【AIR DO】北海道国際航空【エア・ドゥ】

もうすぐ女満別にも就航だ！
AIR DOを大いに語ろう。

公式ページ
http://www.airdo21.com

航空＆船舶板　【AIR】北海道国際航空【DO】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1093880922/

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今日乗りました。旭川からANA便として。
バスで運んでくれたので、ターミナルを長々と歩かなくてすんでよかったです。

道民なのにまだ一度も道民割引で乗ったことない。

自社でまともにﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞできない、ｱﾎな会社。

ANA 東京-女満別線　再開おめでとう

開業当初写真で見たオーバーオールの制服かと思って期待してたのに
極めて普通のスーツだった。残念

>>9
あれは１年も使わなかった。好きだったんだけどな。
新制服発表時、ＨＰに「何かの機会でまた見られるかも」なんて書いて
あったけど、ＰＲイベントとか行っても１度も見たことが無い。
あれ持ってるのは開業時のＣＡだけだろうし。

機能的に問題があったと聞く。
さらにCA当人達にも不評だったとか。

スカイマークが羽田ー新千歳線に就航したら、
もっと道内のローカル空港にシフトできるかもね。

現在の新千歳・旭川・函館・女満別に加えて帯広や釧路など。
まさに道民の翼だ。

>>12
内地からANAの機材と乗務員で道内各地に行きたい人間にとっては甚だ迷惑な話なんですが。
旭川はあんなになっちゃったし。
函館あたりまで乗っ取られたらと思うとウンザリ。

>>13
搭乗率が低かったんだからしょうがないだろ。
ANA機材と乗務員がよければもっとたくさん使ってやれよ。




ｵﾚﾓﾅｰ

>>13
むしろＡＮＡのマイレージがたまる状態で乗れることを感謝しないと
ＡＮＡが撤退したあとを補ってＡＮＡの便として利用できるんだから

でもスーパーシートがないんだよね〜、ADOは。

スカイマークには、シグナスクラスがある。

飛行機なんて只の移動手段なんだからガタガタ抜かすな（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

話ぶった切って悪いが
おいおい、これって「ベアdo」君のパクリｼﾞｬﾏｲｶ

JALショッピング-シュタイフ整備士ベア
ttp://www.shop.jal.co.jp/00000008/jal/cab.html

JALのシュタイフベアは、何年も前からシリーズ(?)になっているわけだが。
衣装を買えて都度「限定」で出てるよ。

>>20
レスありが�d
そうか。JALの方も昔からやってたんだ。知らんかったorz

おれんちには「ベア・ドゥ」ぬいぐるみのMサイズが一頭いるんだよね。

>>21
うちには２頭いる＞Mサイズ
単体で買ったものと、機内販売でカレンダー買ったときにセットに
なっていたもの。

支援age

カレンダー買い損ねた・・・

>>24
機内販売ならあったみたい＠20日

>>24
新千歳の4F、プロントの奥の店で売ってるぞ。

大阪線は眼中にないんだべか・・・？

SKYが惨敗した路線だからなぁ

1月に臨時便出すようですよ。JA392Kかな？

国際線はどこがありますか？

>>30

ありません

HACですら、知事のチャーター(親善訪問でサハリン)で、運行実績あるのにな。

HACは道も出資した３セクだからね。

今の定期便以外に何か飛ばそうとしても、機材繰りで難しいんでない？
今だったら女満別用の737が使えるけど。

大陸の連中の観光チャーター便に特化した方が儲かるんでないの？

あいつら正規に近い料金ぼったくってもそれなりに北海道観光に来るだろ？
もはや北海道観光も国内の人間からぼったくるのは難しくなってるわけだから。
新たな方策を開発した方がいいんじゃないかな。道民クオリティ全開でさ。

>>35

都民チックなクオリティーのアホカキコ乙！！！

遅延してなんぼ。

新千歳大阪は函館羽田よりずっと多いんだけど就航予定は無いのかな？

>>38

親会社気取りのA○Aに怒られますからできましぇん。

他擦れから

354 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2006/01/30(月) 17:18:46 ID:MHGoIACS0
旅割その他の運賃のプレスリリースが出ましたね。ttps://www.ana.co.jp/pr/06-0103/06-016.html

羽田＝札幌の前日まで購入可能な特便割引１が例外を除いて16100円だから、こりゃ
“AIR　DO　をつぶせ！”だな。共存は無理かも

AIR DO運行便は全てANAとコードシェアだから、別に問題ないのでは?

コードシェアてなに？
今日のったＣＡさん
福原愛ﾀｿに似てて可愛かったよ

>>42
共同運航

ADOというよりSKY対策だよな。
まあそれでADOがジリ貧にならんという保証はないけど。

23便18:52→21:27って何があったの？

オニオンスープうまー

>>46
ドリンクサービスは不要と考えてるけど、オニオンスープは欲しい。
機内販売のじゃなくて、機内で飲みたい。
他路線でANA乗ったときにスープ頼んだけど、なんか・・・。

あ〜あ・・・
金曜最終ににウ●コ●ALのせいで・・・
単身赴任の方可愛そう..　

ＤＯスペだと翌日の復路便はダメだったけど、28割りだとＯＫなのがありがたい。値段もそれほど変わらない便もあるし。

航空・船舶板のAirDoスレが終了したので、本スレ本格スタートで
よろしいですか？
それにしても、人が来ませんね。

ANK懲戒解雇組はADO所属の流れですな。

SKY新千歳再参入を発表したら、慌ててADOは対抗運賃を設定。
どっちが道民の翼か判ったもんじゃない。

>>52
あなたのいるべき場所はここじゃない
SKYスレをマンセー意見で埋め尽くしてあげてやってくれ

道民の翼・・・
スカイマークのように提携会社を探す事も無く
３８億の借金は道民にかぶせ、さっさと再生機構入り
個人出資者の株券は１００％減資で紙切れに・・・
エアドゥが道民の翼とぬかすのは腹が立つ

2/4に大荒れ・大混乱の中、6：40で千歳に向かうはずが空席待ち
を続けて、19便でやっと出発しながらも、太平洋の上をぐるぐるま
わりながら延長を続ける滑走路オープンを待ち、ついに17：30過ぎ
に着陸できた。
千歳まで2時間半は始めての経験だが、やっと取れた有給で北海
道でスキーできたことに感謝でつ。Airdoスペ安いからこれからも利
用させていただくよ。それにしても去年のった時に比べてCAは往
復ともなかなかなレベルだったわけだが、はずれが、デフォ？
それともあたりがデフォ？

>>54
禿同
国交省ＯＢの天下り先、というのも付け足して栗

エアドウは旭川を馬鹿にしてる。４月は欠航ばかりだ。女満別は使いやすい時間帯だしな。
ほんとにｸｿ会社といってやりたいよ。

>>52
往復運賃なんて、一見安そうだが実際にはSKYの普通運賃と同額。
バーゲン型も、僅かな座席数ながらSKYは実質4600円。

さて、どっちが安いんだろうねぇ？
エアドゥは道民（道民割引利用が前提）が頼りの会社になるのか？

がんばっては欲しいけど、「北海道の翼」とかに変えればいいのになあ。

いよいよ女満別線就航あげ！！

MMB開設したのに盛り上がらないね

無責任な会社ですからね

>>62
簡単に路線を撤退させたりする会社よりずっといい

簡単に路線を撤退させたりする会社＝ANA

HND-CTSの設定で思うのだが、一日数便、ANA便を逆コードシェア
できないものか…。
30分おきや2時間無いダイヤは妙。

>>65
コードシェアって、日本語で言えば「共同運航」だもんなぁ。
現状だとＡＮＡが座席を買い上げてるだけで共同でもなんでもない気が。
SKYとJALの神戸線だって、JAL運航のSKY便あるし。

・ 羽田−札幌線：4月28日からの就航を記念し、より多くのお客様にSKYを知って頂くために就航記念バーゲンとして
大人普通運賃：10,000円で販売させて頂きます。

http://www.skymark.co.jp/company/press060227.html

大丈夫か？エアドゥ？

やばいよねー

ＳＫＹは札幌-神戸　も検討してるから
その前に神戸に飛ばしてみたらどうだろうか


もちろんＡＮＡとの共同運航で
ＡＮＡも神戸札幌便を他に廻せるから感謝してくれるんじゃないかｗ

１万円を運賃した場合
例え満席でも利益出せるんだろうか？

もし出せないとすれば公取から指導が入りそうだが。

>>69

共同運航するなら相手はJALだね。
関空線で実績があるし、それに合わせてSKYの搭乗券もJLに合わせたし。

しかもANA/ADOみたいな片乗り入れではなく、相互座席開放だし

>>66
今はANAのポチだから…

4/28からの対抗策キター!!

>>73
道民割引で当日予約でも9100円なんて。。。。。。。

泥仕合きああああああああ

スカイ不利

ヤバス

北海道人うれしいだろうな

半年後、ADO,は新千歳から撤退、羽田と道内ローカル空港を結ぶ路線に特化しているだろうな。
これが本当の“道民の翼”なり〜

道民割９１００円で空港使用料入ってない＞エアドゥ

普通運賃１万円で空港使用料込み＞スカイマーク
どっちが安い？

>>77
道民でなければスカマ。

その気になれば本籍を北海道に移せば誰でも作れる＞道民カード

ADOの機材ってなんか安っぽい塗装だよね。
B737のあさひかわって書いてある奴乗ったけど
なんか羽田で一つだけ小さいので、墜落しそうで怖かった

いずれ藪奥で出そう。
「貴方の住所を北海道にしませんか？」

なんだったら漏れも出すぞ。

空港使用料入れたら道民割９５００円
道民カード作るのに１０００円
どうせ１ヶ月間くらいだったらスカイマークの１万でいいかと
思われないか？勝算あり？

そもそも道民カード（？）作るために、1000円かかる
のか。道内に住んでればいいなら免許証見せればいい
んでわ？

なんだか絶望的。

>>70
プロバイダーの方から資金を送り込んでいるのだろうか…

>>80
北海道なら交通機関は牛馬だという親の言葉を信じ、自分らが唯一叩ける存在だと
信じて必死になってる特殊地区の香具師が一生乗れもしない飛行機に憧れて
羽田に行ったんだなw 良かったな。

>>83
道民カードは身分証明書と１０００円必要
２，３週間後に発行される

>>79
日本人じゃない場合は本籍がないから無理

そんな値下げ原資あるのかよ。
スカイにつられて正直ヤバイ気がする。

>>86
ちがうおｗｗｗｗ漏れ今回が初めてだもん国内線乗ったの。
今までは海外旅行で747、777、767、DC10とアメリカの国内線でDC9しか乗ったこと無い。

>>90
何が
おｗｗｗｗｗｗｗだよ
VIP以外では使うな
キモ過ぎる

>91
ｷﾓくないおｗｗｗｗｗｗｗｗ⊂二二（　＾ω＾）二⊃ブーン

道民カードは仮カードで即日発行だよ
スカイかADOか・・・迷ってるよ
ANAのマイレージ２００００くらいあるし・・・

>>93

とりあえずSKYだろ。ADOは下手すると親会社の意向で再値上げしかねんからな。

SKYが撤退するまでは親会社はADOを値上げさせないというのはわかっているが
それでもSKYは信用できない・・・

SKYの親会社がJALになればまだ信頼できるようになるのに

>>95
＞SKYの親会社がJALになれば〜

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

SKYって安全なの？

10000円の争いは無謀すぎる。
燃料費、空港発着料、給料を考えたら
どうやっても赤字だろう。
さすがにそこまでの争いをしてくれとは頼んでない。

１万５千円程度で末永く争ってくれよ。

スカイは何を考えてるんだ？？？？
そこまで切羽詰ってるのか？？？？？？？

>>97
とりあえず落ちたことはない。

9500円とはねー。
道民と道民以外をこんなに差別していいのか？
っていうか、こんなに敏感に反応するADOが悲し〜。

SKYとANAの板挟み状態、テラカワイソス

ｽｶｲﾒｲﾄってどこの会社も22歳未満？
エアドゥって25未満じゃなかった？

>>102
26未満

>>98
>10000円の争いは無謀すぎる。
>スカイは何を考えてるんだ？？？？

それよりも下げて来たADOはもっと無謀だろが。

むしろ計画倒産でも企んでいるんじゃ無かろうかと思う＞SKY

ツアー客の単価とか考えると、一部の個人客を対象とする程度なら
片道9000円でも大丈夫なんだろう。＞DO
道民割引だって、一応「道民の翼」であるとアピールする材料にはなるし。

それに比べると、普通運賃10000円のほうがチャレンジャーのように思う。
というか、札幌までいくらくらいで飛ばす計算になっているのだろう？＞SKY

>>105
個人資産を30億以上つぎ込んで計画倒産したらバカだろう。

搭乗率90パーでペイするんだとさ

>>104
エアドゥの割引は当日予約は無理だろ？
SKYは当日予約でも1万円だぜ？

>>108
SKYのカレンダーは毎日が旗日なのか？

>>109

そりゃ、使い難いな。

>>109
道民割引て当日予約不可になるの?

んなことないよ。制限は3日前から取り消し手数料がかかることを除けば、
普通運賃と同じ。(予約を3日以上後に変更してから取り消せば...)

予約 ご搭乗2ヶ月前の同一日9：30から当日まで可能です。
お支払期限 ご予約日を含めて4日以内にご購入ください。但し、ご搭乗3日前以降にご予約の場合は、出発時刻の20分前までにご購入ください。
変更 可。ただし、航空券に記載された区間を変更することはできません。

で、なんで７６７の修理長引いてるの？

>>114
> で、なんで７６７の修理長引いてるの？

機首に「はこだて」って書いてあるヤツ？

なんか知らんが、今日伊丹でAIRDOの飛行機見た。
アレが今整備中の飛行機なのかな？

国際航空を名乗るからには国際便を作るべき。
台湾か韓国あたりに飛ばしてみたらー？

ANAが許さん

この前乗った札幌→羽田間のair doのスッチーが
異常に美人ぞろいだった件について

＞109
超割ｹﾞｯﾄ→必ず朝寝坊→当日運賃を繰り返すオイラには
当日１万円は大歓迎。

>>118
ANA直営は東名阪発着しかないから、それとバッティングしない新千歳発着なら生暖かく見守ってくれるんじゃない?

ひがしめいはんと読んでしまった

>>121
それ、逆に札幌便が弱いANAにとってもｳﾏｰな話かもしれない。
ソウルも上海もみんなJALとコードシェアだし。
仙台･広島はANAコードシェアばかりだというのに。

>>114
でっかい亀裂が入ってたから（ｗ

SNAもANAの子会社状態になり、ADOと同じ道を歩んでしまうのか｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

AIR　DOやめろ！

http://blog.livedoor.jp/yoshikenofjoytoy/archives/50054402.html
http://blog.livedoor.jp/yoshikenofjoytoy/archives/50126502.html

痛いDQN自慢だなw

ＡＮＡの子会社になると、問題中古機やとり憑かれたような機材しか来ないぞ。

そういえば、こないだJA8258に乗ったら、エマージェンシーにレジナンバーが
書いてあった。

穴の傘下に入って唯一良かった事、翼の王国がただで貰える事

道民カードって、その時に乗らなくても羽田空港のカウンターに行ったら申し込み出来るの？

>>130
できる。
ttp://www.airdo21.com/price/price_sub/people.html

こんな事なら、無料ｷｬﾝﾍﾟｰﾝの時道民カードつくっときゃよかった

HPに事前に道民カード作れと書いてあるけど、道民で
あることを証明するためだけに千円の徴収して客にわ
けのわからんカードを持たせる必要があるのかわから
ん

黒字だから決算ボーナスでるらしいよ＞ＡＤＯ
ボーナスって、浮かれてる場合？と思うの私だけ？
そのうえ「これからＳＫＹ参入で厳しくなるから今年だけ」らしいし。

ＳＫＹのイメージダウンはＡＤＯにとっては良かったのかな。
「安い＝危ない」と思われたら巻き添え食うけど。

>>129

ADOが高くANA商事から買わされているんだろ

>>135
ＡＤＯも同じ。安かろう悪かろうでしょう。
ＡＤＯにも抜き打ち検査してもらったらボロボロ出てきそうなﾖｶｰﾝ。

>>137
すかマーク社員乙。
国交省は全部の航空会社に対して調べをしてるよ。
見逃して貰う袖の下も払えないＤｏが上げられない理由はただ一つ。
真っ当にやってるから。

北海道に来るというのに防氷剤散布車も用意しないで運行を強行
しようとした何処かのスカ会社と一緒にしないでくれない？

>>137
民事再生法適用で、株式も公開してないし、社長も天下り。
僕は乗りません。

>>139
そして安いからと整備もしてない機体に乗ると。
さすがは銭の亡者w

羽田-札幌線が5月に安く乗れるからネットで予約しようと考えているんだが、
事前座席指定ってのは、JALやANAみたいにネットでも一覧表から簡単に
予約出来る？

>>140
参考まで、株式を公開しているかとか、社長が天下りだとか、財務諸表を公開してるとか、ＡＩＲＤＯの安全性を、確認できる観点は結構あると思う。それを見極めて、安いけど乗るか、安かろう悪かろうで納得するかは、本人次第だと思う。
以下のブログ参照してくれ。

http://blog.livedoor.jp/yoshikenofjoytoy/archives/50072955.html

>>142
ベンチャー系の会社にとって
資家情報とかははっきりいってチンカスみたいなもん。
偽装、粉飾は当たり前だから・・・・・・。

>>142
もしかしてアンタ？
新千歳＞那覇便で乗客から顰蹙買ってた人。

>>144
> >>142
> もしかしてアンタ？
> 新千歳＞那覇便で乗客から顰蹙買ってた人。
違います！ちなみにAIRDO沖縄にも飛んでるのですね。

>>141

小生はエアドゥスペシャル予約して、クレカでチケッ
トレスしたら、座席指定（シートマップ表示可）でき
ますた。

因みに、搭乗日・便名・予約番号・搭乗者名（カナで
）入力することで予約の確認・変更・キャンセルも可
能みたい（もちろん運賃種別にもよるが）

>>145
＞ちなみにAIRDO沖縄にも飛んでるのですね。

ハァ?
やっぱり某スレの有名な豚野郎か？
マジで頭イカれてるぜ。

>>146
サンクス。
JALやANAみたいな感覚で出来るなら購入してみようかな。

事故ったときの対応が出来るか（ノウハウがあるか、保険金が完全に
払われるまでの人員がさけるかなど）を考えると、ＪＡＬ、ＡＮＡ
なんだろうな、って思うけど、どうよ？

ぼったくられるくらいなら、安い運賃の方が有り難いが。
この時期のANAやJALはぼりすぎ。

飛行機で事故に遭う確率なんて、車絡みで事故に遭う確率より
遥かに低いし。

飛行機事故の場合は死ぬ確率が高いから独り身のオレにとっては保険金なんか関係ないな。
あとはクレジットカードの旅行保険もある。ゴールド以上のカード所持者はそれで十分。
むしろ問題はトラブル時の振替とかだよ。

〉146
時々こんな人が。

　○×○
真ん中が好きなのか。
両手に花だったら嬉しいけど。。。

>>151
AIRDO関係のサイトをまとめました！

AIRDOはなぜつぶれたか！
http://homepage3.nifty.com/carib7/news/h/200301ado.htm
振替便について
http://blog.livedoor.jp/yoshikenofjoytoy/archives/50126502.html
エアドウ　サービス委員会
http://www.airdo21.com/company/press_doc/doc_81.html
こういったサイトもあります
http://www.debito.org/airdomondai.html#japanese

>>153
また米国系プロ市民か！

つーか、九州の人間はスカが無くなっても新幹線なり高速バス乗りゃ良いわけで、
単にマンドクサイって我が儘だろうが。
極端な話、歩いたって行けるだろ？＞関門国道トンネルあるし。

Ｄｏは実質上の代替不可能なルートであって、存在しなければならないという義務が
あるってこった。

>>155
北海道だって青函トンネルがあるんだが？
AIR DOは今や全日空のディスカウント部門に過ぎない。

なあみんな、何時から青函トンネルに常設解放歩道が出来たんだ？
俺は聞いてないぞw

羽田−新千歳間のANAとのコードシェア便って5000円違うんだけど
ANAで乗ったらバカだよね。

いっそ小さい機体中心にして、丘珠空港を中心に就航すれば。
羽田−丘珠でＪＲ乗る分早く安くってな感じで。
いっそ調布−丘珠もいいかもよ。

>>159
春休みですなぁ。






と。釣られてみる。

>>155
おまいはフェリーでも使っとけ

タイタイ言いながら昼から焼酎、金はヨメを殴って働かせれば良いと思ってる
熱帯ボケした九の人とは違うんで暇じゃないのよw

＞141
５月が安いからって、用も無いのに出かけるのは無駄使いじゃ〜

>>159
実際、昔は札幌⇔羽田路線と言えば「丘珠発着」が主体だったわけだが。
ジェット機が就航して千歳主体になってもYSが丘珠発着で就航していた。

ここってANAと連結決算なの？
だとしたら無謀とも思える値下げはANAの黒字対策とかじゃないの？

>>165
グループ企業や子会社ってわけじゃないから、財務関係は別でしょ。

>>165
このホームページで分析してます。
エアトランセについても厳しい目で見てます。
ANAは企業再生ファンドの出資者で、株主ではありません。
（間違ったらごめんなさい）
http://www.ne.jp/asahi/haps/sutonami/kokumondai.htm

以上参考まで

スカイメイトの値段ってどこでわかるの？？
HP見難い。。

あ。
あった♪どーもおじゃましましたm(_ _)m

シバタさん、ＡＮＡに帰れるんだってね、オメデトウ。
ついでにコソドロ・ノゾキ３人組もＡＮＡにつれてってあげてください。

平日の羽田→千歳の早朝便（AM�I:00くらいまで）
って予約なしでものれるもの？
すれ違いかも知れんけどJALのほうがやっぱりすいてるのかな

ＳＫＹがんばれ。でも、昔大手にやられたこと、
ＡＮＡの指令とはいえ、ＡＤＯがＳＫＹやっている、みてられん。
ＡＮＡ出向、天下り以外の部長っていんのか、ＡＤＯ？

nozoki?

moto JAL no unko-bucho-dayo,nozoki.

??wakaran

Ｈ口でしょ？

２００６年度エア・ドゥモニター会の会員募集のご案内です。
引き続き、エア・ドゥを応援いただける皆様のご入会を事務局一同、お待ち申し上げて
おります。

***ご入会申込方法***
　２００６度のご入会申込は、３月２８日（火）から当社ホームページのHome中央にある
「News」で開始いたします。　お手数をお掛けいたしますが、ホームページ内にございま
す「ご入会申込フォーム」からお申込いただきますようお願いいたします。
http://www.airdo21.com/index.shtml

(注意）２００６度、モニターツアーの実施予定はございませんのでご了承いただきますよう
お願いいたします。

またカネ取るのか。500円にはなったが。

スカイマーク、千歳線に本当に参入できるんかな。
もし出来なかったらエアドゥの出血サービス運賃の争奪戦が凄いことになるな・・・・

スカイ参入できなかったらわろす
楽天とイートレみたいな

>>178
大丈夫。スカイが来なけりゃ前の運賃にすぐ戻して出血止めます。

>>180

５月いっぱいは直せないんでないかい？

ていうか、別に１万円にしてくれとは言わない。恒久的に１万５千円にしてくれい。

>>167
スッチーやパイロットもＡＮＡに委託してるのかなー？
みんな一皮剥けばＡＮＡの人だったりして。

ＧＷの空の便　早くも明暗
ttp://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000000603300003

エアドゥの予約が絶好調らしい。

朝日→ANA→エアどう
親会社・子会社の関係。

>>181
バーゲンとかもいいけど、いつ買って、いつ乗ってもそこそこの値段
って方が有りがたいよね。
今の普通運賃は大手と比較した場合、ＳＫＹやＳＮＡほど割安感が無いし。

>>182
ＣＡやＰの養成はＡＮＡの施設を借りて（場合によってはＡＮＡと一緒に）
やってると思うけど、雇用はＡＤＯ自社の社員。
外国人Ｐはその業界の紹介会社（派遣会社？）経由が殆どらしいけど、
雇用状態まではちょっと分からず。

外人Pって、日本語で機内放送するんですね。

>>186
人によりじゃない？
ぎこちない日本語で話してくれた外国人Ｐも居れば、英語でだーっと
喋ってその後日本人Co-Ｐが日本語に訳して放送してくれたこともｗ

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20060401c3c3101731.html
スカイマークとエア・ドゥ、６月から運賃引き上げ

通常料金に戻しただけとちゃうかとｗ

だね

>>188-190

ADOも大手みたいなやなことするんだな。

お盆前後の時期、チケットとれにくいですか。

取れにくいチケットってあるの？
教えて

道民の翼のくせに、SKY参入に合わせた運賃改定はふざけてるな
従来からこの値段でもやっていけるのに、敢えて高値設定してたわけだ

大手の3000円引き会社としてニッチな需要を開拓し、道民には郷土意識で搭乗を促すアホ会社
営利会社なら精神面じゃなくて経営面でPRしろよ

当て馬はSKYで十分だから、大手の軍門に下ったADOイラネ

株主100%減資や喫煙席導入は一生忘れないぜよ

マンセー派は道民割引を根拠にするが、地味に扱い変わってる点には誰も触れないのかよ
(従来)普通運賃ベースのルール→(新)特割ベースのルール
道民からキャンセル料で儲けようとしてる道民割引なんてイラネ

元々「大手と違っていつでも割安に乗れる地域密着型航空会社を目指す」理想はどこへ逝った？
現状ではモラルハザードDQNなSKYでもADOよりはマシだと思う

この会社って、経営戦略ってないの？
SKY次第で運賃が変わるなんて、、、

え、喫煙席あるの？なら乗りたい。
でも、民間旅客機はICAO縛りで禁煙じゃなかったっけ？

>>195
バカなピンクピギーを満足させる会社なんてあるの？

>>196
今は無い。
搭乗率が低くてどうしようもなかったとき、喫煙者を呼び込もうと
設定したけど世間や各所から批判続出ですぐ止めた。

>>195
経営戦略？
そんなのあるわけない。
ＡＮＡの御用会社みたいなもんよ、ここ。

>>199
・・・と言うことでなければピンクビギーは明日をも生きる力が無くなるそうですｗ

そんなに此の世を思い通りにしたいなら、まずは市会議員辺りからどうぞ。

　　　　　　　　　　　　や　れ　る　も　の　な　ら　ｗ　ｗ　ｗ

昨日、一昨日と乗ったがAIRDOのｽｯﾁｰのレベルは高い。漏れの隣で出発前の例の動作。超うっとり(´Д｀；)ﾊｱﾊｱ

道民割引って北海道に戸籍を移せばいいんだよね。
札幌市役所あたりに移そうかな。

>>202
戸籍を北方領土に移すと、愛国心を披露できるよ。

ttp://www.d3.dion.ne.jp/~kaibo/juminni.htm

キャンセル待ちって出来ないの？

>>203 じゃ、竹島にも本籍が置けるのかな？
でも、免許証やパスポートの書き換えなどが面倒だ。

>>205

もちろん竹島に本籍置けます。
日本の領土ですから当然ですが。

北方領土が返還されたら真っ先に就航するんだろうな＞道民の翼

>>207
いや、間違いなくＨＡＣが先と思われ。

普通に知り合いの道民カードを間借りすればいいのでは・・３年有効

GW期間中の予約、なんと７割！が９１００円の道民割引だそうな。
いくらSKY対策の価格設定とはいえ、座席数制限しなかったADOの大失態。

そもそも旭川函館女満別線の利用者から余りの不公平にこれが本当に道民の翼かと不満が。

>>208
エアトランセが先では？

>>210
いや・・
未だに道民の翼などと考えてるやつらは相当アタマの悪いやつらだと思うぞ
オレは旭川だがADOなんぞ路線開設した時点でANAのコストダウン対策としか見てないが？

道民の天使と悪魔の翼

>>204
出来ますよ！

道民割引も微妙。1000円払ったらSKYの方が安いんだよね・・・
あと、「道民」「割引」ならその他道内便も安くすべきだったと思う。千歳以外の住民の気持ちはよくわかるよ。
これが「特定便割引」なら「特定」だからここまで不満もたまらなかったと思うが。

いずれにしても営業センスなさすぎ。逝ってよし！

浜田輝男氏が生前書いた本に感動して、500円払ってファンクラブに入ってしまった。
まさか釣られた?w

>>216
死に際を誤った男は悲惨だ
生前の功績が全て覆ってしまう

格差を是正すべく、ADOは札幌線から引退せよ。
そうすれば全路線で価格がほぼ平等になる。

格差を是正すべく、ADOは札幌線から引退せよ。
そうすれば全路線で価格がほぼ平等になる。

>>216
腹上死ってのが笑えないな
卵産ませるのは鶏だけにしとけや

>>220
スカイマーク必死だなｗ
SKYの定説では交換箇所を６ヶ月放置しても落雷の後で点検しなくても飛行機は
大丈夫で、社長が腹上死すると５秒後に自動的に飛行機は爆発するわけかｗ

SKYの敵は大手。
ADOは道内のローカル空港着発便に特化すればよろしい。

独立独歩のスカイと大手の軍門に降ったエアドゥでは
その存在価値が違う

>>222
HACも知らない無知には言われたくないですｗ

>>223
確かにｗ
重要交換箇所を６ヶ月放置したり落雷の後で点検しない航空会社がなければ
何処がアブナイ航空会社なのか判らないｗ

U9pMeBU50はなんでそんなに必死なんだ?

>>225
ＳＫＹ社員が必死だから。

>>218-220
>>222-223
>>225
千歳<>羽田線で初の「高確率ロシアンルーレット付き航空券」で参入する
スカイマークの第一便オメｗ

夏の運賃、なんかADOってSKYに無視されてないか？

GWで初めてADOに乗ったyo！
ボーディングにブリッジじゃなくて、バスに乗せられたよ！こんなの初めて！
安いけど、利用価値がない会社ですね。
どうしても、JAL・ANA(ｺｰﾄﾞｼｪｱじゃないやつ)が取れないときに利用するしかない会社だ。

SKYは明日乗るよ！どうかな？

http://www.skymark.co.jp/company/inverstor/060428_press.pdf
http://www.airdo21.com/price/price_sapporo.html

７月１日〜１３日
ADO　23000円　往復15600円
SKY　16000円　前割１　13000円　（便によって違い有）

７月１４日〜２７日
ADO　26000円　往復23000円
SKY　24000円　前割１　17000円　（便によって違い有）

７月２８日〜８月２１日
ADO　26000円
SKY　26000円　前割１　18000円　（便によって違い有）

８月２３日〜８月３１日
ADO　26000円　往復23000円
SKY　24000円　前割１　17000円　（便によって違い有）

ADOは後＋400円必要？

>ボーディングにブリッジじゃなくて、バスに乗せられたよ！こんなの初めて！
>安いけど、利用価値がない会社ですね。

ローカル線乗ったことないだろ？無論幹線でもバス搭乗はある。

バスはエプロン観光だと思ってる。

スレ違いも承知だが、札幌と長崎は好きな街でよく乗るが、
穴のダッシュ４００やトリプルセブンでも長崎便沖止め食らうことが多い。

ADOが旭川線で使ってる羽田の第2ターミナル55番ゲートまで歩くくらいならバスのほうが楽だぞ。

>>234

あれは最悪だよな。
一体、何を考えて設計したんだろ・・・・。

わざわざＣＲＪに乗ってエプロン散歩する

>>234
第二ターミナルが拡張されたら反対側も同じように遠くなるんだろうなあ。

>>234
京急のホームからだったらたっぷり6〜700メートルは歩くんじゃないか？
チェックインカウンターとの行き来や上下階移動も入れたらもっとあるかもしれない。
動く歩道も細切れだし、所詮弱小エアラインが一番遠いスポットを割り当てられるという事だよな。

>>229みたいに、「ADOだからターミナルからバスで移動するんだ」と
思ってる一般人もまだまだ多いんだろうな。
大手の対応＝飛行機はこういうもの　と思ってる>>229には
利用して欲しくないけどｗ

>>234-235
ねー。用地の関係とかで仕方なかったのかもしれないけど、
羽田２タは人が移動するには設計ミスなんじゃないかと思う。
羽田１タの隅っこの方が距離は同じ位としてもそれほど遠く感じない。

満席の１週間先の便ってまだキャンセル出るかな…？
GW外したのに今日見たらもう希望の時間が満席だっorz。

>>240
当日までキャンセルはよくあるから、最悪空港キャンセル待ちでたいてい乗れる。

>>234>>238

これと比較すると、神戸空港は本当に動線が短くて楽。
一度神戸使うと、関空２度と使わなくなった。

>>240
キャンセルは勤め人の定時辺りが狙い目
購入期限切れは、めざましテレビの開始時刻辺りが狙い目
２，３日早起きしたら、どの便でも必ずやゲットできる。

http://www.airdo21.com/company/press_doc/329_060508.pdf

SKYの７．８月料金見てあせったのかな？

SKYの料金見て、というよりは5月入ってからの7月分の自社の予約の
立ち上がり見て恐怖したんだろう。発売開始してからの料金変更なんて
普通やらないよ。返金しなけりゃならなくなるし。

エアドゥはいつまでたっても素人経営だな
こういうドタバタが続くと客から見放されるぞ

>>246
素人整備の　何　処　か　の　航空会社よりはマシだといっておくｗ
墜落をしても謝るつもりのない社長の居る航空会社はゴールデンウイークで
空席が無いとき以外は　既　に　見放されているｗｗｗ

ドタバタは誠意を持って謝ってフォローをすれば済む。
墜落の危険にさえ居直る>>246の居るような会社はそれ以上の素晴らしい
会社だと誉めてやろうｗ

>>247
多額の税金をドブに捨てANAの下請になり下がった企業が何ムキになってんだ？

>>248
素人整備の墜落上等で飛んでる事を居直るＤＱＮ社員の口はこの口か？ｗ

目糞、鼻糞を笑うｗ

目糞＞＞＞＞＞｜越えられない壁(安全性)｜＞＞＞＞＞鼻糞

なにやらDo妄信患者が一匹いるなｗ

社員でしょ。それにしても大手の軍門に下って失敗したのでは。
結局ローカル空港発着便に成り下がっている。

その「ローカル空港」と見下す千歳に執着するSKYについてｗ

253が言ってるローカル空港は旭川や女満別の事でしょ。

SKYと合併orANAの子会社化ﾏ-ﾀﾞ-？

その前にＳＫＹの墜落事故が確実にあるＷＷＷ

ＡＤＯもＳＫＹも乗らなきゃ済むことじゃ・・・・。

大手の軍門に降ったエアドゥは、もはや存在意義ゼロ
独立独歩の経営で大手に立ち向かうSKYを応援すべき

>>259
そうだな、存在意義がマイナスな航空会社に、取りあえず素人整備を
止めさせないことには日本という国が誤解されるもんな。

まず整備場を使えるようにしてから話をしようや！ ス　カ　マークさんよ。

すみません、どなたかアドバイスお願いします。
年に一度、旭川に帰省している飛行機嫌いです。揺れと振動に固まります。
いつもＪＡＬなんですが、今回AIR DOを予約しました。
ネット徘徊してると、AIR DOの機種は少し古くて悪天候だと他機より揺れを感じる・・・
みたいな書き込みがあって、今から構えてしまいます。
機種はB767-300で、約288席。AIR DOのもう一種類よりは大きいんですが。
いつもは、最新ではないんですがＪＡＬの大型機だと思います。

変に揺れなきゃターミナルの遠さは全然いいんですが、揺れだけは・・・。
どなたかアドバイスお願い致します。

そういう事は旭川空港スレに書いたほうがいいんジャマイカ？

>262
すまそ。アドバイスありが�d！
会社が特定されてるからこっちかな、と思ったんですが。
該当スレで再質問します。

５/１２発表、スカイマーク、７/１−８/３１の運賃を追加値下げ。


他スレより


５月１２日付けプレスリリースはADOに対して絶妙のタイミング
７月１４日〜の予約受付の直前の、そして金曜日に７月１４日以降の普通料金の値下げの届出

7月１４日〜２７日・８月２１日〜３１日
片道道民割引より１６００円高かったのが
片道道民割引よりほぼ３０００円安くなった

道民カードの郵送って配達記録なんだよなあ

郵便局の不在通知に送り主の名前を書いてなかったから
だれか嫌がらせでカミソリでも送ってきたかと思ってシカトしてしまった。

再送付してもらったけどね。

外人機長のアナウンスも人によりけりだな

暇なのか熱心なのかカタコトの日本語で喋る人もいれば
気の抜けた適当な英語で喋る人もいる。（聞き取れん）

こないだは明瞭な英語だったから全部わかった。

実際、お先真っ暗じゃないか？
今はスカイの自滅で助けれらているかもしれないが、それだって新興全てに対するイメージダウンだし。
自分はあまり飛行機に乗らないのだけど、つーかふだん乗らないからこそ、
乗るならやっぱり大手二社がいいよ。
結局、航空業界ってのはそんな簡単に参入して競争しますってもんじゃないと思うなぁ。
これから新幹線にも少しは客を取られるかもしれない。JRはそのへんの経営が上手いから。
函館線は確実にきついだろう。
道民にとっては、過当競争による運賃値下げや選択肢が増えることはいいんだろうけどね。
ちなみに、旭川の友人が先週東京に来たんだが、JALに乗ってきたぞ。そっちのほうが安かったらしい。
道民の翼といってもこの程度だもんなｗ
翼が折れないことを祈るのみです。

>>267
やれやれ。脳内ですな。

道民で道民割引より安いってなんだろう。

東京発北海道プランならともかく、逆なら高いし。
バースデーかな。

予想
１．SF　今、5月末切の株主優待がﾔﾌｵｸで値崩れしてる。時には3000円以下も
２．おとも。
３．リワード
４．実は新千歳発だった(ｽｶｲ対抗で今だけホテルパッケージが安い)

2以下は反則です。

>>261
＞AIR DOの機種は少し古くて悪天候だと他機より揺れを感じる・・・

どの機体に乗った記事か知らんけど、JA98ADだったら許せんな。
JA01HDだって中古だけど古いと言うほど古くはないだろ。
ANAのお下がりは・・・だけど。

B747やA300とB767で比べたらB767の方が揺れやすいだろうけど、
「AIRDOだから揺れる」と思われてるならそれ書いた人の偏見だな。

>>268
ｵｲｵｲ。北海道の人ってのは良くも悪くも身内には厳しい人種と思っていたが。
都合悪いのは全て無視か敵対者の工作とは、まるで道民＝朝鮮人みたいだなｗ
ANAが低料金の新会社設立だってよ。ここは潰されるか、でなきゃ飼い殺しにされるだけ。

ＳＮＡとｽﾀﾌﾗとＡＤＯをまとめてガラガラポンするんじゃないだろな？＞ＡＮＡ新会社

01HDって中古だったのか

>>272
いや、身内には甘いよ。道民は。

ただ「都合悪いのは全て無視か敵対者の工作」って考えざるを得ないのが
スカマークがＤｏに対して合併のために散々「工作」をやったからであって、
正にアンタこと>>272みたいな２ｃｈにまで必死になってる社員がいるから。
毎日ご苦労さん。

>>275
身内に甘い割には、全体的には道民からイマイチ支持を得ていないようだが。
つーか、2chで工作やって何になるんだよ？合併のため？？？
2chに動かされるほどADOはショボイのかよ！

ADOは新千歳から撤退して役割をスカマに譲り、
旭川、函館、女満別、釧路、帯広の各空港と羽田を結べば良い。

稚内、女満別、函館ー関空線をANAから譲ってもらう。
さらに釧路ー関空線開設。

これでいいのでは？ANAの子会社として。

>>276
腹いせの裁判はスルーですかそうですか＞ＳＫＹ社員。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1147509243/45

誰か引き取ってください。

>>280
で、腹いせの裁判はＳＫＹ厨の世界では無いことになってる訳かｗ

エアドゥなんて糞会社はスカイと合併しろ
実質赤字だろ
社員だってここを昼間から荒らすくらい暇だし

さっさとこんな会社潰れてね＾＾
社員が２chに来るくらいだからよっぽど酷い会社なんだろ

>>273
今は羽田の枠に余裕が無いからＪＡＬへの対抗上提携してるが、２００９年には羽田の枠に余裕が出来るから、新規の会社はＡＮＡから切られるよ。

今日１６日の
羽田⇔千歳　欠航出まくり・・・・

>>285
故障を隠して飛ばないからな。
どっかのＤＱＮエアラインズと違って。

プププｗｗｗｗ恥ずかしいADO厨ｗｗｗｗ

欠航かー
使えねえなADOは

4/28に就航して
5月からさっそく運休便が出るエアライン

10000円でも乗って貰えない腹いせですか？（ﾌﾟ

>>289
腹いせってｗｗｗ
先にSKYのスレ荒らしたのはそっちでしょｗｗｗｗｗ

しかし、なんでここの会社名は北海道「国際」航空なんだろうね？
会社設立時、国際線に進出しようと思っていたのか？

上二つのスカイスレはアンチ板ですが？

アンチスレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1147666771/

アンチスレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1142587242/


SKY厨妄想連投スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1147509243/

天下りのバカドゥ倒産マダ？？

どっちも落ち着け。素人の俺から言わせてもらえれば
国から指導うけたばかりのスカイには絶対に乗りたくないが、
胡散臭くて道民馬鹿にしているようなADOも乗りたくない。
上の方で道民は身内に厳しいのか優しいという話があったが、道民は身内には厳しいのでは？
奴らは絶対に満足しないからな。きっとADOが非営利組織になるまで納得しないと思うぞ。

>>287-288 >>290 >>293

>>295
言いたいことがあるんだったらハッキリ言いなさいよ
バカドゥ社員さんｗｗｗ

スカイ厨の自作自演です↓

アンチスレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1147666771/

アンチスレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1142587242/


SKY厨妄想連投スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1147509243/

倒産ﾏﾀﾞ-？

他社のスレを荒らしておいて他人事のように自演扱い！
人間性に疑問さえ感じますねADO社員は！

>>298
確か、１回倒産したのでは？
民事再生法適用したんじゃなかったけ？

>>300
まあ、今、倒産さえしなければ　墜　落　上　等　の　ス　カ　イ　マ　ー　ク　と
違って経営は上手じゃないですからねぇ。エアドゥは。

墜　落　上　等　の　ス　カ　イ　マ　ー　ク　の経営には敵いませんよｗ

墜　落　上　等　だから経費も安いし！

何このスレ…

たかが航空会社になにムキになってんの？

>>284
新規の会社はANAから切られるってどういうこと？
ADOを切ることはANAにとってもメリットとならないのでは？
逆に、今は黒字を実現しているADOにとっては、ANAに切られた方がいいかもしれないし。
現状だとANA無しでは飛行機を飛ばすことすら厳しいかもしれんが。
子会社にされるか、上手いこと使われ続けるのがオチだと思うよ。
今のうちにANAに頭下げて、なんとか子会社にしてもらった方が賢い選択だと思うけどね。
ANAの低料金子会社ってのも実現されるみたいだし。
その気になればADOなんて簡単に潰されてしまうだろ。

スターフライヤーにも注意があったらしいね。注意を受けないだけADOはよくやってるよ。
だけど、結局は同じ新規参入のADOのイメージダウンにも繋がっちゃうんだよなー。

>>302
だったら
【撤退は？】スカイマークエアラインズ BC012便
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1147666771/204
なんてうｐしなきゃいいのに。

>>301
経営が下手糞と言うのは認めたね
バカドゥ社員ちゃん
でも関係ないスカイの話を無理やり引っ張り出してるのが基地外丸出し

>>305
というわけで「墜落上等の経営」を認めたスカトロ社員乙。

　　　　　　　航　空　会　社　は　安　全　が　基　本

・・・って言っても無理かｗ　スカイマークエアラインズだもんｗ

>>306
スカトロ社員とかｗｗ
自分の趣味は紹介しなくていいよADO社員ちゃん

墜落上等よりは遙かにマシ。何か弁明は？ＳＫＹ社員。

>>308
墜落上等の経営？？？
そんなこと誰も言ってないよｗｗ
俺はADOの経営について言っただけｗｗ

というわけで「日本語が不自由」なのを丸出しにしたスカトロADO社員乙

同じことばかり叩き合ってる頭悪いやつらは消えろよ。他でやれ。

>>291
まずは「AIR DO―ゼロから挑んだ航空会社」って本を読んでくれ。

スカイマークエアラインズ part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1147509243/

｜55 名無しさん＠お腹いっぱい。2006/05/16(火) 21:44:24 ID:kxrlRg7f0
｜>>53
｜うんうん。
｜墜落必至でも社長命令で就航させるスカイマークなら故障で欠航なんて
｜絶対にしないよね。墜落したって裏で舌出して嘘泣きで謝れば済むって
｜このあいだ社長が社内ミーティングで激飛ばしてたもんね。
｜スカイマークはエンジンが火を噴いていても絶対欠航しないもんね！

口からでまかせ！意味不明なADO社員！
逮捕されても知らないよ！

＞309
＞311
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｯｺｲｲ！
いかにＳＫＹがそのことを言われたくないか手に取るように判るな

>>312
必死に顔真っ赤にして書いた文をネタ扱いかよｗｗｗ
ADO社員って自虐的（ﾜﾗ

書き込みをしたならば残念ながらネタにはなりません
書き込みをした本人の自己責任で処理してください
まず削除依頼をされたほうがよろしいでしょう

>>313
で、オレが来てない間に自作自演ね。
ＩＤってなんだか判りますかぁ？ＳＫＹ社員は？

>>315
自分に都合が悪い書き込みは全て自演扱いかい？
バカドゥ社員さん

うんうん、自作自演乙。
ＩＤという概念わかりますかぁ？

>>317
荒らしすぎて気が狂ったのか？
ADO社員さん

>>318
いつものように自作自演ご苦労様。

>>319
>>313と>>312ってぜんぜんＩＤ違うんですけど（爆）
やっぱり頭狂った？それとももともと頭弱いの？

>>320
で、何で自作自演するの？ｗ

ね。で文章を止め
って　と多用するクセがありますな

>>321
精神病かなり進行してるぞ！早く病院池！君は頭おかしいので多分逮捕されないから安心しろ！

そこまで分析して自作自演してるんだ

自演と決め付ける証拠は？？？
名誉毀損して、その責任を他人におしつけ
最低の人間だな

スカイマーク厨へ
嘘吐きは泥棒の始まり

ADOとSKY、どっちも糞会社ということでFA?

わざわざID変えて、犯罪書き込みとは・・・。
ADO社員必死すぎｗｗｗ

お前のいま感じている感情は精神的疾患の一種だ。
しずめる方法は俺が知っている。俺に任せろ。

鳥衝突でボーイング機に穴　右主翼に３０センチ　　2006/05/16 22:44

　北海道国際航空（エア・ドゥ、札幌市）は１６日、羽田発新千歳空港行きのボーイング７６７が１５日夜、
着陸直前に鳥と衝突、右主翼に約３０センチ四方の穴が開いたと発表した。乗客にけがはなかったという。
　この影響で同じ機体を利用する羽田−新千歳空港を結ぶ計１５便が欠航した。
　同社によると、１５日午後８時４５分ごろ、羽田発新千歳空港行きの便の右主翼に鳥数羽がぶつかった。
右主翼には鳥の羽と血痕が付いていた。

ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20060516&j=0022&k=200605168397

貼り忘れすまん

乗客無事で何よりです。

でも機材少ないから大変だね…。
連休明けてるのがせめてもの救いだ。

今の所確定されているのは明日の欠航便のみ
でも８往復のうち４往復欠航は痛い・・・・・

今テレビでやってたけどJA98ADでしたね。

>>330
下手な操縦を鳥のせいにするとはバカドゥらしいwww
犯罪者も飼ってることだしwww

２４時を廻ってすっとぼけた書き込みをするのは構わんが
君も通報しとくから

もちろん削除依頼等は自己責任でよろしく

なんかさぁ…本当に目糞鼻糞の罵り合いだなｗ

６月３日以降はやはり道民割引に反応ないねぇ
両社の前割の設定座席数が解からないから詳細は読めないけど
微妙にSKYのほうが売れてるのかな？

７月１４日以降はそれが顕著になってきている
がんがれよADO

漏れとしては恋人に飽きたらﾎﾟｲするSKYより、地域密着(?)のADOやSNAの方が好きだな

少なくとも、悪天候時に別の空港にダイバート出来るだけでもADOやSNAの方が安心でつ

確かに乗客が無事で何よりだけど、衝突の際、機内の乗務員は気づかず
着陸後の整備で損傷が分かったって言ってるのに同社の発表が損傷発見の
翌日になったことについて「乗客への対応に追われた」などと説明している。
って・・・。なんだかおかしくない。超敏感な乗客にクレームでもいれられたのか？

>>335
じゃあ１つ聞くが、どういう操縦したら主翼に穴開けられるんだ？
鳥のせいにするって事は、鳥とかの要因以外に穴あける操縦方法が
あるってことだよな？自分でそう書いたんだから答えてくれるよな。
答えられないんじゃお前の書き込みは何なんだ？

>>341
隠蔽はＡＤＯのお得意じゃ。

先に他社のスレ荒らして乗っ取っておきながら
こっちが少しでも荒らすと被害者ﾂﾞﾗかよ

明日は欠航大丈夫でしょうか？羽田→札幌で乗る予定だったので。。。

ADOもSKYも、お前らカスみたいな奴らが掲示板で争ったってしゃーないだろうが。
こういうところがダメなところだと思うよ。
もっと現実を見ろよ。お前ら本気のJALANAに勝てるのか？

全便欠航

関係ない>>302にまで飛び火ﾜﾛｽ

煽るつもりはなく、単なる疑問だったのだが

>>345

11/17/21/25 欠航

しかしこの機体、伊丹に運んだほうが早く復帰できるんじゃないか？

これ、ちゃんと保険に入っているんだろうな
そうでなければ修理費用だけでなく機会損失を考えれば
ADOの経営に甚大なダメージだぞ

そりゃ航空会社だから保険には入ってるんじゃないの？
それより、鳥が当たったくらいで穴ってあくもんなん？
ADOの機体は紙製か？

余裕で開きます
アルミの薄い板ですから

>>352
へぇー。鳥がぶつかったくらいで穴が開くのか。意外ともろいな。
じゃあヒョウやアラレでは開かないの？
日本でもたまーに降って来た雹で車に傷が付くってことがあるけれど、
高速で走る飛行機ならボロボロになるのでは？

ADOの機体が遂にペーパークラフトになったかと思ったけど、そうじゃなくて安心したよ。

IDにSexｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

>>353
ややこしい計算とかになるからあれだけどｗ
鳥の重量やら当たった際の速度・角度などでかかる衝撃と
雹・霰とあたった際の衝撃はまったく違うという事です

前回、ＤＯの株主で株券紙切れにされた奴いる？

エア・ドゥによると、アルミ製の右主翼のエンジン付け根近くが大きくへこみ、約三十センチ四方の穴がめくれるように開いていた。
翼には野鳥の羽と血痕が付着し、エンジンカバーにもこすったような傷があった。

当たり所が悪いよなぁ・・・・・

昨日の札幌線に乗ったけど、機材変更で737だったよ。おかげで満席。
>>334
トラぶったの1号機だった？千歳でちらっと見た感じでは広告付いてなかったので
JA8258かな、と思ったんだけど。

>>358
昨日（5月17日）、AirDo が伊丹にいたよ。それで機材変更になったのかも。

♪悔しいけれど、お前に夢中〜エア・ドゥ〜、エア・ドゥ〜♪

CMに秀樹がギャランドゥを歌って全国に流せば・・・おいしいかも？！

>>360
広告費無いだろw

>>361
そういえば最近テレビCMも打ってないね。道内はやってる？

広告もサービスも要らないから、値下げ＆ANAから独立して欲しいけど。

つーか６月３日以降道民乗ってやれよＡＤＯに・・・・・

真昼間からスカイスレに工作ですか？ADO社員様
ご苦労さまです

スカイスレへの妨害カキコは、大手の社員です

>>363
大手の軍門に降ったADOにもはや存在価値はありません。
道民の誰も応援していません。

今のうちに道民割安く買っといて
お盆の頃のに便変更って出来る？

もういいじゃん

機体先頭部にひび、エア・ドゥ運休延長　新千歳−羽田線

鳥の衝突に続いて今度はひびでまた運休とはついてないですね。
明日は通常通りにひびの入った機体で飛ぶのかな？
　

ついてないっていうか、今まで隠していたのを公表しだしたのでは？
実際、極小さいひびが入ってたって運行はできるんでしょ？
自分は絶対に乗りたくないが。

定期整備期間の延長に伴う運休について（エアドホメパゲより）

今日も結構な事で。明日も、２便、コケコッコ

今日は　air do カウンターだけ　祭りになってるのかな。
だって千歳からまだ２便しか飛んでないからorz。
14便に滑り込みで乗れてヨカタ。

オーバーオールの制服だった時代が懐かしいです

ＳＫＹ便が羽田到着がそーとー遅れた事が掲示板で叩かれてるけど、ＡＤＯがここ
数日、機体整備及び機材繰りで大量欠航出てても叩く人はすくないですね！
ＡＤＯはクレーム処理は完璧な対応を行ってるのかな？
それとも世間から大手の子会社的存在は相手にされてないからかな？

>>374
批判の多さは期待の大きさの裏返しだから

急に発生したトラブルではなく、前もって欠航がわかってたから振替などの手続きがすんなり行えたのでは?

>>375
他社の社員が叩いてるだけだから。

ＡＤＯ乗る道民はアホだろ
株主を犠牲（１００％減資）にした挙句、
道民に３８億出資させてＡＮＡ傘下になる
この間まで大手と変わらない
運賃取っているんだからな
地元意識を植え付けさせて道民を馬鹿にしている会社
それがＡＤＯ

エアドゥの場合、欠航の場合は後続の全日空便に振り分けちゃうからな。むしろ客は全日空に乗れてｳﾏｰみたいな事かｗｗｗ

振り替えきくだけマシ、スカイなんか振り替え無いから

ここもスカイ厨が荒らしまくってますね。

でも、>>378は事実だし、やっぱり腹が立つよ。
振り替えがきくってのも、ANAの傘下になったからでしょ？
だけど、ADOとかSKYの弱小糞航空会社共がケンカしてくれるおかげで、運賃安くなって(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
SKYは札幌線だけじゃなくて、旭川や函館にも参入しる！

スカイとＡＤＯは合併して日本低能航空に汁

>>382SKYは札幌線だけじゃなくて、旭川や函館にも参入しる！

コンセプトは全く異なるから難しい。

スカイは全く自力で幹線を押さえ様としているのに対し、
ADOは大手コバンザメ方式で不採算路線を実質的な子会社としてやっている。

ただし大手もいつまでADOの擁護をするかわからない。
利害が一致しなくなればポイ。

>>384

ここはお前みたいな、連投スカイ厨の来る所じゃないよ。

俺は>>382だが、
>>384のどこがSKY厨なんだ？
不採算路線をやっているという話は、ADOが道民のことを少しは考えているというADO擁護じゃないのか？
もうADO厨は、敵味方の区別までつかないほど狂ったか？ｗ

自分でスカイ厨と言ってます↑

>>386

お前アホか？

>>387
ええ。もうスカイ厨でいいですよ。。。好きにしてください。。。

スカイっつーのは利益重視で、路線もそうだし、
利益さえでれば故障してても飛ぶぜっていう理念があるじゃん？
墜落さえしなければOKみたいな。たとえ墜落しても1機くらいならOKみたいな。
それに対してADOは方向が見えてこない。ADO厨なら、そこんとこ考えてみろや。

昼から連投していたら
夜連投できなくなるよ。

お前らが出来ることといったら、
人のことをスカイ厨と勝手に認定したり、根拠も示さず「馬鹿か？」と言ったりすることだけ。
まんまこの会社の体質を現しているようで、反吐がでるわ。
実際に、このスレには社員や利害関係者が沢山いるんだろうけどな。
会社内部や道民にだって、この体質に嫌気がさしてる奴らもいるんだろ？
そういう奴らにまで見限られたら、ADOはよいよ終わりだぞ。

そういうときはアンチスレ立てて、そちらにどうぞ

さようならﾉｼ

ADO厨のフリは疲れませんか？＞391

独立独歩のスカイマークこそ日本航空業界の希望の星
スカイネットもスターフライヤーも大歓迎

素人経営の果てに大手の軍門に降ったエアドゥに存在意義はない

>>394
はいはいスカイ厨スカイ厨

>>394
スカイネットアジアもＡＮＡの軍門に落ちたようなものですが・・
再生機構入りしたし

スカイもわけわかんない会社の軍門に落ちました。
採算ZEROだっけ？

難しい事はよくわかりませんが、私はよくエアドゥを利用しています。１、２、３！チャラーン！こん平でーす！

山田くん。座布団全部持ってってください。

>>399

山田くんって・・・。

はい。かしこまりましたー

道民にワリビキとシアワセを運ぶエアドゥでございます…ってCM完成かよ！

ADOは浜田さんの急逝が痛かった･･･。
そういえば浜田さんって生粋の道民ではなくて、関東からの移住者だったのね。

>>403
今でも浜田さんが存命で、会社の中心人物で居てくれたら・・・
会社更生法申請は免れなかったかもしれないけど、
創業時の思想は失わない、もうちょっとマシな状態だったと思う。

腹上死、男の夢だなw

1からざっと読んでみた。DO厨とスカ厨の醜い争いが続いていたんだね
俺としてはスカはどうでもいい。でも絶対に乗らない。
DOは国税使って新規枠で優遇され、そのくせ実質ANA子会社と言うのが理解できん。うまく役人に賄賂を渡しているのか?
でも絶対に乗らない。　

以上。

>>405
じゃあ藻前はJALかANAに乗ってるのか

大手広告代理店の発言に釣られるなよ。
あっちだって商売でやってるんだから。

>>405

私はスカイ厨です、迄は読んだ。

日ハムとコンサとエアドゥのどれが一番いらない？
俺はエアドゥだと思う。でもコンサは最近弱すぎだな。

>>409
全部

このスレ見てるといまだにエアドゥ厨がいるなんて、天然記念物だな
この会社のどこが良いわけ？ってマジで思う
確かに創業時の理念は立派だが、今やそれはいずこに・・・

>>411
ヒント：社員

独立独歩のSKYこそ航空業界の希望の星
大手の軍門に降ったADOは逝ってよし！

何年ぶりかで利用しました。
ANAのコードシェア便でもあるからなのか、機内サービスもフルに提供しているのですね。
実質的にANAの廉価版、JALにとってのJEXやJALWAYSみたいな存在なんですかね。
安価路線をひた走るSKYや新しい価値観（しかもカッコイイ）のSFJの狭間で何だかうら寂し。

初期のサロペット制服、機内サービス省略の頃が懐しく思いました･･･。

ANAとのコードシェアっていつまで続くのですか？
ANAに見捨てられるまで？

>>414
ご指摘のとおり

航空業界の掃き溜めでしょ、ここ。
前科者の元ＡＮＫ部長、ノゾキで自主退職扱いの元ＪＡＬ部長、
セクハラ常習の元ＪＡＬ部長・・・・もっといる？

ぬるぽ

×安価路線をひた走るSKY

○父さん街道をひた走るＳＫＹ

213 名無しさん＠お腹いっぱい。 2006/06/04(日) 11:24:23 ID:u8WGKJhG0
はいはい、ADOを僻むなADOを僻むな

11時間・・・・・

数十秒間隔で連投する奴もいるのにな

航空板のアンチスカイスレとかまさしく、数十秒単位で荒らすスカイ厨いるよ。

今夜も来てるよ。
見に行ってみ。

9500円の道民割引終了したらやはり埋まらないな

>>424
もう終了したのか？

新千歳線、道民割引でかなり安くなった。
今度は函館線、旭川線、女満別線でも道民割引9500円にしてほしい。

さもなくば、スカイ○ークを誘致するぞ！

>>426
そこそこの利益は出ていた鹿児島や徳島から引き上げてしまう
SKYが千歳以外の道内空港に就航するとは思えません。
仮に就航してもすぐ撤退するでしょう。

SKYは巨大な需要が見込める大幹線しか就航しない
つまり、東京〜札幌、神戸、福岡、沖縄　これが全てだ

株主総会あげ

さんざんスカイ対抗の盾として使われた挙げ句
穴の格安子会社登場にならないとは限らない

一応報告。
5月下旬に第一回メルマガが届く予定だったが、大幅に遅れて今週にようやく届くようだ。
送金確認のはがきもかなり遅れたし、先行きが怪しいなw

おまいらせめてＨＰリニューアルした事ぐらい書いてやれよ・・・・・

航空業界の掃き溜めでしょ、ここ。
前科者の元ＡＮＫ部長、ノゾキで自主退職扱いの元ＪＡＬ部長、
セクハラ常習の元ＪＡＬ部長・・・・もっといる？
・・・・総務部長とかか・・・・？

新千歳線と、その他の函館・旭川・女満別・釧路線で
あまりに値段設定違いすぎるから、道民の翼はうそだな。

434>>
うそ　とかそういうことじゃないだろ。
あんたの日本語がおかしいんじゃないんか

「道央の翼」といえば、看板に偽り無し。

「ＡＮＡの翼」

試された大地

道民を試す翼
道民優遇の翼

ウザ過ぎ

B737-300だけど実質はB737-400の翼
B737-400だけど実質はボンQ400の翼

間違えた

B767-300だけど実質はB737-400の翼
B737-400だけど実質はボンQ400の翼

>>433
そう、総務部長とか。
ＡＤＯの前科者らは、業界一有名ですが、何か？

メルマガより。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
エア・ドゥの歩み
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
１９９８年１２月
１日３往復で東京−札幌に就航
　いまから、およそ７年半前の１９９８年１２月、ＡＩＲＤＯは東京−札幌間
　に、１日３往復で就航いたしました。当時は保有する機材も１機のみ。その
　飛行機が早朝、東京羽田空港を発ち、３往復し羽田空港に戻るというダイヤ
　でした。
　就航してからの約２年後の２０００年１２月には累計のお客様が１００万人
　を突破しました。
２０００年７月
２号機導入で１日６往復に
　２０００年７月には、２機目の飛行機が導入され、往復の便数も２倍の６往
　復となりました。それまでは、札幌発の始発が１０時頃でしたが、始発が８
　時となり、北海道のお客様には大変便利なダイヤとなりました。
　その後２００２年の３月には累計のお客様が２００万人を突破しました。
２００３年２月
ＡＮＡとの共同運航開始
　２００３年２月からは、ＡＮＡとの共同運航を開始。ほとんどの運賃で購入
　期限を「搭乗２０分前」まで延長、またＡＮＡの自動チェックイン機もご利
　用いただけるようになりました。またチケットレスサービスも、この時期に
　導入されました。
２００３年７月
東京−旭川線就航、合わせて１日１０往復に
　２００３年７月には、東京−旭川線に就航。３機目の飛行機を導入し、合わ
　せて札幌線も増便。２路線合わせて１日１０往復となりました。
　同年８月には、累計のお客様が３００万人を突破、また１１月には機内での
　フリードリンクサービスが開始されました。
２００５年３月
東京−函館線就航
　２００５年３月には、東京−函館線に就航。４機目の飛行機を導入し、３路
　線合わせて１４往復となりました。また、２００５年４月より機内でのオー
　ディオサービスを開始いたしました。
　２００４年９月には、累計のお客様が４００万人を突破しました。
２００５年６月
Ｂ737-400型機導入
　２００５年６月より東京−旭川線にB737-400型機を導入しさらなる低コスト
　の運航体制の確立を図りました。
２００６年２月
東京−女満別線就航
　２００６年２月には、東京−女満別線に就航。５機目の飛行機を購入し、４
　路線合わせて１７往復となりました。また、２００５年８月には累計のお客
　様が５００万人を突破し、２００６年度４月末現在累積のお客様は６１０万
　人を数えるまでになっております。

続き。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
エア・ドゥ情報
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

☆夏休みのご予約はお早めに
ご予約の受付開始をご存知ですか？
ご予約は搭乗２ヵ月前の同一日（同一日がない場合は当月の最終日）９：３０
から承っております。（※ＡＩＲＤＯスペシャルは１２：３０から）

一括ご予約サービスをご存知ですか？
１５日以内の往復、または２区間以上でご利用の場合、出発便のご予約と同時
に、売り出し日前でもお帰りの便等が一緒にご予約いただけます。
（※ＡＩＲＤＯスペシャル等一部の運賃はご利用いただけません。）

☆エア・ドゥ北海道図書館のご案内
エア・ドゥ北海道図書館をご存知ですか？
エア・ドゥ機内では新聞・雑誌の他、機内でお読みいただくために北海道に関
連する本を25〜30冊（季節によって変動します。）搭載しています。
機内誌ラポラにて詳細をご案内しています。
今一番の人気は「北海道わくわく地図絵本」です。また、「旭山動物園ガイド
ブック」は旭川線に限らず人気です。ちいさなお子様には「北海道だよ！しず
くちゃん」がとても人気があります。
これから夏にかけてアウトドア関連の本も追加する予定ですのでお楽しみくだ
さい。

☆平成１７年度の決算について
平成１７年度（２００５年４月１日〜２００６年３月３１日）は、「函館−東
京」線の通期運航、「札幌−東京」線と「旭川−東京」線の増便、「女満別−
東京」線の就航の効果等により、提供座席数は１，８７８千席（前期比48.1%
増）、旅客数は１，４２１千人（前期比42.3%増）と大幅に増加しました。
利用率は全路線の平均で７５．４％（前期78.3%）となり、特に「札幌−東京」
線は８０．４％（前期82.3%）と引き続き、高い実績を上げることができまし
た。また、「旭川−東京」線６５．８％（前期64.7%）、「函館−東京」線
６９．７％（前期67.1%）と両路線とも前年よりも高い利用率を確保すること
ができました。平成１８年２月１０日から就航の「女満別−東京」線も
５９．８％の利用率を確保することができました。
事業収益は、全日本空輸株式会社への座席販売収入を含め、２９，５５３百万
円（前期比32.8%増）を計上しました。
営業利益は１，９４２百万円（前期比19.1%増）、経常利益は２，１７１百万円
（前期比29.4%増）を計上することができました。
また、当期純利益は２，２５５百万円（前期比25.2%増）となりました。

１回潰れたとか、都合の悪いことは全く書いてないわけね＞メルマガ

>>446
どこの企業も自社の悪い事は記載しないだろ

>>446-447

シンドラーと同じですね。

　スカイマークエアラインズが新千歳―羽田線に就航して1カ月。大幅値下げで対抗した北海道国際航空
（エア・ドゥ、札幌市、滝沢進社長）の5月の搭乗率は89.8％と、スカイマーク（56.6％）を上回り
「先輩」の面目を保った格好だ。ただ収益は大幅な悪化が見込まれるうえ、相次ぐ欠航で安定運航への
課題も指摘されるなど、死角も見え隠れする。

　「集客という点では良いスタートを切れたが…」。5月の搭乗率でスカイマークを制したものの、
エア・ドゥ幹部の表情はさえない。値下げ断行で平均客単価、利益ともに前年を大きく下回ったからだ。

　スカイマーク就航前の4月から、日本航空と全日本空輸が値下げを仕掛けたため、同社も対抗。5月は
片道運賃1万円のスカイマークに対し、道内在住者などが対象となる9500円の「道民割引」をぶつけた。

　この結果、搭乗率は飛躍的に伸びたが「利益が出る」はずの上半期のうち、2カ月を棒に振った。同社は
単月収支について明かさないが「厳しい数字であることは間違いない」と認める。

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20060612c3c1200v12.html


また潰れそうだな。

搭乗率90%で赤字になるのが予定通りのキャンペーンならば問題ないが、
> エア・ドゥ幹部の表情はさえない
駄目だこりゃ。

独立独歩のSKYこそ航空業界の希望の星！
大手の軍門に降ったADOは逝ってよし！

所詮ボッタクリ体質の道民が安値に挑戦だなんて、その時点で間違ってるんだよ。

SKYとADOは仲良く潰れればいいよ、誰もショック受けないから

>>453
せめてどちらか一方でも残ってくれなきゃ運賃が上がる可能性がある。
これからは大手も安値路線で行くから断定はできんが、
>>449のような出血サービスは無くなるだろう。
しかし、出血サービスやってるとほぼ間違いなく潰れるからなぁ。
結局、利用者にとって今が一番いい時期なのかもしれんね。
今のうち北海道行っとけと。
スカイは維持費が安そうだからw、ADOと同料金・同搭乗率だと
この路線で先にダメになるのはADOだろうね。今は搭乗率で勝っているが。

同じ料金で似たような機材だと同じ搭乗率にはならない。
コードシェアによる救済が効いてくる。

GHのK口っていう女、接客が最悪だった。
あぁいうタイプは仲間にも嫌われてそー

利益の少ない千歳線より、
利幅の厚い旭川・函館・女満別を磐石にしたらいいんじゃないかと思う。
旭川・函館線の増便希望！

やめたいのに、親会社気取りのところの意向があってやめられないんよ。
「道民の翼」のはずなのに、新千歳とその他の空港の便であまりに料金
違い過ぎるんで…気まずい。

>>457
地方路線はそもそも需要が足りないという罠

金曜日の夕方以降羽田発と土曜日羽田発　・　日曜日千歳発はソコソコ埋まるけど
それ以外はサッパリ埋まらなくなったねぇ

ＡＮＡの格安子会社が出来たらＡＮＡも手を引くんじゃ？
ＳＫＹだけ残ってくれれば無問題。

>>459
函館⇔台北とか需要ないかな？

>>462
これ以上の路線を確保するのは色々な面で難しいんじゃないかな？
ましてや、北海道国際航空じゃ国際線を運用する能力はないと思われ。
企業として、もう冒険はできないし。
それにしてもスカイの参入は痛手だよなぁ。

>>463
SKYにとって鬼門の新千歳ー伊丹線あるいは新千歳ー関空線に乗り入れたらどう？
ここはSKY参入の心配はないし、ANAもコスト削減ができてうれしいはず。
気が向けば☆組各社＆BRとコードシェアすればいい。

あとは近距離の仙台・新潟をターゲットにするか。

>>464
むしろ新千歳−神戸きぼんぬ

>>465
新千歳ー神戸でもいいが、発着枠あるの？
ANAからもらうか？

DOちゃん結婚しよ

DOちゃん結婚しよ

ADOのビジネスセンスのなさは、道内かぎりしか通用しないべ
仮にも、大阪路線に参入して採算取れるなら、すかさず競争相手がイタダキするさ

ドル箱がそうでなくなった今、SKYの様に改革もできないADOは、大手の子会社がお似合いさ

仮にもSNAとかだろ、SKYとはありえない

ＳＫＹの改革って
あっ儲かりそうだって参入した路線を
不採算路線だからすぐ見捨てるって事か？

>>444-445
モニター会に転載許可取ったのか？無断転載禁止だろ。

>>470
鹿児島、徳島は不採算ではありませんでしたが切られました。

>>466
SKYが使っていない3枠が余っている

航空会社に税金払ってる訳じゃないから
文句いう資格なし

>>473
誰が税金払ってないって？
税金を払う相手は行政しかあり得ないが？

日本語がおかしいぞ

国策会社じゃないってこと

>>466
神戸発ならやれそう。

搭乗半券8枚で片道、ってのは
もっとアピールしていいんじゃないかな
俺は気に入った。

>>469

SKYの改革について詳しく！！！！

363 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2006/06/19(月) 22:49:28 ID:WnLbUC8I0
>>362

貴重な羽田の発着権を返上すべきだな。
田舎路線なら未だしも幹線にナローボディは反則。

貴重な税金の無駄遣いを許すな！！
（羽田の整備費は数兆円規模）

しかし先月あれだけ満席状態恒常化に貢献した道民は何処に消えたんだ？

満席状態ってGWだけだったんじゃないの？
道内でスカイの知名度が上がってきたってのもあるかも。

土日も満席御礼。
道民割の方が、SKYよりも500円安し。
SKYの特割はすぐ売り切れ。

>>480
観光シーズンで道外顧客が増えているのでは?

ttp://pucchi.net/hokkaido/topics/200606/vote11a.php

６月このままの調子じゃあ、搭乗率でＳＫＹに勝っても搭乗者数でかなり引き離されるんジャマイカ？

>>485

スカイマークは欠航が多いみたいだし微妙。

同程度の搭乗者数なら、ANA分だけエアドゥの方が収益性が良いしね。
双方とも７６７中心なだけにね。

運休と欠航の違いぐらい解かってくれよｗ

８月２２日の一万円ゲット！
しっかし10分で売り切れるもんだんだねえ･･･

>>482
スカイは割引席の設定数が少ないだけ

>>486
スカイマークは今日も欠航出してるよ。理由は察してください。

今日の83便、視界不良のため着陸出来ず新千歳へ。空港の建物がほぼ水平方向にみえるレベルからの急上昇。視界も客席からは良かったように見えた。

ＡＤＯ様の斜め下を行く三流エアラインの失態

　　　　　千歳　５６．６％　　　　　　　　　（普通運賃、片道１0000円にもかかわらず）

　　　　　福岡　５２．４％　　　　　　　　　（普通運賃、片道16500円にもかかわらず）

過疎地だね、誰も読んでないスレだな

っと

スカイ、今日も燃料漏れだって

今日もこれから千歳線で移動してくるよん、NHで

NHのB6も千歳では北側に沖留めだったよ

ん、ADOにはあんまり関係ないか、おっと

>>491

スカイマークはＡＤＯの敵ではないだろ。
大手がスカイを目の敵にしているけどなｗ

ｽｶｲ参入でＡＤＯが、どう自社のファンを創り、これまで以上に収益を上げていくかですよ

大手しか乗らなかった客層がｽｶｲに乗ろうとして、結果的にはＡＤＯに乗るようになった、これを見逃さないように。

ADOは航空業界の寡占に風穴を開ける目的で設立された会社だ

SKYが参入した以上、もはやADOの存在意義はないよ
今までご苦労さん　おとなしく引退してくれ

>>493
スカイと一緒に仲良く無くなればいい

CTSで上がりのCAが労村で買い物していた。カードもEDYも使っていなかった。

>>500
ストーカー乙

>>501

スカート？？

>>500
一般人なのだが何か特別なことでも

>>499
JALとANAのぼったくりには懲り懲りだ

静かだな、HP変わった位しか話題ないのかな？

役員が変わりましたよ(pdfファイル)
ttp://www.airdo.jp/company/press/pdf/2006/334_060628.pdf

この前、１５日かな
羽田で着陸寸前で上昇したときはまいったなぁ
やっぱり機体が小さいとヘタな操縦士ならちゃんと着陸できないのかな

でもお菓子が出て驚いた

>>507
墜落した方が良かったかい？

いや、初めてドゥに乗ったんだけど
アレでこりごり。
もう乗りませんです。
あんなことしょっちゅうなのか知りたかっただけ。

ゴーアラウンドは管制の指示じゃないか?

エア・ドゥ ニュース が北

　　　　　　 ,ｒ=,テ少)_,x≦示)､ 　　　　　　 　も　　な　　う　　 コ　　ほ　 に　 最
　　　　　　 ,x=爻彡ﾗｼ彡ﾂﾃ爻ミ廴 　　　 　　う　　に　　ん　　ロ　　ん　　行　悪
　　　　 えﾗﾇジ彡尤彡彡爻爻爻ミ辷 　　　エ　　が　　 こ　　ス　　と　 　っ　だ
　　　辷≫爻彡三ｒ'彡≦彡忝少爻爻ミx､ 　ア　　 　　　に　　ぞ　 冗　　た　　　
　　 ィ才ﾇミ爻彡ｼ´ ‐''^ミﾁﾒ､｀ヾミ爻ミﾒﾘ､_. 　ド　　　 　　た　　　　　談　 ん　　　　
　 （_ﾅヌサ爻ｊ厂　　　　　`ｰ　　 }爻爻彡=ミ､ゥ　　北　　か　　う　　じ　　だ　 北
　　`=彡爻ﾙ1　　　　　　　　　　 {戎爻ﾒﾇﾞｆう）終　　海　　る　　ん　　ゃ　　　　 海
　 (も爻彡匁ﾞ ｒ'ﾆﾆヽ　　,r'''ニヽ l伐爻爻Zメ､わ　　道　　ハ　　こ　　な　　お　 道
　　`≠ミﾇ{ﾞ{il =ｒｔﾃｯ｀i　i´ｒｔﾃｯ=' |ﾊ汝爻ｔ=ぅ っ　　の　　エ　　ど　　い　　ま　 に
　　　 ,ｒ=ｼじﾘ　 ＝ﾞ /i　i　ｰ-　　lj j尤爻もﾅ た 　　翼　　め　　も　　よ　　え　 何
.　　 （( うﾒ匁ｉ　　　{:ｒ!　ｈ‐-､.　 |戎爻ﾒr匕 　　　　　だ　　,..-''"´￣`ヽ 　　　ら　 し
　　　 ｀メ(ﾇ匁　,ilｌｉlｉli|卅||iiilｉlｌｌ　,ｊ伐爻ﾇﾒ太´ 　　　　　,／´　 　ヽ 　　　　　　　
　　　 / ノ{ド爻､ﾞﾘヽ!⊥Ｌlノ 'ﾘ ,ﾀ仭爻弌ミ=｀　 　　　く.　`く　　 ,.-''´　 ヽ 　 　
　　　　 　 乂ｒ）ﾐ､ ヽｯｯｯｯｨ" ,ｨﾀ/三:三ﾆｧ=-　､_ 　　 `r‐ﾍ. 〈 　 ,. -''" ヽ 　 　
　　　　　__..　-=｀ﾐ､ ヾツ",ｨ勿ﾞ/三三ﾆ/三三三ニ=- ､ ヽ　｀''ヽ_〈　r┬　|
　 　 ／三三三ｌﾆlヾﾘ川ﾘﾙ" /三:三:/三三三三三三ﾆヽ ヽ､＿＿ゝ-' 　 |
　 ／ﾆ三:三三l三ヽ　`ｌl´　,/:三:三/三三三三三三三ニ＼　　|　l、　 　 |
／ﾆ三三三三l三ﾆ７ヽl|／/三三/三三三三三三三三三ﾆヽ ﾉ 　 ヽ　　 |

>>507は「エアドゥだからそういうことがあった」と思ってるのかな？
何かあると「新規航空会社だから」「ADOだから」と思う（言う）人
結構多いんだよね。いつになったら偏見無くなるんだろ。
まあJALだって先日の一連のトラブルで「またJALか」「JALなら
トラブル起きて当たり前」みたいな雰囲気にされてたからなぁ。

フフ
でも、あの着陸態勢はないよなぁｗ

>>514
二―トのアンチ乙

AIRDOスペシャルの予約って、12：30から開始なのに、数秒で売り切れになることが多いですよね、
みんなどうやって予約しているのでしょうか？してる人いたらおしえて下さい。
アドレスを手入力して、入力フォームを出して、入力。12：30に予約ボタンを押すという方法は知っています。
それでもタイミング次第で無理なときありますよね。
旅行代理店さんなんかはどうやってるの？

エア・ドゥ、運賃引き下げに歯止め　新千歳−羽田、９月は前年並みに
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20060701&j=0024&k=200607011601

スカイマークの離着陸が一番下手なのは知ってるから
乗らないのよ。

俺もADOに乗ろおうっと

カレンダー壁紙が更新されてない(･ω･`)

昨日はいったい何があったんだ？
俺はNH081に振り替えて帰ってきちゃったけど、最終便23:40到着って・・・

羽田滑走路混雑のため
というか強風だったのかな

NHも戻りの最終970便はほぼ通常だったが
その前便は遅れていたようだ

パイロット一人しかいないっぽい

　　　　　　 ,ｒ=,テ少)_,x≦示)､ 　　　　　　 　 も　　な　　う　　 コ　　ほ　 に　 最
　　　　　　 ,x=爻彡ﾗｼ彡ﾂﾃ爻ミ廴 　　　 　　う　　に　　ん　　ロ　　ん　　行　悪
　　　　 えﾗﾇジ彡尤彡彡爻爻爻ミ辷 　　　 エ　　が　　 こ　　ス　　と　 　っ　だ
　　　辷≫爻彡三ｒ'彡≦彡忝少爻爻ミx､ 　ア　　 　　　に　　ぞ　 冗　　た　　　
　　 ィ才ﾇミ爻彡ｼ´ ‐''^ミﾁﾒ､｀ヾミ爻ミﾒﾘ､_. 　ド　　　 　　た　　　　　談　 ん　　　　
　 （_ﾅヌサ爻ｊ厂　　　　　`ｰ　　 }爻爻彡=ミ､ゥ　　北　　か　　う　　じ　　だ　 北
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／ﾆ三三三三l三ﾆ７ヽl|／/三三/三三三三三三三三三ﾆヽ ﾉ 　 ヽ　　 |

こんなぐちゃでも
誰か分るのは
すごいですね

今に至ってラモスさんが
ヒデを本気で取ろうとしていた
事実がどうなんでしょう
スレ違いながら

中田にエアドゥ再建してもらえばよくね？
中田は東ハトの重役として再建を引き受け、山崎製パンからの買収を成功させたんだから。
サッカー界で大成功した中田さんに頼もうぜ。

その前にスカイの搭乗率を改善してもらわないと
競争価格にならない

参考（スカイの搭乗率）
５月　５６．６％
６月　３７．８％

>>527
ワールドカップの最中にそんなことする時間無かったんじゃないのか？
中田がもしそれをやってたとしたら、それが日本の敗因になったのでは…

>>525
ラモスだよね？

今日(6日)乗ったら、男の客乗がいた。
英語の発音がきれいだった。

あり得ない数字ですよね？

５月　５６．６％
６月　３７．８％

>>532
そうか？

6月3日過ぎたらガクっと落ちるのは当然予想できたろ？
元の数字が50台ならそんなもんで妥当だろ

６月は７０超えが常識

北海道国際航空（エア・ドゥ）８０％

全日本空輸７５％、

日本航空７３％


スカイ３７．８％

>>534
うぜーよ

このスレまで荒らすな

スカイ厨も顔真っ赤にしてます↓

北海道国際航空（エア・ドゥ）８０％

全日本空輸７５％、

日本航空７３％


スカイ３７．８％

スカイ厨は他社スレ荒らすのが好きだな。

大体、ＡＤＯの搭乗率称えているのに
荒らすなってどういう事？
ここＡＤＯスレなのにな。

北海道国際航空（エア・ドゥ）　８０％



スカイマーク　３７．８％

お前がスカイアンチなのは分かったから他でやれ
すごい迷惑なんですけど
ろくにADOの話が出来る空気じゃなくなっただろが

お前は大手の人間か？このスレにスカイマークの話は関係無いんだよ

搭乗率は分かったけれど、利益率でいうとどうなんだろう？
ADOも相当きびしい戦いを強いられてるのでは？

一方でJALANAが高い搭乗率ってのは驚きだな。

ツアー客で劇混み

個人運賃利用は50%切ってる

>>541
前割投売りマイル２倍

エアドゥとスカイがほとんど値段変わらんのなら、絶対エアドゥに乗る。
道民の義務だ。

それならコードシェアは不要ですな

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1147509243/562
>562 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2006/07/08(土) 01:21:41 ID:DCHtDF6r0
>北海道民の中ではエア・ドゥの知名度はダントツ。
>道民の翼という感情移入もあり、千円、二千円の差じゃ
>スカイマークに乗ろうとは思わない。


おーい誰かこのお邪魔虫引き取ってやれよ

>>546
燃えるゴミにでも出しといて下さい

幾ら荒らされても、変わらない事実

北海道国際航空（エア・ドゥ）　８０％








スカイマーク　３７．８％

ここまで不快だと
あんたは愉快犯や、消えてくれ

機材トラブル?で旭川待機中らしい

欠席ケテーイ

また不採算でスカイ撤退か？
をいをい道内線2度目の撤退は勘弁してくれや。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1147509243/565
>565 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2006/07/09(日) 00:28:30 ID:3lrgyUQc0
>ぷっ！
>当初、、、、、。
>
>過去形か、、、、。


誰かこのお邪魔虫をお掃除して下さい

不快な愉快犯、スカイ厨が何を言っても、変わらない事実！

北海道国際航空（エア・ドゥ）　８０％








スカイマーク　３７．８％

北海道国際航空（愛称ＡＩＲＤＯ）を名乗っているのだから北海道民の中ではエア・ドゥの知名度はダントツなんて当たり前でなきゃ困るでしょ。
スカイマークなんて名前聞いたってどこ飛んでるの？って人は多いいと思うし・・・。
ＡＩＲＤＯは道内ではそれなりに頑張って映画館等で上映前に宣伝してるんだし、生命線の札幌線で新規参入のスカイに搭乗率で勝れないようでは話にならないでしょ。

青に度を超えた値下げしてでも客奪えと言われてまつ。
だけどそれって、過去の自社を攻撃してるようなもんです。
自ら手を下さない会社は汚いですが、商売ですし

>>556
それしか出来ないでしょ？
ＡＮＡだって好きでＡＤＯを付き合ってるわけじゃないんだから。

スカイを知らないだって？

普通運賃が１万６千円で千歳＝東京飛んで

６月に搭乗率

３７．８％を記録した会社でしょ？

５月は片道１万円ぽっきりで飛ばしたけど

搭乗率５６％だったんだよね

地元紙読んでいたら、誰でも知ってるよー

６月はホテルパックの値段が異様に安かったからねぇ(新千歳発・２万円台、例年より１万安かった)
７月は例年並の価格なのでどうかな？

今年の夏はエアドゥを使って北海道に行きたいです！
エアドゥのホームページへ行ったけれど、どうやって予約するのか分かりません（＞＜）
http://www.unttc.co.jp/のどこから予約できるのですか？

>>560
おまいのおかげでビザ免除になったことを知った。ｻﾝｸｽ

スカイを知らないだって？

普通運賃が１万６千円で千歳＝東京飛んで

６月に搭乗率

３７．８％を記録した会社でしょ？

５月は片道１万円ぽっきりで飛ばしたけど

搭乗率５６％だったんだよね

地元紙読んでいたら、誰でも知ってるよー

スカイマークのHPは去年まで空席照会すら、まともに出来なかったんだよ

質問で申し訳ないのですが、支払い前のキャンセルってお金かかりますか？
よろしくお願いします。

>>562
スレ違い逝け

>>563
かからん。しかし、カラ予約はほどほどにな。

若い奴とか旅行好きならスカイを知ってるだろうが
主婦、年配軍団には知名度０に近いな。

ニュースや新聞見る人にはスカイマークの認知度高いよ。

よく出るから、悪いニュースで

>>562
ADOがSKYに確実に負けてる点が1個だけある

携帯サイトの使い勝手をもう少しなんとかしてくれ
せめてi-modeの公式メニューに追加してほしいな

SKYがADOに確実に負けてる点が1個だけある

千歳線の搭乗率。

＞せめてi-modeの公式メニューに追加してほしいな

普通に公式サイトありますが？

スカイマーク参入で激化　羽田−札幌、値下げ合戦
http://www.sankei.co.jp/news/morning/11kei003.htm

大手二社も値下げするらしい。
ダメ・ドゥは終わったな。
スカイもな。

>>570
ないよ

携帯向けサイトではあるが、i-modeトップからは行けない

携帯の向けのサイトがどうなってても、変わらない事実！

北海道国際航空（エア・ドゥ）　８０％








スカイマーク　３７．８％

>>572
日航や全日空の所に並んでるやつは違うの？

>>574
すまん、勘違い

正しくは「マイメニュー登録ができない」だった

マイメニュー登録がどうしたって？

北海道国際航空（エア・ドゥ）８０％

全日本空輸７５％、

日本航空７３％




スカイ３７．７％ （マイナス０．１の修正）

>>575
そうゆう意味だったか、ちとビックリした(^o^;

道民だからたいていＤｏ乗っているけど、ゴールデンウィーク最終日５月７日の千歳行き最終便の対応はひどかった。
羽田折返し飛行機の到着が遅れたせいで、出発も遅れ、千歳ではＪＲに乗れず。
唯一用意できたのが、有料の路線バス。しかも３６号線でのみ停車の札幌駅行きバス。
地下鉄大谷地行き等地下鉄駅行きのバスを一本でも用意すれば、たとえＪＲに乗れなくても地下鉄で帰れた人が多かったはずなのに。
これじゃ、１万円でも今後最終便は乗れない。スカイマーククォリティーだよ。
スカイマークのように、ホームページにでも、遅れた場合は面倒見ません！って書いてくれた方が親切だぞ。

エアドゥクオリティと書きたい所を間違えてる悪寒

>>579
よく気付いたなww

道民だけど、一度もエアドゥ乗ったことありません。

>>578
マジレスすると、札幌方面へ帰る人だけに足を用意するわけにも
いかないし、「対応がひどい」って言っても他社も同じでは？

ＧＷに空席だらけの航空会社があったけど、どこのことだ？

北海道国際航空（エア・ドゥ）８０％

全日本空輸７５％、

日本航空７３％




スカイ３７．７％ （マイナス０．１の修正）

>>583
あちこちで荒らすのはいいかげんにしろ

性格が病んでいるね、アンタ

コードシェア？だと思うんだけど、あの乗り入れてるやつ。
あれって機体整備やパイロットってANA側なの？
ダメ・ドゥは、運行に関しては何もやってないのですか？

>>585
ANAに委託してるのは重整備、手荷物関連、予約システム関連
くらいじゃない？　パイロットや乗務員、地上職（カウンターとか）は
自社社員だし、日常点検も自社社員だったと思う。

>>582

スカイマークと同じです。

今日、6時45分発の函館行きに乗ったんだが
搭乗口の変更があった

搭乗口には6時40分発の札幌行きの欠航表示があった
函館行きの機材に不具合が見つかったから札幌行きを欠航にして、函館行きの機材を確保したっぽいな

函館便は元々赤が強かった。
親会社気取りの青に恐る恐るお伺いを立てて見たところ、
函館便は絶対欠航にするなと言われたんだろう

利用者としては、札幌線はスカイマークがあるので欠航に
なってもあまり困らないからいいや。

札幌線を欠航させる方が、コストの負担が大きいんじゃないの？
わざわざ札幌線を函館線にしてるくらいだし、面倒もかかっていたはず。
そんなに青に頭上がらないってこと？
利用者の利便性を考えて函館線を動かしたっていう見方もできるけど、
それはまず有り得ないだろうし。

ＤＯＡＮＡの0645函館行きが欠航すると、次の函館行が　1040ＡＮＡのみ　の４時間後まで無い
ＤＯＡＮＡ機体の折り返し便0840欠航で、次の函館発が　1250ＡＮＡのみ　の４時間後まで無い

千歳行なら1015ＤＯもしくは0700　0800発ＡＮＡに振替がきく、
千歳発のまた同じく。。。
鶴への振替も可能ではあるがコスト負担を考えるとあくまで最終手段でしょう。

クソスレ

×　利用者としては、札幌線はスカイマークがあるので欠航になってもあまり困らないからいいや。

○　利用者としては、札幌線はスカイマークが欠航や遅延になってもあまり困らないからいいや。

>>593　ほんと困んないや

函館競馬開催中だからでしょ

なんで028便ってあんなに遅れてるの？

＞利用者としては、札幌線はスカイマークが欠航や遅延になってもあまり困らないからいいや。

困ってる人見た事無いわな

遅レスだが、函館行きに欽ちゃん球団が乗ってたとかで欠航にできなかったんじゃね？

欠航にしていれば、加藤も泣くことは無かったのに…
エア・ドゥはどこまでもカスだな。

株が紙切れになったひとたちの怨念じゃね？
歴代社長も変死だしね。

しかし席が獲れないな
もうコードシェア止めて独り立ちしたらどう？

独り立ちなんてできるわけないじゃん。
それが出来れば潰れてないって。
ＡＮＡが売ってるの知らないの？

ADO便の予約でもANAの自動機で
航空券受取できるのは知らなかったヨ

26便って必ず定刻(20:55)より遅れるな。
どうせなら21:15出発にしておけばいいのに。

>>603
ADOのロゴが付いてるわけじゃないからね，SNAだって受け取りとか発券できるんだよw

>>605
ＡＤＯ便の発券済み航空券でチェックインできることは
なんとなく気付いてましたが
あとは、ＡＮＡ便名の時だけかと思い込んでました。

購入時のクレジットカードでもって（道民割でなければ）
自動チェックイン機から発券受取りできるんですね。
よく考えれば、非ＡＭＣ会員と同じですが。

まるで、ＮＴＴ回線を借り受けてサービスするＡＤＳＬ業者の
ようなものですね。

ＡＤＯ搭乗半券ももうすぐ８枚だ

ＡＤＯはお得感があるね

道民割引というのは、株主であった人の殆どが対象に含まれるだろうとして
つぐないの意が込められてるんだろうね。
どこにも書いてないけど。

でないと席数制限ない理由の説明が付かないもんな。

>>608
ああ、なるほど
いわれてみると確かにそうだね

>>608
全線で道民は5000円均一くらいじゃないとつぐないにならん。
いくら北海道の人々が協力し、税金を投入したと思ってるんだ。
ADOに投資して損した連中が今苦しんでる。
金銭的なもの以上に、精神的な悔しさがすごいと思う。
彼らが年取って死んだら、そのうち怨念で飛行機が落ちるぞ。

道民以外搭乗禁止でも別に構わんよ。勝手にやってくれ。
道民「専用」の翼とでも銘打って。

道民割引は見直し時かな

普通に商売したらいいんだよ

スカイとかの回し者ではないよ

まずＡＮＡと相互コードシェアの実施だな
各線ＡＤＯ機便とＡＮＡ機便を同数便同数席の交換だ

>>613
止めてくれよ。今の関係を解消したって構わない。
道民の翼を名乗るんなら、道民みんなで応援して自力で飛ばしてやれよ。
今の状態じゃ単なるANAへのたかりだよ。
国へのたかり体質が根付いた北海道ならではだと思うけどさ。
試される大地とか言っていないで、もう試されたんだから自立を試みてくれ。
出来ないのなら素直に潰れろ。

NTTの回線借りてるADSL業者
のままでいいんだけどな

ANAとの連携は結構メリットあるからな

>>614
今はただＡＮＡに売っている分の金が入ってくるだけだからな
せめてＡＮＡと同数席の交換で千歳なら一日１６便体制にして
ＡＮＡからの金が入ってこない状態から自立の道を探らなければいけない

まぁ重整備はＡＮＡ委託でも構わないんだけどね

天下のANA様がADOの独立を許すはずがない。
言い換えれば、ADOの独立が許された時がADOの終わり。

ＡＮＡに寄生しないといけないのも当然だが
自社株の買戻しもやらないといけない
まだ自分の足で歩いていない状態

問題なのは、ANA側にもローカル線を押し付けてしまえるというメリットがあることなんだよな。
旭川しかり。中標津しかり。函館はちょっと微妙だけど。
それさえ無ければANAにはうまみが無いから寄生も成立しなかったんじゃないかと。

たまに読み返して見る
http://www.ne.jp/asahi/haps/sutonami/airdo4.htm

よっぽどこっちの方が含蓄がありますなあ
http://www.ne.jp/asahi/haps/sutonami/Kikou2.htm

>>610
こいつはビジネスを知らん奴だ

償いはもうそろそろ終了するかもよ

>全線で道民は5000円均一くらいじゃないとつぐないにならん。
>いくら北海道の人々が協力し、税金を投入したと思ってるんだ。

地方交付税交付金を国庫へ返納してから言えよ、ｸｿ道民！

ｸｿ道民です。本当に申し訳ございません。
せっかく優秀な東京の方々から援助していただいた大切なお金を、
民度の低いｸｿ道民が、エア・ドゥという最低の会社へ大量につぎ込んでしまいました。
しかもそのエア・ドゥという最低の会社は、その大量の税金を貰ったのにもかかわらず、
再三にわたって金を無心してきた、ヤクザのような会社です。
私どもｸｿ道民ができる唯一の償いといえば、
ただこのエア･ドゥという最低の会社が、世の中から消えてなくなることを祈るのみです。

そうなったら、どこかの会社が引継ぎますよね。
現在のエア・ドゥは、経営サイドは入れ替っているのでは。

某駅前の百貨店の名前も、ほとぼりが冷めた頃に
結局、参入した会社の新しいものに変わりましたが。

以前の会社は、脳内にだけ存在しているのと違いますか。

道民割引は徐々に見直しかな

今の運賃だと、ﾊﾞﾘｭｰ１の方が安いもの。

>>624
随分自嘲的だな。なりすましかな。

>>625
>現在のエア・ドゥは、経営サイドは入れ替っているのでは。

その通り。大手の片棒担ぎになってしまった現在のエア･ドゥ。
スカイマークが本来のエア･ドゥの役割を担ってくれている。

ブツケどころがないんだな。

スカイにも、撤退すればとカキコで発散する人がいるし
おっと、これは冗談ですから。

＞大手の片棒担ぎ

たかりだよ、たかり。その辺のところはっきりしろって。
AＮＡより偉そうに見えるじゃないかw

ビジネスに徹してるんじゃないの、ＡＮＡの方は。

エアドゥも、回線間借してるＡＤＳＬ業者のままで
堂々と営業すればいいのさ

整備やコールセンターや発券システムとかを
大手のインフラを活用するビジネスモデルが成り立ってるんだろ
ＳＮＡやＩＢＥＸもそうだし

返すものがある限りは、返しながらね

>>619
中標津は、女満別かと

エア・ドゥサイトの誤字、脱字の多さに泣けます。2006.2.10の女満別線就航時、トップのバナーが2005.2.10と表記あったのは、未確認だけど信頼できるスジから聞いたハナシ。誰が画像みせてくれないかな。

いちいちアラ探ししてんじゃねーよ
ほんと暇な奴らだな
２ｃｈしかやることないのかよ

あまりきっちり仕事をしていると、親会社気取りの某社が
焼きもちを養久ので、わざと間違えるのですよ。

>>627
いくら道民とはいっても、本当にこれくらい思っている人間だっているんだよ
そこはわかってくれ

そこそこ経営が軌道に乗った今の会社は、別の会社だよな

ブツケどころがないけど、冷静に考えてみて

道民割引は興行的には少し幅を見直しした方がよいと思う。
連休でこりてるから既にそうかも知れないけど

なのでその辺をはっきりしておこうと思う

>>637
＞いくら道民とはいっても

少しおかしくない？

＜スカイマーク＞他社に対抗、片道６７００円の特別運賃
　スカイマークエアラインズは３１日、１０月１日から５日までの期間限定で、
　運航する全４路線について片道６７００円の特別運賃を設定すると発表した。
　同期間は、ＪＡＬとＡＮＡが国内線のほぼ全便で最大８割引きとなる７７００円の
　特別運賃を既に設定しており、格安運賃を売り物とするスカイマークがこれに対抗する形に。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（毎日新聞）

AIRDOはこれに乗らないの？北海道全線6000円でいっちゃいなよ！
競合する3社はこの祭りに参戦した訳だから、ADOは蚊帳の外になっちゃう。
これでスカイの名前も騰がるだろうし。
ADOもここで乗らないと、さらに差をつけられちゃうよ？

やはりＣＡ廃止にしないと。
あっ法改正が必要か。

この前ANAの便名で乗ったんだが、機内のドリンクにANAには無いオニオンスープがあったな
結構美味しかった

無視してんだよ
うざいから再度書くな

うざいから説明>>640

JALがうちにも乗ってね、と始めた
ANAがそれを打ち消す、大手も高い
ばかりじゃないですよ、とアピールできるし

SKYが一番安いのはｳﾁｻと応酬

たった数日で限定席数なのに、効果絶大だ

そこへきてADOの場合、路線的にも、競合が少ないし
何をねらってバーゲンするのかってこと

4社は一線で競っている訳ではないのだ
まったく単細胞な輩だな

スカイの記事だろ
専用スレでは相手してもらえないのか？

来るな、うざいから

>>644
つＳＮＡ

>>643-345
あなたの必死さを見れば、焦っているのが手に取るように分かりますがｗ
うざいうざいって、自治厨か何かですか？

「JALがうちにも乗ってね、と始めた」のなら、ADOだってうちにも乗ってねで始めてよいのでは？
確かに全国展開している訳じゃないから路線の競合はとても少ない。
しかしながら、東京-札幌間を運行している航空会社としては、
他社さんに水をあけられた感は否めないのでは？ここは競争が激しいから。
安値展開することは、ADOのアピールになるし、航空会社としての面目を保てる。
ファンの1人として、黒字なのだからこれくらい思い切って欲しいと思うわけですよ。

それはファンではなくて、ただのたかりだろうて

１０月１日の売り出しは過ぎちゃったね

>>647
東京新千歳で他社に水をあけているのは
現在は疑いもなく、エアドゥですよ

週末を１日しか含まないバーゲン程度で
何か差を付けられるとはとてもとても、
と思うのだが

下期運賃が出たね

通常期（保険料含む、別途大人100円）
普通運賃 24,700円
道民割引 18,900円

わたし　うくらいな人の　ナターシャともうします
あなたたちのひこうき会社　わたしたちの国のはたを　ぬすんだね
もうゆるせない　　あなたたち　かんこく人　や　ちゅうごく人　と　同じね！！
すぐ　ひとのもの　ぬすむ！
もう　にっぽん人　だいきらいですよ！！！

７月の搭乗率９３％はすげーな。激安というわけではなかったのに・・・・。
スカイマークは50％切れなのにね・・。

大手離れしている層がエアドゥに乗ってる

大手に乗れない層じゃなくて？

おかげで、月数回は北海道往復できるぜ

道庁などの公務員は今でも出張でエアドゥを優先利用しているのか？

　

>657
蝦夷割りで乗られても迷惑なだけだろ。

乗っても代理店経由。
殆どマイル乞食でＪＡＬ，ＡＮＡ乗ってますが、何か？

回数券が8枚貯まりましたが、何か

回数券？

半券と思われ。

>>661

絵日記に書いておけ

今日の絵日記
8月16日　てんき：はれ
きょうは、かいすうけんが、はちまい、たまりました。
ただで、えあどぅに、のれるのが、とってもたのしみです。
　　　　　　　　　　　　　　|l:::l:::l:::l::l:::l:::l:::l|::::::::|
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　　　　　　　　　　　　　　|l:::l:::l:::l:::l:::l:::l:::|::::::::|　　　　　　 ＿/　|___,,,,,／/
　　　　　　　　　　　　　　|l:::l:::l:::l:::l:::l:::l:::|::::::::|　　　　　∠___二＿__,,ヽ._l　‐―　――　―　―
　　　　　　　　　　　　　　|l:::l:::l:::l:::l:::l:::l:::|::::::::|　　　　 　　　＼ ＼ ￣
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　　　　　　　　　　　　　　|l:::l:::l:::l::l:::l:::l:::l|::::::::|

 

マスコットの名は、ベア・ドゥ

９月に羽田から旭川に行こうと思って調べてみたら最終便しか空席がない状態なんだけど、キャンセル待ちって出来ますか？

やばい
予約番号忘れたんだけど、電話で問い合わせたら
教えてもらえるかな？

マルチ氏ね

>>669
おk
俺の時はできた(一週間くらい前)

最近、ほとんどスカイ厨に荒らされなくなったね

>>672
大手の工作員、スカイ厨に責任転換乙ｗｗ














って、投稿するやつのこと？

>>671
個人情報の管理がマジいい加減ｗ
エア･ドゥなんて、機内に拳銃持ち込んでもスルーだもんなｗ
そのうちテロでも起きるぞｗ

痛々しい

大手じゃない割に登場率高いから狙われるかも？

搭乗率高いって言っても客数が７６７のようで７６７でないからなぁ

ＡＤＯに一回でも事故あったらあぼーんでしょ。

大手みたいに処分回避やもみ消しできないからなｗ

ＡＮＡ様にお願いする

ムリ。
ＡＮＡも格安航空会社作るんだから、そろそろあぼーんして
くれないかな、と思ってる。

そろそろ羽田便以外を運行してみてはどうか？
新千歳−伊丹とか、新千歳−セントレアとか。

ムリ。

でもさ、名古屋便って赤も青もいつも混んでるんで、需要はあると思うんだが？
つーか、「国際航空」というからには、海外便作れよw

>>684
路線と便数が少ないから混んでるように見えるだけでは？
名古屋便があれば確かにもっと便利だけどね。

だけど、ADOが名古屋線を就航するためには、ANA様の許しがないといけない。
当然ANA様は許さないから、どう考えても無理ですな。
難しい条件でADOに参入させといて、ADOがあぼーんしたところで
ANA様が根こそぎ奪うというのも効率がいいかもしれんが。
結局ADOはANA様の犬だから、捨てられないようにANA様の機嫌を取り続けるしかない。

>>682
伊丹は枠が無いし
そもそも千歳⇔伊丹は国交省の方針で関空優先策で現状（夏休み期間以外）は４便
まぁ４便といっても１便はＣＲＪだから実質３便です
神戸は空き枠が２つありますが事実上ＳＫＹの持ち分です

という事で大阪地域に飛ばす行き先は、国交省自体が言う「スカスカの関空」しか残っておりません･･･････････

>>684
B737ならユジノサハリンスク線くらい開設できるだろう。
昔JASがM80で開設するって言っていたのになぜかアエロフロート(当時)が権利持って行った。

エアライン板の名無しを決める投票中です
774便＠天候調査中、搭乗口７７Cなどの案が出てます

みなさんの投票をお願いします
投票する人は名前欄にfusianasanと入れ、
本文にどんな名前の名無しがいいか、書いて下さい
清き一票をおねがいします

名無しを決めていこう
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132761682/l50

>>684
将来的にサハリンとか・・・

http://news.goo.ne.jp/news/asahi/kokusai/20060812/K2006081104200.html?C=S
将来的に...ってどれだけ将来なのか見当もつかんな。

>>684
機材が小さいだけでしょ

>>690

ロシアの地方に対する手厚い投資は羨ましいな。
サハリンの鉄道も、全面的に広軌化されつつあるし。
道路網の整備も猛烈な勢い。
稚内あたりとの落差が凄くなりそうだ・・・。

スカイマークの普通運賃が上がってるいるんですけど？

ＡＤＯとＳＫＹの安いほうに乗りますよ

今はＳＫＹの方がずっと安いんだよね

11月の運賃発表になったけど、
高すぎるぞ
特にＤＯバリュー１、なんだこりゃ
道民割引は変更ないのか？？

１１月なんて、年間で一番空いてるんだから
全便１２０００円くらいでいいと思うが。
ツアー運賃でホテル捨てるとそのくらいだろ。

>>695

貧乏人は無理して飛行機に乗らなくて良いよ

>>696
貧乏人が無理して飛行機に乗らなくなったら
誰もADOに乗る奴なんていなくなるのだが。

>>695
スカイも値上げしたことだし、今後は少し高めの値段設定になるのでは？
もうADOには、競争しようとか会社を発展させようとかそういう思いなんてないでしょ。

スカイがＡＤＯをみて値段設定しているんだろう

>>695
MMBのADOスペシャルも高いか？明日の12時半は戦いだ。

女満別−羽田最安8600円　エア・ドゥ　１１−１２月の４５日前割引　冬場客確保へ先手
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20060909&j=0024&k=200609090104

だそうだ。

>>700
11-12月の女満別線なんて利用者いるのだろうか。
12月下旬にならないと雪もないし、殺風景な景色でやたら寒いだけだと思うぞ。
だから値下げするんだろうけど。

ANAの格安航空会社の詳細が少しずつみえてきたね。
傘下を再編成してその会社に組み込むものの、
ADOはそれに参加せず、全く別会社になるようだ。
もうANAの完全子会社になるほうがいいと思うのだが。

>>701
犯罪者集団のＡＤＯ社員はいりません。

>>701
子会社化なんかしたらADO羽田枠があぼんするからなぁ

>>703
あっそうか。羽田枠が広がったときはどうなるんだろうね

ＡＮＡの子会社がいただきます＞羽田枠。
ＡＤＯに体力ないからね。

やったぜサービス　って知ってる？

契約社員から正社員になれまつか？

札幌ドームのプレーオフはAIR DOで来てね！

ちなみに空港からはＪＲより札幌駅行きの空港バスで行った方が直接ドームに行けます！

以上、札幌の経済を心配する者でした＾＾

>>707
こんな潰れそうな会社で正社員として使われる訳ないだろう。

札幌ドームのプレーオフ＋日本シリーズ現実となれ！

>>701
11月の平日に使うけど何か？

>>709
経済心配なら、安上がりでなく金を使ってもらおう
どうせ市内に泊まるだろうし、エアポート快速で札幌駅まで

ドーム最寄まで行くバスは、大通公園あたりからも乗れるな。

日本ハムが日本一になったら何かあるかな？
無料搭乗日とかｗ

何もない

１号機って、今は搭乗口のところに「はこだて」って書いてある？
この前羽田で「はこだて」と書かれた機体のレジ見たら、JA98ADに
見えたんだけど・・・。

契約社員から正社員になれまつか？

マジレスすると職種とコネによる。

マジレスするとADOは十年後存在していない。

機内塗装が変わっている程度だろう

機内かぁ。。機体なら青くなってそうだがｗ

Ｃ滑走路に着陸して左に曲がったら、
スポットが目の前だった

トータルだとそんなに時間がかわらん気もする
乗らないと分からんだろうが・・

５５番スポットから早歩きで７分で
地下２Ｆに到着。
京急の乗り場まで９分だった。

最果てというほどでもなかったぞ。

応募する４

日本ハム戦に来る時はAIR DOで！

結局応募しませんでした。

>>725
プリンなんかいらんハム配れ

>>726
正解！
前科モノの中で働くこと無いよ。ねえ、７田さん？

道民割引も、マイレージ番号みたいに予約時に登録制になるね
そのうちカード提示不要になり自動チェックイン機も使えるようになるってことでつか？

>>729
カードみてカナ氏名照合してる程度だから
ＳＫＩＰで空いた自動チェック機を活用するようなるんでは
ようやく、行列が減るね

AIR DOでプレーオフ行こう！

航空券て分割で買えるの？

チケットレスの場合、一回払いのみOK
空港カウンターや旅行会社の窓口では、一回払い、リボルビング払い、分割払いOK
いずれの場合もクレジットカードが必要です。

>>732>>733

航空業界の掃き溜めでしょ、ここ。
前科者の元ＡＮＫ部長、ノゾキで自主退職扱いの元ＪＡＬ部長、
セクハラ常習の元ＪＡＬ部長・・・・もっといる？
・・・・総務部長とかか・・・・？

ADO027便いましがた千歳に着いたよ！

>>736
夜更けまで乙華麗
どのくらい乗っていた?

燃料の問題でそれほど長時間は飛んでないと思われ
むしろいつ離陸したのかが知りたい

機材繰りの関係で遅れたみたいですね。
ANAも機材の１機や２機貸してあげれば良いのに。
ANAもそんな余裕なかったのかな？

ＡＮＡだってそんなことやってる余裕ないし、そんな義理は無い。

まともなら欠航にするよな
千歳の対応考えても羽田にとどめておいて
朝６時にでも飛ばした方がよほどいんではないか
ここまでしても運航した訳は

１）滑走路順番待ち、ではないと思う
２）満席客のことを考えると、翌日もまったく空席ないし
　優柔不断で欠航にできなかった
３）どちらにしても深夜時間帯にフェリーすることになる
　代替の乗員を別に手当てする余裕が実はあんまりないので
　４時間遅れでも飛ばすのがベストだった

３かな？

もし機材がＮＧのときには迷うことなく欠航させるわけだから
優柔不断ってことはないだろ。
リソースとあとさきの影響を考慮にいれて決めるもんだよ。
ターミナルの運用なんぞは付いてくるものでむしろ考えに
入れてるようでは困る。

千歳はお泊りＯＫデーだったんですか。

墜落覚悟でも利益優先で飛ばしたんじゃね？
墜落したら会社ごとあぼーんすればいいやって感じで。
ADOは欠航時の対処がなってないし、もう欠航出すのは嫌なんだろう。

>>741
正解。代替の乗員は手配できないし。
千歳のディスパッチはＡＮＡに委託したんだよね？
元ＪＡＬのキ○ガイが一人残ってるらしいけどね。

確か夜中3時あたりにANAの貨物便が毎日飛んでるんだったか
24時間運用ってことは、旅客も遠慮なく対応させられるってことでもあるな
でこの時間だと駐車場は開けてもらえるのか？

エアドゥってまだあったんかい

>>736
こんなに遅着した場合
ＪＲとかバスは動かすの？

日本ハムはあそこまで成功したのにこちらは何たる体たらくよ。

>>749
なんのはなし？

事実上、大手の子会社ってことでしょ。

そうそう、それも不良債権的子会社。

モニター会員ども、モニター搭乗の当選通知来たか？

資本関係は一応ないよ。下請と言ったらまずいんかな？

日本シリーズ行くなら　AIR DO　で！

>>753
来てない。

http://www.legendz.jp/

来月の頭で千歳→羽田はスカイメイトでいくらくらいかわかりますか？

16,800円

Jalwaysが無くなったことだし，試しにHNL線やってみようかな，とか発想はない？

>>759
ありがとうございます
土日関係ないですか？

>>761
17,800円（2%割引前）ではないかな。土日は関係ない。あとはﾈｯﾄ喫茶でも行って調べなされ

札幌ＤＯＭＥにＧＯＧＯ！

AIRDOで日本シリーズ見に行ったら、なんか負けそうじゃん。
こういう時くらい縁起をかついで他に乗りたいよな。

じゃあスカイマークで

>>765
それも負けそうだな。会社的に…。
だけど、スカイマークは星のマークだから、☆に乗るってのは縁起がいい。

★

死兆星ｗ

ＤＯマイルって他人の引換券をもらって使うことは出来る？？

つttp://www.airdo.jp/flight/mileage/index.html
よく嫁

日本ハム優勝おめでとう！
＼(´¬｀)丿＼(´¬｀)丿ｳｪｰﾌﾞ!! ｳｪｰﾌﾞ!!

ドームに来た中日ファン。帰りはAIR DOでねｗ

>>771ヴァカだろ、ＮＨでチャーター便がセントレアまであってなんでＡＤＯで羽田まで行かなきゃあかんの？
アジアシリーズ観戦はＡＩＲＤＯで！って言うなら理解できるけどな

>>772

落ち着け

>>771

きょうのNHチャーター便（１４５０便）運休になってたな。
名古屋への移動を急ぐ必要なくなったから北海道観光でもして帰るのか。

しかしAIR DOは搭乗率高いですね。
お土産ないときのオニオンスープ頼むのも憚られる・・・

>>774

名古屋人は徒歩で帰りまつ

>>753
オレ当たった。
でも１月末まで使うのは、ちょっとつらい。

>>774
道民が名古屋に行くためのフライトだったんでないの？

エアドゥってANAの傘下にあるんでしょ？
経営統合しちゃえばいいのに。

羽田発着枠が取れなくなってしまうじゃないですか！
そんなこと口に出しちゃいけません！

傘下というよりパシリだろ
都合悪くなったらいつでも切り捨て

ちょっと深入りし過ぎて、自社の子会社を作る際に邪魔になりつつあり、
手を切ろうかどうしようか様子見のところ。

だって前科モノの巣窟だしぃー。
この会社ぐらいじゃない？
総務の部長が横領とか、運航の部長がノゾキとかで懲戒や諭旨免職とか。

それ以前に、「北海道の翼」をうたい文句に北海道から金を巻き上げ、
その金をそのまま横領したという事実。
詐欺なのに、誰もその罪を追求されることもなく、
なぜか会社は存続しているという日本社会の不思議。

倒産のトドメさしたのは北海道庁からやってきたＤＱＮ社長だからねえ。

北海道なんて、ビジネス不毛の地。
熱しやすく冷めやすく、他力本願。
日ハム優勝したけど、来年は新城もいないし、すぐ冷めるんじゃない？

以前の行いが悪かろうが、会社整理で借金棒引きしていようが、それなりの制裁を受けたわけだし、
今は安く飛ばして社会に還元しているからいいんじゃね？きっかけはスカイマークのおかげだがｗｗ

羽田線の席が埋らないねぇ
△でてもB737-400だし

今の時期北海道に観光に来る人なんかほとんどいない。
だから埋まらない。
毎年ことだし、他の航空会社もおんなじ。

age

>>787-788

A○Aなどが、☆を追い落とすためこの路線を事実上のダンピングしているからでは。
子会社でもないし、そこまで気を使う必要ないのでは。

第一自社で格安子会社作なんて計画しているらしいから、
AD○なくなってくれればそれはそれでラッキ！なんて考えても不思議ではない。

今後北海道国債航空が、下記のような
【在日フィリピ〜ナ】をターゲットにした路線を
開設し、それらの路線と『羽田〜札幌 線』を
スムーズに接続出来るようにすれば、
北海道国債航空は確実に”ウハ”になります。

例：
【札幌〜マニラ 線】
【札幌〜セブ 線】
【札幌〜ダバオ 線】
【札幌〜クラーク 線】

>>791
×国債航空
○酷債航空
◎哭債航空

>>790
絶対ラッキーって思ってるだろ。

>>776
ケッターだろ。常識的に考えて‥

>>794
いやいや、北海道からだし、ちゃんと交通機関利用だよ


ただししりとりだけど

◆エア・ドゥ、10月の路線別搭乗率
　　東京〜札幌線71％、旭川線80％･函館線86％
ttp://www.da-news.co.jp/2006-1107.htm

北海堂国際航空などの不採算路線
維持に合った省エネコミュ−タ−機↓
ttp://www.airliners.net/search/photo.search?sort_order=year%20desc&first_this_page=0&page_limit=60&&aircraft_genericsearch=Embraer%20ERJ-190%2F195&keywords=ERJ-195&keywrange=all&thumbnails=
ttp://www.airliners.net/info/stats.main?id=406
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%83%96%E3%83%A9%E3%82%A8%E3%83%AB195

>>797
ただのエンブラエル機じゃないか
なにをいまさら

北海堂国際航空などの不採算路線
維持に合った省エネコミュ−タ−機(追加)↓
ttp://www.airwar.ru/enc/craft/an70.html
ttp://www.aeronautics.ru/archive/vvs/an70-01.htm
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/An-70_%28%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9

輸送機なんか掲載してどうするんだ?
オマエアホか?

北海堂国際航空などの不採算路線
維持に合った省エネコミュ−タ−機(追加)↓
ttp://www.airwar.ru/enc/craft/an70.html
ttp://www.aeronautics.ru/archive/vvs/an70-01.htm
http://ja.wikipedia.org/wiki/An-70_%28%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F%29

北海堂国際航空などの不採算路線
維持に合った省エネコミュ−タ−機(追加)↓
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/ATR72
ttp://www.airliners.net/info/stats.main?id=42

今後 北海堂国際航空が、まず、
【ボ〜イング７３７-７００”ＥＲ”を最低”５機”以上】
購入(または リ〜ス)し、次に、下記のような
『【在日フィリピ〜ナ】をターゲットにした路線』を開設し、
更に、それらの路線と『羽田〜新千歳 線』
をスムーズに接続出来るようにすれば、
北海堂国際航空は確実に”ウハ”になります。
例：
【新千歳〜マニラ 線】　【新千歳〜セブ 線】
【新千歳〜ダバオ 線】　【新千歳〜クラーク 線】

ボ〜イング７３７-７００”ＥＲ”の詳細
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/b/b6/B737-700nh.jpg
ttp://www.boeing.com/commercial/737family/737-700ER/facts.html
ttp://www.boeing.com/commercial/737family/737-700ER/tech.html
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B073

>>800=>>803　ですね

前科モノの巣窟とはどういうこと？
詳細を知りたいです。
この会社はそんなに前科モノが多いんですか?
やばいんですかね？

じゃ、まず一人目。
管理部長の７田はＡＮＫで横領、懲戒免職。
はい、次どーぞー。

今後 北海堂国際航空が、まず、
『全従業員の１/２〜３/４』を【在日フィリピ〜ナ】
で且つ、『空港地上職と客室乗務員の
２/３〜４/５』を【在日フィリピ〜ナ】とし、次に、
下記のような【在日フィリピ〜ナ】をターゲットに
した路線を開設し、更に、それらの路線と
『羽田〜新千歳 線』をスムーズに接続出来る
ようにすれば、北海堂国際航空は確実に
”ウハ”になります。

例：
【新千歳〜マニラ 線】　【新千歳〜セブ 線】
【新千歳〜ダバオ 線】　【新千歳〜クラーク 線】

今後 北海堂国際航空が、まず、
『全従業員の１/２〜２/３』を【在日フィリピ〜ナ】
で且つ、『空港地上職と客室乗務員の
１/２〜３/４』を【在日フィリピ〜ナ】とし、次に、
下記のような【在日フィリピ〜ナ】をターゲットに
した路線を開設し、更に、それらの路線と
『羽田〜新千歳 線』をスムーズに接続出来る
ようにすれば、北海堂国際航空は確実に
”ウハ”になります。

例：
【新千歳〜マニラ 線】　【新千歳〜セブ 線】
【新千歳〜ダバオ 線】　【新千歳〜クラーク 線】

今後 北海堂国際航空が、まず、
『全従業員の１/２〜２/３』を【在日韓国人朝鮮人】
で且つ、『空港地上職と客室乗務員の
１/２〜３/４』を【在日韓国人朝鮮人】とし、次に、
下記のような【在日韓国人朝鮮人】をターゲットに
した路線を開設し、更に、それらの路線と
『羽田〜新千歳 線』をスムーズに接続出来る
ようにすれば、北海堂国際航空は確実に
”ニダ”になります。

例：
【新千歳〜ソウル線】　【新千歳〜ピョンヤン 線】

在日なら、いまだってにたようなもの。

香ばしいのが湧いてきたなｗ

スカイネットアジアスレも読んでるんだが、同類だねｗ

今後 北海堂国際航空が、
下記のように【”機体そのもの”を広告スペース】
として売り込めば、【予想外の広告収入】が入り、
北海堂国際航空として充分”ウハ”になります。
ttp://www.airliners.net/open.file/0020911/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0020910/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0212711/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0115517/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0300087/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0656203/M/

>>813
まさに全自動悲しみ製造機。

>>813
マトモに考えろ。
ADOの機体に広告なんぞ入れたら、その広告主の企業イメージが悪くなるだろうが。

つまり知床はイメージ最悪

機材繰り欠航だらけって何があったんだろう

今後 北海堂国際航空が新たに機材を導入する際、
まず、【エンプラエル １９５】と【ＡＴЯ ７２-５００】を
合計１０機以上導入し、次に、

新規路線として【新千歳〜伊丹 線】を開設し、

その際、導入した【ＡＴЯ ７２-５００】を
【新千歳〜伊丹 線】に投入すれば、北海堂国際航空
として充分”ウハ”になります。

※：伊丹空港には『”ジェット”旅客機の発着枠』と
『”プロペラ”旅客機の発着枠』が有り、２００６年現在、
『”ジェット”旅客機の発着枠』が【”飽和”状態】で、
『”プロペラ”旅客機の発着枠』が【”がら空き”状態】
になっています。

【エンプラエル １９５】と【ＡＴЯ ７２-５００】の詳細
ttp://www.embraercommercialjets.com/english/content/ejets/emb_195.asp
ttp://www.airliners.net/search/photo.search?sort_order=year%20desc&first_this_page=0&page_limit=60&&aircraft_genericsearch=Embraer%20ERJ-190%2F195&keywords=ERJ-195&keywrange=all&thumbnails=
ttp://www.airliners.net/info/stats.main?id=406
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%83%96%E3%83%A9%E3%82%A8%E3%83%AB195&redirect=no
ttp://www.atraircraft.com/atr72500.htm
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/ATR72
ttp://www.airliners.net/info/stats.main?id=42
ttp://www.airliners.net/search/photo.search?sort_order=year%20desc&first_this_page=0&page_limit=60&&aircraft_genericsearch=AI%28R%29%20ATR-72%7CATR%20ATR-72&keywords=500&keywrange=all&thumbnails=

うわ、飛行機オタだ。きしょ

飛行機オタの俺としては>>817のような基地外と一緒にしてほしくないわけだが

>>814について
×：全自動悲しみ製造機
○：全自動現金製造機
>>815について
×：広告主の企業イメージが悪くなる
○：広告主の企業イメージが良くなる

今日の朝、伊丹の全日空整備にAIR DOの737が居たよ。

すごく・・初心者の質問で申し訳ないんですが、札幌→東京　往復運賃　21,500
って、往復だから札幌→東京、東京→札幌の２回乗れて21,500円なんですよね？
あと、スカイマークとAIR DOのどっちがいいか迷ってます・・。学生なんですが、
どちらが安く済ませることが出来るんでしょうか。

札幌→東京、東京→札幌の２回乗ると \43,000 です。
というか、どっちが安いかぐらい自分で調べましょう。

818は817を騙った荒らしだな

>>823
時間の余裕があるなら、どこの会社のでもいいからスカイメイトを
使ったほうがいいのではないか？

ある新興航空会社の事件（2005年）

ある新興航空会社がプレスリリースをすることになった。航空会社側は地元での記者会見を望んだが、
国土交通省記者クラブの要望で国交省内で発表することになった。発表当日社長が現れたが、（記者
側から見た印象であるが）「わざわざ来てやった」という態度で、発表の方法をめぐって記者側と口
論となり、社長は怒って帰ってしまった。のちにある新聞記者が国土交通省の広報誌でこのエピソー
ドを紹介し、取材の難しさについて語っていた。航空会社の社名は伏せられており、新規に開業する
会社ということであった。記者側と発表する側との認識の違いが良く現れているエピソードである。


http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%83%AA%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B9

×：817を騙った荒らし
○：”とらんせ”か”すかま〜く”

>>827
折角、重箱の隅をつついたつもりだろうが、、
どう見てもスタフラです。本当にありがとうございました。

>>829
残念、スカイマークです。
そこら中にコピペをはってるので、どこの会社か知りたかったんじゃないの？

エア・ドゥの予約センターのコールセンターって東京はどこにあるか知ってる？
応募要綱があれば…

東京にはないだろ。転送してるんじゃないか。

■　エアライン板ができてちょうど１年になります
　それを記念して
　新　名　無　し　さ　ん　を　決　め　る　こ　と　に　な　り　ま　し　た
　エアライン板住人のみなさんは投票にぜひ参加してください！
　みんなでｶｺいい名無しを決めましょう！

期間は２００６年１２月９日の午後２３時５９分までです

投票所です
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132761682/l50

1期生のCAの方はまだいらっしゃるのでしょうか
どうしても忘れられない人がいまして・・・

下記のとおり名無し変更の投票を行います。

■　投票要綱
　　11月19日午前0時　　　　投票開始　　
　　12月9日午後23時59分　　投票締切　　　　

《投票場所》
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132761682/l50
　　
《投票趣旨》
　8月に投票を行って現名無しが決まりましたが、
　投票の告知不徹底、議論不足、★つき運営ポランティアが自治介入し、
　投票に関して不正を行ったことが判明しました
　そこで名無しの変更を行います

　投票のとりまとめ、疑惑票の判断は投票委員長である名無し757 ◆t7F5d94SWU が
　責任をもっておこないます
　そのほかもろもろ、責任をもってまとめさせてもらうつもりです


皆さん奮って投票ください

採用するんだね

国際線はいつから？

↑
だからJOが撤退したから，HNLやってみればいいのに，763ERなら飛べるだろ

ここの763ERは763ERもどきじゃなかったけ。
着陸料などを安くするために長距離用の燃料タンクは閉鎖してあったような気がしたけど。

そう。最大積載量に比例してるからね＞着陸料。
バカな経営陣が考えそうなこってす。

>>840
どこから経営陣がバカであるという結論になるのかさっぱりわからん。
お前のほうがよっぽどバカだろ。

空港経営陣の事じゃないか？
最大重量比例の着陸料は世界的に普通の事だけど、
羽田のように枠に余裕のない所は、大型機誘導として
大型機の方が�d当たりの着陸料を割安にしたほうが良いと思う。

国際線はやりません。
新規路線も怪しいってのに。

ttp://www.da-news.co.jp/
エア・ドゥ、2007年3月期中間決算
　　売上5.3％増、経常益6割減の8億8,300万円
　　　札幌線、旅客数好調もＳＫＹ参入で運賃下落
　▽通期予想で経常益1億円、前期と比べ大幅減益


もうANA様がいなければ・・・・・・・・・・

おい！こら！どーみん！

９割以上の道民は劣っているんだ。これは絶対だ！
ほんと、道民同士でﾀﾞﾒな日本人を引き合いに出して優位に立つ幻想に浸って傷の舐め合いとか見てて哀れだよ。
道民はちっぽけな存在だ。
寝て起きて飯食って盛ってセックスして寝て。と、動物みてーだな。知性の欠片もない。
同類の男女でたむろって楽しいか？
ちっぽけな愛。ちっぽけなカネ。ちっぽけな身分。ちっぽけな人生…　　
ｵﾏｴﾗにだって欲はあるだろ？ﾁﾔﾎﾔされたいだろ？
ぃい女抱きたいだろ？いろんな物が欲しいだろ？いろんな経験したいだろ？金欲しいだろ？
嘘つくなよ。どーみん。

道民は見てて恥ずかしいよ。まともな会社すら受ける資格も持たない。
履歴書にも本籍地北海道だよ？吐き気がするね。
北海道人で海外留学？ ちょっと殺すよ？
まともな語学力もない道民が留学したら、俺らアジア人の顔に泥を塗ることになるんだ。
無能な道民集団で縄張りなんか作って傷の舐め合い。バカ女は白人の肉便器。男はその肉便器のｹﾂを追っ掛ける…
本人の自由だろって？自由の意味を吐き違えられちゃ困るね。
自由というものには責任もつくんだよ。君らゴミに責任能力などないくせに大口叩いてもらっちゃ困るよ。
そうだよ。道民は人並み以下の努力もしないで、人並み以上の権利を要求する。
日本はﾊﾞﾘｱﾌﾘｰ化が進んで体が不自由な方も住みやすくなったが同時に経済発展で
道民という名の知的障害者も恥ずかしさを感じずにスカして生きていやがる。
でも、こんな時代は終わるよ。二極化で勝ち組と負け組のどっちかになるほかない。
ｱﾀﾏの悪い道民は将来と言っても明日明後日まで先のことしか考えられない。
長期的スパンで考える知能がないからね。だから大学に行かない考えなんかが浮かぶ。
もう自分が道民だったらと考えたら恐ろしいね。夜も眠れないよ。


生きてて恥ずかしくないの？どーみん

北海道国際航空なのに国際線飛ばさないなら
社名変更しろ

>>839
書類上長距離を飛べない扱いだけであって、物理的にタンクの撤去や封鎖をしてあるわけではない。
B4SRも基本スペックは-100型と変わらないのと同じ。

もっと北海道チックになってもいい。
CAをアイヌの衣装にしろ。アイヌ語の放送もしろ…


東京の俺にはアイヌ以外で北海道らしさが思いつかないんだが。
(機内でチーズやじゃがいも配るわけにもいかないし…)

儲からない千歳を減らして、儲かる旭川を増やせよ。女満別も多すぎないか？

>>849
もう冬だぜ。頭大丈夫か？

>>845
同情します

ベア･ドゥのグッズ
( ﾟЖﾟ)ないのー？

太一（*⌒ヮ⌒*）☆┓(´_`)┏ プロフィール
生年月日　昭和３８年１２月９日
最終学歴　東京大学法学部首席卒業
職業　北海道国際航空エアバスＡ３３０-４００主任機長
家族　妻「夏帆」
私はエアバスＡ３３０-４００の主任機長ですが
最近は札幌⇔旭川線のエアバスＡ３００-６００Ｒの乗務にあたっています。
札幌⇔旭川線は短距離路線ですが東京線と並ぶ北海道国際航空の高需要路線です。
以前は短期間でしたがシンガポール航空より購入したＢ７４７-３００を
運航していた時期もありました。

Ｂ７４７-３００が短期間で札幌⇔旭川線から退役したのは
さすがにＢ７４７では輸送力過大やメンテナンスを羽田の
日航に委託するなどいろいろな不具合がみつかり結局エアバスＡ３００-６００Ｒ
に統一する事になりました、退役したＢ７４７-３００は四国航空に売却し
同航空所有のＢ７４７-１００に代わって松山⇔東京線で活躍中です。

北海道国際航空(ＡＩＲ ＤＯ）就航路線及び機材
国内線
東京⇔札幌（Ａ３４０-６００）
札幌⇔沖縄（Ａ３３０-４００）
札幌⇔旭川（Ａ３００-６００Ｒ）
札幌⇔函館（Ａ３００-６００Ｒ）
札幌⇔釧路（Ａ３００-６００Ｒ）
札幌⇔網走（Ａ３００-６００Ｒ）
札幌⇔富良野（Ａ３２０・Ｂ７３７-７００）
札幌⇔稚内（Ａ３２０・Ｂ７３７-７００）
札幌⇔中標津（Ａ３２０・Ｂ７３７-７００）
函館⇔旭川（Ａ３００-６００Ｒ）
国際線
札幌⇔サハリン(稚内経由・Ａ３２０）

北海道国際航空のエアバスＡ３３０-４００は
札幌と那覇を無着陸で飛行する為に
胴体の長さをエアバスＡ３００と同じ長さに短縮して
航続距離を増大させた超長距離タイプです。
エンジンはエアバスＡ３４０-６００に使用されている
エンジンを双発機用にチューニングした低燃費高質力エンジンです。

北海道国際航空の東京線に就航しているＡ３４０-６００は
就航当初は中古の-３００だった、エアバス社から破格の条件でリース契約を結び
新造機として導入した、但しリース条件で登録は日本ではなくフランスなので
国内エアラインとして初のＦ表記となった。

この太一ってなにもんや？
札幌旭川便ってアフォか？

留萌⇔旭川を結ぶ留萌航空は北海道国際航空
と提携しています。

DOの株主優待、もう1枚ほしいんだがだれか持ってない？

北海道国際航空のエアバスＡ３３０-４００は
札幌と那覇の間を８時間で結ぶ。

9月に旭川羽田間をANA‐ADO共同運航便で乗った。
普段はJALだがANAの株主優待券あったのでやむなく乗ったが、
やっぱり同路線はJALのほうがいいな。

空席待ちの種別ってどうなってるんだ？
この前、函館−羽田をANA運航便からADO運航便に空港で変更したんだが、
ANA運賃で乗るなら種別Aｰ1番、差額払い戻しでADO運賃なら種別Bｰ3番の好きな方を選べってANAのGHに言われた

>>863
差額払戻しは要は裏書きのことでしょ
それだとさすがに空席待ち優先にはならんと思うけど

>>861
しょうもない
氏ね、おたくのひきこもり

東京ー旭川、冬も調子いいよ。

北海道国際航空の沖縄線は普通席に限って
日本トランスオーシャン航空とコードシェアを行っている。

>>867
だから何？

かまうな

http://www.jwing.com/w-daily/bn2006/1205.htm
ADO、11月実績、搭乗率12.6ポイント減の67.6％
旅客数19.3％減の札幌―羽田線の低迷が響く

>>796
> ◆エア・ドゥ、10月の路線別搭乗率 　東京〜札幌線71％

７１％の旅客数の８０％が１１月の旅客数って事は・・・・・・

日本語でおｋ

>>871
分母がADOぶんの座席のみだから、実際の機内はそんなに閑散としてるわけではない

■　エアライン板　設立１周年記念

　新名無しさんを決める投票はいよいよ９日の土曜まで！ エアライン板住人全員が参加してください！
　みんなで素敵な名無しを決めましょう！

２００６年１２月９日の午後２３時５９分で投票締め切りです
投票所
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1164902165/l50

北海道人死ね殺す北海道人死ね殺す北海道人死ね殺す北海道人死ね殺す
死ね殺す北海道人死ね殺す北海道人死ね殺す北海道人死ね殺す北海道人
北海道人死ね殺す北海道人死ね殺す北海道人死ね殺す北海道人死ね殺す
死ね殺す北海道人死ね殺す北海道人死ね殺す北海道人死ね殺す北海道人
北海道人死ね殺す北海道人死ね殺す北海道人死ね殺す北海道人死ね殺す
死ね殺す北海道人死ね殺す北海道人死ね殺す北海道人死ね殺す北海道人
北海道人死ね殺す北海道人死ね殺す北海道人死ね殺す北海道人死ね殺す
死ね殺す北海道人死ね殺す北海道人死ね殺す北海道人死ね殺す北海道人
北海道人死ね殺す北海道人死ね殺す北海道人死ね殺す北海道人死ね殺す
死ね殺す北海道人死ね殺す北海道人死ね殺す北海道人死ね殺す北海道人

お前が氏ね。

他で使えなくなったPがADOにいく傾向が多いらしいが本当か?

つかえないというか、居られなくなった人々ね。
それはどこの新規も同じ。

なんでいられなくなったの？
性格悪いの？

個人的な理由もあるだろうけど、会社の方針とか方向性とかもあるんじゃね？

そういえば旧日本エアシステムの
クラシックA300パイロットや航空機関士はどうなったんだろうね。
A300ライセンスじゃB767やB737操縦できないし、エアドゥが自社教育するわけないし。

>>881
ＪＡＳとＡｉｒＤＯ、何の関係があるのか。

JASを潰したのはスカイマークとAirDoですよ。

CAは元JASっぽい人いるね
英語のアナウンスが懐かしいあれのまんまだったりして

すみません、質問させてください。
DOマイル航空券引換証って金券ショップで
買い取ってもらうこと出来るんでしょうか？

あ、ググッたらできるみたいだわ
酢マンコ

友人が北海道旅行に行った時、食堂で焼肉を食べていたら、隣のテーブル
の主婦が赤ん坊をテーブルに載せてオムツを代え始めたそうだ。

北海道では驚くことではないみたいだよ。
私が道民の家で食事をご馳走になったときのこと、
２歳くらいのその家の男の子がむずかりだすと母親がその子を
テーブルの上に立たせてパンツを降ろし、牛乳の空き瓶をその子の
チンチンにあてがうとその子が牛乳瓶に小便をした。
しかも、あろうことかその牛乳瓶に入った小便をキッチンの流しに捨てたのだ。
その慣れた様子からも日常的にそういうことをしているのだとわかった。
やはりこういう人種とは相容れられないなと強烈に思った瞬間だった。

ここでも書き込んでたのか！
キモイ！キモ過ぎる。

ま、北海道人ですから。レベル低いよね。
税金ドロボーというイメージしかない。
夕張とか。

とても間抜けな知事石原支持の都民たち
おつかれさまです！！！

『市民の足』である地下鉄…、一日の平均利用客は百万人を越える。地下鉄は市民が一番多く
利用する一般的な手段であると同時に、市民モラルを見計らえる場所でもある。
札幌の市営地下鉄によれば、地下鉄で摘発された各種の醜態事例は3千件を超えるらしい。
最近、インターネットのコミュニティ掲示板でも、地下鉄利用客の醜態を載せた掲示物が頻繁に
挙げられている。インターネット・コミュニティ掲示板『doumin』の『自由トクトク掲示板』に、ある
市民がこれまでにインターネットに載せられた、地下鉄での醜態場面を集めた掲示物が注目を
集めている。座席を占領して横になって寝る酔っぱらい、大きな声で通話する人、座席争いなど
地下鉄の中では色々と起きている。
市民が選んだ地下鉄を利用する際に黙っていられない行動は、地下鉄の中の人が降りる前に
乗り込む乗客、乗車口を塞いで立って乗り下車の邪魔になる人、座席に荷物を乗せる人、大きな
声で商売をする人などが挙げられた。これ以外にもイヤホンをせずにDMBを視聴する人、新聞紙を
丸めて後頭部を叩く人、宗教を勧誘する人、度が過ぎるカップルなどがあった。
地下鉄での醜態の度合いが更に深刻になり市民達は、『地下鉄でのエチケットを守ろう』という
声を高めている。「多くの人が利用する地下鉄でお互いに少しずつ譲り合えば、このような醜態が
徐々に無くなるはずだ」という意見である。ある市民は、「色々と疲れる事も多いが少しだけ慎もう」
とし、「私も不本意ながら迷惑を掛ける事もあるので、自分自身から反省しよう」という意見を残した。
会社員であれば地下鉄で一日が始まり、地下鉄で一日が終わる場合が大部分である。正しい
地下鉄マナーが定着して『乗りたい地下鉄、快適な地下鉄』となる事が市民の希望である。

>>891
氏ね

ハイハイ、道民乙。

● 北海道民は人肉を食べることを楽しんできた

北海道民は違う。あきらかに人肉を食べることを楽しんできた。人肉食、人相食、夫食婦、婦食夫、
こういう記録が北海道の歴史の随所に見いだされる。あの松前藩は子供の丸蒸しを料理として賞味した。
江戸時代には人肉料理のメニューさえある。そのころ食肉用の人間は「両脚羊」と呼ばれていた。
1960年、北海道で炭鉱事故がおこり、ただ一人生き残った炭坑夫は生き残るために人肉を食べた。
そして「息の切れた人間の肉はおいしくない。やはり生きている人間の肉はうまかった」と発言して大きなニュースになった。
人を食べたからではない。どれが美味しかったという点でだ。それについて北海道大学の教授が人肉と牛肉と豚肉のいずれが、
より栄養価が高くうまいかを新聞紙上でコメントした。このことは如実に北海道の社会常識として現在でも人肉は食用たりうることを物語っている。
つまり北海道にとって人間を食べるという行為は飢餓をしのぐのためではなく、食文化の一つなのだ。

三国人乙
http://www.asyura.com/2002/war11/msg/982.html　（グロ注意）

>>894
石原支持の都民＆生長の家信者おつ！！！！

ところでエアドゥに乗ればANAのマイルはたまるの？
普通にANAのコードシェアから申し込むしか駄目？

>>897
当たり前の事は聞かないように。
何のために運賃を違くしていると思っているんだね？

>>897　あきらめてＤｏマイルを貯めなさい、ある意味こっちの方が割がいいぞ

SKiP！も使えないんだよね。
まぁいいけど。

ＤＯよ？

●北海道での恐怖の犬料理屋の体験
北海道には犬料理屋が３、４件あるそうで、その中でも手稲山や藻岩山で捕まえて解体した
という新鮮？な犬が食べられるすすきのの「Ｓ」という店へ連れていかれました。
まずはビールを一杯。そして登場した犬料理は何かの汁で煮込まれた骨付きの犬肉。
私以外の北海道の人達はこれを美味そうな肉だなぁと今日も出汁がしっかり出ていると話していました。
煮えてきたところでこの人達は、この熊肉と牛肉を足して二で割ったような食感がたまらないと
舌打ちをしながら勢い良く食べていました。
私はそんな姿を見ておぞましいなんて野蛮な人間なんだと恐怖心が芽生えてきました。
それでも北海道人は、ほらスープすすってみなよと勧めてきます。
スープも上品な味だし、そのまま煮込み料理にできる程しっかりとしたものだと
再三に渡り食べてみるように勧めてきます。
そんなやり取りが何度か行われても私はちょっと今日は寒くて胃の調子が悪いなどと断り、
食べることはしませんでした。
そうしていると、北海道人の一人が鍋の中から棒のような塊を拾いあげてしゃぶついてました。
私はそのすくいあげた物体を注視してみました。
な、なんと肉球のついたままの犬の手か足でした。
それをむしゃむしゃとほおばっていました。
その瞬間私は、気持ちが悪くなりトイレへ駆け込みました。
北海道では肉料理は恐ろしくて食べることができません。

『北海道』の部分を『姦国』に直せば正しい文になるね。

スカイ、ヤバイ




ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

>>903
食用犬として飼育されてきたものなら、
「君の生まれの不幸を呪うがい」ってことでわりと普通に食えるがｗ牛豚鶏と同じ感覚
野良犬とか愛玩犬だったらちょっとやだなぁ

おいおい、まさかネタにマジレス（ry

千歳GHハァハァ

機内で出たコーヒーが凄く旨かったので
機内販売のやつを買ってみたら、
レギュラーコーヒーなのに100ｇ200円という安さ。
思わず5袋買っちゃったんだが、
家でいれる時は粉をけちるせいか
あの濃厚な味が出ない。奮発せねば。

そういえば、あのコーヒーは外でも手に入る
ものなんでしょうか。特に東京で。

羽田のスポット５５のプッシュバックにはタマゲた。
北ピアから横向きに延びたPBBで滑走路に対して真横を向いている状態から
ターミナルビルに尻尾を向ける姿勢まで3/4周も結構なスピードで回るから
新手のメリーゴーランドかと思っちゃった。
手荷物検査場からゲートまで遠いのが難点だが、これは面白い。

全便 Ｂ７７７―２００にして下さい

２―４―２あたりの座席配置で それか Ｂ７３７―７００で １時間おきにして下さい

●本州人には理解できない北海道のトイレ
http://iroiro.alualu.jp/kennitiryu/toilet01.jpg
http://iroiro.alualu.jp/kennitiryu/toilet02.jpg
http://iroiro.alualu.jp/kennitiryu/toilet03.jpg
http://iroiro.alualu.jp/kennitiryu/toilet04.jpg
http://iroiro.alualu.jp/kennitiryu/toilet05.jpg
http://iroiro.alualu.jp/kennitiryu/toilet06.jpg

>>911
氏ねバカ








立ちションできる場所がどこにでもにあるんだよ。

こんにちは。
最近、北海道に来た女子大生です。
先日、飛行機のトイレに入ってウンコをしようと思ったのですが、
「トイレットペーパー以外の物は流さないで下さい」
と張り紙がしてあったのでウンコをビニール袋に入れて持って帰りました。
非常に不便さを感じました。北海道ではこうなんですか？
皆さんはどのようにしているのでしょうか？
参考に聞かせてくれませんか？

北海堂国際航空が下記の業者に傘下入りし、

且つ”新千歳空港をハブ空港にした国際線”

を就航させ、更に

”下記の業者と同じ【航空連合】”

に加盟すれば、
北海堂国際航空は急激に成長します。
http://www.airfrance.co.jp/index.html

>>910
B777だと女満別降りれませんが、それでもよろしいですか？
B737-700はありえるかもな。

>>915
なぜ2500mの滑走路もちながら降りられんのだ。
成田の2180mの滑走路でもB777で成田-ホーチミンの路線運行がなされているのに。
なんか特別なあ事情があるのか。

×：B777-200
○：A340-600

>>913
わざわざ自分でビニール袋を用意しなくても大丈夫
トイレには防水加工された紙袋があるからそれを使えばＯＫ
防水だから下痢でも平気

千歳から離陸するのに30分も滑走路うろつくの止めろよな…

北海道のトイレには扉がない
http://mito.cool.ne.jp/search2ch/doc/china1.jpg
http://mito.cool.ne.jp/search2ch/doc/china2.jpg

昔のエアドゥの一人勝ちはどこへやら．．．。

スカイの１人負けは永遠に続いているけどね

>>922　いつ撤退するのかと思うけどな・・・
道内において存在意義が見出せないＳＫＹ

>>923
うんにゃ、道民はみんな存在意義を認め感謝してるぞ
撤退なんて罰当りなことを言うでねえ






乗らねえけどな

時刻表どおりに運航できないスカイマークは
撤退でいいと思うよ

>>925
バカいうな

就航していることに意義があるんだよ
当て馬がいなくなったら運賃上がっちまうだろ

俺の席の荷物入れに消火器入れておくなよ

俺の席の荷物入れには非常食（カンパン？）が入ってたよ

>>926
まるで就航間もない頃のAIRDOと大手３社の関係だな

(北海堂国際航空向け)機材調達ノ強い味方
ttp://www.ifc-leasing.com/en/aviateh.php

機種の整備さえまともにできない航空会社は、いくら料金を安くしても、あまり乗る人はいないですよ。
だいたい機内サービスの一つや二つ、あってもいいのに。スカイマークは酷い。

機種の整備を完全にANAに委託しているAirDoや
スカイネットやスターフライヤーはスカイマークより良いのですか？

>>932
スカイネットとスターフライヤーは、重整備は海外委託、
その他は自社整備ですが。

●札幌市営地下鉄での醜態
http://sniffers.hp.infoseek.co.jp/kanokuni/densha005.JPG
http://sniffers.hp.infoseek.co.jp/kanokuni/densha008.JPG
http://sniffers.hp.infoseek.co.jp/kanokuni/densha011.JPG
http://sniffers.hp.infoseek.co.jp/kanokuni/densha015.JPG
http://sniffers.hp.infoseek.co.jp/kanokuni/densha022.jpg
http://sniffers.hp.infoseek.co.jp/kanokuni/densha024.jpg

>>931
なんか，うちはサウスウエストの日本版ですとか云っておいて，やってることはサウスウエストよりずっと手抜き

スカイマークはすべてにおいて

手抜き

>>934
札幌市営地下鉄は韓国への国際線もあるんですね。
AIR　DOよりすごいじゃんｗｗ

>>936

マジ？

たまには口で抜いてくれよ

↑乗客もいない、神戸空港で抜いてもらえ。

DOマイルマジ使えねぇ！
ひどいわ。だって大体DOマイル席の設定てなんだよ、普通に空席あるなら乗れるんじゃない？一生懸命半券貯めてそれを励みに頑張ってたのにさ。

JALマイルマジ使えねぇ！
ひどいわ。だって大体JALマイル席の設定てなんだよ、普通に空席あるなら乗れるんじゃない？一生懸命マイル貯めてそれを励みに頑張ってたのにさ。

穴マイルマジ使えねぇ！
ひどいわ。だって大体穴マイル席の設定てなんだよ、普通に空席あるなら乗れるんじゃない？一生懸命マイル貯めてそれを励みに修行してたのにさ。

ノースのマイルマジ使えねぇ！
以下ｒｙ

ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20070118c3c1800p18.html
エア・ドゥ、０８年メド予備機導入
また新規就航路線については「帯広線を最優先にしたい」とし、
羽田空港拡張に伴い発着枠が増える2009年以降に就航したい考えを示した。 

エアーニッポンからB737-500をかりるわけですね。

燃費がいいので737-800を導入したいようです。

苦楽を共にしたJA98ADだけは手放さず飛ばし続けて｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

●北海道人のルーツは実は犬？
北海道人のルーツは実は犬だったのではないか？。
何故にそのように思うかそれは犬の性質と北海道人の性質をよーく比較すると、
あまりにも類似点が多いことがわかる。
�@犬は主人に従順に仕えるが、家族の中では順位を付けて常に自分がどの位置にあるかを把握し、
自分より下位と考えるものに対しては命令を聞かないし馬鹿にする。
酷いときには敵対心をむき出しにする。
北海道人は相手の年齢や職業などをやたら気にする。
そして相手が自分より年下（たとえ１ヶ月でも）だと分かると態度が急に尊大になる。
従って群れの中での順位争い仲間内での競争は熾烈。
北海道人同士でもすぐに他人と比較し優劣をつけたがる。
�A野良犬は１匹ではたいしたことないが、
数が集まって徒党を組むと急に凶暴になって手に負えなくなる。
常に群れを統率できる強力なリーダーが居なければ行動を自制できない。
�B弱い犬はとにかくやたら吼える。
犬の喧嘩と北海道人の喧嘩は、大声でわめき散らしたほうが勝つのと同じ。
�C自分より強い相手には徹底して媚を売るが、
相手が少しでも弱みを見せると猛然と反旗を翻し攻撃してくる。
しかし犬は恩を受けた飼い主には忠実だが、北海道人は恩を受けても感謝することなく、
忠誠心もなく自分の都合で平気で恩人を裏切る（犬より劣る）。
昔々大陸にまだ民族というものがなかった頃、
今の中国大陸あたりで人間が初めて野生の犬（先祖は狼）を家畜として飼い始めた頃、
その人たちが現在の北海道あたりに移ってきて、そのときにつれて来た犬たちが増殖し、
あるとき犬が神様にお願いをした。
いつまでも人間の家畜として生きるのはいやだ、どうか私たちを人間にしてくださいと。
神様はその犬たちを哀れに思い願いを聞き入れ人間に変身させたのだが、
そのとき神様は最大の過ちを犯してしまったのだ。
それは、犬の性質をほとんど残したまま姿かたちを人間にしてしまったのである。
それが今の北海道人のルーツであり、北海道人とは人間の皮をかぶった犬である。
潜在的にそれがあるから早く本当の人間になりたいという願望が犬を最大の侮辱と感じるのであろう。
北海道弁では罵詈雑言の中で犬に関係するものが圧倒的に多い。
一番ポピュラーな罵倒語がケセッキ（直訳すると子犬のようなやつ）であるが、
北海道人は犬にたとえられるのを一番嫌うようだ。
本州人はお前は犬だといわれても別段どうってことないが？？
犬といわれると自分たちのルーツ、ずばり人種的本質を指摘されるので、
自然と拒絶反応がでて血が騒ぐのであろう。
犬食いの習慣を揶揄し非難する人が居るがこれは、
食文化や習慣に関するものだから他地域の他人種がとやかく言う問題ではないので、
犬食いだけを取り上げて非難してはいけない。
中国では空飛ぶものは飛行機、
四足では机以外は何でも食材にするといわれるほど食に貪欲であり、
従って世界に名だたる中華料理を生み出している。
しかし、一方では犬を大変愛する民族であることも事実だ。
それは深層心理では犬と繋がってるからだろう。
とにかく犬と非常にかかわりの深い民族であることは間違いないと思う。
北海道に滞在したり北海道を旅行したりすると感じるが、
不思議なことに猫を（野良猫）を一度も見たことがない。
札幌の大都市周辺限らず、旭川、函館、帯広、釧路、奥尻島、
そして地方の田舎町まで行ったが、
ここ５年間で一度たりとも猫に遭遇したことないのである。
北海道も愛猫家は居るはずですから全然居ないわけはないと思うが、
どなたか飼い猫ではない野良猫をみたことありますか？
話が途中でずれてしまいましたが、まあご勘弁を。
愚説として読みとばしてください。抗議は受け付けません。

北見でガス管咥えた、まで読んだ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　..--‐‐‐‐‐‐‐‐---..,
　　　　　　　　　　　　　　　　　（;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::＼
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　　　　　　　　　　ﾞﾄー '´ 人_　　＼＿＿＿　　／ヽ　　　　　 ｀ヽ-'_／　／￣｀~`丶､
　　　　　 　,. -―〈 ＼_,ｨ三､Yl｀丶､__,.,へ,__,／　／｀`丶、　／|,ｨ介､　/　　　　 , '⌒ヽ
　　　　r'ﾆﾕ､_　　 ヽｲ_},ニ)ﾂノ,ｨ'"´　 |,イﾐメ,ｨi'l^t‐､　　 ／　 　{-r'ﾞヽ'　　　　　:,　　　 ＼
　　 　 j ー‐}'′　　/:::ll　｀У/　　　　　,〉ｲ. {ﾞｰ'″/　　/　　　　l：l　　　　　　　 ､　　　　 ＼
　　　 /　' ﾃ′　　/::::::l　　l/　　　　　 /ﾐﾐ!　ヽ- 〈　　/　　　　 l：：!　　　　　　　 ヽ　　　 　 ＼
　 　 ,'"　,ｲ　　 　 l:::::::,}　 /ヽ　　　　 /ミミl　　'、 ヽ__{　　　　　l：：l　lﾆﾆﾆﾆl　　　 ゝ､
　　,ｨ!　 l,｜　　　 l:::::/レ'′ l　　　　,lミミﾐl　　 ﾄ､ /　ヽ　　　 /：：,!　|　　　 |　　　　/＼,
　 / l　ノ∨ 　 　 ,l:::/　　　 /l'、　へ lミミミ!　　l ヽl　　ヽ　　 /：：/　 | ＿　 |　　　 / 　 {
　{　,ﾚ' 　 l　　　 /｀>_|￣|＿＿　ヽノヽ二´￣＞　 /'^7,､　/Ｚ/Ｚ__ ┌┘└┬―'^フ　 　l
　'､　　　/l　　 ノ　,＿　　＿＿| ,へ ┌‐┘└‐┐ > `' ﾑ<　ﾛ　＿　ﾆl ▽ lｺ　l二＿ 　 /｀'ー
　 ヽ-―'^l　　ヽ.ノr―'　'―┐　ヽノ ,二ｺ　 l二、 l＿　,._||　ﾛ　,コ　'ニl　lニ|　ri ┌'　 /
　　　　　 ,}、　　　｀￣|　|￣´　　/７ |　┌‐┐｜　「l|　|「l|　ﾛ　,コ　ﾞフ　 ヾﾌ / |　|　,',ﾆ,ヽ‐ｧ‐
　　　　　 l三三|二二.＿.二二l <_/　|__,二二,__|--Ll|__|Ll|__,,.....コ　<,ｲ__ト<_/　|__|　ヽﾆノ /

↑雪像のつもり？削除対象だな。

>>947
そろそろリース期限を迎えるんじゃかなったっけ？
JA01HDは疫病神だからANKにでも引き取ってもらいたね。

明日、旭川行きを利用するのですが、予約番号がわからなくなってしまいました・・・。
ﾛｯﾋﾟｰで買ったので、明細はあります。
ｺﾚって飛行機乗れないことになるのでしょうか。。。

予約センターで教えてもらえる。
空港カウンターでも、たぶん大丈夫。

名前と予約時の電話番号電話番号でなんとかなると思うよ
旭川はわからないけど、札幌は大雪なので、お気をつけを

ありがとうございますorz
明日ってか今日なので、乗れなかったらどうしようと思ってました。。。
一応身分証も持って行きます。

>>952
まじで？ってもう来年の夏ごろで１０年だもんねぇ＞JA98AD
JA01HDも待望の２号機、座席改修間に合わず前方広々、
コロコロ変わる塗色と色々楽しませてもらったけどね。
リース開始早々、機体に亀裂の見つかった737？も疫病神かｗ

>>952
そのままリース会社に返却でしょ。
そんでもって、おんぼろB767-300がANAからやってくると。

どーしても、新機会社にはなれないの？

>>958
ANAのお下がりだと、ANAの子会社みたいな印象湧いて嫌だなー。
海外の航空会社でどんな整備受けていたか分からない機材よりは
安全かも知れないけど。

>>959
新造機と中古で値段がどのくらい違うのかは知らないけど、
ローコストのためにはやむを得ないのかも。

JA98ADは、リースといえども新造機なんだよ。
アメリカの砂漠で放置されていた２号機より新しいしね。
リース延長契約で、うまく価格を下げられれば、あと１０年は使えるんじゃないかな。