ビジネス＆ファーストクラスでお薦めの航空会社 ６

一部の搭乗券発券方法に対応してないラウンジに問題ありだろ。

Y客ならともかくC以上の客に対するサービスとは思えん。

AAなら逆にラウンジのおネーちゃんが搭乗券発券してくれそうなものだけどね。
JLのインチョンでもラウンジの受付で搭乗券作って来ますって言ってくれたし。

スタアラってその程度なのよね。

>>935
UAでもそのくらいはやっている。

香港在住です。出張のため、会社が香港からマニラまでCX-Cのチケットを用意してくれました。　
奥さんが一緒に来たいというので、自前でYのチケットを買いました。　奥さんのチケットを何とか、
カウンターでフリーでアップグレードしてもらえる秘策はありますか？　・・・一緒に座りたいので。
残念なことに、マルコ平社員です。　

>>937
ねーんじゃねw
つーか、今アジアマイル割引キャンペーンやってるじゃない
嫁さんの分、結構割引でマイルアップ可能ｼﾞｬﾏｲｶ

>>935
俺もFRAのJALでやってもらった。これが普通だと思っていたが。。。

>>930
搭乗券の提示が必要です。
ラウンジ利用の規定をしっかり読むようにね。

スタアラＧだし、Ｆ・Ｃの利用がほとんどですが？

今NHKでフェンシングの太田のパリ練習やってるけど
荷物にスタアラプライオリティタグつけっ放しだった。
パリでスタアラだからNHのC（かF）だね。

>>939
ANAもFRAで走りまくって
やってくれた。

ID:LbBtj6t50の発言の差はなんだｗ
てか、最初から自前でC買ってやれよ

日本から「永遠の都」ソウル・仁川国際空港への直行便就航空港

旭川空港　（アシアナ航空）
新千歳空港　（大韓航空）
函館空港　（大韓航空）
青森空港　（大韓航空）
秋田空港　（大韓航空）
仙台空港　（アシアナ航空）
福島空港　（アシアナ航空）
成田国際空港　（大韓航空、アシアナ航空）
新潟空港　（大韓航空）
富山空港　（アシアナ航空）
小松空港　（大韓航空）
富士山静岡空港　（大韓航空、アシアナ航空） NEW
中部国際空港　（大韓航空、アシアナ航空）
関西国際空港　（大韓航空、アシアナ航空）
米子空港　（アシアナ航空）
岡山空港　（大韓航空）
広島空港　（アシアナ航空）
高松空港　（アシアナ航空）
松山空港　（アシアナ航空）
福岡空港　（大韓航空、アシアナ航空）
大分空港　（大韓航空）
熊本空港　（アシアナ航空）
長崎空港　（大韓航空）
宮崎空港　（アシアナ航空）
鹿児島空港　（大韓航空）
那覇空港　（アシアナ航空）

さらに「永遠の都」ソウルの国内線ハブ空港金浦国際空港に
大韓航空、アシアナ航空両社は定期チャーター便を運航中
金浦国際空港〜東京国際空港（羽田）
金浦国際空港〜関西国際空港
韓国国内への迅速なアクセスルートを提供しております。

>>937
出張に嫁を連れてってもいいのか？

>>937
おやおや。外食が豊富な町に出かけるのに、お弁当持参ですかw

外食は毒入りかも知れんけどなｗ

Ｏｈ！　ｕｔａｍａｒｏ　ｃｏｍｉｎｇ！

　　　　　　　6　月　9　日
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1244529752/
てめぇら！！あて〜しょんぷり〜ず！！

うんこにファブリ〜ズ！！

>>948
誰が上手い事言えとｗ

いや、むしろ弁当に毒かとｗ

私のは既に賞味期限切れですが、何か？

賞味期限切れ　VS　美味しそうな(ひょっとしたら)毒入り　ﾌｧｲｯ！

来月エバーのビジネスで行きは台北経由でパリ
帰りはウイーン→バンコク→台北→成田
を計画しています
機材やヨーロッパ、バンコクのラウンジはいかがですか？

サービス面で後れをとっていたように見える米系もようやくビジネスクラスの改善が進んできましたね。

＠ウィーン　ＦＫＫラウンジ（サウナ付き）
入湯料　確か８０ユーロ　工作員の工作（合作？）代金１００ユーロ/hr
工作員は東欧各国産

＠バンコク　タニヤラウンジ（カラオケ付き）
一時間６００バーツ〜　工作員の代金　１５００〜　応相談
工作員は主にタイ産　バーマ、カンボ、ラオ産少数混在？　

アジアを中心に世界へ広がるネットワーク、快適なシート、伝統ある「美食国家」
韓国の代表キャリアとして機内食、最新シートで心温まるサービス、接客すべて
がパーフェクト。世界のビジネス利用者、旅行者から愛され、コストパフォーマンス
が素晴らしい、アシアナ航空はアジア地区最大規模の航空会社でございます。
2009年、「エア・トランスポート・ワールド誌」で、「エアライン・オブ・ザ・イヤー」に
選出されました。アシアナ航空は、錦湖アシアナグループの一員で、昨年、創立
から20年を迎えさらなる進化を遂げております。
日本のお客様には、全国17の空港からアジア最大の国際ハブ空港、永遠の都
「ソウル」の玄関である仁川国際空港へノンストップサービスを提供しております。
これは、日本へ乗り入れる海外籍航空会社で最大の乗り入れ空港数を誇ります。
ハブ＆スポークにより、日本全土から全世界への迅速なアクセスが可能です。
「おもてなしの国」「ほほえみの国」＝韓国ならではのきめ細かなサービスの進化
の追求にアシアナ航空は、まい進してまいります。

はいはい

アメリカの航空会社が本格的にフルフラットをやり始めたのは大きいね。

乗り継ぎの時に最初の空港で乗り継ぎ分の
>搭乗券を出せなかったんでしょ？（時々ある）
>で、早朝だからカウンターも開いていない。

>さて、どうする？って事だと思う。

そういう時間帯はそもそもラウンジ事態も閉まってるんだよ。
故に、オープンするまで待つしかない。もちろんラウンジの
オープン時間までな。その頃にはチケットカウンターもオープン
しているからガタガタ揉める話ではない。二人とも実際に利用した事無い
と見た。

>>961
成田行ってみ。真っ昼間でも閉まってるとこいくらでもあるから。
飛行機乗ったことないだろｗ

>>962
しょぼい航空会社しか利用した事ないだろｗｗｗ

>>963
米系、欧系だってそうだろ。GHが搭乗口に行っちゃうんだから。

>>961
>そういう時間帯はそもそもラウンジ事態も閉まってるんだよ。
開いている所もあるし、閉まっている所もあるし
その空港と航空会社によって全然違うじゃん。
早朝に乗り継ぎが多い所は５時にでも開いているよ。深夜でも
一時的に開けるところもあるし。

ここでラウンジについては研究しる
http://www.loungeguide.net/wiki/u/Main_Page

Eチケットを過信して、控えをプリントアウトしてなかった>>924がアフォってことでFAでは？
コンピュータのネットワークなんていつだって止まる可能性あるんだし、そいう時に迅速に
予約の便に乗るには、それ相応の証明が必要。
自分の身は自分で守る。海外長いなら、知っててもよさそうだけどねぇｗ

ちなみに自分は、香港や北京のUAカウンターでエクセスで揉めて以来、
空港スタッフは物知らずで馬鹿だということで、スタアラの荷物とラウンジの
英語ページをプリントアウトして常に携行してるｗ

>>924
白人女性は皆デブ・・・・

まで読んだ

>>924
チケットが無いと、空港の中に入れない国が
ある事は知っているのかな？

成田ーバンコクのANAのビジネスを予約しようか悩んでます。

今まで海外渡航経験は程々にあるんですが、年齢・経済的にエコしか乗ったことありません。

今回は奮発してビジネスに乗ろうか検討中なんですが、約6時間半のフライトに約25万円を払って乗る価値ありますかね？

食事やシート、ビジネスクラスの機内雰囲気はどんなもんでしょ？搭乗経験ある方、何かアドバイスお願いします！

無い、というかもっと安いの有るでしょ？
今バンコク行きたたき売りしているから
ANAでもスーパービジ割、SQ,CI色々調べてみては？

CIはF十万そこそこ。

>>970
　全日空ばかり乗ってる立場でいうと、ビジネスに大きな期待をする
なら、やめたほうがいいです。欧米線では、食事にせよ、仕掛けが
あれこれあってかなり斜めに傾くシートにせよ、エコノミーと大きな
差がありますが、バンコク行きはちょっとシートの幅が広くて、食事
もまあまあ程度です。他社は知りませんが全日空利用前提で、欧米線
も使う機会があるのなら、最近はかなり欧米線ビジネスも割り引いて
いるのでそっちのほうがいいと思うよ。
で

>約6時間半のフライトに約25万円を払って乗る価値ありますかね？

その金額が勿体無く思ってるのなら止めたほうがいいです。
その路線ならもっと安いCクラスは他社利用でありますから。
金額に拘るなら安くて同日発、同日着が出来るCI利用で１０万以下で行けます。
機内食もANAのCクラスと何ら変わらないです。JALよりマシです。
格安C利用で移動を希望するならお勧め。１時間の台北トランジット
有りの経由便ですが直行便の１時間遅れで現地到着出来ますので。

>>970
アジアにＣ車や時計に金かけるのと一緒。

>>974
ごめんなさい。ミスった。自腹ならエコでいきなよ。俺的には２５万の価値は低い ＣＸも安いのでてるよ。

海外発券のアップグレード対象チケットで、UPポイントやマイルでアップして乗るほうがいいなぁ〜・・・

JALのモスクワ線のCは機内食はひどいです。

いまどき、長距離線で、ワントレイにすべてはじめから乗っかっている機内食。
ご飯もいつの間にかくそまずい俵ご飯になってしまいました。

他に食べようと思っても、カップめんしかありません。

これで50万以上とは、信じられないです。

ちなみにタイ航空のCで名古屋から往復したんですけど、行きはシートも機内食も良かったですよ。
ところが…
帰りのトリプルの機材が古いのなんのって。

アームレストはひび割れ、今時見たことない灰皿まで付いてました。

機内食は最悪！生まれて初めて一口で撃沈。

魚が臭すぎだよ。沼にいる雷魚を食べたと想像して下さい。

なぜ変な改行ばかりなのだろう

今度の連休行くけどNGO発BKK・HKG行きCXのCは諸税込みで約１２６０００円
２０万なら行かないわな
でも、、、１年半ぶりの自腹Cなので期待してしまう。。。

CXのHKGは何であんなに強気の商売してんの。競合相手いないから?

そのかわりHKG経由便だと一度に軟弱になる。

>>981
俺はストップオーバーで香港により、休暇とってバンコクで女遊びして帰ってくる。台北もたまに寄るけど。

>>970
今月行くならTGで11万で出てるよ
NHに25万出すならTGで11万の方がお得だと思う
俺はもう予約したよｗ

8月ならUAで13万くらい