東海の交通事故を減らすには

道路事情やその土地ごとの運転作法など色々ありますが
それを分析しつつどうしたら減るのか語り合いましょう。

ローカルルールを守って紳士的に話し合いましょう。

車を減らす。

東海地方の面白い車・むかついた車・珍しい車　Ｐａｒｔ 10
http://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1125312960

平日でも休日でも車多すぎだよなぁ・・・

やたらと後ろにくっ付く事かな。
車間距離を開ける。

>>3
運転云々についてのお話が続きせっかくの車のスレの方向性が変わってきて
運転マナー等は別スレを立ててみてはどうかと思って立てたのですが駄目ですか？

大学が名古屋だったので、１８歳のときに名古屋市内の某トヨタ系自動車学校にて免許をとりました。
大学で　愛知の速度表示は　マイル表示だと　教わりました。（　）
東海の交通事故を減らすには　減速！！　キロ表示であることを認識させる（？）

三河走りをしたら、即減点。

カリフォルニアストップ

警察民営化　賄賂もＯＫよ♪

三河ナンバー廃止。

車に乗るな!!!!!

歩道には人が歩いてると認識すること。
側道から車が飛び出してくるのにはびっくりした。

一般向けのガソリンを今の10倍の値段にする。車が減れば事故も減る。なんてね。

早く免許ほしーなー

信号を赤にしまくる

すすまなぃやん・・・絶対ﾅｺﾞﾔ人ゎｲﾗｲﾗするね。

事故がよく起こる場所は、有料にしちゃえばいい。

気候や周りの車両感覚を全て認識出来る安全装置付きの自動運転出来る車両にする。
（寝てても目的地に到着出来る車両にする）

自転車の飛び出しが多い！自転車の過失割合を年令に応じて上げてくれ〜！
信号無視の飛び出し自転車と接触しても、自転車側は車の修理代の支払い義務はないんだってさ。

あぼーん

あぼーん

車両や道路をすべてスポンジにしる

スポンジにしたら・・・
�@　おいしそう？
�A　車を乗せたら道路がへこむ　走りにくそう
�B　車の歯車がかみ合わず　動かない。
�C　ぶつかっても痛くない

空飛ぶ車を作って地上と空で分散して走らせる。

遵法運転。これ最強。

８０ｋｍ以上出せない車作れよ、メーカーさんよ

>>27
メーカーは売れないものは作らないよ。

ゴールド免許とか自慢げに言ってるヤツは更新時に
抜き打ちで試験をする。
普段乗ってないからゴールドってヤツ多いからたまに乗ると危ない罠。

まあ、警察の体質から変えていかないと無理でしょ。
だって飲酒運転もシートベルトも携帯電話も
みーんな見て見ぬふりでちっとも捕まえない。あれじゃ
違法運転者たちはつけ上がるわな。とーぜんだわ。
こないだなんかパトカーのすぐ横で信号待ちしてる車の
やつがシートベルトせずに携帯片手に通話してても、
絶対見えてるはずなのに注意すらしないんだもの。んで、
こっちから窓開けて「ちょっとおまわりさん、そこの
車！」って言ってやったら、一瞬「えっ」って顔して
面倒臭そうにパトカー降りて注意して終わり。現行犯なのにね。
まあ、こんな調子だからどうにもならんでしょう。怒るこっちが
バカらしくなってくるよ。

30
同感

みんなでト○タを潰せ

>>32
潰れる訳ねーじゃん！潰してみ、尊敬してやるからw

とりあえずﾍﾟｰﾊﾟｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ向けに
初心者マークみたいな印をつけてもらってはどうでしょうか？

この地方は、ウィンカーをつけない人が多い。
皆、ウィンカーをもっと使おう！！

警察の取り締まりもっと徹底的にしなければだめだな。生ぬるいよ。

っていうか、小学生以下の自転車マナーもなっていない。
一応【乗り物】に乗っているということを忘れないでほしい。
我が子にもきつく言ってありますが、楽なだけあって危険が十分に伴うこと、
道路には様々な標識があって、それを見ない・気付かない運転手もいるので
とても注意して乗らなければいけないこと。

もっと学校で学区の道に対応した交通教室をやってほしい。

３７
そういう貴方は運転マナー守ってますか？

ほとんどの事故はスピードの出しすぎと、前方不注意。
特にスピードさえ抑えてれば、たとえ事故っても命は助かってた
ってこと多いだろうし。
なぜ日本は最高１００キロしか出せないのに車にリミッターがついてないのだろ。
今の技術なら一般道７０キロまで、高速１１０キロまでってこと可能だろ。

>37
守っていますよ、もちろんです。
私は停まっているときによくぶつけられました…車にも自転車にも。
優先道路にノンストップで突っ込んでく小学生もみました。
私自身、同じような事故に遭ってますので（被害者側）…もっと学区内の
道路について学ぶ時間があったほうがいいと思うんです。

運転してて標識もロクに見ない運転手がいます…相手が止まってくれると思っているのか
それとも相手の存在にすら気付いていないのか。
制限速度も【超えてなんぼ】みたいな運転手がいますし…ホント、もっと
ちゃんと取り締まってほしい。

車の流れに乗って走るのは大事だと教習所で教わりますが
それ以上に制限速度を守って走る人が多くなれば
制限速度以上の速度を出さない流れができて
大きな事故は減るんじゃないでしょうか。
速い流れも遅い流れも自分たちで作ってるんですよ。

やっぱり走行中の携帯じゃない。
通話でもいけないけど、携帯の操作、メールしてるやつが見ててもウザいし危ないよ。

自転車に乗りながらウォークマンを聞いてくアフォをどうにかしなきゃいかん。
自転車に乗る子供に道交法があるって言う事を親が教えなきゃいかんね。

そうしないと事故は減らん

そうですね、道交法をきちんと教えなければいけませんね。
「危ない・危ない」ばかりじゃないんだな〜と…勉強になりました。

>>37
これは確かアメリカかドイツでの研究だったかと思いますが、実は、子供に交通教育を施すのは全く無意味という結論が出ているのだそうです。どうも、いくら子供に教え聞かせ理屈を理解させたところで、飛び出しや事故が一向に減らなかったことが統計的に解明されてしまったらしい。
なんでも、子供の脳というのは一つのものに集中し易くできている一方で各種事項に注意を分割するのがすごく苦手とかで、それを教育で何とかするのは無理があるらしい。むしろ大事なのは「地域の目」の方で、あらかじめ周りが監視して大人が危険の芽を摘む以外に方法がないとのこと。

ということで、実際ドイツなどでは「親」を教育する方向で進んでいまして、まず親が保護者活動の一環として勉強して、社会もそれを後押しする。そして子供は、家庭内・地域生活の中で教えるという流れが出来ています。
まぁ責任の主体を考えれば当然のことですが、逆に言えば、それだけ生活に密着したものでなくては実効が伴わないわけです。（実にしんどい話ですが、本来の教育ってのはそういうものなのでしょう）

携帯運転急増だよ、警察は何してルンかな？

携帯も危ないけど
煙草も片手をふさがれて危ないのでは？

誰も意見くれなくて寂しいの。

冷静に見て東海の中では、愛知県が一番ひどい。
特に三河地方の運転はひどすぎる。

↑三河だけじゃないぞ。名古屋市内も最悪です。

悪質な交通違反は即刻射殺。バカが減れば世の中多少よくなる……なんてファシズムなことも
できんしのぉ……でも、飲酒運転、極端なスピード違反など、重大な違法行為は交通法の範囲
でなく、殺人罪として扱うべきだと思いますね。自動車はほんの何センチかアクセルを踏み込
むだけで確実に人を殺せるスピードが出るわけですから。それははっきりいって凶器です。運
転する人は、自分が凶器を扱っているという自覚がほしい。

徹底的な取り締まりしてください

24時間体制で総動員

＞＞５２＞＞５３、どこの漫画喫茶？

＞＞４９
交通事故が多いのは、知多半島や名古屋市周辺だよ。
県警の広報よく確認してください。三河は少ない。

>>55
運転がひどいって書いてある
事故の多さじゃない
良く読んでレスした方が良い。

東海の交通事故を減らすには
というタイトルの主旨なんだから、運転悪い＝事故多い、という意味でしょう。

↑お前運転するな！！

>>51
Ｋ察は完全じゃない、特に交通過は格下部署で冷遇されている。
地下鉄市バス路線完備できない痴呆地域で車捨てろと恐喝するは楽しい。
ト●タ裏切って何の得あるのか。

>>54
多い少ないの問題ではない。
運転のマナーの悪さや自分さえよければいいという考え方の車が多いと言う事。
「三河走り」という言葉があるくらいだから。

岡崎ナンバー、４０万。豊橋ナンバー、７０万。
豊田ナンバー、４０万。三河ナンバー、７０万。

２００６年から、細分化されるんで、よりどの地域が運転マナー悪いか、
三河地域じゃ、結論出る。

電車、バス等の公共交通機関を充実するしかない
愛知がトップになったのはその原因もある。
だって所有者は東京、大阪より多いもん。
シルバーマークの車もちらほらみかける。
でもそれは無理だね。

電車、バス等の公共交通機関を充実するしかない
愛知がトップになったのはその原因もある。
だって所有者は東京、大阪より多いもん。
シルバーマークの車もちらほらみかける。
でもそれは無理だね。

三河辺りから見切り発進する車が多かったけど
それが三河走りというやつですか？

愛知県警は、ほとんど車が走ってない、駐車も少ない場所の路上駐車をレッカー移動して、
本当に移動が必要な場所を移動させない。なんで？

�@　誰でも金さえ払えれば免許が取れるという考えを改める。
　　免許希望者は車校で細かい運転適性試験を行い、運転技能適性と人間的精神レベルを測定。
　　安全基準に満たないものは一切取得出来ない。

�A　免許更新時に技能・学科試験を行い、合格点数に達した者のみ更新。
　　不合格者は、教習所で技能の基本と学科を学ぶ。そして再試験を受け、受かった者のみ更新されるシステム。

�B　免許取消し者は懲役1年執行猶予なし。

�C　暴走族などの未成年による無免許運転や共同危険行為は、その保護者が懲役3年執行猶予なし。

�D　無事故無違反者は年数によるポイント制にし、そのポイントにより自動車税の割引が得られる制度の導入。

�E　公共機関が十分利用できる者のマイカー通勤の禁止。

�F　ハイテクマシーンの開発
　　例えば、車間距離センサーなどにより自動的にＡＴＳが作動。あるいは減速し常に安全な車間を保てる装置の開発。
　　また、見通しの悪い交差点など道路に設置されたセンサーにより、左右からの進入車両を感知し警告音が発する装置など。

�G　違法部品の製作・販売業者は摘発の対象とする。

�H　飲酒させた店は、そのお客が飲酒による摘発を受けた場合、1年間の営業停止命令。

�I　歩行者側の過失も考慮。
　　歩行者の過失程度では、いくら歩行者だといえども賠償責任を得られないなど。

まあ〜ざっと書いてみたが、本当に事故を減らし無くしたいのなら、これくらいは最低実行しないと駄目でしょう！

岐阜県内を走る名古屋ナンバー＆尾張小牧ナンバー車、ほーんと！マナーが悪すぎる！
多分岐阜県人を田舎者扱いしてバカにしているのだろう。
急な割り込みやまくり、後ろからの威嚇などメチャクチャな運転してくる。あれでは愛知県は交通事故ワースト3内に入るわ！

三河地域を走る豊橋ナンバーマナー悪すぎ！
特に朝の通勤時間帯！通勤距離が長いのか、割り込み煽り当たり前。

>>68

http://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1140073144

こっちへ・・・

外国人の無免許、多すぎ　信号無視なんてあたりまえ　保険未加入
あたられた方はやまんないでしょ
こっちの方を対処してくれたら事故は減ると思うよ

若い子は男女そんなに変わりないけどばばあの運転はほんと恐い！！
女は４０で免許取り消ししたらだいぶ事故が減るんじゃないか？

事故減ってますか？

おい！
メールしながら運転する「たわけアマ」なんとかしなあかんぞな！
ここ最近、何でもない直線や、ゆるいカーブで左側の縁石に乗り上げとる軽のアマや
中央分離帯に激突しとるヤマンバを見かける。多分メールしながら運転してるんだと思う。

交通事故死亡者が日本一になってしまうのはなぜ？

地域、加害者、被害者、年令別の事故数のデータはないのかな，

北海道がトップだと思ってた、

たしか高速道路はＫｍＸ台数あたりで死亡事故数がー般道に比べて、低くその為高速道を作っていると、どこかのＷｅｂで読んだと思う。

警察の取り締まり生ぬるいのでは、携帯運転急増

ラーメン屋に行くと、白昼堂々とビール飲んで平気で車に乗って去って行く人々。
ナンバー控えて即警察に電話してあげてます！

７７
これからもよろ

岐阜の駐車違反は民間委託で減るのだろうか・・・

>>75北海道は別に見るべきでしょ！！
実質愛知県一番何年も前から

鹿児島から引越ししてきて、７年ぐらい住んでる九州男児です。
東海の人って信号待ちとかやたらくっつくけど何で？
信号待ちでもじょじょに前出るのなぜ？
歩道歩いててもくっ付くけど

何でだろうね。運転マナーって地域で特徴が出るよね。
いくつかの県に住んだことあるけど、どこも悪い所はあった。
黄色から赤に変わってもガンガン突っ込んでくる地域、
右折が強引な地域、青になる前に発車する地域・・

バカは自爆せよ

>>81
運転マナー云々言うのは一向に構わんけど、
アナタ自身もネチケット守ってマルチで書き込むのヤメれ！

マナーワーストワンナノハマチガイナイジジツデス。ハヨソレニキヅケヤ。

>>81
遅いからですよ。なんか別スレでは漏れのカキコが削除されたから、
詳しくは書かんが、法令に則った運転≠安全な運転　　だからね

あぼーん

まことに仁に志せば悪無し
（本当に思いやりの心を持てば悪いことはなくなる）

やっぱり減らないよねぇ・・・

交通事故死を減らすには、刑を重くする必要があります。

被害者から見ると多くは不起訴（無罪）良くて略式（罰金）
かなり良くて起訴（多くは執行猶予・実質無罪）
極まれに実刑（2人以上死亡、飲酒などかなり悪質）

現在の法律では飲酒の場合逃げた方がお得です！！
（危険運転致死罪がひき逃げになる為）
これは、逃げ徳を許す事になり改正を検討中です！

トラック業界みたいに、車に名前を書いて運転しなければいけないぐらいにしてみ？
多少は、違うと思うけどね。

やっぱ取り締まりが甘いんだよね。
ウインカー出さないやつ多すぎ。
それに無灯火がおされーだと思ってるアフォ。
現行犯でキップ切れよ。

>>91
車に名前を書いて運転してる奴でもむちゃくちゃ運転する。

免許証に記憶媒体を付けて自動車に挿入しないと始動できない仕組みにする。
そして、車自体が違反行為を検出して免許に違反情報を蓄積する。
一定以上の違反情報が加算されたら免許は無効になる。
免許センターで講習をうけたり罰金を払うとリセットされる。
なんてシステムが出来ないかな…

>>94

実用化できるか否かはともかくとして，アイデアは面白い。

>免許証に記憶媒体を付けて自動車に挿入しないと始動できない仕組みにする。
ってことは免許証不携帯だと運転できないわけだから，免許証不携帯の反則金
収入がなくなる。
ってことは警察が嫌な顔をするかなぁ。

>>94
アイデアは面白いが無理だ

免許と本人との照合は静脈認証などを応用すれば良いし、
路面にQRコードの様な規制表示をしておけば、速度超過なども
記録できる。
速度超過が激減すればかなりの事故が軽微なものになる。
なんでも、無理だでは物事はすすまないね。

結局、罰則を現状よりも厳しくすると言う他てだてがない。
どんな微罪にしても、減点やら罰金なんて生半可な事をせず、即刻免停ぐらいの事
やらないと減らない。それと、交差点はやはり一旦双方の車両を停止させるべき。
かなり金が掛かると思うが、無駄な標識や信号を作るよりも、余程マシ。
４１号線の豊山には、「ここで亡くなった霊がやすらかに眠れますように」とか
文句は違うかも知れんが、この様な文言を書いた看板が中央分離帯に立掛けてある。
あの文言も、かなりインパクトがあった。機械と言うのも一つの手だとは思うが
やはり最終的には、それを操作する人間によると思う。自動車学校も、利益だけを
考えるのではなくて、運転適正等を重視し、適性の無い者に対しては、運転免許証
条件欄に一言加えるとか、最悪運転免許証を発行しないとか、それぐらいの
強行的な手段が必要だと思う。合宿で、簡単に免許証を取得出来る変な制度も
廃止すべき。

取り締まりが追い付いていないのは事実。
交通ルールを皆が守らないと氏ぬのは明日は我が身。

散々既出なトコもあるけど、
交番勤務の警官こそジャンジャン取り締まりに出るべき。
エアコンの効いた快適な空間で1日くつろいでもらっちゃあ困るよ。
信号無視や路駐の1台も取り締まれんようでは事故は減らんね。

先日、猛暑の真昼間に俺がケッタで走ってたら、
交番から警官飛び出して追いかけてきた！
呼び止められるまで全く気付かんかった俺は、
交番から軽く50m以上は走ってまった（別に逃げたわけではない）。
それでも警官はしつこく追いかけてきやがった。暑い中をね。
まったく、何やってんだか…俺も警官もorz

余談だが俺のケッタはカギが壊れて外れた状態。
それで「はよカギつけやぁ」と注意を受けるだけで無事釈放。

ンなトコに目ぇつけとるヒマがあるんなら、
DQNドライバーの1人くらい取り締まれや！って思ったよ。

流れに乗って制限速度を無視して走るのと制限速度を守って走るのと
どっちがいいのでしょう？
結局皆が制限速度を守ればそういう流れになるんだろうけどね。

現状は前者。
だいたい制限速度プラス10〜20km/hくらい？

逆に制限速度ピッタリで走ってみると、
周りのヤツの、運転の強引さ(？)がよく分かるよ。
やたら無茶な車線変更を繰り返すヤツが目立つ。
片側3車線くらいの道なんて特にね。
危険を感じない程度にお試しあれｗ

クーラーのきいた部屋で遊んでる警官達がパトカーでドライブしなければならないようにする。

年間の走行距離の少ないサンデードライバーがなぜ保険料が安い？
愛知じゃないけど数年前のゴールデンウィークの関西方面の有料道路。
１０�`近く走行車線を走行して追い越し車線の車を抜いていったのは
私です。驚きです。その間、走行車線には車一台も走っていない。
そういうドライバーが事故を誘発しているのではないのでしょうか？
おそらく「走行車線」「追い越し車線」の意味を知らないのでしょう。
小学校からの教育が間違っています。なんちゃって！！

>>104です。
ちなみに追い越し車線には車が連なっていました。少しのろのろ気味に。

>>104
関西は別の国だから…

　　　　　　　　　　南無阿弥陀仏

>>106

それやめれ。

>>106
確かに関西という国に行くと驚きの連続です。
速度超過、進路変更、違法駐車・・・

本日、とある料金所にて
料金を払い、進むかなと思いきや、鞄を取り
鞄を開き、財布を取ろうとして・・・・
おばはん頼むわ、ここはあんたの家違うぞ。
道路、道路。

ある日の免停講習。教官曰く
「日本中、走行車線より追い越し車線の方が車が多い」
平針で聞いたことのある人居るはず。

そんな追い越し車線を好む保険優遇ドライバーを排除せよ！！

保険料も実地テストして決めたら、事故、渋滞減りそう！！

慣れと言うのか・・・関西の人に言わせると、名古屋だけは走りたくないと言う。

>>111
それはすばらしい意見だと思う
ぜひ来ないでほしい

手首切り落としはどう？

交通事故で殺した奴は銃殺刑にしょする

1.愛知県民と富山県民に1ヶ月に1度の運転講習を義務付ける。
2.法律を変える。（歩行者、自転車のマナーも悪すぎる!!轢かれた人間も裁かれるべき）
3.名古屋に行って変な運転を覚えてこない。（田舎もんは真似をするから）

当て逃げされたーかなり悔しい

１１６
車の損傷状況は？

自己中なB型の奴は免許剥奪すればよい。

１１８
ＡＢはどうするの

ABは別にいいでしょ〜B型だけ適正審査してから交付
したらいいんじゃない？福岡の飲酒で３人殺した公務員もB型ですよ〜

三重県ナンバーは危険　ドンクサ！

一方通行逆走　ま、あんたたちの県じゃ　２車線以上の一通はないだろうが・・・
分岐路で止まるな！　カーナビとにらめっこしても仕方ないと思うが・・・
最高速度５０ｋｍの道を４０ｋｍで走っていたとおもったら急に加速しむちゃな追い越し？　君の思考回路がわからん！
とにかく信号が変わっても　発信しない　１２３４５・・・１０秒　のんびりした土地柄なんですね
別に急いでないけど、君は気づいてないだろうが、君が行かないと後ろから追突されないか不安で仕方ないだ。

>>118,120
Ｂ型を嫌うＡ型野郎こそ免許剥奪じゃ

>xPsHvf3c
http://www1.doshisha.ac.jp/~yshibana/etc/blood/archive/ethics.htm
ここ読んでね
文字が多いから中卒にはしんどいだろうけど

>>123
お前の学歴いえ

夕暮れ時の点灯率がやたら低いよな。
この地方の人間は、ライト点けてる方が他車からの視認性が高まるって理解できんのか？
雨が強く降ってる時も、やはり点灯車少ない。
こないだの豪雨の時は、ほんと数メートル先の視界すらやばかったってのに多数見た。
あれだけの雨の中を無灯火で走れる奴の神経がわからん。カマ掘られるぞ。

>>125
カマ掘られる？ライトは前に付いてるのに後ろは関係ないんじゃない?
そりゃライト付けてたら後ろのライトも少しは付くけど
それよりもぶつかる方が問題でしょ

＞118
＞120
バカぢゃね

血液型による事故傾向の特徴はあります。

>>128
ソースｐｌｚ

>>125
確かに少ないよな。
自分の為でなく周りの為に点灯しなといかん事をお忘れなく。
氏にたくて点灯しないお方は自爆して点灯している他人を巻き込まないで
欲しい。

まれに忘れちゃうから、非常に申し訳ない・・
言い訳以外の何でもないけど、街って夜でも明るくなったよねぇ・・
雨の日とか、対向車の照り返しより街灯からのそれのが眩しく感じる時が
あるくらい

一宮を岐阜にあげる

車道についてる街灯って雨だと車線が見えなくなるよねー。
それよりも歩道を明るくしとけよって感じ。
車は暗かったら点灯するんだし。
なまじ明るいから忘れるんだよ。

バカおおいから交通事故絶対へランでよ

とりあえず　一宮のへんな　おばあさんを保護する。
ほかっておいたら　あれは　絶対　事故死する。
昨日　私は　引きかけた。
場所は一宮大垣線名鉄尾西線との交差するポイント

名古屋圏は東京や大阪と比べていい意味で田舎（町自体も新しい）だから、
道が広くて混み具合も全然マシ。
結果として、車のスピードが上がるので事故や死亡者の数も増える。

あと道が広いで車両間隔が疎くても平気
混まないのでウインカー無しでもぶつからない　
などの悪循環も生まれてくる。

つまり環境の問題なので、残念ながら明確な解決策は無いと思う。

環境が人間性を変化させることも考えられる。
県によってその人間性もさまざまだ。

僕は岐阜に住む大学生ですが、愛知がワースト1＆2になるのは納得出来る。
それは愛知を外から見るとよくわかる。
何をそんなに急ぐ？毎日が一分一秒単位で生活しているのか、すごくイライラして運転しているように感じる。
とにかく飛ばしますね愛知の人は。
今車校に通って路上教習中ですが、僕が下手なのもあるけど、この前も教習車のすぐ後ろにつけられ威嚇された。
教官がかなり怒っていましたよ。教習車あおってどうするあのバカと。文句あるんならてめえが国会議員でもなって法律変えろっと吠えてましたよ。
愛知のナンバーでした。
また、信号が黄色から赤に変わったので停止線で止まったら、後ろから追い越され信号無視して走って行ってしまった車も愛知のナンバーでした。
岐阜もダンプはマナーが悪いと言うか攻撃的な運転しますね。
とにかく教習車で基本通り運転していると、みんなメチャクチャ運転しているのがよくわかる。事故起きて当然ですよね。

>>137
とりあえず免許とってから語ろうなｗ

>138

はい。申し訳ありませんでした旦那様！

便利な様で、不便だから車を持たざるを得ない。その結果と言う事だろ。

ちょっとした疑問なんだけど、郊外部と市街部ではどっちのが死亡事故多い？
割合じゃなくて実数でいいんだけどさ

自動車の運転はそのドライバーの人間性、心が非常に明確に表れると言います。
自動車の運転を見ることでその人間の自己中心的さを大体判断することができるぐらいです。
つまり、マナーの悪いドライバー、違反や事故を起こすドライバーは、運転以外の私生活においても法に触れる触れない関わらず、
同程度のアクを周りに撒き散らしている。
何も車の運転だけがミスをしてその他私生活はオール５であるわけがない。
私生活においても十分に自己中心的な振る舞いを行っています。

だから、暴走族は自分のバカッさったら加減を世間に知らしめて走っているようなものなのです。
「俺はこの世で一番の脳タリンです。よく見てやって下さーい。もう脳みそが膿んでしまっていて手の施しようがありましぇーん」っと言いながら走っているようなものです。

>141
http://www.pref.aichi.jp/police/koutsu/jiko/index.html
愛知県は今年も独走〜〜

数で言えば、人口が多い所が事故も多いのはごく自然かと。
率から行くと郊外の方が高いですな。

とりあえず全ての信号にカメラ取り付けて取り締まりしてもらわないと
夜間早朝の信号無視は大問題です

日中見通しの良い幹線道路なんかで取締りやらんと
夜間早朝の交差点で取締りやってくれ愛○県警。
＞141さんのいうとーりだと思う。
昔交差点内の事故が一番多いみたいなこと聞いたが
事故の多い交差点で取締りやってるところを
みたことがないかも…

信号オービスとかお金かかり過ぎ。プライバシー厨が騒ぎ出すだろうしね。
青切符ごときの仕事にはお巡りさんを適当な信号に２４時間立たせればいいんだよ。
そっちのほうが安く付きそう。
>>142
自己中心的というか・・・オバタリアンや俺の知人でいるのだが、私生活ではいい人なのに、
運転は注意力が低く運転も下手。本人はまったく悪気がないのだろう。
自分がどういう物に乗っているのかを十分理解しておらず、自転車感覚で乗る。
だから教習所で学んだルールなんて「皆守ってないから」とそっちのけ。事故を起こしても
悪気・罪の意識がないから反省をせず、相手が悪いとごねる。
故意による違反、事故はクローズアップされるから目立つだけで、大半の事故は
違反する気のない、乱暴な運転を嫌う何気なく運転している人。
そういった人たちの「運転すること」についての気持ちを変えさせる運動をするだけでも、
十分事故が減ると思う。たとえば、左折時に左に寄せる理由、ウインカーを
交差点30ｍ+α前までに出す理由、車幅灯の重要な意味など示す大々的な
運動をするだけでも、事故が５割減るんじゃないかな。

やっぱり免許を取るまでの教育がダメなんだろうね。
誰にでも与えるってのが免許の意味ないよね。
医師免許ぐらい難しくしてみるか？

免許証の更新、10年に1回程度の割合でいいから実地と学科を
改めて受けさせるっつーのはどうかな？

だから、66の通りだわさ！

またバカが飲酒で事故したみたいだな！

事故原因のトップが飲酒絡み！
第二位がスピード絡み！

しかし警察は取締りをもっとすべきです！
以前にも投稿したが、飲酒なんてそこらでしょっちゅうやっている。
駐車場付ラーメン屋に行けばビールの一本や二本、白昼堂々と飲んでるやついくらでもいる。
また郊外に出れば、駐車場付の居酒屋なんてごろごろある。そういうとこでもバカ者が簡単に飲んで運転している。
また、家で飲んでてそれから車で運転してパチンコに出かける者も多い。

こういう奴らは直ちにぶっ殺せ！

教習所の教育が悪いんだろうね。
あと、この地域の人間のマナーが悪い。

>151

バカかおまえ！

たかが数時間の教習で、その人間の人間性を変えるだけの教育なんて教習所で出来る訳ねぇーだるが！
子供が悪いのは学校が悪いからって言っていると同じ。
すべては家庭！親の教育が悪いんだ、親の教育が！

バカな人間この世にたくさんおるやろー、その親見てみ！だいたい親も似たようなもんでバカだから。

>>147
日本は世界でもトップクラスの教育が行われているし、免許更新時のテスト
を導入しても、実際の道路習慣ができあがっているので、形式的な感じで終わり
実務レベルまでは変わらないのではないかと激しく思う。

>>66に一部反対。特に�F
日本は諸外国に比べ保護され過ぎのような気がする。
どうでもいいような標識や、ミラー、信号機とか多すぎ。知ってる人もいると思うけど、
狭い片側２斜線の道で、中央線を試しに消してみたら各ドライバーは速度を落とし、その道では
事故が減ったという。ライン内＝車道＝安全＝速度超過ＯＫという考え方があったんだろう。
言ってしまえば、深夜の信号機は大きな交差点以外は真っ暗にすればいい。
そうなれば黄色になってアクセルを踏み込むトラックもいなくなるし、見切り発進を
する車もいなくなる。死角ミラーも同様、ミラーだけ確認して安心して出るから、
それだけでは見えなかった自転車や歩行者を轢いてしまう。何もなければもっと注意して見るだろうに。
厳罰化と規制緩和の両面で事故を減らしていってもらいたいもんだ。

>>153
片側２車線・・・×
→片側１車線

まず車を減らす。
扶養家族は車を持つ事が出来ない。
もしくは、取得の際、購入価格の1/2の取得税と自動車税を毎年20万くらい取る。

>153

66に対する�Fの反対意見について。
そういう考え方もいいね〜。

>>150
そうだよね。
全国でどれだけのバカが居るんだろうか、これだけ飲酒の交通事故がほうどうされてるのにね。
まあ氷山の一角だろな。

A型：速度超過からの事故に注意
B型：チョコチョコとした事故に注意
O型：出会い頭の事故に注意
AB型：睡眠不足からの居眠り運転に注意

今日三重で逆送で逆送の運転手とバイクの運転手が死んだろ、ほんとかなわんよな、まさか逆送してくるとは夢にも思わないから。
防ぎようもないよな。逆送が全面的に悪い。

>>153
世界でトップクラスだから何なんだ。
つまりは世界も含めて教育レベルが低いんだよ。
道路習慣なんてルール守って無い人が作ってるんだろ
何のための交通ルールだよ。ルールも知らずに運転してるやつばっかりじゃないか
飲酒運転等が原因で死んだ人のいる家族にそういう習慣だからしょうがないんだよ
って言ったって納得したくないだろうな。

ついでに過保護にしてるんじゃなくて標識を立てることによって
儲かる人がいるから必要以上に立ってるんじゃないかな？

これだけ交通事故が愛知は多いんだから、警察の取り締まり甘いといわれても仕方ないぞん。
ほんとに交通事故を減らしたいのなら、徹底的に取り締まり実施しなくては減らないよ。
身近なことで、携帯電話しての運転違反だろ、でも最近皆さんしてるよね、警察全く取り締まりしてない感じするよ。

>160

で、どうすればよいのじゃ？
おみゃーの考えを簡単に述べよ。

>>162
簡単に述べると
バカかおまえ！
すべては家庭！親の教育が悪いんだ、親の教育が！

トラックの運転手にも岐阜と愛知の車は運転がまずくて嫌われているらしい。。。

>164

トラックの運転手も酒は飲んで運転しているわ、半分居眠りして運転するわ、停止距離の計算も出来ないのか車間距離つめて走るわでたいへん嫌われているようです。

９０キロリミッターが付いている大型トラックが
長い距離と時間をかけて無理矢理追い越しをする
追い越し車線を走るだけで違反になるはずのトレーラーも
長い距離と時間をかけて無理矢理追い越しをする

高速道路で変な渋滞が起きる原因になっていますので
無理な追い越しはしないでいただきたいです

別にトラックの肩をもつわけではないが、
長い列の先頭を走る車のナンバーが某名○屋であることはよく見かける。
自分の後を見る習慣がないのか、譲り合いの習慣がないのかはわからないが。

『後を見ない車』のすぐ後を『ピタリと付けて煽っている車』

これが愛知の車社会の一描写であることも事実。

先日TVでやってたが・・・・燃料節約の為にデータ収集機器を装着してる
会社も増えてきてるらしいな。
アクセル開度・速度・などがメモリーされ、帰社毎に上司に閲覧されるというもの。
あまりにも無頓着な運転すると乗車停止措置まであるという。
その会社は年間2000万の節約になると。

名古屋よりも三河の方が追い越し車線をのろのろと走る件について。
ついでに見切り発進も。

>>152
お前みたいにすぐに逆上する○○○○が多いからな、この地域は。ｗ
自動車教習所で「流れに乗るのが重要」とか教えてるからな、この地域は。
つまり、外に出たとき、他と同じように飛ばしまくれ、
ちんたら走るな、というわけだ。嘘を教えるな。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

瞬間異動の開発

全国で飲酒運転による事故が多発してて、各地で取り締まり
強化なんてやってるけど、無駄無駄。
取り締まる警官がルーズなんだもん。
規定量だかなんだか知らないが、微量だったりすると
「今度から気をつけてねー」とか言ってその場で釈放したりしてるもん。
携帯電話も同じ。警察署の前を堂々と通話しながら走ったり、
信号待ちでパトカーと並んでも、平気で通話。それを見ても
見て見ぬ振りの警官。駄目だ、こりゃ。話にならん。

サラリーマン警官が多すぎるんだよ。
まずは警察官にとってもっとも必要であるべき「正義感」を
もっときちんと持たせるべき。

>>172
警官の前での信号無視すら取り締まれんのだから、
飲酒運転なんてまず無理だよねーｗ

自転車とかはしょっちゅう止めるクセにね。
”小物”に対しては重箱の隅をつつく、それが警官…になってるよね。

>>172
レス全て警察にメール送るよ、これがほんとなら許せんからな。

昨年末のＴＶニュースで堂々と放送してましたよ。モザイクは入れてたけど、ぶっちゃけ
その時にぶっちゃけ「こんなの放送していいのか！？」と思いましたよ。
ビッグスクーターに乗ったあんちゃんが東京都内の飲酒検問で
ひっかかってた映像なんですが、観た人も大勢いるかもね。

>>174
何言ってんの？
172の言ってる事は事実じゃん。

>170

わけ分からんし？

あぼーん

車に、アルコール検知器を付けて、検知したらセルが回らないようにすれば
いいんでないかい？運転席だけ・・・。

>>137
禿同！
愛知県は車の所有台数が多いのは分かるが、愛知県のナンバーを付けて走っている車は、ろくなのがいないよね。

ウインカー無しで車線変更。
車間距離は、ほとんどあけない。
信号で停止するときの停車位置は横断歩道の上。

信号の無い交差点で横に道路がある場合、通れるように車１台分ぐらい空けて止めるのがマナーなのだが、愛知では空けないらしい・・・
横から来た車は、当然進めない。
だから道が込む。（悪循環）

こんな運転レベルだから、渋滞が増えるんだと思う。

警察はチャント取り締まって下さい。
あと、信号で停車線を超えて止まるのは、頼むからやめてくれ。
右折や左折の時に、曲がりきれなくて本当に腹がたつ！
自分の後ろにいる車にも迷惑が掛かってるしね。
どうして停止線で止まらないのか全く理解できん？？？

自分は仕事でイロイロな県を走っているが、愛知県は一番レベルが低いと思う。
死亡事故日本一なのも当然だと思う。
愛知ナンバーは、お願いだから俺のトラックに近寄らないでくれ。

アメリカに実例があるからいいかもしれないが
日本だとその検知器の納入やら受注やらで確実に裏で金が動きそうだな。
そして数十年たってから発覚してそのまま闇の中に行くわけだ。

ナンバーがどことかは別に問題じゃない
個々のドライバーの問題でしかないんだよ、結局

一般道だろうが高速だろうが前方の車にベタ付けする運転をやめりゃいいんだ

この前、平針の講習の教官が言ってたぞ、”最近、車間距離を取るように
なったら、疲れなくなったと”
今までどんな運転してたか？60位のじーだった。

>>180
警察官も東海の運転手ですから。

>>180
(−_−メ)


おまえこそ愛知ナンバーに近寄るな、下手くそちゃん。

>>137

それこの前日産が開発するって言ってたね。

>>172
微罪なら温情っていうのがある事お前は知らないのか！
むしろキップをすぐ切る方が、どうかしてる。
物事をあまりにも定規で当てはめるお前の考え方は恐ろしい。

>>169
見切り発進して失敗して青になっても止まったままのナゾの車も多いナ。

>>186
みのもんたの番組で、実証しようとしたら、検知しているにも拘らず
エンジンが作動したと言う、笑えない事実があるみたいですけどね。
誤作動での、トラブルは避けられないでしょうね。

>>186＆189
それって何？
137読んでもまったく分からん。
アルコール検知器？

>190
何だか、ニュースソースURIを貼り付けるとこの板じゃ即削除とかいうんで
できんけど、「日産」「アルコール」でググればどこかのソースにかかる

>>182
理想だが、それをやると多車線ならがんがん割り込まれたり、片側１車線
なら煽られたり追い越されたりするのが現実。二輪に乗っていると特に実感。
>>187
「温情」が入りすぎると、違反者の印象や警察官によって変わったりするからいけない。
警察は法によってのみ、平等に取り締まってほしいぞ。
>>189
助手席の人が飲酒者だったらどうなるんだろ？よくあるストローみたいな
アルコール検知装置をつけただけなら、穴を塞いじゃえば意味ないし。
>>153でも言ったけど、規制・管理・安全装備だけでは限界がある。
飲酒運転の罰則がこれほど強烈なのに減らないのは、その証拠だと思う。
個人の考え方を根本的に変えなきゃ。そのためには政府によるＣＭも必要
だろうし、ニュースでも「○○な運転は下手糞」といって車間やウインカー
のことを取り上げればよい。どこかの湯沸かし器やエレベータの事故を
詳しく解説するより、人々の生活に最も起こり得る自動車事故をもっと
基本的なところから取り上げ、ちょっとしたことが事故につながり、
他人事でないことを広く知らせるべき。

外国の方の無免許運転が多すぎます
運転マナーもひどいです
車も車検がなかったり保険に未加入だったり
あてられた人は泣き寝入りするケースをよく聞きます

名古屋に来てビックリしたこと。
運転マナー　
　　　夕方無灯　ウィンカー無し　はみ出し禁止や交差点内は平気で車線変
　　　（書き出したらきりがないが特に女性はデンジャー）
道路事情
　　　右折レーンの先が直線レーン（無謀くんが右折レーン直進）
　　　ライン消えまくり（貧乏行政なの）
　　　名古屋高速はなぜ追い越しレーンに出入り口？
パトカーは走ってないし

>>192
自分が見た飲酒運転防止装置は、エンジンかけるまえにストローみたいなのが付いた装置に
ハァーって息拭きかけてOK出さないとエンジンかからない仕組みなのよ。
検査せずにエンジンかけようとすると防犯のあれみたくクラクションが鳴りつづける。

あぼーん

しかし中日新聞の報道なんか見てると「愛知県が交通死亡事故ワースト１」
と言うのが自慢してるようにしか見えないのも問題でわ。

>>助手席の人が飲酒者だったらどうなるんだろ？
運転席に座った人にだけ反応する器械・・これぐらいの物を造る
技術はある筈だよ。只作らんだけだろうと。
>>195
これは、かなり近所迷惑になりそうな予感だね。奈良のおばちゃんみたく
それを悪用する人が出てきそうな気がするね。

ここで質問ですが、青は進め赤はとまれ、では黄色は？

飲酒、速度オーバーは事故の原因ではなく、
「結果」ですから。

黄色は突っ込めだろ

「自分は運転がウマいから事故なんかとは無縁だ」
という理由でシートベルト締めずに運転してる連中が漏れなく
自損事故で二度と運転できない体になってくれればいい

>>黄色は突っ込めだろ
・・・・・・誰も反論せんのか・・・

>>199
青は進んでも良い（進めではない）
黄は止まれ（軽い例外あり）
赤は止まれ

と言ったところでしょうか

黄色信号は実際は状況によって使い分ければええ。
昼：交番の近くの交差点（取り締まりスポット）ｏｒ対向車線に右折車
　　の場合は止まれ。それ以外は注意して突っ込め
深夜早朝：全体的に流れが速く、追突防止のため突っ込め

青キップの項目に信号無視(赤)と信号無視(黄)があったんじゃない？

>>206
でも黄色の信号無視って判定するのって難しいと思う。

道路交通法施行令第２条第１項（抜粋）
黄色の灯火
二　車両及び路面電車（以下この表において「車両等」という。）は、
　　停止位置をこえて進行してはならないこと。
　　ただし、黄色の灯火の信号が表示された時において当該停止位置に
　　近接しているため安全に停止することができない場合を除く。

の「当該停止位置に近接しているため安全に停止することができない」ってのは
当該運転者の主観と現認した警官の判断とは必ずしも一致するとは思わないし。

っつーかさぁ…
ソース探すの面倒臭いんで割愛するけど
事故の発生する地点として過半数が交差点らしいんだが
赤信号で止められてその後制限速度を守って進行するとほぼ間違い無く
次の交差点でも止められるわな。
その悪循環を断ち切る、また時間のロスを取り戻す為に飛ばすと
悪意ある信号現示の為に次の交差点で出会い頭に衝突する確立が高くなると
ともかく正直者はバカを見るってのが実際の所だな。

ってこんな事書き込むとまた墓地外管理入に削除されると。

黄色が、突っ込めと無茶言っている輩が居る以上、事故は減らないな。
前の信号を見るんじゃなくてな。横断歩道の青から赤になる点滅を瞬間的に見て
黄色になる頃合を計るんだよ。直前の信号だけを見ていると、突っ込めとなる
が、それが事故の原因じゃて。だからと言って、急に止れと言ってんじゃないぞ。
速度を一定に保って通過すればよろし。

>>209
歩行者信号の点滅は参考程度にしかしないだろ。交差点によって時間差
あるし、教習所でも「車道の信号のみを見なさい」って習いませんでした？
歩道の信号の点滅して赤信号を予測して、間に合おうとアクセルを
踏み込んだりする輩が増えるとは思うがどうか？
>>208
正論。本来、交通の安全・円滑を図るために設置されるべき信号が、
逆効果になっている。深夜帯になると特に実感できるね。時間や燃費、
環境にも大きく影響するんで考えて闇雲に設置するんじゃなくちゃんと
考えてほしい罠。

>>210
「車道の信号のみを見なさい」なんて習った記憶はないなぁ…

それに習ったとか関係なく、
車道の信号のみ見て微妙なタイミングで信号が変わって急に止まったり
無理して交差点に進入するより、歩行者信号を「参考に」して
周りに迷惑をかけない運転をするほうがいいと思うけど。

>>191
遅くなりましたがお返事してくれてありがとう。

道路事情を根本から変えるのって大変ですよね。
とりあえず私だけでも安全運転でがんばります。

名古屋ナンバーのクラウンは調子こいとるのが多いわな。
っていうか必死だね。
セル塩やベンツやアメ四よりもうざい！！
クラウン＝高級車　だから道譲るとでも思ってるのかね。
クラウンは高額車であっても高級車ではないことは分かってるよね。
まあ、精々でかいカローラで頑張ってくださいな。

>>211
＞車道の信号のみ見て微妙なタイミングで信号が変わって急に止まったり
＞無理して交差点に進入するより、歩行者信号を「参考に」して
＞周りに迷惑をかけない運転をするほうがいい

実に余裕のない運転をしていらっしゃるとお見受けしますが・・・
歩行者信号の無い交差点でも、周囲に迷惑をかけず、適切に
信号を判断して通過できていますか？
慣れない道を走ったとき、長く点滅をする歩行者信号や、歩行者と
車道信号が連動しない変則的な信号に惑わされて、見切り発進や、
早過ぎる・急な減速などをしていませんか？

教則本にも、「信号機の信号は前方の信号を見るようにしましょう」と
書いてある。歩行者信号は「特定信号」なので、まったく別物なんで見る必要は
ないよね。世の中には教本にはない、安全のための交通習慣ってのがあって
正しいと思うものもあるが、ほとんどが間違っていると思う。
>>146でも登場した知人にそれを言わせてみれば、例えば、
「左折時はボディを擦らないように膨らんだ方が安全」「ウインカーよりブレーキを
先に踏んだ方が後ろに知らせやすい」「教本に書かれたことは初心者用」
こんなお門違いなことを平気でぬかしてけつかる。間違いを指摘すると
「みんなやってる」と答える。『○○した方が安全だ』と、本来あるべきルールを
蔑ろにして独自（慣習）のルールを作り、それが正しいと思い込む。
>>211さんもその中の一人と変わらないよ。このスレに来る人は優良ドライバー
ばかりだと思うから、その必要は無いと思うが、>>211のことを
習った記憶がないのなら、もう一度教則本を確認して欲しいと思う。

信号がどうこうより、飲酒と携帯だ｡

215
ほんと　免許取り消しだぞん

アメリカみたいに殺人罪適用した方がいいのかもね。
↓
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060919-00000062-mai-soci

厳罰しかない　最高刑死刑、これで減るよ。
被害者ならだれでもそう思う。

そんな事では岐阜は走れないぞ
右折時の停止線の位置は左横から来る車の追い越し車線と
モロに重なってるんだから。

>>219
右折帯が設けられてないって事かな。

飲酒運転取り締まり強化週間（今月１２〜１８日）中の一斉取り締まり日に
摘発された飲酒運転は、計１１２６件にのぼることが
１９日、警察庁のまとめでわかった。

死亡事故だけでなく、飲酒運転してる人も日本一なんだ。
さすが愛知県！

金、土の24時前後に三河の田舎道走ってると、フラフラした
変なリズムの車に多数遭遇する・・

220
右折帯できればなくなるのか、何とんちんかん言ってる

>>「車道の信号のみを見なさい」なんて習った記憶はないなぁ…
同感。車道の信号だけを見ていると、逆に危険。
それに車道の信号とは、直前の信号と言う意味か？

歩行者信号を参考にする事が、余裕無いとは思えないな。
考えてみれば、歩行者優先と言うのが、大前提だよな。車が気を付けていても
歩行者の信号無視だって現実にはある。周囲の状況を見ると言う事に
歩行者信号も当てはまるのではないだろうかね。

事故をなくす方法は簡単だよ。信号無視をしなければいいんだよ。黄色では当たり前に進んでくる、ひどいと赤で進んでくる、右折信号で進んで来て右折する方が待っている。刈谷駅前なんかなぜか知らないが左折信号でてるのに左折しない。これじゃあ、東海地方以外の人から見れば事故起こるの当たり前だよ

>>224
214で書いたとおり前方の信号と言う意味です。歩行者用信号とごっちゃに
考えられるかもしれないと思い、「車道の信号」と書きました。
>>225
文章のとり方次第かと。>>211さんは「車道の信号のみを見て周りに迷惑を
かけるより、歩行者信号を参考にした方が良い（今一度確認を）」と言ったことに対して
のレスです。つまり、黄信号で停止するか進むかの判断は前方の信号のみによって
すべきという話であって、安全確認がどうのこうのという話じゃなかとです。
あと、ちょっと考えてみてください。。。
自分が交差点で左折をする時、
�@前方信号が青、歩行者信号が赤であった場合
�A前方信号が青の場合（歩行者用の方は見ない）
上記�@の場合「歩行者の信号無視があるかもしれないぞ？」という運転ができる
>>225さんならいいですが、「歩行者が赤だから歩行者はいない。減速＆確認は
必要ないぞ」と油断する人もいると僕は思います。
�Aの場合は、通常の青信号（歩行者は進むことができ、
車も直進ｏｒ右左折することができますという意）なので、歩行者が渡って
いるかもしれない運転に必然的になります。
特定信号を見て「歩行者はいない」と決め付けてしてしまうことによって、
事故の可能性がまたひとつ高くなると思います。
この例えは微妙かもしれないが、>>225さんの言うことは考え方に
よっては、上記のことにもなりえるのです。そう考えると教本ルールってのは
なかなか上手にできていますよね。
そりゃ、歩行者信号が自然と目に入る道がほとんどなんで、僕自身では>>210では
「参考程度」と言っているが、見ても見なくても同じ。
前方信号に従うまでで、左折時歩行者用が赤でも歩行者を確認しています。

前から言ってますが、こういう基本的なことでも、みんなが
確認しあうことでも事故は大幅に減ると思ってます。

交差点、信号なんて飲酒に比べたらたいした問題じゃなくない？
ｵﾚは飲んでも大丈夫、2,3杯なら大丈夫って事故るんだろ。
完全な確信犯なんだから、甘過ぎる！
今朝のﾆｭｰｽでも、飲酒の事故で怪我してる人出てるじゃん。
ｵﾚも車で飲み屋に行く事あるけど、全く飲まないか、とことん運転出来なくなるくらい飲んで迎えに来てもらう。
長文ｽﾏｿ。

228>

ある意味核心をついてるかも。
信号無視も決して良いことではないけど、少なくとも飲酒とか携帯使用
とかと違って通常の冷静な状態（たまに通常でもおかしい奴はいるが）
での事なのである程度限度をわきまえたり、とっさの判断で回避出来る
場合もあると思う。（だからといってやってよいと言ってる訳では
ないよ）
でも飲酒とか携帯は絶対駄目でしょ。こないだのニュースによれば
携帯の方も飲酒に負けないくらい判断能力や対応が劣るらしい。

進行方向の、歩行者用の信号は、少々気にしていれば点滅ぐらいは目に出来る。

携帯で、危うく事故りそうになった。ありゃかなり危ないな。
話をしている時は、前を見ているつみりでも、焦点が定まってない。
ハンドフリーに当然切り替えた。でも、携帯がかかって来たからと言って
不意にその辺に止める奴・・・これもまた危ない。こんなとこで、なんで
止ってるんだ？見たいな車が、結構いる。結局は、人の迷惑とかそんな事を
考えなくなって来ているんだろうな。自分が最優先なんだよ。車でも電車でも
何でもそうなんだが、先ずは人の立場を考えて、行動したり、言動を発したり
そんな事が今の日本全体では、少なくなってきている。つまりは道徳心と言う
もんだな。それが足りない。自分がされたら嫌な事は、人がされても嫌な事
これぐらいの事を、いつも頭の片隅にでも置いていれば、交通事故に限らず
嫌な事案は減少するだろうと思うが・・・。酒の感知器がどうとか、教本が
どうとか・・・そんなもの結局は、同じ事だよ。一人一人の、モラルが
低下していると言うのが一番の問題。東海地方特に、愛知や三重の鈴鹿市で
交通事故を減らそうとするなら、その意識付けを徹底的に・・・それこそ
徹底的にやっていけばいい。それには、やはり地方自治体だけでは解決しない
やはり国全体がもっと本腰を入れないと。まぁ、国全体が酒と言うのに対して
甘い国柄だから、時既に遅しと言う様な気もするが・・・・。地域を巻き込んで
飲酒で死亡事故を発生させた場合、地域の人も禁酒を命じられればいい。
嫌でもその人は一生罪を償う事になる。

飲酒運転をさせないために酒の購入を制限するのがいいよ。
国民番号制なんてのがあるんだからそれを利用しない手はないな。
その番号で飲酒運転暦と年齢（２０歳以上かどうか）が分かればそいつに売らなくてもいい。
ついでにタバコにもこれをすれば未成年の喫煙も多少は減るだろう。
これをやれば住基カードなんて初めて役に立つんじゃないのかなぁ？
こんなこと思いついた私は変ですか？

大阪や山口みたいに幹線ほど車を流す、立体交差を増やす等、
車の流れぶった切らずストレス低減の方向にして欲しい。
交差点の度に信号で止められるから、という心理要素って大きいよ。
愛知県で事故が多い原因の一つは、信号の間隔を決める人や
都市計画する人にも原因があるのでは？
とか思いたくなる。

>>233
信号機の設置は一応地元の要望や事故率などを考慮するだろうが、ほとんどが
公○委員会と信号機関連業者との癒着、予算消化によるものであろう。
流れを良くする案には賛成だ。

このところ良い意見が多いですね。特に２３１さんの
意見にはかなり同意出来ます。
飲酒運転したら地域の人も禁酒ってのは、なかなか面白い案
だと思います。もうちょっと改良の余地はあるかも
知れませんが、要は「自分ひとりの為に地球が回ってる
訳ではない」という事をいかに理解させるか、って事が
大切なんだと思います。
ゆとり教育、詰め込み教育、色々言われてるけれど、
一番肝心な道徳教育がまるっきりされてないから
こういう世の中になってしまったんじゃないかと思う。

いつから日本はこんなモラルの無い国民性になってしまったのか、
今一度しっかりと考え直さねばならない時期に来ていると
思うよ。でないと日本は衰退没落国家になってしまう気がする。

>>235
>いつから日本はこんなモラルの無い国民性になってしまったのか

単に昔は、現在に比べていわゆるモラルが低くても大丈夫な
社会環境だったのであって、昔に比べたらむしろモラリストが多いのでは？
と思います。もともとの日本にモラルはありませんよ。それなりの社会規範
（村で暮らしていくための）はありましたが。事、交通事情にしても、昔と
比較するのはナンセンスです。というあたりで、あなたも私もスレ違い。

都会でも、隣組や自治会なんてもんがあって、村みたいなもんじゃね？
村の意識が、集まりあって都会になってるみたな？

>>231
同意。国レベルで「運転すること」の国民のイメージを根本的に変えさせるべきだ。
>>232
変ではないが、だったら・・・日本の道路で法律上100ｋｍ/ｈ以上出せないのに
リミッターが180ｋｍ/ｈで高いのは、スピードを出す自由を与える代わりに、その責任を
負わせているから。未成年の話は置いといて、飲酒も喫煙も適度ならば良い嗜好品。
包丁も酒も使う人がまともならば。。。
あと、「飲酒運転暦者に酒は売らない」　という言葉には反対。罪を償わせ、反省、
更生させる意味がなくなるし、差別かわいそう。
>>236
モラルは自動車の運転には大切ですぞ。日本は「恥の文化」と言われてるけど、
恥じる気持ちが昔どおりあれば、ある程度モラルある自動車社会は維持できて
たんじゃないのかな。東海とは関係ありませんかそうですか。
東京の譲り合い、半完成された交通習慣などマナーを見習ってほしいよ。

譲り合いという物は名古屋圏には無いよ。
三重や静岡など南の方へ行くと、譲り合いも多少ある。

全国各地を走っているけど、名古屋と道路事情が一番よく似ていると思うのは
札幌近辺。都市部で道が広いのは、日本の中ではごくわずか。
車両感覚が鈍くてふらふらしている車や、ものすごく飛ばす車が目立つのも、
よく似ているが、唯一違うのは、札幌の車には譲りあいがある。

何故、名古屋圏で譲り合いをしないのかはわからない。文化かな。

最近、住宅地でもコインパーキングが増えたけど、いつもガラガラに空いてる。
駐禁道路だけど、カネが惜しくて路駐してるワケだ。

民間監視員が廻って来ない地域は、通報されない限り、わざわざ警察が取締りに来ることは100％ないからね。
モラルがどーのこーの以前に、「違法」駐車なんだから、警察には徹底した取り締まりをお願いしたい。
横着ドライバーが消えれば、大きな事故も激減します。

>譲り合いという物は名古屋圏には無いよ。
断言するなよ。俺は譲ってるし、譲ってもらったこともある。

>>241
そうそう、少しはあるよね。

お役人の飲酒運転即免職のところ増えた、非常に喜ばしい事だ。愛知県もそうかな？

>>241
割り込むくせにダラダラ走って大名行列作る岐阜人の僻みだから華麗にスルー

244
速度守って悪いのか、お前が悪い

普段はとても温厚で良い人だけど
車の運転をすると凶暴で攻撃的な性格になる人は
東海には多いんでしょうか？

>244

結果として表れています、愛知県はついに長年の死亡事故大国北海道をぶち抜き気交通死亡事故ワースト1とね！
飛ばすより、ゆっくり走った方が安全に決まっておる！だいたい聞きたいのは、あの最高速度標識を何と心得る？

飲酒の次に危ない行為はスピードです！よく心得るがよい！

>>243
お役人？　東海地方には「税金泥棒」しか
いませんよｗ

しかし・・・本当に不思議だよな・・交通4悪というのがあるじゃん。
信号無視・速度超過・飲酒・当て逃げ・・特に飲酒なんて、これだけ問題に
なっているのに、どうして殺人罪を適用しようとしないのか・・刑法を変えようと
しないのか・・・国に対してと言うのはこのあたりだわな。危険運転致死罪なんて
中途半端な刑法なんて止めて、殺人で無期又は死刑とすればいいんだよ。
そうすれば少しは考えるだろう。そりゃ、確かに酒を売る事を生業としている
人たちの事を考えれば、死活問題でもある。でもよ、やっぱり幇助である事には
違いないわけでな。酒を売る方にも言い分はあるだろうが、それを被害者や
その家族に面と向って言えるのか？って話だわ。地域全体と言うのは、この辺だ
わな。全体の責任として、被害者のために喪に服してもいいんじゃないの？
考えてみ？あまりにも理不尽な死なんだよ。被害者は勿論の事、被害者の家族に
しても到底受け入れられないもんだわな。少なくとも、組内や同じ町内の人は
改めて、その悪意に満ちた行為に対して、反省すんだよ。４９日を過ぎるまで
そうすればいい。そうすりゃ、少しは考えるだろう。それが、人と人の中で
生きて行くと言う社会と言うもんでしょ。それでも分からん奴は、無人島にでも
行ってたらふく酒を飲んで、運転していればいいんだよ。ガソリン満タンに
してやるから、そのガソリンが亡くなるまで、酒飲んで運転すればいい。
酒で何もかもから逃げて、酒で人を殺すような奴は、これぐらいせんと多分
分からんよ。

黄色線の交差点内での車線変更は　直進車の場合は許可と
岐阜の車校では教えております

岐阜県　可児市を走るときは注意してね

>249

いいこと言うね〜！その通りだと思うわ！

飲酒やる連中がこのようなよい意見を見てくれればよいが、多分この板はそれとは逆の事故撲滅志願者が投稿しているものだから事故するような連中にはこれらすべての声は届かないのではと思う。残念！

>>238
お酒が好きな人にとって、お酒が飲めないってのは辛いんじゃない？
だから、反省の材料にはなると思う。
他の人に買ってきてもらえば飲むことができるし、あまり効果がないとは思いますけど・・・。

＞「飲酒運転暦者に酒は売らない」という言葉には反対。罪を償わせ、反省、
更生させる意味がなくなるし

えと、どこが差別・・・？違反者にはそれくらいしてもいいと思いますが・・・。
＞差別かわいそう

>>238
お酒が好きな人にとって、お酒が飲めないってのは辛いんじゃない？
だから、反省の材料にはなると思う。
他の人に買ってきてもらえば飲むことができるし、あまり効果がないとは思いますけど・・・。

＞「飲酒運転暦者に酒は売らない」という言葉には反対。罪を償わせ、反省、
更生させる意味がなくなるし

えと、どこが差別・・・？違反者にはそれくらいしてもいいと思いますが・・・。
＞差別かわいそう

>>248
税金泥棒か

>>253
　>>249を支持する人は、感情的に「飲酒運転に対する罰」を見ているに過ぎない。
飲酒運転者が出た地域の人は、お酒禁止！！ってのは、いつの時代の法制度
の考え方ですか？飲酒運転ごときに憲法改正ですか、法によって混乱が生じるなんて
社会はたまったもんじゃないですな。混乱を避けるための法の意味がないじゃん。
　
飲酒運転で捕まった人は、厳しい制裁を受けるのだからさ、罰は現状でいいと思う。
飲酒運転者に対して、どうしても酒を飲ませたくないのだったら、刑法に「禁酒刑」を
新たに設けて、違反点数25点＋禁酒刑とかにすればいい。（罰金刑は無し）
法について議論するなら、感情に任せずもっと有り得る話をした方がいいんじゃないか。
スレ違いなんでこのぐらいにして・・
>>249
危険運転致死罪は十分重い罰だと思います。ただ、中途半端というのは同意。
現状は、条件がありすぎて立件が難しすぎ。もっと、幅広く危険運転を適用させるべき。
例えば、常識的に考えて徐行すべき団地や商店街などで、人をはねたら
適用させるとか。団地内で何も考えずすっ飛ばす車や、抜け道で民家の塀
ギリギリで走り抜ける車が多すぎなんだよな。過失で済まされるべき走り方ではないな。

>>249　居眠り運転が一番キケンだったりするっ
飲酒好きは乗り物すべて捨てろ道端に転がっていればいいっ
団塊世代金の卵時代は日常風景だったそうなっ
ＡＥ８６世代は一生禁酒すればっ

飲酒運転ごときか・・・。感情論だよ。勿論ね。しかしその感情論が、危険運転
致死罪を成立させたんだよな。飲酒だけに限らず、私達からすれば、危険な
運転だと第三者的に見て判断されれば、それは全て危険運転致死罪だよ。
立件なんて簡単な事だよ。危険な運転は全て危険運転致死傷罪だよ。
考えてみると、常習性のある犯罪と言えば、性犯罪と何がどう違うんだろう？
性犯罪者は、更生の余地が無いとして罰せられる。それが、車の運転をしている
と言うだけで、減刑される。それ自体に、不思議に感じる。少なくとも私は
これからも、今の時代にマッチしない変な法律と戦うよ。それが理不尽にも
５歳で逝かなくてはならなかった、我息子に出来る事だと思ってる。

私もそう思う。

交通事故、そして死亡！
人っ子一人死ぬ。ナイフで人を刺して殺すも人間一人死ぬことは同じ。
交通事故は殺人です。だた殺意が無いというだけ！

しかし、事故はハンドルを握る誰もがいつ振りかかるかわからない事実なのです。
その差は、そういう気持ちで運転しているドライバーとそうでないドライバーの違いかな？
要は運転をナメているんだわ。

運転をナメている連中がいる限り、死亡事故は永遠の続くだろうに！

無灯火で走る自転車危ないよな〜

愛知県警を民営化！　仕事してんのか？

>>255

法律は、既に立派。但し、実効性なし。

駐車禁止の標識のまん前、交差点の黄色い駐停車禁止枠線内・歩道の真上、
そんな場所でも、堂々と違法駐車。

巡回のパトカーが通る。
でも、堂々黙認!!

誰が法律なんて守るかね???
「捕まる奴は、運が悪かっただけ」の見本じゃん。

>>257　ネタだよな、、、
>>258　飲酒と轢き逃げは『未至の故意の殺意』殺人行為だと思う。
>>259〜261　交通課は警察一家でも下級武士でつ、
花形捜査一課とは比較にならんよ、万国共通の警察階級制度かと。

自動車を強盗強姦殺人の道具にする輩がいる、漏れは身内を強姦されたがね。
自動車マニア以外は免許交付禁止、犯罪犯したマニアは工場労働事故死の重罰あたえるかい。
所詮クルマ乗りは車夫扱いされるんだよ。
トヨタ以外取り得ない愛知県人のくせに、くだらんチンピラ多過ぎるなあ。

>>257
第三者的に見た危険運転の判断が難しいのではないのかな？
>>261
＞法は既に立派
改正が必要な法・制度はたくさんあると思うよ。
�@圧倒的に加害者有利な保険制度（俺も被害者経験有）
�A危険運転致死傷罪の拡大解釈（危険運転の証拠が無くても状況証拠でおｋとか）
�B二輪車すり抜けの法整備（横着なすり抜けによる事故を防止）
�C免許制度改正（例：21歳未満は2000ｃｃ（3ナンバー）以上の車に乗れないなど）

＞実効性はなし。
同意。道交法の目的は第一に事故防止、そして交通の円滑。
なのに現状の取り締まりは、整備されたバイパスばかり走る白バイ。
原付30ｋｍ/ｈ狙い撃ちは特に醜い。そして、交番近くの
どうでもいい交差点。ネズミ捕りも毎回同じポイントばかりで、地元住民は
そこしか気をつけない。他の道路での速度、踏み切り、一時停止は無法状態。
そんな無法状態が一般に定着して、ある日突然「ちゃんと一時停止しましょう」なんて
言われて取り締まられても、「運が悪かった」としか言いようがない。
取り締まる場所を不特定にするだけでも、ドライバーはびくびくしてアクセルを
踏めないこと間違いなし。

しかし人間、警察の取締りがあるから、捕まりたくないから、罰則が厳しいから法規を守ろうとか、おとなしく運転しようという考え方自体情けない。
どうして危ないからという気持ちで安全運転できないのかね〜？
本来は、法などという縛りがなくても自らが良心に従い行動できることが好ましいわな。

危険な運転をしたからこそ、甚大な被害が発生する事故へと連結する。
法を守り、正しい運転をしていれば、決してその加害者になることは無い。
と思う。そして、不条理な死は減少する。そしてネタではない。

モラルなんぞに期待できないから、法律・規則がある。
でも、マトモに運用されていない。

身近なところで、駐車禁止の標識。
これ、なんのために立ってるの??　ただ、立ってるだけじゃん。
民間監視員が摘発するのは、取り締まり重点地区・路線だけ。
それ以外は、今もあいかわらずの路駐天国。

いくら厳しい罰則を設けたところで、取り締まりをしなかったら何の意味もない。
これこそが諸悪の根源。
これが交通警察行政の現実だ。
かくして、法律軽視の風潮はますます助長されるのである。

>>266
ほんと建前だけだよな。

最近、民間監視員を見かけなくなった気がするなー。

愛知県刈谷市の　熊野町　宝町　高津波　駐車違反　取り締まらんよ。
110番通報してもだめだし、高津波交番に行くと証拠持ってこいと言うよ。

110番では駐車違反なんて大した事じゃ無いからどうでもいいんだよ。
もっと強盗とか事故とかを望んでるんだよ。
なんか悔しいから窓ガラスぐらい割ってやりたい気分になるよな。

>>266
同感。
路駐にしろ飲酒にしろ、罰則だけ厳しくなってもねぇ。

俺はまだ引っかかった事は無いが、
「検問」ってやたらポリスメーンの数多くないかい？
もうちょっと減らして、郊外に分散させれば良いと思うのだが。
1ヶ所に集中して検問やっても意味無いような…

飲酒のそれにしても、居酒屋があるのは繁華街だけじゃないし、
路駐だって、その台数が道路の交通量に比例するとは限らない。

以前誰かが書いていたような気がするが、
ケッタのカギの有無如きにネチネチ言うヒマがあるんなら、
路駐の1台くらい取り締まって頂きたいね、ホントに。

法律とは何ぞや？と言う問いに、高木先生は良い事を言っていた。
「それは、幼い頃に親から学んだものである。困った人が居たら助けてやりなさい。
人の迷惑になる事をしてはいけません。そんな事です。」

法律は最低のモラルです。

モラルと法律は別物です。

レクサス　ＬＳを全員が買う。　危険を回避してくれるんだよね。　たしかこれ。

しかし限界がある事を忘れてはならないｗ
無謀な運転するｱﾌｫには効果無いかも。

それよりスピードリミッターでも付けやぁ良いさ。
一般道はMAX60km/h、高速の料金所を超えたらMAX100km/hに…

＞２７４さん
　　　＞２７３です。一度『法律は最低のモラル』でくぐってみて下さい。当然ご存知とは
　　　思いますが。私の好きな言葉です。

法律とは守るべき定め、つまり縛りです。
モラルは人間としてふみ行うべき事柄でしょうか。

法を守れば良いわけではない。危険予測やモラル、自分だけよければっという考えで行動するのではなく、相手をいたわり譲り合いかばうなどのような行いが必要なのです。
例えば、同一幅の一時停止や優先標識のない十字路の交差点では左方優先となりますね。ところが一度にすべての方向から自動車が来た場合どうなる？
誰かが誰かを譲らなければお互い睨めっこして停止していなくたはなりません。
このように法を守ればすべてがうまくいくとは限りません。

>>278
「法律は最低のモラル」という言葉は、まさにそのことを言うのでは？
「法律さえ守ればいいや」という考え方の人が増える中、道徳とはもっと
高い位置で固定され続けるべきだという戒めの言葉かと。
個人的には「法律は最低なモラル」の方が良かったかと。

新スレ
http://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1159673857

モラルと関係ない法律はないってわけか

モラルが無ければ、法律は守られないでしょう。
まー何にしても、時代・時代で、法律と言うのは変えていくべきだよ。
道路交通法にしかり、刑法に然り、少年法に然りだ。そ

法律は最低のモラルという言葉には私は抵抗がある。
法律は多くの考え方などが違う人間同士を生活上で、要はまとめるための規則、統一事項だと思います。
モラルは法律のような外面的強制力を伴うものではなく、個人の内面的な原理、自然や文化財などの万物、
事物に対する人間の在るべき態度等、良心に従って行うべき事柄だと認識していますけど。

バスや電車でお年寄りに席を譲ったりするようなことがモラルだと思っていますが。
法で年寄りに席を譲らなければならないとは謳ってない。
法を守ることはモラルというより義務と解釈した方が適切では。

>>http://www.isenp.co.jp/news/20060929/news03.htm
こんな事言ってんだから、少なくとも三重県は減少しない。
一般の会社なら、特に運送会社ならクビ。身内に甘いと言われても
しゃんねーわな。

『義務』を嫌がる大人が増えたからこんな日本になったのでは？？
　
法律とは・・・最低限のモラルすらない人にとってはただのコトバ。
そして、ちょっとデキるなんての勘違い大人は『応用』『臨機応変』で自己弁護。
　
『法律は最低のモラルが無ければ成り立たない』モノだと思います。。

>285
え？？？

モラルでは解決しないから強制的に義務化するのでは？それが法でしょう。
そして、また問題が生じれば新たに法を制定する。
結局我々は、自分たちで自分の首を絞めてるわけです。

>>284
あまーいッｗ

これだけ社会問題になってるのに、ずいぶん強気だねぇ。
事故さえ起こさなきゃ酒飲んで乗ってもイイのかｗ

286>>　
結局我々は、自分たちで自分の首を絞めてるわけです。 ＞激しく同意。
　
ルールはモラルを破る奴がいるから作られる。
　
ただ、強制的な義務ですら「そんなもんこんでいーんだわぁ！」で済ませてしまう
クズがいる限り・・・orz

>>286
その通りなんだが、>>285は、その強制に義務化しているものでさえ
モラルが無ければ、果たせないと言っているのではないか？
>>284
しかし、よくよく読んでいると警察庁とある。三重県だけに限られていない。
つまりは、全国の都道府県警察に当てはまると言う事でしょう。
危険な成功が、事故を招く・・・ってのは、警察も同じだって事だな。
これだけ問題になっているのに、交通警察官も酒を飲んで運転するわけだ。
考えてみれば、検問をやっている所は把握しているし、その場所を避ければ
事故無く帰った時点で、問題ないわけだから・・・。

話題からずれて申し訳ない。
昨日、左足ブレーキの車の後ろに付いた。
最近多いんだがずっとブレーキランプ点きっぱなし。
本人が気付いてないからタチが悪い。
少しでもペダルに足が乗ってたらランプ点くことわかってない！
もう動き見ながら冷や冷やしながら走りました。

モラル守らない奴？きっとルールの意味を知らないのでしょう。
意味を知らない奴に何を言っても無駄。

大体モラルって言葉が駄目だ
道徳観・倫理観て言わないとな

>>286
それってまさに「法律は最低のモラル」ってことじゃ

酒飲まない。車運転しない。たとえ不便でも。
道路走るのは業者のみ。
これで事故は減るよ。

よくブレーキランプ左右両方とも切れてるクルマいることない？
ブレーキ踏んでもハイマウントしかつかないヤツ。
あれマジ怖いんですけど！

意図的に潰してるにしては、かなりヤり過ぎだし、
球切れ放置にしては、電球の耐久性無さ過ぎだし…

何で？

>>294
足回りを固くするのがｽﾎﾟｰﾁｰでｶｸｲｲと思っているのが多いから。
いや、もちろんﾌﾆｬﾌﾆｬサスでは競技は確かに出来ないんだが、
普段の街乗りには過剰なのが多いかと。

んで、固めすぎるからﾊﾞﾙﾌﾞ内のﾌｨﾗﾒﾝﾄもやたらとﾌﾟﾙﾌﾟﾙするんでは？

どこかの県で警察官が飲酒運転で逮捕されてるよな、まあモラルも何もないぞん。

>>294
旧車では？
古い車だとリレー回路の劣化から過電流が流れ〜切れやすくなるのかも。

それか電装系を〜やたらいじってるとか。

飲酒運転こんなにあるんだぞん
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/drunk_driving/?1158118416

飲酒運転をしたら免職という処分、どう思う？
http://polls.dailynews.yahoo.co.jp/quiz/quizresults.php

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東海の交通事故を減らすには　（その2）
http://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1159673857

モラルの無い奴は規則を強化して処分
モラル＝BBSの住人の良識
法律＝管理人の気分…