【直結】 汎用エンジン機械全般スレ4 【Vベルト】

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952933:2011/04/04(月) 20:30:46.96
>>949

百姓の機械扱ってるヤツだろ?
良く読めや!

圧縮漏れでハンチングとか
オマエこそ書いてて恥ずかしくないのか?

オットーサイクルのPV線図思い浮かべりゃ
すぐわかる話だろ。

それともオットーサイクルもPV線図も意味不明か?
953名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/04(月) 22:50:52.04
>>950
ヘッドボルト締めすぎて圧縮高くなって無い?
954名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/04(月) 23:06:06.82
>>953
ありがとうございます。
圧縮ですか・・・引く感じだと高い感じはしないですが、緩めて見たいと思います。

>>952
知識自慢も痛々しいですので、すっこんでた方がよろしいですよ。お父さん。
もう関わらないで下さい。あなたから得るものは何もありません。以上。
955933:2011/04/04(月) 23:36:22.86
>>954

おいオマエやっぱりバカだろ?

バカはバカなりに知識人に従うのが賢明だぞ。

> インマニにパーツクリーナーを吹きましたらアイドリングの
> 上下はないので、割れはないと思います。
> エンジン本体にも割れはありません。

誰が「割れ」と言った?
良く読み返せバカ!

それとも既にオレのアドバイス通りやって解決済みか?

ヘッドボルトの締めすぎで圧縮比高くなりすぎて
低回転で顕著にハンチングするなんざありえねーよ。





956名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/04(月) 23:50:52.98
>>955
どうでもいいけどお前うざいよ、馬鹿か?
957名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/04(月) 23:51:19.10
プラグキャップ腐ってきてるとか、キャブ新しくしたけどゴミがニードルバルブに挟まってオーバーフロー気味とか
958933:2011/04/05(火) 00:44:04.03
>>956

知識人をバカと言うならさっさと解決しろや!
たかだか低速域のハンチング程度のこと。

しっかりアドバイスしてやってるのに
バカゆえ受け入れられないんだろw
959名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/05(火) 06:12:02.96
>>950
そのエンジン私ももっています
だいぶ古いですよね キャブの上側にスロージェット付いていて
Oリングが入っていました ボロボロになってバキューム漏れ無いですか?
960名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/05(火) 08:11:01.69
>>948
新品のガソリン、新品の燃料タンク、新品の燃料コック、じゃないのなら
新品のキャブだって詰まることはあるよ。
961933:2011/04/05(火) 12:59:52.28
>>959

奴さんはキャブ新品に変えたらしいよ。
でもバキューム漏れは正解だ。

特に低回転域はMAPが低くハンチングが起きやすい。
高回転になるとMAPも高くなりハンチングが目立たなくなる。
(低回転域と比較して)

当該エンジンを見たこと無いが普通は
キャブ−ガスケット−マニホールド−ガスケットーエンジン
またはこれに準じた順序で組み立てられてるだろう。

これらの合わせ面のどこかから少量エアーを吸っている場合に
低速域で顕著なハンチングが起きやすい。

但し単純な遠心式ガバナーを採用している場合な。

根性ひねり曲がった知的障害者と遊んでられないから
あとは自由にやってみそ。

釣りにあっさり釣られてくれる面白さは格別だがw
962933:2011/04/05(火) 13:07:54.55
あー念のため説明しておくが
「MAP」=「マニフォールド・エアー・プレッシャー」な

過給器なしエンジンの場合、エンジン停止時大気圧
低出力時ほど圧は低く(大気圧との差圧が大きい)
高出力時ほど大気圧に近づく。
963名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/05(火) 13:16:29.54
>>961
いや被災してしばらくぶりに2ch見たもので 平和とは良いものだ
964名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/05(火) 13:36:57.89
>>933の「俺すごいんだぞ」ぶりに絶句wwwwwwww
いるよな、こうゆー教え魔。それで言った通りにやらないとキレ奴。
会社によくいる馬鹿。見返りを求めて来るしたちわりー。
965名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/05(火) 13:37:49.62
新品キャブといっても純正では無いはず
その辺にヒントが有る、リンク穴とか変えていろいろ
試してみれば良い暇つぶしになると思われ

                         被災地より
966名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/05(火) 16:53:04.61
大気圧に近づく、圧力容器が破損してます
967名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/05(火) 18:38:23.14
吸気バルブガイドガタついてない?

ハンチングはしないかなあ
968名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/05(火) 18:47:35.85
教える君達 乙

で 結局解決せずか
969名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/05(火) 18:51:52.26
質問したものです。
皆さんありがとうございます。
平日は仕事が忙しく見ていられないです。
また週末見てみます。

また自称プロメカニックさんが暴れているみたいですが、貴方から得るものはありませんので
もう構わないで下さい、
970名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/05(火) 19:23:23.73
いろんな人が居るからねぇ。

でもさ、情報は小出しにしないで、最初から詳しく書きなよ
971名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/05(火) 19:38:45.86
>>969

おいおいふざけるなバカヤロー

オマエ、能も無いのに知識人のアドバイスを無視して
偏頭痛になってるバカなんだぜw

面白いからずっとオマエのバカっぷりを追求してやるよ。

言われたことを言われたとおりやってみやがれ!

勝手に手順を変えくさって、勝手な判断するには10年早いんだよボケ!

それとももうやって解決したのか?

オレから得るものがないだと?

少なくともオレが言ったとおりの作業をやらねばオマエのエンジンは
ずっとハンチングしたままだよ。

まぁオマエは「原因は別にありました」とウソつきそうな性格してるが。
972名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/05(火) 19:40:35.14
あぁ、壊れてますね
973名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/05(火) 19:54:31.63
ハンチングしてる様子うpしてみたら
974名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/05(火) 20:34:20.39
脳みそハンチングしちゃってる人いますけど、大丈夫なんですかね?

分解洗浄と調整が必要だと思います。
975名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/05(火) 20:56:34.09
モンスター教える君 乙
976名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/05(火) 21:01:39.79
>>974

オレは能なしをからかってるだけだから大丈夫だよ。

素直に知識人のアドバイスを受け入れられない
ウジムシ野郎の脳ミソは分解洗浄が必要かもな。


977名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/05(火) 21:04:12.89
自分の事を知識人なんて言う人 初めて見た

色んな人がいるもんだ
978名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/05(火) 21:46:54.16
ハンチングしてる知識人
モンスターハンチング教える君

得るものがないと言われてプライドギタギタ。

無職のおっさんなんだろうけど痛々しいね。さっさと首吊ったほうがみんなが幸せになるよ。
979名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/05(火) 21:50:56.77
まあ 言ってる事は間違っとらん
980名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/05(火) 21:55:48.62
すげーwwwwww
↓精神病棟のうわごとみたいだ

誰がパーツクリーナーを吹いて判断しろと言った?書いた通りやれ。
燃料を正圧で供給するのと負圧で吸い出すのとは根本的に違う。
圧縮漏れでハンチングなんてどういう推理だ。バカヤローテメーがヘルプ求めてるから無料でアドバイスしてやったんだろうが!
ホント百姓はバカだし、百姓の機械扱うヤツもオオバカモノだ。オマエはバカなんだから言われたことを言われたとおりやれ!
勝手に手順を変えて間違った判断するなバカ!バカヤローテメーがヘルプ求めてるから無料でアドバイスしてやったんだろうが!
ホント百姓はバカだし、百姓の機械扱うヤツもオオバカモノだ。オマエはバカなんだから言われたことを言われたとおりやれ!
勝手に手順を変えて間違った判断するなバカ!百姓の機械扱ってるヤツだろ?良く読めや!
圧縮漏れでハンチングとかオマエこそ書いてて恥ずかしくないのか?オットーサイクルのPV線図思い浮かべりゃ
すぐわかる話だろ。それともオットーサイクルもPV線図も意味不明か?おいオマエやっぱりバカだろ?
バカはバカなりに知識人に従うのが賢明だぞ。誰が「割れ」と言った?良く読み返せバカ!
それとも既にオレのアドバイス通りやって解決済みか?ヘッドボルトの締めすぎで圧縮比高くなりすぎて
低回転で顕著にハンチングするなんざありえねーよ。知識人をバカと言うならさっさと解決しろや!
たかだか低速域のハンチング程度のこと。しっかりアドバイスしてやってるのにバカゆえ受け入れられないんだろw
おいおいふざけるなバカヤローオマエ、能も無いのに知識人のアドバイスを無視して偏頭痛になってるバカなんだぜw面白いからずっとオマエのバカっぷりを追求してやるよ。
言われたことを言われたとおりやってみやがれ!勝手に手順を変えくさって、勝手な判断するには10年早いんだよボケ!
それとももうやって解決したのか?オレから得るものがないだと?少なくともオレが言ったとおりの作業をやらねばオマエのエンジンは
ずっとハンチングしたままだよ。まぁオマエは「原因は別にありました」とウソつきそうな性格してるが。

981名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/05(火) 22:01:46.07
>>979
>違っとらん


その言葉、お前本人やんw 擁護かおっさん!w
982名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/06(水) 05:56:24.22
新しいエンジン買った方がいいんじゃないか?
燃費いいぞ。これからガソリンは値上がりするし
983名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/06(水) 08:42:37.10
バカだのアホだの言うやつって.、そうやって言われていじめられてきたやつが多い。虐待された子供が大人になって自分の子供を虐待するのと同じ。負の連鎖。
984名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/06(水) 10:54:41.51
教えるのは勝手だけどな。
教えてもらう方も、言い方あるやろ???
985名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/06(水) 11:29:28.05
>>982
趣味なのでは?
986名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/06(水) 12:14:06.11
G510Lって古いなぁ…
入手不可の部品も多数ある

趣味じゃなければ、捨てるかジャンクっヤフオク行きの方が幸せになれそうだ…
987986:2011/04/06(水) 12:17:49.20
書き忘れ

G510は確か前期型と後期型があって、全く別物のエンジンだったハズ
キャブも号機まで確認して入手してなければ合ってない可能性がある
988名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/06(水) 12:34:25.96
自分から教えて欲しいと言ったならその通りやってみるのがスジだと思うよ。
できないことは仕方ないけどやる気がなければ聞かない方がいい。
最初から読み返したけど >>929 に対する >>932 の対応は誰が見ても変でしょ。

989名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/06(水) 12:41:18.24
ベジータ 
「お前の話は聞いていない、エリートの力を見せてやる。いくぞ!カカロット。」
990名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/06(水) 12:55:37.27
どっちも五十歩百歩
991名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/06(水) 12:59:13.74
ところでG510って相当古い?
うちの運搬車G710付いていて意味なく動かしているだな。
992名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/06(水) 13:56:51.03
三菱のSVエンジンなんて新品部品手に入るの?
ロビンはまだマシなほうだけどSVは燃費悪すぎ。

993名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/06(水) 14:54:47.29
>>987
G500と勘違いしてない?
あれと510は全然違う
>>991
最終でも20年くらいは経ってるんじゃないかな
あちこち部品無くなって来てる
>>992
ロビンは最近までEYシリーズ作ってたからね
994名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/06(水) 18:41:18.58
ディーゼルは良いぞ

キャブのトラブルなんて無縁
燃料も軽油で財布に優しいし
長期保管もなんのその

点火プラグ?
そいつは何者だ?

ちょっと重いのは御愛嬌
筋トレと思えばへっちゃらさ

ガソリンエンジンのメンテでうんざりなアナタ
ディーゼルの世界へカモンカモン
995名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/06(水) 18:51:12.51
わしも ディーゼルファンだ 若いころはディーゼルなんてトラクター
とトラックだけで十分と思っていたが最近のは全然違うすごくいいぞ
低速のノック音は癒される

汎用だよねディーゼル
996名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/06(水) 20:14:38.83
>>988
その擁護ぶりが鼻につくんだよ

こんなことを書いたのに冷静ぶりがさらに鼻につくんだよwwwwwwwwwwwwwww

誰がパーツクリーナーを吹いて判断しろと言った?書いた通りやれ。
燃料を正圧で供給するのと負圧で吸い出すのとは根本的に違う。
圧縮漏れでハンチングなんてどういう推理だ。バカヤローテメーがヘルプ求めてるから無料でアドバイスしてやったんだろうが!
ホント百姓はバカだし、百姓の機械扱うヤツもオオバカモノだ。オマエはバカなんだから言われたことを言われたとおりやれ!
勝手に手順を変えて間違った判断するなバカ!バカヤローテメーがヘルプ求めてるから無料でアドバイスしてやったんだろうが!
ホント百姓はバカだし、百姓の機械扱うヤツもオオバカモノだ。オマエはバカなんだから言われたことを言われたとおりやれ!
勝手に手順を変えて間違った判断するなバカ!百姓の機械扱ってるヤツだろ?良く読めや!
圧縮漏れでハンチングとかオマエこそ書いてて恥ずかしくないのか?オットーサイクルのPV線図思い浮かべりゃ
すぐわかる話だろ。それともオットーサイクルもPV線図も意味不明か?おいオマエやっぱりバカだろ?
バカはバカなりに知識人に従うのが賢明だぞ。誰が「割れ」と言った?良く読み返せバカ!
それとも既にオレのアドバイス通りやって解決済みか?ヘッドボルトの締めすぎで圧縮比高くなりすぎて
低回転で顕著にハンチングするなんざありえねーよ。知識人をバカと言うならさっさと解決しろや!
たかだか低速域のハンチング程度のこと。しっかりアドバイスしてやってるのにバカゆえ受け入れられないんだろw
おいおいふざけるなバカヤローオマエ、能も無いのに知識人のアドバイスを無視して偏頭痛になってるバカなんだぜw面白いからずっとオマエのバカっぷりを追求してやるよ。
言われたことを言われたとおりやってみやがれ!勝手に手順を変えくさって、勝手な判断するには10年早いんだよボケ!
それとももうやって解決したのか?オレから得るものがないだと?少なくともオレが言ったとおりの作業をやらねばオマエのエンジンは
ずっとハンチングしたままだよ。まぁオマエは「原因は別にありました」とウソつきそうな性格してるが。
997名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/06(水) 20:26:22.50
>>996
言葉は汚いけど、技術的な面を見れば
書かれていること全部正解じゃないの?
教えて君の肩持つ気にはなれないなぁ。
998名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/06(水) 21:02:25.74
だからディーゼルにしろと あれほど(略
999名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/06(水) 23:52:23.20
>>997
うーん、本人さんちょっときついこというけど耐えてね♪
1000名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/06(水) 23:52:55.28
>>997
死ね
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