ウラジオストック航空を語る

ウラジオストック航空について語りましょう

http://www.vladivostokair.co.jp/

華麗に2get

3の倍数だけアホになる！

ハバロフスクに移転してその名も「ダリアビア」になったりして

こないだ新潟空港行ったんだがウラジオストク線がTu154Mだった

Tu204じゃない時も結構あるのな

意外になかったんだな、このスレ。

ツポレフっていうのが怖い

>>6
SASとかでさえ、スレが無いくらいだからな

kix夏時間いつ出るの？

ウラジオゲートとチケ屋で買うのどっちがトク？

ビザ取りがウザイよな

>>8
ほんとだ。そのくせＴＡＰポルトガル航空はあるよね。

リーダーとかｻﾌﾞｲのは辞めにしてスタアラ入りしてくれや

>>8
起った

夏の関空チャーター便廃止かよ〜
なんでやねん

パンフのIl-62ドアップ写真キター！！

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

プーチンが作った航空会社の敵なの、ここは？

プーチンは敵しかしない

ウラジオでロシア娘と…

この板オヤジ臭いカキコミ多いよなあ。

ほんだらくんなや

壷204乗りたい。

壷に乗った事あるやつっている？

チャタ便復活せえや！

関空ーウラジオ線復活希望

大阪ー平壌ー裏塩線はどうよ？

運輸省が認めにくいのではないか

う、運輸省？

関空チャーター便早よ再開せえや！

値段設定高すぎ
往復５万以下にしろ。

ほんともうすこし安くしてほしいよな

リバースの音が本当うっさい、ＴＵ−１５４のキャプテンなんかタキシングの時ずっとコックピットの窓あけっぱなしだしよ〜

北九州空港にYak-40が来てるって本当？

>>34
北九州空港にウラジオストック航空が就航するのって夏季限定じゃなかった？

ちなみに今年行く予定(･ω･)/

>>35
ｳﾗﾔﾏｽｨ…

Ａ３３０？

ウラジオストク早期再開望みます．石屋武士

ツポレフ１５４ってまだ飛んでるの？

ウラジオには立ちんぽいる？
エスコートサービスとかもあればうれしいんだけど。

ロシアのビザってどうやってとるの？

↑「ビザください」って電話すれば30分以内にデリバリーしてくれる

富山からヤコブレフ40に乗った。あまりのボロさに目まいを覚えました。
おしりの方から乗り降りするのって輸送機みたいｗ

>>42
おもんない　師ね

>>43
MD80、MD90なら今でもお尻からの搭乗はそんなに珍しくないよ。
海外での話だけど。
しかし羨ましいな、Yak-40。

正直、燃費・性能で劣るツポレフ２０４売って、
エアバス（Ａ３２０、Ａ３３０）に統一したほうがよいかと。

ツポレフ乗りたい

ウラジオで;´Д｀)ﾊｧﾊｧしたい

>>39
10月15日新潟便
時刻表の予定ではA-320のところ、なぜかTU-154を使用

オ○○ナちゃん！オメコやらして！！！！！！！！！！！！！！！！

>>49
国際線で未だにツポレフ１５４使うって一体・・





グッジョブ！！

ユジノサハリンスク乗り換えでサンクトペテルブルク行きたい

>>52
そんな長距離、着くまでに墜落しまつ

さすがにツポレフは怖い

成田のは通年週２便運行のチャーター扱いだけど、
定期便にならないのはなぜ？

スタアラ入りしてくださいおながいします

＠ウラジオストック航空が成田に定期チャーター便を新たに計画
　ウラジオストック航空はこのほど、両国政府の許可が出れば来年の
夏季スケジュールから成田＝ウラジオストックと成田＝ハバロフスク
間に定期チャーター便を運航する計画を明らかにしました。
それぞれ週2便を運航する計画です。
実現しますと、同航空の成田空港関係路線は
夏季限定の成田＝ペトロパブロフスクカムチャツキー（カムチャ ツカ）線を含めて4路線となります。

ソース：サーバー

年末にソウル経由で浦塩行きです。

スケジュール検索するとツポレフ日だな。
ちょっと楽しみ

手遅れだがどっかアライアンス入ってくれんかねぇ・・・

>>58
どうだった？

成田−ハバロフスク、ウラジオストクへ定期チャーター便週2運行。

冬ダイヤからは定期便になるはず。

>59
亀だなｗ

ツポレフじゃなくてボロっちいA320でした。

ウラジオ空港では白タクしかいなくて、同じグループだったようで
本締めが束ねており、高値安定しておりました。
夜到着便で行く人は送迎手配をしておくべし。

>>58
スタアラが望ましい

新潟空港ではじめて見た
wktkした

定期便じゃないけど、成田で毎日見るね。
チャーター便から昇格できない理由って何なの？

ロシアの持ってる枠が足らないから。

現在成田は発着枠をフルに使ってなくて発着枠に空きがあるから

チャーターなら乗り入れできる。

ttp://www.vladivostokair.co.jp/news_2010_04_20.htm
2010年6月26日（土）〜8月18日（水）の期間、成田〜ペトロパブロフスク・カムチャッキー（カムチャッカ）間に週2便で
定期チャーター便を運航

成田 → ペトロパブロフスク・カムチャッキー
XF 8812 水・土 12：40 19：15 3時間35分 A-320/C/Y

ペトロパブロフスク・カムチャッキー → 成田
XF 8811 水・土 10：30 11：10 3時間40分 A-320/C/Y

今年の関空便は無いのかな？
最近はChina便ばかりでつまらん。

>>67
今年も

誰か最近乗った人いない？

ロゴが格好いい。

　２年くらい前までは、ハバロフスク便は機内食がチキンか魚か選べてライス
もつき、ビールやワインがあったんだけど、最近は簡単なスナック食になっち
ゃった。その割には料金下がらない。

そりゃ値段にすると1人前数百〜千円ぐらいの違いだろうからね。
わずかとはいえ経費も重量も乗務員の負担も減って会社にとっちゃいいことだらけ。
といっても、そこまでしないとだめなぐらいの経営状態とも勘ぐれる。

この夏にだれも乗ってないのか？

新潟、富山は撤退して成田集中で効率化を図る。

富山線はけっこうのってるけどね。減便したから。

TU5が全退役した模様
これでYK4を除くと残念なT20と繁殖中の偽物だけ・・・

154は中古でコリョ航空に行くらしいよ。

富山はYakが粘ったか。

>>75
APTEMｸﾝが「残念な」なんて蔑視するからT20も来なくなってしまった

ここのスッチは美人なん？

新潟線運休ですな。残念。

浦塩行きたいおめこしたい

今日のMYJ包機は案の定偽物(BFM)でしたとさ。

偽物って何？

>>83
偽物【にせもの】
旧ソ連各国で運行されている西側製機のこと。

残念なって何？

残念な機材【ざんねん-きざい】
Tu-204/214など旧ソ連機にも拘わらず、特有の甲高い轟音がしないもの。

新潟便廃止は妥当な戦略だ。

今年もチャーターないんかなぁ

ソウルーバンコク便が激安で泣けます。

>>89
買い方教えてくださいお長居します

？ ？？？ ？？ ？？？,
？？？？？？ ？？？？ ？？？ ？？？？.

>>90
つ www.toptravel.co.kr

>>91
ウラジオ航空ではソウルーバンコク線がなぜか表示されません
英語ページを見てもありません。どうやって買うのでしょうか？

>>92
すんません。チョン語がわからないので読めません。

11月５日ハバロフスクから成田に帰った。FA良かったなあ。食事はもっと
ボリュームあってもいいと思うんだが。お昼時なので物足りなかった。

>>94
美人だったの？

>>94
ツポレフ乗ったの？

>>95
３人のFAのうちの一人が金髪飛び切りの美人だった。背も175くらい。
もうアエロフロートソビエトの時代から乗ってるがこれまでで見た最高。

>>96
機種までは知識がないんだが、新品に近いと感じた。座席も全く汚れて
なかったしね。天気が良かったせいかハバロフスク〜成田実質２時間20
分だった。今の運賃だったら既に書いてもいるがも少し食事手の込んだ
の欲しいよ。子供だったら満足する量だからさ。

ソチん時はビザ免除になるの？
なるならウラジオ行きたい

無理だな。
しかし今でも船で指定港寄港72時間のービザは、ある。менты共は知らないからさぁたいへん！

以前は日本で購入する呼び寄せチケット＞日本発のFIXチケットだったけど、今はオンラインで購入できるんで

日本発XF-web＞呼び寄せ＞日本発FIX＞ロシア発XF-web

ロシア発５万円ぐらいで買えるんだよな。安い。

年末年始にウラジオ〜新潟で臨時便が運航。同社ホームページより。

関空便の再開はないのでしょうか

ねーよ
いらねー

ウラジオストク航空：ロシア極東２路線、冬季再開協定　目標搭乗率を７割に　／新潟
http://mainichi.jp/area/niigata/news/20101228ddlk15020007000c.html
　ロシア・ウラジオストク航空の新潟−ウラジオストク、ハバロフスク両都市間を結ぶ２路線の冬季運航再開について、
県と新潟市、同航空は２７日、財政支援の詳細を定めた協定書を締結した。
利用者の増加を目指して、ウラジオストク線で６９％、ハバロフスク線で６７％との目標搭乗率を設定し、
それを下回った場合、差額相当分を県と市が同航空に支払う。

　ハバロフスク線は２９日〜１１年３月２３日の毎週水曜に計１３往復、ウラジオストク線は１１年１月１１日〜３月２２日の毎週火曜に計１１往復を運航する。
県と市は財政支援に計１億円の予算を計上したが、１便（片道）当たりの支払いは２００万円を上限とする。
一方、県と市、県内経済界はロシア側に２路線の利用促進を働きかけるため、それぞれの運航再開日に両都市へ訪問団を派遣する。【毎日JP　小川直樹】

ロシア便再開の協定締結　【朝日】

2010年12月28日

　新潟空港とロシアのウラジオストク、ハバロフスク両都市を結ぶ航空路線の再開をめぐり、
県は２７日、１便あたりの支援を最大２００万円とする搭乗率保証の協定を、
両便を運航するウラジオストク航空と新潟市の３者で結んだ。

設定した目標搭乗率を下回った場合、その割合に応じて県と新潟市が同社に支援金を支払う。
新潟―ハバロフスク便は６７％に、新潟―ウラジオストク便は６９％に設定された。
両便は１０月末から運休しているが、この支援により今月２９日から運航を再開する。

昨年の搭乗率はハバロフスク便が４９・２％、ウラジオストク便が５７・４％だった。

中古車売ってるロスケは船で行き来すんのに
新潟だけに定期便飛ばすのではなく
観光需要を掘り起こそうと他の空港にもっと定期便を
いう考えにはならんのか？

俺は金髪ロシア美女とやりたいんじゃ！！！！！！！！！！！！！！！

ロシア便再開　搭乗率は１９％
新潟着便は１４０人乗りで乗客２７人（搭乗率約１９％）、新潟発便は乗客２５人（同約１８％）だった。
http://mytown.asahi.com/areanews/niigata/TKY201012290290.html

ここのビジネスってどんなかんじ？

ビジネス知りたい

>>107
ヤコブレフＹａｋ４０で十分だな。
数年後はスホーイスーパージェットか。

>>110
An-148を4機発注済。

С Новым годом!
ス　ノーヴィム　ゴーダム！

85588がSGCで爆発炎上

燃えたのはMじゃなくてB-2型か
まだ飛んでんだね

ＲＡ８５５８８って、新潟空港のウラジオ航空事務所の壁に描かれている
Ｔｕ１５４のレジ番号と同じじゃないの？

>>114
同機はKolaviaに売却済

成田拡張の影響を一番受けたのは新潟かもナ。
ウラジオ航空が新潟に飛ばす意味がだいぶ減った。

富山は船があるだけマシか。

пиздец! а как до сих пор сука не знал блин!
стоимость билет(NRT-VVO, туда и обратно) через Пекинг (джал+S7) от 400баксов блин!
заебался!

北京を経由した方が安いとな。

呼びかけが犬だとは・・・

それよりS７空港の成田・関空就航を。
>>118
めちゃくちゃ！しかし、まだ犬は気にそれを知らなかった！
チケット価格（成田- ウラジオ）北京（日本航空+ S7）を介して400ルーブル　パンケーキから！
ジャム！

бляч! так просто не делай гоуглом текст переводить! а зато пиши сука полезную для нас хуйню инфо! жопа!

>>120
ただ、S7便は深夜便だよね。

関空ーウラジオを復活させろや

>>122
北京での乗り継ぎ待ちは何時間くらい？

>>124
つhttp://www.s7.ru/

新潟線にはアントノフＡｎ１４８が導入されるのかな？
今のエアバスＡ３２０では明らかに輸送力過剰だからな。
それとも利用客数復活ならず＆補助金の財源が尽きて新潟線廃止か。

この会社、なんでウラジオストックをハブ空港としてモスクワをはじめ
欧州各都市のチケット買えないの？

距離的に一番欧州にヘルシンキ経由より短距離か・・・

関空ー欧州便って佐渡島〜ウラジオストック東部あたりを飛んでいくから

その理由として

�@　いまだに脳内がソ連
�A　資金がないから機材をそろえられない
�B　資本主義金儲けに興味ない

と考えてますが

欧州へはキムチ臭いソウル経由や黄砂まみれの北京首都空港経由より
ウラジオストック経由のほうがずっと短距離で便利なのに

この会社、やり方しだいで伸びるのに・・・・

やっぱりいまだにソ連なんやろな

>>127
全てそうだろうけど�Aは関係ない。
S７航空が今後路線拡張してくるからウラジオ航空も変わるだろう。

あえろの時代は終わった。

>>127
アフォだなあ、上空通過する国に通過料払わんといけないからだよ

>>128
ウラジオ程度の規模で、ロシア以外の欧州各都市への直行便は無理だろ。

ツボレフじゃＥＵに乗りいれられないのでは？
騒音基準をクリアできないとかで
エアバスに買い替えたほうがよさそう

今のツポレフ２０４ならＥＵの騒音基準クリア
但しツポレフ１５４ほどではないが黒煙を吐くし、離陸時の騒音も大きめ
燃費もエアバスよりも悪く信頼性も疑問符
唯一の長所は着陸時の逆噴射音がエアバスＡ３２０よりも静かなこと

>>127
そこまでの営業力がないだけかと。
似たようなのがウズベク航空やエアーインディア、トルコ航空。
路線網はそれなりにあるが、以遠への乗り継ぎ営業が貧弱。
以前のベトナム航空や中国系もそうだったが、最近は激変した。
乗り継ぎ需要取り込みで急拡大している。

よってウラジオ航空も
成田ー新潟（週２寄航）ーウラジオ週４、関空ー富山（週２寄航）ーウラジオ週３で日本線デイリー。
ウラジオからハバロフスク、ユジノサハリンスク、モスクワ、イルクーツク等ロシア内
あるいは中央アジアCIS諸国、そしてヨーロッパへ￥100000くらいの航空券を出してほしいもの。
S７日本就航で変わるかも。

S7って最近も燃料代払えなくて国内線でフライトドタキャンしたり、恐ろしいんだが。
ワンワールドよく入れたな。

>>135
２社が破綻するくらいだから平気。
CP、MXはすでに過去帳。

偽物11号機入手
http://www.planespotters.net/Production_List/Airbus/A320/1390,VQ-BKL-Vladivostok-Air.php

>>137
ついでにボロいツポレフ２０４もエアバスに置き換えちゃって下さい！！

アエロフロートヴォストークになる話はどうなったの？

新潟線運航休止、いよいよ撤退か

>>138
204は古くて10年程度。一番新しい64045で3年。

古いエアバスよりも実際にボロいところがロシアクオリティ

今どき３人乗務ってｗ
Ｓ７航空がＴＵ２０４売ってＡ３２０シリーズに入れ替えたように、
Ａ３３０とＡ３２０（Ａ３１９）に統一したら？

裏塩

330かっこいいよね。

ＡＰＴＥＭ１５４

Ｓ７航空の羽田乗り入れの話はどうなった？

ttp://flyteam.jp/news/article/4949
ロシアは成田便縮小。

ウラジオストク航空、10月以降の成田線はユジノサハリンスク線のみ計画

週1便でイヤイヤ運航してる、ウラジオ〜新潟便はどうなる？

>>148
でも、削減はハバロフスク線だけだな。
ハバロフスク線だけ夏季運航になるのか？
あと、新潟とウラジオとハバロ線も夏季運航？

ttp://www.vladivostokair.co.jp/news_2011_09_22.htm

＞ウラジオストク航空（XF）は、2011年10月30日（日）〜2012年3月24日（土）の期間に運航する
＞成田〜ウラジオストク線／ユジノサハリンスク線の冬期スケジュールを発表いたしました。

＞これにより、両国間を移動されるお客様に利便性の高いダイヤを提供してまいります。

明後日、大分空港にチャーター便として来る。
２１時出発は見に行く気になれない。

>>148
週1便でイヤイヤ運航してる、ウラジオ〜新潟便はどうなる？

夏季のみ運航だったが悲惨な搭乗率のため、通年休止（実質廃止）となった

かつてあった新潟〜ナホトカ航路（海路）も富山に奪われたし、
極東ロシアへの玄関口の座から完全に滑り落ちた。
新潟在住のロシア人も首都圏か富山あたりに移住すべきだろうな。

花卉類の輸出があるから新潟県としては運行したいだろうな

親戚からの電話で知ったんだけど、ウラジオストクから姉妹都市提携20周年記念行事の使節団が来日したそうだね。成田経由で。
（親戚がその中にいて、今バスで新潟に向かっているそうだ）
夏なら直行便で直ぐだったのに。

日本国内からハバロ線直行がなくなった影響は出てる？

日本・ロシア航空当局間協議の結果についてお知らせします。

http://www.mlit.go.jp/report/press/kouku03_hh_000176.html

ロシア側は成田の発着枠が拡大されます。

念願の成田発着枠獲得で、定期便化するのかな？
定期チャーターってのは、枠が無かったからだったんでしょ？

ハバロフスク便は夏に復活するのかな？

リース料金滞納ｗ

Ｓ７日本就航でＶＡが撤退したら
ツポレフ２０４もまもなく導入されるアントノフ１４８も
日本で見ることができなくなるのか。
趣味的には残念。

ウラジオ航空からメール来てた。FFPをアエロフロートと統合（吸収消滅）するみたい。

マイレージ共通になるの？

>>159
いつから？

ロシア語なんでよくわからん。間違ってたらごめん

リーダーでの獲得は２月まで。1.35倍の係数でアエロに移行。
３月２５日から、アエロフロートボーナスに積算開始。
3/1〜25の分は４月になったらアエロボーナスに付ける。

みたいな感じに読める。

>>162
スカイチームへの加盟については記載なし？

3/25-アエロフロートとコードシェア

まだダイア発表してないの？
3月から定期便に格上げは決まったの？

ウラジオ航空の日本語版ホームページが半年近くも更新されていない

Ｓ７航空の進出による日本撤退の予兆？

いまだウェブサイト更新無しか
やる気なく下の？

3月下旬から新規ダイヤでしょ？

ttp://jictravel.exblog.jp/17253351/
ウラジオストク航空 XF とアエロフロート航空 SU が運営統合しました。
「ウラジオストク航空としての運航」は、3/24で終了します。

ttp://blog.goo.ne.jp/masaki7/e/6944b41730a9b509de0b81daa8fb5434
オープンスカイ導入、ウラジオストックに新たに誕生する国際ハブ空港(1)

いよいよ廃止か。

日本支社閉鎖のお知らせ
http://www.vladivostokair.co.jp/news_2012_03_22.htm

来週からの運航はどうなるの？

これで日本へのツポレフ２０４の飛来は無くなるのか。残念。

これ見る限り、ウラジオ航空の成田路線はいまだ白紙っぽいな。
ttp://www.vladivostokavia.ru/ru/passengers/news/2012-03-26-01354/
Международная карта маршрутов представлена рейсами
из Владивостока в Сеул, Пусан, Пекин, Далянь, Харбин,
Гонконг; из Хабаровска в Пекин, Харбин, Сеул, Ташкент.

Также в расписании запланированы популярные
у дальневосточников прямые авиарейсы в столицу
Японии ? Токио из Владивостока, Хабаровска, Южно-Сахалинска.
Документы авиакомпании, дающие право выполнения регулярных полетов
по этим маршрутам сейчас рассматриваются Росавиацией.

ウラジオ東京線は結局どうなるんだ？

5月14日から再開予定っぽけど、なんだか無理そうだな。
他の国際路線はそのまま運航してるけど、東京線だけが就航してないってのは理由があるの？

>>176
元々定期便じゃないし

確か今季から便名見ても定期便に昇格だったはず。ロシアへの発着枠も大幅に拡大したし...

それに、2年前からずっと通年運航してるし、ほぼ定期便と同じといってもいい。
なぜ、チャーター止まりだったのか意味不明。

いっぱい金持ってるんだから自腹で行けよな。

http://www.oita-press.co.jp/localNews/2012_133687279944.html

結局、本来の再開予定日である5月14日になっても就航は未定だな。
理由は不明。

S7就航で旅客が見込めなくなったってことかな？
ただ、S7も飛ばしてないサハリン路線も飛ばさないのが意味不明。
サハリン路線は札幌からしかないので結構乗ってたみたいだし。

こっちは盛り上がってるねｗ

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1336965979/l50

復帰する見込みもなく、もはや完全撤退のようだね。

ここの情報以上の情報はないのか。。。

ウラジオ航空復活か。全部定期便昇格。

アエロフロート航空(SU)、6/19(火)より成田⇔ハバロフスク線就航します＝ （※ウラジオストク航空とのコードシェア便となります。）
（火）…成田発14:10-ハバロフスク着19:00
　　　　ハバロフスク発12:00-成田着12:40
（木）…成田発18:00-ハバロフスク着22:45
　　　　ハバロフスク発16:00-成田着16:40

ユジノサハリンスク便も復活みたいね

今日から復活か

しかしツポレフ２０４の飛来は無くなった

ツポレフ204普通に来てるよ

今日もユジノサハリンスク発着の便がTu204だった
微妙に便が増えて飛来率が上がった感じ

>>185
SU便名で乗るとチーマーのマイル付くの？

創価 氏ね
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過疎ってんな。
ま、俺も手持ちのネタがないけどなw
保守age

成田・沿海州はS7だけになるようだな。

S7は期間限定でJMBマイラーに対して特典航空券大盤振る舞い。
1000マイルまでの往復航空券（エコノミー）は、JMB5000マイル。
http://www.jal.co.jp/121campaign/s7_discount/?Ma=1

合併でオーロラ航空に。
http://www.traicy.com/archives/8097905.html

>>196
昔SUの日本語機内誌がAVRORAだったな。
今もあるのかな？

>>197
神保町のナウカで売っている。

ロシア語のままで表記すると、アブポパになっちゃうからという理由で
わざわざ英語表記にしたんだよなｗ＜SU機内誌
機体塗装はアブポパみたいだね。

【大悲報】残念な機材 糸冬

今はアエロフロートの地域子会社か？

オーロラ航空になってる

オーロラ航空になってすっかり影が薄くなった。

浦塩航空のマイルってどうなったの？

アエロフロートボーナスに変更。

サハリンスク線だけがオーロラで
ウラジオ、ハバロフスクはS7になっちゃったけど
旧ウラジオエアがやってた極東内の国内線はどうなったんだろ。
サハリンスク絡みはオーロラが継続してるみたいだけど

旧ウラジオストク航空はみんなアエロフロートとコードシェア、サハリンローカルはオーロラ単体。

あれ？オーロラとの一本化は白紙になったの？

　
お世話になります。
私、責任者の加茂と申します。以後、宜しくお願い致します。
http://www.apamanshop.com/membersite/27009206/images/kamo.jpg
浪速建設様の見解と致しましては、メールによる対応に関しましては
受付しないということで、当初より返信を行っていないようで、今後につい
てもメールや書面での対応は致しかねるというお答えでした。
　
このように現在まで６通のメールを送られたとのことですが、結果一度も
返信がないとう状況になっています。
　
私どものほうでも現在までのメール履歴は随時削除を致しております
ので実際に１１通のメールを頂戴しているか不明なところであります。
　
　
　・Ｔ　　　http://s-at-e.net/scurl/ia-T.html
　・Ｚle　　http://s-at-e.net/scurl/ia-Zle.html
　
　・艦これ　　　http://s-at-e.net/scurl/KanColle.html
　・BRS　　　　 http://s-at-e.net/scurl/BRS.html
　・ベヨネッタ　http://s-at-e.net/scurl/BAYONETTA.html
　・風ノ旅ビト　http://s-at-e.net/scurl/JOURNEY.html