○○　キャセイパシフィック航空　○○　Cathey

キャセイパシフィック航空、夏季限定で札幌／香港線をデイリー運航

キャセイパシフィック航空（CX）は7月1日から8月31日までの2ヶ月間限定で、
札幌／香港線を現行の週4便から週3便増やしデイリーで運航する。
これは、香港からのインバウンドにおいて夏の北海道商品が定着してきたことから
夏場の需要を見込んだもの。デイリー運航は就航以来初めてとなる。

2008年秋頃から続く世界的な経済危機により需要は伸び悩むものの。インバウンド
の旅行日程パターンの多様化により、定着した北海道商品の更なる充実をはかる。
また、アウトバウンドでは香港行き商品の充実のほか、オセアニアやヨーロッパなど
香港以遠の商品造成を促進し、多様なニーズに対応する。
使用する機材はボーイングB747-400型機で、
ビジネスクラスが55席、エコノミークラスが324席の総座席数は379席。
スケジュールは下記の通り。

▽CX　札幌／香港線スケジュール　7月1日〜8月31日
CX580便　HKG　0940発／CTS　1530着
CX581便　CTS　1640発／HKG　2050着

http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=40806

関空・成田・桃園で、年３〜４回は台湾行きでお世話になっている
１、５月１１日の桃園での搭乗手続きで、事前にスーツケースの重量確認を
　　御願いしたら２４．８ｋｇだったので手荷物に振り替えしようとしたら
　　男性・女性スタッフが二人で「２５ｋｇまではサービスします。其の侭で
　　結構です」で詰め替え作業免除。
２、最近感じた事（個人として）
　・オンラインＥ−チケットが他社と比較して値段が高止まり。
　・１月迄と比較して、本当に機内食が寂しくなった。
　　以前は楽しみの一つだったが・・・
　・フライト時間帯は本当に便利で助かる。
　　行きも帰りも、ほぼ丸一日は使える。
　・今後共、台湾行きは乗せて貰います。

関西ー香港のＣＸ５０３のエコノミーで、
チキン照り焼きライスをもらいましたが、
私にとっては少々甘さが強いと感じましたが、
残さずに食べられました。確かに食事は貧相になっていますが、
色々と検討されている様子は理解できました。
飲み助なので、アルコールの無料提供は助かります。
キャセイさん、アルコールは今後も無料提供をお願いします。

工業用メチルアルコールはタダですｗ

機内食、口に合わなかった。

どこの路線のどの時間帯の何だったかを書いてくれると
より想像しやすいし共感もできるかも。
一口にCXといっても、便によってさまざまなので。

>>113
成田発香港行きの夜便はどうですか？？

夜便はひどいよ。
Ｃのメインでも絶対に食えない。

夜便、香港発パリ行きのＣはおいしかったよ。
でも一番よかったのは、香港発成田行きの
点心セット（Ｃ）これはうまかった。
でも、成田発香港行きの野菜は農薬くさかった。
Ｃの食事はぜんぜん問題ないね。
食えないという人は美食しすぎの人だな。

キャセイは安全なイメージだけどね。
成田、中部、関西、福岡は台北経由香港行きがあるけど札幌だけ何でないの？

>>117
エバーとチャイナの路線が有るから。

キャセイパシフィック航空とタイ国際航空、8月31日まで中部路線を増減便

キャセイパシフィック航空（CX）は8月31日までの期間中、中部／香港線を週10便
から7便に減便する。これは、世界経済の低迷や新型インフルエンザの影響により
旅客需要が落ち込んだため。7月は13本、8月は10本を運休する。

減便の対象は、1本を除いて全て午後出発の直行便、台北経由の中部／香港線
は通常通りの運航となる。
9月以降についても需要の動向を見ながら柔軟に対応していく。

また、タイ国際航空（TG）は8月31日まで、中部／バンコク線を2便増便して運航中。
6月1日から7月15日までは週5便で運航していたが、スケジュール変更にともない
デイリー運航となった。
デモや空港閉鎖などの影響はすでに落ち着いているとの見方で、夏の予約動向も
前年並みに推移している。

http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=41756&cid=2

>>118
成田、中部、関西、福岡もエバーとチャイナあるが？

ミシュランガイド香港・マカオ版、星つきレストラン増加、3ツ星は3軒に

ミシュランはこのほど2010年版の「ミシュランガイド香港・マカオ」を発売した。
同ガイドブックは09年版に次ぐ2年目の発行となり、今回はレストラン86軒、
ホテル8軒の計94軒増加。香港ではレストランが205軒、ホテルで40軒、
マカオでレストラン38軒、ホテル15軒の計298軒を掲載し、掲載ぺージが
62ページ増加した。

今回のガイドで3ツ星に選ばれたのは、レストランが3軒で昨年よりも1軒増加。
2ツ星が9軒で1軒増加、1ツ星は39軒で21軒増加し、星つきの施設が増加。
また、香港とマカオにはシンプルな地元料理の店が多くあることから、
同ガイドブックにあわせて「地元の料理を出す簡素な店」マークを設定しており
香港セレクションの15％にあたる29軒を認定。
また、コースメニューが300香港ドル／マカオパタカ以下で楽しめるような手頃
な値段で質の良い食事を出すレストランを「ビブグルマン」とし、
香港45軒、マカオ5軒の計50軒に認定した。

http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=43111

漏れはJLやCXのラウンジで予めしこたま食ってから乗るので機内食は無問題

キャセイパシフィック航空、香港／ミラノ線を開設へ−北米線も拡充

キャセイパシフィック航空（CX）は2010年3月28日、香港／ミラノ線の運航を
週4便で開始する。使用機材はボーイングB777-300ER型機で、3クラス構成。
CXでは、現在ローマにデイリーで就航しており、ミラノ線の開設により香港／
イタリア間でCXが運航する旅客便は週11便となる。

また、同じく3月28日から、トロント線も現在のデイリー運航から週10便に増便。
さらに、5月1日からはロサンゼルス線をダブルデイリーから週17便とする。
このほか、ダブルデイリーのサンフランシスコ線で1日1便分について出発時間
を変更する。

▽CX　新設、増便分運航スケジュール
・ミラノ線（2010年3月28日〜）
CX235便　HKG　00時05分発／MXP　07時35分着（月、水、金、日）
CX216便　MXP　13時25分発／HKG　07時00分着※翌日（月、水、金、日）

・トロント線（2010年3月28日〜）
CX826便　HKG　16時10分発／YYZ　19時25分着（デイリー）
CX829便　YYZ　01時30分発／HKG　05時00分着※翌日（デイリー）
CX820便　HKG　02時45分発／YYZ　05時45分着（水、金、日）
CX827便　YYZ　09時35分発／HKG　13時00分着※翌日（水、金、日）

・ロサンゼルス線（2010年5月1日〜）
CX880便　HKG　23時40分発／LAX　21時55分着（デイリー）
CX881便　LAX　01時50分発／HKG　07時25分着※翌日（デイリー）
CX882便　HKG　16時15分発／LAX　14時25分着（デイリー）
CX883便　LAX　23時50分発／HKG　05時30分着※翌々日（デイリー）
CX884便　HKG　13時20分発／LAX　11時20分着（月、木、土）
CX885便　LAX　13時05分発／HKG　18時45分着※翌日（月、木、土）

・サンフランシスコ線（2010年3月28日〜）
CX870便　HKG　14時05分発／SFO　11時35分着（デイリー）
CX879便　SFO　13時35分発／HKO　19時00分着※翌日（デイリー）
CX872便　HKG　23時55分発／SFO　21時25分着（デイリー）
CX873便　SFO　01時20分発／HKG　06時25分着※翌日（デイリー）

http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=43180

>>123
スペルさえ間違ってる重複過疎スレに、さらにマルチすんなｳﾞｫｹ

JGC・JMB上級会員がCXラウンジから閉め出される日が近づいてきたのかな？

そろそろ次世代機を発注してほしいよ。

>>125
大ハズレw

今日もCX Fラウンジで遊んできましたよ
JGPより

新聞広告に成田のカスターサービスの女性が載ってたね。
客がひまな時に話かけていいって言うのはすごいサービスだな。
空港内キャバクラ状態。

来週パリ行くんですが大丈夫かな？
アイスランドの噴火・・・

CXの乗務員が上に荷物載せるときに
お腹とおヘソが見えた
ラッキー

２年前の６０年記念の時に歴代の制服姿で乗務していましたが、やはりワンピースの制服は良かった。
背伸びして荷物を載せるときはお尻まで見えましたね。未だに瞼に焼き付いていますよ。Ｔ−バックでした。

やはり無くしてしまいましたね。
機内食のパンとサラダ。
’０８年１２月の台湾行の際が最後の様で、今回の４〜５月の台湾行までの
搭乗時には付いていない。
経費節減はまず機内食のパンとサラダからか・・・
キットカットだけはちゃんと付いているのが、キャセイの機内食だと言う事を
主張しているのか？

>>133
その件も含めて、このところの一連の露骨なレベル低下について
顧客から受けた指摘を成田の旅客課から本社に報告するそうです。

しかし、【最後の晩餐】と比較したら十分すぎるだろう。

キットカットじゃなくてTIMTAMだった〜

a340-300なかなかよかった
エコノミークラスですが
帰りの773のヘッドレストが低すぎて首が痛くなった
もう773は乗りたくないが前方カメラの映像が面白かったからよしとします
機長がビューティフォージャパンと叫ぶ夜景が機体に反射して銀河の中の飛行みたいにみえてよかった
旋回するときにインセプションばりに銀河が折れて大爆笑

>帰りの773のヘッドレストが低すぎて首が痛くなった

上下にスライドできるので自分の好みに合わせば良いだけだ。

>>138
マジですか？
4時間悪戦苦闘してしまったorz
よく考えれば出来るはずなのにね

>>131
夏のときJLの国内線の乗務員が上に荷物載せるときに
ブラジャーが見えた。
さらにラッキー。

３年ぶりくらいにＣＸの台北−福岡間でＣクラスに乗りました。
イスはもともとボロかったので気にならなかったのですが、
機内食がかなり劣化しているような気がしました。

ついこないだの機内食、メイン・焼きそば、付け合せ・白飯＋パンだったらしいね。

キャセイの羽田便ってサクララウンジを使うかな？

香港の「THE WING」は閉鎖されたっけ？

機内販売の商品の種類って結構揃ってるね

機内販売を事前予約しても持って来ない事がある
今年の機内食は本当に粗末でまずい

バンコク発券の復路、成田→バンコクが有るんだけど
羽田→バンコクに変更できるのかな？

>羽田→バンコクに変更できるのかな？

肛門から飯を喰えと言うのと同じ発想。

きびしいのう

ルールだからね。

変更可能なチケットならOKなんじゃないの？

それとも成田と羽田を区別していないのは日系のみ？

一週間位前に大阪→香港便でスゲー日本人のフライトアテンダント居た。
もう態度と話し方とか完全に中国人。。。
一応声の出し方とかは日本人なんだがね。

20年位前によく居たプライドの高い感じのフライトアテンダントさん。
ああいう女って目の青い外人とかに寄られると逝っちゃうんだろうなぁｗ

まぁ今は21世紀。

吉牛のバイトと一緒でただのサービス員だって事自覚した方が、
早く結婚できますよ。

少子化なんとかならんもんかねー。

>>152
まー仕方ないんじゃない??
それぞれの生き方があるんだし。

今時憧れの職業でもないし、
居ないより居た方が便利だよｗ

　経験のある方いたら教えてください。
　JALマイレージ特典でとったキャセイのチケットですが、
当日空港で空席がある場合、早い便に変更してもらう
ことは可能でしょうか

>>154
ダメだったが、係員は空席を探してくれたよ。JMB特典（CX)

１区間目：NRT・TPE経由・HKG（6時間位？）
２区間目：HKG・JNB（11時間位？）

１区間目を別便（＝TPE不経由のHKG直行便）に変更して欲しくて、NRTで朝ー位にチェックイン。
係員も２区間目を見て、1区間目を変更できるかパソコンをいじってくれた。
「申し訳ございませんが、別便はすべて満席で変更できません」
てな意味を言われた。
もし空席があったら、可能だったと思う今日この頃・・・
うまくいくといいね。

>>155
ありがとう
HKG→KIX16時台発→10時台発に変更予定です。
とりあえず九龍駅でチェックインしてみて、駄目だったら
町に戻ります。

【國泰】キャセイパシフィック航空CX009便【航空】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1296754053/l50