関空伊丹神戸の共存を目指す

【中条・慶大教授、国交相に羽田・成田一体運営や空港民営化を提言】

巨額の有利子負債が課題となっている関西国際空港については、「近接する
伊丹空港を廃港するか、伊丹・神戸・関空の３空港を一体運営、もしくは
伊丹空港の民営化で売却資金を関空に回すなど提案した」（同教授）という。」

ttp://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK031623320091013
- -

既にこのような提言が出ていることが報道されています。廃止するのが
もっともすっきりして関西の未来のためになりそうですが・・・。

関空に普天間移転させるのが一番スッキリする。日本にハブは首都圏だけで十分。

関空は貨物便専用
伊丹は国内線専用（羽田線を増便）
神戸はアジア限定国際線専用（仁川線を多発）

これでよくね？

>>403
よくねえよ。関西に３つも多すぎるってのが議論の大元なのに
何の解決にもなってねえや。貨物も国内も国際も関空だけで足りる
なら関空だけ残せば？と言われた時どう反論するんだ。

「関空見捨てるのか」、羽田ハブ化方針で地元に戸惑い
会談後、橋下知事は報道陣に、前原国交相の発言を説明し、「（関空がハブ空港にならない
なら）関空連絡橋の買い取りや利用促進の金を出す必要はない」と不満をぶつけた。さらに
、「（株主としての関空への出資を）見直しができるのなら、見直したい」「関空会社は株式会社な
ので法的整理か何かで処理せざるを得ない」と、出資引き揚げや破綻(はたん)処理に言及する発言ま
で飛び出した。（2009年10月13日 読売新聞）
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20091013-OYO1T00585.htm?from=top

>>404
さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！　僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！

神戸をさっさと廃港にすればよい。

>>405
見捨てるのか、と言いながら、見捨てるぞ、と言うのかｗ

>>407
伊丹をさっさと廃港にすればよい。或いは「廃港」で脅しを掛けて補助金の廃止、
地方管理空港への格下げを周辺のバカ自治体に飲ませるか・・・

>>409
さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！　僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！

大阪府知事は、
｢私自身も伊丹の方が便利だと思いますので、伊丹は存続させたいです。
それでも今まで税金を投入してきた関空を潰すわけにはいきませんので、なんとか二つともうまいことやっていけるように、みなさんご協力ください。｣
と、正直に言えばいいのになあ。

>>411
橋下がそんな心にも無い事を言う訳が無い。

>>412
さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！　僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！

沖縄の米軍基地を伊丹に移転してしまえば、プロ市民も大阪に通いやすくなるよ！

民間は関空、伊丹は米軍で丸く収まる。

>>414
さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！　僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！

伊丹空港は存続＝前原国交相

　前原誠司国土交通相は１４日午前、国交省内で兵庫県伊丹市の藤原保幸市長と会談した。
藤原市長は関西３空港（関空、伊丹、神戸）のあり方について、「地域のニーズに合わせた
航空政策を実施してほしい」と要請。伊丹空港廃止への懸念を口にする同市長に対し、前原
国交相は「（廃止を）心配していただかなくてよい」と応じた。

　関西３空港をめぐっては、橋下徹大阪府知事が伊丹廃止による関西国際空港の活性化を
唱えている。前原国交相は１３日の閣議後記者会見で「地域の提案を頂きながら関西３空港
のあり方をしっかり検討していきたい」と話していた。

ttp://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2009101400396

ハシシタザマアアアアアアアアアア

神戸人だけど伊丹からしか行けなかったのが神戸から行けるようになる
関空ザマアアアアアアアアアアアアア

関空をハブにするなら貨物便が良いが････関西からの旅客便はハブにするにはちと厳しいだろうな･･･
伊丹に国際線を持ってくるのは最悪の方法だが････

>>414
さすがはズリさんだ！

さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！　僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！

共存するなら伊丹から一部路線を関空に移さないといかんね。

>>421
さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！　僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！

http://www.youtube.com/watch?v=jOBC0CB2r8U&feature=related

伊丹周辺のＤＱＮ住民が騒音対策費も要らない、24時間空港化もＯＫなら伊丹存続でもＯＫ。
橋下良い事言うな〜
傷み周辺周辺住民のエゴに振り回されるのは御免だ！

ついに、米軍関空移転論が公に出て来たぞｗ
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1255134586/233-237

関西空港再生論 [2009年10月17日]
http://www.asahi.com/business/topics/column/TKY200910160498.html

>>424
関空の規模なら普天間しか持って来られないだろう。
しかし4000m滑走路だから米軍は承諾すると思う。
ついでに海兵隊も連れて来ればいいが、強姦事件が増えるか。

↑関空は設備が過大過ぎるからねえ････
しかし関空止めて基地にしても国際線は神戸を拡張して移すしか方法が有りませんぞ････
伊丹に国際線移管は不可能････

関空を進呈して米軍が管制するようになれば、神戸の東側は決定的に使えなくなる。
これでは海外エアラインの誘致などできない。
伊丹と八尾も使えるかどうか怪しい。残ったとしてどんな離着陸ルートになるやら。

>>421
さすがはズリさんだ！

関空の発着便数を過小評価しすぎだな。
伊丹が満杯に近い上で、関空に飛ばしているわけで無茶言い過ぎ。

中部なら分かる。民間機全便小牧に戻しても余裕があるから。
（そもそも開港前より便数が減っている）
自衛隊は中部に移転すればいいけど。

低コストなんだからよかろう。
関空の場合、２兆円かけて軍事転用されたら左翼が大騒ぎして収拾つかないぞ。
ナリバンが移ってくるかもな。

>>423
さすがはズリさんだ！

神戸沖が×だったから関空ができたんだろ
神戸ができたんだから関空・神戸どちらか廃止でいいだろうに
伊丹はアクセス面で良好だが、伊丹だけではさばききれないのがそもそもなんだから
仮に伊丹廃止して、関空と神戸を残しても空域の問題が残るし需要も
他（新幹線・高速バス）に流れるだろうからいいことないような気がするが

>>429
>>431
そういうことは橋下とかわかってんのかね。

>>431 新幹線・高速バスに流れるだろうからいいことないような気がするが
→良い事だよ。近距離の航空路線が減って。新幹線の方がエコ・・・

>>433
バカ。ここは航空板だぞ
それに純民間企業の独占状態にはいいことがない
環境なんかとは比較にならない損失だぞ、わかるか鉄ヲタ君ｗ

１人で乗れば、２人分以上の料金を吹っかけてくる殺人会社の新幹線なんて乗りたくねえよ。

>>434
別に神戸ー羽田でも伊丹と大差なかろうて・・他にも、競争手段結構あるよ。京都、滋賀の住民が態々伊丹に出て、羽田まで飛ぶわけないし、
羽田路線を使うのは大阪のキタと東京を行き来する人だけだろ。神戸や播磨の住民なら新幹線か神戸空港から、ミナミや泉南は関空から、
奈良なら、京都に出て新幹線。他にも高速バスなんかもある。

>>435
羽田ー伊丹は東海道新幹線＝JR東海ですがねえ・・・高速バス、フェリー代替手段あるだろうに。

ちなみに飛行機も鉄道もどっちも好きだけどね・・・

伊丹は大阪市・千里近辺の人向けに羽田・福岡便だけでいいんじゃない?

↑そう思う。他の路線は関空･神戸空港に移管。
空いた枠は羽田･福岡便を小型化し3〜4倍に増やせば理想的････

>>437-438
さすがはズリさんだ！

>>437
さすがはズリさんだ！

>>438
さすがはズリさんだ！

関空の二期は無用でした。空き地に全日空と日本航空の整備拠点を伊丹から移転させては。
伊丹のB滑走路と整備拠点を廃止すれば規模を縮小出来ます。

>>442
さすがはズリさんだ！

失敗作の関空を助けるために伊丹廃止や縮小など本末転倒
関空2期が無用なんだからコイツを売却すればいいんだよ。
関空は「滑走路1本化」で良い

滑走路１本でも無駄だろ。
どちみち沈むんだから。

↑じゃあ神戸空港を拡張して「新関空」
伊丹空港は国内線専用のまま････

>>442
さすがはズリさんだ！

兵庫土人・・・伊丹は兵庫だろう！
実体は、豊中、池田両市にも跨っている。
その上大阪国際空港という正式名称も空港の地元負担金が大阪府と大阪市が連合チームが兵庫神戸の連合チームの倍の額を負担してるから故。

国庫負担額及び率を勘案すると、ほとんど大阪のお金で運営されている。
http://www.chijihon.metro.tokyo.jp/jiti/shiryoushitsu/pdf/tokyo/gyoutokui/20011107/zaimukyoku1_sozeikangen.pdf
国税地方税納付額-交付税、直轄事業、地方税等で還元された金額＝国庫負担額
大阪府　8283338612000-4490860208000＝ 3792478404000 　還元率54.2％
兵庫県　3231200000000-3085600000000＝ 　145600000000 　還元率95.5％
愛知県　6124561198000-3559067040000＝　2565494158000 還元率58.1％（参考）

大阪府の実質国税負担額　約3兆7924億円
兵庫県の実質国税負担額　約　 1456億円
愛知県の実質国税負担額　約2兆5654億円（参考）

大阪空港の国負担と言っても、実質大阪府全体で負担してるのと同じ。
たかり癖のつぃた兵庫など相手せず、大阪同様に負担額の大きい愛知県と共同で戦略を練るべき！

>>448
さすがはズリさんだ！

>>448
また、大阪人の「我々は搾取されている！妄想」か。
「国税」は大阪人が稼いだ利益とは限らんだろ。
大阪に本社があれば札幌支店や仙台支店で稼いだ利益も大阪の税務署に納められるんだから。
大阪の本社がぼんくらでもな。
また、兵庫県や京都府の住民が預けた銀行預金は大阪で貸し出されたりしてるんだろ？
大阪のＧＤＰなんてそんな内容ばかりじゃないのか？
東大阪の工場みたいのをのぞけば。

だいたい、高速道路網も旧国鉄の鉄道網も空港も、港もほとんど国に頼ってできたんだろ？
過去の万博とかもさ。あと、国の出先機関がある利益も相当なもんだ。
おまえたちは今は知らないが過去から見れば国からすごい支援を受けて成り立っているってことを
自覚しろや。

>>450
有名な会社で神戸に本社があるのは山口組ぐらいか。

太陽神戸銀行

>>450
＞だいたい、高速道路網も旧国鉄の鉄道網も空港も、港もほとんど国に頼ってできたんだろ？

神戸や兵庫の話かｗ？
その国家の財政を支えているのが東京、大阪、愛知なんだろうがｗ



＞また、兵庫県や京都府の住民が預けた銀行預金は大阪で貸し出されたりしてるんだろ？
大阪のＧＤＰなんてそんな内容ばかりじゃないのか？

お前はＧＤＰの意味も知らないで使用してるみたいだなｗ
大阪のパナソニックが尼崎でプラズマパネルを生産すれば、それは兵庫県ｗのＧＤＰになるんだよ。
大阪は府内ＧＤＰに相当する法人税収入しかねぇよ！バカ！
悔し紛れに嘘ならべてんじゃねぇよ！
http://www.shikoku-np.co.jp/national/economy/article.aspx?id=20071022000324

自分達で会社を興す才能も無けりゃ〜度胸もないカスの負け惜しみは聞き飽きた。
国家に税金を払わないヤクザ組織だけが頼りの兵庫っていうかうん神戸だから仕方ねぇけどよｗ


＞おまえたちは今は知らないが過去から見れば国からすごい支援を受けて成り立っているってことを
自覚しろや。

租税還元率の意味が理解できねぇ馬鹿に説明しても時間の無駄だろうなｗ
地震の時に大阪に散々たかっておきながらよく大口叩けるなｗ
さすがうんこうべが県庁所在地の標語県だことｗ

>>450
大阪の会社で奴隷として働くか、愛知か東京で同じように奴隷として扱われるか、好きな方を選べよ！
この893が頼りの標語県民さんｗ

>>453
ハハ、ない頭で精一杯の熱弁ご苦労さん。　　　　　　で、またウソつき呼ばわりか。

話を摩り替えるなよ。国家の財政を支えているって、国からそういう役目を与えられただけだろ？
京都や兵庫が頑張っても数字上は大阪に計上されているってことなんだよ。
大阪企業が大阪に本社を構えているのは、大阪が京都にも神戸にも近いから。
神戸が空港つくったりして頑張れば、大阪企業が受注して飯の種になるんだろ？
大阪が近畿の中心であるのは、お前さんらの努力の結果ではなく、国から与えられたものだ。

>自分達で会社を興す才能も無けりゃ〜度胸もないカスの負け惜しみは聞き飽きた。
大阪に企業が多いのは、大阪人の才覚のせいと思ってるのか？めでたいね。
関西で手広く商売しようとすれば交通の便がいい大阪で起業するのが有利だからだろ？
その交通の利便性の根本は国がつくったものだ。
大阪の起業者（というより起業してからの移転が多いが）の多くは府外出身者が多いんじゃないの？

銀行の貸し出し金の例は、要するに周辺の経済活動の舞台がたまたま大阪であって
大阪自体の努力の成果ではないといいたいわけ。
神戸で預けた金は神戸の企業に貸し出さればいいが、より多くの企業と接触できるから
たまたま大阪が貸し出される場になっている。それは大阪の努力の賜物ではなく、
国から与えられた拠点性によるものに過ぎないということ。理解できたかな？

>租税還元率の意味が理解できねぇ馬鹿に説明しても時間の無駄だろうなｗ
ちゃんと説明できないからうまいこと言い逃れするね。
偉そうに言うなら、大阪府も但馬や和歌山の奥地みたいな山間部を抱えてみたら？
地震の時にたかった？国からは支援はあったが、大阪府から兵庫県にどうやって財政支援するのさ？
大阪府から寄付なんて記録残ってる？
でさぁ、震災復興の特需をほとんど大阪企業が享受したって事実は全く隠蔽してるよね。

東京はその点、国の権力で繁栄してるって自覚はあるよ。その点、大阪は逆に国からいじめられている
ってぼやきばかり。他府県に比べれば恵まれているって自覚しな。

↑話は解ったが、だからそれでどうしたいんだ？ 伊丹空港は不公平だから廃止でもする？

>>456
さすがはズリさんだ！

>>456
さすがはズリさんだ！

>>456
とりあえず、地方空港に格下げされるのは規定路線だろうけど。
地元負担率変わった後に誰が一番ファビョるかは見ものだ。

↑そうだな

>>459
さすがはズリさんだ！

>>460
さすがはズリさんだ！

>>453
>お前はＧＤＰの意味も知らないで使用してるみたいだなｗ
>大阪のパナソニックが尼崎でプラズマパネルを生産すれば、それは兵庫県ｗのＧＤＰになるんだよ。
>大阪は府内ＧＤＰに相当する法人税収入しかねぇよ！バカ！
>悔し紛れに嘘ならべてんじゃねぇよ！

こいつがバカ！だ。
大阪のパナソニックが尼崎でプラズマパネルを生産すれば、
それが兵庫県ｗのＧＤＰにつながるのは事実だが、
それでパナソニックが利益を得ればパナソニックは大阪の税務署に法人税を納めるんだが？
現地法人というか別会社にしていれば話は違うが
パナソニックは工場がある各地の税務署に法人税を納めるとでもおもってるのか？

だから
大阪は府内ＧＤＰに相当する法人税収入しかねぇよ！
というのは大間違い。

誰のGDPだっていいだろうが

よそでやれや

伊丹も関空も滑走路一本づつ廃止すればいい。どちらも縮小････
さばききれない分は神戸に回せばいい････

>>463
兵庫貧民は調べもしないで平気で嘘をつくなｗ
http://www.shikoku-np.co.jp/national/economy/article.aspx?id=20071022000324
都道府県別の国内ＧＤＰ比率と法人税比率で、大阪はほぼトントン。

この馬鹿は法人税が細分されてることも知らない単細胞ｗ
法人市民税は事業所分ちゃっかり兵庫県がもらっているんだよｗ
固定資産税も一部馬鹿標語県に入るしさ。
三重県がシャープの亀山工場の恩恵で県民所得が急激に伸びた事実も知らない馬鹿は反論しないで静観してろ。

ヒルのように他人の血を吸っていても自覚が無いから輩そのもの。

>>466
さすがはズリさんだ！

>>466
>この馬鹿は法人税が細分されてることも知らない単細胞ｗ
>法人市民税は事業所分ちゃっかり兵庫県がもらっているんだよｗ

バカはいい加減してさっさと消えろ。
>「国税」は大阪人が稼いだ利益とは限らんだろ。
の話をしていることを理解していないバカは。

>法人市民税は事業所分ちゃっかり兵庫県がもらっているんだよｗ
法人市民税は国税か？市税だろ？で、兵庫県がもらうのかよ。
それは法人県民税だろーが。固定資産税も原則、市町村税だが？
ちゃっかりって、市民県民が稼いだ分をその市・県がもらうのは当然だろうが。

大阪企業で働いてる奴の税金は大阪のものって感覚かよ。
固定資産税って、土地や建物がある市町に納めることが不満なのかよ。
だったら、工場も店舗も全部大阪に建てろ！

>>468


http://www.chijihon.metro.tokyo.jp/jiti/shiryoushitsu/pdf/tokyo/gyoutokui/20011107/zaimukyoku1_sozeikangen.pdf
国税地方税納付額-交付税、直轄事業、地方税等で還元された金額＝国庫負担額
大阪府　8283338612000-4490860208000＝ 3792478404000 　還元率54.2％
　　　　　　　＜ 超えられない壁＞
京都府　1678859358000-1486764165000＝　 192095193000　　還元率％88.5％
兵庫県　3231200000000-3085600000000＝ 　145600000000 　還元率95.5％
滋賀県　663076469000-820084005000＝　　-157007536000　　還元率％123.8%
奈良県　511347115000-801343972000＝　 -289996857000　　還元率％156.8%
和歌山県　509894970000-715059810000＝ -205164840000　　還元率％140.3%
(参考）
愛知県　6124561198000-3559067040000＝ 2565494158000 還元率58.1％

大阪府の実質国税負担額　約3兆7924億円
　　　　　　　＜ 超えられない壁＞
京都府の実質国税負担額　約　 1920億円
兵庫県の実質国税負担額　約　 1456億円 　←人口の260万の京都府よりも少ない税負担ｗ
（参考）
愛知県の実質国税負担額　約2兆5654億円

京都府の倍の税収がありながら、国庫負担額は京都府よりも少ないってｗ
標語県とうん神戸市の国へのたかり具合がよく判るなｗ
大阪に入って来るな標語県人はｗ

↑伊丹空港廃止と言う事？

さすがはズリさんだ！

伊丹空港は廃港

神戸空港は沖縄普天間基地の移転先とする

関西エリアは関空に一本化

これで関西はよみがえる

>>472
神戸に基地が来て米軍が管制したら、関空も伊丹も発着できなくなる。
関空に米軍が来るケースでも同じ。
だからこのエリアに米軍が来ることはないだろう。

関空がなくなることはないから、神戸はこれからもローカル空港のまま。
SKYに搭乗率保証をして延命すればいい。

伊丹は予定どおり廃港になる。ただしリニア開通の2045年以降。

3つもいらん。
普天間と同じく町中にある伊丹は騒音も問題だったが何より危険。
原点に帰れば、伊丹廃止、関空中心、神戸近距離で桶。

伊丹は廃港、新都市開発するべき

神戸は普天間基地を誘致させ国際化促進

関空をハブ化してカジノも誘致して繁栄させよう

近畿圏にこれ以上国費を使う必要ない。大阪もさっさと財政再建団体に転落したらいいのに。

環境対策費にどっぷりの自治体もキツイお灸が必要････

神戸空港は沖縄普天間基地の代換え空港として生き延びれる


神戸空港はアメリカ軍に渡そう

↑いいよ伊丹空港廃止して住宅地にするなら････
伊丹が存在する限り、無用な拡大を阻み続ける為に存続し続けます････

今日のニュースに、「三空港の問題を解決しない限り関空の補助金凍結」とある。
こうなったら伊丹か神戸を廃止するしかないのでは?

>>480
神戸・伊丹の廃止だろう

>>481
関空だけにするには、成田や羽田にある「第二ターミナル」や、梅田辺りからのアクセスのインフラ強化が必要かと。
そういえば、神戸を関空の第三滑走路にする案が浮上してたような気ガス

橋下の関空までリニアって馬鹿だろ
キロ当たり200億、1編成あたり10億はするリニアをどう作って誰が経営するんだ？
まさか減収減益に悩む西に経営させんのか？

>>480
でも、それは全て国交省の責任なんだよな。
ケチって１本しか作らなかったから伊丹が定着し、意味不明なことに神戸ができた。

かといって関空だけにするなら今のアクセスでは不便すぎる。
成田にはあれだけ投資しているわけだから、同様にアクセスを改善する必要があるな。
神戸が一番存在意義がない（関空があるにもかかわらず建設され、さらに関空の機能を阻害）
からまず廃止、アクセス整備中完了後伊丹廃止。

伊丹の跡地は首都機能移転だな。
リニアは無茶だと思うが、時速２００キロの高速鉄道を走らせ
西首都（伊丹空港跡地）−伊丹ー新梅田ーJR難波ー天王寺ー関空を結ぶ。
西首都ー関空は３９分、新梅田ー関空は２３分が目標。京都ー関空は４３分、名古屋ー関空は７７分

>>484
神戸は船の貨物ターミナルにすればよいのに

>>484
時速200kmの高速鉄道ってアンタ…
リニアではないにしろ絶対無理ぽ

関空への支援大幅カット万歳
大阪のクズ共は伊丹神戸を潰して関空だけにしようとしているが
関空が遠い奴はそれに怒ってるんだよね
あの腐った愛知の空港と一緒になっちゃうじゃん
２４時間だのハブだの減便だの増便だの自由だけど兵庫の空港潰しもするとかウザいね

>>444
同意
関空豚が伊丹潰してまでなんとかしようとしてるが伊丹利用者は迷惑なんだよ
名古屋潰して中部ってやってるじゃん
でもスッゲエ赤字だよね
アクセスがクソなんだよあれ

>>486
２００キロとぶち上げて、160キロ程度にものを作ればいいんだよｗ

成田新幹線＝４０年遅れで160キロの在来鉄道が完成ｗ

そこでなにわ筋線160km/h作戦だな。
通過駅に新交通システムでお馴染みのホームドアを付けることになるが

関空は、伊丹廃港を前提に造られた。
伊丹存続は、周辺住民のエゴ。そりゃ、騒音対策を理由に巨額の金が転がり込むんだから。

神戸に至っては、単なるアホ。
神戸は、新空港の有力候補地だったにも関わらず蹴った。
それなのに関空ができてから、地元にも欲しくなってみさかいなく建設。

凍結すべきは、関空の補給金ではなく、伊丹の公害対策費や神戸への補助金。

>>491
その通りだ。
もともと伊丹廃止だったんだから、早く廃止した方が良い。
周辺住民は騒音問題に苦しんだんだから、早く無くしてあげたほうが良い。
だれも文句はないでしょ？

いまさら、騒音問題なんて、実は大したことは無かったなんて言われても困ります。

伊丹の騒音問題等の公害で伊丹廃止前提で関空建設したんだから
無くなったら困る更に補助金は貰うの身勝手な自治体の発想がおかしい
伊丹を早期に廃止（伊丹周辺は新幹線があるし）
廃止後は宅地などへの転嫁
土地の売却益を関空と神戸へ振り分けで良いんじゃね

まだ周辺住民のエゴとか言ってるバカがいるのですね。
関空援護すればするほど関空の存在が疑問視されるよ。

伊丹は東海道リニアができるまで新幹線に対抗可能な羽田・福岡線のみでおながいします。
その他の便は全て神戸・関空に振り分けてください。騒音対策費も減らしてください。

>>495
あんた、泉ズリアだな！

とても簡単な泉ズリアの見分け方

まずは「泉ズリアって何？」って人はこちらへ
http://www.google.co.jp/search?source=ig&hl=ja&rlz=&q=%E6%B3%89%E3%82%BA%E3%83%AA%E3%82%A2&meta=lr%3D&aq=f

１．「環境対策費のことを騒音対策費と呼ぶ」　騒音対策費は泉ズリアの造語です。
２．「新宿ー羽田50分大阪ー関空50分などと関空は不便じゃないととにかく必死」　ちなみに新宿から羽田は電車で30分代です。
３．「伊丹空港の廃止に話をもっていきたがる」　伊丹はなくなりません。百歩譲ってなくなっても関空のプラスになりません。
４．「とにかく気に入らないヤツは田舎者呼ばわりする」　自分を棚に上げてというやつです。
５．「この手のコピペに異常反応する」　ヤツの自意識の高さは異常。
６．「痛いところを突かれると『空港に行ったこともない飛行機に乗ったこともない奴が！』と意味不明な煽り開始」
７．「言い返せないときは相手が誰であろうと『阪急ファイブ』とレッテル攻撃」

>>490
なにわ筋線で160km/hは無理だろう。

>>496
規制解けたとたんに出てきたよ。鬱陶しい。
お前が消えろ。

>>498
結局、邪魔な奴を規制して追い出してるだけだろ･･･

ズリさんとか言ってる私生児の事か
ボコボコにしとけや
伊丹潰そうとしてる関空豚マジキメエな
死ねよ朝鮮時が