【キャプテン】月刊エアライン【ＤＯＮ】

毎月３０日頃イカロス出版から発売。

関連スレ
【誤植】イカロス出版の本を斬る！２冊目【裏焼き】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1130862068/

月刊バカライン

キャプテンDONを知ってる人が未だいるのか？
若い奴らなんて知らないぞ

>>4
確か人間じゃなくて犬っぽい？

>>5
ネズミじゃない？

キャプテンDONのネタで半ジェットってのが好きでしたｗ

>>6
最初はたぬきだったな

「キャプテンＤＯＮ」は９７年頃までやっていたよ

１時期「うわの空」という単行本も出ていた。

いまでも同一筆者が複数のペンネームで書いているのだろうか・・・

25歳でドンを知っている俺はオタクですか？

>>9
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4871490041/qid=1133437400/sr=1-4/ref=sr_1_10_4/249-0139708-3168304

「チミィ」とか「だニィ」が口癖のタヌキの漫画か？
画が異常に下手で味があったよな。

キャプテンＤＱＮに見えた

１０年前に不細工なＡ３８０が飛んでいた。

異常外観機
あんな飛行機に乗る奴の顔が見てみたいぜwwwwwwww

>>9
俺持ってるよ，黄色の本＞うわの空

ヤフオクに出せば？

俺は著者のサイン入り「うわの空」もってる。

こんなスレがあったとは！　嬉しくてカキコしました。
オイラも持ってるよ＞うわの空
発売後、数年経ってから購入したのに、初版本で、既に紙が黄色くなってたのには笑った。
でも全然構わないのだ。ＤＯＮだし。
また連載再開してくれないかなぁ。
航空ファンだけがニヤリとできるようなマンガがまた見たいす。

こんなスレがあったとは！と嬉しくてカキコしました。

age

保守

読んだことない。

作者のサイン会逝った香具師いる？

図書館なら有るかも？

>>14ﾃﾗﾜﾛｽ!!

DONｴｱは他社ｽﾄが絶好の好機とみて
他社の労組に陣中見舞いを贈る話はﾜﾛﾀ。
もしかして実際に新規も大手に
同じことやってたりしてw)。

http://www.orihime.ne.jp/~steel/nakamura.swf

悪徳航空留学斡旋業者の広告料で生き長らえてる無責任雑誌。
広告の内容を見て虚偽広告の可能性がある場合、その掲載を拒否
しなかったら、掲載雑誌には被害者が発生した場合に連帯責任を
負う義務が生じてくる。航空留学被害者が烏賊路巣出版に損害賠償
を求めたらあっという間に倒産だろう。

>>29
そういえば、その航空留学被害者って何されたのでつか？（どんな被害？）
私も悪徳って言われてる学校の１つに入ってる（今日も今から行く）んですが（自家用固定翼。支払済み）、
今のところ学校から何もひどいことされてないんですが（むしろよくしてもらってる）、
これから何かされるのでしょうか？

>>30
「追加料金が発生することはほとんどありません」と言いながら、実際は
大半の訓練生が設定時間を超過するよう仕組まれ、法外な追加料金を請求
される。訓練について不満（何日も飛行できない等）を述べたり、海外訓練
の場合に自分で航空券の手配を行ったりすると「学校の規律を乱した」との
理由で一方的に退校処分を受ける（勿論返金はなし）。

事業用以上で申し込んだ場合、ありもしない就職実績で釣って就職保証と
言いながら、実際には一切就職斡旋を行わない（というより嘘吐いてるので
斡旋は不可能）。逆に訓練生の不満を押さえ込む（学校に逆らうと就職
できないようにしてやる等の恫喝に使う）ために利用する。当然のように
莫大な金額の追加請求を行うのは自家用と同じ。これも自家用と同じだが、
追加請求の支払が終わるまで強制的にLogbookを取り上げ返還せず、免許
の書き換えを妨害する。

訓練費のローンを紹介すると言いながら、サラ金の支店に連行して借金
させ（学校は保証人等の責任を負う行為には一切関わらない）その金を
訓練費として払わせる。

他にも挙げればきりがないが、多くの悪徳フライトスクールに共通する
事例を要約するとこんな感じです。

ま、日本じゃライセンス取ろうと思わないこった
特に職業Pになるなら自社か航大目指すんだな
それでダメなら諦めれ

>>32
ヘリやセスナは？

>>31
だんけ！
私の場合、1段落目のは別の学校のことっぽいですね。追加で払えば航空券自分でいい席にできるし、学校命令での退学者知らないので。
自家用固定翼（ｾｽﾅ）だけで、もう払ってあるので、途航前に潰れられるとか（過去に他校で起こったと聞きました）、あっちでの追加費用を心配すればいいのですね。
（ﾛｸﾞﾌﾞｯｸは無くてもﾃﾞｰﾀででも管理できると聞いたし）ありがとうございます。何かあったらorちゃんと取れたらご報告しますね。
>>32
日本での学校もそういうのあるのですか？！うわぁ・・・。（私は米国行き）

月間エアライン…航空会社持ち上げ杉。
あれじゃあ有料のパンフじゃねえかｗ

すみません。ｽｸｰﾙｽﾚできてたので、次から学校の話題はあっちでします。
>>35
でも、たま〜に読むと面白いと思うのは・・・私だけ？・・・。

>>34、>>36
渡航前とか渡航後に計画倒産して生徒が払った訓練費を斡旋業者が持ち逃げ
した事例は後を絶たないから、十分注意すべし。特に訓練費を一括払い
させる業者は訓練中に不都合が生じた時、苦情を押さえ込むために返金なし
の退学処分で脅す所が大半だ。ただの送り屋の場合、訓練先に送金せず
それが原因で訓練できない事例が多発している。このような生徒側に全く
落ち度がなくても訓練できないことに苦情を述べても返金なしの退学処分
で脅すことが当然のように行われている。

いくら払ったかは知らんが、現地に行ってみれば日本の斡旋業者を通すと
相場の2〜3倍ぼったくられた料金設定になっていることが判る。だから
入学時に訓練費を一括払いさせようとする。もし設定時間内で訓練が
終わらないような事態になったら、現地の学校に自分で直接申し込んだ方が
絶対に安く免許が取れる。

今までこういった事件が多発し、事件を起こした業者の多くが月刊空気線
に広告を出している。しかも、被害者が烏賊炉素出版に苦情を申し立てると
何所の誰が苦情を言ってきたのか広告主でもある苦情を出された業者に
報告しているという事実がある。要するに烏賊炉素出版は何が起こっている
のか十分に把握しながら、悪徳業者の広告を排除するどころか業者の援護に
回っている悪質極まりない出版社なのである。そんな会社の出版物を信用
する訳にはいかない。

気を付けます。（付けてもどうにもならない気もするけど）
まぁ値段は確かにね・・・。英語力ｾﾞﾛで入った私には、国内でも座学やってくれてるのでまぁいいけど。
↓こっちで、またよろしく。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1138958747/l50

では、キャプテンＤＯＮの話題、次いってみよ〜
↓↓↓↓↓

ﾑﾋﾋ、コクピットに自分のPC持ち込んでＨな画像見放題ﾀﾞﾆｲ。それもこれも
機内LANのおかげ。あ！ＩＮＳが誤作動して逆噴射！！

手洗ってきて手動に汁

だめだこりゃ(;´Д`)

DON001,DON001.This is Inba VOR. Konn-bann-wa-DANNyee!

昔は、「翼」というのがあって、客取り合っていたが。
駄目ならば、不買運動しかないかも。
でも、スッチーカレンダーを年末に作って、それで生きてるのかな？

>>44
何が言いたいのかよく分からんぞ。

文春から出てるTITLEが航空機特集やってるのであげ

一年続けて見ると、その次の年も毎月同じネタだと気付いて読者は離れる
そして次の新しい読者層がまだやって来て、という循環なのがこの手の雑誌
だから進歩がない

昔、エアロポスタルって雑誌があったけど、
あっちの方が、オタっぽくなくて良かった。
グラフィックも綺麗だったし。

航空郵便は、好き勝手に作ってもいいよという条件で
編集長を引き受けた某氏のおもちゃ箱。
だから、編集方針もなく毎号思いつきで特集を組むため、なんていうか
一貫性がない。

翼はやる気のある香具師が独立して烏賊をつくっちまった後は
ボロボロ。元々スッチー受験だのスカイスポーツだのもないまぜにした
総合誌だったからこれまたまとまりがなかった。一方的に
スカイスポーツを切り捨てられて怒った飛行倶楽部は多いよ。

結局、趣味系雑誌なんてどれもこれも一長一短で似たようなもん。
目くそ鼻くそを嗤うってレベルじゃないかな。

だいいち、自分の好きなジャンルというかテーマの扱いが気に入らないだけで
ヲタどもはその編集方針を糞味噌に言うからな。冷静に評価して
雑誌を育てていこうなんて土壌もないから、作り手も開き直るしかない。

かくいう漏れも現状どの雑誌にも満足なんてしちゃいないしな。
まああれだな。翼の口座でも買い受けて面白い航空雑誌でも作ってみたい気もするな。

誰か一億ほど出資する勇気ないか？
文句を言うなら金を出せ。そういうこった。

フライイングＰＯＮ＠翼

空のリクルート

アンチミサイルの技術者求む
（大勘航空）


ウロ覚えだけど

>>47
それは仕方ないよ。
専門分野で頻繁に技術改革やら新機材があるわけじゃないし。
漏れ車もやってるけど車雑誌もそんなだよ。
しかもスポンサーが少なくなってるから内容も厚さも薄くなる一方。

ｲｶﾛｽの羽田空港のやつがほしいんだけど、もうどこにも売ってないよな・・。

>>53
書店経由でイカロスに注文は？

>>53-54
乗り物倶楽部で売り切れになってるね．オークションで探せば？

富士に置いてあった。

ブックソフジも名物店長が亡くなってから
品揃えがイマイチだな・・・・

>>57
今でも業界人にとっての聖地と聞くが
やっぱり昔に比べると今市？

今月号の82ページのTu-204の下の写真が、珍機に見えるのだが…

インドネシア、ジョグジャカルタ空港でライオンエアの飛行機撮ったんですけど、
こういうの投稿するページってありますかね？

ライオンエアの写真はこのところ何度も
紙面を飾っているので採用されない。

05年2月号 06年4月号と
飛来機王国のページでライオンエアは掲載されてるね。
B737-900ER ならまちがいなく採用だ。

そうですかー。
実は飛行機には詳しくないんですが、初めて見る航空会社だったので日本では
なかなか見れないものかな？と思い訊いてみました。
レス有難うございます。機種は・・・ググッたB737-900に似てるようですが、それ以上はなんとも・・・

飛来機王国のコーナーに写真投稿の応募先が出てますな。
とりあえず送ってみるのも方法だ。
採用の有無はあちらが決めること。

ちなみに -900 はオーダー中。 今のところ保有機なし。
ってことは今月号にでてる B737-400 の可能性高し。

今月の「鉄道じゃーなる」は、神戸空港特集なので　結構詳しかった。
エアラインは　これを超せるか楽しみ。

鉄道ジ・アナルは相変わらず社会派スタンスなんでしょうね。

>>66
アナルとピクトは評論雑誌でいいと思ふ。
ヲタ雑誌はファンにまかせとけば。

鉄道肛門・・・・怒られそうだなｗ

ＪＡＬとＡＮＡが合併したらＡＮＡＬになるんだし。
日本を代表するわけだから菊の紋様で。

ＡＮＡＬ（・∀・）ｲｲ ！

>>65
向こう30年は越せない編集だからなあ。

今月の千歳と神戸線のリポートの写真
安いデジカメだな〜

今日、快速エアポートから下車するときに今月号を手に持ってた人がいたよ。

「おぉ、同志よ！」と声掛けすれば良かったな

学校（悪徳Pｽｸｰﾙ）にかなり昔のがあった。
「ﾗｲﾝPになりたいのですが」の質問に、「航大か自社養成池」ってちゃんと書いてあった。（笑）
ﾊｹﾞﾜﾛｽ

エアバンド聞いた内容を人に伝えるのは電波法違反では

>>75
そう言うと思ったけど、内容じゃなくて使用者名だからおｋと判断。

石垣空港の放水ｼｰﾝが忘れられません。

>>72
Iカメラマンの記事でしょ？
あれは、Nikon D2の画だよ。
安いデジカメではない（むしろ高い）が、画像というか、画質については多くを語るまい、と言ったところだ。
あいかわらず、後部の座席に陣取って取材やってるよ。
いろんな意味で、定番じゃない？

あれって、機内でアナウンスあるんだよね。
取材が入ってますんでよろって。
まあ、ＴＶ局の取材とちがって単独だから許せるかも。
ＴＶ局は３人ぐらいが束になってぞろぞろ機内をうろうろ
するから正直ウザイ。

>>78
あれがデジ一眼レフ！！
ヘボイ画像だね･･･

>>77
俺はあれを見た瞬間、烏賊路巣の本は読まないと決意したな。
超巨大裏焼き写真なんて、他の雑誌でも見たことがない。

このスレ「うわの空大全集」から始まるあたりがいいなぁ

>>15-16
実際、今のエアバス機ってどんどんブサイクになっていってるから
先見の明があったのかも……

>>82
しかもプロペラ機ｗ

まあまあ、君達、そうこう言いながら毎月買って読んでるんだろ？

それにしても、ｷﾞﾗﾝﾃﾞｨﾝｸﾞｱはありえねぇ〜よなｗ

>>84
だって，民間航空関連出版はイカロス出版の独占だもの，寡占ではない，独占．

ＡＮＡ＋ＪＡＬ＋ＳＫＹ＋ＪＥＸ＝ＡＮＡＬＳＥＸって昔言ってたねぇ。

今月号買った。
やっと佐野泉排除か？
投稿者の皆さんのところにも名前なかった。

もしくは、ハンドリング会社にばれてクビになったか？

名前変えただけ？

全日警も早く懲罰委員会やってほしいもんだねえ。

頼むから買いたいと思わせる雑誌になってくれ

廃刊はいつ？

インターフルグと濁られるとちょっと嫌。

ttp://www.mangaoh.co.jp/php/data_product.php?i_prd_code=123645

佐野泉がどうかしたの？

イカロススレにも書きましたが、
「空港WALKER International」で
ドンムアンか、チャンギが乗っている号はないでしょうか？
ご存知の方、教えて下さい。

今月号は「ＡＮＡ特集」

　成田のオペレーションセンター　ホワイトボートに張られた写真入りのＣＡ勤務表

　欲　し　い　

　　欲しい！

チミ〜ｗｗｗ

>>97
いや、あのホワイトボードって、昔からあったでしょ。
成田以外にも、東空支・大空支にも。

100

おりは中１の頃から高３まで毎月買ってまつた。
今は不定期で好きな特集のときたけ買うけどw(2000年8月〜)　現在約50札くらいあると思われ

８月号　Ｐ６９　いい！

　しかし、現実も厳しい。

おれの愛読誌「翼」はこの本に潰されたんだな

>>103
違う。
出版社内のゴタゴタで空中分解した。
イカの創業メンバーはそれが嫌で飛び出した面々なのは周知の事実。

俺は両方買ってたけどね。

今月号によると777-300が最も長い旅客機なんだと・・・
毎度とはいえ重体だな。

>>105
本当はなんなの？

A340-600じゃないんだね。
漏れはこれの方が好きなんだが。
コンコルドも客室は短いけど全長はかなりありそうだけど
そんでも773の方が長いの？

>>105

本当です by 烏賊ロス

コンコルド 62.17m
B773 73.86m

>>105
ねえねえ、本当はなんなの？

本当はA340-600

340-600 75.30m
777-300 73.9 m

まあなんかこのミスは他の本でもかなり多い気が。

オタ編集（ライター）の間違った思いこみから発生してるんだろうなｗ

他の記事、情報も信じていいの？

飛来機王国の写真投稿ってeメールでもok？
せっかく印刷して掲載されなかったらもったいないもんね･･･

airliners.netにしとけ

ダメ元でeメールで写真送ってみたけど、
案の定、何も返事ないな。
せめて受付たのか【掲載可否は別として】、
そうでないかくらい返事がほしいのだが。

>>117
何送ったの？

決まってるだろ。

コ　ク　ハ　ク　・・・（はぁと








ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>118
香港で撮った飛行機の写真だよん。機種名とかは勘弁して。

>>120
どっかにうｐってクレー！

>>115
ネタにマジレスの感もあるけど、
載るなら10月末発売の号のはずだが、返事がないなら、無視って事だよ。
メールで送るって事は、最低限2Lでプリントして大丈夫なレベルじゃないと、相手にしてもらえんぞｗ

>>122
ありが�d、ネタではないですよ。
結局、メールで送っても受付けてもらえるってことでしょうか？
もちろん掲載可否は別として。
デジ一610万画素で撮りましたので、2Lなら問題と思います。
あとは機種と腕次第だと思いますけど。

ちなみに載る場合には事前に連絡がくるのでしょうか？

載る場合は本が来ます

…発売日を過ぎてからorz

発売日過ぎてからじゃね･･･
誰かメールで写真送って載ったって人いませんか？

>>125
あんた痛いよ。採用前提でなきゃ送らない、とか、
必ず採用してくれる前提が感じられてうざい。

わがままな香具師は自分のホムペで公開して自己満足にひたってろ。


つか、エアラインごときでそこまでむきになるか？
まあ、あんたじゃ、エアライナーズネットは「リジェクト」ばっかだろうなｗ

>>126
お前のほうが痛いだろ。ちゃんと日本語読んでるか？
俺は採用可否を聞いてるんじゃなくて、
メールでも受け付けてるか否かを聞いてるんだが。

>>127
プ

なんでここで聞くわけ？

ここはイカロス出版ですか〜♪

ID:HgKVCFRg0

はスルー汁！

おk

>>130
載ったからと言ってもホント自己満足の世界だよ

送られくるのは掲載誌だけ・・・どこぞの会社は掲載料・・・
まあ好きにしてくれ

>>115
となると、そっちの方がネタにマジレスかもしれない。
まず、メールであれそうでなくても、プリント代送料ケチって考えの香具師に、
投稿する資格はないと思う。

送ったものが届いてれば、受け付けたということ。
掲載の可否については、連絡はないよ。これは他の雑誌もそう。

エアラインの投稿規程は見てるよね。そうなると、規定以外での応募方法は無効だわ（苦笑）
それでも載るというのは、撮影者も被写体も大物か、頼んで送ってもらう時くらいだよ。
でも飛来機の担当者が、そこまでしないと思うけどｗｗ

＞デジ一610万画素で撮りましたので、2Lなら問題と思います。

って書いたけど、画像一枚の重さって、どれくらいなのか知ってて書いてるのかな？
見ず知らずの相手から、そんなサイズのメールは、受け取るのもやだし、送らないのがマナー、下手すればイカロスのサーバー止まるか、
添付ファイルがウイルスと間違われて削除される。
メールのサイズ減らすのに、画像のサイズ圧縮するかい？

結論を書くなら、メールで受け付けることは原則しないし、それでもメールで送りたいなら、
メールなり電話で直接編集部に聞いてほしい。
聞く時は、「香港の○×って飛行機の写真撮ったんですけど」て聞いたら「とりあえず送って」って言ってくるはずだから、その時点で
「メールでも良いですか」って聞くんだよ。
送るなら、早いにこしたことないから。

黙ってようかと思ったけど、漏れもひとこと。

だいたいお手軽にメールで投稿って発想があれだなあ。。
プリントアウトが面倒だったら投稿そのものをやめれば？

ああいう投稿は、自己満足＆徹底的なボランティア精神がないとできん罠。
たまに採用されるとそれなりに嬉しいもんだしな。毎月かっとるから、
採用されて掲載誌がとどいたらだぶってしまうわけだが、自分の写真が
載った記念号として別に残してるよ。

そういう考え方でとりくまないと長続きせんと思うよ。どっちみち、
投稿規定を守ってこつこつ続けている連中には不愉快な発想な罠。

叩かれないうちにこの話題収束させた方がベターかと。

ぶっちゃけ一眼デジカメで撮影したままのRAWとかTIFF、大サイズのJPEGで
投稿する馬鹿いないだろうな？
せめてフォトショップなりでサイズとファイル種類を整えて送れよな。
写真入稿の場合300pixel/inchで十分。
ただし銀塩写真をスキャナで読み込んで、ってのは駄目。
余程高性能なスキャナでないと画像劣化を起こすので使えない。

まあイカロスが投稿を電子メールで受けるかどうかは知らんけど、
きょう日出版業界で電子入稿は殆ど当たり前。

みなさんもう新号げｔしますたか？？

>>135
まだだよ。

ウチは九州だから発売日が２〜３日遅いil||li ＿|￣|● il||li

投稿規定無視厨の写真が掲載されて、名前が公になるヨカーンｗ

>>138
kwsk

今月号も掲載されたお
また送られてきたから儲けたお

↓

>>140
良かったねぇ。

投稿といっしょに誤字脱字を減らせと書きなさい！

>>143
つそれがイカロスクオリティ

空港カウンターの人とＣＡの人の差が・・・・・・・

１２月号の読者アンケート
★実は飛行機にに乗るのが怖い
□はい　　　　□いいえ
★「いいえ」と答えた方、飛行機が怖いと思っている人への
アドバイスをどうぞ。

思わずこの質問にwwwｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!
「はい」と答える香貝師いますか？？

今月号の姉妹誌エアステージに出てる男性モデルなんですが、飛行機が好きだからパイロットか客室乗務員を志望しているそうです。
みなさんこれ聞いてどう思われますか？

>>146

俺は「はい」だ
乱気流による揺れは怖い

>>147
飛行機嫌いなのに高給取りだからパイロットになりたいとか、
ＣＡと関係したいからパイロットになりたいという人よりはイイと思う。

というか普通の動機ではないか？

age

>>147
車好きがカーディーラーに就職するのと一緒。
入社してみて理想と現実の違いに愕然とするのも一緒。

１２月号の３９ページのあの誤植はなんだｗ

「波乱万丈の生涯を送った搭乗機のＹＳ」の項目で・・・
　　・・・機首にはインカ帝国の初代王朝の皇帝にちなんだ「マイタ・カパック」という愛称・・・

↑これは問題ない。問題なのは次↓

・・・ちなみに、アメリカに運び出されたＯＢ−Ｒ−８９３（愛称は「マンコ・カパック」）は日本に戻り・・・


ありえねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あ〜あ、溜まってるんだなあ。会社でｵﾅﾆｰくらいすればいいのに

>>152
いや、違う。
インカ帝国の初代皇帝は「マンコ・カパック」で、
「マイタ・カパック」は4代目(だったと思う)なので、上のが誤植。

字面では誤植であって欲しいような初代皇帝の名前だがなw

ttp://blogs.yahoo.co.jp/aokikatsu_blog/8193797.html
ttp://blog.hicbc.com/blog/kikeba/archives/2006/09/11/1835.php#more

マンコだのクスコだのマチュピチュだの。藻前ら。

マチュピチュ　＝　マンコにチュッ！でピチュピチュ

157

所さんの笑っていいともで

美人巨乳編集長登場　消防車のはなしでした。

なんたって他社からの贈呈本を古書として1Fで（ry

なんたって、他社からもらった贈呈本を古書として1Fで（ry

かれこれ10年くらい買ってるんだが、いつも買うのをやめるか迷うんだが

>>161
でもつい買ってしまうと。

表紙の写真が裏焼なら購読停止！

立ち読みで充分だよ

ブックオフができてから、いつのまにか２０冊以上たまった。
が、書店売りではまだ一冊も買ったことがない…

チャーター機のダイヤとかみんな載せるのなら買うんだけど･･･
所詮タレコミ情報ばっかりだし。
中途半端なオタ度なのも不満･･･中途半端なオレの知識以上のものがなかなか無いのもなぁ

エアラインなんて初心者向けだろ？
旅客機に興味持った奴が読んで、ある程度の知識がついたところで「卒業」する。
それが正しい使い方だと思うよ。
エアラインに限らず、イカロスが出す乗り物系の雑誌全てにいえることなんだが。

卒業式のシーズンですね。

便名特集の国内線の記事にこの雑誌の姿勢が
端的に表れている気がした。

なぜ航空会社に取材をしない。仮にも専門メディアだろ
→しょせんヲタの同人誌だから思い込みで十分。

ANAの800番台前半なんて、行き先見れば羽田ベースの
ANKとの共同運航路線が集まってるって、普段から
乗ってる奴ならすぐに分かるじゃん。
→実はマニアでもなければ愛もない

>>167が、自称玄人って感じで余計厨房くさい件

事業会社が白タクとは世も末だな。

熊本航空、無認可のプロペラ機で事業　国交省が厳重注意
2007年03月22日20時48分
　認可を得ず小型プロペラ機を事業に使い、航空法に違反したとして、国土交通省大阪航空局は２２日、熊本航空（本社・熊本県益城町）に文書で厳重注意した。

　同航空局によると、熊本航空は０３年５月から今月上旬まで、熊本空港で、事業用としての認可を得ていない小型プロペラ機（パイパー３４―２００Ｔ型機）を使い、社外の希望者に有償で飛行訓練をしていた。

　熊本航空は、大阪航空局の聞き取りに「航空機は訓練生に貸していた。事業として使っていたという認識はなかった」と説明したという。同社は８７年、航空機使用事業などの免許を得て航空撮影や薬剤散布、訓練飛行などをしてきた。

なに、DON AIRでは日常茶飯事だから問題ない。

でも、ここで免許取ったヤシは最悪だよな。
どこのエアラインでも白タクで免許取った
奴など採用しないだろうから。アーメン

なに、DON AIRでは都電の運転士に操縦させているから問題ない。

シンコォォォ とか言いながらローテーションするんだぜ。

袖に金筋だらけのヨボヨボの爺さんキャプテンもいるから大丈夫だよ。

白タク航空会社で免許取った人たちはこれだけ
新聞やテレビで報道されるとエアラインも
採用出来ないだろうな。

悪徳は、外国に斡旋しているスクールだけかと
思っていたけど国内の事業会社までも悪徳会社
が有った。航空関係は詐欺師の集まりか？

白タク会社で免許取得してエアラインに
就職出来なかったら損害賠償請求したら良いと思う。
不法行為をしていたのだから請求は認められると
思うな。

訓練生には責任が無いので、免許の取り消しとかには成らないと思うけど、
就職となると採用するエアラインの方は、白タクで免許を取った人より
ちゃんとした訓練所で訓練を受けた人を採用するでしょう。
イメージ的にも悪いし。

今月号の表紙はピンボケなの？

のりものクラブのネットショップ〆るんだな。
経営アレなのかな？

観光バスの運転手になるのとジャンボジェット機の
パイロットになるのとどちらが難しいの？

ジャンボジェット機を白タクで飛ばしている
航空会社って有るの？

１７８
自家用運航なのを訓練生が知っていて訓練を受けていたら共同正犯に問われる
よ。

法律を破ってこんな事をしていたら何時かバチが当たるよ。
神様は見ているから。事故を起こす前にバレて良かったな。

熊本航空は、大阪航空局の聞き取りに「航空機は訓練生に貸していた。事業として使っていたという認識はなかった」と説明したという。同社は８７年、航空機使用事業などの免許を得て航空撮影や薬剤散布、訓練飛行などをしてきた。


こんな小学生みたいな良いわけ。世も末だな。

このレベルで飛行機を飛ばして貰いたくないな
何時か事故るから。

良いわけ。

言い訳の間違い。

熊本の会社、訓練機が事業枠に入れるからそれまで待ってくれだと。
事業枠に入るまで半年も1年も待たされる訓練生の身になつてみろ。
待っている間に就職のタイミングを逃したら誰が責任をとるの。

大体違法行為で金を稼ごうなんて　まともな企業のする事ではないな。

まー白タクと知りながら訓練を受けていた訓練生に全く責任が無いとは言えないけど！

訓練生も共同正犯で同罪です。

これだけ白タクで有名に成った訓練所、
ここで訓練していた人は多分就職出来ないでしょう？

>>52
逆に言うと季刊か隔月刊でもいいよな。

扱うテーマ（取材対象）が同じでも切り口変えてみせるのが編集者の腕ってもんだろ。
企画の輪廻はマガジンハウス系の雑誌だけで十分です

「翼」時代の人はいますか？

昔は月末になると、書店で「翼」と「エアライン」を立ち読み比べをしたものだが
もう遠い過去のこと

ここ↓でヴァカラインに出稿している、ある一人のライターの面が拝めるｗ。

ttp://www.austrian-businessclass.jp/special_contents02_top.html

スポーツ航空って月刊誌があったの知っている？

航空旅行ハンドブック出ました
いつも春先に出る奴は「国際線版」とあるのに、
今年は「日本も世界も」だって。方針変更だね

>737-800は、日本航空では初の、単通路機の国際線定期便使用機となる。

4月号で特集した001便は定期便じゃなかったのか。

DC-8とかはそうじゃなかったのか…。

B727とかコンベアとかDC-4とか

>>195
春先は国内線版。

200

初めて投稿した飛来機王国(国際篇)に写真が掲載された。
それはそれで嬉しいものですね。

>>201
おめ。

>>201
で�d。

あげ

ＡＮＡの記事ばっかりだな
ＪＡＬ涙目ｗｗｗ

>>205
6月号はJAL特集だった訳だが。

もう随分前に終わっちまったが、空港walker海外というのが
撮影の際にすごい参考になったんだけど、下記以外の号の
空港分かるやついる？

俺の知ってる限りではこんな感じ。

2004/7　ロス　【初回】
2004/8　パリ
2004/9　フランクフルト
2004/10　アムステルダム
2005/1　シカゴ
2005/5　デンパサール
2005/6　クアラルンプール
2005/9　香港
2005/10　スイス　チューリッヒ
2005/11　英国　マンチェスター
2006/1　ロンドン　ガトウィック
2006/2　ニュージー　オークランド
2006/3　ロンドン　ヒースロー　【最終回】

毒男でちょっと恥ずかしかったが
勇気を出して買ってきた
今月は「ＪＡＬ受験対策完全バイブル」だお（*＾ω＾）

エアポート探訪記で、出雲、青森、帯広取り上げたら、少しは見直す。

>>207

2004/11　グアム国際空港
2004/12　シドニー国際空港

2005/2 メルボルン・トルマリン国際空港
2005/3 ホノルル国際空港
2005/4 ラスベガス・マッキャラン国際空港

2005/7 ナンディ国際空港
2005/8 トゥールーズ・ブラニャック国際空港

2005/12 ポートランド国際空港

この雑誌ってＳ？人間革命の広告が必ず載ってるけど。

学会の広告やめてほしいね。
読んでて恥ずかしくなる。

>>212
イカロスって四ツ谷だか市ヶ谷だかにあったよね。
信濃町が近いからかなぁ。
止めて欲しいんだけど。

実は、広告を拒否すると国土交通省使って取材妨害されたりして…

>>213
ってか神楽坂じゃなかったっけ？
最寄り駅は、飯田橋だったはずだけど。


移転した？

>>214
だったっけ？
ごめんごめん。中央線から看板が見えた記憶があったもんで。

>>214
前は神楽坂登ったところにあったけど、いまは市ヶ谷駅の近くに移転したよ。
だから>>215の記憶は正しいよ。

>>212
印刷会社が層化系だとか、読売もそうらしい。

>>212
「この雑誌、ウチもたずさわってます！」って強調されている様で嫌だね。

イカは、金に汚らしいからな。
草加との付き合いは、全国紙で一番安い広告料というきっかけらしい。
世話になってる癖に中の連中は草加を馬鹿にしているというもっぱらの噂。
ポリシーがないんだよポリシーが。

もう少し、ムムッという特集はできないものか

>>210
おおサンクス、しばらくこのスレ見てなかったから
気がつかなかったよ。どうもありがとう！

>>219
Ｓ新聞なんか安い広告料くらいしか売りがないカルト新聞なんだから、
利用するだけ利用して、影でバカにするのは人として正しい姿勢。

新世紀になったのにいつ単行本にすんの？

某は定期購読してるよん
航空ファンとちがって戦闘機とエアラインを区別してるところがいい収入になるんじゃんないか

過疎ってるね。age

もっと文章中心の民間航空雑誌が欲しいな。

>>226
誰がそんな堅い本を読むのさ？？現実的に売れないと思う・・・

まあ、人それぞれ。

でも、今の民間航空雑誌は内容的に薄っぺらすぎるよ。
航空情報や鉄道ピクトリアルの民間航空版みたいな雑誌ができないものか。

>>229
ネタがない。メーカーもボンバルとブラジルのとMHI入れても5社だけだし、
形式も鉄道ほど運航会社ごとに設計が違うこともない。
運航会社もお手軽に広報に取材できるのは2社だけ無理しても10社に届かない。
鉄道なんかは広報がちゃんとある会社だけでも色々あるのに
で、1年1回のANA特集、JAL特集・・・・

結構好きだけどな、月刊エアライン

ウソ内容の文ばっか書いてるからなぁ、エアラインは。

あの雑誌に書いてあるのはウソじゃないよ。単なるデタラメ。
ほんとのことを知らない人は、ウソはつけないよ。

>>233
スマソ、ウソとデタラメは大違いだったね。

ﾌﾑﾌﾑ、ひとつ勉強になった。φ(･.･)ｶｷｶｷ

雑誌も終わってるし、一部を除いて投稿写真もレベル低い。
セントレアで投稿してる「しゅびっち」や「HINA」ってのが、レベルとしては最悪。

そもそも書き手が、評論やルポタージュの何たるかを解ってないレベルで、最悪。

>>237
どう最悪なのか具体的に言ってみろ

>>238
じゃあ、たとえば>>169は？

>>236
なぜセントレアの投稿者だけを叩くの？
他にも結構醜い写真を平気で送る椰子も多いよ
それともそのふたりに何か恨みでもあるの？
自分の撮影テクにかなり自信あるからかこの発言？

>>240
本人ですか？

>>241
いや違うよ。ただ特定人物を名指しで叩いてるから気になっただけだよ。
ちなみにふたりのうちのひとりは知ってるけど…

その二人ってそんなに有名人なんだ。

>>243
確かに写真掲載は名古屋の中では多い方じゃないかな？
けど>>236が叩いてるけど写真のクオリティは低くないと思うんだけど…他の人の意見は？

明日立ち読みして確かめてみるよ

http://airport.world.coocan.jp/contribution2007.html

こういうのが掲載されてるんだもん、レベルは推して知れるわな。

一週間放置はマズイな･･･

ageとくわ

落としてなるものかage

ハンドブック、出ましたね
また相変わらず、上級クラスの宣伝。

そろそろ発売日じゃね？

今月号のトホホ記事は？

本屋から消える前に先（今）月号を買うべきか悩んでる。

そんな悩む様な内容だったっけ？＞先月号

先月号

SQA380の就航ルポがメイン。乗った感想で誰でも書ける内容だった。
わざわざ買う必要なし

今月号発売あげ

しまったさげちゃった･･･orz

また今月も掲載誌が送られてきたお〜

また糞写真投稿したのか、スキモノだねぇ。

258 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/30(日) 01:52:04 ID:eDrye0s10
また糞写真投稿したのか、スキモノだねぇ。


自分のヘタな写真が載らなかったからって僻んじゃって･･･（笑）

>>259
いやいや、もう投稿なんてレベルの低い事はやってねぇから…。
おまいの邪魔なんかしないから安心してくれよな。

もまいら！あけおめ！

大丈夫なのかこのスレ…

そろそろ潰すか？このスレ…

今日からここは「下品」スレです。

うんこ〜!! 下痢便食べ食べ〜!!

>>260
まだ言いよんか？
カマッテほしかったんかい？この暇人ドＭが（笑）
お前さすが犬だけに見苦しいほど低脳やの（笑）
グダグタ絡んでくんなや俺はオドレみたいな暇人ちゃうぞ（笑）
まぁええよ。
勝手にやっとれよ 犬が。
親子揃ったその朝鮮血筋を現す極端に張ったエラと犬らしいホウケイドリルチンポをどないかしてこい
話はそれからや（笑）
悔しいなら俺が今後見んこのスレになんかコメントでもしとけばいいやん（笑）
で、勝手にスッキリしとけ
一応言っとく。
言い逃げで勝ち逃げは俺や（笑）

>>265
は精神異常者ですか？

>>266
まだ蝿がおるな（笑）
しつこーい（笑）
器ちいさーい（笑）
スレッドこれ以上荒らすならもうくるな
グダグタ絡んでくんなや俺はオドレみたいな暇人ちゃうぞ（笑）
２ちゃんで関係無い奴を攻撃して勝手にスッキリてよ
一々絡んでくんな ヌケサク君

>>267
可哀想な人ですね。


あなた。

>>268
いきなり何言い出す？正気か？
アホ
そいつはお前を泣かした俺とちゃうぞ（笑）
俺が書かれっぱなしで何でだまっとかないかんのやドアホが
俺はエラ張った犬につきまとわれても嬉しないぞ（苦笑）
どあほ

>>269
ものすごくイタい

>>269
何か会社でイヤな事でもあったの？

>>270−271
一々食いついてくんなや
かまって欲しいんか？
しかも別端末使ってまで自分で自分を応援してお前は正気か？（大笑）
イタイとか下らん事言いよったらお前の器が小学生並と自ら晒すようなもんよ
正論で負けたからって見苦しいから。
やめれ
わかったんかい このハナタレが

>>272
まずはレスの付け方から覚えようね。

まだ言いよんか？
まぁええよあほが。
悔しいなら俺が今後見んこのスレに負け犬の遠吠えでもしとけばいいやん（笑）
で、勝手にスッキリしとけ
一応言っとく。
言い逃げで勝ち逃げは俺や（笑）

>>274
おめでとう！君の言う通りだよ！

雷太

また今月も掲載誌が届いたお〜(*^-')b
…にしても今月はいつも以上に配送早いぽ(´Д`；)

>>277
お前の写真、すごいな。

航空オタじゃないんですが、最近この雑誌を買うようになりました。
今じゃ毎月の楽しみのひとつになってる。

この雑誌は数年前から立ち読みに切り替えました。

>>280
それで充分な程度の内容でしかないからなぁ。

カレンダーが付いてる号だけ買ってる。

そろそろ廃刊してもええんでない？
投稿写真のレベルも低いし、記事もワンパターンだし。

ワンパターンなのは今の航空業界の動きが鈍いからしょうがないきもするが。
鉄道と比べてネタが圧倒的に少ないからな。

佐野泉休みage

今度は酷道かよ…

これ以上俺の趣味を趣味を荒らすのはやめてくれ、烏賊ロスさんよ。

全CA、GHの写真付きプロフを付けてくれたら買う。

>>280
この間の特集も薄っぺらいもんだったよな。
せめてB707からの四発ジェット機全ての系譜くらい書いとけよ、と。

中身がないと思うのは、俺がクルマ雑誌とか鉄道雑誌とかに慣れてるせいかなぁ。

航空旅行ハンドブックのテーマが「ゴージャスフライト」。
で、ANAのプレミアムクラスのキャッチが「ゴージャスは微妙に嫌い」。
してやられたね。

>288
707の設計を747に焼き直した経緯とか、4発の油圧、電気の系統と
2発機系統との違いとか、もっとテクノロジーの部分が欲しい。
「翼」ならそんな特集になっただろうなあ。

>>290
仕方ないよ、烏賊だもん。

ギア特集号にご期待下さい

30年前40年前の時刻表を毎月オマケとして添えたらいい。

>>293
それってスゴイ価値あり。
本誌の方が圧倒的にオマケだな。

>>293 >>294
くやしいけど、そういうオマケがついたら毎月確実に買ってしまう・・。

うわぁ〜過疎ってるなぁ〜(￣▽￣;)

明日は発売日あげ

>>297
大変だ、早く立ち読みに逝かなきゃ！

>>298
買ってあげなさいｗ
俺は立ち読みしてくるけど。

次号は期待出来るかな

俺は図書館

>>287
それいいですね。今月はANAで来月はJALとかって感じで毎月引っ張ると
売れるかも・・・
J-AIRとか子会社も特集してくれると嬉しいですね。

エアラインって、意外とエアポート探訪記が楽しみなのですが・・・

やっぱり写真主体のエアラインに対する文章主体の雑誌がもうひとつ欲しいよ。

えっ、あのレベルで写真主体はないだろう！

>303
そうだね、昔あった「翼」みたいな雑誌が欲しい

何で「翼」が廃刊に成ったのか？

「世界のエアライン」の復活を！！

写真もダメ、文章もダメな雑誌ってｗ

>>308
それが翼。エアラインが駄目駄目だからといって、
復古趣味に逃げるのはどうかと思うぞ。

だいたいやる気がなくなったから廃刊したんだしな。
読者に対する裏切り以外の何もんでもないだろ。

翼廃刊で何人ものライターやカメラマンが食い扶持を失っている。
エアラインに拾ってもらえんかった椰子も多い。
雑誌一誌潰す影響ってもんを考えて欲しいもんだ。

来週が発売日か。
またいつものやつが投稿してるんだろうなｗ

あげ

次に消える雑誌予想

航空○報

最近質の低下が激しく、おまけにページもドンドン少なくなってる。
2年前より20ページ以上減った。

時々良い記事もあるし存続してくれよ。
今月の特集は飛行検査ｵﾀの自分には良かった。

軍用機中心の雑誌は消えてもらって結構

>>313
軍用機中心の雑誌も烏賊社が一人勝ちだね。

軍の飛行機の情報はあふれてるのに、官の飛行機の情報少なすぎ。
そういう意味で航空○報は注目してるのだが。

さすがに、航空○報、航空○ァン、エア○ールド
同時期３誌発売組は、内二誌は淘汰されそう

航空○ァンは一目置いてるんだが、最近、投稿写真のレベルが
落ちてるように見えるのは漏れだけ？
航空○報とエアワールドは参考程度に見てるけど・・・。

最後まで残るのは航空不安に一票！

>>317
マルチばかりなんだから、投稿写真のレベルなんてどこも一緒だよ。

>>319
レベルが一緒→レベルが一緒でみんな低い

時代がデジタルになったせいか、今月号の投稿も糞ばっかでしたなｗ
デジタルでとるなら、ノイズぐらいねぇ・・・ｗ

>>321
デジタルになったならない関係なく、投稿厨のレベルの低さは相変わらずだよ。

今月も薄っぺらい内容だったな。

>>323
漏れも同じ事書こうと思ってた(￣▽￣;)
ホント毎月内容に変化ないね〜この雑誌は…(´Д`；)

定期あげ

同じような紙質が表紙の（ツルツルしてるのね）鉄道ファンをパラパラって立ち読みしたら
なにあれ！！比較しちゃダメだね　鉄道ファンに失礼

良いのか悪いのかどっちだ

今月号はどうでしょう？

競合する他誌がないから、いつまで経っても改善しないんだろうね。
その点、鉄道関係の雑誌は競合しているから、それぞれ自誌の特徴
を出して個性化しか頑張っているのに。

>>329
クルマとか鉄道の雑誌に比べると、内容がショボいよね。
やっぱ対象人口少ないし、競合が起きないからか。

>>330
車だとほぼ毎月新車が出るし、メーカーが広報車を無料で貸し出してくれるから記事が作りやすい。
鉄道はしらね。

航空ファン、航空ジャーナル、航空ピクトリアル、エアーマガジン、航空スケジュール情報・・・

全部欲しいな。

>>332 は鉄道版か？　
自動車版だとこんな感じだね

航空ファン、航空マガジン、エアーグラフィック、ＮＡＶＩ　Airplane、ベストエアー、エアートップ、Airplane＆トラベラー、Le Air

エアー実話、航空大衆、週刊エア曜日、エアロ、週刊Air!、じゃるん、ANAキャン、週刊Bo-ing、週刊スポットｗ

先月、パイロットに変装して日本航空の事務所に侵入して逮捕された奴が
今月、再逮捕された。
他にも何か盗んでたらしい。



パイロットに扮した男が空港内にある日本航空の事務所に侵入してシールを盗んだ事件で、
千葉県警成田国際空港署は１日までに男を別の窃盗容疑で再逮捕した。
男は交際女性にも「僕はＪＡＬのパイロット」と信じ込ませ、彼女の部屋から成田にパイロット姿で“出勤”していたというから驚きだ。
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_05/t2008050101_all.html



逮捕された奴のスレッドは下。
自分のことをパイロットだと偽って飛行機写真仲間を大勢騙してた。プロの飛行機写真家にもそんなウソついてた。

【パイロットに扮して侵入、窃盗】　白石歩容疑者（22）
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/368/1207190908/l50

今月も相変わらず薄っぺらい内容だったね。

>>336
それでも買ってしまう自分がいる

飛来機王国ってどの写真も「写るんです」レベルだったり・・・
あれで投稿して名前載って・・・ってどうよ？

航空旅行ハンドブックも相変わらずだな。

P82
プレミアムパスで行かれる都道府県
徳島空港にANAが就航してるのに、いけないことになってる。

>>338
恥ずかしいだけでしょ、だから初心者のヘタクソ写真しか投稿されないんだよ。

航空誌は仕方ねんじゃね？
海外路線やエアラインだと取材に現地行くのに金かかっちゃうし。
車は広報車借りて箱根行けばいいし鉄道は海外取材は年に数回
他は国内だし各鉄道会社の連絡はとりやすいから車庫内の車両の取材も容易。
飛行機はドメならなんとかなんだろうけどインター機を折り返しでの取材なんて不可能。
かと言ってドメばっかコッテリやられても困るだろ？
おまけに不況であまり動きもないからネタもない。
俺はよく毎度無理矢理取材ネタ作るねと思うが。
ちなみに自動車誌はって言うけどネタの少ない競技誌となると話は別。
メイン二誌のスピマイとPDが廃刊になって競技誌自体がなくなった。
まぁPDは年間購読のみで復刊したけどね。
競技人口減ってネタとユーザーがなくなったからの廃刊だったけど
飛行機雑誌はそこまでネタなくなってないから幸せだよ。

見ても何のオドロキも羨ましいとも思えないしょーもない写真だったら、
エアラインモデルの写真並べる方が可愛いと思うケド。
見応えの無い写真の投稿で名前載ってエラい気になってんのやろけど、それもかなわん。
どうせなら空港で見掛けた美女♪とかの写真の方がよっぽどエエと思うでな。そう思わへん？

意外と謝礼狙いじゃね？ｗ

>>343
ｷﾞｸｯ(ﾟoﾟ;;

すまん揚げちゃった(´Д`；)

>>342
漏まい面白い事言うな！

>338
>335の奴も掲載されてたことがある
本名だったから今回報道された名前がそのままでてた

>>347
やっぱり・・・所詮嘘付きはドロボーの元。
その通りになったで。昔の人は良く言ったもんだ〜ね。
結局ドロボーはドロボーらしい写真しか撮れないのね。
アイツ１１月頃に国際線試験があるとか言って、自慢げにしてたわ。
それを知らない周りの大御所は皆チヤホヤ。ホンマかなんわ。
アヤシイなとは思ったが、相手にせんといて良かった。
被害無し。
ちなみに
>>340
ヘタクソ写真だらけでもいつも載ってる人も・・・
いつになったらジョーズになるんやろ？？

スターフェリー300円って
新シートでも出来たのかw

>>348
同じ人間なんだからそんなに急に進歩はしないよ。
まぁ言ってみれば恥を晒し続けてるだけだね。

そろそろ落ちるんじゃね？

JAA、ANKのラストフライトをスルーしたのが気が知れない

鉄道雑誌のバス特集コーナーのように乗り入れさせてもらえば十分かと。

今やネットの方が充実。
鉄道会社と違って航空会社のHPは充実しているしな。

うわの空大全集をアマゾンで買おうと思ったら，新品じゃなくても1万円近くするのな．未だに需要があるのかしら？

今月号も…ショボかった。

７月号に載ってたスカイマークの遊佐さん可愛かったな
俺、ど真ん中だわｗ

こんどスカイマークに乗ろうっと

ついでに保守あげしときます

トリ付け忘れた

やっぱりね、なんでもかんでも載せ過ぎなんですよ。
それからネタが切れたら、管制でごまかすのもどうかと。

>>360
俺は三ヵ月前から読み始めた新規のものなんだが、個人的にはおもしろいと思う
要望としてはＣＡ特集を組んでほしいなと

CA特集？いかにもキモヲタ、って感じたな。ｲﾗﾈ

>>361
CA特集期待すんならエアステージ購読汁

最近のイカロスだめだめ過ぎてエアラインにも愛想尽きたから購読やめた。
小さい頃はワクワクして呼んでたけど、やっぱり中身が詰まっていたんだと感じる。
最近は航空雑誌という本線から脱線して鉄道とか萌え系に完全移入してるし
こっちの方はもうやる気無いんだろう。
１２００円も出すならこれからは航空○ァンこれから買うし。
イカロスＭＯＯＫの方も「格安」「短時間」で編集できそうな内容の本ばかり。
ほんと中身の無い雑誌ばかり出しやがって。

編集部のレベルがアレだから仕方ないよ。

いや、読者のレベルを反映してるんだろｗ

今月号も大した事無いのばっか。

仕方ねーよ。

平成２年４月号から平成１０年３月号まで読んでいたが、飽きた。

えーっと、b737-800の就航は1968年っと・・・・ぷっ

笑うなよ、可愛そうだろ。

まぁ、昔、大韓航空機撃墜事件が1893年と書いたくらいだからな。
ライト兄弟が飛ぶより前に、大韓航空機撃墜事件があったと言い張るんだから。

飛行機は韓国人が発明したとか言い出しそう…。

9月号28ｐ、737-800の巡航高度は41000メートルと・・・・・
41000メートル！？一体いつから737は宇宙船になったんだ？

おまいら熱心にチェックしとるな。
立派な＜愛読者＞じゃんｗ

>>375
|立派な＜愛読者＞じゃんｗ
立派な＜愛毒者＞なんです。

嫌よ嫌よも好きのうちとはよく言ったもんだｗ

熱心に読まなくても・・・・なあ

立ち読みだろうが流し読みだろうが・・・

「しゅびっち」とかいう輩をはじめとした下手な投稿
がなくなれば、少しは変わるんだろうか？

投稿写真なんてよほど下手じゃなければ気にならないだろ
そんなもの咎めたってしょうがない
内容が年々薄っぺらくなってきてるのが問題

1/3、下手すりゃ1/2は広告だもんな…

次号の「月刊エアライン」は土曜の発売？
さてさて、飛行機ヲタのこの雑誌は
橋下知事の発言をどう評するのだろうか

>>383
公式上では今週土曜の発売。
一部の書店（乗り倶とか書泉グランデとか）では既に発売中。

橋下から逃げやがったな。
今月発売の「月刊エアライン」

同じ特集記事１年サイクルくらいでクルクル廻すくらいなら
「伊丹空港廃止も含め３空港のあり方検討」など
あの雑誌にすりゃ売上倍増につながる格好の記事になるのにな。

今回はエアステージの勝ちだな

辛口採点という名目でボーイングの肩を持つのはやめなはれ。
真のエアバス特集がなされる日を待っています。

この雑誌ってANAとズブズブなの？
JAL機とANA機が映ってる写真は大抵ANA機の方が扱いが良い気がする
ANAの方が取材に協力的なのかな？

>>387
ボーイングは機種ごとに特集組むのにエアバスは全体で一本で納めるというのは納得いきませんよね。

>>385
逃げているんではない。コスト削減のため避けているんだと思う。

関西３空港扱えば相当充実した記事人あるとは思うが、あの雑誌にしては分量が多すぎる。

>>384
きょう、九州ではまだ９月号が並んでました
棚にはちゃんと「１日発売」と書かれているのに
週刊誌なども２日遅れですが

時々昔のairlineや翼を引っ張り出して見てるけど内容が硬派だったね。「スチュワーデスの待遇を考える」みたいな挑戦的な記事もあったりして…。

>>385
でも変に政治ネタに走ると鉄道ジャーナルの二の舞になりかねないよ。
政治と趣味の線引きはしっかりしていたほうがいいと思う。

鉄道ジ・アナルは社会派に走って
自滅したもんな。
鉄道不安はオタ路線に徹して
将来も安泰。

日本のボーイング747classic
こういう感じでL-1011とかDC-8とか出していって欲しいけど今のイカロス出版には全く期待できないな
昔の旅客機型式シリーズではないけど懐古趣味的な雑誌をどんどん出していっても良いのではないかな

>>395
以前の資料の掘り起こし、結構頑張っていると思うよ。
ＪＡＬの時刻表を集めた物なんか感激した。

J-Wingsの方がおもしろく感じた

月刊『Airports』面白いよ。

エアステージなんだが
『JAL主義でいこう』って特集するならＡＮＡ版もしてほしい

>>399
エアラインの方は次はANA特集だがな

エアラインはＪＡＬ特集とＡＮＡ特集を交互にやっているから心配するな。

エアラインはもう２０年くらい前から読んでる（ずっと買ってたわけではないけど）。
誤字誤植が多いのや、同じ特集記事が何ヶ月かごとのサイクルでやってくるのは読み始めた頃からのことだったけど、どうもこの１〜２年、内容がすっごく貧相になったな。
特集といってもそんなにページ数があるわけでもないし、フライトルポも減ってきている。
今の景気では会社自体が大変なのかもしれないけど、スタッフもかなり入れ替わったのかな？

９１１後は航空会社への取材がやりにくくなったという事情もあると思う。

>>403 付け加えるとANAの機長殺害やJALの備品盗難などヲタに対する不信感もあるような気がする…。

ヲタに悪い人なんかいないのにね。

>>405
いるだろ

悪い人だらけだろうが。

402>
分かる〜
毎月買っていたけど，パターンはおんなじ
つまらなくなしましたね。
何で言うのかなぁ〜，テレビにたとえると再放送みたいなもん。
ほんとにつまらなり，買わなくなったね。
危機管理になっていないよ。

>>408
なんとなく同意だけど、とりあえずお約束の




日本語でおｋ。

エンタの神様が最近つまんねーのと同じか？

じゃあ
どうしたら面白くなる？
どうしたら買ってくれる？

【NRT】ゲイが語る世界のエアライン【KIX】
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1226811314/

懐かしいネタが大好きだから、昔の素材をもっと生かしたら？
鉄道マニアにも国鉄車両に拘る奴とかいるだろ？そんな感じ。
毎年同じネタばかり繰り返すなら二十数年前とかのネタでも引っ張り出してきてくれた方が
読者も喜ぶし経費もかからなくていいかと。

記事によく出てくる「ヒコーキ」「ヒコーキファン」って表現が頭悪そうで嫌だ。

>>413
モヒカン塗装大特集、とか、三発機特集とかやれば確かにウケそう。

毒蜜を編集部に戻すと面白くなるに違いない！

鉄道
・また大都市圏通勤路線のトレンドか
・またブルートレイン(寝台列車)ノスタルジーものか
・また国鉄型ノスタルジーものか

たまには(ry


船
・また一月号は海上自衛隊特集か
・またアメリカ海軍マンセーか
・また空母か

たまには(ry

>>415
香港啓徳特集とか？

旧空港跡を歩く…みたいな

>>417
鉄道は特集はともかく、毎月どこかが新車出すし、臨時列車だの廃車だの、ネタは豊富だからなぁ。

>>418
香港カーブ名場面とかね。
写真はかなり集まるぞ。あとはJALかANAのキャプテンに思い出話でもしてもらえ
ば、ほら完成(笑)。

>>413
それアンケートで何回も書いてる。あそこのアンケートは
びっくりするくらいまじめに意見を反映してくれるけど
これはずっと無視なとこをみるとなにかできない理由が
あるんじゃないか。

最新号の787特集、立ち読みしたけど中身がスカスカだった。今までの記事をなぞってるだけ。

70年代の時刻表とか、貴重な資料載せてほしい。
あと、年2回くらいのペースでノスタルジック月刊とか。

>>423
その企画は結構やってるじゃん。
最近だと001便特集のときとか。

ちょっと前、この雑誌かどうか忘れたけど(どっちみちイカロス出版)、航続距離がnm(ナノメートル)ってなってたな。

最近新路線がないせいか新路線レポがないですね〜
ADOの千歳ー仙台線くらい？

>>424
鉄道系に比べたら、あんなのじゃ薄っぺらいよ

>>426
最近は海外物が多いですよね。

所詮烏賊さ。

マリンジャンボの大垣さん・・・

>>430
何が言いたいんだ？
デザイナーは作品が全てだ

最近はコクピットイズムしか買ってない

保守

記事で見ると大垣さんお腹が大きいように見えるんだがもしかしておめでた？

航空旅行ハンドブック、出たね。

>>434
「Made in ANA CATALOG」っていうやつに大垣さんのインタビューが出てるけど、それを見るとあま
りそうは見えないな

見開きで小学生の時にマリンジャンボの前で撮った写真と並んでるんだけど、笑った顔の口が同じ

ハンドブックの付録 ログブックを使っている人はいるのでしょうか？

>>425
この場合、nmはノーティカル マイル（海里）では？

12月号の「コクピットの系譜」だが乗員が役割別に乗り込むようになったのはB-17からではないか？
B-29はB-17の乗員構成を引き継いでいるはずだが。

最新号買ったらクルーカレンダーが2部入ってたｗ

今回は立ち読み不可すね。

>>441　一か八かで買ったけど、自分的には失敗でした･･･。

>>441
月エア、鉄ジャ、鉄ファに鉄ピは
立ち読み出来ないなら誰も買わないよな。
立ち読みして興味深い記事ならはじめて買う雑誌

なんか、ハピフラでANA特集したからバランス取りました、っていうだけの特集
みたいだな。


立ち読み出来ないから、買ってないが

来月号はジャンボ特集か。
何だか困った時のジャンボ頼みって感じだな。

同じこと思ってた！

最近は渡米したら本屋で、
「Airliner」とか「Airports」とか「Airliner World」とか「Airways」の
雑誌を買い漁ってる。
２月号の「Airways」のコーナーの一つ、Coach Flyerは、
JALの名古屋〜パリ線の搭乗記だったよ。

やっとこさ今月号を立ち読みしようと思ってたのに紐で頑丈絡めになってるやん…(￣▽￣;)
もうねこんな雑誌ｲﾗﾈ!(ノ><)ノ

紐を締めるのは本屋の判断
紐の閉めてない本を読みたいならどこか別の本屋に行けばいい
というか、最初からこんな屑雑誌を買うつもりなんてねーだろ？

>>448
付属のカレンダーがばらけないように
今月号だけじゃないのかな？
漫画雑誌とは性格違うし

ブックスフジに行け

何故デルタ航空新塗装機材を表紙にしないの？？

>>451
あすこも社長死んじまってから
つまんない店になったよな。

押入れに1983年〜1985年の二年間分がダンボールに入って眠ってるわ
航空業界を夢見て買い込んでた若かりしあの頃
今は・・・・・orz

今月号は特にひどい。
その中でも、747とコンコルドの数ページ。
これだけひどい文章を書けるのも才能だが、それを乗せる厚顔もすごい。

誰や、子供の作文みたいなの書いたの。

いつものことながら、航空旅行ハンドブックのコンフィギュレーションの訂正の数が･･･。

>>455
いや、むしろ良かったと言えると思うぞ。何しろ今まではコンコルドをこき下ろして747を持ち上げる、それこそ子供の作文みたいな文章ばっかりが掲載されていたのだから。

>>455
記事への署名がないね。
つか、ページ割りをミスって穴埋めに書いたんじゃねーの？

>457
いや目のつけどころはいいんだが、何せ文章が稚拙過ぎる。
その時代の息吹も臭いも感じられない。

短バン名古屋市ね

資本主義の悪い例だよな。
コンコルドのような優れた機体でも採算に乗らなければ売れなくなってしまう。

今月号でたのに過疎

ごめん、明日買うわ

航空情報の民間機特集のほうが遥かに充実しているのってどうなのよ？

航空情報は内容が良いときと悪いときの差がありすぎ。
今月のフジドリームのレポートは写真が綺麗でよかった。

>>465
写真が綺麗…







文の方は？

本格的な民間航空雑誌が欲しいよね。
効率的なマイルのため方とか、そんな情報なんていらないから。

>>467
クルマや鉄道の雑誌に比べると内容が弱いもんなぁ
航空の場合軍用の方がメインだからなのか何なのか

>>467 なんていうかね、内容がお子様テイストなんだよね。｢翼」はもうちょっと硬派で好きだった。
前にも書いたけどエアラインの「ヒコーキ」って表現はどうかと思う。

でも特集の選択に関しては頑張っていると思う。
比較的地味目な特集もコンスタントに出してくれているし。

最近ちょっと良くなってきた。（あくまでもちょっとだが）

カーゴの連載とか、地味な路線のレポートとか、プロへのインタビューとか
大人が読める記事が出てくるだけましになった。
マニアが一番のターゲットだから、「おこちゃま雑誌」ではなく
掘り下げた内容の記事をどんどん増やして欲しい。

Fedexの事故を受けて、ダグラスというメーカの軌跡なんて記事が
出ないかなあ。

発売日age

>>471
過去のエアラインの機体デザインを取り上げてる連載とかは良いね

ANA SKY STORY ですが、F50が退役機にも現役機にもなかった。泣

月末外国へ出掛けて帰って来たら、
既に最新号が発売されてる事を忘れてたぞｗ。

羽田特集とジャンボ特集は間違いなく売れるからな。

>>476 でも両方とも別冊買っとけばオーケーなんだよね。かなり内容被ってるし。

今回の特集はデザイン好きな人には、まあまあ良い企画だった。

中身の半分近くが「航空旅行ハンドブック」と被るのは、何とかならんものか。
あと国際線のルポも、同じ会社が２〜３年で一巡すんのもどーにかならんの？
ニュージーランド航空なんて、B772ERが入った前後にルポやっただろ…。
今更リニューアルしても、B772ERよりみすぼらしいB763ER取り上げてもねえ。
ちょっと前はイラン航空やエジプト航空とか、一癖も二癖もありそうな、
日本乗り入れ航空会社のルポやってたのにね。

ニュージーランド航空は、広告に入っていた弾丸ツアーとの連動企画だろ。

>>476
JAL特集とANA特集もね。
広報をそのままうつしてきたような記事と変わり映えのしない機材構成の紹介で一丁上がり。これでそれぞれの信者だけでなく、アンチにまでコンスタントに売れてしまう。

>>481
これが独占の弊害ですね、わかります。
クルマもヨイショ記事多いし、鉄道は鉄道会社の人が新車の説明書いたりするか
ら、批判的な記事は出ないが、それにしてもエアラインは底が浅い。

AIRLINE旅客機工場だが、モールドが乱れてるだの、機首の造形が甘いだの
そこまでこだわって作るやつがどれほどいるのかねえ。

>>483
些細なことにこだわるのがヲタというもの

それより記事の精度がいい加減なのを何とかしろと

今月の記事ではないがTeam ANAと称してANA系グラハン会社への
就職を煽っている記事があったがあれもヨイショなんだろうな。
何しろ本当の事は何も書いてないからな、チクりが蔓延している
職場である事も、給料が異常に安い事も、離職率が高い事も。

>>485
要は広告です

搭乗ルポを鵜呑みにして、乗ってみると日本人CA、
もしくは日本語を話せるCAは上級クラス担当で、エコノミーは日本語が通じないCAの
つっけんどんな対応に腹を立てるパターン。

今月号はかなり良かった
いろんなデザインの飛行機載ってて

>>488
航空会社ヨイショな特集よりかはマシだったな
久しぶりに立ち読みで済ませずに買った

読者が航空会社のヨイショ記事を望んでいるのだから、それに合わせた編集がなされるのは当然のことと思う。
航空会社を批判して読者に反感を持たれたら元も子もない。

今月号で紹介されていた設計変更の737、日本の航空会社は採用するのかしらん？

>>490
というより批判したら取材させてもらえなくなるし、広告も取れない
むしろそっちの問題だろ

>>492
ファンからの抗議の方が大きいと思うよ。

来月は静岡空港の特集だよね。きっとFDAと併せて今後の発展に期待・・みたいな内容になるんだろうね。
仕方はないと思うけどツッコミ入れる読者がほとんどかと・・。

巻頭にCAのグラビアつけれ。

それなんてエアステージ？？

今月はJALの743

>>493
読者<<<<<広告主
大事なのは、金

投稿写真の飛行機王国ってコーナーがいちばん好きなページなんだけど、過去の分をまとめて、一冊の本にして出してほしいなぁ

でもそうなると、投稿者ひとりひとりに了承を得てもらわないと無理なのかな

世界のビジネスクラス、いいね

もうね、航空機・空港・管制・パイロットと、
航空会社・座席・サービス・乗務員、
それぞれのテーマの独立した雑誌に分けませんか？
エアラインに搭乗記はもう要らないよ、エアステージにくれてやる。
その分エアラインは、ちゃんとした記事書いてくれ。

Rail Magazinみたいな雑誌が欲しいなあ
エアラインは所謂鉄道ファンみたいなもんだし文章が多少幼稚
もっとコアな層の心をつかめると共に写真を満足して見られるような雑誌が欲しいところ

>>502
「翼」が消えたので暫くイカロス独占で行くだろう。

>>502 ＞文章が多少幼稚
　　　前にも書いたんだけど「ヒコーキ」とか「ヒコーキファン」って表現がなんか嫌だ・・。

今回は表紙が787で大失敗
初飛行すると思ってたんだろなぁ。


なぜかエールフランスの事故は無視。来月はまた困った時のANA特集

貶すつもりならよく嫁

次号予告で初飛行を取り上げると書いとるわ
エルフラ事故はＰ９５

>>506
その初飛行自体が無くなったのだが

>>507
初飛行するまで来月号を引っ張るんだよ。

>>508
そのまま廃刊ですね。わかります。

>>509
エアライン隔月、エアステージは季刊で。

数年前に比べると、国内線向けの特集とか機材・メカ等ハード面に関する記事の
比率が増えてきたような感じがする。国際線のサービス（空港、ラウンジ、機内
サービス等）の比率が減ってるような感じがして滅多に買わなくなった。

今月はANAヨイショ

>>511
ハード面が多いのは、鉄道とかクルマの雑誌からしたらごく普通

定期的なJAL ANA特集は仕方ないのか。

よく月刊で頑張ってると思うよ
ちょろっと立ち読みで十分な内容なのに

>>511
取材費出なくなったんじゃないか？

第一航空を取り上げるなんて、これは驚き。
地味でもこんな記事が増えるのは嬉しい。

>>516
人材確保に載せてるみたい。

離陸重量400tで560人も乗せられる737-700とか、
エンジン２発のヘロンとか、珍機満載だな。

今度の特集はロシア機か
目の付け所は良いが、内容はどうなんだろ

今、マスコミを騒がしてる財政が悲惨なＪＡＬの事、今月の発売号に載せるのかな。

あ、やべ、そろそろ次の発売日じゃん。
ロシア機興味あるのにまだチェックしてなかった。
後で行ってこよっと。

おっと、日にちを10日ぐらい勘違いしてたｗ
もうちょっとのんびりできるか。

>>520
多分、文章をひねって「ヒコーキファンのみならず日本国中全体がJALの再生を願っている」みたいな書き方をすると思う。

>>523 ヒコーキファンｗｗｗ　もはやあるあるネタだねｗ　文章もまさにその通りになりそう。

>523そんな文章になるだろな。高コスト体質とか、複雑な労使関係という様な問題点を記事にしてほしいのだが。航空会社マンセーの提灯記事しか書けないんだろなwww

>>522
大した内容じゃなかった、と言うより全然でがっかりだった。
あまり期待しないで立ち読みしに逝った方が良いよ。

>>525
お前のようなネトウヨの思い通りにはならないのが世の中

>>527は労組か？

3Kまで下野して大変でしたねネトウヨなう

編集長鋼鉄らしいね

>>526
今さらだけどアドバイスｻﾝｸｽ。
結局、他にもいろいろ気になる記事があったから買っちゃった・・・。

>>530
今の編集長ってTSさんだっけか？

編集長入れ替えと合わせて版型変わるみたいだ

A4変形版だとよ

本棚どーすんだよｗ

毎月おんなじことしか書かない執筆陣も入れ替えて欲しい
ついでに縦書きもやめたら？

編集長が変わろうとも、もはや月刊エアラインを読む理由がない
海外の雑誌とか読まないのかあいつら、ネタは被ることが殆ど無いしすっごい面白いぞ
それに比べて、エアラインはどうなんだ？
王道記事ばかりで半分は広告だし値段は高いし糞つまんねえ
あんな内容で1200円取られていた頃を考えると馬鹿馬鹿しい

>>532
版型変えるって…、休刊フラグが立っちゃった様なもんだろｗ。
果たして３年後、毎月の末には書店の棚に積まれているんだか…。

>>535 確か「翼」も版型変えて間もなくだったっけ？

自転車だし、ヨイショ記事しかないし、終わったも同然

AIRLINE
http://www.amazon.co.jp/gp/product/images/B002OSDISM/ref=dp_image_0?ie=UTF8&n=465392&s=books

あせ、いとう、るーく、ちゃーりー
もういいよ。
飽きた。

来年春から「エアステージと交互で隔月発刊で凌ぐ。

>>540
それが一番現実的かもｗ。

>>539
そいつら文章が下手すぎ。
リライトされてあの程度だろ？
元の原稿はどんだけ〜w

いっそのこと文章はキャプションだけにして、
あとは全部写真でいいよ。

>>540
実際、そうなりそうな気がするんだけど＜隔月

>>534
競争がないとこうなっちゃうんだな

今月号はまた一段とつまらんなあ。写真の撮り方なんていらんがな
なんかページ数も薄くなってると感じるのは気のせい？

編集部には雑誌に対する信念というもんがないな、自己満足以前の問題
神楽坂から市ヶ谷に移転してから顕著につまらなくなったように感じる

廃刊はあり得ないと思う。
何故かというと、廃刊後、再刊する場合、新規に雑誌コードが取れなくなって、
取次で書籍扱いになってしまうから。

その為、休刊という扱いで、雑誌コードを残しておくというのが出版界のセオリー。

>>546
休刊にしても廃刊にしてもどっちゃにせよ、果たして版型変えた後、
どれだけ雑誌として出し続ける事は出来るかな？

せっかく民間航空趣味が日の目を見るようになってきたのだから、頑張ってほしい。

今月号はつまらん。
カメラ雑誌じゃないぞ。
立ち読みでスルーした。

漏れなんかいつも立ち読みだってば。

翌月に成るけど図書館で借り手読んでる。

５０２に同意
内容の割に、１３００円という値段は少々不満
羽田のブックスフジへ行きたいのだがチト遠い

あの内容で鉄道やクルマの雑誌より高いなんてぼったくりだ

>>551
その手があったか！
今月から図書館へＧｏ。

ページ数と記事を減らしてフルカラーにするんだな。そうすれば値段も安くなるだろう。
写真が多いから厳選しろ。無理矢理写真を沢山載せようとするから、写真が小さくなってチマチマした感じになる。
どうでもいい記事でページ数水増しするな。記事の密度を濃くして、コアなファンを取り込め。
あと、自社雑誌の広告に何ページも注ぎ込むな。そんなもの1ページに纏めておけ。
古い写真と資料を駆使すれば、コアな層も取り込めるし、取材費も殆ど不要。その分あの大きくて邪魔な広告も減らせるだろう。
いつまでこのマンネリ体質を続けるつもりなの？

>>554
良い記事はコピーすればおＫ

キャプテンDONにJALの経営を任せれば
壮絶な切り詰め策を編み出してくれるはず

もはや、ブックオフで100円になったら興味ある号だけ読むって感じ。

なんつーか、とりあえず出しましたつー適当感が全体的にあるのがなぁ
鉄道メインで、ヒコーキ(笑)はもうどうでもいいのか？

>>559
鉄道の方が市場は大きいし、最近はメジャーな趣味になりつつあるからな

ヨイショ記事ばかりでなく、航空会社や航空行政、航空機メーカーの問題なんか記事に出来ないものかな。
航空行政なんか国交省の池沼役人がいろいろバカな事やってるからネタに困らないと思うのだが。

ジャーナリスティックな記事は皆無だな
ヒコーキの写真乗せてこのヒコーキは何人乗りで何キロ飛べますって書いて
機内食とドリンクサービスの感想文
偉大なるマンネリ

雑誌ってのはユーザー（広い意味での読者）のレベルに「似る」るんだよ。

つまり、もっともらしく吠えてても、君たちのレベルがその程度って事ｗ

編集部乙ｗついに編集部の読者への責任転嫁が始まりました
つーかエアラインなんて廃刊になっても海外雑誌が沢山あるから痛くも痒くも無い。
マンネリ記事を書き続ける気ならさっさと休刊しとけ。
鉄と萌に媚び売っとけよｗ

ま、日本唯一の民間航空専門誌ってだけで広告料高いし、
このご時勢、それだけじゃ金出せネエヨ

おいおい編集者にすんなよｗ

つか、痛くもかゆくもないなら、こんな所で語るなよ。
あと、立ち読みしかないとかって自慢してる馬鹿。
本当に嫌いなら、触れるのも嫌なはずだろ〜。

君たちはどっかおかしいんだよ。

月刊で続いて
レスが500越えるなんて信じられん

>君たちはどっかおかしいんだよ。
ハイ、エアラインハ面白イデスネ、エアラインハ最高ノ雑誌デスヨ
とだけでも言えばいいのか。それで会話が成立するとでも？

毎月100冊購入して家宝として保存し
拝読する時は身を清めて正座で読めってことだ

つ 嫌よ嫌よも好きのうち

飛行機ヲタは年齢層高めなんだし
鉄道雑誌みたいに、昔の写真使って記事書けばいいのに。
こないだの、空の東海道特集みたいな。
新しいものばっか追いかけてマンネリなんだし、
少しは、古きをたずねて…みたいなのはできないの？

>>571
航空会社を特集している割には、その歴史を辿る視点が欠落してるよな。
「航空情報」だったか「エアワールド」に載ってる、
遠藤欽作が連載している、ジュアン・トリップとパンナムの物語は、
結構読ませて面白い。

あれ、欽ちゃんって、イカの顧問じゃなかったっけ？

> 「航空情報」だったか「エアワールド」

ぷっ、結局このスレでネガキャンしてるのはミリオタかw

>>５７４、てか中の人
少しは読者の声に耳を傾けろよな

昔の記事、写真は俺も読みたいし、需要あると思うんだがな

>>574
批判すればネガキャン扱いか。まあ安易だこと
ﾏﾝｾｰしてりゃ良いってもんじゃないんだよ

勿論叩けばいいってもんでもないけどね

>>574
↑の馬鹿なコテのおかげで正体ばれちゃったな

>>575-576
ミリオタの自演ごくろうさんw
こんなとこ来るヒマあったら、ストパンででもオナってろや

>>577
ミリオタ乙ｗ

>>577(笑)

ちょっと記事がワンパターンになりつつある気はする

>>580
ずっと前からワンパターンだよ。

age

>>571
同意。大昔でなくても、10年くらい前を振り返ってみるとかできないのかな？

海外のエアラインを大々的に特集することないよなあ、この雑誌。
たまには、例えば、特集！ルフトハンザ！な感じでやればいいんじゃねえかなあ？
それだけフィーチャーすりゃ、同乗取材の金くらい出してくれると思うんだが。
今のままなら、『J-AIRLINE』に改名汁

座布団二枚！
あんたが編集長やってくれんか！？

>>583
歴史や機材、サービスだけでもそこそこの内容になりそうだな。
同じネタでスカスカなのよりはマシになりそう。

海外エアラインの機材とかどこに路線伸ばしてるとか特集してくれたら、おれ買うよ

>>583
日系ニ社との大人の事情があるにしても、海外の話題がほぼ皆無だもんな。特に最近は。

チャーリイのオフライン搭乗記くらいしか見るもんがないわ。

最新号立ち読みしたけど、消滅したメガキャリアのサベナ、イースタン、スイス
とかの説明がWikipedia丸パクりのような気が

いよいよ来年１月号(11/30発売)からサイズ変更含めたリニューアルだね。さてどうなる事やら…。

来月からのリニューアル、能書きはいっぱい書いてあったけど、本当にできんのか？
特集主義というけど今のつまらん特集じゃ意味ないような。

今月号、妙に当たり障りなくて、妙にジャーナリスティックでなんだかなあ、だったな。

海外エアラインのサービスや機材についても特集しろや

>>591
クビ編集長最後のオナニーだからしゃーないわ

今月の特集も以前見たような…
737ノーグッドなんてしょうもないギャグを平気で誌面に載せるような
会社だからなあ。

リニューアル版見てきた。自分的には終わってる感じ・・。

もう出てるのか。
しかし、何がどう終わってるのか詳細に書いてもらわないとなぁ...
なんとも言えんわ。

多分だけど、全てが終わってるって意味なんじゃないかと。

確かに終わっとる
全体に漂う圧倒的な間延び感というか薄っぺら感というか

旅客機メカ解剖学と銘打つなら、一般人が入れないところ、たとえばクルーレストの中とかを詳しく載せて欲しい。

内容が前回と被りまくってるな
消えたメガキャリア先月もやったじやん

何だか無駄にでかくなった様な気がする。

特集半分(１頁)広告半分ってどうなのかねぇ

まだ広告がまとめてあったほうが読みやすい

どうせ次号はいつものANA特集だろ
モヒカン塗装の歴史とかやれば、少しは専門誌っぽくなるけど、やらんだろうな

新装しても中身はマンネリ

立ち読みしてきた。
相変わらず薄っぺらい内容だった。


もう廃刊でいいよ(´Д`；)

>602
前にもレスあるけど、この雑誌、10年前の話も載せないもんな。
あと最近は特に海外キャリアの話題が皆無

海外のエアラインの話題は需要あると思うんだがなあ。
宣伝代わりに取材させるエアラインがないのか？

>>601
激しく同意

「bmi baby」を「bmiベイベー」と訳しているのも何というか・・・。
「bmiベイビー」じゃないの？？

この雑誌はずっとプレミアム戦略を支持するような特集を組んできたから、今の時代はネタ探しに苦労しているな。

今回で評価出来るのは、「JALは計画倒産させろ」って書いたことくらいだな。

デザインも判型に合わせて引き延ばしただけでスカスカ感がありあり

新連載なんてあったの？

>>604
過去ネタは昔の写真のストックもあるだろうし、比較的楽に身のある記事書けそ
うなのにやらないよな

>>609
今月に限っては、昔の写真もなくはなかったが、
内容薄く広くで散漫になってる感じだな。

しかも広告が間に入って読みづらくなってるし…
こんな、終わってる雑誌しかない民航機ヲタは片身がせまい…

>薄く広く
薄く、しかもちょっとしか載ってないな、よく考えたら。

へたれ編集部員、ここ見てたら何とかしてくれ。
ハガキも送るからな〜

>>608
日本の全路線
て昔やったかな？

企画としては俺は好きなんだが、
せめて航路図とかだいたいこの辺から降下してターミナルレーダーに入るよ
的な補足が欲しいなぁ('A`)

トラベルナビだっけか？と無線ハンドブックとかの
焼き直しみたいな。

前が9ダメだったら5ダメになったってところだな
12月号からそう感じる
ただイマイチ企画にリニューアルしたという印象が感じられない

>>603
そのうちJ-wingと合併したりしてな。

腕試しで読者投稿に挑もうと思ってますが、
どんなサイズでプリントすればＯＫなんすか？
先月号読んでも書いていなかったので教えてくらさい

飛来機も数増えたわけじゃなく写真デカクしただけなんか？

くだらない解説つけるより、点数増やしたほうがいいな

皆さんは読み終わった月刊エアラインどうしてますか？
2001年から購入してきて、そろそろ100冊近くなってきて、保存場所に困ってます。
好きな特集号以外はポストカードと読みたい記事だけ切り取って捨てようかなと思ってます。
他にも色々と参考にしたいので、みなさんの保存術をお聞かせ願いたいのですが。

>>617
俺の場合特集内容によって違うけど
ブックオフに売り払うか立ち読みで済ませるかそもそも読まない
の三択だな

>>617
数年分本棚に保存していたが全然読み返さなかったことに先日気付き、全部処分した。もう買わない。

>>619
ブックオフに売ったの？

誌面構成にガッカリです。勝手にアドレスも変わってるし、これじゃ飛来機情報も載らない訳だ。投稿者欄にも名前すらのらね〜

>>621
新しいアドレスに再投稿するんだ！

フルカラーになっても無駄にでかく載ってるだけで投稿者の事なんて考えてない感じ…
カラーじゃなくても載った人は嬉しいはずなのにもうちょっと投稿者の事配慮して載せてくれればいいのに。

採用する価値のない糞写真ばかり送ってくる奴が居たからやめたんだろ
まぁエアラインの中身はそれ以前の問題だけど

民間航空関係の雑誌が「月刊エアライン」しかないってことは、日本では車や鉄道や軍用機に比べてまだまだ民間航空ファンが少ないってことの表れなのかな。

ﾌﾟﾛ使用のカメラと好感度レンズ持ってないと写真は載れないんかね？

カメラは関係ないでしょ、必要なのは良い写真か否かって事だと思うよ。

90年代、名古屋の写真を熱心に投稿してたけど、俺も最近買ってねーなぁ。
民間機がセントレアに移ってからは、全くご無沙汰だ…

あの熱中してたころが懐かしい(´〜`；)

結構レアな写真送りましたが載ったことありませんけどなんで？カメラの機種もレンズもそこそこの使ってるしISOもよかったのにな…
よく載るのは五大空港がほとんど…
地方の良さも取り上げてくれ！

>>629
写真の出来が良すぎて載せてもらえなかったんじゃないの？

そんな事あるのか？

上手い写真が撮れない航空カメラマンのご機嫌損ねるとか。

この雑誌確かに内容が薄っぺらいというか、ネットで調べれば分かるようなことばっかりだし、特集も同じような内容ばっかりだし。
フライトルポ（特に国際線）も昔に比べて減ってるように思う。
市ヶ谷の店舗も、何となく店舗内が乱雑だし、ミニチュアモデルはほとんどが委託販売品で新品の入荷は少ないし、あんまりあの出版社は中がうまくいってないのかと思っちゃうね。

>>633
それだろうね。
搭乗レポなんて近頃はブログでいくらでも見れる。
プロじゃないと載せらんない情報が、民間航空機業界には少なすぎるんだよ。

かたや鉄道は、毎月のように新車が出てるし、便数が段違いに多い。
これらの情報は素人ではフォローしきれないから、まだプロの仕事の余地がある。

そんなとこか？

と言う事は、マニア達の活動がこの本の首を絞め続けてるって事？

ﾁｬｰﾘｰはがんばってると思うけど他のがなあ

>>633
広告も減ってるな･･･ということは

文章が下手すぎ。
特に特集ページのAKIとかいう人の文書、抑揚もないしまるで歴史の年表や
百科事典みたい。今風に言えばウィキペディアを読んでるみたい。
本人がいやいや書いているのが伝わってきて、読んでる方まで不愉快に
なる稀にみる素人文書。
写真のクオリティにこだわってコンテストするのもいいけど、まず文書の
クオリティは基本ではないだとうか？

>>638
同感。
ちょっと調べれば誰にでもわかることばかり。
しかも、いつもいつも同じことばっかり。
写真のコンテストって？
カメラ雑誌じゃないよ。

あんまり地方を取り上げてくれないよね？フォトコンもセントレア、伊丹、羽田がほとんどじゃね？

ABCテレビの「NEWSゆう」でルーク氏が関空カレンダーの撮影の模様を特集。

昨日航空旅行ハンドブック買ったけど、今までで最低の内容。
予算が無いのか、エアラインの許可が下りないのか、フライトレポートは近場のもの、空港アクセスのバスや撮影ガイド、空港周辺の話題。
これが「航空旅行」か？　
以前、内容の一部の訂正を月刊誌に載せてたこともあったな。ふざけるな、編集人。

>>642
航空旅行じゃなく、空港旅行ハンドブックにしたいんだよ。
きっと。

>>642
それってコンフィギュレーションのことか？　だとしたらたしかにあったな。
エアライン誌上で「間違っていたので、ここに正しいものを掲載」しますとか。舐めてるな。それでどうしろ、というんだ！

>>629
一般人に安い機材でイイ物を撮られると、プロ級機材の格を落とすことにもなりかねないので
上位入選しにくいという不文律があるとかないとか

>>629
それはKFのコンテストのことか？

飛来機通信じゃね？

残念ながら修行僧のブログ以下

写真だの撮影だの言う編集人の割には最近印刷の質が目に見えて悪くなってる

次号はモヒカンの話以外、要はただのANA特集か。

過去のモヒカン塗装機の紹介とか、今回の767塗り替えのレポートとかは良かったかな。
サービス紹介の方は相変わらずのヨイショ記事だが。

ロンドン線のレポートのやつに写ってたCAの山ナントカさん、
こないだのワシントンD.C.線に乗っておったわ。
立ち読みしてたらおったまげた。

>638
今月の文章はなかなか読み手を意識した書き方で、先月に比べれば
良くなった印象がある。
トライスターや727、ジャンボの時代を先月同様にAKIとかいうのが書けば
無味乾燥な文になってしまったかもしれない。

今月は787ばかり787てそんなに凄い機材なのか??

>>654
国策ですよ。政治的配慮。

787特集というよりｱﾎｺｰﾅﾝ特集だな、ありゃ

屈辱的なリスクシェアさせられているのにこれ以上どう配慮しろと？

これだけ787の特集しといてまた787の別冊出すみたいだが、
今月号とどのへんが違うのかしら？


787のお宝恥ずかしい写真とか載ってるんかな。

バカウヨミリオタきめえw

来月は、ムリーニ（Anー225）の特集かな？

>>660
ムリーニじゃなくてムリーヤだ、まるでエアラインみたいな誤植はしないでくれよ。

東洋経済今週号が航空特集
たまにはこういうのもいいな

RYW
タクスフォース


＿|￣|○

イカロス・、ムックのAIRBUS JET STORY、「A350XWD」になってたぞｗ

4月号を読み進めていると、途中からおやっと思うページに。
AKIとかいう人の文章。（ページ半分で読む気がうせた）
歴史の年表をそのまま文章にしたような、ウィキを読んでるような錯覚に
陥る。その前までのページには外（どこかの教授）の人が書いた文章が
あるけど、普段論文を書いている人でも雑誌に寄稿する時は読み手を意識
して構成や文章を考えてある。
それに比べて、この人の文章は物凄く読みづらい。第一に読む人を意識
していないし、何かいやいや書いているような感じさえ伝わってくる。
雑誌の文章としては、いかがかなあと感じます。

4月号も立ち読みで十分な内容だったな。

>>665
この本の記事をまともに読んではいけない。

>>664
立ち読みしてきたが…あれは致命的だわ……
文章の一部だったらいつものことで許せたとしてもだな…
あんなどデカい題名のところが『XWD』！だもんな↓↓↓

ありゃ無い...(T_T)

>>668
文章の中とかならともかく、頁のタイトルだからな
いくら何でも校正が甘すぎる

>>663
タクスフォースで辞書登録されとるんやろなあ(´・ω・`)

ここ２、３年やたらメカニックなハード面の特集や記事が多すぎる感じがする。
もっと、ソフト面のサービスやラウンジ等のスペースを増やした方が売れるような
気がする。

>>671
そっちの情報はネットで検索すりゃいくらでも体験談とか出てくるだろ

そういったサービスを紙面のフォトで味わいたい層は未だ少なくないような・・。

>>671
エアステージの記事を拝借すれば良いのに。

>>672-674
スポンサーが無いからやらないだけ。

ひさしぶりに旅客機年鑑買ったら、L-1011-500トライスターが

ボーイング（ex.マクドネル・ダグラス）

になってやがる…

軍靴の足音が聞こえる

>>677
病人乙

ムリーヤの特集が少なかったな。
俺は、コックピット越の成田空港の景色の写真を持ってるが。

相変わらず読みにくい文章が多い雑誌だなあ。
記名記事はましになってきたけど、無記名記事（今回は747-8の初飛行レポ
の後の記事）なんて、何が言いたいのか自分はどう思って書いているのか
が全然伝わってこない。なんか論文か辞典を読まされている感じ。

超ボディコンミニスカ、超透けブラが超エロイ。JALの美人CAを機内で盗撮？

このOL、普段から露出しまくり、挑発しまくり。オナペットに是非どうぞ。

http://pub.ne.jp/MiniSkirt2009/

ここはちゃんとしてるよ
見開きの画像が裏向きｗだった雑誌があるんだから、あれは酷すぎ。

>>682
見出しで「エアバスＡ350XWD」のどこがちゃんとしてるんだよｗ

>>683
いやｗそうじゃなくて

ライアンエアーのカレンダーを付録に付けてください。

>>682
エアラインだって写真の裏焼きは時々あるし大して変わらんがな

今回もも立ち読みで十分

立ち読みもしてないや。

航空旅行ハンドブックの写真酷すぎ。
画質最悪で、暗い写真ばっか。

>>688
図書館で借りたら？

今月号はどうでしょうか？

>>691
立読みで十分です

最近立ち読み防止の紐がかかってる
立ち読みもできねえ雑誌なんて誰が買うってーのバーカ

今月号の「ぱすぽ☆」とかいうグループの写真、アウトだろありゃあ。

エアバス特集期待してた私が悪かったです。A318 319 321はほとんど無視されました。
悲しいよお。

そのうちB737 VS A320なんて特集やるだろ

>>694
何ページ？

まだ立ち読みに逝ってないや。

>>697
P12。下段の写真ﾜﾛﾀ

黒いパンツはいて・・・・

ん？はいてないから黒いの？

今月号、国内線に乗りまくる連載…

MD-10って…何？　DC-1の強化版か…？

(´・ω・｀)

ロゴ変える金があったら、もっとちゃんと取材してほしい
好感度さがったわ

間違い探しがこの雑誌の楽しみだろうが

>>701
FedExの事かと思ったら…、JALにあるわけないなｗ

>>702
そんなことより、まずちゃんと校正しろと

イカロスって紙面や表紙が全体的にイモい

今月号はどうですか？

イカロスの紙質って微妙に硬くね？

ボーイングマンセーの翌月はエアバスマンセーか、大変だな。

>>709
JALﾏﾝｾｰの次はANAﾏﾝｾｰとかな
そんなんばっかり

>>709>>710
それについては間違ってないだろ。
どちらか一方ばかりマンセーしていたとしたら、それこそ問題。

>>711
それはそうなんだが露骨にやりすぎ

また今月号も誤植だらけですか？
写真週刊誌でもこんだけ誤植はしねーよ。

イカってもパワーロスするだけだ

今月号の特集は何？
多分年内は、
羽田提灯記事特集が来る事は分かってんだけど。

>>714
うまい

10月号はエールフランス特集とは珍しい。

単にネタ切れでしょ・・
そのうちぱイラン航空特集とかやるよ

>>718
イラン航空のフライトレポなら、７〜８年くらい前にやったんだがねえ。
747SPで東京からテヘランまで。

この雑誌は747SＰをやたら好むよなｗ

イラン航空の747SPのルポは2002年11月号でやってた。
「ザ・ジャンボ」という特集の一環で、NWの747-200やANAの747SRなんかの写真もたくさん出てた。
写真の飛行機にしても、雑誌の質にしても、隔世の感があるな。
ちなみに、イカロスの他の本でイラン航空の機内の写真は、全部このときのルポの使いまわし。

>>715
鉄道雑誌にも共通して言えることなんだけど、趣味誌の割に提灯記事が少ない方がある意味問題だと思う。

>>722
鉄道雑誌はまだネタあるけどな。

A380が特集なのに、表紙開いていきなり、
ボーイングの787の２頁見開き広告で埋めてしまう、
不可解な編集。
そして11月号はB787の特集だと。
もうここの編集方針が分からん。

>>724
そしてリニューアルしてすぐにタイトルロゴを変更する迷走ぶり

ここのコート紙は重すぎるんだよ
もっと薄くして携帯しやくすしてほしい

>>724
だな
11月号は羽田の特集だとばかり思ってた

>>725
創刊30周年記念だから30年前のロゴを復刻させただけだぞ

>>727
それはその次の月でしょ、日程的に考えて。

ロゴ変えたり小手先のネタにはうんざり
紙面を充実させてほしい
写真が多すぎ、それも使い廻し。
素人レベルの内容にも不満。
もっと専門的なことまで突っ込んで記事を書け

>>730
素人レベルの記事にはうんざりです。
メカニカルなことが知りたいので
最近は「航空ファン」に浮気してます。

>>728
おれがそう思われない辺りがまたｗ
復刻のさせ方が中途半端なんだよなぁ

相変わらず誤字が多いレベルの低い雑誌だ。

読者のレベルに合ってるんだよｗ

エアロポスタル復刊しないかなぁ。

俺が毎月愛読してた10年前と変わらないこと


誤字脱字。
これ、この会社校正きちんとやらない体質なんだろな、昔から

校正外注せずに高卒囲って安くやらせてんだろ
しょーがねえよ

校正係を雇ってないからね

>>731
航空ファンって時点でミリオタネトウヨがこのスレ荒らしててるのバレバレだよ

>>739
頭大丈夫ですか？

>>739=>>740
ﾜﾛﾀｗ

>>741
漏れ>>739とは全然別人なんだが…。

ああ
>>739→>>740の流れと言いたかったw

>>743
すまん、そこまで分かってなかったよ。

154ページの右側が美味しそう。

LCCから取材費貰えなかったからって、
格安航空会社を否定する様な論調はないだろ。

ＬＣＣ載るような層は、雑誌代もケチって立ち読みとか図書館で読んだりしてるからな
叩いても関係ないんじゃね

否定だけしてたわけじゃないやん

航空旅行ハンドブック。今日本屋で見たら相変わらず印刷の質が悪い。
文章ばかりか、写真も素人の編集部。

だってプロやとう金ないだろ
贅沢言うな

印刷だって大手の雑誌に比べたらヤバいよ
紙も分厚い安いコートだし

購買層が限られてるんだから多少の事は眼をつぶれ

ミリオタ右翼はこの板にくんな！バーカ

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　　　　　　 ／　　　　 .`'''''ｰ-./ 　　　　　　　　　 !　　　　　　　　　　　　!　　 　 .,, ‐"゛　　　　　　　　 ヽ__
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　　　　　　 　　　.●●　!　　｜./.ｌ....,,....、　　 .,,.／ 　 　 　 　 　 ,/　　　　.!　　　　,ﾉ　　　　　　　　　　ﾞ'''‐"
　　　　　　　　　　　　／　　　ヽﾉ　　___ ﾉ　　 ﾞl'''t 　 　 　 　 　 ,!　　　　　ゝ　　 /

相変わらず、AKIの文章は読みづらい。
数字をむりやり文章にしてるだけ、感情のない記事。

最近は発売日どころか、最新号が発売されていた事にさえ、
忘れてしまう。

最近は丸の方に触手が伸びる

そろそろ来月号発売だな

アホコーナン、イリュージョン96★らぶって…

「政府専用機はみんなのヒコーキだから絶対必要！」って小学生みたいな論調って・・。

政府と国民は別なんだけどね

747-8Iの最大離陸重量は１００万トン近いのか。
すげーなｗ

やっぱりこのスレを荒らしているのはネット右翼だな。
お前ら右翼と違ってヒコーキファンは平和主義者なんだよ。

>>757
頭悪そーだよな。

新刊が発売される頃に先月号を立ち読み〜♪（笑）
ってか飛来機の投稿ページも末期だね。ブレブレ＆粗いカットばっかりじゃん！
しかも日付入りプリントを採用とか訳ワカメ・・・・・
成田・中部が特にレベル下がったね。常連投稿者が離れていったのがよく分かるわ・・・・・

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k134327410

>>763
元々投稿者のレベルは激低だったからなぁ、今時投稿なんてする椰子の気が知れないよ。

投稿って編集サイドの自作自演ですよ

＞自作自演

このスレッドと同じですね＾＾

今月号がまだ届かない・・・
明日は来るだろうか･･･・・・・・

>>768
いらね。

近所の小さな本屋もう入荷しなくなったわ
丸と航空なんとかってのは未だに入ってる

今日届いたわ、2冊。
うれしいもんだねぇ

今月号がまだ届かない・・・
明日は来るだろうか･･･・・・・・

>>772
イラネ

月末あるね

今日届いたわ、2冊。
うれしいもんだねぇ

次号は大水増し号！

ﾌ７フ

航空ファンのほうが買う事多い
最近は

今月は何日に届くかな？

今日届いたわ、1冊。。。　ｏｒｚ　　　精進しよう。。。

毎月、毎月、誤字のオンパレードには正直、呆れる。

あるある

自身当日のダイバートの話ってこれ？
http://www.flightglobal.com/blogs/flight-international/2011/03/delta-pilot-recounts-overwhelm.html

イカロス出版さん、今回こそ「日本の空港シリーズ」は打ち止めになりませんよね?
羽田、成田、関西・伊丹あたりでいつも続編が途絶えるので心配しています

Penって雑誌が飛行機特集やってるな
エアラインには及ばないか

いつからオブザベーションシートが前方右側で、
コパイ席がその後になったのですか？

>>785
買いにいくかな。安いし

金の無駄だよ。

今月号がまだ届かない・・・
明日は来るだろうか･･･・・・・・

昨日届いてたわ

今月号がまだ届かない・・・
明日は来るだろうか･･･・・・・・

良かったねぇ。

今日届いてたわ

ｱﾎｺｰﾅﾝの787レポは余計な記述が多過ぎる
iPodや土産物屋の話はいらん

コーナンの記事なんか読む気もしないです。
この本はもう卒業しました。

787特集だったので期待して本屋にいってみた。パラパラと立ち見して満足。

文句言うならお前ら記事書けよw
さぞ面白い本が出来上がりそうです

中の人乙

金貰ってる奴が
素人に言う言葉ではないよな。

偉そうな事は、まず程度の低い誤字脱字をゼロにしてから言え。
話はそれからだ。

とりあえず中の人じゃないですw
編集長とは会って話したこともあるけど

半中の人？

コーナン乙

空港で会っただけだw
半中でもねーよ

今月号がまだ届かない・・・

昨日届いてたわ

穴の提灯記事ばかりになってつまらなくなった。

投稿写真のトップ絵、立ち入り禁止の場所からじゃないのか？

それを言っちゃおしまいよ、何たって本人自慢してるんだからさ。

787のやつ？

右開きなのに横組みが多すぎる。
そんなに横書きしたいんだったら最初から左開きにすればいいのに。

11月号、立ち読みで7ページからいきなり読む気失せた。
機種名もまともに書けんのか？
それにしても、お粗末極まりない雑誌だ。
こんな糞雑誌に\1,200も払う奴の気が知れん。

最近は手に取って頁を開く瞬間に、
エロ雑誌を読む様な気恥ずかしさと似たものさえ感じるｗ。

今月も７８７で大騒ぎですね。

立ち読みをわざわざレポートするやつは重度のツンデレ。
本当に嫌いだったり価値がないと思っていたら、触れることすらないはず。

今月号は日本人ＣＡの黒スト脚の写真少なかったわ

>>815
だからこのスレ過疎ってるんだよ。

今日届いたわ。
うれしいもんだねぇ

少し前に航空旅行ハンドブックも発売になったけど、こっちはどうよ？

いらん

スカイマークの成田-旭川のフライトルポ。
航空旅行ハンドブックでやって、エアラインでやって、LCC本でもやってる。
何コレ？

フライトルポの使い回しは昔からやってる

そやからいらんねん。

>>819

写真の質悪すぎ。

保守！

>>819
今回はちょっと注目した。
いつもだと、ビジネスクラスがいかに魅力的か、の記事が多かったのに
今回はエコノミークラスの特集。
こんなところにも、不景気の影響か？

>>826
スポンサーが付かなくなっただけの事。

取材先のエアラインもなんだかいつも同じような所ばっか。
NZとか、また？って感じだしな。

せやな

月末に旅客機年鑑が出るな

>>830
どうせ７８７で大騒ぎだろ。

せやな

前回は初飛行で大騒ぎ、今回は初就航で大騒ぎか
次回はＡ350やMRJが飛んどるかのう

せやな

最近気づいたんだがこの雑誌の編集部って、正規の編集者は編集長を含めて３人だけなんだな。
同じイカロスのＪウィングは編集長を抜いても４人もいるのに

最新版の全国空港図面が載ってる付録付きが発売されるのはいつれすか

漏れはエアラインじゃないから知らないよ。

発売されても、お高いんでしょう？

>>835
まじ？２名で編集って。。
外部に委託か

Designerに名を連ねてる人たちは？

日本発着国際線旅客機アルバムって去年は発売されなかったの？
一昨年に出た2010-2011までしか見つからなかった

今月号は普段にも増して酷い。フライトルポ、どれくらい前に取材したのを再掲してるんだ。呆れる。

787フォトコンに出そうかなぁ

>>836
AIS JAPANで見ればよい。

この雑誌置く本屋もめっきり少なくなったな…

そろそろ休刊か統合フラグ？

そろそろルークさんが情熱大陸で取り上げられてもおかしくないんだが
本人がオファー断ってるんだろうかね？

>>846
「エアステージ」と統合

>>846
J-trainと統合

最新号、パンナムが取り上げられてるが・・・・・
元スチュワーデスの回顧すごいな。
「ステイ先で私的な電話代以外全て会社負担」「機内食で余ったワインやチーズ持ち帰り自由」
「クリスマスに乗務すると特別ディナーがホテルに届く」
赤字になってもこれを続けてたらそりゃ会社も潰れるわな。

この雑誌は相変わらず薄っぺらで中身がないね。

しかし値段だけは高い。

そのとおり！

5分の立読みで終わってしまいました。

立読み中鼻水が垂れてしまいました。

>>850

その人、『消滅―空の帝国「パンナム」の興亡』って本に詳しい内容を
書いてて、かなり面白かったよ。

物置を掃除してたらﾊﾟﾝﾅﾑのﾊﾞｯｸﾞが出てきた。

実家に機内誌と時刻表が有るよ

エアライン誌に連載中の「もっとエンジンの事を話そう」という記事が面白いですね。
技術的な事に興味がある方にお勧めします。

航空旅行ハンドブック発売
今回はファーストクラス特集だって
買う？

>>859 航空旅行ハンドブックじゃなくて航空旅行という季刊雑誌だよ。

航空旅行の季刊化だろ

このスレが上がっていると、ついに休刊かと思ってしまう。

>>859
買った

とりあえず、一度ファーストクラスに乗ってみたくなった
まあ、一度でいいけど

エアラインファンだけど、この本値段高いよね、いつも尼で中古を
まとめて買ってるその方が効率いい付録はついたりつかなかったりだけどね。

毎月買うような雑誌ではない
買い方が大事

鉄道雑誌と航空雑誌は中身が薄っぺらい割に、値段がぼったくり価格なのは
何でだろｗ

>>866
車の雑誌も同じだよ

この雑誌のフライトルポの費用は会社持ち？
ファーストやビジネスで長距離路線のルポやれば、旅費がバカにならないけど
大盤振る舞い出来るほど、あんまり売れてる様には思えないんだが…

>>868
またの名を、“有料広告雑誌”ともいうw。

ルークさん、情熱大陸でねぇかなぁ

見る人によっては乗り物ばっか撮ってるただのオジサンですし

なるほど
言われてみればやたら広告が多いけど
大事なお得意様なんだな

ルーク、もう飽きた。

>>872
何故か聖教新聞もｗ

月刊エアラインは写真週刊誌ぐらいの紙質にしたら同じ内容でも薄く軽くなって
値段もワンコインぐらいになるんじゃないかな

場所取るし梅雨前に処分しようと思ってる

イカ娘ロス出版

今月のエアライン誤字発見。
ピーチソウル取材のコーナー　MM10便が羽田に向かってるというような事が
書いてあった。

値段高いのに誤字とはけしからん！

いつもの事なので別に珍しい事じゃないよ。

セントレアフォトコンテスト募集ぺージの787の写頁は
ANA787フオトコンの入賞作と同じだな

月刊エアラインって毎月のように本屋で積んだままいつも大量に売れ残ってるけど
何で売れないのに本屋は懲りずに大量に仕入れるのか不思議だ

在庫数までいちいちチェックするとは、熱心な信者ですことｗｗｗ

7月号の23ページにICN離陸後の写真が掲載されてるけど、韓国領空って写真撮影禁止じゃねーの？

立ち読みでうろ覚えだけど、最新号の茨城〜神戸搭乗レポ。

展望デッキからは見えないはずの百里基地を堂々と写していたようだけど、これも撮影禁止じゃないの？

最新号のDC-10の記事、「機体欠陥による事故は無い！」って断言してるけど
パリでTK機の貨物室ドアが吹き飛んで墜落した事故って機体の欠陥じゃないのか？
しかも1972年AA機で同様の事故があってNTSBが勧告を出していたのをFAAとMD社が
無視した結果だよね。

>>885

撮影禁止ではないと思いますよ。

あの偏光ガラスは撮影をしづらくするものであって

撮影を禁止するものではないような・・・


ただ展望デッキに三脚を持ち込むのは許可が必要かもしれません。

>>882
売れなくても返本出来るから問題ありません

発行部数自称10万部ってあるけど実売数3000冊ぐらいじゃね？ｗｗｗｗｗぷっｗ

いや3010冊ぐらいは売れてるだろう

そのうちの1510冊はANAとJALに無料配布の分だな

イカ臭ワロス出版

買うのは半年に1冊ぐらいかな

ANAとJALの広告雑誌

こんなの広告にもならないよ。

こんな雑誌だって生きているんだから

ほぼ毎回787特集なのがウザイ。
そろそろ別の特集やらないかな？

ネタが少ないのに無理して毎月律儀に出さなくても隔月刊にしてその分濃い内容にしたらいいのにね

季節4刊でいいよ

確かに。たまに読むと面白いんだが毎月読むほどのもんではないね

>>897
しばらくしたら、特集をまとめた787のムックがぼったくり
価格で発売されますｗ

おまえら当然買うだろうな。

1,980円までなら買うよ

787のムックなら写真中心で内容が薄っぺらいイカロスより
CGやマニアックなメカの解説を駆使した内容が売りの学研に出してもらいたいな

>>885
撮影がチャーリィなら許可取ったってあったぞ。

767-300のボディが歪んだ事故で来月号は少しだけ売り上げが伸びるだろうな

来月号（6/30発売）には間に合わないでしょうね。

いや、読者の期待に応えてイカロス出版も印刷会社も土日返上で記事を差し替えて
来月号に間に合わせてくれるはずだ



た、たぶん・・・・・

>>908
毎度土日の無い状態だからなぁ。月曜辺り納品じゃね？

つまり今回の対応が専門誌としての真価を問われるわけだな。6/30が楽しみ

事故記事では売り上げ伸びんでしょう
新型機の方がよっぽど伸びるでしょう

御巣鷹ぐらいの事故なら爆アゲでしょう

高知のボンバルとか成田のフェデックスとか
今回以上に話題になった事故は何度もあったけど、
それで売上は伸びたんですかね

来月号の表紙は767のしわの寄った胴体のアップ写真以外には考えられないよね

そんなの載せたら広報から取材拒否されるだろ。

それもそうやなｗ メインのスポンサー怒らせたら存続の危機やな

怒らせなくても存続の危機

もしも休刊になっても立ち読みする雑誌が減るだけで別に困らないからなあ

ｗｗｗ

ｗｗｗｗｗ

ｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　　　 　 ._, ._
　　　　　　　　　　 （ ・ω・ ）
　　　　　　　　　 　○=｛=｝〇,
　　　　　　　　 　 　|:::::::::＼, ', ´
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗwし ､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

月刊エアイラヘン→買うほど欲しくない雑誌
月刊エアナイン？→ついに本屋の店頭に置いてもらえなくなって来店した客から聞かれる
月刊ヘアライン→不自然な髪の生え際の人のための雑誌

ｗｗｗｗｗ

ｗｗｗｗｗｗｗ

ｗｗｗｗｗｗｗ

ｗｗｗｗｗ

9月号の飛来機通信の記事中に、とんでもない誤植があった
いつからエアラインは21日発売になったんだｗ

21日なら航空ファンの発売日だな。文林堂へでも身売りするというフラグかもな

月刊エアラインも航空ファンぐらいハード寄りになれば少しは読み応えも出てくるのに

31日だよ

KEの新路線ナイロビ行きだってｗ実にどうでもいいんだけど。
日本の地方空港からICN乗り継ぎでアフリカ行きの需要なんてどれだけ
あると思ってんの？

成田や関空からナイロビへ行く需要はある。
ただしこの２空港はＥＫやＱＲが一般的。

ナイロビ行きの需要の心配より月刊エアラインの需要のほうが心配だな

>>931
少なくともケニアへの観光旅行という点では、需要はあると思う
実際KE利用のツアーパッケージの販売計画している代理店もあるし

今月号、平壌空港の記事はある意味では貴重だなｗ

経費で飛行機乗りまくるお仕事がしたいお＾＾

やっぱ毎月買うような雑誌じゃねえな

俺は買うのは年に一冊ぐらいだなｗ

一泊160ドル、12000円程度のホテルが高級ってどれほど貧乏人なんだよ。

アトランタ空港界隈じゃ高級なんじゃないの

今月号の186ｐの成田から伊丹の地図のとこでアベノってとこは場所で言ったらどのへん
ですか？

大阪の阿倍野だしょ

>>942
あんなとこウェイポイントに入ってるの？いつも生駒の山越えてくるものだと思ってたから、阿倍野のどのへん通ってるのでしょうか？

こんなところでハイクラスな金銭感覚ですよアピールwウケるw

総目次いらねー

創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね　
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね

age

毎月買ってるよ。
とにかく文字詰め込みすぎ。本文がキャプションかよ、ってくらい小さい。
紙面設計を考え直して欲しい。右開きなのに横書きだらけだし。
貴重な雑誌なので頑張っていただきたい。

写真が大きい方がいい
専門雑誌の強みってそれ

電波記事は勘弁してほしいけどなｗ

今月「も」面白くなかった。

>>951
いつものことだ
気にするな

はい。

空美なのに全く美しくない件

>>952
本屋で見ると買いたくなるんだが、家へ帰ってパラパラめくったあとは
読む気がしない。　　不思議な雑誌だな。

月刊エアラインに限らず雑誌なんてどれもそんなもんでしょ

>>956
昔はもっと一生懸命、隅々まで読んだんだがなー
歳をとったのかな。

下地のレポのところで原稿が繰り返し印刷されてた
ちゃんと校正してないんか？

いうになったらタクスフォースが直るんだよ！

ブックオフに航空ファンはいっぱい並んでいるけど月刊エアラインはあまり見ない
手放すやつが少ないのか並べてもすぐに売れてしまうのか


それ以前に中古屋に出回らないほど発行数が少ないんだろうな

地元の図書館に置いてあるから、ここ数年買った事がないがｗ

>>960
それはブックオフ自体が買取を拒否してるからだよ
店員の裁量にもよるが、数ヶ月前の雑誌すら「古い」と難癖をつけて買い取らない。
だから、店頭にも並ぶことが無い。

うちの近所の店にはけっこうあるよ。

エアラインは一度読んだらそれっきり程度の記事ばかりでほとんど読み返さないから
定価で買うともったいないよ。雑誌にしてはバカ高いし。もっとブックオフ頑張れ！

今月はちょっとましな気がする。

広告記事みたいなものだから一回読めば十分なんだね
雑誌のパンフ化

結局値段に見合うだけの記事があんまり無いんだよねｗ

本屋でパラパラっと立ち読みしてる

黒スト脚が写ってるからそこはガン見してるけどｗ

値段据え置きでJALグッズやANAグッズの付録を毎号付ければ少しは買いたくなるかも

このスレで延々とdisってる奴って
もしかして翼の残党？

残党と言うより、翼亡き後、拾ってもらえなかったヲタライター共だと聞いてるがｗ
あいつとかそいつとかだよｗｗｗ

翼ってなに？ググっても出てこない

毎月嵐JETのB2ポスター付録にすれば売り上げ倍増間違いなしだ！

付録が付くと袋かぶせるかひもでくくるかするから立ち読みできんようになる。

本誌が慢性的につまらないから付録で打開するしかないのでは

今月号のジェイエア紹介ページ
誤植あり

>>976
この雑誌は誤植あって当たり前。

だらしない雑誌だな

いつもの事だろｗ

次スレよろ

それやったら埋めるぞ。

>>976
その一箇所しかなかったのか
たいした進歩じゃないか

最近発売された「航空旅行」どう？
パラパラと立ち読みしたら、ビジネスクラスでの長距離フライトルポが4本掲載されてたから、まだ頑張ってる方？

誰か、次スレ頼む。

いつもの事だったのかよ

過去には自らの雑誌の発売日を勘違いしたくらいだからなｗ