【ＰＡＲＣＯ閉店】岐阜市スレ　Ｐａｒｔ３１【カウントダウン】

【前スレ】
岐阜県岐阜市について語ろう　Part30
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【関連スレ】

岐阜の長森地区の住人Part4
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岐阜市尻毛又丸曽我屋河渡寺田一日市場エリアpart2
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岐阜市忠節駅早田則武正木鷺山エリア Part6
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【ｶﾗﾌﾙﾀｳｿは→】羽島郡柳津町Ｐａｒｔ２【よく覚えとけ！】
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ｽﾚﾀｲが全角なのが気にいらねぇ。

４様が岐阜市に現れました。
パルコの次は岐阜メルサですか？

>>4
その前にロフトでは・・・

そのまえにアクティブGが

どれも時間の問題か・・・

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

ぱ・る・るの跡地はどうなうの？

あぼーん

>>13
多分ずっと廃墟のまま。
ダイエー岐阜店跡地みたいに、２０年位は放置されるな。

>>15
ダイエー岐阜店跡地は、2年弱の放置です。
現在、ライオンズマンションが年内中に完成予定。

>>16
ダイエー岐阜店が潰れたのが何年前だと思ってるの？

ダイエーは2002年の閉店だから4年前だね
>>17
ジャスコと勘違いしてない？

岐阜の方々は、知ってますかに？？？

静岡市の、『西武百貨店』跡地　に、
来年だか、
パルコ　が　やってくる　らしいよ。

「中心なき街」岐阜市みたいに活力が分散せず、静岡市ではあらゆる都市機能が効率よく集中してる。
県庁も市役所も区役所庁舎も”駅・か・ら・す・ぐ・歩・い・て・行・け・る・距・離”の駿府城横に並んでて
そうした相乗効果で駅前は、伊勢丹や丸井、松坂屋など百貨店や大きなホテル群などを集結させてる

岐阜市はJRと私鉄が分離してるからという弁解をよく聞くがそれは静岡市も同じこと。
新幹線が乗り入れてるかどうか程度の違い。

パルコがやって来る街。パルコが去る街。
考えてみれば岐阜市は名古屋にも先駆けてパルコが進出しれくれるほど活気のあった街。

>>5
近鉄→新岐阜→PARCO→メルサ→LOFT→高島屋が既定路線だったんじゃないかな〜
パルコ閉店後の年内は、廻りは居酒屋、カラオケ店、洋服屋、エステ店などドミノ倒し的に新岐阜から撤退し始めるだろう
元々、自社ビルでなくて、パルコに来た若い女性客目当てにテナントで営業してただけだから。
そして・・神田町通りには人影がなくなる。残るのはサラ金と銀行だけ。

長崎屋とセンサ（ﾀﾏｺｼ）は廃墟のままですか・・・

新岐阜百貨店の廃墟も解体するんだったよね
パルコも解体するのかね　建物かなり古いし。

前スレ>301
アパレルメーカーの美濃屋がＮＩＣＯＬＥとかＣＯＮＳＥＥＤＳの
ブランド持ってる。岐南町のなんとかいう会社がＧＴホーキンズ作ってる
穂積のアパレルショップ「ハイチビーチ」は美濃屋直営なので
ＮＩＣＯＬＥのアウトレットが並ぶことがある
バーゲン時期は要注意だ

　名鉄岐阜とJR岐阜って普通の町なら別に分離しているといわれる距離じゃないけどね。同じ構内で
つながっててももっと遠い駅はいくらでもあるし。普通は駅の間に店とかができて一体的なものと見られるでしょ。

　まあJR←→名鉄なんていう乗り換え需要はほとんどないからもうどうしようもないわな。

岐阜市はJRと私鉄が分離してるからという弁解をよく聞くがそれは静岡市も同じこと。
新幹線が乗り入れてるかどうか程度の違い。

新幹線のこだま停車のみの駅ではないから暴論では？
一時間に一本ひかりが停まるし通勤時間帯は2本停まるよ。
（東京通勤者の為の午前午後の時間帯のみだけど）

静岡も人口減少地域。駅周辺の商業施設集積や賑わいは静岡の方が上だけど
一本大通りから外れると途端にシャッター商店街が広がる静岡市。

ベッドタウンとしての一宮市（名古屋市と岐阜県西濃中濃企業のベッドタウン）
商業工業運輸生活拠点の集積地として発展しつつある岐南町、各務ヶ原市〜岐阜市南部。
（茶所のマンション群などは車社会の岐阜市が市内一部地域に人口が集積し始めた一例）
一宮市とも結びつきが強い岐阜市の地盤沈下は非常に残念。

大須に出来て柳ヶ瀬に何故出来ない？！平田町に出来て柳ヶ瀬に何故出来ない？！
マンションしか建たない一宮市商店街に比べまだ岐阜市には可能性が残されていると思うけど。

JR←→名鉄の乗り換えは、尾張一宮か金山でいいもんね。岐阜でする必要はあんまりない。
ＪＲの特急列車に乗る人くらいか。

>>25
大須には大須観音、平田町(海津市)にはおちょぼ稲荷があるからじゃ･･･
浅草や巣鴨がその代表で、そういう名所が在る所の商店街は強いよね。
柳ヶ瀬にはそれが無い。

ちょっとヲタな質問でスミマセンが、
映画版ﾃﾆﾌﾟﾘのﾛｹ地を知っている方いらっしゃいませんか。
ぜひ教えていただきたいのですが…

岐阜のいいとこってなんだろうな？
まあ水は確かにうまいね。それ以外なんかあるの？
あったら教えて
「鵜飼い」も観光客が年々減っていくし

来月１日からとてもじゃないが岐阜市街地へ買い物になんか
やって来れん。駐車料金払うなんてばかばかしいし。。

＞これからは、チョークを引かれて、一定時間後に
＞シールを貼られるわけではありません！
＞即座に、シールを貼られます！！
＞まったなし！！
http://atuiotoko.livedoor.biz/archives/50415088.html
　
駐車場を確保しなきゃ商売は成り立たん。常識だよな
((((;゜Д゜)))ガクガクブルブル

>>30
あれ、宅配便とかも駐車違反になるんだよな。
全く何考えてるんだか・・・
でもきっと、ヤの付く自由業の方や政治屋、官僚等の高級車は
お咎めなしなんだろうね。

道路交通法第２条１項18号
車両等が客待ち、荷待ち、貨物の積卸し、故障その他の理由により継続的に停止すること
（貨物の積卸しのための停止で５分を超えない時間内のもの及び人の乗降のための停止を除く。）

客待ちして行列作ってるタクシーも違反対象なんだろうけど、人が乗ってる車にシール貼るのかな。

>>29岐阜のいいとこってなんだろうな

｢岐阜県美術館｣は自慢できる｡
全国の美術館を回っているけど､
収蔵品､施設のレイアウト･雰囲気など
国立以外ではトップ｡
ルドンの収集では世界的に有名｡

>>30
駐車違反が減るのは良いことだ。

>>33
うん、あの美術館はいいね。だけど、交通は不便だね。
確か東洋紡の跡地だね。
水以外にいいところは、金華山かな？歴史としては中山道の
宿場だから面白いけどね。まあ、名古屋のベッドタウンになっちゃったね。
唯一公立病院が３つあるけど、公立って、近頃病院でも、サービス悪いし
地方の私立病院の方が設備がいいところが多いね。
農産業が多い割には野菜や米は高いし、いいとこなしだね。

>>26
JR←→名鉄の乗り換え
西濃地方の人が中部国際空港に行くときは必要だよ
名鉄を利用したほうが車で行くより余程早いしね
実際には金山で乗り換えしてるけど
JRと名鉄の総合駅構想ってあってもいいと思うけどね

夜の柳ヶ瀬周辺は取り締まり強化ですよ
タクシーは流し営業しましょう

>>36
大垣の人が、セントレアへは金山から乗ったほうが本数が多いから金山乗り換えする、って言ってた。
私はセントレアいったことないから真偽はちょっとわからん。

>>33
確かに施設とルドンを集めたのは、誰が基本方針決めたのか知らんけど
地に足の着いた良い美術館だなとおいらも思う。
そのかわり企画展は限りなく死んでて、やることに華もアイディアもない感じ…

>>36
総合駅にすると客がＪＲばかりに流れて名鉄の利用者がさらに減りそうだな。

>>38
乗り換えは金山の方が便利だと思う。

大垣の者だけど海外旅行でセントレア行くのに新岐阜から乗って行ったよ

セントレア行きは朝間時間帯に金山発の特急があるし
JR←→名鉄の乗り換え改札口もあるので、金山乗り換えが本数が多くて便利。

>27 >>25 大須には大須観音、平田町(海津市)にはおちょぼ稲荷

柳ヶ瀬には弥八の地蔵さんがあるがね
昔は、若宮町通は弥八の地蔵さんの寺社町として発展してきたんだよ

>>39
　そうだ！自館企画展がわけわかんない題名とか、興味を引くもんじゃないわな。
　松坂屋美術館のほうがまし。

>>40
　逆もまた真で現状わざわざ名鉄を使っている人は名鉄でないといけない理由があるんだからそうはならない気がする。

自館企画展とかがイマイチでも、たま〜に全国的な巡回展示で面白いものが来る。
松坂屋もいいが、展示内容は好き好きだから、貴方がよくても趣味に合わない人もいる。

前スレ後半で話題になったが市内のガソリン価格の話題だけど、
北島の環状線沿いの大平石油の看板の表示価格で現金会員１３３円／ℓだったのに
給油して尋ねたら、「現金会員とは無料会員カードを持ってる人の価格で
通りががりの人は３円高くて１３６円」だと。逆に５００円払って作るビックカード価格は
２円安く、３段階の価格設定があるそうだ。

私が普段、給油する柳津小学校東のＧＳ（セルフでないトコ）の値段は看板に書いてある通りの価格で、
（今日時点で１３１円／ℓ）、一種類しかない。

「現金会員」と表示されてるＧＳは多いが、現金で払う客という意味ではないので
本当の価格は書かないので騙されないように気を付けたいものだ。

正直そこまで必死に価格の安さにこだわる貧乏人の気がしれない。

１�gで２円違ったとして、６０�g入れても１２０円。ジュース一本分。
煙草止めたり酒減らした方が遥かに節約になるわな。
ガソリン価格の一円に一喜一憂してるくせに、パチンコやってたりして。

で、乗ってる車は燃費の悪いミニバン

>>50
ワックスでピカピカに磨かれた、でっかいＲＶ、って場合も多いね。
絶対オフロードには行かない。

知ってるとは思うが、一応貼っとく。
http://www.pref.gifu.lg.jp/pref/s18891/chusya/gaidorainn.htm

コンビニにも寄れなくなった訳だが・・・

一宮市民ですが、岐阜市って郊外でも何でこんなに
慢性的に渋滞してるの？
車の芋洗いというか押し競饅頭やってるみたいなんですが。

岐阜県内には駐車監視員が４名しかいない。
４名とも中署管内で２名一組で活動します。
効率よく取締りが出来るだろうか？
中署には駐禁専門の警察官もいるので当然、警察官も取り締まりを行うだろうけど。

>>53
モレラの事言ってるんでしょうか?
そうだったら、開店だからしょうがない。キリオの時と一緒でしょってこと。
土,日以外なら混んでないと思うけどな。

>50
オレ自営業なんでですが、仕事車を9年乗って25万Ｋｍ走ったディーゼルの
ハイエースから、新型のガソリンハイエースに代えたら、とたんにガソリン代が
高くなった。月に2500Ｋｍ弱走るのでガソリン代の高騰はきついです
ディーゼル乗ってた去年の今頃は、5000円で満タンに出来ました。今は満タンに
すると10000円必要です。かなりきついよこれは。

つづき
それで、ＥＴＣつけて、ＥＴＣ割引利用して、朝早くから走ってます。
昨日も、岡崎まで走ったけど、普通に行ったら岐阜各務原−岡崎で
2200円だけど、朝早くでればＥＴＣ割引で半額だからね
これはありがたいです。実際。

つづき
もうひとつ裏技なんだけど、オレは海釣りやるので、仲間と小さなボートを
もってるんだけど、漁港で船に使う目的で軽油やらガソリンやら買うと
自動車利用税（正しい名称でなくてごめんね）が免税になって、ほぼ半額で
買えるんだね。そこで、釣りに行くと、漁港のスタンドで２０リットルの
ガソリン缶を使って、車のガソリン買って給油してます。

>>28
テニスの映画は長良川のメモリアルのテニスコートらしい

それ、「裏技」って言っちゃっていいの？
詳しくないけど、>>58のレス読む限りは「脱税」じゃないの？

>>44 松坂屋美術館のほうがまし。
そうです｡だから､
株主優待券が欲しくて松坂屋の株を買いました｡

あれだけ寂れた街なのに「メモリアルホール」はめっちゃ
デカくて、立派。俺ＮＨＫ地方公演に行ってみたけどがら空き
だった。それなのに、すごく高いのでびっくり。

>>58 >>60
世の中には､高級車何台も乗り回して
何億円も脱税している輩がいるというのに
なんか､わびしくて切ないね｡

岐阜のロフトってなくなるんですか？

あぼーん

>>60

それをするためには、船舶免許の提示が必要ですね。

>>65
営業妨害でタイーホされろ！

岐阜市も一宮市同様ものすごく寂れてるね。
こうなったら県境合併で政令指定都市にでもなったら良いかも。
愛知県岐阜市キボン。

違法駐車といえばオーキッドのヤマナカ北の道路が
いちばん気になる。
対向車線が信号待ちで並んでいると通れやしない。
ちょっとの買物だからって立駐にいれるのを面倒くさがるなよ。

あそこはバシバシ取り締まってもらいたい。

>>68
岐阜市と一宮市が合併？
エライ南北に長い市ができるもんですねｗｗｗ

>>70
岐阜市の人口４１万人＋一宮市の人口３８万人＝７９万人
それでも、豊田、高山、静岡、浜松に比べせまいだろう。

>>71
地図見てみなｗｗｗ

愛知県内の都市なんて工場や郊外型の面白みの無い都市ばかりだから
合併しようがどうでもいいね。
中心街が寂びれ続けて死の町とかした都市ばかり。

一宮なんて末広から馬引、開明の方が商店や大型店、病院などもそろい始め
中心街より活気があり生活するのに便利だったりする。
ユーストアやバローに自転車で乗り付けるおばちゃんの集団を見ると本当にそう思うよ。
6月からの駐車違反取締りも微妙に影響し始めているのだとも思うけど。

>>59
ありが�d。
亀レスでｽﾐﾏｾﾝ。

>>53＞岐阜市って郊外でも何でこんなに慢性的に渋滞してるの？

名鉄を比較すると判るが、一宮は本線が岐阜市と違って南北に貫通してて
木曽川堤→黒田→石刀→今伊勢→一宮←妙興寺←島氏永　と
一宮駅中心街は鉄道で移動し易い。
岐阜市では岐阜駅以外で茶所と加納の２駅しか無い。
尾西線も
玉の井→奥町→開明→西一宮→一宮駅←観音寺←刈安賀←萩原←玉野と
中心駅の一宮駅への駅が充実しててお年寄りに優しい街。
ＪＲ東海道線も、岐阜市では岐阜駅以外に西岐阜駅しか無いが一宮市内では尾張一宮以外に３駅ある。

岐阜市は人口が多いのに長良川北地域が陸の孤島だから、車で民族大移動が起きる

名鉄名古屋本線がせめて、長良くらいまで走ってたらなぁ
現状じゃ入り口で行き止まりだから。。。

>>76
　長良線に直通すればいいじゃん。

>77
名古屋本線と市電（長良線）は規格が違うのではないか
だから、つないでも名古屋直通はムリではないか

でも、新岐阜から名鉄長良線が伸びて
新岐阜−若宮町−忠節ー長良北町−岩崎−三田洞−高富って
駅があったら岐阜は変わっただろなあ

それで、豊橋発名古屋本線経由新岐阜高富行き
豊橋−新岐阜は特急で最大8両運行、新岐阜−高富間は普通運転

岐阜市にとって、長良川と金華山の存在ってなんだろうね？
観光的にはすばらしいものかもしれないが、市民の日常生活
においては、邪魔でしかない。

　長良ってすごいね。
　この前用事があって原付で山の上のほうの家に行ったんだけど20km/hしかでなかった。壊れるかと思った。
あんな山なんだからバスも山の上まで行ってあげればいいのに。

>>79
変わったどころか、岐阜駅西みたいにマンションが１杯建ってて今頃、大都会だよ
同時に北部の市民も車で郊外へ逃げないから、相乗効果で岐阜駅前も柳ヶ瀬も人、人で
賑わってて渋谷センター街みたいな若者の集まる場所も出来てたかもしれない。

>>80
邪魔だからって、取り除けないんですけどね。
長良川と、金華山があったから、今の岐阜市があるわけで、
それを無しにして話してても、本末転倒な話になっちゃうよ。

この間の揖斐川の崩れっぷりをニュースで見て、金華山トンネル
を抜けた先の絶壁道もいつかああなるなと思た

>>84

納涼台はああなるといけないから、２年位前に山肌の補修工事をしたんじゃなかったかい？

この際、駅北と駅裏を交換したらいいのではなかろうか？

観光と○○遊びの駅北、商業の駅裏って感じで。

>>53
長住町通をパルコ方向へ西へ向かう車の行列とかよく耐えられると思うね。
駐車場とかサンクスから西へ行こうにも行列に入れてくれないし、
イライラが溜まるだけ。
ま、６月の駐禁強化以降は、駐車場もないような市街地のコンビニ、書店などは廃業の嵐だろけどな
駅の乗降客で成り立つ店はいいけど、徹明通以北の駐車場のないお店はどうするつもりなんだろ？

>>53
一宮市は、商工会議所も市役所も商店街も百貨店も所轄警察署もみ〜んな駅前。
駅から歩いてすぐ。てか、これが普通の都市。
岐阜市はどうだ？

>>87
道路交通法改正は、徹明通、真砂町通、若宮町通、平和通、神田町通に壊滅的大打撃を与えそうだな
今でも瀕死状態なのに。。

そもそも岐阜市って、ただのベッドタウンに過ぎん一宮と
同列に並べて比較されるような都市じゃないと思ってたんだがな。

いつのまにそこまで落ちぶれたんだか・・・

>>73
どっちにもメリットが無いよな、そんな合併・・・
岐阜市は岐阜県の都市だからこそ良いのであって（ｒｙ

そういえば新岐阜のロッテリア跡に
７−１１のロゴが掲示されているのが見えたんだけど
あそこにセブンできるのか？

>>88
岐阜市民の人、一宮を好印象に思ってくれて有難う。
　　　　　　　　　　　↓
一宮市は、商工会議所も市役所も商店街も百貨店も所轄警察署もみ〜んな駅前。
駅から歩いてすぐ。てか、これが普通の都市。

一宮市の中心街が岐阜市中心街より輪をかけて寂れているのをご存知か？

ダイエー（トポス）閉店、名鉄駅西移転、カネスエ閉店、タマコシ倒産閉店。
本町商店街周辺は大型店全滅しました。

真清田神社前ダイエー跡地＝葬儀場
名鉄跡地　　　　　　　　＝マンション
カネスエ跡地　　　　　　＝空き店舗＆南側商店シャッター通り
タマコシ跡地　　　　　　＝マンション（建設中）

岐阜市に勝るとしたら駅構内の賑わいと交通機関の利便性。
名鉄百貨店、新装オープンしたアスティの賑わいはJR岐阜駅と同等かそれ以上。
おばけ屋敷の尾張一宮駅の開発が出来れば岐阜駅は超えるだろう。
もっともJRにその気はまったくなさそうだが。

79>>
昔、昔は、長良から高富の方まで電車が走っていたと母が言っていました。
WEBで調べたら、なるほど確かに。。。　またできるといいのにね。

http://www.minoden.com/haisen-t/ht199707/ht199707.html

92>>　
岐阜の電車については、下記の解説の方が詳細でした。
復活運動という項目がありますが、長良川北には来ないのかしらん。
悲しい。。。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E9%89%84%E5%B2%90%E9%98%9C%E5%B8%82%E5%86%85%E7%B7%9A

昔あった駅が、今無いって事は、今作ってもお客さんが来ないって事です。

岐阜市内国道156号線から鵜飼い大橋長良方面にいく道で
警察車両(護送用のバス)を多数見かけました。
そのバスは鵜飼い大橋を渡ってすぐの交差点を左折していきました。
他県ナンバーばかり。静岡や習志野。
なにがあったのか知っている方いませんか？？

>92
昔、名鉄の市電が高富まで行ってたことは知ってるよ
ウチのオカンは、それに乗って長良高通っていたって言ってたし。

但し、当時も、長良線の市電が長良北町止になってからも
名古屋本線乗り入れなんてことはなかったよね

この、名古屋本線乗り入れというのが大事だと思うんだ
もし、市電長良線ではなくて、名鉄長良線があって、名古屋本線に
乗り入れしていたら、それで、今の若宮町付近、忠節橋付近または
長良橋付近そして長良北町付近にホームを備えた駅舎があったら
例えば、河和線とか常滑線とか三河線みたいにさ。
岐阜の街は変わっていたと思うよ。絶対に

>>95

国家機密だよ

>96
オレが大学の時は、市電の長良北町線がまだあった
岐阜公園前から新岐阜までよく乗っていたが、バスより遅くて
朝の混雑時は20分以上必要だった。長良北町からだったら
30分以上必要だっただろう。新岐阜から名古屋まで、名鉄で
30分〜40分だったので、乗り継ぎを含めると、新名古屋まで
1時間15分で計算していた。長良北町からだったら1時間25分だ

しかし、これがもし、名古屋本線乗り入れの列車専用軌道だったら
長良北町−新岐阜は普通電車運行でも10分程度、名古屋まで、50分で
通学・通勤可能になる。当時は市電長良北町線が列車専用軌道で
名古屋本線乗り入れなんて考えなかったが、実現していたら
長良川北部は、瀬戸とか日進に対抗できるベットタウンになった可能性が
あるなあ

市電の件
ざんねんながら、徹明町から北は線路を埋めてしまったのでほぼ復活は無いと思われます。
美濃町線Etc.はまだ一応線路は残ってます。架線は撤去されたけど。

前スレにあった和菓子屋の件（だいぶん前ですけど参考までに…。）
玉井屋本舗（湊町　遊船事務所の斜めぐらいだったかな？）とか
おきなや（美殿町　近鉄前って今は中日だったっけ？の信号渡って5件ぐらいのとこ）

ところで、夜、岐阜に知り合いをつれてきた時に、岐阜城を
「天空の城」って説明したことがあるのはおいらだけ？

>>95
天ちゃんだよ
http://www.toonippo.co.jp/news_kyo/news/20060420010015671.asp

名鉄の高富線だったところに沿って名鉄バスの高富線が
そのまま運行するようになったんですね。
ちなみに鏡島線というのもあって、昔は西鏡島までも
名鉄電車が走っていました。
そしらも廃止後、名鉄バス鏡島線ができています。

どちらも今は岐阜バスが引き継いでいます。
というか市内のバスは知らない間に岐阜バス1社だけに
なったんですね。

県庁や、市役所の食堂って一般の人も入れるのでしょうか？
詳しい情報持っていたら教えてください。

http://www.geocities.jp/tunemaru_gifu/

これ見るとまだまだ岐阜市もいけるなって思う

>>102
入れる。

>>103
市役所近くのミスタードーナッツが閉店してたんですね。

>102
普通に入れるぞ
市役所の食堂は３回しか利用したことないが、県庁の食堂は
毎月1回は利用しているので、今までに100回以上利用している

>>106
味と値段は？
レポよろしく！！

昔出入りしてた頃は、県庁の食堂の関東煮が大好きだった。
昼飯も晩飯も食えて便利だ。

岐阜駅前ロータリーの一般車乗降場がタクシーと分離されたのはいいが、
Ｕ字の駅に向かう南向き部分の道が狭く、ラッシュ時にここで人が降ろすために停車すると、後続車５〜６台も
停まらざるをえない。
Ｕ字の中だけ（どうぜ、樹木かブロンズ像だろけど）異様にだだっ広いんだが何でこんな設計にした？

駅前の貴重なスペースに、ぱるるプラザとかいう無駄なハコモノ公共施設の廃墟が居座ってるから
こんな事になったんかいな？

食堂の情報有難う御座います。
メニューや、値段、営業時間など分かればお願いします。
あと、やっぱり一般の人が利用する場合、
職員さんの邪魔にならないように、時間をずらした方がいいですよね。

税金払ってるんだから、堂々と利用しましょう。
といっても、県庁の食堂は、わざわざ行ってたべようとは思わないけど。

職員は一般より安く食ってるから気なんか使わなくていいよ。

あぼーん

＞９０

確かにロッテリア跡地にセブンイレブンがオープンする
やっと身近なところにできる
ローソンとｻｰｸﾙKｻﾝｸｽはどるなるやら・・


>>112
市役所や県庁って一般人でも利用できるのか・・
一度行ってみようかな
職員と市民（一般人）では値段が違うの？
どういうシステムか教えてください。
先に食券を買うのですか？
それとも食べたいものを注文して最後に会計ですか？

すみません質問です。
市内から高山方面に下道でいく場合は41か156どちらがいいのでしょうか？
時間ってどのくらいかかるものですか？

>>115
市内の何処からかによるけど、Ｒ４１だと４Ｈ弱じゃないか。
Ｒ１５６→飛騨美濃有料道路→郡上街道→高山なら１Ｈは短縮できる。
その代わり道は狭いしカーブが多いよｗ

>>115
一般的には､>>116のとおり
岐阜→(R156)→八幡→せせらぎ街道→清見→高山　です｡
下呂を通りたい人は
岐阜→関→こぶし街道→飛騨金山→(R41)→高山　です｡

>>114
新岐阜のとこは、サンクスだからいいけど、サークルＫだったら7-11が来たら
一溜りもなかったよな

>115
岐阜市内だったら
Ｒ１５６（郡上八幡）→Ｒ４７２、飛騨美濃有料道路→Ｒ２５７（せせらぎ街道）→高山

郡上八幡までは高速利用でも可
清見まで高速で行くのが一番早いが・・・

「下道でいく場合」って言ってるじゃん

岐阜市内（岐阜市役所）からだと
長良川北岸道路を堤防沿いに走る⇒藍川橋を超えて始めての信号を左折
（岐阜市JAのライスのサイロが目印）⇒そのまま北進⇒岐阜市少年自然の家手前
ミニストップ交差点右折⇒道なりに武儀川町へ⇒道の駅武儀川通過⇒美濃カントリー横通過
⇒美濃市大矢田ファミリーマート前交差点右折⇒タイムリーとホンダディーラーを
通過した所にある交差点を左折⇒突き当たりを右折⇒長良川左岸へ⇒美濃橋（つり橋）前通過
⇒新美濃橋交差点右折⇒新美濃橋を渡ったら左折R156合流

以上が岐阜市内から郡上方面へ行く時の近道だと思いますが、皆さんで詳しく
直して頂戴ね

その国家機密が現在岐阜市上空に待機してますが？

参考になります(^^)
どうもありがとうございます

>>122
あぁ、ちょうど岐阜市内を移動したときだったからね。

>>21
一宮市民です。
そういや、長崎屋跡地に競艇の場外発売所を計画しているって話、どうなった？

あと、野球観戦のため岐阜に来たが、名岐亭の跡地はメガネの千賀になったな。

さらに、パルコが閉店したら、ロフトも閉店するかなぁ。（パルコとロフトは
同系列だと記憶したが）

そして、名鉄岐阜駅前の宮本むなしって、以前カメラ屋があった所でしたっけ？

＞１２５
ロフトは名鉄生活総研経営のＦＣです。
パルコの経営とは別です。
また岐阜メルサも別会社の経営です。

宮本むなし・・・はい、そのとおりです。

場外船券場の話・・・・知らんな・・・

パルコも赤字だったからやめるんだよ

パルコ閉めるのは仕方ないとしても跡地ちゃんとしてくれないと
悪いのが溜まりそうだ。間違ってもパチンコ屋とかにはならないですよね？
余計に治安が悪くなる予感…。
そういえば元ジャスコのホテル（ダイワロイネット？）は秋でしたっけね？

変な言い方で悪いけど、岐阜市で一番高級住宅地ってどのあたり？
ちなみに西岐阜駅〜県美術館・図書館〜県庁あたりって地価高いの？

岐阜で一番高級住宅地は長良東小校区ですね
特に、雄総の岐阜カントリー付近に高級住宅が多い
南に金華山と長良川の風景が一望できる地区です。
世帯住民の年収やら学歴が一番高いです

他には、岐阜財界を支えている老舗企業の社長の家は
明徳校下、京町校下、金華校下に多い。
このあたりの古い家は、町の中のくせして300坪くらいの
敷地面積がある。間口は狭いが奥に長い家が特徴です

県美術館・図書館周辺は、町並みが開発されて表通りは
きれいだが、地目は工業地で、もともと沼地なので住宅地と
しての評価はあまり高くない。

金華小校下だと、大日本土木創業者の本宅がある大工町（金華小東）
十六銀行発祥の地や高山の日下部邸の本家のある竹屋町
日建総本社（クロレラ）社長の本宅のある久屋町　岐阜の老舗蚕問屋本家の
の山口町、川問屋が並んだ元浜町、明徳校下の岐阜財界の重鎮岡本の本家が
ある小熊町などが有名だ

>>130>>131
詳しく説明していただいてありがとうございました。

>>130
確かに長良のとこは圧巻ってか絶句するほどのお屋敷ばっかりですね。

そういえば、明徳小っていま児童どれぐらいなんだろう？
ってか、なんで金華小とあんなに近いのか、どなたか歴史知りませんか？

>133
明徳小ですか
1クラス数十人じゃないか？
全校生徒で百数十人程度だと思う

「１クラス数十人」というのは、当たり前なような…
つまらないレスでスマソ

>>130
日野の一角のこと？

>135
多分１学年１クラスっていう意味だと思う

>>136
この辺です　南に金華山と長良川を眺望できる環境です

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.26.24.083&el=136.47.33.763&la=1&sc=3&skey=%B4%F4%C9%EC%BB%D4%C4%B9%CE%C9%CD%BA%C1%ED&prem=0&CE.x=317&CE.y=63

>>138
そうなんだ〜。
日野にも、一角がすごく豪邸揃いの所があるけど、そこよりすごいのかな？

コモンヒルズのこと？
清眺台（日野北）のこと？

コモンヒルズは、5年くらい前に販売された高級志向の住宅団地ですが
長良台とは比べようもありません
清眺台も、そこそこ高級住宅ありますが、北向きの住環境なので
土地自体の価値はかなり落ちます

>>128
新岐阜跡地同様、解体して更地でいいよ
その方が虚業に過ぎない銀行のバビルの塔がクローズアップされていいじゃん

３つの下僕が居そうでつね。

とにかく「神田町通り」とか、もう廃墟だね。驚いちゃった！
酷い荒れ方だな。名古屋、豊橋、浜松の方がまだ、街らしい。
まさに死骸地だな
一帯岐阜市民はこれでも「細江」さんでいくのかな？

明徳小だろ
おらが卒業した年度・・
正式な年度書き込みとばれるから１７〜１９年前
たしか２クラスあったげど併せて４６〜４７人だったような・・
全校で２００人いなかった。
今は１クラスのみだそうです。
お隣の京町小も少ないらしい

数年後には岐阜市中心部の小学校８校が４校に統廃合されるね。
白山と梅林、明徳と本郷、あとは何処だったかな？

岐阜つーところは「陛下」が来るというだけで、町内会が総出で
草刈りやってる。もうアホくさくなった。もういらねー街だな。

松野ユキヤスさんがお亡くなりになりました
謹んでお悔やみ申し上げます。
このお方が県庁を田舎に移転して市街の空洞化を促進した張本人
という事でよろしいでしょうか？

京町って金華と一緒になる話が出てませんでした？
明徳の方が近いけど、中学が違うから一緒にできないとか

＞１４５，１４８
統合小学校　　金華･京町　徹明･木之本　梅林･白山

伊奈波中(則武小はすべて伊奈波中に)と明郷中を再編して　
京町小学校跡地に　新たに中学を建てる計画です。

ちなみに昨年度の明徳小　１４８名です(１クラス十数人？)

府相の信号交差点にある焼き鳥・釜めしはいかがでしょうか。
情報お願いします。

>149
ありがとうございます。やっぱり京町はなくなっちゃうんですね…。

>>147
その通りだと思う。岐阜新聞なんか大々的に記事にしているがなんでこんなに大きく取り上げているのか理解に苦しむ。
まあ、岐阜新聞なんか岐阜県や岐阜市の広報誌みたいなもんだから仕方がないか･･･

則武は今は島中じゃないんだ！おろろき。
伊奈波、明郷って頭いーとこの集まりだから、
則武出身者はひとたまりもないな。。。

>>147
その市街地だった旧県庁舎一帯がいまや、空洞化して過疎化してしまったわけですが。

>>153
伊奈波、明郷って頭いーとこの集まりなの？
だいぶ変わったね〜。
昔(20年位前)は、悪の巣窟だったのに。
へ〜、変わったんだ。

>155
確かに明郷中は悪がいた。
卒業後高校へ進学
今度は他所の悪にいびられる・・・

>>153
則武地区は中学校は現在は伊奈波中と島中ですよ。

>>146
それは岐阜に限ったことではないだろう？
日本全国で見られる光景だろう?

岐阜の「岐」「阜」の字って、『岐阜』以外あんまり使われない漢字だよね。
昭和の「昭」もそうだけど、２文字ともってのが凄くない？

「分岐点」とか「讃岐うどん」とか普通に使ってるけど？

「小林昭二」とか「小野寺昭」とか普通に使ってるけど？

阜の話だろ。岐じゃねーよm9('A｀)

あぼーん

岐阜の「岐」「阜」の字って最初に書いてあるだろ
阜の話だけじゃねーんだよ

>>159>>162
｢あんまり使われない漢字｣だと｢凄くない？｣
と言われても､何が､何故凄いのかわからんけど･･･｡
>>163はなんだったんだろうか｡

県名（市名）でさえ、すごくマイナーだ、という意味でしょうね

>>162
「２文字とも」とも書いてありますが。

テレビのＣＭで放送されたてたナショナル石油暖房機が該当する事に気がついて
北方町のサービスセンターに持ち込んだら、いつの間にか鶉へ移転してた。
企業の岐阜サービスセンターって南の方ばっかしですね。
東芝サービスセンターも日置江だし。
人口は北の方が多いのにね！何で２１号線より南の方（それも西の方ばっか）なのかね？

交通の便と土地代だろうな。

簡単な事だよね。

>>162
はずかしいなお前ｗｗｗ

岐阜駅ビルのソーニディソーニが閉店したけど、
１Ｆにあった赤い鳥（？）とかいう居酒屋も閉店してたね。
１００円ショップも閉店セールやってるし・・・
これからもどんどん駅ビルが空きになるな・・・

>>169>>170>>172
車社会の岐阜市は、結局、>>30の危惧する方向に向かってくってことだ

>>168
１．岐阜市は何と言っても、２１号が大動脈だから
２．鶉とか宇佐とか日置江とか、路駐が可能なメリットが大きい。
　　特に６月１日からは。

駅周辺にあるか、路駐できるか？
どちらでもない柳ヶ瀬は滅びるのを待つのみ。

岐阜駅の１００円ショップも閉店するの？
マジで？

つか、そんな土地の高いとこで１００円ショップって。。ｗ

岐阜駅の西側って人の流れができないもん。しょうがないさね。
ほとんどの人は新岐阜方面からか、正面口のエレベータ(DODAの前)から改札にくるじゃん。

>>176
パルコ閉店後、４３タワー開業後見ててみ。
驚くほどその常識が覆されるから。

岐阜の駅ビルには滝画廊

一番広かったのにｿﾆｰﾃﾞｿﾆｰのあとはどうなるんや。

岐阜駅の100円ショップって16銀行のキャッシュコーナー前の？
正式には100円ショップでないけどたまにお世話になったかな
深夜出勤前にドリンクとおかしかったり・・・

東京の方にあるキオスク型の無印やユニクロなど入るのか・・・

質問！
市内で結構な店舗数あるセルフ安売りスタンドがなくなるかもって話
聞いたけど何らかの情報お持ちのかたいます？

>>173
まあいずれにせよ県都の岐阜市が一宮市を意識するのはおかしいな。
住みやすさは駅数や高速I.Cや利便性を比較すると一宮市の方が抜けてるけど
やっぱり岐阜市は新幹線の駅、高速I.Cが無い。全国でも珍しいくらいだ。
そんな土地に産業が根付く訳が無い。まあ愛知県に合併して拾ってもらうしか
厳しいだろうな。まあ愛知県はそんなお荷物の県は要らないとオモウケド。

合併というか、道州制になれば、県ごと合併するようなものでしょう。
といっても、それで岐阜市が賑わいを取り戻す、というものではない
でしょうが。

高速I.Cがあるから利便性が良い？
新幹線の駅、高速I.Cが無い。全国でも珍しい？
産業が根付くとはどんな産業のこと？


自分の書き込みを冷静に考えてみてはいかが？
これでも読んでみたらどうかな？
http://www.yomiuri.co.jp/book/column/press/20060502bk04.htm

あぼーん

あぼーん

>やっぱり岐阜市は新幹線の駅、高速I.Cが無い。全国でも珍しいくらいだ。
そんな土地に産業が根付く訳が無い。

新幹線の駅、高速ICがない工業地帯なんていくらでもあるぞ
シャープの工場のある三重県多度とかホンダのある鈴鹿とか、高速ICまでの
環境は岐阜市とかわらんし、オレは会社員時代に岡山にいたが、倉敷なんかも
工業地帯は駅やICからエライ遠かった。

岐阜市の場合、昭和３０年〜４０年代に、製造業の工場誘致と産業育成をしなかった
ことが産業衰退の原因になっている。当時の岐阜市政は�@公害のない都市　岐阜
�Aアパレル産業育成　を柱にしていた
中小企業の金融保証機関に、信用保証協会があるが、普通は県単位で組織されて
いる。市単位で組織されているのは、政令指定都市レベルだけだが、岐阜市には、信用
保証協会があって、これは、アパレル中小企業の保護育成を目的にしていた。
しかし、岐阜アパレルは、アパレルの国内生産が活発だった頃は活気があったが
生産拠点が、中国や東南アジアへ移転したことで、岐阜アパレルも沈下気味だ
新産業の育成を標榜する細江市政も、まったく新しいビジョンを描けていない
肝いりで開始した雇用政策は、コールセンター開設で、そもそも、コールセンター
というのは、安価に雇用は創造できるが、産業育成にはまったく寄与しない。
NPOや街おこし団体も、産業育成やブラッシュアップを唱えているが、団扇とか
提灯とか、観光土産の開発に終始していて、とても産業には程遠い。

先日も、岐阜財界の若手経営者の会合に出席したが、昔は岐阜にあった製造業も
岐阜以外に出て行こうと考えている所もある。
ここらで、本気に産業育成を考えないと、岐阜の将来は危ういよ。

それに岐阜市にも高速インターチェンジが有るっちゃあるんだよね。

全国の県庁所在地でないのは確か鳥取だけだったと思う。

>>182
合併しなきゃ水（ﾟ?Bﾟ）ﾔﾗﾈ、と言ってみたらどうだろう？

一宮を岐阜県に併合して県庁所在地にするというのはどうだ？

アコースティックギターのインストや弾き語りをしています＾＾

各務原〜大垣近辺のふつうの喫茶店やレストランみたいなところで
無料のライブをやらせてもらえそうなお店はありませんか？
（専門のライブハウスはちょっと遠慮しときます。ＰＡとか設備も何にもいりませんので。）

転勤２ヶ月目で岐阜はよくわかりません。よろしくお願いします。

やっぱり岐阜市は新幹線の駅、高速I.Cが無い。全国でも珍しいくらいだ。
そんな土地に産業が根付く訳が無い。まあ愛知県に合併して拾ってもらうしか
厳しいだろうな。まあ愛知県はそんなお荷物の県は要らないとオモウケド。


一宮市民です。この評価は一部間違っています。
何故ならこの利便性の良さが工場を閉鎖しても建売分譲マンション商業施設を建てれば
売れてしまう、成り立ってしまう→優先的に工場閉鎖という状況に陥っています。
一宮市内に産業がなくても道路網や鉄道アクセスの良さがベッドタウンとして
周辺都市に通勤しやすく求人も多種多様な為、業種によっては人材が集まらず敬遠される様です。

昔から「岐阜」って言うところは、石一つ動かすだけでも
大騒ぎという程、県民性が保守的なところだ。だから
そんなところに新興産業など育つ筈がない。

>191
県庁近くのカナディアンハウスユミへ行ってみたらどうかな？
058-273-8286 岐阜県岐阜市市橋3丁目8-6 です

>>182
バカの一つ覚えのように、岐阜市を一宮市にしたいようですねｗｗｗ
なんか前もそんな奴がいたなと過去レス読んでみたら、いましたよ。
>>68 >>71 やっぱり同じく　softbank219203116058.bbtec.net 　でした。

こいつの考えを進めていったら、インターチェンジと、新幹線を引いたら、
産業が根付くようですね。その考えがすでに時代遅れな気がする。
この人の頭の中は、土建屋重視の田舎政治家と一緒ですね。

>>191

ありがとうございます♪
さっそく確認してみます

↑番号間違えました

>>194
ありがとうございます♪
さっそく確認してみます

岐阜市の産業振興でもう一つ
JR駅前のぱるるについて、岐阜県や岐阜市はITベンチャーの拠点にしようと
計画している。特に、先進的IT技術の学習センター（ソフトピアの各種講座が
引っ越してくるって考えればよいのか？）と開発拠点にしたいらしいが
ソフトピアをつくりVRテクノをつくり、ぱるるをITベンチャーの拠点にして
なんで、競合する施設を３つもつくるんだあ

ITで本気で産業振興するなら、それぞれの施設の役割分担をして、�@川上分野
�A川中分野　�B川下分野で仕事が回るような仕組みをつくらないとあかんのだが
これが上手く言ってない

あぼーん

>やっぱり岐阜市は新幹線の駅、高速I.Cが無い。全国でも珍しいくらいだ。


頑張ったんやけど


すまんな

（´・ω・｀）　　（´・ω:;.:...　　（´:;....::;.:. :::;.. .....

駅ビルのテナントがどんどん閉店して、
益々廃墟になっていくな・・・

>>200
やはり、羽島市と合併しなければいけないね。
そうすれば新幹線の駅も高速I.Cも岐阜市にできる。
でも使い勝手は？？？

>200
新幹線は当初の計画では　名古屋から桑名−亀山−京都−大阪という
ルートだった。しかし、当時の建設族の大物政治家　大野伴睦　が
「岐阜を通せ」と言ったために、計画が変更された

計画変更後の岐阜ルートは、名古屋−JR岐阜駅−伊吹山トンネル通過
というものであったが、建設スケジュール（オリンピックに間に合わせる）
と、レール規格（カーブ半径）の問題で、現在のルートに落ち着いた。

もし、新幹線の駅がJR岐阜駅の上にあったら岐阜は変わっていただろうね

＞高速IC　東海北陸自動車道の岐阜各務原ICは岐阜市です
岐阜市側のIC入口の住所は岐阜市です。各務原側は各務原市です。

>>193
その超保守的な岐阜市で出馬したゆかりたんと、浜松で出馬した片山さつきが逆だったら、ゆかりたんは
小選挙区で楽勝だったろう。
やらまいか精神で有名な浜松は、チャレンジ精神旺盛、発明家や、スズキ、ヤマハ、河合楽器など
日本を代表する大企業を生み、工業団地が多く、名古屋のベッドタウンに過ぎない愛知県岐阜市とは
180度違う。
製造業を否定する政策をとってきた岐阜市を今まで支えて来たのは商業と公共工事だったが、この街はこの先どうなるのやら。。

昨日グランドホテルの前の川原に自衛隊とか作業服のオサンやヘリが集まってなんかやってたね

>>203
　いまだにそんなことしんじてんのか。
　実際には大野伴睦はほとんど何もしていない。

　新幹線が米原経由になったのは鈴鹿山脈をトンネルでぶち抜くのは技術的に困難でオリンピックに
間に合いそうになかったからだし岐阜羽島があるのは雪によるダイヤの乱れなどのために名古屋-米
原間に駅を作るのは当初からの国鉄の計画だし。
　それを「俺の力で駅を作ってやったんだ、感謝しろ」と地元にいい顔をしただけ。

　本当に力があるなら岐阜駅まで線路引っ張ってきてるわ。

>>23>>206
岐阜市がこんな惨状に至ったのは何も新幹線の駅が無かったからではないｗ
204さんの言うように、チャレンジしようとしない県民性だろ。
浜松駅って岐阜駅前に出来る４３階タワーみたいなのが
昔からあるよね　岐阜市は浜松市より時計が３０年位遅れてたようが希ガス。
http://www.sight-seeing-japan.com/3-chubu/shizuoka/hamamatsueki3.jpg
http://kankou.pref.shizuoka.jp/shared/img/fclt/h273.jpg

まあチャレンジする人は県外に出て行くわね。

>>204
大名古屋圏岐阜市なら、確かに嘘大袈裟間違いじゃないJAROね。

>>208
子供を一人立ちさせるには、いい環境だって事だな。親心が溢れてるなあ。

岐阜シティタワー４３が完成して>>207の２つめのリンクのように天空に幻想的な明かりが点いたらムード満点。
今の静まり返った岐阜の街で若者の人の流れが大きく変わるな。
つか、新岐阜百貨店の廃墟のシャッターがずら〜っと閉まった惨状はどうよ？
PARCO跡地もああなってしまうのか？
PARCOが無くなったら、新岐阜の英会話のイーオンとかECC、ジオス、脱毛店、エステ店などなど
ＪＲ前に移転必至だろ！


　　神　　田　　町　　通　　り　　、　終　　わ　　っ　　　た　な　　。　。

久しぶりに覗いたけど、やけに下品な人が増えたみたい・・・

>>210

どこも寂れていくと思うが？

>>207
単に岐阜市は名古屋市に近いからじゃないのかな。
浜松からだと豊橋だって似たようなもんだから、独自に発展してくしかないじゃん。
でも岐阜は電車で20分もあれば名古屋に行けちゃう。
ヘタな愛知県内の都市より名古屋に距離的にも移動時間的にも近いもんね。豊田市や岡崎市より近い。
んでもってJR高島屋みたいに名古屋駅直結のデパートできたら、そこで買い物するじゃん。
品揃えは間違いなくそっちのほうが上ってことわかってるんだもの。
日用品は車で郊外のショッピングセンターへ(まぁこれも多すぎると思うんだが)行ってまとめ買いすればいいし。

>206
JR岐阜駅ー伊吹山トンネルルートは、オリンピックに間に合わせる工期の問題で
無理であったことはオレも指摘しているが。
それでは説明して欲しいのは、新幹線の最大級のカーブが名古屋−米原間に
（岐阜羽島を通すため）あるのはなぜ？（もっとも大きなカーブは品川−新横浜に
あって、TVドラマに出てくるが）
もし、工期的にもスピードからも最も合理的なルートを選択したとすれば
旧東海道ラインを西に走って、名古屋−桑名−亀山−京都が合理的なのだが
名古屋−米原間はかなりゆがめられている。
つまり、本来、名古屋−桑名−亀山という雪の少ない合理的ルートを、名古屋−
岐阜羽島−米原というカーブを含む不合理で雪の多いルートに変更させたのが
大野伴睦の影響力であったということは周知の事実だ。
そして、大野本人は、本当は新幹線をJR岐阜駅の上を通過させ、伊吹山を貫通させ
たかったんおが本音だ。今のルートは、政治力と建設省の接点といえる

東海道本線が名古屋−岐阜−米原になったのは、明治時代に東海道本線が
作られたときに、東海道ルートの亀山峠越えを出来る機関車がなかったため
伊吹山と鈴鹿山脈の間の関が原を抜けたのだが

>>204
岐阜市はベッドタウンじゃないよ。
夜間人口より、昼間人口のほうが多い、すなわち昼間岐阜市を出て行く人より
岐阜市に入ってくる人のほうが多いわけ。
データ上は、立派な核都市だよ。
今の岐阜市は、あくまで駅前エリア限定でベッドタウン化の兆しがあるってだけの話。

まるで岐阜市がベッドタウンだと思い込んで卑屈になってる人が居たら教えてあげてな。
れっきとした岐阜県岐阜市だと胸を張っていい。

>>213
実距離だと豊田＞＞＞岐阜＞岡崎の順で名古屋に近くなる。
時間距離だと岐阜＞岡崎＞＞＞豊田の順で名古屋に近くなる。
時間距離の近さはJRの線形の良さと、途中駅１駅のみという特殊な環境が生み出した
副産物みたいなもの。
にしても、いくら名駅のデパートが大きいからって、岐阜駅前の商業地とは
棲み分けできそうな感もあるんだけどね。
首都圏や関西圏の郊外は、新宿渋谷池袋や梅田とはきちんと棲み分けできてるのに。
何がいけないのだろうか、やはり鉄道利用者の少なさが響いてるのかね。

追記：
本当の意味でベッドタウンと呼ばれる都市は
20％〜40％もの人が通勤通学で大都市へ流出してしまう。

岐阜市だと、四日市→名古屋や岡崎→名古屋、豊田→名古屋と
同じレベルで、確か名古屋市への流出は5％程度だったはず。

>>215
首都圏でも駅のデパートが大きければそちらに行く場合も珍しくない。
千葉にいたけど名古屋近辺の人が名駅に来るように、
木更津や八街の人が千葉そごうに買い物にくる。
一方で千葉・習志野（津田沼）・船橋・松戸・柏といった人が、
新宿・池袋・秋葉原に行くよ。

こっちにもカキコ。

451 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/05/30(火) 09:21:23 ID:Lx/PJz690
うちに配達に来た業者さんにチラッと話を聞いたら、どうやら来月からの
駐車禁止取締りの強化では、スケジュールを公開するから、そこへの配送
時のみ２人組で回るとの事。

http://www.pref.gifu.lg.jp/pref/s18891/torisimari/5gatu/index.htm

確かに上記の通り、今までも公開取締りをしてたから、それを広げるだけ
なら辻褄は合うが、その業者が単純に下記の資料を勘違いした可能性も
あるから、安心は出来んが。

http://www.pref.gifu.lg.jp/pref/s18891/chusya/gaidorainn.htm

ありゃりゃ？　上記の頁からエリアの地図がリンクしてたのだが、確か昨日
までは有った筈なのに、一体何故？

もしこれが業者のいう通り、公開取締りの為に、勘違いしない様に地図を
外したのなら、信憑性が高くなりそうだが。


452 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/05/30(火) 09:28:53 ID:Lx/PJz690
まあもしスケジュール公開が本当なら、そのスケジュールを避けたＤＱＮが
勝手に駐車し放題になる危険があるから、自宅や店舗の前に迷惑駐車された
時に、通報したらキチンと取り締まりに来てくれる様にして貰いたいよな。

そうすれば混乱も少ないし、迷惑駐車されてる市民も助かるから、警察の評判
もそれなりに良くなるだろうから。

>>214
　曲げなきゃ伊吹山にぶつかっちゃうじゃん…

　そもそも伊吹山トンネルなんてどこから出てきたの？
　もし新幹線が岐阜駅を通っていたとしても京都に行くのに伊吹山にトンネルを掘ってわざわざ遠回り
する必要なんかないじゃない。岐阜県が国鉄に主張したルートだって名古屋〜岐阜〜関が原っていう
東海道在来線ルートじゃない。

　鈴鹿山脈(伊吹山は鈴鹿山脈ではないぞ)にトンネルが掘れない以上関が原を経由しないと名古屋に
いけない。西は琵琶湖、東は鈴鹿山脈の間を走らざるをえないから米原でカーブせざるを得ない。
関が原から名古屋はほぼ直線で結ばれているんだから疑問はないでしょ？

　そもそも当初計画で亀山など通らない。R421付近をまっすぐ野洲までトンネルで抜ける計画だった。

>219
国鉄の作った新幹線整備計画みたことある？
実際に、伊吹山ルートが検討されていたんだよ
名古屋−岐阜−伊吹山トンネル（または北側走行）
−長浜ー米原っていうね

名古屋−岐阜−関が原っていう東海道線従来ルートは
明治時代の鉄道が現在のR１（旧東海道）沿いを走行出来ないんで、
当時の性能から最も走行しやすいルートが関が原越えだったんでしょ

だから、当初の新幹線ルートが三重県を通過して、岐阜県を
通らない予定だったことは認めるよね。これが、当時の建設族の
大物　大野伴睦の影響力で現ルートになったんだよね
それで、大野伴睦の周辺は、ホントは岐阜駅の上を新幹線を通過
させたかったんだってことが、オレのいいたいことだよ。

>>215　＞卑屈になってる人が居たら

岐阜市が大都会名古屋のベッドタウンなら光栄なことなのに、ナゼ卑屈になるのか理解できない。

>>221
元名古屋人かしらんが必死だなｗ

大都会？光栄？
すまんが笑いどころ満載なんだがｗ

ベッドタウンにすらなれない、鉄道すら無い悲しい陸の孤島（長良とか、黒野とか、岐阜刑務所の
方とかの）地域の住民の怒りの書き込みでしょう

>>223
んなわけないｗ

川の北だろうと南だろうとあんなん素で思ってる人に
出会った試しがないんだが。

大学時代東京に居たが、向こうじゃ名古屋なんて
相手にもされとらん。
ましてや向こうで出来た連れに大都会名古屋だなんて
ネタでも恥ずかしくて言えないて。
言おうものなら岐阜人の感性が誤解されてしまうわ。

あら。よく見たら221＝223じゃん。
こりゃいつも出てくる羽島在住の名古屋厨に釣られたか。
マジレスして損した。

東京コンプ
基準は東京
東京 is best

>223
でも岐阜で一番の高級住宅地は長良なんですが

>>223
長良などの長良川の北側が陸の孤島っていうのが分からない。
使えないっていうなら、元岐阜大学病院のあった所のほうが、
スーパーとか行くのに大変じゃないか？

>>226
正解。
基準は名古屋と答える馬鹿は当の名古屋人でも珍しい。
大都会名古屋と答えようものなら更に馬鹿度うｐ。

>>228
あやつは川北と中心市街地の侮蔑を繰り返してる羽島市民（出身：稲沢〜一宮）だから
川北の事で何を抗議しても愚問扱いされるだけ。

やつから返ってくる答えなど全て川北ＮＯ、中心市街地ＮＯの二つしかない。
更に言えば一人で南部マンセー名古屋マンセーしては、あぁキモチイイ〜♪と
岐阜人の迷惑も顧みず岐阜市スレで自慰を繰り返す変態さんだ。
くれぐれも関わらないほうが君のためだ。

>>224
同意。東京の連れや知り合いに限らず名古屋なんて連れて行く場所がない。
結局自然や観光の多い岐阜飛騨方面に出かけるよ。
川島環境公園、郡上八幡、清里、高山、古川、白川郷などなど
早く高速道路完全開通して欲しい。

大都会名古屋と言うのはすごく違和感ある。
名駅前と栄で銀座〜日本橋ぐらい？or新宿？

名駅＝池袋をショボくした所
栄＝超劣化版銀座、福岡天神と同等。

>>231
当然だろう、東京に限らず大阪や札幌福岡の人にとっても
飛騨高山＞＞＞＞＞＞＞名古屋だからな。
イメージから人気度まで全て。

現実の名古屋は、とらえどころの薄いただの地味な地方都市と思われてるだけ。
たまーに名古屋の奇妙な文化が全国民の笑いのネタにされる程度。
名古屋が全国的に人気があって、名古屋という冠がネームバリューになるなんて思い込んでるのは
尾張名古屋人とその一部取り巻き（三河岐阜三重のごく一部にひっそり生息）くらい。

>>232
田舎の岐阜市から見れば大都会だろ。

岐阜もどちらかと言うと名古屋より東京見てるんじゃないの？
繊維産業なんか特に

>>234
田舎の山県市から見れば岐阜市は大都会だろ。




とお前は言ってるも同然。
まさか相対表現と絶対表現の違いもわからないお子様でもないだろう。

>>234
大都会かどうか知らんが名駅から見える名駅西口の風景は酷い。
新しく建ったトヨタビルにしても何の面白みのないノッポビル。
名古屋駅前、栄、名古屋港、何の感動や特徴があるのかと？
笑われて終りだよ。

低層住宅市営住宅細い迷路のような裏道に囲まれた西区名古屋城
寂れた倉庫とイタリアもどきの名古屋港。
名古屋駅前西口、笹島周辺は他県の人に見せられる物なのか？
緑、守山、天白は岐阜市以上の不便な田舎。
南区は寂れ果てた小便臭い場末な工業地帯。
名東、千種、昭和、瑞穂、中川、東区に何があるの？
まさか名古屋ドームというんじゃないだろうね？
東京を意識したプチ東京＝名古屋だと思うね。
第一街の中にジャスコだろ？！他の地方都市と何が違うのかと？！

>>237
何もない岐阜駅前よりは面白いだろ。
郊外にSCばかり乱立させている
典型的な田舎都市岐阜よりは数倍楽しい。

三大都市圏同士で比較すべき所を自分の立場が明らかに強い所でしか比較しないって・・
内弁慶！？　中間管理職の悲哀と言ったところか？

>>231
飛騨方面と岐阜市を一緒にして名古屋と比較するのはどうかとｗ

>>239
岐阜駅南には全国有数の風z(ry

何この流れ。

>>235
そうだろうね。
産業に限らず美濃地方の住民でもテレビや雑誌で東京の情報をチェックしてる人なんてザラに居る。
飛騨地方なんて更に東京指向が強い。
安房トンネル開通後、東京との心理的距離も一気に縮まり、元々大して興味も無かった名古屋など
スルーして高速バスで新宿へ直行。

>>238
だからただの地方都市なんだよ名古屋は。
来岐してくるお客が居たら、岐阜県内の観光地めぐりに連れてくのが勝ち組。
名古屋なんて関係ありません知りません、岐阜県の雄大な自然と文化を存分にお楽しみあれで正解。

>>239
岐阜市単体と比較とは名古屋もずいぶん落ちぶれたもんだな。
見所の無い地方都市じゃ無理ないか。

高山ねぇ・・
俺この前２０年ぶりに行ってきたけど古い町並み？
一部を除けば古そうに見せかけてるだけじゃん
伊勢のおかげ横丁と同じ印象
ワンパターンの土産物屋でウンザリ
大須のほうが好きだな

郊外にＳＣ出来過ぎ!
岐阜を駄目にした根本原因。
岐阜市はＳＣのある市町村と合併しなければ、もう未来はない！
大店法と紡績工場のせい

東海地方の地方都市は
みんなAEONのお膝元。
まさしくパラサイトの像だよな。

>>244
どう思おうが高山のほうが名古屋より人気が上なのは事実だから。
それに大須ってあれだろ、秋葉原と高円寺と浅草を合わせて
めちゃくちゃ小さくした感じの、結局中途半端な存在の商店街だろ。
もしくは賑わってるモードの柳ヶ瀬（笑）

>>247
人気ねぇ・・観光地と名古屋と比べてどうするんだ
そもそも岐阜市と名古屋市の話に東京をひっぱってきてねぇ・・
東京と比べればどこも田舎に決まってんじゃん
おまいさん大方東京の大学に行ってて２年ほど留年して
後ろ髪を引かれつつしぶしぶ岐阜に帰ってきたクチだろ？
田舎にはこの手の奴って必ずいるんだよね

そもそも名古屋を大都会といったから・・・

その認識だと他地域では笑われる事もありうると言う事を
知っておいた方が自分が恥かかなくていいと思う。

名古屋は大田舎。

岐阜市はその点、はじめから田舎だと認識しているから
ヘンに見栄張る必要もなくてホント楽でいい

程よく自然もあるし、交通機関もあるし、商業施設もあるし
日常生活には困らない

>>245
名古屋を必至に擁護してる馬鹿がいるけど、明らかに田舎です。
鉄道網が非常に不便なところです。名古屋に鉄道で行くのに便利な都市なんて
それこそ岐阜くらいなもんだ。高山が名古屋より人気なのは間違いないが、
大須が秋葉原と高円寺と浅草を合わせた感じというのは賛成できない。
秋葉原のように鉄道の連結点じゃないし、浅草のようにシャブの売人たくさんいないし、
なにより高円寺にはある牛丼太郎がないからだ。

田舎だろうが自称都会だろうが、今現在住んでいる者がそれなりに満足していればそれで良い。

>>249.251
茨城から煽らないでくれよ。

>252
確かに東海地方は鉄道の便が悪いよなあ
オレは月に一度、南町田まで出張するけど、鉄道の便利の良さと
運賃の安さにはびっくりするよな。南町田−渋谷間は岐阜−名古屋間と
同じ位の距離だけど、２９０円で移動できるもんな
まあ、東海地方は東京に比べて人口が少ないから仕方がないけど
もう少し経営努力してもらって、岐阜−名古屋間が４００円以下に
出来ないでしょうか？
JRの運賃は、名鉄との競合区間を過ぎると急激に高くなるような
気がするのは気のせいでしょうかね
でも、岐阜ー名古屋間は駅が少ないので高速運転して速く移動できる
利点はありますが。南町田−渋谷は４５分かかるもんな。

でも、名古屋に鉄道で行くのが便利な都市は、岐阜市以外にも
東海道本線沿線の大垣　瑞穂とか、中央線沿線の多治見、土岐　瑞浪とか
名鉄犬山線終点の各務原市鵜沼とか結構あるよ。多治見とか各務原は
名古屋通勤者が多い街だし、瑞浪には中京高校があるけど、中央線沿線の
春日井とか名古屋市あたりから通学してる奴もいるぞ。

>>252
だからそれらを合わせてめちゃくちゃ小さくしたような
大須の中途半端ぶりが揶揄されてるんでしょ。

>>253
事実を言うことは煽りには当たらない。
名古屋はプライドだけは一丁前で岐阜三重相手に
威張り散らしてるだけの大きな田舎。

がんばる商店街７７選
岐阜市 玉宮通り商店街

まちづくりのための組織を結成し、まちづくり協定の締結と街並み整備の推進、
オープンカフェ等の実験的なイベントの開催などによって、まちの再生を図る

http://www.chusho.meti.go.jp/shogyo/shogyo/shoutengai77sen/044-045gifu.pdf

梅林公園のスーパー川口屋が今日で閉店
買い物が不便になるな〜
ま〜かなわんでかんわ
住むのにもどんどん不便になっていくダメダメな街
バブルで土地が値上がりしたときに売り飛ばして引っ越せばよかった

>>227
私は長良（元住人）とよく似てる各務原の緑苑団地の主婦だけど、
ハローフーズの巡回バスが来てくれるし、名鉄鵜沼駅から
名古屋へ出るのも便利だし、JRもあるし、長良のような
辺ぴなトコには２度と戻りたくないですね

>>257
金園町一帯の方ですか？
時々、岐阜市に出かけるけど西の方の徹明通りとか、真砂町通りとか
ゴーストタウンですね
我が家はバブル絶頂期（平成２年）に長良の家を売却しといて
本当によかったです。

追記：そう言えば、金園町ってファミレスのデニーズも閉店しましたっけ？　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（大きなお世話でしたか？）
セブンアイホールディングスは銀行も舌を巻くほど立地調査能力があると言うけど
岐阜市街地にセブンイレブンがオープンしないのもそのためなんでしょうか？
　　　　（各務原市内ではかなりあるよ）

>>257
もともと裏が山な分だけ、周辺人口が１／３くらい少なかった不利があるからなあ。

数台程度だが駐車場が有ったお陰で何とか生きながらえていたが、郊外大規模店の
多数進出のお陰でジリ貧だったし、鵜飼大橋が出来てから目に見えて車の通行量も
減ったし、この先生茸るのは無理だったんだろう。

数台しかない駐車場のせいで、周りに停めてた車も結構有ったから、明日からの
駐車禁止取締り強化が、トドメを刺したせいもあるのだろうが。

>>259
閉店したのは一年以上前だったと思うが。しかもガストに変わってからだし。

でも未だに某地図サイトなんかだとデニーズのままだが。（藁

で、昨年末にちょっと高級っぽい美容室に生まれ変わりました。
http://www.eastham.co.jp/neo.html

セブンイレブンが来たのは、岐阜市も各務原市も同時期だろうが。目くそ鼻くそだ。

>>218
マップへのリンクは復活してました。

http://www.pref.gifu.lg.jp/pref/s18891/chusya/gaidorainn.htm

15年ほど前、ＰＨＰ研究所の「県庁所在地で将来性の無い都市」ワースト１位に
選ばれ市議会で大問題になってけど、予想が当たったってことだな
細江さんが市長だったら手遅れにならずに済んだものを。

＞徹明通りとか、真砂町通りとか
＞ゴーストタウンですね

　まだまだ序の口。岐阜駅前以外の市街地のドーナツ化は
　これから加速しますよ

駐車監視員って格好見れば判るのかな。

>>264
薄い緑っぽい制服着てるじゃん。

>>265
へ〜、そーなんだ〜。着てるじゃんて言われても、まだ見た事無いからさ。
あんがと。

>>266
ＴＶのニュースで何十回もやってる。

>>258
平成2年って。。
確かにまだ環状線もなく田畑だらけで辺ぴだったかも。
でも長良はずいぶん変わりましたよ。

>>257
もしかして、これで梅林・金園町界隈のスーパーって全滅？

>>269
そうでしょ、おそらく！
金園町や梅林は、自動車ディーラーが集まってることでも分かるように
昔は活気のある繁華街だった。
金園町に本社のある岐阜ト○タの知り合いが言ってたが、カラフルタウンの
ショールームの成約が物凄くよくて、こんな寂れた場所に本社構えてるのって
著しく会社のイメージダウンじゃないかって。。さ。
老人しかオバちゃんしか歩いてない岐阜市街地より若いファミリーやカップルが集まる所じゃないと
商売にならんわね。

このスレで誰かが言ってたけど、岐阜市は南へ西への動きは誰にも止められない。

>262
細江さんって、県議・市議・役所の人間・財界、全部に嫌われだしてること
知ってる？6月市議会があって市長答弁があるのに東京出張の予定入れたり
今期の新しいビジョン何か出てる？43階マンションだって、細江以前に
あった都市開発計画の延長だし、多くの関係者が「次はない」って言ってる

＞258
確かに長良は不便だね。でも教育環境は緑苑とは比べ物にならないんじゃ
ないかな？それから、長良の高級住宅地　長良台ニュータウンは、地元の
中小企業の社長とか自営業者とかが多いので、別に名古屋に出るのが不便でも
構わないんです。買い物は、岐阜高島屋や松坂屋岐阜営業所の営業マンが
電話一本で商品を持ってきてくれるし、岐阜高島屋は自宅までタクシーを
回してくれるからね。

>262
細江さんって、県議・市議・役所の人間・財界、全部に嫌われだしてること
知ってる？6月市議会があって市長答弁があるのに東京出張の予定入れたり
今期の新しいビジョン何か出てる？43階マンションだって、細江以前に
あった都市開発計画の延長だし、多くの関係者が「次はない」って言ってる

＞258
確かに長良は不便だね。でも教育環境は緑苑とは比べ物にならないんじゃ
ないかな？それから、長良の高級住宅地　長良台ニュータウンは、地元の
中小企業の社長とか自営業者とかが多いので、別に名古屋に出るのが不便でも
構わないんです。買い物は、岐阜高島屋や松坂屋岐阜営業所の営業マンが
電話一本で商品を持ってきてくれるし、岐阜高島屋は自宅までタクシーを
回してくれるからね。

＞２６９
スーパー三心があるぞ　東栄町2丁目だよ

＞教育環境は緑苑とは比べ物にならないんじゃ

　　お決まりの「空気がうまい、水がうまい」って奴ですかｗ
　　鵜沼駅周辺の団地の住人で長良に住みたい輩などいないっしょｗ
　　犬山はに買い物に行っても岐阜市には誰も来ないとおもわれ。

↑　サンマートが店名変わったの？
川口屋　二階が使えなくなってたから余計閉店候補になったんでしょうね
ＧＷ帰った時に入舟町を長森方面に行ったところに7-11があったような気が
したけど見間違えたのかな？

>>270
純粋に質問なんだが、何でそんな全く無意味な伏字するの？

いや、あまりいい話題ではないから。。

>アホか？「空気がうまい、水がうまい」が教育環境か？
それは自然環境というのと違うか？日本語勉強しなさい

教育環境というのは、岐阜市教育委の教師強化指定校になってる
長良東小学校とか長良東中学、イマイチだけどスーパーサイエンス指定高
の岐山高校とか、岐阜私立幼稚園連盟の重鎮　長良幼稚園、
もう少し西まで入れれば、長良中学とメモリアルドーム周辺のスポーツ施設とか

周辺に教育関係者がいたら聞いて見なさい。岐阜県の公立小学校のベンチマークに
なってる長良東小学校の評価をね

だけど、鵜沼地区をダメだとは思ってないよ。鵜沼第1幼稚園の学園長は知人だけど
しっかりした教育理念持ってるし、鵜沼周辺だと、川重不動産が開発した地域は
高学歴者が多いことで有名ですね

オレが、長良を高級住宅地だった書いたのは、前に川北は取り残されてるとか書き込みが
あったからであって、川北の凄い点も知って欲しかったからですから
分かってくださいね。
高さ

>>254
東海道線の名古屋〜岐阜間は名鉄と競合しているため
特定区間運賃を設定して安くしています。本来ならば運賃がもう少し高いのですが
特定運賃のおかげで名鉄より安くなっているので、名鉄が運賃値下げしない限り
値下げはないでしょう。

>>277
丸分かりの伏字なんかにしたら、余計印象が悪い。

>>273
あぁ、東栄町や入舟町の筋はまだスーパー生きてるな。

徹明町から東興町の通りにはもうスーパーないよね。
遅くまでやってたスーパーがあった覚えがある。

アオヤギだったかな、かわった食材が色々あって面白いスーパーだった

>>278
長良東小の評価は知っている人が多いよ。
特に、小学生くらいの子供がいて少しでも教育に関心の
ある人なら。
実際に、わざわざ長良東の校区に引っ越した人もいる、と聞く。

高級住宅地、といえば加納あたりもそう。
加納西小から加納小、新本町の通りから城南通りの各点を
結ぶ四角の範囲。駅に近いのに閑静な住宅地という言葉が当て嵌まる。
古くからそこに居を構えている人も多く、大きな邸宅が目立つ。

岐阜万歳

岐阜万歳

>>254>>279
どちらも値下げは無いな。理由は３つ。
１にＪＲは特定区間運賃が既に設定されていて、割安であること。
２に名鉄の鉄道事業はとてもじゃないが運賃値下げを行う余裕など無いこと。
３に人口規模に対する鉄道の利用客自体が少なく、首都圏私鉄のような薄利多売など無理なこと。

ついでに言うなら値下げの必要性がそもそも無い。
なぜなら東海地方住民の優先順位は車＞鉄道と相場が決まっており、その傾向が180度変わる可能性も低い。
伸びしろが薄いと分かってる分野で、廃線こそあれ、わざわざ値下げをするアホ経営者など居ない。

今日から駐車違反取締り強化ですが、出入りの配送業者にチラッと聞いたら、
今日は若宮町が狙われてるらしいとの事です。

しかし、下記の６月の公開取締り情報には、駐車違反の取締りに関しては何も
情報が有りません。

http://www.pref.gifu.lg.jp/pref/s18891/torisimari/6gatu/index.htm

これってもしかして、警察署が業者にだけ情報提供してるって事か？

それとも民間委託先が警察天下り先では？と新聞に出てたから、委託先から
配送業者がコッソリ情報を入手してるのか？

いずれにしても不届きな話だ。やるならちゃんと県警のＨＰに公開しろよ、全く。

【ＰＡＲＣＯ閉店】岐阜市スレＰＡＲＴ３２【カウントダウン♪】
http://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1149130396

次スレです。

今日の朝日新聞の記事から抜粋。

｜一方、空洞化している割には賃料引き下げが進んでいない中心部は、出店対象になりにくい様だ。

結局、残った店舗があるから賃料を下げられないんだよな。一旦綺麗に壊滅させて
しまえば、賃料は下がるのだから、中途半端に保護しないて速やかに滅亡させてい
れば、賃料がダラ安になって今頃不死鳥のごとく再生してたかもな。

上のほうにあるアンチが立てた重複スレは利用しないようお願いします。

ちゃんと従来どおりのスレタイの
次スレです
岐阜県岐阜市について語ろう　Part32
http://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1149136421

どっちを削除するかは削除人が決めるしかないだろ。
個人的にはサブタイと音符がキショい288は使いたくないけどな。

>>287
一応情報提供がありましたよ。
まぁ若宮町は終日って事だから毎日危ないと思うよ。
重点だから他の地域も取り締まりはあるかも。
http://www.pref.gifu.lg.jp/pref/s18891/chusya/gaidorainn.htm

>>293
そのページは知ってるよ。

でもその配送業者は若宮町担当だけ２人乗りにして、若宮町以外の（民間委託
）エリアは一人配送のままだと言ってた。

だから、その委託エリア情報よりも詳細な情報が、非公開で出回ってるという
話になる。

まあもしかしたら最重点路線の若宮町のみ、とりあえず２人乗りにする判断を
、その配送業者の経営陣が独自で判断しただけかもしれんが。

いずれにしても他の配送業者の情報が欲しいところだ。


あ、これって商売になるのかも？

仕事の無いプータロー君が、民間委託の担当者をストーカーして、逐次HPで
GPS軌跡を掲示して、それを有料で見せるって方法で。

GPS携帯をパケット定額で契約し、提携した配送業者に５〜１０分毎にメール
で位置情報を、メールサービスを使って同報送信する形にすれば、HPやサーバー
を用意する必要すら無いな。

業者からすれば配送を２人載りにする人件費を考えたら、月１０万円くらい払って
もお釣りがくる筈だから、１０業者と契約すれば月１００万円のウハウハ状態だな。

商売にしようと思ったら問題が沢山ありすぎて無理でしょう。
まぁストーカーする時点でアウトですよね。

助手席で何もせず乗ってるだけの「お留守番」のバイトを雇った運送会社もありますね。
日給８〜９０００円。

>>297
取り締まりに密着しているだけで、一体どういう罪になるのか疑問だが。ストーカー
規制法は、恋愛感情や同一人物への行為でないと駄目だし。

http://www.npa.go.jp/safetylife/stalkerlaw/anti-stalking-law.htm

まあ問題無い場合でも、競争相手が大量に出てくるから、商売としての賞味期限
は結構短い気はするが。

大丸　復活・・

>297
法的にいう人物いわゆる人格の概念は、生物としてのヒト（我々のこと）
以外に、法人（株式会社などの組織）という人格や公人　私人という区別も
あるので、組織に対して行われたストーカー行為も法人に対する嫌がらせと
認定される可能性があるし、その前に、業務執行妨害とかに抵触する可能性が
ある。

法的には、株式会社　有限会社　財団法人　社団法人　社会福祉法人
NPO法人など、全部、人格を有した法的な人です

郵便局の車は路駐しても捕まらないんだってね、へんな法律