★☆★スーパーローカル空港　南紀白浜空港★☆★

1 ：774便＠天候調査中：2006/11/09(木) 03:54:20 ID:oE+9oVAf0

1日2往復しかないのに・・・・

2 ：774便＠天候調査中：2006/11/09(木) 04:01:45 ID:x0gEDCUE0

http://011.gamushara.net/mensfashion/data/ibo2.jpg

3 ：774便＠天候調査中：2006/11/10(金) 14:09:29 ID:6auuyZ000

パンダさまのために必要なのだ。文句言うなｗ

4 ：774便＠天候調査中：2006/11/14(火) 15:45:25 ID:2L0jpyCE0

クジラがいい味出してる。

5 ：774便＠天候調査中：2006/11/16(木) 20:54:44 ID:dKzR48I30

よく廃止にならないなぁ、ここ。
そこそこ搭乗率あるのか？
それとも自治体の丸抱え？

6 ：774便＠天候調査中：2006/11/16(木) 21:05:07 ID:0tqyEVA70

福井空港や広島西飛行場よりマシ３６だろ

7 ：774便＠天候調査中：2006/11/17(金) 06:36:02 ID:hso8Elc+O

え～
まだあったんだ～！！

まだプロペラ機飛んでるのかな～？

そんなわけないよね～

8 ：774便＠天候調査中：2006/11/17(金) 08:03:23 ID:17/tlyqI0

>>7
YS-11は終ったよ
今はＭＤ８７ｗ

9 ：774便＠天候調査中：2006/11/17(金) 17:58:51 ID:EayOitHs0

乗客数は2～30人がしょっちゅう。87でさえ４分の１程度のことが多い。
どう考えても赤字だろ。ＣＲＪやＱ400、ＳＡＡＢとかでも十分じゃね？

10 ：774便＠天候調査中：2006/11/18(土) 07:16:59 ID:BZDBahHJ0

>>9
だから料金バカ高なんだよ

11 ：774便＠天候調査中：2006/11/20(月) 10:37:06 ID:n48OouQW0

だから！！
沖縄の米軍の離着陸訓練を白浜でやらせたらいい。
白浜でならどんだけ爆音で飛んでも、人少ないし騒音問題もそんなにはでない。
そしたらあの静かな空港が、関西一やかましい空港になるぞ(笑）
そんで、多少の経済効果もでてくるハズ。
まあ離着陸料金はそんなには取れんやろけどね。

12 ：774便＠天候調査中：2006/12/01(金) 11:03:58 ID:ApbzTHey0

>>9
パンダ様と芸能人お忍びで充分潤っているから、いいんだよ。

13 ：774便＠天候調査中：2006/12/02(土) 09:40:57 ID:PeGQXHi40

大型連休前は満席になるがなｗ

14 ：774便＠天候調査中：2006/12/07(木) 12:09:26 ID:ZmxuOv4q0

１１月の連休に乗ったときは満席だったよ(＾＾)

15 ：774便＠天候調査中：2006/12/07(木) 15:39:32 ID:nuIN+LzKO

俺も帰省するときはいつも使ってるし、その時期は満席だよ
新幹線だと遠回りだからね

16 ：774便＠天候調査中：2007/01/21(日) 20:03:42 ID:BjYBPehc0

今シーズンでバースデー割引終了みたいだから
もうここの空港に降り立つことはないかな

17 ：774便＠天候調査中：2007/01/23(火) 23:10:54 ID:M2cCfHIB0

>>16
先得割引が設定されているからそれを使って降り立つこともできる

18 ：774便＠天候調査中：2007/01/31(水) 09:12:00 ID:4Xb3DEU90

7割り試行記念age

19 ：774便＠天候調査中：2007/01/31(水) 10:11:26 ID:1YE6fY1j0

こんなスレッドが立っている。
南紀白浜は世界遺産熊野古道の入口だから、南紀白浜に「熊野空港」と名前をつければいい。

熊野空港がどうしても必要なんです。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1169628084/l50

20 ：774便＠天候調査中：2007/02/03(土) 18:26:44 ID:qNEVuGe20

ＪＡＬグループ：白浜―羽田便に「特便割引７」　４～９月、試験導入　／和歌山（毎日新聞） (3日15時0分)
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070203-00000250-mailo-l30

21 ：774便＠天候調査中：2007/02/03(土) 18:42:48 ID:fCZ/d1ZS0

>>20
それでも関空へ特割１よりはかなり高いな。

22 ：774便＠天候調査中：2007/02/12(月) 22:42:08 ID:HUyInJkX0

ｵﾏｲﾗちょっと高いけど修行に来てくれ。

23 ：774便＠天候調査中：2007/02/13(火) 23:11:54 ID:jjplJY1CO

日本エアコミューターがMD87引退後に就航は流石に無いかな、ダッシュ8ならちょうどキャパシティが十分だし。一日4往復位は出来るんじゃない？
それかANAに運航を引き継ぐとか、B35を使えば良い

24 ：774便＠天候調査中：2007/02/14(水) 22:50:58 ID:GNwsOTRq0

ここってJAS（現JAL）のYS-11がラストフライトした空港なんだよね
それにしては寂しい感じがするね

25 ：774便＠天候調査中：2007/02/14(水) 22:55:56 ID:GNwsOTRq0

>>23
JACが就航するにしてもどこの空港に行くの？
羽田、成田は発着枠がパンパンだから無理だろう

あと、MD87が退役したらMD90かMD81、あとそれらの後継機であるB738が飛来するんじゃないの

26 ：774便＠天候調査中：2007/02/15(木) 23:04:03 ID:plWuQq930

>>22
東阪回数券がここの空港でも利用可能になったら喜んで行くよ。

27 ：774便＠天候調査中：2007/02/21(水) 18:05:01 ID:62P0LYal0

実際東京－白浜は関空便⇔くろしおの方が直航便よりも安いぐらいだからな。

28 ：774便＠天候調査中：2007/03/10(土) 12:03:06 ID:OLaH0cQH0

まさか後継機をプロペラにするわけにはいかんし・・・。

ＪＡＬどうすんねろ？！

７３７あたしが来たらラッキーやけどね（笑）

29 ：774便＠天候調査中：2007/04/14(土) 09:55:18 ID:oH3FDrDp0

ボンバルでも良し。

30 ：774便＠天候調査中：2007/04/14(土) 11:52:31 ID:pXy7/Tt7O

つ【エンブルバル】

31 ：30：2007/04/14(土) 11:55:05 ID:pXy7/Tt7O

エンブラエルorz

32 ：774便＠天候調査中：2007/04/14(土) 12:33:49 ID:j0mVg4KY0

関西国際空港+白浜空港＝関西白浜国際空港

これでいい

33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/11(金) 07:46:32 ID:QG2dKqaY0

搭乗記念age

パンダ見に行くぞ。

株優使えばそんなに高くないな。

34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/11(金) 08:19:48 ID:3m1Kl4UgO

そもそもなんであそこに空港があるの？

35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/11(金) 10:54:59 ID:QG2dKqaY0

>>34
当時は観光地の上位クラスだろ？

36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/11(金) 20:37:43 ID:Hg6hVsH30

ここって離陸のときえらい急上昇しないか？

飛行機は年に何度も乗るけど、初めて失神しそうになった

37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/12(土) 18:40:48 ID:zxYigIR20

ここ、というよりMD-87だからじゃない？

5ｍ以上長く、30席程多いMD-81とエンジン同じだからね。

離陸滑走のパンチ力、上昇率のよさはなかなかのもの。

38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/13(日) 10:00:48 ID:uxPDZXPv0

>>37
ご教授サンキューです

飛行機のせいだったのですね

39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/14(月) 09:34:11 ID:xKVJl3A70

11日に白浜へ遊びにいってた関西人ですが
アドベンチャーワールドでイルカのショーを見てたときのことです。
観客席から滑走路の端が見える感じで、14:30頃に飛行機が着陸体勢でもう少しで
着地（機体の高さ×2くらいの高度）というときに突然機種が下がり（！）、
ゲッと思った瞬間に機種を持ち上げものすごいエンジン音をだして再び上昇していきました。　
遠くの方に旋廻しているのが見えて、次は難なく着陸。

訓練か何かかなと思ったので、ダイヤを見てみたらその位の時刻に到着する便があったので
あぁ、着陸やり直したんだなと。　当日は風が強くやりにくくかったのかなと。
飛行機を日常的に使うことがないので、このようなことが良くあるのか知らないのですが
初めて見た光景で、ドギマギしました。　

40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/14(月) 13:10:16 ID:hpCJN5ET0

ＭＤ８７はクラスＪもあるしね。
そのうち、松本空港みたいになるかも＜飛行機運用

41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/14(月) 21:36:59 ID:7gVbBc4A0

>>39
進入高度がやや高かった→機種下げる→GAした方が無難と判断→GA

ってとこか

42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/20(日) 07:33:10 ID:olsMY3Le0

>>40
MD87にクラスJは設定されていないぞ（MD90ならあるが）
しかもMD87は今年から退役開始

43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/20(日) 20:10:28 ID:RgBeluLd0

>>42
後継は何になるんすか？

44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/25(金) 12:15:47 ID:Cnx/Zu7H0

後継はＢ７３７の古いやつとかになるんとちゃうんかなぁ？

さすがにプロペラ機にはできんろう・・・。

ってかいつからＭＤ８７退役しはじめるんだろう・・・。

45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/29(火) 08:40:59 ID:OIPZGPy00

>>43
後継機種はB737-800に決定している（JALは現在ボーイングにこの機種を30機発注済）
但し受領が進んでも737-400の退役はまだまだ先
墓にもエンブラエル社に対してEMBRAER170を確定10機およびオプション5機の契約を結んでいる
早ければ2008年度中を目途に国内線の新小型機として導入すると発表している

>>44
MD-87とMD-81は今年から古いものから退役が始まる予定で中でもMD-87は8機しかないので早ければ今年度中に全機退役するかもしれない

46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/29(火) 08:43:45 ID:OIPZGPy00

>>45
「他」が「墓」になっている
入力を間違っただけだから気にしないでくれ！

47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/02(土) 18:29:46 ID:s6Bv4+NW0

>>47　９月にまた乗るから最後かな・・
小さい飛行機もいいもんだけどなぁ・・

48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/04(月) 17:17:02 ID:SkO5FOko0

７３７－８００型は白浜にはこんやろ？！！

最新型はもっといい所にまわされる。

白浜には７３７－４００あたしが妥当か・・・。

49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/04(月) 18:09:26 ID:lQrAjRSN0

そやね。座席数からしても737-400あたりやろね。

50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：：2007/06/04(月) 23:02:15 ID:2LHSK4XB0

PAPI（精密進入角指示灯）が無いのか？

MD-87 後継 CRJ で十分では？50人も乗れる。

51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/17(日) 12:04:52 ID:d1OxccUU0

厚木基地を南紀白浜に移す。

52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/18(月) 10:42:17 ID:1aF3dUg60

熊野も近いし、世界遺産の見物観光客と本物の修行僧が使うから、いいんでないの？
しかし、需要が少ないせいか、料金高いな。

53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/21(木) 06:44:18 ID:BnYttiLW0

>>52
JAL単独路線っていうのも理由の1つだね
まあANAは絶対に参入しないだろうけど

54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/21(木) 08:22:13 ID:pY49siPJ0

>>53
SKYに期待！

55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/23(土) 06:13:33 ID:h2dxPWtY0

>>54
エアトランセで十分だ

56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/23(土) 12:19:51 ID:p70tfGhe0

関空や伊丹、神戸と同じ運賃にするのは無理か？

57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/23(土) 12:28:16 ID:VXeH9rYs0

白浜まで大阪と同じ料金でいいなら、徳島も同じ料金にしようぜ

58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/23(土) 19:30:51 ID:hIJQ3ch50

バーゲン運賃で白浜空港だけが別仕立てというのもきになる・・

白浜→羽田１１０００円　沖縄→羽田
１４０００円・・半分以下なのに

59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/25(月) 10:47:49 ID:QxE59EH10

>>57
まじあのエリア全部均一にしてほしい。

60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/03(火) 22:58:01 ID:BAkPM3lL0

ボンバルでもいいから、何とか路線維持してくれ！

61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/03(火) 23:43:44 ID:0EoPB89e0

７３７－８００でも可

62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/04(水) 09:40:33 ID:0Eo6meQ5O

そういえば、いつだったか、
みのもんたが朝ズバッでおかしな事言ってたな。
「南紀白浜空港は離陸が怖いんですよ～。離陸した後、機体がストンて沈むんだから」

・・・そんな訳ないだろ

63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/04(水) 21:47:57 ID:3QIneD8eO

人知を超える何かに引っ張られたんだろう。

64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/10(火) 22:15:07 ID:O9477AoS0

>>60
羽田拡張後はボンバルで一日４便ってとこか？

65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/10(火) 22:18:11 ID:2tY09b2Y0

>>60
羽田拡張後はアイランダーで一日１００便ってとこか？

66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/11(水) 05:43:11 ID:MKReYDTMO

航空母艦と同じ

あと、高速ビルの最上階からヘリコプターが離陸した時と同じ

のことがあり得る

特に旧滑走路の時はあったかも

67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/16(木) 07:45:58 ID:ICu/xhKR0

かき入れ時ですが、皆さん乗ってますか？

68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/16(木) 11:19:18 ID:uUB1fxEm0

>67 かき入れ時ですが、皆さん乗ってますか？

断る。くろしお→関空からでＯＫ！

69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/17(金) 08:23:25 ID:uOGfS/bt0

バーゲンで行くかな。いつも売れ残ってるし・・

70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/25(土) 14:00:40 ID:YtC30uYs0

>>69
９月の１日はバーゲン運賃９時半瞬殺だったぞ・・
何か南紀に行事あるのかな・・・

71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/25(土) 14:09:05 ID:KyJ7lMXE0

>>68
関空まで行ったほうが安いからな。
徳島県人でさえ関空まで行くｗ

72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/04(火) 11:43:19 ID:AGH27AmA0

この土日にバーゲンで飛んできたよ～
バーゲン中でも空席あった・・大丈夫かな・・

73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/16(日) 23:32:56 ID:QY+II60+0

この板は、痛い香具師ばっかだな。
ダグラス専門の路線にボーイングの機材がくる訳ないじゃん。
ＭＤ－９０後継機は、基本的にはＭＤ８１で決定します。
機材繰りによりクラスＪ付のＭＤ-９０になる事もあるらしいが。。。

74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/16(日) 23:36:10 ID:l9bNHddY0

ＭＤ-９０はボーイングの機材だけど。

75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/16(日) 23:47:47 ID:QY+II60+0

やっぱりこの板は、痛い香具師ばっかだな。

やっぱりこの板は、痛い香具師ばっかだな。

Ｂ７ＸＸは、本来のＢＯＥＩＮＧ製造
ＭＤ－ＸＸは、ＢＯＥＩＮＧに吸収合併された旧McDonnell Douglas製造
だから今ではどちらも同じＢＯＥＩＮＧ社になっているが
ほんとは異なるメーカーさんの製造なのよ>>74の僕。

76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/17(月) 00:04:29 ID:xws6Dfh+0

>>75
いや、だから今現在ではボーイング製でしょ。

77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/17(月) 09:22:05 ID:lqD2f3570

ＹＳ－１１
復活キボン

78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/25(木) 18:33:04 ID:8+pCiQHs0

明後日バーゲンで羽田⇒白浜乗りますが、
白浜着陸時眺めが良いのは機体の左右どちらでしょう？

79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/25(木) 18:38:22 ID:CwSEzHO4O

明後日バーゲンだったらまず窓側が取れるのかが問題だろ

80 ：78：2007/10/25(木) 18:53:54 ID:8+pCiQHs0

>>79
右窓を抑えてあるんだけど、朝一空港確認
で左窓あったら頼もうかな思いました。

81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/26(金) 21:40:47 ID:i/Jdty3O0

>>80　
絶対右側（Ｅ席）Ａ席だと海しか見えないし

82 ：774便＠天候調査中：2007/10/26(金) 22:42:36 ID:fr3O9C1W0

白浜空港の利用、過去最高ペース　半年間で8万人超（和歌山）（紀伊民報） (22日16時57分)
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071022-00000001-agara-l30

83 ：80：2007/10/26(金) 22:52:25 ID:gRLgIofr0

>>81
　レスありがとうございます。
　では明日予約通り右窓席で行きます。
　台風でずっと雲の上でしょうけど・・。
　その前に飛ぶかどうか心配ですが・・。

84 ：80：2007/10/29(月) 00:13:40 ID:P+98jyIE0

今日羽田向け最終で戻ってきました。
飛行機から搭乗ブリッジが離れて、飛行機が動き出すまで
搭乗ブリッジのGH３名（女性２、男性１名）はずっと手を
振ってご挨拶、何かとても良い雰囲気だった。
やっぱちょっとした気持ちって大切だなあって思った。
年内もう一回行ってみようかな。

85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/30(火) 00:36:45 ID:aXL5F+Y60

１９６０年代、わしは芦屋に住んでおったが、そこから白浜行きの飛行艇が出ていたのだ。
いかにも金持ちという感じの客が乗っておった。
あの頃は白浜に空港はあったのだろうか。

86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/07(水) 17:22:21 ID:CSCXxPHD0

もし関空が和歌山に近い泉州沖ではなく、当初の計画通り神戸空港が関空になってたら、
白浜空港も現状とは変わったものになってたかもしれない。
田辺・白浜周辺だけでなく、海南－新宮で幅広く利用者を取り込むことができただろう。

87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/08(木) 09:28:38 ID:cNj4CCc70

逆に岬ぐらいに作ってくれた方が良かった

88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/08(木) 19:45:18 ID:Sk14Iota0

この路線はバーゲンでしか乗らないからなぁ～
土曜日の朝一はいつも込む・・・
不思議だ

89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/08(木) 23:49:25 ID:joMIwGxP0

去年の暮、国際線特典航空券の国内切込みで、
ブラックアウトにかかる大阪発のかわりに（当方神戸在住）
白浜・徳島・出雲の3空港で迷ったあげく、一番遠い出雲発にした。

というわけで、白浜空港いまだ使ってませんすいません。

90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/09(金) 07:59:13 ID:wPSqDe9D0

>>82
機種はMD･･･
これ計算してみるとすごい搭乗率だ

91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/11(日) 16:41:56 ID:FmeUkeg5O

世界遺産さまさまだ罠

92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/11(日) 23:09:09 ID:XOrRGBgL0

あと　ぱんだ　さま様だね～☆

93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/13(火) 07:11:03 ID:ke0WjXMZ0

凶悪犯罪カルト集団「顕正会」の実態。
11月11日顕正会員が２ちゃんねるに自殺強要の書き込みの嫌がらせ。

94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/25(日) 14:09:47 ID:5ojhvN5n0

今日も天気だ♪連休最終日さすがに混んでる☆

95 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/25(日) 15:03:02 ID:uFjWtC3j0

ところで2/29のＭＤ８７使用の最終便は
なんか式典あるのかな？

96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/26(月) 07:58:40 ID:1N1xQLhw0

1996年のジェット化以来ずっと「南紀白浜＝MD-87」だったから少々淋しい気はする。
こういう話になると「次の機材は？」となるのだが、もう決まってんのかな？
俺的には、搭乗率もいいみたいだしMD-90かな、と。知ってる方います？

97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/26(月) 08:45:53 ID:yzjqnw1fO

MD90か73Hのドメ機だべ
クラスJ要望は出てるだろうし

98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/26(月) 19:20:23 ID:LRXPQOWo0

３／１はＭＤ８１、ＭＤ９０各一往復のようです
先行予約の画面で確認できまつ　旧ＪＡＳ系の乗員しか
路線免許ないだろうし　７３８は当面無理ポ

99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/26(月) 20:59:48 ID:0QDwzRRi0

もうＡ３００でいいやん

100 ：96：2007/11/26(月) 22:54:01 ID:1N1xQLhw0

>>98
ご教授ありがとうございます。やはりMDなんですね。

101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/26(月) 23:17:22 ID:XjiIrZipO

>>98
羽田徳島には738も入ったが。

102 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/27(火) 21:02:59 ID:CxL7J6U50

ＭＤ９０は当面残るがこれ以上は増えないとすると
ＭＤ８１，８７の乗務員はいずれ738等へ変換になるのだろうね
徳島については正直知らんかった、thx　
スーパーローカル路線に廻す程は機材繰りに余裕が無いのでは？

103 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/28(水) 02:26:17 ID:pfUX7HiA0

こないだ読売新聞で南紀白浜空港利用＆熊野旅行の一面広告見たよ。

104 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/28(水) 09:13:18 ID:CoPgxaa0O

整備職員の配置も絡むだろう。
738だと全く新規だからスタッフの再配置が要らないかな？

白浜はイイ意味でのんびりだからなあ。

105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/08(土) 21:31:28 ID:tj8EZqJ50

白浜町南紀白浜空港利用促進期成会では、南紀白浜空港の利用促進の一環として、白浜町民に対して補助金制度を設けています。是非ご利用下さい。
【内容】
※ 補助金交付の対象は白浜町民が、３人以上のグループ又は団体で白浜～東京便をご利用された方に片道1,000円の補助金を交付いたします。。（利用促進強調月間として２００７年４月から２００７年６月の期間に限り利用された場合は２人以上でも対象といたします。）
※ 搭乗券又は搭乗券の半券を添付して、所定の申請書に押印のうえ、交付申請をしてください。
※ 申請後、交付決定があったのちに、口座振替又は現金で交付します。
※ 片道１人1,000円の補助金を交付。（往復だと2,000円になります。）

申請書はダウンロードして、ご利用ください。
→申請書ダウンロード　（PDF文書：8KB）

106 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/09(日) 11:35:27 ID:N2Ul8bf30

旧ＪＡＳ系のＣＡに聞いたところ、今のところ８７退役セレモニーは
予定されていないみたい　理由は似たような８１がまだ残っているので　

107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/14(金) 17:05:26 ID:qewX8F6P0

後継機はＭＤ－８１か９０なん？！！

８７やからこそ搭乗率がいい感じになってるけど、８１、９０やと常に搭乗率５０％ぐらいしかいかへんで・・・。

108 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/15(土) 20:19:57 ID:RfKG6TUr0

エンブラエルが導入されるまでの、間合い
運用だよ。

109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/21(木) 19:59:49 ID:iUQ1wGCN0

日曜日白浜空港も雪だったなｘ～
ＭＤ87最後の雪景色・・

110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/27(水) 19:50:09 ID:7C3fAqZ70

思った以上に関心が低いな。

111 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2008/02/27(水) 20:08:11 ID:dJhsdW0R0

羽田からのったら、海岸線の景色、すばらしいだろうなぁ。
乗りたい！

112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/23(日) 23:58:32 ID:m1Fem9wB0

【航空ファン必見】個性派機種、相次ぎ引退　ＪＡＬのＭＤ－８７とＡＮＡのＡ３２１
http://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/080323/sty0803231804004-n1.htm

113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/25(火) 05:37:25 ID:rCNTwdIt0

トヨタ役員月額報酬　月2億円（上限）
http://www.j-cast.com/2006/06/09001686.html

【奥田ショック】史上最高益を記録しながら賃金抑制した2002年のトヨタ…｢賃金上昇なき景気拡大｣｢非正規社員急増｣招き、個人消費を破壊
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1206377302/l50

20 名前:名無しさん＠八周年投稿日:2008/03/25(火) 01:56:33 ID:10O1LzAJ0

　賃金5000万を10人で分けるとして、
　
　①　年収500万が10人なら、国産車が10台売れる。

　②　年収4100万が1人、年収100万が9人なら、前者は外車を買い、後者は車が買えない。
国産車は1台も売れないことになる。
今の日本は、2番目の状態。

　※　ハイブリッドカーを買いたい方は、プリウスでなくシビックを買って下さい。
お願いします。
http://www.honda.co.jp/tech/auto/engine/honda-ima/
http://www.honda.co.jp/CIVIC/

コピペ頼む・・・。

114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/25(火) 07:17:23 ID:HSJGCfW/0

>>113
白浜空港とは関係ない。
セントレアすれへどうぞ。

あの空港が利用されない理由はそれだから。
ホンダのcm乙。

115 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/25(火) 08:56:38 ID:xq4msO4h0

ＹＳ－１１のラストフライト、そして今回のＭＤ－８７
と、南紀白浜空港は退役機の最後の花道の空港・・・・

116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/26(水) 08:41:37 ID:cn0pcHVd0

>>114
※　ハイブリッドカーを買いたい方は、
北京オリンピックスポンサーのトヨタ　プリウスでなく、
　　　↓
　「ホンダ　シビック」　を買って下さい。　お願いします。
http://www.honda.co.jp/tech/auto/engine/honda-ima/

　　四川一汽トヨタ、長春でプリウスの生産を開始
http://www.toyota.co.jp/jp/news/05/Dec/nt05_1203.html
宣伝言われてもいい、中国と　関　わ　る　の　を　や　め　ま　し　ょ　う。
-----------------------

俺たちが貧乏で、鬱で、モテないなのは、自分自身のせいじゃない YO!！！

トヨタ役員月額報酬　月　２　億　円　（上限）
http://www.j-cast.com/2006/06/09001686.html
　↑　モラルハザードでは？

【奥田ショック】史上最高益を記録しながら賃金抑制した2002年のトヨタ…
　｢賃金上昇なき景気拡大｣　｢非正規社員急増｣　招き、個人消費を破壊
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1206377302/l50
20 名前:名無しさん＠八周年投稿日:2008/03/25(火) 01:56:33 ID:10O1LzAJ0

　賃金5000万を10人で分けるとして、
　
　①　年収500万が10人なら、国産車が10台売れる。

　②　年収4100万が1人、年収100万が9人なら、前者は外車を買い、後者は車が買えない。
　　　　国産車は1台も売れないことになる。
　　　　今の日本は、2番目の状態。

コピペ頼む・・・。　みんなで声を上げないと、状況かわらんよ。

117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/26(水) 10:04:40 ID:/jOwuSqAO

ホンダだって広州とかで合弁してるだろ

あとシビックは見た目がダサい

118 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/26(水) 12:29:23 ID:+PiNI/UP0

去年東京から銀河 → オーシャンアロー → MD87 のルートで旅行したなあ…。

119 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/02(金) 14:57:49 ID:HWLvHPCtO

はーやくこいこいバージョンセール☆

120 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/29(日) 10:29:59 ID:dc74TUrq0

121 ：アニマル：2008/07/18(金) 10:25:40 ID:JeS5dahJ0

「空港」という歌で賞をもらい、空港から追い出された歌手

http://love.45.kg/mo0202/5/143.html

何も知らずにあなたは言ったわ
たまにはひとりの旅もいいよと
雨の空港デッキにただずみ
手をふるあなた見えなくなるわ
どうぞ帰ってあの人のもとへ・・・・・・・・・・・・・

122 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/19(土) 22:58:06 ID:6Y4tfhR00

ここってカードラウンジあるの？

123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/29(火) 21:57:45 ID:2nR3JJg20

↑　あるわけないやん
レストランと売店はあるけどね

124 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/11/06(木) 21:26:13 ID:qb3vl5DbO

http://imepita.jp/20081106/688360

125 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/11/30(日) 17:18:59 ID:TMYTbEsQ0

panda

126 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/28(日) 08:50:25 ID:GKlOzd3yO

白浜は人がいないときのほうが綺麗だな。

127 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/03(土) 22:27:44 ID:FQoFo9LiO

☆★スーパーローカルスレ☆★

128 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/08(日) 19:56:49 ID:XBYRiHnU0

マイル使うとき沖縄線と同じ値段なのはなんで★

129 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/10(火) 20:08:00 ID:DTeJCCY+0

MDのエンジンが後ろにあるところがいいよね

130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/10(火) 20:10:52 ID:Z7g34h0+0

アレはもっと評価されても良いね。機内がとても静か。

131 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/28(土) 04:06:48 ID:GgFpHze30

132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/15(水) 15:20:29 ID:S1zR7oru0

133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/21(火) 13:13:18 ID:ON0xVpuTO

以前、出張で三年くらい、毎月羽田から白浜空港を日帰り利用したよ。懐かしい～。

平日だから機内ガラガマ、若干のビジネスマン、あとはツアー客。
空港には路線バス（紀伊田辺行き）が入るのだが、飛行機が多少遅れても遠慮なく空で出発。

到着したビジネスマンは呆然として、バスと同じ会社が経営するタクシーに四千円払って紀伊田辺に行くという虚しさ。

MD87や81が入ったが、乗客が10～15人程度のことも多くてなあ…。
搭乗すると、機体中央に縄が張られて、それより前に座らせられるんだよな。

ただ、よく使う客にはやさしい空港で、「おや、また来たんかい！」とか土産物屋のおばさんに声かけられて、
1000円程度の、石鹸やら入浴剤やら、ただでくれたりした。
懐かしいよ。

134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/23(木) 17:49:28 ID:2L/gyXhTO

ええ思い出やね。

135 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/14(日) 13:41:57 ID:Jwf28jyR0

展望デッキ有料なのかよwww

136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/25(木) 09:42:07 ID:vu9jPcThO

今は違うかもだけど前に行ったとき八丈島も有料だったよ。

137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/05(日) 23:12:33 ID:6bIK2bqEO

9月に読売旅行主催のツアーで上海にチャーター便飛ばすらしいよ！

利用航空会社は上海航空らしい

138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/24(金) 20:15:05 ID:5KTP5GqbO

スーパーローカルアゲ

139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/25(土) 16:23:19 ID:YjLZAd7I0

白浜温泉自体が観光地として元気がないからな
熱海や別府と同じで

140 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/23(日) 08:22:01 ID:sPkSaSEs0

なんで「和歌山空港」でなく「南紀白浜空港」って名前になったの？
「和歌山」ってネーミングはあまりよろしくなかったの？

141 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/23(日) 09:03:24 ID:v97G91VJO

和歌山だと和歌山市へのアクセス空港のような印象を与えるからでは？

142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/29(土) 19:40:51 ID:6wFfs/bRO

和歌山は関空のほうが近いしね

143 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/29(土) 19:46:43 ID:xizGxUha0

>>142
でも、関空ができる前から南紀白浜空港

「和歌山白浜空港」でも良かったがダサいからかも。

144 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/23(水) 19:29:59 ID:9ERhpguP0

JA紀南の犯罪行為を許すな！
http://www.ja-kinan.or.jp/xoops/modules/bluesbb/topic.php?top=8&sty=1

145 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/26(土) 19:15:58 ID:ADzGe5N10

今日、南紀白浜空港で空の日フェスタがありました
島根県にある美保基地からはＹＳ－１１型輸送機がきていました
あとチームブループルースも来ていました

146 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/28(月) 13:07:34 ID:vvExOvkNO

一年のうち３便ある期間の方が長いだろ？前みたいに福岡へ飛ばないかな？

147 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/28(月) 20:20:15 ID:xf0bQUho0

こんなスレあったんだ～

自分は定期的に羽田0840発で行って　白浜1920発で主に日帰り利用してます。
１階の売店も閉店して寂しくなりました。
ただ、関空便は前日に買っても往復3万以下だけど
白浜便は6万で足りない時期があるのは困りものです。
なんとか関西４空港扱いにならないものだろうか。

関空⇔白浜空港バスを運行して補完的な立場になれば
一発で利用者が増えるね。
現状は一般旅行者は関空⇔和歌山(バス)⇔くろしおで白浜にいったほうが
往復２万円も安いからね～

148 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/28(月) 22:02:27 ID:+ygkyRmA0

有名歌手が近くの会場で毎月ライブやれば少しは経営改善すんじゃね？www

149 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/29(火) 09:33:25 ID:BxHxcyP/0

>147
関空も過疎空港だから、更に利便性が低下しそうだ。

>148
もちろん坂本冬美ですよね。

150 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/29(火) 15:14:23 ID:tnfE3Ibp0

この前の１９～２３日の中国からのチャーター便はどうなったの？
来たの？
ちょうどその時２３日に南紀白浜空港から羽田に向かったけど
空港自体そんな騒がしくなかったようだったけど

151 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/29(火) 17:08:36 ID:UqMlt6lF0

東京からＴＤＡのＹＳ－１１で降り立つと「あ～南紀にきたんだー」
出発ボードを見ると羽田便以外には名古屋便の表示も・・・・・。
白良浜は今の数倍の広大な美しい浜でキャンプのテントの華も咲き乱れ
三楽荘横の坂の階段ではむき出しの温泉パイプの影から蟹が忙しそうに
ﾄｺﾄｺと歩いてました。遊園地はもちろんないころです。
楽しみはグラスボートから見える美しい熱帯魚と温泉。
お土産は東京では手に入らない、ごぼう巻き、白浜小町を自慢げに
配りました。
白浜は首都圏はもちろん大阪圏の客も家族・団体で宿泊するところでした。
ジェットで往復して遊園地がありパンダを見てとれとれ市場の雑踏で
お土産を買う・・高速道路も伸び大阪が日帰り圏になったみたいですね。
日帰りの伊豆半島の客層とかわらない今の白浜に寂しさを覚えるのは
私だけでしょうか。地元におちるお金も減ってるのではないでしょうか？

八尾⇔白浜　名古屋⇔白浜　四国⇔白浜等本当の意味でのスーパーローカル
な空港として頑張って欲しいと思う今日この頃です。

152 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/30(水) 21:42:15 ID:GEAulE4vO

名古屋人は白浜こんでええ

153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/01(木) 09:34:29 ID:NyAglinAO

同意！
なんか名古屋人はスカン
他府県者増えるとマナー悪い奴らのせいでゴミ散乱しまくり
だから、他府県者に入県税・環境税・東京のように宿泊税を課したらええ

154 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/01(木) 10:07:37 ID:mII0JjNy0

>>152 >>153
そんなことを言ってるとソウル便ができるぞ。

155 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/01(木) 11:42:38 ID:+OlLap/z0

151です。

東京生まれの私は白浜と言えば思い起こすのは南紀白浜空港でした。
ところが今は千葉県南部中心にリゾート・観光地として整備されてきてます。
房総半島の旅にでるとまるで和歌山県を旅してるような気になります。

①紀州鉄道白浜ホテル　（千葉県南房総市白浜町白浜海岸）
②勝浦漁港　　　　　　（千葉県勝浦市・カツオ漁獲量全国一）
③醤油の街　　　　　　（キッコーマン・野田市　ヒゲタ・銚子市）
④熊野神社　　　　　　（千葉県内に多い熊野神社も綺麗になってます）
⑤南高梅の生産　　　　（温暖な気候を利用して増産を続けてるようです）
⑤国道42号そっくり　　（南房総フラワーロードを走る景色）

全く違うのは、厳重なものものしい警備の成田空港と比べ空港建物本館まで
送迎車を横付けできるまったりとしたスーパーローカルな南紀白浜空港・・
他に駐機してる飛行機もなく赤い遊覧飛行機が暇そうにしている景色。
旅の玄関口として、いきなり旅気分を満喫させてくれるこの空港が
いつまでもその役割を果たすことを希望しています。

156 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/01(木) 13:18:31 ID:Ps9V10qUO

でも残念だがＪＡＬは切るよ、きっと。
ＡＮＡが引き受けてくれればいいが。

157 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/01(木) 13:53:38 ID:NyAglinAO

>>154
ソウル便なんか来て要らんわ～
他府県者より中国人はヘドが出る程嫌いやし
>>156
そう言えば、昔ANAが飛んでたみたいやな
でも来ないやろな
あのサンマみたいな機種だから搭乗率良いけど、ANAにはないし
飛行機入ってない時間帯は人気ない静かな空港だし

白浜空港は腕の良いパイロットでないと離発着難しい空港みたいやね
何度も着陸やり直しを見たわ

158 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/29(木) 12:14:47 ID:c7w1bob3O

最近3便期間が長くなった
でもまだまだ静かな空港だけど

159 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/29(木) 13:01:45 ID:ml3iVDjbO

毎日飛ばさんでいい。春休み・ＧＷ・夏休み・ＳＷ・年末年始は1日3往復。閑散期は日火木土祝のみ(1日2往復)

160 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/29(木) 13:23:02 ID:c7w1bob3O

前は夏休み終わったらすぐ2便になってMD-81ばかりだったけど最近は夏休み終わっても今月末まで3便MD-90と81の混在
着実に3便化してきてる
JALの撤退計画路線にも入ってないし

161 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/31(土) 13:14:07 ID:jWPs/zldO

県は白浜空港からJALの撤退の話しはないらしい、今はMD-90も就航しているが、これからはあのエンジン音がうるさいMD-81のみになるのか？

162 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/01(日) 07:01:00 ID:p/rCgTQeO

JAL再編でMD-90が退役案出てる…MD-81も排ガス規制、騒音、老朽化で退役したら白浜空港は737？
ボンバル？
一応、エアバスA321位までなら離発着できるけど来るとは思えないし

163 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/02(月) 10:54:20 ID:I9BpEfoNO

あーあ
また今月から朝夕の2便になってしまった
午前中羽田に飛び立つと今度飛び立つのは19時…
その間暇～な空港だ

164 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/02(月) 23:04:44 ID:Gl0Hj3jQO

前みたいに福岡便飛ばさないかなあ？あと千歳も、無理か!!

165 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/02(月) 23:12:05 ID:UzZ9j2cOO

羽田便維持出来てるのが凄い！！

166 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/03(火) 10:05:25 ID:mje7zab10

>>155
元々和歌山の人間が昔千葉に行って、街作りを手伝ったからな。

167 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/03(火) 10:19:14 ID:xKRtA/y/O

>>164
昔は全日空も就航してたしね…
変な中国や台湾へのエアバス321やチャイナエアB737のチャーター飛ばすなら国内線拡充しろ～
てか、来年2月に石垣島へのJTA飛ばすみたいやけど
>>165
白浜～羽田はJALの整理撤退路線には入っていないよ
何故かわからないが…搭乗率確保できてるからなのか政治の力？

168 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/03(火) 10:23:52 ID:xKRtA/y/O

ちなみに来年2月の南紀白浜空港～石垣島はJTAやからB737だね

169 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/04(水) 10:46:51 ID:hPP6e610O

過疎ってるから搭乗

170 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/04(水) 11:22:34 ID:pzYnChCU0

>>167

羽田－南紀白浜　搭乗率４７.８％

151路線中124位だそうです。

地元選出国会議員は「野党」自民党やったりしますが。
「与党」民主党議員選出国会議員は関空の方が便利やったりしますが。

171 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/04(水) 12:04:59 ID:hPP6e610O

>>170
結構、低っ！
3便時期のMD-90を常時運行にしたらもっと下がるね
MD-81でじゅうぶんだね
でも撤退減便路線に入ってないのは、多分、政治の力やね
和歌山県選出の議員て実力者出てるし
だったら福岡、札幌方面への路線拡大願いたい
チマチマ、国際チャーター便など要らんから…
JTAの石垣島へ飛ばなくて良いから

172 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/04(水) 12:09:17 ID:hPP6e610O

この秋から、滑走路改修工事入るみたいやけど、どうなるのやら…小高い丘に空港あるから、滑走路の長さは今の2000m以上にはできないだろうし
滑走路のターンじゃなくて誘導路位つくれ～て
航空警察署と南紀航空が邪魔して場所が無いし

173 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/06(金) 03:45:17 ID:z98tP8n50

静岡空港で空域が狭くなった静浜基地の部隊を移転させようぜ

174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/06(金) 12:06:46 ID:z7X47K9UO

先月まで羽田路線往復3便だったが今月～来月半ばまで往復2便…
11時発羽田行きの次は19時てどうよ…この暇な空港
駐車場無料だし、着陸しても無駄に長い誘導路を走行しないから着陸後すぐ降機できるし出発も駐機場出たらいきなり滑走路だから早いし、就航便が多ければめっちゃ便利な空港なんだが

175 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/06(金) 22:22:35 ID:3Jkh0/yqO

なんか違う感じ！

176 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/07(土) 11:40:54 ID:izxTrYam0

搭乗率が仮に５０％未満でも
関空⇔羽田の実質倍以上の運賃なので良しとするべきかと

177 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/07(土) 18:30:34 ID:jthgeoLg0

廃港の危機

178 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/07(土) 18:58:59 ID:RpVGFgam0

だから、静浜基地の自衛隊を誘致しようぜ

航空祭でブルーインパルスが来れば、カネが落ちるぜ

179 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/07(土) 19:32:58 ID:0rhfylLpO

それでも縮小、路線廃止にならないのは政治の力か、平均的に搭乗率稼げてるからかだな

180 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/07(土) 19:36:51 ID:0rhfylLpO

>>178
空の日にそれやってるし、普段入れない駐機エリアに入れたり
すごい人集まるよ

181 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/08(日) 00:48:44 ID:fYqoA+tb0

旧滑走路の敷地を駐屯地の移転予定地にしてさ、
白浜の町に金が落ちるようにしてやりゃいいじゃん。

毎年、航空祭やって、ブルーインパルスや各地から自衛隊機を読んで、
関西地方各地から集客してさ。学生や教官は白浜温泉でも浸かってもらって。

このまま、民間のままにしても、県の負担が増えるだけだぜ。
自衛隊に移管して、削減できた金で新規路線の補助を出せばいいじゃん。

182 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/08(日) 15:01:12 ID:cGle2OHrO

ついでに加太の広大な空き地には伊丹か信太山の陸自を誘致！

183 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/09(月) 09:43:30 ID:ltpz6j9cO

自衛隊なんか来て要らないわ
てか、別に空港閉鎖しても良いと思うねんけど、白浜空港はなかなか死なないね
政治の力かローコスト運営なのかJALも撤退しないようだし
てか、綺麗な海や自然を維持するには最近のモラルの無い観光客など来て要らないね

消えそうで消えない白浜空港

184 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/09(月) 19:28:47 ID:unyFP1d60

南紀白浜空港に、静浜基地の航空自衛隊
岡南飛行場に、八尾空港の陸上自衛隊
但馬飛行場に、八尾空港の民間航空会社

を移転させようぜ

185 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/09(月) 19:33:01 ID:ltpz6j9cO

要らん
自衛隊なんか来て要らんわ
今の基地ておとなしくオネンネしといて欲しいわ
目の前に珊瑚礁の海、温泉街、アドベンチャーワールド…
と自衛隊なんか合わないし
自衛隊来なきゃダメなら閉鎖した方がいいな

186 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/13(金) 10:10:45 ID:GWc2DB3lO

なんか過疎ってる
空港みたいに
今朝、白浜空港に見慣れぬ尾翼のマークが…青のライン
全日空～のチャーター？？？
と言ってもグループ企業のヘリ会社のANH…
全日空の青のラインと字体はまったく同じ…何しに？
その後すぐにJALの羽田からの定期便が着陸…それにしてもMD-81は耳裂けそうな爆音だな

187 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/13(金) 10:19:15 ID:CMknc8o/O

来て要らん、っていうのは方言？

188 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/13(金) 10:32:22 ID:GWc2DB3lO

方言て言うか関西弁…大阪～和歌山で通じる、奈良とかでも通じると思う
～来ていらん！
～来ていらんわ～
て普通に使うけど…

189 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/13(金) 10:33:51 ID:GWc2DB3lO

あと
来んでええわ～
(こんでええわ～)
とか

190 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/15(日) 10:09:18 ID:6Zl+3hVYO

JALが破綻危機で廃止縮小て時期なのに一年の大半を3便、閑散期を2便を維持しているこの空港
観光需要はあるにしても関西空港から飛んだ方がはるかに安上がり…普通運賃で羽田～白浜
29000～30000円
着陸料引き下げで赤字垂れ流し、県民負担増やして路線維持するなら路線廃止、白浜空港も廃港にしたら良い！
不景気やのにまったく何考えてるのか！

191 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/15(日) 16:24:01 ID:O0eaWCl10

関空便の8割の搭乗率で、運賃収入は２倍以上。
おいしいねーＪＡＬにとって白浜便は。
着陸料は安いし、廃止なんかするわけがない。

でも１階の売店は撤退したし。
２階のレストランは羽田より高い・・・なんとかして

192 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/15(日) 19:14:14 ID:6Zl+3hVYO

特割7でも17500…
往復で35000円…やっぱり高い
搭乗率は関空～羽田はB777かB767B737
白浜～羽田はMD90かMD81と機体が小さいから同じ機種に換算したらもう少し低くなるんじゃない？
白浜～羽田も満席、空席少…
になる事あるけど

でも空港運営自体は赤字だから、白浜空港は廃止してくれ～

193 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/15(日) 19:15:09 ID:6Zl+3hVYO

なのに空港改修工事って…

194 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/16(月) 20:06:01 ID:lo6Ha+RaO

最近なんか賑やか！

195 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/17(火) 16:11:40 ID:nNJcSOTdO

だねー
今、空港とJALは旬の話しだから

196 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/18(水) 19:20:25 ID:35WV2OpbO

また寂しくなります！

197 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/18(水) 21:12:39 ID:Bbd/vcB40

>>192
新幹線と比べても運賃が余り変わらない割には時間が全然違うから安いと思う。
＞特便割引7

198 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/19(木) 10:52:43 ID:gFTCeeqfO

関空並に運賃安くして欲しいね
地元の人でも白浜から羽田に向かうより、関空から向かう方が安上がりだし

199 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/23(月) 10:30:14 ID:89lCnD2eO

それにしても搭乗率なかなかいい
この三連休満席だし

200 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/23(月) 14:15:50 ID:s5K5jPo60

羽田発白浜便の機内の雰囲気

　１便：首都圏の熟年カップルのお忍び旅行が多く不倫ムードが漂う。
　　　　新婚旅行客の初々しさはなく1時間の移動で知り合いに会う
　　　　心配のない温泉地に移動できる期待感に溢れる。
　　　　手にはホテルのパンフ、左窓から見える白波の岩間に「ねぇ素敵」
　　　　と肩を寄せ合い目を潤ませる。
　　　　着陸して見えるのは遊覧飛行機とジェットコースターの線路。
　　　　他に１機の機体もない空港は、先ほどまで見た飛行機の行列の
　　　　羽田と一変したスーパーローカル空港に到着して今夜のお楽しみ
　　　　に股間を熱くしながら1階への階段を降りる。
　　　　

２３便：紀伊半島への帰省、帰宅客が東京土産を手にお疲れムードが漂う。
　　　　銀座渋谷の店の包装紙は故郷に待つ愛する人のもとに。
　　　　窓の景色に興味もなく目を閉じてそのまま夢の中へ。
　　　　機内サービスのＣＡもそのまま通過していく。
　　　　空港に降りるとそそくさと右手の駐車場に歩く人の流れ。
　　　　または空港ビルに送迎の家族に笑顔を見せて嬉しそう。
　　　　とても健全で対照的なな２～３便。

関空便の機内のように時間に追われた慌ただしさがない白浜便。
万一ＪＡＬがダメでもＡＮＡかＳＦＪには引きついでほしいものだ。

　　　　

201 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/23(月) 15:00:00 ID:CZjHGn0n0

自衛隊を呼ばないなら、和歌山県の財政を蝕む無駄なインフラになるな。

202 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/23(月) 16:46:40 ID:s5K5jPo60

>>201
自分は南紀が大好きな首都圏住民です。
羽田便を有効活用して観光誘致するほうが経済効果があると思う。
高速道路延伸で大阪方面の日帰り客が増えた今関東の観光客を
増やすことを考えるべき。

もったいないのは、
①どうせ車で行く「とれとれ」を空港隣接にしなかったこと。
　タクシーで3,000円以上かかる。（往復7000円）

②空港ビル内や周辺に地元民も納得できる価格帯の商業施設がない。
　少ない客で単価を上げようとするレストランはだめです。
　羽田よりも高いラーメンなんて信じられん。接客態度も・・・

③せめて空港周辺でのラブホ建設を認めるべき（今は１軒古いのが・・）
　若年層向けに堂々と、綺麗な部屋で素泊まりできる施設が必要。
　高級な食事つき温泉ホテルと差別化して共存すべき。

④飛行機が遅れても無人で定時に発車する空港路線バスはだめです。

ポスターや旅館だけでなく行政が観光誘致のニーズを捉えていけば
観光客も増え、1日4便以上飛ぶようになるのも夢でない。
首都圏からは伊豆よりも時間的距離が近い優位性を自覚して欲しい。
きっと済効果が上がると思う。

203 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/23(月) 16:53:26 ID:CZjHGn0n0

無理です。和歌山は南房総と被ってます。わざわざ行く必要性を感じられません。

自衛隊の訓練部隊を誘致して、
和歌山県の負担を減らすべきです。

年に１回はブルーインパルスを呼んで、
地元に金が落ちるようにしむけるべきです。

204 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/23(月) 17:13:48 ID:s5K5jPo60

なるほど鋭い視点ですね。でも生活するとわかります。
南房総の白浜や南房総の勝浦は温泉観光地ではありません。
サーフィンをはじめとする日帰りドライブエリアです。
それにアクセスを考えると南紀の方がはるかに便利です。
景観や施設を考えると南紀の比較は伊豆半島と思われます。

ちなみに大阪に近い人口がある600万人都市の千葉県は
巨大都市東京だけでなく900万都市神奈川とも橋で繋がり
600万人規模の埼玉とも隣接しています。
熊野古道や龍神温泉の静寂や癒しや白良浜の景観、それに温泉保養を
房総半島に求めることはできません。

たしかに昔和歌山県民が房総半島を紀伊半島化する歴史が
あったことは学びましたがこれだけ首都圏に人口が集中した今は
写真の風景以外では被りません。
だからこそこの不景気でも羽田から紀伊半島に向かう人が
減らないと思いますよ。

205 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/23(月) 23:56:34 ID:89lCnD2eO

ウンチク言いながらワザワザ来てもらわなくてもいいよ
別に白浜や南紀エリアの一般住民は東京からの観光客や車でくる観光客など歓迎していないし…
逆にウザイ存在…特に車で観光客
だから車で来る観光客に道聞かれるとわざと迷うような遠回りの道を教えてる…
これだけ車で来る奴は歓迎されていないって事だよ

それに赤字空港なんだから、このさい廃港にしても構わないし
何でかと言えば最近の観光客のマナーとモラルの無さはもう究極の域まできてるアホか？て言いたい位！
観光客など来なくていいわ

206 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/24(火) 00:04:17 ID:IHE3I8HCO

どうせ国民の税金の助けが無ければ飛べない会社だから、白浜からも撤退すればいいよ

白浜空港も県民の負担が無いと運営できないから廃港

閑散期で2便て…
昼前に飛んだら夜まで無し…
空港の従業員もさぞかし暇…
こんな空港要らない

207 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/24(火) 00:24:12 ID:IUXvbqw8O

208 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/24(火) 05:53:56 ID:W5Djmsa20

和歌山県から毎年何億支出されてるんだろうか。

自衛隊を誘致すれば、維持費がかからなくなり、
日本各地で南紀白浜の話をしてくれる無料観光大使が増えるのに。

観光誘致も、自衛隊誘致もしないなら、廃港にして、
工業団地にでもしたほうがいいのではないだろうか。

209 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/24(火) 07:45:01 ID:IHE3I8HCO

県民一人あたり2500円弱の負担！
金出してまで観光客を可愛い可愛いする必要なし！
だからこんなド暇な空港なんか撤去して欲しい

来年2月の石垣島便も中止してくれー

210 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/24(火) 10:05:24 ID:x2WtnrY70

観光客減が地域経済に及ぼす影響を勉強しなさいゆとりニート君

それに今の和歌山は地方交付税が生命線なんだよ。
市県民税では成り立たないんだから。

211 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/24(火) 14:26:17 ID:IHE3I8HCO

銭の無い貧乏観光客は来なくていい
そもそも白浜空港なんて要らないじゃん
朝飛んで夜まで無いし

繁忙期4便、閑散期3便ならまだしも

212 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/24(火) 19:16:27 ID:wBM5ecFoO

205は性格悪すぎ、南紀から観光をとったら人口は今の三分の一程度になるかもよ！

213 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/24(火) 22:14:27 ID:t60fRROs0

＞④飛行機が遅れても無人で定時に発車する空港路線バスはだめです。

こんな風習が今でも残ってんの？www
ローカルっていうか昭和臭満点だなwwwww
わずか2往復しか飛んでなのに

214 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/25(水) 09:26:35 ID:7uaCUmmxO

>>212
そりゃ、モラルもマナーもある観光客ならいいが、最近の観光客なんてやりたい放題！
それに観光客が増えたとて和歌山の景気よくなった？
よくなるどころか冷え込む一方やん
観光客誘致しても税金の持ち出しが増えて県民負担が増えるばかり
それでもなら、観光客に環境負荷税を払ってもらう、ホテル利用、空港利用、白良浜利用、アドベンチャーワールド来園などなどすべてのリゾート施設の利用に数百円前後を課す
それがイヤなら来なくていい！

215 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/25(水) 09:34:21 ID:7uaCUmmxO

>>213
ここにそんな空港があるよ
閑散期2便、繁忙期3便で１日の利用者閑散期の今は100～200人位の赤字垂れ流し空港がね
地元の人間でも思う！
こんな空港は要らないとね
せめて１日5～600人位は利用しないとな
でも今は閑散期だから来県満席でも300人弱しか運べない

216 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/26(木) 00:57:10 ID:KmSsp4eKO

利用者の数だけ見て乱暴に廃止だなんだ言うだけなら
民主党の素人臭い事業仕分けと変わらない。

天下の朝日新聞の一面にも利用者数だけ載せて地方空港の見通しの甘さを
偉そうに指摘した頭悪い記事が載る時代だからしかたないけどね。

217 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/26(木) 04:47:48 ID:3YQ+hO+R0

だから、自衛隊に移管しようぜ。

南紀白浜から旅立っていく自衛官が、無料で口コミで広報してくれるよ。

218 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/26(木) 06:37:31 ID:mDWqDDro0

>>216
でも、南紀白浜空港は代替手段があるため、利用者数で判断してもいいと思うが。
関西空港とJRがある限り、税金で南紀白浜空港を維持する必要性はない。

紀勢線廃止なら別だ。かりに利用者激減しても維持すべきだろう。

219 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/26(木) 09:15:55 ID:qOMwKoOoO

だと思う、１日300名弱、繁忙期3便時でも400数十名(全便満席だとして)の為に税金持ち出す意味は？疑問だ
全県民が2500円出費だとかなりの金額になる…この不景気な世の中になぜ維持したがるのか
関西空港、伊丹、神戸など大きな空港が着陸料を下げてくるから、この白浜空港も下げざるん得ない状況になるのは確実！

そうなれば、益々県民負担が増える…
それに加え搭乗率あげる為に白浜空港利用すると往復2000円の補助まで出してる有り様…

維持したいなら、空港利用者に空港施設負担金を課してもらいたい

220 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/26(木) 09:42:28 ID:qOMwKoOoO

俺は地元として県民として言うと白浜空港維持には反対だね
実際、東京行く時は関西空港利用してるし、関西空港利用した方が安上がりの場合もあるし
便数多いから便利だし

和歌山は都市部へ出る場合に代替交通機関、高速バス・紀勢線特急くろしおがあるから白浜に空港など無くても平気だよ

和歌山の事業仕訳で白浜空港支援を打ち切ってもらいたい

221 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/30(月) 17:35:57 ID:Kak3k5jq0

スーパーローカル白浜空港について語る板で
勉強不足の廃止論者が粘着しててスレ主さん可愛そう。

>>174に賛同
長距離直行路線が減り続け沈む関空に対抗するくらいの気概が欲しい
白浜発羽田便２便と成田便1便で長距離海外直行の連絡機能があってもよい。
高速明光バスも1便だけは成田便に連絡させてみなべで降りないで
田辺で降りて白浜空港リムジンになればよい。

222 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/30(月) 21:41:38 ID:tdPJqVzQO

まあ成田は無理だろうけど、福岡、仙台、札幌くらい毎日一便あってもいいと思う。福岡はスカイマーク、札幌はエアドゥー？、仙台は？どっかかな！

223 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/01(火) 14:58:30 ID:mUD8Kil70

昔は福岡もあったね。南紀は欧米客が満足できる観光地と思う。

俺は成田便を１便ＳＦＪに運賃15,000程度で与えたらよいと思う。
今の関空羽田便はＡＮＡ共同運行をやめてまかせれば良し。
来年エミネーツも関空便での成田枠待ちから成田に毎日就航できるし。

またＳＦＪだと成田ではＡＮＡと同じ第２Ｔになるだろう。
まさに関空より効率の良い海外への玄関になれると思う。

羽田の新滑走路で成田に国内線枠ができるのを機に欧米客誘致で
活性化する南紀の玄関の「白浜空港」になることを祈る。

224 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/01(火) 15:30:30 ID:mUD8Kil70

連投すまそ。

来年7月から成田⇔都心が36分の高速鉄道が開通して
上野・浅草・新東京タワー方面は羽田より成田のほうが
早く行けるみたい。
地元の有力者のお知り合いがいる方、白浜⇔成田便の
誘致を勧めて欲しい。
　　　　　　　　

225 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/01(火) 15:56:01 ID:FF+2UZWY0

だから、自衛隊の訓練部隊を誘致しようぜ。
卒業生がアメリカ軍にも全国各地の基地でも、白浜の良さをＰＲしてくれるぞ

226 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/03(木) 23:42:23 ID:Llj7hMkAO

保守

227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/06(日) 00:03:09 ID:9+UJ0REOO

急にさみしくなりましたね！また３便になるし！

228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/06(日) 11:08:51 ID:fXwKdaVIO

年末年始にかけて3便になるけどやっぱり要らないわ往復で60000円なんて有り得ないわ
まだ関西空港へ出向いた方が遥かに安上がりだ

羽田だけじゃなく福岡、札幌方面へANAが就航してくれれば別だけど、一回ANAは撤退してるから無理だろな

229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/06(日) 13:00:48 ID:zl8IVpIo0

そもそも白浜は「関西ローカル観光地」
関西人が電車や車で行くところ。
房総半島と同じ。

230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/06(日) 17:04:28 ID:Ep3XCfWH0

房総半島知らな杉。
房総は関東ローカル観光地でないです。
ホテル稼働率も県外観光客も海外観光客も国内トップクラスです。
房総からもアドベン行くし、それ以上にディズニーには遠方客が多い。

羽田便枠が欲しくても実現しないローカル空港が沢山ある。
ＪＡＬは神戸も松本も静岡も撤退するなかで将来性のある便は残す。
白浜が３便または２便確保されてるのは何故か考えよう
プライドがないのだろうかこの人紀州人？。それとも関空擁護派の泉州人？

231 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/06(日) 18:53:35 ID:7jnohUZC0

>>230
房総半島知らなさ過ぎ。
関東以外から行く魅力はない。
海外旅行客なんかほとんどいない。
TDRは房総半島という括りではない。

232 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/07(月) 09:22:20 ID:iOe1wKLuO

>>230
羽田路線確保されてるのは税金投入以外の何物でもない
県は空路の廃止が進むなかて白浜も他人事ではない…JALと国に残すよう協議する…

とあるが、結局は県民が着陸料、たった2～3便の為に空港維持費を今まで以上に負担して2000億もの借金を踏み倒そうとしてる企業を可愛がる…
そこまでするなら見切りをつけてJR紀伊田辺駅から単線になってるものを複線にしたりと鉄道などを充実させる方がいいと思う
空路を残しても費用対効果が薄い
航空不況で白浜空港を残しても黒字で県民に還元なんてこの先100年先も有り得ないと思う…むしろ県民負担ばかり増えるのがオチ

233 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/07(月) 09:28:25 ID:iOe1wKLuO

それにMD機が今後退役していく中で白浜空港はエアバスA321型B737型機位まで受け入れる事ができるキャパを持ってるけど、B737なんて来なくてボンバルになる思うし

234 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/07(月) 10:37:38 ID:AzqMN0ep0

>231
ＴＤＲが房総の入り口でないなら関東平野？
南房総との分別ならわかるが
和歌山市、海南市を南泉州とは言わないのと同じ。

235 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/07(月) 16:07:02 ID:iqzWIJFv0

観光地としての房総半島は千葉市より南だろ？

236 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/07(月) 16:53:28 ID:iOe1wKLuO

房総の事などどうでもいい
とにかくこの赤字垂れ流し税金投入焼け石に水空港を廃止してもらいたいね
借金踏み倒し航空会社にお膳立てなどする事ない…
関西空港を抱えてる大阪府は大変だろうし擁護するつもりは無いが、事実、関西空港を利用した方が安上がりだから、白浜空港地元でありながら白浜空港は利用しない…
交通インフラは鉄道の充実でいい

237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/07(月) 17:15:20 ID:AzqMN0ep0

たたしかに房総の議論する板でないな（笑）

>>236のように白浜付近に住んでる、または用事がある人が
関空を利用してるなら関西３空港と同じ「特割①」を
適用すれば利用者が飛躍的に伸びるという理屈になるのだが・・・

238 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/07(月) 19:26:47 ID:iOe1wKLuO

>>237
自分は阪和自動車道を飛ばすか電車に揺られて関空からいつも利用してる
白浜空港を横目にみながら（笑）
一週間切ったら往復60000円なんて有り得へんわ
とにかく関西空港～羽田が安上がりで便数も多く便利

239 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/07(月) 19:55:43 ID:qleH7ncN0

昔は名古屋-白浜に飛行機が飛んでたって親父様が言ってたけど
このご時勢にゃ復活無理ですかね？名古屋からって半端に遠いんですよ・・・

240 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/07(月) 21:46:57 ID:iOe1wKLuO

昔は名古屋、福岡、広島西、羽田へ飛んでて全日空も就航してたが、羽田路線だけが残った

241 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/09(水) 17:00:09 ID:fEIV1cAMO

うん、うん!?

242 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/09(水) 21:21:52 ID:1XG04++xO

仁川まで飛ばせばいいんじゃね？
乗換えで東京以外に名古屋関空福岡その他欧米にも行けるぞｗ

243 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/10(木) 09:09:19 ID:t61JHaBYO

だよね～
昔、チャーター便でアシアナ航空来てた
今は復興航空とチャイナエアの台湾籍航空会社が何度か飛んで成功したみたい
だが常時就航は難しいだろうな
来年2月にJTAが石垣島へ飛ぶけど

244 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/10(木) 19:08:28 ID:OgJ3VdJR0

ローカル空港の板では必ず軍事転用派が登場するけど
軍事空港ばっかりになっちゃうよ。

肝心の地元民は空港不要論が多数なら廃港も仕方ないけど
実際はどうなんだろ。

ちなみにアシアナの仁川は関空と被るから意味ないね
大韓の金浦空港なら向うが羽田並みの立地なので意外と需要あるかも
ただし白浜に韓国人が激増する。
やっぱり成田開設が生き残りの道かなぁ

245 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/11(金) 09:32:14 ID:wxCcZ0MuO

地元やけどもう廃港でいいんやない？
1日10便程あり各地飛んでるならガンバレ～て応援もしたくなるけど閑散期2便ピーク期3便、それも羽田便だけしかない空港だし、航空会社からろくに駐機料、着陸料もとれない空港で結局は県民負担の空港なんて用済みやん

生き残る以前の問題で航空会社に菓子折り持って飛ばして！！！
て土下座するようじゃ終わり
黙ってても飛んでもらってナンボ…

なら日本には一握りしか残らないか富士ドリームエアのような飛行機飛ばすしか生き残れないね
てかそこまでする県はなかなか無いからスパッと空港を切り捨てる方がいいね

246 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/11(金) 09:35:30 ID:wxCcZ0MuO

ま～そうなれば各社路線廃止して羽田空港も各地へ飛ばないから利用者激減で閑散とするやろね

247 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/11(金) 09:58:31 ID:B2H7y0II0

日本全国に９８の空港があるらしいが
唯一の県内空港に新幹線のない地元民が廃港賛成多数なら
しかたないね。　存続派の意見も聞きたいがいないのだろうか。

俺は羽田からの利用派なんで純粋にあれば便利なんだが。

248 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/11(金) 12:45:46 ID:wxCcZ0MuO

そりゃ東京まで1時間…
便利だけどかなり割高…閑散期には午前飛んだら夜まで無し…
はっきり言って使えない…札幌、沖縄、福岡…へ全10便程飛んでたらまだマシだが
損益考えたら損の方が大きい
空港施設維持費、そこで働く人の人件費などなど…
赤字垂れ流しできる程、和歌山は税収安泰ではない

着陸料、駐機料タダにしても便数路線増えないね
空港ある事自体県民負担増すばかり…

249 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/11(金) 12:52:28 ID:wxCcZ0MuO

和歌山経済吐血寸前で空港って重荷背負ったら傷口が大きくなるばかりやし
今の内に手術して空港って癌細胞を取り除かないと手遅れになるな～

250 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/11(金) 13:23:10 ID:B2H7y0II0

よそ者の立場で申し訳ないが和歌山は特殊だよね。

県庁所在地が最北部にあって人口も都市機能も北部集中。
ちなみに関東でも東京都に隣接した県庁所在地はない。
これじゃ南部にある公共施設が赤字になるわけだ。
赤字＝廃止は簡単だがそれじゃ北部にしか何も作れない。
南部住民が可愛そうすぎる。県民全体にとってもマイナスと思う。

大阪が元気な全盛期なら良いだろうが今は南部住民へのデメリット
が大きいと感じる。大阪だけを見ての県政の時代ではない。

仮に県庁が御坊に移転したらどうだろう。
もっと県全体を見渡す行政が期待できると思う。
和歌山市は大阪の経済効果の受け皿のままで。
県庁のある御坊への経済効果や東京への窓口としての白浜空港の
利用頻度が飛躍的に上がるだろう。
県職員も東京へは白浜空港が便利になる、便数も増える。

スレ違い許してくれ。
白浜空港が赤字になって当然の理由が県庁だと思ってる

251 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/11(金) 13:56:49 ID:wxCcZ0MuO

地元やけどそれ言えてるし普通、羽田や大都市路線てビジネス路線…
当の白浜空港も羽田路線だが悲しいかな和歌山は観光立県…それだけやし
ビジネスが貧弱やし
県生まれ企業と言えば紀陽銀行やノウリツ工機…
すべて本社は北部集中
だったら関西空港だけでいいやん
白浜空港なんて要らないやん

252 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/11(金) 13:59:16 ID:wxCcZ0MuO

事実、県も関西空港をもっと盛り上げよう～
なんて言ってるし
県政見てもあまり白浜空港が出て来ない
白浜空港を切り捨てよ！

253 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/12(土) 12:48:39 ID:Z8A3IKcC0

それじゃ南部おきざりじゃん
田辺以南住民はは千葉と合併しちゃえばどうよ
と言おうとしたが、知事森田健作・・・・仁坂氏のほうが良いかｗ

254 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/12(土) 13:05:43 ID:YsN3Tpw60

すぐ海だから、米軍基地に最適だ。

255 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/12(土) 16:04:52 ID:3VsWoIZ80

ここも、滑走路は2000mなんですね。

256 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/12(土) 19:28:23 ID:syvBUqKzO

>>253
置き去りやね
でも白浜空港は用済み
>>255
2000mだよ
エアバスA321型機とかB737-800位なら離着陸できる
でもチャーター便とかでないと来ない
普段はMD-81とかMD-90
これが退役したら何が来るんだろ

257 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/12(土) 19:36:39 ID:qrEAO7yp0

Q400かERJ170

258 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/14(月) 01:34:59 ID:Jjch/FDO0

ドルニエで十分

259 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/14(月) 22:34:11 ID:3sv3KBeyO

保

260 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/15(火) 20:18:14 ID:o475JCDqO

保守

261 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/16(水) 18:58:14 ID:l+ForkHXO

さぶい

262 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/16(水) 19:52:22 ID:YmUOjii50

二階俊博が西松であぼーん、と共に
南紀白浜あぼーん予定。

263 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/17(木) 09:01:31 ID:4gTJSDBVO

ここ白浜空港も西松と二階の癒着があがった場所やな
二階は政治家の資格無しだよ！

それより、白浜空港は廃止やな

264 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/17(木) 13:00:50 ID:UpaPNvwj0

建設的な議論をしたくても、常連レスが「廃止」「軍事転用」と来るから
過疎化する。
別スレで「スーパーいらない空港南紀白浜空港」でも立てればええのに。

265 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/17(木) 19:01:59 ID:mj+a0hEXO

だね！赤字でも僻地(失礼)には必用だね、まだ能登よりはましだよ。

266 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/17(木) 21:00:10 ID:UpaPNvwj0

なるほど・・ならば
但馬よりはまし。茨城よりはまし。福島よりはまし。
現状のままでも来年4月には静岡より、信州まつもと　よりもましになる。
ただＪＡＬというのが痛いねぇ

ただ空港の赤字解消には搭乗率よりも増便が大事。
来年成田で年間２万回の枠を貰ったＡＮＡがどれくらい国内線を新設するか
白浜⇔成田の国内線をなんとか入れてくれないかなぁ

267 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/17(木) 21:34:23 ID:wefPxujV0

白浜成田ってｗ

当面ANAだけに現状維持だろう。
正直関空に集約したいところだろうけど。

268 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 02:17:41 ID:f5WZ8spi0

だから、自衛隊呼べって・・
肩の荷をおろせって。

プロペラの練習機なら、誰も不満を感じないっての

269 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 10:09:06 ID:545xxJk60

関空だと成田便が国際線扱いになるから、成田に前泊も成田山参拝や
立ち寄りもできないので白浜⇔成田を提唱する変わり者の一人なんだけどｗ

７月の成田スカイアクセス鉄道開通で、東京の上野・浅草・新タワーには
成田の方が羽田より時間的に早くなるんだよ。
箕島に行くのに県内の白浜空港よりも大阪の関空が早いって感覚だね。
しかも関空の路線があそこまで消滅してる状態では関西人の海外ルート
として需要あると思うが。ＡＮＡだと成田の第２だし行き先も豊富・・

ダメ？（笑）

270 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 10:24:38 ID:c1QD/TmRO

今日から3便や～
一回り大きなMD90型
海風吹き荒れる中、離着陸はかなり怖いやろな…

何せ着陸やり直し…ゴーアラウンドだっけ？
何度も見たし、それ珍しくない空港やから
機長経験の長いベテランしか乗務できない空港らしい

271 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 10:33:02 ID:c1QD/TmRO

>>266
増便、路線拡大して使える空港にしてくれたら何の問題もないのだが、航空不況…なかなか思うように行かないやろな…
希望は
白浜～成田、白浜～新千歳、白浜～沖縄、白浜～福岡(昔の路線復活)

ま～無理か…
白浜は現在、JALかJEXだからANAかJACでもいいわ～

272 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 13:51:34 ID:545xxJk60

それは夢が広がるね　

県北民も1500円で90分で行けるバスがあれば
搭乗してくれるかも。関空の国内線は朝と夜便だけだもんね。

273 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 15:10:47 ID:KEERt5+Q0

地元は二階（＝自民党）を選んだ以上、前原にすがるわけにはいかないだろ。

>>271
仁川のスポークにすらならん。能登なら可能性はある。

274 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/18(金) 18:06:32 ID:545xxJk60

>>273

逆です。仁川のスポークになっちゃだめなんすよ。
関空を諦め、羽田・成田で仁川からハブ機能奪還が国策なんだから
成田への国内線を新設せねばならんですよ。

275 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/19(土) 11:07:41 ID:kiAK5EfA0

亀井大臣の沖縄カジノ特区計画が白浜で実現したら
空港問題・雇用問題・財政問題なんか一気に解決するね。
ミヤネヤでも言ってた。

ラスベガスもマカオもウオッカーヒルも治安は問題ないらしいし
前原大臣は「地元からの要望が前提」と言ってる。
問題は保守的な和歌山の県民性。あれはダメ　これはダメじゃ
何も解決しない。
エンタテーメントも誘致できる。

276 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/19(土) 11:21:24 ID:lAXHg9pl0

隣に大阪がある時点でダメなんだって

277 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/19(土) 12:17:10 ID:kiAK5EfA0

うん。俺も書きながらそう思ったｗ

>>275は関東民？

和歌山県民は地元が大阪よりは断然イメージが良いことに
気がついてないどころか大阪に憧れてる人がまだ多いみたい。
２ちゃんでも大阪民が平気で「和歌山の田舎者」とか書いてるしｗ
あれ見ると笑えるね。
南紀に県庁を移して東海方面のアクセスを改善して
県内の白浜空港を関東への玄関として大事に育てれば良いくらい。
どうせ府県境は山なんだから。

278 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/20(日) 09:30:15 ID:wsxdJtHtO

地元民やけど確かに田舎やで～
大阪に憧れもってる人も要るだろうけど、俺はそんな事ないけど
観光客来る事はイヤじゃないけど、ただこの綺麗な海、世界遺産の山を汚してくれるな…て言いたいだけ
最近の観光客は足踏み入れるな！て所へ平気て入りこんだり車乗り入れたり、ゴミポイ捨てしたり…マナー悪すぎ！

279 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/20(日) 09:35:07 ID:wsxdJtHtO

白浜空港は事実、和歌山県の重荷なのは確か…
これ以上、増便、路線拡大しないなら廃止しても良いと思う。
赤字垂れ流しできる程、県経済は安泰じゃないし、それを支える県民の景気も暖かくない…まだまだ冷え込む一方だし
理想は空港もあり交通の便が良くて…だが、現実はかなり厳しい

280 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/20(日) 11:15:45 ID:NfY3wgpa0

だから和歌山は北端にある県庁が大阪依存をしてきたツケが
財政、経済、雇用に南紀にしわ寄せが来てるんだよ。
頼りの大阪が疲弊してるんだから白浜空港のある南紀を玄関にして
関東マネーを集めた方が良いって。
県経済の建て直しは白浜空港の関連アクセスと施設の整備に資本投下
して首都圏との経済交流、そのキャンペーンもすることが打開策だと思う。
関東では「大阪」より「和歌山」ブランドが断然イメージ良いんだから。
北海道・宮崎みたいに　航空機・県産品・地元の全ての交通機関や施設に
「ためされる紀州」「東京から1時間のリゾート」を全県あげて
キャンペーンしたら良い。
ちなみに大阪からの日帰り客よりも観光マナーは間違いなく上だから。

白浜空港廃止は絶対愚作だ。

281 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/20(日) 12:11:07 ID:wsxdJtHtO

関東マネーだって最近は口程にもない…て感じやん
ましてや、大阪からの観光客などすでに眼中にないのも事実
路線拡大、増便…すれば良いんだが…
都市部から呼び込みや搭乗キャンペーンなどかなりやっているが、これと言って効果なし…
日本一の動物園アドベンチャーワールドとそこに居るパンダが牽引役やわ

282 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/20(日) 12:20:46 ID:wsxdJtHtO

>>280
空港関連の資本投下はかなりやって空港へのアクセスは良くなり、地方の小さな空港にしては国際線も受け入れる事ができる程の施設もある
現に年間10便程チャーター便も来てるし温泉街、アドベンチャーワールドへも車で数分で行ける

これだけしても赤字垂れ流し…それに2000mある滑走路も舗装し直さなきゃいけないみたいだし…
維持費かさむ一方…

283 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/20(日) 13:13:25 ID:NfY3wgpa0

資本投下と安易に表現してしまったがハード面もソフト面も含めて
人的な資本も総合的にと言いたかった。

県内の人にはわからなくて当たり前なのだが、国内有数の観光資源の
和歌山なのに、他県と比べても首都圏でのＰＲが極端に少ない。
多分京阪神を相手にしてるからだろうと思う。
滋賀・奈良・三重は何度もＪＲとタイアップしてる。
ＪＡＬ・ＡＮＡも他県との共同企画で誘致活動をしてる。

例えば有楽町の和歌山県アンテナショップ。
これも１階正面のメインスペースを他県に取られ、路上でもその
観光ＰＲ活動をされてる中で、同一ビルの地下の狭い店舗で
「和歌山もありますよ。ついでに来てね」みたいな・・・・

和歌山の宣伝活動は個別の民間中心に単発的に感じる。
知事を先頭に全県あげての関東での誘致活動のない中で
一定の人気がある白浜空港を中心とした観光資源には
すごい可能性を感じるんだよな。現実に羽田からの観光客は
リピーターだからね。２ちゃんでの発言は無意味かと思いつつ
言いたくなるんだよ。　

284 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/20(日) 13:36:36 ID:wsxdJtHtO

県PR…
なかなか予算的に厳しいと思う…

地元に居てハワイのと提携してるし、珊瑚礁の海…
芸能人もプライベートで遊びに来たり…
身近なのが近藤真彦は頻繁に来て地元のマラソンにも参加してる…
申し分ないリゾート地なのだが、やっぱり現実は厳しいって事なんだよ
白浜空港廃止しないのなら、国際線飛ばして欲しいね
韓国、ハワイ路線とか

285 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/20(日) 17:50:32 ID:rSo/1o4r0

ダーティー豪腕の政治屋を輩出してるんだから
その政治力の1万分の１でも地道な観光振興に使えばいいのにね

286 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/20(日) 19:13:05 ID:wsxdJtHtO

政治家なんて自分の懐肥やしばかりやし

287 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/20(日) 19:18:06 ID:NfY3wgpa0

そうそう　赤字の白浜空港を廃止にするよりも呼び込む努力をしてないから
黒字にならない。県の傷口に絆創膏みたいな無策を正して
観光資源を生かす熱意で黒字化を目指す努力をするべき。
温泉・海・そして何より世界遺産があるんだよ。
白浜空港を活用してれば、京都・奈良に客は逃げない。
ついでに徳島⇔和歌山港のフェリーが存続してるんだから
晴海⇔勝浦港も復活してほしい。

288 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/21(月) 10:30:18 ID:a3e7Z8O7O

利用しようにも運賃がネックやね
普通運賃で往復60000円
Jクラス利用で62000円

特割7…多分ピーク期は設定なし？
35000円、Jクラス37000円…

関空利用より遥かに高い

289 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/21(月) 10:35:35 ID:a3e7Z8O7O

夫婦で東京から白浜帰省
二人で120000円、Jクラス124000円…
特割7…ピーク期無し？
70000円、Jクラス74000円
この不景気にこれじゃ、関空利用して特急くろしお利用か高速バス利用した方が安上がりだし

290 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/21(月) 10:56:26 ID:vH56Hy9Q0

それも、一部誤解です
新幹線との日帰り競合路線と運賃単独比較は無理がありますね。

白浜空港利用の地元民は羽田発の折り返し便で日帰りは無理です。
チケット単発で見ないで東京便ホテルパックの値段を見てください。

白浜空港往復＋高級シティホテル1泊で合計35,000円以下でも普通に
あります。観光客の折り返し便なので実質関空便以下の設定です。
ネットでもパビシの旅行代理店でも簡単に買えます。
東京・千葉・埼玉・神奈川で一泊さえすれば関空利用よりも
断然安くなります。帰り便は宿泊日に関係なく２週間以内なら
自由に選べますよ。

白浜は曜日別に出発地によって実質価格を替える路線です。
そういう路線が一流ホテルパックが極端に安いのです。
和歌山ではちゃんと広報しないのかなぁ。

291 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/21(月) 11:10:44 ID:a3e7Z8O7O

俺、東京へ日帰りした事あるけど
ちょっと用事で東京行って夕方の便で帰り
かなりハードやけど
だから無理じゃないよ

でもね～白浜～東京は割高なのは事実
だし便数が少ないからね
だから俺は普段は関西空港の方が断然便利やね

292 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/21(月) 11:13:25 ID:vH56Hy9Q0

それは無理でしょ。白浜便での日帰りは羽田滞在４時間だよ
それに関空の深夜便ではくろしおの最終もないよ。

追伸
>>290です。念のため　
自分は旅行関係者でも、和歌山出身でもありません
単に紀州好きの東京からのリピーターの一人です。
単純に和歌山の保守的でややネガティブな県民性は
大阪偏重の行政にあると思ってるからです。
南紀の素晴らしい観光資源を全然生かせてないと思ってます。
人気が出すぎても困りますが（笑）

好き放題言ってすみません。

293 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/21(月) 12:07:26 ID:a3e7Z8O7O

羽田に12時に付いて1時過ぎから東急羽田だったと思うがホテルで用事済ませ、16時位に空港に入り最終便の白浜行きに飛び乗り
羽田の敷地内から全然出てない事にはなるけど

白浜空港からの利用するには値下げして、それでいて一日4便は欲しい…
でないと割高便数少じゃ、やっぱり関西空港の方が利用しやすいねby地元

294 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/21(月) 12:24:00 ID:vH56Hy9Q0

羽田東急は第二ターミナル。
白浜便は第一ターミナル。しかもバス搭乗の日もある。
空港だけで実質３時間じゃ東京に行ったことにならないでしょ
特殊な例をあげてじゃ無理があるよ。

295 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/21(月) 12:26:47 ID:ppLkV4vf0

だから、自衛隊に飛行場全体を移管して、
余った県予算で航空会社に補助を出すしか、
この空港には方法がないと思うけどね

296 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/21(月) 12:46:09 ID:a3e7Z8O7O

>>294
その特殊な用事でどうしても飛ばなきゃならなくなってね
東京へ行っても特に珍しいものもないし見るものも無いから短時間居ればそれで良いし

297 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/21(月) 12:53:23 ID:a3e7Z8O7O

>>294
こんなスケジュールも
関西空港から朝の便で東京入り一泊してツレの結婚式などに参加して白浜空港行きの始発にて帰る…
てのもあったわ

298 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/21(月) 14:54:13 ID:vH56Hy9Q0

>>297 それ普通に白浜往復でよかろう。　空港からのアクセス考えれば

あとね自衛隊レスはスルーする主義なんだけど
あまりに意味不明で言いたくなった。

自衛隊って陸自の航空隊？　習志野の空てい団も移転するの？　
海自？どこの部隊の移転？　太平洋側なら木更津から移転して白浜から
東京を守るの？
自衛隊は自己完結型。滑走路があれば良いんじゃない。
そもそも白浜空港じゃスペース全然足りないんだよ。

299 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/21(月) 15:06:44 ID:GiyJcOfJ0

白浜空港にビジネス目的で降り立つ人ってのは居るのかね？

300 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/21(月) 23:34:01 ID:Okg1ovTPO

なかにはいるでしょ！おれは大阪からだげど田辺や白浜に仕事でいくことあるからね。でもかなり少数派であることは間違いない！

301 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/22(火) 10:11:20 ID:wp2yq9DW0

>>298
静浜基地を調べてくださいね

302 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/22(火) 10:15:21 ID:wp2yq9DW0

観光客に頼れば良いという花畑がいるけど、
そんなことをするなら止めて廃港にしたほうがいいんだよ。

毎年３億赤字を出すくらいなら、
マグロの養殖に融資したほうが、よっぽど有意義だ

303 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/22(火) 17:42:45 ID:p3K8kvRBO

レンホーじゃあるまいし、空港単体のことだけ近視眼的に考えて
「赤字だから廃止」ではダメだろ？
空港がもたらす経済効果もきちんと考えないと。

自民党時代にそれを過大視してきた歴史は素直に反省すべきだけど、
それを踏まえても南紀白浜は観光地なんだから観光客を頼りにするのを
「花畑」と批判するのは言い過ぎだし明らかに誤り。
むしろそれが本筋なんだよ。
今ある資本を無駄にしないためには当然の考えとすら言える。

もっとも大阪からまたは大阪経由の観光客だけでいい、と開き直るなら別だけどね。
だが観光業者でそれでよし、とする人はまずいないだろうな。

304 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/22(火) 19:38:59 ID:wp2yq9DW0

自衛隊に移管して、観光産業育成にカネを使えば、
誰も文句は言えないね。

305 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/23(水) 09:41:03 ID:NLad4jMBO

>>303
空港の経済波及効果？？
白浜空港の？
この空港に何の経済波及効果があるの？
3便時期にすべてMD90型機満席条件でも1日500人にも満たない人数しか来ない空港なのに
そりゃ、1日1000人以上のキャパがかれば別だが
確かに和歌山は観光立県だけど、現に空港がある今でもここ白浜の温泉街は旅館倒産が相次いでる状態。
カラカミ観光、湯快リゾートなどの県外資本に買われてる状態…
白浜に来てる観光客の90％以上は車・鉄道で来てるのに…
白浜空港をこのまま維持するより、廃止して跡地に外資のチェルシーが運営してるプレミアムアウトレットを呼び込む方がまだマシやで

306 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/23(水) 09:48:39 ID:NLad4jMBO

費用対効果が望める空港なら、今時JALだけ…3便～2便なんて無いはず！
昔ANAも飛んでたが早々に撤退して、現在も和歌山県が航空会社に路線拡大、増便を打診しているみたいやけど
搭乗率が見込めない！
などと飛んでくれないし…
国際線だって補助出しまくりでもなかなか飛んでくれない…

この空港をこれ以上存続させたら和歌山県の傷口はもっと深くなるばかりやで

307 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/23(水) 14:09:41 ID:+OBKHWIF0

>>283
首都圏でPRしてもそれこそ空路でしかいけない場所だし
しかも、房総半島や熱海と被る部分が多い。

例えば関西人は房総半島はもちろん、伊豆箱根へはあまり行かないだろ？
それと同じなんだよ。

首都圏では実質空路のPRしかできない。
でも観光客増やすならJRや地元企業も巻き込める関西の方が手軽で費用対効果が高いってこと。
関西では白浜エリアは公的機関、民間問わずアピールしているし有名。
逆に関西では房総やら伊豆箱根なんてほとんどPRされていない。
ここの住人、首都圏民の視点が強すぎ。

大金積むならそれこそ紀勢新幹線しかないｗ
関空まで大阪府に作ってもらって、日根野あたりで分岐だな。
東京ー白浜４時間ってとこだが。

308 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/23(水) 14:50:27 ID:NLad4jMBO

同意見
地元民として特に関東の人に来て欲しいとは思わない羽田から一人運んでくるのにどれだけのコストがかかるか…
どうしても来たいなら、空港施設利用料を一人5000円位払ってもらいたいもの
だからさっさと白浜空港など廃止にして跡地を郊外型のアウトレットモールとかを誘致して欲しい。
それの方が土地有効活用の面でも良い
3便時期で便間隔が3時間…2便時期で8時間も誰も立ち寄らない空港なんてもはや空地みたいなもの…

309 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/24(木) 20:31:28 ID:F60NCFWKO

アウトレットモールを誘致するなら別に廃港にしなくてもすぐ横に広い旧空港がある、この土地を使わない位だからアウトレットモールなんか誘致しても客が来ないよ！周辺人口１０万そこそこだから無理！

310 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/24(木) 22:13:14 ID:byKEZA/u0

米軍基地に最適だな。

311 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/25(金) 08:21:32 ID:0Mgyo+Ho0

米軍がここに立地するメリットがありません。
台風の被害を受けることもあるのに。

やはり自衛隊の練習部隊に移駐してもらって、
消防・管制・滑走路整備を全て防衛省にやってもらうべき。

練習部隊出身のパイロットが全国に散らばって、
広島の呉みたいに、南紀白浜はイイトコだとクチコミをしてもらえば御の字。
自衛隊行事・航空祭の時は、関係者や観客が白浜の街でカネを落とす。

普段の観光シーズンの時は、優雅にプロペラ機が飛んでるだけ。

312 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/25(金) 09:55:44 ID:liYtyv/K0

>>309
旧空港跡地はフラワパークになるみたいやで
アウトレットモールは何も周辺住民だけを相手に
してない。
数多くのアウトレットモールは郊外の田舎部に
あり遠くから車で来る客多いし
神戸三田アウトレットへ行った事あるけど、あそこ周りは田園風景のど真ん中の小高い丘にあるし。

313 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/25(金) 11:29:04 ID:ItYuEz9K0

「スーパーローカル白浜空港」という素晴らしいタイトルをみて
このスレに数回参加してきました。

白浜空港を利用して観光してる我々や、同好の首都圏の人達に向けて
「地元の血税を負担し維持してる空港は無用で、関東から来県もいらん」
と言われてしまうととても残念です。

せっかくの愛着ある南紀滞在旅行に今後も行きたいと思わなくなりました。
たかが２ちゃんかもしれませんが、そう考えて今後は行き先を変更しようと
してる観光客が増えたことだけはお伝えしてこのスレを去ります。

314 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/25(金) 12:29:27 ID:0Mgyo+Ho0

いいんじゃない。それで
１０年後２０年後先も利用してくれるわけでもないし、

その頃には圏央道も開通して、首都圏民は近郊の観光地しか行かなくなるよ。

315 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/25(金) 22:45:05 ID:/sJhG0Xp0

いいと思う
最近は都市部もたいしたことないけど、地方はもっと
疲弊してるしJALが国から見離されて経営破たん、倒産
の危機に瀕してる今が潮時なのかも
JALが破綻すれば白浜へ来る航空便が無くなるわけだし
やっぱり経費削減しないとね
赤字事業は早く切り離さないと・・・

316 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/26(土) 22:54:49 ID:RZ8C63czO

南紀はジリ貧なんだから関東から観光客呼ばないと廃れるばかりだぞ！

317 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/27(日) 11:21:42 ID:2EIKfYUO0

最近、関東た都市圏の人もたいした事ないやん
不景気で貧乏ったれが多い
ほんとそういう人が来てもマナー悪いのが多く
汚されるだけ
空港の廃止は是非とも進めてもらいたい
民主党になって高速道路４車線化も危うい状態だから
国からの予算なんて厳しいだろうから
車で来る観光客だってそう！
毎週毎週、阪和自動車道が多いときで数十キロも渋滞するのに
京阪神、都市部の人間って物好きやね。
と言うか暇人が多いんやろね。
みんな言ってるよ・・・
都市部の人間は渋滞するのにアホやん！！！
暇人やな～ってね

318 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/27(日) 11:27:39 ID:2EIKfYUO0

どこの観光地でもそうだと思うけど
お金の落とさない貧乏人には用はない・・・
白浜とて同じやで
歓迎！！なんて表の顔
内心はドライブ・・・ただ、白浜を見て回る人間は邪魔なだけ
用はないとね。
それは、どこでも同じだと思う

319 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/28(月) 17:05:00 ID:6YZTwAYBO

ほっ

320 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/29(火) 19:18:04 ID:V8RgvhrA0

南紀白浜空港のテナント入りに最適な飲食業者。
http://www.rairaitei.co.jp/
http://www.rairaitei.co.jp/shop/
ほぼ全ての店舗で行列ができるほどの人気ぶりで、
昨年度での売上は【１４０億円】を記録している。

321 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/03(日) 08:09:05 ID:M9+a+OpO0

軍用化が嫌だと言ってる人もいるが、
長崎空港A滑走路が国土交通省から防衛省に移管された前例ができたので、
地方空港の軍用化も可能になったと思われる。

322 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/05(火) 14:03:35 ID:9AcVVlxf0

　　　　　　　　↑　　　　　↑
だからね、貴重な観光利用者を追い出すようなレスを連発してたら
２ちゃんのスレすら成り立たない。　それが白浜空港の実態。
利用を前提にレスしないと誰も食いつかないから自演しても無駄。

それでもなお防衛省も興味持たない白浜空港の軍用化を叫びたいなら
「こんな空港いらない」スレッドに行って理論振り回してくれば良い。

地元として恥ずかしいわ。関東の皆さんごめんね。

323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/05(火) 16:49:27 ID:gzV6/xpY0

つか、現状でも、米軍機は日米地位協定に基づいて民間空港を
利用できることにはなってるが、ここって利用実績が有ったっけ？
どっちみち、興味を持たれてないでしょ。。。

324 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/06(水) 06:30:12 ID:t6+Q9CwGi

関東から南紀白浜に行く観光客が少ないから、今の苦境なんだろ。

良い加減諦めろ、自衛隊を誘致するべきだ

325 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/06(水) 06:32:02 ID:t6+Q9CwGi

>>323
持たれてないなら、鳥取市みたいに自衛隊誘致を発言すれば良いだけ。

自衛隊がこないなら、南紀白浜空港を廃止して、関空からの観光客誘致に重点を置くべき。

326 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/06(水) 06:36:51 ID:jF1mvxjT0

大阪府の橋下知事が南紀白浜空港は廃止して関空に重点を置くべきだと主張してるのを
受け入れて、南紀白浜を廃止するか。

自衛隊を誘致して、飛行場を間借りしてる形にするか。

この２つしか選択肢はない。
JALは更に撤退路線を決めてくるはず。

南紀白浜を残すことに、和歌山県民の理解を得られるのか？

327 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/06(水) 15:29:02 ID:niePSvSa0

南紀白浜の振興策を考えるのと、自衛隊や米軍が来る事を比べるとどう考えても
和歌山県民は南紀白浜の振興策を取るよな。

だいいち、基地化については基地の価値というものを考えなくてはならないが
どう考えても価値が無いだろう。
紀伊半島に基地を置く価値があるなら既に多くの基地が建設されているはず。
ところが、紀伊半島には自衛隊・米軍ともに大きな基地は無い。

防衛政策上紀伊半島に基地をおく価値は無いからだとわからないかな？

どうせ、戦闘機の離陸を撮りたいくせに白浜近辺から遠征できない貧乏軍ヲタの
たわごとだろうけどな。

328 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/06(水) 16:56:56 ID:U64+AS1x0

和歌山に口出す大阪知事に「外野が失礼なこというな！」くらい
思えないかなぁ。可愛そうに
大阪府知事は東京都知事にそんなこと言わないからｗ

329 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/09(土) 12:17:40 ID:EcpZ9ROJ0

今月16日の羽田発関空行き　17日の白浜発羽田行きを予約しました。

特割１のＣＪで羽田～関空が14000円でした。
関空からＪＲで白浜まで4000円程でした。合計18000円程度。
そして高いって聞いてた白浜～羽田が17600円でした。
1週間前までならこの値段なんですね。びっくり

330 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 13:30:06 ID:CwULzCtP0

JALが法的再建で事実上倒産するから
この空港の路線もいっその事廃止にしてもいいね
今は２便しかないし、路線維持の意味ないし

331 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/18(月) 10:43:08 ID:PGxZvhAZ0

昨日の夜便で白浜から乗りました。
東京から２５分遅れで到着。（多分羽田の滑走路渋滞のせい）
白浜からは１０分遅れでの出発。小さいＭＤなのでほぼ満席でした。
問題は、昨日は羽田の到着は遥か遠くの400番台のスポットだった。

タラップを降りてバスに乗り換え、首都高速を渡ってやっと羽田の１タミ。
乗車時間はバスが出発後７分・・・結局羽田着陸後20分以上ロスしてる。
ＳＦＪ並みの可愛そうな扱いにローカルの悲哀を感じました。

332 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/18(月) 20:15:18 ID:kZ2Qr6QO0

>331

400番台のオープンスポットって、どのあたりでしたっけ？

333 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/19(火) 11:43:19 ID:IlnAGMwh0

17日は408番スポットでした。オープンスポット401～408は
第２ターミナル側の東カーゴエリア前（C滑走路16L付近）ですね。
バスは第１ターミナル北ウイングに到着しました

334 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/19(火) 18:04:40 ID:hIVXMQ/W0

不安ないと言えば、ないですけどってｗそのまんまやん

不安ないと言えば、ないことはないですけどだろ

335 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/19(火) 18:13:02 ID:LhBgSeIY0

白浜空港は中途半端にジェット化などせず、関空開港の時に廃港にするか、
もしくは関空からも中部空港からも遠い勝浦や新宮に移転すべきだった。
東京－田辺・白浜でさえ、関空便とくろしおを乗り継ぐ方が便数・値段の面で
まだマシというようでは、空港の存在意義そのものが問われよう。

336 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/19(火) 18:37:27 ID:IlnAGMwh0

>>332
自分が今まで経験した白浜便の固定スポット到着は
5番もあれば19番もありました。
出迎えのための駐車場選びはＰ１・Ｐ２かの賭けになりますｗ

337 ：332：2010/01/19(火) 20:10:16 ID:59KxwsqV0

>333,336

ありがとうございます。

338 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/20(水) 03:40:07 ID:M5eSTvVhP

>>335
ジェット化はいらなかったけど羽田のキャパシティのせいでも
あるからやむをえないよ。
羽田発着枠が増えたらプロペラに戻せればいいな。

包括運賃の客は関空経由にしてしまえばそれで足りる。

339 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/20(水) 13:34:16 ID:PD3ff8xI0

白浜空港地元民やけど、白浜空港は要らないって！！
ほんと昨日JALが倒産してNTV系列で白浜空港の事放送されて
たけど、あらためて要らないね・・・関東圏の客も来なくて
いいよ
羽田路線で最低な搭乗率・・・白浜への全観光客のたった１～２パーセントしか影響ないから周辺のホテルも白浜空港が無くても痛くも痒くもない感じとのことだし。
それよりも、県民の税金を無駄に使う白浜空港と白浜～羽田路線維持・・・・
とっとと廃止路線の候補に上がればいいのに。

羽田空港でもたまにタラップ使わせてもらう便もあるけど
ほとんどバス搭乗ばかりだし・・・

関東圏の人たち！！この不景気の最中に無駄に金だしてワザワザ白浜に来ないでね！！
逆に関東の人が来ない方が早めに和歌山県も白浜空港に見切り
をつけて廃港にすると思うし。

税金垂れ流し、倒産航空会社への無駄支援、MD機の退役で廃止にならなかったらボンバルになりかねない
これは廃止、廃港しかないね・・・
無くても和歌山県は関西空港があるから別に痛まないよ

340 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/20(水) 14:45:35 ID:Hm5wCVuMO

ジェネラルアビエーションを中心に据えればよいのでは？
立派なターミナルビルは要らなくなるし維持費も下がる
ジェット機による定期便に固執することはない

341 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/20(水) 15:42:28 ID:D0dluYI90

和歌山自体いらねーしな
解体の上で他府県が吸収すればいい

342 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/20(水) 16:14:53 ID:IfZ9N/Fb0

だから、山口か静岡にある自衛隊の訓練飛行部隊の移駐を要請するのが一番いいのに・・
プロペラ機だから、観光地への影響も少ないし。

343 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/20(水) 23:03:40 ID:gXOmzUBI0

関東の人も要らないね。
最近、関東の人間も財布の中身お寒い奴多い！！
リストラだとか、減給だとか・・・
だから別に関東の客来てもらわなくても結構やで
ウダウダ言いながら来るんだったら家でおとなしく寝てな
関東客は１～２パーセントだけだし
この事から白浜空港は廃港、羽田路線廃止の方向で決めて
欲しい・・・・
海外や国内旅行なら関西空港でじゅうぶんだし

344 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/20(水) 23:09:10 ID:gXOmzUBI0

>>342
自衛隊はないね
消防の災害救助ヘリの駐機基地とドクターヘリなどの中継基地
の機能だけ残ればいいわ

345 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/21(木) 09:59:55 ID:wIdcV0HW0

じゃ　和歌山県民が白浜空港から飛行機で東京に出るのを禁止すれば？
別に和歌山県なんかなくても普通に生活できるわ

346 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/21(木) 11:00:55 ID:mn/mibftP

過疎スレで喧嘩はやめてください

347 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/21(木) 12:16:39 ID:nBpL4WIl0

もし関空が和歌山に近い泉佐野ではなく、当初の予定通り神戸沖（今の神戸空港の位置）にあったら、
南紀白浜空港は今ほど凋落せず、和歌山県内（紀ノ川沿い以外）から広く利用者を集めてただろう。
とっくの前に関空が泉佐野に出来ることがわかってるのに、廃港や新宮への移転もせずに中途半端に
ジェット化したのがそもそもの間違い。

348 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/21(木) 12:38:14 ID:0eG2zr7Y0

>>344
なぜ、自衛隊はないんだ？
ドクターヘリや消防防災ヘリの基地だけで２０００ｍ滑走路が
維持されてる飛行場なんて、どこにあるのさ？

プロペラ機で訓練するだけで、町には自衛官がカネを落とす。
全国に散らばったら、白浜の観光大使みたいなもんだ。

349 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/21(木) 15:10:50 ID:wIdcV0HW0

廃港スレを独立分離してくれませんか？
現実に路線があるんだから白浜から乗る人も来る人にも
役にたつスレにしませんか？
このままでは利用者情報スレとして機能しなくなります。

350 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/21(木) 15:33:47 ID:Jjmf2YMV0

>>343
＞海外や国内旅行なら関西空港でじゅうぶんだし

県民は臭いから出てくるなよ

351 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/21(木) 17:00:11 ID:0eG2zr7Y0

日本航空：更正法申請　知事、助成増を示唆　「南紀白浜」路線維持で　／和歌山
http://mainichi.jp/area/wakayama/news/20100120ddlk30020361000c.html

日本航空の会社更生法適用申請に絡み、仁坂吉伸知事は１９日の記者会見で、
定期便が日航のみの南紀白浜空港（白浜町）について、「さらに日航に対し何らか
の努力をしなければならない。助成増と航路維持のメリットのバランスをよく考え
（日航側と）話をしている」と、助成増額の可能性を示唆した。

　県は条例で、海外からのチャーター便も含め、空港着陸料の３分の１を減免。
さらに１日３往復運航した場合、１便分を免除している。０７年度からは県民を
対象に、一定額以上の搭乗券の半券を示すと商品券を贈るキャンペーンも実施。
０８年度の利用者は１５万１６３７人と過去最高を記録した。ただ利用者増の背景
には機体変更による客席数増加もあり、搭乗率は低下。昨年４～１２月の搭乗率
は５０・３％（９９年度は６４・７％）となっている。

　仁坂知事は「会社存続が前提だが、地域交通への責任を放棄しないよう、政府
にもきちんとしてほしい」と話した。航路について「利用者は増えており潜在需要は
ある有望路線」との見方を示した。【最上聡】

352 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/21(木) 17:01:38 ID:wIdcV0HW0

白浜空港の見送りの光景

出発直前まで２階ロビーでお別れの挨拶ができる
ガラス越しに搭乗が始まったのを確認して保安検査へ・・そのまま機内に
これぞスーパーローカル。なんだか微笑ましいよね。

353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/21(木) 17:03:47 ID:BExEhZQ40

別に空路無くても白浜は大丈夫だし
関東の人間を相手にしてるわけでもないし
歓迎もしないからウダウダ言う前に来なくて良いって

354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/21(木) 17:21:26 ID:wIdcV0HW0

2ちゃんで遠吠えしてないで知事になってから発言してね

355 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/22(金) 09:58:34 ID:/B0b5vR90

2階の売店。　おにぎりかサンドイッチ程度は売って欲しい。
レストランもオーダストップ早すぎ。
もしかして最寄のコンビニって白良浜のローソン？

356 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/22(金) 10:13:01 ID:HcPHeY1i0

>>355
コンビニは白良浜やね
周辺に何も無いのや、お店にコンビニ的なものが無いのは
便数の少なさと、機体が小さい（ＭＤ９０、ＭＤ８１)
で運べる人数が少ないから売ろうにも売れないし、コンビニ
などあっても客が来ないからね。

357 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/22(金) 10:18:25 ID:/B0b5vR90

>>356
情報サンクス。

2階の売店、サンドイッチくらい置けば売れそうなのに

358 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/22(金) 11:06:29 ID:yaccxtnK0

>>357
売れないでしょ・・・
そもそも満席運行で一日数百人、でも満席なんてめったにないから、一日１００人～２００人位しか利用しないなんてザラだし
そんな状態だからね～
コンビニなんか近くにあってもほぼ、白浜空港職員の貸切みたいになるし・・・
もっと多くの便、多くの人が出入りする空港なら施設内にコンビニもできるだろうけどね。
２便時の１１時に出発したら１９時までは・・・・だ～れも居ないし・・・居るのは職員と掃除のオバちゃんだけだし。

359 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/22(金) 11:37:46 ID:HHJYbzDQ0

そう書かれると凄い空港だよなｗ
見送り合わせても２００人くらいしか空港そのものに客が来ないんだから

360 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/22(金) 11:42:27 ID:/B0b5vR90

>>358

もちろん販売量の問題だけどね。
白浜空港の特徴はアクセスが悪い分だけ特に地元民の送迎が多いね。
搭乗者よりも送迎で別れを惜しんでる人数の方が多いかも。
夜便なんか一人を家族や親戚で送りに来てる。
家族と名残惜しく別れて搭乗した若者の隣席になったりすると
こっちまで胸につまるものがあるｗ

361 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/22(金) 13:59:08 ID:yaccxtnK0

>>359
>>360
私企業ならとっくに撤退してる
和歌山県民がせっせと支援してるから残ってる
ほんと２便時だけでなく３便時も便と便の間はだれも居ない
放送もない！BGMすらない・・・JALカウンターで喋ってるぐグランドスタッフって言うのかな・・そのねぇ～ちゃんの声が館内に響きまくり！！
こんな空港ってどこにも無いわ・・・
信州空港でももっと賑やかやと思う。
和歌山県知事に意見書出したんやけど・・・
せめて、東京、福岡、札幌・・一日１０便位あれば頑張れ～
って気にもなるけど、２便、３便じゃねぇ～・・・残せ！！
って言えないわ

ローソンやファミマなんかは人の流れがあれば自然と進出
してくるけど、魅力ないから未だに何もない空港なんやわ

362 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/22(金) 19:52:55 ID:/B0b5vR90

知事は追加支援してでも関西３空港問題と、関空の運命が見えるまでは
白浜を頑張るだろう。

実力以上に過剰なインフラに投資して縮小せざるを得ない現状もある。
10年前は予想もしなかったＪＡＬの更生法適用が現実になった。

数年後には国策で羽田成田の一元管理でのハブ化が現実になることで
赤字が膨らむ関空が役目を終える日が来る可能性がある。
今でも成田が受け入れない中韓地方路線路線がメインで
北米便はSFOに申し訳程度しかない関空。
去年から関空は海外旅客が成田の３割未満。
今年夏には羽田が国際化して北米便を開設する。
国管理のＪＡＬが関空で更なる減便をしてでも白浜を残す意味は
関空の大幅減便の発着枠と、拡張工事でハブ化する羽田成田の増枠分を
白浜を含む地方路線増便に向ける可能性が高い。

地方財源を空港支援に使ってるのは事実だが原資には地方交付税もある。
和歌山の地元民だけで補助してるのでなく国民全体で守ってる空港助成
であることは忘れてはいかんと思う。
今は苦しいけどみんなで白浜空港を使って和歌山の財産を守るべきと思う。

363 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/22(金) 22:54:19 ID:XhUFhRYt0

白浜空港が地元にとって無くてはならないものであるならば
応援もしたいけど、実際は・・・関東圏のお客が無くても観光産業にダメージではないし痛くも痒くもない状態・・・
それは、便数も少ないし、拡大されることもない・・・
時間的に不便で使いづらい
現状は赤字垂れ流しで羽田路線では搭乗率最低・・・
なんだかな～

364 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/23(土) 08:36:07 ID:NS2CgAqM0

地元の学校は修学旅行で南紀白浜空港を使うべきだ

365 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/23(土) 08:49:44 ID:6Qee/XKY0

スレの伸びだけは羽田空港並みだなwwwwwww

366 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/23(土) 10:17:27 ID:tV9++6OM0

「搭乗率最低」のソースあるの？

地元の学校で思い出したけど。
去年の春頃の午前便の話。上富田中学？の修学旅行らしき団体と
同便になった。羽田ではしばしば他の修学旅行の団体と遭遇するけど
白浜の搭乗ロビーで見たこの団体のおとなしさ、あどけなさに独特の
厳しい躾の私立中学かと思った。
大声ではしゃぐ子もなく黙って整列して搭乗機を眺めていた。

機内でも後方座席からの子供らしいはしゃぎ声も聞こえない。
和歌山の公立中学の教育って・・・・・
もしかしてやんちゃな子供は参加させないとかあるの？
引率は楽だろうけど、この子達が他の中学と同宿したり同席したときに
カルチャーショックは大きいだろうなと逆に心配になったのを思い出した。

367 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2010/01/23(土) 11:01:08 ID:Tt+jViyp0

俺の予想。

今のＭＤ８１では大きすぎ、南紀白浜は。
いつも乗るけど半分程度の乗車率だし。

Ｅ１７０かＱ４００、あるいはＣＲＪ化されるに
違いない。
個人的に、願わくばＥ１７０。

368 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/23(土) 11:15:16 ID:tV9++6OM0

・・・・「いつも乗る」しかも乗車率てｗ
白浜空港行きの路線バスに乗ってらっしゃるんですねｗｗｗ

平均搭乗率は５０％台ですがシーズン中の日曜日の白浜発夜便は
１週間前に満席です。（私は月に２～３往復なのですが）

369 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/23(土) 11:39:46 ID:KEs+8R+kP

実際関東の客が要らないわけがないからね。

370 ：367：2010/01/23(土) 11:43:48 ID:Tt+jViyp0

　ママソ

　×…　乗車率
　○…　搭乗率

ついでにＥ１７０でデイリー３便化キボンヌ

371 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/23(土) 12:05:31 ID:kasLwGvC0

県はMD機は近く退役になったらプロペラ機でもかまわないから
維持したい・・・
現在３便時は最終便分の着陸料は無料にしてる・・・
更なる支援も！！
て言うてるけど
そこまでして倒産企業に菓子オリ出して頼まなくても・・
空路利用の関東の客の比率はたった数パーセント以下
だからホテルや施設側は何とも思わないみたいだし
関東のお客に思い入れもないし
だから、維持したいなら空港利用者にそれ相応な空港利用料を支払ってもらいたいね・・・白浜から国際線利用した時は利用料
２５００円前後だったみたいだから。

白浜空港施設利用料１０００円とかね。
税金で負担するのはイヤだね

372 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/23(土) 12:38:10 ID:tV9++6OM0

>>371
あなたの税金、地元の税だけで支えてるわけではありません。
国民みんなで支えてるのです。
和歌山県民だけでなく利用したい全ての国民のために国民の税で。

和歌山県予算約５０００億円
県予算のうち地方交付金（国からの補助金）１０００億円

373 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/23(土) 14:21:15 ID:Z80LCpXE0

だから言ってるまでの事
自分も納税者の一人だから
地元に居てこんな空港要らないよ
みんないろんな考えあると思うけど
もし、地元民なら行ってみて・・・
今は２便だから昼１１時に出発した後の空港を・・・
１９時まで何も来ない、たまにセスナ機に離着あるだけの空港へ
悲惨な状況やで、、、
こんな状況でだれが残して欲しい！！と思う？
せめて午前２便、午後２便羽田だけでなくて札幌や九州方面
に空路があり、たまに国際線がきていつも誰かしら居てる、、
と言うなら話は別だけど。
前に行ったら白浜空港のカウンターの男性職員なんかゴルフの
素振りしてたり、笑い話してたり、、、こんなので給料出してる
なんて最悪！！みんなの税金だよ！！

７時間余り定期便が来ない空港・・・駄目だこりゃ！！

374 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/23(土) 14:40:19 ID:tV9++6OM0

過疎地にある郵便局はなくせというのと同じ理屈ですか？

では、地方交付金が不交付の市町村が一市町村も存在しない和歌山県は
国税の無駄使いだから無くせという声が全国１５２ある健全財政の
市町村民から言われたらどうします？反論の理由がいろいろあるでしょう。

和歌山が年間予算5000億円のうち20％を地方交付税を受けてまかなって
東京都が年間予算６兆円を自力でまかなってる現実はあります。
でもそれぞれ地域の事情があるのです。改善の提案と不採算の廃止論を
混同する理論を振り回すのはやめましょう。

375 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/23(土) 18:30:36 ID:KEs+8R+kP

空港職員に暇な人が多いなら他のことをさせる、
など当然の努力はしたほうがいいだろうけどね。

採算を見直しした結果の一日二便なのにそれを「札幌や国際線がないなら
空港は必要ない」というのは本末転倒もいいとこだと思うよ。

東京が嫌いで東京の人には来てほしくないとかの特殊な思想の持ち主なら…だけど。

376 ：367=370：2010/01/23(土) 19:57:37 ID:Tt+jViyp0

>>373

貴方の希望が叶いますように。
４便化はちと無理でも通年３便化で利便性向上
小型旅客機でもいいから。

念じます念じます。

あ、私？　　
私は週イチで白浜に用事で通ってる
自称飲食関係のコンサルタントです。

377 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/24(日) 10:38:14 ID:kY8WYdkd0

>>376
飲食コンサルタントさんへ

白浜空港利用者へ是非オススメの店をご紹介ください。
個人的には龍神温泉下御殿の温泉入浴付個室ランチ（6000円）が
価格と質のバランスから最上位にあります。

あ、私？　よくあるパターンでご同好かも知れませんが
関東在住　自称零細企業主兼平社員でここ５年南紀の魅力にはまって
訪れるうちに白浜にお友達もでき月１回のお忍び訪問組です。

378 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/24(日) 11:06:50 ID:M0YWG7Gw0

>>325
あのね。興味を持たないのは、軍事的な意味で利用価値が無いからなんだよ
誘致しようとしまいと関係ないから。

379 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/24(日) 11:24:40 ID:zbiIBbyB0

そりゃ実戦部隊を配置するような地域ではないけど、
訓練機部隊は誘致できるだろ。

消防・管制・滑走路整備は自衛隊にやってもらって、
和歌山県はターミナル維持＋定期便の誘致することに専念すればいい。

静岡空港が開港して空域が混雑してる静岡県静浜基地
滑走路が短くYS-11が着陸に失敗した山口県小月航空基地
朝７時から１７時までしか訓練をしない。しかも、プロペラ機

380 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/24(日) 11:40:05 ID:Od+A8EnI0

訓練するなら、訓練としての必要性や、他基地との連携性も必要。
ところが、何も無いんだよね。
自衛隊も不要と判断どころか、要請されても拒否だろうね。
今の状態で充分だっつうのに、不要論や自衛隊誘致は一人で必死にやってるよね。

381 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/24(日) 12:03:29 ID:kY8WYdkd0

富士総合演習場の関連施設の一部である静浜基地を閉鎖してまで
車列をつくって東名・名神・阪和道を操縦訓練のために来る
自衛隊を想像して笑ってしまいました。部活動じゃん(笑）

382 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/24(日) 12:26:10 ID:Z8Ts4KeD0

南紀白浜空港廃止論あがったら喜んで賛成したい。
この空港場所的にアドベンチャーや温泉街に近い良い所だから
郊外型のショッピングモール・アウトレットなんかを誘致
すれば良いと思う
経済波及効果のうすーい又はまったく無い空港なんかを置いて
おくよりか有効活用したほうが良い
白浜の観光客の大多数は車、JRで来県してるから
消防や災害救助センターのヘリポートは残して要らぬ２０００Ｍ
の滑走路と空港の建物は取り壊して更地にしたら物凄く広大な土地が出来る

383 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/24(日) 12:40:56 ID:Od+A8EnI0

アウトレットモール？
郊外型？
遠隔地に作るのは郊外型とは言わないんだが？

今日本にあるアウトレットで、郊外型を越える遠隔地にあるのは唯一軽井沢プリンスアウトレットのみ。
それとて、大消費地首都圏からおおよそ2時間以内。
白浜にアウトレットモールつくっても誰も来ない。

関西はアウトレットが非常に多い、しかもほぼ近郊型だ。
まもなく竜王にもMOPができるが、これ以上は食い合いになる。
まして、りんくうPO以南に作ったところで誰が行くんだ？

作れば客が来るなんてもんじゃない。
白浜にアウトレットは不要どころか、大きな負担にしかならないぞ。
空港維持以上の負担になるって判らないかな？

頭が悪いにも程がある。

384 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/24(日) 13:07:56 ID:Z8Ts4KeD0

じゃーこの空港跡地は何もしなければ良いだけ
とにかく、この空港残す意味は？
ショッピングモールだけに限った事ではなく
儲かる道筋が無ければ何もしなければ良い
白浜だけでなく飛んで頂いてる状態の空港など要らないね
代表的なのは茨城空港・・・静岡もつまづいてコケかかってる
人の往来の少ない白浜空港・・・出発の時もギャラリーの方が
多いし
とにかく、政治的な癒着も一因で拡張されたこの空港
要らぬわ！！
飛行機（定期便）の飛ばない空港にほぼ近いし・・・
なにしろ・・・たった２便・・・午前の次は夜・・・
棺おけに片足突っ込んでるように見える
大阪府知事が関空への支援打ち切りもありうる・・と発表したように、和歌山県知事もプロペラ機や減便ならいっその事見切る！！
と言ってほしいね。

385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/24(日) 13:33:29 ID:kY8WYdkd0

>>384
あなたの希望が叶うよう頑張ってくださいね。

妄想に対してマジレスするのも大人気ないとは思いますが
今日は暇なので・・（笑）冷静にお読み下さい。

①西牟婁郡が「郊外」として商圏対象となる大都市がありません。
②今後奇跡的に大都市ができても郊外型ＳＣが地域に影響を与え
　地元商店街が壊滅状態になる。（オークワもやばいですよ）
③大型ＳＣ開発の要件、周辺道路整備・上下水道の敷設・ＳＣ用の
　消防設備等のインフラに莫大な資金が必要です。（県税の負担です）
④具体的にどこのＳＣですか？千葉県のイオンですか？
　東京の三井不動産ですか？プレミアム系がりんくうで苦戦中で
　イオンも泉佐野阪南エリアで赤字状態。
　そんな現状で三井・ららぽーと系の出店はありえません。

新スレを立て廃止論者の仲間内で討論なさるのが楽しいと思います。

スレ主さんの主旨の通り、この板を利用スレとして情報交換
のコミュニティとして使わせ下さいますようお願いします。
（簡単に言うと「荒らさないでね」ってことです）

386 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/24(日) 13:43:18 ID:7dYGX9V70

そりゃ、和歌山は海、山、川が綺麗で温暖な気候でリゾートにはもってこい！やけど本州最南端に位置し交通の便が悪く一つでも来客の玄関口が欲しい！！って言うのはわかる
しかし・・・現状は寂れた空の玄関口になってしまってる。
昔、東亜国内航空と全日空が就航してて開港から１年あまりで全日空が運休し東亜国内航空だけになった。
当初は福岡、広島西、羽田に就航されてたが羽田だけになった
JASにかわり現在はJALにかわった・・・
知事は白浜～羽田は有望な路線と言うが、搭乗率４０パーセント台が有望か？満席日もあるけど年間にしたら僅か。
地元新聞の空席情報みても「多数空席」ばかり

有望で搭乗者が見込めるのなら、着陸料減免、就航支援のある
白浜に再び全日空が帰ってきてもおかしくはないはず・・・
なのにその兆しなし！
やはり、民間からみて白浜空港はもう！用済み、役目は終わり
なんだよね。
国際線も手厚い就航支援あるからやっと去年申し訳程度に飛んだ
まぁ～国際線はすぐ飛べるものではないけど、、、

387 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/24(日) 13:44:22 ID:kY8WYdkd0

書いてる間に進んでました>>383とかぶりましたねｗ

空港を残す意味は現実に地元又は地元出身の方が飛行機を利用してる
ことに尽きます。私達のような旅行者だけのためではありません。

数が少ないから廃止廃止と言えば過疎化が進むだけです。
簡単に電車バスで関空に行けない方もいます。
公共交通機関のありかたの議論はスレ違いなのでやめますが
こころ利用スレとして楽しむことを邪魔しないでくださいね。

いろんな弱者少数の方にも優しい地域であるべきという観点を

388 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/24(日) 13:46:17 ID:7dYGX9V70

まぁ～いいや
JALの出方しだいだね

389 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/24(日) 14:42:16 ID:vwKrbACL0

10年3月末の株主に与えられる株主優待券はＡＮＡのみ。
ＪＡＬは新規に発行しない、というかできない。
ということは、株主優待券の発行数は半減、ＪＡＬは増資増資で発行済株式が多かったから半減以上。
ＡＮＡの株主優待券は、今年5月発行分以降高止まりする？？？

390 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/24(日) 14:43:38 ID:vwKrbACL0

すいません。誤爆です。

391 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/24(日) 14:55:30 ID:kY8WYdkd0

事実を元にすこし妄想気味に予想させてください。

ＪＡＬの再建方法次第だが、ＪＡＬは去年関空の国際線の廃止減便に伴い
関空⇔羽田を1便減便し関空⇔成田（国際扱い）にしました。

まだこの羽田⇔関空路線で空席の目立つのが羽田発10時45分177便　関空行き
　　　　　　　　　　　　　　　（折り返し関空発18時15分186便　羽田行き）
それでも186便の30分後に同じＪＡＬで関空発188便が羽田に飛んでる。
（188便はフィンランド航空のコードシェアなのでそれなりに混んでる）

この186便を国内線旅客扱いできる白浜⇔成田に変更してもおかしくない。
関空はすでに欧米路線が乏しいので関空発成田経由余儀なくされてる。
（大阪の高校生の新型インフルも関空便なのに成田乗換えの検疫だった）

白浜なら空港なら成田路線も国内線扱いができるので国内客も乗せられる。
白浜空港も羽田２便成田１便で合計３便になる。

ちなみに７月以降羽田の国際線増便と成田の発着枠拡大と新規鉄道開通で
千葉県のディズニーリゾートは東京の羽田が便利ですが
東京の浅草・上野・東京スカイツリーは成田空港が便利で早く着けます。

392 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/24(日) 15:31:11 ID:QJHgC61n0

現状では無理かもね。
それにしても周辺に何もない空港だよ
一番近くのコンビニは白良浜のファミマか三段壁、千畳敷に近い
ローソン。
居るのは職員だけだから仕方ないか（＾＾；
それに一応空港なんだからせめて２機が並んで駐機していてほしいね。
前にエアバスA321とMD90
B737-800とMD90が駐機していたけど
エアバスとB737-800機は台湾の復興航空とチャイナエア

JALが倒産して路線整理対象に白浜の名前がでて
閑散期１便
繁忙期２便
に減便されそう
もしくは、トラブルの多いボンバル機

393 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/24(日) 15:52:12 ID:LNk3Navc0

南紀白浜ＡＴ（エアターミナル）－白浜駅ー関西空港で１日３本バスを走らせるのが限界だろう？

大阪方面への高速バスが増えているから一部関空経由にしてもらうか？

394 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/24(日) 16:00:54 ID:kY8WYdkd0

僕もバスの利用を考えたことあるけど、田辺駅からまだ一般道
を走ってみなべＩＣ経由で大阪行きでしょ？
しかも休日の夕方の御坊のトンネル付近の自然渋滞がひどいね。
羽田～浦安～成田のように渋滞のない高速でないとバスは怖いｗ

395 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/24(日) 16:21:29 ID:kY8WYdkd0

>>392
空港周辺になにもないけど空港のトンネルの脇にラブホはありますね。
昼間は閑古鳥の田辺のラブホと比べて、意外にも18時30分までは
そこそこ埋まってるらしい。謎だ（笑）

396 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/24(日) 17:11:48 ID:t2SgudUb0

昔、ゼロ戦を見に行ったなぁ。
行きは新幹線大阪経由で「エライ遠いなー」と思ったけど
帰りはＪＡＳのＹＳでひとっ飛びだった。

便の出発時刻にタクシーで滑り込んで乗れたのには笑ったよ。
まるでバス停みたいな空港だった。

ちょうど新空港の完成直前で、新滑走路の建設で
温泉が枯れたと騒いでいたよ。

397 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/24(日) 17:27:28 ID:kY8WYdkd0

懐かしい～僕も旧空港は少し覚えてる。

ＴＤＡのＹＳ１１で降りるとバス停みたいな空港ビルの
搭乗カウンターらしきところに「ＴＤＡ羽田行き」「ＡＮＡ名古屋行き」
の看板が掛かってた。当時は5000ｍ程度の高度で遊覧飛行のようだった。

398 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/25(月) 10:15:40 ID:SaAvLFZ10

来月の２２？？？２８日？？かに
白浜空港初の始発便で
JTAが南紀白浜～石垣島便が運行される！
機種は７３７？？
ま！この一回だけやけど
今年は国際線チャーターじゃなく
国内チャーターで札幌希望
JALだけじゃなく、真っ黒な機体のスタフラかスカイマーク・・・
てか、スカイの７６７は白浜へ離着ビミョーやけど

399 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/25(月) 10:26:23 ID:A55c4H4J0

だから、毎年何億かけて空港を維持するより、
自衛隊に全部任せた方がいいんですよ。

これから人口が減って、羽田便が一便になっても、
和歌山県は税金を出し続けるんですか？

半導体工場があるわけでもないし、
ビジネス客は関空を利用。
日本で最も存在意義が無い空港ですよ、ここは

400 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/25(月) 10:28:56 ID:A55c4H4J0

JAL破綻で南紀白浜空港は－
http://www.youtube.com/watch?v=RO1Oqt8YD1M

401 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/25(月) 10:40:49 ID:A55c4H4J0

関東からの観光客は約１割

南紀白浜に投資してる数億を、
関西空港経由・関西地方からの観光キャンペーンに使った方が
地域が活性化する。

羽田便廃止は、超赤字路線を抱えるJALの再建にも役立つ。

橋下知事に徳島空港とともに廃止するべきと公言されるほど。
徳島空港は自衛隊管理。南紀白浜は和歌山県管理。
一番最初に餌食にされることでしょう。

自衛隊移管が、南紀白浜空港を守る最後の手段。
アクアライン開業で南房総・九十九里の人気が上がりつつある関東地方からの観光客誘致を夢見るスレの常駐さんと
和歌山県には英断をしてもらいたい。

402 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/25(月) 10:41:18 ID:hRxSjwSW0

同じ事の繰り返しはもう飽きた。
廃止レスはスレ違いとしてスルーします。
廃止スレでどうぞ。

>>398
ゆったり革張りシートのスタフラは関空ー羽田で乗ったことあります。
ＭＤと比べたら全席ファーストクラスほどの差がありますね。

ちなみに私はＭＤでは前のテーブルを下ろすと腹が苦しい体型ですｗ
国内チャーターの場合は札幌は大阪からも行けるけど
関空便（大阪便）が廃止になった十勝帯広が良いな～

403 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/25(月) 10:50:13 ID:A55c4H4J0

ANAの羽田関空深夜便が増えれば増えるほど、
南紀白浜空港の乗客は減り続ける。

阪和自動車道の４車線化が進めば、
さらに関空に吸い取られる。

南紀白浜空港から関空までの距離は、
栃木・群馬・茨城・埼玉県北部から羽田・羽田空港に行くよりも短い。
関空は遠いという言い訳にはならない。

中標津空港・大館能代空港・荻石見空港等の過疎空港並で、
県費を毎年数億拠出してるという失態。

これだけキャンペーンに税金をかけても、乗客が増えない。

そして自衛隊受け入れも無し。

んじゃ、普天間の米軍でも受け入れますか？

404 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/25(月) 12:21:11 ID:oJ9wFyRGO

八尾線復活に賭けるしかない

405 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/25(月) 12:50:24 ID:bd08bNBG0

大体関西に民間定期便空港が５箇所って凄すぎない？
南紀白浜廃止、維持はもうどうでも良いわ
維持するならもっと利便性・・・増便、安価にしてもらいたい

自衛隊など誘致するなら取り壊しや！！

>>402
自分もスタフラは何回か乗ってる
客室乗務員に若い兄ちゃんが居た
ちょっとオカマっぽかったけど
スタフラって皮シートでなかなか良かった
し、安い！！
スタフラの機体なら余裕で白浜離着できるから
就航して欲しいわ～
白浜～羽田
白浜～福岡
白浜～新千歳
白浜～沖縄
JALはもう良いわ～倒産して厳しいのなら
それに下手なサービス要らないから安くて就航して欲しい
もちろんドリンクサービスも要らない
飲み物は空港で買って乗るから・・・
って液体は持ち込み制限でも空港で買って開封していないのなら
認めて～

406 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/25(月) 21:28:29 ID:hRxSjwSW0

>>405
飲み物を買おうと思って先に保安検査通過したら
しょぼい自販機が２台しかなかった。
あの紙コップのコーヒー自販機薄すぎ・・・
ＪＡＬの機内ドリンクならコンソメスープが一番マシかと

407 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/25(月) 21:46:24 ID:hRxSjwSW0

成田の離発着枠が春から年間２２万回になるそうで。
国内線枠が８路線から１５路線に拡大するそうです。
対象は地方ローカル空港線らしい。さて白浜は選ばれるか

考えたら年間２２万回てことは１日６０２回の離発着だから
成田発は１日３０１便じゃん　・・つ白浜２便は寂しいなｗ

408 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/26(火) 01:00:42 ID:PjMBBnSO0

>>407

心配要らないでござる。
弐回先生が３便固定化を実現してくれるでござる。
間違いござらぬ。

409 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/26(火) 01:34:59 ID:ojm/dcVZ0

成田の増便では南紀白浜は話題にも出ないと思うよ。
関空が近いんだからね。

410 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/26(火) 01:59:51 ID:q4/ZUuzm0

阪和自動車道の４車線化が完成したら、
関空に一気に流れるよ。

411 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/26(火) 02:27:30 ID:yysjc81rO

発想の転換で白浜～関空便を新設

412 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/26(火) 10:39:53 ID:PehRyRy70

もし関空が泉佐野じゃなくて当初の構想通り神戸にあったら、白浜空港廃港論は出なかったけどな。

413 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/26(火) 16:12:46 ID:Q1nmF+/D0

今は白浜より先に関空廃止論がでてますね

414 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/26(火) 16:39:15 ID:Q1nmF+/D0

>>408
さすがの弐回先生も野党じゃお力が・・・でござらぬか？

415 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/26(火) 16:44:25 ID:Q1nmF+/D0

>>405
スタフラ就航は大歓迎だが機材が足りないかと（笑）
あと福岡は１００％ないっしょ。スタフラは意地でも北九州じゃんｗ

416 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/26(火) 22:46:13 ID:bWReaLaq0

スタフラは羽田拡張完成時に羽田ー福岡の就航がきまってるよ。

417 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/27(水) 00:24:00 ID:AAjLA4Fa0

路線維持へ和歌山県が支援強化　日航破たんで南紀白浜空港

日本航空が会社更生法適用を申請した19日、仁坂吉伸知事は南紀白浜空港（和歌山県白浜町）の定期便存続のため、
着陸料減免の拡大などで日航の支援を強化する考えを示した。

　南紀白浜空港の定期便は、日航の羽田便（１日２～３往復）のみ。
日航が昨年11月に発表した廃止路線には含まれていないが、昨年４～12月の搭乗率は50・３％。
羽田便の中では最低水準で、今後対象となる可能性は残る。

　仁坂知事は「白浜空港は東京で全国とつながり、リゾート空港として意味がある。
利用者も増えている有望路線」と主張。
「路線廃止の影響と比較しながら、いま以上の増額を考えたい」と述べた。

　県は１９９９年９月から定期便、チャーター便を問わず着陸料を３分の１減免。
２０００年７月からは、（１日に）３便目以降を無料にしている。
これにより、08年度は５千万円を減免した。
定期便着陸料収入は５５００万円で、県によると空港の収支は約２億２９００万円の赤字。
その分を一般会計から支出している。

　南紀白浜空港による経済効果の試算はないが、08年度の搭乗者は約15万人。
県港湾空港振興課は「半分が県内に来てくれているとして、宿泊や飲食など波及効果は大きい。
地元にとっても首都圏への大切な玄関口」と強調する。

　09年度の利用者は新型インフルエンザの影響もあり、やや低下しているが、08年度に過去最高を
記録するなど近年は好調に推移。
搭乗率低迷は07年に主要旅客機が１３４人乗りから、１５０人、１６３人乗りに変更されたことが
影響しているという。

　企業再生支援機構は日航の支援を決定し、政府も日航の運航を全面支援する声明を発表している。

　仁坂知事は「『地方は見捨ててしまえ』とならない限り、白浜の路線は維持できると思う」との
見通しを示した。

【日本航空の経営破たんで今後の運航が心配される南紀白浜―羽田便（和歌山県白浜町の南紀白浜空港で）】

http://www.agara.co.jp/modules/dailynews/article.php?storyid=182742

418 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/27(水) 01:46:57 ID:xjPxSc5SP

確かに機材が大きくなったから搭乗率が下がったのは事実だね。
でもいずれにしろＭＤシリーズは遠くない時期にもう退役だ。
そうなると次の機材はｶﾞｲｼｭﾂの通りエンブラエルの可能性が高いか？

ただそれだと羽田ー南紀白浜線は互いに完結してるから機材繰りに苦労しそう。
つまり他にエンブラエルで足りる羽田発着路線があるかが問題になる。
見たところあまりなさそうだ。
山形や奄美大島あたりが良さげだけどこの二つはむしろ切るべきだし。

いっそ南紀白浜はＪＡＬから切り離してＡＮＡに任せる？
ＡＮＡなら伊豆諸島や大館能代、紋別あたりとプロペラ機や735を
うまく回すことができそう。
ＡＮＡは嫌がるだろうけどｗ

419 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/27(水) 11:44:47 ID:2Jkun4zS0

>>418

大正解！
日航、４月から１日３往復　羽田－南紀白浜線
2010.1.27 11:23
　日本航空は２７日、季節によって１日２往復または３往復している羽田－南紀白浜（和歌山県）線を、
４月から年間を通じて１日３往復にすることを明らかにした。
機材を小型化すれば、年間を通じてビジネスや観光需要を見込めると判断した。

　現在はＭＤ８１（１６３席）またはＭＤ９０（１５０席）を使っているが、
４月から座席数７６席の小型機「エンブラエル１７０」に切り替える。
日航が羽田発着の路線にエンブラエル１７０を導入するのは初めて。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100127/biz1001271124009-n1.htm

420 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/27(水) 11:52:04 ID:oIsupJ/m0

これで搭乗率が落ちたら、本当に終了。ありがとうございました状態。

421 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/27(水) 12:32:41 ID:/Q0O9CpUO

>>416
その話はお流れになったようだ
ADOの帯広もそうだが新興はANAの意向に左右されるからな
ANAに従わないSKYは国から冷遇されているが神戸乗り入れで羽田以外の拠点作りに挑んでいる

422 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/27(水) 14:52:49 ID:xjPxSc5SP

そっか。
せっかく高需要路線にも参入できる千載一遇のチャンスなのにスタフラも気の毒に。
ただ他でも書いたけどもしA320のまま参入なら邪魔なだけだから
ＡＮＡの意向もあながちワガママとは言えないね。

423 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/27(水) 20:59:43 ID:RvgBI1DF0

>418

それが、夏にはなんとE170が羽田＝関西にも就航している。
国際線ダイヤから検索すると分かります。

424 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/28(木) 01:52:38 ID:mZ+ybn/0O

マジ？
関空って南紀白浜並の扱いなのか…。

425 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/28(木) 10:13:51 ID:WvsCU07VO

>>419
土曜の始発の白浜行きが満席で予約取りにくくなる…。
冬以外の土曜の始発は、だいたい満席近かったのに。

>>423
始発の関空行き、最終の羽田行きだけでしょ。

426 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/28(木) 10:15:20 ID:A4KSN+FXO

エンブラエルか～
通年3便はいいけど座席数がかなりダウン…
今3便往復で900席前後
4月以降往復は400席前後
キャパが小さくなる…
満席になるようなピーク期は更に予約入れにくくなるね…結局、羽田から運んで来れる客数は200人前後…今の半分以下…これ…企業で言えばリストラやん

427 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/28(木) 10:23:25 ID:XiOtTlBF0

リストラには間違いないがＭＤはおよそリゾート客には貧弱な機材。
２－２の客席でゆったり座れるなら多少関空便より高くても納得できる。

ＳＫＹも茨城⇔神戸の検討に入ったらしい。７０％の搭乗率なら５８００円
５０％なら９８００円を予定してるとのこと。
いよいよ時代が変わるんだねぇ

428 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/28(木) 10:27:03 ID:A4KSN+FXO

マジピークの時だけ737-800か767にしたら少しは余裕なんやない？
737-800は可能やけど767は離着陸ちょっと厳しいかな？？
2000m滑走路と滑走路の両端ターン式は…
でもエアバスA321は可能だから767も離着陸可能だと思うが…

429 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/28(木) 10:29:47 ID:A4KSN+FXO

>>427
搭乗率価格設定？？
でももう少し、白浜～羽田路線安くして欲しいね
ならわざわざ関空なんか行かないのに

430 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/28(木) 10:42:24 ID:XiOtTlBF0

>>429
>>421
ＡＮＡも４月から１便を関空発羽田便を成田便に切り替えるみたい。
ＡＮＡの成田枠が年間１万回増えるからね。
ＡＮＡはさらにＩＢＥＸエアラインと共同で成田国内路線を開設
すると発表したね。
現に仙台⇔伊丹路線で新幹線乗換え客をターゲットに健闘してる。
白浜⇔成田も充分ありえると思う。
ＡＮＡのマイレージも貯まるらしいよ。

431 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/28(木) 11:06:45 ID:A4KSN+FXO

羽田が国際線強化で成田はなんかマイナーなイメージになったわ
国際線もそんな利用する事ないし、今のところ関空だけで事足りてる気がする
白浜も羽田路線だけやなく、地方路線もたまには入れて欲しい。
無理かな～
それに静岡みたいにJAL飛ばなくなった穴埋めに航空会社作って飛ばす余力は和歌山には無いし

432 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/28(木) 19:06:04 ID:XiOtTlBF0

＞羽田が国際線強化で成田はなんかマイナーなイメージになったわ

現実には羽田成田の一体運用がおこなわれようとしてます。
羽田は昼間は香港・台湾・韓国の数便程度しか飛ばないんですよ。
しかも羽田便は正規料金で売れるので一般庶民の自腹旅行には向きません。
また成田が閉まる時間から深夜便のみ北米路線が貨物中心に就航予定です。

逆に関空の国際線はすでにお寒い状況。（中韓路線は別ですが）
関空発の北米行きも成田に立ち寄って客を積んでから向かってます。
成田は今後第３ターミナルを建設して30万回枠でＬＣＣを受け入れます。

また現状の関空ー和歌山駅の約40分が遠く感じませんが。それより短い
成田ー都心（日暮里）の36分が開通する。7月以降は都内の行き先に
よっては成田羽田を使い分けることができるほうが便利だと思います。
国の玄関の成田にも路線を持てれば白浜空港も確固たるものになると思う。

弐回センセがんばってください。

433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/29(金) 09:54:16 ID:AWMh1z9pO

それにしてもエンブラてちっちゃいね…
ま～今のMD機の半分位しか乗れないんだから仕方ないか…
MD機の窓は無数にあるけど…でもあれ窮屈なんよね～
座席数が減って確かに搭乗率は上がるけど、ピーク期(MDで満席になる時期)は機体を変えてくれないと今より更に倍の座席争奪戦になりはしないだろうか？

434 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/29(金) 10:16:07 ID:2WDzV/R30

たしかに白浜の場合は平均搭乗率で見れば半分強かもしれないけど
羽田基準に言うと週末の午前便と日曜の夜便は満席の時があるもんね

ちなみに固定スポットから搭乗できるの？急な坂道になりそうｗ

435 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/29(金) 10:34:34 ID:AWMh1z9pO

固定スポット？
タラップの事？
羽田ではたまにタラップの駐機場から乗れるけどほとんどがバス搭乗…
白浜空港は搭乗口は一つしかないから…
タラップだけど…
今のMD機より乗り口がも低いのかな？
低ければ、勾配がキツくなるよね

436 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/29(金) 10:42:58 ID:AWMh1z9pO

JALどうするのかな？
土日やピーク期に今でも満席便あるのに…
せめて、ピーク期は
B737か予約状況見てB767位飛ばしてよ～
なんか70席では夏休みや…お盆期間はオール満席…
観光客の予約で帰省客の予約が入れられない…またはその逆…もありそう～
対応がマズければ、観光シーズンや帰省シーズンに…なかなか予約が取れない路線と見向きもされなくなるよ

437 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/29(金) 10:46:06 ID:AWMh1z9pO

臨時便対応より、一回で大きな機体飛ばす方がコスト安くなると思うが…

438 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/29(金) 11:38:32 ID:gXstXCDh0

満席便が予想される便だけ、７３７にすればいいだけ

439 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/29(金) 12:03:45 ID:ARpZoL0v0

機材繰り、厳しいのかな？

440 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/29(金) 12:16:49 ID:AWMh1z9pO

どうやろ…
でも座席争奪戦が起きるのは確かだと思う
白浜は駐機電源供給施設がないから、MD機みたいに一番後ろに小さな発電用エンジンが無い機種はずっと主エンジンをアイドリング状態にするからコスト高くつく一因なんでしょ？

白浜に電源施設作ってそして混雑時は737で座席数増やさないと

441 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/29(金) 12:30:31 ID:2WDzV/R30

やだな　満席だと関空まで移動するのか・・

関空に日根野乗換えするにもくろしおが止まらなかったり
和歌山駅発のバスもインターまで渋滞したりで時間が読めないよね

442 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/29(金) 13:16:35 ID:AWMh1z9pO

関空みたく着陸料とか高くないんやから運賃安くしてピーク期は737か767で座席数ふやす！
これでないと…
70席ではあっと言う間に満席やね
全日空ならエアバスあるねんけど…JALのエアバスA300-600Rはデカすぎで白浜は無理だし

443 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/29(金) 13:25:05 ID:Lrw/z+g0O

ツアー客を減らせば済むんでは？
東京からの客はいなくてもあまり影響ないみたいだし。

444 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/29(金) 13:39:58 ID:xCAd4X7b0

>>440
MD、81も90もAPU付いてるよ。
ボーイングやエアバスみたいに先っぽになく、
垂直尾翼の付け根の真ん中付近、
正面から向かって見て左側に吸気口があります。

445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/29(金) 14:02:27 ID:AWMh1z9pO

電源設備あれば少しは燃費稼げるね

446 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/29(金) 20:04:55 ID:2WDzV/R30

１日４便と３便じゃ使用機材の数は同じ？
ならピーク時４便になっても不思議でないね

447 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/29(金) 20:16:55 ID:Jv2w3hB60

小型化したら、常置従業員数が減るからな。

さすがにピーク時は中型ジェット増やすんでは？
伊丹と違って「ジェット枠」があるわけではないから、発着枠と機種は関係ないし。

取れなくなれば関空に流出する（といっても元が少ないが）だけ。
関空発は南紀白浜よりかなり安いからな。

448 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/29(金) 20:22:45 ID:2WDzV/R30

白浜便も見習って欲しいＳＫＹの茨城ー神戸路線構想

「スカイマークによると、茨城空港就航に当たっては
　支店を開設せず、搭乗手続きは自動チェックイン機に限定。
　空港での航空券の現金販売は行わず、クレジットカード
　決済などに絞り込む。整備士も常駐させない。

　こうしたコスト削減の徹底によって、搭乗率４５％でも
　大人普通９８００円（片道）の運賃設定が可能と試算。
　搭乗率が７０％に向上すれば５８００円に引き下げ、
　需要を拡大することができるとみている。」

これだと５便も可能じゃないの？

449 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 00:58:29 ID:Qiq3DFht0

とにもかくにも不要な空港

450 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 01:32:03 ID:E63QOTIRO

451 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 10:00:27 ID:Ihq0Yy4EO

不要かどうかはわからないけど、政治の力で残ってる空港だって言うのは間違いないだろね
ただJALも撤退と言う選択肢もあったが維持したのにはやはりちょっとでも魅力あったんやない？
実際、維持するなら路線、時間、便数をもう少し変えて利用しやすいようにして欲しい…
年間座席数が半減するのは実質減便と同じ…
ピーク期だけでも一回り大型で午前2便午後2便にしてもらいたい…
この空港維持するならせめて盛り上げないと

452 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 11:07:12 ID:GzIBjYa60

ＪＡＬが撤退しないのは、神戸でＳＫＹに破れ撤退を余儀なくされ
白浜については仮に撤退しても格安航空会社の参入が見込まれる。
ＩＢＥＸやＳＫＹやＳＦＪなら１万円程度の運賃設定をしてくる。
そうなると羽田関空路線にも影響するので白浜路線の撤退ができない。

453 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 11:25:52 ID:Ihq0Yy4EO

格安が白浜に来るかな…
来るんやったら、今でも来て欲しい位やわ
羽田路線以外の路線で…
なんかANAが飛んでくれる空港は強い…って自分のイメージがあるねん
やからANAに来て欲しいわ

454 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 12:00:40 ID:GzIBjYa60

白浜に格安がくるなら行き先は、羽田、成田、などの首都圏の
整備機能が整った空港になるね。

でもＪＡＬの撤退が条件だね

455 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 12:28:33 ID:GzIBjYa60

前日購入の片道割引運賃の現実

羽田⇔白浜　26,000　（ＪＡＬビジネスカード会員割引）
羽田⇔関空　14,000　（便により12000～15000）
羽田⇔神戸　 9,800　（ＳＫＹ　便により10800）

羽田⇔白浜を独占してる限りＪＡＬが撤退するはずがない

456 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 12:32:36 ID:ta/G4+zjO

>>453
ANAが来てる石見や大館能代より白浜が弱いとは思えないが…

457 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 14:56:12 ID:Ihq0Yy4EO

>>456
だからただのイメージだよ

458 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 16:10:02 ID:NmphOyoY0

>>455
片道割引運賃を比べる理由がわからない。
ちなみにビジネス切符は24550円な。
あと特割7なら17600円。

459 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/30(土) 18:19:01 ID:GzIBjYa60

>>458
細かい指摘だね。
ただ片道を書いたのは深い意味はない。自分が羽田ー関空・白浜ー羽田の
日帰りコースを使うから。往復でも倍数で同じだから。

ＪＡＬカードの請求書を見て書いたがそこまでビジネス切符の金額を
正確に言うなら24550円～31800円まである。これは期間によって違う。
クラスＪの設定がある便の請求は25550円もある。
ちなみに春休み・夏休みには特割７切符など発売してない。
閑散期限定の割引だからね。ちなみに期間限定なら関空も10000円がある。

そんなことよりもレスの真意が伝わって欲しい

460 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/31(日) 00:37:14 ID:EP530XpP0

>>459
何を言いたいのかわからん。

461 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/31(日) 02:26:21 ID:tED3PE1iO

申し訳ないが460に同意。
具体例を挙げるなら正確に適切な例を挙げないと真意は伝わらないよ。

462 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/31(日) 18:02:35 ID:AgPu0vUn0

>>440
二階先生にお願いしよう。

463 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/31(日) 18:09:58 ID:oIwrq85/O

あれはもうダメだろ…
下野したし

464 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/31(日) 20:06:32 ID:AgPu0vUn0

>>463
あれとはなんだよーー。二階先生だよ。

465 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/31(日) 20:45:35 ID:jxDg7/ZS0

せこーセンセの名前が出てこないね

466 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/31(日) 21:28:56 ID:oIwrq85/O

下野すれば世の中…政治の世界では両羽をもがれた鳥…ましてや水と油の関係な民主党が政権握ったから、自民の声など通る訳がない！
それに俺、政治家を先生なんて思わないし！
政治家なんて国民の為！なんて思う奴居ないし…皆！私利私欲に貪欲な奴ばかり

467 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/31(日) 21:31:50 ID:oIwrq85/O

そんな事はさておき、白浜空港からの運賃を下げて欲しいね…

468 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/31(日) 21:47:31 ID:oIwrq85/O

それはさておき、白浜空港からの運賃安くして欲しいね

469 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/01(月) 02:54:53 ID:kxavecpwP

大事なことだから二回（ｒｙ
しかしこのスレ半年前とは比べものにならないくらい賑わってるな。

470 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/01(月) 03:20:38 ID:CMPt22T10

うむ、自衛隊転用論で煽ったからな

471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/01(月) 09:42:48 ID:Ukd/dQP70

３月は往復６万円だもんな～

成田発「ソウル豪華グルメの旅ロッテホテルに泊まる２泊３日食事付」
のほうが安いじゃないかｗｗ

472 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/03(水) 05:48:24 ID:v8jGHOjHP

ウォン安なんだから比べちゃかわいそうだ。

473 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/05(金) 18:42:27 ID:6v9aWXXd0

機材を小型化しても増便はありがたいけど　ブラジル製の飛行機って・・

474 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/06(土) 04:46:35 ID:Cb+IFvar0

それは偏見ってもんだよ。
ブラジルは新興国だけど、航空機製造は
貧しい時代からやってて歴史は長い。

中国製の飛行機とかだったら心配してもいいけど
エンブラエルはボンバルディアよりいいくらい。

475 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/06(土) 09:33:37 ID:H1ybOjvQ0

まぁね　トヨタですら絶対じゃなかったんだもんね
日本も言えなくなったね

476 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/09(火) 00:18:51 ID:Wl9+eCGR0

ところで２月２０日って本当にチャーター便来るの？

477 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/09(火) 11:01:50 ID:eFuhwhju0

つか　3月は特割７がないのか・・・・・
羽田ー白浜　　片道３１，３００円　高っ！　頼むよ～ＪＡＬ

特割７のあるＳＫＹ
茨城ー神戸　　片道　７，８００円　２１日前は片道　５，８００円
　　　　　　　（当日１２，０００円）

茨城はローカル路線なのにこの差はいったいどこから出るのかｗ

478 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/09(火) 12:00:31 ID:AvZ7AiDr0

>>477
つダイナミックパッケージ

10日前までだが、宿込みで往復で35,000前後だよ。
SKYにはかなわんけどな。

479 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/09(火) 12:35:45 ID:eFuhwhju0

>>478
おぉ安い。でもそれって白浜発なんですよね。
逆は食事付きの観光ホテル50000円前後しか見当たらないです。

480 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/09(火) 12:42:04 ID:AvZ7AiDr0

>>479
そうか、日が悪いな。
いい日だったら逆でも36,100があるよ。
見た範囲では3/24とか…
ま、こればっかりは仕方ないけどね。

そこで裏技だ。

宿泊を、大阪の郊外とかにする。
たとえば、日航茨木なら31,600。
この場合、南紀での宿代は別途かかるが、実家とか友人宅とかがあるなら問題無し。
一応、当日ホテルには「都合にて不泊」の連絡だけは入れるようにな。

ちょっとドキドキするかもしれんが、まあ大丈夫だ。

481 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/09(火) 13:07:04 ID:eFuhwhju0

>>480
おぉ！！！！
「都合にて不泊！」

自分は頭が堅かったです。
２ちゃんがこんなに役立つとは　ありがとうございます。

482 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/09(火) 13:10:11 ID:AvZ7AiDr0

>>481
いえいえ、どういたしまして。

では、気をつけていってらっさいな。

483 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/11(木) 14:26:49 ID:ezoWuiLq0

>>476
運行されるよ・・・
あれ農協観光が主催してたし、前に行きませんか？？
ってお誘いきた。
JTAが来るよ。
でもやっぱりJALグループか～・・・
ANAの青い機体の方がカッコイイねんけど。
なんか県も通年３便でよかった～て言うけど実際は減便って言っても過言じゃなくない？？
座席数が半減するんだし。
和歌山からの修学旅行で前なら白浜空港から出発できたが
４月以降は無理になるって・・・他のお客も居るしですべての
学生を乗せられなくなる、、って事で県は
そんな時は臨時便を出せばいい！！って新聞で見たけど
ってそれは無理やろ！！！

これが増便！！か？？？？見た目増便やけど座席数では減便
やん

現在の２便時の座席数より４月からは減るねんから

484 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/11(木) 14:33:02 ID:8BJHN+p0i

修学旅行なんて前持って決まってるんだから、機材調整でどうにもなるんだが。

485 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/11(木) 18:34:33 ID:UG72PorC0

滑走路は余裕があるんだしね。
そのあたりの心配は無用だ。

486 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/11(木) 19:28:20 ID:lDkK9Try0

>>483
チャーター便の運行スケジュールとか分かりますか？
それにしても、この前の上海航空チャーター便みたいにキャンセルにならないでほしいですね…

487 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/12(金) 11:30:37 ID:YvqJOTZf0

>>483

今年の上富田中学の修学旅行はＭＤでも定員オーバーで早い段階で
関空利用が決まってたよ。しかし、関空までのバス代が追加って・・・
関空ー羽田の特割運賃を考えたら納得いかないが
でもまぁ外野は黙ってますわｗ

488 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/14(日) 12:37:20 ID:hEQZ9F1U0

ほ

489 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/14(日) 12:45:17 ID:hEQZ9F1U0

>>486
確か午前中だったと思う。
白浜始発やから前日から来てるのかは不明だけど
そういえば、去年の一回だけの上海チャーター便キャンセル
になったんやね。
知らなかったからどんな飛行機来るのか？？
と見に行ったけど、待っても待っても来なかった・・・
あれ、もともとキャンセルになったんやね。
なんで？？？
催行人数に達しなかったのか？
それとも、主催旅行代理店が倒産で運行できなかった？？
とにかく、今回の石垣島便は運行されると思うよ・・・
白浜の天気が良かったらね。
前に、お誘い受けたけど、なぜか旅行代金が高い！！
白浜から飛ぶ旅行ってチャーターなのか、かなり割高の設定
になってるね。

490 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/14(日) 12:50:18 ID:VbA6IWhV0

>>487
関空－羽田の特割運賃と伊丹－羽田の特割運賃並べるともっと納得できない。

491 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/14(日) 13:13:18 ID:jWIdmpwT0

>>490
ＰＴＡがこの板を見ないのが救いかｗ

492 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/14(日) 13:13:29 ID:yNhiQYC50

>>487
関空までバスに乗っても、関空発の方が安い現実

493 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/14(日) 19:00:36 ID:jWIdmpwT0

>>492
なのに関空からの修学旅行で追加料金徴収の現実

494 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/15(月) 00:33:17 ID:fRUOxNi20

ツアー料金で
関空～羽田往復+ホテルと白浜～羽田往復+ホテル（同じやつで）で見てみたけど、+3000円だね・・・白浜発にすると
バス代徴収だと一人3000円の儲けかwwwww

495 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/15(月) 19:55:14 ID:/FzPxpkk0

話違うけど、紀州鉄道白浜ホテルってサイト開いたら住所が
千葉県南房総市白浜だって

なんだよ紀州鉄道ホテルは和歌山じゃねーのかｗｗ

496 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/15(月) 20:04:21 ID:/FzPxpkk0

連投ですまんが、リゾートホテルを調べてたのだが
似たような設備のホテルが２軒

ホテル浦島は和歌山の勝浦で
ホテル三日月は千葉の勝浦のようです
・・和歌山と千葉似すぎｗ

497 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/18(木) 00:22:23 ID:Js82JN890

>>496
昔紀伊半島（和歌山）の人が房総半島（千葉）に移住したため。

498 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/19(金) 01:41:14 ID:YNnBlzgK0

>>495
紀州鉄道って、鉄道業はギャグでやってるから…
実際の本業は不動産

>>497
見立て地名ね
配置が元々住んでた場所に擬えてるって奴だ

499 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/19(金) 10:20:46 ID:pitt58kq0

>>497 >>498

紀伊半島から房総半島に移住・・なるほぉー
確かに船なら伊豆半島沖から南房総に移動が可能だわ。
今は西船橋駅の京成バスに和歌山駅行きの看板がでてるけどｗ

調べたら和歌山からブラジルに移住の歴史もあるみたいね
しかし房総への移住の目的はなんだったのだろう。
そもそも紀伊半島も人口が過密でないのに。
歴史ブームの今、白浜ー千葉の航空路線なんて妄想が広がったわ

500 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/19(金) 13:29:34 ID:kn/1PNy70

白浜にカジノ誘致しろ

個別地域名を見ると、以下のようになる。「白浜町」が最も多い。
http://www.wsk.or.jp/data/keiki/69/69-4.html
カジノ誘致に賛成意見が上回っている。
http://www.wsk.or.jp/data/keiki/69/69-4.html
カジノ実現に向けて　各自治体で取り組み　進む
http://www.mmjp.or.jp/gyoukaku/chiiki/20041007_2.htm
カジノ誘致「和歌山は有力候補」　大商大の佐和教授が講演
http://www.agara.co.jp/modules/dailynews/article.php?storyid=178524
神奈川県の松沢成文知事は１６日の記者会見で、日本でのカジノ開設に向け、誘致に積極的な和歌山県、沖縄県とともに研究会を近く設置する、と発表した。
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20100216-596742.html

501 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/19(金) 17:27:13 ID:pitt58kq0

隣が大阪じゃなければ賛成するが・・・・

502 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/19(金) 18:58:35 ID:xAUG9mc60

世界的にカジノは、簡単には帰れない人里はなれた立地に立てるのがセオリー
貧乏人が小額勝負する場所ではなく、泊まり込みでじっくり過ごしてもらう場所
他に産業が乏しい意味でも和歌山の先っぽ辺りは良い条件

白浜にカジノはいい狙いだと思う
カジノできたら大入間違いなしだろうね。
大阪のツレが去年家族で白浜に来たらしいんだけど、感想を聞いたら退屈だったそうだ。
ホテルの中は満足だったってさ。
温泉も料理も、すごく良かったが、夜にホテルから一歩外に出ると何とも寂しい町だと感じたんだと。
やっぱり、温泉街には飲打買の３つが必要って事やろね。

503 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/19(金) 19:17:55 ID:iW5jXy9W0

飲打買？

504 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/19(金) 20:08:07 ID:V6CTgNk00

千葉勝浦ー和歌山勝浦間にフェリーが欲しいな。

505 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/19(金) 20:18:40 ID:pitt58kq0

飲打買？ｗ

白浜はそういう街でなくてインダバイ（飲打買）

簡単に帰れない立地のセオリーって初めて聞いたわｗ
ソウルのカジノもマカオも国際空港からのタクシー圏ですが
埋立人口島（関空やお台場のような）っていうならわかるけど
あーた・・・いくらなんでも白浜温泉に今からカジノって
パチンコが精一杯でしょうｗｗｗ

それにインダバイは千葉に任せろ
ダは中山競馬、船橋競馬、船橋オート　松戸競輪　
バイは千葉市中央区栄町に50軒以上の●ープランド
インは県内全域にある。エンターテイメントもＴＤＲがある

インは　

506 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/19(金) 20:25:06 ID:pitt58kq0

>>504
紀伊半島・房総半島の歴史が前記の通りならば
交流を深めるのは大賛成です。
（千葉は生涯青春の知事ですがよろしければｗｗ）

507 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/20(土) 02:08:12 ID:Af3SYck6P

じゃあ千葉の白浜にも空港をｗ。
房総白浜空港。
伊丹からサーブで一日二便。
南紀白浜からはたまにチャーターで交流。
館山の自衛隊基地の活用も可。

508 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/20(土) 10:24:44 ID:n9zF9yck0

良いね～じゃ交流記念に房総からの贈り物。　
Ｊリーグが２つもあるので柏レイソルかジェフ千葉を紀伊半島に移転。

そのかわり智弁和歌山を房総に移転ね。
甲子園を沸かせてその後はマリーンズに入ってもらう（笑）

509 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/22(月) 12:24:25 ID:f3yws6O40

先日２０日の土曜日にJTA来た～
けど小さいっ！！！
白浜空港４月からはエンブラ機に小型化っされるけど
せめて、最ピーク期のGWと盆、正月の帰省・Uターン時
にはエアバスA300-600R型機を飛ばして欲しいね
あれ１８００m前後で離着可能みたいやから。
その時期は２９０席なんて一気に満席になるやろうし。

510 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/22(月) 12:37:42 ID:ri1GrEKt0

それにしても八重島めぐりの旅
３泊４日の旅で１５８０００円て高いわ・・・
明日、夕方また白浜空港へJTAチャーター便帰ってくる

511 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/22(月) 14:42:59 ID:9X1M52Io0

県庁と県議会を田辺か白浜にもってくる。
これで高速道路と空港の理由付が出来る。

カジノは勝浦の方が良いね。
ああいうヤクザな産業はヤクザな勝浦にこそお似合いだ。

白浜～串本、本宮あたりは健全に、太地・勝浦は不健全に！

512 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/22(月) 16:45:00 ID:F+I7lkii0

>>510
価格差の原因はＪＴＡのチャーター費用が原因ですか？
http://meito.knt.co.jp/3/tr/P359200-201004/
関空だと４月で115,800円～高くても128,800円ですね。

513 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/23(火) 22:23:30 ID:09pLvPa/0

>>512
多分、その費用が加算されてるからやろね。
でも定期便でも割高だけど・・・
とにかく、ピーク期にはエアバスA300-600Rか
B737-800くらいの機種を就航させて欲しいね。

514 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/24(水) 13:36:34 ID:6Ont9MmT0

★＜和歌山＞「白浜空港を守れ」　着陸料減免

　和歌山県で２月定例議会が開かれ、南紀白浜空港の定期便存続のために
着陸料の減免措置を拡大する条例改正案が提出されました。

　和歌山県白浜町にある南紀白浜空港の定期便は現在、日本航空の羽田空港発着便のみです。
しかし路線の搭乗率は平均５０．３パーセントと採算ラインに届かず、
４月からはこれまでの中型機から７０人乗りの小型機に変更して１日３往復の運行が決まっています。
和歌山県は定期便存続を支援するため南紀白浜空港の通常の小型機の着陸料６万円を、
１日２便目までを２万円にして、３便目を全額免除するという減免措置を盛り込んだ
条例改正案を定例議会に提出しました。これまで年間およそ５３００万円だった着陸料収入は、
今回の大幅な改正案で１日４万円にとどまり、１４００万円になるということです。

ABC　http://webnews.asahi.co.jp/abc_2_006_20100223009.html

▽過去スレ
【自民党】二階経産相の選挙区内にある“南紀白浜空港”の工事費　「西松建設」が5割の173億円も受注　空港利用者は年間14万人と低迷
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1237354777/

▽関連リンク
・南紀白浜空港｜和歌山県ホームページ　http://www.pref.wakayama.lg.jp/prefg/080500/shirap/

515 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/24(水) 15:47:22 ID:E1+r61Dq0

お膳立てしないと・・・
残そうが廃港にしようが構わないけど通年３便でも
現在２便時よりも搭乗可能人数が減る事になる
なんかビミョーだね。
人の往来があっての施設・・・
なのに今よりも減るんだから
残すのなら、繁忙期だけでも中型機にでもして、期間限定
でもいいから羽田以外の空路飛ばして欲しいね。
小型で３便ならせめて午前２便、午後２便や。
それでもいまのMD機２便より総座席数は少ないんだから。
エンブラエル機って狭いMD機より快適そうではあるが。

516 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/24(水) 17:01:14 ID:dmxA7O4si

快適だよ。圧迫感無いし

517 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/24(水) 20:12:11 ID:ifDSKkDN0

でも、どの席も外が見にくい。

518 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/24(水) 20:14:02 ID:uBgQ9YLgP

Ａ300は無理だろ？

519 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/24(水) 21:08:36 ID:GxWRvxNQ0

>>516
>>517
窓大きそうでみやすそうなんだが・・・
確かに画像でみたら快適そうやね。

>>518
スペックでみたら１８００ｍで離発着可能みたいやし
滑走路両サイドのターンをクリアしたらいけるんやない？？？
白浜空港のキャパで見てもワイドボディーも離発着可能
ってあったし・・・
A321は可能やけど国内航空会社ではもう就航していないし。
こんど導入されるB787なら可能やね。

520 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/25(木) 07:27:59 ID:J3nkyAGOP

ターニングパッドはあるの？

521 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/25(木) 09:18:21 ID:EnCOoM0S0

しかし３万の運賃で着陸料２万で搭乗率５０％で採算割れの
計算方法が不明確だよね。他社と比べて企業努力が足りないんじゃない。

整備スタッフや地上職員を羽田から同乗させて最終便は宿直勤務で
翌日羽田に戻すとかできないのだろうか。
便数の違う関空とは1便あたりの支援系の職員のコストが高いのは
理解できるけど努力して運賃を下げることが1番集客効果が高いと思う。

522 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/25(木) 09:28:23 ID:J3nkyAGOP

それなら関空から地上職員や整備士を交代で呼んだほうがいいんじゃないの？

523 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/25(木) 09:40:27 ID:lk8wGUuM0

>>520
それ滑走路両端の機体を旋回させるエリアでしょ？？
南紀白浜空港にはあるよ。
両端がグッと広くなって旋回誘導のためのオレンジ色のラインも引かれてるよ

524 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/25(木) 09:47:47 ID:lk8wGUuM0

白浜空港４月からもっと人の往来が減る・・・
便数は増えるのに。
特割３も始まって良いけど提供座席制限あるから
今のMDより分母が減るわけだから、なんか特割運賃で
予約とりにくくなりそう。
もともと赤字空港なのに４月から総座席は減るし、着陸料減免
だし、１便分はタダ着陸だし・・・
それでも残そうとする意図はなに？？

525 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/25(木) 09:55:09 ID:lk8wGUuM0

あ～あ

526 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/25(木) 11:05:20 ID:EnCOoM0S0

>>522
ごもっともｗ　そういうコスト削減努力が必要ってことね。

>>524
関空が和歌山県なら廃港してるだろうね。
廃港なら、阪和道延伸等の交換条件にはなりそうだｗ

527 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/25(木) 12:25:01 ID:48UnShFW0

>>526
でも廃港にはしないみたいで
先日、知事宛に質問したら
まだまだ利用価値あると思いますよ～
だって・・・
どこに利用価値あるのか・・・
１００円手にするのに３００円も４００円もかかるようなものに・・・
どうしても和歌山県はこの空港を残したいみたいやけど・・・
財政がいつまで白浜空港に出し続けられるか・・・

528 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/25(木) 13:34:15 ID:J3nkyAGOP

>>523
いいなあ。
俺のいつも利用する八丈島空港にもそれ欲しくてしょうがないんだが。

529 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/25(木) 13:43:17 ID:dVvxI+aH0

>>528
じゃ～どうやって機体旋回させるの？？
まさか滑走路内で旋回するの？
一応、白浜空港にはそのターン何とか・・・って言うエリア
はあるけどベストなのは並行誘導路があればベストだけど

530 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/26(金) 11:11:27 ID:KjtmSDwDP

幅が45mあれば膨らみがなくても737や320クラスなら回転できるんだよ。

531 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/26(金) 11:13:54 ID:ozZgtk/P0

あれは何度見ても面白いよね

532 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/04(木) 00:29:53 ID:/eX6A9u7O

保守

533 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/04(木) 09:35:08 ID:PY9u9tE/O

今月の半ば位からまた３便になり、今月いっぱいでMD機が白浜空港からはラストフライトやね

534 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/04(木) 14:21:12 ID:wTzsWrcO0

先日のように津波警報がでると和歌山以南は鉄道が止まるんだね。
１路線しかない高速道路も実質５０㌔走行が限界らしい。
しかもその高速さえ県内を縦貫してない現実を知って怒りを覚えます。
ローカルであっても白浜空港がなければ非常時に陸の孤島になるね。
地方核都市の頼みの隣県が破綻寸前の大阪なのが更に不幸だわ。

せめて能登空港以上の人数を地元の皆さんが愛情をもって利用すれば
空港の便数増による黒字化に近づくのに・・
和歌山からだけでも年間延べ１００万人前後は上京してるだろうに
と、よそ者の意見でした。

535 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/04(木) 14:28:46 ID:NY3SGdRVO

能登は和歌山以上に陸の孤島だからな
ただあの周辺に便数を維持出来るだけの航空需要があるかというと微妙なところ
石川県もそれを分かった上でいろいろ策を考えてるんだろう

536 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/04(木) 14:36:26 ID:Cxckn/Ob0

>>530
確かに南紀白浜には両端に膨らみが確認できるけど八丈島にはない
みたいだね。あと誘導路がないタイプの空港だと山形あたりも
膨らみが確認できる。
関係ないけど奄美大島の空港が立派過ぎて笑った。
http://www.kassouro.com/birdview/index.html

537 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/04(木) 19:55:52 ID:wd74c4SN0

>>536
そこは特別法があるし、緊急時には防災拠点になることが明記されてるから立派なんさ。

538 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/04(木) 20:05:10 ID:SozJFyYV0

>>536-537
奄美大島空港は、奄美～喜界島・徳之島・沖永良部・与論などへのハブ空港。

539 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/05(金) 01:49:36 ID:3rCb69epP

誘導路まで必要かなあ？
時間をうまく調整すれば普通に捌けそうだけど。
まあスレ違いだからいいけどね。

540 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/05(金) 08:28:45 ID:qt+DPoWaO

そういや白浜空港には誘導路は要らないね…
別にどんどん離発着ある訳やないし…
でも、地方空港の都道府県官僚空港の中では白浜空港は設備整ってる方やない？
ワイドボディ機までのキャパがあるし…
これで３便しか無いのは勿体ないわ～

541 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/05(金) 08:29:32 ID:qt+DPoWaO

都道府県官僚×
都道府県管理○

542 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/05(金) 18:45:13 ID:CUcmPNqC0

熊野古道国際空港を作るべき

543 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/06(土) 08:36:41 ID:vfNfJzYTO

それは要らないやろ…
白浜空港でも瀕死状態やのに
今、白浜空港滑走路改修工事されてるみたいやけど、場所的にこれ以上滑走路延長無理やな～

544 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/10(水) 23:10:58 ID:dkwDkes80

保守

545 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/11(木) 11:49:45 ID:E3qnb/EF0

ガンバレ白浜空港　茨城にまけるなｗ

546 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/11(木) 14:00:44 ID:DrcTssXx0

南紀白浜空港の、２月のチャーター便のようなものは、今後も企画されるんでしょうか？
どこを見れば情報がわかるか、知りませんか？和歌山県情報館？？
http://www.pref.wakayama.lg.jp/prefg/080500/shirap/index.html

547 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/14(日) 20:57:51 ID:n2JK4OR00

>>545
負けてないと思う
>>546
それは和歌山県と旅行会社次第だと思う。
ただな～チャーター便利用はどうしても割高になるから

548 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/18(木) 21:59:12 ID:SsZABuFO0

また明日から３便になる・・・

549 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/19(金) 14:06:40 ID:RCflqqyO0

２階の唯一のレストラン　観光地空港だから高いのは仕方ないにしても
せめてドリンク類だけもあと１５分オーダーストップを
遅らせてくれないかな。

保安検査から搭乗まで１分のローカル空港なのに・・飛行機が遅延しようが
閉店時間は関係ないのも寂しいよぉ

550 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/19(金) 15:17:54 ID:pQkiMfFF0

このスレのレス数は羽田並だな

551 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/19(金) 19:24:51 ID:RCflqqyO0

羽田便しかありませんからついていきます（笑）

552 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/20(土) 21:59:19 ID:bFQPz7t80

保守

553 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/24(水) 23:59:44 ID:rtljdNjC0

淋しい

554 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/25(木) 13:18:13 ID:h4g3sTgS0

朝ズバの町長選挙ネタで一躍全国区になった町の空港はここですか？

555 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/25(木) 21:51:52 ID:ntLWbW9Z0

>554

詳細希望

556 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/26(金) 10:54:16 ID:O6p6yv+b0

ん？ＴＢＳ「みのもんたの朝ズバっ」て放送してない？南紀方面

557 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/30(火) 21:29:24 ID:RDYNcH330

もうすぐ機体が小さくなるけど今までのものより新しくなるから
いいんじゃないの？５便くらいになればなおいいけどね！

558 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/31(水) 13:14:15 ID:mx6bnXEq0

今日

559 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/31(水) 13:16:15 ID:mx6bnXEq0

今日、MD90型機のラストフライトやわ。
明日からは小型のエンブラ機
通年３便とは言え運べる人数が減るわけやから
なんや微妙～

560 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/31(水) 22:20:06 ID:MjuXJtNa0

明日、エンブラ機羽田行き第一便はいきなりの満席・・
たった７０席のせい？
それとも第一便だから？

561 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/01(木) 00:06:02 ID:pL04b+OL0

今日からいよいよエンブラエルが就航するなＷ

562 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/01(木) 10:15:13 ID:550vYb5j0

一番機到着したが機体小さっ！！！ｗ
なんやこれ・・・長年MD機ばかり見てきたから
その小ささはハッキリ分かる。
それこそミニジェットやん。
こりゃ運べんわ。
ダメだこりゃ！！！

563 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/02(金) 01:16:11 ID:QvOV7EjU0

てか小型機だと、荷物サイズの制約がうざい
ジェットなら115サイズにして欲しい

564 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/02(金) 10:04:50 ID:/jaT2+jm0

白浜便小型化し毎日３便にttp://www.nhk.or.jp/lnews/wakayama/2045546021.html
白浜ー羽田便毎日３往復に　ttp://www.nhk.or.jp/lnews/osaka/2003576491.html
南紀白浜と羽田を結ぶ日本航空の定期便が、１日から機体を小型にしたうえで、年間を通して毎日３往復に増便
されました。
会社更生法の適用を申請して経営再建中の日本航空は、運航効率の向上のため、南紀白浜と羽田を結ぶ
定期便に、これまでの機体と比べて乗客の定員が半数程度のブラジル製の小型ジェット機「エンブラエル１７０型機」
を１日から就航させました。
南紀白浜空港では午前中、１番機の出発を前に記念のセレモニーが開かれ、日本航空インターナショナルの山口
栄一大阪支店長が「乗り心地の良い最新鋭の飛行機がきょうから１日３便、運航することになりました。これからも
ご愛顧ください」とあいさつしました。そして、乗客ひとりひとりにノートやタオルなどの記念品が配られました。
南紀白浜と羽田を結ぶ定期便の運航本数は、これまで季節によって１日２往復または３往復でしたが、今回の
機体の小型化によって年間を通じて毎日３往復に増便され、日本航空は乗客の利便性の向上と搭乗率の改善が
期待できるとしています。
乗客の女性は「路線がなくなるのではないかと心配していましたが、毎日３便になるのはうれしい。東京に遊びに
行くときにはなるべく利用したい」と話していました。

565 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/08(木) 09:36:49 ID:Z52Rq1UBO

それにしても機体ちっさ！！
そのせいで最近、残席多数…を見なくなった…
満席か残席わずか…ばかり。
ましてや、席数限定の特割３なんて取れない…
東京へ行こうと予約してみたが、結局普通運賃の往復割引のみでかなり高いから関西空港から行く事にした…
これでも利便性が高いって言えるのか？？
かなり前より不便！

566 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/08(木) 09:46:23 ID:xgkVWyU30

その関空ー羽田も同型機を導入したんだよね
なんだかＪＡＬさんの方向性に疑問がありますな～

567 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/08(木) 10:18:08 ID:/DAfm6TO0

そりゃJALにとったらガラガラのMD飛ばすよりも常時満席のエンブラ飛ばしたほうが、効率がいいじゃん。

568 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/08(木) 10:36:18 ID:Z52Rq1UBO

>>566
関空へ行ったら何もJALにこだわらなくてもANAもスタフラもあるし、それに便数多いから。
>>567
それはJALにとって好都合なだけやで。
利用者にとってみたら、席数少なく更に割引提供席数はもっと少なくなって、取りにくい、取れても普通運賃に往復割引のみのバカ高い運賃…
これでは利用者利便性が高いとは言えないのでは？
便利になったのは常時運行の昼便が付いたってだけ。
ならば、狭くても良いから閑散期２便、ピーク期３便のMD機の方が良かったわ

569 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/08(木) 10:42:01 ID:Z52Rq1UBO

３便のうち、朝だけでも少し大きい、B737-800か500にしてほしいね。
エンブラでは快適かもしれんが、特割３て言うのに実施３日前にはもう取れない。

570 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/08(木) 11:00:09 ID:zB8Of6QJO

>>568
JALは潰れた会社なんだから、とにかく稼ぐのが最優先

571 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/08(木) 12:27:48 ID:Z52Rq1UBO

やね～
潰れた会社やから仕方ないか…でも羽田路線で最低ランクの搭乗率なのに撤退候補に上がらなかったのか…不思議
先日の撤退路線会見でも白浜の白の字も出なかった。
地元に居ても、そんな魅力ある路線かな～て疑問。

572 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/08(木) 18:37:24 ID:7lVPmgZCO

アイランダーで20分おきに飛ばしてほしい。

573 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/08(木) 20:48:25 ID:xgkVWyU30

割引座席が少なくなって実質値上げしたけど
白浜便にもダブルマイルキャンペーンが始まったね。
カードの種類によるが白浜往復をＪＡＬカード払いすると
最高１０００マイル近くつくもんね
ようするに安定顧客中心で行こうってことですな。

574 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/09(金) 12:25:48 ID:jhxjgb8nO

ダブルマイルより関空便並みに運賃安くしてほしい～
そしたら関空～羽田使わずに白浜～羽田使う。
空港使用料・着陸料は関空より圧倒的に安いんやから。
オマケに最終便はタダで着陸できるねんから
マイルより目に見える運賃安い方が魅力

575 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/09(金) 12:36:03 ID:jhxjgb8nO

普通運賃片道29100円で
ピーク期30100円だったと思うが、これは高すぎ…
割引も特割３はあるが提供座席ごくごく僅かやし。
ピーク期は普通運賃しかなく割引も往復割引だけ。
ピーク期に白浜来て温泉、アドベンチャーで滞在したら一人10万近くかかる…
その内半分以上は航空運賃…
これじゃ～ね～

576 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/10(土) 11:08:12 ID:aA6dCHju0

関空便の３倍近い運賃だから廃止しないんだよねｗｗｗ
競合もないからやりたい放題　
晴海⇔勝浦フェリーを復活させればこんな暴挙が改善されるかな

577 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/10(土) 19:59:08 ID:z0YoMn9I0

バースデー割引で11,100円で乗る俺は勝ち組

578 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/11(日) 09:12:37 ID:oUeDNW3WO

バースデー割引とかあるにはあるけど、ほんの一時だけやん。
バースデーで乗っても関空便の通常特割とほぼ同額やし。

いかに白浜路線は高いかがわかる。

579 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/11(日) 10:02:15 ID:F5c8EJO90

その安い関空便の飛行ルート途中に白浜空港を通過するという矛盾。
関西空港に近いのに関西３空港問題にも名を連ねない白浜空港。
羽田でも大半が沖止めで羽田空港内バス見学をさせてくれる白浜便。
京阪電鉄の「おけいはん」に対抗して「おめーこー」と言われる明光バス。
醤油発祥の地なのに今や本家を千葉に譲る和歌山県。
関西では安定高値で売るのに残れば千葉茨城の激安店で大処分の南高梅。

私はそんな徹底下した観光ローカル気質の南紀が大好きです。
（嫌味ではないですよ）

580 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/13(火) 07:35:03 ID:HoN3cA7m0

みんな、とれとれの湯ってもう行った？　なんか湯くさくね？

581 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/13(火) 12:51:31 ID:+o6NY3TDO

>>580
それ硫黄臭やない？
どんな臭い？
行った事ないが白浜は地元やからたまに白浜温泉は入りに行くけど、湯元の湯気が硫黄独特な臭いするし～
とれとれの湯も白浜温泉を使ってるし～

塩泉やで～

582 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/13(火) 13:02:27 ID:HoN3cA7m0

湯崎の湯元は硫黄臭、とれとれは塩素の消毒臭。

583 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/13(火) 18:44:04 ID:+o6NY3TDO

そりゃ、かけ流しやないからね。
地元の俺はあそこへは絶対行かないよ。
塩素消毒しまくって使い回し温泉水だし、入湯料金安くないし～

584 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/14(水) 07:32:14 ID:U8VZy+Pp0

フロント従業員の接客も最低レベル。お話になりませぬ。でん八を見習いなさい。

585 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/14(水) 16:21:37 ID:QwGWsvkLO

地元やけど、あんなとこ行く価値ないよ！
なら、もう少し走って温泉パークか、旅館の日帰り入浴とかの方がいいよ

586 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/15(木) 22:57:59 ID:LHHQ4y1a0

捕手

587 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/16(金) 10:07:34 ID:H3F93rIrO

最近、70名乗りの飛行機になって、残席数みたらたまに多数…て日があるけど、70名定員の機内で多数空席っていったい何人乗せて羽田へ飛んでるねん…
もしかして10名余り？？

588 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/16(金) 16:54:59 ID:FKgRdkCnP

それは平日なら普通にありうることだよ。
似たような状況の大館能代とかでもそんな日がよくある。

589 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/16(金) 19:53:18 ID:H3F93rIrO

そりゃ白浜～羽田の運賃が高くなるはずやわ

590 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/16(金) 21:23:52 ID:a2L8PWcS0

先日、大分ー中部に乗ったけど１３０人位乗りの機材に２０人位しか乗って
なかったよ！

591 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/16(金) 22:25:25 ID:H3F93rIrO

貸切みたいやね

592 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/17(土) 08:06:02 ID:KXg5THI9P

エンブラエルよりプロペラ機に戻したほうが安くなる可能性はない？

593 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/17(土) 10:34:12 ID:4refKe/E0

そのプロペラのＹＳがもう在庫がありませんｗｗ

運賃据え置きならせめてとれとれかや駅から空港に乗り合いタクシーが
欲しい１０００円でなんとかなれば・・・・お願い　おめーこー様

594 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/18(日) 14:24:07 ID:G3DpO1DYO

保守

595 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/18(日) 16:25:17 ID:tZ/Zk0EJO

やはり日曜日…
昼と夜の羽田行きは満席～
こんな時は一回り大きな機種にしても、満席になるし、あのバカ高い運賃だから、B737位飛ばしても良いのでは？

596 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/30(金) 22:45:24 ID:G7N2USxi0

捕手

597 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/06(木) 23:09:57 ID:KZIsQLZW0

【民主党】の実績(たった７カ月でこれだけ実現)
●国家公務員の天下りあっせんを全面禁止
●子供手当支給
●生活保護の母子加算復活
●記者会見オープン化
●父子家庭に児童扶養手当支給
●公立高校生授業料無償化
●密約解明
●私立高校生年１２～２５万円助成
●社会保障費年２２００億円削減方針撤回
●基礎的自治体に事務事業の権限と財源を大幅に移譲
●医師不足に悩む救急や外科、産婦人科、小児科医などの診療報酬引き上げ
●国と地方の協議の場を設置
●全ての国直轄事業における負担金制度を廃止
●非正規労働者の雇用保険への適用条件を緩和
●原則として製造現場への派遣を禁止
●先進国では常識の農家へ戸別所得補償制度実施
●バリアフリー改修、省エネ改修工事などを支援
●分娩の公的助成
●肝炎患者のインターフェロン治療の自己負担限度額を月７万円→１万円
●自殺者が政権交代後減少中
民主党を誤解している皆様、考え方を変えてください。

598 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/07(金) 10:24:21 ID:w5S6L1VQ0

5月10日　和歌山～田辺方面出張ですが・・・・

ＪＡＬ　１７５羽田　８：２５　関西　９：４５　※機材エンブラ

ＪＡＬ１３８６白浜１８：５５　羽田１９：５５　※機材エンブラ

なんだよ～ＪＡＬカードＪｅチケットをもらっても座席がないじゃん（涙）
こんな時代になったんだね

599 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/10(月) 22:10:17 ID:FilBU3dJ0

エンブラ初めて南紀白浜から羽田へ乗りました。
ボンバルよりはよっぽどましだな。スピードも早いし、シートはＭＤ９０より
広くて快適。

600 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 10:15:45 ID:ZkGyI1dF0

エンブラで昼の便で羽田へ着いた。２１番ゲート直結でバスに乗らずにすんだ。
座席数が少ないので後方でも降りるのが早い！！
帰りの夕方の白浜便も２１番ゲート直結でバスに乗らずにすんだ。
白浜着陸は機体が軽いせいか少し着陸時の衝撃の挙動がMD９０より大きいかもしれないけど
さして問題なし。

往復でゲート使用は移動時間短縮にメリット有り。まだ一部便がバス使用なので
終日ゲート使用にしてほしい。
JAL他路線縮小でゲートに余裕ができれば可能では？

601 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 15:21:03 ID:EbVkmir80

南紀白浜－羽田便利用者減るttp://www.nhk.or.jp/lnews/osaka/2004136601.html
先月から機体を小型化するなどして運航している日本航空の和歌山県の南紀白浜と羽田を結ぶ定期便の利用者
数は、この１か月間で去年の同じ時期に比べて３５００人余り減少しました。
会社更生法の適用を申請し経営再建中の日本航空は、運航効率を向上させるため先月１日から、南紀白浜と羽田
を結ぶ定期便に、乗客の定員が７６人とこれまでの機体と比べて半数程度の小型ジェット機を就航させたほか、季節
によって２往復から３往復だった運航便数を３往復に固定しました。
和歌山県によりますと、先月１か月間の搭乗率は６７．６％で去年の同じ時期に比べて２１．８ポイント上がりました。
しかし、利用者数は９１５０人にとどまり、去年の同じ時期に比べて３５１８人減少しました。
これについて和歌山県港湾空港振興課は「機体の小型化で搭乗率は上がったものの、利用者数は減少している。
今後、いっそう利用者数の増加につながるような取り組みを検討していきたい」と話しています。
団体席は定員の1/3だから、ツア-が減ったと思われ

602 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 19:20:49 ID:AKNeTo50P

>>600
それはよくないでしょう。
ボーディングブリッジはバス移動では効率が悪い大きい機材に使うべきだよ。

603 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 23:10:12 ID:pFyRkgQy0

阪和道を4車線化して、関空までリムジンバス走らせて、この空港はもう廃止でいいんじゃね？
エンブラが1日3往復じゃ、満席でも1日400人ちょい。搭乗率7割としても、年間10万人くらいかな？

604 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 23:44:48 ID:AKNeTo50P

そっちのほうが高くつく。
阪和道拡幅の波及効果自体はあるだろうけどね。

605 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/12(水) 00:39:35 ID:uTW8thwO0

>>598
そろそろエンブラにクラスJ
そろそろ７６７やA３００にFクラス
がいるんでは？

606 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/12(水) 15:45:45 ID:P1AXNxb20

このくそ空港を維持しても恩恵を受ける人はわずか。一方、阪和道を拡幅すれば、多くの人に恩恵がある。
おまけに、広くなった阪和道を使って関空まで毎時1本のリムジンバスを走らせれば、どれだけ多くの人が便利になるか・・・。

エンブラ3往復で乗れるのは最大でも1日400人程度だが、40人乗りの大型バスを1日10往復させれば
倍の800人が乗れる。15往復させれば3倍の1200人。もちろん季節変動はあるだろうが、バスなら需要に合わせて
本数を増減させるのは簡単。この地方の観光産業にとっても、どっちがいいかは明らかだと思うが。

607 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/13(木) 03:31:50 ID:Zd4SOu1EP

バスに乗り換えるのめんどくさがる人もいるだろうし
関空は東京便がしょぼいし。

608 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/14(金) 11:29:35 ID:qksAsTjS0

俺も昨日白浜３便に乗りました。到着は２１番。
「すごいじゃん！」て思ったがカラクリがわかりました。

白浜３便→羽田21番→折り返し関西空港行きに使用でした（笑）
折り返しの幹線に使用するためですね

609 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/14(金) 11:42:43 ID:qksAsTjS0

連投スマン
昨日地元の上○田中学の修学旅行の話を聞いてびっくり

関空（白浜空港じゃない）→羽田・台場・後楽園→ＴＤＲ→羽田関空
の２泊修学旅行代金が一人７８，０００円（食事別）だって～～

５万でできないのかなぁ～　誰かがいっぱい儲けてるの？

610 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/15(土) 22:47:49 ID:OQjhPT6q0

【和歌山】女子中高生が下半身を露出する事件発生中年男性の前でスカートをまくりあげ「５，０００円」と発言、そのまま逃走
1 ：出世ウホφ ★：2010/05/15(土) 02:25:57 ID:???0
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1273857957/l50
美浜町和田と市内湯川町小松原の境界付近の道でこのほど、
散歩中の男性に近寄ってきた中高生ぐらいの女の子がいきなり自分のスカートをまくりあげ、
「5000円」と"チラ見料"を請求する露出騒ぎがあった。女の子はすぐに走り去り、
男性は「いまのなに？」とお目目パチクリ。びっくりするやらあきれるやら...。
　
被害？　にあったのは、市内に住む中年男性。 11日午後４時ごろ、
飲食店が並ぶ市内湯川町小松原の花新地の西側の美浜町との境界付近の道を１人で散歩していると、
前から中高生風の女の子が歩いて近づいてきた。「なにか用かな」と思っていると、
いきなり目の前でスカートをまくりあげた瞬間、「５０００円」といわれた。
　
男性は「はぁ？　何やってんの？」とあっけにとられ、パンツの色も５０００円の意味も分からないまま、
女の子は近くにいた仲間の女の子２人と走り去った。
　
お色気仕掛けの新手のオヤジ狩りか、はたまたただの友達の間の罰ゲームか。
翌日からはもう姿を見せないという。

日高新報
http://www.hidakashimpo.co.jp/news/2010/05/5000.php

611 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/23(日) 13:27:02 ID:qFDzesqW0

ほの

612 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/23(日) 13:51:13 ID:qFDzesqW0

先々週の金曜日だったと思うが、朝一の便は
MD81だった…

613 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/24(月) 10:01:06 ID:0SOZK98z0

1便はＭＤで羽田⇔白浜の運用だね
エンブラについては
２便は関空→羽田→白浜→羽田
３便は羽田→白浜→羽田→関空の機材繰りみたいだよ

614 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/24(月) 20:30:55 ID:BWE+mkQr0

>>612
修学旅行の予約が入っていたから機材変更になった。

615 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/26(水) 15:10:51 ID:8NhgX1480

>>614
そうだったんやね

616 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/26(水) 23:04:16 ID:WydAhJ5cP

ここなかなかいいスレになりつつあるね。

617 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/02(水) 22:49:00 ID:9uL2eJSkO

まだ落ちてなかった、祝して保守！

618 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 07:04:37 ID:khT/8QY/O

最近、たまにMD-81が来る朝一番だけやけど…
それにしてもエンブラは小さいな～

619 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 11:53:32 ID:zDkMoIjM0

中は意外とゆとりがあったよ
ＭＤと比べて前後に余裕がある　荷物の収納は小さくて不便だけど
あと関空便と兼用なので羽田で沖止めされなくなったね

620 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/05(土) 21:40:21 ID:4x50yJ7VO

保守

621 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 07:50:56 ID:PATNuVEZO

ほっ！んまに
観光客来て欲しくないから、空路廃止にして欲しい。
最近の観光客のマナーの悪さ際立つね。
ゴミ平気でポイ捨てする
中国人みたいな奴増えた

622 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 10:49:51 ID:5LjRrh1R0

日本人の質が低下してるからね
和歌山県の山奥に他府県からわざわざ産業廃棄物を捨てに来てる
まぁ和歌山県民も悪質なの増えてるけどな

623 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 11:55:42 ID:5LjRrh1R0

空路廃止に異論はないが
観光客が来て欲しくないというのは自分の首絞めることなんだがなぁ

624 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 18:22:34 ID:4dbEeB6I0

エンブラ３便満席で２００人程度で観光客論議は意味ない
それより利用してみ　観光客比率は意外と少ない
観光客より和歌山県民の東京への用事客が多いのがわかるかよ

625 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 21:37:46 ID:Ov/YqSa0O

そやろね！

626 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 21:46:08 ID:PATNuVEZO

空路より車で来る輩が悪質やね。
毎週毎週、阪和道が20キロ前後渋滞しても来る…他府県の奴ら暇人やな。
それか行くとこ無いんやね。
ほんま来なくて良いわ。
バーベキュー禁止の場所で平気でやってたのを見つかり警察へ通報されて検挙されてたし。
地元でも手厳しく監視してそう言う輩を排除していくなど話し合いあったみたいやし。

627 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 21:54:13 ID:PATNuVEZO

綺麗に観光し、ルールを守る客なら拒まないが…
最近、クソ犬連れて来てその、クソ犬が芝生に糞垂れて放置していく輩が多い！
スコップでその糞すくって、そいつの車にこすり付けてやろうかと思う位ムカつく！
バカ飼い主

628 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 22:04:52 ID:5LjRrh1R0

犬連れは県内かもね

629 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 22:43:14 ID:PATNuVEZO

大阪ナンバーから出てきたの見かける
確かに和歌山ナンバーの車の飼い犬も見かけるけど

630 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/07(月) 10:20:15 ID:5aK4Fxug0

そういえば阪和道のＰＡＳＡにドッグランとかないね
京葉道路や東関東道には普通に整備されてるのに

それとＪＡＬもブルドッグとかチンの搭乗禁止なんだね
鼻先の短い犬種って飛行機に向かないって科学的なことなのかな

631 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/07(月) 12:07:10 ID:8HiWISPEO

それより連れて来ないで欲しいね。
前に私有地に他府県ナンバーの車の乗り入れて(地元民は私有地だと知ってる)弁当食べたり、犬放されて糞されたり…
弁当食べるだけならまだしも、ゴミ放置して帰る、他府県のバカ共！
最初は立て看板で立ち入り禁止にしたが、改善しないんで、鳥獣用の高圧電流れる電柵をはった。
万が一、犬が触れると倒れるし、人間が触れると激痛が走る…これを設置して対策した。

632 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/07(月) 12:12:43 ID:8HiWISPEO

マナー良く観光しに来る人は歓迎するが…
最近、マナーの悪いやりたい放題な奴ばかりや。
そんな奴は歓迎しないし警察の世話になれば良い。

飛行機も小型になっても空路で来る観光客なんてたかがしれてる。
近くに関空があるから、廃止しても良い。

633 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/07(月) 12:21:16 ID:qF/JKESP0

ま～寝てても観光客集まるから、もてなす事しなくても良いて言うのが白浜の良い所でもあるが。

634 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/07(月) 20:56:54 ID:ZkZXc30l0

え？白浜の観光業界もカツカツでやばいんじゃないの？

635 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/07(月) 22:01:26 ID:qF/JKESP0

大変だけど、旅館やホテルなどの接客業はもてなしたら良いけど、周りが歓迎ムードにならなくても周りが観光客など邪見に扱っても白浜へは集まってくる…

636 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/07(月) 22:08:09 ID:v2rdBP7m0

集まってこないから大変なのかと
旅館とかホテル潰れてない？

637 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/08(火) 11:36:11 ID:nx+a0V12O

潰れたけど後釜が入って今は順調にやってるみたいやで。
川久、ホテル千畳、古賀の居
周りの人間は歓迎ムードどころか、道混雑するし、ゴミだらけにするしで迷惑。
だから、観光客など無視！
下手な事したら通報したらええねん。

638 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/08(火) 11:55:38 ID:g7suzvoEO

気持ちは痛いほどわかるけどね。
どうしても悪いヤツばかりが目につくからな。

でも接客業だけは歓迎ムードでも地元民が「来るなオーラ」出してたら観光客にも
普通にわかるもんだよ。

639 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/08(火) 12:45:01 ID:nx+a0V12O

ほんと表向きは綺麗な自然だけど、裏へ回ればバーベキューの燃えかす…食べ散らかし、コンビニの弁当ゴミ、ペットボトル…
もー散らかしまくり…
地元の人や子供達、役所の環境課の人が拾っても拾っても追いつかない…
特に大阪ナンバーの車なんか、走行中の車からポイ捨てする奴も…
こんなんでとても歓迎などできない！
来るな！オーラ出しまくって締め出すしかないねん。
だから、道聞かれてもワザと車一台通るのがやっとの道教えたり、行き止まりの道教える。
こうなるのも観光客の余りのモラル低下が招いた結果。
歓迎して欲しいなら自分たちの襟を正せ。

640 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/08(火) 20:32:44 ID:Ztq7Qz+10

観光客がというより単に人が多くなるとそんなもん
つーかあんたのやってることもたいがいやで

641 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/08(火) 21:14:06 ID:ehDNxEjJ0

てかさー
毎週末、阪和自動車道が20キロ前後渋滞するのによく来るよね。
暇人なの？それか行くとこないの？
で、汚して帰るってどうよ。
エアライン板なので
白浜空港へ来てるエンブラ機加速がすごい

642 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/08(火) 21:37:23 ID:Ztq7Qz+10

ナンバー変えずにほったらかしの奴なんていくらでいいるがな

643 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/09(水) 05:33:35 ID:5/XfhW6uP

加速が凄いのか。
見てみたい。

644 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/09(水) 18:03:57 ID:3/Nk5APt0

昨日3便（1855発）に乗ったよ定時運行だった。しかも羽田は19番スポット
快適だった。　エンブラはたしかに加速も凄いし他の機材よりＧを感じるね　

それよかＪＡＬの客室乗務員３名と操縦士２人の５人のクルーで
保安検査員３名　地上職員３人　メカニック系３人　警察官１人
空港ビル前の車整理員３人　管制も消防も店舗の販売員もいるから
きっと３０人前後のスタッフで運営してるんだね

肝心おの乗客が２０人ちょいだった・・・・・大丈夫？

645 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/09(水) 19:29:49 ID:QXP/enQa0

ビジネスや観光で使いやすいはずの夜の南紀白浜行きでさえ、平日は20人かよ。
この空港、とっとと廃止したほうがよくね？

646 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/09(水) 20:57:32 ID:wPNd3oDR0

廃止するなら橋下さんに関空のために廃止するんだからとか何とか言って
和歌山全域から関空へのアクセスを向上させるような便宜を図ってもらいたいｗ

647 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/10(木) 06:41:50 ID:6rPBW+x1P

廃止するより金かかりそうだね
しかも大阪の観光客がアクセスしやすくなる

648 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/10(木) 11:25:33 ID:g6OivlsC0

白浜空港はこのままだと廃港にしても問題ないと思う…
存続させるなら、路線拡大、増便しないと…
エンブラで良いから。
廃港にしても関空までのアクセスはこのままで良いんやない？

649 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/10(木) 22:59:00 ID:B6vSLnH5O

中間タイプの乗り継ぎ便空港にしたら？

例えば羽田ー南紀白浜ー福岡とか。
羽田ー福岡間は直行便より格安にする。
福岡ー南紀白浜間のみの利用はないだろうけどそこは開き直って
パック旅行商品を売りまくって新しい観光客を開拓すればよい。

まあ難しいねｗ
ただ乗り継ぎ便の活用がどうも日本はうまくない気がするから
いろいろ試してみてほしいなあ。
これがうまく行けばありえないような路線が生まれたり、
厳しい地方間路線の維持にも繋がる。

650 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/10(木) 23:38:15 ID:ve2icjS10

直行便の方がどうしても安くなるんだよなぁ
なぜかっていうと

１．白浜に着陸する分だけ着陸料を多く取られる
２．大型機で多人数運ぶ直行便の方が客１人あたりの運送コストが安くなる
３．白浜に寄り道する分だけ燃料をくう
４．航空機は人だけじゃなく貨物も運んで利益を出しているので
　　白浜で降ろす貨物がないとかなり非効率
５．上記理由があるのを承知で直行便より安く設定しても
　　直行便が値下げで対抗してきたら元々が非効率なので太刀打ちできない

乗り継ぎで運営するとなると、日本で最も需要が大きい羽田路線を生かしつつ
直行便がなく、乗り継ぎできる路線もないようなローカル空港を探すしかないかなぁ

651 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/12(土) 08:18:55 ID:3uI+gTbPO

空港維持するならするで便数、路線を増やして欲しい。
駐車場が何日停めても無料だから…
ボンバルでも良いから。
静岡空港の静岡県みたいにJAL撤退したらフジドリームが担う…なんてパワーが和歌山県には無いし。
希望路線は
新千歳～白浜
沖縄～白浜
国際線は
グアム、韓国～白浜
しかし、今以上の拡大増便は無理やろな～

652 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/12(土) 11:19:17 ID:c7xkoQZl0

確かに増便は便利になるけれど総客数がほとんど変わらないのは目に見えているから
単純に搭乗客が分散されて搭乗率が悪化するだけ
３便でさえ搭乗率40％台なのに・・・
ボンバルのDHC-8-Q200を使っても難しいだろうねぇ
国際線とか新千歳は元々論外だけどｗ

653 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 00:49:15 ID:ctiIC3gx0

東夷どもなんか白浜にこんでええわ。
県民も東京なんぞ何の用もあらへんのに税金つこうて
補助なんてアホか。二階先生やてつこうてへんやろ。
阪和道を全線４車線して大内山まで伸ばしてもろたら
名古屋からも呼べるさかい、何の文句もあらへんし、
そのためやったら空港なんぞいらんわ。廃止でもなんでもしいや。
文句は言わせへんで。これが県民の総意やさかいな。

654 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 01:28:04 ID:K/nmJh8g0

そんなこと大威張りで言われてもなぁ
空港推し進めた連中は造る時に金儲けて
その後は関係ないわって人ばっかりなわけで
県民の総意とやらで追い詰めることができるのは今空港で働いてる下っ端だけ

655 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 10:15:29 ID:Ta3k6a/f0

その東夷どもが乗ってる白浜便の半分以上が紀伊出身のひとってことを
考えようね。　ななたが東京に用事がないだけだよ。
このことは就職すればわかるからね

656 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 12:59:18 ID:pMToV+Us0

問題なのは赤字運営になってるというこの１点だけ
黒字化するのなら残せばいいし
税金投入しつづけるというのなら廃港も仕方がない

657 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/14(月) 09:17:41 ID:MZZEmVziP

インフラは単体だけ見て「赤字だから廃止」などと単純に判断するのは
馬鹿げてるのにこういう変な数字先行の理屈が民主党になってまかり通るように
なったのは淋しいことだね。

まさに斜陽の国って感じ。

658 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/14(月) 10:03:59 ID:JM/WVJip0

むしろ屁理屈こねて単純じゃないように見せかけてるだけ

659 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/14(月) 18:52:13 ID:MZZEmVziP

それもあるのは確かだね。天下りなんかまさにそう。
だからその反動で事業仕分けみたいな乱暴なことが支持されたり
何でもかんでも廃止って風潮が出てくる。

いずれにせよ両極端に走るのは間違いなのは確か。
それに不況の時期にさらに不況を進めるような選択をするのは正しいとは思えない。

660 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/14(月) 19:05:23 ID:GfqYh0LN0

でも空港はインフラとして絶対に必要な物でもないしな
陸の孤島とか言われてるけど実際は白浜駅から2時間ちょっとで関空までいけるんだし
ほんとの離島なら諸島に一つは絶対に必要だと思うけど

661 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/14(月) 19:50:04 ID:A7ZBjFDE0

空港以外に交通手段がないとか、緊急時には絶対に必要とか、
離島とは全然事情が違うよな白浜空港・・・

662 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/15(火) 03:53:10 ID:FY21pSIi0

空港より休みのたびに大渋滞起こす
阪和道を何とかしてほしいだろうな

663 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/15(火) 10:54:46 ID:lqJtspGZ0

あの程度で大は言いすぎだし
利用者が少ないからと凍結されちまっただろ？阪和道

664 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/15(火) 11:31:09 ID:rHVpa/qIO

白浜空港って平日なんて誰も居ない…
飛行機到着しても迎えの人やギャラリーのほうが多いし…
そこまでして残す意味なくない？
で、阪和道も今、有田まで2車線増やして南紀田辺インターまでは一応4車線化がきまった…
これで渋滞は緩和されそうやね。
土日になると長峰トンネル先頭に20キロ前後…連休だと40キロ近く渋滞する。
他府県の人間って暇なのか？
物好きなのか？
それとも、どこも行くとこ無いのか？

665 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/15(火) 20:31:15 ID:FY21pSIi0

対面通行の渋滞ってほんと動かないんだよね
通過に3時間とかあるし

666 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/15(火) 20:49:44 ID:FY21pSIi0

>>663－664
凍結されたのは御坊－田辺間だね
実は有田－御坊間は4車線化の認可自体おりてない
この区間を拡幅せずに御坊－田辺間を拡幅したって渋滞は解決しないわな

667 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/15(火) 21:44:21 ID:/3aBbmgg0

御坊-田辺間の4車線化中止の前原の判断は正しかったな
湯浅-御坊が2車線のままなら全然意味がないよな
海南-湯浅間だけでも4車線化できれば間違いなく渋滞は減るだろう

668 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/16(水) 07:39:45 ID:dVuzW+zJO

意味ないやん！
有田までスイスイでもその先はドン詰まり…
下手に中途半端に4車線になったら余計に渋滞しそうやな。
有田先頭に御坊まで動いていない…になりそう…
他府県の人は他の県へ行け！

669 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/16(水) 11:30:11 ID:vsLP9jM6O

ここでの議論は限られた予算をどう割り振るかって趣旨なんだろうし
地元側から自発的にそういう意見が出るのはいいことだけど
交通インフラってのは本来空港に予算かける代わりに高速は作らない、
とかそういう形でやっちゃいけないんだよね。

少なくとも国の側からこんなふうに地方を萎縮させることばかり要求するのは不健全。
でもそれが当たり前になってしまってるとこが日本の地方衰退を示してる
ようで悲しいなあ。

民主党が早く政権から降りないと取り返しがつかないことになるかもね。

670 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/16(水) 19:07:24 ID:dVuzW+zJO

また来年2月
白浜～石垣やったと思う
のチャーター便運行する
ツアー代金148000円…
て高っ！！

671 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/16(水) 20:43:57 ID:YXz7S6Lj0

>>669
スレの流れからあなたの意見に同意する方のほうが少数派のようだよ

672 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/16(水) 22:55:54 ID:wpYaQs680

素朴な疑問なんだけどさ、
白浜空港って国じゃなく県民の税金でささえてねぇ？

673 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/17(木) 09:46:01 ID:Czwq8EQ6O

そうやで、県民一人当たり2500円前後負担してるみたいやで。
あとは着陸料とかボーディングブリッジ、空港施設料…
これらはJALの顔色伺いでろくに徴収できないみたいやし。

674 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/17(木) 10:01:02 ID:Czwq8EQ6O

そりゃ国からも補助あるやろけどあくまで県営やし。
全便満席利用で上り下りで500人足らずの人の流れしかない…MDの時は900人余り
半分位に減ったな。
でも普段全便満席なんて有り得ないから、平均上り下り便合わせて200～250人てとこやない？一人あたりの運営コスト高いな！
こんな空港残したいって言う県知事バカやん！
オマケに数少なく以前より取りにくくなった特割…取り損ねたら29000円て高すぎ！

675 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/17(木) 20:51:32 ID:wxGUAIio0

利益者負担にすればいいね
赤字でも白浜空港が必要なんだって人が当然赤字分を負担する

676 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/17(木) 22:44:08 ID:aHPsNFue0

ＪＡＬは銀行に金返せ！

677 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/17(木) 22:50:48 ID:wxGUAIio0

なんで銀行だけ保護するのかと

678 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/17(木) 23:51:07 ID:Czwq8EQ6O

>>675
搭乗者に空港施設利用料とか
駐車場有料にしたり

679 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/17(木) 23:56:09 ID:Czwq8EQ6O

やからなんでこんな空港残し、JALをよいしょ！し続けるねん

680 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/18(金) 00:31:38 ID:oU6FXjXe0

JALはむしろその程度じゃ損失補填にならないから
白浜路線を廃止したいはず

681 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/18(金) 10:01:19 ID:8qJqJ1PGO

やから和歌山の立場が弱いねんな～
いっその事廃港にすりゃええのに！

682 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/18(金) 10:32:49 ID:IlVJ+w2T0

県費投入といっても和歌山の県予算のなかに国費の補助の割合が
高いから県の自由にならんのよ　地方交付金比率ってやつ

東京から見て白浜空港が必要となれば県費投入させられるってわけ

683 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/18(金) 11:01:55 ID:aDyEqEymP

今度は受益者負担ときたか。
受益者なんてどうやって見分けるの？
波及効果は少なからず誰でも受けてるはずだけど？

空港使用料を取るというならまだ筋が通るけどね。

しかし民主党になってほんのわずかな期間しか経ってないのにこんな風に
夢も希望もないことしか言えない世の中になったんだね。

民主党はつくづく外道だ。

684 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/18(金) 11:34:06 ID:53LO2veZ0

関空に羽田発白浜行きが降りてたけれど風強かったの？
白浜空港に投資する金あるなら関空から和歌山に方面に行く鉄道に投資した方が効果あるのじゃない？

685 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/18(金) 15:43:34 ID:IlVJ+w2T0

その関空の特に国内線がピンチなわけで　
しかも関空⇔和歌山駅の明光、南海バスもほとんどガラガラ状態
鉄道もＪＲ和歌山発御坊行きの電車は空気輸送

つまり白浜空港存続というよりも和歌山県全体が農業漁業以外は
不用になりつつあるということ。市町村合併レベルではなく県合併の
必要性も感じる　そんな紀南から県内唯一の空港も取り上げちゃうの？

新幹線も空港もない県なんてお隣の奈良三重以外にないのでは？

686 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/18(金) 18:39:39 ID:YBLu8z670

>>684
正直そうだろうな
関西に3つの空港が過剰なように
和歌山にも空港、鉄道、高速道路全部は過剰と言うことだろう

687 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/18(金) 22:03:51 ID:qN832xag0

元々都道府県ごとに１つ空港が欲しいなんて無茶苦茶な計画は
受益者すら無視した破綻した妄想計画だしねぇ
和歌山県っていうけどさ、人間が勝手に作った区画なわけで

688 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/18(金) 23:50:39 ID:MqQfaBE50

>>685
取り上げるも何も使われないから存続問題が出てくるんだろ

689 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/18(金) 23:57:08 ID:EUHxXZh70

なんかすでに選挙モードにはいっちゃった奴が１人いるのなｗ

690 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/19(土) 00:03:50 ID:tZRS1d9n0

新幹線が欲しい、空港が欲しい、でも車があるから使わない

691 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/19(土) 00:15:13 ID:tOmmskEk0

まあ和歌山唯一たって紀北、中紀にはあんま関係ない空港だしな

692 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/19(土) 00:56:32 ID:tZRS1d9n0

ttp://www.youtube.com/watch?v=T1xryNaHrK0

つーか選挙とか民主とか自民とか関係なくね？
白浜空港は地方自治の範囲しょ、県知事とか白浜市長選ならいざしらず
白浜空港はいらんと言ったの大阪の橋下知事しかいないんじゃね

693 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/19(土) 03:34:13 ID:6xRgz0Za0

>>686

はっきり言って鉄道だけでいい。
ただで人口が大きく減ってるんだし、全てコンパクトにまとめた方がいい。

694 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/19(土) 18:34:01 ID:2aiLU8jaO

>>684
そやで。
その日の折り返し便は欠航になった。
この白浜空港は前に海と背中には山があって気流がめっちゃ乱れる。
海から吹き込む風強いしで度々欠航になる。

695 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/19(土) 22:07:35 ID:tZRS1d9n0

>>683
波及効果っていうけどさ、それマイナスの効果だよね？
ちゃんとどれだけの効果があるのか考えてみようね

200円もらう為に500円払ってたら意味がないよ
念のため、空港の利益で100円、付随する経済効果などで100円、合わせて200円という意味ね
書いておかないと300円の経済効果があるとか言いそうだからw
どんだけ凄い経済効果を白浜空港に期待してんだよとｗｗｗ

696 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/19(土) 23:04:35 ID:2aiLU8jaO

地元も白浜空港になんか経済波及効果なんて期待なんかしてないよ
むしろ重荷！
無くても全然OK
白浜の全観光客から見たら飛行機利用者なんて微々たるものだし

697 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 00:36:26 ID:wjkWqvBO0

どれほど必要とされているのか、利用者はどれくらいか、費用はいくらかかるのか、どれほどの経済効果があるのか、採算は合うのか
インフラたってそれくらいのことは求めるでしょ、普通は

今話題のはやぶさとか、ちょっと前に話題になったスーパーコンピューターとか、
未来につながる技術力への投資や長期的な計画の中での一時的な支出なんてのは
簡単に数値化できるもんじゃあないけれど、
夢も未来も希望もない白浜空港を一緒くたに語っていいもんじゃないでしょ

698 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 11:22:01 ID:ECwB6Rqa0

和歌山県は自虐的な県民性なの？
他府県にライバルを心燃やしてガンバレば良いのに

昔房総半島に移住した紀州人の子孫は千葉県内に紀伊の地名をつけたり
「先祖は和歌山」と公言してプライドもってますよ
千葉を代表するヤマサ醤油・ヒゲタ醤油・キッコーマンだって
元は和歌山の職人のノウハウらしいじゃん

699 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 12:00:14 ID:wjkWqvBO0

「隣のお家が高級車買ったから私達も買おう！」
「隣の奥さんがグッチのバッグを買った。負けてられない私も買おう！」
あのね、こんなのは競争じゃないの。切磋琢磨にすらならないの
燃やすところが違うだろって話

700 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 12:07:35 ID:wjkWqvBO0

もちろん、その高級車やグッチのバックを買うために
「出世してやろう。もっと儲けるようにがんばろう」
こういうのはいくらでも燃やせばいい

でもなあ、先に好き勝手買い物しておいて
「出世の見込みがない」「儲ける方法がない」「国が悪いんだ」「民主党が悪いんだ」「自虐的だ」
身の丈に合わない買い物しておいて愚痴ってるだけにしか見えん

701 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 16:31:35 ID:VgKNAdUg0

>>699-700

全くもって同感だわ。
県民性が最悪だからな。
それだからあそこまで衰退するんだよ。

702 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 16:43:39 ID:BAUxQIW00

>>857-860

京阪神に近く、地元に何もなくても大阪まで行けば事足りる。
企業も大学も、わざわざ近畿の外れの和歌山に、支社・営業所やらキャンパスを置こうなどとは思わない。
大阪まで行けば事足りる。
なら、いっそ大阪に住んでしまえばいいんだよ。

モノとヒトの流れ、つまりはカネの流れがなくなる。
店は赤字になり、なくなる。
ますます大阪への流出が進む。これの繰り返し。(大阪に限らず、県外であればどこへでも。)
高校まではあっても、大学と就職先の企業がなく、若者はほとんど18歳を過ぎた時点で県外に出る。
次の世代を産む者がいなくなり、その世代を産んだ者がいなくなっていく。

日本の将来を見据えたとき、資金を注入すべき場所と、思い切って切り捨ててしまった方がいい場所とがあるが。
和歌山県というのは間違いなく後者に入ると思われるのだが、和歌山市県は…そんな県として切り捨てられるべき場所なのだろう。
現に、住民に地元を見捨てられた結果がこれだからな。
国政の改善のためにも、今こそ地方を切り捨ててしまうべき刻なのかもしれない。
何かサービスを提供する企業にとっても、インフラ整備をするのにも、できるだけ大人数が一点に集中してくれている方がいいだろう。

703 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 17:11:35 ID:RMRtq31B0

「4車線にしろや！民主党はヒトラーより酷い、氏ねやカス」…和歌山の方で何か怒ってはるんやけど
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1276957722/

　御坊商工会議所（吉田会頭）と日高郡商工会広域協議会（植田英明会長）の「近畿自動車道紀勢線御坊―南紀田辺間４車線化工事を復活する集会」は
19日に商工会館で開かれ、政財界の関係約70団体から８００人が参加。昨年の政権交代で７４５億円の工事予算が凍結、消滅したことに対して
「言語道断」などと、怒りを爆発させた。決議文採択や有志のデモ行進もあり、長年の悲願を強烈にアピールした。
　
　最初に主催者代表で吉田会頭が「多くの人の参加は４車線化の熱望の表れ。県民の願いは早期の全線４車線化であり、できるところから
先にスタートすることで最も早く達成できる。観光、農林水産業の振興、災害対策、医療、企業誘致などのために悲願を実現させよう」とあいさつ。
来賓の二階俊博代議士は「我々は決して民主党にひざを屈して４車線化を進めてくれとはいわない。我々の怒りとど根性をみせて民主党に
悔い改めさせよう」とゲキを飛ばした。

　急きょ駆け付けた政治評論家の森田実氏は「私は怒っている。国民をだますような政治は断固許さない。道路の必要性は私が全国に伝える」と約束した。
このほか、鶴保庸介参議は「景気浮揚へ４車線化は前倒しで予算をつけた」、下宏副知事は「予算の消滅を国に抗議したい」、冨安民浩県議会議長は
「正式な手順で予算がついた４車線化を消滅させたことは、国の信頼問題につながる」、柏木征夫市長は「地域経済の大きな灯火をものの一息で吹き飛ばした。
ヒトラーよりひどい」、郡町村会副会長の玄素彰人印南町長は「排出された土砂で企業用地を造成する準備もできていた」、上田季児市議会議長は
「４車線化はやって当たり前だ」などと述べた。

日高新報
http://www.hidakashimpo.co.jp/news/img/0620%E2%91%A1.jpg
http://www.hidakashimpo.co.jp/news/2010/06/post-2416.php

704 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 17:34:29 ID:OfGeKmSQ0

長い文章のわりに中身が無いよね
白浜空港廃港にしてもいいんじゃない？という話をしてるだけなのに
自分の思い通りに話が進まないからって
「もういい！和歌山なんかなくなってしまえ！！」
そんなんで和歌山が良くなるわけもなく・・・

705 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 19:22:30 ID:dO3cToxG0

鉄道旅客輸送量
順位　都道府県名　輸送量(人)　人口1あたり　偏差値
1 東京都 10,988,740,500人 861.32人 102.35
2 神奈川県 3,378,592,900人 380.47人 69.59
3 大阪府 3,270,150,000人 371.10人 68.95
4 千葉県 1,749,028,500人 286.82人 63.21
5 京都府 690,544,800人 262.07人 61.53
6 埼玉県 1,710,301,200人 241.23人 60.11
7 兵庫県 1,240,077,100人 221.88人 58.79
8 奈良県 273,637,800人 194.07人 56.90
9 愛知県 1,129,535,000人 153.47人 54.13
10 滋賀県 177,304,100人 127.01人 52.33
11 福岡県 469,880,400人 92.94人 50.01
12 広島県 211,404,100人 73.58人 48.69
13 宮城県 167,170,400人 71.23人 48.53
14 北海道 348,302,300人 62.53人 47.94
15 三重県 116,463,200人 62.08人 47.90
16 茨城県 178,087,000人 59.98人 47.76
17 岐阜県 111,983,200人 53.22人 47.30
18 和歌山県 53,349,800人 52.36人 47.24
19 静岡県 197,843,000人 52.05人 47.22
20 栃木県 90,319,400人 44.85人 46.73
http://todofuken.ww8.jp/t/kiji/10796
近畿の割には鉄道利用者は飛びぬけて少ない。
じゃんじゃん使うべき。

706 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 19:29:52 ID:ECwB6Rqa0

それを言ったら航空旅客の偏差値はもっと悲惨かと・・・・・

707 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 19:57:46 ID:EbREzh5D0

>>704
悪いけど、地元が好きな人って年寄りだけだろw

地元好き度
　　■関西　　　　■九州・沖縄　　　　■中部　　　　　■中国　　　　　　■関東
第1位　京都府　第2位　沖縄県　第8位長野県　第5位　島根県第14位神奈川
第2位　滋賀県　第4位　福岡県第27位静岡県　第19位岡山県第22位東京都
第10位大阪府　第8位　長崎県第29位愛知県　第25位広島県第23位群馬県
第13位兵庫県　第10位宮崎県第35位三重県　第31位山口県第33位茨城県
第14位奈良県　第12位鹿児島第38位岐阜県　第42位鳥取県第41位千葉県
第44位和歌山　第16位熊本県　　　　　　　　　　　　　　　　　　　第44位山梨県
　　　　　　　　　第17位大分県　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　第46位埼玉県
　　　　　　　　　　第30位佐賀県　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　第48位栃木県
　　■四国　　　　■北海道・東北　　　■北陸
第18位高知県　第6位北海道第24位石川県
第26位徳島県第19位青森県第32位富山県
第34位香川県第21位岩手県第39位新潟県
第35位愛媛県第27位宮城県第40位福井県
　　　　　　　　　第37位山形県
　　　　　　　　　第43位福島県
　　　　　　　　　第47位秋田県
http://www.1101.com/books/omoi/kyushu/index.html

708 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 19:58:34 ID:EbREzh5D0

地方なまりが出るのが恥ずかしい
30～25　福井　茨城
25～20　和歌山　栃木　石川　青森　岩手　秋田
20～15　徳島　岡山　岐阜　山梨　富山　群馬　宮城　島根　佐賀　広島　大分　新潟　鹿児島　熊本　福島　山形
15～10　滋賀　鳥取　兵庫　三重　愛知　鳥取　香川　静岡　山口　愛媛　高知　福岡　長野　宮崎　長崎　北海道　沖縄　埼玉
10～ 5　奈良　大阪　京都　千葉　神奈川　東京

http://www2.ttcn.ne.jp/~honkawa/7777.html

方言が好き？恥ずかしい？
自信型　　　北海道　京都　東京　大阪　神奈川　兵庫
平均型　　　三重
分裂型　　　沖縄　長崎　長野　福岡　愛媛　宮崎　熊本　高知　山口　静岡　広島　鳥取　香川　大分　佐賀　徳島　島根　山形　福島　宮城　新潟　岩手　鹿児島　秋田　青森
地元蔑視型　滋賀　奈良　埼玉　千葉　愛知
自己嫌悪型　茨城　栃木　福井　石川　富山　山梨　和歌山　岐阜　岡山　群馬

http://bbs69.meiwasuisan.com/bbs/local/img/12595177380058.jpg

709 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 20:20:21 ID:OfGeKmSQ0

和歌山は私物化してきた年寄りも多いし
地元が好きである必要は全然ないけれどスレ違い

710 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/21(月) 09:09:08 ID:0cbRElR5O

良い事やん！
どんどん税金を食い物にしてやるからもっと和歌山へ税金注入して高速道路整備、白浜空港も巨大化！
議員に国からむしり取ってきてもらいたいね。
そして、どこへも行くところが無い他府県の人間にどんどん来てもらって金落としてもらおう～
でもな、県民は歓迎ムードやなくサービスもしないがな！(笑)
まっ！今でも他府県の人間に対して
歓迎されてるとでも思ってるのか？バカな奴らやな！
と虫けらとしか思ってないけどね。

711 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/21(月) 09:14:44 ID:0cbRElR5O

やからイヤなら来るな！
白浜空港へもわざわざ往復6万前後も出して来るな！
それでも来たいなら拒まないけど…と言う事や

712 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/21(月) 10:36:13 ID:6YsI/iOH0

だから白浜空港利用者に占める観光客割合は１日平均６０人以下と低くて

大半が県民関係者の東京行きだと何度言ったら・・・・・

713 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/21(月) 20:21:05 ID:S/6ZW/wC0

この人はあまり気にしなくてもいいと思うよ
自分の意見を書くことでいっぱいいっぱいの人っているもんでしょ

714 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/26(土) 01:43:51 ID:V/igYnfe0

エンブラエル170が70席で、白浜の平均搭乗率が40％台なので45％くらいだと考えると
毎回32人くらいの乗客があり、38くらいの空席があるって感じなんだよね
この38人分の席をどうやって埋めるのかってのが問題
もちろん満席にしなくても黒字にはなるのだけれど、
今まで散々甘い需要を見込んできた実績があるので
満席を目指すくらいでギリギリ黒字を確保できるくらいの数値になるかな

715 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/26(土) 16:00:09 ID:jPVXzEJt0

①ビジネス客以外にはまず運賃かな　
　（前特21　茨城⇔神戸　片道5800円（白浜17500円）　搭乗率75％）

716 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/26(土) 17:02:50 ID:V/igYnfe0

それは失敗した例だね
スカイマークは対外的に撤退の理由を自衛隊との空港共同利用のせいにしているけれど
実のところは搭乗率が下がってきていたのが本当の理由と見る人が多い
1人あたりの利益単価が低くければ低いほど高い搭乗率を維持し続けられなければ厳しい

717 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/27(日) 00:01:50 ID:nRyktLc30

参院議席、民主５０台、自民４５　民主党は、岩手、奈良、岡山、徳島、高知などで優位。和歌山・佐賀・宮崎で自民が優勢
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1277554590/

共同通信社は７月１１日投開票の第２２回参院選に関し２４～２６日の３日間、全国の有権者約３万人を
対象に電話世論調査を行い、取材も加味し選挙戦序盤情勢を探った。民主党は５０議席台に乗せるが、
国民新党を加えた与党では非改選６６議席（与党系無所属１人を含む）と合わせ過半数１２２に必要な
５６議席の獲得は微妙。自民党は４５議席前後をうかがい、勝敗の鍵を握る改選数１の選挙区を中心に
与野党が過半数をめぐり競り合っている。公明、共産、社民３党は伸び悩み改選議席維持に苦戦。

第三極のみんなの党は改選議席ゼロから７議席前後に躍進の勢いだ。

　ただ調査時点で約５割の有権者が投票態度を決めておらず、情勢が変化する可能性もある。
　全国で２９ある１人区のうち香川と沖縄を除く２７選挙区で、民主、自民両党の公認候補が激突。民主党は、
このうち岩手、奈良、岡山、徳島、高知などで優位。自民党は和歌山、佐賀、宮崎などで優勢。

　１２の２人区では民主が議席独占を狙い原則２人擁立したが、自民党と１議席ずつ分け合う状況。
５ある３人区と、５人区の東京でも民主、自民両党がそれぞれ１議席をほぼ固め、東京、神奈川では
民主党が２議席目を視野に入れる。
　比例代表では、民主党は１０議席台後半、自民党は同前半の見通しだ。
http://www.47news.jp/CN/201006/CN2010062601000586.html

718 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/27(日) 00:46:58 ID:bm01NVz30

料金では県だの地元白浜だのが苦肉の策をやってはいるけれど
正直今までのやり方だと今の状況が限界なんじゃない？
ttp://osaka.yomiuri.co.jp/re-eco/news/20100120-OYO8T00419.htm

正直いうと値下げによる地元需要を掘り起こすってのは懐疑的
そりゃあ関空の方が安ければ関空を使ってしまうので
それには対抗してもらわないといけないけれど
関空よりも安いですといわれてもそもそも関東に用事がなければ使わないわけで
地元人口から考えても値下げで増える潜在的な顧客の数には限界がある

719 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/27(日) 22:00:11 ID:hg3/+3G10

この空港、気流の乱れ・濃霧・・・
は良くあり遅延、欠航は良くあるから珍しくないんやけど
今日は酷かった・・・・濃霧で・・・
朝一番の到着便は何度か着陸を試みるも失敗・・・
上空旋回で待機したが着陸断念し関空へ～
折り返しの羽田行きは欠航。
第２便も１回で断念し関空へ～
15時の羽田行きも欠航。
第3便は羽田発から欠航・・・最終便羽田行き欠航
全便欠航・・・・
この週末白浜へ遊びに来た人、東京へ行った人・・・大変やったやろね。

720 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/28(月) 11:55:05 ID:OkuONprE0

ＪＲ西も南海はなんで北近畿タンゴ鉄道みたいに和歌山を経営から切り離さないの？
和歌山市‐和歌山‐新宮と和歌山‐五條と橋本-極楽橋-高野山は南近畿紀伊鉄道として経営から切り離したらいいのに
和歌山だけ独立しても特急などで今ならまだなんとか経営出来なくないかな？

721 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/28(月) 14:40:31 ID:J/8qpMwi0

http://www.mlit.go.jp/common/000011826.pdf
【関空への最終アクセス手段】
　　　　　JR　　　南海　　リムジンバス　マイカー
全体　　２４,５　１２，３　　２３,６　　１７,５
国際線　２４,１　　９,７　　　３３,２　　８,３
国内線　２４,５　１６,２　　　２４,３　　７,９

【鉄道（JRおよび南海）への改善要望】

　　　　　　　　　　　　　　JR　　　　　　南海　　　　リムジンバス
費用の低廉化　　　　　　　３８,７　　　　４２,８　　　　３２,４
所要時間の短縮　　　　　　２４,９　　　　１８,８　　　　１９,６
定時制の工場　　　　　　　　２,４　　　　　２,１　　　　　３,８
乗り継ぎ利便性の向上　　　　５,５　　　　　６,２　　　　　５,６
運行頻度の増加　　　　　　１２,０　　　　１５,７　　　　１７,２

【関西空港へアクセスした際の出発地】

　　　　　　　　全体　　　　　　国際線　　　　国内線
大阪府　　　　　４５,４　　　　４４,５　　　　４２,３
京都府　　　　　　８,０　　　　　９,２　　　　　６,５
兵庫県　　　　　１０,６　　　　１３,４　　　　　６,５
和歌山県　　　　　８,６　　　　　１,７　　　　１２,７
奈良県　　　　　　３,３　　　　　３,４　　　　　３,１
その他　　　　　２４,２　　　　２７,９　　　　２８,９

722 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/28(月) 20:24:28 ID:ZYqORjxp0

>>720
ちょっと理解しがたいんだけど和歌山線だけ別会社にして運営するって事？
普通に和歌山のほとんどが赤字路線だと思うんだけど・・・

723 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/28(月) 20:31:40 ID:ZYqORjxp0

リムジンバスも帰省するとき便利だったのに和歌山止まりになっちゃって
まぁ滅茶苦茶ガラガラだったから仕方ないけどｗ

724 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/29(火) 18:21:25 ID:PVj8sQUc0

白浜から高速バスは大阪のなんば方面
と梅田方面は今も存在するけど・・・

725 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/29(火) 18:56:09 ID:JeFsd50d0

和歌山でリムジンバスから乗り換えてあの料金なら普通にJR使うなぁ

726 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/29(火) 19:30:17 ID:JeFsd50d0

ごめん、話繋がってないね
大阪からの帰省じゃなくて関空使ってリムジンで帰省してたんだわ

727 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/30(水) 09:18:23 ID:at4My5jE0

伊丹の存続と神戸の建設は、関空失敗の「原因」ではなく「結果」。
あんな不便な所に造るから、地元以外からも「伊丹残せ」の声が上がるし、
それでも「伊丹廃止」の正式撤回がないから、その時に備えての「神戸」建設に
口実を与えた。
そもそも中国・四国・阪神間より和歌山に便利な国際空港なんてもんが自体あり得ない。
そんな欠陥空港へのアクセスのために、とっくにオーバーレール気味の大阪市内
にバカ高い費用を掛けてフル規格の地下鉄(なにわ筋線)を造ろうなどは、度の過ぎた“破れ鍋
に閉じ蓋”…正気の沙汰とは思えん。
そういや和歌山って淡路・四国切り捨ての高速新料金にも賛成してるようだな。
四国だけ料金高いのはフェリー事業者に配慮した料金設定だそうだな。
南海フェリーとか県民以外、誰も使わない、そんな欠陥フェリーの存続の為に四国の人達が
不便を被るのはゴメンだ。

関空の負債は全て和歌山県が責任を取るべきだろう

728 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/30(水) 18:28:56 ID:515+AWPN0

>>722

ダメに成らない内に経営から切り離すのが大人の判断だろ
特急の儲けがある内に切り離すべきだな

もし和歌山県が本気で県内の鉄道を良くしようと思うなら
西から切り離してもらった方

今ならまだ西と東海からの特急乗り入れの収入でローカル線維持出来そう

これ以上赤字化が進まぬ様に和歌山のＪＲからの経営切り離しは検討すべきだな
今のままだと職員の待遇とかも西日本で一律にしなきゃいけない
地元の利便性を考えたら別会社にして現地に見合う体制にすべきだ

和歌山電鐵を見ると地元密着がいかに強いか思い知らされる
あれはまあ色々うまく行きすぎてる面があるけどなｗ
それにきのくに線の湯浅以北はもっともっと頑張れるはずだ
高速道路が通らないところをカバーしてるんだから

和歌山県が地域振興を考えたら今の内に手を打たないと特急しか走らない路線になる
赤字化が進みどうしょうもない状況で捨てられたら運賃が使えないレベルまで高くなり廃線一直線だ

729 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/30(水) 19:55:07 ID:OwCCGp6h0

「飛行機うるさい！空港は伊丹から出て行け！我慢してやってるんだから生活の保障しろ！」
とさんざん騒いでいたのが伊丹住民。
仕方がないので神戸に新しく空港を作ろうとすると
「飛行機うるさい！空港は神戸にいらない！」
と神戸住民も受け入れなかった。それで仕方なく作ったのが今の関空。
関空が完成したから伊丹を閉鎖しようとすると
「空港が出て行くと地元経済が駄目になる！伊丹から空港を奪うな！生活保障も今まで通りしろ！」
と伊丹住民が騒ぎ出し、そして神戸住民も
「神戸にだけ空港がないなんて不公平だ！神戸にも空港を！」
といって強引に作ったのが神戸空港。

730 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/30(水) 21:08:13 ID:oRAJcKsp0

関西に3空港問題なんてそもそも存在しない
予定通り伊丹を閉鎖すればいいだけ
伊丹も関空もあるのに3つ目の神戸空港なんていらんだろと散々言われていたのに
「いやいや、神戸には十分需要があるんだ」
と激甘な需要予測を提出して強引に作った神戸空港なんて神戸が責任取ればよろしい

731 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/30(水) 21:27:47 ID:oRAJcKsp0

>>728
駄目にならないうちって駄目じゃなかったことなんて戦後しばらくの間だけじゃね？
特急の儲けってどこかにそんな凄い儲けがあるだなんてあった？
JRにとって和歌山路線はお荷物になってる切り捨てたい赤字路線だと思うんだけど

732 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/01(木) 06:31:23 ID:Mb3GvwgF0

いちいちズレタ話題出してくるのはわざとか
ここは南紀白浜空港スレ

733 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/01(木) 21:32:13 ID:OX72x5Fa0

空港のターミナルを市役所兼用にして市役所売却とか
空港としての機能以外の部分でなんとかならんもんかね

734 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/02(金) 11:03:00 ID:XTnjcuaQ0

だね、せめてＡＴＭは設置しないと搭乗関係以外には利用できないね

735 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/02(金) 15:52:25 ID:BRiLwTybO

一般論だけど空港は駐車場もあって道路も整備されてるんだから郊外型の
ショッピングセンターの立地には向いてるけどね。
余った敷地もたいていあるし。

736 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/02(金) 22:31:28 ID:G04rgb0T0

地元のスーパーなんだけど飛行機にも乗れます的な
オークワのスカイシティーだとかｗ
でもまぁショッピングセンターとかだと集客悪ければ逃げられてしまうけど
市役所とかの役所関係に使わせれば確実な経費削減になると思うんだけど

737 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/03(土) 14:59:39 ID:eUQ4UNwR0

ちょ　８日の特割２～３便普段より２０００円も高いし・・・なんでよ

738 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/03(土) 21:47:05 ID:RcDZ7e98O

夏休み価格

739 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/04(日) 07:53:18 ID:475LNvrDO

白浜空港のウリは駐車場無料てだけやな
何日駐車しても無料～
関空だったら下手したら万円単位になるし

740 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/04(日) 11:49:36 ID:nzXHYAbx0

夏休み価格じゃないでしょ　まだ８日なら
ていうか７月３０日　特割も往復割もない31,000・・・・・汗

741 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/04(日) 12:04:09 ID:475LNvrDO

往復62000円…
だったら、関空着にして電車で白浜入りした方が時間はかかるけど安上がり。
地元から見てもこんな空港、和歌山のお荷物以外の何物でもない！

742 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/04(日) 15:15:51 ID:LWeEHL380

最悪でも顧客対象圏内の人が関空から電車を使う金額と同額になるように設定しないといけないと思う
同額なら時間がかからない分だけ有利性がある

743 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/04(日) 16:13:34 ID:475LNvrDO

そうやね…
でも地方路線じゃ厳しいわな。
かと言って一気に利用者増やしたいと言える程の飛行機飛んでないし（笑）

744 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/04(日) 16:51:50 ID:LWeEHL380

人口が少ないんだから飛行機増やしても利用者の総数はそんなに変わらないでしょ
利用者を増やしたいなら経由地として乗り継ぎで使って貰うしかない

745 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/04(日) 19:04:16 ID:PCc5c7jq0

羽田発、白浜経由、羽田行き

746 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/05(月) 11:10:56 ID:IOVyeiMJ0

例えば　同じＪＡＬなのに

夏休み期間　　白浜1845→羽田　何日前購入しても31,000円
　　　　　　　関空1910→羽田　　　前日購入で　14,000円

機材は白浜便と関空便は兼用のエンブラエル　なんで？教えてエラい人

747 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/05(月) 23:40:00 ID:AuUKluj+0

例え同じエンブラエルでも、
2009.8　搭乗率72.4% 関空⇔羽田　利用客58,393
2009.8　搭乗率52.7%　白浜⇔羽田　利用客27,978

倍以上の人数を１．４倍の効率の運んでいること、
全旅客が前日割引ではないこと、
固定客の新規開拓効果があることなどから関空便の方が利益が高いと思われる
たぶんねｗ

748 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/05(月) 23:59:12 ID:AuUKluj+0

関空だと本当に急いでるビジネス客がいるから割引使わない人がそれなりにいそうだよね
仕事の進み具合によってスケジュール変わるような人は予約難しいだろうし
白浜でやるとほとんどが割引予約の客になりそうだわｗ

749 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/06(火) 10:04:25 ID:YpuMZDpM0

>>747 >>748

なるほど～自分程度のレベルの人間にはすごーく説得力のある分析だわ
ありがとうさんでした

750 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/07(水) 17:02:27 ID:XQ+VgtpH0

木曜日の羽田行き３便目に乗ります
最近日常化してる欠航だけど
関空発に間に合う時間に決めて欲しいわん

751 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/08(木) 08:39:55 ID:k6C0rz2mO

欠航したら関空発に変更する…って意味やね？
でも天候調査から欠航であれば、関空発の便の都合と合わせるのは無理やと思う。
羽田で機体不良などで、折り返し便の白浜発が欠航の案内は早めに出るけど…

752 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/08(木) 08:42:28 ID:k6C0rz2mO

>>750
今日利用するんやね？
天気安定してるし、平常運行やで…
ただ、羽田でエンブラ機がぶっ壊れなければ

753 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/08(木) 19:58:34 ID:HsB2RHXx0

エンブラまだ最新といっていい機体なんだから大丈夫しょ
無理だろうけどMRJ欲しいなぁ

754 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/09(金) 10:24:34 ID:xQRueDST0

みなさんありがとう　昨夜は定刻に羽田19番に到着しました。
機内はガラガラでした。
だけどＪＡＬ関係者とおぼしきグループが地上職員、客室乗務員に大声で
挨拶しながら乗ってました。我々定価客を尻目に身内意識まるだしで・・・
このあたりがＪＡＬの改善余地だと思いますした。

搭乗する時も他の客がいるのに搭乗口と機内入り口の境目を見て
大声で「さすがですね～上手ですね～」とあからさまにボーディング
ブリッジオペレーターを褒めてました。気分悪ｗｗ

755 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/09(金) 14:42:46 ID:N0BHFhtBO

は

756 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/09(金) 14:47:29 ID:N0BHFhtBO

なんやそう言う自慢気なJAL職員まだ居たんやね倒産したのに(笑)
てか昼の便は悪天候で関空へ飛んで行ったから、折り返しの羽田行きは欠航～

757 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 19:25:10 ID:VdnoK4yT0

今年の上富田中の修学旅行は　例年の白浜空港⇔羽田空港の便が
使えずにかわいそうだったらしいね
　　
　　上富田　→　関空　→　羽田　→　伊丹　→　上富田　だって
　　　　　（バス）　　　　　　　　　　　　(バス）

地元に空港があるのに　しかも追加料金発生したらしい
白浜がＡＮＡだったら大型機か臨時便で協力してくれたような気がする

758 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 20:18:07 ID:bzM/cTNS0

飛行機チャーターがどれくらいの金額かかるか考えたら
そんなことが無理なことは容易に想像が付く
採算度外視のボランティア繰り返して潰れそうになってるのがJALだろうに・・・

759 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 21:14:54 ID:G1HQhqoN0

>>757
普段から乗客いるような空港ならともかく南紀白浜じゃＡＮＡも大型化するわけねーよｗ

760 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/12(月) 10:09:45 ID:SkNHXs3j0

757の言ってる意味は、ＪＡＬは現状修学旅行用に150人までは該当便を
エンブラエルから大型機（ＭＤ）に機材変更で対応してくれてるけど
それ以上の人数はダメだったってことじゃないの？

761 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/12(月) 20:34:23 ID:0msZ2qtZ0

ちょうど空いてて採算も合う飛行機がないと無理でしょ
たまたま空いてても本来飛ぶ予定じゃない経路を飛ばすわけだから
経費がよけいにかかることになるし、修学旅行だから団体割引でやってるだろうし
関空経由で乗って追加料金取られたっていうのも採算の都合だと思うよ

762 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/13(火) 12:35:18 ID:1+t7rthP0

どっちにしても白浜空港は当分は地味に生き残っていくんだろうね
華やかに開港しても、すぐに国内便が消える茨城よりまだましか・・

763 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/13(火) 15:58:43 ID:b305cYmr0

【話題】和歌山県は大阪の日陰、岡山と間違えられる「しょうゆの技術を千葉に取られ、みかんは愛媛に取られた」損ばかりしている
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1278984287/

764 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/14(水) 18:20:55 ID:zdDnq1WD0

　　　　　↑
今読んだ。良くも悪くもいろいろ書いてあっておもろかったｗ
久々に和歌山の話題で賑わってたのを見たｗ
しかし関東じゃ白浜・勝浦・が千葉だけと思われてるのがシャクやね

765 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/20(火) 12:35:43 ID:N44w//Ma0

頼むからやめて仁坂・・・・

【航空】「南紀白浜パンダ空港」　愛称を検討…和歌山
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1279595559/
【和歌山】「南紀白浜空港」、愛称を「パンダ空港」に
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1279595678/

766 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/20(火) 19:57:11 ID:uDM0nuwP0

パンダ空港というネーミングに脱腸

767 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/20(火) 20:59:47 ID:VePdlS4U0

仁坂やるなｗ
いろんな意味で

768 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/23(金) 18:23:43 ID:vXnVV2Vq0

「パンダ空港(和歌山)」、「鬼太郎空港(鳥取)」、「龍馬空港(高知)」・・・日本は一体どうなってるの
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1279874652/

白浜を「パンダ空港」に

県は南紀白浜空港の愛称にアドベンチャーワールドの人気者を取り入れ、
「南紀白浜パンダ空港」とするよう、地元自治体や経済団体を中心とする同空港利用促進実行委員会に提案した。
　
紀南地方、和歌山を全国にアピールし、空港のイメージアップと観光客増加に期待を込めての愛称提案。

昨年11月の仁坂吉伸知事と紀南地方市町村長との懇談会では、日高川町の玉置俊久町長が
「白浜空港をパンダ空港として売り出すべき。ＪＡＬの機体にパンダの絵をラッピングし、子どもの料金を無料にするなどすれば、
県の職員が東京へ足を運んでＰＲするより手っ取り早い」などと訴え、
仁坂知事も「私も同じことを航空会社の社長に何度もお願いしている。県としても引き続き努力したい」と答えていた。
　
現在、国内にある98の空港のうち、釧路（たんちょう釧路空港）、米子（米子鬼太郎空港）、高知（高知龍馬空港）など20の空港が愛称を使用している。

http://www.hidakashimpo.co.jp/news/2010/07/post-2599.php

769 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/24(土) 11:58:41 ID:E5zLblO70

名前よりも空港アクセスバスを優先してお願いします
だめならせめて飛行機の２０分程度の遅延は待っててください

　　　

770 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/29(木) 21:02:46 ID:urWhbyp50

夏休みに入って搭乗率上がってきてるのかな？
白浜行き午前と東京行き午後だけ？

771 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/30(金) 10:49:59 ID:ApAtAuI80

８月８日（日）の予約状況

JAL1382 E70 10:45 南紀白浜 11:50 東京羽田 31,300○
30,800○
18,650○

JAL1384 E70 15:05 南紀白浜 16:10 東京羽田 31,300○
30,800○
18,650○

JAL1386E70 18:50 南紀白浜 19:55 東京羽田 31,300△（残15）
30,800△
18,650△

相変らず厳しいね　俺は予約できて良かったけど
前得３ですら埋まってないのは寂しい限り

772 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/30(金) 10:55:12 ID:ApAtAuI80

>>771です
訂正します　この時期18,650円の前得３割引はありませんでした
18,650円は帰省介護割引の間違いでした訂正します。

つまり一般人は片道31,300円ということになります
高すぎて私は関空→羽田の15,000円の便にしました。
同様の人多いのじゃ？

773 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/05(木) 12:54:49 ID:5aqGrEN80

>>768
FLYパンダのJAL版かよｗ

774 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/05(木) 19:28:11 ID:jvaUgLji0

パンダはやめて！

775 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/09(月) 10:13:41 ID:AABSBOBYO

とにかく白浜～羽田て高いわ！
ピーク期には往復6万円てありえへん！
パンダ空港？！なんやマヌケ…
白浜空港でええと思う。
しかし、小型になって分母が小さくなったから、搭乗率上がっただけ…利用する人は減った寂しい空港。

776 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/09(月) 12:18:58 ID:pWAN9SWw0

この時期一人往復6万円でも乗れません　
62600円　関空からなら一人往復28000円　機材同じ・・はぁ

庶民泣かせだす

777 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/09(月) 13:28:45 ID:AABSBOBYO

>>776
だいたいの数字やねんで。
だいたい6万円～
関空は駐車場有料やけど会員になれば割引きくし、運賃安上がりやから、白浜地元民の自分は白浜空港から飛ばない。
で、便数多いし、ANAもあるしスタフラも…共同運行になってる便もあるけど。

778 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/10(火) 10:10:26 ID:RDFBjIyQ0

その関空便も電車組が利用しやすい昼便がない
こんなこったから　結局は毎時1本あって5時間半の
くろしお＋のぞみ往復27,000円に勝てないんだよな

779 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/10(火) 14:09:46 ID:zkmLBZcjO

そうなんや～
でも自分は車で関空行くし…
伊丹みたいに便数多くはないけど白浜よりは多いし白浜便より安いから関空やわ
駐車場もホテルのメンバーになってるから安いし。
確実なのは羽田へ30000円upなんてバカらしくて利用しない

780 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/12(木) 18:51:24 ID:Vhm0vEzdO

ノーブラミエル機になっても搭乗率あんまりあがらんね！

781 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/15(日) 10:46:42 ID:6gwGzbMoO

盆などピーク時だけでもこんな貧乏くさい小さい機体やなくて少し大きいB737とかにすればいいのに…
お盆から夏休み最終の31日までほぼ満席ばかりやん！
往復6万円で乗ってくれるねんから儲かるやん！
ま～ツアーとかの包括運賃は別やけど

782 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/15(日) 10:51:56 ID:uKR96whj0

783 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/17(火) 19:34:15 ID:59Nz0Wg+0

空港内にパンダおいとけ

784 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/20(金) 20:34:38 ID:qzbXq1G7O

保守

785 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/22(日) 09:59:46 ID:jZ5An3AD0

俺みたいな庶民は繁忙じゃないのにバカ高い繁忙期料金が終わるまで
この空港には用がないわ

786 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/22(日) 10:57:36 ID:RrD+O435O

往復6万円以上なんてあり得へん！
てか、特割3で用意されてる座席数って…
全70席だからそんなに提供してないやろね。
空港特会が民主党で仕分けされたら、この空港ヤバいんやない？

787 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/23(月) 10:02:09 ID:gKCCE6Xm0

空港は悪くない　ＪＡＬの価格設定が問題
運賃を関西４空港扱いにすれば問題なし

788 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/24(火) 21:09:57 ID:1o8JPGRv0

>>787
なら路線廃止だな

789 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/25(水) 21:04:11 ID:GWrRk02J0

>>787
乗り降りが便利・・・
手続きしたらいきなり搭乗口やし、降りたらすぐ出口・・・
ブリッジ外れたらすぐ離陸・・・
駐車場は無料で便利なんやけど往復60000円以上はアカンわ・・・

今日、台湾のトランスアジア航空のA321型機が飛来
してきた・・・

790 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/25(水) 21:05:43 ID:GWrRk02J0

16時ころトランスアジア航空のチャーター
来月もあるみたいやけど

791 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/25(水) 23:19:26 ID:i45vcdULP

嫌味じゃなく質問なんだけど特割で片道15000円くらいで採算取れたりする？
取れるなら関空とかと同一エリア扱いしてもいいよね。

792 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/25(水) 23:27:57 ID:wqoxM+9L0

関空でも厳しいのに南紀白浜では・・

関空も国際的なルール上、ああなっているだけ。
でも成田線は割高運賃（正規以外）だからな。

もし南紀白浜と関空がセットなら
関空を値上げして南紀白浜並みにｗ

793 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/26(木) 01:43:47 ID:szLVhpJ+P

ありがとう。じゃあしょうがないね。

794 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/26(木) 17:02:59 ID:eLHqGthh0

>>792のレスを読んで空港擁護派の俺も弱気になってきたｗ

795 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/28(土) 01:04:27 ID:fqFWOoyzP

大丈夫だよ。きっと。

796 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/28(土) 01:50:56 ID:NM7UBS3m0

来てや
http://wakayama.serio.jp/cm/toretore.mp3

797 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/28(土) 21:25:45 ID:mhW6tCYv0

来て買い物して温泉泊まって変える客だけで
ええわ・・・
ウロウロするだけ見て回るだけの客なんてただの迷惑なだけ
やから来ないで！

798 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/28(土) 21:26:36 ID:mhW6tCYv0

変える×
帰る○

799 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/29(日) 22:47:32 ID:hN7OKXXFP

高い飛行機に乗って来て泊まってくれて買い物までしてるなら地元経済に
凄く貢献してくれてるじゃないかｗ

狭い道路にバカでかい格安日帰りツアー観光バスやら高速無料目当てで
乗車率オーバーのＤＱＮ家族連れがたくさん来て渋滞しまくり、
その一方で公共交通機関は閑古鳥の廃れっぷり、
ケチな観光客は試食はするけどほとんど買い物せず地元には全く経済効果なし、
なんていう観光地もたくさんある。
それに比べたら贅沢ってもんだぞ、お前ｗ

800 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/30(月) 10:13:55 ID:d2CeWIjJ0

古き良き時代を思い出しながらまったり語ろうよ
地元の皆さん昔のように３世代にまたがる常連観光客を歓迎してね

http://www.kitohan.sakuraweb.com/jidai/shiyowa/s-41-45/s-43-04-02-nankishirahama-kukou-main.htm

http://www.kitohan.sakuraweb.com/jidai/shiyowa/s-41-45/s-44-00-00-shirahama_eki-mae_fukei.htm

801 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/31(火) 00:31:33 ID:oRhUofvv0

>>799
そうやな、100万割ってもーた和歌山県。
ちょっとでもカネが回らんとアカンよ。
まあ高速道路の2車線化の方が効きそうやけど。

802 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/31(火) 10:35:55 ID:/sgR2Cx60

だから他の人もいってるじゃん
県の偉いさんは大阪ばっか向いてて、大阪衰退をまともに被る
おまけに大阪民国からは和歌山土人とかひどい言い方されてるし
６００万人の千葉県と大阪と比較にならない経済規模の東京との関係とは
一線を画さないとね。脱大阪が和歌山を救うと思う
もっと積極的に白浜空港を生かして関東とも繋がること
２車線よりも南部に延伸して将来名古屋まで繋ぐことが発展すると思う

803 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/02(木) 13:22:06 ID:26wiAtVtP

逆に千葉の房総半島に空港をつくってたらどうなってただろう、
あるいは作ろうとすらしなかったのはなぜだろうと考えれば
南紀白浜の価値がわかるかもね。

804 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/02(木) 23:43:22 ID:VbqHLfr10

>>802
おいおい酷い言い草だな
和歌山の二階俊博が西松建設等と結託してやれ関空だ神戸も空港だとか、
滅茶苦茶金を使わせたせいで関西が疲弊したんだろうが。
和歌山が道路ばかり造って自滅したところで知ったこっちゃないが、他所の金まで食い物にしやがって最悪だ！

805 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/03(金) 11:01:06 ID:C8x3Dd2N0

千葉は高速道路だけで７路線もある
そのうち東京に直結する高速道路だけでも４路線ある
千葉は和歌山と同じく首都圏での台所やリゾート土だから京浜地区の
住民にも恩恵を享受してるという意識があると思う

そんな千葉県と和歌山県の役割からでもせめて阪和道の拡充延伸と
白浜空港の存続発展に和歌山県との利便性と経済的発展に協力するのは
隣接府県として当然だと思うわ
もちろん大阪民気質の良いとこもあると思うけど昔から狭い視点での
大阪中心主義を外部から見たら強く感じます
大阪府民のためにも白浜空港ＩＣも作って海上空港の災害時の補完空港
としての役割までも与えるべきと思う

806 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/03(金) 13:06:25 ID:21euL7c40

>>805
あんなよく関空に目的地変更されるゴミ空港なんか和歌山だけで維持しな。

807 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/03(金) 14:40:05 ID:9RjHtAp2P

気持ちはわかるけど南紀白浜にこれ以上の投資は難しいだろうね

808 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/04(土) 19:36:32 ID:CM4pHKTf0

このままじゃ南房総の白浜みたく寂れないか心配だね
千葉の白浜で唯一稼動してるホテルが「紀州鉄道白浜ホテル」らしい　
....笑えるようで笑えない実話

809 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/05(日) 16:51:22 ID:8j0ukGjU0

スレ違いで申し訳ありませんがこのスレで南紀白浜に空港がしかも羽田便
があることを思い出して検討しましたが運賃を見て諦めました。
この経済状況の中、この期間の運賃で白浜便を普通に家族で利用できる
身分になりたいものです。
大田区在住のうちの家族３人の旅行はのぞみ＆くろしおで品川から５時間
かけていくことで差額が１０万円近くと知りこれで滞在費を捻出しました

ちなみに大阪から車で来てる方は渋滞で６時間かかったとお聞きして
なんだか笑ってしまいました。（帰りは８時間覚悟だそうです）
レンタカーで龍神温泉まで足を伸ばしましたが素晴らしいところでした。
アドベンでは上野からいなくなって久しい可愛いパンダにも癒されました。
白良浜も美しく掃除も行き届いていて本当に良い所ですね

810 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/05(日) 20:04:46 ID:CDn+YYyQO

>>809
普通運賃で１人60000円以上、特割で35000円…
温泉宿泊費１人湯快リゾートで7800円、他のホテルで25000円前後するしね～
白浜はキレイか？！
バカな観光客のせいで少しものかげに入ればゴミだらけ！
バカな観光客は来なくて良い！

811 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/05(日) 20:10:54 ID:CDn+YYyQO

>>809
毎週毎週、渋滞が20キロ以上になり、そうまでして白浜まで来る…物好きなのか…
大半を占める大阪ナンバーの車…どこも行くとこ無いんやね。でも最近、貧乏臭い観光客増えたわ～
車でぐるぐる回り帰るだけ…

812 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/05(日) 20:19:38 ID:lQIBnYVS0

ちゃんと観光するならJRで来ればいいのにな
昔から白浜の渋滞は有名。
８時間覚悟って頭悪いとしか思えない。
普通列車でもその半分で着くぞｗ

813 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/05(日) 20:49:10 ID:CDn+YYyQO

>>812
そうまでして来なくても他へ行けばええのに！
他府県の人間ってウンザリしないのかね？！
わざわざ白浜まで苦労して来て、事故して車壊すねん！
今日も有田付近先頭に最高23キロ…
夕方に有田付近で事故あったみたいやし…

814 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/05(日) 23:11:31 ID:yWn7NA1xO

だから空港に力を入れて近場から来る観光客は寄せつけないほうがいいのでは？

815 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/05(日) 23:26:44 ID:lQIBnYVS0

きっとドキュンな観光客を呼ぶ何かがあるんだろうなｗ＞車で８時間系

816 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/05(日) 23:45:45 ID:Tx+ho7SN0

くろしおに力を入るのが一番だな

817 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/06(月) 00:23:10 ID:ngF6hm590

最近のDQNは車一辺倒かｗ
でも車離れ？

818 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/06(月) 00:44:07 ID:bRYIOTVMO

いやいやもっとひどいのは車も持ってない格安高速バスツアーのおばちゃんたち。

819 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/06(月) 01:29:44 ID:bTJbs97u0

>>816
和歌山全体からしたら関空の便が減る方がダメージ大きいのにね

820 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/06(月) 11:51:51 ID:DUx1OBRj0

関東ですが良くも悪くも「南紀白浜」のブランド力は健在だと思います
祖父母の年代では新婚旅行の憧れの人気スポットだったこともあり
遠隔地の別世界のリゾートのイメージがありますよ。

新宿からスーパー踊り子で熱海までは都会の景色が続く遠足でも行く南伊豆
への旅と比べ、新大阪からスーパーくろしおで行く南紀白浜は旅行として
の期待感も違います。　
新宿起点だと近い伊豆の下田と５倍の距離がある南紀白浜とで所要時間で
約２時間の差、運賃差額は7,000円程度なので選択肢の範囲なんですよ

なのであとはＪＲ運賃と一定の競争力のある航空運賃にも期待してます。

821 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/07(火) 03:23:37 ID:YvPqcYEHP

いやいや。ホントの敵は関空。

822 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/07(火) 09:44:52 ID:TxtTOtKa0

本当の敵は和歌山市民。
県都和歌山市から利用できないからと言って、税金の無駄遣いだの不要だのここで吼えまくっている奴がいなくなれば良い。

823 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/07(火) 09:49:42 ID:ZMmkjrO/0

南紀白浜と関空の利用地域はバッティングするのは確か。
関空は伊丹・神戸とマルチエアポートになってるから運賃の割引も充実してるし、
南紀白浜と比べると便数も多い。
羽田－白浜の移動でさえ、関空を利用した方が安くつく場合もあるからな。

824 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/07(火) 10:21:16 ID:BR+yIgxT0

県内だと御坊から新宮エリアまでが白浜空港を選択ですか？
新宮まで行くと特急南紀で名古屋に出たほうが東京は便利だし
人口100万足らずの県にある空港が関空とエリアバｯティングするのは
厳しい状況ですね。空港維持には観光客誘致しかないね

825 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/07(火) 11:10:31 ID:BR+yIgxT0

ＰＲ発信拠点の「わかやま喜集館」も工夫して改善しないとね
「北海道どさんこぷらざ」の巨大スペースと秋田・滋賀・長野が
地上店舗で積極的に観光客誘致と物産販売活動をしてるのですが
同じビルの地下で地味に富山と和歌山もありますよ感じです。

しかもせっかくの日曜祝日なんかひどいものです。
メインスペースの北海道が19時30分まで営業して混雑してるのに
おかまいなく和歌山は17時にそそくさと1番早く閉店します
隣の富山も19時まで普通に営業してるんですよ
店舗の場所選びも含めて地元の観光関係の方は改善を提案すべきだ
と思います。

826 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/07(火) 12:20:07 ID:j7lXsxgJ0

>>824

実家が御坊なわけですが、東京へは「くろしお＋新幹線」でした。
まあ、当時は関空も無かったわけですが。

だからと言って、白浜空港を潰せとかいうつもりは全く無いです。
といっても、説得力無いですよねぇ。すんません、ネガな意見で。

827 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/09(木) 09:52:49 ID:BxOfyVRb0

わかやま喜集館とか、ここは関東人が多そうなスレだねｗｗ
観光立県には観光地らしい知事を選んで広報活動するもの良いかもめ
宮崎・千葉に負けないような著名人といえばやっぱの演歌歌手かなぁ

828 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/09(木) 20:03:52 ID:NOk1EZTZO

関空～成田
全日空系のLCCが片道5000円前後で就航するようやね…
これだと、関空～羽田行くよりお得やね…
成田から電車移動が少し時間かかるけど…
今でも地元白浜空港なんて利用しないのに、ますます利用価値がなくなる！
JALもLCC始めて羽田へ10000円とかになれば利用する。
とにかくお茶以外有料でもええし、ボンバルみたいなプロペラ機でもええし！
往復60000万円超えなんてあり得へんわ！
特割でも35000円て…

829 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/09(木) 20:05:19 ID:NOk1EZTZO

60000万円×
60000円○

830 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/09(木) 22:57:48 ID:UFe4M7KcP

5000円なら成田まで成田エクスプレスを使っても羽田より安いね。
まして南紀白浜なら…。

831 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/10(金) 09:42:01 ID:g4Op/6nh0

成田空港　⇔　ＪＲ京成日暮里　⇔　JR東京
　　36分2400円　　　　　　5分160円　だからね～

ちなみに東京駅⇔羽田空港は約30分かかる

832 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/10(金) 09:45:38 ID:g4Op/6nh0

連投すまそ　この料金体系の謎がどうしても解けないです

羽田⇔白浜　特割３５０００円（ＪＡＬ）
茨城⇔上海　特割　８０００円（春秋航空）

833 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/10(金) 10:16:34 ID:Vd/YZkSv0

もし関空⇔羽田にLCCが飛んだら、南紀白浜は廃港へまっしぐらだろう。
値段の面では完全に太刀打ちできなくなるし。

834 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/10(金) 12:49:08 ID:/l3v3OI4O

そやね…
地元民でも白浜空港なんて使わないし…
遠回りやけど東京へは関空使ってる…
更に遠回りになるけど関空～成田へ全日空系LCCが飛んで運賃も5000円位との事なので、そちらを使うね…
何やらJALもLCCへ参入との噂あるけど…
ま～白浜～羽田が片道10000円か8000円位になれば白浜を使う。
今の白浜～羽田を特割往復する金額に少し足せばでエアプサン便で関空～プサン往復とロッテホテル釜山に泊まれる！

835 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/10(金) 16:18:21 ID:p9zX0pPV0

関空⇔白浜の９０㌔を時速１００㌔で走れるごく一般的な高速があれば
５０分で行けるんだから白浜空港不要論も現実味を帯びてくるだろうね
でも白浜空港の存続と高速道路の充実のコストバランスも微妙な問題だね

836 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/10(金) 19:29:20 ID:/l3v3OI4O

発着時間は良いとしても、問題は運賃…
普通運賃ピーク時31000円、閑散期29000円…特割35000円ピーク時や連休時は無し…
LCCの運賃
全日空系LCC…成田まで5000円予定
済州航空…韓国まで往復29000円～
エアプサン…釜山まで往復29000円～

これ見せられたらね～
たまに就航する台湾行きや石垣行き…ツアーで15万～20万…
あり得へん！！
白浜空港発着なんてアホくさくて乗れない！
和歌山県知事！！意地になって残さなくても廃港してまえ！
てか、日航がLCCへ参入して羽田まで10000円位なら乗る！

837 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/10(金) 19:33:40 ID:/l3v3OI4O

特割は片道17500円～

838 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/11(土) 22:01:51 ID:3Tcyq+Db0

>>822
同じ県でも、県庁の市の奴ってどこでも一緒やな。
滋賀県の新幹線栗東新駅も、大津市民のバカ共の反対で無くなった。
嘉田知事が憎たらしい。

839 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/13(月) 01:28:48 ID:G+yvlzG5P

大津は京都を使えば足りるからね。
自分たちはあっても利用しないからバッシングするという点では
南紀白浜と事情が近いか。考えて見れば県庁所在地へのアクセスとして
機能していない空港って（二つ以上あるトコや離島は当然別として）
南紀白浜と松本くらいか？
そういや松本もバッシングがきついね。
ただあそこは県が味方してくれてる。

840 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/13(月) 10:31:38 ID:ggk3/MMvO

赤字垂れ流し、大して経済効果がない…
座席数が減り更に最悪になった。
白浜の客のほとんどは車か電車で飛行機利用の客が無くなっても痛くも痒くもないから。
施設維持費、路線維持費ばかりかかって意味ないし！

841 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/13(月) 10:37:20 ID:ggk3/MMvO

仁坂知事は白浜空港は和歌山県の観光産業に無くてはならないもの…
白浜温泉施設側は白浜空港が無くなっても打撃はない…来客数の何割も減るわけじゃないし…
真逆の意見！

842 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/13(月) 11:46:22 ID:7sayUkKn0

>>838-839
在来線の乗り継ぎがない新駅なんか造っても恩恵あるのは栗東の極限られた地域だけだから投資に対して効果も限定的だし最初に見積もった建設費より上がるのが確実だった。
それを県でやろうとしたのだから大津の人間だけが叩いたわけではないだろ。

白浜空港維持したいなら地元がコスト負担すれば？それなら誰も文句言わないよ。

843 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/13(月) 12:15:12 ID:fA6dqxkP0

もし和歌山県の空港がジェット化時に白浜から勝浦～新宮あたりに移転してたら、
和歌山県の空港はそこまで凋落しなかったと思う。
白浜以北は関空へのアクセスも比較的容易なのに対して、
串本～新宮～尾鷲あたりは関空からも中部からもかなり遠い空港空白地帯。
南紀白浜ジェット化着工の時には既に泉南に関空ができるのは明白だったのだから、
旧白浜空港を捨てる時には、新宮あたりに新南紀空港を造って移転した方がよかった。

844 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/14(火) 01:04:15 ID:lMGJY7woP

それはその通りだとしか言いようがないよね。
現状からしたら根本的にジェット化自体が必要なかったもんなあ。

ただ当時の羽田空港の将来のキャパシティ予測とか日本の経済発展予測とかから
したら仕方ない気もする。

845 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/14(火) 02:41:25 ID:mW0VJxn80

新宮は大阪から特急くろしおで4時間程度。
その新南紀空港があったら、伊丹便をつくっても競争力をもてたかもしれん。

が、いまでも特急くろしおは白浜過ぎるとガラガラなのに、乗る人はいるのか。
白浜発着のくろしおがあって、の事だしね。

846 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/14(火) 07:56:23 ID:5OHca3NW0

パンダ反対
あんな野蛮な国の動物、絶対反対

847 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/14(火) 10:36:31 ID:Zc3FN1fO0

そういえば昔の羽田便はＪＡＬじゃなくＴＤＡだった
ＪＡＬも国策でＴＤＡを吸収させられて可哀想ではあるけど
>>843がいうようにジェット化するときに移転のチャンスがあったね
せめて南紀勝浦空港に移転しておけば赤字でも存続の大儀名文があった
当時勝浦港は東京晴海行きのフェリーも発着してたよね
もしかしたら物流拠点としての地位も確保できたかもだな～

848 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/14(火) 10:54:27 ID:Zc3FN1fO0

新大阪⇔新宮って４時間11分なんだね
新大阪⇔宇都宮とか那須塩原よりも時間かかるなんて
国やＪＲ西日本も地域振興のためにも高速化してやってほしい

849 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/14(火) 11:57:07 ID:rs9fXcuhO

>>846
ちゅうごくがきらいなら、かんじもつかわないようにしなさい。

850 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/14(火) 16:31:46 ID:vTlsOiGs0

中国が嫌いでも台湾は好きとか言う奴はいるだろ。

851 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/14(火) 19:01:48 ID:hpSEV5QaO

台湾も嫌いやわ！
復興航空もう来なくてええわ！

852 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/14(火) 20:34:48 ID:Zc3FN1fO0

アナタハ　オトモダチガ　デキナイ　セイカクデスカ？
ドコノクニデモ　アイショウノヨイヒト　ワルイヒトハイマス
クニヤ　チホウダケデ　スベテヲハンダンシテハイケマセン

853 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/14(火) 22:08:18 ID:tprh1B6D0

>>848
道路1から造るのに比べりゃずっと安いもんでも鉄道には金が回ってこない・・・
あと鉄道を高速化すると道路需要予測が減って道路が造りづらくなるから、道路造りたい人に反対されるという話も・・・

854 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/16(木) 18:03:13 ID:FaQZ0DRo0

>>848　>>853
それと高速化にかかる費用は全額地元負担でなければダメ、というのがJR西日本の方針だからな。

855 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/16(木) 19:58:06 ID:xCbbyOct0

お布施をしないと新車も入れないのがし尺酉クオリティｗ

856 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/17(金) 11:02:27 ID:GaaZB+bO0

高速無料化やるなら他の交通機関にも、鉄道なら特急券半額補助とかあってもいいのにな。

857 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/17(金) 11:51:35 ID:MLludgPrO

高速無料なんてとんでもない…平日でも5～10キロ、週末は20～25キロ位渋滞するのに、無料になったら…ゾッとすりわ！
1000円も早くやめてほしい…

858 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/17(金) 22:49:38 ID:ZtaSDCQw0

たしかに「わかしお」「踊り子」と比べて「くろしお」の車両は負けるね

でも空港アクセスでも便数でも茨城空港には負けてないぞ白浜空港ｗ

859 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/20(月) 16:02:10 ID:u3XB7NVc0

ttp://seibu-musashino-line.cocolog-nifty.com/repo/images/2009/01/04/img_2670r.jpg
ttp://www.asahi-net.or.jp/~vy6a-mnmd/jre185_c4_3024m_05-07-09.jpg
こんなのに負けるなんて弱すぎｗｗｗ

860 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/20(月) 23:29:36 ID:37WlxDXO0

>>858
・飛行機からの客を待たない連絡バス（笑）
・勝負する空港は伊丹じゃなくて関空（笑）

もし茨城空港が福島空港の位置だったら白浜といい勝負だったかもね

861 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/24(金) 22:07:58 ID:zVcveZfM0

茨城は軍事空港だから赤字なんか気にしなくてよいけど、白浜はそうはいかない

862 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/25(土) 10:27:57 ID:8FTs6meA0

もし茨城空港が福島空港の位置だったら
きっとそこは福島空港と命名されただろうｗｗｗ

もし関空が神戸空港の位置だったら神戸が関西空港と命名されただろう
白浜空港にはＪＡＬの後継にスカイマークが羽田に1万円で飛んでたかも
と悔やんでみる

863 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/26(日) 21:50:00 ID:ExcSvh7SO

それはない

864 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/30(木) 23:09:17 ID:idTzYi8G0

白浜もLCCの一社でも来てくれないかなあー

865 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/01(金) 09:50:47 ID:BL824SkPO

日航が参入予定のローキャリが飛んだら関空利用をやめ、白浜便を利用する…
白浜～羽田で活躍したMD81が退役したね

866 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/01(金) 10:15:50 ID:wpRdoNqY0

SHM～HNDはいま何が飛んでるんですか？
YS11→MD87までは知ってるんですが･･･。

867 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/01(金) 10:48:25 ID:CHsRkEDp0

E70ですよん。

868 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/01(金) 10:59:27 ID:BL824SkPO

エンブラエル…
初めて白浜空港へ飛来した時のあまりの小ささに笑えた…
機内は快適なんだろうけど…
いずれ国産のMRJ位は飛んでくれないかな…
日航だから無理か…

869 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/01(金) 14:44:09 ID:14yaaxZ/0

エンブラエル・・・機内はたしかに快適だす。
ＭＤにも機内イヤホンはなかったので以前と変わらずだし。
なによりもメタボな俺には前後の間隔が広くて助かる。

おまけに関空併用で羽田の沖止めもなくなった

870 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/01(金) 14:56:27 ID:wpRdoNqY0

>>867
E70なんですね･･･って、その略称が分かりませんでした（笑）。
調べてみましたところ、76人乗りなんですね。ターボプロップですか？
MD87より、がくーんと提座は落ちましたが、大昔のYS11よりはマシかもしれませんね。

以前、大阪に住んでまして、今の南紀白浜空港に変わる前の旧空港にお邪魔したことがあります。
何とも言えない、のんびりとしたターミナルで、こういう空港こそ残して欲しいと思ったものです。

和歌山から、車で行けども行けども、南紀白浜空港に着かなくて、これは和歌山市の方々は利用できないなと思いました。

旧空港は滑走路のエンドが断崖絶壁になってるみたいで、コックピットクルー泣かせだと聞きました。

871 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/01(金) 20:42:01 ID:BL824SkPO

今も2000mの滑走路の両端は落ち込んだ林やで…
気流が乱れやすく霧も発生し易いのに着陸の誘導は無くパイロットの目視のみ…150m上空から滑走路が目視できないと欠航…
だから頻繁に関空へ着地変更になる…
聞いた事あるねんけど、白浜便のパイロットは熟練した人が乗務するとの事…若手ではなかなか着地が難しい空港なんだとか…

872 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/01(金) 20:54:10 ID:wCE6bDlNO

>>871
その通りです。
かつてのJASのYS11の機長は、南紀白浜と隠岐で相当鍛えられたらしいですよ。

873 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/02(土) 07:59:17 ID:IB3+g/e9O

そうなんや～
たまに離発着見るけど、おっとっと！！て感じて横風に煽られて揺れまくってるし…
ひどい時は着陸寸前にエンジンの出力を上げ再度上昇してるし…
離陸も一気に加速し凄い角度で上昇して空域が狭いのかすぐ海へ急旋回するし…
パイロットも大変やな…
MD81が引退したけど、あのうるさいエンジンMD87ほどではないがパンチのきいた加速と上昇角度はなかなか良かったんやけど…

874 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/02(土) 10:07:11 ID:aOBVgqWv0

ＹＳ－１１懐かしす

６０００ｍ程度の低空飛行での航行に地上に機体の陰を落としながら
ゆっくり景色がかわっていく８０分間は遊覧飛行のようでした。
出迎えの人はＡＮＡの名古屋便の表示もある到着ゲートにつくまでに
タラップから降りる待ち人を確認できる古き良き時代を思い出します。

875 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/02(土) 15:03:21 ID:IB3+g/e9O

昔はANAと東亜国内航空やったな…
でJASになり、JAL…
JALて言うてもほとんどJEX機材だったけど…
それに福岡、羽田、広島西、名古屋…
と4路線もあったな…
今は羽田のみ…たまにチャーター便で台北・AB321機/B737-800、石垣島B737-500
寂しい空港や…

876 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/09(土) 00:42:44 ID:DT5jAzKI0

保守

877 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/09(土) 22:20:55 ID:K8EjuL8eO

メンテ

878 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/10(日) 11:12:39 ID:NghHE0mA0

最近過疎ってるので雑談を・・白浜空港不倫花盛り？話でもｗｗ

ＪＡＬ1381　羽田 8:45　白浜　10:05
ＪＡＬ1386　白浜18:50　羽田　19:55　仕事で日帰り利用して感じること

ローカル空港、しかも小型のＥ70なったので往復同便客はわかるものです。
毎回、軽装でほぼ手ぶらの単身男性数名乗ってます。白浜空港に降りると
それぞれ奥様とおぼしき方の和歌山ナンバーの車で散って行くのだが・・・

帰り便のあわせて「モーテル白い風」から出てくる車で空港に送られたり
また偶然龍神温泉の某有名旅館の昼食で襖1枚の隣室になってしまい
聞く気がなくても会話が漏れてきてそれとわかったりします。
そういう人達は家族の送迎でするような駐車場に置いて出発ロビーでは
なく空港ビルで降ろしてすぐに発車します。

でもそこはローカル空港・・出発ロビーには一箇所しか狭い喫煙室での
往復とも不自然なくらい荷物がない男性の携帯電話での会話でわかちゃう
から内心笑えてきます。白浜の旦那さんは奥様の相手してあげないと・・ｗ

（該当する奥様方は旦那さんにばれないように慎重にねｗｗ）　

879 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/10(日) 12:38:45 ID:PdiYBt80O

羽田から白浜へ不倫に？！
にしては高もんにつかへんか？！

880 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/10(日) 15:25:14 ID:NghHE0mA0

特割つかって１回５万だろうね

881 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/10(日) 15:41:00 ID:PdiYBt80O

特割ある期間ならまだしも、設定の無い期間にやりたくなったら交通費だけで6万超え…
大変やね～(笑)
それにしても不倫にしては高もんやな！
ボンバルでええからLCC就航して！と要望が出そう！(笑)

882 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/10(日) 18:07:57 ID:j2bbYVkv0

>>878
大変失礼で恐縮ですが、貴殿は南紀白浜へ日帰り出張ということですが、
どういうお仕事をされてるんですか？
逆に、そっちが興味深いんですが･･･。

883 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/10(日) 18:23:47 ID:NghHE0mA0

>>882
申し訳ないです詳しくは言えません
ただ白浜だけでなく関空も神戸も利用しています

884 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/11(月) 22:03:16 ID:FQluwTHcO

整備

885 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/12(火) 18:18:30 ID:VP6SW59fO

保守

886 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/13(水) 14:29:19 ID:trJz3Unh0

>>883
すいません。プライバシーなことは言えませんよね。
ただ、イメージ的にHND-SHMは観光路線と思っていまして、
そんな中でビジネスでご利用と聞いたので、ちょっと興味を持ってしまいました。
失礼しました。

887 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/14(木) 11:26:35 ID:EeCaS2bxO

羽田～白浜ってピークと閑散の差が激しいよね。
閑散期なんて小さくなったエンブラでもガラガラな時あるし。ピーク時期の中でも最もピーク期だけ増便か、一回り大きな機体でもじゅうぶん満席にできる。
閑散期だけエンブラでピーク時期はJTAか3月まで飛んでたJEXをもってきたら良いのに

888 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/14(木) 15:36:41 ID:MHemMftI0

最近の特割は羽田発１便と白浜発３便だけ値段が高いんだね～（20,000円）
便で値段の差をつけるなら値上げしないで他の便を下げればいいのに

来年就航のＡＮＡ系の関空ー成田の5,000円にも客が流れそう

889 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/14(木) 18:21:06 ID:rmRGWWvJ0

>>888
流れたら廃止でいいな。

890 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/14(木) 18:49:20 ID:MHemMftI0

空港廃止と引き換えに海南以南の完全二車化線を提案されたら民意の結論は
どうなるでしょうか？特に南部の方

891 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/15(金) 09:44:59 ID:x1c05WQvO

関空～成田が全日空系LCCが5000円で飛んだらそちらを利用する…
ま～今でも東京へ行く時は関空からやけど…
スタフラか大手の割引で…

892 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/15(金) 11:05:23 ID:tw6eW9DS0

>>887
伊丹ですらB3が足らなくてERJで穴埋めする状態なのに赤字路線にまわせるわけないよ。
JALが撤退してパンダ大好きのANAに就航してもらえよw

893 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/15(金) 11:53:51 ID:KFto/6ac0

>>890
そんな、みなべの人にだけ聞かれても・・・。

894 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/15(金) 13:45:43 ID:x1c05WQvO

白浜路線赤字かもしれんが、ピーク時期の中でも最もピークな時期だけ中型機飛ばしても赤字にならないような気もするが…
往復で１人60000万円以上も出してくれるし…
じゅうぶん回す価値あると思うが…

895 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/15(金) 14:22:51 ID:aXNxZ8qJ0

>>894
そんなこと言ってたら南紀白浜より四国九州飛ばした方がもうかるだろw

896 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/16(土) 22:28:15 ID:/k9Wn6jrO

そうかな？

897 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/16(土) 23:52:54 ID:obs8oX3m0

その程度の便集・乗客で黒字は無理だろう。

898 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/17(日) 21:14:12 ID:9srx5zUgO

機材はエンブラエルで固定したほうがいいよ。
機種変するより臨時便で対応したほうがやりやすい。
白浜がシーズンで忙しい時期は他のところも忙しいんだから。

899 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/17(日) 22:13:31 ID:qYkufD0aO

正論だね

900 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/18(月) 10:28:53 ID:fnEdvdCsO

そうかもね
定期便の間が異様に長いからその間にかませるとかね。
でも関空～成田のLCCが就航したらそちらを利用する。

901 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/20(水) 20:09:03 ID:C3EoEQH9O

保守

902 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/22(金) 18:38:01 ID:q8RH5WYO0

今日の最終便、機材がMD90に変更。久しぶり？

903 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/22(金) 20:47:40 ID:4giGA5Ym0

久しぶりかも・・・
でもなんでやろ？？？
機材のやり繰りがつかなかったのか・・・

904 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/22(金) 21:04:40 ID:BY47DLOX0

折返便、今羽田着。
エンブラ故障のため機材変更。1時間遅れ。

905 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/22(金) 22:52:18 ID:nKHCorNsO

>>904
それが関空最終便になるのかな？
21時出発が22時出発ぐらいに変更されてた。

906 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/22(金) 23:13:00 ID:QWhdOjKQ0

いや、JL189は1時間40分遅れて出発しているから、
どうも関西から帰ってきたJL192のエンブラエルを使用したっぽいぞ。

907 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/24(日) 21:32:23 ID:slb4wK7JO

保守

908 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/24(日) 21:59:23 ID:dT4hx0puP

今年の年末年始は羽田の臨時便が大幅に認められるといいね。

909 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/25(月) 08:30:34 ID:rEjy7fx2O

臨時便より機体をデカくした方が良いように思う。
737-800とか737-400とか。

910 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/26(火) 19:03:47 ID:E80ImA1GO

パンダ

911 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/27(水) 20:34:07 ID:3Kb8XB9zO

温泉

912 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/28(木) 20:43:35 ID:8Jh2AOIbO

オチル

913 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/30(土) 17:45:30 ID:uUHSgRWMO

今日のパンダ空港は飛行機きたの？

914 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/31(日) 21:47:32 ID:0CDQu0boO

どうだったんだ！

915 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/01(月) 16:31:09 ID:RwB0N+eTO

一応台風の影響はなく来たみたいやで

916 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/01(月) 22:46:08 ID:UlnVuvjFO

そうでしたか！

917 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/02(火) 08:58:07 ID:j5ki9XY90

それでなくても気流の乱れやすい空港やのに
台風接近したあの時、着陸は揺れたやろな

918 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/02(火) 11:37:42 ID:/Ro0a2LXP

>>909
そう？
機材繰りが非効率的になるんじゃないか？
臨時便ならエンブラエルを張り付けておけば済む。

919 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/03(水) 22:14:18 ID:c1g2jLffO

保守

920 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/05(金) 21:18:45 ID:b0UnslqmO

保守

921 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/06(土) 23:13:55 ID:HP6ZLN7MO

パンダ

922 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/07(日) 09:42:04 ID:0Ousge4t0

ダンパー

923 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/07(日) 14:02:57 ID:VLK40qsrO

今日も機材繰りがうまくいかなかったのかエンブラがトラブったのか以前飛んでたMD90
エンブラを見慣れたから、久々に見たらやっぱりデカい！
てかサンマみたいに長い！

924 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/08(月) 12:56:52 ID:r/QaSTj90

>>923
サンマ寿司県民乙

925 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/08(月) 20:22:01 ID:ZwqOCb5+O

たこ

926 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/08(月) 20:27:28 ID:b01KE+dw0

こんど、ダイビングに行くので南紀白川空港を利用しようと思ってるのですが、
南紀白川空港周辺の移動には車が良いですか？それとも電車でも支障ありませんか？

旅行の目的は串本での観光、ダイビング、南紀の動物園巡りなどです。

927 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/08(月) 20:31:20 ID:q63UHZZT0

レンタカーが必要ですよ！
串本～白浜車で1時間かかるよ！
白浜空港山の上です！

928 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/08(月) 21:45:04 ID:b01KE+dw0

ありがとうございます。

空港HPを見ると、バスでJRの白川駅まで降りてしまえば、あとは電車とバスで
串本とか動物園は行けそうにも見えるんですが、やっぱり車の方がいいですかねぇ。。。
車じゃないと行けない場所もありますもんね。

空港周辺の観光で、他におススメの場所とかありますか？

929 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/08(月) 21:54:21 ID:63vcWMQ8O

アドベンチャーワールドでパンダ見るくらいかな、あととれとれ市場でご飯食べて、早めにホテルにチェックインして、温泉入るのがいいんじゃないのかな。

930 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/08(月) 21:59:24 ID:b01KE+dw0

なるほど。参考になりました。
私はダイビングだけでいいのですが旅行の理由が必要なので非常に助かりました。

931 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/09(火) 02:53:51 ID:d/4AmOMp0

思い込みなのかもしれませんが、「白浜」です。

932 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/09(火) 08:05:41 ID:ZKvYqtEOO

白浜空港から観光ならレンタカーが良いね。
白浜ってアドベンチャーやとれとれ、温泉街と微妙に離れてるから、車がないと大変やで。
バスはあるが…
あと、空港横にあったニッポンレンタカーのお店は撤退しちゃった…
今は貸し店舗になってる。
レンタカー利用は予約したら、ニッポンレンタカーの送迎車が空港で迎えに来てくれるみたい！
ますます不便になった！

933 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/09(火) 19:53:54 ID:c4qPUnpTO

空港にレンタカー屋無いんだ！県民としてさみしい！

934 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/09(火) 19:55:09 ID:Ur3HLvVr0

レンタカーより高級な運転手付きレンタカーがあるから無問題ｗ

935 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/09(火) 21:19:54 ID:FkiBQxGX0

場所が変わっただけで空港にあるよニッポンレンタカー

936 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/10(水) 20:51:30 ID:+wa47G6IO

どの辺？

937 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/10(水) 23:44:50 ID:+ea4a9Xb0

どこ？
空港周辺見渡しても元有ったニッポンレンタカーの店なんか無いで

938 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/11(木) 20:22:39 ID:fKLG2uIGO

どこだー

939 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/12(金) 19:04:15 ID:zdCoSDVUO

おしえれ

940 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/13(土) 10:58:55 ID:NywA9GTDO

南紀白浜空港でググったら、空港施設の真横になってたが…
到着ロビー側の出口付近みたいだけど……
宅急便とかJAL倉庫がある付近…
そんなとこにレンタカー屋開く場所あったか？
か、到着ロビーに受付窓口だけ作って、利用者を別の場所へ送るわけ？

941 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/13(土) 11:17:43 ID:6GGfnSgT0

元ヤマトのとこにニッポンレンタカーがあるよ

942 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/13(土) 12:31:57 ID:NywA9GTDO

ただ単に移動しただけやね…
宅急便がどっかへ行ってしまったわけ？
てか、最大１日四百数十人しか行き来しない空港やから商売成り立つのかな…

943 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/13(土) 12:39:33 ID:PZysMVJa0

>>942
まあ和歌山県やったら、田辺以南の紀南のどこに出すよりもマシやろ・・・実際のところ。

944 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/14(日) 13:50:19 ID:p86emOPHO

そやな
どこへ行くのも車が必須でだいたいみんな持ってるから、レンタカーなんて利用者居ないからね。
駅か空港へ置くのが一番やね。

945 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/15(月) 20:24:07 ID:KHaNwM+GO

保守

946 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/16(火) 19:06:06 ID:t6dqyGguO

メンテ

947 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/17(水) 19:57:20 ID:GzDvP8rTO

なんか書いて

948 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/18(木) 22:19:26 ID:9sGvrk6zO

保守

949 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/19(金) 19:33:46 ID:6Q1jv/xhO

誰もいない

950 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/19(金) 22:37:28 ID:aj8x8tx10

飛行機どころか書き込みも滅多にこんな。

951 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/20(土) 03:52:57 ID:dRFPLmVaP

ここにカキコミする奴はエンブラエル並のチンコ

952 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/20(土) 10:09:02 ID:OkDdYY/f0

空港名を変えるべき

南紀熊野古道空港とかでいいよもう

953 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/20(土) 17:49:43 ID:KPpvwXK00

南紀ヤニコイ空港でおけ

954 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/21(日) 09:28:34 ID:628KKi3lO

なんやまたチャーター来るのか？！
荷物おろしたりする作業車が横付けされてた…
エンブラなら手で積み降ろしするから普段出してないから。
来年2月に石垣へのJTAが飛ぶのは知ってるけど…
また中国か台湾か？！
もう中国人だけは要らんわ！

955 ：926：2010/11/21(日) 18:22:33 ID:0rmbLEKK0

晴天に恵まれ楽しい旅行ができました。みなさん、ありがとうございました。
エンブレルって小さい割に居住性はなかなか良いですね。良い飛行機が就いたと思います。

956 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/24(水) 03:33:50 ID:T732tlTVP

いいなあ。乗ってみたい。

957 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/26(金) 10:46:37 ID:rlJ1mWle0

座り心地はいいけど　窓側の１６５ｃｍ以上の人は立つときに注意ｗ

958 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/27(土) 03:02:02 ID:HoCsbqTNP

165cmか。
じゃあ欧米なんかほとんどダメだね。

959 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/04(土) 20:22:10 ID:do5AzJZo0

保守

960 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/08(水) 17:54:51 ID:w1g9UrhJ0

ＣＡの「客室乗務員はドアモードをアームドに変更し相互確認を行ってください」

いつものＪＡＬのパーサーの機内アナウンスだけど
パーサー以外に一人しかいない客室乗務員との相互確認は寂しいね

961 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/14(火) 22:34:51 ID:UDeuKtKz0

パンダ空港にする話しはボツになったのかな？

962 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/16(木) 12:25:16 ID:dkdPs/++O

白浜空港廃止して関空に統合･･･

963 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/16(木) 21:35:32 ID:QBoOWspTP

まさかのスカイマーク参入

964 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/17(金) 12:45:43 ID:IHHhuD7f0

まさかまさかの白浜航空の羽田路線

965 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/20(月) 22:12:49 ID:pggBwKNN0

保守

966 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/23(木) 19:14:22 ID:rUK6lA6GO

スカマーが白浜なんかに来るわけないやん

967 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/31(金) 23:28:13 ID:1NscTMhLO

よいお年を

968 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/01(土) 05:09:33 ID:QPe4BBruO

おめでとうさん

969 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/03(月) 00:45:07 ID:xVafyO4DO

今年の初夢がパンダ空港

970 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/04(火) 10:50:59 ID:O8js2ctUP

そりゃあ縁起がいい。
今年は南紀白浜空港にとって良い年になるように。

971 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/07(金) 16:11:51 ID:7k+97H1o0

捕手

972 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/07(金) 19:45:32 ID:0+622waJ0

投手

973 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/13(木) 21:48:35 ID:CdSWqR8T0

落ちそう

974 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/15(土) 21:22:44 ID:ZtDbDjC/0

JALカード持ってるから出張で使う時はトヨタレンタカーだけど、
山降りるのが時間掛かるよなぁ。
おまけに店舗ついたら嵐のような手続きで、
店員がカード利用のサインさせるの忘れるくらいだしw

975 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/22(土) 18:06:38 ID:5GBYne/V0

保守

976 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/23(日) 10:58:42 ID:p9LqHidmO

遊覧飛行撤退？
白浜空港横に航空専門学校と遊覧飛行があったけど最近誰も居ないし、建物の塗装がはげまくり…
もしや撤退やなくて倒産？

977 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/25(火) 12:07:46 ID:+jZWl2KtO

白浜警察が近くに移転したね

978 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/25(火) 13:47:16 ID:PmsZ9sLWO

あそこ！旧空港跡地付近やろ？
来月、石垣島へのJTAチャーター便あるね

979 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/25(火) 20:12:36 ID:z58ZmkYG0

次スレよろん

980 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/25(火) 20:41:55 ID:f6hbDm7V0

ＣＲＪ導入

981 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/25(火) 23:32:20 ID:64AsSZQdO

crjよりノーブラのほうが良くない？

982 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/26(水) 19:37:52 ID:nbvFjT77O

そう思う。

983 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/27(木) 09:26:08 ID:pTDExSkpO

その昔、短期間就航してたANA戻ってきて～
て無理か…
ボンバルでも良いから！
鶴○に戻すみたいやけど鶴○のエンブラも良いかも…

984 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/28(金) 00:47:49 ID:NmrnqsA7P

言われて見れば確かに。