大阪のBMW正規ディーラーのことおしえてください

BMWの正規ディーラー内部事情に詳しい方いませんか！？

俺の所に来なさい

？？？
どこのディーラー？

５はいいね

わっかのやつか？
っていうか、内部のおもしろい話だれかしらんのか？

イベントのグッズくらいくれ

買うんやったらモトーレンニューカンがええよ。ガンガンやから言うたら全部クレーム処理で安上がり。
ただ、BMは下取り悪いで。乗り換えるときかなり追い銭せんといかんよ。

ＣＭでやってる７シリーズ、
ダイヤルで何を操作してるんやろ？

ダイヤルは、ナビじゃないの？
高槻にあるＢＭって・・・。

ベンツ買え！！

ベンツてまたべたい。

ヒュンダイ買え！！

高槻にＢＭあった？

>>8 >>9
　ｉＤｒｉｖｅだろ！丸いジョイスティックみたいなのを上下前後左右に動かして
操作を楽しむって先進のシステムな！
色々と自分の好みに合わせて機能を割当できるんで操作好きな人には向いてるかも！
ＡＴで［Ｄ］しかセレクトしないって人には不向きかもね。
俺はＡＴスポーツ派だから峠とか走ってるとこまめにシフト操作する方だから
向いてるかもな・・・けど高くてとても買えんがｗ

俺の家の近所だと貝塚のＥｌｂｅオートがあるな
http://www.elbe-bmw.co.jp/retail/b_00.html#service
噂とか話はきかんけどな・・・

ＢＭの５って来年フルモデルチェンジらしい。

私の友達の家がやってる・・・
BMの正規ディーラー

ボーナスないかも。

従業員の社員購入でも１割引と聞く。。。
>BMW正規ディーラー

親切な営業マンおらん？

セルシオ、クラウン、プレジが無難や

>>20　セルシオ◎　クラウン○　プレジ●　何故プレジがここに？シーマでは駄目か？

国産高級車と比較する客は...私ら営業マンは鼻で笑ってます。
チェルチョとは営業マンの間でセル塩のことでおこちゃまＢＥＮＺのこと(W)

おこちゃまＢＥＮＺ並みの価格で販売してみろ！！

ていうよりお客様がプライス・ライフスタイル・価値観に合わせて納得して買うのがＢＭＷ・メルセデス。
国産高級車の類はまけろまけろと逝って値段まけてもらって買うのが国産高級車。

ディーラーの営業マンはＢＭＷの新車買えるくらいお給料もらってますか？

>25
貰える訳ありません。外車・国産問わずディーラーの看板は一流やけど実際は
新聞配達所みたいなもの。

＞21
プレジは最悪。なぜあんなものが販売されているのかが不思議・・・。
やっぱベンツ

マツダは、来年夏に発売予定の
乗用車「ファミリア」次期モデルの車名変更を検討している。
バンタイプを初めて発売して以来
四十年にわたって採用し、現行モデルで九代目。
マツダでは最も長寿で最大の量販車種となり、
ユーザーにも親しまれているが、
全面改良を機に国内外で異なる三つの名前を統一。
ファミリアの名称が消える可能性が出ている。

　ファミリアは国内向けに「ファミリーカーのトップモデルに」
　との願いを込めて名付けられた。
　北米向けは、ファミリアではインパクトが弱いなどとして、
　フランス語で保護を意味する「プロテジェ」、
　欧州や中国は、車の大きさを表す数字を用いるため「３２３」としている。

全面改良では、プラットホーム（車台）を
米フォード・モーターグループで共通化し、
現行の５ナンバーを３ナンバーにして高級化。
外観はスポーティーにし、フォードと共通化したエンジンを搭載する見込みという。

　車名統一は、新ブランド戦略に沿った
　新しいイメージを前面にアピールする狙い。
　アテンザ、デミオとともに、経営再建の鍵を握る主力車種として、
　世界戦略車の位置付けを明確にする。

ファミリアは一九六三年十月にバンタイプで初登場。
六四年十月にセダンを投入し、
二〇〇一年末までに約千十六万台を生産。
国内販売のピークは一九九〇年度で約十四万千台だったが、
〇一年度は約二万三千台にとどまっている。

　輸出比率が九割以上を占めるため、
　次期モデルは当初、二〇〇三年末から
　年間六万台の欧州生産を計画。
　しかし、対ユーロで円安が進み、一段のコスト削減のため、
　国内生産に切り替えることが五月に決まっている。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn02072702.html

ベントレーモーターズ・ジャパン（東京）は２６日、
英国を代表する高級車ロールスロイスの
「シルバーセラフ」と、リムジンタイプの「パークウォード」の
最終生産モデル各１台が日本に到着したと発表した。

　ロールスロイスは１９９８年に
　ドイツのフォルクスワーゲンに買収され、
　その後は同じくドイツのＢＭＷが商標権を獲得。
　ＢＭＷは来年から新型ロールスロイスの生産を始めるため、
　現行モデルとしては今回が最後となる。
　同車の象徴ともいえるボンネット先端の紋章
　「スピリット・オブ・エクスタシー」も、新型車ではなくなるという。

２車種は、いずれも排気量５４００ｃｃのＢＭＷ製エンジンを搭載。
価格はシルバーセラフが２９７０万円、
パークウォードは３４９０万円と、分譲マンション並みの高さ。
世界でも１００台ほどしか生産されず、
日本への輸入はたったの１台ずつだが、
既に「たくさんの問い合わせがきている」（担当者）そうだ。

http://www.sankei.co.jp/news/020726/0726kei082.htm

なんかこの手の車ありがたがるヤツって、ブランドバッグ持ってる
パッパラー女とかわらん気がする。

燃費のいい国産車で充分

ＢＭＷミニ

>>13さん
高槻のBMは１７１沿いの
アインスＡオートです
私のＢＭはここで買いました
もう５年だけど故障なしウインカーの球切れ１回のみ
車検も国産と同じくらいで上がりますよ

＞＞３３さん

高槻でBM買おうと思ってます。
親切な営業マンいないかなぁ・・・。
だってその人から買ったらずっとその営業マンが担当でしょ？
だからずっとお付き合いするのに楽な人がいいなぁ・・・。
なんて思ってたりします。

おおきいビーエムやメルセデス、カタギの商売のひとには見えんよな、どうみても。

トヨタ自動車はハイブリッド車「プリウス」を一部改良し、
トヨタ店を通じて６日発売した。
１リットル当たりの走行距離が従来の２９キロから３１キロへと、
５人乗りの量産ガソリン乗用車では世界最高の低燃費を実現した。
基本となる「Ｓ」で２１８万円と価格は据え置いた。

　今回、ブレーキを踏んだ時に、
　モーターを使って発電するシステムを改善した。
　回収するエネルギー量をこれまでよりも１５％増やし、
　燃費の向上につなげた。

「プリウス」はガソリンエンジンと電気モーターで走る
世界初の量産ハイブリッド乗用車として１９９７年に登場。
今年１−６月の国内での販売台数は
月平均で６００台と目標の６割にとどまっていた。
http://www.kahoku.co.jp/news_s/20020806KIIAEA20710.htm

東住吉区　B地区（矢田）に有るアイーンの中古車センター閉鎖してたなぁ。

今日、金城武主演の「リターナー」を見た。
映画の中で、鈴木杏とBMWのRVタイプのやつに乗っていた。
悪者もBMW乗ってた。でも樹木きりんに爆破されてた。
そのきりんは2CVだった。しぶい。

これを見て、BMWのRVタイプのやつが欲しくなった。
田中ユキで買って、大阪BMW Club入ろうっと。

>>1
正規ディーラーは↓で検索できます。
www.bmw.co.jp/Search/Dealer/

>>37
平野区背戸口に移転しますた。

ベンツとBMのちがいを教えてくれよん。

>>40
どうもです、あそこって元マツダの中古車屋跡地ですよね？

アイーン＝８７１０

ＢＭＷ欲しいん？俺、平成１２年型新車のローレルクラブＳタイプＸに、乗ってんで。
ちなみに父親は、平成１２年型同じく新車のセドリック３００ＬＶや。俺個人の
意見なんやけど、ＢＭＷより外車で乗るんならプジョーかオペルの方が、エエと
思うけど・・・

ＶＷのＷ１２に乗ってみたい気がする

黒のシーマ欲しい

≫４４　日産ブルーステージ(大阪日産モーター、大阪日産)で。

シルビア、ＧＴ−Ｒ、スープラ……。この夏、かつての名車、人気車の生産が相次いで終わる。コンパクトカーとミニバンの全盛の陰で、流行や環境規制に遅れたスポーツカーやスポーツタイプのレジャー用車（ＲＶ）が、時代の流れに逆らえずに静かに姿を消していこうとしている。

　　　　　　　　　　　　　　　◇　　　　　　　　　　　　　　　◇

　「名車リストラ」の直接の理由は環境規制。００年排出ガス規制に適応していない車の生産の猶予期間が、今年８月末で終わる。

販売好調が続いている人気車ならば、
メーカーも追加投資をして排出ガス対策をするが、
売り上げ台数が低迷している車には費用はかけられない。

　「夏が終わると、もう会えない。生産終了」

日産自動車のシルビアの感傷的な広告が７月から雑誌に掲載されている。
かつてのシルビア愛用者への最後の売り込みだ。

　現行のシルビアは７５年に発売され、
　若いカップルに的を絞ったクーペタイプを中心に、バブル期に人気を博した。
　８９年には年間８万台以上を販売した。
　しかし若者の興味が携帯電話やパソコンに移り、
　こうした「デート車」の市場が縮んでいった。
　販売台数は減少を続け、０１年はわずか６千台だった。

スポーツカーではほかに、日産のスカイラインＧＴ−Ｒ、
マツダのＲＸ−７、トヨタ自動車のスープラと、
各社のかつての「看板車」の生産中止が決まった。

　一方、スポーツタイプのＲＶはバブル期に急速に市場を拡大したが、
　最近は多人数乗りのミニバンなどに客を奪われた。
　９１年発売、９４年度に４万８千台を売った三菱自動車のＲＶＲもリストラの対象。
　オルティア、Ｓ−ＭＸ（いずれもホンダ）、テラノ、レグラス（同日産）、
　レグナム、ミラージュディンゴ（同三菱）も姿を消す。

ほかにも、セダンのローレル（日産）、商用バンのリベロカーゴ（三菱）、
小型車のパイザー（ダイハツ工業）、カルタス（スズキ）、
キャパ（ホンダ）、軽自動車のＺ（同）の生産が８月末までに終わる。

http://www.asahi.com/car/news/K2002081300918.html

ローレルはＣ３４型（H4年発売）が痛かったな。
ローレルスピリットもエグかったけど、シルビアＳ１４もやりよった。（ｗ
レーパードｊフェリーもあぼーん。ガゼールもあぼーん。
戦犯インフィニティはまず油圧サスがあぼーん（車もあぼーんしたが）

モーター系はセドとエルグラで飯食うしかしゃーないな（シーマは微妙だが）

あの〜、ここって、新車を買おうとするとアノ手コノ手でお金を抜きまくる
BMWの性器ディーラーのスレですよね？とくにアイーンは有名みたいですが。
さぁ、皆様も背かかにネギを背負ってショールームへ！

あれは８年前くらいのこと。箕面の某ＢＭＷ正規ディーラーに３シリーズクーペを買いに行きました。
ホンダの車できたせいか、或いは身なりのせいか、ショールームでは営業マンが数人いたが誰もこっちを見ようともせず、
さすが外車は敷居がたかいなあと感じたことがあったな。
だんだん腹たってきて、カウンター越しに「３のクーペかいたいねんけどある？」っていったら
やっと「こちらへどーぞ」と商談開始。今考えたら有る意味買いやすい環境やなとおもうけど・・・・。車もじっくり見られるし。

それで　どれ位　むしり取られました？

ほんの６００万くらいでした。

「ほんの６００万くらい」なんて言っちゃう奴は・・・

服部ってどうよ？

柳瀬ってどうよ？

相当、アブナイ危機的状況らしいです。

>>54
じゃあなんと言ったらいいの？？？俺のポケットマネーの範囲内だが・・・

鴨ネギ、鴨ネギ、鴨ネギ。

妄想って楽しいよな。

ポン中ですか？

sofmapのポイントでE36かいますた！

"NISSAN/New Fairlady Z"最上級360万円
"BM/318"350万円
"BM/Z3"350万円
"Lotus/Super 7"350万円
さあ、どれを買おうかな（ｗ

スーパー7にしといたら。

すーぱーせぶんは、ケータハムやで。

日本ハムとは違うんですか？

ハム太郎です

エルベオートは何故月に２回はＢingに掲載してるんやろ、職安には随時更新して募集してるし。
面接は、専務と名乗る女だ、受けた人は、たくさんいるはず。
服装がどうの、体形がどうの、顔がどうの、ほんとその女の、ストレス発散としか思えません。
服部で話す機会が合って、話したら、エルベさんは、長い事この仕事されてますが、
経営者としてのビジョンが無いんですよ、って言われた。ほんとかな

ＢＭＷ＝バイエルン発動機　略して「バイハツ」と大阪では呼ぶ！
んで、8710系のアイーンもどうですか？

４４やけど、ローレルが生産中止なるんでさみしい。他にも、シルビアもそうやし・・・
俺のウチ、子供の頃からずーと日産車に乗ってるもんやから、日産車は好き。
フェアレディＺのようにローレル、シルビア、ブルーバード今はなきパルサーと１８０Ｘも
復活して欲しいなあ。カルロスゴーン頼む、復活させてくれ！！ＧＴ−Ｒの生産中止も
やめて！！日産は、世界一エエ車を作る会社やと俺は、思う。(打倒、トヨタ！！)

シーマが一番やと思う。

>>65
ケータハムはロータススーパー7のレプリカです。

＞71
おなじ金だすならBMWのほうがいいよ。

>>72
しかもキットカー。技術の有る人にはお勧め。
間違っても「はい、マイケル」とはしゃべらない。

いや、ミツオカも・・・

>>74
えっ、しゃべったり、ジャンプしたりしないの?!

＞＞７２
ロータスはスーパーセブンのライセンスをケータハムに売却。
よって、新車で買えるのはケータハムのみです。
そして、ケータハムのはレプリカではありません。

質問　　　このスレってBMWディーラー関係じゃなかったですか？
　　　　　皆さんアフォって言う事なのね？
　　　　　日産がどーたらこーたらと書き始めたトンチンカンが原因か？

南津守のタナカユキ南店は親切でっせ！
本店は社長がおもしろい。

そんなBMWのような半端なもの買わないでください
お願いですから

やっぱり、ヤーさんも来店しますか？
詳しい話希望ー。

やはり小指が無いとハンドルを握りにくいですか？
防弾ガラスはオプションで幾らするんですか？

７７のアフォでーす。
箕面の服部モーターでＥ３６セダンを買った。
まあ、文句はありませんでしたね。
５ナンバーサイズのボディに直６の２．５がいい。

＞82
小指はオプションにて用意しております

では、メタリック・ペイント以外にも墨は入れてもらえますか？

自転車に短パン　ランニングシャツでも入店出来て　しかもコーヒーなんか
出して貰えますか？

＞＞３３です
ハッキリ言ってＢＭってディーラー物は保険の査定も格段にいいですよ
引取りもいいし（やっぱり中古でも売れるかららしい）
損はしてませんね

日産自動車が７月３０日に発売したスポーツカー
「フェアレディＺ」の国内受注台数が、
８月中に５０００台を超える見通しになった。
海外でも、北米で既に７８００台以上を受注しており、
日産が復活の象徴と位置付けるＺは、上々の「加速」を見せている。

　日産関係者によると、今月２６日現在の受注台数は約４７００台。
　今月中の５０００台突破は確実という。
　お盆休みがあったことを考えると、異例に早いペースでの到達となる。
　同社は１年目に世界で４万２０００台の販売を目指している。

購入者は約９５％が男性で、年齢別では５０歳前後が約３割。
往年の名車に思い入れが強い中高年に人気があるようだ。

http://www.shikoku-np.co.jp/news/news.asp?id=20020826000636

↑　またオマエかぁ、、、ここは日産マンせーのスレとちゃいまっせ
と
何べんゆ〜たらご理解して頂けるのかしら？
本物のDQNみたいやから仕方ないのか、、、。
荒らしのつもりなのかアゲをやってくれているのやら、、、。

89 名前： ななしやねん 投稿日： 2002/08/26(月) 20:49 ID:gfyt2H2Q

↑　またオマエかぁ、、、ここは日産マンせーのスレとちゃいまっせ
と
何べんゆ〜たらご理解して頂けるのかしら？
本物のDQNみたいやから仕方ないのか、、、。
荒らしのつもりなのかアゲをやってくれているのやら、、、。

＞86
どうでしょうかね・・・私が見たのは爽やかな若いご夫婦がマウンテンバイク乗ってきてるのを
見たことあります。外見はカジュアルでした。普通に商談してました。

買う前も買った後も、Ｔシャツ＆ジーンズに雪駄履き。

でも意外と買った車は土足厳禁だったりしてね。

金さえ払えばいいだろ！！

自動車大手５社が２７日発表した
７月の生産・販売・輸出実績によると、海外での販売好調を背景に、
全社が輸出と国内生産で前年同月を上回った。
海外生産もマツダを除く４社が増加。
国内販売では好調が続いていたホンダが７カ月ぶりにマイナスに転じ、
日産自動車は１年４カ月ぶりにホンダを抜いて２位に返り咲いた。

輸出はトヨタ自動車が米国や中国向けを伸ばし、
１４・８％増の約１６万１０００台と２カ月ぶりにプラス。
ホンダは欧州向けの小型車「フィット」が伸びて、７・８％増加。
日産も米国向けのスポーツカー「フェアレディＺ」などが好調で、１５・８％増だった。

国内生産は輸出が伸びた影響で、
トヨタが０・５％増の約３０万９０００台、
ホンダは４・０％増の約１２万２０００台だった。
国内販売も拡大した日産は１３・４％増と、最も大きな伸び率となっている。

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=MYZ&PG=STORY&NGID=AECM&NWID=A2532710

＞＞95

アンタ、一体、、、何者？

どうもＢＭＷよりＤＡＴＳＵＮの方が
勢いがあるスレだなあ。　いい感じ。

ホンマ、ＢＭＷより日産の話の方が、勢いあるなあ。そう言う俺の愛車は、平成１２年型の
ローレルクラブＳタイプＸで、親父が同じく平成１２年型のセドリックに乗ってる。
ローレルが生産中止になって、悲しいなあ。俺のウチ、俺が子供の頃からずっと、
日産車に乗ってるんで、愛着がある。

Ｔ橋とＷ辺が結婚したのには驚いたよ。

ついに１００だ！！ＢＭＷより、ヒュダイいやミツオカにしたら？

（6/28）【スクープ！】ついに捕らえた新型キューブの勇姿！
http://www.auto-g.jp/news/200206/28/newcar01/index.html
（7/05）【スクープ！】新型キューブのリヤには誰もがうなる味付けが！
http://www.auto-g.jp/news/200207/05/newcar03/index.html
（7/10）新型キューブは挑戦的デザイン！ついにその全貌が…
http://www.auto-g.jp/news/200207/10/newcar02/index.html
（7/12）新型キューブに高性能で激安なハイブリット４ＷＤ採用 !
http://www.auto-g.jp/news/200207/12/newcar01/index.html
（8/06）新型キューブはマーチを超える衝撃度！　全長縮小で全幅拡大
http://www.auto-g.jp/news/200208/06/newcar01/index.html
（8/22）日産・新型キューブは非対称ボディでバカ売れ必至 !?
http://www.auto-g.jp/news/200208/22/newcar02/index.html

確かココは「バイエルン発動機」バイハツのスレだと勘違いしてるのは私だけでしょうか？
しかも販売店内部情報も余りでてこないし、、、。
ひょっとしたらアイーンで客のマネーを抜きまくってるセールスが話を逸らそうと
言う作戦にでてきたのかなぁ？？？

ベンツを買いたいんですけどここですか？それとも上新に行ったほうがいいですか？

>>103
ここではありません。
ディーラーで売ってもらいましょう。

ディーラーってコーナンの事ですか？

そうです。サービスカウンターでベンツ下さいと言いましょう。

ニノミヤに、ボルボって売ってる？

ボルボはスーパー玉出の方でお取り扱いいたして下ります。

万代百貨店に、オペル売ってる？俺、欲しいんやけど・・・

オペルはイズミヤの方です。

あの〜、、、フォード売り場はどこですか？

俺は、アウディなんやけど？連れは、フォルクスワーゲンの方でお願い？

あっ、お客様、大変お待たせ致しました。

フォードはおはぎの丹波屋で御座います。
アウディは名門九条OS劇場でお連れ様のVWは赤ひげ薬局で御座います。
まだ何か御座いましたら餃子の大将で聞いてくださいませ。

因みにフェラ〜りはリッチドール各店で予約を受付いたして下ります。

俺、東大阪市民やから言うやけど、東大阪市内でプジョー売ってるとこってどこ？
出来たら布施、小阪、八戸ノ里かいわいで。

申し訳御座いませんがプジョーは大阪市内の高須クリニックでお取り扱い致して下ります。
窓口で包茎手術の予約に来ましたとおっしゃって頂ければ分かるようにしておきます。
カブリオレ状態にして差し上げます。

>>114
スズキのディーラー探してみ？
扱ってる店もあるよ。

>>115
「被りオレ」じゃ駄目ジャン。
フルオープンでないと。

医療ミスです。患者さんのマニュアル・シフト・ノブが真性クーペ過ぎました。
最初はサンルーフ仕上げにするつもりだったのですが、、、でも今後雨漏りしすぎてコ
知りませんよ。宜しければオイル漏れの症状も同時にされますか？

取り合えずアゲとくか、、、変な糞スレ！

（3か、）7だな。買えないけど。

540欲しいんですけど　おいくら？　勿論キャッシュよ　
で　エンジン性能は便通には負けてないですわね・・・
ステイタス含めて　そのあたりどうかしら・・

便通にはやはり、ピンクの小粒、コーラックの方が宜しいかと。
お近くのコクミン薬局でどうぞ！

Z4カッコイイ！欲しい予感。

今の３も相当イイよ！

今 話題の 性器ディーラースレはここですか？

九条ＯＳでも性器販売いたして下ります。

十三ミュージックも性器代理店です。

ガサ入れで閉鎖中のKNAも代理店ですか？

東大阪市内で、シトロエンとアルファロメオの売ってるとこって、どこなん？
近鉄ハーツやロンモール布施にも、売ってへんかったよ。

布施では晃生ショーが性器代理店です。

向井亜紀は代理母です

　ダイムラー・クライスラー日本（東京）は１７日、
最高級の大型乗用車「マイバッハ」の受注を始めた。

　戦前、欧州の上流階級などに人気だった伝説の名車ブランドを“復活”させた新型車で、
小売価格は「住宅並み」の３９００万−４６４３万円。

　エンジンは排気量５５００ｃｃのＶ型１２気筒で、
最高出力は５５０馬力と「乗用車では世界最高レベル」（ダイムラー）。
電子制御ブレーキなど、ベンツに採用されている最新技術も標準装備した。

　革や高級木材を使った内装は熟練の職人による一台ずつの手作り。
ボディーは１７色で、ツートンカラーも選択できる。

　完全な受注生産で１日５台まで、年間でも最高１０００台しか造れないため、
日本での納車は来年半ばになる見込み。

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=MNP&PG=STORY&NGID=AECM&NWID=A2081710

日産自動車は12日、自動車盗難対策を強化するため、
エンジンイモビライザーの設定車種を拡大すると発表した。
これまで一部上級車にのみ設定していたが、
『スカイライン』『ステージア』以上のラージクラス乗用車や
RV全車、スポーツ・スペシャリティーカーに設定を広げていく。

これらの車種には、標準設定またはオプションによって2004年末までに設定を完了する。
またその他の車種についても、ユーザーや社会ニーズに基づいて採用を検討していく。

エンジンイモビライザーは、エンジン始動時にイグニッションキーのIDコードを照合し、
コードが一致する場合のみエンジンを始動するしくみ。
キー複製ができないほか、ハーネスを改造する方法でのエンジン始動もできない。

損害保険業界の調べではイモビライザー装着車では盗難件数が減少しており、
同装置が一定の効果を出している。

《土屋聡》　[2002年9月13日]
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0913/23nec_st9999_23.html

日産自動車
http://www.nissan.co.jp/

カジュアル衣料専門店「ユニクロ」を展開するファーストリテイリングは
今秋から販売を計画していたタカラの電気自動車「Ｑ―ＣＡＲ」の扱いを中止する。
秋冬商戦の販促の目玉にする目的で、タカラと販売で合意していたが、
量産体制が遅れ販促時期に間に合わなかった。

　Ｑ―ＣＡＲはタカラが独自開発した電気自動車で、
同社のぜんまい式ミニカー「チョロＱ」の実車版。
家電量販店など従来の自動車販売とは別の販路も開拓して
月間100―300台の受注を見込んでいた。

ファーストリテイリングは通常モデルとは別に特別仕様車を共同開発、
全国の大型店約百店舗で展示、その他の店舗でもカタログ販売する予定だった。

[9月18日/日本経済新聞　朝刊]
http://b2o.nikkei.co.jp/contents/news10/afternoon/20020917d1di03w717.cfm

Hondaは、コンパクトなボディでありながら、
クラス※1トップレベルの室内空間、多彩な使い方が可能なカーゴルーム、
個性的なスタイリングで趣味や遊びの世界を広げる1.5Lマルチワゴン
「モビリオ スパイク」を、9月19日より全国のHonda四輪全ディーラーから発売する。

　「モビリオ スパイク」は、好評のフィット、モビリオに続く
Honda「SMALL MAXシリーズ」の第3弾。
「クルマで遊ぶ」ことを大切にするお客様の期待に応えるため、
「ガレージボックス」をコンセプトに開発された。

＜モビリオ スパイク開発のテーマ＞
荷室空間（CARGO）＝自分流にとことん使える空間
スタイリング（STYLING）＝愛着を感じさせるこだわりのあるカタチ
居住空間（CABIN）＝一人でも仲間とでも楽しく過ごすとっておきの場所の創造

　これらの要件を、センタータンクレイアウト※2採用の
グローバル・スモールプラットフォームにより、低床で広い室内空間を持ち、
趣味や遊びの道具など大切なものを包み込むような
存在感のある際だったスタイリングで具現化した。

　また、新開発1.5LVTECエンジンとホンダマルチマチックS＋7スピードモード※3により、
爽快で楽しい走りを実現するとともに、
全タイプ国土交通省「優−低排出ガス」認定を取得。
平成22年燃費基準にも適合するなど、高い環境性能も確保している。
さらに、Honda独自のGコントロール技術による優れた衝突安全性能も実現している。

２００２年９月１８日
http://www.honda.co.jp/news/2002/4020918-spike.html

↑　↑　↑

態々ご丁寧に糞報告ご苦労さん。も〜来なくていいよ！

、、、、、、誰もネタ無いみたいですね。

ほんまやねぇ。

冷やかしにディーラーにでも行って来るか。

高槻のディーラーへいってきた。
箕面よりぜんぜん接客いい・・・。
買うならここやね。
値引きめっちゃしてくれた。

シトロエン・ジャポンは、新世代コンパクトカー「新型シトロエン　Ｃ３」を10月4日に発売する。

　「新型シトロエン　Ｃ３」は、コンパクトカーながら、ゆとりの室内スペースを実現し、
外部からの熱をカットする遮熱フロントウインドースクリーンや、
車外の日差しなどから昼夜を感知するオートエアコンなど、快適な装備を搭載した。
トランクスペースは、305リットル（通常時）〜1155リットル（リアシート折り畳み時）
というクラス最大級の容量を実現。
トランクルームを効率よく分割できる「モジュボード」も装備した。

　新開発の電動パワーステアリングは、油圧を使用しない可変アシスト式を採用し、
パーキング時など低速では軽く、高速走行時にはしっかり落ち着いた手応えを実現する。
このクラスでは採用例の少ないチルト・テレスコピックステアリングも装備し、
シートハイトアジャスターとあわせて最適なドライビングポジションをとることができる。

　今回、日本で発売するのは、1.4リッターエンジンに電子制御4速ＡＴを組み合わせた
「シトロエン Ｃ３　１.４」（価格182万円）と、
1.6リッターＤＯＨＣ16バルブエンジンに新開発トランスミッションの5速センソドライブと採用した
「同　Ｃ３　１.６」（同199万8000円）の2機種。
ともに4ドアハッチバック、右ハンドル仕様。
12色の個性的なボディカラーに加え、2種類のオプショナルパッケージも用意した。

http://allabout.co.jp/auto/frenchcar/closeup/CU20020428A/

＞＞139

どのモデルを幾ら位引いてくれたん？

この10月から自動車NOx・PM法が改正され、東名阪の三大都市圏では、
事実上ディーゼル乗用車の新規登録が出来なくなるって知ってました？　
1ナンバー車や4ナンバー車も対象なので、
一般ユーザーが購入するクルマはほとんどすべてが対象内です。

規制に関しての詳細はカーセンサーnetの記事、
「どうなる！？ディーゼル車」などをご参考いただきたいのですが、
その規制を受けて現在三大都市圏ではディーゼル車の相場が暴落中。
ですが、今回の記事ではそのディーゼル車の購入を提案したいと思います。
根拠は大きく3つ。

【その1】
そもそも規制は不完全であり、ディーゼル車（特に乗用車）を規制したからといって
環境問題の根本は変わらない。
【その2】
ディーゼル車の相場が下落して買い得な状態が発生している
【その3】
よく考えれば最大であと9年間、そうでなくとも5年間は乗れる物件が多く存在する

まず【その1】に関して。
専門家ではないので一部主観を含みますが、
私が8年ほど前にディーゼル車による環境汚染に関して取材したときの結論は
「単純にディーゼルエンジン、さらには黒い排気ガスを感情的に悪者扱いするのは
『木を見て森を見ない』状態に過ぎない。
燃料費をケチって粗悪油を使う一部の悪徳運送業者や、
石油元売会社に対して軽油中の硫黄分を減じるといった
抜本的な対策を要求しない行政にこそ本質的な問題がある。
自動車メーカーはディーゼルのメリットを生かし、デメリットをなくすために大変努力しているし、
ガソリンエンジンが環境に優しいのかというと決してそうとばかりもいえない。
つまり軽油をガソリンに置き換えるだけでは問題はなくならない」
というものでした。

その後、石原都知事による「ペットボトルに入れたススを振り回す」パフォーマンスで
ディーゼル悪者論が一気に趨勢になってしまいましたが、規制地域が全国すべてではないなど、
未だに私は今回の法改正に違和感を感じています。
例えば運送業者が規制地域外に法人を登記して規制地域内でディーゼル車を走らせることは
「合法」になってしまうなど、臭いものにフタをしただけのような印象をもっているのです。

もちろん私自身は、環境問題は地球規模で対策が必要であると言う認識は強く持っていますし、
PMによる健康被害にも十分配慮する必要があると考えています。
自動車もやがては化石燃料の使用が無理になるのだろうとも。
ですが、今回の規制内容を考察するに、
法律を作る以上は小手先の対策ではいけないという気持ちの方が強いです。

次に【その2】に関して。
一例ですが、ハイエースのディーゼルエンジン車の買取価格が、
今年の初めから比べて50万円も一気に下落しているという話を聞きました。
当然売値にも反映されていると考えていいでしょう。
また、消費者も不勉強で「10月からすべてのディーゼル車に乗れなくなる」という
誤った情報をもっている人も多く、
とにかくディーゼルを敬遠する＝人気が落ちる＝相場が下がるという循環が発生しているようです。
ま、だからこそ狙い目が生じるんですけどね。


そして【その3】の「まだ乗れる」に関して。
今回の規制では、すでに市場に出回っているクルマに対しては猶予期間があって、
簡単に言うとそのクルマを最初に登録した日から9年間は乗りつづけられるのですね。
なので、4年落ちとなる平成10年式のディーゼル車を購入すると、
今から5年後、平成19年の車検満了日までは乗れるのですよ。

通常、中古車市場でのクルマの寿命は10年間程度ですから、なんてことはない、
規制があってもなくても5年後に手放すときにはほとんど査定はつかないでしょうし、
だったら5年限定と割り切って買う、という選択も大いにアリだということです。

もちろん、年式が古い物件ほど乗れる期限が短いので、
例えば平成7年式（7年落ち）の物件だとあと2年しか乗れませんが、
50万円程度で購入して2年間で乗りつぶすという考えならそれでもいいでしょうし、
逆に1年落ちの平成13年式をあと8年間大事に乗りつづけるというつもりならそれもまたよし。

数年乗ってから別のクルマに乗り換える前提だと、
さすがにその頃には売ろうにも値がつかないと覚悟したほうがいいですが、
世間が言うほど避けるべき存在ではないと思っています。
興味のある方、買うなら皆がそのことに気が付く前、まさに今が狙い目ですよ！

(2002.09.17)　ガイド：大江 治利
http://allabout.co.jp/auto/usedcar/closeup/CU20020917D/index.htm

日産自動車が７月３０日に発売したスポーツカー
「フェアレディＺ」の人気が日米で高まっている。

　日本では、新車を購入しようとしても、納車まで半年かかる品薄状態だ。
それを待ちきれないファンが、新車購入後、すぐに転売され、
ほとんど走行していない「新古車」に着目、
９月中に行われた中古車オークションでは、
新車の価格（３６０万円）を最大で２５％も上回る４５０万円で落札された。

　日本と同時発売のアメリカでは、車体番号「１番」の車がインターネット上で
新車価格（３万７０００ドル）の２・５倍の９万５１００ドル（約１１５０万円）で競り落とされた。

　自動車業界などによると、「新古車」が、新車より高く落札される例はあるが、
新古車の価格が新車より２割以上も高くなるのは異例という。

　こうした人気に対しても、日産は「Ｚの生産を現在の
年４万２０００台から増やす予定はない」としている。

(10月1日03:02)
http://www.yomiuri.co.jp/00/20021001i501.htm

トヨタ自動車は１日、ワゴン車や小型トラック計８車種、
約４２万台に欠陥があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

　「ヴィッツ」「ファンカーゴ」など６車種のワゴン車は、
後輪用ブレーキパイプの形状が不適切で、
厳寒時に新雪の路面を繰り返し走行するとタイヤの内側に付着した雪が氷結。
パイプが損傷してブレーキが利きにくくなる恐れがある。

対象は２０００年１０月から今年４月までに製造された３９万７２６３台。　

（時事通信）　[10月1日16時4分更新]
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021001-00000723-jij-soci

　ホンダは１９日、乗用車「アコードインスパイア」やバイク「シルバーウイング」など８車種
　計約１６万台で欠陥が見つかったとして国土交通省にリコール（無料の回収・修理）を届けた。
　乗用車「アコードインスパイア」「ビガー」「インスパイア」「アスコット」「ラファーガ」「セイバー」
　の６車種は、エンジン始動装置の欠陥により、最悪の場合、火災の恐れがある。
　対象は、１９９３年６月−９８年４月に生産された計１５万３５７５台。
　「シルバーウイング」は、後輪スポークの強度が不足しており、破損の恐れがある。
　対象は昨年３月−今年８月に生産された５５１３台。
　ワゴン車の「キャパ」は、９９年４月に生産された１０４３台がエンジン始動装置の欠陥で、
　エンジンが突然停止する恐れがある。

外車ディーラーの女子社員はなぜ、あんなにかわいいのだ！
しかも、男性社員は食いまくりらしいなぁ〜
ばれて首になった店長もいるが・・・・いいなぁ〜

店長で雇ってくらはいだゴルァ！！！！！！

そんな事は無い。
ピグモンやジャミラみたいのも一杯おるぞ。

そうや、前にヤナセ行ったら、デブスがおったで。

日本自動車販売協会連合会（自販連）が
４日発表した2002年度上半期（４―９月）の乗用車の
車名別新車販売ランキング（軽自動車除く）で、
ホンダの小型車「フィット」が
トヨタ自動車の「カローラ」を抜いて初めてトップに立った。

３位には日産自動車の「マーチ」（昨年度上半期15位）、
４位にはトヨタ「イスト」（2002年５月発売）が入り、
小型車の快走が目立つ結果となった。

　ホンダのミニバン「ステップワゴン」（昨年度上半期２位）が９位に、
「ストリーム」（同４位）が今年度は13位に後退するなど、
ホンダの収益を支えてきたミニバン人気にも陰りが見えている。

　９月単月のランキングは、「フィット」が６カ月連続で首位の座をキープした。

(11:35)
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20021004AT3KI01S404102002.html

１５０　折り返し

ヤマハ発動機は９日、電動スクーター「パッソル」を１１月から、
インターネットを通じて首都圏（東京都と埼玉、千葉、神奈川県）限定で
発売する、と発表した。原付き免許が必要で、来年春に全国販売する。

年間販売目標は６０００台。希望小売価格（専用充電器は別売り）は２０万円と、
従来のスクーターより割高となる。国内での電動スクーターの本格販売は初めて。

パッソルは、１９７０年代にヒットした同社のスクーター（排気量５０ｃｃ）の名前を復刻。
　パッソルは、バイク用で世界初という着脱式のリチウムイオンバッテリーを採用。
家庭用の電源を使った１回の充電（２時間半）で、時速３０キロなら３２キロ走行できる。

重さは通常の５０ｃｃスクーターの半分近い４４キロ。
同じ距離を走るのに必要な電気代は、ガソリン代の２分の１から３分の１で済むという。

2002年（平成14年）10月 9日　岐阜新聞：FLASH24：経済
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=GIF&PG=STORY&NGID=econ&NWID=2002100901000271

BMWのバイク売ってないのはなんでや！
K1200GT早く売らんかい。C1もな。