廃線になったバス路線を語ろう

昔、通学等でお世話になったバス
今はマイカーの波に押されて影が薄くなりつつありますが
よき思い出話に花をさかせましょう

形原温泉〜三ヶ根展望台〜東幡豆駅前

１時間毎に運転されていた時代もあった。

>>2
たぶん名古屋から直通の有料特急が走ってた時代でしょうね。
で，その特急に接続するダイヤ編成であったと推察します。

その三ヶ根山の展望台も今はもう・・・。

セントレア行きのバスがこれからここに仲間入りですね
いろんな路線が無くなりそうですが、語れるほどの歴史もないですね

R153経由だった頃の名古屋〜飯田間の案内を含む
路線図が書かれた看板が或る名鉄バスの営業所の隅っこに
2000年代位までずっと放置されていた、もうとっくに処分されただろうけど
錆びてはなかったが辛うじて読める状態だったな

名鉄バスセンターから赤池行
地下鉄鶴舞線開通後もしばらく運行されてました。

15年くらい前は、名鉄BC〜赤池〜三好をほぼ30分ヘッドで運行してたね
赤池まで地下鉄とほぼ完全平行なのに結構乗客がいた気がする
当然遅れまくっていたが

その後BC〜赤池に短縮され、同時に1時間1本のダイヤになり、やがて消滅・・・

>>6-7
予備校時代，夏期講習・冬期講習で河合塾（千種）に遠征したときに
名駅に帰るためこのバスをよく使いました。当時はもう赤池駅発だったかと
記憶してます。

今池（ガスビルから少し西へ行った民家の前）から名鉄ＢＣまでたっぷり乗って
２００円。お値打ち感を満喫したちょっとしたバスの旅でした。
東田町（ひがしたまち＝ＣＢＣ前付近）と今池の下りバス停は電照式だったため
しばらく遺跡になってましたけど，今も残っているのでありましょうか。

有松駅始発の名鉄バス
全盛期は大府、知立、太田川へも出てたんだけどな

北方面の大清水系統は廃止して暫くしたら市バスが路線復活したけど鳴海団地行きも廃止、
鳴海団地自体もリニューアルで低所得のジジババは追い出されてしまっちゃうから今でこそ
需要は皆無かも知れないけど古いところが残っている内に廃止するとは…、野並へ出る市バス
のバス停は遠い（一番近いところを走る野並17は時間1本じゃ使えない）しリニューアル後
でも車の使えない都心通勤者は今どうしてるんだろ？

鳴海も高架化がもたもたしている間に野並に客取られて寂しい限りだし
駅前リニューアルしたら市バスに委譲して撤退かな？わざわざ知立から車もってくるのも大変だし

西区から名鉄バスが消えてしまったなあ

>>4
本当にあれ（名古屋行き）はなくなるべくしてなくなったアフォ路線

だいたいダイヤは電車の一般特急と同じ00,30だし、高いし
あのダイヤのせいでバカみたいに荷物を引っ張って乗る電車客のせいで
通勤組は悲惨な目に遭っている、あと行き先も名駅とか栄とか
そんな家のないところに走るなって、東別院から出るなら上前津に止まれよ
あと高速の出口から遠いかもしれないがけど、新瑞橋や高畑、黒川などに止まれば
電車乗り換え客から客を奪えたはずだぞ、藤が丘行きが残っているのもそういう理由だろ？

やっぱ、国鉄名金線じゃないかな。距離、旅情の観点では、全国屈指だと思うよ。
桜守で名物車掌の故佐藤さんの話も話題に華を添えるしね。
自分は名鉄バスの名金線に乗ったことがあるけど、秋の国道156号線はなかなかのものだったよ。
もちろん桜のシーズンもgoodだよーん。

国鉄バス（現JR東海バス）か・・・
オレが住んでる瀬戸でも、大多数の路線が廃止されてしまったね。
多治見線、豊田線、名学大線、高蔵寺線等・・
名鉄バスも、赤津の営業所は廃止されたからなあ。

11>>
映画「さくら」見ましたよ！
主人公・佐藤良二さん役を演じた篠田三郎さん、大いに良かったです。
名古屋の鉄道病院（現名古屋セントラル病院）で、病床に臥すシーンでの
篠田さんは、正しく真に迫ってました。

11です。
12さん、あなたも映画「さくら」見られましたか！
わたしも「さくら」の大ファンです。
最後の、田中好子が「今年もお父ちゃんが桜になって帰ってきた。」と言うシーン、涙がボロボロあふれ出てきます！

JR東海バスが、一般路線の全路線バスを廃止する方針を出したようだね。
高速バスだけは残るらしい。
国鉄バス時代から歴史ある会社だけに、一般路線バス撤退は寂しい話だなあ。

名鉄バス豊橋バスターミナル〜蒲郡駅前〜形原温泉。
名鉄バス→サンライズバス→三河交通バス→名鉄東部観光バス→名鉄バス東部

>>14
東海地方は全国の国鉄バスの発祥の地だったんだがなぁ

1930年12月20日 - 岡崎駅〜多治見駅間・瀬戸記念橋〜高蔵寺駅間にて
省営自動車岡多線の運行を開始。

あと、美濃白鳥〜九頭竜湖に１０年ぐらい前に乗った。
もう一度乗りたかった。

>>16
その国鉄バスは交通博物館→鉄道記念館に展示してありますね。
http://www.railway-museum.jp/exhibition/157.html

鉄道博物館だった。鬱だ死

>>16
美濃白鳥〜九頭竜湖のバスに乗ったんですか。いい体験をしましたネ。うらやましい。
結局、越美南線と越美北線はつながりませんでしたが、かわりにこの夏、東海北陸自動車道で、東海と北陸がつながりましたね。
奥美濃の人にとっては長年の悲願でしたから。実に喜ばしいことです。

>>11
名鉄の名金線で、季節はずれのドカ雪の時に乗れた事が有る
あれもよかったな

>>19
夏の１８きっぷが１枚残ったので、長良川鉄道・越美北線乗りつぶしを
兼ねて出かけました。
美濃白鳥−九頭竜湖のバス区間では一番前の座席に座って眺望を
楽しみましたが、2002年に廃止になりましたね。残念です。
越美北線と越美南線が繋がっていたらなあといまさらながら思います。

不確かな記憶ですが、徳山村が廃村になる前まで、新岐阜−徳山村間を岐阜バスの路線バスが走っていたように記憶しています。
今となっては、ダム湖の底なので、行き様がありませんが、乗っておきたかった路線です。

セントレアが開港するまで走っていた、名古屋駅・栄⇔小牧空港の名鉄の直通バス。
運賃が確か700円ちょい（？）とアホみたいに高かった記憶がある。
その一方、名古屋市バスの栄⇔如意車庫は均一区間で200円。
如意車庫と名古屋空港は目と鼻の先。
名鉄バスは、ええ商売しとると思った。

名古屋市内抜けるとバス料金が、一気に高くなりますね・・・・

大府駅と前後駅の間はバスが要ると思うけど。

昔は高畑から名古屋港近くまでバスがあったのになあ

今は金山で乗り換えてってしなきゃだからめんどい

東農バス　　恵那〜上矢作〜平谷
渓谷が綺麗でした・・・・

東農バス⇒東濃バス

JR東海バス　浜名線？

豊橋駅前ー神鋼電機前ー新居町駅ー新居弁天

東山口、荒子経由や小松原観音、神鋼住宅前ゆきや南白須加？から鷲津駅前ゆき
大倉戸口のあたりで旧国道経由と国１経由などかあった。

あ

>>17
今はリニア鉄道館にあります

藤ヶ丘〜岩作〜県農業総合試験場
藤ヶ丘〜岩作〜愛知青少年公園
藤ヶ丘〜岩作〜本地口〜瀬戸駅前〜赤津
藤ヶ丘〜長久手住宅〜長久手車庫
藤ヶ丘〜印場〜三郷〜森林公園ゴルフ場
藤ヶ丘〜長久手住宅〜岩崎御岳口〜日進駅

星ヶ丘〜浅田〜名商大前
星ヶ丘〜石神〜名商大前
星ヶ丘〜赤池駅〜三好〜衣ヶ原〜豊田市
星ヶ丘〜浅田〜日進役場前〜日進駅
米野木駅〜名商大前〜浄水駅〜保見南山〜豊田市
米野木駅〜本米野木〜岩藤〜五色園

上本町経由名張駅前

郊外への長距離路線は市内均一だったから安くて良かったが
あっという間に寂れちゃったなあ
そりゃモータリゼーションの進展とか定時運行がとか理由をつけたとして
かつての旅客もそれは承知の上での選択だったはずだろうし
結局何だったんだろなあ

今じゃ三交が生き残りって感じかな

鳥羽〜中部空港間の三重交通バス
フェリーとともにあぼーん

知多バス　知立⇔知多半田

北区の防衛通りを走る市バスがなくなり、２０年になります！
黒川に行くのに便利でしたが・・・・

廃止された路線は大抵が、各地域自治体のコミュニティバスに転換されたね。

かつて旧名古屋空港発東岡崎行きのバスに乗った

遠回りで東名旭を経由する唯一の便だったから乗ったのだが
客が俺だけしかおらず運転手が行き先聞いて東名旭で降りないと知ると
通常ルートで運転して経由しなかった

東岡崎発に乗っとけばよかったとがっくり来た

ほしゅ

静岡空港行きもそのうち･･･

富士宮市の高原高原のとこ
せっかく富士山が世界遺産登録されたのにというか。

青木バス
宇治山田〜セントレア
空気輸送ですた