越谷レイクタウンについて語ろう

越谷レイクタウンについての情報募集中。
完成は１８年度予定<一部>

あの越谷レイクタウンは本当に駅ができるのか？

多分できるんじゃないか？

俺は越谷レイクタウンの土地を探しているんだ。誰かもってたら売って。
まあ不可能だろうが・・・。売ってる不動産屋情報希望ー

バブル期に計画されたバブル島村の申し子、越谷の恥、零区タウン。
特殊法人、非効率経営の銃斗後段の零区タウンは迷惑施設。
こんなもの、語る価値なし。

越谷レイクタウン駅って今で言うどの辺にできるの?
ちなみに何線と繋がるの？
この情報全く知らないので詳しい情報をお願いします。
と、言うことでage

またなじんだ景色が消えるんで、まえ、あの一帯の田園風景写真に撮っておいた。（工事開始前）

>6
もちろん駅は武蔵野線にできます。
でも計画は大幅縮小って聞いてるし、近くでやってる公団の開発でも
土地が売れ残りまくってるんでもしかしたら事業凍結になるかも知れないよ。
もうすぐ常磐新線も出来て八潮や三郷で大型の分譲も始まることだし。

いや、講談の事だから意地でもやる！
なにせ生き残りがかかってる。
建設族は強いよ〜　金あるもん。

こうだんの気まぐれだ！
新越谷〜三郷までの間は大規模な住宅地開発ばかりだ！

地下鉄有楽町線を亀有〜八潮〜越谷ﾚｲｸﾀｳｿ〜松伏〜
野田市まで延伸するって実現可能なのか

俺の親はレイクタウンができるからと某不動産屋に言われて１０何年前に
家を買かいましたが、なにか？

>>9
その講談はもうなくなるって、知ってた？
生き残りをかけて、不採算事業は切られるかもよ。

俺ん地は立ち退きになるらしいのだが。

立ち退き料ってすごい貰えるらしいじゃん。
ｲｲﾅｰ

あんまり貰えんらしいョ。

残念ですた…。

レイクタウンって要は大きな水たまりでしょ？
夏になったらアオコとかぼうふらが涌いて仕方がないんじゃないかな･･･

>>4
http://www.sumishou.co.jp/topix/laketown01.htm

>>18
元荒川とか中川は潮位によって水深が変動する川だから
それを利用してレイクタウンの水を定期的に入れかえるって
どっかのパゲに書いてある筈。

う〜ん、まだレイクタウンの知名度は低いか・・・
あと５年もすればこのスレも賑わうんだろうけど(w

>20
5年経っても今のまんまだと思うぞ

>>21
５年以内に武蔵野線の高架化＆新駅が完成するから（着工済）、
少なくとも鉄ヲタが賑わうんじゃないかな。オレとかね(w
でも売れ残りの空き地ばっかりのさびしい街になったら
やだなぁ＞レイクタウン
どうせ作るならきちんとした街作りにしてほしい。

鉄ヲタさん
三郷の陸橋に出没した事ある？
これから二十年は工事用車両が走り回るな。

積雪で武蔵野線止っても高架化工事はやってます。
工事のオッサンがんがれ。

>>23
かなりライトなヲタなのであまり詳しくないですが・・・
武蔵野操車場跡地を開発するってのはよく聞きますね。
完成してから実質１０数年しか使わないで廃止した
操車場の跡地、哀愁漂ってましたね。
ここ数ヶ月は見てないですが。

定期age

レイクタウンに出来るショッピングセンターにはジャスコがメインで入るらしいね。
今日ポストに入っていた市議のチラシに計画図面が載ってた。
新駅北側の東寄りで東埼玉道路と武蔵野線に面する場所。

最近そちらにはいってないですが、工事の進み具合はいかかでしょう？
２年前は西船橋まで通ってたんでよくみてましたけど、話ばかりで工事
は東埼玉道路んとこにジャリみたいの敷いてるだけでした。

有楽町線が延びてくるとか、新駅から大宮、所沢に向かう鉄道ができるとか
色々話はありましたけど、実際は無理なんでしょうね・・・。

三田方遺跡もぶっ潰してしまわれるのかな？遺跡を潰すとは・・・。

レイクタウンとは　ちょっと話それるけど、
武蔵野線の南流山に新しい駅の工事してるけど
どこと接続させるの？

>>28
つくばエクスプレスですよ。
http://www.mir.co.jp/

レイクタウンとはちょっと話それるけど
「東武野田線愛宕駅を廃し同じく廃止される野田市駅と統合した新駅を建設し
延伸地下鉄８号線との接続を目指す」
てな具合で野田市は地下鉄誘致やる気満々なんですが・・
八潮からは常磐新線に乗り入れさせるみたいですけど、野田〜八潮間は多分
レイクタウンを通るコースしかないと思うんですが、どうなんでしょう。

>>30
それは
豊洲―東陽町―住吉―錦糸町―押上―四ツ木―亀有―八潮
（中略）―野田市
というルートで営団有楽町線の支線を作ろうという計画。

八潮から野田市に至るルートの詳細は不明だが、レイクタウンを通る案と吉川を通る案がある模様。
実際にこの計画に基づいて有楽町線の豊洲は準備工事がしてあるし、住吉から押上は3月に開業する半蔵門線と
共用するという計画になっている。
但し来年度予定の営団民営化により現時点で着工されていない新規路線の建設実現は微妙（負担が大きい）。
つくばエクスプレス（常磐新線）との乗り入れも現状では予定されていない。
誘致運動は実際には選挙対策にしかなっていない面も否定できず。

新駅は橋脚工事に入ってます
場所的には元斎場の真ん前です。
零区タウン自体は概ね立ち退きも済んだので着工です
先に武蔵野線越えの道路を作りつつ水溜まりを作ります
ちょっとまえに聞いた話しです。
あと18さんのように水質に関しては研究の結果
解消できると判断したため着工できたとか、、、

なんだか広報見たら、東埼玉道路建設するところから
基準値を超えるダイオキシンが発見されたらしいです
が、今後どうなるんでしょうね？！

レイクタウンに有楽町線の延長線と、所沢―大宮―レ
イクタウン新線が通ると聞きましたが、実現は難しい
でしょう・・・。

>>30
こことは関係ないネタですが、愛宕駅を野田駅にして
しまった方が良い気がします。で、野田市駅は廃止！

ほしゅ

>>32
斎場付近の道路工事
橋桁が乗りましたが武蔵野線の土手を直撃するようですが
武蔵野線は高架になるのでしょうか。
斎場から西側の工事は新駅工事なのか。
道理で東西に長いや。
ますます越谷は南越谷〜レイクタウン中心になるな。

あのさ　有楽町線ってLAKETOWN通る計画
白紙撤回されたとか聞いたんだけどデマ？

有楽町線は、はじめっから吉川を通る計画だと思ってたけど、
違うの？

>37
http://homepage1.nifty.com/hhara/yuraku/rekisi.html

>将来は、山手線や埼京線のさらなる混雑緩和に期待される路線と思います。
>なお、１８号答申では、８号線の有楽町線の分岐線として、
>豊洲から東陽町〜住吉〜四つ木〜亀有〜吉川〜野田市のルートが
>検討路線として計画が継続されました。

だそうです。

おー、
やっぱり吉川経由だったか。

レイクタウンにつながる計画道路（旧４からナシオ角を曲る道）
が最近工事が止ってる感じなんだけど完成はまだまだ先なの？
片側はほぼ出来てるのに、今は既存道路が狭くてしょうがないね。

遺跡公園に行ってみたかったので
車で斎場の方まで行きましたが
黒い服の人達ばかりで車止めて散歩、、、ってのは
ちょっと躊躇されました。
日を改めてトライしてみます。

有楽町線はレイクタウンには来ないのですか？
ざーんねーん。

>>41
正直計画線はわからないよ。
今の計画ルートは「どのエリアを通ってどこで他線に接続する」くらいの
はっきりしないものだし。
２通りの説が出てくるのはそういう事情があるから。

ただ有楽町線が仮に来ても（ほぼ建設不可能と予想）この線はあまり
使えない。
通る所がマイナー過ぎる（四つ木、亀有、錦糸町＝半蔵門線と共用、
住吉、豊洲）上に支線だから有楽町方面への直通は想定されていない
（本線は和光市―小竹向原―池袋―有楽町―新木場）かも。
これだったら武蔵野線で東西に流れた方が便利。

>40
往復４車線開通は来年３月までに・・・ということらしい。
市役所の裏で聞いてきました。

>>40,43
吉川の方からくると旧４出るのにえらく渋滞してるもんなー！
信号短いし向かいの一通から来る車を待ってると、右折車が
止まってしまうとほんと数台しかいけないからね。
早く開通させてくれぇ〜！

武蔵野線をはさんで反対側の橋
工事完了
作業機械とか事務所引き上げた。
まだ田植えしている田んぼが何枚かある。

零区タウンは南越高の夢なのでさっさと新駅立てちゃって下さい。
ＯＢより

零区タウンのおかげで父がこつこつと続けてきた小さな会社が
潰されることになりました。立ち退き料も微々たるもので
会社再建は難しそうです。日に日に肩や目から力が抜けていくように
見える父が可哀想で、でも何もしてあげられません。

ＪＲ東日本のＨＰに武蔵野線関連でレイクタウン載ってるよ。