■関空、伊丹、神戸の将来 PART6■

↑ってか民主党が政権の座に居られるか…

３月には去年逮捕起訴した大久保秘書が無罪になりそうだから、
去年大々的に流された検察リークの嘘がバレる
検察の信用がなくなれば、政権は持つでしょ
それより前原のやることの方が不安だわｗ
日航でも下手を打ったし

前原に入れ知恵してるのは誰？
周りが見えてない！

周りが見えてないのは、いまだに関空を国際ハブにと言ってる橋下さんでは？

>>954
アホの中条でないことを祈るばかりだわｗ
まぁ、先月あたりから、伊丹の縮小、国内線限定を言いだしたから、
さすがにあのアホの言いなりにはなってないようだが

>>955
貨物ハブ、東アジア方面の旅客ハブ、なら十分可能だけどな
これにLCCの欧米路線を持ってこれれば、それで十分じゃね

>>956
十分可能の根拠が希薄だ
おまえも橋下さんと同じレベル

>>957
>>814

>>958
泉ズリのオナニー長文は根拠にはならないよｗ

>>814は貨物ハブを勘違いしてるな。
現実を見ずに想像で物を言ってるだけ。

関空で貨物便を受け入れて地方へ陸送、これは貨物ハブではない。単なる貨物拠点だ。
貨物ハブとはフェデックスが広州に置いてるような航空便から航空便へのハブ。
需要地の近くに置く必要は全くないから、地代と施設利用費が安い空港しかなり得ない。

「貨物を地方行きの旅客便に乗せれば貨物ハブだ」と言うかも知れんが、それこそあり得ない。
夜に関空についた荷物を翌日の地方便を待って載せるわけがない。
陸送すれば翌日午前中には地方に到着するわけだから。

>>960
メンフィスのような航空機だけの貨物ハブを想定する必要はない
産業振興面から考えれば、対中国貿易の貨物中継基地になれればいい
航空貨物の多くはエレクトロニクス関係であり、今後航空貨物の量は３倍に
伸びると想定されているから、先端技術産業が工場を新たに建設する際、
大阪湾ベイエリアがその第一候補になるよう関空を中心にインフラを
整備することが重要

>関西空港（関空）は現在、日本で唯一、国内線と国際線の乗り継ぎができ、
>海上にあるため24時間使え、しかも貨物便も降りられる空港だ。
>将来の拡張の余地もある。空港としては世界でも良質な部類に入る。
>二つめのハブとして、我が国全体の航空戦略に生かさない手はない。
>西日本の人たちがアジア、ヨーロッパに向かうのにもいいし、貨物空港とし
>ても能力は羽田を上回るだろう。

上山　信一さん　大阪府特別顧問　慶応大教授
ttp://www.actiblog.com/ueyama/110088

>>962
泉ズリの早朝ポエムそのまんまｗ

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1261910783/111
111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/16(土) 06:53:00 ID:OAEX8RRj0
航空貨物の多くはエレクトロニクス関係だよ
今後、航空貨物は３倍に増えると言われている
航空貨物の物流を押さえるている関空は、大阪湾ベイエリアにエレクトロニクス産業を
誘致する上で最強のインフラ
２４時間運用可能、４０００ｍの滑走路を持つ関空だからこそ
積荷満載の大型貨物機が深夜も休むことなく離発着できる
これは羽田・成田にもない関空だけが持つ絶対的なストロングポイント
産業振興の面から見れば、伊丹はゴミ屑同然の糞空港
伊丹が無くなれば旅客も増えるしスーパーハブにもなれる

>>956
伊丹を廃港してくれる中条先生とか言ってた奴が、無理とわかるととたんに掌返し。
これだから関空厨ってやつは・・・

ってか東南アジアじゃ余計に不可能。

>>962
根拠が希薄と言ってるのに、また自分の想像ばかり並べてどうするんだ。

>>964
最後の一行「伊丹が無くなれば旅客も増えるしスーパーハブにもなれる」は
俺が書いたんじゃないけどねｗ

>>965
まぁ、マジレスするなら中条先生は色々事情がおありなんだよ
>>608で言ったこと以外にも、中条発言を解釈する上で考慮すべきはやはり
この人は羽田が可愛くてしょうがない人だってことだろうね

中条先生の発言のポイントは、
・空港は自由競争すべき（失敗した小泉・竹中規制緩和路線の生き残りならではだよねｗ）
・競争だから、国際線も飛ばすべき
だけど、これらのロジックは、伊丹と関空の関係を想定して発言されているものではない
これは羽田と成田の関係を念頭に置いての発言だ
まぁ、羽田がハブ空港になるには、成田の国際線を持ってこないと話にならないからね
羽田に国際線を持ってくる正当化事由が「自由に競争して客に選ばせる」なわけ

中条先生は、発言がコロコロ変わるし、あまりこの人の言うことを真に受けないほうがいいかもｗ

>>961 は言葉の解釈論でしかなく、>>814 の

> 今の大阪には、関空と伊丹の双方を維持する力はないけど、どちらか一方を残すなら、
> 関空以外の選択肢はないと思うよ

という見解を否定するものではないな。

単なる揚げ足取りでなく、数字を伴った説得力のある批判を。

>>968
数字に根拠がないと言ってるんだが。
ソースを示さずに自分の想像だけで適当な数字ばかり並べても説得力はないよ。

>>968
泉ズリがどうとかレッテル張りしかできないような輩に数字なんか出せるわけないだろｗ

>>970
ま、暗にそう言いたかった訳で、正確にご理解頂きありがたいですねｗ

>>961>>969
>>814で言ったとおりなんだけどねｗ
航空輸送のみならず、陸送も含めた対中国貿易貨物の中継基地になればいいってこと
陸送を含めて考えると、関空の位置は九州よりもむしろ有利でしょ
対中国貿易にかぎれば、現時点で成田よりも栄えてるし、このまま中国の
高度成長に便乗できれば美味しいと思うよ

>>814と http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1261910783/111 （泉ズリ早朝ポエム）はどう見ても同一人物で異論なし
で泉ズリ早朝ポエムの臆測「今後、航空貨物は３倍に増えると言われている」と>>962も同じことを書いてる
つまり>>962＝>>814＝泉ズリで確定

>>967
いまさら白々しい否定しても動かぬ証拠があるからな
泉ズリがお前の正体なんだよ
おまえが伊丹廃港しろと念仏のように唱えてる泉ズリと同一人物って正体がバレると困るのか？
それで客観的な立場で関空を擁護してたつもりかよ

>>972
つまり自分の想像だけで根拠はなかったってことだな。

>>970-971
酷い自演を見た・・・

>>973-974
>>968

>>975
呼んだ？

今、泉ズリどうとかレッテル張りして一日中粘着してるのってコイツだろ？

＞42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/02(金) 20:38:03 ID:JY3Cac+80
＞>>41
＞さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！！！！！！！！！
＞
＞45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/09(金) 10:34:00 ID:yG6x49s50
＞>>44
＞さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！　僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！
＞
＞46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/09(金) 10:49:03 ID:I+oGtahw0
＞>>45
＞さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！　僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！

こいつ朝から夜中まで一日中willcom使って粘着して規制されてやんのｗ
willcomは一回ごとにID変わるから形変えて今でもやってるんだろうねｗ
寝る間も惜しんでｗ

>>973
>>964の元ネタを書いたのは俺だし、別にどうでもいいんだけど、
合体する前の元ネタはこれね

655 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/15(金) 22:09:58
>>653
アホだな。航空貨物の多くはエレクトロニクス関係だよ
今後、航空貨物は３倍に増えると言われている
航空貨物の物流を押さえるている関空は、大阪湾ベイエリアにエレクトロニクス産業を
誘致する上で最強のインフラなのが理解できないとはｗ

657 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/15(金) 22:40:18
２４時間運用可能、４０００ｍの滑走路を持つ関空だからこそ
積荷満載の大型貨物機が深夜も休むことなく離発着できる
これは羽田・成田にもない関空だけが持つ絶対的なストロングポイント
産業振興の面から見れば、伊丹はゴミ屑同然の糞空港

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1255174443/n655-657

それから俺は泉州に行ったことはないｗ
関空にもねｗ

レッテルも何も泉ズリは泉ズリだから仕方がない
早朝ポエムとか特徴ありすぎなんだよｗ

>>979
なんだ、お前がやってたのか。

ID:EeSqhz0X0
ID:uRzRScDH0
飽きもせず自演乙ｗ
しかもwillcomで別IDと種明かしまでしちゃってｗ

>>980
おまえ短絡バカだな
泉ズリを泉ズリと呼んだだけで>>977になるのかよ

泉州ではいまだにウィルコムが最先端らしい

>>981
なに言ってんの？
willcomは一回書き込むごとに変わるから、オレがwillcomなんてありえないんだけどｗ

＞42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/02(金) 20:38:03 ID:JY3Cac+80
＞>>41
＞さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！！！！！！！！！
＞
＞45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/09(金) 10:34:00 ID:yG6x49s50
＞>>44
＞さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！　僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！
＞
＞46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/09(金) 10:49:03 ID:I+oGtahw0
＞>>45
＞さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！　僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！

こいつが規制されたときのIPみてその理屈がわかったｗ
一人の粘着であることもｗ

ID:EeSqhz0X0とID:uRzRScDH0のどっちがウィルコムなんだろう。
まあがんばれよ。

へー、willcomはそういう仕組みなんだ。
ま、どうでもいいけど。

しかし、泉ズリ連呼厨なんてイマドキ珍しいよねｗ
生きた化石？

>>985
読解力のないクズは黙ってろよｗ

>>984
ウィルコムだって接続中はID変わらんだろ
定額だから何時間でも繋ぎっぱなしが可能

ID:EeSqhz0X0は自分で自演の種明かしをするんだからアホだよなｗ

>>979
まぁ落ち着けｗ
>>518の冒頭で言ったように、空港には「航空機利用客のためのもの」という側面と、
「地域経済発展の核」という二つの側面がある
伊丹擁護厨や中条先生のロジックは、「航空機利用客のためのもの」という側面を
偏重しすぎる嫌いがある
規制緩和による東京一極集中の結果、唯一の勝ち組となった東京の場合、「地域経済発展の核」
という側面から空港問題を考える必要性は乏しいから、空港は「航空機利用客のためのもの」
というロジックを前面に押し出すことも可能だろう
しかし、大阪の場合は違う。本社機能が東京に転出してしまった今、法人税収入は今後
期待することはできない
税収を増やし、雇用を確保するには、大阪湾ベイエリアに先端産業の工場を誘致するしかない
大阪の場合は「地域経済発展の核」という側面から空港問題を考えざるを得ない
まぁ、言ったらなんだが、頻繁に航空機を利用してる人は定職を持ち、お金を持ってる
恵まれた人だからね、今の高い失業率を考えれば、関空を利用する不便ぐらいは我慢しても
バチは当たらないと思うけどな

>>986
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%C0%F4%A5%BA%A5%EA%A5%A2

結局EeSqhz0X0がウィルコムってこと？

>>988
>>984でもそうだけど、コイツ短期間の内にしょっちゅうID変わってるよ。

>>992
バカ晒して嬉しいかｗ

>>990
関空を「地域経済発展の核」などと世迷い言を垂れてるところが泉ズリアなんだよ
そうならないことは事実が証明してるのに

>>991
それがどうした？あまりに古典的な煽り手法で呆れてるんだが・・・
もしかして、最近覚えたのがうれしくて連呼しちゃってるｗ？

>>995
>>968

>>993
いやおまいがウィルコムだと指摘してるんだが
ハッキリ言われないと気付けない人か

>>990
いいかげんソースを示そうよ。
個人的な希望的観測ばかりで説得力がない。

>>997
willcomはID固定できないと何度言えば・・・

1000なら泉ズリ連呼厨はバカ

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