【UKB】神戸空港/マリンエア-10@airline【RJBE】

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/24(火) 23:20:34 ID:ztMqoHD60

公式サイト
http://www.city.kobe.jp/cityoffice/39/030/　神戸市
http://www.kairport.co.jp/　神戸空港ターミナル
http://kobeairport.net/　神戸空港利用促進協議会

就航エアライン
http://www.jal.co.jp/　JAL
http://www.ana.co.jp/　ANA
http://www.skymark.co.jp/ja/　SKY
http://www.amx.co.jp/　AMX

アクセス
http://knt-liner.co.jp/　神戸新交通（ポートライナー）
http://www.kobe-access.co.jp/　神戸－関空ベイ・シャトル

前スレ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1214920254/

2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/25(水) 01:35:26 ID:JgeDxit0O

>>1乙
前スレ1000いくまえに落ちたのね

3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/25(水) 19:48:52 ID:9MOWdVSi0

>1

乙です！

4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/25(水) 21:15:40 ID:VQz/s9Vh0

神戸空港ターミナル2009　フルートコンサート
平成21年2月28日（土）　13:30－13:50、15:45－16:25
http://www.kairport.co.jp/news/events.html

5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/26(木) 00:11:05 ID:6yN2OdAJ0

×神戸空港利用促進協議会
○神戸空港利用推進協議会

6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/26(木) 07:27:16 ID:eqW39ev8O

伊丹を廃止して神戸と関空に集約してほしい

7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/28(土) 10:46:37 ID:A0ZpqKJ8O

神戸-関空直通トンネルに期待　井戸知事
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001726591.shtml

8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/28(土) 13:08:33 ID:9Z33MS3W0

伊丹と神戸を強化してほしい。

9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/28(土) 17:29:49 ID:b1DdA5ZC0

>>7
やっぱ頭わいてんな、こいつ
夏の任期切れが楽しみだわw

10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/01(日) 00:05:47 ID:b1KAIFsq0

>>9
兵庫県の利害としては正解。伊丹と神戸に儲かる国際線入れれば
市場競争の結果どうなるかは見えてるからね。

ハブ機能から外れる短距離国際線を伊丹に、というのも裏がある。
表向きは地方から関空に行かなくても直行便のあるソウルとかが
候補だが、井戸知事は国内線の関空シフトを認めておらず、地方ー関空
はいまより減ってもいいという考え方。あわせて考えると、
地方ー関空ー上海があると伊丹ー上海は引けないが、地方ー関空が
伊丹シフトでなくなれば、関空のハブ機能がなくなって、伊丹ー上海
も引けると。

橋下が伊丹廃止を下ろしたもので、井戸が高飛車になってきた。
もっとも大阪府だって根っこは伊丹存続だから、ここで割を食うのは
実は神戸。それを見越して井戸の大阪湾鉄道の話があるわけ。

一見ぶっとんだ話だが、それなりに考えてると思うな。元官僚。

11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/01(日) 22:04:17 ID:X2g2r0vb0

４月から羽田＝神戸のＪＡＬ便が便名・時刻変更に
なりますね。

12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/02(月) 13:09:03 ID:3PTDNx8z0

738から763に機材も戻ってるな

13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/03(火) 21:54:35 ID:J47E/NGI0

神戸空港２階ロビーでのファッションショー「ターミナルコレクション２００９ＳＳ　ＩＮ　神戸空港」
（３月７日午後３時４５分～）
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20090227ddlk28100483000c.html

14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/04(水) 00:02:18 ID:5RYZD80NO

その翌日が神戸コレクション。

15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/04(水) 21:20:48 ID:tFgZoTIoO

頑張って各種イベントを催すのは結構だけど、肝心要の飛行機を利用する人が増えなきゃ…。

16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/05(木) 23:29:30 ID:4MxYDudg0

関空のアクセス時間、実は逆…資料に誤記載、橋下知事謝罪
http://osaka.yomiuri.co.jp/tokusyu/h_osaka/ho90305a.htm

南港からは伊丹や関空より神戸空港のほうが近い
南港と神戸空港の間に船を走らせれば便利だと思うのだがどうだろうか

17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/06(金) 00:18:46 ID:WOt06o690

来たな、２月、禿しく…

ttp://www.city.kobe.jp/cityoffice/39/030/archive/pdf_news_topics/kobeairportriyoujyoukyou.pdf

今月で利用者減少に転じて１年、一回りする訳だが、どうなるか。
改めて見ると、提供座席がガクンと減った５月を前に、去年の３月から
減少が始まってたんだな。

18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/06(金) 23:02:43 ID:hHJSSFE90

岡山空港第１駐車場を有料化へ　岡山県、歳入確保で10年度にも
http://www.sanyo.oni.co.jp/sanyonews/2009/03/06/2009030600222768001.html

岡山の航空利用者　щ（ﾟДﾟщ) ｶﾓﾝ!!!

19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/06(金) 23:37:32 ID:hHJSSFE90

阪神なんば線２０日開業、三宮―近鉄奈良・快速急行７６分
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090306-OYT1T00806.htm

＞神戸市は、開港以来３年連続で需要予測（３１９万人）を下回った
＞神戸空港の利用者増に望みを託す。
＞利用者の７割が神戸市や阪神間などで「奈良県民はほとんどいない」
＞というのが担当者の実感だ。このため市は今月１９～２５日、
＞奈良からの買い物客が多い近鉄百貨店上本町店（大阪市）に
＞ＰＲブースを設け、神戸空港の利用を呼びかける。
＞関西、大阪両空港までＪＲ奈良駅からバスで６５～８５分。
＞神戸空港へは、なんば線などを使っても約１時間４０分かかるが、
＞市担当者は「鉄道は渋滞と無縁。時間を計算できるのが強み」と
＞自信をのぞかせる。

20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/07(土) 14:15:20 ID:Tm4Vibe+O

札幌発ANA404から沖縄那覇行きANA435への乗り継ぎ便利ですね。現在の運航ダイヤなら20分で乗り継ぎができるし、歩く距離がわずかですし。今も６人が乗り継ぎしました。

21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/08(日) 10:15:51 ID:VFCqKoIaO

昨日のANA403札幌行きは、新千歳に着陸できず羽田着に変更になったようで

22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/08(日) 10:39:09 ID:VFCqKoIaO

神戸空港でファッションショー　播州織作品も披露
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001741441.shtml

23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/08(日) 11:43:13 ID:ggtd2cq/0

>>20
羽田・中部と違って伊丹・関西・神戸は国内線の空港使用料もかからないしな。

24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/08(日) 17:41:00 ID:4B5pKKMF0

>>22
フグスマも負けてはいません＞＜

愛称は「ウルトラマン空港」　利用客減少のピンチ救って
http://www.asahi.com/national/update/0306/TKY200903050347.html
開港１５周年記念の行事で空港内をパトロールするウルトラマン＝０８年３月、福島空港
http://www.asahi.com/national/update/0306/images/TKY200903050349.jpg

25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/08(日) 21:41:09 ID:U7lNMw3Q0

>>21
またか
今年の北海道は呪われてるな
毎週末天気が荒れる

26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/08(日) 21:44:54 ID:U7lNMw3Q0

>>23
伊丹は特別着陸料300円がかかるよ
関空と神戸はゼロ
http://www.jal.co.jp/dom/info/pfc.html

27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/09(月) 13:10:31 ID:7EB/R55f0

>>25
今週も新千歳は水土がやばそう
http://www.bioweather.net/map/japan/jmap3.htm#7days

28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/09(月) 21:16:48 ID:rrD8EZLpO

>>19
奈良県民の皆さんには申し訳ないが、奈良の人口規模を考えても大して足しにはならんでしょ。
それに大して変わらん所要時間で、乗り換え無しで三宮まで来れる交通手段を擁する京都の方々ですら、まず神戸空港は使って無いだろ…

29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/10(火) 23:40:45 ID:jr4yJ8aM0

>>28
京都人も札幌便と沖縄便は神戸を使ってるよ

30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/11(水) 01:37:56 ID:fdVSnykL0

>>26
伊丹の特別着陸料は羽田なんかの施設利用料とはぜんぜん違う。

客の払う運賃に上乗せされて取る形になってないので、
特別着陸料をどう負担しているかは航空会社の勝手。
神戸や関空の路線と財布を一緒にしてたって自由だから、
本当は誰が払っているのかわかったもんじゃない。

31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/11(水) 19:08:18 ID:i2sCeDkI0

ＡＮＡの「敬老スカイメイトｗ」は低迷する神戸の搭乗率をどこまで押し上げるのか？！
阪急神戸線沿線在住のリッチ敬老族に期待ｗ

32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/11(水) 21:40:22 ID:iUzIp2op0

>>30
施設利用料だって運賃上乗せは同じだろ
結局は日本中の航空利用者が均等に負担していることになる

33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/11(水) 21:48:10 ID:VIayWiSw0

>>32
?

34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/13(金) 18:47:28 ID:vP4VKgLRO

神戸空港悪天候のため、sky最終の神戸行きは欠航、ANAは条件付運航。

35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/13(金) 18:51:14 ID:FPPPo+VM0

4月から、ANAの羽田線が減る。困ったもんだ。

36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/13(金) 22:28:50 ID:hdHKZy3H0

skyが戻って来たら勝負にならんだろ。
伊丹に移った客も戻って来るな。
神戸、伊丹からどんどん移ってる伊丹も既にマイナスだけど。

37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/13(金) 22:31:48 ID:/vN5MxJE0

便利でオトクなスカイマークをご利用ください

38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/13(金) 23:37:16 ID:/vN5MxJE0

神戸空港にラウンジ　乗客数アップ狙い、来月オープン
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20090313ddlk28020409000c.html

39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/17(火) 22:13:26 ID:oREx9jiY0

3年以内、中部線就航　スカイマーク
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-141790-storytopic-4.html
那覇―神戸　12月就航/スカイマーク　那覇拠点化を視野
http://www.okinawatimes.co.jp/news/2009-03-17-M_1-009-1_003.html

・羽田、神戸、那覇を重要拠点に位置付け
・保有機材を現在の11機から20機に増やす（2012年までに）
・沖縄での従業員（正社員）を現在の35人から50人規模に増やす（神戸線就航時）

・那覇－神戸（7月13日－9月29日季節運航、12月定期便化（1日2往復））
・那覇－中部（今後3年以内（2011年度？））
・那覇－石垣（新石垣空港開港時（2012年度末））
・那覇－台北、香港、マニラ（将来構想）

40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/17(火) 22:25:24 ID:01ZNFHF40

なんだか勝手なこと言っているな。

ちょっと前は中部を拠点に札幌や福岡と言ってみたり

長期構想で神戸から路線網を充実させたり・・・

41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/27(金) 01:00:29 ID:/t8aLCBI0

神戸空港ターミナル、次期社長に川重の松崎氏
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx1120090326agab.html

42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/27(金) 06:22:26 ID:8NKXcz+vO

http://mytown.asahi.com/hyogo/news.php?k_id=29000000903260001

　神戸空港と関西空港を結ぶ高速船を運航する神戸市の第三セクター「海上アクセス」（中央区）に、市が０９年度に約１億５千万円を補助する予算案が２６日に市議会で採決される。
約１６６億円の累積赤字を抱えた同社への公金支出には市民の批判が根強い。
しかし、市は「高速船の運航には高い公共性があり、補助は必要」とかたくなだ。

43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/28(土) 01:35:49 ID:tRzY2FIP0

>>42
>高い公共性が

ねえよ！　関空行きだぞ

44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/28(土) 11:09:29 ID:sJylGf+m0

(´・ω・｀)そこで、伊丹を廃ｋ（ｒy

45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/28(土) 12:57:19 ID:1KU8UB+n0

>>43
半分関空の無料駐車場になってる訳だから、
関空会社からも支援すべきだよな。ｗ

４月から割引の大半が廃止されるようだね。
片道最安はポートライナーセット券か。

46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/28(土) 13:53:58 ID:+mlMTMU6O

>>40
こんなわがままなスカマを許してください。

47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/29(日) 21:05:05 ID:PfS1qzxsO

一度死んだK-CATを無理矢理再生しようとしたから無駄な赤字を…

48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/31(火) 01:21:30 ID:32d0wP7L0

現在の一時間毎のダイヤならいっその事神戸空港からジャンボフェリー乗り場まで延長運航すればよい
連絡バスはttp://www.ferry.co.jp/bus-k.htm　と同じ乗り場を使ってもちろん無料で、
現在空港と空港船着場に投入しているバスをそのまま流用

現在ポートライナーセット券が１５００円、
ジャンボフェリー乗り場まで連絡バス運行・ポートライナーを利用しないのだから１３００円ぐらいにならんか？
どうせ空港からのみの発着では自家用車利用客しかまず見込めないんだから

49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/31(火) 08:20:31 ID:07/47j6nO

仙台便、本日ラスト

50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/01(水) 08:56:14 ID:wCEbkNDZO

今日、ラウンジオープン。ANA414 413東京発着便減
ANA435 434沖縄発着便減
(6月まで、ゴールデンウィークは運航)
ANA409 410仙台発着便廃止
SKY東京発着便6往復(1便増)

51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/02(木) 22:23:35 ID:rBCSKCgi0

http://www.city.kobe.lg.jp/life/access/airport/img/kobeairportriyoujyoukyou.pdf
から、凄惨を極める12～２月のデータが消えた。
つか11月までのファイルに差し替わった。

なんかあった？

52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/02(木) 23:10:18 ID:AYIwa6P+0

神戸市HP全体に混乱が見られる
リニューアルに手間取っているらしい

53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/03(金) 05:46:13 ID:HuZZdwnP0

>>52
見てみたがまるでダメ。神戸市トップページにお詫びが出ている通り。
空港のページでも、アーカイブス（資料室）の中身がないなど、
コンテンツがきちんとそろってない。

実績のページで古いのがぶらさがっているのは、急いだあまり間違えたんだが、コンテンツを
ぶら下げる方が忙しくて間違いに気づいてないとかじゃないか。

フライト情報とかのリンクはどのページでも埋め込まれる設定の
ようだから、大阪湾ベイエリア交通図とかアーカイブスを開いても
フライト情報へのリンクとかが出てきて変だし、やたら長いページが
あったりとか、、、、ひどいね。

54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/04(土) 00:00:50 ID:WjHCRm9I0

それにしても、ここまで酷いのは珍しい
おそらく受注業者は神戸市から鉄拳制裁を受けて
泣きながら連日徹夜で修正作業をやってるんじゃないか

55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/04(土) 09:57:36 ID:cmPJ0U6G0

読売の一面にネガ記事載せられてたわ

56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/04(土) 18:28:39 ID:rmk+6pvc0

>>54
いやこれはホント酷い。素人の仕事。
先週大型ゴミの出し方を調べようと思ってリンクを辿っていったら
いつの間にか最初のページに戻ってた（ﾟДﾟ；）
どこのダンジョンだよｗって感じ。

57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/05(日) 09:53:53 ID:JZ5XCEv+0

そういえば、ラウンジの様子ってどうですか？やっぱりすごい混んでますか？

58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/07(火) 02:15:38 ID:LZ16jnvr0

スカスカ

59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/07(火) 21:40:56 ID:PJlAgj5L0

>>58
おまえが見たのは何曜日の何時ごろだ？

60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/07(火) 22:15:49 ID:hU4B4sT8O

ラウンジ、平日朝7時頃はギチギチと思われ

61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/07(火) 23:10:49 ID:FcEFhhfg0

神戸のラウンジって、ビザジャパン系のゴールドとダイナースしか使えないのか。
そりゃ空いてるだろうな。ＪＣＢのＧとＵＦＪの法人Ｇ持ってる俺は涙目
早く使えるようにしてくれ！！

62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/08(水) 08:19:09 ID:Jn4W86T40

>>56
トップページの神戸空港のリンク、市のサイト内の神戸空港のページ
じゃなくて、ターミナル会社へのリンクにしちゃったね。

このスレの話が伝わってるような印象だが、忙しいにしても
まぁ大胆というか時間がないというかいい加減というか。

63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/08(水) 11:47:40 ID:3aYGB7PjO

搭乗者数、3年連続需要予測届かず　神戸空港
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001805325.shtml

64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/09(木) 23:09:20 ID:XR42evwQO

久しぶりに神戸空港来てみたら、保安係の制服変わってるじゃん！

65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/10(金) 22:16:09 ID:flbxmLyz0

ＣＭメールに神戸空港って、
ＣＭしないとアカン状態なのかと・・

>>61
折れもＪＣＢで涙目。最近のＪＣＢのサービスダウンは甚だしい・・

66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/10(金) 23:00:51 ID:8UP55CMj0

役所は３末で予算使いきりだから…

67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/10(金) 23:52:28 ID:7FIcfJBX0

なんか違うリンクで復活

ホーム
ttp://www.city.kobe.lg.jp/life/access/airport/
データ↓
http://www.city.kobe.lg.jp/life/access/airport/img/hp21.3-1.pdf

２月の-23.9%に対して、３月は-18.9%
東京線に関しては-32.9%→-31.4%で相変わらず。
３月は、前年東京線のマイナスが始まった月で、二回り目に入った。
一昨年比で-32.6%となるからほんとに２月と状況が変わってない。

68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/11(土) 01:27:47 ID:Z7G9VE1uO

JGCとJCBの法人Gしか持ってない私も利用できないのか。

69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/11(土) 09:10:05 ID:wVJj5bf40

他空港のラウンジの場合、最初は提携カードが少ないが、後に増えていくパターンがほとんど。
神戸空港だけのために、いくらタダとはいえ、労働組合のコーポレートG作るのは枠的にもったいないし。

70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/18(土) 18:38:48 ID:XfY8lixqO

乗車率1割…無料巡回バスが低迷　神戸空港島
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001836984.shtml

71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/18(土) 20:52:55 ID:uceYa4wJO

>>70
ついでに三ノ宮まで巡回してくれたらいいのに

72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/19(日) 02:13:45 ID:NgDzyhpD0

西緑地は綺麗に整備されてるけど位置的に写真撮影や
飛行機見るのに向いてないんだよね。

73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/19(日) 11:47:12 ID:RW+VAmCj0

そんなバスがあるとは知らなかった。
ＡＤ（宣伝）というよりＰＲがヘタだなｗｗｗ

写生大会も良いけどお金をかけずにＰＲする方法はいっぱいあるだろ。

74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/19(日) 12:26:50 ID:LM7TPjMNO

歩いた方が早いからな。

75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/19(日) 21:46:35 ID:KS28Zkwt0

>>73
具体的には？

>>74
ターミナルから西緑地までは徒歩で20分以上かかるぞ

76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/19(日) 22:53:06 ID:YHilyWVCO

私が持ってるのは、JGCクリスタル、JCB法人のGなので、まぁ一般客として今まで同様パソコンコーナーで待つとするか。

77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/20(月) 01:04:43 ID:VJRCyamy0

西緑地はなぁ
結婚式場が出来るまでは空き地状態の結婚式場の敷地の滑走路側フェンスぎりぎりまで行けたんだが現在は無理
結婚式場の滑走路横の建物の２Ｆに入る事が出来たら滑走路見えるとは思うがね
現状の西緑地ではＡＴＣ受信機持っていかなきゃいつ航空機が来るかさっぱり解らんｗ

巡回バスは一時間に一本の現状ダイヤではどうやっても駄目だ
http://www.kobe-access.co.jp/access/bus.html

78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/20(月) 01:31:17 ID:VJRCyamy0

晴れていて空気が澄んでいたら
西緑地から見て
西緑地上空～北側上空に伊丹出発機
西緑地南側上空に関空２４着陸機

が神戸着陸・離陸機の数倍数見える
特に関空が２４なら西緑地から見える関空２４着陸機はある意味圧巻ｗ

79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/20(月) 02:22:06 ID:qwqJEbJ40

>>77
というか、全部で３３本ある巡回バスのうち西緑地に行くのは７本ぐらいでしょ。
残りは海上アクセスと空港ターミナルを往復してるだけ。利用率が低いのは当たり前
というか、西緑地とか空港のにぎわいとかとあまり関係ない。

80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/20(月) 10:40:48 ID:SjRC2duJ0

巡回バスが三宮まで行ったら、ポートライナーとガチ勝負ですね。

81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/20(月) 22:31:49 ID:uY9T2Ysl0

片道はバスに乗るとしても、もう片道はバスを待つより
歩いたほうが早いわな

82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/21(火) 00:32:18 ID:C0zoEmnv0

あの道をとぼとぼ歩くと職質を受けそうな気がするｗ

83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/21(火) 03:50:32 ID:P7E9oe5z0

巡回バスなんか廃止して搭乗当日半券かEチケ控えの提示でポートライナー半額にしてくれ

84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/21(火) 05:05:26 ID:3tzXLZ9j0

ポートライナーが船着場まで伸張されんと

85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/21(火) 23:38:26 ID:bhP/ecep0

つーか、ポートライナーを先端医療センター前から
まっすぐ空港に伸ばせばよかったんじゃねーの

86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/22(水) 00:32:17 ID:TjC7jjBx0

>>85
道路とペアだからしょうがないし
ターミナルと平行にするには仕方がない
いっそ和田岬線を地下で延伸したほうが良かったのでは？

87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/22(水) 01:11:57 ID:MhShbSnN0

どんだけ金かかるねん＞和田岬

結婚式場の東側の土地は今でもポートライナー車庫用地の予定のはずだ
いつになるかしらんけどポートライナーが延伸されりゃ駅でも造るかもしれん

そのころにゃ鶴穴いないかもしれんがｗ

88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/22(水) 02:33:01 ID:2sinGynG0

あそこは大阪湾横断鉄道の車庫ですよwww
鶴穴がいなくなったら国際線解禁しかなくなるな。いいのか悪いのか。

89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/22(水) 10:01:26 ID:KGRQ6hyV0

じゃあ、ポートライナーを関空まで。

90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/22(水) 16:57:19 ID:bzESemxT0

やはり神戸にはＤＣ機は降りてこないな
運用上とはいえ、みんな関空にいっちゃったよ。

91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/22(水) 23:35:51 ID:TwA0MGXE0

神戸に来たのは737か？

92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/24(金) 00:19:58 ID:ykUbowQt0

>>91

JAL４便のうち神戸に行ったは羽田発の772。
ほか３便は関空へ。全部MD81/MD90なので>>90の言うとおり。

ANA２便は772&76だが、両方とも関空へ行った。

93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/24(金) 15:53:47 ID:g7HPtNSIO

カードラウンジ出来たと思ったら俺のカード使えないしｗ

94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/24(金) 21:59:17 ID:/ICe+p1f0

>>92
なるほど
ｻﾝｸｽｺ

95 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/25(土) 09:52:37 ID:XshhPt7hO

以前の計画通り神戸沖に関空ができてたら、
JRが東海道線から直接乗り入れて、
大阪から乗り換えなしで30分もかからないという
日本で最高の国際空港になれたのに。
東海道線が阪和線のように複線ではなく、複々線なのが大きいんだが、
それももう叶わない夢物語。

96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/25(土) 11:59:54 ID:sKexFb3fO

神戸空港をひまわり3万本のお花畑に
http://www.kobe-np.co.jp/news/kobe/0001844846.shtml

97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/25(土) 19:00:12 ID:gd3l+IIx0

>>95
なるほど神戸港の港湾施設を事実上使用不可にする訳ですね

98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/26(日) 11:10:14 ID:+QsfhnWt0

>>95
たしかに和田岬線延伸より灘の貨物からだと最初から
立体交差になってたし、ハーバの再開発など
今の海底トンネルに平行してつくれたなぁ・・

作ってれば

99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/26(日) 15:41:00 ID:buFX3AZF0

神戸沖の関空案を蹴っておいて、神戸空港を作った理由がわからん

100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/26(日) 15:43:31 ID:vhAjICnq0

泉南も最初は反対してたけど空港の旨味を知って転向した
神戸の方が先に賛成に切り替えたにも関わらず

101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/26(日) 18:15:20 ID:Vu6/xBvC0

１０１

102 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/28(火) 15:21:50 ID:48XqoBly0

>>98
今更なにわ筋線なんて作るより灘貨物駅から
神戸空港まで線路引いた方が安上がりではあるがな。
国大阪府兵庫県も関空だけに留まらず神戸も国際化目指せばいいのに。

103 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/28(火) 21:14:12 ID:i3P5waiB0

確かになにわ筋線よりは安そうだな

104 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/28(火) 21:51:00 ID:jfJ+t3yL0

http://www.skymark.co.jp/ja/company/press/press090427_fares.html

普通料金では開港以来の最安値かな？

>>102
国際線運用が神戸でＯＫなら伊丹もＯＫだな
伊丹の運用時間以外の制限も解除だな
つー事は神戸の那覇千歳は即刻あぼんだなｗ

105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/28(火) 22:51:45 ID:+7kP0o/vO

泉州沖以前に淡路島に造る案もありました。

106 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/28(火) 23:44:01 ID:uQ5hhNkM0

>>103
なにわ筋線建設費なんか空港建設費（≒関空清算費）から見ればゴミみたいな誤差だよ。
だいたい南北の交通軸がないから僻地みたいに空港だらけになったわけで。
作れば作ったで北の空港無くしても、南の空港無くしても、冗談で両方残しても
空港利用者なんか関係ないほど多くの利用が有るよ。
空港と関係のない地域利用が。

107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/29(水) 01:07:22 ID:1wGe8pcbO

とりあえず那覇便をJTAからJALに戻してほしい。
株主優待使えん。

108 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/29(水) 01:22:16 ID:nLyPTZ590

そもそも需要がないから777・767から小型化で734がメインになった上に
石垣が来たおかげｗで那覇神戸をＪＴＡに全て移管して路線管理をＪＡＬ本体から外したんでしょ

あきらめなはれ

109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/29(水) 01:32:01 ID:nLyPTZ590

おぉＡＮＡのＧＷ期間那覇復便分の機材が772になってる日があるな

昔にゃぁ１３時～１５時の間で鶴穴の772が双方一度に見れたものだがなぁ

110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/29(水) 17:21:27 ID:TyeSxtDT0

沖縄ー札幌の往復航空券頼んだら、復路が千歳ー神戸ー沖縄になってたｗ

なにやら神戸で乗り継ぎで2時間待ちらしいんだが、空港内でお勧めの暇つぶし場所ある？

111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/29(水) 20:43:50 ID:nLyPTZ590

ない

112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/29(水) 21:57:24 ID:qNsZA6D70

ラウンジ神戸で大人しく汁！！

113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/30(木) 01:02:06 ID:GCYiORB30

そういえば７月以降ＳＫＹ羽田一便減便という記事を見た。
今日３０日のプレスリリースで出るかな。

114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/30(木) 02:20:58 ID:bpDt+dGA0

福原はちと遠い

115 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/30(木) 05:40:44 ID:ewYFzzjX0

>>104　

いいんじゃないかな。条件をそろえる。神戸も伊丹も国際線とか便数制限
とか取る。その代わり伊丹の騒音環境基準も関空や神戸並の達成水準に合わせる。

騒音対策費はいくら払えても駐車違反を金で解決しているようなもので、
法律違反状態には変わりないから、即時達成を義務化ね。

その範囲なら国際線だろうと深夜運用だろうとかまわんと。

116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/30(木) 07:33:42 ID:+7DbhgzKO

>>113　今月から1往復増えたSKYの羽田便、SKY109とSKY112が減便。7月～9月に季節運航を予定していた沖縄2便も取り止めのようだ。

117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/30(木) 22:50:14 ID:4bJkyXFb0

伊丹は伊丹空港欠陥を認定した最高裁判例があるから、国際線・
運用時間制限解除は無理だろ。

118 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/02(土) 12:07:49 ID:O4gRUO20O

ゴールデンウィーク中は穴の沖縄便飛ぶのね

119 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/02(土) 16:48:52 ID:9dGkq5fhO

>>117
再審請求は可能？
今の技術と社会状況ではどんな判断するか興味はあるな。

120 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/03(日) 01:26:52 ID:AerN2d2l0

再審も何も、法で定めた環境基準を即時に達成すればいいだけの話。

環境基準を満足している分には運用基準を緩めてもOKだし、そもそも
騒音問題に国際線か国内線とか、国内長距離かなんて殆ど関係がない。
その辺りの不整合が環境をだしにした関空救済だといわれる理由。
実際その通りだから仕方ないけど。

もっとも、環境基準を達成するためには「相当の」減便が必要で、
おそらく３分の１から半分程度の減便が必要だと思う。
騒音は総量で効いてきて、しかも深夜は数倍の係数をかけるから、
逆に言えば深夜便を１便引くには、昼間便を数便削らないといけない。

121 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/05(火) 23:08:46 ID:4Gp/zm+l0

>>120
なんか、あほらしいなあ・・・・・「騒音の総量規制」とか

122 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/06(水) 07:15:16 ID:NVt2dvXeO

スカイマーク、8日から6月末まで神戸-東京(羽田)便一律9800円に値下げ。

123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/07(木) 02:54:52 ID:t0VL3J/O0

>>121
WECPNLにしてもLdenにしても騒音の総和が基本。

航空機騒音は1機の騒音がうるさいものの、騒音そのものは短時間なので、
その和、つまりどのくらいの頻度でうるさい環境か？が考慮される。

このように環境基準を設定した場合、超うるさい空港でも1便しかなけれは
環境基準を達成したりするので、1機の騒音のピーク値を加味せよ、という主張がある。

ただ、それをやったら伊丹は存続できないだろうね。

124 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/15(金) 03:12:31 ID:kG7TQA+H0

本　格　科　学　冒　険　映　画
　　　　　　２　０　世　紀　少　年
　　　　　　　　　　　　Ｔｗｅｎｔｉｅｔｈ　Ｃｅｎｔｕｒｙ　Ｂｏｙｓ

　　　　第　　１　　章　　　　　終　　わ　　り　　の　　始　　ま　　り

　　　　第　　２　　章　　　　　最　　後　　の　　悪　　あ　　が　　き

　　　　最　　終　　章　　　　　西　　松　　の　　旗　　　　
　　　　　　　　　　　　　..--‐‐‐‐‐‐‐‐---..,
　　　　　　　　　　　　／:ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)　
　　　　　　　　　　　　|::::/　　　　　　　　　　ヽヽ　
　　　　　　　　　　　　|:::ヽ　　........　　　........　 /:::|　
　　　　　　　　　　　　|::／　　　　)　 (　　　＼:|　
　　　　　　　／￣＼iヽ;|　　 v┴┴‐「ｌ┴v　　|6)
　　　　　 , ┤　　　ト､|　　Ｖ　 nﾍﾍ|.|　　Ｖ　|/　　　検事くん、あそびましょ♪
　　　　　l　＼＿_／　　＜　　 l<◎>|　　＞|
　　　　　|　＿＿_)（￣　 |　∧　├―┤　 ∧　|　　　　　　　　
　　　　　|　＿＿）　ヽ.ノ　　/￣l￣￣l￣ヽ　　l 　　　
　　　　　ヽ､＿＿）＿,ノヽ　　　　　　　　　　　／｀ヽ､
　　　　　　　　＼　　　　＼　　　　　　　　／　　　　ヽ

125 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/15(金) 21:12:45 ID:KRySfEgf0

スカイマーク　7月後半も東京－神戸9800円
http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor/090515_press_fares.pdf

スカイマーク本気だな

126 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/15(金) 22:42:29 ID:gXXJHARw0

撤退前のなんとやら　　じゃなければええんだがｗ

127 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/15(金) 23:03:35 ID:6DoP+Ibk0

>>126
そういえば昔、こんなＣＭテレビでやってたっけ。

うまくいく、撤退、うまくいく、撤退…
こんだけ値下げして乗ってくれへんかったらもう撤退やで～

そして本当に、伊丹～千歳から撤退したスカイマーク。

128 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/16(土) 01:07:45 ID:pKiZIG8l0

まぁ9800円にしたとたんに　×　になる便が増えたからそれなりに効果はあったのだろうが
いかんせん収支面では厳しそうだわな

10000円でもよかったのに

129 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/16(土) 01:49:28 ID:nlJseZIO0

運賃を5/6に値下げしたのだから、単純に言えば乗客数が6/5になればトントン
ターゲットは大手利用者ではなく新幹線利用者だろう

130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/16(土) 02:02:12 ID:pKiZIG8l0

以前からそこそこ埋まっていた朝晩はどうあがいても１７７名以上は乗れませんので
いままで以上に昼間の便で稼がないといけないんだが

131 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/16(土) 20:13:01 ID:eGJ0DNhbO

SKYの羽田便は7月から減便。
12月から沖縄便が定期運航されるみたいだけど、夏の臨時便は取り止めになってるし。わからない会社だ。

132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/16(土) 21:15:17 ID:bQVa9Vb60

スカイマークは、なんで撤退を繰り返すの？
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1174050348/l50

133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/20(水) 17:13:56 ID:pVdDme3OO

今日JALの沖縄発、神戸行に臨時便が出てるのね。

134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/26(火) 23:36:52 ID:v+vdkdDu0

　　もう終わりや～、神戸空港

　　　　残された選択肢は、廃港のみ

135 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/27(水) 03:59:09 ID:J6IJK2Uz0

>>134
阪国人乙。マルチで廃港廃港って撒き散らしてんじゃないの。
あれを神戸に撒き散らしたのもお前か？wwww

136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/30(土) 23:21:53 ID:7yaX44360

http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor/090528_press_fares.pdf
SKY神戸－羽田　普通運賃
　8月1日～6日　9,800円
　8月7日～17日　11,800円（前割7　10,800円）
　8月18日～31日　9,800円

スカイマーク本気だな

137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/31(日) 03:17:11 ID:QYCC4Z4WO

ＪＣＢのゴールドとＪＧＣとを持ってるのだが、どちらもラウンジの利用ができんな。

138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/31(日) 09:34:56 ID:ZKUeArTG0

1000円払えば利用できるよ

139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/31(日) 18:58:03 ID:nW3f/k5I0

ラウンジのイス、もうちょっと広いものにならんのかな・・・・

140 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/31(日) 19:46:17 ID:4XrxLAv8O

4月の搭乗者数は過去最低ですね。

141 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/01(月) 23:36:40 ID:S/ykj+Zw0

羽田―神戸便利用４割減　インフル影響　国交省調べ
http://www.asahi.com/national/update/0601/TKY200906010350.html

(((( ；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/02(火) 02:19:15 ID:vlWTr4wv0

SKYには調査してないのかよ

143 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/02(火) 21:10:25 ID:SMujwzzY0

　マジで廃港しかないだろう、神戸空港

　　お先真っ暗、まったく売れない空港用地、廃港して巨大刑務所でも誘致するか

144 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/03(水) 01:21:36 ID:/59BlRcS0

>>141
昨年同期比だとANAは2便減便、JALは朝の神戸行きの時間が違うといった
特殊要因があるけどな。
正味の減少は伊丹並だろう。

145 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/03(水) 01:50:36 ID:umimFtQ+0

というか、３月23％、4月30%の減少だったから、5月が40%減でも
インフルでガクンと来た感じじゃないんだけどな。
主にskyのせいで、去年の３月にマイナス2%で始まった減少が、
一巡以上してコレというのは気になるが。
十数日の抜き取りとは言え、伊丹が24.8%減というのは急に来た感じだな。

146 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/03(水) 02:52:53 ID:VxbdzdZ40

同じ４月で伊丹の約２５%減だそうだが、関空国内線も２７％減だし、
神戸の４月の２６%減（３０%減はないだろ、、）はそんなに突出してない。

神戸の場合、集計が早くて数字が先に出てくるから、この手の局面だと
突出して悪いような印象をもたれやすいが、関空があるから安心していい。
３月も関空は確か２６%減で、神戸の２３％減といい勝負。

ま、さすがに５月は悲惨というか、突出して落ちるだろうが、
これはインフルエンザの影響としてよい。

147 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/03(水) 03:08:04 ID:VxbdzdZ40

あ、伊丹の減は５月の抜き取りだったのね。間違い。
いずれにせよ、大きくは伊丹＞神戸≒関空　みたいな感じ。

148 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/03(水) 05:47:51 ID:aU/b5RzL0

素人コメンテーターってか？

149 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/03(水) 21:13:07 ID:/D8KMDYl0

>>146
>神戸の４月の２６%減（３０%減はないだろ、、）はそんなに突出してない。

-29.6%だよ。空港が全社数値を発表してるのに、わざわざJAL・ANA限定を
調べたりしてないから、記事通りの範囲だと良く分からないが。
他空港は各社発表から３月までが判明してる段階のはずだが、船舶板で
探したら出て来た。３月の方が酷かったのな。

インフル前後だと
伊丹＝急に来た
神戸＝輪を掛けて
関空＝相変わらずw
って感じでは。

903 名前: ＮＡＳＡしさん Mail: sage 投稿日: 2009/05/11(月) 21:30:40
実績揃った。
３月
伊丹493,957人で-45,097人、９１．６％
関空120,733人で-40,385人、７４．９％
神戸89,628人で-43,285人、６７．４％
合計704.,318人で-128,767人、８４．５％

年度合計
伊丹5,719,607人、９８．１％
関空1,517,607人、８９．２％
神戸1,112,465人、７７．１％
合計８，３４９，６７９人、９３．０％
スカイマークの減便から負のスパイラルに入っちゃった感があるな。

150 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/03(水) 22:28:55 ID:9xWXlC1S0

SKYは機材を増やすまでは増便の余地がないからな
5年後までに20機まで増やす計画だが

151 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/03(水) 22:32:39 ID:ZfhhCxSm0

羽田の枠がないだけです

152 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/03(水) 22:38:14 ID:jS1P5Ua90

乗務員を引き抜かれただけでしょ
その時点で新規参入優遇羽田枠を使い切れるの切れないのとか、
引き抜いた側に使いきれないなら返せと工作されたりとか…
で、どうなったんだっけ？

153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/03(水) 22:43:46 ID:jS1P5Ua90

>>149
>３月の方が酷かったのな。

そう見えるのは、去年の２～３月はまだ横ばいと言える程度の
減少だったからだと…
減少局面も２巡目に入ると分かりにくい。

ttp://www.city.kobe.lg.jp/life/access/airport/img/hp21.4.pdf

154 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/03(水) 23:21:21 ID:DGsalwma0

　ベッドタウンに市営空港だって、大爆笑や

　　神戸に空港があるなら、西宮にも尼崎にも堺にも市営空港が必要や

155 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/03(水) 23:56:39 ID:v1ZDzJrt0

>>153
てことは、記事中の40％減が今、まるまる一ヶ月以上続いたら
ピーク時に比べて実質もっと落ちてるんだな（ｶﾞｸﾌﾞﾙ

156 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 00:35:26 ID:0oW2QuUo0

ここでいいのかな。。

GWに羽田行きに乗る前にラウンジにいきましたが、
期待してたより、はるかに居心地が悪かったです。
正直、こんなこというと申し訳ないのですが漫画がない漫画喫茶のようでした。
全体的に窓がなく、閉鎖的で内装もシックを意識して黒ぽくて空調の音が強く、
入ってくる人みな滞在時間短かったように思います。現に私も２、３分が限界でした。
あれなら開放的な外で搭乗待ちしてるほうが幸せです。
ラウンジが悪すぎるのでどうにかして欲しいです。

157 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 01:01:11 ID:hCIFkMVU0

長時間居たら濃厚接触になるぞw

158 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 01:14:50 ID:ZIubAnj20

窓なしのラウンジなんぞいくらでもあるだろうが、、、
あれで逃げてたら半分以上のラウンジに入れん。

というか、意図的に暗くしているところが結構多いんだが。

159 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 05:16:25 ID:6yhBYW+F0

でも、ラウンジのイスは何とかならんものかと思う('A`)

160 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 09:24:10 ID:2YhOly0y0

嫌ならつかわなきゃいい。
オープンだと人の動きが目障りな
時があるので使用してる。
仕事できるし。
漫画なら買ってよめ。
オープンがいいなら最初から使うなよ。
意味わかんねぇよ。

161 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 10:19:37 ID:Q2UbAJzq0

武家の商法ですなｗ

162 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 15:03:57 ID:+C1g9tai0

乞食相手に商売しても仕方がないからな

163 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 15:24:09 ID:0fPGzb9t0

KMQのカードラウンジも良い空間とは言えないな
・・が、どうせタダ利用してるんだから文句言うな

レストランで食事した際の、口直しのコーヒーをラウンジにすれば
コーヒー代浮く
一服して、飲んで、出る。それで良い。

164 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 15:40:55 ID:dR+rtuPTO

なんだ神戸のラウンジって酷いんだｗ
こんど大阪いくとき神戸使おうと思ったがやめとくわｗ

165 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/08(月) 07:50:38 ID:uVkO55mq0

>>164
やめとけやめとけ。
って、どーせ入れない奴だろ。w

166 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/08(月) 23:10:20 ID:INvjR6VI0

それどころか、セキュリティにも入れないやつだったりしてwww.

神戸のラウンジは共用ラウンジにしては珍しくセキュリティ通過後。
エアライン直営を除けば羽田と新北？ぐらいしか例がない。
カードラウンジとしては非常に便利なのだが、わけのわからん
いちゃもんが多いし。

それから、マンガ読みたければKANKUラウンジ。キッズコーナもあって
ガキには最適。運営会社もピンチだからぜひ使ってやれ。

167 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/08(月) 23:23:01 ID:e2cBpheE0

>>164
あと1ヶ月ちょっとで青春18きっぷを使えるようになるぞ
よかったな

168 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/09(火) 14:25:35 ID:NsJgqXwA0

５月出た。一昨年比(２年分)を出しても下げ止まってるような…

　　　３月　　４月　　５月
昨年　98.1%　95.4%　86.7%
今年　68.6%　70.4%　80.2%

２年　67.3%　67.2%　69.5%

５月の数日間で４割減というインフル報道が有ったが、
あれって大手のみだよな。再びskyに集まりだした。

169 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/09(火) 21:44:28 ID:MipEHNUb0

>>168
一万円だとＳＫＹに乗る
それ以上だと乗らない

ただそれだけ

170 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/09(火) 23:26:04 ID:g2FFzK4W0

やっぱりインフルは痛かったなぁ
いや今でも痛いか

171 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 02:21:42 ID:rU78sY1L0

>>168
悲惨を予想した割にはましだったという感じか、、、
下げ止まったのかどうか不明だが、全体水準としては良くない。

大手や搭乗率のまぁまぁなSKYはともかく、天草が危ない。
３月あたりに上向きな感じがでてきたとこだったのに、、

172 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/11(木) 21:24:39 ID:vYLfeN430

>>170
どうみてもインフル前の方が悲惨じゃん
いや今でも悲惨か

173 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/11(木) 21:30:53 ID:vYLfeN430

ttp://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0002005168.shtml

＞　分野別では、医療産業都市構想で誘致を図っている医療関連企業は
＞４７４人で達成率は１１８・５％だったが、年次計画で３５０人を
＞目指している空港関連分野は９９人と２８・２％にとどまった。

これ無茶だよなぁ、建設終わっちゃったら…

174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/11(木) 22:00:20 ID:+FBkfSsB0

ttp://www.da-news.co.jp/
＞ヒラタ学園、7月8日午前11時より
＞神戸エアセンターの完成披露式典を挙行

さて営業的には何する気だろ？

175 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/12(金) 00:18:23 ID:cn5n7gCK0

神戸空港はじまったな

176 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 09:04:57 ID:b1lJoQbaO

>>170
都合のいい言い訳があって良かったね。

177 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 23:40:32 ID:2eX28FVm0

元気アップ！神戸キャンペーン
http://www.city.kobe.lg.jp/information/press/2009/06/2009061713001.html
マリンエア＆ベイ・シャトルプレゼントキャンペーン【第1弾】
http://www.city.kobe.lg.jp/information/press/2009/06/2009061713002.html
神戸空港駐車料金サービスキャンペーン
http://www.city.kobe.lg.jp/information/press/2009/06/2009061713003.html

178 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 23:55:49 ID:XT8Iuvuu0

今日乗ったJAL3308便は東側からの着陸でした。
結構低高度で180°旋回するので怖かった。
降りてみると無風に感じたけど、風向以外の原因ってあるんですか？

179 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/20(土) 09:02:24 ID:5mFPMY4j0

>>178
離陸機との関係（着陸機を旋回させている間に離陸させ、
その後に着陸）か、強いて言えば訓練。

でも気持ちはわかるわぁ。結構な時間がかかるし・・・。

180 ：178：2009/06/20(土) 14:53:03 ID:FvgTSbfJ0

>>179
なるほど訓練でやるんですね。
今日は訓練やります～とでも言えばいいのに（笑
兵庫の沖ぐらいまで通常のシーケンスだったので
急に右にバンクして空港が見えた時は、周りの人も
きょろきょろしてました。

181 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/22(月) 23:31:30 ID:Cy17a62k0

7月からANA、JALの朝の羽田行きの特割1が2000円値上げって何を考えてるんか？
12000円だから大手もそれなりに乗ってるのに、14000円なんかになったら
誰も乗らんぞ。
新幹線よりなんだかんだで2000円近く高くなるのでは企業も全面禁止だろうな。

182 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/22(月) 23:53:59 ID:8U+j2BIM0

>>178
訓練はない。どの滑走路に着陸するか決定する権限は管制官に
あってパイロットにはない。
運用滑走路も事前に空港運用情報としてパイロットに
知らされていて、パイロットもそれに従い、着陸準備をする。
例えば伊丹などで、「今日のパイロットは新人なので
訓練をかねて１４サークリングアプローチを希望します」と
管制官に要請して許可されるとでも思っているのか？

183 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/23(火) 00:05:22 ID:OWbLrOSC0

>>181
撤退準備、かな？
搭乗率が下がりましたので廃止です～って。

184 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/23(火) 04:55:05 ID:6j+urG000

>>182
訓練はない。は正解。
が、最終判断は、パイロットだす。
この場合は、西向きに離陸する飛行機
があったため、旋回して離陸させられた。
が正解。

185 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/23(火) 08:05:48 ID:HnHnBM+s0

>>181
夏休み期間は多客期だから強気なんだろ

186 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/23(火) 08:23:07 ID:dr+ezFEy0

>>183
ANAとJAL搭乗率が下がったのって景気もあるかも知れんが自業自得としか言いようがない朝と夜だけしか羽田便がないって
優先的に使いたくても使えん、スカイマーク並にとはまで言わないがもうちょっと何とかならんのかね

187 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/23(火) 19:45:18 ID:aFpkxHle0

>>184
パイロットが最終判断するのは、管制官に指定された滑走路に
着陸するかどうかであって、>>182の言う「どの滑走路に着陸するか
（させる）決定する権限」は管制官にあるよ。
パイロットは滑走路を選べない。

188 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/23(火) 20:09:19 ID:fPFtpiWDO

>>187
もういいよ、その話。

189 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/23(火) 22:18:03 ID:6j+urG000

>>187
どの滑走路って、
神戸にゃ一本しかねーし。

190 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/24(水) 00:33:50 ID:of2bQxuN0

>>189
わかっていて言っているんだろ？
確かに滑走路は１本しかないが、ＲＷＹ０９とＲＷＹ２７と
別々の進入があるのだが。

191 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/24(水) 00:39:06 ID:/AhTTOiA0

確かに重箱の隅をつつくようなもんだ。

192 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/24(水) 04:56:35 ID:IfckdCGO0

無線聞いてる限り、官制が27指示してる
のに09リクエストしておりてる場合が
あるように聞こえてるから、最終判断
はパイロットにゆだねられてるかと
思ったが、ききちがえか？
多分、↑の思い込み。

193 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/24(水) 23:37:15 ID:ddnGF2TD0

>>181
>>183
>>186
JALもANAも、そろって値上げだね。
朝６時台のぞみ（EX早特）との価格差が、ますます広がる。

1000円しか違わないビジネスきっぷにするか・・・
１時間早く起きて、新幹線か・・・

194 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/25(木) 03:00:15 ID:igGhBhsD0

>>182,187,192
この時の風向きがはっきりせん状況でくだくだ述べても仕方ない。
風向に関しては元の178の「降りてみたら無風に感じた」だけで、
まるで根拠薄弱。

>>193　三空港が全部同一値段になってるぞ、、、、

195 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/25(木) 03:04:15 ID:0UWNY4AK0

>>193
伊丹の昼便は特割で12100円。
航空会社はやっぱり伊丹便を埋めたいんだなぁ。。。

196 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/25(木) 13:32:34 ID:7cHzYBSV0

つーか、伊丹は新幹線とモロに競争してるからでしょ
神戸は伊丹より競争度合いがマシということだ

197 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/25(木) 13:41:36 ID:cA41k+bx0

神戸がもっと便利ならそれなりに使うって潜在層は多いと思うよ、廃止されたANAの昼の羽田便使ってよく東京遊びに行ってたが
同時間に東京行きのぞみもあるがずっと使ってたし、行き帰りで利便性が確保されて上手くやれば人は乗るのに今だと行きか帰りで伊丹使うか新幹線って
選択肢しかないから、伊丹や新幹線に客が逃げるまぁ>>195の言うのがすべてかもな本音は

198 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/25(木) 13:50:06 ID:0UWNY4AK0

>>197
同じくANAの昼便はよく使ってました。
確かに満席にはなってなかったけど、あの便は特割13000円で、伊丹便は12000円。
どちらでもいい客はそりゃ伊丹選ぶわなあ。
関空の羽田便が減っていった過程（特割値上げ→搭乗率低下→減便）と同じ道を歩んでる気がする。
伊丹は毎時１便にこだわって、席埋めるのに躍起になってる感じですね。

199 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/26(金) 12:14:10 ID:rsAc4vp00

そういやこないだポーアイで午前からの打ち合わせをバタバタ決めたとき、
前泊だと航空って選択肢がYAHOOの候補に全く出ず（終わりが早いからな）、
朝発だと07:17品川発ののぞみが最短で…結局それもギリギリだったので
退勤後新幹線で前泊にした。
ウチからだと６時台のskyは無理なんで、神戸便は存在が空気っつーか、
慌ててると思い出せない。
朝発の場合、ちょっとスクロールして第二候補見れば、品川を17分早い
京急からANAの伊丹便で、ポーアイには同着だったんだけどね。
ひょっとして乗り換えを「普通に歩く」から「急いで歩く」にしたら
飛行機の方が速いんじゃないかと今やってみたが、京急が一本遅くなる
だけでダメだったｗ
まああんまりギリギリというのも…電車どこで止まるか分からんし。

200 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/26(金) 20:20:36 ID:RbgpAt4E0

>>199
特に、ＪＲ西日本は人身事故で止まったらアウト。1時間はまず動かさないから。
駅間で監禁されたらorz

201 ：199：2009/06/26(金) 20:49:39 ID:YLBYrHW90

まあ大阪、神戸側ではほとんど電車使わないけどね。
問題は羽田の方なんだが、電車の不通が怖くてビジネスのギリギリスケジュールで
飛行機が使えないのは困りもの。
そうでなくても、トータル所要時間でめったに有利にならないんだもんな。

202 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/26(金) 23:21:48 ID:PlZPotNu0

>>199
>朝発の場合、ちょっとスクロールして第二候補見れば、品川を17分早い
>京急からANAの伊丹便で、ポーアイには同着だったんだけどね。
>ひょっとして乗り換えを「普通に歩く」から「急いで歩く」にしたら
>飛行機の方が速いんじゃないかと今やってみたが、京急が一本遅くなる
>だけでダメだったｗ

だいたい伊丹便なんか定常的に10～15分遅れるんだし、
そうなれば三宮へのバスが１本遅れるんだから、急いで
歩くどころの話ではない。
早朝便に間に合わないとかヌルこと言ってないで、
空港近くに引っ越してでも神戸空港を使うべき。
神戸に社用が有るなら7:20のskyに間に合う範囲に住むべき。

203 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/27(土) 19:51:02 ID:EPTLKfmZ0

JAL163便、8時代に戻して欲しい・・・

204 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/27(土) 21:09:22 ID:enDUcmNb0

>>202
時間さえちゃんと読んでいけば間に合う、計画性が無いだけ

それはとは別に今日帰りで新幹線と飛行機で比べてみたが品川1407の新大阪行きと羽田15時15分のSKY便で対三ノ宮比べてみると
飛行機の方が早い

205 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/27(土) 22:24:13 ID:LOBYfmGW0

羽田→　の向きは、たまに乗るNH４１１（早朝神戸便）は、
１１０００円のまま残ってやがるんだ。（伊丹０１３便も）
なんで神戸発だけ値上げするかなあ。

もう、神戸乗らなくていから、お願いですから、昼間の伊丹に乗ってください。
ってことなのかな。ANAは昼間伊丹便、最近機材が７６Pになってるし。

伊丹→三宮のリムジンバスの背中に貼ってあるJALの広告、
いつもだったら、早朝関空便が安かったから、それを目玉にしてたのに、
７月からの宣伝で、

特便割引１
・関西
　１３０００－１５０００
・伊丹
　１２０００－１５０００
って書いてあって、伊丹のほうが安くて、すごい違和感を感じた。

206 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/27(土) 22:42:50 ID:TG3bG7l70

>>204
世の中、便数の少ない航空ダイヤを中心に回ると思ってるニートか？

あと飛行機が30分前後遅いのは、新神戸までのぞみ対伊丹からバスの場合だろ。
神戸空港利用が新大阪行きより遅いほどならもう廃港でいいよｗ

207 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/27(土) 22:59:46 ID:RFWpWHcq0

>>205
伊丹や神戸は安くすれば客が乗る→安くする（特に神戸－那覇とか）
関空は安くしたところでそれほど客が増えない→和歌山や南大阪の住民はどうせ高くても乗る→安くしない

208 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 02:19:55 ID:6O1jFWiz0

安値競争しようにも、需要が無いとこへ持ってきてSFJが有るからな。
SFJ初年度は、大手は激減したが関空トータルでは増加した。他の２空港と違って。
関空の大手は座席減を完了したが、伊丹はシャトル維持のために値段を下げて売らなきゃならない
それくらい供給過剰。

209 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 13:14:41 ID:DLuJz5sS0

そう。羽田伊丹の毎時１便を維持するために小型化、それでも率が維持できないので値下げで誘導、といったところ。
神戸・関空が割を食らった感じだね。
>>207
神戸は安くすれば乗るのではなく、安くないと乗ってくれないのよ。
那覇便旅割10,000円とかも神戸便だしね。

210 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 14:03:34 ID:CWSS0+p7O

テレビで言うてたけど、神戸空港て黒字らしい

211 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 14:43:39 ID:sl7YsORZ0

一回神戸空港から乗ってみれば解る、26日にANA412乗ったけど搭乗率100%に近かったな
まぁ、株主総会シーズンって事もあるかも知れんが

212 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 17:49:57 ID:hpjFyW7w0

東京へ行くときはSKY一択でしょ
この御時世、多少無理してでもSKYを使うべき

213 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 18:13:58 ID:vr9G+BjI0

>>212
SKYの羽田便って割引もないしマイルとかもないから、余程の事がないと使いたくないな

214 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 19:02:02 ID:Ikym3k6ZO

>>210来年は赤字に

215 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 19:02:50 ID:Ikym3k6ZO

>>210来年は赤字になりますよ。

216 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 19:12:23 ID:5OfWBK4J0

神戸発伊丹着のツアーなんだけど
車を神戸に置いていくので伊丹から神戸に戻らないといけないのですが
伊丹空港→神戸空港のお勧めルートをご指南下さい

217 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 19:49:14 ID:m0b9ZUrn0

>>216
便利だが一番高い
伊丹空港（空港バス）三宮（ポートライナー）神戸空港

定時性重視なら
伊丹空港（モノレール）蛍池（阪急（十三乗換））三宮（ポートライナー）神戸空港

一番安いが一番時間がかかる
伊丹空港（伊丹市バス）阪急伊丹（阪急（塚口乗換））三宮（ポートライナー）神戸空港

218 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 21:00:14 ID:hpjFyW7w0

>>213
SKYも割引はあるよ
どうしてもマイルが欲しいのなら、クソ高い運賃払って
JALやANAに乗ればいいけど
俺にはマイル修行僧の気持ちは理解できないね

219 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 22:03:04 ID:vr9G+BjI0

>>218
嘘つけ8月の予約で確認したが子供と身障者割引だけだろ神戸羽田間は

220 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 22:35:54 ID:J60EF5NK0

スカイの一般運賃［9800円］より安いのは旅割先得の２８とかで、
それもごく限られた時間帯だけでしょ。割引には違いないが、
便の変更などの自由度がまるでないんで、大損の可能性もあるが、、、

スカイマークは正規運賃を下げるポリシーだから割引がないのが
当たり前。ただ、実際にはパックツアーで割引いた値段が出てる。
一部のホテル付きは往復［9800ｘ2］より安い。
大手も同じような商品を出してるけど、やはり一回り安いし。

221 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 23:01:34 ID:hpjFyW7w0

>>219
ヒント：7日前割引とお帰り割引

>>220
嘘吐きは泥棒の始まりって昔の偉い人が言ってた

222 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/29(月) 00:00:37 ID:K3m1SNIB0

>>211
そんな物凄い偶然に居合わせると何が分かるんだ？
人は勘違いするって事が分かる？

223 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/29(月) 09:00:30 ID:g0ev1sf50

>>204
途中から勝手に条件が一人歩きしてるが、もうちょっと具体的に言うと
国際展示場に10:30に入りたいが、神戸便が早すぎて家からじゃ無理。
伊丹も新幹線より30分は余計に掛かる。
前泊にしたが夜はますます無いって話なんだが。
時間を16時過ぎに変えて貰うのが「計画性」なのか？
遊びなら使うけど、平日の14時台に機中の人とか、ちょっと考えられんな。
まあお前が反論してる相手の「引っ越せ」って香具師もたいていだが、
おまえらって…

224 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/29(月) 15:05:33 ID:5DSDOF6I0

羽田に朝7時に着くのが無理だって？そんな馬鹿な
大宮や千葉からでも間に合うのに

ひょっとして栃木か群馬？それなら仕方がないが
真面目な話、引越を検討したほうがいいぞ

225 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/01(水) 06:51:24 ID:zqwbDM8jO

今日からSKYは1便減

226 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/01(水) 20:38:34 ID:q/8cYxC+0

>>224
ちなみに大宮や千葉を何時に出れば間に合うの？

227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/01(水) 22:31:45 ID:dVaWOeFf0

>>224
バスなら、5：30頃

228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/02(木) 00:03:14 ID:OkW0yW400

神戸空港運用、時間延長を　市会が国に要望
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002078317.shtml

229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/02(木) 00:53:18 ID:ExBEOyRR0

>>227
大宮なら4:45だろ。
5:30で101便に乗る予定を立てる無鉄砲な香具師が現実居るかどうか…
なんでこう議論が仮想的なんだろうね。
だだっぴろい千葉埼玉でどんだけ利用出来るやら。
それ以前に都内ですら中央沿線に僻地は伸びている。
利用を増やすのには8時台が無いのは致命的だな。

230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/02(木) 08:03:19 ID:OkW0yW400

なんだ、やっぱり十分間に合うんじゃん

231 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/03(金) 00:50:23 ID:vy5JB6lY0

>>228
夕方から全く存在感無いもんな

232 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/03(金) 18:10:43 ID:/Uu+szHlO

初めて神戸使ったんだけど、案外小さくてビックリした。

それにしても、定額給付金絡みなのか、団体客大杉でうるさい、狭い。
穴カウンターと本屋の間の通路で4～5人で喋ってた女子大生風、邪魔。

233 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/03(金) 20:50:39 ID:wlqdjHpg0

コンパクトな設計が神戸空港の強みだからな
伊丹や関空のように空港内を延々歩かせられることがない

234 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/03(金) 21:05:22 ID:iLKtmIb10

>>233
羽田は徒歩かバス移動になりますｗ

235 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/03(金) 21:11:11 ID:o17h7PEFO

>>228
当然だな
伊丹着最終便遅延ダイバートも、関空へ飛ばされるよりは客の不満少ないだろし

236 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/03(金) 21:31:39 ID:68y1pnm20

>>235
運用時間が延長になったからといって、ダイバート先が神戸になる補償はない。
航空会社はダイバートは関空と決めてるらしい。神戸の朝の運用が７時からだから
翌朝伊丹にフェリーするのに関空の方が好都合だし、関空はムダに空いてるから。

神戸は、運用時間の延長を早朝にも拡大して、ダイバートの受け入れを積極的に
航空会社にアピールして、臨時収入を稼ぐべきだと思う。

237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/03(金) 22:13:47 ID:1GH4UpSD0

>>232
神戸空港が開港したばかりの頃、セキュリティを通過した所で
腕章をした神戸市の職員がアンケートをやっていました。
「全般的な印象はいかがですか？」と聞かれたので
「思ったより小さいですね」と言ったら職員が苦笑してました。
アンケートのお礼は神戸の絵葉書でした。

238 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/03(金) 23:49:28 ID:+S82B4Xw0

>>235-236
事実上B767・B737・A320以外はうけいれられません　B777もダイヤ上から消えている時期は厳しいです　あしからず

239 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/03(金) 23:58:24 ID:XcsnEW680

>>238
残念ながら747だって受け入れ可能よん。
もちろん、トリプルも。今、運行してるし。
俺がいうんだからまちがいない。
素人くん。

240 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/04(土) 00:02:21 ID:0tu0Dd8W0

MDだってボンバルディアだって
どんと来い。

別にその日に運行してる機材だけ
OKってわけじゃないんだが。

241 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/04(土) 00:03:41 ID:1r1vEeQ50

運航上どうしようもないどえらい事態であればもちろん受け入れは可能ですが
「事実上」　747・ボンQ・ANA737系・JALMD系・JALA300はみんな関空に行きます　あしからず

242 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/04(土) 00:13:42 ID:0tu0Dd8W0

受け入れが可能かどうかの話しぢゃなかった？
受け入れが可能だと認めてくれたので
許してあげるよ。
最初の書き込みでは、受け入れ不可能みたいにみえたから、知らないんだなあ。
と思って。勘違い知ったかは、なおしてあげないといけないでしょ。
なんか、エアライン全てを代表して答えて
くれてるけど、案外、神戸ダイバード案は
結構でてるのよん。
結局、もとの空港におりれることが多いんだけど。
天気悪い日の夕方とか無線きいてみてよ。
実際、何回かきてるし。

243 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/04(土) 00:18:14 ID:1r1vEeQ50

>>240
各社一機程度で限界です
いかんせん受入日及び翌朝のグラハンの人員が足りません
スポット移動でさえできません

>>242
ＡＮＡ737　ＪＡＬ・ＭＤ・Ａ300　各社747　神戸～新潟あぼん後のボンＱ　　以上一機も来てません

244 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/04(土) 00:24:20 ID:1r1vEeQ50

そもそも　ダイバード　ではありません　ダイバート　　です　あしからず

245 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/04(土) 00:58:28 ID:0tu0Dd8W0

プププ。必死な。
なんかかわいそうになってきたよ。
物理的に可能ってことさえ認めてくれたら
それで俺の目的は果たされてるのよん。
だって、いろんな事情で対応可能かなんて
その時の状況によるって当たり前のこと。

あしからず

246 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/04(土) 01:05:08 ID:1r1vEeQ50

物理上とキャリアの運用上は別物ですのであしからず

247 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/04(土) 01:25:28 ID:1r1vEeQ50

ＡＮＡ・Ｂ737が神戸通常運航ダイヤに組み込まれるようになれば
他空港からのダイバートとして神戸にＡＮＡ・Ｂ737が来る事も有り得るようになりますが
神戸通常運航ダイヤにＡＮＡがＢ737を投入するまでは
ＡＮＡ・Ｂ737が神戸・関空、双方にダイバートできる状況であれば必然的に有無を言わせず関空選択

ＪＡＬのＡ300もまた上記と同じ

運用時間を延ばそうが着陸料に差があろうが何であろうが　あしからず

248 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/04(土) 09:53:11 ID:DgHjux420

関空はムダに大きいので、いつも閑散としてるからダイバートの受け入れには最適。
客には２，０００円払えばＯＫ。だから関空を使うの。

249 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/04(土) 14:59:32 ID:0tu0Dd8W0

いい加減あきた。その話。
スレ汚し。

250 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/04(土) 19:58:03 ID:w45d0x5g0

反論できないから飽きたんですね
わかります

251 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/04(土) 22:22:06 ID:0tu0Dd8W0

そゆこと。

自尊心傷つけたみたいでごめんなさいね。

で、おけ？

252 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/05(日) 20:36:06 ID:+K2ySsFo0

穴のGH、プッシュバック～タクシングする時に15人くらい出てきて、穴の垂れ幕持って
挨拶してました。
挨拶終わって解散かと思いきや、反転してターミナルビルに向かっても挨拶してました。

サービスいいですねｗ

253 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/05(日) 23:27:52 ID:N0LnLjAV0

余裕あるからね。

254 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/06(月) 13:02:59 ID:xpFNOR6wO

神戸空港は本当に便利だな。
展望デッキにでるといかに三宮に近いかがよくわかる。
普通鉄道なら5分強で運行できそう。
遠くの関空を貨物専用、こちらは短距離国際線と国内線専用にすればいいのに。

255 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/06(月) 16:49:09 ID:gVYwm60V0

>>254
別線でモノレールでも敷いてノンストップにすれば可能だろうな

256 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/06(月) 21:20:17 ID:i6QrFWPc0

いよいよ、廃港へカウントダウン

　世界一、無用な神戸空港、神戸の恥

257 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/06(月) 22:19:48 ID:U4iY4YwG0

>>254
三宮－空港が8.2kmだから、今のポートライナーでも
ノンストップなら8分ぐらいで着くんだけどな

258 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/06(月) 22:41:42 ID:U4iY4YwG0

神戸空港のヒマワリ開花
http://osaka.yomiuri.co.jp/movie/topics/mv90706a.htm

259 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/06(月) 23:04:15 ID:17M3ovJv0

沖縄から神戸に帰ってきたんだけど、西から明石海峡大橋を横切り、一気に左旋回して
空港の東から降りました。
伊丹、関空とあって空は大混雑だからこんな感じのルートになるんですか？

>>258
日曜日に写真撮ってきましたｗ

260 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/06(月) 23:41:16 ID:i6QrFWPc0

　神戸空港は、関空と空域が重なる、日本一危険な空港

　羽田に行くのに、西へ離陸し、三木から加西、福崎、山崎を超えて
岡山県境付近でようやく、uターン
　こんなめちゃくちゃ遠回りの空路、珍しいで

261 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/06(月) 23:44:29 ID:W7GzylSf0

>>260
関空も北からの便は宮津、岡山、高松、淡路と遠回りに来るぞ。

262 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/06(月) 23:50:31 ID:i6QrFWPc0

　地方発の関西ツアーパンフを見ると
　
　伊丹空港利用は割高
　関西空港利用は割安
　神戸空港利用は激安→利用者に嫌われている

263 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/07(火) 00:03:58 ID:LERlURDJ0

>>260
岡山県境まで行ってるのかアレいつもどの辺まで行ってるのか気になってた

264 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/07(火) 00:04:46 ID:HygNnGz30

開港前にギャーギャー大騒ぎしていた反対派の根拠レスの批判ですな。
開港してそれが嘘っぱちとわかった瞬間にだれからも相手にされなくなった
何とも懐かしいフレーズｗ

羽田線は播磨町から加古川市あたりで旋回してますが。
たまに姫路あたりで旋回するけど、羽田の空域混雑による時間調整なんだよね。

羽田からの関空行きなんかもっと大回りなんだが。
紀伊半島を横断して白浜あたりで旋回するのなら御の字。
ひどい時は右の窓に新宮市が見えたこともあるくらいだ。

265 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/07(火) 07:11:36 ID:iVKQatYv0

女満別→関空に乗ったとき、秋田－小松－米子－高松上空を経由しますといわれたときは吹いたw

266 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/07(火) 16:14:18 ID:AWKEzDly0

>>264
>羽田の空域混雑による時間調整なんだよね。

違います。
伊丹出発機との調整です。

267 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/07(火) 21:28:04 ID:LGMIGl56O

>>259風向き。
滑走路近くの旗をみると、その日の離着陸が分かる。
海側(南風)には弱い。

268 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/07(火) 22:44:40 ID:xZ0lYGbw0

＞伊丹出発機との調整です。
KWSK
伊丹発とは全然違うところを飛んでいると思うのだが、、、

269 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/07(火) 23:45:00 ID:HygNnGz30

>>266
神戸線は伊丹と全然違うルートだけどな。京都北方を通る中国地方行きの
ルートから枝分かれするイメージ。羽田行きだと知多半島まで重ならない。
ここまで来ると巡航高度。ここで干渉するとしたら羽田の順番待ちだよ。

270 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/08(水) 00:28:14 ID:OJRIoxnE0

神戸の場合関空アプローチ機との兼ね合いなんじゃないの？

271 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/08(水) 00:34:14 ID:EEFsZ9tr0

>>268-269
伊丹出発機にボンＱが多い事もあり、
伊丹出発機の九州・四国・沖縄方面便との関係で神戸出発東方行機が岡山近辺までぶん廻される事があります。

伊丹門限後で空域が空くと神戸発羽田行は明石海峡以東で右旋回する場合もあります。

>>270
基本的には、神戸離陸機と関空離陸機が時間的に重なる場合は神戸離陸機に待機がかかります。

272 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/08(水) 00:46:51 ID:EEFsZ9tr0

ちなみに伊丹門限後で空域開放、
羽田発神戸行の三社三連発便のうち先頭機、
一番早く関西レーダーとコンタクトできた便には姫路・加古川どころか、
京都付近から明石海峡上空までほぼ一直線、明石付近での左旋回最終アプローチへの権利が与えられますｗ

273 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/08(水) 08:13:51 ID:twg8LeFZ0

つまり伊丹が諸悪の根源ということだな

274 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/08(水) 14:26:55 ID:QPBJHyxqO

それはどうかな。

275 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/08(水) 16:24:22 ID:SS//oRFz0

神戸空港の上空と北側は伊丹出発機で押えられているから、
神戸離陸機が離陸後、神戸ＶＯＲ／ＤＭＥを通過しながら旋回して高度を稼ぐルートさえ作成できない。

276 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/08(水) 20:28:10 ID:XPMkbuRC0

ttp://www.city.kobe.lg.jp/life/access/airport/img/hp21.6.pdf

これは一昨年比、７割減あたりで下げ止まったと見ていいのだろうか。
羽田線とか。
昨年比なら１割以内に入った。
昨年６月以降からガクっと２割減ペースになったって言うのも有るけど。

277 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/08(水) 21:39:21 ID:LFj9PZFbO

操縦士養成学校が完成
神戸空港島
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0002104791.shtml

278 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/08(水) 21:40:22 ID:twg8LeFZ0

操縦士養成学校が完成　神戸空港島
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0002104791.shtml

279 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/08(水) 22:46:58 ID:twg8LeFZ0

かぶった
スマソ

280 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/09(木) 11:13:45 ID:3y9dIFF+O

神戸の不当な30便規制撤廃で関空とガチンコしろよ。
ラッシュ時にほとんどの枠使ってて問題ないから規制は関空保護にしかみえん。
旅客に選んでもらって勝てば2500mで十分な中国便も移管させたらいい。

281 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/09(木) 12:03:59 ID:nlJ/izbW0

そんな事は鹿児島仙台新潟熊本ＡＮＡ昼羽田総あぼんを復便させてあなたが毎日修行してから言って下さい

282 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/09(木) 20:23:27 ID:i6vnYfPgO

今週末、羽田から神戸に飛びます。
ちっちゃい神戸空港見れて超楽しみ！
マリンエアーのお勧めってありますぅ～？
　

283 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/09(木) 21:19:04 ID:dw/YBnXJ0

ＪＡＬ便を利用するならクラスＪを利用してください　この距離では例外で茶菓子が出ます

284 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/09(木) 21:31:01 ID:i6vnYfPgO

>>283
行きも帰りもＡＮＡです。ｗ
神戸空港の見所を、早くっ早くっ！！
　

285 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/09(木) 22:42:21 ID:4Mxhfciv0

離着陸時に神戸市街のパノラマを一望できます
ちょっとした遊覧飛行のようなものです
特に夜景の美しさは天下一品

あと、空港についたら屋上の寿司屋でディナーがオススメです。

286 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/09(木) 23:01:07 ID:FkMHpJYe0

>>285
明石の時計台、舞子の橋、遠矢浜から三宮と綺麗だよね。
羽田からの帰りは京都上空や大阪平野も綺麗だけど。
やっぱ伊丹に降りるときの夜景が最高だと思う。

287 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/09(木) 23:36:51 ID:i6vnYfPgO

>>285
ありがとうございます！
帰りは夜便なのでディナーでお寿司食べます！！
神戸空港行くの超楽しみ！！ｗ
　

288 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/10(金) 01:20:34 ID:7AqWtq9D0

昨日（９日）のJALの夜の便で羽田に向かったわけだが
羽田の着陸時に揺れた、揺れた。。。
こういう時の機内はシ～ンとしているものですね。

289 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/11(土) 00:54:14 ID:Z0W9pQB00

沖縄から札幌へ行くときに得割使おうとすると
なぜか神戸経由もしくは関西経由が最安になる

そういう意味では重宝しているｗ

290 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/11(土) 06:28:29 ID:j0oanTeXO

神戸空港搭乗者3ヵ月連続20万人割れ。
需要予測達成4年続き困難に
@読売新聞

291 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/11(土) 07:58:41 ID:KvKKs9Q7O

神戸空港に着いた！
なんかちっこいぞｗ
マリンエアって書いてある！！
かわいい！ｗ

292 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/11(土) 10:50:40 ID:nyR4dImz0

そういえばマリンエアって誰も言わなくなったな
中部は地元では今でもセントレアと呼ばれているのだろうか

293 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/11(土) 13:31:35 ID:j7g2EXUP0

>>290
なにしろ回復しようにも
>>276
提供座席数からして14%も減ってるのだから…
ただ、羽田の提供座席数は去年この時期のskyドタバタよりは少し持ち直してる
客数はマイナスだけど、乗る席が有るだけマシ

294 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/11(土) 19:40:50 ID:oMflU8TV0

おいらも先ほど夏休みで那覇から神戸に着いた。
そしてすずらんだい？とか言う友人が住んでいる可愛らしい名前の街で
神戸ビーフのすき焼きを今からごちそうしてくれるらしい。

神戸空港は小さかったけど機能的で降りてからがいろいろと便利。
街もきれいだし、というか神戸の中心地は若い女性が多くてびっくり。
男の人はこの時間はどこであそんでるのかな？と思ってしまった。

295 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/11(土) 20:25:59 ID:K7uTkEi20

鈴蘭台は超～山の中だよ。

296 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/11(土) 21:42:53 ID:IvxNw6EzO

北鈴蘭台にもおいしい焼肉屋あるよ

297 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/11(土) 21:43:11 ID:oapZi2r+0

>>295
超～って大袈裟な奴

298 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/11(土) 22:00:21 ID:nyR4dImz0

沖縄人が神戸に遊びに来るなんて珍しいな

299 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/11(土) 23:01:03 ID:KvKKs9Q7O

>>294
マリンエア、超～かわいいよね！ｗ
　

300 ：294：2009/07/12(日) 01:55:09 ID:ADGzjpii0

神戸ビーフはめちゃくちゃおいしかったです。
近所の方々と先ほどまで飲んで楽しかったです。
関西の人はみなさんおもしろくて優しく大好きになりました。
明日はたこ焼き（明石焼）かお好み焼きを食べに三宮まで出たいと思います。
>>295
そうですね。
神戸だから海の街のイメージでしたが、、、
しかしここは山の中のためか、涼しくてクーラーが不必要で沖縄では考えられません。
>>298
那覇の旅行代理店には神戸の写真がいっぱい貼ってありますよ。

301 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/12(日) 02:10:19 ID:cz1883Om0

>>300
明石焼き(明石では玉子焼き)本場の食べたかったら明石のたこフェリー乗り場手前の、きむらや行けばいいよあそこが本家だから
あなごは大善より下村の方が断然旨い、三ノ宮なら餃子のひょうたんとか旨いところいっぱいあるし南京街はマシなところかないので行かない方がいい

302 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/12(日) 09:56:03 ID:id6SaY8C0

老詳紀くらいは行っても良いんじゃない？　並ぶ気あるかどうかは別にして。＞南京町

303 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/12(日) 10:07:56 ID:ZFWf+Y1C0

>>294
神戸でも六甲山へ登れば多少涼しく感じられるだろうけれど、
昨晩がたまたま涼しかっただけで夏は普通に暑いよ。
昨年８月に沖縄行って神戸に帰ってきたが、
かえって神戸の方が暑く感じた。
沖縄も暑くて紫外線がきつかったが風が吹いてるのがいいな。

それと神戸ビーフでも神戸で育ててるってだけで、
生まれは石垣など他がほとんどだったりするから
特別視する必要はないかと。確かに高いものはいいものがあるけどね。

304 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/12(日) 12:58:26 ID:lOFpC8ft0

>>301
きむらや(笑)

305 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/12(日) 14:17:38 ID:LMRISjHJO

神戸空港ってシャワーありますぅ～？

306 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/12(日) 20:43:37 ID:HoFH4+Jl0

ないない
関空じゃあるまいし

307 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/12(日) 20:57:41 ID:TdS52H470

>>305
海が近いんだから、海でひとあびはいかが？
捕まってもしらんが。

308 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/12(日) 21:11:22 ID:+MQY8XAh0

人工緑地までいけば水浴びできるよ　　捕まりはしない

309 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/12(日) 21:53:00 ID:WAaOgm1S0

老詳紀なんて不味いの並んでまで食べないでJR元町駅西口を
南に渡って直ぐの四興樓（しこうろう）の豚饅を食べなさい

310 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/12(日) 22:37:49 ID:/WLHM6EK0

ポートアイランド南地区に温泉施設作るんじゃなかった？

311 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/12(日) 22:44:23 ID:P0cBjwvE0

>>301
きむらやｗｗｗ

312 ：294：2009/07/12(日) 22:46:48 ID:aZlxiAZR0

みなさん、すみません。
私ごときのレスに対していろいろな情報をありがとうございます。
やはり神戸の方々は親切で優しいですね。

神戸と言えば老詳紀かと思って明日は並ぶつもりでいたのですがあまり意味ないですか？

313 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/12(日) 23:13:58 ID:HoFH4+Jl0

時間が許すなら、話のネタとして一度は並んでみるのも悪くない
味は自分で判断してくれ

314 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/13(月) 00:22:29 ID:rlGWabGmO

>>306
やっぱ空港にシャワーぐらい作って欲しいよね～
汗かいたまま飛行機乗るとべとべとして気持ち悪いし、
隣の人が汗かいてたら臭いがいやだよね？

315 ：294：2009/07/13(月) 00:29:26 ID:s0T+E9PN0

＞味は自分で判断してくれ
あれれ？？？
おいしくないということですか？
それとニシムラ？のコーヒーを経験しろと言われましたがそんなにスゴイですか？

空港と関係ないレスばっかりですみません。。。

316 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/13(月) 12:00:35 ID:ABUof5QA0

地元の者は食わないな
牢焼飢の豚饅は

317 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/13(月) 18:04:01 ID:zCLeBZLx0

南京町じゃなくて、西元町の方に並ばないで買える老詳記があったと記憶するが
あれは今でもあるんだろうか？

318 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/13(月) 19:36:18 ID:rlGWabGmO

昨日六甲山の山頂から神戸空港を見ていたら、１機の飛行機が着陸するのが点のように見えた。
明石海峡方面からゆっくりと高度を下げてきて、着陸するかと思ったら、
海面すれすれで180度転換して、大阪方面から着陸～。
こ、怖かったお・・・・。
マリンエアっていつもこうなんですか・・・・？

319 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/13(月) 20:06:40 ID:VlC73HtB0

個人的に新開地の春陽軒はいまいちだった。
てかブタマンなんて551で十分。

>>317
元町商店街のやつだね。
いつも空いてるよ。

320 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/13(月) 20:54:44 ID:Tq2mYTkq0

>>318
実際に乗ってたら海面すれすれってことはないけど、ルートはそんな感じみたいですね。
西から着陸した方が楽そうだけど、西→東の風向きが多いんですかね？

321 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/13(月) 22:20:36 ID:6PDavuuZ0

あのサークリングアプローチこそ神戸空港の醍醐味
普通の定期航空便なのに、空港から空港へ移動するだけでなく
神戸上空での遊覧飛行も体験できる

322 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/14(火) 07:07:14 ID:9cv7RcDV0

>>317

冷めかけ、小さい、餡が殆ど入っていない
の３拍子で初めて食べた時は吃驚した
ちょくちょく前は通るが客の入っているのを見た事が無い

323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/14(火) 22:00:42 ID:Pt/3ufQIO

>>321
B767で遊覧飛行なんて怖すぎるだろｗｗｗ

324 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/15(水) 01:29:53 ID:Rzw0GplkO

でもあのアプローチは付加価値のようなものと考えて、極力窓際Ａを指定している私は航空ファンの端くれかな。

325 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/15(水) 04:23:17 ID:nb0u12gV0

だからいつもAから先に売れるのねｗ

326 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/15(水) 07:29:55 ID:rvEfd08eO

180度回転してよく滑走路の正面に入れるものだといつも感心する。
コンピューター制御ですか、そうですか。

327 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/15(水) 07:46:50 ID:EEQzo+1Y0

>>324
俺も神戸着便では左の窓際、神戸発便では右の窓際の席をとるようにしている

328 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/15(水) 08:10:23 ID:rvEfd08eO

>>327
お前ら子供かよｗｗｗ

329 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/15(水) 17:35:24 ID:DVDd7UbzO

滑走路09からの離陸は、展望デッキから見ると迫力ある。

330 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/15(水) 18:52:36 ID:rvEfd08eO

展望デッキと言えば滑走路の見えるレストランだよな。
肉もうまかった！

331 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/15(水) 20:52:24 ID:nZLdDt/90

＞肉もうまかった
あれは神戸ビーフではないと思います。

332 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/15(水) 22:39:34 ID:EEQzo+1Y0

>>328
当然ポートライナーでは先頭車両に乗る

333 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/15(水) 22:56:49 ID:nZLdDt/90

それも先頭車両のいちばん前の右の運転手席に座る。
そして・・・

334 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/16(木) 21:07:21 ID:ri3JNX8kO

>>331
ステーキ丼だぜ？
神戸牛にきまってるｗ

335 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/16(木) 23:41:56 ID:vnyI/CB/0

三田牛などを神戸市内で食べるのが神戸牛の定義だっけ？忘れた

336 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/17(金) 02:17:35 ID:ypVjKxHI0

神戸蘭子の処女牛が神戸牛

337 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/17(金) 20:27:10 ID:RDQnlcbLO

六甲山の山頂から神戸空港が見えて笑えたｗ
ちっこくて可愛いぞｗ
　

338 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/17(金) 21:59:49 ID:7hD/Njki0

六甲山に山頂はない
最高峰はある

339 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/19(日) 14:15:44 ID:wWfNy6Rd0

神戸空港島の面積(272ha)自体は伊丹(311ha)とあまり変わらなく、
鹿児島空港とかの普通の地方空港の1.5倍はあるし。別に可愛くも
小さくもない。

施設は小さいが、六甲山から肉眼では普通は見えない。

340 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/19(日) 19:03:21 ID:3SYSh/G6O

こういう頭が固い奴とはつきあいたくないよな

341 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/19(日) 20:03:53 ID:Vy848W940

>>340
どいつのこといってんの？

342 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/19(日) 22:15:33 ID:kYVMvGRp0

悪天候につき本日は運用延長でこざいます
羽田便は各社２時間飛行となっております

343 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/19(日) 22:20:15 ID:TXw94DdO0

掬星台なら見えるんじゃない？

344 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/19(日) 22:38:25 ID:kYVMvGRp0

西から次の雷雲が来る前に各社着陸乙ですた

345 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/19(日) 22:41:08 ID:4StbSu0N0

羽田からの便が５０ン分近く遅れたようだけど何があったの？
天気？
そちらの天候は今はすごいの？
そしてその間、ずーと上空でグルグル回っていたの？
聞いてばっかりですみません。。。

346 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/19(日) 22:51:20 ID:kYVMvGRp0

>>345
気象庁レーダー画面見たまえ

347 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/20(月) 04:03:24 ID:nZq/jmHE0

ホントだ。
神戸は昨日は大変だったのですね。
かなり揺れたのでしょうね。
ご無事で何よりでした。

348 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/20(月) 04:10:25 ID:TyILHnOg0

LUCY

349 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/21(火) 23:57:23 ID:5CIn99u10

明日の朝の那覇＝＞神戸は天気が良ければ機内から日食が見れるらしいけど
客が全員、機体の半分に寄っても飛行機というのは大丈夫なの？

350 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/22(水) 00:13:30 ID:13J3bqjAO

ごく初歩的な質問ですが、
空港島の東西の長さは滑走路の長さとほぼ同じということですよね？

351 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/22(水) 01:36:10 ID:ao4B5uVJ0

>>349
太陽はほぼ真上だから見れないよ
地上もしくは雲の上に影のラインができるのが見れるんじゃないの

>>350
んにゃ着陸帯（オーバーランエリアを含む）が2620ｍ　これプラス若干の土地があるから3000ｍ弱は有るかもしれない
ttp://www.city.kobe.lg.jp/life/access/airport/img/gaiyou4_map_big.gif

352 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/22(水) 23:58:35 ID:RniIDPOK0

スカイマークが全然予約できんぞ！
増便きぼんぬ！

353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/23(木) 00:55:19 ID:pHLmRHKwO

教えてください。
19日の羽田からの夜の便のような場合ですが、
シートベルト着用サインが点灯したまま搭乗客はずっとがまんさされるのでしょうか？
それとも気流の安定している空域へ移動してのグルグルであれば、ＣＡさんにコーヒーの一杯でももらってまあ慌てずお茶でも、となるのですが。

354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/23(木) 00:55:28 ID:pQ1jIvHx0

>>347
その日、新千歳からの便で神戸へ帰ってきたけど、、巡航に入って
すぐ、機長が「神戸へ降下中に前線に入るので、かなり揺れます」と
アナウンス、降下直前にまた機長が「今からベルトサインを点灯
させます。かなり揺れると予想されます」とアナウンス。
実際、雲に突入したと同時に激しく揺れたよ。
当日はサークリングアプローチで東側から着陸したが、サークリング
アプローチ中も結構揺れていた。
何回も「揺れます」とアナウンスされていたので乗客も心構えが
出来ていたみたいで、揺れ始めたら、大半の客は笑っていたし、
子供はキャッキャと喜んでいた。

355 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/23(木) 01:16:55 ID:vHHqMIGG0

>>352
そんな事はＡＤＯＳＮＡＳＦＪを事実上下請け化で新規会社羽田枠を押さえているＡＮＡに言ってください。

356 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/23(木) 01:26:55 ID:vHHqMIGG0

ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/178464_all.html
＞国交省の配分案によると、保有機材が１２機以下のエア・ドゥ、スカイネットアジア航空、スターフライヤーの３社に、
＞経営基盤強化の優遇措置として３往復ずつ割り当て新千歳線や福岡線など幹線での使用を認める。
＞このほか、１００席以下の小型機の運航会社による新規路線の開設枠として１往復を配分。
＞残る２７往復を日本航空と全日空、スカイマークの３社で分け合い、地方路線での使用に限定する。

まぁ来年１０月まではどうにもならんね。

357 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/23(木) 07:17:55 ID:CKa1AWsn0

＞揺れ始めたら、大半の客は笑っていたし、子供はキャッキャと喜んでいた。
マジ？
普通はシ～ンとしてるか、揺れるたびにキャ～が多いと思うのだが。
さすが関西人ということか。

358 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/24(金) 06:53:57 ID:yM+xTchP0

>>352
狙い目　深夜のコンピュータ情報切替時

359 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/27(月) 18:14:39 ID:PXtcMBCR0

再来週あたり利用しようと思っているのですが
空港のラウンジはいまだにダイナスとビザゴールドのみですか？

360 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/27(月) 19:03:29 ID:mboJdy+d0

>359
そうです。なんでＪＣＢやその他のカードとも提携
しないんですかね？なんでその２社なんだろう？

361 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/27(月) 19:09:53 ID:dCcqCPFGO

神戸は防災空港として無理矢理建設をされたのだから、伊丹の邪魔にならない様に定期便を撤退させて、本来の目的である防災時のみ救援便受け入れとすべき。

362 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/27(月) 22:05:49 ID:Y9SuToT00

>>360
空港側（ラウンジって、空港会社の運営だよね？）の条件を飲み込めたのが
この２社だけ。としか思えないのだが。

問題はその"条件"なんだが、俺はカードの手数料率だと思ってるんだが、
Pitapa端末を含めて割安な三井住友は大歓迎。
割高な手数料しか取らないＪＣＢは門前払いとか。ｗ

363 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/27(月) 22:09:43 ID:Xyig61lsO

マリンエアって名前がかわいいですよねｗ
最初行ったとき可笑しくてずっと笑っていました。

364 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/27(月) 23:08:31 ID:/zcXi4hd0

>>361

防災拠点として「も」の意味が分からんのか？　　＞伊丹厨。

365 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/27(月) 23:23:46 ID:PXtcMBCR0

私も神戸空港の「マリンエア」という名称が好き（はあ～と
伊丹や関空は何というのですか。

366 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/28(火) 04:09:52 ID:5wT8f5700

痛ミン（いたみん）と閑古（かんこ）だったような、、、

367 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/28(火) 11:05:16 ID:47qregdj0

>>36
伊丹なんて道路網が寸断されたら陸の孤島だろ物資輸送にヘリ使うとして着陸場所は避難者で使えないし
神戸なら海路で運んでその気になれば何所でも上げれる

368 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/28(火) 23:15:04 ID:NadlLS8y0

>>362
なるほど

369 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/29(水) 07:24:41 ID:pzzDSOmC0

ダイナスの手数料はJCBより高いはずなんだが。
どうしてダイナスとビザのみなのか？

370 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/29(水) 22:02:50 ID:AefZ83VkO

つまり雨は上島逝けと。そうですか。

371 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/29(水) 23:07:50 ID:BvwUNlhv0

>369

謎ですね・・・

372 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/29(水) 23:53:58 ID:iELeBt3U0

単に手続が遅れているだけかと

>>370
いやマジでアメ持ちは上島でいいんじゃね？

373 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/30(木) 12:46:42 ID:e12KeqVSO

神戸沖で片足出てない航空機が旋回してる。大丈夫か？

374 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/30(木) 19:57:50 ID:erNNyJ/4O

>>373
ついに海面胴体着陸ですね！

375 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/30(木) 22:17:05 ID:Y2y9DoGXO

この前空港行ったとき、東側に造ってる公園の工事現場に「工事期間7月31日まで」って書いてたんだけど、8月からオープンするのかな？
完成すれば西側の公園より飛行機よく見えそう。

376 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/31(金) 00:28:31 ID:BT/MAcIs0

>>375
また住民税があがるのか
矢田たつお早く自殺しろ
お前に生きる資格はない

377 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/31(金) 12:26:10 ID:PLc+LkoZO

マリンエアってあそこだけのほほんとしてて、なんか可愛くないですか？ｗ
陸の孤島っていうか。

378 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/31(金) 23:31:36 ID:xqt+t6Ge0

いまいち不便なんだよな・・・

379 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/01(土) 04:55:20 ID:H/z1Aa2p0

福岡や那覇以外の空港よりは便利だと思うが。

380 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/01(土) 07:12:44 ID:cIboPwg10

三宮から18分足らずで行ける神戸空港が不便なら便利な空港は何処？

381 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/01(土) 08:42:14 ID:EO08K51A0

>>380
伊丹。

382 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/01(土) 11:16:08 ID:rG6uNMdx0

伊丹厨は放置ってことでｗ

>>380
たかがポートライナーで「１８分」なんだけど、
なぜかものすごく時間がかかるような気がする。
ポートライナーが遅いせいなのかな？

383 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/01(土) 11:26:36 ID:azp3imRjO

それは一理ある。もう少しスピードアップはできないものかね

384 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/01(土) 11:53:35 ID:k8qCp67p0

三宮から伊丹へ空港バスに乗ってもそれ程時間がかかるとは思えない

385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/01(土) 12:39:49 ID:uUjAo2ST0

>>382
東京モノレールなら半分くらいでいけそうだよな、いつも羽田から空港快速乗るけど速いこと速いこと

386 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/01(土) 14:10:39 ID:IjmKlS9A0

ポートライナー駅多すぎ、僅か8Km程に停車駅7駅、平均1Kmで１駅。
空港直行か急行便を運行するだけでかなりの時間短縮が期待出来そう。

387 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/01(土) 14:35:10 ID:XvCMNgip0

そんなことすると便数が減る　　追い越し用の線路？を作った方がいい

388 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/01(土) 14:44:50 ID:R/kkiM4eO

逆転の発想で、神戸の街がマリンエアに近づいてくるってのはどうでしょう？

389 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/01(土) 16:46:40 ID:AgHjbTks0

国内線の小空港アクセスじゃ、ポートライナーの工事なんてしないだろうて。

390 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/01(土) 18:31:54 ID:s8NkH0xI0

>>385
「はままっちょ」からノンストップで快走・・あれは感動ものだよな。
ＪＡＬ本社をわき目にガタッコトッ、フジテレビを遠巻きにガタッゴトッ・・
自分、あれに乗る前モノレールは遊園地のしか乗ったことなかったでげすからｗ

だから帰りにポートライナーに乗ると余計げんなり・・ｗ

391 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/01(土) 19:36:31 ID:MoupE8Ul0

>>384
三宮－伊丹のバスは、約４０分だろう？　渋滞に巻き込まれる事もあるし信用できん。

392 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/01(土) 21:21:33 ID:XvCMNgip0

渋滞とバス満席で乗れないかもという不安があるからバスは使わない。
東灘だから三宮へ行ってバスに乗り換えて伊丹に着くのもだいたい１時間
梅田経由で阪神阪急大阪モノレール乗り換えでもだいたい1時間なので
伊丹を利用するときは電車。バスより安いが大阪モノレールの1駅で200円は高すぎる…

神戸空港だと30分～40分で着くから復路は必ず神戸にしてる。
ポートライナーがもっと早ければいいのにね。2分早い快速って必要なんだろうか。

393 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/01(土) 22:55:26 ID:R/kkiM4eO

ポートライナーが東京モノレールの速さだったら何分ぐらいで着くんだろう？
18分が8分ぐらいに短縮されるの？
　

394 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/01(土) 22:59:37 ID:i4I+jV0U0

>>393
従来の周回線はそのまま空港用に新設した路線は単線でノンストップピストンでよかったのにね。

395 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/01(土) 23:02:51 ID:OcMlgZH50

>>393
ノンストップならそんなもんじゃないかと

396 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/01(土) 23:03:38 ID:Qu5p6N4HO

>>388
たまげたアイデアだなあ。

397 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/01(土) 23:11:23 ID:i4I+jV0U0

>>393
ポートライナーは最高速度60km/hと東京モノレールより20km/h遅い。
曲線もモノレールより制限がきつい。
あの形状だと脱線はありえないから60km/hで通過して欲しいけど。
三宮駅出てすぐと阪高、ハーバーハイウェイの下を通過するところで大きく減速するから10分が限度でないかな。

398 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/01(土) 23:18:23 ID:STItRwpV0

50キロで走行したとして、7分ほどではないかと。

399 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/01(土) 23:22:02 ID:OcMlgZH50

ふと思ったが、ノンストップで神戸空港～三宮間走り抜けるなら手荷物や大量輸送に特化した車両が要るよな
東京モノレールなんて荷物置き場もあるし

400 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/01(土) 23:34:23 ID:i4I+jV0U0

>>398
三宮・神戸空港は8.2km
60km/hの最高速度でも8分かかる。
60km/hは1km1分だから。
加減速を考えると10分はかかる。
東京モノレールのように80km/hで頑張れば8分くらいになるけど。

401 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/01(土) 23:40:10 ID:j81NBUsq0

ポートライナーは生活路線でもあるのにあの小さな車輌だから混雑して、快適さに欠けるのでしょう。
三宮直行列車があればいいのにね。
あと、21時台の神戸空港到着ラッシュにあわせて増便してほしい。

402 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/02(日) 00:11:38 ID:y0TfM4Vn0

>>401
この間何を血迷ったのか減便したからな＞21時台の空港発

403 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/02(日) 00:58:04 ID:f0ziRUMT0

>>390
うちは羽田でモノレールきっぷの2日版よく買うんだが、前は帰りは所用で伊丹使ったんだが
バス出た後でしょうがなく大阪モノレールで蛍池まで行ったんだが余りの遅さに吹いた同じモノレールなのかこれって・・・・・・
絶句したのは言うまでも無い

404 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/02(日) 02:46:47 ID:e/Tc7Vvw0

無人運転？だとスピードはあのあたりが限界なんだろう。
東京モノレールは有人だからスピードを出せる。

405 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/02(日) 08:18:33 ID:5FbcYBvY0

>>403
蛍池までの一区間は小さなカーブだけの区間だからね。
待ち時間を考えると歩いたほうが早いよ。
蛍池駅から10分もかからないから。

406 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/02(日) 11:00:36 ID:q0dYDi2o0

>>405
蛍池駅←（徒歩）→伊丹空港

交差点の植え込みに
たぶん歩いて空港に行く人々によって形成されたと思われる
獣道が出来てるトコがあって笑った。

407 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/02(日) 11:43:58 ID:pjpg1iItO

ポートライナーって元々マリンエアのために作ったんじゃないんですね。
無人運転を前みたいに有人運転に戻したら速くなるのかな・・・・？
　

408 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/02(日) 11:46:22 ID:uGQwa1T30

>>401
直行か急行便の運行が有れば、しかし待避する駅が一つは必要か？

409 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/02(日) 11:52:42 ID:uGQwa1T30

>>407
有人運転でも時間短縮は期待できない。
駅間距離が短すぎる。
短縮するには、直行便か急行便で停車駅を少なくする事。
それには、待避駅を最低一つは必要かと

410 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/02(日) 18:08:40 ID:qeI16uxG0

１１月からＪＡＬ羽田がオール738にダウンだな・・
ＡＮＡ羽田も１往復320になるし・・

411 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/02(日) 19:39:36 ID:YeLzOTqb0

>407

もともと有人運転だったんですか？

412 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/02(日) 21:29:33 ID:cw2anBZG0

>>410
元々需要が無いしその時期になるとまたインフル出てきて機体運用の那覇千歳も需要が減るだろうし仕方あんめえ

413 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/02(日) 22:23:00 ID:uEIw5rwZ0

>>411
開通当時暫らく有人で運行していたが、暫らくして無人運転となったと記憶しています。
どれ位で無人に移行したかは古い話なので覚えていません。

414 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/02(日) 23:12:24 ID:pjpg1iItO

ここで聞いてみません？
http://c.2ch.net/test/-!FROM=%96%BC%96%B3%82%B5%96%EC%93d%8E%D4%8B%E6&mail=sage/rail/1247597001/i

415 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/03(月) 04:51:23 ID:2zgHK5mB0

もともとポートピアランド開催時に合わせてその交通手段として作られた。
その時は既に無人運転だった。
従って有人は最初のころとトラブルがあった時だけだったと記憶している。

416 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/03(月) 05:37:12 ID:IDwc4iXS0

ポートピア81だね
鉄道開業の認可にかかるもろもろの経費や手続きや保安関係等が、
無人だと余計にかかるらしい。

なので、有人で開業、運行開始して、無人に移行する手段をとっているようですね。

417 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/03(月) 07:27:37 ID:wFP/kA5j0

もう２０年位前になるが、たまたま乗ったポートライナーが駅と駅の間で突然停車
少し待つと運転手が軌道伝いに走ってきて乗車
手動で走らせるも駅側のドアと列車側のドアがきちんと揃わないと開かないようで駅に着く度に何度も前に行ったり後ろに下がったりと四苦八苦してたのが笑えた

418 ：４１５：2009/08/03(月) 12:29:35 ID:2zgHK5mB0

ここに来ている人の平均年齢ってｗ
あれだけ伊丹や関空のことを罵倒するのだから
20代の血気盛んな連中ばかりだと思っていたら・・・
意外と私のようなおっさんが多いのねｗ
それかものすごいオタかも。

419 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/03(月) 12:51:16 ID:3N/EVifs0

伊丹空港が一番近い北摂住まいだが、神戸空港は結構好きだ。
ターミナルもきれいだし、搭乗もすぐだしね。
あと三宮でフーケのケーキとかモロゾフグラン（さんちか限定）のお菓子とか買えるのもいい。
地方のお土産よりむしろこっちのほうが喜ばれるw

420 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/03(月) 17:32:36 ID:Z/F5SWmU0

>>418
神戸市民の大半にとって伊丹より神戸の方が便利だからしょうがない

421 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/03(月) 20:19:20 ID:CKxBdPOlO

結局お国自慢的発想なのさ
地元に空港ができて嬉しいな

422 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/03(月) 22:00:43 ID:A0m+pVaG0

>>420
便利と需要は違います

423 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/04(火) 00:35:26 ID:oaTm7kPfO

>>419
マリンエア可愛いよね！
私も大好きｗ
　

424 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/04(火) 11:59:40 ID:7PNoCcYf0

マリンエアは好きだけどスカイマークに何かあった時にはここの空港も影響を受けそう。
スカイマークよ、しっかりしろよ。

425 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/04(火) 19:16:57 ID:asSK15iu0

ＳＫＹに何かあったら、スタフラを関空から召喚するから心配するなｗ

426 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/04(火) 21:43:02 ID:b4tQJ1dq0

スタフラの関空羽田の羽田枠は関空便のみに使える枠で神戸転用はありません

ってかスタフラは旧神戸航空の設立陣が事実上干されたから神戸にはもう来ないだろう
まぁＡＮＡから移管されてＡＤＯ化状態になれば話は別だがｗ

427 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/04(火) 23:03:39 ID:JQVVXDoa0

>>426
ただでさえ、少ないANA羽田便が無くなると利用者キレるぞ、スカイマークみたいに安けりゃいいって利用者ばっかりじゃないから

428 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/05(水) 00:19:17 ID:etArJSJA0

新幹線価格以下というか１００００円じゃないと乗らない　という客層が主だよ
ＳＫＹ１２０００円でＬＦガタ落ちしたんだから

429 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/05(水) 00:19:19 ID:xhFoWtyX0

>>427
同感　特に金･日の上下最終便は重宝しています。±１時間で昼間廃止した
枠を復活できんかなぁ
ＳＫＹがトラぶったとき最終便２便飛ばしたことがあるのでできると思うが・・・

430 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/05(水) 00:23:40 ID:rUwGryRI0

>>428
そりゃスカイマークみたいなLCC使う客は安さが全てだから当たり前、だから新幹線って訳でもない

431 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/05(水) 00:30:16 ID:etArJSJA0

ＡＮＡの777-200が維持できず　ＪＡＬは小型化一途
投入機材が維持できる需要が無いのだからどうしよもない

432 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/05(水) 00:39:28 ID:etArJSJA0

インフルの影響もあっただろうがいかんせんＡＮＡの羽田ＬＦは低すぎる
今年に入ってＬＦ60越をしたのは、年間で人の移動が多い３月のＬＦ６５一度だけ。

>>429
できません

433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/05(水) 06:19:14 ID:oUEFj47g0

まぁそもそもの原因が発着枠と伊丹の存在だから神戸空港だけでどうにかなる問題じゃないし
需用動向は路線だけじゃなくアクセスの問題や利用促進策も絡んでくるから一概にこうって訳には行かないんだよ

434 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/05(水) 06:31:37 ID:qKA0hZxw0

伊丹のせいですかｗ
そもそも小型化で需要がないことがわかってるのに枠のせいにするのも変な話。

435 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/05(水) 07:07:33 ID:oUEFj47g0

>>434
関空開港後廃止が決まってたのに何時までも残すからこうなった、その意味において利権団体の罪は重い

436 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/05(水) 12:14:10 ID:u80+BTuW0

>>433
そもそもの原因は

新幹線価格以上の値段設定では需要が無い

以上

437 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/05(水) 16:37:08 ID:BthcyPyH0

いい加減新神戸行きのバス走らせてくれ

438 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/05(水) 18:07:58 ID:VNGP236dO

伊丹も新幹線より安い料金があるな。
なぜ正規で勝負しないのか。

439 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/05(水) 21:29:56 ID:VNZWzFFk0

そもそも、関空廃止を明文化した書類を見たことがないのだが。
伊丹存続を前提に作ったって話もあるし。

そこまでいうなら、誰か証拠～。

440 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/05(水) 22:44:16 ID:+7ZU1Mz/0

>>439
意味不明

441 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/05(水) 23:43:21 ID:etArJSJA0

>>437
需要はない

442 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/06(木) 20:28:23 ID:kjLCCd9Y0

新神戸まで５２０円はヒドイよな～

443 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/08(土) 04:12:39 ID:pkLDoCHW0

羽田から夜の便のJALで神戸に着いたときにはもう既にレンタカーのカウンターは閉まっていて利用できない。
私のような神戸が好きな観光客にとっては、これがちょっと不満です。

444 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/08(土) 04:46:18 ID:rySk23yL0

>>443
まあ気を落とさずに三宮へ行ってくれ
http://vip.mapion.co.jp/c/f?uc=4&grp=nrent&ino=BA573432

445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/08(土) 09:54:32 ID:Ao1I9ACVO

甲子園の開会式見てたら今すぐ神戸に行きたくなったお。

446 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/08(土) 16:25:36 ID:DG3RywVM0

8月って観光時期じゃないだろ

447 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/08(土) 17:18:53 ID:OeaDS4XF0

SKYは12000円じゃ絶対乗らないな
久しぶりにANAの特割1（11100円）に乗ってサービスや機体の快適さの違いに愕然とした
9800円が妥当だわ

448 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/08(土) 19:13:02 ID:Ao1I9ACVO

>>447
SKYの乗り心地そんなに悪いのかｗｗｗ
　

449 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/08(土) 22:43:05 ID:1JY8bIdG0

折角7月下げ止まったのに荒れてんな…
2007＞＞＞-23.3%＞＞＞2008≒-0.2%≒2009
ですよ

今年になって２割減ってる路線がザラに有るから、
結局１年、状況を先取りしただけだったと

450 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/10(月) 22:16:41 ID:DuJjcPfg0

神戸が好きなのでまた来週末に神戸空港へ羽田から入ります。
スターウッドのポイントを貯めたいので
最初に淡路島のWESTINに宿泊します。
２泊目はシェラトン神戸です。
妻はどうしても王子動物園でパンダを見たいし御影で高杉のショートケーキを食べたいと言います。
どういう順番で回れば良いでしょうか。

451 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/10(月) 23:28:36 ID:sGjoiyfuO

羽田の視界が悪く、東京発着便は乱れる。

452 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/12(水) 15:19:57 ID:wDCIeysM0

>>450

いいところに泊まってますね。

移動手段はレンタカーですか。ならば、WESTIN→高速を摩耶で降りて、
王子動物園→御影高杉→弓場線を南下し六甲アイランドへですかね。

バス・電車ならば、WESTIN→ホテル発のバスで三宮（昼食）→阪急で王子公園
→阪急で御影→高杉の前から六甲アイランド行きループバスです。

453 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/13(木) 00:51:07 ID:AcgA6vTj0

神戸空港って今どうなってるの？
水溜りとか

454 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/13(木) 00:57:51 ID:AcgA6vTj0

今神戸市の施設が無料開放とかしてるけど
税金つぎ込まれてるの？

455 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/13(木) 09:12:04 ID:ZzHZ2AblO

馬鹿か。

456 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/13(木) 19:03:26 ID:AcgA6vTj0

>>455
神戸市ならわからんぞ
ベイシャトルにも税金つぎこまれてるし

457 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/13(木) 20:25:32 ID:meW6Qeky0

神戸市の施設が無料になっても最初から神戸市の施設だからオール税金で運営されている。

458 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/13(木) 21:32:06 ID:AcgA6vTj0

結局神戸空港って神戸市民と兵庫県西部の人間しか使用してないんやろ

459 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/13(木) 21:39:12 ID:4F6c2+Da0

羽田・千歳・那覇　全て関空にダブルスコアつけられてるんだからあたりまえかと>>458

460 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/13(木) 22:22:09 ID:olk1Gjpm0

国際空港と規制ありの地方空港と比べてどうする。

461 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/13(木) 22:37:18 ID:xh4OHylN0

珍しい塗装機今来てない？先月は五輪誘致塗装がきてたけど
8月入ってからは見てない　　JA8980でも来てくれたらな
ANAの772は今月で見納め？

462 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/13(木) 22:40:27 ID:AcgA6vTj0

今のうち廃港したほうがいいんちゃうか
年々利用客もへってるし

463 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/13(木) 23:33:22 ID:4F6c2+Da0

>>460
過去には鶴穴双方777-200で複数便運用でしたし枠は空いてますしＡＮＡは客が少ない時期は減便ですし

464 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/14(金) 00:09:32 ID:vVOyv8Wl0

>>458
その流れで岡山県民もたまに居る

465 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/14(金) 00:17:58 ID:pUMwkkXu0

>>463
それを言ったら関空も危ないな。
減便の嵐のよう･･
鶴穴双方伊丹に集約のようだし。

466 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/14(金) 00:32:14 ID:5238R62o0

関空便は、団体客が多い。客の意向とは関係なく、仕方なしにという客が少なくない。

割引運賃の傾向を見れば
伊丹－少々高くても売れるから強気。
神戸－安くすれば売れるから安くする。
関空－少々安くしたくらいでは売れないし、関空が便利な客層は高くても買う。
　　　　あとは、団体で席を埋めればいいって感じ。よって不人気な割に高い。

467 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/14(金) 00:40:21 ID:klMAzIr70

伊丹も減便だけどな

468 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/14(金) 01:30:31 ID:60xsR2Zu0

>>466
神戸も団体客と自作自演的修学旅行ばかりですが

469 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/14(金) 12:27:36 ID:wvKjJp910

私のように神戸や芦屋の街と人が好きで３ヶ月に一回は羽田から遊びに行く人もいる。

470 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/14(金) 21:07:31 ID:nyLTvTK90

>>469
あんた神戸空港の職員かなんかやろ
神戸空港は神戸市民がディズニーや東京観光に行くための空港であって
外部から神戸空港せえへんてテレビでもやってたやろ　この自作自演が

471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/14(金) 22:53:31 ID:XvyqjCNlO

神戸市以外の兵庫県民ですが、利用客が少ないということで、
北海道へ行くのに伊丹、関空より安価な先得、旅割が設定されていて恩恵を受けています。
ただこのまま利用客が少ないと、安価な運賃うんぬんより、航空便そのものが廃止されたりすると、
何とも言う言葉がありません。

472 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/14(金) 23:45:03 ID:Iv31kc0T0

乗って残そう、安くて便利な神戸便

473 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/14(金) 23:57:02 ID:nyLTvTK90

>>472
アホかお前兵庫県民しか利用せんような空港やぞ
神戸～羽田が満員でも　羽田～神戸はガラガラっつうことや
廃港して核燃料処理場か原子力発電所にしたらええやろが

474 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/15(土) 00:18:47 ID:nDTpyMUa0

大阪でも、北摂地域は、伊丹便が取れないときは、泉州和歌山の関空より、神戸のほうが
近くて安くて便利なので神戸を選ぶ。

475 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/15(土) 00:21:32 ID:UJb2QgLC0

>>473
>神戸～羽田が満員でも　羽田～神戸はガラガラっつうことや
↑話の腰を折るようで悪いが、もう少し詳しく説明してくれ

476 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/15(土) 00:31:26 ID:5AOgVck30

>>475
ちょっと言い方間違えたな　簡単に言うたら
だから神戸空港は神戸市民か兵庫県西部の人間が飛行機で羽田いくやろ
でも首都圏の人間が羽田空港から神戸空港ほとんど来んやろ
帰りはその逆言うことや

477 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/15(土) 01:15:56 ID:dmXlfcA00

朝の羽田発と夜の神戸発に平日においてそれなりに乗客が乗っていればＬＦが６０前後なんて数字は出ませんよ

478 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/15(土) 01:46:18 ID:QUyL+xQR0

LF60？？？
メクラは黙ってろ

479 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/15(土) 04:05:36 ID:rzyPA5as0

神戸→那覇ＪＴＡ最終便の先得は　ネ申

480 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/15(土) 11:07:02 ID:Q7LOxvj90

神戸は航空会社ラウンジがないから上級会員が近寄らない。
だからアップグレードの競争率も低いなあ。

>>461
ANAは夏季に沖縄線、冬に羽田線に772をまわすのが毎回のパターン。
たぶん一時的なものかと。

481 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/15(土) 14:50:35 ID:dmXlfcA00

>>478
５０前後だな　すまんなぁ

482 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/15(土) 14:57:12 ID:dmXlfcA00

>>479
那覇に２３時前に到着してもなーんにもできないからな
朝の神戸発で２便を維持できるのならいいのだが、そこまでの需要がないなら機材を那覇に戻したほうがいいのだろう。

483 ：469：2009/08/15(土) 16:06:28 ID:Hf6O251g0

>>470
東海高校ー＞慈恵医大ー＞都内開業医です。
空港関係者ではありませんよ。
「神戸空港せえへんて」の意味がわかりません。
神戸を宣伝するテレビはやしきたかじん？のテレビが東京で流れないくらい見ることができない。
ちなみにそちらに週末行くと吉本とたかじんさんのテレビを見るのも楽しみのひとつです。
したがってインターネットの情報で神戸・芦屋・西宮の情報を得て訪問するのです。
来週は神戸空港経由で淡路島と神戸に行きます。
嫁がパンダが好きなので王子動物園に行くのが楽しみです。
私的にはWESTIN淡路が楽しみです。

アンリやアンテノアールは東京でも手に入るので
高杉には行きますから御影か本山あたりのおいしいケーキを教えて下さいませんでしょうか。
たこ焼き（明石焼き？）はこれはもう完全にはまっています。
来週にお伺いするのが楽しみです。

秋には夙川？にお邪魔しようと思います。
神戸空港は乗り換えが便利で好きな空港のひとつです。

484 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/15(土) 18:08:07 ID:gcibPt9P0

神戸空港は混んでますか？

485 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/15(土) 19:05:05 ID:Bf4ekQjR0

さすがに今日は混んでいた。

486 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/15(土) 19:58:27 ID:TDhaIWJ70

一地方空港に対し、むきにならないように！

487 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/15(土) 20:28:25 ID:pzG8qFDt0

マリンエアーがかわいいからファンなだけですよ。

488 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/15(土) 20:31:17 ID:bb0hQYMsO

神戸市中央区民の漏れは非常に便利で重宝な空港でんがな。
仕事で使うのは羽田便だけだから必要最小限でも問題なし。

489 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/15(土) 22:03:35 ID:vgWBiNPM0

>>488
垂水区民でも便利、株主総会で主要路線は使ってるけど羽田便はその中でも特に利用する

490 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/15(土) 22:07:00 ID:LFcXbCxH0

>>458
いまさらこんなコメントの意図は？

関西三空港の住み分けで、国土交通省がそう表現してるやん。

491 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/15(土) 23:28:52 ID:5AOgVck30

>>483
外部(首都圏　北海道　九州)からの神戸空港は利用せえせんてことや
まああんたやその嫁さん？みたいな物好きが首都圏にでも多かったら神戸空港は利用客増えるやろうけど
世の中そんなに都合良くないやろ　毎年利用者が減って便数も減ってるやろ
そんなんはどうだっていいねんけどな神戸空港をこのまま運営してたら神戸市内に住んでる俺らが大変やねん

492 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/15(土) 23:44:24 ID:Hf6O251g0

「利用せえせんてことや」＝＞利用しないということですの意？

493 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/15(土) 23:49:53 ID:5AOgVck30

>>492
一文字間違ったわそういう事ですわ

494 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/16(日) 00:01:05 ID:G0395N5+0

補足
「利用せえせんてことや」⇒「利用せえへんてことや」でしょうね。

私だったら「使わへんちゅうことや」となりますが･･

495 ：那覇在住：2009/08/16(日) 00:12:35 ID:MKEPujO90

私もこの前に神戸空港を利用して鈴蘭台や北五葉だったかの友人のところに遊びに行ったですけど
神戸ビーフもおいしかったし住宅街に普通にあるパン屋もおいしかったし親切にもしてもらったし
また行こうと思いましたよ。

496 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/16(日) 03:06:52 ID:qfd+4R+v0

……みんな踊り子に触りすぎ……

497 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/16(日) 08:52:55 ID:Psk2mgnB0

県内東播地区です。
初めはターミナルの小ささに戸惑いました。
しかし、利用するには十分の大きさですね！
空港には、殆ど車で行っています。
阪神高速から直接アクセス出来ればさらに便利ですが。

498 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/16(日) 12:24:46 ID:RJNM/ukF0

>>496
エロ親爺。
キモぉ～～～

499 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/16(日) 12:56:38 ID:aKNFdoex0

釣られないように!

４８３＝４９７、同一人物。

500 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/16(日) 14:51:19 ID:zQmImxvt0

>>499
神戸空港使った事あるんか？
無かったら一度使った見ろ、便利だから。

501 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/16(日) 15:22:26 ID:IaVFb8LTO

一度あるけど、やっぱり不便だよ。災害時のみ運用で十分。

502 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/16(日) 15:24:25 ID:dlYZgqwF0

>>499
483先生は病院・医者板のドクターコールのスレや航空板やホテル板での有名人ｗ
なんと住所まで公開していたｗ
個人的には誰だかわかっているだけに497さんとは明らかに別人だとわかる。

503 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/16(日) 15:39:55 ID:JsKUF2rc0

>>501
神戸空港が不便だと便利な空港は何処がある？
伊丹は無しな！

504 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/16(日) 15:46:34 ID:RJNM/ukF0

神戸空港は兵庫県にある。
伊丹は半分は兵庫県にある。

505 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/16(日) 19:50:09 ID:Vj/77wcQ0

このまえ(8/5)半年ぶりくらいで羽田便使ったけど、航空路変わってませんか？
加古川あたりでＵターンは同じだったけど、ずいぶん六甲山よりを東に飛んだように思います。
窓下の六甲山から神戸空港はもとより、六甲アイランド－芦屋を見ながら大阪上空を通りました。
以前はもっと北の三木から三田近くを通っていたように思います。
羽田→神戸も良かったです。
今までは伊丹使っていましたので、伊豆半島まで南下して西に向かっていましたが、神戸便は富士山の北を通るんですね。
8/8夜使いましたが、東京から始まる花火観覧飛行になりました。
静岡あたりも、あちこちで花火を見ることができました。

506 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/16(日) 19:52:01 ID:1Fuo22ZQ0

>>505
神戸→羽田便は羽田の状況次第で変わるんじゃないかと思われ、バス移動って時もたまにあるし

507 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/16(日) 20:03:02 ID:vELa30DJ0

>>503
伊丹が便利なのは認めるんですねｗ

508 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/16(日) 21:12:57 ID:0XdpOm1D0

伊丹は本数が多いから便利（使わざるを得ない）ってだけで、
空港自体は神戸の方が便利だろ

圧力と遺恨wがあるのに、むしろよく頑張った。感動した。w

509 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/16(日) 21:23:29 ID:D1fBY4YL0

>>507
三宮からだと勝負にもならない。
神戸空港の圧勝です。
何処に住まれているかによるのでは。
誰でも伊丹が便利とは限らないでしょう？

510 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/17(月) 00:16:19 ID:jb8sTgT00

>>497
10年後に湾岸線西伸で、西からポーアイに直接アクセスできるようになる
和田岬からポーアイまで橋がかかる予定

511 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/17(月) 00:16:21 ID:3tKJ6i510

空港に行っても便がないんじゃどうしようもない

512 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/17(月) 00:17:29 ID:3tKJ6i510

>>510
ありゃつくらんでしょうな

513 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/17(月) 00:51:30 ID:a+oVcx2z0

お正月以来の神戸です。
羽田からJALの767で来ました。
神戸空港は伊丹と違ってコンパクトにまとまっていて
また空港内のトイレがきれいだし
乗り換えが便利で好きです。
三宮からの神戸のMKさんには荷物を友人の家の玄関先まで運んでもらって感謝です。
今は阪急六甲？と御影の中間の友人の家にいます。
神戸が意外と涼しいのでびっくり。

514 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/17(月) 01:16:53 ID:3tKJ6i510

手動スプリクト乙

515 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/17(月) 01:48:42 ID:TBRuuUTm0

手動スプリクト???
おっさんにはこの言葉の意味わからん

516 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/17(月) 07:03:54 ID:3ZtaewSm0

>>509
そうですね。
では>>503さんはなぜ伊丹を除外しようとしたのでしょう？
関西の中では伊丹の方が神戸より便利な人のほうが圧倒的に多いからではないでしょうか？

517 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/17(月) 10:19:07 ID:JdFmXUFz0

兵庫県伊丹市にある空港は兵庫県民にとっても大阪府民にとっても便利。

兵庫県神戸市にある神戸空港は兵庫県民にとっても西大阪府民にとっても便利。

関空は和歌山や河内方面の人々にとって便利

これでOKだと思うが。

518 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/17(月) 14:16:41 ID:aFu9WYTu0

>>517
河内は、北河内、中河内はどう考えても伊丹空港が便利。
関空が便利なのは南河内だけ。

519 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/17(月) 14:27:16 ID:M6p83js7O

先月、羽田～神戸便に乗ったんですよ。右側窓席で。
そしたら名古屋上空あたりで内湾の入り江か大きな河口が巨大な橋でつながれている景色が見えたんですが、
あれは何でしょうか？
浜名湖？四日市？
　

520 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/17(月) 14:47:37 ID:xT6IuAVk0

>>519
浜名湖で間違いないよ

521 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/17(月) 16:29:52 ID:M6p83js7O

>>520
あっありがとうございます。
長年の謎が解けました。
本当にありがとう！

522 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/17(月) 16:33:47 ID:d/fIHr/S0

>>521
羽田の状況によって富士山の北ルートになったり大島上空で着陸待ちになったりするからいつも見れるとは限らない

523 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/17(月) 21:39:01 ID:M6p83js7O

>>522
そうなんだ。親切にありがとう！
また乗ってみたくなったよｗ

524 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/18(火) 02:07:03 ID:u4TwpYgI0

>>483
こいつはたぶんみなと総局か神戸市役所職員開業医なんて大ぼら

525 ：本人：2009/08/18(火) 02:28:20 ID:zVtP2jv00

>>524
別に開業医であることが「大ぼら」だとは思わないが。
なんなら医師免許について説明しましょうか。
麻薬を医療で使うときの伝票の色でも言いましょうか。
それとも私が留学していたミネアポリスのメイヨークリニックか
ボストンのべスイスラエルの病院の私の研究室の絨毯の色か職員食堂のメニューでも書き込みましょうか。

私は姫路～明石～神戸～芦屋～西宮～宝塚の街と人が好きで時々遊びに来てるけど
>>524のような奴がいるから関西人は嫌われてしまうということをお忘れなく。

私の頭の中では「姫路～明石～神戸～芦屋～西宮～宝塚」方面には私の嫌いなひねくれた関西人はいない。

>>524は河内方面の人かなｗｗｗ

明日から羽田＝＞神戸空港に行きます。
神戸の優しい人々とパンダに会うことが楽しみです。
市民のみなさま、よろしく。

526 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/18(火) 08:41:33 ID:mP+rFf/eO

本日の神戸発、札幌行き
JAL3301は飛行機の整備の為、定刻より2時間遅れで出発予定

527 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/18(火) 12:26:10 ID:NliNLYE40

今朝、横浜からYCAT-羽田ー神戸ー阪急六甲とやってきました。
神戸空港は神戸の経済力を考えれば思っていたより小さかったですけど
乗り換えが便利でモノレール？電車？の駅の係員の人が親切だった。
こちらでは高校野球を決勝でもないのに民放で放映しているのにびっくりです。

528 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/18(火) 13:37:50 ID:L0nzY2oz0

>>526
1500発の3305に乗るんだけど
影響あるかな？

529 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/18(火) 15:03:14 ID:pNnXxronO

>>527
ポートライナーです。
かわいいよね！ｗ

530 ：528：2009/08/18(火) 17:29:23 ID:L0nzY2oz0

ほぼ予定通り新千歳に着きました

531 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/18(火) 21:52:33 ID:XIOeNA700

>>527
高校野球の主催が、春は毎日・夏は朝日
その関係で、春は毎日と夏は朝日が中継している。
しかし、関西から考えると中継が無い事に驚きを感じる。

532 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/19(水) 00:24:00 ID:3SbL04zH0

もしSKYが父さんしたらJALには買う資金がないからどうなるのだろうか。
AIR DOが飛んでくる？？？

533 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/19(水) 00:33:00 ID:VbUkpSof0

>>532
その前にJALがお父さんする、政権がどっちに転んでもこれ以上の政府保証つき支援は世論が許さないだろうから

534 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/19(水) 01:16:09 ID:qgBYo6+L0

>>532
寝言は寝て言え

535 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/19(水) 03:34:58 ID:6KNOvtWfO

>>531
同意。
NHKと、春は４ch・夏は６chってのが当たり前の関西人にとっては
決勝しか民放で放送しないのは驚きですよね。

536 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/19(水) 03:51:03 ID:HtBdk1d40

地方では自県の試合以外興味がないって。

自県が出る場合は「富山地鉄特急」でさえ放送するｗ

537 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/19(水) 04:40:09 ID:6+7vrdNJ0

>>533
寝言は寝て言え
お前は産経新聞しか読まないのかｗｗｗ

538 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/19(水) 05:19:39 ID:A6otLkGz0

夏休みの午前中といえば高校野球の一回戦やら二回戦の放送
昼飯に冷麺食ってから学校のプール開放に出かけるというのが80年代の夏休みだった

539 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/19(水) 05:35:04 ID:n+7ieinK0

夏休みを利用して家族で東京から神戸空港を利用して今は六甲山に居るのだが
うわさには聞いていたけど確かにこの時間は涼しいね。
もう目が覚めた。
私も高校野球について不思議なんだけど
こちらの方々は例えば秋田県代表ー青森県代表みたいな関係のない試合も見るのですか？

540 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/19(水) 06:23:43 ID:6KNOvtWfO

見てるかも・・・というよりは、この時期は何故か
チャンネルは高校野球になってるw

541 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/19(水) 06:56:12 ID:wuhjl0ls0

>>539
関西では高校野球はMBS、ABC、NHKで中継されます全日程全試合、見る人は見るし見ない人は見ない

542 ：５３９：2009/08/19(水) 13:19:30 ID:zoE1h5zX0

神戸は涼しいなと思っていたけど今日というか今は暑い。
今は三宮付近にいます。
確かに喫茶店のテレビはどこも高校野球ですね。
関西のチームでもないのに、それもCMのある民放をみんなで見ているのが不思議。
ところで元町～三宮でニシムラ以外でコーヒーか紅茶とケーキのおいしい妻も喜びそうなお休み処はありますか？
それにしても今日は暑いわ～

543 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/19(水) 13:22:24 ID:w2UEAwRVO

>>542
>妻も喜びそうな

２ちゃんなんかやってないで奥さんの相手しなさいよｗ

544 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/19(水) 15:00:02 ID:zl0WVPZqO

フーケのケーキ美味しいよ。
ってか他スレ行けよｗ

545 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/19(水) 15:24:45 ID:fFnmLEOv0

>>543
妻はそごうで買い物中です。
夜にしっとりサービスします。
>>544
フーケをインターネットで見ました。
おいしそうですね。
お勧めのケーキは何でしょうか？
過去スレ読むと他の方もいろいろ聞いていたようだったので
スレ違いだと思いつつ優しい神戸の方々についつい甘えてしまいました。
どこで聞くのがというか神戸の方から見てどこのインターネット情報が
宣伝っぽくなくてお勧めでしょうか？

546 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/19(水) 15:53:57 ID:AVn5zz3S0

>>545
インターネットに乗るようなところでマシなところなんてほぼ皆無だが、ここで教えると客が殺到して店の迷惑にもなるから
教えたくても教えられない店は地元民ならかなり抱えてる

547 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/19(水) 18:25:24 ID:scFxh/3d0

外食板や飲食系のスレならともかく航空板の過疎スレのここで書いても殺到はしないだろう。
スレ違いだけど俺のお薦めのケーキショップは御影と本山と西鈴蘭台にある。

548 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/19(水) 21:44:38 ID:jHSTo3Of0

少し前羽田からの最終便が、東加古川上空を通過し播磨町の方に飛んでいった。

549 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/19(水) 22:08:13 ID:w2UEAwRVO

>>548
その後どうなったんだよｗ
そのまま消えてったのかよｗｗｗｗ

550 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/20(木) 23:07:01 ID:3I89ZyQb0

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090820-00000959-yom-bus_all

さてさてどうなるか
神戸から鶴が消えると穴も消えるぞｗ

551 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/21(金) 00:06:28 ID:HxrBeo8a0

>>550
神戸を心配する前に
鶴・穴の心配をしてやれ。

552 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/21(金) 00:51:23 ID:qdz+mvtL0

異様な高コスト運航なのに運賃下げすぎたんだから自ら首を絞めたようなもの

まぁ空港造りすぎで航空関連の公租公課が高いというのもあるが
これも結果的には　我が村に空港を　と望んだ国民のなせる業、あきらめれ。

553 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/21(金) 01:27:20 ID:yzVXnm+T0

運賃下げていないぞ。
一部のハイリスク運賃だけ値下げしている「見せ掛け値下げ」
たいして減収にはなっていないが、そういう運賃しか人が集まらない現状。

高速道路には甘い政府も民巣も、航空には厳しいからな。

554 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/21(金) 02:06:57 ID:qdz+mvtL0

直近の数年で下がってないだけで
システムの導入やら燃油代やらなんやかんやのコストが全く転嫁出来ていない
元値が高くなっているのに売値が総体的に若干しか下げていないというのは事実上運賃の下げすぎ

実際運賃あげなきゃやっていけないのにＡＮＡなんか国内線一人当たりの単価が14800円
これじゃ無理だわなｗ

555 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/21(金) 02:20:58 ID:qdz+mvtL0

鶴の３月決算書にもかいてあるな

「各種運賃施策で増収を図るものの、前年対比99.3％の見通し」

いままで下げてしまったから、いくら増収を図ってもどうしようもありません。　と宣言している様なもの。

つーか国際線の単価が貨物旅客含めて前年比20％マイナスだなｗ

556 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/22(土) 21:30:40 ID:pEEMUygQ0

このスレで神戸空港を良い空港と書き込んでいるのは神戸市工作員やろ
とっとと廃港せんかい　

557 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/22(土) 22:13:25 ID:q+YGEuyv0

しかし同条件でスカイマークは値下げしまくってる事実
もう馬鹿馬鹿しくってボッタクリANALなんて使えない

558 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/22(土) 22:40:40 ID:UAWl9Pkz0

>>556
そういうあなたのご出身は？
恥ずかしくてかけないだろうねｗｗｗ

559 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/22(土) 23:08:20 ID:pEEMUygQ0

>>558
オレ神戸市やあんたはどこやねん　
確かに恥ずかしいな神戸空港みたいなカス空港造ってインフル流行させるし

560 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/22(土) 23:14:29 ID:T20kPvsP0

>>556
神戸空港は使い勝手の良い空港ですよ。
貴方は使った事無いでしょう。
唐突に廃港とは・・

561 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/22(土) 23:24:12 ID:ZZyZNZCm0

何かあったらすぐ廃港と言う馬鹿が昔からいて粘着してる。
跡地を刑務所とか極端で幼児性まるだし。阪国人らしいが。

562 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/22(土) 23:24:53 ID:pEEMUygQ0

使い勝手の良い空港が利用客も便数も年々へるんか？
空港が発展するとかはどうでもいいねん
神戸空港が出来てから住民税が異常にあがったヤロ
おまけにゴミ料金とるわポイ捨て禁止で罰金とるわ
歩きタバコで罰金つるわこれが政令指定都市のすることか

563 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/23(日) 00:22:34 ID:2smRCIUz0

>>562
利用者減は世界同時不況と新型インフルの影響　それでも関空よりはマシ
住民税増は所得税減とのバーター　空港は無関係
ゴミやタバコと空港は全く無関係　むしろ環境先進都市として当然の政策

嘘とイチャモンでゴネまくる
これが阪国人クオリティ
もういいからさっさと国へ帰れよ

564 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/23(日) 01:01:16 ID:djniLsR+0

>>562
神戸空港に興味が無い・・

レスは空港と関係がない、愚痴ですか？

565 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/23(日) 02:48:20 ID:ctmr1KhE0

>>562
＞神戸空港が出来てから住民税が異常にあがったヤロ
お前は住民税を払ってないから関係なし
＞政令指定都市のすることか
他の政令指定都市でもしてますが。

とにかく税金を払ってから文句言えｗｗｗ

566 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/23(日) 09:21:50 ID:R3lJtGM90

しかし不況のせいにできて良かったよ。
利用者が予測に全然届いてないんだもん。

567 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/23(日) 10:50:13 ID:FneIwLDf0

２２日に首相が自衛隊機で羽田ー＞神戸と移動したらしいが、
機種はなんだろうね。

568 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/23(日) 11:31:38 ID:/ACnKSKBO

神戸空港イメージソング
ターミナルで披露ライヴ
http://www.kobe-np.co.jp/news/kobe/0002264099.shtml

569 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/23(日) 12:10:54 ID:7il46YZp0

＞利用者が予測に全然届いてないんだもん。
全国の空港のほとんどが予想に届いていません。

570 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/23(日) 13:03:22 ID:CimvZDbg0

神戸空港は規制が厳しい中
健闘していると思いますよ。

571 ：やめられない名無しさん：2009/08/23(日) 13:36:36 ID:gLHTlLEE0

>>567
U-4

572 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/23(日) 13:58:35 ID:2/SuFxMo0

スレ違いだと言われて自粛していましたががまんできなかったのでつい・・・

妻との淡路島ー明石ー神戸ー西宮ー神戸の旅も終わり明日には神戸空港から羽田に戻ります。
>>544さま
フーケは美味しかったです。
SHINも美味しかったなあ。
というか、さすが神戸。
観光ガイドブックに載ってない普通に住宅街にポツンとあるパン屋やケーキ屋が美味しい。
明石で食べたタコと天然鯛は一生忘れられないほどの味でした。
それよりも相変わらずのこちらの方々の優しさや親切や笑顔は素敵です。
王子公園？のパンダ舎が人が少なくてゆっくり見ることができました。
意外と妻は三宮のダイエーにはまってました。
今年のクリスマス前後にまた来ます。
明日はもちろん私の大好きな神戸空港から帰ります。
こちらの方々に感謝します。
ありがとうございました。
なのに・・・
>>556
>>559
>>562
あなたがもし神戸市民なら残念です。
あなたのような人がいないイメージでしたので。。。
　　　　　　　　

573 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/23(日) 16:57:01 ID:4wM6bXEb0

>>572
１週間前なら王子動物園も無料で入れたのに残念でございました。
ファクトリーシンは昔よりかはあちこちの店に置いてるから価値的には下がってるかも。
ま、次回来たときも新たな発見ができるでしょう。お待ちしております。

クリスマス前後ならどう考えても「前」だな。だってルミナリエがあるもん。
ただしクリスマスその日に来てもやってないからねｗ

574 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/23(日) 19:37:49 ID:GWzlUJ9u0

>>568
ANAとSKYのカウンターの間を封鎖してイベントやってた。
ポートライナーを降りてまっすぐ検査場へ行けず、
カウンターの両側へ迂回。
SKYの客はともかくQUICKかSKIPの人が多いんだから、
普通はカウンターなどよらずに一直線に検査場に行きたいよね。
ちょっと場所を考えてイベントすればいいのにと思った。

575 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/23(日) 21:53:49 ID:uYLWyUqh0

やっぱ廃港しかないでしょう日本の恥さらし神戸空港
30万人の著名を押し切って無理矢理造った用地も売れない神戸空港
廃港跡地を真剣に考えよう空港は関西＆大阪が一番
空港島は原子力発電所か核燃料処理場がいいな
　

576 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/23(日) 22:56:43 ID:Q0FI44lT0

一番の恥さらしは、伊丹空港ですよね。
裁判までして・・
関空も神戸と大差ないですよ！

577 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/23(日) 23:24:18 ID:2smRCIUz0

>>575
ペログリ乙

578 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/24(月) 00:21:47 ID:PUY4Pn/t0

麻生さんが神戸空港のVIP室で県知事と話をしたらしいが
VIP室ってどこにあるの？

579 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/24(月) 01:18:09 ID:iOQc9c4j0

>>574
普段あそこには観葉植物とか置いているだろ
わざと人が通りにくくしてるんだよあれは

ターミナルビルの収入において物販はかなりのウエイトを占めるのだが人の流れをあまりにもストレートにしてしまった
島型カウンターは見かけはよさそうだがターミナルビルの経営的にはマイナスだったんだよ
ただでさえ減便小型化で利用客が大減少してるのに、その利用客がお金を落としにくい構造にしてしまった

預け荷物のラインが島型カウンターの中にあるから改装は厳しそうだが
もし改装が可能ならば現在の物販とチェックインカウンターを入れ替えたほうがいい

>>578
ＶＩＰ室かどうかは知らないがターミナルビル１Ｆの制限区域内に海外チャーター時の入管等に使う部屋があるからそこじゃないか？

580 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/24(月) 21:45:38 ID:+IBUmSLx0

そこで毎度おなじみファッションショーですよ
http://www.kairport.co.jp/news/events.html

581 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/25(火) 15:57:57 ID:EIZnEdUa0

淡路島・神戸・芦屋・西宮のみなさま、とても楽しい休暇でした。
昨日、帰ってきました。
いろいろお世話になりありがとうございました。
>>573さま
貴重な情報をありがとうございます。
ルミナリエはクリスマスにはやっていないとは知りませんでした。

昨日の１６時１５分の神戸発羽田行に搭乗したのですが
実は三宮のダイエーに妻が嵌ってしまい、気づいたときは１７時２０分。
予約はしてありましたが、まだチケットも買ってないし、、、
正直あせりました。
が、１７時３０分発のポートライナー？に乗りギリギリ間に合うか心配していたのですが
なんと！！！
驚きました。
飛行機出発時間の５０分前にはまだ三宮のダイエーで買い物していたにもかかわらず
余裕で空港でチケットを買い、荷物を預け、UCC？でAMEXコーヒーを飲んでの余裕の搭乗でした。

神戸空港はとても三宮から近く、アクセスとしてのポートライナーからの動線が素晴らしいと思いました。

582 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/25(火) 16:03:11 ID:EIZnEdUa0

誤り）昨日の１６時１５分の神戸発羽田行
正解）昨日の１８時１５分の神戸発羽田行

失礼致しましたｗ

583 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/25(火) 18:19:52 ID:Jnmj4s71O

JALですね

584 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/25(火) 18:56:25 ID:K5ahNlwG0

こうべくうこうはんたーいと言うデモ隊を見たことあるかなビラまで配ってる人らを
まさに日本の恥さらし空港ってことがわかる
みんなで跡地の利用を考えよう
関西の空港は大阪と関空だけでいい

585 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/25(火) 22:49:49 ID:ZA410gRG0

関西に空港なんて不要。
伊丹・関空・神戸合わせてすべて廃港せよ。

586 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/25(火) 22:49:54 ID:clrDUwmv0

＞大阪と関空だけでいい
大阪とは兵庫県にある伊丹の空港のこと？
だから兵庫県伊丹市にある空港については兵庫県の知事があれやこれや言ってくるし
大阪府の知事はあまり乗り気ではない。
兵庫県には伊丹と神戸とふたつもあるのだ。

587 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/25(火) 22:51:11 ID:ZA410gRG0

東海道新幹線(中央リニアに置き換え)と殺人鉄道会社の
新幹線で充分。

国際線に出たい時は、新幹線経由で羽田か成田にいきますから。

588 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/25(火) 23:17:13 ID:8IP566lZ0

>>587
殺人＋男性差別＋一人客徹底差別の鉄道会社の新幹線なんて絶対に乗りたくない

589 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/25(火) 23:44:25 ID:coAduNlC0

>>584
一番の恥さらしは、伊丹で決まり。
関西三空港の経緯を調べてみて。

590 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/26(水) 01:01:09 ID:6RfoGoYi0

>>584
そのデモ隊の人たちは、自分たちが一番恥を晒していることに
気付いていないんだろうなぁ　かわいそうに

591 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/26(水) 01:08:56 ID:0iwJ5jH80

>>589
関空の設置を認める代わりに神戸の設置を認めさせたんだよな
>>590
恥かどうかは知らんが便数大減少利用者数の大減少の予言は当たっていたりするｗ

592 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/26(水) 07:29:20 ID:lwRaqtzi0

>>584
伊丹と関空がOKで
神戸を否定している理由が見つからない。
伊丹は廃港裁判！
関空も反対運動！

593 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/26(水) 17:25:43 ID:asKgHUvB0

>>592
>>585

594 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/26(水) 18:23:09 ID:uf7HC85K0

>>584
まだそんな馬鹿が居たんだ？w

595 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/26(水) 18:27:44 ID:1VvU8xuA0

>>594
バカはお前やろなんも知らんとって
神戸空港はこの先どんどん利用客が減っていくやろ
売却用地もまったく売れないって言うてんねんぞ
今のうちに廃港が一番跡地をみんなで考えよう

596 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/26(水) 19:38:18 ID:asKgHUvB0

>>595
埋め立てゴミの最終処理場。

597 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/26(水) 20:56:12 ID:1VvU8xuA0

>>596
その隣に核燃料処理場と原子力発電所も

598 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/26(水) 21:49:47 ID:asKgHUvB0

米軍基地を沖縄から移設させてもいいぞ。
神戸市財政も改善するだろwwwww

599 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/26(水) 23:13:10 ID:0iwJ5jH80

八尾の機能をそのまま移転で充分

600 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/27(木) 00:14:23 ID:5Q7tFweK0

>>598
ボケか毛唐と黒人きもいし臭い
米軍基地移設するくらいやったら超巨大風俗街

601 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/27(木) 00:17:14 ID:47NquTJu0

バカが大量発生。
レスが荒れてきた。

602 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/27(木) 00:50:16 ID:Q++20B8o0

キムチ臭い阪国人にはとっとと国へお帰り願いたい

603 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/27(木) 01:06:02 ID:tdbfiirb0

そんな事は　開港５年後（2010年）需要予測　

　　　　　　　　　　４１８万人　

に届いてから言いなさい

604 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/27(木) 02:54:52 ID:a7+FAyf+0

>>603
関空の（2,009年）（2010年）需要予測　を勉強してから言えｗｗｗ

605 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/27(木) 06:31:08 ID:VEo7rP+F0

関空の2007年の需要予測

1回目91年の需要予測　19万回
2回目96年の需要予測　17万8千回
3回目00年の需要予測　16万回
4回目02年の需要予測　13万6千回

606 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/27(木) 07:07:37 ID:0bN4VOcGO

JRと阪急・阪神を大阪方面から神戸空港に引っ張って
滑走路は3000ｍ化、ターミナル増築で伊丹の機能を移転させろ

607 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/27(木) 07:08:32 ID:j0KUkVHn0

>>600
本土との連絡橋は当然破壊しますが。

608 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/27(木) 07:09:17 ID:j0KUkVHn0

>>603
そのとおり

>>604
言いがかりはやめたらどうですか？

いずれにしても、民国民の程度の高さがわかるレスですねw

609 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/27(木) 12:08:34 ID:5QDM2byV0

>>608

いずれにしても、おまえの程度の高さがわかるレスだなｗｗｗ

610 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/27(木) 16:06:46 ID:S9xkbzKo0

神戸の利用者数云々を言われると　関空がー関空がー　と叫ぶ

611 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/27(木) 21:55:40 ID:5Q7tFweK0

神戸の明るい未来のために風俗店を誘致しよう
神戸空港医療産業都市は撤去
インフルを流行させた矢田＆井戸は即処刑
南京町＆異人館も即撤去

612 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/27(木) 22:36:27 ID:yWCfwYKiO

利用客にゴーフル食べ放題制度を設定すれば無問題

613 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/27(木) 23:17:33 ID:5Q7tFweK0

>>612
お前ボケかわけわからんことぬかすな

614 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/28(金) 00:28:41 ID:ET/r9qZ80

ラウンジにゴーフル置くなら賛成
但し１人１袋なｗ

615 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/28(金) 01:15:53 ID:fjIKxG2g0

関空の利用者数云々を言われると　神戸がー神戸がー　と叫ぶ河内民どくがいるｗｗｗ

616 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/28(金) 01:21:36 ID:fdjYJs4V0

やっぱり神戸空港をはやらせよう
まずスカイなんとかのスチュワーデスさんたちが神戸便のみシートベルトがわりに裸で抱っこちゃん
そして空港島に超巨大市営風俗を

617 ：603：2009/08/28(金) 01:27:10 ID:eAqJ9pic0

神戸年間利用者数のうち、毎年約２００名分はおいら一人で稼いでいるはずですが、何か？。

神戸は伊丹が有る限りどうにもならんよ、利用者数と便数と減る一方、機材の小型化も一途。
羽田便でさえＡＮＡ・ＪＡＬのＢ767がガラガラなんだから。

618 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/28(金) 01:32:10 ID:fdjYJs4V0

だからスカイなんとかのスチュワーデスさんの抱っこちゃんしたら利用者ふえるやろ
伊丹便のスチュワーデスは黒人にしたらええやろ

619 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/28(金) 02:05:27 ID:eAqJ9pic0

ネタに付き合うのもなんだがｗ

ガラガラのＢ７６７や一時投入されていたＢ７７７なら肘掛を上げてＣＡに毛布をかりて座席に横になり
シートベルトで巻いてもらった事が何度かある

曜日や便によるけど後部座席なんてガラガラどころかほんまにスッカスカの時があるからねｗ

620 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/28(金) 02:14:43 ID:fjIKxG2g0

＞伊丹便のスチュワーデスは黒人にしたらええやろ
黒人に失礼だぞｗ

＝＞伊丹便のスチュワーデスは和歌山県民や奈良県民したらええやろｗｗｗ

621 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/28(金) 09:02:07 ID:IGtiqZFoO

また伊丹信者が暴れてるのか

622 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/28(金) 14:00:50 ID:gw4QImWl0

沖埋めてもう一本滑走路作れ。

623 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/29(土) 03:46:19 ID:Qr+Y5h9P0

>>621
やっぱり神戸空港をはやらせよう
空港島に水車その水車に矢田と井戸を貼り付けてリモコン下駄アトラクションどう？

624 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/29(土) 04:39:34 ID:aY5P3RVh0

＞井戸を貼り付けて
俺の彼女のお父様に何をする！！

625 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/29(土) 04:49:47 ID:Qr+Y5h9P0

>624
お前知事の娘とつきあっとんか

626 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/29(土) 10:17:32 ID:aY5P3RVh0

彼女のバイオリンに惚れました。。。

627 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/29(土) 10:53:47 ID:4yybnXBVO

神戸は伊丹の邪魔になるので、おとなしく廃港して下さいね。

628 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/29(土) 18:46:36 ID:b1GnAcXW0

>>627
伊丹も神戸も同じ兵庫県。
兵庫県同士、仲良くやりましょうよ。

629 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/29(土) 19:23:27 ID:/qBMm3NX0

>>614
ＪＣＢーＧは入室できるようになりましたか？

630 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/29(土) 21:54:47 ID:4yybnXBVO

神戸は伊丹の空域の邪魔なので、直ちに廃港して下さいね。

631 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/29(土) 22:22:06 ID:B2b5lc8H0

関空厨工作乙

632 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/29(土) 22:23:41 ID:gobzINvA0

>>630
伊丹も神戸も同じ兵庫県。
兵庫県同士、仲良くやりましょうよ。

633 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/29(土) 23:22:08 ID:MhbNCuODO

兵庫は神戸だけでいいだろ

634 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/29(土) 23:50:52 ID:bTxLJRJ60

>>633
伊丹を潰すということ？
兵庫県伊丹市だしねえ。
大阪こそ和歌山や奈良といっしょに関空を大事に守ってあげてねｗｗｗ

635 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/30(日) 01:54:56 ID:IQ++Z1T40

神戸空港をまじめにはやらせよう
神戸空港利用者には
井戸を逆さづりにしてボクシングアトラクション無料サービス
矢田追い祭りアトラクション無料サービス

636 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/30(日) 20:41:00 ID:rBkn+Zkd0

ミンｓ￥ウ政権でどうなることやら？

637 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/31(月) 00:55:50 ID:83669AoS0

このスレは神戸空港の発展を願うスレです関係の無いことは書き込み禁止にして下さい
そう言うことで神戸空港島に超巨大セクキャバ誘致しよう
そして神戸空港搭乗者にはアホの井戸敏三人間サッカーボールアトラクション無料

638 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/31(月) 17:24:40 ID:nXgM9WKW0

>>637
あなたの脳内ルールですね。
わかりません。

>>1には関連企業等のリンクと前スレのURLしかありません。

639 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/31(月) 18:47:03 ID:83669AoS0

>>638
このスレは神戸空港の発展を願うすれじゃボケ
お前のような神戸空港の発展の邪魔をするような奴はこのスレ利用する資格はない
てことではやく超巨大セクキャバを誘致しよう
神戸空港利用者には裏金矢田顔面バッティングアトラクション無料
南京町チャンコロｋ－１アトラクション無料
神戸空港大好きな>>572さんどう？

640 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/31(月) 18:57:59 ID:nXgM9WKW0

>>639
逆切れ乙。
だから根拠を示せよ。

641 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/31(月) 19:55:57 ID:83669AoS0

どっちにしろ今の神戸空港の経営では年々客も利用者も確実に減る
だいたい神戸市って毛唐やチャンチョンばかり入れ込みすぎ

642 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/31(月) 20:56:45 ID:nXgM9WKW0

>>641
南京町を駆除するところから始めないと

643 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/01(火) 08:40:00 ID:w23DROpB0

またキチガイが粘着しているな
キムチ臭い阪国人は国へ帰れ

644 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/01(火) 19:50:14 ID:q+dLvZgA0

南京町を駆除しような跡地を超巨大ソープ街どう？
>>643お前そう言ってるけど神戸市民ってのは毛唐に甘いよ
大阪やったら(特に堺～泉南)は毛唐いじめるぞその辺の評価ないんか？

645 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/01(火) 20:18:52 ID:zAm8EUam0

関空潰して大阪に巨大ソープ街つくれやｗ

神戸は外国人居留地として出来た街だから毛唐に甘くなくてどうすんだよｗ
ほんとにチョンは日本の歴史に暗いなｗ
ちなみに毛唐ってのは南蛮人（今で言う欧米人）のことでおまえら三国人は
含んでないんだよ、チョンｗ

646 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/01(火) 20:22:37 ID:k4LDtGjT0

>>644
>大阪やったら(特に堺～泉南)は毛唐いじめるぞその辺の評価ないんか？
それだったら、そんなところに国際空港造ること自体が間違いだな
関空はとっとと廃港、いいですね？

647 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/01(火) 20:26:50 ID:q+dLvZgA0

俺は神戸空港発展を発展を願うために日本全国からのイケギャルが空港島のソープに集合して
神戸空港利用者増につなげたらいいと思うんじゃ
毛唐に因縁つける大阪を少しは評価しろ神戸市民は毛唐に甘すぎるんじゃ

648 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/01(火) 20:41:22 ID:L9XZrVVn0

馬鹿か。
そんなことは土地が余りまくってて、財政破綻寸前の関空島でやれ。
破綻したエアロプラザをエロプラザとして再生させればいいってネタは昔からある。
それにな、神戸には福原あるからそんなもんつくっても客は来ないぞ。
大阪には条例でソープがないから、大阪人は福原や雄琴まで遠征してる。
関空島を風俗特区にすれば、大阪の金が大阪で消費されることになるから、破綻間際の
大阪経済のためにもなるぞ。

649 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/01(火) 20:48:27 ID:q+dLvZgA0

土地がまったく売れんのは神戸やろうがボケ今のうち風俗特区にしとけばええやろ
神戸経済発展のためにもな
医療産業都市も毛唐諸国の会社も多いやろそれを関空やりんくうに移設させろ
泉南阪南市民威嚇されとけ
神戸じゃそんなんないからな
だから神戸市民は毛唐コンプレックスってバカにされるんじゃ

650 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/01(火) 20:56:49 ID:L9XZrVVn0

福原あるから特区つくる意味ないんだけど？
馬鹿なのか？
それより、りんくうタウンはただ同然で売り払ってもう場所ないだろうが。
その破綻処理で大阪府の財政は沈没寸前という迷惑な存在だ。
それより、毛唐に因縁つけるところに国際空港やそんな施設移してどうすんだよ？
馬鹿すぎて話にならない。

651 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/01(火) 21:42:32 ID:esJFOc3O0

http://www.tanteifile.com/diary/2009/05/31_01/index.html
飼育しているサルを選手らが虐待して楽しむ「ドラゴンゲート(DRAGON GATE)」という
最低のプロレス団体が存在する。
鷹木信悟は2009年4月23日のブログで、団体が飼育するサル「コラ」の首を絞める画像を掲載。
コラは首輪をもぎ取って脱走したようで、「写真は総括してるのではなく、暴れないように
首を若干絞めております」とある。別日にも「猿殺しで有名なカツオが、コラの胸部に
大ダメージを負わせる」と記していた。
http://www.tanteifile.com/diary/2009/05/31_01/image/01.jpg
どう見たら若干首を絞めている画像になるんだ？若干もなにも、これは完全な虐待だ。
新井健一郎も5月19日更新のブログ「鼻血出してるねぇ」で、「コラさん、なんか固いの
入ったん?　え?　また戸澤がいじめたん?」と書いた。そこには、コラが流血した画像が…。
http://www.tanteifile.com/diary/2009/05/31_01/image/02.jpg
他にも、虐待の様子を詳細に書かれたものが多々ある。そこで、本件についてドラゴンゲート
へも問い合わせたが、不在で連絡が取れなかった。
神戸市の生活衛生課によると、警察と連携をとりながら調査中だという。3月9日、虐待行為に
ついて近隣住民からの通報があり、5月18日にはブログを見た人から連絡が入った。担当者が
改めて現場を見に行き、その後コラを他都市に譲渡したとの連絡がドラゴンケートから
あったそうだ。譲渡先の関係自治体にも既にコラ虐待の情報提供がなされている。
虐待が事実か否か、ドラゴンゲートは未だ明確な回答を生活衛生課に寄せていない。
関係者の発言も、応対する人物によって二転三転するそうだ。

「サルが臭かった」神戸のプロレスラー、サル虐待容疑で書類送検へ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1251707115/
プロレス団体「ドラゴンゲート」で、動物虐待疑惑
http://www.youtube.com/watch?v=_haFLwfwSUE(←コラちゃんがこれだけ酷い目にあわされました）

652 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/01(火) 22:14:43 ID:1uLXfcwlO

24時間とまでは言わんから、せめて6時から24時まで運用してくれ

653 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/01(火) 22:30:11 ID:+z833KED0

頼むから伊丹の門限ダイバートは神戸にしてくれ。夜１０時過ぎて関空なんかに着陸されると
タクシーなしでは自宅まで帰れない。

654 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/02(水) 00:17:21 ID:Gyp/r1zp0

神戸に降りたくない理由でもあるんでしょ。どうせ。

655 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/02(水) 00:40:49 ID:FD/GVxbS0

神戸の運用時間は7時～22時ですが何か？

656 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/02(水) 00:43:13 ID:pk3RxOHC0

657 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/02(水) 02:25:40 ID:dfYbKj/C0

神戸空港反対の人ってエロと猿の話しかできないのかねえｗｗｗ

658 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/02(水) 11:12:31 ID:cxVtDWMl0

知性と本能のあらわれでしょ。

659 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/02(水) 15:18:39 ID:zbX+9JLF0

>>653-655
明朝の機材のやり繰りが、関空のほうが運用しやすい
神戸での受け入れ態勢がそもそも無いに等しい　（ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾎｽﾃｽやグラハンやスポット移動や明朝の給油）

660 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/02(水) 18:52:33 ID:y8LvuO9U0

>>657
ボケかお前文章ちゃんと読んでるんか
超巨大セクキャバ誘致して神戸空港発展を願っとるんじゃ
今の神戸市制に運用させとったらいつまでたっても利用者は減る便数も減る
用地は売れん第二の夕張になるやろが

661 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/02(水) 19:26:01 ID:cxVtDWMl0

別にカジノでもいいのでは？
山口組に経(ry

662 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/02(水) 20:46:45 ID:y8LvuO9U0

空港島にカジノだけじゃあかんわ超巨大セクキャバも要
医療産業都市を泉南に移設して跡地を第二の福原名づけて新福原
南京町と異人館と空港島の結婚式場も泉南に移設

663 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/03(木) 01:34:25 ID:VH4yV5WZ0

>>660
第二の夕張
泉佐野市のことですね
わかります

大阪府泉佐野市は１日開会した９月定例市議会に、地方公共団体財政健全化法の
早期健全化団体になることが確定したと正式に報告した。
関西国際空港の開港に伴って実施した施設整備などの負担が響き、財政状況が
極度に悪化し、改善できなかった。

同法に基づき2008年度決算から算出することになった４つの財政指標のうち、
連結実質赤字比率が26.42％、将来負担比率が393.5％と財政の健全度を示す基準を
クリアできなかった。
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news001717.html

664 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/03(木) 01:45:25 ID:REtbhh3e0

人のふり見て我がふり直せ　こっちも空港島の費用返済全くメド立たず

665 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/03(木) 01:49:04 ID:REtbhh3e0

あと空港連絡橋とポートライナー延伸費用も、ぱっと見を見えにくくしているだけ。

666 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/03(木) 01:50:51 ID:raAN/LhB0

スカイマーク、神戸―羽田増便　10年１月から６便に戻す
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20090828c6b2802t28.html

667 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/03(木) 04:53:34 ID:w+97kU2q0

スカイマークの制服？には悶えない。。。

668 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/03(木) 20:19:56 ID:1xjoCC8i0

>スカイマーク（ＳＫＹ）が神戸空港―羽田空港便を来年１月から１便（１往復）増やす
>方向で検討していることが28日、分かった。
>ＳＫＹは同区間を６月まで１日６便運航していたが、７月以降は１便減らし１日５便と
>なっている。新型インフルエンザの影響による企業の出張抑制などが一服し、需要が
>高まっていると判断し便数を戻す。

いますぐ増便しねーと、またインフルの影響でるぜ？

669 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/03(木) 20:33:14 ID:WIxGq/pI0

ピンサロとカジノしか予定のない神戸空港って廃止したほうがいいんじゃね？
神戸空港建設反対運動をして今回衆議院選挙に当選した、元長野県知事の
田中康夫さんには指摘してもらいたいものだね。

670 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/03(木) 20:49:01 ID:OlXYQPtY0

祝スカイマーク大増便！！

　航空会社のスカイマーク（ＳＫＹ、東京）は３日、１２月から神戸-那覇線（１日２往復便）、
来年３月から神戸-新千歳線（１日１往復便）の定期便を新たに就航することを明らかにした。
同日、国土交通省に届け出た。来年１月からは神戸-羽田線も１往復増便するという。

続きは以下のページをどうぞ

http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0002306183.shtml

671 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/03(木) 21:06:20 ID:ihaHhSbx0

>>663
アホかおまえ神戸市及び兵庫県やろ人口流出してるし
だからこそカジノ＆風俗で人口流入して空港島の用地売却したらええんやろ
医療関係企業泉佐野は泉佐野へ移設してな
あと異人館や欧米企業も一緒に

672 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/03(木) 22:08:47 ID:REtbhh3e0

千歳が一往復ではなぁ　神戸朝発夜着ならまだいいけど

つーかこれでＳＫＹが９枠なんだが　天草の１枠はいったいどこの会社の持ち枠だったのだろうか？

673 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/03(木) 22:15:34 ID:kMi+dkqH0

>>671
アホかおまえ泉佐野の中学校の共通テストの結果を知らないのかｗｗｗ

674 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/03(木) 22:44:59 ID:raAN/LhB0

>>671
阪国人は死ね

675 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/03(木) 22:49:51 ID:kMi+dkqH0

>>674さま
それは止めましょうよ。
泉佐野など>>671の方々は全国学力テストでもわかるように「アタマ」が悪いだけなんです。
すなわちバカ・低脳なだけなんです。
きっとおひとりおひとりは良い方々なんだと思いますよｗｗｗ

676 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/03(木) 22:51:40 ID:DDgo+h0TO

マリンエアって名前付けちゃうあたりが神戸の人って超かわいいと思います。ｗ
　

677 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/03(木) 23:16:33 ID:ihaHhSbx0

>>674
俺神戸市民やけど神戸市民恥ずかしい奴多いよ
特に六甲アイランドとか北野あたりの奴
外人が日本語で話しかけてるのにワザワザ英語で答えたりするボンクラ達が

678 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/03(木) 23:31:52 ID:ihaHhSbx0

神戸空港利用者には
裏金基地外矢田たつお顔面剣道アトラクションを無料使用でスカイマーク大増便

679 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/04(金) 00:38:17 ID:/KmYfpHN0

>>677
その恥ずかしいニセボンクラ神戸市民おつかれｗｗｗ

680 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/04(金) 01:07:57 ID:Ui3oH/NjO

ここにも痛み厨が粘着してるのか。

681 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/04(金) 02:30:54 ID:ioUxF/VD0

>>677
伊丹乞食は今すぐ死ね

682 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/04(金) 03:16:51 ID:YIFEo5PU0

神戸空港反対派もずいぶん質が落ちたね。

683 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/04(金) 07:16:41 ID:zkNnWQp70

伊丹も兵庫県なのだから
同じ兵庫県同士、神戸も伊丹も仲良くやりましょうよ。

684 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/04(金) 08:03:35 ID:KTn4u+7K0

兵庫県選出の衆議院議員田中康夫氏は、神戸空港は頭の中にはないんだろうな。

685 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/04(金) 08:17:14 ID:8x8a+mFh0

>>684
尼は神戸でも伊丹でも使い方次第だろうからな、金帰火来ちゃんとやるのか疑問ではある
これまでは比例選出だったから、やる必要なかっただろうしな

686 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/04(金) 12:16:21 ID:+Al53ArdO

田中康夫は必ず神戸を利用せず、伊丹を利用するね。神戸空港建設反対！の旗降り役だから。

687 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/04(金) 12:42:31 ID:KTn4u+7K0

>>686
覚えていたら、当選の際に神戸空港についての言及があってしかるべし。
今までまったく聞いていないところをみると・・・

688 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/04(金) 12:43:40 ID:KTn4u+7K0

ttp://www.osaka-minkoku.info/osaka/kobe02-02.htm

689 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/04(金) 13:09:24 ID:eRbn3n9JO

Skyは来年福岡線が就航かと思ったがやはり発着枠の関係で札幌が先なのね。

690 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/04(金) 20:34:17 ID:ruZ9ltkJ0

>>682
俺神戸空港反対じゃなくて逆に発展してほしい
でもスパコンとか医療産業はいらんどうせ失敗するしスパコンなんてすでに企業から逃げられてるし
そんなもんは泉佐野や泉南でやったらええ
神戸はやっぱりカジノとピンサロを誘致しようぜ
矢田と井戸はダーツの的がお似合い

691 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/04(金) 21:09:40 ID:Ui3oH/NjO

いよいよ伊丹から神戸への移管かな。

692 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/04(金) 21:15:10 ID:TQxyRg7R0

>>691
その前にミンス政権はJAL潰すと思うな

693 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/04(金) 23:00:58 ID:KTn4u+7K0

SKYと天草の空港になるわけか。

694 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/04(金) 23:15:23 ID:IjfE5KW10

新興航空会社専用の空港になるのもいいかもしれんね。
スカイ・天草の他、東京線にスターフライヤー、札幌線にエアドゥ、仙台・成田線にアイベックス、
鹿児島宮崎にスカイネットなど。

695 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/04(金) 23:20:13 ID:dRXckIyc0

それはANA下請け化ですから

696 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/04(金) 23:22:07 ID:TQxyRg7R0

>>694
JALが潰れるのは自業自得だが、新興系ってサービスや設備がなぁ安けりゃ良いってのには受けるんだろうけど
世の中にはそうじゃない層にとっては問題だと思うが、大手の怠慢なダイヤ見てるとしょうがないって気にもなるんだよな・・・・・

697 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/05(土) 00:01:12 ID:SPzYLJP40

>>696
「そうじゃない層」とは
大手のくだらないサービスやマイルのために
喜んでクソ高い運賃を払うキチガイ

そんなのは遅かれ早かれ絶滅するよ

698 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/05(土) 00:06:19 ID:BDLCEMiX0

事実上の国家保証で運転資金を借りながら上客には　誕生日おめでたうby愛撫　メール送ってくるんだもの　そらあかんて

699 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/05(土) 00:17:06 ID:op3fMHN00

>>697
何とでも言えばいい、新興系の内情知ればいずれ重大事故起こすのは必然

700 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/05(土) 00:22:00 ID:BDLCEMiX0

ソースは２ｃｈ

701 ：500kei：2009/09/05(土) 02:01:45 ID:K4XK+JCR0

>>699
あなたは航空機のことに詳しいんですか？
詳しければ教えてください

702 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/05(土) 07:42:14 ID:gr0SRh530

神戸から神戸って最速何分で飛行できるんだろ？

追い風受けて、２５分くらい？

703 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/05(土) 09:50:04 ID:88b9j99O0

>>702
何を聞きたいのか理解できません。

704 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/05(土) 11:32:57 ID:/2DRaTmgO

関西3空港共存、懇談会14日再開。
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002311407.shtml

705 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/05(土) 11:51:54 ID:gr0SRh530

>>703
福岡から神戸って最速何分で飛行できるんだろ？

追い風受けて、２５分くらい？

706 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/05(土) 16:19:26 ID:1NXb4476O

40分くらいじゃないかな

707 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/05(土) 21:25:47 ID:BDLCEMiX0

ルートは
福岡～大分空港上空～松山～徳島～明石海峡だから小１時間はかかる

708 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/05(土) 21:45:51 ID:88b9j99O0

神戸から神戸だったら0分だったのに。
残念。

709 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/05(土) 23:35:36 ID:c57dzh3p0

>>708
まじレスすると
0分は有り得ない。
離陸・着陸をする必要がある。

710 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/06(日) 00:48:16 ID:/Yxf65tJ0

正味飛行時間が３０分ー４０分なら、
福岡・神戸便も成立しそうな気がする。

711 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/06(日) 01:21:08 ID:h283Y5QX0

それはない
ダイヤ上は６０分程度となろう

712 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/06(日) 10:06:28 ID:KXldAzoS0

>>710
のぞみ＋ひかりレールスターで10分に1本ぐらいになっている
新神戸(いくまでが遠い駅)－博多と勝負できるか？

山陽新幹線の所要時間は2時間20分前後。

713 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/06(日) 11:01:48 ID:iBnc+TG80

福岡空港ってアクセス良いから路線開設されれば新幹線食うんじゃないか結構

714 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/06(日) 16:03:28 ID:KKCJYxBz0

伊丹～福岡が2000年当時に比べてボロボロなので、試しに…
やらないだろうけどなぁ
瀬戸大橋後に高松便が減少したので、国際乗り継ぎをアテに関空に移したが、
まあ関空の例に漏れずダメだった
名古屋～福岡が中部と小牧で右往左往してるけど減少が止まらない
不況もあるんだろうけどね

715 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/06(日) 17:06:31 ID:0HfD3V1v0

基本的に東京路線以外はビジネス需要が期待できないから

716 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/06(日) 18:37:26 ID:R9I2YxdkO

福岡、松山、仙台はスカイマークが中期経営計画の中で運航を予定している。それまでに神戸空港の発着枠がどうなってる事やら…｡

717 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/06(日) 20:27:12 ID:zSWUEMpC0

ANAとJALが減便してなけりゃいいけど、厳しいなぁ...

718 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/06(日) 21:19:57 ID:4D6CjfuU0

価格によっては仙台福岡松山どれも魅力的
行きたいなって思ってしまう

719 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/06(日) 22:55:31 ID:h283Y5QX0

>>717
減便で済んだらいいけどな

720 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/07(月) 00:26:36 ID:/ZM3R4lu0

福岡は魅力的だな　普通運賃で10000円位だと嬉しい
JALは伊丹関空の福岡線は時間があまりよくない。
特に関空はベイシャトルの接続が悪い。

ベイシャトル
神戸発7:15 関空着7:44 旅客ターミナル到着見込み7:55←早すぎる
神戸発8:00 関空着8:29 旅客ターミナル到着見込み8:40←かなり怪しい

JAL2561大阪関西09:00福岡10:10

バスや鉄道の手段もあるけど伊丹はともかく関空は遠い　85分もバスに乗りたくない

721 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/07(月) 00:36:00 ID:JTT2B3m50

８５分もかからんよ
直行で６５分
六アイ経由で７５分

だがしかし湾岸線をすっとばすので１０分程度は短縮うわなにおするやめ

722 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/07(月) 00:42:01 ID:JTT2B3m50

ＳＫＹの松山仙台福岡なんてＢ７８７みたいなもんだからあんまりねぇ
福岡はまぁないだろｗ　
マイルヲタか趣味的利用する以外の人はまず新幹線

723 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/07(月) 14:05:21 ID:QoByW6F6O

博多～新神戸は結構遠いからなあ
どっちも魅力的な都市だから観光需要はあるよ
あと福岡空港のアクセスのよさは異常

724 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/07(月) 14:55:33 ID:xs5m54rpO

空港から福原まで30分くらい

福岡、那覇と並ぶソフﾟ至近空港＼(^O^)／

725 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/07(月) 14:57:46 ID:dhQuPdsv0

関空も信太山に近いよ＼(^O^)／

726 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/07(月) 15:38:14 ID:l8dEx/7z0

>>720
三宮７：４３－新神戸７：４５
新神戸７：５６－博多１０：１０

今は新神戸全列車停車（必要性は疑問だが）なので勝負にならない。
神戸８：００のベイシャトルに乗るには三宮７：３０でも間に合うか怪しい。

727 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/07(月) 15:38:48 ID:OqecG8sV0

>>723
セントレアで張りあったものの、新幹線側の異常なまでの
「のぞみ」増発＆格安きっぷ発売といった対抗策で
エア側がジリ貧に陥った２の舞になると思うが・・

728 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/07(月) 16:42:57 ID:ZeQ5PAPL0

>>724
アフォ？
博多駅もアクセスのよさは異常だが。

729 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/07(月) 20:21:08 ID:K3sGYkAP0

>>728
国内空港の中では異常に好アクセス、ってことだろ。

730 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/07(月) 20:35:37 ID:AoHmufOq0

つか伊丹～福岡どころか名古屋～福岡も崩された、
狭いエリアに複数空港競合させて短距離便には逆効果だった
って結論が出てるのに
理屈抜きで新たな材料も無く唐突に蒸し返した>>720が馬鹿だろ
伊丹と喰い合う限りは絶対成立しない

伊丹～福岡衰退の歴史をもうちょっと細かく見ると、
京阪神から北九州エリアに行くには所要時間が決定的に不利になって
同路線が使われなくなった要素も有る
天神の客だけで成り立ってた訳じゃないんだよ

731 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/07(月) 20:41:10 ID:AoHmufOq0

大型機材で回ってるような羽田便だったら、周辺都市需要を取られた程度で
便数減るほど衰退しないだろうが…
福岡の場合、福岡中心に近いのと同時に、西鉄高速バス網で周辺の
北九州・筑豊を含む各地域との足回りが良いのも見逃せない
これに関して、大阪方面は、小倉駅が使える範囲でゴッソリ取り返された
東京便などの需要があるから、福岡空港アクセス自体は衰退してないけどね
ただ対関西では、２年もすれば久留米とか、空港直行のバスが出てる
周辺都市幾つかが新幹線で乗換え無しになる
どれくらいが移行するかは未知数だが、今の苦しい状況にマイナスになるのは
間違いない
値引きしまくる体力が有ればいいんだが

732 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/07(月) 23:36:58 ID:JTT2B3m50

>>723
観光需要なら神戸～南紀白浜便でも有るなｗ

733 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/08(火) 00:06:06 ID:UKphLj2n0

>>731
JR九州の特急網と高速バスのネットワークにより、九州のほかの地方空港も
あおりを食らっている。

734 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/08(火) 00:42:51 ID:TVynMV4c0

ttp://mainichi.jp/area/kagoshima/news/20090907ddlk46040359000c.html
＞６日午前８時４５分ごろ、鹿児島発屋久島行き日本エアコミューター（ＪＡＣ）３７４１便（ボンバルディアＤＨＣ８－４０２型、乗員乗客８人）
＞が屋久島空港に着陸寸前、失速警報装置の不具合を示すライトが点灯。鹿児島空港に引き返し、・・・・・・・・

乗客４人
神戸～福岡も下手すりゃこれくらいのＬＦになるんじゃないか？ｗ

735 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/08(火) 02:38:17 ID:ZOo1/xjz0

伊丹や関空と違って、神戸なら福岡方面へ真っ直ぐ飛べるから
時間が早いし効率がいいのではないか

736 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/08(火) 07:10:58 ID:UKphLj2n0

>>735
沿線自治体への騒音対策は？

737 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/08(火) 17:36:45 ID:qYG0SaNg0

>>735
なんでまっすぐ飛べるんだよ
有視界飛行でもする気か？ｗ

明石海峡を抜けて小豆島から岩国へ、そこから山口宇部・新北・築城の空域を避けるために北側へ行き山口県の中央部を抜ける
そして玄海灘に出て左旋回後福岡空港の北側へ

伊丹・関空発と行きは５分程度しかかわらん
福岡発の帰りは>>707のルート、同程度の時間か下手すりゃ伊丹関空より時間が５分程度余計にかかる

738 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/08(火) 18:05:47 ID:g7mjvrvA0

それとも
もしかして
ＳＫＹの神戸～福岡便って

ＪＡ００３Ａを投入するんかなｗ

739 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/08(火) 21:50:03 ID:JKz9rEHI0

>>738
日ペリの本当に最初のころみたいじゃないかw
ttp://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/9b/83/hitawa5777/folder/194821/img_194821_9850602_5?1212910599

740 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/09(水) 23:09:43 ID:MseP1NIL0

>>734
そっか・・・・博多駅へのアクセスが確保できたら、博多駅から福岡空港まではスグだもんな

741 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/10(木) 01:13:16 ID:y/sxRPZQ0

8月の実績出たよ
スカイマーク頼むから早く増便してくれ
なんだよこの搭乗率は

742 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/10(木) 01:26:03 ID:02KGndXR0

>>741
やはり搭乗率が低すぎるか
ここはスカイマークギャルたちが一肌脱ぐしかないようだ
裸で抱っこちゃんで搭乗率アップをめざせ

743 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/10(木) 01:34:03 ID:rwFybq3n0

>>741
羽田枠がないからどうしようもない

744 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/10(木) 12:56:12 ID:jvzRN5uJ0

しかしＳＫＹの94.4％ってのは驚異的だな。
これが札幌・那覇便開設の決定打になった・・のか？

745 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/10(木) 13:13:37 ID:Z07a0K1d0

確かに９０％超えるのは異常だな

746 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/10(木) 16:26:02 ID:pqh+tMBT0

大阪兵庫の市区町村別の人口１万人当たりの高額納税者割合。
納税額1,000万円超（年収約3,500万円以上）

1　兵庫県芦屋市　43.2人
2　大阪市中央区　42.8人
3　大阪市北区　21.9人
4　大阪市天王寺区　20.5人
5　神戸市東灘区　14.7人　←自称セレブの街唯一のランクインｗ
6　大阪市阿倍野区　14.5人
7　大阪府箕面市　14.4人
8　兵庫県西宮市　13.7人
9　大阪府豊中市　11.6人
10　大阪府吹田市　11.5人
10　兵庫県宝塚市　11.5人
（東京商工リサーチより）

近畿2府４県内における市町村別高額納税者占有率ベスト３
1　大阪市　19％（1,892人）
2　京都市　12.1％　（1,086人）
3　神戸市　11.9％（1,019人）←人口比でも大阪・京都に圧倒される神戸ｗ

（東京商工リサーチより）

近畿2府４県市町村別個人名義銀行預金残高(単位：億円）ベスト３
1　大阪市　309,285
2　京都市　 81,402
3　神戸市　 67,193

http://www.shiruporuto.jp/finance/tokei/kojin/pdf/zan200703.pdf
　　　　　　　　・・・
都道府県別個人預貯金残高の一覧。
大阪府全体で53兆円で、兵庫県は全体で27兆円。
トップは当然東京でぶっちきりの93兆円。
兵庫県は関東で言えば、東京神奈川から馬鹿にされてる埼玉や千葉以下の貧乏人揃いの県ｗ

747 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/10(木) 18:18:20 ID:DzzZKUUs0

ＳＫＹが独自にまとめた搭乗実績では、８月は94.2％とあるな。
でも驚異的な数字に変わりはないわけで。
８月のＳＫＹは羽田－福岡・新千歳も90％前後と優秀だったんだな・・

748 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/10(木) 18:35:20 ID:2hRLZur30

そりゃ、提供座席を減らしたんだから、搭乗率はアップするよ。

749 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/10(木) 18:56:33 ID:cefrmBOI0

それぐらいの経営手腕はコストに余裕のないLCCでは当然。
それすらできないSFJ/SNA/AirDOはANA傘下に陥った。

JALは既におわっとる。

750 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/10(木) 22:09:33 ID:rwFybq3n0

>>744-745
一昨年のＢ７６７投入の８月でも90.5％だから驚異でも異常でもない

751 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/11(金) 01:31:02 ID:cdWbHSfJ0

兵庫県には兵庫県伊丹市の伊丹空港と兵庫県神戸市の神戸空港とがある。
一方、大阪府には和歌山県民と奈良県民と一緒に使う関空だけｗｗｗ

まあ、そんなことより大阪府民は小学校と中学校の全国学力テストを心配しろよｗｗｗ
沖縄とか高知と最下位グループでの争いではないかｗｗｗ

752 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/11(金) 01:34:58 ID:7sgbN9DS0

ぱっと見、昨年比東京便-8.6%（SKY+69.7%！)で、
マイナス20%近くが多い西日本方面では脅威的だが…
一昨年比で東京便-25.1%（SKY-50.5%！)

他空港より１年以上先取りしただけ、
SKY単体に関しては去年の惨状をほとんど戻せてないのな
去年のグダグダって、
機材トラブルによる不足、乗務員引き抜き、新規路線への機材転用
の順だったっけ？

753 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/12(土) 14:27:24 ID:ReicinT6O

今日の沖縄行き435便は
STARALLIANCEと書かれた機材で運航。

754 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/12(土) 16:59:41 ID:bgDj1IoJ0

>>734
数年前の伝説修行キャンペーンのときは連日満席御礼だったんだがなぁ

755 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/12(土) 19:28:31 ID:Y143mKV20

神戸空港ユーザーとしては
この増便の傾向を素直に喜びたい

756 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/12(土) 19:58:53 ID:aOx53rBy0

早く30便枠を使い切って増枠してもらいたい

757 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/12(土) 21:50:58 ID:GeM7/Gj+0

>>756
その前に鶴がいなくな・・・・・

758 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/12(土) 22:43:37 ID:cLvg6bb70

ANALよりJ△Lのほうがましだろ？

759 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/12(土) 22:57:46 ID:fBqVMqr60

>>756
不公平規制ですからね。

760 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/13(日) 01:27:19 ID:/Q8PONTt0

>>758
All Nippon Airlines International

>>759
需要がないからＡＮＡ羽田Ａ３２０化ＪＡＬ羽田Ｂ７３８化

761 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/13(日) 05:59:40 ID:pLsfOHPr0

神戸にデルタが国内線として飛んできたりして、、、

那覇ー神戸ー成田か千歳か羽田

762 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/13(日) 06:43:18 ID:hR9gTWOq0

>>760
需要が無いのなら30便規制の必要が無いのでは？

763 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/13(日) 08:10:50 ID:PKdXNPsRO

今日はターミナルコレクションA/W in神戸空港

1回目11:45～2回目16:30～いずれも2階出発口で

764 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/13(日) 11:09:54 ID:eAojAWSu0

>>762
それは屁理屈ってもんだ

765 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/13(日) 22:39:37 ID:3EAj3Xmx0

>>761
関空が使いにくい現状、成田行きはぜひ欲しい

766 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/13(日) 22:45:57 ID:6vbpJKqO0

３０便規制しているから新しい需要を生まない。

767 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/13(日) 23:05:39 ID:YGcaNwin0

>>766
同意

768 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/14(月) 00:14:17 ID:+qoIKCPV0

>>766-767
鹿児島一日４往復８便総あぼん

769 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/14(月) 00:20:41 ID:+qoIKCPV0

熊本一日１往復２便あぼん
仙台一日２往復４便総あぼん
新潟一日２往復４便総あぼん
千歳Ｂ777青赤４便投入総あぼん
那覇Ｂ777青赤４便投入総あぼんの上青一便半年運休

需要は魔法の合言葉じゃねぇんだ、収支が取れない需要は意味がない。

770 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/14(月) 01:43:49 ID:+qoIKCPV0

あとな、３０枠（３０便じゃねぇぞ）を取っ払うと

　　　　　『３０枠以上の便が来ようが来まいが』

空港管制側としては受け入れ体制を整えなければならない
現状のタワー管制だけでは対応は無理なのでグランド管制を導入しなければならない
その為にはグランド管制の管制官が２名１チーム×３　合計６名の増員が必須
その上通信機器の増備を行わなければならない

これに運用時間の延長を絡ませると
タワー管制・グランド管制各１チーム、航空管制技術官、航空管制運航情報官そして関空の関西レーダー対応の管制官の増員が必要となる。
>>766-767が以上に掛かる経費を未来永劫払い続けてくれるのなら構わないのだがねｗ

今はまず国交省も言っている様に
３０枠を使い果たした上運用延長のみに特化して国交省に折衝する事が重要だ。
でも伊丹がなくならない限り、ＳＫＹの松山・仙台就航予定は期待するなｗ

771 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/14(月) 02:00:45 ID:6tly5oy50

>>770
＞766-767が以上に掛かる経費を未来永劫払い続けてくれるのなら構わないのだがねｗ

な～んだ、お金だけの問題なんだ。

売り上げの一部を頂けるのなら私はその位を払ってもよいと思う。

でも結局、お金だけの問題ではないから困っているんだよね。

772 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/14(月) 02:08:53 ID:+qoIKCPV0

売上げがないのに一年当たり一億程度も払えるのかい？

773 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/14(月) 02:20:01 ID:+qoIKCPV0

まず増員管制官の人件費、
その上運用延長ともなれば、
管制機材の更新・点検費・消耗品費・電気代、航空燈火更新点検費、国交省管理の建物の電気代水道代警備員代etc・・・・・

年一億じゃ足らんかもっと掛かるなこりゃｗ

774 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/14(月) 02:49:45 ID:zmqR2Z2i0

涙を拭けよ阪国人

775 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/14(月) 02:52:18 ID:SEvTA3BE0

見えない敵と戦ってる人は、小さくて細かいな。

776 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/14(月) 03:00:31 ID:6tly5oy50

高羽ー鷹匠ー東海高校ー慈恵ー医療法人理事長のオイラが来ました。

その程度で本当にOKなら条件次第では毎年納付してもよいけど。

知事の東京の私邸のマンション（南麻布）もご近所だし、相談してみるかな。

航空会社を買うよりもよほど世間のお役に立つことできるしおもしろそうだ。

売り上げなんていくらでも作れると思うし。

大きな条件としては・・・

１）お金も出すけど赤字では困るから経営には口を出させてもらう。
２）絶対条件としては納付する資金は全額経費にしてもらって非課税。

３０便と家賃だけでは赤字になるのは当然だ。
エアータウンとしての街作りとその街の最大の売りがジェットによる物流だという風に
まず空港ありきではなく、空港はその街の特徴・売りであるというように２次的なものにしたい。

今日はここまで。

777 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/14(月) 11:09:45 ID:0nAX5UgF0

「おっちゃんの成りすまし」が暴れているようだ。

778 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/14(月) 16:07:06 ID:NTc0pS2sO

橋下知事、伊丹廃止を再び主張 3空港懇談会
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002345469.shtml

779 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/14(月) 16:16:05 ID:6tly5oy50

>>778
＞伊丹空港を廃止し、売却益で大阪・梅田と関西空港をリニアモーターカーでつなぐべきだ

リニアモーターカーが梅田まで持ってこれるかどうかは別にして
この案なら賛成できる。
梅田から渋滞の伊丹に行くよりリニアモーターカーで関空にいく方が明らかに早い。

780 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/14(月) 18:28:41 ID:2sMmjL1SO

空港までの移動コストとの費用対効果を考えると京成みたいな高速化で落ち着くとは思うけどね。

781 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/14(月) 18:51:12 ID:zaaXYHm30

JR東海のリニアモーターカーで品川に出て、羽田空港から国際線のほうがすっきりするんだが。
成田・伊丹・関空・神戸の各空港は閉鎖ね。

782 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/14(月) 19:08:38 ID:7L8MuppV0

羽田がパンクするぞｗｗｗ

783 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/14(月) 20:46:27 ID:4J5Di7jv0

>>779
関空まで10分でも、2000円も3000円もするようじゃ話にならん。
ワンコインじゃないと。

784 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/14(月) 21:21:29 ID:YfA7EoCx0

>>成田・伊丹・関空・神戸の各空港は閉鎖ね。
他にも沢山空港が有りますが･･
国内線は如何するの？

785 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/14(月) 22:50:51 ID:zaaXYHm30

>>784
東京駅から新幹線で行ける範囲は空港ごと廃止。
かなり発着枠に余裕ができるはずだが

786 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/14(月) 23:19:05 ID:zmqR2Z2i0

>>783
最低でも今のはるかと同じ運賃に抑えないと意味無いわな

つーかこれスレ違いか？

787 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/14(月) 23:25:08 ID:ccdf7UkP0

>>783
そこで大阪が誇る？造幣局に2000円コインを製造してもらえばいい。（10万円でさえ実績あり）

788 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/14(月) 23:40:32 ID:WnhILQD00

>>787
造幣局って大阪のモノではないのだけど。
こんな調子だから兵庫県伊丹市の空港を大阪の空港と思ってしまうのでは？

こんな調子だから大阪は小中の全国学力テストが・・・

789 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/15(火) 00:01:52 ID:S5by2u6V0

>>788
それを言うと関西空港も大阪のモノじゃない。

790 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/15(火) 00:03:28 ID:ljMrki410

皆さんここは神戸空港レスなので
お間違い無いように！

791 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/15(火) 07:27:56 ID:6jKLYlr80

>>788
ミンス政権になったら学力テストはあっという間に廃止される
だろうから心配するな。
なんといっても日教組が文科大臣するんだからな。

792 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/15(火) 20:53:58 ID:lLsheRpx0

>>788
いや悲惨なのは半分豊中市なのに伊丹空港と通称されてる事だろ
Google mapかなんかでワザとギザギザにした市（府県）境界見ても
それが言えるならまた来い

793 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/15(火) 21:37:03 ID:6SvOrX600

ttp://www.47news.jp/CN/200909/CN2009091401001037.html
＞地方路線の見直しでは、新千歳（北海道）、羽田とを結んでいる神戸空港について、需要低迷が続けば撤退も検討する。

那覇が入っていないのはＪＴＡ扱いだからだな、まぁ実際は総撤退という事だ。
赤が消えると青も消えるぞ。

794 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/15(火) 22:03:28 ID:eynEAI2f0

JTA/RACも合わせて清算すればいいんだよ。
沖縄県には過去にさんざん税金投入しているんだから、船で
我慢しとけといいたい。

伊豆諸島みたいにジェットフォイルを運行すれば、そこそこ
所要時間も短縮できるだろう？

795 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/15(火) 22:09:45 ID:6SvOrX600

>>794
離島便は最後の手段として必要ですよ。
外洋を運航する船はは少しでも荒れたら欠航が出やすいからね、航空は台風が直撃しない限りまず飛ぶ。
天候だけでなく↓のような事もありますし
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090914-00000005-nnp-l46

796 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/15(火) 23:14:27 ID:4HtbOfO/0

廃港にならないための最後のって意味だよね
鹿児島空港とか離島便が多い所には、自治体からの一般財源補助の
理由になってるしね
関空なんか離島商法でいいんじゃないかいw

東京～伊豆諸島便とか、三宅は別としても数日に１度はどっかしら
欠航が出るし
トン数ベースではほとんど貨物輸送にも貢献出来ないから
結局船が頼り

797 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/15(火) 23:19:10 ID:eynEAI2f0

>>795
飛行機の飛ばない島もありますけどね。
船舶輸送を整備すれば無理に飛行機を飛ばすこともない。
医療搬送はドクターヘリでいいしな。

>>796
これこそ無駄な税金の投入。

798 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/15(火) 23:27:29 ID:6SvOrX600

どっちにしても神戸から赤青が消えそうな事だけは間違いなさそうと言うことで

799 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/15(火) 23:42:05 ID:yJ+XOskE0

なーに神戸には黄があるさ

800 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/15(火) 23:48:05 ID:6SvOrX600

いやぁー伊丹が有る限り黄もあやしいぞｗ

801 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/16(水) 00:47:11 ID:qrPghglV0

>>794
地方管理空港中、第２位の石垣と第６位の宮古に飛行機を飛ばしているJTAを清算って・・・・

そんなこといったら、上の２空港の旅客数にも及ばない徳島とか佐賀とかの立場がねーだろｗ

802 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/16(水) 01:53:45 ID:ckYyy0Xl0

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090916-00000000-maip-bus_all
＞日航は会合の中で「赤字路線は国内外とも全部やめる」と表明した。

と言っても伊丹と関空からは縮小はあっても撤退はないからなぁ、
神戸から撤退しても影響が少ないし、たかが１６便の為に割いている神戸の人員を伊丹・関空に廻せば効率も上がるからなぁ、
こりゃどうしようもないな。

803 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/16(水) 07:08:41 ID:Gqx7cxTfO

撤退けてい！

804 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/16(水) 07:54:06 ID:D/snIQHtO

まあ日航が撤退してもANAとスカイマークがあるから影響は少ないだろな。
スカイマークの増便に期待するよ。

805 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/16(水) 08:13:50 ID:Lf8YP/bh0

日航、国内29路線廃止　神戸・静岡空港撤退
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090916NTE2INK0615092009.html

＞　国内線は静岡―福岡空港、神戸―羽田空港などの路線を廃止。国際線は関西国際空
＞港―大連、関空―杭州など赤字幅が大きい中国路線のほか、成田空港―ローマなど計21
＞路線を廃止する。世界ではメキシコやサンパウロなど９空港で路線運航から撤退する考えだ。

806 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/16(水) 08:47:37 ID:eSFmj2qxO

青が残ると思ってるのか？
>>804

807 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/16(水) 09:12:21 ID:lxIk/oc30

>>804

穴は伊丹があるから神戸から撤退してもおかしくないと思う。

そしたらスカイマーク専用空港かー（笑）

808 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/16(水) 10:01:47 ID:6i1OwcxE0

JALが撤退するとまずいなあ。

市長や県知事を筆頭にみんなで盛り上げて行こう。

着陸料を無料にしたらJALは残るかな？

809 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/16(水) 10:39:35 ID:iEYYBiGZ0

>>808
あきれてものが言えんな。
空港ごといらないって宣言されたようなものだよ。

廃港あるのみ。

810 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/16(水) 11:55:23 ID:5SVVDnDtO

最初は、穴とスカイだけの予定だったから…いいんじゃね

811 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/16(水) 12:03:10 ID:ZAMPhX5XO

穴にもどいてもらってスカイマークに自由に使ってもらえばいいんじゃね？
スカイマークは神戸を関西のベースにするんだろ

812 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/16(水) 12:11:26 ID:1z3KlacJ0

>>811
伊丹が廃港で神戸がＳＫＹのみならやっていけそうだが
伊丹が残ったままでＳＫＹのみ神戸ってのはまぁ営業的にはダメだろな

813 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/16(水) 12:27:39 ID:lKNAyOLp0

>>812
鶴も穴もホンネは伊丹だけで桶だからな。

814 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/16(水) 12:41:52 ID:H4PZ7/L+O

伊丹廃止の動きが加速しそうだな

815 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/16(水) 14:11:06 ID:iGU4gbZA0

SKYの那覇・千歳参入の話が出た時に何となくJL撤退は予想してた。

816 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/16(水) 14:40:16 ID:hReqQ8L40

日航：静岡、神戸空港から撤退
http://mainichi.jp/select/biz/news/20090916k0000e020042000c.html
　経営再建中の日本航空が、１１年度までの３年間の路線整理により、
国内の７空港と海外の９空港で運航をやめる方針であることが１６日
分かった。廃止する路線数は、国際線２１、国内線２９の計５０に上る。

　国内線では、静岡、神戸空港などから撤退する。静岡空港は６月に
開港したばかりで、日航は福岡、札幌と結ぶ路線を運航している。
国際線は、関西国際空港－大連、関空－杭州、成田空港－ローマ
などの路線を廃止する。【位川一郎】

817 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/16(水) 14:41:54 ID:GRkiGtUV0

>>814
神戸廃止だろ？
新党日本が強硬に指摘しそう。

818 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/16(水) 14:44:58 ID:G2CpXJNs0

近鉄と阪神の相互乗り入れが始まったから、奈良から神戸空港まで行って新千歳行ったが、その時思ったのが神戸ってDQNが多い。
全国学力テスト小中全教科で全国平均点以下の兵庫だから仕方ないけどさ。
あぁ、ちなみに奈良県は近畿で唯一の小中全教科で全国平均点オーバーだし、東大京大進学率でダントツトップなんだよね。
民度の低い大阪や兵庫よりも、海外渡航率近畿トップの奈良県に近畿をカバーする空港作れば良かったのにね。

819 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/16(水) 15:05:02 ID:prtpQ51YO

神戸空港からスカイ、ＡＮＡはよく利用するのだが、神戸から日航が撤退するということは、やっぱり日航が３社の中で一番搭乗率が悪いの？神戸から日航に乗ったことが無いので。

820 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/16(水) 15:26:54 ID:ctTBOBh00

てか、JAL自体が神戸から手を引くとなれば、JTAの那覇ー神戸も煽りを食って廃止になるのと違うか？
・・・まあ、ANAが運航するだろうから路線としては残るだろうけど、もう神戸空港に行くことはなくなるかも('A`)

821 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/16(水) 15:32:38 ID:SSo7z+PC0

神戸空港におけるJALの運行比率はどのくらい？

822 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/16(水) 15:40:18 ID:H4PZ7/L+O

>>821
2割くらいじゃないの

823 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/16(水) 15:57:12 ID:prtpQ51YO

>820廃止になるだろな。ただ、地上業務をスカイが代行してくれたら、存続の可能性が０ではないかも。

824 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/16(水) 17:10:51 ID:9L0Ss6wK0

沖縄行く時に駐車場が安くて、クラスＪもたまに使えて便利だったのに残念です

825 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/16(水) 17:20:15 ID:4vKW25yb0

札幌便は何時乗っても満席に近かったけど...
大半がツアー客じゃ駄目か

826 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/16(水) 17:23:47 ID:umY1UMivO

>>818
ハイハイ｡同和がはびこる香ばしい糞田舎の奈良作が出しゃばるんじゃねぇぞカス！
奈良作は地元で家畜でも解体しながら行政に無用な圧力かけてパクられてろ。

827 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/16(水) 17:32:42 ID:y/JyLnzx0

>>823
黄色の７６７は今月の連休でお終いだ
７６７の限定を持った飛行前点検のサインができる確認整備士をひたすら赤の為に神戸に常駐させる事はない
ましてや７３４の限定を持った整備士は黄色に居るかどうか・・・・・・

残念ながらＪＴＡ存続はないよ

828 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/16(水) 17:44:10 ID:LbQgKnhj0

＞2割くらいじゃないの

いや、到着便22便の8便がJAL路線、到着便23便の9便がJAL路線
だから4割弱が消滅する。

神戸の闇は、すぐ近くに利便性が高く圧倒的に便数が多い伊丹があるため、
1社が撤退したからといっても他社に流れて、他の航空会社 (ﾟДﾟ)ｳﾏｰとはならず、
シェアを失ったJALにとってもたいして痛くも痒くもないこと。

829 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/16(水) 17:45:56 ID:LbQgKnhj0

828訂正
出発便22便のうち8便がJAL路線、到着便23便のうち9便がJAL路線

830 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/16(水) 18:14:10 ID:nHkWSi4J0

新千歳はＪＥＸに移すんじゃないの？
親玉が情けなくともＪＥＸばかりは景気ええもんなぁ。

あるいはＪＡＬが退いたところにＡＮＡが関空からいくらかシフトさせてくるとか？
使い勝手なら関空よりかはまだ神戸じゃないかと思うんだけど？

831 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/16(水) 18:29:08 ID:GRkiGtUV0

空港いらないよ。

832 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/16(水) 18:33:10 ID:T4pzy5Yo0

ジャレックスもないよ
青のシフトもないよ　下手すりゃ青も撤退だよ

仮定の話だが
神戸に人員割いてチビチビ飛ばす経費より神戸の便を関空に集約した方が総体的に安上がりなんだから

833 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/16(水) 20:19:11 ID:zQiMs7Fd0

>>820, >>823
JTAの神戸～沖縄便の一部は、JALの機材を使ってます。

羽田～（JAL)～神戸～（JTA)～沖縄　帰りも同じ

というわけで、JALが神戸から撤退したら、JTAの沖縄便も撤退です。

834 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/16(水) 22:01:38 ID:EpNJq9Wa0

最悪。４割も減るのかよ、、
ANAも撤退したら、終わりだ。。伊丹は辛すぎる。

835 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/16(水) 22:16:27 ID:C9F5RjUg0

>>834
関空はもっと地獄だ。２時間飛行機に乗るために２時間半もかけて空港に行きたくないよ。

836 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/16(水) 22:18:42 ID:ckYyy0Xl0

天草はどうするかな

>>835
じゃあいかなきゃいいだけ

837 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/16(水) 23:21:03 ID:4uRxRBKv0

まあ黄は普通運賃が格安ってことだから、それを上手く生かせれば
新千歳・那覇線は上手くやっていけると思う。
あえて福岡や熊本線を飛ばすってことは、普通運賃次第じゃ他社や新幹線とも
競合可能ってことでしょう。

838 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/16(水) 23:36:18 ID:hReqQ8L40

羽田・千歳・沖縄はスカイマークがカバーするとして、
石垣は撤退だろうね。

839 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/16(水) 23:37:40 ID:ckYyy0Xl0

２００７年神戸～那覇
7月 8月 9月
17,346 29,559 2,301 提供座席数
6,848 22,062 1,134　　　　搭乗者数
39.5% 74.6% 49.3% L/F

>>837
パック旅行になると赤でも青でも黄もほとんど価格が変わらないから上のような実績になる

840 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/16(水) 23:39:36 ID:3h/kYWdT0

>>838
実はスカイマークに那覇ー石垣線構想、もとい妄想あり。

841 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/16(水) 23:41:18 ID:4uRxRBKv0

>>839
夏季限定ってのはそれをあえて読んだ対策か。
まあ福岡・熊本に飛ばせばＪＲ西も対抗して格安切符出すんじゃないの？
そういう意味において黄は飛ばす価値はある。

842 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/16(水) 23:51:56 ID:ckYyy0Xl0

で青赤黄全社撤退ですね　わかります

843 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 00:06:43 ID:rJC2GDN90

てか、そもそも関西圏に空港が3つあるって、多すぎじゃね？

844 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 00:17:20 ID:TbCujn+f0

かんさいでんいほーあんきょうかい

845 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 00:19:54 ID:sDyrfrhI0

１０月に市長選挙があるが、現職の矢田市長に影響が出る
だろうな。
対立候補が空港問題を持ち出したり、田中康夫が対立候補の
応援に立ったら、かなりやばいよな。
矢田市長は必死にＪＡＬを説得するだろうけど。

846 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 00:25:29 ID:GNgZOZ+k0

>>845
そういや、総選挙の後の撤退発表になったのは、選挙前に公表すると、
自民・民主問わずアホな政治家がJALの路線統廃合を阻止しかねなかったからなのかな？

まあ、現政権の民主党は「無駄を省く」のが好きだから、JALの路線統廃合案には賛成するだろ（他人事

847 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 00:37:45 ID:s5MQnUe50

矢田市長は神戸市助役のころ、もろに神戸空港担当だったからな。
現に予想利用客数や土地の売却による償還計画が狂ってきて
いるし、ＪＡＬの撤退によって、市民の税金は絶対使わないと
言う市の約束も反故にされそうだし。

848 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 01:12:50 ID:KIANcInw0

青が撤退すれば黄は着陸料値下げを間違いなく交渉するだろうな。
それこそ黄も撤退をチラつかせるだろうから、呑まなきゃいかんかもよ。

849 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 01:21:15 ID:xApn52J+0

神戸市＜３空港の一体運用を
兵庫県＜伊丹はなにがなんでも残せ

役所の中の人なんてしょせん>>766 >>723みたいな思考だよ

850 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 01:33:00 ID:xApn52J+0

>>848
スカイマークスタジアムの名称契約が2011年2月まで残っていたと記憶しているから
それまでは飛ばしてくれるとは思うがあとはしらんｗ

851 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 01:37:54 ID:KIANcInw0

福岡・熊本に参入するんだったら、普通運賃で１万ポッキリぐらいの
サプライズが絶対に必要。それを条件とするならば費用sageは必須なんだよな。
カルテットきっぷがあったころは赤も青も本気出してたよなあ・・・・

852 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 01:45:37 ID:HHOb0rS80

>>851
今のSKYの価格戦略からすれば、神戸－九州は間違いなく9800円
ひょっとすると8800円かもしれん

853 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 08:03:24 ID:dSw3ewN40

>>835
つーか、関空まで2時間半って、どこに住んでるんだ？

854 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 11:47:20 ID:7Aw78qf10

JALの撤退はまずい。
いずれANAも撤退・・・そして、、、
となっていく最悪の状況が考えられる。

県知事も南麻布の自宅に帰るときはJALで帰ってください。
神戸空港の一番機が確か羽田行きのJALだったかと思うけど
それに税金で乗って「より神戸空港の発展を！」と言ったのだから
JALを応援しましょうよ。

知事が自宅に帰るときに自腹でJALに乗っていればその影響力は大きいと思われる。

855 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 11:59:47 ID:j36E3wwb0

>>854
えっ井戸知事って兵庫に住んでないの、単身赴任？
それっておかしくないか。

856 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 12:02:53 ID:s3EHEdiz0

>>854
兵庫県は神戸空港に直接タッチしてないから、知事の東京移動は伊丹空港を使用。

857 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 12:09:02 ID:W/0iC5gp0

少なくとも田中康夫は使わないだろう。
尼崎からだと伊丹のほうが近いし、神戸空港建設反対運動しているしな。

858 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 12:38:59 ID:0Zoof4bDO

みんなで乗って残そう神戸空港。国鉄赤字ローカル線みたいな標語が現実的になるとはwwまだ、空港出来てまだ数年しか経たないのに…

859 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 12:51:48 ID:wSuqycQX0

　　　　／￣￣￣￣￣＼　　　　JAL撤退に
　　　／　／・＼　／・＼＼　　　ご冥福をお祈りします
　　　|　　　￣￣　　￣￣　| 　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　| 　　　　（＿人＿）　　 | 　　　 | |　　　　　　　　　　　　　|
　　　|　　　　　＼　　　|　　 |　　　_ | |　　　　　　　　　　　　　|
　　　＼　　　　　＼＿| 　／　jﾞ~~| | |　─　l　┌─┐ll┌─ |
＿＿／　　　　　　　　　　＼　 |_＿| | |　口匸　日　　　　 |
| |　/　　 ,　　　　　　　＼ｎ||　 | |　田 ↑ 　六　　 _＿) |
| | /　　 /　　　　　　　　　r. 　（こ） | |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　⌒ ーnｎｎ　　　　 |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　＿|_|＿_|＿

860 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 13:25:47 ID:7Aw78qf10

>>855
>>856
知事は以前は渋谷区南平台で今は港区南麻布でうちの近所。
普段は奥様とバイオリン娘が東京の私邸のマンションに住んでおられる。
知事は伊丹からは帰らないよ。

861 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 13:35:56 ID:j36E3wwb0

>>860
サンクス、単身赴任か・・・・・・知事終ったら東京に変えるのか？
そんなやつが本当に地元のための政治ができるのか、疑問だ。

862 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 15:10:59 ID:8jiexiIjO

日航、神戸空港撤退は2010年度
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0002356023.shtml

863 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 15:14:52 ID:8jiexiIjO

JALの神戸空港路線神戸市が維持要請へ
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0002353956.shtml

864 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 16:25:52 ID:7p64caWP0

>>863
>同市空港事業室は「搭乗率は悪くないと分析している。なぜ、神戸が挙げられたのか分からない」としている。

こんな認識だから駄目なのが分からないのだろうな、神戸市は。

865 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 17:11:29 ID:jZKr6SWE0

>>864
JALの場合は羽田沖縄便以外の問題と高コスト体質だろ、地上作業員に関する諸費用とか諸々考えた結果だと思われ

866 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 18:58:31 ID:sYHZL3HN0

>>864
JALは、国土交通省の圧力により神戸空港から撤退します。
今後とも、よろしく。

867 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 19:13:31 ID:fZ3ohIOV0

>>861
出身は兵庫県だが、東大→自治省キャリアだから人生の半分以上は
他都府県生活。兵庫県副知事だったけど自治省からの出向だったし。

868 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 20:04:47 ID:Do2gHRaR0

>>826
神戸DQＮと堺～泉南DQＮどっちが厳つい？

869 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 20:44:32 ID:gXvWKdsD0

>>841
ＪＲが対抗するのは二人以上同一行程の場合だけ。
一人客は、どうぞ飛行機に乗ってくださいです。

870 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 21:15:39 ID:gXvWKdsD0

>>853
神戸が便利で関空が２時間半なら、加古川、姫路か三田、篠山あたりじゃないか？
ＪＲ沿線なら、すぐ止まったりするのでプラス1時間は必要なので少なくとも出発3時間半前に
自宅を出なければ安心できない。と考えれば関空9時前の便はほぼ不可能だな。

871 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 21:46:05 ID:7Aw78qf10

今年８月のＪＡＬグループの神戸空港発着便の平均搭乗率は７９・６％

JALは数字が読めないのかな？？？

872 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 21:51:38 ID:ZU2z88fc0

>>870
加古川からでも2時間かかりませんでしたよ。三宮からバス利用で。

関空怪速を使う場合はもっと時間かかるけど。

873 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 22:09:49 ID:ESMyZ+Rp0

SKY専用空港となりつつあるなw
まあ、それでいいんじゃないの？
どうせなら、JALはSKYとコードシェアでもいいかも

874 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 22:29:01 ID:wCJNYBH00

>>871
関西圏には伊丹・関空と2つあれば国内線乗り継ぎや国際線へのアクセスとかには十分だし、
経営再建するなら変に安値競争で体力疲弊しながら拠点を3箇所維持するよりは
2箇所に絞って重点運行したほうがむしろ使い勝手が良くなるのと違うだろうか？

875 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 22:29:59 ID:ZxR0IneN0

正論言っても無駄だよ

876 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 22:31:00 ID:G6xGDzNf0

加古川市民だけど超絶便利だから残してほしい

877 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 22:34:20 ID:xApn52J+0

>>871
数字の意味を読めていないのはあなた

878 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 22:40:37 ID:mfG91P8o0

>>876
スカイマークにやらせればいい。

879 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 22:41:11 ID:wCJNYBH00

>>876
SKYやANAが残るなら問題ないのと違うか？

880 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 22:42:57 ID:xApn52J+0

あなたと市役所の役人と市長と県知事もだな

神戸が存続する為には伊丹廃港しかないよ
青どころか黄色さえ「空港の価値が低下する」とあやしい言動になってきている。

881 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 22:43:31 ID:G6xGDzNf0

>>878、879
SKYしか使わないからSKYが増えてくれるならうれしいｗ

882 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 22:50:25 ID:xApn52J+0

ＳＫＹは増やせないとすでに言っていますが

883 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 22:52:14 ID:wCJNYBH00

>>880
福島空港の例もあるからなあ・・・・・航空１社が撤退したら、残る航空会社が需要総獲りｳﾏｰとか
そんな単純な話じゃないもんな('A`)

884 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 23:03:52 ID:PIpZ0cEI0

神戸空港はSKYとANAに任せればいいんだよ。
SFJが乗り込んでくるかもしれないが。

885 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 23:10:12 ID:K3q/0HlqO

松本、福島、種子島、但馬、大館能代、石見あたりと協力して補助金で航空会社設立するとか

886 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 23:12:31 ID:xApn52J+0

ＡＮＡは赤撤退６ヶ月後にどうなるかだな
黄色が赤撤退時に千歳那覇に飛ばしていたらその期間が３ヶ月に短縮されるだけ
でもＡＮＡの事だから先に　おいらもやめた　と言い出しそうだがｗ

ＳＦＪは元神戸航空の立ち上げ時のメンバーがほぼ干されてＡＮＡ傘下どころか言い方はきついかもしれないが株転売屋が業務をやってるよ

887 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 23:20:53 ID:xApn52J+0

>>885
でここに委託してブリテン・ノーマンアイランダーを投入するんですね。

888 ：ここ↓：2009/09/17(木) 23:21:35 ID:xApn52J+0

ttp://homepage3.nifty.com/ffc/

889 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 23:46:20 ID:wCJNYBH00

>>884
ANAの神戸便って・・・

神戸ー羽田：１日２往復
神戸ー千歳：１日３往復
神戸ー沖縄：１日３往復

・・・たったこれだけ？

JALが撤退するから、JALの需要の取り分を全部ANAが総獲りできるとかいうのは
あまりにも安直過ぎるような希ガス。
JALが神戸から撤退する場合、その分伊丹便や関空便のセールスに重点を置き始めたら
むしろ関西圏での神戸空港の価値が相対的に下がってしまうんじゃなかろうか？

890 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 23:54:29 ID:xApn52J+0

ＡＮＡも昔々は

新潟２便
仙台１便
鹿児島２便

あったんだよ

千歳も半年は一便減便だよ

なんでなくなったって？　
機材を賄えるほどの需要がないしその需要もそもそも投売りパックだしそして全て伊丹で事足りるのだもの

891 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 23:56:38 ID:Yoaj0de20

>>889
羽田便は1往復しか無いはずだが？ANAマイラーにとって時間が合えば往復神戸でいいんだろうが
時間が合わないと行きは神戸帰りは伊丹になるんだよ・・・・一度はNH416で神戸に降りたい・・・・・

892 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 23:58:53 ID:Yoaj0de20

×NH41
○NH415
だったわ・・・orz

893 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/18(金) 00:02:41 ID:xApn52J+0

>>891
おまいの目は節穴か！
http://www.kairport.co.jp/flight/tokyo.html

一日二往復
ま、機材はＡ３２０に格下げされる予定だが。

894 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/18(金) 00:11:37 ID:WjXR01yG0

>>893
ああ、20:55分発の便もあるのかこの便は使ったことが無いから知らなかったわ
昼の便メインで廃止されたら早朝便しか使わなくなったし、A320格下げて・・・・・・・

895 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/18(金) 00:43:23 ID:MuDe7Udf0

撤退しても伊丹や関空に客を流せるから、損失が多くないんだろうね。

地方の生活路線や空港をまるごと廃止してしまえば地元は反対の
大合唱で撤退しにくいが、神戸の場合は関西３空港のからみがあって
関西が一枚岩でない。だから撤退しやすいと踏んだわけだ。

実際、関西の地元でも伊丹支持派や関空支持派は内心むしろ喜んでるから、
神戸の反対なんぞ限定的だ、という風に見切られているわけだよ。

896 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/18(金) 00:51:24 ID:MuDe7Udf0

ついでだが、穴の撤退はあるかどうか不明だが、路線移管の可能性はあるかも。
DOとかSNAとかにやらせる。

しかし、大手がいなくなって新興系ばかりだと、機材が小さくて修学旅行
とかの団体が厳しい。せっかく盛り上げた修学旅行需要で神戸空港使えなくなって、
関空行って鶴にでも乗らざるを得ないとすると、、、、屈辱的だねぇ＞神戸市

897 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/18(金) 01:21:18 ID:ABd0ANF70

>>895
JALとしては

・まとまった人員削減のために、ある程度の規模の拠点空港を閉じたい
・その拠点空港を潰しても、国内路線のネットワークを維持できて顧客の流出を最小限に抑える

・・・ってことだったんじゃなかろうか？
そういう意味では、神戸空港が撤退候補に選ばれたのはある意味必然だったような気がする。

静岡は・・・・・・まあ、出来たばかりだし撤退してもたいして害は無いだろうしｗ

>>896
そういや、JALが撤退した福島空港はANAが運行していた福島ー札幌便が11月から便名はANAだけどADOの運行になるしなー

898 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/18(金) 01:21:21 ID:D9tEo5Hy0

ＳＮＡが何処に飛ばすんだよ、ＳＮＡは無いよ。

ＡＤＯで千歳ってのも基本的に神戸にＡＮＡが残っていないとＡＤＯは飛ばせない。
毎飛行前に整備士の確認サインがなけりゃ離陸もできない。
わざわざＡＤＯに移管してまでＡＮＡが残る訳がない、伊丹と関空で充分捌ける。

それにもともと投売り路線の千歳便を
ＡＤＯが735で神戸、ＡＮＡが関空と伊丹に737か320で飛ばすのなら
親方ＡＮＡが伊丹と関空に767でまとめた方がコスト的に安上がりだよ。

899 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/18(金) 01:56:32 ID:+YNtSY2H0

伊丹がガンだ。
神戸＋関空が便利なのに。
伊丹廃港！！

900 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/18(金) 08:47:51 ID:DCBRrSeX0

>>889
本音を言えば伊丹に飛ばしたい。
でも、千歳や那覇といった遠距離便は伊丹から追い出されてるから、
関空に行くくらいなら神戸にするか

って程度の判断だと思うけど

901 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/18(金) 09:31:40 ID:15lIr0oGO

伊丹伊丹五月蝿いんだよバカ

902 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/18(金) 09:57:24 ID:tbgKP9w+O

ガンは神戸。この際さっさと廃港。

903 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/18(金) 10:55:12 ID:x8J9Kduu0

>>902
それを言うならそもそもの癌が伊丹廃止を主張しながら神戸が出来ると180度転換した11市協であり
伊丹も神戸も航空行政の被害者

904 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/18(金) 12:34:31 ID:dhhsi6qp0

大阪府・兵庫県にはもはや空港なんて一つもいらないんだよ。
羽田・成田まで移動して飛行機に乗りなさいw

905 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/18(金) 13:10:16 ID:LQU51apc0

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　　　　　>>904
　　　　　　Ｊ

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906 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/18(金) 16:20:39 ID:grTi08he0

日航が神戸から撤退するらしい
神戸の空いた枠には国際線を入れればいいだろう

907 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/18(金) 21:53:46 ID:K7g4qLut0

>>900
千歳・那覇便は、割引運賃見てると

少々高くても乗ってくれるから高止まりの伊丹
安くすれば集客可能だから安い神戸
どうせ安くしても客寄せできないから高止まりの関空

908 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/18(金) 22:20:53 ID:D9tEo5Hy0

千歳那覇は関空にダブルスコアつけられているのだがそれは見えないふりという事ですね

909 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/18(金) 22:25:37 ID:UdszHPZV0

>>896
チャーターと言いたい所だけど、営業拠点が無いなら意味がない。
やっぱりツアーバスに乗りそうな個人客狙い（阪神～播磨間）しかない。
伊丹や関空じゃ普通運賃で羽田１万ポッキリは出来ないし。
神戸市も思い切って着陸料やターミナル賃貸料タダにして
その代わり客から１００円使用料取ればいいじゃないかと思うがな。

910 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/18(金) 22:52:31 ID:3gMXgfFp0

>>909
運賃に含まれてるんじゃないの？

911 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/18(金) 23:26:56 ID:UdszHPZV0

>>910
北九州と勘違いしてないか？

あとは松山・高知線もいけるかな。
７０００円ポッキリであればバスからの移行客もいるだろう。
出雲もいいかもしれない。

912 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/18(金) 23:48:47 ID:L3FWgKStO

関空と神戸空港の間を誘導路でつないで
関空に着陸して関空で降りたい人降ろして
神戸まで走っていけばいいんじゃね？
時速200kmで走れるようにすれば10分ぐらいで着くだろ
これで神戸の滑走路廃止できるし、２空港分の客で搭乗率もアップ！

913 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/18(金) 23:51:50 ID:WIBNpu7y0

つなぐのにいくらかかるんだよ

914 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/18(金) 23:56:22 ID:ByIZQQis0

>>906
すみません
撤退する前から枠だらけです

915 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/19(土) 01:35:14 ID:e3lBQ6Vv0

【航空】前原国交相、日航の7空港（静岡、神戸、丘珠、奥尻、松本、広島西、粟国）撤退を容認 [09/09/18]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1253279068

916 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/19(土) 02:49:49 ID:RYGdsugE0

>>915
総選挙前なら、自民・民主こぞって「撤退反対」って言ってJALの足を引っ張っただろうしな・・・

西松やるじゃねーかｗ

917 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/19(土) 03:11:54 ID:nCAJaPPu0

■スカイマークのプレスリリース　2009年9月3日　より抜粋

「神戸－那覇線（定期便）」計画概要
1.運航路線　：　「神戸－那覇線」　＜新規就航＞
2.運航開始　：　2009年12月25日（予定）
3.運航便数　：　1日2往復（予定）
4.使用機材　：　Ｂ737-800型機

「神戸－札幌（新千歳）線（定期便）」計画概要
1.運航路線　：　「神戸－札幌（新千歳）線」　＜新規就航＞
2.運航開始　：　2010年3月12日（予定）
3.運航便数　：　1日1往復（予定）
4.使用機材　：　Ｂ737-800型機
http://www.skymark.co.jp/ja/company/press/press090903.html

あと、スカイは来年１月から神戸－羽田便１往復便増便だって。
そうなると、この路線、スカイ６便便＋ANA２便＋JAL２便の計１０往復便。
JALが撤退したら１便減か。

それから、上記以外に、神戸⇔福岡、熊本、松山、仙台線の就航も検討中らしい。
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0002306183.shtml

918 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/19(土) 07:42:17 ID:a1bPsnD40

スカイマークの拠点は神戸空港になるのか？
羽田の発着枠があくまでの一時しのぎかもしれんが。

919 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/19(土) 08:44:11 ID:0CSiRH/n0

>>917
那覇線の年末前ってところがミソだな。
年初まではボッタ運賃を避けて満員になると思うが、
それ以降はどうなるのかね・・・

920 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/19(土) 09:09:07 ID:O68wgEIRO

大手が撤退した後をこういった新興会社が代役を勤めるのは
オープンスカイを目指してる流れを見ると悪いことではないな。

921 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/19(土) 09:48:10 ID:qrhiebqB0

民主はオープンスカイ推進なんだっけ。それなら新興ががんばるのはいい流れだね。

ただ首都圏空港は対象になるの？いまの国内線は羽田中心で動いてるから。

神戸はスカイマーク専用になりそうな・・・

922 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/19(土) 11:09:11 ID:cqcKiFs80

>>917
話半分、Ｂ７８７みたいなものと思っていたほうがいい。
はっきりいって撤退もありうる。

923 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/20(日) 05:40:26 ID:+VSiHtdEO

JALの神戸空港撤退方針行政、経済界に衝撃
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002363661.shtml

924 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/20(日) 15:36:20 ID:OrB8yl3x0

県も市もその職員は東京出張は新幹線ではなく神戸の朝のJALを利用しよう。
新幹線の方が安いからなどという役人的な発想はするなよ。
ここでお金をケチって失うものの方が大きいぞ。

知事と市長は品川のJALビルに表敬訪問してください。
なぜ、知事である市長である俺様が民間企業のところへ行って頭を下げないといけないのだ
などというアホなことも言わないで下さい。
選挙の時に「みなさまのために汗をかきます」「誠心誠意がんばります」と言ったのだから。
知事や市長のくだらんプライドのために大きなものを失うなよ。

課長クラスを送ってもそれこそ交通費の無駄だ。
県知事が自ら出向いて頭を下げたらいくらJALでも手ぶらで帰したりはしないだろう。
今こそ県民や市民のためのトップ会談だ。
県民や市民のために頭を下げる首長を民は誇りに思うぞ。
それこそが真の男のプライドだ。

ちゃんと民主党さんには根回しをしておくんだぞ。

925 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/20(日) 15:42:53 ID:HakBEuGM0

>>924
兵庫県・神戸市の血税を湯水のごとく使おうとする池沼。
夜行バスで東京に行けといいたい。

926 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/20(日) 15:49:29 ID:AWP0kQ7C0

>>924
総選挙前に発表していたなら自民・民主を焚きつけてJALへの脅しも効いたのかもしれんけど、
いまじゃ「無駄を省く」を馬鹿の一つ覚えみたいに唱える鳩山様の御時世ですかのうｗ

西松社長の勝ちです、ご愁傷様。

927 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/20(日) 15:51:31 ID:OrB8yl3x0

今回は湯水のごとく使っても良い。
その目的達成のためには。
JAL撤退で何億円も失うのだぞ。
なんなら知事はくだらない会議を少し減らして
南麻布の坂を上がったところの自宅から毎日JALで通うのも圧力となる。

928 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/20(日) 15:55:17 ID:QIO15+h00

新幹線があるから・・・　で終わりだろ。

929 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/20(日) 16:02:59 ID:AWP0kQ7C0

>>927

>>923
＞前原誠司国土交通相は１８日の会見で「採算を度外視して全国に空港を造ったことが
＞航空会社の経営の負担になっている。公共事業をコントロールできなかった証拠だ」と
＞過去の政策を批判。地方路線廃止については「地元の要望と経営の折り合いをつけるのは
＞難しいが、地域の声は真摯に聞く」と配慮を示した。

前ﾅﾝﾄｶさんは、神戸空港を「採算を度外視して作った空港」扱いしているようですけどね・・・

930 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/20(日) 17:04:47 ID:gXwCOkZx0

>>928
新幹線原理主義の敗残者は去れ！

931 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/20(日) 19:57:33 ID:UskyEqII0

前原は鉄ヲタで、かつ航空機をあまり使わない京都人ですからなあ。
別に京都人をアホ扱いするわけじゃないが（京都人と神戸人は親近感はあるけど）

932 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/20(日) 20:34:11 ID:HakBEuGM0

いつ走るかわからない中央リニアもすすめようとしているからね。

933 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/20(日) 22:14:55 ID:yb6K3FAH0

>>931
SLヲタの懐古厨で、新幹線始め新しいものは片っ端から潰そうとしてるともっぱらの

934 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/20(日) 23:21:45 ID:UskyEqII0

となると伊丹の４発機復活させるのかね？
最もクラシックは引退しちゃったけどｗ

935 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/20(日) 23:23:58 ID:AWP0kQ7C0

さすがに騒音関係があるから伊丹に744は無理じゃね？

936 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/20(日) 23:38:43 ID:u/H5ytZA0

>>934
744はともかく、日航の神戸撤退を理由に伊丹に長距離線を戻す主張は
出ると思う。神戸に便がない状況では北大阪や兵庫県側からは伊丹は
便利だが関空では不便。だから伊丹の規制をはずせと。

いわゆる他人の不幸をうまく使って太る例。

937 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/20(日) 23:59:40 ID:3Fml+ZwZ0

神戸でも関空でも伊丹でも
千歳那覇は下手に飛ばすよりいっそのこと飛ばさないほうが収益的には良い
飛ばすならＣＲＪクラスで割引等一切無しでもよい

>>923
＞日航より搭乗率が低い全日空は「神戸線の収益は深刻な状況ではない。神戸開港から３年半がたち、関西の顧客に深く浸透している」とする。
深刻ではないが、収益的には赤を垂れ流しているという事ですね。

938 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/21(月) 00:17:10 ID:LsVz9AWu0

神戸空港のJALに限らず主要路線って結構多いけどJALの利用者目線で見たときこの決定ってどうなんだ？
メリットよりデメリットの方が大きいと思うが

939 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/21(月) 00:29:48 ID:gFc+upiP0

skyしか乗らないのは市の毎月の発表で丸わかりだし

940 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/21(月) 00:39:08 ID:CNoJHn0T0

>>938
JAL利用者は伊丹を利用するだけの話。
ただでさえ路線も便数も少ないのに、何が何でも神戸空港って人間はそれほどいないだろう。
ポーアイの住人くらいなもんだ

941 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/21(月) 00:55:31 ID:LsVz9AWu0

その割りに主要路線の利用者って結構多い気がするんだよな季節や曜日によって増減が激しいとは思うが

942 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/21(月) 01:06:44 ID:MA7OA/VS0

>>941
大阪府民や兵庫県民はともかく、純粋に他の都道府県の連中が大阪に行くための利用というなら、
神戸が無ければ伊丹、伊丹便が無ければ関空使うだけの話じゃなかろうか？

他の県の連中からすると、大阪中心部に行く目的なら神戸も関空も大した差は無いのと違うか？

943 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/21(月) 01:20:16 ID:nRU2nvj60

>>941
千歳那覇はパック投売りと神戸市による自作自演的修学旅行の占有率が多い
その為修学旅行での使用が無い便の機材の場合、元々の使用機材777・767から734・320に変更する事が出来る

羽田は平日はともかく土日祝日はＴＤＬパックの投売り
日曜日夜の到着便なんて半数以上の客がＴＤＬの土産袋を持っている

944 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/21(月) 02:06:28 ID:+YBB7EKe0

羽田はSKYに負け、他はパックで自滅したか。
もし長距離線を伊丹に戻せないとしたら、関西からの千歳那覇需要は、ANAとSKYが
がっつり持っていく可能性もあるような気がする。
人口の面からは、神戸のANA・SKY＞関空のJAL
となる人の方が多いだろうし。
JGC辞めようかなあ。

AMXはどうするんだろうね。SKYにハンドリング任せるのか？

945 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/21(月) 06:58:10 ID:x9NbgU7w0

>>942
山陽新幹線・東海道新幹線を使う客も相当数いますが。

946 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/21(月) 07:28:38 ID:iC3hiGom0

>>943
確かに昨日の朝のJALは、家族連れやディズニーグッズ持ったのが異様に多かった
そのせいで手荷物検査が大混雑してて（とめられてるの多数）、JALが遅れてたわ

俺の乗ったSKYとは客層がぜんぜん違って、
家族連れはやっぱりSKY乗らないのかとか思ってたけどパックだったか

947 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/21(月) 08:10:12 ID:MA7OA/VS0

>>944
JGCは人大杉だから、どんどんやめて欲しいよねｗ

948 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/21(月) 09:18:18 ID:HfQv7UE50

>>945
新幹線はすぐ乗れるが、1時間後の航空機に負けるから選択肢としては成立しない
安かろう悪かろうの典型、金券屋で回数券のばら売りと大手は割引運賃とそんなに差は無いし
正規料金が9800円のスカイマーク言うに及ばず

949 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/21(月) 09:34:52 ID:QizoDa/l0

顧客が伊丹を選んだんだよ。
橋下がいくら伊丹廃港を叫ぼうが１００パーセント無理。
顧客や航空会社から大ブーイングだよ。
伊丹はむしろ増便で拡張のほうがいいだろう。
神戸廃港の方がすっきりする。
賛成派全員、そして賛成した市議会議員、政党で全額弁償してもらおう。

関空出来た時点で神戸は引くべきだった。

神戸市民として残念だ

950 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/21(月) 11:38:34 ID:DdxyJCBVO

跡地利用は何がいいかねえ。ねずみの国でも作る？

951 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/21(月) 12:10:11 ID:CNoJHn0T0

＞伊丹はむしろ増便で拡張のほうがいいだろう

伊丹を拡張するまでもなく、もともと神戸と伊丹では空港としての規模が違いすぎるからな。
効率化の為どっちかに集約するとしたら、乗客が多く大規模な施設が整った伊丹になるなんて
事は最初からわかりきったこと。

むしろ今までのように、至近距離で行き先もダブった住み分けの出来てない２つの空港に
それぞれに人員を配置するなんて事自体、馬鹿げた事であり無駄の極致だ。

952 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/21(月) 19:13:54 ID:Br5yN6kI0

>>950
カジノ　風俗特区
医療産業都市などは泉南へ

953 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/21(月) 20:31:47 ID:k3zY17vV0

>>952
神戸空港の跡地には何もつくらないつもりか？
空き地にしておくのも選択肢ではあるが、
ポーアイも巨費を投じて作られた人工島であることをお忘れなく。

954 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/21(月) 20:32:14 ID:7HFLHiVHO

泉南 (笑)

955 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/21(月) 20:49:01 ID:nRU2nvj60

伊丹の環境対策費を今以上にかける　という事ですね

956 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/21(月) 21:25:34 ID:uWQrPWVU0

>>951
伊丹が違法状態でなければ別にそれでもいいんだが？
環境対策費って損害賠償的な費用だから、金が払えれば良いものではない。

医療費を払えばいくらでも殴って怪我させてもいいのか？みたいなもので、
環境対策費が払えることは違法状態の責任を解消しないのだが、どうも
この辺が関西ではすっかり忘れられている。

むしろ、地元が金欲しさに積極的にぶん殴られたい雰囲気があるような。

957 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/21(月) 22:36:02 ID:Br5yN6kI0

神戸空港島にはカジノ格安住宅地それと昔六甲にあった遊園地を復活
ポーアイ2期に風俗特区
スパコン医療産業南京町異人館は泉南や泉佐野へ
なんてったって神戸より泉南や泉佐野の方が厳ついもんな

958 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/21(月) 22:52:18 ID:317T/z9FO

市民の半数以上が反対の空港なんか作るからだよ
馬鹿神戸市

959 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/21(月) 23:11:05 ID:DPHhK3pT0

>>958
それを言い出したら全国の主な空港を廃止にしないと。
特に伊丹は、廃港の裁判までして！

960 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/21(月) 23:40:30 ID:uo0WsGK10

>>953
干潟にして野鳥の楽園。
バートストライクの危険性が増し、手に汗握るドラマチックな飛行が楽しめる。

961 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/22(火) 00:03:24 ID:RrmSeE/20

毛唐は泉南や泉佐野に送るべき

962 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/22(火) 00:12:44 ID:7a9cIyhq0

てか、神戸空港って、何を目的に建設したのよ？
伊丹・関空がある関西圏で神戸空港をつくる意義が良くわからないんだが。

963 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/22(火) 01:22:54 ID:jZ4zeDWEO

>>962
伊丹を廃止して関空に一本化した場合兵庫県南が不便になるから

964 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/22(火) 01:28:45 ID:J044glpr0

おらが村にも空港を！
いかんせん１００万都市だからそれなりの需要が見込めたからまたややこしくなった

個人的には三空港で何か事故った場合一番被害が出るのは伊丹だから神戸が無くても伊丹は廃港にするべきだと思うが
伊丹は伊丹で環境対策費＋αで巣食ってる人数が多すぎてお上が廃港と言わない限りどうにもならない

965 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/22(火) 01:35:30 ID:J044glpr0

>>963
今でもK-JETの時代でも三宮から６０分前後で行けるのを不便なんて言い出すから
関空以上に不便な空港を造ってもうたんやな

966 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/22(火) 02:13:13 ID:6nL8uTK+O

跡地はなんかのテーマパークにしたらいい。
そのほうが観光需要が増える

967 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/22(火) 02:44:23 ID:RrmSeE/20

そう昔六甲アイランドにあったやつを
医療産業都市スパコン外資系は堺～泉南へ

968 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/22(火) 03:27:10 ID:jZ4zeDWEO

テーマパーク作れとか頭沸いてるな
バブル景気を全く反省してないバカだろ

969 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/22(火) 08:15:38 ID:A+UDvAvR0

>>965
三宮まで1時間かかる人は関空なら2時間
三宮まで1時間半かかる人は関空なら2時間半かかるわけですが

三宮駅前に住んでる人なんてどれだけいる？

970 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/22(火) 08:35:27 ID:BBF2Oj5V0

>>969
みんな三宮を通って関空に行くのか？（笑）

971 ：195.50.163.206：2009/09/22(火) 10:55:49 ID:H7UTqNro0

他スレにも書き込みしたが
ヨーロッパではもうJALは上手に逃げ切ったことになっているが。
欧州には誰でも知っている大手の航空会社でJALより危ない航空会社が数社ある。
欧州が秘密裏に交渉が行われているのに対して
JALは撤退という禁手のアドバルーンをぶち上げて
「銀行が資金を貸さないから撤退」という風に世論操作して銀行と政府を悪者にしようとする作戦に
見事にマスコミも世論も動き出され始めている。
ヨーロッパではこの手法を使うとそれこそつぶされるのだが。

こちらの情報ではJALより先にアボーンされそうな航空会社はけっきょく銀行と政府が面倒みるようだ。
おそらく政府も代わったことだし日本だけ見捨てることはないだろう。
そんなことされてそれが前例となって援助が打ち切りになったら困る航空会社がこちらにはいっぱいある。

鳩山さんに航空業界世界同時倒産の引き金をを引く勇気はないだろう。

972 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/22(火) 11:29:15 ID:vDFoidta0

>>969
神戸がなけりゃなければで
二時間半かかっても千歳那覇もしくは海外にいくなら関空に行くんだろ
セントリャーでも三ノ宮から２時間あれば行ける
オラが村にも空港を！でも収支が獲れる需要は無いんだ
個人チャーターでビジネス機でも使うのなら神戸でどうぞ　　それ以外ならあきらめろ

新日本海とか太平洋とかマルエーとかパンスターとか新鑑真で行くのならそれでもええがｗ

>>971
成りすましのおぢさんここは日本です

973 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/23(水) 02:55:34 ID:nzXwJZDj0

いつの日かのホラ吹き都内開業医さん
あなたの大好きな神戸空港はもう終わりです

974 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/23(水) 21:48:00 ID:Kz/f3edg0

日本航空：関空国際線、半数以下に　廃止５０路線が判明
http://mainichi.jp/select/biz/news/20090924k0000m020075000c.html

＜０９年度末までに実施＞
羽田－神戸

＜１０年度末までに実施＞
神戸－札幌、沖縄、石垣

スカイマークと入れ替わりになる感じ
ANAは増便するのだろうか

975 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/23(水) 22:21:23 ID:nbbv+Q2t0

羽田新枠で飛ばす気があれば朝晩にもう一往復づつぐらいなら羽田～神戸間の機材運用で済むから飛ばしそうだが
千歳那覇その他及び羽田昼間はないな　

そもそも神戸に残るかどうかあやしいけど

976 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/23(水) 23:19:44 ID:yT8FA4/40

>>974
ANAが増便しても夜間早朝だろうな、それか機材の大型化か

977 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/23(水) 23:28:59 ID:nbbv+Q2t0

赤が消えたらその客が青にのるとは限らないしＢ767でもＬＦが60前後だ
機材の大型化はないな777-200投入でコケタんだから

978 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/23(水) 23:45:08 ID:mbJMY80v0

スカイマークが増便するんじゃないか？

979 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/24(木) 00:12:16 ID:KrDgHVwO0

>>976
ANAにも都合ってものがある。
神戸のために増便や機材大型化を考えない。
現状維持で御の字。下手すりゃ撤退。
スカイマークとの激安競争はしたくないだろうよ。

980 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/24(木) 00:53:54 ID:oNdUiDDi0

>>978
羽田拡張までは羽田枠が無いので増便はできない
千歳那覇は各二往復程度まででしょうな
三往復以上となると機材運用がややこしくなる　（以前あった神戸～那覇深夜早朝便は単に神戸に駐機するか那覇に駐機するかの違いだけ）

981 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/24(木) 01:04:48 ID:oNdUiDDi0

>>979
いやいつもの青の手ってものがあるｗ
増便＋機材大型化→ＬＦ低下→需要が無いと判断→撤退

しかし青も赤程ではないがそんなに余裕も無いからこの手も使えるかどうかｗ

982 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/24(木) 01:04:51 ID:d1JKPbko0

今日神戸空港島の公園に行きましてターミナルビルにも入りましたが
スカイマークてイケギャル多いですよね受けつけもスチュワーデスも(ただし全員紺色ポロシャツ)
神戸空港を生かすも殺すも彼女たちにかかっているのでは

983 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/24(木) 05:25:40 ID:2Jvovsg50

JALさんが撤退するとANAにとってもマズイ。
JALさんとの競争によってサービスの向上があったりするわけだが
スカイマークとの競争だとANAのサービス低下や機体のランクダウンにもつながる。

というか、そもそもスカイなんぞと競争したくないしライバル視されたくない。
１００年早いわ！！

984 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/24(木) 06:29:07 ID:MTvBLIIt0

ANAはSFJに移管させるんじゃないか。

985 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/24(木) 06:37:13 ID:A2rYsiD00

少なくても神戸市と兵庫県の職員の東京出張は神戸空港からJALで行け。
少々の出費は後日に失う４億円を考えれば安いもの。
今は非常時だ。
新幹線以外は禁止などというなよ。

986 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/24(木) 09:52:18 ID:uK6+Apne0

>>984
ANAマイラーににとってはSFJでもマイルが付けばそれでいいわ

987 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/24(木) 10:39:52 ID:/1ToJhyR0

>>985
県まきこむなよｗ
1,000km未満の航空出張禁止は旅費規程が国家公務員と同じ物が準用されるからだが
かつての副知事が頑張った岡山とかかつての府知事が頑張った大阪府など、政治力を
発揮できればどうにかなる
もともと僻地とか除外の一文が有るから
そうでないと、いわゆる地方公務員の厚遇問題になる
1,000kmとか今時有り得んだろ？って思うだろうが、一連の公務員叩きの影響、
居酒屋タクシーの後とかから、洒落にならんぐらい厳しくなったのも確か
仙台もダメとか
その代わりに勤務時間使って市内の会社を回り、新幹線やめましょう、飛行機に
しましょうって、特定企業の営業マンを買って出てるよね

あれやこれやと両立可能か疑問のあるマニフェストを掲げた民主様が
この辺を精査するのはこれからだろうね
マイナス２５％の事もあるし
企業回りのこととかは、近くの選挙区に田中議員が生まれたのが気になる

988 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/24(木) 10:55:06 ID:oovOSClEO

共存策調整、難航は必死関西3空港めぐる懇談会再開
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0002379433.shtml

989 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/24(木) 11:24:55 ID:2Jvovsg50

この時期におよんで旅費規程なんていっている場合ではない。
神戸空港がスカイ専用空港となって衰退していくことを考えたら超法規だ。
そんな公務員的な発想が日本をダメにする。

990 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/24(木) 11:46:35 ID:zLxrnbei0

公務員的発想の典型が伊丹存続だろうに何言ってんだかｗ

991 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/24(木) 12:23:56 ID:2Jvovsg50

公務員的発想の典型が伊丹廃校だろうに何言ってんだかｗｗｗ

992 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/24(木) 12:24:14 ID:/1ToJhyR0

>>989
だーから、なんでもかんでも公務員が悪いっつーた結果、縛りが厳しくなってる
とゆーのに
むしろ航空会社の代理営業やってるのが問題にならないか気をつけた方がいい
ぐらいなんだよ
高速1000円での船会社やバス会社の反応見てれば分かるが、いまどこも
この手の不公平に敏感だから

993 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/24(木) 15:58:58 ID:FeX/0cBS0

>>972
空港までの往復運賃考えたら、ほいほいと旅行できねぇ
それだけで5000円以上かかるもん。
貧乏ですまんが

994 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/24(木) 17:53:51 ID:P58i2zdZ0

>>985
JAL自体廃業だろ？

995 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/24(木) 18:45:42 ID:n6jnuvIu0

>>994
JAL廃業だと困る地域続出だけど、神戸廃港では困るのは
兵庫の一部くらいじゃね？

996 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/24(木) 19:33:56 ID:S3VG5sKc0

＞ANAは増便するのだろうか
実は神戸線の搭乗率はANAはJALよりさらに低い、
ANAが儲からない神戸線にあえて力を入れるような理由がまったくない。

>>990
何いってんだ。客が伊丹を選んでんだよ。
客がいなければ機材は小型化する、路線も縮小する、航空会社はよりつかなくなる、
それだけのこと。

997 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/24(木) 20:53:52 ID:DG51qMDC0

>>992
＞むしろ航空会社の代理営業やってるのが問題にならないか気をつけた方がいい

神戸新聞には地元のちょっといい話ぐらいのつもりでシレっと載ってるような話だがな
反対派市長候補として敗れて国会議員で近所に戻ってきた田中ちゃんとか知らないだろうね

>>987　>>995
県の第一優先は伊丹、次は但馬ｗ　まあ但馬は別として
あと放っておいてもいじめても新幹線はなくならないとは思ってるだろうけど、
県全体を見たら神戸空港よりはよっぽど重要だろうしね

998 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/24(木) 22:11:27 ID:sfQcpSjJ0

それじゃ、このスレも廃業だね。

999 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/24(木) 23:14:30 ID:T2i5rbGW0

1000なら夢洲空港完成で今の3空港廃港！！！！

1000 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/24(木) 23:30:25 ID:ncCxTtMh0

1000なら神戸発全部YS11

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