けいはんな線◆学研奈良登美ヶ丘駅◆延長路線未定　Ｐａｒｔ２

イオン奈良登美ヶ丘ＳＣオープンにより奈良で1番の注目エリア！
これからの発展が期待できる学研奈良登美ヶ丘駅周辺について語れ！
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【関連リンク】
*:･ﾟ'☆,｡･:* 奈良 近鉄学園前スレPart13*:･ﾟ'＠近畿
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【奈良市】高の原周辺スレ（押熊銀座含む）【京都府】part18＠近畿
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【前スレッドのタイトル・リンク】
けいはんな線◆学研奈良登美ヶ丘駅◆延長路線未定
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300は次スレ誘導のため埋めないように。

>>1さん乙です！

ダイソンのクリーナーの特価情報聞いて店に行ったら、いわゆるダイソンで思い浮かべるDC12じゃなくDC8のほうだった(´･ω･`)
まああれはあれで吸引力も強いしDC12よりトラブルも少ないらしいけれど、重さが6kgと2kg以上重い
階段とかしんどいだろうし、よそでも37000円くらいで売ってるんだけど・・・100個売り切れで50個追加販売してました
恐るべし、開店特価の賑わい
ジョーシンは10%ポイントアップといってましたが、値付けが三条店より高いし・・・結局現金じゃ三条店のほうが安いものも何点か
確かに安いものもあるけれど、雰囲気に惑わされたら負けですね(*^。^*)

ジョーシンどうたった。ソーテックのノートが欲しかったわけなんだけども。

個人的感想だけれど・・・・ネットで買える環境なら、そっちのほうが安いとおもた
ソーテックは見てなかったが、普段ジョーシンで買う人ならポイントくらい得では？
ただし>>3にも書いたが家電やおもちゃコーナーで三条店より高い値付けが幾つもあったので注意だけど、
雰囲気から交渉すれば引いてくれる・・・かも？

イオン奈良登美ヶ丘ＳＣ、たいした事なかった。
高の原に期待しましょう。

高の原は同じイオンでもサティが有力。

イオン登美ヶ丘の中のマクドは，厨房がまる見えでおもろい。

登美が丘も、白庭台も何やかんやと出来ていくなぁ。
北生駒周辺に住んでるけど、開業以来何にも変化がない。改札の目の前に
子供の絵がたくさん張ってある空間があるが、まさかあれ永遠に残すつもり
だろうか？？
山と住宅の調和したこの界隈が好きだから、山を削ってまでなんか作れとは言わんが、
ずっと奈良交通の車庫を残すつもりなら、ちとがっかりするなあ。

東京三菱UFJのATMは予想通りUFJの台だった。

>>7
そうなると高の原は本体ではなくて旧マイカル仕様でやるみたいやね。
>>8
マジ出束？
漏れが昨日食ったラーメン屋も厨房丸見えですた。
フードコートの店は全て厨房丸出しｗｗｗ
因みに餃子炒飯セットのラーメンを味噌に変えると\1080也。

>>10
高の原はイオン仕様の店にマイカルの店舗を入れる形になるみたい。

高の原イオンは映画館できる？

>>12
できるけど。

イオン混んでそうで、まだ行ってない。
駐車場に入るまでにどれぐらい時間がかかりますか？

>>14
参考にならないと思うけど！
21日（金）午後10時・・・10分待ち。この時間なら空いてると思ったのが間違いだった。
アルルの時はこんなことなかったのに！
駐車台数が少なすぎる、あの規模のＳＣだったら最低2000台必要なんだが、
イオンの試算間違いかと思った。

22日土曜日午後4時頃駐車場入場待時間0分

>>11
高の原の現場に貼ってある看板からすると外はイオンのようだが中は…という感じだろうね。
>>12
高の原の駅前の現場に完成予想図と簡略図らしき物が書いてある看板が貼ってあるから一度見て来い。
話はそれからやｗ

本日は登美三、東登美六両方向からの渋滞で
高の原〜東登美六〜登美ヶ丘〜登美三〜学園前のバスは１時間遅れにまで拡大…orz
南方向は学園前越えてたんじゃないか？
高の原の時はどうなる事やら。

コーナン・レクサスの信号交差点なんかほんまに動かなかったよ。
登美が丘高校方面から、駅に定期券買いに行こうとしただけなのにエラい目に遭った。
>>15の試算間違いがホンマやったら、近隣住民からしたらドえらい迷惑な話だな

時間帯にもよるんじゃないの？
オープンの日はともかく、他は午後4時ごろなら待ち時間無しで3階の屋内駐車場に入れたよ
イオンの試算は通常営業時だろうから、アレくらいで十分では？
西大寺奈良ファ（まああれは三菱地所だけど）よりマシそう
高の原も出来れば分散されて、なおのことでしょうし

とりあえず近所に出来て便利

高の原の完成予想図がいくつか載ってます。
http://www.kgc-s.co.jp/cosmos/index.html

イラストから判断すると、シネコンはワーナーマイカルっぽい。

祝園方面との間のバスの本数が少ないなぁ。

>>21
同意。奈良交通はもっとバスの本数増やしてほしい。

>>7　>>20
見た感じ米国ワーナーブラザース社の社紋であるWBマークを思わせるモノがあるから「ワーナーマイカル」だとは思うけど
とは言え「大本營」の「最終發表」が出ん限りは久御山みたいなのが出来る可能性も捨て切れん罠。
ジャスコ自体登美ヶ丘以外にも西大寺と大安寺にもある訳だがそこに来てサティとは…
登美ヶ丘は本体が行ったけど
要は「大本營」が中は本体を使うのかマイカルにやらせるのかを考えているかだよ＜高の原

同じイオンスーパーセンターでも天理はジャスコだが、
大安寺はジャスコで無く、単なるイオン。

イオン、業態がややこしすぎｗ

専門店の有無では？
専門店の同居してないとこはイオンでやっているような気がする
（フードコート内は除く）

イオングループのスーパーセンター業態！
イオンのスーパーセンター１号店が愛知県の弥富の｢マックスバリュー・スーパーセンター弥富店｣。
次に出来たのが本格的ＳＵｃの草分け的位置存在にあたる天理の「ジャスコスーパーセンター天理店」だった。
だがそれ以降のイオンのスーパーセンターは全て「イオンスーパーセンター〜店」となっています。

何か呼ばはりましたか？

>>27 いや、呼んでないよ。

中登美のアップル向かいの洗車場裏側の山を削りだしてるみたいやけど、
何か建てるつもりだろうか？
将来的にはあの辺の山全部つぶすんかな？
少子化の時代に住宅どんどん作っても余るだけだと思うんだけど･･･

あのあたり（今は二名町）は第一種低層住居専用地域です。
高さ10mまでの住宅か、それに付属する兼用店舗（一部業種限定）、診療所等しか建てられません
というわけで近鉄不動産がメインで条件付宅地として販売するらしいですよ
坪単価は結構な値になるでしょうね

月がかわってイオン開店騒動はひと段落かな。
あの道路渋滞の被害者の数は計り知れないよな。
奈良交通バスなんか勝手に２本間引き運休にしてしまった。
お陰で長時間待って電車に乗り遅れてしまった。

渋滞の原因は機械のトラブルｗｗ
ふざけんなよｗ

>>30　
きつい言い方だが、開店間際の渋滞なんて予測可能範囲
その分早めに家を出る等は当然だと思う
少なくとも「被害者」なんて責任転換は酷いと思うが

早く家を出なければならないのも被害だわな

道路渋滞の主たる原因は
・周辺道路の整備が遅れているのに開店させたこと。
・交通整理要員が少なすぎたこと。後日増員されたが。
・駐車場収容能力の絶対的不足。急遽、登美ヶ丘駅前に臨時駐車場を設置したがピーク時には焼け石に水。
・バス優先の措置が後手に回ったこと。などなど

>>33
早めに出ろって、何分前に出たらよかったのか？
（×責任転換→○責任転嫁）

>>35
そんなのはお前の家からの距離次第でしょ
何のために家を出たのかは知らんが就職面接でそんなことを遅刻理由にできると思うか？
君は多分その考えでは学生だろうが、社会人になるにはもう少し知恵をつけたほうがいい
知恵ってのは勉強してもつかないからね

>>36
すまんが君が>>33に代わって解答してくれ。
通常はバスで駅まで23分前後。
15分間隔発のバスが2本間引かれてバス停で35分待ち。
乗車後駅まで30分かかった。
おれは何分前にバス停に行かなければならなかったのか？
易しい算数問題のようだが、知恵の無いおれには答えが出せない。

>>37
もしかして、徒歩かバスしか手段がないわけ？
自転車とかないの？
それじゃあ計画性がないと思われてもしようがない

>>38
バスで20分以上のところへは歩けない。第一アップダウンが激しい。
自転車もバイクも持っていない。今までまったく必要としなかった。
自動車は持ってるが駅まで乗るなんてことはしない。
「ジャスコが開店するから自転車を買っておく」という計画は立てていなかった。
おれは知恵も無ければ計画性も無いってことになるわけだな。お恥ずかしい。
そんなおれだが、立てておくべき計画とはどんな計画なのか教えてくれ。

蛇足だが、この炎天下でバスが頻発している停留所まで
踏破するだけの体力に自信は無い。これもお恥ずかしい。

>>38
自転車？計画性？
君の発想は、渋滞の結果を知ったからこそできる発想だな。
後付け理論は要らん。
>>35
今回の場合、君が電車に乗り遅れないように事前に予測するのは難しい。
君が家を出る時点で、何分ぐらい早めに出なければならないかは予測できない。
これを単に１５分ぐらい早く出ればよいとか、３０分早く出ればよいと考えたとしても
>>38から、無用な指摘を受けただけであろう。
（5時間早く出ればよい、なんていう論外な予測はナシね）
結果からみれば1時間早く出れば、間に合ったのかもしれないがそんな予測は果たしてできたのか？
仮定の話になるが、渋滞の先で自動車の接触事故があっただけで、この1時間はすぐに消費されてしまう。
そうすると、「渋滞に事故はつき物だ。だから自転車云々、計画性云々・・」なんて理屈も飛び出すかもしれないぞ。
逆に、渋滞があっても、思いのほか交通の流れがよかった場合があったかもしれない。
君がもし、「渋滞を予測して家を早く出たのに、流れがよくて早く目的地についてしまった」なんて書き込みをしていたら、
「読みが甘い。計画性云々・・」とか書くやつがいたかもしれないぞ。

結論から言うと、渋滞予測自体はできる。しかし、何分早く出るべきであったかはわからない。

とはいえ、予測できない、難しいものを他人に帰責を求めたくなる気持ちはわかるが
結局、自分で呑みこまないといけないことはよくある。

くだらねぇなぁ。ののしりあいの馬鹿ばっかだここは。
それで社会人なんですか？

そんな大人にはなりたくないですねぇ。

>>
立てておくべき計画とは（その日の重要度にもよるが、、）
せいぜい、こんなもんだよ。
・渋滞を考慮して、駅まで何分余裕をみるか事前に決める
・バスが来なかったらどうするか決めておく（バス停で何分待てるかがポイント）
　　例：少し歩けば、本数の多いバス停にでるなら、そこまで歩くとか。
　　　　逆方向のバスに乗ったらどうにかなる手はないかとか。
後は、その場の状況に合わせて、自分で判断すべし。

飛行機が飛ばなかったら、とりあえず飛ぶまで待つだろうけど、
普段の電車やバスなら、何とか別の手をその場で考えるもんだよ。

>>43
あの、聞いていいですか？
あなたは小学生なの？

>>41
後付けとかそういうことを言ってるんじゃない
そんな理由で、例えば会社の面接に遅刻して許されると思うか？
もちろん遅延証明書か何か出せば一般的には許される可能性はあるよ
ただ、こいつの言ってることをそのまま言ったら、面接官は呆れる人も出てくると思うよ
それくらいのことも気がきかないやつは社会ではほんと役に立たないから

>>45
ご自分が知ってる狭い世界が「社会」のすべてだと思い込んでるのって
正直どうなんでしょう？

あなた新社会人ですね。
やっと世の中に出て、学生を見下したいお年頃にみえます。

>>42　
飛び込んでくるの早かったんちゃう？　別に大層な罵り合いじゃなくちょっとした
議論してるだけとおもうんやけど。
44のほうが大人気なく感じる。
>>45
31は別に面接のような大事なときに遅れたわけじゃないやん。
もちろん、面接でそんな理由やったら許されへんけど、そんなくらい分かってる
やろ？３１さん。
>>再び42へ
すまん俺も大人気なかった加茂（T_T）

なんかここねちっこい人多くね？
渋滞を見込んで早く出なかったほうが馬鹿、まではよくある煽りだけど
それ以降の長文レス合戦がｷﾓすぎる。
煽り耐性ない人が多いんかな。

なんかｽﾚ汚してすみません
ただ、>>31さんの計画性云々じゃなくて、結果として遅刻は（身投げ事故で不通とか予測不可能を除けば）、
全て自身の責任になってしまいますからね・・・
もちろんワタシも普段から電車の数本乗り遅れても十分間に合うように出勤していますが、逆に言えばそれだけの余裕ですからね
怒りたい気持ちは分かるんですけれどね、確かに

リーマンでこの辺に住むなら、不測の事態に備えて原付ぐらいは必要だよ。
バスや車は時間が読み辛いし、何より原付は駅の駐輪場にとめられる。

責任性転換で、知恵が無くて、計画性が無くて、ねちっこくて、
煽り耐性が無くて、原付を買うカネも無い、馬鹿な大人の>>31です。

昨日は、夏枯れしたこのスレに冷風ネタを吹かそうとしたところ、
想定外のご反撃をいただき感謝いたします。

続けてイチビリたかったのですが、亀田茶番笑劇場の方へ逝って
しまいましたので失礼いたしました。

次回のネタ振りの節もどうぞよろしくお願いいたします。

>>51
お疲れ。
下手に感想も言えないような変な雰囲気の創出、おみごとと言うほかありません。
しかし・・・・

>>46
妄想で話をしないでくださいよ
あと、あなたのくだらない煽りは小学生以下だと思います
俺は小学生ですよ

会社の面接の時に通常よりかなり早く出なきゃいけない場面がこれであって、
そんな重要な場面じゃなかったら別に「早く出たけどダメだった」でいいんじゃない？
遅延証明書とか出してもらえばいいんだしさ。
流石に大事な場面ではなんか別の手段考えるだろうよ。
重要度を同じにして行動してたら毎日疲れる。

>>31は>>35でも分かるように全て自分には責任がなくイオンや環境整備のせいにしてること
自分に非があると少しでも思ってるんならそこまで突っ込まれることはないだろうが、
遅れたのは全て他人のせいにしてるところがいただけない

>>55
読解力がﾌﾟｱ
>>35は道路渋滞の原因を指摘

花火ｲﾗﾈ
うるさいだけだ

>>57
まあまあ、そうイライラせず情緒を楽しもうジャマイカ。

開店から半月たったけど、まだそんなに渋滞しているの？
もう完全に通常時だと思うから、渋滞が激しいならばたいへんだね。

対策方法とか、既に出て、進められているの？

　イオン登美ヶ丘店、駐車券要るようになってから駐車しやすくなったね。
でも、最初の１時間は無料、２千円以上のお買い物でもう１時間無料、これじゃ店舗内でゆっくりと涼めないね。
お買い物が２千円に足りないときは急いで店舗から出なくちゃいけないって、あせってしまったぜ。

8月末日までは確か千円未満でも2時間無料じゃなかったっけ？

奈良ファみたいに各レジで割引券くれりゃいいのに、いちいちサービスセンター（１F）へいかなきゃならんってのもどうかと
それって店側の都合でしょ？1箇所だけで帰るなみたいな　しかも常時2〜3人程度だから待たされるし
店側のデメリット（割引券複数発行とか）も分かるけれど、既存店で出来てるサービスを、わざわざ後退させるのってねぇ

>>60
ちょっと時間足りないなって思うときはすぐに出てまた入るといい
以下無限ループで1日中ｳﾏｰ

>>61
それどこの話？
イオン登美が丘店ではそんなことわざわざしないよ

3FのCD屋のWAVE　しょぼすぎ

>>60
そんなときは商品券か図書カードでも追加で買いなされ。
で、後日、駐車券に必要な金額分以上に買い物するときとか、出先の本屋で
買い物するときとかにそれを使う。

イオンではどうだったか知らないけど、
商品券買っても駐車無料券むけには使えなかったりするところもあるよね。

>>63
え？もちろん登美ヶ丘店　専門店と飲食店ではそう言われたよ？このレシート持って1階のサービスセンター行けって
奈良ファは専門店でも駐車券くれるけれど

>>67
いや、俺は実際に車で券突っ込んで金払わずに出られたんだから

それって時間内てことじゃないんですか？
>>61にもあるけれど、今なら2時間までは無購入でも駐車料金かかりませんから
・・・なんか話食い違っているような(´-`)

今度はサービスカウンターの待ち時間に苦情ですか？
カウンターまで行って並んで待つ時間ってそんなに問題なんですか？
「効率的な買い物計画」で「効率的な買い物行動」をすれば１時間で十分なんじゃないですか？
有料駐車場にご不満なら駐車場無料のライフに行ったらどうなんですか？

と、煽っておきましょうか。

うーん(´･ω･`)　わたしゃ渋滞苦情言っていた方に「ちがうんじゃない？」て言っていたほうなんですけれどね
奈良ファはどの店でももらえたから便利だったのになーってだけなんですけれど
ちなみに登美ヶ丘は駐車券に直接書き込むタイプみたいですね　だからかな？
喫茶店やイオンラウンジなんかでくつろいでると1時間くらいあっという間だし
まあ、あっちは6階建で、コッチは3階だからすぐといえばすぐなんですけれどね

確かに奈良ファは金額関係なく買い物したら2時間無料。
らくだカード持ってたら3時間無料と太っ腹ですね。
どこの店でも2時間無料カードくれるのは便利だと思います。
ただ店舗自体が広いし近鉄とイオンと専門店もあるし
それをサービスセンターだけで対応するのは大変なのでしょう。

登美ヶ丘もイオンで買い物したらどこのレジでも書き込みしてくれましたよ。
専門店だけだと思います。（サービスセンターへ行くの）

鹿の台から登美が丘駅まで歩く道、何か危ないな。手が入ってないし･･･
草が道までハミ出してるし、ガードレールも無いところがあるし。
奈良新聞で読んだけど、１６３には歩道橋を掛ける計画があるが、同時に
１６３をバイパス化する計画もあり、具現化しないらしい

社会のゴミであるＤＱＮが酷いことをしたらしい。
http://www.asahi.com/photonews/OSK200608090067.html

>73 ほんと、危ない。鹿畑の交差点も。山下市長、何とかして！

わざわざ山田川の谷に降りなくても、駅と鹿ノ台を結ぶ空中遊歩道を設ければいいのでは？

今度イオンに行って、アルクで眼鏡をつくってこようと思ってるんですが、
アルクでの買い物も「２千円以上のお買い物でもう１時間無料」に含まれますよね？

>>76
駅から光台へもｷﾎﾞﾝﾇ

>>77
もちろんそれで2時間無料になります。
眼鏡店のレジで言えば処理してくれますよ。
（専門店は各店のレジで無料処理をしています）

>>７８
光台からだったら遊歩道より「動く歩道」がいるでしょう！
>>７５
鹿畑の奥の家には、今でも庭先にタヌキが平然と立ってるというのは本当か？？

AEON心配しなくても、しばらくすれば精華のユーストア状態になる。（閑古鳥が鳴く）
ユーよりは繁盛するだろうけど・・

>>77
お買い物が2千以上だったら各専門店のレジで駐車の無料処理をしてくれます。衣料品のレジの所では合計180分無料になりますと書いてありました。
>>75
　押熊方面は来ます。うちにくるタヌキさんはお勉強好きで学校給食を食しているらしく、学校が長期休暇に入るといらっしゃいます。

イオンで３時間以上食事と買い物とかして車止めてて
小銭用意してたのに精算機のとこに係員が居て手で駐車券
取ってみんな無料になってたけどあれって毎日なの？
そしたらわざわざサービスカウンター行かせる意味なんも
ないし。形だけ早く店出させるためにポーズやってるんかな。
でも相楽郡住まいなんでユーストアーの方が買いやすいし
ゆっくり出来ていいな。

俺はユータウンの本屋が好きだからユータウンがメイン

ライフの食品売場レジの顔なじみのおばさんが好きだからライフ党です。

>76 実現してほしい。お願い！

>>75
鹿畑町交差点。何で鹿ノ台住民は勝手なルール作ってるんでしょうね。
直進左折車がバス停に並ぶのはおかしいでしょ？知らないと危ないよ。

Ｒ１６３ざくろ（スシロー）の交差点と鹿畑の交差点の間にある鹿ノ台へ入る
Ｔ字路、要らない。
大阪方面右折で渋滞の元。右折禁止にしろ。

>>88
禿同。

>>87 いやいや、鹿畑交差点が危ないのは、
鹿ノ台から出てくる車よりも、交差点の南側から交差点を
右折して京都方面へ行く車が増えたこと、そして、その車はスピードだしすぎ、
歩行者が横断歩道渡っていてもかまわずにスピード出して右折してくるし、
マナーが超悪い！

鹿ノ台と163の交差点（鹿畑町）は右折専用信号の設置が予定されていた。
その場合道路拡幅の必要があり、それに反対する勢力により潰された。
この経緯を知っている人はいませんか？

鹿ノ台の納涼祭、
花火、最後きれかったよね。
駅や電車から見えたのかな？
二日目の方がたくさん上がるので、
明日も期待。

>>91
それは「事実の可能性の高い」推測ですね。それに対してこっちも「推測」で話しますが、
交差点の造園屋が何か働きかけたのでは？
まあ、みんな撤退して欲しいと思うかもしれないけど、「ドケ」といわれても
土地持ってる人からしたら逆に迷惑な話とは思う。

＞＞９１
普通に考えても右折矢印は必要だと思うけどな。
行政、警察は人が怪我をするか、死ぬか、しないとなかなか動かん・・・。
もっと現実を見て迅速に決断できる人材が必要！！

確かに土地買収されるほうからすれば迷惑な話だ。
いきなり市か県が来て、「ドケ」。

>>92
時間は２０時からでしたっけ？？
今日行く予定にしているのですが、時間間違うと。。orz

鹿畑交差点は南北も時差信号にすれば渋滞が緩和されると思う。
現在、東西のみは時差信号になっているので。
欲を言えばスシローと鹿畑交差点までが４車線になることを望む。

>96 20時です。はい。

>>90
時差信号が鹿ノ台側に有利に働いているという、
実情を無視した信号に奈良県警がしてるから。

光台から163へ出るスシロー交差点が出来てから、鹿畑交差点を
右折（精華方面行き）する車両が異常に増殖したのが痛い。
それまで右折車はほんの数台しかいなかった。
京都府民にも交差点改良のゼニを負担してもらわないとな。

>>97
山田川を暗渠にすれば可能かも。

>100 まったくその通りだ。

最近ホンマに１６３渋滞すごい。鹿畑周辺だけでなく、拡張工事した方が良いと思われ。
駅〜鹿の台の道も然り。土日の夕方なんか、鹿の台行きバスが駅から下りても、
コスモ石油のとこでまともに右折できねえｗ　パチンコ閉鎖して１６３への道増やしてくれ！
てゆうか、あの辺ならなんとか整備できるのではないのか。

元々は光台と鹿ノ台を結ぶ計画もあったけど、鹿ノ台側の反対で断念。
高山から精華大通りに道路をつなげる計画もあったが、生駒市の計画変更で凍結。
少なくとも高山〜精華大通りが完成すればかなり渋滞を緩和できると思う。

高の原のこすもす館ができれば、光台住民はイオン登美ヶ丘から
そっちに移動すると思うから、道路状況はマシになる思うよ。

>少なくとも高山〜精華大通りが完成すればかなり渋滞を緩和できると思う。
伐採反対！生駒市正解。　高山なんか開発しても閑古鳥状態。
光○丘状態必至（言い過ぎたかな(^_^;)）

>>104
＞元々は光台と鹿ノ台を結ぶ計画もあったけど、鹿ノ台側の反対で断念。

んなこたぁない。計画以前に蹴飛ばされた。事実誤認も花肌しい。

>>104 >>105
ソースがあるなら出してくれよ。
なければどちらもただの噂話なので必死で否定することもないだろう。

>>107
高山〜精華西木津に関してはソースがあります。
http://www.pref.nara.jp/gakken/keihanna/kensetu/3-3.html

＞東西幹線として、一般国道１６３号から精華・西木津地区へ接続する
＞高山東西線（仮称）を整備するとともに、南北幹線として高山南北線（仮称）を整備する。
＞また、公園・緑地については、地区内外からの連続性や利便性を考慮したうえで配置し、整備する。

甚だしい

イオンって、今も混んでるん？
むつみ屋のラーメン食いたいねん。
旭屋もいきたいし。

平日ならすいてると思うよ　土日は知らないけど。
ただまだ夏休みだから子供連れで多少割り増しかも

イオンで食事したら、駐車券の処理はイオンでして貰ってくれといわれた
専門店でもしてくれるのに何故飲食店は無理なんだろ？
ま、サービスセンターまで行かなくともイオンのレジならOKらしいからいいけれど

駅前にレンタルＣＤ＆ＤＶＤショップできないかなあ。

WAVEは客が少ないから、ゆっくりと新譜の試聴ができる
そういう面では利用価値があると思う

>>114
品揃えが…

>>113
いまはどこつかってる？
俺は精華町のサンヨウドウ。

> 116 同じくサンヨウドウ。

10万人都市でもあるような店が中核市の比較的流行ってるところにないってどういうことだよ
まあこの辺りは年寄りばっかになってきたししようがないか

>>117
GEOはどう？
オレは客層が気に入らないので行ってませんが。

>>113
ほんま、この辺にGEOしかないのは辛いよな。
ライフ前のレ○サス、車屋のくせにいい場所とりすぎ！
あそこらへんに１店欲しいとこだけど、渋滞余計ヒドなるからなぁ(；一_一)

>>120
むしろ車屋あたりのほうが渋滞ヒドなるから今のままでいいよ。
歩行者だからあんま関係ないけど、あそこにそこそこの店できたら渋滞がヤバイ。

>>121
そうだね。まだ土地もたくさんあるし（あんまし山潰して欲しくないけど）
最近アップル向かいの洗車場裏の山をえらい削ってるな。マンソンか戸建てを作る
んやろね。　その土を積んだトラックが、俺の住んでる北大和のグルメシティ出入口
前の道をボンボン通る。もうすぐ小学校も始まるし、何よりうるさいから勘弁してくれ

>>122
あれ、なんであそこで曲がるんだろうね？
四季の森公園のほうから回ってくれたらいいのに。そっちのほうが道も広いし。

北登美へ続く有名な長い階段。登ってる途中で
ゲロ吐きそう。この暑さではさすがに厳しい。

なんで、おまえらイオンに殺到するの？？？？？？？？？？？
田舎モノだからか？？？？？？？

Ｒ１６３を渋滞まひさせて楽しいのか？？？？？？？？？？？？？

生駒市・平成18年度事業予算
大渕鹿畑線街路整備事業　170,373千円

これはいつどう執行されるんだろね。

＞　鹿ノ台〜登美ヶ丘駅を結ぶ空中遊歩道を求む！

鹿の畑の交差点、何とかして欲しい・・・

>126
ローレルスクエア横の道が、アップルの交差点を突っ切って163につながる、
ということ？

毎日、通勤で登美ヶ丘駅を利用していますが、最高です。
駅の雰囲気も良く綺麗で、すいています。　

この駅を利用していると、学園前駅を利用の時と違い、
奈良市ではなく、大阪市が身近に感じ、奈良が遠ざかってゆくます。

すぐにDQNの溜まり場になって汚くなるから安心しろ

>>124
あれはきついよね。あまりにも階段数が多すぎる。

>>129
大渕鹿畑線ってのは登美ヶ丘三丁目から163号につながる南北道路。
その学研奈良登美ヶ丘駅から163号までが生駒市道。
現在樋の平辺りをまた〜りと工事しているが、
それがどのような工事内容なのかがよくわからん。
1億7000万円が163号との取り付け部分の改良工事ならいいんだが。

樋の平バス停って誰か降りてんの？
つーか、バス停に使われてる以外あの地名聞いたことネェ

聞かないね。いつも車だから、バス乗るまでずっとひのだいらだと思ってた。
それにしてもあそこの工事進んでる？

イオンの旭屋書店は、本が少ないのが残念・・・・・・

しかし、喫茶があり　カルチァーセンターがあり、面白いと思います。

だから、よく　利用しています。

>>134
朝ラッシュ時に光台から学園前に出たい場合は、樋の平で乗り換えると
歩かなくて済む（朝は鹿ノ台→学園前のバスが駅ターミナルに入らないので）。

樋の平っていうのは昔の字名なのかなぁ？

>>137
あと、樋の平から降りる細い歩道を使うと、
すぐに鹿ノ台東一丁目国道筋の西行きバス停なので乗り換えに便利。
けっこう使われてますよね。

昔の字名は色々と趣きがあるものが多いみたいね。
それが全て登美ヶ丘とかに書き換えられてしまって人工的に。
自分の住んでるところや周辺の元々の字名を知るのはいいですね。
さすがに大字名を知らない人はいないと思うけど。

イオンが出来てから、昼の乗客が増えましたね・・・・

以前は見たことのない、サラリーマンがいます。行き先を見ていると、

研究施設へ行く人らしい・・・・

>>113
ツタヤが出店したら、かなり価値あるし、客見込めると思うんだがねえ。

>>131
交番つくってＤＱＮ対策したらええのにな。
今のうちにＤＱＮが溜らない風土にしておくべきやで。
学園前のローソン前みたいになるのは勘弁。

比較でゆくと、学園前駅の周辺の環境は、良いほうだと思います。
千里中央に良く行きますが、夜になると怪しい若者がうろうろしています。

登美ヶ丘駅は今からですが、近鉄がやるから　安心はしていますが・・・・・

不動産屋さんに聞きましたが、パチンコ・サラキン・コンビニの出店希望は沢山あるが、
規制が厳しく出れないとの事でした。

駅周辺は、広告規制が法律であるのを、教えてもらいました。

ライフの２階３階にツタヤが入ったら、良い感じにはなると思うんだが。

>>141
のべつまくなしに色んなもんが建つよりよっぽどいいYO！
でもこれから住宅はどんどん増えそうやな。不動産屋に聞いたけど、最近
某不動産屋が白庭周辺の広大な土地を買収したらしいし･･･

>143 あんな鉄塔、高圧電線が多いところ、住みたくないわ。

>>141
パチョンコ、闇金と在ニダ系の店や企業は勘弁願います。
橿原などニダ南部と同じレベルになっちまうお。
パチョンコに関しては生駒市、奈良市は新店禁止条例があるから大丈夫。
新店できひんから既存店がボッタ、搾取してるけど・・・

現在、中登美ヶ丘は４丁目までだけど、9/25に中登美ヶ丘６丁目ができるらしい。
駅のエリアからレクサスまでの、登美ヶ丘北中を除く部分で、
現在名は北登美ヶ丘１丁目と押熊町（旧・平城村大字押熊）と二名町（旧・富雄村大字二名）。

>>146
情報�dｸｽ

今度の休みに見に逝ってみよう。

今日、イオンの本屋と食事に行きましたが、すっきり　綺麗で静かで

客層も良かった。

今日、イオンの本屋と食事に行きましたが、すっきり　綺麗で静かで

客層も良かった。

>>149と>>150の時間......
疲れてるんかな。

>>144
鉄塔の電線が自宅の↑通過してたら関電から、継続的にお金貰えるらしいけど、本当かな〜？

>>152　電柱とかだと貰えますね
500円／月程度ですが

決算期の週末ということもあってか、今日の朝刊（多分明日はもっと）の不動産のチラシ、すごかった
北登美ヶ丘界隈、土地価格上昇してますね　景気回復とかじゃなく、明らかに
住んでる人間にとっちゃ資産税増えるだけで何のメリットもないですが・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

>>152
お金もらってもｱﾝﾏｼ住みたくないなあ。電磁波の影響もともかく、なんか見てたらｷﾓｲ。
イモ山公園から見た変電所なんか異常な雰囲気で、気になりだしたら住む気なくすと思う。
おまけに白庭なんか価格も高いし、静かでもちょっと考えるよなーー

最近、不動産のチラシが多い。　確かに、北登美は　駅に近いし環境もいいから

人気が有るのは、しょうがない。　しかし、高くなりすぎですね。

中古の一戸建てで、６千万少し。　　売りが全く無い、状態みたい。

>>129.133
その道路の中登美団地東側にある歩道橋、
塗り替えるまでは「大渕鹿ノ畑線」と書いてあったが、塗り替えた後「大渕登美ヶ丘線」になってるヨ。
なぜ？？

>>151
ホントだ。疲れてる・・

>>146
今造成中のところが５丁目になるのかな？

今日、初めてイオン登美ケ丘店行った。

大きさは橿原・アルルの１／３ぐらいかな。
吹き抜けある分、アルルの方が快適に思えたな。

>>140
>交番つくってＤＱＮ対策したらええのにな。

激しく同意。ＤＱＮが増えたらやかましいし、ゴミほったらかしだし町の美観も
品格も失われてしまう。

世の中にDQNが増えたのは世の中にDQNを注意できる大人が減ったからなんだよなぁ

ＤＱＮって、何ですか？　教えて下さい。

>>160
ここに書き込んで聞くより自分でポータルサイトで｢ＤＱＮ｣って検索したら。

まあしかしここ２ちゃんじゃないし・・・使うのもどうかと。

ジョーシン美ヶ丘店に戦闘妖精雪風のプラモ置いてますか？

なんで、おまえらイオンに殺到するの？？？？？？

イオン↓
×私たちは木を植えています
○私たちは山を崩して出来ました

>>165
おもろい、ナイスだ！

美鹿の台に引っ越そうと思ってるんですけど、美鹿の台は金額的に環境的にどうなんでしょうか。意見を教えてください。

>167
始発駅でらくらく通勤、幼稚園、小中学校は鹿ノ台へ徒歩圏、眺望よし、
鹿の台の物件の価格を見ると、美鹿の台の価格はちょっと高いんじゃないかなあ。

ありがとうございます。鹿の台も検討します。

１６３号、渋滞させて、困るだろ。。。。。。。。。。。。。

国道１６３号を片道二車線×２＋両側ガード付歩道へと拡張すればいいんじゃない？

163は拡張計画や一部バイパス計画があったけどほとんど実現していないね。
とりあえず鹿畑交差点の改造を急いで欲しいんだが、どうなることやら。

ようやくナコープラザ（ｲｴﾛｰﾊｯﾄの所）から駅までの道を工事し始めたな。
これでやっと歩道が出来る。植木もみんなブッ壊されてたね。
樋の平のところも大掛かりにやってるが時間がかかりそう。まだしばらく
あの辺の渋滞も解消されそうにない。

R163沿いの鹿畑のローソン、改装？閉店？立ち退き？

イオンの中にある、パン屋さん、安くて美味しいョ

>>175
カンテボーレね。

そうです・・・・パンが、大好きで学園前周辺のパン屋さんに行きます。

学園前って、パン屋さんが、多いですね

登美ヶ丘駅のパンは、どうも　買う気がしないのは、なぜなんでしょう・・・

イオンの中にあるたこ焼き屋（ギンタコやったけ？）、おいしかった。

東京・築地の銀だこって「油揚げ」だな。
東京赴任中にはよく食いに行ったもんだが・・。
でも大阪のたこ焼きとは似て非なるもの。
登美ヶ丘店にはそれが怖くてまだ行っていない。
-----
仕上げに上から油をバシャーッとぶっ掛ける。
この油のカリッとした食感を好む人がいるんだな。

>>179
この辺でおいしい大阪のたこ焼きを食べれるところどこかある？
押熊の八十八万石は結構うまいと思うが他にあれば。

そうそう押熊の八十八万石はうまいね。
この近辺で八十八万石を超えるとこは残念ながら見つからない。

そもそもたこ焼きは出来立ての熱々じゃないと食えない。
取り置きで冷めたものや表面が黒く焦げたものを出す店はたこ焼き屋の資格は無い。
大たこ入りを自慢する店もダメだ。そんなもの大阪名物じゃない。

だって奈良だしぃ・・・・
別に大阪のまねせぇへんでも。

>180
少し遠いですが、アピタ大和郡山店に「甲賀流」がありましたよ！

「学研奈良登美ヶ丘駅」が出来て、ますます大阪が近くなって、

奈良が遠ざかって来ます。

　大阪市の延長の感覚が、強くなってきました。

言えてるなﾊｹﾞﾄﾞｰ　奈良旧市街は昔は身近に感じたが、最近ではぜんぜん
愛着を感じなくなっちゃった

昔は祝園or高の原から京都に出たけど、最近は大阪にしか出なくなったね。

昔は、山田川駅行きのバスが163を走っていて、
そのうちのいくつかはさらに先へ木津駅やその先まで走っていて、
それらに乗り換えて京都へ出たものだよ。

鹿背山行きだね。

きのつバス運行で廃止になったんだったっけ？

確か数年前の山田川発着系統の再編のときに廃止されたんじゃなかったっけ？
一部は高の原発着に変更になって現存してるのも有るけど。

予想されたことだが沿線の地価がどんどん上がってるね。
真弓や鹿の台、築30年くらいの物件多いのに、のきなみ4〜5000するところが多い

京都の南部なんて軒並み下がっているのに、光台だけ上がってるしね。

新駅が出来て、土地の値段が　上がってきたなぁ〜

最近、北登美ヶ丘で　７０坪で、６５００万で取引があったと聞いてますが、

そんなに　上がったんでしょうか？

いい所だけど、急激すぎるような気がしますが？

>>192

土地の値段が上昇トレンドなのと新駅開業との相乗効果で局地的バブルなんでしょう。
あと、同じ地域でも特別な条件（角地とか見晴らしとか交通量とか）が重なれば
どうしてもほしいと言う人がいればそこだけ高くなることはあります。
多分、その値段が指標にはならないとは思う。

電車がホームに入る一瞬車両の電灯が消える？ような．．．
アレはなんだ？
電車の左右の受電端子（方向）が切り替わってるとかかな？
（しかしそんなんなってるもんなんかなぁ〜）

>>194
あれは第三軌条車特有の現象やで。
ポイントには物理上電気を流すレールが置かれへん。

>>192

まぁ奈良は捨てて大阪出るだけならイイとこだけどな。

>>192
北登美6丁目のミサワの開発地の2期分譲のチラシは、1期分譲より1割〜1.5割上がってましたよ
条件付宅地だから指標にはならんが40ﾏｿ程度
>>193さんの言われるように条件により差はあるし、上屋でもついてりゃそれくらいも有でしょう
住んでる人にしてみれば便利にはなるものの交通量は増えるし資産税は上がるしで、とっとと売り払って引っ越すのも少なくないですから

ちなみにならやま通り付近の住所は押熊町になってしまうため、
同地区の某HM曰く、「登美ヶ丘じゃないの？」というお客さんが多いと聞く
「登美ヶ丘」がちょっとしたミニバブルなんでしょうね

「登美ヶ丘」がちょっとしたミニバブルなんでしょうね」
　　確かに、人気急上昇らしい

　便利で静かで、いいかも

　押熊のユニクロの横にあった池が２週間の間で埋められてしまった。大量の土砂をつんだトラックととブルドーザーで一気だった。多分宅地開発するんだろうな。
東登美ヶ丘1丁目東のバス停からすぐの所だし、押熊銀座へもすぐの所。登美ヶ丘駅へも徒歩２０分とかなり近め。

>>199
池の埋め立ては、何年も湿気は続くし、地盤はやわいし、俺だったら絶対避ける。

不動産に詳しい人の話だと、絶対に池の後は　買ったらダメと　言っていました。

どこの不動産屋が、何をするのか、見ものである

毎日、登美ヶ丘駅から、大阪に通勤していますが、毎日ダイヤどおりに、運行されています。

今日、近鉄に乗って電車の遅れと、夜の電車の少ないのには、驚きました。

ユニクロ横の池？JOMOの裏の小さいﾔﾂ？
だとしたらグランマルシェ前の交差点から南側に入る道沿いかな？
結構以前から某地元工務店ののぼりが立てられてたけれど・・・・違うかな？
あのあたり、カゴ池に墓池に持池にひる池、その他小さな用水池が多いからねー
池じゃなくても田んぼも多いし

>>201
地震の時液状化になったりするらしいし。

どこの不動産屋だ？２０４のようなことがあったときどう責任取るんだろ？
買う人の気が知れん。買う人いたら不動産関係の常識を知らないんだろなｗ
言い過ぎたかな？

>>205

まぁ多少のひび割れ・傾きだったら、適当な補修とのらりくらりでかわせるし・・・
でかい地震だとやばいけど天災はしょうがないですよでかわせるし。

いずれにせよ、業者はギャンブルに出たわけでしょう。
目の前の資金繰りが大変だったら、5年後、10年後の補償のことなんか
考えても意味ないわけよ、業者的には。

まぁ、池とか崖に擁壁作って埋め立てるとか、二束三文の土地を
造成したのを時々見かけるけど全部が全部だめと言うわけではないし。
業者も施主もギャンブルってことで。

あまり詳しくは書けないけれど、そういう、分かってやってる工務店はいっぱいあるよ
某（奈良の）工務店の奈良県内のミニ開発地地盤沈下は有名な話だし

大手でも造成は別業者とかなら結構ある
特に学園前界隈は山地を大型宅地開発して、そこにＨＭが建ててるから
「そんな物件、買う気が知れない」とかいってる人の土地が元は池だったって笑えない話もある
もっとも前途のような悪意に満ちたものとは異なるだろうし、
最近の（←ココ重要）ちゃんとしたとこは地盤改良や基礎杭なんかで対応してるから、それほど気にしなくていいっていう話もあるけれどね

ま、値段見れば一目瞭然
安いは安いなりの理由があると思えばいいと思う

情報ありがとうございます。
買う側に、それらを見抜くだけの力が必要なのかも知れませんね。
ちなみに、よく言われる「川沿いの土地は地盤が軟弱」という通念に従えば、
富雄川流域一体もそうなんでしょうか。あの辺家ｲﾊﾟｰｲだけど･･･

ミニ開発もアリだけれど、ライフの屋上駐車場から眺めたら、登美ヶ丘高校とかアップルの北側、大規模に大きな山を崩しているね。あれは巨大プロジェクトとよべるシロモノだよ。
アップルとライフの間の大きな土地の基礎工事が見えたけれど、あそこは何になるのか知っている？
大きなクレーン数台とセメント注入のための巨大クレーンが一台見えたけれど。

>>207
池埋め立てでも高く売ってるとこ、たくさんあるよね。
近鉄なんかは、かなり強気だと思うけど。
東登美で新築建てたいけど、無理だから、掘り出しものの中古探そうと思ってる。
校区が東登美ケ丘小なら、東登美にこだわらないけど。

>>210

山崩すのは地すべりするほど無茶しなければ地価の地盤は比較的固まっている。
やはり埋めるほうがやばい。

>>211

池や崖は土地は二束三文だけど埋め立てたり、擁壁作ったりで
それなりの費用がかかるからね。
それにそうまでして売る地域はもともとそこそこの地価が出てるところだし。

>>210
人それぞれ考え方があるから、あまり口出ししたくは無いですが・・・
東登美ヶ丘小校区といっても、いわゆる「登美ヶ丘の住宅地」もあれば、
ミニ開発が集まったような住宅地もあります。
まあそこんとこは見れば明らかなんですが、
家自体はそれ以上に異なりますから、念のため。
特に震災前だと行政や銀行融資のチェックが甘かったこともあって、
極端な話、長屋のぶつ切りで将来建て替えができないなんてのも、結構あります。
必ず行政で確認申請をチェックしてください。
気をつけてくださいね。

＜＜＜登美ヶ丘高校とかアップルの北側

　　　何が出来るんでしょうね。
　　　　秋の紅葉が綺麗で、良かったのに、残念です。

　　　アップルの東は、奈良学園の大学の建設ですが・・・

>>213
情報　サンクス

>>213
確かに、生駒から山消えすぎ。住宅展示場の北側の山いい感じなのに
開発を規制されてるところでもなさそうだし･･･残念
っていう漏れも山削った町にいるんだけど

>>211,212
情報ありがとうございます。
震災後の築浅物件探します。
床暖房＆広いリビングのある家がいいんだけど。
でも東登美＆北登美って、築20年以上経ってる中古やのに
5000万大幅超えてたりする！
誰が買うのかな？　住んでる人プライド高いんだろね

今見れば確かに高いが、バブル期には上屋込で億単位はしていたところ
買ったほうからしてみれば、それでもバーゲン価格なんですよ
家自体も大手HMの高グレードな物件がおおいですからね
それに、一昔前の区画は（好景気のせいで）もう少し広かった。それはあの界隈歩いてみてもらえれば一目瞭然です。
だから中古物件は比較的高値にもなります。

ちなみに今現在の登美ヶ丘の新規分譲区画は200〜250�u・60坪くらいが平均値
これでも容積率60%が多い地域ですから延床で36坪〜45坪になります
4LDK〜5LDKですね　これで大手HMの中間グレードだと条件付宅地（割安）で5000万〜です
ちょうど北登美のﾐｻﾜや東登美の積水がそうですね
同じ校区内でも押熊町の地元工務店だと150�u〜200�uで4000万前後くらい

>217
なるほど。
東登美＆北登美は土地高いから、東登美に隣接した押熊だと
立地＆価格のバランスが取れてるのかなと思ってます。
自分で歩いて物件探します。

この書き込みを見て、先日　登美ヶ丘駅から家内と散歩しました。

確かに、駅に近くて、便利な住宅地ですね。
バブルの頃、異常だった頃の事を覚えています。
北登美ヶ丘の大き目の住宅地で、３億の値段で積水ハウスが、売っていたのを記憶しています。
その頃よりは、年数はたっていますが、立派な家が多いですね。

　
駅前のイオン、値段高いわ
同じイオン系でもならファの方が野菜安い

>>220
ならファの中でも、近鉄の方が安いことも・・・

サーティワンも登美ヶ丘イオンよりも押熊のほうが安いです。

イオンの評価は良いが、家内が野菜など食料品が

良くないといっていた。

だから、ライフ・生協・いそかわ　に影響が少ないのかも知れません。

>>223
高の原の場合もこうなるような気もする罠。
あちらの場合はライフを平和堂に読替＋近商なんだけどね。

登美ヶ丘の　イオンは適当な大きさだけど、

高の原は　映画館もあり大きすぎて、環境が心配します。

余計なものは、住宅地をはずした方が、良いと思います。

日曜の<仕事情報アイデム>に『ツタヤＷＡＹ 奈良押熊店』オープニングスタっフ募集って。
その記事の横には、キリン堂向いの旧ジョー新押熊店そっくりの店構えの絵があった。
本販売、ＣＤ，ＤＶＤレンタル、ゲームなどあって、地域最大級のエンターテイメントパーク、12月初旬オープン予定らしい。
　このところ、イオンに人の流れが向いていたけれど、そろそろ押熊復活になるだろうか？

元・TSUTAYAはどうなるんだろうか？

今日も昼食にイオンに行きましたが、人がいっぱいでした。

なにか垢抜けて、おしゃれで　明るく良く行きます。

>>226
来春は高の原復活。

建設中のローレルスクエア登美ヶ丘の西の土地も、ﾏﾝｿﾝになるらしいね。
二つとも出来たら、始発駅やけど座りにくくなるかも

>>230
ローレルスクエア学研奈良登美ヶ丘�Uだね。
�U期の方が今建ててる�T期より規模が大きいらしい。

>230 今でも出発間際では座りにくい。増発を求む。

>>219
そうそう。３億の豪邸が北登美と東登美に数件ありましたよね。
うちに当時のカタログがいくつか残っています。
その内の1軒を見学させてもらったことがあるけど、ほんとに素晴らしい家でした。
大きさ間取り内装もモデルハウスそのままで今まで見た中ではずば抜けて最高の家です。
(それが数年後に定期借地権付きで破格の6700万円で売りに出されていたのには
衝撃を受けましたが・・・)
今同じ家を新築で売り出したら当時の半額以下くらいでしょうか。

わたしも　北登美の　数億円の豪邸を　見学に行きました。

夢のような家だったのを、覚えています。

今だったら、一億もしないかも？

毎日毎日ポストに投入される迷惑チラシ。
特に近●不動産と●急不動産がヒドイ。
どうしたら止められるんやろ。
投函バイトのおばはんにｸﾞﾙｧ!!と怒鳴りつけるのもちょっとなんやし・・

早く学研都市までつながってほしいですね。そうするとにぎやかになるのに！それで学研登美が丘から南へ学園前や富雄周辺を通って大和中央道の下を通る法隆寺行きの電車とかあったらいいのにね。

地域の発展の為には、学研都市までは、必要だと思います。

>>237
それは、夢の夢やな。漏れは、登美ケ丘→生駒→梅田の電車が欲しい(´・ω・｀)

ところで生駒の市民だよりみたいなのを見たが、東白庭台の都市計画が
あるようなことを書いていた。バーミヤンの東横の山がﾌﾞﾁ壊されるらしい

生駒→梅田の方が夢のまた夢。
将来、リニア中央新幹線が精華町を通る予定やから、
確実に新祝園までは伸びるよ。

それこそ今世紀中に伸びるかどうか･･･

確かに。計画は出来ているが今の日本の財政では当分無理か。
JR東海と国の折半らしいが・・・。

>>239
あなたの孫の世代には実現するかもね。

>>237
もう学研都市って、死語やろ〜

リニア中央新幹線、まだ期待している人がいたの？それともほめ殺し？

地図見れば一発ですがｗ　東から奈良に新線をひこうとすると（行政誘致やってます）、春日山原生林にぶち当たります。
天皇御料地ですね
加えて歴史的風土特別保存区域です。一言で言うと管理とかの必要最小限の伐採を除けば、
一切手を加えるな、と国が定めた区域です←ココ重要
こんなとこ高架が出来たらえらいことになりますよｗ

精華町ならまだ大丈夫でしょうが・・・ま、JRははなから相手にしていませんし
理由は簡単、そこから西＝大阪方面へ伸ばせないから

もともと地下予定だろ

>>244
そもそもが東海道新幹線のバイパスとして計画された訳で、その位の事は計画
段階でクリアしていると思われ。最初から大阪まで計画はあるし。

まあ人口減少社会に突入し、財政難の現状じゃ、恐らく夢のまた夢だろうけど。

>>243
学研都市は死語ではないが、リニア中央新幹線は死語かも・・・

リニアが通らないとしても学研都市の誘致は大丈夫ですか？最近あの辺りに行きましたが、住宅地にしたいのか？と疑問に思います。

企業はバブル崩壊で誘致どころか撤退するところまで出てきてるし、
住宅地も都心回帰で先行き不透明。
少なくとも、当初の目論見は外れてるみたいだけど。

>>244
当初、の予定のJR平城山駅近辺から精華町に変更になった。
春日山原生林ぶち抜く訳ないやん。
進捗はカメのようにのろいけど進んでるみたいやで・・・。
関係者が視察に来て地元の人の意識の低さ（というか誰も何も知らん）に
驚いていたらしい。

>>250
信じられないかもしれませんが、当初はそういう話も出ていたんですｗ
当然ですが北にずれましたけれどね。
学研都市が死語になるのは勝手かもしれないが、公団の話を信じて土地購入した人はいっぱいいます
5〜6年くらい前かな？土地所有者への個別での話し合いの場がもたれたのは
ほとんどの人は「買い取れ！」て怒っていたようですが・・・

なんか話が北へとそれていきそうなので、この辺で止めておきます。

今日、ＮＨＫで「土壌汚染」の放映していましたが、奈良は工場が無くて

良かったと、思っています。

そだね。奈良市には無いね。

私も、そう思って阪神から学園前に住まいを求めて引越を致しました
住んでみて、環境のよさにビックリしました
最近、登美ヶ丘駅が出来て、便利さも加わり最高ですｗ

＞＞２５２　＞＞２５３

●奈良市内の工場跡地から六価クロム / 奈良市
　県は奈良市にある工場跡地から環境基準を超える六価クロムを検出したと発表しました。
　土壌汚染が分かったのは奈良市中町東坂の旧・共立電線工場跡地です。
　土地を所有する住宅会社からの報告に基づいて県環境管理課が調べた所、敷地内の１２箇所から
　発がん性などのある六価クロムが環境基準を超えて検出されました。
　そのうち、一箇所では環境基準の５・２倍にあたる、１�gあたり０・２６ｍｇの高い濃度となっていました。
　しかし、周辺の地下水や溜池からは６価クロムは検出されませんでした。
　現場では昭和３８年ごろ、金属部品工場が操業しておりこの当時に土壌が汚染されたと見られますが、
　今のところ、汚染原因は特定されていません。
　現場は宅地開発予定地となっているため、県では今後、汚染土壌を除去するとともに、
　その後も土壌や地下水の調査を実施して安全確認を進めることにしています。

●ＪＲ奈良駅西側、大阪ガス跡地
　　奈良市、ＪＲ奈良駅北西の鉄道高架事業用地で土壌から環境基準の１２倍のシアンや
　６倍の鉛、４倍のヒ素、２倍のフッ素を検出などを検出したと発表

大阪・神戸は、もっとひどいよぉ

汚染汚染言うなら、十津川にでも住むしかないねぇ

＞＞２３６
学研奈良登美が丘→高の原→平城山→鴻池→近鉄奈良ＪＲ奈良→高円

私市→北田原→ひかりが丘→学研北生駒→富雄→藤木台
　　　　　　→南田原→東生駒

八尾南→柏原→王寺

今日あの１７４段の階段を登ってきました。
なかなかのトレーニングになりますね。

。。。

>> 219
　積○ハウスでは会社所有の不動産を早く売れ！っていう社長命令が出て
　全国各地、すごい割引で売り出した時期がありました。
　土地も買ったときの価格の1/3とかで、え〜っ！本当にいいんですか？とか
　言いながら手放してた。買った人は本当にお得。

ミサワホームも北登美ヶ丘で、積極的に開発してますね
見に行きましたが、なかなか良かったョ
しかし、緑がだんだん減っていくのは、良くないね

北大和住民ですが、郵便局そばの鉄塔が撤去された！
付近は通行止めになってたらしいよ。お隣の人、さすがにコワかったやろうね
解体中に、屋根の上になんか落ちてきたら･･･と思ったら

＞２６２　鉄塔がある近くだよね。
北登美ヶ丘の鉄塔はいつ撤去されるの？

登美ヶ丘駅の北側の大きな空き地に、整然と木が植えられていますが、
何でしょうか？

＞262
そこで現場工事させていただいておる者ですが、鉄塔は撤去される計画があるのですか？

>266 以前学園前のスレで北登美の鉄塔が撤去されるとか書いてましたけど。。

電力のことはよくわからんけど、北大和の場合撤去されても別ルートでの
送電が可能だったから、鉄塔の撤去が実現したと思われ
北登美ルートの送電をやめた場合、電力を送るルートが他にないのであれば
実現は不可能なのでは？

> 265 どこの空き地を指してるのかな？円形？それとも北西側？

大阪から来たら、駅に着く前の左少し手前（北側）です。
空き地のこと、お解りでしょうか？

登美が丘電車賃高い。

>270
少し低くなっているところだよね。閉鎖中の１６３に続く階段の西側の。
木なんか植えられてったっけ？

何だろう〜か

何じゃけぇの〜

>>271
だよな。特に登美ヶ丘〜生駒間。

駅北側の駐車場ってイオンの臨時駐車場ですよね？料金取ってる様子はないのですが、どれだけ停めてもタダ？
もういつ行っても並ぶほどの混雑はないと思うんですが･･･
夜間は閉鎖してるんでしょうか？

確かあそこは従業員さん専用では‥‥

そこって・・・マンション建つんじゃなかったっけ？　違ったかな…

>>277
バス乗り場北側の信号のところですよ。
オープン当初は警備員が立っていたと思うんですが、今はいてないと思います。
イオンの駐車場は空きがたくさんあっても、あそこはいつもいっぱいです。

登美ヶ丘駅の南側ばかり開発されて、北側はさっぱり。淋しいもんだ。
学園前は北側が拓けていて南側はさっぱり。

>>279
だから、そこは従業員用だって。

北側は、たしかに少しはスペースあるが、地形的に落差が激しいので
開けようもないんじゃないのかな？（ってゆーかﾄﾞｹﾄﾞｹパチ屋！）
まあ163の北側の山がいい感じではあると思うんだけど。
･･･にしても、美香の台までの道さすがにもう少し何とかしろよなぁ

もう開発はやめて欲しい。

30年前に環境を求めて登美ヶ丘に住んだが、緑が無くなり意味が無い。
老後は京都の家に戻ろうかと思う。便利はここより当然良いし、緑も結構多い。

朝の登美ヶ丘3丁目から学園前の交通規制はやめて欲しい。
家の前を住宅地に侵入した車が高速で走り、非常にうっとおしい。
なんで、登美ヶ丘住民が外の人間の為に、自分の車を乗り入れられないのか？

近鉄、過去の栄光に頼った開発やめろ！
学園前周辺は、旧登美ヶ丘を受け入れるキャパシティしかない。
学園前から1車線しかない道を見たら今の状態がいかにお荷物か分る筈。

昔から交通規制なんてあったじゃねーか
お前の言葉を借りるなら、お前もそのお荷物だ。早く家に帰れ

皆さん、駅やイオンへの行き帰りはバスを利用しましょう。
そうすると、駅周辺、ライフ前、鹿畑交差点の渋滞も緩和されるでしょう。

イオンの従業員にいえよ

もうすぐ（といってもまだ先だが、やる事おせー）１６３号線のバイパス工事が始まるから、完成したら渋滞は大幅に緩和されるでせう。
てか、鹿畑交差点を矢印信号に変えるだけである程度緩和されると思うのだが・・・。

鹿畑の　１６３号線の工事、何とかして欲しいです。
特に交差点の工事は、急いで欲しい。

>>287
バイパス幸二って、光台から高山を抜けるっていう噂のやつか？
その辺しか土地ないよなぁ？
>>288
そういえばこのスレで以前、鹿の台から駅まで歩道橋作れとかいう壮大な要望があってﾜﾛﾀｗ

>>289
ノーノー柘榴の南側のカーブをまっすぐ突き抜け鹿畑交差点のローソンの北側を通りトヨタカローラの手前あたりに
つながる予定。光台・高山ルートは進展してないんちゃうかな。

２９０＞＞　正解です。

そうなんや。ｺﾞﾒﾝまだよくイメージわかない(´・ω・｀)
しかしほんまにこの地域は日進月歩だな。２８３の気持ちが分からんでもないよ。
32年前の航空写真を見たが、ほんま、あまりにも変わりすぎ
で、いつからその幸二は始まるんでつか？

追伸：292の「航空写真」ここから見ます。血行面白い
国土画像情報
ttp://w3land.mlit.go.jp/cgi-bin/WebGIS2/WF_AirTop.cgi?DT=n&IT=p

駅前にルネサンスっていうスポクラが来春オープンだってな。

AEONの中の食堂街でどれがお勧めですか？

京阪交野線が学研北生駒まで延びて、そこから京阪京橋・淀屋橋まで行けたら便利になると思いますけど、どうでしょう？？

>>296
大昔は今の京阪交野線と近鉄生駒線が同じ会社で、元々交野線が生駒まで
延伸して枚方〜王寺が一本で繋がる予定（いまのＲ１６８のルート）だった。
諸々の事情で結局は計画倒れで終わっちゃったけどね。
あの辺りは地形も平坦じゃないし、今もＲ１６８沿線がそれほど栄えてる訳じゃないから、
まぁ無理じゃないかな。

京阪電車に力があれば、交野と生駒を鉄道で結び、沿線開発をすれば、

儲かると思いますが、京阪は無理だろなぁ・・・・

>>298
大昔にその計画はあったんだけどなぁ。

次スレはこちらです。
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