【吹雪】冬です。スタッドレスタイヤ　part5【圧雪】

平地でも本格的な降雪が見られるようになってきました。
今シーズンも安全に乗り切るために、スッタドレスタイヤについて
情報交換いたしましょう。

【前スレ】
【初雪？】冬です。スタッドレスタイヤ　part4【根雪？】
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1129671127

２

ε=ε=ε=ε=ε=ε=ε=ε=ε=┌（;*´Д`）ノ<事故多発注意

冬道の怖さを思い知っているものだけが、スタッドレスマスターと呼ばれる。


そしてスタッドレス過去。
http://mimizun.com:81/log/machi/hokkaidou/1035015881.html
http://mimizun.com:81/log/machi/hokkaidou/1038223242.html
http://mimizun.com:81/log/machi/hokkaidou/1066091250.html
http://mimizun.com:81/log/machi/hokkaidou/1097412506.html
http://mimizun.com:81/log/machi/hokkaidou/1100008454.html
http://mimizun.com:81/log/machi/hokkaidou/1111481289.html
http://mimizun.com:81/log/machi/hokkaidou/1129671127.html

今日、レボ１でケツが流れ事故りそうになった。
店員の言う通り、横には弱いな。

>>5
GYのNHではそんな風にならんかったのになぁ〜。

>>5
過信禁物と言うところですか。。。気をつけよう。

ところで、前スレ（part.4)で300踏んだ御仁今後は誘導たのんます。
うっかりされてたかな。。。

>>7
誘導も何もスレ使い切ってから新しいの依頼するっていうスタンスだからね

>>7 うっかりしてますた。スマソ

小林峠、たのしー！
きっと明日の朝もカティカティ！

リア２本を買い換えた。フロントがＭＺ−０３なので、同じのを。
ＲＥＶＯ１にすればよかったかと少し後悔･･･

スタッドレスで前後別銘柄をはいた事のある人っていますか？
バランス悪くてつかえね〜　とか　なんともなかった等、インプレｷﾎﾞﾝﾇ

ヴィッツ、フィット等のコンパクトカーでミシュランのX-ICE履いてる方います？
アイスバーン、圧雪での操作性、ブレーキ時の性能どうですかね？
X-ICEは、重い車にお勧めと聞いたもので。。。

スタッドレスタイヤのことよく判らないので教えてください。
5シーズン目で、3万5千キロほどの走行しかしていないのですが、
人によっては、まだまだ使えると言う人もいれば、年数が経って
ゴムが劣化してきているから溝があっても換えたほうがいいと言う人もいます。
４WDの軽ですが、スノボーしに山に行くこともあります。
買い替えたほうが賢明でしょうか？アドバイスお願いします。

>>13
あんたのタイヤの保管状況もわからんし、走り方、銘柄もわからん様じゃ「不安なら買え」としかいえない。

>>13
まったくの新品でも５年も眠らしておいたらゴムが固くなって本来の効きは無い。
溝があっても３年位で交換した方がよろしいかと思う。

そのスタッドレスは夏タイヤにでも使ったら？
夏タイヤに比べたら燃費やハンドリング、ブレーキングは落ちるが…

>>13
感じるフィーリングはどうなの
不安なのかい、特に感じないのかな
不安なら換えるべき
気にならないならそのままで良いんじゃない

>>13
5シーズン目…ゴムは劣化しているはず。俺なら換えるな〜

みなさん、アドバイスありがとうございます。
どうしたらいいのか、悩んでいたけど、気分がスッキリしました。
これから、買いに行ってきます。
どうもありがとう！

>>15
スタッドレスを夏タイヤとして使うのは極めて危険よ。
止まらないし、コーナーでちっとも踏ん張れないし、
なにより排水性が糞以下。

もったいないのもわかるけど、
ほんとに危ないからやめといた方がいいです。

さ〜て、スパイクでも履こうっと

>>12
ウチの車、現行ラウムでＸ−ＩＣＥ2シーズン目。
去年使ってみた感想は「車重ないとツラい」という気がした。
割と穏やかな特性だけど、破綻したらえらい目に遭う。
剛性高いからドライ路面での腰くだけ感はないけど、正直あんまりコンパクトカーには
オススメしないよ。　個人的にＹＨが今シーズンは気になる。

>>21
12です。お返事どもー。
やっぱ、車重ないと厳しそうですね。
SBA店員はタイヤの限界性能はNo1と言うのは良く分かるし、
今時期のような舗装路を走るときは絶対X-ICEが有利だとは思うが、
雪道になると他を選ぶべきかな。。。

あの〜今度の日曜名古屋から札幌のホワイトイルミいくんだけど雪って積もってます？

今は積もってないけど、今度は積もってるかもよ？

>>22
SBA?

>>25
22だよ。
SBAはないね、イケてない。。。
SABだね、失礼。。。

>>19
スタッドレスを夏タイヤにすると危ないとはよく聞くが，オイラは一度もそう感じたことはない。
みんなスピード出し杉なんぢゃないか

>>27と同じ意見でスタッドレスを夏タイヤとして使っても>>19の様に激しく危険ではないと思う。

>>13はガンガン走るタイプとかではないと思うから夏タイヤとして使っても無問題でしょう。

>>27>>28
制動距離が夏タイヤと比べたら長くなるということだけは頭の中に置いとこうね

>>27,28

Ｋ察が公開実験したところによると、制動距離、コーナーリング限界ともに
夏タイヤよりも劣る結果が出ていたよ。Ｋ察サンではお勧めしない程に。
この点は要注意。


この実験見てからスタッドレスを夏に使うのは止めますた。
万一の時に少しでも制動距離が短い方が良いしね。
考え方は人それぞれなので、判断はお任せいたしますが。

　任意保険のおっさんが、夏場にスタッドレスで事故を起こしたら整備不良
の扱いになるんだって。

>>31
ちょっと面倒くさいのをケチったら、かえって高くつくって事だね。整備不良
扱いまでになるとは知らなかった。

１０月とか５月の初めの暖かい時履いてるの沢山いるだろ。
んなことで整備不良になるわけがない。

某ディーラ勤務

夏のスタッドレスは制動距離、コーナーリング限界ともに夏タイヤよりも劣るというのは知っているが，かといって
一度も危険を感じたことはない。タイヤに応じて余裕を持って運転していますから…
いいグリップタイヤを履けばスピード出したくなるし，バイヤス・マッドテレーンでコーナー攻めたりしないでしょう。

適材適所という言葉通り、夏には夏タイヤ、冬にはスタッドレスがいいと思います。
ゴムが硬くなれば、性能は低下してしまいますが。

クルマというのは、いつどんな時にも持てる性能を発揮できなければ危ないです。
余裕を持って運転してても、それは本人の問題。
いつどこで、緊急事態になるのか分かりませんし。

性能は段々落ちていくわけだし、オイルやタイヤは新しい方がいいでしょう。
地球環境には悪いと思いますが（しょっちゅう交換すれば）。

>>31
任意保険のおっさんは、警察官なのかって・・・。

そんな事言ってる、アホ初めて聞いた。

制限速度どおり、車間距離を十分にとって走れば、夏のスタッドレスでもなんら
問題はない。止まりにくいのは事実だけど、予測運転、もしも運転を心がければ
大丈夫です。

人が出てきてドッカンブレーキかけるも、止まりきれなかったってことを考えると
きりが無いけど。それは、35の言うとおり。

空気圧を若干高めにして、シビアな運転をやめれば済むことです。

結論
一般的な乗り方をするのであれば、制動距離のことさえ頭に入れておけば
基本的にスタッドレスでも問題なし。


BSの03は5年目でもゴムがプニュプニュです。新品に比べたら性能は劣るもの
の、バンバン止まります。さすが、何トカ発砲ゴム！
6年目はさすがに無理なので、次の夏に履き潰します。

>>３６
　すまん。日本語おかしいと思ったんだが直すの面倒なのでそのままにしてた。
”任意保険の扱いが”ということだ。早い話過失相殺で自分の分がスタッドレス
で幾分か悪くなるという事だ。

Y IG20 185/65/14 バランス取ってないけど、工賃まで入れて\35,200で(σ´Д｀)σｹﾞｯﾂ!!
IG10から変えたけど、乾燥路面でのしっかり感が上昇。
ツルツルはまだ雪降ってないからわからないですが。

スタッドレスタイヤは、夏場に日光の当たらない日陰で保管していても
購入してから３年目（４シーズン目）は効かないと思ってもいいかと。
３シーズン目と４シーズン目では明らかにゴムが固く感じる。触ったりして。
まぁ、１０年前の物に比べたら効くんだろうけどね。
そんなに高い物じゃないんだから、３シーズン履いたら取り替えた方がいいよ。
けちって冷や汗かくよりかはいいと思う。

>>37
世の中には予測不能の事態がなんぼでも起こります。
いくらあなたが優秀でもタイヤの性能を上げることはできません。
「自分だけは大丈夫」なんて思ってると後悔するときが来ますよ。

予測不能の事態にまで発展したならどのタイヤでも一緒。
要はドライバーの判断力。

>>41
その考えは甘い。
制動距離50�aの違いが人の命を左右する場合もある。

ドライバーの判断力が重要なのは当然のことだ。
そのレベルでしか考えられない奴は危険なドライバーだ。

バイアスタイヤよりも性能落ちるのか
スタッドレス
一年じゅうスタッドレス履いてる青ナンバー氏は危険などらいばーなのか
そんな事言ったら運送業界は悪の権化になってしまうな

42のような考えを持ってたら、終いには歩くようなスピードで走らなきゃ
なんなくなってしまう。
「３秒遅れて家を出たら交差点で事故らずに済んだのに」ってのと同じ。
結果論を語る限り答えは出ない。夏タイヤだろうが冬タイヤだろうが、
運転するに当たっての注意を怠らなければ、逮捕されたとしても罪は軽い。
例
夜、制限速度通りのスピードで走っていたら、道端に自転車君を発見。
アクセルを戻し速度を下げ、中央線を越えて幅を取り、横を通行しよう
とした瞬間、その自転車が確認もせず、いきなり車めがけて寄ってきた。
直後、急ブレーキを踏むも間に合わず・・・
事故直後の応急処置、諸機関への通報もきちんとやれば、重罪には問われ
ない。


我々のような、一般ピープルはスタッドレスを履き潰して節約してかなきゃ
なんない。42のように、３年に１回新品スタッドレス買えるほど裕福でも
ない。軽なら乗り方さえよければ４〜５年は持つ。最近のタイヤは高性能
だからね。

４３の言うとおり、運送業界の減った冬タイヤの夏使用は当たり前。彼らも
大変なんだ。
４２は一般ピープル（庶民）の暮らしについてもっと勉強すべき。

42の　　まで読んだ

>>44
俺は一般ピープルだけどスタッドレスは溝がかなり残ってても３年使ったら取り替える。
だって万が一のことを考えたらタイヤ代のほうがずーっと安いからね。
一般論で言えば>>42の意見が正解なんですがね。
>>44さんあなたみたい屁理屈こねるような人ほど油断したとき事故を起こしますよ。

ま　イイんじゃないの、ヒトそれぞれなんだし。
他人に迷惑かけないのなら自分の思った方を選ぶがヨシ　と思う。




俺は夏は夏タイヤだな　減ったスタッドレス勿体無いけど。

グリップ失うような運転するから事故おこす。
普通に走ってればグリップなんて失わないよ。
>>42の言い方は正しいけどそりゃ結果論だし、それを言っちゃー（ry
重い車は制動距離長いから乗るべきでないってか？
スタッドレスならスタッドレス、タイヤの限界知ってれば夏タイヤと安全性は大差ないはず。

いや俺も夏は夏タイヤだけどさ。

じゃーフルピン履こうぜ

何をしようと車をコントロールできる香具師の勝ち
事故る香具師は時速関係無しに事故る
もちろんスタットレスがなにとかも関係ない
安全運転が一番でしょ

>>50
その通りだよな。

と思ったが「スタットレス」と言っちまった時点でドボンｗｗｗ

フルピンはなつ滑るだろ
なぜ、メーカーはスタッドレスに1.6ミリ程度のところに
マークをいれているんだ？
冬以外の使用も前提としているんじゃないのかな
冬以外に
減った夏タイヤで飛ばしているやつより
冬タイヤで慎重に運転している者の方が
ドライバとしては安全じゃ〜ないのかな
いつもいつも性能限界で走るの居るのか

なんでみんな論点をずらして他人事のように書いてるんだろ…。
夏タイヤで暴走してる奴の話なんか知らねーっての。
自分自身の事として考えろよ。

ドライバー、車、運転の仕方も同じならタイヤによって
事故の回避力が違うという話をしている。
「安全運転してれば同じ」なんて都合の良い思い込みでしかない。

>>44は自分が重罪に問われなければ
轢いた相手がどうなってもかまわないという考えか？
モラルの欠片も無い奴だな。
制動距離が50�a違うだけでダメージは全然違う。

真夜中に道路の真ん中に人が寝ていた場合、
歩道橋の上から人が落ちてきた場合　etc...
数十センチ、数センチの大きさを考えて欲しい。

あほくさ
ほとんどありえない状況を持ち出して
こういうの詭弁って言うのよ
タイヤの
数十センチ、数センチの制動距離を
考慮して運転できるのが人間じゃ
それができないのは何を履いても同じ

信号待ちの時、止まっていたのに
ズルッって横に滑るのって経験無い？

>>55
道路は排水性を考慮して作られているから
左に傾いている。
そのせいじゃない？

>>54
多くのドライバーは自分が事故るなんて「ありえない」と思っているんだよ。
突然飛び出してくるなんて「ありえない」ってね。
そういう状況に陥ったときにタイヤが重要になるって話なんだが…。
ここまで言っても理解できないんだろうねｗ

>>55
冬の路面は常に一定じゃないから、
止まっててズルっていうのは
別に特別なことじゃなくよくあることだと思うよ。

他人の運転をそこまで信用できるなんて羨ましい人たちですね。
アホな運転する奴なんていくらでも居るだろ？
こっち側が青信号に変わってるのに、赤の交差側から飛び込んでくる奴とか、一時停止無視して優先道に飛び出してくる奴とかさ。
そんな奴等に日常茶飯事で遭遇した事有るだろ？
今までは運良く衝突を避けられてきたかもしれないけど、この先そういう奴等と『絶対』遭遇しないという確証があるなら夏場でもスタッドレスを履けばいい。


俺は他人の運転を信用していない「防衛運転」を心がけて居るからこそ、「万が一の時僅かでも短く止まれて事故を回避できるなら」と思うから夏タイヤを履くけどね。

夏のスタッドレスが、どーのこーのではなく
冬にスタッドレスを、あーだこーだと語ってほしい。

結果
過信は禁物ってことで

いま>>61がいい事いった！

59に同意
そして俺はいまだにポテンザ０１R
10万K以上無事故　普通に交通ルールを守っていても
じこるだろうね。独自ルール厳守で無事故

>>63
俺も59に同意
それにしてもＲＥ−０１Ｒとはいいタイヤ履いてんな！
無事故（ゴールド免許）の多くの人が自分は近いうちに事故るかもしれないと
口にする。

路肩の雪に乗って
車が空飛んでた
どんなタイヤもあれではグリップできないな

夏スタッドレス容認派が反論できない事を書いてしまったかな？ｗ

　たかが10万�`無事故で自慢にならんよ。
そのへんのプロドライバーなら一年も経たずに越してしまうよ・・・・

とりあえず、事故は明日は我が身と言うことで。。

>66
相手にしても無駄だから相手にしないだけ。
あなたが自分でそう思うならそうすれば良いだけの話

>>68
あなたには一般論ってのが通じないみたいだね。
気の毒な人だね。

>>64
ありがと　笑
タイヤは本当に大事
俺も昔は走り屋してたこともあったけど
上手い下手に関係なく
まずタイヤ
危ない時に助けてくれるのがタイヤ
絶対タイヤ　いいタイヤと悪いタイヤなら
止まる距離も１，５倍位違うと思うよ
一度いいタイヤ履いてみてほしい
夏スタッドレスでＯＫなんていっている馬鹿は
車にのんなよ

>>67
自慢してない
事故らないのが当然
事故る奴がおかしいと思うから。
俺もいつか事故ると思って走っているよ
自損は自分の限界を超えない限り絶対ないが
突っ込まれたりする可能性もあるからね・・
１００％他の車等の動きが予測できればいいが
超能力者じゃない限り無理だから・・・。

あと事故る寸前の回避段階までいくと
足、タイヤ、反射神経がいきるよね
その状態にならないように走るのが肝心だけど
当たり前のことを当たり前にしていれば事故んないんだよ

>>71
つまり自分が原因で事故る可能性は無いと考えているんだな。
超能力者もビックリの自信だなｗ
運転の恐さをしらないお子様に言っても無駄だろうけど
おまえみたいなドライバーは事故る確率が高いし
「相手が悪い」と都合の良い解釈をして轢き逃げする確率も高い。

君たち何をそんなにもめて居るんだい、
どうしてタイヤメーカーが夏用、冬用を販売してるの、
それぞれの季節の路面状況に合った物を作って販売してるんでしょ、
夏タイヤは夏、冬タイヤは冬に穿くのがあたりまえ、
夏に冬タイヤを穿くとどうのこうのと論ずること自体が論外。
車を持つ以上、維持費がかかるのは当たり前、
それをケチるなら、車なんて乗らなきゃいいじゃん。

そんな事よりも冬のスタッドレスについて話そうぜ。

スタッドレス夏はきつぶし派だけど、
雨の日は制動性能、高速性能が劣ることに留意して慎重な運転をする。
路面状況とタイヤ含む自分の車の状態、自分の腕の範囲の中で運転。
あとは自己責任でしょ。
スパイクはいていたって滑るときは滑るでしょうに。

＞＞７３
よく言った！禿同
夏にスタッドレスはこうがどうしようが
関係ないが、単独で死んでくれ。
それが原因、要因で巻き添えくったら
こっちが迷惑だ。いつ歩行者の群に突っ込まないとも限らない
車乗ってる限り常に他人の命も背負ってる状況なんだと
いうことを念頭においておけよ。

＞＞75
トラック業界でスタッドレス履きつぶしは
当たり前の事なんだが。
おまけに再生タイヤ。

>>74
夏に夏タイヤ履くと慎重に運転しないのか？
ドライバーは常に慎重な運転をしないといかんだろ。
免許持ってるのにそんな常識もわからんのかよｗ
咄嗟の時に危機回避力が高いのは季節に合ったタイヤなんだよ。
誰も予測できるような状況について語ってはいない。

それと自己責任というのは単独事故の場合だけだろ。
他人の命や人生に責任持てるのかよ？

>>７２
ないね　９８％ないね。
そんな下手じゃないし。

>>76
>>73だけど
トラック業界の事は良く解らんが、
本当にそれが当たり前として通っているのならば、
かなり民度の低い連中が集まってる業界と言うことになるな。
その業界に居る人間は、言わば運転のプロ集団であるはず、
プロならば、一つ間違えると凶器となる物を扱ってる以上、
人命尊重、安全第一を一番に考えて、仕事をするのが当然。
万全の状態であっても、事故は起きるのに、それをしないと言うことは、
人命無視、経費削減第一という考えで、仕事をしている事になるんじゃないかな。
今度からトラックには近づかない事にしよ。
クワバラ、クワバラ。

１月から３月までの期間限定でスパイク許可してほしい。特に札幌市内。
ミラーバーンは車はもちろん歩行者にとっても危ない。
それか交差点ロードヒーティング。

>>75

７９の言うとおり「当たり前」では周りがこまるわな。
運転してる側としても不安じゃないんだろうか？
結構いい勢いで走ってるトラックいるけど
何の自信がそのスピードを出させているのかわからん
事実過去に事故おこしてる人もいるんじゃない？

スタッドレス売ろうと思っていますが
どこのタイヤ屋がよさそうですかね？
タイヤはキャミ。ホイール付き。2年落ち。
オクで売ろうとおもったが面倒なので・・・

>82

何処へ行っても二束三文数千円

知り合いに売った方がいいんじゃないか・・・

>>83
やっぱそうですかね。
買った時えらく高かったような記憶があったからいけるかなと
淡い期待を持ってしまったんですよ。
ＲＶのタイヤって高いっすね…

峠通ってるトラック危なすぎるよ
ななめになって走ってんだもん・・・
倒れるくらいの勢いで・・・
冬はドリフト状態で全車線つかって・・・
対向車きたら死ぬよね相手・・。
自分は中々死なないだろうけど・・・。

札幌で１００％事故んないで走ろうとしたら
ほんと２０Ｋとかしか小道じゃあだせないね・・。
危なくて危なくて・・。大きい道道路駐車なければ
まだいいんだけどね

だからみんなある程度人を引くことを出てきたら仕方ないとして走っていると思うよ
それすら気づいてない奴は馬鹿です。

俺も絶対人引かないとは絶対いえないな・・・・

確かに雪道で突然の人や車の飛び出しに１００パーセント止まれる速度って
２０〜３０キロ程度だろうな。
でも、流れに乗って自然と６０キロとかで普通にはしってる。
いつでもリスクしょってる事を意識しなきゃな。
郊外の国道、１００キロくらいで総重量２０トン以上のトラックが雪煙あげて
走ってるけど、突然人や車が飛び出してきたら１２０パーセントぶつかると思うが
彼等は事故らない自信あるんだろうな。

>>86
カーブで減速すれば無問題と思ってる
お馬鹿な人もいるので・・・・
貰い事故も覚悟しないと北海道の冬は走れないのかも・・・

自信は無いです｡
時間に追われているだけ･････

>>80
一応積雪時はスパイクタイヤ履いてもＯＫでなかったっけ？
もし違ったらスマソ

okです

冬はトラックより普通に四駆の方が路外転落多いだろｗ

ＦＲ車ではほとんど見かけない。
つまりヘタクソが四駆乗ってる率高いなｗ
トラック野郎は腕も確かに良いだろ。
構造上・性能的にも確かにすべりずらいハズだし。

>>91
4ｔ平ボデーの空荷とかはすべり捲りだよ。

構造とかコンパウンドの話するのめんどくさいからはしょるけど、ＴＢ用のスタッドレスは夏タイヤと比べてそんなに制動差は出ないんだよ。
もちろん乗用車用の差と比べての話でね。

トラック業界が夏のスタッドレスを履き潰してるのは経費の問題も有るけど、タイヤ自体も「履き潰しを前提」に設計してるんだよね。

>>91
４ＷＤ
は滑ったらグリップ戻るまで
どうしょうもない。
コーナーでアクセルオンで収集付かなくなる場合が
多いんじゃない？
ＦＦはサイドブレーキで
ＦＲは腕で
なんとかなることが多い。

単独事故起こす奴って過信もあるのかも
しれないけど、車のことしらなすぎってのも
多いよね。教習所で組み入れるべきだと思う。
最も車の運転なんて数十時間運転しただけなら
したことないのとほとんど変わらんよな・・。

>>93
外国では「自動車学校」というもの自体存在しない国もある。車の練習は
親が助手席のに乗って・・・ってケースも。
だけど、自動車学校がある限り、高い金払っているんだからもう少しやってほしいよね。

私は、パートタイムの４駆乗っているけど、コーナーで滑って、FF対処始めた
とたんに、いきなり後ろも駆動を始めるから、適度にケツ振ってくれていいよ。
慣れればの話だけど。
ちなみに、タイヤはMZ-03、5年目。横に滑り始めて（わざと）も、暴走せずに
一定の流れ方をしてくれます。車重も軽いので、5年目でも、一昔前のスタッド
レスよりはるかによく効きます。セカンドカーのヨコハマはイマイチしっくり
来ない・・・　けど、冬タイヤとしては十分な性能を持ってます。


クルミで死にかけたものより。

>>94
＞私は、パートタイムの４駆乗っているけど、コーナーで滑って、FF対処始めた
＞とたんに、いきなり後ろも駆動を始めるから、適度にケツ振ってくれていいよ。

それはパートタイム式４駆ではなくスタンバイ式４駆では？

>>94
ほんだ＆にっさん？？

>>93
あぁーそうだよね
５０対５０　に必ずなっている車の方が少ない物ね
雪道でグリップ低下してても８対２位なら
リア大丈夫っぽいよねぇー。
あと最近ＥＳＰ？滑り止め防止付いている車多いけど
あれにみんな慣れてＥＳＰがついてない車に乗った時
が怖いなぁ・・・。　　すごぃ乗せられてる感じするもんな・・

自動車学校じゃあねぇ・・駄目だよね
でもあれ位で免許与えないと大変すぎるってのも
あるのかもね免許取得が・・。
最初の1年は5年以上の運転経験がある者と同乗
の場合のみ運転可にするとか　笑
彼女とかにもかなり教えたな・・・・　免許とって右も左も
わからないんだもん危なくて・・

冬は信号手前でトラックの前に割り込まないでください。
余計な時間を浪費したくなかったら。

え、割り込むよ
俺の方が速いんで問題ないしょ？
ってみんな思ってるよね

＞＞99
赤信号になったときの話だろ。
スレの流れを読め！

今年３シーズン目でスタッドレス履き替えた。
やっぱり履き替えて「正解」ですた。
圧雪なら３シーズン目だろうがいいが
今時期のアイスバーンはホント新品がいい

９０プラドに乗っていますが、
クロカンのスッタドレスは
どこが１番お薦めですか？

スタッドレス（ブリザックＭＺ-０３）この冬で４年目を迎えます。
ＡＷＤ車でもアイスバーンは気をつけないとね。

>>99
夏でも冬でも、赤信号等でのブレーキング中のトラックの前に割り込むのは自殺行為に近い。
掘られる可能性ありで、掘られなくても煽られるのがオチ。

>>102
可も無く不可も無く無難にＢＳか？

>>99
漏れも大型持ってるが確かにブレーキング中の割り込みは自殺行為。
トラックなんかに追突されたら普通車なんてぐっちゃぐちゃ。
少なくとも後遺症ぐらいは覚悟しなきゃいけないかも・・・。

昨日、路面電車とタイマンはったトラックいたっけなｗ

一昨日休日で朝里峠を昼頃走ってきました、９８年のＭＺ−０２だとすべるすべる！！
ちなみにレガシィです。朝里側に降りてきたら途中で脱輪しているミニバンがいたので救出しようと思い
話しかけてみたら牽引ロープ持ってない！仕方ないので自分の使って引き上げたらろくに礼もせずに立ち去られた。
みなさんせめて牽引ロープとジャンプコードくらいは用意しておきましょう。
あと、助けてもらったんなら作業料くれとは言わんが礼ぐらいきちんとすれ！！

>>107
状況によると思いますが、謝礼は幾らぐらいが妥当だと思いますか？

>>107
私は1年に何台も救出してますが、本当牽引ロープ持ってない人多いね。
いざというときどうしようというのでしょうか。
>>108
今まで十数台救出したが、お礼言ってこない人もいたな。まあ、車が土手から落ちてパニック状態ですから仕方がない。
ものをもらったことは１度しかない。しかも栄養ドリンク1本。
謝礼は要求しませんが、電話番号聞くとか財布出すとかの誠意が欲しい(どちらも断りますが)

>>107さん＆109さん
ホントですよねー。私♀ですが、何台か救出します。
お礼もですが、牽引ロープ取り付けもしないで、ただ見てるだけの人に
遭遇しちゃったりします。
あげく、ギア入れてアクセルなんぞ満開に踏まれた時にゃ。。。
幸いゴッツンコはしてませんが。で、引き上げたら自分の車の傷をチェックしてるし！
スレタイからチョットずれました^_^;

ロードヒーティング　新たに１２区間停止　札幌市、今冬の除雪計画
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20051203&j=0019&k=200512037991

ロードヒーティングの停止は、こう配６％以下の幹線道路を対象に実施する計画で、
十年間で計八十四区間に拡大する。
今冬新たに加えるのは西区山の手二の一二の北一条・宮の沢通（二百二十六メートル）、
白石区北郷二の一の環状通（六十五メートル）など十二区間。
除雪の回数を増やしたり、凍結防止剤の散布を強化したりして対応する。

漏れは金がなくてREVO-1買えず、今年はMZ-03です。（新品ですが）

>>109
ほとんどのドライバーは、お礼を言ってくれるが脱出させたらそのままつら〜として
行ってしまうドライバーも多いね。そんなのに限って牽引ロープ何かもちあわせてない
漏れも物はもらったことは缶コーヒーくらい、金品等の謝礼は丁重にお断りしてます。
そんな意味でも109さんに同意。

>>76
おそレスだが、バスも(路線は)再生、はきつぶしだよ
ノイズが大きいのと、減りの問題から観光、高速は夏タイヤにはきかえるけどね。

両方はいたけど、もともと急制動がご法度な仕事ですから
乗り比べてもノイズ以外に差は感じない。
まぁ、79は普通車しか乗ったことないから、気にしても、、、しゃーない

オートバックスのTVCM見たが、4本で9800円って大々的に言ってたが、
小さくサイズが出てた。サイズ忘れたけどR12だってよ。
最近の軽でも12インチなんてないだろ？？

どっちみちオートバックスのタイヤなんて買わないが。

ヒント；鈴木本田
新車サイズだけスタッドレスが売れるのか？ｗ


さすがハンコック海苔

・・・・どーせウチのハイゼットは１２インチですよ・・・・ orz

13の車でも、12のホイルはけるのあるしょ
9800ｙｅｎは魅力

>今冬新たに加えるのは西区山の手二の一二の北一条・宮の沢通（二百二十六メートル）

あそこのロードヒーティング停止は止めたほうがいいと思う。
追突事故や、登れない車が続出しそう。

>>118
具体的に地図で説明して欲しイ。
宮の沢は良くいくが、地理にうとく・・・・・。

経費削減の理由から今年の幹線道路とかの除雪方法はアスファルト面ギリギリまで削らないって
噂ですね。中途半端に或る程度の圧雪を残すらしいから、気温の上がらない条件下ではすぐに氷状化
してしまい返って危険！
いかにも机上で単純に決めたお役所的な発想でいただけませんな。
皆さんはどう思われます？

交通量も多いし、気温高いから
いいんでない
不具合でたら元に戻せば良いん出ないかい

＞１２０
ヒント　昔のタイヤｗ

>>120
日本の法令は過失責任主義だから、ロードヒーティング停止原因による重大事故発生は
行政を相手取り、損害賠償等の責任追及もできると解釈している。
いずれにせよ住人以外や迂回路がある限り、そこを通らないことが一番だよ。

今年からリアのみ再生タイヤ装着
経験有る方詳細求む　　当方3トン車
なんか滑るんだけど・・・

>>118-119
ここでしょ
http://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?m=map;s=70000;p=43/3/30.110,141/17/59.798

航空写真も見れるよ

>107、109、110
雪国で牽引ロープ携行は最低限のマナー。
以前、道路脇へ突っ込んだ中型車を
自分の小型ＳＵＶでは牽引は無理そうなので
伸縮式のソフト牽引ロープを貸してあげ、
大型ＳＵＶで引き上げたら買ったばかりの
新品ロープが伸びきってしまった。

相手の運転者は車に乗ったまま
ろくなお礼も言わず行ってしまった。

見て見ぬフリはしたくないけどさ、
こんなことで嫌な思いするなら
ロープ不携行車は断るか、
ロープ買い取ってもらった上で
引っ張ってやるしかないかな。

>>126
同感だね。
もう10年も前だが、キロロに行く途中にバカップルのサーフが路外に転落してた。
こっちはデリカ（スターワゴン）。向こうはロープも何も持ってない。
で、俺が持ってたワイヤで引っ張ったが、流石に車重があって、こっちのタイヤは空転。
たまたま通りがかった大型ショベルローダーに引いて貰った。俺のワイヤーでｗ

たいした礼も無かったな。

>>119
ここの坂です。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=43.3.53.754&el=141.17.41.330&la=1&sc=3&CE.x=269&CE.y=435

ソフトロープは引き上げには不向き
引き上げはワイヤだね
不持参はバイバイが良いと思う
お礼が欲しいわけではないが、失礼なの多すぎる

俺も何回か助けたけどすごぃ礼いわれたけどな・・。
ジャンプした時もお金くれたし・・いらないとはいったんだけど・・。

俺助けてもらったこともあるしお互い様だょね
でも峠はいって雪がとんでもなく深くなって埋まった時は除雪車に
切れたけどな　でも助けてくれたからそれに関してのお礼はいった

>>126・>>127
お礼をして欲しいのか？
だったら、俺が代わりに言ってやる。

「ありがとう!助かりました」

>>131
お礼をしてほしいと俺は思わんがそれがマナーだよな
前に入れてやっても何もしらずつらっと入ってくる奴はいるね
そういう奴は止めて文句いう。

↑田舎者

なんだキチガイか

悪いことをしているのだから叱ってやるってのは間違ったことか？
別にぶっ殺すぞお前とかいうわけじゃないぞ。
止めて常識を説いてやるだけだ。　まぁ止めるのは非常識だがな。
フルスモのベンツに止められたら怖いだろうなぁ・・

>>124
とりあえず新品よりすべるのは覚悟を、、、
あとは80キロ以上出すとパターンはがれが起こる可能性があるので
高速道路はあきらめ。
あとは安全運転で冬を無事故で乗り切ってください。
職業ドラにとって厳しい季節が来ましたが、がんばってのりきってください！

＞＞136
124です　ありがとペコリ
タコ装着で60キロ厳守に付スピードはOK（高速も乗らない）なんだけど、なんせ
すべるなぁ。軽油高いし会社も必死だからしかたないか。気をつけてのるしかないね。

函館の坂道でスリップして焦った。

函館の坂道でスリップして焦った。

>>138-139
連続とは余程焦ったと思われ…

こっちでやれ

【社会】風俗店に誘ったら警察官　風俗店に誘ったら警察官　ススキノ条例違反容疑
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1133593836/

>>141
もしかしてススキノ風俗スレと間違えたか？

間違ってない。

>>137
再生で生と同じ走りを期待してもいかんよ。

まだ夏タイヤだけどそろそろくるかな・・

>>145
道東の方なのかな？
ココ札幌では今日現在はドライ路面だけど週明けから予報では白一面の世界となる
そうだよ、漏れはとっくに冬タイヤだけど。

夜は凍るだろ
雪降んなくてもさ
あぶね〜ぞ

!

札幌です。車かなり前から入院中で
・・・返ってくるときには積もっているのでは
とかなり不安です。今日明日が勝負ですね・・
大雪降らなきゃいいのですがそろそろきそうですね

>>149
工場にタイヤ持ってったほうがいいぞ

９０プラド横滑り最悪！

うっそ〜ん。今その車買うか迷ってるとこなのに。

>>152
総合的に見れば良い車だと思いますよ！

>>150

なるほど！ありがとう！

パートタイムの４駆は、どうしても前と後ろが直結しているから、
交差点やカーブは弱い。　そこのところを留意して走れば問題ないよ。
夏に、Ｕターンとかした時にハンドルが震えて、タイヤ跡がつくのは
そのせい。

タイトコーナーブレーキング現象だっけ？
センターデフが無いから起きるんだと思ったけど、降雪期に４駆にしていても
今年の様に雪が積もらないでアスファルトが出ている所ばっかりだとこの症状が出るね。

まぁ、冬道で路肩に落ちてるのは大抵が調子コキ過ぎたSUVだしなｗ

十勝にもとうとう雪が来ましたよ。
DSX、結構(　・∀・)ｲｲ!です。

やっと雪が積もったからスタッドレスが減らなくてｲｲ!

>>157
おとといね北見の帰り道、落ちてる車いたよ
スーツきてさ亀のこ状態で携帯かけててﾜﾛﾀ

４年目のMZ-03
約２万キロ走破なまら滑る・・・。

やっと本格的な積雪に。
古いスタッドレスタイヤも、舗装道路走行一皮もふた皮もムケたから
あんがい効きが良いかも？

MZ-０３
今日みたいなシャーベットからアイスバーンになった路面やミラーバーンは弱いな
あと横滑りにも

おっとただし3年目６・７分山ですけど
さすがに3年目の真冬でも硬度変化が極めて少ないのは高評価
めちゃやわい

旭川はツルツル・テカテカのアイスバーン！
はっきり言ってスケートリンク状態です。
アホかっ！って位滑る。
４駆でもキツイからＦＦやＦＲはｶﾜｲｿｽ･･･

旭川美瑛方面３０〜４０キロ走行でも路肩にハンドルもっていかれるくらい滑った！
風は強くてあおられる・・。路肩に１台落ちてた。明朝もそんな感じかな。

>>165
03で駄目なら何が・・？

BS03、5年目の軽だけど、5年目とは思えないほどしっかり効くよ。
ちなみに、溝は警告ゾーン一歩手前。昔のスタッドレスだと思えば
問題なく走れる。ゴムは163と同じくぷにゅぷにゅ。当時高い金出して買った
かいがあった。クルマとの相性も抜群！
新品のときはもっと凄かった。

MZ-03から、ヨコハマIG20に履き替えたばかりだけど、あまり印象変わらない。
若干、IG20の方が横に振られやすいかも。直進での停止は４年使ったMZ03と
違っていても、経年変化もあるから分からず。

そうそう、雪のない路面でIG20の静粛性が凄く上がった。

X-ICE、今年購入したけど、今朝の通勤では結構いいみたいです。
前もミシュランで4年乗りました。4年目は結構滑ったなあ。
それにしてもABS、あれって札幌の道では逆に止まらないような気がするのは、
俺だけ？ON/OFFで切り替えるように出来ないのかな。

網走方面の自分。積雪は少ないくせに気温だけは−１０℃まで下がりやがる（網走湖一部凍結）。
ツルツルアイスバーン↔むき出しアスファルトの繰り返しで、運転し辛いったらありゃしね〜よ。

ABS＝止まるためのものという考えはＮＧっすよ
なんたってアンチロックですから
ＡＢＳはとにかくブレーキ踏みつければ止まると思ってる輩がタイヤロックして「あわわわ」ってなるのを防ぐ装置
制動補助装置というよりは操舵補助装置といったほうがいいかも

ＡＢＳ嫌うならヒューズ抜くという裏技もあるけど自己責任で

個人的にはABSなんて(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
ABS＋４駆、どこの会社もこぞって「冬に安心！」とか言ってるけどそんなもんに過信するから事故が増えるんだと思う

アイスバーンを飛ばすときには
ヒューズ抜いてるぞ

ブラックアイスバーン上でABSなし車で走行中、左の駐車場からオバサン軽が
突然飛び出してきて、ブレーキ踏んだら、もういきなり車が横向いちゃった。
周りに車いなくて助かったけどＡＢＳあったら横向くことは無かったんだろうな。
冷静にロックしないようにブレーキの踏み方コントロールしてカウンター当てて
なんて下手糞な俺は無理だからＡＢＳ、ＶＳＣ付きの車でスタッドレスは減って
なくても３シーズンで取り替えてゆっくり邪魔にならないように走ってる。

>>173
あなたは色々気を使って運転しているみたいだからまったく邪魔にはならない
と思いますよ。いちばん邪魔なのは四季を問わず常識外れなオバサンドライバー
ですね。

>>171
過信というより氷の路面の場合に
必ずしもABSが人間の踏むブレーキより優れてるとはいえないしね。

圧雪ならＡＢＳがあっても別に構わないが、氷上は逆に止まらないね。
氷上ならタイヤをロックさせた方が止まるだろうけど車はどっかに飛んで行く・・・
圧雪でもロックさせた方がタイヤの前に雪の輪止めが出来て良いと聞く。

４駆ならブレーキング中にＡＢＳが出て止まらねぇ〜ってなっても
サイドブレーキを引けば強制的に若干ＡＢＳを殺せれるから短い距離で止まる。
足踏み式は無理。
あと直ドリっぽくなるから姿勢制御も難しいけどね。

>>171
いいこと言った

おまいら自分の運転の下手さをタイヤのせいにすんなよー

↑浮いてない？

ＡＢＳもなくＦＦの自分は完全な負け組み…　＿|￣|○

>>ＡＢＳもなくＦＦの
なんの、かえってテクニックが身につきますよ

おまいら、いいこと教えてあげましょう。
けんま君でタイヤを研磨すると、グリップ性能が上がります。
私も、やったけど本当にいいよ。
旭川でやったけど、釧路と音更でも出来るみたい。
http://ais1.jp/

>>182
研磨後の溝が明らかに減っていると思うのは気のせいだろうか？
研磨したらタイヤの寿命が大幅に縮む・・・

レボ1とかは研磨する必要なし！かえって性能が落ちそうだし、もったいない。


よって、研磨くんは姉歯元建築士。

>>182
Domain Information: [ドメイン情報]
a. [ドメイン名] LAN-DO.NE.JP
b. [ねっとわーくさーびすめい] ぽてと いんたーねっとせつぞくさーびす
c. [ネットワークサービス名] ポテト インターネット接続サービス


ポテトインターネット接続サービスは旭川ケーブルテレビ株式会社の運営。
よって


姑息な宣伝市ね

ついにツルツル路本格的に来たな。
藻前ら効きはどうよ？
漏れのは中古でＴＯＹＯの去年のタイヤだが正直ＹＯＫＯＨＡＭＡの二年目のほうが効いたかもしれん。
まぁまだそんなに走っていないがね。

>>185
２シーズン目のMZ03
だめぽ・・・

＞＞１８３
カタログによると研磨量は０．２〜０．４ｍｍだとさ
あなたが、溝だと思っているのは実は、リブレットだったりして？

＞＞１８４
ポテト経由でインターネット接続している人はかなりいると思うけど
みんな宣伝市なのね。

段べりタイヤにはいいんでないかい

普段四駆に乗ってるが今は代車の乗用車。
雪道でも止まること止まること。
普段だったらつーーーと滑るところでもきちんととまれる。
やっぱ車重が重いとだめだな

>>185
２シーズン目のDL・DS-2。
環状線の菊水元町のゆる〜いカーブでズルズル滑ったorz

大阪在住でスキーもせず偶に雪道走る程度の使い方の予定ですが
心配なので教えて下さい。

友人から2001年製造のブリザックMZ-02を
貰ってFF車のホンダモビリオに取り付けたんですが
溝は9部山で走行2000キロ程度で室内保管
タイヤ専門店で履き替えた際に店員に聞いたら
室内保管で溝が9部山ならまだ大丈夫ですよって言うけど
いくらブリザックでも５年前のスタッドレスならヤバイですよね？
貰った時は新品並みに溝も有ってキレイだったんで大喜びだったんですが
今日タイヤ屋に2001年製造と聞いて今頃焦りだして
是非雪道の本場北海道の方の意見が聞きたくて
スレ違いならすいません。

さわってゴムに弾力あれば大丈夫でしょ

>>191
スキー場とかに行かないなら全然大丈夫だと思う。
ただ一応油断は禁物だよ

>>191
５年も経てばゴムは固くなっているだろうけど、９分山もある状況だと
普通におとなしく走るのなら大丈夫じゃないかい？
って言うか僕の場合は９９年製の偏平の０１・・・
溝は７分山くらいだが結構滑る。４ＷＤだからなんとかなっていると思う。
まぁ今季の冬でスタッドレスの役目は終了で初夏まで履き潰すつもりです。

>>186>>190
な、な、やっぱＴＯＹＯ二年目は駄目なのですか？！
今日も運転したが札幌市内の国道はまだ状況が良く判断難しいが、
確かに日陰ミラーバーンは結構キテルかも。
ホイールタイヤ8.5分中古で3.8万だったから釣られて買ったのだが（ホイル欲しさに）
今シーズンは何とか乗り切りますよ。
来年は大人しく買い換えまつ。
ブリは高いからやっぱＹＯＫＯＨＡＭＡかなぁ。

雪道が滑るのは当たり前なんだよ
それを、滑るだの効かないだのいってる方がアホだと思わんか？

>>196
アホとは思わんけど、滑るのが当たり前とは思う。
まぁ、情報の場のひとつという事で･･･

>>191
俺はムーヴに９８年のＭＺ−０２(５部強)履いているが、滑るものだと思って使ってるから大丈夫だぞ！

スタッドレスの新品を安く買えて喜んでいたのですが
タイヤ持ち込みで、組み換えやバランス調節込みで交換してほしいと
言うと必ず嫌な顔をされ、金額も２万や３万と言われます。
タイヤの大きさは１５インチです。

タイヤを買うなら３千円とかでやってもらえるのに
あまりの高さに困っています。
札幌で安値でやってくれるところ知っていたら教えてください。

>>199
今時期買うと何処もあんまり割引セールとかやっていないけど、
スタンドや量販店の特約店とか、タイヤショップかな？
石○車両やアップ○レージなんかも中古も多いし新品もそれなりの値段かと。
でも馴染みの店（知り合いや付き合い）があれば一番なんだよね結局。
タイヤ買うときは、最初から組み換えとかの値段も込みで交渉したほうが良いと思いますよ。

>>199
なぜに持ち込みタイヤまでに工賃をサービスしなきゃならんの？
という話だな。

>>199
ハローズに１７インチタイヤを持ち込んで組替え、バランス取っても１万も行かなかったよ。
脱着を含んでいないが、そりゃ〜高いわ〜

行き付けのスタンドとかあれば良いのにね。

今年
北海道１年目なんですが
道路がスゴイですね・・・

ナンバーが関西のナンバーなんですが
道路はアイスバーンなのに、あおってくるし。。。
北海道コエェェーーーーって思いました・・・

>>203
そのうち馴れるｗ

>>203
関西ナンバーなら仕方が無い・・・。

>>192.193.194.198さん
早速アドバイス有難う御座います
滑る物だと思って慎重に運転しますね。

ディーラーに持っていって、そんな態度だったので
ハローズやオートバックスなどのタイヤ販売店は
もっと嫌な態度されるのかと思い、行ってませんでした。

ありがとうございます、さっそく行ってみます

FFにレボ１二年目で結構きく。もう一台のフルタイム�CWDに今日新品レボ１
はかしたらズルズルでこわい。一皮剥くってどれだけ大事かわかった。
通勤で江別恵庭線通るけど毎日事故見るな。スピード緩めて安全運転しようぜ。

>>207
ディラーでそんな態度？
めずらしいな
よほど客としての態度が悪いか
相手が悪かったのね
書き込みかたから見ると腰は低そうにみえるけどね

＞＞２０８

今ごろ新品に履き替えたんだったら
下の機械（けんま君）で皮むきしてもらえ！
http://ais1.jp/

>>208
自分江別に住んでいるが、あまり冬場はそこの道通らないんだけど、
事故結構多いんだね。
あんなに広くて真っ直ぐなのに。
走るときは気をつけますです。



>>210=>>182

業者イラネ

同じ銘柄のタイヤを比較してだけど
２・３年目で５分山と６・７年目の９分山ってどっちが効くかな？

＞＞２１２

圧雪路では山の高さが問題
凍結路ではゴム質と元の設計の良し悪しで決まる。

５分山だとスタッドレスタイヤとしての使用限界の
プラットフォームまで減ってるんでないかい。

このサイトのプラットフォーム点検という所参照
http://www.suzuyoshoji.co.jp/melmaga/check/check04.html

タクシーの運ちゃんのセリフ
スパイクタイヤで出るって言われた粉塵で人が死んだって
聞いたこと無いけど、スタッドレスで事故って死んだ人おおいよね。

元々スタッドレスは仙台から始まったからね〜
仙台の気候と北海道の気候を一緒にされちゃ〜

>>214
スパイクタイヤで事故って死んだ人も多いわけだが・・

統計では、スタッドレスになってから事故率は上がったけど
死亡事故率は下がってるぞ

5シーズン目突入のMZ-03ユーザーの俺さんがやって来ましたよ。
さすがにヤバいからREVO1の手配したけど。

>>217
かえって運転が慎重になるからね。

＞＞２１８
この時期になってからタイヤ交換したら
前のタイヤの方が良かったと後悔するぞ。
どうやって皮むきするのさ。

>>219
まーおちつけや
苫小牧や白老のほう　ちょろっとドライブ行けば
むけるべや　な！？

>>219
苫小牧に行く途中にｱﾎﾞｰﾝ!
だから大型スーパーの立体駐車場内をグルグルと。

＞＞２２１
だから大型スーパーの立体駐車場内をグルグルと。
３００ｋｍもはしれるか。ゴラあ

なにこの流れｗ

そもそも皮むきって必要か？
今オートバックスとかの店頭で売ってるタイヤは・・・どうでもいいかｗ

最近のタイヤはいきなり雪道を走っても大丈夫なように表面が加工されている訳だが。

犯コックは皮むきしようがしまいがよく滑るね

皮むきだけじゃなく、レボ１は空気圧も大事だと気がついた（遅すぎ）
車メーカ指定より７〜８％下げるとより効く。
ガソリン高騰の現在、酷な事だけと。
下げすぎは×、サイド減りする。

それから、事情通の話では扁平率で効きが違うそう。
例をあげると６５より８０のほうがより効くそう。
効かない車があってもおかしくないと言う事でもあるね。
レボ１全車万能じゃないと言う事。

>>211
江別恵庭線で野幌から来る道（白樺通りって言うのか？）
の交差点でダンプが信号機折ってくれた。気をつけてください。

>>226
ハンコックは安さで勝負品だから仕方ない。
国産に比べて５年くらいは遅れていると思う。もっとかな？

若干空気圧を下げるのは接地面が増えるっていう点でよく使われますな
扁平率の高いほうが効くっていうのははじめて聞いたな
タイヤがいい意味で歪む（？）からかな
歪むっていうかゴムが粘るっていうか

まあしかし冬タイヤなのにわざわざ高い金出してロープロ履くやつの気が知れないけど
スタッドレスにドレスアップもクソもないべと思う
インチダウンして同じ外径のタイヤ買ったほうが安いぜ

＞＞229
DQNはへんなこだわりがあるんでしょｗ

>>229
全く。
ロープロなんか履いて自分の首絞めるようなもんだよなｗ
冬なんて鉄チンで十分なんよ。
ドレスアップしたって洗車もロクにできないし俺には理解できん。

ちなみに・・・
ロープロタイヤは新品時でも70/80辺りのタイヤと比べてゴム（硬度）が硬いです。

＞２１８

ウチも、同じく、MZ−０３ 5シーズン目に入ったのを今、乗っています。
先日のツルツル状態の時は、信号待ちのあとの発進で、少しふらつきました。

圧雪状態では、軽くブレーキを踏んだだけでキッチリとまりますが
（とまる、とまらないの問題じゃないと、皆さんに意見されそうですが）
２１８さんと同じく、レボ１のタイヤに変えようと思います。

＞＞２３２

レボ１に交換する前に、けんま君を試して下さい。

http://ais1.jp/

>>199
スーパーオートバックスでは、その店で買おうが買うまいが、
同じ金額で組み換えしてくれるよ。おいらはシーズンはじめに通販でタイヤかって
組み替えてもらってから、自分でタイヤ交換している。
全然、安くなるよ。

>>229
わかっちゃいるんだが、ブレーキキャリパーが大きくてインチダウンできん。
インチダウンできるやつは絶対やったほうがいいと思うな。
安いし、乗り心地も良くなる。

何故ブリザックでも聞いた事の無い名前のタイヤ穿いてるタクシーの方が走りがいいのかは
扁平率かぁ。納得。

ププププッ。研磨厨うざい。

とりあえず、FRなのに涼しい顔して運転してるタクシーの運転手はスゴイ。

でもタクシーの５０代運転手でも手取りで２０万いかないらしいよ。
今の会社辞めて、タクシー乗ろうと言う人。
もう一寸考えてからにしましょうよ。

>>233
一皮むけますか？試したいのですが。

>>239
おまいは上○クリニックに行け。

>>234
ブレンボ装着車ですか？
僕もブレンボ付きだから仕方なく１７インチ履いている訳で・・・

＞＞２３９

ＨＰの中の、いずれかの店で研磨出来る。

http://ais1.jp/

宣伝カキコいくないよ

>>243
放っておけって。
どーせレスアンカーすらまともに打てない知能の奴だからさ〜

>>243
ほっとけ、ほっとけ

けんま君　一回いくら？

>>246

車1台分でタイヤ脱着料、税込み

ホイールサイズ１４”以下　　￥４，２００円
ホイールサイズ１５”以上　　￥５，２５０円

↑
タイヤ毎年買うから　けんま君いらないよ！

きっとどこぞの鉄工所で高額で作ってもらったんだろうけど
客にはあまりにも不評で、元取れなくて首ツル寸前で必死な研磨厨。

死ぬなら、研磨君に巻き込まれれば労災効くんで無いかい？

>>249
ワロス

>>232氏
ワシは2日前まで7シーズン目のMZ-02履いとったよ。
しかもこの夏もぶっ通し履いてたのでかなり減っとった。

気合いでこの冬も！　と思ったが、ここんとこのBアイスバーンで
そっちこっち大渋滞してるけど原因は俺よ俺！　イヤイヤ俺のタイヤのせいなのよ。
だって全然進まねーし、しかもEDS（だっけ？）効くからなおさら進まんのよ。

しかも余裕でタイヤ1本分以上ふらつくようになったから、
さすがに事故る前にREV01買っちまったよ。
（買えるなら廃盤のマキシグラス２が欲しかった）

こんなもんか？　と思ったが、まだ発砲出てなかったのね。
つーか、この圧雪で皮剥けるべか。漏れのみたいに剥けると良いんだが。。。

あのー、群馬県からつっこませていただきます。
それは「ＡＢＳ」 >>251

3年目のREVO1だった俺。
もうグリップしねー。滑るー。
普段の圧雪程度なら問題ないが、アイスバーンでは
ひやっとするする。
いいタイヤだったけど、やっぱり毎年交換が良いぞな。
またREVO1買ってきたよ。

タイヤ代なんぞ大した金額じゃないし、
さっさと買い換えたほうが良いぞ、皆の衆。
車の修理費よりタイヤ代の方が安いぞ。

>>251.252
発進時にタイヤの空転を制御するＴＣＳ（トラクション・コントロール）
のことかと思われ・・・　とカットイン。


ＴＣＳは切ることできなかったっけ？俺が乗ったことある車は切ることが
できた。アクセルワークに自信があるなら、切った方が走りやすい。
冬道でＦＲのＴＣＳオン状態なら、アイスバーンの坂道発進は大変！！

>>252
>>254
m9(^Д^) 群馬県ﾌﾟｷﾞｬｰ

前にも書き込みがあったが、Jmsでは持ち込みで１５インチ以下で１本525円。
４本で2100円だった。ただしホイールバランスは別。

群馬君すまんすまん　TCSが正解だ。
メーカーで呼び名違うけど、機能は同じモノだ。
ちなみに、うちの'99ゴル４にはキャンセル機能はついてない。


北7条通り　と　新川通り（の延長）がぶつかる、
でけぇＡｐａのマンションあるＴ字の交差点って
北大側から行くと、微妙な下り坂がナマラこわぇーな。

>>257
「お」　軽くエンブレ
「お？」ちょっとブレーキ
「おぉ？」サイド使ってｽﾞｽﾞ
「おぉー？」そのままゆっくりｽﾞｽﾞｽﾞー
「おーーーーーーーーーーーーーー！」　全身硬直させながらのけぞってｽﾞｽﾞｽﾞｽﾞｰ
前方者の尻がドンドン迫ってクルー！！！！！

だれか〜俺の車に追突してくれーーーー

>>259
当たり屋か？？

関西系のナンバーか？
そう言えば、
何年か前は「当たり屋リスト」なんて物を見たけど最近は？

私も昔見たことがあるけど、テレビ放送でまったく根拠が無いものだというのを見てからは
気にしなくなりました。

ＤＳＸすべるよー。もうちょっと走らねばだめか？
スパイク本気でほしいわ。

ゴムタイヤだもん滑って当然
どこのメーカーでもね
滑るのを計算して走るべし

そうそう、ビタッと止まるのはＣＭだけだヨ

>>263
DSX、結構いいよ。

ＤＳＸ、評判がイマイチのようだけど
なかなか良いよ。

今回の大雪で、関西・北陸・中部・山陰からの
スタッドレスの発注が凄い。
タイヤメーカーは儲かるだろうね。

>>268
道内の需要一服で、ちょっと残ってる在庫が本州にUターンですか
札幌だけど、偶然？市内は雪が少なくほんと助かります

>>269
12月は毎年こんなものだと思いますが。でも今年は少ないほうかも。
1月からはどさっと降ってくるからイヤでも銀世界。

それにしても本州は寒波とか言って10センチ積もったら大パニックか。
明らかに雪積もっているのに、夏タイヤで行こうとするのはやはり
危機感の差なのか。

雪降ってから換えたからまだむけてないのかな？
もうちょっと走ったらよくなるかも。
期待してみます。
ショップで聞いた話だけど、アイス性能はやっぱりＢＳだと。
今年はREVO１へのリターンユーザーが多いらしいとか。ほんとだべか。

ＢＳは強気の商売をしてるね！
他メーカーとの値引き率＆バックはぜんぜん違うよ！

>>272
石橋は値引き殆どしないよ、横浜や東洋がよく値引きする。
段六腑も良い耳も未酒乱もそこそこ値引きする

>>272
業界の人から聞いた話なんだが、REV01は製造過程でかなり金かかってて、
それがそのまま店頭価格(Open Priceだが）に跳ね返ってるらすぃよ。
仕入れも高い分薄利多売だってよ。

ちょっと前に買い換え時期だったので、数カ所回って価格調査してみた。
一応値引き交渉も。歯老ー図、自営蒸す、おう吐歯っ区酢　は値引き\0。
組替え・バランス・廃タイヤ処分費も値引き無し。ｷﾋﾞｼｰ
（ちなみに、どこも通年通して（初売りでも）REV01に関しては値引き無しとの事）

タイヤ缶で見かけ上タイヤの値引き無しだったが、
組替え・バランス・廃タイヤ処分費分値引きしてくれたので、ワシはそこで買った。
購入後にアフターメンテナンスもしてくれたので、ちょっと得した気分♪
今後BS購入予定の方、タイヤ缶に行ってみてわ。

何年も履きたい人はミ○ュランがいいと言っていた
（長距離トラックの人）減りが少ない分効きはどうなの？
乗用車で履いている方はいる？

１０月頃なら逮夜韓で結構値引きしてくれたんだよな。＜れぼ１
逮夜韓はBS専業のタイヤ屋だから他よりは良い値段だね。

北海道道路公団のタイヤの購入価格聞いてびっくり！
大量に買うと違うんだね？もちろん一緒に買いましたよ^^

ＲＥＶＯ１で２１５−５５−１６、一本あたり２７，０００円弱
組み換え、バランス込み。
自分では安いと思って買ったんだけどどうなのかな。

どんなに安くても犯刻苦は買いたくないな〜
以前の未酒乱は減りが早かったよ

センスの悪い馬鹿みたいな当て字やってて恥ずかしくないのかな。

>>280
センスの有るとこ見て見たい！

おまぃさんのセンスがどのくらい良いのか知らんが、
恥ずかしいどころか、変換してる時楽しいぞ。

>>278
どこで買ったの？
ワシのは自衛蒸すで195-60-15組替え・バランス・廃タイヤ処理費込み
\95,300（4本で）の見積もりだった。
22,500×4本（タイヤ）＋\5,300（その他）だったかな

今更、思ったほどの価格差じゃないから、
やっぱインチダウンしなきゃよかったよ；；

>>282
茶連児の方がもう少し安く出来たよ

ドライスで3年目で、雪が少ない釧路ではいてますが。
1万キロは乗ってるけどまだ目が無くならないよー

>>282
ワールドタイヤ、１本5000円、組み換え、バランス1本１０００円

>>282
正直ジェイムずとかオートバッくスとかは、それほど安くは無いですよ。
195-60-15ならば、安いところで大体組み替え工費込み5万円代で行けると思いますが。
知り合いにタイヤ扱っている所がなければ、スタンドやショップでタイヤ得意としている所に
目を付けておくといいかも知れません。

>>275
乗用車用は分からんけど、大型用は目は持つが効かない。
大型はＢＳか東洋に限る。　ダメロップは論外ね

いまだにスパイク履いてる車いるけど、平気なの？

>>288
自治体によって違うんじゃない？
でも路面が露出しているところは駄目。

>>288
少し見にくいかもしれないけど、禁止地域の一覧のってるよ。
ttp://www.pref.hokkaido.jp/kseikatu/ks-kkhzn/contents/taiki/houritu.htm
でも実際にはまだ1割程度の車がスパイク装着しているみたいです。
中古タイヤ販売店などでも売ってるし。札幌市内にも特注製造してるところもあるし。

体の悪い人は年中履いてても良いのさ・・・

頭の悪い人もな

>>291
頭が悪くちゃ認可は通らないよ。

>>290
雪が積もってたら使っても良いんですね

>>294
そう。
車に雪を積んでおいて、路面が出ていたら雪をまいてね。

札幌市内、Ｘ−ＩＣＥ２年目。誰かも言ってたけど去年より効くような気がします。
自宅の前の交差点は、この時期テカテカのアイスバーンになるんだけど、
そこでの制動力が去年より明らかに違って感じます。妻もそう感じているみたいです。
全体的に前作ドライスよりは性能が上がっているのは実感できます。
特に圧雪路は意図的にロックさせない限り、ほとんどロックしない。
かなり粘り強いです。
よく「重い車にしか効かない」と言いますが、小生国産の２０００ＣＣミニバン。
１.５ｔ未満です。

http://freett.com/plmoknijb/

>>296
たまたま路面状況がタイヤに合ってるのかもしれないが、
オレも２年目のＸ−ＩＣＥでそう思った。
といより、去年はホントにひどかった。
郊外ではそんなに悪いとは思わなかったけど、市内は最悪。
特に時速20km/h以下のノロノロ運転でのアイスバーンは
笑うぐらい止まらなかった。
それが今年はなぜか止まるんだよね。

それと、ザクザク雪は去年も今年も最悪。
目詰まり起こしてるみたい。ブロックのハイトが低いせい？

ちなみに、車はミニバンどころか14インチのＡセグ系。

次の方、誘導お願いします。

REVO1全然ブレーキ効かなくてぶつかった。
緩い下り坂を20キロ以下で走ってたのにぃ！！
北海道生まれの北海道育ちだが、雪のない地方で免許とったもんで。

>>300
雪のない地方で免許とったもんで。
って関係ないだろ。