【one】日本航空(JAL)JL002便【world】

　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|　日本航空のスレの２つめモナー。
　　　　　　　　|　前スレ
　　　　　　　　| 祝！日本航空(JAL) その1
　　　　　　　　|　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132768362/
　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　 ￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　 ∧∧　　　　//　　∧＿∧　　 || 　　　　　　ＳＡＭＵＲＡＩ
　　　　　(,,ﾟДﾟ)　　　//__０（´∀｀　）　　 || 　　　　　　　　ＢＬＵＥ
　　　┗┳┛ つ　　//川 ┗┳⊂ ）　 　 || 　　　　　　　２００６
　　￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣　JAﾉL Boing777-300ER JA732J
　　　　　　　|＼
　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　過去スレ・関連スレは>>2-10くらいだｺﾞﾙｧ！
　|　ここで負けたら特別塗装の意味無いんだから、
　|　ジーコジャパン、次は勝ってくれやｺﾞﾙｧ！
　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

前スレ
祝！日本航空(JAL) その1
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関連スレ
【JGP＆JGC】JAL GLOBAL CLUB 20【成人式】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1135874750/
【JAL】バーゲンフェア 10番搭乗口
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132784284/
JAL RABBITS応援スレ（＾o＾）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1142382010/

航空船舶板
【祝加盟】日本航空(JAL) その27【一世界】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1149073869/
【座席数】クラスＪってどう？４列目【マジで増加】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1133323146/

1

ところで教えて君でｽﾏｿだが､JL60って割りと使用機材の到着遅れが多いんだが､どっから来る便を引き継ぐの？以前はLHRからのだったよね｡最近あの時間にB744使ってるﾌﾗｲﾄなんて有るのかな？

>>5
折り返しでは？

>>5-6
JL60 KIX-LAX は、JL69 LAX-KIX の折り返し、あるいは JO77 HNL-KIX から。

>>6〜7
JL69の折り返しじゃないでしょ？だって69は1755着｡60は1730発だから｡HNLからの77はﾘｿﾞｯﾁｬでしょ？

JO77はJL運航の744ツークラスだからこれがJL60になってる可能性高いな。

メイドリフレのスッチーイベント
http://moeten.info/maidcafe/?m=s&id=149&d=event&eid=1326

777を10列に改修したら、
搭乗率がさらに下がるだけじゃないの？
頭、正気か？　＞　JAL

ストライキ勘弁してくれー

>>5-9

直近の1週間を調べてみた。JO077(ホノルル〜関空)が
JL060(関空〜ロスアンゼルス)になったのが6回で、
JL069(ロスアンゼルス〜関空)がJL060になったのが1回。

だから、>>7 が正解。

もっとも >>8 が指摘するように、ロスから到着した機材をロス行きにした
6月14日は1時間程度の遅れが出ている。

つまり、当初の >>5 が尋ねたような機材到着遅れとなるのは、ロスからの
機材をロス行きにする時が多い。

6月12日 JA8901 (744)
JO077 HNL 11JUN 12:21 --> KIX 12JUN 15:43
JL060 KIX 12JUN 17:42 --> LAX 12JUN 12:06

6月13日 JA8088 (744)
JO077 HNL 12JUN 12:26 --> KIX 13JUN 15:45
JL060 KIX 13JUN 17:28 --> LAX 13JUN 11:08

6月14日 JA8088 (744)
JL069 LAX 13JUN 13:55 --> KIX 14JUN 17:26
JL060 KIX 14JUN 18:58 --> LAX 14JUN 13:05

6月15日 JA8087 (744)
JO077 HNL 14JUN 12:28 --> KIX 15JUN 15:47
JL060 KIX 15JUN 17:44 --> LAX 15JUN 11:38

6月16日 JA8921 (744)
JO077 HNL 15JUN 12:25 --> KIX 16JUN 15:47
JL060 KIX 16JUN 17:30 --> LAX 16JUN 11:44

6月16日 JA8087 (744)
JO077 HNL 16JUN 12:26 --> KIX 17JUN 15:44
JL060 KIX 17JUN 17:33 --> LAX 17JUN 12:00

6月17日 JA8921 (744)
JO077 HNL 17JUN 12:33 --> KIX 18JUN 15:37
JL060 KIX 18JUN 17:32 --> LAX 18JUN 11:56

>>13
ｻﾝｸｽ

それにしても69→60とは驚いた！しかしこれに使う機材は疲れた機材でさ､14JUN/JL69LAXKIXじゃLAXにて搭乗後すぐに３ヶ所(下×２･上×１)のトイレが使用中止との案内｡日本からそういう状態で来たみたいで､Ｙは結構入ってたから大丈夫たったのか？と心配｡

>>14
そんなひどいことしてるのか、とても先進国の元フラッグキャリアと思えん
ボロッチャ機材もそうだが、そういうことしてるから客が他社に流れる。
そういうことに気づかない経営陣はおめでてーな、おかげで株主は無配だし

>>15
今もフラッグキャリアですけどね。
ANAはJALが無くならない限りフラッグキャリアにはなれません。
3流だからねｗ

国内線はANAに再逆転されたね。
合併大失敗。

JALのストライキ！馬鹿じゃん、夏季のボーナスでストライキ？ 業績上げてから物申せ！！ お客様の事を第一に考えられない会社は終わりだね〜。後、地方空港のJALの代理店の人達も可哀想になる。

これだからＪＡノＬは(ry

と言われるんだよｗｗｗｗ

だよね〜。

ストライキの一部組合って共産党系ですか？
誰か知ってる？

旧JAS系じゃない？

欠航予定路線みると旧JAS系ぼっいね。
明日岡山行くんだけど勘弁してほしいね。

>>18
だからJAﾉLは2流です

ストライキね。糞会社ですな。顧客のことなんか何も考えていない
クズの集まり。それがＪＡＬの組合。普通の会社は給料下がっても
ストライキなんてあり得ない。業績連動は当たり前という感覚が今
の社会では一般的。ＪＡＬって下っ端も自分らで頑張ろうという気
がないんだね。できるだけ使いたくないね。この会社。

先日、ＪＡＬの安全啓発センターを見学してきました。
いつでも見れるんだろうと思って電話予約しましたが、
８月いっぱいまで予約がいっぱいみたいです。
たまたまキャンセルで空きがあり、その日に見学してきました。
残念ながらというか当然ですが撮影は一切禁止でした。
見学時間は約１時間で、最初から最後までＪＡＬのスタッフの方が
案内してくれます。
自由に見れるのは最後に与えられる１０分間くらいの自由時間だけです。
いちばん凄かったのは、やっぱり座席ですね。
これじゃ生存するのは無理ですよね。。。
４人の生存者がいたなんて奇跡だと思いますよ。
垂直尾翼一部も大きさに圧倒されました。
圧力隔壁はほぼ全ての部分が展示されており、
スタッフの方が修理ミスの部分も教えてくれました。
展示されているものは一部のものなので、
できればもう少し多くのものが展示してあればなあと思いました。

>>18-25
君達のの大好きな3流のANAもスト予定だよ。

全日空（ＡＮＡ）、一部労組が国内線でスト設定

　全日空（ＡＮＡ）グループのエアーニッポン乗員組合など４労組は、２１日に２４時間の時限ストを設定。
突入すれば、最大で全日空（ＡＮＡ）グループの国内線の約２０％にあたる１４０便が欠航、４７便に遅れが出る見通しという。

（読売新聞） - 6月20日1時26分更新

＞君達のの

２２ですが自分はJAL派ですが

(´-｀).o0(AMX派はおらんのか…)

・・・あれ？もしかして前売り21ってなくなったの？
もしかして代わりに出てきたのがスーパー特便割引28？

だとしたら、実質的に東京→離島の割引は絶望的。
クソじゃん！JAL

ええっと、早とちりｽﾏﾝ。「一応」設定はあるみたいだ。
でも、やっぱり夏の間は絶望的。

>>32
夏だからしょうがないよ頑張ってるんじゃない？
でも往復割引も使えないのは何とかしてもらいたい。羽田―福岡なら時間かかるが新幹線を選んじゃうよ。

|ω･｀)　去年の「夏得前売り21」は7月中旬〜8月中も設定あったのになぁ

どうも最近改悪され続けている気がしてならない
離島なんでJAL以外選択肢がない（船は時間かかり杉）

11月の連休の成田/香港線の特典航空券、空席待ちなんだけど、可能性あるかな？
当方JMBは完全に平です・・・

上級会員に抜かれるからムリポ…取れたらラッキー！本来なら受け付け開始直後に狙うべし！

クラスJクーポンってのが届いたんだけど、これどうやって使うの？
貧乏席で予約しておいて当日空きがあれば変えて貰えるってこと？

>>37

紙かICかわからんけど、どっちも事前予約桶。WEBなら支払時にクーポン番号登録画面が現れるよん。

もちろん当日のU/Gにも使える。

>>37
クラスJで予約。支払い時にクーポンを使うことがネット上でもできる。
チェックインはカウンターになるので、その時にクーポンを渡す。

>>38-39
ありがとうございます。
予約時に使えるなら無駄にならないですね。

おめでとう！
本日の総会で、明大の先輩が取締役に選出されました。
腐ったJALだけど、JALの取締役に、明大出身の人がなれるなんて
前代未聞です。先輩、応援してますので、頑張ってくださいね！！

有楽町のJALプラザに国内線航空券の自動販売機が入っていますね。。
早速使わせてもらったけど、カウンターで買うよりより断然早い！
その場で予約もできるように隣にパソコンを置いてくれたら完璧だね。

とんでもない額の増資するみたいだけど、もしかして資金ショートしかかってる?

こりゃ、スカイとの合併もありかもな

>>43 資本充実はワンワールドへの加盟要件だったの。

大量の転換社債の償還期限も一因

今日CTS-ITMの773に乗ったんだが、ch6の「日本の歌」で藤圭子の「圭子の夢は夜ひらく」を聞いた後、ch8の「Ｊポップ・ナウ」に変えたら宇多田ヒカルの「This is Love」が流れていたｗ

だから何？

手荷物受取場で荷物待ってる横を乗ってたクルーが
すり抜けていくのはあんまいい気がしないな。
次の仕事あるのは分かってるけど。

>>49
あほかおまえは。
「いい気がしない」って、何様だよ。
どうしてほしい？

>>47
とりあえず>>48はただの引き篭もりだから気にしないでやってくださいまし。

>>48は飛行機に乗れないニートなのでスルーしましょう。

日付が変わってから必死だなｗ

>>49
チミが次に乗る便が遅れてもいいのか？
つか、それじゃスイスエアには乗れないな
まあ、そうでなくても乗れなくなったがｗ

>>48
ヒント、母娘。

>>55
ｵｯｻﾝつまんねーよ

腐ってもJAL…

イミグレとかならともかく、預けなきゃいいだけなのに…

こういう香具師がデカイ荷物を機内に持ち込むので迷惑します。

一人でかい手荷物いっぱい持ち込むのやめてもらいたいね。
なんでクラスＪの窓側と通路側の席をとっているのにそこにいって上を開けたら荷物が詰まってるどういう事？
空港到着後誰の荷物か見てたら反対側の通路の奴の荷物だった。まあそこまでは許せても自分の上の棚からも荷物が入ってたよ。

機内持ち込み手荷物　？　２００６年７月５日より改定
機内持ち込み手荷物の規則は２００６年７月５日より改定されます。
お客様はBAの全路線において手荷物１個のほか、ハンドバッグ１個、
ブリーフケースまたはラップトップ・コンピューターバッグ１個と
酒類・香水・たばこなどの免税品１袋をお持ち込みいただけます。
酒類・香水・たばこ以外の免税品に関しては手荷物の中に収納して
ください。
英国運輸省の勧告に順じ、機内にお持ち込みいただける手荷物の
サイズは56cm x 45cm x 25cm (22in x 18in x 10in)以内のもの、
ブリーフケース、ラップトップ・コンピューターバッグは
前のお座席下に収納可能なものに限ります。
また、重さはオーバーヘッドロッカーに人の手を借りずに
ご自身で収納できる範囲に限ります。

BAでは、このように周知されている（7月５日より）。

人の手を借りずに、持ち上げられる重量に限られている。
早くJALも手を打つべし。

JAL国際線時刻表には、外国の空港で何十ヶ所もの外国の都市へ乗り継ぐ
ための時刻早見表が載っているのに、日本の空港で国内各地へ乗り継ぐ
ための早見表は載っていない。(大阪・名古屋を除く)
日本の航空会社なのに、どこを見て仕事しているのか。非国民め。

こう書くとワンパターン一極厨の反応が予想されるが、これは日本が
一極集中していないことに対する批判だ。

>>62
成田の国内便があれしかないんだからどうでもいいだろうが。
羽田からの乗り換えは自分で判断しろってこった。

>>62

紙の時刻表を使わずに、www.jal.co.jp を使えば簡単だよ。

>>61
体力ない人は、運賃割引くならそれでもいいけどな。
というか、周りの奴が助けてやれよ。
(ちなみにおれは185cm80kgなので、助けてもらう側ではない)

>>65
体力云々言うような荷物を持ち込むなって！
おまえ日本語不自由だな。
体だけ育っても頭がそれじゃ・・・

もしかして、飛行機乗ったこと無い？

飛行機はいつも乗ってるよ(月6回平均)。隣のおばあちゃんや女性の荷物を上に載せて
あげるのはしょっちゅうだが。別に迷惑じゃないし。
あの高さ(B6やB7)だと、身長150cm前後の女性には10kg未満の荷物であっても、かなり困難。

自分で収納できない大きさ（重さ）の荷物を持ち込んで
ＣＡにやらせている（自分はのほほんとしている）香具師をよく見かけるが、
あれってなんとかならないのかね？

どうみても機内持ち込み制限をｵｰﾊﾞｰしているものでもｾｷｭﾘﾃｨｹﾞｰﾄを通過して
しまうんだけど。('A`)y━･~~
だれか止めないのか？

CAに荷物を上げさせているｵｻｰﾝも見苦しいね。

ああ、見苦しいな。
女性や老人のを手伝う人は頼もしく見えるだろうな

自分で上げられないなら預けろよ！と呟いてみる…

>>69

単にアテンダントのウエストや尻を見たいだけではないんか？

今日のJL2058で、出発ぎりぎりにデカいキャリーバッグ持って入ってきた
オヤジがいた。
香具師は荷物を入口に置き、どこかにしまってくれとCAに言っていたが、
場所がないと断られてたなｗ
とぼとぼと自分で荷物を後ろに運んで行ったが、その後どうなったのやら。

ぎりぎりチェックインで荷物が預けられなかったんだろう。
なんとかしないと離陸ができないので、乗務員の誰かがなんとかしただろ。

ときどきドアクローズ後でも「貨物室にもお預かりします」とか
アナウンスが流れるが、CAが貨物室に入って荷物を入れることってあるのか？

いったんドア開けて、バラ積み貨物室に搭載しなおします。
もちろんCAでなく搭載さんがやります。

今度初シェルフラット乗るんだけど、座り心地はどう？欧州まで12時間は快適？

>>74
> ぎりぎりチェックインで荷物が預けられなかったんだろう。

なぜ？意味が分からん。

>>77
何と比べるかだ。ｶｰｺﾞｸﾗｽと比べれば天国。C席としてはまぁまぁ。
（SKYLUXはもう古い）。旧世代のF席とは実はあまり変わらないかもしれない。

サンクス！昔のスカイラックスよりは快適そうですね〜久々にJALのサービスを堪能してきたいと思います。名古屋〜パリCクラス特典取れたって事は空いてるかな…

>>77
幅はそう広くは感じなかったけど、フラットになると格段に寝やすいね。
飛行機で全く寝れなかった俺がJFK-NRTで7時間寝た。

おぉー！そりゃ寝ても覚めても快適そうだな〜楽しみだ。

Shellは微妙に傾斜があって漏れは熟睡出来なかった
BKK-NRTでＦ席のＣ開放の恩恵に預った時にはベルト
サインオフから到着前までグスーリと寝れた

>>83
ｽﾁの話では、その微妙な角度でわざと「寝にくく」しないとF席との差が出せないのだとか。
確かに、メシと給仕の頻度、静粛性だけで１．５〜２倍運賃が違うのにとかいわれそうですからね。

スカイラックスでもエコでも食べて飲んで寝れる俺には有り難みが薄そ…多分空いてるのでおかわりし放題かな。

777-200ERってC何席あるの？

上に荷物上げるとき一歩内側に入って上げれば機内で渋滞しないのに。
上げる方も必死だから渋滞してるのに気付かない。JLの７７７ー３００もいよいよ
横１０列だから上げてる横をすりぬけられなくなるよ。
CAが一歩なかに入って荷物上げるように放送してくれないのかな。
できない理由でもあるのかな？

そういうやつは放送を聞かないのであまり意味がないかと。

>>87
> できない理由でもあるのかな？
一歩中に入ると荷物入れの中が見えないの。

>>87､>>89
自分が窓側の席で、通路側に他人が着席していると、一歩中に入れない。
だから通路に立って荷物を入れざるを得ない。

>>86
63席か56席

クリスタルで、マイル引き落としでつかえるラウンジクーポンって本人しか使えないの？

搭乗ゲートのところで、最後列から順番に数字を放送して順番に搭乗させればいいんじゃ？
後ろから詰めて行くだけだから迷う奴もいなくなる。

はぁ？
現実的でない提案。

アメリカ国内線の、ゾーン分けでもいいじゃん。
そこまで必要がない(通路で待たせても定刻遅れるほどじゃない)という判断なんだろうけど。

>>95
混雑時にはゾーン別に乗せている。
座席番号の後ろ半分を先に乗せ、前半分は最後に乗せる。

最後列から順番というのは国際線に乗ったことが無いから出た発言かもしれないが、
国際線では搭乗開始順が各社共通みたいだよ（俺が乗った範囲では）
１．車椅子や介護が必要な客
２．小さな子供を連れた客
３．Ｆ／Ｃの客と上級会員
４．Ｙ後方席の客
５．Ｙ前方席の客
これで十分だろ。

>>97
パリ発のエールフランスはFとCが最後に搭乗する。

FやCにはラウンジがあるのであわてて乗る必要が無い。
FやCは前方にあるので、FとCが最後に乗ると全体的に混雑しない。

>>98
ラウンジ使うF/Cを最後にすれば、免税で買い込んでF/Cより後に来るY客をDQN認定で搭乗拒否しやすくなるかも。

あぼーん

>>98
最後に乗るって事は待つんだろ？
可愛そうに・・・
ラウンジが搭乗口のそばにあるわけじゃないだろ。

Ｆ／Ｃの客は最初に乗るんじゃないんだよ。
最初に搭乗開始するの！
最初から最後まで好きなタイミングで、行列しないで搭乗できる。
そういう意味なんだよ。

>>101
なんで先に窮屈な機内に入らないといけないのか。
ラウンジでゆっくりして時間になったら並ばずに乗る。
もちろん、前の客の行列が捌けてからお呼びがかかるので
行列に巻き込まれることもなし。

> なんで先に窮屈な機内に入らないといけないのか。

はぁ？　そんなこと誰が言った？
「搭乗開始」と「搭乗する」の意味分かりますか？


お呼びが掛かるまでラウンジで待ってるのか？
それとも搭乗口の硬い椅子でポツーンと待ってるのかい？

ごめん。
Ｆ／Ｃに乗ったこと無い香具師になに言っても無駄だったかな？

そーゆーこと。
Yの搭乗が落ち着いた頃に搭乗できるぐらいのタイミングで
ラウンジに案内をかけるのが一番良いんだけどね。
空港にもよるのかもしれんけど、
早めに案内するところが多いんだよな。
Yの行列を横目に機内に入ってもドタバタしておちつかないだけ。

>>103
乗ったこと無いだろ

>>98-105

パリ・ドゴール空港でのエールフランスは、FとCが一番最後に乗らなければならない。
Yが搭乗しているタイミングでFやCが乗ろうとしても乗せない。

後方のYが乗り終わるまで待つのが、noblesse oblige　なんだよ。

FCとYはブリッジも別だからどっちが先でも関係ないだろ。
改札の行列は、FCは割り込みOKだし。

>>107
現実には割り込みにくい場合が多い

>>107
747や777ならボーディングブリッジが必ず2本あるわけではない。

ニューヨーク、シカゴ、ロンドンなどの大空港でも、747や777のボーディング
ブリッジが1本しか無いことがある。

その場合、ブリッジがL2につくので、Cの客はFの客が降りるまで座って待たねばならない。

9月にBXで修行するんだけど同日のCTS-OKA-CTS往復ってクルー一緒？

今年の4月＆5月はHND-CTS-OKAが同じクルー＆機材
クルーはOKAで1泊して、翌日のOKA-CTS-HNDのルートで戻る

たぶん同じパターンじゃないか？

もるがんすたんれーが筆頭株主だってさ。

↑
風説？

>>113
つ
米モルガンスタンレー、日航の筆頭株主に
http://www.asahi.com/business/update/0712/140.html

売国奴朝日新聞よりマシちゃうか？

>>111
彼女がＣＡやってるけど、５月は違った。
１日目HND-OKA
２日目OKA-HND-OKA
３日目OKA-CTS-HND
って言われてた。

まさか騙されてたのか？オレ・・

>>116
脳内彼女乙。
修行僧でそｗ

KIX-LHR運休ってマジですか？
出所はエアタリフですが・・・

>>118
ﾏｼﾞ

NRT-JFKの1階エコノミー最後列の窓側(66AかK)って、普通のエコノミー席と
比べて特にデメリット(すぐ後ろが壁でリクライニングできないとか、前席
足元に機材が置いてあって足伸ばせないとか)ありますか？

>>120
ttp://www.jal.co.jp/aircraft/aircraft/jal_02.html
リクライニングは気を使う必要がなくていいと思うけど。

>>120
エコノミー後方は空港調整席で、事前座席指定できないのが難。

今日の羽田〜北九州便の最終が30分延発になっとる！
地上交通機関は大丈夫なのか。。。今日中に天神に入れるか心配だなぁ。

スペシャルバーゲンフェア！
どこでも８０００円

そんな時期、飛行機乗れないよ。。。。

しーんぱーいない！
どうせ人気路線は席ださないよ。

営業支店がお得意のために事前にロットで抜いちゃって、小分けして
売るからな。
もちろんキャンセル待ちは「ＰＡ」だぞっ！

昔の5000円のとき、たまたまそのPNRをみつけて営業マンに聞いたら
「そうだよ、大事な客に優先して売って何が悪い」って言ってたからね
今度もやるぞっ！

今日の羽田１６：００過ぎの８番スポットはどこ行き？
なぬがあったの？
JALの職員連中が手を振っていた。誰かの最終フライト？

>127
取締役だか偉そうな人が現場作業を体験していました。
先日は、新町君も作業着を着て現場に出ていましたよ。

だから、一般ピープルは反応が無かったのか？
自社の取締役レベルの体験作業やどこかの偉いさんに
手を振っていたなら、もうJAL乗らんぞ。

ちょっと質問。
国内線のサービスで、出発地で預けた荷物を目的地まで宅配で
運んでくれるサービスが昔はあったけれど、今はなくなったのかな？
サイトを見たけれど見つからなかった。

1,000円くらいで宅急便として運んでくれるやつだよね？
ANAもJALもあるよ。
JALは3ヶ月前に使った。

あれの難点はクレカ払いをさせてくれない点だな。

>>130

ttp://www.ana.co.jp/dom/checkin/baggage/other/takku.html
ttp://www.jal.co.jp/dom/service/tebura/

うりゃ。

>>132
ありがとうございます。
私の探し方が悪かったですね。

昨年12月にKIXLHRNRTとＣに乗った時の感想。
KIXLHR 744の2階のｽｶｲﾗｯｸｽ
ｶﾞﾗｶﾞﾗ(2階に数人)だったからかｻｰﾋﾞｽ満点！椅子はエッ？と驚くくらい少ししかﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞしなかったな｡でも幅もあり高級感も有ったな｡

LHRNRT 773 ﾄｲﾚの前(Cの後方)満席に近かったが隣の窓側は居なかったからゆったり使えた｡ただ満席だからｻｰﾋﾞｽは普通｡座った感じはｽｶｲﾗｯｸｽに比べると少々狭く感じるが良く眠れた｡言われてるずり下がり感はSQよりマシかな？豪華さはSQ.NHの方が上かな｡実用はJLとみたが。

先週、得便割引１で東京〜神戸を往復したのですが、
ICチェックインの控えに「夏500」と書いてあるのは一体何ですか？

超割スペシャルｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━（ ﾟ∀）━━（ 　ﾟ）━━（ 　）━━（ 　）━━（ﾟ 　）━━（∀ﾟ ）━━（ﾟ∀ﾟ）━━━ !!!!

追随ワロス

自己解決しますた

３００円安いところが想定外だったなあ

jalも値段をあわせた。
どうせなら100円くらい安くすれば良かったのに。

そんなところで無駄に張り合う必要ってないと思うんだけどなぁ。

>>139
うーん、これは想定外・・・

77です！初シェルフラットはガラガラでパリまで快適で睡眠もしっかり取れましたし、選べる軽食もよかったです！４食食べました…帰りはAMSから2Aをゲット！初Fシート！シェルとは比べ物にはならないほど楽々睡眠！特典利用なのが申し訳ない…

>>127-129
当日、上層部の現場周りもありましたが、それとは別物です。

客離れが顕著になってきた頃に、むさ苦しいスーツ着たオヤジどもが
ゲート付近で挨拶運動をやっていたのですが、それと同じようなもので
各職場の暇人を集めて挨拶をさせていたようです。

結局、利用者には何をやっているのか分からない
発案者の自己満足企画に終わったようですね。
今まで、客の立場でモノを考えた事の無い人たちが
何かやるとこうなってしまうのでしょうか？

おいＪＡＬの労務管理担当のボンクラども！また優秀なパイを過労死させたな？
近いうちに、パイやＣＡの過酷な労働条件について問題視されることだろう。

今日もピックアップ５時台で４フラで最終16時ってどういうことだ？
ピックアップ1時間前に起きるとして（しかも4時とかだぞ）、ステイ先ホテル
に辿り着くのが18時頃、、、、、、また翌日のピックアップが5時だなんて、
お前ら頭おかしいだろ？　労働基準法スレスレ（アウトか？）で安全な航空機
飛ばせるのか？？　2000億は一体何に使うんだ！！！！　ボケッ。

>>142
>各職場の暇人を集めて挨拶をさせていたようです。
>結局、利用者には何をやっているのか分からない
>発案者の自己満足企画に終わったようですね。

中途半端な管理職は、現場では戦力外。
去年の七夕の頃に伊丹で同じような中間管理職が挨拶運動(?)をしていた。

（伊丹の自動チェックイン機のところで）
乗客 「但馬行をチケットレスで買っているんですけど、自動チェックイン機で
チェックインできますか？」
中間管理職　「？？？？？。近くの担当者に聞いてください。」

（午前8時頃、長蛇の列の手荷物検査場の列に並びながら）
JGP客「伊丹にも羽田のようにダイヤモンドラウンジがあればいいのにね。」
中間管理職「？？？？？。（何ですか？それ？）」

最低限の知識も権限も無い人間を、現場に立たせても、乗客には無益。
反感を買うだけ。

さてそろそろバーゲンの申し込み時間な訳だが、すでに繋がりにくい。

いつもながらサーバーの弱さにがっかりする。

>>145
確かにつながり難かったけど、つながった後の先行予約受付はスムーズだったよ。

株もバーゲン中

株はまだまだ下がりそう。

GPWS : ティレイン。ティレイン。

>>143
あのさ、整備の方が激務でかなり薄給でやってるんですけど？
お前ら組合活動やりすぎなんだよ

JA8178ってラインから外れたの？

今日の終値　220円か。今買って優待使うと年10%の利回りぐらいだな。

花王かな

10月からFUK-KOJが片道７便化されるが、全便JAC化するのか・・・

妥当な希ガス

優待は次は9月（2000株以上の人）じゃなかった？

>>144
>乗客には無益。
>反感を買うだけ。
彼らにとっては、客がどう思おうが、自分たちが何かやる(やった)という
事実が大切なのですから仕方ありません。
己が一番、客は二の次三の次なのです。

ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060719AT2Z1900C19072006.html
日航の公募増資、発行価格を211円に設定
>　日本航空は19日、今月下旬に実施する公募増資について新株式の発行価格を
> 211円に設定したと発表した。同日終値（220円）より4％低い水準。
> 海外での募集比率も6割超に増やす。7億株の発行で当初は最大2000億円の調達を
> 目指していたが、株価は増資発表から23％下落。株式市場からの調達額は
> 1380億円程度にとどまる。

電話つながらないね
何かあったの？

>>159
今日は、10月1日〜5日の統合記念バーゲン（日本全国7700円）の一般向け先行予約開始日。

電話で先行予約しようとしても、
「電話では予約できません。www.jal.co.jpからお願いします。」
と言って切られる。

株価\-19。ＡＮＡ超割スペシャル追従で更にさがった。w

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060721-00000012-san-bus_all

>>162　最低限の株だけ買って賠償金目当てで裁判に出たとしか見えないな

162を読んだ範囲では、発行差し止めの仮処分を申請しただけだから、
賠償目当てという風には見えない。
株主総会の２日か３日後に大規模な増資しているようじゃ、
ライブドア並にいい加減。

スペシャルバーゲンフェアの落ち穂ひろいするんなら
8月1日9:30からかい？

そう。
折れも片道分かわなかや

>>166
ナカ〜マ！
帰りの分、受付可になってたので3人分予約入れたらエラーになっちゃった。orz

土日で羽田-山形往復してきたんだけどね
ドリンクサービス無いのは何で？
CA暇そうなのに

>>166
俺もかわなかや

NHKでエンジンブレードについてやってるよ。
去年の福岡でのDC-10のトラブルが引き合いに出されたけど
あれでこの機種の寿命が縮まったんだよな。

タービソブレイド１枚￥７０マソ

うへ〜

おもしろかったね。
てか、アメ公死ね！
日本でもエンジンってか大型旅客機つくりゃいいのにな〜〜〜
あんな糞アメリカの飛行機なんて心配だもんなーーー。

今年の夏は、ダブルマイル、ＵＰＧマイル半分のキャンペーン、やんないの？

>>172
日本国内でこさえたら、えらい高くなりそう。

そういや、今日、１０月のバーゲンのお知らせメール
来てたね。

>>169
これがJALの路線縮小のきっかけでもある。
福岡からの撤退は決定済みとはいえ、サイパン撤退や関空ーロス撤退などを発表したのはこの後。
古い機材はあぼーんするしかなくなった。

>>172
YS−12でも作るか？

ＹＳ−１１ＸとかＹＳ−３３って予定あったよね。

現段階では、超音速の旅客機計画あるみたいだけど。

３０〜５０席のジェット機を開発する計画みたいだけど

株価が公募価格割れ…
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/mnews/20060726mh06.htm

意図的なグラフとはいえ激しく売られているなぁ
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/mnews/20060724mh07.htm

日航は、０７年３月期連結決算で３０億円の税引き後黒字に転換する計画だ。
ただ、日航が徹底した合理化を実施しようとしても、
一　部　の　労　働　組　合　の　強　い　反　発　から実現が難しい面もある。

会社がなくなったら元も子もなかろうに、解ってないのかねえ。
それとも、こんな会社潰してから、次に移ろうって魂胆？

JR束と違ってJALは会社全体が
(・∀・)＜「千葉支社だからね！」


つうか自分たちの取り分が生産できないのを問題だと思わない従業員は屑。

>>182
全体じゃありません。一部です。
あと無駄なのは本社のどーしようもなく使えないアホオヤジ連中。

パイロットとかスッチーも勘違いしている奴らが多いのだが
88万スッチー裁判なんて世間に笑撃を与えた

一部組合が悪い様な言い方だが、組合問題を含めて
会社の舵取りが出来ない経営陣が悪い。
それに、もはや一部組合をどうにかすれば、
すべてが良くなるという状況じゃない事ぐらい
誰の目にも分かるでしょ。

一部組合に責任をなすり付けて、自分達は悪くないとでも
言いたいかの様な責任逃れや、乗客や株主を蔑ろにした
自らの事が第一の考え方なんかは、ここの特徴的なところ。
そのあたり、自発的に変わらなくちゃいけないのに、
これまた変化を嫌う体質なので、なかなか変われない。

一度潰れてみればいいんじゃないかな。
潰れたからって、次の日から飛行機飛ばないなんて事には
ならないんだから。

JALDを切り放したら？（藁）

分け分からないこと言っている組合もあるけど
ちゃんとした要求をしている組合もある気がする

会社のいっている通りの合理化は間違いなく危ない

http://mito.cool.ne.jp/detestation/123.html

経営陣もイクナイけど、組合も自省しないと。「うちじゃない、他組合が悪い」と言っても何にもならんよ。どの組合もそう言うんだから。1つ組合が批判されたら、自組合が批判されたと思って改善努力するくらいの姿勢が必要。

残念ながら、旧JLと旧JDの各組合が合併出来るほどに仲良くならないと、会社には勝てないよ。

スマソ、連投になるけど…

>>185にはむしろ同意なのだけど、潰れても飛ばせると思ってるのが、労使ともに甘えの原因。どうせなら飛べなくなって、路線切り売り、JMBマイル失効になって欲しい。そしたらJALの労使紛争が一般客にどれだけ迷惑かけてるか労使とも身に染みると思うから。

経営陣＞私たちの改革が進まないのは抵抗勢力（組合）のせい。
組合Ｘ＞理由はともあれ給与水準を保証しろ、できないなら経営陣が無能なのだ。
-------------------------
　　　　天と地の開き
-------------------------
組合Ｙ＞こういうときこそ皆で頑張らないと
組合Ｚ＞お客様あっての．．．
-------------------------
　　　　蚊帳の外
-------------------------
株主＞株価暴落ｹﾞｷ(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
旅客＞もう（ﾟ�听）ﾉﾗﾈ

株主価値とかステークスホルダーという言葉は、JALのためにあるもんだな。
増資の分を「組合Ｘ」が食い尽くしちゃうんでないかと不安。

組合Ｙ＞こういうときこそ皆で頑張らないと
組合Ｚ＞お客様あっての．．．
その他大勢の、組合すらない関連会社社員も、
現場の空気を肌で感じているのにその意見はまったく上に届かない。


今社長の首を挿げ替えるとそれはそれで悪影響があるから、
経営の顧問としてちょっと名のある人を招聘する。
あと、やたらと「安さ」で勝負するのをやめ、「安心」「ていねい」を売りにする。
ここまでしても再建ができるかどうか・・・

でKIX/LAX便の後釜はないの？
もう９月末で終焉なのに。
アメリカンはだめなのか。。
得意のJO便で残せばよかったのになあ。

>>191
ステークホルダーには従業員も含まれるよ

ここでも内紛ですか。こまった会社ですね。
お客さんは貯まったマイル消化に余念がありません。
先行き不安を感じているので、価値目減り前に使ってしまいます。
今月のファイナンスのように、ある日突然特典航空券の座席数が半減するとかありそうだし(w

>>195
「特典航空券の座席数半減」より恐ろしいのは、「必要マイル数が2倍」だ。

座席が余ってるんだから、ばらまくのが正解でしょ

>>195
客減ってるから、逆に特典枠が増えるかもよ

>>192
関連事業とかにタコな部分が多いのに
本業でヤケになってコストカットするから悪循環

さらに戦略面ではNHにやられまくり、もうだめぽ

華麗に>>200ゲット！

　

で、株価下落で増資で調達見込めなくなった、400-500億円分はどうするんだろう。
新型大型機が2機、中型でも3-4機でも買えたろうが。

>>186
JDと一緒になってなければ、
国際線主体＋ボロ機材＋燃油高騰で
もっと早く自滅してくれてたかもね。
JDはJDでどうなってたか分からんけど。


>>189
組合がいくつもあるとはいえ、実質的には二つ。
経営寄りの「御用組合」VS「赤組合」８労組
という構図。

赤組合内の8つは旧JLと旧JD関係なく仲良し。
本心でどう思ってるのかまでは分からないが、
表面上は協調・連携の動きをしている。
客乗のみだけど、組合統一の方針もすでに発表済み。

>>203
JALとJAS、タイミングをずらして潰してから再生した方が良かったかもね。
今の状態だと、JALが潰れればANAがますます付け上がるだけだし。

撤退路線が多すぎるね。
アブダビ、アンカレッジ、アテネ、バーレーン、ベルリン、カイロ
コペンハーゲン、ダラス、デュッセルドルフ、ハンブルク、ジェッダ
カラチ、コルカタ、クウェート、マドリッド、マイアミ、ナディ
パース、リオ、サイパン、シアトル、テヘラン、トロント、ワシントン

南回り航路の寄港地は致し方ないだろう・・・。

398 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：2006/07/31(月) 20:42
新町君、AGSのカバーオール着て羽田、成田でのパフォーマンス。
現場にとってはじゃまなんだよ

>>205
路線の改変は仕方がないだろ。アトランタ

アンカレッジも目的地じゃないわけだし。

御巣鷹の尾根も、目的地ではなかった…。本来は、伊丹にランディングしている筈だったのに…。
ＪＡ８１１９号機と、ＪＬ１２３便に搭乗されていた乗客、乗務されていた乗員…。あと１０日で、もう２１年かぁ。1985.-8.12.

↑オマエはあのグロ画像を100回見てから出直せ。

>>205
トロントなんて就航してたっけ？
旧カナディアン航空とのコードシェアとか？
それとマドリードはイベリア航空とのコードシェアで運行してたような気がするんだが…
それともコードシェアは含まないとか？

路線撤退はOW正式加盟してコードシェア便を増やしてからにしてほしいぞ。
ちょっとマイナーな都市に行こうとするとJALの割引運賃がなくて苦労する。

◆近ツー、下期にKEのラスベガス便利用ツアーで全国から集客、キャンペーンも展開(08.03)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=25328
日本航空の成田〜ラスベガス運休に対応、後釜に仁川乗り継ぎの大韓航空が。
日本各地に就航する路線と接続性が高いスケジュールであることを利点として、
札幌、東京、大阪、名古屋を中心として、全国での集客を図る。

日航機墜落事故
ボイスレコーダー（音声のみ、機長、副操縦士）
http://www.geocities.jp/get2452000/IMGP4784.WAV

ボイスレコーダーのFlash
http://mito.cool.ne.jp/detestation/123.html

当時の新聞
http://www.geocities.jp/joox_tv2/jal123/

説明等
http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-index.htm

墜落場所地図
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=36%2F0%2F45.911&lon=138%2F41%2F26.797&layer=1&ac=10366&p=%B8%E6%C1%E3%C2%EB&mode=map&size=s&sc=9

お客さまへ

このたびは日本航空をご利用いただきありがとうございます。
日本航空は新しい経営陣、ならびに社員がこころざしを一つにし、
「安心とこだわりの品質で、世界を結ぶ『日本の翼』になる」ことを目指します。
お客さまに安心してご利用いただけるよう、安全確保に万全を尽くすとともに、
ご満足いただけるサービスを提供してまいります。
ご利用の皆さまにおかれましては、引き続きご愛顧賜りますようお願い申し上げます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本航空
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　代表取締役　井　川　　　遥

http://salamuna.exblog.jp/4268953/
Fuck ANA the Swindle! ANAのネット予約は詐欺じゃん！

即座にキャンセルした所、なんとキャンセル料金が約半額の20000円以上！これは納得出来ない。
「その御社の規定に納得してないから、電話してるんじゃないか！　とにかく払い戻してください」
「どの世界に取り消し手数料が一万円なんてボロい商売がありますか。」
「それはわかってるよ。でも納得いかないから電話してるんだよ！」
「何度も言うようですが、ホームページ上に手数料のことは書いてあります」

　本当にオレが悪いのか？みなさん、どう思いますか？　ご意見求めます。
ちなみにこの会話は全て録音してあります。

> 「それはわかってるよ。でも納得いかないから電話してるんだよ！」
> 「何度も言うようですが、ホームページ上に手数料のことは書いてあります」

キャンセル料をわかってて「ポチッ」と予約したんだろ？！
なら、おまえが悪い。
録音？　自己中のクレーマー、最悪だな。

>>217
すでに削除されてた。
自分がクレーマーってわかったんだろう。

こういう自己中心的に切れる馬鹿が、そのうちサクッと人を刺すんだろうな

>>217
負組乙

ｗ

Edy1000円分貰うと嬉しいが、
JALクーポン1000円貰ってもあんま使い道がない。
空港売店かJクラスにする程度。今度のキャンペーン。

おらよ

[東京　４日　ロイター]　国土交通省の航空局は４日、産業活力再生特別措置法（産業再生法）に基づいて日本航空<9205.T>が申請した事業再構築計画を認定したと発表した。
　増資を通じて、財務体質の強化や航空機の購入など収益力の向上を図るとした同社の計画を認定した。これにより、７月に実施した約１３８６億円の増資にかかわる登録免許税の約３億３４００万円が軽減される。日本航空は７月１１日に同計画を申請していた。

風説の流布乙

ニュースくらいみろ

>>222
ネットで航空券買うのに使えるし、今回は条件がANAより緩いから
良いと思うけど。

ここで聞いてダメだったらスマソですが、
JALのC席って多少でも安く買う方法ってないっすよね？（いつもはJALのHPで買ってます。）
仕事でシドニー/マニラ/シンガポールの３箇所にいつも行き来するのだけど、
少しは安く買う方法ないかな、、といつも思うので。

ＪＡＬのホームページ、重たいぞ！！　　お祭りでつか？？

ほれっ。

現在、サーバが大変混み合っております。繋がりにくい場合は、時間を置いてから再度ご利用くださいますようお願い申し上げます。

日航潰れる？赤字多すぎるよ。
もう後にも先にも引けないね。

このまままた事故でも起こされる前に、国交省が業務停止してほしい

赤字でも潰れても飛行機は飛ばせます。

ｂｙ国土交通省
（そろそろ、税金投入の準備でも・・・　）

JASと合併させた航空局連中の責任を問うべきだな

日航、年内にも国際線運賃再値上げ

ttp://www.asahi.com/business/update/0807/070.html

ANAは再値上げなしって言ってなかった？

JALは国際線の比重がＡＮＡに比べてでかいのが痛いね。
だから先に値上げに踏み切るだろ。
仕方ないといえば仕方ないと思うよ。

>>228
１０月の３連休の初日の航空券が本日発売だからじゃない？
バースデー目的で頑張ったけど、ネット繋がらず
結局カード会員専用デスクに電話する事になったけど

日航ほど愚劣で社会悪の企業を知らない。
たかたが空飛ぶバスに過ぎないのに
すっちーと言う名の馬鹿者を増長させ
ファーストを利用するゴミを祭り上げ
公正な料金システムをIATAに圧力をかけ捻じ曲げ
そしてその稚拙なインチキの全てが結果的に
自社の経営を圧迫し
大赤字を垂れ流し続けてる世界の唾さ。

根拠のない批判する奴は馬鹿にみえるよ

>>237
パチパチ！
見事だ！
よく伝わるぞ！
おまえの素晴らしさが全開で表現されてる。

>>237は神！！！

原油高、日航にズシリ　国際線また値上げへ
【経済面】2006年08月08日（火曜日）付
●全日空と体力に差
●改革、周回遅れ　コスト削減・新機種導入
●新しい経営陣、求心力に疑問
ttp://www.asahi.com/paper/business.html

朝日新聞だから、全日空の肩を持つ記事を書いたか？

>>237
×世界の唾さ
○世界の翼

>>241
いや、全ての新聞社ほかマスコミが全日空を支持する。
もちろん俺も。

だいたい、日航の肩をもつき違いなんていないだろ

燃料調整の部分は別に取っているのに、燃料費高騰だからと運賃値上げ?

基地外ANA厨はこないでください。馬鹿臭くなります。

>>203JAL IとJAL Dが合併するのは良いと思うが、それ以前に子会社抱えすぎだろ。

今現在旧JAL系列・・JALI,JAA,JO,JEX,JTA,J-AIR、RAC
旧JAS系列・・JALD,JAC,HACと合計１０社もある。

今後は国際線および主要路線をJAL（現JALI、JALD）本社東京、他拠点大阪
国際ローカル、地方ローカル線をJEX（現JEX、JO、JAA、JTA、J−AIR）本社大阪、他拠点札幌、名古屋、福岡、那覇、台北）
北海道鹿児島沖縄のプロペラ路線をJAC（現HAC、JAC、RAC）本社鹿児島（他拠点札幌、大阪、福岡、那覇）

この３社に集約するのが妥当ではないかと。現状では会社が多すぎて収拾がつかない予感。
せめてJOとJ−AIRはJEXに、RACとHACはJACに吸収合併したほうが良いのではないかと。
JACは鹿児島県出資だから全国拡大は無理とか言う香具師がいるが現状でも、伊丹、福岡からのローカル線も多数飛ばしている。
中には隠岐や松本のように全然関係ない路線も。

実際に旅客機を運航する子会社もそうだが、
整備や旅客といった地上業務でも子会社が多すぎる。
まとめてシンプルにしたほうが。

輸送業ってのは昔からたくさんの雇用を生み出す業種だった。
国鉄時代の鉄道が良い例。
それが時代の流れで分社化されて現在に至ってる訳かと。

ですからね、
地上業務を細かく分社化して、（結果論ですが）いい面があまりなかったように思うのですよ。
相手の会社の業務のことがわからない、
たとえば旅客と航務との間で話が通じない、なんてことを招いているわけだし。
やはりこれからは専門職を伸ばすよりも総合的な力で勝負する時代。
もう飛行機を飛ばすのに「職人気質」では困るのですよ。

>>247
同感。航空会社整理とあわせて関連業務も整理統合を。

そうしないと本体ががんばっても赤字体質から抜けられない。

国際線も成田発以外はJEX運航にするとか、思い切って合理化しないと。
さすがにJEXでも機内サービスはJAL基準としないと競争力がないが。

JALに好んで乗るｷﾃｨなんて未だにいるの？

>>251
うざい氏ね

>252 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2006/08/08(火) 18:58:44 ID:WeKMqVbi0
>>>251 
>うざい氏ね 
>252 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2006/08/08(火) 18:58:44 ID:WeKMqVbi0
>>>251 
>うざい氏ね 
>252 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2006/08/08(火) 18:58:44 ID:WeKMqVbi0
>>>251 
>うざい氏ね 
>252 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2006/08/08(火) 18:58:44 ID:WeKMqVbi0
>>>251 
>うざい氏ね 
>252 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2006/08/08(火) 18:58:44 ID:WeKMqVbi0
>>>251 
>うざい氏ね 
>252 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2006/08/08(火) 18:58:44 ID:WeKMqVbi0
>>>251 
>うざい氏ね 
>252 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2006/08/08(火) 18:58:44 ID:WeKMqVbi0
>>>251 
>うざい氏ね 
>252 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2006/08/08(火) 18:58:44 ID:WeKMqVbi0
>>>251 
>うざい氏ね 

HND-KOJの臨時便、4771・・・・・・しなない

MD90へのクラスJ設置はどうなった？

>>243
ﾜﾛﾀ

JALに好んで乗るｷﾃｨなんて未だにいるの？

いるから破綻していないわけだがｗ

SKYよりは搭乗率が良い。

>>257
JAL CLUB A持ってしまってるから・・・・・・

JGCでつが、JAﾉLやめますた。年1回、2000マイルのためだけにしか乗りませんが、何か？

>>257
俺はANA派だが、羽田空港から東京モノレールに乗ると
第２より第１のほうが乗客が多い気がする

>>261
気のせいかも知れないが俺もモノレール利用者は１タミ利用者が多いと思う。
でも京急に乗ると２タミに向かう人の方が・・・orz

羽田の発着本数は第１ターミナルの方が多いからね。

閑話休題。いっそ早期割引やめるか大幅に絞って
通常運賃をかなり安く設定した方が、集客力が望めないかね。

>>263
運賃届出制になっているんだから、そういう違う土俵で戦うのは有りかも。
ANAと長年闇カルテルやってきたから、横並びの癖が抜けないんだろうけど。

ま、燃料費高騰に便乗して運賃再値上検討する会社がやるとは思えないけど。

>>255
10月から734同様、クラJ設定便もあるね。

俺も出張の時にタダでマイル貰えたらいいなーと思ってカードを作ることにしますた。穴と迷ったんですけどJMBにしました
えあてJALに乗ります。

>>260
ＪＧＣとＪＡＬカードの年初回搭乗３０００＋２０００マイルじゃないか？
ＪＡＬカードのボーナスだけしか貰えないのは脳内ＪＧＣだからですか？

>>266
ＪＡＬとＡＮＡ、両方作ればいいんじゃないの？
いれ込み杉

なるほど

>>250
逆でしょう。
本体ががんばって無いから、赤字体質から抜けられない。
子会社をポコポコ作らないといけない。

本体で安い乗務員を雇えれば、WaysやExpressなんて作る必要は無い。
本体で安い整備士を雇えれば、NAMやTAMなんて作る必要は無い。
本体で安い旅客担当を雇えれば、スカイやナビアなんて作る必要は無い。

まぁ、看板だけ本体で実態は子会社なんてのは
他でも珍しくないんでしょうけど、給料10%カットも
すんなり出来なかった会社ですから、
これからも分社化傾向は続くでしょうね。

この会社は終わり

社員を全然、大切にしない会社

特典航空券について質問します。

このページはJAL提携のキャセイパシフィック航空との
往復特典航空券　必要マイル早見表です。
ttps://www.jal.co.jp/jalmile/use/cx_mile.html

これを見ると
「日本＝台湾間は香港を経由せず、直行便利用も可能です。」
との記述がありますが、
直行便を利用しないで香港経由(香港にstayはしません)で台湾に行く方法はどうすればいいのでしょうか？

中部-香港-台北の往復を特典航空券として手配したいのです。
どうぞよろしくおねがいします。

台湾直行「も」可能です、と言ってるんだぞ。
経由が使えなくてどうする。

>>271
手元にJMBカードとクレジットカードをならべて、デスクに電話して頼め。
ttp://www.jal.co.jp/jalmile/use/jal_inter.html#07

JL1864は、旧レインボーですか？個人用座席TVがあったら嬉しいな。

そういうレアなことって、JALに聞くのが一番正確で早いのに何でここで聞くんだろうか？
もっといっぱい経験者が居そうなこととか、もしかするとJAL内部でも統一取れてない
かも知れないようなことなら別だけど。

時々不思議になってしまう。

>>275は>>271あて

369 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2006/08/10(木) 17:29:35 ID:WpgjPeBp0
ゴネ得厨乙！

009日本航空掲示板
ＪＡＬ掲示板　ＪＬ掲示板 ＪＡＬマイレージバンク掲示板bbs1364.html
ttp://www.airtariff.com/jalcd/bbs1364.html
Re:特典航空券での座席予約
■2006年08月10日(木) 00時46分58秒
お名前: ＪＧＣダイヤです
私はＪＧＣダイヤモンドです。
私も特典航空券で、ＫＩＸ−ＧＵＭを利用しましたが、
ワイドシートは当日空港で申し出てくれと言われました。
そこで、当日カウンターで申し出たところ、
前の家族連で満席と言われました。ＪＧＣダイヤなのに、
なぜアサインできないのかとクレームを言ったところ、
前の客（ＪＧＣ１名）の連れ（非ＪＧＣ４名）が、
強く求めたため仕方なく割り当てたとの説明でした。
私の次の客もＪＧＣでワイドシートがアサインされなかったため、強くクレームを言っていました。
やはり、ＪＡＬ（ＪＯ）は、ワイドシートを厳格にＪＧＣ専用席とすべきだと思います。
そして、ワイドシートはＹ席が満席の場合を除き、
上級会員以外には割り当てるべきでないと思います。（何度も強く申し入れているのですが・・・）

370 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2006/08/10(木) 18:09:12 ID:TSb+z84F0
>369
韓国に続き、おめでたい話だなこりゃ

371 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2006/08/10(木) 18:10:52 ID:HyYky8m50
NRTクレーム＜NRT激怒クレーム＜KIXちょっとお願い＜KIXクレーム＜KIX強くクレーム≒脅迫
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑ 今この辺

ttp://www.jal.co.jp/cms/other/ja/info6.html

>>277
こんなDQNが自分のチェックイン時にいたら嫌な気分で旅行しなけりゃならないな
こういう香具師ってその席くれるまで声張り上げ続けるのか?
だって席に限りあるじゃん

もしかして、ステイタスがアップするごとにDQN度も上がるのですか？
いや、そのう、単なる平会員の僻みです。ｗ

ここ数年、JGP or JMLだけど、地上係員にもCAにも
予約センターのオペ嬢にも文句１つ言ったことないよ。
JGCのとこで発券してもらう時も、CAがドリンク配る時も
有り難うの一言は忘れないように心がけてる。
そんな生き方は損かも知れんね。

>>281
見る人は見てる！

JGCメリットは年１回乗って5000ﾏｲﾙGetとワンワールド加盟時のラウンジかな。
JGPですが、カードラウンジ充実の羽田ではメリット少ないよ。
クラスＪ券などわざわざ持って行かないし、チェッックインもＩＣでカウンタに寄らないし。
ババＣＡの挨拶いらないし。

博識な皆さんに質問させて頂きたいのですが
運行機材が[747]と表示されている便のクラスJの座席は
羽田ー沖縄に張り付いてる国内線専用のB747-100B/SRを除いて
国際線の旧Cクラスの座席が利用出来ると考えて良いのでしょうか？
友人が「国内線のJALのクラシックジャンボは国内線用の１機を除いて
全部元国際線機だからクラスJの座席も豪華だよ」と言っていたもので・・・

１０月の札幌〜那覇も７４７表示だよ。
さすがに国際線エグゼクティブシートでも機材がボロイからorz

自分だけかな？
ＪＡＬのｔｏｐから
米国
イギリス
の例の手荷物案内見ようと思ったら両方ともアメリカが出てくる・・

>>283
ＪＧＣでワンワールドのラウンジが利用できるとはまだ決まっていないし、おそらく現状どおり自社ラウンジのみになると言うことらしいよ。
残念だね。

>>285
そのボロイ747で9月に那覇往復・・・ｏｒｚ

>>281

おいらもそうだが、その生き方でも結構楽しめるよ。

>281の生き方がスマートな生き方として認められない今の日本ていったい・・

どうでもいい。
無限実行。

俺は>>281まではきちんとしてないかな。ドリンクもらうときに有難うとまでは言ってない。
でも受け取るときは必ず相手の目を見て軽く会釈して謝意は伝わるようにはしている。

おじさんになったら素直に「ありがとう」と言えた。
若いときは言えなかった。
これも年の功かな。ｗ

>>288
機材変更でそのボロイ747で9月に福岡→羽田orz

時々、コーティングしてあるコップに出会うことがある

つ無限実行→不言実行

>>294
追い打ちをかけるようにクラスJ・・・orz

>>295
あるね。
かぴかぴのコップｗ
あれだとスープ貰っても熱くないんだな。

ノーマルタイプのコップだと、丁寧な人は2個重ねて出してくれる。
環境には優しくないのかも知れないが、客には優しいｗ

747のSRはセクション41に気をつけろ！

>>293
紳士だね。おじさんになってもかっこいいね。

>>288
そんなボロイ747をどうしてJALは後生大事に使い続けるのかね？
JALのクラシック747が全機退役するのは一体いつになるんだろ・・・

>>300
組合問題。

そのうち骨董価値が出る

航空界の大井川鉄道になる(藁)

坂本は本来、事故の多い＜日航＞を避け
国内移動には必ず全日空を使っていたが、
この日の搭乗目的は大阪での選挙応援であったため
チケットやホテルの手配などは
すべて招待する側の立候補者の側近が担当。
全日空便が満席でチケットを確保できず
仕方なく確保したのが＜日航＞123便であったため、
家族も乗客名簿が発表されるまで
日航機に乗っているはずがないと信じていた。
（由紀子夫人談）。

私も、あの事故以来何の反省も無く
顧客無視の内紛を繰り返し赤字を垂れ流し続ける
甘えの国策企業の飛行機には乗りません。
最低の危機管理ですよね。

人類最後の航空機関士が人間国宝になるまではなんとしても飛ばし続けます。

9/13の福岡ー札幌にJA8189投入|〃´△｀)-３これって損?特?

ウェブで特便28を予約しようとしたらキャンセル待ちになったけど、キャンセルって出るものなのかな？

８月１２日はＪＡＬの日です

８月　６日　広島原爆の日
８月　９日　長崎原爆の日
８月１２日　ＪＡＬの日
８月１５日　敗戦の日

10月１日〜５日迄搭乗なら
１６日の明け方迄が望み有り。

それ以降では？？

>>304
ソースは？

金曜日の11便に乗った。

MEXを発ちアメニティが配られた時、
1Aの見るからにうさんくさいデブが、袋に１つづつ入れて持って来て
とCAに頼んだ。CAはハイハイと持ってきた

YVRを出たところで再度アメニティが配られた
デブは同じことを言った
今度のCAは香港の子で、
デブの言ってることの意味が解からなかったらしく
お客様、そのようなものはありませんが〜、みたいに答えた

デブ激怒

日本人のCAと、チーフとおぼしき女性とが代わるがわる来て謝る

1Aなんだから上客なんだろうが、
ああいう馬鹿は緊縛して太平洋に捨てて欲しい

1Aって上客用？JGC用の席は2ACHKじゃなかったけか？

前に771（SYD）でインボラでCになった時、1Aをもらった。
412（AMS)でF開放の時、2ACHKだけ埋まっていて、1と3は誰もいなかった。
なんてこともあったよ。

JGCより上客用の席がブロックされてるなら分からんが。。

>>313
1列目は赤ちゃん優先席。

>>312
「そんなもの海に捨てちまえ」by江藤ｾﾝｾｰ

そんな客が俺の近くにいると、こっちまで嫌な気分になるな
他人の嫌がる事はしない。これができないDQNの多い事・・・

気が早いけど、今年の秋もステップアップボーナスマイルあるかな〜？
スペシャルバーゲンで１０区間購入してあるから、あったら１００００マイルGET！

これからは、ＩＣクーポンになりそう
　　　
http://www.jal.co.jp/121campaign/jp/ticketless1000/

>>311
本買えよクズ！

>>315
>他人の嫌がる事はしない。これができないDQNの多い事・・・
人の嫌がることは進んでしなさい、って学校の先生に教えられたのに...

ワロスｗ

たしかにそうだな。
日本語って面白い！！

ＪＣＢでＪＡＬに乗ろうとキャンペーンで5000マイル当たったんですがこんなのいつあったんですか？登録した記憶ないんですけど。

>>321
要らないんなら、俺にちょーだい。

>>321
アルツハイムの恐れあり

家かよ

>>324
お〜いヤマダくん、ざぶとん１枚もっといでぇ。

教えて厨で申し訳ないんだが、
貯まったマイルで９月に羽田→北海道のどこかへ行こうと思っているのですが、
50000マイルだったらどう使うのが賢いでしょうか？
人数は２名です。もうマイルを貯める気は余りありません。
クラスJクーポンもICで６枚あります。

特典航空券×２に換えてしまうか、お供でマイルでしょうか？

買い物しろ、そしてそれをオークションで売れ
その手に入れた金でスカイマークに乗って千歳へGO！

50000ﾏｲﾙ⇒ICｸｰﾎﾟﾝに変える　￥75,000相当になる
予算の範囲で行きたい方面のツアーに申し込む
ｸｰﾎﾟﾝでお支払が効率的かな

ごめんなさい。

レンタカー乗り捨てで考えているのでツアーは無しです。
余ったマイルはICでお土産にします。

JALツアーズで組み立て型レンタカー付フリープランもあるけどなあ
乗り捨てできるのか分からないけど。

考えてみたら、ツアーで乗ったらまた要らないマイルが付いてしまうな
と、言うことは特典で二人分の往復券＋Ｊシートは空きがあったクーポン利用
残りのマイルはＩＣポイントに代えてJAL系ホテルで使うか、土産物買う
（くれぐれもJAL系ﾎﾃﾙではマイルの付かないプランで予約汁）

マイルがついて困る事なんてないと思うが

だって、本人がもう溜めないって言ってるから

マイル登録しなきゃいいじゃん

なるほど、マイルを貯めたくないわけか

俺に（ヾﾟД）ｸﾚ

>>336
具体的方法を言わないと

JALグループ、国際線「燃油特別付加運賃」の改定を申請
http://www.jal.com/ja/press/0000657/657.html

>>338　うわ〜、もうノコノコ気軽には行けないな･･･
欧州が片道13600円･･･
でも香港が1800円→6000円って、ボッタクリ過ぎじゃないか？

【国際旅客便】
(増便)
名古屋=広州　週3便→週7便　767　2006/10/29以降　毎日1便運航
東京=バンコク　週14便→週21便　777-300ER等　2006/10/29以降　毎日3便運航
東京=デリー　週3便→週4便　777-200ER　2006/10/29以降　日本発金曜日を増便し、
火木金日曜日運航とします。

（減便）
東京=シカゴ　週14便→週7便　2006/10/29以降　毎日1便運航

(運休)
名古屋=マニラ　週4便→週0便　2006/10/29以降

第1弾となっているので、まだまだありそう。

今日のNRT−AMSは普段ない機材で運行だな。

空港名
日付
出発時刻
到着時刻
状況

NRT 17AUG
12:45
AMS 17AUG
17:31

便名　　:JL 411
機材　　:744
機体番号:JA8074

JA8074　L17

　

JALもそんなことのために機材変更するなよなあ。
経費削減しろや

>>341
普段通りだが・・・
8/10 JA8076 L17
8/11 JA8071 L17
8/12 JA8081 L17
8/13 JA8082 L17
8/14 JA8076 L17
8/15 JA8080 L17
8/16 JA8071 L17

どっかのワガママ女のために特別にＦクラスを設定したんでしょ？
Ｙで充分なのに･･･

プリンセスと皇太子の娘にわがままだなんて、ばちあたりが。

国民の税金で豪遊か
皇族ってのはいい商売だね

皇太孫誕生に向けて騒がしくなる日本からの逃避行

>>343
７月はK13だったな。

K13はFがスリーパーのやつ？快適だったよ〜

>>343
え？JALはこの日だけ、ＦＣＹ設定にしてＦの金ふんだくっといて、
同じ機体のままでスリーパーあてがわなかったの？そりゃ、ちょっと酷いぞ。

>>343、>>350
皇太子ご一行が搭乗されたL17は、Aコンがツインのファースト、
ビジネスクラスがシェルフラット。

Fクラスの設定が無いときはAコンをビジネスクラスに開放してる。

すみません、教えてください。47便のFはどんな感じなんですか？旧ｽﾘｰﾊﾟｰでもなさそうなんですが・・・

>どっかのワガママ女のために特別にＦクラスを設定したんでしょ？

政府専用機を用立てろとワガママ女がダダをこねなかっただけマシじゃないの？
逆にこう言う場合は相手の顔を立ててＫＬＭを使うのが筋じゃないかと思ったが・・・

当日のクラスＪ空席待ちって優先会員でないと
たいてい無理なの？
コヅレでも無理かね？

>>352
JALのファーストクラスは新ソロとツインの2通りしかありません。47便はツインでしょう。
乗りたい日付で予約してみてください。座席の種類やMagicの種類が表示されます。

>>353
KLMはファーストクラスを廃止してます。

>>354
そうです。

>>354
地方発着ならおｋ
東京発着は全く馬太目 ぽ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

パイロット適性に使うWOMBATってソフトを
しっている人がいたら内容を教えて下さい。
二時間検索し続けてわからなかったから駄目元でカキコします。

訂正
パイロットの適性×
パイロットの適性試験○

>>355
Fじゃなきゃいかん、ということか？

大臣、事務次官クラスがFで、皇族がCというのは宮内庁の面子が立たんのだろうな

>>361
ついでに、文部科学省でいえば各大学の学長、外務省でいえば大使、
各中央省庁の局長クラスもファーストクラスが使えます。

雅子妃の御父君は事務次官と国連大使を経験していますから、
当然、ファーストクラスをご愛用だと思います。

さすがJAL
ディープインパクトに専用カーゴを作る裏で普通のペットは見殺し
．．．と言うか殺害
http://www.doblog.com/weblog/myblog/32672

>363
こりゃまた酷いDQNだな。
JALも災難で気の毒だが、動物病院捜すのに119番に電話するなんてどういう感覚しているんだろう。
電話が塞がってる間に本当の救急を必要としている人が手遅れになっていなければいいが。

>>361
いくら現皇太子妃が民間出身とマスコミ連中が騒いだ所で
エリート一家のお嬢様は我々庶民とは脳の神経回路の作りが違うんだろうねぇ。
皇族として果たすべき公務と言う訳でも無く自分の勝手な都合で訪欧するのに
自分達はFを利用して当然と思っているようじゃ国民の反感を買うだけだよ。
「宮内庁が日本航空のFを用立てたにも関わらず妃殿下の療・静養を目的とした
私的な訪欧だからと皇太子一家は固辞、代わりに私費で相手国航空会社のYクラスを希望されました」
なんてニュースが流れたら妃殿下に対する国民の反感も多少は和らぐのでは無いかと。

下手にＹ乗られて、安全上その他の理由で横３列ほど
全部ブロックされるより、Ｆ乗ってもらったほうがずっとマシ。
ってか、ＦがなくてＣにＶＩＰ乗ってきたら、
関係ない普通のＣ客のこっちも結構大変なんだよねぇ…

外務省は20代からCで出張できます。
在外公館に勤めれば経費で生活できます。
世界一給料の高い公務員ですから。

最近JALで働くようになったので
このスレ来てみたけどおまえら知識すごいな
空港コードとかわけわからんかったよｗｗ

×JALで
○JALのグラホスに派遣で

みんなヲタですから。漏れも含め。
訳あってネットで入れた予約を旅行代理店で発券しようとしてメモ渡しても通じなかったし。
こんなメモ　つ[7/1 JL2047 ITM/FUK FT+SS]

伊丹福岡便であることくらいしかわからん
K１３はコンフィグ名だよなｗｗすごいよ

>>363
良く読んでみたが、JAL悪いん？

こんな常識外れの人はJALだけでなく、一生航空機を利用しないで欲しい。
パチ屋の駐車場で子供を殺すのは、こういう人たちなんだろう。
犬とJALが気の毒でならない。

犬・猫嫌い。でも貨物室だから直接の被害はない。
子供嫌い。子供もケージで貨物室に預けよう！
は、ともかくとして
もしこれで賠償責任とかになれば
あえて輸送に耐えられそうもないペットを暑い夏に持ち込んで
補償を求める輩が増えそうだね。

> 犬・猫嫌い。でも貨物室だから直接の被害はない。
> 子供嫌い。子供もケージで貨物室に預けよう！

これはひどいな。自分が気に入らなければ殺してもいいという考えなのか？

>>364,372,373
カスどもよく聞け。

ペットとおでかけつうサービスで犬預かってるんだから
熱中症で死にかけの状態にして返却ってのはどう考えても
おかしいだろう。思考能力が皆無なおまえら引きこもり空ヲタどもには
わからんかもしれんがJALの責任は重い。

吉野家の例を挙げれば、食中毒の危険があるから夏場は生卵の持ち帰りはやってない。
JALも夏場は熱中症の危険を鑑みてペットとおでかけなんつーサービスは停止すべきだろう。
わかったらちょっとは社会に出ろ。社会ってのは自宅と空港の間だけじゃないぞ。

いっとくが俺はペット嫌いで犬なんか飼ってないし飼う気もないうえ
こんな板に来るくらいだから飛行機が好きだ。でもこの事件で
ブログ主を批判するような行為は許せないね。

氏ねやカスども。

ああ、
>>374もカスに追加な。

批判は他でやれよ！まったく。でも熱中症と言うより高山病のような低酸素症とも考えられないかな？キャビンのように与圧も十分じゃないだろうし。

確かにペットをバラ積み貨物室に入れるまでは
日陰においておくことが徹底されてはいると思うんだが、
日陰つっても、この時期じゃランプサイドは地面付近なら40度にはなるだろう。
何か涼しい部屋においておくか、
水を飲めるようなケージを使用するかしかないとは思うが・・・

まあペットをお預けになったお客様の気持ちは痛いほど分かる。
万が一の可能性を考えなかった羽田（？）と岡山の担当者の油断だ。

でも逆に言えば、やはり飛行機でペットを運ぶのには
それなりの危険が付きまとうものだとお客様にもよく浸透させなければならない。
大事な家族だと思うからね。

這い這い。

一応マジレスしておくと、貨物室だけ熱中症になるほど高温になることは、航空機の構造上有り得ないの。
犬の状態か受取後の処置に問題があったはず。
わざわざ「JALのこと」なんてエントリーを作るのはお門違い。
日本人的な甘えに外ならない。

>>376
飛行機に乗ったことで体調が悪くなったとしても、
運行に問題が無く、殆どの人が健康なままであれば、
人間は航空会社を訴えたりしません。

なぜなら、その個々人に要因があると考えられ、
乗るのも中止するのも自己責任だから。

動物も同じ。

運行上の問題が無ければ、その個々に要因があると
考えられます。ただひとつ違うのは、

乗るか中止するかは、飼い主の責任です。

実は空港で犬を預ける前にレストランでゆっくり食事をしたいからと言って
小一時間程炎天下の車内に犬っころを放置していたと言うオチなんじゃ・・・

>>382
一票

俺も>>382に一票！
なんだけども、>>381さんは論点がずれてますよ。
>>376さんが言いたいのは、
「危険性があるのなら、そのサービスは中止するべき」
対して、>>381さんは結果論であり、
「周りの皆が大丈夫だったんだから、アンタが悪いんじゃねーの？」
　　　　　　^^^^^^^^^^^^
見ているポイントが全然違いますよね。
まぁ事の真相は当事者しか分からない事ですが・・・

そのうちペット預ける前にペットの健康診断書提出が義務化される悪寒。

>>384
>>376が言いたいのは、
＞ブログ主を批判するような行為は許せないね。
だろ？
そのブログ主の事が論点なんだから皆そんなにずれてないと思うが。

ＪＡＬ　ＨＰより
＜夏季期間中のペット輸送について＞
ペット輸送時の環境保全につきましては常に万全を期しておりますが、夏季期間中（7月半ば頃から9月半ば頃まで）は、
高温・多湿によりお預かりしたペットが衰弱することがありますので、
ペットの輸送をなるべくお控えくださいますよう、お客様のご理解とご協力をお願い致します。
当該期間中に輸送をご希望される場合は、比較的涼しい時間帯の便をご利用下さい。
また輸送前に充分な水を与えるようお願い致します。　目的地まで複数便をご利用の場合、
お引受けからお引渡しまでの時間が長くなりますので特にご注意下さい。
またフレンチブルドッグ、ミニチュアダックス等の足の短い犬種につきましては、
地表温度が胴体に直接伝わりやすく、衰弱事例が多く報告されておりますので特にご留意ください。
https://www.jal.co.jp/jalcargo/dom/pet/


後付かもしれないけど一応注意事項という事で

>>387
この項目
いつからあったんだろう・・・。

客が多い時期ってのは、それに比例してアレな客も増えますからね。
>>385のいう通り、今後は診断書・同意書の提出なんてのも考えないといけないのかも。

それ以前に、ペットがどういう環境に置かれるのかを、包隠さず説明してやれば、
「大事な家族」を預けようと思う奴は居なくなるんじゃないかと思う訳だが。
今の時期、空港でペット連れてるのを見ると、ペットが可哀想で仕方が無い。

まあペット需要が今後増えるようであれば、
ペットをソーティングに出す手荷物としてではなく、
TCケア扱いにでもして、出発直前にポンと載せるしかないんだろうな。
着地でもFirstBAGの取り扱いをすればなんとか大丈夫だろ。

ランプエリアの暑さだけはどうしようもないし。

随分前にペット連れて帰省したことあるけど、その時同意書に署名させられたよ。
万一の事があっても責任は負えないみたいな内容だった覚えがある。
ちょっとびびったもん。
心配でどういう所なのか聞いたら、空調がちゃんと入ってて貨物とは別の場所だから
大丈夫って説明だった。
でも空調が万全だったとしても、怯えててかわいそうなのは間違いないと思うから
それ以降連れてくことはなかった。

>>386さん
ブログ主うんぬんよりも、
「あくまでもこの件についてはJALに責任があるのでは？」
と言うのが>>376さんの根底にある意見だと思いますよ。

そうそう。バラ積み貨物室の中は
飛行中真っ暗だし、それで犬たちはおびえてしまうらしい。
精神不安定になって自分の事を噛んで、
出血して死んでしまう例も過去にあったらしい。
正直、ペットはまだ航空として運べるレベルには達していない。

かといってペットショップのペットの扱いを考えても、
それはそれで暑い場所に放置なんてのはあるだろうし、
どっちも大して変わらないレベルなのかもしれん。

子供もぺっとも
いるうちは出かけんなってことだな。

子供は大人になってから
ペットは・・・・。
から出かけろ。

衰弱だの熱中症だの言う以前に

帰省するにあたり、
大切なペットをこんな小さなゲージで貨物室に預ける神経がｵﾚにはわからん。

ペットホテルに預けても環境が変わって怯えてほとんど飲まず食わずだったりするし
置いて出られない状況なら旅行諦めろっていうのが正解なんだろうとは思う。
各々いろんな事情はあるだろうから難しいね。

機内では空調が行き届いている言うが家族と離れているし
飛行機が初めてなら味わったことのない急激な加速度を
体験させられちゃったりだし、環境が変わればストレスも溜まるだろう。

俺だったら車だったらまだしも飛行機で一緒に連れて行こうとは思わない。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132761682/

■投票期限
　8/10 16:00〜 9/1 00:00 (タイムスタンプが基準)
　但し、このスレが1000までいった場合は投票時間内であっても終了します。
■投票方法
・投票する時は名前欄に必ず「fusianasan」と入力
・投票する名無しを半角の " < " と " > " をそれぞれ2つずつ用いて囲みます。
例：<<名無しさん>>
それ以外で囲んだものは無効となりますので注意してください。
悪い例：<<<名無しさん>>>　＜＜名無しさん＞＞　「名無しさん」　　名無しさん

>>370
このメモでは通じない　素人丸出し

つ「7/1　JL2047　#0101　MORE/SHIROUTO」

これで十分

ペットを飼うなら旅行や帰省は車か徒歩で。

つーか諦めろ。

漏れはペット飼いたいんだけど旅行に行かれなくなるから飼わないようにしている。
自分の意思表示の出来ない生き物を飼い主の都合で引き回すのは心苦しいからな。

>>401
禿同。犬大好きで買いたいが、自分の趣味を考えて我慢してるよ。
人間の欲は止まるところを知らないけれど、他人のみならず
ペットも自己の都合に巻き込むのは飼い主としてどうかと思う。

ま、別に元blogがDQNとは思わないけれど（気持ちは判る）、
この手のことは防ぎようがないだけに、JALもペット輸送は止めるか、
念書でも書かせることで敢えて利用を制限してもらう方向にした方が
いいんじゃないか。所詮貨物的な扱いにしかできないわけだしな。

このスレはJALの社員や株主が多いようだね

>>403
あなた、精神が病んでますよ。

>>403
と、いうか犬猫病院探すのに119番通報するような人のblogを見せられても同情できないや

>>402
苦しんでいる様子や、亡骸を載せてネタにしているのが許せないな。

>>402
>>391

>>376-377,>>403はバランス感覚の無い奴だな
きっと会社でも使えない奴と笑われてんだろ

> >363
> 電話が塞がってる間に本当の救急を必要としている人が手遅れになっていなければいいが。
ぴあじゃないんだからｗ

ブログさかのぼってみると、

体全体の地肌が赤っぽくなっていて、ニキビダニとマラセチアが
広がっているとのこと。

こんな犬を共用のゲージに入れるなよ〜。次の犬ｶﾜｲｿｽ
さらにカーゴ区画ごと汚染されそうでいやだ。当分手荷物預ける気が起こらん。

元々持病が有ったって事？

>>408は冗談も通じない堅物だな
きっと会社でも村八分なんだろ

>>412
ブログ仲間乙

>>362
もう随分前に法改正されて局長はＣ、Ｆは大臣と次官だけ
（政務官は元の政務次官だからＦかな）
>>365
こういうのはＦに隔離されてたほうがありがたい。
ただでさえ順番待ちの生じるＣやましてＹのトイレが
とばっちりで使いにくくなったらそれこそたまらん。

>>414
秋篠宮一家が飛行機に乗る時も皇太子一家と同じようにＦ指定なん？
車に関しては　皇太子＝センチュリー　秋篠宮＝フーガ　と微妙な差があるが・・・

FのC開放

今回は公務でなく私的な休暇らしいからなー。
自分のカネで好きなクラスに乗ったって位置付けなんだろうな。

シカゴ便（3and4便）が運休になるらしいけど、
あの機材はどこに充てられるんだろうね。確かシェルフラットでしょ。

JFK便を全部シェルフラットにしてほしい

>>415
微妙に擦れ違いだが
安芸史のさんは自分でＶＷ運転してたマニアックが高じたのか
デボネアのディグニティじゃなかった？
ロイヤルと同様、三菱がサポート終了でフーガになったの？

えっ？！シカゴ便運休ですか？困る(;´д｀)

IDが…

ビーマン？

>>355
ありがとうございました

うちの会社に「新町会長」の息子がいるよ〜

シカゴって一日2本でも結構お客さんの入りよかったけどなあ
一日1本になったら一便あたりに貨物もお客さんも集中するから作業員も大変なんだよOTL

>>426
穴が進出するから、減便は賢明な判断だと思う（含み損抱えた株主より）

金沢

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132761682/

■投票期限
　8/10 16:00〜 9/1 00:00 (タイムスタンプが基準)
　但し、このスレが1000までいった場合は投票時間内であっても終了します。
■投票方法
・投票する時は名前欄に必ず「fusianasan」と入力
・投票する名無しを半角の " < " と " > " をそれぞれ2つずつ用いて囲みます。
例：<<名無しさん>>
それ以外で囲んだものは無効となりますので注意してください。
悪い例：<<<名無しさん>>>　＜＜名無しさん＞＞　「名無しさん」　　名無しさん

ＥＲって何の略

Extended Rangeの略。同じ型でも長距離仕様という意味。
てかなぜここで聞く

CEは？

航続距離延長型じゃない？エクステンドレンジだから。ニュアンス的に。
ロングレンジが長距離型だろ。
スレ違いでした

Comsumer Electronics

jalのまんこ臭いＣＡの話ってここでいいの？

eチケットって信用できるものなの？
一回ソウルを出発するときに、航空券を出せと言われて
搭乗券とeチケットを出したら「これじゃ駄目だ。チケットを出せ」と言われて、
飛行機に乗り遅れそうになったことがある。
韓国とかの途上国では認識が低そうで怖いよね。

あしたJALの安全啓発センターってところで123便の展示を見てくるんだけど、
何かここが見所とか、いい質問とかある？

>>436
法律上は問題ないのだが、現実的には日本と欧米以外はなかなか

結構アジア各国はeチケット活用してますよ。
昨年、某国から招待を受けて、航空券は電子メールでeチケット番号が送られてきた。
それで成田はもちろん、帰りも何も問題なかったし。

先方の機関の会計規則上、搭乗券はあとから航空便で送り返さないといけなかったが。

国によるでしょ。
CI、EG台北やJL中国なんかは今のところトラブルなかった。

>>436
出国イミグレでの話？

>>436
ドメ部分のキャンセル振り替えとか、特典併用だとか、
イレギュラーな要素が重なると危うい場合は多々あり。
特にアジア圏でのタイトな旅程の場合は紙のバックアップは
必須感あり・・・。

>>436
カリブ海のちっさい国では入国の時に大変だったらしよ＞eチケット所有者

JA8119運行中

韓国・タイあたりだとEチケの控えすら持っていかない＠漏れ。
イミグレなどはマイペンライだたがHND発のときだけ
JALのカウンターで控え出せとチョイとだけ迫られた。

NRT/HKG線で1往復だけMAGIC無しの747-300が飛んでるが、やっぱショボイ？
同じ値段ならMAGIC付きの747-400か777にした方がいいかな？

お好みでどーぞ

中部―ロス便が復活　日航社長「０８年以降」方針
使用機には燃費を大幅に改善した米ボーイング社の次世代中型旅客機「７８７」を想定している。
「燃料費が高騰しているが、７８７なら採算は取れる。パリに続く名古屋からの欧州第２路線も十分に考えられる」
ttp://www.chunichi.co.jp/00/cko/20060825/ftu_____cko_____000.shtml

関西〜ロサンゼルスが廃止予定されているこの時期に発表するとは…

成田空港が直下型地震で壊滅したらそう、
日本のハブ空港はセントレアに移り、
ニューヨーク直行便は名古屋発となり、
名古屋-関空線が開通され、
そして、名古屋-羽田直行便が一日20本飛ぶのだ

今ホームページでログインしようとしたら
現在、サーバが大変混み合っております。繋がりにくい場合は、
時間を置いてから再度ご利用くださいますようお願い申し上げます。
ってエラーが出るんだけどなんでだろう？

中部がどうのは名鉄が株主の会社に対する牽制だよ。まともな経営者がまじでそんな判断するわけないw

>>449

つぼいのりおかよｗ

ゴーゴーセントレア
未来のハブセントレア

>>452
　待っとりゃぁよ
　見とりゃぁよ
　天下を取るでよ〜

やっとかめ　ハイ!

123便以後、墜落してないね。

旅客機の進歩の おかげもあるけど、
JAL社員の根気に、びっくり！

あんた馬鹿かい？
無事故の航空会社だってあるんだよ
また落としたら俺乗らないよ

>>455
ありゃ、日航の責任よりボーイングの修理チームにほとんどの責任があるし。

>>456
エバー航空とか無事故だね
そのことを言いたいのかな？

旭伸航空

>>449 >>452-454
成田は〜　ま〜あかん　遠すぎる クソ田舎 夜は飛べない
こ〜れからの　国際線は　ナ・ゴ・ヤ〜に　決まり〜！
関空も〜　ま〜あかん　沈んどる 路線無い いつもガラガラ
こ〜れからの　ハブ空港は　ナ・ゴ・ヤ〜に　決まり〜！

N Tsuboi International Airport

やはりヴァージン、エミレーツが最強だな

クラスＪに乗った時の事、ＣＡに名前で挨拶されてしまいました。
ＪＭＢも平だし、心当たりがありませんが何故でしょうか。

>>463
隣に同じ苗字の上位会員が居たんでしょ

全員の名前呼んでるだけだから気にスンナ

ＤＰだとドリンクサービス前に挨拶に来るよな。

きっと463を逆ナンしたかったんだよ。

予約確認できねー、Web重杉
１０月のバーゲン予約最終日だからかな？

HP重いぞ！
いいかげんに白鶴め！

しまった、バーゲン決済忘れててキャンセルされた…

>>470
それ、俺が貰ったからｗ

時刻表を見ようと思ったがこんな時間に何やってるんだ。鶴システムは？
現在、サーバが大変混み合っております。繋がりにくい場合は、時間を置いてから再度ご利用くださいますようお願い申し上げます。

今なおしてるから３時までまっててね

>>472
システム・メインテナンスだろ（期間：2006年8月28日（月）02:00〜03:30）

>>474
そんなアナウンスどこにあるの？

>>475
トップ画面左下
http://www.jal.co.jp/cms/contents/ja/system_maintenance_backno.html

まぁ、分からなくても無理ないよ
不親切極まりない

>>476
やっと使えるようになった。
>>473
何直したの？

先週末石川に車で旅行行って
何気に上見たら、

ﾘｿﾞｯﾁｬらしきものが着陸しそうになってたんだけど
使用されてる？
ちなみに、日の１５：３０ごろだったような気がする。

>>478
この前小松で羽田から来たリゾッチャを見ましたが。
ただし、確か小松に来るJALのB44は朝便だけですが。

>>479
ありがと。
じゃあ、違うのか・・・。
B７４７だったんだけど、尾翼のマークが
ANAでも赤丸でもなかったから・・・・。

カーゴルクスの744F？

ばれた？

JALで４８００番台の便名を付けて飛んでるのは何のフライトですか？
ご存知の方がいたら教えて下さい

>>483
臨時

フィエリーじゃない。

それにしてもWebにつながんない日が多いな
どこが作ってんだ？

JAL プレスリリースより
(2)名古屋路線
１．名古屋（中部）＝福岡線に国際線接続強化を志向して、国際線用大型機（777）を投入します。
２．名古屋（小牧）発着の路線構成見直しを行い、福岡線を開設します。
ttp://www.jal.com/ja/press/0000671/671.html

「国際線用大型機」ということは、同じB777-200が福岡→中部→パリ→中部→福岡
と連続して飛ぶのだろうか。
国際〜国内線接続に必要なのは、大型専用機材よりも、ちょうど良い時間帯に
飛んで短時間で接続する便利なダイヤではないか。
JALは何か勘違いしていないか。
中部＝福岡線はシャトル便になっていて便利だが、便数が小牧へ分散したら
不便になるのではないか。

>>487
中部は便数減らないよ、８往復のまま１往復大型化。

ありゃ！減ってるわ、さっきまで８便有ったのに、８→６便

中部発の国内線は苦戦しているから仕方がないかと

中部発国内線が苦戦してるのは新幹線が便利だから
名古屋駅からセントレアに行く時間と、
新大阪まで行く時間がほぼ同じ

2006.08.31
ＪＡＬグループ航空会社のジェイ・エア (本社：名古屋<小牧>空港、社長：西川建人-さいかわたつひと-）は、11月以降の路線・便数計画を下記のとおり発表しました。

1. 開設
名古屋＝福岡　　　5便

2. 減便（10月との比較）
名古屋＝秋田 3便から2便へ1便減
名古屋＝新潟　　　　 3便から2便へ1便減
名古屋＝北九州 3便から1便へ2便減
福岡＝高知 4便から3便へ1便減

相武ちゃん！？キター！！（ＡＡ略）

21時ごろ携帯の留守電にJALから2件入ってて

1件目 明日の便は地震の影響で結構になりました。

2件目 次の便とっときました。

同一便で一緒に行く（チケットは別にとった）知人には連絡無かった。
過去にも遅延のお知らせとか電話あったけど電話で連絡あるのはどういうとき？

>>494
結構のときと、出発時間変更の時に電話きたことがある
結構のときは、やはり次のとってくれてた。

でも悪天で結構の時、機材変更、クラスＪから変更くらい
だと電話来ない。

>>494-495
アメリカに滞在中、私が席をはずしていた研究室にJALから電話があった。
秘書さんからの伝言は、「JALと共同運航のアメリカン航空XXX便の
BBB空港出発時刻が、8時45分から8時44分に変更になったのでお伝えします」だった。

共同運航便の出発時刻がわずか1分早くなっただけでも、電話で連絡が来た。

電話入ってる人は

JGC以上の人？

JALの先得のCMの女性って

うえとあやと一緒にドラマ出てた？

支店がヒマなら電話してくれるんだろ。

エコノミーの予約サブクラスに何があるのか
どこかに載っていないの？　

>>500
国際線予約クラス（Booking Class)　2006上期
http://homepage3.nifty.com/timetravel/bookingclass.html

>>497
JGPだけど国際線関係は電話くる。国内線は経験なし。
修行中の話だけど欠航っておいしい思い出しかない。

>>500
「Y」「B」「K」「S」「Q」以外にもある？

>>501
あったんですね、すいません無知で。

バーゲンフェアの先行予約の時に電話がかかって来た事が有る。
表示していた時刻が変更になったとか言って。

ＪＧＰですがマイル特典利用での国際線
「復路の便が欠航になったよ、でも同日の他社便とっときました」と
携帯に電話（英語）、さらにホテルに伝言がありました
>>502さん同様に国内線では事前連絡は経験なし、当日空港でorzのみ

国内便でも前日に欠航決定時と、出発時間繰り上がり時には
電話があった経験があるけどなぁ。

オールエコノミ機材に変更でJ→Y変更お詫び電話きた。ドメ。

3511便が欠航で30分後の3513便になったときは、
変更電話なかたorz

平会員だけど、国内だろうが国際だろうが、機材変更や時間変更は必ず電話あるよ。

エコノミーの予約サブクラスは、「B, G, K, M, N, Q, W, X, Y」
だけですか？　特典無料航空券は、上記にないですよね。

Sが抜けてる

出張帰りです。

「次の便」は欠航の座席確保のため772から国際線仕様のジャンボに機材変更になってました。

電話のかかってくる基準は今のところ不明ですね
明確な基準があるのかと思ってましたが。

私は毎年クリスタルがやっとですが 今年からかかってくるようになりました。

クラス「R」ってマイル積算可能？

先得割引ＣＭ大杉！
今5分間で、3回も

>>510
Awardは A, U, Tかな。

>>513
桶。国内線でしょ。

鹿児島発-徳之島行きMD-81型機
出発前に燃料漏れのため、欠航

JALカード勧誘のDMが来た、今なら最大8000マイルのボーナスポイントと言われてもナー。

茄子やゴールドカードなんて作らないし、作るような人は8000マイルなんて
どうでも良いようなランクの人のような気がするし、なんだかなんだか。

予約クラスって搭乗券のclass欄に印字されてる奴ですよね？
先日利用したJALのAwardだが、予約クラスYになってた、NRT-BKK。なぜ？
ちなみにe-チケットのclass欄もYになってる。

【ゴールデンヒトシ】
　∩彡 ´ー｀）∩∩ ´〜｀）∩　　このレスを見た人はコピペでもいいので
　　 〉　　　　 _ノ 〉　　　　 _ノ10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
　　ﾉ　ノ　 ノ　　ﾉ　ノ　 ノそうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
　　し´（＿）　　 し´（＿） 出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

>>518
わかってないやつはでしゃばらなくていいよ。

まぁそういわずに後学のために教えてくれ。

>>521
後学したいのなら「航空券（e-チケット含）」の情報を書け。
クレカの番号など個人情報っぽいものは書かなくていい。

>>518
予約は予約
搭乗は搭乗
ってこった！

>>518
JLのアワードは、券面もパッセンジャーレシートもＹで表示になってる
fara basisの頭文字もＹだからブッキングクラスはＰＮＲ見ないといかん。

でも国際線の予約確認でブッキングクラスでてなかったか？
得点の予約確認ではなく国際線の画面、でだ。

国際線のディスカウントマイルのサーチャージって、値上げ後の料金を
請求されるの？

>>525

発券時の料金で確定。その後、値上げされても、差額を払わなくてもよい。
ただし、値上げ後に、予約変更した場合は、差額をしはらう。

Web予約で席指定しようと思ったら後方だけなうえに、窓側が空いてなかったから指定するのやめた。
けど、Weチェックインのときには前方席も空いてて窓側指定できた。

このへんはどういうシステムになってるの？

>>527
キャンセルが出た場合もそうなるだろ

>>527
当日にならないと開放しない席もある罠

車椅子で入りやすい席とかバシネットつけられる席とかは
Webの座席指定には開放しないのでは?

>>527-530
当日にならないと座席指定できない席もあれば、
JGC以上でないと事前指定できない席もある。

>>529-531

ステータスも関係あるのかー
それにしてもいつでも選択肢少ないよね。

重心バランスとか考慮して選択できないようにしてるのか
とおもた

>532
バランスもあるよ。
あとは旅行会社がまとめて押さえてる席とかもあるし。

777の後方2列席って、100%旅行会社押さえ？
旅行会社経由では経験あるが、個人予約で座れた事無い

最後尾なんか座るなら次のに乗る

JGCでも指定できない席もある（これが当日開放かな？）。

>>534
そんなことはないと思うが、確かに事前指定はJGCである洩れでもできない。
で、空港のカウンターで後方２人掛け席の窓側って言って取れた。

３−４−３になった今、後方２人掛け席ってすいてていいよな。

でもなぜか、中央の島は空いているのに、窓側２人掛けが埋まっている不思議。
となりのおさーんは、ドアクローズで島に移っていきました。

>536
>中央の島は空いているのに、窓側２人掛けが埋まっている不思議
バランスのためでち。
窓側からお客さんをアサインして最後に真ん中の島。
いちおうこれが基本。多少の応用は利く。

国際線の機内食ってどうなんですか？

ツアーで乗ると後方の島が多い。

>>538
ｴｺﾉﾐだと混んでると後ろの方の人は、数が足りなくなってたいてい食べれないので
出来るだけ前に座れ。
食べ終わったら、トレーは座席の下へ置くのが決まり。

>>540
シートピッチが狭すぎて、トレイが前席との間につっかえちゃうんですけど。

>>583
食事の前におつまみと飲み物のサービスがあります。
おつまみはあられが入った小さなパックです。
飲み物はジュース、コーラ、ビール、ワイン・・・スカイタイムです。

食事は座席のブロックごとに前の方から配られます。
エコノミーだとメインを２種類から選ぶことが多いです。
でも、後ろの方は選べなくなりますので、出されたものを食べましょう。

料理は
http://www.jal.co.jp/inflight/inter/economy/y_meal/
を見てください。

おつまみや飲み物のサービスが始まったら、座席を元の位置に戻しましょう。

シートベルト着用のサインが消えたら
おしっこ近い人はマッハでトイレへGo!
そうしないと小一時間トイレ逝きづらいなりよ。

どうしても食べられないものがある場合は
搭乗のときに小声で席番と希望のミールを伝えるなり。
あとペットボトルの水くださいと、これまた小さな声で。

いずれも大きな声でいうと「俺も」「俺も」と収集つかなくなるのよん。
ペットボトルの水を飲み干した場合は「もう一本」ではなく
空のボトルを差し出し「お水入れてください」ってのがスマートなり。

しったか乙＠俺。

>>541
ネタにマジレス?

飛行機の機内のトイレには生理用品って常備してあるんですか？
あるとしたらなにがありますか？

ありますよ、ブランドは書いてなくて、ひとつずつ箱に入ってる。昔のロリエみたいないけてないやつ。

１１月に入ってから、他社の出方みて
先得とか、少し下げてる運賃あるけど

もう予約決済している人どうなるの？
１１月３−５日の連休の運賃も一部変わってるから
予約しちゃった人も多いと思うし、３日の分なんて決済してる人も
いるだろ？
返金してくれるのか？

>>547
どういう意味かわからん。

11月1日搭乗分は9月1日予約＆発売開始だろ？
9月1日には11月分の「先得」運賃が発表されてたと思うが？

>>548
8月31日に運賃発表して
他社対抗で、9月１日と9月５日に値下げしたんですよ

>>549
そんな事があったんですか？
詳しい事情を知らずにレスしてしまいました。
ごめんなさい。

>>547
　返金のはず。

>>527
去年の冬だっけか、Webﾁｪｯｸｲﾝが導入された時、どういうシステムになってるのか
気になって、丁度乗る機会があったので自分なりに調べたことがある。

その時の機材は事前予約でほぼ満席に近い７６７のＹ席だったんだが、どうやら次のような
感じかと思う。（あくまでも漏れの推測であるけどな。）

１．機首側から順に座席を６ブロックに分割（仮にＡ〜Ｆとする）
　　ＡとＢは機体前方席、ＣとＤは中央部座席、ＥとＦが機体後部座席
２．空港枠や上級会員用席を除いたＡ、Ｃ、Ｅブロックは事前予約で指定可能な席
３．Ｂ、Ｄ、ＦブロックはＮＥＴでの事前座席指定は不可で、当日のチェックイン用 。
　　２同様に空港枠・上級会員用等は除く。
４．事前座席指定できる席数はＹ席総座席数の３割とか４割又は８０〜１００席みたいに
　　上限の数が決められていて、上限数を越えた場合は指定できる座席がありません・・
　　との表示がされる。
５．Webﾁｪｯｸｲﾝ開始時刻になると空港枠の座席等を除き開放され、座席指定が可能になる。

漏れなりの推測だとこんな感じだったように思えたんだが・・。
Ｊ席や他の機種は調べたことないんでわからん。
大口団体のあるなしなんかでも違うと思うけど、基本はこんな感じかと。
２番目と３番目の項目は逆だったかもしれん・・・うろ覚えでスマンが。

MyNewsJapanはキチガイ記者の巣窟

飛行機が遅延　補償を受けられる人、受けられない人 渡邉正裕
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=456
遅延を口実にタクシークーポンをたかり、さらにJALを誹謗中傷。
都合の悪いコメントを削除しているとの書き込みあり。

ヤマト運輸のコンプライアンス 平野一成
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=211
輸送中に割れた母親の手作りジャムに600万円の値段を付けて
運送会社を恐喝。最初から割れていたかどうかは定かでない。

【反論は】MyNewsJapan代表が徹夜でコメント削除中【厳禁】
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1157614874/

JALが云々よりもこの記者が阿呆すぎて話にもならない。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060908AT1D0707H07092006.html
７３８にビジネスクラス導入！？

陛下は、前置胎盤を克服されたゾ。

だから、JALも、がんばれ！！！

陛下？

なんと！陛下が・・・世の中も進歩したもんじゃて・・・（感涙）w

>>558
「男女妊娠機会均等法」でもできたんじゃないか？
これで男も堂々と特休や産休を取れますな。

男でもつわり休暇が取れるのですか？

をいをい、美智子さまも「陛下」だぞ。



．．．胎盤形成されてたらそれはそれでスゴイが。

確かに、美智子さまも「陛下」でした。
ご無礼の段、どうかお許しを。

今朝の羽田。
1001 8189
1003 8177
1705 813J
1009と1909にぼろっちゃと8170使うだろうから、まだ一日にクラシック５機もある。

HP思いね
何で一々自動で日付指定するんだろ

>>563
昨日福岡→羽田でJA8177乗ったよ！
２階席もクラスJで広々・・・空いてたけど

1260便キャンセルになって、秋田空港オープンスポットにA300放置されてるけど、何があったか分かる人いますか？

9/5にもうじき廃便となるJL004でシカゴへ。
香取名級のハリケーンを南方で回避するとのことで、ミッドウェー島の
方を大回り。ジャンボの航続距離って凄いのね。
9/8の帰りのJL009のエコノミー席のトイレは最高尾の４つしか無く大変
でした。これって普通なのかしらん。

>>567
主翼の上、というかエコノミーの一番前のトイレも使えるよ。左右にひとつずつ。

ＪＧＣになったばかりだけど、
国内線特典券でも羽田のサクララウンジは入れますか？

>>569
　入れます。

thanks!

今のＪＡＬで一番のフラッグシップってどれになるんですか？
機種ではなく特定のシップで

>>572
特定のシップをフラッグにするなんてそんな週間あんの？
あるとすれば747の１００機目とかか
つかもう「フラッグ」ではないだろｗｗ

昔のエグゼクティブエクスプレスなんかまさにフラッグシップだったよ
3機あるうちの1機が特にスペシャルな扱いうけてたけどあれは何番だったっけな

>>572
ロンドンに飛んでる735Jかな？
736Jも。

>>568
シカゴ・ニューヨーク(6/5便)に主に入る機材はDコンまでビジネス。エコはEコンとU/Dだけ。

よって、エコのPAXはオーバーウイングのラバは使えない。

>>576
ニューヨーク線は、>>576のおっしゃるとおりだけど、シカゴ線の2階はビジネスで
Dコンはエコノミーでしょ？

シカゴは最近、ダブルデイリーを3機で回してるけど、Dコンがエコなの(L02)は1機だけでしょ？

>>563
JA8189ってJAAの747-300だよね？ついに国内線に回されちゃったの？

>>579
羽田と福岡で見たぞ〜！

持っててよかったＨＧＶＣ、ホノルル線Ｃクラス大幅なお得意様価格だね。

>>579
10月から大半のＥＧ便は７４４化。

手優香、変えるなら今がいいタイミングじゃない？

567です。
>>576-578の皆さんの専門用語から解釈するに、2階席＆Eコンエコの
トイレ4つ仕様機ですた。
お給食を途中で切り上げて長便していたら長蛇の列ができていて(^_^;
まさにビジネス天国エコ虐待路線ですな。

かつての>>574はＡコンＢコンがファーストでＣコンＤコンと2階席がエグゼクティブだったよね
想像するだけでご飯3杯いける

>>579>>582
レスありがとうございますm( __ __ )m
JAAの虎の子と言われてた8189も時代の波には逆らえずか・・・
福岡線に入ってるなら出張の時に747表示の便を狙えば乗れるかな？
台湾出張の時にかなり世話になったから引退のその日まで頑張って欲しいでつ

11月ダイヤで、CTS→FUK14:05着の767、そのあとの運用分かる人いる？
FUK→NGO→CTS→FUKって回ってくるんだけど、そこから先が…？？
ちなみにこの767、ドメ機材じゃないみたい。

羽田行っても成田行ってもまだ鶴丸が結構残ってるな。

成田の２タミ＆羽田の１タミが真っ赤に染まるのが見たい。

>>586
国際線用767(A14)は、10月には、羽田〜松山〜羽田〜鹿児島〜羽田のようですね。
クラスJが3列しかないので国内線用としては不便な機材。

マドンナが本日14日AM8時55分関空着の747を使ったチャーター便で来日

ただいまサーバーが混みあっております。誠に申し訳ございません。恐れ入りますが、しばらくしてから再度ご利用ください。

機材変更中！！

今年もステップアップキャンペーン、やるみたいだね。

既に10月〜で10回分チケットレスで買ってあるから
10000マイルゲットだわ。

JA8189は今日の205便。また成田に戻ってきたね。
マドンナはJA8915だたね

またクラスＪ初回搭乗ボーナスかぁ。
まだＩＣＪ券が８枚、紙のＪ券も２枚
未使用なのが残ってるのに・・。
Ｊ券貰っても使いきれねーから、空弁か
売店での引換券にでもしてくんねーかね。

夏にやってたキャンペーンでクラJクーポン応募したのにまだ来ない・・
使いたい日が迫ってるのに

>>594
そういや、アレ全然来ないな。

>>582
11月の連休にＥＧ便のアワードで訪台する予定なんだが、
744充当はラッキーだったよ。Ｃ席のＹ開放の恩恵に与れたし。
ＥＧのクラシックも無くなる前に乗ってみたいけどね・・・

>>594-595
郵便が紛失したんじゃないの？

>>597
続けざまに3回送ったのに、全部紛失するかよ。

webチェックイン→チェックイン機へicタッチでチケットを受け取ったのですが…
半券部分の左下に、便名と座席が小さく印字されてます。

こんなのありましたっけ？

>>595
だから、到着次第発送じゃなくて、
9月19日の締め切り消印有効が届いてから一斉に仕事するんだろ

>>594
郵便が届くのをいくら待っても無駄。




賞品は「ＩＣクラスＪクーポン」ですから。

>>601
お前、バカね

７月下旬に応募したICｸﾗｽJｸｰﾎﾟﾝは北。
有効期限は来年３月末だって（短かっ！）
今月末にはたび倶楽部マイスターのJ券が届くはずだし、
使いきれねぇよ。

>>603
有効期限は理解して応募しているはずだが（ｗ

>>603

マイスター特典のクラスJは、2008.03までだから、安心しろ。

来年の4月になったらまだクラスJのタダ券が届くし、使えないよ。
去年はJGPのアップグレードの特典とともに捨ててしまった。
北米旅行に行くつもりで取っておいたけど、結局行かなかった。
ハワイに行った時に使えばよかった。
まぁ、C席Y開放便だったから良かったんだけど。

JALONLINEではクラスJクーポンばら撒きだし。
うちの会社、eビジネス6で予約したら無料でクラスJにしてくれる。
自分がもらった分のクラスJクーポンが消費できない。

紙のＪ券は、親戚に売れ。

JALの最近のマイルばら撒きは、小売業の在庫安売りに当たるの
ではないか・・・。

北米往復ビジネスクラス特典の必要マイル数を例にすれば、

現在 ： 80,000
そのうち ： 120,000
その後 ： 通常 120,000　　ルールバスター 240,000
さらに ： 通常 240,000　　セーバー 120,000

マイルをばら撒き続けりゃこうなる。

ヤマダの来店ポイントみたいになったりして

配当ポイントは公取委の指導で止めましたみたいな
詐欺商法に走ったりして・・・

ナショナルフラッグだからヤマダみたいな事はしないと思うけど

台風が来る前の福岡空港で、組合のちらし配ってた。
MD90にクラスＪができると定員が150人になるから、乗員が１人減るのだと。
確かに客50人に1人ている規則だから、法は守っているが。
ジャンボも500人、773も400人にすれば、かなり人件費削減。
但し、安全性とサービスは...
また新聞ネタにならないようにお願いします。
ただでさえ、態度がでかい旧JAL客のおっさんばっかりだと
手におえないな。携帯平気で電源ONしてるし。

ちなみにMD87は3人？海外でもA319は3人？
AFは4人乗っていたような気がするな...

>>611
>安全性とサービス
安全性？
CAが多ければ飛行機が墜ちなくなるの？

サービス？
国内線にCAなんぞいらんよ
飲み物も入り口でペットを自分でとればいい


・パイロットと整備にしっかりお金を使ってください
・海外で格安航空会社扱いされている現状をなんとかしてください

>サービス？
>国内線にCAなんぞいらんよ
>飲み物も入り口でペットを自分でとればいい

まるで格安航空会社なみのサービスじゃないかｗ

煽られてしまった

今更SSPに対抗するわけにはいかないので、
国内では価格を追求するしかないと思うけど

7700円は低価格追求そのものだし
特割で500マイルばらまきは実質値下げでしょ？

>>613
じゃあ、どうすればいいか
貴方の意見、JALに対する処方箋を書いていだだけませんか

Ｊでも５００ばらまきだよね。
いくらなんでもヤリ過ぎの感じ。
大丈夫かＪＡＬ？

>>615
初回のみだから大したことはないだろ

>>612
事故ったあとの誘導とかそーゆー問題だ。
CAはパニックコントロール・使える非常口の判断・ドアの開放
脱出の指示・誘導・全員脱出の確認と忙しい。

花巻事故やった会社がそりゃないだろう？と思う。

JLが格安！?

にわかに信じられないのだが…

この会社金をかけるところが間違ってるんだよな。
高給取り役員・パイロット・おばさんCAが消えないといけないのに
関連会社の給料安すぎるぞ。
安全を支える職場で額面月給15万とか普通らしい。

海外じゃ格安って(笑)。どこのキャリアも自国以外、直行便以外じゃ格安じゃん。日本じゃ格安のKEも自国じゃ高いしそんなもんだろう。CAは要らない飲み物はﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙなんて言うなら新幹線乗れよ。こだまなら安いぜ！全く会社の金でしか乗れない妄想のくせにかわいそすぎる

いやほんと、CAは男の派遣でいい。

新幹線乗りたいなあ。北海道新幹線できるのが待ち遠しい。

全くＪもＡも整備士の給料安すぎるんだよ
パイロット以上の勉強量・しかも責任は同等
それなのに給料はパイロットの半分て。。。。

ぶっちゃけ

飛行機の運転手

なんだから、バスとかﾀｸｼｰ波でおｋじゃん。

収入が多いヤツに難癖つけるヤツが発生しました。

知らないということは何でも言えるということだな。
タクシーのジジイがＰだったら絶対乗らない。ｗ

>>626
ドリフのもしもシリーズを思い出してしまったw

長介「伊丹まで」
志村「あーんだって?」

国内線もJOにしちまえばいんじゃね？
いつまでたっても日本語覚えることが出来ないｽﾁ、あれってきっと給料格安だろ

タニア嬢のインチキ日本語よりは数段レベルが上だと思うが？
給料は多少安くても、実家は豪邸で空港まではベンツかＢＭＷで
通っていたりするわけだが

そうなんだタニアはやっぱ凄いね、また逝きたくなってきた。

JALの国際線はエコノミープラスとかないの？

ない

JALは、ナショナルフラッグ、じゃないよ。

ナショナルフラッグは、政府機 飛ばしてる航空自衛隊だよー。
自衛隊は、小泉さんも、お気に入りだよ〜。

問題を感じるのは、赤丸のほうが青筋よりも客層が悪いというところか。
離陸前に名前を呼んでくれなかった（JGC会員かな？）、だとかで大もめしているオッサン（ジジイ）を何度も見ている。
それを眺めながら、いつもJALってこんな騒がしいの？とか言っている２０代くらいの椰子がいた。
この手のトラブルのようなものは、やたらとJALで見かける・・・
乗ったらすぐシート倒して、注意されてもまた倒す、みたいなオッサンとか、
着陸前なのでシートを起こせ、というアナウンスが流れても、もう少し眠らせろ、とかごねるオッサンとか・・・

青筋に乗ってもいるときにはいるけれども、圧倒的にこの手のDQN客は赤丸でよく遭遇する・・・
この状況を「外国人」が見たときに、日本の格安キャリアだと勘違いされるんじゃないか？
たしかに青筋利用だとちょっと高かったりするが・・・

>>634
それで釣れる？？

確かに団塊連中はたちが悪いな。
新幹線のぞみ号のグリーン車もDQNの巣窟やし。
団塊というより、ゴミの塊にしか見えんな。

安全性をガーガー言うのに離着陸時にシート倒させろとか言うDQNオヤジは客じゃない罠。ひどけりゃ外国ならタイーホでもおかしくないが…日本の接客はビビり過ぎ。というか、単にトラブル後の処理がめんどいからやらないだけかな？

今年からＪＡＬ1本槍でＪＧＣ獲得しましたが
上記の方々か言われてるとおり、おっさんの悪態は酷すぎる。
そういう意味では客層はＡＮＡが断然上ですね。
ただそんなことを差し引いてもＪＡＬの事前予約のポジションの良さ、
特典のとりやすさは群を抜いてますよ。

mixiでいまＪＡＬの関連会社が期間限定コミュニティ作っているが、書き込みがどれも自作自演臭い

>>637
機内に航空警察官乗ってるんだろ？
タイーホさせろよ。

>>639
どこ？

>>640
ttp://mixi.jp/banner.pl?id=949

>>638
他人事に吾関せずならクラJでラクに乗れるJALがいいけど、DQNオヤジ気になるなら穴だなぁ。オヤジの駄々っ子は泣く子供より数段イライラする。

>>640
DQNが航空警察官にシバかれるとこ見てみたいよ。穴で故早坂茂三のDQN場面に遭遇した人とか、このスレにいないかなぁ。

◆ＪＡＬ、06年度下期国際線計画第2弾
　　成田〜広州線をＷデイリーに、厦門線を増便
　　　シェルフラット拡大、B737-800型を運航開始
　▽B737-800に国際線仕様、ビジネスクラス設置
◆ＪＡＬ、事業会社の統合を前に
　　旧ＪＡＳ塗装の機体消える、全機塗り替え完了
ttp://www.da-news.co.jp/2006-0921.htm

昔穴のL10で早坂茂三と同じ瓶に乗ったが、至って普通のオサーンだったよ。

”今だけ”　なんですっ！！
┣¨┣¨┣¨≡ﾍ(*｀Д´)ﾉ┣¨┣¨┣¨

ご予約ありがとうございます
3/4 JAL1723
東京羽田 14:25
福岡 16:20
予約番号****
\12450
チケッ18時00分頃見込んでます。
9/22にこんなメールがとどいたんだけど何？

>>646
予約確認メール

>>647
3/4の予約だしそれに「チケッ10時00頃見込んでます」て何？

JAS色は消したのに、
いまだにスタージェットが残っているのはなぜですか？

名物機長が浮気が何かで退社って週刊誌に出てたね
エアバス機の第一人者って紹介されてた

62 名前：ＮＡＳＡしさん ：2006/09/23(土) 06:37:47
このトリプルマイルはネタじゃないよ〜

https://www.jal.co.jp/121campaign/jp/V2A4G6X5AF/V2A4G6X5AF.html

<<648
HPで予約確認してみたら詳細がわかるんじゃない？

11月からの福岡−名古屋線が妙。福岡は２（３）民で、名古屋は小牧と中部。

JOLって、今年に入ってから、気前がいいような気がしない？
漏れの場合、タンブラーと1000マイルキャンペーン期間中、バーゲンしか乗ってないのに
両方もらえたし、ひょっとして、応募者全員当選鴨
キャンペーンそのものが知られてなかったのかな？

航空機の現在位置を示す地図の漢字フォントって
なんで書道みたいな手書き風？

あんまり考えずに明朝体にしたんじゃね？

毛唐が設定したフォントが“超”明朝体だったの

チケットレスで搭乗２回でくれる1000JPはいつくれるの？

>>658
http://www.jal.co.jp/121campaign/jp/ticketless1000/
ご注意の上を嫁！

＜JAL IC利用クーポンプレゼント時期について＞
ご搭乗月の翌月末までにお客様のJAL IC利用クーポン口座にプレゼントいたします。

>>643
会員じゃないので詳細見られないんだが
JAS色なくなったのは春頃じゃなかったっけ？
まだ残ってたの？

もしかしてJAC色も含めてということでしょうか？

ローマとかミラノに行く744は、magic1ですか?
それともmagic2でしょうか？

1か2かは運次第だよ

>>663

ありがとう。
無いよりましですが、1は画面がピンぼけに思えて長時間はつらいです。

>>662
予約画面で確認できるよ。

湯田君ウンコぶりぶり♪

砒素ミルクと御巣鷹山墜落

砒素ミルクの森永乳業と御巣鷹山墜落のＪＡＬ、
どっちが人気ある？

正解は、ＪＡＬでしたー。

砒素ミルクと逆噴射墜落

砒素ミルクの森永乳業と逆噴射墜落のＪＡＬ、
どっちが人気ある？

正解は、ＪＡＬでしたー。

779 名前：778 [sage] 投稿日： 2006/09/26(火) 18:37:41 ID:EprYngYL0
ついでに言うと、逆の理不尽な例としては、JALは離着陸時に「ヘッドホン」の使用を一律禁止している
自分とこでは（主にクラスJの客に）ヘッドホンを用意しているのに、だ

これって、いつからでしょうか？
この夏ロンドンへBAで行ったときは、着陸前にヘッドフォン回収されるし、
離陸前のタキシイングで音楽聞いてたら、離陸時は外してくださいといわれた。
帰ってきてから、国内だけど、クラスＪで3回、普通席で1回飛んでいるが
そのときはお咎め無しだった。

国際線だけ？？

>>665

ありがとう。
やっと理解できました。便利ですね。
ただ、座席が埋まってると表示されないですね。

残念。

ステップうｐの登録で
JMB番号とPW入れると登録できるの見つけたけど　いる？

欲しい。

ほい
ttp://www.jal.co.jp/121campaign/jp/stepup_bonusmile/index2。ｈｔｍｌ

さんきゅ♪

みられない

>>673
ありがとう。

今回は本物だったけど、phishing詐欺のネタにできそうだな。

>>673
ネ申

誰か、10月からの企業限定ダブルマイルキャンペーンのURLもうpしてくれないかなぁ。

>>673
神降臨熱烈感謝感激

Wマイルは本当なのかなぁ。
電凸するかどうか悩みどころ。

>>680
伊藤忠相手にやってたことは既に事実としてあるわけだが、
それを1回だけやって二度とやってないって考えるより、
いろんなお得意さん相手に年中やってるって考える方が自然だわな。

愛撫ジェットの運用はどうなりますか?

>>680

>>673 で紹介してくれた奴は、少しいじれば汎用性がある。

凸電の前に、「二十六ヴイ」の3文字を少し変えてみよう。

>>673
神！
ありがとうございます！

>>683
二十六ヴイ？

>>685
ソースを読め。26V。

>>686
あまり暴露するでない。
ソースは舐めるもんだ。



すまん、空気は読むもんだったな。

吸ってもおｋ

>>683
ありがと。

09/30と10/01にストライキを予定。決行されると国内線の４割に影響。

http://www.asahi.com/national/update/0928/TKY200609280236.html?ref=rss

>>690
１０／１は爆割バーゲン初日じゃまいか！
那覇行き予定の俺はどうしたら…orz

俺大学に戻れないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ズル休み出来る理由が作れて良いではないかｗ

にじゅうろくぶいを何にすればいいの？
よければ教えてください。

>>691
漏れも10/1スペシャルバーゲン使うよorz でも、JALJ組合だけだよね？JALI運航の場合は飛ぶかな？とはいえ遅れとかは出るだろうけど。

9月30日、10月1日の日本航空（JAL）便運航に関するご案内（平常運航）
　平素より日本航空をご利用いただき、厚く御礼申し上げます。

9月30日、10月1日に日本航空ジャパン乗員組合によるストライキが計画されておりましたが、回避されました。日本航空(JAL)国内線・国際線ともに全便平常どおり運航いたします。

ご利用予定のお客さまをはじめ、関係の皆様方に多大なご迷惑をおかけしましたことを深くお詫び申し上げます。


2006年9月28日
株式会社日本航空インターナショナル
株式会社日本航空ジャパン
代表取締役社長　西松　遙

ストを理由に予約振り替えでも頼んでみるかな

>>697
漏れもそれ期待したけど回避だってorz

ストのせいで東京の取引先と打ち合わせが行えず、
プロジェクト進行に支障が出たら
JALに損害賠償請求できるの？

できる

>>683
やり方は分かった。
どう変えればいいのかヒントおながいします。

JA8984、JA771J、JA772J

もうすぐ、JA****がいっぱいになってしまう気がする…

>>703
アルファベットも含めてフルに使うなら余裕たっぷり
JA0XYZとか

JAPAN0とかでたら…

JL０１２３　とかでたら…

>>706
おまいのIDを心配した方がいいぞ
"2qJLxvwD0"

いまレジにアルファベット使うのはどこまでいいの？
初めの頃は末尾一文字だけだったけど、最近は2文字のもあるし・・

ビズジェットでJAPAN1とか狙うやつがいそうだが・・・

jp→jpn

>>673
これJALオンライン登録者じゃないと駄目だよね？

チケットレスで当日発券しても２回搭乗で1000JPくれますよね？

>>711
駄目じゃないか？

>>712
マジ？
あの感熱紙にしなくちゃもらえないのかよ。

>>713
っていうかなんでそんな偉そうな言い方するんだ？
うぜえよ。

>>711
タッチ＆搭乗券でもいいんじゃね？

>>711
キャンペーン詳細のページにはタッチアンドゴーじゃないとだめとは書いてないね。
でも、ＩＣカードかおさいふ携帯は必須。

>>714
お前がうぜえ。

質問です。

関西国際空港で、国際線のWEBチェックインを済ませた状態で
児童チェックインを行いたいと考えています。
http://www.jal.co.jp/inter/service/checkin/newcheckin.html

児童チェック陰気でチェックインを済ませた後、
スーツケースなどの荷物はどこのカウンターに持っていけばいいのでしょうか？
通常のチェックインカウンターに並びなおさないといけないのでしょうか？
成田は手荷物専用カウンターがあるようなのですが、
関西空港には無い様子です。

JAL ONLINEのダブルマイルって対象者以外画面にでないの？

ワンワールド加盟って今日でしたっけ？
新聞見ても何も載ってないけど…。日経。

>>720
来年度以降。

>>714
おまえちいさいｗ

羽田の朝8時台、AB6に積まれていた新聞は千葉版。
どっから来たんだ？成田？

統合したのに、国内線の搭乗券に、op JAL Int'l の表記がある(笑)

旧JALD便使った人はどお？

>720
来年４月１日らしいよ。

明日初めて沖縄修行往復で、50分後の便で往復予定なんですが、
ＷＥＢチェックインしてあっても、一旦外に出て、セキュリティゲート通らないと
いけないんでしたっけ？
沖縄のセキュリティゲート時間によってはすごい混んでますよね。
中側からタッチだけってさせてもらえないんですよね。

JAL ONLINE企業限定キャンペーンって、
さっき登録できたけど、今日もう乗った分は駄目だよね・・。

>>726
乗り継ぎの場合は最初の空港でタッチしたときに、3区間とかつながった長いレシートが出てくるけど、同一区間の場合はどうなるのか分からない。
ただ、地上係員に言って、制限区域のままタッチだけしてもらったことはある。(このときは、乗り継ぎ前便が40分遅れて、いったん出るつもりだったのに時間なくなった)

＞沖縄修行往復で、50分後の便で往復予定なんですが、
何と勿体ない・・・
俺は高松往復で4時間うどん巡りしてきたよ。
一旦制限区域から出て、空港食堂の「日替わり弁当400円」くらい食ってきたら？
50分あれば20分は外に出ていられるからぎりぎり何とかなる。

ってもう遅いかｗ

同一空港からの出発がなければ３路線までwebﾁｪｯｸｲﾝできるよ。一度タッチすると長い紙が出てくるよ。
もし乗り継ぎ空港でセキュリティーゲート内からでたらもう一度ゲートでタッチする必要があるよ。
ここでちょっと疑問に思った事がBLUE SKYでの割り引きは最初に出した紙だけ有効なのかな？

漏れは先月8717→8766を制限区域内、
今日は羽田→松山→伊丹でまた松山５分をやってしまった。

機内でJAL経営統合のニュースが流れていたのだけど
相次ぐ運航トラブル、経営陣の内紛というネガティブな内容に
苦笑いしている乗客多数・・・

>>732
CAに対しては「お気の毒に」視線かなｗ

>>732
俺も見た見たｗ
朝一ニュースがこれかよ！

旧JAS社員と旧JAL社員の連携がまだぎこちなさそう。

>>724
旧JAS路線
　往路 JAL Int'l
　復路 記載無し（WEB CheckIn）
だね。domの文字無し。

回答をお待ちしています

旧JASのCAは良いんではないの？
憧れの国際線勤務ができるんだぜ。
日経に載ってあったが旧JALパイロットよりも旧JASパイロットの
方が給与水準が高っかたと知ったが、そりゃそんな甘い体質じゃ
JASが倒産寸前になるよな。
しかも給与がJAL並に下げられるから、ストをしようとしたとは
旧JASパイロットの連中って自分達の立場をわきまえていないよな。
もしJALが手を差し伸べなかったら、今頃失業しているって言うのに。

JASは昔からことあるごとにストをやっていたからね。
ここのCAは優秀だけどパイロットはなあ・・・。

五円玉配布してたね

NHKニュースで旧JAL機長と旧JAS副操縦士がはじめてペアを組み
ディパーチャーを受けるシーンが放送されていたけど、両社の
パイロットがペアを組むのは当分B７７７のパイロットだけだな。

明日、那覇ー石垣乗るからwebチェックインしようとしたら内部システムエラーでできないよー
同じような人いる？超割で殺到してるのかね？

>>742
オレもバーフェアスレで聞いたけど
シカトされた
ずっとエラーだよな

超割って…バーゲンだった…
バーゲンスレでも同じ書き込み見たから、路線関係なくできないっぽいな

すまん、リロードしてなかったw
レス見たよ。今やって見たけどやっぱりできないっぽいねー

>>745
ディープインパクトの出走見て、
まだダメだったら、起きてからまた試してみる
ダメならダメでいいんだけどさ

バーゲンの時期にこれじゃ意味ないのにね
やっぱ鯖？

だよね、全然使えねーって…
さっき10時頃はログインも全然できなかったよ
鯖しょぼ過ぎ

>>726
制限区域内にレシート発券機が無かったっけ？

羽田や福岡1タミには、手荷物検査場の近くにレシート発券機がポツンと
置かれているけど、沖縄は免税店の近くにあったような気がする。

レシート発券機がなくても、乗り継ぎカウンターに行けばよい。やっぱり、恥ずかしい？

YSﾌｨｰﾊﾞｰの一方でJALも
福岡〜鹿児島は30日で撤退だったんだね。
新幹線部分開業でいずれ
JAC丸投げの日は来ると思ったが
やっぱり新幹線全通まで持たなかったな…

一方もう一つの九州国内線、宮崎の激ﾎﾞｯﾀは
先得も霞むくらい相変わらず酷いな。

>>748
乗継カウンターにあるよ。

JAL ONLINE 限定国内線ダブルマイルキャンペーンの一番下の注意書き。

※他のダブルマイルキャンペーンとの重複適用はできません。

国内線で「他のダブルマイルキャンペーン」をやってるのか？
国際線ならあるけど。

ｈttps://www.jal.co.jp/121campaign/jp/G2E2J6RFD4/G2E2J6RFD4.html

>752
登録ボタンの出ない俺は・・・

johnにログインしたけど、出てこない。
一応対象者見たいだから電凸してみるか。

多分JOHNじゃ出ない。
俺はJALホ−ムページにログオン後、
JMBマイレージバンクのタブに行ったら
バナーがあったよ。
キャンペーン一覧にも最初なかったし。

うｐを希望します♪

質問です。

関西国際空港で、国際線のWEBチェックインを済ませた状態で
児童チェックインを行いたいと考えています。
http://www.jal.co.jp/inter/service/checkin/newcheckin.html

自動チェックイン機でチェックインを済ませた後、
スーツケースなどの荷物はどこのカウンターに持っていけばいいのでしょうか？
通常のチェックインカウンターに並びなおさないといけないのでしょうか？
成田は手荷物専用カウンターがあるようなのですが、
関西空港には無い様子です。

どうぞよろしくお願いいたします。

ＣＲＪ便が変。小牧−福岡、福岡−高知とか。
もう少しどうにかならんか？

福岡じゃ３民から１９番あたりまでバスじゃないか？
福岡−鹿児島便とか伊丹−出雲とかにもっと使えないものかなぁ。

週刊朝日の記事うｐたのんます

>>758
　×3民　→　○1民

せっかく>>673氏が教えてくださったものをバカカメラマンがブログに直リン貼り付けるから
リンクが切られちゃいましたな。

リンクを途中から変更するってどういう意図なんだろう？
限定で知られちゃ困るんなら、最初からちゃんと認証つけとけばいいのに。

↑
ダブルマイルなんとか手に入らんかな？？

どっかの期間工になれないものか？？

それとも今週末頃に一般会員に開放かな？？

>>761
ま、カメラマン氏がバカかどうかは言及を避けるが
一応ギョーカイ、それもソフトで飯喰ってるんだから
webのコピペや不躾なリンクはダメだよな、著作権法上。

662 名前：774便＠天候調査中 投稿日：2006/10/02(月) 23:20:34 ID:pnYb+89x0
プレミアホルダーで
JALのホームページから画像を引用して
品のないブログ立ち上げてる人がいるけど
JALの了承を得ているのかな？

質が落ちたのはサファイヤだけではないようですね


663 名前：774便＠天候調査中 投稿日：2006/10/02(月) 23:42:47 ID:tQxRSYhS0
質が落ちたんじゃなくて品のない人でもプレミアになれるだけです。
それはどこの世界でも一緒でしょ。
自分がそうならないように気をつければ良いだけの話です。

コピペはともかく、リンクに関してはフレームの中に取り込むとかで無い限り
まったく問題ない。今回のような深層のページへのリンクであっても、パスワード
保護されて無いので大丈夫。

まったく問題ないとのことですが
JALに確認とった上でのことでしょうか

だから確認取る必要が無いと言うこと。

>>768
あなたはアシアナにでも乗ってなさい。

フシアナ航空

さて、みんなの夏空キャンペーンの景品（iTunesのカード）が来ない訳だが

>>771
おれはJA8978のダイキャストモデルを選んだが、もう届いてるよ。

著作権侵害と不正アクセスの違いが理解できない奴が多いな。

http://www.cric.or.jp/qa/multimedia/multi15_qa.html

とりあえずこのリンクをよく読め。

J券まだ来ない・・orz

>>774
同じく
確か締め切り直前に申し込んだからまだかかるのかな

>>755
>JMBマイレージバンクのタブに行ったら

今日、JAL ONLINEの利用登録をしたが、キャンペーンのバナーが出ない…。

JAL ONLINEは利用出来るようになったのに…。

>>765
例の御方は既にダイヤですが・・・

とりあえずＪＡＬのサイトはトップ以外へのリンク、ロゴやマークを無断で用いたリンク、誹謗中傷したり
信用失墜を意図する内容を含んだホームページなどとのリンク禁止。
と明言してあるのだが・・・

>>778
リンク禁止に法的拘束力なし

直リンしてなきゃ、ただの文字の羅列じゃね？

うおーJALのサイトなんも使えん
氏ね

>>778
>>773

まあ著作権云々は別として、カメコの直リンはいただけないけどな。
有名サイトなんだからそこらへん節度を保ってほしい。
すぐJAL側が改悪というか対処するのは分かっているのに…。

JALはもう何回も同じ事やってる。（不均等なキャンペーン）
しかも見られたくなければ認証かければいいだけなのに、それもしない。

有名サイトであろうとそうでなかろうと、どこかで書かれれてしまえば
同じこと。文句を言う相手が違うと思うが。

またwebチェックイン出来ない…

>>776

つ マイキャンペーン

★JAL、70〜90席クラスのJET機導入で検討に着手
　09年にらみ、メーカー2社に提案書の提出求める
★JAL−G8月、国内線旅客数が1.8％とプラス
　連結子会社対象で、トラブル発生以来1年2か月ぶり
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/1004.htm

JAL破綻するのか？

>>788
増資できてなかったら可能性あったんじゃ

↑
黙って乗れ

さっき地下鉄でおじさんが持っていた新聞（夕刊フジ？）見出しに大きく日航破綻って
書かれてた、詳細希望。

ＪＡＬ「破綻懸念先」…大手銀が格下げ検討
http://www.zakzak.co.jp/top/2006_10/t2006100413.html

正月に欧州方面へ観光のためwebにて航空券の予約・購入をしました。
さきほど座席指定の為JALのサイトにて予約一覧から詳細をクリックした所、
””お客様がご指定の予約は、詳しいご案内を表示できません””
となり詳細が見れないのですがどうしてなのでしょうか？
先月購入した後は問題無かったのですが．．．。

いま出てる週刊誌にも日航ヤバイって書いてあるよ
日航がヤバそうなんで貯めてたマイルをみんなが使い始めてるとか
その一方で金だして乗るときは他社に移行してるとか
ANAに比べて特典航空券が取りづらくなってるとか
パンナムと同じ状況だとか
いわゆるマイルのとりつけ騒ぎだって

俺的には嘘くさいと思ったが、マイラーが一気にマイルを使ったら
確かに恐ろしいね

>>794週刊現代？

週刊現代　10/14号
スクープ　ＪＡＬは「隠れ破綻」している−マイレージでの予約はなぜ取りにくい

まあ週刊誌ネタなのでw

とりあえずICクーポンにしてホテルでも泊まるかねぇ。〉余ったマイル

帳簿に乗らないJALの隠れ債務＝マイレージサービス、飛行機のリース料
この二つを債務として計上したとしたら、ｶﾞｸﾌﾞﾙ…かも

もっとも売上がここ最近は上昇傾向にあるんだし、何とも言えないってのが結論だと思うのだが

マイル（ポイント）の下取りをして商売している会社があるくらいだから、
ちゃんと調整すれば逆に儲かるんだよね

パンナムの場合は、AAからのマイルの下取りレートの設定失敗したのと、
無償客に座席割り当てすぎて、有償客が乗れなくなったのが問題
（パンナムの本土−ホノルル線はAAのマイルの客だらけだったって話あるくらい）

週間ヒュンダイが言うようにマイレージの予約が取りにくいってのが本当なら、
逆に健全なんだけどなぁ

リースに関しては最近はコソーリとファイナンスリースからオペレーションリースに
切り替えつつあるから、どれくらいのダメージあるのか不明

JALが潰れて無くなることはあり得ないと思うが、墜落よりはマシってことで
マイルを犠牲にハードランディングする可能性はありえなくね？
廃止は無いまでもマイル改悪は十分ありうる
特典航空券を取りにくくして、使い道も限定させて、有効期限も縮めて、失効マイルを増やさせるとか

いずれは外資に買収されて・・・。

安全だけは決しておろそかにしないで欲しい。

この間特典航空券
すぐに予約取れたけど
取り辛くなってるの？

今やマイル提携会社やクレジットカード会社などに対してマイルを金銭で
販売している状況なわけで。廃止なんてしたら借金踏み倒しも同然。

なので、マイレージサービス廃止は会社が無くならない限りは
あり得ないと考えてよいのでは。

こんな状態でワンワールドに加盟できるのか？

>>803
週刊現代の書くことなんて...
ANAより取りやすいのは今でも変わらない

>>796
週刊ヒョンデなんて信用するなよ

正直ANAより特典取りやすいと思うよ。
国際線とか便数多いし。

週間ヒュンデ？

みんな半島語が好きだなw

破綻懸念先なら　ま　だ　大丈夫だよ。


多分ね。

相変わらず穴の工作員は元気だな

破綻懸念先の次はなんだ？
破綻先？
だったら最高級の注意信号だなw

しかし確かに、最近のJALはマイレージ乱発しすぎだよな。
この春なんて、webチェックイン1回利用しただけで1000マイルもらえたもん。
羽田―那覇の片道でようやく1000マイルに届くかどうかくらいなのに、
大盤振る舞いしすぎ。

正常先＞要注意先＞要管理先＞破綻懸念先＞破綻先

まだJALが破綻懸念先とされている訳ではないんだが

破綻懸念先の次は実質破綻先だろ

今は要注意先ってところだな。
今は検討中ってことだから、もしかしたら今年中にも…

もし仮に、いま123便みたいな事がおきたら、JALは完全に終わるだろうな

>>793
JLのwebから購入で、最初は詳細がweb上で見えてたのなら
機材変更（シート変更）・スケジュール変更などがあったかも。
ニッコーコ・ク・サ・イに電話するが吉。「予約詳細が見えないのだが」と。

>>週刊現代
ライターの町田徹氏のプロフィールをご覧いただければ理解できるかと。
っていうか、かなり恣意的なチカラがあちこちから働いてるね。ｶﾜｲｿｽJL。
特典航空券に限っていえばNHと較べても「ゼンゼン取りやすい」のだが。

◆グアム、JALの就航35周年記念式典開催、JL新町会長「出来る限り維持」(10.05)
　会見の中でグアム国際空港のブラス理事長は、JALの35周年にあたる今年度の着陸料を無料にすることを発表した。
会計年度の2006年10月から2007年9月までの措置で、JLに限らず全ての航空会社が対象としている。
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=26133

「出来る限り維持」

やめるときは「出来ないからやめます」って言えば良いだけから楽だねwww

>>817
123便日航機墜落事故は今だに謎だらけハッキリした事を言ってほすぃ。

“JAL経営危機でCA大ﾘｽﾄﾗ”JASと統合したのがあだとなったか？

2008年よりJEX国際線進出。中国線から。
サービス低下するのかな・・・
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061004-00000214-jij-bus_all

最終段階

いよいよ JAS社員の追い出しが、
本格化するね。

JAS社員は、ポイして、国内線権益
だけを手に入れて、合併作戦完了だー。

株価の上昇、間違いなし！！

↓でJLが無いのですが他にこの様なサイトを知りませんか？？

http://www.seatguru.com/

>>825
JLのコンフィグならここにありますよ。
http://hiro2s.com/AirCraft/jal/2006map/jal.htm

>>826
即レスthxです。
シート評価サイトは無さげですよね。

JALのディスカウントマイルキャンペーンはすごくいいよ。
実際席も取りやすいし、これだけでJALのマイル貯めるのがすごく楽しくなった。

ダブルマイールキャンペーーーーン
拾ってきました
誰か入口教えて！
https://www.jal.co.jp/121campaign/jp/G2E2J6RFD4/G2E2J6RFD4.html

>>829
さすがにこれは無理だろ。
法人会員じゃないとダメなんだから。

大手企業の期間限定社員にでもなれば？ｗ

漏れは本日電話して登録してもらいました。
社内の人でバナーが出ていた人がいたとか。
どういう選別なんだろう？？？

相変わらずバナー出ません。
JAL ONLINE利用できるようになったのに…。

>>833
机に電話したら？
登録してもらえたよ。

タッチアンドゴー喜屋武で50000ポイント当たってた。
こういうのってホントに当たりってあるんだな。
暮れの帰省土産、景気よく買えるぞ〜！！
お年玉に使えないのが唯一難点ではあるが…

>>835　オメ！
と言いつつ自分も当選。
自分は空港内の食堂で飯でも食いまする。
もしかしたらオフクロとの旅行で消えるかも・・・

>>835
1. BLUE SKYの周辺でレシートが落ちてないか探す
2. 見つけたら、そのレシート通りのものを持って会計(ry

これから沖縄だけど羽田遅延多発で大混乱。

>>835
オメ！　漏れは以前の２ﾏｿポイントは当選したが今回はハズレたようだorz

ＳＷＡＬの７６７のダイキャストが限定発売されるようなので、羽田の
Jalax辺りでポイント使って買占め、ヤフオクで法外価格で転売し現金化。

>>838
沖縄の夜は長い、焦っても事態は好転しないし
気を楽にして待って下さい。
但し売店での食料確保は是非お早めに　
　

>>829
ダブルマイールキャンペーーーーン 
https://www.jal.co.jp/121campaign/jp/G2E2J6RFD4/G2E2J6RFD4.html 


今日の昼に電話したらあっさり登録できたぞい。
「上司のところには表示されているが俺様のところに表示されてねーぞ」と言ったら
簡単にOKになった。
うちの会社、JALの法人会員でも何でもないのに。
普通、「どちらの会社ですか」くらい確認してもよさそうなのにな。

>>840
＞「上司のところには表示されているが俺様のところに表示されてねーぞ」

これ使わせてもらっていいでつか？

燃料不足で成田行羽田に緊急着陸だって もうダメぽ

>>842
別にダメなことじゃないんだけど？
何も知らん奴が知ったかで偉そうに言うなよ。

アメリカの嘘つき燃料不足なんてのもあったね。

専門的なことはわからんが、国際線の飛行機は慌てて羽田に着陸しなければならないほど
燃料ぎりぎりで飛んでるのか？
羽田もダメだったらどうするつもりだったんだ？？

いきなりボーナスマイル増えてるんだけど、乗った回数って乗り継ぎも関係ないんだね。
乗った回数稼ぎたければ乗り継ぎ増やせばいいってことか。

羽田に行けるギリギリの燃料を残して、限界まで成田で待機orトライ。で、ダメだったら即、羽田。

で、羽田に行くときには燃料に余裕がないので、緊急状態を宣言して最優先で降ろさせてもらう。

ってこと。

羽田で着陸やりなおす位の燃料は残しときます。何があるか分からんからね。
でも、このやり方は後々問題になる気がする。

>>845
成田で散々待たされた
国内の空港に飛ぶ燃料の量を考えてるから
成田/羽田がダメでも西の空港へは行ける

成田だとグルグル回るけど羽田ならすぐ降りれるから
羽田に行きたいってだけだろ
成田と羽田の距離の問題じゃない

如何に成田が容量不足かと言うことだな…
NRTも痛い位置だからな…HNDが無限に広くできればいいのだが無理だしな…

>>850
ＮＲＴは確かに容量不足だが今日の場合は容量云々は関係なし。

>>849
残燃料から羽田と中部が限度。（どっちも込んでるので関西がリコメンド）
フツーに羽田行ったら順番後になるけど〜〜。（どれだけ待たされるのか分からない）
って状態だったので、ひとまず成田にアプローチ。
G/Aしたらすぐにエマーをコールして優先もらって無事羽田に到着。

大雪とか台風直撃なら、かなり多めに燃料持ってくるけど、
今回みたいな時は仕方ないんじゃない？
天候の予測が甘いと言ってしまえばそれまでだが・・JALだけがこうなったわけじゃないし。

しかしまー、台風でもないのに飛行機への影響がえらいことだったんだな。

>>843,>>852
良くあることだとしたら何故今回JALだけがニュース沙汰になったんですか？

知らん。単に報道の興味本意じゃない？

JAL便で他にもエマーかけたのいるけど、ニュースになってんの5便だけだし。

他のエアラインでエマーかけたのがあったかまでは知らん。

特典航空券取れない
キャンペーンのJ件も当初の案内より大幅に遅れてる
こりゃ、公正取引委員会あたりから勧告してもらわねぇと

キャンペーンのJ券全然来ないな、ホントに．．．。

>>857
>キャンペーンのJ券
って何？

先月くらいまで夏の間ずっとやってたやつ。

半券2枚送るとJ券だとかコーヒータンブラーとか
半券6枚でICクーポンとかJALエプロンとかくれるキャンペーン。

特典航空券、JLほどとりやすいところないとおもうがなぁ。

みんなの夏空キャンペーンのJPこねーよ。

>>853
成田開港以来最高数のダイバートだったらしいね

今は何故か記事が消えてるけど、昨日はその記事見た

ニュースのネタになるのはおかしいけど、自分勝手な運用だな。
成田直行のプランでそんな事態にはならないだろうから、CTSあたりが
目的地のプランで来て、最終的にNRT行きALTがHNDとNGOってな
感じで飛んできたんだろうけど。

>>857
ちょっと前ここで締め切りぎりに送ってまだ来ないってカキコしたけど
IC口座見たら入ってたよ。

ﾀﾏｺﾞｯﾁこねぇ
当たった人いる？

>>865
そういうときはysphoto経由でバンダイの社員に頼めばOK。

>>866
www

>>863
re-CLRなんていつの話してんだよ？

１１月４日羽田発、５日羽田着で
「特典航空券」の予約をしたいと思ってHP見たんだけど、満席ばかり・・・
２週間前になると、空席が出るかもって噂を聞いたのですが本当ですか？？

>>869
「かもって噂」だとかなり信憑性が低いな

>>869
連休の最中だけに難しいのでは？
キャンセル待ちの可能性を電話で
問い合わせてみるﾖﾛｼ　

１１月４日羽田発、５日羽田着って
丸一日どこ飛んでるの？

空

連休だし、ANAは特典航空券の制限期間だし、
そう簡単には取れないだろう。

那覇−宮古先得で5000円の便で500マイルくれるとかなりおいしくない？

今度貰いますが何か？

ついでに質問那覇−宮古で120回乗ってもダイヤモンドの資格ありますか？

ない

ＪＡＡスレってあったっけ？

>>877
JGCはなれないけどJMLは大丈夫そうですね
しかし毎週往復してもダイヤには届かないのですよね、それ考えるとダイヤって
どんな人がなるんでしょう

>>879
ttp://academy4.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1025977370/

>>880
商社マンだと飛行機で毎週2回以上出張なんてのはさほど珍しくなかったりする
羽田伊丹だけで年間150回以上乗る人、けっこういるよ
全国を飛び回る技術サービスな人も多いんじゃないかな

>>881
さんくす

>>880
ビジネスクラスでニューヨーク6往復でも可。
そんな人はごろごろいそうだ。

>>882
うちのサービスというか装置据付/調整の連中は年間180日くらい出張しているけど
客先に行く時は、2週間〜1ヶ月行っているので搭乗回数は少ないみたい。
それよりも給料が出張手当だけですごいことになっているみたい。

６便／５便って　最近Ａ６２（いまは６２）からの出発、到着が多くないですか？昔はほぼ毎回Ａ６１からだったのに…。
まぁ距離的には一緒だからどうでもいいけど、なんか変な感じ。でも、サテライトとかＡ６６番とかこないだあってなんかイヤ…。Ａ６６番とか遠すぎ！！

それと、いつからか６便／５便も７７３ＥＲにかわるのかなぁ！？

919 名前： 名無しさん＠ご利用は計画的に 投稿日： 2006/10/08(日) 23:09:07
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1157460675/
YsなんとかってカスJGCが暴れている訳だが

>>885
うちは出張に行くと残業がつかないんだが、残業手当に加えて出張手当もつくのか？
出張手当は残業に直すと2時間分くらいで、残りはどんなに働いてもタダ働き。
これで労働基準法的にはOKらしい。会社からすると、安く残業させたければ、出張させたほうがお得。

こんな会社もあるから、一概に出張手当てが個人にとって儲かるとは限らない。

>>888
うちの会社は、もともと残業手当が無い。
どれだけ働いても一緒。
こんな会社もあるよ。
現状手取りで40満だけど、残業手当があればな、と思う。
最初の1年のみでそれ以降ついたことが無いｗ（一応一部上場企業）

宿泊費は地域によって金額は変わるが一定金額もらえるので
安いところに泊まって数千円浮かせる。領収書不要。
出張手当は多少ながら出る。
こういうことをﾁﾘﾂﾓでやっていけばたまる。っていうかたまっている人を知っている。
交通費は新幹線以外基本穴ﾃﾞｽｸ＆JALｵﾝﾗｲﾝ、それ以外は要領収書なので、
めんどくさくてそのままだ。

お試しサファイアってどういう条件で何回乗れば貰えますか？

>>890
HPに書いてないか？

いや、「お試し」なんです

>>889
スレ違いの話題に反応するが、時間外手当は必ず支払わなくては
いけないと労働基準法第三十七条で決まってるはずなんだが。
ttp://law.e-gov.go.jp/htmldata/S22/S22HO049.html
ttp://www.sofialaw.com/labor04.html
ttp://www.samurai-web.biz/bible/human_01.shtml

>893

めでたい人ですね。家から出ていますか？

>>888
出張手当も出るし、残業すると当然残業代が出るよ。
残業時間の水増しとかも現場の連中はレベルが低いのでやっていると思う。

定時時間外の移動は残業代は出ないけど。北米からの土曜日移動とかは最悪です。
土曜日出発して日曜日の夜に家について、休みを二日潰して出るので出張手当のみ。
そして次の日は仕事。

>>894
中小企業ですか？大変ですね。

ブタのとこの投稿もそうだけど、なんで自分の会社の待遇が悪いのを
自慢してるんだ？
んで、待遇いいところ見つけると非難したり

うちは、下の人（組合員）は休ませなきゃいけないけど
自分（非組合員）はどれだけでも働けって言われるね。
休みも消化できねー。

周りは届いてるのに夏空キャンペーンの景品がまだ来ないんだが…

>>899
昨日、やっとJクーポンをICに入れたってハガキが来たよ。
見たら確かに入ってた。

>>898
マジレス。
すぐに労基署へ。

最近はちゃんと、しかも迅速に動いてくれる。

>>901
マジレス
もしそれで経営状態が悪化しても気に病む必要は無い
そもそもそれで経営が悪化するくらいなら
既に破綻していてもなんら不思議ではない企業だからだ

>>897
まあこういう人たちが社会の底辺を支えてくれているんだからありがたいことだよ。

>>901 >>902
オイオイ！　子供は黙ってろ。
非組合員＝管理職 という意味じゃねぇの！
管理職が休みも取れないってぼやいても自分の能力の問題だ。
そんなの普通だぞ！

監督署だの、破綻だの、たわごとだっつーの。ｗ

ＪＡＬセールスの航空券引換券があります。
航空券＋ホテルのクーポンです。
携帯から事前座席指定はできないんでしょうか？

以前ＡＮＡ利用の時はできたんですが…。
ＪＭＢ会員ですが、ＪＥＸに乗るのははじめてです。

>>904
管理職だろうがなんだろうが、労働基準法は厳然と適用されるのさ

どっちにしても、社員締め上げて喜んでるような組織に明日はないと思うぞ

スレ違いですか？
スレ違いなら誘導願います。

>>907
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1110030850/

>>908
５０年代生まれなんだ…。
いつもは他社の正規運賃だからわからなくなった
正直恥ずかしい

今年はマイル減額とかマイルバックはやらないのかな。
ANAは直行便廃止のお詫びか、石垣・宮古でマイルバックやるのに。

＞今年はマイル減額

やってるんじゃないの？２０％が１０％になったけど。

>>910
直行便がある以上無理だろうな

>>911
それって国際線だけでしょ。
前は国内線でもやっていたのに。

>>912
今までのJALが太っ腹過ぎただけなのかな。
客離れ防止にマイル撒きまくったせいも有る?

ＮＨの特典、取りづらいよ。直前まで待たないとくれない。
正直、マイレージの取り付け騒ぎが起こったらやばいのはNHなんじゃね。

>>909
引換証があるならチケットレスではないから、ウェブチェックインできない。
当日空港で指定。

ついにカメラマン氏の・・・・
tp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1157460675/

NY便、YなんてがらがらなんだからC増やしてほしい。便数増やせないならなおさら。

キャンセル待ちのシステムどうなってんの？
２席キャンセル待ち入れたんだけどしばらくしてその便みると１席空いてるのですがキャンセル待ちこなかった。もちろんＪＧＣです。
２席分空席ができて初めて落ちてくるのですかね？

>>918
そうかもしれないね

>>918
そのキャン待ちは正規運賃で入れた？

一旦キャン待ちになってしまうと、それ以降に出た空席は割引には一切回らないよ（往復も不可）

正規運賃て意味不明。

まあ、元々の>>918が国内線なのか国際線なのか、どの運賃でのキャンセル待ちなのか、
そこらへん書いてないので、そもそもどうにもならないが。

サファイヤの国際線アップグレード券の使い道がない……。

実家に送ってみるか。親は俺よりヒマだろ。

>>921
すまん、普通運賃の間違い

>>920
少なくとも東阪線は、そんなことはない。
特便１で何度もキャン待ちゲットしてる。
２日前にキャン待ち入れて前日Ｊ席確保ってことも多い。
まぁ人気便は普通運賃で終了だから、そういう時は回数券だが。

>>918です
OKA→HNDの先得です。

>>925 ２人の空席待ちなら、２人分出るまでとれないだろう。
あと、割引運賃系の枠が同一っぽいから、例えば運賃の高い特便とかでも
キャンセル待ちが入っていたら、そっちに流れそうな気もする。
まあ、優先順位は低そう。

39 名前：名無しさん＠恐縮です[] 投稿日：2006/10/13(金) 13:04:24 ID:zL61CGDd0
ttp://champdegogo.com/images/official/miyazato_ai.jpg

みんなの夏空キャンペーン、3000JPコースで2口申し込んで1か月以上経ったが、いまだ登録されてない。
航空券購入に充てるつもりだったけど、決済期限3日しかないので、止むを得ずカードで全額購入してしまったわ。

>>928
申し込みは１人１口限りじゃなかったっけ？

6枚ｾｯﾄに口数関係なし

搭乗券をもらって　出国をした後に搭乗口前で搭乗拒否される
可能性はあるの？

>>931
何やらかしたんだ？

荷物が多かっただけ　でも　ちゃんとオーバーチャージ支払ったよ

「JAL ONLINE 限定国内線ダブルマイルキャンペーン」電話にてキャンペーン登録完了。

バナーの表示がされるようになるまでに2日位掛かるのね。

飛行機は離陸するまで　安心できない　交通機関のようです。

タラッポ降りるまでだろｗ

≫934
詳細希望 (^O^)

>>934
漏れはすぐに出たよ。

>>936
もしかして東北の人？

春の味覚だよね

産声上げたのは東北の南端だが、今は当会の人。
東北大好き。
たらのめのてんぷらおいしいよね。

>>936
マイルがつくまでだろ

帰宅するまでが修学旅行です

>>869
遅レスだけど、俺の経験から言うと、
一般の空席が大量にある場合、2週間前になると、
特典航空券の枠が拡大するようだよ。
今年8/12のSPK→NGOでそれ体験した。

おともが典型だけど、２週間前は色々調整が入るね
大口分の戻り次第なんだろうけど

ツアー分の売れ残りが一般用に開放されただけじゃないのかなぁ

今JALのHPで見れる安全ビデオのBGMってどんな曲かわかる?

何かを説明するときに使いたい気分。

http://plaza.rakuten.co.jp/ysphoto/diary/200609300000/

裏口ありませんか？？？？？

>>947
会員番号とパスワードを教えてくれればうちの会社で登録してもいいが

>>946
オリジナルじゃないかなぁ・・・
所々で出てくるギターのリフはゴンチチっぽいんだけど・・・気のせいだよな

>>949
ゴンチチっぽいフレーズを作れる食い詰めミュージシャンなんてゴマンといるよ
あと、ああいう仕事って意外と音大出のクラシックの人がやってたりする

いわゆるMAのときに音効さんチョイスの素材と思われ。
請求時にはJLさん向けに作らせたオリジナルですので
なんて代理店の営業は平気でいうのよね。
VP屋さんやCG屋さんのライブラリーにはバリエーションどっさり。
著作権フリーの素材集もあるし。

今だに夏空キャンペーンのJP来ない...

>>947
漏れJOLユーザなのにそのキャンペーンのバナーが出て来やがらないから
職場で隣の席と後ろの席の香具師に「どぉなってる？」と訊いたら
2人ともバナー出てるでやんの。

速攻でJMB事務局に電話してゴルァしたら、その5分後にバナー出てきた。

>>952
最初に送った分（8月終わり頃送付）は付いた。あとから出したのはまだ。

夏空キャンペーン、2口、9月10日頃に送ったけど、漏れもJP積算されてないよ。

>>946
>今JALのHPで見れる安全ビデオのBGM

見れないぞそんなのどこにあるんだ？

>>955
http://www.jal.co.jp/jaltv/source/?s1=service&s2=inflight&s3=howto&id=safetyvideo

「今JALのHPで見れる安全ビデオ」のBGM

教えてクンスマソ。

11/23のJL1501なんだけど、777でクラスJが1〜10なんです。
ってことは…もしかして国際線仕様のW50が来るってことでつか？
HND-ITMで国際線仕様が飛ぶってのは、なんかチャーターとかが
あるんでしょうか…。

>>957
たぶんそうなんじゃない？
洩れは、１０／３のHND-ITM　１５０７便、
１０／９のITM−HND　１５１６便で乗ったぞ。
両方とも同じＪＡ７０３Ｊ、スカイラックスシートだった。

1501　→　1504　→　1511　→　1512　→
1517　→　1520　→　1525　→　1528

で、11月23日は、羽田−伊丹を四往復だ。

>>952

同輩乙。
漏れも同じだ。あまりに腹がたったのでクレーム挙げた。
鶴はクレーム処理だけは上手いな。それよりもクレームになる前の仕事を上手にしてくれ。
こんなに遅れるとは、利用者をナメてるとしか思えない。

>>958 >>959

どうも有難う御座います。国際線なんぞHND-GMPくらいしか
乗る機会なくて、スカイラックスに浮き足立ってます。
しかも、�C往復もするんですな。HND-ITMとかだとその後
どこに行く運用かなんて想像もつかなくて…。

初心者の教えてクンに丁寧な回答、ありがとうございました。

タンブラーもまだ来てないと申し添えておこう

◆日本航空、東京／上海線を1日4便体制に増便、下期から(10.19)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=26303

JALの北米線は平日、どんくらい混んでる?

路線にもよるが・・・まあまあの混み具合だと思う。
シカゴ線は満席近いのも多いがANA進出でどうなるか。

>>960

どんな回答きました？　ゴルァしたら、すぐ加算されてたりして・・

またTAECOか？？
ttp://www.jalcrew.jp/jfu/53sokuhou/no53041.pdf

それがアモイクオリティ
ANAなど他の航空会社はどうなんだろうか。
かなりの数の会社がTAECOでやってるはずだが。

>>966

・メールでクレームを挙げたのに、わざわざ自宅に電話かけてきた。
・向こうはひたすら謝ってた。
・どうも集計と積算を別にやっていて、集計がトロいらしい。
・積算が終わったらハガキで連絡くれるとのこと。

漏れの主張
・送ってかなり経つのにまだ積算できないとは何事だ。
・全員にプレゼントする気がないのか。
・こんなキャンペーンなら不要だ。上のヒトによく言っておけ。利用者を煽るだけか、藻前らは。
まだ積算できてない。

たまごっちを応募したんだけど、果たして来るのか？
抽選もしないで、全部すててもわからんなｗ

とりあえず鶴には乗らない。穴で十分だ。

>>969

サンクス
約束の期日までに仕事をこなすのは、企業としての第一歩なんだが、
それすら出来ないJALって・・・・

>>972

鶴はまだマトモな航空会社でないということだ。
9月からの往復1000JPプレゼントのほうが先に積算だと、また暴れるだろう。