◆◆◆　ＭＲＪ　1ｓｔ　◆◆◆

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1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：
新・国産旅客ジェット機、本日売り込み開始！

http://www.mrj-japan.com/
2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/10(水) 00:08:50 ID:PdLMObuNO
エンジンも国産で！
3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/10(水) 09:12:39 ID:f3pUf6jcO
>>1乙

>>2
エンジンは洋モノ確定みたいね。
いずれ…に期待しよう。
4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/11(木) 01:06:47 ID:jrrYls110
このぐらいの座席数だと、ボーイング、エアバスのどの機材にあたるの？
5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/11(木) 01:21:18 ID:FkLnEpYuO
エアバスやボーイングにはこのような機材はない。
だからこのサイズへの参入が一番リスクが小さい。真っ向から二社と対決するような機材では実績のない会社には参入の余地がない。
なにせボンバルディアかエンブラエルがこのサイズの市場を二分していて今後もまだ需要が見込めるとされている。
ロシアでもスホイ社がこのクラスに参入の意向があるそうだし。
アメリカでも国内の地方路線ではこんな機材が多い。
6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/15(月) 20:34:10 ID:cisMWCyPO
20年で1000機位なら売れそうだな。
ANA･JALグループ合わせて50機売れて、アメリカキャリアのPWエンジンごひいきのエアラインが買ってくれれば。
あとは中国製のライバル機がいくらで売るかで運命が分かれそう?
7 ：774便＠天候調査中：2007/10/15(月) 21:34:52 ID:CIOBbz1n0
航空＆船舶板のスレッド
【MRJ】 三菱リージョナルジェット 1 【国産】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1192013046/l50

＊ここのスレッド（エアライン板）は、MRJがどの航空会社のどこの路線に就航すると良いか
＊航空＆船舶板のスレッドは、航空技術や航空機産業について
と使い分けましょう。
8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/15(月) 21:49:24 ID:/ZlQL1m+0
ウッセー向日葵
9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/15(月) 22:03:27 ID:N9Hvu3Te0
>>4みたいな質問する人には>>5みたいな説明してもピンとこないと思う。
10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/21(日) 00:09:12 ID:krsAicwp0
鶴・穴・IBEXが買ってくれないと話にならねぇんじゃ？
11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/22(月) 19:55:40 ID:ZqRq4xTjO
国家命令で買わされます→鶴・穴
12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/22(月) 22:34:07 ID:76csnBa1O
鶴はエンブラエルを買ったばかりなのに三菱にも付き合わされるのか。
そんなもったいないことをさせて鶴を殺すようなことになったらどうするつもりだ。
穴はボンＱをなんとかしないといけないので伊丹滑走路問題さえ解決すればちゃんと売り物になるものが出来さえすれば買いそうな気がするが。
もう穴ボンＱの出入りしている空港でプロペラ縛りのある空港なんてないはずだよな。
13 ：774便＠天候調査中：2007/10/23(火) 23:28:14 ID:xcrnBXRG0
90人乗りの三菱ジェットは、県営名古屋空港での定期便運航が認められました。
ttp://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2007101902057609.html
14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/23(火) 23:45:40 ID:9NNZy1340
launch customerはどこだ？
15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/24(水) 00:40:19 ID:9q5YpKvC0
【MRJ】 三菱リージョナルジェット 1 【国産】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1192013046/
16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/17(土) 23:57:38 ID:mY4R2FSN0
>>14
J-AIRじゃろう。
本拠地一緒やし。
17 ：名無しさん＠お腹いっぱい：
ケータイからですまそ
はっきりいってボンさんたのCRJにはかてないのでは
つかワンテンポ遅いよな・・・