JR北海道スレッド★19号車
JR北海道について語るスレです。ICカード名はKitaca（キタカ）
2011～13年は事故トラブルは、ない日はないと今も続く。
利用は冗談ではなく、命懸けの会社である。
前スレ （2013/04/21～）
JR北海道スレッド★18号車
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.cgi/hokkaidou/1366541905/
本業は毎年赤字で駅ビル事業など子会社が急伸している。
経営安定基金運用益と子会社の利益でどうにか生きてる。
「鉄道事業は、これ以上伸びようがない」
「鉄道外事業に集中投資する」
発言後の事故続発で本業を小馬鹿にし手も銭も抜いた銭儲け主義での報いか。
・JR北海道HP＝http://www.jrhokkaido.co.jp/
・特急運転系統図＝http://www.jrhokkaido.co.jp/network/map/inter1412.html
・時刻・運賃検索＝http://www3.jrhokkaido.co.jp/time/01ekiinput.asp
・現在の役員一覧＝http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/com_3.html
・JR北海道wiki＝https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E6%97%85%E5%AE%A2%E9%89%84%E9%81%93
465駅(有人駅113・無人駅352)、従業員7千人
資本金90億円、年間売上820億円（グループ連結1650億円）
営業距離2500km、1日運転本数1285本、年間輸送人員1億2900万人
保有車両数1120両（うち電車405両）、経営安定基金6,822億円。
2002年に一度上場を計画も挫折し、未だ完全民営化の見通しはない。
＜★2016年3月北海道新幹線「青森－函館北斗」開業！＞
2011～13年は事故トラブルは、ない日はないと今も続く。
利用は冗談ではなく、命懸けの会社である。
前スレ （2013/04/21～）
JR北海道スレッド★18号車
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.cgi/hokkaidou/1366541905/
本業は毎年赤字で駅ビル事業など子会社が急伸している。
経営安定基金運用益と子会社の利益でどうにか生きてる。
「鉄道事業は、これ以上伸びようがない」
「鉄道外事業に集中投資する」
発言後の事故続発で本業を小馬鹿にし手も銭も抜いた銭儲け主義での報いか。
・JR北海道HP＝http://www.jrhokkaido.co.jp/
・特急運転系統図＝http://www.jrhokkaido.co.jp/network/map/inter1412.html
・時刻・運賃検索＝http://www3.jrhokkaido.co.jp/time/01ekiinput.asp
・現在の役員一覧＝http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/com_3.html
・JR北海道wiki＝https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E6%97%85%E5%AE%A2%E9%89%84%E9%81%93
465駅(有人駅113・無人駅352)、従業員7千人
資本金90億円、年間売上820億円（グループ連結1650億円）
営業距離2500km、1日運転本数1285本、年間輸送人員1億2900万人
保有車両数1120両（うち電車405両）、経営安定基金6,822億円。
2002年に一度上場を計画も挫折し、未だ完全民営化の見通しはない。
＜★2016年3月北海道新幹線「青森－函館北斗」開業！＞
2 ：なまら名無し：2013/08/01(木) 01:18:43 ID:n3YVQD7w
ガタガタゴトン。JRの旅。
4 ：なまら名無し：2013/08/01(木) 02:13:59 ID:RCCoVHEw
初代スレ：2002/10/18～
初：【JR】北海道旅客鉄道株式会社【北海道】
02：【完全民営化は】北海道旅客鉄道株式会社 第２列車【もうだめぽ？】
03：JR 北海道旅客鉄道株式会社 3号車
04：JR 北海道旅客鉄道株式会社 ４号車♪くる来る電車ポプラ号♪
05：JR 北海道旅客鉄道株式会社 5号車
06：JR 北海道旅客鉄道株式会社 6号車 【携帯OK?】
07：【列車マナーを】JR 北海道旅客鉄道株式会社 7号車【守りましょう】
08：【本社は】JR北海道旅客鉄道株式会社８号車【桑園です】
09：【Sきっぷ】JR北海道株式会社9号車【Rきっぷ】
10：【冬の湿原】JR北海道ろーかるすれっどPart10【オホーツクの風】
11：【禁煙エリア拡大】JR北海道旅客鉄道株式会社11【冬こそJR】
12：【3月18日】JR北海道スレッド 12【ダイヤ改正】
13：JR北海道スレッド13
14：【冬こそ】JR北海道スレッド14【ＪＲ】
15：【ＤＭＶ】JR北海道スレッド15【乗ったかな】
16：【ダイヤ改正】JR北海道スレッド16【便利？不便？】
17：【踏切では】JR北海道スレッド17【止～まれっ！】
18：JR北海道スレッド★18号車
19：JR北海道スレッド★19号車 ← ← 現スレ
20：
札幌市の地下鉄って横暴だよな
飛び込みしても自動ドアが開かないのね。
JRはちゃんと開いたり、車掌が開けてくれるよね。
それが人としての対応。
ワンマンで完全にオートメーション化したいんだろうが、
空いてる状況なのに目の前でドアを閉めるのは良くないよ
ウンともスンとも言わずドアがぎゅうぎゅう締め付けてようやくドアは開いたが、
わざわざその後、車内放送でイチャモン付けて来たよ。
ドアが異物感知して開ければ良いだけだよ。
マニュアル人間じゃないんだから臨機応変に対応してほしい所。
飛び込みしても自動ドアが開かないのね。
JRはちゃんと開いたり、車掌が開けてくれるよね。
それが人としての対応。
ワンマンで完全にオートメーション化したいんだろうが、
空いてる状況なのに目の前でドアを閉めるのは良くないよ
ウンともスンとも言わずドアがぎゅうぎゅう締め付けてようやくドアは開いたが、
わざわざその後、車内放送でイチャモン付けて来たよ。
ドアが異物感知して開ければ良いだけだよ。
マニュアル人間じゃないんだから臨機応変に対応してほしい所。
6 ：なまら名無し：2013/08/01(木) 04:53:46 ID:RuhDTKZg
>>5
運転席モニターに映ってなければわかりません
ホームに駅員が居ればいいのかもしれませんが、無理でしょう。
朝の東豊線大通駅に居る、言ってる事がでたらめなボランティア駅員でも困りますし。
JR東日本、会津若松駅のライブカメラ見てると改札からホームに「お乗りのお客様いらっしゃいます」って業務放送流れるね
運転席モニターに映ってなければわかりません
ホームに駅員が居ればいいのかもしれませんが、無理でしょう。
朝の東豊線大通駅に居る、言ってる事がでたらめなボランティア駅員でも困りますし。
JR東日本、会津若松駅のライブカメラ見てると改札からホームに「お乗りのお客様いらっしゃいます」って業務放送流れるね
7 ：なまら名無し：2013/08/01(木) 08:13:21 ID:2W4AYTYw
>>5
駆け込み乗車は危険な行為だし、飛び込みなんてもってのほか。
加えて遅延にも繋がるし、他の客にも迷惑をかける。
頭がおかしいんじゃないの？？。
信頼を完全に失っている糞会社を何とか庇いたい気持ちはわからんでもないけど(笑)、この会社がJR東日本の傘下になる流れは変わらない。
駆け込み乗車は危険な行為だし、飛び込みなんてもってのほか。
加えて遅延にも繋がるし、他の客にも迷惑をかける。
頭がおかしいんじゃないの？？。
信頼を完全に失っている糞会社を何とか庇いたい気持ちはわからんでもないけど(笑)、この会社がJR東日本の傘下になる流れは変わらない。
8 ：なまら名無し：2013/08/01(木) 09:31:08 ID:F6eE1rSQ
JRもそうだが、大勢の人の命を預かる運転手や操縦士は全員に、抜き打ちで薬物検査を義務化するべきだな。
あと、企業の健康診断も尿検査に薬物の検査項目も必須にするべき。
あと、企業の健康診断も尿検査に薬物の検査項目も必須にするべき。
東日本の傘下なんてあり得ない。
あちらは上場企業でしょう。株主から下手したら告訴されるよ。
それにしても、JR九州や北海道よりも経営がヤバイJR四国ではほとんどトラブルは聞かないな。
地元のニュースでは報道してるのか知らんけど。
あちらは上場企業でしょう。株主から下手したら告訴されるよ。
それにしても、JR九州や北海道よりも経営がヤバイJR四国ではほとんどトラブルは聞かないな。
地元のニュースでは報道してるのか知らんけど。
■ＪＲ北海道の江差線で送電障害
特急運行再開は１０月以降ですか。
スライディングブロックが折れた原因もわからないのにですか。
ガバナのウェイト自体がスリコギ運動してるんじゃないの？
スライディングブロックが折れた原因もわからないのにですか。
ガバナのウェイト自体がスリコギ運動してるんじゃないの？
12 ：なまら名無し：2013/08/01(木) 14:32:17 ID:CzqIYdnA
今になって気付いたけど随分な内容のテンプレだなｗ
前スレも同じみたいだけど
テンプレは依頼人の主義主張を訴える場になったわけじゃないと思うのだがｗ
前スレも同じみたいだけど
テンプレは依頼人の主義主張を訴える場になったわけじゃないと思うのだがｗ
13 ：なまら名無し：2013/08/01(木) 18:04:58 ID:R2bGPIJg
暑い夏こそＪＲ！！
故障、オーバーランなどスリルてんこ盛り
お化け屋敷なんかめじゃないぜというＣＭ作られそうだわ
故障、オーバーランなどスリルてんこ盛り
お化け屋敷なんかめじゃないぜというＣＭ作られそうだわ
14 ：なまら名無し：2013/08/01(木) 18:37:44 ID:2W4AYTYw
自分たちの力だけで立て直せると思っているんだろうかねぇ、この糞会社は。
身の程知らずだなぁ、ホントに。
身の程知らずだなぁ、ホントに。
softbank君へ、
君は道内からJR、いや鉄道そのものを無くしたいのかい?
もしそうならJRだけじゃなく札幌の市電や地下鉄と函館の市電も廃止対象なんだろ
やれるものならやってみろと(ry
君は道内からJR、いや鉄道そのものを無くしたいのかい?
もしそうならJRだけじゃなく札幌の市電や地下鉄と函館の市電も廃止対象なんだろ
やれるものならやってみろと(ry
16 ：なまら名無し：2013/08/01(木) 19:30:59 ID:tyD2ecfA
臨時特急の詳しい情報早く出してほしい
17 ：なまら名無し：2013/08/01(木) 20:46:50 ID:2W4AYTYw
>>15
あーぁ、全く無関係なのに一方的に廃止対象呼ばわりされて…、札幌市交通局と函館市企業局交通部が気の毒だわ。
あーぁ、全く無関係なのに一方的に廃止対象呼ばわりされて…、札幌市交通局と函館市企業局交通部が気の毒だわ。
JR東じゃなくても、どこかで引き受けてくれないかねぇ、ホント。
ソレぐらいしなきゃ体質改善は望めそうにないよな。
ソレぐらいしなきゃ体質改善は望めそうにないよな。
今日から稚内～旭川間で走るサロベツの代替列車だけど、
18キッパーの餌食にされる悪寒…
普通に切符買って乗る客には迷惑な存在なんだよな18キッパーはよぉ
18キッパーの餌食にされる悪寒…
普通に切符買って乗る客には迷惑な存在なんだよな18キッパーはよぉ
エンジントラブルはナット緩み 08月01日 18時40分
先月２２日、ＪＲ根室線の特急「スーパーとかち」で
エンジン内部が壊れ、潤滑油が漏れ出したトラブルについて、
エンジンの中にある排気弁を固定するナットが緩んでいたことがわかり、
ＪＲ北海道は、車両の整備が不十分だった可能性が高いとしています。
このトラブルは、先月２２日、清水町のＪＲ根室線で、
走行中の特急「スーパーとかち」から煙のようなものがあがり、
エンジン内部のピストンと排気弁が壊れ、潤滑油が漏れ出したものです。
ＪＲ北海道では、エンジンを分解するなどして調査したところ、燃焼したガスを外に出す
排気弁の動きを調節するナットが緩んでいたことがわかったということです。
このナットの緩みがきっかけとなり、エンジン内部で排気弁やピストンなど８つの部品が壊れ、
潤滑油の一部が外に漏れ出してしまったということです。
さらに、ナットが緩んでいた原因については、
ＪＲの車両工場でエンジンのこの部分を組み立てた際に、
締め忘れなど、整備が不十分だった可能性が高いことを明らかにし、
ＪＲ北海道では、再発防止のため、作業の手順を確認するチェックシートを
導入するとしています。
http://www3.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7003439963.html?t=1375363779172
昨年９月の北斗トラブル 不明部品、ＪＲ北海道が紛失か 業者への発送記録なし
08/01 16:00
ＪＲ北海道の特急北斗で昨年９月に起きたエンジントラブルで、
ＪＲがメーカー側に送ったと説明していた
破損部品について、送付したことを示す物証はなく、
ＪＲ社内で紛失していた可能性が高いことが１日分かった。
ＪＲの調査で、部品を渡した記録が職員の証言のみだった。
ＪＲは「管理が甘かった」と陳謝し、
紛失した部品の捜索をいったん打ち切った。
破損部品は、エンジンの燃料噴射ポンプ内で燃料供.給量を調節するスライジングブロック。
破損すると燃料が過剰に供.給され、エンジントラブルを起こす。
今年４月、７月の事故・トラブルでも破損しており、原因究明の要とみられている。
＜北海道新聞８月１日夕刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/483131.html
08/01 16:00
ＪＲ北海道の特急北斗で昨年９月に起きたエンジントラブルで、
ＪＲがメーカー側に送ったと説明していた
破損部品について、送付したことを示す物証はなく、
ＪＲ社内で紛失していた可能性が高いことが１日分かった。
ＪＲの調査で、部品を渡した記録が職員の証言のみだった。
ＪＲは「管理が甘かった」と陳謝し、
紛失した部品の捜索をいったん打ち切った。
破損部品は、エンジンの燃料噴射ポンプ内で燃料供.給量を調節するスライジングブロック。
破損すると燃料が過剰に供.給され、エンジントラブルを起こす。
今年４月、７月の事故・トラブルでも破損しており、原因究明の要とみられている。
＜北海道新聞８月１日夕刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/483131.html
労働争議でもしてんのかというレベルの事故頻度だよな
23 ：なまら名無し：2013/08/01(木) 22:58:57 ID:GKrRp2kg
「スライジングブロック」は冤罪だった！
JR特急北斗の火災事故 原因調査の中間報告
(8/1 13:22)
http://www.htb.co.jp/news/#article03
今年4月に道南の八雲町で特急北斗から出火した事故で、JR北海道は、
当初想定していた部品とは別の部品が原因との見方を示しました。
今年4月に八雲駅に停車中の特急列車から火が出た事故について、
JR総研が行った調査の中間報告が行われました。
この中で、当初考えられていたエンジンに送る燃料の量を調節する
スライジングブロックとは別の部品が原因で、スライジングブロックが
金属疲労によって破損していたことを明らかにしました。
一方、先月22日に特急列車から煙が出たトラブルは、エンジン内の部品を固定する
ナットの緩みが原因だったことが分かりました。
JR北海道は整備の段階で不備がなかったかなど調べるということです
JR特急北斗の火災事故 原因調査の中間報告
(8/1 13:22)
http://www.htb.co.jp/news/#article03
今年4月に道南の八雲町で特急北斗から出火した事故で、JR北海道は、
当初想定していた部品とは別の部品が原因との見方を示しました。
今年4月に八雲駅に停車中の特急列車から火が出た事故について、
JR総研が行った調査の中間報告が行われました。
この中で、当初考えられていたエンジンに送る燃料の量を調節する
スライジングブロックとは別の部品が原因で、スライジングブロックが
金属疲労によって破損していたことを明らかにしました。
一方、先月22日に特急列車から煙が出たトラブルは、エンジン内の部品を固定する
ナットの緩みが原因だったことが分かりました。
JR北海道は整備の段階で不備がなかったかなど調べるということです
ナットの閉め忘れ。全部のエンジンをばらして再点検したほうが良いのに。
25 ：なまら名無し：2013/08/01(木) 23:21:03 ID:GKrRp2kg
ＪＲ北海道は３１日、再発防止策として全運転士約１１００人に対する個人面談を始めた。
これにより、心身の健康状態を確認するほか、法令順守などを指導する。
26 ：なまら名無し：2013/08/01(木) 23:22:04 ID:GKrRp2kg
＜2013年 特急のみ＞
2月12日(火)稚→札 特急「スーパー宗谷2号」▼先頭車両内から煙
3月24日(日)函→札 特急「北斗5号」 ▼4号車床下から煙
4月08日(月) 札→函 特急「北斗20号」 ▼4号車床下から煙
5月05日(日)旭→札 特急「スーパーカムイ6号」▼1号車の床下車軸付近から出火
7月06日(土) 札→函 特急「北斗14号」 ▼4号車エンジン付近から出火、車体外装焦げる
7月15日(月) 札→釧 特急「スーパーおおぞら3号」▼3号車の配電盤から出火
7月22日(月) 札→帯 特急「スーパーとかち1号」 ▼3号車床下のエンジン付近から潤滑油漏れ
7月30日(火) 札→釧 特急「スーパーおおぞら１号」▼ドア閉めランプ不点灯で運行中止
2月12日(火)稚→札 特急「スーパー宗谷2号」▼先頭車両内から煙
3月24日(日)函→札 特急「北斗5号」 ▼4号車床下から煙
4月08日(月) 札→函 特急「北斗20号」 ▼4号車床下から煙
5月05日(日)旭→札 特急「スーパーカムイ6号」▼1号車の床下車軸付近から出火
7月06日(土) 札→函 特急「北斗14号」 ▼4号車エンジン付近から出火、車体外装焦げる
7月15日(月) 札→釧 特急「スーパーおおぞら3号」▼3号車の配電盤から出火
7月22日(月) 札→帯 特急「スーパーとかち1号」 ▼3号車床下のエンジン付近から潤滑油漏れ
7月30日(火) 札→釧 特急「スーパーおおぞら１号」▼ドア閉めランプ不点灯で運行中止
27 ：なまら名無し：2013/08/02(金) 00:17:31 ID:ny57Mhhg
哀れだなぁ中島。
結局は何も変わらない、というかむしろ悪化している。
要はあの石狩湾ダイビングは無駄なアクションということ。
結局は何も変わらない、というかむしろ悪化している。
要はあの石狩湾ダイビングは無駄なアクションということ。
長文ocn君はJRに悪意が有るとしか思えんなw
多分こいつも道内から鉄道を全廃させたいクチだろうなw
多分こいつも道内から鉄道を全廃させたいクチだろうなw
29 ：なまら名無し：2013/08/02(金) 05:05:22 ID:gGlZXIKg
案外、性格に難があって就活に失敗し、その恨みであちこちで荒らしているのかも。
30 ：なまら名無し：2013/08/02(金) 05:44:01 ID:fWD3OK8w
特急だけみると網走方面以外どこも黒字だろうが
大都市圏よりは劣るかもしれないが
地方都市なんだからそこそこの輸送実績はあるぜ。
表向きは財政的に厳しいとされているが
単にメンテナンスおろそかにしていただけだろ
現に四国や九州は北海道と似たような感じだが
不具合などトラブル起きてないしな
大都市圏よりは劣るかもしれないが
地方都市なんだからそこそこの輸送実績はあるぜ。
表向きは財政的に厳しいとされているが
単にメンテナンスおろそかにしていただけだろ
現に四国や九州は北海道と似たような感じだが
不具合などトラブル起きてないしな
>>30
え？黒字？
え？黒字？
32 ：なまら名無し：2013/08/02(金) 11:43:41 ID:WkN2VrKQ
それよりも束新幹線停電で、はやぶさはやて９０分
遅れ
接続白鳥北斗もずれまくるから
北斗車内大混乱だぜ
遅れ
接続白鳥北斗もずれまくるから
北斗車内大混乱だぜ
33 ：なまら名無し：2013/08/02(金) 19:04:37 ID:jwubjH8g
結局新型車両は整備ミスが原因か
民営化してサービスよくなったかにみえたけど肝心な
ところを手抜きしたら信頼性ゼロになるな
落ちるとこまで落ちたから今度は地道にこつこつ確実
にやってほしいけど
民営化してサービスよくなったかにみえたけど肝心な
ところを手抜きしたら信頼性ゼロになるな
落ちるとこまで落ちたから今度は地道にこつこつ確実
にやってほしいけど
34 ：なまら名無し：2013/08/02(金) 19:20:17 ID:xG/NSW1Q
三十年前の新型車両だべ。
お前ら騒ぎすぎ、JRは運賃値上げして設備投資して下さい。
最新車両で安定安全な運行よろしくお願いします。
お前ら騒ぎすぎ、JRは運賃値上げして設備投資して下さい。
最新車両で安定安全な運行よろしくお願いします。
実は整備不良って誰かが故意にやってたりして・・・
まさかな、、、
まさかな、、、
36 ：なまら名無し：2013/08/02(金) 20:32:02 ID:HcoyvMnw
北斗の特急はもう「お前は氏んでいる」ひでぶ状態だから減便やむなしだが
シャブ中運転手は一人だけか
運賃値上げして皆シャブ購入費に消えるんじゃないだろうな
シャブ中運転手は一人だけか
運賃値上げして皆シャブ購入費に消えるんじゃないだろうな
37 ：なまら名無し：2013/08/02(金) 20:51:40 ID:9QAZ/zxA
民営化の時は、国労切り捨てて民営化に賛成した労組と国労を脱退して
会社に残った元国労組合員が勝ち組かと思ったが、ホントの勝ち組は
片道切符かと思った清算事業団経由で公務員になった元国労組合員達
だったなｗ
会社に残った元国労組合員が勝ち組かと思ったが、ホントの勝ち組は
片道切符かと思った清算事業団経由で公務員になった元国労組合員達
だったなｗ
>清算事業団経由で公務員になった
当時の彼らの評判は結構よかったと聞いた
割とこうるさくて使いにくいのかと思っていたら
カラ出張とか書類改ざんとかすんなりやってくれた…と
当時の彼らの評判は結構よかったと聞いた
割とこうるさくて使いにくいのかと思っていたら
カラ出張とか書類改ざんとかすんなりやってくれた…と
39 ：なまら名無し：2013/08/03(土) 00:32:25 ID:bHn+MzwA
40 ：なまら名無し：2013/08/03(土) 00:53:53 ID:HK9/aI/g
>>36
覚せい剤は一週間辛抱すれば尿検査に引っかからなくなるらしいから、他の該当者は息をひそめて時がたつのを待っているんじゃないの(笑)？
でも毛髪は長く滞留するから、いつかはバレるんだろけど。
というか、値上げしたら客は確実にバスにシフトするでしょうね。
高速道の建設・整備も進んでいるし、車を選ぶ人が増えるでしょう。
今日から新たに新千歳空港ICが開通するし、下手したら快速エアポートもやばいかもよ。
何より信頼ゼロの糞会社が値上げに踏み切る勇気を持ち合わせているわけがないでしょうけど。
もがいてもがき苦しんだ挙句、結局白旗を上げて手助けを受ける・・・っていうのがオチでしょう。
覚せい剤は一週間辛抱すれば尿検査に引っかからなくなるらしいから、他の該当者は息をひそめて時がたつのを待っているんじゃないの(笑)？
でも毛髪は長く滞留するから、いつかはバレるんだろけど。
というか、値上げしたら客は確実にバスにシフトするでしょうね。
高速道の建設・整備も進んでいるし、車を選ぶ人が増えるでしょう。
今日から新たに新千歳空港ICが開通するし、下手したら快速エアポートもやばいかもよ。
何より信頼ゼロの糞会社が値上げに踏み切る勇気を持ち合わせているわけがないでしょうけど。
もがいてもがき苦しんだ挙句、結局白旗を上げて手助けを受ける・・・っていうのがオチでしょう。
41 ：なまら名無し：2013/08/03(土) 01:30:57 ID:usSx1uiA
>>34
騒ぎ過ぎってアータ、わたしゃ通勤で毎日使わなきゃならんけど、まだ死にたく無いのよ。
騒ぎ過ぎってアータ、わたしゃ通勤で毎日使わなきゃならんけど、まだ死にたく無いのよ。
42 ：なまら名無し：2013/08/03(土) 01:56:52 ID:/OnGmfgA
43 ：なまら名無し：2013/08/03(土) 04:21:59 ID:EkUj8C3A
青函トンネルの「竜飛海底駅」、事実上廃止へ…国内の海底駅はゼロに
青函トンネルにある世界で初めての海底駅の「竜飛海底駅」が
北海道新幹線の工事に伴い、ことし１１月で事実上廃止されることになりました。
これで国内にある鉄道の海底駅はすべて姿を消すことになります。
青函トンネルにある世界で初めての海底駅の「竜飛海底駅」が
北海道新幹線の工事に伴い、ことし１１月で事実上廃止されることになりました。
これで国内にある鉄道の海底駅はすべて姿を消すことになります。
44 ：なまら名無し：2013/08/03(土) 08:25:22 ID:AYLAhNSg
やっぱり労組の強い組織はダメだな
45 ：なまら名無し：2013/08/03(土) 10:40:16 ID:hZEBRLuQ
原油価格高騰でガソリン軒並み値上げでも
JR北は運賃値上げに直結しなかったし
今から多少の値上げでもしゃーないと思うわ。
ただ、電化区間の道央圏の利用者にしたらふざけんな！だろうけどｗ
JR北は運賃値上げに直結しなかったし
今から多少の値上げでもしゃーないと思うわ。
ただ、電化区間の道央圏の利用者にしたらふざけんな！だろうけどｗ
>>45-46
燃料節約で「時間ぎりぎりに着く」よう、ノロノロ運転しているんじゃないかと。
時間に余裕がある分には遅れた時の回復運転も楽だから
悪いことじゃない。
新千歳空港ICが今日開通で、空港連絡バスもあそこを通るようになるらしいが
所要時間は変わらないようだから、ノロノロに拍車がかかりそうだなw
JRのスレでバスの話題が出るようじゃおしまいだけど。
燃料節約で「時間ぎりぎりに着く」よう、ノロノロ運転しているんじゃないかと。
時間に余裕がある分には遅れた時の回復運転も楽だから
悪いことじゃない。
新千歳空港ICが今日開通で、空港連絡バスもあそこを通るようになるらしいが
所要時間は変わらないようだから、ノロノロに拍車がかかりそうだなw
JRのスレでバスの話題が出るようじゃおしまいだけど。
48 ：なまら名無し：2013/08/03(土) 14:16:58 ID:NsZNq+tQ
49 ：なまら名無し：2013/08/03(土) 14:20:22 ID:sSihx7gw
JR北海道は今回のトラブル続きで、支社のある函館・旭川・釧路の夏祭りのイベントへの参加を取りやめ
50 ：なまら名無し：2013/08/03(土) 14:40:50 ID:hZEBRLuQ
>>50
学園都市線と札沼線は同じだぞ
学園都市線と札沼線は同じだぞ
53 ：なまら名無し：2013/08/03(土) 17:18:55 ID:tn42uv5g
国鉄闘争団の呪いだよ。
54 ：なまら名無し：2013/08/03(土) 19:28:51 ID:NsZNq+tQ
>>50
函館本線だよ。滝川発岩見沢行キハ40単行とか。
函館本線だよ。滝川発岩見沢行キハ40単行とか。
55 ：なまら名無し：2013/08/03(土) 19:50:21 ID:QBP5YvyA
新幹線函館開業に合わせて札函間2時間半を目指す、140km/hハイブリット特急車。
そろそろ試運転を始める時期なんじゃないでしょうか。
そろそろ試運転を始める時期なんじゃないでしょうか。
56 ：速報：2013/08/03(土) 20:08:55 ID:Gy+bUFNA
深川～近文間で普通列車の車両不具合あり。
函館本線下り各駅で止まってますわぁ。現在岩見沢で停車中なり。
遂に巻き込まれた。
函館本線下り各駅で止まってますわぁ。現在岩見沢で停車中なり。
遂に巻き込まれた。
57 ：なまら名無し：2013/08/03(土) 20:27:17 ID:bHn+MzwA
>>56
藤Dのナレーションみたいだな
藤Dのナレーションみたいだな
中国の新幹線、屋根を連続爆発しながら走行
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1375500563/
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1375500563/
59 ：なまら名無し：2013/08/03(土) 20:45:25 ID:eIdkBr4w
>>53
羊羹とキャラメル売りながら闘争を続けてたもんな
羊羹とキャラメル売りながら闘争を続けてたもんな
60 ：なまら名無し：2013/08/03(土) 21:07:03 ID:HK9/aI/g
61 ：なまら名無し：2013/08/03(土) 21:11:24 ID:duvwpXwg
サンライズ日本海
使用車両：（仮）５８５系
交直流版サンライズエクスプレス
札幌―大阪
使用車両：（仮）５８５系
交直流版サンライズエクスプレス
札幌―大阪
62 ：56：2013/08/03(土) 21:20:34 ID:p1/h9ETw
45分遅れで再開したよー。
JR北のHPを見たら、故障発覚が17時前辺り。
解ってたなら最初から動かすなよな、バスで帰ったのに。
車両放送で、今日｢は｣運行が遅れて、と言っていたが、
今日｢も｣の間違いだよな？
これでJRに見切りをつけられる。
明後日で定期も切れるし高速バス通勤に変えよう。
JR北のHPを見たら、故障発覚が17時前辺り。
解ってたなら最初から動かすなよな、バスで帰ったのに。
車両放送で、今日｢は｣運行が遅れて、と言っていたが、
今日｢も｣の間違いだよな？
これでJRに見切りをつけられる。
明後日で定期も切れるし高速バス通勤に変えよう。
今のJR北にはサンセットがよく似合う
64 ：なまら名無し：2013/08/03(土) 22:56:15 ID:bHn+MzwA
>>61
これはこれで乗って見たい
これはこれで乗って見たい
65 ：なまら名無し：2013/08/04(日) 00:39:25 ID:KeBwDCBA
66 ：なまら名無し：2013/08/04(日) 00:40:59 ID:KeBwDCBA
特急の出火事故が相次いでいるＪＲ北海道で、運転士や車掌のミスにも歯止めがかからない。
特に特急北斗１４号から出火した７月６日からの３週間で、
停車駅の通過や列車の急停止など４件のトラブルが続発。
ＪＲは「安全を守るため、基本動作に立ち返るしかない」と危機感を強めている。
ＪＲによると、運転士や車掌のミスによるトラブルは今年に入って８件起きている。
６月までの半年間では４件だったが、７月は立て続けに４件も発生した。
８件のうち５件が停車駅を通過したり停車位置を行き過ぎたケース。
赤信号で駅に進入したり、急停止で乗客がけがをしたりした深刻な事例もある。
ほかにも、運行中の事故やトラブルにこそつながっていないが、
７月３０日には岩見沢運転所の運転士（３０）が覚せい剤取締法違反（使用）の疑いで逮捕され、
社内外に衝撃が走った。
ＪＲは件数を集計していないため、年ごとの増減は分からない。
「出火事故の直後にトラブルが集中しているのは深刻だ」と認める。
ＪＲの乗務員は現在、運転士１１００人と車掌４５０人の計１５５０人。
現場でミスによるトラブルが起きると、乗務前の点呼時にそれぞれの事例を紹介して注意を促している。
特に特急北斗１４号から出火した７月６日からの３週間で、
停車駅の通過や列車の急停止など４件のトラブルが続発。
ＪＲは「安全を守るため、基本動作に立ち返るしかない」と危機感を強めている。
ＪＲによると、運転士や車掌のミスによるトラブルは今年に入って８件起きている。
６月までの半年間では４件だったが、７月は立て続けに４件も発生した。
８件のうち５件が停車駅を通過したり停車位置を行き過ぎたケース。
赤信号で駅に進入したり、急停止で乗客がけがをしたりした深刻な事例もある。
ほかにも、運行中の事故やトラブルにこそつながっていないが、
７月３０日には岩見沢運転所の運転士（３０）が覚せい剤取締法違反（使用）の疑いで逮捕され、
社内外に衝撃が走った。
ＪＲは件数を集計していないため、年ごとの増減は分からない。
「出火事故の直後にトラブルが集中しているのは深刻だ」と認める。
ＪＲの乗務員は現在、運転士１１００人と車掌４５０人の計１５５０人。
現場でミスによるトラブルが起きると、乗務前の点呼時にそれぞれの事例を紹介して注意を促している。
67 ：なまら名無し：2013/08/04(日) 00:42:36 ID:KeBwDCBA
＞ＪＲは件数を集計していないため
某JRなら、日勤教育をするためきっちり集計しています
某JRなら、日勤教育をするためきっちり集計しています
68 ：なまら名無し：2013/08/04(日) 02:04:31 ID:gnbPRh4A
これだけ不祥事が続いて全く改善しないんじゃ、日勤教育も必要なんじゃねぇかな。
69 ：なまら名無し：2013/08/04(日) 02:41:33 ID:KeBwDCBA
JR北★トラブル情報
ＪＲでブレーキトラブル 08月04日 00時09分
３日夜、深川市内でＪＲ函館線の普通列車がブレーキをかけたまま戻らなくなるトラブルがあり、
特急列車など４本が運休しました。ＪＲで原因を調べています。
３日午後６時２０分ごろ、深川市の納内駅の構内で、停車していた普通列車が、駅を出発しようとしたところ、
ブレーキが戻らず列車が動かなくなるトラブルがありました。
運転士が点検を行い、列車はおよそ１時間後に運転を再開しましたが、
隣の伊納駅に向かう途中、運転士がスピードを出しにくいような違和感を感じたことから、
伊納駅で乗客１３人を下ろしてタクシーでの代行に切り替え、この列車の運転を取りやめました。
このトラブルで、ケガをした人はいませんでしたが、特急列車など４本が運休したほか、
後続の列車に最大で２時間近い遅れがでました。
ＪＲでは、この列車を車両基地に移して、トラブルの原因を詳しく調べることにしています。
http://www3.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7003522601.html?t=1375551501044
ＪＲでブレーキトラブル 08月04日 00時09分
３日夜、深川市内でＪＲ函館線の普通列車がブレーキをかけたまま戻らなくなるトラブルがあり、
特急列車など４本が運休しました。ＪＲで原因を調べています。
３日午後６時２０分ごろ、深川市の納内駅の構内で、停車していた普通列車が、駅を出発しようとしたところ、
ブレーキが戻らず列車が動かなくなるトラブルがありました。
運転士が点検を行い、列車はおよそ１時間後に運転を再開しましたが、
隣の伊納駅に向かう途中、運転士がスピードを出しにくいような違和感を感じたことから、
伊納駅で乗客１３人を下ろしてタクシーでの代行に切り替え、この列車の運転を取りやめました。
このトラブルで、ケガをした人はいませんでしたが、特急列車など４本が運休したほか、
後続の列車に最大で２時間近い遅れがでました。
ＪＲでは、この列車を車両基地に移して、トラブルの原因を詳しく調べることにしています。
http://www3.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7003522601.html?t=1375551501044
70 ：なまら名無し：2013/08/04(日) 02:45:43 ID:KeBwDCBA
深川市の納内駅の構内で停車していた普通列車
↓
ブレーキが戻らず列車が出発できなくなる
↓
運転士が点検を行い、１時間後に運転を再開
↓
隣の伊納駅に向かう途中、運転士がスピードを出しにくいような違和感
↓
伊納駅で乗客１３人を下ろして運行中止
↓
影響で特急列車など４本が運休
深川ってことはキハ40か、711系？
72 ：なまら名無し：2013/08/04(日) 10:26:45 ID:J6iiN2UA
>>71
711系だそうで
711系だそうで
73 ：通りがかりの旅人：2013/08/04(日) 13:34:07 ID:HjXtedOQ
苫小牧13：18発の小樽方面行き普通列車の女車掌曰く、覚醒剤について「わたしはやっていません」だと。
「私」を【限定】する「は」を用いるということは、他に誰かやっているのを知っているのだろう。
怖いね、JR北海道。
「私」を【限定】する「は」を用いるということは、他に誰かやっているのを知っているのだろう。
怖いね、JR北海道。
74 ：なまら名無し：2013/08/04(日) 13:40:52 ID:jJ4f5MzA
>>73
逮捕された運転士を指してるんでないの？
逮捕された運転士を指してるんでないの？
75 ：なまら名無し：2013/08/04(日) 14:52:48 ID:HjXtedOQ
73の女車掌、南千歳の直前で信号停止させて、２分遅らせやがった。日本の鉄道技術の信頼を悉く下げる会社ですね。
76 ：なまら名無し：2013/08/04(日) 15:16:42 ID:Epraix5A
>>43
両海底駅と知内駅が廃止されるそうです。運用開始から２６年、北海道新幹線が
作られることによって幕を閉じます。江差線木古内以北も来年廃止されますが、
いずれは木古内以東も廃止に向かって行く運命にあるのではないかと思います。
札幌まで延長されたら、第３セクターに移行されるだろう函館本線小樽以西も、
高速化改良が行われない限り、廃止になってしまう可能性が相当高いでしょう。
両海底駅と知内駅が廃止されるそうです。運用開始から２６年、北海道新幹線が
作られることによって幕を閉じます。江差線木古内以北も来年廃止されますが、
いずれは木古内以東も廃止に向かって行く運命にあるのではないかと思います。
札幌まで延長されたら、第３セクターに移行されるだろう函館本線小樽以西も、
高速化改良が行われない限り、廃止になってしまう可能性が相当高いでしょう。
77 ：なまら名無し：2013/08/04(日) 15:28:22 ID:WEaaHkcw
昨日のブレーキトラブルに巻き込まれた。
俺は18時半発の札幌～旭川のスーパーカムイに乗車で、結果1時間半遅れで到着。
69の記事で「後続の列車に最大で２時間近い遅れがでました」とあるが、これは間違ってる。
俺が乗った特急よりちょうど1時間早く出発した、札幌～網走のオホーツク7号も
足止め喰らってるから、これは2時間半くらい遅れてる。
俺は18時半発の札幌～旭川のスーパーカムイに乗車で、結果1時間半遅れで到着。
69の記事で「後続の列車に最大で２時間近い遅れがでました」とあるが、これは間違ってる。
俺が乗った特急よりちょうど1時間早く出発した、札幌～網走のオホーツク7号も
足止め喰らってるから、これは2時間半くらい遅れてる。
78 ：なまら名無し：2013/08/04(日) 16:58:19 ID:SoSkZUHA
79 ：なまら名無し：2013/08/04(日) 19:48:25 ID:gnbPRh4A
そうだろうね、あそこが廃止になると北海道の物流が大変な事になるからね。
誰か疫病神が居るんだろ。
去年から今年にかけて入所した奴。
それも一人じゃないな。
去年から今年にかけて入所した奴。
それも一人じゃないな。
通勤でJRに乗っているけど、毎日のように車内放送で先発の列車が遅れて、とか言っているな。
車掌も申し訳なさそうには言わないで、もう慣れたのか当たり前の様に言うの。
車掌も申し訳なさそうには言わないで、もう慣れたのか当たり前の様に言うの。
海底「駅」が廃止されるのは構わんが
『定点』としてはどうなるんだろう？
万一（…でもないか？）の火災発生時は
トンネル抜けるまで走り続けるのかな？
（詳しいてっちゃんがいればよろしく）
『定点』としてはどうなるんだろう？
万一（…でもないか？）の火災発生時は
トンネル抜けるまで走り続けるのかな？
（詳しいてっちゃんがいればよろしく）
緊急避難設備としては残るよ、あそこから地上に脱出できるし。
観光用の駅として使わなくなるだけ。なんせトンネル内で新幹線の風圧ですからねぇ。
観光用の駅として使わなくなるだけ。なんせトンネル内で新幹線の風圧ですからねぇ。
85 ：なまら名無し：2013/08/05(月) 01:44:23 ID:KU+C4MPw
いや、新幹線が新幹線速度で走る計画なんて
今んとこ一日1往復だけで、残り全部は在来線速度でなんだが
今んとこ一日1往復だけで、残り全部は在来線速度でなんだが
86 ：なまら名無し：2013/08/05(月) 08:23:01 ID:6YzHwibA
将来の速度アップを見据えてんだろ
将来って...
まぁ在来線と一緒で、JR北海道がスピードアップを試みると良い事なさそうな予感...
まぁ在来線と一緒で、JR北海道がスピードアップを試みると良い事なさそうな予感...
88 ：なまら名無し：2013/08/05(月) 19:02:48 ID:5Ch8qAJg
減速してるのを元に戻すだけだから問題ない
89 ：なまら名無し：2013/08/05(月) 19:22:37 ID:6YzHwibA
海峡トンネルの話だったのだが。
まあいいや
まあいいや
91 ：なまら名無し：2013/08/05(月) 19:25:10 ID:ur5mk/6A
ヤフーのトップニュース
バス出火で高校生１０人搬送
残る安全手段は飛行機か
結局どれに乗っても運が悪い人はトラブルに巻き込まれるんだわ
バス出火で高校生１０人搬送
残る安全手段は飛行機か
結局どれに乗っても運が悪い人はトラブルに巻き込まれるんだわ
92 ：なまら名無し：2013/08/05(月) 19:29:11 ID:ur5mk/6A
覚せい剤という仕事と関係ない個人の問題を、同じ会社だからって他の奴に問いただす奴とか、一番嫌われる性格の人間だなｗ
でもこういうクレーマーはどこにでもいるな
でもこういうクレーマーはどこにでもいるな
93 ：なまら名無し：2013/08/05(月) 19:32:15 ID:lMTdY1rw
当のＪＲも「他の交通機関を検討･･･」とお知らせしてる。
わざわざ高速バスの電話連絡先まで書いて。
けど、なぜかHACとANAの案内は無い。
わざわざ高速バスの電話連絡先まで書いて。
けど、なぜかHACとANAの案内は無い。
94 ：なまら名無し：2013/08/05(月) 19:37:32 ID:GrzzENXg
飛行機だともし万一の場合致死率が高いから
スピードでは全然太刀打ちできないから
以上二つの要因からでは？
スピードでは全然太刀打ちできないから
以上二つの要因からでは？
95 ：なまら名無し：2013/08/05(月) 19:48:20 ID:P3H/4OBA
>>93
「他の交通機関を検討・・・ください。JR北海道は自信喪失のため、解散します」
「他の交通機関を検討・・・ください。JR北海道は自信喪失のため、解散します」
96 ：なまら名無し：2013/08/05(月) 19:52:07 ID:UEKESf3g
>>84
ポン中のJR北職員なら自分だけ先に逃げそう
ポン中のJR北職員なら自分だけ先に逃げそう
97 ：なまら名無し：2013/08/05(月) 19:54:31 ID:UEKESf3g
バスバス爆発
であろうが、もう先入観で、全国民は「またJR北、今日も炎上したみたい」としかw
であろうが、もう先入観で、全国民は「またJR北、今日も炎上したみたい」としかw
98 ：なまら名無し：2013/08/05(月) 19:58:39 ID:QTGIwAog
JR北海道
ハムのリリーフ陣
試合終了間際のコンサ守備陣
ハムのリリーフ陣
試合終了間際のコンサ守備陣
99 ：妄想列車：2013/08/05(月) 20:51:05 ID:9lCcSAhQ
快速北斗
使用車両：キハ４０系
１両目：自由席
２両目：Ｕシート
３両目：Ｕシート
フィクションです
使用車両：キハ４０系
１両目：自由席
２両目：Ｕシート
３両目：Ｕシート
フィクションです
信頼と安心のｷﾊ40
102 ：なまら名無し：2013/08/05(月) 22:42:29 ID:aNP91Jng
キハ５３とキハ５１を復活させろよ
特急足りないんだからDD51に客車牽引させればいい レッドベアー借りてこいよwww
特急足りないんだからDD51に客車牽引させればいい レッドベアー借りてこいよwww
その種のレスは何度も見てもう飽きました...
104 ：通りすがりの道民：2013/08/06(火) 10:13:19 ID:8i6GYTEg
105 ：なまら名無し：2013/08/06(火) 15:50:40 ID:+DXcLOig
ＪＲ北海道、今度は枕木から煙…運転士が消火
読売新聞2013年8月6日（火）14:21
６日午前１１時２０分頃、北海道清里町のＪＲ釧網線の札弦駅～緑駅間で、
線路の枕木から煙が出ているのを、網走発釧路行き快速「しれとこ」（１両編成）の
男性運転士が発見し、列車を止めた。
運転士が消火器で鎮火し、約１０分後に運転を再開させた。乗客１７人や運転士にけがはなかった。
ＪＲ北海道によると、この列車のほか、普通列車２本が、それぞれ約１時間遅れた。
読売新聞2013年8月6日（火）14:21
６日午前１１時２０分頃、北海道清里町のＪＲ釧網線の札弦駅～緑駅間で、
線路の枕木から煙が出ているのを、網走発釧路行き快速「しれとこ」（１両編成）の
男性運転士が発見し、列車を止めた。
運転士が消火器で鎮火し、約１０分後に運転を再開させた。乗客１７人や運転士にけがはなかった。
ＪＲ北海道によると、この列車のほか、普通列車２本が、それぞれ約１時間遅れた。
流石に枕木はしゃあないだろ...
全部コンクリに変えろってか？
全部コンクリに変えろってか？
107 ：なまら名無し：2013/08/06(火) 18:15:48 ID:akshTNYA
釧網線はもう完全にローカル線だからコンクリはないね
日高線もね
そもそも枕木が燃えるというのは放火かな？
日高線もね
そもそも枕木が燃えるというのは放火かな？
108 ：なまら名無し：2013/08/06(火) 18:40:18 ID:BErrMa0A
部品に細工できなくなったので
枕木に細工したと考えれば納得が・・
枕木に細工したと考えれば納得が・・
枕木から煙は割とJR西日本管内でも起きてるみたいね
そもそも信号停止って車掌の責任なの？
信号停止って先行列車が前の閉塞区間に居るから赤信号が出てるって事じゃないの？
後続列車の車掌が云々って問題ではないと思うが。
後続列車の車掌が云々って問題ではないと思うが。
113 ：なまら名無し：2013/08/07(水) 09:24:03 ID:OiDOMDgw
そもそも車掌が乗ってない・・・
114 ：なまら名無し：2013/08/07(水) 10:33:15 ID:G8q5hOCw
何か事故起こした車両って
魔改造したやつばっかりな気がする･･･
魔改造したやつばっかりな気がする･･･
また今、スーパーカムイで停車したぞ～。
116 ：なまら名無し：2013/08/07(水) 21:31:05 ID:xZNTvoqw
白石で20分くらい待たされてるー
JR北のwebサイトには情報ないけど
あ 今出た
▲遅れ
・札幌 ２１時００分発 旭川行き 特急スーパーカムイ４３号：白石～厚別間停車中
・ほしみ ２０時２８分発 岩見沢行き 普通列車：白石駅停車中
・札幌 ２１時２２分発 江別行き 普通列車：札幌駅停車中
・小樽 ２０時４１分発 岩見沢行き 普通列車：札幌駅停車中
▲遅れ
・札幌 ２１時００分発 旭川行き 特急スーパーカムイ４３号：白石～厚別間停車中
・ほしみ ２０時２８分発 岩見沢行き 普通列車：白石駅停車中
・札幌 ２１時２２分発 江別行き 普通列車：札幌駅停車中
・小樽 ２０時４１分発 岩見沢行き 普通列車：札幌駅停車中
119 ：なまら名無し：2013/08/07(水) 21:40:30 ID:xZNTvoqw
今出ました
厚別に特急が収容？だって
厚別に特急が収容？だって
120 ：なまら名無し：2013/08/07(水) 21:44:50 ID:xZNTvoqw
そしてまた厚別前で止まった
連続レスすいません(´・ω・`)
連続レスすいません(´・ω・`)
121 ：なまら名無し：2013/08/07(水) 21:54:12 ID:M55C7JjA
馬鹿なJR北社員は全部クビにして
本州からまともな奴連れてこないとやばいぞ
こんなやつらに新幹線とか絶対無理
本州からまともな奴連れてこないとやばいぞ
こんなやつらに新幹線とか絶対無理
威力業務妨害する馬鹿はタイーホして名前や顔を晒しあげろよ
いくら不祥事続きだからって威力業務妨害していい事にはならんだろ
それと威力業務妨害を支持する基地外もくたばれとな
いくら不祥事続きだからって威力業務妨害していい事にはならんだろ
それと威力業務妨害を支持する基地外もくたばれとな
imtp.tachikawa.mopera.net
関係者かなww
関係者かなww
オレ、通勤でJRを使っているから、停まられると困るんだけど、威力業務妨害なんかで停まられると非常に困る。
場合によっては犯人に損害賠償請求とかだすよ。
>>123とかやっていい事と駄目な事も解らないのかね？
場合によっては犯人に損害賠償請求とかだすよ。
>>123とかやっていい事と駄目な事も解らないのかね？
125 ：なまら名無し：2013/08/08(木) 01:22:34 ID:QlJ6dc8g
冬場の夕方以降に特急乗って地方に行く際に
特急車内から対面のホームで
帰宅の電車待ちの通勤客を見ると大変だなあとは思う。
で、こちらは窓側の席で大丸で買った出来立てのヒレカツ丼とか
値引きシール貼り付けの始まったエスタで買った弁当を食べる事が多い。
特急車内から対面のホームで
帰宅の電車待ちの通勤客を見ると大変だなあとは思う。
で、こちらは窓側の席で大丸で買った出来立てのヒレカツ丼とか
値引きシール貼り付けの始まったエスタで買った弁当を食べる事が多い。
127 ：なまら名無し：2013/08/08(木) 02:18:16 ID:o5ccUWxQ
威力業務妨害に値するレスって
ない気がするんですけど…？
どれですか？
私でしたらごめんなさい(´・ω・`)
ない気がするんですけど…？
どれですか？
私でしたらごめんなさい(´・ω・`)
129 ：なまら名無し：2013/08/08(木) 02:41:37 ID:o5ccUWxQ
白石で待った者ですが…
なにか変な発言
ありましたでしょうか？
なにか変な発言
ありましたでしょうか？
131 ：なまら名無し：2013/08/08(木) 02:46:36 ID:o5ccUWxQ
すいません、こういうのって
大事な話だから
なんかあったらって不安になって(´；ω；`)
迷惑かけてすいませんでした。
大事な話だから
なんかあったらって不安になって(´；ω；`)
迷惑かけてすいませんでした。
132 ：なまら名無し：2013/08/08(木) 07:17:53 ID:GDbWm19Q
JR北★トラブル情報
◆ＪＲまた車両トラブル 13/08/07
http://www.stv.ne.jp/news/streamingFlash/item/20130807191421/index.html
JR函館線の手稲駅構内で普通列車が、駅を発車した直後に加速ができなくなり、
運行を取りやめるトラブルがありました。
JR北海道によりますと、札幌市手稲区の手稲駅構内で
午後1時47分に駅を出発した普通列車が、
時速20キロまで速度を上げたあと、それ以上加速できなくなりました。
列車は手稲駅に引き返して運行を取りやめ、
およそ150人の乗客は、後続の列車に乗り換えました。
乗客と乗員に、けがはありませんでした。
このトラブルの影響で普通列車2本が運休になり、JRが原因を調べています。
◆ＪＲまた車両トラブル 13/08/07
http://www.stv.ne.jp/news/streamingFlash/item/20130807191421/index.html
JR函館線の手稲駅構内で普通列車が、駅を発車した直後に加速ができなくなり、
運行を取りやめるトラブルがありました。
JR北海道によりますと、札幌市手稲区の手稲駅構内で
午後1時47分に駅を出発した普通列車が、
時速20キロまで速度を上げたあと、それ以上加速できなくなりました。
列車は手稲駅に引き返して運行を取りやめ、
およそ150人の乗客は、後続の列車に乗り換えました。
乗客と乗員に、けがはありませんでした。
このトラブルの影響で普通列車2本が運休になり、JRが原因を調べています。
134 ：なまら名無し：2013/08/08(木) 09:11:21 ID:ZdH0mUbw
もうそれしかないでしょ
JR東日本北海道支社になれば良い。
支社って言っても、旭川、函館、釧路だけだし
整備出来るのは、苗穂だからな
結局、なんの打開策もないだろJR北海道
整備出来るのは、苗穂だからな
結局、なんの打開策もないだろJR北海道
どの企業にも言えることだが退職していった団塊熱血社員たちの技術や知恵がうまく継承されなかったな
JR北海道は整備に定評があったって聞くけど事細かに文書や映像等で残して
若手教育に生かす体制を整えていればと思ったが覆水盆に返らず
JR北海道は整備に定評があったって聞くけど事細かに文書や映像等で残して
若手教育に生かす体制を整えていればと思ったが覆水盆に返らず
138 ：なまら名無し：2013/08/08(木) 14:07:55 ID:7BRuJb/Q
いっその事、パーツを全てユニット化して、自動車ディーラーみたいに
消耗したのや壊れたのアッシー交換するだけ、てしちまえ。
って思ったけど、もの凄く金が掛かるか。
消耗したのや壊れたのアッシー交換するだけ、てしちまえ。
って思ったけど、もの凄く金が掛かるか。
139 ：なまら名無し：2013/08/08(木) 18:14:51 ID:WJ78V82A
>>137
業務マニュアルの作成だよね
現役のころ庶務、会計（経理）、用度（物品管理）各部門のをつくる
よう上司の命令でわずか３人でやったけど、日常業務とかけもちと
打ち合わせ会議で物凄い疲れたわ
結局上司が異動したはいそれまでよ、という有様（笑）
業務マニュアルの作成だよね
現役のころ庶務、会計（経理）、用度（物品管理）各部門のをつくる
よう上司の命令でわずか３人でやったけど、日常業務とかけもちと
打ち合わせ会議で物凄い疲れたわ
結局上司が異動したはいそれまでよ、という有様（笑）
140 ：なまら名無し：2013/08/08(木) 19:34:16 ID:BTTZB1hw
JR北★トラブル情報（整備手抜き情報）
7日午後9時10分頃、札幌発旭川行きスーパーカムイ43号（5両編成乗客約220人）が
白石－厚別間を走行中に運転士が先頭車両の下部から伝わる振動に異常を感じ
緊急停止した。
運転士が点検したところ、列車の横揺れを抑える車両床下の装置「空気ばね」から
空気が漏れており、応急処置をして約30分後に厚別駅に移動。
同駅で走行に支障がないことを確認し、後方車両に乗客を移動させ
同10時10分頃運転を再開した。
7日午後9時10分頃、札幌発旭川行きスーパーカムイ43号（5両編成乗客約220人）が
白石－厚別間を走行中に運転士が先頭車両の下部から伝わる振動に異常を感じ
緊急停止した。
運転士が点検したところ、列車の横揺れを抑える車両床下の装置「空気ばね」から
空気が漏れており、応急処置をして約30分後に厚別駅に移動。
同駅で走行に支障がないことを確認し、後方車両に乗客を移動させ
同10時10分頃運転を再開した。
141 ：なまら名無し：2013/08/08(木) 19:38:53 ID:BTTZB1hw
前
運転士＝「走行中に異常な振動を感じるのですが」
指 令＝「気のせい、気のせい。そのまま運行継続で」
運転士＝「しっ、しかし・・」
指 令＝「そんなことでいちいち止めてられないの。こちらの指示に従えないの？」
運転士＝「わっ、分かりました・・運行継続します・・」
運転士＝「走行中に異常な振動を感じるのですが」
指 令＝「気のせい、気のせい。そのまま運行継続で」
運転士＝「しっ、しかし・・」
指 令＝「そんなことでいちいち止めてられないの。こちらの指示に従えないの？」
運転士＝「わっ、分かりました・・運行継続します・・」
142 ：なまら名無し：2013/08/08(木) 19:39:16 ID:TaPFNOZw
シャブ喰いでも就職できちゃうJR北海道w
143 ：なまら名無し：2013/08/08(木) 19:48:02 ID:BTTZB1hw
7日発表 道議会がJR北から聞き取った内容を公表
＜鉄道事業法に基づき北海道運輸局に報告したJR北の車両・設備などの件数＞
（鉄道会社側の原因による輸送障害）
2008年度：100件
2009年度：91件
2010年度：91件
2011年度：133件
2012年度：189件（国が精査中）
2013年度：4～6月で33件
＜鉄道事業法に基づき北海道運輸局に報告したJR北の車両・設備などの件数＞
（鉄道会社側の原因による輸送障害）
2008年度：100件
2009年度：91件
2010年度：91件
2011年度：133件
2012年度：189件（国が精査中）
2013年度：4～6月で33件
144 ：なまら名無し：2013/08/08(木) 19:50:59 ID:YREpxpjA
ＤＭＶってのをここの会社が10年くらい前に作ったが
その面々がいなくなって急激に落ちたわけでないだろ？
鉄道会社以外でも鉄鋼関係が自動車当あたりの業界が技術継承について
少し前に問題になったが２００７年問題だったっけ？
俺はここの会社が技術レベルはむしろ高い部類だと思うな。
ただ耐久年数過ぎたのを使いすぎて酷使たんじゃないか？
中には昭和から使っているのへたしたらあるよな。
個人的に道東と道南方面は新型投入してほしいな。
旭川行のＳカムイとかはほとんど故障が無いのでまたまだいけるけどね。
あとオホーツクもな
オホ－ツクなんか石北本線の山間部とか走っているのにあまり故障ないし
バリバリ現役だからな
この特急はずいぶん丈夫だよな
安心して乗れるわ
その面々がいなくなって急激に落ちたわけでないだろ？
鉄道会社以外でも鉄鋼関係が自動車当あたりの業界が技術継承について
少し前に問題になったが２００７年問題だったっけ？
俺はここの会社が技術レベルはむしろ高い部類だと思うな。
ただ耐久年数過ぎたのを使いすぎて酷使たんじゃないか？
中には昭和から使っているのへたしたらあるよな。
個人的に道東と道南方面は新型投入してほしいな。
旭川行のＳカムイとかはほとんど故障が無いのでまたまだいけるけどね。
あとオホーツクもな
オホ－ツクなんか石北本線の山間部とか走っているのにあまり故障ないし
バリバリ現役だからな
この特急はずいぶん丈夫だよな
安心して乗れるわ
145 ：なまら名無し：2013/08/08(木) 19:52:05 ID:BTTZB1hw
覚せい剤運転士
学生時代からの常習犯だった！
学生時代からの常習犯だった！
146 ：なまら名無し：2013/08/08(木) 19:59:48 ID:BTTZB1hw
JR東と初の意見交換会が7日都内で開かれた
安全管理の体制づくり部門とメンテ部門に分けて開催される
東が5名も出てるのに、教えを乞う側が3名ってふざけてるのか
信じられん光景 ダメだこりゃ
安全管理の体制づくり部門とメンテ部門に分けて開催される
東が5名も出てるのに、教えを乞う側が3名ってふざけてるのか
信じられん光景 ダメだこりゃ
147 ：なまら名無し：2013/08/08(木) 20:06:21 ID:BTTZB1hw
東＝
我々は事故が発生した場合、その程度に応じて4段階に分類し
深刻な事案は本社、軽微なものは支社が対応する。
北＝
東のやり方はスピード感が全然違う。
我々は安全推進部がすべての事案に対応しているので
負担が重く対応にも時間を要していた。
我々は対策を取る際に部門間の調整に時間をかけすぎていた。
我々は事故が発生した場合、その程度に応じて4段階に分類し
深刻な事案は本社、軽微なものは支社が対応する。
北＝
東のやり方はスピード感が全然違う。
我々は安全推進部がすべての事案に対応しているので
負担が重く対応にも時間を要していた。
我々は対策を取る際に部門間の調整に時間をかけすぎていた。
148 ：なまら名無し：2013/08/08(木) 20:11:11 ID:BTTZB1hw
他社にこんなことを聞かないといけない会社に
運行免許与えてはいけません
＞東のやり方はスピード感が全然違う
感心すればするほどアホの証明
＞負担が重く対応にも時間を要していた
負担に感じない、対応も早い社員を揃えましょう
運行免許与えてはいけません
＞東のやり方はスピード感が全然違う
感心すればするほどアホの証明
＞負担が重く対応にも時間を要していた
負担に感じない、対応も早い社員を揃えましょう
149 ：ゆとり脳が招いた事故：2013/08/08(木) 20:34:42 ID:BTTZB1hw
2013年8月6日 JR北が国交省に事故原因が確定と報告
▼▼ 2011年5月の石勝線脱線炎上事故の原因がついに判明 ▼▼
車輪表面の多数の剥離が振動を増幅させ脱線炎上
◆北のマニュアル＝
車輪に7.5cm以上の剥離が1ヶ所でも見つかった場合は車輪の交換か研磨修理。
5～7cmの剥離が2ヶ所あった場合も交換か修理。
5cm未満の剥離が多数あった場合の規定はなし。
◆ゆとりメンテの解釈＝
作業員が全体で40cm以上にわたり多数の剥離があったことを確認していたが、
一つ一つの剥離は長さが5cm未満であったこと、
規定より小さい剥離が多数あった場合の規定がマニュアルにはなかったことで
そのまま何もせず検査OKとして、あの事故に。
▼▼ 2011年5月の石勝線脱線炎上事故の原因がついに判明 ▼▼
車輪表面の多数の剥離が振動を増幅させ脱線炎上
◆北のマニュアル＝
車輪に7.5cm以上の剥離が1ヶ所でも見つかった場合は車輪の交換か研磨修理。
5～7cmの剥離が2ヶ所あった場合も交換か修理。
5cm未満の剥離が多数あった場合の規定はなし。
◆ゆとりメンテの解釈＝
作業員が全体で40cm以上にわたり多数の剥離があったことを確認していたが、
一つ一つの剥離は長さが5cm未満であったこと、
規定より小さい剥離が多数あった場合の規定がマニュアルにはなかったことで
そのまま何もせず検査OKとして、あの事故に。
安全推進部にまかせてたんじゃなくて、押し付けてたんでしょ。めんどくさいから。
でもって安全推進部の連中も頑張ったフリだけして、実際は手抜いてたんでしょ
でもって安全推進部の連中も頑張ったフリだけして、実際は手抜いてたんでしょ
151 ：なまら名無し：2013/08/08(木) 20:47:48 ID:BTTZB1hw
▼現場の実態＝多数の剥離が見つかった場合、個人個人で違う対応
・ベテラン：修理の必要性を記録
・ゆとり ：マニュアルにないので異常なしと記録
▼今後の対策変更
・一つ一つの剥離が小さくても全体の合計長さが従来の規定を超えれば
交換・修理を行うことに変更
・規定内の剥離を見つけた場合も検査記録簿に記録する
・民営化後の低床化で車輪径を小さくした車両や高速化した車両は
国鉄時代からの規定を変えていないため、2016年までに車両形式ごとの
修理期間の間隔を定める。
・車輪の亀裂や剥離の検知装置の導入するかどうかの検討
・ベテラン：修理の必要性を記録
・ゆとり ：マニュアルにないので異常なしと記録
▼今後の対策変更
・一つ一つの剥離が小さくても全体の合計長さが従来の規定を超えれば
交換・修理を行うことに変更
・規定内の剥離を見つけた場合も検査記録簿に記録する
・民営化後の低床化で車輪径を小さくした車両や高速化した車両は
国鉄時代からの規定を変えていないため、2016年までに車両形式ごとの
修理期間の間隔を定める。
・車輪の亀裂や剥離の検知装置の導入するかどうかの検討
152 ：なまら名無し：2013/08/08(木) 20:50:46 ID:BTTZB1hw
ナットの締め付け力も今までは各自の感覚
数値で計れる道具の導入を導入するかの検討
もうアホだろ、この会社
アホの集団でも潰れない独占国営会社
数値で計れる道具の導入を導入するかの検討
もうアホだろ、この会社
アホの集団でも潰れない独占国営会社
153 ：なまら名無し：2013/08/08(木) 22:14:24 ID:T0bORX+w
はい
まずは、野球部採用した奴らは要らなくね
そんな奴がいればだけど(笑)
まずは、野球部採用した奴らは要らなくね
そんな奴がいればだけど(笑)
154 ：なまら名無し：2013/08/08(木) 23:08:28 ID:uQthSFow
職人じゃない技術職ってこと
運転手がツイートしてるの見たことあったけど、覚えている人いる？
156 ：なまら名無し：2013/08/09(金) 08:23:32 ID:H9zAq1pA
なるべく乗らないで！ バス使えば？
http://www.jrhokkaido.co.jp/pdf/130806_1-2.pdf
特急運休で人の流れが集中 北海道内のお盆「超」混雑 ＪＲ、異例のバス利用呼び掛け
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/484662.html ＜北海道新聞８月９日朝刊掲載＞
「札幌―函館間のご利用であれば、他の交通機関として都市間バスがございます」―。
同社はホームページに札幌―函館間の高速バスの運行会社の連絡先を記載、
特に混雑が予想される９～１１日はバスの利用を呼び掛けている。
ＪＲがライバルの高速バスを案内するのは初めてで、
同社は「少しでも列車の混雑を緩和するため」（広報部）と背に腹は代えられない事情を明かす。
http://www.jrhokkaido.co.jp/pdf/130806_1-2.pdf
特急運休で人の流れが集中 北海道内のお盆「超」混雑 ＪＲ、異例のバス利用呼び掛け
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/484662.html ＜北海道新聞８月９日朝刊掲載＞
「札幌―函館間のご利用であれば、他の交通機関として都市間バスがございます」―。
同社はホームページに札幌―函館間の高速バスの運行会社の連絡先を記載、
特に混雑が予想される９～１１日はバスの利用を呼び掛けている。
ＪＲがライバルの高速バスを案内するのは初めてで、
同社は「少しでも列車の混雑を緩和するため」（広報部）と背に腹は代えられない事情を明かす。
157 ：なまら名無し：2013/08/09(金) 09:13:28 ID:Qf3Dr9XA
経営放棄?
今日は函館方面の運行さえもしていない
159 ：ﾂづ按づ慊づｧﾂ鳴ｼﾂ鳴ｳﾂつｵ：2013/08/09(ﾂ凝�) 09:30:19 ID:kSN1kBrw
ﾂ陳ｷﾂ鳴慊閉斐慊森ﾂ甘板湘｣ﾂ可ｺﾂづ?ﾂづ�ﾂ運ﾂ転ﾂ個ｩﾂ債?ﾂづｭﾂつｹﾂづ?ﾂつｨﾂづｨ
ﾂ寝ﾂ妥､ﾂ禿?ﾂ急ﾂづ｢ﾂスﾂーﾂパﾂーﾂ北ﾂ斗ﾂづ可運ﾂ休ﾂづ｢ﾂ遅ﾂづｪﾂつｪﾂつｵﾂづ?ﾂつ｢ﾂづｩﾂ姪債様
ﾂ寝ﾂ妥､ﾂ禿?ﾂ急ﾂづ｢ﾂスﾂーﾂパﾂーﾂ北ﾂ斗ﾂづ可運ﾂ休ﾂづ｢ﾂ遅ﾂづｪﾂつｪﾂつｵﾂづ?ﾂつ｢ﾂづｩﾂ姪債様
160 ：なまら名無し：2013/08/09(金) 09:32:07 ID:kSN1kBrw
すいません↑のやつは自分ので文字化けしました
161 ：なまら名無し：2013/08/09(金) 09:39:08 ID:ElP0k34A
盆休みは高速激混みなんだべか？
163 ：なまら名無し：2013/08/09(金) 12:11:34 ID:6Wcuexgg
いっそのこと貨物列車のケツに２～３両エンジン停止させたＤＣを
連結して走ってくれればよろこんで乗るよｗｗ
連結して走ってくれればよろこんで乗るよｗｗ
164 ：なまら名無し：2013/08/09(金) 14:38:07 ID:C8byg+VQ
現場整備は全て外部委託。
165 ：なまら名無し：2013/08/09(金) 15:01:48 ID:ALvTxJBQ
166 ：なまら名無し：2013/08/09(金) 15:15:41 ID:MUpDnSzQ
仕事で函館→札幌の予定が運休で急遽空路に
もう、頑張れや。その言葉しかでないわ
もう、頑張れや。その言葉しかでないわ
167 ：なまら名無し：2013/08/09(金) 15:45:48 ID:YN2IqNzA
tp://img01.naganoblog.jp/usr/count32totteoki/%E5%8C%97%E6%B5%9C%E6%B7%B7%E5%90%88%E5%88%97%E8%BB%8A.jpg
168 ：なまら名無し：2013/08/09(金) 16:13:20 ID:ElP0k34A
混合列車最高！客車は４３系で・・・
169 ：なまら名無し：2013/08/09(金) 18:44:34 ID:w945oSsg
混合列車はいちども経験せずに年を重ねてきたから、これを奇禍にぜひ
やってほしいよね
ＤＶＤで観ても物足りなさだけが残るから
やってほしいよね
ＤＶＤで観ても物足りなさだけが残るから
170 ：なまら名無し：2013/08/09(金) 19:21:28 ID:MUpDnSzQ
函館19：40発臨時が出る模様。８両中７両が自由席車。１両がＧ。やりゃあ、出来るじゃん。
競争もなくてぬるま湯に漬かってるとこうなるのか
もともと能力がないのか
どちらにしても助成金はカットすべき
もともと能力がないのか
どちらにしても助成金はカットすべき
172 ：なまら名無し：2013/08/09(金) 21:30:08 ID:0bydQaEw
JR貨物か近鉄が北を吸収すべき
173 ：なまら名無し：2013/08/09(金) 22:17:05 ID:t3S+UwJQ
配電盤出火も原因はゆとりと判明
◆特急出火、原因は部品の取り付けミス 13/08/09
http://www.stv.ne.jp/news/streamingWM/item/20130809190815/index.html
先月15日、JR千歳線を走行中の特急列車の配電盤から火が出たトラブルは
｢部品の取り付けミス｣が原因だったことがわかりました。
JR北海道は記者会見を開き先月15日、JR千歳線の上野幌-北広島間を走行していた
特急スーパーおおぞら3号の配電盤から火が出た原因を説明しました。
それによりますと配電盤の内部にある接触器のネジの締め付けがゆるく
発熱したということです。問題の接触器は去年の春に交換していました。
JRでは今後、防止策として、機械の取り付けをした後と
工場から出す前の2度にわたるチェック体制をとるとしています。
174 ：なまら名無し：2013/08/09(金) 22:21:23 ID:t3S+UwJQ
＞
一方、ＡＴＳの一部が焼け焦げたことについては、
配電盤の故障で通常よりも高圧の電流が流れ込もうとして
ＡＴＳ本体を保護する部品が焼けたとの見方を示し、
列車を自動的に停車させる機能自体は損なわれていなかったと説明しました。
13/08/09
http://www3.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7003649521.html?t=1376054332857
一方、ＡＴＳの一部が焼け焦げたことについては、
配電盤の故障で通常よりも高圧の電流が流れ込もうとして
ＡＴＳ本体を保護する部品が焼けたとの見方を示し、
列車を自動的に停車させる機能自体は損なわれていなかったと説明しました。
13/08/09
http://www3.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7003649521.html?t=1376054332857
175 ：なまら名無し：2013/08/09(金) 22:32:31 ID:t3S+UwJQ
帰省シーズン初日直撃 函館線の長万部と森の間が不通
http://www.stv.ne.jp/MySTV/archieve/news/videonews/News/2013/08/09/20130809114900/image.jpg
http://www.stv.ne.jp/news/streamingFlash/item/20130809114900/index.html
http://www.stv.ne.jp/MySTV/archieve/news/videonews/News/2013/08/09/20130809114900/image.jpg
http://www.stv.ne.jp/news/streamingFlash/item/20130809114900/index.html
>>172
近鉄は完全に場違いだろ
近鉄は完全に場違いだろ
函館線、復旧だってよ
178 ：なまら名無し：2013/08/10(土) 00:51:11 ID:sTzQduyA
ハム木佐貫が継ぎの旭川遠征の時になんとか時間作って
富良野美瑛ノロッコ号に乗ろうと考えてるらしい。
シーズンオフに東京の自宅に戻る時もカシオペアを使いたいらしいが
カシオペアは人気があるので一案を・・・・。
各駅長クラスなら枠を持ってるとかで、札幌駅長と仲良くなって発売日にゲットしてもらう作戦だとかｗ
富良野美瑛ノロッコ号に乗ろうと考えてるらしい。
シーズンオフに東京の自宅に戻る時もカシオペアを使いたいらしいが
カシオペアは人気があるので一案を・・・・。
各駅長クラスなら枠を持ってるとかで、札幌駅長と仲良くなって発売日にゲットしてもらう作戦だとかｗ
179 ：なまら名無し：2013/08/10(土) 05:53:18 ID:Q3LiiioA
スーパーおおぞら＝札－釧
> ＪＲは９日、北海道運輸局に事故原因と再発防止策を報告。
> 事故後から運休しているスーパーおおぞら上下計４本については、
> 車両点検や試運転を経て、９月上旬には再開したい考えを示した。
> ＪＲは９日、北海道運輸局に事故原因と再発防止策を報告。
> 事故後から運休しているスーパーおおぞら上下計４本については、
> 車両点検や試運転を経て、９月上旬には再開したい考えを示した。
180 ：なまら名無し：2013/08/10(土) 05:57:25 ID:Q3LiiioA
> 再発防止策として、機材の取り換えや配線工事を実施した後、
> 作業が完全かのチェックを１回から２回に増やす。
チェックしたかのチェックもしないと無理だろ
独占は故にどんな失態無能でも客が逃げないという神会社
線路の保有機構をつくって
列車運行は複数の会社に競争させないとダメだな
> 作業が完全かのチェックを１回から２回に増やす。
チェックしたかのチェックもしないと無理だろ
独占は故にどんな失態無能でも客が逃げないという神会社
線路の保有機構をつくって
列車運行は複数の会社に競争させないとダメだな
JRって、退職迎えた人の嘱託採用辞めたんかな？
182 ：なまら名無し：2013/08/10(土) 10:17:13 ID:sTzQduyA
JRの関連会社に就職して田舎の駅員やってるのが主でないのかな。
清掃係とかそうじゃないの 変なジジイがいるし
184 ：なまら名無し：2013/08/10(土) 15:46:24 ID:0t1eFH/w
仕事上付き合いがあるが、桑園本社の連中は勘違いした奴が多い。
兎に角上から目線で、ゴネて無茶苦茶な要求を平気で言う。
全くお付き合いしたくない連中で、不祥事も身から出た錆びって感じ
兎に角上から目線で、ゴネて無茶苦茶な要求を平気で言う。
全くお付き合いしたくない連中で、不祥事も身から出た錆びって感じ
どれだけ代替わりしても国鉄時代の気質が残ってるんだろうな
あの元電電の携帯屋でさえいまだに公社気質を感じることがある
あの元電電の携帯屋でさえいまだに公社気質を感じることがある
186 ：なまら名無し：2013/08/10(土) 17:46:54 ID:7t+Anr0Q
三つ子の魂百までというじゃない
187 ：なまら名無し：2013/08/10(土) 17:50:13 ID:vyK0yjDQ
188 ：なまら名無し：2013/08/10(土) 18:58:48 ID:gaMQPtDA
189 ：なまら名無し：2013/08/10(土) 19:31:09 ID:XNr/qBRw
>>185
俺はＡＵに東電気質を感じるぞ
俺はＡＵに東電気質を感じるぞ
ホームページなんてトップページからあのざま
全く反省なんてしてないんじゃないかね
全く反省なんてしてないんじゃないかね
>>184
公務員やそっち関連はみんなそんな感じだろ。
天下のJR（公務員の場合役人）様が、お前ら民間人に仕事くれてやってるって殿様気取りの野郎が多い。
上から目線なのは当然で、完全に自分が遥かに上の人間だと思っているからな。
公務員やそっち関連はみんなそんな感じだろ。
天下のJR（公務員の場合役人）様が、お前ら民間人に仕事くれてやってるって殿様気取りの野郎が多い。
上から目線なのは当然で、完全に自分が遥かに上の人間だと思っているからな。
>>189
今のKDDIは知らんが、昔のKDDは役所以上に役所らしかったと先輩から聞いた
>>191
今はさすがにそんなに明示的に威張ってはいないが、
「民間」「業者」という言葉になんとも言えないニュアンスが含まれてる
今のKDDIは知らんが、昔のKDDは役所以上に役所らしかったと先輩から聞いた
>>191
今はさすがにそんなに明示的に威張ってはいないが、
「民間」「業者」という言葉になんとも言えないニュアンスが含まれてる
193 ：なまら名無し：2013/08/10(土) 20:21:47 ID:sBFD7N8A
根釧地区はバスだと高速バスねむろ号１日４往復しかないよね
これだけでＪＲの代行できんのかね？
これだけでＪＲの代行できんのかね？
196 ：なまら名無し：2013/08/10(土) 21:38:28 ID:16rYv3Aw
新石北線
特急スーパーオホーツク
遠軽大カーブ構想
（仮）キハ２６１系３０００番台
最高営業速度１６０ｋｍ／ｈ
特急スーパーオホーツク
遠軽大カーブ構想
（仮）キハ２６１系３０００番台
最高営業速度１６０ｋｍ／ｈ
ＪＲ東海からキハ８５譲ってもらおう。
198 ：なまら名無し：2013/08/10(土) 21:58:42 ID:16rYv3Aw
新石北線
特急スーパーオホーツク
遠軽大カーブ構想
（仮）キハＥ２６１系３０００番台
最高営業速度１６０ｋｍ／ｈ
特急スーパーオホーツク
遠軽大カーブ構想
（仮）キハＥ２６１系３０００番台
最高営業速度１６０ｋｍ／ｈ
200 ：なまら名無し：2013/08/10(土) 23:45:25 ID:+2vpnzQw
高校時代から14年以上シャブ中でした
内偵も、その時の仲間2名が7月上旬に逮捕されたため
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.cgi/hokkaidou/1375893084/8
内偵も、その時の仲間2名が7月上旬に逮捕されたため
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.cgi/hokkaidou/1375893084/8
201 ：なまら名無し：2013/08/10(土) 23:50:44 ID:+2vpnzQw
覚せい剤取締法違反（使用）容疑で逮捕された
ＪＲ北海道岩見沢運転所の運転士木村昌弘容疑者（３０）＝江別市＝は、
「職場のトイレで覚せい剤を数回使った」と供述していることが９日
捜査関係者への取材で分かった。
札幌地検は同日、同法違反の罪で、木村容疑者を札幌地裁に起訴。
同社は同日付で懲戒解雇とした。
捜査関係者によると、木村被告は覚せい剤の使用について、主に休日などに自宅で、
ライターであぶって吸引していたと説明。
職場で使ったのは泊まり勤務明けの帰宅前だったという。
木村被告は「大学生のころ大麻を、介護士をやっていた７年前に覚せい剤を始めた。やめられなかった」とも供述。
札幌中央署は同被告が長く、薬物を常用していたとみている。＜北海道新聞８月１０日朝刊掲載＞
202 ：なまら名無し：2013/08/10(土) 23:59:09 ID:+2vpnzQw
JR北★トラブル情報 13/08/10
午後1時前、新得町のJR根室線で、停電のため信号が一時、点灯しないトラブルがあり、
特急など4本に最大95分の遅れが出ました。JR北海道で原因を調べています。
午後1時前、新得町のJR根室線で、停電のため信号が一時、点灯しないトラブルがあり、
特急など4本に最大95分の遅れが出ました。JR北海道で原因を調べています。
減俸くらいしないと改善されないって
甘すぎる
甘すぎる
>>195
締め付けが目視で確認できない構造そのものが問題
ＪＲに限らず、原発や保安施設などすべてに潜在するの
関係者は皆知っているが決して口にしない事
大事故になっていないが、これが原因になっている結構な数の事故があるの
締め付けが目視で確認できない構造そのものが問題
ＪＲに限らず、原発や保安施設などすべてに潜在するの
関係者は皆知っているが決して口にしない事
大事故になっていないが、これが原因になっている結構な数の事故があるの
いやいや、ぶっちゃけ言って、日本国中、締め付け不良だらけさ
プロがプロらしい仕事をしなくなった、あらゆる現場でね
プロがプロらしい仕事をしなくなった、あらゆる現場でね
要は素人が整備してるってことだ
これで石勝140キロ運転やりたいとか抜かしてたんだからな。
208 ：なまら名無し：2013/08/11(日) 10:49:28 ID:aXUeVn5g
北海道中央バス傘下会社
北海道中央鉄道
札幌―旭川
北海道中央鉄道
札幌―旭川
209 ：なまら名無し：2013/08/11(日) 10:50:59 ID:aXUeVn5g
北海道中央鉄道
Ｃ１００系
近鉄と共同開発
Ｃ１００系
近鉄と共同開発
210 ：なまら名無し：2013/08/11(日) 11:01:48 ID:aXUeVn5g
北海道中央鉄道
中鉄大通り駅―中鉄江別駅―中鉄岩見沢駅―中鉄美唄駅―中鉄砂川駅―中鉄滝川駅―中鉄深川駅―中鉄旭川駅
中鉄大通り駅のホームは札幌市営地下鉄大通駅のホームと接続する。
中鉄大通り駅―中鉄江別駅―中鉄岩見沢駅―中鉄美唄駅―中鉄砂川駅―中鉄滝川駅―中鉄深川駅―中鉄旭川駅
中鉄大通り駅のホームは札幌市営地下鉄大通駅のホームと接続する。
ダサい名前だな
廃止目前の第三セクターみたいだ
廃止目前の第三セクターみたいだ
>>211
やめろよｗ一生懸命、足りない頭で考えた結果なんだからｗｗ
やめろよｗ一生懸命、足りない頭で考えた結果なんだからｗｗ
213 ：なまら名無し：2013/08/11(日) 16:34:21 ID:yzTTN+8Q
214 ：なまら名無し：2013/08/11(日) 16:42:21 ID:aqF3Najg
JR東日本
JR東京
JR名古屋
JR西日本
JR関西
JR貨物
JR新幹線
JR東京
JR名古屋
JR西日本
JR関西
JR貨物
JR新幹線
215 ：なまら名無し：2013/08/11(日) 21:38:34 ID:siLcafkw
JR北★今日のトラブル情報
ＡＴＳ誤作動で列車止まる
11日午後、ＪＲ旭川駅で普通列車の自動停止装置が作動し、列車が止まるトラブルがありました。
11日午後２時18分ごろ、旭川発名寄行きのＪＲの普通列車が旭川駅を出た直後に、
ＡＴＳ＝自動列車停止装置が作動し、列車が止まりました。
このため列車は旭川駅に引き返し、乗客は後続の列車に乗り換えました。けが人はありません。
ＡＴＳは、列車が停止信号を越えて進んだ場合に自動的にブレーキをかける仕組みですが、
当時停止信号は出ておらず、ＪＲでＡＴＳが作動した原因を調べています。
http://news.hbc.co.jp/08111801.html 13/08/11
ＡＴＳ誤作動で列車止まる
11日午後、ＪＲ旭川駅で普通列車の自動停止装置が作動し、列車が止まるトラブルがありました。
11日午後２時18分ごろ、旭川発名寄行きのＪＲの普通列車が旭川駅を出た直後に、
ＡＴＳ＝自動列車停止装置が作動し、列車が止まりました。
このため列車は旭川駅に引き返し、乗客は後続の列車に乗り換えました。けが人はありません。
ＡＴＳは、列車が停止信号を越えて進んだ場合に自動的にブレーキをかける仕組みですが、
当時停止信号は出ておらず、ＪＲでＡＴＳが作動した原因を調べています。
http://news.hbc.co.jp/08111801.html 13/08/11
この前エアポート乗ってたらめっちゃ急ブレーキかけられた
周りに転んだ人はいなかったけど、軽い悲鳴があがった
誰か怪我してたらニュースになったかもね
いい加減にして欲しい
周りに転んだ人はいなかったけど、軽い悲鳴があがった
誰か怪我してたらニュースになったかもね
いい加減にして欲しい
エアポートの下手くそブレーキ酷いよな。
シャブ中が運転してんのか？
シャブ中が運転してんのか？
>>206
マニュアル化で事務職員でも大丈夫ってな事で
マニュアル化で事務職員でも大丈夫ってな事で
来週の鉄道伝説は「キハ２８１」だそうです
番組の性格上北の技術陣をほめあげるんだろうけど
何ともタイムリーというか皮肉というか
番組の性格上北の技術陣をほめあげるんだろうけど
何ともタイムリーというか皮肉というか
220 ：なまら名無し：2013/08/12(月) 01:11:07 ID:NPjya7bw
221 ：なまら名無し：2013/08/12(月) 09:48:15 ID:hQ55Hurw
【信号系統不具合による列車への影響について】 平成25年8月12日09時40分現在
本日（８／１２) 函館線 余市駅付近で落雷のためと思われる信号系統の不具合が発生したため、函館線(小樽～長万部間)の一部の列車に運休及び遅れが発生しています。
本日（８／１２) 函館線 余市駅付近で落雷のためと思われる信号系統の不具合が発生したため、函館線(小樽～長万部間)の一部の列車に運休及び遅れが発生しています。
222 ：なまら名無し：2013/08/12(月) 09:52:32 ID:VDkPRO8Q
トラブル続出
223 ：なまら名無し：2013/08/12(月) 09:59:36 ID:NPjya7bw
224 ：なまら名無し：2013/08/12(月) 17:27:48 ID:QXHk3gQw
>>196
スーパーオホーツク、あったらいいですよねえ。石北本線高速化、望まれます。
オホーツクでも使っている１８３系、老朽化が進んでいることも理由ですが…。
あと、函館本線札幌←→長万部の高速化と名寄←→稚内の高速化も望まれます。
前者は有珠山噴火による交通遮断を、後者はさらなる時間短縮を考慮してです。
ただ、最低限石北本線が高速化されて、全主要都市高速化が成り立つのかなあ？
スーパーオホーツク、あったらいいですよねえ。石北本線高速化、望まれます。
オホーツクでも使っている１８３系、老朽化が進んでいることも理由ですが…。
あと、函館本線札幌←→長万部の高速化と名寄←→稚内の高速化も望まれます。
前者は有珠山噴火による交通遮断を、後者はさらなる時間短縮を考慮してです。
ただ、最低限石北本線が高速化されて、全主要都市高速化が成り立つのかなあ？
釧網本線、終点を網走駅から更に北見駅まで伸ばしてほしい。
（名前も、釧網本線→釧北本線に変更）
急行列車ではなく、振り子式特急に。
（名前も、釧網本線→釧北本線に変更）
急行列車ではなく、振り子式特急に。
石北線と釧網線、一本化して石釧線にしたほうが良くね？
知床は今後、北海道で最重要の観光地になりそうだし
知床は今後、北海道で最重要の観光地になりそうだし
>>224
今後、コヒは単独での高速化事業はしないのではないか
あとは3セクの道高速鉄道に出資するかでないと、車両調達(リース)も無理そう
それ以前に、高速化＝ファイヤー＝スモークが定着してる以上、不可能に近いと思われる
今後、コヒは単独での高速化事業はしないのではないか
あとは3セクの道高速鉄道に出資するかでないと、車両調達(リース)も無理そう
それ以前に、高速化＝ファイヤー＝スモークが定着してる以上、不可能に近いと思われる
名寄←→稚内 は現状維持でも良しとすべきじゃないの？
すいません、札幌駅から朝里に行くにはどの列車に乗れば良いですか？
あと運賃も教えて下さい。
あと運賃も教えて下さい。
230 ：なまら名無し：2013/08/12(月) 20:03:38 ID:NPjya7bw
然別行きか小樽行きの普通列車（快速は不可）に乗って概ね35～38分 530円。
230
快速エアは止まらないんですか？
快速エアは止まらないんですか？
232 ：なまら名無し：2013/08/12(月) 20:14:59 ID:Bv4srMhg
>>231
快速エアポートは止まりません
快速エアポートは止まりません
快速乗るなら手稲で普通にお乗換え下さい。
234 ：なまら名無し：2013/08/12(月) 21:19:11 ID:Udtgh2ew
JR北★トラブル情報
突然加速できず列車停止 ＪＲ北海道・富良野線「非常に珍しいケース」
【旭川】１０日午後１１時５分ごろ、ＪＲ富良野線の千代ケ岡駅―北美瑛駅間で、
旭川発富良野行き普通列車（１両編成）が走行中、突然加速できなくなって停止するトラブルが発生した。
ＪＲ北海道旭川支社によると、非常に珍しいケースだという。乗客約３０人にけがはなかった。
ＪＲによると、列車が停止したのは千代ケ岡駅から富良野方面に向かって約１・７キロの旭川市内。
運転士が車両を点検したが不具合は解消されなかった。
列車はディーゼルで、進行方向とは反対の旭川側の運転席では正常に操作できたため、
千代ケ岡駅まで戻った後、タクシーで乗客を代行輸送した。
富良野線は１１日から、別の列車で通常通り運行している。
同社はトラブルのあった列車を旭川市内の車両基地に戻し、１２日から詳しい原因を調べている。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/485199.html 13/08/12
突然加速できず列車停止 ＪＲ北海道・富良野線「非常に珍しいケース」
【旭川】１０日午後１１時５分ごろ、ＪＲ富良野線の千代ケ岡駅―北美瑛駅間で、
旭川発富良野行き普通列車（１両編成）が走行中、突然加速できなくなって停止するトラブルが発生した。
ＪＲ北海道旭川支社によると、非常に珍しいケースだという。乗客約３０人にけがはなかった。
ＪＲによると、列車が停止したのは千代ケ岡駅から富良野方面に向かって約１・７キロの旭川市内。
運転士が車両を点検したが不具合は解消されなかった。
列車はディーゼルで、進行方向とは反対の旭川側の運転席では正常に操作できたため、
千代ケ岡駅まで戻った後、タクシーで乗客を代行輸送した。
富良野線は１１日から、別の列車で通常通り運行している。
同社はトラブルのあった列車を旭川市内の車両基地に戻し、１２日から詳しい原因を調べている。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/485199.html 13/08/12
235 ：なまら名無し：2013/08/12(月) 21:21:15 ID:Udtgh2ew
進行方向とは反対の旭川側の運転席では正常に操作できたため
進行方向とは反対の旭川側の運転席では正常に操作できたため
進行方向とは反対の旭川側の運転席では正常に操作できたため
整備部署も次々とユニークなパターンを思いつきますね
進行方向とは反対の旭川側の運転席では正常に操作できたため
進行方向とは反対の旭川側の運転席では正常に操作できたため
整備部署も次々とユニークなパターンを思いつきますね
236 ：なまら名無し：2013/08/12(月) 21:26:30 ID:Udtgh2ew
JR北の収益パターン
所有する駅ビルをテナントに貸し出し労せずあぶく銭
＋
所有する線路を鉄道会社に貸し出し労せずあぶく銭
北の大地を完璧に整備されきった車両で疾走する、
阪急、阪神、西鉄、近鉄、名鉄の姿が近未来に
所有する駅ビルをテナントに貸し出し労せずあぶく銭
＋
所有する線路を鉄道会社に貸し出し労せずあぶく銭
北の大地を完璧に整備されきった車両で疾走する、
阪急、阪神、西鉄、近鉄、名鉄の姿が近未来に
あぶく銭はいいけど、社員は殆んどクビになるね
>>229
時間はかかるけど本数が多い高速バスに乗って「新光」で降りたほうが便利だと思う
時間はかかるけど本数が多い高速バスに乗って「新光」で降りたほうが便利だと思う
239 ：なまら名無し：2013/08/13(火) 14:31:47 ID:6g14Stpg
車内放送、異常にうるさい！
頭、狂いそうだ。どうにかしてくれ！
列車事故？？なんてどうでもいいから。
バカ道新、異常にＪＲ叩きに熱心だけど無視すればいいんだ。
他の国では記事にもならん。
頭、狂いそうだ。どうにかしてくれ！
列車事故？？なんてどうでもいいから。
バカ道新、異常にＪＲ叩きに熱心だけど無視すればいいんだ。
他の国では記事にもならん。
240 ：なまら名無し：2013/08/13(火) 18:36:35 ID:kWvrjmug
車掌の自分酔いマイクパフォーマンスよりましでしょ
講師としてDJポリスを引き抜けば
243 ：なまら名無し：2013/08/13(火) 21:01:02 ID:k33wJhHQ
高速バス札－釧線 各社
例年は盆中の5日で計3台の増便を
今回は盆中前後の10日間で計10台の増便も全便満席で
バスが足りなく、これ以上の増便も無理
http://www3.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7003670631.html?t=1376394615304
＜札－釧＞
JR特急＝3：30～4時間＝9320円
高速バス＝6時間＝5610円
例年は盆中の5日で計3台の増便を
今回は盆中前後の10日間で計10台の増便も全便満席で
バスが足りなく、これ以上の増便も無理
http://www3.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7003670631.html?t=1376394615304
＜札－釧＞
JR特急＝3：30～4時間＝9320円
高速バス＝6時間＝5610円
>>239
札幌圏以外で走っているワンマン列車の車内放送は、某バス会社の子会社が製作しているらしい
札幌圏以外で走っているワンマン列車の車内放送は、某バス会社の子会社が製作しているらしい
246 ：なまら名無し：2013/08/14(水) 13:25:25 ID:GsO2W5+w
「お客様」ってのはやめてくれ！ 媚びているようでいやらしい。
「お客さん」でいいだろ。国鉄時代の「おい、おまえ」はよくないが。
「お客さん」でいいだろ。国鉄時代の「おい、おまえ」はよくないが。
247 ：なまら名無し：2013/08/14(水) 14:06:41 ID:WYOwNuSA
>>246
それはそれで絶対に苦情言ってくる奴がいるよ...お客さんなんて...
それはそれで絶対に苦情言ってくる奴がいるよ...お客さんなんて...
249 ：なまら名無し：2013/08/14(水) 14:21:19 ID:78kJa4pw
250 ：なまら名無し：2013/08/14(水) 18:04:43 ID:Nnjcpadg
将軍様でもなに様でもいいから安全に走ってくれればいい!!
ただそれしかないねｗｗ
ただそれしかないねｗｗ
お客様で拒否反応とか、どんな生活してんだよ
252 ：なまら名無し：2013/08/14(水) 19:45:31 ID:zfh6ECew
>>214-251
スターライト釧路号を使うのは、道央圏住民が多い。釧根圏住民は、ＪＲ一筋。
増車が出来ないそうだが、札幌にＵターンする道央圏住民で混んでいるのでは？
釧根圏住民は理由の如何を問わずＪＲだが、安さよりも世間体で選ぶんだろう。
これだけの事故があってもバスはおろか、飛行機でさえ一切使わないんだから、
時間の正確さは全釧根圏住民に、完全に洗脳されているのではないんだろうか。
スターライト釧路号を使うのは、道央圏住民が多い。釧根圏住民は、ＪＲ一筋。
増車が出来ないそうだが、札幌にＵターンする道央圏住民で混んでいるのでは？
釧根圏住民は理由の如何を問わずＪＲだが、安さよりも世間体で選ぶんだろう。
これだけの事故があってもバスはおろか、飛行機でさえ一切使わないんだから、
時間の正確さは全釧根圏住民に、完全に洗脳されているのではないんだろうか。
そうだよね...
コンビニやファーストフードでさえ「お客様」って言うもね...
「お客さん」なんて悪いことでもして呼び止める時ぐらいしか使わなくない？
コンビニやファーストフードでさえ「お客様」って言うもね...
「お客さん」なんて悪いことでもして呼び止める時ぐらいしか使わなくない？
254 ：なまら名無し：2013/08/15(木) 01:51:57 ID:Re1QeZ4Q
>>252
なんか知ったかぶりみたいな分析結果出してるけど
世間体でJRって意味がさっぱりわからんｗ
バスは貧乏人のアイテムってことか？
で、飛行機・・・飛行機の切符は定価でほぼJR二人分って知ってた？
JR嫌いなのは結構だけど、その頓珍漢な分析結果は
ここだけに留めておいてネット以外では言わない方がいいぞ。
なんか知ったかぶりみたいな分析結果出してるけど
世間体でJRって意味がさっぱりわからんｗ
バスは貧乏人のアイテムってことか？
で、飛行機・・・飛行機の切符は定価でほぼJR二人分って知ってた？
JR嫌いなのは結構だけど、その頓珍漢な分析結果は
ここだけに留めておいてネット以外では言わない方がいいぞ。
255 ：なまら名無し：2013/08/15(木) 08:30:35 ID:RtIUEBag
田舎の人は頭が固いからな爆
256 ：なまら名無し：2013/08/15(木) 09:06:44 ID:/gvNQyOA
自分の見える世界が全てな方なんだろ
257 ：なまら名無し：2013/08/15(木) 09:48:39 ID:JRHEzGtA
>>253-256
>>255 の言っていることが一番合っていると思う。田舎の世間体なんだよねえ。
釧根圏住民は地震・津波は我慢できる、ＴＶｈは我慢できる、都市間バスは我慢
出来るなど、大都市にあること、我慢出来るんだよねえ、普段の買い物以外は。
なんで買い物だけ大手は我慢できないんだろう、田舎なら地元商店で買うのに。
変な田舎に住んでしまったもんだ、特急がなくなったら札幌行きは断念かなあ？
>>255 の言っていることが一番合っていると思う。田舎の世間体なんだよねえ。
釧根圏住民は地震・津波は我慢できる、ＴＶｈは我慢できる、都市間バスは我慢
出来るなど、大都市にあること、我慢出来るんだよねえ、普段の買い物以外は。
なんで買い物だけ大手は我慢できないんだろう、田舎なら地元商店で買うのに。
変な田舎に住んでしまったもんだ、特急がなくなったら札幌行きは断念かなあ？
暑いと変なのが湧くね
259 ：なまら名無し：2013/08/15(木) 18:25:12 ID:rQNIhgSQ
マイマイガもそうだけどねｗｗ
260 ：なまら名無し：2013/08/15(木) 19:20:03 ID:/gvNQyOA
JR北、今日も信号故障なり
261 ：なまら名無し：2013/08/15(木) 19:35:16 ID:/gvNQyOA
JR糞過ぎだ
262 ：なまら名無し：2013/08/15(木) 20:40:58 ID:N3Rl/nCA
札幌駅から電車が全然
でてない(´д｀|||)
でてない(´д｀|||)
263 ：なまら名無し：2013/08/15(木) 20:55:58 ID:1/8e2lbQ
鉄オタの愛を持ってしてもかばえない
このダメぶり・・・
このダメぶり・・・
264 ：なまら名無し：2013/08/15(木) 21:06:39 ID:XttwCA8w
運行情報みたら運休しまくりじゃん(´・ω・｀)
何を自爆しておるんだ？
何を自爆しておるんだ？
誰かが故意にやってるとしか思えない
266 ：なまら名無し：2013/08/15(木) 23:14:51 ID:ByjnLRUA
札幌から初めてエアポートに乗ったが
皆さん背もたれを普通にスライドさせててビックリした
あと北斗で検札やらないのはマズイ
皆さん背もたれを普通にスライドさせててビックリした
あと北斗で検札やらないのはマズイ
JRさん、普通列車も随分運休したから滝川までは特急料金は要らないとホームの放送で言っていた。
だったらキップ売り場に職員を配置して案内しろよ。
特急料金つきでキップを買っちまったよ。
だったらキップ売り場に職員を配置して案内しろよ。
特急料金つきでキップを買っちまったよ。
268 ：なまら名無し：2013/08/15(木) 23:24:04 ID:XttwCA8w
先日の小田急みたいに雷土に打たれて運休とかならまだしも、今日のトラブルの原因は何が起こるんですかね？
平均IQ80くらいしかないんじゃないの
270 ：なまら名無し：2013/08/16(金) 04:26:45 ID:nSWt3yuw
最近週に1回はなんらかのトラブルが起こってるよな
271 ：なまら名無し：2013/08/16(金) 04:36:01 ID:pX5bnHww
JR北★トラブル情報
ＪＲ信号トラブル 列車運休も 13/08/16
http://www3.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7003805261.html?t=1376595196408
１５日夕方、札幌市のＪＲ函館線の発寒中央駅の近くで、
信号が点滅を繰り返すトラブルが起き、快速エアポートなど２０本が
運休や部分運休となり、およそ１万１０００人に影響が出ました。
１５日午後５時半ごろ、札幌市西区のＪＲ函館線の発寒中央駅から１６０メートルほど
小樽寄りにある信号が点滅を繰り返しているのを現場を通った列車の運転士が見つけました。
これを受けて、ＪＲでは、現場を通る列車について信号の手前でいったん停止させ、
およそ５００メートルの区間を速度を落として運転させる措置をとりました。
不具合を起こした信号は、電気ケーブルを取り替えるなどして、およそ３時間後の
午後８時半すぎに復旧しましたが、札幌と新千歳空港を結ぶ快速エアポートなど
合わせて２０本が運休や部分運休となり、およそ１万１０００人に影響が出ました。
ＪＲ北海道では今後、不具合の原因を調べることにしています。
ＪＲ信号トラブル 列車運休も 13/08/16
http://www3.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7003805261.html?t=1376595196408
１５日夕方、札幌市のＪＲ函館線の発寒中央駅の近くで、
信号が点滅を繰り返すトラブルが起き、快速エアポートなど２０本が
運休や部分運休となり、およそ１万１０００人に影響が出ました。
１５日午後５時半ごろ、札幌市西区のＪＲ函館線の発寒中央駅から１６０メートルほど
小樽寄りにある信号が点滅を繰り返しているのを現場を通った列車の運転士が見つけました。
これを受けて、ＪＲでは、現場を通る列車について信号の手前でいったん停止させ、
およそ５００メートルの区間を速度を落として運転させる措置をとりました。
不具合を起こした信号は、電気ケーブルを取り替えるなどして、およそ３時間後の
午後８時半すぎに復旧しましたが、札幌と新千歳空港を結ぶ快速エアポートなど
合わせて２０本が運休や部分運休となり、およそ１万１０００人に影響が出ました。
ＪＲ北海道では今後、不具合の原因を調べることにしています。
272 ：なまら名無し：2013/08/16(金) 04:41:10 ID:pX5bnHww
「函館線」という言葉には違和感ある
札函線とか札旭線とかに改名できないものか
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%87%BD%E9%A4%A8%E6%9C%AC%E7%B7%9A
札函線とか札旭線とかに改名できないものか
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%87%BD%E9%A4%A8%E6%9C%AC%E7%B7%9A
>>272
福岡県にある鹿児島本線も違和感あるわ
福岡県にある鹿児島本線も違和感あるわ
274 ：なまら名無し：2013/08/16(金) 08:33:53 ID:W/PMghFg
＞札幌市のＪＲ函館線の発寒中央駅
てか、函館本線を「函館線」なんて、NHKは勝手に呼称を作ってるのか？
ダメだろ、これ。
てか、函館本線を「函館線」なんて、NHKは勝手に呼称を作ってるのか？
ダメだろ、これ。
中央西線、中央東線みたいに札幌北線、札幌南線がしっくりくるんじゃね？
276 ：なまら名無し：2013/08/16(金) 09:31:42 ID:C3r5MLmg
別に｢本｣を抜いて呼ぶ場合もあるのだが。
JR北ってやたらと「本線」が多いんだね
14線区で半分以上の８線区が○○本線(*)
他のJRだとこんなには多くないと思うのだが
本線と名付ける基準とかある（あった）のかな
たぶん国鉄時代だろうが詳しい鉄ちゃんよろしく
(*)函館/室蘭/日高/根室/宗谷/石北/釧網/留萌
14線区で半分以上の８線区が○○本線(*)
他のJRだとこんなには多くないと思うのだが
本線と名付ける基準とかある（あった）のかな
たぶん国鉄時代だろうが詳しい鉄ちゃんよろしく
(*)函館/室蘭/日高/根室/宗谷/石北/釧網/留萌
>>277
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%AC%E7%B7%9A
鉄道における本線（ほんせん）とは重要な路線、ないしは支線を束ねる路線のことである。前者の例としては東海道本線が、後者の例としては鶴見線鶴見-扇町の区間が挙げられる。ここでは前者の例を挙げる。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%AC%E7%B7%9A
鉄道における本線（ほんせん）とは重要な路線、ないしは支線を束ねる路線のことである。前者の例としては東海道本線が、後者の例としては鶴見線鶴見-扇町の区間が挙げられる。ここでは前者の例を挙げる。
なるほど
名寄も本線だったとは驚きです
名寄も本線だったとは驚きです
>>279
まさか石北線の方が残るとはね...
まさか石北線の方が残るとはね...
281 ：なまら名無し：2013/08/17(土) 02:38:37 ID:tplXVmtA
木村昌弘容疑者（３０）
> 2009年4月入社
> 2010年8月に電車の免許取得
> 2012年6月に気動車の免許取得
> 2013年7月上旬に高校時代からの大麻仲間二人が逮捕されたことで内偵開始される
> 2013年7月30日に家宅捜索と体内から薬物反応で逮捕
> 2013年8月9日に起訴で懲戒解雇
車掌の免許は不取得か
なんで気動車より先に電車の免許取得させるんだよ
> 2009年4月入社
> 2010年8月に電車の免許取得
> 2012年6月に気動車の免許取得
> 2013年7月上旬に高校時代からの大麻仲間二人が逮捕されたことで内偵開始される
> 2013年7月30日に家宅捜索と体内から薬物反応で逮捕
> 2013年8月9日に起訴で懲戒解雇
車掌の免許は不取得か
なんで気動車より先に電車の免許取得させるんだよ
>>277
「本線」のつく路線も多いが、ほとんどに愛称がつかないのも珍しいな。
札幌から富良野へ行くのに、
函館本線と根室本線を使うとか不自然にも程がある。
（よく知らない人だと旭川から富良野線の遠回りルートを使いそう）
札沼線には「学園都市線」って愛称あるけど、定着してる？
個人的には東急田園都市線とごっちゃになりそうなので使ってない。
「本線」のつく路線も多いが、ほとんどに愛称がつかないのも珍しいな。
札幌から富良野へ行くのに、
函館本線と根室本線を使うとか不自然にも程がある。
（よく知らない人だと旭川から富良野線の遠回りルートを使いそう）
札沼線には「学園都市線」って愛称あるけど、定着してる？
個人的には東急田園都市線とごっちゃになりそうなので使ってない。
283 ：なまら名無し：2013/08/17(土) 06:04:18 ID:fPg0sAUw
貨物だが 事故発生。
この時期に。
この時期に。
284 ：なまら名無し：2013/08/17(土) 06:45:56 ID:Hdl4jPZA
今日も絶賛運休だああ
もはやお笑いJRあ北海道
もはやお笑いJRあ北海道
本州と違って
高速バスも航空機も競争相手にならない。
従って怠慢な態度は変わらない。
帰省中に思ったこと。
明日空港まで行くのがエアポート使いたくないけど
バスも時間かかるし高い。
高速バスも航空機も競争相手にならない。
従って怠慢な態度は変わらない。
帰省中に思ったこと。
明日空港まで行くのがエアポート使いたくないけど
バスも時間かかるし高い。
まぁ、JR貨物はJR北海道とは別会社だが・・・
事故現場映像がNHKニュースで流れていたが、先日の大雨で不通になったところ
と同じ。土砂が流れて線路が中に浮いてた。あれは脱線するわ。
事故現場映像がNHKニュースで流れていたが、先日の大雨で不通になったところ
と同じ。土砂が流れて線路が中に浮いてた。あれは脱線するわ。
ていうか
線路と路盤はJR北海道の担当だろ
しかも一度復旧工事終わってるんだから工事の不手際が考えられる
重い機関車脱線＋路盤流出なので明日まで動かせない、最悪。
線路と路盤はJR北海道の担当だろ
しかも一度復旧工事終わってるんだから工事の不手際が考えられる
重い機関車脱線＋路盤流出なので明日まで動かせない、最悪。
応急はしたけど、復旧はめんどくせーからやってない、と
倒木による脱線らしいが。
臨時列車一日三往復なんて。
乗車率六百パーセントぐらいか？
乗車率六百パーセントぐらいか？
291 ：なまら名無し：2013/08/17(土) 12:04:02 ID:Xo6zUa9g
さすが野球部に力いれてるJR 北海道
>>291
再び休部中
再び休部中
293 ：なまら名無し：2013/08/17(土) 12:14:11 ID:c8+IQpUg
しゃーねー
294 ：なまら名無し：2013/08/17(土) 12:42:08 ID:0PmTbC4A
>>289
倒木による脱線＋路盤流出な
倒木による脱線＋路盤流出な
295 ：なまら名無し：2013/08/17(土) 14:42:39 ID:D3lIsBvw
不幸中の幸いと言ったらなんだけど、脱線したのが貨物で良かったな。
296 ：なまら名無し：2013/08/17(土) 15:13:58 ID:rkApWbAg
貨物が停まったら物流がストップで良く無いよ。
ナマ物とかどうすんだろ
ナマ物とかどうすんだろ
297 ：なまら名無し：2013/08/17(土) 15:17:38 ID:D3lIsBvw
人命より荷物が大事か？
特急が脱線横転よりマシだろ！
特急が脱線横転よりマシだろ！
298 ：なまら名無し：2013/08/17(土) 15:34:17 ID:KGnImNmA
>>214-279
大雨でのＪＲ不通、道南に向かうお盆Ｕターン客にも影響が出たが、年末年始はバス利用に切り替えるんだろうなあ。もし釧根だったら、帰省断念と言ったところだろうか。
大雨でのＪＲ不通、道南に向かうお盆Ｕターン客にも影響が出たが、年末年始はバス利用に切り替えるんだろうなあ。もし釧根だったら、帰省断念と言ったところだろうか。
299 ：なまら名無し：2013/08/17(土) 15:36:14 ID:KGnImNmA
>>214-297の間違いでした。すみません！
もはや、この程度では誰も騒がないのが末期的。
301 ：なまら名無し：2013/08/17(土) 18:18:32 ID:WUmPiwZw
毎年同じ辺りで大雨や倒木で事故多発。
対策を立てずにいつもその場しのぎって、特急の事故と構造は一緒。
田舎ＪＲの上層部は自分の保身で精一杯か・・・
対策を立てずにいつもその場しのぎって、特急の事故と構造は一緒。
田舎ＪＲの上層部は自分の保身で精一杯か・・・
>>301
そういうのってどこでもありえるからな...
いくら現場が意見していても、保守メンテって後回しにされちゃうから
NEXCO中日本の笹子トンネルだってそんな感じだったもね
人が死んでからやっときちんと対策されるみたいな...
そういうのってどこでもありえるからな...
いくら現場が意見していても、保守メンテって後回しにされちゃうから
NEXCO中日本の笹子トンネルだってそんな感じだったもね
人が死んでからやっときちんと対策されるみたいな...
303 ：なまら名無し：2013/08/17(土) 19:33:11 ID:2yWZpwcw
明日以降はどういった運行になるのだろうか、未だにWebに上がって
ない。あの状況からして、復旧まで１週間近くはかかるだろうから、
既設の特急を札幌⇔八雲間で折り返し運転にするのか、全部臨時特急
にするのか、その場合の発車時間はどうなるのか、今回は自然災害だ
から仕方ないけど、フォローが遅いよね。明日一番で函館行く人なん
かは困っているんじゃないかな、
ない。あの状況からして、復旧まで１週間近くはかかるだろうから、
既設の特急を札幌⇔八雲間で折り返し運転にするのか、全部臨時特急
にするのか、その場合の発車時間はどうなるのか、今回は自然災害だ
から仕方ないけど、フォローが遅いよね。明日一番で函館行く人なん
かは困っているんじゃないかな、
305 ：なまら名無し：2013/08/17(土) 20:03:08 ID:axbYGTvw
田園都市線をパクリ学園都市線、田園都市線のシンボルたまプラーザの住所
「美しが丘」もパクリ。たまプラーザ住民は苦笑いだそうです。
「美しが丘」もパクリ。たまプラーザ住民は苦笑いだそうです。
306 ：なまら名無し：2013/08/17(土) 20:06:46 ID:axbYGTvw
さすがに10両編成2分間隔すし詰め積み残しはまねできないだろうが・・・
苦笑いだそうですって、恐らくたまプラーザの横浜市民はそんな事誰も知らんぞ。
しかも美しが丘は清田区で学園都市線やJRと何も関係ないし。
しかも美しが丘は清田区で学園都市線やJRと何も関係ないし。
308 ：なまら名無し：2013/08/17(土) 20:33:46 ID:hklBW7bg
>>287
>>301
貨物はJRｺﾋにやられた被害者だな。
よくもまぁ…同じことを何度も何度も何度も繰り返すなぁ。
鉄路はズタズタ、車両は燃えまくり、信号機はしょっちゅう故障、運転手は居眠り＆覚せい剤使用…(数えきれん)、そして挙句の果て、責任放棄の社長はスタコラさっさと入水自殺(爆笑)。
ホントに学習能力ゼロで馬鹿丸出しの糞会社だな。
安心感、安全性、安定性が全くない糞会社が運営する鉄道はホントに安心して使えねーな。
今なら世界で一番不安で危険な鉄道と言っても過言ではない！
いい加減にJR北海道は自らの運営能力ゼロを認めて白旗をあげてギブアップ宣言し、JR東日本に頭を下げて譲渡しなさいって。
あ、お前ら会社の社員は全員解雇でいいからな。
>>301
貨物はJRｺﾋにやられた被害者だな。
よくもまぁ…同じことを何度も何度も何度も繰り返すなぁ。
鉄路はズタズタ、車両は燃えまくり、信号機はしょっちゅう故障、運転手は居眠り＆覚せい剤使用…(数えきれん)、そして挙句の果て、責任放棄の社長はスタコラさっさと入水自殺(爆笑)。
ホントに学習能力ゼロで馬鹿丸出しの糞会社だな。
安心感、安全性、安定性が全くない糞会社が運営する鉄道はホントに安心して使えねーな。
今なら世界で一番不安で危険な鉄道と言っても過言ではない！
いい加減にJR北海道は自らの運営能力ゼロを認めて白旗をあげてギブアップ宣言し、JR東日本に頭を下げて譲渡しなさいって。
あ、お前ら会社の社員は全員解雇でいいからな。
そもそもどれが起源（）だとしても
美しが丘とかという地名になんか住みたくないなw
なんだか気恥ずかしい地名すぎて退くわ
※あくまでも個人的な感想です
美しが丘とかという地名になんか住みたくないなw
なんだか気恥ずかしい地名すぎて退くわ
※あくまでも個人的な感想です
清田区ですしね。
恥ずかしさなら「あいの里」のほうが強烈だな。
「あいのり」と呼ばれたり、郵便物の宛先に「愛の里」とか書かれたりしそう。
起源が藍なら、藍の里にすべきだった。
「あいのり」と呼ばれたり、郵便物の宛先に「愛の里」とか書かれたりしそう。
起源が藍なら、藍の里にすべきだった。
312 ：なまら名無し：2013/08/17(土) 21:16:47 ID:7G871UvQ
「恵み野」とか「ひばりが丘」とかもっとDQNな地名もあるぞ
萌ぎ野はどうなるんだ、と。
あ、美しが丘とか結構各地にあるよね。
あ、美しが丘とか結構各地にあるよね。
>>296
>ナマ物
心配無用 ほぼトラックです
あと 自己レスですが
>>277
>半分以上の８線区が○○本線
比率が高いのは多くの線区が廃止されたのが理由のようです
ただ内地感覚で言うと「これが本線？」てのもありますが
>ナマ物
心配無用 ほぼトラックです
あと 自己レスですが
>>277
>半分以上の８線区が○○本線
比率が高いのは多くの線区が廃止されたのが理由のようです
ただ内地感覚で言うと「これが本線？」てのもありますが
315 ：なまら名無し：2013/08/17(土) 21:53:22 ID:7G871UvQ
316 ：なまら名無し：2013/08/17(土) 22:22:04 ID:ALISwQhg
北海道だけツアーバス復活させてもいいんじゃねーの。
少なくとも、年がら年中燃やしたり陥没したりシャブったりする糞鉄道会社よりはずっと安全だぜ。
少なくとも、年がら年中燃やしたり陥没したりシャブったりする糞鉄道会社よりはずっと安全だぜ。
318 ：なまら名無し：2013/08/18(日) 01:50:33 ID:QcPQvobw
>>317
ツアーバス復活させたら鉄道会社より整備が怪しいバス会社がまたいっぱい出てきまっせ
ツアーバス復活させたら鉄道会社より整備が怪しいバス会社がまたいっぱい出てきまっせ
319 ：なまら名無し：2013/08/18(日) 01:55:35 ID:odMHRUpw
しかしまあ次から次とよくトラブル続くな。
こんなんで新幹線なんか通して平気なのかよ。
新幹線初の死亡事故起こしかねんぞ。
こんなんで新幹線なんか通して平気なのかよ。
新幹線初の死亡事故起こしかねんぞ。
320 ：なまら名無し：2013/08/18(日) 01:56:17 ID:gpMlWtKw
▲運休（８/１７発）
・青森 ２２時４２分発 札幌行き 急行「はまなす」(上り) 全区間運休
・札幌 ２２時００分発 青森行き 急行「はまなす」(下り) 全区間運休
・上野（８／１７）１６時２０分発 札幌行き 寝台特急カシオペア 函館～札幌間部分運休・同区間バス代行
・大阪（８／１７）１１時５０分発 札幌行き 寝台特急ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ 五稜郭～札幌間部分運休・函館～札幌間バス代行
・上野（８／１７）１９時０３分発 札幌行き 寝台特急北斗星 函館～札幌間部分運休・同区間バス代行
19時03分北斗星が函館までバス代行って・・・函館到着したら24時頃だろ？
完璧に寝るだけの列車だな・・・・食堂車は朝飯だけかな。
>>308
JR北海道が問題ありだとしても
さすがに自殺者に対して爆笑とつけるお前の神経を疑うわ・・・頭大丈夫か？
・青森 ２２時４２分発 札幌行き 急行「はまなす」(上り) 全区間運休
・札幌 ２２時００分発 青森行き 急行「はまなす」(下り) 全区間運休
・上野（８／１７）１６時２０分発 札幌行き 寝台特急カシオペア 函館～札幌間部分運休・同区間バス代行
・大阪（８／１７）１１時５０分発 札幌行き 寝台特急ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ 五稜郭～札幌間部分運休・函館～札幌間バス代行
・上野（８／１７）１９時０３分発 札幌行き 寝台特急北斗星 函館～札幌間部分運休・同区間バス代行
19時03分北斗星が函館までバス代行って・・・函館到着したら24時頃だろ？
完璧に寝るだけの列車だな・・・・食堂車は朝飯だけかな。
>>308
JR北海道が問題ありだとしても
さすがに自殺者に対して爆笑とつけるお前の神経を疑うわ・・・頭大丈夫か？
これで駅員の態度が悪いからどうしようもない
○○駅のえらそうな女、もう見たくもない
○○駅のえらそうな女、もう見たくもない
322 ：なまら名無し：2013/08/18(日) 03:53:53 ID:vJ4EWO+A
現時点で上りの始発のスーパー北斗は運休ってなってるんだけど、７時頃発で臨時特急が出るのかな？それにしても「７時頃」ってなんだよ、始発の定刻でいいじゃんか
19時頃に現場を通りかかったら復旧作業してた。まだやってるか見に行ってくるわ。
19時頃に現場を通りかかったら復旧作業してた。まだやってるか見に行ってくるわ。
>>320
19:03のは上野発。
カシオペアとトワイライトは朝5時前に函館駅に着くんだろうが、叩き起されるんだろうか？
もしそうなら寝台料金は全額返却だな。
札幌発のも、函館に着くのはディナー営業開始後なので
全席予約制のディナーは営業しないと思われる。
>>322
「川の様子を見に行った」で帰らぬ人となってる事故は
しょっちゅうニュースなってるから気をつけてくれよ。
19:03のは上野発。
カシオペアとトワイライトは朝5時前に函館駅に着くんだろうが、叩き起されるんだろうか？
もしそうなら寝台料金は全額返却だな。
札幌発のも、函館に着くのはディナー営業開始後なので
全席予約制のディナーは営業しないと思われる。
>>322
「川の様子を見に行った」で帰らぬ人となってる事故は
しょっちゅうニュースなってるから気をつけてくれよ。
324 ：なまら名無し：2013/08/18(日) 05:03:35 ID:jDpvqI0A
JR北★事故ニュース
ＪＲ貨物列車が脱線 北海道・八雲 倒木に衝突、４１本運休（08/17 06:14）
【八雲】１７日午前１時５分ごろ、渡島管内八雲町のＪＲ函館線八雲駅―山越駅間で、
ＪＲ貨物の札幌貨物ターミナル発福岡貨物ターミナル行き貨物列車（２１両編成）が
倒木と衝突し、緊急停車した。
運転士が点検したところ、先頭の機関車から５両目にかけて複数の車輪が脱線。
４、５両目の約４０メートル区間で、線路下の砂利が崩れて流出しているのを確認した。
ＪＲ北海道は長万部駅―森駅間を上下線とも不通とし、札幌駅―函館駅間の特急などが全面的に運休となった。
以下全文
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/486067.html
ＪＲ貨物列車が脱線 北海道・八雲 倒木に衝突、４１本運休（08/17 06:14）
【八雲】１７日午前１時５分ごろ、渡島管内八雲町のＪＲ函館線八雲駅―山越駅間で、
ＪＲ貨物の札幌貨物ターミナル発福岡貨物ターミナル行き貨物列車（２１両編成）が
倒木と衝突し、緊急停車した。
運転士が点検したところ、先頭の機関車から５両目にかけて複数の車輪が脱線。
４、５両目の約４０メートル区間で、線路下の砂利が崩れて流出しているのを確認した。
ＪＲ北海道は長万部駅―森駅間を上下線とも不通とし、札幌駅―函館駅間の特急などが全面的に運休となった。
以下全文
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/486067.html
325 ：なまら名無し：2013/08/18(日) 05:06:54 ID:tMLfW3ow
326 ：なまら名無し：2013/08/18(日) 05:09:05 ID:jDpvqI0A
ＪＲ貨物脱線、８日前にも同じ場所で砂利流出 復旧見通し立たず（08/17 18:37）
【八雲】ＪＲ貨物の貨物列車が１７日に脱線した渡島管内八雲町の現場は、
ＪＲ函館線の線路の下を熱田川が流れている地点。
９日の大雨で線路下の砂利が流出したのと同じ場所だ。
函館、札幌の各方向に向かう２本の線路下の砂利は数カ所で流され、
深さ数十センチえぐられているところもある。
ＪＲ北海道によると、９日の土砂流出後、その日のうちに復旧作業を終えた。
新しい路盤を安定させるため、現場を通る列車は減速運転させてきた。
ＪＲ広報部は「工事に問題はなかったと考えている」と説明するが、
１７日の事故を受け、復旧の見通しは立っていないとする。
貨物列車は、赤いディーゼル機関車を先頭にコンテナ車が続き停車している。
先頭の機関車は砂利の流出部分から１００メートルほど函館寄りにあり、一部の車輪が脱線。
数両は脱線して傾き、車輪が砂利に沈んだりしている。
線路上には、太さ３０センチ余りの倒木が転がっていた。＜北海道新聞８月１７日夕刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/486174.html
327 ：ゆとりJR 期待を裏切りません www：2013/08/18(日) 05:15:53 ID:jDpvqI0A
原因は（8/18朝刊各紙）
“同じ場所で起きた8月9日の同様の砂利流出事故”の後の
大雨にもかかわらず夜間の点検を怠っていたことと判明。
“同じ場所で起きた8月9日の同様の砂利流出事故”の後の
大雨にもかかわらず夜間の点検を怠っていたことと判明。
328 ：なまら名無し：2013/08/18(日) 05:36:35 ID:jDpvqI0A
8/9(金)：同じ場所で「1時間に40ミリの激しい雨」で線路下砂利流出事故
http://www.stv.ne.jp/MySTV/archieve/news/videonews/News/2013/08/09/20130809114900/image.jpg
↓
土のうなどで埋戻す。数ヵ月後にはコンクリで強化補強は予定はしてたが
応急処置ではなく、これはこれで完成で問題ないとJR北。
↓
砂利流出以降、毎日、保線員が午前午後の二回点検（通常は3日に1回）
現場付近の運行中止基準は30ミリ以上の雨。20ミリ以上で巡回。
↓
今回の事故前夜の16日夕方からの現場付近の予報は
「1時間に30ミリ以上」であったが夜間の点検の追加対策を取らず。
↓
8/17(土)：同じ場所で「1時間に17ミリのやや強い雨」で補修した土のうまで流失の事故。
JR工務部コメント
「前回の補修で運行に支障はなく、本復旧の位置付けだった。
線路の砂利はそもそも川の洪水の力に耐えられるように造るものではない」
329 ：なまら名無し：2013/08/18(日) 05:41:17 ID:jDpvqI0A
午前1時すぎ、JR函館線の八雲駅と山越駅の間で、
貨物列車が線路上にあった流木に衝突し、機関車と貨車3両が脱線しました。
当時、八雲町では、1時間に17ミリの強い雨が降っていて線路下の土砂も流出しました。
｢現場は、9日にも大雨で土砂が流れた場所と全く同じ場所でした｣
｢現場は、9日にも大雨で土砂が流れた場所と全く同じ場所でした｣
｢現場は、9日にも大雨で土砂が流れた場所と全く同じ場所でした｣
330 ：なまら名無し：2013/08/18(日) 05:43:30 ID:jDpvqI0A
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.cgi/hokkaidou/1375287295/
１７日午前１時すぎ、八雲町のＪＲ函館線で札幌から福岡に向かっていた
ＪＲ貨物の２１両編成の貨物列車が線路上にあった木に衝突し
機関車と貨車合わせて４両が脱線しました。
脱線した貨物列車の移動作業は17日夕方から始まりました。
脱線した4両は八雲駅に運び、残る車両は札幌まで運ぶ予定です
331 ：なまら名無し：2013/08/18(日) 05:44:51 ID:jDpvqI0A
鬼門 八雲町
JR貨物「もうやだ、JR北の整備した線路走るの・・・」
JR貨物「もうやだ、JR北の整備した線路走るの・・・」
332 ：なまら名無し：2013/08/18(日) 05:47:40 ID:jDpvqI0A
JR北工務部のコメントに対する他社の内心コメント
「脱線するように補修するものでもないはず・・」
「脱線するように補修するものでもないはず・・」
333 ：なまら名無し：2013/08/18(日) 05:53:07 ID:jDpvqI0A
＜北海道新聞８月１７日（土）朝刊掲載＞一面トップは
JR北、2015年3月開業に向けて選抜されJR東で訓練中の
新幹線運転35名の特集。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/486072.html
334 ：なまら名無し：2013/08/18(日) 05:59:06 ID:jDpvqI0A
＞
２０１６年３月の北海道新幹線の新函館（仮称）―新青森開業に向けて、
ＪＲ北海道は新幹線運転士の育成を進めている。
同社は相次ぐ車両トラブルの対策に追われているが、
運転士たちは北海道の鉄道史に刻まれる
新函館発の一番列車の運転台を目指して研修している。
ＪＲ北海道は新幹線開業時、運転士３５人体制で臨む方針で、
社内から応募があった計２９０人の中から、
昨年３月までに２７～５１歳の３５人を決めた。
新幹線を運転するには専用の免許が必要で、取得するための研修を
ＪＲ東日本に出向する形で７カ月間行う。
ＪＲ北海道は３５人を５グループに分け、１１～１５年度に実施。
すでに１３人が終了し、本年度は７人が対象だ。
２０１６年３月の北海道新幹線の新函館（仮称）―新青森開業に向けて、
ＪＲ北海道は新幹線運転士の育成を進めている。
同社は相次ぐ車両トラブルの対策に追われているが、
運転士たちは北海道の鉄道史に刻まれる
新函館発の一番列車の運転台を目指して研修している。
ＪＲ北海道は新幹線開業時、運転士３５人体制で臨む方針で、
社内から応募があった計２９０人の中から、
昨年３月までに２７～５１歳の３５人を決めた。
新幹線を運転するには専用の免許が必要で、取得するための研修を
ＪＲ東日本に出向する形で７カ月間行う。
ＪＲ北海道は３５人を５グループに分け、１１～１５年度に実施。
すでに１３人が終了し、本年度は７人が対象だ。
335 ：2016年3月12日（土） or 3月19日（土）：2013/08/18(日) 06:14:09 ID:jDpvqI0A
本年度は５月から始まり、福島県内のＪＲ東日本の研修施設で
新幹線の運行に関する法.規や車.両構造など十数科目の学科を受講。
７月からは盛岡や仙台の運輸に所属し、同乗する教官に教わりながら
乗客を乗せた新幹線の実車で技能講習に取り組んでいる。
試験は１０月中旬で、合格すると晴れて新幹線運転士の免許を取得する。
研修中の運転区間は東北エリアを中心に、北関東や東京まで受け持つ場合もあるという。
北海道新幹線開業後、ＪＲ北海道の運転士の担当区間は
新函館―新青森間が中心となりそうで、渡部貴幸さんは
「東京駅まで運転する機会は少ないと思うので、研修中にぜひ経験してみたい」と期待する。
また、運転士の多くは新函館発の一番列車を夢見ている。川北直人さんは
「最初の運転士ということでプレッシャーも大きいが、やりがいも感じる。
新幹線に乗れない仲間のためにも頑張りたい」と意気込む。
336 ：なまら名無し：2013/08/18(日) 06:19:41 ID:X+L/bZ6w
結局札幌から函館まで特急は不通なの？
不通なのに臨時の全普通席車ってのは何故運行できるの？
サッパリ分からん。
不通なのに臨時の全普通席車ってのは何故運行できるの？
サッパリ分からん。
337 ：なまら名無し：2013/08/18(日) 06:46:21 ID:+h222ByA
東が協力しても意味ねーｗ
何も変わんねーじゃん。
何も変わんねーじゃん。
だから北海道新幹線はやめろとあれほど
在来線を安全に運転するのが最優先だろ
それができないうちに北海道新幹線なんて
在来線を安全に運転するのが最優先だろ
それができないうちに北海道新幹線なんて
339 ：なまら名無し：2013/08/18(日) 07:39:14 ID:NrAG5nng
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20130817/3836661.html 08月17日 08時07分
１７日午前１時すぎ、八雲町のＪＲ函館線の八雲駅と山越駅の間で、
ＪＲ貨物の貨物列車の運転士から「木に衝突して脱線した」と
札幌にあるＪＲ北海道の指令センターに連絡がありました。
ＪＲが確認したところ２１両編成の貨物列車が線路に倒れ込んでいた木に衝突し、
先頭の機関車と貨車の２両目と３両目の一部が脱線していました。
脱線した貨物列車は、１６日午後９時５０分に札幌貨物ターミナル駅を出発し
福岡県に向かう予定で、運転士は非常ブレーキをかけましたが間に合わなかったということです。
札幌管区気象台によりますと八雲町の現場付近では午前１時までの１時間に
レーダーによる解析で２０ミリから３０ミリ程度の強い雨が降ったとみられています。
ＪＲ北海道によりますと現場では近くを流れる川が増水し線路の枕木を支える砂利が流され、
線路がくぼんだ状態になっているということです。
１７日午前１時すぎ、八雲町のＪＲ函館線の八雲駅と山越駅の間で、
ＪＲ貨物の貨物列車の運転士から「木に衝突して脱線した」と
札幌にあるＪＲ北海道の指令センターに連絡がありました。
ＪＲが確認したところ２１両編成の貨物列車が線路に倒れ込んでいた木に衝突し、
先頭の機関車と貨車の２両目と３両目の一部が脱線していました。
脱線した貨物列車は、１６日午後９時５０分に札幌貨物ターミナル駅を出発し
福岡県に向かう予定で、運転士は非常ブレーキをかけましたが間に合わなかったということです。
札幌管区気象台によりますと八雲町の現場付近では午前１時までの１時間に
レーダーによる解析で２０ミリから３０ミリ程度の強い雨が降ったとみられています。
ＪＲ北海道によりますと現場では近くを流れる川が増水し線路の枕木を支える砂利が流され、
線路がくぼんだ状態になっているということです。
340 ：なまら名無し：2013/08/18(日) 07:44:30 ID:NrAG5nng
>>八雲駅と山越駅の間
倒木に衝突したことと
線路下の砂利が川に流されたのとは関係はないんだな。
ブレーキかけなかった方が倒木跳ね飛ばせて脱線しなかったのでは。
倒木に衝突したことと
線路下の砂利が川に流されたのとは関係はないんだな。
ブレーキかけなかった方が倒木跳ね飛ばせて脱線しなかったのでは。
341 ：なまら名無し：2013/08/18(日) 07:59:23 ID:AuD2xnUg
342 ：なまら名無し：2013/08/18(日) 08:04:02 ID:NrAG5nng
【八雲】ＪＲ貨物の貨物列車が１７日に脱線した渡島管内八雲町の現場は、
ＪＲ函館線の線路の下を熱田川が流れている地点。
９日の大雨で線路下の砂利が流出したのと同じ場所だ。
函館、札幌の各方向に向かう２本の線路下の砂利は数カ所で流され、
深さ数十センチえぐられているところもある。
ＪＲ北海道によると、９日の土砂流出後、その日のうちに復旧作業を終えた。
新しい路盤を安定させるため、現場を通る列車は減速運転させてきた。
ＪＲ広報部は「工事に問題はなかったと考えている」と説明するが、
１７日の事故を受け、復旧の見通しは立っていないとする。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/486174.html 08/17 18:37
343 ：なまら名無し：2013/08/18(日) 08:10:27 ID:NrAG5nng
344 ：なまら名無し：2013/08/18(日) 08:13:50 ID:CupV623g
三本で足りるのか？
345 ：なまら名無し：2013/08/18(日) 08:19:49 ID:NrAG5nng
ＪＲ北海道広報部＝「工事に問題はなかったと考えている」
ＪＲ北海道工務部＝「前回の補修で運行に支障はない」
「線路の砂利はそもそも川の洪水の力に耐えられるように造るものではない」
JR北の基準ではすべて、問・題・な・い
ＪＲ北海道工務部＝「前回の補修で運行に支障はない」
「線路の砂利はそもそも川の洪水の力に耐えられるように造るものではない」
JR北の基準ではすべて、問・題・な・い
347 ：なまら名無し：2013/08/18(日) 09:17:44 ID:/8WfKkSQ
洪水が基準じゃないよね確かに。
不運かも。
不運かも。
348 ：なまら名無し：2013/08/18(日) 09:25:36 ID:/HWRmhLA
利用者にとっては「不運」じゃすまされないのだが
JR北イラネとなっても「不運」とほざいているのか
JR北イラネとなっても「不運」とほざいているのか
349 ：なまら名無し：2013/08/18(日) 09:26:11 ID:3uSoeNMw
始発が八雲に着いてバスに移乗してるわ
報道も来てるねー
報道も来てるねー
>>349
お疲れさまです・・・
お疲れさまです・・・
351 ：なまら名無し：2013/08/18(日) 09:37:24 ID:3uSoeNMw
>>350
仕事の関係で迎えに来てるだけなので(笑)八雲で降りる客は先に降ろせばいいのに、バスに乗せる関係か小分けで出てきて、なかなか出てこない…
仕事の関係で迎えに来てるだけなので(笑)八雲で降りる客は先に降ろせばいいのに、バスに乗せる関係か小分けで出てきて、なかなか出てこない…
352 ：なまら名無し：2013/08/18(日) 09:40:28 ID:QXJG+jEA
バスも飛行機も満席。
残された道はレンタカーで行くのみになったな。
レンタカーのほうも足りるのか？
残された道はレンタカーで行くのみになったな。
レンタカーのほうも足りるのか？
353 ：なまら名無し：2013/08/18(日) 09:46:25 ID:v2Tk9Kig
道南は結構雨降っているみたいだな今日も
354 ：なまら名無し：2013/08/18(日) 09:48:27 ID:d691q5bA
しゃーねー。
交通手段は、自分で確保するのが基本。
交通手段は、自分で確保するのが基本。
355 ：なまら名無し：2013/08/18(日) 09:49:41 ID:dfIAyaHw
>>345
世間では「想定外」という言い訳は許されない。
でも、言い訳が得意なJR北海道の広報部＆工務部では許されるみたいだな。
しかも全く同じ事態を短期間で２回もやらかすとは、頭の中がお花畑の危ない連中しかいないのか、この馬鹿会社は(笑)。
危険極まりないですわ。
自力での信頼回復が無理なのは自明の理なのに、恥の上塗りを一体何回やらかすんだか。
さっさと白旗をあげて、優秀な他社の支援を受けなさいな。
世間では「想定外」という言い訳は許されない。
でも、言い訳が得意なJR北海道の広報部＆工務部では許されるみたいだな。
しかも全く同じ事態を短期間で２回もやらかすとは、頭の中がお花畑の危ない連中しかいないのか、この馬鹿会社は(笑)。
危険極まりないですわ。
自力での信頼回復が無理なのは自明の理なのに、恥の上塗りを一体何回やらかすんだか。
さっさと白旗をあげて、優秀な他社の支援を受けなさいな。
356 ：なまら名無し：2013/08/18(日) 09:53:42 ID:P685ImdA
お前はどこに勤めてるんだ！
357 ：なまら名無し：2013/08/18(日) 09:58:42 ID:4vZMd2qw
言うは簡単。
文句ばっかり。
文句ばっかり。
機関車トーマスより事故率高くねぇ？・・この会社。
360 ：なまら名無し：2013/08/18(日) 11:43:09 ID:8bdMr8iQ
http://mobile.jrhokkaido.co.jp/webunkou/
とうとう代行にすら乗れなくなったのか
とうとう代行にすら乗れなくなったのか
>>346
流通で、一度ルートを変えてしまうと二度と戻ってこない事が多いよ
2000年の有珠山噴火のときも、何時までも復旧のめどが立たないＪＲに見切りをつけて、
製紙会社なんかが自社（子会社のロジ会社）に船持たせたりした結果、
減少した輸送量は結局回復していない
流通で、一度ルートを変えてしまうと二度と戻ってこない事が多いよ
2000年の有珠山噴火のときも、何時までも復旧のめどが立たないＪＲに見切りをつけて、
製紙会社なんかが自社（子会社のロジ会社）に船持たせたりした結果、
減少した輸送量は結局回復していない
362 ：なまら名無し：2013/08/18(日) 13:06:33 ID:l57M0shw
今日は土砂流入も発生で絶賛二重苦状態なわけな
JR広報の人も相当テンパってるようで、日高線の土砂流入について
「土shあが流入～」
とか公式HPで書いちゃってるよ...
「土shあが流入～」
とか公式HPで書いちゃってるよ...
混乱する現場で対応する人が大変だね いろいろ言われるだろうし
きょうの天候で運休になった事に関しては同情するよ
きょうの天候で運休になった事に関しては同情するよ
365 ：３３６：2013/08/18(日) 15:48:08 ID:X+L/bZ6w
了解です。
答えていただいた方々ありがとうございました。
来月の14日の切符を買った矢先の出来事だったのですが、それまでに復旧するのかなぁ…
答えていただいた方々ありがとうございました。
来月の14日の切符を買った矢先の出来事だったのですが、それまでに復旧するのかなぁ…
天気のせいにするのは甘え
月末、
竜飛海底に空路福岡新千歳経由にて行く予定だが
その頃はまだ仮復旧してないのかな、
羽田か仙台経由に変えようかな、、、。
竜飛海底に空路福岡新千歳経由にて行く予定だが
その頃はまだ仮復旧してないのかな、
羽田か仙台経由に変えようかな、、、。
まあ天気はねえ・・・大事故にならないだけまし
JR北海道はお祓いでもしとけ
JR北海道はお祓いでもしとけ
空路で入るなら函館空港にしとけ。
結構街から近い空港だし
結構街から近い空港だし
370 ：なまら名無し：2013/08/18(日) 18:09:16 ID:Xo/BAmAw
明日は動くのかなー
まじで困った
まじで困った
371 ：なまら名無し：2013/08/18(日) 18:44:25 ID:0HYK3+WA
373 ：なまら名無し：2013/08/18(日) 18:57:14 ID:+3SZmc0g
バス代行ってのはあくまでも不通区間だけを行うのがデフォなんだろうが
今回は「札幌～函館」全区間をバス代行しておけば乗客を雨の中歩かせることもなかったろうに
今回は「札幌～函館」全区間をバス代行しておけば乗客を雨の中歩かせることもなかったろうに
374 ：なまら名無し：2013/08/18(日) 19:01:38 ID:bdEejEtA
そうだね
乗り継ぎとか荷物重いと大変だからね
乗り継ぎとか荷物重いと大変だからね
375 ：なまら名無し：2013/08/18(日) 19:04:53 ID:mexB8ScA
>>300-371
臨時列車まであわやという状態になってしまっている状態は、もう本当に異常！
道央←→道南方面は、もう高速はこだて号か函館特急ニュースター号で決定だ！
ＪＲは新幹線が通るまでは暫く、両都市間高速バスに乗ることになるでしょう。
昨日の貨物列車脱線事故もそうだが、大雨が理由なので、正直大変ですよねえ。
一部貨物は返却ということになったが、生鮮食品は焼却処分で大損失でしょう。
臨時列車まであわやという状態になってしまっている状態は、もう本当に異常！
道央←→道南方面は、もう高速はこだて号か函館特急ニュースター号で決定だ！
ＪＲは新幹線が通るまでは暫く、両都市間高速バスに乗ることになるでしょう。
昨日の貨物列車脱線事故もそうだが、大雨が理由なので、正直大変ですよねえ。
一部貨物は返却ということになったが、生鮮食品は焼却処分で大損失でしょう。
377 ：なまら名無し：2013/08/18(日) 19:07:45 ID:mexB8ScA
>>372-375も追加して下さい。臨時列車もあわやというのは、異常ですよねえ。
>>370
開通は早くて20日くらいかな
開通は早くて20日くらいかな
379 ：なまら名無し：2013/08/18(日) 19:13:03 ID:mexB8ScA
すみません、>>376-377も追加願います。ツアーバス禁止は仕方ないと思うが、
いわゆる都市間高速バスに相互乗り入れする会社が増えて欲しいんですよねえ。
このままでははっきり言って、ＪＲ不通時に全然捌けなくなってしまうのでは？
今回問題になった札幌←→函館間は中央バス系列が８往復、北海道バスが６往復
あるけど、台数がきつそうだから厳しいですよねえ。札幌←→釧路間は中央バス
系列原則３往復、北海道バス１往復だから、今後は帰省断念も出てくるのでは？
いわゆる都市間高速バスに相互乗り入れする会社が増えて欲しいんですよねえ。
このままでははっきり言って、ＪＲ不通時に全然捌けなくなってしまうのでは？
今回問題になった札幌←→函館間は中央バス系列が８往復、北海道バスが６往復
あるけど、台数がきつそうだから厳しいですよねえ。札幌←→釧路間は中央バス
系列原則３往復、北海道バス１往復だから、今後は帰省断念も出てくるのでは？
380 ：なまら名無し：2013/08/18(日) 19:16:03 ID:mexB8ScA
すみません、>>378-379も追加をお願いします。現場と天気次第にはなるけど、
早くて仰るように明後日、悪ければ今週末辺りになるのかなあと思っています。
早くて仰るように明後日、悪ければ今週末辺りになるのかなあと思っています。
バスだって道路寸断されればアウト
JR北は幹部には
安全は全てに優先する
っていう言葉100000000000000万回叫べよ
って思う
安全は全てに優先する
っていう言葉100000000000000万回叫べよ
って思う
383 ：なまら名無し：2013/08/18(日) 20:42:19 ID:Ivp8mlFg
宗谷本線 別線
区間：音威子府―天塩中川
時速１６０キロ対応
筬島・佐久はスルー
区間：音威子府―天塩中川
時速１６０キロ対応
筬島・佐久はスルー
384 ：なまら名無し：2013/08/18(日) 21:32:17 ID:SezpALzg
しかし次々といろんなことが起きるな
385 ：なまら名無し：2013/08/18(日) 22:56:37 ID:JJy91aig
今日の特急の緊急停車で、雨の中、線路を歩かされてた乗客の人達は本当に気の毒だと思う。
あれ、あの対処方しかなかったのかな？
特急に乗ってたのに途中ずぶ濡れなんて、何の罰ゲームよ！？
あれ、あの対処方しかなかったのかな？
特急に乗ってたのに途中ずぶ濡れなんて、何の罰ゲームよ！？
386 ：なまら名無し：2013/08/18(日) 22:58:48 ID:E0cflAhA
>月末、竜飛海底に
あそこもJR北だから
あそこもJR北だから
小樽発最終札幌行
スーツケースの人たちで満席
いつもなら座れるのに
みんなまさか長万部から乗ってきたのかな？
スーツケースの人たちで満席
いつもなら座れるのに
みんなまさか長万部から乗ってきたのかな？
389 ：なまら名無し：2013/08/18(日) 23:51:30 ID:E0cflAhA
えっ？？
臨時特急自体が土砂にやられて乗客数百名が徒歩で大雨の中を非難？？
別案件かw
TVはすべてビデオで早送りでしか見ないから
映像が似てると、どの時のニュースか全部ごっちゃになるわw
臨時特急自体が土砂にやられて乗客数百名が徒歩で大雨の中を非難？？
別案件かw
TVはすべてビデオで早送りでしか見ないから
映像が似てると、どの時のニュースか全部ごっちゃになるわw
390 ：なまら名無し：2013/08/19(月) 00:11:30 ID:ze/DjKxg
＞金澤学事故調査官は
＞「原因については砂利の流出によるものか、流木の衝突によるものか、まだ判断していないが
原因はJR北管内だからです。それが全てです。
＞「原因については砂利の流出によるものか、流木の衝突によるものか、まだ判断していないが
原因はJR北管内だからです。それが全てです。
392 ：なまら名無し：2013/08/19(月) 00:14:37 ID:3hg042bw
393 ：なまら名無し：2013/08/19(月) 00:15:52 ID:3hg042bw
>>390-391、追加お願いします。
394 ：なまら名無し：2013/08/19(月) 00:16:30 ID:ze/DjKxg
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/486232.html
13/08/18朝刊
> １７日未明に渡島管内八雲町のＪＲ函館線八雲―山越駅間でＪＲ貨物の貨物列車が脱線した事故で、
> 同町では１６日から１７日朝にかけて大雨注意報などが出ていたにもかかわらず、
> ＪＲ北海道が、夜間の見回りなど万全の安全対策を取っていなかったことが１７日、分かった。
> ＪＲには、一定の雨量を記録した際に運行を見合わせるなどの規則があるが、
> ９日に砂利の流出が起こった後もその基準を見直しておらず、安全管理の体制が問われそうだ。
13/08/18朝刊
> １７日未明に渡島管内八雲町のＪＲ函館線八雲―山越駅間でＪＲ貨物の貨物列車が脱線した事故で、
> 同町では１６日から１７日朝にかけて大雨注意報などが出ていたにもかかわらず、
> ＪＲ北海道が、夜間の見回りなど万全の安全対策を取っていなかったことが１７日、分かった。
> ＪＲには、一定の雨量を記録した際に運行を見合わせるなどの規則があるが、
> ９日に砂利の流出が起こった後もその基準を見直しておらず、安全管理の体制が問われそうだ。
395 ：なまら名無し：2013/08/19(月) 00:20:12 ID:ze/DjKxg
http://www.stv.ne.jp/news/streamingFlash/item/20130818185536/index.html
13/08/18
一方、この雨の影響でJR函館線では土砂崩れが発生し、
臨時特急列車の乗客およそ360人が車内に閉じ込められました。
乗客はその後、徒歩でおよそ2キロ離れた踏切に移動し、
バスで近くのホテルに避難しましたが、
80代の男性が体調不良を訴え、病院に運ばれました。
(乗客)｢土砂に気付いたからブレーキをかけた。そのまま行っていたら脱線していたかも｣
｢車両の下がずいぶんえぐられていた。危険な状態なので避難してくださいと｣
JRはこれまでに73本が運休していますが、函館線はきのう貨物列車が脱線していて、
復旧のめどは立っていません。
13/08/18
一方、この雨の影響でJR函館線では土砂崩れが発生し、
臨時特急列車の乗客およそ360人が車内に閉じ込められました。
乗客はその後、徒歩でおよそ2キロ離れた踏切に移動し、
バスで近くのホテルに避難しましたが、
80代の男性が体調不良を訴え、病院に運ばれました。
(乗客)｢土砂に気付いたからブレーキをかけた。そのまま行っていたら脱線していたかも｣
｢車両の下がずいぶんえぐられていた。危険な状態なので避難してくださいと｣
JRはこれまでに73本が運休していますが、函館線はきのう貨物列車が脱線していて、
復旧のめどは立っていません。
396 ：なまら名無し：2013/08/19(月) 00:47:27 ID:/RWHgFrw
ライバル平行線がなく独占なので
どんな事故を起こそうが手を抜こうが客が逃げる心配も会社がなくなる心配もゼロ。
東電同様気楽なもんです。
どんな事故を起こそうが手を抜こうが客が逃げる心配も会社がなくなる心配もゼロ。
東電同様気楽なもんです。
電車乗るのも命がけですな。
398 ：なまら名無し：2013/08/19(月) 08:18:40 ID:7ywtQLig
無能なぼんくらどもが運営するとこういうことになる。
399 ：なまら名無し：2013/08/19(月) 08:29:43 ID:aNAz7ApQ
>>394-398
一連の事故は分割民営化のせいだとする住民が大変多いが、まさにその通りだ。
もし分割民営化されていなかったら、このような一連の事故はなかったと思う。
対応もそうだが、これではＪＲ北海道は釧路・根室地方以外一切使わなくなる。
もし釧路・根室地方で事故が乱発したら、分県運動が再燃してもおかしくない。
今後本当にどうなってしまうんだろう、釧路・根室地方だけ分断されてしまう。
一連の事故は分割民営化のせいだとする住民が大変多いが、まさにその通りだ。
もし分割民営化されていなかったら、このような一連の事故はなかったと思う。
対応もそうだが、これではＪＲ北海道は釧路・根室地方以外一切使わなくなる。
もし釧路・根室地方で事故が乱発したら、分県運動が再燃してもおかしくない。
今後本当にどうなってしまうんだろう、釧路・根室地方だけ分断されてしまう。
400 ：なまら名無し：2013/08/19(月) 08:31:45 ID:tvYQc30Q
大雨のときには無理して運行しないことも必要
>>399
各放送局スレに粘着してる釧根馬鹿は消えてくれｗ
各放送局スレに粘着してる釧根馬鹿は消えてくれｗ
402 ：なまら名無し：2013/08/19(月) 09:56:23 ID:94xh4rTg
朝刊見て思ったんだが、雨の中歩いて避難したみたいだが、
率直に思ったのは、利用者の文句が多すぎるな。
じゃあバスが来るまで列車で待って流されたら？
そっちのほうがやばいだろｗ
命が守られただけ感謝しろよ
ここの人間は鉄道に文句つけることしか頭にねーのかｗ
バスだけじゃ賄えないから一部区間を臨時列車走らせてるんだろ。バッカじゃねーの
率直に思ったのは、利用者の文句が多すぎるな。
じゃあバスが来るまで列車で待って流されたら？
そっちのほうがやばいだろｗ
命が守られただけ感謝しろよ
ここの人間は鉄道に文句つけることしか頭にねーのかｗ
バスだけじゃ賄えないから一部区間を臨時列車走らせてるんだろ。バッカじゃねーの
>>399 まあそうなんだけども
JR北海道の経営陣がつまらない見栄張るからなんだよ。
鉄道なんか基本儲からん。そりゃあわかってること。
それなのにJR北海道の経営陣が
道内のリーディングカンパニー気取りで
小手先だけ民営会社として
利益だそうとするから悪いわけ。
まともな経営者だったらね、札幌道央圏とコンテナ貨物走ってる線以外は
全線廃止しますって言うよ。
石北だか宗谷鼻先釧網も全部ね廃線しますって。
「どうしても残したかったら赤字ローカル線運営運行にかかる経費全額
国でも自治体でも負担してくださいってね。
東日本も東海も九州も西日本も新幹線とかE電とか持ってるしょ。
だから温情で残してあげてるわけ。
北見市も網走市も大空だか丸瀬布根室市も厚岸倶知安ニセコ留萌
稚内幌延とかみんな普段一人一台で自家用車に乗ってて
通学のガキと病院の年寄りしか鉄道乗らなくて
鉄道運営にカネ出さないくせにスペシャル赤字ローカル線
残せとか甘えだから。
札幌圏の通勤電車と特急の運行だけならカネかけて整備しても
ギリギリ採算に乗るから今までどおりやるよ。
スペシャル赤字ローカル線の経費全額負担してくれないなら
来年江差線と同時に廃止すっから。」
まともな経営者ならこう言うけどね。
JR北海道の経営陣がつまらない見栄張るからなんだよ。
鉄道なんか基本儲からん。そりゃあわかってること。
それなのにJR北海道の経営陣が
道内のリーディングカンパニー気取りで
小手先だけ民営会社として
利益だそうとするから悪いわけ。
まともな経営者だったらね、札幌道央圏とコンテナ貨物走ってる線以外は
全線廃止しますって言うよ。
石北だか宗谷鼻先釧網も全部ね廃線しますって。
「どうしても残したかったら赤字ローカル線運営運行にかかる経費全額
国でも自治体でも負担してくださいってね。
東日本も東海も九州も西日本も新幹線とかE電とか持ってるしょ。
だから温情で残してあげてるわけ。
北見市も網走市も大空だか丸瀬布根室市も厚岸倶知安ニセコ留萌
稚内幌延とかみんな普段一人一台で自家用車に乗ってて
通学のガキと病院の年寄りしか鉄道乗らなくて
鉄道運営にカネ出さないくせにスペシャル赤字ローカル線
残せとか甘えだから。
札幌圏の通勤電車と特急の運行だけならカネかけて整備しても
ギリギリ採算に乗るから今までどおりやるよ。
スペシャル赤字ローカル線の経費全額負担してくれないなら
来年江差線と同時に廃止すっから。」
まともな経営者ならこう言うけどね。
404 ：なまら名無し：2013/08/19(月) 10:42:15 ID:piLencHw
所詮田舎の鉄道会社。新幹線も函館止まりでやめとけ。
小樽と苫小牧へ、臨時にフェリーをチャーター出来なかったのか？
406 ：なまら名無し：2013/08/19(月) 10:58:07 ID:T1hi1qRQ
気象災害とは縁遠い北海道だけど今年は当たり年ですね。
それにしてもJR北海道
人口密度の低い北海道での単独経営には無理があるのかも
ここはJR東日本に吸収合併することが北海道民と日本国のために寄与するのではないでしょうかね。
それにしてもJR北海道
人口密度の低い北海道での単独経営には無理があるのかも
ここはJR東日本に吸収合併することが北海道民と日本国のために寄与するのではないでしょうかね。
>>402
確かに天気予報観て折りたたみ傘くらい常備しとけよとは思った。
ましてや、お盆期間北日本で不安定な天気と言われ続けてただけに。
でも強行に発車し過ぎた感もある。車両のすぐ真横が両方とも川のようになってた。
出発せず運休すべきだった。
そうしてもまた客からの不信感は募る。ジレンマといわれればそうなんだろう。
しかし、お客さん商売であるからそのお客さんをずぶ濡れのまま歩かせて長い時間待機させたのは大問題。
大事な靴が泥だらけ大事な荷物が水浸し。電子機器が壊れた人も居るかもしれない。
確かに天気予報観て折りたたみ傘くらい常備しとけよとは思った。
ましてや、お盆期間北日本で不安定な天気と言われ続けてただけに。
でも強行に発車し過ぎた感もある。車両のすぐ真横が両方とも川のようになってた。
出発せず運休すべきだった。
そうしてもまた客からの不信感は募る。ジレンマといわれればそうなんだろう。
しかし、お客さん商売であるからそのお客さんをずぶ濡れのまま歩かせて長い時間待機させたのは大問題。
大事な靴が泥だらけ大事な荷物が水浸し。電子機器が壊れた人も居るかもしれない。
土砂降りの中、2kmも延々歩かされたら文句の一つも出るわな
TV見てると乗客の人達は冷静（諦観？）だと思った。
ブチ切れる輩がいてもおかしくない状況だろ。
ブチ切れる輩がいてもおかしくない状況だろ。
410 ：なまら名無し：2013/08/19(月) 17:45:26 ID:8vFyvkow
乗客皆がたまたま自衛隊のレンジャー資格持っててそういうの慣れてたんだよ
ここにきて乗客を非難するってお門違いもいいところ
文句言われたのってＪＲ北海道だし自宅でのほほんとＰＣ触って
雨にも濡れていない傍観者がアレコレ乗客の態度について文句言うなんて変だよ
乗客は「レジャー」中心だからそこまで文句も言わないんでしょ
ビジネスに絡む路線を所有していないだけＪＲ北海道も救われるねw
文句言われたのってＪＲ北海道だし自宅でのほほんとＰＣ触って
雨にも濡れていない傍観者がアレコレ乗客の態度について文句言うなんて変だよ
乗客は「レジャー」中心だからそこまで文句も言わないんでしょ
ビジネスに絡む路線を所有していないだけＪＲ北海道も救われるねw
412 ：なまら名無し：2013/08/19(月) 18:35:16 ID:frohdLcg
414 ：なまら名無し：2013/08/19(月) 19:13:25 ID:94xh4rTg
乗客の立場ねえ
レジャーの場合、天気が不安定な時に出かけるほうがお門違い。
大雨警戒で出かける時は最悪の事態を想定して準備するだろ。折り畳み傘もないとか論外
雨降らなかったらラッキーで世の中渡っていけるなんて甘い
これだけＪＲがトラブルで有名なのに、巻き込まれる可能性わかってて利用してんだろ。なんかあれば払い戻し狙ってさ。その時点で終わってるわ
マスコミは表明上しか報道しないから、こういう文句が出るのは当たり前だけどね。もっと視野を広くするべき
レジャーの場合、天気が不安定な時に出かけるほうがお門違い。
大雨警戒で出かける時は最悪の事態を想定して準備するだろ。折り畳み傘もないとか論外
雨降らなかったらラッキーで世の中渡っていけるなんて甘い
これだけＪＲがトラブルで有名なのに、巻き込まれる可能性わかってて利用してんだろ。なんかあれば払い戻し狙ってさ。その時点で終わってるわ
マスコミは表明上しか報道しないから、こういう文句が出るのは当たり前だけどね。もっと視野を広くするべき
415 ：なまら名無し：2013/08/19(月) 20:02:50 ID:inVebHKQ
トラブル続きで悪天候で、最悪の事態を想定して準備をしていないのが悪いって、そう言われたらそれまでかもしれないけど、誰が雨の中を何㎞も歩かされるのを想像するだろうか？
悪天候でも運行をしてる時点で、ちゃんと目的地に辿り着いてくれるから運行をしている、と乗客は思うんじゃないだろうか？
少なくとも自分は、雨の中を歩かされた乗客に心から同情する。
悪天候でも運行をしてる時点で、ちゃんと目的地に辿り着いてくれるから運行をしている、と乗客は思うんじゃないだろうか？
少なくとも自分は、雨の中を歩かされた乗客に心から同情する。
416 ：なまら名無し：2013/08/19(月) 20:07:34 ID:SH255t/Q
JR北は最近ぶったるみ気味の北海道道民に大自然の厳しさを教え
鍛えなおしてくれている・・・・・・
と考えたい
鍛えなおしてくれている・・・・・・
と考えたい
むしろ徒歩2kmで済むならマシなレベル、北海道なめんな
>>417
んだ。駅間が10㌔とか普通だし。
んだ。駅間が10㌔とか普通だし。
419 ：なまら名無し：2013/08/19(月) 21:36:56 ID:jmRlIPTQ
420 ：なまら名無し：2013/08/19(月) 22:17:21 ID:97Bt2Q+g
たくさんのお土産や荷物を持ち、さらに２人の幼児を連れている状態で土砂降りの中を未舗装路2ｋｍ歩かされたらさすがに怒るわ
それを考えると子どもが小さいうちは自家用車最強だな、冬は恐いが。
それを考えると子どもが小さいうちは自家用車最強だな、冬は恐いが。
421 ：なまら名無し：2013/08/19(月) 22:34:03 ID:K0XCanGQ
414
そうだね
JR 使うほうが悪いわ
頭ん中お花畑か(笑)
そうだね
JR 使うほうが悪いわ
頭ん中お花畑か(笑)
>>420
で、乗用車の方が死亡確率かなり高いと思うが？
で、乗用車の方が死亡確率かなり高いと思うが？
423 ：なまら名無し：2013/08/20(火) 00:18:07 ID:3049/Vqw
そう。ＪＲはトラブルばかりで飽きないが、
死者だけは死守してる
死者だけは死守してる
424 ：なまら名無し：2013/08/20(火) 00:45:10 ID:WAxrDQzg
八雲の現場は8/9でもどころか
三年前の台風でもやられた現場と全く同じ場所
のんきなJR北
三年前の台風でもやられた現場と全く同じ場所
のんきなJR北
そろそろ、「何でJR北海道のきっぷは航空券のような保険が付かないの？」
とかスレが立ちそうだけどな。
雨の中歩かされて濡れて壊れた電子機器とか、お土産は賠償ものだろうに。
とかスレが立ちそうだけどな。
雨の中歩かされて濡れて壊れた電子機器とか、お土産は賠償ものだろうに。
すまん微妙に板誤爆。
427 ：なまら名無し：2013/08/20(火) 01:04:11 ID:XRWn/liQ
>>414
そう、JR北海道はトラブルで有名！
だからこそ、公共交通機関としての使命を担えないこんな危険な組織は一刻も早く解体すべき。
いま求められるのは、一日も早いJR東日本への移譲（無論、北海道新幹線も）と都市間バスの充足に不可欠な高速道路や高規格幹線道の整備の促進。
JR北海道のトラブルメーカー連中は、責任放棄で勝手にくたばった中島のノータリンじじいと一緒に全員消えればいい。
あと、この腐りきった馬鹿会社の不誠実な対応は、何も今に始まったことではない。
石勝線の火災事故以降、数えきれない程のトラブルを引き起こしている。
お金を支払っている乗客が「またか」とキレるのも無理はないし、当然のこと。
今だけをみてはいけない。
そう、JR北海道はトラブルで有名！
だからこそ、公共交通機関としての使命を担えないこんな危険な組織は一刻も早く解体すべき。
いま求められるのは、一日も早いJR東日本への移譲（無論、北海道新幹線も）と都市間バスの充足に不可欠な高速道路や高規格幹線道の整備の促進。
JR北海道のトラブルメーカー連中は、責任放棄で勝手にくたばった中島のノータリンじじいと一緒に全員消えればいい。
あと、この腐りきった馬鹿会社の不誠実な対応は、何も今に始まったことではない。
石勝線の火災事故以降、数えきれない程のトラブルを引き起こしている。
お金を支払っている乗客が「またか」とキレるのも無理はないし、当然のこと。
今だけをみてはいけない。
428 ：なまら名無し：2013/08/20(火) 02:16:15 ID:WAxrDQzg
ＪＲ北海道 函館線が全線復旧 雨天時の運行基準見直しへ（08/20 00:38 更新）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/486452.html
渡島管内八雲町と同管内森町のＪＲ函館線で１７、１８日に相次いで
起きた脱線事故と土砂流入で、ＪＲ北海道は１９日、不通となっていた
八雲―七飯間の復旧工事を終え、夕方の臨時特急列車から運行を再開した。
札幌―函館間の特急などは２０日朝から３日ぶりに正常に戻る。
ＪＲはまた、再発防止に向け、大雨で災害などが予測される際、
運行の可否を判断する雨量の基準などを見直す方針を決めた。
１７日に八雲町でＪＲ貨物の脱線事故が起き、１８日には臨時列車が
森町で土砂流入によって緊急停車。
お盆のＵターンで混み合う札幌―函館間の鉄路を寸断し、２日間で約１万６千人に影響が出た。
八雲町の脱線現場で行っていた機関車の移動は、
１９日午後４時半にすべての作業を終えた。
脱線現場を通過する列車は当面、時速２５キロに制限し、
社員２人が２４時間体制で安全を確認する。
付近の熱田川の水位などをチェックする監視カメラも仮設置した。
今日も大雨くるかもしれないのに大丈夫かな？
430 ：なまら名無し：2013/08/20(火) 06:17:30 ID:/j1KyBWA
>>422
死亡率なんて気にしてたら何も出来ないよ。
それに「子どもが小さいうち」って書いてあるでしょ
幼児に数km歩かせるなんて晴天で舗装路でも厳しいよ。自分に荷物が多いからってＪＲの社員が背負ってくれるわけでもないし。
死亡率なんて気にしてたら何も出来ないよ。
それに「子どもが小さいうち」って書いてあるでしょ
幼児に数km歩かせるなんて晴天で舗装路でも厳しいよ。自分に荷物が多いからってＪＲの社員が背負ってくれるわけでもないし。
431 ：なまら名無し：2013/08/20(火) 06:50:58 ID:y578//8Q
432 ：なまら名無し：2013/08/20(火) 07:18:00 ID:/j1KyBWA
>>431
歩かせる可能性を常に考えてるわけではないけど、ニュースで歩いてる人たちを見て酷いなと感じただけ。幼児を連れてると公共の交通機関よりも自家用車の方が自由がきくんだ。グズって他人に迷惑もかけないし、休憩や寄り道も自由。
20年運転してきて死んでないんだから自分と家族にとっては自動車での死亡率は０。そういう死亡率ってのは個人的にあんまり意味ないと思うんだよね。
歩かせる可能性を常に考えてるわけではないけど、ニュースで歩いてる人たちを見て酷いなと感じただけ。幼児を連れてると公共の交通機関よりも自家用車の方が自由がきくんだ。グズって他人に迷惑もかけないし、休憩や寄り道も自由。
20年運転してきて死んでないんだから自分と家族にとっては自動車での死亡率は０。そういう死亡率ってのは個人的にあんまり意味ないと思うんだよね。
433 ：なまら名無し：2013/08/20(火) 08:18:13 ID:nxQErU5g
期間中の新千歳空港駅利用者は298,400人で前年比７％増だった。
事故の影響で「ＪＲ離れ」が進むとの予測もあったが、逆に乗客が増える結果となった。
http://www.hokuyonp.com/2013/08/20/
事故の影響で「ＪＲ離れ」が進むとの予測もあったが、逆に乗客が増える結果となった。
http://www.hokuyonp.com/2013/08/20/
434 ：なまら名無し：2013/08/20(火) 08:44:34 ID:QR3sosOw
こんなんで、新幹線開業したら、危なくて乗れんで
435 ：なまら名無し：2013/08/20(火) 09:10:11 ID:0ZzlKELw
経済効果ねらってんだろうけど、鉄旅は早いだけじゃダメだね。
436 ：なまら名無し：2013/08/20(火) 12:33:33 ID:ocyB/yrg
>>432
＞20年運転してきて死んでないんだから自分と家族にとっては自動車での死亡率は０。
＞そういう死亡率ってのは個人的にあんまり意味ないと思うんだよね。
こういう言い方をするってことは、雨の日に幼児を数km歩かせたことはあるんですね
事故にあったこともないのに言うはずはないもんね、大変だったね
＞20年運転してきて死んでないんだから自分と家族にとっては自動車での死亡率は０。
＞そういう死亡率ってのは個人的にあんまり意味ないと思うんだよね。
こういう言い方をするってことは、雨の日に幼児を数km歩かせたことはあるんですね
事故にあったこともないのに言うはずはないもんね、大変だったね
運転士がハチに刺され列車運休 ＪＲ北海道の花咲線
http://www.47news.jp/CN/201308/CN2013082001001520.html
２０日午前８時４５分ごろ、北海道厚岸町のＪＲ根室線（花咲線）の上尾幌駅で、釧路発根室行き普通列車の
男性運転士（５５）が右手の薬指をハチに刺された。運転士は５駅先の茶内駅まで運転を続けたが、ＪＲ北海道は
病院で検査を受けさせるため、茶内―根室間でこの列車を運休させた。
ＪＲ北海道によると、駅で乗客が乗降していた際、運転室の窓からハチが入り込んだという。ほかにけが人はなく、
乗客８人は茶内駅からタクシーで代替輸送した。
2013/08/20 12:11 【共同通信】
http://www.47news.jp/CN/201308/CN2013082001001520.html
２０日午前８時４５分ごろ、北海道厚岸町のＪＲ根室線（花咲線）の上尾幌駅で、釧路発根室行き普通列車の
男性運転士（５５）が右手の薬指をハチに刺された。運転士は５駅先の茶内駅まで運転を続けたが、ＪＲ北海道は
病院で検査を受けさせるため、茶内―根室間でこの列車を運休させた。
ＪＲ北海道によると、駅で乗客が乗降していた際、運転室の窓からハチが入り込んだという。ほかにけが人はなく、
乗客８人は茶内駅からタクシーで代替輸送した。
2013/08/20 12:11 【共同通信】
438 ：笑たwww：2013/08/20(火) 12:49:00 ID:XIGx5tjw
439 ：なまら名無し：2013/08/20(火) 12:51:48 ID:XIGx5tjw
覚せい剤で運転士逮捕 → 予想外
ボルトの締め忘れで炎上 → 予想外
運転士がハチに刺され運休 → 予想外
ボルトの締め忘れで炎上 → 予想外
運転士がハチに刺され運休 → 予想外
440 ：なまら名無し：2013/08/20(火) 12:59:34 ID:dHaC5IJg
JR西なんか、客がウンコ漏らしたり、女車掌がウンコ漏らしたりしてウン休してたからなあ
まだ関西のお笑いレベルにはほど遠いは
まだ関西のお笑いレベルにはほど遠いは
441 ：なまら名無し：2013/08/20(火) 13:05:09 ID:a9YadOqw
ボルト、覚せい剤、大雨にハチか
まさに泣き面にハチだな
まさに泣き面にハチだな
って今回のミスは
・荒天で無茶して運行したせいで後発が巻き込まれる
・同じ災害ポイントで起きた
前者は運行ルールが甘い（何ミリ以上の降雪・降雨なら運休とか）
後者は対策が甘いのか、根本的に弱い場所で大きな工事が必要
まあ冬に2キロ歩かされたらそれこそ惨事だったな
・荒天で無茶して運行したせいで後発が巻き込まれる
・同じ災害ポイントで起きた
前者は運行ルールが甘い（何ミリ以上の降雪・降雨なら運休とか）
後者は対策が甘いのか、根本的に弱い場所で大きな工事が必要
まあ冬に2キロ歩かされたらそれこそ惨事だったな
443 ：なまら名無し：2013/08/20(火) 14:06:06 ID:nes7R0Cg
２キロって徒歩で３０分くらいだし、騒ぐほどのことでもないは
444 ：なまら名無し：2013/08/20(火) 14:08:03 ID:vqh1jm5Q
445 ：なまら名無し：2013/08/20(火) 14:33:24 ID:zfz9P3PQ
このスレ、ニュー速かぶれの住民が増えたよな。
速報みたく記事文面コピペしなくてもいいのにね。
それとsoftbank060078246053.bbtec.netは
人が死んでるのに爆笑と表現するクズだろ？
偉そうにJRを語れる人間性でもないわな。
速報みたく記事文面コピペしなくてもいいのにね。
それとsoftbank060078246053.bbtec.netは
人が死んでるのに爆笑と表現するクズだろ？
偉そうにJRを語れる人間性でもないわな。
>>444
分かったからお前は2ちゃんに帰れ
分かったからお前は2ちゃんに帰れ
448 ：なまら名無し：2013/08/20(火) 18:30:52 ID:aq2hkT3A
>>445
分かったからお前はその2ちゃんとかいうとこに帰りなさい
落ちたら見れなくなる2chとココは何も関係ないの。
ココはココだけで成り立つように記事もわざとあるの。
不満なら記事禁止の別スレを建てて自由にそっちでどうぞ
分かったからお前はその2ちゃんとかいうとこに帰りなさい
落ちたら見れなくなる2chとココは何も関係ないの。
ココはココだけで成り立つように記事もわざとあるの。
不満なら記事禁止の別スレを建てて自由にそっちでどうぞ
449 ：なまら名無し：2013/08/20(火) 18:57:52 ID:aq2hkT3A
居眠りもせず運転し、土砂崩れを事前に発見して緊急停車した運転士
ハチに刺されながらも、上尾幌駅から茶内駅まで5駅も運転した運転士
かの国なら英雄として、
高級マンションや高級車が贈られ、あのお方より、直々に表彰されるでしょう。
ハチに刺されながらも、上尾幌駅から茶内駅まで5駅も運転した運転士
かの国なら英雄として、
高級マンションや高級車が贈られ、あのお方より、直々に表彰されるでしょう。
450 ：なまら名無し：2013/08/20(火) 18:59:35 ID:aq2hkT3A
◆ＪＲ函館線で通常運行再開
って、JR北の通常は・・
って、JR北の通常は・・
451 ：なまら名無し：2013/08/20(火) 19:35:47 ID:zfz9P3PQ
452 ：なまら名無し：2013/08/20(火) 20:31:13 ID:EO0qA2Yw
JR北海道を韓国に売り渡せば解決する。禿げ親父の会社とか。
韓国の国土面積とほぼ同じだから支配できりゃそら～嬉しいだろうね
竹島はちゃんと返してもらって、北海道あげればいい。
竹島はちゃんと返してもらって、北海道あげればいい。
454 ：なまら名無し：2013/08/20(火) 21:00:50 ID:i8e/Nkxw
そう！北海道あげちゃえ！
北海道全部まとめて1000兆円でロシアに買ってもらおう
その金で日本の借金を返せばいい
その金で日本の借金を返せばいい
新幹線が動く前にJR東が吸収しないとやばいだろ
事故らない訳がないだろ、乗るほうが悪い！
とか言われたくない 死んだら言われても分らんけど
事故らない訳がないだろ、乗るほうが悪い！
とか言われたくない 死んだら言われても分らんけど
457 ：なまら名無し：2013/08/21(水) 07:57:43 ID:ltdfw09A
乗るほうも悪いけどな
JR★トラブル情報
列車のドアが突然閉まり乗客ケガ 運転士「閉めていない」
１９日の朝、ＪＲ旭川駅に停車していた普通列車のドアが突然閉まってしまい
挟まれた乗客が両肩を打撲するなどのケガをしていたことがわかり
ＪＲではドアが閉まった原因を調べています。
ＪＲ北海道によりますと、トラブルがあったのは、
１９日の午前８時半すぎに旭川駅に到着した
富良野発旭川行きの１両編成の普通列車です。
旭川駅に到着し運転士がドアを開けましたが、まもなくして、
２つあるドアが突然閉まったということです。
この際、降りようとしていた乗客のうちの１人がドアに挟まれ、
肩に痛みを感じたため、２０日に病院に行ったところ、両肩の打撲などと診断されました。
ＪＲ北海道では、トラブルのあった車両の使用を取りやめ調査していますが
今のところ、原因はわかっていないということです。
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20130821/3911891.html
列車のドアが突然閉まり乗客ケガ 運転士「閉めていない」
１９日の朝、ＪＲ旭川駅に停車していた普通列車のドアが突然閉まってしまい
挟まれた乗客が両肩を打撲するなどのケガをしていたことがわかり
ＪＲではドアが閉まった原因を調べています。
ＪＲ北海道によりますと、トラブルがあったのは、
１９日の午前８時半すぎに旭川駅に到着した
富良野発旭川行きの１両編成の普通列車です。
旭川駅に到着し運転士がドアを開けましたが、まもなくして、
２つあるドアが突然閉まったということです。
この際、降りようとしていた乗客のうちの１人がドアに挟まれ、
肩に痛みを感じたため、２０日に病院に行ったところ、両肩の打撲などと診断されました。
ＪＲ北海道では、トラブルのあった車両の使用を取りやめ調査していますが
今のところ、原因はわかっていないということです。
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20130821/3911891.html
459 ：なまら名無し：2013/08/21(水) 11:32:29 ID:9ymm4guw
>>453
そうなったら道民は今後1000年間日帝に謝罪と賠償を訴え続けるニダ。
そうなったら道民は今後1000年間日帝に謝罪と賠償を訴え続けるニダ。
今度は非常停止ボタンが誤作動だと。
３０分解除出来ず、列車１０本２５００人に影響が出たとか。
ＪＲ北海道ハッキングされてんじゃないのか？
（－－；
３０分解除出来ず、列車１０本２５００人に影響が出たとか。
ＪＲ北海道ハッキングされてんじゃないのか？
（－－；
462 ：なまら名無し：2013/08/21(水) 13:47:15 ID:v3Q2y0QA
JR★本日のトラブル情報
ＪＲ苗穂駅で非常停止ボタンが誤作動で30分止まらず10本が運休
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20130821/3919511.html
２１日午前、札幌市のＪＲ苗穂駅で、ホームに設置されていた非常停止ボタンが
突然作動して３０分間にわたって解除できなくなり、この影響で快速エアポートを含む
普通列車１０本が運休となりました。ＪＲでは誤作動とみて原因を調べています。
ＪＲ北海道によりますと、２１日午前９時４０分ころ、札幌市にあるＪＲ函館線の苗穂駅で、
ホームに設置されている非常停止ボタンが、突然、作動しました。
ホームでは非常事態を知らせるためのブザーが鳴り、回転灯が点灯したため、
駅員が止めようとしましたが、３０分間にわたって解除できませんでした。
ＪＲ北海道によりますと、この影響で快速エアポート２本を含む
普通列車１０本が運休となり、２５００人の利用客に影響が出たということで、
ＪＲでは誤作動とみて原因を調べています。
ＪＲ苗穂駅で非常停止ボタンが誤作動で30分止まらず10本が運休
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20130821/3919511.html
２１日午前、札幌市のＪＲ苗穂駅で、ホームに設置されていた非常停止ボタンが
突然作動して３０分間にわたって解除できなくなり、この影響で快速エアポートを含む
普通列車１０本が運休となりました。ＪＲでは誤作動とみて原因を調べています。
ＪＲ北海道によりますと、２１日午前９時４０分ころ、札幌市にあるＪＲ函館線の苗穂駅で、
ホームに設置されている非常停止ボタンが、突然、作動しました。
ホームでは非常事態を知らせるためのブザーが鳴り、回転灯が点灯したため、
駅員が止めようとしましたが、３０分間にわたって解除できませんでした。
ＪＲ北海道によりますと、この影響で快速エアポート２本を含む
普通列車１０本が運休となり、２５００人の利用客に影響が出たということで、
ＪＲでは誤作動とみて原因を調べています。
463 ：なまら名無し：2013/08/21(水) 13:55:45 ID:v3Q2y0QA
突然ドアが閉まる
突然非常ブザーが鳴り30分止まらず
突然エンジンから出火する
突然脱線する
突然送ったはずの部品が消える
突然送った覚えのないことを思い出す
突然運転士がハチに刺される
突然社長が失踪する
全て魔化不可思議なオカルト現象であり、JR北には何ら問題はありません
決して幹部を更迭や総入れ替えなどと、国は考えないでください
突然非常ブザーが鳴り30分止まらず
突然エンジンから出火する
突然脱線する
突然送ったはずの部品が消える
突然送った覚えのないことを思い出す
突然運転士がハチに刺される
突然社長が失踪する
全て魔化不可思議なオカルト現象であり、JR北には何ら問題はありません
決して幹部を更迭や総入れ替えなどと、国は考えないでください
464 ：なまら名無し：2013/08/21(水) 16:29:00 ID:j1FsPRYg
>>462
今日も平常運行だな
今日も平常運行だな
465 ：未来透し：2013/08/21(水) 16:43:40 ID:vzm4X+oA
今日も平壌運行
次のトラブルを誰でも言い当てれそう
次のトラブルをドンピシャで当てたらネ申
次のトラブルを誰でも言い当てれそう
次のトラブルをドンピシャで当てたらネ申
全く列車を利用しない俺勝ち組
>>463 忘れ物だよ
突然運転士がシャブ中になる
突然運転士がシャブ中になる
469 ：なまら名無し：2013/08/21(水) 18:42:15 ID:lGxKaxdw
>>467
いや、彼は高校のときからシャブ中だったのだが
いや、彼は高校のときからシャブ中だったのだが
470 ：なまら名無し：2013/08/21(水) 18:46:17 ID:lGxKaxdw
東日本からの技術協力を得なければいけないような会社が
なぜ独立して運営してるのでしょうか
速やかにどこかの鉄道会社に吸収させるべきでしょう。
なぜ独立して運営してるのでしょうか
速やかにどこかの鉄道会社に吸収させるべきでしょう。
分割民営化した頃は大丈夫だったんでしょう。
新人教育を長い間怠っていたんでしょうね、
新人教育を長い間怠っていたんでしょうね、
473 ：747の全エンジンが止まるようなもの：2013/08/22(木) 00:08:13 ID:2ol5Expw
JR北★トラブル情報
ＪＲ北海道・特急「北斗」、エンジン３回停止 電気系統が原因か（08/21 22:44 ）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/486939.html
２１日午前１１時半ごろから約３０分間にわたり、
ＪＲ函館線の大沼（渡島管内七飯町）―五稜郭（函館市）間で、
札幌発函館行き特急スーパー北斗６号（７両編成）の
複数のエンジンが同時に停止する不具合が３回発生した。
乗客にけがはなかった。
ＪＲ北海道によると、その都度エンジンをかけ直して運転を続けたが、
途中で点検のための停車を挟んだため、函館駅到着が約１５分遅れた。
函館市の桔梗―五稜郭間を走行中に起きた３回目の不具合がもっともひどく、
１号車と４～７号車の計５両で一斉に止まったという。
電気系統のトラブルとみて原因を調べている。
ＪＲ北海道・特急「北斗」、エンジン３回停止 電気系統が原因か（08/21 22:44 ）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/486939.html
２１日午前１１時半ごろから約３０分間にわたり、
ＪＲ函館線の大沼（渡島管内七飯町）―五稜郭（函館市）間で、
札幌発函館行き特急スーパー北斗６号（７両編成）の
複数のエンジンが同時に停止する不具合が３回発生した。
乗客にけがはなかった。
ＪＲ北海道によると、その都度エンジンをかけ直して運転を続けたが、
途中で点検のための停車を挟んだため、函館駅到着が約１５分遅れた。
函館市の桔梗―五稜郭間を走行中に起きた３回目の不具合がもっともひどく、
１号車と４～７号車の計５両で一斉に止まったという。
電気系統のトラブルとみて原因を調べている。
突然ドアが閉まる
突然非常ブザーが鳴り30分止まらず
突然エンジンから出火する
突然脱線する
突然送ったはずの部品が消える
突然送った覚えのないことを思い出す
突然運転士がハチに刺される
突然社長が失踪する
突然シャブ中がウテシ採用される
突然エンジンが何度も止まる ←NEW
突然非常ブザーが鳴り30分止まらず
突然エンジンから出火する
突然脱線する
突然送ったはずの部品が消える
突然送った覚えのないことを思い出す
突然運転士がハチに刺される
突然社長が失踪する
突然シャブ中がウテシ採用される
突然エンジンが何度も止まる ←NEW
五稜郭で打ち切らないで函館まで「客を乗せて」走らせたのか
乗客の安全が最優先でない事業者に鉄道運行はさせてはいかん
国土交通大臣殿
人命が失われないうちに 一刻も早く運行停止命令を
乗客の安全が最優先でない事業者に鉄道運行はさせてはいかん
国土交通大臣殿
人命が失われないうちに 一刻も早く運行停止命令を
476 ：なまら名無し：2013/08/22(木) 00:48:06 ID:2ol5Expw
しかし、今考えると
土砂崩れで前方が起きて列車が止まったのに
その線路を生身の人間が歩いてるとこに土砂崩れが起きたらとは
誰も考えなかったのでしょうか。JRも歩く客本人も。
自分だったら100％拒否で車内で寝てますね。
しかもJRは傘も持ってこないで、雨に濡れながら歩く客は、よく文句言いませんでしたね。
関西なら誰も車外に出ないのでは。
土砂崩れで前方が起きて列車が止まったのに
その線路を生身の人間が歩いてるとこに土砂崩れが起きたらとは
誰も考えなかったのでしょうか。JRも歩く客本人も。
自分だったら100％拒否で車内で寝てますね。
しかもJRは傘も持ってこないで、雨に濡れながら歩く客は、よく文句言いませんでしたね。
関西なら誰も車外に出ないのでは。
477 ：なまら名無し：2013/08/22(木) 00:52:00 ID:ul+76SpQ
よくもまぁ、こんなに頻繁にトラブルを起こせるなぁ。
利用者をバカにしているとしか思えんな。
ホントに日本一のおバカ鉄道会社だこと。
何が「通常運行再開」だ、笑わせるな、このゴミ会社が。
やはり馬鹿チョン社長が責任を取らずに逃げて雲隠れするようなノータリン会社に安心、安定、安全な鉄道事業の運営は無理なんだって。
さっさとJR東日本へ委譲しなさいよ♪
利用者をバカにしているとしか思えんな。
ホントに日本一のおバカ鉄道会社だこと。
何が「通常運行再開」だ、笑わせるな、このゴミ会社が。
やはり馬鹿チョン社長が責任を取らずに逃げて雲隠れするようなノータリン会社に安心、安定、安全な鉄道事業の運営は無理なんだって。
さっさとJR東日本へ委譲しなさいよ♪
478 ：なまら名無し：2013/08/22(木) 01:06:24 ID:MGfmYIig
いかにも勉強不足な社員を販売カウンターに座らせないで欲しい
時間がかかってしょうがない
時間がかかってしょうがない
>>479
派遣
派遣
安全点検できる技術者をリストラしちゃったからこんなことに
この会社の経営者馬鹿すぎ
この会社の経営者馬鹿すぎ
482 ：なまら名無し：2013/08/22(木) 08:56:36 ID:1gpf11lA
>>400-481
>>481 さんが仰ることに加えて、昨日の『どさんこワイド』でも言っていたが、
民営化時の採用抑制、さらに関連会社頼みになってしまったことが大きな理由。
蜂に刺されてしまうというのは運が悪かったかもしれないが、列車停止用ベルが
勝手に鳴ってしまったというのは異常。トラブル、いつになったら止まるんだ！
釧路・根室地方以外、いよいよ都市間高速バスが中心の生活に入りそうだなあ？
>>481 さんが仰ることに加えて、昨日の『どさんこワイド』でも言っていたが、
民営化時の採用抑制、さらに関連会社頼みになってしまったことが大きな理由。
蜂に刺されてしまうというのは運が悪かったかもしれないが、列車停止用ベルが
勝手に鳴ってしまったというのは異常。トラブル、いつになったら止まるんだ！
釧路・根室地方以外、いよいよ都市間高速バスが中心の生活に入りそうだなあ？
民営化の時の組合同士の力関係が影響したとも言えそうだね。
国労と動労の力関係で、ＪＲに悠々と残ったものと、半強制的に
やめさせられたもの・・・・
国鉄時代のそれまでバランスがとれていた業務体系が、この段階で
営業だけの頭でっかち組織になってしまった。
だからハード関係が今になってぼろくそになるんだよ。
この先営業だけが本社員で、列車も駅も運転士も保線士もリースと
契約社員にする気だったんじゃないのかい？
国労と動労の力関係で、ＪＲに悠々と残ったものと、半強制的に
やめさせられたもの・・・・
国鉄時代のそれまでバランスがとれていた業務体系が、この段階で
営業だけの頭でっかち組織になってしまった。
だからハード関係が今になってぼろくそになるんだよ。
この先営業だけが本社員で、列車も駅も運転士も保線士もリースと
契約社員にする気だったんじゃないのかい？
484 ：なまら名無し：2013/08/22(木) 11:34:09 ID:VNOuqc0Q
>>483
＞国鉄時代のそれまでバランスがとれていた業務体系が、この段階で
＞営業だけの頭でっかち組織になってしまった。
＞だからハード関係が今になってぼろくそになるんだよ。
JR北だけに当てはまる話ではないけどな、それ
＞国鉄時代のそれまでバランスがとれていた業務体系が、この段階で
＞営業だけの頭でっかち組織になってしまった。
＞だからハード関係が今になってぼろくそになるんだよ。
JR北だけに当てはまる話ではないけどな、それ
486 ：なまら名無し：2013/08/22(木) 14:24:08 ID:9p9shwCQ
そういえば、十何年も前に非常用停止無線がパクられて
いたずらで停止しまくった事件があったな、首都圏だったけど。
いたずらで停止しまくった事件があったな、首都圏だったけど。
車が苦手な人には辛い時代になるな...
電車とか飛行機は酔わないけど、車（バス含め）や船は酔うんだよな...
結構そういう人いると思うんだけどな...
電車とか飛行機は酔わないけど、車（バス含め）や船は酔うんだよな...
結構そういう人いると思うんだけどな...
488 ：なまら名無し：2013/08/22(木) 15:42:44 ID:ZuFoQrQw
8/21（水）11：40頃 七飯町の大沼→仙山間で
札→函 スーパー北斗6号（7両編成）
①4号車のエンジン停止 → 再始動できたので運転再開
②4号車他、計3両のエンジン停止 → 再始動＆点検で異常なしで運転再開
③4号車他、計5両のエンジン停止 → 再始動で終点函館に20分遅れで到着
函館運輸所で点検した結果、最後尾の7号車にある電気系統の部品に結露。
結露を拭き取ったらエンジンが正常に動くようになった。
JRは「運転中にエンジンが3度も停止するのは極めてまれ。
エンジン自体に問題はないが結露が生じた原因を含め調査したい」
489 ：なまら名無し：2013/08/22(木) 15:47:48 ID:ZuFoQrQw
ＪＲ北海道、特急運行を２６日に正常化 札幌―釧路間（13/08/22 ）
http://www.47news.jp/localnews/hokkaido/2013/08/post_20130822134502.html
ＪＲ北海道は２２日、千歳線で７月１５日に出火事故を起こし、１日上下４本を運休していた
札幌―釧路間の特急スーパーおおぞらについて、２６日から上下全１４本の運行を再開することを明らかにした。
出火原因が配電盤の端子のネジの緩みと判明し、安全な運行体制を確保できると判断した。
ＪＲによると、２５日に運休していた上下４本のうち一部を運行。２６日から４本すべてを再開する。
これにより、スーパーおおぞらの運行は約４０日ぶりに正常化する。
490 ：なまら名無し：2013/08/22(木) 15:51:44 ID:ZuFoQrQw
正常化？？？
出火原因はネジではなく、
頭のネジが緩んだ幹部と、ネジも閉めれない、ゆとり整備だろが。
これらを取り替えるか抜本的な対策取らないと正常化はならないはずだが。
出火原因はネジではなく、
頭のネジが緩んだ幹部と、ネジも閉めれない、ゆとり整備だろが。
これらを取り替えるか抜本的な対策取らないと正常化はならないはずだが。
491 ：なまら名無し：2013/08/22(木) 15:56:20 ID:ZuFoQrQw
> ２１日午前９時４０分ごろ、札幌市中央区のＪＲ函館線苗穂駅で、
> ホームから人が落下した際などに異常を知らせる非常停止ボタンが約３０分間作動した。
> ＪＲ北海道によると、駅員が線路やホームを確認したが異常はなく、
> ホームにあるカメラにも人がボタンを押した形跡はなかった。
カメラに映らない“ 人 ”が押し続けた、、、
夏に結露？？？
誰も押してない非常ボタンに続いて
続きます続きます、、、 真夏のオカルト現象
> ホームから人が落下した際などに異常を知らせる非常停止ボタンが約３０分間作動した。
> ＪＲ北海道によると、駅員が線路やホームを確認したが異常はなく、
> ホームにあるカメラにも人がボタンを押した形跡はなかった。
カメラに映らない“ 人 ”が押し続けた、、、
夏に結露？？？
誰も押してない非常ボタンに続いて
続きます続きます、、、 真夏のオカルト現象
>>491
違法電波購入にによる電子部品誤作動って、ないだろうか？
↓の話みたく。
http://web.archive.org/web/20090402020133/http://www.ntv.co.jp/FERC/research/19970209/f0681.html
違法電波購入にによる電子部品誤作動って、ないだろうか？
↓の話みたく。
http://web.archive.org/web/20090402020133/http://www.ntv.co.jp/FERC/research/19970209/f0681.html
違法電波購入 → 違法電波混入
__
__
494 ：なまら名無し：2013/08/22(木) 16:48:21 ID:k1HaYc9w
>>483-493
特急スーパーおおぞら平常運行、釧路・根室地方財界・住民は嬉しいだろう。
釧路・根室地方住民、札幌への私用も出張もＪＲというのが定説なもんで…。
確かに高速バスは事故も少なくて安いが、所要時間で叶わないんですよねえ。
伝統的に運行時間が正確で押し通す風土も、ＪＲ利用を推し進めているが…。
特急スーパーおおぞら平常運行、釧路・根室地方財界・住民は嬉しいだろう。
釧路・根室地方住民、札幌への私用も出張もＪＲというのが定説なもんで…。
確かに高速バスは事故も少なくて安いが、所要時間で叶わないんですよねえ。
伝統的に運行時間が正確で押し通す風土も、ＪＲ利用を推し進めているが…。
495 ：なまら名無し：2013/08/22(木) 18:24:33 ID:RQNe5VMQ
JR北★本日のオカルト現象速報
今度はカシオペアのドアが一人でに開く
今度はカシオペアのドアが一人でに開く
496 ：なまら名無し：2013/08/22(木) 18:41:22 ID:RQNe5VMQ
変な角度の写真だな ふつ～に撮ってこうなるの？
http://news.hbc.co.jp/picture/08221700.jpg
http://news.hbc.co.jp/picture/08221700.jpg
>>495
カシオペアの整備は東日本では？
カシオペアの整備は東日本では？
499 ：なまら名無し：2013/08/22(木) 21:40:19 ID:MGfmYIig
JR北海道に問い合わせしたら
スーパーおおぞらの件は公式に発表したものではなく
報道機関が先走って報道してるので
社の方に問い合わせが殺到して困ってるそうだぞ。
スーパーおおぞらの件は公式に発表したものではなく
報道機関が先走って報道してるので
社の方に問い合わせが殺到して困ってるそうだぞ。
500 ：なまら名無し：2013/08/22(木) 21:46:56 ID:rmjXn1Cg
ついにJR東の車両も故障に追い込んだか。
麻酔はともかく大将はしっかりおさえてるだろ
もっと胃を鍛えろ
もっと胃を鍛えろ
ｺﾞﾊﾞｰｸ
すまん
すまん
503 ：なまら名無し：2013/08/22(木) 22:02:46 ID:k1HaYc9w
理由はともあれ、この会社に実力がないのは良く分った
早々にどこかの参加に入るべし
早々にどこかの参加に入るべし
505 ：なまら名無し：2013/08/22(木) 23:04:32 ID:BOEGhReQ
すでに指摘されてる
関係者か
関係者か
相次ぐトラブルにＪＲ北海道の株主の一員であるイオン北海道や北洋銀行もカンカンだ
508 ：なまら名無し：2013/08/23(金) 02:35:35 ID:Y9f+LUyg
＞505
そうか！ リネン交換のふりして、ネ
いや、何でもない
そうか！ リネン交換のふりして、ネ
いや、何でもない
509 ：なまら名無し：2013/08/23(金) 07:37:25 ID:h6DUHPHQ
火災事故が続発しているＪＲ北海道の整備スタッフが、時給750円のパートで募集されていたことがわかった。
http://www.hokuyonp.com/2013/07/19/
http://www.hokuyonp.com/2013/07/19/
510 ：なまら名無し：2013/08/23(金) 11:15:20 ID:xITL6bhQ
整備スタッフってさ、求人広告にはかっこいいこと書くの当たり前でしょ。
掃除をやってもらったり、作業補助や雑用のパートなんて当たり前にいるでしょ。
何さ、事件でも起こしたような言いぐさは。
掃除をやってもらったり、作業補助や雑用のパートなんて当たり前にいるでしょ。
何さ、事件でも起こしたような言いぐさは。
511 ：なまら名無し：2013/08/23(金) 16:04:42 ID:5E7Wo2iA
>>504-510
そもそも「分割」民営化したことが間違い。国にも責任はありますわなあ。
ＮＴＴ・ＪＴ・郵便局の様な民営化なら、ここまで酷くなかったでしょう。
それに一連の事故は分割民営化が原因と主張する投稿、多いんですよねえ。
北海道が一番厳しいことが分かっていただけに、梯子を消された感じです。
そもそも「分割」民営化したことが間違い。国にも責任はありますわなあ。
ＮＴＴ・ＪＴ・郵便局の様な民営化なら、ここまで酷くなかったでしょう。
それに一連の事故は分割民営化が原因と主張する投稿、多いんですよねえ。
北海道が一番厳しいことが分かっていただけに、梯子を消された感じです。
512 ：なまら名無し：2013/08/23(金) 18:52:33 ID:sRJ6z57Q
> ＪＲ東日本は、車両検査における指導的社員を育てる目的で、
> 若手社員が実務を離れ、２年間研修する制度を設けているという。
> こうした制度はＪＲ北海道にはなく
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/487273.html
時給750円のアルバイトにあったら大変だな
> 若手社員が実務を離れ、２年間研修する制度を設けているという。
> こうした制度はＪＲ北海道にはなく
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/487273.html
時給750円のアルバイトにあったら大変だな
>>499 >>503
札幌ー釧路間の特急 運休継続 08月23日 18時35分
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/487273.html
先月起きた配電盤からの出火トラブルで運転を取りやめている
札幌と釧路を結ぶ特急列車２往復について、ＪＲ北海道では、
早ければ週明けの２６日にも運行を正常化させる見通しでしたが、
安全対策の検証により時間をかける必要があるとして、当面の間、
この特急列車の運休を継続することになりました。
ＪＲ北海道では早ければ週明けの２６日にも、この車両の運行を再開させる方針でしたが、
安全対策が十分かどうか外部からの意見を聞くなど、より時間をかけて検証する必要があるとして、
当面の間、運休を継続させることになりました。
これにより、札幌と釧路の間の特急列車の運行の正常化は、さらに遅れることになりました。
札幌ー釧路間の特急 運休継続 08月23日 18時35分
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/487273.html
先月起きた配電盤からの出火トラブルで運転を取りやめている
札幌と釧路を結ぶ特急列車２往復について、ＪＲ北海道では、
早ければ週明けの２６日にも運行を正常化させる見通しでしたが、
安全対策の検証により時間をかける必要があるとして、当面の間、
この特急列車の運休を継続することになりました。
ＪＲ北海道では早ければ週明けの２６日にも、この車両の運行を再開させる方針でしたが、
安全対策が十分かどうか外部からの意見を聞くなど、より時間をかけて検証する必要があるとして、
当面の間、運休を継続させることになりました。
これにより、札幌と釧路の間の特急列車の運行の正常化は、さらに遅れることになりました。
時給750円のバイトだった！って、これ別に雇われてる側には問題ないよね。
まるで「たかが750円のバイト風情が整備していた」みたく働いてる人を貶してるようにも取れる記事
750円で雇おうが、きちんと技術の伝達が成されていれば問題ないわけで。
首都圏の大手私鉄も、駅員を子会社のバイト時給850円に任せてるところもあるし。
まるで「たかが750円のバイト風情が整備していた」みたく働いてる人を貶してるようにも取れる記事
750円で雇おうが、きちんと技術の伝達が成されていれば問題ないわけで。
首都圏の大手私鉄も、駅員を子会社のバイト時給850円に任せてるところもあるし。
515 ：なまら名無し：2013/08/23(金) 20:27:09 ID:sIsda44g
前の北なら平気で運行させています。
とりあえず、進化でしょうか
＜カシオペア運休＞
22日（木）午後2：45分頃
手稲区のJR札幌運転所構内で、出発前だった
上野行寝台特急カシオペア（12両編成）の
1号車以外のドアが勝手に開く不具合が発生。
その後、ドアは正常にに閉まったが原因が判明しないため、
運休させ170人に影響が出た。JR北が原因を調査している。
とりあえず、進化でしょうか
＜カシオペア運休＞
22日（木）午後2：45分頃
手稲区のJR札幌運転所構内で、出発前だった
上野行寝台特急カシオペア（12両編成）の
1号車以外のドアが勝手に開く不具合が発生。
その後、ドアは正常にに閉まったが原因が判明しないため、
運休させ170人に影響が出た。JR北が原因を調査している。
516 ：なまら名無し：2013/08/23(金) 20:52:18 ID:CbJiTedw
Sとかちの車両をSおおぞらに転用してSとかちを運休にすればいいのに。
釧路の利用者にしたらおおぞらしかないのに
帯広で乗降する連中がとかちを嫌っておおぞらを使うものだから
指定券なかなか取れない状況になっている。
いっその事、帯広で乗降する客にはおおぞら指定券を斡旋せず
とかちの指定券を押し付けるシステムにしてくれないかな。
釧路の利用者にしたらおおぞらしかないのに
帯広で乗降する連中がとかちを嫌っておおぞらを使うものだから
指定券なかなか取れない状況になっている。
いっその事、帯広で乗降する客にはおおぞら指定券を斡旋せず
とかちの指定券を押し付けるシステムにしてくれないかな。
517 ：なまら名無し：2013/08/23(金) 21:09:10 ID:bjlOyrXw
横断自動車道があるのになぜ列車にこだわる？
JRをあてにしてたら一生道東から出られんぞ
JRをあてにしてたら一生道東から出られんぞ
518 ：なまら名無し：2013/08/23(金) 21:09:07 ID:KBeuPUEw
519 ：なまら名無し：2013/08/23(金) 21:12:34 ID:CbJiTedw
>>517
高速はまだ釧路まで全通してないよ
高速はまだ釧路まで全通してないよ
521 ：なまら名無し：2013/08/23(金) 22:20:07 ID:5E7Wo2iA
>>512-520
昨日の運転再開報道、撤回かあ。釧路・根室住民と政財界、大激怒だろう。
第三者委員会に聞くことが理由だけど、これははっきり言って死活問題だ。
>>517
釧路管内まで通るのは、白糠ＩＣが完成する来年度だったかと思いますが。
釧路市内まで通るのは、阿寒ＩＣが完成する再来年度になるんですよねえ。
昨日の運転再開報道、撤回かあ。釧路・根室住民と政財界、大激怒だろう。
第三者委員会に聞くことが理由だけど、これははっきり言って死活問題だ。
>>517
釧路管内まで通るのは、白糠ＩＣが完成する来年度だったかと思いますが。
釧路市内まで通るのは、阿寒ＩＣが完成する再来年度になるんですよねえ。
とりあえず幹部だけでも入れ替えろよ
523 ：なまら名無し：2013/08/24(土) 04:45:59 ID:iKALRDcA
ＪＲ北海道は２３日、７月に出火事故を起こして上下４本を運休している
札幌―釧路間の特急スーパーおおぞらについて当面の間は運休を継続すると発表した。
ＪＲは２６日に上下全１４本の運行を再開するとしていたが、方針を撤回。
ＪＲは７月１５日の事故後、札幌―釧路間の上下１４本のうち４本を運休した。
原因調査を進めた結果、配電盤のねじの緩みから発熱して出火につながったと断定した。
車両点検や試運転を行い、安全な運行体制が確保できるとして運行再開の方向で調整に入り、
沿線自治体の釧路市などに２１日に伝えていた。
ＪＲ関係者によると、国土交通省は今回のＪＲの再開方針に、慎重な姿勢を示したという。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/487327.html
524 ：なまら名無し：2013/08/24(土) 04:49:05 ID:iKALRDcA
× 配電盤のねじの緩みから
○ 幹部の頭のねじの緩みから
○ 幹部の頭のねじの緩みから
525 ：なまら名無し：2013/08/24(土) 05:06:34 ID:iKALRDcA
＜若手に対する教育の違い＞
◆ＪＲ北海道＝日常業務の合間に数日から１週間程度の教育
◆ＪＲ東日本＝2年間業務を離れ研修だけの長期的な専門教育
JR北海道の難波寿雄車両部長は
JR東日本が２年間の長期的な教育を行っていると知り
「私どもの今やっている教育計画は不十分。JR東日本はしっかり次の世代の（車両）検修を担う人間を育てている」
と話していました。
ネジを締め忘れるような先輩が新人を指導したって、却ってあれなんだが
先に、この古い不良品を指導か追放しないと。
◆ＪＲ北海道＝日常業務の合間に数日から１週間程度の教育
◆ＪＲ東日本＝2年間業務を離れ研修だけの長期的な専門教育
JR北海道の難波寿雄車両部長は
JR東日本が２年間の長期的な教育を行っていると知り
「私どもの今やっている教育計画は不十分。JR東日本はしっかり次の世代の（車両）検修を担う人間を育てている」
と話していました。
ネジを締め忘れるような先輩が新人を指導したって、却ってあれなんだが
先に、この古い不良品を指導か追放しないと。
527 ：なまら名無し：2013/08/24(土) 09:38:13 ID:R/J51/Ig
函館本線、停電で10分くらい遅れた＼(^_^)／
528 ：なまら名無し：2013/08/24(土) 15:51:15 ID:vRkV/3rA
JR北海道がこういう形で崩壊するとはな
これからの時代JRのない生活を想定しないと
これからの時代JRのない生活を想定しないと
ちょっと雪が多く降っただけですぐ止まってた頃に気がつくべきだったんだよ
531 ：なまら名無し：2013/08/24(土) 17:34:35 ID:XL6TNnnw
釧路から札幌へ行く人の足が不便になる→航空運賃が安くなった事だし
今迄札幌へ出向いていた人たちが東京へ出向くようになる。
それはそれでオッケーかと。
今迄札幌へ出向いていた人たちが東京へ出向くようになる。
それはそれでオッケーかと。
532 ：なまら名無し：2013/08/24(土) 20:53:03 ID:PgfQaSkQ
国鉄からJRに変わった時点で鉄路を引っ剥がされた地域の人達に
してみれば何をいまさらという感じだろう
道北、十勝地方ではとっくの昔に自動車のみの交通体系に移行してるのだが
してみれば何をいまさらという感じだろう
道北、十勝地方ではとっくの昔に自動車のみの交通体系に移行してるのだが
533 ：なまら名無し：2013/08/24(土) 21:13:14 ID:VJTMckXw
>>525
JR北海道は教育計画だけでなく職員も不十分、会社も不十分、全て不十分。
要するにJR北海道そのものが手の施しようがない不良品ってことだ。
国交省はこんな組織を一刻も早くぶっ潰し、JR東日本に委譲すべき。
まぁ、どうせ近い将来、性懲りもなくまたトラブルを起こして迷惑をかけるだろうから、委譲は時間の問題だろうけど(笑)。
JR北海道は教育計画だけでなく職員も不十分、会社も不十分、全て不十分。
要するにJR北海道そのものが手の施しようがない不良品ってことだ。
国交省はこんな組織を一刻も早くぶっ潰し、JR東日本に委譲すべき。
まぁ、どうせ近い将来、性懲りもなくまたトラブルを起こして迷惑をかけるだろうから、委譲は時間の問題だろうけど(笑)。
534 ：なまら名無し：2013/08/24(土) 22:43:21 ID:KfP7Y4Qw
いやいや、アタマを変えればいいだけ
アタマだけでなく、その下も汚染されてるなら
どんどん下も削り取ればいいだけ
法人はアタマでどうにでも変わるのだから
あの会長がすべてのガンなのだから、まずはこいつを排除しないと
会長室でお茶すすりながら、社長が会見で頭下げる姿を優雅に眺めていると
アタマだけでなく、その下も汚染されてるなら
どんどん下も削り取ればいいだけ
法人はアタマでどうにでも変わるのだから
あの会長がすべてのガンなのだから、まずはこいつを排除しないと
会長室でお茶すすりながら、社長が会見で頭下げる姿を優雅に眺めていると
旭川駅、札幌駅、金かけすぎ
安全性には全くかけてないっぽい
安全性には全くかけてないっぽい
駅舎って100％JRの資金で作ってるの？
自治体も負担するでしょ？割合は知らんけど。
>>535
JR北の収益は不動産業だから仕方ないんじゃない？
JR北の収益は不動産業だから仕方ないんじゃない？
駅舎 暑さ寒さにも対応してないからな
夏場涼しくて、冬暖かいのはチケット売り場くらい
駅員が涼しげに仕事して、客は汗だらだら
考え方がおそろそく古い会社だ
夏場涼しくて、冬暖かいのはチケット売り場くらい
駅員が涼しげに仕事して、客は汗だらだら
考え方がおそろそく古い会社だ
541 ：名無し永江聡：2013/08/25(日) 13:56:52 ID:WmC0GcaA
JR深名線の路線バス廃止
関東の駅は、出入り口が開放されてるから夏暑くて冬寒いよね
546 ：なまら名無し：2013/08/25(日) 19:17:35 ID:JnqkKPMg
北海道の駅には扉がある。首都圏の駅で扉なんか見た事がありません。
首都圏に2010年までの8年住んでたが、ホームが完全冷暖房完備の駅なんて、地下駅以外に無かったよ。
ぱっと思いつく大きな駅、新宿、渋谷、池袋、渋谷、上野、東京、品川、横浜、どこも地上のホームは熱々でした。
JR・小田急・京王・東急・京急・京成・東武・西武・相鉄も一通り使ったけど全部熱々。
まぁ外気に晒されてる時点で完全冷暖房なんて無理だよね。
>>546
人の出入りは北海道の比じゃないからね。23区の小さな1面2線の駅でも数万の乗降客居るし。
ぱっと思いつく大きな駅、新宿、渋谷、池袋、渋谷、上野、東京、品川、横浜、どこも地上のホームは熱々でした。
JR・小田急・京王・東急・京急・京成・東武・西武・相鉄も一通り使ったけど全部熱々。
まぁ外気に晒されてる時点で完全冷暖房なんて無理だよね。
>>546
人の出入りは北海道の比じゃないからね。23区の小さな1面2線の駅でも数万の乗降客居るし。
548 ：なまら名無し：2013/08/25(日) 19:59:07 ID:kOVBcG8w
横浜駅はサグラダファミリア
札駅前の、紀伊國屋の手前のところで、未だに怪しいおじさんが怪しいビラを配ってますね。
551 ：なまら名無し：2013/08/25(日) 20:26:34 ID:JnqkKPMg
>>547
二子玉は３５℃でも涼しく感じる。多摩川の上だからね。
二子玉は３５℃でも涼しく感じる。多摩川の上だからね。
深名線のバス、何回か乗ったことがありますが、あれはだいぶ長く感じましたね。
幌加内のターミナル内にある蕎麦屋はよかったです。
幌加内のターミナル内にある蕎麦屋はよかったです。
>>539が言いたいのは、
駅事務室の中だけ冷暖房が効いていて
駅構内が暑い寒いってことじゃないかと。
北海道の駅は小さいところだと構内全体が暖かいが
ある程度広いところだと待合所だけ暖房が効いていて
それ以外が寒いってのはある。
札幌駅もそうだったはず。
夏の蒸し暑さはまだましなほう。
駅事務室の中だけ冷暖房が効いていて
駅構内が暑い寒いってことじゃないかと。
北海道の駅は小さいところだと構内全体が暖かいが
ある程度広いところだと待合所だけ暖房が効いていて
それ以外が寒いってのはある。
札幌駅もそうだったはず。
夏の蒸し暑さはまだましなほう。
>>547
まぁ地上ホームとまでいかなくても、
>>539 みたいに駅舎内の冷暖房が行き届いてる駅って滅多にないですよね？
せいぜい、みどりの窓口とか、待合室ぐらいが冷暖房効いてるくらいで、
他の場所って、冷風の吹き出し口（があれば）近辺にいたらまぁ快適なぐらいで...
まぁ地上ホームとまでいかなくても、
>>539 みたいに駅舎内の冷暖房が行き届いてる駅って滅多にないですよね？
せいぜい、みどりの窓口とか、待合室ぐらいが冷暖房効いてるくらいで、
他の場所って、冷風の吹き出し口（があれば）近辺にいたらまぁ快適なぐらいで...
555 ：なまら名無し：2013/08/25(日) 21:43:27 ID:JnqkKPMg
そうだ、東急や京王のホームには冷房キンキンの待合室がある。
特急、急行の通過駅に多いが。
特急、急行の通過駅に多いが。
俺が東京のFラン通ってた時に利用していた板橋駅と十条駅は空調も何も無かったぞ。
板橋→十条の通学だから埼京線なのにガラガラで快適だったが。
板橋→十条の通学だから埼京線なのにガラガラで快適だったが。
>>556
挑戦電車乙
挑戦電車乙
>>557
最強線はチョンじゃなく痴漢だよ
最強線はチョンじゃなく痴漢だよ
>>535
札幌駅の本体はお寒いぞ。
札幌駅の本体はお寒いぞ。
>>558
キムチ電車だろ
キムチ電車だろ
561 ：なまら名無し：2013/08/26(月) 17:17:15 ID:HZ+PfGOA
>>529-560
九州の話だが、西鉄でグループ会社の観光バスで飲酒運転。飲酒運転阻止に
ＨＫＴ４８らを起用しようとしているのに、本当に困ったもんですよねえ。
ＪＲ北海道での薬物使用、西鉄での飲酒運転、どっちも絶対に許さんばい！
ところで、>>541 さんが書いていた深名線代替バスの廃止、本当にやるの？
九州の話だが、西鉄でグループ会社の観光バスで飲酒運転。飲酒運転阻止に
ＨＫＴ４８らを起用しようとしているのに、本当に困ったもんですよねえ。
ＪＲ北海道での薬物使用、西鉄での飲酒運転、どっちも絶対に許さんばい！
ところで、>>541 さんが書いていた深名線代替バスの廃止、本当にやるの？
563 ：ﾂづ按づ慊づｧﾂ鳴ｼﾂ鳴ｳﾂつｵ：2013/08/26(ﾂ個?) 20:25:43 ID:DstG9fbw
笆や妹笆?笆遺俣笆停桝 笆鯛亦笆凪毎笆?笆?笆?
成立高校の友達がチョン高に十条駅でインネン付けられ、鉄パイプで殴られて10針縫った。
チョンを擁護する奴は馬鹿。
チョンを擁護する奴は馬鹿。
565 ：なまら名無し：2013/08/27(火) 06:52:02 ID:cGdYLNew
softbank060078246053.bbtec.netの13レスが
OCNによって大量削除依頼され、うち9レスが違法削除されました。
ocnによる私怨での犯行ですね。
的にされたソフバンがたとえ文句なくても、こういう違法削除を一度でも許すと
言論への介入がどんどん拡大されます。
許してはなりません。
.
http://www.machi.to/bbs/read.cgi/tawara/1375024774/144
144 名前： 2013/08/25(日) 14:55:12 [ p2249-ipbf1803sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
で結局は >>539,542 のocnが言う大きな駅は何なんだったんだろうか？
568 ：なまら名無し：2013/08/27(火) 18:31:26 ID:6ct9POYQ
函館線 倶知安⇔長万部
大雨のため運転見合わせ＠NHK
大雨のため運転見合わせ＠NHK
570 ：なまら名無し：2013/08/28(水) 10:50:53 ID:JW/vFcqw
昨日も今日も千歳線止まったり遅れたりしてるな
こんなんで新幹線運用出来るのか？
線路はあるけど動かないんじゃないだろうか？
雨降ったら止まって雪降ったら止まって
社員は薬中だし、国土交通省に見捨てられてJR東に丸投げだし
終いには、スペインの列車事故みたいなことになるんじゃないだろうか？
線路はあるけど動かないんじゃないだろうか？
雨降ったら止まって雪降ったら止まって
社員は薬中だし、国土交通省に見捨てられてJR東に丸投げだし
終いには、スペインの列車事故みたいなことになるんじゃないだろうか？
ほんとだよな。
日本なのになぜ朝鮮学校無償化しなきゃいけないのか意味不明。
日本なのになぜ朝鮮学校無償化しなきゃいけないのか意味不明。
本国に資金を提供してもらえば良いのにね。
575 ：なまら名無し：2013/08/28(水) 20:39:58 ID:p0wMC0Ug
JRも本国に支援してもらえや
なぜロシア国民が支援せにゃならん
なぜロシア国民が支援せにゃならん
JR北海道の相談役を7年前に見た時はふんぞり反って黒塗りに乗ってる嫌な野郎だった。そいつを見かけたのは桑園のビビンバ屋だったがさすが朝鮮人だけあって尊大な空気には敏感に反応するらしく終始平身低頭しまくっていた。
577 ：なまら名無し：2013/08/28(水) 22:12:39 ID:H/ghn16g
>>562-576
臨時運休、１０月末まで延期。釧根圏住民の札幌旅行、断念が増えそうだ。
なんで釧根圏だけ影響が大きくなってしまうんだろう？呪われているのか！
函館・室蘭・稚内地区は数に見合った都市間高速バスがあるのに、釧根圏は
決定的に少ない。政財界要請でＪＲが増えた経緯があるから、仕方ないが。
臨時運休、１０月末まで延期。釧根圏住民の札幌旅行、断念が増えそうだ。
なんで釧根圏だけ影響が大きくなってしまうんだろう？呪われているのか！
函館・室蘭・稚内地区は数に見合った都市間高速バスがあるのに、釧根圏は
決定的に少ない。政財界要請でＪＲが増えた経緯があるから、仕方ないが。
今年は苗穂工場の公開はないのかな？
>>578
それどころじゃないでしょ...
それどころじゃないでしょ...
580 ：なまら名無し：2013/08/28(水) 23:17:48 ID:tvT83P3g
>>577
札幌なんかに行くより、さくっと飛行機で東京に行く人が増えそう。
札幌なんかに行くより、さくっと飛行機で東京に行く人が増えそう。
幼児の子供が楽しみにしてたからさ。
JRで働く人は憧れの対象なんだからさ。幻滅させないでくれ
JRで働く人は憧れの対象なんだからさ。幻滅させないでくれ
583 ：なまら名無し：2013/08/29(木) 00:34:27 ID:X0BylCZw
JR北名物 締め忘れ
子 供「パパ、今４ヶ所締めるとこ、あのヘルメットの人、3本しか締めてなかったよ」
大 人「時給750円のアルバイトだから仕方ないんだよ」
案内員「いえ、あれは弊社のベテラン社員でして・・」
子 供「パパ、今４ヶ所締めるとこ、あのヘルメットの人、3本しか締めてなかったよ」
大 人「時給750円のアルバイトだから仕方ないんだよ」
案内員「いえ、あれは弊社のベテラン社員でして・・」
584 ：なまら名無し：2013/08/29(木) 00:36:18 ID:X0BylCZw
※本日18：15～ JR北特集 １ch
585 ：なまら名無し：2013/08/29(木) 02:35:05 ID:+QU/lFQw
料金高くてヤバい…
586 ：なまら名無し：2013/08/29(木) 05:04:24 ID:OBePfX7g
昨日も絶賛トラブってたんだけどな
ＪＲ北海道、走行中の特急で異常音 ２０分遅れ部分運休も
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130828/dst13082812100002-n1.htm
２８日午前９時２５分ごろ、北海道北広島市のＪＲ千歳線を走行中の札幌発釧路行き
特急スーパーおおぞら３号（７両編成）で、運転士が何かに接触したような音を聞き、列車を緊急停車させた。
ＪＲ北海道によると、その後の点検で車体や線路周辺に異常が見つからなかったため、約
２０分後に運転を再開した。けが人はいなかった。この影響で快速を含む４本が部分運休するなどした。
ＪＲ北海道、走行中の特急で異常音 ２０分遅れ部分運休も
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130828/dst13082812100002-n1.htm
２８日午前９時２５分ごろ、北海道北広島市のＪＲ千歳線を走行中の札幌発釧路行き
特急スーパーおおぞら３号（７両編成）で、運転士が何かに接触したような音を聞き、列車を緊急停車させた。
ＪＲ北海道によると、その後の点検で車体や線路周辺に異常が見つからなかったため、約
２０分後に運転を再開した。けが人はいなかった。この影響で快速を含む４本が部分運休するなどした。
587 ：なまら名無し：2013/08/29(木) 08:01:26 ID:/90s1BOA
仮に砂利（バラスト）を巻き上げた強打音と勘違いしたとすれば、原因は判明しない。
というかそれをトラブルというなら何もかもがトラブルだろ。あほかｗ
というかそれをトラブルというなら何もかもがトラブルだろ。あほかｗ
588 ：なまら名無し：2013/08/29(木) 08:05:00 ID:/90s1BOA
589 ：なまら名無し：2013/08/29(木) 09:18:58 ID:IUhbQJAw
>>578-588
スーパーおおぞら３号、何だか呪われているような…。先月１５日の車両火災、
確か３号だったんでしょう？減便、３号と折り返しとなる１０号は決定かなあ？
道新によると、このままでは１０月末までの運休がそのまま減便になりそうだと
言っていたようだが、現実的なものになりそうかなあ？札幌への行き来はＪＲと
決まっている釧根圏住民にとっては、札幌旅行断念もますます増えそうかなあ？
スーパーおおぞら３号、何だか呪われているような…。先月１５日の車両火災、
確か３号だったんでしょう？減便、３号と折り返しとなる１０号は決定かなあ？
道新によると、このままでは１０月末までの運休がそのまま減便になりそうだと
言っていたようだが、現実的なものになりそうかなあ？札幌への行き来はＪＲと
決まっている釧根圏住民にとっては、札幌旅行断念もますます増えそうかなあ？
590 ：なまら名無し：2013/08/29(木) 18:38:05 ID:U65RbOnQ
道東道釧路延長
ＴＨＥ ＥＮＤ
ＴＨＥ ＥＮＤ
591 ：なまら名無し：2013/08/29(木) 18:41:50 ID:vid5vs2Q
爆破予告とか、やりすぎじゃない？
普通に威力業務妨害罪だな。
通勤出来なくなるぜよ。
通勤出来なくなるぜよ。
593 ：なまら名無し：2013/08/30(金) 05:58:12 ID:dBL9p2eQ
そのとおりだな。
厳罰に処してやりたいわ。
厳罰に処してやりたいわ。
595 ：なまら名無し：2013/08/30(金) 08:21:32 ID:YqKWKTzA
このコピペを思い出した。
旅客機に乗客が乗り込み、しばらくしても出発しようとしなかった。
1時間もした頃、機内アナウンスが流れた。
「こちらは機長です。本機はエンジンにトラブルが見つかりましたので、離陸は中止いたします」
それを聞いた乗客は、散々待たされたイライラもあり、口々に「ふざけるな！」と叫んだ。
やがて再び機内アナウンスがあった。
「じゃあ、飛びます」
機内は大パニックになった。
旅客機に乗客が乗り込み、しばらくしても出発しようとしなかった。
1時間もした頃、機内アナウンスが流れた。
「こちらは機長です。本機はエンジンにトラブルが見つかりましたので、離陸は中止いたします」
それを聞いた乗客は、散々待たされたイライラもあり、口々に「ふざけるな！」と叫んだ。
やがて再び機内アナウンスがあった。
「じゃあ、飛びます」
機内は大パニックになった。
597 ：なまら名無し：2013/08/30(金) 10:06:05 ID:schf97lQ
>>588
ソフトバンクは頭おかしい奴だからしゃーない。
ソフトバンクは頭おかしい奴だからしゃーない。
598 ：なまら名無し：2013/08/30(金) 11:44:09 ID:yGlC4qfw
エアポートなう
臭くてじめっとしてて不快なう
臭くてじめっとしてて不快なう
599 ：なまら名無し：2013/08/30(金) 11:46:47 ID:dxSwVc6Q
>>594
天災、災害でも当社とお客様には影響ないようにと
普段から社として祈祷しておかないから、そうなるのだから
文句言ってもいんだよ
これは個人版でも同じで、普段いくらJR利用してても
そのJRが止まろうが、自分だけはいつもなぜかそれにちょうど遭わない
となるのだから。
天災、災害でも当社とお客様には影響ないようにと
普段から社として祈祷しておかないから、そうなるのだから
文句言ってもいんだよ
これは個人版でも同じで、普段いくらJR利用してても
そのJRが止まろうが、自分だけはいつもなぜかそれにちょうど遭わない
となるのだから。
祈祷したら被害に遭わないのか。凄いな！
601 ：なまら名無し：2013/08/30(金) 12:46:00 ID:6ETfTWWw
亀頭を扱いたら白オイル漏れしたのだが、
重大インシデントでしょうか？
重大インシデントでしょうか？
問題部分カットしちゃいましょう
603 ：なまら名無し：2013/08/30(金) 19:37:03 ID:I1pXeW7Q
>600
ふつうはそうじゃない？
大企業は建設でも落成でも開通でも必ず祈祷するのだからw
ふつうはそうじゃない？
大企業は建設でも落成でも開通でも必ず祈祷するのだからw
604 ：なまら名無し：2013/08/31(土) 19:48:38 ID:6VoDheXg
605 ：なまら名無し：2013/08/31(土) 19:50:30 ID:6VoDheXg
DMVは車体が軽いため、線路に流れる信号を感知できず踏切と連動しない。
そのため、別なシステム、GPSで車両の位置を感知するなどの方法が考えられている。
JR北が独自に作成したシステムだとなんか信用できません。
そのため、別なシステム、GPSで車両の位置を感知するなどの方法が考えられている。
JR北が独自に作成したシステムだとなんか信用できません。
ＤＭＶなんて怖くて乗れません。苗穂の技術力（）でコロされますわ。
607 ：なまら名無し：2013/09/01(日) 10:18:55 ID:9ltBg9ZQ
>>553
今年の正月、吹雪で閉じ込められた旭川駅の寒さと、汽車が動かないとなると大混雑のホームやコンコースに巡回の駅員を一人も出さずヌクヌクとモニター監視だけだったあの対応は忘れない。
今年の正月、吹雪で閉じ込められた旭川駅の寒さと、汽車が動かないとなると大混雑のホームやコンコースに巡回の駅員を一人も出さずヌクヌクとモニター監視だけだったあの対応は忘れない。
>>606
どうせ乗る機会なんてあるわけないよ...
どうせ乗る機会なんてあるわけないよ...
609 ：なまら名無し：2013/09/01(日) 11:52:36 ID:pHROsJPA
まさか野球部が日本選手権予選に出てたとは
野球なんか二の次で、本業頑張る気はないのかね
この会社は
野球なんか二の次で、本業頑張る気はないのかね
この会社は
610 ：なまら名無し：2013/09/01(日) 12:23:48 ID:ihNjncag
>>610
お前はあちこちのスレでいちいち釧路根室を絡めて書くなよｗ
お前はあちこちのスレでいちいち釧路根室を絡めて書くなよｗ
612 ：なまら名無し：2013/09/01(日) 13:06:43 ID:oDtTxcLw
> 札幌―旭川、室蘭間など総営業距離の２割が電化区間のＪＲ北海道。
> 同社の昨年９月の電気代は約３億６１００万円で、
> 大半が車両の運行や信号、変電設備に使われている。
> 自前の発電設備はなく、必要な電力の全てを北電に依存している。
> 駅構内の照明を間引き、冷暖房を弱めるなどの節電を実施
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/489032.html
なんと、北には自力発電所が皆無
>>612
ＪＲ６社で発電所持ってるのは東だけだったはず。
ＪＲ６社で発電所持ってるのは東だけだったはず。
614 ：なまら名無し：2013/09/01(日) 15:14:04 ID:mC0YbeYA
電化区間8割でなら自前発電所持ってなきゃアレだけど、2割程度じゃ持っててもしょうがないような
なんと、北には自力発電所が皆無(ドヤw)
こんなこと書いた馬鹿は恥ずかしいから二度と書き込まない方がいい
こんなこと書いた馬鹿は恥ずかしいから二度と書き込まない方がいい
化石燃料の発電は
コスト高くてみんなやめてるね
一時期シーエナジーのA重油発電機が
商業ビルでかなり導入されていたけど
今はほとんど稼動していないんじゃないかな
コスト高くてみんなやめてるね
一時期シーエナジーのA重油発電機が
商業ビルでかなり導入されていたけど
今はほとんど稼動していないんじゃないかな
そういや昔、国鉄末期かJR初期くらいに苗穂工場がDD51再利用だったかのコージェネ売ってたような
スーパーおおぞらがシカとぶつかって止まったってよ。
>>618
動物だからしかたない
動物だからしかたない
>>617
台車取っ払ったDD51がドデンと置かれてるのかと思ったらエンジンだけ再利用の発電機みたいなやつなのね。
台車取っ払ったDD51がドデンと置かれてるのかと思ったらエンジンだけ再利用の発電機みたいなやつなのね。
621 ：なまら名無し：2013/09/02(月) 13:28:19 ID:4hurzzoA
>>618
その鹿はJR北海道の社員だな
その鹿はJR北海道の社員だな
622 ：なまら名無し：2013/09/02(月) 20:57:44 ID:XaQ+vSvw
DMVどうなって、いまはどこにいる？
>>623
ＤＭＶの試験走行再開 ＪＲ北海道が夕張で（08/31 11:06、08/31 11:41 更新）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki/488877.html
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki/image/4444_1.jpg
ＤＭＶの試験走行再開 ＪＲ北海道が夕張で（08/31 11:06、08/31 11:41 更新）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki/488877.html
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki/image/4444_1.jpg
625 ：なまら名無し：2013/09/03(火) 08:19:51 ID:n3obTFkQ
そして、また事故を起こすのか？
626 ：なまら名無し：2013/09/03(火) 16:38:10 ID:ROn6iRGQ
>>623-625
事故を起こされては困るけど、石勝線夕張支線廃止を前提で行われるんだろう。
夕張支線は旧夕張線新夕張←→夕張間だけど、盲腸線だから経営難なのだろう。
それに一度距離を短縮しており、当初はここで廃止議論が出ると思ったんだが、
結局立ち消えになった。ＤＭＶを夕張支線で走らせる以上、今度は廃止が前提に
なるんじゃないか。赤字額は分からないが、今後を考えると廃止は必至だろう。
事故を起こされては困るけど、石勝線夕張支線廃止を前提で行われるんだろう。
夕張支線は旧夕張線新夕張←→夕張間だけど、盲腸線だから経営難なのだろう。
それに一度距離を短縮しており、当初はここで廃止議論が出ると思ったんだが、
結局立ち消えになった。ＤＭＶを夕張支線で走らせる以上、今度は廃止が前提に
なるんじゃないか。赤字額は分からないが、今後を考えると廃止は必至だろう。
627 ：なまら名無し：2013/09/03(火) 16:59:28 ID:DJKXLi4g
最近止まってないのは、偉い！すごい！！
ＪＲ北海道 １１月にダイヤ改正へ トラブル多発で減速減便
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2013/09/03/kiji/K20130903006543840.html
特急列車からの出火、発煙といったトラブルが続発したことを受け、ＪＲ北海道が
特急の「減速減便」を柱とするダイヤ改正を１１月に行う方針を固めたことが３日、
同社への取材で分かった。過密ダイヤを緩和して車両整備の時間を確保するのが狙い。
４日午後に野島誠社長が記者会見して正式に表明する。
鉄道会社がダイヤ改正で減速減便を打ち出すのは極めて異例。
トラブルの原因が解明されていない車両の取り扱いを最終調整しているとみられ、
ＪＲ北海道はダイヤ改正後の実際の運行本数を明らかにしていない。
ＪＲ北海道は車両への負荷を軽減させるために最高速度を落とし、札幌―函館間、
札幌―釧路間などで特急の本数を間引くとしている。
ＪＲ北海道では今年に入り、特急からの出火、発煙といったトラブルが７件相次いだ。
７月に国土交通省に報告した再発防止策の中でＪＲ北海道は整備体制の欠陥を認め、
減速を含めて対応を検討するとしていた。
１０月末までの特急運行については札幌―函館間などの１４本の運休を続けると
既に発表している。ＪＲ北海道のダイヤ改正は今年３月以来。
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2013/09/03/kiji/K20130903006543840.html
特急列車からの出火、発煙といったトラブルが続発したことを受け、ＪＲ北海道が
特急の「減速減便」を柱とするダイヤ改正を１１月に行う方針を固めたことが３日、
同社への取材で分かった。過密ダイヤを緩和して車両整備の時間を確保するのが狙い。
４日午後に野島誠社長が記者会見して正式に表明する。
鉄道会社がダイヤ改正で減速減便を打ち出すのは極めて異例。
トラブルの原因が解明されていない車両の取り扱いを最終調整しているとみられ、
ＪＲ北海道はダイヤ改正後の実際の運行本数を明らかにしていない。
ＪＲ北海道は車両への負荷を軽減させるために最高速度を落とし、札幌―函館間、
札幌―釧路間などで特急の本数を間引くとしている。
ＪＲ北海道では今年に入り、特急からの出火、発煙といったトラブルが７件相次いだ。
７月に国土交通省に報告した再発防止策の中でＪＲ北海道は整備体制の欠陥を認め、
減速を含めて対応を検討するとしていた。
１０月末までの特急運行については札幌―函館間などの１４本の運休を続けると
既に発表している。ＪＲ北海道のダイヤ改正は今年３月以来。
629 ：なまら名無し：2013/09/03(火) 18:17:52 ID:UVIQCoNA
630 ：なまら名無し：2013/09/03(火) 18:19:47 ID:UVIQCoNA
＞過密ダイヤを緩和して車両整備の時間を確保するのが狙い
え～、検査部門、人員を増強するという発想こそが
普通ではないでしょうかね
え～、検査部門、人員を増強するという発想こそが
普通ではないでしょうかね
631 ：なまら名無し：2013/09/03(火) 18:44:58 ID:ROn6iRGQ
>>627-630
ＤＭＶの件、ちょっと神経質になっていました、すみません。心配の度が過ぎた
ようで…。ＤＭＶ、とにかく走行実験成功で新たな利用があればいいんだが…。
ところで、ＪＲ減便の件、予想はしていたが、釧根圏からの反発は必至かなあ？
特に釧根圏は札幌への往来をＪＲと決めている官公庁や企業、住民が多いので、
減便撤回の陳情運動が行われる可能性も往々にして出てくるだろうと思われる。
ＤＭＶの件、ちょっと神経質になっていました、すみません。心配の度が過ぎた
ようで…。ＤＭＶ、とにかく走行実験成功で新たな利用があればいいんだが…。
ところで、ＪＲ減便の件、予想はしていたが、釧根圏からの反発は必至かなあ？
特に釧根圏は札幌への往来をＪＲと決めている官公庁や企業、住民が多いので、
減便撤回の陳情運動が行われる可能性も往々にして出てくるだろうと思われる。
>釧根圏は札幌への往来をＪＲと決めている官公庁や企業、住民が多い
まずはその意識を変える啓発活動をした方がよろしいかと
まずはその意識を変える啓発活動をした方がよろしいかと
函館と釧路が減便ならば、苫小牧と室蘭と帯広は「すずらん」「とかち」に強制誘導だな
635 ：なまら名無し：2013/09/03(火) 23:07:15 ID:ye3BhhQw
>>633
札幌への往来を東京へ変える啓蒙活動をするという意味ですね。
札幌への往来を東京へ変える啓蒙活動をするという意味ですね。
道東道開通で輸送需要減るのわかってたし、実際減ってるし
例え全く事故が起こってなくても減便はそのうちしてただろ
減速運転はしてなかっただろうがな
例え全く事故が起こってなくても減便はそのうちしてただろ
減速運転はしてなかっただろうがな
637 ：なまら名無し：2013/09/04(水) 00:05:39 ID:fh4V3zCQ
＞ＪＲ北海道は車両への負荷軽減のため最高速度を落とし、特急の本数を間引くとしている。
ＪＲ北海道が特急の「減速減便」を柱とするダイヤ改正を
１１月に行う方針を固めたことが３日、同社への取材で分かった。
過密ダイヤを緩和して車両整備の時間を確保するのが狙い。
４日午後に野島誠社長が記者会見して正式に表明する。
ＪＲ北海道が特急の「減速減便」を柱とするダイヤ改正を
１１月に行う方針を固めたことが３日、同社への取材で分かった。
過密ダイヤを緩和して車両整備の時間を確保するのが狙い。
４日午後に野島誠社長が記者会見して正式に表明する。
特急のうち運休しているものは次のダイヤ改正でそのまま廃止
ダイヤ改正
「ますます不便になります!」
「ますます不便になります!」
640 ：なまら名無し：2013/09/04(水) 10:02:24 ID:XeB0iTBQ
641 ：なまら名無し：2013/09/04(水) 10:03:04 ID:v0/D/V/g
ダイヤ改正での社長の会見時に「これにより減収になりますが」
やはりJR北海道は腐っている。
金の問題の前に安全対策なんだよ。もうJR北海道は信頼もされていないのに。
崖っぷちに居る状態なのにまだそれも分かってない。
JR北海道野球部だって問題が起きているときに都市対抗に出場しているし。
本当に危機感の無い企業。
もうJR北海道は要らん。
特に新幹線はJR北海道には任せられない。JR東日本かJR東海で運営して欲しい。
やはりJR北海道は腐っている。
金の問題の前に安全対策なんだよ。もうJR北海道は信頼もされていないのに。
崖っぷちに居る状態なのにまだそれも分かってない。
JR北海道野球部だって問題が起きているときに都市対抗に出場しているし。
本当に危機感の無い企業。
もうJR北海道は要らん。
特に新幹線はJR北海道には任せられない。JR東日本かJR東海で運営して欲しい。
642 ：なまら名無し：2013/09/04(水) 10:16:18 ID:1LvWMbHQ
>>641
こんなところで愚痴ってないで本社かグリーンボックス利用しろ。うざいわ
こんなところで愚痴ってないで本社かグリーンボックス利用しろ。うざいわ
>>641
東海は場違いだろ
東海は場違いだろ
645 ：なまら名無し：2013/09/04(水) 11:55:47 ID:v0/D/V/g
>>644
今の置かれた立場を考えたら一番先に減収を持ってくるのは大間違い。
ｊR北海道に現在一番求められているのは安全対策。
今までの企業体質が安全対策は後回にしてしまいその結果が今にある。
その事故原因も軽く見ていたのでボッシュ本社に送った物が届いていなくても
何もせずにそのまま放置していたのです。
これは企業のリスク管理が無いからそうなるのです。
会見で安全対策を前面に押し出し最後に減収に触れればいいのです。
今日の午後からJR北海道の会見がありますよ。
今の置かれた立場を考えたら一番先に減収を持ってくるのは大間違い。
ｊR北海道に現在一番求められているのは安全対策。
今までの企業体質が安全対策は後回にしてしまいその結果が今にある。
その事故原因も軽く見ていたのでボッシュ本社に送った物が届いていなくても
何もせずにそのまま放置していたのです。
これは企業のリスク管理が無いからそうなるのです。
会見で安全対策を前面に押し出し最後に減収に触れればいいのです。
今日の午後からJR北海道の会見がありますよ。
646 ：なまら名無し：2013/09/04(水) 18:18:06 ID:dekG6R8g
＞大幅な減速・減便により、エンジンや車輪などへの負荷を減らし
意味不明www JR北って、とことんバカだろw
じゃあ、全部車庫に飾っておけよ
負荷はゼロだ
意味不明www JR北って、とことんバカだろw
じゃあ、全部車庫に飾っておけよ
負荷はゼロだ
647 ：なまら名無し：2013/09/04(水) 18:19:13 ID:dekG6R8g
相次ぐトラブルの責任を取り、ＪＲ北海道は、きょう、
会長と社長の報酬を3か月間、30％減額するなど役員全員の報酬の削減を発表しました。
会長と社長の報酬を3か月間、30％減額するなど役員全員の報酬の削減を発表しました。
649 ：なまら名無し：2013/09/04(水) 20:08:54 ID:RQMdJJLw
減速＝運転士や車掌の1便あたりの労働時間が伸びるということ
↓
疲れる、眠くなる
↓
信号見落としなどのヒューマンエラーで大事故・・・
↓
疲れる、眠くなる
↓
信号見落としなどのヒューマンエラーで大事故・・・
>>649
ATSって知ってる？
ATSって知ってる？
ＡＴＳさえあれば安全安心てｗｗｗそんなアホどこのＪＲｺﾋだよｗｗｗ
力は速度の2乗だったっけ。
10km/hでも負荷は大分減るよ。
学校で習わなかった？
10km/hでも負荷は大分減るよ。
学校で習わなかった？
653 ：なまら名無し：2013/09/04(水) 22:20:28 ID:XS7Oemyw
余計な時間かかるんなら、特急料金割り引けよな
654 ：なまら名無し：2013/09/04(水) 22:49:25 ID:1LvWMbHQ
１８３系と違って、曲線速度は変わらないんだから、５分、遅くても１０分、それだけの違いだろ
たかが１０キロ２０キロ下げてうんぬん言うのと、このまま１３０キロで安全が脅かされるといえば、
当然遅いほうだろう。５分なんて一服する時間だろ。それくらい我慢しなきゃなｗ
たかが１０キロ２０キロ下げてうんぬん言うのと、このまま１３０キロで安全が脅かされるといえば、
当然遅いほうだろう。５分なんて一服する時間だろ。それくらい我慢しなきゃなｗ
655 ：なまら名無し：2013/09/04(水) 22:56:23 ID:6/Q1vVLQ
＜第三セクタ化する江差線＞
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20130904/4031621.html
列車の運行は、１日あたり、上下線であわせて
３７本の普通列車が走っている今の本数とダイヤを基本的に維持し、
ＪＲと接続する五稜郭駅で乗り換えが生じないよう、
第３セクターの列車が函館駅まで乗り入れるなどとしています。
また、第３セクターの社員数は、当初、５５人を想定していましたが、
安全性を確保するために大幅に増やすとしています。
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20130904/4031621.html
列車の運行は、１日あたり、上下線であわせて
３７本の普通列車が走っている今の本数とダイヤを基本的に維持し、
ＪＲと接続する五稜郭駅で乗り換えが生じないよう、
第３セクターの列車が函館駅まで乗り入れるなどとしています。
また、第３セクターの社員数は、当初、５５人を想定していましたが、
安全性を確保するために大幅に増やすとしています。
656 ：なまら名無し：2013/09/04(水) 22:58:33 ID:6/Q1vVLQ
657 ：なまら名無し：2013/09/04(水) 23:04:01 ID:6/Q1vVLQ
過疎路線って
運行本数が少ないから使い物にならなくて更に過疎るんだよね
時刻表なし！街ち時間ゼロ！究極のリアルタイム運行の
客1人でも即自動車を線路走らせればいいだけなんだけど。
リフトやセルフサービスの客車でもいいね
運行本数が少ないから使い物にならなくて更に過疎るんだよね
時刻表なし！街ち時間ゼロ！究極のリアルタイム運行の
客1人でも即自動車を線路走らせればいいだけなんだけど。
リフトやセルフサービスの客車でもいいね
658 ：なまら名無し：2013/09/04(水) 23:11:20 ID:6/Q1vVLQ
逆転の発想
倍速160km運転＝運転士や車掌の1便あたりの労働時間が激減するということ
↓
疲れが減る
↓
同じ給料で倍の本数を運転させることができる
↓
社員を減らせて人件費が浮き利益倍増
↓
その利益で電化、新車購入、新線建設
↓
利用客、売上倍増
↓
カンブリア宮殿にドヤ顔で名経営者として登場
倍速160km運転＝運転士や車掌の1便あたりの労働時間が激減するということ
↓
疲れが減る
↓
同じ給料で倍の本数を運転させることができる
↓
社員を減らせて人件費が浮き利益倍増
↓
その利益で電化、新車購入、新線建設
↓
利用客、売上倍増
↓
カンブリア宮殿にドヤ顔で名経営者として登場
660 ：なまら名無し：2013/09/04(水) 23:33:58 ID:B7a1/akw
661 ：652：2013/09/05(木) 00:00:37 ID:K0E4YrKA
あー、速度の２乗云々は衝突した時に掛かる力だったけか。
すまんね。
でも、5分10分早く着くよりは安心して乗れる方が俺は良いな。
すまんね。
でも、5分10分早く着くよりは安心して乗れる方が俺は良いな。
5分10分縮める為に時速120キロよりは
より急加速し、より急な減速を必要と
してるわけ。加速は主にエンジン側に
負担を、減速は台車側に負担を掛けてる。
加速に慣性の法則はあまり関係ないけど、止める時はそりゃ低速の方が簡単に止まるさ。
より急加速し、より急な減速を必要と
してるわけ。加速は主にエンジン側に
負担を、減速は台車側に負担を掛けてる。
加速に慣性の法則はあまり関係ないけど、止める時はそりゃ低速の方が簡単に止まるさ。
慣性の法則じゃないけど、
止まる駅がっつり減らして、
ある程度惰性で機関車が進めるようにすればエンジンの負担は減るとは思うけど。
信号なんて一般の道路と違って自分でコントロール出来るんだからさ。
レールの曲線とか先行列車とか勾配
だとか絡みは色々あるから
素人考えてはあるけどね。
止まる駅がっつり減らして、
ある程度惰性で機関車が進めるようにすればエンジンの負担は減るとは思うけど。
信号なんて一般の道路と違って自分でコントロール出来るんだからさ。
レールの曲線とか先行列車とか勾配
だとか絡みは色々あるから
素人考えてはあるけどね。
減速運転すれば燃費も良くなって燃料費が浮かせられる。
ディーゼルで高速運転って常にエンジン回さないと無理だから10キロ落とすだけで
相当消費量が違うと思う。
ディーゼルで高速運転って常にエンジン回さないと無理だから10キロ落とすだけで
相当消費量が違うと思う。
665 ：なまら名無し：2013/09/05(木) 06:23:16 ID:dVWfiLgQ
他社でもやってる130km/h運転は、「オラのところにはその技術がなくて」
無理だった・・・ということを認めたということですね。
鉄道屋の看板背負って、この会社はこれまで何をしてきたのでしょうかね。
無理だった・・・ということを認めたということですね。
鉄道屋の看板背負って、この会社はこれまで何をしてきたのでしょうかね。
667 ：なまら名無し：2013/09/05(木) 07:19:38 ID:lrsGeGOg
因みに5000m級の登川トンネルや新登川トンネル、串内→トマムの新狩勝トンネルとか、慣性だけで走れないだろ
だいたい建築限界ギリギリの小さなトンネル内に列車が入った時のトンネルの空気抵抗が物凄い
確か…鬼峠トンネルは下り坂でも速度が落ちるんだってさ
だいたい建築限界ギリギリの小さなトンネル内に列車が入った時のトンネルの空気抵抗が物凄い
確か…鬼峠トンネルは下り坂でも速度が落ちるんだってさ
668 ：なまら名無し：2013/09/05(木) 08:53:39 ID:1iSR6JuA
減速減便でのダイヤ改正は、結局は安全対策を抜本的に改革が出来ないから。
それどころか今もトラブルの原因を特定出来ていなかったり対応策が出来ない結果の減速減便しか残されて道はなかった。
これだけ次々とトラブルが多発してトラブルに対して真摯に対応してこなかった、出来なかったJR北海道の企業体質、企業力の哀れさを暴露したことになる。
それどころか今もトラブルの原因を特定出来ていなかったり対応策が出来ない結果の減速減便しか残されて道はなかった。
これだけ次々とトラブルが多発してトラブルに対して真摯に対応してこなかった、出来なかったJR北海道の企業体質、企業力の哀れさを暴露したことになる。
突き詰めると結局コストの問題だろ
もう大幅に廃止するしかない感じがするけどなあ
函館-東室蘭-苫小牧-（新千歳空港）-札幌-小樽
札幌-旭川
これだけ残してあとは廃線にすれば経営的にはだいぶ楽になって整備にもカネが回せるだろ
もう大幅に廃止するしかない感じがするけどなあ
函館-東室蘭-苫小牧-（新千歳空港）-札幌-小樽
札幌-旭川
これだけ残してあとは廃線にすれば経営的にはだいぶ楽になって整備にもカネが回せるだろ
なんの為のJR東日本との意見交換会だったかわからないな
JR東日本に頭下げて技術スタッフ貸してもらえばいい事だと想うんだけど
結局、国土交通省にJR東日本と話し合えって言われたからやりました程度の認識なんだろう。
後は、引退したOBに協力を要請するとかいろいろ手があると想うんだけど
今の経営陣にそんな柔軟な考えができる人間がいない時点で
この会社は暫くお先真っ暗だわ
JR東日本に頭下げて技術スタッフ貸してもらえばいい事だと想うんだけど
結局、国土交通省にJR東日本と話し合えって言われたからやりました程度の認識なんだろう。
後は、引退したOBに協力を要請するとかいろいろ手があると想うんだけど
今の経営陣にそんな柔軟な考えができる人間がいない時点で
この会社は暫くお先真っ暗だわ
野島社長も10km/h減速するぐらいなら
一旦125km/h運転でデータ取った上で
さらにエンジン系統に負担かかるなら120km/hと言うように
5km/h刻みで減速した方がいいのでは・・・。
一旦125km/h運転でデータ取った上で
さらにエンジン系統に負担かかるなら120km/hと言うように
5km/h刻みで減速した方がいいのでは・・・。
672 ：なまら名無し：2013/09/05(木) 09:38:26 ID:1iSR6JuA
>>670
[PR] セブン銀行ATMで２４時間・何度でも・ATM手数料０円！ソニー銀行
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..「JR 北海道 小池」の記事をお探しですか？最新関連記事が 10+ 件あります。
?
ＪＲ北海道:退任の小池社長、安全対策未確立悔やむ ／北海道
毎日新聞 2013年06月13日 地方版
２１日の株主総会で退任するＪＲ北海道の小池10+件明夫社長（６６）は１２日、最後の定例記者会見で、１年７カ月の在任期間を振り返り安全対策を確立できなったことに遺憾の意を示した。
小池社長は「事故の連鎖を断ち切りたいと臨んだが、（その後も）石勝線事故を連想させるような車両から煙が出るトラブルが相次いだ」と述べた。
２０１１年５月の石勝線の特急脱線火災事故では、国土交通省運輸安全委員会から車輪のへこみが原因と指摘された。
これを受け、事故直前と３カ月ごとの定期検査を担当した検査員に対しへこみに気づいていたかどうか内部調査を行ったが、検査員は「記憶がはっきりしない」と答えたという。
次期社長に就任する野島誠専務（５６）は「昨年策定した安全基本計画を着実に実行していきたい」と述べ、信頼回復に取り組む決意を示した。
小池10+件社長は、中島尚俊前社長の急死を受けて、４年５カ月ぶりに会長から社長に復帰。学園都市線の電化や北海道10+件新幹線の札幌延伸工事などに取り組んだ。
結局、小池現会長が社長時代からこの様な体制を作った。だからこの人が居る限り無理だし、責任を取って辞任するべきである。
.
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ＪＲ北海道:退任の小池社長、安全対策未確立悔やむ ／北海道
毎日新聞 2013年06月13日 地方版
２１日の株主総会で退任するＪＲ北海道の小池10+件明夫社長（６６）は１２日、最後の定例記者会見で、１年７カ月の在任期間を振り返り安全対策を確立できなったことに遺憾の意を示した。
小池社長は「事故の連鎖を断ち切りたいと臨んだが、（その後も）石勝線事故を連想させるような車両から煙が出るトラブルが相次いだ」と述べた。
２０１１年５月の石勝線の特急脱線火災事故では、国土交通省運輸安全委員会から車輪のへこみが原因と指摘された。
これを受け、事故直前と３カ月ごとの定期検査を担当した検査員に対しへこみに気づいていたかどうか内部調査を行ったが、検査員は「記憶がはっきりしない」と答えたという。
次期社長に就任する野島誠専務（５６）は「昨年策定した安全基本計画を着実に実行していきたい」と述べ、信頼回復に取り組む決意を示した。
小池10+件社長は、中島尚俊前社長の急死を受けて、４年５カ月ぶりに会長から社長に復帰。学園都市線の電化や北海道10+件新幹線の札幌延伸工事などに取り組んだ。
結局、小池現会長が社長時代からこの様な体制を作った。だからこの人が居る限り無理だし、責任を取って辞任するべきである。
.
673 ：なまら名無し：2013/09/05(木) 09:43:11 ID:vnaT5onA
>>661-671
今日の道新釧路版にも出ていたが、蛯名釧路市長が再高速化を陳情すると言う。
ただ、会社事情で難しいだろうし、陳情自体が釧路だけで出来るものではない。
どうしてもやるというのなら、全釧根圏で陳情をやるしかないのだろうと思う。
釧根圏はいかにＪＲでなければ困るか、これが今回の減便で問われるのだろう。
道東道完成も大事だが、釧根圏の世間体維持も本気で考えてもらわないとなあ。
今日の道新釧路版にも出ていたが、蛯名釧路市長が再高速化を陳情すると言う。
ただ、会社事情で難しいだろうし、陳情自体が釧路だけで出来るものではない。
どうしてもやるというのなら、全釧根圏で陳情をやるしかないのだろうと思う。
釧根圏はいかにＪＲでなければ困るか、これが今回の減便で問われるのだろう。
道東道完成も大事だが、釧根圏の世間体維持も本気で考えてもらわないとなあ。
674 ：なまら名無し：2013/09/05(木) 09:45:12 ID:vnaT5onA
>>661-673に訂正させていただきます、大変申し訳ありませんでした。
676 ：なまら名無し：2013/09/05(木) 13:13:54 ID:vnaT5onA
>>676
北海道・東日本両社の意見交換会、確か国土交通省の意向でやったものだろう。
道北圏道新読者による読者の声投稿にも出ていたように、分割民営化が元凶だ。
ＪＴやＮＴＴのように、全国１社（ＮＴＴは持株で全国１社）だったら、一連の
問題はある程度減らせたと思う。ただ、大半の路線が廃止になる痛みは伴うが。
釧根圏は今回の減便で、札幌行きを断念する人が乱発するのではないだろうか。
北海道・東日本両社の意見交換会、確か国土交通省の意向でやったものだろう。
道北圏道新読者による読者の声投稿にも出ていたように、分割民営化が元凶だ。
ＪＴやＮＴＴのように、全国１社（ＮＴＴは持株で全国１社）だったら、一連の
問題はある程度減らせたと思う。ただ、大半の路線が廃止になる痛みは伴うが。
釧根圏は今回の減便で、札幌行きを断念する人が乱発するのではないだろうか。
677 ：なまら名無し：2013/09/05(木) 16:31:31 ID:BFfOgGsQ
「はらわたをかきむしられる思いだ!」
技術部門が長い同社幹部は
＞ 「鉄道事業者にとって、列車の速度を速めて運行本数を増やし、
＞ 顧客サービスを向上させることは永遠の課題。減速減便は、
＞ はらわたをかきむしられる思いだ」と表情を曇らせる。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/489807.html 13/09/05
678 ：なまら名無し：2013/09/05(木) 16:34:00 ID:BFfOgGsQ
新型車両の導入前倒しも検討
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20130905/4295581.html
ＪＲ北海道は、さらなる影響の拡大と長期化を避けるため、
点検・整備に回す車両を増やして安全対策の強化を図るとともに、
新型車両を予定より前倒しして導入することも検討するとしています。
＜2013年11月1日ダイヤ改正＞
特急：（スーパーカムイとすずらん以外は気動車）
札－旭＝130→120kmへ▼スーパーカムイ ＝＋05分で1時間25分へ＝48本を46本へ2本減
札－稚＝130→120kmへ▼スーパー宗 谷 ＝＋06分で5時間04分へ＝04本で変わらず
札－函＝130→120kmへ▼スーパー北 斗 ＝＋09分で3時間30分へ＝22本を18本へ4本減（でも当面は12本）
札－帯＝130→120kmへ▼スーパーとかち ＝＋01分で2時間36分へ＝10本で変わらず
札－釧＝130→110kmへ▼スーパーおおぞら＝＋20分で4時間11分へ＝14本を12本へ2本減
札－東室蘭130→120kmへ▼特急すずらん ＝＋02分で1時間28分へ＝10本で変わらず
札－新千歳空港＝130→120kmへ▼快速エアポート＝＋1分で37分へ＝116本で変わらず
特急：（スーパーカムイとすずらん以外は気動車）
札－旭＝130→120kmへ▼スーパーカムイ ＝＋05分で1時間25分へ＝48本を46本へ2本減
札－稚＝130→120kmへ▼スーパー宗 谷 ＝＋06分で5時間04分へ＝04本で変わらず
札－函＝130→120kmへ▼スーパー北 斗 ＝＋09分で3時間30分へ＝22本を18本へ4本減（でも当面は12本）
札－帯＝130→120kmへ▼スーパーとかち ＝＋01分で2時間36分へ＝10本で変わらず
札－釧＝130→110kmへ▼スーパーおおぞら＝＋20分で4時間11分へ＝14本を12本へ2本減
札－東室蘭130→120kmへ▼特急すずらん ＝＋02分で1時間28分へ＝10本で変わらず
札－新千歳空港＝130→120kmへ▼快速エアポート＝＋1分で37分へ＝116本で変わらず
680 ：なまら名無し：2013/09/05(木) 17:52:47 ID:+9rG4d5w
＜減速減便の目的＞
・減速で車両への負荷を15％軽減できる
・減便で車両の余裕ができ、整備時間の余裕ができる
＊スーパーおおぞらは全57両中31両を予備車両化する
＊運用効率を優先するため予備車両を減らしたことが
経年劣化に見合った整備をできなかったのが反省点
＊但し、整備体制がどう変わるのか具体的言及はなし
＜減便減速の終了時期について＞
・トラブルの減少などが確認できないと元に戻せないので
明確は時期は現時点では示せない（野島社長）
★1990年に札-旭を高速バス対策で道内初の最高速130km導入
★1994年に札-函のスーパー北斗が最高速130kmで平均速度106.2kmで国内最速列車に
681 ：なまら名無し：2013/09/05(木) 18:03:37 ID:+9rG4d5w
＞整備時間の余裕ができる
ボルトの締め忘れが原因であり
部品の経年劣化が原因の事故ではありませんので
いくら整備時間の余裕ができようが意味はありません。
整備人員を総入れ替えするか
ボルトを締め忘れないという、当たり前のことを体で覚えさせるだけのことです。
ボルトの締め忘れが原因であり
部品の経年劣化が原因の事故ではありませんので
いくら整備時間の余裕ができようが意味はありません。
整備人員を総入れ替えするか
ボルトを締め忘れないという、当たり前のことを体で覚えさせるだけのことです。
682 ：なまら名無し：2013/09/05(木) 19:11:41 ID:493uHlZA
なんか暗い話題ばかりだな
来年廃止になる江差線にＣ１１のＳＬ列車走らせる余裕もないか
来年廃止になる江差線にＣ１１のＳＬ列車走らせる余裕もないか
走らせてもらえる様に会社に上申します。
やめとけ
ＳＬまで燃やしたらおしまいだぞ
ＳＬまで燃やしたらおしまいだぞ
685 ：なまら名無し：2013/09/06(金) 01:30:14 ID:wgU8oq1g
「ディーゼル特急を守れ」、JR北海道のギリギリの闘い
http://www.newsweekjapan.jp/reizei/2013/09/post-587.php
http://www.newsweekjapan.jp/reizei/2013/09/post-587.php
686 ：なまら名無し：2013/09/06(金) 07:26:55 ID:fJXgpg1A
よく分析できてるね。
こんな豪雪地帯に住んでいて、
文句ばっかり言ってるなって事だ。
こんな豪雪地帯に住んでいて、
文句ばっかり言ってるなって事だ。
687 ：なまら名無し：2013/09/06(金) 08:34:00 ID:lfdyjLkw
>>675-686
石北本線と宗谷本線名寄←→稚内間、函館本線倶知安←→函館間高速化も何とか
してもらわないと…。オホーツクで使っている１８３系、確か３０年以上経って
いるはず。今後オホーツクで車両火災が起こってもおかしくないから、スーパー
オホーツク投入も考えて欲しい。もちろん、キハ２７１系になると思うけど…。
あと、釧根圏、バス利用が少ないことを考えると、７往復復活しかないと思う。
石北本線と宗谷本線名寄←→稚内間、函館本線倶知安←→函館間高速化も何とか
してもらわないと…。オホーツクで使っている１８３系、確か３０年以上経って
いるはず。今後オホーツクで車両火災が起こってもおかしくないから、スーパー
オホーツク投入も考えて欲しい。もちろん、キハ２７１系になると思うけど…。
あと、釧根圏、バス利用が少ないことを考えると、７往復復活しかないと思う。
釧路って、どうしてそんなに札幌に憧れるの？
憧れるとかより、仕事で札幌出張が多いんだろ
690 ：なまら名無し：2013/09/06(金) 13:35:34 ID:7HIzWXUA
>>688-689
道内主要地方都市の中では札幌から一番遠いこと、これが大きいのではないか。
事実、札幌までのＲきっぷ代も北見より釧路の方が高いし、テレビも帯広・北見
とは違って遠距離受信できない環境にある。「釧路転勤＝左遷」と長く言われた
のは、まさにこれらだと思う。都市間バスや飛行機も少なくて、一昨年テレビが
入るようになったのに、今回の減便でまた左遷という転勤族が出なきゃいいが。
道内主要地方都市の中では札幌から一番遠いこと、これが大きいのではないか。
事実、札幌までのＲきっぷ代も北見より釧路の方が高いし、テレビも帯広・北見
とは違って遠距離受信できない環境にある。「釧路転勤＝左遷」と長く言われた
のは、まさにこれらだと思う。都市間バスや飛行機も少なくて、一昨年テレビが
入るようになったのに、今回の減便でまた左遷という転勤族が出なきゃいいが。
691 ：なまら名無し：2013/09/07(土) 03:03:46 ID:d/C9soEA
ある公務員の面接で、札幌育ちのアナタがこれから地方まわりに耐えていけますか？と訊かれたが、まぁそういう意味で訊いたのかな。
692 ：なまら名無し：2013/09/07(土) 04:18:28 ID:i6x/juZA
東京の奴もそういう話してたな。北海道みたいな田舎で云々。
一極集中、中央集権国家だから人口の多いところ=偉い、都会という意識が
強いんだろうね。国家公務員は特にその傾向が強い。
一極集中、中央集権国家だから人口の多いところ=偉い、都会という意識が
強いんだろうね。国家公務員は特にその傾向が強い。
北海道も札幌に一極集中してるな。
694 ：なまら名無し：2013/09/07(土) 09:13:37 ID:zRNZhxfw
>>691-693
それゆえ、地方はどうしても大都市とのアクセス強化に力を入れざるを得ない。
特に釧路は帯広・北見とは違って、都市間バスや飛行機が少なく、ＪＲが頼り。
今日の北海道新聞釧路版にも出ていたが、市長も減速・減便に相当怒っていた。
あと、地方はテレビが入らない地域もまだあり、それに耐えて行けるかが都会出
身応募者が出先で仕事を続けられるか否かの大きな要素になってくるかと思う。
それゆえ、地方はどうしても大都市とのアクセス強化に力を入れざるを得ない。
特に釧路は帯広・北見とは違って、都市間バスや飛行機が少なく、ＪＲが頼り。
今日の北海道新聞釧路版にも出ていたが、市長も減速・減便に相当怒っていた。
あと、地方はテレビが入らない地域もまだあり、それに耐えて行けるかが都会出
身応募者が出先で仕事を続けられるか否かの大きな要素になってくるかと思う。
695 ：なまら名無し：2013/09/07(土) 16:32:58 ID:JBSOYNLQ
釧路に高さ1000mの鉄塔を立てます
↓
その頂上から札幌までケーブルを渡します
↓
各自滑車にぶら下がり発車します。燃料費ゼロ、即発車で時刻表いらず
↓
逆方向も同じくです
↓
その頂上から札幌までケーブルを渡します
↓
各自滑車にぶら下がり発車します。燃料費ゼロ、即発車で時刻表いらず
↓
逆方向も同じくです
>>695
「物理エンジンで高さ1000mのすべり台を作った」を思い出したわｗ
「物理エンジンで高さ1000mのすべり台を作った」を思い出したわｗ
697 ：なまら名無し：2013/09/07(土) 17:24:45 ID:zkiEcnSQ
調べてみたら
札幌～北見は、JR・バスとも４時間半
札幌～釧路は、JRが４時間でバスが６時間
高速が繋がってもバスで１時間以上は早くはならんと思う
そうなるとJRに頼らざるを得ないわな、働いている身としては
札幌～北見は、JR・バスとも４時間半
札幌～釧路は、JRが４時間でバスが６時間
高速が繋がってもバスで１時間以上は早くはならんと思う
そうなるとJRに頼らざるを得ないわな、働いている身としては
>>695
地球の丸みは計算に入っているんだろうか
地球の丸みは計算に入っているんだろうか
699 ：なまら名無し：2013/09/07(土) 17:53:14 ID:JqEKEgPg
700 ：なまら名無し：2013/09/07(土) 19:51:16 ID:VPjwmcGw
ＪＲ北海道、新車両の導入検討 釧路―札幌間、釧路市長に説明
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/490269.html 13.09.07
ＪＲ北：
「新車の導入の具体的な時期は未定」
「減便減速の解消時期もめどは立っていない」
釧路市長：
「再び高速化を目指す姿勢が見えない」
「それでは道民の理解は得られない」
「早急に減便減速を解消するだけではなく、さらに所要時間短縮を目指せ」
つまり釧路市長は利用者に氏ね、と
アホが都合良く切り取って書き殴っただけだと思って読んでみたら、
本当にそういう内容の記事だったのでワラタｗｗｗ
本当にそういう内容の記事だったのでワラタｗｗｗ
JR北海道旭川支社が日本縦断ツアーを企画、寝台特急「カシオペア」で出発!
http://news.mynavi.jp/news/2013/09/08/023/index.html
http://news.mynavi.jp/news/2013/09/08/023/index.html
JR北★久しぶりのトラブル情報
北海道で寝台特急カシオペア緊急停車 ＡＴＳが２回誤作動 13/09/09
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/490578.html
９日午前５時５０分ごろ、渡島管内森町駒ケ岳のＪＲ函館線駒ケ岳駅構内で、
上野発札幌行きの寝台特急カシオペア（１４両編成）の
自動列車停止装置（ＡＴＳ）が誤作動し、緊急停止するトラブルがあった。
車両点検後、１３分遅れで運転を再開したが、同７時４５分ごろ、
伊達市有珠町のＪＲ室蘭線有珠駅構内でも再びＡＴＳが誤作動し緊急停止。
伊達市山下町のＪＲ室蘭線伊達紋別駅で機関車を付け替え、
約３時間１３分遅れで運転を再開した。
乗客１５０人にけがはなく、この間、８４人が後続列車に乗り換えた。
カシオペアは函館―札幌間でＪＲ北海道の機関車を使用しており、同社は原因を調べている。
後続の普通列車と団体臨時列車計２本に遅れが発生し、計約４００人に影響が出た。
北海道で寝台特急カシオペア緊急停車 ＡＴＳが２回誤作動 13/09/09
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/490578.html
９日午前５時５０分ごろ、渡島管内森町駒ケ岳のＪＲ函館線駒ケ岳駅構内で、
上野発札幌行きの寝台特急カシオペア（１４両編成）の
自動列車停止装置（ＡＴＳ）が誤作動し、緊急停止するトラブルがあった。
車両点検後、１３分遅れで運転を再開したが、同７時４５分ごろ、
伊達市有珠町のＪＲ室蘭線有珠駅構内でも再びＡＴＳが誤作動し緊急停止。
伊達市山下町のＪＲ室蘭線伊達紋別駅で機関車を付け替え、
約３時間１３分遅れで運転を再開した。
乗客１５０人にけがはなく、この間、８４人が後続列車に乗り換えた。
カシオペアは函館―札幌間でＪＲ北海道の機関車を使用しており、同社は原因を調べている。
後続の普通列車と団体臨時列車計２本に遅れが発生し、計約４００人に影響が出た。
705 ：なまら名無し：2013/09/09(月) 20:25:15 ID:o9/i0GLw
カシオペアは函館―札幌間で
ＪＲ北海道の機関車を使用しており
ＪＲ北海道の機関車を使用しており
ＪＲ北海道の機関車を使用しており
ＪＲ北海道の機関車を使用しており
ＪＲ北海道の機関車を使用しており
ＪＲ北海道の機関車を使用しており
ＪＲ北海道の機関車を使用しており
ＪＲ北海道の機関車を使用しており
ほんと使えない会社だなw
707 ：なまら名無し：2013/09/10(火) 01:27:51 ID:eXt23ihQ
あらら～相変わらず世間に迷惑をかけまくっているんかいな(笑)。
こんなに信頼性が全くない大馬鹿鉄道会社はホントに見たことが無いわ。
JR北海道の列車や機関車は腐った欠陥品なんだからすべて捨ててしまえ。
ついでにJR北海道の社屋も社員も欠陥品だから一緒に捨ててしまえ。
早くギブアップ宣言して、JR東日本に「後は頼みます」って土下座してお願いしろよ。
こんなに信頼性が全くない大馬鹿鉄道会社はホントに見たことが無いわ。
JR北海道の列車や機関車は腐った欠陥品なんだからすべて捨ててしまえ。
ついでにJR北海道の社屋も社員も欠陥品だから一緒に捨ててしまえ。
早くギブアップ宣言して、JR東日本に「後は頼みます」って土下座してお願いしろよ。
708 ：なまら名無し：2013/09/10(火) 10:35:03 ID:t12pVF+w
カシオペアの機関車は国鉄時代に作られたもの
709 ：なまら名無し：2013/09/10(火) 16:43:21 ID:zBdjMtkA
>>700-708
釧根圏、どの分野でも頑張れば頑張るだけ負け癖がついてしまっているような。
新型キハ２７１系（？）車両投入、高速化とのセットで石北本線がいいのでは？
スーパーオホーツク、オホーツク圏にとっては悲願と言う部分もあるでしょう。
あと、名寄以北の高速化とのセットでの新型キハ２７１系（？）、本格導入は？
釧根圏、十勝圏の浦幌町厚内以東は廃止で、バス転換もなしで将来動くのでは？
釧根圏、どの分野でも頑張れば頑張るだけ負け癖がついてしまっているような。
新型キハ２７１系（？）車両投入、高速化とのセットで石北本線がいいのでは？
スーパーオホーツク、オホーツク圏にとっては悲願と言う部分もあるでしょう。
あと、名寄以北の高速化とのセットでの新型キハ２７１系（？）、本格導入は？
釧根圏、十勝圏の浦幌町厚内以東は廃止で、バス転換もなしで将来動くのでは？
DD51は傑作機
そういえば、昨日か一昨日辺りにも江差線で信号トラブルがあったよね。
もう驚かずにまたですかと思う様にになったけど、ニュースでやってた
もう驚かずにまたですかと思う様にになったけど、ニュースでやってた
713 ：なまら名無し：2013/09/12(木) 07:23:05 ID:+xaO5sUw
消費税増税した場合は運賃も値上げするそうです。
まともに運行してから言えよな･･･
まともに運行してから言えよな･･･
715 ：なまら名無し：2013/09/12(木) 13:04:56 ID:mhAmMM+g
716 ：なまら名無し：2013/09/12(木) 13:32:04 ID:GdnxhP3w
苗穂やっとか。。。白石は無駄に立派で浮いてる
718 ：なまら名無し：2013/09/12(木) 18:10:50 ID:fX3LfHfw
中長距離列車の運賃収入が減少
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20130912/4432001.html
ＪＲでは、これらの特急の運休が中長距離列車の運賃収入が減少した主な要因だとみています。
トラブルのあった車両は、現在、ＪＲと外部の専門家が調査を進めていますが、
運行再開のめどはまだたっていません。
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20130912/4432001.html
ＪＲでは、これらの特急の運休が中長距離列車の運賃収入が減少した主な要因だとみています。
トラブルのあった車両は、現在、ＪＲと外部の専門家が調査を進めていますが、
運行再開のめどはまだたっていません。
719 ：なまら名無し：2013/09/12(木) 18:21:04 ID:fX3LfHfw
ＪＲ苗穂駅（札幌駅の隣） 移動し橋上駅へ 13/09/12
11日午後のＪＲ北海道の記者会見。
野島誠社長が大雨による８月期の大幅減収に続いて発表したのは苗穂駅周辺の再開発でした。
札幌駅から千歳方面にひとつ目のＪＲ苗穂駅。
マチの南北を線路が分断しているため南側の住宅街から北側のショッピングモールに行くには、
歩道橋を渡らなければならず住民からは不満の声が出ていました。
しかし、５年後その姿は、大きく変わります。
札幌市とＪＲの計画では現在の駅を札幌駅側に300メートル移動させて
南北の往来が簡単な「橋上駅」にします。
ビール園やショッピングセンターなどを生かして新たなにぎわいを作り
2018年度の完成を目指します。
http://news.hbc.co.jp/09121206.html
11日午後のＪＲ北海道の記者会見。
野島誠社長が大雨による８月期の大幅減収に続いて発表したのは苗穂駅周辺の再開発でした。
札幌駅から千歳方面にひとつ目のＪＲ苗穂駅。
マチの南北を線路が分断しているため南側の住宅街から北側のショッピングモールに行くには、
歩道橋を渡らなければならず住民からは不満の声が出ていました。
しかし、５年後その姿は、大きく変わります。
札幌市とＪＲの計画では現在の駅を札幌駅側に300メートル移動させて
南北の往来が簡単な「橋上駅」にします。
ビール園やショッピングセンターなどを生かして新たなにぎわいを作り
2018年度の完成を目指します。
http://news.hbc.co.jp/09121206.html
720 ：なまら名無し：2013/09/12(木) 18:24:24 ID:fX3LfHfw
JR北★トラブル情報
JR北の車両が三歳児の腕を戸袋に挟む 13/09/12
http://news.hbc.co.jp/09121201.html
この影響で普通列車2本が運休して、およそ1350人に影響が出ました。
JR北の車両が三歳児の腕を戸袋に挟む 13/09/12
http://news.hbc.co.jp/09121201.html
この影響で普通列車2本が運休して、およそ1350人に影響が出ました。
721 ：なまら名無し：2013/09/12(木) 18:28:56 ID:hDMrAwvQ
>>710-720
桑園駅で子供が戸袋に挟まれる事故があったが、ドア付近は要注意だなあと思います。
桑園駅で子供が戸袋に挟まれる事故があったが、ドア付近は要注意だなあと思います。
722 ：なまら名無し：2013/09/12(木) 20:23:20 ID:UJaHIBEg
子供は何でもベタベタ触るしね。
あのもじゃくんのシールまだ貼ってあるっけか？
あのもじゃくんのシールまだ貼ってあるっけか？
いたいよ～
地下鉄でした失礼。
今日も当然のごとく遅れていますと放送してた。
726 ：なまら名無し：2013/09/12(木) 23:16:35 ID:1CCXjg6w
そんなの当たり前になってきた
ガキをちゃんと見てない親の責任とガキをきちんと叱れない親の責任
テメーのガキが不注意で怪我したぐらいで電車止めるなバカ親
テメーのガキが不注意で怪我したぐらいで電車止めるなバカ親
728 ：なまら名無し：2013/09/13(金) 17:21:40 ID:RgzutlTg
729 ：なまら名無し：2013/09/13(金) 17:31:28 ID:wGvfFKZg
朝ラッシュの混雑時はドア付近に立たないようにすること自体不可能
じゃあどうすればよいのか？当然ドアに向かって立つ。ドアには絶対手を触れない、子供には触れさせない
ドアを開け閉めする車掌としても、外側には気を配っていても、内側はさすがにどうしようもないわな
じゃあどうすればよいのか？当然ドアに向かって立つ。ドアには絶対手を触れない、子供には触れさせない
ドアを開け閉めする車掌としても、外側には気を配っていても、内側はさすがにどうしようもないわな
730 ：なまら名無し：2013/09/13(金) 18:05:00 ID:9kRxRK7w
ななつ星 運行初日に謎のブレーキトラブル
ＪＲ北 → ＪＲ九 にトラブルの神は引っ越しか
ＪＲ北 → ＪＲ九 にトラブルの神は引っ越しか
732 ：なまら名無し：2013/09/13(金) 19:32:36 ID:V9QjLD9w
鉄道事故の遠因は「スピードアップ」？／JR北海道が特急を減速減便へ
THE PAGE 9月13日(金)11時28分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130913-00000006-wordleaf-soci
>>730
|＼＿／￣￣＼_／|
＼＿| ▼ ▼|_／ 呼んだどすかぁ
＼ 皿 ／ あたしゃナニも知りませんよ
ﾊ∨/^ヽ 言いがかりはよしておくんなせぇ
ﾉ::[三ﾉ :.'､
i)､_;|*く; ﾉ
|!: ::.".T~
ﾊ､___|
"""~""""""~"""~"""~"
|＼＿／￣￣＼_／|
＼＿| ▼ ▼|_／ 呼んだどすかぁ
＼ 皿 ／ あたしゃナニも知りませんよ
ﾊ∨/^ヽ 言いがかりはよしておくんなせぇ
ﾉ::[三ﾉ :.'､
i)､_;|*く; ﾉ
|!: ::.".T~
ﾊ､___|
"""~""""""~"""~"""~"
734 ：なまら名無し：2013/09/13(金) 20:38:24 ID:pVkpqvgA
>>731
ラブホみたいだなw
ラブホみたいだなw
736 ：なまら名無し：2013/09/15(日) 09:34:29 ID:7EB0TpbA
今日も千歳線で信号故障
カムイが札幌で打ち切られとりました
カムイが札幌で打ち切られとりました
737 ：なまら名無し：2013/09/15(日) 10:24:42 ID:ZFPNUICw
電気の神様には誰も敵わんよ
C62 ２て動くのか？
739 ：なまら名無し：2013/09/15(日) 15:03:52 ID:7EB0TpbA
整備すりゃ動くべ
一カ所の落雷でこれだけ止まるとか弱すぎ。
公共交通機関って意識あるのかすら疑問に思えてきた。
公共交通機関って意識あるのかすら疑問に思えてきた。
741 ：なまら名無し：2013/09/15(日) 16:45:19 ID:Lb6xNP9g
>>738
C62 3でなくC62 2なんだ？
C62 3でなくC62 2なんだ？
742 ：なまら名無し：2013/09/15(日) 16:53:32 ID:ZFPNUICw
743 ：なまら名無し：2013/09/15(日) 19:48:22 ID:NqjyVUfw
JR北★トラブル情報
北斗星・カシオペア運休へ
９２本運休 http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20130915/4547031.html
ＪＲ北海道によりますと、１５日午前７時２０分すぎ、
通信設備が正常に作動しないトラブルがあり、
ＪＲ千歳線は、札幌と新千歳空港や苫小牧を結ぶ区間の下り線で、
１時間にわたって運転を見合わせました。
運転を再開した現在も、設備が復旧していないため、これまでに快速エアポートなど
５３本の列車が運休し、ダイヤが大幅に乱れています。
ＪＲは、通信設備の復旧を急ぐとともに、落雷により設備が故障したものとみて原因を調べています。
また、大雨の影響で、ＪＲ江差線は午前１０時すぎから、木古内駅と江差駅の間の上下線で運転を見合わせています。
北斗星・カシオペア運休へ
９２本運休 http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20130915/4547031.html
ＪＲ北海道によりますと、１５日午前７時２０分すぎ、
通信設備が正常に作動しないトラブルがあり、
ＪＲ千歳線は、札幌と新千歳空港や苫小牧を結ぶ区間の下り線で、
１時間にわたって運転を見合わせました。
運転を再開した現在も、設備が復旧していないため、これまでに快速エアポートなど
５３本の列車が運休し、ダイヤが大幅に乱れています。
ＪＲは、通信設備の復旧を急ぐとともに、落雷により設備が故障したものとみて原因を調べています。
また、大雨の影響で、ＪＲ江差線は午前１０時すぎから、木古内駅と江差駅の間の上下線で運転を見合わせています。
>738
動くよ 本物もオレのHOもちゃんとね
動くよ 本物もオレのHOもちゃんとね
確か、運営してたNPOのせいで無理な運行が祟って車軸焼き付いたんじゃなかったっけか？
修理はできないことはないけど、金がかかりすぎるとか何とか
修理はできないことはないけど、金がかかりすぎるとか何とか
746 ：なまら名無し：2013/09/15(日) 22:53:19 ID:o86U4DsA
高値化しているだけだろ
747 ：なまら名無し：2013/09/15(日) 22:55:38 ID:Gk+riKgA
>>743
北斗星とカシオペアは台風来るから運休だろ
北斗星とカシオペアは台風来るから運休だろ
>745
それ JR北のC623でしょ
それ JR北のC623でしょ
Ｃ６２ ３がツバメだったけ？２かな？ ＪＲ北海道のを走らせるにはいくらかかるんだろう？
チンチクリンのタンクじゃ乗る気しないな 道内あんだけＤ５１もＣ５７も走ってたのに動態保存が一機
も無いなんて悲しいねェ
チンチクリンのタンクじゃ乗る気しないな 道内あんだけＤ５１もＣ５７も走ってたのに動態保存が一機
も無いなんて悲しいねェ
751 ：なまら名無し：2013/09/16(月) 14:57:08 ID:UC5oyhbw
追分のD51は火入れられないの？
752 ：なまら名無し：2013/09/16(月) 16:54:24 ID:JSngnDyg
コストの関係では？
個人的には小学校のときに某駅の入れ替えで添乗させてもらった
９６を動かして欲しいけどまず無理どろうな・・
個人的には小学校のときに某駅の入れ替えで添乗させてもらった
９６を動かして欲しいけどまず無理どろうな・・
753 ：なまら名無し：2013/09/16(月) 18:38:35 ID:x8g9cBbg
JR北★トラブル情報
JR北運転士逮捕か ミスをごまかすため北斗星のATSをハンマーで叩き壊す
今月7日、JR北海道の運転士が列車を緊急停止させる「ATS」の操作を誤るトラブルがあり、
運転士がその後、ATSのスイッチをハンマーで叩き壊していた疑いがあることがわかりました。
JRの関係者などによりますと、今月7日、JR北海道の30代の男性運転士が
札幌発上野行きの寝台特急「北斗星」を札幌運転所の車庫から出そうと運転した際、
非常時に列車を緊急停止させるATSの設定を誤ったため、列車が動かなくなりました。
運転士はこの後、ATSのスイッチを蹴った上、ハンマーで叩いて壊したということです。
このトラブルで北斗星は75分遅れで札幌駅を出発しました。
JR北海道は、原因について詳しく調べています。
http://www.htb.co.jp/news/#article01 2013/09/16(月) 14:04
JR北運転士逮捕か ミスをごまかすため北斗星のATSをハンマーで叩き壊す
今月7日、JR北海道の運転士が列車を緊急停止させる「ATS」の操作を誤るトラブルがあり、
運転士がその後、ATSのスイッチをハンマーで叩き壊していた疑いがあることがわかりました。
JRの関係者などによりますと、今月7日、JR北海道の30代の男性運転士が
札幌発上野行きの寝台特急「北斗星」を札幌運転所の車庫から出そうと運転した際、
非常時に列車を緊急停止させるATSの設定を誤ったため、列車が動かなくなりました。
運転士はこの後、ATSのスイッチを蹴った上、ハンマーで叩いて壊したということです。
このトラブルで北斗星は75分遅れで札幌駅を出発しました。
JR北海道は、原因について詳しく調べています。
http://www.htb.co.jp/news/#article01 2013/09/16(月) 14:04
>>753
人まで壊れてるのか...
人まで壊れてるのか...
755 ：なまら名無し：2013/09/16(月) 19:27:39 ID:lM2a0q3Q
JR北の事件じゃなくって本当にざ（ｒｙ
駅に停車の無人列車、強風で？深夜２キロ走る 加古川線
http://www.asahi.com/national/update/0916/OSK201309160021.html
ＪＲ西日本は１６日、兵庫県西脇市のＪＲ加古川線西脇市駅に停車していた列車（２両
編成）が同日未明、無人のまま約２キロ走行した、と発表した。台風１８号の強風の影響
に加え、車止めの装着が不十分だった可能性があるという。途中、踏切が計５カ所あり、う
ち１カ所は遮断機が下りないまま通過していた。けが人はなかった。
ＪＲ西によると、列車は１５日深夜に西脇市駅に到着。車輪とレールの間に鉄製の車止
めを装着し、３番線に停車させていた。１６日午前３時５３分ごろ、電車がなくなっていること
にモニターで監視していた運転指令員が気づいた。約５０分後、西脇市駅から１・９キロ南
の線路上に止まっているのを係員が見つけたという。
駅に停車の無人列車、強風で？深夜２キロ走る 加古川線
http://www.asahi.com/national/update/0916/OSK201309160021.html
ＪＲ西日本は１６日、兵庫県西脇市のＪＲ加古川線西脇市駅に停車していた列車（２両
編成）が同日未明、無人のまま約２キロ走行した、と発表した。台風１８号の強風の影響
に加え、車止めの装着が不十分だった可能性があるという。途中、踏切が計５カ所あり、う
ち１カ所は遮断機が下りないまま通過していた。けが人はなかった。
ＪＲ西によると、列車は１５日深夜に西脇市駅に到着。車輪とレールの間に鉄製の車止
めを装着し、３番線に停車させていた。１６日午前３時５３分ごろ、電車がなくなっていること
にモニターで監視していた運転指令員が気づいた。約５０分後、西脇市駅から１・９キロ南
の線路上に止まっているのを係員が見つけたという。
>>753
居眠り、覚せい剤、そして器物損壊（しかもATSとは…）。
もう愚の骨頂だな。
この腐りきった馬鹿会社は完全に終わってる。
社員はどいつもこいつも糞ばっかり。
もう手の施しようがない。
まあ、社長が責任放棄で逃げ出して勝手にくたばるような糞会社だから、社風も改良させる訳なんかないよなぁ。
競争相手もいなくてぬるま湯に浸かりきったダメ人間どもを放置すると、こういうことになる。
国土交通大臣は一刻も早く、JR東日本への委譲を決断すべき。
居眠り、覚せい剤、そして器物損壊（しかもATSとは…）。
もう愚の骨頂だな。
この腐りきった馬鹿会社は完全に終わってる。
社員はどいつもこいつも糞ばっかり。
もう手の施しようがない。
まあ、社長が責任放棄で逃げ出して勝手にくたばるような糞会社だから、社風も改良させる訳なんかないよなぁ。
競争相手もいなくてぬるま湯に浸かりきったダメ人間どもを放置すると、こういうことになる。
国土交通大臣は一刻も早く、JR東日本への委譲を決断すべき。
「原因を車両故障のせいにしようと思い、ハンマーで叩いた」
9月16日 19時25分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130916/k10014577591000.html
今月初め、ＪＲ北海道で、特急列車に設置してあるＡＴＳ＝自動列車停止装置が壊れているのが見つかり、
調査の結果、列車の運転士が自分の操作ミスを隠すためにハンマーでたたいて壊したことが分かりました。
ＪＲは、この運転士の処分を検討しています。
ＪＲ北海道によりますと、今月７日、札幌発上野行きの寝台特急「北斗星」の車両に設置してある
ＡＴＳ＝自動列車停止装置の２つが壊れているのが、途中の車両基地での点検で見つかりました。
この装置は、線路と車両に取り付け、スピードの出し過ぎなどを防ぐもので、このうち、車両には複数設置してあり、
ほかの装置に異常がなかったため、北斗星はおよそ２００人の客を乗せて、上野まで運行したということです。
しかし、その後、ＪＲが調べたところ、今月１１日になって、札幌市手稲区のＪＲの運転所で、
この列車の３２歳の男性運転士がＡＴＳをハンマーでたたいたり、蹴ったりして壊していたことを認めたということです。
運転士は、出発前に、運転所の構内で、ＡＴＳを操作ミスによって誤作動させていましたが、
「自分のミスだと言い出せず、原因を車両故障のせいにしようと思い、ハンマーでたたいた」と話しているということで、
ＪＲは「事実関係を確認したうえで、今後、厳正に処分したい」と話しています。
758 ：なまら名無し：2013/09/16(月) 22:41:58 ID:iWDh1OaA
ＪＲ西の福知山線脱線事故の間接的要因とされた日勤教育をなぜか思い出したわ
運転士個人の資質で片付けられない問題を内在する気がする
運転士個人の資質で片付けられない問題を内在する気がする
軽い処分で終わりそう
760 ：なまら名無し：2013/09/16(月) 22:52:31 ID:2dszcLzA
なわけないでしょw
なわけないことを平気でやる会社だよ
なにこの中国人クオリィティ
懲戒免職＆損害賠償が妥当だと思うが
手稲運転所には自家用車がビッチリ止まっているが、JRなら電車かJRばすで出勤しろといいたい。
ATSって「北斗星の車輌に」ついているのかな？
オレの感覚だと「機関車に」ついてるものなんだが。
それとも最新式は機関車とは別に客車側にもあるの？
この記事内容↓だとそういうことになるよね
>ほかの装置に異常がなかったため、北斗星はおよそ２００人の
>客を乗せて、上野まで運行したということです。
最新事情に詳しい鉄ちゃん よろしく
オレの感覚だと「機関車に」ついてるものなんだが。
それとも最新式は機関車とは別に客車側にもあるの？
この記事内容↓だとそういうことになるよね
>ほかの装置に異常がなかったため、北斗星はおよそ２００人の
>客を乗せて、上野まで運行したということです。
最新事情に詳しい鉄ちゃん よろしく
766 ：なまら名無し：2013/09/17(火) 00:00:24 ID:Wi+x4CdA
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20130916/4574361.html
この日の運行で、途中の車両基地で
ＪＲの職員が複数あるＡＴＳのうちの２つが
何かでたたかれて壊れているのを見つけました。
この日の運行で、途中の車両基地で
ＪＲの職員が複数あるＡＴＳのうちの２つが
何かでたたかれて壊れているのを見つけました。
767 ：なまら名無し：2013/09/17(火) 00:03:20 ID:Wi+x4CdA
＞運転士がATSを蹴ったりハンマーで叩き壊す
虚構新聞と全然区別つかないのがJR北海道関連ニュース
虚構新聞と全然区別つかないのがJR北海道関連ニュース
768 ：なまら名無し：2013/09/17(火) 00:14:49 ID:zFzaIP3g
>>764
ＪＲでは時間どうりたどりつけないんでは
ＪＲでは時間どうりたどりつけないんでは
>>764
そこから回送列車で汽車通してるの鴨
そこから回送列車で汽車通してるの鴨
>>764
列車やバスが運行されてない早朝に出勤（深夜に帰宅）する人がいるのも知らんのか
列車やバスが運行されてない早朝に出勤（深夜に帰宅）する人がいるのも知らんのか
自分のミスを証拠隠滅とか開いた口が塞がらない・・・
しかも安全装置であるATSを
しかも安全装置であるATSを
773 ：別ソース：2013/09/17(火) 02:40:16 ID:DDAhhbFA
毎日新聞が一番詳細
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130916-00000055-mai-soci
9月16日(月)22時10分
＞
北斗星は７日午後４時半ごろ、始発駅の札幌駅へ向けて運転所を出発したが、
エンジンのあるディーゼル機関車（２両）のＡＴＳが作動し構内で停止。
運転士がその場で確認したところ、
本来は「切」にしておくべき２両目後部のスイッチが「入」のままだったため、手動で「切」にした。
運転士は駆けつけた整備士にこの事実を伝えず、同社は「原因不明」として列車を車庫へ戻し、
機関車の前後を入れ替えて１時間１４分遅れで再び車庫を出た。
運転士は、機関車の入れ替え作業中にＡＴＳを蹴ったり、
機関車内にある鉄製のハンマーで
ＡＴＳの後部スイッチ２個を破壊したりしたという。
北海道では今年に入り、士別市のＪＲ宗谷線士別駅で３月、線路上に設置されたＡＴＳが
原因不明の作動をして普通列車が停車したほか、
７月にはＪＲ千歳線を走行中の特急列車のＡＴＳの部品が焼損。
今月９日には寝台特急が走行中にＡＴＳが２回、誤作動して緊急停車するなどトラブルが相次いでいる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130916-00000055-mai-soci
9月16日(月)22時10分
＞
北斗星は７日午後４時半ごろ、始発駅の札幌駅へ向けて運転所を出発したが、
エンジンのあるディーゼル機関車（２両）のＡＴＳが作動し構内で停止。
運転士がその場で確認したところ、
本来は「切」にしておくべき２両目後部のスイッチが「入」のままだったため、手動で「切」にした。
運転士は駆けつけた整備士にこの事実を伝えず、同社は「原因不明」として列車を車庫へ戻し、
機関車の前後を入れ替えて１時間１４分遅れで再び車庫を出た。
運転士は、機関車の入れ替え作業中にＡＴＳを蹴ったり、
機関車内にある鉄製のハンマーで
ＡＴＳの後部スイッチ２個を破壊したりしたという。
北海道では今年に入り、士別市のＪＲ宗谷線士別駅で３月、線路上に設置されたＡＴＳが
原因不明の作動をして普通列車が停車したほか、
７月にはＪＲ千歳線を走行中の特急列車のＡＴＳの部品が焼損。
今月９日には寝台特急が走行中にＡＴＳが２回、誤作動して緊急停車するなどトラブルが相次いでいる。
774 ：なまら名無し：2013/09/17(火) 02:45:45 ID:DDAhhbFA
JR北、マスコミにバレなきゃ、この不祥事を隠蔽する気だった。不祥事過ぎて。
＞同社は「遅れの直接的な原因ではなく、
＞列車の運行にも支障を及ぼさない事案」として事実を公表していなかった
9/7土 事件発生
9/11水 運転士が会社に自白
9/16月 マスコミが報道
775 ：なまら名無し：2013/09/17(火) 02:47:32 ID:DDAhhbFA
>>771
そんなもん早めに来て仮眠させりゃいいだけ、つうかJRの運転手なら運転所の近所に住め、経営陣も屑だが、シャブ中に破壊工作する運転手までいるなんざふざけている。
そんなもん早めに来て仮眠させりゃいいだけ、つうかJRの運転手なら運転所の近所に住め、経営陣も屑だが、シャブ中に破壊工作する運転手までいるなんざふざけている。
ハンマーで叩いたってｗｗｗ火病じゃねーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
てか、叩き壊れているのを「初めからこうなってました」と言い張り
それが一旦は通用してしまうなんてｗｗｗｗ
てか、叩き壊れているのを「初めからこうなってました」と言い張り
それが一旦は通用してしまうなんてｗｗｗｗ
>>76
こういう見当違いな叩き方する奴も火病にみえるな。
こういう見当違いな叩き方する奴も火病にみえるな。
779 ：なまら名無し：2013/09/17(火) 08:27:12 ID:mpjRKvCg
だからもうこの会社は終わってるんだって。
さっさとJR東日本への委譲を決断しなさいよ。
いつまでも決断できず、そのまま放置して事故頻発では、決断できない国土交通大臣の責任にもなるのでは？
さっさとJR東日本への委譲を決断しなさいよ。
いつまでも決断できず、そのまま放置して事故頻発では、決断できない国土交通大臣の責任にもなるのでは？
>>765
車両、列車、機関車、客車など、
当然厳密には区別はあるけども、こういう報道機関は曖昧な使い方が多いし、伝えられる側もきちんと理解してないことが多い。
機関車は動力を持ち合わせたものが前提
だけど、車両は違うからね。その疑問は正しい。
そして、客車側にATSは無いと思われます。
車両、列車、機関車、客車など、
当然厳密には区別はあるけども、こういう報道機関は曖昧な使い方が多いし、伝えられる側もきちんと理解してないことが多い。
機関車は動力を持ち合わせたものが前提
だけど、車両は違うからね。その疑問は正しい。
そして、客車側にATSは無いと思われます。
JRって民営化しちゃってるから、国土交通省が委譲しろとか言えないんじゃないの？
JR北海道自体が経営困難になれば、JR東に委譲はあるだろうけど…
JR北海道って背広組と制服組で給料の上がり方とか違うから
その辺でモチベーションが違うんだろうね
JR北海道自体が経営困難になれば、JR東に委譲はあるだろうけど…
JR北海道って背広組と制服組で給料の上がり方とか違うから
その辺でモチベーションが違うんだろうね
782 ：脱北者：2013/09/17(火) 09:28:29 ID:XfCvep8Q
部長クラス以上が、東日本、東海、西日本、四国、九州各社で、頭下げて弟子入りしなよ。
各社で3年は最低でも、修行しなおせ。
北海道では、爆弾抱えてるディーゼル車で、人を焼いて何がやりたいの？？
鉄道マンを目指していない、ミスマッチ就職だけは、マジで辞めてくれ！！
人命を預かってる意識なんて、ほぼ皆無でしょう？？
イヤイヤ仕事やってるんだろ？？
一旦廃業にしてから、電化してマトモな電車を走らせたら、今後のためになるんじゃね？？
出来ない場所だけでも、バス転換しなよ。
新幹線なんか、函館で止めとけ。
札幌までの途中に、40～70万都市なんか、現に存在しないから、採算とれないだろ？
JR北海道の幹部とか、社長たちは、東海道新幹線に乗ったこと無いの？？
乗れば答えが出るだろうに。
各社で3年は最低でも、修行しなおせ。
北海道では、爆弾抱えてるディーゼル車で、人を焼いて何がやりたいの？？
鉄道マンを目指していない、ミスマッチ就職だけは、マジで辞めてくれ！！
人命を預かってる意識なんて、ほぼ皆無でしょう？？
イヤイヤ仕事やってるんだろ？？
一旦廃業にしてから、電化してマトモな電車を走らせたら、今後のためになるんじゃね？？
出来ない場所だけでも、バス転換しなよ。
新幹線なんか、函館で止めとけ。
札幌までの途中に、40～70万都市なんか、現に存在しないから、採算とれないだろ？
JR北海道の幹部とか、社長たちは、東海道新幹線に乗ったこと無いの？？
乗れば答えが出るだろうに。
東海道新幹線に乗ったら、何が見えるの？
ほんと、なんなのここ最近の不祥事連発は？
Ｌｉｓｔｅｎｉｎｇ:＜記者の目＞ＪＲ北海道、事故多発＝遠藤修平（北海道報道部）
ttp://mainichi.jp/journalism/listening/news/20130917org00m070001000c.html
ttp://mainichi.jp/journalism/listening/news/20130917org00m070001000c.html
>>778
全く見当違いだと思ってないわ、自分の会社で提供しているサービス使わずに来る馬鹿が多すぎなんだよ。社員も役員もそんなのばっかりだから公共交通機関のくせに無責任で他人事なんだよ。
しかも整備は下請けのアルバイトにやらせているとか？
そんなんでは責任下請けに押し付けて口先だけで言い逃れする馬鹿が続出するのは目に見えてるわ。
全く見当違いだと思ってないわ、自分の会社で提供しているサービス使わずに来る馬鹿が多すぎなんだよ。社員も役員もそんなのばっかりだから公共交通機関のくせに無責任で他人事なんだよ。
しかも整備は下請けのアルバイトにやらせているとか？
そんなんでは責任下請けに押し付けて口先だけで言い逃れする馬鹿が続出するのは目に見えてるわ。
790 ：なまら名無し：2013/09/17(火) 18:24:13 ID:CCo1+KCg
当然
故意で壊した運転手って懲戒解雇なんだよな？
故意で壊した運転手って懲戒解雇なんだよな？
解雇になるか？停職６か月くらいだろ 隠すくらいだから解雇は無いと思う
792 ：なまら名無し：2013/09/17(火) 18:55:42 ID:CCo1+KCg
そんな甘々じゃ
潰したほうが良いな
懲戒解雇の条件に十分該当している事案だからな
潰したほうが良いな
懲戒解雇の条件に十分該当している事案だからな
ふつう器物損壊で刑事告発だろう？
>785 prin.ne.jp このプリン、まじめなスレでも平気であちこちで
こういうふざけでウケを狙うレス乞食の常習犯 日常でほんと他人との会話がゼロなんでしょね 気持ち悪い男
こういうふざけでウケを狙うレス乞食の常習犯 日常でほんと他人との会話がゼロなんでしょね 気持ち悪い男
795 ：なまら名無し：2013/09/17(火) 20:11:22 ID:Oju+K2Mw
最近のトラブルもみんなウテシの仕業か？
北斗星のウテシも北斗に乗ってるんだろ。
北斗星のウテシも北斗に乗ってるんだろ。
796 ：なまら名無し：2013/09/17(火) 20:57:02 ID:dJ8yEMgA
あの禿げオヤジ
ﾂﾙﾋﾟｶ頭に「謝罪」って入れ墨でもしろや！
さもなくば、海に飛び込んで人柱になれや！ｗｗｗｗｗ
ﾂﾙﾋﾟｶ頭に「謝罪」って入れ墨でもしろや！
さもなくば、海に飛び込んで人柱になれや！ｗｗｗｗｗ
797 ：なまら名無し：2013/09/17(火) 21:04:01 ID:nfqrcHQA
この問題を起こす直前まで後輩の指導をしてたのに
自分がミスしてしまって.......なにもかもがいやになったんです
自分がミスしてしまって.......なにもかもがいやになったんです
また信号盲進
会社で失敗した時は、パソコンをハンマーで壊して、パソコンが悪いって言えばうまいこといくって事をみんなに教えてくれてるんだぞ。
>>799
結果的にはうまくいってないだろ...
結果的にはうまくいってないだろ...
証券会社のディーラーが端末の入力ミス誤発注で会社に損害を与えてしまった。
ディーラーのいいわけは「端末がこわれてました」
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/65/d7/bloom5531/folder/1012162/img_1012162_24055162_0?1269089943
ディーラーのいいわけは「端末がこわれてました」
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/65/d7/bloom5531/folder/1012162/img_1012162_24055162_0?1269089943
802 ：なまら名無し：2013/09/17(火) 22:39:17 ID:qms8pEBQ
JR北★本日のトラブル情報
燃料の軽油漏れ 普通列車が運休 ＪＲ長万部駅 13/09/17
【長万部】１６日午後３時半ごろ、渡島管内長万部町のＪＲ長万部駅構内で、
長万部発函館行き普通列車（１両編成）のエンジン付近から燃料の軽油が漏れているのを運転士が発見、列車は運休した。
ＪＲ北海道によると、駅ホームに入る前に車両を留め置く線路上で行った出発前点検で、油漏れが見つかった。
エンジンに軽油を供給するパイプの継ぎ目のボルト付近から油が漏れたとみて原因を調べている。
このトラブルで乗客約２０人に影響が出た。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/492126.html
燃料の軽油漏れ 普通列車が運休 ＪＲ長万部駅 13/09/17
【長万部】１６日午後３時半ごろ、渡島管内長万部町のＪＲ長万部駅構内で、
長万部発函館行き普通列車（１両編成）のエンジン付近から燃料の軽油が漏れているのを運転士が発見、列車は運休した。
ＪＲ北海道によると、駅ホームに入る前に車両を留め置く線路上で行った出発前点検で、油漏れが見つかった。
エンジンに軽油を供給するパイプの継ぎ目のボルト付近から油が漏れたとみて原因を調べている。
このトラブルで乗客約２０人に影響が出た。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/492126.html
803 ：なまら名無し：2013/09/17(火) 22:41:23 ID:qms8pEBQ
どう考えても、安全に関わる装置を故意に破壊するなんて、
テロ行為以外のなにものでもないだろう？
最近はやってる飲食店のバイトテロのレベルじゃ断じてないぞ。
それにしては扱いが小さすぎるとおもわんか？
http://www.jrhokkaido.co.jp/
テロ行為以外のなにものでもないだろう？
最近はやってる飲食店のバイトテロのレベルじゃ断じてないぞ。
それにしては扱いが小さすぎるとおもわんか？
http://www.jrhokkaido.co.jp/
もうほんと、どうしようもない・・・
806 ：なまら名無し：2013/09/17(火) 22:49:16 ID:qms8pEBQ
運転士「個人の責任」圧力に ミス隠しに停止装置破壊 ＪＲ北海道
13/09/17
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/492124.html
運転士が自らのミスを隠すために列車の安全部品を壊していた―。
ＪＲ北海道の運転士が列車の自動列車停止装置（ＡＴＳ）のスイッチを壊していたことが分かった１６日、
前代未聞の不祥事に専門家やＪＲ社内からは、問題の根深さを指摘する声が上がった。
「想像以上に根深いものがある。全社員が事故の再発防止などに一丸となって取り組んでいる時にこのような事態を招き、極めて残念だ」
スイッチの破損が分かった同日夜、ＪＲの幹部はこう語った。
今回の問題で、運転士がなぜそこまでしてＡＴＳの操作ミスを隠そうとしたのか。この幹部は
「事故を起こすなという上からの圧力やストレスに起因するものなのか、分からない」と述べた。
ＪＲによると、運転士が当初からミスを報告すれば、列車はスムーズに運行を再開することができた。
その場合、運転士は正式な処分の対象にならない。
しかし、ＪＲのある若手運転士は
「小さいミスでもその内容が他山の石として各職場に紙で張り出され、運転士は恥に感じる。
相次ぐ事故や不祥事で社内は『次に何か起きればまずい』とピリピリしており、
問題の運転士は思わずパニックになったのでは」と話す。
ＪＲ社内の危機感の薄さも際立つ。ある幹部社員は
「運転士を管理する部署は、スイッチの破損が列車の遅れにつながったわけではないと
都合良く理由付けをして、社内の他部署にも報告していなかった」と明かす。
ＪＲ幹部は「こういうことを速やかに公表できないと、うちの会社は変われない」とうなだれた
807 ：なまら名無し：2013/09/17(火) 22:54:27 ID:qms8pEBQ
＞ＪＲ幹部は「こういうことを速やかに公表できないと、うちの会社は変われない」とうなだれた
何を言ってるんだか
真相を知った後もマスコミにバレるまで隠蔽してた役員連中が
9/7土 事件発生・故意の破壊と認定で警察に被害届
9/11水 運転士が会社に自白・警察に被害届け取り下げ
9/16月 マスコミが報道 ・国交相にバレ、国交相が激怒
9/17火 豊田鉄道事業本部長が言い訳会見
> 「商売道具であるＡＴＳをなぜ壊したのか理由をはっきりさせたうえで公表しようと
> 私が判断したが、結果的には甘かった」と陳謝しました。
808 ：なまら名無し：2013/09/17(火) 22:56:06 ID:mpjRKvCg
この馬鹿会社は今日もやらかしたらしい。
国土交通大臣にJR北海道の解体＆JR東日本への委譲を強く求む！
この馬鹿どもに安全な鉄道事業を担う資格はみじんもない。
＜ＪＲ北海道＞停車指示なのに無断で発車 千歳線
毎日新聞 9月17日(火)22時18分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130917-00000124-mai-soci
ＪＲ北海道は１７日、千歳線島松駅（恵庭市）で、停車を指示されていた特急列車が無断で発車し、約１２０メートル走るミスが１５日にあったと発表した。
付近では落雷で信号機が故障しており、列車同士の衝突を防ぐ自動列車停止装置（ＡＴＳ）が作動せずに衝突する危険性があったという。
北海道運輸局は１７日、事故につながる恐れがある「インシデント」と判断した。
同社によると、落雷の影響で１５日午前から信号機が機能しなくなった。
運行を管理する札幌指令センターは列車の間隔を適正に保つため、無線で駅員と運転士に直接指示していた。
しかし同日午前１０時１０分ごろ、島松駅で停車中の特急列車の運転士に対し、駅員がセンターからの許可がないのに手旗で発車を指示。
運転士もセンターからの指示を確認せずに発車した。
約５．３キロ先の北広島駅（北広島市）には普通列車が到着する直前で、無断発車に気がついた指令センターが特急列車に停止を指示し停車したという。
国土交通大臣にJR北海道の解体＆JR東日本への委譲を強く求む！
この馬鹿どもに安全な鉄道事業を担う資格はみじんもない。
＜ＪＲ北海道＞停車指示なのに無断で発車 千歳線
毎日新聞 9月17日(火)22時18分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130917-00000124-mai-soci
ＪＲ北海道は１７日、千歳線島松駅（恵庭市）で、停車を指示されていた特急列車が無断で発車し、約１２０メートル走るミスが１５日にあったと発表した。
付近では落雷で信号機が故障しており、列車同士の衝突を防ぐ自動列車停止装置（ＡＴＳ）が作動せずに衝突する危険性があったという。
北海道運輸局は１７日、事故につながる恐れがある「インシデント」と判断した。
同社によると、落雷の影響で１５日午前から信号機が機能しなくなった。
運行を管理する札幌指令センターは列車の間隔を適正に保つため、無線で駅員と運転士に直接指示していた。
しかし同日午前１０時１０分ごろ、島松駅で停車中の特急列車の運転士に対し、駅員がセンターからの許可がないのに手旗で発車を指示。
運転士もセンターからの指示を確認せずに発車した。
約５．３キロ先の北広島駅（北広島市）には普通列車が到着する直前で、無断発車に気がついた指令センターが特急列車に停止を指示し停車したという。
あのさ、北海道新聞、幹部社員のいいわけなんか載せなくていいから。
バカなの 北海道新聞？
って思った。
バカなの 北海道新聞？
って思った。
ＪＲ北は
ハインリッヒの法則の限界に挑戦してるのかよｗ
ハインリッヒの法則の限界に挑戦してるのかよｗ
811 ：なまら名無し：2013/09/17(火) 23:02:08 ID:qms8pEBQ
＞ＡＴＳをなぜ壊したのか理由をはっきりさせたうえで
周りが深く考えなきゃ判らないような難しいものでしょうか
・叱責受けるが嫌
・同乗の後輩二名に恥かくのが嫌
・処分はなくてもミスを犯した者として会社中に晒し者にされるのが嫌
・降格されなくても昇格が遅れるのが嫌
・今なら、まだ整備ミスのせいにすればバレない社内状況と確信した
・32才というゆとり世代
先月から東の指導を受け始めても、未だ社内風土を変えれない幹部の
無能さが招いた起こるべくして起きた事件です。
周りが深く考えなきゃ判らないような難しいものでしょうか
・叱責受けるが嫌
・同乗の後輩二名に恥かくのが嫌
・処分はなくてもミスを犯した者として会社中に晒し者にされるのが嫌
・降格されなくても昇格が遅れるのが嫌
・今なら、まだ整備ミスのせいにすればバレない社内状況と確信した
・32才というゆとり世代
先月から東の指導を受け始めても、未だ社内風土を変えれない幹部の
無能さが招いた起こるべくして起きた事件です。
812 ：なまら名無し：2013/09/17(火) 23:24:17 ID:qms8pEBQ
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/492084.html 13/09/17
＜時系列＞
9/7土
1.32才運転士が手稲区の札幌運転所構内から17時12分発の北斗星（13両編成）を出す
2.先頭機関車2両で前後運転台の4ヵ所にあるATSを1ヶ所切り忘れていたため緊急停止
3.研修の後輩2名が同乗していたため、ミスの隠蔽を決断
4.駆けつけた整備士にミスを報告せず、整備士は原因不明として機関車を入れ替える
5.機関車の入れ替えの間に隙を見てスイッチ2ヶ所を蹴ったりハンマーで叩き壊す
6.機関車入れ替えなどで札駅を75分遅れで出発、この運転士は東室蘭まで運転
7.函館駅で機関車の交代で、スイッチ2ヶ所の破損が発見される
8.その後、JR北が被疑者不詳で警察に被害届け提出
9/11水
・運転士がミス隠しで故意に破損させたと、会社の聞き取り調査に明かす
・その後、警察への被害届を取り下げる
9/16月
・マスコミにバレ、JR北が事実を認めるも、隠蔽ではなく
もう少し詳しく調査してから公表するつもりだったといつもの言い訳
9/17火
・国土交通省にも同じ理由で報告していなく
国交相がカメラの前で激怒
813 ：なまら名無し：2013/09/17(火) 23:46:58 ID:yqT6jVnQ
「後輩の前、恥ずかしくて」 ＡＴＳ損壊でＪＲ北会見
ＪＲ北海道の運転士が自動列車停止装置（ＡＴＳ）のスイッチを故意に壊し機器操作ミスを隠そうとした問題で、同社は１７日、
運転席に別の職員２人が研修目的で同乗していたことから、運転士が「後輩がいて恥ずかしいと思った」と話していることを明らかにした。
同社によると、運転士は過去に２度、列車が停止位置を行き過ぎたミスをしており、それが「頭をよぎった」とも話しているという。
この日の記者会見で豊田誠・鉄道事業本部長は、問題を１３日夜に把握していながら公表が遅れたことについて
「さらに原因調査が必要と私が判断した。認識が甘かった」と謝罪。
田畑正信・運輸部長は「ミスを報告しにくい問題が社内にあるのか、詳しく知る必要がある」と話した。
会見では、ＪＲ千歳線で１５日に信号が落雷で故障した際、駅員が運送指令の指示を受けずに青信号の手旗を出し、
運転士も運送指令の指示を確認せずに駅から特急が発車していたことも明らかにした。
１７日、北海道運輸局から報告義務のある「インシデント」に該当すると指摘されたという。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130917-00000044-asahi-soci
ＪＲ北海道の運転士が自動列車停止装置（ＡＴＳ）のスイッチを故意に壊し機器操作ミスを隠そうとした問題で、同社は１７日、
運転席に別の職員２人が研修目的で同乗していたことから、運転士が「後輩がいて恥ずかしいと思った」と話していることを明らかにした。
同社によると、運転士は過去に２度、列車が停止位置を行き過ぎたミスをしており、それが「頭をよぎった」とも話しているという。
この日の記者会見で豊田誠・鉄道事業本部長は、問題を１３日夜に把握していながら公表が遅れたことについて
「さらに原因調査が必要と私が判断した。認識が甘かった」と謝罪。
田畑正信・運輸部長は「ミスを報告しにくい問題が社内にあるのか、詳しく知る必要がある」と話した。
会見では、ＪＲ千歳線で１５日に信号が落雷で故障した際、駅員が運送指令の指示を受けずに青信号の手旗を出し、
運転士も運送指令の指示を確認せずに駅から特急が発車していたことも明らかにした。
１７日、北海道運輸局から報告義務のある「インシデント」に該当すると指摘されたという。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130917-00000044-asahi-soci
安全確保とはなにか 本質を 全く理解してない 教育されてない
何を優先すべきかわかってない ミスを隠してより重大な事象を引き起こす
発展途上の某国ならともかく、我が国には全くふさわしくない
何を優先すべきかわかってない ミスを隠してより重大な事象を引き起こす
発展途上の某国ならともかく、我が国には全くふさわしくない
815 ：なまら名無し：2013/09/18(水) 00:04:31 ID:0aDua4Ew
なんかＪＲ西日本みたいな体質だな。
死者が多数出るような脱線転覆事故でも起こさなきゃ多分今の体質は変わらないだろうと思う。
死者が多数出るような脱線転覆事故でも起こさなきゃ多分今の体質は変わらないだろうと思う。
ＪＲ北海道の運転士、停止装置壊す 札幌運転所で操作ミス隠し（09/17 00:22）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/492084.html （破壊箇所写真あり）
「後輩がいて恥ずかしかった」 ＡＴＳ壊したＪＲ北海道の運転士（09/18 00:06）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/492253.html
菅長官「厳しく指導させたい」 ＪＲ北海道運転士のＡＴＳ破壊受け（09/17 16:00）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/492225.html
>国土交通省にしっかりと、厳しく指導させたい
政治家の「しっかりと」は「」と同義なんだけどなｗ
政治家の「しっかりと」は「」と同義なんだけどなｗ
818 ：なまら名無し：2013/09/18(水) 05:29:17 ID:6zX2Ff/w
いっそのこと外資導入できちんとやるべきではないかな？
819 ：なまら名無し：2013/09/18(水) 05:56:07 ID:DhW3F9Og
JR北が、カラーイラストと写真で詳細に解説
題名
運転士がATS（自動列車停止装置）のスイッチを損壊した件について
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2013/130917-2.pdf
機関車2連で運転台は計4つで、その運転台ごとにATSがあるので計4つ
進行先頭のATS以外はすべて切りにしなければならないが、今回二両目後方を切り忘れ。
1.非常停止で点検中に自分で切り忘れに気づき、こっそり切りにする
2.スイッチがすべて正常になったので駆けつけた整備担当も非常停止の理由が不明
3.前後の機関車を交代させることに決定
4.その入れ替え中に足で蹴ってATSをまず１ヵ所破壊
5.入れ替え完了で出区の際に２個目のATSをハンマーで破壊
と言うか蹴ったり、ハンマーで叩き壊して車輌故障に見せかけられると思う発想が凄いわ。
その壊れたスイッチ部分を見られても、整備士は「あ～コレ故障してますね～」となると思ったのかｗｗ
配電盤でも開けて、故意にショートでもさせた方が、ばれなかったんじゃないか？
その壊れたスイッチ部分を見られても、整備士は「あ～コレ故障してますね～」となると思ったのかｗｗ
配電盤でも開けて、故意にショートでもさせた方が、ばれなかったんじゃないか？
明らかに故意で破壊してるのが目に見えるからな
普通の会社なら犯人探しするだろう
でも、犯人探しをしないのがJR北海道なんだろうな
もうな、全線停止して点検と社員教育しろよ
普通の会社なら犯人探しするだろう
でも、犯人探しをしないのがJR北海道なんだろうな
もうな、全線停止して点検と社員教育しろよ
822 ：なまら名無し：2013/09/18(水) 08:10:51 ID:ovB7Cu7w
股尾前科が西から飛ばされてきたようだなｗｗｗｗｗｗ
823 ：なまら名無し：2013/09/18(水) 12:55:47 ID:Mntn/VqQ
電化区間以外は廃止で構わんよ。
>>813
これ、ミスったことを後輩にも伝えて
「あwwwこうやっちゃダメなんだぜwww」
って照れながら言った上で指令にも報告すれば済んだ話だよなぁ。
ミス対応の練習にもなったんだろうに。
アホ過ぎるにも程があるわ。
これ、ミスったことを後輩にも伝えて
「あwwwこうやっちゃダメなんだぜwww」
って照れながら言った上で指令にも報告すれば済んだ話だよなぁ。
ミス対応の練習にもなったんだろうに。
アホ過ぎるにも程があるわ。
すぐに報告していれば訓戒程度で済んだかも、なのにね。
壊したお陰で最悪は懲戒解雇に損害賠償にブタ箱も
壊したお陰で最悪は懲戒解雇に損害賠償にブタ箱も
解雇は無いよ 解雇したらJRの初期対応が隠ぺいになっちゃうからさ 被害届まで取り下げたし
依願退職に追い込まれるかもしれないけどｗ
依願退職に追い込まれるかもしれないけどｗ
829 ：なまら名無し：2013/09/18(水) 20:58:07 ID:BSSMxxzw
内向き体質また露呈 ＪＲ北海道・運転士ＡＴＳ破壊 公表概要把握から４日後
13/09/18
「商売道具の機関車を壊す。最初は信じられなかったし、残念だし、情けなかった」。
安全管理の責任者、豊田誠常務は記者会見で表情をこわばらせた。
ＪＲは内部調査を進めてきたが、動機の解明は進んでいない。
「勤務態度は良好だった」（田畑正信運輸部長）という運転士が、
なぜ破壊にまで及んだのか。報道陣の質問はその点に集中したが、
運転士が説明した動機について田畑氏自身が「（ミスを）隠すにしては余りに稚拙」と驚き、
「真実なのか…」と漏らすなど調査が尽くされたとは言い難い。
公表の遅れも際立つ。豊田氏の説明では、１１日には部品破壊への運転士の関与が濃厚になったとして、
警察への被害届を取り下げ、野島誠社長にも報告。
１３日には運転士が自ら破壊したことを認めたが、正式発表は１７日にずれ込んだ。
「会社の姿勢が内向きでは」と問われた豊田氏は
「部品の破壊と列車の遅れとは無関係と思った」「（公表までの）判断に甘さがあった」と釈明を繰り返した。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/492364.html
830 ：なまら名無し：2013/09/18(水) 21:01:44 ID:BSSMxxzw
＞商売道具の機関車を壊す
記者会見で全国に向けて用いる表現ではないですね 豊田誠常務
品がないというか。
そもそも、商売の前に根本の最優先は「安全と公共性の確保」ではないですか。
元税金が原資だった、今でも独占なのですから。
なのに「商売道具」って・・
記者会見で全国に向けて用いる表現ではないですね 豊田誠常務
品がないというか。
そもそも、商売の前に根本の最優先は「安全と公共性の確保」ではないですか。
元税金が原資だった、今でも独占なのですから。
なのに「商売道具」って・・
831 ：なまら名無し：2013/09/18(水) 21:10:00 ID:BSSMxxzw
本日、9月18日 故中島社長の遺体発見から満1年 及び 覚せい剤運転士の初公判
ところが初公判で
高校時代からヤク中で、覚せい剤歴も7年の男に
検察が懲役１年６カ月を求刑した上で、なんと保護観察付き執行猶予が相当と大温情。
即日結審し判決は２５日
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/492401.html
木村昌弘被告（３０）＝江別市
ヤク中で再犯しないなんてありえませんから。ありえないからこそ、高校時代から今まで
15年間、現にやめてないのですから。
>>830
>「商売道具の機関車を壊す」
>記者会見で全国に向けて用いる表現ではないですね 豊田誠常務
>品がないというか
おいこら、豊田誠常務 きいてるか？
商売道具？ ばかもやすみやすみ言え！
ソロバンやレジ壊すのと違うぞ！
命にかかわるんだぞ！
ぜんぜんわかってないだろ！
おまえは、肥だめに入水して死にやがれ！
>「商売道具の機関車を壊す」
>記者会見で全国に向けて用いる表現ではないですね 豊田誠常務
>品がないというか
おいこら、豊田誠常務 きいてるか？
商売道具？ ばかもやすみやすみ言え！
ソロバンやレジ壊すのと違うぞ！
命にかかわるんだぞ！
ぜんぜんわかってないだろ！
おまえは、肥だめに入水して死にやがれ！
JR北★トラブル情報
特急がＷミスで無断発車 閉塞区間に同時進入の危険もあった 13/09/18
1.信号故障で駅員が指令に無断で手旗で発車合図
2.運転士も指令に確認せず発車
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/492328.html
恵庭市のＪＲ千歳線島松駅で１５日、帯広発札幌行き特急スーパーとかち２号（５両編成）が、
指令センターの出発指示を待たずに無断で発車していたことが１７日、分かった。
列車はすぐに非常停車し、１５分遅れで運行を再開した。乗客にけがはなかった。
ＪＲ北海道によると、当時は落雷で信号が故障したため指令センターの指示を受け、
駅員が旗を使って発車の合図をしていた。
トラブルは午前１０時１０分ごろ発生。駅員が指令センターの指示がないのに、
誤って発車の合図を出したのが原因という。
運転士も指令センターからの直接の指示を確認せずに発車させていた。
ＪＲは、発車した先の区間に、先行する普通列車と同時に進入する危険があったとして、
北海道運輸局に報告した。
特急がＷミスで無断発車 閉塞区間に同時進入の危険もあった 13/09/18
1.信号故障で駅員が指令に無断で手旗で発車合図
2.運転士も指令に確認せず発車
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/492328.html
恵庭市のＪＲ千歳線島松駅で１５日、帯広発札幌行き特急スーパーとかち２号（５両編成）が、
指令センターの出発指示を待たずに無断で発車していたことが１７日、分かった。
列車はすぐに非常停車し、１５分遅れで運行を再開した。乗客にけがはなかった。
ＪＲ北海道によると、当時は落雷で信号が故障したため指令センターの指示を受け、
駅員が旗を使って発車の合図をしていた。
トラブルは午前１０時１０分ごろ発生。駅員が指令センターの指示がないのに、
誤って発車の合図を出したのが原因という。
運転士も指令センターからの直接の指示を確認せずに発車させていた。
ＪＲは、発車した先の区間に、先行する普通列車と同時に進入する危険があったとして、
北海道運輸局に報告した。
＞最初は信じられなかったし、残念だし、情けなかった
あらまぁまぁ。
無能な馬鹿しかいない救いようのない糞会社だってことにまだ気づかないとは…
おめでたすぎるヤツだこと(笑)。
お前らはもう全く信頼されていないし、完全に終わってるの。
さっさと事業停止＆JR東日本への委譲を申し出なさいな。
あらまぁまぁ。
無能な馬鹿しかいない救いようのない糞会社だってことにまだ気づかないとは…
おめでたすぎるヤツだこと(笑)。
お前らはもう全く信頼されていないし、完全に終わってるの。
さっさと事業停止＆JR東日本への委譲を申し出なさいな。
>>831
弁護側が保護観察付きの猶予を求めた。
検察は、懲役1年6月を求刑した。
ニュースをよく読みましょう。
7年やってようが1年やってようが日本の初犯に対する判決は猶予が多いのが現状で
大体は、再犯を犯している。
まぁ、たぶんの判決予想は
懲役1年6月、執行猶予5年ではないかなー？
まぁ、判決は傍聴行きますけどね。
元JR運輸サポートで働いていたので興味あるし。
弁護側が保護観察付きの猶予を求めた。
検察は、懲役1年6月を求刑した。
ニュースをよく読みましょう。
7年やってようが1年やってようが日本の初犯に対する判決は猶予が多いのが現状で
大体は、再犯を犯している。
まぁ、たぶんの判決予想は
懲役1年6月、執行猶予5年ではないかなー？
まぁ、判決は傍聴行きますけどね。
元JR運輸サポートで働いていたので興味あるし。
しかしまぁ、高校からラリっててそれまで一回も検挙されなかったってのも酷い話しだなぁ
ここまで中毒してるとなると、相当にキツイ治療しなきゃならんだろうな
本人が改心することが大前提だが
ここまで中毒してるとなると、相当にキツイ治療しなきゃならんだろうな
本人が改心することが大前提だが
838 ：なまら名無し：2013/09/19(木) 01:47:39 ID:CC1xaL/g
7月上旬に高校時代のヤク仲間二匹が大麻で逮捕
その供述から木村昌弘被告（３０）の名前が出て内偵開始
身体捜索礼状で覚せい剤反応が出て使用が裏付けられ逮捕。
逮捕時の父親の自宅でのコメント。学生時代からなんて・・息子を信じたい
だと。
その供述から木村昌弘被告（３０）の名前が出て内偵開始
身体捜索礼状で覚せい剤反応が出て使用が裏付けられ逮捕。
逮捕時の父親の自宅でのコメント。学生時代からなんて・・息子を信じたい
だと。
839 ：なまら名無し：2013/09/19(木) 04:18:21 ID:tcq5pC5A
JR北★トラブル情報
10日と同じ場所の線路に針金で信号が変わらず使用不能に 13.09.18
人間の故意かカラスか・・
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/492363.html
10日と同じ場所の線路に針金で信号が変わらず使用不能に 13.09.18
人間の故意かカラスか・・
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/492363.html
840 ：なまら名無し：2013/09/19(木) 04:33:55 ID:tcq5pC5A
毎日新聞 2013年09月17日
http://mainichi.jp/select/news/20130918k0000m040100000c.html
ＪＲ北海道は１７日、千歳線島松駅（恵庭市）で、停車を指示されていた特急列車が無断で発車し、
約１２０メートル走るミスが１５日にあったと発表した。
付近では落雷で信号機が故障しており、列車同士の衝突を防ぐ自動列車停止装置（ＡＴＳ）が作動せずに
衝突する危険性があったという。
北海道運輸局は１７日、事故につながる恐れがある「インシデント」と判断した。
同社によると、落雷の影響で１５日午前から信号機が機能しなくなった。
運行を管理する札幌指令センターは列車の間隔を適正に保つため、無線で駅員と運転士に直接指示していた。
しかし同日午前１０時１０分ごろ、島松駅で停車中の特急列車の運転士に対し、
駅員がセンターからの許可がないのに手旗で発車を指示。
運転士もセンターからの指示を確認せずに発車した。
約５．３キロ先の北広島駅（北広島市）には普通列車が到着する直前で、
無断発車に気がついた指令センターが特急列車に停止を指示し停車したという。
http://mainichi.jp/select/news/20130918k0000m040100000c.html
ＪＲ北海道は１７日、千歳線島松駅（恵庭市）で、停車を指示されていた特急列車が無断で発車し、
約１２０メートル走るミスが１５日にあったと発表した。
付近では落雷で信号機が故障しており、列車同士の衝突を防ぐ自動列車停止装置（ＡＴＳ）が作動せずに
衝突する危険性があったという。
北海道運輸局は１７日、事故につながる恐れがある「インシデント」と判断した。
同社によると、落雷の影響で１５日午前から信号機が機能しなくなった。
運行を管理する札幌指令センターは列車の間隔を適正に保つため、無線で駅員と運転士に直接指示していた。
しかし同日午前１０時１０分ごろ、島松駅で停車中の特急列車の運転士に対し、
駅員がセンターからの許可がないのに手旗で発車を指示。
運転士もセンターからの指示を確認せずに発車した。
約５．３キロ先の北広島駅（北広島市）には普通列車が到着する直前で、
無断発車に気がついた指令センターが特急列車に停止を指示し停車したという。
>>837
30歳で2009年入社って事は中途採用かな？
面接は上手く繕ったとしても、ラリった奴が健康診断とかで弾かれないんだね。
ある意味ヤク中のに朗報かもなｗヤク中でも名の通った企業に入れるって事がわかったんだからｗ
30歳で2009年入社って事は中途採用かな？
面接は上手く繕ったとしても、ラリった奴が健康診断とかで弾かれないんだね。
ある意味ヤク中のに朗報かもなｗヤク中でも名の通った企業に入れるって事がわかったんだからｗ
842 ：なまら名無し：2013/09/19(木) 14:21:24 ID:Zk1Kd0mQ
起訴時に懲戒解雇って書いてるじゃん
ソースぐらい見ようよ
ソースぐらい見ようよ
またやらかしたなJR北海道！
今度は新千歳で飛行機から煙だと
今度は新千歳で飛行機から煙だと
脱線？
847 ：なまら名無し：2013/09/19(木) 18:35:25 ID:k2bUg1Xg
大沼で貨物列車脱線、けが人数名。
848 ：なまら名無し：2013/09/19(木) 18:42:48 ID:0GMCCUmg
本日（９／１９）函館線 大沼駅構内において貨物列車が脱線しました｡
この影響により、函館線の一部の列車に運休及び遅れが見込まれます。
この影響により、函館線の一部の列車に運休及び遅れが見込まれます。
849 ：なまら名無し：2013/09/19(木) 18:46:25 ID:GvdblAfQ
>>843-847
懲戒解雇は社会的制裁に当たるので、求刑通りの執行猶予になるだろうけど…。
保護観察が付くようなので、求刑通りか懲役が減らされることはありうるが…。
初犯が配慮されるかもしれないけど、薬物使用の厳罰傾向を考えると、実刑か？
話は変わるが、大沼駅構内の脱線事故、各局で速報されたものの、また事故か！
運休や遅れが出そうだが、函館からの人、都市間バスに乗り換えるんだろうか。
懲戒解雇は社会的制裁に当たるので、求刑通りの執行猶予になるだろうけど…。
保護観察が付くようなので、求刑通りか懲役が減らされることはありうるが…。
初犯が配慮されるかもしれないけど、薬物使用の厳罰傾向を考えると、実刑か？
話は変わるが、大沼駅構内の脱線事故、各局で速報されたものの、また事故か！
運休や遅れが出そうだが、函館からの人、都市間バスに乗り換えるんだろうか。
やっとの思いで切符を手に入れたであろう寝台特急のお客さんが
とてもとてもかわいそうでならない
とてもとてもかわいそうでならない
851 ：なまら名無し：2013/09/19(木) 18:47:32 ID:GvdblAfQ
852 ：なまら名無し：2013/09/19(木) 18:48:49 ID:GvdblAfQ
これJR貨物の責任？それとも保線管理で北海道の責任？ どちらにしても今夜のお客さんはたいへんだ
854 ：なまら名無し：2013/09/19(木) 19:13:28 ID:0GMCCUmg
本日（９／１９）１８時０５分頃、函館線 大沼駅構内で貨物列車が脱線したため、
現在以下の区間で列車の運転を見合わせており
復旧まで大幅に時間を要する見込みです。このため、
函館線の一部の列車に運休及び遅れが発生します。
【運転見合わせ】
・函館線 森 ～ 函館間 上下線
現在以下の区間で列車の運転を見合わせており
復旧まで大幅に時間を要する見込みです。このため、
函館線の一部の列車に運休及び遅れが発生します。
【運転見合わせ】
・函館線 森 ～ 函館間 上下線
855 ：なまら名無し：2013/09/19(木) 19:15:05 ID:0GMCCUmg
運休
・青森 ２２時４２分発 札幌行き 急行はまなす：全区間運休
・札幌 ２２時００分発 青森行き 急行はまなす：全区間運休
遅れ
・札幌 １７時１２分発 上野行き 寝台特急北斗星：登別駅停車中
・青森 ２２時４２分発 札幌行き 急行はまなす：全区間運休
・札幌 ２２時００分発 青森行き 急行はまなす：全区間運休
遅れ
・札幌 １７時１２分発 上野行き 寝台特急北斗星：登別駅停車中
856 ：なまら名無し：2013/09/19(木) 19:19:51 ID:0GMCCUmg
遅れ
長万部 １６時０８分発 函館行き 普通列車：銚子口駅停車中
長万部 １６時０８分発 函館行き 普通列車：銚子口駅停車中
さっきほんのちょろっとニュース見たけど、ポイントの不具合？
858 ：なまら名無し：2013/09/19(木) 20:23:01 ID:Q6hWtqgQ
股尾前科
とっとと解雇しろｗ
とっとと解雇しろｗ
859 ：なまら名無し：2013/09/19(木) 20:36:36 ID:fmsNkQNw
もう、どんなニュースも驚かない
体質になった
体質になった
でも高給取りなんだろうな JRぐるーぷて・・・・
861 ：なまら名無し：2013/09/19(木) 21:23:29 ID:Lg8wHSVw
はい
労組王国ですから
労組王国ですから
列車が時間通りにまともに動くかどうかもわからない。
運転手は居眠り、薬物中毒、器物損壊…DQNばかり。
社長は責任を取らずに快楽を求めてとっとと天国へ逃亡(笑)(笑)(笑)。
安全管理、車両管理、保線管理は欠陥だらけ。
トラブルが起きてもまともに情報を伝えることができない。
途中で車両が燃えて殺されるかもしれない。
途中で止まったら、雨がざんざん降りでもお構いなしに車外へ追い出されるかもしれない。
いつもヒヤヒヤしっぱなしで、安心して利用できない。
完全に終わってるなぁ。
こんな全国で最も危険な信頼度ゼロの糞会社。
国土交通大臣はマジで一日も早く鉄道事業免許を取り消してJR北海道を解体し（犯罪者同然の無能な従業員は無論、解雇）JR東日本へ全面的に委譲すべき。
北海道民や旅行者を平気で路頭に迷わせるようなこの悪組織にとどめをさすべき。
運転手は居眠り、薬物中毒、器物損壊…DQNばかり。
社長は責任を取らずに快楽を求めてとっとと天国へ逃亡(笑)(笑)(笑)。
安全管理、車両管理、保線管理は欠陥だらけ。
トラブルが起きてもまともに情報を伝えることができない。
途中で車両が燃えて殺されるかもしれない。
途中で止まったら、雨がざんざん降りでもお構いなしに車外へ追い出されるかもしれない。
いつもヒヤヒヤしっぱなしで、安心して利用できない。
完全に終わってるなぁ。
こんな全国で最も危険な信頼度ゼロの糞会社。
国土交通大臣はマジで一日も早く鉄道事業免許を取り消してJR北海道を解体し（犯罪者同然の無能な従業員は無論、解雇）JR東日本へ全面的に委譲すべき。
北海道民や旅行者を平気で路頭に迷わせるようなこの悪組織にとどめをさすべき。
>>863
八食センター乙
八食センター乙
>>862
東日本もｲﾗﾈて言うだろ こんな経費がかる赤字地域引き継いだら馬鹿見る事ぐらい判ってる
死者を嘲笑するのは良くないと思う 自責の念が強いからこその行動だろ 残された家族もいる
社長一人ではどうにもならない事もある 亡くなられてからもっとトラブルが増えたような気もする
東日本もｲﾗﾈて言うだろ こんな経費がかる赤字地域引き継いだら馬鹿見る事ぐらい判ってる
死者を嘲笑するのは良くないと思う 自責の念が強いからこその行動だろ 残された家族もいる
社長一人ではどうにもならない事もある 亡くなられてからもっとトラブルが増えたような気もする
10年以内に
新幹線事業者に責任のある大惨事起こすんだろうな
新幹線事業者に責任のある大惨事起こすんだろうな
867 ：なまら名無し：2013/09/20(金) 08:16:43 ID:VthGIYdQ
また運休か
週末に母にとっては初孫の運動会があるからＪＲで札幌から来る予定だったが、バスもいっぱいで来れなくなったと連絡があった。楽しみにしてただろうにな。
週末に母にとっては初孫の運動会があるからＪＲで札幌から来る予定だったが、バスもいっぱいで来れなくなったと連絡があった。楽しみにしてただろうにな。
道内の線路全て剥がせとほざく鉄アンチもそのうち出現するかもな
869 ：なまら名無し：2013/09/20(金) 16:37:58 ID:LI/5zN3Q
>>853-868
何でこうなっちゃうんだろうねえ、北海道だけ。一昨年のスーパーおおぞら車両
火災以降７回ですか、脱線事故って。いやー、本当に呆れてどうしようもない。
昔の話を蒸し返すのは気が引けることだが、分割・民営化が一連の事故の根幹。
ＪＴ・ＮＴＴ・郵便局のような、全国一律民営化が一番良かった感じはするが。
>>867 さん、気の毒なことになりましたよねえ。子供の成長、見られずに残念！
何でこうなっちゃうんだろうねえ、北海道だけ。一昨年のスーパーおおぞら車両
火災以降７回ですか、脱線事故って。いやー、本当に呆れてどうしようもない。
昔の話を蒸し返すのは気が引けることだが、分割・民営化が一連の事故の根幹。
ＪＴ・ＮＴＴ・郵便局のような、全国一律民営化が一番良かった感じはするが。
>>867 さん、気の毒なことになりましたよねえ。子供の成長、見られずに残念！
870 ：なまら名無し：2013/09/20(金) 17:13:29 ID:qowiToBQ
しかしね開いた口がふさがらないとは正にこのようなことですね。
利益を出すための合理化と経営の多角化が災いしてるとしか思えなくなってきます
もし東日本が引き受けてくれるのなら道民としてはバンバンザイですよね。
利益を出すための合理化と経営の多角化が災いしてるとしか思えなくなってきます
もし東日本が引き受けてくれるのなら道民としてはバンバンザイですよね。
871 ：なまら名無し：2013/09/20(金) 17:30:28 ID:LI/5zN3Q
>>853-869
スーパーおおぞら、浦幌・芽室・十勝清水・占冠の１往復が保持出来て一安心。
結局今運用されている便で言うと、釧路行きスーパーおおぞら１１号と札幌行き
スーパーおおぞら１４号が減便対象になったということになりますか。スーパー
おおぞら２号を１２号に持っていったようですが、苦肉の策だったんでしょう。
とはいえ、釧路市をはじめとした釧根沿線の市町村長、怒り心頭だと思います。
スーパーおおぞら、浦幌・芽室・十勝清水・占冠の１往復が保持出来て一安心。
結局今運用されている便で言うと、釧路行きスーパーおおぞら１１号と札幌行き
スーパーおおぞら１４号が減便対象になったということになりますか。スーパー
おおぞら２号を１２号に持っていったようですが、苦肉の策だったんでしょう。
とはいえ、釧路市をはじめとした釧根沿線の市町村長、怒り心頭だと思います。
872 ：なまら名無し：2013/09/20(金) 17:34:14 ID:LI/5zN3Q
>>871
>>870さんが追加投稿をしたので、>>853-870に訂正します、どうもすみません。
>>870
確かに仰る通りで、本来鉄道会社は鉄道で稼ぐのが筋だと思います。とはいえ、
多角経営に乗り出している会社は鉄道以外でも多いので、時代と言えば時代なん
でしょう。東日本会社が引き受ける案、難航しそうですが、選択肢の１つです。
>>870さんが追加投稿をしたので、>>853-870に訂正します、どうもすみません。
>>870
確かに仰る通りで、本来鉄道会社は鉄道で稼ぐのが筋だと思います。とはいえ、
多角経営に乗り出している会社は鉄道以外でも多いので、時代と言えば時代なん
でしょう。東日本会社が引き受ける案、難航しそうですが、選択肢の１つです。
873 ：なまら名無し：2013/09/20(金) 17:45:10 ID:6yk+bdFw
線路の保線はJR北がしております。誤解のないように
> ＪＲ貨物の貨物列車の脱線事故は２０１２年２月以降、５件目。
> 先月１７日にも同管内八雲町内で線路下の土砂流出により脱線したばかりだった。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/492757.html 2013/09/19
874 ：なまら名無し：2013/09/20(金) 17:48:18 ID:6yk+bdFw
貨物列車脱線「ポイント異常なし」
ＪＲ函館線の貨物列車脱線事故で脱線した地点の切り替えポイントに
異常はなかったことがＪＲ北海道への取材でわかりました。
脱線したのは帯広から埼玉に向かっていた18両編成の貨物列車で、
19日午後6時すぎ、七飯町のＪＲ函館線の大沼駅構内で
6両目から9両目が切り替えポイントを通過したところで脱線しました。
ＪＲ北海道によりますと事故後、切り替えポイントを確認したところ
ポイントは正常に作動していたということです。
http://news.hbc.co.jp/09201600.html
875 ：なまら名無し：2013/09/20(金) 17:49:44 ID:6yk+bdFw
> 「単なる精神的なことではなく、もう少し中身を踏まえた対策をしないとと思う」
> （太田昭宏国土交通相）
> ＪＲ北海道では3連休が始まる、あすからの運転再開を目指しています。
今回はJR貨物が悪いのか保線が悪いのか・・・
雪振る前に線路総点検とかした方が
雪振る前に線路総点検とかした方が
そうなるとコキ104の足廻りがぶっ壊れてたって事になるが、さてさて
878 ：なまら名無し：2013/09/20(金) 18:28:24 ID:tdZlswdg
HACが函館－丘珠で臨時便を増発
漁夫の利 HACと高速バス会社が怪しい・・
漁夫の利 HACと高速バス会社が怪しい・・
s02.a001.ap.plala.or.jp
君の発言は的を得てないんだよ
解ってるの？
道北･道東の各スレといい、放送関係のスレといい
可笑しな事ばっかり言ってるよなw
一度精神病院で診て貰う事をお勧めするよwww
君の発言は的を得てないんだよ
解ってるの？
道北･道東の各スレといい、放送関係のスレといい
可笑しな事ばっかり言ってるよなw
一度精神病院で診て貰う事をお勧めするよwww
880 ：なまら名無し：2013/09/20(金) 19:49:04 ID:LI/5zN3Q
>>879
俺の発言は全て的を得ている！分かっているのは貴様がこそ分かっているのか？
俺の発言は全て的を得ている！分かっているのは貴様がこそ分かっているのか？
乗りたくないお
的は得ないし
>的を得てない
キミにも一度お勧めするよ
キミにも一度お勧めするよ
884 ：なまら名無し：2013/09/20(金) 20:03:36 ID:LI/5zN3Q
>>882&>883
俺の発言は全て的を得ている！分かっているのは貴様がこそ分かっているのか？
俺の発言は全て的を得ている！分かっているのは貴様がこそ分かっているのか？
的は射るものだ
886 ：なまら名無し：2013/09/20(金) 20:52:16 ID:Q0PtFh5Q
＞「単なる精神的なことではなく、もう少し中身を踏まえた対策をしないとと思う」（太田昭宏国土交通相）
中身を踏まえた対策とは、信頼度ゼロで安全な鉄道事業を担えない危険なJR北海道を解体し、JR東日本への委譲を進めるということですね？？
この会社のポンコツ社員に何を言っても無駄、無駄。
中身を踏まえた対策とは、信頼度ゼロで安全な鉄道事業を担えない危険なJR北海道を解体し、JR東日本への委譲を進めるということですね？？
この会社のポンコツ社員に何を言っても無駄、無駄。
>>880,884
s02.a001.ap.plala.or.jp
とりあえずこっち来て話をしようか
☆★ まちBBS北海道板 自治スレッド027 ★☆
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.cgi/hokkaidou/1374793804/
s02.a001.ap.plala.or.jp
とりあえずこっち来て話をしようか
☆★ まちBBS北海道板 自治スレッド027 ★☆
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.cgi/hokkaidou/1374793804/
それよりジャガイモは、大丈夫なのかな？
ポテチ工場行きのジャガイモだそうだ
891 ：なまら名無し：2013/09/20(金) 22:30:11 ID:5iIXZ3Eg
帯広始発で埼玉のポテト工場行（グリコ？）の
じゃがいも300トンを載せた臨時貨物でした
じゃがいも300トンを載せた臨時貨物でした
892 ：なまら名無し：2013/09/20(金) 22:31:27 ID:5iIXZ3Eg
脱線の影響受けたら二倍キャッシュバックキャンペーンでもやるしかないな
しかし、これだけ事件多いと、
人為的なものを疑わざるを得ない
疑われて当然の連中もいるし
しかし、これだけ事件多いと、
人為的なものを疑わざるを得ない
疑われて当然の連中もいるし
894 ：なまら名無し：2013/09/20(金) 22:41:14 ID:LI/5zN3Q
>>873-892
そもそも分割・民営化したことが間違いで、民営化するならＪＴ・ＮＴＴ・郵便
局のように持株会社制で構わないので全国一社でやるべきだったんじゃないか。
現にＮＴＴは後に持株会社に移行したし、郵便局も最初から持株会社だったし。
>>887
話をしようが何だ！貴様の話は一切屈しない！屈しないものは絶対に屈しない！
そもそも分割・民営化したことが間違いで、民営化するならＪＴ・ＮＴＴ・郵便
局のように持株会社制で構わないので全国一社でやるべきだったんじゃないか。
現にＮＴＴは後に持株会社に移行したし、郵便局も最初から持株会社だったし。
>>887
話をしようが何だ！貴様の話は一切屈しない！屈しないものは絶対に屈しない！
895 ：なまら名無し：2013/09/20(金) 22:43:13 ID:LI/5zN3Q
896 ：なまら名無し：2013/09/20(金) 23:39:52 ID:jkF68v8Q
JR九州からｼﾞｪｯﾄﾌｫｲﾙ借りて、苫小牧～函館、苫小牧～釧路運行してもらえ。
線路の点検しているよ＠某駅付近
30日にはまなすに乗るんだがね、無事に青森につくかなぁ
899 ：なまら名無し：2013/09/21(土) 00:55:54 ID:0hdXaiiA
１日も早く道東道の釧路延伸を
こんなんで大丈夫かｺﾋは
s02.a001.ap.plala.or.jp
人の忠告聞けない奴は今すぐ氏ね
氏ねったら氏ねよ
s02.a001.ap.plala.or.jp
人の忠告聞けない奴は今すぐ氏ね
氏ねったら氏ねよ
901 ：なまら名無し：2013/09/21(土) 09:21:48 ID:tQl8RgRw
902 ：なまら名無し：2013/09/21(土) 10:03:58 ID:B42p+fLg
こんな非常事態でも野球部は大会に出てるとは
こんな会社いらなくね
こんな会社いらなくね
903 ：なまら名無し：2013/09/21(土) 16:44:41 ID:DcX2Yd3Q
904 ：なまら名無し：2013/09/21(土) 18:17:31 ID:BTRUTjZQ
劇的には増えないよ
寝てりゃ自動で定刻に着くJRには敵わないし
免許も車もない人種は関係ないし
寝てりゃ自動で定刻に着くJRには敵わないし
免許も車もない人種は関係ないし
905 ：なまら名無し：2013/09/21(土) 18:19:53 ID:BTRUTjZQ
>902
非常事態とは思ってないんだろw
ハンマー事件は、その運転士一人の個人的問題
貨物脱線は、JR貨物という関係ない会社の問題
幹部が悩んで頭下げてるのは、幹部という自分らとは関係ない人種の問題
非常事態とは思ってないんだろw
ハンマー事件は、その運転士一人の個人的問題
貨物脱線は、JR貨物という関係ない会社の問題
幹部が悩んで頭下げてるのは、幹部という自分らとは関係ない人種の問題
906 ：なまら名無し：2013/09/21(土) 18:22:31 ID:tQl8RgRw
やはりJR北海道の管理ミスが引き起こした人災のようですな。
ポイントに異常なしとか、信号は青で正常とか…、悪事がバレバレなのにシラをきり続けて正当性を主張するとはホントに悪質極まりない。
あなたたち糞社員はもう信頼されていないし、存在そのものが迷惑なんですよ。
もう悪あがきもいい加減にやめて、JR東日本へ全てを委譲しなさいよ。
往生際が悪くてみっともないっすよ。
＜ＪＲ函館線＞貨物列車脱線 レールの幅広がる 安全委調査
毎日新聞 9月21日(土)13時0分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130921-00000046-mai-soci
北海道七飯（ななえ）町のＪＲ函館線大沼駅付近で１９日夜、貨物列車が脱線した事故で、線路上のレールの幅（軌間）が規定値より広がっていたことが２１日、国土交通省運輸安全委員会の現地調査で分かった。
安全委は脱線につながった可能性があるとみて、ＪＲ北海道による線路の管理実態を詳しく調べる方針。
現地調査した赤坂幸広・鉄道事故調査官によると、幅が広がっていたのは脱線車両の後方にあるレール。
一部で軌間の規定値（１０６７ミリ）を超え、整備が必要な状態だった。
赤坂調査官は調査後、取材に「一般的に軌間の広がりで脱線することはありうる。整備状況を調べたい」と話した。
また、貨物列車の車両には外観上、異常は見当たらなかったという。
脱線事故は１９日午後６時５分ごろ発生。
大沼駅を発車直後、貨車の５～８両目が脱線し、レールの切り替えポイント通過後に緊急停止した。
ポイントに異常はなく、信号も青で正常だった。
ＪＲ北海道は事故後に大沼公園－七飯間で運行を見合わせていたが、損傷した枕木を交換し、２１日午後４時までに運行を再開する予定。
ポイントに異常なしとか、信号は青で正常とか…、悪事がバレバレなのにシラをきり続けて正当性を主張するとはホントに悪質極まりない。
あなたたち糞社員はもう信頼されていないし、存在そのものが迷惑なんですよ。
もう悪あがきもいい加減にやめて、JR東日本へ全てを委譲しなさいよ。
往生際が悪くてみっともないっすよ。
＜ＪＲ函館線＞貨物列車脱線 レールの幅広がる 安全委調査
毎日新聞 9月21日(土)13時0分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130921-00000046-mai-soci
北海道七飯（ななえ）町のＪＲ函館線大沼駅付近で１９日夜、貨物列車が脱線した事故で、線路上のレールの幅（軌間）が規定値より広がっていたことが２１日、国土交通省運輸安全委員会の現地調査で分かった。
安全委は脱線につながった可能性があるとみて、ＪＲ北海道による線路の管理実態を詳しく調べる方針。
現地調査した赤坂幸広・鉄道事故調査官によると、幅が広がっていたのは脱線車両の後方にあるレール。
一部で軌間の規定値（１０６７ミリ）を超え、整備が必要な状態だった。
赤坂調査官は調査後、取材に「一般的に軌間の広がりで脱線することはありうる。整備状況を調べたい」と話した。
また、貨物列車の車両には外観上、異常は見当たらなかったという。
脱線事故は１９日午後６時５分ごろ発生。
大沼駅を発車直後、貨車の５～８両目が脱線し、レールの切り替えポイント通過後に緊急停止した。
ポイントに異常はなく、信号も青で正常だった。
ＪＲ北海道は事故後に大沼公園－七飯間で運行を見合わせていたが、損傷した枕木を交換し、２１日午後４時までに運行を再開する予定。
＞寝てりゃ自動で定刻に着くJR
残念ながら北はそのようなレベルまで行っていない
下手すりゃ寝てたらそのまま病院送りになるかも
残念ながら北はそのようなレベルまで行っていない
下手すりゃ寝てたらそのまま病院送りになるかも
908 ：なまら名無し：2013/09/21(土) 18:27:26 ID:GBmYlLWA
北海道七飯町のＪＲ函館線大沼駅構内で起きた貨物列車の脱線で、線路を管理するＪＲ北海道は２１日、札幌市の本社で記者会見を開き、６月の定期検査で現場のレール幅が、
許容されている基準値より広がっていたのに補修せず、放置していたと明らかにした。
ＪＲ北海道によると、６月７日の検査では脱線現場のレールの幅が２５ミリ広がっていた。社内規定では、レール幅の広がりは１９ミリ未満なら許容されている。
しかしこれを超えると、検査から１５日以内に補修することになっている。
また、ＪＲ北海道は管内の線路を緊急点検し、レールの幅が基準値を超えて広がっていたのに補修されていなかった場所が脱線現場以外に８カ所あったと明らかにした。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130921/dst13092117450005-n1.htm
許容されている基準値より広がっていたのに補修せず、放置していたと明らかにした。
ＪＲ北海道によると、６月７日の検査では脱線現場のレールの幅が２５ミリ広がっていた。社内規定では、レール幅の広がりは１９ミリ未満なら許容されている。
しかしこれを超えると、検査から１５日以内に補修することになっている。
また、ＪＲ北海道は管内の線路を緊急点検し、レールの幅が基準値を超えて広がっていたのに補修されていなかった場所が脱線現場以外に８カ所あったと明らかにした。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130921/dst13092117450005-n1.htm
これって業務停止命令級だよな？
910 ：なまら名無し：2013/09/21(土) 18:46:59 ID:BTRUTjZQ
原因判明 ｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━ﾖ
やっぱの世界ですねwwww
もう何も驚かない
やっぱの世界ですねwwww
もう何も驚かない
寝てたら気が付くと死んでたに変わりそうだな
死人が出てないのが最後の砦か…
しかし、一回全部止めて車両も線路も点検した方が良いんじゃなかろうか？
死人が出てないのが最後の砦か…
しかし、一回全部止めて車両も線路も点検した方が良いんじゃなかろうか？
こんな調子じゃ信頼回復なんて無理かもな
という事でJRどころか道内に鉄路は要らん!!
レールを皆剥いでしまえ!!
真っ先に釧路方面から剥いでしまえ!!
基地外王国釧路は先に潰してしまえ!!
という事でJRどころか道内に鉄路は要らん!!
レールを皆剥いでしまえ!!
真っ先に釧路方面から剥いでしまえ!!
基地外王国釧路は先に潰してしまえ!!
913 ：なまら名無し：2013/09/21(土) 18:59:02 ID:DcX2Yd3Q
>>896-911
函館本線、ようやく復旧しそうです。でも、今度事故だったら業務停止命令を！
函館本線、ようやく復旧しそうです。でも、今度事故だったら業務停止命令を！
914 ：なまら名無し：2013/09/21(土) 19:02:01 ID:DcX2Yd3Q
確かに釧路に線路はいらんな
デカい港あるし充分だろ？
デカい港あるし充分だろ？
新幹線は１００年後ぐらいにしてね。
寒いところでは日本仕様じゃ通じないって道民の皆さんがドヤ顔でのたまわっておられたので、
もちろん北海道が自主開発してくださいよ。
寒いところでは日本仕様じゃ通じないって道民の皆さんがドヤ顔でのたまわっておられたので、
もちろん北海道が自主開発してくださいよ。
918 ：なまら名無し：2013/09/21(土) 19:14:11 ID:DcX2Yd3Q
919 ：なまら名無し：2013/09/21(土) 19:14:38 ID:BTRUTjZQ
920 ：なまら名無し：2013/09/21(土) 19:15:35 ID:DcX2Yd3Q
>>918
お前は一生釧路に閉じこもってろよwww
札幌に永遠に来なくてもいいからさwww
釧路～根室間なんてJRを使ってる人なんて何ぼ居るの?
マイカーを使ってる人が多数だろwww
あとバスぐらいかwww
JRなんて運賃が高いから乗らないという人多数だもんなwww
お前は一生釧路に閉じこもってろよwww
札幌に永遠に来なくてもいいからさwww
釧路～根室間なんてJRを使ってる人なんて何ぼ居るの?
マイカーを使ってる人が多数だろwww
あとバスぐらいかwww
JRなんて運賃が高いから乗らないという人多数だもんなwww
貨物がJR北海道にまともに賠償請求したらJR北海道の経営がやばくなる。
結果的にろくな賠償請求も出来ずに貨物が大損害を自分でかぶる事になる。
貨物可哀相すぎる。
脱線した列車の損害よりも、運休の大量発生が大損害が出ている。
北海道の貨物輸送の超メインルートで本州むけ農作物とか北海道にも大損害なんだが、平気な顔してる道民笑えるw
金が無いんだったら給料を貨物と同等まで下げりゃいいんだけど、ボーナスもJR北海道の方が1.5倍ぐらい多いんだよね。北海道笑えるw
結果的にろくな賠償請求も出来ずに貨物が大損害を自分でかぶる事になる。
貨物可哀相すぎる。
脱線した列車の損害よりも、運休の大量発生が大損害が出ている。
北海道の貨物輸送の超メインルートで本州むけ農作物とか北海道にも大損害なんだが、平気な顔してる道民笑えるw
金が無いんだったら給料を貨物と同等まで下げりゃいいんだけど、ボーナスもJR北海道の方が1.5倍ぐらい多いんだよね。北海道笑えるw
923 ：なまら名無し：2013/09/21(土) 19:24:33 ID:DcX2Yd3Q
>>921
おい！「釧路～根室間なんてJRを使ってる人なんて何ぼ居るの？」発言は何だ！
「マイカーを使ってる人が多数だろ」発言、「あとバスぐらいか」発言は何だ！
「あとバスぐらいか」発言、「ＪＲなんて運賃が高いから乗らないという人多数
だもんな」発言は何だ！嘘ばつくな！非釧根民！不適切発言、今すぐ撤回しろ！
貴様の言っていることとは全部逆なんだ！住民、政財界、皆が使っているんだ！
おい！「釧路～根室間なんてJRを使ってる人なんて何ぼ居るの？」発言は何だ！
「マイカーを使ってる人が多数だろ」発言、「あとバスぐらいか」発言は何だ！
「あとバスぐらいか」発言、「ＪＲなんて運賃が高いから乗らないという人多数
だもんな」発言は何だ！嘘ばつくな！非釧根民！不適切発言、今すぐ撤回しろ！
貴様の言っていることとは全部逆なんだ！住民、政財界、皆が使っているんだ！
釧根民？根釧民だろ！
926 ：なまら名無し：2013/09/21(土) 19:29:19 ID:DcX2Yd3Q
>>924
おい！民度が低いは何だ！俺は本当のことを言っているんだ！今すぐ撤回しろ！
おい！民度が低いは何だ！俺は本当のことを言っているんだ！今すぐ撤回しろ！
928 ：なまら名無し：2013/09/21(土) 19:33:42 ID:DcX2Yd3Q
>>927
道民の半分は札幌でもＪＲ利用者の半分は地方住民。それは分かってもらおう。
道民の半分は札幌でもＪＲ利用者の半分は地方住民。それは分かってもらおう。
>>923
なわけねーだろwww
じゃあお前が言ってる事だと釧路や釧路方面民がみんな車を持ってないという言い方になるぞwww
現実はどうだ?
イオンに車で買い物に行く人多数だろwww
釧路駅前なんて既に死亡じゃんかよwww
お前の言ってる事根拠無さ杉www
なわけねーだろwww
じゃあお前が言ってる事だと釧路や釧路方面民がみんな車を持ってないという言い方になるぞwww
現実はどうだ?
イオンに車で買い物に行く人多数だろwww
釧路駅前なんて既に死亡じゃんかよwww
お前の言ってる事根拠無さ杉www
930 ：なまら名無し：2013/09/21(土) 19:37:22 ID:DcX2Yd3Q
>>929
長距離移動は車でせず、ＪＲでやるいうこと。車がない、というわけではない。
長距離移動は車でせず、ＪＲでやるいうこと。車がない、というわけではない。
931 ：なまら名無し：2013/09/21(土) 19:39:53 ID:0hdXaiiA
道東道を全線、最高時速１００キロ
934 ：なまら名無し：2013/09/21(土) 19:41:08 ID:DcX2Yd3Q
>>932
暫定２車線ではなく両方向２車線なら、何とか１００キロもＯＫなんだけど…。
暫定２車線ではなく両方向２車線なら、何とか１００キロもＯＫなんだけど…。
935 ：なまら名無し：2013/09/21(土) 19:43:11 ID:DcX2Yd3Q
>>932
道民の半分は札幌でもＪＲ利用者の半分は地方住民。それは分かってもらおう。
>>933
長距離移動は車でせず、ＪＲでやるいうこと。車がない、というわけではない。
>>931
>>932じゃなくて、>>931でした。すみません。両方向２車線、要望した方が…。
道民の半分は札幌でもＪＲ利用者の半分は地方住民。それは分かってもらおう。
>>933
長距離移動は車でせず、ＪＲでやるいうこと。車がない、というわけではない。
>>931
>>932じゃなくて、>>931でした。すみません。両方向２車線、要望した方が…。
事故調「線路幅広がってるけど？」
JR北海道「一年前から知ってた」
事故調「ちょっwwwww」
JR北海道「一年前から知ってた」
事故調「ちょっwwwww」
938 ：なまら名無し：2013/09/21(土) 19:50:37 ID:DcX2Yd3Q
>>937
現実を見るのはあんたが現実を見ろよ！実際に釧路に移住して現実を見てみろ！
現実を見るのはあんたが現実を見ろよ！実際に釧路に移住して現実を見てみろ！
940 ：なまら名無し：2013/09/21(土) 19:57:54 ID:DcX2Yd3Q
>>940
君は既に社会的に干されてますけどwww
君は既に社会的に干されてますけどwww
942 ：なまら名無し：2013/09/21(土) 20:03:03 ID:DcX2Yd3Q
>>941
干されていない！たまたま地震や津波が慣れていないと知っていたからだろう。
干されていない！たまたま地震や津波が慣れていないと知っていたからだろう。
あーアホを弄ると楽しいわ、うんwww
944 ：なまら名無し：2013/09/21(土) 20:05:32 ID:HvbFzb9g
なんか、もう、夢の中なのか信じられない
虚構新聞としか思えないのに
でも、現実のニュースwww
虚構新聞としか思えないのに
でも、現実のニュースwww
この場合のアホはs02.a001.ap.plala.or.jpの釧路ぷらら君ですwww
俺もやらなければいけない事あるんでおいとまするわwww
俺もやらなければいけない事あるんでおいとまするわwww
946 ：なまら名無し：2013/09/21(土) 20:16:58 ID:DcX2Yd3Q
結局保線が原因か
異常あるのに放置とか頭おかしいわ
異常あるのに放置とか頭おかしいわ
しかも「他に八箇所」も
ホントに危ない気がしてきた 地雷の上を移動してるような(；一_一)
今日は通勤で使っている特急が混んでたわぁ、と思ったら3連休でござったか
952 ：なまら名無し：2013/09/21(土) 21:37:55 ID:DcX2Yd3Q
>>947
おい！認めろは何だ！認められないものは一切認められない！今すぐ撤回しろ！
>>948-951
釧根圏に住む人はもう正直大変だ。元々ＪＲしか使わないし、都市間高速バスや
飛行機は道央圏に住む人中心で、札幌往来を断念する釧根圏住民が増えそうだ。
ともあれ、保線が悪いとは驚いた！ＪＲ北海道、一体どうなっているんだろう？
おい！認めろは何だ！認められないものは一切認められない！今すぐ撤回しろ！
>>948-951
釧根圏に住む人はもう正直大変だ。元々ＪＲしか使わないし、都市間高速バスや
飛行機は道央圏に住む人中心で、札幌往来を断念する釧根圏住民が増えそうだ。
ともあれ、保線が悪いとは驚いた！ＪＲ北海道、一体どうなっているんだろう？
953 ：なまら名無し：2013/09/21(土) 22:39:34 ID:T1UDr/XA
貨物でよかったな。人が乗ってる列車だったら...
ガクプル。
ガクプル。
そう遠くない日に
本当に業務停止命令が出るのではないか・・・
末期的な状況だろ
本当に業務停止命令が出るのではないか・・・
末期的な状況だろ
で、残りの八箇所は当然補修済みだよな・・それともまさかまだ放置
なんてことはないよな
なんてことはないよな
>>954
お前らの偉大な首領さまのご高説でも聞いて元気だせw
新幹線「工期短縮に力」 札幌延伸で高橋知事
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO59972860Q3A920C1L41000/
2035年度を予定とする北海道新幹線の札幌延伸について、
高橋はるみ知事は20日の道議会で「強靱（きょうじん）な国づくりに果たす役割を訴え、
財源措置のさらなる拡充を国に働き掛け、工期短縮への取り組みを強化していく」と話した。
自民党・道民会議の道議の質問に答えた。
道内経済界には工期短縮への期待が強く、与党の自民党も働き掛けを強めている。
財源などで課題があるが、道庁は自民が訴える国土強靱化計画を念頭に、
道庁で進める「バックアップ拠点構想」をアピールし、工期短縮に向けて予算を獲得したい考えだ。
高橋知事は「高速交通ネットワークは災害に強いリスク分散型の国土づくりに大きく貢献する」と指摘した。
その上で「歴史的・文化的につながりの深い東北との結びつきが深まる。
被災地も含めた北日本全体のポテンシャルの拡大と、経済の発展につながる」と述べた。
お前らの偉大な首領さまのご高説でも聞いて元気だせw
新幹線「工期短縮に力」 札幌延伸で高橋知事
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO59972860Q3A920C1L41000/
2035年度を予定とする北海道新幹線の札幌延伸について、
高橋はるみ知事は20日の道議会で「強靱（きょうじん）な国づくりに果たす役割を訴え、
財源措置のさらなる拡充を国に働き掛け、工期短縮への取り組みを強化していく」と話した。
自民党・道民会議の道議の質問に答えた。
道内経済界には工期短縮への期待が強く、与党の自民党も働き掛けを強めている。
財源などで課題があるが、道庁は自民が訴える国土強靱化計画を念頭に、
道庁で進める「バックアップ拠点構想」をアピールし、工期短縮に向けて予算を獲得したい考えだ。
高橋知事は「高速交通ネットワークは災害に強いリスク分散型の国土づくりに大きく貢献する」と指摘した。
その上で「歴史的・文化的につながりの深い東北との結びつきが深まる。
被災地も含めた北日本全体のポテンシャルの拡大と、経済の発展につながる」と述べた。
957 ：なまら名無し：2013/09/21(土) 23:21:38 ID:DcX2Yd3Q
>>953-955
貨物だからいいという話じゃないんですよねえ、今回の事故。長期化していたら
週刊誌や月刊誌が出ない可能性もあっただけに、しっかりしてもらいたいです。
さっき『Ｎキャス』のニュースコーナーでやっていたんだけど、国土交通省から
鉄道営業法違反による監査を受けたみたいなので、業務停止命令を視野に入れた
ものになると思います。釧根圏民も今後、バス利用も考えなきゃダメでしょう。
貨物だからいいという話じゃないんですよねえ、今回の事故。長期化していたら
週刊誌や月刊誌が出ない可能性もあっただけに、しっかりしてもらいたいです。
さっき『Ｎキャス』のニュースコーナーでやっていたんだけど、国土交通省から
鉄道営業法違反による監査を受けたみたいなので、業務停止命令を視野に入れた
ものになると思います。釧根圏民も今後、バス利用も考えなきゃダメでしょう。
958 ：なまら名無し：2013/09/21(土) 23:23:26 ID:DcX2Yd3Q
959 ：なまら名無し：2013/09/21(土) 23:23:57 ID:98ZHtMhg
いつ、どこで事故が起きても不思議でないような
怖すぎだよ
って、車で移動に限るよ、今は
怖すぎだよ
って、車で移動に限るよ、今は
960 ：なまら名無し：2013/09/21(土) 23:35:46 ID:5QGKymeQ
客車をエアバック付きにしてもらわんと
でも線路ってひろがるんだなぁ 暑い時期伸びるのは知ってたけどｗ
高速化 過密ダイヤ 保線も満足に出来ない貧乏会社が原因かな？
高速化 過密ダイヤ 保線も満足に出来ない貧乏会社が原因かな？
車輪って内側が盛り上がってるんじゃなかったっけ？
だからレールを広げようとするんじゃないか？
だからレールを広げようとするんじゃないか？
親戚から聞いた話だと、
国鉄時代は全国転勤で本州から大卒の国鉄職員が北海道に赴任して来たそうだけど、
分割民営化されてからのJR北海道は道民職員ばかりなのかね？
おおざっぱ・のんびり屋・がさつな道民気質も事故連続の原因になってないか？
国鉄時代は全国転勤で本州から大卒の国鉄職員が北海道に赴任して来たそうだけど、
分割民営化されてからのJR北海道は道民職員ばかりなのかね？
おおざっぱ・のんびり屋・がさつな道民気質も事故連続の原因になってないか？
道内主要駅にも登場しそうですね
http://www.bjnihao.com/html/news/2012-11-28/3659.html
「保険の自動販売機 北京駅と南駅に登場」
今から４～５０年位前には青森駅（とたぶん函館駅にも）にあった
最近では空港（国際線）でよく見かけますよね
http://www.bjnihao.com/html/news/2012-11-28/3659.html
「保険の自動販売機 北京駅と南駅に登場」
今から４～５０年位前には青森駅（とたぶん函館駅にも）にあった
最近では空港（国際線）でよく見かけますよね
966 ：なまら名無し：2013/09/22(日) 00:28:26 ID:cyZV7TWg
ＪＲ北海道に特別保安監査
9月21日 23時39分
１９日、北海道のＪＲ函館線で起きた貨物列車の脱線事故で、ＪＲ北海道が現場付近のレールの幅が社内の基準を超えて広がっていたにもかかわらず、
およそ１年にわたって放置していたことが明らかになり、国土交通省は２１日夜、ＪＲ北海道の特別保安監査を始めました。（ry
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130921/k10014720991000.html
9月21日 23時39分
１９日、北海道のＪＲ函館線で起きた貨物列車の脱線事故で、ＪＲ北海道が現場付近のレールの幅が社内の基準を超えて広がっていたにもかかわらず、
およそ１年にわたって放置していたことが明らかになり、国土交通省は２１日夜、ＪＲ北海道の特別保安監査を始めました。（ry
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130921/k10014720991000.html
967 ：なまら名無し：2013/09/22(日) 02:45:11 ID:vi9y7BtA
＞現場付近のレールの幅が、
＞去年１０月の検査で社内の基準より広がっていたのに補修されず、
＞１年近く放置されていたことがわかっています。
・・・
968 ：なまら名無し：2013/09/22(日) 02:47:10 ID:vi9y7BtA
「JR北海道」「また」
で、文章を作りなさい
で、文章を作りなさい
969 ：なまら名無し：2013/09/22(日) 02:51:20 ID:vi9y7BtA
レールの幅はＪＲ北海道の基準値は1067ミリ
昨年10月の時点で基準より広がっていて
今年６月の点検でも、脱線現場は基準値より25ミリ広がっていたことを把握していた。
なぜ、放置していたのかが知りたい
社長、会長を辞任させるため？？
昨年10月の時点で基準より広がっていて
今年６月の点検でも、脱線現場は基準値より25ミリ広がっていたことを把握していた。
なぜ、放置していたのかが知りたい
社長、会長を辞任させるため？？
970 ：なまら名無し：2013/09/22(日) 03:09:48 ID:vi9y7BtA
＜高速バスは電話パンク＞
観光客らは列車に代わる移動手段の確保に苦心。
北海道中央バスなど３社は２０日から３連休を含めて
札幌―函館間を結ぶ高速バスを増車したが、すべて満席で電話は２０日午後からパンク状態が続いた。
観光客らは列車に代わる移動手段の確保に苦心。
北海道中央バスなど３社は２０日から３連休を含めて
札幌―函館間を結ぶ高速バスを増車したが、すべて満席で電話は２０日午後からパンク状態が続いた。
971 ：なまら名無し：2013/09/22(日) 03:18:52 ID:vi9y7BtA
972 ：なまら名無し：2013/09/22(日) 04:10:38 ID:TRCWMerA
>>968
ちまたで人気のJR北海道
ちまたで人気のJR北海道
もうレールの保守管理すら出来ないJRなんぞに鉄道運営は無理
道内から全て鉄路を無くしちゃいなさいとしか言いよう無い
それで交通事故が多発しようが知った事じゃない
それが北海道クオリティですからwww
まぁ車社会を推進させて鉄道を衰退させたツケですけどwww
道内から全て鉄路を無くしちゃいなさいとしか言いよう無い
それで交通事故が多発しようが知った事じゃない
それが北海道クオリティですからwww
まぁ車社会を推進させて鉄道を衰退させたツケですけどwww
このザマだから、
北海道に鉄道は不要!!
北海道に鉄道は不要!!
正直札幌近郊もバスで十分じゃね?
札幌ですら鉄道は不要!!
札幌ですら鉄道は不要!!
正直な話、
道民はJRアレルギー、いや鉄道アレルギーに陥ってしまってるなwww
道民はJRアレルギー、いや鉄道アレルギーに陥ってしまってるなwww
まぁここでソフトバンク君の感想が聞きたいな
全路線を10日くらい運休して全部点検しろ
こんな調子で新幹線の運用なんかできるのかね
>>980
できません
できません
北海道っておおらかでいいよね
試される乗客ｗ
試される乗客ｗ
北海道は日本で一番民度の低いところだから、JRの現状に驚きわないが
日本一の生活保護率
http://i.imgur.com/jFbad.jpg
低い小学生の学力
http://i.imgur.com/f7DBD.jpg
大学進学率も低い
http://i.imgur.com/WZBAP5H.jpg
高い老人医療費
http://i.imgur.com/jep7n.jpg
高い女性喫煙率
http://i.imgur.com/pjb3yXl.jpg
低い生活満足度
http://i.imgur.com/8V3c0.jpg
祖先軽視、人づきあい希薄
http://i.imgur.com/MahLH.jpg
日本一の生活保護率
http://i.imgur.com/jFbad.jpg
低い小学生の学力
http://i.imgur.com/f7DBD.jpg
大学進学率も低い
http://i.imgur.com/WZBAP5H.jpg
高い老人医療費
http://i.imgur.com/jep7n.jpg
高い女性喫煙率
http://i.imgur.com/pjb3yXl.jpg
低い生活満足度
http://i.imgur.com/8V3c0.jpg
祖先軽視、人づきあい希薄
http://i.imgur.com/MahLH.jpg
985 ：なまら名無し：2013/09/22(日) 10:05:09 ID:NpgUVxwQ
JR北海道の発車メロディーの危険ですから白線より下がっておまちくださいの部分
を消し、JR東日本のような各駅明るい発車メロディーにすれば、楽しさが倍増して
事故も起こらなくなると思う
を消し、JR東日本のような各駅明るい発車メロディーにすれば、楽しさが倍増して
事故も起こらなくなると思う
986 ：なまら名無し：2013/09/22(日) 10:20:58 ID:Y0X1xU+w
>>959-984
営業停止だと、釧根圏は陸の孤島になってしまうのではないか。どうなるのだろうか。
営業停止だと、釧根圏は陸の孤島になってしまうのではないか。どうなるのだろうか。
987 ：なまら名無し：2013/09/22(日) 10:24:57 ID:Y0X1xU+w
988 ：なまら名無し：2013/09/22(日) 10:26:29 ID:cyZV7TWg
これは壮大な鉄道実験なんだろ。
どこまで質を落とすと事故を起こすか
試してるに違いないｗ
どこまで質を落とすと事故を起こすか
試してるに違いないｗ
990 ：なまら名無し：2013/09/22(日) 10:59:02 ID:dgwLGycg
いよいよ営業停止処分カウントダウンか。
今まで客を馬鹿にしてきた訳だから当然だな。
改善の兆しは全く見られないし、こんな危険な組織に鉄道事業を任せること自体、おかしい。
利用者はみんな不安でいっぱいだろうし、こんなにみじめなことはない。
JR東日本への全面委譲が最善策でしょ。
国土交通大臣の英断を求む！
JR函館線貨物列車脱線 国交省、JR北海道への特別保安監査開始
フジテレビ系（FNN） 9月22日(日)0時29分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20130922-00000342-fnn-soci
北海道南部で起きた貨物列車の脱線事故で、JR北海道がおよそ1年前に、レールの異常に気づきながら放置していたことがわかった。
国土交通省は、鉄道営業法違反の疑いで、特別保安監査を始めた。
JR函館線の大沼駅で起きた脱線事故をめぐっては、運輸安全委員会の調査で、脱線した付近でレールの幅が広がり、脱線につながった可能性があることがわかった。
これを受け、JR北海道は21日、会見を行い、2012年10月に、20mmレールが広がっていたのを把握しながら、放置していたことを明らかにした。
JR北海道の笠島雅之工務部長は「直すということがルールになってございますけれども、残念ながら、補修はなされていなかった」と述べた。
JR函館線は復旧作業を終え、運転を再開した。
一方、事態を重く見た国土交通省は、JR北海道に対し、異例の特別保安監査を始めた。
監査の結果次第で、営業停止処分が下される可能性もある。
今まで客を馬鹿にしてきた訳だから当然だな。
改善の兆しは全く見られないし、こんな危険な組織に鉄道事業を任せること自体、おかしい。
利用者はみんな不安でいっぱいだろうし、こんなにみじめなことはない。
JR東日本への全面委譲が最善策でしょ。
国土交通大臣の英断を求む！
JR函館線貨物列車脱線 国交省、JR北海道への特別保安監査開始
フジテレビ系（FNN） 9月22日(日)0時29分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20130922-00000342-fnn-soci
北海道南部で起きた貨物列車の脱線事故で、JR北海道がおよそ1年前に、レールの異常に気づきながら放置していたことがわかった。
国土交通省は、鉄道営業法違反の疑いで、特別保安監査を始めた。
JR函館線の大沼駅で起きた脱線事故をめぐっては、運輸安全委員会の調査で、脱線した付近でレールの幅が広がり、脱線につながった可能性があることがわかった。
これを受け、JR北海道は21日、会見を行い、2012年10月に、20mmレールが広がっていたのを把握しながら、放置していたことを明らかにした。
JR北海道の笠島雅之工務部長は「直すということがルールになってございますけれども、残念ながら、補修はなされていなかった」と述べた。
JR函館線は復旧作業を終え、運転を再開した。
一方、事態を重く見た国土交通省は、JR北海道に対し、異例の特別保安監査を始めた。
監査の結果次第で、営業停止処分が下される可能性もある。
991 ：なまら名無し：2013/09/22(日) 11:43:05 ID:cyZV7TWg
原発同様コントロールできないモノは運用すべきじゃないね
992 ：なまら名無し：2013/09/22(日) 11:50:22 ID:jKQpoawg
北海道新幹線
新青森―札幌もｊｒ東日本管理へ
新青森―札幌もｊｒ東日本管理へ
993 ：なまら名無し：2013/09/22(日) 12:33:56 ID:OHlenyiA
しばらく営業やめて、保守、点検を徹底してください
あと、結果的に無能と判断された現幹部は全員クビでいくね
あと、結果的に無能と判断された現幹部は全員クビでいくね
994 ：なまら名無し：2013/09/22(日) 12:42:19 ID:xzat4/lw
一時国営化して
主要幹線だけのこして廃線
その後ＪＲ東に移譲って感じで
主要幹線だけのこして廃線
その後ＪＲ東に移譲って感じで
995 ：なまら名無し：2013/09/22(日) 13:03:01 ID:cyZV7TWg
度重なる事故以降これまでの『敷かれたレールの上を走るだけ』の
人生訓は解釈が変わってゆくに違いない
人生訓は解釈が変わってゆくに違いない
これじゃ何のためにわざわざEast-iD借りてんだか訳わからんな
997 ：なまら名無し：2013/09/22(日) 14:49:36 ID:bZjIa1KQ
観光にも多大な影響!と報道されてるけど、北海道観光振興の坂本会長はJRから来てて現在もJR北の取締役(元社長～会長)
その立場にありながらトンネル事故の時から責任取る気配がない、これぞJR北の体質そのものだと思う
機構でもムダ金遣いの音頭取りしているだけだから、責任感じて早く辞任してほしい
その立場にありながらトンネル事故の時から責任取る気配がない、これぞJR北の体質そのものだと思う
機構でもムダ金遣いの音頭取りしているだけだから、責任感じて早く辞任してほしい
998 ：なまら名無し：2013/09/22(日) 15:01:20 ID:oLzefusw
北海道新幹線開通して一週間ぐらいで、列車事故としては世界最悪死傷者数の大惨事を起こして
世界中に報道されるような気がする。
世界中に報道されるような気がする。
だから・・・
>>1000なら脂肪事故起こして終了するのかな