【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 11【RJGG】

関西の産業って何だっけ？
サントリー・パナソニック・たこ焼き・・・

>>951
名古屋はこれから伸びる、関西・近畿圏を追い越す、東京にも勝っちゃうかも・・・
ずっと前から、今まで何度も何度も聞いたよ。
もういい。うんざり。

>>951>>953
伸びねぇーよw
むしろ破滅の道に進むだけwwwwwwww

どうかね。wが多すぎて品位が感じられない。

中部／金浦線を開設可能に、日韓当局間で合意−最大週4便、10月から

国土交通省航空局によると、日本と韓国の航空当局はこのほど、2009年10月
から新たに中部／金浦線の開設を可能とすることで合意した。日韓航空協議は
今年6月9日にも開催され、韓国企業による以遠権の拡大などで合意していたが、
一部が継続協議となっており、今回新たに合意した。

合意事項としては、10月から中部／金浦線の開設を可能にすることに加え、
関空／金浦線または中部／金浦線の輸送力を、日韓双方1日4便ずつに拡大。
現在は日韓それぞれ1日2便を関空／金浦線で運航しており、1日4便の枠を
関空／金浦線ないし中部／金浦線に振り分けて使用することになる。
ただし、1日4便を運航可能になるのは2010年3月からで、今年10月からそれまで
は1日3便ずつとする。
航空局によると、6月の交渉時点では航空会社側に就航意欲があったという。
当時と経営環境は変わっているもの、路線開設の可能性もあるようだ。

今週の土曜日は名鉄のハイキングがセントレアであり、
一般人が入れない所も入ることが出来るみたいだ。
行ってみようかな

(^O^)/是非お越しくださーい♪

とうとう制限区域内まで売り物にしだしたかセントレア。

どうせならランプバスに乗って空港１周、滑走路端で撮影可能な
ツアーを催行してくれ、参加するぞ！





…つまらんモンばっかしか飛んでこないから、やっぱヤメるかもw

>>957
滑走路西側のテトラ帯で釣りがしたいな。
場荒れしてないから落ちの黒鯛が狙えそうだ。

釣り専用空港www

>>959
関空ではやってるよね、制限区域内バスツアー
航空機利用以外の収入向上を目標にしていた
セントレアのシャチョーサンが、やってなかった方が不思議

セントレアでも何年か前からか制限区域内のバスツアーやってるでしょ？
というか、セントレアだけにあるツアーだと思ってた。

>>959
もう破滅の手前だなw

単純に関空の後追いばかり。
唯一は銭湯だけ。

もっとも銭湯以前に関空にシャワーができたが。

>>959
もうやってる。
VOR/DME付近で停まって撮影会。降りられんのが残念だけど。

>>960
既に釣り船多数。ま、船ないといけないからそれほど荒れてないと思うが、
黒鯛を釣った話は聞かないな。

>>957
普段立ち入れないといっても貨物の県企業用地だけ。
空港制限エリアには入れない。

シナ朝鮮経由でいいから小牧から出せないかな

シナ。チョン　ｲﾗﾈ　全部消えろ。

静岡で盛大にやってちょ。

>>965
制限区域内へのバスツアーはセントレアが先だろ。
しかもシャワーは関空が起源てか？
関西なんてどうせ衰退するしかないだから
こっちまで来るな。

>関西なんてどうせ衰退するしかないだから

これは笑うところですか？

中部なんて衰退するしかない、の方がよっぽど現実的だな。

関空と中部は衰退してる

あの風呂の値段は高すぎると思う。
汗を流したいだけなので、10分100円のシャワーの方がいいです。

1000円出してあの程度なら街中のスーパー銭湯の方がいいな。
飛行機もいない、だだっ広いアスファルト見せられてもねぇ…

あの風呂って温泉じゃないよね。

ジモティは回数券で利用してるんだよね、銭湯レア

>>972
中部は衰退どころか壊滅しているからw

>>967
シナ朝鮮系の会社も乗りいれたいがクズ神田に中部が潰れるからダメって断られたんだよ

>>969
はいはい、またご冗談を。
制限エリア内ツアー：関空ができてすぐ実施。警備上の問題でしばらく休止されたが。
セントレア開港前に再開
http://www.kiac.co.jp/news/2004/342/040804.pdf

シャワールームは
2004年8月設置http://www.kiac.co.jp/news/2004/341/040809.pdf
セントレア開港前。
成田は2005年12月に設置。セントレアは成田に勝ったなｗ
但し成田はラウンジ内に関しては随分前から設置。

「日本初」「世界初」は銭湯だけ。あとは成田か関空の後追い。

未だに関西が衰退とか言ってる馬鹿の方がマスゴミに洗脳され過ぎだな。
愛知は自動車でボロボロだけど都合のいいものはマンセーマンセーで都合の悪い事は自己解釈しかもコンプレックス丸出しのダブルスタンダード主義
これが異国の地名古屋

>>933
そりゃあ、企業が無いからねぇ〜
あの空前の空室率見たら一目瞭然ですよ

いや、関西は衰退しているのは事実。
でも正確に言えば「大阪（と和歌山）が衰退」か。
ただし、名古屋と違うのは、大阪は衰退とともに発展を続けている都市であることだ。

名古屋いや愛知みたいに特定の産業しかないモノカルチャー経済とは違うからな。
名古屋の新しいビジネスは車とパチンコだけだからなｗ

>>982
えっと、また間違った洗脳ですね。
厨日珍分のマンセーマンセーに侵されてるの？

名古屋(人)が異国である理由。
自分達にとって都合のいい事はマンセーマンセー、自分の為なら他はどうでもいい。
未だに他地域(名古屋以外)は衰退し自分達だけが発展してるとしか思って無い。
出すもの出すものは名古屋が有利な解釈のものばかりでそれだけで勝敗を判定するご都合ダブスタ主義
名古屋の衰退は意地でも認めない(だがこれが命取り)
修正の原因が見いだせないから。

名古屋がそんなに素晴らしく発展してるならパラマウントも名古屋にするはずが現実は・・・

名古屋は名古屋人にとって天国である。
その象徴が天国へ近道の与太車とセントレア。併用で益々便利に。

名古屋はええよ、みんなが優しいがね

昔急用で那覇からの最終便でセントレア行ったとき、ほんとに急に決まったので宿を確保する暇も無く、
「デカイ空港なんだから、そこのインフォメーションカウンターで宿探してもらえばいいだろ」
とか考えて向かったら、到着が20時過ぎでカウンターに人はいるのに
「時間外ですから宿の斡旋は行っておりません」といわれた。

羽田の至れり尽くせりぶりが身に沁みましたｗ

まあ、それがあってからネットの宿泊検索覚えたのだが。

>>988
近くの東横インに泊まれば安い

このスレって関西人濃度高すぎ。
名古屋が気になって気になって仕方ないんだな。ストーカーみたい。
劣化東京の関西経済や関西空港なんて知らないしどうでもいいよ。

関空厨と中部厨で罵倒合戦していられる状況ではないわけで
ここは互いに協力して振興策を考えるべきではないか

>>990
被害妄想乙

羽田の発着枠が増えたら両空港とも益々苦しくなるなぁ。

わざわざ「両空港」なんて書き方しなくていいからｗ
どうしても自分だけ落ちていくのがイヤで関空も一緒に引きずり込みたいんだよな？
正しくは「羽田の発着枠が増えたら中部からいよいよ国際線が壊滅するなぁ」が現実的な見方だろう。

>>994
まあ国際だけでなく国内も壊滅しているから安心しな

名古屋人の妄想炸裂
JALが廃止してもAFが来る

来ない来ない（笑）
既に羽田乗り入れと関西ダブルデイリー計画
ルフトハンザは既に名古屋線の運休を発表
AFのような一流が名古屋みたいな三流都市を相手にするはずが無い
中部は三流JALがお似合いだった

>>996
シナ・チョン　乙　(^o^)

関空から中空へ飛行機飛ばせばいい
一石二鳥

999

1000ならJAL撤退

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