天下茶屋←大阪市地下鉄堺筋線→天神橋筋六丁目←阪急千里線→北千里

1 ：きしのさと：2001/06/26(火) 09:24 ID:n71Re9TM

大阪市地下鉄唯一のパンタグラフ電車。
大阪市内をディープに走る大阪市地下鉄堺筋線と、
大阪の山の手を軽やかに(?)走る阪急千里線
およびその沿線に関する相互乗り入れスレッドです。

　　　→　阪急千里線

下新庄→吹田→豊津→関大前→千里山→南千里→山田→北千里
↑
淡路　→　阪急京都線はこちら
↑　　　　http://www.machibbs.com/kinki/bbs/read.cgi?BBS=osaka&KEY=981323799
柴島
↑
天神橋筋六丁目
↓
扇町
↓
南森町
↓
北浜→堺筋本町→長堀橋→日本橋→恵美須町→動物園前→天下茶屋

　　　→　大阪市地下鉄堺筋線

2 ：きしのさと：2001/06/26(火) 09:28 ID:n71Re9TM

堺筋本町→地下鉄中央線
http://www.machibbs.com/kinki/bbs/read.cgi?BBS=osaka&KEY=993236899

日本橋→地下鉄千日前線
http://www.machibbs.com/kinki/bbs/read.cgi?BBS=osaka&KEY=993311847

3 ：きしのさと：2001/06/30(土) 04:13 ID:xt4Pk5G.

天神橋筋六丁目
↓
地下鉄谷町線
http://www.machibbs.com/kinki/bbs/read.cgi?BBS=osaka&KEY=993841523
↑
南森町

4 ：たまで：2001/06/30(土) 06:28 ID:TDlcxP0s

千里線遅いよなぁ

下新庄⇔淡路
下新庄⇔吹田
関大前⇔豊津

が遅くてたまらん。
柴島⇔淡路
も入れたらおそいとこばっかりやん。

天六から河原町行きの急行のったら、淡路の手前で２回も信号待ちしたぞ
あれだったら柴島停車してやってくれ

5 ：ななしやねん：2001/06/30(土) 09:11 ID:cskWL7qk

阪急はダイヤが下手すぎる。
淡路で信号待ちする必要ないものまで
止まってるような気がする。
しかも阪急の故障事故のせいで堺筋線が迷惑を受ける。
川原町のポイント故障で何で
天下茶屋から堺筋本町に行くのにいけないの。
阪急と切り離したらいいかも。
北摂に関係ある人以外阪急と繋がってるって
みんな知らないし。
あれだけ遅ければJRのほうが早いでしょ。

6 ：きしのさと：2001/06/30(土) 13:46 ID:a06ttnWg

>>5
うーん。
地下鉄の車庫が堺筋線内にないんですよね。
天下茶屋には若干留置できるけど。
だからいくら切り離しても、始発前に阪急が故障すると動かなくなりそう。
っていうか、天六が境なので、阪急淡路～天六の扱いに困る...。

7 ：茨木・吹田・摂津・高槻：2001/06/30(土) 17:57 ID:.cx5lVsU

２学区の高校について語りませう♪
http://green.jbbs.net/study/817/dainigakku.html

8 ：きしのさと：2001/07/01(日) 01:15 ID:fNoq4Q6k

やっぱりこの線は
京都線と平面交差してる淡路駅がネックですよね。
いい解決方法はないんでしょうか？

9 ：えび新庄：2001/07/01(日) 04:49 ID:89NtLnco

１１時過ぎると、堺本から北千里行き乗って淡路で京都線まってたら普通に接続せんね。
結局、もう一本後の堺本経由の北千里行きが追いついてやがる。上新庄に帰れない…

んで、淡路のホームでぼーとしていて気になったんですが、淡路駅って１番ホームないですよね？なんで？

10 ：たまで：2001/07/01(日) 07:49 ID:CAr3VCJw

>>9
鉄道板だったら正確な答えがあると思うけど。
たしか、むかーし十三から走ってた電車のホームがどうのこうの・・・
会社がうんたらかんたら、わすれてしまった。
「半球沿線の旅」みたいな本で読んだことはある

北千里行き最終が淡路１１：５０だったと思うけど、はやすぎるんとちがう？
たまにJRで帰るハメになるんだが。

>>5
でも、くる電車は思いっきりマルーン色やからねぇ＞堺筋
しってるんちゃうの？

11 ：うちもよう知らんねん：2001/07/01(日) 08:41 ID:xjFonOVc

>>9
むかぁ～し自転車置き場のあった辺りに使われてない線路が一本あった、
と記憶しております。

先日の「プロジェクトX」見て、北千里駅が日本初（てことは世界初か）の自動改札設置駅だと知った。
記念パネルの一つもつければいいのに、とか思うおめでた君は俺だけか。

12 ：ななしやねん：2001/07/01(日) 09:30 ID:GscfeSE.

淡路って立体化するんですよねえ。
新大阪～淡路間に路線を通す計画があるそうな。

13 ：>1：2001/07/01(日) 10:56 ID:BTx7WRTU

長堀鶴見緑地線もパンタグラフじゃなかったっけ？

14 ：きしのさと：2001/07/01(日) 12:55 ID:uXYSeqqM

>>12
いつごろ実現するのでしょうか？

>>13
後で考えたらそうでした。
すみません。

15 ：晴れ時々利用者：2001/07/01(日) 13:10 ID:e10d.Aqw

日本橋から京都方面へ良く利用するんだけど、ダイヤ改正で淡路から乗り換える際
連絡が凄く悪くなった気がするんだけど・・・。

16 ：ななしやねん：2001/07/02(月) 11:13 ID:RJSmNhMw

昔、堺筋線ができる前、天満とか言う駅が終点でしたよね。

17 ：ななしやねん：2001/07/02(月) 12:34 ID:fRGSNWvM

堺筋線は天下茶屋から以南には延びないのかなぁー？　
住吉大社まで伸ばしてくれたら、お正月に路面電車が
激ゴミすることはなくなるだろうに・・・。

18 ：きしのさと：2001/07/02(月) 13:52 ID:8eWj6DLs

>>17
南海じゃだめなんですか？

天下茶屋駅付近の堺筋線は、南海線を高架にするとき、
ついでに地下にトンネルを埋めることによって開通したものです。
ちなみに堺筋通りから南海の下までは南海天王寺線跡の地下を走ります。
一応天下茶屋駅より南の方もトンネルを埋めているようなのですが、
どこまであるかは知らないので、できるかどうかは何ともいえません。

ニュートラムを東へ伸ばす方が現実的かも...。

19 ：>>11：2001/07/02(月) 19:17 ID:Y7576V8I

俺もｵﾓﾀから大丈夫
心配せんでええ

20 ：>>11：2001/07/02(月) 19:17 ID:Y7576V8I

俺もｵﾓﾀから大丈夫
心配せんでええ

21 ：きしのさと：2001/07/02(月) 22:17 ID:8eWj6DLs

>>20
ちょっと脱線しますが
大阪モノレールって「世界一長いモノレール」として
ギネスブックに認定されてるみたいですね。
南茨木駅にパネルか何かありました。

22 ：えび新庄：2001/07/07(土) 05:19 ID:/PcjO4w2

＞10,11
ありがとうございます。これでゆっくり眠れますわ。

＞15
半球は梅田からの（特急の）客ばかりを優先してるようですわ。
ちいっとはローカルの利用者のことも考えろっちゅーねん。定期代毎月１３０００円ほど
払ってるつーの！

23 ：きしのさと：2001/07/07(土) 12:37 ID:i1OMdoYI

>>22
梅田第一主義が抜けませんねぇ。
いい方法はないんでしょうかねぇ。

24 ：ななしやねん：2001/07/11(水) 01:37 ID:s1l5NZm6

淡路駅やっぱり立体化されるんですか。
線路脇にやたらと空き地を確保していってますよね。
駅の周りがドンドン空っぽに･･･。

25 ：ななしやねん：2001/07/11(水) 01:38 ID:s1l5NZm6

>>12
淡路駅やっぱり立体化されるんですか。
線路脇にやたらと空き地を確保していってますよね。
駅の周りがドンドン空っぽに･･･。

26 ：きしのさと：2001/07/11(水) 05:15 ID:mJTX1NTM

>>25
どんな感じで立体化するんでしょうか。
高架化して踏切を解消しても、あのダイヤの過密は解消できませんよね。

27 ：ななしやねん：2001/07/11(水) 05:31 ID:o5dt3xm.

＞きしのさと氏へ
◆清水谷高校について語ろうや！◆
http://www.machibbs.com/kinki/bbs/read.cgi?BBS=osaka&KEY=982597260
269 名前： ???o?????? 投稿日： 2001/07/11(水) 04:45 ID:mJTX1NTM

どうして学校スレをわざわざageてしまうのですか？
また同一IDになってますね。
このままでは拉致があきませんので、勝五さんに一応報告して致しました。
それであなたと一連の書き込みが同一人かどうか調べて頂く事に致しました。

28 ：北千里まで、時間かかりすぎ。：2001/07/11(水) 10:33 ID:kFpTztRo

立体化して、道路と共に、北千里線と京都線も立体交差にしないと。
２階は京都線、３階は北千里線みたいに。
淡路から新大阪抜けて十三に行く路線、新大阪にはホームまであるが、
実現させる気あるのか、阪急。

29 ：きしのさと：2001/07/11(水) 14:43 ID:iGkCuun2

>>28
でも乗換えを考えると今のホームの構成の方がいいんですよね。
分岐点のみ立体交差が理想ですが、できるんだろうか？？？

>>27
だーかーらー、私ではないんですって。
まちＢＢＳで、別人が同一ＩＤになるのはよくあることです。
ＩＤでの個人の特定にこだわると、自作自演呼ばわりなどのトラブルを招く原因になります。
気をつけてくださいませ。
だいたい同一人物かどうかを調べて何の役に立つのかはなはだ疑問ですが...。

私も、過去ログにある学校スレをいちいち上げるのは迷惑だと思います。
しかしその書きこみ時刻から推測して、上がってきたスレに注意しただけだと思われます。

30 ：ななしやねん：2001/07/15(日) 12:19 ID:qLmpg5PI

>28
たしか上りと下りで駅が分けられるはずです。

31 ：きしのさと：2001/07/15(日) 13:03 ID:os/zZNoo

>>30
なるほど。それならいいかも。
完成予想図とかどこかにないのかなぁ？？？

32 ：きしのさと：2001/07/16(月) 00:37 ID:OdkZjMsk

長堀橋
→長堀鶴見緑地線
http://www.machibbs.com/kinki/bbs/read.cgi?BBS=osaka&KEY=995210965

33 ：ななしやねん：2001/07/17(火) 07:06 ID:a25mguv.

>11
>先日の「プロジェクトX」見て、北千里駅が日本初（てことは世界初か）の自動改札
>設置駅だと知った。記念パネルの一つもつければいいのに、とか思うおめでた君は
>俺だけか。

え～、これほんと？？うそじゃないの？
北千里駅は確か千里線の路線延長で比較的（最近できた）わかい駅のはず。
京阪なんかずっとまえから自動改札だからたぶんちがうと思うねんけど。
だれか情報希望！（ほかの似た名前の駅とまちがえてへん？）

34 ：ななしやねん：2001/07/17(火) 07:19 ID:TZLcBUQs

>31
完成予想図は鉄道板のどこかにあったはずなのですが、
今は何処に行ったのか・・・

35 ：ななしやねん：2001/07/17(火) 07:51 ID:.ddcnUNM

>>34
これかな
http://www.nifty.ne.jp/forum/ftrain/frdb/index.htm

36 ：34：2001/07/17(火) 08:35 ID:TZLcBUQs

ありました。
http://osaka.cool.ne.jp/popli/hankyu3.htm

37 ：きしのさと：2001/07/17(火) 09:07 ID:FVs0g20g

>>33
自動改札の方が最近できたものだから...。

>>36
ありがとうございます。
完成したらかなり改善されそうですね。
しかし二重の高架、巨大なものができそう...。

概要の説明　http://osaka.cool.ne.jp/popli/hankyu1.htm
付近の地図　http://osaka.cool.ne.jp/popli/hankyu2.htm
崇禅寺・淡路駅　http://osaka.cool.ne.jp/popli/hankyu3.htm
下新庄・柴島駅　http://osaka.cool.ne.jp/popli/hankyu4.htm

38 ：Marlboro1974：2001/07/17(火) 14:34 ID:bRxmoI2M

俺、関大前駅から淡路駅まで通勤に利用してます。
早朝なので行く時は気にならないけど、帰ってきたときにウザイ関大の学生が
多すぎて吐きそうです。特にキチガイな男子学生が横に並んで公道を
占拠しているのは　仕事帰りの疲れきった俺の身体でよけて歩くのが苦痛。

39 ：ななしやねん：2001/07/17(火) 14:52 ID:IKSfUnVI

>>33
「若い駅」だから、自動改札の導入（当時はまだ試行錯誤の状況）をしやすかった、
ということ。

40 ：33：2001/07/18(水) 04:55 ID:EzXtaXOs

北千里駅ってできたのいつぐらい？

41 ：きしのさと：2001/07/20(金) 05:27 ID:EfxGeKwA

>>40
阪急千里線史
http://www.nora.to/Senri/hankyu/
によると、1967年(昭和42年)3月1日です。

42 ：ななしやねん：2001/07/26(木) 12:44 ID:iby31dSQ

北千里から先には伸びないの？　
モノレールに任せとくんかな？

43 ：きしのさと：2001/07/28(土) 17:00 ID:iFXaYK22

>>42
もう伸びないようですね。

44 ：きしのさと：2001/08/02(木) 01:59 ID:JWiF64bs

動物園前
→地下鉄御堂筋線
http://www.machibbs.com/kinki/bbs/read.cgi?BBS=osaka&KEY=990892880

45 ：ななしやねん：2001/08/10(金) 04:04 ID:Kmuq7k/Y

もっと堺筋急行増発して欲しいと思わないか？

46 ：nanasi：2001/08/10(金) 09:32 ID:IYMpJj0Q

＞４６俺も思う。はっきりいって少ない。堺筋線内は会社が多いから。わざと阪急が
堺筋快速急行嫌がってるとみた

47 ：nanasi：2001/08/10(金) 09:32 ID:IYMpJj0Q

＞４６俺も思う。はっきりいって少ない。堺筋線内は会社が多いから。わざと阪急が
堺筋快速急行嫌がってるとみた

48 ：nanasi：2001/08/10(金) 09:32 ID:IYMpJj0Q

＞４６俺も思う。はっきりいって少ない。堺筋線内は会社が多いから。わざと阪急が
堺筋快速急行嫌がってるとみた

49 ：nanasi：2001/08/10(金) 09:33 ID:IYMpJj0Q

＞４５だ間違い

50 ：きしのさと：2001/08/10(金) 13:18 ID:t3q6GMRc

>>45-46
堺筋急行を増やす方法：
・淡路駅の高架化を早く完成する
・堺筋線を民営化して阪急堺筋線にする。

51 ：ななしやねん：2001/08/13(月) 17:47 ID:jzr2y1Z6

>>50
民営化マンセーしかし半球買い取る金あるんか？

52 ：きしのさと：2001/08/14(火) 15:18 ID:QqbcC2kw

>>51
さぁ？
大阪市がいくらで売るかによるかも。
しかし買えば元はとれるのでは？？？

53 ：ななしやねん：2001/08/14(火) 20:45 ID:KEUdgVuE

淡路の駅周辺、早く立ち退きしろ　ｺﾞﾙｧ

54 ：きしのさと：2001/08/15(水) 23:51 ID:Ly2xCqTE

>>53
そうだ！！そうだ！！

55 ：ななしやねん：2001/09/21(金) 03:28 ID:JscsNKHg

　阪急京都線・千里線―市営堺筋線の相互乗り入れは日本最悪のダイヤ構成では
ないだろうか？普通はモチロンのこと信号待ちする急行にスピードダウンする特
急、京都線の急行非停車駅（上新庄～正雀）の接続の悪さ、千里線のトロさ（急
行以上なし）等など挙げればキリがない。
　毎日異常なまでにホームに人が溢れ返っているが、ほとんどの人は淡路に用事
の無い人達でしょうね…。はよ高架化してくれ。

56 ：きしのさと：2001/09/25(火) 08:29 ID:djMyD30A

>>55
そうだ！！そうだ！！

57 ：上新庄在住：2001/09/25(火) 08:57 ID:7b7YTUxE

御堂筋から堺筋に乗り継ぎする動物園前で
次の電車が高槻市逝きだとどんなにうれしいか！
その日１日、いやなことがあってもこれでチャラになるくらいうれしい。
そのかわり北千里ならｶﾞｸｰ
天六なら激ｳﾄｩ

58 ：ななしやねん：2001/09/27(木) 01:12 ID:WLtZfYrw

天下茶屋乗換え客は増えてるの？？
恵美須町の北側の自動改札機を幅が広いものに換えておくれ。
パソコン持って帰ったとき通るのに苦労したぞ。

59 ：ななしやねん：2001/09/27(木) 01:28 ID:lsOMIbNI

>>天下茶屋乗換え客は増えてるの？？
天下茶屋住民だが、確実に増えているような気がします。
私の見る限りでは、人の量が昔と格段に違います。
お陰で南海天王寺線が廃線になったのは残念だが。

60 ：ななしやねん：2001/09/27(木) 16:55 ID:VKYdN4SA

北浜で昼間や夕方、京阪から地下鉄に乗り換えるときに、
京阪で準急に乗ってた場合確実に高槻市行に乗れないのはかなり
悔しいような。（笑）

61 ：きしのさと：2001/09/29(土) 14:35 ID:8pepYl8I

>>58,59
そういえば動物園前～天下茶屋って駅間長いですよねぇ。
堺筋を南下して、途中から急カーブで旧南海天王寺線の下へ入る...。

62 ：ななしやねん：2001/10/02(火) 22:22 ID:8eWj6DLs

類似スレが立ったのであげま～す♪

63 ：すいたでおります。：2001/10/19(金) 03:27 ID:U8rzNfik

一昨日の夕方、淡路から北千里行き普通に乗ったら車内がもわぁ～。
こんな早い時期から、しかも雨降ってｼﾞﾒｼﾞﾒしてる日に
暖房入れてどうするのだー。

64 ：ななしやねん：2001/10/19(金) 06:37 ID:qk/I2vzs

「銀電」まだ走っとるん？

65 ：ななしやねん：2001/10/19(金) 13:00 ID:N/2bUkAI

堺筋線はもうこれ以上、伸びないのかな・・・。

66 ：ななしやねん：2001/10/19(金) 13:21 ID:Owe2.aY6

って言うか、天下茶屋駅何のためにホーム3本もあんねん？！

67 ：きしのさと：2001/10/20(土) 02:19 ID:3GaiZZ/E

>>66
天下茶屋駅付近の南海電鉄高架化と地下鉄建設は、同時に行われました。
地下鉄のコンクリの箱の上に、南海の高架の柱が乗っている構造のため、
南海の高架を壊さない限り、地下鉄のトンネルを改造することは不可能です。
しかも南海天下茶屋駅はホーム４本なので、高架の幅がかなり広い。
だから将来の変化に柔軟に対応できるように、必要以上に大きくつくったものと思われます。

>>65
上記の理由により、一応トンネルはかなり南までつくっているようです。
電車の留置に使っていますね。
でもこれ以上伸ばしてもねぇ...。
あそこから南は四つ橋線・南海本線・高野線・阪堺線とすでにたくさんの路線が...。
ただ、四つ橋線と接続してたらいいのに、とは思うけど。
天下茶屋と岸里の間が４００ｍぐらいだから、あそこになにかつくったらいいのかもしれないけど。

68 ：ななしやねん：2001/10/20(土) 05:38 ID:ZlDjuur.

天下茶屋～北浜で赤井英和のオカンが乗っとった

69 ：きしのさと：2001/10/20(土) 12:39 ID:3GaiZZ/E

↑＾＾；

70 ：乗り換えのご案内：2001/10/29(月) 01:37 ID:7g3/HMFA

日本橋
→千日前線
http://www.machibbs.com/kinki/bbs/read.cgi?BBS=osaka&KEY=993311847
→近鉄奈良線
http://www.machibbs.com/kinki/bbs/read.cgi?BBS=osaka&KEY=1002860857

71 ：なでしこ＠東住吉区：2001/10/29(月) 18:55 ID:shTe9hjo

>>67
岸里と天下茶屋は梅田～東梅田・西梅田のように連絡駅扱いにして、
両駅間の間に大きな商店街でも作れば面白いかも。

72 ：ななしやねん：2001/10/29(月) 19:36 ID:.fI9d3e2

以前、都島に住んでいた頃は北浜や堺筋本町へ通勤のため利用していたが
天六での谷町線との接続が悪く、ホームでよく待たされたものだ。
これは不思議と思うが、天六乗り換えで通勤していたときは仕事運がなく
南森乗換えで行けば仕事運が多少良かった線でもある。

73 ：ななしやねん：2001/10/30(火) 17:09 ID:0hrWm5kw

天下茶屋で南海が３階、地下鉄が２階になれば乗り換え時間も短く
なってよかったのに。欲を言えば南海と同一ホームで乗り換え。