スカイマーク part7

また未整備がみつかりました。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1172631317/

スカイ工作員必死

GW明けたら、また大量運休なんかな？

さあ、どうだろうね

機材故障のため以下の便を欠航とさせて頂きます。お客様には大変にご迷惑をお掛け致して
おりますことをお詫び申し上げます。
羽田-神戸　BC109/112

羽田空港発（国内線）　2007年4月24日 18時50分 現在

航空会社
出発地
到着地
発表時間
状況
詳細情報
スカイマーク 羽田 発 神戸 着 4月24日 17:00 欠航 SKY109便(羽田→神戸) は欠航です。
日本航空 羽田 発 福岡 着 4月24日 15:30 欠航 JAL335便(羽田→福岡) は欠航です。
日本トランスオーシャン航空 羽田 発 石垣 着 4月24日 14:30 出発遅れ JTA73便(羽田→石垣) は出発に遅れが出ています。 13:45→14:47
日本航空 羽田 発 札幌 着 4月24日 06:00 欠航 JAL503便(羽田→札幌) は欠航です。


羽田空港着（国内線）　2007年4月24日 18時50分 現在

航空会社
出発地
到着地
発表時間
状況
詳細情報
スカイマーク 神戸 発 羽田 着 4月24日 17:00 欠航 SKY112便(神戸→羽田) は欠航です。
日本トランスオーシャン航空 沖縄 発 羽田 着 4月24日 12:00 到着遅れ JTA52便(沖縄→羽田) は到着に遅れが出ています。 12:50→14:04
日本航空 札幌 発 羽田 着 4月24日 07:20 欠航 JAL502便(札幌→羽田) は欠航です。
日本トランスオーシャン航空 沖縄 発 羽田 着 4月23日 23:20 到着遅れ JTA58便(沖縄→羽田) は到着に遅れが出ています。 23:00→00:01

スカイマークが欠航とは珍しい

いつもの事だからウソ書き込まないように

羽田空港発（国内線）　2007年4月24日 18時50分 現在

航空会社
出発地
到着地
発表時間
状況
詳細情報
スカイマーク 羽田 発 神戸 着 4月24日 17:00 欠航 SKY109便(羽田→神戸) は欠航です。
　
　
　

羽田空港着（国内線）　2007年4月24日 18時50分 現在

航空会社
出発地
到着地
発表時間
状況
詳細情報
スカイマーク 神戸 発 羽田 着 4月24日 17:00 欠航 SKY112便(神戸→羽田) は欠航です。
　
　
　

お客様には大変にご迷惑をお掛け致しておりますことをお詫び申し上げます。
お客様には大変にご迷惑をお掛け致しておりますことをお詫び申し上げます。
お客様には大変にご迷惑をお掛け致しておりますことをお詫び申し上げます。
お客様には大変にご迷惑をお掛け致しておりますことをお詫び申し上げます。
お客様には大変にご迷惑をお掛け致しておりますことをお詫び申し上げます。

スカイマークが欠航とは珍しい

　　　　　＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,从.ノ巛ミ　　　 彡ミ彡）ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡)''"
　　　 , ＾ 　 ｀ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 人ノﾞ　⌒ヽ　　　　　　　　　彡ミ彡）ミ彡）ミ彡)'
　　　ｲ　fノﾉﾘ)ﾊ　　ｺﾞｵｵｵｵｵ　　　　　,,..､;;:〜''"ﾞﾞ　　　　　　 ）　　从　　　　ミ彡ミ彡）ミ彡,,）i
　　　 ﾘ(l|ﾟ -ﾟﾉlﾘ　　　 ,,..､;;:〜-:''"ﾞ⌒ﾞ　　　　　　　　　　彡　,,　　　　 ⌒ヽ　　　　 ミ彡"
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　　　　 く/_li〉　　　　　｀`ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､:;;,_　　　　　　　>>1　　　　　　　）　　 彡,,ノ彡〜''"
　　　　　し'ﾉ　　　　　　　　　　　　　ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､,,　　　　 ,,彡（⌒）ゝ'"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"⌒''〜" 　　し´

スカイマークが全便運航する方が珍しい

機材故障のため以下の便を欠航とさせて頂きます。お客様には大変にご迷惑をお掛け致して
おりますことをお詫び申し上げます。
羽田-福岡　BC009/012, 羽田-神戸　BC111
　
また本日は機材定期整備により、以下の便を運休とさせて頂いております。
羽田-神戸　BC105/108　羽田-新千歳　BC703/706/721/724

シンガポール航空とカラーリングデザインが被る　(´･ω･｀)

うん、スカイは下品なカラーリングだけどね

★スカイマークの裏事情★part1
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/company/1175315842/l50

俺はどちらかと言えばJAL派だけど、SKYを叩いてるのって2ちゃんの奴らだけな気がする。
必死になって叩いてるみたいだけど、世間一般の普通の人達には何も届いてないよ。
しかも最近はSKYMARKカード持ってる奴らを結構見掛けるし・・・
まあ、ここに書かれてる事は信用しないってのが世間の風潮みたいだから、結局2ちゃんは寂しい俺たちの自己満の場になってるわけだが。
こんな意見をするとすぐスカイ工作員だと言いたがるだろうが、別に構わんよw
たぶん、2ちゃんに書かれてる事にわざわざ反応・工作する必要ないってのが、普通の考えだからな。

俺はどちらかと言えばSKY派だけど、JALを叩いてるのって2ちゃんの奴らだけな気がする。
必死になって叩いてるみたいだけど、世間一般の普通の人達には何も届いてないよ。
しかも最近はJALカード持ってる奴らを結構見掛けるし・・・
まあ、ここに書かれてる事は信用しないってのが世間の風潮みたいだから、結局2ちゃんは寂しい俺たちの自己満の場になってるわけだが。
こんな意見をするとすぐJAL工作員だと言いたがるだろうが、別に構わんよw
たぶん、2ちゃんに書かれてる事にわざわざ反応・工作する必要ないってのが、普通の考えだからな。

機材故障のため以下の便を欠航とさせて頂きます。お客様には大変にご迷惑をお掛け致して
おりますことをお詫び申し上げます。
羽田-福岡　BC009/012, 羽田-神戸　BC111
　
また本日は機材定期整備により、以下の便を運休とさせて頂いております。
羽田-神戸　BC105/108　羽田-新千歳　BC703/706/721/724

羽田空港発（国内線）　2007年4月25日 19時55分 現在

航空会社
出発地
到着地
発表時間
状況
詳細情報
全日本空輸 羽田 発 伊丹 着 4月25日 19:50 到着遅れ ANA41便(羽田→伊丹)は到着時間に変更があります。20:30→20:35
日本航空 羽田 発 伊丹 着 4月25日 19:40 到着遅れ JAL137便(羽田→伊丹)は到着時間に変更があります。20:05→20:10
日本航空 羽田 発 札幌 着 4月25日 15:00 欠航 JAL537便(羽田→札幌) は欠航です。
スカイマーク 羽田 発 神戸 着 4月25日 14:00 欠航 SKY111便(羽田→神戸) は欠航です。
全日本空輸 羽田 発 大島 着 4月25日 13:00 欠航 ANA843便(羽田→大島) は欠航です。
スカイマーク 羽田 発 福岡 着 4月25日 11:00 欠航 SKY9便(羽田→福岡) は欠航です。
全日本空輸 羽田 発 大島 着 4月25日 07:50 欠航 ANA841便(羽田→大島) は欠航です。
全日本空輸 羽田 発 八丈島 着 4月25日 07:10 欠航 ANA821便(羽田→八丈島) は欠航です。


羽田空港着（国内線）　2007年4月25日 19時55分 現在

航空会社
出発地
到着地
発表時間
状況
詳細情報
全日本空輸 沖縄 発 羽田 着 4月25日 14:00 欠航 ANA126便(沖縄→羽田) は欠航です。
全日本空輸 大島 発 羽田 着 4月25日 13:00 欠航 ANA844便(大島→羽田) は欠航です。
スカイマーク 福岡 発 羽田 着 4月25日 11:00 欠航 SKY12便(福岡→羽田) は欠航です。
全日本空輸 大島 発 羽田 着 4月25日 07:50 欠航 ANA842便(大島→羽田) は欠航です。
全日本空輸 八丈島 発 羽田 着 4月25日 07:00 欠航 ANA822便(八丈島→羽田) は欠航です。

全日空の福島空港、０６年度の名古屋便の搭乗率は３２・７％で、
過去最低になった

叩くも何も遅延欠航は頻繁に起こっているし、
千歳線なんか搭乗率が悪いから、幹線のくせに全便B737なんてショボい機材に変えたのも事実なんだがな。
その上整備不良でも平気で飛行機を飛ばしていれば、
客の信用なんか無くして当然。

そこを改めるなら、誰も叩きはしないだろ。

機材繰りのため以下の便を欠航とさせて頂きます。お客様には大変にご迷惑をお掛け致して
おりますことをお詫び申し上げます。
羽田-神戸　BC102
　
また本日は機材定期整備により、以下の便を運休とさせて頂いております。
羽田-神戸　BC105/108　羽田-新千歳　BC721/724

>>24
携帯でも身元はバレルよ通報しますた

>>24
いいこと言った

ここは予約をキャンセルしてもwebに空きが反映されないんだな。
それとも旅行代理店向けにキャンセル待ちシステムでもあるのか？

>>26
事実を書いたまでだけどな。
スカイの広報なりにでも報告すればいいだろ。
俺は逃げも隠れもせず、対応してやるよ。

> ４，５月もＧＷ挟んで６月まで運休便増便 
> 
> 
> SKY703 4/23〜25、4/30、5/5運休 
> SKY711 5/30運休 
> SKY721 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜6/6、6/9〜14、6/18〜30運休 
> SKY723 4/23〜24運休 
> SKY706 4/23〜25、4/30、5/5運休 
> SKY714 5/30運休 
> SKY724 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜6/6、6/9〜14、6/18〜30運休 
> SKY726 4/23〜24運休 
> SKY105 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休 
> SKY108 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休 

(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ


ﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟｰﾝ
　 ∧国∧　∩
　（　・∀・）彡☆
　　　⊂彡☆))Д´)←ｽｶﾏｰｸ
　　　　　　　☆

>>29
別に逃げも隠れもしなくても、いくらスカイでも、ここに書かれてる事にイチイチ反応する程バカでは無いと思うがな。
だから対応する必要も無いのよ〜わかった？w

事実ばかり書き込まれて、イチイチスカイ工作員が
反応はするけどな

日本航空 南紀白浜 発 羽田 着 4月26日 20:00 欠航 JAL1386便(南紀白浜→羽田) は欠航です。
日本航空 旭川 発 羽田 着 4月26日 20:00 到着遅れ JAL1116便(旭川→羽田) は到着に遅れが出ています。 22:00→23:20
スカイマーク 札幌 発 羽田 着 4月26日 15:00 欠航 SKY714便(札幌→羽田) は欠航です。
全日本空輸 札幌 発 羽田 着 4月26日 15:00 欠航 ANA64便(札幌→羽田) は欠航です。
全日本空輸 大島 発 羽田 着 4月26日 13:30 欠航 ANA844便(大島→羽田) は欠航です。
スカイマーク 神戸 発 羽田 着 4月26日 13:00 到着遅れ SKY106便(神戸→羽田) は到着に遅れが出ています。 12:30→14:01
日本航空 長崎 発 羽田 着 4月26日 11:00 欠航 JAL1842便(長崎→羽田) は欠航です。
スカイマーク 神戸 発 羽田 着 4月26日 06:30 欠航 SKY102便(神戸→羽田) は欠航です。

欠航便のお知らせ


機材整備及び機材繰りの為、以下の便を欠航とさせて頂きます。
お客様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。

該当便に御予約を頂戴しておりますお客様への対応は、弊社空港カウンターならびに予約センターにて随時行ってまいります。
 
ご予約頂いておりました航空券の払戻し、便変更につきましては、以下の問合せ先までお願い致します。

欠航    4月27日（金)

札幌線　SKY723、SKY726

神戸線　SKY107、SKY110

福岡線　SKY009、SKY012

那覇線　SKY511、SKY512

今日は祭りになりそうですね。

いきなり欠航だけど、電話繋がんねーよ。

そりゃ、苦情だらけだろう


欠航 4月27日（金)

札幌線　SKY723、SKY726

神戸線　SKY107、SKY110

福岡線　SKY009、SKY012

那覇線　SKY511、SKY512

まさか７時間後にＩＤが同じになるとは思わなかったかｗ
千歳723726飛んでるし

ひどい欠航祭だったねぇ

修行僧乙

おれは検査場で働いてるが、最近スカイの搭乗券を持った有名人・芸能人がすごく増えた気がする。

そんな事さっぱり聞かないね。
カウンターで働いているトモダチいるけどね

機材整備及び機材繰りの為、以下の便を欠航とさせて頂きます。
お客様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。

該当便に御予約を頂戴しておりますお客様への対応は、弊社空港カウンターならびに予約センターにて随時行ってまいります。



欠航 5月1日（火)

札幌線　SKY723、SKY726
神戸線　SKY107、SKY110

>>43
>>42の話も全くの嘘じゃないだろ。











ただし吉本興業の月収3万円とかの、売れない芸人だろうがな。

欠航 5月1日（火)

札幌線　SKY723、SKY726
神戸線　SKY107、SKY110


昨日１日の整備では直ってない悪寒・・・

羽田空港発（国内線）　2007年4月28日 21時45分 現在

航空会社
出発地
到着地
発表時間
状況
詳細情報
日本航空 羽田 発 札幌 着 4月28日 19:30 出発遅れ JAL541便(羽田→札幌) は出発に遅れが出ています。 18:30→19:32
日本航空 羽田 発 熊本 着 4月28日 18:00 出発遅れ JAL1811便(羽田→熊本) は出発に遅れが出ています。 15:55→17:40
全日本空輸 羽田 発 伊丹 着 4月28日 16:00 出発遅れ ANA31便(羽田→伊丹) は出発に遅れが出ています。 15:00→16:30


羽田空港着（国内線）　2007年4月28日 21時45分 現在

航空会社
出発地
到着地
発表時間
状況
詳細情報
日本航空 熊本 発 羽田 着 4月28日 21:30 到着遅れ JAL1816便(熊本→羽田) は到着に遅れが出ています。 20:25→21:27
日本航空 関西 発 羽田 着 4月28日 16:30 到着遅れ JAL180便(関西→羽田) は到着に遅れが出ています。 16:10→17:15
日本航空 沖縄 発 羽田 着 4月28日 16:30 到着遅れ JAL912(沖縄→羽田) は到着に遅れが出ています。 17:05→18:26
全日本空輸 八丈島 発 羽田 着 4月28日 16:00 欠航 ANA826便(八丈島→羽田) は欠航です。
全日本空輸 熊本 発 羽田 着 4月28日 09:30 欠航 ANA642便(熊本→羽田) は欠航です。
スカイマーク 福岡 発 羽田 着 4月27日 21:30 到着遅れ SKY24便(福岡→羽田) は到着に遅れが出ています。 21:35→22:35

予備機もないのに予備スレッドを立てたのか。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1172631317/l50

>>28
ついさっきキャンセルしたが、放流されなかった。
何かあるのかもしれない。

私は今までに４回程スカイマークを利用しましたが、そのうち２回で、玉木宏と伊藤英明を見ましたよ。
普通に乗ってました。
認めたくないのはわかりますけど、>>42の言ってる事は嘘では無いと思いますが。

機材整備及び機材繰りの為、以下の便を欠航とさせて頂きます。
お客様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。

該当便に御予約を頂戴しておりますお客様への対応は、弊社空港カウンターならびに予約センターにて随時行ってまいります。



欠航 5月1日（火)

札幌線　SKY723、SKY726
神戸線　SKY107、SKY110

>49
何もないだろ

スカイのパイロットの給料も、運賃同様、
バーゲンなんだろ！？？

機内食はどんな感じですかね？
チキン、フィッシュからチョイスできるの？

機材整備及び機材繰りの為、以下の便を欠航とさせて頂きます。
お客様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。

該当便に御予約を頂戴しておりますお客様への対応は、弊社空港カウンターならびに予約センターにて随時行ってまいります。



欠航 5月1日（火)

札幌線　SKY723、SKY726
神戸線　SKY107、SKY110

「みるきぃーはんばーぐっとろとろとろり」か
「大好き☆カレーらいす、あまずっぱいを添えて」のどちらかのチョイスとなります。

http://www.cafe-athome.com/athome/menu.html

>>52
何回か放流しているが、一度もｗｅｂに空席が反映された事がない。
未明とか、深夜とか、人のいない時でもそうなる。なぜだ！？？

３０日の午後羽田でＧＡしてませんでしたか？

機材整備及び機材繰りの為、以下の便を欠航とさせて頂きます。
お客様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。

該当便に御予約を頂戴しておりますお客様への対応は、弊社空港カウンターならびに予約センターにて随時行ってまいります。



欠航 5月1日（火)

札幌線　SKY723、SKY726
神戸線　SKY107、SKY110

本日は機材整備及び機材整備に伴う機材繰りにより以下の便を欠航とさせて頂きます。お客様にはご迷惑をお掛けしますことをお詫び申し上げます。

羽田-神戸　BC105/BC108/BC107/BC110
羽田-新千歳　BC723/BC726

>>53
つい先日乗った便は、機長が人じゃなかった

間違えた

人じゃなかった→日本人じゃなかった

猫が操縦してたら楽しそうだなｗ

>>61
キツネが操縦してたのかと思ったぞｗ

>61 怖〜い〜

昨日は機材整備及び機材整備に伴う機材繰りにより以下の便を欠航とさせて頂きました。お客様にはご迷惑をお掛けしますことをお詫び申し上げます。

羽田-神戸　BC105/BC108/BC107/BC110
羽田-新千歳　BC723/BC726

値上がりしてから、スカイバーゲンの売れ残り数スゲーｗ

7月から1万円に値上がりしたんだな。
まあ多客期だから妥当な判断だが、これでAIR DOと変わりなくなったから、
無理して乗る必要もなくなったとのこったな。
AIR DOの方なら8回乗ったら片道航空券進呈な分、
そっちへ流れる客もいるだろうし。

しょせんはこの程度の会社ってこったよ。

実際、何席分発売しているかもわからない。
購入出来たという話は、ここ以外で聞かないし。スカイバカーゲン

＜ADO運休便＞
◆ 5月3日(木)・4日(金)・5日(土)
便名 東京発 ⇒ 札幌着
13便 07：45 ⇒ 09：20
17便 11：30 ⇒ 13：00
21便 16：20 ⇒ 17：50
便名 札幌発 ⇒ 東京着
16便 10：10 ⇒ 11：45
20便 14：00 ⇒ 15：30
24便 18：50 ⇒ 20：20
◆ 5月6日(日)
便名 東京発 ⇒ 札幌着
17便 11：30 ⇒ 13：00
21便 16：20 ⇒ 17：50
便名 札幌発 ⇒ 東京着
20便 14：00 ⇒ 15：30
24便 18：50 ⇒ 20：20

AIRDOと同じ値段なら半券８枚で無料航空券だもの、そっちに乗るよね。
正確にはチケットレス割引でAIRDOの方が安価だもの。
SKYも半券１０枚で無料航空券とか、半券５枚で普通運賃半額優待券とか出せばいいのに。
それともSKYも９５００円くらいにするとか。

スカイバーゲンのキャンセル席を開放しないSKYはどうかと思う

自費で郵便で送って送り返されるまで２週間はかかって
前日までに電話が直営窓口での予約が必要で
一機あたりの座席数には限度があって
以下の期間は使用不可
2007年8月3日（金）〜8月20日（月） 全便
2007年12月28日（金）〜12月30日（日） 東京発便
2008年1月3日（木）〜1月5日（土） 東京着便


>>72
６月千歳以外は開放されとる

スカイのバーゲンはそんなに席無いと思うよ。
知り合いも誰も取れた事無いもん

バーゲンなんて10席程度だろ。
まあ160席中の10席なら1割弱だから妥当な数だろうし、
これ以上バーゲン席増やしたら満席でも赤字になるだろうからな。

>>73
郵送料80円に札幌までの電話代100〜300円も払えないなんて、
どれほどの貧乏なのかね。
まあスカイのバーゲンにこだわるやつなら、100円でもケチるんだろうからな。

それに大手の4日前と比べたら前日までの予約で可能だし、
規制期間も大手より短いけどな。

日本航空 羽田 発 伊丹 着 5月3日 09:50 早着 JAL111便(羽田→伊丹)は到着時間に変更があります。10:35→10:30

詳細文参照 羽田 発 札幌 着 5月3日 07:30 欠航 羽田-札幌線は、機材繰りのため欠航便が出ています。ANA4713・4716・4717・4720・4721・4724 ADO13・16・17・20・21・24
エアドゥ 羽田 発 女満別 着 5月2日 20:00 欠航 ADO77便(羽田→女満別) は欠航です。
全日本空輸 羽田 発 女満別 着 5月2日 20:00 欠航 ANA4777便(羽田→女満別) は欠航です。
詳細文参照 羽田 発 札幌 着 5月2日 15:00 欠航 羽田-札幌線は、機材繰りのため欠航便が出ています。ANA4713・4716・4717・4720・4721・4724 ADO13・16・17・20・21・24
全日本空輸 羽田 発 紋別 着 5月2日 13:00 出発遅れ ANA845便(羽田→紋別) は出発に遅れが出ています。 10:55→12:14


エアドゥ 女満別 発 羽田 着 5月2日 20:00 欠航 ADO78便(女満別→羽田) は欠航です。
全日本空輸 女満別 発 羽田 着 5月2日 20:00 欠航 ANA4778便(女満別→羽田) は欠航です。
日本航空 青森 発 羽田 着 5月2日 17:45 到着遅れ JAL1206便(青森→羽田) は到着に遅れが出ています。 15:55→22:55
全日本空輸 紋別 発 羽田 着 5月2日 15:00 到着遅れ ANA846便(紋別→羽田) は到着に遅れが出ています。 15:20→16:32

エアドゥの一機は中国で部品取りに使っているのではないか

羽田札幌　 1/ 8　　逆　 　 8/ 8
羽田神戸　 5/ 7　　逆　 　 6/ 7
羽田福岡　 5/10　　逆　　10/10
羽田沖縄　 0/ 2　　逆　　 2/ 2

>>75
ちまちま郵便出して二週間以上待つほうがよっぽど貧乏っぽいけどなｗ

珍しくスカイマークが全便運航していると
他社への妨害工作が活発ですね。

>>79
マイル制度もどきしかないスカイよりマシ。
まあスカイなんて危険な飛行機なんぞ、タダでも乗りたくないけどな。

>>81
ここは初めてか？力抜けよｗ

>>74
4月から6月までの札幌線5千円スカイバーゲンに関しては、
販売開始時に空席が△と表示されるので少なくとも10席はあり、
とろい奴じゃなければ席は確実に取れる。
俺も出張で何回か使ったが、欲しい日はこれまで100%予約できた。

問題は実際の利用率なんだよな。

仮押さえのつもりで予約した奴らの席が、
購入期限切れになっても再発売されなかったので、
実際のスカイバーゲン利用者はかなり少ない。

>>73
札幌線以外は開放しないのは、事前に告知があったの？
確かに5月は購入期限切れのスカイバーゲンが予約できた。

スカイマーク　機内便所少ないのって本当？

なんだか７６７なのに２−４−２のシートアレンジっぽい。

スカイマーク便の予約期限なので、購入しようと思ったが、
何度やっても予約画面が立ち上がらない。空席照会すら出来なくなってる。
２３：５９が予約期限なのに、真っ青。いったいどうしたのこれ？

ケータイサイトは19時くらいから落ちてる。
黄金週間中の稼ぎ時なのに…

え？１９時から落ちてる？　一体どうしたんでしょう。
せっかく安い便を予約したのに、買えなかったら、
なんとかしてくれるのだろうか・・・。
こんな事は初めてです。

落ちてるというか運航・予約関連の鯖をいじってた雰囲気はある
発着案内はまともに動くようになったが
予約関連の鯖に入ろうとすると（空席照会等）セキュリティの警告云々がでてトップ画面に戻される
トップだけでなく運賃表時刻表各線案内のページの予約リンク・サイトマップ予約リンクからもトップに戻される
携帯の場合はトップからセキュリティの係るシステムに変更？したのかもしれない　全く繋がらない

インターネット予約サービスご利用規約に
毎日03:00〜03:30の時間帯はサーバメンテナンスの為、全サービスを停止しております。
誠にご迷惑をお掛け致しますが、ご理解・ご協力くださいますようお願い申し上げます。

とあるのでその時に気付けば直っているとは思うが気付かなかったらそのまんまか・・・・・・・

と書き終わったらＰＣサイトはまともに見れる様になったｗ

とあるので

携帯サイトも復活確認

SE何やってんだか・・・・・

PCの方は復旧したのか。
予約関連まったくダメだったから、あきらめてたよ。
明日購入しよう。

携帯、トップは見れるけど予約ができない

朝早く予約しようかな

>>91
だね
航路選択後に次に進もうとするとトップに戻される罠

PCサイトは一応空席便選択はできた　その後の氏名などは乗る訳じゃないからそこまでやってないｗ

>92
さっき何とか携帯で予約できました！
でも1回限りの奇跡だったみたい

本命の復路便の予約ができなかった

予約システムのショボさがスカイマークだもんな

>>94
きっとサーバーのOSがwinMEなんだよｗ

6日に予約しててキャンセルしたら料金いくらくらい戻りますか？

お詫び文ないNE

福岡までＪＡＬのスカイメイトとスカイマークの普通料金どっちが安くくつくかな？
JALの時刻表みたらはっきりとした料金書いてないね

4/30の羽田-福岡007便のCA、背が小さくてショートカットでかわいかった〜
○木さん？っていったかな〜、チーフパーサー。。
えらい可愛かった。。。

>>99
羽田-神戸をしょっちゅう使っているけど
結構かわいい人が多いような気がする

色気のある人よりかわいい人が好きだ

おまいの好みなんぞ 誰も聞いてないぞｗ

羽田着陸前に爆睡していて起こしてくれた眼鏡をかけたＣＡさんかわいかった
その時は羽田で用事があったのでタミ１を歩いていたら
そのＣＡさんはその日その便で上がりだったみたいでエスカレータを電車の駅に向かって降りてきた
エスカレーターで昇っていたおいらに会釈してくれた　めろめろになってもうた

日テレドラマバンビ〜ノにスカイマーク出てたな。
松本潤が福岡に帰る設定で。

羽田空港発（国内線）　2007年5月6日 9時55分 現在

航空会社
出発地
到着地
発表時間
状況
詳細情報
日本航空 羽田 発 徳島 着 5月6日 09:00 出発遅れ JAL1431便(羽田→徳島) は出発に遅れが出ています。 7:25→9:20
日本航空 羽田 発 広島 着 5月6日 09:00 欠航 JAL1601便(羽田→広島) は欠航です。
詳細文参照 羽田 発 札幌 着 5月6日 09:00 欠航 羽田-札幌線は、機材繰りのため欠航便が出ています。ANA4717・4720・4721・4724 ADO17・20・21・24
日本航空 羽田 発 札幌 着 5月5日 15:00 出発遅れ JAL527便(羽田→札幌) は出発に遅れが出ています。 13:55→14:55
詳細文参照 羽田 発 札幌 着 5月5日 15:00 欠航 羽田-札幌線は、機材繰りのため欠航便が出ています。ANA4713・4717・4716・4720・4721・4724 ADO13・17・16・20・21・24


羽田空港着（国内線）　2007年5月6日 9時55分 現在

航空会社
出発地
到着地
発表時間
状況
詳細情報
日本航空 徳島 発 羽田 着 5月6日 09:00 到着遅れ JAL1432便(徳島→羽田) は到着に遅れが出ています。 10:40→12:25
日本航空 広島 発 羽田 着 5月6日 09:00 到着遅れ JAL1602便(広島→羽田) は到着に遅れが出ています。 10:20→11:30
日本航空 徳島 発 羽田 着 5月5日 12:00 欠航 JAL1430便(徳島→羽田) は欠航です。

畿地方悪天候の為、羽田発神戸空港行きの便については、出発地空港への引き返しや
目的地変更などの条件付運航となる可能性がございます。

前スレ使ってね(はぁと
スカイマーク part6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1172631317/

混み具合によっては、他のお客様の快適な
ご搭乗をお約束するため、修行僧の搭乗を
お断りさせていただく可能性もございます。
あらかじめ、ご了承ください。

羽田福岡往復したけど、遅延はＡＮＡやＪＡＬの方が
大きかった上（ＡＮＡなんか３時間遅れの便があった）、
ゲートもそれほど遠いというほどでもなかったが？

欠航が多いのは欠点だけど、シートピッチはＪＡＬより広く感じたし
座席のすわり心地はＡＮＡより良く感じたんだが・・・。

前後のピッチはともかく左右のピッチせまくない？

また明日から運休地獄

767の初期導入機は、大手より横1列多いからな。
それでも普通の体型なら我慢できるんだが
メタボ以上はマジキツいと思う。
芸能人だとパパイヤ鈴木や石塚とかは、まず座れない。

田空港発（国内線）　2007年5月7日 19時5分 現在

航空会社
出発地
到着地
発表時間
状況
詳細情報
日本航空 羽田 発 伊丹 着 5月7日 18:40 早着 JAL133便(羽田→伊丹)は到着時間に変更があります。19:30→19:20
全日本空輸 羽田 発 伊丹 着 5月7日 18:20 早着 ANA37便(羽田→伊丹)は到着時間に変更があります。19:05→19:00
日本航空 羽田 発 福岡 着 5月7日 18:00 欠航 JAL343便(羽田→福岡) は欠航です。
全日本空輸 羽田 発 福岡 着 5月6日 19:30 欠航 ANA269便(羽田→福岡) は欠航です。
日本航空 羽田 発 青森 着 5月6日 19:30 出発遅れ JAL1209便(羽田→青森) は出発に遅れが出ています。 18:20→19:30


羽田空港着（国内線）　2007年5月7日 19時5分 現在

航空会社
出発地
到着地
発表時間
状況
詳細情報
日本航空 長崎 発 羽田 着 5月6日 22:00 到着遅れ JAL1854便(長崎→羽田) は到着に遅れが出ています。 20:40→21:58
日本航空 青森 発 羽田 着 5月6日 22:00 到着遅れ JAL1210便(青森→羽田) は到着に遅れが出ています。 21:50→23:04
全日本空輸 福岡 発 羽田 着 5月6日 20:00 到着遅れ ANA260便(福岡→羽田) は到着に遅れが出ています。 18:00→21:08
スカイネットアジア航空 熊本 発 羽田 着 5月6日 19:30 到着遅れ SNA20便(熊本→羽田) は到着に遅れが出ています。 19:50→21:05
全日本空輸 富山 発 羽田 着 5月6日 19:30 欠航 ANA890便(富山→羽田) は欠航です。
全日本空輸 熊本 発 羽田 着 5月6日 19:30 到着遅れ ANA3720便(熊本→羽田) は到着に遅れが出ています。 19:50→21:05
日本航空 熊本 発 羽田 着 5月6日 19:30 到着遅れ JAL1814便(熊本→羽田) は到着に遅れが出ています。 17:40→19:03

ANAの777だって横幅狭いの同じじゃん。
しかも席の厚さはうっすいわ、肘掛は異様に細いわ。

普段は特割使えばいいと思うけど、昨日なんかの特定日だと
「あれに32000円とか払うの？」と思ってしまうのよ。

確かに たかが小一時間のなのに 片道倍以上 払うぐらいなら 他に回した方が賢い

スカイ乗るくらいなら、旅行せず他に金回す方がマシだけどな。

スカイも大手も狭いＹクラスは安売りし、今の正規運賃同等程度の金額で
上位クラスを利用できるようにする、そんな２分化したらどうだろうか？

スカイがシグナスに力を入れ快適シートのクラスを提供したら
正規運賃でもお得感を感じるのだが。

今日も乗ったが、かわいいCAさんがいてよかった

それも年増だらけのCAだけどね

>>116
那覇でさえ2時間ちょっとの国内線で、高い金払ってまで乗る客は少ないだろ。
鶴のクラJだって千円高いだけだからあそこまで乗っているが、
穴のSSPだと5千円高いから、速攻で満席にはなってないみたいだしな。

そもそもファーストクラス自体が廃止又は縮小しているのだって、
本当の金持ちは自家用飛行機を所有しており、エアラインには乗ってないのが理由。
差別化よりも格安化の方が先に行くと思う。

ＧＷの福岡線健闘(今日の朝日九州版より)

http://p.pita.st/?osdetixi

見れないよ

鶴穴が30万人から数パーセント増えた減ったとの事なのに、
スカイは4万人でも大幅増加って事らしいな。

アメリカなんかの外国ならまだしも
日本で自家用飛行機で動き回ってる人って
どれくらいいるの？
日本ではほぼ関係ないと思うが･･･・。

いずれにしても使い道のある会社だから
頑張って存続はして欲しい。
別にスカイマークが存続したからといって
客の立場で困る人など居ない。

>>117
おれも今日乗ったけど、
かなり俺好みのCAがいて感動した。

へぇ〜鶴穴落ちた美人CAなんているんだ…

今度札幌線乗るけど、100円ドリンクって種類何があるの??
那覇線は7種類も無料サービスあると聞いたけど･･･

いつも積み忘れで利用出来ないよ

俺も福岡線使ったがかわいい人結構居た。（JAL比）

シグナスクラスの食事メニュー

★ウェルカムドリンク
お気に入りのメイドさんのカクテル

★前菜
お気に入りのメイドさんの玉子焼き
※味加減(甘め・塩め・ケチャップ・マヨネーズ等)を、メイドにお申し付けくださいませ。
ご主人様のために担当メイドが心をこめてお作りいたします。

★メインディッシュ
「みるきぃーはんばーぐっとろとろとろり」か
「大好き☆カレーらいす、あまずっぱいを添えて」のどちらかのチョイス。

http://www.cafe-athome.com/athome/menu.html

>>119
那覇線の場合よくＳＳＰで利用するが、満席遭遇しやすいよ。ま、７４７じゃないと１２席とかだからだが。
短距離路線だとクラスＪが、２時間かかる路線だとＳＳＰでも価値があると個人的には思う

飛行機買う金もチャーターする金もないが、飛行機の移動時間ぐらいは騒がしい子供や
狭いシートで疲れる思いはしたくないので距離と金額が見合えば上位クラス利用する。
だが、それは数少ない意見だったのかもしれないな。少数派って奴かｗ

グリーン車と同じで、利用者の価値観次第。

グリーン車も地方在来線特急なら、外されるか半室の｢一応ありますよ｣程度になっているけどね。
ただ逆に東京なら普通列車にもグリーン車があるくらいだから、
こういった上級座席は、幹線でそれなりの金持ちが乗る所なら成り立つが、
それ以外の準幹線とかでは厳しいと思うな。
(列車にせよ飛行機にせよ。)

スカイは那覇以外、一応幹線扱いの路線しか無いけど、
例えばシグナスクラスを3割くらいに増やしたとしても、そこまで乗るかどうかだろ。
そもそも本当に金があるなら、プライベートジェットは別として、
まずは大手を利用すると思うんだけどな。

おばはんCAだらけなのに、よくウソ書けるよな

連休前に故障した機材は直りましたか？

>>133
スカイがおばはんなら鶴穴はどうなるんだよ。
ババアどころか、もう死後の世界じゃん！！
確かにスカイにもオバさんはいるけど、若い子の方が圧倒的に多いでしょ。
みんなが言ってるように、かわいい人に遭遇する確率高いし、男FAも穴なんかの総合職CAとはまた違って、今時のイケメンが結構いると思う。

鶴穴を一旦退職した経験者を採用しているのに、
気がつかないやつがいるな。
確かに鶴は死後の世界が多いが、穴はさほどじゃないがね。

まあスカイしか乗れない貧乏人には、わからなくで当然かもな。

携帯妄想中

たかが1〜2時間なのに何故高い料金を払ってまで婆の多い鶴穴なんか選ぶんだよｗ
安くて若い子のいる☆がbest choice

>>136 スカイしか乗れないというか
乗ってもないのにこのGWの搭乗率云々で４本儲けた
このスレ見て思ったことは
『叩き合いなさい、どちらにしろ君は金ないじゃん』
１９０円中盤にいったことはすごいことだぞｗ
お前らの見えない成果かもしれない

>>129

デザートは
チョコっとベリパフェ
くまたんケーキ
うさぴょんケーキ
かめしゃんケーキ
のうちのどれか２つをチョイスすることになります。

安い金でも墜落の恐怖を味わうくらいなら、鶴穴の方がマシだがな。
別にCAと機内でセックスする訳じゃないし。
そもそも｢CAが若い｣とかここで言っているやつは、何も話しかける事ができず、
悶々としているだけのキモイヲタクだろ。

>>141 まあ、若いのがいるからで俺は乗らん
安全と定刻を穴鶴とスカイの差額分出してでも買うが…
>>139 4百万？儲けたの？…株買ってみようかな…

スカイオタは妄想だけだから

神戸で墜落したの？

スカイマーク社によると
着陸当時、天候が悪くて視界不良だったため、所定の地点より先に着地し、滑走路がぬれていたため、スピードを落としきれなかったという。

じゃあ欠航すればいいじゃん

うむ、着陸当時の状況がヨクワカランが
それってPがヘタだっただけなんじゃないか。
ヘタっPしか雇えないスカイマークてのは伊達じゃないな。

>>じゃあ欠航すればいいじゃん

なぜか知らんがﾜﾗﾀ

那覇線の深夜便が一昨年と同じ時間帯に戻っているね

スカイ機が神戸で胴体着陸と聞きましたが

↑
以前高知で全日空が胴体着陸しました。それの間違いでは？

>>148
去年の時刻だと全く魅力無かったからなー

>>150
その機体は修理して現役復帰の模様

>>149
つうほうしますた

航空会社
出発地
到着地
発表時間
状況
詳細情報
日本航空 釧路 発 羽田 着 5月10日 21:00 到着遅れ JAL1148便(釧路→羽田) は到着に遅れが出ています。 22:00→23:05
日本航空 奄美 発 羽田 着 5月10日 21:00 欠航 JAL1958便(奄美→羽田) は欠航です。
日本トランスオーシャン航空 宮古 発 羽田 着 5月10日 20:00 到着遅れ JTA22便(宮古→羽田) は到着に遅れが出ています。 22:10→23:45
全日本空輸 小松 発 羽田 着 5月10日 17:30 欠航 ANA758便(小松→羽田) は欠航です。
全日本空輸 岡山 発 羽田 着 5月10日 16:00 欠航 ANA656便(岡山→羽田) は欠航です。

ﾁﾝ　　　　　　☆　　ﾁﾝ　　　　　　　☆
　　　　　　　ﾁﾝ　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　　ﾁﾝ　　　　　♪
　　　　　　　　　　　♪
　　　　♪　　　　　　　　　　☆ﾁﾝ　　　 .☆　 　ｼﾞｬｰﾝ！　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜!
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　　〃　 ∧＿∧ 　ヽ 　　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　　＿＿_＼（・∀・ #）　／＼＿／　＜　 スカイチームへの電撃加入まだー？
　　 　 　 　ﾁﾝ　 　 ＼＿／⊂　　　　つ 　 　‖　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／| 　 　 ‖　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜!
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|　 　／|＼
　　　　　　　　|　 　　　　　　　　 　 |／
っていうか絶望すぎるよな〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

2007/05/10-20:14
スカイマーク機が立ち往生＝誘導路曲がりきれず−神戸空港

神戸市は１０日、羽田発神戸行きのスカイマーク機１０３便ボーイング７６７−３００型機（乗客乗員１９０人）が神戸空港に着陸した際、滑走路から誘導路への進入に失敗し、立ち往生したと発表した。けが人はなかった。
市などによると、同機は同日午前１０時２５分ごろ、神戸空港に着陸。誘導路に進入しようとしたが、曲がりきれなかった。さらに、転回しようとしたもののアスファルトからはみ出す恐れがあったため停止。けん引車によって誘導路まで移動した。
同社は「着陸地点が通常よりも前になり、視界が悪かったので誘導路の標識を見落とした可能性がある」としている。

視界が悪かったって・・・・昨日の神戸は雨が降っていたときだって５Km先
だって見えてたぞ
現にVMCで着陸しただろうに

羽田空港発（国内線）　2007年5月11日 19時25分 現在

航空会社
出発地
到着地
発表時間
状況
詳細情報
日本航空 羽田 発 北九州 着 5月11日 15:00 欠航 JAL381便(羽田→北九州) は欠航です。
全日本空輸 羽田 発 八丈島 着 5月11日 09:40 欠航 ANA821便(羽田→八丈島) は欠航です。


羽田空港着（国内線）　2007年5月11日 19時25分 現在

航空会社
出発地
到着地
発表時間
状況
詳細情報
全日本空輸 八丈島 発 羽田 着 5月11日 09:30 欠航 ANA822便(八丈島→羽田) は欠航です。
日本航空 釧路 発 羽田 着 5月10日 21:00 到着遅れ JAL1148便(釧路→羽田) は到着に遅れが出ています。 22:00→23:05
日本航空 奄美 発 羽田 着 5月10日 21:00 欠航 JAL1958便(奄美→羽田) は欠航です。
日本トランスオーシャン航空 宮古 発 羽田 着 5月10日 20:00 到着遅れ JTA22便(宮古→羽田) は到着に遅れが出ています。 22:10→23:45

> 2007/05/10-20:14 
> スカイマーク機が立ち往生＝誘導路曲がりきれず−神戸空港 
> 
> 神戸市は１０日、羽田発神戸行きのスカイマーク機１０３便ボーイング７６７−３００型機（乗客乗員１９０人）が神戸空港に着陸した際、滑走路から誘導路への進入に失敗し、立ち往生したと発表した。けが人はなかった。 
> 市などによると、同機は同日午前１０時２５分ごろ、神戸空港に着陸。誘導路に進入しようとしたが、曲がりきれなかった。さらに、転回しようとしたもののアスファルトからはみ出す恐れがあったため停止。けん引車によって誘導路まで移動した。 
> 同社は「着陸地点が通常よりも前になり、視界が悪かったので誘導路の標識を見落とした可能性がある」としている。 



悪天候で運航するスカイが馬鹿

誘導路でもたついたけど遅れてませんよ？

事故が多い会社だね

CAがかわいければどうでもいい

可愛いCAと一緒に死ねるなら本望。

7/13の525便、５分で完売したね。
こんな夜遅くに着いてどうするの?
とりあえずホテル直行?

バーゲンは5席以下しか販売してないので
即売

航空会社
出発地
到着地
発表時間
状況
詳細情報
全日本空輸 羽田 発 大島 着 5月13日 13:00 欠航 ANA843便(羽田→大島) は欠航です。


羽田空港着（国内線）　2007年5月14日 1時40分 現在

航空会社
出発地
到着地
発表時間
状況
詳細情報
日本航空 札幌 発 羽田 着 5月13日 19:30 欠航 JAL538便(札幌→羽田) は欠航です。
全日本空輸 松山 発 羽田 着 5月13日 12:30 到着遅れ ANA590便(松山→羽田) は到着に遅れが出ています。 12:55→14:10
全日本空輸 関西 発 羽田 着 5月13日 06:00 欠航 ANA974便(関西→羽田) は欠航です。

発売開始にアクセス殺到
↓
鯖パンクで落ちる
↓
5分後に復旧するが既に満席

バーゲンなんて毎日こんなもんでしょ
まあ｢羊頭狗肉｣なんだがな

発売開始時間にアクセス
↓ 
既に×になっている

ボケ工作員が。
いまはバーゲン売り出してない。

羽田空港発（国内線）　2007年5月14日 18時55分 現在

航空会社
出発地
到着地
発表時間
状況
詳細情報
日本航空 羽田 発 伊丹 着 5月14日 18:50 早着 JAL133便(羽田→伊丹)は到着時間に変更があります。19:30→19:20
全日本空輸 羽田 発 伊丹 着 5月14日 18:30 到着遅れ ANA37便(羽田→伊丹)は到着時間に変更があります。19:05→19:10
日本航空 羽田 発 札幌 着 5月14日 10:00 欠航 JAL525便(羽田→札幌) は欠航です。


羽田空港着（国内線）　2007年5月14日 18時55分 現在

航空会社
出発地
到着地
発表時間
状況
詳細情報
日本航空 札幌 発 羽田 着 5月13日 19:30 欠航 JAL538便(札幌→羽田) は欠航です。

バーゲンは発売のカラクリがバレたので
発売していないそうです

170は通報した方がいいんでない？

バーゲンの設定数を公表しないスカイが悪いね
公正取引委員会に通報した方がいいよ

前スレ埋めよう

ああ、あの擁護板？

新千歳−羽田線　４月の搭乗率　エア・ドゥ首位奪回

羽田空港発（国内線）　2007年5月15日 18時45分 現在
　ただいまの時間、事故・遅延に関する情報はありません。


羽田空港着（国内線）　2007年5月15日 18時45分 現在

航空会社
出発地
到着地
発表時間
状況
詳細情報
全日本空輸 熊本 発 羽田 着 5月14日 23:00 到着遅れ ANA650便(熊本→羽田) は到着に遅れが出ています。 21:35→23:19

>>176
ボロいマークと関係がある路線かな？
よく考えろよスカイニート君

>>172
>バーゲンの設定数を公表しないスカイが悪いね
>公正取引委員会に通報した方がいいよ

大手も一緒に通報しておいてくれ。

「GW輸送実績new」
をTOPでいつまでも載せちゃって、
ほっぽど嬉しかったんだね。

という事は
穴はボンＱの修理がよっぽど嬉しいのか・・・・

クンスレのくせに、まだ前スレ使い切っていないのか！

スカイの株価が上がらないのはどうして？

スカイマーク 2010年をめどに 神戸−新千歳 新規参入。


ソースは北海道新聞

伊丹〜新千歳を過去に撤退したとの失敗があるのに、
懲りてない会社だな。
大手でさえ関西地区〜新千歳の便数ってそんなに多くないから、
需要が少ないくらい読めないのかね？

ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/26236.html?_nva=20

スカイマーク　新千歳−神戸に参入　３年後、西久保社長表明（05/16 08:37）

スカイマーク（東京）の西久保慎一社長は、十五日、二○一○年をめどに
新千歳−神戸線に新規参入する意向を表明した。
便数などの詳細は今後詰めるが、大人の普通運賃を「驚くような価格で勝負したい」と話し、
同社が羽田−神戸線で設定している一万円と同程度の価格帯とする方針だ。
両空港とも既に同社の拠点があるため、整備関連施設などの初期投資がかからず、
既に日本航空と全日本空輸の大手二社が同路線に就航しているため、「それ相応の需要が見込める」（西久保社長）と判断した。
スカイマークは現行の機材を燃費効率の良いボーイング７３７−８００型の新造機に順次入れ替える作業を進めている。
一○年以降、現行より二機多い最大十二機体制となるため、路線展開の一環として参入したい考えだ。

神戸-新千歳も沖縄のような期間限定で飛ばせばいいと思うけどね
11/1-3/31ならスキー客や雪祭りの需要がありそうだ

また１年で撤退する路線だな。

>>180
利用者にはどうでもいい情報と人命に関わる情報を同列に語るなよ！

>>180
スレ違い

>>180
あっちこっち工作するとどこに書き込んでるかわからなくなるのかな？

スカイマークの欠航率は国内最低。（国土交通省資料）
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/12/121201_2/01.pdf

セイの法則が働く条件だから神戸ー札幌は旅客増えることが期待できるな

>>191
そらまあ、不具合見つかってもそのまま飛ばすからな

欠航厨ぐうの音も出ず。気絶。

>>191
最新データでは国内最高なようだが？
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/12/120301/01.pdf

◆スカイマーク、2007年3月期決算を発表
　　売上高11.3％増も当期純損失49億4,400万円
　　　前半の代理店施策失敗響く、右肩上がり強調
◆スカイマーク、2008年3月期の業績予想
　　売上高19.5％増、当期純利益24億円見込む
◆西久保ＳＫＹ社長、今後の事業展望語る
　　今後3年間の機材入替で50億円コストダウン
　▽2009年までは増機よりも機材統一に軸足
　　　羽田再拡張時の枠「余り多く要求できない」
ttp://www.da-news.co.jp/2007-0516.htm

さすが欠航厨
よく見つけてくるな

全機3-3の狭小シートになるんだね

欠航率も何も、大手は全国に飛ばしているから、
霧やら風やらに弱い空港だって、かなり抱えているからな。
単純比較する方がアホ。
むしろスカイが就航している路線に限定すりゃ、
スカイの欠航率が高くなると思うんだが。

結論
　
　
　
　スカイは欠航率が国内で最も高い

つーか機材故障遅延に限定したなら、スカイとSNAは大手より多いじゃん。

今日はANA以外、株価上昇中

機材繰りと機材故障での欠航はスカイがダントツで多いね

毎月、スカイマークの搭乗率をｺﾋﾟﾍﾟして一言書いてた馬鹿を最近みませんね。黒字予測だそうでつね。
でも株価は…orz
もう欠航ｺﾋﾟﾍﾟも無意味にwwwwwwwwwww

羽田-神戸路線がポカやらない限り大丈夫だろ

最近では204みたいな馬鹿が湧いてるから楽しいよ。

１８日神戸発羽田行きＳＫＹ１１２便　１７：４０発が機材整備及び機材繰りの為欠航が決定だそうです。振替えが１６時だそうです。その便に乗る予定だったのに…。１６時は仕事の関係で乗れないし、こんな事はしょっちゅうなのかな…

１６時の神戸空港発の便なんてないけど？

ＳＫＹ１１０便　神戸発１６：００−羽田着１７：２０で、
110便は機材繰りに伴い通常の15：25神戸発より35分遅れの予定とのメールがスカイマークから来ました。又、後便ＳＫＹ１１６便（神戸発20：05）は満席との事でした。

15:25のお客様も迷惑ですね。ＪＡＬに振り替えてくれればいいのにね。

他社に振り替えた金が入らなくなるどころか、差額の負担まであるから、
極力やらないよ。

羽田空港発（国内線）　2007年5月18日 11時0分 現在

航空会社
出発地
到着地
発表時間
状況
詳細情報
全日本空輸 羽田 発 札幌 着 5月17日 21:30 出発遅れ ANA81便(羽田→札幌) は出発に遅れが出ています。 20:20→21:28
エアドゥ 羽田 発 札幌 着 5月17日 20:30 欠航 ADO25便(羽田→札幌) は欠航です。
全日本空輸 羽田 発 札幌 着 5月17日 20:30 欠航 ANA4725便(羽田→札幌) は欠航です。
全日本空輸 羽田 発 庄内 着 5月17日 16:30 出発遅れ ANA897便(羽田→庄内) は出発に遅れが出ています。 15:50→17:10
スカイマーク 羽田 発 神戸 着 5月17日 16:00 欠航 SKY111便(羽田→神戸) は欠航です。
全日本空輸 羽田 発 札幌 着 5月17日 16:00 出発遅れ ANA69便(羽田→札幌) は出発に遅れが出ています。 15:00→16:15


羽田空港着（国内線）　2007年5月18日 11時0分 現在

航空会社
出発地
到着地
発表時間
状況
詳細情報
エアドゥ 札幌 発 羽田 着 5月17日 20:30 欠航 ADO28便(札幌→羽田) は欠航です。
全日本空輸 札幌 発 羽田 着 5月17日 20:30 欠航 ANA4728便(札幌→羽田) は欠航です。
全日本空輸 宮崎 発 羽田 着 5月17日 19:00 欠航 ANA610便(宮崎→羽田) は欠航です。
スカイマーク 神戸 発 羽田 着 5月17日 16:00 欠航 SKY112便(神戸→羽田) は欠航です。
全日本空輸 八丈島 発 羽田 着 5月17日 15:00 欠航 ANA826便(八丈島→羽田) は欠航です。

羽田空港発（国内線）　2007年5月18日 11時0分 現在 

航空会社 
出発地 
到着地 
発表時間 
状況 
詳細情報 
 


スカイマーク 羽田 発 神戸 着 5月17日 16:00 欠航 SKY111便(羽田→神戸) は欠航です。 



羽田空港着（国内線）　2007年5月18日 11時0分 現在 

航空会社 
出発地 
到着地 
発表時間 
状況 
詳細情報 




スカイマーク 神戸 発 羽田 着 5月17日 16:00 欠航 SKY112便(神戸→羽田) は欠航です。 

>>206お前みたいな楽しみのないレスする馬鹿もいるから楽しいよ

↑また馬鹿湧いた＼(＾o＾)／

ここまでスカイ叩くのみてると、集金にヤバイ某社の悲鳴が聞こえて来そうだ。

ここまでスカイ叩くのみてると、スカイマークがヤバイと本気で思える。

機材が少なすぎるから欠航が続くの？それも月曜まで・・・

>>217
ふ〜ん、洗脳されやすいんだな

機体整備はきちんとやっていますか？それが心配です

穴は胴体着陸機をたたいてまた飛ばします。

ええ、安全ですとも。安心してANAの翼をご利用ください。

整備もろくに出来なず、欠航しまくるスカイと大違いですね

金ないやつが叩くと俺儲かるフラグ
頑張れ 叩き房

落雷だろ

整備不良だろう

まぁ なんだかんだ言ってるけど 落ちないよ。

欠航率が日本で一番高い会社

欠航    5月18（金）〜24（木）   羽田-神戸線　SKY109、SKY112
    5月22（火）〜24（木）   羽田-札幌線　SKY707、SKY710

スレ違いかもしれんがさっき

@skymark.co.jpでエロメール（スパム）がきてた。がいしゅつかな？

大丈夫この会社？

>>229
つか、無断で串刺されてるんだろうから、ウェブ管理者に通報したほうがよくね？

>>230
メールで連絡しようと思ったがやり方わからず。

他にいないんかなきたひと。確かにスカイマークのドメインやった。

>>231
証拠をつかんだら、このページの下にある連絡先に電凸すべし
http://www.skymark.co.jp/company/privacy_policy.html

欠航    5月18（金）〜24（木）   羽田-神戸線　SKY109、SKY112 
    　　　5月22（火）〜24（木）   羽田-札幌線　SKY707、SKY710 

欠航    5月18日（金）〜26日（土）           羽田-神戸線　SKY109便、SKY112便
              5月22日（火）〜24日（木）           羽田-札幌線　SKY707便、SKY710便

ヤバイ終わった。

>>230
串刺すっていうより、単に送信者アドレス詐称なんじゃないの？
ならskymark側はどないしようもありまへんがな

なにこの欠航のオンパレード

機材じゃないだろ？
パイロットだな

>>237-238
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1163002512/198
>198 ：名無しさん＠平常通り ：2007/05/19(土) 14:23:50 ID:uAcuiZVK0
>17日の新千歳→羽田便落雷余波で、スカイマークの羽田→神戸便が21日まで
>１日１往復欠航継続中。
>よそでの事故に機材取られても、誰も何も言わない、気づかれないくらい客が
>乗って無いみたいだな。

スカイマークのツアーが安いと聞いてきたんだけど
ﾌｸｵｶ→東京(1泊)→ﾌｸｵｶで安いツアーない？

往復スカイバーゲンで宿は自分でなんとかしたほうがいいかな

>>240
時期は？

ネットで探そうにも、それが分からないことには…

>>240
そこは幹線だから、大手でも安いツアーはいくらでもあるよ。
それに福岡羽田線は、札幌や那覇と違って季節変動が少ないから、
盆暮れの帰省時期を除けば、値段の変動はあまりないと思うしな。
(週末に若干上がる程度)

このスレにいるやつの特徴
�@株買わない［買い方知らない］
�Aスカイは毎年赤字出してると思ってる［前倒しの言葉を知らない］
�B調べないクズの質問には優しく答える
�C基本的に貧困層
�D月給マン
である

>>243
それがスカイ厨＆スカイファン

このスレにいるやつの特徴

機種依存文字を平気で使うバカ［ITバブル以降あわててパソを使い始めたネット投機屋］

欠航
5月18日（金）〜26日（土）           羽田-神戸線　SKY109、SKY112便
5月22日（火）〜24日（木）           羽田-札幌線　SKY707便、SKY710便

このスレにいる人の特徴

�@遅延・欠航しても文句を言わない余裕のある人。

�A修行僧でない人。

�B綺麗・可愛い女性が好きな人。

Ｊと比較にならない程、スカイのＣＡは可愛いし、綺麗な人多いね。ＪでスカイのＣＡを採用したら間違いなくファンも増えて搭乗率も上がるよ。

このスレにいる人の特徴

�@遅延・欠航公表されたら、馬鹿質問＆回答を繰り返す人。

�A遅延・欠航公表されたら、他社のせいにする馬鹿。

�BオバハンCA好きな人。

>>241-242
7月中旬〜8月でまだ決まってない
盆はないけど

>>249
とりあえずスカイパックツアーズをチェックしる
http://www.skypaktours.co.jp/

今更ですが、那覇も沖停めになる場合があるんですね

CAじゃねー
スカイはFAだああああ

JALはアテンダント（AT）
ANAはキャビンアテンダント（CA）
SKYはフライトアテンダント（FA）

FAをお嫁さんにしたいのでFA宣言

欠航
5月18日（金）〜26日（土）           羽田-神戸線　SKY109、SKY112便
5月22日（火）〜24日（木）           羽田-札幌線　SKY707便、SKY710便

＞フライトアテンダント

なんか飛行(航行)に関するお手伝いをする係りみたいだね

>>250
前日パックまであるのか。こりゃすごい。

欠航 
5月18日（金）〜26日（土）           羽田-神戸線　SKY109、SKY112便 
5月22日（火）〜24日（木）           羽田-札幌線　SKY707便、SKY710便 

羽田空港発（国内線）　2007年5月26日 18時45分 現在

航空会社
出発地
到着地
発表時間
状況
詳細情報
日本航空 羽田 発 伊丹 着 5月26日 18:40 早着 JAL133便(羽田→伊丹)は到着時間に変更があります。19:30→19:25
日本航空 羽田 発 出雲 着 5月26日 18:00 欠航 JAL1669便(羽田→出雲) は欠航です。
日本航空 羽田 発 福岡 着 5月26日 17:00 欠航 JAL343便(羽田→福岡) は欠航です。
詳細文参照 羽田 発 神戸 着 5月26日 15:00 欠航 羽田-神戸線は、機材繰りのため欠航便が出ています。SKY103・106・109・112
スカイマーク 羽田 発 神戸 着 5月26日 12:00 出発遅れ SKY107便(羽田→神戸) は出発に遅れが出ています。 13:10→14:10
スカイマーク 羽田 発 福岡 着 5月26日 11:30 欠航 SKY15便(羽田→福岡) は欠航です。
スカイマーク 羽田 発 福岡 着 5月26日 06:00 欠航 SKY3便(羽田→福岡) は欠航です。
日本航空 羽田 発 北九州 着 5月25日 20:00 出発遅れ JAL389便(羽田→北九州) は出発に遅れが出ています。 20:15→21:40


羽田空港着（国内線）　2007年5月26日 18時45分 現在

航空会社
出発地
到着地
発表時間
状況
詳細情報
日本航空 沖縄 発 羽田 着 5月26日 17:00 欠航 JAL914便(沖縄→羽田) は欠航です。
日本航空 岡山 発 羽田 着 5月26日 10:00 欠航 JAL1680便(岡山→羽田) は欠航です。
スカイマーク 福岡 発 羽田 着 5月26日 09:00 欠航 SKY8便(福岡→羽田) は欠航です。
スカイマーク 福岡 発 羽田 着 5月26日 07:30 欠航 SKY2便(福岡→羽田) は欠航です。
全日本空輸 関西 発 羽田 着 5月26日 06:00 欠航 ANA974便(関西→羽田) は欠航です。
全日本空輸 広島 発 羽田 着 5月25日 21:00 欠航 ANA688便(広島→羽田) は欠航です。
スカイネットアジア航空 熊本 発 羽田 着 5月25日 20:00 到着遅れ SNA20便(熊本→羽田) は到着に遅れが出ています。 19:50→21:11
全日本空輸 広島 発 羽田 着 5月25日 20:00 欠航 ANA686便(広島→羽田) は欠航です。
全日本空輸 熊本 発 羽田 着 5月25日 20:00 到着遅れ ANA3720便(熊本→羽田) は到着に遅れが出ています。 19:50→21:11
日本航空 南紀白浜 発 羽田 着 5月25日 20:00 欠航 JAL1386便(南紀白浜→羽田) は欠航です。
日本航空 広島 発 羽田 着 5月25日 20:00 欠航 JAL1620便(広島→羽田) は欠航です。
全日本空輸 高松 発 羽田 着 5月25日 19:00 到着遅れ ANA538便(高松→羽田) は到着に遅れが出ています。 18:20→19

大量欠航中

けっこう欠航してるね

欠航のため、都内某ホテルでFAと明朝までハグハグするよ。

結構毛だらけネコ灰だらけ

お尻のまわりは穴だらけ

羽田空港発（国内線）　2007年5月27日 12時35分 現在

日本航空 羽田 発 伊丹 着 5月27日 12:30 到着遅れ JAL115便(羽田→伊丹)は到着時間に変更があります。12:35→12:40
全日本空輸 羽田 発 伊丹 着 5月27日 12:20 欠航 全日本空輸(羽田→伊丹)は欠航便が出ています。ANA21・23
全日本空輸 羽田 発 伊丹 着 5月27日 12:00 到着遅れ ANA19便(羽田→伊丹)は到着時間に変更があります。11:00→12:45
全日本空輸 羽田 発 釧路 着 5月27日 12:00 出発遅れ ANA741便(羽田→釧路) は出発に遅れが出ています。 8:55→11:13
全日本空輸 羽田 発 秋田 着 5月27日 12:00 欠航 ANA875便(羽田→秋田) は欠航です。
全日本空輸 羽田 発 鹿児島 着 5月27日 12:00 欠航 羽田-鹿児島線は、機材繰りのため欠航便が出ています。ANA623
全日本空輸 羽田 発 鹿児島 着 5月27日 12:00 出発遅れ 羽田→鹿児島線は、機材繰りのため出発に遅れが出ています。ANA621
全日本空輸 羽田 発 稚内 着 5月27日 12:00 出発遅れ ANA571便(羽田→稚内) は出発に遅れが出ています。 11:10→12:30
全日本空輸 羽田 発 沖縄 着 5月27日 12:00 欠航 羽田-沖縄線は、機材繰りのため欠航便が出ています。ANA129・131・132
詳細文参照 羽田 発 札幌 着 5月27日 12:00 出発遅れ 羽田→札幌線は、機材繰りなどのため出発に遅れが出ています。ANA53・55・57・4715 ADO15
全日本空輸 羽田 発 沖縄 着 5月27日 11:30 出発遅れ 羽田→沖縄線は、機材繰りのため出発に遅れが出ています。ANA121・123・125
全日本空輸 羽田 発 熊本 着 5月27日 11:30 欠航 羽田-熊本線は、機材繰りのため欠航便が出ています。ANA643・645・646
全日本空輸 羽田 発 福岡 着 5月27日 11:30 欠航 羽田-福岡線は、機材繰りのため欠航便が出ています。ANA249・251
全日本空輸 羽田 発 伊丹 着 5月27日 11:30 出発遅れ 羽田→伊丹線は、機材繰りなどのため出発に遅れが出ています。ANA15・17・19
全日本空輸 羽田 発 高松 着 5月27日 11:00 欠航 ANA535便(羽田→高松) は欠航です。
全日本空輸 羽田 発 岡山 着 5月27日 11:00 出発遅れ ANA653便(羽田→岡山) は出発に遅れが出ています。 10:05→11:15
全日本空輸 羽田 発 八丈島 着 5月27日 11:00 出発遅れ ANA823便(羽田→八丈島) は出発に遅れが出ています。 10:30→11:30
全日本空輸 羽田 発 広島 着 5月27日 11:00 欠航 ANA677便(羽田→広島) は欠航です。
全日本空輸 羽田 発 福岡 着 5月27日 11:00 出発遅れ 羽田-福岡線は、機材繰りのため欠航便が出ています。ANA243・247
全日本空輸 羽田 発 富山 着 5月27日 11:00 欠航 ANA887便(羽田→富山) は欠航です。
全日本空輸 羽田 発 大島 着 5月27日 11:00 出発遅れ ANA841便(羽田→大島) は出発に遅れが出ています。 8:20→10:28
全日本空輸 羽田 発 伊丹 着 5月27日 10:30 欠航 羽田-伊丹線は、機材繰りなどのため出発に遅れが出ています。ANA21・23・25・26・28・30
全日本空輸 羽田 発 札幌 着 5月27日 10:30 欠航 羽田-札幌線は、機材繰りなどのため出発に遅れが出ています。ANA61・63・65・68
全日本空輸 羽田 発 函館 着 5月27日 10:30 欠航 ANA853便(羽田→函館) は欠航です。
全日本空輸 羽田 発 長崎 着 5月27日 10:00 出発遅れ ANA661便(羽田→長崎) は出発に遅れが出ています。 8:15→9:22
全日本空輸 羽田 発 広島 着 5月27日 10:00 出発遅れ ANA673便(羽田→広島) は出発に遅れが出ています。 8:20→9:33
全日本空輸 羽田 発 小松 着 5月27日 10:00 出発遅れ ANA751便(羽田→小松) は出発に遅れが出ています。 8:50→10:05
全日本空輸 羽田 発 秋田 着 5月27日 10:00 出発遅れ ANA873便(羽田→秋田) は出発に遅れが出ています。 9:15→10:30

全日本空輸 羽田 発 高知 着 5月27日 10:00 出発遅れ ANA561便(羽田→高知) は出発に遅れが出ています。 8:35→9:50
全日本空輸 羽田 発 高松 着 5月27日 09:30 出発遅れ ANA531便(羽田→高松) は出発に遅れが出ています。 8:10→9:18
全日本空輸 羽田 発 熊本 着 5月27日 09:30 出発遅れ ANA641便(羽田→熊本) は出発に遅れが出ています。 8:30→9:46
スカイマーク 羽田 発 神戸 着 5月27日 09:00 欠航 SKY107便(羽田→神戸) は出発に遅れが出ています。 13:10→14:10
スカイネットアジア航空 羽田 発 長崎 着 5月27日 08:00 出発遅れ SNA31便(羽田→長崎) は出発に遅れが出ています。 6:55→7:20
全日本空輸 羽田 発 長崎 着 5月27日 08:00 出発遅れ ANA3731便(羽田→長崎) は出発に遅れが出ています。 6:55→7:20
詳細文参照 羽田 発 神戸 着 5月26日 19:00 欠航 羽田-神戸線は、機材繰りのため欠航便が出ています。SKY103・106・109・112
日本航空 羽田 発 出雲 着 5月26日 18:00 欠航 JAL1669便(羽田→出雲) は欠航です。
日本航空 羽田 発 福岡 着 5月26日 17:00 欠航 JAL343便(羽田→福岡) は欠航です。
スカイマーク 羽田 発 神戸 着 5月26日 12:00 出発遅れ SKY107便(羽田→神戸) は出発に遅れが出ています。 13:10→14:10

羽田空港着（国内線）　2007年5月27日 12時35分 現在

全日本空輸 富山 発 羽田 着 5月27日 12:00 欠航 ANA888便(富山→羽田) は欠航です。
全日本空輸 大島 発 羽田 着 5月27日 12:00 到着遅れ ANA842便(大島→羽田) は出発に遅れが出ています。 9:25→12:22
全日本空輸 沖縄 発 羽田 着 5月27日 12:00 到着遅れ 沖縄→羽田線は、機材繰りのため到着に遅れが出ています。ANA120
詳細文参照 札幌 発 羽田 着 5月27日 12:00 到着遅れ 札幌→羽田線は、機材繰りなどのため到着に遅れが出ています。ANA52・54・4714 ADO14
全日本空輸 伊丹 発 羽田 着 5月27日 11:40 欠航 全日本空輸(伊丹→羽田)は欠航便が出ています。ANA26・28・30
全日本空輸 伊丹 発 羽田 着 5月27日 11:30 到着遅れ ANA18便(伊丹→羽田) は到着に遅れが出ています。 10:10→11:29
全日本空輸 福岡 発 羽田 着 5月27日 11:00 到着遅れ 福岡→羽田線は、機材繰りのため到着に遅れが出ています。ANA244・246
全日本空輸 八丈島 発 羽田 着 5月27日 11:00 到着遅れ ANA822便(八丈島→羽田) は到着に遅れが出ています。 9:50→11:05
全日本空輸 庄内 発 羽田 着 5月27日 11:00 到着遅れ ANA896便(庄内→羽田) は到着に遅れが出ています。 9:55→11:00
全日本空輸 広島 発 羽田 着 5月27日 11:00 欠航 ANA678便(広島→羽田) は欠航です。
全日本空輸 小松 発 羽田 着 5月27日 10:00 到着遅れ ANA752便(小松→羽田) は到着に遅れが出ています。 9:50→11:10
全日本空輸 高知 発 羽田 着 5月27日 09:30 到着遅れ ANA562便(高知→羽田) は到着に遅れが出ています。 8:25→9:31
全日本空輸 沖縄 発 羽田 着 5月26日 21:00 欠航 ANA136便(沖縄→羽田) は欠航です。
日本航空 出雲 発 羽田 着 5月26日 21:00 到着遅れ JAL1672便(出雲→羽田) は到着に遅れが出ています。 20:40→21:41
全日本空輸 伊丹 発 羽田 着 5月26日 19:00 欠航 ANA36便(伊丹→羽田) は欠航です。
日本航空 福岡 発 羽田 着 5月26日 19:00 欠航 JAL344便(福岡→羽田) は欠航です。
日本航空 沖縄 発 羽田 着 5月26日 17:00 欠航 JAL914便(沖縄→羽田) は欠航です。

スカイマークはちょびっとだけ欠航

欠航厨は発狂

まぁ今日の ANAの欠航祭りで スカイの事を言えないやろ まぁ どっちもどっちやな

スカイの欠航率の高さはNO1だから

つか、今日の穴祭りでスカイはぼろ儲けなんじゃない？
現在どの路線も満席状態。　明日はどうなるんやね。

今日も千歳からＳＫＹ７３０で帰京。
キャン街、もとい待ちの列がハンパじゃねー。
叩かれてる割にはシステム障害少ないな。

追加

全日本空輸 羽田 発 宮崎 着 5月27日 21:30 出発遅れ ANA617便(羽田→宮崎) は出発に遅れが出ています。 19:00→20:38
全日本空輸 羽田 発 熊本 着 5月27日 21:30 出発遅れ ANA649便(羽田→熊本) は出発に遅れが出ています。 18:50→20:03
全日本空輸 羽田 発 小松 着 5月27日 21:30 出発遅れ 羽田→小松線は、機材繰りのため出発に遅れが出ています。ANA751・753・759
詳細文参照 羽田 発 札幌 着 5月27日 19:30 出発遅れ 羽田→札幌線は、機材繰りなどのため出発に遅れが出ています。ANA53・55・57・79・81・4715・4717・4719・4721・4723・4725 ADO15・17・19・21・23・25
全日本空輸 羽田 発 福岡 着 5月27日 19:00 欠航 羽田-福岡線は、機材繰りのため欠航便が出ています。ANA249・251・253・255・256・257・258・259・260・261・263
全日本空輸 羽田 発 山口宇部 着 5月27日 19:00 出発遅れ ANA699便(羽田→山口宇部) は出発に遅れが出ています。 18:50→20:10
全日本空輸 羽田 発 伊丹 着 5月27日 18:30 欠航 羽田-伊丹線は、機材繰りのため欠航便が出ています。ANA21・23・25・26・27・28・30・31・33・35・38・41
全日本空輸 羽田 発 関西 着 5月27日 18:30 欠航 羽田-関西線は、機材繰りのため欠航便が出ています。ANA145・147・149
全日本空輸 羽田 発 富山 着 5月27日 18:30 欠航 ANA891便(羽田→富山) は欠航です。
全日本空輸 羽田 発 長崎 着 5月27日 17:30 出発遅れ ANA663便(羽田→長崎) は出発に遅れが出ています。 10:45→12:16
全日本空輸 羽田 発 大分 着 5月27日 17:30 出発遅れ ANA193便(羽田→大分) は出発に遅れが出ています。 11:10→13:35
全日本空輸 羽田 発 鹿児島 着 5月27日 17:30 欠航 ANA623便(羽田→鹿児島) は欠航です。
全日本空輸 羽田 発 広島 着 5月27日 17:00 出発遅れ ANA675便(羽田→広島) は出発に遅れが出ています。 10:10→12:48
全日本空輸 羽田 発 山口宇部 着 5月27日 17:00 出発遅れ ANA693便(羽田→山口宇部) は出発に遅れが出ています。 10:05→11:10
エアドゥ 羽田 発 函館 着 5月27日 16:30 出発遅れ ADO83便(羽田→函館) は出発に遅れが出ています。 15:10→16:40
全日本空輸 羽田 発 関西 着 5月27日 16:30 出発遅れ ANA143便(羽田→関西) は出発に遅れが出ています。 11:05→12:51
全日本空輸 羽田 発 函館 着 5月27日 16:30 出発遅れ ANA4783便(羽田→函館) は出発に遅れが出ています。 15:10→16:40
エアドゥ 羽田 発 旭川 着 5月27日 16:00 出発遅れ ADO33便(羽田→旭川) は出発に遅れが出ています。 10:40→12:16
全日本空輸 羽田 発 旭川 着 5月27日 16:00 出発遅れ ANA4733便(羽田→旭川) は出発に遅れが出ています。 10:40→12:16
全日本空輸 羽田 発 米子 着 5月27日 15:00 出発遅れ ANA813便(羽田→米子) は出発に遅れが出ています。 11:05→13:18
全日本空輸 羽田 発 鹿児島 着 5月27日 15:00 欠航 ANA627便(羽田→鹿児島) は欠航です。
全日本空輸 羽田 発 鹿児島 着 5月27日 15:00 欠航 ANA625便(羽田→鹿児島) は欠航です。
全日本空輸 羽田 発 沖縄 着 5月27日 15:00 欠航 羽田-沖縄線は、機材繰りのため欠航便が出ています。ANA129・131・132・136
全日本空輸 羽田 発 沖縄 着 5月27日 15:00 出発遅れ 羽田→沖縄線は、機材繰りのため出発に遅れが出ています。ANA121・123・125・127
全日本空輸 羽田 発 宮崎 着 5月27日 15:00 出発遅れ ANA603便(羽田→宮崎) は出発に遅れが出ています。 9:30→11:42
全日本空輸 羽田 発 大島 着 5月27日 14:30 欠航 ANA843便(羽田→大島) は欠航です。
全日本空輸 羽田 発 岡山 着 5月27日 14:30 欠航 ANA657便(羽田→岡山) は欠航です。
全日本空輸 羽田 発 庄内 着 5月27日 14:30 欠航 ANA897便(羽田→庄内) は欠航です。
全日本空輸 羽田 発 長崎 着 5月27日 14:30 欠航 ANA667便(羽田→長崎) は欠航です。
全日本空輸 羽田 発 広島 着 5月27日 14:30 欠航 羽田-広島線は、機材繰りのため欠航便が出ています。ANA677・678・681・683・685・688
全日本空輸 羽田 発 大分 着 5月27日 14:30 欠航 ANA195便(羽田→大分) は欠航です。

全日本空輸 羽田 発 八丈島 着 5月27日 14:30 欠航 ANA829便(羽田→八丈島) は欠航です。
全日本空輸 羽田 発 秋田 着 5月27日 14:30 欠航 ANA877便(羽田→秋田) は欠航です。
全日本空輸 羽田 発 佐賀 着 5月27日 14:30 欠航 ANA453便(羽田→佐賀) は欠航です。
全日本空輸 羽田 発 神戸 着 5月27日 14:30 欠航 ANA413便(羽田→神戸) は欠航です。
全日本空輸 羽田 発 熊本 着 5月27日 14:30 欠航 羽田-熊本線は、機材繰りのため欠航便が出ています。ANA643・645・646・647
全日本空輸 羽田 発 庄内 着 5月27日 14:30 欠航 ANA895便(羽田→庄内) は欠航です。
全日本空輸 羽田 発 鳥取 着 5月27日 14:30 出発遅れ ANA295便(羽田→鳥取) は出発に遅れが出ています。 11:40→13:55
全日本空輸 羽田 発 鳥取 着 5月27日 14:30 欠航 ANA297便(羽田→鳥取) は欠航です。
全日本空輸 羽田 発 高知 着 5月27日 14:00 欠航 ANA563便(羽田→高知) は欠航です。
全日本空輸 羽田 発 高知 着 5月27日 14:00 欠航 ANA565便(羽田→高知) は欠航です。
全日本空輸 羽田 発 高松 着 5月27日 14:00 欠航 ANA537便(羽田→高松) は欠航です。
全日本空輸 羽田 発 小松 着 5月27日 14:00 欠航 ANA755便(羽田→小松) は欠航です。
全日本空輸 羽田 発 能登 着 5月27日 14:00 欠航 ANA749便(羽田→能登) は欠航です。
全日本空輸 羽田 発 松山 着 5月27日 14:00 出発遅れ ANA589便(羽田→松山) は出発に遅れが出ています。 12:10→13:44
全日本空輸 羽田 発 大館能代 着 5月27日 14:00 欠航 ANA789便(羽田→大館能代) は欠航です。
全日本空輸 羽田 発 函館 着 5月27日 14:00 欠航 羽田-函館線は、機材繰りのため欠航便が出ています。ANA853・854・863
エアドゥ 羽田 発 女満別 着 5月27日 13:30 出発遅れ ADO73便(羽田→女満別) は出発に遅れが出ています。 12:25→13:26
全日本空輸 羽田 発 札幌 着 5月27日 13:30 欠航 羽田-札幌線は、機材繰りのため欠航便が出ています。ANA61・63・65・67・68・69・70・71・73・1401
全日本空輸 羽田 発 富山 着 5月27日 13:30 欠航 ANA889便(羽田→富山) は欠航です。
全日本空輸 羽田 発 釧路 着 5月27日 13:30 欠航 ANA743便(羽田→釧路) は欠航です。
全日本空輸 羽田 発 中標津 着 5月27日 13:30 出発遅れ ANA837便(羽田→中標津) は出発に遅れが出ています。 11:10→12:12
全日本空輸 羽田 発 女満別 着 5月27日 13:30 出発遅れ ANA4773便(羽田→女満別) は出発に遅れが出ています。 12:25→13:26
全日本空輸 羽田 発 紋別 着 5月27日 13:30 出発遅れ ANA845便(羽田→紋別) は出発に遅れが出ています。 10:55→12:01
全日本空輸 羽田 発 松山 着 5月27日 13:00 欠航 羽田-松山線は、機材繰りのため欠航便が出ています。ANA593・595
全日本空輸 羽田 発 山口宇部 着 5月27日 13:00 欠航 羽田-山口宇部線は、機材繰りのため欠航便が出ています。ANA695・697
全日本空輸 羽田 発 宮崎 着 5月27日 13:00 欠航 羽田-宮崎線は、機材繰りのため欠航便が出ています。ANA609・613
全日本空輸 羽田 発 米子 着 5月27日 13:00 欠航 ANA815便(羽田→米子) は欠航です。
全日本空輸 羽田 発 福岡 着 5月27日 13:00 出発遅れ 羽田→福岡線は、機材繰りのため出発に遅れが出ています。ANA243・245・247
全日本空輸 羽田 発 高松 着 5月27日 13:00 出発遅れ 羽田→高松線は、機材繰りのため出発に遅れが出ています。ANA531・533
全日本空輸 羽田 発 鹿児島 着 5月27日 12:30 出発遅れ ANA621便(羽田→鹿児島) は出発に遅れが出ています。 9:30→12:20
全日本空輸 羽田 発 富山 着 5月27日 12:30 出発遅れ ANA885便(羽田→富山) は出発に遅れが出ています。 10:50→13:30
全日本空輸 羽田 発 岡山 着 5月27日 12:30 欠航 ANA655便(羽田→岡山) は欠航です。

スカイメートの料金ってどうやったらわかるの？

他社の欠航情報は他社板にどうぞ

ここはスカの欠航と不祥事を書き続けるスレだから

>>275
今すぐ死ね

>>274
HPにでてない？

>>277
ケータイしかないんです…

スカイマークへの質問は浜松町にお訪ね下さい

ここはスカの欠航と不祥事を書き続けるスレだから

FAさんと仲良くなりたい

スカイメイト　12歳ー２２歳未満
羽田札幌　12400円
羽田福岡　16500円
羽田那覇　18000円
http://www.skymark.co.jp/information/campaign/skymate_contents.html

どうせスカイ厨は、｢他社だってこんだけ欠航してんだぞ｣との意味で、
必死に書いているんだろうがな。
確かに昨日のANAのシステムトラブルは酷かったけど、スカイは絶対にやらないとの保証なんかないから、
ここぞとばかり叩くのはどうかだな。
まあ、便数が少ないから、旧国鉄がはるか昔にやっていた、
紙台帳管理の方がやりやすいかもしれんがな。

俺はどちらかと言えばSKY派だけど、JALを叩いてるのって2ちゃんの奴らだけな気がする。
必死になって叩いてるみたいだけど、世間一般の普通の人達には何も届いてないよ。
しかも最近はJALカード持ってる奴らを結構見掛けるし・・・
まあ、ここに書かれてる事は信用しないってのが世間の風潮みたいだから、結局2ちゃんは寂しい俺たちの自己満の場になってるわけだが。
こんな意見をするとすぐJAL工作員だと言いたがるだろうが、別に構わんよw
たぶん、2ちゃんに書かれてる事にわざわざ反応・工作する必要ないってのが、普通の考えだからな。

>>283
2chの利用層と航空会社の顧客層の違いなんだろうと思う。

SKYで浮いた金で美味いもん食った方がいい

システム障害といえばスカイのお家芸だろう。

手書き搭乗券や

カウンターで暴れる客など

おもしろい光景が見られるよな。

>>279
失礼しました

>>281
ありがとうございます

>>286
かつてのエアドゥー(ANAの支援を受ける前)の羽田カウンターで、
道民と思われるDQNが怒鳴っていた事があったな。
個別な対応が悪かったんじゃなく、｢俺が払った地方税をお前らが無駄に使いやがって｣
とか言ってたから、明らかに893の因縁と同じだな。

まあ世の中にゃ、どうしょうもないやつがたくさんいるってことで。

>>286
スカイのシステムはすぐダメになるな.
年に10回はシステムダウンで大量欠航する。

三流会社ですね。

a

>>290 あなたの勤め先がね

>>292
残念！
>>290は引き篭もりニートなので勤め先はありません！

>>293
勤め先：自部屋警備

スカイには手書き搭乗券の発行に慣れています。
なんとモギリ用搭乗券もちゃんと準備されています。
ですのでシステムダウンなんかで大量欠航にはなりません。

>>293 誰が上手い事 言えと

株価も上がらない４流航空会社です。

>>297
あなたの勤め先がね

こっそり福岡便が欠航してたね

株価の上がらない四流航空会社って


スカイ以外無いじゃんｗ

>>300
日航も下がってたり

日航は四流スカイと違って三流

SKYのFAは一流
他はおばさんばっかり

SKYのFAはおばさんばかり
他は一流ばっかり

株価上がって欠航厨消えた

今日は驚くほど高騰したな
ANAトラブルの反動だろうか

さあ、売り抜けよう
また下がるだろうから

>>307

売り抜けるのは大手二社のだろ？

半島企業と資本提携したり、カード会社の非上場株式売却とか

スカイマーク、売られてるね

ひろみが狭いって言ってた

郷？

>>307 頑張ろう
180前代だから塩してるよ

ひろみ、狭いって言ったの？？

あれで狭いっていうならどのＬＣＣにも乗れないだろ。
ただ、ほかの各社と比べてそれほど狭いとは思わないし、他社の薄いシートの方が座り心地悪い。

市況板の損傷の影響で１週間ぐらい暇つぶしでこのスレ
からかってみようかなと思ったら・・
スカイの業績とかじゃないのね
欠航報告と機体のウンチクなのね

>>315
そんなのは日経新聞だの、公式情報見ればわかるでしょ。
むしろ隠された口コミ情報の方が、ここの将来の姿を予測できると思うし、
そもそも趣味カテゴリーなんだから、株価がどうこうなんて、期待するのは筋違いなんだがな。

郷ひろみが狭いと言ったのか？

SKY703札幌便って当日空席出る?
土曜日なんだけど。

質問があるならageたらどうだ

運休だから出ないよ

機長
労組結成age

>>318
毎日２４時廻ったら空席が出る場合があるからとっとと確保しる
今の時刻で３席空いてる

神戸→羽田便で物凄い可愛い美人のすっちーいたぞ
２４歳くらい？
おいら搭乗暦１１年だけど、あんなすっちーは見たことがない
ミスコンくらす

スカイのババスチは30歳以上の採用しかありません。

スカイってさ
万が一美人がいたとしても
35歳でクビになるんだろ？
人件費ケチってんなぁ〜

婆に1000万以上給料払うJALみたいなのもどうかと思うけど、
SKYは厳し過ぎるね。

スカイマークは全契約社員が３５歳で切られるのかな

>>322
ｻﾝｸｽ
今見たら705が１席あった。

>>327
それはたまらないな・・・
35歳というと、働き盛りだぞ！なのにクビなんて

年をとると給料が上がるからな
能力や仕事量は変わらないのに

人件費を抑えるためには止むを得まい

会社の基幹部分を支えている人ならともかく、
CAなんぞ普段は飲み物をバラまく程度しか仕事が無いから、
35歳以上は契約打ち切りでも構わないんだろうがな。
そもそもここは飲み物すらバラまかないんだから、半年サイクルで変えても不都合は無いだろ。
一応法令で定められた、安全誘導の訓練は必要だけどな。

スカイマークのスチュワーデスは暇だろうね
エプロン着て車内サービスするのに憧れたのに
ドロップ飴配るだけだからな

なんてことを
FAは保安要員でもあります。
それから到着してから折り返す間に清掃や備品の配置、機材のチェックで時間がびっしり埋まってるので
長距離路線でも無い限り外に出ないで帰ってきます。
激務です。

↑
＞長距離路線

那覇線の事？
511便は512で
517は518でトンボ帰りなんじゃないの？

長距離路線とは欧米行きくらいの長距離

欧米か！

>>325

利用客のことを一番考えてくれているんじゃないか？
・接客が若い人に限る
・運賃が不当に上がらない

でも、35歳で首切られるっていうのは
悲しい会社だね、スカイマーク

>>337
＞・運賃が不当に上がらない
これ言い出したらどの業界でも専門職以外の人不要になる。
４０代で課長クラスなんて正直居ても居なくてもどうでも良いからな
給料だけは持って行く。でもそれが社会ってもんだと思うけどね。

飴を配るとき公安情報部の人間と接触して指令書を渡すという重大な任務もありますし

>>339
だから、今はどの会社でも年功給を減らして、
能力給や成果給を増やしているわけだよ
役所ですら、そういう給与体系を導入しつつある

>>341
ぶっちゃけボーナスも無駄な制度だと思うけどな。
年俸で報酬決めて12分割支給のほうが格段にわかりやすい。
ああ、でも業績連動ボーナスなら支給時に金額決められるのか。

大して業績も上がっていないスカイマークで
35歳定年は酷いな。

スカイマークは赤字を理由にボーナスを支給してないだけ
黒字になればボーナス払うと、社長も言ってくれたから
正直、うれしいし希望がもてる会社だよね。

>>343
>>344
どこかのネット工作会社の方ですか？

以前機内でFAに質問したことがあるんだが、
・FAは38歳
・GHは激務のため35歳
いずれも現役を退くだけ。
その後はFA・GHの訓練教官か、本社勤務などになるそうだ。
自分から希望退職しない限り会社自体からクビを切られる事はないらしいぞ。
機内誌にものっていたが、GHもFAの訓練を受け、FAもGHの研修を受けてどっちも出来るようになりつつある様だから、先の選択肢は広がるのではないかな？

機内でそんなに事細かに説明出来るわけ無いだろう？

CAやGH出ない人は３５歳定年なんでそ

利用者増大策としてスカイマークに提案する！

「スカイマーク２００７サマーキャンペーン」と銘打って
CAにビキニ水着を着用させ乗務させる。
そして国交省のお役人をビックリさせるのだ。
御社にしか出来ない事だ。いまさら迷う事は無い。
遮二無二がんばれスカイマーク　よっ、庶民の航空会社ぁ〜

>>348
おまいがビキニ海パン１枚＋ネクタイで営業の仕事をやったら、認めてやってもいいｗ

> スカイマークは赤字を理由にボーナスを支給してないだけ 
> 黒字になればボーナス払うと、社長も言ってくれたから 
> 正直、うれしいし希望がもてる会社だよね。 

これが本当だと、今年の夏は期待出来るか？

>>346
その研修受けてGH→FAの子と話したな先日。
福岡行きにデッドヘッドで乗ってた。
んで、翌日福岡空港でGHやってた。

GH、FAどちらも経験できるのは本人にも会社にとってもプラスな気がする。
コミュニケーションも取れるし、お互いの職に対するやっかみとか減りそうだし。
ちっちゃい会社だから従業員のコミュニケーションはより大事だろう。


JAL、ANAでは出来ない仕組みだろうなぁなんて思うな。

スカイマークにはそんな制度ありません。
35歳でクビ確定ですね。

その前に会社がｒｙ

社長が、金でＦＡとヤッてるような会社です。

こないだ乗ったが767で座席にモニターが付いてなかった。まあいらないが。
この機材って相当古くないか？前に乗った767はモニター付いてたし古いとも感じなかった

>>339

そんな会社のなれの果てが某大手でしょ。
ヒント：　組合、婆

>>355
むしろモニター付いてるやつが稀だろ
１機しかないんだよね？

元レキオスのでしょ？　モニターつきの７６７は

>>357 >>358
そうなのか！？
じゃあ三回乗って二回モニター付きに当たったってことか。

でも、ボーナスも払わないなんてひどい会社だね
スカイマーク

>>352
ねェねェ　何か恨みでもあるの？
スカイマークにその制度があったらムカつく理由でもあるのかよw
わざわざ誰にでもわかる嘘ついてさ。
『クビ確定』なんてのも必死すぎてかなり笑える

株価が半端じゃなく上がってる
JAL＋ANA不信の狭間での空運株買いだからか？

今や株価なんぞ、業績と必ず連動している訳でもないからな。
ファンドやらデイトレーダーの気分次第で、いくらでも上下すると聞くし。
まあコムスンがヘマやったお陰で、親会社のグッドウィル株価が連日投げ売りのS安とかだから、
｢下がるのだけは業績と連動している｣が正しいんだろうがね。

35歳定年はガチだろ

定年じゃなく、始めから契約制度を導入し、
35歳以上とは契約しないが正しいと思うがな。

ボーナスもなく、35才で人生がおわり
スカイマーク

> 機長 
> 労組結成age 

機長が大量離脱したんだって

>>363
ﾜﾛｽｗｗｗ
下がったときは今にもSKYが潰れるようなことを言っておいて
騰がったときは「株価と業績は関係ない」かよｗｗｗ



大手の工作員は巣に帰れ！！！！！

羽田札幌便、朝は一番に乗り込んでよく頑張ってるんだけど
夜が早すぎるなぁ。他は22時到着くらいまであるのに、
20時到着が最終では使いにくい。最終便の羽田出発が、せめて20時台に
ならんもんかな。

>>369
だからＡＩＲ−ＤＯの最終便も激混みになるんだよな

>>369
冬が怖いからでしょ。
機体が傷むので新千歳ではステイさせませんから。

>>367

機長は何人辞めたの？

>>369
羽田発着枠をもらえないのです。
羽田拡張まで待つしかありません。

372 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2007/06/11(月) 23:05:41 ID:twnnqvq60
>>367

機長は何人辞めたの？


もうバレてるよｗｗ

コソッと登場実績が公開されてる。ＧＷ効果が薄いのか
ＧＷ以外の搭乗率が悪かったのか那覇線が７０％切ってしまっている。
大手が値下げを渋る夏休みまではこの流れなのかな？

機長辞めた
まとめて辞めた
そしてスカイに機長いなくなる

>>376
>>61-62

機長？
コパイじゃないの？

まあ大量離脱オメ

機長が大量に辞めた？

ソースは？

只今、ワンマン運転中です。

組合無いと不当な労働時間や低賃金でも
有無を言わせず働かされるからね。
ワンマン会社によくある話だ。

>>380
マジレスするとスッチーがいる時点でワンマンはありえない

ババスチだからワンマンと変わりないだろ

機長か副機長は総勢何人辞めた？

カルロスとかイワノフだけじゃなく、そのうちパクとかチンとかキンとかになったりして。
「本日の機長はボク、副操縦士はンデ、チーフ客室乗務員はオサマでございます。」
さすが、SKYMARK INTERNATIONAL

先週
外人が団体交渉したって話は聞いてないけどね。

>>376
はい風説の流布
通報しました。

>>382
ワンマンと残りはウーマン

機長？
副機長？
どっち？
総勢何人辞めた？

払い込み受領書が見つからない
もう一度払わなきゃだめ？

>>386

やっぱりスカイネットワークなのかな？

>>385
コストダウンの為なら、やりかねないからな。
そもそも都内や大阪市内のコンビニや牛丼店に行きゃわかるが、
キムだのイーだの名札を付けた、たどたどしい日本語の店員しかいないからな。
ちょっと驚いたのは、その人の中にはマネージャーまで昇格し、
怪しい日本語でパクさんを指導してたのもあるしな。

ｽｶｲﾈｯﾄﾜｰｸ は一人でも加盟参加出来る組合

労働組合があったら入りたい」と思っている人、職場の状態を何とか改善したいと思っていても一人では何も出来ない、「仕方がない」｢難しいのでは｣とあきらめていませんか？
そんな人たちのために「スカイネットワーク」は力強い味方になります。「スカイネットワーク」には航空の職場に働く人なら誰でも、一人でも加入できるのが特徴です。
そして、多くの仲間とともに職場の色々な問題の改善に取り組んで行く事が出来きます。
いろんな職場で加入してもひとつの労働組合です。
執行委員会はさまざまな経歴を持った各労組、航空労組連絡会（略称：航空連)の現役執行部(二重加盟組合員)と、組合役員ＯＢをミックスして構成しています。

また、組合入るまでもないけど「なんか残業やっても手当てがついていないようだ」「なにか休みが少ない」など何でだろう、何でだろうと感じることがあったら気楽に相談をしてください。

おまえら儲かってんだな。株価上昇しすぎ。
新入社員は社員持ち株で退職するとき相当得するぞ。

でも社員の扱いが酷すぎるよな。35で定年とか。がんばれよ！

紙くずに値する、スカイマークのストックオプション

先にボーナス出さんといかんだろう？

ところで今度、はじめてＳＫＹ乗るんだけど機内サービスに
コンソメスープはあるの？

コパイの団交ってどうなったの？

>>396
東京‐沖縄線なら、申し訳程度すらないドリンクが出る。
コンソメスープは多分無い。

ちなみに千歳ー羽田線です。

>>399
HND-OKA以外の路線はドリンクサービス自体ありません。
機内販売はしているけどスープは聞いた事はないです。

黒字転換か？
株価もＪＡＬ抜いたしどうなってるの？

>>397
コパイの団交はタダの吊し上げで終わった。

> ｽｶｲﾈｯﾄﾜｰｸ は一人でも加盟参加出来る組合 
> 
> 労働組合があったら入りたい」と思っている人、職場の状態を何とか改善したいと思っていても一人では何も出来ない、「仕方がない」｢難しいのでは｣とあきらめていませんか？ 
> そんな人たちのために「スカイネットワーク」は力強い味方になります。「スカイネットワーク」には航空の職場に働く人なら誰でも、一人でも加入できるのが特徴です。 
> そして、多くの仲間とともに職場の色々な問題の改善に取り組んで行く事が出来きます。 
> いろんな職場で加入してもひとつの労働組合です。 
> 執行委員会はさまざまな経歴を持った各労組、航空労組連絡会（略称：航空連)の現役執行部(二重加盟組合員)と、組合役員ＯＢをミックスして構成しています。 
> 
> また、組合入るまでもないけど「なんか残業やっても手当てがついていないようだ」「なにか休みが少ない」など何でだろう、何でだろうと感じることがあったら気楽に相談をしてください。 


スカイマークの社員さんには是非加入勧めたいね

>>401
通年かと思ったら四半期の予想ね

6900万って雪や台風一発で消えてなくなる額だな

> 機長？ 
> 副機長？ 
> どっち？ 
> 総勢何人辞めた？ 

十数名じゃなかった？副機長

株価まだ上がってるな
上がり過ぎ

>>405
低賃金と過酷な労働時間が原因で
辞めたんだろうか？
スカイならあり得る話だな

十数人も辞めるなんて、普通じゃないよ！これ

今日買ってるやつは痛い目に遭うよ俺の予想だけど。
そんなに利益でない。
てか正式発表まだ？そのパイロット退職の件。
それ出たらストップ安だろ

全社員に何年か振りにボーナス支給されるだろう。

機材定期整備により、以下の便を運休とさせて頂いております。
羽田-神戸　SKY105/108　羽田-新千歳 SKY721/724
機材故障により、以下の便を欠航とさせて頂いております。
羽田-福岡　SKY003/008
機材繰りにより、以下の便に遅延が見込まれております。詳細は発着案内および空港カウンターにて
ご確認下さいませ。
福岡-羽田　SKY010  羽田-新千歳　SKY717  新千歳-羽田　SKY720

>>408
去年の４月に発表された。
おまいは買い損ねた

超絶ストップ高ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!!!
スカイ株主大勝利！！！！！！！

>>408

おまいは損切りこいてノンホルだな

見苦しいぞどっか行け

今日３７９円で３０００株仕込んだ明日もＳ高キボンヌ

ｸﾛｰｽﾞｱｯﾌﾟ現代で
SNAが外人機長を引き抜かれてるって言ってたが
引き抜いてるのはもしかしてここか？
外人日本人問わず育成やってるなら
新規だと元祖のSKYが登場して然るべきだが…

> 低賃金と過酷な労働時間が原因で
> 辞めたんだろうか？
> スカイならあり得る話だな 

今機長何人いるの？

>>415-416
育成にかかる金を給与に回せるから
SKYにとってはｳﾏｰだろうが生え抜きで上を目指すには
野球で言うと巨人みたいで敬遠されそうだな。

ここの社長、生え抜きの機長なんて要らない
なんて平気で言いそうだし。

俺は190＠30000だが何か？
今日もお願いしますよ9204！

ｽｶｲﾈｯﾄﾜｰｸ は一人でも加盟参加出来る組合

労働組合があったら入りたい」と思っている人、職場の状態を何とか改善したいと思っていても一人では何も出来ない、「仕方がない」｢難しいのでは｣とあきらめていませんか？
そんな人たちのために「スカイネットワーク」は力強い味方になります。「スカイネットワーク」には航空の職場に働く人なら誰でも、一人でも加入できるのが特徴です。
そして、多くの仲間とともに職場の色々な問題の改善に取り組んで行く事が出来きます。
いろんな職場で加入してもひとつの労働組合です。
執行委員会はさまざまな経歴を持った各労組、航空労組連絡会（略称：航空連)の現役執行部(二重加盟組合員)と、組合役員ＯＢをミックスして構成しています。

また、組合入るまでもないけど「なんか残業やっても手当てがついていないようだ」「なにか休みが少ない」など何でだろう、何でだろうと感じることがあったら気楽に相談をしてください。

>>408>>418 さーてS高について詳しく聞こうか
人が辞めたことをいちいち「辞めました」発表するか？？
たかが３００００で何か？とか言うなよｗｗ
でも不安だｗｗｗｗ

組合作る事を嫌うからな、N久保は

>>421
でも、機長か副機長がスカイネットワークに入ったか
組合作ったかは気になるな。

そして、酉久保社長がどういう対応したのか？

ほんと株なんてマネーゲームだよねぇ。普通なら買う気しないもんなぁ。

6月はどうか知らんが、4,5月はGW中にAirDoが欠航という
非常にラッキーな面があり絶好調とも言える状況なんだが、
それでもようやく6700万円の黒字ってのは非常に脆弱な
体質と感じるんだけどねぇ。

去年、高搭乗率だった神戸線でわずかな赤字だと聞いた時も
びっくりしたもんだが。

>>422

先週、団交した人達N氏がつるし上げたと
スカイ関係者から聞きましたが
その後どうなったのかは、社員がよく知ってると思います。
そろそろスカイにも組合が出来るといいですね。

スカイマークって去年、整備士が大量退職して
絶対数足らなくなった挙げ句に、一人で２機整備とかしてたよね？
国交省にも怒られてさ

スカイマークは相当、労働条件が悪いんだろうな・・・

>>423 マネーゲームには変わらないが参加できないから可哀想。
要因がなんであれ、赤が黒になったことはかなり評価出来る

> スカイマークって去年、整備士が大量退職して 
> 絶対数足らなくなった挙げ句に、一人で２機整備とかしてたよね？ 
> 国交省にも怒られてさ 
> 
> スカイマークは相当、労働条件が悪いんだろうな・・・ 


整備士、パイロットと続き
次は地上職あたりが大量退職かな

赤が黒になったって？

いよいよ全社員にボーナスが支給されるでないの？
今度こそ寸志ではなく、ボーナスだよな！

支給ないなら、スカイネットワークに駆け込め！

このまま、無事故で大量欠航ないとも限らないので、最終的に黒字って難しいんでは？

今日は後場で下げました。いったん調整でしょうか？

>このまま、無事故で大量欠航ないとも限らないので、最終的に黒字って難しいんでは？

最終的には赤字で、ボーナス出せません

というオチだと思うよ。

だって、毎年じゃん

>>423
普段よく使ってるんで株買って多少応援したい気もするが、
無配で優待も何もない株なんて、ギャンブルでしかないんだよね…

零細企業なら6700万円の黒字は立派だと思うが、
新興とはいえ定期航空業の会社がこの数字って、殆ど誤差なんだけどな。

まあ格安運賃が足かせになっているは確かだが、
かといって値上げしたら大手に流れるから、それが出来ないのが痛いからな。
もっともこことエアドゥーの基本コンセプトが、｢普通運賃しか設定しない代わりに、大手より値下げする事で、
客からしたらシンプルになり、会社も複雑な運賃管理がなくなる｣との唱い文句だったんだが。
やっぱそれ以上に下げないとダメなのが新興の運命だろう。

>>433
公取委が大手のダンピングを放置したからね。

>>427
それはないな。
ここのFAとGH・特にGHの給料は、契約社員であっても航空会社旅客業務の中ではかなり高いと、同業者の間で噂です。
別にGHの通常勤務時間に比べて勤務時間が長いわけではないんですが。
まあ、自動チェックイン機ないし、ゲート業務も二人でやってるみたいだから、その労力にすれば高くはないのかもしれませんが。

安い給料でご苦労さん。

出も３５才でクビなんだろ？

スカイネットワークに入ったらいいじゃねーか

> >このまま、無事故で大量欠航ないとも限らないので、最終的に黒字って難しいんでは？ 
> 
> 最終的には赤字で、ボーナス出せません 
> 
> というオチだと思うよ。 
> 
> だって、毎年じゃん 




多分出ないんじゃないかな？
出し渋りだろう

ということは倒産か

>>434
ダンピングでお互い疲労し、体力の無いところから潰れるのは、
アメリカやヨーロッパでは既に当たり前になっているからなあ。
かといって新興を認めず規制緩和をしなけり、利用者がいつまでもバカ高い運賃を払わなけりゃならず、
それもどうかと思うし。

まあ安全だけは確保してくれりゃ、あとは何をしようが各会社の勝手だし、
利用者はどこに乗るかを選ぶだけなんだけど。

ｽｶｲﾈｯﾄﾜｰｸ は一人でも加盟参加出来る組合

労働組合があったら入りたい」と思っている人、職場の状態を何とか改善したいと思っていても一人では何も出来ない、「仕方がない」｢難しいのでは｣とあきらめていませんか？
そんな人たちのために「スカイネットワーク」は力強い味方になります。「スカイネットワーク」には航空の職場に働く人なら誰でも、一人でも加入できるのが特徴です。
そして、多くの仲間とともに職場の色々な問題の改善に取り組んで行く事が出来きます。
いろんな職場で加入してもひとつの労働組合です。
執行委員会はさまざまな経歴を持った各労組、航空労組連絡会（略称：航空連)の現役執行部(二重加盟組合員)と、組合役員ＯＢをミックスして構成しています。

また、組合入るまでもないけど「なんか残業やっても手当てがついていないようだ」「なにか休みが少ない」など何でだろう、何でだろうと感じることがあったら気楽に相談をしてください。

Ｊ●Ｌ社員が必死なスレはここですか？

ここは趣味カテゴリーなんで 組合が どうこうってのは スレ違い

>>441
>>442
組合アレルギーの幹部とその工作員が必死なスレですね。
整備士とパイロットに逃げられて、顔真っ赤ですね。ｗｗｗ

ここは趣味カテゴリーなんで 株価が どうこうってのは スレ違い

パイロットや整備士いないと
スカイマークに何か支障が出るの？

神戸空港から那覇便三本じゃなくて
那覇便二本、札幌便一本にしてくれ。
頼みます。

スカイマークはチケットレス割引なし？
割引なしだったら溜まってる旅行券消化のために旅行会社で買いたいんだが。

ｽｶｲﾈｯﾄﾜｰｸ は一人でも加盟参加出来る組合 

労働組合があったら入りたい」と思っている人、職場の状態を何とか改善したいと思っていても一人では何も出来ない、「仕方がない」｢難しいのでは｣とあきらめていませんか？ 
そんな人たちのために「スカイネットワーク」は力強い味方になります。「スカイネットワーク」には航空の職場に働く人なら誰でも、一人でも加入できるのが特徴です。 
そして、多くの仲間とともに職場の色々な問題の改善に取り組んで行く事が出来きます。 
いろんな職場で加入してもひとつの労働組合です。 
執行委員会はさまざまな経歴を持った各労組、航空労組連絡会（略称：航空連)の現役執行部(二重加盟組合員)と、組合役員ＯＢをミックスして構成しています。 

また、組合入るまでもないけど「なんか残業やっても手当てがついていないようだ」「なにか休みが少ない」など何でだろう、何でだろうと感じることがあったら気楽に相談をしてください。 


スカイマークの社員の方もお入り下さい

>>447

たかが2％ごときのチケットレス割引って、おちょくってるんかな？
この前のANA混乱の時、チケットレスのため払い戻しにえらく時間がかかった。

スカイのシステムダウンはもっと最悪

>>449
あいかわらずいたる所のスレッドでも相手の思考を妄想してカキコしとるな君ｗ

> > スカイマークって去年、整備士が大量退職して  
> > 絶対数足らなくなった挙げ句に、一人で２機整備とかしてたよね？  
> > 国交省にも怒られてさ  
> >  
> > スカイマークは相当、労働条件が悪いんだろうな・・・  


じゃなきゃ、そんなに辞めないだろ？

スカイバーゲンは何席くらい用意してんの？

１日限定５席

5かぁ。さてがんばって取るか

システムダウン多いから
取れそうでも取れないよ。

取れたよー。ちなみに10席くらいあったっぽい。

途中でシステムダウンだった。全体で５席無かった

そんなことより、機長も大量に辞めたらしいのに
どうやって運航するんですかね

スカイマークのカラーリング・尾翼デザインと（シンガポール航空）を
良く見間違える。　　　＞＠福岡空港

機内にハングル文字だらけのスカイマークは
どこの中古機を使ってるのかと不安になる

スカイマークは

機長が大量に辞めたの？

副機長が大量に辞めたの？

どっちなのか教えてクレヨ

機体が大量に辞めました

どうして平気で嘘書けるの？

サービスや席が狭いのは我慢するが、
千歳の沖バスだけはやめてくれ。

> スカイマークは
> 
> 機長が大量に辞めたの？
> 
> 副機長が大量に辞めたの？
> 
> どっちなのか教えてクレヨ 


待遇に不満があるとまでは聞いた？

お前たち、あんまりいい加減な事書き込みして業務営業妨害で訴えられて後で泣くなよ。

>>467
２ちゃんへの書き込みで毎年何人逮捕・書類送検・告訴されてるか知らないんだよ。

どんな意図ででたらめ書き込んでるのか知らんが
小さな会社ならともかく、たかが2ちゃんの書き込みでスカイマークに影響が出るなんて事はまずないだろうな。
相手にされてないんだよ。

>>469↑は、
>>467>>468への文句ではない。念のため。
でたらめいってる○○どもに対してだ。

スカイマークって札幌線・神戸線、神戸〜那覇、幻の神戸〜札幌線
はＣＲＪやエンブラエルで運行した方が良い気がする。
燃費も客室乗務員の人員も削減できそうだ

書き込みで逮捕されるのは、犯罪予告と明らかな名誉毀損だけだしな。
嘘はいかんが、｢機長が大量に辞めた｣程度じゃ逮捕は不可能。
この程度を真に受けるやつは少ないからが理由。

>>471
そこで、三菱ジェット92人乗り？が、必要なんですよ。

>>473
要する国産旅客機の必要性があるように思います。

機長さんは十数人辞めたのですか？副機長さんですか？

>>472

>書き込みで逮捕されるのは、犯罪予告と明らかな名誉毀損だけだしな。

嘘はいかんといいながらこういう大嘘書いてるし。
新聞やTVが報道してる奴しか逮捕されていないと思っているwww

パイロットの大量離脱はあったのか？





聞いてるんだけど

321 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/07(木) 21:41:08 ID:xIGH8VJoO
機長
労組結成age？




↑これってホント？？

スカイマーク機長が労組を作ったって事なのか？

だから ソースを貼れって ただの釣りやろう

労組は
機長が作ったの？乗務員が作ったの？

釣りとか
いい加減な事とか
デタラメとか
書く前に

質問に答えてやれよ

風説の流布は犯罪ですよ。
上場会社だということを忘れずに。

本当に被害を受けられた方はこちらに報告を

証券取引等監視委員会
https://www.fsa.go.jp/sesc/watch/index.html

>>483
上場企業サイドが株価を釣り上げ目的で、ありもしない好材料をでっち上げる場合ならな。
部外者が何を言おうが、そんなもんには該当せんよ。

スカイマーク機長が労組を作ったのか？
スカイマーク機長が大量に辞めたのか？


釣りとか
いい加減な事とか
風説の流布とか
デタラメとか

書く前に

質問に答えてやれよ

誰からも相手にされていないことに気づけ。スカイマーク嫌なら大手に乗ってコンソメスープもらって喜んでろw

事実なら、ちゃんとした ソースがあるはず

過去レス見ても ソース貼って無いから

スカイマーク機長が労組を作ったのか？
スカイマーク機長が大量に辞めたのか？

>>484
だから何度も言わせるなよ、嘘はダメだって。
もう少しニュ−ス読もうよ。

スカイマーク機長が労組を作ったのか？
スカイマーク機長が大量に辞めたのか？

スカイマークの機内食ラインナップ♪

http://www.cafe-athome.com/athome/menu.html

昨日羽田−神戸線に乗ったら機長と副操縦士が誰なのか一切アナウンスがなかった。
ワンマン運転？　　到着地の天候や気温のアナウンスは気まぐれでやるようだけど
パイロットの名前のアナウンスがなかったのは初めてだったかもしれん。

>>492
全く言わなかったらワンマンでもなくコンピュータ制御の自動操縦。
という冗談はさておき、忘れたんでしょ。でも、いつも飛行機乗って思うのだが
機長や副操縦士、あげくにチーフパーサーが誰とかアナウンスされても
興味ないし、必要なのかはいつも疑問。

スカイマーク機長が労組を作ったのか？
スカイマーク機長が大量に辞めたのか？

494はスカイマークに通報しました。

>>494
自分で電話して聞けよ！
SKYが教えてくれなくても連合は教えてくれる。

朝日新聞6/7朝刊より

http://p.pita.st/?9o74khie

｢操縦士40人全員が加入｣とある

http://p.pita.st/?evrfuq5w

>スカイマーク機長が労組を作ったのか？
>スカイマーク機長が大量に辞めたのか？


で、どっちなの？

6/7　スカイマーク労組結成（朝日）
スカイマークの乗務員らが同社初の労働組合「スカイマーク乗員組合」を結成した。7日に最初の団体交渉を行う。

スカイマーク乗員組合、結成オメー

次は地上職の組合が出来るとイイネ。

http://hikokai.blog57.fc2.com/

那覇空港でskyがボーディングブリッジ使用してた、バス移動専門だと思ってたので驚いた

6/7　スカイマーク労組結成（朝日）
スカイマークの乗務員らが同社初の労働組合「スカイマーク乗員組合」を結成した。7日に最初の団体交渉を行う。

スカイマークの操縦士全員で

スカイマーク乗員組合を

結成したんですね。

これでストもあるかと思うと、楽しみですね。

で、団体交渉はどういう結末になったのですか？

おまえらしつこいな。友達いないだろ？

あいかわらずＪ●Ｌ社員が必死なスレはここですか？

> スカイマークの操縦士全員で
> 
> スカイマーク乗員組合を
> 
> 結成したんですね。
> 
> これでストもあるかと思うと、楽しみですね。
> 
> で、団体交渉はどういう結末になったのですか？ 


すごい茶番だったみたいだよ。

まさか団交に非組合員を動員して

組合員を囲んだりしてないよな？





な？

５０９さん
情報早いね。
ここの経営者のやり方はヤクザと変わらず、
頭は幼稚園児レベルの知能しかありません。

いやぁ510より頭はマシだな

> まさか団交に非組合員を動員して
> 
> 組合員を囲んだりしてないよな？
> 
> 
> 
> 
> 
> な？ 



実際こんな事あったの？スカイマークの団交で？

朝日も団交の内容まで記事にすればおもろかったのにな
あとゲンダイとかもね

友達いないだろ？

団体交渉のギャラリー集めのために
各支店に動員掛かったって事ないよな？
　
　
　

　
　
な？

待遇悪いとこういう情報が社内から
漏れてくるね。

>>507
J('∀`）L　？

> 団体交渉のギャラリー集めのために
> 各支店に動員掛かったって事ないよな？
> 　
> 　
> 　
> 
> 　
> 　
> な？ 


こんな荒技まで飛び出す、スカイマークなの？ｗｗｗ

JALの737-800は1機37億円と激安だそうだ。

しまった誤爆。でも微妙に関連してるか。

>>519
それは本体のみだよね？
エンジンはいくら？

> 団体交渉のギャラリー集めのために
> 各支店に動員掛かったって事ないよな？
> 　
> 　
> 　
>
> 　
> 　
> な？

全国からの動員に自社便に乗せたんだって？

情報漏れが早いですね。

組合の事、ゲンダイが記事にしないかな？

ストックオプションなんていらないから

待遇改善してくれ

>>519
AAのキャンセル分をJLが拾ったんだよな>738

9月分の運賃表まだかなー

スカイマーク乗員組合って地上職は入れないのか？

>>526
へえ、ためになったよ。

これで公取委がJALやANAの狙い撃ちしたダンピングを
取り締まれるかね。
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200706270006a.nwc

団体交渉って名前だけで

組合員の晒し吊し上げだったって

本当ですか？

本当みたいだね。
立ち上げ当初関わった副操縦士は何人かクビ。
その前に転職先は押さえてたとうわさ。

副操縦士が十数名辞めたか、クビになったって聞きましたが
どっちでしょうか？

新千歳
目の前をｱﾅが通過したか。
離陸を中止できなかったら、ぶつかってたか・・・・。

管制、やばすぎだな

> 本当みたいだね。 
> 立ち上げ当初関わった副操縦士は何人かクビ。 
> その前に転職先は押さえてたとうわさ。 

何人クビになったの？

ここって同じ書き込みばっかりだな

組合の話になると話題変えるの？

スカイマーク乗員組合

結成おめでとう

賃金アップと待遇改善されるといいね

スカイマークの9月のバーゲン運賃って
予約取れるのかな？

乗員組合のストがなければ



ストの予定はわからないからね

組合ネタまじ飽きた。そして社員乙のお約束も飽きた。

そう思うのはお前だけ


スカイの組合ネタはまだあるだろう？

おしぼりサービス復活してるんだね
そのすぐあとに１００円ドリンクのカートがきたので
おもわず買いそうになった

スカイバーゲン争奪戦に参加したけど、だめですた(´・ω・｀)
入力項目が多いから、最後の最後で売り切れ表示orz
…素直にAIRDOスペシャルでも取るか。。。

空港で\120で買うより機内で買った方が安い?

安いよ
税込み100円だからね

バーゲンの座席設定数３席とかだって知ってたか？

スカイマークの

団体交渉って名前だけで

組合員の晒し吊し上げだったって

本当ですか？

>>548

どっか行って

ひどい組合つぶしだな

スカイマーク乗員組合が発展しますように

ＭＤ90、81みたいな小型機をJALから リースしたら駄目なん？

組合が導入反対するね、きっと

待遇悪いのもあるし

>>553
今までここに出てきたいろんな提案も組合が反対しそうだね。
客にはいいことでも働いてる人にはいやなことが多い。

>>552
ちと先の話になるけど、MRJ大量導入ってのは?

今までスカイマークでも労働条件が悪すぎたので
こうやって組合ができると、いかにスカイマークが
劣悪な労働環境の元で従業員をコキつかってたのか
わかってくるね

暇人のあつまり

暇なのは酉久保さんと一部の人で

残りの従業員は格安賃金でこき使われている。



昨年の整備士大量離脱

今年の組合結成時の操縦士大量離脱

なんでこんなに人が辞めるか

不思議でも何でもない

スカイマーク、きょう札幌線で100万人！

スカイマークの路線は羽田から札幌、神戸、福岡、那覇、儲からないわけがない。将来は国際線にも進出かな？

> 
> 
> 
> 昨年の整備士大量離脱
> 
> 今年の組合結成時の操縦士大量離脱
> 
> なんでこんなに人が辞めるか
> 
> 不思議でも何でもない 


今年ボーナスでないともっと辞めるだろうな

儲かりすぎてもボーナス払わないから



組合ができる始末

>>532

スカイマーク乗員組合結成に関わった
副操縦士は何人ほどクビにしたのかな？

期間限定の夜間便ですか

ますます労働者の酷使が…

>>563

相当な数のパイロットがクビなったんじゃなかった？

羽田搭乗
３０分前に空港到着で手続き間に合いますか？

>今までスカイマークでも労働条件が悪すぎたので
>こうやって組合ができると、いかにスカイマークが
>劣悪な労働環境の元で従業員をコキつかってたのか
>わかってくるね



他社より酷いんじゃないかな？組合潰しとかあってるし

つ【15分前までに搭乗口に行かねばならない】
つ【カウンターはターミナルの端】

ご搭乗手続きは空港カウンターにて、ご出発時刻の120分前から20分前までにお済ませ下さい。
20分前を過ぎますと、ご予約を頂いている場合でも
ご搭乗いただけませんのでご注意下さい。

ストがあるかもしれないので

５時間前には空港へ

ああ、そうだった

スカイマークって乗員組合出来たんだったな

これからストあるかもしれないし、要注意だな

パイロットが全員加入しているらしいから、ストは要注意だな

>>566
30分あれば十分大丈夫だけど、預け荷物が多いとちと苦しい

サンクスオール。
池袋周辺だと地図的にＴＤＬより遠いんだよね。

6/7　スカイマーク労組結成（朝日） 
スカイマークの乗務員らが同社初の労働組合「スカイマーク乗員組合」を結成した。7日に最初の団体交渉を行う。 

なんでスカイマークに組合出来たの？
詳しい事情を教えてもらえますか？

そりゃ、経営がやりたい放題だからじゃん

経営者が搾取し続けるから

組合ネタに執着してるアホは一般の利用者じゃねえな

組合ネタに敏感に反応するアホは浜松町の人でなしですか？

スカイマーク乗員組合は
地上職の人は入れないのですかな？
契約社員の人も入れるのですか？

羽田新千歳便のスカイバーゲンって、何分くらいで売り切れますか？

>>581
かなり早いぞ。
オレは一度、羽田のカウンターに９時半より一分前位に出向いて、ほぼ売り出しと同時にゲットした。
希望日とスカイバーゲンって事を告げて、あとはGHの手慣れた早技に期待するのみ。
カウンターでも、９時半までは購入操作が出来なくなってるみたいだし、電話やらネットでも同時にスタートするから、取れない事もあります。と言われたが、大丈夫だった。
カウンターでも、少なくてもおれと、おれの両隣のやつらが買い込んでたぞ。
ただし、カウンターがかなりすいている事が最低条件だ。
少しでも並んでると、無理だと思え。
それは誰のせいでもなく、自分の運が悪かったんだと諦めるほかない！

>スカイマーク乗員組合は
>地上職の人は入れないのですかな？
>契約社員の人も入れるのですか？


誰でも入られるんじゃないかな。
組合活動が妨害されているようだけどｗｗ

>>581
６月末の新千歳便スカイバーゲンを予約したけど、
９時３０分と同時にネットでアクセスして、予約番号が０００２（往）、０００３（復）。
予約完了後、しばらく予約状況を見てたけど、９時３５分頃には売り切れてた。

せっかくスカイマーク乗員組合作っても
会社から活動妨害されたり
設立に関わった者をクビにしたりと

労働者の権利を蹂躙する行為を
平気でやる経営者が居るんだね

まさかスカイマークには

社員の動向が気になるので
頻繁に支店チェックをしに行く
経営者なんていないよな？？？？

７月17日に神戸→羽田でシグナスクラス、当日アップグレード希望なのですが。
1時間前ぐらいに空港着いてないと厳しいかな。ＪＡＬみたいにキャンセル待ちありますか？

スカイバーゲンはいったいいくつの座席を売ってるの？５席くらいならスカイバーゲンなんて宣伝するなと言いたい。

>まさかスカイマークには

>社員の動向が気になるので
>頻繁に支店チェックをしに行く
>経営者なんていないよな？？？？


自社便乗ってで監視に行く人のことかな？

>>588
路線や曜日季節によりけりだけど、
10席とか20席とかみたいだな。
そりゃ、あんなのは客寄せパンダなんだし、多ければ赤字になるから、
｢一応売ってます｣程度にしか設定しないよ。

そうだね。
スカイバーゲンなんてほんと客寄せだよな。
あれが取れなくて文句言ってる奴は社会人じゃないんだろうね。

>まさかスカイマークには

>社員の動向が気になるので
>頻繁に支店チェックをしに行く
>経営者なんていないよな？？？？

ここの社長の事なの？

整備士が大量に辞めたんだね。
現在、整備士は今何人いるの？
まだ、１人で２機整備やってたりするワケ？

最近俺の中で、スカイマークが
夜行バスみたいな印象になってきた
以上俺のメモ帳でした

そうだね。
スカイマークなんてほんと組合出来て当然だよな。
組合出来て文句言ってる奴は日本人じゃないんだろうね。

>>593
整備士が大量に辞めたのはパイロット大量解雇の前だよ。
今、スカイマークに整備士何人いるんだろうか？

整備士の人数公開して欲しいよね。
安全のためにも

雨すごいんですけど

雨降って組合員増える

>>596
整備士の人数を公表しても無駄。
ごみが何人いてもまともな整備はできないんだから。

>599
えらそうな事言ってないで ちょっとは頭ん中 整備してはどう？

スカイマーク整備士組合結成すると
経営者も少しは気付くんじゃないかな？アホだから

スカイマーク整備士組合
スカイマーク乗員組合
スカイマーク地上職組合
スカイマーク契約社員組合
スカイマークババスチ組合

>>602
JAlみたいになって、そのうち「やーめた」と言いそうだな。
組合だらけになったら買い取る会社もなくなるしね。

格安運賃＝低賃金・過酷な労働条件

明日の015便が飛ぶかどうかが問題だ。それ以外の問題は
ちょっと先送り。でもむりだろうなあ、がっくり。

増加する羽田空港の発着枠を使用する航空会社が以下の通りとなりましたので、お知らせします（申出順）。
（３） その他国内地方路線（２便）
・スカイマーク株式会社
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/12/120713_2_.html

スカイマークがどこの地方路線を運航希望？

>>606　もちろん神戸。

>>606-607　一応 「第３種・地方空港」 か。

神戸空港各社別の６月の平均搭乗率

・６６．８％：　日本航空インターナショナル
・５７．３％：　ANA全日空
・８３．２％：　スカイマークエアラインズ

ttp://www.city.kobe.jp/cityoffice/39/030/archive/pdf_news_topics/kobeairportriyoujyoukyou.pdf

正直B767化して欲しい

> スカイマーク整備士組合
> スカイマーク乗員組合
> スカイマーク地上職組合
> スカイマーク契約社員組合
> スカイマークババスチ組合 




既にある、スカイマーク乗員組合の他に
全部結成されるとイイネ

>>605-609

そこまで組合話を露骨に遮断するのは
浜松町の人間だね

羽田１枠 那覇じゃない？

明日福岡便飛びそうですか？

スカイマークは
組合のストで飛ばないのかな？

荒天時の運航状況はHPで見ればいいけど

でもさ、組合結成時に結成に関わったパイロットが
クビになったり、団交と称して会社側がギャラリー集めて
さらし者にしたりする企業体質ってどう思うよ？
欠航より重大な問題だと思うけど

まさかスカイじゃないと思いたいが

スカイマークの組合はいつ出来たの？

>>614
002便が運休するかなー、と思ってたが、そのまま飛んだ。
キャンセルする必要があったんで、どうせなら台風がもっと早く
来てくれればキャンセル料かからなかったのに。
福岡便が止まるのは、今夜かな。

>>612
夜の便ってもう増えてんだっけ？

>>615
まさにスカイの事だよ。

そうですかい

うどんですかい

組合出来るとすぐ叩くヤツが多くて
スカイマーク乗員組合が可哀相

>>612
スカイマークは現状1日7便の神戸線を8便に増やし収益拡大を狙う。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070713AT1D1306V13072007.html

地方路線拡充のための２便には全日空とスカイマーク、日航の３社が応募し、
利用期間を区切るなどして３社へ均等配分する。
使用できるのは札幌、伊丹、福岡、那覇以外の路線で、具体的な路線は８月下旬に決まる。
ttp://www.chunichi.co.jp/s/article/2007071301000633.html

「地方路線」に神戸は含まれるが、那覇は含まれないことになる。

ｽｶｲﾈｯﾄﾜｰｸ は一人でも加盟参加出来る組合

労働組合があったら入りたい」と思っている人、職場の状態を何とか改善したいと思っていても一人では何も出来ない、「仕方がない」｢難しいのでは｣とあきらめていませんか？
そんな人たちのために「スカイネットワーク」は力強い味方になります。「スカイネットワーク」には航空の職場に働く人なら誰でも、一人でも加入できるのが特徴です。
そして、多くの仲間とともに職場の色々な問題の改善に取り組んで行く事が出来きます。
いろんな職場で加入してもひとつの労働組合です。
執行委員会はさまざまな経歴を持った各労組、航空労組連絡会（略称：航空連)の現役執行部(二重加盟組合員)と、組合役員ＯＢをミックスして構成しています。

また、組合入るまでもないけど「なんか残業やっても手当てがついていないようだ」「なにか休みが少ない」など何でだろう、何でだろうと感じることがあったら気楽に相談をしてください。

予約サイトの鯖落ちた？

ネットも電話もぜんぜんつながんねー！

今日鯖落ちてたよね？
開始3分くらいでﾊﾞｰｹﾞﾝ電話入力までいったがその後全く繋がらなくなった。
その後復活したみたいで10:15頃繋がり、もう諦めてたんだがﾊﾞｰｹﾞﾝ残っててｹﾞﾄできたよ。
昨日も千歳〜羽田線往路ﾊﾞｰｹﾞﾝ取れて往復でﾊﾞｰｹﾞﾝ取れたw

> 荒天時の運航状況はHPで見ればいいけど
> 
> でもさ、組合結成時に結成に関わったパイロットが
> クビになったり、団交と称して会社側がギャラリー集めて
> さらし者にしたりする企業体質ってどう思うよ？
> 欠航より重大な問題だと思うけど
> 
> まさかスカイじゃないと思いたいが 


意味のない予約の話よりも大事な事だね

>>627
おまえ みたいな奴が…

スカイマークの組合は
組合員は何人いるのかな？
結成時、会社からの妨害って
そんなに酷かったの？

>>624-626
浜松町乙。

<<626
五回くらい挑戦したけど取れません。。
こつとかあるんですか？

> スカイマークの組合は
> 組合員は何人いるのかな？
> 結成時、会社からの妨害って
> そんなに酷かったの？


団交と称して一般社員の前で糾弾しただとか
結成に関わった社員はクビだとか

いい噂は何一つ、聞かなかったですよ。

昨年、整備士が労働条件が悪いと言って大量に辞職したけど、何一つ改善されて無いんじゃね？

整備士の次は、今年のパイロットによる組合結成だった。

前にもゲンダイに取り上げて欲しいと書いてあったが、そのあたり、色々と調べて記事にして欲しいな。
ゲンダイに限らず、どこの週刊誌でもいいけど

>>633
イカサマ記事を堂々とのっける週刊誌をおまえは信じてるの？
"スカイの社長信じてます"というのと変わらないじゃん。

組合結成や組合潰しをひた隠しにするスカイマーク
ゲンダイはじめ週刊誌各社が狙っている

ゲンダイと朝日がデタラメというのは




スカイ信者と浜松町のバカ

6/7　スカイマーク労組結成（朝日） 
スカイマークの乗務員らが同社初の労働組合「スカイマーク乗員組合」を結成した。7日に最初の団体交渉を行う。


↑朝日新聞には詳しく書いてあったよな

録音しておけばいいと思われ

この前の台風で予約便が欠航しちゃって、
払い戻しの確認をしようと、予約センターに電話かけまくっているんだが、
いっこうにつながらないorz

>>639

組合のせいじゃなくて、浜松町の無能のせい

このスレって、だいぶ前だけど、バイトとか元社員か関係者が二人いて
ボーナス出た？とかチャットしてることあったよな。

粘着してるのは、そいつらのどっちかなのかな？

> 6/7　スカイマーク労組結成（朝日）  
> スカイマークの乗務員らが同社初の労働組合「スカイマーク乗員組合」を結成した。7日に最初の団体交渉を行う。 

朝日はGJだと思うよ。
神戸新聞だと記事にもなってないよ

まさか団交に非組合員を動員して 

組合員を囲んだりしてないよな？ 





な？ 

このスレって、だいぶ前だけど、工作員とか浜松町関係者が二人いて 
バーゲン取れた？とかチャットしてることあったよな。 

擁護してるのは、そいつらのどっちかなのかな？ 

>>644

大分前じゃない、大分前じゃない

昨日の話!

組合話を表に出されると困るので一生懸命

> 6/7　スカイマーク労組結成（朝日）   
> スカイマークの乗務員らが同社初の労働組合「スカイマーク乗員組合」を結成した。7日に最初の団体交渉を行う。 



こういう事がキチンとニュースにならないと
株価がいたずらに上がるからいけないと思う。

同一便のバーゲン2席欲しいけどカウンター行けばなんとかなりそ？

でも、スカイの組合騒動は広く知られていないよね・・・

なぜしょっちゅう欠航するかとか

なぜ、機体の整備が出来ないかとか

知って貰いたいですね

で、ここ連日欠航が多すぎるのは何故？

嫌なら 乗らなきゃいいだけ 他社便乗れば良いこと。

整備士と操縦士がいないから遅延とか欠航が続くんだろう。
他社に客流れているな、相当

あらら、どうしたのぼくちゃん、前年比65%増って、、、？
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2007/0719.htm

> 6/7　スカイマーク労組結成（朝日）
> スカイマークの乗務員らが同社初の労働組合「スカイマーク乗員組合」を結成した。7日に最初の団体交渉を行う。

朝日はサスガだな

>>653
ぼくちゃん

昨年同月が48.1％って知ってる？

スカイマーク乗員組合のスト時期だけど
大体いつ位にストライキを計画しているのかな？

お盆や秋の連休にストライキぶつけたら
おもしろそうだな。

スカイマーク乗員組合に加盟している組合員って何人いるの？
以前は団交拒否とかやってて問題になってたけど、団交受け入れているの？

団交拒否とか出来るのか？

普通はできないはずだけどね…
今は拒否されてるらしい。

団交拒否スカイマークが整備士の雇用を巡る団体交渉を違法に拒否したとして、航空一般労働組合が３００万円の賠償を求めた訴訟で、東京地裁は１６日、５５万円の支払いを命じた。
抗議活動した労組に同社が反訴した２０００万円の賠償請求は棄却した。
東京地裁は判決で「団交拒否に正当な理由がない」と指摘した。

先月の団交は名ばかりの団交。

組合の話って面白い？

各地から非組合員の動員という話はおもしろかったな。

組合対策で大失敗している大手を他山の石として、二の舞は避けてね。

ここも組合結成時に後手踏んでるから、大手以下だね

会社から非組合員を団交にギャラリー参加させるって、ありえん。
大手でもやってますか？団交潰し

>>663
この頃ここは組合員同士の連絡版になってる。

>>663
>>668
浜松町乙。

>>667

>会社から非組合員を団交にギャラリー参加させるって、ありえん。
>大手でもやってますか？団交潰し

そういうヤクザまがいの事は、スカイマークだけ
他では聞いた事がない

うん、聞いたことない。
まぁ、この社長はすごいわな。

>会社から非組合員を団交にギャラリー参加させるって、ありえん。
>大手でもやってますか？団交潰し


すばらしい事やってますな、スカイマーク

最近 おしぼり出るんやね 地味にありがたい

期間限定なのかもしれんけど、
先週はお菓子(SOYJOY)も出たよ！

>会社から非組合員を団交にギャラリー参加させるって、ありえん。
>大手でもやってますか？団交潰し

今度の団交はいつでしょうか？
組合のHPは無いのかな？？

そう、ＳＯＹＪＯＹがでたよ。おしぼりもね。
大塚製薬ふとっぱら。できれば、オロナミンＣもだしてくれるとうれしいんだが。

大手の半額で お菓子と おしぼり出ただけでも すごいやん！

>>676
>>677

浜松町乙。

今年の夏も、繁忙期料金でボッてるから
試供品菓子でも出さないと

>今度の団交はいつでしょうか？
>組合のHPは無いのかな？？



答えてやれや

浜松町って何？

はままつちょう【浜松町】

スカイマークの工作員。スカイマークの本社
が浜松町に所在するのが由来と思われる。

>今度の団交はいつでしょうか？
>組合のHPは無いのかな？？

答えてやりなよ

朝日新聞6/7朝刊より

http://p.pita.st/?9o74khie

｢操縦士40人全員が加入｣とある

http://p.pita.st/?evrfuq5w

>>678
自宅警備員乙。

浜松町って能無しの集まり？

>>684

操縦士40人全員加入したあと、何人クビ切られたのかな？

ガラガラで神戸〜那覇飛ばしてんの？
あぁ〜あ・・・これで棒茄子ないね、可哀そう！
こんな路線を始めた奴は給料なし？くび？

アホー板で組合ネタ書かれているけど
必死で誤魔化そうとする浜松町がいますね。

>>689
YAHOO板を見てスカイ株買おうとも思わないし、役にも立たない。
なぜあれだけスカイ株を持ち上げるバカがいるのか不明

ganbare_skyが、アホー板で無視され、２ちゃんに出没中。

>>691
浜松町乙。

>>691
banbansky9204はバカだって事はわかった。

>会社から非組合員を団交にギャラリー参加させるって、ありえん。
>大手でもやってますか？団交潰し

大手他社は組合がクソでも
団交潰しはしないだろ〜

大手の工作員が多いですな。

成田→神戸空港って平日（7/31）なら予約ナシでも空席あるかな？
何時の便に乗れるかわからないから予約しようがないのですが・・・

>>694

団交潰しなんて行為は
少なくともワンマン経営のスカイマークだけだと思います。

>>695

シャレじゃなく、会社の命運がかかってるから必死なんだよｗ

スカイマーク労組の団交に全国の支店から非組合員を集めるのは
どうかと思います。

>団交潰しなんて行為は
>少なくともワンマン経営のスカイマークだけだと思います。




他業種でも、こんな悪事やってないヨ

同じ事何回も何回も
しつこいなぁ

>>701
浜松町乙。

>>674
ソイジョイなんて、割合広くバラまいているけどな。
某アイドルが主演した芝居(300人程度の学芸会レベルだが)が、去年2週間ばかりやっていたが、
ソイジョイが山積みで｢ご自由に食べて下さい｣とあったよ。
観客も出演者も｢ソイジョイなんて食い過ぎて、もう食べたくないな｣
とバカにしていたくらいだがね。

酉久保の社外秘のブログ見た？

>>702
自宅警備員乙。

>>675
当日特に用がないなら参加するようにとお達し＞ギャラリー

>>684
組合結成の記事出たのは朝日新聞だけ？？？　朝日には工作効かなかったのか？？？

「組合」と「団交」を透明あぽーんしてるんだけど、
レスが飛びまくりだな。

脳ナシクボちゃん？

>>706　ひでえスカイマーク

＞＞７０４
見る事出来るのは、社内ネット内だけ
ﾂﾏﾝﾅｲ内容だよ

ここですか。仕事ができずにスカイを辞めた人と、仕事をしないスカイ現役組がたむろするところは。

脳ナシクボちゃんもいるよ

>>712

それは、前の社長と今の社長の事言っているのか？

>>714　ﾜﾛﾀ

神戸でSKYの到着機体見てたんだけど、
貨物はスカスカなんだね。
ちっちゃいコンテナ1個で搬出終了。

もう機体の下半分もディスカウント座席にしちまえ。

脳ナシクボちゃんもスカスカだよ！

712 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2007/07/26(木) 15:12:40 ID:R/L4FBgW0
ここですか。仕事ができずにスカイを辞めた人と、仕事をしないスカイ現役組がたむろするところは。

714 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2007/07/26(木) 16:19:35 ID:lU6+oZze0
>>712

それは、前の社長と今の社長の事言っているのか？

>>716
たしか貨物事業やってないから手荷物だけだし。

>>718
いい例えだな。

今日はじめて「スカイマーク」に乗りました。
ちなみにANAとJALも合わせて今年５６回目の搭乗です。
パイロットの方が精神的に投げやりになってないですか?
操縦めちゃくちゃですね。

乗ったのは１８：２５発の沖縄神戸線です。
離陸後の那覇特有の上昇ー水平飛行ー上昇の流れでは頭がくらっとする程のGを感じました。
はじめの上昇から水平飛行に移る際の所です。はじめて頭に血がのぼる感じがしました。
着陸は普通のハードランディングのあと思いっきりラダー蹴って頭を振ってました。

乗客に子供の団体がいたとはいえ、着陸後の拍手にはちょっと共感しました。

ちなみにもらったお菓子は嬉しくて取ってあります。
こんなにサービスいいとは知らなかった。

>パイロットの方が精神的に投げやりになってないですか?



組合潰しに吊し上げなどの迫害を受けているから
参っているのかも

明日の昼発のチケットを予約して昨日ローソンで支払いしたんだけど、チケットは自宅に届くの？
時間的にそれだと間に合わないし、かなり困ってる。
電話も一日中繋がらないし。
支払い時に貰った領収書じゃ駄目だよね？

>>723
　それをカウンターに持っていけば航空券と引き換えてくれる。

>>724
そうなんだ、良かった、ありがとう。
考えてみたら予約時に住所入力した記憶無いしおかしいと思ったんだ

>>721
那覇はたいていそんなもん
文句があるなら米軍にどうぞ

722 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2007/07/28(土) 03:00:25 ID:6RYJHHDx0
>パイロットの方が精神的に投げやりになってないですか?



組合潰しに吊し上げなどの迫害を受けているから
参っているのかも




納得

>>723-726
浜松町乙。

この粘着ぶりｗ
辞めて暇なの？

脳ナシクボちゃんって



社長の事？

まぁ仮にこんな所で粘着しかできない奴を辞めさせたのなら判断としては正解だなｗ

脳ナシクボちゃん？

おまえがなー

>>731
休み時間の過ごし方は人それぞれww

脳ナシクボちゃん

社内には不満を持ったものが大挙しているようだな。スカイマーク

朝日新聞6/7朝刊より

http://p.pita.st/?9o74khie

｢操縦士40人全員が加入｣とある

http://p.pita.st/?evrfuq5w

ベルトサインが付く前に高度を急に下げ始めないでください。

夜間なのに電気を真っ暗にしないでください。操作間違えただけみたいですが…。

>>738

苦しい書き込み 笑
ただの揚げ足取りやん

脳ナシクボちゃん

>酉久保の社外秘のブログ見た？

いつもつまらない話だよ。
最近のくだらない提案も、社員は賛同もしないし。
一人でどうぞってかんじだね

ブログていうか、独り言。
ああいうの見ても労働意欲が湧くわけでもないです。
その分給料うｐ（ｒｙ

じゃぁあんさんが辞めればいいじゃんｗ

脳ナシクボちゃん、辞めたら？

朝日新聞6/7朝刊より

http://p.pita.st/?9o74khie

｢操縦士40人全員が加入｣とある

http://p.pita.st/?evrfuq5w

組合名は「スカイマーク乗員組合」。
同労組によると、同社では大手航空会社に比べて

低い給与や長い労働時間などで、社員らの転退職が相次いでいるという。

操縦士は07年5月までの約3年間で13人が退職した。
7日の団交では、こうした労働条件の改善や今後の経営方針について
会社側と話し合いたい考えだ。

　冤罪事件の真相
http://blue.ap.teacup.com/ladyoscar/2.html
　元横浜地方検察庁の女性検事（修習４８期）が検事調書を作るとき、
お手本帳に似た別の事件に仕立て上げた。
　アルコール依存とアディクション　第9巻3号　２４２−２４９頁
の症例報告は、検事調書と十数か所の類似があり、さらに同女性検事
は、宝塚歌劇脚本「ベルサイユのばら」（植田紳爾）を調書でまねて
おり、近代刑事訴訟史上、最悪の冤罪である。
ベルサイユのばら　オスカルの居間
http://www.youtube.com/watch?v=HRJZ0sH3B4s

こんな歌劇を公文書に書かれ、１００日、勾留されても無罪を証明
するため、事実を述べると 裁判官がやたらと「事実を述べてください！」
と促す。変だと思っていたら、案の定、教則本通りに（経験に頼って）、
実際に起きた事件とかかわりのない調書を作り、審理していたのだ。

はっぱふみふみさんは魔女裁判で火あぶりに！！
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/psycho/1184980425/

組合名は「スカイマーク乗員組合」。
同労組によると、同社では大手航空会社に比べて

低い給与や長い労働時間などで、社員らの転退職が相次いでいるという。

操縦士は07年5月までの約3年間で13人が退職した。
7日の団交では、こうした労働条件の改善や今後の経営方針について
会社側と話し合いたい考えだ。

>>749
文句あるなら辞めたら！！ってのが、○久保のやり方。
辞めても他に行く先がない連中が、給料安くて仕事がきつくてもしがみついているのが
スカイマーク。
お客も安物だし経営者も従業員も安物ばっか。

だって、経営者が

　　　　能ナシクボちゃんだも〜ん

だって、親会社の名前が

　　　ゼロだからなしだも〜ん

先週、羽田〜千歳をこのキャリアで往復したのだが、何だか、安っぽいですね。クォリティーも低いし。
あまり使いたくはないですなぁ。スカイマークは。

普段、山手線のようなクオリティの低い乗り物に乗っているんだから空の旅もスカイマークで十分。

組合名は「スカイマーク乗員組合」。
同労組によると、同社では大手航空会社に比べて

低い給与や長い労働時間などで、社員らの転退職が相次いでいるという。

操縦士は07年5月までの約3年間で13人が退職した。
7日の団交では、こうした労働条件の改善や今後の経営方針について
会社側と話し合いたい考えだ。

ゼロはもううっぱらったべ

>酉久保の社外秘のブログ見た？


おめえ一人で行け！ﾊｹﾞ

脳
　　ナシクボちゃん？

10月の運賃表まだぁ？（・∀・　）っ／凵⌒☆ﾁﾝ

>>756
じゃ、次はスカイマークを挑戦総連にでも売っぱらうんだろ！！

スカイマークエアラインズで社員の離脱が目立つのは、安全運航の要ともいえる整備本部。
昨年１２月末に日本航空（ＪＡＬ）出身の整備本部長が辞任したのに続き、技術部長を兼任する副本部長も
辞任の意向を会社に伝えていることがわかった。さらに数人の幹部が後に続く動きをみせている。
　離脱の動きは最近になって始まったことではない。昨年４月から約１５人の整備士が同社を去り、
パイロットでも１０人以上、運航管理者など運航部門の地上職も１０人以上が他社に移ったりした。
１９９９年に始めたパイロット自社養成の１期生１０人弱も、ほとんどが３月までに辞める見通しだ。

社員への慶弔見舞金や社内の歓送迎会は廃止され、出張先で職場に土産品を買うのも御法度に。
生産性が下がるからと、業務中の私語や間食も厳禁。オフィスのレイアウトは、社長や部長の机を背に全員が前を向く形に変更された。
就業規則に違反すると名前が社内のイントラネットで公表される。

「人を大事にしない経営というか。これまで働いた会社にはないピリピリした雰囲気があった」
「人は流動するものだ、という西久保さんのＩＴ流経営にはついていけない。人はお金だけで動くわけではない」
「社長から人前で関西弁で叱責され、あまりの剣幕に嫌気がさして辞めた人もいた」
「高い給料につられて会社を移るのは仕方ない。足りなければ採用すればいいというのが彼の考え。でもこの業界はそう簡単に人の替えがきかないんです」

B767とB737どちらのほうが快適だと思いますか？

前回は767に乗りましたが5月10日の神戸滑走路でスリップしたし…
今回は737らしいけど、どうかなぁ？

> 社員への慶弔見舞金や社内の歓送迎会は廃止され、出張先で職場に土産品を買うのも御法度に。
> 生産性が下がるからと、業務中の私語や間食も厳禁。オフィスのレイアウトは、社長や部長の机を背に全員が前を向く形に変更された。
> 就業規則に違反すると名前が社内のイントラネットで公表される。
> 
> 「人を大事にしない経営というか。これまで働いた会社にはないピリピリした雰囲気があった」
> 「人は流動するものだ、という西久保さんのＩＴ流経営にはついていけない。人はお金だけで動くわけではない」
> 「社長から人前で関西弁で叱責され、あまりの剣幕に嫌気がさして辞めた人もいた」
> 「高い給料につられて会社を移るのは仕方ない。足りなければ採用すればいいというのが彼の考え。でもこの業界はそう簡単に人の替えがきかないんです」 



ナニコレｗ
スカイマーク最悪

所詮、お金に意地汚い

脳
　　ナシクボちゃん


だからねぇ・・・

こんなところでごちゃごちゃ言っても何も変わらんぞｗ

それも２ヶ月以上も前のネタが最新でそれ以降のネタ出てこないしｗ
同じコピペで全く進歩しとらんし、２ヶ月前に辞めた方ですか？

>>761-762
それ去年読んだ

問題を放置したままの

脳
　　ナシクボちゃん

>>766-767
脳ナシクボちゃん、あんたもういいんだ。こんなとこでみっともない。

>>768-769
あんたもういいんだ。単発ＩＤでこんなとこでみっともない。

>>770

脳
　　ナシクボちゃん？

>>771
あんたもういいんだ。単発ＩＤでこんなとこでみっともない。

社長さん　ホントに来てるね！

社長さん、あんたもういいんだ。こんなとこでみっともない。

>>766
>>767
>>770
>>772
社長さん、あんたもういいんだ。こんなとこでみっともない。

単発ＩＤの自動スプリクトかよ
まぁ本当の自動スプリクトなら２４時間無休で動くけど、この自動スプリクトは動き出すのと止まるのが同時という醜い癖があるわなｗ

社長来てると聞いて、市況板から来ました。

>>777
その市況板のスレッド何処？

>>776
社長、お疲れ様です

【9204】スカイマーク【日本の翼は空印】
http://ex23.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1184761194/

ここにも同じ時間帯で巣食ってんのか、自動スプリクトも大変だな。

>>761　　2007/07/31(火) 18:19:02 ID:PUpDoaZ70
>>762　　2007/07/31(火) 18:20:10 ID:PUpDoaZ70　

http://ex23.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1184761194/190
>190 ：山師さん＠トレード中 ：2007/07/31(火) 18:25:27 ID:ZMQz/V4y0
>>>188
>社長さん、あんたもういいんだ。こんなとこでみっともない。


いやはやご苦労な自動スプリクトで・・・・・・・

札幌線１０月も５０００円か

下旬ごろなら席取れるだろうか・・・

脳ナシクボちゃんの工作はマヌケだね

組合名は「スカイマーク乗員組合」。
同労組によると、同社では大手航空会社に比べて

低い給与や長い労働時間などで、社員らの転退職が相次いでいるという。

操縦士は07年5月までの約3年間で13人が退職した。
7日の団交では、こうした労働条件の改善や今後の経営方針について
会社側と話し合いたい考えだ。

コピペ貼るだけで単発ＩＤ、３分かかる全手動スプリクト。

これはもうだめかもわからんね

>>785
>>786

脳ナシクボちゃん

スカイマークエアラインズで社員の離脱が目立つのは、安全運航の要ともいえる整備本部。
昨年１２月末に日本航空（ＪＡＬ）出身の整備本部長が辞任したのに続き、技術部長を兼任する副本部長も
辞任の意向を会社に伝えていることがわかった。さらに数人の幹部が後に続く動きをみせている。
　離脱の動きは最近になって始まったことではない。昨年４月から約１５人の整備士が同社を去り、
パイロットでも１０人以上、運航管理者など運航部門の地上職も１０人以上が他社に移ったりした。
１９９９年に始めたパイロット自社養成の１期生１０人弱も、ほとんどが３月までに辞める見通しだ。

実際に組合が強くて産休CAにも高給パクられてるのも大手、
実際に組合がストライキ決行したのももう一つの大手。

手を焼いているから、他社の不幸が嬉しいんだろうなｗ

組合潰しするのはスカイマーク
団交拒否するのはスカイマーク

社員旅行なんて考えてる場合じゃないぞｗ

＞西久保氏は、事業をゼロから立ち上げて成長させるというタイプの経営者ではなく、既に誰かが立ち上げた事業を若い段階で買取り、それに手を加えて転売して利益を得るというタイプの経営者である。

転売益出るの？

転売ヤーだったのか。インキュベーターとも違うな。

でも自社株抱えて不退転で千歳就航したり、操縦の勉強してたり、転売はしそうにない悪寒。
売るときは、益出たときか、自分の手におえず首回らなくなったときかのどっちかだな。

社員の操縦法勉強すればいいのに

/www.youtube.com/watch?v=CdF6Er3yiro

>>791
早く転売して、健全な経営者の手に渡るといいね！

そんなにイヤならみんな辞めたらどうよ。
辞めたくても辞められない、他で雇って貰えない連中がしがみついている会社と思われ。

>>796
ここでの粘着ぶりをみてたらその通りだろうな。
脳ナシクボちゃんが被害者にしか見えないよ。

>>796
>>797
社長さん、あんたもういいんだ。こんなとこでみっともない。

798がどんどんかわいそうになってきた。

脳
　　ナシクボちゃんは

今日もヒマです。

スカイマークエアラインズ株価低迷に見る、我が国LCCの行方

ttp://www.wintrade.jp/column/2006/09/lcc.html

スカイマークの社員がどんどん可哀相になってきた

>>802
スカイマークの社員なんて誰も可哀想とは思わない。
実力のある香具師はもうとうに辞めている。
残っている香具師は他に行きようのないクズばっか。
能無し久保と心中汁。

社長がああいう人種だと、社員が可哀相だね

だから、嫌なら辞めればいい。

社長が↑のような奴なので、社員が可哀相

>>801の記事に一言、
宮崎線には参入してないんですが…
やっぱ経済に詳しくてもSNAと混同する椰子はいるんですな。
もっとも向こうは上場してないけど。

西久保氏が、例えば株式の流動性を強化したり、何らかの株主利益を還元するなどの、「普通の企業」で行われている「株主対策」をほとんど行っていないのは有名な話である。
スカイマークエアラインズでは、他の航空会社で行われているような株主優待券の発行もないし、また、配当もまったく行われていない。
西久保氏に言わせると、「すべて成長性を優先した経営判断」ということになるであろうが、その本音は、場合によっては第三者に転売するかもしれない事業の、他の「少数株主」のご機嫌など、どうしてとらなければいけないのだということであろう。
配当だなんだというようなことは、株が転売された後で新しい株主に相談してくれ、オレはオレで転売の利益を確定させることしか興味がないのだから、細かいことはあまりグダグダ言わないでくれ、といったところが実態なのかもしれない。

これだけ嫌がらせがあるってことは、
大手もそれだけ戦々恐々としているってこと。

悪口かかれていっちょ前、ガンガレ。

>>809
社長さん、あんたもういいんだ。こんなとこでみっともない。

久しぶりに羽田〜千歳乗ったら、機内で飲み物が有料にはマジビビッタ
でも、ジャルより1万以上安かったから文句は言えない

久しぶりに羽田〜千歳乗ろうとおもったら、欠航でマジビビッタ
やはり大手には無いいい加減さにビックリ

大手、大手って

脳ナシクボは大手コンプレックスだな

あと国土交通省コンプレックスな

あと、生誕地の泉佐野（関空）コンプレックス

天候などには問題が無いのに、空港行ったら｢欠航します｣は全く珍しくないよ。
まあ一種の博打だよな。

＞＞８１６
スカイマークは確かに博打だな

だから他社より安い
乗る香具師も分かっていてのる博打打ちばっか

>>811

一杯一万円の飲み物っておいしいんだろうか。

久しぶりに乗ったら機内誌があったので驚いた

余り機内誌などにカネかけて大手みたいに運賃上げないで欲しい。
すべて広告で賄える範囲の機内誌であればいいけれど。

いや、別に機内誌のコストが原因で運賃上げてるわけでは・・・w

はいはい、繁忙期値上げ繁忙期値上げ

組合名は「スカイマーク乗員組合」。
同労組によると、同社では大手航空会社に比べて

低い給与や長い労働時間などで、社員らの転退職が相次いでいるという。

操縦士は07年5月までの約3年間で13人が退職した。
7日の団交では、こうした労働条件の改善や今後の経営方針について
会社側と話し合いたい考えだ。

久しぶりに羽田〜千歳乗ろうとおもったら、欠航でマジビビッタ
理由が「当便ご搭乗のお客様が、当社規定を下回った為」だとさ。
採算取れないと欠航かよ

結局安かろう悪かろうでしょ。
安いんだから、文句言うなよと。
嫌ならよそに乗れと。
良くも悪くも、そういう会社だよ。

>>825
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スカイバーゲン5,000円って、発売日の発売時間に瞬間的に売り切れる？
とりあえず発売時間にネット操作すれば、多少、時間通りの便と違うのになっても
とれるもん？

>>826

そんなことないですよ。スカイのお陰で大手も割引運賃を値下げせざるを
得なくなっているんだから、他キャリアの利用客からみても大歓迎ですよ。

>>825-826
このスレに書いてあることはネタだから。
１５分後に同じ人が書込みしていないと限らんしな。

>>828-830
社長さん、あんたもういいんだ。こんなとこでみっともない。

大手って言葉使うのは

脳ナシクボちゃん

>>828
まず9：30にサーバに繋がらない

10分後に繋がった時はあらかた売り切れてて朝1か最終便しか開いてない

5月の時はこうだったが改善されたのかなあ

元々、売り出されていない便もある事を

　　

お忘れなく！

スカイバーゲンQ&Aまたやってますか？

脳ナシクボちゃん

仮に「当社規定を下回った為に欠航」があったとしたら
スカイバーゲンで乱売してでも席埋めて少しでも小銭かき集めて
運行すれば良いと思うのだが、そういった努力はないんでしょうね。

ＣＲＪかエンブラエルで丁度いい会社だな

ここも能無し労組員が喚いてるのか？

>>837
社長さん、あんたもういいんだ。こんなとこでみっともない。

>>828
俺は羽田神戸線利用者なんで、
争奪戦もないし、大概売れ残ってる。
次の日くらいには無くなってるけどね。

組合名は「スカイマーク乗員組合」。
同労組によると、同社では大手航空会社に比べて

低い給与や長い労働時間などで、社員らの転退職が相次いでいるという。

操縦士は07年5月までの約3年間で13人が退職した。
7日の団交では、こうした労働条件の改善や今後の経営方針について
会社側と話し合いたい考えだ。

>>840
団交なんてやるだけ無駄。
さっさと会社やめればいいのに。
大手やその子会社に転職できない理由があるんだな。

>>841
それで、アンタ団交潰しやったのか？

>>838>>842

荒らしってあんたアンタ言葉が悪いんだね。
どこのお育ち？

>>843
社長さん、あんたもういいんだ。こんなとこでみっともない。 

近日、旭川線就航発表予定・・・。

操縦士と
整備士が足らないので


ムリ

>>845
一応マザーズ上場企業なのでインサイダ嫌疑は通報されます

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/42299.html

>>845-847
今朝の日経の13面で報道されたよ。

ぜんぜんつながらなくて予約とれない糞会社だねここ。
電話もつながらないし。

朝からネット工作全快だね。スカイマーク

社員への慶弔見舞金や社内の歓送迎会は廃止され、出張先で職場に土産品を買うのも御法度に。
生産性が下がるからと、業務中の私語や間食も厳禁。オフィスのレイアウトは、社長や部長の机を背に全員が前を向く形に変更された。
就業規則に違反すると名前が社内のイントラネットで公表される。

「人を大事にしない経営というか。これまで働いた会社にはないピリピリした雰囲気があった」
「人は流動するものだ、という西久保さんのＩＴ流経営にはついていけない。人はお金だけで動くわけではない」
「社長から人前で関西弁で叱責され、あまりの剣幕に嫌気がさして辞めた人もいた」
「高い給料につられて会社を移るのは仕方ない。足りなければ採用すればいいというのが彼の考え。でもこの業界はそう簡単に人の替えがきかないんです」

社長さん、あんたもういいんだ。こんなとこでみっともない。

福岡-新千歳にも参入してくれ。
ANAやJALは新千歳発の最終が14時とかで使えんし、運賃も高過ぎ。

「社長から人前で関西弁で叱責され、あまりの剣幕に嫌気がさして辞めた人もいた」


関西を代表するバカだな。
関西人がみんな、コイツと一緒だと思われたら、かわいそうだ。

旭川便来春からだってね

【航空】スカイマーク　旭川-羽田線に来春にも参入　羽田発着枠､福岡・神戸線を振替か
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1186546522/

まあ、スカは年に2〜3回は路線をいじくりまわすのが既定路線、ということで。
旭川参入は何も問題ないが、旭川をいつ撤退するのかということが問題だな。

千歳から撤退してくれ
他社マイル貯めてるのに勤務先がここ使わせるんだorz

>>847
>>847
>>847
>>847
>>847
>>847
>>847
>>847
>>847

>>859
マイル乞食は氏ねよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>856
>>857
>>858
>>860
社長さん、あんたもういいんだ。こんなとこでみっともない。

組合名は「スカイマーク乗員組合」。
同労組によると、同社では大手航空会社に比べて

低い給与や長い労働時間などで、社員らの転退職が相次いでいるという。

操縦士は07年5月までの約3年間で13人が退職した。
7日の団交では、こうした労働条件の改善や今後の経営方針について
会社側と話し合いたい考えだ。

>>855
だって泉佐野出身だからｗｗｗｗｗ

旭川か…
帯広にどこか就航してほしい。

>>864
エアトランセでもオケ?

ところでこの会社ってまともな会社？
航空券販売以外の問い合わせはメール以外は受付拒否なんだけど。
特に苦情は担当部署名すら名乗らず、しかも会社の電話番号も教えないって。

鶴穴はそれで変なクレーマーが常駐しとるからなぁｗ

変なクレーマーはスカイマークにもいるよ

そいつらを相手する人件費も廻り廻って運賃に跳ね返るんだろ
メール可なんだからメールで打っとけ

でも、社歩庁よりマシだろ

神戸をハブ化してくれると楽なんだが…。
新千歳＝神戸の話はどうなったんだ？

赤新千歳＝那覇直行便撤退後、いい時間に神戸で乗り継げればいいから…。

社員への慶弔見舞金や社内の歓送迎会は廃止され、出張先で職場に土産品を買うのも御法度に。
生産性が下がるからと、業務中の私語や間食も厳禁。オフィスのレイアウトは、社長や部長の机を背に全員が前を向く形に変更された。
就業規則に違反すると名前が社内のイントラネットで公表される。

「人を大事にしない経営というか。これまで働いた会社にはないピリピリした雰囲気があった」
「人は流動するものだ、という西久保さんのＩＴ流経営にはついていけない。人はお金だけで動くわけではない」
「社長から人前で関西弁で叱責され、あまりの剣幕に嫌気がさして辞めた人もいた」
「高い給料につられて会社を移るのは仕方ない。足りなければ採用すればいいというのが彼の考え。でもこの業界はそう簡単に人の替えがきかないんです」

旭川の話
雪の季節は避けて、春からですか？

秋までに撤退濃厚だな

>>873

スカイの旭川便 の事を心配するより
ちゃんと仕事見つけて 働きなよ。

>>874

脳
　　ナシクボちゃん？

エアドゥに対抗してムキになってるね。
合併断られて以来ｗｗｗｗ

断られたというか、スルーされたのだが

今朝はまた一段と繋がらなかったねぇ。20分後くらいにやっと繋がったけど、
それでも大して売れてなかったのがワケワカラン。

>>859
その会社なら、スカイマークが撤退したらエアドゥ使わせるだけだろ…常識的に考えて

スカイマークは予約センターと苦情受付を分けないとダメだよ。

関空のスターフライヤーと交替してくれません？

>>872
>業務中の私語や間食も厳禁

んなもん当たり前だろ。
業務中に私語や間食って、社会保険庁の自治労組合員ぐらいしかいないよ。

私語や間食ぐらいするよ
厳しい会社なんだね

>>880
>>881
社長さん、あんたもういいんだ。こんなとこでみっともない。

業務中に私語や間食って、スカイマークの脳ナシクボぐらいしかいないよ。

グリコの「置き菓子」半自動販売機ビジネスみたいのは
世の多くの会社で間食があるから成り立ってるわけだが

>>881は工場かなんかの管理区域勤務なんじゃないの

「これ、大豆ですから」なんていったらクビ？

>>873
春夏秋の動物園開園にかけてるんだろ。

この新路線って、この前の枠の活用なのかな？

そうじゃないかな。地方路線用の枠だったから。

0.3枠だけ旭川というわけにもいかんだろうし。神戸は地方路線かもしれない
が、距離が短いし新幹線もあるので、あまり儲からないと思われるし。

ただ、旭川って需要安定してるのかなぁ。利益の大きいビジネス客より、
ツアーなどの観光客とかが多いような印象だが、、、、

例の動物園ツアーは新千歳からバスで行くのが多いのでは。
到着口には旅行会社やバスガイドが旗を持ってズラリと並んでいる。

旭川便機体揚げ、
じゃなかった、期待上げ。

大手の馬鹿高い運賃をどんどん崩して欲しい。

今度搭乗予定です
ここ読んだらなんだか不安になってきました
本当にありがとうございました

千歳から旭川はバスだと遠いよ。
北海道観光の一つとして旭川まで足を伸ばすという人なら千歳入りだけど、
旭山動物園がメインだと旭川空港だよ。
でも、大手もツアーの格安運賃の客ばっかだろうから、そこに格安で新規参入しても
差別化が図れない悪寒。

組合名は「スカイマーク乗員組合」。
同労組によると、同社では大手航空会社に比べて

低い給与や長い労働時間などで、社員らの転退職が相次いでいるという。

操縦士は07年5月までの約3年間で13人が退職した。
7日の団交では、こうした労働条件の改善や今後の経営方針について
会社側と話し合いたい考えだ。

.>>891
社長さん、あんたもういいんだ。こんなとこでみっともない。

>>887
旭山は冬も大盛況だけど。ペンギンの散歩が人気。

>>890
インは千歳に限らず旭川も女満別も釧路も帯広も函館も稚内も紋別もある。行程次第。

>>891
大手ってエアドゥのこと？

>>896-898
社長さん、あんたもういいんだ。こんなとこでみっともない。

>>899
もういい加減飽きたで

>>900
社長さん、あんたもういいんだ。携帯まで使ってみっともない。

スカイマーク旭川−羽田線　社長、市長に就航正式表明

　　【旭川】スカイマーク（東京）の西久保慎一社長は九日、旭川市役所を訪れ、
　　二○○八年四月から旭川−羽田線を就航する方針を西川将人市長に正式に伝えた。
　　西久保社長は一日三往復（六便）を運航し、普通運賃（繁忙期除く）を
　　他社より最大二万円近く安い片道一万七千−一万八千円に設定する考えを明らかにした。

　　西久保社長はさらに、旭川発の始発便の出発時刻を午前九時台前半に設定する意向も表明。
　　東京への日帰りが可能なダイヤ設定により、始発便が午前十時以降の
　　日本航空、全日本空輸、北海道国際航空（エア・ドゥ）の既存三社との差別化につなげる。
　　年間搭乗率目標は７５％とした。

　　参入の理由について、同社長は、現在の旭川−羽田線の運賃が高止まり傾向にあることを指摘し、
　　「価格差があるほうが（低運賃を掲げる）当社としては参入しやすい」と説明した。

　　これに対し、西川市長は「（スカイマーク参入で）市民の利便性が上がり、
　　経済の活性化も期待できるので協力したい」と述べ、空港の受け入れ態勢などを整備する姿勢も示した。
　　旭川−羽田線は現在、三社合わせて一日九往復（七、八月）運航している。

北海道新聞　（08/10 07:21）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/42608.html

旭川市役所を訪れ、旭川−羽田線の就航を西川市長に伝えるスカイマークの西久保社長（右）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/image/1953_1.jpg

1Q 前年度34億8200万の赤字が3億7900万の黒字に

>>902
遊び回っているから真っ黒焼けて、薄くなってるね

>>898

大手の犬だろ？

>>904

更に禿げ上がったね、黒縁メガネ君

黒字だとボーナス出ると
2年前位から社長がずっと言ってましたよ。
今年は９月支給になるのかな？

人件費がかさむのは織り込み済みなんでしょうか？

旭川なんて来るんじゃねえよハゲタカが。動物園人気で儲かりそうなので客を奪いに来ました。
儲からなくなったので撤退しますっていう展開だろ？市場原理主義マンセーで地方と安全を
ナメきったｱﾌｫがトップだと嫌だねぇ。
せめて他社様の便がDLAしない様に競合する時間帯は避けろよ

ウソ！ボーナス出るの？

>>908

市場主義原理にとらわれないなら、航空業界が
羽田-伊丹から撤退して下さい。

地球温暖化を考えずとも新幹線で必要十分。
もっと羽田の発着枠を必然性のあるところに充ててください。

>>908
儲からなかったから羽田-旭川から撤退してAIR DOに
押し付けたのは何所のANAだ?

だから旭川じゃなくて帯広に…

札幌（新千歳ではない）から旭川って特急で１時間くらいかかると思ったが

脳ナシクボちゃん？

>>913
SWAで120min

おいおいＳＷＡで８０ｍｉｎだぞ

120分は新千歳空港からだね

社員への慶弔見舞金や社内の歓送迎会は廃止され、出張先で職場に土産品を買うのも御法度に。
生産性が下がるからと、業務中の私語や間食も厳禁。オフィスのレイアウトは、社長や部長の机を背に全員が前を向く形に変更された。
就業規則に違反すると名前が社内のイントラネットで公表される。

「人を大事にしない経営というか。これまで働いた会社にはないピリピリした雰囲気があった」
「人は流動するものだ、という西久保さんのＩＴ流経営にはついていけない。人はお金だけで動くわけではない」
「社長から人前で関西弁で叱責され、あまりの剣幕に嫌気がさして辞めた人もいた」
「高い給料につられて会社を移るのは仕方ない。足りなければ採用すればいいというのが彼の考え。でもこの業界はそう簡単に人の替えがきかないんです」

まあ、実際、現状は旭川市民でも便数が多くて割引率の高い新千歳便を使ってるパターンが多いんだけどね
新千歳からの就航地も多いし
だからSWAは旭川と新千歳を結んでる

組合名は「スカイマーク乗員組合」。
同労組によると、同社では大手航空会社に比べて

低い給与や長い労働時間などで、社員らの転退職が相次いでいるという。

操縦士は07年5月までの約3年間で13人が退職した。
7日の団交では、こうした労働条件の改善や今後の経営方針について
会社側と話し合いたい考えだ。

>>920
親の顔が見てみたいよ

スカイマークの団交潰しが見てみたいねぇ

スカイマークエアラインズで社員の離脱が目立つのは、安全運航の要ともいえる整備本部。
昨年１２月末に日本航空（ＪＡＬ）出身の整備本部長が辞任したのに続き、技術部長を兼任する副本部長も
辞任の意向を会社に伝えていることがわかった。さらに数人の幹部が後に続く動きをみせている。
　離脱の動きは最近になって始まったことではない。昨年４月から約１５人の整備士が同社を去り、
パイロットでも１０人以上、運航管理者など運航部門の地上職も１０人以上が他社に移ったりした。
１９９９年に始めたパイロット自社養成の１期生１０人弱も、ほとんどが３月までに辞める見通しだ。

操縦士、日本人いないよな？　

>>915-916
間違えた。すまん

>>925
アンカの付け方へんだよ。あんた>899だろ

社員への慶弔見舞金や社内の歓送迎会は廃止され、出張先で職場に土産品を買うのも御法度に。
生産性が下がるからと、業務中の私語や間食も厳禁。オフィスのレイアウトは、社長や部長の机を背に全員が前を向く形に変更された。
就業規則に違反すると名前が社内のイントラネットで公表される。

「人を大事にしない経営というか。これまで働いた会社にはないピリピリした雰囲気があった」
「人は流動するものだ、という西久保さんのＩＴ流経営にはついていけない。人はお金だけで動くわけではない」
「社長から人前で関西弁で叱責され、あまりの剣幕に嫌気がさして辞めた人もいた」
「高い給料につられて会社を移るのは仕方ない。足りなければ採用すればいいというのが彼の考え。でもこの業界はそう簡単に人の替えがきかないんです」

7日のスカイマーク労組団体交渉はどうなったの？

>業務中の私語や間食も厳禁。

当たり前だろ。
まともに働けよ。

２ちゃんねるは良いのか

団交に非組合員を動員して取り囲むのはいいのか？
団交にキチンと応じろよ

ＪＡＬの替わりに、新千歳−松本空港に参入したらどうだろうww

>>931
団交に応じないから裁判に負けたよね？スカイマークは

JALも運休するし那覇に千歳から直行便飛ばせよ

>>926
イミフ

組合名は「スカイマーク乗員組合」。
同労組によると、同社では大手航空会社に比べて

低い給与や長い労働時間などで、社員らの転退職が相次いでいるという。

操縦士は07年5月までの約3年間で13人が退職した。
7日の団交では、こうした労働条件の改善や今後の経営方針について
会社側と話し合いたい考えだ。

乗員組合よ、乗客の俺たちも応援する。
共に戦って、こんな会社ぶっ潰そう！

オレの好きな言葉：団結、生涯闘争

ぶっ潰さなくても、社長辞めさせたらいいんじゃね？

>>938
クソスレ立てるにしても使い切ってからにしろ

スカイと一緒で
糞だから、ここも

あほな労組員がいるみたいだな。
社長はオーナーなんだから、彼が辞めればイコール会社は解散。
君らは失業者。

どうせ転売

西久保氏が、例えば株式の流動性を強化したり、何らかの株主利益を還元するなどの、「普通の企業」で行われている「株主対策」をほとんど行っていないのは有名な話である。
スカイマークエアラインズでは、他の航空会社で行われているような株主優待券の発行もないし、また、配当もまったく行われていない。
西久保氏に言わせると、「すべて成長性を優先した経営判断」ということになるであろうが、その本音は、場合によっては第三者に転売するかもしれない事業の、他の「少数株主」のご機嫌など、どうしてとらなければいけないのだということであろう。
配当だなんだというようなことは、株が転売された後で新しい株主に相談してくれ、オレはオレで転売の利益を確定させることしか興味がないのだから、細かいことはあまりグダグダ言わないでくれ、といったところが実態なのかもしれない。

この場合、転売先はどこ？
早く決まると従業員も幸せになれると思います。

今の社長が退けばスカイマークを好きになる奴が

相当増えると思うよ

東京←→福岡往復10日前購入で２７，０００だった。最初ＪＡＬで行こうと思ったけど３５，０００、新幹線はのろくて４０，０００なので論外。やっぱ最後の決め手は￥だろ。
ところで格安航空券探すと必ずスカイマークが出てくるんだがなんであんなに安いんだろうか

西久保が経営する「スカイマーク」が嫌い


西久保以外で真っ当な経営をする「スカイマーク」だと好きになれるだろう

はいはい。次スレは社長に粘着する奴のスレ分けようぜ

スカイマーク好きは多くても
社長好きはいないだろ？＞948

今、スカイマークを転売しても転売益出ないから・・・

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1176551513/

>>946
>>948
社長さん、あんたもういいんだ。こんなとこでみっともない。
繁忙期値上げしているくせに

ここだとスカイファンだらけだよ

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=t&board=1009204&sid=1009204&type=r

次スレ
【労組】スカイマーク【結成】 part8

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1186886495/

>>949
スカイマークには頑張って欲しいが、社長はさっさと辞めて欲しい

いや、会社そのものが否定されてる
社長が誰だろうと同じ

社長替われば、俺も乗るし応援もする。

>>955-957
じゃぁ株買え

早く優良な経営者に転売しろ

そんな事は株買ってそれなりの発言権持ってから言いなさい

じゃあ、まともな団体交渉やってからだな

>>960
下がり続ける株買うバカいないよ？

スカイマークの株は買いですかね？

>>961-963
だから株買っておまいが経営すればいいんだろｗ

西久保氏が、例えば株式の流動性を強化したり、何らかの株主利益を還元するなどの、「普通の企業」で行われている「株主対策」をほとんど行っていないのは有名な話である。
スカイマークエアラインズでは、他の航空会社で行われているような株主優待券の発行もないし、また、配当もまったく行われていない。
西久保氏に言わせると、「すべて成長性を優先した経営判断」ということになるであろうが、その本音は、場合によっては第三者に転売するかもしれない事業の、他の「少数株主」のご機嫌など、どうしてとらなければいけないのだということであろう。
配当だなんだというようなことは、株が転売された後で新しい株主に相談してくれ、オレはオレで転売の利益を確定させることしか興味がないのだから、細かいことはあまりグダグダ言わないでくれ、といったところが実態なのかもしれない。

手動スプリクト乙

澤田さんは嫌いじゃないが
どうして澤田さんが酉久保を高く買ったのかが謎。
スカ社の社員は虐げられながらもみんなそれなりにがんばってる。
妙なこと言い出すのは全部酉。

澤田時代「あ、エアドゥさん札幌に入るんですか。道民主導で頑張るわけですね。わかりました。じゃ、私んとこは福岡で頑張ります。お互い頑張りましょう。よろしく」
酉時代「エアドゥ！おまえら穴の手下！役所！国土交通省！おまえら公正じゃない！オレが正しい！羽田の枠よこせ！さもないと訴える！エアドゥは買い取ってやるから売れ！」

AirDoがANAの子会社になったのは事実だし、ANAと一体で営業してることも事実。
羽田の発着枠を新規参入会社に優先的に配分すると言う政策も、AirDoはANAに
吸収されたので、その対象外になるのがあたりまえ。
西久保さんの言ってることは正しい。

酉久保がエアドゥについて触れていない側面
ANAの売った席は東京の儲け
ADOの売った席は北海道の儲け
JAL　ANA　JASで幅運賃のときほぼ談合状態だったとき、儲けは全部東京
ANAの息がかかろうと、「北海道に金を落とし」「東京に主導権を握らせない」ことがADOの使命
潰れても減資で個人株主敵に回しても公金注入しても存続を守ってるのはこれが理由
そこに中央の商売理論だけで殴り込みかけても、(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

酉も、せめて「神戸のために！」とかポリシー持てばスカイの存続意義も増すのに

確かに中央以外のどこかと親密になるほうが得策かも知れませんね。
そう言った意味では神戸や福岡、沖縄各都市で地元と円満な関係保った方が良いと思う
比較的神戸や沖縄が隙間もあって妥当かなと。

その円満な関係をことごとく自ら切ってきたのがスカイですよ

１１月２、３日（土日）の札幌-東京のバーゲンって
取るの厳しいでしょうか？

>>971
そういった意味では西久保は堀江や三木谷と変わらんＩＴ系ですね。
ＩＴ社会では損得の算盤計算でいくら利益を生むかが主眼でいいが
交通やサービス、小売業などではＩＴ系のドライな営業スタイルに
嫌気を指す人が多いのかもしれませんね。

ブームになる毎に看板を変える飲食店みたいなもんですね。
看板変えて数日は客も入るが、評判はあっという間に広がり
すぐ顧客離れが進む。

それ式で、こんどまた鹿児島に参入するときはブランドかえたりとか？
「あそこは前のスカイマーク」と、知ってる人は知っている、知らない人は餌食。

>>973
顧客はどんどん増えているようだよ。
現実を見ないとね。

5,000円バーゲンとれました。
西久保さんありがとう。

>>972
土日は結構厳しい。
最初から朝・晩の人気のあるフライトを避ければとれると思うけど、朝とか
最終とかを取ろうとして、結局取れなかったときには、他もすでに満席の
可能性あり。

>>975
レスありがとうございますm(__)m
両日お昼頃を取る予定です。挑戦してみますね。

もうひとつ質問なんですが、予約は電話の方がいいでしょうか？

社長にだけ文句つけたい奴は
そろそろ別スレに逃避しろや

搭乗者数とL/F（搭乗率？、何て訳せばいいの？）が急増している
ようですが、いったい何が起こっているのでしょうか？

>>978
夏休み

>>979
ごめんなさい、4−6月そして7月のことです。
ホームページの搭乗実績で見ました。
前年が悪すぎるにしてもこの増加はいったい？

７３７が投入された路線もあるが、他方は大型化してるから
つまり伸びてるってことだろ

札幌線に限っていうと
1.767のかわりに737もってきて提供座席数が減ったので相対的にLF上がる
2.前年より（北海道での）知名度が上がった
3.不祥事のほとぼりがさめた

981氏のいうように737と交換した他方は逆に大型化してるわけだけど
そちらについては主に上記3の理由かと

まあ使う側としては　安全で安ければ歓迎なのだが

那覇ー神戸　着陸下手だった

>>982氏に続き
顧客が増える背景の一つに便数や路線が増えた事もある
小売店と同じで支店が増えれば売上げも顧客も増える。
搭乗率が上がったのはダメな千歳を小型化
少々好調な神戸、福岡、那覇（那覇は元々だが）を大型
と効率よくまわして上がった

>>976
電話とネットとどちらがいいのかはわからない。
電話でとったことないから。
ただ、ネットでとるなら、事前にシュミレーションしておいたほうがいい。
あまり何度もやるのは問題だけど、予約を入れるだけで発券しなければ
キャンセル料もかからないので、同じ曜日のフライトを前週とかに試しに
入れてみればいい。
それでだいたい感じはわかると思う。

>>985
ご丁寧にありがとうございます
シミュレーション、やってみます！
本番一発だと焦りますもんね ではﾉｼ

９月には３連休が２週間も続くのに
神戸〜那覇線は９月頭で終了で継続は無しか。
勿体ないと思ったが、搭乗率低いんでしたっけ？

とりあえず盆休みは高くて行けなかったので
９月に利用しようと思ってたので残念だ。

あと旅行代理店での取り扱いを強化した