【冬間近】冬です。スタッドレスタイヤ　ｐａｒｔ１０【交換済？】

今年の冬は雪が多い予想です。雪が多くても少なくても例年通り安全運転しましょう！
皆で新・旧製品のスタッドレスタイヤに関する事や各地の路面状況の情報交換もしましょう。

【前スレ】
【今年は】冬です。スタッドレスタイヤ　ｐａｒｔ９【暖冬？】
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1167303812

銘柄は何がいいかな？

ダンロップのＤＳＸがいいのではないかと

今年はいつ頃換えるよ？
あまり早すぎてもなぁ・・・
個人的には11月下旬かなぁ、馴染ませるためにも。

>>2
韓国製以外なら

11月に入ってからノーマルタイヤで峠に突入して事故るヤン車は毎年いるよな。
自業自得。

>>4
住んでいる地方にもよりますよね。
僕は今週末の日曜日の予定です。例年より早めに交換しようと思っています。
雪が降って来てからの寒い中のタイヤ交換はイヤザンス。

因みに“馴染ませる”ってのはタイヤの慣らし運転！？

ハンコックにチャレンジします！

http://hokkaido.machibbs.net/matome/pukiwiki.php?studless



冬道の厳しさを本当に知っているものだけが、スタッドレスマスターと呼ばれる。

>>8
およしなさい

タイヤの事について質問したいんですが。

今、使っているスタッドレスタイヤの製造年を知りたいと思いました。
タイヤに書いてある記号を見ればわかるという事を聞いた事があるんですが、その記号の読み方とかわかる方いませんか？

>>11
目前のものでなぜ検索しない、このバカチンが！


タイヤ側面にｘｘｘ2006てな具合の刻印あって
ｘｘｘはメーカーによって違うから適当
数字の部分で前半2桁はその年の何週目につられたか
後半の2桁は年数
この場合だと2006年の20週目に作られたということになる。
2000年以前だと後半の3桁になって後半の一文字が年数を表す。
209なら1999年の20週目につくられたタイヤ

わかったかこのカス野郎

>>１２
カス野郎と言ってるのにシッカリとした説明！
オイラそぅいうの嫌いじゃな〜い＾＾

値段と性能を比べたら横浜か東洋がお徳じゃないか？
石橋はあまり値引きしないし

>>12
乙！

正しい説明ですね、貴殿のように叱咤の上にも優しい対応、乙です！

素人丸出しの質問ですがスタッドレスって大体何％値引きしてくれるんですか？
チラシに乗るような１世代前の品は値引き不可なんでしょうね
あとチラシ見ても値段書いてない店が多いのが気になる・・・自分なんかは罠だと思ってしまうｗ

新しい物が出てる場合は古い型は安くなる
放っておいたらそのまま売ろうとするところあるから要交渉
チラシまいても何時もと同じ値段だってことばれるからってのはあるかも
オートバックスなんか何時もだ、安くなってるのは小物ばかり

去年の今頃、ヤフオクで205/65R15を送料も入れて5.5万円で
買ったよ。
現品が見れないから不安だったけど全然OKでした。
組替え費、処分費入れても断然お得だった。

新婚旅行で憧れの北海道に行こうと思っています、
しかし如何せんスキーでしか雪を知らない南部の人間には
冬の北海道は想像出来ず何を持って行っていいやらスタッドレスは
いつから必要なのかなどちんぷんかんぷんで…
11月半ばからの北海道情報を教えて下さい。
四駆車ワゴンでで車中泊の貧乏旅行です。。。

>>19
今すぐ必要です。
明日は峠や山間部では雪が降る予報出てます！

有難う御座います、スタッドレスとチェーンなどの滑り止めもやはり必要でしょうね、
11月中旬平野でも積もる事があるのですか?

>>21
留萌〜岩見沢〜富良野〜北見〜網走に線を引いた北側は積もることはありえます・

>>21
平地では降雪も稀ですが、一日中積雪は無いでしょうね
山間部は路面凍結が発生しますから、乾燥路面だからと走っているとブラックアイスバーンで路外転落となります
ぬれた路面と走っていたら凍結していたって事になります
つい先日も峠で路外転落した車が10日後に発見されています

>>18
肝心なこと書いてなかったＢＳのＲＥＶＯ２です。
初めてＢＳ履いたけどそんなビックリするほど良くは無かったな。

なんで石橋ってあんまり値引きしないんだ？

値引きしたら、ネームバリューが落ちるから。
石橋は一年目効かない。二年目効かない。三年目効かない。四年目買い替え。
という、客ではなく販売店のニーズに応えてるからね。

最近横浜と未酒乱は値引率いいね。
男六腑と良い耳はたいして値引かないし〜

夏冬合わせて年間５０００kmぐらいしか走らないんですが、
４シーズン目を迎えるバリミゾ・イボありＲＥＶＯ１、
今年も使用しちゃって大丈夫ですかね？
２３５／４５−１７だと新品でも効かない気がしますが。

見た目はセカンドカーのＶＯＸＹに履かせているアイス
ガードの方が心配です。

懐しだいだな

>>19
北海道は温泉の宝庫でもあるから銭湯代わりとしての温泉巡りも楽しいよ
日帰り入浴可能な有名・無名温泉地、ググれば山ほど出てきますw
夏なら野湯（もちろんタダ）も一杯あるんだけどね〜

>チェーンなどの滑り止めもやはり必要でしょうね

４駆でスタッドレス履いてるならチェーンは不要かと･･･
内地みたいな「チェーン規制」とか無いし

>>25
F1参戦が関係してると聞いた。

>>31
それしかないだろ

そんな事ないよ。企業体質だろ。
BSは慢心の強い会社だからね。

石橋は一般客に値引きしなくても運輸業界に法人契約しまくってるから強気な商売が出来る

ＢＳのタイヤ業販価格、ＴＢ　ＬＴは他社と大差ない
ブランド維持の為の特許のための特許技術開発
グループ赤字会社の損失補てん

9月に予約したら25％引き、ということがあった。
25％といえば1本分タダになる計算だ。
早めに予約したほうが値引率は高い。

>>19
４駆のシステやＲにもよるが、峠の下りカーブは注意。
凍結路面でアクセルオフの場合、カーブが曲がれないことがある。
（※北海道に車は最近ＶＳＣ装着が増えている。）
路面状況は、日陰日向でも変わるので、慢心は禁物
シュラフは冬季用。ブランケットも必要かな。
内陸部は、平地でも朝晩は氷点下の気温となるので、民宿でもよいから、
３日に１泊程度はホテル等の利用をお勧めする。
シーズンオフは、ネット予約の宿泊条件が良いので、利用の価値あり。
「道産子」は概して旅人に友好的だが、ハンドルを握ると人格が変わる
場合が間々ある。
特に、「白のランクル」などが猛追してきた時などは、迷わず進路を譲
ることをお勧めする。

車中泊は辛いね〜
寝ながらアイドリング中の排気ガスで死なない様に。
燃料は軽油？　雪が降らない所の軽油は寒いとゼリー状になるから注意！

スタッドレスは“急”の付く運転は禁物。
ＡＢＳが出たらハンドルは切れるが制動距離は伸びます。

そうそう、車は自分のでしょ？
クーラントは濃くしておく様に！ワイパーも冬用に交換とウォッシャー液も濃くないと凍る。
走行中にウォッシャー出したら凍って前が見えなくなる事もあります。

常に「外気導入」でいて下さい。内気でいると窓が曇り凍りますから〜
窓が曇っても外気が寒いとエアコンはコンプレッサーが作動しないから除湿は出来ない。

>>19
内地人なら大人しく列車などの公共交通機関使いなさい
無理して危険を冒す事は無い、ましてや新婚旅行なら。

39は
まともなアドバイスだと思う
災難にあっては元も子もない

車で回る楽しみって云うのもあるから無理しないで行動してくださいね
それと、カーブには絶対停車させないでくれ危ない

色々な御口授有難う御座います、全部メモしてチェックしてみようと思います、
実は道の駅が大好きで北海道を選びました、なので　公共機関は使えませんでした、
人に迷惑をかけないよう　中古四駆ワンボックスを買い　ナビも最新機種を買い数ヶ月前から
計画をしていました、ひとしきりネット検索で11月中旬以降を調べたのですが
やはり最後はその土地の人の意見を聞きたくて　ここで質問させて頂きました
本当に貴重な真面目な意見有難う御座います。
十分用意して、安全運転で北海道楽しもうと思います。

スタンプラリーでもやるんですか？
11月中旬の峠はもう真冬と同じです。
ワイパーも冬季用買わないと危ないですよ。
峠越える移動は暖かい昼間にしたほうがいいよ。

ところで、タイヤ組み替えの安いところ知らない？
4本で6000円くらいならジェームスでやるんだがそれ以下は無いだろうな・・・
ヤプオクの業者さんから買って持ち込み組み替えしようと思ってます。
横浜IG20を4万以下でやってくれる業者さんいません？
買いにいかせていただきますが。

私はよく冬でも車中泊していましたが、冬期登山用の寝袋を使うとすやすや眠れます。
たまにエンジンつけっぱにして薄手の寝袋で寝ている人も見かけましたが、暑くて(のど渇いて)途中で起きてエンジンを消して、また寒くて起きてエンジンつけて…の繰り返しです。
うるさいし環境にもよろしくないし。
今後ずっとそのスタイルでいくなら、車の燃料で動くストーブ(ベバストヒーター)もうっているから、それを買えばEEJUMP！

スレ違いなのでスタッドレスの話題。
魅酒乱が顧客満足度ナンバー1なのは、「高い」「あまり売っていない」商品のため、指名買いが多いからか。
自分で選んだものだから、評価が高いのは当然、ということか。

このスレは優しい人が多いねw
オレもミラの助手席外して板敷いて寝られるようにして
フラフラ彷徨ったことを思い出したよw

軽1BOXは快適なんだけどファイナルギア比の関係で燃費悪い
ミラは4WDのMTでリッター20km以上走ったから財布に優しかったな･･･
12インチのスタッドレスも財布に優しいしw

見酒乱は個人タクシーのおっちゃんが好んではいてるよ。
一番効くらしいですわ。

スケートリンクで試乗してきた奴が
実酒卵が一番ダメだと言っていた
テレビの宣伝しか見てないと
良いのかと思っていたが、横に弱くて
全然曲がらない！らしい
ダメ六腑が一番ダサいと思っていたのに

ミシュランは効く派と効かない派の真っ二つに別れるね。
重量級のSUVなんかは効くっていうし。
自分はＸ−ＩＣＥを1ｔちょいのコンパクトに使ってた時、
全然ダメだった。
去年は型落ちのレボ1使ったけど、凄く良かったよ。
業者乙とか言わないでねｗ

エスピアの新作触ったら柔らかすぎて怖かったんだけど、
人柱いませんか？

韓国のハンコックとか台湾のナンカンタイヤのスタッドレスタイヤを使用した感想をお願いします。

ナンカンとか効かないイメージがあるな。
金無いから買うんだろ？
ヤフオク通販で買って組み替えれば
そこらの量販店よりも2万は安く出来るんだが
それでもあちらの買いますか？

見酒乱はそうだね、重量級な車の人には評判いいね。
FRの人もよく進むって言ってた。

>>43
電線盗難乙！（´艸｀）ﾌﾟﾌﾟ

>>44
一回り外径の大きいタイヤにしてタイヤでファイナル操作で燃費向上！

>>48
値段なりです。コストパフォーマンス的には優れていると思う。
日本のスタッドレスより４〜５年は遅れているレベル！？
クムホのスタッドレスを見て触った感じだと効きそうな気がしました。

>>48
一年目はすげーいいというのがﾊﾝｺｯｸの自分の周りの一般的な感想
ﾊﾝｺｯｸを毎年買うなら石橋、駄目六腑とかかって三年のったほうがいいのでは
ないかと思う
ミシュランは重い車に乗ってる人は好んでいるよね

パトカーってスタドルレスタイヤ装着ですか？
緊急車両やお役所系クルマはMCが多いって聞いたんですが？

>>52
通常、冬期はスタッドレスに装換する。
漏れ聞くところによると、交機隊、高速隊はタイヤ単体で購入する場合は、
夏冬とも銘柄指定でＭが多いとのこと。
「ここ一発の踏ん張りが違う。」と、お伽噺のように口頭伝承されているた
めだと聞く。
所轄交通はわからんが、その他は「予算の範囲」として、ある程度、導入価
格が優先される。

>>52
ピン付じゃね
緊急車両は認められてるし

やはり、ブリヂストン・ダンロップが良い

>>52
スタドルレスタイヤって何よｗ
>>54
今はパトカーもスタッドレスタイヤです。
警察は地域課とかは分からないが>>53の言うとおり交機隊や高速隊のパトカーは
ミシュラン製のタイヤを履かせてます。

＞＞53.56
それってなんかおかしくないか。警察といえども役所のひとつだろ。
入札して一番安いやつを使用するのが本来ではないのか。
M社は通常一番高いと思われる。M社を指定する合理的な理由が
あるのだろうか？他国産製品と比較して著しく高性能であるとか
でないと、不正でないの？どっか市民団体とか新聞社とかつつかないのだろうか？

未酒乱より男六腑とか良い耳の方が値引率いいぞ

タクシーのタイヤはFOR TAXIと書かれているが、一般のと違うのか。

同じく、>>52のスタドルレスタイヤに（笑）
ＭＣってのはＭＩの事みたいだが・・・

高速道路は高速走行向きのＭＩを履いていると聞いた事がありますな。

＞スタドルレスタイヤ

ごめんネタだからスルーでおｋｗｗｗ
>>60
MCって未酒乱でOKです。団六腑はDL　鰤はBS　横浜YH
昔の業界用略語だと思ふ。

>>59
一般のより効きより耐摩耗再重視かと

>>57
価格競争（入札）でも、同一規格の違う製品を競わせる場合と、
同じ製品を違う業者に競わせる場合がある。
分かり易くいうと、
排気量３．３Lでクラウンとセドリックを競わせる場合と、
性能的に代替性がないとの理由で、銘柄などを指定して複数の取り扱い先に
競わせる場合がある。

>>59
パターンもコンパウンドも別物

>>57
左翼乙

>>61
ＤＬ/ＤＰ→ＤＦＴ　ダンロップファルケンタイヤになったから。ブランドとしてはＤＬ/ＤＰとＦＫ
ＹＨはイエローハットと間違う為ＹＫと書く場合も

>>57
喧嘩を売るようで恐縮だが、たとえば、君が高速隊員や救急隊員で緊急自動
車を運行している場合、事務担当者が、「安いからナンカンの中古にした。」
といったらどうする？

スタッドレスの話でイエローハットと勘違いする奴は滅多におらへんで〜

嫌な奴に対して中古のナンカンを！？
トラクションとかトータルのグリップが悪そうで急ぎに間に合わなさそう。

>>65
難関とかは外国製ということではずしたとしても、
国産主要メーカーであるB,D,G,F,M,T,Yのなかで、Mだけを選択する
合理的な理由はないと思われる。個人タクシーのドライバーじゃあるまいし、
職員の主観的なイメージだけで恣意的に1社を選ぶのは大問題ではないだろうか。

>>67
直接、高速機動隊に問い合わせたらどーよ？

たまにはピレリのことも思い出してあげてください・・・

そんなピレリはトーヨー製

>>67
だったら、外国製もはずす合理的な理由も必要となる。
>>68のいうように、こんなスレ（失礼。）よりも、高速機動隊に確認を手始
めに、国費装備品なら会計検査院、北海道費なら北海道監査委員事務局に
検査・監査を申し立ててはどうか？ それとも「ハイハイ○新」レベルか？
然るに、その結果を披露してこそ、スレの目的と合致する気がしてならない。

×高速機動隊→○高速隊・交通機動隊

ミシュラン使うのは、ゴム質が耐磨耗性に振ってあるから替える本数が少なくて済む
排水性に性能振ってある、ケーシング硬めで高速移動と相性が良くて楽チンだから。
それで車はクラウンとかで相性が良いから。

自分の車と相性の良いタイヤを見つけるのが良い。だから満足度1番云々ってのも
ハマルと病みつき見たいな感じじゃないの。

北海道警察はブリとグットだね。

外国勢は営業かけてないだけでしょ？

冬タイヤ買いました。
身酒卵です。最初REVO�Uを買う予定だったけど店員さんの薦め＆値段で
変更しました。けれど冷静になって考えてみたら来期新しいタイヤが
出る⇒在庫処理だから安くなった、って感じがするのですが
実際の効き目はどうなんでしょうか？タイヤ自体も０６年版だそうです。
雪の運転は不得意なため、信号や交差点では冷や汗の出る思いをしています。
とにかく止まるタイヤが欲しいとはお願いしたのですが・・・。

>>76
早く慣れろ
苦手意識があるうちは何使ってても一緒だと思う
信号や交差点で冷や汗って事は
予測が悪いんじゃないのか？

すみません。。。
早めにブレーキするようにしているのですが
時々ガガガッとなるあの感触がどうにも苦手です。
このまま止まらないんじゃないかと思ってしまって。
北海道に来て初めての冬にスピンして事故をしてから
どうにも怖くて。

>>76
その「ガガガッ」ってのが、
ABSの作動を意味しているのは判ってるよね。
減速しきれていないから作動んであって、
ブレーキ踏む前に、早めにアクセルから足を離して、
エンジンブレーキで車速を調整するようにしないと。

ありがとうございます。
あれがABSなんですね(´･ω･｀;A)　アセアセ
まだまだ減速が足りないということはとてもよくわかりました。
早くても５０キロくらいしか怖くて出せないんですが北海道の方はみなさん
雪道でもスピードが速いですよね。
スレ違いで申し訳ないのですが、シフトをDから２にするという手法も
有効でしょうか？坂道などでちょっとスピードが出そうだな、
でもブレーキ踏むのが怖いなってときによく２にしていたんですが
知人にはそれは危ないよといわれたのですが・・・。
ブレーキを踏んだほうがいいのかもしれないですが、ブレーキをした
途端にすべるんじゃないかと思ってそれも怖くて。
今年はタイヤを変えたほうがいいと言われたので買ったのですが
車に関して詳しくない、女性ということで売れ残りを買わされたんじゃない？
なんて会社の人に言われて不安になってしまいました。

「ガガガッ」ってなっても、ちゃんとブレーキペダルを強く踏み続けている？
「ガガガッ」に驚いて、ブレーキペダルから足を離しちゃ逆効果よ。
とにかく慣れるしかない。怖いなら極力運転しないようにするしかない。
「女性ということで売れ残りを買わされたんじゃない？」については、
全くその通りだと思う。

・・・そうですか。凹みますね(´･ω･`)
来週タイヤ交換にそのお店に行くのですが悲しくなってきました・・・。

最初REVO�Uを見積もってもらって買おうとしたら違う店員さんが
これもいいんですよ、といって○シュランを薦めてきたんです。
自分も使ってるから自信があるって。REVO�Uよりも１万と少し値段も
安いのに薦めてくれるなんてそのときはなんていい人だ！と
思ってたんですが出勤してその話をしたらどんどん不安になってきて。
そっかぁ・・・。勉強不足でした。

出勤に運転が不可欠なのでとにかく安全運転で慣れようと思います。
ありがとうございました。

>>42
サイズは？
時期によってはディーラーが高値引き＆組み込み料サービスで
やってくれるトコもある。

先日、ナンカン製スタッドレス「SN-1」を購入。
雪が降ったらどうなるか・・・少し期待。

>>82
タイヤ交換行くのやめたらどうですかｗ
タイヤの慣らし込みでも早すぎる気がするし行きつけのディーラーでやってもらったら？

セール品ならまだしも主力製品なら０７年夏頃が当たり前ってのは間違った考え方なのかな

ID:2VQ.5S5o
雪が積もったら冬道教習行くことを進める。
時速４０〜６０Ｋ/mからのフルブレーキングとか実感したこと無いでしょ？
教習が全てではないけど少しでも冬道の運転に慣れた方が今後のこともあるしね。

地元民は雪道でも結構なスピードで走っているけど減速すべき時は減速してる。
交通の流れとか予想しながら走ってるからなんで予想しながら走れるようになってください。
もしくは車間を開けるとか工夫しながら。

>>80
雪道でシフトを「D}からいきなり「2」に落とすと、急激なエンブレが
かかるから止めたほうがいいかも。
それで車の挙動が不安定になることもあるから。

坂道でもある程度フットブレーキで速度を落としてから
「2」にしたほうが安心かもね。

>>82
峠を越えるような運転をするんじゃないなら、
タイヤ交換は初雪が降ってからで十分だお〜(｀･ω･´)ﾉ
昨年のモデル(新古)を買わされたからといって凹んではイケナイ!
自分も新古タイヤを履いた事があるが心配する程
性能は落ちて無いお。
ただ、２〜３年後に次の購入時は新品で買うべし!
早めのブレーキ・早めの確認でGO!だ。

>>80>>87
O/Dオフにしてからに入れろ
それからフットブレーキを使う
もしくはO/Dオフ使いながらフットブレーキ使えば安心だぞ

今までいろんなスタッドレス試したけど一年目の効きがいいと感じるのはＤＬかな。
ただ、二年目以降の効きの落ち込みが若干気になる。ＹＨも似た感じ。効きはＹＨよりＤＬかな。
ＢＳは効きはそこそこ、でも二年目三年目になってもスリップサインを出さない限り新品の効きが
持続する。距離乗ってすぐ減る人はＤＬ、長く使う人はちょっと高くてもＢＳがいいんじゃないかな。
自分は距離乗るので今シーズンはＤＳＸにしました。

オレもDSX狙ってるｗ
BSはMZ02しか使ったこと無いけど使用期間長かったし秋田
YHも愛すガード履いてたけど売ったし・・次はDLで逝くつもりｗ
どんな万能なスタドレスでも冬道は滑って当たり前だから
逆にガンガン滑らせて早く冬道に慣れるようにしてるよ。
多少滑り出してもブレーキは踏まない。アクセルのオン・オフで
調整する。絶対焦らないこと！　これ必須ｗ

うん、ちゃんと売ってるやつならどこでもいいや。
後は走り方の問題だし。

>>76
在庫品だから安い。逆に良い買物をしたかも？
グリップの良いタイヤとグリップの悪いタイヤだとＡＢＳの出るタイミングが違います。
雪を噛むタイヤはＡＢＳが直ぐに出ません。
ＡＢＳが出ると制動距離が伸びますよ。

ＦＦやＦＲで激しいエンジンブレーキを使うとタイヤがロックしたりで
直ドリになるので危険です。４ＷＤなら大丈夫です。
タイヤロックをしない為には、アクセルを煽ってからシフトダウンすると良いんだけど難しいだろうね。
上記に書いてある様に、ブレーキ踏みながら順番にシフトダウンして下さい。

DSX、効かないと思う。
３シーズン乗ってるけど・・・。
４０キロで走行中、ラフにアクセル踏むと
メーターが８０キロまですぐに上がるし・・・車速は殆ど変わらないのに。
（ＦＦカムリですが）
良く滑ります・・・・
今シーズンも我慢しようか、レボ２買おうか思案中。

いままでの経験ですが
ファル剣・二つの製品を使用して、「横に弱い」と感じた。
ダン六腑・ＤＳＸ、「トラクションが掛かるのは最初の三ヶ月位」だけ。
共に1シーズンで冬タイヤとしては終了、特にＤＳＸはイキナリ豹変して恐ろしい思いを
しました。
車両はカプチーノ・今年はヨコハ魔に挑戦しようと思ってます。

ＦＦやＦＲだと効く効かないが顕著に表れますな。
まぁ〜４ＷＤなら誤魔化せれますけど・・・

効き持ちはやっぱり軟い傾向のあるＢＳと言えるかもしれん。

効く効かないは車の相性とかもあるしマッチングは難しい。

BSは目詰まりやまとわりつきが起こりやすいのできらい。
シャーベットでそれが起こってカーブ曲がれなかった事あったし。
目が細かすぎるのも考え物ですよね。

シャーベットはスタッドレスタイヤに苦手分野ですね。
ハイドロのような感じになり恐いです。
最近は氷上性能重視だから目が細かくなってから逆に雪上性能はイマイチ。
ＭＺ−０３か目詰まりは？

グッドイヤーがいいのだ。

そーなのかー

どんなタイヤ履いてもアクセルワークが雑だったら同じだと思うよｗ

ヤ○オクで安いタイヤでいいと思うＹＨとかＤＬとかね・・・
195/65R15で1本10100円だった

みんなの意見参考にすると。。。



この冬履くタイヤが無いんだが・・？

>>94
カムリって何年車のカムリですか？
年数経ってたり距離乗ってたりしてショックが抜けると
それだけで雪上の走りが変わりますよ。抜け抜けショックだとタイヤを
路面に押し付ける力がなくなるのが低μ路だと如実に現れる。
経済的に余裕あるなら社外純正品や中古のショックに交換してみては？
バネも自由長が縮んでいたらセットで換えた方がいいでしょう。
自分は150,000キロオーバーのウイングロード(ショック抜けぬけ)に
新品のＩＧ２０穿いた事ありましたが峠越えはヒヤヒヤものでした。
グリップ力はタイヤだけで発生するものじゃないので足回りにも目を向けてみてはどうですか？
ちなみに私はＤＬ信者でもＢＳ信者でもありません。

ピレリがあるじゃないか
昔のは硬くてピン打ちにしか使えなかったという話を聞くが
今のはどうなのか来年位にためしてみる

>>103
車を知ってる人の意見ですね

やっと出てきたよ・・
タイヤだけじゃないのさ〜

>>104
今のピレリ（アイスストーム）はトーヨー製です。クルミが入っているかは知らんよ。

グッドイヤーがダンロップで作られているとか、オートバックスタイヤがファルケンで
作られているのと同じ感じかな。

ＨＴＢでハンコックのスタッドレスのＣＭを見ました！
舗装路が急に雪に閉ざされた所で一時停止。
そしたらタイヤから牙が出るＣＧが出て問題無く走れるってのでした。

>>106
オートバックスタイヤはダンロップ。

ちなみに
ダンロップ→住友ゴム
ファルケン→大津タイヤ
販売元→ダンロップファルケン

>>108
ＡＢタイヤはファルケン系技術ですよ？

更にいうならオーツは住友ゴムに吸収

技術も何も金型買って使ってるだけだと店員に言われたが

ずばり、クロカン４駆のお薦めは？

レンジとーバーがお勧め

>>112
パジェロかジムニー（どっちも丸目ライトの古い奴ね）

>>107
誇大広告だな！
ＪＡＲＯに通報！！

どっか持込で組み替えバランス安いとこないですか？
あったらオクでタイヤ買おうとおもってるんだけど・・・

俺も知りたいよ。
ジェー○スだと廃タイヤしてもらって7000円でお釣りだったなたしか。
それでもオクで買った方が安いよね。
自動後退とかどうなんだろ？
以前鯨マークのeneosで聞いてみたら1万ちょいとかアホな事言ってた。

101です

○クレンのスタンドは17インチ以下なら組み換え一本1000円ですよ。
昨日やってもらいました。

傷んでないホイールならバランスなんてやらない方がいいですよ。

工賃安い所はあんま無いよ、特にタイヤ
パーツだとバックス＞イエローハットだが
何時も贔屓にしてる所があればそこでやったらいいよ
廃タイヤ量位なら取らないでくれることあるんじゃね
あと会員割引が工賃にも適用される所を探す

112です。
書き方が悪かったです。すいません。
クロカン４駆のお薦めのスタッドレスタイヤは？
という意味でした。

>>118
　ホクレ○スタンドも安いんだね。ここ洗車半額デイによく行くわw

　おれは、石○車両で持込で安くやってもらったよ。

>>120
車種が分からないとレスしようがないが、石のＤＭＺ２が出るまではＤ社も
幅を利かせていたが（特に帯広、釧路）、今日、多くのディーラーはＤＭＺ
２の後継機種であるＤＭＺ３を薦めていると思う。

>>118
ホイールバランスはホイールだけじゃなくタイヤの方にも原因がある事も。

○ダでの組替えで１７インチとかは１本８００円で廃タイヤ代は２５０円だったかな？

オクで購入するならホイル組んであるほうがいいかな？
送料とか持ち込み工賃ってバカ高だし。（脱着も組み換えも別料金）
さらに灰タイヤ処理費（これはしょうがないが・・）
バラバラで買うのが一番割高ｗのよな希ガス

持ち込み料なんて取られんよ
いや店によるが
バランス+廃タイヤ＋組み換え工賃の料金分を稼げるか考えて買えばいい
オクって事は中古？なら損した気分にはなるわな
新品なら2本以上は送料ただとかあるからうまいことやりなよ

昨日、ＢＳ専門店でＲＥＶＯ２購入しました。運転をはじめて１４年目にして
はじめてのＢＳ製品を購入しました。
決定理由は、他商品にこれといった魅力がなかったから・・・
ちなみに昨年まではＸ−ＩＣＥでした。
ＢＳ＝高価という認識に変わりはありませんが、正直「これで安心だな」
という思いではあります。これってメーカーに洗脳されているんでしょうね（笑）

ところでそのＢＳ専門店に「ＳＴ２０」というＢＳ専売品を発見。
ＭＺ-０３のパターンの廉価品ですね。
単票のチラシをみると「ＳＴ発泡ゴム」という文字が・・・
ＲＥＶＯ１系のゴムなんですかね、「エッジ効果」の文字も入っていましたし。
購入から取り付けまで小一時間いましたが、何人か購入を決めていました。
確かにＲＥＶＯ２より１本２,５００円以上安かったし、魅力的ではありましたね。

帰り道のドライ路面、ＲＥＶＯ２の最初の印象は「静かだなぁ〜」ということ。
本番はアイスバーンになってからですから、この評価はどうでもよいとして、
早くこのタイヤの実力を試してみたいです。

ｼﾞﾑﾆｰ乗ってます。
DMZ3で今年４年目です。
そろそろ履き替え考えてるんですが、、、

これ以外履いたこと無いんですが、貧乏な漏れには最近のBSは高いので、DMZ3履いたことがあり、
他のメーカーも履いたことのある方の感想を聞かせていただければ大変ありがたいのですが・・・

値段で、D社とY社、あとクルミのT者辺りが良いかと考え中です。

宜しく願いしますm(__)m

今日ＲＥＶＯ２のアルミホイル付
205/65/15を95千で予約したんだけど高いでしょうか？

韓国タイヤ以外はそんなに違いは無い

>>128
アルミのメーカーにもよるんぢゃないか

128さんへ
安いと思います。どこで予約したかおしえて頂けないでしょうか。

128さんへ
安いと思います。どこで予約したかおしえて頂けないでしょうか。

128です
ホイルは確かシュナイダーで取り付けなど込みの価格です。
ついでに155/65/13もREVO2をタイヤのみ予約して
4万でしたが安いでしょうか？

>>128
店舗へのタイヤの卸値は１本１万円チョイと考えると購入価格の半分はアルミ代ですな。

１１月４日（日）とうとう札幌に雪マークの予報が出た、
積もらないとは思うけど、３日にタイヤ交換しようかな〜。

>>133
安い買い物したね。よかったね。満足した？

>>103
亀ですが・・・

１２年式です。距離は、約２０万キロ・・・
これだけで、特定されそうだ・・・
ショック交換ですか。
あと２年しか乗るつもりはないので、
正直勿体ないんですよね。そこにお金をかけるの。
純正なら新品でもそんなに高くはないのでしょうが。

悩みます。
アドバイスありがとうございました。

ナンカンの新品スタッドレス（215/60R16）。
4本で36,000円だった。
ちなみに札幌市内で購入。

>>133
その価格は高い！と思います。
安心感を買ったと思えば安いでしょう。

155/65/13のDL・DSX買ったよ。
４本で15000円くらいでした。
新品だからこんな金額だろうけど。
効きはどうなんだろう。

やっぱ高いよね。

>>140
おっ！それは安い良い買物をしたね。って言うか安過ぎないか？

小さいからじゃね

あとよく出るサイズだと安かったりするからな
195/60 15より195/65 15の方が物によっては一本2000円位違ったりするし

小さくても安すぎるような
オートバックスのN1と同じ価格だｗ

ナンカンのスタッドレス?大丈夫? 夏タイヤはいろいろ裁判沙汰になっている。

札幌だと11/4が雪の予報になってるねえ
11/3あたりに交換した方がいいかなあ
平地しか走らないならもう少し待ってもいいかなあ
周りの車を見ると、2割くらいは交換してたような感じだったけど、
おまいらどうする？

私は初雪が降るのを見届けてから交換しようと思うのですが
自力で初めて交換しようと思います。何か注意点とかありますか？

通勤に車を使わないし、朝晩も車に乗らない俺は初雪ぐらいじゃ交換しない。
サンドラのたわごとは参考にならんな。
通勤で使ってた頃は、タイヤ交換は自分でやって３０分弱だから、ちょっと
早く起きて降った朝にやっていた。冬タイヤ減らしたくなかったから。

冬は滑るからなぁ…
冬タイヤだけは、値段より性能で選ばないと。
死ぬｗ

>>148
安定した地盤で車載ジャッキにて指定の車両部位をあげること。
十字レンチあれば早いです。締めすぎ注意、ボルトが切れます。
ジャッキが倒れた場合に備え、空きタイヤをシャシーの下にもぐりこませます。
交換後必ず空気圧を測定してくださいな。

分かる人いたら教えて欲しいんですけど

確か03年製造の、ＤＬ、ＳＪ6、215/70Ｒ16は需要あるんですかね？
４シーズン使用で、あまり乗らないので溝は結構あるんですけどね。
嫁がメインに使うので、心配だから今年買い換えようかなと。

調べてないんですけど、タイヤ買取屋みたいなところで値段つくんでしょうか？
処分料払うくらいなら、安くてもいいから売れないかなーと思った次第です。
オススメ買取屋もあったら教えてください。

>>152
オークションで売れば？
本州の人は無知だから溝あれば4・5年経ったものでも買ったくれるよ

>>148
タイヤを外したらボルトが４つか５つ有りますよね？
それにスプレータイプのグリスを吹き付けると良いですよ。
タイヤは、前タイヤに履いたのを後に履く様にし、後に履いていたのを前に
履くローテーションを行ったた方が良いね。
前後を判断するのは、前タイヤに履いていたのは角が減っているので解ると思います。
ホイールキャップ装着車はしっかり嵌めないと外れますよ。

>>152
オークションで売るってのも手です。
本州の人は無知って言い方もヒドイが年に何度か積雪地帯に行く人には欲しいと思う。

それか夏タイヤに使って履き潰せば良い。

酪農家はバンカーサイロの重し用に廃タイヤを使うから
知り合いにいたら引き取ってもらえるかも。

>>154
乗用車のスタッドボルトにグリースやＣＲＣの油分をかけるのはやめましょう
過トルクや緩みの原因になります

10キロ程度のトルクならドライ締め付けが基本です
どうしてもつけたいと言うなら座面程度にしておいてください

＞どうしてもつけたいと言うなら座面程度にしておいてください
( ﾟдﾟ)ﾉ ﾊｲ!

スタンドやカーショップとかのタイヤ交換作業、
インパクトレンチでナットをめちゃくちゃきつく締めるのは勘弁してくれー、
と小遣いくれた隣のおじさんの車のタイヤを交換しながら思ったが、
車検整備からかえってきたばかりの俺の車も鉄パイプでレンチを
延長しないと緩まないくらい締めてあった。
ディーラーでもこの程度か。

レスどうもです
>>153
>>154
>>155

ヤフオク調べてみたら、1万以上なんかでも落札されてますね
しかもSJ5とか古いタイプも
オークション出してみます

親が酪農やってますｗ
でも遠すぎて持っていけない

エアーのインパクトでガンガン叩くのは確実に締め過ぎだよね…
インパクトで少し叩いてトルクレンチで締めるのが理想だけど
忙しくてそこまで丁寧にやってられないのかな？
自分でタイヤ交換してる人に十字レンチを足で踏んで締めてる人いるけど
あれも締めすぎになるので注意しましょう。

業者にタイヤ交換をしてもらう場合も、ピットに入って
自分の目で確認することがいいと思います。
それをさせないところもありますが。
そんな店は、よほど信頼が置ける場合を除き
避けるべきです。基本は一回り仮止めふたまわり目に本締めです。
ホイールのバルブダブルナットなのですが、一個外れていても
そのまま組み込む業者もいますから、要注意です。
繁忙期はアルバイトが多いので要チェックです。
プロの仕事なら一発締めでもOKです。

車検後は確かに「どんだけ〜」ってレベルで締付けられている時がありますね。

普通に○○○館でホイールはめ・組み替え・タイヤ廃棄費用込みでレボ2（タイヤのみ、ホイールは持ち込み）が6万円で買えたよ。
185/65/14。
意外に安く買えてよかった。
即決するから安くしてくれって言ったのが良かったのかな。
予約だけして5分で終わったｗ
タイヤ交換は業者は危ないのかぁ、よーく見とこ。

インパクターには、ちゃんと締め付け強さの調整が
付いてるんで、きついとかゆるいは、作業者次第だな。

本当は、160さんの書いてる
＞インパクトで少し叩いてトルクレンチで締めるのが理想。

札幌ですが、今日皮むき期間も考慮して交換したわ
とりあえず遅すぎより早いくらいでいいよね〜

>>165
これからの天候次第だけど
峠や深夜早朝に運転するならベストだと思う

３シーズン位履いて7〜8分山になったヤツを安い鉄ホイールに組んで
雪の降り始め＆雪解け時期用にしている。
で、冬真っ只中用として１セット買って雪の多い期間はそれを使う。
それが減ったらまた鉄ホイールに玉突きで組み替えして降り始め・雪解け時期用に回して
また冬真っ只中用の新品を買う。

タイヤ交換の手間は二度になるけど、降り始め・雪解け時の磨耗が
「どうせ7〜8分タイヤだから」と、あまり気にならんのがいいw

置き場所あるならいいかも。
でも降り始めと春先はブラックバーンが多いから年数経ったタイヤだと…
って心配もあったりする

深川と留萌の間、恵比島あたり今夜積もるかも。御注意を。
霙が解けていない状態でした。

札幌に住んでますがランクル１００に最適なスタッドレスなんでしょうか？

ＳＵＶ系のタイヤは国産品ならゴムの固さがどれも同じみたいな物ですが
ＭＩはガチガチに固いので偏磨耗が少なく走行距離が多い人なら良いかも？（効きは・・・）

BSのタイヤを買うならBSの直営販売店が安いですよ。
（タイヤ館やミスタータイヤマンとか）

12年前、免許を取った時に親からスタッドレスタイヤを購入を任され
色々なカー用品店に足を運びましたが、やはりBS・MIは値段が高く
YHあたりにしようと考えていると、タイヤ館といういかにもタイヤ専門店みたいな
お店を発見。（実際はBS専門店でしたがw）

他店の見積りを見せて交渉したところ、量販店のYH・DLクラスの値段で
BSのスタッドレスが買えるじゃないですか！
しかも即決なら脱着・バランス等の工賃も無料にしてくれるとの事。
結局トータルでYH・DLよりも安く買う事ができました。

YHやDLも直営のタイヤショップがあるので、目的のタイヤが決まっていれば
メーカー直営店に足を運ぶのも一考かと思います。

自分の経験上なので全てに当てはまるとは限りませんが
タイヤを買ったお店と「いかに上手く永くお付き合いしていくか」というのもあります。

現在でもタイヤ館でタイヤ等を購入していますが、10年以上の付き合いのおかげか
今ではタイヤの交渉に関しては季節を問わず、「工賃・廃タイヤ処分料」は無料が前提になっています。
（交渉といっても他店と交渉した見積りを持って、価格差を比べるだけですがw 最近は他店には行きません）

その他にも、ブレーキパッドやブレーキオイルの交換等の工賃も値引きorサービスしてもらえるので
タイヤ以外の金銭面でも大助かりです。

カー用品店でも担当している店員さんとのお付き合いによっては
店員さんの持っている裁量を最大限に引き出した値引き＆サービスを受けれるかもしれません。

あと、店員さんの話ではスタッドレスタイヤを安く買える月は9月。夏タイヤは2月だそうです。
簡単に説明すると、お店が暇な時が狙い目だそうで・・・

まぁBSの工作員といわれてもしょうがないカキコだなｗ

例えば、量販店でYHの175/65-14がだいたい1本15000円くらいですよね。
4本で6万、工賃や廃タイヤなどはサービスしてくれれば安いけど。
面倒でもヤフオクで買うと4本で32000円代引き込み送料込み。

あとは量販店に持ち込んで交換してもらえば合計4万でお釣り。
BSだったら1万プラスで5万でお釣りが来る。
ヤフオクで買うと古いタイヤが来るのでは？
という噂が出回ってるが、それはウソ。
評価が5桁を超えている業者から良く買ってるが、
いつも製造週が新しいタイヤが届く。

その他、近所の整備工場なんかも卸値で売ってくれたりするので聞いてみるといいよ。

標高の低い峠でも路面がシャーベット状態になってた。
平地に降りてくるのは次の週末あたりかな？

> まぁBSの工作員といわれてもしょうがないカキコだなｗ

いえ、以前はスパイクタイヤでしたw　父が身体障害者なので道交法問題は無かったのですが
車を買い換えた際にタイヤサイズの問題でスタッドレスを買ったのがきっかけですw

安く買うならオークションで購入するのは問題無いかと。
ただし、何らかのリスクが生じる可能性は否定できないのも事実なわけで･･･

長い付き合いができてしまったので、これからも今のお店とお付き合いし続けたい事と
ネットとの差額も、ピット作業での工賃など割引してもらっていますので
サポート面も含め、自分はオークションに魅力は感じません。

> ヤフオクで買うと古いタイヤが来るのでは？
> という噂が出回ってるが、それはウソ。
> 評価が5桁を超えている業者から良く買ってるが、
> いつも製造週が新しいタイヤが届く。

どれくらいの製造週が新しいタイヤなのかわからないのですが
ご存知であれば教えていただけませんか？

> その他、近所の整備工場なんかも卸値で売ってくれたりするので聞いてみるといいよ。

これには自分も同意です。数年前友人がファルケンのタイヤを安値で買ってました。
メーカーを問わなければ有効な手段だと思います。

だろうね
先週の週間予報だと札幌は今週末が雪だったが、
今週の週間予報だと晴れになってたし
手稲山の頂上もだいぶ白くなってた

>>176
だいたい製造してから1ヶ月以内の物が届くよ。
というか、工場から倉庫も中間も全く無しで横流し状態だから新しい物しか無いみたい。
以前、アドバンネオバ買ったときなんか3週間前製造の物が来てびっくりでしたｗ

BSのタイヤは3年は制動距離がそれほどの変化がないというデータがあるので
製造週にそれほどの差はないかもしれません
しかし、そのほかのメーカーのタイヤはタイヤのやわらかさを維持するための
構造がBSとは異なるため時間が経つほどゴムが硬くなる傾向にあります
よってどれくらいの製造週が新しいタイヤなのか、という質問に対して
はっきりした答えはありませんが、新しいほどいいといえるでしょう
ただし半年経過するだけでかなり劣化するものもあるようです

これだけではBSを持ち上げただけになりますので、BSを落とすネタもひとつ
ゴムの柔らかさを維持できる技術は素晴らしいがその柔らかさが乾燥路面での
磨耗も加速させてしまうようです

オークションで買う時は製造年と週を確認してからだに。

俺は10年以上も店を懇意にしてるから安くあがるぜと自慢
で知り合い紹介でも安くなんのって聞くとそれは無理と言う
俺の知り合いにもいるよ。自慢厨ｗ

タイヤ館って10年もたったら店員変わるかと思ったらそうでもないんだな。

タイヤ館は各店舗それぞれが個人経営のタイヤ屋じゃないの？

今日通販のフジコーポレーションからタイヤが届いた。
通販で安かったので製造週とか疑ってたけど、今年の20週製造のがきて安心
来週末あたり交換しよう

>>184
フジコーポレーションったら東苗穂にあるけど、
そこなのかな？直接買いに行っても安いのかな〜。

タイヤ○レクトでオクでゲトしたスタッドレスを持ち込みで
今日組んでもらったｗ　軽だし会員価格も効いて廃タイヤ料
込みで3150円（だっけか？）で済んだｗｗ　あとはタイヤが
効いてくれれば文句ナシｗ　バリ溝の02年製のIGだけど・・
どーかな？？

02年製って・・・。

02年製なら未使用在庫でも普通に廃棄処分だと思うけど・・

すまん・・・オレ今年02製のＩＧ１０を買い換えたんだ・・・

ＢＳのDMZ3買ったんですけど
製造が4106でタイヤ全周に白いカビみたいな点々が付いてました。
タイヤに貼ってあるステッカーも黄ばんでました。
これって保存状態わるすぎですよね？

ＢＳのDMZ3買ったんですけど
製造が4106でタイヤ全周に白いカビみたいな点々が付いてました。
タイヤに貼ってあるステッカーも黄ばんでました。
これって保存状態わるすぎですよね？

>>188
エえええええええええええええええええええええええ！！！！

>>186
０２年製って５年落ち・・・
溝は有っても固いから効きは悪いですな。
１本１０００円なら許せる。

>>190
保管状況は悪い様ですね。
性能は変わらなくても気分的に嫌ですね。
ステッカーが黄ばんでいるって事ですが、日に当たっていたとした場合若干の劣化も？

>>185
36号線のところにもあるコーチャンフォー（デカイ本屋）より手前の
ダンロップの向い、まぁ近いほう行ってみなよ
通販は値段キャンペーン中が多くて見れないのばっかり

>>186
02に作られたタイヤだとゴムは相当硬くなってませんか？

骨董品じゃん

スタッドレスを履くと、ノーマルタイヤ装着時と比べ、
車体自体の基本性能はだいぶ落ちますか？

燃費は落ちるでしょ、間違いなく。
あと、ウェットでの制動距離も落ちるだろうし。
だいぶか、ちょっとかは場合によるだろうけども。

ブリザックは効きが長持ちだから、７年は大丈夫だよ

>>197
車自体の性能が下がるのはコーナリング性能とブレーキング性能です。
スタッドレスタイヤを履き夏タイヤと同じ速度でカーブに入るとタイヤが軟らかく
タイヤのサイドウォールが腰砕けとなり車の姿勢変化が大きくロールが増えて恐い。
最悪、曲がれなくてタイヤが鳴り刺さる。
ブレーキも距離が伸びますね。
>>198さんが言う燃費の悪化は転がり抵抗が増えるからです。

>>199
他のメーカーより７年目でも軟いかもしれんが「７年は大丈夫だよ」って言い過ぎでしょ。

>>193
4本で送料無料で4700円です。

>>195
バリ溝のためツマミやすいからかもしれないけど柔らかいですよ。
新品タイヤもブロック部分つねってみたけど　あんまり変わらない希ガス。。

サイドウォールの部分もやたら綺麗だから長期間屋内保管されてた
かもしれないです。

安い買物ですね。
アイスガードって元々固いから変化が解り難いのかも。

皆さんどこでタイヤの固さを判断してるんですかね？
私だとブロックの角を押してるんですけど、ＢＳは確かに若干柔らかく感じる。
でも、それ以外とちょっと古めのタイヤとかはあまり区別がつかない・・・

昨年Ｙオクで新品IG20安く購入、今年ブロック上から押して硬く感じた。
同条件同僚のレボ２、Ｇ４と比べると明らかに硬かった。
後悔。。。＿|￣|○

Ｙオクってへタレなもんで経験ないんだ・・・
一度勇気出してやってみるかな？

アイスガードは糞だって、ただ年数劣化を感じないというのはあるかもしれん
金ねーから我慢して履いてるが効きが悪くなったとは感じない（もとがあまり良くないせい

>>203
軟いってのは角のサイプの部分の一つを指と言うか爪でめくってみる様な事で
僕は判断しています。押してもイマイチ解らないとです。

>>204
ヨコハマって固い傾向だから気にすんな〜

今年の換え時はいつ頃になるんだろ？

>>208
もう変えた方がいいでしょ。札幌なら。

>>209
街乗り程度だけだったらまだまだ換えなくていいと思う。

俺は今日換えたよ、道南だけど。
でもまだ雪降りそうにないんだよね。

>>210
今週末氷点下まで冷え込むみたいだから気をつけて。


秋はギリギリまで夏タイヤ、春は早めに夏タイヤっていうのがかっこいいのかなぁ。

５月中旬まで明らかに峠越えしなさそうな車が冬タイヤだったりすると
この人ずぼらだなあと思ってしまうのは自分だけだろうか・・・

＞明らかに峠越えしなさそうな車
う〜ん、軽？

私はスタッドレスは２シーズンしか穿かない主義なので
夏も穿き続けます。タイヤ交換は２年に１回で済み保管スペースも必要ありません。
１年に5000キロほどしか走りませんが、確かにずぼらです。

忙しくてタイヤ交換をする暇が無い時もあるけれど、冬に入っても夏タイヤの
ままは危ないよね。
夏に冬タイヤも危ないんでしょう？

>>215
制限速度順守でお願いします。
オールシーズンスタッドレスは、よほどの？？？？？
周りに迷惑かけないように、事故るときは単独でお願いします。

＞217
３シーズン穿いたスタッドレスタイヤで冬道走行するよりも
よほど安全だと思う。
プロの車では、穿きつぶしは常識ですが、そのタイヤが原因で起きた事故と言うのは
稀であると思う、スタッドレスタイヤは夏走行できるものかどうか？
タイムレースには使えないが５年も穿いたタイヤよりははるかに信頼できると
思います。

>>215
知り合いで似た人がいますわ。
夏タイヤは買わずスタッドレスを今頃購入し夏も履き、また冬に新品を買うって人。
年間走行距離数が多いから２シーズンは使えないそうです。

>>216
夏にスタッドレスタイヤの履き潰しは普通に乗るのであれば問題は無いですが
夏タイヤよりコーナリング性能の低下や急ブレーキの制動距離が伸びます。

>>２１９
通常路走行用タイヤよりも若干コーナリング性能や
制動力が劣ると言うことであって、それが直接的に危険につながるほど
通常路走行時の性能を考慮しないタイヤをメーカーは作れない。
PL法があるから。

Ｇ４とＩＧ２０で迷い、結局ＩＧ２０にしたんだが、Ｇ４のゴムは、
とても軟らかくてびっくりした。正直ちょっと、興味あったが、今回は
ヨコハマにした。
ちなみに、１９５／６５／１５で工賃込みで５万４千円位だった。
安めに買えたとは思うけど、どうなんだろう。

オレなら、BSにするけどね。
その値段なら数千円しか変わんないし。

その値段は高い。
そしてガリットもアイスガードもブリザックに一度乗ってしまうと用無し。
ただBSは高い…。

>>210さん、気をつけて。


きょうの道内は、今シーズン一番の冷え込みとなりました。札幌では
路面が凍結してクルマの事故が相次ぎました。

札幌･白石区では、けさ6時半頃、RV車が会社の事務所に突っ込みま
した。この事故で運転手の男性が重傷を負って病院で手当を受けてい
ます。警察は路面が凍結し、スリップしたのが事故の原因とみて調べ
ています。
けさの札幌市内は最低気温が0.7度まで冷え込み、昨夜の雨が凍結し
たため滑りやすくなっていました。豊平区の市道でもスリップした乗用
車が道路脇のフェンスを倒して、河川敷に転落するなど札幌市内では
事故が相次ぎ、午前5時から8時までに消防の出動は16件にのぼりま
した。まだ夏タイヤのクルマが多かったため、事故が多発したと見られ
ています。

http://www.stv.ne.jp/news/streamingWM/item/20071109114346/index.html

>>220
零下30度以下の気温でも走れるスタッドレスタイヤを
夏のとんでもなく高い路面温度で走るの脳みそが足りないと
思うよ。
走って走れないことはないけど雪のない路面では夏タイヤの
ほうが踏ん張りが効くの走りやすい。
とくにカーブでは。

スタッドレスタイヤは、価格も高いから夏タイヤとスタッドレスタイヤを
使い分けた方が金銭的にもお得。

みんな、タイヤ捨てるのに金払ってるの？
北広島の廃棄場とかで、廃タイヤ買い取ってくれるよ。
金掛けて引き取ってもらうのアホくさくないですか？？

>>226
kwsk!!

今朝の札幌市内は自損事故が多発してたな…。
雪が無くても朝晩乗る人はそろそろ…って感じだな。
ってかどうして凍結路面に気がつかないんだ？
橋の上とか日陰が危ない事を知らないような連中と公道で
一緒に走りたくないわ

今年は夏タイヤで我慢するしかないかもしれないな。
(´；ω・｀)ﾎﾛﾘ

>>225
その通り。
夏にスタッドレスを履きつぶそうなんて整備不良もいいところ。

今日、良い年のアイスナビを購入。
まだ、雪道を走ってないのでどれほどのものかわからんが、
これからじっくり味見します。

>>230
スタッドレスとして履けないタイヤを夏に履き潰すのは良いと思う。
一夏履けるのに廃棄するのは勿体無いジャン！

>>231
ＺＥＡは効きますよ。（逆にミニバン系にはイマイチらしい）

>>232
社内のBS信者が狂ったようにブリザックを薦めるので、
あえて違うのを買っただけなんだが。

それは嫌ですね〜
スケートリンクでの各タイヤを履いてのテストでは良い結果だったので良いと思いますよ。

>>230
そうかねー
夏にスタッドレスで運転したことある？
特に問題ないよ。アフォみたいにスピード出すやつにとっちゃしらんけど

もうスタッドレスタイヤに交換したけど、雪のない路面ではサイプ（タイヤの細かい切れ込み）
があるのでフワフワした乗り心地。

アフォみたいに速度は出さないけど、田舎道なんて時速70KM以上で流れているからね。
夏の熱い路面にはスタッドレスは柔らかすぎるよ。

今、流行の「もったいない」は良いけどケチで事故起こして保険屋の世話になったり
、オマワリのお世話になるのはイヤダ。

>>229
新車を買ってタイヤサイズが合わないので中古カー用品店にアルミ付きスタッドレスを
売ったことある。
そういう店にも程度の良い中古スタッドレスはあるよ。

今年のモデルじゃない昨年のスタッドレスタイヤなら安いよ、多少。

どこに住んでいるのか知らないけど、夏タイヤで冬走るな！

175/65-14のPCDが100で
降雪期だけ2シーズン使ったエスピア付きアルミが余りそうなんだけど
２諭吉くらいで誰か買って。
ホンダフィットで使ってました。
札幌近辺ならお届けと装着も手伝うからｗ
てかそろそろ交換するか・・・。

今日換えておいた。
日中乗る分にはまだ早いような気もするが、札幌でも
朝晩は冷えるから路面凍結で事故多発してるしな。

まだ大丈夫だよ



ってパジェロの人も思ってたんだろうな・・・・

タイヤ交換の事を「ローテーション」って言うのが流行ってるのか？
某ＳＳで、タイヤ交換お願いしたら「ローテーションですね？」って言われてさ。
良く聞いたら、ホイル付きのタイヤを交換する事らしいのさ。
自分は初めて聞いたんだけど、これって常識？それともその店だけ？

補足：「ローテーション」は一般的にはタイヤの偏磨耗を防ぐために、
　　　一定期間後に前後左右を入れ替える事ですよね。

ローテーションって今履いているタイヤの前後入れ替えだと思いますけどねぇ〜

>>241
タイヤローテーションっていう言葉自体は常識の範疇だと思う。
意味は他の人が書いている通り。
↓ここら辺に詳しく書いている。
http://toyotires.jp/run/run_02.html

ただタイヤ交換のことをローテーションとは言わない。

>>241
期間限定のアルバイトの人だったのでは？

X-ICEだと方向性あるタイヤパターンだからローテは前後しか無理ですよね？

四駆ならローテーションは不要なのかな？

実際のローテーションは自分の車は前輪と後輪のどちらがより減るか確認して、夏冬のタイヤ交換のときに
入れ替える程度でOK.

>>246
組替えないかぎり前後しか無理ですね。
でも、それで十分じゃない？
>>247
四駆なら前後（車重）のバランスしだい。
これは車や運転の仕方しだいで変わるので
よく減る方に目の有るほうを履かせればOKだと思うよ。

最近は　非対称パターンや　回転方向指定パターンのタイヤも多いので、
同一サイド前後だけの入れ替え　が多くなっていますが、
以前は　左右前後入れ替えの　Ｘ字型ローテーションはバイアスタイヤの
ローテーションであって、
ラジアルタイヤのは　前後だけのローテーションと、聞きました。

通常のフロントエンジンの車なら、フロント側の方が車重がかかっているので、減りが早い。
また道路自体も、中央に向かってふくらんでいるので、中央方向に減りが早い。
なので、対角で交換した方が、均等に持って行ける。

デブが乗っている軽ワゴン車（軽トラ）では運転席のタイヤはメッチャ減るのが早いで〜（笑）

>>226
買い取った廃タイヤは清田のｺﾞﾐﾛｰﾄﾞに直行

今週の天気を見ると今日当たり替え時ですかね

土曜に換えますた。朝の冷え込んだ日には危ないね

>>250
本に書いていたので私も最初そう思ってましたが、実際は右フロントの減りが最も速いですね。
だから私もローテーションは後ろに下がるタイヤをクロスさせてます。
>>251氏の言うとおりと思います。

札幌住なんだけど、今日タイヤ交換できなかったorz
木曜あたりから雪予報でてるけど大丈夫かな？

>>257
駐車場で交換できる状況なら大丈夫だと思うけど、移動しないと交換できない場合は天気次第だね。
ちょっとだからと思って夏タイヤで移動すると非常に危ない。

>>257
木曜あたりから最低気温がマイナスだからかなり危険かと
金曜朝はプラス1度くらいの冷え込みでも凍結して事故多発だったはず

ラジアルタイヤのローテーションは　「同一サイド前後だけの入れ替え」
いうのは、　以前、　U.S.A で言われていた様です。
逆回転から駆動力を掛けると　ラジアルベルトから振動が出て体感に影響する
との事です。
日本では　基本的には
ラジアルタイヤも　バイアスでも　テンパーで無いスペアタイヤを
含めて5本で、左右前後入れ替えの　Ｘ字型ローテーションが推奨され、
特別な不具合は　発生ないと言われているそうです。

私も勉強になりました。　有難う御座います。

方向性の無い4WDのタイヤなら、↑↑└┘ってカタログに書いてあったよ。
上を前方にして上・上・右下・左下

俺は方向性の有る4WDだから上・上・下・下だけどね

コナミか？
左・右・左・右・Ｂ・Ａも忘れるな（笑）

段減りした時はローテーションを無視して左右を入れ替えて平らにします。

>>262
素敵な突っ込み（ｗ
さんくす

>>262 セレクト　スタート　追加で！

週末に札幌のタイヤ館でREVO2新品装着した。作業はF1のピット並にメチャ早いが
見てて心配になるくらい雑な感じ。忙しいからしかたないのか。
ヨコハマDNA夏タイヤよりロードノイズはもちろんゴツゴツした乗り心地になった。
今週から雪降るみたから早めに替えておいて正解だったかも。

年々、スタッドレスの性能が上がってきているが、この先、「もう技術の限界！」というところまで来るのだろうか。
あと600年くらいあとに。

その前に温暖化して「昔はスタッドレスってあったよね〜」「へぇ〜」って時代がくるよ

>>265
F1のタイヤ交換の方が断然早いと思います＞＜

スーパー耐久並って事か・・・
しかし、雑ってのがイヤですね。

そうそう、近所のスタンドに親の車のタイヤの空気圧調整に行ったが
ハンコックタイヤにピンを打ったスパイクタイヤが３〜４セット積んであった。
タイヤは夏タイヤのＫ１０２っぽいのだった。

さすがに今日交換した。
あっさてあたり雪の予報だね。

＞262
スーファミのグラ�Vでやったら爆笑した。

天気が良いのは明日までで、水曜以降はずっと雪だるまのコンボみたいですね。
明日は何処の店も忙しいだろうから作業も雑になると思いますよ。

まだ夏タイヤで走り回ってるアフォがいるな
いい加減替えろよ
もらい事故になったらたまらん

住んでいる地方にもよりますよね。
僕は今週末の日曜日の予定です。例年より早めに交換しようと思っています。
雪が降って来てからの寒い中のタイヤ交換はイヤザンス。

因みに“馴染ませる”ってのはタイヤの慣らし運転！？

札幌も週末は雪とかTVで言ってたけど、
札幌住民はいつ変える予定？？

>>275
可能なら明日交換するべき。
あさってからは雪の予報。

毎年の事だが雪が降った直後からGS、タイヤ屋は超大混雑。
お前ら学習という言葉を知らんのかと・・

ゆっくりやっても30〜40分で終わる作業に金払う気になれん

>>278
それは人によるからな。
ガソリン入れるのなんてセルフでもフルでも時間は変わらんがフルに行く人いっぱいいるんだし。

そら当然だｗ
全員が同意見ならスタンドで交換する人いないし

>>278
すごい！自分で交換できるの？？
俺なんか機械オンチだし2000円払ってスタンドの待合室でコーヒー飲んでるタイプだな。

タイヤサイズにもよる。
ＲＶ車やブレンボ採用車のタイヤは１本２０キロ以上あるからね。

>>277
>>お前ら学習という言葉を知らんのかと・・

「そんなの関係ねえ。」
交通事故死者数ワースト１返り咲きに向けばく進中。
同じ構図に見えてしまう。取り越し苦労であれば良いが・・・。

俺は５穴の車に乗り換えてから自分でやらなくなったｗ

「何で待ち時間があるんだ」
「俺は○○(役員の紹介・上得意・たくさん買っている)だから優先的にやれ」

と怒る頭の出来の良いお方が増える季節がやってまいりました

今週は雪降りそうだな〜ｗ
まだ交換してね。

俺の車・・・６穴ですが・・・
ﾏｼﾞですぐ交換できちゃう(´･ω･｀)

GSに預けてる時間がﾓｯﾀｲﾅｲ

まぁ無事に過ごせればそれでいいさｗ

>>281
>すごい！自分で交換できるの？？
>俺なんか機械オンチだし
機会オンチって・・・w そういうレベルじゃないような。
面倒くさいから「しない」人はいても、「出来ない」人は極少数じゃないの？
手順は自動車学校で一通り教わるし。

まあ雪が降ってから交換する人は機会オンチだわな

次スレ　よーイ願いまー

レンチの上に乗っかってこれでもか！って位締め付けてるヤツいるけど
トルクレンチ位買えよと。。。

理想はインパクトレンチが好ましいが。

夏とかの車検後で今頃自分でタイヤ交換しようとしたら鬼トルクのインパクトでヤラれ
全然十字レンチで回らないって事がある。
絞め付けは十字レンチの手で十分だわね。
車載工具のＬ型レンチで体重掛けて絞め付けるとボルトが折れますわね。

うちの隣近所はみんな自分でタイヤ交換してるけど自分で交換できない人って
どれくらいの割合なんだろう。バックス激混みでオイル交換できなかった…
自分は今年新品スタッドレス買って知り合いの工場のチェンジャーとバランサー
借りて組み替えバランスやったからタイヤ代だけで済んだ。

おととし、腰痛がひどくて仕方なくスタンドで交換頼もうとして
４本積んでスタンド行ったら作業待ち時間２時間で
しかたなく待っていたが結局終わったのが３時間後。
帰ってまたタイヤ降ろして、ってやってたら結局疲れたから
それ以後、腰痛がひどくても自分でやることにした。
交換してタイヤ洗って収納しても１時間かからないし。

>>292
> 夏とかの車検後で今頃自分でタイヤ交換しようとしたら鬼トルクのインパクトでヤラれ
> 全然十字レンチで回らないって事がある。

ありがち。

それから自分はスタッドレスを買った店で右後輪のボルトを締めるのを
忘れられたことがある。
店から出てすぐがたつくから戻って文句を言った。
その後、乗ってるとボルトが緩むので見てもらったらアルミがダメに
なっていた。
無償で交換してくれたけど。

>226
買い取った廃タイヤは、原料として業者側は欲しがります。
銅線が高く中国などで売れるのと一緒の考え。
結構買い取ってくれるとこあるよ。1本50円だけど（笑
詳細知りたいですか？
タイヤ販売店に廃タイヤ引き取り費用で金取られるより、ましだと思う。
タイヤ販売店もそこの業者に売りつけてると思うし。

男ならタイヤ交換くらい自分でやれ！
緊急時どうするんだ？
バーストしたときとか、タイヤ交換できない奴とかいそうだな・・・。

>>297
緊急時はやるけど普段はねぇ、、、
レンチとジャッキの良いのを買ったらしやすいかな。。。

やらないのとできないのは違うのにな。

金で解決