新規開設、増便、減便、運休情報 １０路線目

>>622
高コストなはずの米系のデルタが関西ーシアトル？しかもいきなりデイリー？

米系も、チャプター７を経てずいぶん改善されてるよ。依然高コストでダメダメなのは、もはや日系大手だけ。
今回日航が逃げ出した１６路線も、国内線は格安が、国際線は外資が埋めるんだろうな。
神戸はスカイマークが就航表明、廃止予定の静岡もフジドリームが検討、国際線ならハノイのベトナムや釜山の釜山航空なんかも。
日航も、民事再生法を経て変わらないと未来はないよ。再生法を通してもダメな可能性もあるけど、やらないよりはまだ望みはある。

>>623
俺もそう思うんだけど、残念なことに機材が足らんのだよ。
何処かを廃止して機材を捻出して就航ってことなら可能性はあるけど・・・。