【国際線ターミナル】函館空港　Part4【改築決定】

公式ホームページ
http://www.airport.ne.jp/hakodate/

前スレ
【第三期工事進行中】函館空港【プロップの聖地】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1129279277/l50

２ゲット

爆音にはびっくりした

２ゲットも欠航ですが、関連スレはよろしくお願いします。<all
それから前スレを考えもなく埋めた人たち。おかげで誘導ができませんでした。
空気を読んで下さい。今回は板も変更になったので、
今後重複スレが出てくるかもしれませんが、対応はその時に。

前スレからだけどあんまり盛り上がらないね、F-16

横田からC-130借りて三沢から修理器材持ってくるそうです。

軍板のF-16スレ見てここに来たけど全然盛り上ってないな

Ｆ１６の写真を撮ろうとして一生懸命カメラと三脚持って
フェンス付近を走りまわってる人達は仕事してるのかな？たまたま休みで
エアバンドに喰らい付いてるの？必死に走り回ってる姿が・・・・。

18日中には返るとのこと。<F16

全国区的には民間機に影響はなかったとあるが、
A-netのQ300が上空で５分待機。
空港近くの人の話として「事実上の基地化にならないか」と。

SATのQ100は臨時便だけ？
それとも定期にも投入されているの？

F-16ってまだあるの？

>>11
> F-16ってまだあるの？

いない。午前中に去っていった。

>>12
連投ｽﾏｿ。
昨日の午前中だった。

>>10 SATは定期便、臨時便共に専らQ100ですよ。時刻表ではAn-24ですが今はあんまり来ない。 737-200なんか来たらもう・・・ また来ないかな、737

>>14
あらあら、そうなんだ？　ちょっと寂しいですね。

>>15　そんなに寂しくもないですよ！臨時便は定期便以上に来る時あるし。機材は寂しいかもしれませんが・・・ それよりも台湾からのチャーター便が激減しましたね。ｴﾊﾞｰ航空なんて暫く見てない。

>>16
旭川に流れているのでは？

◆井上博司函館市長を団長に、高野洋蔵函館商工会議所会頭、沼崎弥太郎函館国際観光
コンベンション協会会長（同会議所副会頭）ら函館の政治・経済界首脳（東アジア観光客誘致訪問団）、
今度は広州・台湾観光客誘致訪問活動のため中国・広州市と台湾・台北市へ出発！
（19日朝／24日までの日程で）／先月下旬の韓国観光客誘致に次いで、海外観光客誘致に力注！

という記事もある。

>>14
Q100て何

エバーの減少は、千歳の定期便増加の影響でしょう。
そのお陰で道内チャーター便数が激減です。

>>18
はいはい。DHC-8-100ね。
でもメーカーでも「Q100」というのを使っているよ。

普通にわからなかったんﾃﾞﾅｲﾉ

俺は航空マニア。
友人から航空マニアは女にもてないとかキモイとか言われるので
公表してない。どこがキモイのか自分でもわからない。
女の子に航空マニアだと言ったら99％ひくらしい。
みんなはどう思う。どういうところがキモがられるんだろう・・・。

>>20
ありがとう

定期便はアントノフ使ってますよ
チャーターはDHC8

今日もグルメシティ湯の川で乗員達が買い出しをしてた。
千歳と違って近いからなぁ。

風強いな。エア・ドゥも１時間遅れたし、中部からの便は
仙台に行ったし〜

昨日の道新だったかな、｢マンダリンのテストﾌﾗｲﾄとﾕﾆ航空のﾁｬｰﾀｰ便運航｣って記事があったね。来年が楽しみ。あとSATも何時からか忘れたけど機材大型化するんだよね？

おじゃまします。ここでちょっとお知らせです

■　エアライン板　設立１周年記念
　新　名　無　し　さ　ん　を　決　め　る　投　票　実　施　中
　エアライン板住人全員が参加してください！
　みんなで名無しを決めましょう！

期間は２００６年１２月９日の午後２３時５９分までです

投票所
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132761682/l50

マンダリン定期就航するかもよ！

近日中に巨大地震及び巨大津波が発生するでしょう。

>>22
１％の女にかけろ
本気で自分の事が好きな女なら引かないだろ

ガンバレ

>>28 でも何故チャーター便ばんばん飛ばしてる(た)ﾁｬｲﾅｴｱﾗｲﾝじゃなくてマンダリンなんだろう？新千歳に定期便飛ばしてるから？

今日はJACBのSaab2000とJCGのYS11だね。

>>32
×JACB
○JCAB

連投ｽﾏｿ

海保YSはもう帰った？

>>31
千歳に就航したせいでチャイナの機材がまわせなくなったのでは。
ほとんどの人が千歳に流れたんだろうけどな・・・

そういえば何で千歳に臨時便が飛んでいるんだ？

やっぱり函館は地理的に不利なのかなぁ・・・　新千歳なら道央圏の色々な場所回れるけど、道南は函館以外に大きな街、有名観光地が無いに等しいからなぁ。

函館の賃金って何故安いの？

>>37

http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/k/kuma6663/20050626/20050626162506.jpg

>>38　関係ないじゃん!(泣

今日の道新朝刊から　　SATが来年１月から週１便に減便＆737-200化、実質AN-24は引退。定期便ほとんどDash8なのにね・・・　これからはプロップ天国から737天国になりますね。

>>34
YSは訓練みたいだね。

ユニ・エアが来るのか？

そうみたいだね

なにそれ

>>44
エバーの子会社

あげ

■　エアライン板　設立１周年記念　　　　　新名無しさんを決める投票は来週土曜まで！

　エアライン板住人全員が参加してください！
　みんなで名無しを決めましょう！

２００６年１２月９日の午後２３時５９分で投票締め切りです

投票所
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132761682/l50
次投票所スタンバイ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1164902165/l50

853便のダイバートは判断を誤ったような気がした。

>>48R/Y24のアプローチがILSが無いため。

>>49
確かに24の方角にはILSは無いなぁww。
今井くん正しいこと言うじゃないか。

地味にSATのAn-24が今月一杯で国際線から退役ですよ〜　プロペラ機は完全に世代交代しましたね。

>>48
君は853便の事情を知ってて言ってるのか？

>>49
氏ね

>>53オマエモナー。

>>49
>>50
それが理由でＤＶＴしたと思ってるのか？
航空業界は色々あるんだぞ。まあ想像するのは自由だが・・・。

今夜から函館地方は大雪になるでしょう。

>>56
はいはい、あなたがご利用になるR/W24は大雪になるでしょう。

R/W24とか知ってて関係者じゃないとしたらキモイよな・・・。

ｫ〜ｨ、今の門限破りのプロップはなんだ？

>>58
もしかして俺のこと？
全然関係者じゃないよ。
今井に聞こえるような
声では言えないけれど
函館のR/Wは12と30
だからさ。連投すまん

>>60
関係者じゃないのに函館のランウェイが12と30だって
知ってるんだ・・・・。趣味？

>>59
Ｊ隊ＬＲ−１　奥尻へ

>>61
趣味ってより、産まれた時から生活の一部。
部屋の防音サッシやストーブ、換気扇もぜ〜んぶ国の負担。
それくらい空港に近い、と言うか航路の真下なのよ。

>>62
急患？普段はJCGのヘリが函病経由で行くのにね。

今飛んでいったのも自衛隊かな？音からしてプロペラ機、HACやAｰNETと似たコースで北上していきました。

なんかいつの間にか新しくなってるんだね。
あの青い空港はいつなくなったんだろう。
函館駅も新しくなってるし。

>>65去年からだよ!!完全バリアフリー。

>>64

ＬＲ−１

あげ

ソウル線が好調なようだね。機材の大型化にも関わらず、
順調に搭乗率をのばしている。

>>69は全て逆だよ。

>>70
ソースは函館新聞(今朝の朝刊)なんだが、何か読み違えている？

>>70　が間違っていると思う。

今日はガルストIVかよ。

おい！こら！どーみん！

９割以上の道民は劣っているんだ。これは絶対だ！
ほんと、道民同士でﾀﾞﾒな日本人を引き合いに出して優位に立つ幻想に浸って傷の舐め合いとか見てて哀れだよ。
道民はちっぽけな存在だ。
寝て起きて飯食って盛ってセックスして寝て。と、動物みてーだな。知性の欠片もない。
同類の男女でたむろって楽しいか？
ちっぽけな愛。ちっぽけなカネ。ちっぽけな身分。ちっぽけな人生…　　
ｵﾏｴﾗにだって欲はあるだろ？ﾁﾔﾎﾔされたいだろ？
ぃい女抱きたいだろ？いろんな物が欲しいだろ？いろんな経験したいだろ？金欲しいだろ？
嘘つくなよ。どーみん。

道民は見てて恥ずかしいよ。まともな会社すら受ける資格も持たない。
履歴書にも本籍地北海道だよ？吐き気がするね。
北海道人で海外留学？ ちょっと殺すよ？
まともな語学力もない道民が留学したら、俺らアジア人の顔に泥を塗ることになるんだ。
無能な道民集団で縄張りなんか作って傷の舐め合い。バカ女は白人の肉便器。男はその肉便器のｹﾂを追っ掛ける…
本人の自由だろって？自由の意味を吐き違えられちゃ困るね。
自由というものには責任もつくんだよ。君らゴミに責任能力などないくせに大口叩いてもらっちゃ困るよ。
そうだよ。道民は人並み以下の努力もしないで、人並み以上の権利を要求する。
日本はﾊﾞﾘｱﾌﾘｰ化が進んで体が不自由な方も住みやすくなったが同時に経済発展で
道民という名の知的障害者も恥ずかしさを感じずにスカして生きていやがる。
でも、こんな時代は終わるよ。二極化で勝ち組と負け組のどっちかになるほかない。
ｱﾀﾏの悪い道民は将来と言っても明日明後日まで先のことしか考えられない。
長期的スパンで考える知能がないからね。だから大学に行かない考えなんかが浮かぶ。
もう自分が道民だったらと考えたら恐ろしいね。夜も眠れないよ。


生きてて恥ずかしくないの？どーみん

>>74 わざわざ北海道関連のｽﾚ探し出してまで御苦労です。暇なんですね。

>>74は函館スレまで荒らしているぞ。

そして >>76 は函館空港スレをあらしている。

>>74死ね。

>>74-78
首都圏一極自己厨の仕業です。 コテ変えて荒らし回っています。
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1151852924/178

今日､もしかしてYS来た？なんかそれらしい機影が見えたけど。違ってたらごめん。

http://www8.ncv.ne.jp/~tomimoto/

もう少しで恒例のＨＤＡチャーターが来るぞ。

海保のYS、いい加減に五月蠅い。
でも退役間近なんだっけ？

>>82 HDAって何？

>>84
ヒント：香港
年内もう一回来るよ。機材はＡ−３３０−３００。

ドラゴン

>>86
この会社どっかに買収されてなかったか。

>>87
キャセイ

YSマンセー

新千歳、今日は天気が悪いようで、

ＪＬ３５１１　ＦＵＫ→ＳＰＫ　函館に代替着陸した。

代替着陸した機材はどうなるの？

>>91
便名そのままで新千歳へ行ったよ。

こんな時間にﾍﾘｺﾌﾟﾀが飛んでる音が。

>>93
海保だろ。365日24時間、ご苦労様です。

昼間と夜に来ているJALの機材ってさ、JALのホームページ見ると、「747」で「2006年10月31日をもって退役となりました。」って書いてあるけど、なんで函館に普通に飛んできているの？

-300型じゃね

今来てるのは国際線用の200B、300型で、10月に退役したのは国内線用のSR、100B型でどっちも表示は747ってことみたい

あけおめ

ここの住民の皆さん、今年も宜しく。

3日からSATは737-200ですよ!!　 12月29日の便はAn24来たの？

100

皆様明けましておめでとうございます。

あげ

あげ

3

今でもドメの民から外でないでインターの民に行けるのか？
青ビルの時は行けたんだけどな・・・

函館バス2倒産寸前スレッドも宜しくね。

仙台線廃止・・・

>>95

　旧塗装が来るかと思っていたら、新塗装ばっかり来るね。

>>108 そういえば年末年始は新塗装の747しか来てないね。リゾッチャ、鶴丸見てない。

>>109
正月に乗ったときはたしか鶴丸だったけど。

滑走路閉鎖中？

12月下旬に撮りに行ったら、JA8162　鶴丸来てたよ。

２３時近くに函館でATC聞いたのは初めてだな。　864と1170に乗っていた人、ご愁傷様。
JALのページによると、到着予想は0:05とのこと。　どうやってその先帰るんだろうか。
っていうか羽田空港ってそんな夜遅くまでやっているんだ！！　って驚いた俺ってやっぱり純粋函館市民なのかなぁ。

ANAの７６７はお泊りか？

>>114

　関空便はお泊まり。なんで泊まったんだろ？まぁいろいろ理由があるんだろうけど。時間が近い中部便は遅れながらも行ったけどね〜。
1788はどうやって帰るのかな？
昨日の1170は0:15着だったんだ〜。ｶﾜｲｿ。

そういえば、午前中、 ＪＡ５２５Ｙ　読売新聞「てんくう」　Ｃｅｓｓｎａ５２５ＣＪ１　来てたね。　なにかあったのかな？

昨日の1788便は6905便として先ほど羽田に帰りました。

函館空港どうなるべ・・・

台湾ユニ航空チャーター便 第１便は来月１日(函館新聞)

　函館空港への乗り入れを表明していた台湾の立栄航空（ユニ航空）のチャーター便運航概要が、
１２日までに固まった。第１便は２月１日で、高雄から出発する。２、３月の２カ月間に計５７便の
発着を予定している。台湾からの函館便参入は、エバー航空、中華航空、マンダリン航空に続いて４社目。

　台湾からのチャーター便は、中華航空が台北―新千歳空港間の定期便を就航させた昨年７月以降、
函館空港の利用は減少傾向にある。昨年１年間では６４９便、９万４６２０人の利用があった。

　ユニ航空はエバー航空の子会社で、昨年、日本への国際便運航の認可を受け、函館便運航が第１便となる。
昨年１１月に市や市議会、経済界などでつくる観光客誘致訪問団が台湾を訪れた際、同社から運航計画が
伝えられた。同月末には、同社幹部らが視察のため、函館を訪れている。

　同社が使用する機材は約１５０人乗りとなる予定。出発地は高雄、台北、台中の３カ所。台中から
函館への乗り入れは同社が初めて。函館空港事務所によると、２月に３９便（到着２０便、出発１９便）
３月に１８便（到着７、出発１１便）の運航を予定している。（今井正一）

今のJAL777ｰ300は何？

それはおそらく羽田ー新千歳でしょう今調べたらＪＬ１０１２が欠航になってましたから

それは伊丹ー新千歳のダイバードです

　２００６年の函館空港と台湾を結ぶ国際チャーター便利用実績（１―１２月、速報値）がまとまった。
利用便数は前年比２２・１％減の６４９便、利用客数は同２５・８％減の９万４６２０人だった。
１―６月は好調を維持していたが、下半期は中華航空が７月に、台北と新千歳空港を結ぶ定期航空路を
開設した影響などから利用が伸び悩んだ。

　０６年は中華航空、エバー航空、マンダリン航空の３社が運航。主に台北、高雄を結ぶ路線がある。
函館便は０４年に大幅な伸びを見せ、０５年には過去最高の約１２万７５８９人が利用。同地域から、
通年で観光客が訪れるようになった。

　上半期の１―６月は、便数が同１９・７％増の４０７便、利用客数が同１７・４％増の５万８２０６人。
４月を除き、前年同期を上回るペースで推移した。しかし、下半期の７―１２月は、
便数が同５０・９％減の２４２便、客数が同５３・３％減の３万６４１４人と振るわなかった。

　ただ、来月には、台湾のエバー航空が参入し、２、３月の２カ月で計５７便の運航を予定。
また、３月には定期航路開設も視野にマンダリン航空がテストフライトを予定するなど、
き返しの明るい材料もある。

　昨年末には中国広東省からの観光ツアー客も訪れており、定期便が就航した韓国と合わせて、
今後、東アジア地域からの需要が多くなると予測されている。

　市観光課では「民間でも、中国語や韓国語の表記を増やすなど、大きな広がりはないかも知れないが、
国際チャーター便の運航で市全体に国際化対応への芽が確実に生まれている」と分析。
さらに、「国内外にこだわらず、観光客の受け入れについて、ホスピタリティーを高めることが大切。
今後も地道な努力を精力的に行っていきたい」としている。（今井正一）

>>122
ダイバード　　×
ダイバート　　○

何回言ったらわかるんだ！

　　 　　　　_ ,,, . .,,, _
　　　　,.､;',,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,.｀丶.
　 　 /,;;;;;;;;;;;;;:､- ‐ ' ''= ､;;,.ヽ
. 　 ,',;;;;;;;;;;;i'"　　 　 　 　 ヽ;,.'､
　　{,;;;;;;;;;;;;{　 _,,;;;;,､　　　 ,,;,､;,.',
　 _l,;;;;;;;;;厂 〃 .__､｀　,ｒ' ﾞﾞ`'};;,.j
. { トヽ;;;;;!　　 '´￣ `　{ '＝ｯ{;<　　　　　 ! 　 .　 , ,　 　 　 ．
. ヽ.ゞさ;;}　 　 　 ,.r'_ ,..)､　　!;,.!　　ヽ､_,人_,ノ､_,从,人.ｨj､ﾉv1
　　ヽﾆY　 　 ,.r' ＿｀;＾´!　 ,';/　　　 ）
　　　 ヾ:､　　　 ヾ= 三;〉　/'′ ‐=､´　池沼今井真人
　　　 ﾉ,;:::＼　　 ｀ ー" , '　　　　　 ）　 母ちゃんが泣いてるぞ！
　,.､-',;;;{　ヾ:ヽ､ ＿_ ,∠､　　 　 　　　　
',,;;;{ {;;;;;;ヽ　　 　 }::〈;;;;;;;;l iヽ､　　　, '⌒r‐v'ヽｨ'⌒Ｙｿ､ﾄ､!ｙﾍ!
,;;;;;ヽ､ヽ;;;;＼　 ,r'::::ﾉ;;;;;;j j;;;;,.｀ヽ､

>>122
　　　小卒

>>124
空港関係者じゃないなら知ってても何の役にも立たん。

>>127

　英会話とかで使うかも。

函館空港のカウンターにいる女の子ってどうよ？

ここの空港の民間駐車場で
クレジット使えるところある？

HP見ても民間駐車場のHPないし

なかったような。

>>131
ありがとう。
ないか。民間駐車場のHPくらいあったらいいなあ

函館には駐車場という概念がありません。
道路すべてが駐車場です。
そこいらじゅうに好き勝手に駐車してます。
ついでに交通法規に関してもほぼ無法地帯ですのでご注意ください。
たとえば、車線変更時にウインカーを出す車は稀です。

函館空港では道路に停めても良いんだよ。

　２００６年の函館空港の利用実績がまとまった。
国内、国際線の合計は２０１万９２２５人（計１万７２８７便）、前年より３・５％減少した。
国内線は、国内観光が分散化する傾向もあり、前年比２・６％減の１８９万５３９０人（同１万６９１９便）
と伸び悩んだ。国際線も、０５年に大きな伸びを見せた台湾からのチャーター便利用客が
約３万人減少した影響もあり、同１５・７％減の１２万３８３５人（同１３９８便）にとどまった。

　国内便のうち道外路線では、函館と東京（羽田）を結ぶ路線で北海道国際航空（エア・ドゥ）が
同２６・２％増の３１万３１３４人と躍進した。全日空が同１８・４％減の４０万３８０人、
日本航空が同１・７％減の５８万５５７８人。３社の合計では、同２・７％減の１２９万９０９２人だった。

　大阪（関西）便では全日空、日航２社とも前年を上回り、同１５・３％増の２３万８９５５人。
このほか、名古屋（中部）など道外路線の合計は、同２・９％減の１６８万７０５９人だった。

　道内路線では、札幌（丘珠）が全日空、ＨＡＣ２社で同１・０％減の１４万５２０８人。
道内全体では同０・２％減の２０万６５７７人だった。

　国際定期路線では、６月に就航した韓国・ソウルを結ぶ路線が１万６４９６人。
ロシア・ユジノサハリンスク便は同１０・７％減の４７６３人だった。国際チャーター便は、
大半を占める台湾便が同２５・８％減の９万４６２０人と大幅に減り、全体では１０万２５６０人で、
前年より２７・５％減少した。（今井正一）

お〜い、今日の函館空港は千歳空港の悪天候の煽りをくって、結構な祭りだった
んじゃないの？？ＪＡＬの福岡からのＢ４４が１４時前に到着して、同じく
ＪＡＬの東京からのＢ７が１４時過ぎに到着したりして、ＪＡＬの２機並び
が見れたりしたんだろうな〜。。誰か目撃者いらんかね！？

>>136
ＫＡＬのＡー３３０がＳＴＡＹ。今ならまだ見れるよ。
ＡＮＡのＡ３２０とＡＤＯのＢ６もＤＶＴしてきた。

ユニ航空いつ来るの？

>>138
http://www.hakodate-e-news.co.jp/kankole.html#Anchor2661802

>>139
>使用機材はカクドネル・ダグラスＭＤ―９０型機
　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
何か違うZO

マ

あぼーん

4月からＪＡＬの便名がまた変わります。
JAL1169⇒JAL1167
JAL1164⇒JAL1168
しかも使用機材が744になってる
一日に744が３機くるね。１ヶ月の間だけだけど…

おまいらプチ情報。
ＣＳＮが来るぞ。

>>144
来週？

>>145
よ〜し、関係者なのバレバレだけど教えちゃる！
１６日と２４日だ。機材はＢ−７５７だよ。一昨年も来てたね。
ドラゴンも来るぞ！

http://flash.flop.jp/kin.html

>>146
サンクスです。
そういえば一昨年に撮りに行った気がします。
函館でＢ−７５７はめずらしいですね

あげ

おー　しかし、１６日も２４日も学校だ・・・＿|￣|○

今　ジェット機が離陸して行ったよ。
遅れたの？

>>151
確かに門限破りだった気がする。

>>151

　あれなんだったんだろうね。864でも1170でもないみたい。

>>151
ユニ航空のチャーター便とか？

お、JAA塗装。　あのレジわかる？

今日は２１時ごろ飛行機ジェット機が離陸音が響くけど、千歳は大雪？

千歳は何ともない。

>>156

　なぜかエアーバンドに交信が入らない・・・。ATISも入ってないし。詳しい人教えて！！

管制をやっているところが違うのかも。
まぁ、空港に行けばわかるかも。

もう函館でANAのA321は見られないかな。ってかJALのスタージェット全滅する前に函館線に投入してほしい。

>>160
たぶんないな。旧ＪＡＳ機しかこねぇーな。
最近はA320になってるし。A321は来ないかと思います。

おまいらプチ情報・・・・・。
うーん、たいした情報無い。
しいてあげれば
昨日の最終がA321だった。
それと16か24のどっちかの南方航空は2便予定。どっちか忘れた・・・・。
こんな情報でもOK？

>>162　　　　　　　　　 関係者でつか？

>>162
関係者だよ。
>>144
>>146も俺。ウホッ！

>>164
ｳｻﾞｲﾈ

164です。
ウザイという事なのでさようなら・・・・。

>>164は私以下の屑人間ですな。

>>166 ちょっと待ってよ

>>164

　待ってー。　情報ﾖﾛ。

自らを関係者と言わない関係者がこのスレにはゴロゴロしてるから
>>164みたいのは帰って来なくてよし。

>>170 それでも貴重な情報をくれたんだから・・・

>>170

いつから運用時間が九時までになったんだ。

南方航空行っちゃったね。　今日はまた来るの？

>>173
変わってないと思うけど。

>>135>>142の「生禿あぼーん」って何だ??

>>170
情報屋はどっかいっちまったな・・・・・。
それとここには関係者かマニアしかいないだろ？

あーぁ。　またくれよ。　情報。

ＪＡ００７Ｇキターーーー！！

今日もユニが来てたね。エンジンがリアマウントの旅客機は普段来ないので、
ちょっと新鮮。

>>179

去年の夏に函館でYS-11を撮っていたのが懐かしい・・・

函館空港便12月の搭乗率
函館-羽田　61.8
函館-関西　60.5
函館-中部　79.9
函館-丘珠　71.7
いずれも6割以上合格

訂正
函館空港便全日空の12月の搭乗率
函館-羽田　61.8
函館-関西　60.5
函館-中部　79.9
http://www.ana.co.jp/pr/index.html
函館-丘珠　71.7
いずれも6割以上合格

函空（かんくう）

空港内か函館駅に旅行用カバンが入るようなロッカーはありますか？？
ホテルのチェックインまで時間がかなりあるもんで…

>>185ロッカーあるよ。

空港にですか？駅にですか？？

空港は知らないけど、駅にはありますよ。
旅行かばんの大きさもいろいろだと思いますが、
ボストンバッグが入るくらいのが一番多くて、
スーツケースが入る大きいのもいくつかあります。
あと、まともなホテルであればチェックイン前に荷物を
預かるくらいは当たり前に対応してくれるので、
一度滞在予定のホテルに問い合わせしてみるのはどうでしょう。

そういえば私は函館駅の近くのハー○ードホテルに泊まったんだけどチャックイン前でも預かってもらえたよ

みなさん親切にありがとうございました。
ホテルに問い合わせてみますね。

6月にスイスへチャーター便が飛ぶってよ。

チュリッヒ国際空港で、HAKODATE/JAPANと行先表示される。なんと素晴らしい！

ＪＡＬもやるね。

JAL1165 急病人発生のため出発に遅延が生じています。

夕方飛んでった後ろに２つｴﾝｼﾞﾝついた機種ｶｯｺ良かったなぁ。

今日　12時半ころ　離陸して函館山上空で旋回して南西に飛んでいった飛行機は何だったのでしょうか？
双発機。

普通は離陸して、すぐに津軽海峡に出ますが、今日見た飛行機は離陸してそのまま真っ直ぐ本町方面まで行って函館ドッグ方面に飛んでいきました。

６時頃に飛んでいったB757は何故かかっこよくみえた。あとエンジン音もなんか腹に響く音で良かったなぁ。

>>195-196
中国南方航空
B752

最近はチャーター便の機種も豊富だね。737、757、MD90、A330とか。　スイス行きのチャーター便は何が来るの？誰か知らない？

>>199
JALだからB777-200ERじゃないか？

>>196

　残念！！　無線聞いていなかった＿|￣|○

今降りていったのダイナのA330じゃねえか。

今函館空港からジェット機が離陸した。

>>203
マジで？

203に期待

今、市内上空を飛んでった小型機は何？

>>206 SATの737-200じゃない？まっすぐ飛んでいったね。

>>207　　　　　　　　　上飛んでいかれると結構うるさいな。

>>207

　ハコダテリバーサル３ディパーチャーだっけ？　そういえば、北行きのジェット機はサハリン航空だけだったね。
もう昔のサハリンのプロペラ機は来ないんだっけ？

>>203

　俺も聞いた！！　空耳だと思ってたけど。。。

>>209
来るよ。来月から復活。

今ある週二便は両方ともB737？
それとも片方はQ100？

>>211 もう737とはお別れ？せっかく737天国になりかけたのに。

732を週2じゃ採算取れないんだろ。
短い命でしたがお別れ。

今、久しぶりにエバーのA330見たなぁ。

>>211

　An-24だったっけ？　あれってまだ日本に来ても良いの？

>>216
来ても大丈夫な装備にしたんだと思う

函館空港からANAの727-200が撤退したのはいつ頃ですか？

今飛んでたのは何だろう…

JAL１１７０のクラスＪの表示が白になってる日があるけど国際線機材なのか？

マンダリン航空が実施の台湾と函館双方向利用のチャーター便運航のお礼と、
今後の更なるチャーター便促進など要請
〜柳沢勝函館国際観光コンベンション協会副会長を団長とする
東アジア地域観光客誘致訪問団が台湾へ出発〜

　社団法人函館国際観光コンベンション協会副会長の柳沢勝函館商工会議所副会頭を団長とする
東アジア地域（台湾）観光客誘致訪問団が８日午前、函館空港から台湾・台北へ出発した。

　市、経済界、観光団体が官民一体となっての台湾への観光客誘致のための訪問活動は毎年春に
行っているが、今回は柳沢副会頭を団長に、森川基嗣副会頭、木村孝男函館空港ビルデング（株）
専務取締役、古川雅章同会議所専務理事、内村正同観光コンベンション協会専務理事、
市からは議会開会中でもあるころから坪谷正一商工観光部次長（観光振興室長）が同行している。

　今回の訪問は、マンダリン航空が将来の定期便就航を視野に入れ、初の試みとして３月８日から
同11日までの日程で台湾と函館双方向利用のチャーター便を運航することになったことから、
このチャーター便利用しての訪問団派遣となった。

　11日までの日程で台北市を訪れ、中華航空とマンダリン航空に対して今回のチャーター便実施の
お礼と、今後のチャーター便の運航促進、将来の定期便化を要請すると共に、
旅行代理店に対しても観光客送客を要請することにしている。

（19.3.8）

柳沢勝函館国際観光コンベンション協会副会長ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

はいはい無駄な肩書き
訳分からん協会いらん

ANAとJALの最終便はお泊まりですな。　どうやって帰るんだろ。

ロシア語・英語話せるマーシャルを募集していたよ。職安で。
給料15万円ってロシアの賃金？

臨時便でてたな。

エアトランセのＣＡ募集しているけど月給で１５万円以下だってよ。
寂しすぎだけど、それでもやる人いるんだろうな・・・。

最近濃い航空機来ないね・・・

ユニ航空とか。

スイス行きチャーターに期待しましょう！

>>196
見たかった(;_;)

わーい、スタージェットだ！　やっぱりJALは鶴丸のほうがいいなぁ。

みんな情報はどうやって入手してるの？
エアバンド聞くとか？

函館牛乳近くの展望台工事中だったけど無くなるのか？

なんかヤケに騒がしいのだが。
なんかあったのかね

アメリカのＦ16が緊急着陸

東側タキシ―ウェイで止まっている

この間もいらっしゃった記憶があるんだが…

エトランセ前に戦闘機いるよ

燃料漏れか？　それにしても函館の管制官は英語下手すぎ。　相手に理解されてないじゃん（ｗ

ｆ１６　今日
　http://admachi.501ch.net/hakodate/img-box/img20070322125800.jpg

まだ居るのかね。
翌日戻る傾向があるけど・・・

みにいってくりゅ！！！

警察居るな
バスプールに

故障のf16は　まだ函館牛乳側にいますか？
無事のもう一機の遼機は、ｴｱﾄﾗﾝｾ格納庫にいる。個人タクシーの運ちゃんがいるところ。
航空祭でＦ１６なんか　飽きる程じっくり見れるのに、なんでこのようなアクシデントだとワクワクするんだろう？

南側の12エンドに警察居るのかね

ttp://www.501ch.net/admachi/hakodate/img-box/img20070322161312.jpg
パイロットさん、ずっと機体の周囲をぐるぐるまわってたよー。

パイロットで何処に泊まるの？
宿泊代は日本の税金？

撮ってきたが、ターミナル側で警察に止められて逆側で撮ったが、T5に居る故障した方は遠くて300ミリじゃ厳しい。

道新に写真載ってるが、明らかに故障してない方で何ともいえない。

>>249
T5じゃないだろ

Ｆ１６　泊まっているの？
明日見に行ってこようかな

今離陸した。　
日の出町で旋回して三沢にむかったよ。
ミリタリパワー・

>>252
音で確認した。意外と静かだな。

>>253
　俺の家は高○町だけど、かなりうるさかったぞ。君の家どこ？　２機連続で離陸すると結構迫力あるな。

日吉でも響いた。

何か話題ないの？

もともと飛んで来る機材しか話題のないスレですからｗ

空港HPの「今日の運行状況」

ここ数日、実在しない便が到着してますが・・・・

>>258
便名のことか？
ビルの業務怠慢だから電話でクレーム入れてやれよ

枯れ木も山の賑わい

函館から上磯まで､ﾀｸｼｰで所要時間と料金幾ら位かかるの?

函館から名古屋市内の所に午後3時まで行きたいんだけど、羽田経由して新幹線しかないかな。

>>262
千歳経由

>>262
前日入り。

手荷物を預けて、到着した時に直ぐ受け取れる（先頭にベルトコンベア）のは、早めに搭乗手続きしたほうがいい？それとも最後のほうに登場手続きして預けたほうがいい？

>>265
手荷物の形にもよる。スーツケースとかだと奥とか下に入れられるんじゃないの。
便が重なってる時間帯はカウンターでまとめておくから早め、遅めは関係ないかと。

>265
上級会員になればいいんでないかい？

>>261

　函館空港〜上磯駅だと、だいたい１８kmくらいだから、５〜６千円、４０〜５０分くらいじゃない？

濃い機種があまり来ないからつまんないね

>>269 ユニエアさっぱり来なくなったね

>>269
濃い機種とは

Mig-25

SATの737-200、来てるじゃん

>>273
来てますけど

>>273 実は今年の1月から来てるみたいです。ただここでは｢濃い飛行機｣ではないみたいで反応がイマイチです。十分濃いと思うんだけどなぁ

ここに来た濃い機種といえばコニーくらいだと思う。

JL1165便欠航になってるな。函館は雨（風も強い）なのに・・・
千歳の機材繰りも影響してるのかな。
JL1168便は千歳からダイバートしてきた機材を使えばいいのに。

>>277 千歳からダイバートあったんですか。機材は何でしょうか？

>>278 B777-200だった。B777位になると旭川には行かないな。

>>279 やっぱりその辺の機種ですね。MD系とか来てくれれば面白いんですけどね。2003年位に規模が大きめのダイバートが有ったのを覚えているんですけどだれか知りませんか？その時は尾翼がグレー(多分)の747等が見えました。

那覇空港からですが派手な塗装だけど南国塗装にしては暗い色調だと思ったら
16:50にエアトランセJA108Aが降りて来ました
フェリーフライトですかね？
北上するのかな？

>>281
むしろそっちがベースになる。

ＪＡＬ搭乗カウンター前の女性の警備員で脚が綺麗な色っぽい子がいるね。

>279 ﾌﾟ
函館に降ろされた客かわいそう。
ディーゼル特急で札幌行くより、羽田に一度戻った方がいいのにね。
旭川なら一時間２０分で電化してるし。
ま、函館の基地外が旭川スレ荒らしに来たんでその報復ｗ

>>283
どこ見てんのよ！

>>284
あんたも基地外。消えてください。

>>286 相手にしちゃ駄目ですよ

>286 あれから何も話題がないようだな。

なんか小さい飛行機がいっぱい来てませんか？

航空板ANAｽﾚに函館乗り継ぎ騒動があったが、なんにせよ話題がない件。

ANAとJALが続けてゴーアラウンドしたけど何かあったのかな？

毎年夏の時刻表は変わらないよね。

誰か　携帯で時刻表見れるように　ＨＰ作ってくれ。
時々仕事さぼって滑走路で見ているけど　何時にくるか分からん。

>>293
何故、お前のサボりに付き合う？
自分でやれ。

今　空港ー函館山まで全開で飛んでいったＢ７２７（尾翼がT）みたいな形の飛行機の詳細希望。
市街上空を全開で離陸して、通過するのは外国航空会社が多いけど、

来月初めてエア・ドゥに乗ります。JALやANAには
乗ったことがあるんですが、どうですか？エア・ドゥは…

搭乗したら、まずオルゴールのサウンドに笑えるｗ

>>295
ユニのMDじゃねぇか？。

今日は海保のYSが来ていたね。後何回見られるのか・・・。

>>296
何も変わらないよ。ただキャプテンはジジィしかいません。

>>299
おまえが誰かわかったよ

>>300
よし、じゃあ俺に話しかけて来い。

>>301
断る

>>302
恥ずかしがんなって。

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パチンコくらいしかやることない街函館

マンダリンの737やエヴァのA330が来たな。

**********************************************************
北京首都空港は、巨大な第２ターミナルが完成してまだ数年だが
既に第１ターミナルの建替え工事も完了。

今年の年末には、なんと世界最大の 第３ターミナルが完成。

成田や羽田や中部をはるかに凌いで数倍の規模になり、
失策続きの日本の航空行政にとって、とどめを刺されることになる。
http://files.photojerk.com/antoneast/T3_06.12.05p_6.jpg
**********************************************************

たいした機種来ないね

ウッディが来てたよ。

583と584が欠航になった。

最近また中華とかマンダリン見るの多くなったけど便数増えたのかな？　あとウラジオのチャーターとかないですかねぇ？

今日はANA全滅かな

ANA全滅により羽田に行く客の大半は白鳥とはやて乗り継ぎで東京に向かってますね

函館から八戸まで三時間が長い。
八戸から東京まで三時間。

今日、息子の小学校（湯川）の運動会にいたら、
花ﾍﾟｶ、ウッディ、リゾッチャと相次いで上空を
通過していったので、歓声が上がっていたよ。

１時過ぎに飛んでった747は何だ？
ANAではなさそうだったけど！

>>315　見てないから断言できませんが政府専用機とかじゃないですかね？あと昨日はリゾッチャ白(タイトルがJALのやつ)きてましたよ！

>>316
政府専用機なんてきてませ〜ん

>>315
> １時過ぎに飛んでった747は何だ？
> ANAではなさそうだったけど！

政府専用機でないとすれば、残るはJALですよね。
それとも、ANAのスペシャルカラー(ポケモンとか・・・)

今、YS来てない？

今度、函館に行く用事があるのですが着陸を間近で見れるスポットはありますか？

滑走路

>>320　高松展望広場って公園がありますよ。

この１時間にJALの767が2機降りたけど何で？

１個目が２５１１のＤｉｖｅｒｔ

>>320
何で着陸にこだわるのか知らんけど、
他に空港線旧道とか、海保の脇とか、
R/W30エンドのお立ち台とかあるよ。

着陸する飛行機の真下が好きなんですよ。
大阪在住なんでいつもは伊丹空港です。

高松展望広場ですか、ありがとうございます。

>>325さんが書かれてるのはこの辺でしょうか？

http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=41%2F46%2F24.939&lon=140%2F48%2F31.503&layer=0&sc=3&mode=map&size=s&pointer=on&p=&type=static&CE.x=185&CE.y=260

その辺でいいと思うよ。
×印の北側はグランドと公園で、駐車場もあるので一休みできる。
×印の少し南側に誘導灯が並んでるので、その辺りにいれば真上を通るはず。

>>328
ありがとうございます

３２０です。せっかく教えてもらったのに空港に行く時間がありませんでした。
でも啄木亭の屋上露天風呂のすぐ上を飛行機が飛んでて感動しますた。
あんな温泉は他にはないと思う。次はぜひ空港に行きたいです。
あと函館はすごくキレイな街でした。

もしかして今JALのJA8150(リゾッチャ紫)来てる？

>>331

来てる。
最近多いね。鉄の世界でいうところの「修学旅行臨」でしょ。

昨日はJCABのSaab2000が来てたし。
今日もなんか知らんが小型ジェットが来てるよね。
少し楽しくなってきた＜函館空港。

過疎スレage

ゴールドジェット来たね

門限＆騒音の問題なんだろうけど、
羽田発最終便の時間が利便悪すぎ。
せめて19時台ﾌﾟﾘｰｽﾞ…orz

gold来るのか
必ずしも台北線専用ではないんだな

関西→函館の超割予約したんだけど
先行入れたときはA320でちょっとがっかりしていたのが
今見ると737-700になっていて楽しみにしている
gold来てくれとwktkして搭乗を待とう

結局チューリッヒチャーターは函館を経由しないんだね・・

ただいま函館にダイナスティのA340が到着。
実は実物を初めて見るけど、大きいね。

A340なんて珍しいね。函館では見たことないや

いつまでA340いるの？

340の画像アップ希望

個人のサイトですがアップされてましたよ。検索してみてください。

ワンワールド・デザイン機が飛来してた。

>>341
どこかの掲示板にあるよ！

JALの最終便は整備で門限破りか！

ポケモン来た？

>>346　来たよ、お花のほうが

やたらとエアトランセ機が飛んでいたな

八雲駐屯地祭　わっしょい

濃い機種あんまり来ないね

いつもとエンジン音が違うなぁと、思いながら、
これで767だったら、俺の美美も焼きが回ったものだと考えつつ、
窓を開けたら、767の着陸復航だった。

>>351
鳥でG/A

今の葉着陸とちゅうであきらめた？

>>353
滑走路で大韓航空機がもたついてたらしい

誘導路に着陸するよりはいい。

>>354
ってか何情報？
大韓のせいじゃないよ

>>356
その時のJAL1165に乗ってた。
競馬場上空を過ぎてまもなくして、上昇＆旋回した。
どうしたのかなと思ったら、客室乗務員のアナウンスの後、
機長のアナウンスがあったよ。
内容はちょっとうろ覚えだけど、
「大韓航空機がまだいた」っていうものだった。
実際はどうだったのかは知らないけどね。
で、本当の原因は何だったの？

C-1とYS-11きた!!

YS-11がいたね〜
千歳の練習かね

黄ﾍﾟｶ居たねぇ。

ＹＳって海自の？
毎年この次期になると来るんだよね〜

>>361　火曜日に来たのは海保のだよ

ANA 4820便遅れ過ぎじゃね！？

この天気じゃしょうがないわ〜

期待ハズレの台風だった。

帰省時期だからジャンボばっかりだね

>366
あれ、エアトランセは・・・

jamboの並んでいる写真　UP希望。
夏しか撮れないよね・

747 x 2 については、見納めになる日も近いよな。

今は時刻表上では見られないのでは？

ANAの最終便がJALの最終便の出発時刻に近づいてきてないか！？

JALさん羽田17:30発をせめて19:00発くらいにしてくれ...orz

>>372
門限どうすんだよ

知らん。

そんな自分勝手なｗ

コンコルドなら30分で函館に着く

ﾅｲｽｱｲﾃﾞｱだな。

>376

コンド-ムなしなら30分で快楽の園に着く

>>378
ゴム付きでも30分以内ですけどね、俺の場合

炎上した737-800のレジは函館でもよく見たね。

中華航空の事故機以前函空来てたね

B18616

土日で函館に旅行に行きましたが、空港から町が近くて本当にいいところですね。

関連スレ

北海道の空港総合スレッド
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1187609762/l50

　

(便利な機能)
・2chスレ検索
http://find.2ch.net/　http://ttsearch.net/　http://2chs.net/i/2chs.cgi

キーボードのCtrl[コマンド]キーとFキーを同時に押すとページ内検索機能が使えますので、
この機能でスレッドを探したり、本スレや過去スレや関連スレ内で調べるのに使ってください。

>379

早着！

ゴム付で３分もたないオレは早漏ですか？

>>387
病院池

9月の初めに北海道に行きます。
函館空港昼過ぎの便で到着、その後レンタカーで洞爺湖に移動予定

残念ながら函館市内に立ち寄る時間はほとんどとれないのですが、
嫁がガイドブック開いてウニ丼に釘付け。
どなたか、空港周辺or5号線で北へ移動する経路近くで
昼飯に適したところをご存じないですか？
ウニ丼に限らず海産物が（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ ならおＫです

328:今井真人◆f.EsLE9CIc(北海道) 08/27(月) 09:44 hxJhs1gM [[email protected]]
遂に函館に地上デジタル放送10月１日開局。
テレビの音声多重放送は放送大学を除くNHK・民放局共に実施。
NHKは総合テレビが1986年、教育テレビは1991年に全国整備を完了。
民放局は2001年4月のテレビ埼玉を最後に全局整備が完了したが、
現在でも北海道の一部地域（旭川・函館・室蘭〈胆振地方東部＝苫小牧市、追分町など＝を除く〉
・帯広・北見・釧路各地区）は放送回線（NTT中継回線）の
設備（アナログ方式　全国回線は2006年6月4日深夜にデジタル回線に切り替わる）
と回線使用料（全国回線と比べ放送区域が広大で、かつ設備の維持経費も高い道内回線は
倍以上の料金がかかっている。実施するにはステレオ用の放送機を設置すると共にNTT中継回線の
音声回線もステレオ用に確保する必要があるが多額の設備投資がかさむなど）の
都合で民放各局では未実施のままであるが、


2007年10月1日の地上デジタル放送の中継局からの放送開始により
（実際には2007年9月の映像･音声信号を付加した試験放送開始から）
音声多重放送が受信できるようになる。

>>389
長万部

まで運転してたら空腹でつらすぎだよね・・・。


こっちに質問を再掲載しておくよ。

冬の函館を熱く語ろう３
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1172296538/l50

久々に帰省して気がついたんだけど、
R/W30で離陸後、以前はすぐに津軽海峡に向かっていたけど、
今回はどの機体も市内を縦断して津軽海峡にぬけていた。
理由わかる人、ご教示ください。

>>392
いまはどの機体も静かになったし、規制値を下回るようになったからだと思う。
無理して急旋回すると乗り心地も悪いし。

>>39
障害物の関係

>>392
障害物の関係

障害物って具体的に分かる？？
あそこの建設中のビルのクレーンとか。
SIDはそういうように飛べって更新にされてるんだよね。
今まですぐに左ターンできたのにね、これからもずっとなのかなぁ。

>>396
これからもずっとです
すぐに左旋回しないと何か不都合とかありますか？

いや、特に不都合はないけど、今まではどうだったの？って話。
建設中のビルが高くなりすぎちゃったってのなら分かるけど。
測り直してみたら、あれ？障害物表面を突き出してましたーってのなら怖いなって思って。
R/W12のビジュアルアプローチの時って、結構ホテルとか近いし。
これからずっと続くなら、どこの建物が原因なのか知りたくて。
それか、新しい設定基準に合わせたものなのかな。

あの急激左旋回ｲｶｯたのに。ｴｻﾝ方向を進行方向に降りる時、上磯上空を通過し着陸する機もあればﾀﾞｲﾓﾝ手前あたりで急激右旋回し降りる機もありますな。

390 ：今井真人 ◆f.EsLE9CIc (北海道)：2007/08/30(木) 22:46:38.18 ID:EC0DhaUH
>>389は日本航空123便墜落までの交信記録です。
http://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html

JALの777が来なくなる・・・
函館はもう終わっちゃってるのかな！
もしかしてすでに終わってる！？
国際チャーターだって最近はさっぱりきかないし・・

>>401
意味不明。

確かに函館観光は微減傾向だけれど、777が撤退するほどではない。
JalにしてもAnaにしても湿布チェンジで747もはいるよ。

ちなみに大韓航空の搭乗率は当初に比べ微増ですな。

国際チャーターも一時の勢いはないけど、チャイナをはじめ、
マンダリン、エヴァ、ユニもくるよ。

>>402
10月11月のJALの予定に767しか出てないって事じゃね？

今月いっぱいでエアトラの帯広・女満別便消えるね・・・

エアトランセなんてどうでもいいさ。仙台に振り替えただけだし

そっちの方が需要ありそうだしなｗ
道内は食い込む余地が無いでしょ。
あっても客の乗らない不採算路線。

欠航したエア・ドゥはどうすんだろ?千歳に行くのかな?

anaのB767が着陸復航していった。

jalのB777は降りていった。

ANA 4783と、JAL1165ですね。と、自己レス。

ANA 4783はしんちとせへ・・・・。

ANA 1789も千歳へ・・・
JALはよく降リたね!

出張で札幌から函館へ列車で帰ってきたんだが千歳からあふれんばかりの関西人が…やはりDQN率高いね…ﾁﾗｳﾗｽﾏｿ

>>413
これが大阪の実態だ。
http://www.osaka-minkoku.info/

昨日、函館空港で何かあった？

828 ：今井真人 ◆f.EsLE9CIc (北海道)：2007/09/19(水) 12:35:28.59 ID:aTF8wP8a
いよいよ明日、函館から青森へ最新鋭高速フェリー「なっちゃん
RIRA」で、棟方志功記念館に日帰りで行ってきます。
鯨や潜水艦に衝突するかも知れません。
東日本フェリー
http://www.higashinihon-ferry.com/
829 ：今井真人 ◆f.EsLE9CIc (北海道)：2007/09/19(水) 12:45:28.91 ID:aTF8wP8a
>>828の続き
函館発07:30青森着09:15エコノミークラス
青森発15:00函館着16:45エコノミークラス

>>413
これが大阪の実態だ。
http://www.osaka-minkoku.info/

>>414・417
お前知恵遅れ丸出しだな

たまにﾎﾟｹﾓﾝ来るね

おまえらオタクは空の日フェスタ行ったの？

>>420
死ねよ素人ｗ

最新9.15 リチャード･コシミズ東京講演会 ダイジェスト版
http://video.google.com/videoplay?docid=3889996417451902162&hl=en
　　　　9.15 東京講演会 全編版
http://video.google.com/videoplay?docid=-3859363222910740882&hl=en

門限を1時間延ばして欲しい。

,ｨ
　　　　　　　　　　　　　　　　　､　　　　　／ {
　　　　　　　　　　　　　　　　　} ＼　　 /　　 ヽ　　＿_,ｨ
　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　ヽ.　!　　　　}／　　/
　 　 　 　 　 　 　 ＿＿__　　　|　　　 V　　 　 /　 　　}
　　　　　　　　　　｀ヽ.　　 ｀ヽ､{　　／￣￣￣￣＼__厶-‐- ､_,
　　　　　　 　 　 　 　 '. 　 　 　｀>'　　　　　　 　 　 ヽ 　 　 ／
　　　　　　　　　　　 　 ヽ、 　 / 　　,z≦ﾆ 、　,.ﾆ≧、'.__∠_
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＞‐i====!　rェｭ }ｰ{ rェｭ ｉ=i　　　￣ フ
.　　　　　 　 　 　 ､ｰ-‐ ´　　 | 　 　 ､＿_,.ｲ　ﾄ､＿_.'　|__ .. -‐'´
　　　 　 　 　 　 　 ｀丶､＿____!　 　 　　,. (,､_,､)　、 　 !ヽ、
　　　　　　 　 　 　 　 　 ／　　､ 　 　 / 竺竺竺　} 　/　　｀丶､_,
　　　　　　　 　 　 　 　/　　　 ,ｨ＼　　　｀ー一´ 　／ 　__..　-‐'´
　　　　　　　　　　 　∠._＿_／/ 　 丶､＿＿＿_／ヾ￣
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ′ 　 ／l　 　／{ 　 　 '.
　　　　　　　 　 　 　 　 　 ∠　 -‐'´　 !　 / 　 ヽ､　　i
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ､!　 　 　 ｀ヽ!
　　　　 ＿_　 ＿_　　　　　　 　 　 ＿__　　　　 ＿　　＿_
　 ┌‐┘　└| 　 l 　 　 　 　 　　｜　/ 　　＿| 　 |__| 　 l___　/⌒ヽ　　/l
　 └‐┐　┌|＿_|　＿＿＿__ 　　l　.′ 　 |　　 　 __　　 ＿| ヽ.__ノ 　.'　! ｌ二二二ｌ �h l 　 �h l 　ﾛﾛ
　　｢￣　　　￣￣| |＿＿_　　|　　|/　　　　￣|＿_l　l　　|　　　　　　/　/l二二¨¨二l |　l　　 |　二二l
　　|　ロ　　｢l 　 ｜　　＿/　 | /⌒ヽ　　　　　＿＿/　　| , ――一′/　＿___|　|　　|　l＿　|　|＿＿
　　|＿＿___ｌ｣＿__l　／＿＿_/ ヽ.__ノ　 　　／＿＿＿__//＿＿＿___/ 　|＿＿__｣　　|＿＿| |＿＿＿|

ネタない？

>>425
ないね。空の日のイベントでANAがポケモンを用意したくらい。

103 ：今井真人 ◆f.EsLE9CIc (北海道)：2007/09/29(土) 14:03:52.03 ID:PM4ZA83i
41:今井真人◆f.EsLE9CIc(北海道) 09/27(木) 20:46 cST/liw3 [[email protected]]
今一番ヤバイ航空機材はボーイング737-800型機と
ボンバルディアDHC-8-300とDHC-8-400型機です。
今安全な航空機材はSAAB340BとSAAB2000型機です。
これからの私の地震予測では、津軽海峡の、ど真ん中と
秋田県、山形県に巨大地震及び巨大津波発生する可能性が
極めて高いと見ております。
新しい航空機航法「RNAV」で検索してください。

ＲＮＡＶで飛行コースが一昨日から変更されたらしい

http://www.asahi.com/life/update/0926/TKY200709260034.html

11月から777が来なくなるらしいが、ANAの時刻表では744が来るではないか。
嘆くな。

来月ＡＩＲＤＯで東京いく予定。
函館は1日2便しかＡＩＲＤＯないからなあ。
今女満別が1日3便あうと知って何か悲しくなった。
一応北海道第三の都市の空港なのにな。
　東京からの最終便ももっと遅ければ便利なんだが。

東京からの最終は確かに不便だよな。

増便は無理？

新幹線延伸と羽田拡張でどう出るかだよな。

ＡＮＡがあるからねぇ。
それに函館だと７３７じゃキャパが足りないし、機材を札幌から1往復移すほどの需要はない。

今井真人 ◆f.EsLE9CIc (北海道)：2007/10/01(月) 19:35:03.01 ID:xj74Pd51
あなたのコンピューターの時計はあっていますか?
http://www3.nict.go.jp/cgi-bin/JST.pl

>>430
嫌なら新幹線+はまなすでｗ

>>431
まあ俺湯の川に住んでるから空港まで10分でいけるから東京いくのあっという間で
便利だけどね

>>437
湯の川住民発見!!
私は柏木町在住です。
北海道新幹線で恩恵を受ける地域は
北斗市、七飯町、木古内町じゃないか?

http://www.myhomepage.vgocities.net/aoiryuyu/hakodatekoukoushudansatujin.htm

>>438
かなり近いすね！　よろしく
　今AIRDOの帰りの便のチケット　コンビニで買ってきた。

名前： 今井真人#4789fushianasan
E-mail： [email protected]
内容：
ボーイング737-800型機材が関西空港でしりもち事故。
４日午前８時ごろ、関西空港で、羽田発の日本航空１７３便（ボーイング７３７―８００型機）が第１滑走路に着陸した際、機体後部が滑走路に接触し、機体の一部を破損した。乗客・乗員計１３９人にけがはなかった。

　このトラブルで、滑走路上には金属片が散らばり、清掃作業のため、同８時３３分から約１時間、第１滑走路を閉鎖した。国土交通省は経緯を詳しく調べる。

　同省によると、破損したのは「テールスキッド」と呼ばれる部品。離着陸時に機体後部が滑走路に接触した際、機体本体の破損を防ぐため、胴体後方下部に取り付けられている。

　日航機は２００５年３月にも、福島空港で着陸時、テールスキッドを破損させるトラブルを起こしている。

test

test2

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247:今井真人◆f.EsLE9CIc(北海道) 10/04(木) 11:22 QwKpgqTz [[email protected]]
ボーイング737-800型機材が関西空港でしりもち事故。
４日午前８時ごろ、関西空港で、羽田発の日本航空１７３便（ボーイング７３７―８００型機）が第１滑走路に着陸した際、機体後部が滑走路に接触し、機体の一部を破損した。乗客・乗員計１３９人にけがはなかった。

　このトラブルで、滑走路上には金属片が散らばり、清掃作業のため、同８時３３分から約１時間、第１滑走路を閉鎖した。国土交通省は経緯を詳しく調べる。

　同省によると、破損したのは「テールスキッド」と呼ばれる部品。離着陸時に機体後部が滑走路に接触した際、機体本体の破損を防ぐため、胴体後方下部に取り付けられている。 省11
--------------------------------------------------------------------------------
248:M7.74(樺太) 10/04(木) 11:48 yEbLoDmM
今井が危ないと言ってた機種じゃん？
すごいぞ今井、キモイぞ今井
--------------------------------------------------------------------------------
249:M7.74(東日本) 10/04(木) 12:25 yk1GQ1Zd
>離着陸時に機体後部が滑走路に接触した際、機体本体の破損を
>防ぐため、胴体後方下部に取り付けられている。

破損を防ぐための機器が破損？日航だかボーイングはアホですか。
もっともだからといって人が歩くだけで通路の床が凹むエアバスなんか
乗る気にならんがな。 省8
--------------------------------------------------------------------------------
250:M7.74(アラバマ州) 10/04(木) 12:45 TmOX77un
事故は今井の呪い

今井真人 ◆f.EsLE9CIc (北海道)：2007/10/06(土) 14:55:24.18 ID:uhhrhwq7
懸賞当選情報。
「ヤマザキ秋のわくわくプレゼント」に応募したところ、
「ヤマザキオリジナル特選品国産はちみつセット」が
当たりました。
いよいよ今日からガンダムOO{ダブルオー}がTBS.MBS系列で
放送開始です。
婦女子受けしやすいホモアニメ作品になりそうな予感がします。
http://www.mbs.jp/gundam00/

昨日の１時過ぎにJALのMDｰ81が降りようとしてそのまま飛んでいったけど何だったんでしょうか？

↑ＭＤかい！見たかったな。

MD90だよ

明日の空港は早くあくぞ

199 ：今井真人 ◆f.EsLE9CIc (北海道)：2007/10/14(日) 17:45:58.99 ID:hJfBr2ou
アニメ板よりガンダムOOのOP入手しました。
458:【参考文献・参考映像・目次テンプレ】 10/14(日) 17:18 GfKCvOGH [sage]
【凡庸Jポップを聴いている凡人日本人には理解できないラルク新曲解説〜歌詞編〜】
http://jp.youtube.com/watch?v=SYM9c791wN8

『DAYBREAK'S BELL』の主人公の女性はもう諦めてるけど争いがなくなることを
願っている、そのかすかな希望を「朝焼けが海原と私を映す」という描写で
表現している。 他の凡庸Jポップの作詞家とhydeの歌詞のレヴェルが違う。
その違いは前者は自意識丸出しの押し付けがましい曲であるのに対して、
後者は歌の主人公に筆者の思いを託し、メッセージを主張している点にある。
「争いよ止まれ」というのは主人公の女性の心からの願いであり、 筆者である
hydeの意見ではない。凡庸Jポップの他の作詞家は自分の自意識で「争いよ止まれ」
というであろう所を、hydeは主人公の女性に言わせている点が卓抜だ。その願いが
風に乗って「夜明けのベル」を鳴らしたい、「夜明けのベル」とは
「戦争が終わり平和が訪れること」の比喩、さらに女性は 「澄み渡る未来が
来たなら　草花も兵器に宿るだろう」と比喩表現で願う。今回の曲こそが比喩に
比喩をかさねたhyde小説の真骨頂である。他の自意識丸出しのJポップの歌詞を
書いている人を作詞家というのなら、hydeは作詞家ではない、小説家だ。
他の凡庸Jポップのクズどもの自意識丸出しで押し付けがましい歌詞を書いている
輩との次元の違いが理解できる、Jポップの作詞の模範となるべき歌詞であった。
無能で無教養な日本人リスナーに今回の歌詞やhydeの書いてきた比喩表現や
幻想的世界感の小説は理解できるだろうか、いやできないだろう。2004年、
アメリカで初の海外ライヴを行い、12,000人動員、日本人史上初。2005年、
『ASIALIVE 2005』では、韓国ソウル、中国上海で各10,000人を動員、日本人史上初。
2007年には日本人史上初の海外フェス『2007 INCHEON PENTAPORT ROCK FESTIVAL』
でのヘッドライナーを務めた。ラルクの勢いは誰にも打ち落とせない。

>>449　どうして？

４番スポットは工事中？

うん、掘り返してるっしょ。

あげ

今日はみんなお疲れさま

>>455
したっけ

新幹線の駅を函館空港と直接アクセスさせろよ

ちょっとずれるけど函館牛乳の時報はまだ峠の我が家かな？

エアトラsage

道新ワロス

671:今井真人◆f.EsLE9CIc 11/22(木) 07:18 [[email protected]]
JAL123便墜落事故の交信記録
http://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html

↑キンモイ真人

【社会】新入国審査で５人が以前の強制退去者…過去の指紋データと一致★３
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1195679504/l50

今飛んだのはEVAかな？ A330っぽかった

羽田線の場合：
便数と機材の小型化（供給）が減ったから利用者（需要）が減ったのか、
利用者が減ったから便数が減り機材が小型化されたのか・・・

>>465
便数と機材の小型化（供給）が減ったから利用者（需要）が減った

北海道へ来る観光客が人気の旭川・知床を目指す（パイはほとんど変わらず）
↓
函館は遠いのでルートから外れる
↓
観光客減少
↓
飛行機減便・小型化
だと思う。

ヘリ飛んでんですけど事件ですか？

A321のラストフライトが2/29 NH864 函館(1900)->羽田(2025)だそうね。

ttp://www.ana.co.jp/pr/07-1012/pdf/07-148.pdf

話題ないの？

ない

>>457
どうやって線路通すんだよ

函館空港ビルデングは23日までに、2007年の函館空港の乗降客数をまとめた。
国内線と国際線の合計は前年より５・８％少ない190万1532で、十七年ぶりに200万人の大台を割り込んだ。
国内線の減少に歯止めがかからないためで、関係者は「観光客の落ち込みが響いた」と分析している。

国内線は177万1744人で前年比６・５％減。
路線別では日本航空、全日空、北海道国際航空（エア・ドゥ）の三社が運航し
全体の七割を占める東京（羽田）が同４・８％の減少だった。
このほか、年間十万人を超える路線では名古屋が同１４・５％減と減少幅が最も大きく、
関西が同４・８％減、丘珠が４・２％減と軒並みマイナスだった。

国際線は12万9788人で同４・８％増。
台湾発着を主体とするチャーター便が同１１・２％も減った一方、○六年六月に就航した
大韓航空のソウル線が初めて通年運航した効果で同二・一四倍に躍進した。
サハリン航空のユジノサハリンスク線は同３６・２％減った。

函館空港の乗降客数は1991年に初めて200万人を突破し、九八年には過去最高の248万9000人に達した。
その後、国際線が順調に増えた一方、国内線が減少傾向に転じ、2003年からは年間数万人から十数万人の幅で減っている。

減少について、函館市は「景気回復の遅れから地方空港の利用者は軒並み減少傾向にあり、
特に観光客に依存する函館はその傾向が強い」（空港課）と説明。
「旭山動物園の人気で旭川空港が増加し、その分、函館が減少した」（日本航空函館支店）という声もある。

1998年ごろから大手航空会社が航空機を小型化した結果、夏の繁忙期の需要に応じ切れないことも背景にあり、
浮上のきっかけは見えていない。

北海道新聞＠東奥日報
http://www.toonippo.co.jp/doshin_news/news2008/0125_2.html

【千歳ﾘﾊ】ﾌﾞﾛｸﾞで被害者に暴言14【切迫流産ｼﾗﾈ】
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1201579806/

北海道千歳リハビリテーション学院に在籍している鹿部出身えりさん(21)が、
1月21日に北海道函館市桔梗町で妊婦さんの車に
信号無視と速度超過･シートベルト無しでつっこみ、ドアを大破させた。
その場で加害者の分際で被害者の妊婦さんを罵倒し、ブログでも罵倒。

http://wiki.nothing.sh/1645.html

http://fli.ana.co.jp/fs/domjp?DAY=20080213&D_PLACE=HKD&A_PLACE=HND&rand=20080213074250&x=38&y=9

ANA 4784 17:10 6 18:03 出発済み 18:30 18:30 到着予定

ずいぶん速いな。

>>475
ANA 4784 17:10 6 18:03 出発済み 18:30 19:27 到着予定 - -
今はちゃんと更新されてる

出発しても、すぐには到着予定時刻が更新されない様子
離陸してFMSのはじき出す到着時刻が地上に送信されると
それが反映されるようです

ANA 864 19:00 19:00 - 20:25 20:25 - 欠航 雪のため*

ANAはステイだな。

29日は全国からヲタどもが集まるのかなぁ

>>478
なんで？

>>479
A321のラストフライトがあるから

832:02/16(土) 13:47
http://www.veoh.com/channels/YATTAMANRAW

管制システム不具合

JAL1170 * 19:45 20:30　出発済み 5 21:10 　 南ウィング 出発遅延 管制ﾄﾗﾌﾞﾙによる使用機到着遅れ。

ギリギリセーフ ？

>>483
セーフです。

>>483
アウトだろ
でも事情が事情なんでスルーかと

函館も3000M滑走路をもてあまし気味か？
みんな千歳に行っちゃうからね、
千歳-函館のコミューター頻発運行が出来ると面白いかも、

>>486
もてあましてはいない。
冬の新千歳や夏の釧路を抱える北海道には緊急時に必要な長さだったんだよ。
少なくとも造ったときにはね。

まぁ、インターセプターディパーチャーもよくあるから2,500mで十分と言えば
それまでだけど。

ところで明日の夜七時はどうするの？

函館空港って空港内に郵便局有りますか？

>>487
2500だったら777どうすんのジャンボはどうすんの

>>488
郵便局はないです

>>489
俺の記憶違いだったら申し訳ないけど、
777や747でも夏なら2500mで良かったと思う。
誰か偉い人、教えて。

函館の政財界的には冬も大型機が来てくれることを期待したが、
現状は・・・。

>>487 A321のラストフライトは見に行くつもりだけど高松展望広場はヲタだらけかなぁ・・・

>>491

門が閉まっているかも。

昨日まで満席だったANA 864に空席が出ている。鬱・・

今空港にいる人いる？

19:04　無事スポットを離れたようですね。＜A321

今、我が家上空をA321が飛んでいきました。
このエンジン音もこれが聞き納め？

ついさっき行っちゃいましたね、さよならA321

>>490
インターセプトなら2500で平気なの？
平気なら夏だと大丈夫じゃないか
雨だとどうかわからんが

>>498

> インターセプトなら2500で平気なの？

平気、平気、、、
かつて「GLAYジャンボ」がインターセプトして、
空港旧道の滑走路端で待っていたファンから、
悲鳴・ブーイングが起こったことがある。

北海道観光の定番ルートが函館⇒洞爺湖や登別温泉⇒小樽⇒（戻って）札幌だった時代には函館空港も輝いていたよね。
今では定番ルートが旭山動物園⇒知床⇒釧路湿原方面に移っちゃったから。

なんかない？
保守しておくけど

愛知在住だが、函館行くにはANAしかなくて、しかも時間が中途半端なんだよなあ。
土日で気楽にいける時間帯での発着にしてもらえたら競馬開催中は毎週行ってもいいんだが...。
出来ればJALの路線できないかなあ。

中途半端なおかげで前乗りができる（笑）

空港ラーメンって何気にうまいな。
食ったことある人いる？

>>504
それは、ほら、旧タミ時代からの名物。
「何気に」ってところがな・・・。

JAL1170 * 19:40 20:30　出発予定 5 21:05 　 南ウィング 出発遅延

出発予定が九時五分って、門限変更にでもなったか？

>>506
すまん。勘違い。

出発は八時半だね。

到着が八時過ぎていたので、慌てた。
でも、23分で折り返し出来るの？

>>507
なんかいろいろ落ち着いて見直したらいいと思う

ｺﾞﾒ。おちついた。

風呂上がりにJALが降りていって、時計をみたら八時過ぎ。
PCを立ち上げて、JALのWebを見たら八時七分到着。
で、こんがらがって、カキコ。

いまJALのWebで確認したら函館発は20:41。門限破りだな。

乗客の皆さんには１時間遅れ、お疲れ様でした。
関東地方の雨は霧雨になった様ですが、ご帰宅までお足元はくれぐれもお気をつけください。

今、降りてったのなんじゃ、、市内上空を珍しい変な旋回で降りてったが。

>>510
サハリン航空のB737-200か、ANAのA320-200のどっちか？

珍しいとはどういう降り方？

737ぽかったっす。
恵山方向から進入、そのまま降りるかと思いきやそのまま五稜郭上空通過後、すぐに急激なﾚﾌﾄﾀｰﾝで着陸へ。たまにこんなおりかたすんだね。はじめてみますた。

ＯＪＴです。

旭川はSKYが就航したのにねぇ。寂しい限りじゃ。

>>514
なんで寂しがるの？

さっきJALの関西便って変なコース通ってましたね

>>516
kwsk

函館空港の売店で花畑牧場の生キャラメル売ってますか？

7月からは機材が大型化されてるね！

赤字じゃないの？

>>519
羽田・函館線は各社とも、積み残しを出すくらい好調。
費用対効果で、なかなか大型化されないが。

かつて747がばんばん飛んでいた頃がなつかしいねぇ。

>>520
いまはA320で飛んでるANAの863/864便が夏休みに入ると772になってるという格差がすごいね。

>>521
はっきり言って、A320はどうかしている。羽田でも函館でも積み残して、
ほとんど満席状態で飛んでいるよ。満席はANAにとってはウハウハな訳だが、、、

772になるのはパックツアーのおかげ。これも確実に集客できるので、
満席に近い形で運航できる。

今日は海保のYS来たね。今度はいつ来るかな

>>523
そっかー、ダート音が聞こえていたからな。。

>>516
ごーいんぐあらうんど

かつては様々なプロップ機が飛来していたが、今やB737天国だな。
200、400、500、600、700、何が来ているのか見分けが難しい。

路面電車を市内から直通できないかな
五稜郭まで近くていいのにね..
って五稜郭は観光地として微妙な気もするけど

>>527
> 路面電車を市内から直通できないかな
話題がないので建ってもすぐ落ちる「函館市電スレ」で必ず出てくる話題だ。

> って五稜郭は観光地として微妙な気もするけど
微妙の意味がよくわからないが、電停からは遠いな。
いまは旧函館奉行所の再建中かな。

A-netのコスモスがタッチアンドゴーを繰り返している。

もう帰っちゃったね

そんなA-netもこれから通常ANA塗装になるらしね。

>>531
今週末から2週間、ラインから外れる機体があるから、整備と同時に
塗り替えでしょうね。おそらく順番から言えば「ひまわり」。

今日もコスモスがタッチアンドゴーしていた。
空港暇だな。

おっと。IDがHKDだ。

>534

こりゃ〜函館に行かないと！

>>535
残念ながら函館に住んでます。

タッチアンドゴーは訓練らしいよ。
暫くの間、丘珠からやってきてやるらしい。

CABの-8来函中。

今日の乗員訓練は、「ひまわり」だね。

>>539
今日もひまわり訓練中。
11mのダウンウィンドで進入させたりしている、鬼指導。

SATの737がキター！！

>>541
毎週来ている。廃止の噂は絶えんがな。

５月の週末に何度かＪＡＬ早朝の函館便を利用
その利用した日は何れも他の便が空席○表示なのに、函館行きのみ満席×表示
繁盛してるなと思ったらB767か
大きい機材使わんのかな？

>>543
かつて、747SPや777がバンバン飛んでいたのがウソのよう。
ANAの747-400Dオールエコノミーバージョンも就航していたのに。
いまは767ばかりになった。
その代わり737のバラエティは国内有数。

観光客が道東に直行するようになったからかな？

この前一年ぶりに写真取りに行ったんだけど…

12エンドのタクシーウェイ横の道路沿い、金網フェンスから板状のものに全部変わってました
全く中が見えなくなってました…

あと30エンド側のトンネル抜けた長い階段の上の展望台も撤去されてました。


高校生の頃はあそこで日がな一日エアバンド聞きながら写真撮ってた思い出の場所だったのに…


テロ対策＆老朽化とは言え、少し寂しいですね…

>>546
ええ!!まじっすか？

なんということだ。
噴水の公園も植樹で見難くなっていたし、
ターミナルは絶望なのに。

>>547
12エンド側はほぼ絶望的。数メートルだけ壁が無いトコが有ったのでそこから望遠で狙うしか無い感じ

30エンド側は展望台撤去されただけなので、草むらこいでいけばなんとか


バイクのオフ車でぐるぐる回ってきたけど、フェンス増設されてたり、新たに造成されてたりで撮りにくくなった気がする


R/W12側進入灯〜ローソンに抜ける道の途中の国有地が一般開放されてた。腹気味にしか写らないけど

10年くらい前はR/W12の進入灯の真下、滑走路ギリギリまで徒歩で入れてB4SRのブラストで体吹っ飛ばされそうになったの覚えてる

しばらく行かないうちに変わってる・・・絶望した

そういえば…

今から十数年前、JASのDCｰ10がR/W12に着陸していくのを市内から見た覚えが有る…

かなり鮮明な記憶なんで間違いは無いと思うんだけど…

今ふと思い出しただけなんだけどさ

自己解決しましたww

函館〜シンガポール間チャーター便でJASのD10が飛来した記録を見つけました

あと日航のエイトも来たことあるんだねぇ…


チラ裏

もう少し人を呼び寄せる場所に出来ないもんだろうか。
回転寿司とかどうだろう。

昔はプラネタリウムがあったんだよ。

今、ポケモン747が降りていったけど、何？

ANA 4783(ADO)が機材整備で欠航。
そのため予定していたANA 863(A320)をB744に急遽変更？

でも、折り返しの函館発はA320のままだ。
もっともこの時間にしては珍しく全席○だが。

今年は海保のYSよく来るね。スケジュールとかわかれば見に行けるのにorz

>>556
暇な空港だからな。

ＣＡと仲良くなりたいです。。。

>>556
ヒント：134.5 JA8782

マンダリン航空の738ってウイングレットないの？

>>560
ない。ダイナスティはあったり、なかったり。

>>553
あったね、入った記憶はないけど。
3階の展望ロビーから、少し階段で降りるんだったっけ？
空港の模型とか、ジャンボやトライスターのタイヤも同じ
フロアに展示されていた記憶が･･･

家の妻に聞いても知らんって言うんだけど、
　プラネタリュウムは何時位の話なんでしょう？？

>>563
昭和50年代にはあったよ。
存在を知っている人は少なくて、友達で誘い合って行っていた。
決まった上映時間はなくて、ゲームコーナーのカウンターの人に、
お願いすると、上映開始。

今日はJCABのガルストが来ていたね。

今日もCAB来てた。今度はDHC-8。
今年度でYS-11のフライトチェッカーは引退だけど、
YS11二機に対して、DHC-8は一機なのか？

P-3C降りていった。

JA003G(SAAB2000?)が来函中。
マンダリンもほぼ毎日来ている？

中華も来た。ウィングレット付き。

函館空港の駐車場って、いくらでしょう？

>>569
ググれカス！

と、一度やってみたかったんだ。ｺﾞﾐﾝﾈ。

営業時間 6時30分〜21時30分
料金 1時間：150円 （5時間以上24時間まで800円）

ただし空港周辺には民間のもあって、ターミナルへの送迎もしてくれるよ。

>>570　ありがとうございます！
それに、函館空港の近くに民間の駐車場があるのを知りませんでした。
思わぬ情報、感謝です！

>>570
いやー、携帯だからっていうのは理由にならんよ
具々礼滓でおｋ

今(17:45)に降りていったのは、どこの航空会社でしょうか？

７月下旬にＪＡＬのＢ７４７−３００が
来るね！

>>574　鶴丸やリゾッチャ亡き今、あんまり見に行こうと思わないんだよなぁ・・

海保のYSが来たなぁ。
サミット関連なんだろうか？

生首号くる

ANA、JAL共に関空対北海道の減便、廃止を示唆しているね。

今ＪＡＬの中から携帯の許可でたのでかきこ。今函館は霧で着陸できないらしい。機内で待機

>>579
ANAのカンパニー他を聞いているけど、内容のカキコはﾀｲｰﾎなんだよね。
何故ANAのカンパニーかというと、日本語で内容も詳しいから。

ここからは私の目視状況。
HACは無事アプローチ。ANA1789(B735)は着陸復航。

JALも着陸復航していた。

>>578 何となくだけどＪＬが廃止になるような気がする・・・。

JL最終便も遅れてやすね。霧か。

>>582
ANAも利用率は82.6%だけど、旅客数は前年の半分になってるのな。

>>584
735の1往復ね。

昨日の「ランキンの楽園」、半分しか見なかったんだけど、函館空港の弁当は何だったの？

どっかのA320が降りていったー。
前にも見たけど正体不明。手元にレシーバーないし(涙)。

それにしてもヘリが多い。なんかビズジェットも降りていった。
青森朝日放送関連か。

>>573
>>587

自分で解決できた。
復興航空（ふっこうこうくう、TransAsia Airways）だった。
いつから函館に来ているんだろう。

いま降りていったリアエンジンのジェット機は何？

>>589
うわー、おしりをちラット見ただけ。
よく来るのはJCABのグローバルエクスプレス。
可能性としてJCGのガルフ。というのは例の大間沖に
墜落したらしいヘリの捜査を明朝から潜って行うらしい。
羽田の特救を乗せてきたかも。

>>590
よく形を思い出したけど
航空局のガルIVか、海保のガルVだと思う。
タイミング的には明朝から始まる大間沖の潜水調査に呼ばれた、
特殊救難隊を乗せてきたと思う。

>>589

ＪＡ５０１Ａ

>>592
そうだったのか。

米軍のチヌーク緊急着陸

ANAの関空-千歳が減便になるのに、関空-函館が無傷ってわけには行かないよな。

JL→廃止
NH→夏季限定運行

ってとこか。

>>595
そう単純ではないだろうよ。
新千歳便の場合、伊丹・関西・神戸からそれぞれ便がある上に、
機材もCRJやB737、MD-81、A320が半分を占めている。
確かに「関空」からの便は減るだろうが、あくまでそれは、
「関西圏」からの適正値への調整という意味合いが濃いと思う。
函館はANAもJALもB737の1往復で、搭乗率が悪いという話も聞かないので、
即廃止へというシナリオがあるとは考えにくい。
五月中旬にANAの関西線に乗ったけど、ひとは乗っていたよ。

>>596
関空-函館は搭乗率が高いといってもANAが767→737に機材変更したからあがっているのであって、
利用者数はそれ以上に激減している。
その分JALが増えたかというとそういう訳でもないし、大阪⇔函館のパイそのものが減ってるんだよ。

JALはB747-300が来たよ。
ANAもB777だった。
観光シーズン幕開けだ。

全日空、国内４線国際２線を減便・廃止　関空―羽田も
http://www.asahi.com/business/update/0715/TKY200807150418.html

函館は残ったらしい。

函館−関空　休止、減便へ　日航と全日空　航空燃料高騰など受け（07/17 07:12）

　【函館】航空燃料の高騰などを受け、日本航空と全日本空輸が函館−関西空港線の休止や
減便に向けた意向を、函館市に伝えていたことが十六日、分かった。

　函館−関空線では通常、両社が一日一便ずつ運航。観光シーズンの七−九月に限り
全日空が一便増便し、一日二便体制となっている。

　日航は十一月からの同路線の休止を検討している。全日空は来年七月から
夏季の増便を取りやめたい意向という。

　函館市によると、同路線の利用者は五年前の二〇〇三年に約二十九万人だったが、
昨年は約二十二万七千人に減少。両社とも運航計画の見直しが課題となっていた。 (道新)
------------------------------------------------------------------------------------------
日航廃止、ANAはとりあえず通年では残る。

やはり無傷ではいられなかったね。市電のＪＬ広告「函館から日本全国へ」が悲しいね。

【航空】函館-関空　休止、減便へ　日本航空(JAL)と全日空(ANA)　航空燃料高騰など受け［08/07/17］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1216261108/

747やトライスターがガンガン飛んでいた熱い夏が懐かしいなぁ…。名古屋便までトライスターだったこともあったっけ。

MD-11の記念すべき処女フライトに選ばれたこともありましたね。

最近ではA321ラストフライトがありました。

ミグもやってきたのになぁ

ANKのYS-11のラストフライトも函館→丘珠。

今日はエヴァのA330が来ていますよ。

今年はチャーター機が去年より増えているような気がする。
昨年の落ち込みが激しかったのは確かだが。
チャイナ、マンダリンに加えユニやトランスアジアが来るね。

今日の最終はANAがスタアラ777、JALは747-300です。

ANAのスタアラと、エバー、ユニエア写真撮りたいんだけど、時間とかどこで調べればいい？

>>609
知らん。

そういえば昨日、函館から台北に向かっていたダイナステイ7513便は、
エンジントラブル表示で、那覇に緊急着陸してたんだってな。知らなかった。

ユニ、エバーは土日しか見れないの？

函館空港は黒字らしいですね。

よかったです。

10月のADO81/82は734になる日があるらしい・・。

>>613
客が乗らないから？
それとも、運用の都合？

たぶん運用の都合だと思う。ちなみに16日が734(ANA国際線ＨＰで検索）。

旭川に回す気じゃないだろうな？エアドゥさん。
そんなことされちゃ切り捨て御免だな。

国際チャーター便の件、日時がわからなきゃどうにもならないのでHPのチャーター便時刻表に記載するように、やんわりメール入れますたww
飛行機好きの暮らしにやさしい環境を提供してと、ホムペのタイトルもじってやった。
ちょっとは改心するかな？

それって
函バスに「修学旅行の貸し切りバスの時間をバスロケで見れるようにしろ」って言ってるようなもんじゃないか？

>>616
チャーターは載せられないんだよ無知が

>>616
767の点検落ちでしょうね。
札幌線にも734が入ってるし。

そう考えたら小松空港はやさしいな

なぜチャーターは載せれないんだ？
だったら最初からホムペから削除するべきじゃない？紛らわしいしさ

ポケモンいなくなった＾＾；

戻ってきた！

今日は確かエアトランセ仙台・函館運航で、1210到着って言ってた。

トランスアジアが来るねぇ。
エアトラよりよっぽど飛んでるじゃねぇか？

>>616

>やんわりメール入れますたww

>ちょっとは改心するかな？







しねばいいのに

わかりました。　
チャーターが時刻表に載らないと知らなかったおれは、そうしますww
案の定返信は来ないでつ　ただの基地外メールだw

旭川空港のホームページにはチャーター便の日程が乗ってるよ。

「やらなければいけないもの以外やらない。」という後ろ向きな行政と
それを当然のものと甘受する函館市民、、、、

>>628
そもそもチャーター便のじこくを何故知りたいのかが判らん。

HKDのサイトなんて最近リニューアルしたけど、
それまでNALの連絡先だって書いてたよ。
あと、バスの時刻表だって古いのがそのままだったし。

チャーター日時と航空会社がわかれば、無駄な時間を過ごすことなく、的確に狙い撃ちでき、かつ、休みをあわせたり、仕事を早く片付け、出撃する努力が出来るが、記載のない現在はそれすら不可能な状況。
ユニ、エバーなど、一度も見たことがないし、いつ行ってもマンダリンしか来ないという不運な巡り合わせ。
函館空港をどげんかせんといかんですよ

>>630
ユニのMD-90は最近来ていない。

ダイナスティ、マンダリン、トランスアジア、たまにエヴァくらい。

大韓はつまらないけど、SATは臨時便でDHC-8が来ることもある。
それよりもJALのB747-300が、たぶんこの夏が最後だろうな。と思っている。

そのまえに、ヲタのためのサイトと違うから。。。

情報拾えるかなと思って、たまに覗いてました。
サハリンDASH8-200は何度か見たことあります。　　
軽い荒らし状態になるといけないので、情報収集はこのくらいにして、空港HPに記載されることを祈ります。
JAL747-300はエンジン変わってますよね！
それ位でしか私には区別が付きません。　ヲタと言うよりは、過度の飛行機好きって感じです。　
でも、私がここでしてることはその領域ですねww 皆さんありがとうございます

時刻表時刻表言ってるけど
チャーターは時間載らない扱いがベース
だからトランセは載らん

>>632
> JAL747-300はエンジン変わってますよね！
> それ位でしか私には区別が付きません。　

主翼端のHFアンテナがクラシックの特徴です。

アンテナがポイントなんですね！
ANAの400と比べてエンジンのカウルが短いので、みなさんそこで判断してるのかと思いました。

エヴァのＡ３３０来てるよん。

次のエヴァは6日、16日、26日で、6、16日が台北8：25発13：15函館着。
26日が台北5：00発9：45函館着ってエヴァで言ってました。（日本時間との事）
ユニは別会社だから分からないって。
チャイナは8/4〜6、8/8、8/13、8/21で時間は教えてくれなかったのですが、概ね午後4時以降の到着のようです。

9/15〜21もＡＤＯ81、82便、83、84便は　734の模様

>>637
チャイナはマンダリンも含めてですか？

トランスアジアは？

とにかく、乙。

>>639

多分マンダリンもユニ同様子会社だから、会社が違うってパターンだと思うが、確証はない。
エヴァでは聞いたが、チャイナでは聞かなかった、と言うか「知ってどうするんですか？」と怪しまれ聞けなかった。
マンダリンは入っていないと思う。
ほぼ16：30くらいに来てるよね、まんだりん♪
トランスアジアはどこで調べるか分からなかった

＜マンダリン＞
8/1〜3　15：45着17：20発　8/4　17：20着18：55発　8/9〜8/12
15：45着17：20発　8/17〜20、8/25　15：45着　17：20発　8/26　15：15着16：50発
8/27,28　15：45着17：20発
＜中華航空＞
8/4　16：50函館発　8/5　16：50着18：25発　8/6　17：20発　8/8　15：45着17：20発
8/13　16：50着18：25発　8/21　15：45着17：20発　8/26　17：20着18：55発
8/29　16：50着18：25発
＜エバー航空＞
以前の書き込み参照。
3便のみ
7/31日に作成されたチャーター便スケジュールの予定が親切にも教えていただけたので、参考までに。

ユニエア、トランスアジア、ドラゴン航空等は記載されていなかったので、望み薄。。

おぉ〜、乙です。

>>570
地方空港の駐車場収入の多くが、伊丹空港の騒音対策費に消えている事実はご存じかな。

このカラクリだけど、

財）空港環境整備協会　という怪しい団体があってな→http://www.aeif.jp/

新千歳・釧路・函館・三沢・仙台・
羽田・新潟・小松・伊丹・広島・
徳島・高松・松山・高知
福岡・長崎・熊本・大分・宮崎・鹿児島

の各空港の駐車場を運営しておる→http://www.aeif.or.jp/

そして、収益を、各空港の騒音対策費に回してるんだよ。

でも、地方空港の騒音対策費といっても、たかがしれてる。
なんといっても、伊丹空港の騒音対策費は、他空港の比じゃない。


つまり、上に挙げた空港の駐車場利用者は、伊丹空港の周辺住民に献金しているようなもの。

伊丹空港がなくなれば、上に挙げた空港の駐車場料金は、格安もしくは無料になる！

>>643
俺んちも、函館空港の対策地域だ。
特注の窓と換気の必要のない石油ファンヒーター、
熱交換機付き換気扇がもらえる。
ヒーターと換気扇は定期的に交換してもらえる。

騒音は航空機のエンジンの改善で前ほど酷くないよ。
便数も一時期より減っているし。
でも初めて来た人はやはり驚くね。会話できないし。

>>643
俺は移動手段に車使ってないから駐車代と名を打って献金したりしていないよ！
いっつも行く時は自転車。　
健康的かつ、環境にも優しい。

上の方に10月のADO734の情報があるけど9月にもあり。
82便84便共に9/15〜9/21 9/24〜27が734です。

ダイナスティ特別塗装みたいな738で来てたよ

>>647
> ダイナスティ特別塗装みたいな738で来てたよ

残念。見られなかった。。。何時か充当されると思っていたけれど。

JALがB747-300だ。これを見るとちょっと幸せになる。
引退はいつ？

>>648
あとで自分のブログにＵＰするのでＵＲＬ貼りまつ。
荒らされないかな？。。。

>>648
こんな感じの塗装でした。
ダイナスティ7707
http://blogs.yahoo.co.jp/clapton777big/folder/988263.html

おぉ、サンクスです。
RSSも登録しました。

>>651
ＲＳＳ登録ありがとうございます

6日のエヴァ予定があわないので、ちょっと残念ですが16,26も来るので26に行きます。
ちなみに26はエヴァ、マンダリン、ダイナスティの三本立て。
ゴージャスな一日になりそう

函館って･･･過疎空港確定？
http://jp.youtube.com/watch?v=65-yK85ZNbU

正直、関西圏への便が廃止されると、かなり不便なんだが。。。
九州まで直行とは言わんが、関西くらいまで直でいけると何かと便利なのに、
非常に残念だ。　燃料高騰のあおりとはいえ、安くなったら再会するのか？
石油に対する投機マネー止めて欲しいな。
個人が潤うのは結構だが、直接潤わない人の生活に響く。
身勝手な金儲け。
感心できませんね。

また、函館空港便数減るじゃねーか。。。

>>654 辛うじて残るANAの1便は機材の大型化(せめてB6)してほしいものです。

>>655
今年小型化したばっかりですよ。

>>656
仰るとおりです。
>>655
関空からの便は満席でも、函館からの便は席埋まるかね？
ＪＡＬの関空便のＢ6（一時期の臨時？）なんかいつもガラガラだったよ。
席移動し放題だったもの。　当然いっつも決まって翼の横。

いや、大手航空会社が撤退しても、エアトランセさんがきっと函館-関空便飛んでくれるはずだ。
間違いない

そういえば、昨日はHACが函館-女満別に飛ばしていたみたいだけど。

女満別便ですね〜エアトランセさん最近どうしたのかな。。

シングルエンジンアプローチって聞こえたぞ！訓練か？

昨日今日とQ300が訓練やってるみたいよ。

東京便、小型機にしてもっと便数増やせないかな？

>>663
羽田にスロットがないので便数は増やせません。

>>664
羽田の滑走路が増えたら発着枠余裕出来るんじゃないですかね？
女満別あたり削ったらいいと思う

>>665
今のところ全体の需要が落ちているので、便数は増えないです。
以前ANAが便数を増やしたものの、結局人気の時間帯は決まっているので、
あまり意味がなかったです。
それに函館の観光は、やはり修学旅行を含む団体客が幅を効かせてるので、
機材の小型化は旅行会社が大反対です。

ビジネス航路ではないですもんね。
千歳は鬼のように羽田便あるが、函館は、、
かつての１０往復が懐かしい

>>667
とくにADOだと通年767なので、修学旅行の場合、
一校分しか確保できないと、関係者は嘆いている。
二校乗せると一般客が乗れない。
10往復も懐かしいが、ANAのB747-400D(オールエコノミー仕様)も
懐かしい。

>>668 そうなんだよね、便数は仕方がないとしてもADOが767なのが痛い・・・。

11月上旬はJALが767、ANAが773と320、ADOが734だぞ。

>>670
オフシーズンだから、仕方がない。
それでも日によっては羽田あたりで、積み残しが出るだろうな。

函館空港搭乗者が減少してるんだよね。どこもそうかもしれないが。
ＪＡＬよ・・・。
なんかいい案ないものか。函館に人も企業も集まるいい案が。

航空会社なんかよりもJRのほうがよっぽど函館観光を売り込んでるよ。
新幹線が函館まで伸びるまで予算が無事についてくれるかどうか分からないけど（w

なんかさ、悔しいわけさ。函館は北海道の玄関口と言われて（連絡船が
あった頃・・）いたのに、いつの間にか千歳空港がそれにとってかわり、
いつの間にか「陸の孤島」だなんて言われている現状が。

朝一番の便がエアドゥのＢ6ってのが痛すぎだよね。
もっと席数確保できる大型機材をぶち込めばいいのに・・・今のご時勢にはそぐわないかな。
函館自体北海道内でも済みやすい気候なのにな〜札幌とか旭川なんか夏、冬最悪だわ。
極端すぎる。
函館も30万人が限界なのか？
お願いだ、教えてくれ！
これが限界なのか？

字、間違えた。　×済みやすい→○住みやすい

気候が良くても産業がね・・。若年層はお仕事ありましぇーん。

半年死んでいる街ですしね。。。
夏は盛り上がるが、2月の落ち込みはひどい。
極端。
んで、函館人は基本的に出歩かない。
これもお金がないからということになるのかな〜

仮に就労時間が短くてお金があれば、きっと出歩く。
仕事のない街には活気もない

>>674
高速が開通して少しマシになってるでしょう。
なにせ５号線の野田生橋が流されると、本当に孤島になっていたから。ww

>>675
朝一のB6はもっと問題視すべきだよね。
函館が住みやすいというのは幻想。気候なら伊達市。
人口は一時32万人だったけど、今は29万未満だっけ？

>>677
若年層に限らず仕事はない。「限界都市」だな。

>>678
> 半年死んでいる街ですしね。。。
そうそう。かつてはそれで良いと思われていた。
それでも今はクリスマス前後が賑やかになりましたね。

>>679
>高速が開通して少しマシになってるでしょう。
なにせ５号線の野田生橋が流されると、本当に孤島になっていたから。ww

ＪＲ（札幌-函館）でよく運転見合わせの犠牲になった者です。
ちょっと前までならほんとに「野田生」はお荷物でしたね


っというか26日雨かよ！！
エヴァ来るから休み取ったのに・・・。

>>679
>朝一のＢ6〜
エアドゥ時間変更すりゃいいのに
混雑する時間帯はＡＮＡの大型機入れて、エアドゥは9時着くらいでいい。
あと83便もっと遅い時間に出来ないかな。
東京から帰ってくる時不便。
安いから使うが、シートピッチが狭すぎだろ。

いやいや、得意のリースでＡＮＡから773あたり二機くらい借り入れて朝一のＢ6とシップチェンジすりゃおＫ
道民の翼、エアトランセの仙台便が当てにならない今、千歳の次に函館もＢ3でいいから仙台に飛ばして欲しい。
正直ＪＲ＆新幹線で5時間もかけてられない。
Ｂ3ならビーチよりも乗り心地いいし。おれなら絶対使うわな

773入れろだのB6がどうのだの言っても、全国的には函館はまだ便数も機材も恵まれてる方だからな。

>>682
この1年の羽田-函館の搭乗率がJALが70.2%、ANAが71.0%だからはっきり言ってガラガラなわけだけど
季節変動と多分曜日によっても変動が大きいから利用者からしてみれば「席が取れない」という印象を抱く
という矛盾した状況にあるね。

>>682
恵まれているのですか？

俺も恵まれてると思うなー
>>684は時刻表でもいいから見てみるといいよ。
人口規模の近いお隣青森なんて、最大A300-600Rで、JALしか来ないし。
その点、函館は3社（実質2社？）乗り入れで、773も744も来る。
路線数に関しては地域性の問題があるからなんともいえないけど、
B6が問題とかは贅沢だなとちょっと考えて思った。

>>685
新幹線のシェアが大きくて、高速バスも頻発している青森と、東京以遠に行くには飛行機しか現実的な選択肢がない函館を
比べられてもねぇ…
三沢空港もあるし。

道内だったら旭川なんかが人口規模的には似てるけど、あちらも確かに最大でAB6ではあるけど千歳空港も利用できるわけだし。

恵まれてるとは思えないね。
こんだけ観光資源に恵まれてるのに、旭川とか青森と一緒にされちゃ困る。　
仙台に飛ばしてほしいとは俺も思ってる。
トランセ電話して予約取ろうとしたら、フライトの予定はありません。

新幹線使えってのか？

>>683 そうなんだよね。なにも年中大型機入れろっていうわけじゃないんだけど時々「今月これで大丈夫？」って言うくらい実情に合ってないような月がよくあるんだよね。

>>688
共感

季節的な機材変更で持ってきた大型機材ってどこから引っ張ってきてるの？
普段運用してない機体があるとは思えないし

>>687
> こんだけ観光資源に恵まれてるのに、旭川とか青森と一緒にされちゃ困る。　

オイオイ
観光だけかよｗ

やっぱ、まともに産業がないからな函館には。

風強かったね。。
012から18ノットって、、、

>>692
日本海の低気圧のせいでしばらく風強いみたいだね。
あさって乗るからちゃんと出てくれればいいけど

首都圏の一般紙に掲載される旅行会社の北海道ツアーは
動物園ブーム前までは10本に5本は函館がコースに入っていたが、
最近では1本程度。

他力本願の函館観光産業だから、需要減→供給減の悪循環

まあ、ツアーコースが多かった頃も、湯の川のホテル業者は
旅行会社に叩かれまくっていたらいしいけど・・・

長文失礼します。

函館に限らず、そこに慣れてしまうと自分のトコが恵まれてるのか恵まれてないのか客観的に見られなくなるんだよね。
そうなるとどうしても千歳とか、より便利な所と比べて「不便だ」となってしまう。

たぶん「恵まれてない」という人は自分の利便性を基準に考えているんだと思う。
それを「全国的に見ても恵まれていない」とするのはちょっと違うんじゃないかな。

地域については細かくやっても、特性とかあるからあんまり意味がないと思うけど青森の例について言えば、
仙台や東京に向かう高速バスも確かにあるが、頻発と言うほど多くはない。
確かに新幹線も通っているけど八戸までだし、利用しても西は青森市までがいいとこ。
更に弘前や五所川原など青森市以外も含めれば60万人を超える規模の人口がいるわけで、>>686さんの分析はちょっと足りないかも。

まぁそれは置いておいて、そういう中にしては函館は恵まれてると思うよ。全国的には。
就航機材を見ても、772クラスはほぼ通年で来るし、744や773もよくやってくる。
会社も東京線は一応トリプルトラックだし、大阪線もダブルトラック。
価格的にも、千歳には及ばないけどそれこそ青森より安い場合が多い。

ダイヤや機材は運用の関係もあるからそう簡単には変えられないだろうけど、
繁忙期には前述の大型機がきちんと入るし、B6にしたってADOにすれば最大機種。
ダイヤはステイがないことは確かに不便だけど、現状の運用時間ではほぼフルに使われてる。

現状で我慢していればいいとも思わないけど、一層の発展を望むならもう少し広い視点があると便利だと思って見てました。

俺は不便だと思う。
だからもっと便数増えてほしいと思うし、744だったらなと感じる時もある。

でも全国的に見ればそれでも恵まれている方だというのもわかる気がする。
どこに基準を置くかなのかもな。
千歳基準なら不便だし、
失礼だが青森基準なら便利。
そして、日本には青森より不便な空港は山ほどある。
>>695の言うように、不便だとか言う前に周りからはどう見えるのか考えないと、B6を773にしろとか言うのはわがままに見えてしまうのかもな。

比較的恵まれてるのはわかったから、あとはどう理由つけたらより便利になるか。
最終便、もうちょっと遅くならないかな…

>>694
> 需要減→供給減の悪循環
これは、当を得ている。

それから最終便も早いが、初便も遅い。

ポケモン来てたね！

>>695
2005年のデータだけど、
青森県と関東４都県（埼玉・東京・千葉・神奈川）への輸送シェアは鉄道：航空が7:3くらい。
道南（渡島・檜山管内）地域だと鉄道：航空が1:9くらいになる。

具体的な数字で言うと、
道南と関東の航空利用者が年間79万人、鉄道が4万6千人、バスが0人
青森と関東の航空利用者は年間69万人、鉄道が166万人、バスが18万人

つまり、青森から東京への交通手段のメインは鉄道が占めている。
青森から東京への高速バスの利用者も、航空の4分の1くらいいる。

他方、道南（函館）の場合は航空機に頼らざるを得ないとというのが統計上も現れている。

確かに青森空港よりも函館空港のほうが便利だというのは確かかもしれないけど、
代替交通手段のこととか全体的な利用者数を考えると、単純に便数と機材の規模で比較されてもどうかなぁ、と感じる。

>689

羽田＝福岡との運用機材で調整。

>>699
代替交通手段のこととか全体的な利用者数を考えると、単純に便数と機材の規模で比較されてもどうかなぁ、と感じる。

俺もそう思います。
東京に鉄道使って行った奴は2人しか知らない。
本当に飛行機嫌いな奴なんだけど、東京に就職するとか行って面接受けに行く時にＪＲ使ってた女一人と、埼玉に進学した男が帰ってくる時に
のんきしていて飛行機のチケットが取れなかったとか言ってＪＲで帰ってきた。
千歳まで行ってＪＲで帰ってきたほうが早いだろっ！て突っ込んだ。

どう考えても函館から関東-関西なんて飛行機以外非現実的手段だと思う。
時間余している人しか使わないですよね。

>>700
ありがとうございます。
ってことはＡ320とかもそっちで使ってるって事か。。。

>>695
>ダイヤはステイがないことは確かに不便だけど、現状の運用時間ではほぼフルに使われてる。]

エアドゥの83便あたりならたま〜に故障でステイしてます。
翌朝81便欠航で82便として函館から飛び立つ光景を見ましたよ〜
無論イレギュラーなステイだけどね。

仕事中にポケモン飛んで行って一人大騒ぎしてました。

>>699
696だけど、別に単純比較でいいんじゃない？
要は、函館が全国的に見て恵まれてる方かどうかというだけの話なんでしょ。
青森はただ近くて人口が似ていて、というだけの話なんだと思うし、そこにそこまでとらわれる必要はないと思うな。

695さんは、
青森に限らず他の空港からすれば函館はまだマシなんだという現状を踏まえて議論する方が得るものがある。
と教えてくれたと俺は理解しているが。

ちなみにそのデータ、多分青森県全体の話ですよね？
青森に住んでいたこともあるけど、新幹線のある南部と、青森空港の属する津軽ではやっぱり傾向も違うので、ご参考まで。

て言うか735でもいいからステイ便ができないかな…？

>>703
南部だ津軽だってうるさいから青森人は嫌いだ。
二年ぐらいしたら新幹線が出来るでしょ？そうしたら津軽も南部と変わらなくなるよ。

↑そんな話なの？(笑)

函館空港の管制官のへたくそな英語みたいなのはいつになったら上手になるのかな？

>>706
あまり流暢だとパイロットが聞き取れないだろうが。ww

それにやつらは英語は話せない。
その証拠に何かあると「えー、日本語で申し上げます。」になる。パイもだけど。

>>707
以前航空大とのタワーのやり取りがうけた。

多分、台湾からのチャーターでしゃべってる英語は理解できてないと思う。
流れで次はこれ次はこれとカタカナを読み上げているが、向こうのパイロットにしたら
きっと憂鬱だろうな〜と思いながらいつも聞いている

>>694
今日の朝日夕刊(東京版)のツアー広告で久々に函館登場。
驚いたのは市内のコースに｢香雪園｣が･･･
見るとこあったっけ？

>>709
ありますよ。
近年、園亭とその庭園を調査し、創建時のものに改修しました。
本州から職人を招聘しての工事でした。
西洋風温室などもあり、和洋が混在した、いわゆる函館らしい場所です。
俗化したトラピスチヌ女子修道院より、よっぽど良い選択だと思います。

さあ明日はエヴァですよ

イーヴァ来てたね〜
Ａ330翼長く感じるの俺だけ？

>>712
感じますね。
資料を見るとB777より全幅は無いはずなのですが、
エンジンの位置やウィングレットの為でしょうか？

>701

羽田＝函館の運用機材の羽田＝福岡との運用機材での調整は
ＪＡＬの話ね。ＡＮＡは羽田＝新千歳との調整が多く、なぜ
か熊本・宮崎便があてられることもある。

>>714
どこで調べるんですか？
時刻表にはレジ出てないですし、もしかして航空会社のスケジューラーみたいなお仕事してるんですか？

>>714 なるほど、熊本・宮崎と聞いて一時期864便がA320やA321だった事がわかるね。

関係ないが、新ターミナルは聞くところによると東京以北No２規模で仙台よりも使いやすいとか言ってるが、当初予定の307万人に対応って、、、
達成させる具体案あるのかね？函館市さんよ。
近頃観光は不振だし、観光は台湾人しかいないしさ。どう考えても利用客は減るばかりだろ。

>>717
函館市の無策ぶりは今に始まったことではないが、
実際使ってみて特に規模が大きすぎるとは感じない。
使いやすさは、後発なら改善されて当たり前。

函館空港ってここ何年かで利用客５０万人も減ってるんじゃないの？

>>719
その通りです。
国内の観光が道東に持っていかれたりしてるのもかなり関係してるでしょうね。
観光に依存しすぎてるように思いますが、いかがですか？

>>720
いかがですか？って、その通りです。

旭川に抜かれるのはいつ頃だろう・・・
羽田線の便数ではもう完全に抜かれちゃったよね

>>722
函館が七往復、旭川は八往復ね。
機材の大小があるので簡単には比較できないが・・・・。

旭川のこれからは気まぐれ航空のスカイマークがどこまで持ちこたえるかによるね・・・。

http://www3.boj.or.jp/hakodate/kouhyou/siryou/gaikokujin180801.pdf#search='函館空港%20乗降客数'
http://www.doblog.com/weblog/myblog/75157?pageNo=2&genreid=15&TYPE=1

なんとなく分かるわな。

>>724
スカイマークを忘れてた。旭川は12往復ね。

すかいまーく函館にも飛ばせよ！
朝一か最終便あたりならＢ3クラスなら満席取れるだろ！
旭川より函館、函館だ！
便数が増え、若干いい方向に向かいそうだが、素人判断かな。。。

ヌゎにィィィ〜〜〜〜！！
旭川12往復？
おうおうおう、ショボイ建物がなかなか無理するじゃねーか。
旭川、空港相当汚くてビビッタの俺だけ？
昔の函館駅クラスかな

>>724
機長不足で。。ww

やっぱオレが一肌脱いでパイロットならなきゃだめか？
なってやろうじゃねーか

>>729 おぅ、よろしく頼んだぜぃ！byサブちゃん

>>728
旭川空港、函館よりは一回り小さいけど眺めは良いし綺麗でしたよ？
感情に任せて現実無視の中傷は恥ずかしいから止めようぜ

>>731
行ったの相当前だが何か？中傷ではありませんが。

>>732
相当前って・・
つまり古いターミナルビルしか知らないって事じゃないの？
そういうのを現実無視って言うんだよ

相当前の話を持ち出すんだったら函館はよそのターミナルビルの事とやかく言えんな。

>>733
新しくなったことすら知らなかったヾ
旭川出身の友達も汚いって言ってたから鵜呑みにしちまった。

もういいよ、旭川との比較は。
函館には新幹線が来るしいいじゃない。

その新幹線が来ると空港はどうなるか考えたことある？

でも、新幹線が通ったって、新函館駅行ってから、三時間位かけて仙台行くなら、20分で行ける空港から一時間で仙台空港着いて電車で仙台駅に行ったほうがいい。
新函館駅は恐らくアクセス的な問題が残るっしょ。
こまい移動にかかる時間はいいとして、新幹線って言ったって、飛行機より遅いから、好きじゃない。
俺は飛行機派

>>738


ヒント

料金と本数

急遽と言う場合は航空券は高いが事前に用意できる場合は半額以下で手に入る。
料金はクリア。しかし便数が少ないのは不便。
でも新幹線に変えても時間を有効に使って移動可能かと言っても決してそうじゃない。
俺には新函館駅まで移動すること自体が無駄な行為。
羽田便は時間的問題で新幹線には客は取られにくいはずなので多少流れても微々たる数、
増減便は必要なし。
新幹線でも微妙なラインの仙台位までは飛んでほしい。
新幹線で三時間越えると飛行機使う人のほうが多いらしいし、運賃も丘珠クラスなら納得逝く

でも、世の中には飛行機に乗る事に抵抗のある人が思いの外多い事に、最近気付いた。

>>741
言ってやれ、
一週間という期間でハワイ満喫出来るかね？
船で向かったとしてww

函館在住なら、飛行機が好き嫌いという問題以前に、距離が長けりゃそれ以外の現実的選択肢がない。
ということで好きだろうが嫌いだろうが、飛行機なくして移動は不可能だ。

以前に知り合いが車で東京行ったが、13時間で行けたと喜んでいた。
一月前くらいにチケット用意して向こうでレンタカー借りる発想は無いのかな？とおもしろおかしかった

>>741
行程を楽しむという発想はないのかな？

間違えた>>742だった

俺の概念では移動時間にかける時間ほど無駄なものはない

まぁ、そういう人もいますね。
その程度のことです。

>>742は新幹線開通して函館空港がさらに利用客50万人減らしたら何て言うだろうか？

>>747
俺の読みでしかないけど、実際に50万人も減ったら、空港の利便性は悪くなるだろうね。
だからどうという問題はない。
札幌位ならJRの方が安いから使うし、三時間位なら我慢できる。
移動時間ほど無駄なものは無いと思ったのは、仙台から姫路に新幹線で行ったときかな。
チケット取れなくて、新幹線になったのはいいが六時間位かかったわ。

>>748
少なくとも函館仙台は単純に今ですら便数が無いのに新幹線まで出来たら可能性は残らないと思うんだが・・・
値段だって1ヶ月前に予約しないといけないとか制約大きすぎだろう。

時間も距離で考えれば2時間半かかる位だろうし、飛行機を飛ばすほどの需要があるとは思えん。

飛んでないからJR、んで、飛んでいても便数無いから存在自体薄いのは確か。
エアトラが黙って飛び続けてくれれば何も言わない

>>750
エアトランセは函館から逃げた。

>>751
結果としてそうですね
小さな世界でいちばんになるのはいつなのやら。。
ハコセン、エアトラに潰されたって話は本当？

>>752

> ハコセン、エアトラに潰されたって話は本当？

本当。
市の地盤沈下で個人向けカード事業が先細りになり、
ノウハウも無しに法人向け融資を始めた時に顔を出したのが、
エアトランセ。
機材を担保にしていたが、エアトランセが税金を滞納し、
「担保は税金を優先する」規定に基づき、担保が消失。
慌てた北洋銀行と北海道銀行が資金を引き揚げてアボン。

エアトランセ完全にチャーター便のみになっちゃったね。
かなり残念だわ。
ＨＰ見たけどチャーター便会社みたいだし。
機体広告のスポンサー募集してるみたいだが、、、いつ何処を、どの位の頻度で
そしてどの位の人が見るかということを考えると、到底広告頼みそうな会社なんか
なさそう。
エアドゥクラスなら恥ずかしくなくＨＰに掲載できるだろうけど、例え広告料が安くても
エアトランセじゃ宣伝効果あまりなさそう

９月２日（火） マンダリン航空 F584 １５：４５ F583 １７：２０ 台　北
３日（水） エバー航空 F1182 １３：１５ F1181 １５：１５ 台　北
マンダリン航空 F584 １５：４５ F583 １７：２０ 台　北
４日（木） マンダリン航空 F584 １５：４５ F583 １７：２０ 台　北
５日（金） サハリン航空 F6815 １０：２０ F6816 １６：３０ ユジノ
マンダリン航空 F584 １５：４５ F583 １７：２０ 台　北
８日（月） 中華航空 F7706 １５：４５ F7707 １７：２０ 高　雄
１０日（水） マンダリン航空 F584 １５：４５ F583 １７：２０ 台　北
１１日（木） マンダリン航空 F584 １５：４５ F583 １７：２０ 台　北
１２日（金） サハリン航空 F6815 １０：２０ F6816 １６：３０ ユジノ
マンダリン航空 F584 １５：４５ F583 １７：２０ 台　北
１３日（土） マンダリン航空 F584 １５：４５ F583 １７：２０ 台　北
１６日（火） 中華航空 F7706 １５：４５ F7707 １７：２０ 高　雄
１８日（木） マンダリン航空 F584 １５：４５ F583 １７：２０ 台　北
１９日（金） サハリン航空 F6815 １０：２０ F6816 １６：３０ ユジノ
マンダリン航空 F584 １５：４５ F583 １７：２０ 台　北
２０日（土） マンダリン航空 F584 １５：４５ F583 １７：２０ 台　北
２１日（日） マンダリン航空 − F583 １６：４５ 台　北
２３日（火） エバー航空 F1182 １４：５０ F1181 １６：５０ 台　北
２４日（水） 中華航空 F7706 １５：４５ F7707 １７：２０ 高　雄
２６日（金） サハリン航空 F6815 １０：２０ F6816 １６：３０ ユジノ
マンダリン航空 F584 １５：４５ F583 １７：２０ 台　北
２７日（土） エバー航空 F1182 １３：１５ F1181 １５：１５ 台　北
マンダリン航空 F584 １５：４５ F583 １７：２０ 台　北
２８日（日） マンダリン航空 F584 １５：４５ F1583 １７：２０ 台 北/花 蓮


９月函館空港発着のチャーター便予定表8/29日現在。
入手できました！！
参考までに

11月1日のADOは2便とも735、ANAは854便が744だけど864便は320。単通路万歳の一日ですね。

今のヘリは海保か？

>>757
多分そうだろう。何かあったな。

中日本航空 JA119N Cessna 560来函中。

>>759
もう帰っちゃった？？

オレ明日9時40分のJALで羽田いくよ。
AIRDO狭いしやめた。

http://www.jal.co.jp/dom/info/operation.html

HAC 函館-札幌千歳
2008年12月15日〜2009年3月31日季節運行！

>>762
最近JRは冬の支障が多いからな。
ちょっと攻撃的な投入かな？

ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/115684.html

航空関係ではないけど、燃料高騰はどこも大変ですね。

以前、ADKが函館・秋田線を試験運行したな。

>>763
でも、丘珠便減便だった（涙

またしても海保のヘリか？

そうらしい

>>766
今でも丘珠はHACのスロットが冬になると削られるのか。

海保のヘリ、ご帰還。

>>768
海保に電話したら、函館の管内ではないが、出動の案件があったとのことでした。

ＪＣＧの皆さん、遅くまでお疲れ様です

月末出張で神戸に行くんだが、函館-羽田-神戸でチケット取ろうとしたら
料金的に却下。
函館-関空にされた件について

個人的に737の狭さが許せない。。

はいはい、今日の日刊航空にANAの6月利用率実績載っててトップは関西-函館の85.2%だった
マスゴミは捏造名人だな

>>772
北九州ー羽田ー千歳を却下されて、福岡ー千歳にされた
おいらにはその気持ちが良く分かる
M81で2時間以上はきつい

>>773
関空便は機材が小さいだけあっていつも結構乗ってたイメージあるぞ。

ナッチャンReraも撤退だろ？
函館死んだな。
廃止になる前に一回乗ろうかな

まさか11月のADOは735がメイン？

>>777
この通りだ。
チャーターの時刻表は載せるがこれはＵＲＬ貼るから自分で調べてくれ。
http://www.kokunaisen.com/counter/reservation/vacant_inquiry/result.jsp

関空-函館間のJAL便の搭乗率を見ていたのだが、
年/月 旅客数 座席数 搭乗率
08/06 7000 8700 80.5%
08/05 7254 8990 80.7%
08/04 7052 14500 48.6% ←注目
08/03 6122 9000 68.0%
08/02 4793 8410 57.0%
08/01 4312 8845 48.8%
07/12 5774 8990 64.2%
07/11 6505 8700 74.8%
07/10 7356 9000 81.7%
07/09 6414 8730 73.5%
07/08 7152 9020 79.3%
07/07 6066 8990 67.5%

今年の4月に突然提供座席数が増えてるんだよね。その影響で搭乗率も下がって、1年間の搭乗率が70%を
下回っている。
…搭乗率を下げるためにわざと大型の機材を入れたんじゃないかと勘ぐってしまう。

>>779
大型(？)でないと取り込めない旅客もいるから、しょうがない。

てか約７０％なら、関空では高いほうだし
日本全体でも、よいほうになるが。

これで採算性が云々言うなら、会社自体採算性に問題あり。
常時８０％以上の路線なんて予約が取れないから。（１日３便以下の場合）

単価安い観光客ばっか乗ってたんだろうな

ラウンジの受付の小娘が異常にかわいい

>>783
デッキに上る所の奥に潜んでいますね。
確かにかわいい。
今度contactしてこようかな？？ww

折角立派になったのに。頑張れ函館空港！利用しよう！

昨日おんじきでラーメン食べてきた

>>786
感想は？

>>ドリームライナー
昔市民会館にあったおんじきより旨かった。

>>787-800
ドリームライナーゲットした！
787のＰになろうかな。

あじさいあたりがおんじきに代わって入ったら空港もテナント料でホクホクするんじゃないかな？
こういう所って売り上げ％でマージン取るからさ

個人的には俺はんん〜〜、、、って感じがする。
食い物好みがあるから人によって基準違うか。。。スンマソ

ＪＣＧくまたか出動！！

日没後にお疲れ様です

おんじきは蕎麦がおいしいと思います。

何か来た。聞こえただけ。
タワーによるとJA8801？

電子航法研究所のBeechcraft B99 (U-163)か。

海保のYSが来てるなぁ。

YSもそろそろ見納めかな…

>>794
Q300へのリプレースですね。
製造中止になっているので予算が取れ次第、順次中古機を改修導入か。
金欠省庁なので、なかなか進まないのでは？

YSかぁー。
一度しか見たことないが、結構でかく見えないか？

皆の衆、空港運用時間外にヘリの音が聞こえたら130.3か134.5を聞こう。
函館近辺なら殆ど海保だから、正体と出動任務位なら拾えるはずだ。

エアドゥ737来た

>>795
旧運輸省系の省庁って、どうしてどこもかしこも金欠になるのでしょうね？

>>799
どこかで教えて貰ったところによると、内局、外局に大きな差があって、
利権が絡まない外局(海保・気象)は地位が極端に低いらしい。

海保の金欠具合といったら、涙無しには語れないよ。

なぁさっき函館山の空の方向みてたら飛行機急降下してたんだが大丈夫かあれ？地平線に消えていったぞ

>>801
ニュースでもやってないし、海保のヘリの音も聞こえないから何もないんじゃないか？
今日はダイナスティ来た様だが、通常塗装だった？
見たやついたら教えて

ラサール高の奴らが3人逮捕されたってニュースでやってたな。
勉強教えても、犯罪を犯してはならないと学校側は教えなかったのか？
いや、親が教えるべきだよな。
人生台無しにしてご愁傷様ですわ。
もったいないな

>>803
事件が起きたのは七月で、既に学校としての処分も終わっているらしい。
何故ここに来て、逮捕・送検なのか学校側は警察に不信感を持っている。

発見者は保護者で学校に相談、学校が警察に相談という流れ。
実害もなく未成年。通報の経緯から見れば自首にも近く、逮捕・送検は
厳しすぎるかな。

ttp://mainichi.jp/hokkaido/news/20080917hog00m040006000c.html
３人は「金が欲しくて、万引きしたゲーム機などをネットに流そうと思った」などと
供述している。自宅などから被害品とみられるパソコンなど十数点が見つかっており、
同署では裏付け捜査をしている。

別件逮捕っぽいところはあるけど、
かなり悪質な事案と思う

海保のYSが訓練中だ。

>>806
まだいるか？

>>805
高校生くらいなら怖いものないからねー。
俺もそうだが、年取るとエキサイトしたらすぐ新聞に名前が出るから、自然とおとなしくなってしまう。
該当の高校生にはちゃんと更生してほしい。

朝九時くらいにいつもと違うジェット音聞こえたが、エアドゥだったわ

>>808
野球の応援団なんかでも、一番派手に暴れてるのはその辺の年頃の連中だよね。

スポーツ関係の生徒の不祥事には大甘なのに、何で勉強関係の生徒にはこんなに冷たいんだろう？

明日なんかイベントあるの？

>>812
９月２０日「エアポートフェスタ'08」開催致します。函館空港にて多数のイベントを予定しております。
皆様のご来場をお待ち申し上げます。

平素は当空港をご利用頂きましてどうもありがとうございます。



　さて、「エアポートフェスタ２００８」についてですが、

お子様以外の方にも楽しんで頂ける内容であるかと思います。



　主なイベントと致しましては、「航空教室」「地元中学校ブラスバンドの野外コンサート」

「大声コンテスト」「エアライングッズ販売」「ミニゲームコーナー」「飲食屋台コーナー」

「ラッキーピエロ出張販売」「展示即売会（地元農水産物等）」「戸井マグロ解体ショー」

「折り紙ヒコーキ教室」「航空○×クイズ」「エアラインkid’s記念撮影会」「ミニチュアポニーとのふれ合い」

等が予定されております。



　また、展示につきましては、国内線ビル２Ｆ空港ギャラリーにて、映画「ＨＡＰＰＹ　ＦＬＩＧＨＴ」の

パネル展が開催される予定となっております。



詳細につきましては、主催者が東京航空局函館空港事務所（ＴＥＬ：０１３８−５７−１７３７）になりますので、

お手数でございますが、そちらまでお問い合わせ下さいますようお願い申し上げます。

3年連続仕事です＜空の日

みなさーん！
イベント楽しんでますか〜

何時まで？

明日はやってないんてすか？

海保のYS11おじろが訓練中。

>>819

寝てたorz


西埠頭あたりでベル412(札消防？)がずっと低空でホバリングしてた

函館空港とまったく関係ないが、海保の｢つがる｣｢いず｣｢あかしあ｣がドック入りしてた

>>820
え？つがると、いずがどつくに居るの？
見に行こうかな？いずは珍しいモンな。
つがるは整備点検ではなく、改造かもしれない。

>>821
そうis｢いず｣w

ちょうどドックの西埠頭側に接岸されてたからバッチリ写せたよ

>>821さんが言うようにつがるはかなり大規模な改修？なのか船がすっぽりドックに隠れてましたね

>>822
「つがる」は新造置き換えの時期に来ているが、海保が金欠のため、延命工事をする。
たぶん、搭載機ベル212が寿命なので、若干大きい後継のベル412対応のため、
格納庫に手を入れると思う。

明日は777が4回も来るみたいですね〜
エアドゥは734だし見所万歳か・・・

来年は開港150周年のアレで相当気合入ってるから、賑やかになりますよ〜
函館。
みんなで再生させよう。　ハコダテ

30日のほうが凄いラインナップだった！！
東京便がエアドゥは763、それ以外ANA、JAL共に777、JALに至っては最終便は
743になっている。
凄いタイムテーブルだ。
何かあったのだろうか？

>>822
ハコダテ空港にいいハンガーありますよ〜！！
「エアトランセ」って書いてますが、使えますか？

最近海保のYS頻繁に来てるようですが、出動の案件でもあるのですか？
ただの訓練寄港？？
管区ごとに縄張りとかあるはずなので、待てども待てどもガルフは来ない
と言うことで問題ないでしょうか？？

826だが間違えた
822ではなく>>823でした

今飛んでいったのは何？？
「コンタクトレーダー　　お世話になりました」って言ってたけど

>829
聞こえる距離に居たあなたが一番わかるのでは？

>>829
トランセか？

>>831
小型機だったが、プロペラ機ではなかったです

>>830
見えたが家、本通だから正体確認できなかった

>>832
そういう意味ではないんじゃね？




ああ、聞こえた会話というのは、夢の中での出来事だったんだね。

>>833
意味理解したわ！！ww
エアバンで言ってたと訂正

それ言っちゃぁ・・・・

やべ、口滑らせちまった。法律上よくないんだっけ、、、みなさんお願いです

>>823
つがるの延命は来年度以降。
PLHの改装が一隻分来年度計上されている。
しかも「そうや」かもしれない。

スレ違だけれど、訂正ってことで。

今日も海保のYSが元気だ。

大韓航空、減便。

もしかして、JCABのガルフ来てなかったか？JA002G。
なんかエアバンドの出力が落ちたような気がする。
特にレーダーが聞きにくい。

　　　　　平成２０年１０月チャーター便運航予定表


　　　　　　　　平成２０年９月３０日現在
月 日 航 空 会 社 到 　 　 着 出 発 目 的 地
１０月１日（水） 中華航空 F7706 １５：４５ F7707 １７：２０ 高　雄
エバー航空 F1182 １３：１５ F1181 １５：１５ 台　北
２日（木） 中華航空 F7706 １５：４５ F7707 １７：２０ 高　雄
３日（金） サハリン航空 F6815 １０：２０ F6816 １６：３０ ユジノ
４日（土） マンダリン航空 F7320 １５：４５ F7321 １７：２０ 台　北
５日（日） マンダリン航空 F7320 １５：４５ F7321 １７：２０ 台　北
エバー航空 F1182 １７：５０ F1181 １９：５０ 台　北
６日（月） マンダリン航空 F7320 １５：４５ F7321 １７：２０ 台　北
９日（木） 中華航空 F7706 １５：４５ F7707 １７：２０ 高　雄
エバー航空 F1182 １７：５０ F1181 １９：５０ 台　北
１０日（金） サハリン航空 F6815 １０：２０ F6816 １６：３０ ユジノ
１２日（日） マンダリン航空 F7320 １５：４５ F7321 １７：２０ 台　北
１３日（月） マンダリン航空 F7320 １５：４５ F7321 １７：２０ 台　北
１４日（火） マンダリン航空 F7320 １５：４５ F7321 １７：２０ 台　北
１５日（水） エバー航空 F1182 １５：２５ F1181 １７：２５ 台　北
１７日（金） サハリン航空 F6815 １０：２０ F6816 １６：３０ ユジノ
１８日（土） 中華航空 F7706 １５：４５ F7707 １７：２０ 高　雄
２０日（月） マンダリン航空 F7320 １５：４５ F7321 １７：２０ 台　北
２１日（火） マンダリン航空 F7320 １５：４５ F7321 １７：２０ 台　北
２２日（水） マンダリン航空 F7320 １５：４５ F7321 １７：２０ 台　北
２４日（金） サハリン航空 F6815 １０：２０ F6816 １６：３０ ユジノ
２６日（日） 中華航空 F7706 １５：４５ F7707 １７：２０ 高　雄
２８日（火） マンダリン航空 F7320 １５：４５ F7321 １７：２０ 台　北
２９日（水） マンダリン航空 F7320 １５：４５ F7321 １７：２０ 台　北
３０日（木） マンダリン航空 F7320 １５：４５ F7321 １７：２０ 台　北
３１日（金） サハリン航空 F6815 １１：２０ F6816 １６：３０ ユジノ

旭川−ソウル線、２６日から週２往復に減便（10/03 08:29）

　道は、二日の道議会新幹線・総合交通体系対策特別委で、
北海道と韓国を結ぶ定期便を運航しているアシアナ航空（韓国）が減便、
大韓航空（同）が増便すると報告した。

　アシアナ航空は現在、月、水、金、日曜の週四往復運航している旭川−ソウル便を、
水、土曜のみの二往復に減便する。大韓航空は現在、火、木、土曜の週三往復の新千歳−釜山便に、
日曜の運航を追加し、四往復とする。いずれも二十六日から。

　一−八月の搭乗率は、旭川便が５８・７％、新千歳便は６０・３％だった。

(北海道新聞)

こういう事だったのね。

ところで海保のYSはもう帰ったのかな？

エアトランセがタッチアンドゴーしている。乗員訓練？

トランセの乗員訓練は、フルブレーキで終了。

航大のキングエアが来ていた模様。

>>844
航空大結構来るんじゃないか？
何回か見たことあるぞ

最近航空局見てないな

ダイナスティ特別塗装だったね

ADO83便、今門限破りで今到着。

>>847 何か来たと思ったらエアドゥかぁ

今帰ってったか？びっくりした

でた門限破り

そのうち破門されなきゃいいけどな

>>841
旭川ー台北：週３で定期便にできるな

>>851
841だが、旭川に押されてるね〜
機材小さいにしろ、羽田便とか多いと便利なはず。
函館は・・・

仕事で東京行くんだが、チケットがエアドゥ、、、まさか。。。

案の定735？みたい

あの狭さ何とかして〜〜〜

Cessna 501来てたのか？

金属的なプロペラ音したな〜と外を見たら
海保のYSだった！
最近頻繁に来てるな〜

ANAもJALもずっと大型機っていうのは、エアドゥが737にしてるから？
それとも需要増？

>>854
昨日の夜(22:00頃)は海保のヘリがウロチョロしていたな。

>>855
修学旅行対策？

>>856

855だが、修学旅行ね！
繋がった！！

うちの妹も修学旅行だとか言ってたし、確かにこの時期修学旅行多いね
12月の運行予定表の機材スケジュールは中型機メインだし、修学旅行説は濃厚だね

>>856
854だが、昨日22時過ぎに仕事終わってヘリには気づかなかったorz
海上保安庁に電話すると面白いよ！
前したときは
「函館管内ではないが、出動の案件があったので」だって

どうして公務員ってこういう固い表現しか出来ないのかな。
笑える

今日は航大が二機。
あとこれからJCABのガルフが来る？

連休中は留萌沖の事案で捜索

航空局ガルフじゃなかったね
朝エアトランセスポットに出てた
735乗ったんだけどスゴい目が回る

>>861
そうだったの？
JA002Gがタッチアンドゴーというのをレシーバーで聞いていたので、
てっきり来ていると思っていた。聞き違いか。

>>862
航空局でQ83は所有してるの？
JCABのQ83はステイしてた！
一瞬ANAのQ83が二機？？
と思っていたが、よく見たらストライプはいってた。

タッチ＆ゴーなら寄港したかも知れないですね〜

>>863
http://www.mlit.go.jp/koku/15_bf_000351.html

>>864
SAABは良く来るけど、Q83は一機しかいないんだね〜
水平尾翼とプロペラの枚数が４枚だったから、SAABじゃないとわかったんだけど
まさか国土交通省航空局だとは

１回だけガルフ？見たことあるかも
リアエンジンの垂直尾翼に日の丸
函館でね。
洞爺湖サミットの前だったかな？
SAABと一緒にステイしていた
たぶん航空局

>>865

> 水平尾翼とプロペラの枚数が４枚だったから、SAABじゃないとわかったんだけど

ちょ、、低翼機と高翼機という絶大な違いがあるだろwww。

>>866
865だが、翼の取り付け位置はもちろんだが、SAAB2000のプロペラ枚数が多いし、
すんごいかっこいい形のプロペラが付いてるな〜という印象が濃い
なんでプロペラにて書かせていただきました

>>867
プロペラ好きのあなたへ

飛行機・飛行機・飛行機
http://www2s.biglobe.ne.jp/~ito-nori/indexj.html

既に知っていたら読み流して。

>>868
勘違いされちゃ困るよww
俺はQ84とかSAAB2000のプロペラは好きだが、プロペラ機がすきなわけじゃないよ〜
エアドゥの767-300ERかエバーのA330が好きだな。
A330はあの優雅な形、エアドゥは国際線仕様の機材のあの離陸推力。
二段階で露骨に加速する重力加速度を感じれるヒコーキ
７３７系はちょいパワー不足！
離陸時の加速に関しては、ロータスのエキシージSというレーシングカー
の様な車に乗ったことのある俺の中ではエアトランセのBEECH１９００Dが史上最強だった！
エキシージよりすごい！
ビーチ、マジ、すごい加速！

今週の東京便は機材がくるくる変わるね。

月 ADO 734 ANA 773/763 JAL 767/777/767
火 ADO 763 ANA 744/763 JAL 777/777/744
水 ADO 763 ANA 773/763 JAL 744/777/767
木 ADO 734 ANA 773/763 JAL 777/777/747
金 ADO 734 ANA 773/320 JAL 777/777/767
土 ADO 735 ANA 773/76S JAL 777/777/773
日 ADO 734 ANA 773/76S JAL 767/777/767

>>870
ご苦労様です

金曜久々にA320だな
みんな三脚もって高松展望広場集合な

時刻表見たら、今日は小牧行きでJALの貸しきり便があったみたいだな。
機種はB3？

知ってる人いたら教えてWW

シグナス来てたぞ

昨日はJALの羽田便で国際線用の747-400が来たみたいだね

JCGのYS11が訓練中。
レジはJA8701(羽田基地・ブルーイレブン)。尾が着いているヤツです。

>>873
珍しいな、見たかった

前、撮った写真整理してたらJCABのガルフあった

　　　　　平成２０年１１月チャーター便運航予定表


　　　　　　　　平成２０年１０月３０日現在
月 日 航 空 会 社 到 　 　 着 出 発 目 的 地
１１月５日（水） マンダリン航空 F7320 １５：４５ F7321 １７：２０ 台　北
６日（木） マンダリン航空 F7320 １５：４５ F7321 １７：２０ 台　北
７日（金） サハリン航空 F6815 １１：２０ F6816 １７：００ ユジノ
マンダリン航空 F7320 １５：４５ F7321 １７：２０ 台　北
１１日（火） 中華航空 F7706 １５：４５ F7707 １７：２０ 高　雄
１２日（水） マンダリン航空 F7320 １５：４５ F7321 １７：２０ 台　北
１３日（木） マンダリン航空 F7320 １５：４５ F7321 １７：２０ 台　北
１４日（金） サハリン航空 F6815 １１：２０ F6816 １７：００ ユジノ
マンダリン航空 F7320 １５：４５ F7321 １７：２０ 台　北
１５日（土） マンダリン航空 F7320 １５：４５ F7321 １７：２０ 台　北
１７日（月） 中華航空 F7706 １５：４５ F7707 １７：２０ 高　雄
１９日（水） 中華航空 F7706 １５：４５ F7707 １７：２０ 高　雄
２０日（木） マンダリン航空 F7320 １５：４５ F7321 １７：２０ 台　北
２１日（金） サハリン航空 F6815 １１：２０ F6816 １７：００ ユジノ
マンダリン航空 F7320 １５：４５ F7321 １７：２０ 台　北
２２日（土） マンダリン航空 F7320 １５：４５ F7321 １７：２０ 台　北
２３日（日） マンダリン航空 F7320 １５：４５ F7321 １７：２０ 台　北
２８日（金） サハリン航空 F6815 １１：２０ F6816 １７：００ ユジノ
マンダリン航空 F7320 １５：４５ F7321 １７：２０ 台　北
２９日（土） マンダリン航空 F7320 １５：４５ F7321 １７：２０ 台　北
３０日（日） マンダリン航空 F7320 １５：４５ F7321 １７：２０ 台　北

平成２０年　・サハリン航空 ８便　・中華航空 　６便　・マンダリン航空 　２８便 　　　　　　　　　　計：４２便

>>878
乙乙。

ユニエア、トランスアジア来ないね
でも函館って色々な飛行機来る空港だよね？
何で話題性に事欠かないんだ？
処女フライト、退役フライト、コニーが来たり、関係者には申し訳ないが
全日空のハイジャック、最近は海保YSしょっちゅう来るし、無駄に航空局も来る
そして月曜日には政府専用機

偶然に偶然？

>>879
あました？

JALの関空便は明日までだったっけ？

>>882
http://www.kokunaisen.com/counter/reservation/vacant_inquiry/result.jsp

明日までみたいだね

>>880
かつてはプロップの聖地。
今は、737の大展示会。
ミグ25も、お忘れ無く。

>>884
忘れてた。。。
やたら小型機来る印象があるよ
海保のビーチ、JCABのSAAB、Q83、ガルフまで

どう考えても検査のみの寄港じゃないのは明らか
航空大も来るし、夜中でも海保のヘリは飛び回るし、読売の飛行機とか、岡山航空？
南紀航空？？とかとか、正体不明のプロペラ機が多い
やっぱり「かつてはぷろっぷの聖地」ってのが根強いね。
プロップの聖地も今では試される大地
毎年400万人以上が函館に宿泊してるみたいで北海道2位の観光都市みたいだね

ガンガレ函館！！

明日から高速フェリーと関空便が廃止になって観光客は減るけどね。

>>885
設備が充実している割には暇な空港だし。エプロンも広いし。訓練にはもってこいだよ。
かつてはNALのF50が運用の合間に乗員訓練もしていた。
プロップといえば、DHC-6、YS-11、S340、Q300、F50、An24が同時に居た空港は他になかったね。

小型機ばかりの印象はあるけれど、747-400Dのオールエコノミーが就航した路線でもあるよ。

>>887
アントノフね〜懐かしい。
あれって関東のニヤミスのせいで乗り入れできなくなったの？
TCASだかなんだか

>>888
懐かしいですね。
An26も来たことがあります。
An24→B732の移行時期にDHC8-100も来ていました。
おっと、エァシェンペクス・エアトランセ関連の、メトロ、Do228、ビーチ1900Dもありましたね。

B732へのリプレースはTCASが理由です。
サハリンの油田開発が一段落したのと、新千歳便の運行で、B732ではオーバーキャパになっており、
航路の存続も怪しまれる状態ですが、かつてはAn24が続行便で飛んでいた時期もあったんですが。
折しも明日(今日か？)にはロシアの外相が来函するそうです。サミットの時には、大統領、同婦人、
首相の全てに総スカンされたんですけどね。

羽田で目撃
ポケモンJA8956が来るぞ

ロシア外相は四日でした。
10時10分に専用機で来函です。

>>891
どこで仕入れた情報？？
丁度休みだから見に行こうかなと思ってましたが天気が・・・

>>892
http://www.hakodateshinbun.co.jp/topics/topic_2008_11_1.html
の二項目目。

んで今日見に行けなかったのだが、ほんとに来たの？

>>894
明日だろ。

http://ime.nu/www.hokkaido-np.co.jp/news/international/126650.html

ロシア極東の航空再編へ　新潟便運航の企業破たん　道内路線に影響も

(略)
　モスクワ主導の業界再編が進めば、不採算の地方路線の見直しは必至。このためサハリンでは、
搭乗率が低迷するユジノサハリンスク−函館便や北方領土への路線などへの影響が懸念されている。

すごい警備だ
ヘリは飛んでるし
帰りは３時すぎらしいよ

ニュースの映像ではIl-96ですかね。

フォロミーカー使用。「Welcome to Hakodate」だそうです。

見れなかった人のために、後ほどブログに写真貼るので皆さん見てください。
URLも後ほど。
前にダイナスティのラベンダーも載せた者です

そろそろですかね？

899です

皆さんこんばんは。。
高松展望公園でNHKが今日の様子を撮影していました。

電話して写真使いますか？って聞いたら
「お気持ちはありがたいですが、今回は・・・」
とのお言葉いただきましたwww

>>901
俺も飛行機好きだから気持ちわかるが、
あんまりエスカレートしないようにな。

>>901
アホか

首相来函の記事に飛行機だけ載せてどうするって話だねｗ

スマン、外相ね…。

>>901


それっぽく書いてるが、おまい、おれと、違うよな？
迷惑だから、やめてくれないか

http://binmei.jp/a/RJCH/

おもしろい

http://www.airport.ne.jp/hakodate/time_schedule/international/index.shtml#charter

チャーター便予定表載りました。

試しに言ってみるものですね。
本当にのるとはww

エアトランセの連絡先を載せる必要はないだろうって…

>>909
激しく同意。

エアトランセのHP見て飛行機レンタル云々・・・
前に函館で「岡山航空」のビジネスジェット見たけど、なんで来たのかが分かった

貧困な私には非現実的で飛行機レンタルなんて出来ましぇん

冬の間だけですが…新千歳−函館便再開　2008年11月13日
　北海道エアシステム（ＨＡＣ、本社・千歳市）は、１２月１５日から来年３月３１日まで
新千歳―函館線を再開する。
　０３年７月まで最大４往復運航していた。今回運航するのは新千歳発午前８時５０分、
函館発午後６時３５分の１往復。１２月２９日〜１月５日は新千歳発が２０分、
函館発が１時間３５分早まる。丘珠空港は冬の間、除雪などの関係で就航率が落ちることから、
現在運航中の丘珠―函館線の３往復（日曜は２往復）のうち１往復を新千歳便に充てるという。
３６人乗りで、搭乗率は６０％を見込んでいるという。
　再開期間に同路線と同社の丘珠発函館行き最終便に搭乗する乗客には、
道内６空港の一部売店で使える５００円分の買い物券を配るという。
-----------------------------------------------------------------------------------
というのは朝日新聞の記事だが、実は除雪のため民間機利用枠が減って閉め出されたのが事実では？

>>救急車

一時エアトランセで飛んでいた航路ですねｗ

ポケモン来てたね♪

今年も上空待機の季節がやってきましたね

【北海道新聞】
函館−台北便撤退　来年２月、マンダリン航空（11/20 07:38）

　【函館】台湾・台北と函館を結んで年間延べ二百便前後の国際チャーター便を運航している
マンダリン航空（台北）が、来年二月以降は同路線から撤退する意向を示していることが
十九日分かった。
　関連会社である中華航空の東京支店が今月中旬、函館空港ビルデングの問い合わせに対し、
来年二月からは函館へのチャーター便を運航しないとの方針を伝えた。
現在使用している機材のリース期限を迎えるためだという。
　マンダリン航空の台北−函館チャーター便は二〇〇〇年十一月に初運航。
ここ数年は、台湾−函館路線利用者全体の約三割に当たる年間延べ二万−三万人を運んでおり、
台湾からの観光客が大半を占める。
　台湾−函館間は、ほかに中華航空、エバー航空など四社がチャーター便を運航している。
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
マンダリンと言えば、初就航時の写真が月刊エアラインの飛来機王国で金賞を受賞した。
まさかその時には、常連機になるとは考えられなかった。
一方、親会社である中華航空との棲み分けが無くなっていき、会社自体の存続がかねてから、
疑問視されてもいた。
今回の措置で、チャーター便が減便になるのか、中華航空に引き継がれるのかは不明だ。

いつもマンダリンしか来ないと嘆いていたが、

来ないと寂しいね。

今日の函館新聞によると、マンダリン航空は予想通り中華航空の短距離部門に特化するらしい。
マンダリンの分は中華航空に振り返られるが、十分な便数が確保されるかは不透明とのこと。

ちょww
エアトランセｗｗ
http://www.hakodate-e-news.co.jp/keizai.html

エアドゥは故障？
千歳のほうは82便の遅れの機材繰りで欠航したみたいだけど・・・

最近YS来てないの？

保守

他の空港なら大抵、搭乗ゲート付近にはＡＮＡ　ＦｅｓｔａやＪａｌｕｘ
があるのに、函館空港は「ポルックス」という店しかないのか疑問。

>>922
ＡＮＡ　ＦｅｓｔａもBLUE SKY(JAL系)もあるよね。

航空大いるみたいだね。
今の時刻表にない離陸音は？

>>923
>>922は、ゲートショップ(手荷物検査後の、搭乗待合エリアの売店)のことを言ってるのだろう。
函館空港にないのは、単にスペースがないからかな。

函館以外の道内の空港はロビー店とゲートショップが両方あるからそれが当然と考えがちだが、
たとえば伊丹なんかもロビー店しかないし、九州では逆にゲートショップだけの空港が比較的
集中してるしなあ。一概には言えない罠。

鬼吹雪で視程が悪いわ除雪だわでダイヤ乱れまくりだね。
千歳からＤＶはあった？

ANA 719 08:50 6 08:58 出発済 10:05 10:25 函館到着済み 函館着に変更
ANA 4751 10:25 4 10:25 出発予定 11:40 11:40 到着予定 出発遅れ 搭乗口が変更になりました
雪のため函館空港へ向かうか仙台空港へ引き返すこともございます*

東京便も多数函館空港に向かう可能性があるって
こっちは晴れてるからだろうが、旭川じゃないのは珍しいな。
スーパー北斗も祭りになりそ。

>>927

午前に飛んでった2機のA320はこの2便かな

今年最後の東京便はまさかのエコジェットでした。

>>929
マジですか・・・見られなかった。。
今日は凄かったね。　千歳便の受け入れでテンヤワンヤだったろうに。

空港関連のお仕事の皆様、お疲れ様でした。

どうして雪の多いところに空港作ったの？　千歳は。
北海道庁を函館に移して、函館をハブにすりゃ冬場はそんなに問題ないよね。

祭りだな。滑走路がクローズになっている。

羽田に引き返して行った

サハリン航空など極東３社統合へ　函館−ユジノ線、運航に影響【北海道新聞】

　【ユジノサハリンスク９日津野慶】ロシアのメドベージェフ大統領は、函館、新千歳の両空港と
サハリン州ユジノサハリンスクを結ぶ定期便を運航するサハリン航空（ユジノサハリンスク）など
極東航空三社の政府保有株を、モスクワの企業に譲渡する政令に署名した。
インタファクス通信が九日報じた。三社は統合される見通しで、道内路線の再編につながる可能性がある。

　譲渡される政府保有株は、サハリン航空とダリアビア航空（ハバロフスク）の全株式と、
ウラジオストク航空の全株式の５２・１７％。軍事、自動車などの国営複合企業ロステクノロジー（モスクワ）に
三月一日までに譲渡する。同社は極東三社による新会社を設立する意向だ。

　これにより、搭乗率が低い函館−ユジノサハリンスク路線の運航に影響が懸念される一方、
大陸と北海道を結ぶ定期便など、道内路線の拡大につながる可能性もある。

　三社の政府株は当初、ロシア最大手のアエロフロート・ロシア航空（モスクワ）が取得を狙っていたが、
政府は市場の競争性が失われるとして拒否した。
政府はアエロフロートに対抗する大手を育てる狙いとみられる。

合併しても札幌ーモスクワとかは無理だろうな。
「極東航空」とかになるのか？

札幌ーユジノサハリンスク週２
新潟ーウラジオストック週２
新潟ーハバロフスク週２は残ると思う。

関西ーウラジオストックやら富山ーウラジオストックも残るかも知らんが。

金曜の夜に羽田に飛んで今石垣島にいるんだが
今日だったら悲惨だったんだな。
朝イチの羽田&丘珠以外全滅か。

今日の午後は無線も静かでした。昼過ぎ辺りまでは上空待機組のカンパニーが
かなり頻繁に入りましたが、一通りいなくなると、ランウェイクローズを告げるATISのみが
流れるのみでした。

ところで今日から週末のロビーにボランティアがいます(今月いっぱい)。
身障者とお年寄りの移動のお手伝いです。
明日と明後日は私もいます。11時から14時です。
今日は初日だったはずだけど、どうなったかな？

明日午前中羽田行きの便飛びますかね・・・
大切な用事があるので今のうちに知りたいです＞＜

白鳥＆新幹線で行けば？

>>934「極東航空」ってドラマに出てくる架空航空会社みたいだねｗ

>>936
帰ってきましたー。
今日は奥尻便の欠航以外は通常通りだったので、特に大きな仕事はなかったです。
昨日はロビーが大混乱して、ボランティアどころじゃなかったそうです。
明日も11時から14時まで黄色のスタッフジャンパーを着て、空港のどこかにいます。

>940

乙です！

笑っちゃうくらい雪降ってたよな。
俺が見たときは、ＨＰの二時くらいのＪＡＬの羽田便が「悪天候時は羽田に引き返します」と
出ていたので速攻で定時航空気象状況見たら14時時点で視程400メートルww
これって、「悪天候時」に値するよな？とか思い一人で楽しんでました

>>942
楽しむのは個人の自由意思なんだが、掲示板で書くようなことでもないと思うよ

飛んでもらわなきゃ困る飛行機が飛ばなくてひどい目にあったことがある一人として、
書かせてもらう

>>942
羽田引き返し、新千歳ダイバートは良い方で、関空からの便は羽田へ着陸・運航打ち切り。
その後、羽田からの便は飛んでいないわけで、乗客はどうしたんだろ？

>>943
自分自身も体験してますが何か？
あざ笑うような意味合いじゃなくて、ホームページの情報が遅れてる事に対して矛盾を感じていただけ。
乗客は気の毒だね。
上空待機させられ、いざアプローチしてもゴーアラウンド。
仕舞いには千歳に向かう始末。
まっ、道内に降りれただけましか。
その時は千歳も天気が凄かった。何年前だろ？こんな経験したよ

だ・か・ら？

そして使う81 便到着遅れで82便利用する俺は空港に足止め。

なんか地味な祭りをやったらしい。欠航出ているな。
ADOとANAの最終便がそれぞれ、さっき門限破りで出発していった。
ちなみにJALの最終便は欠航。丘珠便もA-net、HAC共に欠航あったな。

19時くらいに突然降ったみたいだね。
仕事終えて外に出たら足跡がないのでびっくりした。

東京から行くときわ札幌出なく函館お利用します
函館の町の雰囲気にほれてしまって
北海道ゆかりのスウェーデンハウスとゆうのが欠陥でとらぶっているようです
改築はトラブルのないところでお願いしたいです

２ｃｈ−　欠陥住宅＞朝日新聞、広告で被害拡大？＜偽装会員権
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1231924962/l50

>>950
函館は宇宙人の侵略が多いところなので観光はお早めにお願いします。

ＡＮＡグループ国内線路線別旅客実績 ･････ ６
　　11月利用率、関空-函館93.3／札幌-利尻13.0
http://www.da-news.co.jp/

>>952
関空線はB735かA320だろ。満席も恒常的。
函館で最もとりにくい便なってしまった。
西日本向けが、これ1便ではどうしようもない。

>>953
一便平均8.45席しか空席がない！

さて。。次スレのタイトルやテンプレについて意見のある方はどうぞ。
ちなみにこのスレは実質Part3です。

>>955 いくら考えてもポジティブなスレタイが浮ばないこの頃･･･。

タイトルB3天国過疎空港ってのは？

【安いガソリン】函館空港【モダ石油】

>>957
【B3天国】はそうだが、過疎空港ではないな、一時期が異常だった。
>>958
茂田石油は旭川だし。函館なら前川石油？でも安くない。

>>959
アサヒ商会でしょ。

【サハリン】函館空港【マンダリン】

私は観光客ですが、函館=ラッキーピエロ、焼鳥弁当、モダ石油です。
モダ石油の現金カード持ってますもん、東京都民なのに(笑)

今日のANAのリリースで、関西便の夏の増便が無くなることが判明。
海の開港150周年になんたる仕打ち・・・。
735の１便ではほぼ満席なんだけどな。

>>962
せめてＢ6にしてくんないかな〜
不便で仕方ない

夏場に737１往復はさすがにね…。

>>964
おそらく夏場は320になるのでは？
今も日によって充当しているし。それでも、きっついなぁ

2008年11月度　ANA国内線利用率ランキング

全116路線
1 関空-函館 93.3%
2 中部-函館 81.4%
42 東京-函館 69.0%
78 丘珠-函館 56.6%（丘珠発着路線では2位）

ＪＡＬさんよぉ，小っちゃい機材でもいいから，やっぱし関空便復活させれよー。
結構乗るどぉ，客。
もう原油も安くなってきたどぉ。

何だ、とうとう丸井今井も逝ったか…。
ハッキリ言って、内地とは違い、バブル後の不況から全く立ち直れない内に今回の世界的大不況…。

北海道、ｵ�hﾙ　orz

函館の丸井の存続は今後検討らしいけど、もしなくなったら…ああ恐ろしい…。グルメシティもなくなるし…。

廃止・減便が当たり前のご時世なのだから、機材くらいでわがまま言わないの(笑)
735や320だから高搭乗率で文句なく維持されてるんだから。
Q400で関空はやだとかならわかるけど。

大門に引き続き、とうとう五稜郭まで終了？

函館、マジでヤバイ。

>>970
減便して機材も小型化してるからみんな文句言ってるんであって
搭乗率93%ってのがどういう状態だか分かって言ってるのかね？

その93%といううちの何%をツアー客が占めてるか、
ってことも問題だと思う

>>973
ツアー客云々の問題ではない
ビジネス、その他利便性の問題
直交西行き便の最西端なのに、小型機でしかもチケット取れないからね？
東京経由何回か使ってるよ。
切実に、不便だよ

東京発最終も、もう少し遅くしれやな。不便極まりない。

>>973
普通は搭乗率で決まる上に搭乗率は数字で結果として出るから万民理解出来るがその○○客云々は万民に理解を示せる数字あるのかな？
もし本当にその搭乗率で採算合わないならはっきり言う航空会社をやめるべきだW
日本と米国だけだろ採算性とか魔法の言葉使うのはさW

もう一度最後に93%の搭乗率で採算取れないなら航空会社なんて将来性全く無いよ
まあ、君は例の爺さんだろうがなW

採算が問題になるくらいツアー客を乗せて搭乗率を93%にしちゃってるとしたら、
ツアーでない旅客を相当数断っているか、相当数の旅客が満席状態を見て利用をあきらめてしまっている可能性が高い。
そんな状態でツアー客が多いから採算性が問題とか言っているとしたら
アホとしか言いようがないと思う。

利便性が悪すぎる。
ツアー客は遊びだけど、仕事で使いたい飛行機が遊び客で満たされていて、チケット取れないのが腹立たしいよ。
しかも奇跡的にチケット取れても関空からの便は常にうるさい。
ツアー客の関西系の小金持ち系のババ共系と乗り合わせたら不快指数が一気に高まる。ただでさえ狭い機内、そしてババ系との相乗で？

ツアー客と別に飛ばしてくれないかな？ww

中日本航空ＪＡ9427来た
何しに来たんだ？？

最近ＪＡＬの東京オリンピック招致特別塗装機多いよね

JA864A　タッチ＆ゴー　3回やって飛んでいきました
海上保安庁　ＪＡ８６４Ａ　Beechcraft B300 　１９９９年２月登録　　　　　　　　　　　　　　　　美保基地　08-5
みほたか　第八管区　美保航空基地所属

遠くから何しに来たの？

そりゃ今年度の予算を使い切らなきゃならないからだろ

>>981
海保は金欠じゃないの？
原油高でレスキュー訓練縮小したりあったのに、無駄に飛び回るほど金回り
のいい官公庁なの？

二月分チャーター表見たけど、マンダリンないな。
ラストフライトはいつだったの？

油代高騰の予算組してたんだろ

保守

スレタイが思いつかない。ネガティブな話題しかない。
それと関連サイトはいらんだろ。航空会社の公式サイトや個人サイトを載せてもなんかね。
関連スレも大手会社の本スレ以外は過疎っているから、意味無いような気がする。
それとこのスレが実質Part3なんですが、タイトルはどうしましょう。
以下の叩き台を検討してくれませんか？タイトルなんか(かなり仮仮)です。ww
次スレが建つのはかなりギリギリになるので無意味な埋め行為を禁止します。
--------------------------------------------------------------------
【生キャラメル】函館空港　Part4.5【あります】

公式サイト「HAKODATE Airport：：函館空港ビルデング株式会社」
http://www.airport.ne.jp/hakodate/

前スレ
【国際線ターミナル】函館空港　Part4【改築決定】(実質Part3)
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1163764911/

過去スレ
【第三期工事進行中】函館空港【プロップの聖地】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1129279277/
▲▲ターミナル新築祝！函館空港・函館空港！▲▲
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1036907104/

もうシンプルに【HKD】函館空港part5【RW12/30】でいいんじゃない？

100万＄の夜景‐R/W12函館空港pert5
ってのは？

ＵＭＥ

保守

次スレ建てるー。

次スレ建てたー。

【HKD】函館空港part5【RW12/30】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1233743078/

梅田駅

うめさん

995に期待

998ならチンチンうｐする

今年の冬は、RW12を使うことが例年より多いですね。
ところで、皆さんはどの周波数をワッチしてますか？
私は以下の周波数を聞きますが、他にオススメはありますか？

126.6 HKD ATIS
118.35 HKD TWR
119.0 HKD RDR
119.3 北海道南セクター
129.65 NH
129.85 NH
131.85 JL
134.5 JCG
149.530 NH
129.1 NH
372.45 JL

【HKD】函館空港part5【RW12/30】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1233743078/

うめ

1000とったどー

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