//// エアライン板・質問スレッドPart1////

飛行機に詳しくない人向けの質問スレです。
質問する方は、>>2-3付近の注意事項をよく読んでから質問して下さい。
マニアックな内容の場合はできるだけ専門のスレで。

☆★質問する人は、書き込む前に以下を一通り読んでください★☆

※まずは検索サイト(http://www.google.com/やhttp://www.yahoo.co.jp/)
　を使って自力で調べてみましょう。
※質問はわかりやすく簡潔に。すぐ答えが出るとは限らないのでせかさない。
※緊急かつ特段の事情が無い限り２４時間は待つこと。
※回答を得られたら、感謝のひとことは忘れずに。
※回答する方へ：「過去ログ読めや( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ」は控えましょう。
　 既出の質問やFAQでも、簡潔に当該回答レスへ誘導しましょう。
※荒らし、粘着は放置の方向で(レスを付けると削除できなくなります！）

駅前航空　ﾌﾟ

飛行機のどこに萌えるんですか？

>>3
スタイルだね。
俺は新幹線も特急列車も高速バスも大型客船も好きです。
その反対に地下鉄、通勤電車、路線バス、タンカーには興味ありません。

>>4
飛行機を好きになる人って、最初はジャンボだったりすると思うんです。
私もそうでした。744からクラシックに好みが変わり、
ある時の思い出から他の機種に変わったり…。
だんだん変化すると思うんですよね…。


そういう私は767-300が好き。トリトンにはまってます。

私はYS11が大好きでした。はじめて乗った飛行機もYSでした。
エネルギー消費量(地球環境)問題や、日本の国土の広さの事などを考えると、
国内線はYS11のような双発プロペラ機で充分だと思うんだけどなぁ。
国内線だけでもプロペラにすると、地球に優しく、騒音も軽減するから、
環境に優しくて、しかも燃費が安けりゃ運賃も安くて済むのではないだろうか?
それに墜落のリスクも減る(プロペラ機は軽いので、全てのエンジンが停止しても、
グライダーのように滑空して不時着できる可能性があるが、ジェットは重いので、
エンジンが止まれば、確実にドスンだ)。
例えば、羽田--伊丹間でジェットとプロペラとでは、どれくらいの
時間差があるのだろうか?たいして変わらんと思うのだが。
国内線プロペラ化運動をもっと推進して欲しい!

深夜０時以降から朝五時ころまでに、日本上空を飛んでいる航空機って
分かりますか？当方、京都に住んでいるのですが、毎日ではないですが、
深夜０時過ぎや二時〜四時代に一〜二回程エンジン音が聞こえます。かなり気になります。
日本に深夜国内便は無い筈ですし、どこかの国からどこかの国へ飛んでる際に、日本上空を
通過してるんでしょうが・・。

>>7
音が聞こえるなら、フレイターが関空に来てるんじゃないの？
その質問なら航空船舶の方が詳しいし、相応しいかと。

日本は航空産業遅れてるんですか?

今度、広島空港から羽田まで
飛行機使うつもりなんだけど
穴とｼﾞｬﾙどちらがええの

ｼﾞｬﾙは最近、問題ばかり起こしている
イメージが強いんだけど、、

経験からして広島ならJALより穴
穴の方が濃霧発生時の就航率が高い。

>>11
ｻﾝｸｿ

へー濃霧、、
知らんかった
ためになりました。ありがとう

望遠鏡で飛行機見てる人いる？
普通に天体望遠鏡や普通のデジスコのスコープ部分？とかでばっちり見えるかな？
よろしくおながいします

>>11
なんかサウスウエストが，738に導入したヘッドアップディスプレイの効果で，他社に比べて濃霧の際の欠航率が大幅減少とか言っていたが．

↑
ゴメン，738じゃなくて737だ．737-700

>>10,11
11さんに同意。広島以外でもそうですね。
私がANAを良く利用する理由のひとつに、
悪天候時の就航率があります。

昨日の中部空港騒ぎでも如実に現れてましたが、
JALよりANAの方がギリギリまで挑戦するんですよねー。
台風が来た時でも同じ。だいたいANAの方が飛びます。
私自身はどんなに揺れても平気なので、にこにこ乗ってます。
反対に、家族にはJALを推奨してますよー。

最近の風潮とは逆なような気もしますが、、、

スーパーシートに座りたいんだけど
特割の設定があるのはJALのみなんですか？
ちなみにフライト日は明後日でつ

>>17
JALでスーパーシート！？　クラスJのことですか？

　ANAのスーパーシートプレミアムについては、
　こちらを参照してください。
　（特割もありますが、明後日ではもう締め切りを過ぎていますね。）
〔ルール〕https://www.ana.co.jp/sales/dms/sales_guide/sp_tokuwari_fr.html
〔運賃額〕https://www.ana.co.jp/dms_svc/ss-premium/fare/

>>18
ｻﾝｸｿ

>>6
はいはい。修行僧はめでてーな。
幹線、準幹線でどうやって客捌くんだ？？羽田〜伊丹が何分変わるかって？
その前にキャパ考えろや。
運賃も上げなきゃ回らないぞ。
飛行機はビジネスで使う人がメインなんだよ。ひきこもりは社会に出ろ。

>>20
釣りをするなら、もっと早くあわせなきゃ。
もうとっくに魚は逃げてるよ。

クラスＪの予約とりました。
どんな感じなのか、全くわかりませんの
機種はA300。

ちょいとワクワクしよります。

>>6
誰か、500人乗りプロペラ機を開発してやれ。

飛行機ってそこまで重さ関係ないしね。
ただ、重いものを浮かせるにはそれだけの揚力を作れる翼とパワーってかエンジンがいるわけで。
それがキッチリカッチリきちんと作られてればかなりの重さでも飛ぶ。ただ、全エンジン停止だと、重いほうが早く高度が落ちちゃうけどさ。
ロシア製のアントノフ225だったかが世界最大でレシプロ機とは比べ物にならない重さだけど、ちゃんと飛べるし、滑空も出来る。
専門家じゃないけどさ。

ってか固定翼機って滑空するから飛べるんだろう。エンジン止まったら即ドスンてあんた･･･。こわいわぁ。

>>23 最近の高バイパスはもうプロペラ機みたいなもんだろ

本来ここで聞くことではないと思うのですが
こちらのスレなら誰か教えてくれると思って聞きます
２ｃｈの他の板なら２ちゃんねるブラウザーに対応しているのに
どうしてエアライン板は対応していないのですか？
対応していないので更新が分からずＩＥやモジラでチェックしないといけません
どこで聞いたら対応出来ますか？
ちなみブラウザはホットゾヌです

>>26
ボード一覧を更新してないからじゃない？
ボード一覧のURLも変わったし。

>>27
ありがとう！

>>16
単にJAL・ANAと言うより、実運航の会社や機材で選んだ方が良いな。

ANK＞旧JAS＞ANA＞純JAL
国内線しかない機材＞国際線でも使っている機材

毎日数回の離着陸をこなす会社や機材の乗員と、
勤務時間の長い国際線のため月に数回しか離着陸を経験しない
会社や機材の乗員とでは腕が違う。

今ﾆｭｰｽでＢ７７７のエンジン部品に製造時からの欠陥があって
腐食しやすいとかなんとかいって来年末までに全機で部品交換するとからしいんだが
その費用に九十何億円かかかるって話なんだけど
それって無償ﾘｺｰﾙになるんじゃないの？
Ｂ社は欠陥品売って売りっぱなしなのかな

もしかして板違い？

エンジンはＰとＧとＲしか実質作っていないから
不通はＰ社が金出すんじゃないのか！

この板にすら、エンジンメーカーと機体メーカーの区別がつかない奴がいるなら、
朝日が「ボーイングのエンジンに不具合」って書くのもしょうがないか。

>>32
そうですねー。

「ボーイングのエンジン」というのは明らかにおかしいので、
　国際＋では「最新鋭機B777に重大な不具合」としてみました。
　それでも馬鹿って言われちゃいましたけど、、、　orz


http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1134617595/l50

1月1日の羽田→千歳の航空券は1万円になるんですか？

すみません、飛行機ヴァージンなのですが・・・・・

ボディチェック(金属探知ゲート)って、使い捨てカイロを装着（貼るﾀｲﾌﾟ）していても
無事通過できますでしょうか？

お教えくださいませm(_ _)m

マルチ質問はやめましょうね。
こっち読んでる人はほぼあっちも読んでますから。

飛行機をものづくりの観点から見る
みたいな本読んだけど、飛行機って世界各国で生産された部品の集合体なんだよねぇ〜そん時知った。
「ジャンボ」B747も三菱が一部製作してるしさ。けど、B747って言う「飛行機」を作ったのはボーイングだから一番名前が大きいわけだ。
三菱が翼を作ろうとも、エンジンを作ろうと、はたまた胴体を作ろうと、ボーイングの「飛行機」の「一部分」を作った三菱になるわけよ

ブラニフロゴのピンズって売ってる？

>>38
http://www.notam-kobe.com/braniff01.htm

>>14
確か、まだ日本ではHUDによる航法は認可されていなかったかと。
認可されてHUD使用時におけるミニマが設定されればそうなるかもね。

>>29
腕の違いを言うならANKもANAもJALも旧JASも大して変わらない。
平均は多少違うかもしれないが、個人差のブレのほうが大きい。
週効率については腕の差よりも機材のミニマやカンパニールールで定められている
乗員のミニマの違いの方が大きい。

最近ANAを利用するとしばしばA321に当たります。
この機材ってすごく数が少ないと思っていたのですが、増えたのですか？
今ANAには何機あるのでしょうか？　ANAのページに載ってるかと思ったら
見つからなくて・・・

航空板へ行ってきます。

>>41
ttp://www2.tbb.t-com.ne.jp/apal-ad/j_regi/j_regi_02.html

胴体着陸って、どれくらいヤバいんですか？

普通上手くいかない。大体は１〜２回弾んで爆発です。

中国厦門によく行きます
ＪＬ・ＮＨとも必ず上海上空を飛びますが
これは、中国の管制の関係ですか？
それともＥＴＯＰＳの関係ですか？

>>45
ありがとうございました。
((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

航空・鉄道事故調査委員会の報告書がある胴体着陸事故は、1974年以降
17件ありますが、死傷者が出たのは機長が軽傷を負った1件のみです。

>>36
ケチケチするな！
そんな性格だからオマエは異性にモテないのですよ

アメリカに今度旅行に行くんですが、
ＰＳＰを持って行くかどうか迷い、
友達に相談したら何かと言われて没収されそうだと
言われたのですが、実際どうなんでしょうか？

>>50
いくらなんでも没収は無いんじゃないか？
ただ、もし持っていけたとしても離着陸中は使っちゃダメよ？

ありがとうございます、前回シカゴに帰ったときは
オヘアが厳重警戒中だったためＧＢＡを没収されてしまったので
今回はどうなのかと思い質問しました。
迅速な返答まことにありがとうございました。

非常脱出装置ずれたジャンボを飛行　日本アジア航空
http://www.asahi.com/national/update/1228/TKY200512280359.html

ヴァージンアトランティクのフライトドキュメントDVD　って発売されてまつか？

航空板から来ました。
F　はFirst classのF、
ではC、Yは？

先日、飛行機に乗っていてオナラをしてしまったのですが、
なんとオナラは臭くなくて、いい香りがするんですよ。

おかしいな、と思いも一回しても、いい香りがするんですよ。

なんか特殊な装置でオナラがいい香りになるもんでもついているんですか？
ちなみにJALでした。

インテルが入ってます

スカイメイト取るのって学生証必須でしょうか？
後取ったその日の便でつかえるでしょうか？
宜しくおねがいします

穴のＳＲ最後はいつだか分かりますか？
中の人居たら教えてください。

穴のホームページに載ってました。ｽﾏｿ

予約を忘れててJAL747運航のクラスJが席が少なくて
86という、非常口直前になったのですが、
この席はリクライニングが普段どおり使えますか？
86や前に乗った方教えてください。
ちなみに普段は87以降のブロックばかりで知りません。

>>62
リクライニングが出来なかったらクラスJじゃあ無い訳だが。

旅客機が積んでる一番重いものはジェット燃料って本当？
乗客は軽そうだけど、一緒に積載する貨物を最大限積んでもまだ燃料の方が重いの？

一番重いものは、い・の・ち

ここは大喜利スレかよ

>>65
天才現る

>>58
その日から使えます。
その際、半年以内に撮影した証明写真(サイズは3×4)と費用1000円必要なので注意しる！

受験生なら受験生割引のほうが安いし、正規扱い。
受験票の要提示。

当初関空建設時に神戸沖を拒否したのになぜ今になって神戸空港をつくろうと
思ったのですか？
どのような心変わりがあったのでしょう？？？

既に近くにある関空が赤字でヒーヒー言ってるのにさらにその首を絞めている
ようで理解に苦しみます。

旅客機に１回しか乗ったことがない３３歳ですが、質問よろしいですか？

国際線で、ジャンボジェット機の２階席（？）は、ファーストクラスだと思うんですが、
たまに国内線でも、２階席の旅客機ありますよね。国内線の場合は、スーパーシートは、
１階の座席だと思うんですが、2階部分は使われているんでしょうか？

>>71
国内線のほとんどのジャンボ2階席は普通席。
乗りたければ、カウンターで「2階で」と言えば指定してくれる。

>>72
そうなんですか。
初めて知りました。ありがとう。

漏れ２階席キライ。
壁の傾斜がきついから窓際の席でも窓が遠い。
どうせ高度１万メートルでは２、３メートルの差なんて誤差だからスーパーシート
でもない限り２階席はあえて選ばないな。

今度初めて自分ひとりで飛行機に乗ります。
出発空港ででかい荷物を預けるのですが、
羽田空港で荷物をちゃんと受け取れるか心配で、夜も眠れません。
初めての人間でも分かりやすく受け取れるようになっていますか？
それとも係員の方が立っているんでしょうか。

>>75
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1106089448/l50

すみません 飛行機明日初めて乗るのですが… セントレアから松山ゆき始発なんですけど、プロペラ機って… 本当なんでしょうか？かなり不安てす(;_;)

>>55
Ｃ＝ちょっと高い席
Ｙ＝安い貧乏席

１／２９（日）関空→羽田　SKY1398便乗ります・・・
いつもJALだけど、コードシェアの関係で、初SKY（゜∀゜）！！
２月１６日で機内飲み物サービス廃止って・・
手荷物とかのタグは、SKYなんでしょうか？

>>79
JAL便名なら手荷物もJALカウンターで預けるので、タグはもちろんJAL仕様。

ただ、荷物引き渡しの順位が…
シグナス→JAL上級→一般
もしくは、
シグナス→JAL上級→SKY一般→JAL一般
かと。

>>80
ありがちょん！
引渡し順位なんてあるんだ〜〜
いつもJALしかつかわないから・・・
機内サービス廃止なら、コップとか持ち帰ろうかなｗ
貴重そうだ・・・ｗ

>>81
SKYのドリンクサービスは、小さめのペットボトルですよ。
一通り配ったあと、「おみやげ用にもう1本いかがですか？」と巡回するCAも時々います。
キットカットとかのお菓子も配ってます。
スカイワードは、CAに言うと用意してくれます（国際線版）。

>>82
サンクス！
ちなみに、配られるPETにSKYのロゴ有り？
初のSKYで、ｶﾞｸｶﾞｸﾜｸﾜｸ(((((((((ﾟдﾟ))))))))))
板ちがいスマソ。

>>83
無い。フツーのペットボトルのポカリとか

●おしぼりサービス（100%コットン）※
●お飲物サービス、カフェオレ（240mlペットボトル）・ジャワティ・ポカリスエット・緑茶・ミネラルウォーター（200mlペットボトル）・100%アップルジュース（250ml紙パック）※
●お菓子サービス（チョコレート、おかき、キャンディなど）※
※2006年1月31日をもちましてサービスを終了いたします。

今度新北九州空港できるけど今までの北九州空港はなくなるのですか？

質問があります。将来グラハン会社へ就職したいと思っているのですが、成田空港に入っているグラハンの会社は何社ぐらいあるのですか？あと、会社名なんかも知ってたら教えてください。

> ●ジャワティ・ポカリスエット
あななつかしや…TT

747の出てくる映画に、キャビンと貨物室とアッパーデッキを行き来できるエレベータが写ってたのですが、
ANAなどの国内線用の飛行機でもそれは見れるのでしょうか？

国内線に乗ると到着ゲートで預けた荷物のタグを照合されますが、
国際線てそのような作業をしませんよね。
何食わぬ顔で他人のスーツケースを押して‥‥
などというケースが密かに多発しているのではないかと思うのですが
航空会社や空港で何か盗難対策はしてるんでしょうか

どうして日本の飛行機は白地ばかりで地味なの？

おはようございます。

>>86さん
ＡＧＳ（Airport Ground Services、ＪＡＬ系）
ＡＮＡ系のどっか（他のグラハンスレ＠航空船舶板でご確認下さい）
ＪＡＳＣＯ（主に第１ターミナルで外国航空会社のハンドリングを担当）

ぐらいだと思います。誰か補完お願いしますm(_ _)m

>>88さん
階段のみで、旅客用エレベーターは存在しません。
昔キャセイパシフィック航空／ＣＸのトライスターには、
貨物室と同じフロアに増設したギャレー（厨房）と旅客のフロアを結ぶものが
あったそうですが、他は見かけませんね。

>>90さん
日本に限らず、世界の航空会社の多くは白地です。
昔は各国の国営航空が、国旗を基にしたデザインの機体塗装（何色かの帯を胴体に巻く）を
採用していました。各機ごとに色違いでオレンジなどを全面に施した機体の会社もありました。

しかし航空機は紫外線などの影響を受ける高高度を飛ぶため、
オレンジや黄色などの原色は褪色しやすいため、再塗装する回数が増え、
また塗料の種類が増えるため、塗装コストが高くなりました。

１９７７年頃から、エールフランスが全面白の塗装を開始しました。
これは当時画期的で、また彩りの無さから、飛行機好きからは、
真っ白なジャンボを「白像」と揶揄したりしました。
その後折からのアメリカ国内での規制緩和や、競争激化によるコスト削減目的、
また流行から、各国の航空会社は徐々に白を基調にして、
ロゴや尾翼のみに色をつける様になりました。

白像出現から３０年近く経ち、国際情勢や業界の変化を経て、
現在昔の様なカラフルな帯を胴体に巻く会社は少ないです。
一方塗装技術は進化し、昔よりも薄く塗膜を張ったり、褪色を防いだり、
一時的な記念や国旗などの定型物にはステッカーを多用する様になりました。

ただ現在でも特別塗装と呼ばれるものの中には、全面カラフルな色を施した機体もあり、
カンタスのWunala Dreaming(VH-OEJ/2代目)やキャセイのAsia's World City(B-HOY)などがその一例です。

あとご質問の方ですが、上記の理由で、
日本の会社はキャンペーンなどを行う際に、コスト削減のため、
ステッカーを多用する（ムシキングや悟空ジェットなど）傾向にあるのも、
地味さを一層協調する原因かもしれません。

長レス失礼しました。

↑ところどころ文法的におかしな点があります、スマソ orz

質問です。
アメリカとかに行く便だと、例えばデトロイト経由ニューヨーク行きとか、途中経由地がある便が結構ありますが、日本ではほとんど見掛けないのは何故でしょうか？
例えば、私は仙台に住んでいますが、仙台単独では需要がたりなさそうな行き先(欧米路線、豪州など)を埋めるために、仙台発新千歳経由とか、広島発仙台経由とかで路線をつくれば良いと思うのですが、何故実現しないんでしょうか？

プロペラ機の最長路線ってどこでしょう？

すいません日本国内です。

>>91
どうもありがとうございました。

>>93
仙台が田舎だから

ギコナビでこの板を見るには、どこを探したらよいですか？

>>93
カボタージュ規制の関連(日本の航空会社に認めると、ただでさえ不平等な日米航空
交渉でアメリカの航空会社にも認めろとやいのやいの言われるとか)じゃないかなあ、
と思います。調べてませんが。

>>93さん
最近は航空機の高性能化が進み、
基本的に需要がある２地点間はノンストップ、または１回の給油で飛べます。
しかし航空条約上、新規に同一便名の路線を開設する際、
>>99さんのおっしゃる様な、経由地やそこでの貨客の取り扱いに制限や問題があります。


例えば、中華航空に、台北−シアトル−ヒューストンという路線があります。
この路線では、台北からシアトルやヒューストン、またその逆は乗降可能ですが、
シアトルからヒューストンのみに乗り降りする事はできません。

もちろん国際線だから出入国手続きが必要、という理由もありますが、
もしこの路線を国内線扱いで飛ぶと、他のアメリカ国内線の会社と競合するため、
アメリカの国益にならなくなるからです（もし実現すれば、中華航空→台湾の収益）。

一方日本航空には、成田−ニューヨーク−サンパウロという路線があります。
こちらの場合は、成田−ニューヨークへもサンパウロへも、
ニューヨーク−サンパウロへも行き来し乗り降りすることが出来ます。

この場合、
「ニューヨークとサンパウロの間は、どっちかの国の会社がやらないといけないのでは？」
と思われるかもしれませんが、日本航空は「以遠権」を行使しているので、規定に触れません。

以遠権とは、ある国の会社便が、相手国を経由して第三国まで行く事や、
その経由地・目的地で貨客の乗り継ぎを自由に出来る権利です。
その規定から、「第５の権利（the Fifth Freedom (Right)）」とも呼ばれます。

日本に乗り入れる航空会社では、日本航空・ユナイテッド航空・ノースウェスト航空・
大韓航空・先頃撤退したヴァリグ・ブラジル航空が、以遠権を持ち、行使しています。
逆に言えば、同一便名でのアジア−日本−アメリカ路線などは、これらの会社以外開設できません。


この様な規定上、>>93さんのおっしゃる様な路線の開設は制限が多く、
また、現状の様に、成田や関空、一部中部や福岡・新千歳などにお客を集約して、
そこから直航便を各都市に出しても搭乗率が（特に閑散期で）悪い現状では、
おっしゃる様な路線の開設は難しいでしょう。

それと、もしロサンゼルス−仙台−福岡と、ニューヨーク−新千歳−岡山という路線が
出来た場合、ロサンゼルスから新千歳に行きたい場合や、ニューヨークから仙台に行きたい需要に
応えられないため、さらに搭乗率の低下を招きかねません。

エアインディアなどは逆に経由地を増やす策を取りますが、
日本の様な国では、乗継があっても、毎日必ずそこへ行ける、
という方が、利便性が高いので、チャーター便などを除いて開設される可能性はありません。

長レス失礼しました。

最近飛行機の不祥事が多いが大丈夫なのか？

>>100
「労働組合がダダをこねている」まで読んだ。

JALもANAも国際線は全般的に赤字
という噂を聞いたことがあるのですが本当ですか？

また実話ならば国際線で黒字が出にくい理由はどこにあるのでしょうか

チャーター便情報を一括して掲載しているサイトはないのでしょうか？
国土交通省サイトとかいろいろ調べましたがたどり着きませんでした、
地元空港HPにはチャーター便掲載無しなのです。
雑誌の方が良いのかな。

Korean Airのウェブサイトが見られないのですが
こちらの不具合でしょうか？
500 Servlet Exception と出ます。
当方Mac、IEとFirefoxで試しました。

新潟空港ｽﾚの金沢正日ってﾘｱﾙ基地外なんですか？

ＪＡＬにたくさん乗るとクレジットカードが変わってランクアップするじゃないですか。変わる条件教えてください。あと一度なるとずっとそのカードになると聞いたんですけど本当ですか？

>>107
http://www.jal.co.jp/jmb/index04.html

機材に関する板はどちらでしょうか？どうもこの板にはありませんので・・。
お願いします。

空港内で荷物を引っ張っている特殊な車は
何という乗り物なのでしょうか？
また、それに関するスレ等はありませんか？

>>110
タグ

>>109
＞学問・理系＞航空・船舶

１１１の方、ありがとうございま〜す！
その「タグ」に関するスレ
もしくは求人情報、どなたかご存じないですか？

>>113
造りたいなら、豊田自動織機に就職すれ!!
まだ生産してるかわからんけど………

>>111
うちじゃTT2とか豆ﾀｸﾞって言うなあ。

仙台→那覇に乗ったら仙台から日光方面→山梨→浜名湖から太平洋へ


ってルートだったんだけど、ルートマップに書かれている線には、山梨から静岡横切って太平洋へ
って線はありませんでした。たまには、航路にないルートを飛ぶこともあるの？

さっきＮＨＫでエチオピア航空が映ってたね。
機体の文字はアフリカの大部分の国語であるスワヒリ語でもなければ
北に接するエジプトのアラビア語でもなかった。
変な国だね。

>>115
空路が空いていれば、要求したりして、管制から指示受ければ行ける。
CHINO（茅野）からKOWA（河和）かTAPOP(潮岬南沖)直行かな。

>>117
サンクスです。せっかく富士山みようと右側とったのに見えたのは霧ヶ峰とか男体山とかで(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝですた
都心じゃなくて前橋だったし(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

でも、巡航高度でも案外地上のものって見えるもんですね。
とりあえず桐生競艇と浜松のアクトタワーってのは確認できました。

あと、郡山上空あたりで佐渡島っぽいのが見えたんですが
日本海まで見えるようなものなんでしょうか？

同時多発テロで被害を受けた便名、および
各航空会社の911便、
というのは現在ありますか？

>>115
機内誌に載ってるﾙｰﾄが全てじゃないよ？

>>117
右席から浜松が見えて太平洋ってことは、河和通ってないと思う。
それから河和VORTAC(XMC)は４月上旬まで停波してます。
関係ないか……

ちょうど質問しようと思ってたところでタイムリーなんですが、
ANAの機内誌に載ってる以外の民間航空路のルートマップや、各空港のアプローチなんかが
載ってる書籍でいいものありませんか？最近機内誌のルートマップ見ながら外ながめて
るんですが、ちょっと物足りないです。

「出発進入経路マップ」がいいと思われ、全国の殆どの空港のＳＩＤ及びＳＴＡＲが
掲載してある。
金額は2,600円ぐらいだったと思うよ。

ありがとうございます
「イカロス出版」の名前も知らないど素人なので、ひとまず入門書っぽい
「フライト・ナビ」ってやつを
http://secure.ikaros.jp/sales/mook-detail2.asp?CD=C-094
買ってみようと思います

お勉強して空の旅を楽しんでくださいな。
国内なら飛行ルートが大体決まってる(天候による)ので、覚えちゃえばどって
コトないでつよ。

フライトナビ、余裕があるなら今すぐには買わないほうが。
神戸空港や北九州空港開港するから、
改定して出してくると思うよ。

>>122
それ、結構古いんだよな

>>125
お気遣いありがとうございます。
まあ、その2つとも基本は関空や福岡と変わらんだろうということで、
注文してしまいました。アプローチよりは、窓から見えるのがどこだろう
っていうほうが、まだ興味が大きいです。

漏れも>>122がﾎｽｨ人間だが、
amazonとかが扱いを止めているので、
絶版か在庫切れかと(ムックだから増刷はないですよね)

>>123のは比較的新しいので良いのでは？
空港の着陸経路を文字で書かれるとｻﾊﾟﾘ分からないことが
あるのが玉に瑕

>>127
東京発と仮定すると、
神戸は伊丹とも関空とも違うルートを飛ぶ予定

>>129
神戸行きは、一度明石市上空まで飛行し左に大きくヘディング。
その後にTRACY→SIOJI（明石海峡大橋）などなど通過しましてILS電波にのっかて09に着陸みたいな
感じです。
鹿児島方面からの場合は淡路VOR/DMEからTRACYへと向かいます。
間違ってたら、スマソ

14時前から諏訪周辺を青色の飛行機が2機、高度50ﾒｰﾄﾙ位で飛んでいたがあれは何だ？

ウルトラじゃないか？

お聞きしたいのですが、昨日の青森発伊丹行きのＪＡＬ2156便に
搭乗予定でした。当時の天候は粉雪が舞っていましたが、
ほぼ定刻に滑走路端まで行き、いざ離陸というところで
アナウンスがり、翼に雪が付着しているので一旦駐機場に戻り
除雪作業を行うとのことでした。
作業を行っている間に雪の降りが少し強くなったため、滑走路の
除雪作業を行うために一旦閉鎖になり、行き先も門限の関係で
伊丹→関空に変更されました。結局離陸したのは21:30で関空に
着く頃にはバスや電車の運転も終わっており散々でした。
会社側は天候の悪化で当社の落ち度は全く無い。と言いますが、
滑走路の端まで行って戻ってくる時間があれば最初から雪が付着
しにくいとか言っていた液状の散布を適切に行っておれば予定通り
離陸できていた筈だと思うのですが皆さんはどう思われますか？

>>133
風邪引きそうだからって、抗生剤開始して、輸液受けるヤツっているか？

というか、航空会社だって欠航させたくないよ。機材繰り間に合わなくなったらおそろしすだし。
天候でふぁびょるな。
なんか、台風接近しているのに空港に行って「飛ぶかなーと思ったんですがやっぱり無理でしたね
非常に困ります！」ってコメントしている人みたい

>>134
ご同業かしら
133はきっと風邪が注射一発で治ると思ってるんだよ

>>135
「黄色くないよ、黄色いヤツ打てよ」とかな。

「KClｷﾎﾞﾝﾇ」ってことなのかしら。側管からいくらでも打ってやりたいんだが（ｗ

>>133
防氷剤散布にかかるｺｽﾄは、一回数十万円。
そのｺｽﾄを無駄に増加させると、結局は運賃に跳ね返ってくるからね。

ところで、出発前に防氷剤散布してなかったという根拠は？
天候によって有効時間が大きく変動するから、散布してても
着氷することあるよ。特に気温の低いところではね。

質問させてください。

今度、東京(羽田)→福岡間を飛行機で行くことになりました。
事前に料金を調べておけということだったので、ＡＮＡのＨＰとYahooのルート検索で
調べたところ、金額にして、およそ倍の違いがありました。
(ＡＮＡで調べたところ、30,000円ほど。)

実際問題、どちらが正しい金額なのでしょうか？

日程は４月の頭の土曜日で、ＡＮＡではその日で調べられなかったため、変わりに今週の
土曜日で検索してみた結果です。

>>138
なんで片方の結果しか書かないのか‥‥

ANAのページで日を指定して検索すれば、
その日に適用される割引運賃も含めて表示される
(割引運賃はもちろん安上がりだが、購入期限とか予約変更に制限があるから
ANAのページをよく読むこと)
4月1日ならもう検索できるから、ここを見たのかな

他の無料経路検索サービスで表示される料金は
基本的には正規運賃ではなかろうか

>>138
4/1なら、10400円が最安値。ANAのホームページから予約してください。
この料金での締切は、搭乗の28日前。さっさとしないと売り切れるかも。

>>134
>>135
>>136
>>137
言葉足らずで失礼しました。私は飛行機にめったに乗らないもので…。
滑走路の端まで行く間は、そんなに雪の降りが強くなかったのでお聞きしたまででした。
今後はあらゆるケースを想定して乗るようにします。

いろいろ言葉足らずな部分があり、失礼致しました。

搭乗日は４月８日であり、今月９日までに郵送でその運賃を先方に連絡しなければならないため、
ＡＮＡに関しては２ヶ月先までしか検索できないということ、繁忙期に当たる
あたりは避けて検索したほうがいいかと思い、今週土曜で検索しました。

Ｙａｈｏｏ！で検索した結果は、羽田→福岡16500円であり、あまりにも差がありすぎるため
疑問に思った次第です。

事情があり、航空券の予約は直前でないと出来ないですし、先方も交通費を払う際の目安に
するためだと思いますので、正規運賃で構わないと思います。正規運賃でも日によって
差はあると思いますので、この２倍の差の、どちらが正規運賃なのかを教えていただければ
ありがたいです。

また、お答えくださった>>139-140さん、ありがとうございました。

>>142
日によって差がないのが正規運賃ですが‥‥

エアライン板は必要だったの？過疎ってるけどw

>>142
ANAのサイトで適当な日を入れて検索汁！
普通運賃 ANA 31,700円
これが基本となる運賃。もちろん片道。
本当に直前しか乗る便が決まらなくて、しかも単発利用だったら
この値段を払って乗るしかない。

しかし、既に日程が決まっているのなら、○日前までに予約(から3日以内に支払い)
すれば割り引きますよという割引料金がｲﾊﾟｰｲ表示されるはずだ。
そのどれかを利用してもらうのが普通ではなかろうか。

でも、
・日程は決まっているが予約が直前まで出来なくて
・交通費は向こう持ちで(こっちへ来るのか？)
・2ヶ月前までに交通費を”郵送で”連絡しないといけない
という相手が思いつかないのだが‥‥一体どういう関係だ？

どういう相手かたしかに思いつかないが、もしその条件が本当なら、
普通運賃ではなくて、SSP運賃を連絡しなきゃいけない相手のような気がするね。

皆さんありがとうございます。
相手は４月から就職する会社です。
４月８日から研修参加のため福岡に行くので、先方から送られてきている書面に
自宅からかかる交通費を書いて送らなければならないのです。

ある試験に受からないと、その研修には参加できないため、21日前などの
かなり安くなる運賃の予約は出来ないと思ったので。

どちらにせよ、領収書の提示はしますので、一番高い運賃を伝えておいたほうが、
金銭の準備をする上ではいいと思いまして…。(後から交通費はいただけるので。)

>>147
>>148

新入社員がそれでSSP運賃請求したら……ネ申　かも

>>148
時刻表かANAのサイトに書いてある普通運賃か、
新幹線の切符代でも書いておけ

みなさんありがとうございました。
書類にはＡＮＡの運賃書いておくことにします。

名古屋からルフトハンザ・Yででフランクフルトまで往復すると、何マイル貯まりますか？

>>152
加盟しているマイレージシステム、
予約クラス(正規運賃か、割引運賃か、ツアー参加か）などによって異なる
そのあたりも述べよ

某 地方空港で（西ー東 一本）
風向 風雪で着陸困難な時

離発着の予定の無い レシプロ機体（おそらくボンバルディア）を誘導路に置いて
着陸機のランディング時 しばらく全開で対風（？）を起こす場面を見ました

結局 ５回の旋回 ３回目のアプローチので 無事ランディングしましたが
こんな方法 あるのですか？

ちなみに 着陸機は ７６７でした

大空港の読みすぎ

今度、ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽで北海道行った帰りに、千歳から中部国際まで
乗ろうと思います。2/20の月曜日の夜かな。
で、初ヒコーキですがお得な切符は「特割７」でしょうか？
株主優待券は使えますか？
ＪＡＬとＡＮＡどっちがいいですか（ＪＡＬに空き多いけど…）？

↑株主優待券は金券ショップにフツーにあるものなのかな？

TiSで往路トワイライト、復路Air、ﾌﾞﾁﾞﾈｽﾎﾃﾙｼﾝｸﾞﾙ1泊付って売ってない？
個室追加料金が高いが、札幌発はあるから、関西発もありそうなものだが。

>>158
お前が弄くってる箱を見れば良いだろ

http://www.tobidoku.com/index.html
この「飛び得」だかいうサイトかなり安いんだけど、
問題ないのか教えて下さい。
銀行口座への振り込みのみと言うのが気になるので。

羽田で飛行機の離着陸をマターリと眺めたいんですが、第１ターミナルと第２ターミナル、どちらのデッキが良いですか？

それから羽田近くの〇〇つばさ公園という所にはどうやって行けば良いでしょうか？

バースデー割で札幌から福岡まで行きたいんですが，
札幌発の便が13時しかありません．
そのため札幌ー羽田ー福岡と行きたいんですが
この場合1路線分（バースデー割で12,600）の価格になるのですか？
2路線分になるんですか？

ミリタリー以外の飛行機ヲタは性格悪い事について。

性格悪いよねぇ。
航空板から追い出されてきちゃったよ。

>>162
2枚航空券を購入するワケだから、２区間分必要でし

前質問と関連して...
国内線の乗り継ぎ、普通運賃でもMPM計算してくれなくなったのいつからですか？

10年ほど前、東京-沖縄の往復運賃で、帰りに福岡に寄ってこうと
思って変更したら数百円で済みましたが、今もしそれやったら、
往復運賃の精算も含め、すごく高くつくことになってしまいますよね。

>>158
日本旅行に行くべきかと思われ。

>>161
｢離｣着陸を見たいなら、2ﾀﾐが良いと思う。
ほとんど離陸だけになるかもしれんけど(w
屋内のﾍﾞﾝﾁから見られるから、この時期でも寒くない。

ﾄﾜｲﾗｲﾄをもう持っているんですよ(鉄ｦﾀでつ ^^;)
流氷目的で、帰り千歳からの便予約しました。
では。

>>166
昔から基本的に1区間ごとの打切り計算だよ。
ただ、10数年前なら、出発地に戻る行程（たとえば東京-札幌-福岡-大阪-東京のような行程）は
往復割引運賃の対象だったから、差額がわずかで済んだんでしょう。

数十年前なら、指定経由地という制度があったから、ただで変更できたはずだが。

初めて飛行機に乗るのですが出発40分位前に飛行場に着けば大丈夫ですか？

出発便ラッシュの時間帯は早く行ったほうが良いと思われ。
漏れは６０分前には着くようにしてる

>>利用する空港にもよりますが・・・
たとえは、羽田だとするとセキュリティ・チェック
で大混雑する可能性が高いので、せいぜい１時間くらい前に
着いたほうが安心です。
成田（国際線）だとすると、４０分前では、絶対間に合いません。

>>成田（国際線）だとすると
第一、国際線は搭乗手続きが６０分前に締め切りだから関空でも、鹿児
島でも間に合いませんな

>>171>>172
羽田で朝一の便でもですか？

エコノミー個人利用の場合（場所は迷わない程度の初心者）

国際線（成田）２時間半〜４時間前
国際線（その他）２〜３時間前
国内線（羽田）６０〜９０分前
国内線（伊丹・福岡）５０〜７０分前
国内線（その他）４０〜６０分前

６：３０発の石垣行きぐらいなら４０分前でいいんジャマイカ？
漏れは羽田なら、時間に関係無く早く行くけどなぁ

皆さん、有難うございます。
最低1時間前に着くように行こうと思います。

そうだね「何時間前にいけばいいですか？」って聞いてくるぐらいの人なら
最低１時間前が無難だと思います。

親切な物知りさん即レスキボン。
国内線だがペットボトルの持ち込みはアウト？もしアウトならでっかいかばんに入れてるのはセーフ？

>>179
持ち込みは可能だが、取り出して検査される

即レストンクス！
……にしてもIDがめでたいなww

全然気づかなかったｗ

バ関空厨っ誰？

>>169
そういうことでしたか。氷解とまでは言えませんが、分かりました。
当時、国内線はほとんど乗ってなくて、国際線も普通運賃メインだったので、
発券手数料のみでできて当たり前、という感覚だったんですが(と思います)、
その時点ですでに勘違いだったわけですね。

機内で携帯からメールできますか？

できません。電波が地上に届きません
つーか、その前に法律で禁止されていますので電源を乗る前に切りましょう

デジカメ持って機内入れる？スッチーさん写真撮りたいんだが。

離陸してシートベルトサイン消灯後から、着陸態勢に入るまでと、
着陸してドアオープン後ならOKです。

ノーマル運賃なら、FCYそれぞれ100万、50万、30万とかするのに、
どうして安売り航空券はあんなに安くなるのでしょうか？
高い運賃を平気ではらって乗れる人がいるから、
ほかを安くしてもいいのでしょうか？
高いとヨーロッパにいけませんが

空席で飛ばすくらいなら、叩き売りでも席埋めたほうが収入になるから。

質問です
クラスＪは座席が広くなるだけですか？
サービス的には普通の席と変わらないんですか？

クラスＪについてはコチラをどうぞ↓
http://www.jal.co.jp/classj/index.html

>>187
撮れるけど最後に降りることになるぞ

アメリカ合衆国の航空会社大手７社を順番に教えてください。お願いします。

はじめまして　だれかしっている方教えてください　私の知り合いが　どの便かその便の空席やどこの何列目の席が空いてる　などリアルタイムでみれるサイトがあるらしいのですが　教えてください

>>194
1位：アメリカン航空
2位：パンアメリケン航空
3位：ユナイテッド航空
4位：デルタ航空
5位：ノースウエスト航空
6位：コンチネンタルミクロネシア航空
7位：United Parcel Service
8位：federal express

>>196さん　有り難うございます。参考にさせていただきます。

>>195
まず日本語勉強してから来い

>>195
日本航空だとhttp://www.jal.co.jp/
全日空だとhttp://www.ana.co.jp/

に行けば「どの便かその便の空席やどこの何列目の席が空いてる　などリアルタイムでみれる」ことができますよ

今、手元にのﾛｰｿﾝで支払いをした時のﾁｹｯﾄ引換券みたいなものを持っています

普段なら何も問題はないのですが、
今回諸事情により出発日の数日前までには、航空券を手に入れなければならなくなりました

そこで質問です
事前に航空券を手に入れることは可能でしょうか？
発券ｶｳﾝﾀｰに行けば出してもらえるものなのでしょうか？

変な質問ですみませんが、よろしくお願い致します

発券カウンターに行けば、発券してもらえますよ

>201
即ﾚｽありがとうございました

発券ｶｳﾝﾀｰって行ったことなくて困っていました(´･ω･`)

質問です。
AIR DOで、スカイメイトを利用して航空券を購入する際、
JCBギフトカードはつかえますか？
ちなみに5000円分です。

すいません。那覇空港について聞きたいんですが
ここでいいんですか？ スレ無いみたいなんで。
もしくはどこか専門のサイト教えてもらえませんか

沖縄・那覇空港その４
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1134731952/

>>204
沖縄・那覇空港その４
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1134731952/

専門のサイトなら
http://www.naha-airport.co.jp/
http://www.kukousyokudou.com/

>>205 >>206

ありがとうございます。
航空・船舶か

飛行機の座席はファーストクラスとビジネスクラス以外どんな席があるのか教えてください。

>>208
ファーストクラス(F)
ビジネスクラス(C)
エコノミー(Y[)

の3つ。

ただ、団体の格安運賃で乗ったやつと、普通運賃・往復運賃(いるのか？)で値段は数倍変わるのに
同じ席はﾑｺﾞｽってことで、ビジネスとエコノミーの間に第4のクラス「プレミアムエコノミー」なんちゅうのを作って
普通運賃・往復運賃とかで乗ったやつを無料でアップグレードするサービスもある。
あとは、ビジネスとエコノミーの差があまりにも大きすぎるために、その間をうめて
プチセレブな方々を囲い込もうかという意図もあったりと。

ANA
http://intsvc.aspwb.com/contents/Y/premium.html
ヴァージンアトランティック
http://www.virginatlantic.co.jp/service/pe.php
ニュージーランド航空
http://www.airnz.co.jp/travelinfo/ontheplane/premium_economy/index.jsp
英国航空
http://www.britishairways.com/travel/wldtrv/public/ja_jp
SAS
http://www.flysas.co.jp/ja/travelinfo/251.html

なんとなくスターアライアンス系のキャリアに多い感じ

>>209
ありがとうございまた。

皆さんなら、日付と便、座席番から名前ってわりだすことってできるんですか？

>>211
中の人でないとﾑﾘﾎﾟ

頭悪！　ｗ

そうなんだ〜。浮気されたかもで調べたかったんですよ。
チケットの半券を見つけたので名前が分かればと・・

JALの予約番号につい、て質問です。
いつも３桁で※２※※か、※３※※になります。
２００番台と３００番台以外の予約ナンバーを振られたことはありません。

今日、RACのBN2機材路線を予約しましたが、定員９名にもかかわらず
予約番号は２００番台でした。

どんなルールで予約番号が割り振られるのでしょうか？

>>215
英数字8桁ぐらいの予約番号あるよ

国際線の飛行機はエンジンが双発以上じゃないといけない。と聞いた気がするんですが、実際どうなんですか？

単発はあかんやろ単発は
国内線でも折れはイヤだ

以前は太平洋路線は双発以上でないと不可。いまはどっかの偉いひとが
許可出してＢ７７７やＡ３３０も飛んでる。
>>214浮気したの僕です。

>>219
B777って双発機だよな？特別な許可ださなくても「双発以上」をクリアしているんだから
問題なくなくなくね？

>>214
浮気される方が負け

>>219
ありがとうございます。すっきりしました。
>>218
すんません。双発未満って書くべきでした。確かに単発は国内線でも嫌だね

>>220
ETOPS

>>220
双発以上と書いたからですね。
正確には「3発以上」です。

今はエンジンの信頼性も上がったので双発でも桶になった。

http://www.sanspo.com/baseball/top/bt200602/image/06021805mikitani_GRA00232G060217T.jpg
この機種名なにかわかります？

単発旅客機…乗ってみたいような、みたくないような…

>>225
具体的な機種までは分からんが、小型のビジネスジェット機みたいだな。
コックピットの横の窓の形と大きさから推測すると、ダッソー・ファルコンシリーズ機か、ガルフストリーム・シリーズ機かな。

パラオに空港はありますか？
日本から直行便は出てます？

パラオ政府観光局
http://www.palau.or.jp/access/index.html

>>229
thx
チャーター便ですか。
混みそうですね。

一つ質問があります。
東京２３区西部中央線沿線在住です。
深夜２時半前後に上空からジェット音が聞こえることが多いのですが、
この時間帯に定期便の設定ってあるのでしょうか?
窓を開けて確認したわけではないので方角は確認していません。
何かご存知の方お教えください。よろしくお願いします。

質問させてください。
現在YS-11が運行されている路線はJACの路線のみなのでしょうか？
3月に乗りに行こうと思うのですが、JAC路線だとなかなかスケジュール折り合いがつかず…。
宜しくご回答お願い致します。

学問・理系の航空・船舶板に
YS-11に乗りたいんですが・・・
ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1117373112/

3月なら鹿児島〜種子島、鹿児島〜福岡、福岡〜高知、福岡〜徳島。

4月なら福岡〜松山も追加。他路線のダイヤも大幅に変更されて、
YS11に乗るためだけの旅程が組みやすくなる。

すみません。
この板と航空板で見かける修行僧って、どの様な方々なんですか？

>>234
マイルを集めて上級会員になるためだけに飛行機に乗る人のこと。

便乗質問。
上級会員になると、何かメリッとでもあるの？

手続き・搭乗・手荷物受取りなどが一般客より優先される、ラウンジが使える、
ＣＡの対応がよくなる等々…かな。よくわからんけど。

まともに国内線に乗る人にとっての最大のメリットは、
空席待ち優先だったりします。満席の便や欠航がらみでも、
かなりの確率で乗れます。

CAはおひるごはん、どこでなにたべてるんですか？
ひこうき乗りっぱなしだと思うんだけど…

>235
ありがとうございました。

>>231
全日空の貨物便

>239
飛行機に乗りっぱなしですが、「クルーミール」という
お弁当を食べています。
朝・昼・夕・深夜の指定された時間帯に搭載されます。
でも遅れたりすると3分で食べなければいけなかったり、
もしくは半日食事抜きで乗務したりです。
味は…まあオナカが空いてたら旨い不味いは言ってられないです。
地方でも同様で、その地の名物が入ってることもあります。
仕事が終わって帰宅すると
温かいものをゆっくり食べるのが楽しみです。

ま、はっきり言ってマズいらしい(w
以下、過去ｽﾚからのｺﾋﾟﾍﾟ

937:10/25(火) 09:26
ご飯は五平餅状態、メニューは７年変わらず→名古屋
３日置いてもレタスは青々、真夏にスシ→千歳
最初は良いと思ったが、実は３年メニュー変わらず→仙台
パンは干からび、ハムは見えるとこだけ入っているサンドイッチ→福岡
コンビニの弁当をシールはがして持ってくる→大分
唯一個性はある→那覇
芯の残ったご飯、やけにでかい箱に半分も入っていない→関西

決めてる奴は「俺が食うんじゃないしな〜」と思ってる事は間違いない！！
大体昼飯にサンドイッチX２、チョコレートパンX1という内容自体が
舐めてる！おまえら食ってみろ！！

>>241さま
ご回答ありがとうございました。
真夜中にジェット音って何となく不安だったもので。
これで安心して眠れます。

ちなみに、どこ発どこ行かも判りますでしょうか?
追加質問になってしまいましたがよろしくお願いします。

405 名前：雄基＠ステイ先 ：2006/02/22(水) 00:13:59
飛行機に乗れないバカが負け惜しみを言っているので、再び書いてあげましょう！（笑）
　　水曜ＦＵＫ−ＴＳＪーＦＵＫ−ＯＫＡ−ＵＫＢ−ＯＫＡ−ＵＫＢ
　　木曜ＵＫＢ−ＨＮＤ−ＯＫＡ−ＨＮＤ−ＯＫＡ−ＫＭＩ
　　金曜ＫＭＩ−ＩＴＭ−ＮＧＳ−ＩＴＭ−ＭＹＪ−ＩＴＭ−ＨＮＤ−ＦＵＫを修行する１７歳無職です。
お前たちはバイト代で乗ってると思うだろうが、残念ながら親から貰った金で乗るのだ！ワーハッハッハ！
私のプロフです。http://pr2.cgiboy.com/S/2980651/
１２０回搭乗して、ダイヤモンドサービスメンバーなってやるバイ！！！！

ステイ先のホテルが朝お弁当作って持たせてくれるのかと
おもってまった。
美人スッチーのお肌や体が傷むとおきゃっさんにもよくないので
もっと考えてあげよう、会社。

二日後の航空券をすでに持っているんですがもうチェックインはできるんですか？

>>247
あなたが言ってるのは「2日後に泊まるホテルの…」
と言ってるのと同じ事。　出　来　ま　せ　ん

そうですか、失礼しました〜

>>249
国内線なら前の日の夜遅くからチェックイン出来たりするけど、
搭乗券受け取る手続きはどうせ空港ですることになるから、
じたばたせずに当日遅れないように空港へいきなはれ

航空関係のうｐろだってありますか？

>>247
ANAなら、チェックイン登録しておけば、前日夜に自動チェックインされます。

マイレージ関係スレなどで見かけるUA*GやNH*Gといった表記は何を表しているのですか？
UAやNHというのは航空会社を表すコードですよね？

>>253
NH*G=ANA StarAlliance GOLD

UA=ユナイテッド　NH=ANAで、
そこのスターアライアンスゴールド会員、すなわち
UAならPremier Executive以上　ANAならプラチナ以上のマイレージ会員

>>254
>>255
即レスありがとうございます。
そういう意味だったんですね。

>>246
美人？どこに？

JALの社割ってどれくらいかご存知のいますか？
友人の知人に頼もうと思っているのですが、スカイマークの方が安かったりしますでしょうか？

>>258
半額じゃなかったっけ
ただ、席数制限が・・・

国内ツアー旅行の航空券は空席があれば予約便よりも早い時間に振り替えが
出来ると聞いた事があるんですが本当でしょうか？
お昼過ぎの便を予約したのですが、どうしても朝一に帰らなければならなく
なってしまったです。

IITは前便前倒し搭乗不可かと。
安いのには理由がある。

日本出国の際、片道だけの旅行券だとビザが必要ですよね。
しかし、他国に帰化したのでビザを持っていません。
日本国籍を放棄していないのと滞在期間が長い為、日本人として入国する予定です。
（二重国籍がいけないのは分っています）
日本の航空カウンターでビザ等の確認を今までされていましたが、
今回はどうなるのでしょう？　他国のパスポート提示が必要ですか？
出国手続きの際に、他国へのビザや片道旅行券についての質問はなかったと記憶していますが、
それは航空カウンターでＯＫが出されたという情報が繋がっていたからでしょうか？
その辺のシステムがいまいち分りません。

航空関連の方ならご存知かと思い質問させていただきました。

ついでに、
ICパスポート発行に伴い、出国・入国などが記録され、二重国籍の規制が厳しくなる可能性があるのでしょうか？　
　
念のためにまだ有効期限があるパスポートを無くしたと言って、
ＩＣチップなしのを、とった方が良いのかなと、現在検討中です。

何か良い情報があったら教えて下さい。

そんな難しいこと２ちゃんで聞くなよ、と言いたい所だ。
で、あなたの言うことはおおむね間違ってるか、問題点がずれているので、
もうすこし情報集めたほうがいいよ。

> 日本出国の際、片道だけの旅行券だとビザが必要ですよね。
出国にビザは必要ありません。他国に入国の祭にビザが必要な場合があり、
出国時に航空会社からチェックされることがあります。

> しかし、他国に帰化したのでビザを持っていません。
意味不明。今から行こうとしているのはその「他国」ですか？
それが問題です。

>>233様
　レス遅れて申し訳ありません。
　サクッとご回答いただきありがとうございました。
　参考にさせていただきます。

>>264
レスありがとうございます。
アメリカに帰化して、日米パスポート所持。在米です。
日本には９０日以上滞在なので日本のパスポートで入国予定です。
帰りは片道チケットのみなのと、アメリカのビザが無い為、
チェックインのできるのかな、と不安です。
そこで、アメリカ市民だからとチェックイン出来たとして、
その情報が出国手続きのところまで行って、問題が出てくるのか、心配しています。

アメリカ入国の際は米パスポートを提示しますが、
こちらは二重国籍ＯＫなので問題はないと思います。

パスポート使い分けの話は聞くことがあるので
実際のところどうなのかな、と思い質問させていただきました。

それならば、日本入国と日本出国のときは日本の、アメリカ入国と出国の
ときはアメリカのパスポートを出せばよいです。
それ以外の組み合わせは、出入国のスタンプがセットにならないか、自国民の
待遇が受けられないので不利です。

ビザと帰路の航空券について、入管で問題になることはありません。
航空会社のチェックインカウンターで聞かれることはあるかもしれませんが、
そのときは前段の事情を説明すれば(必要ならば両方のパスポートを見せれば)
問題ありません。
ただし、入管でパスポート2つ見せると面倒なことになる可能性があるので、
わざわざそういうことするのは避けましょう。

旅客機に装備されている救命胴衣について質問です。
海に浮かんでいるときランプを付けることができますが、
ランプには電池がついているのですか？

>>261
レスありがとうございました。
諦めて、得割チケットを予約しました。

>>262
法務省に聞け

JALはワン・ワールドに入ろうとしていますが、
AAやBA、CXなどのワン・ワールドの航空会社のほかに、AFやAZ、KEなどのスカイチームの航空会社、
TGやNZなどのスターアライアンスの航空会社ともコードシェア便を運航しています。

スカイチームは日本の航空会社で入っているところはないですが、スターアライアンスは全日空が入っています。
TGは全日空ともコードシェア便を運航していますが、NZはJALのみです。
今後、ワン・ワールドに入った場合、TGとのコードシェア解消やNZのコードシェア解消or全日空への変更という風になるのでしょうか?スカイチームの航空会社ともコードシェア解消となるのでしょうか?

>>258
激しく誤解してるよ。
EF券があなたの言う｢社割｣にあたるわけだが、使用資格は本人と家族のみだ。
使用資格を持たない人間に渡すような、命知らずの社員はいない。

だが社員の場合自社株を持っていたりするので、株優なら手に入るかもな。
価格は交渉次第だが。

>>267 さん
情報どうもありがとうございました。

>268
救命胴衣は、着水後ライトのタブを引くと
水がライトの内部に入り込み、点灯する仕組みです。
すごーく弱い光ですが、固まって浮かんでいれば
充分発見に至る明るさです。
何時間で何カンデラかは思い出せませんが、
救助されるまでは光り続けます（と信じてます）。
周りの人やお子さんのライトも点けてあげてください。

>>232
日本エアコミューターだけ。確か９月末でリタイヤ。

国内線コードシェアについて質問です。
SNA運行の便において、ANAでチケットとった人とSNAでチケット取った人は
隣り合わせに座ることができるのでしょうか？
コードシェアの場合相手側(この場合ANA)の区画があると
聞いたもので…
ちなみにANAの事前座席指定では後方部分しか指定できないのです。
ご存知の方御教授の程よろしくお願いします。

>>277
会社は違うけど、JALとSKYは完全にｾｸｼｮﾝ分離でやってる。
使用･未使用に関わらず重心管理に影響のないｴﾘｱが非運航会社に提供される。
ANAとSNAでも同じでないかな？
相手持ちのｴﾘｱには一切干渉できないから、席は離れる。

（´-`）.｡oO（どうであれ、席を替わってもらえば済む話…)

>>278
御教授ありがとうございました。
カウンターで当日申し込んでも無理そうですし…
(搭乗当日は超割期間で横並び2席あいてなさそうですし…)
大人しくあと1席もANAで買うことにします。
ほんとに助かりました。

>>280
２人ともSNAの方が安くない？

東京の旅行会社で3/14の鹿児島→羽田のANA便を予約して発券してもらったのですが、
航空券をよく見ると「（ピーク）片道運」の右隣に座席が記載されています。
まだ予定が流動的で払戻＆取消をする可能性があるのですが
既に座席が指定されていると何か不利な点はありますか？（払戻金額など）
あと、鹿児島空港のカウンターで払戻をする事は可能ですか？

日本国内の空港は、神戸空港を含めて９８あるそうですが、すべての空港名を教えてください。

詳しい方。教えてください。宜しくお願いします。m(__)m

>>282
＞不利
ない
＞鹿児島で
できる。
ただし旅行会社でクレジットカード決済で購入した場合は、発売所のみで取り扱う。

【払戻に関して】
払戻手数料420円徴収。
出発時刻までに払戻ができないときは、
国内線予約デスクへ電話して、予約の取消だけ済ませておくこと。
予約取消をしないまま、出発時刻以降に払い戻す場合･･･420円＋6000円徴収。


>>283
ttp://www.mlit.go.jp/koku/04_outline/01_kuko/01_haichi/index.html

>>284
ありがとうございました。

名前を間違えた。orz

>>283
それぐらい自分で検索しろ

週刊SPAに空港一覧が載ってた
急いで空港に行って買うよろし

何で空港じゃなきゃダメなんだろ？

この板でよく見る専門用語がわかりません

・修行
・切り込み
・手書きの航空券!?

って、一体何の事なんでしょうか？

>>290
修行：用もないのに高いｶﾈ払って飛行機に乗って搭乗回数（搭乗距離）を
　　　　稼ぐこと。マイル乞食と間違われやすいが、彼ら（修行僧）の目的は
　　　　無料航空券が貰えるマイルは二次産物で、「多頻度利用」に対する
　　　　サービス利用権の獲得が目的。
　　　　これはマイルとは別のポイントで会社により　フライオンポイント、
　　　　プラチナポント、エリートマイルなどと呼ばれています。

切り込み：国際線の普通運賃の航空券に余分な区間を追加すること。
　　　　　　普通運賃であればルール上、このようなことが可能。
　　　　　　（初心者向けなので厳密な書き方でないことを断っておきます）

手書きの航空券：最近はオンラインで発券される航空券がほとんどですが
　　　　　上記のような複雑なルートにするとコンピュータのシステム上、
　　　　　航空券の表記部分の面積上、機械で発券できません。
　　　　　（文字数のオーバーフローなどのため）
　　　　　そこで、手書きで対応するわけです。
　　　　　その大昔は手書きだったわけですから、そのようにするまでです。
　　　　　これはJRの複雑なきっぷにも共通の考え方ですな。

仙台空港のANAカウンターでペットらくのり取り扱ってますか？

>291
航空券にも特補みたいなものがあるのか…

>>293
JJ統合以前、JALｵﾌﾗｲﾝでJ-AIRが就航してた空港は、有無を言わさず手書券だった。
俺も発券してたけど、面倒なんだよ、あれ。
予約ｾﾝﾀｰに電話で予約確認したり、券番報告したり……
今じゃ使うことないけどね。

>>275

多分6時間だ。
決して明るいうちからつけてはならん。

B787にはJALとANAはworking togetherで参加してないんですか？
ANAが世界に先駆けて50機発注したとニュースで聞きましたが、

日本のエアライン2社は、今回は開発設計に関わっていないんですか？

福岡⇔羽田間
を一番安く(割引等を駆使して)行ける方法は何ですか？

自分なりに調べたところ、
SKY(普通料金しかない？)の片道16500×２＝33000円です

ちなみに
行き3.14
帰り3.15
18歳
大学合格手続きのため
です

あと、このスレの途中にありましたが、
空港に着くのはどんな初心者でも1時間30分前に行けば間に合いますか？

一度に聞いてしまいますが、
空港に着いてすることは、
搭乗手続きとゲートくぐるやつ(チェックのため）のだけでよかったですか？

よろしくお願いします

>>297
受験生割引(合格通知でOK)ﾁｪｯｸしたか？
間に合う
初めてなら、荷物預けようや。

>>298
ありがとうございます

荷物預けた方がいいですかね？
不安がいっぱいで(特に荷物をとるところが)、
なおかつ、ショルダーバッグ一個だけなんで…

あとSKYの格安な理由は何でしょう？

>>299
ショルダー一つなら、空港へ着いてチェックインするときに
『この大きさを機内に持ち込んで大丈夫か』を確認汁
ダメといわれたら貴重品だけ取り出して預けるべし

>>299
福岡に着いてから１分１秒を争うほど急ぐなら無理にとは言わんけど、
俺は必要なものだけポケットに入れて、手ぶらで乗ることにしてる。
手荷物少ないと保安検査も楽だし、搭乗時に手荷物収納で後ろの人を待たせずにすむ。
受け取りが不安なら、取っ手にｽｶｰﾌなんかを巻いて目印にしたらどう？

SKYは…そのために設立された会社だから、いろいろｺｽﾄﾀﾞｳﾝしてるんでない？

>>299
>あとSKYの格安な理由は何でしょう？

席が激狭、飲み物無し、社長がDQ(ry

>>300-302
どうもありがとうございます
荷物預けてみます
SKY格安な件は、そのくらいのことかって感じですね
危険なのかと思ってました(たまに墜落するとか)

たまに墜落する航空会社ﾃﾗｺﾜｽ

話をぶったぎってすいません。B767-200ERの価格はおいくらなんですか？室内の仕様によっても変わってくるでしょうけど…

教えてくださいエロいひと。
ガリレオでwaitlistedだった予約が
Confirmed (KL)になった場合は[桶]ですか。
(KL)=Confirming from waitlistだったような気がしますが
この(KL)の意味がいまいちヨクわかりませんです。
よろしくおねがいしまつ。

>>305
B767-200ERの価格ですが、新規購入で
おおよそ80万〜95万＄（96億〜114億円）ぐらいと言われています。
航空会社によって購入数での値引きとかその他条件があるので、
ワンプライスではありません。
客室の仕様より、交渉における価格の幅の方が大きいかと。

蛇足ですが、開発中の787が同程度の座席数で、
燃費等の向上もありますので、
今から767を新規発注する会社はほとんど無いでしょう。

中古機体は経過年数などで大きく幅がありますのでなんとも。

>>302
神戸線で使ってる737-800は足が楽に組めるくらいわりと余裕あるよ。
シートが薄めなのかな。

関空線に使ってるJA767Fはアシアナの国際線機材のシート入れ替えずに
そのままだからこれもかなり余裕あるよ。

羽田に写真を撮りに行きたいんですけどいい撮影ポイント知ってますか？？

>>307氏
ありがとうございます。E-767AWACSが一機560億以上ということですが、機体の方はさほど高くはないんですね。詳しい説明をありがとうございました。

>>291
返事が遅くなりすみません。丁寧な解説、大変ありがとうございました。
とてもわかりやすいです。ウィキペディアの編集者になれそうな方ですね。

これだけシステム化された今、手書きの航空券というのものが想像つきませんでした。
そういった裏事情があったわけですね。勉強になります。

切り込みというのも初めて知りました。新幹線の切符のように長距離で購入すると、
到着地はエリアになっていて、改札を出ない限り、乗り放題なのと一緒なんですね。
お金を払わずに、搭乗回数（搭乗距離）を稼ぐ技があるなんて、とても勉強になりました。


>>299
＞あとSKYの格安な理由は何でしょう？
SKYが安いのではなく、他の航空会社が高いのではないでしょうか？

他の大きな航空会社は離島など、採算の厳しい路線を抱えています。
搭乗者が多い、羽田−新千歳、羽田−福岡、羽田−那覇、の路線で稼いで、
採算の厳しい路線の穴埋めをしているのではないでしょうか？
それで全体として、黒字を目指していると。

SKYなどは採算の厳しいところはすぐに切ってしまい、
搭乗者が多い路線だけでサービスをやっているから安くなっているのでは？

旅割、２８日前までって知らなかった。
４／６米子行き終わってたorz
先週まで見てたのに、週末旅に出ててチェックしてなかった。

お願いします。少しでも安く行ける方法ないですか？
帰りは広島から帰京なので往復やパックものは適用されません。
株主優待？くらいしか思いつきません。
よろしくお願いします。

歩いていけば？

やっぱ自転車だろ

>>299
中古の機材をリースして使ってるから。
で、整備も少し目伸ばしってことらしい。
本日の朝日新新聞１面より。

>>312
東京発着なら普通に中国地方行きの旅行パックで空港を選べるのが普通にありますけど、、、。
（行きは米子着、帰り広島発とか）

>>306
HL => KL => HK ですな。

キャン待ち => キャン待ち取れますた => 予約確定。
まさに貴殿の理解のとおり。十分な知識をお持ちだと思いますよ。
予約取れておめでと！

すいません、教えて下さい。
空港から飛行機に乗る間に通るあの長い渡り廊下は、
一般的に、または専門用語で何と言うんでしょうか。
宜しくお願いします。

>>318
松の廊下

専門用語ではPBB(Passenger Boarding Bridge(s))。

>>317さん
ありがとうございました。
海外発券デビューしたてでして
アタフタしております。
いろいろ検索しても英文ばかりで...orz
今後ともよろしくお願いします。

>>318
>>319に追加
可動部分はPBB、付け根側の固定部分(ｶﾞﾗｽ張りになってるとこ)は固定橋。
ってうちの空港では呼んでます。

>>318
むかで

Boeing 747-400を使っているJL411や412便（成田AMS間）
は、２階席を設けておりますが、１階部分と比べると
かなり天井が低いでしょうか。その他、２階はどうもなあ、
とおっしゃる方の２階忌避理由をお聞かせ下さい。国内線
の２階席は好きなのですが、だったらOKでしょうかね。

>>323
２階席のメリットデメリット

・メリット
　エンジン音が静か
　乳児がいないので静か（な可能性も）
　スチが後ろにいるので比較的目につきやすく、面倒みてもらいやすい
　窓側の小物入れが意外と便利



・デメリット
　Ｂ４に乗ってる割には閉塞感がある。Ｂ７３７とまではいわないけど
雰囲気は近いかな？
　意外と眺めがよくない

くらいかな。

>>323
天井が低いイメージがあり圧迫感強し

>>325
はいはい、知ったかクンお疲れ様。

２階席のどのあたりに圧迫感があるのかな？
窓際も手荷物入れがあって、使いやすいのにね（藁

ドメだと２階のお見合い席、窓側は
すこぶるゴキゲン。なぜか当日まであいてるし。
インターは経験ないけど、２クラスが３クラスになって
Aコン追い出されたときに２階に変更になってた。
４月にのってくる。
オタ御用達の代理店は２階の真ん中とか前とかから
シートとってくれるとこ見ると結構人気？
Cですら2-3-2で7列ならんでると「うわぁー」って
圧迫感感じるから、いまのところAコン＞2階＞1階。

>>327

そそ。BとかCコンに追いやられるくらいなら、２階の方がマシ。

KEの747-400の2階は圧迫感があった。
静かなのはよかったけど。

日曜日にＵＡで成田から出張です。
ちょうどWBCの準決勝の日なんですよねえ。
時間的にどうしても見たければ空港で見るしかないんだけど、
空港でテレビみられるところどっか知りませんか？

搭乗口のところにもテレビがあったような気がしますが、自分でチャンネルを選べない気がします。
確実にチャンネルをえらべるテレビを見れる場所ってないですか？
当方 *G もちなんで、スタアラ共通ラウンジでもかまいません。
どなたか情報きぼんぬ。

教えて君ですんませんが、新千歳空港で使われているアナウンスの時の
コールサイン(ピンポンパーンってやつ)を視聴できるサイトとかないですか？
できればその後に続くアナウンスとかもあると良いのですが、久しぶりに
聞きたくても遊びに逝く機会がなくｒｙ

たのんます。

この間、747のったらなんか一人席(両方通路)、ボーリングの1番ピンみたいな位置だったんだが
落ちつかね〜
こんな席に好んで乗る方いるの？ピザか尿が頻回な方？

>>332
ttp://www.keiko-web.com/legend/suti/suti275a.html
これのことですね。

数々の主観乙。

>>332
沖田艦長の席で通るスレもある。

質問なんですが、

尾翼が真っ黒でスターアライアンスのマークが大きく描いてある飛行機が
福岡空港の国内線のターミナルに止まっていましたが、あれはどこの航空会社のものですか？

あれが噂のスターフライヤー？

>>336
釣り?

>>336
http://www.ana.co.jp/travel/topics/paper_airplane/vol9/index.html

ADOやSNAとANAのコードシェア便に搭乗する際、
ADOやSNAのカウンターやサイトで航空券を購入した場合でも
ANAマイレージクラブにマイルを積算できますか？

その航空券がANA便名であればね。
ADOやSNAのカウンターやサイトでANA便名で販売してるかどうかは
知らないけど、してないだろうと思うよ。

割高でマイル付きか、割安でマイル無しかの選択だな。

チェコとベルギーに行く計画をしてますが、関西発で料金や時間帯を
みた結果、アリタリアかルフトハンザのどちらかを考えています。

調べた感じでは、
アリタリア
○制服や機内デザインがよさそう・機内食がそこそこよさそう・エコ
ノミーにパーソナルモニターありゲームや映画が楽しそう
×よく遅れる・ロストバゲージが多い・ストの可能性あり・マイルが
日本の航空会社と提携してない。

ルフトハンザ
○安定性がありそう・機内でビールがドイツの瓶タイプ・ANAとスタ
ーアライアンスで提携しててマイルがつけられる
×エコノミーにパーソナルモニターがない・同条件で10000円ぐらい
高くつく

海外旅行は6ヶ国目ぐらいの1人旅です。とにかく迷ってるのですが、
乗り比べた方とかいればご意見いただけないでしょうか？よろしく
おねがいします。

スペインかどこかの離島の空港で
滑走路のほぼ半分が、連続する巨大な支柱の上に立てられている空港ってどこでしたっけ？
A320クラスが就航していた気がします

>>342
LHは、東ヨーロッパに強い。

あぁ、なるほど。考えてみたら、プラハ→フランクフルト→
ブリュッセルの方が、プラハ→ミラノ→ブリュッセルよりも
距離的時間的にロスが少ないですね。thx>>344

今日、本屋にいったら航空関係の雑誌が
「諸事情により店頭に置くことが出来ません」て
あったけど、何かマズイものでも写ってたのかな？

>>345
あとはマイルで選ぶがよろし
スカイチーム系ならNWﾜｰﾙﾄﾞﾊﾟｰｸｽだったらマイル無期限だし
ANA持ってればスタアラ系でもよし

>>347
ワールドパークス、調べてみました。

アリタリアはJALにマイルつけられないけど、ワールドパークスで
マイルを貯めてJALに乗ることはできるんですね。知りませんでし
た。情報ありがとうございます。

これで自分的にはアリタリアで決まりです。次にヨーロッパに行く機
会があればルフトハンザ考えます（その頃にはきっと各シートにモニ
ターがついてるでしょうし、アリタリアはどこかに吸収されてるかも）。

>>348
WPだといろいろ制約があるから気をつけるべし。
あとは先日エールフランスで成田-ドゴールを利用してWPマイル申請したら
往復で約12kマイルだったので、日本国内利用の15kにはやや不足する。

>349
ワールドパークスというか、マイレージプログラムで貰える特典航空券には
まあ、いろいろ制約があるのは事実なんだけど、

アリタリアのフライトをワールドパークスにためてJAL便に使う・・・のと
アリタリアのフライトをJMBにためてJAL便に使う・・・・・のだったら

前者のほうが、期限、加算率、などで制限は少ないと思うんだけど、どう？

JALで特典発券したことないのでよく知らないが
特典航空券の座席の取りやすさはJMBに分があるのかな＞詳しい方。
あとワールドパークスだとJTA便とかがつかえないぐらい？＞詳しい方。

質問です。
チームｼﾞｬﾊﾟﾝがチャーター機で帰国しますが、この場合シートはどうなってるのですか？
総勢１００人以上いると思いますが、エコノミー部分は通常のままですか？
それともシートも替えたり、隔列で外したりしてるのですか？

>>351
>エコノミー部分は通常のままですか？
通常のままです。
それでも一般旅客がいないので、広々と使える。

>>352
そうなんですか。
どうもありがとうございました。

ど素人の質問で失礼します。
座席のクラスでYとかCとかって目にするのですが、
これってどんなクラスなんでしょうか？
また、ちょっと前にWってクラスもあったのですがこれはなんなんでしょう？

ttp://www.jal.co.jp/jalmile/use/aa_mile.html
少しは調べたまえ

すまんがWは分からん

F=ファーストクラス
C=ちょっと良いクラス　→　ビジネスクラス
Y=良くないクラス　→　エコノミークラス

>>356
Yは「良くないクラス」じゃなくて「悪いクラス」だと思う

「悪いクラス」だと、YじゃなくてWになってしまいますね

Y=ヤンキークラス

全アルファベット使われてるんだな。
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Travel_class

>>354
>>355
Wはおそらく予約クラスのことなんでしょうなあ。
JALだとすればweb悟空21でしょう。

Wは
NWの特典エコノミー
UAの高めのIT
JALの週末ステイ悟空とか平日割とか
プレミアムエコノミー運賃をW表示するのも何社かあるよね

ということで、一言で言うと、Wだけで会社書かなきゃわからん。
会社分かっても分かるかどうか分からん文字ですね。
DとかHとかBとかみたいに、だいたいどこでも似たような傾向のものとは違います。

穴は海外発券の格安ｸﾗｽ（貧乏ｸﾗｽとも言う）かと。

>>363

穴国内だと特割1でWクラス。
特割7がKクラス。

質問ですが、青系のラウンジで

signetとCLUB ANAとGoldラウンジは、どう違うのですか？
(サービスとか資格とか設備とか)

JACのYS-11乗ろうと思うんだけど、夏休みシーズンの平日だと、
福岡発松山・高知・徳島行き(出来れば朝方)ってどれも満席になってしまうかなあ?

なんかありきたりな質問だが今からとれる羽田→沖縄の便は
どんだけ安くとれるだろう？行くとしたら みんなはどんくらいで納得する？

ありきたりじゃねーｗ
宿付きで3万？

>>366
薄々気付いてると思いますが、発売と同時にｦﾀで埋まります(w

>>369
やっぱりそうか。スカイメイト狙いで行こうと思ったが・・・仕方ないな。

>>368
レスありがとうございます〜〜。
前回は夏休みに入ってから予約いれて片道4万(宿なし)だったかな…
もうちょっとうまく旅行したい…ｗ

何で飛行機は日本製が無いの？

>>372
あるよ

定期運航など、エアラインに使うような旅客機には日本製はない
なぜなら、完成品の旅客機を作る技術が日本にはないからです
(そのかわり自動車分野で世界に発展しました)

だけど、欧州や米国の旅客機に日本の部品はたくさん使われています
部品や素材や工作機の技術は高いのだ

だから、日本製の旅客機がないからと言って悲観することはありません

なお、ビジネスジェットや、災害用の飛行艇など、
ニッチな分野の飛行機なら、日本製もあるよ

(もっとも、自動車のように世界の人に存在が知られているわけではないけどね)

>>366-372
この流れだと釣りにしか見えないよ

今度ハワイに行くのですがJALとANAで迷ってます。
ANAは763というJALより小さい飛行機だけど窓側2人席なので
2人で行くのにはいいかなあと思っているのですが詳しい人どうですか？

二人で行くのに窓側2人並びの席は、混んでるときは隣に気を使わずにすむからいいよ。
JALはJALways(ANAもエアージャパンだけど)だよね。機種名が747になってるのは
旧リゾッチャ。ちょっとぼろい。744だったら、わりと新しい。

>>378さん
JALは747も744全部窓側の席は3人席なのですか？（エコノミー）
配置図みたらそんなかんじなんですが

JALの747だから、3人がけでしょう。
後ろのほうに何列か2人がけのところがあるとは思うけど。

ありがとうございます。
じゃ全日空にしようかな、２人掛けになってるから。
てかそんな理由で選ぶというのも安易かなｗ

>>381
いいと思いますよ。機材が選択理由になっても

席が事前指定できるのなら、>>380が書いているように
747の最後方の何列かは窓側2人掛けになってます
（機体がすぼまってくるため）
窓側の足下に少しスペースがあるため、荷物が置きやすいかもしれません。
トイレが近いのを難と考えるか吉と考えるかは人それぞれ

>>378
747-400が「わりと」新しいなんて言われるようになったんだなぁ．．．

>>381
えーと、航空券の種類によって違ってきますので注意が必要です．
ANAのエコ割とかの航空会社のカウンターで売っているような航空券なら
事前の座席指定も簡単に出来ますが、旅行会社のツアーや格安チケットなんかの場合だと
乗る直前に指定する形になりますからどこの場所でも確実に窓際2列のあるANAの方がいいかと。

>>383
＞旅行会社のツアー

これだと空港で搭乗券を渡される場合もありますねｗ
座席指定など出来るわけもないという

>>384

最近、それやっちゃいけないらしいね。
自分でチェックインして席決めろって言われるよ。

自分で言われた以外の根拠無しでスマソ

今は並び席確保を売りのひとつにしているツアーもあるわけでして

>>385
JTBとかで個人旅行のプランを頼むと、

IIT（個人包括旅行運賃）の航空券もらって自分で15分前までに
航空会社のカウンターでチェックインするパターンと
（これだとマイルも付けられる）

GIT(団体包括旅行運賃)で30分か40分前までに空港にある
旅行会社のカウンターで搭乗券を受けとるパターンと両方発生します。
行き帰りで別だった経験もあり。

ここまで書いて、国内線と国際線勘違いしてることに気付いたが、
せっかく書いたので送っておく
海外ツアーの場合、行きは旅行会社のカウンターで行きの搭乗券と
帰りの航空券を渡されて、帰りは自分でチェックインというパターンじゃないかな

>>350
いまさらレスしても遅すぎと思うが、JMBにためてからのほうが特典航空券とりやすいとおもう。
行き先にもよるがGWでもとれるしな。
不祥事続きとだからか、3年で失効するからなのか。
ある程度回数か距離をのるならJMBは特典航空券が取りやすいように思う。
あくまで私見まで。

携帯の漏れに航空板がどのジャンルなのか教えて下さい。
鉄道総合板と同じあたりかと思ってここに来ましたが違うようで、しかも見当たらない…

千歳発21:45のANA970便に乗るのに、新千歳空港駅21:23着の
快速エアポートに乗る予定立てるのって無謀でしょうか？
航空券は購入済みで。

羽田〜岡山に乗ったのですが中央列の席がガラガラでした。
こういう時は席を移しても良いのですか？

戦時中から８０年代にかけての欧米系スチュワーデスの歴史が詳しく乗っている
日本の出版社から出た本はありませんか。もちろん写真つきで

>>389
航空船舶板は、学問・理系カテゴリです

真ん中よりちょっと上

このカキコを見ているかどうかわからないけど

>>390
問題なく乗れると思う。

札幌駅で搭乗手続きしておけばいいよ

関空発の便を神戸空港発に変更ってできますか？

>>395

そのチケットの種別によるな。なんたら割と書いてあったらダメ。

>>391
ﾊﾞﾗﾝｽが変わるので基本的にはやめて下さい。
同じ番号で横に移るなら大丈夫だけど、その際も乗務員の許可をとるように。
ﾄﾞｱｸﾛｰｽﾞするまでは乗務員もどこが空席になりかわからないから、許可出るか微妙ですが。

一人ぐらい席を移動してもたいした事ないと思うが。

1人だけだと把握できる人がいれば確かにそうだけど。客自身じゃ分からないでそ？
だからCAに断わった方がいいと。

>>396
ANAのビジネスリピートとかいうやつです。これなら大丈夫かな。
6時半になったら電話してみよ。

アイランダーで後ろのピザが「コパイ席座りたい」とか言っているですけど
代わってもいいでつか＞＜

>>400

無問題だろ。閑空・頭・痛みは同じ扱いだ。

実際に空いた席に移動して怒られた人っているの？

怒られた人は多分いない。
優しく説明して理解してもらうよう努力する。
「バランスの関係で、空いてるお席にご案内できなくて本当に申し訳ないです。
　少々ご窮屈でしょうけれど、どうぞよろしくお願い致しますね」
って感じに。
日系では怒られたPAXはおそらくいないでしょう。

ところでどうしてPAXというの？

初心者です。よろしくです。
今度初めて飛行機に乗ることになりました。
金属をつけてゲートをくぐると
ブザー？がなるんですよね？
病後なので常に帽子をかぶっています。
ウィッグをしようしてるんですが
ウィッグのチップ部分やヘアピンで
センサーに反応しますか？？
人前で帽子を取ることができないので
すごく不安です。航空に詳しい方教えてください。
スレ違いかもしれませんすみません。。。

>>405
ＰＡＸ　＝　ＰＡＳＳＥＮＧＥＲ
旅行業界・ホテル業界の略語・略記号のようです。

今から、乗るんでつが席が非常口窓側‥いわゆり【お見合い席】でつか？ｶﾞｸｶﾞｸ(((ﾟДﾟ;)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　なんか気おつける事って？

>>408
CAに嫌われないように、可笑しな話題をするように勤めなければなりません。
元々その席は、そういう努力ができる人のためのものです。

質問なんですけど、インターネットで予約してJAL利用クーポンでチケットって買えます？？
そんときに、特別割引１だと決済が予約日より３日ってのは知ってるんですが、
支社でちゃんと購入できるんですか？？空港まで遠いもので･･･。

>>406
空港についたら乗る航空会社の人に事情を話して相談してみてください。

>>408
CAをジロジロ眺めすぎるとブラックリストに載りますよ。

>>407
日本の入管のところで、JL001 PAX150、…
みたいな感じでアナウンスされてるけど、
ここでいうPAXっていうのは
Passengerじゃなくて邦人という意味だと思うけど。。。

>>410
たしか今はeｸｰﾎﾟﾝがあるはず。
JALｾｰﾙｽ支店では購入不可能なので、市内ｶｳﾝﾀｰ(有楽町とか梅田)か空港へどうぞ。
郵送窓口もあるけど、JAL利用ｸｰﾎﾟﾝが使えるかどうかまで知らん。

今度当日乗継ぎで徳島→福岡→羽田と乗る者ですが、２人なので窓側で並び希望です。しかし、
徳島→福岡は「事前指定可能な座席がありません」
福岡→羽田は「ご希望の座席を確保できませんでした」となっていました。
徳島→福岡は席の指定ができませんでしたが、福岡→羽田の場合、
・事前指定可能な座席は満席→空港で早めにチェックインすれば可能性あり
・今指定できる席しか残っていない→今すぐ席を確保したほうが良い
のどちらを考えたほうがいいんですか？
また、福岡→羽田のチェックインを徳島空港ですることはできますか？
ちなみに乗る便はJAC3562→JAL1732なので乗継ぎは3時間20分です。

>425
その二人のうち1人が、もし介護が必要な場合は
航空会社になんとかしてもらえるので
電話してなんとかしてもらえ。

二人がただのバカップルなら
飛行機に乗ってる間くらい1人でいろや。

もし子連れなら、乗ってからCAに頼むと
なんとかしてくれる。
でも窓側厨は他の客にメイワクだ。
窓側に座りたかったら
もっと早く予約すべきだ。
みんなも窓側がいいから
早く予約してるんだぞ。

そしてCAの手をわずらわせたなら
コメントカードに感謝の意を書いて出せ。
オマエの我がままで他の客にもCAにも
めんどくさい思いをさせるんだからな。

乗れないのが困るなら、すぐ座席を確保しろ。

「福岡→羽田のチェックインを徳島で」
これは全便予約済みで座席が確保されていればOK。
とにかく航空会社に電話しろ。
ここで訊いても確かではないぞ。

なんで徳島→羽田に乗らないの？
バーゲンフェアで修行か？ｗ

>>416
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

なんで？

徳島からJACと聞いてぴんと来ない人は...
まあいいか、興味なけりゃしょうがないもんね

>>394
ありがとう。
羽田よりぜんぜん近いね。

ああYSか、すまんね興味がないもんで

しかしYSについてはかなり詳しいぞ
なぜなら俺は

>>416
障害者でもバカップルでも子連れでもありませんよｗｗ
もちろん修行僧でもないです。
YS-11に一度乗ってみたいだけで･･･

機種が772(旧JAS機)になってたんで、隣に迷惑かけたくないので窓側2席取れれば･･･
と思ってたんですけどね･･･

福岡→羽田は徳島でチェックインして狙ってみます。窓側だったらラッキー程度で考えます。
徳島でチェックインできる件は参考になりました。
ありがとうございました。

ANA国内線に搭乗予定で、旅行会社で座席未指定の航空券を発券してもらい
その後インターネットにて事前座席指定を済ませてあります。
この航空券で、当日空港の自動チェックイン機にてシートマップを確認し、
より良い座席があれば変更することは可能ですか？
または、事前座席指定済み航空券の場合、シートマップ画面が出ずに
チェックイン完了となってしまうのでしょうか？

よろしくお願いします。

>>423
> または、事前座席指定済み航空券の場合、シートマップ画面が出ずに
> チェックイン完了となってしまうのでしょうか？

です。
「より良い」基準が分かりませんが、席をかえたいのなら有人カウンターへ。

>>424
回答ありがとうございます。
景色を楽しみたいので、前方か後方の窓側が良いのですが、
事前座席指定では選べず、やむなく中央部分の窓側を選びました。
当日有人カウンターでお願いしてみます。

前日の夜中に、大量に席指定が空くので、朝早く指定すべし。

>>426
ああ、この手があった。
座席事前指定は何度でも出来るので(予約変更メニューから辿る)
当日早朝に指定を取り直すのが一番確実かなぁ。

スカイマークエアライン神戸線は予約時に座席指定できますか？

ということで、おれは朝乗る便の席指定を今やった。
このくらいの時間だね、空くのは。

>>428　出来ない。予約したら当日チェックイン時、身分証出すだけ。向こうから「えー、お席の方なんですが、窓側・通路側ご希望ございますか？」と言われる。

>>430
ありがとうございます。身分証を見せなきゃならんのですか・・

出張で羽田→北海道（ANA）に行くことになりました。
往復割でチケット購入→払戻→株主優待で正規チケット購入＝差額でお小遣いゲト！！ウッマー!
（会社にボーディングパスの半券と購入の領収書を出す必要がある。）
は会社にばれないで可能ですか？

>>432
無理です。
搭乗券の半券に運賃種別の略号が印字されます。

会社の担当者が超ボンクラなら何とかなるかもしれないけどね。

>>426
今指定したら、前方窓側が空いて取れました。
後方は団体キャンセルが入ったのか、ガラガラです。
ありがとうございました。

>>434
後方は団体枠で直前まで押さえてあるんではないかと予想。
どのタイミングで開放されるのかは不明ですが。

スカイマークエアーラインの羽田から神戸
の機内サービス
教えてください

・羽田空港から神戸空港までリクライニングシートに座れます。

以上

>>436

・ヘッドホンなし
・機内雑誌や新聞なし
・飲み物なし
・鶴や穴よりも若い客室乗務員

以上

>>436
>>438
ありがとう
飲み物出ないのか
空港に乗ってから
買います。

海外旅行板から誘導されたのでこちらに。
スターアライアンスの世界一周航空券。
千歳o/関空x/フランクフルトo/ブエノスアイレスx/ワシントンDCo/成田/那覇
これで条件はOKそれともアウト？

>>432-433
トナーを削って運賃種別を見えなくしろｗｗ

>>440

穴のHPにルールが書いてあるから嫁。
日本の発着地が違うのが気になる。
太平洋と大西洋を通過しているのは桶。

>>411さんありがとうございます。
帽子はかぶって通ってもＯＫですか？
センサーがなった場合は、どのように調べられるんでしょうか？？
どなたかおしえてください。

>>443
セキュリティーチェックでプライバシーを暴くようなことは普通しません。
事情があればそれに配慮してチェックされることになるでしょう。
あなたの事情が特別の配慮を必要と判断されるかどうかはここでは分かりません。
ですので、チェックインの際に航空会社に相談してみましょう、というアドバイスになるわけです。
今知りたいのであれば、利用する航空会社に問い合わせてみましょう。

>>443
セキュリティーゲートのところに
別室でのチェック希望の方はお申し出ください。
と言うような趣旨のことが書いてあった気がする。

とにかく事前に問い合わせるほうが良いと思うぞ。

>>443
帽子ははずせと言われることが多くなってきました。
帽子の中に金属以外の危険物や違法なものを隠すこともあるからです。
ヘアピンがあのゲートで反応するかしないかはその感度次第だと思いますが、
少なくともまとめ髪をしてたくさんピンを使っていても、その程度の金属で反応したことはありません。
本人はバレてないと思い込んでる上司のヅラも反応したことはありませんｗ

>>444さん
　　レスありがとうございます。
　　同乗する友達に不審におもわれるのが
　　怖くて書きました。航空会社に問い合わせ
　　してみます。
>>>445さん
　　レスありがとうございます。
　　そのようなことが書いてあるとありがたいです。
　　緊張しますけど問い合わせしてみます。
>>>446さん
　　レスありがとうございます。
　　１×２．５ｃｍくらいのチップが８つくらいついてるものなので
　　反応しそうな気がします…。
みなさん親切に教えてくださってありがとうございます。
何か新しい情報あればまた教えてください。
航空会社に問い合わせする決心が早くつけばいいな。

>>447
はっきり言わせてもらうけど、まともに保安検査が受けられないなら、
飛行機乗るのやめようよ。
仮に、見るからに怪しげなおっさんがおまいさんと同じこと言って検査簡略化されたら、同じ便に乗りたくないﾀﾞﾛ

>>448
元質問者には申し訳ないけど・・・同意かも。

>>447
病後の友達を不審に思うような香具師は友達じゃないよ。
それを友達に言えてないような仲なら、一緒に旅行なんてアリエナイ。
まずは友達にきちんとカミングアウト汁！
ゲートで検査員に何か言われて、友達がかばってくれないようなら、
そのままUターンして帰宅！

エアライン板と航空船舶板って、実際は似たようなスレが両方にあって
使い分けできていないように思うんだけど、そこんとこどうよ。

そもそも、航空船舶板は「理系の航空板」で旅行の話、空港、エアラインは板違い。
本来は航空・海洋工学や、船舶・航空機そのものについて語る板ですから。

旅行の話は旅行板。
空港の話は交通政策板。
航空会社の話はエアライン板にすべきかと。

>>451
修行僧の話は最悪でよろ

すんませーん。googleとかしてもよくわからんので
ヒントください。

この板で、ANAの「ぐるぐる切符」って表現があった
のですが、リピート4回ってわけでもなさそうだし
よくわかりません。

ｸﾚｸﾚ君ですまん。よろしくお願いします。

自己解決しました。

ルート切符でした。
http://www.ana.co.jp/dom/fare/guide/rk.html

お手数をかけました。

>>453
ルート切符。詳しくはANAのウェブで。

>> 455
有賀屯

>>447
>何か新しい情報あればまた教えてください。
>航空会社に問い合わせする決心が早くつけばいいな。

もう、情報は出尽くしていますので、あなたが問い合わせるだけです。

ていうか、当日空港で真の友情というものを確認すれ!!

>>451
>航空船舶板は「理系の航空板」で旅行の話、空港、エアラインは板違い

しかし未だにそうはなっておらず、いわば同じ板が2つあるような現状がじつに不思議でね。

>旅行の話は旅行板。
>空港の話は交通政策板。
>航空会社の話はエアライン板にすべきかと

はさすがに細かく分けすぎだし、板違いには当たらないと思う。それぞれ切り離せない分野だから。

>>459
エアラインヲタ系住人が居座ってなかなか移転しないから。
不思議じゃなくて、向こうに居座っている連中の怠慢。

つーか航空船舶板の所属するカテゴリを理系から趣味に移すだけでよかったような。
技術の話は機会・工学板でするっていうようにして。

>>461
それだと良くないから分割
元々いた住人を追い出す方がおかしい

質問させてください。
ＧＷ中に仙台→那覇のチケットを取りたいのですが、キャンセル待ち
の状況です。
私、キャンセル待ちは初めてなもので、先の予定が立てられず悩んでいます。
このキャンセル待ちというのは、通説では何人待ちくらいまでは乗る
ことができるのでしょうか？
当分連休は取れない身なもので是非とも行ければ・・・と考えています。

どなたかご教授下さい。宜しくお願いします。

GWというのが何日（4月29日と5月3日は違うし）かによっても違いますが、
通常は、2週間前、一週間前、三日前など区切りがありますので、その区切りで
こなければ厳しいかと思います。
何人待ちで乗れるかは、キャンセルの出具合とか団体客がどのくらいいるかによっても
違うのでお答えの仕様がないかと思います。
どうしてもとおっしゃるんなら、東京発ならばまだなんとかなるかもですが。
絶対ムリというわけではないですけど、キビシイかもしれないので
だめだったときに行くところを考えておかれてはどうでしょうか？

>>464
回答ありがとうございます。
この機会に行けなければ、次は何年後？という状態でして・・・。
東京発も考えたいきたいと思います。

新橋のANAの支店に行って解決しました。
結果はOKでした、南米に単純往復の目的だけにも国内で２回oを使えばOKなのですね
日本の発着地が違うのも無問題だそうです。

質問です。

バーゲンフェアで、予約したより前の便を空席待ちした場合です。
空席待ちがとれなかった場合は、予約便に乗れますか？
それとももしかして、予約便もキャンセル扱いになってしまいますか？

JALのホームページ
https://www.jal.co.jp/dom/service/checkin/index_jj.html
ポイント７

> 空席待ちの際は、事前に航空券をお買い求めいただく必要があります。
> ただし、ご搭乗いただけなかった場合は、当日お買い求めいただいた空港の
> 発券カウンターにて全額払い戻しいたします。(払戻手数料も不要です）

とあるので、空席待ちがとれなかった時点でさようならになってしまわないかと
心配しています。

>>467
この場合、予約便と空席待ちの便両方の航空券を買う必要が出てくる。
で、空席待ちが×だった場合は空席待ちの分は全額払い戻し。
空席待ちが○だった場合は予約便を規定の手数料で払い戻すことになる。

まあ金の無駄だからあんまりお勧めはしないけど。
穴の場合だったが、BXでも当日それより前の便に空席があれば変えてくれるって福岡GHの
おねいさんが言ってた。

>>467
日本語出来ない人？

予約する（ちょっと不本意）→別便に空席待ち入れる
�@→空席待ちｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!→希望の便に乗る
�A→空席待ちｻﾞﾝﾈﾝ(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ→不本意だけど元予約の便に乗る
�B→空席待ちｻﾞﾝﾈﾝ(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ→もう乗らないもんヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ→払い戻し

という説明が書いてある。�Aでもおｋなんだろ？
払い戻しはあくまでも『ご搭乗いただけなかった場合』だ。

>>468,469
レスありがとうございます。

そうですか、両方の航空券が必要ですか。
たしかにバーゲンフェアの運賃説明に、前便への変更は
空席がある場合のみとありますね。
ちょっと勘違いしてました。

席に座れないほどの肥満人は料金を２人分取られると聞いたんですがどこの会社でもそうですか？
一人分じゃ乗れないんですか

質問です。

東京＝大阪を往復したいんですが、
行きはJAL、帰りはANAが時間的に合うので、
JALでシャトル往復割引でチケットを購入し、
復路をエンドースしてANAに変更したいんですが。

購入してすぐにエンドースしてもらえるものなんでしょうか？
それとも当日じゃないとだめとかありますか？

>>471
自覚があるなら自分で航空会社に電話して聞いてみれば？
漏れはそんな心配する必要が無いから、その話は聞いたことがあるが（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝてなもん。

JALのバースデー割引（既に決済済）で羽田空港から出発する予定の者ですが、
当日空港では公的書類を持って直接搭乗手続カウンターに行けば良いのですか？
それとも自動発券機でチケットを発券してからカウンターに行くべきですか？

自動で跳ねられ、免許証忘れて乗せねーょにならないようにな

>>460
向こうにＩＤがないので荒らし放題
しかも削除人も寄り付かないので、クソスレ乱立、連投バカのコピペも放置で無法状態
だから荒らしは居座り続ける

ある意味、一番怠慢なのは管理側

スカイマーク神戸行は羽田で飛行機までバスに乗るんですか？

国際空港ごとにテロ対策が異なるのはなぜなんだろう。
１．成田　　入るだけで、と言うか成田空港駅を使用するだけで免許証見せろ
２．関西　　警備員いるだけ
３．中部　　どんどんお客さん来てくださーい。買い物だけの人もＯＫよ。こいこい。

　どんなバカなテロリストでも、関西か中部に爆弾仕掛けるだろ

同じことは新幹線にも言える
１．東北・上越（ＪＲ東）　　　　ゴミ箱撤去
２．東海道　　（ＪＲ東海・西）　ゴミ箱使用可

　どうなっているんだ？　もしかして東はゴミ箱掃除が面倒なんで、テロにかこつけて使用不可にしているのか？　　

>>478
成田が出来た経緯をよく勉強してください

>>478
>もしかして東はゴミ箱掃除が面倒なんで、テロにかこつけて使用不可にしているのか？

コスト削減。駅のゴミ箱も減らしやがった

国際便なのですが、今飛んでる飛行機がどの辺にいるかは基本的にわからないんですよね？

>>481
位置や高度・速度を示すシステムは持ってますよ。
ただし、好きなときに見れるとは限らない。

機内のエンターテイメントが共通のスクリーンに映し出される機材では、
映画や航空会社からの案内の合間に、現在地が表示されることもあるが、
まぁたまーにという程度。
個人用テレビがある機材では、選べるチャンネルに
現在位置の地図表示とか、飛行機の前や下のカメラの映像とか
(離着陸時に流れるのと同じ)そういうのも選べるので、
好きなときに眺めることが出来ます。

今日の山手線みたいな公共交通機関の遅延によって国内線に乗り遅れた場合、
遅延証明書持ってると何か救済処置とかあるんですか？

>>482
最近(でもないか)B747とかB777とかの機材を使っている会社は
エコノミーでも前の座席の後ろに液晶画面があって現在位置だとか示すような
チャンネルを選べるようになってるところが多いですね。
私の経験：
BA NRT⇔LHR　B747-400　2000年
QF NRT→SYD　B747-400　2001年
NH NRT⇔HKG　B747-400　2003年

おまけ
JD FUK→HND　B777-200　2003年(？)　今は亡き(？)レインボーセブン
NH HIJ→HND　B777-300　2002年(？)画面はあったけど
「当便は国際線仕様の機材を使用しておりますが、座席のモニターは
ご使用になれません」．．．

>>483
ないと考えた方がいいです。
成田エクスプレスでも「列車の遅延等により搭乗予定の便に乗れなかった場合でも
一切責任は負いません云々」の但し書きがあったからなぁ
ただ、事前チェックインとかしているとまってくれ．．．るのかなぁ？

>>484
折れの少ない経験はNH NRT→FRA　CDG→NRTです
ホールド喰らったときに機影がグルグルしてると変な感じ。
(外が夜だったり雲の中だったりすると、
ホールドの際の旋回自体がほとんど分からないので余計に)

>>485
ありがとうございます。それ但し書きって鉄道会社側からですよね？
航空会社側からの救済措置もないんですよね

>>487
うーん、漏れは幸いながらそういう場面にあったことは無いので
断言は出来ないのだが．．．（自分で遅刻したことはあるが）
山手線のケースとかまだ代替交通機関が機能しているときはダメなんじゃないかと。
ただ、モノレール浜松町でチェックイン済みの航空券を持ってて
モノレールが何かの都合で止まったときは待ってくれるかも知れない。
こればっかりは実際に被害にあった人に聞かないと．．．

>>483
JALしか分からんけど、｢連絡交通機関の遅れ｣は手数料免除の対象になる。
ただ、山手線が連絡交通機関として認められるかどうか、激しく疑問だ。
羽田ならﾓﾉﾚｰﾙ、京急、ﾘﾑｼﾞﾝﾊﾞｽくらいでないかな？

それから、ﾁｪｯｸｲﾝ済の方は容赦なく取消処理を実施します。

何それ、ﾁｬｯｸｲﾝ済みだと変更とか払い戻しとか一切出来ないと言うこと？

どうも空港に着いていないのにチェックインというのは違和感があるのだが
幸い脳漿してしまった経験がないのでその際の扱いは知らない

ANAだとこう。経験ないので運用がどうなっているのか知らないけど。
http://www.ana.co.jp/dom/reservation/refund/faq.html#Q5

--------
東京―沖縄の「超割」航空券を購入済です。
台風の影響で電車が遅れ、出発時刻に間に合いませんでした。
出発便を変更したいのですが。
--------
当社発券カウンターまたは、当社国内線予約・案内センターへご連絡ください。
他航空会社・定期公共交通機関の遅延・欠航の影響で、ご予約便に搭乗できなかった場合も、遅延・欠航証明書をご提示いただければ不可抗力による変更・払戻と同様に対応いたします。
--------

　　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰ ←ボランティア＠削除ホーロー人ｗ
　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ
　 |;;;;;;;;;;ノ　|||　＼　,, ／ ヽ〜
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　　 　／
　 |ノ　　（∵∴.U（o o)U∵)〜　　＜ ちっ、ちっくしょ〜！
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　　　　 ＼ 新潟スレ荒らスガイネぇ弥ｱ！
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿＿_／　|　　|￣￣＼　＼
＿＿_／　　　　　　＼ 　 |　　|　　　　|￣￣|
|:::::::/　　＼＿＿＿　| ＼|　　|　2ch |＿＿|
|:::::::|　＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／　／
|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　　　　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ

このS並びの話ってマジ？

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1145957448/

>>490
そうでなくて、ﾁｪｯｸｲﾝを取り消して便を出発させるってこと。

なんで電車が遅れた責任を
航空会社がとらにゃならんのか

搭乗とかなんでいつも左側からなんですか？

>>496
それは飛行機が客船を手本としたからだよ。

機体に登録記号(レジスタ)がつけられるのはいつですか?
部品を作って工場に運んで組み立てる前、組み立て中、組み立て後、ないしは航空会社への引渡し前、ないしはそれ以外かわかりません
知ってるかた教えてくださいまし

>>498
つ[予約登録]

買うと決めたら登録できるんでないの？
（自信なし）

ああ、あと中古機を買って登録変えることもあるから。

>>497
では、客船は何故左側から乗船するのですか?

501
確かエンジンが右に付いているからじゃなかった？

舵じゃなかったっけ
ステアボードが転じてスターボード(サイド)になったとどこかで見た

>>495
その理屈だとなんで台風が遅れた原因なのになんで客にいろいろ
ボロクソ言われんといけんのかというのと同じだろ。

>>501
某商船高専では、船長が左にいるからだと教わりました。
じゃあどうして船長は(ry

ああ
機長が左でコパイが右だな
確かに

>>505
右利き(ry

報道ステーションで機内撮影の映像が流れたんですが、
今って飛行中の機内撮影って許可されているんでしょうか？

昔は電磁波の影響が有るからって禁止だと思ったんですが・・・

質問ですが、飛行機に小さな観葉植物の鉢植えって持ち込めますよね？
なんか土はダメとか聞いたような気がするんですが…
JALのサイトの荷物についてを見たところ、だめなもの一覧にはなかったのですが。

>>508
そのビデオ見たわ

生中継はまずかろうが、
ハンディのビデオカメラ回すくらいなら桶では
少なくとも、デジカメは上空では禁止されないし

>>509
土がまずいのは検疫の関係だろうね
国内の便だったら問題ないんじゃない？

昔の船は右舵の船尾にとりつけられた舵板があってこれが邪魔になって右側に接岸させることができなかった、
だから左側に接岸して乗客の乗り降りや荷物の積み降ろしをしていた。
今、飛行機の乗り降りが左側なのもその名残で深い意味はない。

>>511
奄美･南西諸島は制限あるよ。
詳細は農林水産省HP

>>513
航空会社のHPとかタイムテーブルにも書いてあるね

>504
そうだよ。
なんで台風で遅れたのに文句言われなきゃならんの？
おまいは台風で飛行機がキャンセルになったら
カウンターで文句言うバカですか？

ついでに質問。
空港で見かけたドキュンスレはなくなったのですか？
見当たらないのでちょっと寂しいです。

>>516
海外旅行板に、大人ドキュンスレと、子連れドキュンスレがセットでありますが…

まあ、とにかくだ。公共交通機関の遅れで空港に着くのが遅れたら、
証明書があれば天候による欠航と同じ条件で振替や払い戻しに応じてくれる。
ANAの場合だけどね。JALもきっとそうだろう。スカイマークは駄目な
気がする(気がするだけかも)。

>517
さんきゅ。
こっちのドキュスレと違って
本当の基地がたくさんで
笑えないケースが多いようですね。

>>515
カウンターは管制と天気の窓口らしいからな

>>480
ＪＲ東の新幹線にはゴミ回収員が乗ってるぞ

>>519
航空船舶板にありまつ

５１２さん納得の行く回答有難うございました、

>>515
そもそも天気予報で台風が来そうだったらキャンセルするから
そのような状況に陥ったことは一度もないっす。

自由度の高いﾁｹｯﾄｳﾗﾔﾏｼｽ

鉢の人です。皆様ありがとうございました。

便名から航空機の機種・機体番号(?)を特定する方法ってありますか？
サイトでも書籍でも構わないのですが。

ターゲットは国内線ですが、国際線も分かると素敵です。

3月に、国際線で2階席のあるBoeing 747-400の2階席が快適かどうか
質問した者です。その際は、皆さん回答有難うございました。327さん
が「4月に乗ってくる」と書いて下さったので、書き込み楽しみに待って
ます。よかったら、感想聞かせて下さい。自分は、6月に乗るもんで。

ところどころスタッズとか付いてる洋服は、飛行機乗るときは着ていかないほうがいいですかね？
保安検査の金属探知器のとこでひっかかってめんどくさいかも…と考えたんですが

>>529
こちらへどうぞ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1145002934/

三沢空港のライブカメラ見てたんですが、飛行機が駐機スポット？に入らないで駐機場で泊まっていて、乗客はハシゴで搭乗していました。何かあったんでしょうか？

普通に沖のスポットじゃないの？？

>>531
それ、米軍側でないか？

>>533
三沢空港は米軍側と空港側に仕切りがあるので違うんですよ(Θ_Θ)
一体昨日のはなんだったんだろ…。

>>534
三沢はボーディングブリッジが1つしかないから、故障したのかな?

それより知ったかする>>533にワロタ

　

>527
国内線の機種は航空会社が無料で配っている時刻表か
インターネットでも簡単に調べられる。
でも機体番号は無理。大体日によって毎日違うから。
国際線も機種は概ね時刻表かインターネットで調べられるけど
機体番号は無理。成田空港のHPでも機種はわかるよ。
ttp://www.narita-airport.jp/jp/

１はNAAですか？
エアラインしきってるのはNAAですか？
メンテですか？

今スーパーＪチャンネルでやってたＪＡＬの女性副操縦士って
地上職で入社→航空大学校で訓練→ＪＡＬで訓練してたみたいですが
一度完全に退社して再入社したのでしょうか？
それとも在職や休職のまま通う道があるんでしょうか？

すいません。乗客が一人もいない場合、
当然機材繰りがあるから目的地まで飛ばすんでしょうけど
こういう場合は欠航扱いになるんでしょうか？

>>537
ありがとうございます。
機体番号はダメですか。

自分が乗った飛行機の模型(プラモ)を作りたかったんで、
できるだけ正確なネタ集めがしたかったんです...

>>541
そゆ時はあんた、自分でレジをメモっとかなきゃ。

いま羽田東急で羽田の第一ターミナル見てるんですが、羽田空港は２４時間飛行機を運行しているんですか？
よく見てみると飛行機みたいなものが動いてるので…

>>543
羽田は24時間空港ですぜ。

>>540
定期路線の意味を考え直せ

>545
そうですね。定期路線だから乗客ゼロでも欠航にはならんですね。

JALのJGCとANAのSFCはどっちがよいでつか？
JALサファイアとANAプラチナはあまり変わらないんでつよね？

海外旅行板の航空会社関係のスレに、
エアライン板に移れと邪魔が入るのはどうしてなんでしょうか？

航空板のスレに
エアライン板に移れと邪魔が入るのはどうしてなんでしょうか？

しかもB787のスレにも

981 ：ＮＡＳＡしさん ：2006/05/06(土) 09:27:47
旅客機はエアラインと密接な関係ですから

ボーイング787 part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1146853676/l50


http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1050421679/l50

>>501
forwardカーゴとafterカーゴが右側にあるじゃん。
だから荷物の積みおろしあるから左のＬ１ドアとＬ２ドアに
搭乗橋を付ける。
因みに右側のＲ１等は機内食のトラックが横付けし機内食を入れ込むのに
使ってる。

スポットに駐機している航空機はよく垂直尾翼のラダーを
左か右にいっぱいに切っていますが、何か意味あるのですか？

>>551
風で動いて壊れないようにﾛｯｸしてるらしい。

>>552
それでも昨年、伊丹で貴重なＹＳの尾翼がやられましたな

羽田とか大きな空港でバス案内になりやすい便とか機種・行き先って
あるんですか？
自分は函館便をよく利用するんですが、バス案内になる事がよくあります。
(いままで下りADOとB773と上り74Rでもバスになったことがある)

バスロビーの出発案内を見ると傾向が分かるかも？
羽田2タミからだと稚内、旭川、函館、大島、八丈島、
能登、米子、長崎、大分あたりがよくバスになってる。
いずれも機材が小さめ。

ただ、小松行が777なのにバス案内だった時は萎えた。

ANK便は原則としてバス。バスロビーが、売店がANK商事だったことから分かるように、
そもそもANKの縄張り。まれにA320がPBBになることもあるが。
Air DOはPBB1本使ってる場合、残りはバス。SNAは知らん。

航空趣味系（マイル含む）サイトみて思うんだけど、新路線が出来ると乗るのは
わかるが、なぜかどいつもこいつも上級クラス。
飛行機乗ったときの記事を見てもまた上級クラス。
当然手持ちのマイルカードはゴールドメンバー。
やつらは一体どこから金が湧いてくるんだ？それとも単に鉄道と違い、航空趣味は
金持ち道楽なのか？

空港の荷物検査は主にどんなものが引っかかる対象になるのですか？
預け荷物のなかにハサミや毛抜きのようなものが入っていてもアウト…？
それと、Ｘ線ってどこまで透けるんですかね？

預け荷物に刃物はOKだよ。
どこまで透けるかは、自分でモニター見て確認してみな。

>>559s
ありがとうございます。
修学旅行なもんでモニターはさすがに…。

お金は服の中にでも入れてバレずにゲート通ろうと思います。
大丈夫ですよね？

ポケットの中のものは小さい箱に入れて検査機通します。金属探知器に引っかかるとめんどくさいので（靴脱いで検査機通されたり）なるべく、持ってない方がいいと思うが…。

そういや以前、手荷物の中の化粧用の小さいハサミが引っかかって、
ブチ切れてた女がいたな…。
「乗務員がお預かりしますんで。」って言われて
「もういいわ!　あげるわ!　いらんわ!」って怒鳴ってた。

>>560
お金を服に入れておくと「ぴー」

ってこともある。時々。さすがDQNの考えることだ。
かんと指示に従って乗ること。

>>554
幹線ならまずPBBだとおもうが。

>>560
修学旅行で金持ってたらヤバいの？
受託検査は爆発物･危険品検査(ﾗｲﾀｰとか花火、ｵｲﾙ)、
持込検査は上記に加え凶器類捜索。
ｾｷｭﾘﾃｨｹﾞｰﾄは金属探知機だと思ってれば良いよ。

>>560
財布や携帯、時計、ゲーム、カメラといったものは、
検査の列に並んでいるうちにポケットから出し、
1.カバンを持っているならそれに入れる
2.小さなカゴをおいてあることが多いのでそこに入れる
のどちらかにして、X線検査に通すこと。
身体に付けて金属探知機通るとピンポンする可能性大

那覇-羽田なんちゅう幹線に乗ったのに沖止めだったお


まあJTAﾉなんだけどな

羽田は根本的に能力不足だからな

ぬるぽ

が

よく墜ちる航空会社はどこですか？

ピカチュウジャンボを見たいのですが、羽田には何時に来ますか？

>>570
運用が他の747・767と同じなので何とも言えない。
ただ、1日中居れば見れるよ

質問です
７月上旬のフライトを予約したいのですが、
５月３１日までの株主優待券で５月３１日までに発券すれば優待価格で発券できるのですか？
m(__)mよろしくお願いします。

>>572
そうです。
株主優待は発券主義なので、期限までに発券すればＯＫ。
ただし6月1日以降の区間変更､払戻にあっては、優待券は戻ってきません。
また、購入時と搭乗時の運賃が異なる場合は差額調整が必要です。
詳しくは優待券と一緒にお届けしたご利用案内をごらん下さい(w

>>571
サンクスです。ヒマな日に1日粘ってみます。

>>572
出品者に聞けよw

572
>>573
>>575
ありがとうごさいました。

>>574
ぴかちうジャンボは羽田をねぐらにしてることが多いみたいで、朝7時くらいに
羽田に行けばよく見かけるよ。

ＣＡさんはなぜきゅっとした髪型なんですか。ふわっとやさらっとではダメなんですか。外巻きとか。

>>578
後ろをｼﾆﾖﾝで留めるとああなるんでない？

>>579
だから、なぜシニヨンなのかと。

>580
シニヨンってなんですか？

質問です。明日のスタフラ（チケットレス決済ずみ）と日曜のJAL（旅行代理店で発券済）をｷｬﾝｾﾙしたいのですが、取消手数料を差し引かれて、お金戻ってくるのですか？それとも別途支払うのですか？

>>578
メシ配ってる時に髪の毛が入ったらキモいっぺ？
あの髪型はスッチーが空飛ぶウェイトレスだってことの証明。

>>581
ttp://images.google.co.jp/images?q=%E3%82%B7%E3%83%8B%E3%83%A8%E3%83%B3&hl=ja

>583ばぁ〜か！
清潔にするのはいいことだろう？
そのほかに緊急事態であちこち動いたり
キャビンを見渡すのに支障がないように、だよ。
看護師さんもきりりとシニョンだろう？
不潔な黄色いバサバサな髪の
オマエorオマエの彼女にはわかんないだろうな！

>>583と>>585が同じことを言っているだけのような気がする件について

>>557
1度その手のオフ会に出た事あるけど、金持ち道楽だと思った。
貧乏臭くても、本当に貧乏だと出来ないだろう。

まぁ学歴板の連中のように吹かしてるだけかもしれないけど。

>>555
羽田の第２ターミナルが出来る前だと、幹線以外でB777だとほぼ間違いなくバスだったけどね。
今となってはＡＮＫくらいでしょ？

スターフライヤーはどうか分からんけど、ＳＮＡは一応今はANAの看板しょってるわけだし…。
でもB737だからなぁ…。

>>588
SNAはボーディングブリッジながら、隅っこに追いやられてた。

質問です。航空会社に対して、間接的に迷惑を掛けてしまったので、お詫びの手紙を送りたいのですが、
返事とかって来るものですか？それだけ知りたいのです・・。内容はちょっとここでは申し上げにくいのですが・・。

俺オークランドでちょっと忘れ物をして、そのときNZ地上職員にいろいろ配慮してもらった
ことがある。日本に帰って支店に礼状出したら返事が返ってきた。

>>590
返事が欲しくなければ自分の住所書かなきゃいいんじゃ？

機内でANA寄席聞いていたら、落ちのところで機長のあいさつやらCAの説明が入って
終わったら寄席も終わって次の人の紹介ってことが3回ぐらい続いているんだが狙ってやってんの？

ANA　SKY SHOPで後で売るから買え　ってこと？

ってか、桂三金さんの「鯛」は、「うわっ気持ち悪い、こいつ動かない」のあと、どうなったの？

当方京都市の中心地在住。数年前くらいから気づきだしたのだが、ほぼ毎夜深夜十二時過ぎ〜朝方
四時過ぎくらいにかけて、二三度くらい飛行機の音がする。深夜は国内線飛んでないですよね・・。
という事は、外国の国際線がどこかの国へ航行している間に、日本上空（京都上空）を通過している
という事しか考えられないのですけど。どこの飛行機でどこからどこへ行くか気になってます。情報お持ちの方おられますか？？
国内、外線の航行路を網羅している地図とかあるサイトもあれば教えて欲しいです。

貨物機かもよ？

国内貨物線が羽田⇔佐賀、中部⇔佐賀と飛んでるから、
京都上空をいずれも通過しそうですね

>>595-596
ありがとうございます。

>>591-592
ご返答ありがとうございます。参考になります。いや、住所・氏名は当然記しますが、返事って来るのかなって・・。
内容次第なんですけどね・・。ありがとうございました！

>>598
まず、来ると思うよ。
文末は｢〜様の益々のご健勝を〜｣とか、｢またのご利用を心より〜｣て感じで。
こういう手紙･ﾒｰﾙは顧客を確保するﾁｬﾝｽだからね。

現在運航中の旅客機で
スペック上最速の機種を教えて下さい。
よろしくお願いします。

>>600
マッハ０．８９（約１０９０キロ）のＡ３８０。

A380は現在試験飛行中。まだ運航はしてないですね。
現在一番早いのはB747-300ですね。JALが長距離国際線で運航中。

ANAの市内発券カウンターでEdyで購入したチケットを別の市内発券カウンターで払い戻しすることは可能ですか?
ちなみに領収書なくしちゃったんですけど、それでも大丈夫ですか?

>>601-602
ありがとうございます。

>>602
×。正しくはマッハ０．８６のＡ３３０とＡ３４０だ。Ｂ７４３は０．８５。

>>605
エアバスのその数字は通常運用可能な速度ではないんじゃないかと。

A330と430ってスピードが遅いから管制の頭痛の種になってなかった？

18日の午後便（BR2197）で成田から台北に行く予定なんですが
台風が来ています。↓
http://www.jma.go.jp/jp/typh/0601.html

この規模の台風で欠航とかになったりしますか？
格安航空券なので欠航時の払い戻しも無く、今非常に不安です('A`）

海外へ飛ぶ有名人（今日だと村上君とか）を
明らかに出国手続き後のエリアで撮影してるけど、
これって取材申し込みだけで出来るの？
それともテレビクルーも同じ便の航空券買って
取材してるんだろうか

>>608
台風は勢力が急速に弱まりつつあり、予想針路からすると台湾への上陸は回避するんじゃないかと思う。ただ、台北は１８日まで雨らしいから、暴風圏内に入っていると最悪の場合は欠航。よくても出発が数時間程度遅れるかもしれん。当日の天候次第だな。

>>609
はっきりした事は分からんけど、空港立入制限区域内の交通許可証を持ってるプレスなら入れると思う。
まあそれでも立入制限エリアはあるけど。

初めてJALのタッチアンドゴーを利用しようと思い、webチェックインを
したらエラーとなって空港で手続きしてくださいと表示されました。
事前座席指定していたのに「ご指定のお座席がお取りできませんでした。
他のお客様のお手続きと重なったため、このお座席は既に指定済みと
なっている可能性がございます。」と表示されました。なぜ…？
事前座席指定してるのにwebチェックインできない事もあるのでしょうか。
国内線のクラスJで乗り継ぎなどはありません。

細かい注意事項も読みましたが特に該当することは無いですが、
「webチェックインできる座席が無い場合」というのに該当したんでしょうか。
事前座席指定していても、その席がwebチェックインできる座席じゃないと
だめって事でしょうか…？？

私の場合Webﾁｪｯｸｲﾝ出来なかったのは、機材変更で事前座席指定そ
のものが全員ﾁｬﾗになった時と、Webﾁｪｯｸｲﾝ可能時間帯を過ぎてい
た時でした。Webﾁｪｯｸｲﾝは、事前座席指定出来ることが前提かな、
とも思います。割引運賃だと、事前座席指定出来る席数が限られて
いると思うので、ｼｽﾃﾑ･ｴﾗｰとﾁｹｯﾄの種類が原因ではないかと。

>>612
機材変更と思われ

今の時点でＡ３８０が日本に乗り入れるのが確定あるいはその可能性が
高い航空会社は？ああいう機材は話題性や宣伝を兼ねて飛ばすと思うのだが

>>616
Ａ３８０をいつ、どの路線に飛ばすかと正式に決めた航空会社は今のところはない。原油高に伴う燃料コストの増大や路線ごとの需要とか、慎重に精査しなければならないいくつかの問題があるから、すぐに日本路線に投入する可能性は低いと思う。

>>609
成田にはマスコミの分室あるじゃん。
あいつらパスもってるじゃん。

タイ航空って最近塗装とかも一新してるが、最近エコノミーにもパーソナル
ＴＶつけたの？ＨＰを見てると書いてはないけどあるのでは？と思わせる写真
が掲載されてるが。

>>617ｻﾝ

国内でA380を使える路線となるとかなり限られると思う。
国内でA380を使うメリットがあるとすれば、羽田〜千歳と羽田〜福岡くらいじゃないかな？

エアバスはB747の倍の客を乗せられるって言ってるけど、そうしたら国内線仕様にしたら定員は1000人越えるよね。

パイロットの人件費削減と、空港の離着陸枠以外メリットが見えないんですけど…。

例えば、羽田〜女満別を、羽田〜千歳はA380、千歳〜女満別はB737みたいにするとか…。
それで運賃を羽田〜女満別と同額にするとかさ。　妄想ｽﾏｿ

>>620
超割バーゲンフェアのときに3-4-4-3で沢山運ぶんだよ

実際の乗客数ってわかんないけど、
1000人超に機内サービスするとしたら
考えただけでも気が遠くなるな

週末の羽田〜那覇とかは？
羽田〜新石垣とか・・・一回で1000人が石垣に行くと思うと凄すぎる

>>619
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1140435863/203

旅行代理店サイトで「９０日ＦＩＸ」とか「９０日ＯＰＥＮ」といわれる所の
「ＦＩＸ」と「ＯＰＥＮ」ってどういう意味ですか？

復路オープン発券できるか否かということですか？

CAは1便あたり何人くらいになるんだろう。
50〜70人くらいになるのかな。

バンコクから欧州へ行くのにエディハト航空なるものに乗る予定と相成っ
たのですがカタールやエミレーツと比べてどんな感じでしょうか？利用された
方いない？

>>627
危険危険危険
乗らない方が良い

航空券って名前と年と性別が書いてありますが、他人じゃまずいんですか？
いつも電車とバスに乗ってる身としては『金払ってんだから別に誰乗ってもいいじゃん』と
思ってしまうのですが。航空会社のＨＰ見ると変更利く（普通、往復割引等）のはイインだけど
バーゲンフェアとかで取ったやつは人変わった場合でもキャンセルしろみたいな事が書いてあって
貧乏人にしてみれば『それなら別の人を･･･』と考えてしまうのですが・・・。
年恰好似てるンならシカトするんですけど今回あからさまに性別と年が違うものですから。
経験者の御意見お聞かせ下さい。

>>629
こちらへどうぞ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1145002934/l50

性別違うのか。まあいいとこ5分5分かな。
ばれた場合は、航空券没収＆普通運賃で買いなおし。
割に合わないよ。

どなたかおながいします

>>630
おじゃまします。

>>631
やっぱ、ダメっぽいんですね。ありがとうございます。

>>632
催促禁止

９．１１テロ直後は、国内線でもセキュリティーゲートで
保安員に搭乗券を渡すと、保安員から「名前を言ってもらえますか？」
と搭乗者チョックをやっていたが、最近はしないね。

>>626
30人くらいじゃない？
見たくないな、そんな集団(w

>>629
事故があったとき、おまいの名前が晒されるわけだが……

スカイマークの前割７ってキャンセル出たりしないんでしょうか？ANAみたいに空席待ちがないんで…
戻される時間とかって決まってたりしないですか？

>>629
確か、ＪＡＬ１２３便の墜落事故のさい、乗客名簿の名前と名が
合っていない死亡者は保険が適用されないとか補償が下りないとか
揉めたような覚えがある。
法的には偽名を使って搭乗したり、誰かの航空券を航空会社が
関与しない形で使用して搭乗し、事故にあったさいは航空会社は
補償や慰謝料から除外できるような事を聞いたことがある。
もしもの時は、文句言える立場ではないことは確かだろう。

>>625
おおむね、それであっています。
FIXは帰路便はあらかかじめ出発時に決めておいて変更不可。
OPENは期限内なら変える便、日付を自由に決められるものです。
航空会社が違うとダメなのがほとんどです。

>>629
普通運賃でも搭乗者の変更は不可なわけだが。

ﾗｳﾝﾄﾞﾄﾘｯﾌﾟとかｵｰﾌﾟﾝｼﾞｮｰの格安ﾁｹｯﾄで欧州行って、降機地発着の
ﾗｳﾝﾄﾞﾄﾘｯﾌﾟの格安ﾁｹｯﾄを現地で別に買って、あちこち行っても良い
んですよね？全部つなげて買うと高いので。

もちろん構わんが、切り込んだ方が安くないか？

早速ご回答有難うございます。ｵｰﾌﾟﾝｼﾞｮｰの途中に、ﾛﾝﾄﾞﾝｰｾﾋﾞﾘﾔ往復付けると20万位高
くなるんすよ。現地で買ったら一桁かなぁと思って。

1桁ポンドですか？
http://www.ryanair.com/site/EN/fares.php?dest=SVQ&base=STN





そんな値段のは秒殺だろうけど

>>635
喉元過ぎればなんとやら　で、確かにやってないね。

あれ、搭乗券を客が見えるように持ったまま、お名前を
なんていってるから、それ、全然意味なしだろ！ってつっこみたかったな

それから、アーミーナイフが持ち込み全面禁止になったのは、
レインボーブリッジくぐりたいバカが刺してからかとおもうが、
その前は、刃渡りをわざわざ測ってたんだよねー、
で、6ｃｍオケってぐあいに。

よく考えれば、錐はダメだろうけど、鉛筆やシャープペンも危なくないか？？

ひと桁万円。PC使えるとこ行ったら、調べてみます。

っていうか機内食のプラスティックのナイフどうにかならんか。
カッタい肉を切るのに、ものすごく苦労したぞＪＬ。

羽田に着陸するちょっと前に見える風景で、
海沿いで野球場があって近くにツインビルがある所ってどこ？

>>648
幕張で千葉マリンだろ。

>>649
早速ありがとうございます。
大阪からで羽田の東を飛んでるとは思いませんでしたので。

>>650
横田の米兵さんが「ここ、おれらの空域だからジャップは千葉通って遠回りしな」とおっしゃっているので
羽田の東を飛んでいます。

>>651
着陸経路は横田空域とはあまり関係ないと思うけど。

ttp://www.chijihon.metro.tokyo.jp/kiti/kuiki/kuiki.htm

>>652
どうみても思いっきり関係あるんだけど・・・

>>653
横田空域返還されても、いまさら陸側から低空アプローチはしないと思うけど。

>>651
返還で影響あるのは離陸経路でしょ。
離陸経路と着陸進入経路が重複してしまう。

ついでにお願い。
羽田のアプローチで見える千葉県の滑走路一本の飛行場はどこ？
新千歳　→　羽田　で目撃しました。

イカロスの「全国空港ウォッチングガイド」には出ていませんでした

鎌ヶ谷の海自かなぁ？

３４へのアプローチ中なら木更津の自衛隊だと思われ

>>657
それ下総

着陸５分前なら木更津、１５分前なら下総。

>>657-660
着陸５分前でしたので、木更津の自衛隊のようです。
御教授ありがとうございました。　すっきり

>>612です。旅先から戻ったので事後報告。
羽田で係員に確認してもらいましたが、機材変更も何も無く、
どうしてwebチェックインできないか分からないとの回答でした。
時間も無かったのでそのままクレカで発券して乗りました…

>>662
乙でした。なんでだろ〜
ふと思ったんですが、過去にJMBのﾌﾗｲﾄﾏｲﾙ積算実績はありますよね？
一回以上の搭乗履歴が必須条件のﾊｽﾞなので、念のため。

質問します。
ＡＮＡの国内線特典航空券を使用した搭乗は搭乗回数にカウントされるのでしょうか？

>>664
されるわけないだろ。

>>663
はい、積算実績はあります。
係の人も、何の問題も無いのにどうしてだろう…と困ってました。
何カ所かに電話をかけたりしてましたが理由は分からずでした。

ANAで福岡-羽田の団体ツアーなのですが、空港で搭乗券を貰うタイプです。
有人窓口に搭乗券持って言ったら、スーパーシートに変更出来るんですか？
ANAのHP見たら、航空券＋5000円で可能と書いてありましたが、既にチェックイン処理されてますし…

よろしくお願いします。

>>667
出来ますけど、ｾﾝﾀﾞｰorﾂｱｺﾝにも一声かけといてくださいな。

>>667
早い回答ありがとうございます。
_(_^_)_

福岡空港で往路チケット貰って、羽田で復路チケット貰うだけで、添乗員の方は居ません。
一応、旅行会社には報告した方が良いんですね、やっぱ。
前回ど真ん中の席で、とても窮屈だったもので…

これで、楽しく旅行できます。
ありがとうございます。(^^♪

>>668さんでした。
すいません。
_(_^_)_

質問なんですが…空席照会の画面では30席以上空いてる表示が
してあるのに、チケット購入して事前座席指定の画面に行くと
ほとんどど（10席ほど）席がありません。なんでですか？
旅行会社とかが押さえてるんでしょうか？発売日直後なんですが…。

質問なんですが…
逆噴射時に炎を吹き出すって本当ですか？
以前に、夜に飛行機に乗ったとき、逆噴射する状態を窓から見たら
炎が出てびっくりしたっていっていた人がいたんですけれど…

夜間、離着陸を眺めていたら、本当に炎が見えるのかな…
ちょっと怖いけど…

>>671
事前座席指定用の席数に枠があるから。

>>672
こちらへどうぞ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132819861/l50

飛行機に乗るときに手荷物を預けるのが基本だと考えていました。
しかし、先日Ｂ７７７（ほぼ満員）に乗ったのに、荷物の受取状に集まったのはほんの数人・・・

機内持ち込みが基本なんですね。知りませんでした。

受け取りの時間がもったいないし

>>675
で、質問は？
自分は預けるのが基本だと思ってる。
荷物持って動き回りたくないしね。

今年は日本国内線(下記除く)26回乗ってて一度も預けてない
国際線は8回、国際線乗継国際線(日本と海外)は4回乗ってて毎回預けてる

この板に来てまだ浅いのですが、時々いろんなスレッドで見え隠れするセン（泉）ズリア、しおたい、タートルって、一体何なのですか？
大阪や名古屋関係のスレッドに多い気がするのですが。純粋な質問です。　　　

大阪や西日本で有名なタレントです。

スレ違いかもしれないけどお願いします。
飛行機の扉の外側に”○○（失念）が赤くなっているときは機内が与圧されている”
ってのを見たんですが、与圧された状態でドアを開けようとするとどうなるんですか？
ドアが吹っ飛ぶ？

>>681
機内と機外の気圧差が一定以上になると分かるような
インジケータが付いてるんでしょうか
（現物に気付いたことがないのでｽﾏｿ）

飛行機のドアは、一度中に引き込んでから外に開くように
なっているので、与圧されていたら簡単に開かないと思います
急に開いてしまうとドア付近の人は突風で(ry

そうそう
飛行機の扉て、基本的に外から開けるもんだし
鍵も付いてないんだよな、たしかそう思う

那覇空港で手荷物多すぎてカートをセキュリティーに持ち込んでいる馬鹿がいたな
ボストンバック１
スポーツバック１
空港とかで売っている麻袋２
リュック・・・

カートのせいで金属探知機のゲートがピーピー1分ぐらいなってたよ

てか、なんで持ち込めたの？

チェックインって何でしょうか？

座席を指定することですか？
搭乗の意思表示（リコンファーム）をすることですか？

始めは搭乗する際の手続の一貫と思っていたんですが、インターネットでは
搭乗日の２、３日前からチェックインできるとか。。。

空港に到着していなくてもチェックインできるっていうことはチェックイン
というのは搭乗日そのときその場所にいるかどうかとは無関係ということですよね？

当方、飛行機のことはよく知らない素人なんですが気になることが
あったので教えて下さい。
今日の昼頃、伊丹空港周辺を民間の航空会社とは違うっぽいYS11が
うろうろ飛び回っていたのですがなんだったのでしょうか？
着陸態勢→上昇→空港周りを旋回して再び着陸態勢というのを
２，３回繰り返してました。

>>685
チェックイン＝搭乗手続き

>>687
ネットから２日前に搭乗手続きをした場合、当日は直でパスポートコントロール
に入ればよいのか？

その前に何か手続きが必要ならその手続きは何と言うの？

本人(がちゃんと乗っているのかどうか？おまえら転売厨じゃねーよな？)確認手続き

事前チェックインとか、自動チェックインの登録が出来るようになってから
俺も『チェックインって何よ？』と思うようになってきた

『搭乗の意志を表明し、座席の指定を受けること』なのかなぁ？

>>688の場合、搭乗券をもらうためにチェックイン機orカウンターへ
向かう必要はありますね

>>690
「チェックイン登録までやったら解約しないだろう・・・ブッキング防止だおm9（＾Д＾）by航空会社」

って感じじゃないの？

それにしても、ANAのスマートなんとかはややこしい。サイト自体もややこしい。

＞サイト自体もややこしい

烈しく尿意

むしろ「チェックイン」は往年の「リコンファーム」に近いのかな。

あと何年かすると「当社はリコンファームの必要はありません」の注意書きが
「当社はチェックインの必要はありません」の注意書きにとって代わったりしてｗ

ANAは「やはりお客様と接する機会があったほうがいい」と言って
JALがやっている「タッチ＆ゴー」はやらないと言っていたのに、6月？からやるみたいだね
どういった理由があったんだろう？

>>692
マイレージの総合案内が左寄りの真ん中にあったり、あと、改善されたけど上級会員が受けられるサービスの項目が

<font size="-3">2</FONT>ぐらい指定してんのか？

ぐらい押しにくかったりと、使いにくいよね？

昔はANAが圧倒的に使いやすくてJALか使いにくかったのにね

積算マイルもマイル積算日しかわからない上に、かなり上に入っていたりするから
どこで貯まったマイルかわかりにくい

>>686
JCABのﾌﾗｲﾄﾁｪｯｸでないかなぁ……

往年のパイロットが下地島での訓練生青春時代を思い出して
「教官！今はこんなに上手くなりました」と報告しているんだお

>>682
ITM-FUKのJTAだかのったときに
PAXリスト受け取って「さあ、ドアクローズ」
ってときに、CAさんレバーまわし？きれずに
いったん下がって腕グルングルンまわしてから
再チャレンジしてました。萌え〜。

質問です
JALのタッチ＆ゴーって同行者がいる場合はできないんですか？
それとも１回のタッチで連れの分もチェックインできるんですか？

チェックイン
航空券を搭乗券に換える手続き　ってどうかな？

ATBは扱いが変わる、JAL-ICは役割が変わるって事で。

http://p.pita.st/?m=rfqls305

これがビジネスクラスの前菜だ
http://p.pita.st/?dg8wopuv

これらから、どこの空港で、どの航空会社か、わかる人いるかしら？

チェックイン詳しい方に質問させてください。
JALの国際webチェックイン済みの場合、何分前に空港第2駅にたどり着けばOKでしょうか？
成田エクスプレスが出発時刻のちょうど1時間前着か、2時間半前着しか無いので悩んでいます。
出国ラッシュ時期ではないので、1時間前でもなんとか行ける気がしますが、危険でしょうか。
手荷物は預ける予定です。

>>701
2時間半前着にしておいた方が良いと思う
JRは遅延時の回復が遅いし、平気で数時間も電車を止めるからな
特に、湘南新宿ライン絡みの遅れが発生すると横須賀線と直通運転をしている
総武線にまで影響が及ぶ危険性がある

念のため、JRが遅れた場合の迂回ルートも調べておいたほうが無難な希ガス

>>701
国際線は60分前がチャックイン締め切りだから、
ちょっとでも遅れたらアウトになる可能性あり。
余裕を持って２時間前行動を勧めたい

端末操作（axcess）についてはどこの板・スレッドへ質問したらいいでしょうか？

ちまちま貯めたマイルで初めて特典航空券に交換しました。
「特典ご利用便が遅延・欠航等の場合、それに代わる交通手段や
ご宿泊の提供は行えません。」とありますが、
もし予約した便が台風などで欠航したら、普通の航空券のように
次や翌日の便に振り替えてもらうことはできるのでしょうか？

>>705
出来ますよ。混雑が収まった頃にｶｳﾝﾀｰの姉さんに相談してみなはれ。

>>704
そんな端末はない。
｢AXESS｣なら資格関連の板なんかどうよ？
なさそうな気もするけどね。

>>702
>>703
ありがとうございます。NEXが遅れる可能性はまったく考えてませんでした。余裕を持って行って来ます〜

>>686
そのYS−１１は国土交通省航空局の航空機で、空港にある
VORやILSが正常に電波を発信しているか検査しているんですよ。

>>706
ありがとうございます。
台風シーズンの予約なので心配でしたが安心しました

羽田や成田のリニューアルでANAは新しいターミナルを使ってますが談合とかあったんですか？

そりゃあっただろ。談合せずに、どうやって決めるんだ？命令とか勝負とか？

http://p.pita.st/?m=9ipnfiwd
どこの空港でしょうか？

無事変更出来ました
ありがとうございました。

ピカチュウまで見れてラッキーo(^-^)o

質問です。

航空機関連の放出品、払い下げ品の需要を聞いてみたいのですが、どの板へ
いくのがいいのでしょうか？

例えば航空機一機解体するのですが、どういった部品等なら放出品として
値段がつくのでしょうか？極論言えばコクピット丸ごととか需要がありますか？
ってことを聞いてみたいのですが。

誘導よろしくお願いいたします。

「航空機関連の放出品、払い下げ品の需要板」

ってのがどっかにあったような・・

羽田〜大館能代空港の先月の搭乗率教えて下さい

成田南ウイングが出来て空港の処理能力あがったよね？
（少なくとも駐機場は増えた。）

でもやっぱ発着枠は限界？もうこれ以上増やせない？
北伸の完成（２０１０年？）を待つしかない？

千歳空港に三泊位で車を停めたいのですが、一泊いくらが相場ですか？

世界最速のヘリコプターの速さってどれくらいですか？

知人の航空券の名義が「・・・MR」ではなく「・・・DR」だったのですが、
どうすればDr名義で予約できますか？
またメリットってあるんですか？

>>720
一度だけ知らない間に代理店がDRで予約を入れてくれたことがある
もちろん何もなかったよ

>>721
自分でANAやJALの予約をするときに変更ってできますか？
海外だとDRがついているだけで扱いが違うって聞いたことがあって

>>722
それは知らない。電話して聞いてみれば？
証明を出せと言われそうな気もするが‥‥

俺もこっそりアップグレードとか期待していたんだけどね
日本の出入りはANAで座席指定済みだったし、最初から対象外かも
海外の区間はA320, A319だったから、もし優待されても
ほとんどメリットがなかった予感。

>>718
民間で400円から600円くらいかな
具体的にはぐぐれ

映画 Flightplan の旅客機は何ですか？
　ジャンボとかの客室は先端のレーダーの後ろすぐ
　からありますが（エアバスはコックピットのすぐ後ろ）
　で空間が在るようには見えませんが、
あの映画の飛行機は
子供が置かれていた辺りに
コンピューターのサーバーとか
爆弾を仕掛ける空間が割とありますが、
実際もかなりの空間があるのですか？？
教えて下さい。

深夜にすいません。インターネット・チェックインについて教えてください。

e-ticketでＫＬＭ（欧州→成田）を予約済み。
座席指定が出来なかったので初めてインターネット・チェックインをしてみようと思うのですが、
航空券の発券は自分で印刷。当日はそれを持って手続きカウンターに行き、手荷物を預ける
という認識で合っていますでしょうか。
チケットが普通のコピー用紙に印刷というのが、少しひっかかるのですが。。。

724
ありがとうございます。
意外と安いのですね。

>>725
架空の航空機です…

主人公はその飛行機を設計した技術者なんだから、
そもそも>>725は映画の設定を理解していない。

>>715 「航空機関連の放出品、払い下げ品の需要板」

オタクの人間のギャグのセンスのなさにびっくりしました。
ありがとうございました。

>>726
KLM独特の作法があるのかどうか分からないが
e-ticketの場合、航空券(の情報)自体は航空会社のサーバにあって、
利用者は控えに相当する紙を印刷して持って行く。
(紙の航空券は発行されない)
ここの予約番号とか本人確認などの手続きをした上で
搭乗券が発行されることになるかと。

e-ticket横レス

基本的にパスポートがあればマイペンライ。
漏れの場合はマイレージのカードを先に出して
おねーちゃんがナンか端末たたきはじめてから
パスポートを出す。紙見せろとか言われたことはない。いまのところ。

架空の飛行機ですか・・了解。

SQが買ったというエアバスは何ですか？

>>731-732
ご回答ありがとうございます。
通常の飛行場チェックインだと731さんの流れになるようで、予約内容の確認メールは印刷済です。
KLMのHPによると、インターネット・チェックインでは
チェックイン・座席指定・搭乗券の発行が30時間前から出来ると記載してありました。
乗り換えもあるので少し疑心暗鬼でしたが、732さんの説明だと問題なさそうですね。

>>734
HP確認してみた。skyteam共同のサービスのようですね。
どうせ荷物は預けるんだから、搭乗券の出力までやって、
カウンターで見せて『これでええんか？』と聞くよろし。
あかんかったら手続きやり直してくれるでしょう。

ｶﾞｲｼｭﾂと思われますが、許して下され。
国際線ｴｱﾁｹｯﾄのstatus欄に、BとかSとかあるのは、何を意味するのでしょうか？

>>719
ベル／アグスタＢＡ６０９、ベル／ボーイングＶ−２２オスプレイ型双発ティルトローター機の５１０キロ。

>>720
博士号取ればいい
DrかProfをつけてくれるんじゃね？

つけてくれないよ。ホテルはたまにあるけど。

予約ｸﾗｽ　でぐぐれ

>>735
ありがとうございます。
インターネット・チェックインやってみますが、
やっぱり空港へは早く着くようにします。

>>741
> やっぱり空港へは早く着くようにします。

ま、それは基本ということで。
ついでに人柱報告もﾖﾛ

今日ＪＡＬを利用したのですが、音楽を聴いてて気に入ったのがあるのですが、
機内用の雑誌の番組表をネットで見ることはできないのでしょうか？

今月ＪＡＬに乗る予定がある方、番組表の一番右の欄、
歌手と曲のタイトルが同じ名前(カタカナ3文字)教えてください:｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>743
機内誌持って帰ってこなかったの？

>>743
これくらい見つけられんでどうするんだ。
ttp://www.jal.co.jp/inflight/dom/06/audio.html

飛行船が好きで一度乗って見たいのですが、日本国内で飛行船が乗れる所はどこにあるのでしょうか？

又飛行船で海外旅行とかしたいのですがそんなツアーってありますか？

>>746
6月4日の毎日新聞朝刊社会面に飛行船の記事がありました。
それによると有人飛行船は国内に２機のみ。
１機は日本飛行船所有、もう１機はニッセン所有。
どうやれば乗れるのかは書いてありませんでした。
参考まで。

機内に持ち込む鞄に缶バッチなどを付けてるんですが大丈夫なんでしょうか？
針が付いてるのでどうなのかと･･･

たぶん外して預けることになるじゃないかな？外せないんだったらかばんごと預けることになると思う。

>>748
そのままでOK
それ言い出すと、乗員の名札まで素材変えなきゃならんし。

昔、鹿児島便から離島便に乗り換えるときに、鹿児島便の機内で
乗り継ぎ者であることを示す紙製のバッジをもらったが、あれも
最初のうちはピンだったのが、今ではシールに変わったね

>>751
それはｺｽﾄの問題と思われ

8/12〜13で、福岡へ旅行をしようと思っています。出発地は東京です。
JAL、ANAのホームページ見たのですが、この時期って特割とか各種割引サービス便ってないのでしょうか？
素人ですみませんが、お教えくださいm(_ _)m

>>753
通常、航空券の予約は2ヶ月前から出来ます。
6/12から買えるんじゃないかな

>>753
その時期の幹線は黙ってても満席になるから市場原理として航空会社は
割引運賃の設定をしない。
安く行きたいなら株主優待券を手に入れることを勧める。
株優調達コスト込みで片道25,000円前後で行けるんじゃないか？
上の金額は株優調達コストによってはかなり上下するけど。

JALとANAのサイトを見て、予約画面に割引運賃が表示されなければ
現時点で設定がないちゅう感じ

スカイメイトか株主優待くらいしかないですね。
前者は乗れる気がしないし、株主優待券は結構な値段します。
それでも普通運賃よりはましですが。
あとは、航空券と宿のセットが6万円台後半くらいからかな。

>>753
お盆の時期は福岡便の特割運賃はないよ。

今日が12日分発売のSKYを頑張って取るしかないのでは。
昨日発売の11日発分は割引運賃既に全滅しているようなので
頑張らないと取れないよ。

スターフライヤーの方がまだ取りやすいかも。

皆様
本当に、ご親切に教えてくださって、ありがとうございます。
２ｃｈも捨てたものじゃないな、と心底思いました。
福岡は特割がないとのことですので、北九州からスターフライヤーで攻めてみようと思います。
初すたーふらーやーです。本当にありがとうございます。

>>760
値段はSKYの前割7が15500円でかなり安いんだけどね。

福岡ー羽田のANA252便のSSPに今週乗ることになったので、
窓側を指定しようと思うんですが、外の景色を楽しむには
右･左側どちらがいい景色を見れますか？

左じゃないかなぁ、離陸時はともかく
着陸時に右側は空ばっかりになったような
記憶があやふやでｽﾏｿ

質問です、なぜ飛行機は故障を起こし、最悪、墜落という事態に陥るのですか？
航空ファンとしての一見をお聞かせ願います

羽田着陸なら右ですね。
16Lや22着陸なら、幕張TDRお台場レインボーブリッジあたりを右側に
ずっと見ることができます。34だと左右どちらも大したものは見えませんが、
木更津基地と海ほたるが見える分、右側のほうがましでしょう。

>>765
やっぱ記憶があやふやだったか＾＾；

>>763
>>765
ありがとう。
右側で座席指定します。

もう一個質問なんですが、帰りの羽田ー福岡便は
翌日の19:15発ですけど、6月の19時でも明るい時間帯だったら
左右どちらがおすすめですか？

>>764
故障による墜落ってほとんど無い希ガス

>>764
釣りっぽいけどマジレス
なぜ故障するか＞人間が作ったものだから

それを防止するために保守点検をするわけだが、最近は海外に委託している場合が多く
悪いことに委託先がかなりやばい。
そして飛んでいるからには墜ちるリスクは必ずある。
それでも乗る奴はいる。

>>764
車でも故障して事故するだろ

質問です。
当日の空席待ちって先着順ですよね？
ということは羽田へ行ってからじゃなく、浜松町や品川で空席待ち券を取った方が良いのでしょうか？

>>771
羽田でしか受付してませんが

767
飛び立つ頃にはもう暗いでしょう
でも右側ならどの滑走路使うにしても都心の夜景が見えるかな

>>767
びみょうな時間帯だな。
羽田発だと離陸待ちの渋滞が発生しそうな時間帯だから
離陸したらトップリ日が暮れてるかも知れん。
>>773が書いてるように右側なら低層の雨雲が無ければ更に横浜の夜景も
見れるかも？なんだが、ま、梅雨時だからあまり期待はしない方がよい。

star7って予約しておいて万が一2週間くらい前に飛行機乗れないことが判明した場合は
料金発生しないですよね？ちょっと予定が未定なのですが、だいぶ先の便を抑えておきたい状況なのです。
御教唆ください。

>>775
http://www.starflyer.jp/timetable/fare.html#star7
航空券を買ってあれは3,420円かかります。
買っていなければかかりませんが、航空券の購入は予約日を含めて4日以内ですので、
1ヶ月先とかに予約だけして、購入は2週間前とかは不可です。

昔行方不明になった飛行機が、突然あらわれて着陸したという話の詳細をご存知の方はいませんか？

アジアの格安航空（jetstarとかairasiaとか）って、旅慣れない人は
載らない方が良いでしょうか？
よく急遽便変更やキャンセルがあるらしいですけど、自分はノートPCや携帯を
海外に持って行かないので。となるとキャンセルの連絡すら取れないから
やっぱやめた方が良いですか？

サンチアゴ航空でぐぐりな。
元ネタは「神はサイコロを振らない」だと思うよ。

ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

●1989年10月

ブラジルの空港の上空に突如現れた飛行機が、

許可も得ずに、勝手に滑走路へ着陸した。


中は、

乗員乗客すべて白骨死体。


さらにその飛行機は、

なんと35年も前の1954年9月4日、忽然と姿を消して行方不明になっていた、

サンチアゴ航空513便だと判明した。

>>778
いや、あなたじゃないから、安心して

>>779
あまり信憑性のない話のようですね。

男性から航空券を譲り受けた場合、女性の私は使用できないでしょうか？
自動チェックインはできても、身体検査の際に航空券見せたときにばれてしまうでしょうか？
飛行機旅行は初めてなのでわからないことだらけなのですが、どうか教えてください。
お願いします！！

783です。ぐぐってみたら譲渡された航空券は使用できませんと書いてありました。
スレ汚し申し訳ございませんでした。

>>784
調べるまでもなく、航空券の裏面に明記されてますが？
隅々まで目を通したら正規に航空券を購入して、解らんことは当日空港で聞きな。

入国審査のゲートを強行突破するとどうなりますか？
強行突破して一番厳しい国はどこでしょうか？
いきなり射殺されるとかｗ

されたいのか？ｗ

>>786
wじゃなく、十分にあり得る。

>>786
されても文句言えないぞ

そりゃ本人は言いたくても文句は言えん

家族がファビョろうが政府がなんといおうが
全く補償は受けられんでしょうな

ANAのスーパーシートプレミアムで注文できる飲み物は
どんなのがありますか？

>792
プレミアムモルツ、これに限る。
ちなみにただの嫌いだし置いてないような。

>793
×ただの嫌いだし置いてないような。
○ただのモルツは嫌いだし、置いてないような。

８月１３日に松本から伊丹にフライトしようとおもいます。
ちょうど誕生日が８月１２日でＪＡＬのＨＰから
予約するときの年齢は予約時の年齢をいれるのか
搭乗時の年齢をいれるのかどちらなんでしょうか？

よろしくお願いいたします。

当方神戸にすんでいますが、０時ごろに必ずジェット機の音するのが
うるさいですねぇ。
スレの最初に書いてるフレイターていう貨物便なのかな。

>>795
搭乗日の年齢を入力して下さい。
あと、ご存知とは思いますが、民法上、年齢を加算するのは誕生日の前日です。

>>796
民法に忠実に計算するなら、年齢が加算されるのは
誕生日の前日の「満了」の時点（午後12時）だから、
誕生日の前日に乗る飛行機の予約で年齢足してたらバカだけどな。

>>797
それは誕生日の当日の0：00と同じ意味ですか？
文面上の意味じゃなくて、現実問題として。
法律でわざわざ回りくどく「誕生日の前日の「満了」の時点」と謳うのはなぜでしょうか。

>>798
我が国の法令上の定義として、「午前0時」というのか「午前12時」というのか
必ずしも明らかではないが、
要するにお見込みのとおり「誕生日当日が始まる瞬間」に年齢が加算される、ということ。
（より厳密性を求める向きのために付言すれば、「誕生日前日の24:00」と
「誕生日当日の0:00」は現実的には同じものだが観念的には別のものであって、
前者が到来することによって年齢が加算され、後者の時点では既に年齢は加算されて
いるものである、ということになる。）

なお念のために付記すると、法律上は「誕生日の前日の「満了」の時点」などと
回りくどくは書かれてはいない。

>>798
前日を基準にしとかないと、2/29生まれの人は4年に一度しか加齢されない。

>>799
明らかだよ。午後12時=午前0時=深夜0時。
明治五年太政官布告三百三十七号(太陽暦を定めたもので現在も有効)に、
「午前零時　即午後十二時　子刻」とはっきり書いてある。

一般の理解とは異なる(午後12時=正午という理解が多い)から要注意。

ぜんぜん板違いだけどね。

たとえば8月12日生まれだとする。
年齢が加算されるのは「8月11日が満了した瞬間」つまり8月11日の24時00分。
タイミングとしては8月12日の午前0時とまったく同じだが、あくまでも年齢が加算される「日」は8月11日。
これは、年齢が何歳に「達した日」というような文面が法律で定められている場合に影響が出てくる。
たとえば4月1日生まれの子供が小学校に入る場合、「3月31日が満了した瞬間」に6歳になる。
すると法律では「6歳に達した日の次の学年から小学校に入学する」となっているので、
4月1日生まれは「3月31日」に6歳に達するので、翌日の4月1日から入学することになる。

明治三十五年法律第五十号（年齢計算ニ関スル法律）
○１ 年齢ハ出生ノ日ヨリ之ヲ起算ス
○２ 民法第百四十三条 ノ規定ハ年齢ノ計算ニ之ヲ準用ス

民法
第百四十一条 　前条の場合には、期間は、その末日の終了をもって満了する。
第百四十三条 　週、月又は年によって期間を定めたときは、その期間は、暦に従って計算する。
２ 　週、月又は年の初めから期間を起算しないときは、その期間は、最後の週、月又は年において
その起算日に応当する日の前日に満了する。ただし、月又は年によって期間を定めた場合において、
最後の月に応当する日がないときは、その月の末日に満了する。

皆さんありがとうございます。
>>800
はっとしました。そういえばそうですよね。
>>802
同時に、なぜ同じ学年の子の誕生日が　
　　4/1〜12/31と早生まれの1/1〜3/31　ではなくて
　　4/2〜12/31と早生まれの1/1〜4/1　であるのか
という、長年「そういう決まりなんだよ〜」と漠然に捉えてたんですが、その根拠はこれだったんですね。
いた違い失礼しました。

ttp://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1150533322/266
--------------------------------------------------------------
266 ：名無しさん＠６周年：2006/06/17(土) 18:01:14 ID:K5o/irBs0
これは関係あるかな

太平洋東部、ロケット打上げ
落下日時６月１８日
ttp://www1.kaiho.mlit.go.jp/TUHO/tuho/cgi/skat/map.cgi?1&0&061079
--------------------------------------------------------------
日本航行警報
番号：06-1079　　　発表日時：2006年06月16日 20時

★　太平洋東部、
ロケット打上げ、打上げ地点００-００Ｎ　１５４−００Ｗ、
落下日時６月１８日０７４９Ｚ−１０１９Ｚ、
落下区域　
（１）００−１５Ｎ　００−１５Ｓ　１５３−２０Ｗ　１５４−２０Ｗ
（２）００−１２Ｎ　００−１２Ｓ　１４６−３０Ｗ　１４７−５０Ｗ
（３）００−１８Ｎ　００−１８Ｓ　１４３−４０Ｗ　１４５−５０Ｗ
（４）００−２４Ｎ　００−２４Ｓ　１０８−３０Ｗ　１１４−００Ｗ
の各線で囲まれる各海面。
（１０３９削除）


これについて解る人いませんか？

この板によく書いてある『修行』『修業僧』とはどんな意味ですか？

>>805
釣りか？

つttp://www.jgcsfc.net/

>>804
そこはキリバスのクリスマス島あたりだからあんまり関係ないんじゃない？

N速バカは基礎知識もないから困る。

>>807
ありがとうございました。
そうなんですか・・・

>>806
携帯からではよく分からないので、今度パソでみてみます、すいませんでした

機内での歯磨きはどのようにしたらよいのでしょうか？

１．歯磨きの場所は？　
　　　トイレのなかですか？　
　
２．うがい用の水の入手先
　　　トイレの洗手台の水ですか？　それともＣＡさんにもらうの？

アメニティグッズで入っているんですが、どうも分かりません。

>>810
俺は洗面所の水ですすぐが。
空いてる時間を見計らってね。

ANA国際線なら、マウスウォッシュがトイレにおいてある。
一回分の個別包装で。

歯磨き粉をマウスウォッシュですすぐのは・・・？

あのトイレの手洗い用の水って綺麗なの？
たまに濁ってるんだけど・・・
あれで口を濯いで良い物なのか悩ましい・・・

JALのクラスJに乗ろうと思うんだけど、15席以上空いてるとある割りに、座席指定は通路側の計8席しかない。
当日指定で窓側は開いているのでしょうか?

>>814
ふつうの上水道水でそ？
加温して濁っているのではないか

>>815
ステータスによるかもしれんが、
前日午後10時からのWebチェックインの、
座席変更チェックインをかけてみなはれ
当日用に空いていたり、ステータスの高い人用に限定されてたり、
VIP用にキープされてたり、いろいろらしいが、
この座席変更チェックインで旧ぐるぐるSSの窓側が取れたことがある。

厨な質問で申し訳ないですが教えてください。

いまANAのページを見ているのですが、「旅割」だと

払戻手数料： 航空券1枚につき420円
取消手数料： 取消日にかかわらず運賃の約50％相当額

と記載されています。

この「払戻」と「取消」の違いとはどのようなものでしょうか？

例えば、旅割で飛行機を予約したけど、都合が悪くなった場合、
飛行機が飛ぶ前が「払い戻し」で、飛んだ後が「取り消し」で
支払った航空券の代金を返金してもらえるってことでよいのでし
ょうか？

しかも旅割は「変更不可」となっていますが、予約しても払い戻し
できれば、実質手数料420円払えば「変更可能」になるんですよね。

非常に簡単なことをかなりややこしく考えているような気もするん
ですが、頭がこんがらがって理解できません。
ぜひともご教授よろしくお願いします。

>>818
まぁ、もちついてHPか紙の時刻表でも読んでくれ。
https://www.ana.co.jp/dom/reservation/refund/index.html

>>818
払戻手数料： あなたに予約させられて取り消し手続きさせられて更にお金を払う手間賃
取消手数料： いわゆるキャンセル料

つまり、1万円の航空券を旅割で予約して乗らなくなったら
5,420円を引いた金額が戻ってくる。大損だな┐(´ー｀)┌

>>819-820
即レスありがとうございます。

つまり両方の手数料がかかるってことですね
「払戻」と「取消」が別の手続きだと思って思考がドツボにはまってました

本当に感謝です <m(__)m>

払戻手数料＜航空券にかかるもの
取消手数料＜予約にかかるもの(未発券だと免除)

予約変更不可だと結局両方必要なんで、意識する必要ないけど。

>>822
e-ticketだと未発券の概念でまたドツボるかもねｗ

BKK　ドンムアン空港でtigerairwaysに乗るにはどのターミナルに行ったらいいですか？

>>817
平民の俺もつい先日、Webチェックインの際に
「座席を変更してチェックインする」にしたら
82Kが取れた。
ラッキーだったのかな？

>>815
通路側が空いてるのと同じ列の窓側は指定済み。
一列全て塞がってたら当日開放の優先ｴﾘｱである可能性が高い。
ちなみにｸﾗｽJの後方列はINF優先ｴﾘｱだ。

眉毛バサミ（ビューラー）とかはトランクバック（預ける方）に
入れれば大丈夫だと聞いたのですが、本当ですか？？？？
何方か教えてください。。

うーん。。。

>>827
なぜ持ち込めないか考えればすぐ分かると思うけどね。
銃刀法に触れるものでない限り、預ければＯＫ。

ありがとうございます！！！<<829サン

眉毛ばさみ（眉毛を切って形を整える小さなハサミ）は刃物だけど、
ビューラー(睫毛ばさみ。睫毛を上下から挟んで少し持ち上げてカールさせる)は
刃物じゃないし、持ち込み手荷物でもいいんじゃないの。

今のうちに航空券を購入しておいて
お盆などのボッタクリ期間の便に便変更した
場合、差額払わなきゃならんですか？

明日JAL/ANAがストになるかもってのにまったく話題になってないのはなんでですか？
回避するに決まってんじゃん！ってことなんでしょうか？
明日乗る便が飛ぶのかどうかハラハラしてるんですが…

とりあえず明日乗る予定ないし・・・
今日だったら困ってたな。ANK運行便だったし

>>832
そもそも変更できるチケットは高かったり、変更の予約が満席と言われて入らなかったり。

航空券には搭乗クラス（YとかCとかFとか）の他に予約クラス（サブクラス）というものがあるので、
その辺の知識がないと「何で予約取れないの、キィィィ〜〜〜〜！」ということになりますよ。

旅割ネット予約でチケットレス。
諸事情により搭乗予定時刻の３時間以上前に空港に行くことになりました。
昔は前の便が空いていたら振り替えてくれたりしてましたが、最近も
やってくれるのでしょうか？
他の客の迷惑にならないようなら（田舎空港なのでまず混まない）
、ダメもとで当日カウンターで交渉予定ですが・・・

ダメもとも何も、旅割は変更不可です。

ttp://www.ana.co.jp/dom/fare/guide/ttw/bargen.html

>予約・旅程の変更はできません。
>搭乗日当日、出発空港においてご予約便より前の便に空席がある場合でも
>変更できません。

昔とかの話じゃなくて
旅割などの特割系はNGです。便指定割引なので。
普通運賃系、回数券系と超割等はできます。

>837.838
レスサンクスです。
以前超割で出来たけど、特割とは別なんですね。
ラウンジのパソコンで時間つぶします。２ちゃんも書き込み可能なんです、地元空港。

>>832
搭乗日の運賃が有効なので、追加が必要。
反対に、繁忙期の航空券を通常期に変えると差額が返ってくる。

>>836
旅割は今年創設ですが、いつ使ったと？
特便割引と同じ扱いなので、一切の変更不可。JALの特割28も同様。
ここで聞く前に時刻表･HPで調べる努力しないと叩かれるぞ。

都内のどこかにスターフライヤーの時刻表かパンフレットが置いてある
ところはありますか？

>>841
東京都大田区羽田空港

>>842
もちろんあるの分かってますw
そこ以外でお願いします。

>>835
>>840
ありがとです。

>>843
VP池袋西口にはあった。

って言うか、普通の旅行会社ならどこでも置いてあるんじゃない？

というか、どうしても紙に印刷されたものじゃないと
だめなのかしらん？。

http://www.starflyer.jp/timetable/haneda.html
http://www.starflyer.jp/timetable/kitakyusyu.html

とかあとは左側の運賃種別のところクリックして
必要だとおもわるところをプリントとか。

>>846
841氏は蒐集家なのかも

>>847
収集家だったら、旅行会社においてあるやつはダメだな。
そこのスタンプが押してあるから。

こだわらない人もいるみたいだけどね。

手元に穴のリピートが2区間分あり、2区間を乗り継いでる利用したいのですが、
出発空港で2区間とも自動チェックイン機でチックインできますか?

また4区間（往復の場合も大丈夫ですか?）

SQで一区間でもビジネスクラスであれば、荷物の重量は30ＫＧもっていけますか？
アップグレードなので適用されないかな・・・・。

何で安い超割のほうが融通が効くのですか

前売り割引と便指定割引の違い

>>851
超割は期間と区間が同じなら基本的に同じ値段(便毎の違いがない)
旅割りや特割は同じ日でも便によって値段が変わる

結果的に空席があるのなら早い便に乗せてくれてもいいじゃん
と言いたい気持ちはよく分かるが

関空からホノルルまで行くのに、ＪＡＬ(747)とＵＮＩＴＥＤ(777)
ではどちらがいいですか？運賃的にはＵＮＩＴＥＤが安く、
時間的にはＪＡＬの方が現地で少しゆとりがあり迷っています。
安全性、座席、快適さ、アメニティ、料理などどんなことでも
いいのでご教示ください！

まず>>854の優先事項を挙げるべきだと思う
値段を優先したいのか、
少し高くても到着時刻が有利だったり座席が良ければいいと思っているのか

>>854
安全性・・・ここ30年の事故率だと、JALの方が悪い。
座席・・・Yなら似たようなもんだけどJALの方がほんの少しだけまし。Y+使える身分ならUAかな。
快適さ・・・英語が不得意なら、JALの方が快適なんでは？（JO便っぽいけど）
アメニティ・・・日本語のやつが多いのは、そりゃJAL
料理・・・Yだと、どうせエサなんだから、どっちもどっち。

サッカー日本代表は現地時間２３日夜のＦＲＡ発という日程だそうです。

可能性のある帰国便はどれでしょうか？

識者の見解をお伺いしたいです。

投げちゃダメですよ！
卵

うっ。。。　　　　貴様、なぜそれを。。。

じゃあフランス大会の時みたいに水で我慢してやる。

Ｙ「急に卵が来たので」

みんないぢめちゃだめだよ
彼が通りかかったら、目の前にボールを転がしてやるんだ

>>857
羽田ｽﾚによると、昨日ｻﾑﾗｲﾌﾞﾙｰの特別機が羽田からFRAに向かったらしい。
つまり、そういうことだ。

>>857
JALの特別塗装機だろ？それ以外に選択肢あんのか？

なんと！チャーターか！

ブルーになったサムライたちがサムライブルー機で帰国するなんていたたまれないな。。。

誰がうま（ｒｙ

ＪＲで人身事故に出くわした為に、予約していた
便に乗り事が出来なかった場合、便の変更とか
手数料無しで取り消しって出来ますか？
（原則便変更不可とかのやつ）

>>867
あなたが入っている保険と航空会社の親切心次第では？
現状、運送約款ではJRにも航空会社にも旅行の続行、払い戻し共に責任は無い。

ＪＲの遅延証明があれば、多少は有利かも。

なんか、繰り返し出ては繰り返し間違った回答がなされる質問だな。
ANAの例

他航空会社・定期公共交通機関の遅延・欠航の影響で、ご予約便に搭乗
できなかった場合も、遅延・欠航証明書をご提示いただければ不可抗力に
よる変更・払戻と同様に対応いたします。

>>867
遅延証明を貰うのはもちろんだが、間に合わないのが分かった時点で
予約ｾﾝﾀｰに連絡しなはれ。もちろん出発時刻より前にね。

６／２４（土）に、羽田空港でバースデー割のチケで当日空席待ちしました。
ＪＡＬカード一般の平会員なのですが、
なぜか種別Ａでした、やはり対応の誤りだったのでしょうか？
種別Ｂにされたら嫌なので、そのときは聞きませんでした。

>>871
もちろん事前に連絡を入れるほうがベターだが、必須ではない。
電車・バスから降りてわざわざ電話するよりは、連絡せずにさっさと行って
しまったほうがよい。振替の都合もあるし。

もちろん、電車・バス乗車中に電話なんか使ってはいけない。(デッキなら
使ってもよいと言ってる場合はその限りにあらず)

機内に弁当、おにぎり、パンなど持ち込んで食べてもいいのでしょうか？
国内線ですが初めてなもんで

ご自由にどうぞ。
運が良ければおしぼりと飲み物をサービスしてもらえる、かも？

おしぼりも飲み物も言ったら出てくるけどな。

ありがとうございます。
朝早い便なもので朝メシ食う時間が心配です。
新幹線なら気兼ねなく食えるのですが

国内線→３レタ―
国際線→２レタ―
と分けられているのは何の為ですか？またJALは管制との無線で『ジャパンエア〇〇〇便』ではなく『ジェイバ―ド〇〇〇便』と言う場合がありますか？

>>878
外人は2文字までしか読めないのです

いくら何でも、そんなことはないでしょう。
覚えられないだけでは...

>>880
そうですよね、失礼しました。

SQでNRT-SINを現金でアップグレードするといくらくらいだか分かりますか？

確かKUL-NRTはＵＳドルで600だったからそのくらいかな。

情報キボンヌ

>>878
空輸･試験飛行など、非営業便は｢J-BIRD｣を使います。
JALJ限定ですが。

>>879-881
こらこら(w

>>879-881
・・・・・

>>883
有難うございました

841出発遅れって、温泉＄貧でも使ってるの？

スマン誤爆した

福岡で2ﾀﾐ→1ﾀﾐ乗り継ぎなんですが
一旦外へ出て再びセキュリティ通らなければならないのでしょうか？

JALのマイレージで成田−バンコク予約したのだが
燃油サーチャージ&税金で別途15,640円必要との
表示がでたが、まじか？　いくらなんでも高すぎない？

高すぎるのだが、そういう設定になってる。

http://www.jal.co.jp/other/info2004_1224.html

タイまでは片道で6500円、往復で13000円、成田使用料2040円
あとの600円は航空保安料かなぁ。

>889 いやー、まじで冗談かと思ったら本当ですね。
確かにホームページにそう書いてある。
しかしいくら何でも高すぎだな。ほんとたまげたよ。
今回は結局行くことにしたが、JAL国際線は当分ダメだな･･･

国内線の航空券を予約する時に、名前と電話番号が必要ですが
電話番号は携帯番号にしないほうがいいのですか？

>>890
JAﾉL以外でもほとんどの航空会社で数百円の違いしかないですが。

アクセストラベラーズが使えなくなり（結構前の話ですがｗ）、予約クラス
ごとの空席を調べる方法がわかりません。

　F1 C2 B1 Y5 …

とかいうやつです。

これをパンピーが検索できるサイト（ツール？）等は現在もあるんでしょうか？

>>893
あるけど、そんな簡単な事もググれない香具師には教えない。

JALのサイトで米国某都市行きを検索したところ、
　　成田（JL）米国西海岸（UA）目的地
という乗り継ぎの悟空21が出てきました。
この場合、UAの米国国内線の分のマイルは
　　1.JLに加算できる
　　2.UA（またはNH等スタアラ会社）に加算できる
のどちらになりますか？

>>894
たまにそういう傲慢な奴を見かけるが、そんなこと言ったらこのスレの意味がない。
知ってたら教えてやれ。

「知ってたら」なｗｗｗｗｗ

>>895
2

>>896
じゃ、あさってのNRT−DFWのAA60便。

F3 J0 D0 I0 Y7 B5 H4 M4 W4 K3 L3 N3 S2 V3 Q1 O0

ビジネスクラスが満席だね。こりゃ、AAが強気の値段で売る訳だ。

たとえば旅行代理店に勤めていたらそんなデータを検索するのは朝飯前な
わけだが。。。。

毛ほどの証拠にもならん罠。

明日伊丹空港から羽田空港まで飛行機に乗ることになったんですが、
予約も全くしてなくて、当日空港で空席待ちで乗ろうと思うんですが、空席待ちだと料金はどうなりますか？
なるべく安く乗りたいので、よい方法や航空会社があったら教えてください。乗る時間は１６〜18時の間になりそうです。

>>900
学生ならスカイメイト
そうでなければ普通運賃で乗るしかない＝安くない
前の日までに便を決めれば特割１が使えるのに

往復ならシャトル往復運賃で乗ればいいんじゃないかな。
その時間帯なら特割1もそんなに安くないし。

>>902
それもあったな。補足乙

しかし、当日キャンセル待ちであわよくば安く‥‥
というのは日本ではあり得ない話ですよ

>>900

明日って何曜日？
料金は空席待ちでなんのチケットも持ってなければ普通運賃。
なるべく安く乗りたければ･･･

往復なの？それなら往復運賃とか、シャトル往復運賃
そうでなければ株主優待を手に入れるとかくらい？
あ、スカイメイトというの手もあるのか？君次第だが。

どっちにしろ、動くのが遅すぎで
個人的には乗れない可能性が高いと思う。

釣りだと思いたい

日本の航空会社で、ランチリ航空とコードシェア組んでいる会社ありますか？
ワンワールド系なので、ＪＡＬが加盟した後、ロスでの乗り継ぎが便利になったら
嬉しいです。

>>906
日本の航空会社では、JALがランチリとの間で乗り継ぎサービスをやっている。

但し、LA705　FRA〜MAD、LA704 MAD〜FRA。

>907さん
情報サンクス！！

何かスレを乱してしまったようですね。
スミマセン。。。

なので質問を変えさせてください。
「>>893のようなサイトで一番使いでのいいと思うお薦めのサイトを教えてください」
です。

　　　　　　　　　　　ﾄ、　, ---- ､ 　
　　　　　　　　　　　H　/::(/､＾^, :ﾞi　.
ｷﾀ━━━━━━(ﾖb.|::l,,・　 ・,,{:K〉━━━━━━ !!!!!
　　　　　　　　　　　＼｀ｌ:ﾄ､(フ_ノ:｣/

エアトラベラーズ　〜for all airpassengers〜
統括管理人URIURI(木村勝智)
http://www.airtravelers.jp/

エアトラチャット
http://www.airtravelers.jp/cgi-bin/chat/index.cgi

今度新しく、IBEXエアラインが伊丹−秋田に就航するらしいですが、
IBEXエアラインとJALとで、どちらがより安全だと思いますか？

>>909
ぐぐれ。

>>912
ググリました。ヤフリました。

でも、いろいろあってどれがオススメか皆さんの好みをお聞かせくだちい。

あと>>898さんへ
＞F3 J0 D0 I0 Y7 B5 H4 M4 W4 K3 L3 N3 S2 V3 Q1 O0
という配列ですが、ファーストはＦクラスしかお見受けできません。
この機材はファーストへのアップグレードを管理する予約クラスは設けて
ないのでしょうか。

以前ＳＱの予約センターで聞いたときはＩクラスがＣのうｐグレであるらしい
ので、うｐ用の予約クラスも（残席管理のため）必要ではないかと思っています。

http://www.flightlevel350.com/Aircraft_De_Havilland_Canada_DHC-6_Twin_Otter_Aviation_Video-3324.html

まるで空母からの離陸のようです。こんな空港は結構多いのですか？

>>911
IBEXならANAグループが整備するからどっちが安全かは誤差の範囲だとオモ。
ただ、使用機材がCRJなので所要時間がかかるかも。

>>913
根本的にアフォですか？
ブッキングクラスを公開するか否かは航空会社によるって。
その上、売る気マンマンのサイトに何でアップグレードの枠を晒さなきゃならんのだ？
そんなん見えたらチケ買わずにマイル買いに走る香具師が出るっつーの。

>>911
どっちも同じだ!!

>>913
なるほど。
各航空会社のサーバに外部から読み取りに来ても一部の予約クラスは読み取られ
ないようアクセス管理してるのですね。


あと、>>1から見て取れるようにここは初心者用の質問スレだと認識しております。
よって質問にいちいち怒らないで下さいね。

×>>913
○>>916

>>918
>よって質問にいちいち怒らないで下さいね。

うざーｗ

ちなみに>>1には

>※回答を得られたら、感謝のひとことは忘れずに。

ってあるけど、自分はスルーライフってどんだけ自己厨なんだよm9（＾Д＾）

ANAの超割で便の予約･決済･シートマップによる座席指定まで完了しました。
これでも当日にSSPに空きがあって5000円を用意できれば変更効きますか？

>>920
質問は予約クラスが見えるオススメサイトを教えてくださいということ
でしたので、お礼はその後申し上げます。

でも一応部分的には回答してくださったのかな。。。。

老婆心ながらまだカキコが乱れてますよ。あんまりムキにならないで下さいね。
ありがとうございます。

>>920

まぁまぁ。
うざいのはわかるが、反応するほどのこともなし。

こんな奴が上司とか同僚だったら辞めたくなるけどな。
親なんかだったらもう絶望的。

でも、ラッキーなことに>>918はただの他人だ。

>>923
何の罪のない質問なんですから素直に反応して答えてくださいな。
どんなサイトがお薦めですか？

ありがとうございます。

>>924
＞ググリました。ヤフリました。

＞でも、いろいろあってどれがオススメか皆さんの好みをお聞かせくだちい。

で？どれとどれで迷ってるか挙げないと、使い勝手も何も無い。

その上、このスレで質問するような初心者には3レターとかブッキングクラスとか
専門用語のハードルが高いだろうから、お勧めできるようなサイトは無いな。

３大航空連合　スターアライアンズ、ワンワールド、スカイチームに正式加盟したのちに
倒産した航空会社はありますか？

航空連合加盟は、加盟条件に　資本金とか経営状態とか　いろいろ条件があるみたいですが・・

>>921
チェックインしていてもおｋ。
セキュリティエリア内のカウンターでお金を払えばうｐグレードしてくれます。

>>926
例えば、アンセット

1999年　スターアライアンスに正式加盟。
2001年　
ttp://www.ana.co.jp/cargo/news/0109/0109_4.html

感情的になってる方はもういいです。

どなたか分かる方おながいしますです。。。

>>929
だって教えても >>898 さんみたいに
いちゃもんつけられるの嫌だもん。

>>898さんはおそらく片意地になってるだけなので無視すればいいと思いますよ。

ANAの超割で羽田→函館便の座席指定まで完了しました。
座席指定の際全然座席が余っておらず仕方なく、開いている34列目を指定
したのですが足元が広いと書いてありましたがこれはお見合い席なのですか？
当方は平会員です。

>>931

ぷｗ

せっかくレスくれた898さんにいちゃもんつけたのは、913。

無視されるべきは 913 あなたです！

>>913
ここは、飛行機について詳しくない方のためのスレです。
そもそもスレ違いの質問で粘着するのは他の初心者さんの迷惑です。

というか、質問内容について、他の回答者から華麗にスルーされてることに
いい加減気付いて下さい。

スターアライアンスとワンワールドって、どちらが有力なんですか？

スタアラのほうが加盟会社が多いし、アジア系豊富だから、日本では
スタアラが強そうですが、北米の強豪ＡＡＬ、アジアの強豪ＪＡＬ、
南米の強豪ＬＡＮや、カンタス、ＢＡが入っている地点で、世界的に
見れば一世界が最強と思いますが。

>>935
どっちもどっち。
例えば、ヨーロッパ。
東欧との境目あたりからフランスイタリアなどのセントラルヨーロッパでは
ワンワールドはダメダメ。イチイチ英国やスペインに戻ってられっか〜！という気分になる。
逆に南米太平洋側の南米はスタアラダメダメ。
本当に一長一短。自分が良く行く所はどっちが強いかで選択するのがいいと思います。

ちなみに、
仮にどちらかを選べる金銭的時間的余裕があって、上級会員になる位乗るなら、
スタアラをお勧めします。
上級会員特典は、預け荷物の優遇kg数など、スタアラの方が均一に整備、
明文化されています。

>>934
私も別に詳しくないですよ。

スレ違いと仰るならば別スレで聞きますので、誘導してください。

>>937
心療内科でも無理なやつは精神科に行くしかないんだが
ここは心療内科だからこの板に君にあったスレはないよ
自分で精神科を探しに行けばいいんじゃね？

>>937
こんなのは如何でしょうか。
www.flyaow.com/classcwt.htm
他のサイトと比較できればいいのですが、かといってあまり存在しないのが
実情で以前は私も結構苦労しました。

あと、この質問は別にスレ違いじゃないと思いますよ。
ここはエアラインについての板ですが、エアライン情報と予約関連情報は
切っても切り放せないトピックですからね。
そもそも予約関連情報はＮＧという明記もないですし。
それに質問内容を限定しすぎると、他の質問者も萎縮してしまうのでたとえ
スレ違いであったとしても多少の寛大さは必要でしょう。

こんなときにスレ違いなどという視野狭窄な意見は回答者の資質としては
如何なものかと思われます。

そういうレスにはあまり構わないのが吉です。

http://www.airdo.jp/flight/service/airplane.html
エアドゥで座席指定しようと思うんだけど（B767-300）
一番前の席の前って壁ですかね？
もし、客室乗務員が対面に座るんだとちと恥ずい。
高校の時修学旅行で乗ったＪＡＬ機が
まさにがそうだったもので。