［ダイヤ改正］ＪＲ東海道本線を語ろうｐａｒｔ２［スレ復活］

引き続き語りましょう。

前スレ>>299さん

そう！これでしたよ！！
教えていただいてありがとうございますm(__)m

前スレ［ダイヤ改正］ＪＲ東海道本線を語ろう［スレ復活］
http://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1064507580&LAST=50

１１７系はまだ健在だな

自動改札にsuicaとかedyっぽいのが付いてたけどどうなるの？
いつごろお目見え？

>>5
今モニターテスト中のはず
詳しくはJR東海のサイトでもみてみたら？

＞5　＞6
トイカの事だな。

しかし「トイカ」と言われると「トイ○ットカード」の略か？と思ってしまう俺って・・・

トイカなんて名前だったのか・・・
初めて知りました。
JR東海のHP見ても良くわかんなくてね。
教えてくれてありがとう。
便利だろうね。あと割引とかのサービスもあるといいのになー。

＞4
１１７は３１３を増備するまでの継ぎ充てにすぎないんじゃないかな。
最近は車ばっかりでＪＲなんか滅多に乗ることなくなっちゃったけど
高校時代、乗り降りに時間かかった覚えがあるよ。

＞7
「トイカ」と言われると「トイ○ヲスカード」の略か？と思ってしまう俺・・・

トイザラスカード？

TOICAモニターの人ってあまり見なかったけど、ホントにいたのかね？
ってか、今日で終わりじゃない？モニター期間。

あぼーん

TOICAかぁ、早くSuicaやPiTaPaなどと相互利用できんかなぁ．．．

「トイカ」っていう名はダサイね。もっとまともな名はつけられなかかったかと・・・。

別にダイヤ改正はどうでもいいけれど、
ＪＲの電車が遅れるのが多すぎ＆少しの雨とかで電車が止まるの多すぎは
勘弁してほしい・・・

藤原トイカ

>14

お得意の「セントラル〜」って付けられるよりかは、わかりやすくていいんじゃない。
「TOkai Ic CArd」って、そのまんまだけど。運用開始まであと１週間だね。

駅の自動放送。
「快速・豊橋行きです。この列車は・・・名古屋・金山・共和・大府・
刈谷・安城・・・・・」と案内していくのだが、「あんじょう」の「あ」に
異常なほどのアクセントがついてのがとても気になるのだが。こんなことを
気にかけるのはオレだけ？

「おかざき」の「か」にアクセントがついてるのも気になる。

特急　東海が廃止だげな。

ムーンライトも廃止で・・・

>>21
ムーンライトは時刻変更と指定席区間の変更。廃止ではない

211系0番台にはおどろいた

東海道線でもう20年も働いてますが、どこに驚いたんでしょうか？

211系0番台は2編成しかないので乗る機会がなかったんだろう。

ダイヤ改正で大きく変わった？
車両数も増えたんだっけ？

昨日211系0番代（米原向き　先頭車　クハ211-7）に乗ったんですが、
いつも211係といえば5000番台か213系でしたが、211系で固定のクロスシート
の車両をはじめてみたのです。
米原〜大垣というと特別快速か313系2両、ぐらいしか乗ったことがなかったので・・・。
乗ったのは確か233F　大垣14:39発でした。

ＪＲの車両運用はここで調べることができますよ。
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/jru/unyou.htm

電車内でおにぎりをむさぼり、飲んだコーヒーの空き缶を
車内に置いたままにし、大声で携帯電話で会話している奴は
どう思いますか？
毎朝JRの車内にいるんですけど・・・。

迷惑な乗客と言うと、平日大垣を17:15頃に出る新快速・浜松の最後尾車両にいたなぁ。

都合で岐阜―大垣を７日間朝夕で往復してたんだけど（当方身分は工房）ね。
学生と思しき女が車掌の目の前でベチャクチャベチャクチャと・・・
注意しない車掌もどうかと思ったが。最後尾の車両に乗った時はいつもいたわ・・・

もう煩くて・・・穂積で降りて行ったがｗ

こんなスレがありますよ。

DQNな乗客をみたら報告するスレ24人目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1180774448/

http://kazetohanato.raindrop.jp/sisyu/poem3/tititohaha.html




































































.

ダイヤ改正の運用や編成の情報宜しくね。

l

ムーンライトながらって東海地区のスリがよく利用してるみたいだな

清州かどっかで線路に人が寝てたという話

中日か朝日か忘れたけど新聞の投稿欄に最近載ってたんだけど
JR金山駅に「米原」を「よねはら」と乗り換えの説明で自信満々に
言ってた駅員
乗り継ぎで何度も登場する駅名なのに
駅員じゃなくても間違えないでしょう
どーせなら
「よねげん」とまで言い切ってほしいがｗ

ニュースや新聞で「米原発」と書いてあると「まいばらはつ」と読んでしまう。
「べいげんぱつ」（アメリカの原子力発電所）のことなのにね。

朝の共和駅、どこかの中学生？小学生か？黄色い帽子の団体で騒がしい。
やってきたラッシュ時の名古屋行き快速は満員。
そこに生徒全員を無理やり押し込もうと空いているドアを探して生徒を引き連れ右往左往する引率教師。
「次の普通列車ご利用ください」のアナウンスも無視。あれでかなり遅れたな、確実に。

2分後に来た普通はガラガラ…待っときゃいいのに。

アメリカの原発、ﾜﾛﾀ

晴天時は、窓を開けてください。車内暑いです・・・

>>37
たぶんその駅員、八重山（沖縄県石垣島）フリークかその出身者では。
私も時々無意識に『よねはら』と言いそうになる時がある。

座っていた男性はとんだ迷惑を被ったことでしょうね。
無理やり席を変わらせるのはお奨めできません。
しまいには特急・新幹線の指定席に座っている乗客に向かって「座れない母子がいるから席を譲れ」と言い出す人が出てくるかもしれませんね。

「席譲って」で乗客が口論、電車５本遅らせる
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111016-OYT1T00193.htm?from=main2

１５日午後４時１５分頃、名古屋市中村区のＪＲ東海道線名古屋駅を出発した豊橋発大垣行き下り普通電車（６両編成）の車掌から、「乗客同士が言い争いをしている」と、ＪＲ東海総合指令所に連絡があった。
　一宮署員が尾張一宮駅に駆けつけて、電車が駅に停止した際に乗客に事情を聴いたが、けがはなく、そのまま帰宅させた。この電車を含めて下り電車５本が最大３７分遅れ、約２０５０人に影響した。
　一宮署の調べでは、母子が座れずに立っているのに気づいた男性が、「誰か席を譲ってあげて」と呼びかけたが、譲る人がいなかったため立腹。座っていた乗客の男性１人と言い争いになったという。
（2011年10月16日10時30分��読売新聞）

つまりは、そこの席が、
シルバーシート（弱者用）かどうか
２席分を一人で占領していたとか
状況がつかめない報道の仕方が問題あり

その声をかけた男性って！！いったい

電車に乗っている時に、本当は、「お出口は右側です。」と言うのに前は車掌さんが間違えて「お出口は左側です。」と言ったのは笑えました。

あげ

過疎スレ

>>38

米原を脱原に変えよう

春のダイヤ改正！！

新車来い

なんで、通勤時間帯の電車からシートを撤去しないのだろう？

　東日本じゃ椅子をたたむ車両があるが
「家畜車」って言われて評判が悪いからじゃネェ？

グリーン車設置しろ！！

>>53
いいじゃんね、朝の通勤電車なんて、家畜車どころか奴隷列車なんだから、たくさん人が乗れるほうが正しいよ。

＾

乗ってきたじいさんいきなり靴脱いで
素足で足放り出したんで臭いのなんのって。
車内で電話し出して口も臭い臭い。

とんだ東海電車旅行だorz

地域変わると駅の構内歩く人らの速度も
こんな変わるなんて初めて知ったわ。
生活スピードの違いなんだろうか？

まったくJR東海大嘘つきだな。ホームページ上では遅延なしになってる在来線、東海道本線がめちゃくちゃ遅れてるじゃねぇか

台風明日が本番なのにもう運転見合せ区間あるんだな
明日仕事に行けても帰りが怖いなぁ

沼津より西は工場だらけでつまんない

静岡県内に快速を

大垣ダッシュなんとかならんの？

身延線も富士〜西富士宮間だけみればまずまずと
思わなくちゃいけないんだなと。駅間の距離が短いから
その気になれば歩けるし。
本線も以前より本数減った感じだし。

>>63
なりません
米原ダッシュもなんとかしろ！！

嫌なら早くて便利で快適な新幹線をご利用くださいといっているようなもの

大垣は米原みたいに同一ホームで乗り継げるようにすれば誰も走らないのに

毎日遅れてるね。

18きっぷの季節は避けよう

青春１８切符使っている人なんてみたことない。
豊橋〜熱海甲府国府津までの休日乗り放題切符すら
存在がなくなりつつあるし。ポスターやチラシが駅から消えたような。

>>69
おまえは車掌か？？

サザエさんで
マスオさんが１８切符でどっか行ったイメージしか。

静岡で電車に乗っているのは
銀行役所デパートの店員くらいのものなんていわれていたし。

>>72
多くの人が新幹線で通過していくよ。

新富士に下りた感想とかどうなんでしょうね。

大垣駅をアクアウォーク側から見ると駅ビルに三角の瓦屋根のようなものがくっついてますが
これは旧駅舎の痕跡ですか？

静岡お買い物切符
休日乗り放題切符
　がまだあるのを確認した。

１８きっぷシーズンに大垣で乗り継ぐ度に思う
下りは１番線に着いて階段登って２番線に乗換
上りは４番線に着いて階段登って１番線に乗換
客なめてんのかと

ホームで財布落とした人に教えたら睨まれた。
東海地方のスポーツ少年で礼儀正しい人会ったこと無い。
相手に威圧を掛けろって教え込まれてるのか？

>>77
熱海や沼津の乗り換えも東日本と東海の陰謀なのか
階段乗換頻繁にあるよ。

12年も存在しているのか、このスレ。

東海地方ではSuica認識度低いね。
確かにこっちはTOICAがメインだけど
Suica払いしようと出したときに不思議な顔
されること少なくない。

当たり前だろ

たいしたことではない。
気にしすぎなだけだろ。

大晦日のこの時間でも乗客多い
一緒に初詣行こうとしてるグループやカップル
これから旅行いく人、旅行帰りの人
仕事帰りの人
何かのライブやカウントダウンイベント参加しそうな人
明日の駅伝やマラソンなど応援しに行きそうな人

みんな、良いお年を

その時間だったら、多くても問題ないんじゃ？

あおぞらフリーパスは連休中使える？

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なるほど、その意見も一理あるな

久しぶりにJR乗ったら車掌が英語のアナウンスするようになったんだな
その英語がいかにも日本人が話す英語で聞き取りやすい

アレに意味があるのか。

>>87-89
読めない

東海道線 JR東海エリアにJR東日本 E257系の姿、越境特急の新作にあわせて
https://tetsudo-ch.com/11102641.html

不便になったの？

東海道線の車両に設置されている便所ですが、停車中に利用する規則違反が多いですね、

いつの時代の話してんだ

身延線を延伸して富士駅と新富士駅を接続しよう。新幹線単独駅は不便だよね。

御殿場線の全線を複線化しよう。

東海道線にグリーン車をつないで欲しい。

×東海道線
○東海道本線

今回の熱海の災害でリニアの必要さが分かっただろ
東海道新幹線いつ動くんだか

あの知事ではダメ
嫌がらせは続くよ

長野県側へルート変更でもいいんだが
2030年開業すると未来人が言ってたからさ

JR東海の電車はなぜ先頭が白いのですか？

そいやぁ昔その子って言われてたなぁ

昔は鉄製の車体だったのでサビ止めのため車体全体に色を塗る必要があったが
今はステンレス製なので全体を塗る必要がなくなった
名鉄だと昔は真っ赤かな車体だったが今はステンレス地に赤いラインが入ってるだけ
JR東海は過去には全体を白で塗った車体が多く、先頭部のみそのデザインを踏襲した

>>106
わかりました、名鉄の真似だったんですね。
ありがとう。

>>105
そんなあだなの時期もあったんですね。
ゲートタワーホテルのロビーの
掃除のおばちゃんにもそんな顔した人います。

名古屋から大府経由武豊行きの気動車がなくなって寂しくなった
急行「のりくら」編成の普通武豊行きはグリーン車が別料金なしで
乗車できたのは古い思いで

駅のベンチに座って何気なく椅子の下を触ると十中八九チューインガムが貼り付けてあるのはなぜだ？

JR東海の新たな在来線通勤型電車「315系」は、2022年3月5日（土）より運転を開始

岐阜行き普通が尾張一宮を出発しかけたところでSOSボタンが押され緊急停止
同じ車両で一部始終見てたんだが一宮で降り損ねたジジイが降りようとボタンを押した
それって犯罪じゃないのか

英語のアナウンスは録音にしないんだろうか。

通勤電車にグリーン車がないのは何故？

関ヶ原〜米原を終日運休って
元々雪の多いとこだけど今までこんなことあったっけ？

>>100
なんで東海道線と言う言い方がおかしいの？
東海道線、中央線、高崎線、宇都宮線、常磐線、横須賀線、京浜東北線、山手線
本線なんて言い方は普通しませんよ

JR四国は早いうちから本線の呼称を廃止したね。

>>115
Googleマップでは首都圏はその通りだが、東海地方では東海道本線、関西本線、中央本線、
北陸本線などと本線が入っている

名古屋も◯◯本線と言う言い方はしない。東海道線、中央線、関西線、城北線、あおなみ線と呼ぶのが普通だ。
関西に行っても京都線、神戸線、湖西線、環状線・・・

新宿湘南ラインとか舐めてる名前つけてるんじゃねーよってことでしょね

東と東海の境界が熱海ではなく静岡だったら人口減少問題とかは起こらなかった
のでは？

イーストシーロードライン

通勤電車にグリーン車が無いのは何故？

通勤電車のグリーンとは？
近鉄とか名鉄にある座席指定の特急ということですか？

東京では普通に連結されてるからでしょ
あっちの通勤車はもともとロングシート一択だったから
中京圏の優等列車は名鉄のおかげで転換クロス大国
わざわざグリーン車に乗るほど遠距離でもないし

湘南新宿ラインと上野東京ラインは通勤電車じゃなくて近郊型電車

あぼーん

名古屋の会社に通勤する人の通勤時間は30分、かかっても60分だろう。
だけど郊外のベッドタウンから東京都内の会社へ電車通勤する人って90分とか2時間とかかけての
名古屋では考えられないぐらい長距離通勤してる人が多いイメージですね。

岡崎や岐阜から乗る人にはグリーン車の需要があるのでは？

平日岐阜運用で廃止される8連の神領車7日から改正までの短期間でもいいから
315系8連で代走してくれんかな？

通路に置きっぱなしのベビーカー通るのに動かしたら
触るなと怒鳴られた。
確かにコロナの件もあるが座席座ってるんならたためば
いいのに。

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あぼーん

あぼーん

あぼーん

名鉄は動いてるのにJRはほとんど止まってるのか

海と東の境界が熱海ではなく静岡だったら
状況は大きく違っていたと思う。

【運転見合せ】
場所＝上り・金山〜尾頭橋
見合せ区間＝岡崎〜名古屋
当該＝8784レ (貨物列車)
内容＝車両の車輪から走行中に火花が出ていた
運転再開見込み＝未定
名鉄線で振替輸送中、らしい

あぼーん

アボン？

>>137
そなの？

>>137＝>>120だよね
違ってたらびっくらポン

どうする家康の聖地を巡るお得なきっぷとか出さないの？

名鉄は名鉄お城めぐりきっぷというのを出してるね

東京や大阪の新線新駅開業のニュースをうらやましく見てる

東日本と東海の境界が静岡ならば１時間１本の
東京行きは残っていただろうし、新幹線に対抗
するため湘南新宿ライン特別快速は静岡発着の
運転だっただろう。

新幹線掛川から三河安城まで複々線にすれば「ひかり」「こだま」の
東京方面と名古屋方面の所要時間が短縮されるのに。

この地方の東海道線にグリーン車を連結して下さい。

東海三県民は静岡だけ結界で閉じ込めて路線網を構築すべきだと思ってまっせ

【人身事故】
14:45頃発生→16:08頃運転再開
場所＝枇杷島駅の構内
当該＝上り 貨物列車
対象＝不明

　
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アボン？

test

名古屋から浜松まで安く往復するには？

>>154
豊橋まで名鉄の名古屋特割切符を金券ショップで買い
豊橋から在来線定価で行く

【人身事故】
10:19頃発生→11:55頃運転再開
場所＝穂積駅 1番ホーム
当該＝名古屋発 金沢行 特急しらさぎ5号
対象＝若い女性か？

【人身事故】
13:51頃発生→
場所＝清洲駅 構内
当該＝豊橋発 新快速大垣行きか？
対象＝不明

>>157【人身事故】
13:51頃発生→15:41頃に運転再開
場所＝清洲駅 2番ホーム
当該＝豊橋発 新快速大垣行き
対象＝20代男性か→病院で南無

【事故】
18:28頃発生→
場所＝稲沢〜尾張一宮間
当該＝調査中
Z1編成、ずっと空気が抜ける音がする
内容＝列車が線路内に入った自動車と接触

>>159続報、Twitterより
18:28頃発生→
場所＝尾張一宮〜稲沢間
(名神高速高架下、稲沢貨物上り線と東海道線分岐付近)
当該＝3346F 普通 岡崎行 (岡崎方←Z1+Z5)
(Z1編成、ずっと空気が抜ける音がする)
内容＝列車が、線路内に入った自動車と接触
侵入した踏切は 中の町？妙興寺？　らしい

>>160続報
警察が駆け付けたら、車の中は無人 (CBCテレビ)
車の運転手は逃げているらしい (駅員の話)

>>159
場所＝一宮市大和町
線路沿いのフェンスを破って、線路内へ侵入した
https://www.tokai-tv.com/tokainews/article_20230504_27315
自動車と接触した列車の車両は「運転不可能」状態
→現在「車両を収容する準備」を行っています。

JR東海は1日、梅雨前線の影響により
2日の午後以降、東海道線の米原〜豊橋間で
計画運休を行う可能性がある、
と公式サイトで発表した。

線路設備の緊急点検のため、
名古屋〜尾張一宮間の上り線で、6月27日の
19:40頃から21:25頃にかけて運転を見合わせた

あぼーん

アボン？

>>125
ひょっとして、中央快速線(東京〜青梅・大月)の計画のことを言ってるんじゃね？
延期されているそうだが。

中央快速線　２３３系電車

湘南新宿・上野東京ライン　２３３系電車３０００番台


計画とは何の計画？

【人身事故】
21:37頃に発生→23:15頃に運転再開
場所＝JR東海道線 笠寺〜熱田間
(笠寺付近、とのXツイートも有るが)
当該＝上り 豊橋行 特別快速
対象＝不明

>>169
21:37頃に発生→23:15頃に運転再開
場所＝JR東海道線 笠寺〜熱田間 東海道踏切
(瑞穂区内浜町)
当該＝上り 大垣発豊橋行 特別快速
対象＝警察が調査中

通勤に使ってますが、グリーン車を繋いで欲しい

つなぐならロングシート天国の中央線の方が先じゃない

インバウンドで「こだま」も混雑しているので東京と名古屋を結ぶ
急行「東海」の復活が必要。

座り心地が悪いし、冷房も効いてないから必要なし

東京と名古屋を結ぶ急行「東海」一日六往復ぐらいで371系電車みたいのを希望。

>>175には153系のこまどりで十分だな

>>77
名古屋駅発JR東海道線で「青春１８切符」をこの季節に最大限効率良く使うには
東方向・西方向それぞれ○○:○○発の○○行電車に乗ればよいだろう？

あぼーん

アボン？

在来線で長距離を復活させたら今回みたいな電柱事故が起きたときに目も当てられなくなるなあ

>>180
サンライズ出雲・瀬戸「そやな〜」

【人身事故】
11:32頃に発生→運転再開見込み13:10頃
場所＝JR東海道線 大府〜共和間
当該＝下り 新快速 大垣行きか
対象＝調査中

>>182【人身事故】続報
28日11:32頃に発生→13:10頃に運転再開した
場所＝JR東海道線 大府〜共和間 乙洞踏切 (追分町)
当該＝下り 新快速 大垣行き
対象＝女性→南無

インバウンド復活で「こだま」まで混雑する状況だから
急行「東海」の復活は必須。

コロナ禍の前より外国人は増えてる。

【人身事故】
推定 22:15頃に発生→運転再開見込み 23:50頃
場所＝JR東海道線 相見駅
当該＝調査中
対象＝調査中

【人身事故】
推定 11月25日22:15頃に発生→11月26日 0:19頃に運転再開
場所＝JR東海道線 相見駅
当該＝貨物列車
対象＝調査中

ＪＲ東海、在来線車内に防犯カメラ　名古屋発着の全車両

https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1562099.html

インバウンド復活で「こだま」まで混雑する状況だから
急行「東海・比叡・なにわ」と特急「平和・はと」の復活は
必要。

サフィール踊り子と同じ車両で。

キハ11形がミャンマーで寝てるんじゃなかったっけ
連れ戻してそれ使うべ

【人身事故】
7:35頃に発生→8:59頃に運転再開した模様
場所＝JR東海道線 穂積駅 2番線
当該＝大垣発岡崎行 普通
対象＝揖斐郡大野町の 無職女性(59)→その場で南無

異例の“ダイヤ白紙大改正”＆18年ぶりの新車導入 東海道本線「静岡区間」大変貌へ

【悲報】
16:00頃、名古屋〜枇杷島間、ルーセントタワー近くの線路側面が
崩れたため、名古屋〜岐阜間で運転見合せ中
運転再開の見通しはない

振替輸送で名鉄はぎゅうぎゅうだろうな

岐阜の人は中央線で多治見経由で大回りで帰るか
新幹線で羽島・・名鉄で帰る・・・自腹でね

東海豪雨んときはまさにそれ
名古屋から近鉄で桑名行ってそこから養老線で
大垣行ってJRで岐阜帰った

JR運転再開

>>193
岐阜〜名古屋間で運転を見合わせてましたが、
21:25頃に運転を再開しました。但し、上り線は
枇杷島→名古屋間で速度を落として運転します

名古屋駅付近の高架は鉄筋コンクリートではなく盛り土なんだな

サンライズ運休だってね
貨物列車にも遅れあるやろな

>196
養老鉄道は簡単には止まらないからね

金と時間を気にしなきゃ
犬山線の岩倉または江南から一宮へ向かう名鉄バスも出てるけどね
一宮が不通エリアだとしょうがないけど

急行「東海」復活を

急行東海懐かしいな
東京ミニ周遊券で東京から静岡まで乗ったな
ミニ周遊券は急行券不要で急行に乗れたからおトクだったな

ボックスシートは背中が痛くなるから１時間が限界

>>205
整体に通え

昔は全国的にボックスシートだったよね
若いときだから10時間くらい平気だった
大垣夜行も乗り通した
ロングシートや転クロは都会だけだった

165系電車の復活は求めていない、271系電車ベースで。

早くグリーン車をつけて欲しい

Xの複数ポストを要約
(情報には間違いがあるかも知れません)
【運転見合せ】
JR大垣駅、10時11分発 米原行車両から
爆発音と発煙が上がる→乗客全員に退避指示
→パンタグラフを下ろし点検
→消防が出動、パンタグラフ損傷、らしい？
現在 西岐阜〜米原間・大垣〜美濃赤坂間が運転見合わせ中

>>210 続報
2番線に停車中だった10時11分始発 普通米原行→
車掌がドア閉操作→4両編成の3両めと4両めの連結部、
床下から爆発音と火花→車内停電→ドア再開放
→煙が車内に匂いも発生→すぐ2回目の爆発音
→車掌から車外へ出るよう車内放送
→約1分後、3回め爆発音と火花、煙が車内に→
駅員が改札階に誘導→その後爆発音他なし
→現場検証、の流れ【原因は調査中】

>>208
無理無理
東海道線もいよいよロングシート天国へのカウントダウン
実際、クロスシートは乗降時間が本当にもたついてダイヤに影響出まくってるから

JR東海、315系4両編成が武豊線の区間快速に - 東海道本線にも315系
https://news.mynavi.jp/article/20240323-2913068/

新幹線がのぞみでパンパンなら、
東海道本線にも大阪行き特急を走らせては!?
1時間に1本ぐらい

4月8日
7時半頃、安城市上条町の踏切で
大垣発豊橋行き新快速に 40代位の男性が
これとは別に、JR岐阜駅ホームから線路に入った人が
特急「しらさぎ」に

>>213
現在東京へ一本で行けない都道府県、
三重と奈良に東海道本線経由で特急を走らせよう

海外富裕層向けにサフィール踊り子と同じグリーン車と食堂車で構成された
列車を走らせればよい。

いいですね〜

じゃああんたらで赤字全部払ってね!

富裕層に料金上乗せや

「脱税国会議員」　JR　グリーン　タダ。　
JALも確か昔　国内線タダだったような？？？？。

庶民感覚とは程遠いな

のぞみ222号

JR貨物 西浜松駅で「解体中の列車が燃えている」
https://www.tv-sdt.co.jp/news/news112mcl00bboqe0gz8b4

夏の青春18きっぷ発売の発表未だ無し
もう廃止か？

東海道新幹線に静岡空港駅が完成したら、
掛川駅と新富士駅は信号所に格下げ、
退避設備は必要だから。

そして、在来線に「静岡空港ライナー」を、
上下に３０分間隔で、
指定席のＵシートも完備して、
旅行荷物持参の旅行客に配慮を。

面倒くさい
自分で費用負担して

サンライズ撮りに行ったやつ多そうだな

【お客様が列車に蝕車】
6月27日3:40頃に発生→5:50頃に運転再開
場所＝針崎町の JR岡崎駅構内
当該＝静岡貨物発 稲沢行き貨物
対象＝即 南無→性別・年齢他は不明

静岡県内のいくつかの駅を無人化発表
吉原駅など

新幹線が運転見合わせ…
今こそ臨時在来特急を

これは露骨なリニア誘導よな。

先程静岡区間で下り線通学中を目視しました

久しぶりに関東方面へ電車で行ったら沼津駅高架化するんだな
大昔新幹線の駅を沼津に作ろうとしたが沼津が砂地で高架橋が建てられず
隣の三島にしたって話を聞いたような

あぼーん

豊橋から東方面、掛川まで電車動き出した

今日大阪へ行くために大垣で10:41米原行きに乗り換えようとしたところ
アナウンスがあり米原〜醒ヶ井間の沿線火災の為この列車は関ヶ原止まりに変更すると
関ヶ原は何も無い駅でホームにはろくに屋根も無いから炎天下で長いこと待つのは悪手
なので大垣で一本見送って次の11:11米原行きに乗車した
ネット情報ではもう運行は再開したはずだが次の垂井でずいぶん長いこと停車してた
そこでふと思い出したのが「関ヶ原折り返しでは上り本線に入れないので垂井線で戻ってくる」という話

ご存じの人も多いと思うけどこの近辺上り本線はほぼまっすぐ関ヶ原〜垂井〜大垣と繋がってるのに対して
下り本線大垣〜関ヶ原は急勾配を避けるため垂井町北部を大きく迂回している
上り本線のすぐ南側を併走している線路は通称垂井線と呼ばれる別線扱いで簡易的な作りのため
普通電車しか走らせることができず特急や貨物は大きく迂回する下り本線を走る

そこで先述の「関ヶ原折り返しでは上り本線に入れないので垂井線で戻ってくる」という話
先発の関ヶ原止まりの列車が垂井線で見かけ上複線を逆走するように戻ってくるので
後続の普通電車は垂井で待たないと正面衝突してしまうというわけだ
実際関ヶ原方面から電車が来てから乗っていた米原行き電車は発車したので
件の話どおりだったんだなと実感した

9月19日7:22頃に発生→8:55頃に運転再開
場所＝相見〜幸田間
当該＝関ヶ原発 新快速 豊橋行き？
対象＝不明

海外富裕層をターゲットにした特急「サフィール東海」を
東と海で共同運行するべきだ。

なるほど

240km/hで走行?

あぼーん

アボン？

あぼーん

アボン？

青春18きっぷおわた

5枚つづりの18きっぷは終わったね
3枚つづりのは割高にはなるけど
まあ使おうと思えば使える

3日連続は使わんなあ
一人で３日連続なら改悪
３人で分ける、３枚日にち空けて利用できない

せめて二日券があればなあ

本当は廃止にしたいんだろうな
けど、一人分で金券ショップで扱いできない範囲で残すか、になったのかな
そのうち、スマホだけの電子チケットになるかもね
転売できない、印刷代掛からない

東海道線にグリーン車を設けて欲しい。

えっ

中央線にもグリーン車をお願いします。

東海道線は沼津まで実施済み

中央線は来年春のダイヤ改正で
東京から大月の間で

「青春18きっぷ」改悪反対署名､約3万4千筆　JR東日本が受取拒否

ドンマイw

熱海から静岡と御殿場線と身延線が東日本だったら
今と違う展開になっていた？

新幹線の不正乗車なんとかしろよ
こだま限定切符でのぞみ自由席乗車も居るらしいな

JR東海東海道新幹線熱海東京間と
JR東日本東海道本線熱海東京間が
別線扱いになるらしいね

そうなるとどうなる？

>>257
自由席での抜き打ち検札を今後やるらしいね
どうせなら自由席は必ず検札してもいいくらいだ
ズルして乗ってる輩は少なからず居ると思うから

>>259
正しい経路での乗車券を買わねばならない
「JR東日本の運賃改定、在来線の東京〜熱海間は東海道新幹線と別線化」
https://news.mynavi.jp/article/20241206-3079308/

あぼーん

アボン？

test

宇都宮から静岡まで急行東海を６時から20時まで
一時間一本で東日本東海で共同運転すればいいの

車両は特急あさぎりの車両をベースに８両編成で

大垣夜行は復活出来ないかなあ

373系ではなく233系3000番台10両で

あぼーん

アボン？

大垣夜行の復活はもうムリでしょう

自由席なので、かつて学生時代は並んで乗ったが
もうこの手の行動は昭和〜平成のノリでしょうね

https://x.gd/DSPFt

アボン？

豊橋駅は名古屋方面から来た電車は5、6番ホームに入って折り返し
浜松方面から来た電車は7、8番ホームに入って折り返し
乗り継ぐには階段登って隣のホームへ
配線の都合とかあるかもしれないが無駄に広い構内と
たくさんホームあるんだから少し改造して同一ホームで乗り継げるようにすればいいのに
大垣駅も同じような状態
もう少し客の方を向いて仕事しようよ

>>271
豊橋駅では線路設備の改良工事が完了したため、名古屋方面からの列車が7番線で折り返せるようになります。
2025年3月15日のダイヤ改正以降、浜松方面と接続する名古屋方面〜豊橋の快速列車は7番線で折り返し運転とし、
豊橋〜浜松方面の普通列車は同じホームの8番線で折り返し運転となります。これにより、多くの時間帯で名古屋方面と浜松方面の列車が、同じホームで乗り換えできるようになります。

めんどくせえ

国鉄時代豊橋駅はたくさんある東海道線のホームはガラガラで
ひとつしかない名鉄ホームは押すな押すなの大盛況だったと聞いた

リニアいつになったらかいぎょう
西暦二千年開業だったのでは？

かいぎょうしないかも

　
リニア中央新幹線は、例の知事の件と地盤沈下の調査などで工事が大幅に遅れており、
開業予定は【東京〜名古屋間】２０２７年となっております。

2035年以降でしょ

あぼーん

　
▼スレ誘導
リニア中央新幹線を熱く語る　Part 2

https://machi.to/bbs/read.cgi/toukai/1712893013/

愛知環状鉄道と東海交通事業を活用して
豊橋から米原まで貨物線を造れば混雑時
貨物列車が動かせない事態は回避出来る

場所＝清洲〜稲沢間
運転見合わせ＝10:51頃から名古屋〜尾張一宮間
運転再開見込み＝12:30頃

場所＝東刈谷駅
運転見合わせ＝21:55頃から岡崎〜大府間
運転再開見込み＝23:40頃