信 日本テレビ

　飛行機の座席上部の棚に入らないキャリーバッグなどを持ち込む乗客への対処で
飛行機の出発が遅れるケースが増えていることなどから、
１日から国内線の機内に持ち込める手荷物のサイズが統一されることになった。

　国内の全航空会社は１日から、国内線の機内に持ち込める手荷物のサイズを、
１００席以上の飛行機では３辺の合計が１１５センチ（５５センチ×４０センチ×２５センチ）以内、
１００席未満では１００センチ（４５センチ×３５センチ×２０センチ）以内に統一する。
大きさは保安検査場で計測され、基準を超える手荷物は出発カウンターに戻って預けることになる。

　「全日空」では、去年一年間に乗客の手荷物のトラブルが原因とみられる飛行機の遅れが約５０００回あったという。
航空各社は「定時運航のためにも協力してほしい」としている。

＜キャリーバッグ＞機内持ち込み、１２月からサイズ厳格化
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091128-00000039-mai-soci

11月28日15時1分配信 毎日新聞

　国内航空各社が１２月１日から、航空機内に持ち込める手荷物の大きさの制限を厳格に適用する。
制限サイズを超えた大型のキャスター付きのキャリーバッグを持ち込む乗客が増え、
荷物棚に収納できず出発が遅れるケースが続発したためだ。
制限を超えていても申告しなければ機内に持ち込めたケースが、保安検査場で計測され「排除」されることになる。
年末年始は空港での混乱も予想され、帰省客や旅行客は注意が必要だ。【合田月美】

　国内航空各社で作る「定期航空協会」によると、ここ数年、機内にキャリーバッグを持ち込む客が急増。
荷物棚に収まらず貨物に預け直すなど、手荷物をめぐるトラブルで出発が遅れた回数が昨年１年間で約４８００件に上った。
このため、各社バラバラだった制限サイズを統一し厳格化することを決め、８月下旬に公表した。

　１２月から機内に持ち込める手荷物は、客席が１００席以上の機種で、３辺の合計が１１５センチ以内、
かつそれぞれ幅５５センチ、高さ４０センチ、奥行き２５センチ以内に。
また、１００席未満の機種は、合計が１００センチ以内で各辺が４５センチ、３５センチ、２０センチ以内に統一する。
手荷物はすべて保安検査場でチェックし、制限サイズをオーバーする手荷物はカウンターで預けるか、
壊れやすい場合は追加料金（片道一律１万円）で荷物用の座席を確保することになる。

　大手メーカーのキャリーバッグ販売を手がける「カバンのセレクション」（埼玉県所沢市）の市川憲一店長は、
「『機内持ち込み可』と表記していたカタログの見直しを検討しているメーカーもある。
今後は規格に合った商品作りに対応せざるをえず影響は出る」と話している。

　制限の厳格化は音楽家たちにも影響を与えそうだ。「命より大切な楽器をスーツケースと一緒に預けるなんて
できない」と音楽家の間では困惑が広がる。バイオリンケースは小さいものでも３辺で計１３０センチ前後だが、
これまではほとんど無料で自分の隣の座席に置き、満席時は荷物棚に入れてきたという。

　全国の音楽家で組織する労働組合「日本音楽家ユニオン」（東京都新宿区・約６０００人加盟）には、
「往復２万円の追加料金でギャラが消えてしまう。死活問題」「預けて破損した場合、高額な被害を補償してくれるのか」
と非難の声が多数、寄せられている。篠原猛・代表運営委員は「１００人規模のオーケストラの場合、
バイオリンやビオラは３０〜４０人。つまり６０万〜８０万円負担が大きくなるため、公演を取りやめるケースも増えるだろう。
キャリーバッグのとばっちりで音楽文化が衰退する」と指摘する。同組合は定期航空協会に改善を求める要請書を提出した。

　一方、日本航空は「ルールはルール、たとえ１センチの超過でもお断りするしかない」、全日空も「公平性の面からも、
ルール改定を機に今後はルールに沿って対応する」としている。

今日みたいに吠えてるおっちゃんがいなくなったら、楽器とか判るものには寛大になるんじゃないかな？
そのうち定着したらルールも変わるんじゃないかな？
楽器持って隣席に置いて乗ってる人は見たこと無いけどね。（あまり乗ってないからかな？）

>>32
合計が100cm超えてるから、ダミぃーーーー

>>37
往復2万円で大事な大事な高額な楽器が保証されるんだから安い物だろ？
楽器は金食い虫なんだという自覚がないんじゃないのか？どこぞの航空会社は太ってたら2席分だぞ。

車を購入したらガソリンが高い、税金高いこれじゃどこにも運転していけない　
俺達が車で移動してその税金で地方の道路が維持される
こんなにガソリンや税金が高いのなら道路なくなっちまうよとか言ってるのと同じ

国際線だと、座席を楽器で占有するときは、割引なしの運賃を請求されるはす

名前はチェロとか記載される

ただ、クラシック畑のギャラって想像を絶するくらい安いから、社会としてそういうことも
ちょっとは支えてやらなきゃいかんのではないかな．．．と個人的には思う。
子供の頃からあれだけ投資して、しかも才能が必要で、それでいてリターンがあれだけ
少ない職業も珍しいよ。
アゴアシ付きで呼ばれる立場のプレイヤーなんてホント数えるほど。

既存のルールを無視して甘えてきた事実を棚にあげ、ルール遵守が明確になったら文句言うとか、どれだけ自己中だよ。
ルールに従う方法を考え調整するのは利用する側だ。
コンテナじゃなく料金払って犬っころと同じところで問題ないだろ。

飛行機がイヤなら電車や船で行けばいいじゃないですか？

別にパンがないならケーキを食えと言っているわけじゃないし。

棚にも座席下にも入らない大きな楽器をPC最後列と壁の間に置いていたため、
出発が遅れた経験があるけど、かなり迷惑。
これまでこれで乗れていたとゴネてたけど。

楽団を支援するならそれでいいけど、
それならばルール無視の無茶をするんじゃなくて、年間契約なりして、
AB券を安くしてもらったり、一定量無料支給してもらえばいいんじゃないの？
上得意企業に優遇している訳だし、文化事業に理解のある大企業と組んでお願いするとか。

前例を盾にルール無視でゴネるのは筋違い。

楽器を例外として認めたら、釣竿だのカメラ機材だの収拾つかなくなる悪寒

国内線は、手荷物サイズのみ、みたいだけど、こないだ、ANAのINTに
乗ったとき、FD乗り継ぐので機内持ち込みにしようとしたら、
機内持ち込みは、7kgまでと言われたけど、重さは関係ない？

FDは、X-PRESSで乗ったから、余裕で機内持ち込みしたけど。

お前ら　音楽を出来なくするのに
必死だな(ｗ

>>45
逆パターンで、手荷物を足元に収納したかったのでNHの772の一番後ろに乗ったら、
足元に客室乗務員のスーツケースとキャリーバックが複数収納されていて、何も置けなかった。

この規定、音楽家は災難かもしれないけど、複数のカバンを持ち込む
客室乗務員にも厳格に運用して欲しいものです。

アメリカだと
日本と同じサイズの棚を使ってるのに
日本人が持ってるかばんよりデカイのを普通に棚に入れてるのに
なぜ　日本だけ規制が厳しいのか？？？
外国人がびっくりするだろ？

>>5
実際にその通りのやりとりがあったら可愛いｗｗｗ

ここまで流し読み

１．音楽家はギャラの中に往復２万円を追加してもらう方向なんだろうな。
今までは航空会社が負担してたけど、今度からは主催者が負担。
ティンパニの人はどうしてるんだろうか？

２．サイズの厳密化は、やっぱりお客のニーズではないかと思う。
くそ重たい荷物を自分で収納しないでCSに任せる一方で定時制を求める。
客が選んだ結論だと思う。
毛唐は自分で荷物をしまう気がするし、多少の遅れで
この世の終わりのように咆哮することはないと思う。
まあ悪いことではない

>>49
後方って乗務員の荷物よくあるな
このまえも最後方通路側の座席の後ろに
紙袋に入ったマニュアルが置いてあった

海外オケの縦断ツアーから北海道、四国、沖縄は外されちゃうかも。
国内オケも、北海道、四国、沖縄へは出向かなくなるかも。

アイスホッケーやスピードスケートの選手なんざ
持ち込めるサイズなのに、預け荷物なんだぜ。
楽器屋、優遇されすぎだろ。

ロスバゲしないなら預けてもいいんだがな。だから国内線はまぁいい。
だけど国際線は到着空港のクオリティ次第。

文化的背景とロスバゲの多さから欧米の航空会社は楽器に寛容。
日本の会社の国際線が厳しくするのは楽器持ちにとってリスキーすぎる。

DQN音楽家死ね

>>49
自分の足元（１つ前の席の下）は空いてたでしょ。
自分の座席の下は荷物を入れる権利ないし。
足元＝自分の座席したと勘違いして入れてる奴見たことあるけど。

自分の足元以外は目が届かないから危険なんだけどね。

楽器はあずけるか宅急便で送れ。
社会の寄生虫が。

>>50
アメリカは、
座席真上の棚が空いてなくて怒鳴るオッサンがいないから。
棚に入らないとCAに「これ入れといて」と言う偉そうなオッサンがいないから。
（もしくは、CAがそれを断れない風潮だから）
収納に手間取ってちょっと遅れるとクレーム入れるオッサンがいないから。
キャリーバックを引いてあたりにぶつけまくるオッサンがいないから。
（もしくは、ぶつけられても気にしない人ばかりだから）

前スレで香港のパーティー遅れるって嘘ついてCゲットした奴も
楽器持ち込みしてたよな。

>>61
懐かしいなｗ

この前AC乗った時
離陸の最中でも最後方の座席の上にCAの物と思われる荷物が
普通に置いてあってワロタw

>>52
演奏者とは全く別ルートで運ぶ。
飛行機利用の場合は航空貨物扱い。国内だとトラック。

バイオリンやビオラは自力で難なく持ち運びできるサイズで，
かつ価格が洒落にならない（プロ用だと100万〜）から，
できるだけ手元に置いておきたいと言う心理は理解できる。

楽器つうかバイオリンは可哀想だな。

音楽だ芸術だって言ったって単なる好きな奴限定の娯楽なんだから、
携わってる奴はもっと謙虚になれよ。
他人の余った金もらって食ってる芸人なんだからさ、楽器運ぶ金がありませんって
素直に言ってご贔屓に恵んでもらえばいいじゃん。
大体代わりだって山ほどいるんだから、無理して続ける必要は無いよ。
俺は天才だって言うんなら、ピンでＣＤでも出して稼げばいいって話。

誰かも書いてたけど
まずは、一様にルールを浸透させて
その後、楽器運搬に関して客が理解を示したら
無料に戻してもらえるんじゃないかしら。
そもそもこの制度って客のクレームが発祥だと思うので
客を敵に回すと金輪際無理になってしまうと思うな。

制度の善し悪しって言うよりは、客のニーズに応えるには
こうするしかなかったって感じだもの。

そういえば、よく空港で客室乗務員がコロコロバッグをそのまま改札を抜けて
機内に入って行くのを普通に見るな。

あのコロコロも規定外サイズだろ！

検査機の枠見ると、かなりちっちゃく見える。
ちっちゃいボストン1つで出かけること多いけど、荷物いっぱいにすると通らない悪寒。

HKGのように、まず係員が荷物の大きさチェック
（明らかに小さい場合はノーチェック）してから、保安検査の列に
並ばせるようにすれば、スムーズになると思う。

だけど、羽田空港など、構造上、運用が難しい空港ばかりだろうな。

てか空港のX線装置の枠、あれほんとに40×25開いてんの？すごく小さく見えるんだけど

>>50
＞アメリカだと日本と同じサイズの棚を使ってるのに

よく知らないけど本当に同じ大きさの棚だろうか？
あいつらほぼ全員とんでもなく大きいゴロゴロ（日本の機内持ち込みの2回りは大きい）を
持ち込んでるけど、それが縦で入るんだぜ。とても同じ大きさの棚とは思えない。

旅客と乗務員を一緒にしちゃダメ。
約款で縛られてるわけじゃないから、CAがどんなサイズの何を持ち込もうが、業務上必要なら
制限はない。

非常にタイトなスケジュールで便間を移動しているから、荷物は全て機内にないと次の
フライトに間に合わない。
仮に、旅客と同じ制限を課して荷物を預けると、今の人数では全く便を回せなくなるので、
より多くの乗務員が必要になり、料金値上げや便数減という形で旅客に影響が出る。

基本的に、お客さんのために最も良い方法を模索してるわけだから、立場の違う人を
比べて、ズレた公平感でクレームしない方がいいと思う。

>>55
つーか、木製の弦楽器なんて、生ものだぜ。
床下の貨物室なんかに入れたらオシャカになることだってある。
しかも、時価なら数億円もするものをリースで使ってる人だって大勢いる。

バイオリン持っている学生です。
学生オケの仲間の所有楽器は、下は5万円から、中で20万円、上はいろいろです。
共通しているのは、安い弦でも我慢できるけど、結露ができるような貨物室に大事な楽器を預けることはできないという見解です。
5万円の楽器を持っている人は飛行機に2.5往復するだけで新しい楽器が買えるコストなわけです。
駐車料金が一日30万円で、車の価格は150万円みたいな感覚は受け入れがたいでしょう。
せめてコントラバスなどのように専用ケースを航空会社が用意してくれれば、預けたりできるんですが、選択の余地を出さずに強制値上げなどされると博多東京間でも新幹線に乗るという乗客が増えるかもしれません。

それでいいじゃん。

国際線も厳格にしろ。

姉妹で数十万円のと数百万円の楽器を二丁持っていて、加湿器除湿機空気清浄機がある部屋で楽器は保管しています。
何枚かの木の板をけずりだして張り合わせてニスをぬって中に小さな割り箸よりも細い棒を支え棒にしてあるのがバイオリンです。
その棒が倒れたり、板と弦の間ある駒がゆがんだりしたら、修理に出しますが、数万円はかかります。
楽器本体がそって隙間があいたりしたら、その楽器は死んだも同然です。
何よりも楽器は魂の半分みたいなものです。
作った人が死んでいれば、同じものはもう二度とできないのです。
弾かない人が見れば、二人の楽器は一緒に見えるだろうなとおもいます。
使っている弦も数千円のと1万円のですが地上乗務員や保安員のみなさんからはわからないだろうなとおもいます。
ヤフオクで2万円の中国バイオリン買ってセットで3000円の弦を張って、
これは、イタリアの300万円のバイオリンで1万円の弦を張ってありますと主張することもできるわけです。
ＪＡＬでは15万円を超す荷物の保険料は1万円につき10円払えばいいそうです。
1千15万円までの楽器なら1万円の楽器持ち込み代以下の保険料ですね。ラッキー

弦楽器収納具は、荷物の形状がそれと一目でわかるものだから、
一般乗客の手提げや台車付き旅鞄より大目に見ても不公平感はない
(チェロはどうしてるのか気になる)

>>58
なぜ？
航空機でも新幹線でも高速バスでも、指定席はその席の空間を買っている
それなら、まずは自席の足元に置くべき
あるいは、前席や隣席の足元に置きたいなら、それは他人の領分への侵入だから、ちゃんと了解をとらないと
さもなければ、最前列の客は制約が大きく、最後列の足元はフリースペースになる
(頭上の網棚や荷室は場所が規定されていないから、空いた所でかまわない)

貨物室と客席は繋がっているから、貨物室で結露するなら客室でも結露するだろ。
上空では、カラカラに乾燥してるから絶対に結露しないし。

取り扱いの悪さの方が問題じゃないかな。
コントラバスも持ち込むのだろうか・・?

>>64
プロ用だと100万〜　なんてもんじゃない。

アマチュアでも100万程度の楽器はもってる。
プロなら最低でも1000万〜　

そういう価値のあるものだから、
今後は航空会社の好意に甘えずに
主催者に請求してね、という話。

上空でも結露はするよ、人が大勢いるとね。

てか乾燥に弱いからとか、機内の湿度なんて激しく低いし、持ち込む理由にならん。
空調も効いて与圧されてるバルクルーム（だっけ）で運んでもらえばいいだけ。
楽器だろうが、規定外のサイズのものである以上、同列に扱うべき。

楽器を錦の御旗にして航空会社に迫るのはあまり賢くないな
音楽は金が掛かると解って選んだ道なんだから覚悟したら？

それがイヤなら、主催者に掛け合うか、文科省に支援金でも請願するこった

検査場の運用は厳格に行われているのか？

報道ステーションを見ていたらＸ線検査機のゲージを上に上げて荷物を通す状況が映っていた。
これは厳格な運用？
それとも、これがテレ朝クオリティ？

高価な楽器なんだから、という気持ちはわからないでもないけど、
それだけで特別扱いを求めても一般的には理解されないと思う。
そんなこと言い出したら他にも色々出てくるよ。
高価だろうが何だろうが荷物は荷物。
サービスを受けたいなら対価を払うのが原則です。
明文化されたサービスの改悪ならまだしも、今まで厚意で無償で受けてきたサービスを維持しろなんて言っちゃダメでしょ。
音楽文化がどうとかも、本来航空会社が負う責任でもなんでもない。
公演主催者に機材輸送費として請求するのがまずは筋だと思うよ。

JGCとＳＦＣは楽器機内持ち込み可にすれば
いいじゃーないか！

音楽家に価値があるなら主催者が払ってくれるだろ？
ウダウダ言ってないでとっとと払え

>>84
荷物をトレーに載せていたから、そのトレーの厚みだけ上に上げたんだとおもた。
（トレー上面まで上げて通過したらOKでしょ）

疑問なのだが、給料安いんでしょ、どうやって高額な楽器、用意するんだい。

みんな楽器楽器やかましいけど、
そのうち規格外楽器持ち込みは一律5000円、とか設定すんじゃない？

このスレの皆がオーケストラ団員な訳じゃないのに、こんな話題で盛り上がるなんて、訳分からん
たまにヴィオラなんか預けてるのは見るが、んなの少数なわけで…マスコミに踊らされてないかい？

>>78
マジで書いてる？
>航空機でも新幹線でも高速バスでも、指定席はその席の空間を買っている
その空間っていうのが、自席上および前方足元（前席下部空間）だろ。

ttp://www.ana.co.jp/int/svc/jp/new_brand_2010/c_class02.html
これ。足伸ばして寝れないんかね。

>>90
すでに１万円って設定してあるでしょ。AB券が。

>>92
いや、現行より割り引くってことを言いたかったのよ。

係が中身を確認して、確かに楽器なら○千円割り引くとかさ。
楽器だけ、てのもオカシイ話だから、カテゴリー区切って割り引くとかさ。

いずれにせよ、この改正で、ガラガラ持ち込むお馬鹿さんが減ればよし

ま、今はカバン屋涙目だけど、これを乗り切れば次は大儲けが待っている、ってこったろ？

楽団なり文科省なり、まとめて価格交渉はあるかもね。
一律１万円ではなく、人間分と同じように早割や特割なんかも。

バイオリンなんか上の棚に入るんだから問題ないって意見もあるけど、
他人が知らずに後から鞄を突っ込んで傷めても大丈夫なの？
それとも、上の棚独占？

>>94
鞄買い替えが進んでるんじゃないの？
何が何でも持ち込みたい人はいるみたいだし。

なんで、みんながみんな、機内持ち込みした風潮になったんだろうね。
ツアーのおばちゃんまで持ち込んでるし。
どうせ、全員集まるまで空港出発できないだろっと。

>>96
確かに気になるな。

受け取り時は、海外の空港ならまだしも、国内の空港は受け取り場で5分と待たずに出てくるのにな。

預ける時も、羽田なんかはカウンター混雑してる時はあるが、そのほかなら、待たずに預けられると思うんだが

荷物の厳格化は、飛行機の小型化も関係あると思う。

大阪発着に多い、Q400やらCRJだと、たしかにキャリーバッグは
ほぼ間違いなく収納できないし。。。
東京発着便でも従来767やA300だった路線が737に縮小されてるから、
手荷物トラブルが増えたのだと思う。

自己レスだが、
skip、quicなんかで、カウンターに寄らずとも乗れるようになったてのもあるよな。
預けられる、ってサービス自体を周知すべきだろうな

国内線の飛行機にも新幹線感覚で乗りたいっていう表れかもな。

でも、飛行機には飛行機の、そうは問屋が・・・　っていうシステムも
あるわけでして・・・　ってとこかな？

＞何が何でも持ち込みたい人はいるみたいだし。

壊れ物とかあるからね（規定大きさの範囲内で）。

新幹線で行けるところの路線を廃止すればいいんだよ。
東海道山陽とか。
東京大阪飛行機便を廃止するだけでゲートもラウンジも混まなくなるよｗ
伊丹行き搭乗時刻になるとラウンジの客が数分の一になる感じだしｗ

飛行機で移動できる音楽家なんか、どれだけいると思ってるんだ？
飛行機で移動できる音楽家は、一流のプロか、音楽以外のことで収入のある素人。
○○市交響楽団とかの連中は普通はバスだよ、バス。

>>102
もう楽器の話は止めて、一般的な話しようぜ…

話が、"木を見て、森を観ず"になってしまうぜ

>>99
預けられる、ではなくて、「基本的には預けてね」というのを
再度徹底する必要に駆られてるんだろ＞航空各社

お店の店員さんにこれは機内に持ち込めるから
いいよと言われたかばんは大丈夫なのか？

飛行機で夜逃げする奴はどうするんだ！

>>105
今朝のとくダネ！で見てなるほどと思ったこと。
ソフトキャリーだと買ったときあるいは荷物がからの時に
ゲージに引っかからなくても、ぱつんぱつんになると
ゲージに引っかかる。スタジオではセーターかな？サイドポケットに収納してた。

>>106
べつに夜逃げ荷物を機内持ち込みにする必要はなかろう？
預ければいいし、重量オーバーの分は超過料金を支払えばよい。
新ルールでもちゃんと夜逃げできる。

鞄業界だったか、メーカーだったか、うろ覚えで申し訳ないが、
持ち込めるサイズのキャリーバッグには、「手荷物持ち込み対応」って表記をし出したか、始めるって聞いた。
商魂たくましいな。

なんちゃら旅子シリーズとかも機内持込を売りにしてたけど、大丈夫なんかね。
一応、外側サイズは少し余裕を持ってクリアしてるけど、突起部を入れて大丈夫かどうか。
さすがにastyleだから抜かりなしか？

>>99
そうなんだよな、チケットレス化でカウンターに行かずとも飛行機に乗れるのが当たり前になったのが大きい。

つーかさ、規定オーバーして持ち込まれてる荷物の中で楽器なんて超少数派だろ。
バイオリンだけ見逃したってたいして迷惑掛からねーじゃん。

不公平だって騒いでる奴は規定外のコロコロ持ち込んでるDQNだけ

乗客からしたら、搭乗手続きも保安検査も廃止で、発車間際の飛行機に駆け込み乗車し、航空券の購入も面倒だから、運賃は機内の運賃箱又は自動改札でタッチ１秒で乗れるのが理想だろうね。

>>85
今まで座席に乗せるのに半額払っていたから、長距離でも座席代が一律一万円ってのは安くなったし、基準もできて平等になったと言えるね。まぁ短距離区間は逆に割高になった訳だが。

>>112
海外でテロ、国内でハイジャック
の記憶が消えない限りそれは誰も望まないと思うが

>>111
実際のところ、文句言うのはコロコロ持ち込む奴ばかりだろうな。
ほとんどは急ぐ理由もないだろうに、最初から預ければ良いのに。
あれダラダラ引きずられると、すれ違う時つまずくから空港でも邪魔だな。

>>112
保安検査は無くならないけど、今は携帯電話とクレジットカードがあればそうできるよね。紙でなくなり航空券を忘れる心配がなくて何よりだ。

荷物は長旅ならば預け受け取るのも仕方ないだろう。羽田なんかバスやビルの端で降りたら移動するのに時間がかかって、待たずにすぐに出てくるし。

>>112
万が一の時の身元確認が大変だぞ。
それから駆け込み搭乗は出発遅延になり他の乗客にとって迷惑だぞ。

東阪路線を廃止すれば一挙解決。

てか手荷物の収納で出発遅れるとか言うけどさ、客から言わせてもらえば羽田の離陸待ちの大渋滞をどうにかしろって言いたい
あっちのが平気で10分とか待つじゃん・・・

>>119
空域狭いのよ。
都心に飛んでもいい？

>>120
やめれうちの上を飛ぶなｗ

>>119
別にいいよ。山手線の内側とか飛んでもいいんじゃね。

>>119
飛行機のダイヤはそういうのもある程度織り込んである。
スムーズなときは10分以上早着もあるよ。

>>121
皇族の方？

楽器は貨物室

音楽家は不要だから死刑でよい

↓お前が一番いらない。

結局、手荷物検査場は混乱状態？
普段より通過するのに時間がかかるのかな

楽器全破壊で音楽家は死刑でよい

>>119
セパレーション詰めろって・・・
離陸専用に一本滑走路使えない他空港に謝れ

TVのインタビューで、降りた後スムーズに云々言ってた人がいたけど、
荷物の受け取りで5分待つのと、荷物収納トラブルで10分遅れるのとどっちが良い？って話だよなｗ
真面目に預けてる人からしたら迷惑この上ない。

この際、全員荷物受け取るまで誰も出られませんって事にすれば少しは持ち込み減りそうなw

価値がない音楽家はバスや船でどうぞ

肝心なDQNの報告はないのか?

お土産も一個と数えるらしいけど、
ということは、たとえばＰＣバッグと酒を入れた紙袋、計２点は
持ち込めなくなるっていうことなの？

>>131
定刻より早く出発できれば、5分や10分余裕で早着できるからね。
バケージルームで5分くらいかかっても充分相殺されてしまうね。

>>136
そんな、タラレバの話しされても・・・

こりゃ今まで半額運賃払わないで、空いた座席を占有してた奴らへのバチだな。
今度から一万円で済むから、金払って堂々と座席に乗せろよ。
短距離区間では前より割高になるだろうが、新幹線でも使えば良い。

テレビとかでやってるからか、DQNなの見ないぞ。
望む報告

>>139
年末の帰省の時期にDQN続出だと思う。

>>140
たかが飛行機くらいで特権意識を持っているオジサンオバサンが揉めそうだね。

1月2，3日の新千歳は大変なことになるだろうな。

>>135
セキュリティゲート内のお土産屋は廃止するか、
機内持込手荷物持ってる客にお土産売った売店は罰金とか、
しなきゃいけなくなるかな。

>>136
バケージルームってどこですか？
飛行機の床下貨物室？？

>>143
国際線の免税店とかと同じ扱いで、無罪放免。
だって、上納金払ってるから。。。
って、空港には払ってるけど、航空会社には払ってないもんなぁ。
いっそ、茨城空港みたく、全国の空港は売店なしにする？

売店には系列会社もあるから、即なくすって訳には。
でも、ゲート内のお土産屋って知れてるでしょ。
ちょっと買い忘れだったり、外で売っていなかったものを買う程度で。

結構デカいぬいぐるみとかも売ってるぞ。

買ったことあるか？＜デカいぬいぐるみ

でかいぬいぐるみ用の座席1万円。

>>147>>148
流石に店側が託送の希望を伺うだろ。

マジレスすると、
搭乗口で預入荷物として受け取ってくれるだろ。

問題はケーキなど崩れやすいもの。
ねんりん家のバームクーヘン好きなんだが。
さすがに５山はカバンに入らん。

今までの経験で、国際線で実際に見てびっくりした手荷物。

ブラウン管テレビ
電気炊飯器
コーヒーメーカー

LAOXなどのシールが張ってあって、開封した形跡がなかったから、
中身は別物ではないと思う。

どうやって、セキュリティーを通過したのか、いまだに疑問。
テレビはでかすぎて、検査装置に入らないと思うのだが・・・

トラブルがないみたいだな
どうせ　セキュリティゲートの機械に入れば
大丈夫なんだろう〜

日本の場合どうなるの？
http://gigazine.jp/img/2009/12/04/flying_obesity/001.jpg

>>154
貨物扱い

>>154
これスゲエなｗｗ
俺の知ってるアメリカ人のおばさんもこんな感じで、
飛行機にのるのを躊躇してたんだが、勇気を出してハワイにいったら
「自分なんかまだまだ」と明るい顔して話してた。

一体ハワイで何見てきたんだろう？

>>154
ひでえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

似たような状況なら東海道新幹線でKONISHIKIを見たことならあるｗ
5人組で移動していて、1人で2人掛けを使ってた
他の4人は3人掛けに詰めて座ってたｗ

KONISHIKIって・・・グリーンじゃなく普通席？

>>159

ヒント：肘掛

>>154
なんで、１列後ろの空いた２席に移動しないんだ？

なんのヒントなんだ？

KONISHIKIはグリーンに乗るような身分じゃねーの？ってことでは。

>>161
まだ上の棚が開いているし搭乗中なんですよね。
だから、まだ移動するには早いかと。
でも、通路側取ってるんだし、最後に乗れば良いのにね。
そうすれば、空いている席に移れる可能性もあるし。

これ日本だったらCAが気を利かせて、並びの席が空いていれば誘導してくれるよね。

>>162

グリーン車や、飛行機のF,Cクラスは、肘掛が固定されているから、
2席を1席扱いとして利用することができない。

Yなら、肘掛を上げることができる座席が多いから、2席を1人で
占有できる。

>>164
了解です。

つまりクラスＪじゃエッチなことはできないってことだ

>//U23ItV0
リアルでグリーン車、F、C乗った事無いのか、天然ボケなのか・・・

グリーンなんて数えるほどしか乗った事が無い・・・

>>163
隣席ブロックとかしないのかな？
あの某掲示板の機長のようにｗ

隣のオッサンとお話中なんだろね。
離陸後は一人で後ろの席だから

>>154
離陸は許可されるのか？　（ｗ

>>169

予約時に申し出れば、ブロックしてくれる。
ただし、割増料金が必要かは不明。

>>154

離陸できるよ。
普通のシートベルトが使えない場合、デブ専用の
シートベルトの延長ベルトを装備しているから。
ただ、トイレだけはどうにもならないから、
（トイレに入れないことがある）
長時間フライトはつらいだろうな。

ここ５〜６年は、
DQNな女が多いよな。脳ミソ腐ってんだろうね。

羽田@サクラより

ピーク時間帯が過ぎていることもあり、保安検査は大きな混乱なし。
ただし、係員がとろいため、サバクのが遅いので、行列ができている。

案外手荷物制限は周知されているみたいで、事前に預けている人や、
ゲートの前に設置されている確認用のゲージで自己点検していて、
大きなトラブルは見られなかった。

チェックイン済ませたあと、手荷物検査場前にある土産物屋
（新千歳、福岡、中部、関空など）は死活問題だね。

チェックイン済ませた後、買い物したら、わざわざ手荷物預けなおしに
戻らなきゃいけないわけ？？

おまけに紙袋のお土産なんか預けにくいし。

>>172

トイレに入れなきゃ、Ｃ瓶っう手があるぢゃん。

>>172

トイレに入れなきゃ、Ｃ瓶っう手があるぢゃん。

>>169
今はブロック出来ないと思いますよ。
>>154
マジで両方とも2席並んで購入すれば解決です。

>>175
手荷物検査場前にある土産物屋でも、カウンターがすぐそばにあるんだから、
買ったお土産を追加で預ければいい話。
もしかして、飛行機乗ったことない？

壊れやすい荷物は、逆に持ち込むよう言われるよ。

一人で2席使う人って、2枚目の搭乗券の名前どうなるの？
「デブ補助」とかになるの？それとも本名？

「ヤマダ　ブタキチ　２」とかになるんじゃね？（ｗ

>>172
大相撲海外公演のフライトの中身が見てみたいね。

引退した後のＴＶ出演で本人もカミングアウトしていたけど、
小錦は大変だったとかいう話。
今じゃ山本山かな。２５８ｋｇの。

買ってしまったお土産、ゲート通過した機内持込荷物、
さーどっちか廃棄、ってんでいいんじゃないの？

馬みたいに貨物機で運べばいいだろ。

>>181

国際線の場合、次のようになるみたいよ。

NAME:DEBU/BUTA MR ONE EXST

余分に1席利用するときは、ONE EXST
2席利用するときは、TWO EXST

運賃は2席分だけど、TAXは1人として、計算される。

どうだ？
国内線で機内の乗降はスムーズになったか？
手荷物検査場の行列は無くなったか？
年末が見ものだが・・・・

少なくとも後ろの方から降りる時間はかなり短縮

次のステップは
大仏の鼻腔と同じサイズの穴があいた柱を用意して
デブチェックだな

>>188

体臭チェックも追加してほしい。

体臭が強烈な奴は、ボディーサーチ（セキュリティーチェック）のゲートで、
強制的に消臭スプレーが噴霧されるとかwww

そうか。
なら多少は改善されたんだな。前の方の通路側に座るとキャスター付きのデカイバックで人にぶつかりながら気が付かない図々しい奴が減っただけでも満足だ。

>>187
あぁそういう効果もあるんだな
ターンアラウンド時間の短縮には役立ちそうだ

昨日、羽田空港で夕方現れた「めざましテレビ」の取材班。

DQNなのは俺。マイクとカメラを向けられて舞い上がり思考が停止しとんでもない受け答えしか出来なかった。
酷いやりとりだけに、放送されずカット決定と思われるが、そう願いたい。
5分も考える時間があればなぁ・・・・・・・

>>192
何したの？

>>192
たぶんgj

あげ

>>192
いまOAしてるぞ！

>>196

実損ねた。そんな内容だったの？

>>192
今見たけど、使われなかったようだな。
ごくフツーのインタビューの受け答え、しかもほんの一言が数人分映っただけだった。

あとバイオリンに関しては機内持ち込み用専用ケース（航空会社で用意）が出来るんだな。
ま、解決法としてはそんなとこだろね。

>>198

手荷物ハンドリング係は、規制強化のせいで、受託手荷物が増えて仕事がふえるじゃねーか。
余計なことすんなとか、思ってる人いるような気がする。

>>199
いないから大丈夫
むしろセキュリティでNGにしたものを航空会社スタッフにごねまくってOKにさせるバカが増えそうだ

12月上旬開始は、オフシーズンだったから、適切だったね。

さて、問題は年末がどうなるかだな。
ただでさえ混雑するのに、普段飛行機に乗らない人も利用するから、
規制強化を知らない人が多いだろうしね。
年始は、年末を教訓にして、案外スムーズになるんじゃねかな

ANA仙台ラウンジで係員のおねえさんにごねてる
ｵｻｰｿ発見

香港発羽田朝着で帰ってきたけど、香港人団体のキャリーバック持込大杉
団体チェックインしてるから、航空会社も預け入れ荷物サイズや重さも確認できないみたい

1人で2つキャリーバック持ち込んでいる、日本人もいたな。

完璧カットでした。(笑) やれやれ。
しかし、完璧にカットとなると今度は寂しいのは人間の黒い部分でしょうか。

ANAの通販WEBサイトで
半年前機内持ち込み可能サイズキャリーバック
ということだったので買ったけど
今回の改正でサイズオーバー・・・・

機内持ち込み用に、RIMOWAのビジネストロリー買ったのだが、0.5ミリサイズオーバー(・ω・`*)

IATAトロリーに買い替えなのかな…。

0.5ミリなら大丈夫

間違えた。5ミリオーバーでした。

>192 戸部ちゃんはかわいかった？ 良い匂いがした？

20時過ぎに伊丹のANA側手荷物受け取りで、おねーちゃんに大声で怒鳴ってた大柄のオサーンは何だったんだ?

しりません

昨日、20時頃神戸空港のセキュリティチェックで、もめてたオッサンがいた。

「協力しろといわれれば協力するが、やり方が一方的すぎる」
「何で突然ルールを変えるんだ。顧客満足についてどう考えているんだ」
「（ルール変更で機内に持ち込めなくなった）この鞄を買い取ってくれるのか?　$500で」
「だれにも迷惑かけてないだろう」
etc

その間、対応していた係員は
「申し訳ありません」「ご協力をお願いします」
と繰り返すのみ。

「協力」ではなくルールなのだから「義務」なのでは?　
なんで、係員はもっと毅然とした態度をとれないんだろう。

別に突然ルールを変えたわけじゃないのにな。

厳格化はされたものの、基本的なルール自体は変わってないしな。

ちゃんとやってる人は皆やってるんだろうけど、
俺だって就職して飛行機に乗るようになってからずっと、
荷物は2つ以上に分けてたしねｗ

お前ら安心しろ！
ゲージに引っかりそうな大きさのものについては、ゲージを上に上げて検査通してたぞ
並んでいた搭乗客から「意味ねぇ〜」っていう声が。
宮崎空港で確認済みだ
明らかにサイズオーバーなもの以外は大丈夫だ

>>212
＞顧客満足についてどう考えているんだ
直接航空会社に言えよ、保安検査場が決めているわけではないんだし。
20時の神戸空港ならANAかSKYの客だな

ラウンジ神戸で乗り慣れた風のおっさんが
自分のカードで使えないのはどうしてだ、とクレームつけて追い返されたらしく
文句いい続けてる

>215
お、オレも宮崎空港で仕切り板を予め上げておく係員と、突っ込む客を見たぞ。

羽田でもデカイ荷物の奴や、手回り品とは言えない鞄を２つ持っている奴は
以前と大差無くいたから、すぐに形骸化してしまうのだろうな。
大抵はお巡りも近くにいるのに何で毅然と対応できないんだろう。
何を言われても出直せの一点張りで、暴れたらﾀｲｰﾎで良いじゃんな。

機内への持込手荷物は一点のみ、ってルールは全く無視した運用されてるしな
ルール決めるならちゃんと運用してもらわないと混乱する
ルールの運用方針がはっきり定められていないから係員がすでにうんざりしてる気がするよ

なんか神戸空港でのトラブルが目立ちますな。
このところ話題になっている関西３空港問題で
廃港にならないといいんだけど。ｗ

12/11にANA412便に乗ったんだが、以前よりも保安検査に
時間が掛かってる印象を受けた。
明らかにサイズオーバーのキャリーカート持ち込んでいた女もいたしね。

>>217
あれは文句言われても仕方がないと思うな。
国内で唯一、特定ブランドの、しかも一定の発行会社しか
無料で入れない（お金を払えば誰でも使えるから、使えないってことはない）
んだからね。

お前ら　飛行機の棚に入るサイズでも
入れないとか言ってる航空会社は物凄く怠慢だと思わないのか？
常識的には上の棚に入るサイズなら　機内持ち込み可が普通だろ？
顧客サービスを無視してる好意は問題だろ？
預けた荷物があるのに搭乗しないやつの方が問題だろ？テロだと思うぞ。

>>221
その論法はあまりに身勝手だろw
たとえ１個なら入ったとしても、乗客全員が
１人１個その大きさを持って来たら破綻するだろ？

>>215
皿とコンベヤの凸分ぐらいは上げてもいいんじゃないの？
てか、X線装置にゲージつけるんじゃ25×40しか計れないだろ・・・長さの55は57でもいけちゃう予感w

>>216
ANAの客だろ
SKYに顧客満足とか期待する香具師が乗ってるわけ無いだろ・・・

>>222 乗客全員が機内持込するとは限らないだろ？
　　　今までトラブルは無かったのに
　　　国際線の方が荷物が多いだろ？

遅延発生が原因っていうけど、国内線国際線共に手荷物の搭載が手間取って遅延
したのには遭遇した事無いな。
まあ、国内線は荷物が無くなる心配はまずないけど、国際線は到着後1~2日分
必要な物は機内持込する必要あるからね。

>>225
あるよ。日曜のCI104。機材到着遅れ+貨物(乗客の荷物ではない)積み込みに
時間がかかり、TPE発が1時間弱遅れた。

ラウンジにいたので、お食事券等の提供は無し。機内に入ったら
給油中のためｌ、乗務員は非常口に張り付いており(法律で決まっているらしい)
離陸前のドリンクサービスが無かった。

可哀想なのは、折り返し便に乗る乗客。TPE到着23時過ぎるな。

>>226
機内持ち込みのスレで何を言ってるんだか

俺も結構乗ってるが、機内での荷物収納が原因で遅れるなんて遭遇したことないな。
CAも慣れてるから、場所探したり、別の所に持ってったりテキパキこなすもん。
厳格化はあまり理由がないな

スレじゃなくてレスだorz

バカツアー５０人ぐらいが揃いも揃ってキャリー＆カバン＆土産物袋複数持ち込んで
収納に手間取り２０分ほど遅れたことがあったな
千歳線は土産物の持ち込み大杉

１：手荷物検査の段階ではじく
２：搭乗（ゲート）の段階ではじく
３：機内でお断り

以前はこの３段階だったのが、２と３を減らそうとしてるんだとは思ってる

>>221
全く自己中な考え方だな。

そもそも、昔は、座席の上の棚のことを
「ハットラック」
と言って帽子入れのことだった。

ひこーきというものが大衆化している今は
こういう事を言ってもじじいの戯言に
されるんだろうが・・・。

もっと厳格化するべきだろ。
機内での手荷物収納なんか、空いてるとこにブチ込むか空席にベルトで縛ればOK。
問題は、セキュリティチェックは通ったけど、明らかにデカイ荷物を搭乗ゲートで弾くとき
手作業でタグ作って、GHがグラハンに手渡して、それを貨物室にヨイショって運ぶから
乗客が気付かない間に相当な時間をロスしている。
全員乗ってるのに、なかなか動き出さないのはこのパターンが一因。
デカイ荷物を平気で持ち込もうとする輩は、時間にもルーズな奴が多いのか
ドアクローズ前に駆け込んで来るから迷惑極まりない。

福岡はきちんとやってるように見える。

でも福岡の検査員のトロさは以前から進歩無し

>>215
宮崎在住なのであの空港よく使うけど、あそこのセキュリティチェックを
基準にするのはやめたほうがいい。他の空港で引っかからないものが
宮崎だけなぜか引っかかってその後の再チェックとかで何度もいやな思いを
したことがある。あまりのひどさに何度も不愉快な思いをしたぞ。
だから、ゲージを上に上げているところを押さえて定期航空協会なりに
「こんな杜撰なことやってるぞ」と通告したほうが余程まし。

>>231 そんなこと言ってるとじじいと言われるぞ　古い飛行機にそんなのが
　　　あるけど
　　　旅客飛行機の先進国はアメリカなんだから日本だけ機内持ち込み荷物が
　　　厳しいのはおかしいな。アメリカ人にしたら基地害みたいな
　　　ことやってるなと思われるぞ。オープンスカイが決まったのと関係が
　　　あるかも、、、日本の公務員は糞なことだけ考えるからな。

たらたら文句書き込んでるのはDQNクレーマーさん？
そんなに大きい荷物を持ち込まなきゃならんの？必要ないもんも入ってんじゃね？

自分の席上の棚がDQNの荷物で埋まってたら他を探さにゃならんし、
最悪座席の下だ。他の棚に入れられても、今度はそこの客が被害を受けるわｗ
常識的に考えるって言うんなら、
例え満席でも乗客全員が棚に荷物を入れられるのが理想だろｗ

棚にさえ入る大きさなら良いだろ、なんつーのは、
時間をロスするか、快適さをロスするか、あるいは両方ロスする可能性のある考え方だなｗｗ

荷物多いのは旅行下手のあかし
サンプル持ち歩くリーマン除く

無限ループ釣りエサ

・自分の頭上の棚は自分の領域

欧米人は勿論、中国人も韓国人も自分の荷物は自分できっちり収納する。
自分の荷物に、最後まで責任を持つのは当たり前のこと。
アメリカ人は荷物も大きいが、自分でどうにかするから、
そのせいで飛行機が遅れたりしない。
これ上げといて！と無責任なのは、世界中で日本人だけだ。
お客様は神様思考と、旅館の女将の三つ指ついてのサービスがもてはやされ
横柄な殿様根性の元凶となっている。
そろそろ頭切り替えないと見ていて恥ずかしい。

>>225
国際線は搭乗時間が長いんだから手荷物で遅れることは少ないだろうね。
国内線は、搭乗時間は短いし、運行スケジュールがタイトで遅延が多いから
手荷物でさらに遅れるのはよくないでしょう。

>>237
座席の下は最悪の場合かよ。あさっての場所のオーバーヘッドに入れるよりずっといいだろ。

俺は頭上を使わず座席の下。乗るときも降りるときもこれが一番早い。

いや、ホントに最悪だと思ってる訳じゃないけどねｗ
パソコン使いたい時なんかは座席の下だし。
でも足伸ばせなくなるし、毎回毎回座席の下ってのは好きじゃなくて。

あさっての場所嫌なんだ。。。

急いで降りても
預け荷物で待つのにな

ちょっと、話題が変わるけど、法規制の強化によって非常口座席の手荷物の
扱い方って変わったのかな。

非常口座席で隣席が隣だったら、座席に荷物をおいてシートベルトで固定している。
これだと、荷物の出し入れが楽だし、以前はCAからも何も言われなかった。

ところが、半年前くらいに、いつものようにしたら、非常口座席の場合、
すべて頭上に収納していただくことになり、ご協力をお願いしますと言われた。

まあ、規則なので、すぐにしたがったけど、いつの間にルールが変わったんだ？

ちなみに、JLのフライトでのことです。

>>246
国交省通達による4月からの非常口席規制項目でしょ
73Hの中央部分非常口席による座席下収納禁止もそれ

昨日のJAL国内線ファーストクラスで、
見るに堪えないクソデブが、
「メニューの飲み物全部持ってきて、早くね」とか言ってた。

10分後、テーブルの上が飲み物で埋まった。
降りる直前には、いろはすのペットボトルを3本要求していた。

8000円分、元取らないとなｗ

>>226
それは機内持込手荷物じゃねーだろw
貨物搭載の遅れは何度も経験有り。UAで2回程となりの飛行機と積み間違えたので
積み直しますってのがあったぜw

>>241
逆に国内線の搭乗時間が短過ぎると思うよ。国際線の747は45〜60分前搭乗開始
なんだから500席クラスの国内線はもっと搭乗時間に余裕を見ても良いだろう。

>>250
ターンアラウンドが延びると運賃が上がることを理解してる？

>>250

それがコストアップになるんだよ。

需要は747クラスだけど、搭乗時間が長くなる、門限などを考慮すると、
運用上、片道分が飛ばせなくなるから、あえて773や767を投入している
場合ってあるんだよ。

そのくらい、航空会社にとっては、搭乗時間など出発準備の時間は
シビアにみているんだよ。

>>251-252
おまえウザい
コストアップや運賃が上がるといったことは話題になってない。

機内持ち込み鞄って、検査場でサイズオーバーといわれても、タグを付けられるだけで通れるんだね。
前に並んでた人がそうだった。
タグを付けられて、搭乗口で荷物を渡すんだね。

搭乗口に行く前に、そのタグを外してしまえばいいのでは？

>>246を読んで、「隣席が隣じゃないことがあれんか？」と考えてみた。

JALやANAは運輸業という事を忘れてしまう事に問題があると思う。
重い荷物を運んだり、大切な荷物を大切に運んだ場合、対価を払うのは当然な訳だ。
しかし、一人が運んでもらえる荷物の範囲や定義が曖昧であり、また非常に大きい
(重い)物まで追加料金無しで運べるので、当然の権利の様に勘違いしてしまっている。

もっとも、追加料金を取ると言うのは制度として受け入れにくいだろうから、申告で
荷物の少ない奴とか、申告で体重の少ない事を証明できる奴に特典を上げるとか
すれば良いように思う。

だから　言ってるだろ！JGCとSFCの人だけ機内持ち込み可にすればいいんだよ！
修行する人が増えていいだろ！

>>257
国際線限定でいいから、手荷物のみで５ｋｇ以内なら１００マイル進呈はいかが？

>>253
だいじょうぶか？

>>259

そんなことしても無駄。

受託手荷物なしで持込手荷物5Kgと計測されて100マイルゲットした後で、
その後で知人に預かってもらってた持込手荷物を受け取る可能性もある。

それに免税店で重量物を買い込んだ場合も同じ。

もし実施するのだったら、搭乗ゲートに体重計を設置するしかない。
（石垣空港などでは実施しているよ。これは、燃料＆バランス計算のため）

>>253
は？
大丈夫か？

プレデターがぶちこわしw

>>261
＞もし実施するのだったら、搭乗ゲートに体重計を設置するしかない。
＞（石垣空港などでは実施しているよ。これは、燃料＆バランス計算のため）

さも全便で行っているように書くなよ。

地方発の羽田便で出発時刻ギリギリに乗ってきたおっさんが
どう見てもサイズオーバーのコロコロ持ち込んでいた。
CAもなんでそれ持ち込めたの？って顔してたな。
ギリギリにセキュリティ通って、もう預ける時間ないから！
と無理矢理通ったんだろうか？
サイズオーバーでも機内持ち込みできる裏技として定着しないといいのだが。

>>265
そのおっさん、航空会社が設定してる乗客ランクの割と上のほうだったんじゃないの？

ていうか、キャンセル待ちなら預けない。

相変わらずキャリーバッグを持ち込んでいる奴がいるんだな。
サイズはギリギリセーフなんだろうけど、２つ持ち込んだらアウトだし。

昨日乗ったらキャリーはだいぶ減ってたよ。
ほぼ満席のMD90で2、3人

でもこれから規格内キャリーが発売されてまた増えるんだろうなぁ。

国際線にも早く持込制限適用汁。

>>270
するわけねーだろ。外資に負ける。

俺は意地でも　キャリーカート機内に持ち込むからな！
anaはPCしか乗らないし　JALならＪＧＣだからな！

文句があるなら飛行機の利用は避けましょう。
日本は広くありません。離島以外、陸路で行けないところはありません。

>>273
離島とは言わないが…

東京から札幌へ、陸路で行きたいので、道を教えて欲しい。

スレ違いすみません。

北斗星に乗れば一発よ

てか、搭乗口で個数チェックもしろ
お土産の多数持込を許すな
一部の外国空港じゃ、手荷物+お土産の紙袋2つとかまで厳密にやってる

>>276
ほんとにその通り。こないだなんかデカイ土産袋ぐらいの大きさの鞄3個と別の鞄を持ってるオバサンがいた

まぁ文句は航空会社に言えってんだ。
ゲートをパスした乗客に対してではなく

>>270
手荷物として持ち込もうとしたら、5kgオーバーですので
預けてくださいと言われた＠NRTのNHカウンタ

サイズに収まるキャリーは、相変わらず多いね。

ちゃんと20kgを超えたら追加料金取ってるな。
これまでは片方を持ち込まれたら取れなかった追加料金。
多少は航空会社の収益改善に寄与する？

今日の伊丹便のファーストクラス。

サンドウィッチマンの金髪のほうに激似の、DQNデブが、
普通の本屋じゃ売っていないようなえげつないエロ本を、
CAに「これ見てこれ、ｳﾋﾋ」って見せつけてた。

客室責任者のCAが注意して「あ、ごめんごめん、ｲﾋﾋ」とか言ってたし。

それ何てアップル写真館？

企画もののAVの隠し撮りなんじゃねーの

>>276>>277
先週金曜日のANA便で、既に通路側席に座ってた漏れは、通路を荷物沢山持って
乗ってくる香具師とかキャスター引き摺ってる香具師とかに、聞こえよがしに
「荷物大杉だｺﾞﾙｱ」とか3〜4人くらいに言ってやったよ。
そいつらからすれば漏れがDQNなんだろうな。

いや。
正しい意見です。

限られたスペースなんだし。

「許可されてる」「されてない」とか以前に
マナーというかモラルというか・・

仮におまいがDQN呼ばわりされても俺が味方するぞｗ

ﾉｼ
同じく！

許可されたサイズだから権利があるとか、自分くらい多少（？）大きくても
棚には入るとか、自分勝手としか言い様が無い。
戦後教育の弊害だな。

許容サイズででかすぎると思うなら、それは航空会社に言うべきだろ

客に当たる奴はどう考えてもDQN

ただ、そういうＤＱＮに限って逆ギレするんだよね。
俺は恐いから、聞こえよがしにＣＡにあのサイズでも持ち込めるのって質問するくらいだな。

勇気ある行動に乾杯！

逆ギレされて（もし殴られたら）殴り返すくらいの気構えの男はいなくなったのか？

>>290
お前みたいにフリーターなら構わないかもしれないが、
ある程度の社会的地位があれば公衆の面前で殴り
返した時点で負け。
殴り合いの結果とは関係無し。

言っておくが、
俺の社会的地位は、
かの有名な派遣切り→ニートだぞ！
やっぱ、殴れば負けか？

社会的には負け組と呼ばれているがな。

大丈夫！機内では勝ち組だぞ

行きはゲージにギリギリ通った鞄が、帰りはお土産を詰め込んだせいか、わずかだがゲージに通らなかった。
「行きは大丈夫だったんですけどね〜」とつぶやいていたら
「中に壊れ物ありますか？」って聞かれ「ありませんせん」と答えると
上から押しながら通してくれた、とかち帯広空港のスタッフＧＪ！

そういう臨機応変に対応してくれるスタッフばかりだといいのだが
使えないのもかなりいる。

「中に壊れ物ありますか？」->「ありませんせん」->「預けて下さい」だろ。

でも貴重品があるんですよ〜

白い粉が・・・

てかどう考えても規定サイズの一回り大きい荷物1個で搭乗する客より、手荷物+お土産の袋3個とかもって搭乗する香具師のがうざい

>>294
行きも帰りも内容物全く同じなのに
帰りの那覇でゲージ上げられた
４０×３６×２０だと入らんのか・・・

今月になって初めてのフライトだったんだけど、
保安検査場での混乱・喧騒なんかは見なかったなぁ。

でも搭乗前後と降りる時には二つ持ちしてる人を数人見掛けた・・・。
なんつーか先月までとあんまり変わってないような印象を受けたわ。

久々に往復のDQN攻撃にやられた・・・しかも往復・・・・orz
767アジアCで隣に来たやつが往復とも最悪だった・・・
往路：
見るからに50代のダサデブリーマン。
席に着くなり靴下を脱ぎ、スリッパも履かずに、足を直角に折り曲げくさい足の裏を俺の方に向けるｗ
すぐに酒リストをずっと眺め、給仕が始まるとワインガバ飲み、食後に配られるリキュール、ウイスキーの小瓶も2つ。
そして酔っ払ったのか、1分毎に左足を床に下ろしたち、フットレストに「ドン！」と戻したり。
酩酊状態でず〜〜〜〜とやってる。アジアCは席がくっついてるから「ドン！」とやられると隣まで響くんだよ！
とても座ってられないけど、いつものようにCは満席。避難場所もない。
しかたないので3時間くらいずっとギャレーに立ってた。
見るとそいつは平AMCのUG組。乞食になって酒ばっかり飲むから酔っ払うんだよ！
そいつはとうとう8時間近く一度も眠らずに足を「ドン！」「ドン！」とし続けた・・・orz
復路：
また見るからに50代のダサデブリーマン・・・orz
いやな予感がすると・・・
今度は3分毎に左足を90度に曲げて「ドーン！！」とフットレストに叩きつける。
それを6時間以上もず〜〜〜〜〜とやってた・・・orz
今度も満席で避難場所がなく、狭いギャレーに避難。。。
20年近く飛行機乗り続けてるけど、フットレストに足を直撃して下ろし続けるDQN糞オヤジは今回が初めて。しかも往復・・・・orz
デブ爺は足癖悪いんか！？
こいつらは人の迷惑は全く考えないんだな！
ANAもUGばかりでいつもCを完全満席にするのはやめろよ・・
昔は避難席を1，2席残していたのに・・・
今じゃDQNが来ても逃げられないじゃないか・・・
もう767アジア乗るの怖くなってきた・・・・orz

羽田のファストセキュリティレーンで、
延々とグラホに文句をたれる、カッペ丸出しの夫婦。
奥さんのほうはまわりの視線が恥ずかしいのか、帽子で顔を隠して黙ってるだけ。

ほかの乗客の冷たい視線にもかかわらず、
荷物検査の前の狭いところでやるものだから、珍しく行列ができた。

今日の羽田北ウイングのDPラウンジ。

DPラウンジに、サラリーマンとその部下と思われる二人組が入室。
入ってきて、そのリーマンは部下に延々とDPラウンジの使い方を、関西弁丸出しで大声で説明。
ジュースも、ビールも飲み放題だ、何でも飲めよ！　みたいに。

そして最後には、俺がいないとお前はここに入ることすらできないんだから俺に感謝しろよ、とか言った。
出て行くときに、その二人組はおつまみの袋をわしづかみしていった。

そんな高度成長期の遺物みたいなオヤジ、まだいるんだ・・・・

つい先日DPラウンジでお姉さんを呼びつけて
手荷物のサイズのことでウダウダ言ってるオヤジがいた。
「今まで千回以上のってるのに・・・何たらかんたら・・・」

こういうオヤジを相手にしなきゃいけないお姉さんに同情した。

千回以上乗っているんなら、厳格化される前にやれよｗｗ
ってトコだよなｗ

俺は千回も乗ってるからエライ、ってことだろうなあ
お前の金か？と聞いてやりたい

まあ誰の金とかは関係ないから。
このおやじもDQNだけどひがみ根性の乞食クレーマー予備軍のお前もDQN。
「俺は自腹で乗っているんだ」とか言ってごねるんだろうなｗ

最近の逝き遅れのｼﾞｼﾞｲやﾊﾞﾊﾞｱはどうしようもないDQNばかりだな。ﾀﾁが悪い。さっさと氏ね。

http://feb.2chan.net/may/b/src/1261295160912.jpg
いやね、この板だけ、こういうタイプの人が多いと思うんですよ。
言ってることは間違ってないんだけど表現方法とか独特な人。

>>304
部下が修行僧だったら・・・どーすんだろ

>>312

機内で部下にだけ、「○○様、いつもご利用ありがとうございます」と
挨拶されたときには、気まずいだろうな・・・

>>304
DPラウンジって、書き込み時には誰もがわかる用語を使ってくれ。

おっしゃる通りですな！

DPラウンジ ＝　ダイヤモンド・プレミアラウンジ（JAL）　です。
すみませんでした。

>>316
素直に謝るのはえらいね。

DPラウンジだけじゃなく、JALのDPラウンジと書けば判ってもらえたかもね。
ここを見るのはJAL利用者だけじゃないから。

昨日のOZ104便、ICN→NRT便。10J(非常口席通路側)に座っていた、韓国人ビジネスマン？風の男

こ奴は、アシアナメンバーらしいのだが、同行の日本人1〜２人を先に並ばせ、ビジネスクラス
優先搭乗列(漏れの前)に割り込み。「同行日本人が大丈夫？」と聞くと、
「アシアナは、チェックしないし、何か言われたら、私の連れという事で通すから大丈夫ですよ」と
変な日本語で返す。

機内に入り、同行日本人に、降りるとき荷物運ぶの大変だから、この辺の空いているロッカーに
手荷物収納しなさいと言い、大小合わせ、４箇所の荷物棚を占拠。G側10〜12列目の乗客は、
殆ど荷物を棚に入れられず。キャリーカートの向きを変え、私は何とか荷物収納できたけど、
通常搭乗した人たちは荷物収納できず、乗務員に預け、空いているコートハンガーと、
ビジネスクラス後方にシートベルトを掛けて座席の上に置かれる始末。

奴のお陰で、荷物収納に時間がかかり、出発が5分送れ。更に、搭乗キャンセル客？の荷物
積み下ろしで時間がかかっているうちに、フラップの融雪剤が効かなくなり、
再度融雪作業を行ったため結局１時間の遅延。

このDQNは、足を組んで通路側に靴の裏を投げ出し、トイレに行く客を何度も邪魔していたので
漏れは通るとき、ポシェットを故意にぶつけてやった。客室乗務員もギャレーの出入りに邪魔だった
みたいで、食器回収時に、カートのドアを、足を組んで通路に出している右足に、思い切りぶつけていた。

余りに書くと、座席番号特定されそうだが、漏れの隣の韓国人は、飛行中も携帯使ってたので
乗務員を呼んだところ、電波オフだから問題ないとか言っていたけど、着陸まで電源切らなかったぞ。

韓国人に望む時点で、間違い。
韓国に行ったのも間違い。

基本的にあそこの国は自己中精神で成り立ってるからね。

DQNなのか否か判断が難しいが、でかいLOUIS VUITTONのボストンバッグを携えて芸能人みたいな服装＆サングラスで乗り込む奴ら・・・一体何なの？？ 馬鹿でかい声に品の無い馬鹿笑い・・・決して文化的じゃない。 そのくせエコノミークラス。 なんだか嫌だ。

>>319-320
ま、それは理解しているんだけど、30列目以降に行く、同行の日本人(50代)2人が、
手前の棚に荷物を入れて、いったわけ。

勿論、そのカバンの向きを変え、毛布のビニールをハンドルに結んでやった。
(もう少し人数が少なければ、別の棚に入れてやったのに、残念だ！)

>>321
中華系の香りがするが、日本人だった？

うん。日本人バカップルin成田。俺は飛行機には年に１〜３回旅行で乗る程度なんだけど、ほぼ絶対目撃する。
しかも複数。

韓国系バカップルだと、ありえないような原色のTシャツとか着てるんだよな。
お前、そんな服どこで売ってるんだ！？って感じの。

でもまあ、機内で煩くしてる訳じゃないから別に構わんが。

>>321
いるな。
20代〜30代女性グループに多いが、どういうわけだか30代半ば〜40くらいの
やや太った男性グループにもそういうのを見かける。
一体あれは普段何してる人達なんだろ。中華ではなく完全に日本人。
行き先は近場が多いな。

北関東の土建屋にでも勤めてるんだろう

今日、ANAラウンジでスナック鷲掴みするオッサンを初めて見た。
ホントに居たよオイ・・・って思ったｗ


あと、機内で携帯弄るヤツを久々に見た。
着陸してから電源入れたのかも知れんが。
なんか急いでメール打ってたけど、
その時点で既にすぐ降りられるくらい人居なくなってたのにｗ

>>326
今や飛行機で出かけることは普通のことで、
特に着飾って行くようなものじゃないと思うが、
なんか特別に気合い入れなきゃって思う人たちがまだまだいるんじゃね？

しかし、あれだけ気合い入れて格好つけてさ、エコノミークラスって・・・。

確かに近距離路線に多いかも。
でも、去年のAMS→NRTのバカップルはすごかった。
浜崎あゆみ崩れとニセ妻夫木。。。俺はビジネスクラスの乗り場で並んでいたんだけど、ちょっとした隙にでかいVUITTONのボストンで俺を押しのけて割り込み。
『なんだこいつら？俗に言うセレブか？』と思ってたらいざ搭乗の際エコノミークラス乗り場に連れていかれてしまった。

なんだかな。

>>328
先週末の羽田中央にいたよ。
オレがすぐ隣で見ていたのに気にせず鷲掴みにしてコートのポケットへ入れて手口方面へ。
あきれて目で追ってたら、エスカレーターに近い方にもわざわざ立ち寄って同じく鷲掴みｗ
あれは常習犯だね。

そんなに持って帰るほど美味いものかなぁ？
なんにしろ人数が増えるとコスト削減でサービスはどんどん低下するね。
昔のブルーダイアモンドブランドの頃が一番美味しかったな。
昔は飲み物もみんな缶入りだった。
泥棒がいない時代だったのかな。

これからナッツ類も皿に入ってるのを持って行くようにすればいいんじゃね？

そしたら、ビニール袋持ち込んで詰めるぞ、きっと。

ゲロ袋をお使い下さいませ。

ゲロ袋、飛行機の中だから、乗る前には持ってないｗ

>>336
ゲロ袋を機内から持ち帰って、次回利用時に使うんですよ

やっぱ、せこいなぁｗ

羽田で本館は皿で、北ピア・南は小袋で提供したら面白いかもｗ

あのおつまみってうまいもんなんの？
酒飲むときはつまみいらない派だし、
食うにしてもちょっと金出していいもん食いたいと思うから、
持ち帰ろうとも思わない。

機内でも貰えるのにね。
足りないのか？ｗ

そもそもラウンジごときで、貧乏くさい真似すんな、って話だわな。

だいたい複数個持ち去るのは見た目からして終わってるのが多い。
生活費を切り詰めて修行とかしてんだろ。マジ貧乏臭い。

各航空会社のゲロ袋を収集してるマニアもいるぞ。

>>344
それは誰もが通る道だろ

JASのゲロ袋は貴重、なんてのもあるのかなｗ

前に鑑定団に出て、時刻表ともども紙以上の価値なしだったな。

明らかに、機内から持ち出しただろって感じの安全のしおりとかもヤフオクとかで売ってるよね。

コブクロジェットの座席カバー、お持ち帰りくださいって言われたよw

>>349
どうせ交換だし、ゴミが減ってｳﾏｰくらいにしか思ってない

>>348のは飛行機自体の備品だから持って帰っちゃダメよ

貸しブランケットも駄目だね。
欲しけりゃ会社のショップで買え、だから。

>>351
さすがに毛布持って帰るってのは貧乏臭すぎるわ

貧乏くさいってか犯罪だろ。

そういう区別出来ない奴が本屋で万引きとかするんだよな

そういえば、飛行機じゃないけど、
フェリーで有る貸し毛布、数十円の物だけど、
降りるときに持って降りて、乗船券回収してるスタッフにそれも返してって言われてるオヤジ見たこと有るよ。

救命胴囲持ち帰るのは駄目ですか？
ヘッドフォン持ち帰るのは駄目ですか？
毛布持ち帰るのは駄目ですか？
紙コップ持ち帰るのは駄目ですか？
スッチー持ち帰るのは駄目ですか？

紙コップ１つぐらいならば、頼めばくれると思うよ。
ＣＡは本人次第。
それ以外はダメ。

そういえば、毛布を思いっきり鞄に積めている所を目撃したことあるな。
じっと見ていたけど、何食わぬ顔して積めていたな。

ホテルでバスローブくすねてくるのと同じですね
金払ってんだからいいだろって考えなんだよな

払った金はバスローブの代金じゃなく部屋の使用料だってのをわかってない人は多い罠

>>355
海は死にますか？
山は死にますか？
風はどうですか？
空もそうですか？

羽田のサクララウンジで、団塊風味の小汚いおっさんが、
ラウンジのお姉さんにマジギレしてた。
自分で買った携帯の充電器の使い方がわからないとかで。

しかし、なんであの世代のおっさん・ババアは、
仕事上、反論できない人に対しては強気で出るんだろう？？

反論してこないから

自分が納得できる結果が全てにおいて勝ると考えてるから
弱い立場の者にしか虚勢を張れないから

団塊の人は生存本能が強すぎるんだと思ってる。
幼少の食べ盛りの時にの貧しかった一方でまさに人が多すぎたから。

十分生き延びることのできる程度のアクシデントでこそ
彼らの行きすぎた生存本能が十分に発揮される。
勝てると思った相手にはあふれ出るアドレナリンのもと全力で戦うんだとおもう。

むずかしい話ですね

>>357
温泉旅館のタオルだったらアリだけどな。

ここまでムカつく事例を見せられると、前スレにあった外国キャリアのＧＨが
日本人リーマングループに言い放った、一連のやり取りをもう一度見て溜飲を
下げたくなるな。

誰か貼ってくんろ。

「訴えるぞ！」　「お待ちしております」のやり取り。　

>>364
小さいほうのタオルなら温泉で持ち帰るね。

バスローブに相当するものというと浴衣だろうけど、
浴衣持ち帰るヤツもいるのかな？

北斗星の浴衣は持ち帰った。ＪＲマーク入りの。

今は亡き富士ぶさの個室のタオルを頂いた
各種寝台列車のヘッドマーク入り
…これは旅館のタオルと一緒で持ち帰り想定済みかな

>>365
23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/01(火) 11:31:13 ID:uN6HgneU0
ＳＦＯ−ＮＲＴのＮＷ、燃料ランプに異常ありって言うんで燃料空中投棄、
ＳＥＡに緊急着陸＆点検・整備という目にあってＮＲＴ到着が６時間遅れた。
時間は２２時回ってたかなあ。
おかげで良いホテルに一泊（新幹線がもう無かった）出来てまあいいかだったが、
どこぞのリーマン御一行大激怒。ＮＷのＧＣに｢会議に遅れた。補償しろ」
「休業補償しろ」「会社までハイヤー出せ」と大騒ぎ。
ところがＧＣの応対がまたクールで

「どうしてくれる｣→「規定に則った、最善の対応をいたします」
「規定ってなんだ」→「チケットに書いてあります」
「読めん」→「しらんがな」
「訴えるぞ」→「おまちしております」
「責任者出せ」→「私が全責任を負っているものです」
「お前じゃ判らん」→「ではもう一度最初から、詳しく御説明いたします」

という感じで、なんか合気道の達人がチンピラをぽいぽいぶん投げてるようで
とっても気持ちが良かったでっす。チラ裏ｽﾏｿ。

24 ：２３：2009/12/01(火) 11:35:30 ID:uN6HgneU0
そのときの俺の気持ちの参考動画ね。
ttp://www.youtube.com/watch?v=hV1y9QX8-Mg&feature=related

>>355
＞救命胴囲持ち帰るのは駄目ですか？
救命胴「衣」持ち帰るのは航空法第73条の4第5項違反。罰則あり。
胴囲のでかい尾根遺産は持っていっていいぞ。

>>369
早速、リクエストに堪えてくれて有難う。
スッキリしたわ。

>なんか合気道の達人がチンピラをぽいぽいぶん投げてるようで
>とっても気持ちが良かったでっす。

いい表現ですな。

チンピラぽいぽい乙

羽田空港のＸ線の荷物検査機のサイズ確認ゲージは検査員が邪魔そうなゲージなので
上にスライドできるようにしていない？なんか上にスライドしてたけど・・
あの検査機のサイズ確認ゲージは検査官にとっても邪魔な存在では？
　

規制する側が手間を減らそうとして増やしてしまった感があるな

ルールが浸透すれば余計な手間はなくなる。
まだまだルールを知らない奴、ゴネればどうにかなると思っている奴が多いだけ。

何故か団塊は威圧が得意だからなぁ。

生存本能とかご大層なモノには思えないけど、殺伐としてるのは間違いないよねｗ
あの人達がガキだった頃のが犯罪も酷かった（何かあっても、当然の出来事なので報道されないレベル）わけだし。

近隣の席に爆薬に火をつけようとするDQNがいたらどうする？
俺は、何が起こってるのかわからないまま終わりそうだ。

近隣の席に爆薬に火をつけようとするDQNがいたらどうする？

俺は、何が起こってるのかわからないまま終わりそうだ。
DQNを組み伏せた奴等は本当に偉い。

>>376
女児を強姦しても「いたずら」で済ませる世代だもんな

>>362
>>376
>>379

どうも勘違いが多いような。。。

wiki→
団塊の世代（だんかいのせだい）とは、第二次世界大戦直後の日本において、
1947年から1949年までのベビーブームに生まれた世代である。

現在60〜62才の定年を迎えるどちらかというとおじいさん世代。
50代のおっさんではないよ！

自分はいわゆる団塊だが、団塊の上の世代はもっと酷いよ。
戦後の無法状態のドサクサで人格形成期を送ってるから。

目くそ鼻くそな気がする

目糞尻糞

今の10代20代と変わらないだろうDQN具合では

今の４０歳くらいは新人類と言われていた件について

>>384
どっちもどっちｋｔｋｒ

クソと味噌は別物なのにくそみそ一緒と言ってのける、そこにしびれない、あこがれない。

DQNに歳は関係ない。DQNな奴は幾つになってもDQN。

性別もあまり関係ない

豚肛門さま
昨年後半から頻繁に旅行している様子が掲示板に写真アップされている。
免責されたとはいえ、債権者の怒りがおさまらないのでは？

今の日本にはこういうスッチーも必要だ
ttp://www.youtube.com/watch?v=AIpmOjNFK4g&feature=related

素敵だ・・・・

暮れ〜お正月に2回羽田34Lに着陸したけど、海ほたるを携帯＆デジカメで撮影する人
多かったですよ。
前後でカシャカシャ鳴ってましたが、海ほたる撮ってどうすんのかな、とｗ

あと、座ってるシートの背中でゴソゴソされ続けると眠れません。

>>392
本当はその時間だと「電子機器の使用はお控えください」だろ。
しかも携帯はタイーホ。

>>392
思い出したけど、地味にムカツクのが、デジカメの操作音だったり。
撮影もそうだが、閲覧モードでの音が本当に地味にムカツク。

携帯のキー音もそうだけど、あまりにも電子音だからイライラする。
これを気にしないで使ってるヤツは耳が悪いのかと？

さっき羽田のセキュリティで九州弁丸出しのジジイがキャリーサイズオーバーで
文句言いながら暴れていた。
どうも行きは押してセーフだったのに帰りの羽田でダメと言われたのが気に食わないらしい。

年末の成田さくらラウンジで、30台前半？位の兄さんが
濡れティッシュ袋入りを、思いっきり鷲掴みにして去った。量にしたら4〜50個位？

おやつじゃなくても、本当にいるんですね・・・
いったい彼はそんな量の濡れティッシュ（おしぼり）、何に使ったのかなー。
インドにでも行ったのか？

>>396
羽田の布おしぼりが好きで、あの紙（不織布）おしぼりは好きになれない。
トイレットペーパーは日本から持っていった奴に限る！と思うのだが…

田舎の空港の中には、ゲージが無い所もあるよ。
オヤジが小分けにしたバッグ持ち歩いたり、ピギーバックタイプの
ベビーカー持ち歩いたり…

しかもおこちゃま連れはＢ３位の機材に優先搭乗でさっさと乗りやがる。

あと、順番順搭乗の癖に９番あたりの通路側にピザ女が座っていた。

成田空港で柱のそばの椅子に座りコンセントからケータイ充電してたねーちゃん。
明らかに窃盗だと思う。
羽田空港２ビルの優先レーンでしっかり２個ライターをトレイに並べ
「ライター２個ですね？」と係員に言われ
「はい２個です」とわざわざ１個廃棄に来てるオッサン。

でもあの搭乗の順番って後ろの方の席の奴から並ばせたほうが効率がいいと思うがな

>>399
成田空港のPC用無料デスクで堂々とコンセントを使いましたが何か？

>>400
米国南西空港を思い出した

>>401
羽田なんかはOKなコーナー有るけど、地方空港どころか福岡とかでも無かったような……

>>402
空港？
UAもやってるけどな。

羽田の炭素ラウンジで、GHを持ち帰ったホストの兄ちゃんがいた。
GH分の航空券はどこで購入したか考えると、夜も眠れなくなる。

1/8羽田1タミ南ウィング、JALサクララウンジで・・。

「お客様、このカードで使えるのはカード会社のラウンジですので、こちらはご利用になれません。」

それ自体はDQNなことでもないかな
そう案内されて逆ギレしてるのならDQNだが

>>406

結構間違えて入ってくる人は多いだろう。
そんなに目くじら立てる程のことではない。

>>406

JAL CARDホルダー（特にゴールドカード）は、サクララウンジを
利用できるを勘違いするケースは多い。

ゴールド＝ラウンジ利用可と早合点してしまい、クレカラウンジと
航空会社のラウンジを混同するケースね。

>>409
そういや、那覇空港のサクラにはゴールドカードでは入れませんって張り紙があったな

まあ羽田１タミ南なら、すぐ近くにカードラウンジが有る訳だし。

この前、稚内ー羽田線に乗った時、プレミアムクラスで盛んに座席やCAの写真とったり
CAを何度も呼び止めたりしていたノッポのにーちゃんがいたなあ・・・・航空ヲタなのかな、あれ？

ただ単にPC利用でテンションあがってるだけかと
滅多に飛行機乗らない人ほど機内で写真撮りたがる

>>407-411
逆ギレしてたんだよ。JALのゴールドならJALのラウンジ使えないのは変だとか言ってね。
行を明けたのは、行間読んでねということをそれとなく意味させたんだが、あなたたちには無理だったみたいだね。

>>414
×　明けた
○　空けた

後出し逆ギレとかｗ

中出し嫁キレ・・・・(´･ω･`)

>>414

　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　＜「あなたとは違うんです」
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

　　　　 　　　 　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　　＜だっておｗｗｗ
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　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

豚肛門
年末にバリとシンガポールにご旅行
いい身分でございますなあ（W

ここはDQNが書き込むスレだっけｗ

>>416-419
おお！見事に釣れたｗ
これだからやめられないｗｗ
匿名なのにどうしてすぐ＝406とか思っちゃうんだろうなｗ
２ちゃんになれてないと言うより、IQが低いんだろうなあｗ

>>421
416-419みると、そうみたいですな。

真性のDQNだなｗ

>>423
なんだ、421＝423⇒416-419 のどれかだったのかｗ
引っかかり低脳厨の負け惜しみ乙

必死だなｗ

1月9日のNRTの5サテのNHのFラウンジにて。
受付で「マネージャーを呼べ、この空港で一番偉い人を呼んでくれ」と係員に大声で要求するデブオヤジ。
その時点では「ん、どうしたんだ？」という位にしか思わなかったが、そのオヤジが仮眠＆パソコンスペ
ースにやってきて、いきなり携帯電話で大声で通話をし始めた。
あまりにも大声なので話が丸聞こえだったのだが、そのオヤジはSIN行きに乗るらしく、友人だか取引先だ
かわからんがNH便とほぼ同じ時間帯のJL便に乗る知り合い（＝カワセ氏）がおり、その友人とは非制限エ
リアで書類を収受する予定だったのに、このオヤジがそのことを忘れて出国審査を済ませてしまったらし
い。
ラウンジの受付で凄んでいたのは「非制限エリアでカワセさんから書類を受け取りたいから出国を取り消
させろ」ということだったらしい。
「ラウンジのねーちゃんにかなりゴネたんだけど、どうしても入国させて貰えないので、書類はSINで受け
取りますんで宜しく。しかしまあ、全日空は頭が硬いんだよ。これくらいのこと何とかしろっていうんだ
よな」とカワセ氏と思しき人に伝えていた。
再入国させろなんて無理なこと言うくらいなら、最初から電話でSINで受け取ると言えばいいだろうに…。

因みに、あまりの大声で俺以外のラウンジ利用者も舌打ちしたりしていたので、俺が受付に行って「携帯
で大声で話をしている客がいるのだが、何とかして頂けないか」とお願いをしたのだが、係員の席に戻っ
た際は既に電話が終わっていた・・・。

氏ねばいいのに、と本気で思った。

カワセさんからの信用はがた落ち。
約束をわすれて出国
ANAに責任転嫁

今後の取引でミスをするかもしれないし
ミスしてもかえって問題を大きくする

>>427
このオヤジ、スーツでもビジネスカジュアルでもなく、いかにも中年のデブ修行僧という井出達だった。
カワセ氏とは仕事上の付き合いっぽい電話内容だったが、実は違うのかも。

ANAロゴ入りのバッグ（通販で購入か？）
サスペンダーでジャケット非着用
デブでハゲ
ラウンジ係員への言葉遣いは物凄くぞんざいで威圧的

仕事のフリした僧かよｗ
マジ死んでくれｗ
俺も修行僧なんだけどなｗｗｗ

そのケースで入国させるさせないは航空会社の判断じゃないよねぇ。
頭が悪いビジネスマンを装うメタボ修行僧ってことは、誰もが判断できるけどｗ

那覇のカードラウンジ内のテレフォンブースで電話していたら
いきなり通話しながら入ってきたブス女！久々に　蹴り殺したろかと思った。

>>406 さくらJCBカード餅鴨。 住友と合併した後もJCBブランド だけ発行する部門として継続。

>>431
フラグじゃないのか？

>>431
蹴り殺すとは穏やかではないな。
せめて舐め殺すとかにしてやってくれ。

サイゴン→成田便にてお土産を詰め込んだダンボールを預けようかと思っているのですが
ダンボール箱で預ける以上、多少凹んでもクレイムを入れることは不可になるのでしょうか？

>>435
預ける荷物は基本的に投げられると思っといた方がいいよ。
きっちり詰めないで中身が動くような状態だと人に渡せないようなものになることは確実。

箱菓子なんかはシェイクされた上で箱つぶされると思っとき。

クレーム入れるのは自由だが、凹んだくらいでは取り合ってもらえないだろうね。

>>435
重さによるかな
こないだカップ麺段ボールに詰めて預けたけどほぼ無傷。
成田発だったから気をきかせて上のほうに置いてくれただけかもしれないけど。

>>437
カップ麺ってお前フィリピンへ逝ったのか？
よくNWのカウンターで雪駄はいた痛いオヤジをみるがフィリピーナと一緒にカップ麺預けるようなDQNはやだわな

マニラ線のカップ麺段ボールだけは同じものが数十個積まれるわけだから
まだ破損確率は低いわな。ｗ

>>435
サイゴンのエアラインカウンターでダンボールを預ける際に
デジカメで凹みの全く無い段ボール箱の四方八方を撮っておくことだね
それとフラジャイルのシールを過度に貼ってもらうように要求しましょう
これなら成田のバッゲージクレイムで凹んで出てきて中身に支障が出ていた場合
補償は間違いなしだと思います！？

カップ麺を預ける時点でDQNオヤジだな
大概白のスエット上下に雪駄はいてキャリーになんとかヌードルの段ボールを
山済みにしたりしてる。
隣にはフィリピーナがいたり
頭坊っくりで目があうと何みてるんだって
凄まれそうで 怖いわな
何でNWのマニラ線ってあんなに客層DQN
?

フィリピン自体がDQ(ry

フィリピン逝きの雪駄オヤジはDQNってこったな。
国際線で雪駄履いてカップ麺とは笑がとまらん

SEAFOOD　NOODLEさえ持って行けば
かの国ではヒーローだからな　扱いが違ってくる
連れのピーナの妹や従妹だって味見出来(ry

>>444
>妹や従妹だって味見

ちゃんと両方の意味に取れるところが秀逸。ｗ

>>413
俺は割りと乗るほうだけど毎回写真撮るぞ

ブログ用にｗｗ

>>446
どんな写真撮ってんの？
参考のためにブログのURL教えて

そういえば、一眼だして入念に弁当の写真撮ってる奴いたな。

>>447
さすがにURLはｗｗ

>>449
教えられないって、CAとか隠し撮りしてるのか？ｗ

ANA　ボーイング７７７−２００　富山空港を離陸
プレミアムクラスから撮影
http://www.youtube.com/watch?v=gAhxXgZ0XVA

>>450
いやちげーしｗｗ

>>452
赤ジャケ！キタ━━━━(ﾟ∇ﾟ)━━━━ !!!!!
とか言って隠し撮りしてるんだろｗ
白状しちゃえよｗ晒しちゃえよｗ

>>451
ファボーレも呉羽山もバッチリですな。

こないだ、羽田到着時に前の席の香具師がコンデジ使っていたんで、
「安全のしおり」見せながら「日本語読めますか？」と言ってやった。

「おめーに殺されたくないよ」の方が良かったかな？

>>455
コミュニケーション能力の無い奴だな。そういう奴は第一声から攻撃的。

「着陸前はデジカメ使えないですよ」とか他に言い方あるだろうが

>>453
なんでそこで赤ジャケが出るｗ
JEXヲタ乙ｗｗ

>>456
同意。
自らの価値を下げる言動を「勝ち誇った」
と錯覚している、イタイ奴。

>>456

もしそいつが外国人で本当に日本語が読めなかった場合を想像したらワロタｗ
どうするつもりだよ。

>>459
機内に絨毯敷いてメッカの方向向いてお祈りするしかないな

>>455
いまだに香具師とか使う奴がいるとは･･･

>>459
日本語読めなくても、英語とピクトグラムで分かるようにしてない？

「皮肉」って言葉知らんのけ？

「焼肉」なら知っているが．．．

>>463
お前さんのわき腹にはみ出している物の事だろ？＞皮肉

「髀肉の嘆」だっけ

本日のとある便
J○Bの添乗員のおねえさんへ
ﾄﾞｱｸﾛｰｽﾞして滑走路に行こうとしている時に上着で隠しながらｺｿｺｿと
携帯をいじくるのはやめましょう。

ｽﾙｰするのも申し訳ないのでさりげなくCAに指で合図しますた
案の定、説教されてますたw

添乗員でこんなんだからJ○Bも(ry

>>467
GJ!

旅行会社の勘違いスイーツは自分だけは特権持ってると勘違いしてるからな

>>467

JCABの添乗員にそんなことしたら、大変なことになるよ。

まーどうせ派遣だ。いま社員がいくのは修学旅行とかかなー。
修学旅行の添乗だけは断り続けてきた。

那覇空港35番も、サイズの枠を上下して手荷物通していた。

PC席2Cから2DにCAに断る事無く勝手に移動したの外人なんか、降りるときに見たら、
規定を大幅に上回るスーツケースとカバンを手荷物として機内に持ち込んでいた。
機内では、音楽聞きながら、ステップというか、貧乏ゆすりをして周囲や私への嫌がらせを実施。
本人は、リズムのつもりらしいが、私の椅子を何度も爪先で蹴飛ばすという最悪状態。
更に、ワイン・シャンパン大量に飲んで、泥酔状態。便所に行っても、水流さないという悪辣さ。

被害を受けた漏れには、CAは、その件について彼は謝罪していますと
翻訳していたけど、実際の英語では、全く違う返答をしており、
「彼は頭がおかしい、狂っている。何で私が注意を受けなければいけないのか等」と
乗務員にしつこく文句を言っていた。
ソ奴は、降機後、歩く歩道で待ち伏せしていたうえに、汚い言葉を吐いたので、
「機内は、あなた一人の貸切ではない。ステップ踏んで踊りたいなら
六本木のディスコにでも逝け！日本の公共マナーくらい守れ＋汚い言葉」で言い返したよ。

>>471
どっちもどっちだな。

>>471
GJ!
外人はたちが悪い。
やつらは言わなきゃワカランが、日本人と違って毅然と言えば
理解してくれることも多い。

>>471
GJ!
日本人はなめられ体質だからはっきり言わねぇとな

>>474

同意！

22日のJL735（NRT/HKG）で、到着1時間ほど前にトイレで
タバコを吸ったやつがいて、機内放送で注意された。

着陸時にゆれが予想されるので、早めにトイレに行っとけアナウンスがあって、
トイレの順番待ちをしていたんだけど、俺がトイレに入ったらタバコのにおいで
充満していた。
絶対、あいつだ！とおもいつつ、俺が注意することでもないので、放置したが、
なんでJALは注意にとどめるのか理解不能。
手続きが面倒だからと思うが、50万円の罰金とブラックリスト入りかつ
今後の搭乗拒否の措置をしろよ。

過去には、HND/OKAで2回もやりやがったやつがいた。

今後JALではこういうDQNが増えるんだろうね。
「税金で再建してるんだから文句言うな」ってDQN行為をする奴が。

リモワの大きなケースでJAL機を遅らせた男がいたなあ。
自分は後方席なのに、機内に入ってすぐの荷物棚に放り込んで手ぶらで席へ。
満席便で他客の荷物が入れられなくなったためか、CAがそのケースの持ち主を探すが見付からず。

機内放送で「前方の棚にリモワを入れられた方、おられませんか？」と呼び出され
さらし者にされていた。
こやつのせいで出発が15分ほど遅延、伊丹の到着便ラッシュにはまり
下手すりゃ関空に降ろされるとこだったぜ。

>>476

HKGラウンジより

こういうやつに対しては、毅然とした態度で、JALのCAは、
「あなたのような方はお客様ではありませんので、今後のご利用を
お断りいたします。記録に残しましたので今後の予約は弁護士経由以外では
お断りいたします。なお、JALはルールを守る優良な応援してくれる客で
再建いたします！」くらいのことを言ってほしいな。

米系なら、間違いなく言うと思うけどね。

俺もJALに乗ってて「トイレでタバコ吸った奴がいる」って放送聞いた事があるけど
ANAでは聞かないんだよなぁ
たまたまかANA便で聞かないだけなのか
吸う奴がJALなら甘いと思って舐めてかかるのか知らんケド・・・・

たまたま聞かないだけだと思うぞ。
以前にANAのFUK-HNDに搭乗中にすった馬鹿がいたみたいでアナウンスを
してたことがある。

機内への手荷物の持ち込みはまた元通りになったみたいっすね。
久しぶりに伊丹から羽田便に乗ったけど、さすが１００億円の商談を抱えて
一分一秒を争うビジネスをしている人が多いせいか、持ち込み荷物で
いっぱいでうっとうしい限りした。
機内は満席だったけどbaggage claimはスカスカでした。

最近、赤札のついた荷物をおもちのかたは。。。っていうアナウンスを聞いたんだけど。。

ファーストやクラスＪは機内持ち込みも優遇すればいい。

またキャリーや小型スーツケースは有料で持ち込めるようにすればいい。
１回１０００円とか。

>>472-474
471です。ま、どっちもどっちだと自分でも思いますが、PCで勝手に席を移動して
腰痛状態の私に、嫌がらせを故意にしてくるので、毅然と怒鳴りつけた次第です。

ソ奴は、日本人から英語で怒鳴られたのが心外と思ったのか、暫くして立ち上がり
前方ギャレーで延々と客室乗務員に文句を垂れていたよ。
乗務員も事を荒立てたくないためか、外人のお客様もこの件については謝罪の気持ちを
持っていますので・・・と言っていたが、翻訳するにしても、事実の歪曲には笑って
しまった。
できれば、乗務員さんには、元の席に戻れくらいの発言はして貰いたかったな。

>>475
NWで喫煙に遭遇したことがある。その時は、エマージェンシー(緊急放送ランプ+音)が
鳴り、何事かと思ったら、トイレでの喫煙を注意する放送で、英語、日本語、目的地の言語で
かなり強い口調で放送していました。

>>477
手前の棚格納は、NHのHKG便でもやられたな。優先搭乗で入って、搭乗口近くの棚に
スーツケースを棚に入れていく奴。最近は、中国人だけでなく、40後半〜50代くらいの男も
真似している。CAも見ているのだから、注意汁といつも思う。

>>481
半年で3回、スーツケース全損→交換となっている私はどうなる？
HNDは、手荷物に関しては比較的丁寧に扱っているね。
NRTでは、機内持込禁止のため、預けた傘が大型スーツケースの下敷きになって、
5本中4本破損している。傘をトレーに入れて出さないのは、NRTくらいだね。

スーツケースをお祓いしてもらった方がよいかもしれませんねえ。

>>484
棚がいくら共用だとは言え、自席まで持って行けない（重くてでかくて持って行きたくない）物を
ポイッと放り込んで行かれるとねえ。。
かなり大型のケースで棚ひとつを占拠状態、CAさんが降ろすのにかなり苦労してた。
おまけに周囲で持ち主を探すも見付からず、機内放送で呼び出しと。
その人のモラルと言うか、人格の問題だと思いますね。

そろそろ機内シートメーカーも、
後ろからガンガン蹴られても衝撃が伝わらない座面を開発すべき時だと思うんだが。
ひどい時には注意しちゃうけど、本人は自分がかけてる迷惑をよくわかってない事も多いと感じる。
メーカーさん、まずはまきびしみたいな鋭い突起を座面裏に付けてみるのはどうでしょうか・・？

>>485
修理不可→全損扱いなので、その度に交換しており、手元には鍵だけ残っている状態です。
預けるとき、Ana-FirstやFRAGILE、ビジネスタグがついていますが、効果は全く無しです。
お祓いは無理なので、塩でお清めくらいしておきますか。


ちなみに、その外人は、A列側の棚一つ占領する大型スーツケースと
D列側の棚ひとつ占領するカバンなどを機内に持ち込んでいた。
HNDの動く歩道では、後ろの人が通れないように(たぶん、私に対して)、
右側に立ち、手荷物とスーツケースを横にして、動く歩道に放置し、立ち止まり
通行の邪魔をしていたが、私は横の通路を歩き、肩透かししてやった。

ま、486の意見に同意です。

外国人を「外人」と呼ぶ人もDQNだと思う。

>>484
そのスーツケース損耗率は尋常じゃない。

私は、3回/月のペースで北米（主に東海岸）を往復しているけど、
今のスーツケースは3年以上使ってる。
100回以上預けたことになるが、表面の擦り傷くらいで凹みもないよ。
15年ほどこんな感じだけど、一度も預けた荷物を壊されたことは
ないなぁ。だからだいたい何でも預ける。
ちなみに、ぜんぶNH。

>>490
余り詳細を書いてしまうと、個人特定されるので、控えめに書くと
殆どアジア便で発生。割れ等は、到着国で発生する事はあるが、スタアラ便同士で乗り継ぎしているので、
そのせいかも。トランジットの関係で、経由地で入国して1泊する事も多いので、
その間の保管状況で壊れるのかな？

SQ〜NHへ乗り継ぎ、OZ〜NHへ乗り継ぎ、OZ便同士、CI便同士で乗り継ぎ・・・
NH-SINでは、布製スーツケースに穴が開き、フレームが曲がるなど、何かが突き刺さった
ような有り得ない壊れ方をしていた。

主に、機内持込可能サイズを預けているので、そのせいかもしてませんが。
傘は、全て成田で大型荷物の下敷きになり、壊れて出てくる。金額もたいした事ないので
損害補償はしていません。

一番厄介なのは、香港。到着口で係員に、いくら理由を説明しても、手荷物修理に応じない。
帰国後に修理するから、レポートを書いてと言っても、忙しいと言い取り合ってくれないので
出発窓口に行って、レポートを書かせた事もあります。

不必要に大きい上に名乗り出なかった持ち込み荷物は、一旦おろしてしっかり中を
確認した上で、次の便で届けますとかいうのは駄目かな。

「名乗り出られない場合、不審物扱いで地上係員に引き渡し致します」
これでおｋ

>>492
名乗り出る人がいなかったら、そのままでは絶対出発できんわな。
リモワ事件でも、すべての出発準備が整ってるのに持ち主がわからず
CAさんたちがかなり焦ってた（そのせいでドアをクローズ出来てなかったかも）。
で、機内放送で何度か呼びかけた末にようやく後方から持ち主が登場。
機内全員の怒りの視線を一身に浴びた上に、CAさんにお小言食らってた。

＞久しぶりに伊丹から羽田便に乗ったけど、さすが１００億円の商談を抱えて
＞一分一秒を争うビジネスをしている人が多いせいか、持ち込み荷物で

本当に急いでる人は東京大阪は新幹線で行くだろｗ

＞そろそろ機内シートメーカーも、
＞後ろからガンガン蹴られても衝撃が伝わらない座面を開発すべき時だと思うんだが。

後席の人が立ち上がるのに前席の背凭れをつかむと手の平が切れるシートも開発希望。

勢いよくテーブルを収納できないようにする方が先決だろ
一体何度たたき起こされたか・・・

>>497
その度に指の爪が一本ずつ剥がれてゆくテーブルのリリースを待とう。

もう各座席に爆弾つけといて、ちょっとした衝撃で爆発するようにしとけばいいんじゃね？

法的な事はよくわかんないけど、各座席ポケットに手榴弾が一個ずつ入ってて
フライト中にひとりだけに投げてもいいって規則はどうだろう。
おかわりは原則禁止にすればいい。
持ち帰ってネットオークションに出すのはもちろん厳禁で。

んなもんおｋにしたらエコノミーとか最後部以外座席無くなんじゃね？
前の座席ふっ飛ばせばフライト中、足ゆっくり伸ばせるもんね
そして自分も後ろの奴に吹っ飛ばされると

数百人全員が投げたら多分飛行機の跡形もなくなるぞ。

>>502
それは言わない約束でｗ

>本当に急いでる人は東京大阪は新幹線で行くだろｗ

釣りか？

>>481
>機内への手荷物の持ち込みはまた元通りになったみたいっすね。

kwsk　　てか、それにあわせて、鞄を買い替えた俺の立場は？

>>490
月３回も行くようなひとでも、預け荷物するような荷物持っていくの？
隔月１回の俺だけど、国内線でも機内持込できる量で、充分２週間程度
の出張こなせない？

>>484
まさかとは思うけど、３回壊れたスーツケースはすべて同じメーカーとか。
もしも同じメーカーなら学習能力がないことになってしまいますが。
違うならば、自分の不幸を呪ったほうがいいのかも。

安物のスーツケース買うから
壊れるんだよ！
それを航空会社のせいにするのは
DQNじゃーないのか？

>>504
到着時刻が正確でないと困るときは新幹線を選ぶ俺

>>506
本人じゃないが、壊されて弁償してもらうのに、
別のメーカーのにしてもらえるの？

壊されるたびにインボラうpって、焼け太りじゃない？

>>506
全損→航空会社から交換品送付→全損の繰り返し
安物かどうか知らんが、タイ製や中国製の安物だと思う。
キャリーハンドルが、飛び出て割れて使い物にならないなど、ありえない壊れ方している。
手荷物破損に遭うと、レポート書かせるのに時間がかかり、その後の予定が狂うので辛い。

>>507
スーツケース割れです。割れて中が見える状態。FRA発の時は、3箇所くらい割れ、
取ってが飛び去り、片方の車輪が割れてなくなるという最悪状態。地方空港発で行ったので
帰りが大変だったよ。

>>509
メーカーは、選べない。色(場合によっては、サイズ)の希望位は聞いてくれる。
変化は、普通のロック→普通のロック→TSCロックになったくらい。
スーツケースは、壊れるものという認識なので、3万円程度の物しか新規購入していない。

最初に買ったメーカーがだめだと無間地獄にはまると言うことか。
そこまで弁償した品物にこだわらなくても、新しいのを買うじゃだめなの？
やっぱり許せない気持ちが先に立つ？

>>510

自分もスーツケースは消耗品の認識なので、安くて使い勝手のいいもので
1万くらいのものを買っている。
ハードは破損したときに悲惨なので、ソフトしか選ばない。

ただ、スーツケースに貼られたセキュリティーチェックのシールが、
旅の思い出にもなっているので、買い替えに伴い、古いスーツケースを
捨てるのがつらいんだよな。

>>511
新しいのを買うから、現金くれと言っても、航空会社はくれないよ。

基本は修理。部品が無いため修理不可能という回答で、代替品対応になってます。
修理完了品を見て、中の布を外して見てみたら、角は樹脂注入して補強してあったけど、
正面のヒビは、樹脂(ロウのようなもの)で固めて、ガムテープ貼ってあるだけだった。

>やっぱり許せない気持ちが先に立つ？
諦めの境地です。

>>512
ソフトは、潰されるのが嫌なのと、乗り継ぎ便で雨さらしにされた事が数回あるので、
自分は、ハードケース派です。カバーをかけても、NRT到着時には無くなっている。
旅先での、ハードの割は悲惨なので、布ガムテープ持参で旅行しています。
バンコクみたいに、スーツケースへのラップぐるぐる巻きサービスがNRTにも欲しいです。

壊れるのがわかっているものを弁償されたら
旅行に使う気にならない気がしたもので。
弁償されたものはお蔵入りにして、新しく買うのは気持ちが許さない？

ハードのスーツケースなんて
日本人くらいしか使わないよ

そんなに乗っているのか…

だったら、２ちゃんなんかで愚痴ぶーたれてんじゃねぇ。

俺は破損は無いけど最近は打率5割以上でロストする。
だからお金をもらう前提で保険掛けていく。
最初は予定通りニンマリしようとしたら、携行品破損紛失のオプション忘れて泣いた・・・

ロスト率5割って、どういう地域で起こるの？東南アジアとか？

ヨーロッパだよん。どっかのスレで書いたけどAMS。

>>471もいろいろと噂になってるよ。
持ち込み弁当は美味しかった？

58号渋滞に巻き込まれて、夕飯食えなかったので美味しかったよ。
どこで噂になっているの？噂しているのは、どっかのカップルかな？

破損はしょっちゅう遭遇しているが、ロストは今のところ無いな。

同じ便に乗り合わせたか、同じ便の関係者かな。
これは面白い展開wwww

数年前に但馬空港カウンターで見かけたDQNのレポをしたところ、
「レンタカーを借りるなら免責も入った方がいいぜ。万一のためにな」とレスで指摘された事を思い出した。
世の中は狭いと言うか、２ちゃんは広いと言うか。

チケット受け取り間際に延々と携帯で話し込み、ひとつしかないカウンターの業務を完全ストップさせてた
N○Kエン○ープ○イズの女性ディレクターさん、お元気ですか？
あなたのすぐ後ろでず〜っと睨んでたら迷惑そうな顔された僕ですよ。
コウノトリの取材は今も続けておられるんでしょうか・・？

＞レンタカーを借りるなら免責も入った方がいいぜ。

これの意味がよくわからない。

・レンタカーはデフォで保険に入ってる（オプションで払わなくても）
・免責はレンタカー会社が一定金額までは（例えば5万とか）責任を負いませんよ、
　あなたが払ってね、の意味
・追加料金を払うことで免責をゼロにしたり、賠償額、保険適用範囲を拡げたりすることができる

追加の車両保険のことかな。デフォではついてないのが大半だし。
ただし免責ゼロオプションは期待値的に損する。（事故率をどう見積もるかによるが一般人の場合）

免責額を支払っても大きく傾かない懐具合なら、
入る必要はないよな

一般の車両保険も同様かと

そんだけ持ってりゃ逆に保険料払うだろwww

5万円の免責額を支払わないために、免責額免除の1回1,000円払うのは
もったいないって話だろ。
車両保険は車両時価分が加入されていたと思う。
対人対物の拡大は一般人は入った方が良いと思う。2000万の保証で1億の物を
壊したらダメージでかすぎ。

飛行機関係ないな・・・
無理やり戻すが、最近新聞読んでいる人少ないね。
タダなら横柄な態度でもらうけど、自分で買うまでのニーズがある人は少ないんだな。

新聞借りる自体は別にDQNじゃないな。
借りる人にDQN行動が多かったけど。

新聞サービスが無くなって騒いでいるDQN報告も余りないね。

週末は久々のバーゲン期間だったせいか、ラウンジにすごいのが結構いたね。
最強だったのは独り言で「精神分裂病・・・・本人は気づかない・・・・迷惑千万！・・・」
といい続けているオヤジだったかなｗ

>>489
え、なんで？

>>528
騒いじゃいないが、「新聞サービスは終了しました」と
言われて、「ムッ」となってる情弱はたくさんいる。

>>526
金持ちとか大企業ほど、保険をかける必要は少なくなるんだぜ
賠償責任が発生しても自己の財産とか自社スタッフでまかなうのが容易になるからな

保険に入るメリットがあるとすれば、リスクを予算化できることと、
相手との交渉ごとを保険会社に任せられること

新聞サービスがなくなり、搭乗時に通路逆行するのや、入り口で立ち止まるのや
忙しいCAに新聞頼むのがいなくなり、整然として非常によくなった

>>533

あとは、出発時間になったら、容赦なくドアクローズすれば、JLは完璧。
遅れてくる奴は、たいていキャリーバッグを持っているから、
受託手荷物はないと思われる。

ただし、MCTをクリアした乗継客は、例外。

HKGでは、空港の施策として、時間がきたら容赦なくドアクローズだからな。

出発時刻になっても客が搭乗せず、受託手荷物を降ろすために遅延になることって
たまにあるよね。
降ろしてる途中で客が現れることも多いけど。
係員も館内放送も必死で名前を連呼してたはずなのに、
彼らはいったいどこで何をしてたんだろうといつも思う。
こういう時のために、座席ポケットに手榴弾が入ってたらなあ・・と。

接続便が遅れて待たせたことがあったけどGHと走ったなあ。
ゲートが見えたあたりで、
「私が先に手続きをしていますので歩いてお越し下さい」と言われた。
「お急ぎ頂いてありがとうございます」とも。
逆に羽田で呼び出し連行（例によって売店で買い物）されていた奴は
こいつの搭乗後、「走らないね」「全く」とGHの愚痴のネタになっていた。

>>521
ANA箸がほしけりゃ、「落としたのでください」と言えばもらえるよ。
参考までに。

>>534
この前ドアクローズが二分遅れたとCA呼びつけて延々文句言っているオヤジがいた。
しつこい上に声がでかいので遂に他の客に怒鳴られ、しゅんとなっていたよｗ

>>535
手榴弾がアリなら手荷物下ろす必要もないね☆

>>538
1/24のANA136には搭乗案内中から、「ドアクローズは容赦なくやれよ」と文句言う客がいたらしいよ。
結局数分遅れて、また文句言われたみたいだけど。

ＣＡに延々と文句言う奴ってなんなんだろう。
乗継便遅延の場合でも待つなってことか？
逆の立場になったら延々と文句言うんだろうな。
２分遅れたぐらいでドアクローズするなって。

そういや、千歳−関空−沖縄乗継でギリギリ関空で乗り継げず、
空港で延々と文句言った挙句、ブログでもぐだぐだ言っている奴がいたな。
どうせ、千歳搭乗時に関空−沖縄分をチェックインしてなかったんだろうけど。

機内でだらしなくザックをぶら下げ、既に座っている奴の肩や頭をぶつけても
平気な奴。

極めつけは、席でオムツ交換しようとした母親。
ＣＡが慌てて「トイレでやってくれ」と制止していた。

機内や電車内でザックをぶつけまくってる奴と
街で手に持った傘の先の先端を後ろに振り回して歩いてる奴は
人間としてのレベルが低いかわいそうな奴だと思ってる。
自分の視界以外に世界は無いと思ってるんだなあって。

沖縄離島路線、機窓の風景を楽しみに窓側を取ったのに
乗り込んでみたらおれの席に先客が座ってた。
年の頃８０は過ぎてる、いかにも沖縄おばぁ。
チケットを見せながら「あの・・そこ僕の席なんですけど・・」と何度言っても
言葉が通じない様子でニコニコ、沖縄方言で「☆＄▲○♯、だいじょぶさぁ〜」。
おれの負けだと思った。

諦めて通路席に座った途端、「そこ、おれの席っすけど」と沖縄あんちゃんに怒られた・・

>>544
傘の先端はエスカレーターに乗っているとものすごく怖いんだよね。

>>546
人の無意識の迷惑ってこわいよな。
普通に歩いてても、まじで突き刺されそうになることあるもんなあ・・
自分の傘の先端で払いのけて応戦することもあるｗ

機内ではひじかけ防衛線を巡って冷戦状態になることもある。
あまりにひどい領空・領地侵犯をされると「おまいは旧ソ連か？」と言いたくなるな。

伊丹のJAL側手荷物検査でも、わざわざ板上げてキャリー通してるのを自分の目の前で見た事ある。持ち主は別にゴネてた様子はなし。機内は確かにキャリー持ち込みだらけ。何も変わってないやん…

56cmとか58cmとか微妙なサイズが多いからな。
それというのも航空会社が許してたからそういうサイズが作られたわけで。

>>540
メガネの貧乏臭い格好のオヤジなら、前日JAL便で客に怒鳴られた奴かも

ttp://eosankomfg.exblog.jp/12611611/

みんな迷惑しています。はやく搭乗しましょう。

大物の写真を公開したブログ主GJだな

写真を見たけど、誰かさっぱりわからないのは俺だけなのだろうか？？？

カードラウンジにも入れないエコノミー客が大物のわけないだろう。
ただのＤＱＮ。

どうもホノルルに見えないと持ったら、中部か。
じゃどうでもいいや。

ホノルルマラソンに参加した一般人？

>>556
「飛行機通を気取った」一般人だな
大物かと言われると>>554に一票

大物って有名人っていう意味じゃなくて、肝の据わった奴ってことでしょ。
まあ、単なるＤＱＮでしかないですがｗ

>>558　「肝の据わった奴」

やつらにとっては最高のほめ言葉だろ。ｗ

ブログ主は皮肉って大物と書いているんだろ

んで誰なのこの人

>>558
DQNを擁護するような言葉をわざわざ探さなくても良いじゃないかｗ

アリアリ詐欺というどこぞの漫画で出てきただけで一般認知度ゼロの概念があるけど、
相手が間違った自信にたっぷりだと引きずられるようじゃなぁ

真ん中の肘掛を独占して爆睡してるオヤジ！
殺したろかと思う

こういう奴って自分が肘掛け独占できれば満足なんだろうな

座って右側の肘掛けが、あなたの肘掛けになります。
勘違いなされぬようご注意ください。

左利きのおいらはどうすればいいですか？

ひじ掛けは確保できなくても文句はないのだが
そのまま寝られると俺は飯がくえないにょよ。
テーブルやらリモコンやらが出せないときはせつないにょ。

結局、肘掛って早いもんがちなのかな。映画館の座席の肘掛もそうだけど

肘掛を独占してもいいけど
外側にまでひじを張り出されるのはイヤだな。

HBX…爆薬かよ、オレのID　　orz

隣に奴が、肘掛に肘をついたら、そこにイヤホンの音量ボタンがあって、
押しっぱなしになって、音量MAXになり、
座席からニュース音声が流れ始めて焦ったことがある。

帰りの便では一つ前の座席が同じ理由で演歌がなりっぱなしになっていた。

ttp://mainichi.jp/select/jiken/news/20100126k0000m040117000c.html
暴行容疑：毎日新聞社員を逮捕　羽田で保安検査員を殴る

　酒に酔って羽田空港の保安検査員の男性に暴行したとして、東京空港署は２５日、
毎日新聞東京本社制作技術局印刷技術グループ技師補、鈴木秀明容疑者
（５３）＝埼玉県新座市野火止５＝を暴行容疑で現行犯逮捕した。同署による
と、鈴木容疑者は容疑を認めているという。

　逮捕容疑は、２５日午後５時２５分ごろ、大田区の羽田空港第２ターミナル
２階の出発ゲートで、保安検査員の男性（２６）の顔を殴るなどしたとしている。

　同署によると、鈴木容疑者は酒に酔った状態で、広島行きの便のチケットを
持ってゲートに現れた。既に飛行機が出発しており、検査員がチケットの取り
直しを求めたところ、暴れて検査員に暴行を加えたという。

　◇毎日新聞社社長室広報担当の話

　本社社員が逮捕されたことは誠に遺憾です。事実関係を確認のうえ、処分を含め
厳正に対処いたします。

>>572
5時25分に酔っ払ってる男の人って・・・

>>569
こっち側に雑誌とかを垂直に立てておくと良いよ。
それでも構わずそれを押し倒しちゃうような、無神経な奴もたまにいるけど。

いやぁ、ひじ掛けを２つにしない、ケチンボ航空会社が一番のDQN

ひじ掛けが欲しいなら、F,C,Pとかに乗ればいいだけ。
その程度払えない方がケチンボだろ。

JALスカイスリーパーで肘掛使われた俺って…

邪魔です！って言ったけどな。

肘掛を使えなくても構わないが、領空・領地侵犯は勘弁してほしい。
たまに領海侵犯もあるよな・・・足とか荷物とかで。

クラスJシートの肘掛に後ろの席から足乗せる奴も勘弁。
なんか変なニオイがすると思ったら・・・・orz

３人掛け満席の場合は，中央席の人が肘掛優先でいいように思う

領海侵犯は，前の座席の下の仕切りを席の区切りにあわせて欲しい

「あっ、失礼」
「いやいやいどうぞ」

って具合に、出来ないもんだろうかね。未開人じゃ有るまいし、
ムスって黙って相手の出方を探るような敵対関係で緊張してたら
フライトも楽しくないだろうに。

もちろん、肘掛け使う方がさきに会話を始めるべきだろうけどね。
それが出来ない日本人が大杉。

>>579
クラスＪシート初期は、肘掛け後方の背もたれの隙間からよく後ろのオッサンの足が出てきてたが、
その後肘掛けの後ろの部分に出っ張りがつくられて、足が出てくることはなくなったと思ってた。
あれを越えて足だすバカがいるのか。そんなやつは搭乗禁止にしてほしいわ。

>>581
根っからの田舎者が多いんだろ

>>582
窓側の肘掛が盲点。結構な確率で足乗せてくるよ。

オッサンはなぜ足が短いのに、足を伸ばして乗せてくるのか

クラJの窓側肘掛なら無意味にテーブル出し入れするか、
肘掛開け閉めしてオヤジの足防御すればいいんだよ。

万が一挟んでも足乗っけた奴が悪いって怒鳴ればいいし。

わざわざトラブルの元作らんでも「足乗せないで」って言えばいいやん

「足乗せないで」っていうのは結構言いにくいし、逆ギレされる可能性もあるから
すごく言いにくそうに

「あの・・・すみませんが・・・その・・・臭いが・・・・・・」

て言うと向こうが恥ずかしくなって引っ込める。

チワワです。
つまり、短足を分かった上での虚勢です。

それを言っちゃあ、おしめぇよ。

検査場でつけられた赤タグを外して機内に持ち込もうとするのを止められないものかな？

>>585
短いから邪魔にならないと思ってんでしょ


俺は長いから、いつも縮こまってるよ（´・ω・`）

>>591
衣料品とかの、ムリにはずすとインクが飛び散るタイプのヤツにするか

おれの知り合いと飛行機の話になったとき
「肘掛どーしてる？オレ？そりゃー連戦連勝よ」と自慢されたんだが、
急にそいつの人間のチーささが見えて、付き合いが疎遠になったよ。

>>582
あの出っ張り、そんな意図があったのか。

>>584
あれはねーよ、マジ死ねって思うね。

「この足は臭い」というシール作っておいて
やられたら貼る

>>596
それを、臭い足に直接触れず、なおかつ相手に気づかれないように
貼るのが最大の問題だｗ

今回の手荷物規制はサイズ的に国際線規定より１回り小さいのでインチサイズで
作られたかばんは持ち込めなくなりクレーム続出である程度は見逃すように
なったらしいが俺の感覚では羽田は圧倒的に２タミの方がチェックがゆるい
もう少し厳格にやって欲しいよね。
ただ、あのＸ線マシンの前につけた囲い、せっかく規定サイズでも下に
トレイ置くもんだから毎回持ち上げないといけない。
もう少しかんがえたら

俺の感覚では上の棚に入るサイズは機内持ち込み出きるようにして欲しい
ただでさえ日本の航空旅客会社はサービスが悪いと言われているのに
あんな手荷物規制をするなんて、おかしいと思う
アメリカであんなことやったら　誰も飛行機に乗らなくなると思う

はいはいアメリカアメリカ

ほぉ、そんなにアメリカの航空会社はサービスがいいのかぁ。
オレははずればかり引いているようだなｗ
それともゴネたら何でもサービスが引き出せるってことか？ｗ

試しに、飛行機のトランク(↑棚)も、半分の大きさというか、機内持込手荷物サイズに区切って
手荷物が物理的に入らない大きさにしてみれば良いと、言ってみるテスト

アメリカ人はとてつもなく大きいゴロゴロをみんな機内に持ち込むんですよ。
いったい何が入ってるんだろと疑問を持つような。

しかし羽田二民の保安検査場ではサイズを測らんのがいかん。
毎回検査前にカウンタに並んで青タグ付けてもらわにゃいかん。
ゴネルやつがいるから保安検査場で測定したくないのか？
そのために規定内のサイズを持っている乗客は毎回カウンタで並んで測定してもらって
青タグを付けてもらうのか？
本末転倒だろ？

小さい荷物の奴は大量に持っていて、荷物棚にギュウギュウに押し込むよな。
日本の国内線であんな事したら喧嘩になるかも。

昨日、ANA国内線で斜め前の女がダウンが潰れるのが嫌だから他の人が使わない
棚は無いのかとＣＡに文句たれてた。
「バス搭乗第一陣だから、まだそんなもん分からねーよ」と返されてた。
結局空いていたから期待した事は起こりませんでしたが。

>>602
ｗ

でも、そうした方が便利かも

>>598
そーなんだよなー。
国際線でまーったく問題ない鞄が、わずか１センチの差で検査場で揉めるのは面倒。
あの枠、幅1〜2センチ、高さはトレイの分入れて５センチくらい拡げておいたらいいのにね。

>>605
ANKが捨てた、737-200と同様の手荷物収容形式にするとかw
末期は、沖縄〜石垣線などで使っていた。



↑の棚が無い機材。足元に置けない荷物は、強制預け入れ。

ヨーロッパなんかだと小型機に乗るときは、タラップ下で大きめの機内サイズ手荷物を預けるよ。
それは貨物室へ行って、降機時にまたタラップ下で受け取る。

そこに受託手荷物も見えてるんだけどｗ

>>603

767や737といった中小型機運航が圧倒的に多いアメリカでは、
たしかにあほみたく荷物を持ち込むやつが代替便の40-60％はいる。

いるが、あまりに荷物持ち込むやつが多い場合、
荷物を2個以上もっているやつは、飛行機の入り口のところで
ストップかかって、タグつけさせられてバルクいきだよ。

どうでもいいけど、日本と違うなーって関心させられるのは、
飛行機から降りる順番が前席からというのが徹底されていること。
別に指図されている訳じゃないんだけど、絶対に譲り合う。
日本みたく、うしろの席のおっさんが我先にとこない。
ここは凄いと思う。

ニューヨーク住まいの男より

>>609
アメリカのゴロゴロはサイズがアホみたいにでかい。
それを無理やり頭上Binに詰め込む。
頭上Binも日本のより大きくないですか？
>>608
欧州の搭乗前に荷物を預けさせられる小型機は
ARJ、CRJ、ERJ、ATR、DHCなどのコミューター機で
沖止めバス移動の時が大半ですね。

日本からの乗り継ぎだと関係ないけど、
アメリカの国内線は基本的にどんなサイズの手荷物でも預けるのは有料じゃなかったっけ？
だから、バカみたいな荷物も機内に持ち込むのかと。

手荷物有料って、会社によって違うのかな？

NRT-SINのNH機内にて。

その1.
機内食サービスを含めて、CAに接する際に常に不機嫌そうに一言も口をきかず
に応対するダイヤモンド会員のオヤジ。
ぶっきらぼうにCAに「新潮と文春」と言い放ち雑誌を持ってこさせるが、結局
映画＆睡眠で着陸まで一度もその雑誌を手に取らなかった。

その2.
修行のとんぼ返りなのかどうか知らんが、前日にシャワーを浴びなかったので
は思われる、頭髪から悪臭を放つダイヤモンド会員の関西在住オヤジ。
修行で金が無いのかホテル代をケチったのか知らんが、ラウンジに無料のシャ
ワーがあるのだから浴びればいいのに。

ダイヤモンドは基地外が多いのか(ｗ

俺はDIA持ちだが基地外じゃないぜｗ







たぶん

バーゲン期間に那覇のラウンジに行くとたくさん見られますよ、頭のおかしいDIAｗ

どうやってDIAって見分けるの？DIAタグ？

これ見よがしに黒いカードピラピラさせながら入ってくるからすぐわかります。

>>616

二人ともダイヤモンドカードを所持していたから。
振りかざしていたわけではないが、たまたま見えた。

懺悔です。

先週、SPK/HNDで、疲れがたまっていたせいもあって、ラウンジでビールを飲んだら
睡魔が襲って、爆睡してしまいました。

出発3分前に気づいて、走ってゲートに向かいました。

出発、到着ともにほぼ定刻でしたが、JLの地上係員の方、ごめんなさい。

ちゃんと反省してるし、逆ギレしてないのでOK

ageてしまった・・・ｽﾏｿ

>>608
雨理科SAN/LAXのUS(プロペラ機機材忘)
で同じ事が、

PHX/LAXのWNでは機内持ち込みした後
棚に入り切らず、預け入れにさせ
られてた。

SQの機内販売をJLカードで決済した自分。

LAX->NRTのCクラスで、CAに
「新聞は如何ですか？」
の問いに
「**日報」
と地元大手新聞を答えた我が母親。

朝鮮日報か

>>624
東北の地方紙です。

作業日報だな

>>623
松本行き機内で「南信州」を頼むのと同レベルかｗ

東北で日報といえば、岩手日報？

>>628
正解です。全国紙を指定することを事前に教えなかった自分がDQNです。

>>623
AirDoやSkymarkをJALカード（JGCつき）で決済する漏れもDQNか？

>>612
その１は、雑誌を持て来させないのと、不機嫌そうも何も
ほとんどCAとはコンタクトしないのを除いて、まさに俺。
（「あ、食事スキップしますから」とだけ最初に言っておく）

>>630
アメリカンで溜めたマイルをパンナムの切符に換えるDQNよりはマシだろ。

>>618
DIAカードを取り出すまでずっと観察してたんだ
ヒマだねぇ
そんなイヤなやつなら極力見ないようにしたらいいのに

羽田のＰＣ保安検査場で、前客が鞄３個持ちこんでいたので
「あれ？１個じゃなんですか？」と聞いたら
「個数はＡＮＡの係員がチェックします。ここでは個数は関係ありません」
と言われた。

結局サイズさえokなら何個でもokってこと？
（乗り込み時にチェックなんかしないでしょ？）

>>629
でもさ、中日を全国紙だと思っている香具師もいるからな。
（但し、名古屋便では苦情対策として搭載されている）
日報だってわからなくもない。
日報はない？じゃあ河北は？って言いそうだけど。

中日は名古屋圏では圧倒的なシェアを確保してるからな。
いまでも全国３紙を足しても敵わないんじゃないか。

それと、中日以外でも地方で有力紙があれば載せてない？
沖縄発だと琉球新報だったか沖縄タイムズを。

新聞購入やめたら
「うちはタダで納入します」
と聖教が搭載される。

空港の搭乗ゲート前に飲料と新聞の自販機置いておけばいい話

>>636
> 沖縄発だと琉球新報だったか沖縄タイムズを。
あれしか載せようがないからだろ
新聞搭載終了までの1年ぐらいかな、琉球新報が印刷した日経をのせていたけど。

西日本新聞も見たような

お前らブロック紙という言葉を知らんのか。

中日新聞＝東京新聞だろ？

>>630
ANAの機内販売をJALカードで決済してみよう。
CA「JALカード、ぷっ」
と思うんだろうな。

>643
えっ！そうなんだ。
普段はANAのSFCゴールドカードしか持ち歩かない（というかこのカードで
集中的に決済してる）から、JALの機内販売でも使ってますが、常識外れな
ことなんでしょうか？

機内販売で買い物する人ってセレブだねぇ。
ショッピングマイルが30倍でやっと市場価格に並ぶと思ってる。
ＣＡはカードの種類より「この人買うんだ・・」って思ってるかもｗ

>645
644です。
決してお金持ちではないのですが便利ですよ。
何よりも帰りの飛行機で手土産に買えば荷物も少なくてすむし。

機内限定品もあるしね

機内販売品、カード割引とか考えたらけっこう安くない？
とくに化粧品とか、高級なお菓子とか、お得な限定セットあるし。

「××で◯◯カード出してやった」みたいな話って
受け取る側は全く意識してないだろ。

実際JALに予約なしでチケット買って乗るとき
カード決済のつもりで行き先告げてSFCを渡したら，
係員がANAのマイレージ番号をシステムに入力して
システムに拒否されてたぞ。

俺が気付くまで何回もトライしてた。

>>648 免税だからね　偽物も売っていないし。

>>649 DQN?

俺もANAカウンタでチケット買う時や、ANA系ホテルではJALカードだが
持って無いんだもん！！

ほんと受取った側は何も気にして無いよ
カード認証取れればOKなんだから

つか>>649は係員がアホだろ
SFCって青っぽい、平JMBも青だからかな？
でも社名もアライアンス名も入ってるしな

マイレージ番号じゃなくて、カード番号を手入力してたんじゃないの？
GHはSFCカードで決済済みと勘違いして、カード番号から予約データを取ろうとしたけど、
今から買うんかい!!ってオチ。
もしマイレージ番号を入力してたら本当にアホだな。

その前に，ある空港への最終便に乗ろうとしたんだけど満席だったのね。
最終便でキャンセル待ちも嫌だし明日にしようとあきらめたのね。

カウンターはなれて空港の電光掲示板を見てたら近くの空港行きの
便があることに気付いて，再度同じ係員に空きがあることを確認して
もらったんで，予約データがないことは知ってる。

俺が，それANAのカードであることを伝えたら名前とか年齢とか聞いて来たんで
マイレージ番号を入力してたとしか思えん。

>>641
ブロック紙って言葉を使ってみたかったんですね。
わかりますよｗ

別にJALの機内でANAカード使う（其の逆も）のが、そんなに変とは思わんけどな。
そもそもCAにカードの会社とか関係ないだろ。

>>644
>JALの機内販売でも使ってますが、常識外れなことなんでしょうか？

JALカード持ってないんなら仕方ないけど、JALカードなら10％OFFになるし、マイルも高い。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100219-00000007-cnn-int

回送乗務員などは、堂々と規格外の荷物を機内に持ち込んでいた。
昨日、某NRT便なんか、どうみてもサイズオーバーの荷物２個持ち込んでいた。

見かけ、Pだな。

>>659

で？
別に法律で禁止されているわけじゃないんだから、全く問題ないだろ。

関係者以外立ち入り禁止の場所に関係者が立ち入るのと同じ。

660は関係者か？ご当人か？

http://www.ana.co.jp/dom/checkin/promotion/baggage/　
http://www.ana.co.jp/int/guide/baggage.html　で
お客には強要しておいて、一般客と同じく搭乗してきた、回送乗務員は規定対象外なのか。
トランクスペースに空きないのに、一般客の荷物動かして、収納していたよ。

新聞に投書

回送乗務員は客じゃないから基準は違うわな。
なんか、頭の悪いのが湧いてきてるなｗ

私物とは限らんぞ。

約款に沿って乗っている乗客と、業務移動の乗務員を一緒に考えてどうする。
まさか、その場でクレームしたんじゃないだろうな。
周りは一斉に引くぞ。
つーか、そこまで頭の弱い人は、外に出ない方がいいんじゃないだろうか。

乗務員擁護の人が多く見受けられるが、社員証つけて機内の一般客席に座っている場合も
一般客同様に基準適用されるべきでないのかな。

ANKのスチ見たことあるけど、A320のリクライニングしない2列の非常口座席後ろ側に座り、
足元へ手荷物置くの禁止されている場所へ最後に搭乗してきて、
堂々とカバンを非常口座席下に置いたのを目撃した事がある。
当該便の客室乗務員も注意しなかった。
安全に関わる事態も、乗務員という理由だけで、青は、免除去れちゃうの？
同じ列に座っている乗客(私含む)には、カバンを肩から下げる事も禁止させて、
強制的に棚に収納させておいて、制服着た乗務員は免除とは、何かおかしい気がする。

>>665
>>周りは一斉に引くぞ。
　　　↑
これの意味がわからない。
乗務員は許されて、客は規律を守れと堂々と反論できるのだろうか？

そのうち、空港勤務者向けのX-RAYを通れないのは不公平だとか、
コクピットに入れないのは不公平だとか、
乗客はお金を払って乗っているのに、従業員は逆にお金をもらっているなんて不公平だとか言い出しそうだ。

根本的なところで間違ってる。

業務移動だが単なる移動と
その航空機での業務中を一緒にしないで！

>>669
同じ。
業務上の必要性があって、航空会社が指示した勤務。
ある時間内で移動しなければ、次の便に影響が出る。
全ての業務用・私用荷物を預けていたら、ダイヤの維持は不可能。
それができるくらい従業員数を増やしたら、運賃が値上がりするし、
便間を長く取る必要があるから就航便数が減る。
少なくとも乗客のためにはならない。

自分から見える部分だけで、勝手に仕事の分類をするな。
どれも、業務上必要な仕事。

このスレタイトルをもう一回見てくれ。アンタはそれだ。

>>666
の件も乗客のためになっていると思うか？
その行為が業務上必要な仕事と思うか？
次に便に影響がでるのか？

席も倒さないで整然と乗って移動している乗務員を
見たことをないか？

>>671
その通り。必要があってやってる。

どうしても気に入らないなら、機内で堂々とクレームすればいいんじゃないかな。
食い下がれば、禁止命令対象行為になるから、命令書発行後に警察に連行される。
あとは裁判で言いたい事を主張すればいい。

その際に飛行機を止めたり遅らせたりしたら民事で賠償になるけど、それは
仕方がないので数千万円払って下さい。

出発時にシートのリクライニングを戻すのがイヤだとゴネた人と同じ経緯だね。
一般常識と異なる主張をしたいのなら、それなりのリスクをかぶってやって下さい。
DQNかどうかは司直が判断してくれるでしょう。

左隣の奴のテーブルが収納されてるひじ掛けにひじ乗っけてウトウトしていたら、左隣の奴が無言でこじ開けやがった。
ちらりとそいつに視線くれてやったけど何の会釈もなし。
そいつがテーブルしまう時、こっちはしっかり目を覚ましてたけど、やっぱり会釈はなし。
共用のひじ掛けとはいえ、いい歳した大人(40くらいのリーマン風体)がこの態度じゃね。
ちなみにテーブル出して何食ってたかといえば、売店で300円くらいで売ってるパックのおにぎり。。。
それも何故か2パックｗ
あまりに質より量で吹いたｗ
それとラウンジでくすねてきたスナック袋もしっかり覗いてたｗｗｗ

>>673

666の例で申し訳ないが
足元へ手荷物置く乗務員に客がクレームをつけて
警察に連行されるか？

でも乗務員が運行中にカメラ撮影して処分されると
同じレベルの話だ。

>>673
翼の上付近の非常口
そこって、足元への手荷物置くのを禁止された場所。
乗務員だと、置くことを許されちゃうの？

よくはわからんが、DHのCAさんって
ドアクローズに直前に乗る（客より先には乗らない）
オーバーヘッドビンは使わない、あるいは
閉まっているオーバーヘッドビンはあえて開けてまで使わない

ぐらいの決まりがありそうだから
足下に手に持つがおけない場所に座席がアサインされてしまうと
そういう結果になってしまうんじゃないの？
どうせ手荷物収納場所を求めて機内をうろうろしてたら
それはそれで腹が立つんでしょ？

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ >>674
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

>>677
シートベルトサインが消えるまではレストルームに入れればいい。

>>677
その便のクルーと同じ所に荷物を置かして貰えば良い話。
>>666のＤＨクルーが間違え。

同じモノ買うのに社員割引は不公平だ、みたいな

保安検査場でせっせとトレーに携帯、デジカメ、時計、財布と並べてる奴ってなに？
カバンあるんだったら入れたら？
そういう奴に限ってどんくさい。
受け取るところが混みあって困るよ。

取扱注意でーす

>>682
と、ショルダーフォンを今だに持ち、
使い捨てカメラ、ハローキティ腕時計に
ガマ口の人がひがんでます。

>>682
あれ？香港だと財布出せって言われたけど…

>>685

小銭が反応するから

でも、俺は出さないまま通過するか、
鞄にしまって、ファスナーでしめている。

オクトパスとクレカばっかりで利用しているから、ほとんど、
現金を使うことがないからね。

>>686
俺も同じで小銭入れはかばんに退避させてる

忘れやすいのが2枚の非接触カードを併用可能にするカードを入れたパスケース
これもエラーになるんだよな。

某日九州某所から羽田行きの赤組便　変な色に髪の毛を染めた
見るからに胡散臭い爺様が車椅子で優先搭乗するやいなや
ＣＡを捕まえて、ゲストリレーションが悪いのどうの
本社の誰それを知っている云々　赤組株で幾ら損した何たらと
大きな声でクドクドとお話になり喧しい事この上なし

でこの爺様、羽田に着くやスックと立ち上がりＬ１ドア前へ突進
騒然とする周囲を気にするでもなく、先任の「車椅子をお持ち
しますか？」声もガン無視して、ドアが開くと一番先に降りて
ブリッジ上をあっちこっちへフラフラしながら歩くもんだから
後ろは大渋滞　まったくもって迷惑この上なし　

　

>>682
たまにしか飛行機乗らない奴は黙ってROMっとけ

>>682はいたって真っ当な意見だと思うけど、なんで叩くわけ？
後ろの人に迷惑をかけないようにカバンに入れるとか、
そういうことすらできないやつが一番タコだろが

>>690
検査時は携帯電話などは別のトレーに出すのがルール
カバンの中に入れたまま通すとやり直しになることがあり再度検査になり余計迷惑

だからまっとうな意見じゃなくルール無視した迷惑行為

お分かり？

>>691
勝手にルールを決めないように。
日本の国内線はそんなルールないから。
パソコンとドリンク類だけだから。

あら　そうなんか？
空港のセキュリティーには携帯、小銭、ウォークマンなどの電子機器は小さなトレーに入れろと書いてあるぞ
実際かばんに携帯入れて通したら　携帯入ってますよね？って言われて再検査になった事数回あるぜ？

デジカメ、携帯はカバンから出してくれって言われるけどなあ
割と大きめな金属類も出した方がいいね
飛行機のダイキャストモデルなんか、X線にもろジャンボジェットの陰映ってても
出して再検査される

パソコンを鞄から出すのはバッテリーを装う爆弾を見つけるため。なので、本来はケースからも出さないといけない。
携帯も同じ理論。鞄に入れるのはNG。

以下の点に留意いただくとスムーズなチェックが受けられます。
・金属類はかばんの中か備え付けのカゴに入れてください。
・パソコンはかばんから出してください。
・ペットボトルはかばんから出してください。
（液体物は必要に応じて中身を確認させていただくことがございます）

・ 水筒、ペットボトル等の液体物は、あらかじめ、お手荷物の中からお出し頂き、保安検査を受けるようご協力をお願いします。
・ ノートパソコンは、再検査の場合には、お手荷物の中から取り出す必要がありますので、あらかじめお手荷物の中から出して保安検査を受けるようご協力をお願いします。

もひとつふたつ。

・ 上着は前の人が検査受けてる間に脱いどけ。
・ US等の国では靴とベルトも外すのがデフォルト。ちょっと前の人の様子を見て状況を理解せよ。

>>698
成田での検査で何度も金属探知に引っかかった原因が靴だったことがあったな、国内便の検査では引っかからなかったのにｗ
それがあったからヒースローでは言われる前に靴脱いで検査したわｗ

何気に成田は厳しかった記憶があるｗ

>>695
独自の理論展開ごくろーさんｗ

>>699
成田でひっかからなくって行った先で引っかかったこともありました。
成田でスルーだったパーカーのファスナーがスワンナプームでひっかかりました。

成田でスカートのホックがひっかかったこともあったんだけど、
脱ぐわけにもいかないので丁寧になでなでされて通過。
ひっかかった時の検査の方の対応は成田の方が厳しかったです。

ズボンのチャックはひっかかった事ないな！

機内で靴を脱ぐな。臭くてかなわん。

鉄な俺様ですが、ひっかかったことないな。
「北陸」乗りに行くぞ。

>>691
トレーに出せってのは、コートやジャケットなどのポケットに入れっぱなし
だったら困るから出してくれってことだと思うけどな。
そもそもカバンに入れてりゃスキャンされてモニターに映るだろ。

仕事柄、海外によく行くけどアジアの多くの国でチェック時に
「携帯電話を持ってるか？」って訊かれるけど「カバンの中にある」って
答えるけど、「出してくれ」なんて言われたこと無いぞ。
逆に「Good」とか言われるくらい。
もちろん日本でもカバンに入れっぱなしで問題になったことなど無いし。
出すのがルールだと勝手に思ってるだけだろ。

>>705
691の言うとおり、鞄の中に入れたままだと
再検査の確率が上がる。
トレーに出すのは義務ではないかもしれんが、
それ位の手間を惜しむことも無かろう。

＞「携帯電話を持ってるか？」って訊かれるけど

まあこれはポケットの中に入ってるのを忘れてピーって鳴らされたら面倒だからだわな。
小銭ポケットの中に入ってないか？って聞くのとおんなじ。

金属類と電子機器をあらかじめトレーに移しとくなり
上着のポケットに入れたまま上着ごとX線にかけるなり
するのは、マナー云々以前の問題として
面倒を防ぐために普通にやることだと思うけどなあ。

金物はベルトと靴の金具ぐらいの丸腰状態でゲート通過
↓
ピーとか鳴らない
↓
検査に預けたものを装着して登場口へ

っていう流れで通過できたら、自分含めいろんな人が気持ちいいじゃん。

それでも鳴らす人があんなに多いのが理解できない

>>706
そうなんだ＞再検査

別にトレイに入れろ、って明示されてるPCは従うけど、
財布・携帯・時計といったものをトレイに入れるのは不用心きわまりないので、
検査場の列に並ぶ前に鞄に移すのが常になっている

特に「携帯を出せ」と言われたことはないなぁ
あるのは入れたのを忘れていたペットボトルくらい

国内線だが、
「ポケットの中の」携帯や財布等々はトレイに
と書いてあったと思うんだがなあ。
鞄に入っているものをわざわざトレイに出す必要があるようには読み取れない。

日曜日高松ー羽田線で
羽田空港への最終着陸の段階に入り木更津が近づいているのに
前方座席で席を立って、着席してるCA達から
「お客様座席にお座り下さい」と大声で言われていた方。
お酒はほどほどにしましょう。

この数年は国内出張でDIA（両社）の経験則だが、
ペットボトル（液体）とPCを出しておけば後はカバンに入れておｋ
1回も指摘されたことは無い。（禁止物は当然持っていません）

何もかも出さなくても大丈夫と言う話だけど、そんな経験則よりはさっさと
並んでいる内に全部出せって思うよ。エラーを出してから手品師みたいに
次々と小物が出てくるヤツはしばきたくなる。

国際線はたまの休みしか乗らないので運用が違う事くらいしか認識してませんが。


ところで機内持込サイズ規制はもはや形骸化しましたね。

>>712

自分は、OKA/ISG路線で、着陸態勢になって、トイレに行った親子連れを目撃したぞ。
さすがにCAはすぐに機長に連絡した。

ゴーアラで到着遅延を覚悟したけど、ギリギリで着席してセーフ。
ISGのブレーキの強さは、半端じゃないのにね。

カバンに入れたままだと再検査の確率が上がるって初耳すぎて笑った

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1227792380/l50

このスレ見てる奴レベルでも携帯や財布をトレイに並べてるんか。
こりゃぁ、保安検査場が混むわけだ。
カバン持ってるんだったらカバンに入れてくれよ。

ごめん、携帯でskipだから。

かばんの中に入れる派のおやじ
1人で必死で自演して何をしたいんだ？ｗ

保安検査場が混雑する原因は
ひとりひとりにの検査時間が長いことであって
検査後の荷物を収納するのがもたついているのが
原因とは思えないよなあ。

自分の間違いを素直に認められないばかりか悪態をついて周りを嫌な気分にさせる
そんな>>719が今の日本を駄目にしているんだな

>>720
X線検査で何か見つかれば流れが止まる。

ポケットの中のものをトレイに出そうがカバンに入れようが、検査の行列に
並んでいる間に準備を完了していれば流れは止まらない。

携帯や財布をトレイに、というのは
上着やコートのポケットに入れている人は
そのままだとブザーが鳴るから
「ポケットから出して、トレイに入れてね」という意味だと思ってる。

広島の搭乗待合室で「大きな手荷物は貨物室にお預けください」という
アナウンスがあった時若いビジネスマンがすぐに申し出て搭乗口で荷物
を預けていた。
今時の若者にしては立派だと俺は思った。

>>723
正解

>>720

検査後の荷物の収容よりも、検査前のX線装置に流す係員がトロイのが
行列の原因だと思う。

少しは頭を使えといえと思うが、あれが頭脳の限界なんだろうとあきらめている。

アルバイト

＞頭を使えといえと思う
お前も限界だな・・・

羽田着陸数分前の機内で、突然ババアが立ち上がり、スタスタ歩いて前の方
までやってきた。当然ＣＡが２人がかりで必死に制止。
ＣＡ「まもなく着陸します！危険ですからお座りください！」
ババア「トイレに行きたいの・・・」
ＣＡ「揺れますからお座りください！お座りください！」

するとそのババア、その場で通路に座った！！
思わずそれを見てた隣の知らない人と吹き出したね。

ＣＡも一瞬、目が点になっていたが、すぐ「座席にお座りください！」
とセリフを変えた。それでもババアが粘るのでこりゃゴーアラウンドに
なりかねない。オレもババアいい加減にしろ！と説教してやろうかと思ったところで、
ババアが引き下がり、席に戻っていった。
ババアの胸には農協観光のシールが張ってあった。
あれだけ、「５分後にベルトサインが点灯します。化粧室をご利用の方はお早めにご利用ください。」
ってアナウンスされてんだから早めにトイレ行っとけよな。

あれでゴーアラウンドしたら、その機内だけで折り返し便も含めて千人近い人間に迷惑がかかることや
百万近い燃料代が余計にかかることなんてまったくババアにはわからないんだろうな。

>するとそのババア、その場で通路に座った！！

その場でしたのかと思ったじゃないか

トイレ以外のところで失禁したら、次の便の搭乗までに
掃除が終わるんだろうか。

>>720
余計なトレイが増えるから検査時間が長くなるって事に気づけよ。
あと、トレイからノロノロ、携帯、財布、時計・・・って仕舞ってるグズもいるんだよ。

>>732
トレイからしまうのは検査を通過した後だから行列を止めない。
でも、しまうものが多いのに検査直後の場所でしまう奴は邪魔。
しまうものが多いときはトレイを端っこに持って行って、そこでしまうのが賢い。

トイレとトレイがごっちゃになっていて見づらい
今ババアのトイレの話で盛り上がってんだからトレイとか言うなカス

>>733
前に人が多いと金属探知のゲート前で制止されるぞ。

>>734
カルシウム不足か？

脳細胞不足なんじゃね？

つーか、いつまでトレイで粘着してるんだよw
必死杉

>>729
悪いが、その場で座り込んだババアの勝ち！

>>737
だれに言ってんの？アンカーくらい打てよな

>>737ｵﾒ

ついでに、必死で頑張ってるがトイレから出られない
俺も何とかしてくれ

>>740
漏らせ

なになに携帯、財布、時計をトイレに・・・

>>720
金属探知ゲートや手荷物の検査でひっかかる奴が多過ぎだな。

>>743
うん。
バックの中に入れようがトレイに出そうが、金属探知で引っかからない限りたいした時間差は無いと思うわ。

>>744
おおらかな性格なんだな。

>>744
バックで中に入れるのと、トイレで出すのとでは大違いだろ

自己中杉

>>744
自己中杉

トイレでバックの中に入れちゃダメだよ

先日CDGからのANA便で。

パーソナルTVに「そろそろ揺れるから出来るだけ早く席に戻って」の表示。
こんな表示初めてだったので興味深かったんだけど、そんな中、前席のやつが頭上の荷物入れを開けてゴソゴソやり始めた。

シートベルトランプはまだついてなかったのでそれはまあ仕方ないけど、あろうことか開けっ放しにして着席しやがった。
しばらくしても閉める気配はなかったし、文句を言うのも面倒なので自分が立って閉めたんだけど、しばらくしたらまたゴソゴソやり、また開けっ放し。

その後すぐにシートベルトランプが点灯し、今度はCAさんが気付いて閉めたけど、ほんと奴の頭の上に奴自身のトロリーバッグでも落としてやりたかった。

http://blog.livedoor.jp/ikechi88/archives/51395944.html

着陸時の電子機器禁止時に撮影してうp

こんなんで飛行機ファンだ
上級会員だ

だってｗｗｗｗ

軌道に入る撮り鉄
航空法違反の上級会員


調子こき杉だな

宣伝乙ｗ

携帯や財布ぐらい鞄にしまえってこっちゃなｗ

沖縄フォト紀行２０１０（１３）　まとめ
http://www.janjannews.jp/archives/2821192.html
那覇空港から離陸するとき、空港の同じ敷地内に、陸上自衛隊の格納庫とヘリコプターが見えた。
日本の基地も歓迎されていない。（１月１８日）

陸自の写真、機内からの撮影なのにExifが・・・
メーカー名 : Canon
機種 : Canon EOS Kiss Digital X
オリジナル撮影日時 : 2010:01:18 15:36:57

>>749
トイレでバックで中に出しちゃダメだお

次の人が臭いかがされてｶﾜｲｿｽ

上空で携帯を切らなかったり、着陸態勢に入ってもiPodいじってる奴ってなに？
未だにルールを知らないの？
それとも抵抗？機器が影響を与える訳がないと考えてる奴の。

電波OFFモードにしてるのかな？と思ったらメールチェックしてる奴、結構いるよね。
そんなに携帯に縛られなくてもいいと思うけどな。

>>758
しかし、仮にそういう奴らが外でメールチェックしてから乗るようになったとしても、
そのためにドアクローズが慢性的に遅れるようになったらかえって害が大きい
かもしれん。
痛し痒しだな。

「今飛行機乗ったから」って機内で電話する奴いるよな
新幹線じゃないんだから乗る前にしろよ

不謹慎だけど一回携帯原因で飛行機落ちないとダメなんじゃね？
誰か死なないと信号機がつかない横断歩道と一緒でさ

>>759
離陸前にチェックしてるくらいならまだしも、もろ飛行中にしてる奴がいるんですよ。

>>760
いや、それが、「計器がおかしいが、乗客に携帯電話を切らせたら直った」
という形でしか今のところ原因の特定ができていないので、
もし携帯電話が原因で飛行機が落ちても、ただ原因不明で片付けられると思う。

>>760
落ちちゃったら、原因が携帯かどうかわからなくなっちゃうからなぁ。

全損事故で、原因が特になくて、もしかしたら・・・ってのは
何件かあるね。海外だけど。

>>762
>>763
そうかぁ
確かに墜落してバラバラになったら
電子機器が原因かどうかってはっきりしないよなぁ
難しい問題だ

電子機器を動かしている奴がいたら機長権限で殴っていいっていう
決まりをエアラインが作れば万事解決だ。
航空法的には、運航中は機長が政府の代わりだからな。

>>765
行為をやめるように命令して、それでも繰り返し違反が
行われているのなら、現行法でも機長が縛って拘束したり
殴ったり出来るよ。実際あったし。
むかーしの船長の権限では、死刑も含まれていたけど、
現代ではあり得ない。

ただ、安全上、その措置が本当に必要だったのか、後で
聴取されて結果責任は取らされるけど。

そのうち　電子機器使ってもいいよって
なると思う
携帯レベルで落ちたなんてないだろ？
それより　タクシーの無線規制しろ　地デジが映らなくなる元

去年の秋の神戸-沖縄だったかな。清風高校の修学旅行生が
乗ってた便での話。
巡航中いきなり「ただ今、操縦席から『皆様の電子機器などからの
電波が原因と思われる異常が計器に出ている』という連絡がありました。
どうか携帯電話の電源など、今一度御確認ください」みたいなアナウンス
を経験した。その後スチさん達が血相変えて後ろの修学旅行生エリアに
突進してった。数分して、「計器が正常に戻りました。御協力ありがとう
ございます」って。
今の高校生、携帯中毒だからなぁ…。へぇ〜、ホントに影響しちゃうんだぁ、
オレも気をつけなきゃ、って思った。

タイのエアバスとチューリッヒのサーブは携帯電話が原因で落ちたと言われてるね。
よく出ている国内海外の現役機長や元機長の本でも携帯電話が原因で計器が狂ったことがあると言っているね。
>>767はキチガイ

>>769
しかし一部のエアライン（たしかエミレーツとかマレーシアとか）じゃ
機内で携帯の通話を許可したって聞くし、
一方では携帯が原因かもしれない墜落事故があるとも聞くし・・・

この違いはいったい何なんだろうね。

機材
計器のメーカー
携帯の出力ならびに使用周波数帯

の関係を研究して原因探求すればおk

離着陸時が問題なんじゃないの？
計器もシビアだろうし。巡行時は別に影響少なさそう

質問だけど、
10000m上空にも基地局の電波は届くの？

届かないでしょ。

基地局からの電波が届かないと、ケータイが頑張って自分の電波の出力を上げる。
そうすると他の機器に影響を与える可能性が強くなる。

ノイズっていうのは、トヨタの問題を見ててもわかるけど、再現が難しいもの。
絶対に問題がないとは言い切れない。

それで飛行機の中とか、病院の中とか、生死に関わる場所ではややこしいもの＝
ケータイ電話の利用を控えようというのが大人の良識。

>>773
だいぶ前に、許可を得て試したことがあるよ。乗客ゼロで。
有償飛行ではないので、法には抵触しない・・って制定される前か。

3,000ft(約900m)位までは受信できたかな。
それ以上だと、どの基地局より高い位置になるので、
受信環境が良くなりすぎて頻繁にハンドオフが起き、
たまたま弱い電波を掴んだときに切れる。
通話やデータ通信もダメだった。とても使える状態ではない。
音速の8割とかで飛んでるので、ドップラー変位も影響している
という話だった。

機内備え付けの電話は、垂直尾翼らへんに付けているアンテナから、
衛星に単一周波数で発射してる。ドップラー補正機能付き。
計器に影響を与えるかどうかはグレーだけど、>>775さんに賛成。

>>776
面白いデータの提供ありがとう。
イリジウム携帯だと、衛星さえ捕捉してしまえば、使えてしまうという事ですね。

最近、飛行中にメール送受信可能な機体は、製造時に計器に関する部分を含め
従来のメタルケーブルではなく、光ファイバケーブルを使うので、電磁波の
影響が無いと聞いたことはある。

手荷物検査場で老人の団体旅行と一緒になったんだが、検査後の手荷物をそのまま忘れていく老人多すぎ。
「お客様！手荷物をお忘れです！！」って係員が何度も叫んでた。

つい３０秒前まで自分が持っていた荷物を何故忘れる！！！

大丈夫、時期が来れば君も漏れなくそうなるｗ

俺は漏らしそうだ

そもそも空港にたどり着けないな

>>775
電源入れていると飛行時間中、電池の無駄遣いをしつつ危険をまき散らすわけか

飛行機の機材ってのは、重量制限とかな？
それとも高性能なレーダーとか計器がデリケートかのかねぇ

6日の羽田→沖縄にて、少し前に座っていたおっさん、機長から、揺れるのでシート
ベルトを締めるように、ＣＡは着席するようにというアナウンスの直後、いきなり
立ち上がり、荷物棚を開け、なにやらとりだすとそのまま棚を開けっ放しで、前方
へすたすた歩いて行った。前方に友人がいた模様。さすがに、しばらくしてＣＡ
が気がついて棚を閉めたが。おっさんしばらくして自席に戻ったけど、後ろの男性
に説教されとった。

645 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2010/03/08(月) 00:58:53 ID:5+fJlIK80
http://ameblo.jp/kato-2000/entry-10469603367.html#cbox

今度は飛行機利用するそうですwwwwwww

『ANAダイヤモンド・プラチナ・SFC・スターアライアンスゴールドメンバーのお客様から機内へとご案内…』
機材は735、ぞろぞろと搭乗口に向かう人々、ざっと20人以上。
中には土産袋を抱えたおばちゃん達も。でも通すGH。
一体何人いるんだ、上級会員。

皆。
Cに乗る上級会員。

後方座席のお客様から搭乗とか、座席番号を機械ではじいて通れなくすればいいのに。そして通れなかったヤツは列の1番後ろに回される。

まぁ、余計に搭乗口が混むから駄目だろうけど…

日曜日のHND−FUK　ANA247便
「本日は事前改札・優先搭乗終了後、修学旅行の方を先にご案内いたします」
しかも女子高なので、おばちゃん達は機嫌悪そうだった。

俺はPC席2Aから見ていたが男の先生が羨ましかった。

最初に後ろに詰め込んで、あとは最後に出すんだな
事前改札より前に詰め込んでもいいんじゃね？って思ったりするけど
ダメなんかな。

新潟からハバロフスクへの飛行機は携帯使ってもＯＫだったよ。

>>785
どこの空港だい？

>>790
電子機器使用については航空法に罰則があるんですけど…
http://www.mlit.go.jp/koku/4-2%201601kokuhosanshojyobun.pdf

>>785
近頃増えたシナ人観光客だろ！
穴はアフォだからシナ人には頭があがらず、そのままスルー！
シナ・ワンセー！

ツボレフは携帯使っても落ちないよ。

>>792
少なくとも領空を出たロシア機内で航空法が適用される根拠を知りたいんだが・・・

日本の地にいるときは日本の航空法が適用されるんじゃなかったっけ
遵守されてるかどうかは別として

航空機メーカーも携帯利用が飛行に影響を与えるかどうか正確なデータを出さないから大馬鹿だよね。
そんなんだから結局>>763　の言っているように携帯が原因の事故があるかもしれないという曖昧な表現に終わっているわけだし。
データが曖昧だから携帯を飛行中に利用する馬鹿がいっぱいいるんでしょ。
つまり携帯使用の飛行への影響に関する正確なデータがあれば説得力が増してある程度減らすことができる。んじゃないかな
逆にそのような仮に影響が無いとのデータが取れるのであれば携帯を解禁すればいい。

ttp://www.gizmodo.jp/2010/03/post_6845.html
このサイトによると電波が絶対に電子製品が影響を及ぼすとの証拠もないらしいです
この情報が正しいかどうかの判断は任せるが

>>797
たしか、>>792のリンクの文書の最後の方にあるリストって
各種電子機器の電磁波放射状況を実際に調べた結果から
平成19年に項目が増えたんじゃなかったっけ？

そもそも飛行機に乗ってる最中も携帯やメール使えなきゃ困るほどの超多忙なヤツとか居るのかいな？

真っ先にボーディングブリッジに出て必死でメール見て後ろを渋滞させている
頭悪そうな馬鹿リーマン親父はどこの便にもいるな。

>>799
超多忙と言うより馬鹿なだけでしょ。

「航空機内で使用する電子機器の電磁干渉波技術基準調査」報告書
http://nippon.zaidan.info/seikabutsu/1997/00444/mokuji.htm

>>770
欧州の格安航空会社RyanAirは、携帯使っていいどころか、
国際ローミング程度の料金で、通話もSMSも可能なんだけど

2Gと3Gじゃ後者の方が出力小さいだろ（PDAとPHSの間くらい）
機内の携帯使用を認めようという動きもあるし
俺は個人的には機内が新幹線みたいになるのは御免被りたいが

検査場で写真撮ったら「撮影禁止」て言われたんだけど
法的根拠あるの？
一介の荷物検査員にそんな権限ある？

>>805
想像だけど、テロリストに突破する方法を研究されるからダメなんじゃないの？

携帯は周りに迷惑だから禁止でいいが
離着陸時にビデオ、デジカメ撮影をOKにしてほしい
外国の航空機内では撮っているやつが結構いるぞ
スッチーも注意しなかった

>>807
たとえOKになっても、離着陸時に撮影したらカッペだと思われるからやだ
そんなの見飽きるだろ
どこの空港も同じような光景だし
わざわざ撮るようなもんじゃねえよ

>>808
別に空港を撮るわけではない
仕事などでしょっちゅう乗っている人ならともかく
俺のように年に1回程度しか乗れないやつもいるのだ
離着陸の前後10分程度の間は空から地上を眺めていて楽しい
まだ規制されてない頃に撮影したビデオがあるが貴重だ。

>>809
人の趣味はいろいろだから、お前の趣味は否定しないがおれは興味ない
でもかわいそうだからヒントをやる
写ルンですで撮ったらどうよ
あれは電磁波出ねーだろ

>>810
>写ルンですで撮ったらどうよ
ありがとう、でもそんなこと言われなくてもわかっているよ
ただ、わざわざ写ルンですを買ってまで乗ろうとは思わない
少し前まではフィルム一眼で撮っていたが、重いので
最近は持っていかない

フィルム一眼をやめた理由が重さ「だけなら」
レンズ付きフィルム買うくらいどうってことないだろ

デジカメに慣れちゃうと画像確認できないとか、後処理が面倒とか
どうせそっちの理由のほうが大きいんだろ

別にフィルム一眼をやめたわけではないが

長く使っているのでいろいろとガタが出てきた
不景気で収入が減っているので、フィルム代、現像代を節約したい
広角28mm(35mm換算)対応のコンデジを買ったのでフィルム一眼の画角をカバー出来る
などの理由で電池が消耗したのを機にフィルム一眼の使用を休止している。

これ以上はスレ違いになるので書き込みは控える

離着陸時でＤＳしてもいいですか

DSは無線通信機能があるし、だめすぎだと思う

法的根拠がなければ、どこでも撮影できるのか？

コクピットの中で撮影okですか

>>805

検査場だけでなく、国際線ではパスポートコントロールや荷物受取（税関）は、
一般的に写真撮影禁止だよ。
つ、OKのところは知らない。

機内ビデオで入国案内のビデオが流れるが、あれはセキュリティー上、問題ないか
検閲を受けたものだと思う。

ヒースローのｲﾐｸﾞﾚは「撮影禁止」の表示があったよ。

そういや外国から成田に戻ってきたとき、入国管理のところに、
「入国管理官のブースをしゃがんで不法に通過しようとする者がいますので
そのような者を見かけましたら（ｒｙ」とかいう注意喚起のボード見たときはﾜﾛﾀｗ

外国にもDQNはいるのだなとオモタよ

機内ではオナニー禁止とする

パスポートコントロール（イミグレ）は写真撮影だけでなく、携帯電話の通話もNGだからね。
日本でも見つかると注意されるよ。

さすがに、自分の目撃だけでいえば、すぐに別室送りになることはないようだけど、
注意を無視すると別室送りになるかもね。

JL, NHが2民のころは、1民の夕方は出国ラッシュで、パスポートコントロールは慢性的混雑で
すごかった。そのため、携帯を使う人が多かった思い出があるが、その都度、注意をされていたよ。

今は、ターミナルが分散されて、パスポートコントロールの混雑が平準化されたから、
あまり見ることはないけどね。

>>807
外に音が出る物は全部禁止で良いよ

マナーモードかイヤホンつけろと
電子機器類の操作のたびの電子音はイライラする

>>819
> 外国にもDQNはいるのだなとオモタよ

バカ言え
外国にこそ、だ

>>775
基地局からの電波が届かないなら、携帯は送信しない。てか出来ない。
基地局からの電波がギリギリ届けば、出力を上げて送信する。

飛行機の中でかくれんぼ、してもいいですか

主脚格納庫に隠れとけ。

隠れ場所と言えば便所だな

>>826
１万メートル近い上空を飛ぶから
酸素不足と低気圧と寒さで確実に死ぬと思っていたが
死ななかった人も実際いたよね、あれが不思議

>>826
デルタ航空機の主脚格納庫に黒人男性の遺体　成田空港(2010.2.7)

７日午後６時５分ごろ、千葉県成田市の成田国際空港で、整備士が着陸したデルタ航空機の
主脚格納庫のドアを開けたところ、庫内で黒人男性が死亡しているのを発見した。

同空港によると、同機はデルタ航空５９便で、日本時間の同日午前３時４１分にニューヨーク
国際空港を離陸し、午後４時４６分に成田国際空港に着陸した。格納庫は通常機内からは
侵入できない場所にあるという。

空港署によると、男性は年齢不明で、外見上は目立った傷はないという。同署は男性が
米国から同機に乗りこんだものとみて、事件と事故の両面で調べている。
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100207/crm1002072104013-n1.htm

・・・流石に凍死するよなあ('A`)
てか、整備士驚いただろうな。

驚くとかよりも、トラウマになるんじゃないかと思う。
目を開いていたとかだったら、ションベンちびるよ・・・。

>>830
トラウマと言ったらやっぱり地上滑走中の飛行機のターボファンエンジンに吸い込まれた
（飛び込み自殺と考えられてる）航空会社関係者の事件だろ。

まあ、どっちもスレ違いとまでは言えないよな

ヒューマンストライク

機内でボーリング大会すればいい

スカイマークの茨城→羽田便、ヲタが離着陸時でも電子機器使いまくりだったって書かれてるね…
身に覚えのある奴、この板にも沢山いるだろw

離着陸時


ＤＳしても構わない
デジカメもokとする

>>832
ｗｗｗｗｗｗｗ
機内にどんな匂いがたちこめるのだろうかｗ
バードストライクだと焼き鳥の匂いらしいが・・・

来週の水曜日に初海外行くけど


アドバイス教えて

>>836
焼き肉の臭いに決まってるじゃないか。

結局、実は機内で電子機器使っても影響はビビたるもんなの？
中国でみんな携帯電話使いまくりでビビった

>>834
この航空会社なんでもありだろwwwwwww
社長が機長判断にむかついて解雇したり、アテンダントが操縦席で記念写真撮ってたり、管制無視して操縦したり
それで客になんかいえるの？

>>840
「ごめんなさい」が言える w

>>841
最近、ごめんなさいをいえない人が多いよね

離着陸時ＤＳ駄目なのか…

>>842
スーパーカーブームの頃、宿題忘れて先生に「悪シェ、ターボ930ｗ」
って謝ってボコボコにされた友達がいたっけなあｗ

>>844
どゆこと？

去年機内で夏休みの宿題してたわ

CDGのAF278便（JLコードシェア）の登場開始アナウンス時、
整列用ラインが張ってあるのに横からくぐって最前列に殺到する日本人若者続出。

フランス人の男グラホが慌てて止めるもみんな無視。
「信じられない」と何度も言ってた。

本当に日本人の恥だ。外国で中韓と一緒にバカにされても文句言えないよ。

そいつら本当に日本人か

>>847
AF278って、夜中にCDGを発つ便だな。
俺も仕事のときよく使うけど有り得る気がする。
結構ツアー系の「初海外です」みたいな客多いんだよな。
学生風の男だけ3人とか女子だけ2人組とか。

>>848
あの便で日本人以外のアジア系ってまず見ない。
成田に着くともう夜だから他に乗り継げないし。

エールフランスってJALより
料金が安いんだな、、、、、
なぜなの？

航空機って自由席なんか無いんだから、搭乗口の列に割り込んだり急いだりしても意味ないよな。

国際線だと、犬を座席にまで持ち込む奴がいるらしいな。
仮にパリ〜東京直行便で何時間もの間、そばでお犬様が鎮座して
飼い主「○○ちゃーん、お腹しゅきましたネ。ご飯でちゅよ〜」
犬（例：Ｍダックス）「ワンッ！キャンキャン！」
なんてのが繰り広げられるのか・・・。
新幹線の座席にチワワを寝かせて、写真を撮るバ飼い主はブログで見たことあるが
それと似たような光景が、機内でも起こりうるわけか。
スイーツｗもたいがいにしてほしい。

>>851

国際線では、手荷物を預けないやつが多い（おそらく、ロスト防止のため）から、
早めに乗らないと、収納場所がなくなる。

もちろん、F, Cクラスは、そんな心配は不要

>>852
中に入れるのは介助犬でしょ。
訓練されているから、周りの迷惑にはならないよ。

>>852
まあ、オレも犬嫌いだから気持ちはよくわかるが
そんなの気にしてたらフランスじゃＴＧＶ（その他列車含）も乗れないし
レストランだって落ち着いて食べられないよ

>>851
本当に最後だと、空いてる席はどこでもＯＫ
気に入らない席しか取れなかったら、そういう事するヤツはいるらしい。
最初自席に座っておいて、全員着席した時点で乗務員に移動していいか、
確認するのがルールだけどね。

>>856
いやいやいや、最後だろうと何だろうと勝手に空いてる席に
座っちゃダメだ。重心位置の計算をして席を割り振ってるんだから。

大型機だから、ヒト1人なんて180lbsそこそこの計算でどう動いても
関係ない・・なんてDQNな事言う人もいるが、そうじゃない。
燃費を限りなくよくするため、意図的に重心位置を後方ギリギリに
設定していることが多い。
航行中のCAや乗客の移動は考慮してバッファを取っているけど、
あくまでオリジナルの席に座っていて、トイレなどの移動だけという想定。
700,000lb超えの離陸重量でも、1人だけの勝手な移動でLimitを
オーバーすることだって十分あり得る。
CAは、担当エリアで何人がどちらに移動できるのかを把握しているし、
ゾーンを越える場合は確認する。だから、聞いてから動くのはOK。

ちなみに、禁止命令対象行為になるから、従わない場合は降機して
警察行きです。

去年日食の時に四川発北京行きで、客全員が片側の窓に張り付いて、傾いた事件があったね。

>>857
ふ〜ん、航空会社って凄い事してるんだね。
でも、個人個人の体重差をどうやって認識しギリギリに設定するの？
一人だけの勝手な移動でＮＧになるぐらいだから、かなり正確に体重を把握してるんだよね。
荷物の重さも収納場所も正確に把握しないとダメだね。

>855
盲導犬や介助犬なら構わんよ。
件のは、チワワとかトイプードルとかの愛玩犬のこと。
というか、座席の上にそんなの座らせるのってよほどのＤＱＮだろ。

>>859
こんな感じでゴネるDQNを晒すスレです。

>>857
自由席の航空会社も世の中にはいくらでもあるわけだが、そこまでギリギリの調整
せねばならんのなら、あーゆーのはどうやってバランス保ってるんだろかね？

>>860
ひざの上にドーベルマンとか想像してしまったｗ

>>862
FD(タイ・エアアジア)便で、全席自由席だった時に体験したけど、
バランスの関係で、1列目〜6列目までは、誰も座らせず、7列目がエクスプレスボーディング席に
なり、後は、乗務員が固まらないように後ろから座るように振り分けていたよ。

でもって、1列目は回送乗務員とスチの休憩席になりました。

http://www.jal.com/ja/ima/torikumi_16/

>>864
客より乗務員優先するなよ ww

>>862
ツアーとかがキャンセルになってブロックで空くとかしないと普通はそのまま
だいたい、床下のコンテナの重量配分だって（ｒｙ

なんかまた三串に沸いてきてますね

明日初めての飛行機です
アドバイス教えてくれ

>>869
離着陸時には拍手を忘れるな

>>870
何で拍手するの？

>>869
飛行機の乗り方がわからない
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1177399032/

飛行機の中でＤＳｉしてもいいかな

>>873
無線機能切れば問題なし。
http://www.nintendo.co.jp/ds/wireless_info/index.html?link=dstopics

>>871
すれば分かるさ

>>871
ロシアじゃ常識だよ！

>>869
お祈りも忘れるなよ。パキスタン航空では、常識だからな。

ものすごく気流が悪いときに着陸すると、拍手が起こることあるよね。

あと、条件付き（天候不良の場合、＊＊空港に向かうことも・・・）
運航の時、目的地に着陸できたときも。

>>878
こないだそれ経験した
視界不良で条件付き運行だったJALで

修学旅行だと、普通の着陸でも拍手起こるぞ

ANAの某機長のフライトだと、そういうシーンによく遭遇するな。

機内にキャリーケース持ち込む奴うざいね。
普通にサイズオーバーだろ。
ルール違反なのに荷物入れ占領するし。
俺の小さいバック一個が入らないとか意味わからん。

アレやられると、優先搭乗しようかと思うわ。

>>882
サイズ制限ギリギリのキャリーケース１個より、お土産の紙袋多数を持ち込むジジババの方がウザい。
制限サイズの55×40×25cmって、意外と大きいよ。

突起部込みで制限サイズ以内でお願いします。

キャリーバッグの車輪が無くなればいいのに

>>883
どちらか片方ならまだ許すけど、両方は許せないな。
去年NRT→SINで前に座ってたおっさん夫婦がキャリーケースとお土産で
6個ぐらい持ち込んで俺のとこの手荷物入れまで侵食してきたときは
マジで腹が立った。

荷物入れに入れたキャリーの車輪がわたしのコートに当たっていると
機内でキレてたババアがいた。


どっちもどっちだな。と見てて思た。

キャリーバッグ持ち込む頭のおかしい奴にキレるだけ無駄。

俺はキャリー持ち込むけど
いつも棚の上はガラガラで入れてあげないと可愛そうになってるるぞ
まあ〜いつも優先搭乗だからな。

>>889
そりゃｱﾝﾀ以外の人は節度守って機内に大量の荷物持ち込まないようにしているだけじゃねーの？
自慢にもならんわ

>>884
一辺だけ2cmオーバーしてるからダメって言われ、それから預けるようにしてる。

でかい荷物持ち込む客や複数の手荷を持ち込む客は
最後に搭乗させれば？優先搭乗の逆。
荷物収納による通路渋滞も解消するかも。

【芸能】島津悦子、空港の警備員に激怒！「なんなの！その言葉遣い、態度！偉そうに！こんな警備員は初めて！許せない！！」
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1268908572/

>>893
何この売名行為

>>883>>884
奥行24cmの漏れのバックは検査場のトレーに乗っけると2cm位嵩ましになってひっかかるんだよな（´・ω・｀）

キャリーもだがコートやダウンジャケットで上の棚を占領するのやめてくれ！
先月のJAL沖縄便で荷物載せられず困ってたら持ち主のおっさんから「触んないでくれる」の一言

慌ててCA飛んで来て「ご不快な思いをさせて申し訳ございません」

って おっさんに謝ってた・・・

触らなきゃいいんだから、唾でもかけてやれｗ

飛行機関係得意げに語る連中ってみんなDQNだなｗ

あははははははははははｗ

検査場で
きゃしゃな女性職員にゴルフバック運ばせてた奴が居たなあ
当然金属探知機に入らないから
金属探知機の前の板外して無理矢理通してた
でもゴルフバックって持込み出来るのか？

>>899
中にドライバーとか入っていたら、それって立派な武器だよなｗ

確か、航空法が改正されて、金属探知機に設置されている規定枠を通過
できない手荷物は、機内持ち込み禁止になったんじゃないかったけ？

>>901
既にl規定が有名無実化してるのか・・・？

>>902
見てると、紙袋とか柔らかい素材でふくらんでるもの
（トートバッグみたいなの）は、枠の高さにひっかっかるから
枠を上げて通してるよ。

だからさ〜お前ら上の棚は早いもの順なんだよ！
上級会員様以外はお預けくださいなんだよ！

そう言えば、工具箱を持ち込もうとしている奴が居た。
勿論、錐やらドライバーやらザクザク出てきた。

>>905
東郷さんなら十分武器に出来るレベルですね、わかります

>>905
・・・・ハイジャック犯扱いされても文句言えないだろ、それ。

>>906
武器どころか、あのお方なら1機堕とせるぞ、それだけでw

最近子供連れや障害者等を案内している最中に平気で通っていく上級会員を見るよな。
通してしまうゲート職員も悪いんだと思うが、自分らの順番まで少しは待っていられないのかと思う。

上級会員らしい余裕を見せて欲しいものだな

東郷さんはマイルいっぱい溜まってそうだな。

上級会員っていっても、殆どの連中が会社の金で乗っていて
偉そうにしているんだよな。

>>912
だから何？FFPは元々そういう人達をメインターゲットにして出来たんだよ。

>>911 あんな用心深い奴が同じ名前で何度も飛行機に乗らないだろ

>>914
たしかあの人は、通常本名で行動していると思ったが・・・
ある”仕事”で小道具の機動隊の衣装を借りる時も、本名で借りているし。

>>915
おまいらあの人の噂をしているのがバレたら殺られるぞ
心の中に仕舞っておけおまいら自信のために・・・・

しかし、このご時世に東郷さんは指紋採取はどうしてるんだろ。

>>917
北京の南3条西1丁目に…
あれ？誰か来た。

>>917
自動化ゲートを通過する妄想をしてみるｗ

強制送還のガーナ人死亡、成田空港で暴れ制止後

　２２日午後３時５分頃、成田空港からカイロに向けて出発直前のエジプト航空機内で、強制送還されるガーナ国籍の男性（４５）が
動かなくなり、空港内の病院に運ばれたが死亡した。

　東京入国管理局によると、男性が暴れたため、職員が制止したところ、ぐったりしたという。千葉県警が死因などを調べる。

　県警が２２日発表した。同管理局によると、男性は不法滞在で送還が決まり、護送担当職員は２人だった。同管理局は当時の
詳しい状況を「調査中」として明らかにせず、制止が適正だったかについて「コメントできない」としている。

　同機は定刻より約５０分遅れて出発した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100322-00000643-yom-soci

ガーナチョコ隷人

>>896
なんでおっさんに謝るんだろうね
コートは座席に付いてるフックにひっかけるんじゃないの？
だいたい荷物棚ってキャリーの車輪なんかで汚れまくってるんでしょ？
そんなとこにコート入れようなんて思いもしなかったわ・・

いまだに手荷物２個３個持ち込むやつがいるな

2個は普通だろ？
手ぶらだと遊んでる人に見られるぞ。

韓国旅行


キムチ機内持ち込んだら駄目って言われた

>>925
そりゃまずいだろう。

生物兵器積み込んじゃ。

お土産で買ったキムチ駄目だって
捨てられた

だって不衛生なんだもんキムチ
寄生虫とかついてる可能性あるし

あ、チケットがKEとかなら持ち込めそうだな

へー
キムチって不潔なんだ
覚えておく

不潔の定義は人それぞれだろうが、
検疫してない生ものは基本的にはあかんわな。

それ言い出したら、
同じ国内でも沖縄から機内持ち込みじゃなくても持ってこれないものたくさんあるよ。
キムチ、預け入れでも駄目なのかな？
まぁ、スーツケース内の服が全滅しかねないから自分はしないけどねｗ

ああそうか、
花とかビーフジャーキーとか
そういうたぐいといっしょね
不潔とかそういう問題じゃねえわ
しゃーないね

前にあっちで自家製キムチを貰ったけど
帰ったら発酵が進んでいて袋がぱんぱんになっていた。
上空で破裂したらｶﾞｸﾌﾞﾙだったな

機内でスイカ預けたら
どうなるの

DQNではないが，クラスJの先頭座席に座っていた小学生くらいの女の子，
頻繁にCAコールボタンを押して，空調の温度を変えてもらったり，
ドリンクおかわりしていた。　将来が楽しみ・・・

成田空港機内でガーナ人死亡　解剖も死因は不明

　成田空港で２２日、不法滞在で強制送還途中だったガーナ国籍の男性（４５）が機内で暴れ、死亡する事故があり、
成田国際空港暑は２５日、司法解剖の結果、男性の死因は不明であると発表した。死亡につながる目立った外傷や
病歴は確認されなかったという。

　同署の調べによると、男性は２２日午後３時５分ごろ、出発直前の成田発カイロ行きエジプト航空９６５便の機内で暴れ、
東京入国管理局の職員に取り押さえられたが、その際急にぐったりし、病院に搬送されたがまもなく死亡が確認されたという。
現場には護送のため１０人の職員が付き添っていた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100326-00000503-san-soci

>>934
パスモになって戻ってくる。

>>936
腹の中に入れた“ゴム製品”が破裂した、とか。

札幌から関西方面にJALで出張したが、往復とも
「出発時刻を過ぎていますが、あと数名のお客様を・・」
で出発が遅れた。
行きの便は、駆け足で乗り込んだサラリーマン風の男性がすまなそうに一礼
して乗り込んだので好印象でしたが、神戸発の帰路の便は、5分ほど遅刻したスーツ姿の
デブ、脇に新聞を抱えて乗り込んで、悪びれた様子もなくクラスJの2C席に
座ってすぐに新聞をその新聞を広げて読み出した。　出発後、CAから
「本日は手荷物検査場の混雑により出発が遅れたことをお詫びします」と
謝っていたが、CAが謝る必要なないだろう。

>>939
神戸って手荷物検査場が2レーンしかないんだよね。

空港ができて日が浅いから乗り慣れない人も多く、
再検査でレーンが詰まることも多い。

乗り遅れそうなデブを手荷物検査場で発見できなかった
グラホが悪いと言ってしまえばそれまでだけど、
5月いっぱいまでしか神戸空港で働けないにもかかわらず
JALのグラホはキビキビ働いてるよ。

>>939
杓子定規に並び順を絶対に崩さずに検査するなら、置いてけぼりにすればいいと思うんだけど、
なぜか優先して通すわけでもなく、飛ばさず待つ謎。

>>939
一礼するってのはなかなか人間が出来てるね
それに比べて座席番号を書いちゃう君は人間が出来てないなあ

>>942
いちいちツッコむ君もね

・・・そして俺も orz

>>942
座席番号書いても仕方無いんじゃない？

>>940
もう開港して4年だぞ。

>>940
関西人を馬鹿にしてるんか？
どこぞの地方空港じゃあるまいし、神戸空港利用者の多くは伊丹空港利用者でもあり。
別に神戸空港に乗りなれない人が多いわけじゃないぞ。

関西人は神戸あんまり使わない
リムジンバスの路線見ればわかる
格安ツアーか兵庫県民だけ

神戸空港で以前「何度も何度も検査するんじゃねぇ」と怒鳴ってたサラリーマンがいたぞ。みてたらPC関係みたいだった。

“巨大な扇風機”と勘違い？　泥酔し航空機エンジン内で眠る

【ニューデリー共同】インドのデリー国際空港で２７日朝、インドの航空会社エア・インディアの整備士が、
駐機していた航空機のエンジン部分から、人間の足が外に飛び出し、ブラブラ揺れているのを発見。
慌てて点検したところ、エンジン内で泥酔して眠り込んでいる男を見つけた。
　２８日付のタイムズ・オブ・インディア紙によると、男はトラックの荷台に乗って空港に到着。
とても暑い夜だったため、航空機のジェットエンジンの空気取り入れ口を“巨大な扇風機”と勘違い、
そばで寝ることにしたと話している。
　ニューデリーでは日中の最高気温がすでに４０度近くに達している。
　同空港では２月末にも、泥酔した男が滑走路上に寝ていたため、航空機が急きょ着陸を中止する騒ぎも
起きており、警備体制強化の必要性が指摘されている。

ttp://ryukyushimpo.jp/news/storyid-159965-storytopic-1.html

インド人すげー！
まあ、エンジンって地表から離れているから確かに涼しかったかもｗ

関西人以外の格安ツアー客と兵庫県民ですか。
関西人じゃない兵庫県民って定義が難しいな。
転勤族とか長期出張者とか？

阪神間に住んでるけど、神戸空港は滅多に使わない
関空か伊丹だわな
路線少ないし、ラウンジもないし

開港して4年もたつのに地元の人も滅多に
使わない空港を造った奴がDQNてことでOK？

しかも関空を不便な場所に追いやった上でね。

>>952
あの場所に関空作るのに反対した連中がまずDQNで、
関空の計画が出来た後に神戸空港言い出した奴もやっぱDQN

反対と賛成が同一勢力なら責任は足してさらに二乗、
（違う勢力だからといって責任ゼロになるワケじゃない）。

関空ってユニバーサルスタジオの沖あたりに作ることはできなかったのだろうか？
それなら伊丹も神戸もいらなかったはずなのに。

神戸空港、使いたくても飛行機飛んでないから使わないんだよｗ

でも、あの少ない便数なのに出発時間が固まるからまずいんでしょうね。
まぁ、そのＪＡＬも来月終了だね。

神戸便だと唯一クラスＪの茶菓がでるのに。

関空救済のため増やせないんじゃないか。
それと、下記のとおり。

おまえ何にも知らないんだな。
神戸が再度手を挙げたときも、「もう審議会で神戸沖案は検討済、専門家も入れて
入念に検討したが、やはり泉州沖の方が優れていた。」
と国会で答弁して無視し続けたのは、大阪の代議士塩川なんだが。

そして、塩川はこんなことも言っている。
「神戸沖案は伊丹と近すぎて空域がぶつかり、共存できない。泉州沖なら問題ない」
とな。国会議事録検索システムで捜してみな。
伊丹を残したのも神戸沖に関空ができなかったのも、神戸空港ができたのも
泉州沖推進派の決めたことだよ。

>>939
乗り継ぎのやつとかもいるだろうから、
なにがんなんでもそいつが悪いかは別なんじゃないの？

機内でお花見してもいいですか

>>960
正しい飛行機の乗り方　永６輔
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1166253937/l50

キャリーバッグ、便利そうだから欲しいなと思ってたがこのスレ読んで止めた。
駅や繁華街で人にぶつかってトラブルになる、って記事は読んでたが、ここまで嫌われてるとはおもわなんだ

ちゃんと取り扱えるならいいが、自信がないならやめとけ。

今、春休みとか卒業旅行で若い女性がごろごろ引っ張って歩いてるけど
後ろに引っ張ってるって意識全くないな

ビジネスクラスとファーストクラスのお客様だけ
キャリーカートでもおっ系にすればいい。
エコノミーなんて、荷物なんだから。

Yのお客様のタイヤの付いたお荷物は預け入れを義務化とか？

車輪格納式バック販売で
かばん屋大儲け。

「あ、これ車輪じゃないですから」
とか言えるように、無限軌道（キャ○ピラー）が付いているかばんとか。

ところで、アレを機内に持ち込んでなんに使ってるの？

普通の旅行バックだって面倒だから預けてる。
必要な小物は小回りの良い小バックへ。

>>969
国内出張には持っていかない。海外出張時には持って行かせてくれ。

日本と違ってロスバゲ多いし、雑に扱われて中身が破損することもある。
海外といえども預けるほど大量の荷物が必要な理由も分からない。
リモワのキャビントローリーで十分なんだからさ。

いや、羽田周辺で何度かひかれそうになってるから。

後方注意はもちろんだが、何かあって脇に寄せる時に斜めに走るの忘れてるよ。

機内の話じゃなかったのか？

ここのところ連続で預け荷物の破損にあってるから、やはりサイズ内の荷物は持ち込みたい。
あと、面倒なのはわかるけど、すべての荷物を飛行機から運んできてコンベヤに流すのでは時間がかかりすぎる。
２便に分けて地上運搬して早く出してほしいなぁ。

破損って何が壊れたの？

タイヤがもげたとか？

まさか煎餅とか白い恋人が割れたとか

>>973
二便に分けても２台目の方だったらまたそれに対して文句言うだろうに

羽田北ピアsignet。
バカデカい声で携帯通話してたDQNじじい。

ttp://imepita.jp/20100410/304110

>>978
age

青汁wwww

その年になると耳が遠くなってね
自ずと声も大きくなってしまうんだってさ


必要な電話ならまだしも、延々と無駄話してるんだよな

>>978
後姿が半ズボソ氏に似てる

>>982
鉄オタ乙

>>982
半ズボソ氏はもっと若いだろう。
つか、もし本人も騒がれた頃から今これくらいまで老けてたとしたら
何だか悲哀を感じてしまうが。近況はどうなってるのかね？

>>974
１回は鞄本体の破れ。これは航空会社持ちで修理となった。
けど、入ってる荷物を全部紙袋に入れて持って帰るハメになった。
もう１回は、鞄についてるブランドロゴがとれた。
これは付属部品扱いになって航空会社免責だって。
とほほ。

>>977
２便に分けたらぷらいおりてぃの価値がでるというものです。