【今年は】冬です。スタッドレスタイヤ　ｐａｒｔ９【暖冬？】

今年の冬は積雪が少ないですが例年通り安全運転しましょう！
皆でスタッドレスタイヤに関する事や各地の路面状況の情報交換もしましょう。

【前スレ】
【みんな】冬です。スタッドレスタイヤ　part8【履き替えたか？】
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1163496749

>>1　新ｽﾚ乙

>>1
オホーツク海側は雪が多いんで無かったかと。

マーシャル・クムホやハンコックのスタッドレスを履いてる方いませんか？
あと2年程しか乗る予定の無い車に買い換えるので、出来るだけコストが
かからないタイヤにしたいんですが…。
もし履いた事のある方がいましたら、特に氷上性能が国産のタイヤと
比べてどうか教えてください。
今履いてるタイヤはMZ02で8シーズン目でおよそ5分山ってとこなんです。
さすがに効かなくて参ってます…。
住んでる所は札幌です。
宜しくお願いします。

>>4
国産の安いのを買って
乗り換えたらヤフオクで少しでも
金に換えれば？

えーと、グランビアで、韓国製スタッドレスはいて、5年目です。前3年、
後半2年、3年ごとに新品使ってます。サイズは２１５・６５−１５です。
特に問題ありません。というか、今履いているタイプは、前モデルに比べて
性能が上がっています。ヤフーオークションで3万円以内で購入しました。
以前はランクルで、オフ用タイヤダンロップとか使っていましたが、
それに比べても遜色はありません。2〜3年使用なら、韓国製でも十分です。

>>5
確かにその手もありますよね。ありがとうございます。
悩みどころです…。

>>6
ありがとうございます。
韓国製でも十分ですか。身近にいないもので参考になります。
ちなみにお使いのメーカーと銘柄はどちらですか？
ハンコックもクムホも差は無いですかねぇ？
う〜ん、国産も含め悩みます…。
値段だけ考えると圧倒的に韓国製が魅力なんですがね。

オートバックス製スノートレックも捨てがたい・・
十分安いし性能よい・・・とおもわれ

>>4
ハンコックのスタッドレスの新品って以外と高い。
それなら国産の中古品の方が良いかと思う。

>>8
スノートレックですか。ノーマークでした。
今度調べてみます。
ありがとうございます。

>>9
国産の中古品とは考えてなかったですね。
確かに中古も程度と値段によってはアリですね。
石上車両でも覘いてみようかな。
オクもチェックしてみます。
ありがとうございます。

>>10
×　スノートレック　
〇　ノーストレック

でした。ｽﾏｿ

今日ＨＳ−１をプラット越してる車を駐車場で見た・・・。
その数分後ＨＳ−１の前のダンロップのスタッドレス見た。

ギザギザディンプルとかでケンケンがＣＭやっていた頃のかな？

>>12 俺はＨＳ-２（平成７年モデルｗ）を未だに履いている。
あくまで雪の降り始めと春先だけだが。
でも圧雪路面では３シーズン目のレボ１と変わりない。

トリプルリング飛びそうって本当？

グッドイヤーのスタッドレスタイヤの製造年月はどうやって見るんですか？

>>15
なんのことかとググって見たら
残念ながらオレに合うサイズはないみたいだわ

>>16
グッドイヤーでも見かたは同じじゃない？

前スレで
三菱とかスバルのフルタイムは本格的で
トヨタとか日産のトルクスプリットはとってつけたようとかいっている人がいたよね。
でも本当に本格的な4WDを求めるならデフロック付のパートタイムが最強になるよね？

まあホンダのポンプがどうしたって4WDはとってつけた感があるが。
ちなみに三菱の4WD技術は海外他社特許技術。

>>19
俺はナンチヤッテの旧式に乗ってるが
アイスバーンでは、おまけ程度だな。
4WDの性能重視なら止めておいたほうがいいと思う。

俺は、デリカ。
ノンスリ入れてるから、最強！

>>21
よっ。直線番長。

懐かしい言葉だな

>>19
あっ！それ俺だわ。
因みに俺は三菱車に乗っている。
センターデフはビスカスだがフロントはヘリカルＬＳＤ、リヤはＡＹＣとなっている。

カルディナのＧＴ−ＴとかはセリカＧＴ−ＦＯＵＲ譲りだから良いんじゃないかな。

>>24
CPランエボですか？

深雪以外、最強ですな。

>>22
何でわかった？
まじで、直線なら負け無し。

ブリＤＭ−Ｚ３いいかも。

>>25
ビンゴ！
ただ、不自然にリヤが流れるとです・・・

　この前冬タイヤに換えた時にすごく苦労したので
↓パワーハンドソケットレンチ
ttp://store.yahoo.co.jp/chinya/cea9a4c3a41.html
というものを注文しました。人柱覚悟でｗ

　同様の商品でナットクランカーなるものがちょっと安いんだけど、
どんなもんだろうか。

バックスのクムホ使用している

凍結路走ったが問題なし　でもちょっとだけだからな

チェーン買おうかな

今年は少雪だから逆に凍結路面に注意ですな。
さっきも仕事帰りヒヤッとした。

>>29
まぁコストパフォーマンス的には優れているから良いと思う。
年数劣化は国産より劣る気もするが・・・

以前　ハンコックを使っていましたが、スキーに行く程度で普通に雪道を走っている分なら性能の
差は感じられません。国産に比べアイスバーンでの性能で差が出ます。BSの高いものとの
違いが走り出しと下り坂のABSの効き具合で判ります。
個人的には　関東在住の方でたまに新潟、栃木あたりまでスキーに行く程度の使い方なら
中古のスタッドレスを買うなら安いスタッドレスをお勧めします。経年劣化は何よりの敵です。

札幌市内、幹線道路であれば今日はスタッドレスじゃなくても
夏タイヤで十分ですね。

>>33
日影や橋の上でもか？
事故るなら単独で
おながいします

さすがに今年はこのスレ回らないね。

>>35
しょうがないんじゃないの。
>>1に
＞＞各地の路面状況の情報交換もしましょう。
って書いてあるけど、誰もしてないしね。

札幌市内、路面に積もった雪が解けましたね。
せっかく、新品タイヤ買ったのに･･･。

まっ、事故が減るからいいか。

明け朝はツルツルの可能性ありですね。
皆さん気をつけましょう。

確かにアスファルトの出ている率が例年より多いからタイヤが減るよね。
場所によっては歩道とかではツルツルで転びそうになる！

こんばんは。

今日は、いきなり降った雪が凍り始め幹線道路を除きツルツルです。
明け方は渋滞しそうな悪寒。

しかし、明日は、３月中旬〜４月中旬の暖かさになり、雨が降るらしい
ので、ドロはね運転等に気をつけましょう。

＠札幌

はい　こんばんわｗ

岩見沢 犯罪者・不審者 情報

本日、午後2時30分頃、中央小3年生の児童が下校途中、
6条通り、駒沢幼稚園付近で、黒いコートにサングラス、
大きなマスクをした男に家まで追いかけられたいう情報が入りました。


犯罪行為や不審者を目撃したら速やかに110番通報をお願いします。
(通報は匿名でも可能です。)

今、今、ダンロップのスタッドレスをはいています。
購入は、２００３年の１１月頃です。
今シーズンは、このままで行こうと思いますが。
来シーズンは、どうなのかなと思っています。
東京から引っ越してきて、アイスバーンでまじビビリました。
車はセダン系で重い車でなかなか止まりません、やはりアイスバーンの
事を考えるとＢＳのＲＥＶ０２とかの方がよいのでしょうか？
ＲＥＶ０２はコストパフォーマンスがよくないので、微妙ですが
事故を起こすよりはいいかなと思っています。

国産スタッドレスでも、５年もたつと性能がかなりおちてだめですかね？

5シーズンだったら代えた方が・・・・・

道東なら10シーズンでも平気だったが・・・・


道都市内は厳しいかもね、交差点は非常にすべる
銘柄は新鮮ならどれでも良いと思うが自分の好きなの買えばよい
高いのは効くと信じて買っていれば安心できるしょ

１度も使っていなくて５年間倉庫で寝ていたスタッドレスでも
ゴムが固くなっているから効きは悪い。

タイヤをケチって事故り修理代の方が高く付くと大変だよ。

おれ、結構距離走るから３シーズンでスタッドレス変えてるけど、
溝はかなり残っている。
知り合いのタイヤ屋いわく客から廃タイヤ処分料２〜３百円もらって引き取った
廃スタッドレスタイヤをロシア向け輸出ブローカーが１本数百円で道内各地のタイヤ屋
買い取っていくらしい。
ロシアは雪質が違うのか。

ロシアは、めっちゃシバれているだろうから滑る原因の水が凍り滑らないそうだ。
スノータイヤやＲＶ車の履くオールシーズンタイヤでも問題無いとかです。

私は　以前　ダンロップのグラスピックというタイヤを履いていたが、
あんまり滑るので、2シーズンで　あきらめて夏タイヤとして使用した。

夏タイヤとして　2シーズン　50000km くらい　走行して、
そのうちの一本がパンクして、修理できないほど裂けていたので
それでも　5分山残っていたが　(冬タイヤとしては　プラットホーム出て　不可)
4本とも　新品に替えた。

整備の人は　夏タイヤとして使用して、ワイヤが切れてしまって
裂け目が大きくなったと　説明してくれた。

別にどうと言う事は無いが、このメーカーのタイヤは
もう　買いたく無いと決めている。

( サイズは　205-55R16 です　)

スタッドレスを夏タイヤとして使うのは危険ですよ。
ゴムが柔らかいからカーブを曲がり切れなかったり、
制動距離が伸びたり。

>>44
こっちも道東だけど3シーズンでかなり不安になる。
そうか・・・
週平均走行距離100kmペースの山道走破
その上、高速でカーブ通過だからなのか・・・。
>>49
雨の場合は危険すぎるわな。

うちの会社のバネットのタイヤ、2年ほど夏タイヤとして、
ダンロップのスタッドレスを履いておりました。
しかし去年、バーストではありませんが、寸前？
ワイヤーが横のあたりから出てきて、タイヤが
ゆがんで車体はブレるしびっくりしました。

貧乏なのでワイヤが出るまでタイヤ履いたことは
ありますが、横からワイヤが出たとこ見たのは
はじめてで、まじびびった。

タイヤは絶対新しい物にしてほしい、
事故ってからでは遅いから！

42です。
札幌なんであんまりアイスバーンがないのかと思っていましたが
木曜日かな？R36を走っていましたがテカテカでブレーキ踏んでも
１０ｍぐらいずりずり滑ってかなりビックリしました。
溝はかなり残っています、そんなに硬くなっていないのですが
やはり５シーズン目は、よくないのですね

ブリザックは効きが長持ちだから、７シーズンは大丈夫ですよ。スタッドレスを夏タイヤとして使う人は全く車へのこだわりのない人ですね。夏タイヤはポテンザ以外認めません。

>>53
アイスバーンにならんくても、圧雪ツルツルでしょ
デジタイヤ昨年履いたが新品でもBS経年より制動は劣ってあせった
郊外走るんならいいかもしれんが、市内なら履きかえれ
悪いことは言わん

>>54
社員か・・・

>>54
ポテンザ以外認めないってことは、ＲＥＧＮＯーＧＲ８０００を分割24回で買った俺も認めてもらえない・・・

>>57
当然です。

ミシュランのパイロットプライマシーもスポーティーでかつコンフォードな
乗り味だけど、さすが高級外車のフラグシップモデルに標準でついてる
タイヤだった

>>57
２４回分割で買ったら、払い終わる前に履き潰す。

長音「ー」、促音「ッ」の後の清音と濁音の聞き分けが出来ないのはXXXXの特徴

>>61 うちの会社の上司もそのようなオッサンが多いｗ

アッー！

スポーティ　且つ　カンファーッ　と　言ってもらいたい。

今年は3月半ばで夏タイヤ履けるかも

予想以上に雪が溶けてる。
去年のタイヤは坊主なので夏タイヤ早めに買わないと・・・予定がずれた。

スタットレスをそのまま夏も履こうと思ってますが、周りの人が「危険だ、
曲がりきれない、止まらない」って言うんですが、普通の走りでも危険です
か？今までスタットレスで乾いてる路面走っていて危険だと思った事無いん
ですが、夏になると状況がかなり変わるんですか？

>>67
夏タイヤよりは制動距離が変わる。
もっと詳しい人教えてあげて。

>>67
接地面ゴムが柔らかい・溝が深いからよじれる
発熱が多いからタイヤの温度が上がってますますやわらかくなる

よって、コーナーリング性能が落ちる
グリップ力が落ちるから制動距離がサマータイヤより長い
暖かいときにブレーキ掛けてみなさい
真っ黒い跡を残して滑っていくから
それに、うるさい

あと10センチ手前で停まれたらぶつからなかったのに、人も怪我しなかったのにと思いたくなかったら
迷わず『非積雪時は夏タイヤ』を選びましょう

私は






スタッドレスやマッド＆スノーでも走ってる

>>67
スタッドレスはタイヤの表面がブロックになっていて、その部分が柔らかいから
冬道でとまるんだよ。
夏はその柔らかい部分が押しつぶされてしまうから、タイヤがへにゃへにゃに
なって急ブレーキはコーナリングでタイヤがグリップしなくなって制動距離が
のびたりコーナーで曲がりきれず事故につながるんだよ。
また、雨の時は夏タイヤみたいに水を書き出す能力が無いのですべるんだよね。
最近のはABS付いてる車があるから余計制動距離が伸びて人身事故とかになるよ。
夏はサマータイヤで安全を買ったほうがいいよ。
スタッドレスで事故ったり人轢いたら取り返しつかないからね。

もう、タイヤ交換できるかな？

一般国道や　道道　等を走行する場合は
スタッドレスを履いているので、
夏タイヤと同じような性能は望めない事を
認識の上で　自重して運転しているのならば、
それ程大きな問題にはならない。

しかし、スタッドレスタイヤで、
夏場の　高速道路を走行する場合、
特に　土砂降りの雨の中を　水溜りのできている
路面状況で　後続車等に煽られたりして
やむを得ず　110 > 120km/h　位で走行する場合に、
ハイドロプレーニング現象　や　スピン　の恐怖に
苛まされます。

このとき、夏タイヤの性能との　大きな違いを
実感します。

自分の命が　大事になることが有ります。

http://www.bridgestone.co.jp/tire/stl/caution/index.html
ここの「磨耗限度」の項目を読む限り、スタッドレスタイヤを
夏タイヤとして使う事の危険性には触れていませんね。

>>67
普通に法定速度とかで走るとすれば大丈夫。
回りで言う人等は「止まらん、曲がらん」ってどんなけ飛ばしているのよ？

ただ、夏タイヤよりタイヤ自体がグニャグニャしているから注意してね。

>>73

「安全走行ポイント」で触れているけどね。。

「冬用タイヤは積雪路および凍結路面性能を重視しています。
乾燥路および湿潤路で使用する場合は、走行速度に注意し、急制動、急施回等を避け、安全運転に心がけてください。」

幹線道路は完全に雪が融け、暖冬の噂どおり例年より早く春が訪れそうですね。
来冬はミシュランとファルケンが新作を出すのかな？？
特にミシュランは楽しみだな・・・
３年履いたＸ−ＩＣＥを来冬買い換えます。
いいタイヤでしたね〜〜〜

ぜんぜん良くなかったice-Guard・・・

>>71
したいけどなかなかできんな
今週も降るみたいな予報だし
帰りが夕方とかならしてもいいかも

スタッドレスを夏タイヤとして使うのはダサイ・貧乏くさい・車にこだわりないの３拍子につきる。

でてこないんなと思っていたら
やっと出てきたな

ふだんはスタットレスで、滑った時のみ
ピンが出るタイヤがあればいいのに。

そういえば昔ゴムピン無かった？
道が凍ったら硬くなるやつ

助平な事を考えると、硬くなるピンは持ってるが・・

>>83 それって氷より硬くなるの？

>>83
それって長持ちすんの？

>>83
それって、寒いとちぢんだりしない？

>>83 それってしまいにゃ白濁した液が・・・以下自粛

>>83
ピンサイズなのか・・・

オマイら、面白いな

そのピン
かぶってないかい？



やりすぎた・・・・。メンゴ。

>>90
ストレートな奴だなｗ
違う言い方・・・例えば・・・マカロニピンとか

いらなくなったタイヤって、ガソリンスタンドで処分してくれるのかな？

>>92
有料になると思うがほとんどのスタンドで引き取ってくれるはず

駄目ロップ

>>81
ディーノスタッド

>>95
それって何？売ってるの？

>>96
もう売っていないと思う。
１０年くらい前に売っていただろうけど最近は見掛けないし・・・
良い物だったら今も売っているはずだけどイマイチだったんだろうと思う。

そうだね

もうイケるんじゃない？夏タイヤ・・　脱スタッドレス！！

履きたい奴は履け

夜中走らなきゃいけるさ

道路に雪だす馬鹿がいるからまだダメだな

天気予報じゃ雪解けがここ数日で進むといっているけど、さていかが。

雪が溶けて水になり、夜に凍ってツルツル路面になる。

そして早くも夏タイヤに換えたバカが事故る。
頼むから周りを巻き込むなよ。

そうそう　季節の境目が危ない

俺は明日夏タイヤに替えるよ（札幌市内）
峠越えとかの予定ないし夜朝走んないし

ドタ靴から解放されて足まわり軽快、爽快になってドライブしたい！！

107のような者はもう替えてもいいと思うんだが…
そう言うオレ？…ナイショ

替えたいのは山々なんだけど・・・


結局ところ・・・ﾏﾝﾄﾞｸｻｯｗ

帯広の俺も明日交換する予定です。

残念なお知らせ･･･。
明日から、また冬型の天気に逆戻りかもしれません。
自分は、新しいスタッドレスがもったいないので、
本日５シーズン履いたスタッドレスに履き替えました。

大丈夫かな？

暖冬なのに、いまさら雪なんていらねいよ

実話（石狩官内平野部でのこと）

知り合いの母親なんだけど、３月の下旬にオヤジさんが「もういいだろう」と夏タイヤに交換し、
４月になって朝のアイスバーンで事故って亡くなったんです。

ご判断は皆さんで・・・

あああ

朝や夕以降に運転するなら交換はまだ早い

暖冬でも、冬を舐めたらアカン！舐めたらアッカン！（天童よしみ風）それが北海道。
道北部や山間部では４月中旬以降かＧＷ位に交換が良いと思う。

うちは札幌在住だけど峠越するから5月中旬に履き替え

BS の　ファイアーホーク　って　新しいの?

価格が　抑えられてる気がするけど　どうなんだろう。

やめとけ
最近ならネットでかなり安く良いタイヤ買えるし（工賃含めても安い）
変な所選ばなければちゃんと新しい物を送ってくれるよ

教えて下さい　毎年夏タイヤは必ずバランス調整をするものだと思っていましたが、バランス調整は組替えするときに必要であって、しないのであれば
する必要がないと聞きましたががどうでしょうか？

>>120
基本的には組替の時でいいと思うが、
バランスとゆうのは、走れば多少なりとも狂う物なので
出来ればやったほうが良いのでわないかと思います

バランスが狂ってきたら、高速とか乗った時にハンドルが小刻みに震えたり
するから分かると思う。

ありがとうございます

そんなにしないだろ
毎年、几帳面にローテーションでもしてんならしないと駄目だが
バランス狂う程（体感で分かる位）減ってきてるなら、タイヤ代えちまうだろうし

>120さん

普通の道路を走るときはあまり感じないのですが、121さんのおっしゃる
ように、高速を走るとハンドルが取られて運転しにくかった経験があり
ます。私の場合は速度８０キロあたりでガタガタしました。
Ｄラーで聞いたら「ホイール･バランスのせいですね」と言われましたの
で、前輪（私のクルマはＦＦなので）だけ調整してもらっています。
価格は２０００円程度だったと思います。

バランスは思ってるより簡単に狂いますよ。
組替え直後は、急発進急制動高速走行なんかすると、ビードとリムがずれたりウェイトの定着してない両面テープがはがれたり。

２分位減っただけでも20ｇ位はずれてるし

>>125が正解。
意外に簡単に狂うので、ブレが気になる人はシーズンごとにバランス取りを。

走るとタイヤとホイールってのはズレる。
だからホイールバランスも狂う。

なんぼバランス取っても狂う社外ホイールはハブカラーを着ける良い。

腹立つわ　俺が換えると　雪が降る　orz

ちゃんと上空の寒気の動きまで見なきゃｗ

>>128
天気予報士になれる〜

今年は暖冬といわれていたけど、未だに冬タイヤだ。
いつもなら４月１０日には夏タイヤにしていたんだが。
きょうの昼も対向車線を走ってくる車の多くが前のナンバーや
フロントグリルに雪をつけていた。

毎朝、バランスをとったほうがいいのですか？

>>132
毎朝って！

毎朝、栄養バランスのある食事はとったほうがいいと思う。

>>132
違う、朝仕事行く前と帰ってきてからだ

>>92,93
スタッドレス、有料で処分するくらいなら、中古パーツ屋に４本数千円で売ったほうが賢い。

毎朝タイヤの脱着をするとボルトが逝かれますよ〜

そろそろタイヤ交換しようかな？

今まで履いてたスタッドレス5年履いたからオクにでも出してみっかな？

今年は暖冬で早く履きかえれると思ったら
今の所、最長にスタッドレス履いてる俺。
気温が１度じゃ踏ん切りつかないわ〜

でもさ、良く考えると降り始めの時
余裕で夏タイヤ履いてると思うんだ

夜間早朝や峠を走る事なければタイヤ交換しても大丈夫だけど・・・

先日早朝のルスツで乗用車とトラックが路肩に落ちていた。
乗用車がスリップして避けようとしたトッラクも巻き添えになった事らしい。
乗用車は夏タイヤだった。
路面は所々凍結していた。

タイヤ交換するのは自由だけど、他の車を巻き添えにしないでくれ。

いくらなんでももういいよな。
タイヤ交換。
3〜5日の日程で道東から札幌に行く予定。
夜間、早朝は走らないです。

本日、タイヤ交換したでふ。

突然ですけどグッドイヤーのアイスナビNHだかってタイヤどうなんでしょうか？

>>144
うーん、良くないでしょうね。
ちなみにGOODYEARは日本法人で生産してます。

>>145
�dｸｽ　え？良くないのですか？安いのでしょうか？ファル権みたいなもんかなぁ〜？
実はオクで来年用に04年製9分山見つけたんですが　（かなり安い！）
確かに前評判良くないので聞いてみました　どうもありがとう

>>146
今のファルケンは悪くないですよ。個人的にはDUNLOPがお勧めかな。
値段も安いし性能も良しです

ファルケンと　ダンロップ　は　同じ販売ルートの
販売会社じゃないかな?

あなたは　工作員?

アイスナビのＺＥＡは良いよ！
ＮＨかＮＥＯのどちらかはイマイチって聞いた事がある。

ダンロップの中にファルケンとグッドイヤーがある。

石橋は値引き殆どしないね、一番値引くのは東洋、次に横浜、ハンコックは論外

ファルケンはダンロップに買収されたのでは？

aa

スレの趣旨とは少しずれますが、質問よいでしょうか？
今年、九州から札幌に引っ越して参りまして、中古車の購入を考えています。
ネットで見て、二つの車に候補を絞ったのですが、
一台は、ABS無しの四駆、
一台は、ABS有りのFFです。

北海道の冬道では、四駆とABS、どちらがより有効でしょうか？

四駆の方がいんでないかい。
坂とか登るし。

絶対四駆
ABSよりVDC

>>153
雪道運転に慣れてる人ならどっちもどっちだが
多少値段は高くなるが雪道運転に慣れてなければ
ＡＢＳ＋四駆が一番いいと思う。

４ＷＤは走行安定性は良い。しかし挙動が乱れて操作ミスをするとブッ飛ぶ。
ＦＦとＦＲを足した動きをします。
色々と操作出来るのがＦＦだが信号からの出だしで左右に振られる。
ハンドル切った状態でアクセルを踏み過ぎタイヤがホイルスピンをさせるとアンダーになる。
どっちにしてもＦＲよりマシだ。

ＡＢＳはブレーキング時に車の姿勢を乱さない様にしてくれるが制動距離は伸びる事が多い。
中途半端なブレーキでＡＢＳが作動しない時は横を向く。
カウンター（逆ハン）を当てれればグー！

因みにアンチスピンシステムが付いている車でカウンターを当てると
当てた方にブッ飛ぶから何もしない方が良い。

アンチスピンシステムって何なん？
ぐぐっても出てこないんだが…
トラクションコントロールやスタビリティーコントロールとは別もん？

埋まるのと坂を考えれば四駆しかねー
四駆に乗ったら乗ったで癖の悪さが気になるんだが
ABSは無くてもいいんじゃないかと思う
まぁここ7〜8年の車はABS+エアバック標準装備ばかりだから気にする事無いような気がする

>>158
アンチスピンシステムは無いと思う。
探したが何も出てこないし、聞いた事が無い。
きっとTRCのことを言ってるんだろ。文を読むとそんな感じに見える。

アンチスピンシステムってのは各メーカー色んな言い方をしている。
アンダーステアやオーバーステアをＡＢＳやＴＣＳ・ＴＲＣで各輪毎に制御するシステムの事。

ＶＤＣは日産・スバル、ＶＳＡはホンダ、ＤＳＣはマツダ・ＢＭＷ、ＡＳＣは三菱、ダイハツはＤＶＳ
ＶＳＣはトヨタ、ＶＳＴはスズキ、ＥＳＰはアウディ・ベンツ・フィアット・ルノー他欧州車・フォード
ＰＣＳはＧＭ、ＰＳＭはポルシェ、ＤＳＴＣはボルボ

皆さんの意見を参考に、ABS無し四駆（SUZUKIのスイフト）を購入手続きしました。
納車はもうちょっと先ですが。
みなさん、ありがとうございました。

>161
できればGoogleでも引っかかるような一般的な名称で書いてくれるとすぐわかったんだが…

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A8%AA%E6%BB%91%E3%82%8A%E9%98%B2%E6%AD%A2%E6%A9%9F%E6%A7%8B
これのことか。

横滑り防止装置って書いた方が確かに解りやすかったですね。ｽﾏｿ

このスレは夏眠します。

2003年にダンロップのスタッドレス買ったけどけど、保管がよいのか
ゴムはそんな硬くないんでよね
今年、札幌に引っ越してきたけどお金なくて、今回は新品を買うの
先送りにしようかと検討中・・・・
車がでかいので１６インチ以下がはけないので、ちと値段が高くなるので
つらいな

毎年　スタッドレスタイヤの テレビCF
お盆の　15日前後　から放映されるのだが、
今年は　まだ見ていない。
猛暑のせいなのか。

だと思ふ。
ここ北海道ですらまだ日中は30℃超えですからｗ

どうせ売り出し始めは去年の在庫処分だし〜

スタッドレスの交換って何年を目安にしてる？
今年で４年目になるけど、まだいけるか。
溝は充分にあるけど、硬さとか気になってくるんだよなぁ。
年々効きが悪くなってきてる気もするし、そろそろ交換時かなぁ…

>>170
ＢＳならギリギリかな？それ以外のメーカーは３年ぐらいで効きが悪くなる

>>170
俺もそう思って昨冬同じブリジストン・ブランドで新品に履き替えたが
なぜか怖いくらいに滑って怖かった。
これってバージョンダウン？以前ミシュラン履いてたときはそんなことなかったが。
車はエスクード。

>>170
メーカーによって異なるね

ブリザックです。
じゃあ、今季でさようならということでがんばってみよかな。

>>166
ブレンボブレーキが装着の車に乗っている俺からみれば１６インチは羨ましい！
変なオフセットのホイルを買えば１６インチ履けるけど・・・

>>172
同じメーカでも新発売されたタイヤが旧バージョンより滑るってのはあります。
バン用タイヤではあったそうだ。
まぁ次の新製品が出ればその点は改良されているはずだ！

>>172>>175
特にBSは新製品が出るたびに改悪になっていくと感じてるのは俺だけかな？
もう一度BSのPM−30かミシュランのマキシグラス�Uみたいなネ申タイヤでないかな…

PM−30
なんの不満も感じずに10年履いてた
新製品に換えてガッカリした

今度の冬はDLのラリースタッドレスを穿き潰すかな。
滑ってからの動きがマイルドだからコントロール性があって
テカテカのアイスバーンでも安心して走れる。

>>177
それは名作ですよね！

>>178
減るの早くないですか？

オートバックスのオリジナルタイヤって、安いけど性能や信頼性はどうでしょうか？

>>180
性能良いと思うよ
おしゃれではないけどお値段以上だと思ってる
でも、感じ方は人それぞれだからね
高ければ性能が良いと信じている人にはお勧めしない
安いと不安と思っている人にもお勧めしない

ノーマルタイヤでスレ違いだが、
今日、値段につられて購入した石橋のスニーカーが2chでは不評だらけで凹んでます。
タイヤ館の兄ちゃんが、「もうちょっと出してB-STYLEの方が…」と言ってたが、
聞いとくべきだったかな。

>>182
スニーカーはＢＳの乗用車用の夏タイヤの種類の中で一番ランク低いタイヤだから仕方がない

だなぁ、スニーカーはだめだよｗ

ひょっとして、Sneakerって、自動後退のマックス乱より格下！？

ベタな質問なんですけど冬タイヤって年始ぐらいに安くなったりするんでしょうか？
それとも待つぐらいなら新しいのがあるうちに雪が降る前に購入した方がいいんでしょうか
BSやミシュランは高いのでアイスガードでも買おうかなと考えている軽乗りです

冬タイヤはシーズン前と後半
夏タイヤは3月とか隠れてセールやってる
でも例えバランス組み換えただになっても
通販で買ってどっかでやって貰った方が安上がりだったりする

>>186
スタッドレスはアスファルト上を走って慣らし（表面の保護ワックスを取る）をしないと
新品スタッドレスは雪上では余計に滑る！

>>186
シーズン後半は在庫が豊富なサイズと翌期にモデルチェンジを控えたモデル
ラインが値引き幅も有利になるかもしれないが、タイヤサイズの大きい（ロ
ードインデックスが高い）ミニバン用のタイヤなどは品切れの物も発生する
場合もあるので、私は夏の購入を心がけている。
ちなみに、今年は８月１８日に購入し、２６日に納品された。
選択がＲＥＶＯ−２の２１５−６０−１６なので大きな割引はなかったが、
ＢＳ以外は相当割り引いてくれるらしい。
特に軽の場合、車両重量が軽いのでモデルによる差が出にくいといわれて
いるので、こだわりを持たずに選択した方が良いかもしれない。
なお、私がＢＳを選択する最大の理由は、スキーのインストラクターをし
ている都合上、新雪・深雪の登坂能力に優れている点を評価しているだけ
で、街乗りのアドバンテージ（特にアイスバーン）は感じていない。

今冬はスタッドレスを買わなければいけないのですが、どこの店で買うのが安心ですか？
オートバックス？タイヤ館？
ガソリンスタンド？ヤフオク？

デラーでどぅぞ

しかし新品から3年〜4年くらいで交換しちゃう人いるけどなんで？？
効きはそんな落ちないでしょうに。距離走る人なら別だけど
俺のはもう今年6年目のIG

俺の場合はもしもぶつけた時に、
あの時新しいタイヤに換えておけばぶつからなかったかもって後悔しない様に交換してる。

安心かどうかは知らんが、フジコーポレーション
北海道にしては良心的な値段だと思う
国道36号線の清田区入って西友ちょい過ぎて、ダンロップの向いね

>>193
東苗穂と西宮の沢にもあるぞ

>>180
ファルケン製!!

>>191
毎年劣化しているのが解り難いと思うが、そこで新品を入れると効きに「アッ！」と驚くよ。

９月になった途端にスタッドレスのＣＭが流れましたね。
ヨコハマ、グッドイヤー、ダンロップを見た。

>>196
新品を入れて効きに「アッ！」
替えるんじゃなかったと思う私はどうしたらいいの？
ＢＳ⇒ＤＵＮ

>>197
え？DLだめぽ？

別に悪くないと思うよ。

イエローハットの藻岩店　閉店しちゃった。
今度は　何が開店するのかな。

いま店頭に並んでるスタッドレスって、去年の売れ残りだったりする？

>>201
します。店頭にあるやつを買う時は製造年週を要確認。
同じ金額出すなら新しい方がいいでしょ。

BSのパンフレットに「適切な方法で保管したタイヤは３〜４年（？）品質を維持できます」って書いてあった
まあしかし鮮度がいいことに越したことは無いな

鮮度を求めるならスタンドで買うといいよ
あまり在庫置かないから注文→発注で鮮度の良いのが届く
行きつけなら「鮮度いいのお願いしますね」といっておくとなおOK

山きましたｗ

ごめん誤爆です

今、どこもあん在庫置かないよ
スーパーオートバックスやら里塚イエローハットみたいなでかい所以外は
店の奴に聞いた話だと、タイヤはすぐ届くからと言ってた（一時間位で）

ブリザックの CM で
「スタッドレスタイヤの半分は　ブリザックを
履いている」と、言っているが　ホントなの?

前後輪でメーカーが違うスタッドレスだと効きに差は出るかな？

あらゆる物を試せば
最高の組み合わせあるかもね
後横滑りに強そうなの+前は立て目の効きとかで

>>207
バスとかトラックは多いね

>>210
あとタクシーもブリザックが多いぞ

結局中心部なら氷上性能が一番問題なわけだが
どこのメーカーが一番いいのか・・・

ちなみに私もブリザック
REVO2

>>211
タクシー用ね。総台数からの対比で見れば、企業毎に業販で纏め買いしているから履いている台数は多くなるな
しかし、企業数単位の対比で見るとそれほどＢＳのシェアは高くない

個人タクシーになると更にＢＳのシェアは低下
統計のマジックだな

４駆はどこがお薦めですか？
ちなみにプラドに乗っています。
やっぱりＢＳなのかな？ＹＨやＤＬも気になりますが・・・。

各ブランド値段チェックして結局去年末物のオートバックスN1を買ってしまいました
この選択が凶と出るか大凶と出るかｗ

アイスガードよりは効くんじゃなかろうか

ミシュ乱のスタッドレスは評判良くないのですか？

私はクルミにしてしまいましたw

クルミは結構良かったよ
長持ちしたし

>>217
現行のモデルは今期限り、だからＴＶＣＭも昨シーズンと一緒。
来期モデルが現行より良いかどうかは不明だが、クリアランスセールでお買
い得になるかも。

やはり
石橋＞横浜＞未酒乱＞男六腑＞良い耳＞東洋かな

>>221
セダンの２Ｌ程度なら、Ｇ４は値段の割に良いという声が結構ある。
石や未酒と比べると４本で２万円くらいは安いと思う。
もちろん、走行距離に関係なく、最長３〜４年で交換することが前提だが。

IG721を5年履いてるけど未だﾊﾞﾘ溝
ﾓﾀｰｲﾅｲから今年も吐くよ

もうすぐ織田裕二のCMがウザいくらい流れるな。

ブランド以前に大きいタイヤはそれだけで結構費用もかかるんですよね
チラシで見比べながらしみじみそう思います

>>224
もう流れてる
世界陸上後位からかな

上原多香子のCMはどこだったかな？

>>227
ダンロップでなかったか？

ハンコックのスタッドレスタイヤについてのレポートお願いします。

>>229
雪の無いときに履くんなら全然問題ないよ。

去年YOKOHAMA IG20を購入して履いてたんだが、アイスバーンでの縦の制動は
その前に履いてたMZ-03よりは効いた。けど、普段の走行安定性が微妙と言うか
左右にｽﾞﾙｽﾞﾙ常に取られる様な感覚があって不安と共に運転疲れまくり・・・
IG20履いてた他の皆さんはいかがでしたでしょうか？
車はスバルレガシィ、１６インチ。今年はTOYOのG4でも逝ってみようか
と思ってるんだけどお勧めもあれば教えてください

ずばりミシュランって効く？

スタッドレスタイヤに於いては、如何なる状況下であろうとも、ブリジストン製のものを購入しておけば
一切間違いないものである。
高価であろうとも、スタッドレスタイヤには潤沢に資金投入すべきである。
これは命を守るための、道民としての義務である！

ムーヴカスタムに履きたいんだが、これってどうよ？
ttp://item.rakuten.co.jp/autoway/wh00047-nk00160/

>>234
インチダウンした方が幸せになれるぞ

２３３の言うとおりです。
どの店も○○は安く出来ますが、BSのほうが評判はいいなどと言います。
他メーカーのことを値段以外の性能面で勧めることは皆無です。

３、４年おちのスタッドレスに弁慶とかのスパイクピンを入れたらやはり
新品のスタッドレスと比べても制動距離が短くなるかな？

>>233>>236
一昔前まではね
最近のＢＳは値段の割にはイマイチだな

クルミってどうですかね？
去年までガリットG30を4シーズン履いて特に不満なしで、
今シーズンはG4に履き替えを考えてます。
これまでクルミしか履いたこと無いから他のメーカーと比較しての
評判を聞かせてください。

>>234
スタッドレスっては偏平タイヤになると、文字とかが書いてある横の部分が固くなるから
タイヤ自体でのたわみとかによるグリップが減りは効きが悪いですよ。

>>237
アイスバーンでは金属ピンは効きます。

>>238
高い割に特別効くって訳じゃない。ＢＳってブランドの安心を買う様なもんです。

>>239
今年は卵の殻を使ったのが出ましたね。効くかどうかは知らん。
僕は４ドアセダンの４ＷＤにＧＹ履いているが不満は無い。
しかし車によっては合わないのもあるらしく友達は日産のステーションワゴンだが滑ると言っていた。

男六腑

>>231
それ分かる･･･
ちなみにワタクシもMZ-03を4シーズン、IG20を2シーズンはいてます。
車はヴィッツで1.0LのFF、タイヤ155-80-13
新雪、圧雪路は全く問題なし、ドライも静か
光ってるようなアイスバーンのとき、リアがズルズルする感じありますね
なんていうか接地してなくてフワフワする感じというか
小刻みにカウンターあてたくなるような感じでしょうかね
でも毎回というほどではなくて、気温高めのときぐらいでしょうかね？
安さにつられてBSからYHに変えてみたけど、問題ないレベルにあると感じました。

重い車はＢＳ

>>243
それはなぜに？BSはタイヤの構造が他社とどっか違うの？

BS信者多いねぇ。高いだけだと思うのは俺だけでしょうか

>>237
ピンとか弁慶ってタイアが新品でないとうまくつかないんじゃなかったっけ。

未酒乱と男六腑は互角だな
良い耳はそこそこ

BS何で高いのに売れるンすかね？

IG20　安くて菊から結構いいよ。俺のはIG721バージョンだから効かないけど

俺はクロカンだが・・
結局、ブリザックがＢＥＳＴだな

３年おちのスタッドレスに弁慶をつけたけど、普通にとりつけれた
今回、初めて弁慶をつかうけどどんだけきくかな？

>>243
重い車はＭＩって聞いた事がある。
タイヤ自体かなり固くトレッドも固い。重い車でタイヤをこじらせて食い付かせているっぽい。

僕はワゴン車に乗っているがＭＩは固いから国産メーカーの軟いトレッドタイヤから比べると
偏磨耗し難いからオヌヌメされた。
でも、トーヨー買おうかと思っている。

Ｘ-ＩＣＥで４年目突入します。
ＭＩで新作出なかったこともあるけど、
２Ｌミニバンで昨年までの効きに不満がなかったから。
ちなみに４年使用するスタッドレスは人生初めて。
札幌市でも全然ＯＫ。
逆にＢＳがどれだけ効くか試してみたいけどね〜

ＭＩは今年も新作は出なかったね。
不満が無い。まさに顧客度ＮＯ．１か。
不満が有るとしたら値段！？

>>254
石と同じぐらい高価だから、「失敗した、石の方が良かった。(T_T)」
と思ったら精神衛生上よくない。
そこで、「よかった。石と同じ位い良い。いや、車重の重い車はこちらの方
がよい。(^o^)」という自己暗示（合理化）に陥る。
そうでもしなければ、３シーズン悔やみ続けることになる。

というような分析をすれば、精神医学概論は及第点。

なるほど！そう言う考えになるんか。
そして値段が高いから効くって信じ込んでいるとか・・・

ＭＩも来年は満を持して新製品出す気もする。だとしたら今年にＭＩを買うのは微妙〜

>>255
自己レスにフォローで恐縮だが、
　
　>>精神衛生上よくない。→軽度の抑鬱状態となり、万一スリップ事故を
　　　　　　　　　　　　起こしたとすると、心的外傷（トラウマ）をも
　　　　　　　　　　　　たらし、積雪路でハンドルを握れないというよう
　　　　　　　　　　　　な、一種の心的外傷後ストレス障害（PTSD）
　　　　　　　　　　　　を負うことになりかねない。

　※ちょっと大げさかな。ネタ程度に聞いておくれ(^^;)。

BS信者では無いんだけど
MZ01がまあまあの評価で続くMZ02が絶賛され後継のMZ03が東北地方向けに
開発されたため北海道での需要が酷評でスベッた感が俺的にはあるｗ

REV１が販売されて何年か経つけど結果道南？
やっぱREV2のほうが効きがいいかな〜？
MZのパターンで行くとREV3は履くまでもないような希ガスｗ

>>258
偏平サイズパターンのＭＺ０１はセンターに太い筋があり雪上でのコーナリングでは
それが雪のラインを形成し横滑りとはには良かった感じ。
ＭＺ０１の普通の斜めパターンのはズルズルだったらしい。

ＲＥＶＯ１からは、今まで売りだった発泡ゴムだけじゃ無理なので他社と同じく氷を
引っかく物質をを配合し更にＲＥＶＯ２は増量させている。
コストパフォーマンスではＲＥＶＯ１、性能ではＲＥＶＯ２らしい。

最近のスタッドレスは雪上性能より氷上性能を重視した感じのスタッドレスですね。

BSしか履いたことない。
理由は他のメーカーにして失敗したらと思うとBSになっちゃう。
今年もＲＥＶＯ1だろう。

↑
石橋関係者乙！！

>>260
井の中の蛙だな。

タイヤ館って、石橋系列？

>>263
そう。あとコクピットも石橋の系列

トーヨーのミニバン用スタッドレスタイヤはどうですか?

ぐだぐだ言ってねぇで、道民はブリジストンのスタッドレス履いてりゃいいんだよ。
はるみも、道内ではブリジストン以外のスタッドレスタイヤの販売・使用禁止の条例を制定すべきだんだ。

ミシュラン、3シーズンもった。さすがに4シーズン目は無理だと思って夏タイアとして履きつぶし中。
年に4万キロ走るから、一般の方はもっともつのではないか(その前にゴムが硬化するかな？)。
石橋の時は2シーズンでだめになった。
ミシュランは溝が浅いような気がしましたが、実際履くと石橋よりも長持ちする。
肝心の効きのほうは、今までいろいろなメーカー試したが50歩100歩なので今回はスパイクを購入した。

ブリジストンだけは絶対買わないと決めたぜ

>>266
お前はハンコックで充分！

>>269
ハンコックも1年目は特に問題ないぞ

最近、車を四駆に買い換えたのですが、
四駆には四駆用のスタッドレスを装用しないとやはり危険ですか？

>>270
ｋｗｓｋ

クロカンだとかミニバンだとそれ用の方が良いんじゃないか

>>271
四駆用のじゃないとサイズ合わんだろ

>>271
微妙な表現だが、例えば旧モデルのＣＲ−Ｖは、
ＢＳなら、ＲＶ用のＤＭＺ−３とＲＥＶＯ−１の選択が可能だった。
乗り心地や用途で選ぶと良い。
もちろん、ＬＴ用とＲＶ用の選択が可能な車種もある。
ロードインデックスやサイドウォールの状況も考慮しなければならないので、
タイヤ専門店やディーラーにアドバイスを受けることをおすすめする。

http://62.xmbs.jp/homemade0seramun/
最低だわ・・・。

>>265
ミニバン乗りなら一度は履いてみたら良いんじゃない？
因みに夏タイヤのトランパスは履きました。

>>267
ＭＩは固いから距離乗る人には良いかもしれないですね。
夏タイヤとして使ってもタイヤの固さで良い感じだった気がします。

>>271
ランクル、サーフ、パジェロ、サファリ、ビッグホーン系？

友人がYOKOHAMA関連の会社でタイヤ売ってるんだけど、
BSと他社では開発費用のケタがえらい違うそうで。
だから他社がいくら頑張ってもBSのタイヤを超えることはできないだろうって言ってますた。

それとBSのタイヤは確かに値段が高いけど、
原価率もおそらく一番高いんじゃないかって言ってた。

>>278
その割には新しい種類が出るたびに性能が劣化していくのはなぜ？

>>278
BSの言う事に騙されてるだけだよ。
仮に開発費を掛けてるとしたら
その割りに他社との差が無さ過ぎる。

他社はBSを目標にしているらしいからやっぱBSが一番なんでないの。
ちなみにスケートリンクを使ったスタッドレス性能比較テストでは、BS一社だけが壁に激突したらしい。
他社のは滑って規定速度に達しなかったため、すぐ止まることが出来たみたい。
なのでBSの勝利。

>281

日本語でおｋ

石橋は発砲ゴムで特許とっていばってるが
結局発砲ゴムにこだわりすぎて
アイスバーンにはよわいのでわ？
誰か詳しい人よろしく

>>278
タイヤが高いのはＦ１とかの費用が関係していると思う。

>>281
あ〜それ知っています。
某自動車の部品屋さんが主催でスケートリングでの試乗会でＢＳが
止まれきれず壁に・・・って話ですね。
ただ、ＢＳだけが加速が良くて速度が出てしまい止まれなかったってのも聞きました。

>>283
発泡ゴムじゃ止まれないから、それを補う為にバイト粒子ってのでグリップを稼いでいる。

>>281
止まれないのに前に出やがるのはどう思う

冬タイヤは速度出なくてもいいから止まれる方を選ぶよなｗ

中古タイヤの安い店を知りませんか？

速度が出るということはそれだけグリップするということにならないか。

冬タイヤ中古はやめとけ
石上とセコハン位しか知らん

>>289
アップガレージもあるぞ
前アップガレージ行ったらフルピンスパイクの中古置いてたな

X-ICEで4年目なんですが、ゴムの硬化著しく使い物にならなそうです。
てか、このタイヤ2年目で既にヤバヤバだったんですけど。
舗装路にも考慮したコンパウンドはミラーバーン等使いもんになんないすね。

１５年位前、東京に在住していたが、東京人に言わせると、
「へえ〜。北海道の人でもタイヤ選びで迷うんだ。」だと。
「十分積雪凍結路の運転経験があるはずなのに、どうして迷いがある？」
という具合かな。
もっとも、「中央道ではピレリのスタッドレスが良い。」などと、
北海道では信じられないような話がある。
それと、石では、ＭＺ−０３は北陸のシャーベットスノーでは、
「目詰まりする。」という否定意見が結構多くあった。
「所変われば品変わる。」ということか。
いずれにせよ、現行のゴムが主体のタイヤ製造技術では、ある程度頭打ち
状態で、研究開発コストの割には、薄皮を重ねたり剥いだりするような程
度の改良が続くような気がする。

物置の奥に昔使っていたラリースパイクを発見。
１３インチなんだが、欲しいひとなんかいないだろうな。
邪魔だから捨てようと思っている。

>>293
捨てるならくれ

う〜ん…
ブリヂストン・ダンロップ・横浜タイヤ辺りが上位なのかな？

そういやピレリって糞なのか？
良いも悪いも聞いたこと無いな
高速用っぽいのと普通のあるみたいだが

ピレリＰ６で12月過ごしましたが何か？

で、どうなのよ?

冬は急ブレーキ、急ハンドルを気をつけて
「冬道の運転はすべる」と自覚して
運転すればどこのタイヤでもいいんでないの？
あんまりタイヤに過信するのは禁物。

>>299
それじゃスレがなりたたんべ

>300

おっしゃるとおりですね。

でも言わずにいられなかったのです。
失礼しました。