【博多駅ビル】JR九州への苦情・要望・その他16【阪急にｹﾃｰｲ】

16スレ目です。引き続きどうぞ。
荒らし・宣伝は厳禁です。
関連スレ・リンクは>>2-5あたり。

前スレ
【元日】JR九州への苦情・要望・その他15【博多駅大工事】
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1132809194

どうせなら、阪急百貨店よりも阪急電車を引いてほしい。

では始めようか。

ようやく立ちましたか。
り〜ま氏乙。


JR九州ホームページ
http://www.jrkyushu.co.jp/

[過去スレ]
【ｵｰﾊﾞｰﾗﾝ】JR九州への苦情・要望・その他14【ﾄﾗﾌﾞﾙ】
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1125469761
【SLあそBOY】JR九州への苦情・要望・その他13【廃止】
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.cgi?BBS=kyusyu&KEY=1120026861
【不快速】JR九州への苦情・要望・その他12【宮崎放置】
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1114525943
JR九州への苦情・要望・その他11【3/1ダイ改】
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1108114629
JR九州への苦情・要望・その他10 【ウザめき10号】
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1102347785
【特急偏重ダイヤ】JR九州への苦情・要望・その他 9【利用者軽視】
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1094649751
ＪＲ九州への苦情・要望・その他　8
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1089012678
ＪＲ九州への苦情・要望　７
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1083904680
ＪＲ九州への苦情・要望　６
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1079661787
ＪＲ九州への苦情・要望　５
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1072961843
ＪＲ九州への苦情・要望　４
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1066199879
JR九州への苦情・要望　３(ログ消滅)
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1058936936
ＪＲ九州への苦情・要望　２(ログ消滅)
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1054188761
JR九州への苦情(ログ消滅)
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1048304400

[総合]
九州限定鉄道雑談スレ　５番線
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1125301559

[JR]
指宿枕崎線について語ろう（その２）
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1092901360
【ＪＲ九州】　鹿児島本線：　列車運行障害について　【その２】
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1070854148
【姪浜から】筑肥線ＰＡＲＴ２【伊万里まで】
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1089012697
【博多】ＪＲ博多駅周辺を語るスレ　その3【ぶらぶら】
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1135322919

[私鉄その他]
西鉄電車について語ろう１０番線
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1139891978
福岡市地下鉄 Part8
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1133005538
◆長崎の路面電車について語ろうぜ！３
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1131949988
肥薩おれんじ鉄道【PART3】
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1120548310
福岡にＬＲＴを走らせよう！！
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1109494277
北九州モノレールについて
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1068387310
宮崎の交通網を考えるすれ３
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1140586827

九州新幹線長崎ルートを争点に、佐賀県鹿島市の市長選挙が告示
反対派と慎重派の一騎打ちだか、争うんであれば長崎ルートの計画を中止すればいいと思う。

2枚･4枚切符ＣＭ
もうちょっと「みどり」版も流してやって
せっかく映像撮ってるんだからサ。

鹿島市長選どうなったかな？

>>7
2006年4月16日（日曜日）実施。

あと三日か。ぜひ、頑張ってほしい。
鹿島市民じゃないけど投票したい。

北海道板
【3月18日】JR北海道スレッド 12【ダイヤ改正】
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1140221417&LAST=50

北陸・甲信越板
ＪＲ西日本金沢支社　８号
http://kousinetu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1139568605&LAST=50

近畿板
JR西日本を愉快に乗りこなせ！
http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kinki&KEY=1124620664&LAST=50

中国板
ＪＲ西日本への苦情・要望・その他　その15
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1140837962&LAST=50

このブログの４月１７日の所に九州新幹線に関する記述がある
http://kirakira6.blog11.fc2.com/

>そしたら嫁の実家に一直線で帰ることができるｗ

「博多どんたく」期間になりました。
福岡市地下鉄、ＪＲ筑肥線の全列車実施かどうかは知りませんが、
どんたくデザイン？のヘッドマークをつけ運転中です。

近くからは見ていない。

今日の博多駅は人大杉。

いやー、どんたくは本当にしょうも無かったな（２０数年前に行ったきり）。
汽車賃使って行ってばからしかった。

今もおなじかな。あれは、見るものではなく参加するもの。
好き勝手に踊ったりして、ストレス解消をする催しだな。

見る方にはストレスの元でしかなかったが。

あんなもの、わざわざ見に行く祭りじゃない。
たいして内容もないし、無国籍な訳の判らんカーニバルと化している。
参加している人達にしても、ストレス解消どころか
会社から強制的にパレードに出させられたりしていて
貴重なGWを潰してストレスを溜めている新入社員のぼやきを聞くよ。
見て楽しむものではないし、参加している方も自己満足か
宣伝のために駆り出されているのでは？

>>2
同位
50KMくらい離れた大阪京都間が400円でお釣りが来るくらいの安い運賃だし
福岡北九州間に換算すると500円前後になる

ほんとに。
福岡に、「西鉄」「JR]以外の鉄道やバスが通れば・・・。
あんな殿様商売の会社にひどいめに遭わされずにすむのに・・・。

>>14〜18　激しく同意します。

ちなみに阪急京都河原町から阪急神戸三宮まで 75.2km おとな600円　こども300円
安いよね。

阪急
土休日回数券使ったら
大阪ー京都、300円切るぞ。

昔京都に住んでいたけど、しょっちゅう神戸に行っていたんで
阪急よりＪＲ西日本を使っていた。
運賃は阪急より割高だけど、阪急京都線十三駅で乗り換えがうっとうしいので
ＪＲ西日本を使っていた。
阪急に乗っていると、東海道新幹線と並行に走る区間があるが
新幹線と正面衝突するんじゃないかと、心配だった。

　関西は鉄道料金や家電製品が安いけど　駐車料金とか２万／月取られるよ。
西鉄は島原鉄道の半額ぐらいだよ。　まあ地域差ですね。マイカー普及率と逆比例しているっす。

運賃について質問です。

博多−黒崎間　1,080円

博多−千鳥　360円
千鳥−黒崎　630円
計990円です。

普段は定期券を持っていて、用事がある時に、乗り越し料金を払っていますが、
今日はたまたま定期券が切れていたので、切符を買って、乗り越し料金を払いました。
いつもより高かったので、不思議に思った次第です。
車掌に説明を求めたところ、「1080円から切符で払った料金を差し引いた金額を
区間変更の料金として計算しています。」と回答されました。まぁそりゃそうだけど、
いつもより高い料金を請求され、気持ちがいいものではありませんでした。

区間の距離と料金の計算の仕方でこうなるのでしょうけど、詳しいことをご存知の方がいたら
教えてね。

JR吸収に聞けばいいことか・・・・　電話代払ってまで聞くほどのことでもないしな。

まぁいいや、どうでも。

チラシの裏。

>>24
マルチにならないようにこっち締め切って、
下記スレで質問してみたら？

【鉄道総合板】
ルート・運賃・時刻などを懇切丁寧に教えるスレ6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1145746279/

「九州で取り扱い？ＪＲ東日本のＳｕｉｃａ」

【ＰＪニュース　05月11日】− 東日本旅客鉄道株式会社（ＪＲ東日本）は５月９日、ＪＲ東日本エリア外で初めてとなるＳｕｉｃａの取り扱いを、福岡市のビックカメラ天神１号館・２号館で開始すると発表した。開始は2006年の秋を予定しており「ビックカメラＳｕｉｃａカード」の店頭募集と、ビューカードによるＳｕｉｃａへのチャージが可能なＪＲ東日本のＡＴＭ「ＶＩＥＷ ＡＬＴＴＥ（ビューアルッテ）」の設置も予定している。

　先月には、インテルの投資部門であるインテル キャピタル ジャパンが電子マネーＥｄｙを運営するビットワレットに50億円の投資を発表している。来年の６月にはセブン＆アイ・ホールディングスが独自の電子マネーシステムを開始すると発表しており今後、電子マネーのユーザー獲得の争いは激しくなると予想される。

　セブン＆アイ・ホールディングスの電子マネーが開始されると大手コンビニエンスストアのセブンイレブンで使用できる電子マネーが登場することになりＥｄｙやＳｕｉｃａには強力なライバルとなる。

　2006年４月現在でＳｕｉｃａ電子マネー導入店舗数は約6000店舗、１日当たりのＳｕｉｃａ電子マネー利用件数約27万件と発表されているが、東日本エリア外でのＳｕｉｃａ取り扱いが定着すれば導入店舗、利用件数は加速的に増加すると思われる。
ttp://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1945841/detail

ジョイロードより、びゅうプラザが来て欲しい。

みなさん、空港線と違って七隈線は遅い気がしませんか？
実は、空港線は天神まで８駅、七隈線では約２倍の１５駅もあるんです。
そんな七隈線、停車駅多すぎて乗る気がしない人も多くいたのでは？
駅を端折って快速を作れば問題ありません。
安い早い乗り換え便利、これなら満足するでしょう。
乗車率２割の赤字拡大路線が、ドル箱路線に変貌します。

８区間１５分。２５０円。 「朝だけ快速」
１５分　 １４分 　１２分　 １０分　　 ８分　 ７分 　　５分 　　２分
橋本→次郎丸→野芥→福大前→金山→別府→六本松→薬院→天南 （３号線）
250　　　250　　　230　　　230　　　220　　200　　　180　　 100

博多駅まで８区間１６分。２５０円。　「朝だけ快速」
１６分　 １５分 　１３分　 １１分　　 ９分　 ８分 　　６分 　　３分
橋本→次郎丸→野芥→福大前→金山→別府→六本松→薬院→博多 （４号線)
250　　　250　　　230　　　230　　　220　　200　　　180　　 100

市の計画通り、薬院−博多間が開通すれば、なんと！
橋本から博多駅まで１６分！
福大前から博多駅まで１１分！
別府から博多駅まで８分！
薬院から博多駅まで３分！

これを乗らずにはいられますか？

乗車しますよ。

>>28
けどここは、ＪＲスレ

>>28
地下鉄線内での快速などの運転は通過駅
での風圧の影響などがあるからほぼ不可能

>>31
都営浅草線のエアポート快特は通過駅があるわけだが

ワイワイカードに割引が無いことを知ってびっくり。
先払いするなら安くするのが常識なのに。
これじゃJR九州丸儲けじゃないですか。
利便性は微々たる物だし数千円分が小さなカードにまとまっていると紛失が怖いのでイラネ。

地下鉄は割引になるよ。
あとは、クレカで買いやすい点だな。
１０００円しないような区間をみどりの窓口で買うのもつらいからねｗ

オレンジカードも割引ゼロですよ。
なんのためにカードにしているのか解らないカードですね。
私は利用していますがね。

オレカはもう、記念切手なんかと同じコレクターアイテムでしょ。
その証拠に有人でも売ってない駅が山ほどあるし、
よかネット、ｆ、ワイワイにある「標準デザイン」と言う物も存在しない。

「混雑している窓口や券売機にならば無くていい」
ってのはメリットにならない？
自分にとってはこれだけでも十分メリットなんだけど。

ボッタくられた…。
あの駅員めっ！！

>>31
都営浅草線　エアポート快速
都営新宿線　急行
東急田園都市線　渋谷〜二子多摩川間

普通に地下駅で駅通過がありますゾ。

オレカは１００枚まとめ買いすると１枚サービスだと聞いたことがあるが？

>>40
そのサービスは数年前に廃止

JRは日本全国どこいってもプリカ割引なしだよ。
去年転勤で九州来たばっかりだけど、九州はまだ交通費安くて済む。
それより、あの豹柄のシートをなんとかしてほしい。
あのセンスはいったい誰なんだ・・・？

>>31
亀
つ　東北・上越・秋田・山形・長野新幹線上野駅。

２４の話しは、ＪＲ九州だけの話しでなく他のＪＲも同じだとおもいます。
３５以前はありました５０００円１００００円がありましたが無くなった理由はハイカと同じです。
ワイワイカードは３０００円以上のカードには乗り継ぎで２０円割引になります、門司港などで売られている観光ワイワイカード１０００円は２０円割引はありません。
よかネットカードは１０００円カードは割引なしで、３０００円５０００円はプレミア付きます(西鉄は積極的に１０００円券を出している)
お馴染みの西鉄バスカード(よかネット含む)はプレミアが付き９０分以内に同じバス停から乗れば割引があります、これに似てるのが東京地下鉄(営団)と都営地下鉄の３０分以内の乗換えです。

>それより、あの豹柄のシートをなんとかしてほしい。
>あのセンスはいったい誰なんだ・・・？

豹柄？
赤いシートに模様の？
JR九州の車両デザインは
世界屈指のデザイナーだと聞いた。
JR九州はデザインに高い金をかけているようだ。

ＪＲ各社のグリーン料金の比較（１００�`まで）
北・海・西・四　\1.240
東　　　　　　　\1.000
九　　　　　　　\1.000
これは東・九が安い
ＪＲ各社の運賃の比較（初乗り）
東・海・西(幹線）\140
東・海・西（地方交通線）\140
北　　　　（幹線）\160
北　　　　（地方交通線）\160
四・九　　（幹線）\160
四　　　　（地方交通線）\160
九　　　　（地方交通線）\170
これは四国・九州が高い。

こんな感じです。

スレにあった内容かわからないけど・・・
博多から大阪まで新幹線でいきたいのだけど、
一番安くてどのくらいでいけるのでしょうか？
その入手方法も教えてください。
日帰りなのでホテル付の出張パックとかは必要ありません。
そっちの方がやすくつくのかな？

んー…。どんなもんでしょうねえ。こだまって、今、走ってる？
皆さんと一緒に調べてみよう。

>>47　のぞみ号利用の一例

2時間59分(乗車168分 他11分) 距離：622.3km
運賃：片道 14,890円 （乗車券9,350円　特別料金5,540円） 乗換え：0回

時間 経路 乗車券
　　　　　　　　　　　博多[ 出口案内 ][ 地図 ][ 宿泊施設 ][ クーポン ]
168分

8駅　JR新幹線のぞみ 9,350円
新大阪[ 地図 ][ 宿泊施設 ][ クーポン ]

おことわり
49＝Yahoo!　路線　で検索
このすれ（50？）＝ＪＲ西日本　ＨＰより

2006年6月11日
2時間45分 (165分) (乗継 0回)
14,080円 (運賃 : 9,350円　料金 : 4,730円)
時刻 所要 駅名／路線・列車名 運賃 料金
10:59 博多（福岡県）
165分 新幹線ひかりレールスター458号 9350円 自由席4730円
13:44 新大阪

2006年6月11日
4時間50分 (290分) (乗継 0回)
14,080円 (運賃 : 9,350円　料金 : 4,730円)
時刻 所要 駅名／路線・列車名 運賃 料金
09:14 博多（福岡県）
290分 新幹線こだま642号 9350円 自由席4730円
14:04 新大阪

往復割引については、みどりの窓口等にお問い合わせください。

>>47
新大阪⇔博多ですが、新大阪駅近くに「格安チケットセンター」が数件存在します。
指定席料金込み（繁忙期はしらんが）で１１，３５０円で販売してると思います。
ちなみにビジネスパックですと、宿泊施設のグレードが一番低いもので
２３，０００円程度〜ですので、「泊まっても、日帰りでも料金格差はない」です
ついでに蛇足ですが、ビジネスパックですと確か片道１，０００〜１，５００円追加で
グリーン車利用可能になった気がします。
ご存知と思いますが、ビジネスパックは「出発日の１０日前まで」受付けですので、ご注意を…。
あ、ＪＲ西日本のクレジットカード作って、ネットで申し込んだら安くなる期間は終わったかな？

>52
J-WESTカード（クレジット機能付き）でチケット購入すれば、指定席込みで
12800円で大丈夫です。
（直前で予約変更も可能）
ただ、一番安く行くだけなら、格安チケット販売店で、購入すれば
11000円くらいでありますね。単に、格安チケット店が、のぞみの
大阪ー博多の回数券をばら売りしているだけなんだけどね・・・

>>52
>>53
ありがとうございます。
こういう情報がほしかったんです。
宿泊パックの飛行機ばっかりであまり新幹線利用しないので・・
ＪＲに疎いので
感謝！！

最近売り出した『山陽新幹線２枚きっぷ』が発売中です！
制約がありまして、ご購入日の３日後から２週間後まで有効、というきっぷ発売しています。
博多・小倉〜新神戸・新大阪の設定ですが制約付です。
料金は時期によって変動します、２３０００円〜２５０００円です。
ＪＲ九州でも買えます。

東急ハンズが来るって聞いたけど、マジですか！？

アサヒコムに出てた。ＪＲ九州との協議を本格化させる意向を明らかにしたって。
本当ならうれしい！

４０年間の実績があると井筒屋は言ってるが、博多三越などをみらなってほしい、買い物しなくても素通りするお客にも必ず挨拶しますが博多駅の地下の博多口と筑紫口を結ぶ連絡通路の売り子さんは買わないお客(素通り客)には絶対に声かけないですね、もう井筒屋の時代は終わったとおもいます。

インキューブみたいなショボい雑貨店じゃ満足できなかったから、ハンズ出店は歓迎。

>>58
福岡というのは、いい意味でも悪い意味でも「大ざっぱ」だから、
接客には向いてないと思う。
どこの地方でも下品な人はいるが、福岡は庶民の平均レベルが低いから仕方ない。

ホテルの接客のレベルが低いのも超有名だしね。

>>60　まじめな話、手厳しいお言葉ですね。
　　　福岡県全体では、
　　　すでに、「気持ちがすさみそうな、肉体労働をともなう採炭」はしてないわけだから
　　　サービス業その他を活性化させるしかないようにおもえますね。

>>57
どうなるんかねぇ…個人的にはぜひ出店して欲しいんだけど。
高島屋の方はどうなってるんだろうね。
ヨドバシカメラが出店してから、電化製品は賄えるようになった
けど、雑貨や贈答品はまだまだ天神まで行かないとろくなものが
手に入らないし…

>>61

60 ID:60dnPiZw [ ppps0267.hakata01.bbiq.jp ] は相手にするな
ｺｲﾂは昔　天神ｽﾚにいた「流され者」と同じで
単なる福岡ｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽ塊のｲﾅｶ者だよ
他のｽﾚでも同様に　福岡への僻みを丸出しのﾊﾞｶｶｷｺばかりやっとる

（結論）[ ppps0267.hakata01.bbiq.jp ]は以後　完全ｽﾙｰ　手動ｱﾎﾞｰﾝ

↑こっちでやってくれ

【まちBBS】「東京流れ者」ヲチスレ【九州板】
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1150261243/l50

>>63　ありがとう。公平に見ながらも、ご意見わかった。
>>64　はいはい。たぶん一同、わかりました。

西鉄（福岡天神地区）さんＶＳ　　東急ハンズ　博多（予定）

また、最近事故多いですな。

今日の筑豊での車両不具合は自力で退避したんだろうか…？

人身事故は避けられないけど、車両事故そんなに大池？

博多グリーンホテル接客へたくそ、掃除のおばさんの方がまだましデス

博多駅ビルのシネコンは
Ｔジョイ。何故だ？

今朝の事故で、司法書士試験パァにしました。
僕の「10分程度の遅れでしょうか？」との質問に、
小倉の駅員が「1時間くらいですね」ときっぱり断言しよったので、
仕方なく高速バスに飛び乗って天神⇒会場ルートを選択。
結果、ギリギリアウトで1年の努力がパア。

そしてなんと、電車はおよそ30分遅れで運転再開との報せ。
電車を使ってれば、試験開始10分遅れくらいで済んだため、
受験可能であった。しかも、代替手段が存在したことになるから、
救済措置なんてあるわけ無し。

小倉の駅員さんへ、覚悟しててね。

>>70
そういう事故があることを想定してもっと早く家を出るべきだと思う。
来年はそうしてくださいね。

>>71
厳しいね。試験開始35分前に着くように出たんだけどね。

>>72

大事な試験なら、あたしゃ、冒険はしないなぁ
安ホテルで、博多一泊する

鉄道やバスの運行は１００％保証されてないだろうし
まして、大雨の時期、だしねぇ、今は

人生かけるには、リスクが大きすぎると思うがなぁ

どうやろ？あたしの考えのほうが慎重すぎるかな？

>>70
つーか、下関の人？今度から新幹線使いな。

>73
市内ならともかく、ドメインみると、他県からの移動なんでしょ？
なら、それぐらい慎重にしてもおかしくないと思う。

小倉の駅員さんは何も悪くないとおもよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　おもうよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　〈
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ_)

何でも人のせいにすればいい。

>>72
試験案内によると試験開始35分前というのは集合時刻５分前なので、かなり
ギリギリです。試験会場の下見で行ったときは問題なかったのかもしれま
せんが、それでも万が一の非常事態を考えて早めに出発したいものです。
時間さえあれば何とかなりますから。
それと、ダイヤが乱れてから復旧してすぐの電車に乗るというのはリスクが
大きいと思います。他の交通手段としては、高速バスよりもタクシーを選んだ
方が融通が利きます。運転手がダメなときはすぐに他のタクシーに乗り換えで。
来年の試験で手堅くガッチリ合格されることを願います。

司法試験受ける輩の言うことか？

みなさん仰るとおりです。僕にとっては、>>73さんの指摘が最も妥当かな？
今日だって6時過ぎ起床だったんで、流石にこれ以上は負担が大きい。
前日泊まるようにします。来年があればいいけど。
>>74
「上り」も死んでると言われたので、博多からの移動が駄目だと判断しました
でも多分、「新幹線⇒在来で上る」がベストだったっぽい。
>>76
自分でもしょうもない愚痴なのは自覚してるんで。
でも、「何も悪くない」わけじゃあないと思うよ。
安易に復帰時間を言ってはいけないという規則があるそうだし。
>>77
自分にとって、早起きと集合時刻を重要視しないこととを比較した場合、
後者が勝ってしまったんですよね。実際、説明開始は集合の10分後くらいだし、
最悪9：30に着ければ、白い目で見られつつも受験にはさしたる支障無いし。
まあ、阿呆ですね、俺。
タクシーだと、一体いくらになったのやら…（小倉から快速で50分）

>>79
ＪＲ九州のホムペから、直接文句を言っちゃって下さい。
こんなとこで愚痴っても、しょうがないでしょ？

>>70
１．小倉から博多・天神方面で、急いでるのに新幹線を使わない馬鹿。
２．んな人生的にも重要な試験を受けるのに、最低限３０分前に会場に到着するスケジュールで
　移動時間を逆算して見積もって計画できない馬鹿。

司法書士になれてもろくな仕事できなさそうだから、
と言うか受かりそうにないから、やめとけ。

ＪＲ九州のインターネット列車予約で，ナイスゴーイング会員割引を使って
博多から鹿児島への切符を予約したいのですが，ＦＡＱでは

＞（２）　予約できるきっぷ、列車、設備などについて 　
＞Q-1 割引きっぷを買いたいのですが
＞A-1 予約メニュー画面から「割引きっぷ予約」をクリックしてください。「２枚きっぷ・４枚きっぷ」「ナイスゴーイング会員割引」「ナイスゴーイング２枚きっぷ」「ＪＲ九州マイ・ウェイ・クラブ会員割引」が購入できます。上記以外の割引きっぷにつきましてはインターネット列車予約では取扱っておりません。
　
となっているのに，実際に「割引きっぷ予約」画面で割引き種別のプルダウン
を見ると，「ナイスゴーイング2枚きっぷ」は選択可能なのですが，
「ナイスゴーイング会員割引」が含まれておらず，すなわち選択・予約ができません。

インターネット列車予約でナイスゴーイング会員割引の切符を予約する方法を
ご存じの方おられますか？

すいません。８２ですが，事故解決しました。

ていうかあほでした。

スレ汚し申し訳ありません。

いいのよ、Ｑの社員は客に約款教えてもらうほどＤＱＮな香具師もいるから。
もっと自分の会社の事勉強しとけ！
ついでに客も勉強しろ！

司法書士試験に合格しても今後の人生からすると
遅刻して不合格　別の人生に進んだ方が絶対成功するぞ
感謝しなければいけない

受験学校のパンフで騙されるなよ
今、司法書士は労働者派遣業の適用を受けるかどうかで問題になっている
受験学校が良いこと書いて「人生ばら色」いざ合格しても就職なし、
開業しても依頼は来ないから受験学校＝派遣業者の二面性で
囲い込みをして、受験産業で儲かり、労働者派遣業で二重の儲けを構築
しようとしているだけ。受験生は良い「カモネギ」

ＪＲ九州筑肥線の姪浜・下山門・今宿・九大学研都市・周船寺は、福岡市内にあるのに
「特定の都区市内ゾーン」（［福］福岡市内と記載している乗車券）の駅に入っていない。
筑肥線の姪浜以遠（唐津方面）の利用に限って、乗下車を認めてはいいと思うんだけど。

>>86
いや、「昔」はそうだったんだけどねぇ。理由は明解。
他のJRのある市内でも、似たような理由でそういう駅は存在するからな。

14日夕、小倉駅�@�Aホーム門司側で「雄叫び君」出現！

皆、普通に流していたが、彼は常連なのか？

筑豊本線の駅に最近まで国鉄時代からの字幕式の発車案内があったようなのですが
今でも残っているんでしょうか。ネット上で新飯塚とか飯塚にあったのは確認したのです
が、飯塚はディスプレイ化されてるようですし…。福岡に今度行くので残ってれば見て
みたいな、と。

>>86　激しく同意。しＲさんをみんなで説得しましょう。。
>>88　あー、地元の皆様は、よく知っているかもしれない。
>>89　利用者の皆様と確認したい感じです。。

ソニック乗ったらゲロ吐いた。
電車で酔うなんて初めて。
どうしてだろう。

ソニックにちりんと白いかもめの違いは？
白いかもめの車体に黄色のラインが入っていて、ソニックにちりんの車体に青色ラインが入っているという違い？

エンブレムやロゴ、ついでにネーチャンのセーフクも微妙に違うぞ。

>>91
振り子機構が関係しているんでしょうなあ。

前に乗ったとき、子どもが駅のホームで思いっきり吐いてたなぁ

改造列車の初日に運行規制がかかりませんように…

青ソニックは吐くと言うか酔うので有名だがな
白ソニック（かもめ）はどうだろ？

JR博多駅はいすをもう少しふやしてもらいたい
旅行で疲れているのに長時間の待ちはつらい。サービスはこのへんからだよ

浮浪者の溜まり場になるので減らしてます

ＪＲ九州リテールのホームページがリニューアルされています。その中のキヨスク
店舗マップを見るとキヨスクのない駅が増えています。快速停車駅や特急停車駅で
もキヨスクのない駅がある様です。またキヨスクが複数ある駅も以前は北九州地区
を中心に多くありましたが最近では門司港、門司も1箇所だけになってしまっています。

そのうちローソンとかそのあたりがキヨスクの代りに入るんでしょう

糞JR九州YO!
あの香椎参道の渋滞なんとかならないのかYO!え？
一般人（車、歩行者）を何分またせれば気が済むのか？
鹿児島本線なんか、小倉と博多の都市をむすんでいるんだから、金入ってるはずだぞ。
重役の給料とか、いらね〜もん削ってでも、あの”あかずのふみきり”を
なんとかしろYO！！！

>>102
それはＪＲだけでは解決できんことだろう
その開かずの踏み切りを横切ってる道路の管理者
市役所等が主体となって改良しなければどうにもならんですよ
踏み切りはあくまでも鉄道優先です

>>102
それ以外の路線が・・・
山陽新幹線はJR西日本だし・・・
新博多駅もほとんどJR西日本・・・
でも公務員体質なのよねぇ〜

連続立体交差事業は基本的に鉄道会社と国とが共同でやるもの

国と地方自治体で９割
鉄道事業者が１割だったと記憶しているが。

ＪＲってよく遅れるけど，２時間以上遅れたら払い戻しだよね
その時，定期券の人はどうなるの？
払い戻してくれるの？

>>107
ttp://www.jreast.co.jp/kippu/24.html
定期券、回数券については、5日以上連続して不通の場合に限って有効期間の延長や払いもどしをいたします。

>>107
念のため言っておくけど、２時間以上遅れた場合払い戻しになるのは、特急券だけだぞ
（普通定期に特急券買い足して乗った場合の特急券も含む）

ケチくせー

ムーンライト九州が９日夜、機関車故障で博多を出発できなかったことについて。

>>109
っていうかそういう状況に陥るような地域から通勤通学してる奴を見てみたい

一応そういう規則があると言う事で、実際発生することはまず無いだろうね。
ちなみに、途中から、既に２時間以上遅れてる列車に料金無しで乗れるかと言うと、
これには”遅れ承知特急券”という半額の券がありタダにはなりません。（でも一度でいいから見てみたいｗ）
むしろ（車両故障等で）終点まで運転出来なかった場合の料金全額払い戻しの方がありそう。

>>111
救援機関車がついて発車したはずだが…

>>102
あの道路の改良予定も、香椎付近JRの高架化予定も、まーったくありません。
千早に迂回しる。

あぼーん

香椎線いい加減電化したら？

電化なんか必要なし

>>117
博多と繋がってないから無理。

>>119
繋がってます

香椎線キハ
午前中の返却回送を客扱いに、とかせんかな？

ＪＲ九州鹿児島線水城駅などに「ＪＲ全線・指定席券」と窓口に書いてあるが
E-POSで買える指定席券は、東海道・山陽新幹線と九州内の特急しか購入出来ない。
なのに「ＪＲ全線・指定席券」と書くのは如何かと思うが。

西鉄電車天神大牟田線の平尾駅の高架下を、国鉄（現ＪＲ）筑肥線が通っていたのを知らない年代いるよね。

３０代の人間でも知らない人はいると思うよ

九州旅客鉄道株式会社取締役及び本社運輸車両部企画課　御中

早急に、肥薩線・吉都線経由で運行されていた「急行えびの」新型気動車投入するなり、
復活させて欲しい。
※肥薩線・吉都線から、熊本（昔は、博多まで）宮崎までの直通列車が無いのは、
不便過ぎます１

井筒屋がJRから50億円貰って退店決定、とのこと

これね

http://www.nishinippon.co.jp/nnp/economics/20060913/20060913_003.shtml

なんだか井筒屋が無くなるなんて博多じゃなくなるみたいな気がする。
近所のおばあちゃんが「博多駅で買い物する所がなくなって寂しくなった」
って言ってた。確かに若年層の買い物しか出来ないよね・・・
九州の玄関口に阪急なんて別にいらない。

>>128
あくまでも今回のは今の駅ビルをぶっ壊すための退店で
新駅ビル完成後の出店交渉は継続されます。

>>117
DPF装着義務づけ

>>100
亀レスだけど
福岡市地下鉄の空港線のキオスクがいつのまにかJR九州グループ管轄になったね


あと要望だが
山陽本線の新山口までをJR九州の管轄にしてくれ
JR西日本の身勝手な都合で下関で完全分断されて不便な思いしてる利用者は少なくないだろうから
第一九州の車両の置き換えで来た西の悪趣味な車両（大阪の新快速のお下がり）には正直乗りたくない
下関で乗り換える時鬱になる

>131
下関市は北Ｑ州市と合併して北Ｑ州市下関区となれば可能かも。

＞１３２、誇り高い長州人が北九州ごときの傘下に入るわけなかろう・・・
　ただ北九と下関は深い協力関係にあるのも事実。ただ県という
　枠組みがある以上合併は無理やな。将来道州制になった時に
　どうなるか・・・？

ＪＲ九州の緑の窓口の対応が悪すぎると思うのは俺だけか？
何て言っていいかわからないけど、お役所仕事って感じがして
物凄く不愉快なんだ。

俺だけだよな・・・orz

>134　それって駅にもよるんじゃない？？
大きい駅はＰＳスタッフの女の子(パートナースタッフ＝契約社員)ばかりで難しいきっぷはなかなか発券してくんない。
接客態度の良い若い小娘は有難いが・・Ｗ
　小さい駅はオジサンが窓口にいたりするけど、切符の仕組みに精通してて｢こっちの経路のほうが安いだとか｣相談に乗ってくれる。
接客態度は確かに悪いけどさ。どっちがいいんだろね？？

>>135
駅によるかなぁ。俺九割の駅でマジ閉口した
何か金もらうのが当たり前みたいな態度とってる
「売ってあげてる」みたいな

オジサンは人による。
でもほとんどはお役所仕事オーラ
３０〜４０代は良いと思う

つーか俺あまりにむかついたんで
遠出は全て列車からバスに切り替えた。
バスは本当に親切！
切符買う時も本当に気持ちが良い

ちなみに俺はバス会社の工作員ではないのであしからずｗｗｗ

>>136
そりゃあ地域にもよるぜ。
都市圏ならそうかも知らんが、地方はバス会社の方が最悪。
ＪＲが廃止した代替バス路線なら、殿様商売丸出し。
「乗せてあげてる」みたいな

遅れても平気、時刻表は有って無いようなもの。
むかついてはいるが、自家用車通勤は認められないので、仕方なく乗っている。
いい運転手（サービス業としては普通のレベルかもしれんが）に遭遇すると、ほっとする。

ちなみに俺はＪＲやバス会社の工作員ではないのであしからず

>>137
そうか〜地方はあまり行かないからな・・
でもなんかあれだよな
どこも寡占、独占になるとおごりの気持ちが社員に出てくる
どうにかしてほしいよ

博多駅前で自転車管理している人に自転車の置き方質問すると
目上の方だから謙譲語使うと文句言ってきた、
あれっておかしいんじゃない、それに影でタバコ吸ってていいのかな、
福岡市の恥だよシルバーのご隠居様方。

駐輪場のじじいは時々そういうのがいるね。
俺らの払った駐輪代はじじいの人件費になっているんだよなあ。

>>136
全てだとはいいませんが、
そういう駅の仕事って、ずっと単調でしょ？
どこかへ営業行くでもなし・・・。
きっと飽きている＆成長がないんでしょうね。
お役所の窓口担当と同じ。

現在でも山陽本線山口県エリアがワンマン化されてないのがふしぎ
ＪＲ九州より　西日本がヒーヒーいってるのにねー

ほんと　だから九州の管轄にしてほしいわけ。

話は変わるけど、２chの鉄道路車板のJR九州の快速・普通スレで
海老津駅厨と福間駅厨が大暴れしてる件

井筒屋は昔に比べるとかっきがないよ地下の博多口と筑紫口を結ぶ通路に
店あるが活気があるのはマクドナルドだけだねそれに
レジの対応悪いしいっそのことローソンかセブンイレブンとか
松屋の牛丼屋入れたらいいとおもいます。

>134
悪い！悪すぎる。
空けてる窓口少ないは対応はのろのろしてるわで、いつも行列
時間がないのわかりきってるのに、のろのろ
まだキオスクのおばちゃんのほうが空気読んでる。
本当に不愉快。

きっぷを購入するなら、ＪＲ九州ジョイロードのお姉さんから。

しかしＪＲ九州ジョイロードより、ＪＲ東海ツアーズが美人店員が多い。

博多駅前の自転車かんりのひとは敬語が通じません

どうして！!!!!

博多駅にケロロ軍曹がが来ると聞いたのですが探しても情報が見つかりません。
誰か知っているかたいますでしょうか？

天神の駐輪場は大抵三時間まで無料なのに
博多駅の駐輪場はどこも無料時間がないね。
音羽公園の駐輪スペースは時々機械が壊れていて二千円とか請求されるし。
電話して来てもらって直してもらうまで一時間ぐらいかかった。
疲れて帰って来て駐輪場で一時間も足止め食らうとはまったくろくなもんじゃない。

たしか、北側（交通センター側）の高架下は無料だよ
南側の高架下は有料

おおそうか！北側行ってみるす。

>>148
http://www.tvq.co.jp/topics/images/pdf/omote.pdf

>>149
ヨドバシのなら一応無料時間があるが・・・

14・15日に博多駅祭りがあるって。

博多駅30周年なんたらで。

だけんて人集まるかわからんけど。

>>154
博多駅３０周年？博多駅は開業４３年だから、新幹線開業３０周年では？

>>152
有り難う御座います。助かりました。

>>153
ヨドバシで買い物せんのに止めたらいかんと思って。
駐輪場の前には警備員が常駐しているし。

要望か・・・
博多口の超頭悪そうなスカウト、ナンパ野郎を駆逐してほしい
天神で見るスカウトより数段レベル低そうな人ばっかり
まぁ、博多駅付近をウロウロしてる女の子もなんかダサくて、田舎くさいから
声かけやすいんだろうけどｗ

博多駅構内にあるKIOSKの隣にある駅弁屋のオバハン。
あいつムチャクチャ態度悪ーい！
ありがとうございました！くらい言え！！

>>よくいますね。で、何のスカウトなんですか？

>>160
水商売だよ。キャバ、風俗。
あと、ホストの客引きだね。
それも博多駅にたむろってるのは、頭悪そうなのばかりだから、
余計鬱陶しいのｗ

東京行った帰りに早売りの鉄道ファン１２月を神田神保町の本屋で買ってきた、
空港アクセス鉄道の特集でした、帰りの飛行機Ｊクラスでファン見てると
窓側の単身赴任中の紳士も隠れ鉄道オタクで話しがはずんだ、
博多の本屋は発売が遅いことを悔やんでいた(２３日発売を)、
鉄道仲間に頼んで毎月エクスパックで送ってもらっていると言ってました、
ジャーナルはなく多分明日売りだろうと言っていました。
紳士いわく東京駅のさくらや前の早売り書店で買っていたそうです。

ＪＲ九州鹿児島線竹下駅はこんなホーム
ttp://youtube.com/watch?v=E2tbYoydMgk

２８日はＪＲ鹿児島車両基地でイベントか何かあるのでしょうか？
知っている人いたら教えて下さい。

ジョイロードは何故しょぼい？ツアーズ来てくれないかな？

ＪＲ東海なんて呼んでどうするのですか？

>>166
ジョイロードは東京・名古屋・京都などのアピールが無い。
ツアーズは東京・名古屋・京都などのアピールが強い。
ツアーズは東京・名古屋・京都などの旅行へは最適の会社。

東海道新幹線沿線に住んでいるなら別ですね、私も東京に住んでいた事ありますが、
ツアーズは使ったこと無いです、主に福岡東京間は飛行機の方が安いし、
仮に福岡にあったとしてもメリット無いとおもいます、
東京にも昔はジョイロードの支店が神田辺りにありましたが撤退して、
今は有楽町のビルに入って細々と営業はしています、
ツアーズもＪＴＢのバックアップが無ければ今のようにはなっていません、
ツアーズは新宿・渋谷・池袋には拠点無いから、
元都民から見れば殆ど意味がありません、
それに飛行機を使った個人パックには弱いです、
ＪＲ東日本のびゅうカード・ＪＲ西日本のＪ−ＷＥＳＴカードの
ようなカードを創るのに出遅れました、
スイカ・イコカ等のカードを作るのに出遅れていますから、
今からのカード事業がどのようになるか楽しみです、
私もエクスプレスカードは持っています、メリットが少ないです、
将来はこのカードにスイカイコカのような機能が
付くのを楽しみにしています。

>>168
2001年12月に東京に行ったとき、内幸町の帝国ホテルの夕食帰りにＪＲ有楽町駅に行ったとき
ジョイロードが有楽町にあったのは覚えているが、今も営業しているの？
（ＪＲ時刻表の営業案内の旅行センター一覧には記載はなし）
ttp://www.jrkyushu.co.jp/joyroad/shop.jsp

鹿児島本線古賀−筑前新宮間に2つの駅を新設か・・・

新駅が2つできるので快速が2駅通過となり快速らしくなります…

全然嬉しくねぇｗ

本日の西日本新聞に新駅の記事、筑前新宮古賀間４,５キロの間に？
新宮町に上府(かみのふ)、古賀町に鹿部(ししぶ)、二駅で１日約５０００人？
そんなに利用するかな、西鉄バスが都市高速経由の天神直行バス走行してるのに、
地元自治体負担といってもこれはＪＲに乗らない人の税金も含まれているし、
請願駅かな、西鉄宮地岳線廃止区間の兼ね合いもあるのかな。

もうひとつの記事は、ＪＲ北海道は函館八戸間の特急を除き、
特急急行は完全禁煙となっているが、
ＪＲ九州は特急にちりん・ひゅうが・きりしまには喫煙車を残すと、
これもまた本日の西日本新聞の記事でした、昨日ＪＲ九州の社長の会見が流れたが
乗車時間が長いからと言うことだけで喫煙車を残すとなっていた、
実際通しで乗る人は一部の人だけなのに喫煙ルームを作ればいいだけの
話しなんだがどうもあのＪＲ九州社長は喫煙推進派に見えてくる。

４.５ｷﾛの間に２駅は多いな。せいぜい１駅で十分。
それより、赤間と東郷の間につくって欲しいな。
市役所や宗像高校に近くて、利用者は多いと思われるが…

古賀市に駅作るなら、古賀は快速通過駅にしる

わしが子どもの頃は快速に乗ったら博多の次は折尾だったのに‥。時代は変わるなあ。

>>173
宗像市役所あたりってそうだよね。どっちつかず。ホールみたいなのもあるし、需要あるはず。
>>175
そら、特急並みだなあ。

>>175
それは「特別快速」。
その頃の「快速」は今の快速より少し速い程度だったかと。

>>172
新駅はJRが作るのではなく地元がほとんど金を出す請願駅のようだ。
宮地岳線部分廃止にほとんど反応がなかった古賀市らしいなぁｗ
宮地岳線の廃止をさっさとしないと、古賀市が困るのだろう。

ＪＲ九州に「急行」が無いのは異常
特急に昇格したがるＪＲ九州のミーハー的なもの。

ＪＲ九州のE-POSの口座を早く増やして欲しい。「ＪＲ全線」と窓口に掲げるのはカムフラージュだ。

久留米駅と荒木駅の間の新駅はいつできるのですかねえ。

佐世保とか諫早にも自動改札入れてくれ。

福岡市から委託されたシルバーのご隠居さん、バスセンターのはずれでタバコ吸わん方がよかよ誰が見てるかわからんよ、仕事中はタバコやめないかんちゃん、夕方４時頃ね！

新八代から鹿児島中央まで二人で往復。

往復割引とか4枚キップとか一切無くて、単に片道料金の4倍でした。

博多方面ばっかり優遇されてるのはどうも納得できない。

もしよＪＲ九州鹿児島線博多駅から二日市駅まで、代行バスを運行しなければならなければ皆如何する？
九州新幹線はダダ遅れだよね。

>>183
俺は普通自動車免許なんで代行バスは運転できない。


JR博多駅から二日市駅に向かう場合、不通であれば
JR博多駅→（バスまたは地下鉄）→西鉄福岡駅→西鉄二日市駅→（徒歩またはバス）→二日市駅

今年も青春１８切符の常備券売るのかな、
箱崎のＱ大にｋａｉｎｉに行こうかな、、、、、、、、。

あああ富良野線行きたいなあ

Ｑ大の生協か売店で販売してるの？　いいなぁ。俺も買おうかな。

ＪＲ九州では数少ない常備１８きっぷが確か売ってるんですね確か、
箱崎と六本松の旅行代理店にです、以前は木葉駅とか鍋島駅とかにいわゆる
マルスのない有人駅にありました、ただしＱ大は通販はしない、
それに土日祝日と年末年始は休業です。

自動改札は荒尾まで延びると書いてありましたが
その反面、大都市近郊区間拡大になりますね
でも鳥栖ー佐賀間の自動改札の件はいまとかわらんけど。

>>188
自動改札機導入したからといって、大都市近郊区間が拡大するはずが無い。
筑豊線（原田線）は大都市近郊区間に入っているけど、自動改札機はないと思う。

>>182
そんなの作ったら西鉄が新幹線アクセス用として
天神⇔新八代間に高速バス路線開設しそうだな
新八代の近くに八代インターはあるし天神直通と
いうリレーつばめにないアドバンテージも出来るし

長崎新幹線できても経済効果なんてほとんどない、長崎県人。
福岡（天神）まで行きたければ高速バスのほうが安いぞ

鹿島市長がんばれ！

特急自由席フリー切符、高いよ・・・

軌間可変新幹線、九州新幹線でも試験へ

鉄道建設・運輸施設整備支援機構は22日、フリーゲージトレインの走行試験を2007年度中にも九州新幹線・新八代〜鹿児島中央間で実施する考えを明らかにした。
軌間可変電車は、九州新幹線西九州ルートへの導入を念頭に鉄道総合研究所が開発中。車輪幅を変えることで在来線と新幹線の双方を走行できる。
07年3月末までに3両編成の新型車両が完成する見通しという。
まず在来線の日豊線で試した後、九州新幹線・新八代―鹿児島中央を走行試験。新八代駅で軌間可変装置もテストする。
目標は最高時速270キロ超。在来線の長崎線への導入を、JR九州の石原進社長は「新幹線軌道の建設と軌間可変車両の導入はセットにしないと、時間短縮のメリットはない」とした。

政府・与党申し合わせでは、西九州ルートは建設費抑制のため、九州新幹線と共用する博多〜新鳥栖は新幹線、新鳥栖〜武雄温泉は在来線、武雄温泉〜長崎は新線の新幹線とし、軌間可変車両を導入するとしている。

http://kumanichi.com/news/local/index.cfm?id=20061222200017&cid=main

⇒武雄温泉・嬉野温泉　終点

博多駅の便所の臭いどうにかならんだろうか
水の臭いと大の方の臭いで、鼻がもげてしまいそうだった。思わずむせてしまった

２５０００円３日間フリーきっぷ高いなあ、
２５日、朝１０時発売！？(会社休まないと買えない)
硬券！？
２９９枚！？

以前あったＡＮＡとタイアップしてた九遊きっぷ(５０００円)の方がよかったです、
とくとくきっぷはＪＲ四国・東日本・北海道を見習ってください。

長崎に新幹線なんかいらないです、
日帰りで旅行する人が増えるだけで経済効果は薄いでしょう。

>>197
日帰りで「福岡へ」旅行する人が増えるんじゃないですかねー
長崎の地元商業施設から見ると来客減少にむかうんじゃないかと・・・

>197
観光客・ビジネス客を対象としている温泉旅館（雲仙・島原）・ホテルに影響が、
今まで宿泊できていたが、日帰りでできるので、売上減少。

これから、“多くの客を（遠くからも）呼び込める”というのは楽観的、必ずそうとは考えられない。
よみが甘い。

>>199
新幹線ができようができまいが、雲仙や島原にはあんまり影響ないと思われ。
諫早からも結構距離あるし。

なんで熊本でも今の長崎新幹線のように目だった反対運動を起こさなかったんだろうか。
ストローが怖いなら初めから賛成するなよ。

なんで熊本でも今の長崎新幹線ぐらいに目だった反対運動を起こさなかったんだろうか。
ストローが怖いなら初めから賛成するなよ。

在来線の鹿児島線が遅れれば、九州全線遅れる羽目に。
なんでだろうね。

阪急ホークス決定！

山口県のJRをもらって下さい

もし西鉄大牟田駅が消えたら
JRさま、新栄町付近に駅を置いてください
大牟田のためにも。

>>203
Ａ：鹿児島線は、ダイヤ上でも重要だから

きちんと行き先表示しろ
いやねこの前下曽根から戸畑行ったんですがその列車の行き先小倉で西小倉で乗り換え
を待ってたら見覚えある車両が来て、、その列車なんと小倉で直方行きに変わるやつで・・
しっとったらそのまま乗ってたのに騙された

定刻どおり運行してる快速列車が、１０分遅れの特急通過の為に１５分間も待たされないかんの?

>>208
珍しい例なのにねｗ　でも折り返し乗車は不正になるが何か？
>>209
一応運賃とは別に「特急」料金を払っているので、優先順位があるみたいだが。
いつものことなので疑問にも思わないなぁ

>>210
小倉西小倉間に関しては、折り返し乗車が特例で認められている。
ソニックで小倉折り返している連中は全員不正乗車になる罠

201�`以上の乗車券の場合、博多からの乗車券が[福]福岡市内と表記されるが
一様化券で発券した場合
例：香椎（市内）→宮崎空港
にちりんシーガイヤ7号
香椎（07:44発）→宮崎空港（13:19着）
と発券される。
この一様化券を博多から乗車してしまった場合の車掌の反応を知りたい。

×一様化券
○一葉化券

>212
博多〜香椎の特急券を請求されるでしょうね。

ＪＲに直接関係ないんだけど、こないだ博多駅行ったら、
丸サングラスとでっかいマスクして、変な色のワンピースの上からフリースのベストみたいなの着て、
スリッパはいて総合案内のあたりにずっと立ってる気持ち悪いばばぁを
朝と昼と夕と次の朝もみかけたんだけど、あれなんなの？

あまりに気持ち悪すぎてびっくりしたんだけど、他の通行人が誰一人反応しないから幽霊なのかと思った。
ほんと気持ち悪いんでどうにかしてほしい。

>>215
あれはホームレスのばばぁだろ？改札口付近を中心に博多駅構内をうろうろしている。
博多駅の利用者なら必ず１度は見かけたことはあるんじゃないかな？俺は５年くらい
前から見てるよ。

そうか。
いや、あまりにもみんな無反応だったもんで、見えてるのが俺だけだったらどうしようと思って聞いてみた。
それはそれで安心だが、何とかしてほしいな。

>>217
俺も正直詳しいことは知らない。昔は見かける度に気にはなっていた。
誰か詳しい人はいないか？？

>>212
400ｋｍ以上になる境だから、微妙だねぇ・・・
まあ、「2枚きっぷ」使う客に比べたら「御得意さん」だろうから
見てみないふりしてくれるかも？保障はしないが。

>>211
小倉駅は、かつて初乗り運賃区間乗車券が、
窓口限定発売だった時期があったようだねｗ（謎

>>211
それは少なくとも一方が分岐駅（この場合は西小倉）を「通過」する場合の特例（ソニックはそれに加えて同一列車が一部区間を重複運行する場合の特例）。
両方とも西小倉に停車する列車ならば小倉から折り返し乗車は西小倉〜小倉間の往復運賃も払わなきゃならんよ。

>>216
そのばばぁだったら去年の夏だけど、上半身裸で
オパーイおっぴろげて「暑い暑い」と言いながら
駅の構内を歩いていたけど、奈良漬けみたいなオパーイだったな（ｗ。

>>177
特別快速登場の前の「快速」は、博多〜折尾ノンストップもあった。

すいません。県外人で質問なのですが、博多駅構内のお土産屋で明太子買えますか？

普通に買えるがな

>>223
改札を出ないなら種類は少ない
改札をでるならマイングのほうで一般的なたいていの種類は揃います
売込みがうざいけど(笑)

ＪＲ九州の表玄関口の博多駅があんなに汚いのは何故？

>>226
だから立て替えるんでしょ。あんた、このｽﾚなによんでたの？

>>227
立て替える前も汚いよ。ホームレスぎょうさん居たがな。

>>228
今現在は立て替える前だから汚い
今の状態は内装をリフォームしただけ

香椎線のアナウンス間違いでひどい眼にあった
タクシー代返せ〜

香椎線のアナウンス間違いでひどい目にあった
タクシー代返せ〜

よし、話してもらおうか

確かに人がやってるから、間違いはあるよな。
ワンマンとかで運賃表間違いは数回みたことはある。

しかし、アナウンス間違いは無いな。
間違ってもすぐ訂正するはずだが、

>>231
詳しく

博多から鹿児島中央までリレーつばめから九州新幹線つばめと乗り継いで乗車する場合
みどりの窓口の係員の発券方法は、つばめ２枚切符を強制的に発券？

231です。
私が降りる予定だった舞松原駅のアナウンスがあって降りたら、
土井駅でした。
（ちなみに私は香椎線沿線に住んでないので、滅多に乗りません。）
苦情を言ったのですが、ＪＲの担当者によると
「香椎線の運転手は、一日に同じところを何往復もしているので
まちがえたかどうかはわからない」と言うことです。
同じところを行ったりきたりするので、駅名とアナウンスが一致するかどうか
確認しないみたいですね。
ひどい言い訳とは思いましたが、皆さん気をつけましょう！

>>235
土井で降りたなら、あそこ駅員いるはずだからすぐにそこで言えばいいのに。
終列車だったの？次の列車なら20分後には来るはずだが。

車内放送にはよくあるよ＞香椎線
例えば、土井を出たのに「次は土井、土井です」なんてこと。
まぁ、多くの場合は運転士が気付いて放送途中で切るけどね。

災難でしたな。

ＪＲ九州鹿児島線博多駅で
「鳥栖・久留米・大牟田方面へお越しのお客様は、このあと参ります普通電車より快速電車が先に到着します」
や
「この普通電車は二日市行きの最終電車です」
や
「この電車は鹿児島中央行きの最終電車です。お乗り遅れがないようご注意下さい」
を一切言わない。なんでだろう。

九州新幹線のイメージキャラクターに、鹿児島県出身の女優小西真奈美さんを起用
ttp://www.daily.co.jp/newsflash/2007/01/24/0000223781.shtml

>>234
強制的というか、片道利用のみ以外の場合は、その区間に限らず、たいてい2・4枚きっぷを
勧めてくるよ。九州の場合はね。

>>238
昔からそうだな。
西鉄では電光掲示板なども含めて、ちゃんと言ってるから、
ＪＲはすごく不親切に見えてくるもんな。

まあ、でも西鉄の場合はどれに乗っても運賃は同じだけど、
ＪＲの場合は急いで行きたければ、料金余計に払って特急に乗れ、
という感じだからなぁ・・・・

飛行機ですが　宮崎ー関西　廃止になるらしいですね。
これで新幹線が完全に完成すると宮崎の客が九州新幹線に
移るね

>>238
快速の場合、「筑前新宮駅で　普通　赤間行きに接続します」と出てるケースがある。
最終は「上り普通列車の最終列車です」とかだったかな。

グリーンレーベルはどうなんの？

ＪＲ九州鹿児島線博多駅の発車番線に振り回された俺

２チャンに要望書いてＪＲ九州は改善してくれるとだろうか？
月刊の機関誌がいいのかな？

ソニックの無賃乗車は何とかして欲しい。
特急料金を払わずに乗ってる奴らが席に座ってるのに、特急料金を払ってるのに座れないのは腹が立つ・・・きちんと払ってるのが馬鹿らしく思えるよ。
電車に乗る前にも乗車券の確認をして欲しい。また、検札もきちんと行って欲しい、車掌によっては自己申告をした人のキップだけ見てる人が居る。

車掌が検札に来た時の特急券の料金は新幹線からの乗り継ぎ以外は、通常料金の５〜１０倍以上取るべきです・・・人件費も掛かってるんだから。
通勤で無賃乗車してる常習犯は、１００倍位取っても良いのでは？

>>245
確かにそうですね。
大阪→米原を走っていた「びわこライナー」、乗車券の料金のほかに乗車整理券（\310）と言うものを徴収される。
びわこライナーは米原（ＪＲ琵琶湖線（東海道線））の終点。
そのびわこライナーは、米原発の回送電車として営業運転をしていた。
普通車とグリーン車を連結している列車で、乗車整理券で何故格差（グリーン車と指定席）があるのか不思議だった。
現在は特急列車として営業をしている。

それどこの区間？

結構博多〜北九間乗車してるけど、車掌もよく検札に来てて
あなたが仰るほど、簡単に不正乗車できる感じではないけどなぁ

以前は駅員が結構モニターしてて、出札時に特急券「出し」忘れると
「お客さん・・」てのができたんだけどね。

ＤＱＮに対する罰則については大賛成。

>>247
列車内で特急券を買う人が多いことを245さんは言っているのでは？
私もあれは不快に思っていて、なぜ乗車前に特急券を買わないのかと。
もしも車掌が検札に来なければ、そのまま降りていくんじゃないかとさえ思う。

そういえば2009年にＩＣ定期が導入されますが
特急の改札ですが携帯も対象になるんでしょうかね？
ＩＣ定期が導入されるとまず、普通、快速なら改札むりでしょうね。
（時間かかるから）

香椎→博多で、特急券無札で乗ってきた奴が車掌に愚痴ってた。
出るとこ出ましょうか？みたいな話になると黙って従っていた。醜態…。
こんな奴は公共交通機関を使うなかれ。

あの時、発車後に即ターゲットロックオンした車掌GJ！

不正乗車は朝の時間帯の折尾、黒崎〜小倉間が非常に多い。

休日の夕方も結構無賃だよな。
おいらも車掌こなくて博多〜黒崎　無賃しました。特急券だけどね

博多駅は、やたらベルを鳴らしすぎ、関東とか関西は、アナウンスとメロディーつきなのに、この差は何？？？

>>253
だから関東は人身事故が多いのだ

>>253
ＪＲ東海東京駅やＪＲ東海名古屋駅でも、ベル鳴らしすぎ。

コニタンの鹿児島スイッチ入り、いいな。
しかし、イヴにすき焼きくらい、構わないだろと。

つばめ車内での小西真奈美さん、良過ぎます。　OLの制服姿も似合っているけど。

>>256
ＯＬ制服よりも、つばめレディーの制服が似合っていると思う。

>>257
コスプレは見たいな、コニタンｗ

どっかのバスガイドが以前言ってたことを思わず思い出した。

指宿の名の由来は、　
昔、アダムとイヴがやってきて、アダムがイヴにプロポースをしたところから、
指宿になったたしい・・・
「イヴが好き！」→「指宿」

ホンマかいな？

>>259
それがバスガイドのネタだという事に、早く気づきなっせ。

>>260

わかってるよ。ネタだってこと

いずれにせよ、「つばめ」「鹿児島」仕様ですな。
長崎・大分・熊本はﾎﾁ。宮崎・佐賀はもっとﾎﾁ…。

つばめよりブロイラーがいい

鳥インフルエンザ

ＪＲ九州のグリーン車サービスについてＪＲ東日本のように、車内でドリンクサービスを行なう方が良い。
わざわざみどりの窓口でドリンク引換券を渡すより、グリーン車の乗車客にドリンク渡せばいい。

ttp://www.jrkyushu.co.jp/train/service.jsp

つばめレディーの制服のスカートをもう少し短くしてほしい。

>>265
距離（時間）が短いから

>>265
　客室乗務員の収入源である車内販売が
全体的に落ち込んでるから、要員を削らざるを得ない。
　必然的に、乗務している列車も限られる。
　しかし、グリーン車の飲み物サービスをやめるわけにもいかない。
だからしょうがないだろ。

ＪＲ九州のE-POS設置駅に「ＪＲ全線」といかにもみどりの窓口（マルス端末）があるように
「ＪＲ全線」と表現するのを、やめてもらいたい。
（田舎臭い）
東海道山陽新幹線と九州新幹線とＪＲ九州の在来線特急しか口座を持っていないので
「ＪＲ全線」の表現はやめてもらいたい。

>>269
前にもそんなこと言ってる人をどっかで見たが。
でも、北海道のＪＲ券なんて九州で買う人も皆無に近いだろうから問題ないようにも思える。

まあ、確かに「ＪＲ全線」は誇大広告っぽいけれど、そういう細かいところ突っ込んでも、
ＪＲ全会社の全線ではなくて、ＪＲ（九州）全線ですよ、とか言い返されて終わり、のような悪寒・・・

ゴメン

佐世保駅で「北海道フリーパス」を購入した私がいる。
後にも先にも、あの年度は私一人だけだったろうね。多分…。

九州も、ケチらんフリー切符出してほしいもんだ。

>>269
公取委にタレ込め。

ＪＲ九州長崎線、たしか単線区間あるよね。
特急かもめに乗車して、離合待ちしている時間が長すぎる。
特急料金返してくれと嘆（なげ）いてしまうのは俺だけかも。

もうひとつ要望
リレーつばめと九州新幹線つばめ
停車駅：博多・鳥栖・久留米・大牟田・熊本・新八代・鹿児島中央
と停車駅が少ない列車が「リレーつばめ1号（小倉発）・つばめ1号」と「つばめ18号・リレーつばめ18号（博多行き）」がある。
上下各1本ずつしかないのが不満。
つぎのダイヤ改正に期待。

トイレの掃除がされていない。

博多駅の窓口最悪！！特に女の社員、愛想悪すぎ。ブサイクばっかりなのに

椅子にかけて対応する所あるやん？
そこやったら別にナンも感じんよ。むしろ逆やね。

確かに窓口は、「どうぞ〜」とか言ってる割には対応がお粗末。

来月のダイヤ改正でなぜ東九州側の
ＪＲ線の特急は喫煙席を残す必要があるのかわからない？
ＪＲ東日本の東北新幹線などは完全禁煙があるのになぜか、
ＪＲ九州の社長って前の人と比べると感じがいいとはおもわないです、
またＪＲ九州の駅で吸殻入れを配るとはどういうこと？

>>274
昔からそう。

>>275
旅行センターで申し訳ないが、ＪＲ東海ツアーズ京都支店（ＪＲ東海京都駅八条口）は美人店員多いよ。

>>277
ＪＲ東日本の話で申し訳ないが、秋田新幹線こまち号（Ｅ３系）が開業した1997年3月
グリーン車に乗ったけど11号車が分煙だったけど、そう大して気にはならかった。
（電車の技術がとても良かったので、気にはならかった）
現在のグリーン車は全席禁煙だけどね。

ＪＲ九州の場合殆んどの乗客は観光で来ているので、東日本や東海のようにビジネス客を相手にはしていない。
なので喫煙席を設けたのでは？

>>277
一応、運転時間が２時間程度の特急を全面的に禁煙にするらしいが、
「にちりん」が、別府宮崎間で４時間近く走るから喫煙車が残り、
共通で同じ車両使ってる他の特急も残るんだろうな。

>>278

>ＪＲ九州の場合殆んどの乗客は観光で来ているので、

はぁ〜？

小倉から新幹線＋在来線で原田まで行ったのですが、
博多で外へ出ずにそのままJRに乗り継いで原田で清算したら、
380円請求されました。博多〜原田は360円なのに…。

理由を聞いたら
　「JR西日本との絡みで高くなります！」
と言われました。
　「じゃあ一度博多駅で改札出てから切符買い直した方が安いんですか？」
と聞いたら
　「そうですね」
って。

これって常識なのですか？
乗継して値引きされることはあっても、多く請求されるなんて初耳でした。

小倉･原田間(86.9キロ)の運賃(新幹線利用の場合)
　　基準額(小倉･原田間)\1450＋加算額(博多･原田間)\40＝\1490
小倉･博多間の運賃(新幹線利用の場合)→\1110
100キロ以内の場合、差額が乗り越し精算の額となるので
　　　　\1490−\1110＝\380
ちなみに、小倉･原田間在来線を利用した場合
　　　精算額＝\1600(小倉･原田間の運賃)−\1250(小倉･博多間の運賃)＝\350
　　　　で、精算額の方が博多･原田間の運賃より安くなる。

>>281
乗継の「運賃」の値引きなんてのはないけどな。新幹線と特急の乗継「料金」割引ならあるけど。

運賃計算では、分けて買うと高くなるのが一般的で、安くなる場合もたまにあるがそれ。

でも確かに面白いケースだけどな。
ＪＲ西日本の運賃は博多小倉間のＪＲ九州の運賃より安いけど
別の会社だから乗り継ぐと割り増すルールがあって・・・・

>>281
乗車券をどのように買ったのかを聞きたい
例１：小倉・新幹線・博多・鹿児島線・原田
例２：小倉・鹿児島線・原田

在来線の乗車券で新幹線を乗車することは出来ないことはない。
例：門司港・鹿児島線・原田
ＪＲ西日本小倉とＪＲ西日本博多の駅員がＤＱＮだったら、見逃しているのかも。
だって自動券売機の乗車券には、経由が書いていない。

博多以北の上りの終電なんとかならんかな…。
01:00台まで設定してほしいものです。

香椎〜鳥栖間人身事故のため不通だって。
どこら辺で起きた事故なんだろう。

>>286
435 名前：名無しさん＠平常通り[sage] 投稿日：2007/02/24(土) 18:32:24 ID:Pc/DpUTd0
18:09頃竹下笹原間で踏切事故
上下線とも抑止＠KBCラジオ

２８７サンクス。
ニュースで見て事故の踏切が判明したよ。
復旧に長い時間がかかったみたいだね。

ＪＲ九州（西日本）博多駅、博多駅構内を細かく知っている人は
新幹線（その逆で在来線）から在来線（その逆で新幹線）の乗り換えを1分は確実に出来る。

3番線発着「かもめ」はチョイ厳しいかもヨ…

できるかな？
ちょい興味ある。

俺の経験やけど、東京駅の東北新幹線から東海道新幹線の乗り換えに1分で乗り継いだことがある

JR九州御中
　　　見積依頼書
久留米発山陰線経由京都往復
ゆふ森号貸切。

乗換では規定の時間がありますので乗換はできません。
無理な乗換してどうするんですか？
例えば携帯サイトの乗換案内は余裕もって設定してあります、
駆け込み乗車はいけません、事故があった時のことを考えた事ありますか？
金曜の最終列車などは待ってくれてるかも知れません
(東京でのＪＲと民鉄の乗換等)

国鉄時代に札幌駅で１分ができませんと時刻表に書いてあったの
おもいだしました。

そういう意味ではなく、どれだけ素早く短時間で乗り換えホームに
ワープできるかという話をしているのだと思うよ。

ＪＲ九州九州新幹線新八代駅、リレーつばめと新幹線つばめのホームは一緒でしょ
ということは新幹線つばめとリレーつばめの軌道は全く一緒？

ＪＲ西日本博多駅から西鉄天神大牟田線福岡（天神）駅の乗り換えには15分で出来ると思う
博多駅（乗り換えで3分）→地下鉄博多駅（天神まで地下鉄で6分）→（西鉄電車へ乗り換え4〜5分）福岡（天神）駅

>>296
軌道は違う。
リレーつばめは専用線を使って新幹線ホームに入ってくる。

>>289
どこを通るのがいい？

>>289
在来線下り・新幹線博多南側から降車→中央通路ダッシュ
在来線上り・新幹線小倉側から降車→東通路ダッシュ

で、だいたいOK？

>>298
新幹線中央乗り換え改札口を使うと、らくらくに出来る
新幹線東乗り換え改札口は、乗り継ぎには難（むずか）しい
（中２階中央通路は使い慣れているので解り易い）

>>297
ありがとうございます

次スレへ続く