東名・名神・中央・東名阪・伊勢・東海北陸・伊勢湾岸道スレ５

ティーダに限らず最近の小型車のATはCVTばかりだ。
CVTは1500ccクラスでも1500rpm以下で巡航できる。
平地であれば静かにぐんぐん走り、しかもとても燃費がいい。

その代わり登り坂でアクセルを踏み込まないと急激に速度が落ちる。

初心者やペーパー、メカ音痴はその罠にかかりやすいようで、街道を制限速度を大きく下回る低速で走っている車をよく見かける。
過去には渋滞も規制もない高速道路を50キロ以下で走行する「違反車」を見たこともある。
彼らはピタ付けハイビームで煽ってくるキチ…じゃなくて親切で教育熱心なドライバーがいないと一生気づかないのかも知れない。
エンジンブレーキがかかりにくく降り坂では同じ車が制限速度を大きく上回る速度超過に至ってしまうこともまた問題だ。
制限速度40キロの山道で登り30キロ、降り80キロで走るヴ○ッツを毎日のように見かける。
パリは燃えているか？ではなく、ブレーキディスクは燃えているか？
カッコ良くてごめんね、ではなくカッコ悪くてごめんね！

今回の事例はペーパー＆メカ音痴、レンタカー、高速という悪条件が重なったがゆえの不幸だと思う。
おそらく、日産車に欠陥がなくても日本人には欠陥があるのだろう。