【栄光の翼】YS11スレ★第3便【伝説への飛翔】

いよいよＹＳ１１のラストフライト日まで１ヶ月を切りました。
国内のエアラインでの活躍は9月30日を以て終了しますが、
ＹＳ１１が残した歴史、航跡はこれからも長く語り継がれていくことでしょう。

これからＹＳ１１にさよなら搭乗をされる方、そして空港および周辺で
最後の勇姿をカメラに収めるべく、奮闘中の方も情報交換などに
このスレをお使い下さい。
搭乗レポ、ご自慢の写真のうｐも大歓迎です。

機内および撮影地でのマナーを守り、ＹＳ１１の有終の美を見守りましょう。

★離着陸時におけるデジタルカメラ、ビデオカメラの使用は航空法で
禁じられています。
★望遠レンズを付けたカメラを機内に持ち込むときは、隣席の方をはじめ
回りの方々への気遣いをしましょう

【前スレ】
【紺碧の空】YS11スレ★第2便【群青の海】 …夏
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1152633445/l50

各地からのラストフライト

9月29日（金）
◆福岡ー高知
　・高知17:50ー（JAC3586)ー19:10福岡　★高知発最終便
◆福岡ー松山
　・松山14:40ー（JAC3594）ー15:35福岡　★松山発最終便

9月30日（土）
◆福岡ー徳島
　・徳島10:00ー（JAC3562）ー11:40福岡　★徳島発最終便
◆福岡ー鹿児島
　・福岡12:10ー（JAC3967）ー13:05鹿児島　★福岡発最終便

◆鹿児島ー沖永良部　
　・鹿児島13:35ー（JAC3807）ー15:15沖永良部
　・沖永良部15:55ー（JAC3806)ー17:30鹿児島 　★ＹＳ１１定期便ラストフライト

>>1さんスレ建て乙
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,il!゜　 "　　.|　　
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　　　 .,,,,,∠］ 　　|: : │ありがとう日本の翼 　 ＹＳ−１１　　　　　　　　　 |: : │:、　　　　　＜:ッ:ﾞl,,,i´＞　
　.,,,illl!!lﾞﾞﾞﾞ“'"　.　|.　...|　Ο Ο. ll:'｢"｀｀ﾞ゛｀ﾞ"::,ﾐア''''"'＼、Ο Ο Ο Ο Ο Ο Ο　|.　...|　　　　　 　　　　､､‐"｀　
..llllll|　　　　　　　　　　　　　　.l|‐.`'、　　 ./ﾝ｀　 : 　',｀ﾞl,⌒｀｀:"ヽ､　　　　 　　　　　　　　　 .,､､-''｀｀　　　　
: ﾟﾞ!!!:-．,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,ll,,,,, ｀ヽ.、,,,,,,,,,＿,"''"''ﾆill3,,,,u,x,二,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,､.,､､-‥'"｀｀　　　　　　　　
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この人達にもありがとう→『日本エアコミューター』 ttp://www.jac.co.jp/

前々スレの第１便が抜けていました。
前スレと関連スレＵＲＬを貼り付けておきます。

【前スレ】
【ありがとう】ＹＳ１１スレ★第一便【日本の翼】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1144764992/l50
【紺碧の空】YS11スレ★第2便【群青の海】 …夏
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1152633445/l50

【航空板】
YS-11に乗りたいんですが・・・
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1117373112/
日本航空機製造　ＹＳ−１１　第２スレ　　　
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1145259983/l50

『関連ＨＰ』
日本エアコミューター株式会社
http://www.jac.co.jp/index.html

>>1乙！良いスレタイですな。

■関連スレッド（航空・船舶板）

日本航空機製造　ＹＳ−１１　第２スレ　（2006/04/17〜現用中）
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1145259983/l50

■過去スレッド（エアライン板）

【ありがとう】ＹＳ１１スレ★第一便【日本の翼】　（2006/04/11〜2006/07/12）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1144764992/
http://makimo.to/2ch/hobby7_airline/1144/1144764992.html

■過去スレッド（航空・船舶板）

YS-11に乗りたいんですが・・・　（2005/05/29〜2006/04/11）
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1117373112/
http://makimo.to/2ch/travel2_space/1117/1117373112.html

YSに乗る予定なのですが・・・　（2001/07/31〜2005/05/30）
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/996565024/
http://makimo.to/2ch/travel2_space/996/996565024.html

■□■□■　YS-11　■□■□■　（2001/04/25〜2003/01/13）
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/988169091/
http://makimo.to/2ch/science_space/988/988169091.html

DAT落ち帽子

>>3
サーブにしか見えないがいいか


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　//"i
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,i','　.:|
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　　　　　　　　　 i, i'　　　　,,..-ー─''─────"───’-i, i' - ,...､|
　　　　　　　　　 'i i'　　 ／　/　　　　　　 　　　　　 ． ．　　　i, i'　． :.:. ＼＿＿＿＿＿,,,
　　　　　　　　　　i,i'　 /,'ニl.lニl,iコ　ありがとう日本の翼YSi,_i1,,...､､-ー''￣
　　　　　　____＿__||__/ー ､ ／／　　　　　ﾛ　ﾛ　ﾛ　ﾛ　ﾛ　ﾛ. i,i'￣ ~`ヽ.:.:.ﾉ
　 -=＝{二ﾆﾆ=(◎）（　　　）'　　　　　　　　　　　 {二ﾆﾆ＝=(◎)=＝ﾆﾆ二}─────ｰｰ--=＝,─
　　　　　　`''─--i'iｰヽ__..''::.:.:..:.:.. .: .:. .: :. .:.. :.. :. . .: 　　　　　i'i;彡 -------::;､___,,...､､､-ー''"”￣
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　　　　　　　　　　　　　 i《《（ﾛ)）
　　　　　　　　　　　　　 ヽ,《__〃

乗る奴、変な行動するなよ。見ている方が恥ずかしい。

>>8
手元の搭乗証明書をトレースしたんだけどね、あんま似てないよね。
まぁ勘弁してちょ。

>>8 >>3
力作のＡＡありがとうございます。

>>6
関連スレのフォローありがとうございます。

いよいよ来週はバーゲンフェア期間ですね。
私は9日（土）は福岡ー徳島ー福岡ー鹿児島、
翌10日（日）は鹿児島ー福岡ー徳島をＹＳ１１に搭乗します。
同じ便に乗られる方、ヨロです。

>>8, >>10-11
YS-11の特徴は鼻の頭が黒いことです。AAで黒くするのは難しそうですが。

JAC機内で配られる絵葉書でもYSの鼻の頭を黒くして、雰囲気を出しています。

>>12
ＪＴＡカラーになったＹＳはレドーム部分も白く塗られて綺麗だったね。
航空局などもそうだけどシャープな印象で、一瞬別な機材かと間違えるほど。
塗装も艶があったし。

それに較べてＪＡＣのＹＳは、おしろいを重ね塗りしたようで艶がない印象で
魅力がスポイルされているような印象がずっとあったね。

産経の記事は、この２つでおしまいだったのかな。

「さよなら名機ＹＳ−１１」　直径４．４メートル　独特の響き
http://www.sankei.co.jp/news/060829/sha080.htm
【2006/08/29 大阪夕刊から】(08/29 16:46)

「さよなら名機ＹＳー１１」　４４年前“初フライト”
http://www.sankei.co.jp/news/060830/sha062.htm
【2006/08/30 大阪夕刊から】(08/30 17:40)

失礼、もうひとつあった（一番上）ので再掲。

「さよなら名機ＹＳ−１１」　武骨さと温もり漂う
http://www.sankei.co.jp/news/060828/sha068.htm
【2006/08/28 大阪夕刊から】(08/28 17:24)

「さよなら名機ＹＳ−１１」　直径４．４メートル　独特の響き
http://www.sankei.co.jp/news/060829/sha080.htm
【2006/08/29 大阪夕刊から】(08/29 16:46)

「さよなら名機ＹＳー１１」　４４年前“初フライト”
http://www.sankei.co.jp/news/060830/sha062.htm
【2006/08/30 大阪夕刊から】(08/30 17:40)

これも貼っとくね
鉄ヲタがYS-11を語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1151495792/

>>1
「日本での」最終の営業飛行を迎えるYSだけでなく、
東南アジアで今も旅客営業で飛んでいるYSも忘れてくれるなや。

9/29までの基本運用はこれでよろしいか？

運用Ａ
鹿児島7:55→(3640)→8:45福岡9:20→(3643)→10:10鹿児島10:45→(3648)→11:40福岡
福岡12:10→(3563)→13:35徳島14:00→(3562)→15:40福岡16:10→(3587)→17:20高知17:50→(3586)→19:10福岡

運用Ｂ
福岡9:20→(3581)→10:30高知11:00→(3580)→12:20福岡
福岡13:20→(3595)→14:15松山14:40→(3594)→15:35福岡16:05→(3653)→17:00鹿児島

運用Ｃ
鹿児島休



>>17
>>16のスレだけじゃなく、こちらでもそんな野暮ったらしいこと書くのねチミは。

>>18
ﾄﾞｳﾓｽﾐﾏｾﾝﾈ。そーゆー性分なもんで。

アジアンスピリットにいる筈の、元ANK機や元JACが気になる今日この頃。
今シーズンの冬にセブ島に行ってみたいな。

>>19
応。東南アジア行ってＹＳ見つけたら是非ここにうＰしてくれや

9/30の運用はこうかな？

運用Ａ
福岡8:00→(3563)→9:25徳島10:00→(3562)→11:40福岡
福岡12:10→(3967)→13:05鹿児島13:35→(3807)→15:15沖永良部15:55→(3806)→17:30鹿児島

運用Ｂ
鹿児島7:40→(3966)→8:35福岡9:05→(3643)→10:00鹿児島10:30→(3648)→11:25福岡
福岡11:55→(3965)→12:50鹿児島

運用Ｃ
鹿児島で休


鹿児島では13:05〜13:35と、17:30以降はＪＡＣの残存３機のＹＳが並ぶのね。

１１日のツアー明けに売却フライトらしいから３０日の
運用Ｃは無いみたいですね。

　ちなみに６８と６６どちらがラストかな？

>>18,21
運用Ｃって、中旬に運用から外れる予定のJA8717も入れてるの？
俺が思うには、待機の予備機なしの２機体制で最後は迎えると予想してるんだが・・・。
ＡＮＫの時も、最後の１週間は予備機無しでJA8772の１機体制だったしね。
JA8717は、運用外れたらすぐに羽田で売却整備のような気がする。
そりゃ鹿児島に居てくれたらうれしいけどさ。

>>22-23
＞中旬に運用から外れる予定のJA8717も入れてるの？

いいえ入れてません。どうなんだろ。確かに9/30に突然の機体不具合が生じても、
10:00以降の各路線の最終便(>>2参照)と沖永良部の運用に入る１機があればいいんだしね。

>>22
「１１日のツアー明けに売却フライト」って、鹿児島に保存する予定は
まったくないのかな。

県庁舎からの桜島眺望確保のために知事の一声で勝った、隣の駐車場の一角でも
いいから、保存して欲しいね。
あの一体は旧鴨池空港もあったわけだし。
あるいは、南国交通がバスの車庫に使っている昔の格納庫を活用するとか。
どこぞの会社と違って南国交通なら、その意義をわかってくれそうな気がする。

三沢はＹＳ−１１生みの親、木村秀政教授の出身地だからいいとしても、
同じ青森・八戸の船の博物館（展示内容に必然性なし）だとか、
能登の日本航空学園に３機もくれてやる必要があったのかな。
種子島だって、旧空港の活用策にはもって来いじゃないかと思うのだけどね。
もちろん、溝辺の近くに置けるのが一番だけど。
第一工大だってあるだろうに。今年の春に航大を定年退官した教官（教授）も
迎えたらしいね。

ＪＡＣの渡辺さんとか、同じＪＡＣのメカニック氏（航空機保存会の代表）とか
動いておらさるのかもしれないけれど、とても気になっている。

南からの風（航空機保存会）
http://airplane.kuronowish.com/

既に溝辺の上床公園にはこんな展示があるんだね。
http://ksa.axisz.jp/a8705ta.htm

航空協会では、引退へ向けた関連イベントが盛りだくさんの模様。

（財）日本航空協会　航空遺産継承基金｢ＹＳ-１１　国産旅客機４４年の航跡｣のご案内　2006年
http://www.aero.or.jp/isan/tenjikai2006-ys11.htm

9/30の3643キャン待ちしてんだけど、一体どれぐらいの人数
待ってるんだろうか。特便２８は発売と同時にやったけど
とうとう預かり期限切れ。特便１も同じ運命かなぁ・・・。
3965と3967は見事に×並んでるのに、なんで3643だけは
未だにキャン待ち受付してるんだろ？
JMGぐらいじゃ順番は回ってこなさげ・・orz

前々スレのデータ（05年夏時点）を若干手直ししただけだけど、
その後展示・保存機の状況は変わっていないかな。
追加・訂正等あれば、コメントをお願いします。

■展示機等
成田＿＿ JA8611 NAMC（航空科学博物館、試作１号機）
所沢＿＿ JA8732 ANK （所沢航空公園）
各務ヶ原 JA8731 ANK （航空自衛隊岐阜基地隣接）
高松＿＿ JA8743 ANK （さぬきこどもの国、高松空港隣接）
佐賀＿＿ JA8733 ANK （有明佐賀空港、05年05月公開中止）　※その後の消息は？
但馬＿＿ JA8734 ANK （但馬空港）
三沢＿＿ JA8776 JAC （三沢航空科学館、YS-11生みの親の木村秀政博士の故郷）
青森＿＿ JA8809 JASカラーにリペイント（みちのく北方漁船博物館）

■非公開
羽田＿＿ JA8610 JCAB（量産１号機、保存中）
熊本＿＿ JA8712 JCAB（崇城大学＠旧熊本工業大学教材、熊本空港隣接）
能登＿＿ JA8805 JAC （日本航空学園教材、能登空港隣接）
能登＿＿ JA8777 JAC （日本航空学園教材、能登空港隣接）
能登＿＿ JA8781 JAC （日本航空学園教材、能登空港隣接）

>>25
失礼、誤字の訂正です。

知事の一声で勝った　→　知事の一声で買った
動いておらさる　→　動いておられる

いよいよ今日、私的ラストフライトに行ってきます。（鹿児島〜福岡往復）
往路と復路で違うシップになるはずなんで、目当ての8717に乗れたら最高です。

迷った挙句、一応デジカメは持って行くことにしましたが
それよりも瞬きをも惜しんでこの眼にしっかりと最後の雄姿を焼き付けて来ようと思います。

色々と参考になる情報を頂いた方、本当にありがとうございます。
朝早く鹿児島に向かわねばならんのに、眠れません・・

>>28
そのリストに入れるべきものかは疑問あるが、川崎市の東急の「電車とバスの博物館」にJA8662(なると)の頭だけが
シミュレータとして活用されてる。米子でオーバーランやらかして、海に突っ込んでｱﾎﾞﾝしたやつね。

1乙です。

このスレタイいいですね〜！
10〜11日の貸切飛行ツアーの復路に参加するのですが・・・この日で（8717？）引退するのですか？

ラストフライト後鹿児島空港で引退セレモニー等やる予定あるのですか？

きょう、ツアーで乗りました。
松山〜福岡　８７１７　でした。
天気が悪かったので、膝の上においていた飴玉が飛び上がって少し面白かった（笑）

降りた後、みなさん名残おしそうに何度も機体を振り返っておられました。
ツアーについている西鉄グランドホテルはとても快適です。
Ｔシャツとポスターをもらいました。

鳥取空港近くの解体屋?に元･東亜国内航空のYSの胴体が放置されているのを見かけるが、なんであんなところにあるのだろうか?
JAS系は鳥取空港には縁が無かったはずだから不思議だ。

ラストは鹿児島ではセレモニーがあるようだけど福岡・徳島は行わないのでしょうか？

>>36
種子島などでも最終日にはセレモニーがあったから、
29日の松山と高知、30日の徳島と福岡でもセレモニーがあるのでは？

沖永良部では去年ぐらいにセレモニーを済ませたはずだけど、もう一度やる？

>>36
徳島は絶対にあるはず。
なんてったってＹＳ初就航の地であるから特別。
高松に対抗して徳島にもＹＳを展示保存してほすい。

>>35
>>31の海に突っ込んでｱﾎﾞﾝになった「なると」の胴体部分かと。
カラオケ喫茶として使われた後そのまま放置されている。

日曜日に福岡空港で見かけたヲタ｡
ここまであつかましいのははじめて見た｡
なんかムカツクので晒します｡

http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20060904213141.jpg
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20060904213201.jpg

次からは撮影が更に厳しくなると思われ。

>>32
その言葉でてますので
いわないほうがいいかと

>>40連レスだが
かなりの飛ヲタだな
オープンスポットにまで出てるし
あの調子じゃ雑誌のカメラマンどころじゃねぇな
ああゆうふうに見ると正直熱心すぎてｷﾓｲ

ちょｗｗｗ

>>40
これは、制止できなかった側も問題ある罠。
警察が射殺、でいいと思う。ヲタをみせかけた犯罪者の可能性もあるわけだ。
顔さらしキボンヌ！

仕事で行けなくなり、２９日の松山−福岡を放流しました。
良い人に拾われると良いなぁ。
結局俺のＹＳラスト搭乗は、７月２４日の福岡−高知でした。
行きたかったなぁ・・・。

>>28
>各務ヶ原 JA8731 ANK （航空自衛隊岐阜基地隣接）
間違いではないが、せめて「各務ヶ原航空宇宙博物館」と正式名称を書いて欲しいな。

>佐賀＿＿ JA8733 ANK （有明佐賀空港、05年05月公開中止）　※その後の消息は？
確かまだ佐賀空港の敷地にある筈。
今年の空の日のイベントで公開すると思った。ただし空港内を巡るバスツアーじゃなきゃ行けない場所に置いてある。
保存には県があまり乗り気じゃないみたいだし、もしかすると悲惨な結末を迎えるかもしれん。

>>40
うーん、何と言っていいのか・・・。
取り敢えず、こうはなりたくないな。

いかん、書き忘れた。

>>28
>青森＿＿ JA8809 JASカラーにリペイント（みちのく北方漁船博物館）
確か真冬は博物館自体が閉鎖してたと思った。訪問する時は確認が必要かと。

今日福岡-徳島に搭乗しました。機材はJA8768でした。
搭乗記念証明書が7月で終了したはずの古いのでした。

雨ざらしだし、潮風当たるし、排気ガスは浴びるし、かわいそ＞JA8809

＞４０

　３６５３便の出発前でせうか？

　結局８７１７に最後まで乗れなかった。。。
土曜の空の日に一般公開あるから賭けてみるかな？

>>40GJ!!
こりゃこの晒された香具師はﾀｲｰﾎされても文句言えん罠。
定時運行だけじゃなくテロ対策で関係者がピリピリしてるってのに頭弱いんだろうねこいつ。

そう言えばようやくこの板の名無しさんの意味する「774便＠天候調査中」が入るようになったんだね。

>>40
今週からのBX期間はYS機材周辺の警備が厳重になるかもね。
こういう莫迦ヲタが、後に他の人たちに多大な迷惑波をかけてします。
きっとこの莫迦ヲタは、このスレ見ていながら、負け犬が何を言うか？と
醜い顔で笑っているだろう。

今週末9日、10日は阿鼻叫喚の地獄絵図になるのか。
このスレのみんなは写真のような常識を外れたテロヲタする香具師には
敢然と立ち向かって欲しい。機内でも空港でも！

32です。

41さんｽｲﾏｾﾝ‥
でも、楽しみにしてま〜す。8717だけ乗ったことなかったので。。。

明日乗ってきます。残念ながら前線の影響で天気は×
まぁ4Dが取れたことだし良しとしますか。
3648便＞3653便。

>>40
必ず係員の動きや表情を見てマズいと思ったら止めるべき。

明後日の３５６２→３６５３、金曜の３５６３に乗ってきます。（鹿児島空港→天神はバス）
今回は朝ＨＮＤ・ＦＵＫでペラ横席を押さえたいな。

>>54
福岡発着のバスに乗るときは時間に余裕持っていった方がいいよ

>>55　�dクス。　泊まりは西グラなので、むしろ鹿児島到着遅れが心配。
（定時17:00、18:18鹿児島空港南発）ここの所10-20分遅れがザラ。

鹿児島と徳島、どちらの便に乗るか悩んでます…。徳島は長く乗れるけど現地着が中途半端・運賃高い…だけどカードが魅力…。鹿児島は行ったことないので初めてがYSでっていうのと到着時間が魅力…。皆さんならどちら推薦しますか？

鹿児島はあっけないかも、最後の機会だから高くても徳島かなぁ

>>57
やはり、運賃の安さでDQN遭遇率が高いと思う。＞鹿児島
徳島・高知は運賃高くて予約取りやすい、DQN率低いと思っていますが、
徳島は、トレカ目当てのDQNが集まっているかも知れません。
ま、どちらも地図を用意して、地上の景色を堪能されることをお奨めします。

57さん
記念になる物が貰えるのが魅力的だと思うが・・・徳島瓶。

今週末のバーゲンは機内で窓側席を巡る争いが絶えないだろう。

通路側しか取れなかったＤＱＮが強引に窓側席に座り、「お互い
同好の仲間だから、時々、交替しながら座りましょうとＤＱＮ提案してくるぞ

そんな奴はおらん、って実体験ですかい？

61
脳内登場、乙

ちなみにM村機長の総飛行時間って今どのくらいなんだろう？25,000は超えてる？

明日の3563便乗ってきます
事前指定してないけど多分窓側は満席だろうな… 天候も心配。
まあ乗れるだけでもありがたいです。

２９日の高知〜福岡 3586便に空きが出ているな。
高知のＹＳ最終便に乗るならチャンスだぞ。

>>59

岩国基地が見れる品

>>61
逆のパターンなら体験したぞ。
通路側に座っていたら、窓側のヲタから席の交替を打診された。
漏れも窓側好きだから、喜んで好意に甘えた。
そのヲタは窓の外の写真を撮りまくっていたけれど、
席を交替した後は、通路歩き回って写真撮りまくっていた。
長いレンズのカメラ下げていたのはお約束ですな。
もっとも、通路への出入りで迷惑かけたくないという気が回るだけ、
DQNヲタと一線を画しているのかなとも思う。

YS11引退を惜しまれる皆様に台風情報。
日本のはるか南東で熱帯低気圧が発生した。
発達しながら北よりに進み、台風になる可能性があるが、
九州・四国には影響を及ぼさないと思われる。

又、数日中に沖縄沖にて熱帯低気圧発生する可能性ありだそうです。

9月引退は止めて欲しいな。
来週は大丈夫か未だ微妙なところ。

>>65
俺も明日のJAC3563に搭乗します。（JAC3648からの乗り継ぎですが）
明日の四国地方は雲が多い天気の様ですね。
お互い良い旅にしましょう。

8717と8768は乗ったので明日は8766が当たると良いな。
（乗れる機会が巡って来たから贅沢は言えんけど）

素人質問で申し訳ないんすけど、９日の福岡−松山取りました。
事前座席予約だと通路側が１つか２つ空いてるっきりでした。
座席予約せずに当日空港に早く行ってチェックイン開始と同時に
いの一番で指定すれば窓側って取れるもんでしょうか？

それとも、前夜とかからチェックイン機の前にヲタの行列とかが出来てて
素人じゃ到底窓側ｇｅｔは無理でしょうか？

当方一応鉄ヲタなので、こういう時のヲタの怖ろしさは十分知っている
つもりですが、どんなもんなんでしょう？

>>71
JMB ICカード持っていないとつらいかも、
ICチェックインなら、前日22時にwebチェックインすれば桶。
たぶん、窓側も少し指定可能だと思う。
当日カウンターだと、ICチェックイン・自動チェックイン機で指定できない、
空港持ちの席しかないし、そういう席はプライオリティゲストや
VIP・上級会員用に確保されているので、希望して指定してもらえるかどうか。

今日乗ってきた。
隣（通路側）が離陸中も含めてやたらと写真を
とるので、窓側のおいらは新聞広げてやった。
ところで、トレカってどの路線でももらえるの？

>>73
激しくＧＪ！
トレカは徳島線のみ。

>>72
ありがとうございます。
ＪＡＬカードは持ってるけどICカードではないので
携帯の奴で使えるように出来ないか試してみます。

>>72
やっぱりどんな方法を使っても間に合わなさそうでした。
仕方ないので諦めて予約キャンセルすることにしました　orz

>>76
ありゃもったいない。
ICじゃなくてもWebﾁｪｸ淫て出来んかったっけ？
>前夜とかからチェックイン機の前にヲタの行列
なんて最終日じゃあるまいし、そうないと思うよ。

ネット予約で勝負ついてんじゃね？

>>77
え？　そうなんすか？
余りクレクレをするのも悪いので、自分でよく調べてみまつ。
調べてみて、webチェックインができなさげなら、放流しますね。
一応、放流前にはこのスレに書き込みますね。
（チケット放流前にカキコなんて、まるで鉄板のムーンライトながらスレだ…）

徳島トレカ全８枚の裏・表をはやくうｐしろ。
一部は公開されてるが。

なんか、いやらしいな。好きくない。

>>77
穴はチケットレスしていれば出来るが、
日航はICカード（orアプリ設定したおサイフケータイ）持っていないと無理。

>>79
もしおサイフケータイ持っていれば、専用アプリダウンロードして設定すれば、
翌日にはサービス利用可能になったかと。
今すぐやれば、８日の22時は間に合うんじゃね？

俺が乗ったときも、webチェックインで希望の席取ろうとしたんだが、
22時にはアクセスできず、23時ごろになったらめぼしいところは押さえられていたよ。
搭乗したら、いかにも22時にアクセスしました、って感じのヲタが座ってたｗ。

25日に福岡→鹿児島の3653便で最初で最後のYS体験･･･
本当は29日か30日あたりがよかったけどこればかりは仕方ない。
乗り心地とかはどうなんでしょ？ジェットは何度か乗ったけどキーンという音以外はさほど気にならなかったけど。

まぁ悪いなら悪いでその乗り心地を体感するのもいい思い出なんでしょうけど。

俺は日曜日に福岡⇔高知だ｡
朝飛んで夜帰る｡
行きは通路側しか取れんかったが､帰りは前の窓側を取れた｡
3日以内に金を納めねば｡
空自のYS-11しか乗った事ないから楽しみ。
流石に自衛隊と違って飛行中にコックピットには入れてくれないなｗｗｗ

10月の時刻表入手したけどＹＳ―１１の文字が消えてるからさびしいよ。

鹿児島いき3643便、機体整備のため
出発遅れ。点検中に問題が見つかったらすぃ.

>>70
天候もさほど悪くなさそうだし、いい思い出になるといいですね。

運良く前方窓際取れました。平日だからかな?
連投ｽﾏｿ

鹿児島から3648に乗って来て現在、福岡で徳島行き3563の搭乗手続き待ちしてます。
機体整備で25分遅れです。
鹿児島から乗った機体は8766でした。

YS-11早く乗らないとやばそうな気が｡
30日までは無事故で飛んで欲しい｡
来週の日曜は天気がイイ事を祈る。

ただ今徳島空港。ＹＳのために何回通ったことか…。記念カキコ。

>>88さん、漏れは全く逆だが、鹿児島行き3653乗り継ぎは保証できないとさ。
まあ、漏れだけしか乗り継がなきゃしゃぁないか。

徳島には45分遅れで到着、3563は結局、機材変更になり、
JA8768になりました。
ちょい揺れた位で良いフライトだったと思います。
>>91さんは無事に乗れたのかな？

松山発福岡行きは25分遅れ.
機材は8766.

>>91
JAC3653 福岡 16:05 -->鹿児島　17:00　は、鹿児島から奄美大島行に
接続してる地元密着便なんだよね。で、奄美大島行の機材は奄美大島から
羽田行最終便になるから、あまり遅らせることはできない。

JAC3562 徳島 14:00 14:48　出発済み --> 福岡 15:40 16:18　到着予定

JAC3594 松山 14:40 15:10　出発済み --> 福岡　15:35 16:08　到着予定
JAC3653 福岡 16:05 16:40　出発予定 --> 鹿児島 17:00

なんとか乗り継げそうだね。

機材を入れ替えることによって、JA8766は福岡で1時間以上、整備できたんだね。
よく練られたダイヤだな。

<JA8768>
JAC3580 高知 11:00 11:00　--> 福岡 12:20 12:11
JAC3563 福岡 12:10 12:52　--> 徳島 13:35 14:19
JAC3562 徳島 14:00 14:48　--> 福岡 15:40 16:18

<JA8766>
JAC3648 鹿児島 10:45 10:59　--> 福岡 11:40 11:47
JAC3595 福岡 13:20 13:40　--> 松山 14:15 14:33
JAC3594 松山 14:40 15:10　 --> 福岡　15:35 16:08

ご心配をしていただき、ありがとうございます。
8766から8768にどうにか乗り継げましたが、なんと駐機場でチケット渡されました。
ただ、後ろの席の人もそうでしたが、空の上で言うなって。徳島で17時の便に振り替える鴨
と言われたので、18時18分鹿児島空港南のバスチケット見せて変更だったら乗らねぇ、と言ってたのですが、
実は奄美行きが６人、もともとあった遅れで、40分遅れまでならまだしも、なんと
福岡行き3658便が欠航しました。このバスの後、代行バスで走ってます。

>>97
福岡　鹿児島
JAC3653 16:05 16:40　--> 17:00 17:43　到着済み YS-11
JAC3655 17:00 16:59　--> 17:50 17:55　到着済み SAAB

鹿児島　奄美大島
JAL3733 17:20 17:51　--> 18:15 18:48　到着済み

<飛行機の整備のため欠航 MD-81>
JAL2465 大阪伊丹 11:55 --> 奄美大島 13:30 欠航
JAL3732 奄美大島 14:05 --> 鹿児島 14:55 欠航
JAL3729 鹿児島　15:35 --> 奄美大島 16:30 欠航
JAL3736 奄美大島 17:05 --> 鹿児島 17:55 欠航
JAL3658 鹿児島 18:30 --> 福岡 19:15 欠航

>>98さんありがとうございます。
しかし、鹿児島空港セキュリティエリア外のブルースカイに、



弁当が無かった。夏旅の1000円で仕方なく薩摩揚げとお茶買って来ました。YSツアーブルースカイの800円も
福岡１タミじゃ紙切れだし…

>>99
おつかれさま。

鹿児島空港はレストランは充実してるけど、弁当はイマイチですね。
今日は薩摩揚と知覧茶を楽しんでください。

29日の3586便乗ってきます。
3581か3587のどっちで高知入りするか悩む…。

あ、100ｹﾞﾄした！

土曜日の福岡−鹿児島のキャン待ち得割１が往復とも落ちてきたので
喜んだのもつかの間、出張が伸びそうで片道しか乗れそうもない・・・。

>>96
福岡到着以降、高知往復と鹿児島行きは元の運用に戻したのかな？
>>18の運用を順番に回していくとして、入れ替えたままだったら
どの機体に乗れるかが変わってきてしまう・・・。

>>97-98
鹿児島→福岡の3658便、また欠航・バス代行だったのか。
３日も機材整備・機材繰りで欠航し、バス代行になってた。

新空弁出たと逝ってるけどな。
http://www.minc.ne.jp/kab/topics/topic_main55.htm#2006/8/16

それより8/7の記事、
>ＪＡＬホームパージ

JAL追放かw

3648→3563と乗って来ました。
いずれも４番のペラ横席でダートサウンドを堪能出来ました。
両便とも搭乗証明書と絵葉書（徳島便ではトレカも）が配られていました。

３機中で唯一乗っていなかった8766に搭乗出来たのに加えて、
本来なら3648→3563は同じ機体になる筈なのが、
機材変更で8768にも乗れ、鹿児島で8717を間近で見る事も出来たので
個人的には満足の行く旅でした。
（※痛いＤＱＮが居なかったのも良かったかな。）

引退の日まで無事故で飛び続けて欲しいものです。

報告が遅くなりましたが、4日にKOJ-FUK往復で私的ラストフライトをして来ました。
往路は8768・復路は念願の8717、駐機中の8766にもしっかり挨拶できました。

往路のFUK到着時は大撮影会、若い女性たちまで参加して大賑わい。
皆マナーが良くターミナルまでの徒歩ルートを外れる人もなかったためか和気あいあいムード、
地上係員さんものんびりと撮影させてくれていました。

復路は到着後がバス輸送だったため、残念ながら手短かな撮影会。
どこかのテレビクルーが同乗しており、ファンたちの様子など撮影していました。

また、搭乗証明書は往路で前期型、復路で後期型を配布。
JACからYSファンへのご好意でしょうか、かなりラッキーだったかも知れません。

鹿児島で１泊後、翌日夕方のYS着陸をこの目に焼き付けて帰途に。
そっから今まで、仕事の遅れを取り戻すのに必死ですたｗ

どうも悪天候が続いているようですが、これからラストフライトをされる皆さん、
幸運に恵まれますよう。

>搭乗証明書は往路で前期型、復路で後期型を配布。

前期配布分は持ってるので、後期版を確実にもらえるのか不安だなぁ。
配布時に選べればいいけど...。

>>106
仮に前期型が配布されたとしても、CAさんに「後期型が欲しい」と言えばくれるはず。
JACはお客様思いの会社だよ。

しかもJACのwebに搭乗証明書が変更になったって書いてあるんだから、
「後期型が欲しい」と主張するのは間違いではない。

JACがお客様思いの会社なのは同意だし、
「後期型が欲しい」と主張するのも間違いではないんだが・・
何らかの理由（例えば後期型の在庫不足とか？）でやむなく特定の便では前期型をってことかも分からん。
謙虚にお願いしてみて、無理なら諦めるしかないと思うよ。
くれぐれも、「お客様思いのJAC」を客の側から押し付けない様にね。

3563の16Aアサインのため空港往復後、西鉄グランドホテルでカキコです。
KOJ行きの3653は5Aでしたので、今回は1D、5A、16Aです。

フライト時間が長いから、ギャレーとフラップ動作楽しみにしています。

>>109
私もフラップ動作見物してました。しかし、デジカメなんで
撮影は出来ませんでした。（離着陸中の為）
ギャレー付近からチン、チンと音がするのがＹＳらしい。
普通はポーンと音がしてベルトサインが消えるのだけど。

今日のFUK-KOJは良い天気で、いいなぁ。自分はちと早まってしまった。
6日の3648（JA8768)の４D、3653（JA8717）の16Dに乗って来ました。
ボイスレコーダー持っていきました、アナウンスやチンチン音、エンジン音もとれています。
後々乗る方は満喫してきてくださーい、おやっとさぁー

今日本屋で「ＪＴＢキャンブックス ＹＳ-１１物語」って本を見つけたんだが、この本いつ出たんだ？

>>111
テープレコーダーは使用可能なの?
後AFの銀塩カメラは離着陸の撮影もできるのですか？
うまくHPが開けないので確認できません､すみませんがお願いします

>>113
グレーのような気がする。
本当のアナログなテープレコーダーなら電磁障害与えなさそうだけど、
>>111のボイスレコーダーはディジタル機器で離着陸時NGのような希ガス。

銀塩カメラはOKということになっていますが、だからといって、
機内でフラッシュ焚きまくるのは大変迷惑。
明文化されていないけれど、フラッシュは電磁障害与えそうな気がする。
銀塩カメラでも離着陸時はフラッシュ禁止にしたほうがよさそう。

＞ボイスレコーダー

アウトに決まってるダロ

8717で徳島に。しかし、隣の奴はニコンのデジカメ一眼着陸時に使用。
さらに、機内でセーフモードとのことだったが、携帯のシャッター音が
さすがに注意したわ。
何枚か安全のしおりも無かったし、後味少し悪し。
ちなみにウオークマンや機内備え付け以外の電気式ヘッドフォンはNG。

最近この板、機内の行動の晒し板になっており、雰囲気が悪い。
マニアの行動にも問題はあるだろうが、乗れない愚民どもや窓側が確保できなかったマニアの戯言も醜い。

>>117
晒されるような行為をする方が悪い。

「人のフリ見て、わがフリ直せ」だ。

この板を読んでいる人が変な行動をしないように気をつけるようになるので、
マニアの変な行動を晒すことには意義がある。

沖永良部からの最終便の窓側席を確保できたマニアなんて、このスレにいるのか？
そいつが選民だとすれば、それ以外はみんな愚民だ。

個人が特定できるような晒しかたはマズイが、そうでないなら教育効果があるよ。

>>118
沖永良部からの最終便64席のうち、4席が葉書当選者用、2席が写真優秀者。

それ以外の58人は、どのようにして手に入れたのだろうね。

112さん

本日のようです。


113さん

織れも銀塩なので、離着陸でも、使用してますよ・・・

明日の鹿児島方面天気凄そうだけど無事に飛ぶかな？

JALではイヤホン及びテープレコーダーは離発着時使用不可、罰金刑あり
と、機内の安全のしおりで確認してきた。
まあ、晒し者にされると頭にくるやつもいるだろうが、
あんたに殺されたくはない。まあ、一般的な銀塩一眼レフと
デジカメの機構的な差はワシにはわからん。

みんな、テープレコーダーとかじゃなくて耳コピしようぜ！
きっと、上書きされること無く永久保存版になるだろう。


YS-11って沖縄本島には飛んでないのか。。。
せっかく、9月30日に沖縄いくのに。。。残念

>>119
ANK最終便は国際便についてくる区間で取った猛者がいたぞ。
それだと一般売りより早く買えたはず。

明日乗る予定だった下記の便、仕事の都合で乗れなくなったので、
今夜２１時４５分頃に放流します。
　JAC3640　鹿児島0755→0850福岡
　JAC3653　福岡1605→1700鹿児島

(´；ω；`)ﾉｼ　DQNじゃない、いい人の所に流れ着くんだよ。

123さん

沖縄ですか〜

プロペラ機は、ダッシュ8‐100なら・・・運が良ければ、海上保安庁のYS‐11を見れる鴨？

放流しました。現在両便とも、普通、往復、特割１ともに残席１。

こんばんは。
明日は以下の予定でＹＳ１１に搭乗予定

・JAC3563 福岡ー徳島
・JAC3562 徳島ー福岡
・JAC3563 福岡ー鹿児島

翌10日（日）は
・JAC3648 鹿児島ー福岡
・JAC3563　福岡ー徳島

同じ便に乗られる方、ヨロです。

今、明日のJAC3563に空席1を発見！特割１で買えますよ！

今日乗りました。思っていたよりも天気がよく、堪能できました。
平日だったせいか、DQNもほとんどいなくてよかったです。
空港のスタッフも、撮影する我々を温かく見守ってくれました。感謝。
ちょっとDQNっぽかったのは、ハットラックに無理やり荷物押し込んでいて、
近くの人が親切に載せられないと教えてくれたのに、無視していた輩。
結局CAに荷物下ろされていたけれど、人の忠告は素直に聞けばいいのに。

>>190
撮影されている皆様にお聞きしたいのですが､搭乗の際にレンズはどのくらいの焦点距離を使っていますか？
銀塩換算ＯＯｍｍで教えてください。(今回は銀塩メインで行こうかと思っていますので）
又1〜4の窓側で撮影される方でプロペラを入れながら撮影される方もお願いします。
なるべく機内持ち込み機材を減らしたいのでよろしくお願いします。
撮影にはISO100か400(場合によっては増感)ポジを考えています｡
銀塩は3年ぶりなので緊張しますけど｡
サブでデジ一眼を持っていきたいけど嵩張りそうで。
手持ちレンズ
15ｍｍＦ2.8魚眼
28-75ｍｍＦ2.8
85ｍｍＦ1.8
70-200ｍｍＦ2.8
100-400ｍｍ
テレコン1.4倍
です｡

何故かアンカーが。
アンカーは無視してください｡

ビーーーン。

>>130
エプロンで迷惑にならない程度にハァハァしたいなら、28-75で桶じゃね？
プロペラ撮るにも28mm程度で桶じゃね？本当はもっと広いのも欲しい仮名。
魚眼はフード固定式だと窓の外は意外と撮れない･･･

>>133
魚眼のフードって邪魔になるのですか｡
これは盲点だった。
魚眼にテレコンかまして撮影すればと思っていたけど｡
ありがとうございます。

国際線からJAC,切り込めたっけ？

>>134
フードが邪魔で寄れないから、窓枠ばかり写り込むw
それから、撮る時は窓のアクリル板を傷付けないように気をつけよう。
この間乗ったのはフィルター枠の傷だらけだった･･･＿|￣|○

>>136
そう言う事か。
せっかくYS-11に乗ったんだから窓枠入れても面白いかな？
ただ湾曲が気になるので使用する場合は､テレコンかまして20mm相当に画角を落として撮影する予定。

そっかアクリル板だと傷が入っちゃうな､気をつけます｡

もし、15Bと2C二つ空いてたらどちらがいいと思いますか？

>>138
俺なら15Bで
まるで羽ばたいてんのか？っつう位の翼のしなりを目視で堪能したい

CTS-OKA修業僧さん、3562から3653は遅れそうなら徳島グランド職員に、
一言話しておいた方がいい。下手すると3655手配される。
きっちり、YS乗り継ぎしたいと言うこと。あと、全力で可能性は探してくれるので、もし世話になったら翌日お礼のひとことも。
奄美チャーターって今日だよね。今日8717が3653だから、8766か8768ですね。

>>140
おはようございます。
只今、羽田に向かっております。
乗り継ぎのご教授ありがとうございます。
最後のYS搭乗にヲタ心が舞い上がってしまうと、
JAC、他の搭乗客の皆さんに迷惑をかけてしまいますからね。
乗り継ぎ情報は必ず伝えます。ﾉｼ

明日は
JAC3648 鹿児島-福岡
JAC3653 福岡-鹿児島に搭乗予定です。
今年から始めた修行ですが、丁度3653で50ﾚｸﾞとなり解脱いたします

CTS/OKA修行僧様
3648でご一緒させて頂きます

>>142
こんにちは。
こちらこそ明日、よろしくお願いします。
今、FUK1民の展望室で博多駅で買った折尾駅名物の
かしわめし弁当を食べながら、
YSの到着を待っています。
徳島行きは10分遅延で12:20発とのことです。

高知から3580で、先程福岡着。本日はJA8717でした。
あんまり痛いヲタは居なかったと思う。　ただ、安全のしおり、どの席のもかなり綺麗だったから、かなり盗られてるんだろうな、と思った。

空の日ｲﾍﾞﾝﾄの場内ﾊﾞｽﾂｱｰ参加したらﾉｴﾋﾞｱ格納庫で8768見せてくれますた。
短時間ながらｺｸﾋﾟﾄ撮影も出来てﾊｧﾊｧしますた。

>>144
なまじ新品同様のしおりを入れておくから、盗人を増やしているように思う。
欠品の補充は、あらかじめ折り目たくさんつけておいたしおりにすればいいのにｗ。

あと、地上滞在中の機内でデジカメやビデオ使うヲタ大杉。
禁止なのを知らないのか、これくらい大丈夫だろうと思っているのか。
一部のDQNヲタのせいで多くの善良のYSファンまで白眼視されないことを祈る。

CTS／OKS修行僧さんこんばんは。

明日の、奄美チャ―タ―フライトに参加予定してます。

九州方面は、活発な雨雲が流れ込みやすい状態ですが・・・

本日のフライトはいかがでしたか？

織れにとってこれが最後のYS‐11に乗れるチャンスかと・・・ダ―トサウンドを堪能したいと思ってます。

ＹＳを撮影しに行きたいんですが、福岡と鹿児島ならどちらが良いと思いますか？

ＹＳを撮影しに行きたいんですが、福岡と鹿児島ならどちらが良いと思いますか？

ＹＳを撮影しに行きたいんですが、福岡と鹿児島ならどちらが良いと思いますか？

三度も間違って書き込みしてしまいました…申し訳ありません！m(_ _)m

１５Dの座席はどうですか？

おすすめの過去スレもありましたが、実際どうですか？

>>148-151
俺なら鹿児島
霧島を背景に送迎デッキの撮影環境の良さは特筆もの

便数は福岡が多いのが悩ましいところ

　今朝のＹＳ見学会で先頭は９時受付で朝６時頃から並んでるのに
整理券配布が終わった頃にやってきて、見学バスに乗せろと言う
ＤＱＮが居てＣＡＢ職員に絡んで職員当惑気味。

　機材は８７６８ノエビア格納庫に突っ込んであったけど、雨も
上がっていたから屋外で展示して欲しかった。

　８７１７の売却フライト情報は…
９／１２　ＫＯＪ１７：２５→ＨＮＤ２０：０５な模様。

>>152
静か過ぎる

>>152
15Aなら座ったことあるけど、
翼が羽ばたいてるような動きをしてるのが見えたり、
機内全景が見えたり、ＣＡの様子が見えたり、
タッチダウンする瞬間の主脚が見えたりして、
前方席とはまた違った魅力があるよ。

今日、福岡→鹿児島で8717乗ったけど、一般客向けには最後の運用
だったのかな？

>>152
プロペラの回るビーンって音じゃなく
ターボエンジン（ダートエンジン）特有の音が楽しめるのが後部座席。

>>154
そうかありがとう。ＨＮＤへ迎えに行こうかな。

>>154

JA8717やっぱ売却されちゃうんですか･･･ 残念です。

>>157

　３４エンドで着陸を見届けていました。

>>158

　お出迎えお願いします。88は、未だに羽田でしょうか？

>>159

　１機は買い手が着いたみたいです。役所系なので１７が濃厚かも。
もう１機は、地元に残す話あるみたいだけど、市長様が乗り気でないと
か？話を聞きました。

>>147
こんばんは。今日は懸念された福岡での鹿児島行きへの乗り継ぎが
かなり危ない状況になり、次便への振り替えを覚悟しましたが、
なんとか鹿児島にYSでたどり着けました。
明日は奄美に行かれるのですね。窓から美しい海を見られるといいですね。
私は鹿児島〜福岡〜徳島をYSで飛びますが、
天候が不安定なため、一抹の不安を抱きます。
まさに運を天命に預ける気分ですよ。

７日に３６４８と３５６３に搭乗して、本日帰って参りました。
（徳島から香川に移動して「うどん」三昧をしてたのでｗ）

高松から羽田に到着後にダイキャストモデル買おうかと、
１民のショップに行ったらＹＳのモデルは１つもありませんでした(´・ω・`)
羽田なんて滅多に行かないからなぁ。(遅過ぎたかもしれないが）

ダイキャストモデル扱っている店で探してみます。

８７１７は３０日のラストを待たずに引退なんですか？
鹿児島で８７６６と並んで間近で見たのが最後の姿になってしまったなぁ。

国際線も翔んだ8717が去るのは寂しいけど
売却ってことはこれからも空を翔べるってことだよな？
もしそうなら嬉しいけど…。

別に模型は引退するわけではないから
限定モデルでない限りいつでも買えるでしょ

161さん

レスありが�d

ドキドキものでしたね！
羽田発1863便で鹿児島へ〜〜

>>154
YSってKOJ−HNDを無給油で飛行できるんですか？

>>166
楽勝。航続距離2,200km

キャン待ちしているけど沖永良部→鹿児島最終便は落ちてこないのか？

取り急ぎ、記事の紹介まで。

YS11見納め　空の日フェス10日まで／鹿児島空港　家族連れら列
http://373news.com/2000picup/2006/09/picup_20060910_8.htm

>>165
おはようございます。
こちらもこれより空港に向かいます。
鹿児島市内は曇っています。
機内最前方窓側、2703便でいうヲタヲッチ席に座っております。ﾉｼ

ツアー参加者です。
鹿児島の展望デッキ、こんな大勢、初めて見た。

(ﾟдﾟ)ツアーを今知った
(ﾟдﾟ)間に合いますか

>>171
昨日今日は空の日イベントで、鹿児島空港のデッキが無料開放なので
ＹＳには興味ないイパーン人も多数いると思われ

午後の部JAL機って何だよそれ(ﾟдﾟ)

俺もツアー参加します。参加者の方よろしゅう。

>>172
気付くの遅杉w今からKOJ・空港ホテルに来れば、ふいんきのカケラは味わえるかもよww明日のASJ往復予約すれば、自作ツアー追っかけプランも可。

鹿児島空港の展望デッキには人がｲﾊﾟｰｲ
右端にはYSを一目見ようと、密集度アップでつ。
これより3648便/1Aで飛・び・ま・す

鹿児島到着、天候は曇り、ツアーはＡプランで参加してます。
ホテルまでのバスでゲストの方がいました。
係員の対応が明らかに違った。

176さん

織れ、右端にいまつたです。

ノルゾナ様
ありゃ〜ニアミスでしたね。
機内は整然かつ、皆さんマナーが良かったように感じます。
これから3563で徳島へ飛・び・ま・す
席はペラ横の4Aです。

今、徳島へ降りられない場合は伊丹へのダイバートがありえる旨の
アナウンスあり。どうなることやら…

ﾉｼ
私も右端付近におりました。Ｂﾌﾟﾗﾝ参加です。皆さんよろしくです。
展望デッキ、空の日イベントのステージが邪魔でした。

>>179
その席ってカメラのシャッター音気になる？
EOS-3HSってうるさいカメラしか持ってないのでシャッター音が迷惑になるのではないかと懸念しています。

皆さんが鹿児島に居る頃、羽田の旧整備場地区でJA8709と会って来ました。JCABのYSも今年いっぱいだしね。

>>160
8788はいまだ羽田に居ます。
今日確認してきました。

明日はいよいよ奄美まで乗ります。
今日は機長さんの話が一番面白かったです。
ちなみに席は4Bです。

最後のＹＳは１Ｄ、５Ａ、１６Ａでした。

１５−１６列は、フラップの動作が楽しめるのと、ＣＡさんが
手空きでしたら、話をするチャンスが多いですね。

>>184　空港ホテル組？乙！

キャプテンの話は楽しかったけど、っーかあの人、
根っからのエンターテイナーだなと思いつつ、
何気に塩○さんの話に身をつまされた、設計畑な自分。

○田さんの話も楽しかった。

明日は奄美先行します。よろしゅう。

そういえば8717離脱の話も出ていたようなでていないような…

>>186さん
チャーター乗らず撮影組ですか？
ﾊﾟﾈﾙﾄｰｸも立食ﾊﾟｰﾃｲも、共に楽しかったですね。ｷｬﾌﾟﾃﾝの話はいつも楽しいけど、技術者さま方のお話もおもしろかったです。
司会進行屋久の方が、もう少し勉強していただいてたら、もっと話が引き出せたのでわ。と感じました。

179さん

先ほど、立食パーティーも終わり、空港ホテルで、ゆっくりしてます。

本村機長さんも立食パーティーに参加して、会場に集まった皆さんの注目でした・・・

明日はBﾌﾟﾗﾝで・・・

>>111のレコーダーの件、申し訳なかった。
MP3プレーヤーの録音だったので、法規に触れるようです。
タクシー中と上空とアプローチしか使い物にならなかったです。
離陸時は音割れて。正直すまんかった。

部屋からYSが見えてます。JA8766。明日の3648に充当、かな。
8717はこちらに尻を向けてます。明日のチャーター便充当との事。

まぁ、仕方ないのでは＞地元アナ
>>187
ご推察どおり明日は撮影組です。よろしゅう。
パーティーではネクタイしてました、で分かるかなぁ。

>>187
同感！でも全体的に満足な一日だった。

>>190
特定しますた?

Aプラの俺はこれから狂世良温泉につかってくるぜぃﾉｼ

>>182
ﾓﾚﾓﾅ
乙！

>>188
沖永良部ラストフライトの操縦やCAを担当する人は、どうやって決めるんだろうね。

ジャンケン？

それとも機械的に決まるのかな？

単なるﾛｰﾃｰｼｮﾝに一票。ﾊﾟｲﾛｯﾄは本村さんの貴ｶﾞｽ

明日、奄美先行しますが、ラウンジ入りたい人いる？
一名様まで同伴可能ですが。

193さんへ

194さんが言うように、ﾛ‐ﾃ‐ｼｮﾝもありえるが、ミスター本村さんが最後を握るのでは・・・
ジャンケンだったら笑えね〜

言葉足らずでｽﾏｿ。CAはﾛｰﾃｰｼｮﾝで機長は本村さんかな？と言いたかったのです。

>>190
そっちのけでサインとか写真とかとっていたので特定できてません。
>>191
オレも温泉につかっていたが時間が少なすぎる。
明日は早起きして朝湯を決行する

連投ｽﾏｿ

＜笑えね〜
一字抜けてました。笑えるね〜でした…ｽﾏｿ。

>>198
鹿児島空港の足湯へどうぞｗ

>>130 >>181
4Dはペラ横ですから、かなりの音と振動が来る席ですが、
エンジン音に耳が慣れたところでのシャッター音は、個人差によりますが
気になる人は気になるかも…せめて隣の人に一言、挨拶とカメラのことを
言っておけば、いいのではないでしょうか。
ちょっとした「挨拶と一言」…これは大事なコミュニケーションだと思いますよ。

>>180
KOJ展望デッキには戦隊モノ？のステージがあったような…

明日のツアーに参加される方、楽しんできてください。

あと今日も離着陸時にデジカメやビデオを使っている人がいましたね。
着陸時に使っていた前席の人には直接、注意したのですが、もっと
ショックだっが、降機の際、気が付いたのですが、隣席の人が「安全のしおり」を
持ち去っていたこと…

こういう光景を見ると、寂しくなりますよ…

今日、某便に乗ってたけれど、隣の人に挨拶しないで写真取り捲っちゃってました。
通路側の人ごめんなさい。

「ベルト着用サイン点灯中はデジタルカメラの〜」と再三放送しているにもかかわらず、皆さんお構いなしでしたね。
前席の人も撮ってたなあ。
こういう場合は注意すべきなんでしょうか？
DQN家族もいましたね。
あれはCAさんもGHさんも手に負えないだろうなあ。

漏れは離発着時に使うために、銀塩ボディも持っていったけどな。
一眼デジ買ってから使ってなかったから、露出に自信がない･･･orz

今度の日曜日に高知に行きます｡
色々教えていただきありがとうございました｡
行きは通路側なのでCAさんに御願いして仕事ぶりを撮影したいと思っています｡
その時には昔ながらの機械式カメラ（M-1)を使います｡
ズイコー50mmF1.4しか持っていないので心配ではありますが､シャッター音はかなり静かです｡
帰りは窓側なのでEOS-3HSと広角で撮影しようかと｡
これが五月蝿いんです､甲高いシャッター音は気になるとず〜っと気になります｡
一言言って撮影したいと思います｡
けど夕方の便だから殆ど真っ暗で撮れそうにないな〜｡
ポジを増感しなきゃ､ISO1600まで増感すればいいかな？
しかし振動の事考えていなかった｡
ブレもYS-11らしくて良いか｡

9/9に、JA8717(FUK→KOJ)に乗ってきますた。
4A, 4Bだったからちょっとばかしうるさかったけどそれもまたよかった。
12日…羽田に迎えにいこかな。。

皆さんおはようございます。
部屋からYSを眺めながら、マターリしてます。天気も微妙な所ですね。奄美に雷注意報がでてます。

昨日福岡→徳島の4C乗ったけど隣の4Dの人は
フィルムカメラ・コンデジ・ＥＯＳを状況で使い分けてたね。
荷物の事で離陸前ちょっと話しただけだけど
「お好きなんですね？」「ええまあ(笑)」みたいな感じでフライト中マターリ出来たよ。
他の乗客も分別ついてる感じで、こんな感じで最後の日までいってほしいな。

前に鹿児島か徳島で悩んでいた５７です。結局、最期ということで徳島にしました。しかも往復にしちゃいました(笑)

昨日は羽田に行って航空局と海保のYSを見ました。初めて操縦室見ましたわ。

微妙ですねぇ。
まぁ、何とか飛べる天気ですね。
行って来ます。

3648乗ってきます

広報窓ゲットだけど、曇りで残念

>>204
M-1が実動ってすごい！
うちのOM-2(Nじゃないです)はオーバーホールできないまま
10年寝太郎…
レンズもヤバいんだろな。
今はEOSですがなんか…
やっぱOMがいいなぁ。
オーバーホールいくらすんだろorz

>>211
M-1はプリズム腐食とカビ､モルト腐れ、シャッター幕カビなどのボロボロ､50mmF1.4カビだらけの状態を譲り受けオーバーホールに出しました｡
代金は13000円だったかと。
意外に安くて間違いではと聞きなおしてしまいましたよ｡
ちなみに部品取り用にOM-1MDも1つ確保しています。
こっちもOHすればまだ現役バリバリでいけると思います｡
機械式カメラは部品さえあれば何度でも甦りますしネガで使う分にはあの露出計でも十分機能しています。
悪天候時に使ってはいますが､撮影意欲を駆り立てるカメラです｡
EOSは撮らされていると言うか綺麗な写真は撮れるんですけどちょっと違うな〜と｡

FUKに8768がいたが、先ほどいなくなった・・・
徳島はなにかな？
２タミ展望室には、ご同輩数名。
>>57オレモ徳島往復＋かご島です。W)

11日だが結構A・D空いてるようだ。
今、徳島−福岡＊Aとれた！

3648到着

家族連れが何組かいました
特に問題なかったけど、デシガメ、安全のしおりの注意が痛すぎ

鹿児島が暑かったせいか、結露した水が落ちてきました

>>215
YS-11にははじめて乗るんだけど､なんか殺伐とした雰囲気が漂っているね。
安全のしおり、持って帰ってどうするんだろ?
見せびらかせば盗んだって言っているようなもんだし､オークションに出せば逮捕されるし｡
9月30日以降に色んな言い訳をつけて盗品が売られていたら嫌だ。
ブルーとレインのプレート盗難もみんな嫌な思いをしたし｡

１１日の割にはかきこみ少ないな。

YS-11を満喫しているのでは?
私は体調崩して自宅療養中ですが

機内で…（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ 、空港展望デッキで…（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ しているため
書き込みする暇もないか？ｗｗｗ

今夜の書き込みを期待しています。

今日の祭りはこんな感じ？
ＡＡ嫌いの方ｽﾏｿです
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　//"i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　// .:|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,i','　.:|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,i','　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　 |
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　　　　　　　　　 i, i'　　　　,,..-ー─''─────"───’-i, i' - ,...､|
　　　　　　　　　 'i i'　　 ／　/　　　　　　 　　　　　 ． ．　　　i, i'　． :.:. ＼＿＿＿＿＿,,,
　　　　　　　　　　i,i'　 /,'ニl.lニl,iコ　ありがとう日本の翼YSi,_i1,,...､､-ー''￣
　　　　　　____＿__||__/ー ､ ／／　　　　　ﾛ　ﾛ　ﾛ　ﾛ　ﾛ　ﾛ. i,i'￣ ~`ヽ.:.:.ﾉ
　 -=＝{二ﾆﾆ=(◎）（　　　）'　　　　　　　　　　　 {二ﾆﾆ＝=(◎)=＝ﾆﾆ二}─────ｰｰ--=＝,─
　　　　　　`''─--i'iｰヽ__..''::.:.:..:.:.. .: .:. .: :. .:.. :.. :. . .: 　　　　　i'i;彡 -------::;､___,,...､､､-ー''"”￣
　　　　　,.,,　　　　i i'　 ll___ll＼;;;;＿＿＿＿＿＿＿＿＿,,..､-'i i'ヽ;;;_;;:,i'"￣￣ 　,;:;．.:;;
＿_＿,;,`;:::,.;:;;:;;___,i i',.__＼__＼|_＿_________;:;:;：;:;______＿________i i'i《《（ﾛ)）_＿____,,.；::,.;:;`;:;;_________＿_
　　　　　　　　　 .l,_,l　　 , '《,7ヽ　　　　　　　　　　　　　　　 .l,_,lヽ,《__〃
　　　　　　　　　　　　　 i《《（ﾛ)）
　　　　　　　　　　　　　 ヽ,《__〃

ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ 　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　∧_∧　　　　　∧_∧　　　　 ∧_∧　　∧_∧　　　　∧_∧　　　　 ∧_∧
　(　　 )】 　 　 　(　　 )】　　　 (　　 )】 【(　　 )　　　 【(　　 )　　　 【(　　 )
　/　 /┘　.　 　/　 /┘.　 　　/　 /┘ └＼＼　 　　└＼＼　　　└＼＼
ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 　ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 ノ￣ゝ　 　 　ノ￣ゝ

定時運行へのご協力、お願いいたします。

昨日、夕方のはこねでやっと初乗車を果たしました。
最初はＶＳＥなんて所詮は今どきの安普請と侮っていたけど、
乗ってびっくり、よく作り込まれた内装や秀逸なデザインは
ＥＸＥの失敗を良い方向にフィードバックしていると感じました。
ＢＬ賞受賞の記念カードも配っていたし、シートサービスも
復活したし、１０年のブランクを経て会社の看板という
自覚を取り戻したのでしょう。今後に期待です。

>>130さん
私は銀塩AF一眼とデジタル一眼を併用しています。
『その他の電子機器』に銀塩AF一眼が含まれるか否かが微妙なので、
一応搭乗時に毎回CAさんに
「フィルムカメラですが、離着陸時の撮影をしても構いませんか？」
と確認をしています。(現在のところダメと言われた事はありません)

あと、隣の席のお客さんと、場合によっては前後のお客さんにも
「飛行機好きで写真をバカバカ撮りますが、御迷惑でしたら一声掛けて下さいね」
と断りを入れています。(先制攻撃？)
夕方の便で西日が強くなってきたら自主的にシェードを少しずつ降ろしてますし、
指摘があれば撮影は諦めます。
(中には撮った写真が見たいと言って下さる奇特な方もいらっしゃいますよ。(笑) )

撮影機材についてですが、私の場合、機内での撮影のみに絞れば、
・Minolta AF Zoom 17-35mm/F3.5G
・Minolta AF Zoom 24-105mm/F3.5-4.5(D)
(・Minolta AF APO Tele Zoom 100-300mm/F4.5-5.6)
の2(〜3)本しか基本的に使っていませんね。
航空・船舶板の「YS-11に乗りたいんですが・・・」で紹介され、
自らカミングアウトもしたので御覧頂いた方もいらっしゃると思いますが、
2005年6月にYS-11に乗った時の撮影も上記の3本(主に24-105mm)しか使っていません。
http://www.flickr.com/photos/hyougushi/sets/1686024/
ちなみに乗ったのは 伊丹⇔松山 で往路は 4A、復路は 15A です。
(この時はまだデジタル一眼を持っていませんでした)
>>130さんがどのような写真を撮りたいかで使用するレンズも変わると思いますが、
よかったら参考にどうぞ。

今日は11日ですね。退役までに乗るのはどうやら無理っぽいので、
私の乗り納めは上記の2005年6月1日で確定しそうです。
これから乗られる方、良い思い出を作って下さいね。
長文、失礼しました。

>>222
ありがとうございます。
今回は行きは機内を50mmで見たままの状態を撮影したいと思っています｡
帰りはペラを入れての風景を撮影したいです｡
手持ちが15mm魚眼と28-75mmF2.8しかないので､恐らく15mm+1.4倍テレコンか28mmあたりを多用するかと｡
乗った事がないので3mほど離れて部屋の天井と床が入るぐらいで良いかなとイメージしています｡
帰りは真っ暗なので窓の写り込みや露出不足でまともな写真にならないと思いますので､ちょっと遊んでみようかと｡
空港の滞在時間も多めに撮ってますので100-400mmズームもしっかり梱包して機内預かりで持っていくつもりです｡
屋外撮影用に20D持っていこうかな｡

報道関係者による撮影のアナウンス。＠ＭＹＪ

徳島トレカではない、名刺サイズの3枚セットのカードって
路線関係なく今でも配布しているんですか？
JACのサイト見ても載ってないし
過去ログを見ていると運次第のような代物らしいのですが

奄美まで乗ってきましたが、機長の配慮で珊瑚礁の上を通過しての
着陸となりおかげですばらしい珊瑚礁を眺めての着陸となりました。
その後の撮影会はスコールに入った為、満足な撮影はできませんでしたが
上空の景色と珊瑚礁が最高のフライトでしたよ、機長に感謝。

悪天の鹿児島地方、ＪＡ８７１７、客を乗せての最後の着陸！
…と思ったらゴーアラしますたｗ

普段ならｺﾞﾗｧだが、今回はちょっと得したかもなのかな

それとも、乗り継ぎﾔﾊﾞｯですか

あまり扱いやすい機体ではなかったけれど
思い出はありますね。
とにかく非力で・・・泣きました。
制御システムも外国産のそれとくらべて相当遅れていました。
私の方が先に退役でしたけど。

キャプテン、ナイスフライトでした。最高の思い出です。ｺﾞｰｱﾗもいいアクセントになりました。もしかして飛行少年のサービス？
皆さん、乗り継ぎ慌ただしく、大変でした。私は神戸ゆきまでﾏﾀｰﾘ、ビールいただいてます。

残念ながら4982便で、備品紛失があった。JA8717のﾗｽﾄﾌﾗｲﾄを汚された。
明日、羽田にフェリーされるそうです。

>>231

何の備品？　またまた、安全のしおり？

安全のしおり｡
持っていれば理由はどうあれ盗っ人として見られるのに｡

話は変わるけど台風が来週前半に本土に接近するとか､17日やばいかな。
台風飛行になったりして｡
乗り物に弱いから撮影どころじゃないかも｡

安全のしおりを持ち出さないでくださいというアナウンスがあった。
松山〜福岡便

NHKの取材UZEE!でした。
巨大テレビカメラを持って、５人ぐみくらいで機内ウロウロ。
しかも、カーテンの前で「取り仕切り」みたいなNHK腕章した３０代くらいの香具師が、
機内ににらみを利かせていた。
「お若い女性二人で・・・」というような、奇妙な取材をしていて、
プッ、、、と思った。たまたま乗っていただけみたいな女性３人。

安全のしおり、降りるときにちらちらと席を見ていたら、
新品みたいなのに入れ替えられている席が多かった。
つまり、盗人がそれくらいあるわけか・・・
情けない！
でも、小さいうちわもらえて、うれしかったな・・・
うちわはご笑納ください、というお言葉ウレシス。

Ｂプラン羽田組です。恥ずかしながら帰ってまいりました。
鹿児島でターミナルの端から端まで走ったのもいい思い出でした。
JL1876の多くのお客さん、お待たせしてごめんなさい。
別にお土産買って遅れたわけじゃなくて、前便が悪天候でゴーアラウンドだったので。
（いや、乗ったときの視線が痛くてｗ）

備品紛失アナウンスは本当残念でしたね。
今回は以前のツアーに比べてDQN率が低くてよかったのに。

>>160
確定的な情報では無いとしても、8717保存の話に安心しました。8610、11(8612も保存して欲しかった)に次ぐ名誉有る(もちろん他の機体達も素晴らしいのですが)機体ですからね。所で、8717はJDAに登録された事の有る最後の現役機ですよね？

ツアー参加各位乙でした。

8717はJDAで登録、が納入時から塗装は日航のフルカラー、
日航のカラーリングになった唯一のYSであり、
YSの中で唯一、日本のオペレータによる国際線に飛んだ機体。

ということでよかったンですよね。たしか。

>>231
品盗難も痛いですが、Ａプランは撮影開の時に雨でみんなハンガーに
退避している事をいい事に変な格好をしたおっさんが前脚のハッチに頭突っ込んで
みたり機体を叩いてみたりと結局係員が止めに入るまでやりたい放題やっていたなぁ。
ハンガーから撮影していた方々は「撮影の邪魔した挙句になにやらかす」と
みんなして怒っていたなぁ。

鹿児島空港で着陸待ち構えていたらゴーアラウンドしたのには驚いたが
そこで帰りの時間がきてしまったので飛行機に乗りました。
で離陸待ちにしていたら降りてきましたな、まぁ。あれが見納めかぁ。
とりあえず、参加者の皆さんお疲れ様でした。

>>238
そう言う場合は何人かで取り囲んで注意するといいかも｡
1人でやると危険な場合もあるから
いっそ参加者全員で取り囲んで注意すれば良かったかも｡
多勢に無勢ぐらいは理解できるだろうから、大抵のDQNは大人しくなるのでは?

>>229
乙です。
思い出を語ってください。

明日はＫＯＪ１７：２５→ＨＮＤ２０：０５でＯＫ？それともいつもの時間かな？
ＨＮＤ夜着はめずらしいよね？

鹿児島行かれた方々、乙でした。
あと残りわずか、本当に本当に無事に飛んでもらいたいですね。

YSの事前座席可能席って何番があるんでしょうか？
徳島→福岡搭乗予定なんですが、通路側も含めて全然空いてないんです。
どなたか詳しい人いらっしゃいましたら教えて下さい。

>>234
>小さいうちわもらえて、うれしかった

福岡〜鹿児島の午後便にも積んでました。
「持って帰っても良い」というアナウンスが無かったので、CAさんの許可を得て、
持って帰ってきました。
ウチワは、暑い7月、8月にもあればよかったですね。

この便、CAが3人でした。CA席は2席しか無いみたいで、一人は非常口座席の
通路側に座ってました。他にDHが4人。

福岡空港の離陸前撮影会の警備のために、これまでの警備担当以外に、
総合職らしき社員やアルバイトが3人ほど動員されてました。

>>243
事前座席指定できるのは、1〜15だったと思います。
翼の上は事前座席指定できなかったかも。

219さん

Bﾌﾟﾗﾝを楽しんできました。

サイト見て、たくさん書き込みでﾋﾞｸ‐ﾘ！
奄美行きは定期便でフライト・・・なぜかフル満席。
鹿児島からのYS‐11が着いてから、撮影会は、運良く雨に降られなく撮影できました。

JA8717は、初めて乗る機材で、本日で退役とは・・・ラストを乗れてよかったです。

>>245
ありがとうございます。
となると、当日枠＝後方席となるんですね。
乗れるだけでも幸せですが、窓側取れたらいいな。

本日の記録。
発着案内、臨時便もでるのね。

臨時便　JAC4981 10:10 10:14　出発済み 12 11:30 11:34　到着済み
臨時便　JAC4982 15:20 15:31　出発済み 3 16:30 17:12　到着済み 到着遅延

皆様、お疲れ様でした。

>>247
当日枠は後方2列と主翼の上だと思います。

以前は後方2列はDH枠でしたが、最近はパイロットは主翼の上の非常口座席、
CAは後方の通路側に座ります。

後方窓側を一般客に開放するなんて、乗客を第一に考えるJACらしい方針です。

現在フィリピンの東海上にある台風13号が16日頃に発達しながら進路を
沖縄九州方面に向ける可能性が出て来ました。
https://metoc.npmoc.navy.mil/jtwc/warnings/wp1406.gif
コースによっては本州からの航空機の運行にも影響が出るかもしれませんので
各地からこの時期にＹＳにお別れに行く方は今後の気象情報に十分注意して下さい。

…福岡がやられると非常にマズイんだよね。

VIP席（１番CD）を空けるケースや、Webチェックイン時に５番が空いたこと
あるよん。

>>251
上級会員が1Aを予約すると、その横の1Bと後ろの2ABをブロックするというのが
普通の運用だけど、最近は満席が多いからかブロックされることは無い。

>>252
じゃ、意味ないじゃん!?　てゆーか、そういう仕組みだったの？
つーか、他の席が埋まってもブロックかけた席は売るなよな。
すでに満席だったら遅く買った客の搭乗断れよな。
なんか一気にやる気なくした。

毎日新聞の鹿児島地方版に今日からYS-11のコラムが掲載始まった。
今日の分はこのスレ十人にとっては特に新しいことは載っていなかった。
後日面白い記事がようやくをのせようと思うけど需要ある？ないかな...

福岡−徳島で１４Aが取れたんですが、外れ席ですか？
窓側だけど１４の列だけ全て空きだったので
実はド外れの席を引いてしまったような気もしてきて…
ちなみに帰りは窓側満席でした。

255さん

何をおっしゃるんですか〜ハズレ席はないですよ！

乗れる時にYS‐11を堪能できるのですから・・・

ハズレ席なんかない。あと20日きってるんだから、乗れるだけでも、ましてや窓側なら十分。
今日は徳島往復してきます。スケジュールどおりなら、Mｷｬﾌﾟﾃﾝかな。楽しみにしてます。

>>253
基地外発見

>>255
>>256や>>257が慰めてくれてるが実際、14Aは窓無しの大外れ席だ。
悪いこと言わないから座席指定放流して、当日早めのチェックインで勝負かけろ。
その方がチャンスはある。

>>212
そんな状態でそんなもんですか？
かびとかはないんですが新品電池使っても
幕開きっぱ、ミラー上がりっぱ、バルブリセット不可になっちゃうんですよね。
レンズはずして指でミラー下ろすと直るｗ
今度出してみるかなぁ。
中古のボディ13000円だったけど…
あ、スレ違いスンマソ。

>>255
騙されるな！ >>259が言っているのは大嘘だぞ！！
YS-11で窓が無いのはプロペラの真横3A/Dだけ。14Aは翼の後の窓席だぞ。
>>255さんが騙されて放流したら>>259が確保する気に違いない。(w

シート情報は航空・船舶板の過去ログ
「YS-11に乗りたいんですが・・・」の 399 を参考にしておくれ。
http://makimo.to/2ch/travel2_space/1117/1117373112.html

>>259
性根の腐った奴だな。
とっとと泉州沖にコンクリ詰めにされて氏ね

>>255
14番席、ぜんぜんハズレじゃないよ。
後退角のない主翼がまっすぐ伸びる様子がよく分かり、
フラップなどの動きも間近で見られて楽しい。
じっくりたっぷりと楽しんできてください。

3563・3562乗ってきました。やはり、Mｷｬﾌﾟﾃﾝで、ｱﾅｳﾝｽの中で、30日のラストフライトの担当になった旨発表されてました。
ロールスロイスダートサウンド、耳に刻んできました。雲が多く、景色はｲﾏｲﾁでしたが、揺れなかったです。

おい、あんまりだな。ポッと出の素人が窓側席なんてYSに対する冒涜だろう。
お別れ搭乗が初搭乗のような素人は来るな。

>>265
YS-11A-600乗った事ある？

俺は両社とも数回乗ったけど。

昨日のツアー参加者、お疲れさまでした。
俺はAプランだったが、他プランの人から聞いた分も
あわせ、がいしゅつな事もあると思うが書いてみる。

■見学会
ノエビアの格納庫に>>169の写真とほぼ同じ感じ、
しっぽだけ出た状態で置いてあった。
YS11に間近で触れられたのも勿論良かったが、
すぐ横を離陸機が通ってゆくので、
その迫力にも圧倒された。普段は入れない場所だしな。

■パネルトーク
三時過ぎから休憩を含みつつ六時半過ぎまで、
（帰路便の関係で途中退出者も出た）
長時間があっという間に感じるほどだった。
>>187>>190にも出てるが、司会の地元局アナは
よくがんばっていたと思うけど、最後の
本村キャプテンの専門用語をちりばめたトーク
には、相槌こそ打ってたものの正直ついていけてなかったのでは。

■パーティ
このスレの住人はどの辺りにいたのかもわからず
少々残念だったが、それでも同好の士の集い。
声をかければ話も弾み、楽しい一時だった。
ゲストの方と直接お話出来たのも大変な収穫。
本村キャプテンと二人のCAさんは、
記念撮影攻めにあっていたなｗ

14番席にこの間乗ったけど結構おすすめ。
着陸時にフラップが３５まで出てきて面白い。

二日目。

■チャーターフライト往路
>>226にあるが、奄美到着時サンゴ礁の上を通る粋な計らい。
JA8717最終日のフライトを最高の形で味わえた。
雨こそ降っていたものの着陸時は青空も垣間見えたが、
その後天気は悪くなる一方。Bプランの人は
昼食を早めに切り上げ、着陸を撮影できたようだ。

■撮影会
AプランとCプランの二回目の撮影時には、ほぼ
土砂降りになり、ハンガーから出られない状態に。
灰色の空を恨めしげに見上げつつ、限られた
アングルから駐機場に佇むJA8717を撮った。
>>238にある変なオヤジには閉口･･･。
最後の数分、若干雨脚も弱まり、傘を手に
機体へ近づき撮る人も多かったな。

チャーター復路は出発時から遅れ。
KOJでカメラ構えてた人の中には
帰路便に間に合わなくなるので
泣く泣く諦めたのも結構いたようだ。
更に、KOJランウェイチェンジでゴーアラとなり遅延拡大。
下でカメラ構えてた面々からすると、
「二度取れてオイシイかも」
「乗ってる香具師も時間延びていいな」
「でも乗り継ぎヤバイのでは」
現に、伊丹行が17:05発、羽田と中部行が17:15発で
影響は出たはず。俺は1876に乗ったが、
JAC4982がようやく着陸した頃、客はほぼ乗り終わり
あとはドアクローズを待つくらいの状態。
「あと13名のお客様をお待ちしております」の放送に
しょうがねーなあくらいの雰囲気だったが、
それらが一団でなくパラパラとなかなか揃わず、更に
「出発が遅れて申し訳ございません、あと6名様の（ｒｙ」
となった時には、J前方のオッサン辺りから不穏な空気が･･･
羽田からの乗り継ぎ間に合わねーよ、との声もあったようで
チーパーが、J席をひたすら謝ってまわってた。
事情を知ってる俺ですら、遅い六名ってまさか呑気に
撮影なんぞしてるんじゃねーの？と思っちまったくらい。
そんな最悪の雰囲気の中を現れたであろう>>235。
そりゃ痛い視線を全身に浴びまくるってｗ
ドアクローズ時、再びチーパーが遅延を詫びて回ってたが、
遅れてきた人には、お疲れ様くらいの声掛けだったと思う。

何はともあれ、無事ツアーは終了。
人、音、情景、いろんなことが忘れられない、
思い出に残る旅になった。ありがとうYS１１。
長文スマソ。

>>255
14番はチャーターでは増料金とられたくらいの席だよ。
景色もフラップの動きも堪能できるいい所だと思う。

皆さん、ありがとう。折角手に入れた１４A、堪能してきまつ

>>269
あ、待たされちゃった方なんですね。すみませんです。
チャーター便復路ですが、積乱雲がにょきにょき出ていた状況で、
避けながら飛んでいたようです。出発も遅れましたが、
雲を避けたり高度を変えたりしていたみたいで、所要時間も延びていました。
当初は16:50到着予定になっていましたので。
結果は御存じの通り着陸復航。
高度下げつつ旋回して滑走路16に着陸する直前に雲に突っ込んでしまいました。
高度低いのに下は全く見えないし、窓に雨はたたきつけるし。
大丈夫かと思ったらエンジン音高くなって上昇した次第です。
機内は時間が延びて喜んだり、乗り継ぎを心配したり、悲喜こもごも。
到着後の対応ですが、まず、伊丹と福岡行きは先に降りろという案内でした。
この時点で（伊丹便などの時刻を知らなかったので）東京行きは振り替えに
なったのかと思ってゆっくりしてしまったのは事実です。
とはいえ、バスに乗せられたので撮影しているヒマは全然ありませんでした。
結果は、伊丹と福岡が振り替えでした。
振り替えだと思い込んでいてどうなるのか聞いたら、４番搭乗口から乗ってくれ
と言われたので、慌てて走った次第です。
今思えば、東京と名古屋の人を急がせるべきでしたね。
ところで、待たされている機内では、乗り継ぎ便が遅れている旨の説明は
なかったんでしょうか？ だから視線が一層痛かったんですねぇ。

>>260
機械式は大抵の故障は直るけど電子式は諦めた方がいいと思う。
OM偶数系は要注意｡

8717来たね。

>>273
うpよろ

sageて無ぇ…orz　ｽﾏｿ

>>269
Ｂプランの昼飯は、JALﾂｱｰのはからいで、10時30分から30分程度で、チャーター便11時30分到着に間に合うようにしていたらしい。
でも、鶏飯なんて茶漬けみたいなモノだから、皆あっという間に食べました。
慌ただしいものの、奄美パークまでバスを融通して頂き、展望台から撮影できました。JALﾂｱｰｽﾞさんにも感謝！

11日FUK-KOJに乗っていきました。なんと機材がSAABでした。
時刻表よく読むと、11日のみSF3での運行ってかいてありましたけど、
乗るまで気付きませんでした（ｗ
KOJについても、１０５０こ上がりを撮影できただけで、その後は
YS来ませんでした。ええ、いろいろSAABに変わってたみたいです。
市内まで行って「しろくま」を堪能してから夕方戻ってきて、
KOJ-FUKのSAABにまたしても乗れず、そのままバスで帰ってきました。
バス停で待っているときにYSが降りてきて、すぐあがってしまったので、
これがゴーアラウンドした機体だったのでしょうね。ダートサウンドを
聞いておりました。

ところで、30日のチケットとれたんですけど、この板では
オフ会とか企画はしていないのでしょうか？それによって
宿泊先を考えなければとも思うんですけど・・・みなさん大抵は
市内まででますよね？

>>255
確か、＋１万円だったはずだぞツアーだと。
Ａプランだと、奄美大島に着陸する時に珊瑚礁を抜群に見れる当り席の一つだよ。

>>269
>>267
今回のYS-11チャーターツアーは良かったです。すてきなレポートをありがとうございます。

私は、Ａプランで行きました。(Ｂプランよりもいい宿だという前評判があったので)
奄美に行くYS-11のフライトは良かったです。とくに奄美の珊瑚礁とＭキャプテンの案内とフライトが良かったです。

そんな私も他の人に気をつかいつつ機内の写真撮影を行いました。機内撮影している他の人になるべく迷惑かけないよう、席に座っている人になるべく迷惑かけないよう、なるべくてきぱきと自分の納得行く写真を撮るよう心がけたつもりです。
デジカメの設定を頻繁に変えて(機内の撮影ではISO800〜1600に、外を撮影するときはISO100〜400に)、レンズは標準ズームと望遠を頻繁に変えて撮影していました。
外の景色にも見とれつつも．．．．

というわけでＭ機長のおっしゃる「ウォーターインジェクション」のタイミングを感じぞびれてしまいました。

・奄美でのYS撮影会
雨での撮影にはｍホトホトまいりました。
順光・逆光を考えなくていいとはいえ、こんな雨では絵になりにくい。
撮影会終了１０分前頃から天気がよくなったので撮りたいシーンを瞬時に考え撮影したのでした。

・鹿児島空港行きの搭乗前後
手荷物検査後、天気が良くなったのですかさず撮影する。ボーディングブリッジから搭乗する最中にもYSを撮影した。このときの方が光線状態がいい。いらないコマを消して何回も撮影したのだった。


・鹿児島行きのジェット
奄美に到着するのが遅れたので出発も遅れる。
離陸時のあまりの急上昇に驚く。

>>265
ツアーでも今回が初搭乗と言っていた人がいましたな。
確か、住いが名古屋空港の近くで飛んでるところはたくさん見たけど乗ったことが
無かったので思い出に乗りに来たような事を言っていたな。
よくそれで７万という大金が出せるなぁと感心した。
素人だろうが、玄人だろうが乗りたいという偽りも無い意志があって乗るんだから
それで十分じゃないの？
君こそ玄人ぶって、素人を排除しようとする見苦しい行為は止めたまえ。
１４Ａを外れといった方もそうだがそういった行為や考え方はＡプランでマナー違反を
したおっさんや備品盗難をした人と同レベルだぞ。
乗りたい人が乗りに行くそれでいいじゃないか、素人だからって目くじらをたてなさるな。

>>279
デジカメしか持ってきていなかった私はバッチリ感じてきました。
でも、本当に微妙な差なんだけどね。

270さん

14Aに乗った感想やレポよろ・・・・

織れ11日のﾁｬﾀ‐瓶の復路が最後のYS搭乗でしたので・・・ちなみに織れ17Cでした。

Ｍ機長とのﾂ‐ｼｮｯﾄできたのは最後ですた。。。

>>277
空港の近くを予約してみました。

何か集まるなら、市内にしても良いかなぁ。
確かに空港の周辺、店少ないしねぇ。

・鹿児島空港に着いて
東京行きの便の出発まで30分程度しかない。搭乗ロビーから外に出ずに飛行機の撮影と見物に時間をつぶすことになった。
おみやげも買って。

・東京行きの便(JAL1870便)
15時45分発が30分ほど遅れて離陸。機材はレインボーセブン(ぐるぐる)だ。
クラスＪにしているので奄美に行く前のスルーチェックインしていた。
82番の窓際にすわる。(ちなみに私は特別会員でない。スルーチェックインのときにリクエストしたのだった)
うわさ通り83〜86番の席よりもはるかにいい。リクライニングもレッグレストもランバーサポートも電動式ということをこのとき知る。
ここまで電動式にするなら、離発着ポジションも欲しいところ。


羽田に着くまで外を見たり、液晶テレビで飛行経路図や機体前方カメラの映像を見て過ごす。
羽田に着くとき、滑走路に誘導ランプが灯っていた。ドラマチックな着陸シーンだと感じた。
滑走路が飛行機を出迎えているかのような感触を覚える。
新幹線や高速バスでは決して味わえない光景といえよう。
素直に、お世辞でなくそう感じたのだった。

・羽田に着いて
楽しかった旅行が終わっちゃったという気持ちとすてきな本を読んだり映画を観た感触がわく。
預けていた手荷物がなかなか出てこない。しびれをきらし始めたときに出てきた荷物を受け取って食事をとる。

・自宅へ
ケータイで駅前探検倶楽部につないで自宅最寄りの駅までの時間を確認する。
何と75分もかかる。リムジンとJR乗り継ぎなら多くても80〜85分、うまくいけば1時間以内だ。
リムジンバスで帰ろうっと。

・リムジンバス
私の乗る便は、東京空港交通の担当だ。車種は、ひところ多く見かけた日産ディーゼルフィリピン製のユーロツアーだ。個人的には西工(西日本車体)ボディーやセレガの方が好みだけどねえ。
ともあれ空港を出発する。
湾岸道経由で葛西・一之江に止まって終点だ。途中パレットタウンや観覧車の見えるところを通る。
そういえば、交通博物館の模型運転で沿線観光スポットを中心にしゃべるお姉さんがここの紹介をいしていたことを思い出す。

羽田にせよ成田にせよ私の住むところからするとすごく遠く感じることしばしば。いっそのこと下総航空基地を一部でもいいから民間飛行場にという想いがときどきよぎる。

・総括
全体的によかったと思います。すてきな旅行を企画してくれたJALツアーの方々、YS11講演会のパネラーの方々、参加者の方々、航空機の運航に携わられたかたがたみなさんにありがとうと言いたいです。
心残りだったのは、アナウンサーの質問に切れがなかったこと(周りにいる航空マニアのもとで勉強してから質問してくれればもっといい)。ウォーターインジェクションの瞬間に気づかなかったこと。帰りの便の選択が早すぎたことぐらいでした。

あらためて、すてきな旅行をありがとう．．

さあって、今回の旅行のデジカメ撮影はすべてRAWで撮りました。
せっせとシルキーで現像して仕上げようっと。

えーっとここの場面では、ホワイトバランス変えて．．．
次にこの写真は、コントラストを上げて．．などとやっていることでしょう。
デジカメは撮った後にも楽しみがあるので．．．

>>282
最終日にも私はYSに乗るのでそのときのお楽しみで．．

>>272
マジっすかorz

>>279
機内ってISO800〜1600にしないといけないくらい暗いの？
それともレンズが暗いの？
う〜ん､デジも持っていくかな､悩むな〜｡

>>281
そんな私も素人同然のもの。
1970年代後半〜1980年代前半のみYSのお世話になってから飛行機とごぶさたでした。
1985年の日航ジャンボの墜落からはなおのこと。

そんな私をヒコーキ再デビューに傾きだしたのは、九州新幹線開業前の撮影のころからでした。
福岡の地震の日も新幹線の車庫見学後、本来は飛行機に乗って帰る予定だったのです。
結局地震でキャンセル。

ようやくヒコーキ再デニューしたのは、今年の２月の富山行きANAでした。(富山港線撮影で利用)
それからというもの、餘部からの帰りにヒコーキ使ってから平塚で湘南電車の撮影というように便利な交通機関として利用してきたのでした。
そんなころ、YSがなくなるという話を雑誌で知りこのツアーに行くことになるのでした。

YSとの縁がこんな形であるなんて私にとって想いもしませんでした。

>>289
窓小さいし低いから、晴れてても撮影には暗いかな。

私が持っていったレンズは、
18-55mm F3.5-5.6
70-300mm F4-5.6 ISです。

17-55mm F2.8 ISとか16-35mm F2.8LクラスならISO400でも可能かもしれません。
ISO400未満ならRAW撮りしてシルキーで現像か、ニートイメージ使用か大口径単焦点で割り切って撮影でしょう。

YS11の機内はトリプルセブンや767ほど明るくないです。

>>289
デジカメ次第でしょう。
ISO800でもきれいに撮れるならおすすめです。
RAWモードがあればなおいいです。
(白飛びしない範囲で露出を多めにしてから、現像処理で電気的に露出を減らすテクが使えます)

フィルムならISO800以上のネガで露出がアンダーにならないようにする。
感度400の富士のリバーサルで撮影して切り現というところでしょう。

>>289
悪いことは言いません。
本番撮影前にテスト撮影して結果確認することをオススメします。
デジタルでは、撮影後に等倍確認も忘れずに行ってください。

>>274
ごめん、羽田の例のライブカメラで見てただけ。
地方なんでね。
事前に流れた時間どおりの到着だったし、天空橋で
見守ってた人も多いんじゃないかな。

>>295
http://www.flets-tokyo.com/street/

ホントは実際ＨＮＤ行ってJA8717をお迎えしようと思ってたんだが、非情な残業命令。
「ＹＳ見に行くから残業拒否します！」となんか言えないよ…orz

9/30のJAC3643を確保できたので、最終日も行くことになりました。
しかし、名古屋からだと福岡の乗り継ぎが20分。乗り継ぎ条件は
満たしてるけど、20分ぐらい遅れると待っててくれないだろうな・・・

>>276
私は、みなとやの鶏飯があったのでＢプランにしたクチです。
添乗員さんの「YSに興味のないお店の人に頼み込んで、きっちり10時半に
食べられるようお願いしてありますから。」には笑いました。
確か、本来の開店時間は11時だったかと思います。
奄美パーク撮影は、何人かがタクシー相乗りで行こうと話していたのを聞いて、
添乗員さんがバスの運転手さんと交渉してくれたみたいですね。
ファンの身になっていろいろと世話を焼いてもらって感謝です。
ガイシュツの通り、最後の鹿児島で慌しくなって、添乗員さんにお礼の挨拶も
できなかったので、アンケートで謝意を書こうと思います。

あと、話題になっているので、ツアーの座席による追加代金をまとめました。
+10,000円……1-3AD
+9,000円……14-17AD
+6,000円……1-3,14-17BC
あとは追加代金なし。

297さん

ちょっと厳しい鴨しれないが、事前に、搭乗手続きが終了してあれば、乗り継ぎますと、言えば、なんとかなるのでは？
鶴グループだから…20分おＫ

8717は何処に泊まっていますかね？　明日、羽田に出かけるんで探してみよ〜っと

>>291-293
サンクス
とりあえずカメラは50mmF1.4のマニュアルカメラなのでISO400でも何とかいけそうですね｡
デジカメはEOS20DなのでISO1600でも十分です､普段はRAWでしか撮影していません。
シルキーを愛用しています｡
デジ一も離着陸時以外は使えるので使い分けようかな?
一応ネガISO400とポジ(プロビア400X､増感して撮影予定)､緊急用にネオパン400を3本づつ持っていく予定です｡

２５日発のＹＳツアーのキャンセル待ちが取れました。
もう一度ＹＳに乗れるとは感激です。
しかし、３０日は鹿児島へ最終便の到着を見届けるつもり。
どうか台風が来ませんように！

飛行機は好きなのですが、ＹＳ−１１は、
これから生まれて初めて見ます＆乗ります。

今まで一度も乗っていないのに、９月後半だけ複数回。。。
往復で四国飛んで帰ってくるには飛行機乗り継ぎ時間とか２５分で、
飛行機到着して一旦ゲートでて、それから搭乗手続きして再度乗るなんて
かなり危険な気がするので、そういうコース設定は止めました。
２５分で飛行機到着→手続き含めて再搭乗、キビシイですよね。。。

可能？？？

もっと早めにＹＳ−１１のツアーとか何とか知っていれば良かったものの…

余裕

>>297
YSツアーのBプラン組が乗り継ぐ羽田行きは、それくらいは待ってくれたよ

>>300
天空橋の日東整の前じゃないんですかねぇ・・・あくまで予想

>>303
リターンチェックイン使ったら？
たとえば　福岡＝徳島とかの単純往復なら、福岡で往復のチェックインができるので、
このばあい、徳島では、地上係員に言って、すぐに制限区域内のロビーに通してもらえば２５分でも十分。
そうじゃなくて、到着ロビーを通過しても、空港が小さいからなんとかなると思う。

>>303
往復搭乗や乗り継ぎ搭乗でも最初の空港で搭乗手続きを
カウンターで頼めばＯＫです。
ただ、機内で恥ずかしいアナウンスされるかも。
福岡から徳島行きに乗ってて「福岡へお乗り継ぎの〜様」と
機内で呼ばれたりするかも。
徳島行きならカード目当てで乗る方も多そうなので、そちらが
いいかもしれません。

>>277・284

　空港周辺は空港内か空港前のチェコ村かファミレスしかないから
オフ会するなら鹿児島市内が宿も安いから良いかも。

　ちなみに3801で沖永良部に入りますが、277・284は何便で入ります？

おっと、307氏も同じ事を考えておられましたね。
303さんもＹＳを思う存分堪能して下さい。

>>300>>306

>>296を参照

羽田のライブカメラに写ってますな

>>311
あーホントだ、いるいる♪










『モノレール切替厨』が！

＞297さん
春に羽田、福岡、鹿児島と、福岡20分乗り継ぎで搭乗しました。
可能は可能ですし、たまたま定時でことなきを得ましたが、多数の地上職員の手を煩わせるのと、機内および降機口で名前を連呼されるのでお薦めはしません。

多分、整備場のJAL格納庫の前。
南東の以前DC-9系やA-300のところにはいなく、ターミナル１屋上から見ると
JAC塗装のYS確認。ただ、遠いので望遠レンズ使ってもレジまでは確認できず。
その後、RW34Lパラレルデパーチャーだったら比較的近くて撮れたのに、
34Rからの離陸だったんで機影のみ確認。34L着陸時に南西の格納庫を見たが
こちらには居ないので整備場前が備後でしょう

ライブカメで主翼のナセルから先だけ見えているのがそうかな？

それ８８じゃない？

窓なし席・・・・？
３A・３Dは確かにシート真横はハメ殺しになってるけど、
その前の窓も３A・３Dのものだから見えないなんてことは全然なかった。
だいたいシート倒す人なんてほとんどいなかったようだが・・・

オレが見たDQNは昨日の3581で降機時に連れに写真取らせていたのか、
後ろに客が並んでいるのにも関わらず、出口ステップ上でピースサインして
30秒近く突っ立っていたメガネDON。
FUKで乗るときも一番最後で、CAさんの視線も冷ややかだった。

結局、今羽田にいると思われるJA8717は羽田でそのまま売却整備にはいるの？

8717は、売却というか、保存という話もある・・・・
しかしながら、どのような処遇になるかは、JACで決めるんじゃなくて、
JALJが決めるという話だそうだ。
というのも、登録上、旧JASつまり、JALJの所有になっているから。
（8717はJALジャパン名のプレートがコクピット内に付いていた、はず）

どうせ東南アジアに売っても部品取り機材になっちゃうんだろうから、
それなら国内に保存しておいて欲しいな、と切に願うこの頃。

短時間乗換え。

規則上は桶でも、ちゃんと前便乗る前にグランド職員に言っておくのがルール。
名前呼ばれるのが恥ずかしければ、止めておけ。
あと「権利だから当然」と泰然自若としているのはなぁ。

http://www.jac.co.jp/company_info/pdf/20060913.pdf

http://www.jac.co.jp/company_info/pdf/20060913.pdf

>>323
２．ラストフライトセレモニーの内容

1) 沖永良部空港にて ・ご搭乗のお客様全員へ、JAC記念品を贈呈
・お客様は、ﾗｽﾄﾌﾗｲﾄ便のｸﾙｰと一緒に記念撮影
※写真は後日JACより送付 ・沖永良部空港利用促進協議会及び空港業務委託会社
(山田海陸航空)よりｸﾙｰへ花束贈呈
ｴｲｻｰ踊りと横断幕で出発便をお見送り

2) 3806便 鹿児島空港着陸、誘導路(T-3)にてｳｫｰﾀｰｱｰﾁをくぐり、ｽﾎﾟｯﾄNo.17ヘ。
ﾀﾗｯﾌﾟから降りてこられるお客様を、JAC役職員及びOBが横断幕と拍手で出迎え

3) お客様は、機体の前でﾗｽﾄﾌﾗｲﾄ便のｸﾙｰと一緒に記念撮影
※写真は後日JACより送付 その後、ﾊﾞｽにて到着口へご案内致します。

----------
乗客はここまでなのかな？

4) 会社代表挨拶
5) 来賓紹介及び来賓代表祝辞 ・出席予定者 地元自治体/観光関係者ほか
6) 来賓の方々へ、感謝状贈呈
7) 社員の各代表へ、感謝状贈呈
8) YS-11へ焼酎をかけてねぎらい
9) 機体の前で記念撮影 T-3 17番ｽﾎﾟｯﾄ JAC格納庫
10) 役員及び社員代表による挨拶で閉会

---------------

YS-11に焼酎をかけてねぎらうなんて、鹿児島らしくていいですね。

焼酎は、沖永良部の黒糖焼酎かな？　それとも鹿児島の芋焼酎？

鹿児島空港の誘導路マップみたいなものないの？
福岡は結構詳細な撮影ガイドを作ってくれている人がいるけど。

>>326
T3は送迎デッキ南端から正面に見える誘導路
ｽﾎﾟｯﾄ17は更に南のJAC格納庫の前だが

>>327
ありがとうございます。
ということは、送迎デッキから撮影できるのはｳｫｰﾀｰｱｰﾁまでですね。

>>328
ごめん
T3って、デッキ南端から滑走路に向かってやや斜め右の方向だった

最終日のデッキの南角って凄い事になりそうだねｗ

>>329
なるほど。展望デッキでまともに撮影できるのは、せいぜい10人ほどですね。

ということは、鹿児島空港展望デッキがオープンする時間を調べなくては。

>>330
自己レス。

ttp://www.koj-ab.co.jp/terminal/sougei.html
営業時間 7:00〜21:00（出発便がある時間帯）
料金 大人　50円　小人　30円

つhttp://www.jac.co.jp/company_info/pdf/20060913.pdf

>>326
関係者の方がやるのはいいんだが、DQNヲタで真似するヤシがいないか心配＞焼酎
（鉄ヲタの世界では最近これをやってる大馬鹿者がいて…orz）

先月に見たときは4機あったんだけど、3機に減っている。

ttp://www.jac.co.jp/entertainment/aircraft_ys11.html

国籍及び登録記号 JAC受領年月日 製造番号 製造年月日 （旧）愛称
1. JA8766 1990.09.07 2142 1970.04.09 とくのしま
2. JA8717 1993.02.28 2092 1969.02.18 あそ
3. JA8768 1994.09.29 2147 1970.08.25 りくちゅう

最終便充当機は、元とくのしまの66かなぁ？

>>309
JN3967で鹿児島入りです。

とりあえず3人参加者でしょうか。オフ会決行？

>>336

２７７です
みなさんやっぱり市内ですか？

いま宿を何処にしようかと思ってデスね、悩んでるんですよ。
いり舟　というところもあるようですけど、それ以外の空港付近は
全滅のようですよ。せっかくなら、同じ志の者同志、何かの縁で
すので、プチオフ会なんぞが出来ればいいかなあっておもってみたり
したんですが、にちゃんのオフ会はやったことがないので
よくわからないんですよね

>>337

幹事やろうか？

捨てアド晒すから連絡くれって感じで人数確定。
調整はここを使わせて貰うか別に掲示板を立てるか。

3806は定刻17:30だけど、実際には18:00ごろの到着かなぁ。
セレモニーをどこまで見れるか、次第だけど、市内でオフとなると
早くてもスタート20時。余裕を見ると21時。

或いは、空港のそばでというのも一つの選択肢かも。19時半スタートで。
いり舟は泊った事ないから良く分からないけど、滑走路に一番近い宿かも。

>>338

まず、賛同者を募ってみましょう。
３３８さんと二人きり、というのも、まあ、悪くないですが、どうせなら
5〜6人ぐらい？　10人超えると厳しいですけどね
市内に出てしまえば、場所はいくらでもありそうなので、
10人以上とかならなければ天文館周辺がいいのかもしれないですね。

ちなみに、私は最終便ではなく　最終日の３６４３なので、KOJにて
待ち受ける側になりますね

>>299>>314
ｻﾝｸｽ
これまでも短時間乗り継ぎは経験あるのですが、今回のは
・ターミナルが違う(といっても制限区域内での移動なら近い？)
そして
・鹿児島に行くのではなくYSに乗るのが目的なので、3643に乗れないと
意味がない。
ってのが心配な点です。名古屋でチェックインするときに乗り継ぎは
申告するし、荷物も預けるものはない予定ですが、ちょっと心配。

>>337
私は翌日は芦屋の航空祭に行こうかなと思ってるので、たぶん博多行きの
夜行バスに乗ってしまうかな・・・

１７〜１９日､台風接近テレヤバス｡orz

>>336

　鹿児島市内在住なので早朝から狙おうかな？と。

>>337

他でのオフはありますが２ｃｈは私もありません。

>>338

　いり舟、どの辺りでしょうか？人数、多いなら鹿児島市内の方が
安くで場所も押さえやすいかも。安いところなら￥２０００で飲み
放題とかあります。

>>297

　高速バスなら鹿児島市内か空港バス停ですね。空港バス停２４：１８
なので市内が時間的には良いかも。


　ちなみに当日は車で空港には現れるので４名までＤＨ可能です。

>>333
例のマグロ鉄さんのことですね。
3月17日、最終下り出雲号の最後尾から見ていましたよ。
「ありがとう〜出雲号」と叫んだ後、酒をぶっかけたので
すぐに警備員がすっ飛んで行きました。
駅員は苦笑いしていましたが…

9/30最終日は沖永良部島で見送りますから、このスレを使って実況させていただきます。
乞うご期待！

今日徳島→福岡でYS堪能してきます。エンジン横なので、ダートサウンドの迫力が楽しみです。
質問なのですが、福岡・徳島空港の撮影場所で良い所教えて頂けませんか。レンズは300ミリを持ってきてます。

>>344
徳島はターミナルでた右手に公園っぽいところがありまする。
目の前をタキシングしてゆくから中望遠があればOK。
滑走路上は300mmぐらいあれば。これは滑走路どちら使うか次第。

運が良ければ自衛隊のYSが飛来するかも知れないのでそちらにも注目

福岡はどこまで行くか次第。

>>342
いり舟はビジネスホテルです、すみません。
その周辺に焼肉屋とか2〜3軒ありまするが、入ったことが無いので。

市内、出た方が良いですかねぇ。

あまりお天気が良くなくて残念ですね
睡魔を呼ぶダートサウンド楽しんで来て下さい
３００ミリが有効かどうかはわかりませんが、
実搭乗されるのであれば撮影ポイントとしては
徳島：搭乗待合室、搭乗前のエプロン
福岡：到着後のエプロン、１タミ２階のデッキの南端
あたりがポプュラーではないでしょうか　
過去レスにもありますが、業務の支障にならんよう、
くれぐれもご配慮願います
あちきは２３日〜ＪＡＬツアーでお別れに参ります

>>345>>346
ありがとうございます。徳島空港には公園があるんですね。到着便が間に合えばぜひ訪れたいと思います。
福岡では一応エンド辺りまで行ってみるつもりです。携帯からですが、出来るだけレポしてみます。

只今快晴の神戸から徳島に向けてバス移動中。このまま天候持ってほしいな…

ＹＳ−１１と時を同じくして引退する、ＪＡＣの機長と整備部長へのインタビュー記事。

日本の翼・ＹＳ−１１退役：／１　運命共同体　／鹿児島
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kagoshima/archive/news/2006/09/12/20060912ddlk46040751000c.html
◇「きちんと見送りたい」　ともに引退　機長、整備部長

日本の翼・ＹＳ−１１退役：／２　０４年　台風１６号　／鹿児島
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kagoshima/archive/news/2006/09/13/20060913ddlk46040058000c.html
◇“避難先”で５機損傷　南西諸島は「積乱雲銀座」　機長、落雷体験１３回

週末、最悪だな！
キャンセルするか･･･

今週末、普通運賃で予約した香具師は
早めに予約を変更汁！
次の週末もかなり混んでいるぞ！

今日ある路線で往復したら　往復とも同じCAさんで
帰りの便では　前のバージョンの搭乗証明書にメッセージを
書き込んで新バージョンのものと一緒によろしければどうぞ
と言っていただけました。「私たちは今日の乗務がYSラストです・・・
本当に退役が迫ってきたことを実感します。とかいろいろお話しました。
JACのCAさんはほんといい人が多いですよね！
とのこと。JACのCAさんは

一昨日の福岡徳島を往復したとき、福岡ゆきでトレカもらえなかったorz
またもう一度乗る予定があるので、そのときは忘れないように要求しないと。
徳島では、遅れがあった為に「ＹＳの写真を撮る方」を優先搭乗させていただき、関係各位に感謝！まあ、さらなる遅延防止策だと思われるがw

>>333　>>343
札幌駅でもいたらしい→酒ばらまき強制排除

>>352さん、気持ちはわかるが、なんか偉そうに聞こえるのは気のせい？

漏れは、塀の向こうからＡＮＫ最後の２００３年８月３１日＆９月１日を
静かに迎えたから、９月３０日も静かに迎えてあげたい。

あ、８日の３５６３離陸時に、３５８０のＣＡさんが手を振っていました。

>>352
いまいち徹底してないみたいだね。俺の乗った徳島→福岡便でも、搭乗口で件のカード配り忘れたおっちゃんが、
タラップ引っ込める寸前のYSにドタドタ駆け上がってきて、苦笑いしながらｽﾁｭﾜﾃﾞｽさんにキャビンで配ってと託してたよ。
ちなみにこの便のＮｽﾁｭﾜﾃﾞｽさんは、キャビンでｽﾁｭﾜﾃﾞｽさんが乗客に配ってる絵葉書の絵の作者さんですた。

あの人か〜♪

子供の描いた絵にしては、ペラの枚数まできっちり描いてあるなぁ・・・
とおもって、葉書の下を見たら、CAさんだった。

あの心地よいぶーーーーーん、という音は今月までか・・・
北海道で引退する青に乗りに行ったのを思い出します。

連休の台風祭りに挑む香具師いる？

>>356
俺は挑むが多分欠航すると思われ｡
17〜18日､99％諦めています｡
で飛ばなかった場合､払い戻しってどうするの?

挑む香具師も自宅待機の香具師も、これでイメージを膨らまそうw
つhttp://bookweb.kinokuniya.co.jp/htm/4257036141.html

>>357
払い戻し方法はホムペに書いてあるyo

機材変更がかかる危険性も。

１機チャーターだ品

KOJでJA8717見送ってきました。便名わかる方いらっしゃいます？メモ忘れたので...。
JCABのSAAB2000が降りてきたが、YSだったらなぁ〜。
これから離陸へという時に、デッキとYSを結ぶ線分上のSAAB340がエンジンテスト(?)
してくれたので、動画的には激しくorzでした。

あっ鹿児島空港ターミナルが開くの0650展望デッキの端っこはお早めに。
夜行高速で鹿児島空港南で降りたのが5時過ぎで、暇つぶしに困った。

肥薩線キハ58の方も今月までのようなので、鉄な方はあわせてどうぞ。
JR嘉例川と嘉例川バス停結構離れてるのでご注意あれ。

嘉例川か。無人駅だが週末には駅弁売ってるんだよね。お勧め。

絵葉書は2種類あるんですね。
手書きと写真では、行き先が違うんですか？

>>363
手書きと写真では、配っている路線が違うのですか？という質問です。
日本語がおかしい orz

>>359
それは最悪です｡
しかし福岡を飛び立って高知で置いてけぼりになったらどうしましょ｡
18日の高知線､夕方の便は空いてないし､払い戻しかな？

>>363-364
ＹＳに乗ってれば大抵は２枚共くれると思うよ。ただ、たまーに配らないときがあるみたい。
一時的な在庫切れかキャビンへの持ち込み忘れかな？

あと、航路マップも配らないときがあるね。

あ、そうそう。ここ書いてる住人さんは大丈夫だとは思うが、
絵はがきやマップなどを貰わなかったからを理由にスチュワデスさんに文句言っちゃ大人げないぞ
と一言書いときます。

台風遅くなってる､朝の便は飛ぶかな？
もう少し遅くなってくれれば夕方の便もOK?

>>361-362
鹿児島空港＝嘉例川駅には直通バスがある。
つttp://www.onsenbus.com/2005jikoku.html

というか、ここの妙見温泉は、日本では珍しい炭酸泉。
空港足湯とは全く泉質が違う。

>>348のつづき
ラストフライトの左席は、本村機長の予定だそうで。

日本の翼・ＹＳ−１１退役：／３　離島の足　／鹿児島
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kagoshima/news/20060914ddlk46040763000c.html
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kagoshima/archive/news/2006/09/14/20060914ddlk46040763000c.html
◇短い滑走路でも余裕　「海がしけても飛んだ」

> 　ＹＳ−１１完全退役の３０日。ラストフライトにＪＡＣが選んだのは、沖永良部発、鹿児島行き。
> ８８年、日本エアシステム（ＪＡＳ、当時）からの移管で就航した同社初の定期路線だから、という。
> 　最後も離島。１日だけの路線復活で用意された晴れ舞台だ。最期の操縦桿（かん）を握るのは、
> 本村機長の予定という。

>>320
その話（ＪＡＣに決定権がない）は以前からあったよ。
ＪＡＣで運用していた１２機全てが、旧ＪＡＳからの（経由の）レンタルだったはず。
（リース会社名義で登録した機材も多かったけれど）

９月１８・１９日の福岡〜鹿児島の往復をゲット。特割１で片道１００００円。
台風が心配だが、最後の搭乗に逝ってきます。３０日はもうだめだろうから。

>>371
私は17日､台風が遅くなればと思っていたけど次の日も乗る人がいるんですよね｡
ちょっと失礼な事考えてしまった。
変な期待は持たず､当日が来るのを待ちます｡
18.19日､台風一過で晴天になると良いですね｡

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　　　　　　　ヾヽﾐ 三彡, ソ
　　　　　　／　）ﾐ13彡ノ
　　　　　　／ （ﾐ　彡゛
　　　　　　　　 ＼(
　　　　　　　　　　)）
　　　　　　　　　 （

今はこの辺りかな?

もうちょい南か？
天気図見た感じでは台湾の南の方だったような。

>>368
会員制のバスだね。といっても500円だか払えば誰でも乗れるが。
路線バスは確かに離れているので要注意。

ちなみに駅弁は野菜がメインで肉や魚は無いが、
色々と工夫しており、かなり旨かったよ。

８７１７どうしてる？

おつかれさまの後ろにケツ向けているのがそうかな？

>>375
旧整備場の片隅で放置プレイ。

>>358の本は、尼損やＢＫ１にあるじょ。

>>366
往復乗りましたが、どちらとも写真でした。
絵の方は配っていませんでした。
もう一度乗りに行きたくなってきた・・・。

>>369のつづき（連載第４回）

日本の翼・ＹＳ−１１退役：／４　アブラムシ　／鹿児島
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kagoshima/news/20060915ddlk46040442000c.html
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kagoshima/archive/news/2006/09/15/20060915ddlk46040442000c.html
◇「整備士は医者と同じ」　五感頼りの職人技

９月３０日に福岡→徳島の３５６３便に乗る予定。
徳島からは東京行きを特便２８で予約してあるんだが、
３５６２便のキャン待ちが取れた、とおじゃるからメールが来た・・・・

やっぱり、特便払い戻してでも乗るべきかなぁ？

>>381
乗るしかないでしょ。
終生後悔するぞ。

チケを取りたくても取れなかった多くの人たちの思いを胸に
存分にラストデーを味わって来い。

俺も是非YS乗ってこい！だな。
乗ってきた後の感想を是非ここに書いてくれ

みんなで>>381の背中を押してやろう。

趣味だから「べき」は無いんだけど。

後悔しないようにね。ただ、それだけ>>381

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私は台風のお陰で突き落とされた気持ちです｡

>>381
皆の言う通り願っても無い１回きりのチャンスを逃したら後悔するぞ。
しかも往復で乗れるんだから特便の方を払い戻ししてでも是非乗って来なさい！！

今度の台風､ますます強力になっている気が｡
YS-11、どこに避難するのだろうか？

17日に乗る方々､変更は早めにしないと他の日は取れなくなりますよ｡
福岡直撃コースなので全便に影響が出そうな気がする。

>>342
ここはどう？
http://machi.goo.ne.jp/0995430117

>>381
徳島→福岡はJACから記念品が付くようですよ。
払い戻し手数料で記念品を買うと思えば...。

みんなありがとう。特便の払戻手数料は少々痛いが、３５６２便に乗ることにしました。
最終便は搭乗券が特別仕様という話も聞きましたし・・・・。当日レポさせていただきます。

結局、３０日は３５６３→３５６２→１７２２と飛ぶことにしました。
１７２２便のＪ席を予約したところ、座席表を見たらどうもＪＡ８１６２らしい。ラッキー。

とりあえず現時点での19日以降の空席状況。
×は満席かキャンセル待ち、数字は残り席数、△は残席5〜15席、○は16席以上空席。
要はHPと同じ見方、ということで。

福岡〜鹿児島
19　3643：×　3653：○　3640：△　3648：２
20　3653：○　3648：△
21　3643：×　3653：３　3640：○　3648：３
22　3643：４　3653：△　3640：○　3648：○
23　3643：×　3653：×　3640：４　3648：×
24　3653：×　3648：×
25　3643：２　3653：○　3640：○　3648：○
26　3643：○　3653：○　3640：○　3648：○
27　3653：○　3648：○
28　3643：○　3653：○　3640：△　3648：○
29　3643：○　3653：△　3640：○　3648：△
30　3643：×　3965：×　3967：×　3996：×　3648：×

鹿児島便は25日以降の平日ならどうにか、ってとこじゃないかな。あとも念のため調べてみる。

福岡〜松山
19日と29日の3594便は満席、29日の3595便は残り5〜15席。
他は空席16席以上あり。

福岡〜徳島
19　3563：△　3562：△
20　3563：○　3562：×
21　3563：○　3562：○
22　3563：△　3562：２
23　3563：×　3562：×
24　3563：×　3562：×
25　3563：△　3562：○
26　3563：○　3562：○
27　3563：○　3562：○
28　3563：○　3562：△
29　3563：△　3563：△
30　3563：×　3563：×

福岡〜高知
19　3581：×　3587：○　3580：○　3586：○
20　3581：○　3587：○　3580：○　3586：○
21　3581：○　3587：○　3580：○　3586：○
22　3581：○　3587：○　3580：○　3586：×
23　3581：×　3587：×　3580：×　3586：×
24　3581：○　3587：４　3580：×　3586：３
25　3581：○　3587：○　3580：○　3586：○
26　3581：○　3587：△　3580：○　3586：○
27　3581：○　3587：○　3580：○　3586：○
28　3581：○　3587：○　3580：○　3586：○
29　3581：○　3587：×　3580：○　3586：×

と言うか､今度の台風でYS-11が破損したらヤバイんでないかい｡
伊丹の惨事があるからな｡
もう部品取りの機体もないみたいだし｡

>>392
徳島空港の思い入れは並じゃない。
手書きの展示、ミニモデル、３機（当時）のレジ＆旧ニックネーム表示。
勿論、さよなら展示。

朝６時にＦＵＫ行って、１６Ａは取った方がいい。

おれも先日、私的ラストフライトを済ませて来たんだが・・
やはり月末まではまだチャンスがあるんだと思い直し、
来週もう一度遠征することにした。

２日間でＹＳ４レグ、色々悩んだ末に好みの窓側を押さえられた便で
本当に最後のフライトを味わってきます。

出費も仕事のやりくりもツライが、きっともうヒコーキに乗るためだけに
こんなに金や情熱を使うことはないだろうから。
ＹＳ引退と同時に、幼い頃からのヒコオタも卒業かも知れません・・

これから3562便乗りますﾉｼ
徳島は風はそこそこありますが、時折日も差すまずまずのお天気です。
3561は25分遅れ。

明日の台風飛行に挑む予定だけど､どのくらいの風まで離着陸できるの?
昼から強風域に入りそうな気配なんですけど､午後の便で福岡に戻れるか心配です

さきほど座席指定で15Dと3Dが取れました。
台風のせいか?
でお聞きしたいのですが､３Dの席はシートベルトした状態で前方窓からエンジンとプロペラの撮影が出来ますか？
窓がないので前かがみになると聞いているのですが。
もっとも前の方がリクライニングしなければの話ですけど｡

>>396
そこで8717の部品登場。

>>401
まったく心配ないよ。
どうも、「すごく前かがみにならねば」の印象を持つ人も多いようだが
実際に乗ってみるとほんの少し前傾姿勢になるだけでオケ、この席にして良かったと思うはず。

個人的には、YSの前方・後方席をともに満喫するには
15と3の組み合わせは最強だと思います。
（セカンドベストは15と4）

>>403
最強ですか､実はここしか空いてなくて｡
今見ると14Dにも空きがありますけど､このまま行きます。
揺れが酷いとCAさんのサービスはなさそうだけど､安全の為ですので仕方がないですね。
カメラは機械式・電子式銀塩とデジ一眼を持っていきます。
レンズは広角と標準です｡
機械式にはモノクロ詰めていきます｡

中島みゆきの「風が強くてYSは降りない｣にならなければ良いのですが｡
福岡着後は急いで帰宅し台風に備えます｡

情報ありがとうございます｡

明日の3648がおちてきたよ　鹿児島まで足伸ばすか、伸ばせるのかぁ

自己レス　機種変くらった。流そう。

また、台風13号の影響により、明日17日(日)の以下の日本エアコミューター運航便に機種変更（YS-11からDHC8-Q400へ）があります。
JN3648便　（鹿児島-福岡 定刻10:45）、　JN3595便　（福岡-松山 定刻13:20）、　JN3594便　（松山-福岡 定刻14:40）

>>404

それは、広島空港だから、安心汁。　みゆきｵﾀより

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>>406
いっそ欠航して呉

>>409
これが飛ばなきゃ､おいらの高知旅行(30分滞在）が台無しになる｡
けど昼過ぎの便は運休かな？
台風次第なのが辛い所｡

JACのサイトより、明日の運航予定

欠航決定　3653　3587　3586
機種変更　3648　3595　3594　いずれもQ400へ
時刻変更　3581(9:20→9:35)　3563(12:10→12:50)　3562(14:00→14:40)
定時出発　3580　

予約一覧が見られないんだけど遅延するとこうなるの？
座席指定とか無効になるの？

3581(10：30→10：45着)→3580(11：00発)の予定だったんだけど､もしかして乗り継ぎ不可になったんでキャンセルになったの?
同じ機体で折り返すと思っていたけど違う機体なのかな？
あ〜あ､なんてこったい｡

　3563、Webチェックイン出来ねぇな。時刻変更掛かったせいかも。

>>412
　高知には現在YSいないはずだし、3581→3580は確定と思われる。
　取り合えず明日の朝、空港で確認してみ

>>414
了解空港に行って確かめてみる｡
電話は通じないまま22時になっちゃいますた。orz

>>412
ＦＵＫに早めに行き、で「ＫＯＪでそのまま引き返すので３５８０の１６Ａ
アサインしておいて」とグランド職員に言っておくといい。

「ＹＳ１１に乗るため往復する」とグランドで手配してもらえば、最善を尽くしてもらえる。
但し、あくまで丁重に。

明日は福岡ステイの1機で回すみたいですね。
8766は鹿児島ハンガーで避難かな。
わたくし、無謀にも明日の3562で台風飛行に挑戦っす。

>>398
俺も同じ感じ。
福岡−鹿児島はともかく、他の路線は割引が無いに等しいから
沢山乗るのは厳しいけど、「もう乗れなくなる」と思うとちょっと
奮発してでも悔いを残さないほうが趣味的にはいいかなと。

>>416
ありがとう、駄目元で聞いてみる｡
台風だし決まりもあるから無理な事は言わない｡
飛べれば儲け、飛ばなくても払い戻しでレンズ買います｡
残りのYS-11を撮影する為に｡

ただ15分で折り返せるのかなと言う疑問が｡

エアラインCDシリーズ「YS-11 台風飛行（TYPHOON FLIGHT）」という
CDを久しぶりに聞いてみた。
以下、そのライナーノーツ（文：武田一男氏）より一部を引用。

> “台風飛行”は1981年9月末に南九州を直撃した台風22号の最中、TDAの
> 鹿児島ベースの人達がYS-11で離島運航に従事する姿を、567便鹿児島−
> 奄美大島のフライトを通してドキュメントしたものです。
> 現在、薩南諸島の離島はデハビランドなどの小型飛行機を使った形態で
> 別会社として運航されておりますが、当時はTDAがYS-11でヨロン島から
> 奄美大島までをカバーしておりました。
> 運航に携わるパイロット、整備マン、ディスパッチャーなどは、この中
> で当時のTDA鹿児島のＨ川所長がインタビューに答えているように“開発
> 当初は名機であったYSも、その後の後継機がない現在、老骨に鞭打って”
> という状況の中で、民間航空という利潤追求とは別に、離島の人々の足と
> なるYS-11の運航に情熱を傾けておりました。

この時点（1981年）で、鹿児島ベースのYS-11は７機だったらしい。
台風シーズンには南西航空のYS-11が鹿児島に避難してきたこともあったね。
JTAになってからもあったような。

YS-11のあの音をもう一度耳に焼き付けておきたいけれど、鹿児島には帰れ
そうもない。県内どこにいても、YS-11の音は聞こえて来たね。
沖永良部の沖堤防で魚釣りをしながら聞いた与論への便の音が、一番印象に
残っている。「本土と繋がっている」希望を感じさせてくれた。
離島に住む人たちは、なおさらそうだったのではないかな。
沖永良部が３回、種子島、伊丹→徳島、羽田→南紀白浜、羽田〜伊豆大島（ANK）、
結局７回しか乗らなかった。那覇〜久米島もチャンスがあったのに、同行者が
飛行機嫌いで高速船に変更。JTAも１回乗っておきたかったな。

鴨池空港もおぼろげながら覚えているけれど、桜島、YS、コーヒーの匂い、
全ては遠い記憶の彼方。

最終日の3643落ちてこない..

ttp://www.jal.co.jp/tours/jaltours/osusume/ys11/index.htmlのツアー
目的が目的だけに、>>411みたいな場合は欠航の高知絡みはもちろん、
機種変の松山絡みで申し込んでた人も払い戻しかな？

うっかり18日の3563を窓側指定で取ってしまった。
個人的に思い入れの深い(生まれて初めて乗ったのが33年前の伊丹/徳島）機体なので
是非とも徳島上空グルグル→ランディングを追体験したいと思うんだけど、
問題は漏れが今大阪にいることか･･･

機体→機材

今日Q-400に機材変更だね

>>412
イレギュラーが発生すると、予約詳細は見られなくなる。
場合によっては、国際線予約で照会すると見られる鴨。
座席指定は、機材変更かかれば当然無効。
（似たような属性がアサインされるが、台風で変更続出だと無指定になることも。）

>422
ツアータイトルに「YS-11 で行く」と入っているので、旅程補償の対象。
これを理由とするキャンセルは取消手数料の対象外。

普通の航空券は、機材変更理由のキャンセル・変更はないけれど、
どうだろう。特別措置が講じられるのかなぁ。
（機材変更でオーバーブックになった場合は当然対象だが。）

>>426
国際線でも詳細は見れませんでした｡
もう少ししたら空港に行ってみます｡
高知からの帰りの便､なんかやばそうなので空港でもう一度決めます。

来週、福岡−徳島往復で乗ってきます。
…で、今迷っているのが福岡までの足。
フツーに飛んでマイルとFOPを稼ぐか、
これまた存続危ういブルートレインの
「富士」に乗ってみるか。
皆さんならどうします？

ちなみに「富士」の福岡駅着が１０時ころ。
また丁度良い時間帯なんですよね。

…半分スレ違いでｽﾏｿ

福岡駅？　おまい、富山県に行くつもりかい？
しかも「富士」？　もうちょっと勉強汁！

博多空港age

>>429
これだから鉄ヲタは。心が狭いというか重箱の隅をつつくというか。
一般人で博多駅なんて言ってる香具師はいないよ。
今は「福岡駅」という呼び名がデフォ。それに富士だかはやぶさだか
知らないけど、どっちみち福岡行の列車の名前には変わりないだろ。

福岡へは急行能登が便利。

JR福岡駅がデフォなんて初めて聞いたがｗ
まあわかればいい事だけどね。新幹線もブルトレも福岡＝博多は周知だし。
ただ、飛行機でそれは危険。
「大阪行くから空港まで迎えに来て」ではワケワカラン罠。
そんな漏れは山陽道昼特急で西下するﾊﾞｽｦﾀ兼業。

道路状況によっては途中打ち切りありの条件便になったorz

今週に祭り参戦の人、ご愁傷さまれす（天候がちとでもよくなればよいですね。

先週前、11日外しで、（8766だったかな？）KOJからFUKに乗ります他。
漏れは金がきびしかったので

9日夜の福岡からの夜行バスで（鹿児島空港南、10日5:15頃着）KOJ入り
（ビルが開く6:50まで外のベンチ待ち）

10日の3648便にて福岡へ、その後デッキにて徳島行きYS見送り
って工程ですた。

福岡から鹿児島空港までのバス意外と便利ですた（片道で4750円だったか）
その日の夜行バス利用者、空港目的のヲタは漏れだけだったな

梅田発の鹿児島行きの夜行バスが、鹿児島空港南6:58着のダイヤなんで
一瞬もう１レグ考えた。

帰宅しました。
やはり15分では乗り継ぎは無理との事｡
もし私の所為で遅延して他の大勢の方に迷惑をかけた場合､YSファンとして申し訳ないと思ったためです。
最後まで諦めるつもりはありませんが、恐らくもう乗る事はないと思います｡
ちなみに遅延と言う事で全額払い戻して頂きました。
残念｡(Ｔ_Ｔ)

>>428
いーねえ、富士ぶさ。是非一緒に乗るべきだろ。
漏れは先々週>>422の伊丹往復ツアーに、『はまかぜ＆餘部』をセルフのオプションツアーとして
組み入れて楽しんできたよ。
関東人なんで、当初はもまいさんと似た様に『はやぶさ＋YS２レグ』のつもりだったんだが、
あまりカネも無いから、関西往復は18切符になっちまったけどなw
>>432の急行能登も、冗談抜きで帰路に組み入れてもいいんジャマイカ？

どれもこれもが『走ってる間、飛んでる間、金と時間の都合のつく間』だけしか、
乗る機会は無いワケだから。廃止の後に泣いて悔やんだところで、どもならんぞ。

>>428
「富士」(...ってか「はやぶさ」だろうけど)に1票。
乗れるときに、ついでに乗っておくのが吉だと。でも、最近のブルトレは遅延が怖いね。
余計に1日取れるなら、終点の大分or熊本までのって、KOJまでバス移動なりでもう1レグ増やすのはどうでしょう？

ＪＡＣ3581　高知空港 台風のため徳島空港 または 大阪伊丹空港へ向かうことがあります。乗員繰りの為出発が15分遅れます。
ＪＡＣ3580　運休

行かなくて正解だったのか､失敗だったのか｡

3580は欠航になったね。

まあ、飛ヲタなら在来７４７が狙い目。
8170だけでなく、8162､8189、813J、旧リゾッチャなんかいるぞ。

かつて憧れた8162が完全に国内仕様になって飛んでいると思うと・・・

JAC3581　10:54　到着済み

3580欠航という事は、何処に避難するんだろ？

3648も3580も欠航ってことは、3563〜3562の機材は…？こちらもウヤかな。

>>442
高知にいても危なそう…そのまま羽田か伊丹にでも逃がすのかな

むー。福岡1タミ本日全便搭乗手続き中止になっとる。

>>444
スレ違いだが・・・
羽田ライブカメラでQ400(JAノL＆JAC塗装)２機がいるのを確認

自己レス。3563〜3562も欠航になったね。

>>446
九州から避難してきたやつかも。

高知⇒福岡のYSが欠航
たった今、伊丹へフェリーされました

取り急ぎ、一報。

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聞いた話だけど、２１〜２７日のＹＳ便軒並みＱ４００に差し替えらしい。

>>448
伊丹近くの自宅上空を、つい先ほど通過。
ちょうど着陸した頃です。
大阪で聞く最後のダートサウンドだろうな。

>>451
ＣＡＢのＹＳ-11が来るかもしれないから､まだ諦めるな｡
今年いっぱいは希望を持つんだ。

>>450
それって関係者から聞いた話？それともマニア？
気になる情報ではある｡

ほとんどの便で満席に近い予約を入れてるYSファンたちの思いは関係ないとしても
機材とクルーを１週間も遊ばせる意味やメリットはないのでは？

個人的には、ファンたちの思いをくんでキャンペーンをしてくれてるJACが
やむを得ない理由（今日の台風や故障など）以外で事前告知もなく
大規模なシップチェンジはしないだろう、と期待してるんだが。

つーか、南の海に14号予備軍が発生してるから1週間後あたりに

>>450
ツアーも埋まってるし、もしそうなら
JALツアーズがまずい立場に立たない？

>>436
15分では乗り継ぎ時間を満たしていないため、残念ながら不可能ですね。
国内線での乗り継ぎ時間は、20分以上です。（羽田25分以上）

>>457
一応係員が誘導してと言う申し出はありましたけど、15分は多分間に合わないとのこと｡
乗れない事が前提とした申し出でした。

>>455
もうちょっと遅いと思うよ。
熱帯低気圧が発達しながら移動して、
22日頃に小笠原諸島の南西に進むみたい。
台風になる可能性は結構高そうな表現だから、
かなり心配している。

29.30日のフライトが晴天中で行われればイイのですが｡
平日の休み､会社に出してみよ｡
多分駄目とは思うけど｡

>>446
羽田のライブカメラに、YS-11と書いたCAB機が見えるのは？

今日、JN3581に乗ってきました。
前日、15分遅れるとのメッセージがありましたが、乗り継ぐ予定のJL1484羽田行きは、「乗継できます」の御墨付きを得てチェックイン。

無事高知に着陸しましたが、出発案内を見ると、折り返しのJN3580が「欠航」と出ていて驚いた。
JL1484の搭乗を待っていると、乗ってきたYS-11への給油が開始されました。
そして、JL1484がプッシュバックされた時に、YS-11は離陸していきました。

羽田到着後、九州方面は既に欠航だったので、福岡へ戻る予定の場合は搭乗取りやめの判断は正解だったと思います。
JN3581が運航されたのは、伊丹へ避難する際に、高知までは定期便で客扱いできたということだろうか。

福岡到着風雨スゴス
明日は飛ぶのやら…

飛ぶとして、3581を欠航にして伊丹から3580で回すのかな。

>>463
伊丹〜高知
YS史上最強路線の再現？

旧高知の狭いエプロンに時折YS4機並びが見られましたね

朝、羽田で3563チェックイン。2Dなんて指定されてびっくり。
福岡着いてみると風も吹いてないし雨もたいしたこと無い。3581の出発を見送る。
天草飛んでくやん、なんて眺めた後にラウンジに入ると「欠航でございます」orz

結局1716で逃げ帰ってきました。
航空券、オープンで手元残したけど、乗る機会、あるかな。

>>463
JN3580は欠航が決まってるみたい。
伊丹にいる機体、どういう運用するんだろ。

>>466
素直に、福岡にフェリーじゃないのか？

昼頃FUKに戻してJN3595から入れるんじゃね？

>>18を参考に今日のＹＳは
Ａ＝伊丹
Ｂ＝福岡
Ｃ＝鹿児島

になるのでしょうか？
補足とかあればﾖﾛです

スマソ
Ａ＝福岡
Ｂ＝伊丹

でした

福岡にはいないよ

JA8766　多分鹿児島の格納庫？
JA8768　JN3581にて高知へ、その後伊丹避難

羽田にQ400が4機ぐらい来ているけど、JACのYS-11は姿が見えなかったような。

>>462
あんたが羽田に帰還した頃、おれは鹿児島へ出発できず途方に暮れてたんだよな(w

来週仕切り直すか、もう窓側は無理だろうな・・・と思ってカウンター行ったら、何と明日の徳島福岡便2Dをゲット！

9月18日欠航便

JN3551 福岡 出雲 7:45
JN3581 福岡 高知龍馬 9:20
JN3580 高知龍馬 福岡 11:00

JACのＨＰにて告知があった福岡関係のＹＳ路線欠航便

出雲は関係なかった

台風14号発生！！
南鳥島の南東約550km/hで、ほとんど停滞している。

＞南鳥島の南東約550km/hで、ほとんど停滞している。

　時速５５０ｋｍ？ＹＳより速いけど停滞中？

>>472　無事に乗れましたか？

あーめだー＠福岡

はーれだー＠鹿児島

3563チェックインしますた。
後方窓側ｹﾞﾄ。しかし雨強くなってきたね。
鹿児島からの機材が15分ディレイと。

伊丹に来ていたJA8768は11時頃にJN7849便として福岡へフェリーされました。

徳島着。
瀬戸内海上空は快晴で最高のフライトですた。
あとは30年間の思いを込めてラストフライトを見守ります。

>>481
同じく3563(･∀･)人(･∀･)

今は松茂から神戸へ阿波exp68号で移動中。
神戸から東京に戻りまつ。

> 瀬戸内海上空は快晴で最高のフライトですた。

雲海の福岡から台風一過の瀬戸内へ。
上空から見る瀬戸大橋には息を呑みました。
ただ、徘徊するヲタ大杉。

>ただ､徘徊するｦﾀ大杉｡

禿同。
前から後ろへやって来て、人の席に覆いかぶさって
エンジンの写真撮るのはいかがかと。
ひと声かけてるとは言え。

まぁ概ねヲタばかりだから言われた方も理解を示してたけどｗ

今、YSは２機体制ですが、運用はどうなっているのですか？
DH4を加えた３機体制で>>18の運用だと便と機材の案内が
一致しないですし。

>>483
一人が暴走するとみんなエスカレートするんだよね。
トイレに行ったついでに後ろから機内を撮るのはまだしも、
わざわざ前方に出てきて正面から撮られるのはちょっと......

>>485
お祭りの撮影は人の顔が写っても風景の一部とみなされる事が多いが､機内は違う。
観客全てに許可を得ていないのであれば撮影は不可能｡
訴えられれば間違いなく負けます｡
背後から顔が写らないように静かに撮影しましょう｡
又CAさんも同様で許可がない場合は撮影できません､必ず1言断って撮影しましょう。

2006年8月15日現在のデータ
JA8717　総飛行時間71,102時間09分　フライトサイクル72,230回
JA8766　総飛行時間65,617時間05分　フライトサイクル66,718回
JA8768　総飛行時間61,273時間17分　フライトサイクル60,509回
（JTBパブリッシング　「YS-11物語」より）

この本にはYS-11の全182機の履歴が載ってて、
8768（製造番号2147）は2005年12月1日用途廃止って書いてある。
これ、あってる？
ちなみに、この機体は製造後まず、71年にインドネシアのボーラック航空に
引き渡されたらしい。78年にTDAが購入。

皇太子殿下のおことば
民間航空再開５０周年記念事業第５０回「空の日」記念式典
平成14年９月20日（金）
　民間航空再開５０周年を記念して，第５０回「空の日」記念式典が多くの
関係者の出席を得て開催されることを喜ばしく思います。
　この５０年の間に，航空は我が国の経済の発展とともに着実な発展を遂げ，
今日，国民の交通の手段，そして国際的な交流の推進役として定着し，重要
な役割を果たすようになりました。私が初めて航空機に乗ったのは，小学校
６年生の時，羽田空港，岡山空港間のＹＳ１１機でした。空から見る富士山
や日本アルプス，瀬戸内海はとても美しく，また，浜名湖の形が地図で見る
のと同じだったことが鮮明に印象に残っています。本日，感謝状・表彰状を
受けられた方々を始め，航空の発展をこれまで支えてこられた多くの関係者
の皆さんのたゆみない努力に対して，深く敬意を表します。
　航空がこれだけ身近なものになった今日も変わることなく，空の安全性の
確保が非常に大切です。空の日・空の旬間の事業を通じて，航空の果たす役
割，航空の安全確保の大切さ，航空レジャーの楽しさなどについて，国民の
理解が一層深まっていくことを希望します。
　航空が，すべての人々にとって更に安全で便利で快適な交通機関として発
展を続けるために，皆さんがこれからも力を尽くしていかれることを期待し，
式典に寄せる言葉といたします。

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　! 　
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿 　　　
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼

>>476
/hは不要でした。すいません。

最新の台風14号情報。
現在南鳥島の東南東約700kmに位置し、
東に約6km/hの速度で進んでいる。
西向きに進路を変え、21日には北マリアナ諸島の北側に位置すると思われる。

予定が立てられん・・・。

もうこの機会しかないと思って3586に乗ってきました。
3581で往復する予定が台風で狂ったんで博多から
新幹線＋高速バスで高知まで行きました。
おそらく最後になるＹＳフライト。
陸路長かったけどすごくよかったです。

>>491
陸路おつかれさま

3587は満席だったんですか？

>>491
お疲れ、俺にも其処までの根性があれば。
今日行こうかと思ったけどチケット取れなかったからあきらめました。

次の週末は14号が四国、九州あたりを直撃しそうな悪寒・・・

>>490
>>494
気象庁よりも先の予報を出す米軍の予報によれば、
YAGIは関東〜東海〜紀伊半島あたりに接近する予報になっている。
もっとも、そんな先の予報は誤差が大きいので、四国〜九州も要注意。
いずれにせよ、しばらく目が離せない台風ですな。

今日は自宅周辺上空を海自のＹＳが良く飛来している。
自衛隊のＹＳも今年一杯でしたっけ？

今日ＹＳに搭乗する人は景色も良く見えて最高だろうなぁ。

自衛隊機はＴＣＡＳ付けなくていいので関係ない
後継機も決まってない

自衛隊YSの後継機・・・
三菱の開発している国産ジェット旅客機（通称MJでしたっけ？）になったりして（ｗ

ヤフオクに、またもラストフライト搭乗券出品者が・・
完全に違法行為の認識あるようだし、新規IDで出品してるんで
晒されることは充分承知のうえの模様。

ここの皆が一致団結するときかも知れないな。
JALに通報するのが一番の得策かな・・

というか・・前スレで晒されてトンズラした
名古屋の違法出品者と同一人物か・・？
今回の出品地は東京だけど、予約条件が酷似してる気が・・

air200609晒しage

>>499-501

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e59601664
ＪＡＣ３５６２便　９／３０　徳島発　１０:００　福岡着　１１:４０

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e59601664

出品者（評価）： air200609 （新規）

９／３０　ＹＳ−１１　ラストフライト　徳島→福岡

知人が用事で搭乗できなくなりました。ＹＳ-11のラストフライトです。
ＪＡＣ３５６２便　９／３０　徳島発　１０:００　福岡着　１１:４０、普通運賃で購入しています。
３０代男性でお願いします。
名義変更やマイルの加算は出来ません。
前方窓側座席指定済みです。配達記録郵便で送料は当方負担いたします。
但し、落札価格の５％の落札システム料は落札者様ご負担でお願い致します。
ノークレーム、ノーリターンでお願いします。


テロリストノ手二渡ル可能性アリ
犯行ヲ阻止セヨ
以上

>>502

JAL(JAC)のおとりが落札してくれれば、一番いいんだけどな。

落札->発送　　　　足がつく
落札->発送せず　詐欺


たしか、JALかANAか忘れたけど、オークションで落札して、
犯人を捕まえたことがあったよな。

>>504
じゃ〜通報しないと
お問い合わせから通報しようと思ったけど文字化けがひどくて断念｡
後は任せた｡

>>499
「乗れなくなった」んなら払い戻せばいいのにな。普通運賃なんだし。
しかも「知人」なんて、ウソばっか。
評価欄が「新規」だから、売り逃げするつもりだろう。晒しあげてやろうぜ。

>>348 >>369 >>380のつづき（連載第５回／最終回）

日本の翼・ＹＳ−１１退役：／５止　名機　／鹿児島
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kagoshima/news/20060919ddlk46040332000c.html
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kagoshima/archive/news/2006/09/19/20060919ddlk46040332000c.html
◇憎めない「恋人」　操縦関係は不満だらけ

ラストフライトのオークション、見ようと思ったら「オークションにアクセスできませんでした」と出た。
もしかしてヤフーで削除したか？

ちなみに、ヤフオク見てたらこんなのもいたぞ。

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m36170315

9/30の徳島→福岡なんだが、一般運賃が×なのに、シルバー運賃は■・・・

>>508
ＩＤごと消されてる
誰か通報したみたいだな

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m36170315

☆YS-11ラストチャンス☆9/29 福岡→徳島大人1名！

出品者（評価）： AQUAJETSUPER （164）

今月をもって引退するYS-11に乗れる最後のチャンス、9月29日福岡→徳島(JAC3563便)の大人1名の搭乗券です。
名義は男性となってます。仕事の都合でどうしても行けなくなったので出品します。
落札、入金後に名前、予約番号等の詳しい情報をお教えします。
尚、本券はスーパー特便割引にて購入、チケットレス精算済みです。
振込みはジャパンネット銀行振込みでお願いします。30日をもって旅客機として引退するYS-11。
30日は特別フライトの為、29日が定期便として搭乗できる最後の日です。
国産唯一の旅客機の最後のフライトをお楽しみ下さい！

次はこれだ､みんなで通報してやろうｗｗｗ

>>509
徳島便の引退の前の日のチケットねぇ･･･。
まぁ確かに満席になったとはいえこれも出すのはどうかと。

今年JAC3563(12:10)に２回乗ったが、同じ改札口Ａから出るANA1693(12:20)
対馬行きのボンＱより先に搭乗した事が無かった。

>>512
ＪＡＬにはすでに通報済み。

しかし「30日は特別フライトの為、29日が定期便として搭乗できる最後の日です。」とは、
落札させようと必死だな。
福岡−徳島は30日も定期便の扱いじゃないのか？。

他のユーザーからのアドバイス アダルトカテゴリ外のアダルト商品：0
違法コピー、偽ブランド商品：0
カテゴリ間違い：0
その他の利用規約、ガイドライン違反：2
申告されたアドバイスの合計2

最新のコメント： 　　9月 19日 23時 46分 (利用規約違反) : JALおよびJACには通報済みです。

今日の3562便に乗った。
搭乗前、みんな引きで写真撮ってるのに１人でずーっと前に出て
座り込んで撮ってた奴、邪魔すぎ。写真撮るために立ち入り制限域
まで行こうとして止められてたし。痛いヲタか。
それから１１Ａに座ってた奴、写ルンですまで用意しておきながら
離陸直後からデジカメ使うな。

そんな文句が言いたいこともあったけど、長い時間乗れて満足。

>>517
と明日言われないようにデジ一眼はお留守番です｡
久々にポジ使うぞ〜｡
しかし高知は怪しげな天候らしい､今日は大丈夫だろうか?

デジカメを使うタイミングって難しいですね。
着陸前は「すべての電子機器・・」のアナウンスまでってことで迷うことはないけど、
離陸後はどうしてもベルトサインが消えるまで遠慮してしまう。
以前CAさんに訊ねてみたら「離陸後10分（15分だったかも）メドでオケ」との返答だった気がするが
記憶もあやふや・・
どちらにしても、周りへの配慮はしっかりしようぜ、まじで。

>>492,493
遅レススマソ。満席でした。客層は家族連れ
若い女性グループなどさまざまでした。
福岡到着前に大きく揺れて少し恐かったです。

>>518
>怪しげな天候らしい
夕方空港に居たら、3587の30分くらい前に竜巻見えた...遠くにだけど。
夕方の雷雨はしょっちゅうだが、竜巻は初めてだ。

>>519
気流が悪くてなかなか離陸後のシートベルトサインが消えないときに、
「今から撮影OK」をアナウンスしてくれるCAもたまにいるけど。
しないCAもいるからな・・・

>>522
規則では離陸後シートベルトのランプが消えるまでとなっているので､消えなければずーっと使用不可って事じゃないの?
私はそう思っていたけど｡

>>519, >>522-523
機内でタバコが吸えた時代は、
禁煙サイン消灯で、離陸完了。リクライニングOKだった。

当時は離着陸時に電子機器使用禁止のルールなんて無かったけど、
もしあれば禁煙サインが消えた段階で電子機器が使用できたはず。

>>524
かつてウオークマンの時代は、離発着時電子機器制限なし。

そういえば、タイで政変があって、今月末にはバンコク空港が移転されるそうな。
旧ＡＮＫ機がここまであっけないとは思わなかったから、ＪＡＣ１機は鹿児島で
保管してほしいなぁ。

そう言えば、サーブのＪＡＣ塗色がなくなると、ルリーも引退だね。
格納庫のルリーはどうなるんだろ。

話が逸れるけど、喫煙可の運航便がないエアラインは、禁煙ランプをリクライニング禁止ランプといったものに換えたらいいのに、と思ったり。

電子機器はリクライニング禁止ランプ消灯中使用できます。ということにすればわかりやすいし。

１７どうしてる？

>>526
それ（・∀・）イイ！

今夜の富士ぶさで福岡入りして、明日、徳島往復してきます。
当初、富士ぶさで福岡入りというアイデアはなかったけれど
>>437-438にインスパイアされました。上手い具合にＢ個室もとれたし。

交通新聞によると２９日と３０日は特別品が配布されるようですが、なにがもらえるのでしょうか？

>>529

漏れはムーンライト吸収→はやぶさ（ヒルネ）→ＹＳ（徳島）→コトデン旧型車
っつパターンをとった

>>512
http://cert.yahoo.co.jp/b/holdings/AQUAJETSUPER
こんなの合格してら。やほーも馬鹿に勲章あげるんだね。

ちなみに評価を見ると「583系方向幕」やら「ＥＦ５８ヘッドランプ」って
かなりの鉄ヲタと見た。最近は18切符売りに走っているな。

今日の高知線に乗ってきたぞ
行きは15Dでまあまあ､帰りは4DでYS-11を楽しめた｡
絵葉書2種類と団扇をGET､もちろんCAさんに聞いてだけど｡
安全のしおりはデジカメでGETしたけどあんなに長い物とは思わなかった。
しかしYS-11って窓位置低いね､しかも狭い。
他の客もだったけど足元荷物だらけ､いざと言う時絶対こけるぞ。
ま〜CAさんに御願いして荷物を後部に入れてもらっている人もいたけど｡
しかし排気口の後ろの出っ張り部分のリベットが踊っているのを見て心配になってしまった｡
整備士さんが乗っていたらしくて問題ないので帰ったら締め直すってCAさんから言われた。

やっぱり前の方がお勧め｡
振動は確かにある､窓にレンズをつけるとブルブルしてぶれそうだ｡
でもそれほど五月蝿くはない､とても心地よい音だ｡
マッサージされているような振動は眠気を誘う｡
いつまでたっても高度が上がらないYS-11、風景がゆっくり流れるYS-11。
もう乗れなくなると思うと非常に残念に思う。
もっとたくさん乗れば良かった､少し後悔した。

YS-11の夜間飛行､絶対お勧め。
少しづつ明かりが点る町並み､そして黄昏ていく空。
ゆっくり流れる風景。
福岡に降りる時の街明かりも逸品だった。

写真はポジオンリーだがISO1600でも1/6前後なのでぶれて見られたものではないと思う。
でも記憶に鮮明に残った。
あんな素晴らしい景色ははじめて見た。

>>533
レポ乙。
最後のチャンスでYSの魅力を感じられて良かったですね。
窓位置が低いのは、「設計担当者が一度も飛行機に乗ったことがなかったから」という
今では微笑ましいYS逸話のひとつです。


ところでここの書き込み見て、来週の「今度こそ私的ラストフライト」遠征に
“富士ぶさ”も検討しだしたおれ。
鉄道にはまったく興味なかったんだが、YSに通じるものがあるようで一度くらいは体験してみてもいいかな、と。
でも、寝台料金とか意外に高いのね・・

>>534
そんなあなたに下松→熊本/大分の昼寝区間乗車。寝台料金不要！
客車ってだけでも貴重だけど、夜汽車テイスト半減かな。
寝台区間で乗るのであれば、予め食料は確保するべし、朝まで兵糧攻めです。

今日から上野の国立科学博物館でYS-11の展示が始まったね。
これを伝えるＮＨＫニュースを見て、いよいよ退役が近づいてきたんだなとしんみり…

国立科学博物館のＨＰ
http://www.kahaku.go.jp/

内容詳細
http://www.kahaku.go.jp/event/2006/09ys-11/index.html

>>512
該当オークションについてＪＡＬに通報したら返事が来た。
以下その返事
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
○○　様

平素よりJALグループをご愛顧賜り厚くお礼申し上げます。

この度はオークション上での当社航空券の出品に関する情報をお寄せ頂き、あり
がとうございました。

当社の国内旅客運送約款の第10条第2項及び第3項では、航空券は記名式とし第三
者への委譲は不可、券面記載事項どおりに使用しなければその航空券は無効であるこ
とを定めています。本約款は航空法に則して定められ、国土交通省の認可を受けて有
効となっている、国から効力を保証されたものでございます。

従いましてYahoo Auction等における記名済み航空券の転売は違法であり、Yahoo
サイドも本物件は「禁止出品物」として出品・販売ルールに規定しています。そうし
た背景のもと、当社とYahooの間では、出品発覚⇒即出品削除の体制が確立されていま
すが、まれに、今回のように削除対象から漏れてしまうケースがございます。

当社といたしましても、今後、チェック体制の更なる強化を図り、引き続きこう
した不正行為の抑止に努めて参る所存です。よろしくご理解のほどをお願い申し上げ
ますとともに、ご指摘に対し重ねてお礼申し上げます。

日本航空ジャパン
カスタマーサポートセンター
担当：△△

修行でも駆け込みでもなく、16回乗った乗った洩れは勝ち組？
すべて窓側、A席8回、D席8回、
1列め3回、3列め4回、4列め1回、5列め3回、6列め2回、14列め2回、17列め1回、
JA8759:2回、8763:4回、8777:2回、8788:2回、
8766、8771、8776、8781、8809各1回、不明1回

>>537
乙！
本当に通報するとは立派だ

つーか今回のYS搭乗券以外にも、記名航空券(違法出品物)の出品って結構あるのね。
全くYahoo!は何やってるんだか。ちゃんとチェックしてるのかあいつら？

>>537
通報乙。
だが肝心の>>512の内容はまだ削除されてない･･･今時点でもまだ見れる。

>>541
逆にほんとうに逮捕されるかもな､可哀相に。

18日の3640に乗って来ました。
朝の便なので搭乗率は60％位、同業者はぼちぼち、家族連れもいました。
機材はここでの予告通り8766、景色は案の定雲だけでした。
福岡着陸前少々揺れた程度で平穏なフライトでした。
団扇と搭乗記念証と絵葉書を貰って来ました。









実は17日の3648に特便割引で搭乗予定でしたが、当日朝webチェックインするまで機材変更(>>406)
を知らず、鹿児島のホテルから真っ青になってビジネスサポートに電話しました。
結果は台風理由で乗り継ぎ便共に変更を受け付けて貰えて(結局欠航だった)、その日はそのまま
鹿児島のホテルで連泊orz、翌日空席があっての特便割引が安い3640で帰って来ました。
18日の分は新たに購入したので17日の分が半ばオープン扱いで残っています。
でも行く機会が無いから手数料なしの払い戻しかな…。

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m36170315


それでも、懲りずに…。

徳島便なら、博多泊で「小倉まで２枚切符」の利用が有効。
行きは自由席、帰りは０円の特急券みどりの窓口で出せば２６００円。

>>538
いつから乗り始めて16回だか知らんが、その位で「勝ち組」ねぇ。

それじゃ、JACで運航した12機全部に乗って、松本・伊丹・出雲・高松・徳島・高知・松山・福岡・鹿児島・屋久島・種子島（新旧）・奄美大島・沖永良部・与論で撮影した俺は、何て言ったら良いんだ？

このスレの住人で３０日の徳島基地開隊行事に
行くやつはいるのか？
俺は行こうと思ってるが

>>538
>>546
このｽﾚで本当の勝ち組と言えるのは
30日の3806便をｹﾞｯﾄしてる香具師と思われ。

3806便はYSの製造に携わった方々の招待などで
一般発売枠はほとんどないに
等しいらしが…
ま、確かに3806便の予約を取れた香具師は勝ち組だろうが…

来月からは、海上自衛隊の体験搭乗狙うしかないなぁ・・・

勝ち組かどうかは、自分自身でどれだけYSの思い出を作れたかを判断するしかないけど
皆さんの「私的YS史」を聞けるのは楽しいですね。
自慢やなつかしの思い出など、どんどん聞かせてもらえたらウレシス。

おれの思い出は・・
今はなき「ANA一日乗り放題」でANKのYS乗り収め（丘珠〜稚内〜新千歳）。
フライトも素晴らしかったんだが、この日がかの「3・1全国一斉システムダウン祭り」。
YSを降り立ったCTSで、知る人ぞ知る伝説のDQN「流血ど〜してくれんのよ！おばちゃん」に遭遇し
戦慄の体験をしたことｗ

それと去年、ガキの頃から伊丹通いのオタだったにもかかわらず
生まれて初めてYSの伊丹発着便に搭乗できたこと（出雲往復＋松山往復）。
夕暮れのファイナルアプローチ、ペラ越しに自宅近辺の風景を眺められて幸せを感じた。

最後に・・申し遅れましたが、寝台特急利用のお知恵を頂いた方々、ありがとうございます。
いろいろ検討しましたが、時間の都合で“富士ぶさ”初体験はおあずけになってしまいました・・
すいません・・

YSで一番印象に残ってるのは
真夏の積乱雲越えだなぁというか、積乱雲避け飛行＠大阪・高知

他の交通が物凄く不便だった反動でか
高知の人がすごく飛行機慣れしててそれにも少々驚いた
三十年くらい前の飛行機がまだ一般的な交通手段じゃない頃なのに
高知の人は今の高速バスに乗る感覚で予約もせずに空港へ行ってキャンセル待ちで乗ったり

この頃、大阪・高知が国内線の乗客ベストテンに入ってた筈。

東京・高知路線が貧弱で
大阪を経由する乗客が多かった影響もあると思う

>>546

ＹＳ・ＶＩＰフライトに同乗した漏れが真の勝ち組

おなじく・・・
あの乗り放題日（システムダウン）に北海道をウロウロした・・・。
あの事件に懲りたのか、青が乗り放題を廃止してしまったのがつらい。

>>538
>>546
>>554

　ＪＡＬナビカードで沖永良部ラスト押さえた漏れも勝ち組？

　果たして招待外の搭乗数って何人くらいかかな？

で、30日のオフ会、やるよね。
この間の話だと鹿児島市内で、でしょうか。
時間は最終便着陸後だから20時or21時ぐらいからでしょうか。

Webチェックインして、そのままタッチ＆ゴーで搭乗し、離陸してから
「あ、半券・・・」と思ったよ。
チェックイン控え、感熱紙だから消えちゃうじゃん｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
乗り継ぎの時にチェックイン機で搭乗券出そうとしたら「搭乗券は
出せない」と断られたし・・・。

557さん
空港周辺でやるのかと思って、炒り船とっちやった…ｷﾔﾝｾﾙするかonr

空港周辺の方がいい？
まだ決まっていないし、取れた宿キャンセルする事ないわな。

取り合えず意見集約したいので、参加したい方、カキコよろしく

航空会社別ではＴＤＡが最多搭乗回数だな・・・

オフ会、出られるようなら参加したいと思ってます。
と言いつつ、いまだに宿も取ってないけど・・・orz

>>２８４さん

　参加の方向でお願いします。出来たら市内希望で。
空港周辺なら空港まで車なので泊まる所、捜さないと。

>>551
漏れは2/1に千歳→稚内→丘珠→函館と3レグやりますた。

YSの思い出といえば
ANK最終日の千歳→女満別に乗ったときに、両空港の上空を横切って
飛んでくれたことと、一昨年に下地に写真を撮りに行ったら、
突然海保のYSが降りてきたことかな。

今回の最終日は福岡→鹿児島の朝便に乗る予定です。

お麩貝ねぇ･･･漏れも翌日のBX修行考えて空港周辺の宿確保したけど、
店がないなら霧島市内でもしゃーないかな。

徳島ではオタのため（撮影のため）の優先搭乗があってびっくり。
やっぱ力の入れようが違う。トレカも配るし。

ＦＵＫではなかった。いままでどおり。

>>566
高知も無かったが､ゆったり撮影はできたよ。
もちろん手続き後すぐに行ったけど。
女の子が結構写真撮ってた。

今のところ参加表明

鹿児島市内：309氏
空港周辺　：559氏、565氏
他に　284（わたし）

他に参加微妙：562氏

もう少したくさんの意見が集まってから集約でもいいですか。

ちなみに１日も空港に朝から行くので
鹿児島市内オフなら先着４名は３０日
と１日は便乗ＯＫです。

>>566
おや、ニアミスしてますね。自分も今日徳島往復しますた。
写真撮影のために優先搭乗とか係員がシャッター切ってくれたり、
結構感激もんでした。

>>567
そうそう、デジカメで写真撮る女も意外と多いよな。

それから、安全のしおりは何故か新品だったな。
もうやめれよ！

>>570
ニアミスですね。
自分のときは、オタが係員と一緒にＹＳの前で
記念撮影したり、雑談や質問したりと田舎の空港
らしいのんびりしたいい雰囲気でしたよ。

ああ、確かにＹＳの前で写真撮ってるのは、ヲタだけじゃないよな。まさしく老若男女、世代性別を問わず記念写真撮ってる。

オフ会、正式に参加表明です。
宿はオフ会の場所が決まってから取ります。
ですので、鹿児島市内でも空港周辺でもＯＫです。

ちなみに、私も309氏と同じく車有りなので、鹿児島市内だった場合には
30日と1日の便乗ＯＫです。ただし、こちらは先着3名様までですが。

>オタのため（撮影のため）の優先搭乗

と言いながらも搭乗は一番最後という罠

>>571
安全のしおり
随分年季が入っていた､新品の方が写真写りは良かったかも知れない。
でも盗難の形跡なしでホッとした。

各地のFinalflight梯子する勝ち組みはどれくらい居ます？

私は、KCZ-3586→FUK(ヨ)3563→TKS〜徳-(鉄路)→知
窓側欲しいが無理だろな...。

翌日からのスペシャルバーゲンに備えて自分は福岡行き最終便で福岡に戻ります。

>>570,572
羨ましいですね〜。私の時はありませんでした。
私が乗った時は搭乗便の到着が遅く、福岡出発が遅れたために、
徳島空港に付いた時は、係員の焦りが感じられました。

乗りが出来なくなった漏れには記念に残るものを。
とグッズショップに行ってみるとTDAのレッド＆グリーンのYSが。
その隣には旧JAL塗装のJALダイキャストがずらり。
「JAL永遠の翼シリーズ」と銘打っていたけど
どう考えてもYS便乗セールにしか思えなかった。
JTAも飛ばしてたし、最近まで飛んでた8717は
JALで国際線を担った唯一の機材。
8717のJAL旧塗装バージョンを出してみても
いいんでは内科医?

本日、松山空港近辺でYS11の撮影してきましたが、若干到着が遅れてました。YS11ﾌｨｰﾊﾞｰによる遅れか？

偏西風の影響じゃない？

つちょっと無理があるスケジュール

>>565

宿確保したんですか？もう

国分あたりは狙い目かも、空港からバス代数百円程度だし。
（ただし空港から行くバスの時間は早く終わるみたい・・・）

国立科学博物館（東京都台東区）で

「YS-11　国産旅客機44年の航跡」開催中！　10／21まで　だそうです。

>>585

訂正。　10/22までの期間で展示（期間中、月曜は休館？各自確認のこと）

>>512
どうやら落札者無く終了した模様。
１２件も通報されたのに、あのＤＱＮ出品者はどういう神経してんだか。
金儲けのためならテロリストが落札しても関係ないんだろうな

今日の3653、乗りました。
出発も20分遅れたけど、滑走路手前の離陸待ちが15分。12:50ごろ、ようやく離陸。
そんなこんなで38分遅延。

3652搭乗の皆様、ご迷惑をお掛けしました＆お待たせ致しました。

オフ会まとめ

鹿児島市内：309氏
空港周辺　：559氏、565氏
どちらでも：562氏、284（わたし）

565氏は様子見？

クルマ2台　562氏（3人まで）、309氏(4人まで）

会場、空港と鹿児島市内とどちらが良いのか迷います。
もう少し様子みて決めましょう。

徳島トレカＢを２セットゲットしたので
１つを開けてみた。

１．ＪＡ８８０５　２００１．０９撮影
２．ＪＡ８７６６　１９９４．１１撮影
３．ＪＡ８７６３　２００２．０２撮影
４．ＪＡ８７５９　２００３．０２撮影
５．ＪＡ８７６８

裏面４枚あわせてＪＡ８７６８の下半分　２００６．０１撮影

撮影場所は徳島空港

今日徳島と高知の便、かなり遅延してますね。
何があったんでしょうか？
あそこまで遅延されると、支障が出る・・・。

撮影会

なぜか鹿児島市内と霧島市内を勘違いしとった(ﾟ∀ﾟ)

>>584
まだ一週間前だし変更きくと思うので
鹿児島市内で宿探しなおしても構いませんぜ。
国分はこのオフの話がなければ、候補地にあがってました(w

>>588
うまやらしかー。
鹿児島市内の場合、翌日のクルマ組のスケジュールって
どうなるんでしょ？皆さん早朝から気合入れて修行？

>>558
　おいらはHND-FUK-KOJ-HNDの３区間同時にwebチェックインしたから
　セキュリティの入り口で「ピッ」とやった瞬間に３区間つながった感熱紙が出てきた

　＿|￣|○

搭乗証明書の配布が始まってからも意識なく半券すててた。
よくみると搭乗証明書の右端に半券を貼るとぴったりサイズなんだな。
にわかマニアはこれだから困る。よく乗るんで１Ａもあったが捨てたな。
探してみると８月下旬の６Ｃがみつかった。これを貼るしかない。
９月になっても半券すてて搭乗証明書だけ持ち帰っていた。
自分でも分け分からん。

>>512>>587
ＤＱＮが性懲りも無く再出品した。すまんがこれを見ている皆様に「違反商品の申告」にてヤフーへ通報を御願いしたい。
航空法に則った合法な手続きを持って航空券を取得すべき観点と、テロリスト搭乗防止の観点からどうかご協力を。m(_ _)m

>>558
そこでTCM(自動チェックイン機)にタッチ＆ゴーですよ。
３区間分の（ATB規格）搭乗券これでGetできます。

訂正・・・
>>558,594
そこで羽田のTCM(自動チェックイン機)にタッチ＆ゴーですよ。
３区間分の（ATB規格）搭乗券これでGetできます。

いいなあオフ会・・
いやね、ヨメはYSオタであるおれに呆れ顔、
ダイキャスト集めたりわざわざ搭乗しに行くのは「ああ、アフォなのね。でもその分働けよ」って感じで
許してくれてるけど、もちろんYSには興味も関心もゼロ。
友達にも飛行機オタ皆無で、YSについて語れるやつなんて周りに全くいねえ・・
色んなYSファンの人たちに話し聞いてみたいし、おれも色々話したいけど
その場はここだけ・・なのでこの深夜にキーボード叩いてる・・嗚呼・・

30日、チケも取れず鹿児島まで見送りにも行けず、参加断念でつ・・
参加者の皆さんがﾏｼﾞｳﾗﾔﾏｼｽ。
せめてもの慰みに、ファイナルデーの模様とともにオフ会のレポも待っております。

>>592さん

　今のところ未定です。メンバーに会わすつもりです。
同時に朝、空港に行っても良いし２台で時間差で行っても
良いかな？と。

　明日も朝からＫＯＪへ出撃してきます。

>>598
オレの周りにも飛行機オタ、鉄オタは皆無。
転勤族だけどいままでいないな。周りに。

>>595
ヤフーへの「違反商品の申告」おいらも通報してきた。

いっその事、国分でオフ会やっても良いかもしれませんね。
私がＫＯＪに撮影に行くときは、いつも国分で泊まってました。
（当方横浜在住）

>>592
一応、私は朝からＫＯＪに向かいます。
ＹＳの他にもＭＤも追っ掛けてるもんで（笑
それに、1日は12:15発のＡＮＡ６２４で帰宅の途に着きますが。
ですので、オフ会の会場が鹿児島だった場合、翌日ＫＯＪまでの送迎できますよ。

>>595
今無職で暇なので
記名済み航空券を片っ端から申告してみた
今日一日で１９件削除されてた
あいつは辞める気無いようだ
しかも２０００円値引いてる

>>595
こいつも懲りない奴ですな。
ヤフーへの「違反商品の申告」及びＪＡＬへの通報済みです。
ついでに、出品者への質問に
「ＪＡＬ航空券のオークションへの出品は、航空券の第三者への委譲に該当し、
ＪＡＬの国内旅客運送約款で該当航空券が無効になる旨が記載されています。
またヤフーオークションでは、記名済みの航空券の出品は禁止されています。
この事を認識した上での出品ですか？」
と質問を投げといた。
まあ、前回も同じような事を書いて無視されたので、今回も無視されるだろうけどな。

>>599
地元の利、うまやらすぃ限り･･･
こちらはこの週末八丈ぐろぐろも考えてたけど、
台風直撃の悪寒で敢え無く取り止め('A`)

>>602
国分でもいいけど、今度は309氏が不便かな？
MDはあの煩さがまた燃えますな。

1日、当方は10時前の便でスタートして、
5レグかけてHNDに夜戻る予定です。

ちなみに全日空航空券１０月４日の２７０便の記名式航空券を
３０代女性が出品していた（ＪＴＢ相模にて購入の模様）ので
それも全日空にメールしてきた。

>>537のコピペして貼ろうか？

>>601
私も通報したが本当ＤＯＮってやつは・・・・・
お前何やってるんだよ盗品をヤフオクに出して・・・・・・
恥ってものを知らないそれがお前の屑なところだ。
盗品が高値で売れるという貧相な発想
通報されても再出品するという恥知らずな行為
お前には飛行機に乗る資格は無い。
と言いたいね。
この恥知らずには

乗ってふと思ったんだが、時刻表に茶菓子や軽食表示があった頃
テーブルの無いYSではどんなのが提供されてたんだろう...。

>>605
>国分でもいいけど、今度は309氏が不便かな？
確かにそうかもしれませんね。

>MDはあの煩さがまた燃えますな。
ガキの頃、鉛筆に三角定規をくっつけて「ＤＣ−９だぁ！」と騒いでたのは私です。（笑
あと５機撮れば、ＭＤシリーズの写真がコンプリートするんで、何とか今年中にはと思ってます。

>1日、当方は10時前の便でスタートして、
>5レグかけてHNDに夜戻る予定です。
5レグですか・・・。ご苦労様です。
当方乗るより撮る方がメインなもので、1日5レグなんて想像が付きません。
と言いつつ、29日はHND-KOJ-FUK-MYJ-FUKと4レグ乗りますが・・・。

>>609
ＡＮＡだと、袋に入ったパンが出てきた事があったような記憶がある。
もしかすると記憶違いかもしれないけど・・・。
何せ遠い昔の事だからなぁ・・・。

>>595
漏れもヤフーに通報してきた。
ったくこいつは最初から転売目的で航空券を購入したとしか思えないな。
当日まで買い手がつかなかった場合自分で搭乗する可能性は0％に近い。

>598
おいらは彼女と５月に乗りに行ったよ。（徳島←→福岡。神戸からバスで徳島までｗ）
今まで全然興味の無い分野だったらしいけど、なんかいいねって言ってた。
YSくんYSくん言ってかわいがってます。

>YSくん　(´ゝ｀）プッ
　　

YSくんっていうのは、彼女の元彼のイニシャルなんだよ。
613とつきあってみたものの、やっぱりYSくんのことは忘れられないんだ。
なんといっても、自分の一番大切なものを捧げた相手だからな。
CAになれなれしく声をかけては、冷たくあしらわれている613の姿を見て
今頃YSくん、何してるんだろうなぁなんて思っているのだ。

>>585-586
>>26や>>536にリンクが載っているね。

（財）日本航空協会　航空遺産継承基金｢ＹＳ-１１　国産旅客機４４年の航跡｣のご案内　2006年
http://www.aero.or.jp/isan/tenjikai2006-ys11.htm

>>609
東京−高松ＪＡＳ便に乗ったとき、まずパンと飲み物が出た。

で、その後ヤクルトだかがもう一回出た。

>>606
ワロスワロス航空がごりゃぁあされるぞ(w

FUK1タミにいます。
デッキ待合室共にヲタでｲﾊﾟｰｲでつ。
便もYS絡みのみ全部満席。
俺は青でTSJ行ってきます。

>>610
MDって赤の81,87,90ですよね。がんがってくらはい。
29日にYS３レグ、それも松山最終ｳﾗﾔﾏｼｽ
当方喜屋武待ちかけてますが、落ちてきそうにないので
29日はおとなしく仕事して、30日FUK入りになりそう。

福岡の展望デッキ、見事にヲタで埋まってたｗ


マナー悪いのはいなかったけど

空の日
自衛隊地区エプロンが穴場ですぞ

>>621
自衛隊機が邪魔でYS-11が見えなかった件について

>>622

T-4に被せて撮るYSは今後もうナイでしょう

じつは気象庁のドップラーレーダーのレドーム横も超穴場でしたよ
国際線の屋根越しに滑走路が見渡せましたね

>>623
だから見えないの。

>>595
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m36170315
このオークション、落札した奴がいやがる。
この落札者には、是非とも出品した奴の事を晒して欲しいもんだ。

しかし、もし自分で使うつもりで落札したとしたら、乗れない可能性が有るって
事をどこまで認識してるんだろうなぁ。

どうなんだろ？
ＪＡＬとヤフーがマトモな会社なら、ここの住人さんによって通報済みなんだし、もう既に手を回してチェックインの段階でストップがかかると思うがな。

>>626
まぁそのあたりは福岡空港でストップかかるか見ものだな。

>>626

JALの落札だったら、おもしろいんだが・・・

実は落札者はＪＡＬの社員でしたってオチかいw
だとしたら禿藁なんだがな

とてもスポーティーな落札者様だぞ。

この落札者はこのスレ見てないのかなあ

秋葉ダイキャスト屋店員が制服転売した事件の時は、穴がわざわざ落札した事で、
出品者を特定できたんじゃなかったっけ？
案外今回も>>628説が有力かも。
今ひとつこの落札者、ﾋｺｦﾀにも転売屋にも見えない…

　穴の関係者が操縦マニュアルだか整備マニュアルを出品したときは
会社が落札して、逮捕だか、処分されたよね＞出品者

　オフの件

　1週間後に迫りましたので、そろそろ決めてしまいたいのですが、
う〜ん、空港周辺に宿抑えた方々には申し訳ないのですが、
鹿児島市内の方が良いのかな、と言う気がしてます。

　いかがでしょうか＞皆様

　空港周辺も魅力的だとは思うのですが、何か飲んだ後でYS-11を見に
ゆければ最高でしょう。まぁ、駐機場所が外から見えるところなら、
と言う前提ではあります。

＞309氏

　会場、鹿児島市内だとして、どの辺がお勧めでしょうか。
　在り来たりだけど天文館？　翌朝の空港行きを考えて西駅周辺？

　宿の選択もありますので、よろしくお願いします。

オフするんですかー
国分で宿押さえちまった・・・・　　市内まで往復２４００円バスはちょっと痛いかな
ってダメな漏れ…orz

>>593
まさしく、俺もそれなんだ＿|￣|○

>>597
それをうっかり忘れてたんだ＿|￣|○

>>609
徳島→福岡でドリンクサービスされたとき、ずっと紙コップ持ってた。
飲み終わってからカップホルダあったの思い出したよ＿|￣|○

>>284氏

　天文館でも中央駅周辺でもOKですが、どちらかに揃えた方が良いかも。
個人的には中央駅周辺希望で。天文館〜中央駅は、だいたい徒歩１０分
くらいの距離です。

284さん

私は市内でもＯＫですよ。
その方が宿有りそうだし（笑
とりあえず前にも書きましたが、空港から市内までは３名様まで便乗できます。
ただし条件は、沖永良部からの便が到着してからって事になりますけど。
あと、撮影機材が多くてもちと辛いかもしれないです。
何せ自分の機材が多い上に、借りたレンタカーはそんなにでかくないんで・・・。

さぁて、安い宿探さなくっちゃ。

592さん

>29日にYS３レグ、それも松山最終ｳﾗﾔﾏｼｽ
元々、沖永良部のﾗｽﾄﾌﾗｲﾄは「取れる訳がないだろう」と諦めておりまして、
29日の松山か高知のﾗｽﾄに狙いを絞ってたんです。
で、当初はHND-MYJ-FUKの簡単な行程だったんですが、３日程前にふと空席
状況を確認してみると、KOJ-FUK、FUK-MYJともに空席があったんですよ。
それを見た瞬間、思わず予約してしまいました。

>>613
神戸からバスならすぐじゃん。

俺は仕事が忙しくて日帰りしか無理だったから、新幹線で博多まで行って、
福岡-徳島をYSで往復した後、新幹線に飛び乗って帰ったよ。
彼女に今回の件を話したら、怒って無視されたよ。
8万という金額に納得できなかったらしい。orz

1週間程前に書き込みした344です。
遅くなりましたが、徳島-福岡のレポです。
携帯からレポするつもりでしたが…すいません

9/14 3562便(JA8768)
このスレで教えて頂いた空港横の公園で到着機を撮影。
コパイの方が手を振ってくださったのが感激しました。
演習？でもあったのか、EP-3・E-767・C-1（EC-1かも）が
着陸進入→上昇を行ってました。
搭乗時はお決まりの撮影会。天候が比較的良かったので
瀬戸内の島々が良く見え、良いフライトでした。
搭乗証明書はすでに座席ポケットに入れてあり、キャビンでも
また全員に配ってました。

9/15　3563便(JA8766)
この日は雲が多く、岩国？ぐらいまで下が殆ど見えず残念。
今まで座席はペラ横が多かったのですが、初めて最後尾に
座ってみると、YSのゆっくりとした動作がよく判りました。
途中結構揺れたので、気分の悪くなった人も。
搭乗記念のサインと一緒に、YSの絵葉書とカード？を貰い降機。

天気もまずまずで、みなさんマナーよく乗られていたので
良い思い出になりました。特にJACや空港関係者の方々の気遣いには
大変感激しました。
次回の高知最終便が私のYSラストになりますが、また思い出に残る
フライトになればいいな、と思ってます。

562さんって

もしかしてFD使いの方ですか？
あたりでしょ？（爆）

512>>　売れたぞー

>>512　売れたぞー

>>633>>636　
夜にYS11の見える場所って空港ホテルの
部屋の一部とか限られますかねぇ。
ホテルは一応4000円台の所がいくつかありますので
そのうち中央駅近くのものを抑えましょうか。

>>637=638
OKEからの便到着待ちどころか、見えればセレモニー
最後まで見届けたいくらいですわ（ｗ
当方のYS最終搭乗はJN3965。特に
記念品等の対象ではなさげですが、
最終日に乗れるだけでも幸せです。

>>592

　空港ホテル泊まったことが無いので？ですが、セレモニー後に
機体をどうするか次第ですね。昨夜は到着後にハンガーだったみたい
です。今朝６時には出てましたが。

>>最終便搭乗組

　バスで強制収容された後、セレモニーどこから見ますか？

今日から、「これでほんとに私的ファイナルフライト」４レグ行ってきます。
今月はじめの「私的ファイナルのつもりだったフライト」では
最後のレグで8717に搭乗できたこともあって少し感傷的になってしまったのだが
今回はアンコールの様なもの、存分に楽しんで来れると思います。

必死で仕事を片付け寝不足で行くはめになるのは、いつものことですが・・

京都の130万人はどこに住むことになったんだ？

すまん、誤爆した

>>641
>もしかしてFD使いの方ですか？
申し訳ない。意味が解らん。

本日、TKS→FUK 3562　搭乗します。
同乗される香具師はヨロ

TKSでは3563の着陸シーンを空港そばの公園で目に焼き付けます

最終日のFUK-KOJ、なんで3643だけ未だにキャン待ち可なの？

FUK行き後部窓側押さえますた.
今月２回目のツアーです。

＞＞650
漏れも3652に乗るけど、公園ってどこ？

>>651
3643便にキャンセルが生じ次にキャン待ちしてた香具師に振られたのはいいがまだ
決済待ち状態（or席がお取りできましたを未確認状態）ってところなのかね？

×印でないから（キャパ的に）キャン街は受付可能状態なんでしょうね
（だからといってあと6日しかないから確実に取れるかは微妙＠＠）

漏れもそろそろあきらめて、3805便（KOJ→OKI)放出するかな〜
ヒラ会員だからどうあがいても3806便の降臨は　　　　ないよね：

ターミナル海側にある出っ張り部だと思う　カメラ部隊がいるのでわかるはず　ただし午後逆光気味

>>653
ターミナルビルのある敷地が切れたところの左端に位置してます。
結構、地元のファンが来られている場所です

ｻﾝｸｽ
実は昨日、ちょっと探そうとしたけど、大回りしないと外に出れなかったので挫折しますた。
歩きだと時間が厳しいかな。

あ、海側の先端か・・・
おとなしく送迎デッキにしまつ・・・

>>562
いや、知人が562さんと全く同じ行程のようなので
もしかするとと思ったまでです。
（チケット入手のいきさつまで同じ）

FDと聞いてピンと来ないなら違いますね。
あまり詳しく書くのもと思い、そのような表現にしました。
すみません。スルーしてください。

徳島空港脇の小さな公園はターミナルビルから歩いて5分もかかりませんよ
海の突端の滑走路延長工事現場は
最悪、立入禁止と思うけど…

連投ｽﾏｿ
ターミナルビル敷地を出たら右に歩くと、徳島ボーリング（株）の建物がすぐ視界に入ります。
右手土手に公園に入る入口があります。
福岡から到着される皆様をここで出迎えますよ

またまた安全のしおり窃盗・オークション厨出現!！
h　ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f43207182

”持ち帰った機内誌に挟まっておりました。”
だって・・・・・・w)
(´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
嘘つくのが下手なのか?、ものを知らないのか?(´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>662
ひどいもんだねえ

>>662
最近このスレに書かれなくなったから無くなったのかなと安易に考えていたけどまだ居たんだ。

>>662
持ち帰った機内誌に挟まってたって
機内誌より安全のしおりの方が確か大きかったと思うし機内誌に何か挟まっていたら気づかないか？

>>662
とりあえずこいつもYahooに通報しておいた。

↑ありがと。
しかし発覚から33分で早くも通報とは！
いつもながらこのスレの機動力には感服いたします・・・・。

誤って持ち帰ったのならきちんと返却すべき。
出品者の福岡県ならFUKのJALカウンターにでも事情を話して
返却に来たといえばよいのに。
オークションに出した時点で、もうお縄だな


しかも新しいやつということは狙ったな！
おまけに開始価格の3.5Kで即落札とは・・・・
確信犯で悪質！

今週末は安全のしおりの大パクリ大会か？
30に乗るご同輩はYSの花道をゆめゆめ汚すことのないよう・・・・・。

9/30にJAC3965に乗るけど、やっぱりファンの人が多いんだろうな....
当日10代後半のオレを見つけたら、構ってくださいね
ってか、搭乗前に撮影できるのが心配だ

朝の高知便には乞食が二匹いたな　うちわと搭乗証明自主的にお片付け乙W

松山空港にいます。
それらしき方々が参集しております。
この時間は送迎デッキ逆光なのよね

おれも9/11のJN3563徳島便でデブの乞食ハケーン！
この日は特別版と通常版の二つをあらかじめシートポケットに差し込んであったので、
そのデブ乞食は後方から団扇や記念搭乗証明書を拾いあるいて来やガッた。

外国人形のような美人CAのTさんにこんな奴と一緒に見られてると思うと
カナスイ・・・・・
とてもカナスイ・・・・・

これから窃盗に備え､飛行機から降りた後に持ち物検査を行います。
安全のしおりなどの備品が発見された場合には今後の搭乗をお断りし警察に引き渡します。
返却された場合には口頭注意とさせて頂きます。
これからもJ∀Lをよろしく御願いします。

ＹＳツアーにご参加の皆様へちうい！
西グラでいただけるお土産ですが、すぐに
Ｔシャツのサイズを確認して下さい。
特にピザーラサイズご愛用の方、Ｆ及び
Ｌの在庫は既に僅かになっているようです。
それにしてもポスター持って帰って来るのに
えれぇ苦労しましたぜ＞JALの中の人

福岡空港に到着しました。
スチュワデスも大変ですな、
機内でバズーカに狙われるなんて。

>>662にちょっとしたコメントが追加更新。

> 更新済み: 9月 24日 15時 5分
> 数ある安全のしおりの中でYS-11だけが
> ガイドラインに違反するようですね。('_'?)

開き直りか？
ともかく会社問わず他の機種のやつも調べた方がいいかも。
状況次第ではJAL・ANAなど各社に通報。

ttp://search5.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%B0%C2%C1%B4%A4%CE%A4%B7%A4%AA%A4%EA&auccat=27770&alocale=0jp&acc=jp

･･･調べたら74件出てきた。JALだけでも14件ぐらい。

>>674
先月漏れが乗ったときもいたなあ

安全のしおりに関することは別スレでやれ！目障りだ！死ね！

出品者 shoes_made_of_the_glass（70）よ！
逆切れはいいけどよ、ここ見て コメント追加してるなら、
やはりお前は確信犯。機内誌に紛れていたというのは嘘だということを
自ら認めたな。
70もある評価を汚されたくなかっいたら、今のうちに取り下げたほうがいいぜ。


てーめーからドロしてきたのを認めやがって。
ふふふふふふふ。

頭悪杉

だいたい、貴様こそYSに関係ないことでｶﾞﾀｶﾞﾀ言うな！
ｸｽﾞなネットヲタは消えろ！
くやしかったら、9/30にYSにでも乗ってみろ！チキン野郎が！

みんな、ありがとう。
無事、公園をﾊｹｰﾝしますた。

キター！盗っ人shoes_made_of_the_glass出現！

6Y2NjHPaO=shoes_made_of_the_glassだったな。やはり！

盗っ人猛々しいわ！

お前の評価落としてやるからな。

楽しみにまっとれ！この盗っ人がぁ！

安全のしおりなんてパクッて小遣い稼ぎしようなんて、
なんてセコイ奴だよ、お前は！
なにが
”持ち帰った機内誌に挟まっておりました。” だよ！
ガキでもそんな嘘つかねーゼ！激藁）

お前のほうがセコイ盗っ人チキンだよ！
　　　　　・
　　　　　・
　　　　　・
　　　　　・
おやおやーぁ?！ドロボウ指摘されて、オークション早期終了したのかよ。

ははははははは！


ざまーみろ。はじめからそうしてりゃいいんだ。

これからはなぁ、黙って”湿気・ダニ対策ふとん・布団乾燥（布団乾燥機＆日光干し兼用）”
でも売ってりゃいいんだ。




この糞泥棒やろうが!!
また出品しやがったら潰してやるからな！

　―┼‐　　　　　　　　 ノ　　 　 /　 　|　 --ヒ_/　　　 　/　　 ＼ヽヽ　　　 ー―''7
　　　`」 　 ┼,　　　二Z二　　　レ 　 /　 /´レ' ＼　―７￣｝　　|　　ー-、　　　/
　（＿＿ 　（|フ)　　　（＿＿ノ　　＿ノ　　∨`　　ノ　　/ 　/　　　　　＿ノ　　　 ＼＿

　　　 ─┼-　　　　　　　　/　　 |　　 ‐┼-　　　|　　　　　ー|―
　　　 ─┼─　|　　　＼　レ　　/　　￣Tー　　/　　　　　　ノ　-─
　　　(二フヽ　　＼/　　　　＿ノ 　 (二フ＼　　ヽ＿ノ　　 /　、＿＿

　　　　 ｉ';ｉ
　　　　/__Y
　　 　 ||鬼||　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／⌒彡
　 ＿　||殺|| 　　　　　　　　／⌒＼　　　 　/冫、　）
　 ＼　||.し||￣￣￣￣￣￣￣＼　`.／⌒ i `　 ／ゝ 　　　_,,..,,,,_
　　||＼`~~´　　（＜二：彡）　　 　＼(　>　 　　 ('＼＼ 　./ ,' 3　`ヽｰっ
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣￣￣||￣＼`つ　 　 ⌒ ＿）　l　　 ⊃　⌒_つ
　　 　 .||￣￣￣￣￣￣￣￣￣|| 　　　　　　　　 　 　 　 `'ｰ---‐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＜⌒／ヽ＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＜_/＿＿＿＿／

>>641さん
えっと、今見返してピンっときました（笑
はい、ＦＤ使いです（爆

>>680
乗りますが、何か？

> それにしてもポスター持って帰って来るのに
> えれぇ苦労しましたぜ＞JALの中の人

そうそうｗ
紙袋にポスターを持って歩かなければならないのは
何の罰ゲームですかこれはｗｗｗ

>683
俺には”をぁ毛りあがってまいりました”
と読めるwww

>>673>>685
漏れは受け取った後すぐに、ポスターだけ冊子小包で、
西グラ近くの新天町郵便局から発送しますたよ。送料\210だったかな？
容器は有り合わせで出しちゃったけど、天神駅前の本局まで戻れば
ちょうど良いサイズの紙筒も、ついでに安価で手に入るんではないかと。

>>673>>685
漏れは、福岡空港で速攻手荷物として預けたよ。
係の人が親切で、長物用段ボールに詰めて貰えた。

>>684
FDって車のこと？

いや〜みなさん頭使ってますね
アテクシは福岡着いたあと九州島内でレグ稼ぎして来たので
西グラ着いたのも遅かったし、大人しく罰ゲームに参加しました
昨日の福岡は３４着でしたのでベースレグ手前のグリグリ旋回を
堪能、写るんデスで撮影したものをうＰしましたのでご賞味下さい

h ttp://2-10.jp/imgup/src/up0725.jpg_G2gJdGx4ryFvz9WU1kkf/up0725.jpg
DL KEY=YS-11

>>688
　いいなぁ、同じく預けたけど、羽田で受け取ったときに少し折れてた。
　ま、文句言えないけどね。こんな事ならバズーカ持って行けば良かった。

　オフの件、今しばらくこの場を借ります。

　空港周辺に宿取った方のレスが無かったのが引っかかりますが、期日
も迫っております。明日の朝まで様子を見て、特に異論が無ければ
鹿児島市内で決めちゃいたいと思います。

　空港周辺の方が良い方、当日最終便で帰りたいけどオフしたい方など
いらっしゃったらぜひ、書き込み宜しくです。
　場合によっては、当日帰宅組と「白熊対決＠西郷公園」なんてのも楽しいかも。

　一応、鹿児島市内オフの素案です

　17:30　　最終便鹿児島空港着（多分遅れる）
　18:30頃　空港にて集合　鹿児島市内へ
　→309氏、562氏のクルマに便乗
　19:30頃　鹿児島市内着　各自一旦ホテルor自宅へ
　20:30頃　鹿児島中央駅前　再集合　オフ会開始
　※最終便が1時間以上遅延した場合は遅延した分ずれ込む。

　お店、予め決めておきたいと思います。
　romってるけどオフには出てみたいとか、当日参加したいと思い立つ人
もいるかもしれんし。

　309氏、中央駅周辺で良さげな店、ご存知ですか。

　特にお勧めがなければぐるなび辺りを見て私が勝手に決めちゃいますが、
せっかく地元の方がおいでなので。

>>689
いえ、車じゃありません。レンズです。

>>284さん
私はそのパターンでＯＫです。

あ、漏れT90使いだお

あ、漏れ瑞光とEOS使いだお

誰か30日、福岡でオフしない？？？

>>650
機内でもらえたカードってトレーディングカードですか？
それとも名刺タイプの３枚セットの分ですか？
機内で配布というくだりが気になりましたんで…

うちわはお持ち帰りOKなのかな？

>>693,694
私はNewF-1使いです。
と言いますか、機材全部銀塩マニュアルです。

F-1がいるのか。
よーし、LX持ってちゃうぞ

>>691
天文館に宿泊予定なので、参加したいと思います。

>>697
うちわ　はOKだそうです。
(YSじゃないけど、SAABに乗ったときにCAに確認)

691さん
空港周辺宿泊予定でしたが、翌日予定が入ってしまったので
30日のうちに鹿児島を立つことになりそうです。残念onr

>>562さん
やっぱり間違いなかったですね！
こちらの正体はまだばらさないでおこう（ばく）
自慢のダイヤル式バズーカー？で良い写真撮ってきてください。
某板での報告もお待ちしておりますm(_ _)m

私は最終日には行かない予定ですが、もし30日に鹿児島に行けるなら
オフにも参加したいです。A-1持っていこかな。
でもオフ会と言いながらなにげに実はみんな顔見知りだったりして！

>>703
＞でもオフ会と言いながらなにげに実はみんな顔見知りだったりして！

にちゃんのオフは初めてなんですけど、たぶん、何処かであったことのある人が
いるかもしれませんね。福岡のRWY16側エンドとか、アクシオンとか、KOJのデッキとか・・・・

楽しみのような怖いような（笑）

>>701
持って帰っておけばよかった・・・

>>641さん
>こちらの正体はまだばらさないでおこう（ばく）
いや、大体想像付いてるし・・・（笑

>私は最終日には行かない予定ですが、もし30日に鹿児島に行けるなら
>オフにも参加したいです。A-1持っていこかな。
どうぞどうぞ、大歓迎ですよ。
ちなみに、私も今回はA-1も出動する事になると思います。
多分、フル装備に近い状態で出かける事になると思われますので。

>でもオフ会と言いながらなにげに実はみんな顔見知りだったりして！
あはは、それは想像すると凄いものがありますねぇ。
でも大丈夫。この世界ではまだ私の顔は、そんなに有名では無い筈ですから。
ただ、704さんがおっしゃる様に、何処かで会った事がある人ばかりって
可能性はあるかもしれませんが・・・。

なんとかキャンセル待ちで取った西グラのＹＳツアー、明日連れと
行ってきます。１日にお別れしたはずが諦められず又搭乗します。
連れには乗る前にプロジェクトＸを貸し、ＹＳ１１物語を進呈して、
予習してから乗るよう伝えておいた。
明日はＴシャツサイズ何になるのだろう。１回目はＬ、２回目はＭでした。

>>691氏
とりあえず鹿児島中央駅周辺のホタルをとっときます。

>>708
蛍は捕まえちゃだめー。
　　_ ､､　_
　＜:::::::`!:ヽ　　　 　 ､ i r　　　　　　　 /:ﾚ:-::"ﾚ..､
　!`:::::::::::::::::|　 , ..::::':_:::::::_￣::`::...､　　/::::::::::::::::::::ﾌ
,->::::::::::::::::/o ':r "　"/ !ヽ `ヽ､::::::ヽ {:::::::::::::::::::::::､ﾌ
`-､::::::_;:::,/O:/　 _　　　　　　　 ヽ:::::::8!:::::::::::::::::::::>
　　　　　　 l::|　　 _ヽ　 ､ ／_　 　'i:::::::! ヽ-:;;;::-''"
　 　　　　　.i:|　（・ ） ,　　（ ・ ）　　|::::i
　　　　　　　| } ''_''_　　　　　_'' ''　 !' Y
　　　　　　　`!/`‐'‐`＝='‐--'ヽ　, ノ
　　　　　　 　! !　r ￣ v‐　￣ ）, ﾉ-､
　　　　　　 ／`ヽ＝-ニニ-＝-"　　 ＼
　　　　　　(　,　　 | Y_-ﾟ-`_Y　|　　　　 ）
　　　　　　 r=,ヽ-./　 r‐`~ヽ__ヽ_ヽ= '_/
　　　　　　 i　　　　, __{､ 　 _ 　 ￣ 　 |
　　　　　　 ヽ__, -'　　　￣　ヽ､_　　_/ ＼
　　　　　　　/　　　　　　　　　　 ￣　　　 ヽ
　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　 　 i
　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　　 ／

ぅぉ、間違えとる！とってきましたよ、鹿児島の「ホ・テ・ル」！

>>709
早速怒られちった（ｗ

ウチワ、ＮＵはダメだったんだが…

>>711
持ち帰りたい人はその場でCAさんに確認するということで・・

>>695
最終便で福岡に戻りますが

日経38面によると、最終便キャンセル待ち500人ORZ

707さん

おっと！
再度YS‐11に乗る機会ができたようで・・・・

30日、鹿児島で見送りと、撮影、音だけでも堪能します・・・・

徳島ー福岡に乗るともらえるＹＳ１１のトレカセットはヤフオクに出すと
どれくらいの値が付くと思う？

CAの持ち帰り出来るのか？

3807便3806便ヤフオクで50万で売れるかな

　 | 　 |　　|　|　　 |　 　 |　　| ｜ 　 |　　 | 　 |｜　|　|
　 | 　 |　　|　ﾚ　　|　 　 |　　| ｜ 　 |　　J 　 |｜　|　|
　 | 　 |　　| 　 　 J　 　 |　　| ｜　　し　　 　 |｜　|　|
　 | 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ｜　　　　　　　|｜ Ｊ　|
　J 　　 　 し 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　　　　　　　　　　　　｜　 　 し 　 　 　 　 J｜
　　　　　　　　　　　　　Ｊ　　　 　 　 　 　 　 　 ﾚ
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(l|lﾟДﾟ)| …
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

>>597
亀レスですまんが、一応JALの名づけに従って「タッチ＆搭乗券」と読んであげてください

YSって輸送機設計の略だったのね

ＹＳトレカはＡ＆Ｂセットなら40,000円はイケる。
オークション市場に出回っていない上、捜し回っているコレクターが沢山いる。
転売目的で徳島ー福岡を搭乗したとしても
足代がかなりかかるしな。

鹿児島便を使って鹿児島で宿泊予定の方へ。学会が2つ重なり鹿児島市内のホテルは27日あたりまで満杯だそうです。明日明後日搭乗される方で宿を予約してない方はご注意を。
というか今3653乗って鹿児島着いたとこだけど案内所で聞いたら市内はすでに宿ないって…orz

今日発売のビックコミックの「SORA!-フライト・アテンダント物語-」
YS11絡み。最初の設定は、空印だったような気がするけどw
ttp://bigcomic.jp/tachiyomi/02.html

プレイボーイにYS-11の特集がある

もうYS-11のダイキャストモデル 、1/200スケール発売されないんですかね？
1/500では、小さいな〜。

引退後のチャーター運行の噂は本当？

>>727
無いとは言いきれない
そこがYS11

>>727
売却しなかったら可能性大
クリスマスフライトとかあるかも。

>>726
http://www.norimono.cc/ys11.asp

そう言えば、ここでもＹＳの展示やってるのね。
所沢航空発祥記念館
１０月１日はJA8732のキャビンの中にも入れる
http://tam-web.jsf.or.jp/cont/index.htm

白くま食べっど

>>727
あくまで妄想だが、どうせ飛ばしてくれるなら
・羽田−伊丹のリバイバルフライト
・千歳−仙台−成田−羽田−中部−名古屋−伊丹−関空−松山−福岡−鹿児島−那覇の周遊フライト
・発地はどこでもいいから広島西飛行場到着のフライト（濃霧で着陸不可ならなおよし）

ムーンライト便希望！

早く台風が発生しないかな
９／３０に薩南諸島を直撃し、3806便は幻と化す
そして3807便搭乗者が最終フライト搭乗者として
真の勝ち組と成り上がる。
沖永良部で悔し涙に暮れ、おまけに島流しの刑に
処せられたヲタは人生最大の屈辱を味わう

翌日はスペシャルバーゲンだから、HND-OKAピストンや
千歳ー那覇ピストンする莫迦もいるだろから、島流しにより
修行計画もオジャン！ＪＧＣ修行僧がいたらさぞお笑いだね
来年もう一度修行し直せやｗｗｗｗ

>>732
さすがに「乗客は９人」というのは無理だ

3807も飛ばない悪寒

>>735
YSが降りられないのは濃霧じゃないよね

>>737
そのとおり、強風だね
まぁ１２月は実現できるだろうけど
広島西にｸﾞﾗﾝﾄﾞｽﾁｭﾜｰﾃﾞｽがいるかどうかも微妙だな

西グラ到着。ｷﾊ282　386さんもココのどっかにいるんですな。明日はYSから見る最後の瀬戸内海…。

オフの件

一応、素案通りで行きたいと思います。
詳細別途詰めます。特に3806が遅延した時の対応。

参加者は今のところ、こんな感じでしょうか。

309氏、562氏、592氏、700氏、704氏、284

抜けていそうな悪寒がする、自己申告よろ。
[email protected]
なんてアドレスも作りましたので、こちらでもOKです。

では、中央駅周辺で店、探してみます。

昨日からの「私的ラストフライト」を終え、帰って来ました。
おれ的にはもうまったく悔いなし、そう思えるほど素晴らしいファイナル4レグを楽しめました。
特に、FUK離陸後の68の窓から66のテイクオフの瞬間が眺められたのには感激。

FUKをはじめ、地上係員さんたちはかなり柔軟な対応を心掛けておられると感じました。
出発遅延便では５人ほどが一列に並び、早くの搭乗を促しているかと思えば
時間に余裕のある便では、ほんとにゆっくりまったりと大撮影会を楽しませてくれたり。
お客たちのシャッターを次々と押してあげている男性係員さんも発見ｗ

ただ、松山行に乗り合わせたおかしな中年夫婦には萎えまくり。
なぜかクマちゃんか何かのぬいぐるみを抱いたクマ似のおばはんがエアステアを延々と占領し、
夫婦だけの空気読めない撮影会を展開。
少し離れて撮影をしている多くの人たちにとっては大迷惑。
ちなみにダンナは、明らかに電子機器に含まれるタイプのカメラで
アプローチ時に延々と隠し撮りしてました。
あんまりしつこいので、「ええ加減にせいっ！」と後ろから思い切り座席を突き上げたのはおれですよｗ

>>730
ありがとうございます。
ただ不器用なので、自分での組み立ては無理っぽいですね・・・。

JALショッピング、転売する奴が現れるの分かってて、
限定20個とかにする神経が分からないな〜。

今ヤフオク見てて発見した。
kigoshimakoto、「うちわとおまけ」、そのおまけが安全のしおり。
ここ見てて検索から逃れるために知恵を絞ったつもりだろうが
そう甘くはないよ。

うちわは一枚５０００円で売れるだろ

徳島空港でもらったＹＳ１１キャンペーンの告知Ａ４サイズのチラシは
５０００円で売れるぞ

トレカはヤフオク出品経歴がないから、かなりの高額になるだろう

中には自分のHPで「譲って欲しい」との告知を出している人もいる
早く誰かシュピーンしてくれ！

>>742
今更で恐縮だが・・・
ＪＡＬショッピングって、マジで限定２０個だったの？
ホームページから普通に買えたんだが。
あ、もちろん転売はしないよ。

>>745
終了分ですが、トレカA・Bセットのヤフオク。下はその他つき。
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h43405775
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f46463778

>>747
ヤフオク情報ありがとうございます。
トレカとうちわのセットでシュピーンしてみたいと思います

日経でも記事でてたな。
とにかく頑丈だと。通常耐用年数２０数年を３５年まで利用。
しかし、整備がたいへんらすい。作業着もすぐまっくろになるらしい。

後継機はＭＪらしいが、前途多難。

>>284さん

　http://kyushu.gourmet.livedoor.com/restaurant/info/304248.html

　なら、駅周辺で地鶏とか、如何でしょう？何かリクエストありますか？
2〜3000でコースか単品で頼むか？

　

各路線の最終便に乗る香具師は当日のレポをよろしく頼む
また30日土曜日の鹿児島空港でのセレモニーは後日で構わないので
動画、写真のうＰをお願いします。

>>741さん
> ちなみにダンナは、明らかに電子機器に含まれるタイプのカメラで
> アプローチ時に延々と隠し撮りしてました。
> あんまりしつこいので、「ええ加減にせいっ！」と後ろから思い切り座席を突き上げたのはおれですよｗ

「明らかに電子機器に含まれるタイプのカメラ」というのは具体的にどんなカメラですか？
ちなみに、私は搭乗時に毎回CAさんに銀塩AF一眼レフを見せて、
「フィルムカメラですが、離着陸時の撮影をしても構いませんか？」
と確認をしていますが、ダメだといわれたことは今のところ一度もありませんよ。

それはCAがおかしいだろう。
「離着陸時のベルトサイン点灯中はすべての電子機器の使用をお断り」が放送の
デフォではないかと思うが、AFカメラは明らかに電子機器の範疇。
腕時計などの常識的なもの以外は一律で禁止とみるのが妥当ではないか。
個別に許可しているとするならば不公平感からルールが形骸化するおそれがある。

追加だが、そうしたシチュエーションではAF銀塩とデジタルとで区別すべき
合理的な理由は何もないと思われる。仮に銀塩がOKならデジタルも同様。

いよいよですな。
記事中の送迎デッキの写真は、誰か背中が写っている人がいるかな。

ＹＳ１１　最後の日曜、ファン続々／鹿児島空港　　※画像あり
http://373news.com/2000picup/2006/09/picup_20060925_3.htm

残りあと４日だな

今日、徳島便に搭乗しますv(^^)なんか緊張します(^-^;

>>752
「明らかに電子機器に含まれるタイプのカメラ」
いわゆるデジカメの事じゃね？
あれは誰がどう考えても電子機器だべさ。

>銀塩AF一眼レフを見せて
AFである以上、それは電子機器でOUT。
銀塩ﾏﾆｭｱﾙなら別だがな。

以前メールで問い合わせたら銀塩AFは桶との回答だったけどね。最新の見解はご意見ダイヤルで聞いてくれ。

オ　　フ　　会　　ネ　　タ　　は　　オ　　フ　　板　　で

あと、

AFだけでなくAEも電子機器かと思われ。
つまり離発着時に使えるのは写るんですとFM2等ってことでおｋ？

漏れも2年ぐらい前にCAに聞いて、デジカメじゃなきゃOKって回答もらった。
なんで銀塩EOSで離着陸時も撮ってるが・・・

今日あたりから機内やスポットでのヲタ同士の
喧嘩、一般客との小競り合いが勃発するだろ。
殺伐祭りになってほしくはないが、無理からぬことだろうねｗｗｗ

ＪＡＣは１２機もあると思って安心していたら、鹿児島に残す気はないようですな。
「引退する２機」って、最後に残った２機のことかな。
だとすれば、まったく可能性はない？

さよならＹＳ１１　「地元保存を」の声根強く
http://373news.com/2000picup/2006/09/picup_20060926_8.htm
> 　ＹＳは、来年以降の衝突防止装置義務化に伴い運航できなくなった。引退する２機は
> ＪＡＣの親会社である日本航空が商社に売却後、フィリピン、インドネシアなど東南ア
> ジアで“第二の人生”を送る予定。
> 　ＪＡＣ広報は「保存要望の声があるのは愛された証拠。ＹＳは頑丈でまだまだ飛べる。
> 海外での活躍を見守ってほしい」としている。

まだまだ現役で飛べる力があるなら、漏れは海外で活躍して欲しい。
日本のエアラインからは姿を消すけど、会いたくなったら現地へ
行けばいいことだし

海外に旅立つ前に撮影会やったらどうか？

旅客機は客乗せて飛んで何ぼでしょ...身近なところで乗れなくなるのは寂しいが。

飛べない翼に意味はあるのでしょうか...(キモくてゴメンw)

でも、海外に逝ったら大概は使い捨てが現実
プーケットに逝ったＡＮＫのＹＳ生き残り何機居るのかな？

自分も飛んでくれたほうがいい。
そりゃ、南米や中東、南アフリカとかじゃ厳しいけど、
アジアなら気軽に会いにいけるじゃん。
でもインドネシアは初耳だな。どこが飛ばすんだろ？

離着陸時禁止の電子機器にはフィルムカメラは含まれません。
デジタルカメラが対象です。

国内にYSの保存機はけっこうあるからじゅうぶんだと思うけどなあ

国立科学博物館と日本航空協会が共催する、YS-11さよならイベント。

国立科学博物館
http://www.kahaku.go.jp/
ニュース展示｢YS-11 国産旅客機44年の航跡｣(9/20〜10/22)のお知らせ
http://www.kahaku.go.jp/event/2006/09ys-11/index.html
http://www.kahaku.go.jp/event/2006/09ys-11/kaisai.html
http://www.kahaku.go.jp/event/2006/09ys-11/event.html

財団法人日本航空協会
http://www.aero.or.jp/
（財）日本航空協会　航空遺産継承基金｢ＹＳ-１１　国産旅客機４４年の航跡｣のご案内　2006年
http://www.aero.or.jp/isan/tenjikai2006-ys11.htm

プロジェクトＸの再放送しないのか？ＮＨＫ？？

30日に搭乗するやつに告ぐ
写真を撮影したいからって他人の迷惑になることだけはするなよ。
見てて恥ずかしいから舐めた真似だけ絶対にすんな。
一般の方に飛行機ファンが迷惑な存在だと思われたくないだろ？
あと、自分が詳しいからって一般の人にベラベラと話しかけるのもやめろ
一般にとってはウザイだけだからな(先日のFUK-KOJで見た、かなり痛かった)

徳島ー福岡便で一般客にトレカ必要ないなら貰えませんか？とか菊名よ

>>７７２

木曜１９：３０からＮＨＫ総合で特集やるみたい

>>775
情報�d楠

私の「電子機器」の認識が間違っていたかも知れません。
ぬいぐるみ夫婦のダンナが使ってたのは、いわゆるAF式のコンパクトカメラ。
通路側の席から機窓風景を手を伸ばして撮ってたんで液晶モニター付デジカメだろうと思ったのですが
フィルム式のカメラでないとは言い切れないです。
それでも「フィルム式でも電子制御の機械なんだからダメだぞ」と思った次第ですが
この認識は誤りだったのでしょうか・・

フラッシュメモリー式の音楽プレイヤーですら離着陸時の使用はNGだから
「すべての電子機器」とは厳密に言うと「電池やバッテリーを使うものは全部ダメ」、
液晶表示が付いてる程度の一眼レフカメラ（非AF）くらいは例外的にオケってことなのかなあ、と
漠然と思っていました。

>>777
フィルムカメラはひとくくりで「電子機器的な性質のものであっても一律おｋ」だよ

これは中身がどうとかいう次元の話じゃなくて、お上（省令だっけ？）が決めるんだから仕方ない

ついでに言うと、逆の理不尽な例としては、JALは離着陸時に「ヘッドホン」の使用を一律禁止している
自分とこでは（主にクラスJの客に）ヘッドホンを用意しているのに、だ

電池やバッテリー使うものが全部だめなら、
写るんですは乾電池が入ってるからダメって事になるな。
いくらなんでもそりゃないだろ。

時計はいいぞ。あと、>>779の件は聞いたことがあるが、あれだけ桶だそうだ。
ちなみに全日空、安全のしおりにはそういう表示はない。

>764
最後の２機のうち１機を保存したいという気持ちはよくわかる。
しかし、例えは良くないかもしれないが、かのSL末期に乗じた
静態保存ブームを思い出してほしい。
今はいいが１０年・２０年して熱も冷めたころ、忘れ去られて、
ついには解体・・・という図式をとるのなら、彼の地で飛んでもらいたい
という気持ちはあります。

保存するなら恒久保存を念頭に計画してもらいたい！

YSファンには鉄な方も多いと思います。
ご意見をお聞かせいただければ幸いです。

>>781
ANAはヘッドホンおｋのようです（例の禁制品リストには確かに「ヘッドホン」明記されてるんだが）
JALは新型シートでも２穴のヘッドホンジャックだし、今後も認めない方向なんでしょうね
ちなみにANAの新型シートも２穴だけど、片方に挿すとちゃんとステレオで聞こえます

スレ違いが酷くなってしまったのでヘッドホンの話はこれでやめます、ごめん

>>782
鉄道車両とはかなり状況が違うんでは？
航空機はレギュレーション上動態保存てのが不可能に近いし、逆に対候性では鉄道車両より
ずっと静態保存向きですよね
日本で生まれて日本の民間航空の歴史と共にあった機材だから、やっぱり「どっかの国では
まだ飛んでるらしいねえ」よりは国内で綺麗なかたちで保存する方がいいなあと思う

ただ、保存の度合いが問題で、たとえば科学博物館のYSはANAに委託して飛ぶのは無理でも
自走できる状態でメンテしてるそうです
これだと、鉄道車両にあてはめたら、もう動態保存に準ずると言ってもいい状況でしょ

保存に関しては青函連絡船も「悪しき例」

青森の八甲田丸は第三セクターでプロジェクト立ち上げ。
船に関してはど素人役人がポスト欲しさと税金と利権をむさぼり、
今や青色吐息どころか、脳死状態寸前

函館の摩周丸も運営主のシーポートプラザ解散、その後は函館市に
維持管理が移るが、この先どうなることやら暗中模索。

長崎の大雪丸はご存知の方もいるだろうが、買い取ったオーナー会社が倒産。
その後、外資系ヘッジファンドの息がかかったホテルチェーンに買収されるも、
維持費（船底下に溜まった泥の除去にお金がかかるため、営業中止→身売り中…orz

唯一、東京の船の科学館に買い取られた羊蹄丸が一番、幸せだろう。
船内はブリッジを除いて原形をとどめていないけどな

YSは保管されている公園や施設があるから、これ以上は必要ないと思う。
動かない乗り物の維持と管理には莫大なお金がかかる。それらを税金や
ファンの浄財でまかなうにも限界がある。

それに碓氷鉄道公園での展示車両の破壊＆盗難行為を思えば、国内に保管し
盗人ヲタに部品をはぎ取られるくらいなら、外国で「飛行機」としての人生を
全うしてほしい。

ノスタルジーや熱い思いだけで、乗り物の保存ができない国が日本なのだと思う。
よって>>782さんの意見に賛成

>>784
なるほど、たしかに・・・

なるほど。
フィルム式カメラはオケ、覚えておきます。
今まで「写ルンです」はフラッシュ焚かずに使ってたおれです・・ｗ
また、私の書き込みでこれから搭乗し撮影したい人が混乱したり誤解を受けない事を願います。

ラストフライトまであと4日、撮影される方もそうでない方も
存分に楽しんできて下さい。

あ、使用禁止機器で思い出した。
昨日の3653便で横の席のリーマンだったかな？飛行中に携帯電話のカメラ使って撮影してた。
まぁすぐにCAが飛んできて注意して電源切ってたが･･･。

あとベルトサイン点灯中にデジカメ扱ってたｶﾌﾟｰﾙも。

>ＹＳは頑丈でまだまだ飛べる。 ...けど、TCASつけるほどの価値は無い。
ってのがJACの見解だよね。

飛んでる姿が見られればいいのなら、自衛隊機でもいい訳で...
切符買っていつでも乗れるYSが要るのなら、
YS保有機構みたいな団体を立ち上げて、TCASつけて、
機体の運行を委託するなりして、維持費を稼いでもらわないと続かない気がする。

保存を求める側は、保守の裏づけも無く取り合えずとっとこう的な空気があるのは否めない。

製造数の割に形をとどめている数の割合は、今のところ高いような気もするがどうなんだろ？

明日の松山便に乗れそう・・・だけど金無いんだよなぁorz
今乗っておかないと乗れなくなるのは分かっているんだけどorz
独り言ｽﾏﾝ

>>788
仮にTCAS付けても
その指示に反応できる運動能力がないのよ、YSは。

>>788
>YS保有機構みたいな団体を立ち上げて、TCASつけて、
>機体の運行を委託するなりして、維持費を稼いでもらわないと続かない気がする。

それ、北海道のC62 3で似たようなことやって失敗（？）しているからねぇ・・・
まあ正直な所、飛ばさないで地べたに転がしておくんだったら、
海外で飛ばしたほうが、YSも幸せかもしれない。
それに、科博（というか、場所は羽田のJAL格納庫だっけ？）で
JA8610がほぼ動態保存されてるし、静態保存は所沢を筆頭に数があるし、
もう数量的には、いいんでないのかね。
感情論だけで保存活動はできないでしょう。
これからのこの手の保存活動には、財務的・人的な裏打ちがないと厳しいのでは。

でもですねぇ・・・もうこんな姿は見たくないのですよ。

http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9480000123686

3年前、万感の思いで送り出したANKのYS達も、もう1機も
飛んでないらしいし。部品鳥とか、粗末な扱いを受けるのは
忍びないのです。。

>>788
地上滑走だけでも十分

俺が言うのもなんだけど、ここはほんとに鉄分の多いインターネッツですね

>>792
買い取ったのがプーケットエアだったからな。

どちらにせよ、保存となるときちんとした体制がなきゃできないよ。
少なくともＪＡＣのＹＳは、8776が三沢で大事に屋内展示されてるんだから、
それをもって良しとするしかないのでは？
公開してないけど、能登にも３機いるしね。

確かに鹿児島で保存を！という気持ちは理解できる。
でも、気持ちだけでは保存できないのが現実。
佐賀空港を見てみな。貨物エリア拡張の為、今じゃ厄介者扱いされてるがな。

飛行機は空を飛んでこそ飛行機。
地上に括りつけられるのは、翼を？がれた鳥と一緒だよ。

ああ、文字化けしとる・・・。orz

誤：？がれた鳥と一緒
正：もがれた鳥と一緒

>>795
YSが初めて飛んだ名古屋空港にも保存を！
と思ってるのは漏れだけかな。

ま、各務ヶ原の博物館にけっこうきれいなのが1機あるから
手軽に見に行けるんだけど。

鉄道の話だと、岐阜の谷汲線や路面電車が廃止になったんだけど、
そこで使ってた750系とか550系は奇跡的に谷汲駅に保存された。
メンテしてるのは素人だけど、今もきれいだよ。

>>791
日曜日に科博のセミナーを聴きに行きました。
現在はANAの倉庫にて保管しているそうです。

　三沢は良いですね。JACで活躍した最後の姿がそのまま残っていて。
一度見に行ったけど非常に楽しめました。

　年に何度も、と言うわけには行きませんが、定期的に出かけて、
入場料という形で維持費をお布施して、と言う形で後世にYS-11
を残してゆければ。
　青森のYSは海のそば、幹線道路沿い。潮風と排ガスを浴びて、
先が思いやられますが、JASカラーを後世に伝えて欲しいと思います。
　あわせて八甲田丸にもお布施してきたいな、と思ってます。

　ラストフライトが終わって落ち着いたら、ぜひとも出かけたいものです。


　オフの件、興味の無い方にはご迷惑をお掛けしてます。
　皆様のご協力で実施の流れを作る事が出来ました。感謝です。
これ以上の詰めは別に行いたいと思います。

　参加される方々、参加希望の方々

　[email protected]

　へご連絡下さい。折り返し、こちらから連絡差し上げます。

TCASって要求スペック高いのか...まぁ、警告にあわせて上昇せにゃいかんわな。
SLにATS-Pがつくような感じで捕らえてた。

C62 3みたいになると惨めだよなぁ
...鉄道車両でこの有様だから航空機となると推して知るべしか

どっかの大富豪が、娯楽で自家用YSでも飼ってくれないとダメなんだろうねぇ〜。

>>800
ラリージャパンに自家用ジャンボを保有してる大金持ちが参加してたｗ

>>772

http://www.nhk.or.jp/gendai/yotei.html

そういや、１１日のツアーの時にＮＨＫ来てましたね。

親会社がJASのままだったら、保存に動いてたろうと思う。
が、JALにとってはほとんど思い入れはないわけで・・

唯一所縁のあった8717をダイキャストモデルにしたことも
機体や搭乗証明書などにJAﾉLロゴを入れたのも、
YSの最期に便乗した白々しい宣伝アピールの感がある。
まあ、合併のタイミングとして当然といえば当然なのかも知れんが
さよなら塗装のダイキャスト、スタンドのJAノLロゴを見て激しく違和感を覚えたなぁ。

28日に鹿児島-福岡間を乗る予定なのですが、
良い席が空いていません。
1,2列目や16,17列目を挑戦するには、チェックイン機しかありませんか？

ヤフオクで最近、ダイキャストモデルを常識外れの高額を付けて出品しまくってる
nupuri0511、転売厨であることには今まで目をつむって来たけど
ついにJACダイキャスト４点セットに安全のしおりを付けて出品。

こうなったから言わせてもらうが、他のダイキャストでも「この商品の相場を見て」と言って
恐ろしいほど高値での落札をもくろんでるんだが、
相場をめちゃくちゃにしてるのはお前なんだよ。