日本航空機製造　ＹＳ−１１　第２スレ　　　

ところで、30分ほど前にYS-11が上空通過したわけだが。
＠新潟県長岡市

「タイフーンフライト」のCD持ってる方居ませんか？ジェットの方が就航率良いって、疑問なんですが…

技術屋のオナヌィみたいな機体だったな。
軍用機と民間機の違いも分からず、ボディだけ頑丈に作って機体寿命もチグハグ。
佐藤内閣が日本航空機製造の解散を非難する香具師がいるけど、あのまま存続さ
せていたら技術志向が更に進んで、次はジェット旅客機開発だと市場性も無い
ような機体の開発を進めて赤字拡大と膨大な税金の投入は必須の状態となっていた
だろう。ターボプロップ機市場（ローカル、途上国向け）に特化した機体作りに
をしていたら別の展開となっていたと思うが、当時の御時世からすれば無理な
話だろう。

今日午前、神戸港上空をかなり低空で飛んでいた
バス内から見かけただけで不確かだけど、たぶん自衛隊保有のYS
何かあったの？

4/18所沢航空発祥記念館にて展示

保守

>>310
技術志向が進むのはいいことじゃないか。

いま、地方空港の問題があるけど
地方空港同士の路線を結ぶのに
逆転の発想でYS11の様なプロペラ機を製造するべきである。

今日の15時ごろ、国道16号線の狭山市あたりを走っていたら、
真上をかなり低空で飛んでたプロペラ機に「YS-11」と書いてあったのですが、
あれは一体何でしょう？
見間違いでしょうか？？？

稲も刈れる
http://lovestube.com/up/src/up13837.jpg
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厚木のYSかよw

貴重なYSが・・・

訓練生の前で恥ずかしいね

にわかが沸くね

海自輸送機が滑走路をオーバーラン、田んぼに突っ込む
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090928/dst0909281613009-n1.htm

この機体どうするんだろう。修理するかなあ？

　（;●;）＜痛かったよぉ…

　(･●･)＜でも、もふもふだょ。

http://lovestube.com/up/src/up14199.jpg
http://lovestube.com/up/src/up14198.jpg

コメント無しかよ
http://www.mod.go.jp/msdf/formal/info/index_news.html

>>310
wiki見て書いたね、坊やｗ

北海道ローカルで海保のYSがコンスタンチン君を
搬送する特集を組んでた。海保にロシアの空港のチャートが
無いので日本航空本社から手に入れた話は初耳でした。

国産旅客機開発に挑む男たち 1/2
http://www.youtube.com/watch?v=96nOQl9uGCk

俺鎌ヶ谷市民だけどいつまでYS11の心地良いサウンドが聞けるか不安

P-3CはXP-1に変わるだろうし
YS11もなんかに変わるのかな？

>>330
下総基地に限った話で言えば、恐らく余剰のP-3CがYS-11の代替になるかと。
厚木の輸送用YS-11はどうなるんだろうね。

>>331

いきなり4発で訓練するようになるのか？

>>332
言われてみればそうだな・・・
T-5卒業してからいきなり4発はハードルが高いよな。

今の海自のパイロット養成は
小月でT-5→下総でYS-11→下総でP-3C→現場配属
という感じの流れかな？

もしYS-11が無くなって、教育カリキュラムをそのまま維持するならば新型機が必要だろうけど、
YS-11の退役と同時に新しい教育カリキュラムの運用をはじめるという可能性はあるかなあ。
空自はT-4と戦闘機の間のつなぎにT-2を使ってたのが、今ではそれも複座型戦闘機でやってるしね。

操縦だけが訓練でもなかろ

>333
最初に単発機の免許を取って、次に多発機の免許を取って、最後に機種限定免許ですぜ旦那
TC-90をお忘れ無く
それとも徳島は無かったことに？ww

T-5（単発）→TC-90（多発）→学生の希望とパイロットの需要でYS-11、P-3C、US-1A/US-2、U-36でしょ
http://www.mod.go.jp/gsdf/jieikanbosyu/recruit/05.html

エンジンが２つ以上の航空機を操縦するには多発機の免許は必須です
B747のパイロットも多発の免許を取ってB747の機種限定免許です

ＹＳ−１１は操縦士養成用じゃなくて、航空士養成用の練習機でしょ？

YS11T-Aは普通に操縦士養成してるだろ

つhttp://www.mod.go.jp/msdf/simohusa/

ＹＳ−１１Ｔは操縦士養成はしてません。
Ｐ−３Ｃの後席要員（航空士）の基礎課程教育用です。
パイロットはベテラン勢です。

じゃあなんでベテランがしょっちゅうタッチアンドゴーしてんだよ
オナニーか？

オナニーです

オ、何だと？　まさかそんなはずがあるわけない

そういやなんでペラ機には裾野が広いような垂直尾翼機が多いんだ？
そういや737も300からはそんな形だったな

タッチアンドゴーはベテランでも練度維持のため必要です。
実戦部隊のＰ３だってしょっちゅうタッチアンドゴーしてるでしょ。

千歳じゃ747がしょっちゅうやっとる

海保の観閲式に参加、今年度で退役とのアナウンスあり。
巡視船だいせんの前方を翼を振って飛び去って行きました。
これで見納めか・・・。

長さはほぼ変わらないのになんでP-3Cに比べYS11は馬力が1/4しかないんだ
やっぱ速度のせい？

そのP-3CもXC-2に比べると1/8しかないんだけどな

>>346
30日の「いず」に乗船していました、本当に見納めですね・・・。
へっぽこ画像ですんまそ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org957424.jpg

浦安からだって
ttp://www.t3.rim.or.jp/~cub/ys/100529b.jpg

ＹＳ１１：量産１号機を公開　羽田の格納庫で８日まで
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20100808k0000m040015000c.html

ＹＳか〜
ハイジャックで北朝鮮に持ってかれたＹＳはどうなったんだか…

韓国は返還されたって言ってるらしいが
乗員すらまだ帰ってきてないってきいたが

機体も行方不明じゃね？