【BR】エバー航空 １便【EVA】

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>>938
2010年までお待ちください。

金曜にエバーの成田発２０時発の便に乗ります。
この便って混みますか？
ついでに機材ってJALより良いですか？

A330だからJALよりも良いんじゃないかと…遅い時間だからそんなに混んでないと思う。

周り台湾の人ばっかりの便だね

>>93.2
この前楽天１９ﾏｿで成田-パリのビジネス乗ったけど普通にビジネスだったよ。エバーのサイトから買えば16ﾏｿだったのが悔やまれる。

>>932
CとYの中間・・・プレミアムYのこと？
TPE〜BKK〜LHRだかAMSだかの744運行便に設定されていたよ。
最近は知らんけど。

BKKTPEをエコプラ、TPENRTをエコのチケットを売っていたが
余りに接続が悪くて、買うの止めたので覚えてる。

成田→台北エコノミーの機内食ってアルコールは出るんでしょうか？

ビールとかなら出るよ

ありがとうございますm(.-_-.)m
初めての台湾、楽しんできます(^0^)

>>946
フツーに出るでしょ。

質問です。
HISの航空会社未定の格安航空券を購入したら、エバーになりました。
が、復路が8:10TPE発という早朝便でした。
一応、台北市内のMRT民権西路付近にホテルを取りましたが、空港バスには何時頃乗れば間に合うでしょうか？
台湾は初めてです。

５時半

>>950
俺は5時のバスに乗ったな
空港では2時間半前からチェックインかのうだから
そのまま荷物預けてバーガーキングで朝飯食えた

６月の台北便を１年振り？位に乗りました。
Ｙなので機内食は★１（★３満点で）でしたが、折り返し便のせいかは不明
ですが、配膳の際に冷えていなかったので、食後でしたが、再度良く冷えた
ビールを持って来て呉れました。心配りが嬉しかった。
後、他社便との比較でも、ＣＡさん達のサービスと座席の座り心地と
スクリーンのプログラムは★３を挙げたい、と個人的には感じました。

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>>950
サンルート前なら少し位置がずれたみたい

>>955
サンルートって大戸屋があるトコ？？インペリアルホテル近く？？

エアライン満足度1位はシンガポール航空、エバー航空は3位に躍進

リクルートのエイビーロード・リサーチ・センターが実施した「エアライン満足度調査2009」で、
総合1位にシンガポール航空（SQ）がランクインした。2位はヴァージン・アトランティック航空（VS)で、
両社は昨年と同じ順位となっている。
3位には昨年7位の台湾のエバー航空（BR）が入った。
日系では4位に全日空（NH）が入り、昨年と同順位。日本航空（JL）は昨年の13位から6位、
JALウェイズ（JO）も21位から8位に順位を押し上げた。

総合満足度のポイントとなったのは、「客室乗務員の接客サービス」で、相関係数が0.66と最も高い。
続く「航空機の機材、設備」も0.64で昨年よりも0.02ポイント増となり、満足度への重要性が高まった。
また「機内食」の0.62に続いて、「機内エンターテイメント」も昨年の0.03ポイント増の0.61となった。
SQはこれらの部門別でも「機内エンターテイメント」以外で1位を獲得しており、
そのうち客室乗務員の接客サービス以外はすべて昨年から順位をあげた。
回答者からは
「機内は快適に過ごせた。子どもへの配慮があり機嫌よく乗っていられた」
「乗務員の仕事ぶりが丁寧ですばやかった」
「巡回する回数を多いように思う。それだけ気配りしていると感じた」
とのコメントがあった。

一方、VSは機内エンターテイメントで1位、航空機の機材、設備と機内食で2位を獲得。
回答者からは「清潔で丁寧なおもてなしのサービスで、機内食からアメニティ、エンターテイメントまで
居心地がよかった」とのコメントがあった。3位に浮上したBRは航空機の機材、設備が3位に。
「どの機材も新しく、広めのシートで快適」「ハローキティジェットヘッドレストカバーや搭乗券にもキティ柄があり、
印象的だった」というコメントがあった。
日系ではNHが客室乗務員の接客サービス空港内の職員の接客サービスに対する満足度で2位となった。
JLも客室乗務員の接客サービスが昨年の11位から3位と躍進した。

同調査は5月22日から5月27日まで、18歳以上の2008年の海外渡航経験者の日本人6193人を対象
に実施したもの。集計数は4000人で、対象の40社に対し、1社100人になるように無作為で抽出した。

エバーのアニメティはそんなにいいとは思わないけどな

他のがショボくなったんじゃないの？

>>950
民権西路(と、中山路の)交差点→台北駅　タクシー100元位
台北駅→国光号→空港　125元
バスは、5：00,5：15,5：30・・・です。

>>955-956
空港着(松山機場行き)は、民権西路駅寄り、
ちょうど、ミスドの前くらいに移動。

空港行きは、サンルート前から乗れます。(始発5：55〜6：00位)83元

>>956
大戸屋は地下に有る

>>961
夜歩いてると異様にあの大戸屋の名前が目立ってますね。入ったこと無い
けど店舗は地下階にあるんですね。

燦路都飯店（サンルート）と言っても台湾の友人に聞いてみて誰も
知らなかったんですけど・・・無名のホテルなんでしょうか？？

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>>963
あくまで日本のビジネスホテルチェーンだから。

釜山東横インを韓国人が知らないのと同じだろ。

>>963
日本人が客層の中心だからね。

>>902
でも日本に旅行する場合は華航が多いんだよね

華航はNWAのワールドパークスで貯められるけど
エバーはね･･･NH便名で予約すれば問題無いけどBRだとね･･･

エバーはコンチにためるしかない。

でもコンチ分はNWにためられるのであまり意味がない。

華航とNWとか最強コンビだな。

華航＝スカイ

長栄＝スタアラ

来年に入って欲しい

華航＝スタアラ

長栄＝犬世界

来年に入って欲しい

>>972
エバー（長栄）のワンワールド入りはまだあるかもしれないけど、
チャイナエアライン（華航）はスカイチームにべったりだから、
華航のスタアラ入りはないんじゃないかな？

エバーのスタアラ入りはANAとのコードシェアを考えるとありそうだけどね。

台湾の会社は航空連合に加盟できないんじゃなかったっけ？？
中共がうるさいんで

ワールドパークスがらみでNWの深夜便か華航しか使ったことないから一度
BRに乗ってみようと思う今日この頃だけどマイルがマイレージプラスで
貯まらないからね。ANAで貯めてれば良いんだろうけど。

華航の事故発生率以外の内容で、長榮と華航の相違点について教えて下さい。

>>974
仮にスターアライアンスの場合と仮定して、
反対するのは全日空と韓亜ではないかと思う。

全日空→　頼みの中国線で、中共当局の嫌がらせを受ける。
韓亜→　全日空と事情が同じ

>>977
中台直行便が運航されてる現状では妨害は加えないと思うが？

>>978
台湾代表が世界的な連合体に加わることについては、
たとえ民間関係であっても、中共は徹底的に妨害すると思う。

特に、中華文化圏（と中共が勝手に妄想）である
日本（全日空）と韓国（韓亜）には、恫喝・脅迫を交えながら
絶対に賛同しないように要求してくるのは明白。
（星組連合と仮定した場合の話ある）

>>979
来年の上海万博に台湾も出展するから雪解けでは？

>>980
上海万博に台湾が出展することと
エバーがアライアンスに参加できることの関連は？

>>980
それだって、これから大揉めになると思うぞ。

台湾側は外国としての扱いで当然だと考えているのに、
中共側は「中華人民共和国内の一地方扱い」で嫌がらせをするに決まっている。
そして、グダグダになって、最後は台湾が参加拒否というオチ。

もっとも、台湾売国を厭わない、反日野郎で有名な馬英九のことだから、
そういう中共の態度を受け入れるかもしれないがw

>>981
上海航空が吸収された穴埋めで入れてくれたら良いなと思う

>>982
馬総統が失脚しない限りパビリオンは出すと思う

BRは格安だと自社にしかマイル加算
できません。

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>>984
NHコードシェア便で予約すれば加算されますけどね。

>>986
でも値段が高くあ〜りませんかあ？

>>987
でも加算されるよ