【待望】ＪＡＬプレミアムエコノミー【くつろぎの】

10月中旬発表

http://www.jal.co.jp/inflight/inter/premium_y/information.html

2

３番ゲート

ヨンヨン

楽しみ

関連スレ
【ﾌﾟﾚﾐｱﾑY】上級エコノミークラスって？【Yﾌﾟﾗｽ】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1107319534/

ダイヤとJGPは当日空席があればタダでアップできるみたいね。

ここでもエメラルドとそれ以外での差か…。
ANAはSFCでも当日アップできるのにorz

>>7
エメラルドのタダアップは、どこに書いてありましたか？
ずっと探してるんですけど、見つからないんです。

フットレストが前の席に取り付けられてるんだね
良かった

ttp://www.jal.co.jp/inflight/inter/premium_y/information.html

プレミアムだろうがなんだろうが「エコノミー」という名前をつけた時点で失敗。

クラスＪにするとか？

プレミアムエコノミーの最前列は、エグゼクティブクラスとそんな大差ないかも

プレミアムYの内容HPで見たけどがっかり。
機内食がどうなるか興味あったけど、普通のYメニューが基本だなんて・・・
JALは一体いつになったら自社名を冠したオリジナルメニューを出すのかなあ。
やっぱり、国内Fのサーヴィス開始からなの？

大した対価を払わないくせに、高いサーヴィスを
要求する○○がたまにいるよな。

>>14
PYとうのは椅子の大きさやピッチ等がちょっと広めってのがﾃﾞﾌｫだろ、各社そうなってるはず。
ミールがYとPYで違うエアラインがあったらむしろ教えてくれ。ましてJLのようにサービスで
先進的な他社の後追いになってるのにプレエコでミール変えろというのは無理というもの。
おれはそれよりJLにはCのソロヘリンボーン化やシートベルトの３点式化などの先進他社に
はやく追いついてほしいと思うよ。

プレミアムエコノミーが出来た事によって エコノミーの格安航空券の値段が下がるのかね〜

>>16
他社がどうのこうのというレヴェルの話じゃないんだよ。
いい？、世界各国のキャリアは生き残りを賭けて自社名を冠したオリジナル機内食
の開発に余念がないんだよ。例：AA＝アメリカンブレックファスト、CO=コンチネンタル
朝食、CI=冷やし中華、KE=スズキのコリアンダー
これらに対して我が日系キャリアはどう？〜ですかいだのとびっきり〜だのという
体たらくでしょ？
すなすち自社名を冠したメニューこそがキャリアの永続的繁栄という時代にJLは
何をやってるの、と言いたいわけ。分かる？

ふ〜ん

期待はしてないけど、ANAみたいにツアーでも当日空きありなら使えたら神。

>〜ですかいだの
>体たらくでしょ？

ですかいシリーズを体たらく呼ばわりする>>18とは
おともだちになりたくないなボク

ヴの多いスレですね。

>>21
私もあのシリーズで満足している貴殿とは友達にはなりたくありません。
いいですか、機内でサーヴィスする食事というのは、カーター政権のディレギュレイション
で競争が激化した米航空業界で種々のオリジナルメニューが生まれた経緯にある。
その過程には我々が想像も出来ぬほどの紆余曲折があったはずだ。
その中でCOはパンと飲み物という、正にコロンバスの卵のごとく朝食メニューを
考案し自社名を冠したのだ。それに立ち止まらず、それを世界中のホテルやレストラン
に広めたことは周知の事実。
翻って我が日系キャリアは・・・もう繰り返すまい。

>>23　
紆余曲折もコロンバスの卵も競争激化も要らないの。
機内でカップ麺食べるという意外さと
「ですかい」というオヤジギャグがすきなの。

>>16
つＳＡＳ

>>23
パンじゃないよ、ピェァ〜ン

ＡＮＡよりもＪＡＬのほうがラウンジへの敷居が低いみたいですね。

ビジネスの座席減らしてＰＹ設置か・・・苦しいのかな、ビジネス需要。
だったらＹに余裕のあるK12/K13あたりの744をシェルフラット＆ＰＹ改造して
LHR線やFRA線にうわなにをす屋ｂへｔｐおｇｂｈｘｑｗ

>>28だが漏れの勘違いだった　吊ってくるorz

>>29
吊るよりむしろそのまま、うわなにをす屋ｂへｔｐおｇｂｈｘｑｗ、となってよし！

F/C/PY/Yの座席数はそれぞれどうなるの？？

いやいや、YをつぶしてPY設置なんだから
むしろ逆。

>>32
YをつぶしてPYを設置。でもYの座席数は増えるという魔法も無くは無い。

ANAが777を改造したみたいに。

>>33
Yのピッチをこっそり詰める
↓
さすがに利用者も気づき不評がかさむ
↓
背もたれの構造を変えて膝の前を広い感じにする←今ココ
↓
利用者からも好評
↓
こっそり何処までピッチを詰められるかを試す
↓
新シートのおかげでさらにピッチを詰められることがわかる
↓
実行する

777国際線のYも3-4-3化したりして

でもPYは高い割にたいしたことがない。
欧米線で+５万くらいなら分かるが。

１２月のりますだ、ＬＨＲ線で。

>>37
うらやましい。感想よろしく。
できれば、ＢＡやヴァージンとかとの比較もしてほしい。

>>35
1･2列分減らして少しでもシートピッチが広がるならいいかも。

写真を見ている限り、構造上、ほとんどリクライニングできないと
思われるのだが。確かにシェル付で見栄えはいいのだが…。
見る限りではリクライニング角はせいぜい昔の国鉄時代の
特急の簡易リクライニングシート並みか。
寝るには全くもって不適なシートなような悪寒がしてならない。

だってエコノミーでしょ

だってエコノミーだもん。

ロンドン２４３０００円かあ。若い頃、よく使ったユースフェアと同額。。
良い時代になったもんだ。

結局773ERだけじゃなくて772ERにも搭載するの？

成田の免税店とこにシート展示してあるな

392:今井真人◆f.EsLE9CIc(北海道) 11/17(土) 14:36 dmhfpQO7 [[email protected]]
地震、火山噴火、風水害、航空機墜落事故の予知予測
私は「日本防災機構」にも登録しました。

393 ：今井真人 ◆f.EsLE9CIc (北海道)：2007/11/17(土) 14:43:26.46 ID:dmhfpQO7
392:今井真人◆f.EsLE9CIc(北海道) 11/17(土) 14:36 dmhfpQO7 [[email protected]]
地震、火山噴火、風水害、航空機墜落事故等の予知予測のスペシャリスト として、
私は「日本防災士機構」にも登録しました。

ＪＡＬプレミアムエコノミー
宣伝してる割には、評判よくないのかな
来月乗るから、ちょっと楽しみだけど

9月の旅行博のJALブースでPYのシート公開してたから座ってみたけど
蔵Jよりも幅のゆったり感があったし、柔らかさで角度を補って結構寝やすいと思った。
ヘッドレストも上下調節や折り曲げて首の固定も出来るようになってる。
でもちょっと座りが浅い感じかも。BAのPYが深い感じがするのに比べると浅い。

俺は北米しか行く用事がないんで早く北米線につけて欲しいんだけど、
744が飛んでるうちはダメか…

>>49
+1000円のクラスＪと比較するなんて、ナンセンス。
純粋にＰＹ席として考えれば、JLはあまりにお粗末。
シートピッチも狭いし。。。

あとだしジャンケン、後発、模倣のPY設定なんだから、
少なくともNHよりは良くないとダメでしょ。

>>50
座席の設計という点で比較してるんじゃないかしら？
クラスＪとプレミアムエコノミー、それぞれのクラス全体を比べてる訳じゃああるまい。

>>49
あのＰＹシート、リクライニングはするの？
写真で見た限りでは非リクライニングか
昔の国鉄１８３系や４８５系みたいに
２〜３センチしかリクライニングしない
座席のように見えるけど。

ＪＡＬのＰＹ格安航空券(ＩＴ)は出回ってないみたいだけど… 無いの？

>>50
前の席が倒れ込んでこないのだから、通常のリクライニングする席とピッチを比べる事は無意味。

>>52
坐面が前に移動する事でリクライニングするから見た目で判断するのは大間違い。


バカばっか。

蔵しもヘッドレスト上下するし折り畳めるけど。。

>>50
エヌホとピッチは同じだが？

ピッチが一緒で、前席が倒れ込むのとそうではないの、どっちが良いかは小学生でもわかる。
>>50は救いようの無い低能ってこった。

NHのPYにも乗ったが（座席の幅はともかく）シートピッチが窮屈。
JLも同じピッチってことは大して広くはないんだな。

前席が倒れこまないのも一見いいようだが
逆に足を伸ばせないくらい足元が狭くなるような気もする・・・

所詮はエコということなんだろうか。あとはコストパフォーマンス次第か。

年末年始のイギリス旅行に乗る事になりました。
さすがにCに自腹で乗る事は出来ないが････

>>57
なんか公式見てるとそんな感じもしないでもない＜足元狭い

昔の東北新幹線みたいなもんなんだろうか、スライドしてリクライニングに
なるのは

誰か実際に乗ったやつ、いないの？

つか、どのヘン飛んでるのよ？

まだじゃないの？

いまさらPYかよ！
導入するタイミング完膚なきまではずしてるよ
遅すぎ、今までなにやってたの？

なんか座席というよりもソファに座ってる感じだった。
足元も十分広いし、かなりゆったりしてる。

しかし8千円か・・・
利用するのは金持ちかエロい人がほとんどだろうな。

>>64
誤爆してない？

152 ：今井真人 ◆f.EsLE9CIc (北海道)：2007/12/21(金) 18:53:09.38 ID:4ihV3rjE
緊急情報!!
今年の紅白歌合戦のデシタル審査員代表として、
NHKホールで観覧決定しました。

ＮＨＫ紅白歌合戦 今井真人登場ＢＧＭ
http://www.irem.co.jp/official/r/j/accessories/r1_sound/r1_boss.au

正真正銘の今井真人本人の顔写真です。
http://pic.tc/bbs/pic.php?sex=m&id=LEGENDZ

乗ってきました。
ピッチは確かに普通のエコノミーより広い。ＡＮＡ国内線のスーパーシートプレミアムと同じくらい。
座席は。。　シェル状なのはいいけど、余り傾斜しないので疲れる。
食事は、やっぱり、シャンパン飲めるのがいい。

空間は、ビジネスとはカーテンで仕切られるけど、通常のエコノミーとの仕切りは無かった。
だから、こっちがシャンパン飲んでるのが、エコノミーから見えてたかも。

ところで >>7 は本当ですか？
経験談希望。

過疎ってるな…

BKK線にW73を導入するらしいので、Web悟空の最安でPYを体験してくるかな？

この便では、FとPYの設定が無いから、Cの奴はFのシートに…Yの奴はPYに早い者勝ちでリクエスト出来るから、美味しいかも？

>>67
↑に同意です。
私も先日乗ってきました。
傾斜角度が中途半端で前にずり落ちる格好になるので、
思った以上に疲れました。
当該便は後方エコノミーがガラガラだったので、
後ろに移動して３席占有フルフラット状態で寝ている人も居ました。

ﾜｯｷｰCAはGive me a break.

正直言って、今頃PYって大騒ぎして、
ハァ？ってな感じです。

逆噴射して空港手前で落ちなければ全て良し、
先日のヒースローで事故があったとき、
羽田沖でJALのDC8が落ちた事故を思い出してしまい、
とても鬱だった。

>>70
前にずり落ちるタイプのリクライニングは、昔、国鉄が採用してましたが、
評判が良くなくて、その後、姿を消しました。

鉄なら誰でも知ってる常識なのですが、JALは知らなかったようです。
ずり落ちるタイプが心地良くないことを。

>>74
一体どこの常識だよ…
簡リクが不評だったのはロックが付いてなかったからで、座面が動く事自体が問題だった訳じゃない。
まあ、座布団の出来も悪かったけどね。

>>75
ﾊﾞｯﾀﾝｺｼｰﾄな。
あれは折り返し作業の省力化を図る目的だったとか。
居住性・快適性より手抜き、合理化　が時代背景だ罠。

欧州行きのエコノミーセーバーの値段が発表になりましたが、、
結構高いですね。ゴクウで行きます。。otz

いまさらプレミアムエコノミーでなに騒いでるの？
他社では随分前からやってたので目新しいサービスではございませんが、
JALにしか乗れない赤猿さんにはとても新鮮なサービスでしょうが･･･

ＪＡＬは絶対潰れない、
一旦潰れたかと思われたＪＡＬが見事復活しました。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1203418428/l50

来月JLのPYに乗ろうと思ってたんだけどあまり評判良くないのかな
もう7,8年前だけどUK出張が多くてVSのPYによく乗ってたんだけど...

>>78
先にやったからといってもあんまり変わらんが。
青カラも鶴も乗るけどあんまりPYには興味ない。中途半端。
YかCを選ぶだけ。

値段が中途半端で。
安いところならC乗れるくらいの価格だからなあ。

ITからでも1万5千円でUGできるの？

とおもったら違ったね。すみません

NRT-BKKの773機材ならｺﾞｸｳ運賃でもPY指定出来るよ

>>85
嘘つき。

悟空運賃じゃあ予約時の事前指定不可になっているぞ。
当日の空港ならＯＫかもしらんが。

嘘つきはどっちだ！

オイラは友人と5/26のJL703はW73でWeb悟空運賃の19ACでPYを事前指定できましたが…

ちゃんと確認してから言わないとね？

シッタカはイカンよ！

仁川ー成田のノーマルＹ券でプレミアムエコノミーに乗ったよ。
ボタン一つでフラットはいいね。
わたしゃ古いＣの席より好き。

>86
JGC以上なら悟空でも指定できるみたいね

>89
BKK-NRT　PY乗ってきました。悟空です。予約時名無しでログインすると
PY席は出てこなかった。当方プレミア。窓側派なので隣が１人なのがいい。
ただ，PY席は翼の上。ついでながらＣで予約するとＦ席取れます。

>89
BKK-NRT　PY乗ってきました。悟空です。予約時名無しでログインすると
PY席は出てこなかった。当方プレミア。窓側派なので隣が１人なのがいい。
ただ，PY席は翼の上。ついでながらＣで予約するとＦ席取れます。

8月からＮＹ線の００５，００６に載せるそうだけど、あのビジネスだらけの機材のどこにそんあスペースが？
これ以上普通のエコを削れないでしょう？

>91
当方もNRT-ICN便ですが、PYを指定できました。
PY指定できるのは、JMBのステータスが関係あるかも。
ステータスがなくてもノーマル運賃だったら指定出来るかもしれません。

>92
JFK線の一部はB777-300ERに機材が変更になるはず。

8月からJL005.006 JFKと、9月からのJL001.002 SFOがB777-300ER(W82)に変更です！

因みに、W73と違って、F.Cは新シートだよｗ

新CはただのMCじゃないか！
デルタでさえあんなCを設置してるのに、
JLともあろうものが、情けない。。。

>94
777ということは座席数、少なくなるんですね。夏場取りにくくなるし、いやだなぁ。

CDG線、FRA線のPYに乗ってきました。
スレ見ててあまり期待はしていなかったのですが、
期待以上に座りにくくて長距離はつらかった．．．
唯一評価できるのはテーブルが広いこと。
ま、片道＋1.5万円ならこんなもんだろうか。

B767とB744は今後もPYは導入されないのかな？
B744のY31【普通席】は4時間が限度だな。
だから今回は奮発してLAXまでファーストクラスでいくことにする。
Y31とPYはどれぐらい乗り心地違うんだ？
もしかして国際線クラスｊだと思ったほうがいいのか？
773にPYいらないから744に導入しろよ

85だか
自分はJMXですが悟空運賃でPY指定出来ましたよ。
でももうすぐ機種変でW32になるのでNRT-BKKでPY希望の方お早めに

L04は今後もPY搭載機に改修されないのか？
悟空ならビジネス開放席も指定できるよ。
L04のエコノミー普通席最悪

>>96 でもＮＹ便の場合、実質最高一日三便になったので、座席数は大丈夫じゃね？

http://mainichi.jp/select/today/news/20080510k0000m040170000c.html

NRT-BKKを特典で取りました。
何だか見慣れない座席配置なので調べてみると７７３機材
すかさずプレミアムエコノミーな席を押さえました。
来週末に逝ってきます！！

CDG→NRTで、プレミアムエコノミー利用しました。価格相応で、まあ、こんなもんかなって感じ。
エールフランスラウンジ利用できるのと、頭部を左右から支えてくれるのは、ありがたかった。
ひじかけから腕をだらりと下げたら何かにぶつかったので、とっさにつかんでみると、後ろの席のあんちゃんの向こう脛だった。
座席が前にずり出すのはわかるけど、若いあんちゃん足長すきだぞww

saru

>>104　でも、シートピッチもっと上げないと、
擬似シェルの為に単に狭くなった感じがするだけだと思われませんでした？

こんなスレをageて自社にとって都合の悪いスレを埋没させる。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1188460047/l50

PYってクラスJとくらべてどーなの？
両方乗ったことある人の感想ｷﾎﾞﾝﾆｭ。

9月下旬にCDG-NRTで使おうと思ってるんだが、
YよりPYの方が早く埋まっている気がする。。
JGCだと事前していとかできるのか？？

>>106
>104記載の後席の若いあんちゃんレベルの高身長・足長の方だと、プレミアムエコノミーのシートピッチでは、結局不満が残るかもしれないね。

>>108
PYの方がJより少し快適
シャンパン飲めるのがよい

>>111
�d。もう予約入れました。
まーPが付こうとエコはエコなんで、
過剰な期待をしないで乗ってきます。まだ先だけどね。

http://www.jal.co.jp/newjal/

772のW50が改修されたW51にPY誕生！！
レジナンバーは708J、普通席は56席減らされた。因みに普通席は従来のもの、Cは旧シェルのままだ。

JAL社員の皆様、
宣伝活動ご苦労様です。

NRT-JFKでPY予約しちゃったんだよね
UAのY+よりはマシってレベル？

Y+がどんなもんか知らないが、JALのYよりかなり足元が楽

PYってみんなどんな料金で乗ってるの？
普通運賃と正規割引の人たちだけ？？？

UG客が多いCクラスよりも収益高そう・・

114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/02(水) 13:44:06 ID:oWt8ou9I0
善良なる一般市民のみなさまへ

事実確認できている部分だけではありますが、
この卑劣な掲示板の仕組みを公開します。
この掲示板を実際に運営管理している者（法人）は
自称ボランティアと称していますが、実際は「プロ固定」
と呼ばれる、ネット上の「やくざ」であり、以下の
ような行為を行っております。

�@さくら行為
　（このサイトの大半の書き込みは彼ら自身によって行われています）
�A言論誘導
　（言論の自由などというものではありません。みなさんは単に利用されているだけです）
�BIPアドレス（個人情報）の不法取引
　（みなさんのアドレスも既に不法取引の対象となっているかもしれません）
�C犯罪誘引
　（誹謗中傷されているターゲットを見つけ出すと、その者の個人情報
　を不法に収集し、また２ch内の別スレとリンク貼りをしたり、事実無根の
　投稿を嫌がらせ目的でコピペするなど、名誉毀損に加担し助長する行為、
　いわばネット上のリンチ行為）
�D脅迫強要
　（自ら仕組んだ、もしくは加担した誹謗中傷を被害者に告発すること
　を装い、削除と引き換えに不法に金品を要求する行為）
�E裁判所の命令無視
　（名誉毀損に該当する書き込みの削除を怠った罪に対する損害賠償
　　支払い命令を無視）

こんなテロ組織のようなサイトが放置されている国はありません。
そこで、ぜひ、みなさま方にも協力して頂ければと存じます。
このような実体を公表し、2ch閉鎖の必要性を世論喚起で盛り上げ
ていくことです。

あれ、バンコク線ってPYなかったっけ？？？

不思議な位、批判的な書き込みが無いね。

NRTじゃなくて申し訳ないのだが
NGO-BKKにもたまにPY入ってるんだけど772にもPY出来たの？

第一隊出陣!

搭乗された方に質問です。
PYってバルク席と2列目以降の席でどちらが快適でしょうか？
バルク席だと足置きがないなどのデメリットがありそうですが・・・

成田〜ミラノ，ローマ線の機材をB772(W51)に変更してもらいたい！！
でも座席提供数が明らかに減るけど・・・

ネット見てると、W32もW51に改修って書いてる掲示板があるけど、ソースあるの？

＞＞１２８

http://world.x-navi.com/1/mile/archives/jal/post-78.html

あ

>>129
そうしてくれると助かる
漏れ、年２回はＭＸＰへ行くので
でも、年々減ってるんだよね便数が
コードシェアの相方もあのＡＺだし
でも、今のところＡＺ便の方がいいかな
足の短い漏れなんかだと余裕有りすぎ

私は留学でミラノ線使用するけど，アリタリアはひどい！！JALの翼が一番！！
でも機材がシェルフラットじゃないのがちょっと・・・B772ぐらいにして，
毎日運航すればちょうどいいんじゃないかな？？もしくは成田発ミラノ経由ローマ行きにしたりとか

NRTｰBKK線にたまに使われてるＰＹって、追加料金無しなのですか？

＞１３６
もともと２クラス制での発券なのでＰＹはＹと同じ扱いで追加料金無しですが普通運賃またはサファイア以上のステータスが必要です。一般会員の悟空１４ではＰＹシートは座れません。

>>137
遅ればせながらありがとうございます

JAL

JALのプレミアムエコノミー設置路線希望レス：

全欧米線＋インド，オセアニア線

JAL

>>144
オセアニア線はありえないな

>>144に期待ｗ

飛行時間が長い旅客機でエコノミーにうるさい客と乗るなんてちょっと・・・
かといってエグゼクティブは勿体ないし，，，でもプレミアムエコノミーってすごく乗り心地がいい

プレミアムエコノミーのヘッドホンのプラグはステレオ超ミニジャックで大丈夫ですか？
持ち込みのステレオイヤホンを使いたいのですが、エコノミーだと左右に別れた二股プラグだけだったし、
エグゼクティブだと二股の上に超ミニジャックがささるようでしたがその時はステレオ超ミニジャック変換プラグがなくて試せませんでした。
今度乗るフランクフルト線ではプレミアムエコノミーなのですが今度こそマイステレオイヤホンを使いたいので教えて下さい。

航空用の変換プラグは売っていると思いますが

>>146
そのようなものがあることを初めて知りました。
今日の帰りに早速買いました。ありがとうございました。

8月24日、日航で沖縄から羽田に帰ってきた際、車椅子の母が職員の不手際により車椅子から転落負傷。
（母は数年前の脳溢血により左半身が不随、以前にも日航を利用しているので母の症状に付き日航側は把握
しているはず）
その際、日航側は事の重大さを認識せず、応急処置、診療所の手配もせず、ただ謝罪するばかりでした。
（こちらからの指示で、氷嚢、救急車を手配する手際の悪さ）緊急病院での診察後、日航職員に事故の
顛末、謝罪文に関し25日1300時迄にこちらへ連絡するように指示したが、無視、翌25日1500時過ぎにこちら側
から日航本社に連絡する始末で、本社担当者は事故について報告があがってきていないとの呆れる回答でした。
経緯説明をした末に、こちらに非があるのではないかという発言があり重ね重ね呆れてしまいました。
安全を第一にすべき航空会社の対応とは考えられません。
ちなみに羽田空港で対応した責任者は、25日は休暇を取っていたらしく、母のその後の症状、お詫びの連絡さえきませんでした。
こんな会社に命を預けて良いものなのか？こちらは会社、乗組員を選べません。
上記以外にも
�@事故関係者に名刺を出すよう言ったが、携帯していない、会社が作ってくれていない等の理由から名刺を出さなかった。
�A客室乗務員が、機内の施設（トイレなど）に不案内で誘導がまずかった。
�B発生が1900時過ぎであったため、子供がお腹を空かしているにも拘らず、オニギリ、飲み物の手配をこちらが言うまでしない。
など小さな不親切、対応のまずさが山のようにありました。

世話くらい自分でやれよ

>>148
本物池沼ｷﾀｰ（・∀・）!!
いっそ静かに死んでくれｗ

>>148が二度とJALを利用しませんように！

>>148

モンスタークレーマー

>>148
・名刺をすぐに求めるなんて、だいぶん手馴れてますね。クレーマー暦はもう長いのですか？
・19時すぎなら売店は開いてます。おにぎりや飲み物は、普通は自分で買います。
・機内のトイレは、案内がまずいと場所がわからないですか？
　沖縄への往路も飛行機だったんでしょ？　復路で改めて便所の案内が必要ですか？
・車椅子から転落したら氷嚢がいりますか？　救急車が必要なほど切迫してますか？　急ぎでなければ救急車は使わないでください。
・脳溢血で左半身不随の人が、沖縄に何の用があったのですか？　遊びに行けるほど快癒してるのですね。


迷惑なんだよ、まったく。

kittyちゃんは放っといて、今、心配していること；

PY設置でY不足→国際線のB777も横10列にしてしまえ・・・になったら嫌だな

>>154
俺もそれが心配、長距離国際線の777で横10列はAFとKLが先鞭つけちゃったし
JLはJLで国内線で実績？あるからな。
ビジネスクラスでさえ、偶に'744乗ると空間がゆったりしていてほっとする
777はなんとなく狭苦しい感じがする。
744はドアのところがLRサイドつなぐ広場みたいになっているのが良い

横十列なんてできるんだ・・・
なんか通路に出るには3人以上またいではいけないことになってるって書いてあったけど・・・
3-5-3が限界じゃないんだな

>>156
おぃ。。。。

>>156
限界は３−６−３アブレストだと思われ。
穴はＡ３８０で３−６−３アブレストを実現させよう。

もちろん、機内にはパンパース常備な

PYを実態以上に豪華だと錯覚させるには、YをY-にしてしまうのが手っ取り早い

>>158
別に横１２席でも、2-2-2-2-2-2 なら歓迎

JLのPY、悟空使えば安いんだが、どうもシートの出来がイマイチのような気がする
178センチのわしには狭い
Yは足を前の座席の下に潜るようにして無理矢理のばせたけど、PYはそれも無理だし。

>>160
むしろ1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1が良いんだが

PYの最前列ってどう？
2列目以降とどっちがいいものか。。

最前列のメリット：1,足下が広い 2,テレビが肘掛けの下(調節可能) 3,窓側なら通路側の乗客に迷惑をかけずにラバトリーに行ける
〃デメリット：1,荷物が座席下に置けない 2,座席後部にある雑誌入れがない

私の意見→私なら最前列を選びます。しかし、あなたの好きな席で快適な空の旅をどうぞごゆっくりと

takasugi

むしろクラスJの国際線設置を。
１０００円でなくていい。１万円でいいから。

>>155
長距離線B777でのＹの３−４−３配列は、AFとKLMがやる前に、EKとCZが先鞭付けてるから。

初めてPY付の便利用するんだけど（Yで）、
Y満席でJGCだとUpしてくれるの？
ってか、カウンターで追加料金払ってもいいんですが。。

>>167
私はＪＧＣじゃありませんが、先日悟空で購入したらインボラされました。
ただラウンジの使用権はありませんでした。
Ｙ満席でＪＧＣだったらきっとインボラされますよ。

>>168さん
情報�d�d。
期待せずにカウンターで何食わぬ顔して待っててみますｗ

ロンドン旅行を計画しているのですが、
ＪＡＬプレミアム・エコノミーと
ＢＡワールド・トラベラー・プラスとでは、
どちらが乗り心地が良いですか？
搭乗経験のある方のアドバイスをお願いいたします。

リクライニング重視です。
どちらの中間エコノミーがリクライニング角度が倒せますか？

残念ながらビジネスクラスまでは予算がありません。
悩んでいるので、皆さまからの良いアドバイスを期待しています。

>>170
ＢＡはサイトを見る限りシェルシートじゃないみたいだね。
ＢＡの乗り心地は分からないけど、シェルシートのＪＡＬの方がよくない？

>>171
やはりＪＡＬですかね。
アドバイスありがとうございます。

両方とも搭乗経験の方おられませんか？

でもさ、BAってインボラ確率が結構高いらしいぞ
某CXの掲示板でも一時期話題になってた

JLのLHR線なんてCへのうＰは殆ど望めないわけだし
BAもいいかもな

BA、LHRのセキュリティの煩わしさとロスバゲ頻発でイギリス行く人以外人気ないんじゃないの？
最近Ｃでも結構なディスカウントしょっちゅうしてるし

お恥ずかしいのですが
インボラ
の意味教えて下さい！

JGCならYのチケットでもPYに空きがあれば
Upしてくれるの？？？

>>176
普通運賃なら楽勝だろう。

>>175
どうぞ
http://favoritething.at.webry.info/200609/article_37.html

JALは北米線にどんどん777-300ER投入してますね
JA740J
2008年8月24日撮影
http://paineairport.com/kpae1128.htm
2008年8月26日撮影
http://paineairport.com/kpae1151.htm
http://paineairport.com/kpae1152.htm
http://paineairport.com/kpae1153.htm

JAL北米線　777‐300ER増殖中ですが…
残るはシカゴ・ロス線かな？
来春にロス旅行予定です。
それまで777−300ER 就航はあるのかな？？
就航すればプレミア悟空で利用したいですね。

シートピッチ＆横幅は国内線クラスJと思えばいいですよね？

モスクワ線とかにＰＹ機材入ってるけど、特典ＹでＰＹシート開放されてるの？
ＪＧＣクリスタルですが

このシートは首に巻く空気枕あるといいですか？
当方身長175センチ、エコノミーでは空気枕必須、シェルフラットでは必要なし(備品の枕の方が快適)と感じていました。
同じような体型の方の経験談があれば教えて下さい。

>>89　漏れはクリスタルだがツアーでもPY開放は取れますた。JL950でつ
　ちなみに以前JO704でCアワードでF開放も取れました。

PY乗ったけど、なんだかなー
NHのPYも似たようなもの？

JALのPY就航路線要望：

日本〜欧米線(ミラノ・ローマ・サンパウロ・メキシコシティ・バンクーバーなど)
日本〜アジア・豪州線(香港・シンガポール・シドニーなど)

>機材の変更により、プレミアムエコノミー席に座れない場合があるようです
予告なしで機材の変更があるそうで、その場合には、プレミアムエコノミーの方はエコノミー席に移動させられるそうです。

しかも返金なしだって。これって本当？
パリ便で往復１５万もかけてエコノミーにされて返金なしなんて泣くに泣けない！

>>170
両方乗ったことがありますが、JALのほうが足元が広かった気がします。
シェルだとリクライニングを気兼ねなくできますし、いいのではないでしょうかね。
あと、JALならラウンジも使えますしね。

BKK-NRTで初めて乗ったけどツアーでも空いていればうｐしてくれるのね
感想としては空いてるならYで横になったほうが楽だと思った

>>185
確かにイタリアはいいね。

もしPY付きじゃない機種が入ったら…

って、


PYサービスしてる路線にはPY付きの機材しか飛ばないよ。シップチェンジしたって、PYサービスしてない路線にもPY付き機材が日常的に飛んでるんだから、そこから持ってくればいいんだし。

>>68
サファイアでもうｐしてもらえたよ
ただ、空席があったからではなく、エコノミーが満席だったから

昨年までは悟空でもビジネスにうｐしてもらえてたんだけどなぁ
プレエコなんて余計なもんが出来たせいで実質ｼｮﾎﾞｰﾝ　orz

JALのWebページで明記されていないような気がするんですが、
空港で15,000円払えば空席がある場合にアップグレードできる
という話は本当ですか？

>>192
ＪＡＬエコノミーセイバー運賃を利用した場合

>>193

ありがとうございます。次の登場はエコノミーセーバーなので、使ってみます。
今でもやっていることがわかって安心しました。

>>191
そういう場合って191さんをY→PYにして
元のPYの人をCにするのかな？

PYよりCのY解放の方が良かった
悟空以上ならまずOkだったのに

PY設定のない路線（BKK線など）に、PY機材が間合いで使用される場合には、
JGP以上なら悟空運賃でもシートマップを見ながらPYシートを選べます。
ただ、特典予約だとJGP以上でもPYシートは選ぶことができません。

PY設定路線の場合、JGP以上でも当日のインボラUPを期待するしかありません。
といっても、昔はインボラUPはC席だったので、
それを考えると、PYにしてもらっても得をしたのか損をしたのか微妙です。

貧乏人が多いな

成田〜イタリア線にPY導入希望!!　

私たちはYPと呼んでいます、ちなみに

２００

２０１

ＪＡＬってなんで赤字なの？
全然、安くないし。

２千円高くしていいから、東京駅の弁当を機内食にしてくれ。

来月、初めてパリ行きＰＹに乗ります。
ところで質問です。実は飛行機自体、乗るのが初めてなのです。
�@ブーツを履いていくのですが機内でブーツを脱いだらどこに置いたらいいの？
�A一番前の席にはテレビがないの？もしかして横から出てくるとか？
�B歯磨きはトイレで？トイレと独立した洗面所はないの？

>>204
君は飛行機乗ったことがあるのかね？

1.ドアの横に下駄箱があるからそこに入れればいい
縦にでかいからブーツも余裕　搭乗時にもらう引き替えチケットを無くすなよ

2.テレビは無線接続のモニタみたいなのを搭乗時にもらえる
3.食事後にギャレーにあるシンクを使わせてくれるよ

>>205 だからナイって言ってるでしょ。初めて。
>>206 ありがとうございます！！なるほど！！スッキリしました。

ついでにもうひとつ質問。
ＰＹは空港のラウンジが使えるそうだけど、ここで飲めるコーヒーとか食べ物って無料なの？
それとも有料ですか？有料ならおいくら位？
ﾎﾝﾄ、何も知らなくてすみません。

カジノみたいに飲食は無料だが、給仕に心付けは必要

めちゃくちゃだな
質問者が釣り師ですか？

>>208
有料だよ。コーヒーが１杯６００円。

違うな、間違っているぞ。
ラウンジ内での食事用に、チェックインの時にクーポンが配られる。
貰わないと食事出来ないから、貰えなかったらカウンターでお姉さんに聞いたほうがいい。


これでいいかな（´・ω・）

エコノミークラス以外に乗る金があったら、その日暮しの貧乏人にくれてやってくれ。
そんな生活してると地獄に落ちるぞ。

>>213
航空会社および関連のケータリング等の企業の雇用維持に
貢献しているわけだが･･･
もしみんなが割安運賃だけになったら経済収縮が一層促進され
路頭に迷う人がさらに増えるだろう。

214の言うとおり。
JALが国内線スーパーシートを廃止して経営悪化したのは有名な話。

客室乗務員の年収を３００万、パイロットの年収を７００万にして、全席エコノミーにすれば、客室乗務員は増えて、ヨーロッパ線は一人１０万になる。するとさらに客が増えて便数が増え、雇用の機会が増える。
ビジネス客の原資は結局は貧乏人に転嫁されるから、エコノミークラス以外を増やしても、雇用は増えないし、貧乏人はますます貧乏になる。

エコノミーだけにすると言ったところで上限があるから今ほどの収益にはなり得ない
利益の出るビジネス客に関しては他社を使うようになるから収益は逆に減る
そもそもエコノミーだけにしたら全て埋まる事が飛ばすための前提になるから間引きしまくり
そうでもしないと利益でない

>>213>>216
貧乏人は発想まで貧困なんだねｗｗｗ

大半の人は貧乏人だよ

黒字とか赤字とかそんなレベルの状態とは思えない
会社の雰囲気、イメージとか、広報されているところだけで判断すると
大やけどするよ
http://outlaws.air-nifty.com/takarada/

ＪＡＬを大韓航空に安く売ってしまえばいいのでは？

プレミアムエコノミーを手配してたら、手配先から
「機材変更に伴い、ビジネスにてお席を準備・・」
と連絡が。

プレミアムエコノミー席が無い機材に変更って。。。
席数多めの機材に変更したんかな。

ちなみに、CHU-CDG。

>>222
名古屋線の顧客需要激減によりB767で運行とかだろ
旧シーズンズシートよりもう一世代前の青いシートがついてるやつ

セントレアはこれからは減便、運休、機体変更が増えるだな。

>>222
名古屋の旧機材の777か、時々入る744じゃないかな？

搭乗便の有償予約を普通運賃で進めて、座席指定の画面から
どういう座席配置の機材かわかるよ

昨日、JALに問い合わせしてみました。
「どの機材に変更になったのですか？」ってね。
ったら、当初は777-200ER（W51)だったのが、去年末あたりに（W50)
に変更。でも、つい一週間前ぐらいに当初の予定（W51）に戻った、とな。

（W51）だとPYある機材なんに。。
何がなんだかよーわからんくなってきた。
WEBチェックインしようとしても、「調整中のため・・」とやらのメッセが
出てチェックイン出来ないし。

まぁ当日になったら判明することなんだけどね（苦笑）
復路はPY味わってきますね。

W50は一機もないよ。

JA701J〜JA703J
W32 SKYLUX

JA704J〜JA711J
W51 SHELL

よろこべ単なるアップグレードだ。
私も、この前なった。

ビジネスクラスと言っても乞食みたいな奴が多そうだね

商務客位と書くぐらいだから、それは

アップグレードの乞食と、会社の金を使ったタカリと、貧民出の小金持ちを乗せているんだね

NRT-LHRでチェックインのときエコノミーが満席だったのでプレミアムエコノミーにしてもらった。
今まで存在すら知らなかったが全然違うんだな。
一度使ってしまうと普通のエコノミーには戻れんな。

お前みたいなアホはこちらからお断りします

�@真ん中のPY
�AexitrowかbulkheadのY
あなたならどっち？

アイスとシャンパンは欲しいけど�A

アイスとシャンパンなんて、1000-2000円くらいでしょ。俺が車内販売してやるよ。

エコノミーセーバー（欧州まで30数万円）で出張とかになったら、
プレミアム・エコノミーへの有償UG(30000円)とか、ビジネスや
プレミアム・エコノミーへの無償UGのチャンスって、それなりに
高いんでしょうか？　（今までANAばかりだったので、JALは
平会員です）

日本〜全ての欧州・北米・南米・豪州路線への設定を希望

テスト

ＪＡＬに税金注入か…
Ｋ…と合併すればいいのに

最近、Ｃクラスの値下げが著しくて存在価値がなくなってきた。
ロンドンなんてＢＡのＣだと３０万円だぞ。

うちは、海外出張自体がとても厳しくなったうえに
執行役員までの役付きもエコノミーになった

Ｃクラス需要激減だろ

先日JALのロンドン線Fで財務省の官僚が大威張りしてたぞ。

官僚はお前らより頭いいんだからいいの。

税金泥棒氏ね

ＪＡＬに投入された税金はどこへ？

いとちゃんタワー建設費。

ＪをＫに変えるだけで全て解決。

KALはPYあるんだっけ？

先月下旬に成田シンガポール線、往復とも773でPYに座れました。
欧米線以外でもPY付きのトリプルセブン、たまにあるんですね。
あと、羽田香港線もそうでした。
今月はどの路線に進出するのか、HPで粘ってチェックしてみます。

頑張れ

ＦＣのみの金持ちだけを乗せる航空会社にするか、全席をエコノミー自由席にする格安専門の航空会社にするしかないと思われ。
Ｋ…の格安路線用にすればどうかな。

ウホッ！

>>249
ＫのＣクラス格安はＪＡＬのＰＹよりも安い。

欧米線以外でPY搭載の路線（もちろん暫定的という意味で）
をご存知の方、教えてください。
私は探し方が甘いので、羽田香港線がそうである、ということしか
わかりません。
どなたかご教示ください。

PYで発売していなくてYって事？
バンコクとかソウル。

BA、4月中はCが28ﾏｿ＋tax
現在、29ﾏｿ＋tax

誰がJLのPY買うの？

高額納税者が買うんだよ
税金投入してるんだから元とらなきゃね〜

社員がインフルエンザ感染だって…

きょうはシステム障害

羽田−香港線ってプレミアムエコノミーどころか、
たまにエグゼクティブもエコノミーに解放していますよね。
なんでだろーーー？

ライターに火が付いたらしい

今度、PYでヨーロッパ行こうと思っててラウンジについてなんだけど、
行きはヨーロッパ内の乗継空港でラウンジって利用できるの？
帰りはCDG経由を考えているんだけど、PYだと
セキュリティエリア外のJALラウンジしか利用できないらしく、つまりは
他空港発CDG経由だとラウンジは実質的に利用できないって事だよね？
乗継時間があるのでラウンジでゆっくりできたらなと思っているので・・・

公式ページの案内の通りです

乗り継ぎの良い便にしたらいいのでは

>>264
もういっぺん公式ホームページをよく読んでみます。

>>265
乗り継ぎはどれも3〜4時間程度でなかなか難しいです。

夏にプレミアムエコノミーが満席の日に乗るんだが（ＮＲＴからＬＨＲ）、
エグゼクティブクラスへのＵＧのチャンスがあると考えていい？
特に復路はフラットシートで寝たいのと、成田で乗り継ぎのときに
サクララウンジが使えると嬉しいんだけどね・・

さもしい貧乏人
もう少しお金たまってから飛行機に乗りな

幾山河　越えさり行かば
さもしさの　はてなむ国ぞ　今日も旅ゆく

クラスJとどう違うの？

ＪＡＬは立ちションは禁止ですよね

>>267 インボラ率高くなるな　Yの客を押し込めると
　　　PYの客がCなる。

ちゃんとチケット買えよ

たしかに今JALビジネスは安く売ってるから
ＰＹ買うのは損だな　マイルも少ないし。

行きはAMSへ、帰りはCDGから乗ってきました。

帰りがギチギチの満席で、CAはミールサービスと免税品の販売に大忙し。
行きには配布してたアメニティも、言わないとくれない状態だった。
帰国便っていつもこうなのか？

所詮はYだし、シート等はまぁこんなもんかなという感想。。
平会員でもラウンジが使えるのが嬉しかった。
発券後に、あと10万円でCに乗れる割引運賃が出たのは悲しかったが。

夏ピークなんて＋30000〜40000でビジネス乗れんだから。

>>275 ラウンジの飯の方がおいしいかも(ｗ

プレミアエコなんて買う奴はバカ決定！ということですね。

たしかに頭にくることがあるな
プレミアムエコノミーでチケット買ったパリ〜成田に帰るとき
チックインカウンターで通路側はありません言われて仕方なく中の席で
帰ることにしたら、通路側の親父(バックパッカー)と仲良くなって話していたら
バックパッカーの親父は激安パリ〜成田間のエコノミーチケットを買ったら
なんだかインボラとか言われて、プレミアムエコノミー乗っているんだと話したから
怒りがこみ上げてきたよ(ｗ
なんでインボラのやつを通路側に座らせて、ちゃんと料金払ってる俺に中の席に押し込めるのは
JALにクレームしたかったぞ！

>>279
なぜクレームしなかったんだよw
「JGCにあらずんば客にあらず」という事を自覚してるの？

JLの地上係員のシートアサインのセンスは糞だから仕方がない
ＰＹの高いチケット買ったのなら少ないマイルでＣにできるからそうするべきだった
会社の出張だとＵＰ禁止のところもあるけど

センスが糞とか言う前に、PYだったら事前座席指定出来るでしょうに…。
事前指定で通路側が出来なかったら、早く空港に行って指定するべきだと思うが。

早く空港に行っても、事前指定ですでに空席がなければ、通路側には指定されないと思うが。

>>282
なんか誤解されてるみたいだが、俺(281)は279とは別人。
俺が281でちゃんとアンカー付けなかったのが悪かったが、
281は279へのレスのつもりだった。

チィックインカウンターの係員をけなすのはよくない。
満席に近い状態であれば、客の希望をいちいち聞いてられない。

そしてその親父とは喧嘩別れｗ

ファーストとビジネスクラスまでが客で、エコノミーは貨物扱いみたいだから、エコノミー客が座席や食事に文句を言うのはおかしい。
けちってプレミアムエコノミーのチケットを買うほうが悪い。

ケチるもなにもピークシーズンだったら、例えばロンドン線何てCとPYの差何て4万程度だがな。

４万円でも　いくらでも 安い チケットを 買うことを ケチる と 日本語で 呼んでいます

フランクフルトのチエックインカウンターの女性は職員なのバイトなの？
座席指定について話が通じませんでした。

オレはフランクフルトからの帰りにドイツ人CAがいて、日本語も英語も通じなかった…。
JOのタイ人CAのほうが良いね。

>291の英語が英語ネイティブの人相手の場合でも通じるのかどうかがまず疑問。

フランクフルトではドイツ語が基本だろ

いずれにしても、苦情を受け付けるルートがないし、CAは苦情に対しては何もしない

税金投入するなら、すべてエコノミークラスにしろ

プレエコ利用のモスクワ・サンクトペテルブルグ5日間JALツアー申し込んだんだけど
20名催行のところ、現在申し込み2名…
中止かなぁ…

>>294
逆だろ、アホが。
ファーストとビジネスにするべきだろ。

バカか
６割貨物で、４割エコノミーだろ

来年3月にニューヨーク行きを考えてます。

嫁さんと2人なんですがPYにするかYにするかで迷い中です。

HPで値段を調べるとYなら週末悟空で95000円、PYなら悟空プレミアムで208000円でした。
果たしてYに1人当たり100000万円以上追加してまで、PYに乗る価値は有りますか？

Yだと3-3-3、PYは2-4-2なので少しは広いかなと思いますがPY乗られた方、教えて頂けるとありがたいです。

やめたほうがいいと思います。PY乗るくらいなら頑張ってCのNEOに乗ったほうが良いです。

平ＪＧＣです
マイレージ無料航空券でいつも５０％の確率でＣにインボラされるのに
今回はＰＹにＵＰでした
最前列窓側だったから足伸ばせてよかったです

そうですか。
PY止めた方が良いですか。
当方身長181センチ 体重90でデカイからPYでゆったり行こうと思ってました。

割りきってYで行くか思いきってCネオで行った方が良さそうですね。

幸いYの45列目が空いてるのでどちらかで検討してみます。

>>298
10億円払ってまでPY乗る価値はないと思う
プライベートジェットチャーターしろ

>>301 PYはCにアップされる可能性が高いから　俺はいいと思うよ

>>303さん
PYからCにアップグレードされる可能性高いですか。
まだ一度もアップグレード経験が無いので微妙な感じですが可能性にかけてみようかな。

>>304
失礼ですがＪＧＣ会員以上でしょうか？
あと２人で搭乗されるんですよね？１人の場合は確率上がりますが
２人ですと可能性かなり低いですよ
２人でしたら２９９さんの言う意見に１票です

>>305さん
JMBサファイアですがJGCでは無いです。
毎年5万〜8万FOPは乗るのでJGCの案内状は来るのですがこれ以上カード
持ちたく無いので入ってないです。

３月の同時期にCXが格安Cを出しています。
PYと同じような値段でCXのCに乗れて香港ストップオーバーも可能で
悩みがまた増えてきました。

たしかにシーエックスのビジネスは安い。
プレミアムエコノミー並みだな。

サービスは不明だが座席は邪流の最新ビジネスと同レベル。

ANAの新プレミアムエコノミーはピッチ106ｃｍか･･･
でも透明の仕切りは安っぽい。

JLのPYってまだ出て2年くらい？
あと5年も、アレでNHと比較されるのか・・・
しょぼすぎる。

デルタの子会社になれば便利になる

ＰＹはスリッパのサービスありますか？

>>311
スリッパでビンタされたいの？

ANAに聞きなさい。

１０万プラスしてＰＹ乗るなら、４５の非常口の方が快適。

電源がないのはマイナス。

一人だとPYの最前列（窓でも）OKだと思うのですが
10ﾏｿ余分に出すんだったら
ホテルとか買い物に使うべきですよ

>>307
めんどくさいサービスをしない分ＪＡＬより快適。

JAL本体は、JALグループ会社社員を低賃金（安い給料）で使い、その分を自分たちの福利厚生や給料を含めた厚遇に当てています。
　例えば、安い社宅費及び寮費、高い賃金水準、国内・海外完全無料航空券（EF券）、贅沢な保養施設などです。無料航空券は点数制で年更新であり、海外なら、往復6回/年くらいは使えます。2親等まで使用可能なので、家族や両親まで適用されます。
　JALグループ各社が黒字でも、JAL本体が赤字の場合は、昇給もボーナスも大幅に減額されるという、ねじれたグループ構造となっているのが現状です。
　ここに書かれているように、一度解体し民間参入させるほうが得策と考えます。アメリカのGMでさえ解体されていますので、JALに対する国民の税金投入には反対です。

EFは特認がない限りさぶろーだから、別に害はないのでは？

PY:窓側で風景を見たいので選択しない。(NRT-BKK,SIN )
Yの45列（非常口）A,Kも窓無し（首を90度以上回す必要がある。）なので
選択しない。
深夜便はPYの通路側を選択。 by JGP6年生。

４５列目で外見ようとすると、たまに後ろの人と目が合うよねｗ

ＪＡＬの会員ステイタスなんて、もはや貧乏人の象徴だね
会社の出張は全てＡＮＡ利用となったし、ＪＡＬいらね

ＪＡＬ、国際線から撤退案というニュースが流れたけど、
国際線はデル○かＨＩ○に売って、国内線はスカイ○に売却ということかな
税金投入だけは避けるべき

OBにつぶされるJAL

そこで
新会社　格安系JALYOUNG！
と
OBと高齢CAで構成の　JAL　OLD
の２社に分社すればよい。

JAL　YOUNG！は名前のとおり30代までのCAで構成（但し30代はチーフ級のみ）
エコノミーとビジネスの２クラス編成、JALゴーマンズクラブ廃止。
アルコール類は有料などコスト削減。原則HP直売。
運賃例：東京ーロンドン￥78000−￥142000
国際線は成田、関西、中部、福岡

JAL OLDは昔懐かしきJALを再現。鶴丸復活。
主に４０代以上のベテランCA,そして時々OB復活！
ファーストとエコノミーの２クラス編成、昔の高級サービスを再現。
運賃例：東京ーロンドン：￥220000−￥390000
なお国際線は羽田発限定。コードシェアなし。
なお運賃の30％は年金原資に充当されます。

>>320
外を見たいんで45列窓側とPYのA,Kどちらかで迷ってたけど
PYにしたほうがいいようですね。（NRT-SIN)
45列のほうが足を伸ばせそうですが。

>>325
下のOLDのほうに誰が乗るんだよ・・・

>>327様
その突っ込みお待ちしておりましたｗ
でも世論を再現するとこうなるな。つまり２つにわけてJALOLDは破綻させるとｗ

もっと単純にすれば
JALをJEXとJALINTに分離して、JALINTは破綻させるしかないのでは？ってこと。
一旦潰してJEXとJTA、JACの３社だけ残せばいいような。

国際線の廃止はしょうがない。
国内線は、利用客が見込める路線を全席自由席の格安会社として残すしかない。
ＪＡＬはいずれ消えてなくなるのかな。

デルタに売られてよかったね。
取りあえず、社員は全員クビで、若いのだけを安く再雇用かな。

法的整理か…
税金注ぎ込んでマイレッジの保護か

亀レスだが、JALのどこに全国新聞に一面広告掲載する資金が
あるんだ？
ここの幹部らは父さん企業の自覚が全くないんだな！

しかし、対面にこだわったな。
破綻企業なら、本社を伊丹の格納庫にでも移転して心機一転、
JEX基準で再生すべきだろう。
品川の一等地なんて贅沢。

本社：伊丹格納庫
東京支社：羽田格納庫
ゴマスリ出張所：霞ヶ関の安ビルの一室
法人営業所：新宿のビルの一室と梅田のビルの一室

その他の都市：空港内事務所で代用。海外も同様。

JALのプレエコなんて、恥ずかしくて、もう乗れねえな

プレミアムYやめてクラスｊ

773のPYオススメは何列目ですか？
17列目とかフットレストないけど広そうで気になってます。

JL010便で、ゴクウのエコからプレエコにアップされた。

セルフチェックイン機に「本日は満席のため・・・」
って感じのメッセージが出て、わざわざGHさんも挨拶に来ますた。

当方、JALカード家族会員でJGCではないし、
利用頻度もアメリカ線に年2〜3回だけ。国内搭乗は全く無し。
単に、コードシェアのAAで予約した奴が多かったんだろうな。

ANAのエコノミーの新座席はどうよ
電源も付いていて、JALのプレエコ並み？
JALは競争力低下かな

>>338
写真＝実物ではないことは十分承知だが…
あれが本格的に導入され始めると、いよいよJALダメかもしれんね。
JALのY<<<<<<<<ANAの新Y<JALのPY<<<<<<<<<ANAの新PY<<<JALのC<<<<<<<<<<<<<<ANAの新C
くらいに感じる。Fは大差ないと思うけど。

>>298 JALのプレミアでニューヨークって２０万かぁ。Yなら１０万・・・
二人で20万アップはでかいよな。見方変えれば2回行けるじゃん。でもフライト長いしね。
ただ　空いていれば　エコノミーとの差も大してないような気もしない？　一番後ろなら二人席だし。

エコノミーを予約して、成田までタクシーで行って、ホテルを場所のいいところにして、5万円分
大目に買い物すれば　10万のアップで済まない？

他の航空会社でビジネスクラス　17万とか１８万でない？

アシアナ

>>340　レス感謝です。
結局ですが3月26日発　現地4月1日発（日本2日着）でビジネスwebセイバー28
が373000円で発売していたので思い切って２人でビジネスにしました。

NHでJFK経由で新型ビジネスを389000円で行く事も出来たのですが今まで
JALを使っているので今回もJALにしました。

それにしても同じ日ビジネス、NHは満席に近いけどJALは空席多いです。

>>342 おおー正規割引のビジネスでニューヨークか、すごいな。
じゃあ　思いっきり早めに成田に行って、ラウンジでゆっくりしたいよね。
荷物もたっぷり詰めるし、準備も盛り上がる。
　
春のニューヨーク　いい旅を。

あのさ、ANAの新機材、自分のipodの動画を座席のモニターで見えるらしいけど、
あれでポルノとか見たら、やはり迷惑行為？　空席次第？

>>344
スレ違いは上げるな

>>342
ニューヨークの空港にJALの専用ラウンジは有るの？
到着時間によって向こうで休むことも必要

Ｋ工業の偽装でANAの新型座席導入が延期だって
ＪＡＬは、ラウンジもPYもやめて、エコノミークラスだけの庶民の航空会社になって欲しいものだ

>>347
・エコノミースタンディング：NRTBKK：￥33000〜
・エコノミー：￥36000〜
・エコノミーミールインクルード：￥39000〜
・プレミアムエコノミー：￥72000〜（ラウンジ利用可能）
・エコノミーデラックス：￥102000〜（ラウンジ利用可能）

立ち席仕様は既に開発済みだが、導入されていない
だいたい、立ち席が必要になるほど乗客はいない

それより長距離機材で、JRの寝台レベルでいいので「エコノミー寝台」の開発を望む。
２段式で横に文句は言わない。PY扱いで導入して欲しい。

潜水艦を真似すればいいじゃーないのか？
狭い所に寝ているんだから。

某日の米国行き某便の予約を確認してみたら、指定していた
座席が勝手に変更されてた。　で、新しい席番はPYのエリアで
シートマップも2-4-2。　調べてみたら、
　　C（14・15の14席）→PY扱い
　　PY（17〜22）→Y扱い
ってことらしい。　安い悟空運賃だけど、「席だけPY」にして
くれたのね。　とりあえず、感謝。

PYってサービスの割りに高すぎで結局そうなるんだよな。

チャーター便のC席みたいに
アジアグアム路線：片道￥10000
インドハワイ：片道￥15000
欧米オセアニア：片道￥30000
で発売すべきだろう。（当日UPおよび上級会員は半額）
全サービスYと同等。（欧米線では茶菓のみ別途サービス）
※ラウンジは１回3000円で利用可能とする。

>>352 どの便なの？　逆にCの席でエコの飯なら歓迎なのだが、、、

アジア線でもあるぞよ。

あれ？
３−３−３なのに前方見ると２−４−２じゃないか？？？
最近インドやインドネシア線にも投入されつつあるし
いずれは777運航の全路線に導入されるのでは？

ただしPYエリアを指定できる属性は不明。
一応サファイヤ餅なんで。

いや　だからアメリカ行きでPYの料金でCの座席だけ乗りたいのよ

>>356
うPグレード汁！

>>352

良かったね。

自分も先月の某アジア便、行きはＣのＹ開放
帰りはＣにアップグレードされた。
ラッキー♪

>>352
そういう運用に当たったことあります
当日さらにインボラでＣに
２階級特進の稀な？例ですね
米国行きはロングフライトだからありがたいですね

オーバーブッキングかなんかでのアップグレードって確かに嬉しいよね。
あれどういう基準でしてんの？　JALのマイレージ会員でもないし、
利用はいつも格安エコノミーなのに、この前メキシコから成田、
ビジネスクラスにアップグレードしてくれて、しかも１番先頭の席だった。

昔ノースのアップグレードのときは、食事はエコノミーだったっけな。

>>360
１人だとアップグレードしやすいような。
だから出張時に多いといわれる。複数だと調整が面倒。
身なりは案外関係ないようなｗ

全身ウニクロでFにうっぷもありえる。

>>360 一番先頭の座席なら　そこに座る予定の人はFに行ったかも、、
　　　あれは会社都合でやるんだよ！

>>361
複数客は上級会員でも癖になるし、子供が騒いだりするんで基本ＵＰしない
１人は、海外に１人で行けるくらいの語学、教養があるということでＵＰされる
ケースが多い。ぷらーっと出かける私のインボラ率は８０％を超える
特になぜか４５のゆとり席を押さえてあるとほとんどＵｐされ
座れたことがない。贅沢な悩みだが

NRT/BKK（昼便）で、PYのY開放があります。

Yの非常口座席を選ぶべきか、PYの窓側（通路側は満席）を選ぶべきか悩んでます。
PYは使ったことがないのですが、アドバイスをお願いします。

>>364
一人跨げば通路に出られるからPYに一票。バルクヘッドや非常口座席が好きならPYじゃなくていいと思います。

個人的な感想だがJLのPYは座り心地があんまりよくない。
PYの最前列は足置きが無いし、2列目以降はシートベルトが太く何か不快。

PY最前列>>Y非常口>PY2列目以降通路側>>>PY2列目以降窓側>>>Y通路>>>Y窓など　　って感じ。

PY2列目以降通路側がY非常口席に劣るのは、座り心地とベルト、あと隣の人がトイレ行く時かなり気を使う。
自分なら人を跨がなくていいY非常口かな。通路か窓かだけどね。

>>366
なるほど、参考になります。
PYの最前列は事前座席指定できないっぽいので困った。(NRT-SINの解放席）

Yの非常口を座席指定していたのに
PYの最前列窓側にされた。
Yの非常口に戻してくれと言ったが満席で駄目だと言われた。
しかたなくPYの最前列乗ったら、ビジネスより良かった。
窓側でも、通路に出やすい。

>>368
しかし翼の真上なので下界が見えない…

>>368
こないだ同様のインボラくらったわｗ
でもビジネスよりよかったってのは言い過ぎだろｗ
B763ERの不快ラックスより良いってならわかるが

>>368
さっき、来月乗る予定のアジア便で、自分の座席見たら
PYが開放されていたんだけど、Cよりいいって人もいるの？
Cがキャンペーンで、12,500マイルでうぷできるんだけど、
12,500マイル払ってCにするよりいい？
実は、PY乗ったことないんで分からんです。

>>371
断然Ｃ。
当方身長１７９ｃｍ、ＰＹの最前列でも苦痛。
逆に非常口の方が楽。
ＰＹシート硬いし、リクライニング全然しない・・・Ｙよりしないんじゃない？って思ったくらい。
乗った回数はＰＹは１２回です。全然良くない。
開放だとＰＹサービスないし断然Ｃお勧め。

PYは前の座席の下に足が入れられないので、長時間は苦痛

>>372さん、>>373さん、サンクスです。
「開放だとＰＹサービスないし断然Ｃお勧め。」
結構、これで決まりかも。
確かに、ちょっとだけいい椅子ってだけなんだよな。
状況、整理できました。

ついに全日空も女性専用トイレというかたちで男性差別を行いますので、
断固抗議しましょう。

あと、
男性を不当に排斥している鉄道会社の悪事である女性専用車両。
男性に不便をきたす女のわがままを認めるわけにはいきません。

この女性専用車両の問題点を的確に指摘した動画番組をご覧いただき、
みなさんも、どんどん鉄道会社や国土交通省にクレームを送り付けましょう。

＜番組＞
http://www.youtube.com/watch?v=fk3_MsOCHDI

ＰＹはハワイかオーストラリアのような
中距離路線向けだと思う。

欧州線で初めて使ったときの第一印象は
「おっ結構良いかも」って感じだったけれど、
上にもあるように、前の座席の下が使えないから
足が伸ばせないんだよね。

773だったら４５のＣ〜Ｅのほうが楽に感じる。

で、そこを抑えられたときにかぎって
「本日はエコノミ〜」

PYでいいのは肘掛が広いこと。
普通に使っていれば隣の人に肘掛を占領されて
ストレスになるって事は無い。
シートピッチはシェルのせいで数値ほど広くは感じない。
足元はそこそこ広いけどな。レッグレスト、フットレストは中途半端。

PYの1メートル弱のピッチならBA、VS、SKのように
シェルシートじゃないほうがいい鴨

変にこったシートよりも、アメリカ系みたいに、ちょっと足元広々ですぐらいの
方が　快適かもね。第一、結構高いのに、3列、4列独り占めで横になれる時のYと比べたら
快適でもないでしょ？　


「満席」で「１０時間近くのフライトなら」価格に見合う価値がある・・・ぐらいじゃないかと。

>>378 潰れたJALでも、最近はがらがらの便少なくないな、、、

>>379
ガラガラの便は切ったから。
以前だと関空や中部から飛んでいた便を廃止して成田に統合。
よって成田便が混雑するように見える。

いや、成田もガラガラな便が結構あったんだが思いっきり小型化して
空席を減らしたから。

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1227792380/l50

>>352です。その後の報告をば。

購入運賃：web悟空週末ステイ（西海岸往復\46,000+諸税）
会員種別：JMX（JGCではありません）

往路：45Kから17Kに変更。
席だけPY。ヘッドフォンもしっかりY仕様のものになってた。
TV画面が小さいとか小物置き場が無いとかはあるが、足元が広くてgood。

復路：45Kから21Aに変更。
10日ほど前に残席状況を見たら、Cは9席以上あるのに、Y4W3で、それ以下は0。
「ひょっとしたら・・・」と淡い期待を抱いていたら、チェックイン時に「エコノミーが
満席でして・・・」と言われ、PYにUG。「通路側席は満席でして・・・」と先手を打たれ、
席の希望を言える雰囲気ではなかった。成田までの11時間、太いシートベルトの
不快さや通路への出にくさを考えると、Yの非常口席のままにしておいてくれた方が
良かったのにな、と思ってしまった。

結論：PYなら17列に限る。

>382

同意

太いシートベルトのエアバックって
作動したらどのように働くのでしょうか？

>>384
スレ違い

>>385
すれ違わない

すれちが〜いの、純情〜♪

>>385
何も知らない香具師w

最古参の機長、引退
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1269252690/l50

初めてプレミアムエコノミー席に乗る者です。
17列の席についてはJALの電話窓口の人から「前が壁のため狭いなどの理由によりおすすめできない席」との説明を受けました。
しかしこのトピではプレミアムエコノミーなら17列がおすすめ、という投稿がいくつかあります。
全く逆のご意見に、迷っています。17列というのは狭くはないのでしょうか。

>>390 基本的にあかちゃん専用なんだよ！

>>390 間違いなく広いよw

>>390
俺、ＰＹは８回乗ったけど、間違いなく１７列の方が広いよ。
他の列だと足伸ばせないし、窓側の人がトイレ行く時とかは席を立たないと辛い。
１７列ならまたいで行ける。因みに身長１７９ｃｍです。
ＰＹなら１７列目しかないと思うけどな。

>>390
婉曲に断られたんだよ。ストレートな日本語に直すと以下のとおり。

JGC等のステータス持ちでなきゃ17列の事前座席指定はダメよ。
当日空港でチェックイン時に空いていたらアサインしてあげる。

17列について質問した者です。
ご意見ありがとうございました。
なお、「窓側の二座席ですと17のHKしか空いていません。ただしここはあまりおすすめできない席なのです」と言われたのです。それでキャンセルが出る頃を見計らって改めてシートリクエストをしようと思った訳です。

17列は良いと言うご意見ですので、このまま17HKを利用するこことします。
ありがとうございました。

餓鬼専用席って言ってるのに、、、

と、心が餓鬼のままの396が申しておりますｗ

17列の前が狭いのは７７３　７７２ならそれより広い　機材によって違います。が正解！

PYは飛行中、地上が翼で見えないのが辛いw

>>398
パリ線の405便の17番の窓側とその隣の席の前は広めなんでしょうか？
機材違いですが、アムステルダム線のこの席の前は広めだったんですが、狭い機材もあるんですか？

初めてPY乗りました。ヒースロー便です。いいんじゃないですか。
テーブル広いので、メシはYだけどカバーとか置く場所を気にせず
食事できます。ただ皆さん指摘されているようにリクライニングと
いうより前に滑り出る感じでいま一つでした。

Cの方がいいぞ

http://diamond.jp/go/ct/closeup_e/10033/popup01.html
JALの成田削減路線
サンパウロ、ブリスベン、アムステルダム、ミラノ、ローマ、デンパサール
サンフランシスコ、コナ

国交省の成田削減路線追加分
バンクーバー、フランクフルト、モスクワ、ホーチミン、ハノイ、マニラ
広州、大連、仁川、台北、高雄、グアム、シドニー

JAL成田便予想
北米：ニューヨーク、シカゴ、ロサンゼルス
アジア：シンガポール、バンコク、クアラルンプール、ジャカルタ、デリー
　　　　北京、上海、香港、釜山、ホノルル
欧州：ロンドン、パリ

>>400
ＪＬ４０５便の機材はＢ７７３よってＰＹ最前列は狭い

ＪＬ４１１便はＢ７７２なので最前列は広い

７７３は７７３　　７７２は７７７と表示されます。

10月以降772ER（W51）が東京-香港午前便にはいるみたいね。
Cもようやくシェルになるけど、PYも付く。
JGCは優先でPYかな。HKGくらいだとちょうどいいかも。

PY初めて利用した。隣が空いていたからよかったけど
隣に人がいたら、出入りはできないし、リクライニングは
姿勢が悪くなるだけで意味無しだな
穴の新ＰＹはピッチが広いらしいから、競争がたいへんだな

>>406

自分もJLのY開放PYにはじめて乗った。

リクライニングすると、姿勢が悪くなって疲れる。
Y席でリクライニングしたほうが疲れない。

ただし、自分はやせているが、背が高いので、シートピッチが広いのは助かる。

PYの専用座席を導入するくらいなら、クラスJにMAGICをつけてくれたほうが、
快適だ。

JL731/732が羽田に移るが、
772ER（W51）の運用なので、
JGCだと今後はYに座ることが無くなる。

窓側17列は良いか悪いか、について質問した者です。
ヒースロー便を往復とも17HKに指定しましたが、良かったです。
JALのPYは17列の窓側でキマリです。（中央のブロックですと16になります）
JALのサービスは素晴らしくて、JALは再生すると確信しました。
いろいろ教えていただいてありがとうございました。

ＡＦのＰＹって、ＪＬのに比べてどう？

PYってどんどん増えているな。
最近は庶民化して、ピーク時などはYに３万円程度追加すれば乗れたりするが
サービス水準はいまいちかと。

かといってCに近づけるとCに乗らなくなるし難しいところ。
CクラスのF化で一気にF需要が崩壊した歴史は繰り返すかもナ。
かつては１日20便近く設定があった関空発は今や6便程度
それ以外に、中部ーフランクフルトとソウルおよび札幌ーソウルにしか設定がない。
さすがに成田は60便程度（2割程度）の便に設定があるが、以前は韓国グアムハワイ等除けばほとんどの便にF設定があったわけで
時代の流れを感じる。

PYは座席のみ（ラウンジも使えたか）はいいが、閑散期はダイナミックセーバーB+１万円で自動的にPYにしてもいいくらいだ。
いずれC、PY、Yの３クラス制に移行か。

エールフランスのってJALのと同じシートじゃない？　小糸？
JALのビジネスクラスってマレーシアとか大韓航空も採用しているし。

日欧往復でプレエコ初めて利用しました。

前後左右のゆとりは文句無し。身長180cmの身では、リクライニング
を使わないほうがマシであった(ちゃんと検証したのか疑問）。
ノイズキャンセラー機能付きヘッドフォンは嬉しい配慮（ただし
性能はあまり良くない）。

それよりもＣＡ減員したのか、サービスが遅く、内容も行きと帰り
でバラバラ。食事もコストダウン？で吃驚するほど不味かった。

>>409さん、こちらJGCサファイアですが、やはり『17列は狭いから止められた方が良いですよ』
というご忠告を受けました。機材が773ですから実際に772に比べて狭いのでしょうが、まあ、
17列は赤ちゃん連れ等の事を想定した設定の席で、他の方には誰にでも『お勧めしない』と
JALが言うと考えた方が良さそうですね。

だから　糞餓鬼用席だって言ってるだろ？

１７列は餓鬼が乗れるかごが３つある
そこに一人でも餓鬼がいると悲惨だろ？

ＰＹよりもガラガラで三列独占状態のＹで肘掛全部上げて寝たほうが遥かに楽だった。

そろそろ新シート入れないの？
ANAに負けてるよ。

>>418
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　 　 　 　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　 ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　 　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

釣れますかww

>>409
>>414
5月に405便406便でパリまで往復しましたが、773でも17列(16列も)は広いですね。もしかしたら、同じ17番でもHKよりはABのほうが広いのかもしれませんが…PYなら17番で決まりです

AA便名でJAL便に普通運賃で乗る時も利用できるのかな？
AAしか使えないY2クラスなんでJALにエンドースできないんだ。

訳の分からん中途半端な座席
ＪＡＬにはピッタリ
二度と乗らん

だから　あれほどビジネスに乗れって言ってるだろう！

>>421
AAのマイルが貯まってるなら、
JALのPYに乗るよりも片道15,000マイルでUGした方がいいと思う。
あと、そのチケットでAAの5000番台の便に乗れるかは確認した？

>>424
レスどうも。残念ながらAAのマイルはためてないです。
コードシェアのJL便乗れるのは確認済みなんですけど
JLに問い合わせたらこちらではわからないから、
AAに聞くように言われますた＼(^o^)／

で？結局ＪＡＬ　７７３のＰＹ席の最前列１７は１８列〜２１列と比べて
どのくらい広いのか？
搭乗したことがある人だけレスお願い。

NHよりは安く使い安くなったが、まだまだ割高だな。
ピーク時しか乗る気にならない。

シート水準を考えればそう、高くはない。

>>426
２列目からはＣＥＧＫの１つ置きに脚が前の席の下に入るスペースがある
ので最前列よりは良いかも
Ｗ73ではＤ〜Ｇの最前列は１６列になります。

ＰＹの通路側どこでも　＞　４５列・通路側、横に人有

だな。Ｙの隣に人ありは疲れる。特に４５列通路は隣の肘掛が上開くタイプだから
隣の奴がコントローラー使うたびに肘掛開けるからうざい。
ここではＰＹ＞４５みたいだけどＰＹの方がぜんぜん良いわ。

今日ＪＡＬ４４１便をウェブチェックイン
Ｙの航空券でＪＧＣなんだけど、４５列が空いていたのでとりあえず４５に入れた
ちなみに４５列ってＪＧＣ持ちじゃなくても取れる席ですか？

ＰＹで席はいいんだがメシがなあ
カレーかハヤシだし帰りはご飯感想ｶﾋﾟｶﾋﾟの
鮭弁当だしもうちっとなんとかなんねぇか？

>>431
つFPML
ご飯類、麺類共に期待できない（Y席の餌にクオリティを求めるのは酷）から、
食事は搭乗前や降機後に摂って、機内では果物でしのげばいいと思う。

>>431
米発線に日本食の味を求めるとはｗ
コメなんて日本から積んで、炊かない限りまずい。
きっとレトルトの「なんとかのご飯」の方がおいしいと思われる。

アムステルダム　成田便だった
まだＫＬＭの方がいいかも

機内食しょぼすぎない？１０年前に比べると明らかに。
量の少ない機内食と到着前のクッキー１枚とかさぁ

間にカップめん＋おにぎり１個位つけろって感じ
わざわざ買って乗るのも面倒だし

まぁ所詮シートがちょっといいだけの貧乏席なのだから、贅沢は言えんよ。

どんどん質は下がる。
あと10年もすれば「エコノミークラスに無料機内食なんてあった時代もあるんだなあ」と
しみじみ語ることになるかも。

>>437
スレ違いだが、そんな時代が来るとして、LCCとレガシーキャリアの差は
いったいどこに出てくるのだろうね？

立ち乗りか、イス付きかってレベルなんだろうかねえ

スレ違い気味かつ一週間前の書き込みにレス

>>430
45のHJKはクリスタル以上なら非JGCでも指定可。

>>439

事前座席指定枠は、ステータスの有無と航空券の予約クラスによって、
変わりますよ。

場合によっては、ステータス無しの普通運賃発券のほうが、JGC/サファイアよりも
上になることがあります。

>>433 お前アメリカ行ったことあるのか？
　　　カルフォニア米は明らかに日本の外食で使われている米より美味しい。
　　　俺もびっくりした。

日本のお米をカリフォルニアで作ってたりするな。
値段も日本より安いとはいえそれなりにするけど・・。

大量生産向けの安いCalrose種は保管がなってないので
新米の季節はそこそこ旨いが逆は悲惨。

テレビ画面が大きくて映画が見やすい

>439

サファイヤ時代45列は指定できなかったけど
ＪＧＣになった今は指定できるが

４５列ってそんなにいいのか？

隣がいなければ。いる場合はいない場合の他の座席の方が良い

アメリカに住んでいたときに実感したのは、

カリフォルニア産のコシヒカリやあきたこまちは普通にうまい。
まずい印象を持っているのは炊き方の問題。

ほう。

アメリカの喰いモンは全般に不味いからそう思うんだよ。
日本にもってきたら食えたモンじゃない。

>>441
機内食はアメリカで作っているからまずい。
カリフォルニア米がおいしくても、機内食のはどうかと。

C以上は恐らく日本から積み込んだコメだろうが。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100825/crm1008251547014-n1.htm

便所覗きのＪＡＬ、機内便所にも盗撮カメラ？

仕事でよくアメリカ行くけど、全体的に食事は日本よりうまい気がするが

PYってそのままクラスJのシート採用でも良かった事ない？
今のシェルシートはシェルのせいでYと大差なく感じる。
クラスJの時は広いなって感じた。

クラスJのシートはレッグレストを起こすと足先が宙ぶらりんに
なるから、そこにフットレストをつければいいかな。

ただシェルじゃないと夜間個人用モニタが見にくくなるぞ。

12月に↓この便↓を利用するのだが
http://www.jal.co.jp/inflight/inter/haneda/
スリッパとかないのかねぇ･･･。

それにしても「出発6時間後ってコトは現地時間深夜11時頃」に餌のお時間なんだなｗ
日本時間午前7時頃だが搭乗すると到着地の時間帯に合わせる、って基本的な法則を無視してるだろｗ
せめて出発2時間後か到着90分前とかの方が親切だと思うが･･･。　こういうリクエストは可能なのかな?
それとも強制的に6時間後だけなのかなぁ？

>>455
PYはあのエアバッグ内蔵ベルトがなんだか鬱陶しいんだよね。
どうせならジャンプシートみたいなELRフルハーネス４点式にでもしてくれたらいいのに

>>456
まぁ夜食に最適なクオリティーじゃないかｗ
この路線ってW51なんだな。　となると17列目が良席か。

B72もB73も最後列はハズレ？

総じて価格上乗せするだけの席じゃないｗ
なんせ窓側でも翼部分だからなｗ

これほどかガキカゴにサンドウィッチされた席種はないよねｗ

22列で隣席がいなかったけど、最高でした。

乗降全てのCAのアナウンスで、BGMが子供の泣き声になっていて乗客全員で笑ったよ。

先月ロスのチェックインカウンターでＰＹ３００ドルで
変更可能の案内があり（変更可能チケット未記載）
詳しくは、係員まで

３００ドル（１ドル約81、40+銀行手数料約５０銭ｘ３００＝24570
高いか安いの判断は、現チケット、ＦＯＰ、ＰＹ利用時の
マイルアップ２５％？の有無かな

>>463
http://www.jal.co.jp/121campaign/ugypmile/
このキャンペーンで10000マイル消費といいとこ勝負かもなｗ

そろそろ新シートを…

>>465
そんなにひどいのかｗ？

>>466

ANAよりはマシかと。

サンフランシスコ線で「お客様」ではなく「○○様」と名前で呼ばれました。
上級会員でなくても、そう呼ぶようになったのでしょうか？

中途半端な座席
貧乏臭い

足が伸ばせないからなー

名前呼ぶなんてクラスＪ乗るだけで一人一人子供まで挨拶くるよ。常連だけなんて勘違い

この席ってヘッドフォンがノイズキャンセリングみたいだけど効果ある？

ある

>>472
無いよりいい程度
飛行雑音は1/3って感じかな？
ただ、これつけてるとＣＡの声掛けはまったく聞こえない

>>471
PYとプラス千円のクラスJを同一視する勘違い非常連乙

>>475
でもシート自体は1000円増のリクライニングする席とリクライニングしないPYだぞ。
JASの旧スーパーシートや旧レインボーの方がいい席だしｗ。

国際線の話なのに勘違いの国内線シートの薀蓄を必死になってからにｗ

先週の日曜日、札幌から羽田の帰りの臨時便が（JA711J）の777だった。座席番号17Aの
PY席だった。クラスJシートより幅は狭かったが背もたれ部分が良く出来ていて快適だった。

お前、自分で個人情報書いてるバカ？
社員からバイトまで端末調べたら名前わかるぞ？

は？そんな個人情報が何が怖い？？？
微媚痢の479君。

会社端末情報に色々と書かれるぞバカ。
チェックインした瞬間に、カウンターの姉ちゃんニッコリ、飛行機乗ったらＣＡ爆笑にならんようになｗ

全国共通サーバーだよ。
怖いんじゃなくてお前の為だｗ

だからその個人情報がどうしたって聞いてるんだよ。このホーケー君。
お前、憧れだけで空飛んだことネエだろ？乗ってもいつもYだろ。
端末がどうした？は？CAが爆笑どころか、いつも着席後に挨拶来るよ。

カワイソス
誰か関係者諸君教えてあげて。

挨拶だってｗ

つ 乗客調査、監視。
データベース登録。

迷惑なお客さん登録。

とんぼ返りの予約記録のときは往路で必ず客室責任者が挨拶に来ます
（どんな香具師なのか、保安上の確認のため）

UUU

B777-200ERの17列目に座りたいんだが空港で当日開放席?
Webチェックインで押さえられる席?

>>487
JGCサファイアだと事前指定できないね。
今までカウンターで申し出て2回乗ったけど、2回とも非推奨席だと脅されたよ。

>>466
感想はどうですか？
なぜ非推奨なんだろう？
やっぱ他とテーブルや小物入れの仕様が違うから？
アタシは前方の圧迫感がないのを重視したいけど。

>>489
足下が狭いのが理由だったと思う。
17列以外に乗ったのは1度だけだけど、違いは感じなかったよ。
でも前方の圧迫感は、私は分からないかな…。
国内線のクラスJでも767以外は1Aに乗らず、2Aに乗る方が好きだから。
（767の1Aは前方が透明になっていて、前が見える）

足先部（床面）の空間距離で比較したら、前の座席の下の分だけ壁前は狭いんじゃないかな
膝先の距離は壁前の方がある程度は優遇されてて、前方の圧迫感は有利なんだろうが。

なんか過去レス見てると
B777-200の17列目は狭くないけどB777-300は狭いってあるよねぇ。
>>490-491さんはどのコンフィグの感想ですか?

W51コンフィグなら17ACHKはgood
W73コンフィグなら16DEFGはgood
W82コンフィグなら17DEFGはgood
すなわちPY最前列窓側ならB777-200のW51以外はオススメできないってこと。

この席種って窓位置と座席位置があってる?

>>493
W73の最前列窓側にCDG-NRTでUpされたことあるけど、
そこまで狭く感じなかった短足なﾜﾀｼｗ
隣が嫁で気を使わなかったからかね。
ってか、PYは2列目以降のベルトが嫌い。邪魔

パリ行き夜便（羽田０時３０分発だったかな？）で行きたい
寝るのにプレミアムの方が良いかと思うんだけど、それほどでもないの？
値段と比べてどうだろう？
ビジネスとは大違い？
ご存じの方教えてください

>>496

ビジネスとは大違い。
プレエコで寝られると思ったら大間違い。

寝れないけど・・・エコノミーよりは数段快適！！

>>497,498
ありがとう

プレエコ満席ってよくある?
それとも稀?

路線によってだろｗ
ただ窓側、通路側が全て埋まっていることは多くある。
完全な満席は少ない

ビジネス買え！

エコで仮眠
ビジなら機内食にも動じず爆睡
でもファーストは違和感があって寝れなかった漏れは？

>>503

誰しも初体験のときは「うまくやろう」と焦って、うまくいかないものです。
相手は、やさしく次もあなたを迎えてくれるはずです。

またファーストクラスに乗りましょう。

>>500
基本的には満席販売しないはず。

長距離はビジネスが良いよ
シート、食事大違い
ただもう少し安ければ、と思う
このところ不景気だからな

ダイナミックセイバーA+３万円くらいが相場のようだが
変動型運賃の平均値+３万円（C設定のときはC+３万円）くらいにならないものか。
実質Yなんだし

ＰＹでも食事が糞
カレーかハヤシだし
往路は鮭弁当だったけどごはんが、かぴかぴ

ビジネスの方がいいぞ！

PYのメシってYと同じってHPに書いてあるけどな。
アイスクリームが付く、カップ麺食べ放題ぐらいだろ、差別化は。

メシのこというならC乗るしかないだろ。
といってもCでもたいしたことはなく、安い弁当がレストランの
安ランチになる程度でメシ代と思うと割に合わないけど。

せめて3000円くらいでビジネスクラス食サービスが欲しいな。
純粋な機内食のみでよい。

ANAは8000円だが、さすがにボッタクリ。

メシなんて書いている段階で貧乏丸出し。

http://ameblo.jp/denkiya99/entry-10736713492.html

なんつーー　ドカ○○丸出し　ゼニ出せば何でも買えるねwww

お前らいい加減だな(ｗ
エコよりちっとだけ広い座席のクラスを作れと
言っていたから　プレエコ作ったのに乗らないとは、、、

>>516
値段がプラス数万でっていうのを希望していたんだろうけど。
出てきたのはYと十万以上の価格差がある割りにシートピッチは
Y比でプラス十数センチでしかもシェルのせいで狭く感じる。
機内食はYと同じでショボイ。

まあ、数万円の追加程度で、ビジネスクラスに近い
「プレミアム」エコノミー座席をと、
期待を膨らます時点で、激しく見当違いだから仕方無い。

Y+数万ではないからな＞実態
繁忙期の最高運賃（Y正規割引）+片道数万なわけで。
常時+３万なら妥当。（特別に安いものやツアーは除いてもいいが）

とはいえ、糞高い運賃しか乗れないANAよりは良心的。
ANA-PY＝JAL−Cの現実。

NZやTKの新PYは良さげなんだがやっぱり料金は高くなるのかな？

>>519
そんな人にCIやOZのCをお勧め。
ANA−Yよりも安くてCクラス。OZならマイルも125％

あぼーん

あぼーん

ﾖｸﾜｶﾗﾝけど、プレミアムエコノミー座席ってスペック的にクラスJみたいなものなの？

クラスＪに色々電装品を取り付けた感じ。

クラスJ＋液晶モニター(プライバシーフィルター付)＋エアバッグ付シートベルト、シェルシート、ってカンジ。
結構ヘタってる。

>>524
しかしお高いクラスJだよな。
クラスJシートにTV（つまりJASレインボー）で￥10000追加で売って欲しいものだ。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

航空事情を
見直すことは
大事た゜ったのかも！
まさかＬＣＣが
席巻するとは！

>>532
スカイマーク就航で予想できただろう。
設立時は怪しい個人営業会社だったHISは今や旅行業界２位まで成長。
いずれANAとSKYの２社体制になってもおかしくない。

某週刊誌に掲載されていた記事は本当だったのか！

2014年頃にJAL国内線はSKYに吸収とか書いてあったｗ

その頃にはJAL国際線もどうなってるかわからないね。

W51の45列から17列にアップグレードされて乗ってみたんだけど、17列全員がステータス餅だった。
コンフィグはW51で、足下が広くてとても快適で、
シェルフラットでも全部倒しきらずに腰が曲がった状態で寝る自分にとっては、
深夜便で寝るだけなら良い席だったわ。

九州や沖縄方面からの便は乗務員が最低だとは思っとったが、
乗客も最低だね。
人間とは思えない人格してる奴ばかりだ。
蹴とばして殺していいレベルの犬。心の乞食。
なぜこんな連中ばかり集まってんの？
地域柄？
昔から？

九州や沖縄方面からの便は乗務員が最低だとは思っとったが、
乗客も最低だね。
人間とは思えない人格してる奴ばかりだ。
蹴とばして殺していいレベルの犬。心の乞食。
なぜこんな連中ばかり集まってんの？
地域柄？
昔から？

スレ違いだし二回も言うことじゃないし
内容も品性下劣って最低だね

>>538
三国人の戯言なんて聞くな
耳が腐るよ

ＮＨの新造機のエコノミーとＪＬのプレエコならどちらがラクですかね？

ぷれえこ

>>540
ANAはシートを薄くして重量軽減してエコ!
なんて論法だが、実際は1列でも増やして人を多く載せる。
んで薄い分後ろの客がシートポケットから雑誌とかを乱暴に抜いたりすればその衝撃が伝わるぜw

その昔、NGOBKKでこの椅子座ったけどいいよね。
今度の連休付近でHNDHKGの特典が落ちてきたので、 シートマップを見たらPY椅子指定できた。
キャンセル待ちのまま放置されてる修行チケットを払い戻して乗ろうか悩みます。

t

こんどJALのプレミアムエコノミー(JL771/772便)に初めて乗ります。

俺、すごく大柄で、プレミアムエコノミーだとエコノミーより少しはマシかな？
と思ってたんだけど、スレを見てると意外に狭い、という意見も多くてちょっと
心配してます。

シートのスペックなんだけど、近鉄特急のいちばんショボいタイプの車両がシートピッチが
けっこう狭めでリクライニングが座面がスライドするタイプなんで、似てるのかなー、
って思ったりするんだけど、どうなんでしょ？

JALのPYとショボい近鉄特急の両方に乗った事ある人がいたら、シートピッチやリクライニング角度
とか乗り心地とか、感想おしえてもらえると嬉しいです。

どっちも乗ったことあるが、PYはシートピッチも幅も広いから安心しろ
Yでは出て来ないシャンパンとかアメニティ(歯ブラシやアイマスク)とかあるから
楽しみにしてろ。でもって乗ったら感想を報告せろ

>>546
レスThxです。
こんど乗る、っても実は年末年始なんで、年明けまでスレが残ってたら
報告しますね。

エコノミークラスよりは楽だけど、
大体胴体真ん中から後ろの翼に掛かる所にあるもんだから、
地上の景色が楽しめないのが難点。

恥っていう概念は無いのかね？

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/joke/1331190435/1-100

保守

こないだロンドン線乗ったけどよかったよ。シートベルトは確かに少し邪魔臭かったけど我慢ならないほどではなかった。

2001年の同時多発テロの2機目の衝突シーン


2001年の同時多発テロで、目の前で起きた2機目の衝突シーンです。

http://www.youtube.com/watch?v=06W7EwdPSew&list=PLA54A57C80BE73A19

創価 氏ね
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テレビ番組でシャープの経営再建をお断りした稲盛名誉会長のおちゃめなシーン

年齢を理由のお断りしますが、小谷真生子キャスターに手を出しておちょくります
稲盛さんって、こんな人だったんですか？
http://www.youtube.com/watch?v=g5W5ie_wzk8&list=PLo0Cmune1s02zrFrTlVfj43Kh5DpLY7K4

きのこが聞く！　衆院選比例　あなたはどこに投票しましたか？　「日本未来の党」88.09%
http://iiyama16.blog.fc2.com/blog-entry-3197.html

「不正選挙」を糾弾し始めたら、創価学会のヤクザから恫喝を受けました。
http://richardkoshimizu.at.webry.info/201212/article_359.html

2012年12月16日(日) 19時27分15秒　出口調査　三原じゅん子　自由民主党参議院議員
出口調査の結果があちこちから流れてきます。自民党、、、厳しいです。
マスコミの流した情報はなんだったのでしょう、、、、というくらい。全然違う(;゜0゜)
まだ、あと30分。どんな結果が出るのでしょうか。http://ameblo.jp/juncomihara/page-7.html#main

今度の不正選挙で一番ビビっているのは、当の自民党議員であると思います。
彼らは、国家丸ごとのとんでもない不正が行われたのを知ってしまいました。
出口調査ではどう考えても大敗だったのに、なぜか、大差で勝ったことにされてしまった....
ほかの同僚も同じことを言っている....こんな大規模な不正が日本で行われ、自分も当事者だなんて....。
http://richardkoshimizu.at.webry.info/201212/article_200.html

生放送でみんなの党代表が、これ違法選挙だとわかってて政府がやってるのは分かってますね。
これ選挙やり直しになりますよ、とはっきりとNHKで生放送した瞬間、全国一斉に放送が停止。
NHKもグルとは珍しいね。民法は言うまでもなく全部グルです。週刊誌は全て知っていた
https://twitter.com/Fibrodysplasia/status/280656150926602240

安倍政権が米国債（紙屑債）50兆円の購入を決定　
今回の不正選挙をしかけたムサシのトップはゴールドマンサックス　
これが安倍政権を無理矢理登場させた本当の目的だったのだろう　http://enzai.9-11.jp/?p=13747
https://twitter.com/tokaiama/status/290942046171197440

プレミアムエコノミーをリニューアル。

>>556
もう阿部寛のやつを変えるのかよｗ

いや、それでしょ。プレミアムエコノミーのリニューアルは。

亡くなられた原田さんの痴漢冤罪事件の悲劇を知ろう

事件の真相を知り、みんなで支援しましょう。

フジテレビが報じた事件の特集番組
http://www.youtube.com/watch?v=_No0gcB7g2g&list=PLCEEAA254456EC5A3

次回、第十一回口頭弁論は
５月２０日（月）１１時より、東京地方裁判所第８０３号法廷にて開廷されます。

プレミアムエコノミーとか初めてやわ
一ヶ月先だけどちょっと楽しみ

航空券の種類にもよるだろうけど
片道はビジネスになる可能性もあるよ

今年の3月にJALの旅行バックでアメリカ行ったら行きがビジネスだった
帰りの席がショボく感じたよw

いいなぁ〜ビジネス
自分が購入したのはexpediaだからなぁ
しかもアメリカ→日本で片道だけだし
微妙そうｗ

長距離はカプセルホテルみたいな寝台にすればいいんだよ。
３段ぐらい重ねればエコノミーでも同じ旅客数さばけるだろ。
あんな狭い座席で10時間とかアホだろｗ

長距離はカプセルホテルみたいな寝台にすればいいんだよ。
３段ぐらい重ねればエコノミーでも同じ旅客数さばけるだろ。
あんな狭い座席で10時間とかアホだろｗ

エコノミー寝台はほしいな。PY扱いでいいから。
ただ、近距離線には使いにくいというJRの寝台同様の問題があるが

間合いで、国内線クラスJ扱いで飛ばすと好評かも。
成田ーヨーロッパー成田ー間合いで香港とかソウルとか国内線

B寝台みたいに片側通路にすればできなくもないか?食事とかどうするのか想像がつかんけどw

どうせエコノミーなんだからハンバーガーかサンドイッチと
ストロージュースで問題なしやろ。

Lufthansa explores interest in proposed all-sleeper economy cabin

http://www.flightglobal.com/news/articles/picture-lufthansa-explores-interest-in-proposed-all-sleeper-economy-215551/
http://oglobo.globo.com/fotos/2007/08/08/08_MHG_lufthansa.jpg

>>568
テーブル付き2段ベットでいいよ。2段なら普通に座って飯が食える。
運賃はエコノミーの1.5倍でも席数が2割ぐらいなら問題なく埋まるだろ。

3段は短距離だといらねーわ。長距離だと自分はいいと思う奴がいても
絶対はいつくばって飯かよwwww
と嘲笑されて普及しないね。

　クラス　　　　　　　運賃　　　　　　内容　　　　　　　　　　席数
エコノミー　　　　　１　　　　　　狭い座席　　　　　　　　　　６　　　　　
スリーパー　　　　　１．５　　　　2段ベット、テーブル付き　　　２　
ビジネス　　　　　　３　　　　　　広い座席、可倒式　　　　　　２

じゃあこんな感じでよろしく。　　

ずーっと寝っぱなしってーのも逆に辛いな。
やはり寝れるし座れる2段ベットが現実的だろうね。

JALのPYの最前席と、最後部席、どっちがくつろげる？

もちろんだよ

>>568
これって座席数は椅子タイプと同じぐらいなのかな？

年寄りと子供ずれは1段目になるな。
あと、強烈に足臭いヤツいるとヤヴァいな。
深夜便なら良さげだけど、飲み物どうやって渡すんだ？

寝っぱなしは緊急時の安全姿勢が取れないので寝台案は不可能かとオモワレ

立ち乗り席でも安全要求事項を満たすのか大変で中々実現しない状況で
寝っぱなし状態の寝台席はさらに難しい希ガスw

【不買運動をしよう！】テレビショッピング研究所（ジニエブラ ）は女性専用車両広告を使う反社会的企業:
http://www.youtube.com/watch?v=O6YjHS687X8

官兵衛のエコ発電所
http://mirai660.net/powerplant/

>>575
でも、DC-3の原型であるDSTとかは普通に寝台付いてたしねぇ。

>>567
宇宙食の提供はどうだろう？話題にもなるぞ。

東京金行虎の門演説有番場茶丹治啓藻煮田亜エブリイなりたシーマヨマックさむらいあっぽーらく久美国会公明党内定調査ラーメン

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スカイ河内なら、Ｙ+８万円だな。

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