【さらば】JAL B747-300【クラシックジャンボ】

まもなくラストフライトですね。。。

2

3

4

遂に日本の空からジャンボが消える日がやってきたか・・

>>5
まだ消えませんが？

>>5
-400は無視ですか、そうてすか。

>1

いつなんですか？

もはやホノルル行きくらいでしか乗れないのか

ジャンボってクラシックジャンボの事でしょ
-400はジャンボとは言わないよ。

>>10
は？

>>9
羽田-沖縄や福岡、千歳線でも乗れるよ？

現時点で何機のB747-300がどの路線を飛んでいるのだろう？

土曜日の千歳便、JL515はJA8183でしたよ。

>>10
頭大丈夫か？

>>14
8183はGUM便でよく乗る、K61だったと・・
いつも二階の77指定。
8184だとK13なのでＦ開放、深夜便だと寝られる。

どちらももうすぐ退役か、お疲れ様。

>>16
起きてるか？

JA8183は747-300 S23。
JA8184は747-300で去年お亡くなりになられてる。

国内線にいるのは8177と8183でおk？

昨日羽田で見た＆実際羽田から乗ったのは8183と813Jでした。

JAS統合してもリゾッチャ塗装は残してくれればよかったのにな〜
JALWAYSの書体変えるのとグレーの帯取っちゃうぐらいで済みそうだったのに。
ハワイ行くときは必ずリゾッチャだったし、南国の雰囲気が出ててすごい好きだった。

ラストは、伊丹で飛ばんかい！

ラストは下地島にして欲しい。

5月28日の成田〜中部がB747-300...ラッキー〜

8166はずっとINTだね・・・

>>17
今、起きた。
8183はS23だっけ、失礼。
8184は去年退役？
去年の９月にＤＰＳの帰り便でお世話になった。
ご冥福をお祈り。

↑25だけど連米失礼

747-300って、機内内壁にパリとかロンドンとかの絵が書いてあったやつだよね？
それと、トイレが流し込みタンクでちょっぴり匂ってくる。

すみません、４００Dとの外観での見分け方を教えて下さい。
登録番号以外にありますか？

主翼の先端のアンテナ、エンジンカウルの形状、エンジン音、アッパーデッキの窓。

28さん、ありがとうございます。

雑誌を観て確認します。
エンジンカウルが一番簡単ですかね？

本当にありがとうございました。

窓だよ。

>>28
エンジン音だけど、吹かすとクォーンって高音系になるよね。
これｐ＆Wの特徴か。

窓って、アッパーデッキの窓ですか？
ロアデッキ窓の間隔ですか？

http://paineairport.com/kpae2004.htm
最後の744ってなってるんだけど、もう生産終了なんだろうか？

オリエントタイ航空にＪＡＬのジャンボが大量に移籍してるけど、747-100はまだ現役かな？

みつけた

http://www.jal.co.jp/domtour/shunkan/course/151/

たつた今JL903ｸﾗｽJに乗ってきた。JA8177で満月とｽｽｷの内装だった。ちなみにVODは無し(>_<)

国内線は8177と8183が�d�jの？

5/18にJL513で蔵Ｊフライト楽しんできた。JA8183でした。
MAGICで遊んでるの、オイラともう一人だけだった orz

JA813Jも見掛けたよ

>>33
最終生産もカーゴ機か。747-400としては生産終了なんでしょ。
あとは747-8iに移行。

ところでクラシック747-300はJLではいつまで現役続行予定なの？

退役するまで

７月くらいじゃなかった？

やっぱり７月末で終了なんですか？

>>41 123便みたいな事が有れば、即終了。

>>35 はランドオンリーだと幾らだろう

航空機関士：半世紀の歴史に幕…日航クラシック機退役で
ttp://mainichi.jp/select/today/news/20090523k0000e040015000c.html

すみません、お分かりの方に伺いたいのですが。
どうしてもB747-300に乗っておきたいのです。
株主優待券で羽田〜新千歳のオープン発券しておいて、機材をこまめにチェックという方法がいいのでしょうか？
それから、7月末が退役？
JALの広報に聞いてみようかな？とも思っています。
厚かましいお願いですが、みなさんがどのようにしてクラシックジャンボ乗っていらっしゃるのかな、と思いまして。

函館にバンバン入ってるお

>>49
8月のことならB747-400(C72)。

>>49
それ3月のことだがwwww

ありがとうございます。
残業済んでから、JALに電話して聞きました。
函館は、B747-400の国際線機材です。
新千歳のオープン発券で賭けてみようかと思います。

在来ー３００のさよならツアーなんて企画あったら良いのに。

>>50
来月の東函は？
6/5、6/6、6/9、6/14〜6/18に白Jの747が入ってる。

関係ないけど、それ以外の日も777や744が多いみたい。
搭乗率を下げて減便に追い込もうとしてるのかな？

私も機材をチェックしてます。

羽田〜那覇、千歳では登場回数が多いと思います。

とりあえず私は今月一回、来月一回乗る予定です。

俺もAB6で予約してたら777に機材変更になったので座席を変更しましたと連絡がきたよ

今年の夏は函館開港150年で増客が見込まれるらしい

国内線に３機も飛んでるの？

あれ？　例の在来ジャンボのツアーって２６日に発表するってオイラ
聞いたんだけども？？


在来機で下地島に飛ぶやつ。

ＪＡＬのコクピットクルーはクラッシックジャンボとはあまり呼びません。よく、在来と呼びます。
いよいよ７月末で退役です。在来ジャンボと―４００のコクピットクルーのライセンスは別です。
今までＪＡＬでも７７７や７６７への移行訓練や定年退職が進み、計画的に在来ジャンボの
退役準備が進められてきました。今、ＪＡＬの７４７−３４６は３機です。
以前は太平洋線やヨーロッパへ直行する為に燃料タンクをいっぱいにし、ものすごく重たいジャンボが
５０秒くらいかけて滑走してえんやこら離陸したものですが、今や所属が羽田となり積む燃料も軽く、
機体総重量も軽く、加速も軽やか、３０秒そこらでふわりと離陸する勇姿をみるとやっぱり退役はなごりおしいです。
あのＰＷの７Ｒのエンジン音はよく聞き慣れていたので、もう聞けないかと思うとやっぱり寂しい気がします。
エンジン音は―４００とも７７７とも全然違います。７７７のエンジン音（のどから空気が抜ける様な音･･･そんな感じが
しませんか？）はどうも親しみがわきません。７月の在来ジャンボの運用スケジュールも確定し、
ＪＡＬホームページの空席・スケジュール案内での機材の表示も時刻表どおりから７４７へと
もうそろそろ変更されそうです。東京―福岡線が一番多いみたいですね。
クラスＪのチケットでＳ０５のコンフィギュレーションのＣクラスの座席だったら
国際線機材と知らずに乗った人でも損した感じにはならないでしょう。多少、スイッチ類がくたびれている点があったり、
座席のロックが甘いと悲しいですが、やっぱりボーディングブリッジよりＬ１ドアに入った時のＣクラス雰囲気は
通常のクラスＪより高級感があると思います。
在来ジャンボのラストフライトはＮＨＫのニュースにはもちろんならないでしょうね。さすがに―４００までもがＪＡＬとＡＮＡから
旅客機として完全退役する時は大きくとり上げられるでしょうけど･･･７４７―８はどうなるんでしょ･･･。

ＩＮＴ

8166
811J
812J

ドメ
8177
8183
812J

３機ずつ現役じゃなかったっけ

間違えた

ドメの812Jは813Jね

>>59
＞あのＰＷの７Ｒのエンジン音はよく聞き慣れていたので、もう聞けないかと思うとやっぱり寂しい気がします。

つ　-7R4D

>>62
エンジンの数が・・

>>53

＞ 在来ー３００のさよならツアーなんて企画あったら良いのに。

「さよなら３００、最期に雄鷹山上空慰霊フライト」 ツアーだろう…

どこが買うんだろう。タイあたり？

さよならツアーらしきもの、きますた。

JAL国内ツアー‘747クラシックジャンボ’で那覇/下地島を飛ぶ 2日間
えっちttp://www.jal.co.jp/domtour/shunkan/course/247/

在来ジャンボのツアーあるんですね。
今日、仕事切り上げ、JALPLAZAで羽田〜新千歳のクラスJを株主優待券でオープン発券して来ました。株主優待券の有効期限間近のため混んでいました。
7月末までに羽田〜新千歳に747-300が入るかどうか？
しかし、前日に機材変更もあるというのですが、休みが。。。
親戚が〜というしかありませんね。

げ〜！下地ツアーの日オレ超割で北海道。普段は一人で行動するのに、この時に限ってカノジョと…。なんてこったゐ(>_<)

ま、こんなこともあろうかと思って先週903-924で往復してきた。席が開いてたので往復とも蔵Jの一番前に座ったんだけど、この機材のベストシートってどの位置だろう？

私も下地ツアー日は定額給付金旅券で修業デーどっちにしょうかな？

下地島フライトは74700円だって。ちょっと高く感じるね。あと、JA811Jはもう無いよ。246Bだったね。

ツアー代金は機材に合わせ747だが、ヲタ向けなら743だよな

>>72
少しでも多く稼ぎたいだろJK

>>71
246Fじゃないか？

ツアー絶対に行く
クラシックジャンボは思い入れが強いわ

ツアー客のために、タッチアンドゴーを披露してくれるのか。
それだったら７万円は高くないなあ。

漏れもＢＸ予約済みだが、今回は捨てることにした。
仕方あるまい。　
だって下地に営業機、それもジャンボで離発着できるなんて
あり得ないから。

ＢＸならいつでもあるっしょ。

あとは・・・窓側狙いだ。　シャキーン！！

久々のバーゲソ週末　ＨＮＤ−ＯＫＡ仕込んでるし。。。。。
現地参加も作ってほすぃ　中の人おながいします

まさか、この日に設定したのは、
バーゲンをキャンセルしてキャンセル料を稼ごうという魂胆だったりして…

向こうさんだって客はある程度選びたいだろｗｗｗ

マナーを知らない下僧はバーゲンで釣っておいて上顧客が愉しめるために
電話の受け付けにしたのもブラックなJMB番号は「只今電話が大変込み合っております」にするためか？

まぁ、オチは

1　台風で那覇で足止め。
2　風向きの都合でRWY35
3　下地でトラブル。宮古からお帰りくださ〜い。

ってなとこか？？

現実にありそうなのでは、「CAが全員、在来導入時にいたメンバー」www

タッチアンドゴー、体験出来るんじゃないのですね…orz

7470なら行くんだけどな…

一瞬にして売り切れるんだろうな。
キャンセル待ちでも乗れるのはダイヤ様だけかな？

こういう企画考えてるJALの中の人飛行機ヲタすぎだろｗ
よく毎回こういうの思いつくな〜

まだこんなオンボロが残ってたんだ

このツアーの定員って何人なんだろう？
2〜300人だったら17エンドは修羅場になりそう。

ジャンボ1機チャーターなんだから400ぐらいは定員募集するのでは？

元日フライトみたいに、窓際席分だけの人数募集じゃないのか？
ホテルで機長による、トークショーもあるみたいだから、
１００人までぐらいだろう。

5月28日の成田〜中部(JAL53)はB747-300だった。到着後はホノルル行きと並んで2ショット

明日５４便として使うのかな？

しまった〜。
成田〜中部をSF券でオープン発券したらよかった〜。
明日、始発で有楽町のJAL PLAZA行こうかな？

羽田〜新千歳のオープンを購入したのですが、747-300は全く入ってないです。

成田-中部は全便国際線扱いだから、ＳＦで国内線航空券としては買えないよ。

>>92
今日の513が747-300みたいだが。
有楽町でなくて千歳まで行ってくれば？

AIRLINE
今月号位買えよ

最後か・・・

今のところ、7月の羽田〜新千歳、福岡では、747-300の運航が見当たらないですけれど、明日になると、7月の機材変更が出るのでしょうか？

>>97
↓のスレ見てみると良いよ。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1220776364/

前月の10日過ぎが要注意です。

最少催行人員：300名／定員：400名だってさ。
S23使用で、一番高いのは黄門様席4Dで倍満だ。

外も見えないのに高すぎ
あの席に座ってると当日晒しものになりそうだｗ

17エンドに400人か。
マジで何人か海に落ちるなｗ

詳細出たね。
あのツアーだけで400人も集まるのかな？
他も募集してる？
那覇ランドオンリーチャーターのみで2万くらいなら行く気もあるんだけどねえ。
それなりのオプション料金払うと1泊2日で10万ｗ

8186 8187(ﾘｿﾞｯﾁｬ)俺の担当シップ 。8904(ニアミスジャンボ)担当シップ。

どうもありがとうございます。いつも国際線機材のスレも確認しています。
月刊エアラインの今月号を見て、747-300の内装を見てみたいとますます思いが募ります。
余談ですが、数年前に松山空港の「Signet」に月刊エアラインがありました。
サラリーマンの方が熱心に読んでらして、そのうち優先搭乗が始まりました。。。

GWの那覇ー羽田で747-300乗ったなあ・・・・
やはり腐ってもスカイラックス。通常蔵Jとは比べ物にならんわｗ

東京ー沖縄出張で時々あたる747-300が楽しみだったのに・・・('A`)

無駄に高い料金設定の方が飛び付きやすいというヲタの習性をよく心得た企画ですね。

B747-300搭乗記
http://blog.goo.ne.jp/g-toks/e/b2a43a8fe0ba495a8500cc6808de1170



それにしても駐機中のデジカメ撮影は無理じゃなかったっけ?
CAは注意しなかったんだろうか

>>107
そんなことはどうでも良い。細かいこと言うな。


それより、スカイラックスシート、良いな〜
７月のツアーに申し込むつもりだが、やっぱりエコノミー席は
やめる。　このシートを堪能することにする。

300〜400人ってバス何台使う気なのかな？まさか空港外のRWY17付近のあの狭い道に止めないですよね。

>>109

心配するな、バスなんかいらねえ。

高い料金貰ってんだから、地上滑走でホテルまで行くから、747-300のラストを満喫してくれ！！

空港敷地内の保安道を利用するのかなあ？

一問一答を見ると・・
一般道からの滑走路突き当たりのL字の曲がり角から歩かせてエンドまで徒歩で行かせて
帰りはエンドからバスでいなうの郷までバスで移動って感じじゃないの？

高すぎて俺は行けない。
行ける方は堪能してきてくれ。

>>112
俺は全然高いと思わんがね。
この時期、沖縄本島に行って普通に５万とかするし。
ビジホでね。

一体、いつもどんな旅行してんの？
それとも無職の人?

>>113
と、ヒッキーが申しております。

帰りを２日遅らせて、ラプター撮りたいな…

外も見えないんじゃツマランな。
通常運行便で乗り収めしとくわ。

下地に離着陸出来るって言うのが自分にとって魅力だなあ。

>>113
いつもは沖縄行くにしても、福岡経由とか寄り道したり
行く先々で街歩きしたりします。
この時期は沖縄高いので行かないです。
高い安いは人それぞれだから突っ込まないでね。
行ったら是非レポをお願いします。

元・日本航空のJA8117、元気に活躍しています。
http://www.afpbb.com/article/environment-science-it/science-technology/2607729/4218590

ついでに、全日空のJA8175も元気に活躍している様子です。
http://www.airliners.net/search/photo.search?cnsearch=23502/649&distinct_entry=true

函館線でクラシック祭り開催中だな

>>80
俺も８０に一票、同感。
煩わしいバーゲン修行僧排除が目的だろう、多分。
そのくらい計算済みだろうと思うね。

それにしてもオプション座席は、なんじゃありゃ？
、とは思うが
俺が座りたいと思う席はちゃんと高くなっている。
よーく心理読んでるわ。この企画。

下地島高杉。
こっちのほうがよくないか？
普段、ぜったい入れないぞ。
http://www.jal.co.jp/domtour/shunkan/course/151/

言い忘れたので書く。＞中の人

バーゲン僧をナメたらアカンえ。
どんだけ多くのバーゲン僧がこの企画想定客と被っているのか
考えたことあるんか？

>>122
もし、このツアー申し込みの人だけ、バーゲン無手数料で
キャンセル可、なんてやってくれたら、ＪＡＬは神認定だね。

そんなに参加したきゃ、バーゲンキャンセルして池よ。

>>122
だったらキャンセルすればいいのに。

下地チャーターの機材はJA8183かなぁ？

>>121
しかし、現地組でも24800は高いような、

レンタカー借りて行く人達へ、
当日は滑走路沿道は進入禁止らしいから気をつけて
ホテルの人の話だから真偽は不明
詳細はJALか空港に電話して聞け

地元、宮古島の者です。

ジャンボ機が来ると聞きました。
内地からいらっしゃる方に一つ、アドバイスなんですけど、
伊良部へ渡るフェリーにちょっと気をつけた方がいいですよ。
大半の方がレンタカー利用されると思いますけど、このフェリーは
早い者勝ちです。予約受付していません。
そうすると、乗るのにあぶれる人が出てきますから。
実際、多いんです。　肝心な時に限って混んでますしね。
基本的に地元の人の利用も多いですから。
ですから、前日の空いている時間にわたってしまって、伊良部島で
前泊することを推奨しておきますね。
でわでわ・・・

C-6 中央 独立席 ＋74,700円

>>129
帰りの最終便に乗れないのも・・・・orz

ヲタが静岡に振り回されている間に発売開始…

>>129
私も伊良部島渡る時、当初車で渡る予定が早めに行ったら受付前と
言われ、３０分前に行ったらもう乗れないと言われました。
結局宮古島に車を置いて、スーパーライナーはやてで伊良部へ行き
観光タクシーで下地島行きました。ＡＮＡのボンＱが訓練してました。

申し込んだ人いるの？

予約電話IPも東京も全然つながらないｗ

繋がんねぇｗ
会社午後半日休んで帰ってきたのにうぇっうぇっ…

予約出来ました。１３時５７分頃に東京に電話、番号入力ゆっくりして、
１４時につながるようにしたが、電話が混みあってる旨のアナウンス、
１４時４分にオペレーターに繋がって１５分ほどやりとり、ＹＣ１区画
確保できました。

＞１５分ほどやりとり
個別に予約作るからそうなるんだよなｗ
１時間に４人しか対応できない。
オペレータ２０人で対応しても８０人がやっと。
４００席埋めるまでに５時間かかる計算ｗ

つながらないのも無理ないかｗ

と言うことは、逆を言えば、
今はまだ繋がらなくても諦めるのはまだ早い…のか??

そうそう、まだまだ十分間に合うさ。

1時間経過(´・ω・`)疲れてきたよ

窓側終了

なんだかんだ言って一時間経ったか…。

定員に達したら、売上3000万以上だな

味をしめたJALは、第2回目も企画するんじゃないか？

>>144
貸し脚立が怪しいよな
そんなん用意してるレンタル屋なんて宮古界隈にないだろうし
多分今後の催行も考えて手配したのでは？

>>136
その後、繋がった...?

伊丹〜那覇でキャンセル待ちになった。
帰りは火曜日なので問題なし。
チャーター便は、通路側で確保した。

以上

中部発でチャーター機はアッパーデッキの窓側確保。ホントはスカイラックス窓側がよかったんだけど受付開始５分で完売とか(´・ω･`)

しかしながら一人は寂しい。

>>148
スカイラックスは競争率高いだろｊｋｗ


しかし、機内ゾーン区画別追加料金表みたとき、
スカイラックスシートの料金表で、

＞C-6 中央 独立席 ＋74,700円

なんであの席が窓際よりも高くなるんだ？ｗｗｗｗｗｗ

完売って凄いね
青組みも参加しそうだしなぁ

>>150
1日で完売とか、ジャンボヲタってそんなにいるのかいな？('A`)

なんか、第2弾を考えていそうな悪寒が・・・・ｗ

あの島にチャーター便でいけるのがいいよな
青もああいうの企画してほしい
74700円でも、フツーに船で行く計算してもだいたい5万以上かかるんだから安い

完売・・・、予想はしていたが凄いね。
一回で約三千万の売り上げか、第二弾ありそうですね。
しかし当日はRW17、修羅場だな。

このまま引退するぞするぞを長引かせれば利益がw

えあーとらせんせ　
当日チャーター便でもやれば儲かるだろ

完売、３千万円ねえ。すごいや。

取れたれど、スカイラックス通路側。
窓席はほんとに瞬殺みたい。
55分から一般電話に掛け始めて、つながったのは次の時間の04分。
これで窓側完売。
それから15分弱、予約記録作成。

でも取れて幸せ。
もうワクワク。
JALビルに近い天王洲某所で、
電話３回線用意して頑張った甲斐があった。

仕事中にこそこそと何回も電話かけてなんとか
申し込めました。窓側取れなかったのは残念。

ダッシュ300には特に思い入れは無いし、乗ったことあるかどうか・・・
たぶん、タイ航空やコリアンのモニターの無いくたびれた感じの747が
そうだったのかなあって程度で区別ついてません。
通路側だから許して

リタイヤした年配の方々が多いんでしょうか。
天気いいと大変かもしれないですね。
特にトラブル無く、次に繋がるといいですね。
いろいろな事態を想定して対策すると思うけど
3千万の売り上げって利益でるの?

レンズはどんなものが良いとか、受信機の周波数はとか
どこの板・レスが参考になるか、暇な人教えてください。
楽しみだね! 長文ゴメンなさい

この情報、ホントだろうか？
本当だとすれば、７/５のチャーターツアーの日の最終の那覇→羽田は
ＭＤ８１からチェンジで在来ジャンボということになるのだが。

ソース
http://blogs.yahoo.co.jp/kuu_neru_plane/archive/2009/6/4


・・・でも羽田から帰宅するのが大変そうではある。
俺はパス。

現役は8166と812JがINTで8177、8183、813Jがドメ でおk？

>>146
結局繋がらなかったよ…orz
しこたま取ってしまったバーゲンがあるんで、
そのままバーゲン修行する事になるのかな…

でもバーゲンで7/5の901便も928便も押さえているので
もし>>158のブログのコメントが本当だとすれば、
ツアー使用機に一応乗れるんだなｗ

>>160
ワタシタチ( *~∇~)人(￣ー￣*)...( *~∇~)爻(￣ー￣*)ナカマ

おいらは帰りの928を押さえてありんす

くやしいので、別の修行日にこっちを予約してみたw
http://www.vill.aguni.okinawa.jp/modules/news2/article.php?storyid=13

え？全席完売？

先陣組ってどれくらいいるんだろう？
チャーター400人＋？人＝？？？人
どっちにしろ17は凄いことになりそう

嘘か本当か知らないけど当日はランウェイエンドが規制されるとかいう話を聞いたから400人だけじゃない？

逆に規制されなかったらそれこそ海に弾き出される人がいそうｗ俺も落とされないように外周フェンスにフックで体固定しようかな…

>>144
すでに、第二弾も企画中ってどっかに書いてあったよ。

>>166
第二弾が、昨日発売されたツアーのこと。

>>165
素手で触ると大変なことになるよ。

147です。

キャンセル待ちしていた伊丹〜那覇が確保できたとの連絡が入った。

とりあえず予約だけしている人が多い？

便そのものが満席だったんじゃない？>>伊丹便。

それに空きが出次第、確保かと。
915のアッパーデッキとか、普通に座席指定できたし。

艦長席getしたひといる？

(^^)/

ホテル、どこを選んだ？

パシフィックにしたかったです。

ワシは日航那覇にした。日航那覇からトークショーのあるホテルまで遠いのかなぁ？

>>175
グラキャンからモノレールまで遠いぞ

首里だから結構遠くて、ロワジールは駅から遠い。
日航キャッスルも駅近でもないし。
タクシーで行くのが無難かな、沖縄タクシー安いし。
国際通りが慢性渋滞だから、要迂回。
昼間だから飲み屋街の松山町抜けてくとか。
915で行くならロワジール直行すべし。

こちらは915入りなんでロワジールにした。

>176･>177

�d。結構遠そうなんだね。(-_-;)
空港着が14時過ぎるからトークショー会場まで直行した方がいいよね？

915とか3253なら、直行のが無難かな。

ただ空港から直行すると10~15分で着いちゃうから
早すぎるけど。

首里行って、荷物おいて、戻る、も不可能ではないかと。
降機に手間取らなければ・・・。
モノで安里行ってタクシーで日航C/I、
すぐまたタクシーでロワジール行く、みたいに。

>>173
三時頃やっと繋がって
その時点でロワジールとルートインはふさがってた・・・でパシにした。

パシフィックからなら歩いて行けるよね。

>>181
そそ
で、土産は「かねひで」

>179

�d。那覇着後、空港でメシでも食って直行する事にします。

>>183
そういや聖地「空港食堂」もすごい事になりそうだｗ

夜仕事終わってログインしたら 完売御礼だった
あー悲しいシクシク

>>168

経年で劣化したフェンスの繊維が指に刺さるんだっけ？あれ危ないよね。ご親切にどうも！



タッチアンドゴー見るのも楽しみだけど下地で降機の時にグランドショット撮るのを楽しみにしてるのは俺だけじゃないはずｗ余計な車両や建物が入り込まずジャンボそのものを撮れる！

>>180
そういえば、パシフィックホテルのまん前には
有名な酒類販売店がある。
でかいのなんのってｗ

種類と量がハンパでないって。
パシに泊まる人、一見の価値ありな。
ジャンボの話題と関係なくてスマソ

このツアーにあぶれた人が、B747-300に乗れるチャンスというのは、
羽田−札幌・函館・福岡・那覇

くらいしかないんだよなぁ...。
画面見ると、週末のクラスJは軒並み×だけど。


下地島ツアー第二弾、やってもらいたいものだなぁ。

ラストフライトはいつなんですか？

>>189 ８月１２日の１８時００分に羽田空港を離陸！

>>190
ﾄﾝｸｽ
ついでに
行き先と使用予定機材も教えてください。
予約します！

私も知りたいです。
お願いします。

747-300の退役、プレスは来週くらい？7月中の札幌線には入っておりませんので、落ち込んでいます。
SFのオープン発券しましたが、とりあえず予約だけ入れておこうかな？
744→747となることが多いのですか？、777→747になることが多いのですか？

ご好評にお応えして、第二弾発売


とかないの？

これがホントに最後第三弾

さらなる要求にお応えして第四弾

て感じで売れ残りが発生するまで、繰り返し売ってけば儲かるじゃん

定期便は他の機材使えば良いんだし

>>190
8月12日の18時羽田発ってﾏｼﾞ？

24年前を思い出してしまう……。

>>190
不謹慎。

キャン待ち結構落ちてきてるみたいだね〜

>>195
マジレスするなよ〜
真面目な奴はこれだから困る。

何もかもB777のせいだ!
-300のＪと777のＪとじゃ天と地位の差があるワイ。


-300のＪ、楽しみだったのに・・・・・・・

３００?
ああ、おととし乗ったなＪＯ７８便で
でも４００のほうがかっこいいと最近オモタ

飛行機と言えばジャンボってな感じに、
７４７クラシックと、あとはDC10で育ったから、
世界中で747クラシックに乗れなくなってきている
のはなんだか切ない。

JAL引退後日本人が乗れるとしたら・・・
オリエントタイかイラン航空ぐらいかな？

下地島チャーター当日の17エンド周辺の沿道、
規制するならするで事前に告知して欲しい。

当日になってゴタゴタするのもやだからね、そうでなくても危険な状態だろうし。

>>202
件のサイトに
★当日は飛行機撮影ファンや地元の方々が
多数先客としてRWY17付近に居られるものと予想されますが
各自脚立を持っての自由行動となります事をあらかじめご承知おきください。

ってあるけど、どうなんだろう？
立ち入り規制はないけど、車両の通行規制があるって事でしょうかね？

>>190
なんか乗りたくない

OPTION料金￥30,000＋万が一ＧＡにしーぱいして
死んでも賠償請求しません　てな念書にサインもするから
そのまま下地で降ろさず同乗させてくり

エンジンが2つしかない767・777たちに主役を奪われてきてるけど
安全面を重視したら断然4発エンジンのほうがいいですよね？
このご時世、安全より環境のほうが大事なのかぁ。。。

スレチかもしれんが747-400も777とかにバトン渡さなくていいよ〜

引退まで下地定期便希望

どなたか参加する方、7/5の那覇発の予定時刻と那覇着の予定時刻教えてください。
那覇でB747-300撮影するので。

>>208
那覇より小松の方が撮影しやすいと思われ

下地は別の予定があるので泣く泣く諦めたけど
最近羽田で千歳行きによく見かける。

これから先は独り言だけど・・・

鶴丸塗装の７４７で飛んでくれ！！

宮古経由で下地島に船で乗り込んで、
ツアーと反対側のRWYで張り込む事も考えたけど、
ボヤボヤしてたら先得が終わってた…

男なら正規往復でいいだろwww
てか、ツアーで組めば？

昨夜、下地島ツアーの手続きを行いました。

手荷物サイズ制限がクリアできそうに無いですね…

今更、>>158だが、有り得る話かね？
それが事実だと、通常の機材繰りに支障が出ると思われるのだが。それとも、在来を
定期便へ入れて、臨時便もしくはフェリーで那覇まで送り込むのか？

>>214
MD81による921の折り返しを3946に変えればなんとかなりそうだが、
3946のｸﾗｽJ（白ﾏｰｸだからA20?）目当てに予約しているｦﾀが騒ぎそうだ。

下地島ツアーがこんなに人気があったなんて思ってもみなかったよ。参加者はみんなお金にゆとりがある人だよね。いいな。あと、この時の客室乗務員もきっとクラシックだと思うよ。

羽田かどこかにいるであろうB747-300を、
那覇までカラで運ぶよりも、
人を乗せて運んだ方が効率的だろうからなぁ。

>>208
わたしも参加します
旦那がヲタなんで２人でツアーに参加申し込み完了しまつた
機内で会ったらﾖﾛｼｸね、お馬鹿さんｗ

>>218
華麗に誤爆かますアンタの知能も人に自慢でき（ry

>>218
那覇で離着陸を撮りたいというのに機内で会うわけねえだろ、糞売女ｗ

5/20にJL959にマイルで乗って来た。シップは8166。
しかもJにアップしてくれたが、ICNに8231がいて、「赤はまだボロがいるのねん」
って思ったら、翌日のBUS-KIX便がこれ。

ったら、どっちも85年就航なのねん。…ただ、8234の方が先に行っちゃたけど。

まあ、NRT-ICNに間合いで国内線用320を入れる某社もいるけど…

>>221
いいなあ8166乗りたい。
中部〜ハワイ線と、その合間で韓国線とかで乗れるの？

CTS-OKA便があった頃、812Jの2階がスカイラックスだった気がする。

今は2階Jはないよね？

CAは昔の制服でサービスすると予想
5代目？のミニスカの制服が一番好きだなぁ

>>224
当時CAだった人がやったりしてw

なんかサプライズがありそうだよね

ラストフライトに関して何らかの発表とかないかな？

乗員は勿論、乗客もクラシック

みんなおじさん、おばさんばっかり？

>>228

ホントにそうなりそうだから怖い。周りの参加者の方々と年齢離れてるだろうから浮きまくるだろうな(´・ω･`)

俺の他に20代前半の参加者誰かいる？

オレ、行く。
絶対行く！なにがなんでも行く。
747でRORSに降りるなんてもう絶対できないから…
今日、幸せの電話が…

>>214
ホントに7月5日のJAL928便が747-300に変更されていてﾜﾛﾀ
つーか、もう空席待ち状態かよｗ

7月前半は羽田ー那覇便からMD81消えたっぽいしな。

>>232
今までＪ無し機材だったに、Ｊまで空席待ちって
誰が乗るんだろう？
もしかして、機材変更まで張り付いて更新していた
人達によって瞬殺されたのか？

ブロックしているだけじゃないか？
便変更受付面倒みたいな。
あと１日凌げば変更手数料を取れるし。
(手数料払ってでも変更する人多いかもね)

>>203
当日は、撮影スポット規制があるかもよ。
ホテルてぃだの郷で”さよなら７４７ご宿泊特別企画”をやるようだが、
tp://gajumaru.info/747.html
その中に、てぃだの郷ご宿泊者特典として……
・空港周辺の撮影ポイントは規制が入り通行できなくなる可能性がありますので、
ホテルてぃだの郷の屋上を開放して撮影ポイントを御提供します。（人数制限あり）
というのがあった。

シアー客のためのキャパシティ確保か？

下地行ったことないけど、400+αも17エンドに入るのかね？
1ROUND毎に入れ替えか？

さよなら７４７（セブンフォーセブン）ご宿泊特別企画

・パイロットトレーニングセンターオリジナルＴシャツの販売を行います（てぃだの郷限定販売）
・ＪＡＬ記念シールの販売を予定しています

便乗商売のか・ほ・り……

>>235
帰りの保安検査って、てぃだの郷でやるんだよな。

前例が無いだけに
スムーズに行程が進行するのか心配な
帰りの乗り継ぎがタイトな伊丹行きの俺

>>236
こういうことは悪いことではないのだから、むしろガンガンやってもらいたい。
マジヲタの切なる願いです。

>>237
SHIからの到着は"16：30から17：00！”
とJAL旬感旅行ツアー嬢がいってたよ。
オレ地方からだから、乗り継ぎが…。

次の日休めねーし、でも行きたいし…

>>239
俺も伊丹から先の行程が長いんだよ・・・・＠四国

高速千円の追い風・・ていうか瀬戸大橋千円の方がインパクト大だけど。

行儀の悪いヲタが

「〜ってレベルじゃねぇぞ」

っていうのは南の島にまで来て避けたいよな。

漏れは行けないからこの前の函館便で我慢したけど、

動画で誰かうｐしてくださるのを心待ちにしているぜ。

>>241
鉄ヲタと違って、飛行機ヲタは金持ちのおじさんが多い気がする
だから心配することはないはず

>>240
そうか、オレもHNDから先長いんだよ＠東北…
もしやオレが最北参加者？
でもSRシアーのときは、北海道、上磯町がいたよな？
確かPNFのCAPと同郷だとかアナウンスされてたっけ…

8162の臨時千歳便には乗ったんだけど、ラスト乗れなかったから
なんとか行きたいと思ってる。
お互い道中長くてつらいが、まあ熱射病に気をつけて頑張ろうや。

キャンセル待ちしていたのだが昨日希望していた席が確保できたと連絡が来た。
よほどのことがおきない限り参加するけれど、持っているカメラが一眼レフじゃないんだよ…
このツアーに参加される皆さんは一眼レフを使うのかな…

>244

オイラはツアーの為に一眼購入したよ。
今日もHNDで撮影練習中だよ(ToT)

当日、バーゲン修行のオレ。
福岡から那覇に入り、伊丹へ帰る。

那覇に到着後のヒマな時間に、747−300を那覇で待ち受けられる。。。

ツアーには参加できんかったけど…

>>243
前に那覇基地の航空祭に行った時は
特典券が北九州⇔那覇しか取れなくて、帰ってきたら明け方になってた
それに較べれば今回は楽だけど
日射対策は麦藁帽を持っていこうかと・・・・・。

RWY17側に人が多過ぎて、まともに撮れるかが不安です

ラストフライトは31日のJL3042とJO73か？
5分違いでNRTに着陸って出来すぎだろ。

羽田じゃないの？

>>245
ども。やはり一眼の方が後悔しなさそうだな…
明日カタログでも貰いに行ってきます。

>251

245だけど…。可能なら購入した方がいいと思うよ！JALのﾊﾟｰﾄﾅｰｻｲﾄにあるﾃﾞｼﾞｶﾒｵﾝﾗｲﾝなら安いよ。

989 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/13(土) 13:29:23 ID:gMSyJeL50

いただきまーすっ　ヽ(^o^)丿

１０個まとめて、どうよ

http://imepita.jp/20090613/478540

国内線での最後の飛行は7/30のJL3946？

ちがうんじゃないの

>>254 8.12の123便だろ。

17エンドで、誘導等からみショットってレンズ何mm使えば良いのかな？

↑X）誘導等
　O) 誘導灯

31日の3042便、昨日までYは窓側も取り放題だったが
今日になったら窓側がかなり埋まっていてﾜﾗﾀ
それでも翼上なら窓側も空いているな。

>>254
>>249参照
3042はNRT着だか国内線だよ。

ラストは7/31？

公式発表はまだなんですか？

しかし不可解なんだよな
3機だとすれば
札幌→成田
ホノルル→成田
もう1機は？
2機なら
前日夜遅くに那覇から羽田に着いた機材を
夜中か翌朝早朝に成田にフェリーしないといけないが
羽田→成田フェリーを許可するか？

最近は見ないけど、以前良く見たのは朝6：30頃羽田から
１６への進入経路を逆行するようなルートを低高度で
飛ぶ７４７、そのまま真っ直ぐ太平洋方向へ向かって行く
成田への回送か整備上がりのチェックかと思ってたけど

>>245　
244とは別人だけど
レンズはどれくらい用意したらいいの?

１、２個でいいと思うよ
あんまり多いと重くて疲れるからね

何ミリがあればいいと思いますか？

>>265
ありがとう。三脚は持ってく?

羽田成田のフェリーなんて結構頻繁にある。

>>267
何を撮るんだ？
下地に鉄道はないぜｗ

自分は・・・
14-150mmと
70-300mmの２本かな。
当日の状況が不明なので念のため三脚アリで。

6/18にＨＮＤ→ＦＵＫと出張で使うんだが、良く見たらJL309がS23っぽい？
これなら早起きしてでも乗るべきですかね？

あたし女だけど写メでもいい？

>>272
ジャンボ・DC-10クラスなら遠慮する。

MDスタイルなら何時でもＯＫだぜ！

>>271
もちろん乗ったほうがィイですよ！

>>264 最後なんだから、後悔しねえように…

ありったけ全部持ってけっ〜 ＼(^O^)／

あの場所に400＋α人か。誰か海に落ちそうだなｗ這い上がるのも大変そうだｗ

7月の羽田〜新千歳に入ってますなあ〜。

修業中の身で、昨日とある便の空席を見ると艦長席が空いてました。
その日は本来飛ぶ予定じゃなかったんだけど…とりあえず予約で押さ
ました。

せっかくだから、やっぱり行った方が良いのかなぁ？

いけ・池・生け・活け

別スレでKIX-OKAにも入ってるようだけど、誰か一覧を作ってくれる神はいないかなぁ・・・

>>280
DOMの7月で拾えただけ。フォローよろ
7/01 515-516-533-532
7/02 515-516/901-3946
7/03 お休み
7/04 901-3946
7/05 515-516-533-532/901-SHI-3946
7/06 お休み
7/07 515-516-333-336/1275-1276
7/08 333-336/901-3946
7/09-7/13 901-3946
7/14 909-908-1281-1280/901-3946
7/15 515-516-923-922
7/16 509-508-527-524/901-3946HND
7/17 515-516-533-532/HNDHKD*3
7/18 311-316-919-922/HNDHKD*3
7/19 515-516-533-532/1161-1162-333-336
7/20 515-516-533-532/HND-HKD*3
7/21 515-516-533-532/HND1161-1162-333-336
7/22 901-2572-2575-3946/HND-HKD*3
7/23 901-2572-2575-3946/1161-1162-333-336
7/24 901-2572-2575-3946/1161-1162-333-336
7/25 1161-1162-333-336
7/26 HNDHKD*3
7/27 HNDHKD*3
7/28 1161-1162-333-336
7/29 1161-1162-333-336
7/30 901-2572-2575-3946
7/31 3041-3042

INTは83/84+73/74とか959/950が多い。
7/19-10、7/18-19の53/54とか、7/7-8の77/78も743
他探してみようかと思ったけど疲れたから寝る

>>267 269

ん？　航空機撮影に三脚使うって？

オマエさん、ど・シロート？？
飛行機撮影に三脚なんて使わないぜ、普通は。
珊瑚礁の風景写真でも撮るのが目的かい？

それじゃあ、三脚不要ってこと
で大丈夫なんでしょうか？
どしろーとなんで、教えていただけると、
ほんとに助かります。

推奨レンズは何ミリくらいでしょう？
１７エンドだと広角で撮れるのか、望遠が良いのか・・・。
たとえば、上に書いてある２本
14-150mm
70-300mm
があるとしたら、どうしたら
下地と743双方を上手く納められるでしょうか？
下地らしいのが撮りたいです。

>>281
素晴らしい
ありがとう

>>284
http://farm4.static.flickr.com/3550/3417005883_257a448401_b.jpg　(28mm)
http://farm4.static.flickr.com/3645/3417005805_f68e92762e_b.jpg (55mm)

↑は35mm換算の焦点距離ね。
所有のレンズで十分賄えると思うよ。

あと下腹が一番濃くエメラルドグリーンに染まるのは進入灯の先っぽだから
長いレンズが吉。
http://farm4.static.flickr.com/3545/3417813406_3b4f544a1f_b.jpg (900mm)

B743で機体がデカいから焦点距離は加減してね。
撮ってきた画像は↓にも貼って貰えると住民が喜びます。
（デジカメ板飛行機写真スレ）
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1244070562/

ゴーヨン持って行った方が後悔しないかな…

ドシロウト質問ですみません…

２階席の64列(最前列)と74列(最後列)では、どちらがよいと思われますか？
予約を迷っております。

64じゃないかい？出入り楽だし。

7/5の928、743の座席指定は結構空いてるのに満席なんだねえ。

下地島ツアーの帰り、なんとなくMD81かなあとか思って928にしといたら
8183が入るんでラッキー。３回も乗れるなんて。
下地はスカイラックス、928はアッパーってなふうに無事押さえられた。

下地ツアーで帰り928使う方、もう済んでるとは思いますが、
MDからの機種変更で座席が中央列とかとんでもないところに飛ばされてるので、
指定は電話して変えておいた方が良いですよ。
せっかく一日３回も8183乗れるんだから。

ああ、でも羽田からのリムジン最終に間に合わない・・・。
タクシーかな。はあ。

>>286
ありがとうございます！！

助かります。アプローチが３〜４回あるはずなので、
頑張りますです。

ところで、やっぱりPLフィルターはあった方が良いですよね。
PLの注意点とかってありますか？

>>290
機材はJA8183で確定なん？

8183ならリゾッチャ時代の1/500の模型を持ってるなぁ。

>>291
PLは絶対持っていった方が良いよ〜
海の色が全然違うから。

PLの効きは順光・逆光で違うから立ち位置に注意した方がいいけど、
当日の17ENDでそんな余裕があるかわかんないっす。

>>289

ありがとうございます。

機材変更で予約便が急に747−300便になったんですが、座席の再指定をしようとしたら２階席はガラガラ…
人気無いんでしょうか。

ラストは７月３１日なんですか？

>>292
8183以外にS24で残っているshipは無いのでは？

>>295
乗員組合の『乗員速報』によると、７月末で退役になっていましたよ。

古い機体なんだろうけど、退役したらどこぞに売却されるの？

>>296
8183はS23(AB:C UCDE:Y)のはずだが？
S24(A:C UBCDE:Y)は8184か8186が最後だったと記憶している

３００頂きました。

手元の資料が間違っていました。8183はS23ですね。
ご指摘ありがとうございます。

蔵Jが取りやすいのは関空那覇あたりかな？
羽田絡みより空いててｦﾀも少なそうだし快適なような気がする。
関空は撮るにはどうなの？

さよなら！クラシックジャンボ（B747-300）　
国際線最終フライト&羽田見学　ワイキキ

>>295 ８月１２日１８時

S23とS24は一晩で変えられるから機番なんて関係ない。

どーせなら、最後にR32！
って、ギャレーやラバいぢったから無理だな。

おお、明日のJL309 艦長席空いた！どうするかなあ。

今度艦長席の後ろに夫婦2人で座りますが
艦長を補佐するにはどうしたらいいですか？

>>307
艦長にやおら波動砲をお見舞い…

>>307
「死ねばいいのに」と何度も言う。

艦長席と呼んでいいのはANAだけ。JALでは黄門様席が正当。
で、助さん格さん席に座った際に黄門様にそっと語りかけるといいセリフ：
　　　「御隠居、そろそろお隠れになられてはいかがですか？」

ラストフライト、発売されたな。

いつなんですか？

>>262
山ほど例がある。一番わかりやすいのが旧ＪＡＳのＤＣ１０。

>>312 確か…

８月１２日の１８時００分羽田空港出発の123便。

JALに確認してね。

>>313
そういや羽田⇔成田ってJALの定期便あったよね？

>>314
いい齢して、つまんねぇ事書くねぇ〜

ほっとけばいいじゃんこんなクズｗ

>>315
シティ・エアリンクですな。
JALも出資していたけど、JAL便扱いはしてないと思う…

>>318
DC-8が飛んでませんでしたっけ？

21日にクラシックジャンボを撮影したいのですが運用が分かりません


どなたか教えて下さるとありがたいです

281がせっかく苦労してもこれだ・・・

>>320
とりあえず901→916は確認できた。

333だよ

>>316 >>317 馬鹿をスルー出来ない大馬鹿野郎。

プっ (*o*) プっWWW

この板平均年齢高いから他の板みたいに荒れる事もないかと思ってたけど残念な奴も結構来るんだな。まあいい暇潰しになるしちょくちょく書き込んでくれｗ

クラシックジャンボ引退か・・・物心ついたころからあのリゾッチャ塗装の期待に一度乗ってみたいとおもっていたが遂に乗れなかったか
お菓子のおまけに747のリゾッチャがついてきたのが懐かしい　あれ結構いい出来だったと思う

名古屋空港でよく見かけたなあ　中部になってからは一度もみていない

＞物心ついたころからあのリゾッチャ塗装
ガキ乙。

>>325
この板の関空スレは、下らん書き込みで毎日大荒れだよ。

>>327
ジジイ乙。

けんかはよくないですよー

ぬるぽ

昨日、901便で那覇行って来ました。
帰りは916便まで待ってられないので、904便で帰って来ましたが…

あまりにも朝が早いので、901便ではドリンクサービスすら受ける事無く、
ひたすらスカイラックスで爆睡してました。

>>331
ｶﾞｯ

これよりJL329@JA813Jで飛んできます
#なぜか艦長席ですがw

おかえりなさい＠艦長！
艦長席のすわり心地とサービスを報告せよ！艦長！over!

あ!上官に対して命令口調は軍法会議だね……

糞豚は来るなよ

８１３ＪのNo.2E/Gが…


持ってくれよ。エンジンちゃん

337>>糞ブタ

ところでチャーター便のF/L.Noってなんでまだ分からないんだろう・・・・

変な略を勝手につくるな。

<<341
勉強不足。

行けない奴のヒガミ…。

艦長席って回りの空間が広すぎてなんか不安にならねーか？

>>342
Flightの略はFLT


アンカーもマトモに打てない豚が通ぶるなよw

F/LでFLTの積もりなんて見たことねぇｗｗｗ

運乗がCCか？C/Cか？とか、客乗がCAか？C/Aか？なら混用されているが・・

晒しage

あっ、346取ってた。ごめん。

>>338
813Jに何かあったの？

>>338
え…!?
もし何かあったとしても、修理は終わってるよな??

HNLツアー空席ありですね

あたまあげろ

もうダメかもわからんね

やっていい事
言っていい事
そういう区別が付かないのが、ゆとり教育の最大の弊害だったんだなぁ

本当だねぇ〜W）
そんなのどうでもいいじゃんって感じ！

ま、せいぜいイカロス本で得た程度の知識ひけらかしてろよ！

なにが”F/LでFLTの積もりなんて見たことねぇ”・・・・だ。

しかも、つもりは積もりじゃねえし。
ばか丸出し！
Flight PlanとかAIM-J見て勉強ちなちゃいよ！ぼくちん。



ばぁーか！

行けない、餓鬼の
ひ・が・み！

大笑い！！！




ばーぁか！

JA8185って今動いてる?

JLさんや〜
NH追い出して☆組に来て♪

>>356
禿同　それがいっちゃんいいわ

俺様の総搭乗歴約750回の内、在来747は約100回しかない。結構少ない。
一方、-400は約200回。

初搭乗も、初海外も、初G/Aも、初GTBも、初逆ナンもすべて在来ｗｗｗ
初ATBは自分の操縦するC152 orz..

チラ裏sage

>>358
J-Airのエンブラエル乗ったことある？
俺は乗ったよ！＾＾

手元にあるJAL/ANA両社のFlight Plan(Company Plan)には、Flightの意味でF/Lと記載されている箇所はありませんけど、どこのFlightPlanを見れば、F/Lなんて書き方を見ることができるのでしょうか？

脳内航空関係者キター！

>>358
↑コイツ空想語ってるからさ（笑笑笑）
相手にしちゃﾀﾞﾒよ

なんかID変えて必ssh・・

>>358 >>360 >>361
747classicに無関係ないことは書き込むな。
ケンカならよそでしろよ。

>>358を巻き込んだらかわいそうだぽ・・

>>356-357の基地外ぶりも酷い

Cクラスにシェルフラットをつけてくれ。

つーか、JA813Jに何があったのか、が気になるんだが…

JA813Jなら昨日のJL325で乗りました。普段どおり飛んでますよ。

ずっぶずぶの素人発言で申し訳ないんだが
813Jって鶴丸から現行になったときに
ノーズギアのとこのレジ表記が13Jから813になってたのね。
昨夜気づいたorz

質問があるんですが、
B747とB777-300ではどちらのエンジン音が大きいのでしょうか？
B747は４つ付いてますがB777の方がエンジンは大きいですよね？

777のエンジン音は聴いた事があるんですが747は一度もありません、

どうかお願いします。

そういや、Nナンバー時代ってDOM便飛んだことないのかな？＞212JL/213JL

８１２Ｊ、８１３Ｊってのは最初リース機。
１９８３〜８４年に来た機体だから、かれこれ２５年以上も
飛んでいることになる。

>>371 エンジン音等々が、色々聴ける。

http://m.youtube.com/watch?v=wEEQP9HzKm0&warned=True&client=mv-google&gl=JP&guid=ON&hl=ja

Nナンバーだった頃にHKG行きがTPEにDVTしちまった時にゃあ、チトした騒ぎw

アジアにFAAのライセンスもったメンテがいなかったりしてさ・・w

へー

葬式厨乙

813Jは僕の生まれた年にデリバリーされました。。

>>378
まだ青いなw

俺はJA8012と同い年・・・・orz

>>379
俺それの没数日後に生まれたw

沖縄地方の梅雨age

クラスＪの壁紙がなごむ

今日の羽田ー沖縄ＪＡＬ901便に乗った。搭乗機はＪＡ8177。
沖縄到着後のアナウンスの最後で、
「なお御搭乗機8177号機は、本日をもちまして退役いたします。
長らくのご愛顧ありがとうございます」
と言っていたよ。


ＪＡ8177は沖縄からの最後の折り返し便のＪＡＬ928便がラストフライトとなるのかな？

残り少ない貴重なHNL〜NGOのクラシックが乗員手配できないとかで欠航じゃん。

なんやねん　これって。誰か腹ビチにでもなったんかいな。

>>383
8177乙
JL928が8177のラストフライト…
来週の下地島は8177か8166かと思ってた…

来週の今頃は、暑さと疲労でまだ、那覇にも着けず、
ボロ雑巾のようになっているでせう…

下地島ツアーは8183だと某雑誌７月号に書いてあったよ、そういえば

8177お疲れさま・・

今日、CTSで8183と813Jが12番と14番に並んだ。

因みに516の1Cだったが、なぜか2Aがノーショウで、キャン待ちにも回さなかった模様。


あ、女子高の修学旅行とかぶった(>_<)

>>386
某雑誌とはなに？
ヒントをくだされ〜。
お願いじゃ〜…！

↑お願いでござる〜っ…

来週の今頃は、各々方満足？それとも不満足？ボロ雑巾…？
まあ、あと一週間。
クラシック最後の下地島を堪能しましょう。
crew講演会では大いに盛り上がりましょうね…!沖縄梅雨明けマンせー!

(SRの時と同じような内容だと思うけどね…)

ＪＡ8177　Boeing747-346
かつての成田/ベルリン線初就航機

日本航空で4機目となる-300として就航した機体。やはり他の-300と同様に、
就航当時はシベリア上空を通過する欧州ノンストップ便の礎を築いた。
1991年11月3日に就航した成田/ベルリン線のベルリン発一番機でもある。
90年代中頃からは、2クラスのコンフィギュレーションで活躍の場を
ホノルル線や東南アジア線を中心とする中距離線へとシフト。2003年に
ＦＭＳを装備する改修を行った後も地道に働き続け、導入から20年以上を
経た現在でも、マニラ・ホノルル線や国内線を中心に、ＪＡＬの古参機として
元気に総飛行時間を重ねつつも、日本での役割を終えようとしている。
塗装についても、もちろん現行のものまで3代にわたるバージョンを経験している。

　製造番号/ライン番号　　　　：　　23638/658
　登録年月日〜抹消年月日　：　1986/10/03　〜　運行中

（月刊エアライン　2009年7月号より）


20年以上の古参兵でござった・・・ご苦労様でした。

>>392
JA8183が87年12月登録
俺に最初の女房が居てAE86に乗ってた頃だｗ

そういや数年前まで71年登録のJA8111が居たよなぁ
俺も歳を取った。

>>392

古参兵とかいたけど、どっちかというと古兵（ふるつわもの）だなこりゃｗ

下地島へのチャーター便はJA8183の予定ですね


雑誌エアライン7月号39Pに記載があります

ＪＡ8183　Boeing747-346SR
世界に4機だけ。　747-300SRの初号機

JA8183は、国内線機材の先行型747-100BSR/SUDのエンジンを、
-300と同じJT9D-7R4G2に変更した国内線用747-300SRの最初の機体。
747-300SRは世界でもJALだけが4機のみ導入した機種。
1996年にJALの国内線・国際線のフルーダイヤル予約番号が機体両面に描かれた。
1999年に国際線用に改修され、ソウル線やホノルル線などに投入された後、
2001年には新リゾッチャの白色塗装が施された。　この時点で国際線用としては珍しい
個人用モニターを装着しない機体だったが、2002年にようやくビジネスクラスに
MAGIC-�Tを装備した。2007年7月にJJ塗装に変わり、現在は国際線用キャビン仕様のまま、
沖縄線をはじめ国内線に投入されている。

　製造番号/ライン番号　　　　：　23967/692
　登録年月日〜抹消年月日　：　1987/12/11　〜　運行中

　（月刊エアライン　2009年7月号より）

これって、L1/L2ドアの近くにリゾッチャのプレートが貼られている機体？

>>396
-300SRって、JA8183/8184とあとどれ？

JA8187あたりは-100B/SUDでJT9D-7A搭載だったっけ？
エンジンが違うんだよね、もう訳分からん

手元の資料じゃJA8183/8184も100B/SUDに仕分けされてる。

747-300SR…JA8183・8184・8186・8187
747-100SR/SUD…JA8170・8176



＞Boeing747-300SR／747-100SR（747-100B/SUD）

＞747SRを代替し国内線の輸送力増強を図るために、1986年から88年にかけて6機が導入された
＞747-300の国内線仕様機。
＞747-300の胴体をベースに747SRと同様の改修が施された機体で、1986年に導入された
＞JA8170、JA8176の2機は、国内線の他の747との共通性を重視してJT9D-7Aエンジンが
＞採用されたが、その後、JT9Dエンジンの生産が7Rタイプに完全移行したことから、1987年の
＞JA8183以降の4機は国際線仕様の747-300と同じJT9D-7R4G2エンジン装備となった。
＞そのため、7A装備の2機は747-100SR/SUD（747-100B/SUD）、7R装備の4機は747-300SRと区別される。

俺の手元の資料だと、
8142/43/64が、-146B　
8170/76が、-146B/SUD
8183/84/86/87が、-346SR

8119含めて初期のDOM機は-SR-46

B747-300SRのマニュファクチャラープレートのmodel欄の刻印って、747-346SR？それとも747-346？

400おめでとうございます。

ところで、今現役って、五機ですか？

JA812J
JA813J
JA8166
JA8183


だと思う
JA8185は春に整備されたし、JA8177は昨日引退したらしいからね

>>396
＞L1/L2ドアの近くにリゾッチャのプレートが貼られている機体？
昨日、516便(JA8183/S23)に乗ったが、L2のアッパーデッキに上がる階段付近にあった。

セントレア〜ホノルル線に使用されている機材も7月中に消えてしまうの？

8183って一昨年くらいにJAAの凧塗装だったやつ？

>>383
JA8177昨日退役といっても、翌日には売り飛ばされて日本からいなくなるわけじゃないんでしょ？
こういう場合って、売却先に移動するまでは羽田のハンガーとかで整備保存されるの？

JALって
747の100B 100SR 100B/SUD 200 300 300SR 400 400D
を同時期に運用してたのか？


為替予約で大損して買った虎の子達ｗ

402さん、ありがとうございました。

残り４機が徐々に減っていって、７月３1日には２機なんですね。

>>406
売却する前に整備して完璧にして売るらしい
もちろん白塗り塗装も必要だろうし

立ちションでCOP逮捕…
一便運休…馘首だな…

だそうです。（他板スレより転載）

857 名前： 名無CCDさん＠画素いっぱい [sage] 投稿日： 2009/06/29(月) 20:25:06 ID:str08zkm0

〜中略〜

来週下地に行かれる方はご注意を
http://appdc.orz.hm/up/download/1246274493.JPG

>>410
FEかと面田

>>411
やっぱ噂は本当だったんだなー
地元の宿が言っていたよ

ついでに言うと、チャーター客のための事前場所取りもやるらしいと
聞いてるがそりゃ本当なのか？

空港事務所から許可得てるのかしらんが、もしそうだとしても
無視だね
場所取りの奴ら、俺ら詰め寄らせてもらうよ。

>>413
鉄ヲタみたいに見苦しいやつだなｗ

警告無視して警察に連れていかれないように注意しろよな貧乏人ｗ

>>414
残念ながらご名答だね
今春の東京駅ホーム　富士ブサ引退の再現でもしてやろうかｗ

かわいそうにな　係員ボコボコ
フルフェースのメットでも被ってきなｗ

>>415

まあ、JALの企画がなければそもそも下地島フライト自体存在しなかったわけだし
そもそも下地空港発着の見学がメインイベントだろｗ

有償イベントなのにカネも払わない奴がいい場所とろうなんて虫がよすぎるぜｗ

>>414
藻前めでたい奴やね。
伊良部に警察何人居るか知ってて言ってるん？
それとも宮古から大勢来るわけ？
来るわけないやん。

多勢に無勢とはこのことｗ
プチ無法地帯＝撮影現場とはそんなもんなんだよ
覚えとき。

まったくだぜ。無法地帯を知らない413をボコボコにしてやるぜ！！

必死に場所取りしたってどうせろくな写真撮れねえんだから、そこは後でプロの撮った
写真を見ることにして、現地では自分の目に焼き付けた方がいいと思うがなあ。

>>413！頑張れ！俺たちツアー客全員がおまいを応援するぞ！
なんせ、こっちは400人！
400人全員が逆にボコにしてやるぞ>>419！

>>418伊良部や下地にポリが何人いるかなんて関係ない。
当日、警備員が配置されるの知らねーのか。
何が無法地帯だ。
ツアー客は安穏と撮影。お前たち外道は排除〜♪
指でもくわえてな。

黙って、てぃだに泊まって屋上で撮らせてもらいな
まあ、俺らツアー客が乗って上がったら好きなだけ17に居ていいぜw

ID:GMBCSSJ20
ルール無用の関西人うぜー

空鉄船問わず撮りヲタにロクなのなし、か

地上組も400人ぐらい来るのかな？
ま、俺も413と同じく遠慮はしない(暴力とか野蛮なこと
はしないけどな）けどな
高い旅費かけて行くんだからさ

関西人の基地外ぶりにﾜﾛﾀ

バ関西人とテロ朝は下地に来るな！

>>422
俺、ツアー参加者だけど
よく考えると、降りと上がりで二回も現地組の方が撮影機会が多いなぁ

最後の上がりは
貨物はないけどほぼ満席で尚且つ気温も高くて
下地にしては、よく転がりそうだ。

エアライン最新号に定期便ラストフライトの記事がありました。

国内線 7/31 JL3042 JA813J
国際線 7/30 JO073 JA812J

関空ラストは24日で合ってますでしょうか？

>>428確かにそうだね。
でも、ツアー参加者は普段降り立つことの出来ない
下地島空港に降り立つことが出来るというのは、
一生の記念だよね。

>>431
タラップの撮影大会がすごそうだｗ

てか、下地にタラップって何基あるんだろう？
ANAさんのも借りるとか？

つか、会社名入ってないんでないのかな？

オレが気にしてるのは、下地撮影会と
ていだの里で記念グッズ何か販売されるかな？
あと酷暑なので、出発までに風呂でも入りたいなぁ〜♪w)
那覇近所にスーパー銭湯でもないかな・・・

>>434
ガイアの夜明けの女性Pの下地での訓練風景を見直すと
丸パイプで組み立てた整備工場の足場のようなオレンジ色のタラップだった。

なにやら１７エンド不穏だね
一発触発の空気ｗ

外道の外客？とツアー参加客、そして困惑の警備員と
ＪＡＬスタッフの混乱がちょっと楽しみｗ
報道も来るだろうからね、タッチアンドゴーも良いが
現地喧嘩沙汰のトラブルもちょっと見ものかもｗ　

ワクワクするわ！！


の

RWY35で葬式厨　ｼｮﾎﾞｰﾝ　希望ｗ

>>433
＞ANAさん

おまえJAL社員だろｗまぁいいけどｗ

タッチアンドゴー失敗でオーバーラン。
在来ジャンボ、400名＋αのヲタを轢き殺しながら最後の役目を終える。。

っていう壮絶な結末きぼんにゅ

400人をスムーズに降ろす為に
石垣方式で、後ろから降ろしたりはしないだろうか？

つ シューター展開 90秒で全員降機完了です。

その後、整備済みの新しいのをはめこんで帰途に・・


ふと思ったけど、在来で下地島で訓練したPってほとんどいないんじゃない？

鶴丸最終便の時みたいに、在来の最終便も到着時にボーディングブリッジから地上係員の盛大なお出迎えがあるんかな？？？

400人の方々は17まで歩くのしんどいだろうから
35で撮ってもらえませんか？お願いします

>>436
何気にスルーしてたけど
一発触発じゃなくて
一触即発だから

>>443

下地島空港からバスで17まで向かいます。お心遣いありがとうございます^^そちらこそ急なランウェイチェンジに備えて反対側に回ってはどうでしょうかｗ

なんてなｗみんなで仲良く見学すりゃええやん。俺は参加組だけど現地組の人にもこのイベント楽しんでもらいたいし大勢の人に下地島最後のジャンボを見てもらいたいわ。

ただこのスレの中で暴力行為を示唆する内容を書き込んでるカスは来ないで欲しい。

行く人、バカ撮ってきて晒してくれｗ

>>446
海に入る奴は居ると見たｗ

サバニ借りて海に浮かべりゃいいじゃん！

>>436
一発触発だってぇ〜大笑）
恥かしい〜♪
ゆとり教育の弊害馬鹿！
あっはははっは♪
漢字も知らない馬鹿餓鬼が無法地帯とかぬかすなよ！
ケンカしたいなら、まず先に漢字ドリルを済ませてからだ！…w）

実質の勝負は午前到着する一発だけでしょ。？
３回のデモは午後からだから、１７の西側に４００人も
入れるとは思わない
海を入れたベストポジションは、せいぜい１００人

7/5の那覇―羽田最終のJAL928の747-300に乗って帰る参加者は結構いるのかねｗ

てか、7/5の那覇発羽田行きって全便満席状態じゃねーか・・・・('A`)

>>450

保険として望遠レンズも装備に加える方が無難？

>>429
7/31の3042、キャン待ち100名以上だとさ…。

ラストフライトの認識なく、乗り継ぎに便利だからって待ちを入れてたんだが…。

家族旅行だし、ラストフライトのカオスは避けて写真取るだけにしようかな、とw

>>453
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

・・・・臨時便でもう一機747classic飛ばしてもらえｗ

>>453
平日でしかも月末なのにwww

＞臨時便
5分前に、MD-90辺りで、
本当に用事がある人はその便に乗ってもらうような感じでも…

キャン待ちいれてもキャンセルでない予感・・・

JAL最高〜(^o^)

>>456
>5分前に、MD-90辺りで、
>本当に用事がある人はその便に乗ってもらうような感じでも…

イヤマジでそうしてほしいなぁ。
747-300はもう嫌って言う程乗ったから、最後だからって特別乗りたい訳でもないし…
HND-NRTの移動、面倒くさいんですけど…

キャンセル待ちのうち半分以上はJGPより上らしい
普通に乗る人は迷惑な話だろうな、ヲタばかりで

JL3042のラスト予約してるけどそんなにキャンセル待ち居るのか？


株主優待で抑えてるが

冗談じゃなく、シップチェンジならんかな。
どうせ移動が目的でなく乗る事が目的の香具師ばかりなんだから、
早めにチェンジしてくれたらキャンセル殺到で、こちらとしてはありがたいんだけどな。

JA8183のラストって、7/24のJL336でおｋ？

7/25以降、S23が入っている気配がないんだけど…

7/5の那覇下地島間の、那覇発の時刻、折り返し那覇着の時刻を教えてください。

>>465
私の手元の参加案内では、那覇空港１階郵便局奥のミーティングルームで
8時00分〜9時15分に搭乗受付、9時45分発と書いてます。
復路は書いてません。

>>462
普段は737飛ばしている路線で7月最終日にわざわざ747クラシックぶつけてきている確信犯的配置なのに
シップチェンジなんてありえんわｗ

>>466
鉄オタも参加か？よろしくなぁ〜

じゃな。おまいら。
明日、ロアジールで会おう！
サングラスしてる俺に
”よっ！469？”
って気軽に声かけてくれよな！

それじゃ手当たり次第にグラサンかけたおっさんに声かけるか。

当日になって、NRT行きをシップチェンジ
→在来でFUK行きの臨時便設定
→ヲタどもそろって目的地変更ｗ
→普通運賃で増収ウマー！
→さらに、FUKから各自の家に帰る分でさらに増収（これも当日なので普通運賃）　ﾆﾔﾘ

SPKで、
「本日、747型機はSPK-FUK　FUK-HND便に変更になりました」
って掲示しておけば、より確実。

>>452
それじゃあ、下地で撮る意味がないと思うんだけど・・・。

>>471
どうせなら千歳ー那覇にしろよｗ

>>472

ベストポジションが確保できるなら、そうなんですが。

保険は７０〜２００ｍｍＦ４にします。
勝負は１０〜２２ｍｍですが、天気予報が…

>>468
こちらこそ、よろしくお願いします。
明日の撮影、晴れるといいですね。
では出発します。

>>475
行ってらしゃい！

目が覚めて下総中山
とりあえず羽田ぃこぅ

18-200のレンズ1本で良いかと＠下地島

そろそろセントレアまでお別れにいってこようかな(´；ω；`)

那覇到着。

晴れいるけれど、曇るのは確実。
久しぶりの超広角レンズに慣れるために、
とりあえず首里城に逝ってみる。

イベント受付開始。
おまいら気合い入りすぎ。w

カタギリいらね〜

おじいちゃんワロタｗｗｗ

金曜午後に、NRTに8166いたよ。
最後まで国際線か。

想像以上にマニアックなイベント内容だった。

さて、テルテル坊主を作るか。

露払いｗ

成田で最終便撮影しようと思うんだけど、午後3時だし（順光的な意味で）さくらの山公園がベストなのかな？
16Rエンド周辺の畑にもいってみようと思うんだ。
あ、交通手段はマイカーです。

成田未経験の俺より

>>487
転がりならさくらの山公園。
離陸後ならさくらの丘公園で良いんじゃね。
クルマ停めやすいし。

今日のトークショー最高でした。
明日のブリーフィングもあったし。
機長の某社の露払い発言は受けた！
ちなみにツアー参加品がステッカー３枚（１枚は日付け入り）
うちわ（日付け入り）、クラシックジャンボのタオル（日付け入り）
でした。
明日も楽しみです。歴代の制服で乗務ですし。

さくらの山公園って混雑時、脚立・三脚禁止とかにならない？
フェンスが不安で。

>>488
ありがとう

>>490
さくらの山公園のフェンスは胸ぐらいの高さだから脚立・三脚いらないよ。
大砲持参なら別だけど。
走りまわる子供が多いので脚立・三脚は自粛した方が良いと思う時はある。
禁止されている訳じゃないよ。

昨日のイベントまあ、おもしろかた。
でも会場に変なビデオやろういなかった？
講演のＰとかを撮影しないで、観客ばかり
撮影してる奴。
緑色のＴシャツ＆メガネと水色Ｔシャツの髭野郎。
報道かなにかと思ったが、あんまり観客ばかり撮ってるから
頭キタから
、逆撮してやった。
今度晒してやる。

あと、１Ｆで撮影会のときにＫＹな質問した、東京の私鉄乗務員・・・・
（あとで、○●電鉄と言ってたのを聞いた。）
『私、東京で電車の乗務員やってるんですけどぉ、みなさんでぇ、
やっちまったな”なんてこと何かありますでしょうかぁ〜♪』
なんて不躾な質問してたが、司会のＣＡもＪＡＬの広報もひきつってた・・・・
こんな馬鹿ばっかり・・・・
ＣＡＰやＦＥのトークは非常に面白かった。
神奈川の人が『Low downwindでアプローチとかしてもらえたら・・・・
今、返答は結構です・・・』とか言ってた。
Ａ社もちっさい機材で訓練やるらしい。
ＴＶでお馴染みの諸星旧ＣＡＰも来ていたよ。

キハ２８　２３８６ってひとが、このＨから書き込んでたらしい・・・・

Ｒ／Ｗ17は明日はツアー客以外の規制とかは無いみたいだぜ＞ハイエナ諸君。
まあ仲良くやろう。

F/L NoはJL・・・・やっぱりやぁめた♪
想像するのじゃ。
ヒント：5296

>>493
あの人って
主催者側の人じゃないんですか？

しかし、意外と普通の人（女性）が多い気がしました。

やっぱりCAは歴代の制服で乗務なのかあ
行きたかったなぁorz

>>496
flight levelはせいぜい200か180くらいじゃねーの？

500

今伊良部にいるけど、スコールがやばい…。
降りてくるのか？

まだ搭乗が始まらない…

一時間くらい遅れる可能性ありだそうです

搭乗開始。行ってきます。

伊良部のファミマで待機ちう。雷雨マジヤバ。

フェリー積み残し出てたけど、みんなこれるのか？

現地のお客さんたちは、避難しなきゃ。 雨、弱くなってきた

おめーら、現地のコンビニ近くの某伊良部診療所のお世話になるような怪我するんじゃねーぞｗ

そこは一応24時間救急受付やってるけど、医者一人で頑張っているところだから、日曜日くらいは休ませてやれｗ

>>497
それだけこの趣味も浸透してきたということなのだろうね。

下地空港北端到着。100〜200人くらいスタンバイ中です。
天気雨、北方向は青空あり。
臨時駐車場から2kmくらい歩かされます。
海側からアプローチしたほうが歩く距離短いですよ。

>>509 スゲェwwwww
テントの所からでもー黒い集団が見えるwwwww

キタ

画像も張らずに（ｒｙ

新風太鼓も叩くらしいね

来てくれた人の為にも、北側から着陸してほしいな

下地島空港到着。機長権限で携帯電話の電源を入れることを許可しております。
着陸の際は機内も歓声でした。

いいなあ・・・ｗ

雨がﾁｮｲﾁｮｲ降ってるケド、太鼓は叩くんだと。お前らも見たらどうだ？

色々と販売してるテントのとこで叩く

伊良部島 下地島にはありがたい経済効果だね。

まぁ、これで島の名前が知られて、観光客が増えればいいんだけど

ほれ、情報

RORS 050300Z 18008KT 9999 FEW025 SCT090 BKN120 26/24 Q1011
ROAH 050300Z 21004KT 140V280 9999 FEW020 FEW025TCU SCT100 BKN/// 28/22 Q1011

ROAH 050245Z 0503/0606 19008KT 9999 SCT015

タッチ&ゴー始まる

うはあ・・・・・見てええｗ

誰が画像おおおおおおおおおおおお

そろせろおわりか。 ちなみに、自分、現地の中学生でしたwwwww 飛行機ヲタでもないのに、勝手にレポしてスマン

お土産も買って帰ってくれ(>_<)

タッチ＆ゴー終了。迫力ありました。
動画は撮ったけれど皆さん目が肥えているからな…

>>527
雰囲気だけでも分かれば良いです。
ぜひお願いしまつ。
宮古のライブカメラからは見えなかったorz

てぃだの郷でセキュリティチェック。飲んでいないペットボトル全て廃棄させられた…

>>528
初めて撮ったから上手くないかもしれませんが、帰ってパソコンで見て支障がなかったら
明日にでもアップする予定です。

お土産買った人、できれば写真にアップして

http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=43683605&comment_count=87&comm_id=5002

>>529
お待ちしております。
無事にご帰宅できますように。

航空会社ロビーの便の案内板見たらJL7473便となっていたけど、
エアバンド聞いていたら、JL○○○○で、あれ？と思った。

23番に入るのを待機。


1625発の石垣行と入れ替えて到着とか。
那覇のスタッフさん、わざわざ教えに来てくれてありがとう！

>>534
行き帰り同じスポットか。

>>533
普段でもダイヤ混乱時にはよくあるよ
運航　XXX便　旅客　YYY便
って違う便名

只今着陸しました。

那覇到着。
飛行機を降りるとき機長さんが手を振ってくれていたので参加者さん結構手を振り返していました。
下地島離陸後の行路は伊良部島・下地島の皆さんに感謝の意味でしたby機長さん

さて三時間何するか…。

空港食堂で打ち上げですか

OKAサクラはエリアが広くなりましたが、満員ですか？
凄いことになっている気がするのですが

従来の席はいっぱいになりつつある。
新しいほうもボチボチかな？

ちなみに日差しはどれくらいでした？

ＴＢＳでニュースとして放送

ボーイング747-300型、下地島空港にて、携帯カメラで撮影したものですが、見れますか？写真の腕は自信は無いですが…。＿|￣|○

後ほどデジカメで撮影した画像をうpしますね。

日差しは、12時頃から始まった、タッチ&ゴーの時は、日差しは強くなかったです。

自分が撮影したポイントは、現地にて撮影の人と、地元の人とかなりマターリとしていましたよ(^o^)

ツアーに参加した皆さん、それと、現地にて撮影した皆さんお疲れさまでした(^o^)

画像つhttp://p.pita.st/?m=kheb8let

>>544
�d
状況などもレポしてもらえると有難いです。
一連のイベントに参加できなくて凹むorz

>>542
雲がかかっていましたから気にはなりませんでした。下地島離陸の時が日差しがあってよかったかな…

今日のJL532便はJA813Jが入っていました
下地島ネタでなくてスマソ。

那覇空港のラウンジ、混み合っている旨の張り紙があった。

23ゲート前はヲタらしき人達がカメラ持ってウロウロしてる。

ツアーのニュース、うＰされたよ
TBS：http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20090705/20090705-00000020-jnn-soci.html
NHK：http://www3.nhk.or.jp/news/k10014066911000.html#

那覇空港23番搭乗口より。

ヲタらしき人は意外と少ない。
下地島ツアーの人達はもっと早い便で帰ったのかい？

ツアーに行った人教えてください。

Cクラス部分のヘッドカバーは、
・クラスJと同じ赤?（901便?のまま）
・青?（SEASONSの夏標準が青という話は昔話でしたっけ）
・白?（何というか普通というか…）


飲み物サービス的はあったとか、離陸前の安全ビデオ?がCA実演だったとか、
機内の様子も気になります。


>>544
乙。
一時は事故るんじゃないかとかあったけど、
まったりで何よりです。

>>544
乙！！！

>>551
ＣクラスのヘッドカバーはクラスＪのままです。
飲み物はミネラルウォーターを往復１本ずつ貰いました。
安全ビデオは普段使われるものでした。
ちなみにCAさんは歴代の制服着用でした。

あとフライトについては下地島到着時にRwy17をローパスした後Rwy35からランディング。
乗客を降ろした後12時半頃からタッチアンドゴーを開始。
Rwy17で2回タッチアンドゴーとローパス1回。
Rwy35で1回タッチアンドゴーの後Rwy35にランディング。
帰りはRwy17から離陸して800ftでレベルオフして下地島管制塔の上空でバンクをしました。

とにかくサービスいっぱいのフライトでしたよ。

>>553
おぉ、下地島の話まで�d。
なんだか、JALらしい感じがしていい感じですねぇ。


2回目ツアー、やらないっすよね...orz

うらやましいっす。
お金の無いオイラは行けなかったっす。
教えてくれてありがとう。

天気いまひとつだったのが残念でしたね。
動画みただけですけどいきたかった。

>>553
なんというサービス満載のイベント！！

あああ・・・・やっぱり行けば良かった(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

スチュワーデスもクラシックだった？

昨日、旅行で飛行機に乗ったんだけど、ちょっとCAさんと話す機会があった。
下地のイベントに参加していたCAさんで、CAさん自身も結構楽しんでたみたい。
自分も参加すれば良かったなって思ったよ。

そのCAさん、若くてチャーミングで可愛かったよ。

撮ってきた動画をうｐって見た。
撮り方やアングルが残念な部分が多いですが…orz
でもあの時の興奮と雰囲気を感じてくれたら幸いかな。

つ ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm7550157

>558

全然クラシックなんかじゃなかったよ！
むしろ若くて可愛い子ばっかだった。飛行中は写真撮りまくられてた…

昨日の動画をアップしました。初めて動画を撮ったからカメラが激しく動いていたりするので
あまりよくはないかもしれませんが…
ようつべにあげましたが、ニコニコにもあげます？

ttp://www.youtube.com/watch?v=Y4Osr__WaCg

>>562
おぉ!!�dでるなぁ〜
立派なカメラを持って無くても、
この様子を生で見られただけでも行った甲斐がありそう。

CAさんは、この間は、機内にいたのだろうか…
（なかなかない経験だろうなぁww）

>563

クルーもほとんどが初下地だったそうだよ

しかしジャンボからあの簡易的なタラップで降りる経験は二度と出来ないだろうなぁ

>>560
乙！楽しそうだなぁ

>>562
乙！綺麗に撮れてるじゃん

>>562
ファイナルでチョイとオーバーシュートしてる？

残ってるのはキャプテンばかりだろうし、実機でこんなことやるのも久しぶりだろうから、パイロット自身も楽しかっただろうな。

もしかすると、次オレにやらせろ〜！で操縦の奪い合いしてたかもwww

シートチェンジは地上でしかやんない規定では？

さすがに、トラフィックパターンでシート代わるとは思ってませんよ。
PFの奪い合いって意味です。
もちろん、冗談で書いたんだが。


シートチェンジは巡航中でもいいんじゃない？
じゃないと、マルチ編成の時はどうするの？

時任三郎「私だって冗談くらいは言う」

>>550

　19:50発、22:15に羽田に着く924便で帰ったけど、手荷物を受け取るところで
長野の爆撃機に乗ってたおじいちゃんもいたよ。

>>558
>>561

　ＣＡさんはクラシックではなく最新型787という感じで、聞いたら2年目の
23歳という方が多かったようです。

>>549
NHKの脚立に乗って撮影してる後姿って、俺じゃんｗ

あげてくれた人、ありがと！

>>549
ニュース見られなかった、助かったよ。
>>562
ありがとよ！　十分に現地の感じが伝わったよ。
雨もやんでたみたいだし。

行った人よかったね、トラブルもなく。
みんなお疲れさん、行けなかった俺たちにも十分に伝わったよ。

さあ、あとは本当に最後の月末ＮＲＴアベックだね。
おらあ、近いから絶対いくどーー！！

>>573
みんな脚立に乗ってる後ろ姿だけど

何秒目のどこ？服は？？

>>575
00:33くらいに独りで映ってる
モスグリーンの長袖Ｔだよ

2ちゃんで、｢これ、オレ！｣って言うヤツも珍しいな・・w

天気回復してよかったね。

>>576
バッチリじゃん！
下地にも行けて、ＮＨＫニュースもバッチリ！
良い記念になったね。

羨ましいヤツだ！

あとはラストフライトだな

ちっさいタッくん、可愛かったね。
CAに”これあげます”って言って、自家製の名紙配って喜ばれてたっけな。
ありゃ将来大物だw
”For ever!"の発音もしっかりしてたね。

747-400の引退の時も下地島で今回のようなイベントやってくれないかな？
熱烈な飛行機マニアの人ばっかり集まって話についていけないかなと思い、今回はパスしてしまった…

諸星旧CAPもいらっしゃいましたね。
温厚な方で、サインにも気軽に応じてくださって感激！
今でも、COCKPITに座ればきっと実務稼動できるのだろうな。
OKAの23番で、喧騒から少しはなれて座って我々を見つめていたっけな・・・
個人的にはCOCKPITに座らせてあげたかったな。

こんな2CHでしか、お礼いえないけど、諸星CAP、これからもどうぞお元気で。

ラストフライトのシップチェンジまだー？wwww

”WE LOVE 747 FOREVER SPECIAL FLIGHT TO SHIMOJISHIMA JULY'5,2009 JAL"
のストラップも良い記念になりました。
出来れば赤色じゃなくて、stuffが着けてた黒色が欲しいんですけど・・・・

お土産の点では、ANAのSRラストのときのように、-300の限定モデルとかあれば、
いいなぁとか思ったりもしたが、あの内容・フライトは大満足でした。

オーシャンin差し歯で販売していた、記念ステッカーの図柄が、
747クラシック退役記念と言っているにも関わらず、描かれている飛行機の
機種はどう見ても、787もどきだった・・・
しかし文字は”SHIMOJI-SHIMA 747 Flight-Trauning-Center”
と書かれていたのは藁・・・

これで一枚500円サー。




でも記念に買ってしまったサー・・・・・
馬鹿だよね・・・・・

差し歯だけに心も折れた、と。

ツアー参加のひとたち、お疲れさま
自分は現地で待ちうけ組でした

ほんとにサービス満載の飛行、ほんとはツアー参加で乗りたかったけど
下で見てるだけでも十二分に楽しめるスゴスゴ企画でした
つか最後の方でＡＮＡ機と一緒に左右からアプローチ始めた時にはさすがに汗が出ましたが、あはは
両機ともブレイクして何事も無かったですが

そうそう、朝９時頃の洒落にならない超絶スコールと雷、
マジで命の危険を感じる程でしたが、１７エンドでそれもまた貴重な経験でしたｗ
集落に落ちて国仲の信号機が止まってました、あとファミマも停電したとの噂
ツアー用のテントに避難させてくれたＪＡＬスタッフの方々センキューです
７４がさよならした後にスタッフの方々の集合写真撮ってあげたりしてましたｗ

あ、さよならの前かな、あの日付入りスタッフシャツがほしいかもｗ

がんばって行ってよかったであります

>>586
へぇ、そんなドラマがあったんだねぇ〜
ツアー用のテントって西側の売店のテントのこと？
それとも、ツアー用の避暑用？スタッフ用？
テントがあるなんて、アナウンスされてなかったから。
避難させてれるなんて、流石だね。
＞最後の方で一緒に・・・・
の件は、キチンと処理がなされていたようですので、
深く突っ込むのはやめときましょう・・・・





>>585
うまい！でもごめんね。ステッカーは差し歯じゃなくって、ていだの里だった・・・

>586

現地組の皆さんもお疲れ様でした。初っぱなのローパス、最後のバンク、現地組の皆さんも驚かれた事でしょう。
最後のバンクは機長からのアナウンスで『下地、伊良部島の皆さんに翼を左右に振ってお別れしましょう！』と言ってました。
ホントにクルーの方々も楽しんでいたように思えましたね。

>>588
あー、失礼いたしました、、、了解であります＞最後の方

で、そうです、通り池側に進んで仮設トイレとかある方
朝から待ちうけ組は結構人数がいたのでいくつかに分散して
ギュウギュウしながら雷を避けてましたよ
もうほんとにみんなびしょ濡れで大変なんだけどなんか笑っちゃう楽しい状況でした


>>589
初っ端のローパスはやられました、てっきりそのままランディングと思ってましたから
ツアーのみなさんも喜んでたんでしょうねー
一度で両方向のアプローチが楽しめるなんて

さよならフリフリは１７エンドのＪＡＬスタッフの人が事前に予告してくれてて
どんな風にやるのかわくわくして待ってました
もう一度１７にくるのかと思いきやクロスでパスしながらにはまたまたやられました
最後のバンクは反対側の１７エンドから見てても興奮ものでしたよｗ

>>586
いやや…出すぎたこと言って、ごめんなさいね…
でも、楽しかったですね。
どの辺で撮ってたの…？
オレは誘導灯の東側横。
タッ君って、おチビさんが居たとこだよ。

>>590
機内でも、拍手喝采でしたよ。
てっきりLandingかとばかり思っていたら、
あれ？…空港が見える？
エンジン音が高くなった？
消防車の屋根上のパトランプが光ってるのが見える？…と思っていたら、
そのうちCAから”ただいま下地島空港を通過中です。”
とのアナウンス。
これが、GO-AROUNDか？初めての経験で、大興奮でした。
下から見てて、少し高いかな？とか思いましたか？

これを機に（味をしめて？）、各機種退役時に毎回やってもらえるとうれしい。
ただ、参加費は毎回高くなるけどな。
74740円
76720円
・
・
・
・

>>591
いいぇえ、気にしないでください
楽しいイベントだったんだから自分もレスに配慮しなきゃですｗ


て、避暑用テントだったのかな・・？
なにせ顔を上げて前を見るのも困難なスコールだったので
いったい何用だったのか・・事故でも起きたらＪＡＬ側も困るだろうし
ツアー客でもない現地組に最大限配慮してくれたんだと思います
終わった後も最後までいた撮影組にお疲れさまです、今日はありがとうございましたー、
って声掛けてくれてるくらいですよ・・恐縮であります

って、そのＴっくんのすぐ横ですよ・・・
ママさんが持ってた記念タオルも見せてもらいました
たぶん遭遇してますね、あははｗ

>>592

最初は目に焼き付けようと思い撮影もしてなかったし
なにせかなり興奮気味だったので・・どうだったかな・・
余裕を持ってフライパスした感じだったので少し高めだったかもしれません

最初の進入、どなたかちゃんと覚えてるか写真撮った方、レポよろですｗ


それにしても、最初は大勢人が集まって殺伐とするのかと思いきや
地元の人たちも多くツアー客の人々と話をしたりもできて
１７エンド及び周辺はほんとにまったり感でいっぱいな１日でした

ところでツアーの人たちへの貸し出し用脚立は
スタッフさんによると宮古島でかき集めて(もしくは事前に手配？)買ってきたそうですが、
最後にトラックに載せられてドナドナ状態で連れて行かれてました
どこに行くんでしょうねｗ

>>593
ＭＤ８１・・・・円？

>>595
またやるんじゃないの？

さよならMD-81下地チャーター便
・・下地で訓練してないけど退役記念、後部エアステア使用確約とかｗ

youtube動画です

ttp://www.youtube.com/watch?v=ToxSwVgYUBE

>>598
ありがとう。
行った気になれました。

>>597
な、なるほど・・・それまで脚立は空港の倉庫に・・？
いやさしばで貸し出すとかねｗ

>>598
ＧＪ!乙です

だんだん内容が過激化していき、教育証明もったP使って操縦体験とか・・

>>598
激しくＧＪ

今　ＷＢＳにでてたぞ
４５０人も参加したのか
すげーな、航空オタは不景気関係ないんんだな

皆様楽しまれてましたね。
私も感動しました。
ＲＷ１７から進入、あれ？高度があまり下がらないな！？
まさかと思いきや、ロ−パスし、「ただ今下地島空港を通過」
のアナウンスがあって拍手喝采でした。
そしてＲＷ３５から進入、「ランディングしてもスピード落ちないな」
機内モニターにはエンドが見えてくる！おいおい！？と心配したら
「グン、グン、グン、ピタッ」と見事にエンドで止めて再び拍手でしたね。
おそらく先に出迎えてくれてた先客の皆様への挨拶だったのでしょう。
タッチ＆ゴーの様子は皆様書き込みされてるので割愛、てぃだの郷での
宮古島市長からのマンゴーの差し入れに感激、
そして、屋外セキュリティも貴重でした。
あと８号車のバスで「パーン」と風船が弾けたような音がしてから、
車内のエアコンが効かなくなり、下地島空港制限区域に他のバスより
先に入れていただき、灼熱地獄から開放されたというハプニングも。
本当に楽しかったです。こんなに「ジャンボ」な感動を
与えてくれた日本航空やＪＡＬツアーズの皆さん、伊良部、下地、宮古の
皆さんやこのツアーを支えてくれた皆様に感謝します。
有難うございました。

ショートバージョンもどうぞ
ttp://www.youtube.com/watch?v=BkL97qLZz7E

米津さ〜ん！　萌え〜っ！

今日所用で515に乗りますが、8183みたいです。

これに気をよくして他の機材とかでもやって欲しいよね。
なんせこんなこと出来るのは下地島しかないだろうし。

>>594　Ｔっくんのすぐ横ですか！・・・
いやあ〜絶対会っていますね。


Tっくん、かわいかったね。
知り合いのヒトに、お土産の767か何かのモデル貰ってよろこんでたっけ・・・



ママさんが持ってた記念タオルも見せてもらいました
たぶん遭遇してますね、

↑↑
>ママさんが持ってた記念タオルも見せてもらいました
たぶん遭遇してますね、

そうそう！タオルを広げてたのを、髭メガネに撮影されてたっけ・・・

>>592>>590
17で見ていたけど、ｱﾌﾟﾛｰﾁの高度が明らかに高かった。ﾌｧｲﾝﾀﾞｰ覗いてて「まさか？」と思ったら(ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
35ﾗﾝﾃﾞｨﾝｸﾞで滑走路端まで迫ってきたときは、焦ったよ
外から見ていても楽しかった。参加者の声を読んで行って良かったと改めて感じてる
こっちは雷雨でずぶ濡れになったけど、吹き飛んださ。みんな乙

>>603
いや、ここで出し惜しみしても次があるかわからないんだから
それこそ「女房を質屋に入れてでも」でしょう

>606

特定しますたｗｗｗ

>>598
禿しく激しくＧＪ！！
それにしても上手いね、アングルばっちり、ぶれないし。
プロ並み。


8183には随分世話になったな、ここ５年で１０回は乗った。
半分以上はＧＵＭ便
アッパー70Jが指定席だったよ（嫁は70K）

羽田行最終便がMD81からジャンボへ変更になったのは、このためだったのか

>>598
素晴らしい!!
行けず組だが、いいもの見させてもらいました。ありがとう。
（これだと、旧塗装で飛んでもらえたらという、新たな欲がwww）

>>615
SHIツアー前後のJA8183の動向

7/4
JL901 HND-OKA
JL3946 OKA-HND

7/5
JL901 HND-OKA
JL4911 OKA-SHI
JL4910 SHI-OKA
JL928 OKA-HND

7/6
JL901 HND-OKA
JL3946 OKA-HND

>>603
下地島でクラッシックジャンボの訓練風景なんて、
この先もうあり得ないからなあｗ

おまけにサービス満載の飛行だったみたいだし、
これならもやは訓練見学じゃなくて航空ショーみたいなもんだろｗ
飛行機好きなら金出すのも理解できるわ。


うーん・・・・やっぱり無理してでも予約すべきだったかなぁｗ

>>618
俺もね座席、航空便、ホテルの割り増しまで入れると
結構な金額になるので、ちょっと高いかなって思ったんだけど
参加してみると、全く後悔してない、てか大満足だった。

三人掛けの真ん中席だったけど
通路側より2千円割高な価格設定にはかなり抵抗があったｗ

>>598
激しくありがとう！
BX修行でツアー参加を見送ったけど、これみたらBXキャンセルしてでも行けば良かったかなぁと思う事しきり。
予約できたかは別だけど…

このままJALのCMにも使えそう。

懐かしいノズル

見た目、747-400も変わらないのに、
なんで「ジャンボ、引退」てなるんだろう？
さっぱりわからない。
いや、マニアが見たら別物なのかもしれませんがね。

奈良在住の俺が撮れるチャンスは関空だけか
月末のOKA線に入るんだったっけ？

お金は、どうにかすれば購える。（物を売るとか、身内に借りるとか）
過ぎた時は2度と戻らない。（コンサートなども同様）




行けば良かった。。。。。

帰宅して２日経ってもなお土日の興奮覚めやらず・・・というのが
今の感想。　いやー、ホント良かったよ。

これまで散々飛んできた引退直前のジャンボ機が、最後の奉公
を楽しむが如く、目の前で蝶が舞うかの様に飛んでいる、あの姿が
忘れられない。
トークショーとそれにつづくサイン会もホント最高だった。

夢見心地の２日間だったよ。
フツーの余韻なんてもんじゃない。

>>624
２時間で完売じゃお金だけで解決したとは思えないが

>>626

会社休んで、公衆電話から予約した。

>>622
なんでお前ここにいるんだよ

下地と皆既日食、月に2回も鹿児島沖縄方面に趣味では行けん＠東京
結局、皆既日食取った

>>629確かに怪奇…皆既も生涯で何度とはお目にかかれないからね。
７/22だっけ…？エンジョイしてください。
オレは皆既は行けないから、そのかわり土産話を書き込んでくださいな。

>>604オレもなのよ…。
二日経ってもまだ感動が、思い起こされてたまらない。
オレはアッパーだったので、離着陸時はスクリーンを上げられていたので、
正面画像は見てないのだが、ランウエイ・エンドがぐんぐん迫ってくるのは
迫力あったろうね。
もしかして17でローパス。35で離陸復行しようとした？なんて思ったりしたが…
それとも、R/Wがwetだったので、Braking actionがpoorだっただけか？
ところで、キハ２８　２３８６サンはお泊りルートインだった？
フロント横の無料PCで、ここにアクセスしたら、
名前のところに、キハ２８　２３８６さんのお名前が残っていましたよん♪

↑↑誤）離陸復行…×
　　正) 着陸復行…○
　の誤りでござった…お恥かしや…
　お詫びつかまつる…

お！出るとは思ってたが、遂に出ましたな！下地セット！
h　ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m63554332
ていだの里特製の747記念ステッカーの図柄が787…ってねぇ〜。
でも、この赤いのオレ行ったときもう無かったんだよなぁ＠3号車だったけど。
でも即決74730円って…このヒトのツアー代金？
っていうと何処発で何処泊まって、どのシートか判るような…

↑↑
欲を言えば、下地島空港特製ネックストラップがあれば、完璧だったなw

↑↑↑
RORSの手荷物引換証(当日那覇空港会議室預けだったが、手荷物引換証は
通常のものが、発行された。）が欲しいために”無くしちゃいました…”
とか言ったのだろうな…
実はオレもそうだった…。
(RS0053のRSはRORSのRSというのは蛇足でした。）

>>630様
そうです、ルートイン宿泊です。
私の携帯からは、ここに書き込み出来ないので無料インターネットＰＣのある
ルートインは愛用してます。大浴場あるところも多いし。
今日はＪＡＬツアーズのアンケート投函してきました。
本当にあのツアーは良かったです。今、参加記念品見て再びあの感動を
思い出してるところです。
先月の貸切ＲＡＣ臨時粟国便アイランダーといい、感動のフライトでした。
今度はスカイクルーザー引退ツアーもやってほしいですね。
ＭＤ８１でもいいかも。尻から降機をやってみるとか。
これぞ本当の「屁降機（ヒコーキ）」ですな。

嬉しいのはわかるが、調子乗りすぎ。

>>635さま
そうですか。大浴場あたりでお会いしていたかも知れませんねぇ。
もしご縁があったら、ルートイン近くの沖縄酒場でぜひ一献傾けたかったです。
-400でもこういうのやってほしいですね。

本当に大満足のツアーでしたね。

てか、皆もちつけｗ

自分は、札幌線の艦長席にいますた。

http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/history/1246516116/l50141

-400の時は、お一人様１回限定で、３回くらいやって欲しい。

-300飛来前にRW17ENDで超絶スコールの中、落雷におびえていたずぶ濡れの負け犬としては・・・orz

まだ、-400引退の話はしないで〜!! orz

-400の時は、お一人様１回限定で、３回くらいやって欲しい。

-300飛来前にRW17ENDで超絶スコールの中、落雷におびえていたずぶ濡れの負け犬としては・・・orz

動画見たら、国際線でまた〜りと乗りたくなってきた。
やっぱホノルルかな？？

>>622
今回は「３メン機引退」という見方が多いと思われ。
２メンクルー、２（４）機エンジンだけになるのは寂しい。

ＪＡＬもなかなかやるよね。

こうしたイベントは、なんかＡＮＡの方が一歩先んじている
イメージだったけど、ＪＡＬの中にも頭柔らかが居るんだという
ことだね。

ＪＡＬ見直したし、グンと好感度アップしたよ
やればできるじゃん
また是非やって欲しい。

モーゼスがまだあれば、あっちでやればもっと儲かったのにｗｗ
アメリカだから、もっといろんなこと出来るだろうし。

>>636
行けなくて悔しいのはわかるが、ひがみ過ぎ。

>>646
JALの旬感ツアーもセンスいいし評判善いよね
ツアーを企画した人が飛行機大好きなのが伝わってくるツアーだ

ふと思ったけど、宮古-伊良部の橋ができて宮古便が下地島便になったりしたら、
便数が増えて今回みたいなこと出来なくなるんじゃないか？

>>650
伊良部と橋でつながったとしても、さして変わらないと思われ。
宮古空港って、767も一応運用できてそんなに不便な空港じゃないし。

俺は毎年伊良部に行くんだが(ダイビング8割飛行機2割)、
下地島便ができてくれれば単純にうれしいがなｗ

ANAだったらRWY17END一般客立ち入り禁止にしてツアー客ONLYの
イベントしそうだな。

ホントJALは見直した。豪雨と落雷も良い思い出だな。

下地島の青年会？の人たちの盛り上がりも、雨漏りバスも・・・

We Never forget July 05,2009

＞ANAだったら〜ツアー客ONLY
うん、何だかそれやりそう。
このツアーの大好評を聞きつけたANAが、
来年B787でやったりしてw

下地島って訓練空港と地元・伊良部の人たちとのまったり繋がってる
そして伊良部と現地撮影組の人たちも宿泊や食事とかでやっぱりまったり繋がってる
だから今回、その人たちを締め出すことは最初から考えて無かったのかなぁって感じでしたね
前日からＪＡＬスタッフの人たちも、明日はよろしくお願いしまーすって挨拶回りしてましたしｗ

ＪＡＬ本体やＪＡＬツアーとしての実際の運営方針の細かいところまではわからないけど
少なくとも現地でツアーを運営していたスタッフの人たちは
ツアーのお客さんはもちろん、地元の人たちも現地撮影組にも
このイベントを盛り上げてくれるあらゆる要素として
楽しく優しく接してくれてましたね
現地撮影組として深く感謝するとともに、とってもいい印象が残りました

それと人がまばらでたまに観光バスで観覧の人がドサっとやってきては帰っていき、
また閑散としてのんびり、そんな１７エンドに、いっぺんにあんなに人が集まって
そのみんながみんな、飛んでくる１機の白い機体にくぎ付けな様子、
あの不思議な光景を構成する一人に自分もなってたんだなあと思い出すと
なんだかニヤニヤしてきちゃうのですｗ

もう５日も経っているのに
まだ夢見心地だ　ヤヴァい！

いや我ながら本当に参った。 参ったツアーだったw

ああああああああああああ

無理しても行けばよかった！畜生！

気付いた頃には予約開始から30分経ってて、
電話を掛けても繋がらなかったのが悔しい...。

何だか、ツアー前より後の方が、
このスレ盛り上がってるんですけどwww


こんだけ盛り上がったら、当のB747-300も喜んでいるはず…

那覇からの帰路、JL922に乗りましたが、講演した部長CAPと副部長FEの
お二人と6代目のCAさんが通路を挟んで横のお席に座っていました。
機内で、N＊Kニュースにクラシック747下地島タッチ＆ゴーの
ニュースが流れると楽しそうにご覧になっていました。

羽田で降機の時にお礼の一言でも言おうかとも思ったが、ここまできて
マニアに、グダグダと言われるのもお嫌だろうし、お疲れのことだろうと
思い、何も言わずに降りました。

でも、おかげさまでとても楽しい、思い出に残るツアーでした。
個人的に今までは少し印象が低いキャリアだったが、今回の企画で本当に
JALを見直しました。
社を上げてのこの企画は大成功でしたね。

2chには珍しく幸せな気持ちを持った人らが集まるスレだな

まあ、あれだけサービスてんこ盛りの航空ショーやられちゃなあ・・・・ｗ
参加者みんな楽しんだだろｗ

>>661
ただ、それが、ツアー参加者以外でも楽しめたと言うことは大きい。

おお…

7/31のCTS-NRTのJが落ちてきた。
あきらめてただけに、意外。

ヒマだったので>>281氏のやつをいじってみました。
【】は各空港のラストフライト
11HND901OKA3946HND
12HND901OKA3946HND
13HND901OKA3946HND
14-1HND901OKA3946HND
14-2HND909OKA908HND1281【KMQ】1280HND
15HND515CTS516HND923OKA922HND
16-1HND901OKA3946HND
16-2HND509CTS508HND527CTS524HND
17-1HND1161HKD1162HND1165HKD1168HND1167HKD1170
17-2HND515CTS516HND533CTS532HND
18-1HND1161HKD1162HND1165HKD1168HND1167HKD1170
18-2HND311FUK316HND919OKA922
19-1HND1161HKD1162HND333FUK336HND
19-2HND515CTS516HND533CTS532HND
20-1HND1161HKD1162HND1165HKD1168HND1167HKD1170
20-2HND515CTS516HND533CTS532HND
21-1HND1161HKD1162HND333FUK336HND
21-2HND515CTS516HND533CTS532HND
22-1HND1161HKD1162HND1165HKD1168HND1167HKD1170
22-2HND901OKA2572KIX2575OKA3946HND
23-1HND1161HKD1162HND333FUK336HND
23-2HND901OKA2572KIX2575OKA3946HND
24-1HND1161HKD1162HND333FUK336HND
24-2HND901OKA2572KIX2575OKA3946HND
25HND1161HKD1162HND333FUK336HND
26HND1161HKD1162HND1165HKD1168HND1167HKD1170
27HND1161HKD1162HND1165HKD1168HND1167HKD1170
28HND1161HKD1162HND333FUK336HND
29HND1161【HKD】1162HND333【FUK】336HND
30HND901OKA2572【KIX】2575【OKA】3946【HND】
31NRT3041【CTS】3042【NRT】

国際線はもう、ソウルとホノルルしか飛ばんのか？

下地ツアー�F号車の皆さんお疲れ様でした。


梅雨明けの恒例行事にして
赤＆青で競演してくれたら面白いけどなぁ
下地＆伊良部の人も潤うし。

最近はJALの方がマニアにはうける気がする。

JALのHPには「飛行機を知る・楽しむ」って素敵なコンテンツがあるけど、
ANAはただのシートマップに写真がちょこっとだからね。。。

エアトラでチャーターしよう

ラストフライトって、ホノルル、千歳、成田でそれぞれセレモニーはするのかな？

>>646,649
旧国鉄もこんな感じだったよね。
小銭稼ぎはできても赤字の根本解決はできなかった。。。。
株主としてはつらい。

>>663
下地で満足して即身成仏した僧が解放したのかも知らんw

2009年7月
国際線、アジア線を中心に大幅減便
サミット＋天皇カナダ訪問でジャンボ需要増
…で引退は寂しいよなぁ。

本当は「７８７導入、国内線主力機に」という時代だったのに。

現地撮影組ですが、帰路のてぃだの郷での保安検査や７４７への搭乗の様子
・・・さながら紛争勃発国から脱出する邦人の集団を彷彿とさせた・・・を
遠目に見ていて思ったが、
ＪＡＬだけに、海外での有事の際の救援フライトなどのノウハウが
今回のようなイレギュラーな形のツアーの実施にも非常に役立ってるような気がした。
昨年のＢＫＫ占拠事件の時の対応も他社よりも対応が一歩早かったし・・・

その辺は、やっぱ、元ナショナルフラッグであるが故のスキルではないかと思った。

>>670
株主としては辛いけど、
ファンとしては嬉しいんですね、分かります。

>>672
もし今頃B787が飛んでいたら、
財政的にやばい人が相当出ているのかもw

>>673
現地撮影も、ツアーにも参加できず、指をくわえてただけだが、
なかなか面白い見方だなぁ。
確かに、数百人を、地上施設が整っていない場所から乗り降りさせるなんて、
冷静に考えたら、ちょっと尻込みしそうだよな。

トークイベントで日航のジャンボで乗務した事のない機材が二機あって
一つが日本赤軍にハイジャックされて
リビアのベンガジ空港で爆破されたJA8109だっていう機長が居たけど。

この機材の尾翼が取り付けられたKLM機が
テネリフェのロス・ロデオス空港で大事故を起こしたんですよね。

もう一機が何か気になるな。8119か？
でも、他のに全部乗ってるなら8119だけ乗ってないってのも不自然だしな・・

>>676
もう一機はJAAが購入した機材だと言ってました。

8189か。
JAL便でも散々飛んでたのに、当たらない人には当たらなかったのか。

スレ読むと現地撮影組もそこそこ楽しめたようで何より。
私はツアー組でしたが１日目のトークショーですっかりスイッチが入った
ですわ。
まず冒頭のスライドと音楽で目がウルウル。あの音楽にガーンとやられ（笑）
そこから思い出トークで引き込まれ・・
当日パイロットのブリーフィング？に感動し、小学生の小さな男の子の
エールでメタメタ。
そのごサイン会と撮影会だなんてね。やられっ放しの１日目だったよ

ずいぶん高いツアーなのでカミさんには大きな借りが出来てしまったけど
一生の思い出になるツアーだったな。

あれから１週間経ったのか・・・・
あ、それと８号車の添乗員の人、ご苦労さま。
謙虚な案内にとても好感持ちましたよー

灼熱地獄の�G号車でしたかｗ
お疲れ様でした。

>>671
冗談じゃなく、下地で燃え尽きた香具師が多すぎるような…

先週の今頃は、ゆいレールで那覇空港に向かっていたな。

こんなの見つけた↓↓
http://peevee.tv/v?5ndh68
あのときの感動がよみがえるねぇ・・・

この撮影者って、講演会とか撮影サイン会のときに参加者をずーっと
狙ってたヒゲ・メガネ氏？声がそんな感じ。

でも、いいなあ。おれもコックピット見たかったよ。
ずるいよー！

>>679
参加できなかったけど、
あのスライドショーはようつべで見て泣いたｗ

このスレすごい。
皆さん病気だわ。。。。
趣味に没頭するその熱意、羨ましいです。
★褒め言葉でした。

質問します。
羽田から金浦までＪＬを利用しました。
たしかー３００かと思います。
今年２月の祝日でした。
間違いないですよね？
乗員のプレートが３枚ありました。
記憶違いかもしれませんが・・。

そういえば、いつの頃か・・
ジャンボを利用した時、
壁の模様が素晴らしかった。
他の人も書かれていたが、パリとかローマの絵模様が
あって、海外への夢を抱いた。
あれが、３００だったのですか。

パリとかローマの絵模様は、３００すべてに
書かれているのでしょうか？
１機１機違うものなのでしょうか？

先週の今頃は、RORSをLowPass…
”ただ今、下地島空港を通過中です♪"
ワーィ！パチパチパチ〜！

いっぱい出てるね。

★１日目
http://www.youtube.com/watch?v=1sLnd_eEcEI

★露払い+７４７
http://www.youtube.com/watch?v=eEPDcNrIABM

★離陸シーン
http://www.youtube.com/watch?v=7okXKVYzx38

先週の今頃、タッチ＆ゴー開始

>>683
冒頭の出発案内みたら、下地島行きの便名は「7473」だったんだなｗ

凝ってるなーｗ

乗り納めの為に>>664のうちの何れかの便に乗ります。
ツアーで予約しましたので機材変更は勘弁してくださいw

>>691
DC-10の乗り納めでは悲しいほど変更されたなぁ・・・・

>>673
残念ですが、JAL８組合が反対するので救援に行くことはないでしょうな。
昔からの経緯を見る限りでは。

航空自衛隊所有のボーイング機しかいかないだろうな。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%88%AA%E7%A9%BA%E3%81%AE%E7%B5%84%E5%90%88%E5%95%8F%E9%A1%8C

かつてのベトナム戦争における邦人脱出作戦やイラン・イラク戦争における邦人脱出の為のチャーター機の派遣が、
JAL労働組合による「安全が確保できない」、「戦争に加担するに等しい」などの理由で実現しなかった。
（ドイツやフランス、トルコやアメリカの航空会社はチャーター機の派遣を行い、日本人はやむなくこれらの国の
チャーター機を利用した）
この為国内からは「殿様身分の日航」、フラッグキャリアがチャーター機を派遣した世界各国からは「日本にフラッグ
キャリアはないのか！」と非難された。

>>664
伊丹行きはないんだよな。
NRT-ITMで1便くらいはお別れフライトで飛ばすわけにもいかないか。
エンジンを最初から2個止めて疑似2エンジンとか・・・

>>695
二つだと、離陸の推力足りる？
乗客の員数を制限して、燃料もギリギリまでしぼる。
くらいまでいけばおｋ？

>>695
二つだと離陸推力足りる？
乗客数制限して、燃料もギリギリならできる？

スマン、誤って連投した。ごめん。

HNL-NRTのラスト、Cに１席、Yはそこそこ残っとるな。

で書いていて思い出したが、政府専用機の内部を不肖(失礼)宮嶋氏が
報告している。
ttp://www.fushou-miyajima.com/gekisya/080523_01.html

>>632
74730円の意味が分からない人がココに出入りしているとは・・・・

25,500円とは結構な値段が付きましたね。

JA8183のラストフライトはいつなんだろう。下地島でお世話になった機体だし最後に立ち会いたいな。

>>702
7/25以降は、少なくとも国内線にはS23はアサインされていないみたいです。
なので、国内線は7/24のJL336がラストのような気がしますが、どうでしょうか？
そのあと、国際線にアサインされているかはわかりませんが…

>>703
多分あってると思います。
25日以降の国際線でもS23は(私が探した限り)無かったです。

>>664氏が作成したものを元に作ってみました。補足(特にINT関係)よろすくお願いしまつ。

7/14 <S05> NRT(JL0959)ICN
<S05> HND(JL0909)OKA(JL0908)HND(JL1281)KMQ(JL1280)HND
<S23> HND(JL0901)OKA(JL3946)HND
7/15 <S05> ICN(JL0950)NRT
<S23> HND(JL0515)CTS(JL0516)HND(JL0923)OKA(JL0922)HND
7/16 <S05> NRT(JO0074)HNL(JO0083)NGO (+1)
<S05> HND(JL0901)OKA(JL3946)HND
<S23> HND(JL0509)CTS(JL0508)HND(JL0527)CTS(JL0524)HND
7/17 <S05> NGO(JO0084)HNL(JO0083)NGO (+1)
<S05> HND(JL1161)HKD(JL1162)HND(JL1165)HKD(JL1168)HND(JL1167)HKD(JL1170)HND
<S23> HND(JL0515)CTS(JL0516)HND(JL0533)CTS(JL0532)HND
7/18 <S05> NGO(JO0084)HNL(JO0083)NGO (+1)
<S05> HND(JL1161)HKD(JL1162)HND(JL1165)HKD(JL1168)HND(JL1167)HKD(JL1170)HND
<S23> HND(JL0311)FUK(JL0316)HND(JL0919)OKA(JL0922)
7/19 <S05> NGO(JO0084)HNL(JO0083)NGO (+1)
<S05> HND(JL1161)HKD(JL1162)HND(JL0333)FUK(JL0336)HND
<S23> HND(JL0515)CTS(JL0516)HND(JL0533)CTS(JL0532)HND
7/20 <S05> NGO(JO0084)HNL(JO0073)NRT (+1)
<S05> HND(JL1161)HKD(JL1162)HND(JL1165)HKD(JL1168)HND(JL1167)HKD(JL1170)HND
<S23> HND(JL0515)CTS(JL0516)HND(JL0533)CTS(JL0532)HND
7/21 <S05> HND(JL1161)HKD(JL1162)HND(JL0333)FUK(JL0336)HND
<S23> HND(JL0515)CTS(JL0516)HND(JL0533)CTS(JL0532)HND
7/22 <S05> NRT(JO0074)HNL(JO0083)NGO (+1)
<S05> HND(JL1161)HKD(JL1162)HND(JL1165)HKD(JL1168)HND(JL1167)HKD(JL1170)HND
<S23> HND(JL0901)OKA(JL2572)KIX(JL2575)OKA(JL3946)HND
7/23 <S05> NGO(JO0084)HNL(JO0083)NGO (+1)
<S05> HND(JL1161)HKD(JL1162)HND(JL0333)FUK(JL0336)HND
<S23> HND(JL0901)OKA(JL2572)KIX(JL2575)OKA(JL3946)HND
7/24 <S05> NGO(JO0084)HNL(JO0083)NGO (+1)
<S05> HND(JL0901)OKA(JL2572)KIX(JL2575)OKA(JL3946)HND
<S23> HND(JL1161)HKD(JL1162)HND(JL0333)FUK(JL0336)HND 【S23(JA8183)ラストフライト？】
7/25 <S05> NGO(JO0084)HNL(JO0083)NGO (+1)
<S05> HND(JL1161)HKD(JL1162)HND(JL0333)FUK(JL0336)HND
7/26 <S05> NGO(JO0084)HNL(JO0083)NGO (+1)
<S05> HND(JL1161)HKD(JL1162)HND(JL1165)HKD(JL1168)HND(JL1167)HKD(JL1170)HND
7/27 <S05> NGO(JO0084)HNL(JO0073)NRT (+1)
<S05> HND(JL1161)HKD(JL1162)HND(JL1165)HKD(JL1168)HND(JL1167)HKD(JL1170)HND
7/28 <S05> HND(JL1161)HKD(JL1162)HND(JL0333)FUK(JL0336)HND
7/29 <S05> HND(JL1161)HKD(JL1162)HND(JL0333)FUK(JL0336)HND
7/30 <S05> NRT(JO0074)HNL(JO0073)NRT (+1)　【INT ラストフライト】
<S05> HND(JL0901)OKA(JL2572)KIX(JL2575)OKA(JL3946)HND
7/31 <S05> NRT(JL3041)CTS(JL3042)NRT　【DOM ラストフライト】

7/31の3042、意外と座席指定されてないところが多いんだよな。
ヲタならとりあえず指定するだろうしw、割と普通の乗り継ぎ客も多いのかな。

それか、ギリギリまで内部留保して近くなっての大量解放もあるかも？

新千歳→成田が最終か。
そこから、売却先・解体場へ向けて最終フライトとなる？

鶴丸の時みたいに、今月の半ば以降に747−300乗ったら何かくれないのかな？

>>705
7/22 JAZ941-JAZ942 S0xで追加

MD-11感動のラストフライト
http://www.youtube.com/watch?v=gshHxLzbCCg

>>709
ありがとうございます。

7/29にも JO941-JO942 がS05でアサインされている模様

お急ぎ申し込みください。
若干の空席がございます。
ttp://jlpk.jal.co.jp/hwi/747_300/#appliArea

赤字覚悟でこんなサイト作りました。
株主としては憤慨ものですが、許す。
ttp://www.jal.co.jp/747_classic/

>>693
別に非組合員で運航すればいいだけ

ま、今じゃ、青い他社の方が組合関係でのスト多発してる現実も挙げておくよ

>>706
国際乗継用の枠が別に押さえられてるっぽい。
試してみたが、国際線航空券の一区間としてなら、
普通に予約できて、残席も○（余裕あり）になってる。
オタに占拠されて、国際乗継客がはじき出されたらまずいし、
当然と言えば当然の対応か。

国際枠での売れ残りがでたら、直前放出が期待できるかもしれん。
予約取れなかった組も、当日まであきらめない方がいいと思う。

>>713
年表に御巣鷹山がない件。

>>716
JAL123(JA8119)は747SR-100で、直接747-300退役とは関係ないが、
苦情を入れておくか。

>>715
クラスJは空席なし、と出るな。
しかし、そのクラスJのとこでも座席指定がなされてないところが多々ありと…。

やはりそれなりに普通の人々も多いのやも知らん、ヲタははしゃぎすぎないようにな。

航空史上に残る事故を隠蔽する企業体質が気に入らないね

ちなみに、艦長席はすでに押さえられているが(w、
意外に窓側なんかも残っていたりする。
Yは軒並み窓側全滅だが。

落ちてきたら、速攻座席指定だな。

ちなみに、今現在のJの未指定席。

2C、2H、3A、3C、3H、4A、4H
7C、7H、8A、8C、8D、8G、9C、9D、9G

>>719
苦情入れておいた。

パンピーから言わせてもらえば、-300も-400も大して変わらない
引退したとか言ってんのになんでまだ飛んでるの状態になる予感

>>723
MAGICの有無は重要ですよ
国内線しか乗れない方は関係無いかもしれませんが

>723

なんでパンピーがこのスレにいるの？ｗｗｗ

撮影するには充分な明るさ＠小松空港

トンずらんす…♪

小松、撮影どうでした？

今度、函館でレンタ借りて撮る予定。
天気良いといいなあ。
あとは中部と成田。

搭乗は函館と那覇。

最終日は席空けば搭乗、ダメなら成田撮影でお別れ。

下地島ツアーのときの艦長席って、誰か座ってたの？

小松は7日も14日も展望撮影はマタ〜リ

7日は1階カウンターに地元テレビのＥＮＧクルーが居た
ＭＲＯと北陸朝日だったかな？
オレはＭＲＯから取材受けたがボツだっただろうな

ラストフライトの後、格納庫に入るところを撮りたいのだけど、
どこかいい場所あるかな？

>>731
当面は南側の駐機エリアに放置では？
売却のスケジュールが確定したらロゴを消す作業をするかもしれないけど。
一日のフライトが終わってもいちいちハンガーに突っこむわけじゃないし。

アップデートw

7Hが埋まったな。

7C、8Cも…

解放が始まったか？

ヲタ的には残りの席ではどどこがおすすめ？

外が見たいなら窓側、ラストってことで機内をうろつきたいなら通路側か。
後者が多そうな気がするなw

とかなんとか言ってうるちに、3A、4A、9Gも埋まったぞ。
昼休みで解放に気づいたヲタが押さえたかなwww

つーわけで、窓側の残りは8Aのみ。

窓側好きは解放メール即指定をオススメする。

あと、Yでよければ35A一つだけ空いてるけどな。
Yも大分埋まってきたな（正確には把握してないけど）。

やはり今日は大量解放があったのかな。

やべっ、スゲー売れ残っちゃったよ・・737に戻すか？？

と中の人は葛藤していると思われｗｗｗ

マジレスはKYかもしれんが、マジレスすると大量のキャン待ちが積まれているので…
それも、噂では大部分JGP以上とのことwww

JGP以上=ヲタという訳では決してないが、今回に限ってはそう判断しても大はずれではないかと。
となれば、解放すれば入れ食いじゃね？
BやJの挟まれ席であっても喜んで乗るだろうさ。
それがヲタクオリティ。

どうでもいいけど、ANAは747-400を退役しようとしている。
747-300で騒がせるようなJALは本当にやばいんじゃ。

>>723とか>>740とか、「クラシックジャンボ」という概念の欠けた、
もっといえば「日本最後の３メンクルー機」という捉え方が出来ない
ANA厨だかなんだか知らないがJALにイチャモンをつけたいだけの素人がなぜこのスレにいる？

あんま、構わない方が良いのかね？

35A埋まった。
Y窓側全滅。

あとは後方がブロックされている可能性にかけるか、だが。
当日は朝から勝負か。

こういう場合って、千歳のカウンターは7:00からだけど羽田はもっと早くあくから
当日に千歳に向かうようにして羽田で席を押さえたほうが有利かな。

>>741
>>740の言わんとする事も理解できる。

ただ下地ツアーに参加後はなんかJALが好きになった。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090715-00000021-maiall-soci
ttp://mainichi.jp/select/wadai/graph/20090715/?inb=yt


すげーぞ、おい。
特に下。

>>745
おぉ、これはすごい。
ラストフライトが、無事に行えますように...。（行けないけど）

ただ一つ、残念な事に「スリーマンクルー」と書いてある。

メン、な。

>>745
撮ったのがヲタとしか思えないような写真の洪水ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

クルーレストの写真見れるのは珍しいな

8Aいっちゃいました。

>>743
後方ブロックは60〜62列の3列分かと。
59列までは今も指定可能。ただ中央部分ね。

>>745
AIRLINE以上に濃い写真だなｗ
毎日は濃いネタが多いよな。

718さんはステータスはいかほどの方ですか？
こちらは全部見えてましたが、今日かなり新たに売ったみたいですね

9DGは壁？を撮るヲタ攻撃で落ち着かないでしょう（藁）

みなさんヲタ満載のフライトを楽しみましょう
でもフライトログ攻撃ヲタだけは勘弁してほすい
見ていてみっともない

右クリックできないorz...

>>751
裏焼きとかがない分、毎日の方がいいよねｗ

おまえら失礼だなｗ

>>753
そんな貴方に直リンをw
ttp://mainichi.jp/select/wadai/graph/20090715/1.jpg

1のとこ、変えていけばﾖﾛｼ

>>729 ＳＨＩツアー時の４Ｄ：艦長席(Ｓ２３の場合､正しくは黄門席)に座ってた人は居たようだよ。
自分は、現地撮影組だったけど、ＲＷ１７エンドでツアー組の人と話してたら、すぐ後で撮ってる人が
４Ｄに座ってた人だと教えてくれた。

>>745 JA813Jなら、Ｙ席の画像よりも、このコンフィグの最も特徴的な、ＡコンＢコン連続のＣクラス部分を撮っておいて欲しかった・・・

>>752
JGPっす。
取れた席はヒミツだw

フライトログについては同感。
あれは迷惑だから自重しましょう。

ttp://mainichi.jp/select/wadai/graph/20090715/23.jpg

でもこれ見て思ったんだけど
離着陸時は困るけど、ファースト乗るぐらいなら、こっちのほうが絶対に
快適な気がするけどな

>>745
変態新聞の記事なんて見ようとも思いません。

毎日新聞の英語版サイトがひどすぎる
http://www9.atwiki.jp/mainichiwaiwai/pages/1.html

毎日新聞問題の情報集積　
http://www8.atwiki.jp/mainichi-matome/

ポケモンの意味は勃起した男性器だった！！
http://www8.atwiki.jp/mainichi-matome/pages/1018.html

JMLだけど、突然Jが落ちてきた…

座席をみたら結構空いてたけど、埋まったんだなぁ…

>>759
死なない程度の急病になれば寝かせてもらえるかもな…
死ぬor意識不明まで行っちゃうと堪能できないw


…


もまいら、仮病使うなよ。

7/31 JL3042

残りのClass J

2C.2H.3C.3H.4H.8D.8G.9C.9D

です！


INTのF.Cが居なければ開放かっ？

>>740
あの時代はJALが国際線を鬼の様に飛ばして鬼の様に747買ってたからなぁ
仕方ないっちゃ仕方ないかもね
でも4発機がなくなっていくのは本当に寂しい

解放のタイミング、2w前じゃなかったんだなぁ…と。

良い勉強になった。

>>755
そんなID名乗ってると、ク○ス○ルの被害者に襲われるぞｗ

キャプテン用の仮眠室ってあるけど、コクピット出てすぐ後ろとかにあるの？

国内線じゃ、ゆっくり機内散策ｗも出来ないからホノルル行こうかと思い始めた。
どうせ乗り納めすならS2xより、S0xの方がジャンボらしくていいし・・

CTS-NRTがS05…

>>740 >>764
物持ちがいいのもJALの持ち味だと思うけどね。
特殊仕様が多くて売りに出しにくいというのも大きいとは思うが。
アッパーデッキ3つ窓のJA8104とかついこの間まで飛んでた気がする。

SQみたいに自分で重整備したくないから、重整備のサイクルが
来る前に売っ払う、というのもどうかと思う。

9C消えた。

Yのアッパーデッキも残り2つ。

>>770
お金などの事情もあるかもしれないけど、
物持ちがいい＝大切に扱うというのは、日本らしくて悪くないと思う。

最近の電車のような省エネも重要かもしれないけど、
使い捨てって言うのは違和感を感じるよなぁ。


そういえば、仮眠室って、もうハワイ線くらいじゃあ使われないのかな。

>>770
いたねー、ボロヨン。

2000年に"あの"カリッタに売却された後、
去年まで飛び続けて天寿を全うしたようだ。

いくら長距離機材だったとはいえ、登録が1971年なので、
37年間も飛び続けたのか。なんとまあ.......

>>770
その代わりに常に最新型でサービス提供する、というのがSQの売りなんだから、
それはそれで有りだろ。
古い機材を延々と飛ばしてるのが普通の客へのサービス
として良いかどうかは疑問符が付くだろう。

>>770
ずっと駐機してた白装束の767は無事に売れたのだろうか・・・
PWエンジンで767買ったのってJALくらいなんだよね？

>>770
お前凄い勘違いしているようだが、JALも自分で重整備何かしてないぞ。
ほぼ全部外注。
お前がどうかと思うというSQの姿勢に、ボロ機材をさらに加えたようなものだ。

>>777
素人かよｗ
全部外注な訳ないじゃん。成田と羽田にあんなに山ほど格納庫あるのに
重整備の海外発注の割合はANAもJALも同じくらい
スカイマークはすべて海外だったはず

海外委託は３割くらいだね
てかスレ違いだろ

何か最近このスレに、何でもかんでもJALを叩きたいだけの奴が常駐してるね

一昨年の秋からこの板自体に常駐している基地外なANA厨じゃね？www

この板一、JAL関連のスレを精読していると思われる。JAL厨以上に。

マカオ整備

2Cも逝ったw

ポロポロと解放が続いているのか…？

そしてついにYのアッパーデッキも埋まったな。

ttp://mainichi.jp/select/wadai/graph/20090715/21.jpg
のクルーベットの中央にシミがある件について…
なんのシミだろう…

ああ、そうか…雨漏りかなにかダ！

2H、9D×

残り3C、3H、4H、8D、8G

おい、アッパーの71Bに空きが出たぞ！！

早い者勝ちだwww

いくらアッパーでも、Bじゃなあ・・・・

>>778-779
JALを擁護したがいが為に、偽情報を流すのは馬鹿過ぎる。
2007年9月の日経トレンディーに重整備は外注率94%とJAL自身が答えている。
そんなソースがあるのに否定するとは痛すぎるｗｗｗ。
軽度の整備が外注率0%なだけだ。そんなことも知らずに語るんじゃねぇ、アホが。

JALに限らず日系では重整備はほとんどが外注だって、航空業界どころが経済界でも常識だろ。
そんなこともわからない奴が未だにいるとは・・・。
>>781
お前自分が理性と頭脳を失ったJAL厨の基地外というのは主張しているだけだぞ。仕事しろよ。

>>789

その程度で勝ち誇った態度だと嫌われるよ

ソースを出されて焦って話題を転換か、この程度なのか。

>>788
まあねー
一階なら通路側まだ空いてるしね。

ただ、一時間ちょっとと割り切ってクラシックのラストアッパーを堪能するのも一興かも知らんな。

>>790
×基地外というのは
○基地外というのを

冷静に。
てか、喧嘩はヨソでやってほしいなぁ。

>>789が素人すぎて笑える件

>>790が一番テンパってる件
なんにせよ、>>789から>>792までまとめて迷惑

そもそも重整備には何種類もあるし、外注＝海外って訳でもないしな
JALグループの整備子会社が整備しても委託って形になる

今はJALインターナショナルではなく、ほとんどJALグループの整備専門会社が整備してるでしょ

>>793
そうなんですよね、飛行時間は短い方だから割り切れるかも。
とりあえず一階非常口席の通路側を押さえていますが。

>>779
あまりにも平然とパチ言ってるんでウケた
まあ恐ろしい

>>796
お前素人すぎる・・・
委託と外注は違うんだよ。アホか・・
JALの外注の内訳は、子会社もしくは自国他社は0%なんだよ。

>>799
お前そろそろスレ違いなの気付いてる？
余所でやるかﾁﾗｼの裏にでも書いとけ

JALの自社整備率は74%、残りは海外への外注26%。素人素人言う奴が多い割りにはアモイのアの字も出てこないな。
で軽度の整備は100%が自社、中度は80%が自社、で話題の重整備は6%が自社だ。
自社整備率と重整備の自社整備率を勘違いしているアホがいるだけだろ。

JALはサスコかタエコに出資してなかった？
まぁどのエアラインも海外委託は当たり前だから話題にする事でもないなｗ

ようつべにある下地の画質綺麗だなぁ
こりゃすごい

在来に乗るだけのためにホノルル行くことにしました。

弾丸ですか？

>804
もしや滑り込みのかた？
これで少なくとも1/15の確率でﾈﾗｰですね。

3C消滅。

これはもう売り切れ？

28:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2009/07/13(月) 19:22:15 ID:LNWpjyAc0
弾丸きたよ
クラシックジャンボ（B747-300型）国際線最終フライト搭乗&羽田整備場見学　ワイキキ弾丸4日間
http://jlpk.jal.co.jp/hwi/747_300/

2泊4日のどこが弾丸なんだよw

どこだっていいだろ

804です。
ツアーでもなんでもなく、ホノルル1泊。
まだホテル予約してませんｗ

あのA/Bコン一体のたいくかん（←なぜか変換できない）を最後に堪能してきます。

あ〜leftbreakします。ちょっとアブナイのでleftbreakします

>>811

『たいいくかん』でなくて？

>>813
こんなことを書くのも何なんだけど、
「なぜか変換できない」
でググってみることをお勧めする。



ｽﾚ違いｽﾏｿ。

下地の動画ではないんだが、JALにQuantasとの
ハイブリッド塗装があったとは驚きだな。
http://www.youtube.com/watch?v=BixcHrYc-Xs

×Quantas
○Qantas

ＪＡＬの７４３って１４機しかいなかったんだね。

JALのB767-200に比べたらかなり多いじゃないか

>>815
それ、逆。
カンタスにJAL塗装の機体があったの。

弾丸ツアーの動画も期待してます。

搭乗証明証はラストフライトだけなのかな？

思いがけず3042のＪキャン待ちが来てた！
でも仕事が詰まってるから行けるかどうかは来週初めまで分からず･･･
その時は放流しま〜す！

↑俺様が拾ってやるから放流汁。

先日ＪＡＬＴＡＭのおっさんに聞いたら８１３が最後まで残るって言ってた。


つか…


７月３１日が…

71Bが埋まって72Bが空いたw
移ったのかな。

なんとなく微笑ましい移動だ。

と、3H×

ところで、1HKって当日までブロックかな？

俺様、最後の在来搭乗のHNL往復、7列目確保！
俺以外にマニアがいないことを願うｗｗｗ

ビジネスで乗り納めですか・・
ブルジョアだなぁ〜（´・ω・｀）

　　　／￣￣￣￣ ＼　 =ｬ=ｬ =ｬ=ｬ
　　　|　　(ﾟ)　　　(｡)　|　 　　=ｬ=ｬ
　　　|┌　　⊂⊃　┐|　 　=ｬ =ｬ=ｬ=ｬ
　　　|　 ＼＿_＿／　|　　=ｬ=ｬ =ｬ =ｬ
　　　＼　　＼|／　／　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 　　＼ （　　　　）　そうきたかｗｗｗ　
.＿＿|　|　　　 　　.|　|/ 　　 　 ヽ
||＼　￣￣￣￣￣　 ／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　 　∧＿∧
　　/　　　ヽ　ワロス　 　　　 ＼| 　（　　　　）　　お前が言うと
　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ 　　　 ヽ. 　説得力あるなぁｗｗｗ
７４７−３００の最終便が飛ぶ前にＪＡＬは経営破たんしないんですか

18日にＪＡＬの国際線仕様機に機上
それがこの飛行機だったな

広い座席は良かったクラスＪ

この調子で行けば、3042、Yは結構放流されそうやね。

現時点でYの未指定席は81席。
この数字＝放流数という訳ではないが、ある程度は期待しても良いのでは？

今さっきキャンセル待ち取れた！
でも、仕事休めないorz
仕方ないので日曜日にＨＫＤで諦めます。

ラストまであと一週間か…

>>834
漏れも日曜函館w
812と813どちらが来るかな？楽しみ

函館は送迎デッキが使えんからなあ・・
やっぱ撮るなら高松展望広場あたり？

>>837
若干運も入るが…

HAC2784で釧路から函館に着くとオープンスポットなんだがね、
定刻通りなら真横にJL1165の747-300が鎮座してるはず。

あんまりゆっくりは撮れないけど、なかなか良い絵が狙えるよ。

あ、当日のスポット運もあるから絶対保証じゃないのであしからず。

ttp://appdc.orz.hm/up/download/1248183254.jpg

下手な写真で恐縮ですが…昔撮ったJA8189。
だいたい、こんな感じで狙えるよ。運が良ければw
何より、ガラスの邪魔が入らないのがイイ。

7/31 3042…

Jはのこり8D、8Gだけになったな。

Yも、アッパーも再度埋まり、一階席も結構残ってた通路側がすべて指定された…。
今日もそこそこ放流が行われたのかな？

7/24のJA336は使用機材が747で白蔵J表示だったので蔵Jにｷｬﾝ待ちかけたら、すぐに落ちて来たのでgetしたが、これもクラシックジャンボだよね

>>841
自己レス

ｽﾏｿ
通路側、少しあるね。
なお、INTからの乗り継ぎ予約で見ると、残席が3になった。

>>833
残65になってたよ。

ところで、仕事がらみで当日までホールドして流すパターンって多いかな。
最後の15分まであきらめるコトはないな。

あ

こんなん見つけたけど、画質悪っｗｗｗｗｗ

ttp://ameblo.jp/1994rika/entry-10304975184.html

>>846
いろいろ突っ込みたいところだが。
一般人ってこんなもんか？

>842

24日のJL336はJA8183のラストだよ
俺も行きたかった。。。

ちなみにオレも日曜朝便でHKD
イカとウニ食って、帰りは昼便

いまから74便でホノルル行ってくるぽ！

>>629
今日は残念でしたね、ご心中お察し致します。

ジャンボにしろ日食にしろ、天候には恵まれない星の下に・・・・・

JL3042 SPK-NRT Class J　は持っているが、743の最終フライトに搭乗しても
意味が無い事に気づいた？
JREの115系も、気が付いたら無くなっていたし、ED75も黒磯では定期運用が
無くなり（代走を除く）空前の灯火状態。

最後は”・・気が付いたら無くなっていた・・”の方が良いのでは？

＞トカラ日食関係の方々のご冥福を申し上げます。（残念）

空前の灯火wwwwwww

すげぇな、お前wwwwwww

>>853
廉価版を「やすかばん」とず〜っと思ってて
康価版と書き込んだ人も他板に居ましたしｗ

それ、どうやって変換したって話

>>852
奄美大島は皆既日食なんとかﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞですた
そういうあなたに
つ両毛線

つか、全体に852は何が言いたいのかワカランw

自衛隊機ではYS同様引き続き見られるが
クルクルアンチコリジョンも見納めやな。

>>857
自衛隊にクラジャン居たっけ？？

日曜日に羽田→函館朝便乗りますが、那覇で撮った下地便をボードに貼付けたて
持参します。２階席を確保済み。下手な作りですが、鉄道みたいに窓に貼れない
のでとりあえず持っていく予定。

>>852はJR東日本に文句を言いたいんだろ？
長野や廣嶋にくれば１１５系(１１３系含)なんか普通に走っているけど。

沖縄本島じゃ少し曇っていたけど、十分観察できなた＞部分日食

7/31 JL3042のJが降ってこないんで普通席も仕掛けたら1日で振って来た〜

さらに日曜日のJL1170のJも振って来た〜と思ったら1Aｗ
函館ものんびり楽しんでこよう。ではおやすみなさい。

ホノルルからの最終便、機内で色々特別なことやるらしいぞ。
一般人が喜ぶのか疑問だが、例の弾丸ツアーの客ばっかりなのかね？？

あのツアーって30人限定じゃなかったっけ。個人で乗る予定のマニアって何人くらいなんだろう。

この中で日曜日に函館逝く人は何人ぐらいになるのやら？

7/31 3042のJ 残りは8Dのみ。

弾丸ツアーは搭乗証明書、記念シール、機長によるFAREWELL　PAとなっていたはず。
機内リゾッチャフレームで撮影、ビンゴ大会とかあったりしてｗ

>>858
ごめん、クルクルアンコリの話でした。
自衛隊は文句なしの400ですもんね、言葉足らずでスマソ。

>>859
鉄ヲタみたいなことヤメレ。

>>859
巣にｶｴﾚ！

なぁみんなぁ〜 (^O^)／

このスレのラストを…

８月１２日の１８時で終わらせようぜっ！

最終便で墜落炎上とかいう壮絶な落ちを期待してますよ

ＪＥＸ機が滑走路誤進入　大阪空港、ＪＡＣ機着陸やり直し
2009.7.23 13:57

２３日午前９時１０分ごろ、大阪空港で、着陸した仙台発大阪行きＪＡＬエクスプレス（ＪＥＸ）２２００便
ＭＤ８１型機（乗員乗客７４人）がＡ滑走路に誤って進入した。このため、同滑走路に着陸しようとした
鹿児島発大阪行きの日本エアコミューター（ＪＡＣ）２４００便ボンバルディアＤＨＣ８−４０２型機
（乗員乗客５２人）が着陸をやり直した。両機の乗員乗客にけが人はなかった。

国土交通省によると、ＪＥＸ機はＢ滑走路に着陸した後、空港管制官から待機の指示を受けていたにも
かかわらず、Ａ滑走路に入った。
このため、管制官は滑走路の約４キロ南東で着陸準備をしていたＪＡＣ機に、着陸のやり直しを指示した。
当初は、ＪＥＸ機が進入した１分後にＪＡＣ機がＡ滑走路に着陸する予定だった。同省運輸安全委員会は
重大インシデントとして、航空事故調査官３人を派遣した。

>>873

いくらこういうところでもそういうことよく書くねえ

あなたの品格のなさがよくわかる。青ってみんなそうなんだ、ひでえ。。

不祥事スレでﾄﾞｿﾞｰ…
と書こうと思ったら、このIDで不祥事スレにも同じインシデントを書き込んでるねぇ。

なんでこんなに必死なの？ANA厨って。

データを飛ばしてしまったorz
ボードは幻に・・・

このあとの機関士はどうなるの？

>>877
解雇か貨物便に異動じゃないの？

>>877
先日のトークイベントでクルーに質問した人が居たなぁｗ

心配無用だって

>>877

マジレスだが、若いFEはＢ６、Ｂ３のコパイになってる

歳行った人間は退職か地上勤務

>>874
JALの本スレで携帯まで使って自演したのに
見事にスルーされてた

また規制されるぞ、埼玉

>>880
昔は「航空機関士→副操縦士→機長」の順でステップアップしていくんだったっけ？

もはやJALとANAでライバル視してる場合じゃないよな
鉄道、高速道路などとの奪い合いだよ
これからはお互いに協力していく時代だ

>>882
S/O-F/O-Capt ね。あくまでF/Eではない。

今日の便、S23とS05チェンジみたい。

見事にはめられた！


急遽、HND-HKD-HND-FUK-HNDからHND-ITM KIX-OKA-HNDに旅程変更中…

S23じゃないと意味が無い！

やられた…

ということは、ひょっとして明日以降のフライトについても、S05からS23になる可能性があるってことか？

やられた…

わざわざ昨日と今日で別機材になるよう、日程を組んだのに…
昨日写真撮りまくったし、今日することがない…

>>886
特定しますた(´･ω･`)

ついに7/31 3042のJ、座席が全部埋まった…

今日のFUKのカウンターは…！
お祭りになりそうな予感…

考えただけでも恐ろしい…(笑)


さてさて、KIXでJA8183にご対面といきますかなっ…

羽田空港９番スポット前。JA813Jが駐機中。

…予定だとJA8183がいて、ラストフライトを楽しむはずだったのに…orz

まさか千葉の拉致男は「クラシックに乗りたい」がために沖縄に…

ふろむ見苦シィ

>風来坊
> 本日を最後にJA8183は勇退のようです。
>
> クラシック最終日よりも、約1週間早い離脱となります。
> これはJALオリジナル機材の最後をも意味しています。300SRという種別の機材はJALオリジナル。
>
> 本日東京に降る雨は、JA8183の別れの挨拶なのかもしれませんね。

ふーん、８１８３ってＳＲだったんだｗ

JL336はシップチェンジ
座席変更だから777に変わったとｵﾓｳﾀら747ﾀﾞﾀ
よくﾜｶﾗﾝ
webﾁｪｷし直そうとしたら艦長席が空いてたので取ろうとしたらﾀﾞﾒﾎﾟorz

http://www.asahi.com/travel/news/TKY200907240217.html

さすがANA厨アカヒ、123便はしっかり押さえてます。

…なんでこんなに必死なんだ。

キター8月16日まで延びるぞー。ボーイングから777のMIT点検指示。MIT系は17Hかかるからさー。

>>895
型式変更してないハズですが、何か？

夏休みだね

>>897
まぁ…これだけのエピソードがあれば、
逆に隠す方が不自然かも…。

でも、ANA厨の記事となると、
悪意を持って入れたような気がしないでもない。


>>893
CA「ご夫婦でご旅行ですか?」
拉致「えぇ、この飛行機（自分の人生）がもう終わりと聞いた（確定した）ので、出来るだけ遠い路線に乗って（逃げて）おきたくて」

改造されちまったからな＞8183

>>898
MITってなに？
ttp://www.heraldnet.com/article/20090724/BIZ/707249914/1005
この話じゃなくて？
しかしこれだったらトレントしか関係ない=JALの777は関係ないしなー。

今日のJL3946のキャプテンによると、残っているB747クラシックはあと2機らしい…
いつの間にJA8166が引退したんだ？

JALのHPの航空機コレクションで747-300の画像が
あるけどJAL WAYS表記は幻だよね？
統合してもリゾッチャ塗装を継承してほしかったな〜
JAA塗装があったんだから一度は見てみたかった。

国際線乗り継ぎでも予約出来なくなった＞3042
ついさっきまで出来てたんだが…

今年に入ってからというもの、747-300に乗りまくってて、
いつのまにかサファイアになりそう。
747だけで20回くらい乗ったなあ。

＞今年に入ってからというもの、747-300に乗りまくって
葬式厨の典型

廃線間際になると鉄ヲタであふれかえるローカル線と同じですな。
そのうち大宮厨の罵声大会が空港でも繰り広げられるわけか。

楽しみだなwww

今日は８１８３に乗りたくてJAL３３６取ったのに来たのは８１３Jでちょっとショックでした。
悪天候で出発が１０分遅れたり上昇中は悪天候で揺れたりと散々でしたが、
今日の機長アナウンスは最高でした。
普通の人にもクラシックジャンボの意味が分かる内容でした。
そのせいか、羽田に着いたあと、８１３Jを撮っている人が多く見受けられました。
自分も撮影しましたが、コクピット内には機関系のパネルが見えました。
こんな風景を眺められるのもあとわずかだと思うとちょっと寂しい気持ちでした。

今日JL2575でOKAに来てANAクラウンプラザ滞在中。

直前の機材変更でｵﾜﾀと思ったらそのまま747-300でしたが8183でした。

関空ではJALの職員の人も滑走路に出てきてお見送り。
JALなのか雑誌なのか分からないけど職員の付き添いで
滑走路上で三脚で撮影してる人もいました。

機長のアナウンスでは今日で22年間飛び続けたこの機体が
那覇到着後に羽田に折り返して引退するというような内容でした。
残りは2機で7月31がラストだと説明していました。
ちなみに”クラシックタイプジャンボ”と言ってました。

それはともかく飛行中CAにずっと話しかけていたヲタ2人組がうるさすぎた。
絶対このスレにいるだろ？ｗ

先得で10月に札幌行く予定なんですが、-300or-400ってもう乗れないんですか？

そういえば、昨日羽田に着陸するときに真っ白なジャンボいましたが、クラシックですかね？

>>912
300は今月で終了です
400はあと数年は飛ぶと思いますよ。
機材更新遅れていますし…。

8D復活してるがな。
ま、こんな調子で当日まで流動的だろうね、平日だし。

今朝、整備場前に白装束の300がいました。

>>915
ttp://www.nabit-ch.jp/street/
このプレビューでシッポがちらっと写ってるやつ？

>>911
>>滑走路上で
みんなスルーかw

これからJL1162に乗りまーす。
アッパーデッキ。

7/31、成田で記念式典する旨、新聞記事になってる。
そりゃやるか。

当然、２機並びのスポットですよね？
できれば頭そろえてハの字駐機なんてしてくれたら最高だが、さすがに難しいか？

747-300の引退でそこまで騒ぐ必要があるんかい？　普通の人には
エンジン騒音とメインデッキの照明とラバトリーぐらいしか
違いは分からないと思うけれど。。。　　

>>911

22年で引退になるとは、一頃に比べれば随分と
状況が良くなったよね。　

>>920
定期的に出るね、この天の邪鬼野郎。

我々はヲタだからこそ騒いでるところに、普通の人云々言う辺りがボケボケ。

ttp://mainichi.jp/select/wadai/news/20090725k0000e040034000c.html

セレモニーは午後３時から。

一応こっちも
ttp://mainichi.jp/area/chiba/news/20090725ddlk12070082000c.html

３０４２便は約２００人のキャンセル待ちか？↑

3042(SPK-NRT)のClass J を持っている俺って・・

この便のＪを持っている連中：種別Ｓ以上 or 国際線乗継のF,C 位か？

当日のSPKのキャンセル待ちの連中は徹夜か？

>>919
前後並びで、後ろから攻めます。

>>924
はいはいスゴいスゴい。

田舎もんなんで２月に-300乗ったときは感動しました。
もう乗れないんですね…


-400は国内でどの路線だと乗れますか？

>>927
国際線機材国内運用スレへ

>>920
一般人にエンジン音聞き分けられるか？

>>924
クラスＪよりお見合い席の方が好きだな。

漏れはPW、GE、RRのサウンドわかるｦﾀだが。

ｽｽｽｽｽｽ…

911君は、それで羨ましかったのかい？


例のツアーのCAが乗務していたから、ついつい話が盛り上がったって申し訳なかったね…


おまいも特定できたが、ヲタ認定だな…

>>931
次からは静かにな。

お前みたいなのがいるからヲタ全体が「非常識」の一言で括られちまうんだよ。

CAだって心の中ではどう思ってる事かねー。
笑って応対してくれてるからって調子に乗んなよ。カス。

31日は、そうはいかないんだなぁ〜


残念でした…



まっ9月以降はINT専になるから会う事も無かろう…


キモヲタ君じゃ、声すらかけて貰えないかっ(笑)


じゃあなっ…

>>933
ほんと、キモイやつだなぁ、これ。
ゴーイングマイウェイというか、基地外につける薬なしとはこの事だね。

なんか嬉々としてログブックとか押し付けそうだよなー。
汗べったりのやつw

まさに自分さえ良ければな香具師だな。

言ってくれ…


話しかけて来たのはCAの方だし…

直接言えないから2ちゃんで吠えてるキモヲタ君！

公共の乗り物である以上、他人の騒音はある程度甘受する必要はある一方、自身においては可能な限り他人に迷惑をかけないようにするのも、また、公共の場でのマナーというものだろう。
それが特別なフライトであったとしても、だ。
>>933のような傍若無人な餓鬼はあくまでも極一部であると思う。
他の皆においては、節度のある態度でラストフライトに望む事を切に願うところである。

難しい事はさておき、>>933の行間の取り方、非常に不快。

無理だろうけど…


乗ってみればわかるけど、乗らなくても想像できるがっ…



ログブックなど一度も頼んだ事は無いが、31日は全員拒否されると思うと…


ここには、自分の欠点が全く無いと言いきるナルシストな奴が居て、実におめでたいなっ…

>>938
それだけじゃない、名前欄に一言目を書くのも非常にウザい。
いなくなれば良いのに。

いろんな虫が沸いてきたねぇ〜


そんなに嫌ならスルーすればいいのに…

相当こたえてるようだが

まあどうせ脳内予約で実際に搭乗する事はないさな

ただ同様の迷惑ヲタってのは複数存在するからな〜

さてはて当日どうなる事やら・・・

脳内予約と言いきるのか…


騒ぎになる前から予約を入れていたが…



何はともあれ、31日は無法地帯になるのは必死だな！



当日は比較したら俺なんて可愛いい方だと思うがなっ。


まっ、一つだけ情報をくれてやる…


当日は放水をやる事になっているが、窓側の奴はデジカメを使うなよ！


俺より酷いぞ…

ν速に写真晒されてますぜｗｗｗｗｗｗｗ

fwpW/oy5Oの人気に嫉妬www
すごい集中砲火だねwww
スルーしろとかいって自分がスルー出来てないのが人気の秘訣かなwwwww

らしくて良いだろ〜？


何なら3042運航クルーのイニシャルもあげとくか？

う〜ん…
真性のアホゥのようだ
ほんとにキモいわ、こいつ

褒めるなよ〜(笑)


こんな時間なのに、凄いなぁ…


あんまりワクワクさせるなよ！

なんか相当深く傷ついているようだな。

しかし、こんなキモヲタネタで残り50というのも、なんだかなぁ。

十分楽しいぞ…


まっレスする奴が多ければ多いほど、31に墓穴を掘る奴が増える訳だが…

ひとりがID変えてやってるだけじゃねぇの？
踊らされてない？

良いが、31は俺以下の奴が何人いるか楽しみだな…


マナー良く乗ってるヲタなんて1人も居ないだろうに…


INT乗継ぎ客が可哀想だな！

>>953
例のチャーターフライトで後ろの方に居た奴だろ？

残念だな〜


違うぞ…


しっかり見てから言ってくれよ！

こういう人って普段から日本語の使い方おかしいのかな？

今からJL1161/1162で函館タッチターンしてきまふ！

今日は813Jのようです。

ちょと早めだけど、今日のHKD祭りで消費しそうなので、次スレ

【退役】JAL B747-300　Part2【カウントダウン】
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1248569730/

無事に到着して今から連れの車に便乗して千歳に移動。

写真をプレゼントしたら喜んでくれました。

HKD天気イマイチだねー。

仕事で行けないのが確定したので、今1165のＪを放流したｙｏ。
誰か使ってね。

さて、JL1165でHKDいぐぞー
湯の川温泉入って1170で帰還予定。
最後の3042はJ取れなかったんで
今日が在来型スカイラックス乗り納めですな。
では逝ってきます。

路線バスで羽田に向かってますが、
姥捨て山エリアに白装束のジャンボが…8183かな(T_T)/~
813Jが来るのを待っているかのようです。

もう伊丹には来ないのかな？

JALの７月３０日に引退する機材のレジストリーナンバーって
いくつなんですか

>>963
ttp://tokyo-street-ch.in.arena.ne.jp/street/haneda_live.jpg

これかい？
ただねぇ、このライブカメラの更新アヤシくなってるから、いつの画像なのか確証がもてん…

>>965
残りの2機(JA812J、JA813J)はどちらも7/31が最後の有償飛行ですが。

>>965ありがと
なんだかんだ言っても
ジャンボはかっこいいですよね
あの２階にのりたかったです

羽田のJAL格納庫前に白塗りの747発見(;_;)
機番わからなかった

平成初期生まれのおれが一番乗ってたのはまさかの747-300でした。
747-300乗ったときはいつも翼がよく見える40〜46列窓際に座ってたっけ。
あの翼先端の鋭く伸びるアンテナと、-400とは一味違うエンジンが
たまらなく好きだった。
あと着陸前後にバラバラになる(って言ってたよww)翼を見て飛行機って
すげーな、かっけーなと思わしてくれた最高の機体だった。

>>957
JA812Jが国際線張りつき、JA813Jが国内線張りつきのようです。

おいおいﾔﾊﾞｲぞ、
1165で函館着いて1168見送ろうと思ってたら、
機材整備発生で搭乗遅れてる。
813J頑張ってくれよ…

今の函館空港の様子
http://p.pita.st/?x1bhrxtd

>>966
その写真に写っているのは、B767-300の尾部ではないかと

>>966
その画面に写ってる尾翼のさらに左側にいます。

>>972
JA813Jは大丈夫そう？

JL1168 出発時間過ぎるも未だ搭乗始まらず。

函館空港屋上からですが、して
813Jは足回りを整備しているみたいです。
主翼下に円盤状のものを付けた作業車がいましたが、
終わったのかな、出てきましたが、まだ搭乗は始まらす。


国際線に見慣れない奴がいるなと思ったら、
復興航空でした。松山行きかな。

1168部品交換手配中ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !!
東京から部品輸送ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !!
部品到着18:15予定ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !!
交換後運航できても19:15くらいになる見込みｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !!
振替準備中ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !!


お、俺の1170便は…(泣)

現在の状況

1168便乗客に食事券支給、出発エリアから出発ロビーに逆流中。
1170便は1168、1170両方の客を収容可能な大型機材に変更。
最悪でも積み残しは絶対しないとの事。
乗り継ぎ客や希望者は振り替え可能。

なんてイベントフルなw
ここまで予想していた訳ではないが、祭りになっとるな。

引き続きレポﾖﾛ。

しかし、いまだにWebの発着案内が15:00予定で固まってるのはなんとかならんかw

残念ながらオイラはちょっとだけ用事もあるので
一旦離脱して駅前へ移動中。18時頃空港に戻ります。
湯の川温泉は断念w

ちょwwwwww
今日のHKD-HNDで予約検索したら、1168がなかった事になってるんですけどwwwwww

1167と1170は773に機材変更になってるね。
まさかこんな展開になるとは、まさに祭りだな。

1170が★に変わったぞ

1168欠航になったな

大丈夫か〜813J。
まさかこのまま退役って事はないよね？

>>987
22年もの蓄積したワザで、治すでしょう!!

JALから機材変更メールｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !!(泣)
まさか今日の1165便が国内線在来ジャンボのラストフライト
なんて事はないよなぁ…頼むぜJALさんよｗ

現在の状況
JA813Jは5番スポットにそのままいます。函館で一泊ですね
ついさっき振り替えのJA8942が到着、3番スポットへ着きました。

一泊か、HKDでわ珍しいですな。

>>990
機種変更があっても、ほぼ定刻なんですね。

明日のJA813Jの予定はどうなるんだろう。

皆既日食といい-300乗り納めといい・・・
泣いても浮かばれない事が続きますなぁ

下地ツアーの悪天候もね。

>>994
ホントですわ
今年は訓練スケジュールがしょぼかったんで行かなかったけど
例年なら1時間も外にいると脱水症状になるほど溶けるような天気
ヒコーキのお腹真っ青な時期だったのに・・・

すでに明日の函館２往復が773に変更になってる…
8183の最終日の時のシップチェンジといい、最後になっていろいろあるね。

自己レス?
>>705を見たら、今日と同じルートだったはずだが…
予約画面を見ると、1161-1162-1165-1168の2往復とも773に変更の模様。

折角有休取って行こうとした人がいたら合掌。

今日で引退だったりしたら悲しすぎるな…

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