【ＡＺ】アリタリア航空【南回り欧州便】

ミラノ発貨物でアリタリアが多いんだけど、今回初めてAZ788ベネチア経由で届いた。

JALで羽田発のローマとミラノが臨時便扱いで出るだとな

>>848
遅レスだが、路線復活の前触れかね？

デパートのブラジル展にアリタリアが協力
http://flyteam.jp/news/article/34714
いろいろ大変だな

>>849
羽田発着枠が北米航空会社のゴタで空いてしまい、ソコを使ってるだけだから、
復活は難しいんじゃね。もし羽田発直行となったら、アリタリアへの影響は
大きいだろけど。

>>851
2010年9月まではJALもイタリア路線を運行していたから、それほど
影響はないのでは？

それより、ベネチア路線の方の利用状況はどうなのかな？

感謝

保守

エティハドとの提携で進んでるみたいだな
ttp://flyteam.jp/news/article/36126
スレタイにある南回り欧州便復活？ｗ

エティハドが株式４９％取得だって
ttp://www.traicy.com/archives/8428518.html

アリタリア航空の日本人スタッフは最低な対応をしてくれる。
外資系だから英語かイタリア語のみの対応になるとか高慢に言い出す。
ただ状況を確認したかっただけなんですけどね。

外資系企業の勘違い日本人スタッフは、支社とともに日本から出て行ってほしい。

自分も日本人なのに、すっかりイタリア人のつもりなんだろうね。

来週乗るけど心配になってきた。でも、DL、UAでサービスの酷さには
慣らされてるから大丈夫だな。

101:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2014/08/12(火) 02:57:40.12 ID:7SNDU+ka0 [sage]
ttp://www.etihad.com/ja-jp/about-us/news/archive/2014/alitalia-and-etihad-airways-finalise-1758-million-investment-deal/

アリタリア買収に伴い、２０１５年にも
ヴェネチア、カターニア、ボローニャとアブダビとの直行便開設を検討だって。

特にカターニアは、地理的条件からいって、中東経由でもそんなり不利にならないし、
シチリア好きに支持されそう。
日本線との接続が良ければいいけど。

>>857
イタリア人客が来た場合は、「英語でお願いします」と言うんだろうな。

>>857
アリタリアってそんなこと言うんか
日本人客担当用に日本人スタッフ雇ってるのに

>>860
カターニア便、トランジット次第ではいいかも。
シチリアで10日くらいまったりのんびりしたいです。

>>862
アリタリアに限ったことではなく、永く外資系企業に在籍していたり
或いは、海外で仕事をしている中で、思考が日本人離れしていくとか
日本人なのに、出張や観光で来訪する日本人を意味なく馬鹿にしたり
するとかはよく聞く話。

ベネチア路線ってLFどんな感じなんだろ

素晴らしいイタリア旅行から帰ってきました。機内では、CAの方々は丁寧に接客
してくれていい印象です。でも、ミラノの空港での機械が故障しててチャックイン
できないのにびっくりした。しかも、空港職員が不愛想で遅い・・・。
あれがイタリアだなと納得しました。ナポリは治安が悪化しすぎて日本人は町を
昼間歩くことが危険と言われるようになりました。残念です。

痛そう〜

ツーリズムEXPOでアリタリア
ttp://flyteam.jp/news/article/41046

Air One、アリタリア統合。
http://flyteam.jp/news/article/41292
エアワンのカラーリング、好きだったけどな

http://freighter.flyteam.jp/photo/1333545/960x960.jpg

来年夏スケからVCE-NRT直行便無くなった?
関空便も？

>>871
http://flyteam.jp/news/article/42353

親会社のエディハドの意向で、日本に就航するのはローマ、ミラノの
路線に集約するようですね。
今頃、旅行代理店はイタリア観光の商品見直し(ベネチア直行の宣伝文句が
使えなくなる)で大変だろうなぁ。

アリタリアがこんな状況だから、JALがFCO、MXP路線を復活した上で、更に
VCEにも就航してくれないかなと妄想してしまう。

>>872
エティハドの意向じゃなくて単に需要がなかったからかと。
JALのローマ線だって空気輸送でチャーターなのに特典枠のマイル引き下げやスペシャル運賃で投げ売りしてた状態だから無理。
アリタリアがアジア線から大量撤退したのに日本線は残してくれたけど本当にこの現状(2013年時点)維持が一番いい。

>>872>>873
来年夏の予約持ってるのですが、リスケのメールが来たと思ったら、ローマ経由便に変更されててびっくりしました。
折角ローマinベネツィアoutで予定組んでたのに意味なし。
取り敢えず撤退だけは絶対避けてほしい。

エチハドは次にSKを取り込むみたいだね。

ミラノがデイリーになるのか。

KIXの欧州便どんどん消えていくなぁ

>>875
ここのマイレージどうなるの？
スカイチーム脱退とかかな

>>878
脱退することはないでしょ。

現に、エアベルリンはワンワールドに加盟継続中だし、脱退して
得られるメリットが特に見当たらない。

夏スケ割引運賃はいつ頃出るっけ

そのうちエディハドアライアンス出来たりしてね。

新婚旅行でアリタリアビジネスクラスって、地雷ですか？
基本的にエコノミーの口コミは散々でしたが、ビジネスは殆ど無くて…
荷物の紛失、乗務員の態度などで不快な思いをする可能性って高いんでしょうか…

>>882
悪いことわ言わん、ルフトハンザかKLMかAFにしときなさい。

アリタリアの機材は古いしゴミ散らかってるし、CAおしぼり投げてくるし最悪。

仕事で数回乗ったが、今は別会社にしてもらってる。

>>882
このところ、年に4〜5回、AZのCクラス利用していますけど、不快な思いを
したことはありませんよ。現在のシートに切り替わる前はちょいと文句の
一つも言いたい時はありましたけどね。

サービスの丁寧さで言えば、JALの方が日本人好みなのは確かでしょうが
定期便は就航していないし、AZ(アリタリア)にしても、馴れればそんな
ものかと思うようになりましたよ。
それに、荷物の紛失の経験はありませんが、直行便だからでしょうね。

これからも度々利用ということではないようですし、新婚旅行というの
なら、AZのビジネスクラス利用は結構なことではないでしょうか。

>>842（保守）
レンタカーで乗り捨てです（＾＾）
最近は、CDG-LYS-MRS-MXP-LINあたりを車で移動中（＾＾；
前勤務先が倒産して転職した今の会社は地震で倒壊し、その後、超節約を強いられている・・orz

>>881
すでにできているかもしれない。
エティハド、エティハドリージョナル（スイス）、アリタリア、セルビア、エアベルリン（ニキ含む）

今後、アジア・アメリカ方面の取り込みが必要。
スカイマークも買ってくれればｒｙ北米はいくらでも会社がある。

HISでアリタリア往復ベネチア直行調べたらサーチャージ込みで2人分で16万弱
って安過ぎじゃ 2月下旬出発なんだけど

今月頭に、燃サ込み二人会わせて14万代でベネチア行ったよ

>>882
アリ

























タリア航空

>>882
>>884に同意します
ナイスな選択だと思います

>>884
JALのスカイスイート777か787が良いですよ。FRA経由で

同じように会社更生手続きに入ったけど、自堕落がゆえに更生失敗しエティハド傘下になったアリタリア(笑)更生大成功で黒字筋肉体質に生まれ変わった成功者＝鶴丸日本航空＾＾ｂ

エコノミークラスの狭さには参った…
身長176cmのオレが座って膝周りのスペースがギリギリだったよ（5年ぶりの海外旅行だったけど最近はどこもこんなモンなのか？）
客室乗務員の質は悪くは無かったけど

>>893
成田からの便？

貴方より少し上背のある者だけど、エコノミーの座席はきついよ。

>>893
>膝周りのスペースがギリギリだったよ

膝の横幅がそんなに広いの？
関節の病気かもしれないよ。
ズボンは特注？

横幅な訳ないだろって釣られてみたけど
エコノミーはどこもそんなもの、座席指定で中央4席の
左右空いてる席をお願いしてひじ掛け上げて4座席に
横になって寝るのが最強。

中途半端なPYよりよっぽどいい。