【次は】西名古屋港線【あおなみ線】について語る！4駅目【南荒子】

１６年１０月６日に開通した名古屋臨海高速鉄道の
西名古屋港線（西臨港線）[愛称：あおなみ線]について
語るスレです。
前スレ
★★西名古屋港線を語る！！★★
http://tokai.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1050072846
あおなみ線公式HP
http://www.aonamiline.co.jp/
関連HP
http://lavender.system.nitech.ac.jp/rail/station/n_rinkai/

あおなみ線セレクション（誤字再補完版）

名古屋：ＪＲセントラルタワーズ・松坂屋・名鉄百貨店＆近鉄パッセ＆セブンメルサ・ビックカメラ名古屋駅西店他多数
ささしまライブ：デラファンタジア（愛知万博サテライト会場）・向野橋
小本：名古屋市地域療育センター・名古屋泌尿器科病院
荒子：前田利家縁の地、荒子観音・中川図書館＆文化小劇場・地下鉄高畑駅
南荒子：ヨシヅヤ太平通り店
中島：軽四のスーパージャンボ・名古屋市工業高校
名古屋競馬場前：名古屋競馬場、愛知県武道館（ちょっと距離ある）
荒子川公園：荒子川公園・中部盲導犬協会・ジャスコ名古屋みなと店ベイシティ（ＴＯＨＯシネマ）
稲永：名古屋ショッピングモール（核店舗カインズホーム・アルペン、現在建設中）
野跡：稲永スポーツセンター・野鳥観察館・港サッカー場・�潟jチハ工場
金城埠頭：ポートメッセなごや・名港トリトン・ファニチャードーム

>>1
すまんが次回から稲永駅の「現在建設中」を削除してもらえない？

ささしまに出来た”ラ・バーモ（ＬＡ・ＶＡＭＯ）”が期間限定施設じゃないなら
テンプレに追加よろ

>>3
デラファンタジアの中の施設だよ・・・一応

>>3
一応、期間限定。ただし１５年ｗ

＞名古屋港（港区）に本格的な野外ライブ会場がオープンした。
＞あおなみ線金城ふ頭駅前に出現した「名古屋港オープン・エア・パーク」で一万人の集客が可能。
＞今年は元オフコースの小田和正さんをはじめ、三つのライブが予定されている。
＞車での来場は禁止で、あおなみ線の増発で対応するが、渋滞による混雑も心配される。


駐車場が無いって言っておいても、きっと車で集まってくる･･･それが名古屋クオリティー。
あおなみ線使ってねー。

>駐車場が無いって言っておいても、きっと車で集まってくる･･･それが名古屋クオリティー。
これはトヨタが交通機関に圧力をかけ続けた弊害だからしかたないよね。
大阪や東京と違って名古屋の大部分は交通機関を使っての移動が不便なんだから
どうしても自動車使っちゃうんだよね。なぜ自動車で20分で行ける場所に交通機関で
1時間かけなきゃならんの。

>>6
>あおなみ線使ってねー。

ﾉｼ

>>7
だから名古屋は大きい田舎なんて言われるんだよな。
名古屋市の通勤通学での鉄道利用は3割であとはクルマ
東京は9：1大阪は6：4。大阪が理想的。
名古屋市も大阪並みになれば便利だな。

通勤通学で電車なんて乗りたくないね
バスも嫌
車だからこそ快適なのに
満員電車にごとごと揺られてなんておことわり
大きい田舎で上等ですよ

>>10
あおなみに満員なんて言葉はないよ

＞車だからこそ快適なのに
渋滞に嵌っても快適なのか？

>>11
>>9へのレスなのでよく読んでね。
満員云々はあおなみ線のことだけをいってるのではありません。
近鉄名鉄JR,普通に通勤通学の時間帯ならだいたい満員電車でしょう？
あおなみはそうではないだろうけどね。

たとえ渋滞にハマっても満員電車よりはいいよ。
仕事や学校に遅刻すると言う問題はちょっと置いといてね。

まぁ一時期通学、通勤で満員電車に乗ったからそう思うんだけどね。
今は自動車通勤なので快適です。
もともと公共交通機関は滅多に利用しない人間なので抵抗があるんですよ。

>>12
だったらスレアンカー付けとけ

話の流れで理解出来ると思いますが、あなたには無理でしたか？

>>14
あおなみ線のスレだから他ごとはスレ違いだルール守れよ
まあ>>9も悪いんだがな

来週の連休ポートメッセでペット博やるが
キャリーバッグ使えば動物乗せてもＯＫ？

これは第二弾なのかな、
　　　デ・ラ・ファンタジア オープン記念あおなみカード
　　　ttp://www.aonamiline.co.jp/pc/news050707.html
　　　◆発売価格 1,000円
　　　◆発売場所 あおなみ線の11駅全駅の窓口
　　　◆発売枚数 10,000枚
　　　◆発売開始日 6月18日（土）
気が付かなかった。
まだ売っているか帰りに寄ってみようっと。
　　　
　　　期日限定「ポケモンフェスタ３駅限定きっぷ」発売のご案内
　　　ttp://www.aonamiline.co.jp/pc/news050704.html
　　　◆発売価格 おとな 600円、こども 300円
　　　◆発売場所 名古屋駅、ささしまライブ駅、金城ふ頭駅、
　　　　オアシス２１内ポケモンセンターナゴヤ
　　　（あおなみ線ではこの３駅の窓口のみです。
　　　　他の駅での販売や通信販売は行いませんのでご了承ください。）
　　　◆発売期間 7月15日（金）〜 7月24日（日）

稲永駅前　カインズモール名古屋みなと　公式サイト
http://www.cainz.co.jp/open_nagoyaminato/open_nagoyaminato.html

ベイシアフードセンター名古屋　公式発表
http://www.beisia.co.jp/news/nagoya_minato.html

今年4月からあおなみ線のってるんだけどさ
マナー悪い客おおすぎじゃね？
普通に電話してるし、荷物を席に置いて
座れない人居てこまってるし…

ちなみに若者より高齢者のマナー悪い人が目立ちます。
気をつけましょう。

あおなみ沿線の客は今まで電車にあまり乗ったことない人が乗ってるんだから
マナーが悪い客も多いのだろう。

未開の地の住人かよ！

>>19
そんなもんでしょ。
あおなみに限った事じゃないと思われ。

>>20-21
ﾜﾛﾀｗ

そりゃ中川区と港区を走る電車ですから

>>19
たしかにマナーの悪い客が多いよな〜。
大声で話していて、うるさい馬鹿も多いね。

なんでもいいから、とにかく乗ろう。
マナーの件はおいおい直してゆくということでおｋ？

名駅直通だけで結局市内の移動には不便だし
運賃も高い。今のままではあかんわな。

最近、荒子駅を頻繁に利用するようになったのだが、改札口付近で流れてる曲
（あおなみ線のテーマ？）が、家に帰ってからも頭から離れなくて困ってます。
改札を通るわずかな時間しか聞いてないはずなのに、積み重ねって怖い･･･。
苦情を入れるほど大げさな事ではないので、ただの愚痴でした。

それにしても、駅事務室で一日中あの曲を聞いてる職員さんは平気なのかな････。
平気だから流し続けてるんだろうけど。

>>27
それを言ったらマックスバリュで働いてる人はもっとたいへんだ。

うっふっふ〜なせいかつぅ〜♪

>>28
スギ薬局とかなｗｗｗ

>>28
確かにアレは狂いそう・・・否狂いました

>>29
ぐっで〜ぃ♪　ぐっで〜い何ちゃら〜♪ってヤツ？（ｗ

家具の宝島もすごいよ

代理書き込みですー
まちこさん 投稿日： 2005/08/06(土) 23:58:41 ID:MG1dXntQ [ z3.211-132-154.ppp.wakwak.ne.jp ]
より　↓

内容：荒子川公園の不当自転車利用者の現状

駅付近
ttp://aupo.jp/ezupload/img/image/21.jpg
駅横その１
ttp://aupo.jp/ezupload/img/image/22.jpg
駅横その２
ttp://aupo.jp/ezupload/img/image/23.jpg
駅対面側歩道
ttp://aupo.jp/ezupload/img/image/24.jpg

これを市と港警察と臨海高速に突きつけて一網打尽ｗ

>>33
駅横以外は何にも無くなってた

堅いこというなよなあ・・・
これくらいで・・・・・

犯罪者乙

密告主義の偽善者乙

三重県人には関係無いだろ
三重の常識を名古屋に持ち込むな

>>38
関係あるから言ってんだよ

[ FLH1Aam104.mie.mesh.ad.jp ]
どう関係あるのか説明ｷﾎﾞﾝﾇ

FLH1Aam104.mie.mesh.ad.jpは
荒子川公園駅の前のコスモJで自転車停めてる口かｗ

自転車なんかより、駅前のくっさい工場を通報した方がいいと思われ。
自分は毎日は使わないからまだマシだと思うが、通勤通学で毎日使用している香具師、
そのうち体悪くするぞ。
臭いと感じない香具師にいたってはもう手遅れかもしれんぞ。

確かにあの工場は違法なもの垂れ流してそう。

犯罪者どもの責任転嫁乙

今日は荒子川公園は毎度の事だけど競馬場前も酷かったよ。

他の駅を見習えよ犯罪者ども
金払いたくないならそれなりのルールを踏んで訴えろ。
自転車放置して犯罪者に成り下がるな

通学で毎日止めるんで定期買ってるけど
正直そうじゃなかったら駐輪場に金払うなんて気にはなれん
他の駅は知らんが実際荒子川公園の駐輪場全然埋まってないじゃん
別にあそこ無料でも問題起きないと思うんだが

>>46はきちんと金払って停めているのに
金払ってない奴を見て腹が立たないのか？

ちなみに9日以降は結構、埋まっているぞ

他人の立場になって物事を考えられない人もいるわけで

荒子川公園駅の駐輪場、夏休みになってからガラガラになったけど、それ以外の
時期はけっこう（意外に？）埋まってたよ。学生の利用が多いのかな？

違法駐輪は、もっと強気に即日撤去してくれてもいいと思う。
じゃないと反省しない奴はどんどん付け上がるよ･･･。

夜中のジャスコ名古屋みなと
お客が居ないのに何故か自転車置き場にはたくさん自転車が・・・

これもあおなみ絡みの放置だな・・・。
ちなみにコスモJには自転車が一台も無かった。

コスモJの不当自転車放置集団は

１：堂々と駅前に放置
２：ジャスコに放置
３：仕方なく定期購入
４：まだコスモJに放置

の4者に分散。

もう少し頑張って栄まで拡張＋別線への乗り換えを短時間で
スムーズにする対策をすればいいのに。
特に後者はなんとかならないのかねー。東山線への快適な連絡通路、
これが解決すればかなり利用するんだけどね。
（駅裏改札だから）用向けにも、乗り換えするにも不向きな線。
荒廃するのも分かる。

実現可能性も考えずに妄想ばかりを口にする馬鹿が多すぎる。

昨日なにか事故（事件？）とかありましたか？

>>54
あおなみ線開業１年で乗降客増えず、５年後には１２５億補填必要
との発表があった。

>>52
たしかに名鉄線、東山線からだと利用したくないね。

>>53
ＪＲの患部の事？

駅前のトヨタビルが完成した、乗客も倍増して
あおなみ線沿いの地価が跳ね上がると言われてるよ
あの辺りで不動産購入するなら今のうち

ちょい前にアンケートなんぞ配っていたが
面倒で結局書いてない…書いた？

この前ゆーがったで特集してたな
採算取れないからやっと駐輪場無料開放するとか
もう遅いような気がするが

>58
そう。￥100稼ぐのに経費￥320がかかる。

廃線はいつですか？
俺もあおなみ線沿線に住んでたらな〜
あんなにいつ乗っても空いた電車に乗れるなんてうらやましい

＞あんなにいつ乗っても空いた電車に乗れるなんてうらやましい

東海交通事業　城北線はもっとがらがらですが・・・

>>61
あれは名駅に通じてないだろ

>>56

トヨタビルの中で働く人間たちの多くは
中川・港に住もうとは考えないだろう。
名古屋の不動産スレでは名古屋の南と西は考慮の外扱いだよ。
ジモティしか買わないよ。
地価が便乗値上げされて損するだけだ。

そもそも、あの立地からして東山線かＪＲか名鉄で通うだろうな。
あおなみは駅裏だろ？
名東区あたりが人工増えるだけじゃないの。

駅裏　×
新幹線口　○

さっき中京テレビでやってた。
このままでは50年たっても赤字だって。

駅の構内に自前のコンビニもどきでも作れば幾らか潤うのに
駅の周りなにも無さ過ぎ

あとは笹島に夜遊べるような施設でも出来たらいいんだけどね

やっぱ金城埠頭に名古屋競馬移設
ナイター競馬開催すればいいんじゃない

ナイター競馬はいいかもね
でも休日に他のイベントとかぶると大変

金城ふ頭に何かできるといいんだが。

１、名古屋発のあおなみ線の終電を繰り下げる。
例、２３時３６分→０時１６分
２、改札口の増設。
近鉄、名鉄から乗換えが出来るようする
３、あおなみ線黄金駅を新設し近鉄線黄金駅と接続する

こんな感じではどうでしょうか？

４、ＪＲとの相互連絡運輸実施
相互の券売機で乗継切符を取り扱えるようにする。
ＪＲとの乗継改札が名駅にあるんだから･･･

５、ポートメッセの稼働率向上
一石二鳥ｗ

平日の利用客を増やすには
駅と隣接する形でスポーツジムやカルチャースクールを作るといいと思うけど
実際、名鉄がそうしてるし

まず「あおなみ線サポーターズ」を何とか汁。
ttp://www.aonamiline.co.jp/pc/supporters.html
一年以上経ってもなしのつぶて。
やるならやる、止めるなら止める、はっきりすれ。
あおなみ線の経営母体は国鉄ですか。

>>71-72
>４、ＪＲとの相互連絡運輸実施
同意、あおなみ線の駅員が何にでも使えますよってほざいたもんだから
万博の時これが出来ると思ってトランパス買ったら見事に騙されたよ。

>２、改札口の増設。
>近鉄、名鉄から乗換えが出来るようする
これも同意、結局他機関との連結がうまく出来ないのが最大の原因だよね。

あと駐輪場の無料化だろうね。
うちはあおなみ線の駅まで歩いて10〜15分なんだけど、その位の距離って
バス使うには勿体無いし歩くのはちょっと面倒だったりで自転車で行くのが
一番便利な距離なんだよね。けど100円払わなきゃいけないと思うと結局
自家用車での移動を選択しちゃうんだよね。

もう一つ、
海上での移動手段を増やして
金城埠頭（アウトレット）〜ガーデン埠頭（イタリア村、水族館）
〜ブルーボネットの３っつを巡回する定期連絡船や
金城埠頭〜セントレアの定期船等を運行すればその運賃によっては
利用する人が増えるんじゃないかと。

改札の増設に付いては
地下からあおなみ線へつながるようするというのはどうでしょうか？

駐輪場値下げの知らせが自転車のかごに入ってたが…

使ってない人は高いからじゃなくて金払う気がないわけで
ちょっとやそっと安くなったって無駄ってわからんかな
そもそも駐輪場利用してない人は安くなること自体知らないままだろうし
小学生でもわかりそうなもんだけどなぁ

乗車券買ったら駐輪場無料にするシステムにできないのか？

荒子川公園駅はジャスコが対応しない限り永久的なイタチごっこ

あおなみサポーターズに入ると駐輪場無料になるとかやればいいのに
駐輪場で儲けようとしたらダメだろう
仮にも鉄道会社が

鉄道会社自体は無料にしたかったらしいが、
名古屋市が新しくできた駅には「有料」駐輪場の設置を義務づけている
から、という理由らしい。
名古屋市のあの辺の地下鉄は新しくないので
有料駐輪場の設置義務はないからね。

そうすると、売り上げにも影響するわけだな。
考えたな〜＞名古屋市ｗ

駐輪場管理人の給料考えたら、タダの方が良いと桃割れ
定期券購入者はタダでもいいはず、500円引きぐらいでは利用してやるもんか！！

>>83
そこらに放置して自転車持ってかれても泣くなよｗ

ムカツク放置自転車なんてゴミ箱代わりにしちゃえばいいんだよｗ

うん、駐輪場は定期かあおなみカードの提示で無料にするのがいいと思う

他にも定期券が近隣の協力店でクーポン代わりになるとか
そういった企画やったらいいのに

南荒子駅前は駐車禁止ではないのに、駐輪禁止とは･･･
どちらが迷惑かはっきりしてるのに、この矛盾にどう答えるのかに？＞松原市長

>>70
つhttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20040928c3d2801m28.html

荒子川公園駅前は駐輪禁止なのにたくさんの自転車が放置されていますが
この対応の遅さにどう答えるのですか？

松原市長と港警察署長

>>84
荒古川公園は駐輪場で盗難があるから気をつけろって書いてあるよ

金払ってるのに盗難は起きてるし
放置自転車は腐るほどあり
関係ない店の駐輪場に止める人がいて
隣に公園もある
金払うのばからしくなってくるね

>>90
そんなのおまえに言われて無くても良く知っている

毎日通勤コースだからな

>>91
お前は何に噛み付いているんだ。
>>84はお前を誹謗中傷していないだろうが。

なんで駐輪ネタばかりなんですか？

駐輪料金は2,000円が500円引きになった上に、定期券購入時に
500円を返してくれる模様

当たり前なんだけど、あおなみ線は駅前になんにもないんだよな
駅ビルも併設してテナントをいれたらどうだろう

>>95
駅前にあるもの

ささしまライブ：ラ・バーモささしま、zepp nagoya
小本：名古屋市地域療育センター
荒子：ナフコ、中川図書館、中川文化小劇場
中島：軽四のスーパージャンボ、ヤマナカ
名古屋競馬場前：名古屋競馬場、ラフーズコア
荒子川公園：荒子川公園、ジャスコベイシティ
稲永：名古屋ショッピングモール（核店舗カインズホーム・アルペン）
金城埠頭：ポートメッセなごや、ファニチャードーム

↑野跡は？

野跡には野球場や公園があったような。いわゆる都会のオアシスだね

野跡は港サッカー場かな。

100GET!

次スレのあおなみセレクション、中島のところに
ラウンド１ともうすぐオープンするマックスバリュ昭和橋通
いれてくれないかな。少し離れてるけど。

>>101
全く問題のない距離なのでOKです

あおなみ線てJRの系列なの？
貨物列車を通っているにも関わらず、パノラマやユリカードにも使用できる
のであいまいだ。

あおなみの駐輪場半額てチラシが今朝の朝刊に入ってた

あおなみ線の一日の利用者って何人なんだろ？
どの駅が一番使われてるかな

あぼーん

>>106
ブラクラ？

ささしまライブで夜に下車しましたが、中部国際空港の1つ手前のりんくうタウンと同じ空気を感じました。

次スレには金城埠頭駅に
アンジェローブ名古屋（結婚式場）追加よろしく

今行くと誰も居ないのに無駄なライトアップしててお勧めだよ。

駐輪場の定期代
なんか半額返してくれるとかって紙貰ったけど
これは一緒に印鑑とか必要なの？

赤字減らしにラッピング車両にして広告費をかせいだらどうだろう
スポンサーいないかな

>>111
ほとんどの区間が高架で防音壁があり、駅ホームにはホームドアがあって車体の下半分は見えない。
したがって広告効果は少ない。

>>112
その通りやね。
一番目につくのが、名古屋駅に停まってるときだけで、
新幹線サイドと在来線サイドを見る目が全く違う。
かたや新幹線利用者、反対側は在来線利用客
あまりラッピングの効果はない。


しいてあげれば、ソフマップとビックカメラが車体側面を持ち合う
って感じしかないな。

>>112
車内吊広告も空きだらけで、自社広告ばかりの現状では
ラッピングしてくれる広告主もいないでしょうな

>>113
ソフマップ、ビックカメラの車内吊も見かけませんね

それよりもほかりっ放しのサポータークラブを何とかせい
やらないのなら、ＨＰから消してくれ！！

来週から名古屋モーターショーが始まるから、
一息つけるねあおなみ線！
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

11月3日にも大量な利用があったから、今月はいい感じ？

前より平日の乗客が少しだけ増えた気がする

小ネタ２題。

その１
ＪＲ海の御大，須田氏があおなみ線やリニモを育てられなきゃ地元民は恥と思わないといけな
い。という趣旨の発言をしたそうな。

その２
昨日モーターショーにあおなみ線で行ってきました。
ノーマル料金でなく「パノカ＋５０００」を使いましたが（汗）
復路で
１・駅や車内から名港中央大橋や金城ふ頭の大渋滞を見てちょっと優越感。
２・気まぐれでささしまライブで降りて笹島へ向った。
　　荒涼たる工事現場の中を延々と歩かされた。
　　予備知識がないと名駅通側からは駅があるなんて気づかないのではと思った。
　　（線路をくぐった先やＺＥＰＰ周辺にはきっとあるだろうけど）

スレ汚しスマソ

モーターショーで少し利用者が増えたでしょうか？

今日モーターショウ行ったが、
車はすんごい渋滞だったね。あおなみ線で行って大正解だった。
と、渋滞を見てすげっーと驚いている人たちも言ってたね。
こんどマンモスフリーマーケットのときも使おう。

＞＞１２０
臨海高速の社員じゃないけど，
是非使ってあげてください。

トランパスも使えますし。
時間が読めますし。
行き帰りにうとうとできますし。

>>121
あなたが当該社員じゃないことは分かっています。
あそこはそのような木目が細やかで心温まる
営業努力はしないし、気づいてもいないから
今後もするつもりもない。

駐輪場やアクセス等の問題がありご不満も
あるでしょうが、どうかあおなみ線を利用して
やってください。

0

あおなみ線の駅まで自転車で15分圏内だが、

名古屋駅で30分以上の用事がある時
費用　　　：あおなみ線<<マイカー
所要時間：あおなみ線≒マイカー
よってあおなみ線

金城埠頭で丸1日すごす時
費用　　　：あおなみ線＞マイカー
所要時間：あおなみ線>>マイカー
よってマイカー

モーターショーは渋滞でハマった。
駐車料金値上げしても良いのじゃないか？と思った

あげ

人件費抑えてるから仕方ないのかもしれないけど、
昨日の荒子川公園駅前の一面アイスバーンには参ったよ。
ここはスケートリンクですか？と思った。
で、リンク横には無能な名古屋市職員？がボーっと突っ立っていた。

>126
ボーっと突っ立っている時点で、無能以前の問題ですな。

126と127ならどんな行動をとってくれるのか楽しみだなｗ

つ凍結防止剤

それをどこからどうやって手配するのかまで考えて欲しかったな。
非現実的な妄想なら誰でも出来る。

名古屋といえど冬季までに常備しておくのが当たり前。
足りなくなった場合は近くのホームセンターで購入
すればすむこと。
緊急時で品不足ならば、塩を撒けばよい。
塩を撒くのが非現実的とは知らなんだ。

それを誰が買って何人でどうやって撒くんだい？
金はどこから出すのかな？
個人がやる事と市がやる事の違いも分からないのかな？
詰めが甘いねｗ

>>132
>市がやる

ﾌﾟｯ

>>133
>ﾌﾟｯ

ぷっ！

>足りなくなった場合は近くのホームセンターで購入

今回の大雪では、ホームセンターでも売り切りだったが・・・・。（ぷっ）

あぼーん

要はあおなみ線としては凍結なんか知ったことかということか？

>>124
4月1日から300円→700円に値上げするそうだ

名古屋市、あおなみ線に財政支援
新年度予算案４億８５００万円盛る
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20060110/eve_____sya_____006.shtml

あおなみ線が出来ても、駅までのアクセス（バス）が減ったから
結局使いにくいんだよね〜。
エコって観点から、出来るだけ使うようにしてるけど、
基本的に「エコロジー」っつー観念の無い、民度低い人達が多い地域だし、
使う人が増えるとは思えないね。

あぼーん

あぼーん

>>140
>エコって観点から、出来るだけ使うようにしてるけど
ありがとう。

>>141
>俺、中川区民だけと良く利用しているよ
ありがとう。
>通勤に着替えが面倒だとか車ならタバコが吸える
以前にそのような書き込みがあったな。

>>140-142
はい、仲良く汁。

あおなみ線てベンチ少なくない？

自転車置場でさえ有料なのは、信じられない(；゜〇゜)
無料にすべき

>>145
３月から地下鉄高畑が有料化されるのを知らないのに？

>>146
それ本当？
まぁ仕方がないわな
自転車を捨てるのに費用がかかるからって
自転車置き場に捨てに行く奴もいるくらいだし
そういうマナーのなってない奴がいるから・・・

>>145-147
すでにこれだけの有料駐輪場があるよ。
http://www.city.nagoya.jp/kurashi/anzen/anzen/koutsuuanzen/jitensha/nagoya00003015.html

近距離の自転車利用を抑制させるための措置ではないかと思う。

あおなみ線って沿線周辺での走行音が何で静かなんだ。
ガード下でも静か。
ロングレールってだけでああも静かに走れるんか？
車輪にゴム巻いてないよね。
鉄屋のBBSで聞いても良いけど、グーンとageが目的。

私は実際にあおなみ線の線路を見たことがないのだが、
たぶん、従来の砂利の上に枕木とレールではなくて、
コンクリートの枠の中に枕木がゴムで支えられて固定されてるはず。
細かい砂利が敷き詰められているが、
それは枕木を支えるためでなく吸音のため。

こういう線路が近年作られた高架線路には使われてる。
普段使ってる方、当たってますか？

そういえば線路見たこと無いな
ホームには仕切りがあるし

そろそろキヨスク的な物設置してくれないかな
自販増やすだけでもいいけど

>>３２
家具の宝島のＨＰです。
http：//www.takara-jima.com/
ついでに、提供番組のＫＢＳ京都のらくらぶＲのＨＰです。
http://www.kbs-kyoto.co.jp/rakulover/top.html

今、名古屋改札にギャル多数です。
かなり臭い。

ジャニーズか誰か来てたんだろ？

笠寺のレインボーホールだよ。きっついのも見かけた。
板違いですまん。

きっちりお金を払って駐輪場に停めたり、そこから
出て行く人を見かけると何か心が温まる思いがする。
良い人なんだろうなあと。
思わず有難うって言いたくなってしまうね。

それに引き替え、歩道に平気で留めて行く厚顔無恥。
何て奴だ、信用できない奴なんだろうな。

そう言ってる>>156さんが
後者だって知ってる漏れって・・・

とゆうか客から駐輪場代金とってる業種って鉄道だけなんだよな

歩道に止めてるチャリは蹴り飛ばしたくなるが

と言うかな

鉄道業者：名古屋臨海高速
自転車置き場運営：名古屋市土木事務所

なんだけど
だから駅員に放置チャリの事を言ってもダメポ

>>157
俺、信用できない奴だったんだorz

最近は乗客増えているのでしょうか？

今日、大々的に放置自転車の撤去作業やってたみたい＠中島

赤字が拡大する前に廃線がよろしいのではないかと・・・

イベント開催時には、金城ふ頭行きの急行を走らせたらどうだろう･･･。
貨物の絡みもあって難しいところだけど。

つーか、出来てから全然乗客数増やす努力してないし
やっぱ東山線に戻すかな･･

>>164
貨物なんて、殆ど走って無いじゃん。
「追い越し」が出来ないから限界はあるけど、出発を遅らせて
到着を早くするというダイヤにすれば所要時間半減も不可能
ではないかも。
そもそも、それだけ集客力のあるイベントってあまりないよね。

あいかわらず臭い。いまだに臭い。頭痛がしてくる。だからあんまし乗りたくない。

車内ほんと臭い。いつもションベンくさい。なんで？

たしかに、変な匂いがするよね。開業の時から、ずーっとしている。

あんな住宅密集地帯の真ん中を通っていても乗客いないの？
いろんな施設もあるのに。意外。

本数を減らせてみては？
あおなみ線が廃線になったら困るよ(><)

本数減らされるのは利用者としては困る...

まあ、鉄道が出来て今まで車通勤だった人が
いきなり電車通勤になる訳じゃないし
駅中心に街並みが変わってくのは何年何十年とかかるんだから
もっと長い目で様子を見ないと

「バス・地下鉄共通大人用ユリカ」を使って小児が「乗継割り引き40円割引」
を適用させるためにはどうやったら良いのだろう？

　
> あおなみカード 乗継割り引き
　> 「あおなみカード」や「トランパス」マークのついた
　> 「バス・地下鉄共通大人用ユリカ」使って、
　> 「あおなみ線と市バス」または「あおなみ線と地下鉄」
　> を90分以内に乗り継ぐと、80円割引となります。（小児は、40円割引）
　>
　> ※「昼間割引ユリカ」や「こどもユリカ」などトランパス非対応のユリカや、
　> 「市バス・地下鉄一日乗車券」などはご利用いただけません。

あおなみ線ＨＰ参照。
http://www.aonamiline.co.jp/pc/faq.html
小児の乗継割引については一言も触れられていない。
小児用のあおなみカードの設定がない。
以上のことから類推すると

結論
あおなみ線←→名市交の小児の乗継割引は適用不可かと。

>>174
レス�d

昨日>>173を編集中（リンクを貼ろうとしていて）にUpしてしまった。
再度、書きます。

あおなみ線ＨＰ/ホーム/営業のご案内/乗車券・定期券・カード
http://www.aonamiline.co.jp/pc/ticket.html
上記ページの下から2段落目の
見出し『乗継割り引き』

　> 「あおなみカード」や「トランパス」マークのついた
　> 「バス・地下鉄共通大人用ユリカ」使って、
　> 「あおなみ線と市バス」または「あおなみ線と地下鉄」
　> を90分以内に乗り継ぐと、80円割引となります。（小児は、40円割引）

と記してあるから、どうやって「小児40円割引」を適用させるのか疑問に
思っただけで、どうしも知りたい訳ではなかった。

レスくれてありがと。

>>173-175
自己レス。

券売機の所にA4ペラ紙がテープで貼ってあった。
子供の『乗継割り引き』はトランパスカードで
子供用切符を券売機で購入すればできるとの事。
なるほど、これも考えん事ではなかったが、
こうやっても乗り換え経過中マークの「X」が付くのか。

結論：
大人用通常トランパスカードを使って券売機で子供用切符を
購入すれば、子供の『乗継割り引き』は適用される。
トリビア〜♪

もう一つ。
このスレには名古屋臨海高速鉄道株式会社々員はいない。
トリビア〜♪

>>176
券購入で継割適用ありなんだ。

１８へぇ（２０へぇ満点で）

>>176
でも、その券で大人も乗ると、適用除外にならないのかなぁ？

おぬしも惡よのう。

平日の昼間南荒子から名古屋駅まで乗りました、かなり乗ってましたよ。着席率８０パセート立ち客無しそれでも黒字遠いかな？野跡駅にポイント造って日中名駅から野跡駅まで１０分間隔、野跡駅から金城埠頭間２０分間隔で運転出来ませんかね。イベント時は、金城埠頭駅まで延長市内で１５分間隔は空き過ぎだと思う

関西線に比べれば１５分間隔なんてまだいい方だと思うよ。
八田や春田なんて朝夕以外は３０分間隔しか電車止まらないからね。名古屋市内なのに…。

名古屋は地下鉄でさえ10分間隔のところがあるからね。
東海道線も普通は15分間隔だし。

＞181
そうそう。
しかも車両が少ないからいつも満員
あおなみ線を見習って欲しい・・ｽﾚ違いｽﾏｿ
最近あおなみ線ホームへの階段がえらくて
最近いつもエレベーター使用

あおなみせんは不便です

線路周辺にすんでるけどほとんど使わないなぁ・・・
まぁ、いっつも高畑から東山線使うけど、時間が無いときはあおなみ線使いますね

駅を少なくすればいいんじゃないかと思いますヨン

昨日の日曜日、荒子駅？辺り何か臭くなかった？

あおなみ止まってる。

利用者少ないのね。
レス無さが物語ってる。

名古屋とささしまライブの間での人身事故だそうだ。

珍しいところで人身事故ですね。

どうしたら人身事故が起きるのだろ？？

電車には当たってないでしょ、乗り越したＪＲ東海道線の
乗客が線路を歩いて、疲れてあおなみ線の上下線の
間で寝ていたのを、運転士が発見し緊急停車

変った事故

なんちゅう迷惑な奴・・・

小本駅に消防隊員ガイル

過疎ってるねえ・・
次の笹島駅前は何が出来るのかなあ？

カインズの帰りに乗ったら、オバハンが若い男に、「せ○ずりって知ってる！？」
って聞いてた。男があいまいにしてると、さらに大声で繰り返してた。
池沼か知らんが勘弁してほしい。

いなえいのアクセントが変

>>198
うまくいえない

誰か座布団全部取りあげろ！

>>199
「笑点」だったら取り上げだろうね。

それを言うなら「小本」のアナウンスもこもっとるね

山田君、座布団全部持って行きなさい。

ささしまライブで土日に何かやってたね

大阪の●●●の方に向う電車と同じ？

>>181
四日市までの全線複線したらな本数が増えるけど、無人駅もあるしなあ。
利用者は大幅に増えたもののほとんど近鉄のほうが利用する。

荒子川公園、毎日の様に不正駐輪の取り締まりやっているのに改善の余地無し
利用者と市のイタチごっこになっているｗ

腹減った

蕎麦にこれ載せて食え。
　　　,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i
　　;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　　'､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣

正月休みに暇を持て余してしまった・・・

定期が売れないのは値段だよなぁ
学生の時はよかったけど社会人になったら1ヶ月だとあおなみカードの方が得
土日も毎週出勤で初めて定期の意味が出てくる

半年でも全然安くならんし

さて、金城ふ頭の計画は白紙
どうする！？

乗って残そうあおなみ線!!

マニアックなイベント（車庫の見学会）1回やってくれよ。
有料（運賃相当＋資料代等）の少人数予約抽選制でもいいよ。
それでマニアの関心度をチェックできるかもしれないぞ。
集まらなかったら小牧のピーチライナーと同じ運命だろうな。
リニモはもう数回やってるぞ。（あっちは特殊だから注目あびるの当然か。）
それとも最初から関心なんて持ってもらえないってあきらめてんのかな？。

ピーチライナーは、一般向けの見学会みたいなのやったってあんまり
聞いたことなかったけど（地元住民向けにはやったみたいだけど）、
そんでもってマニアにはそっぽ向かれ？、マニア向け雑誌には開業から
廃止決定が決まるまでほとんど記事がなかったよな。

イベントやるなら新鮮なうちがいいぞ。

あおなみ線が開通し、HPが上がったが↓のページはこの通り。

　　あおなみ線サポーターズ
　　ttp://www.aonamiline.co.jp/pc/supporters.html

あおなみ線サポーターズって企画を止めるのなら止めるで、
このページをあぼーんせなあかんじゃろ。
企業のスタンス・体質が一目瞭然。
駅員はJRまでもいっていない、国鉄駅員の亡霊がやっている。
大体、このスレを奴らは見てない。

乗って残そうあおなみ線!!!

>>216
それには賛成だ。

あおなみなんて荒子川公園まででいい。
以南は空気輸送だから廃止しろ

あおなみの車内広告何円ぐらいなんだろ？

俺が思うに第二の桃花台線になるかと思う
万博や中部国際空港にとびつけた路線

荒子川公園駅、やめよう条例違反の放置駐輪

>>220
金城埠頭に目玉施設ができないと10年もたないでしょう。
ｲﾀﾘｱﾝｱｳﾄﾚｯﾄ→国内ｱｳﾄﾚｯﾄどちらも計画撤回した今、どうなるんだろう…。
ただｱｳﾄﾚｯﾄってのも車で行く人が多そうだし、鉄道収入には結びつかないかも。
こうなったら、金城埠頭をみなとみらいみたいに副都心化してしまえ！
人が住めば名古屋と鉄道で往復する人が増えるし、すべて解決！

空港が鍋田沖に出来なかったのも旅客が伸びていない原因かも。
名古屋港に大型バースが出来ているのも、空港建設を前提に整備したとか。
西名古屋港線も、今の金城ふ頭の手前から湾岸道路に沿って線路を伸ばし、
飛島南部を通るルートで整備していれば、こんなに閑散としていないと思う。

今、そんなこと言ってもしょうがないが・・・。

222が言ってるように副都心化するってのは、ちょっとムリかもね。
埋立地は軟弱な地盤で、天災が来たら間違いなく潰れてしまう。
それこそ東海大地震の時は液状化。
野跡にある高層マンション、あれ大丈夫なんかね？

明後日までポートメッセで開催しているオートトレンド。
車イベントだからあおなみ線を使う人は少ないね。

荒子駅に、前田利家像出来るって、本当ですか？

荒子川公園から飛島ＩＣの方へ線路引いたほうがよかった気もするけどな。
三菱重工をはじめ工場も多いし、金城埠頭よりは需要はあったと思う。
２３号線の渋滞緩和もできたかもしれんし。

金城ふ頭からさらに線を延ばして、長島スパーランドまで直通にすれば、乗客問題は一気に解消する。
特に、夏の時期なんか、23号は超混雑するから。
みんな名古屋駅から直で行けて、30分〜40分ぐらいなら利用するでしょ？
（もっといいのは、名駅〜（中島か金城ふ頭）〜長島の直通電車を運行することだな。）
あおなみ線の会社の人、本気で考えてみて。

>>224
できたね。

>>227
今日、図書館行くからついでに見てくる。
多分、あ〜あ、あんなもん作って〜と思うだろうな。
何十年後には西郷さんやハチ公のように落ち着いた様子として中川(荒子）
のシンボリックなものとして見ることができるようになるんだろうか。

荒子駅の前田利家の銅像のモデルは　NHK大河ドラマの時の
唐沢寿明さんだそうです。
本当の前田利家の顔ではないそうですね。

まずあおなみ線という名前が良くない。

>>230
ならどんな名前が良いんだ？言ってみろよ

綾波線

コミックライブが月に１回開催されるポートメッセへ向かう路線なんだし。

金城埠頭駅から湾岸道経由の長島スパーランド行きのシャトルバス出したらどうですか。

>>232
エヴァオタはお呼びでない逝ってこい

>>233
誰も乗らない、大人しく名古屋駅から三交乗れ

>>229
> 唐沢寿明さんだそうです。
ソースはありますか？

> 本当の前田利家の顔ではないそうですね。
そりゃそうですよ。
西郷隆盛像を初めて見た隆盛（実際は「隆盛」というのは父の名）の
奥さん糸子は、「こんな人じゃない」と驚いたとか。

まずは、あおなみ線の高架下に貸し店舗として出店企業を
募りましょうよ！金城埠頭〜野跡辺りまでは屋台とか
古着屋さん。ポートメッセで頻繁にイベント・ライブやって
帰りチョット寄り道しながら高架下を歩いて移動出切るように
ライブの時はクルマ規制したり。
とにかく公的家賃収入であおなみ線の赤字補填どーでしょうか？

金城埠頭から歩きながら買い物すると
野跡辺りでお腹すく・・・とお金も
使ってく・・と

何か、人が集まるような施設作るか、イベントを頻繁にやるかしかないね。
あとは、ジャズドリームまでつなげることさ。

ナガシマまで繋げるって非現実的
>>233みたいなのが現実的

あおなみ線：５８％、使ったことない　乗り継ぎ不便、３割−−名古屋市アンケ　／愛知
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070503-00000109-mailo-l23

約600人が回答して42％もの人が利用したことがあるのか。
用事も無いのに乗る訳ないしな鉄屋以外は、大したもんだ。
俺だって、ピーチライナーには一度も乗ったことが無かったし、
リニモもまだ乗ったことが無いしなあ。

あおなみをよく使う私から言えば

�@なんとか金山に接続（名古屋から中央本線経由は×）
�A不正駐輪の取締り強化
�B中島・競馬場前の横断歩道とダイヤの微調整
�C沿線施設・イベントとのタイアップ

なんかやってくれたら・・・。

>>242
> �B中島・競馬場前の横断歩道とダイヤの微調整

これはどういう意味？

>>243
駅向こうの駐輪場に自転車を停めた場合だが
走っていけば間に合うところなのだが
１号線OR東海通の信号が長過ぎて間に合わなケースが何度もある

間に合うように家を出ろ！

信号の待ち時間も通勤時間に入れるのも当然のこと（苦笑）
俺は安城の工場で八時の朝礼に間に合わせるために五時半には家を出る。
ちなみに自宅は長島町だ。

>>245-246
通勤では使ってないよ
普通に出張や名駅や名駅を経由して遊び行く時に使うだけ

>>244,247
あんたは偉い！
当たり前の事だが有料駐輪場に入れている。
なるほどな、中島駅の場合市バスの停留所が
引っ越してきたから、ほんの少し遠回りにもなったし。

>>242
５）名古屋駅で椿町線に無人でいいから改札口増設。
これだけで名鉄・近鉄・名鉄バスへの乗り換えは飛躍的に楽になる。

カインズホームに行くのにあおなみ線に乗っては行かないよね。ＧＷ中も車の数が多かった。

>>249
あ、忘れてたw

中島駅って新しい横断歩道できてなかったっけ？

>>252
1号を跨ぐ横断歩道は１つしかないだろｗ

中島駅の一号線の市バスの停留所東行きはあおなみ線の高架下で雨にぬれないが西行きは野ざらしで雨の日大変
中島駅から中川車庫、権野行き市バス２３時スギまであるから結構便利です。

今日まで。

ポートメッセなごや
名古屋ノスタルジックカーショー2007
http://www.nostalgic.co.jp/07/nagoya_rp_sokuhou.html
入場料金 ： 当日2,000円

恐竜大陸
http://www.kyoryutairiku.jp/index.html

◇会　期 2007年7月20日(金)〜9月2日(日)　※会期中無休
◇開館時間 午前9時30分〜午後5時30分
◇会　場 ポートメッセなごや２号館(名古屋市港区金城ふ頭二丁目２番地)
http://www.kyoryutairiku.jp/images/aonami2.gif

このスレが着くまで、中島駅前のローソンもたなかったな…(´・ω・`)

たしかに不正駐輪多すぎだよね

恐竜大陸にあおなみ線で行ってきたけど、
ほんとに乗客少なかったわ。
やっぱりほとんど車なんだ。

名駅構内って、あおなみ線乗り場への案内表示少ないよね。
あってもわかり辛い案内だし。

ガソリンが２００円くらいになれば、変わってくるかもよ。

>>260
あおなみ線が出来てから駐車料金が倍になって、正規の駐車場は減ったと思うけど、
近隣への不法駐車が増えた気がする。

ドニチエコ使用可能にしたら？
売り上げはともかく乗客は増える

開業３周年記念アゲ

>>263
あ、ほんに、ほんに。

徳重延伸後の建設路線が、金山⇔春田の５号線が有力との情報。
東部の次は西部ということもあり、名駅以外の乗換駅のないあおなみ線
の利便性向上も目指すらしい。

>>265
近鉄が乗り入れてきて荒子で乗換だろうね。
金山は、名駅以上に交通の便が良くなるだろうけど、
あおなみ線の沿線だけで考えると、
大して便利にはならんような････。

【みなと】名古屋市港区を語るスレ【其の25】
http://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1195635469&START=77&END=77
77 名前：東海子[] 投稿日：2007/12/07(金) 15:45:34 ID:8i5s6vhc [ p7136-ipbfp05tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp ]
港区野跡３丁目１−１の　　　あおなみ線野跡駅前に結婚式場ができるってさ。もう工事始まってる。
　　　　　　　　　　　　　東京のベストブライダルが運営するんだって。

>265
利便性の向上なるか？　ですな、こりゃ♪

【みなと】名古屋市港区を語るスレ【其の25】
http://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1195635469&START=122&END=122

122 名前：東海子[] 投稿日：2007/12/13(木) 21:54:24 ID:XKjtzebs [ eaoska193181.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
キッザニアが金城ふ頭に来るかも
ttp://www.meitai.net/archives/20071210/2007121016.html

荒子川公園駅でついに自転車強制撤去
夕方に途方にくれる条例違反者多数目撃ｗ

>>270
荒子川公園駅に駐輪場はないの？

あおなみ線の定期、もしくは3000円以上のあおなみカード保持者は駐輪無料とかでいいと思うんだ

あるのにか！

有料駐輪場ならある
1回100円ぽっち

>>270
くそわらえるｗｗｗ

それでも昨日また１０台ぐらい自転車停めてあったな。

無料駐輪場

俺が目撃する限りでは

アホな餓鬼
中年のおばさん
自己中な女

この3系が多い

本日付中日新聞朝刊によると、金城埠頭にＪＲ東海が鉄道博物館を建設
（…する気でいる。でも土地を提供する側の名古屋市はまだ及び腰。）

鉄道マニアなら、鉄道を使って来てくれるよね？　　ね？？？

>>279
これならあおなみ線の起爆剤になる
名古屋だけでなく全国から鉄道ファンを呼び寄せて
経済効果も期待になる。

違法駐輪対策

以前どこかで見たんだが、あまりに無断で自転車を置く輩が多いので、
怒った地主が【ここに置いてある自転車は、ご自由にお持ち帰りください】
と立看板を設置したら・・・とたんになくなったそうだ。

私有地と市有地？の違いがあるので、そのまま実施は出来そうにないが、
違法駐輪には、もっと強硬な姿勢で臨んでもいいと思う。まあ、舐められてるね。
>>270
自業自得ですな（　´_ゝ`）

>>279
もちろん、あおなみ線を使うヨ！
ただ、既出だが名鉄からの乗換えが、ちと遠い(>_<)

鉄には貨物ファンもいるから、名古屋貨物ターミナル駅で機関車や貨車の展示会もいいかも。
JR貨物と協賛できんかなぁ、鉄道の日あたりに。

>>281
まず市がやる気がない

駐輪場管理が土日休み
不定期な禁止区域の呼び掛け
不定期な強制撤去

無くなるまで毎日やらんか市緑化土木事務所（怒

違法駐輪対策で「自転車捨て場」って看板も見たことある。

>>281
名古屋貨物ターミナルは、平日休日共に入換多過ぎて、そのようなイベントは不向きです。

敬老パスは使えるのに、バス・地下鉄との乗り継ぎ割り引きが適用されないって・・・・・・

乗客を増やす気無いだろ！

>>285
よく嫁
ttp://www.aonamiline.co.jp/pc/ticket.html#2

>>286
あれ、ホントだ。

>>286
ありがとう！
基幹バスで名駅まで出てあおなみ線に乗り継いだ時に割引が無かったのでムカついたんだけど、基幹バスでも市バスならOKなんだな・・・
名鉄バスに乗るんじゃなかった。ファック！

そうなんだよ、それが盲点なんだよな＞機関バスの名鉄バス

新幹線博物館は完成予想図を見ると
倉庫みたいな建物に車両を並べただけって感じに見える。
期待してるけど、ちょっと不安。

あおなみ線って、存続が危ぶまれてるみたいだけど、
貨物も走るようにした方が良いんじゃないのかなぁ？
金城埠頭はどうか知らないけど、その西側の飛島の辺りは、
トラック・コンテナとか、かなり走って渋滞してるし。
でも、庄内川を渡る橋がないか･･･。

あおなみ線の元は西臨港線で貨物は今でも走っているんじゃないか。
大体、あおなみ線の存続について公式に触れたことってあったか？

公式には触れなくたって、沿線住民はみんな覚悟している。＞存続の危機

今２０代〜３０代が敬老パス(そんな制度が残っているかどうかも疑問だが)を手にする頃には
あおなみ線が残っているかどうか…。
汗水流して働いて税金納めるのが馬鹿らしくなる気持ちもわかる。納めるけど。

公式には触れなくたって、沿線住民はみんな覚悟している。＞存続の危機

今の２０代〜３０代が敬老パス(そんな制度が残っているかどうかも疑問だが)を手にする頃には
あおなみ線が残っているかどうか…。
汗水流して働いて税金納めるのが馬鹿らしくなる気持ちもわかる。納めるけど。

あと、貨物は今でもダイヤの隙を縫って走ってるらしい。

思いつきで、間違った事を書いちゃったみたいです。
気を悪くされた方がみえたら申し訳ありませんでした。

>>295
誰も気を悪くした者はおらんと思うけど。
俺の書き方がきつく感じたかな・・・すまんかった。

長島スパーランド＆湯あみの島（だっけ？）まで線路のばせばいいのに。
そんで特急を走らせる。
名古屋駅の新幹線出口からすぐだし、ノンストップなら東京/大阪その他
から結構集客力あるのではないか？

東京からわざわざ長島に行く物好きはそんなにいないだろ・・・

最近のあおなみ線、外人さんがやけに多いな、って思ったら、競馬場駅前に入管ができたのね＾＾；

乗って残そうあおなみ線！

名古屋駅付近で脱線した模様

名古屋発金城ふ頭行きの下り始発電車
車止めを運転士が外さずに出発した為、乗り上げて脱線

3

19時現在、名古屋駅構内における列車脱線により、運転を見合わせております。
なお、復旧作業を行っておりますが、運転再開の目途はたっておりません。
大変ご迷惑をお掛けしており、申し訳ございません。



いつまで運休してんだよｗ

名駅発の始発に25人も乗っていたって事が驚きです

今朝の脱線、てっきり「過激派」の仕業だと思った。

運転再開したみたい。

【【運転再開のお知らせ】】
本日、名古屋駅構内における列車脱線により、運転を見合わせておりましたが、23日22時30分より運転を再開いたしました。大変ご迷惑をお掛けし、申し訳ございませんでした。

ほぼ丸一日運休していたってのに、大部分の市民生活に全く混乱が生じなかったあおなみ線にｶﾝﾊﾟｲ





みんなもっと乗ろうぜorz

>>308
昨日の脱線事故は市民生活よりも貨物列車に与えた影響が凄まじかった。
名古屋貨物ターミナル発着の列車は勿論、関西線からの貨物列車も運休で
稲沢貨物線及び東海道線上では貨物列車が復旧まで立ち往生と、エライこっちゃでした

>>309
なるほど。

もともと貨物線を利用して作られた路線だしね。

臨海高速の今回の事件による不手際

�@振替輸送を全く行わず
�A有料駐輪場を管理する市土木事務所に運休連絡無し
�B定期利用客に代金立替なし

この事故における臨海高速の予想賠償項目

�@ＪＲ及びＪＲ貨物への営業保障
�A定期利用者及び通常利用者の立替運賃
�B運休による沿線施設への人的営業保障

たまに乗るけど、結構乗ってるな
少しづつ乗る人が増えてるね！

改めて思うが、名駅の乗り換え改札の中にお互いの券売機を置いて欲しい

今のままではあらかじめ両方の乗車券持ってないと連絡改札口使えないし

あれでは連絡改札口の意味ないよ

改札出たら券売機あるからイラネー
利用者いねーだろ

＞３１５
たしかにそうだろうが、それならあの連絡改札口を撤去して壁でも作って潰した
ほうがいいんじゃないか。

そのほうが機械の管理コストを抑えたり人件費を浮かす事出来そうだからな

兎に角あの中途半端な作りはやめてほしい

今朝、生まれて初めてあおなみ線に乗った。
乗客が怖かった。

>316
お前がいらない

別に中途半端じゃないしあれでいい
そもそもそれなりに使うならトイカとトランパス持ってれば問題無しだ
それで利用してる自分は中途半端と思ったことないし便利だと思ってるんだ
お前が使いづらいから＝中に券売機置けって頭沸いてんの？

＞３１８
それこそお前みたいな少数民族のためにあの改札があると思うとむかつく

あと関係ないが名鉄と近鉄の中間改札も潰してもらいたい

おなじくJRと近鉄の改札もいらん
古屋駅ってICOCAあれば
函南から名古屋で近鉄の乗り換えで播州赤穂まで行けるな

おなじくJRと近鉄の改札もいらん
名古屋駅ってICOCAあれば
函南から名古屋で近鉄の乗り換えで播州赤穂まで行けるな

トランパス、あおなみ線も乗り換え割引が利くんだ。
知らなかった。
というこちは名鉄にも同様に乗り換え割引が利くのか？

名鉄には効かないよ残念だが
だから名鉄から市バスに乗り換えても割引はきかない
名鉄の相互直通区間は別だが

>>323
�d

金城ふ頭に鉄道博物館をオープンさせるって話、１年たった今ではさっぱり噂も聞かないけど、
まさか不況のドサクサで白紙撤回してないだろうかと心配。

あ、いや、べつに鉄道マニアじゃなくて、あおなみ線存続を心配している沿線住民のひとりなんだけど。


むかーーしキッザニアとかアウトレットも来るって話があったけど、サラーっと消えたよね？

アウトレットは正式に断念という発表があった気がする
キッザニアはあくまで噂の域を出てなかった気がしたけど

この不況下じゃこの状況はしばらく続くと思うけど

金城埠頭に鉄道博物館がオープンしたら、ＪＲ東海よいっその事あおなみ線全部
買い取ってやれや。そしてＪＲ並みの料金にしてくれ。

今の料金はちょっと高すぎる（いくら地下鉄並みといっても・・・）

あおなみ線、さくら通側からも乗れるようにして（例えば、中央改札から）
人ごみ掻き分け、新幹線側逝くのマンドクセー。
さらに、地下鉄東山線のホームからの乗換え通路あればなおＧＪ

新たに通路や改札を作るのが予算的に厳しいのなら、せめてＪＲの改札からでも入場できるように
してくれればいいのに。（新宿駅のＪＲ←→小田急みたいに）

東京と比較しても利用者数が違うんだから意味無いような
どれもこれもあおなみ線の実情わかってんのか？な内容ばっかり
会社の存続すら先行き不透明なのに

>>328-329
乗換改札なんかいらん。
普段から利用者いないだろ。
双方の乗車券持っている人が大半・・
乗り継ぎ割引もないしな
人混み避けたいならガード下からいけばいい

実現するなら　
JRはともかく近鉄も必要になる
toica等のＩＣ乗車券であおなみ線乗れるようにするのが先だろうが・・・

つい先日、ＪＲ東海・名古屋市交通局・名鉄・ＪＲ東日本による
共通ＩＣ乗車券の案が出たが、あおなみ線もそれに参加するのだ
ろうか？

もし参加しなければその時は「やる気のなさ」＆「近々あぼーん
確定」と見なしていいのであろうか？

あおなみ線は門前払いされます。
乗車券を２枚重ねてご利用ください。
それなりの利用者もいません。
城北線がいい例だろ

いつあおなみ線は廃線になるのやら・・・
冗談はさておき、あおなみ線の設備はどう見てもオーバースペックに見えてくる。
それこそ荒子川公園の廻りは普通列車が一時間に４本しか走らないのに高架や鉄橋がメチャクチャ立派に見えてあれも赤字の素に見えて仕方がない。
あおなみ線を見た後に常滑線を見るとそれこそひどく弱弱しく見えるが、常滑線こそあおなみ線ぐらいの設備が必要であろう。

常滑線毎日乗ってるけどそう弱々しいと思わないけどな
それに日中閑散としてる駅＆無人で事足りる駅が多いのだから無理に何かする必要もない
そんな設備よりダイヤを何とかして欲しい
あの空港優先しすぎて途中の駅はどうでもいい扱いとかマジ勘弁

路面電車とかなら設備の維持費とか少なくて済んだんじゃなかろうかw

祝5周年！

5年前の今日開通
2004年 - 名古屋臨海高速鉄道西名古屋港線（あおなみ線）名古屋駅〜金城ふ頭駅間が開業。

あおなみ線、どこかと相互乗り入れする予定無いのに
何で、あんなに立派な設備にしたんだろう？
桜･鶴舞･上飯田線と同じ規格なんだから
どこかの路線とくっつけてくれよ
そうすれば、都心に来て客増えるのではないかと期待ｗ

野跡から分岐延伸して、名古屋港跨いで９号地の名古屋臨海鉄道に
接続するのはどうかなブルーボネットとか行けるし

ブルーボネット行って何すんの？
あっち方面の職場だけどそんな延伸赤字増えるだけだと思うけど

>>339
それなら最初から空港に行ってるよ・・・

海外勢、名古屋に集結　モーターショーに計２７０台
ttp://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2009112102000140.html

名古屋モーター賞いってこよ〜

空港がダメならナガシマに乗り入れしかないな

ナガシマもアレだけど途中経由が飛島ならそれもいいかもしれない

なんせ彼の地は公共交通機関が貧弱過ぎるからな

昨日の荒子は賑わったな

しかし乗客のほとんどが敬老パス

城北線と相互乗り入れすれば、乗客はかなり増加する。
金山と近鉄を結ぶ地下鉄西部線はいつできるのか。

中川区、港区の西部方面からＪＲ線沿線に行くときは、
市バス乗り継ぎ地下鉄名港線金山総合駅経由ＪＲ線より
あおなみ線名古屋駅経由の方が少々時間早い様な気がする。
小本、ささしまライブ駅間の直線区間で飛ばすからかな

ナゴヤドームがささしまライブにあったらって想像してごらん（ｲﾏｼﾞﾝ風に）
大学じゃなくてショッピング・モールに高層ホテル
甲子園より先に「野球博物館（金鯱軍〜高校・大学・社会人・リトルリーグ等）」
中川運河の整備も１０年前に完了してたかもな・・・かもだけど
ドーム球場＋ラ・バーモ＆ゼップ＋ｼﾞｬｲｶだっけ？
それに向野橋を完全遊歩道化のアートブリッジに・・・。

>>345
飛島経由なら伊勢湾岸道の飛島IC付近に通してくれればいいな。
工場多いし通勤客見込める。23号線の渋滞にうんざりしてる人も取り込める。

カジノ！カジノ！カジノ！

>>350
ささしまライブは大学と一緒にホテル出来るよ？
ラグジュアリーホテルらしいから期待してる

あぼーん

ttp://www.news24.jp/nnn/news8627754.html

経営破たんorz

このスレまだ、4駅目【南荒子】終点までいくか・・・

JR東海博物館ができれば少しは改善されるかね
もっとポートメッセでイベントが開かれれば改善するかね

>>358
> もっとポートメッセでイベントが開かれれば
多少はよくなるだろう。
でも通勤客が増えなければ・・・

ポートメッセで開かれるイベントに抱き合わせで
入場割引券とあおなみ線の一日パスをつけて販売すればいい。

おいおい！！
廃止になったら、オーシャンアリーナへは、どうやって行くんだよ！！
野跡から先はバスが無いし。

経営破たん
市民に赤字の付けが回ってくる

廃止と責任追及しないとな

３月末の負債総額は５７１億円。
もうあかんよ

去年のガンダムのイベントは混んだんだよね。

ポートメッセの駐車料金を値上げすべし。一回三千円から五千円くらいにしては？

開業5年ちょっとで経営破たんとはねえ
もともと臨港線だったから桃花台線みたいに廃止にはならんだろうけど
ちょっと不安

昼間は、近鉄の普通電車より多く乗っている感じです。烏森、黄金間で並走
するとスグ解る。地下鉄高畑経由より名駅には速く着けるが、ユリカは使えるが
土日エコ切符が使えないからね。残念だ。

リニモ　高速道路　地方空港　も一緒だがはじめに「作る」のトップダウンがあって
想定乗客数　は　見込みのどんぶり勘定　要は　天下り先を作ってるだけ
赤字になるのは初めからわかってる　天下ってきたトップの給料だけは
とんでもない金額を貰って　赤字は税金で補填の図式
誰も責任を取らない　地方官僚のたかりの図式

今日はみなと祭り〜

ベイシティの屋上駐車場入れんようになってたね

>>367
いずれにしてもあおなみ線の利用者数を増やすとしたら「土日エコきっぷ」が鍵
になるな。

笹島にグローバルゲートや愛大が完成するのは2〜3年後か。
果たしてそれまで、あおなみ線が存続しているか、
存続していても、名駅〜ささしまライブ駅間を利用する客は増えるのかどうかは、
その時になってみないと分からない。

>>３７０
土日エコ切符は、経営が名古屋市交通局と違うから出来ませんと、某市会議員の先生
現名古屋市長も政策無しで減税のことしか言わないからどう使用も無い。減税だから
福祉も何でも切り捨て、自己責任市政だから市長選んだ市民が悪い。右も左も真っ暗闇だー

久々に乗ったら改札がmanaca対応の準備してた

雪に強いあおなみ線

>>374
みんな車通勤やめるとあれだけ混むのか

>>374
あれだけ雪降ると止まると思ったけど、流石ＪＲ貨物の軌道は、違うね。

でもテレビの大雪情報にはめったに登場しないあおなみ線。

>>376
というより元々は｢東海道線｣の一部として作られたような線だからねえ。

あ、でも大雪の時はポイント故障で一時運休してたらしいぞ、確か…

駅にマナカのマの字も無い。
たまには張り紙張り替えろ。
黄ばんでいるじゃないかあ。

だけど記念マナカは売り切れた模様

残念

リニア鉄道館にどれだけの人があおなみ線で来るかに
黒字化の期待がかかるね

>>382
車で行くから。

>>382
入場券とセットにした割引券を発売して、駐車場を高くするしかないね。でも伊勢湾岸道の
ＩＣのすぐ近くでは厳しいな。大宮の鉄道博物館よりはマニアっぽくて長期のリピーター確保
は難しいと思うし。

あおなみ線って、座席シートが　いかにも安っぽいですね。
なんとかならんの？

地下鉄や名鉄みたいに黄ばんだり黒ずんでないだけマシ

交通局の「土日エコきっぷ」が無理なら、「あおなみ土日エコきっぷ」みたいなのは無理なのだろうか？
交通局発行の「エコきっぷ」に、あおなみ線の乗り放題も追加したきっぷね。
800円ぐらいで、1日定期券みたいにマナカに搭載できるようにすれば、経費もかからずにできる気がするんだけど。

リニア鉄道館
家具屋の駐車場に止める目的外迷惑な奴もいるかもね

リニア鉄道館の中身がテレビでやってたけど
なかなか楽しそう
でもみんな車で来るんだろうなあ・・・

>>389
正月の熱田神宮周辺駐車場の「年末年始特別料金」みたいに、オープン後しばらくは、特別料金で値上げできないかな。
特にファニチャードームの駐車場なんか、絶対に使われるぞ、あれ。

真の鉄道好きならあおなみ線で訪れるであろう

リニア鉄道館お越しの方あおなみ線お買い得ツアーがあるよ

>>392
なにそれ？

あおなみ線応援歌が図書館にあった

>>387
「敬老パス」は「あおなみ線」もOKなのにね？

>>394
ぎ〜んの〜　ぼでぃ〜にぶる〜の　ら〜い〜んー
ってやつ？

>>396
そうそう、それそれ。
あれを地下鉄みたいに接近メロディとして採用すればよくない？
今の状態だと、なんか無機質な駅＆放送でちょっと･･･。

ニコ動でもあるね
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm13796095?mypage_nicorepo

これはいいｗ

あぼーん

dat補修レス

ＪＲリニア・鉄道館には
何か「愛称」を公募すべきだって！！
中部空港＝セントレア
愛・地球博記念公園＝モリコロパークのようにさ。
東山動植物園も同様だけど

あぼーん

あおなみ線を名古屋市交通局に吸収　
料金体系を同じにさせて東山線の車庫から
荒子駅へ連絡線を延長して高畑〜荒子１５分毎で運転
これならあおなみ線を活性化出来そうだ！

>>404
あおなみと東山線は、電気の取り方が違うって知ってる？

あおなみ線は桜通線に乗り入れてほしいなぁ

あぼーん

>>406
ドアの数が違うからちょっと･･･

それ以前に工事費用や土地の工面など現実的に困難なのでは

あぼーん

城北線乗り入れの方が現実的

JRの方がもっと現実的

城北線に乗り入れてメリットあるの？
あおなみ線と繋がっても意味なし。
城北線の客が名古屋駅に直接行けるってだけだろ。

あぼーん

あぼーん

城北線は客ほとんど乗ってないのに複線とか設備が無駄すぎる

>>415
時刻表見たらどうも朝夕は2つ、その他の時間帯は１つの列車で運用してるみたいなんだよな。
複線でもすれ違う列車無しだったりする（ｗ

>>415
城北線にしてもあおなみ線にしても元々は貨物の大動脈になるべく作られたような路線だからね。
南方貨物線の工事凍結→廃線→解体によってその計画は潰えたが…

あぼーん

まぁ、路線拡張妄想計画は置いといて

個人的には乗車料金が安くなってほしいな。

ＳＬ走らせるってあほちゃう？

SL走らせるぐらいなら城北線と直通させろよ

仮にSL走らせるにしても機回し

あ、途中送信してしまった･･･

正しくは

仮にSL走らせるにしても機回しとかどうするんだ？

だった

鉄じゃない一般人にとってSLは走っている所の風景を楽しむ物。
あそこじゃ傍からの風景としても乗っての車窓も意味ないし、
それこそSLのデメリットしかないな。

高架の壁が邪魔だし
ホームで家族入れて写真撮ろうにもホームドア邪魔だし
SLの煙で近隣住民の洗濯物が汚れるし

百害あって一利なしだよ。


もう無理だけど南方貨物線が開通していたら
また違った面白さがあったのかもしれない
・・・・・負債が増えるだけかもだけどｗ

名古屋臨海高速鉄道西名古屋港線Wiki＞1971年（昭和46年）4月25日 - 蒸気機関車の使用を停止（無煙化）。

あおなみ線以前の西臨港線でSLが走ってたのを覚えてるんだけど
なんて言う汽車だったか分かる人居ますか？
大きな車輪が三つだったような記憶があるが気になって仕方がない
東臨港線はD51だったらしいけど

>>426
ttp://ameblo.jp/b1hanabusa/entry-10718097838.html

西臨港線もD51でよろしいかと

ありがとうございます
長年のもやもやが解決しました
私の記憶違いもあったみたいです

>>428
いえいえ、ググッて見つけただけですので

自分が生まれたのは蒸気機関車使用停止の10年ちょい後なので
記憶どころか人の情報が主なもので・・・

ttp://tsushima-keibendo.a.la9.jp/nagoya-tram/n-shimonoishiki2.html
ttp://tsushima-keibendo.a.la9.jp/nagoya-tram/SN032f_0028p.jpg
西臨港線と下之一色線の平面交差は知らないですし
（物心ついた時には高架になってました）

ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~kmasa7/tou-02.htm
「かたつむり号」なんて走ったんですね
貨物路線に臨時とはいえ旅客車両が走っていたなんて・・・
当時から見れば夢のあるイベントだったんでしょうね

当時を知ってる人がすごく羨ましい・・・。

>>429
良いサイト紹介してくれてありがとう。
その他、瀬戸電、名古屋市電のページに写っている風景画像が
懐かしく、その頃の匂いが蘇ってきます。
私は鉄ではなかったので知らぬ間に西臨港線が蒸気機関車から
ディーゼル機関車に変わっていました。
ご存知でしょうが下之一色線の平面交差の場所は
ttp://goo.gl/u9Rraですね。
この地図でも分かるように下之一色線の跡が道路として残っています。

これもに西臨港線と下之一色線の平面交差の写真がありました。
連写2眼×2.5・ローカル私鉄を訪ねた日々
名古屋市電
ttp://blogs.yahoo.co.jp/hideki_kobayakawa/folder/1657238.html

>>429
今規制されていますので、もしレスを返されても直ぐには
返事ができないかもしれませんが読んでいます。
これは串です。

昔、西臨港線のD51に轢かれそうになったことがあったw
下之一色線は数回(一度かもしれない)しか乗ったことが
ありませんが胸にグッときます。

>>430
>平面交差の場所
もちろん存じております。
地図や上空写真で見ると今でも下之一色線は路線跡が分かるんですよね。

小学生の時、自由課題か何かで
地元の佐屋街道や下之一色線の事を書こうとして調べた記憶があります
でも今みたいにインターネットが一般的に
普及していない時代だったので調べるのに大変だった記憶が・・・・
今は当時を知る人が写真をアップしてくれるのでいいですよね。

自分のときは既にディーゼル機関車での貨物牽引で
その後、いつの間にか非電化から電化になり電気機関車に切り替わっていました。

>昔、西臨港線のD51に轢かれそうになったことがあったw
貴重な体験をご経験でｗ

西臨港線にD51が走っていた・・・・・・・やはり今では想像できないですｗ



一部スレ違いのことを書いてすみません。

昔のことを思い出して舞い上がって書いてしまったので

日本語がおかしいのは気にしないでください（汗）

市電の話題が出ていたから、小本から土古辺りを１９６２年に撮影した航空写真を調べてみました。
１９６２年に撮影した航空写真はこちらです→NGワードで航空写真のアドレスが載せられないです。
見てみたのですが、１９６６年生まれの自分には市電の記憶があまりないのでよくわかりませんでした。
どなたか解説よろしくお願いします。

なぜかアドレスの頭のhを抜いてもNGワード規制に引っ掛かりましてアドレスが載せられません。

なんだか城北線も下之一色線とイメージがだぶるな

いまのうちに乗っておかないと後々後悔するような気がする

>>432
> 当時を知る人が写真をアップしてくれるのでいいですよね。
本当にありがたい。
この津島軽便堂写真館の管理人の方や写真を提供してくれている
港区のNさんには感謝します。
鉄以外では築地線の名四国道にかかる高架橋の地味な写真なんか撮らない。
よくぞこんな何でもない写真を撮って残してあったもんだ。
しかもフィルムもプリントもメチャ高いカラー写真で。
下之一色のばっちい車庫、長良本町で佐屋街道に出てくる所の写真。
尾頭橋では森本レオが小さい頃食べたと紹介していたきしめん屋が
写ってるんじゃないか。
その反対側には不朽園、ついでに日野コンテッサが写っている。

『お堀を走っていた頃の 瀬戸電』
何か涙が・・・

すみません

PCが変わったのとゴタゴタしていたので
こちらのスレのこと放置していました。。。
（東海掲示版のスレが多くて探すのが面倒だったのもありますorz）

あおなみ線のご先祖さまの下之一色線でこうも盛り上がるとは・・・
（先祖って言っていいのやら？）
スレ違いではありますが乗ったことは無いですが興味のある下之一色線で
話が合うと嬉しいものです。

レゴランド

>>439
あおなみ線の起爆剤となるか・・・・・・・・・・・乞うご期・・・待？

名古屋市のトップとして、行動力がある事や思い切った決断ができる事は良い事だ。
だが、この件は、ただの思い付きだろ。
減税を訴えているくせに、現実性がない。
どんだけ赤字を垂れ流す気なんだ？

昔、昭和の中頃まで西臨港線にはＳＬが走っていた。
確かに、走れば面白いし、話題にもなるだろう。

排煙問題はどうする？　昔は、沿線に田畑があった。
養鶏場もあった。だが、もう時代が違う。沿線には、マンションや住宅が存在する。
運転士はどうする？　これは、お金を積めば解決か？
強度的には、名古屋競馬場駅より南側が不安。走った途端にドミノ崩しになる事は無いだろうが、
痛みが早くなるだろう。
整備はどこでやる気だ？
機回しはどうする？　旧笹島貨物駅には、転車台があるようだが？
そして市長は、その他多種多様な電車を走らせたい様だが、そもそもホームドア
の存在を知っているのか疑問。

確かに実現したら、おもしろい路線にはなる。が、無理だろ。
乗降客を増やしたいなら、名古屋市交通局の管轄にして、地下鉄との
連携を増してほしい。荒子付近にある東山線の車庫に駅を併設する
とか、荒子駅まで直接乗り入れるとか。
元々、高畑駅から野跡付近まで東山線を敷設する予定だった。
その計画が頓挫した代わりに浮上したのが、西臨港線の旅客化計画。
それか、伏屋から金山までの路線を作ってほしい。近鉄との相互直通が念頭らしいが、
それができ、名古屋市交通局に一元化したら、使い勝手が一気に良くなる。


余談だが、城北線は名古屋駅に乗り入れすべし。

その前に城北線はまずJR高蔵寺駅に接続して欲しい。

それは、勝川駅です。乗り入れ準備はしてあります。
ただ、城北線勝川駅の末端部分の高架を取り壊す必要が
あります。現状、予算はついていません。
元々、勝川駅と高蔵寺駅間には、複々線化の用意がありました。
あ、脱線ですね＾＾；

鉄オタは嫌いじゃないが、迷惑かけるやつはむかつく。

それは、鉄オタに限った話ではない。

あおなみ線便利で重宝してます・・・

地元が乗車しないと長久手のリニモと同じで、乗車率が上がらないよ！

金城埠頭にレゴ？の施設が出来ても愛知県民は基本クルマですからね。
乗車率向上は難しいかもしれませんね。

自動放送の｢小本｣(こもと)の発音アクセントがすごく変と感じる。
市バス栄23の小本駅のアクセントが正しいと思う

テストage

稲永も変。いなえ〜い！

過疎り過ぎなのでとりあえずageておく

SLを走らせるらしい

>>454
河村さん、市長やめて国政進出したら話が飛んじゃうかもしれんなぁ。
どうせなら金城ふ頭まで走らせて欲しいけど機回しできんからムリだしなぁ。

今朝、名古屋から金城ふ頭まで、おばさま方中心で超満員だったけど何があったんだ？

今日、16：00前に向野橋で何気に
あおなみ線を眺めてたら
臨時で変なヘッドマークをつけてた。

クリスマストレインってイベント列車だそうで(HP参照)

>>455
中島駅以南の高架がSLの重量に耐えられないとか聞いた

市内でSL走らせて、煙とかの問題はクリアしてるのか？

シート下の暖房アチー！！
って時があるよね？

「ＳＬあおなみ号」試乗抽選に落選しました！

ＳＬ機関車の顔に「あおなみ号」なんてワッペン付けて走るんだろうね。
昔風に素顔で走ってくれよ。撮鉄君にはそれがいよいのですがね。

ついに来ちゃいましたね〜

ついに行ってきましたリニア・鉄道館。
修学旅行列車で青春よみがえり。

ママは椅子に掛けて赤ちゃんに授乳。
パパはお兄ちゃんと手をつないで鉄ちゃん養成中の風景多し。

SLもあくまで「実験」走行なんだよな多分それで終わると思うが。毎週走ったら煤煙と基地鉄で
沿線には大迷惑しか恩恵ないよ

>>466
洗濯物が黒くなって住民が苦情を入れるだろうね
そもそも都市圏でSLを走らせようとするのが無茶な話だと思う
名古屋近辺でSLが見たいなら明治村に行けばいいじゃん

>>467
愛知こどもの国とかな。

あおなみ線にSLを走らせようとするなら、膨大な運行維持費がかかる蒸気機関ではなく、
コンプレッサーを積んで圧縮空気で駆動させる方式に改造したSLが良いと思う。
ばい煙を出さないから近隣住民から苦情も来ないだろうし。

実際にD51や9600型を改造して圧縮空気で走行させている施設があるようだ。

観光地運営を異常に甘く見積もる
これが団塊左翼の特徴か？

ＳＬの実験走行は名古屋駅〜貨物ターミナルの往復だそうですが、引き返すときはどうするのでしょうか？
貨物ターミナルに機関車の転回施設があるのでしょうか？

SLの良い撮影ポイントない？

とうとうこの日が来るのか・・・
沿線の近隣に住んでいるがこの実験だけにして欲しいな。
昔は走っていたけど、今の環境では金をドブに捨てるようなもんだし・・・
観光列車というなら昔の国鉄車両（電車・ディーゼル）を借りてきて運行させればいいと思ったんだけどな。
もう廃車して無いと思うけど、485系とかキハ80系とか（ホームドア等の問題は無視して）

ttp://www.aonamiline.co.jp/pc/pdf/slivent.pdf
観にこられる方はあおなみ線のHPの注意事項はきちんと読んで下さい。


>>470
上のリンクに書いてあるけど
名古屋駅方面にディーゼル機関車連結して運行するみたい。

>>471
撮影許可されている場所以外は無いね。
あとは沿線のマンションとか建物だけど「住居侵入罪」とかで捕まるからね。
もう既に名古屋にSL来てるから中島か南荒子に居れば見れると思うよ？

東海市−大府市−豊明−日進くらいまで延伸して欲しいなあ・・・

明治村には歴史的にもっとすごい汽車が走っているぞっと。
ついでに京都市電やボンネットバスまで。

名古屋貨物ターミナル駅にSLが止まっているから上空にヘリコプターが旋回しててうるさい・・・

ほんと迷惑なイベントだな。

さっき汽笛が2回聞こえた・・・何十年振りだろう(ﾉω･、)ｳｯ

>>476
うちも聞こえましたね。
あおなみ線でSL走らせるのはどうかと思うけど汽笛は癒されますわ。

昭和40年代後半、従姉妹が土古町に住んでいたので、幼少の頃は時々遊びに行ってた。
家のすぐ横を線路が通ってて、汽笛や走行音が聞こえてくると外に出て、
貨物を引く大きな蒸気機関車が疾走する姿を見ていたのを思い出した。

>>471
他でも書いたけど、中川区の荒子観音の近くが個人的にお勧めかな？
横に公園があって確か遮音壁が無いから開けているしね。
ただ、公園だから遊んでいる子供たちに不愉快な思いをさせないようにね。

当日行けなくなったから代わりに観に行ってきてくれ．．．

>>477
今日も聞こえるね、ながーいのが。
遠くから汽笛が・・・ええねえ
でも、汽笛を初めて聞くかもしれない
若い人にはただの騒音かもしれないな。

ヘリは今日もウルサイ！

本番に向けＳＬ運転　　名古屋・あおなみ線
ttp://photo.sankei.jp.msn.com/highlight/data/2013/02/14/15nagoyasteam/
場所はささしまライブ駅の直ぐ北
ttp://goo.gl/maps/5IKM6

ヘリはうるさいが自宅でこれが見られるからなあ、ちょっち感謝

２７年前ってどこを走ったっけ？

>>471
よそのマンションや市営団地に入るのは無しで合法的に立ち入ることのできる高い建物とかないかなと、地図で見たらヨシズヤがあおなみ線に近いことがわかったから、もしかしたら屋上駐車場から見えるんじゃない？と思い、さっきヨシズヤに行ってみたけど、平日は屋上駐車場が閉鎖されてて入れなかったので、屋上からあおなみ線が見渡せるか、確認できなかったよ。沿線とかで他にないかなとヨシズヤから西に行ってみたら沿線にコイン洗車場があり、洗車場からも見える感じでした。
更に高架下をくぐって小城南荘の西側にある緑道からもあおなみ線がよく見えました、防音壁が割と低い感じに見えたけど、ちょうどその時は電車が走ってなかったのでどんな感じに見えるのかは確認できなかったよ。
まだ他にもよさげな場所を発見したけど、せっかく自分の足で探した場所だからあまり人に教えたくないし、たくさん人が集まり過ぎても困るから、この辺で終わりにします。

>>482
武豊線らしい

サンクス！
さっそくＹＯＵＴＵＢＥ見たわ

4000万円

名古屋市の税金無駄使いするな。２日間で４０００万円なら走らせんでいい。

当日に言うことかよ(^^;

経済効果はあるだろうから丸々支出だけの損と言う事はない
ただ、もうこれで止めてくれ
お、今汽笛が・・・

汽笛よりヘリのほうが問題みたいだな
マスゴミは安易にヘリ飛ばしすぎなんだよ
たかが一般道の交通事故程度でも飛ばしやがるし

これじゃ偉そうに「沖縄の騒音問題」とか言えないだろ
お前らが米軍と同じことしてんだから

税金無駄使いするな。Ｂｙ名古屋市民より

>>492
おまえの金じゃないから

１５：０４ごろ、名古屋駅で汽笛が聞こえた。

>>488
>>492 同意します。
今日は好天気だったのに、布団も洗濯物も干せませんでした。
花粉症持ちの私にとって、花粉の飛散が始まる前の最後の休日だったのに・・・

ＰＭ2.5の影響で花粉症の症状が悪化することをとても怖れていましたが、
ばい煙の影響もあるのではないかと、心配の種が1つ増えてしまいました。

ＳＬ走らせるなら、地下鉄終電遅くしてくれ。東京できるなら、名古屋市でもできるやろ。

自分のことばかり気にして名古屋市全体の経済効果とか考えないの？

>>497
果たして4000万円以上の経済効果が、名古屋市にあるのでしょうか？

たとえ経済効果がプラスだったとしても、市民生活に我慢を強いる事業には反対です。

おおかた「実験」で終わりでしょ。
だって機関車も客車も自前でなく借り物でターンテーブルはないし
機関車重量の関係で貨物ターミナルまでだし

JR東海は協力拒否を表明（名古屋機関区のターンテーブルは使えない）

仮にこれらを（静態保存機復元やターンテーブル新設に金城埠頭駅までの高架の補強など）クリアーして定期運行しようとすれば
数十億〜１００億以上はゆうに必要でさらに変な鉄道博物館を作るとなると・・・

現実問題、定期運行がやれたとしても
「春の・・・夏の・・・」で実験と同じようなのが一季節に二日ずつくらいで

それもよほどのことでないと無理でしょ。

集客って言ったってあくまで「２７年ぶり　街中でSL列車が！」で物珍しさだから。

>>499
河村発言は３０年以上前に言って欲しかった。

ＳＬなんて他にも走ってるところがある
ガイドウェイバスとリニモは日本で唯一だ
あっちの赤字をどうにかしたほうがいい

河村は偉いよ。
多くの人が否定していた所にSLを走らせる。
鉄オタなんか否定的な意見が多かった。
高架がSLの重量を考慮していないと言っていた。
でも走るじゃないか。

冷静に考えてみろ。 うるさいし、おそいし、経費高いし、あおなみ線自体赤字だろ。無理に都会の名古屋走らせんでよい。市バスのほうが喜ばれるぞ。

>>502
今回走行した名古屋〜名古屋貨物ターミナル間は元々貨物線で
貨物列車も走行してるから重量関係の問題はそもそも無い
貨物ターミナルよりも南側のあおなみ線として新たに建設された区間は
旅客用の軽い車両しか想定していないだろうから走行不可だろうけどね

>>495
ほぼ煤煙など出ないのに何故干せないのかね？

>>496
それ思うわー
名古屋は全体的に夜仕舞うのが早すぎるんだと思う。
百貨店は9時まで、遅い店は10時ぐらいまで開けてほしい。
8時に終わるのは、いくらなんでも早すぎる。

>>505
批判する時の決まり文句で、ただ批判したいだけだから。

ＳＬ→ばい煙→汚れる　というイメージだけで。

今回は煙の少ない良質な石炭を使っているし、今回の報道写真でモワモワと沢山出てるのは、
あれは水蒸気でしょ。気温の低い冬場は見えやすいから。

ＳＬの煙突から出て、長く引っ張っている
薄黒いものは、水蒸気だったんですね。

修学旅行の時、トンネルでも我慢比べで、
窓を閉めないと、煙で息が出来ないほどだったが、
水蒸気だったのか。

武豊線のＳＬさよなら運転で数箇所の枯れ草火災が
発生したが、これも水蒸気かな？

今回に限って言えば石炭をバンバン焚いたのは名古屋駅を出て
笹島ライブくらいまでの上り区間くらいでしょ。
そもそも釜に溜まった蒸機が動力なんだから、あんな短い区間で
黒煙の吐かせドコロがないわな。

PM2.5なんて、昔から飛んでて何を今さら報道でしょ。
原発を隠すため自民党が報道させてるんでしょうね

大阪だったか、１０年前の方が濃度が高いとか

>>508
そんな黒い煙は出てないし

今日も遠くから汽笛が・・・いいね

>>511
『武豊線のＳＬさよなら運転』に突っ込みがない。

>>513
だからなんだ？
かまって欲しいだけか

ものさし

賛否両論あろうが、河村市長の発想は経営者らしくていいと思う

蒸気の中に絶えず石炭滓が混ざり込んでる

>>507
無煙炭はほぼ炭素だけだから燃やしたって水蒸気が出るわけないだろ。
作った蒸気は前方下にあるシリンダへ送られるから、煙突からは出てこない。
白い煙は燃焼灰。黒い煙は不完全燃焼の炭素。昔のディーゼルの黒煙と一緒。

あ

>>518
あの市長、SLの醍醐味はあの黒い煙だ！と言いかねないんだよなあ。
あれが客車の手洗いに痰壷と大きな駅のホームに洗面台が並んでた理由なんだけどさ。
今はそこまで質の悪い石炭は使ってないが出る事は出るからね。

たかしが経営者？派手な事しすぎて尾張名古屋を財政破綻にして文字通り「おわり」にしかけた宗春の劣化コピーにしか見えないんだけど

まあでも名古屋は地味だから。
そのくらいやらないと注目されんわな。

そういえば、バカ殿宗春をＮＨＫの大河ドラマに誘致したいと言うとったな。

今回の陸蒸気は、機材人員ともＪＲ西日本から出張。
ＪＲ東海には、陸蒸気の乗務員資格者も、現在ひとりもいない。

河村市長は名古屋地区にＳＬ天国構想お持ちだそうだが、
機関車整備施設と人員資格者は知らん顔。

典型的バカサヨじゃないですか。

次の市長に引き継がれる保障は無いし

マスコミとかニュースで紹介してくれたから、話題になったけど、定期はとても無理。どちらかといえば、リニア新幹線のが待ち遠しい。

>>524
×保障
○保証

>>523

横レスごめんね。

×ＪＲ東海には、陸蒸気の乗務員資格者も、現在ひとりもいない。
○ＪＲ東海には、陸蒸気はおろか機関車を運転できる資格を持つ人は、現在ひとりもいない。

「減税党」　って国の「民主」よりひどいよな

>>527
ＪＲ東海には、陸蒸気はおろか機関車を運転できる資格を持つ人は、現在ひとりもいない。

それは間違い。知り合いの運転士は電気機関車を運転できるってさ。
数年前まで富士はやぶさがあったでしょ？
まだ退職されてないから資格としては持っている。運転する機会がなくなっただけ。

>>529

>富士ぶさ
あの運転って貨物に委託してたって読んだ気がしたんで。

ちなみにその知り合いの方今も現業部門にいらっしゃるの？

電気機関車は、要は電車だからJRの運転士は運転免許を持ってる。
蒸気機関車の運転免許は別なので、運転できないんじゃなかったかな。
ちなみにディーゼル機関車も免許は別←有資格者が少ないのでローカル線で
ひっぱりだこ。
うろ覚えだけれど、石炭くべる人も資格がいるんじゃなかったかな。

動力車操縦者の免許は鉄道の線路を走るものは、蒸気、内燃、電気の区分はあるが、機関車と気動車、電車の区分はない。

市長が本気で鉄道の聖地をと考えてるなら、旧尾張藩御用林や
市民休暇村の好で木曽森林鉄道を名古屋市の支援で復活させてくれんかな。

ボールドウィン動態復活すればマニア殺到するな。

連投失礼
SL復活といえば、イギリス・ロンドンの地下鉄開業150周年記念で
100年以上前に製造された機関車と客車を使った特別列車が運行された。
しかも地下鉄なだけに地下区間を煙を吐いて走ったそうだ。

賛否両論はともかく、あの国の鉄道に対する文化的な高さを感じずにはいられない。
自国が鉄道発祥地である誇り故にあの様なイベントが開催出来るのであろう。

振り返ってこの地名古屋ではどうか？
明治村SLが動態で運行されているだけでも奇跡的といえる。

あれが東海道線を走ったら…

そんな非現実的なイベントを、ロンドン地下鉄は実行した。

重要なのは税金つぎ込まなくても経営出来るのかどうか

最近の行政は採算度外視すぎるね。岐阜市でも、あまりにデザインや材質に懲り過ぎて、建設業社の入札なしの図書館建設があるそうだ。地元の人は、シンプルで普通の図書館でいいから早く作ってほしいと言っていた。被災地で建設するほうが、倍儲かるからそちらの仕事ばかりするそうだ。

あんだけ賑わってる東京マラソンも大赤字でやってんだよな

警備とかにお金掛かるんだろうね。名古屋のマラソンも年に一度でいい。交通規制で車走らせれん。大人しく家にいるよ。

>>536
今のあおなみ線にＳＬの営業運転に必要な経費を賄う体力なんてある訳ないから、当然全額税金でしょ。
したがってＳＬ定期運行を運賃を主に賄うことなど非現実的だから、市費イベント以外は実現不可能。

市長もそんなことよく発言するなと思うが、最初から賑やかしのつもりだから関係ないんだろうね。

>>538
大赤字のでないところもある
>>540
全額税金　要望が4000万で、実は足りないらしい

>>541
4000万円って今回のＳＬ実験経費だよね。定期運行しようと思ったら、車輌の購入費・施設の改修費
専門の職員の人件費だけでどれだけの経費が掛かるか、わかんないと思う。

施設費なんて、転車施設・給水や給炭・軸重次第で高架部分の補強と考えただけでも十億円単位でも
済まないし、市長は古いのを直すとか言ってるから技術経費も莫大のはず。

普通に考えりゃ分かりそうなものだが、普通が通らない人なんだろうね市長さんは‥。

栄地区の歩行者天国の企画は、いいと思う。

>4000万円って今回のＳＬ実験経費だよね
No. 一週間のレンタル費の要望（計画）で、実費とは懸け離れている
>購入費
JR西のレンタル　今回SL+DL+客車3両
それ以外に、運搬費　京都、宮原

定期走行の経費とか考えるまでもなく、
煤煙による沿線住民の苦情でもっで、
ＳＬ走行なんてボツになると思うんだけど。

>>545
汽笛は随分景気良く｢鳴らしまくった」感じがするから、苦情も多かったろう。あれが二日間じゃなきゃ怒る市民
は増えるし、かといって「静か」で「汽笛なし」じゃ寂しいだけで人気も出ない。下手に鳴らせばもっと怒る市民も
出るから、完全なジレンマだね。大都市のど真ん中でやるからこんなことになるんだけどね。

他のＳＬがなぜ郊外で走行されているか考えればすぐ分かるけど、都市で走らせたいなら限界がある。煤煙も定期走行
となると反応は別だろうし。

まあ、運営資金も含めて市民・議会が納得するかどうかだけだね。見通し暗そうだけど‥。

【話題】鉄道マニアがイベント会場で親子連れ相手に喧嘩　母親は「子どもを返して！」と土下座　未成年略取・誘拐か？
ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1361671862/

金城埠頭に人気のある中高一貫校がくれば（例えば立命の付属辺り）利用者激増。

age

age

揚げ

ほしゅ

test

エホバの連中がうざい

あおなみ線は雪には強いかなぁ

何故かすごく弱い

支線を新しくできる西茶屋のイオンまで引いてほしいｗ

2月16日に「あおなみ線フェスタ」を開催。

ttp://www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/page/0000054832.html

駅窓口のおじいちゃん駅員
定期券の買い方ぐらいマスターしてくれ

アレ、元国鉄職員か国鉄清算事業団の人かあ
客に口きかず、顎しゃくって「そこに書いてある」と・・
偉いもんだ

定期買うなら名古屋駅の窓口にしとけ
操作が分からないから若いのに振ってくれるｗ

大井川鉄道「ＳＬ貸与は白紙」　あおなみ線、１６年度運行困難に


　名古屋市の第三セクター鉄道「あおなみ線」（名古屋−金城ふ頭、十五キロ）での
蒸気機関車（ＳＬ）運行構想で、大井川鉄道（静岡県島田市）は二十一日、名古屋市への
ＳＬ貸与が困難になったことを明らかにした。
取材に「協力を検討したが、白紙に戻す」と話した。名古屋市は大井川鉄道から車両を
借り、二〇一六年度に二日間程度、あおなみ線で臨時運行をする計画だったが、難しく
なった。一五年度当初予算案に盛り込んだ関連経費の是非も問われそうだ。

　大井川鉄道の広報担当者は「名古屋市から協力依頼があり、社内で検討したが、役員や
取引銀行から反対の声が出た」と説明した。事実上の貸与検討の打ち切りで、方針を
名古屋市側にも伝えた。
名古屋市の担当課長は「大井川鉄道の意向をもう一度、確認したい」と話した。

鉄ちゃんしか興味ないだろ
だいたいSLなんて

そんなことより城北線との直通を

>>563
確かにこれ言えてる。
というか、住宅地にSLとか、違和感あり過ぎて嫌だ。いらない。

>>564
名古屋〜枇杷島間を他の線路間借りして運行か…
悪くはない。けど、その前に城北線の単線、非電化をなんとかしないと…

静岡県は名古屋の家臣じゃないってことだな。

あおなみ線にＳＬを年間300日運行させると市長は発言してたらしいが…。
まともに考えたら車両から設備から人員まで、非現実的極まりない。
「面白い、賑わい」だけで税金を突っ込む馬鹿さ加減は聞いてあきれる。

大井川鉄道の判断は至極当然。確認しても変わらんだろうな。

>>565
城北線は勝川駅構内と枇杷島の合流を除いて、複線非電化ですが？

名古屋城の天守閣の木造再建築も一緒。
いつもお祭りやってるわけじゃないんだし
「減税党」も　ここへきて存在感全くないし
（何もできない奴が議員になった）

レゴランドが出来たらワンチャンあるかな？

レゴで出来た電車でも走らせちゃうか！

10月からの値上げが痛い

金城ふ頭で初日の出

15:30名古屋駅発に乗る、大声で独り言をつぶやいてる若者。
どんなに他の事をつぶやいていても「中島」だけは降車駅アナウンスとかぶせて大声で言う。
みんな意に介さず無視してるけど、この「中島」の時だけは注視する。
そして若者は中島で降りる。

あおなみ線セントレアまで延ばすってよ

>>575
金城ふ頭から地下へかな？

名鉄が反対しないかな？

あおなみ線、ただでさえ赤字で苦しんでるのに狂気の沙汰としか思えん

金城ふ頭から知多半島で
名鉄と平行して走るのが現実的
海底トンネルとか
金が掛かる過ぎるだろう

そういや常滑線の西側に使ってない貨物線があったな

武豊線延伸って話があったけど・・・・

ららぽーとできたね
港のジャスコやばいな

それにしても名古屋市民がいい迷惑だな
真岡鉄道でも基本の年間維持費だけの8000万円でも根をあげたのに
名古屋に莫大な何十億円を出せるお金の余裕があるのか
おい河村市長殿

佐川急便の下請けの逮捕された運送屋のトヨナカが脱税するから愛知の税金が乏しいんよ
佐川急便は犯罪者のトヨナカ運送の脱税したトラック燃料で荷物を運んどったんよ　
税金チャンと取ってやー

>>582
予言通り
残ったのはパチと牛丼屋

ttps://www.youtube.com/watch?v=qCQvmby0RAc&feature=emb_logo
名古屋駅東口のモニュメント「飛翔（ひしょう）」（名古屋市中村区）の解体工事が三日午前に始まった。今月中は準備作業で、四月以降に本格的な解体に取り掛かり、来年三月までに完全に姿を消す。リニア中央新幹線開業に向けた駅前再整備の一環で、跡地は二〇二七年までに大きな広場となる。
　この日は、作業員が切断機を使ってパイプを一本ずつ切り出した。移設に向けて材質の劣化や耐久性を確認するのが目的で、今月中に計二十本を外す。移設先として市は、駅南部の「ささしまライブ」地区を検討している。

「稲永」のアクセントって、「な」に置くのではなく平坦ですよね？
（中川区の「中島」と同じ）

車内放送が最近変わったけど、相変わらず「な」にアクセントを置いてるから
思った。

「いなえ」が略称だからでは。

「いなえ」は「田中」と同じアクセント、とでもいうか。
平たい。

「気持ち」とか「秘密」と同じ感じ

他にも貼ったが
「いなえ」は「田中」と同じアクセント。

で、また例えを出すが、
「いなぁえい」同じアクセントで「田中」をいうと
「たなぁか」というガイジンみたいな発音に感じる。
そういう違和感かと。

南荒子の大きい広場は、自動車のロータリーにしてほしい。
いつも送迎車が道路で止まってる

確かに
稲永のヨミ問題は、ある。

ttps://streamable.com/92q3ik

今日の帰宅時、レゴラッピングの車両が
自動放送の故障で運転手の肉声で案内していた

来年名古屋競馬場が移転したら、駅名どうなるんだろう。

大阪の田中さん

>>595

名古屋競馬場前→名古屋入管前？
跡地はさすが港区、場外馬券売場などに活用される予定との事

https://i.imgur.com/s3BbPjc.jpg

誰だ！ウンコもらした奴は

大人は
なかなかウンコはもらさない、と思う。
女性の生理では？

というか
座席にウェットティッシュおいてる画像だけでは、なんとも・・・

名古屋競馬場前駅の駅名変更について
駅名変更には路線図、運賃表、券売機のプログラム変更等、
多額の費用が必要になる。名古屋競馬場の弥富への移転は
県主導で行ってきた。（競馬組合は県と名古屋市、
豊明市で構成されているが、県知事が管理者を務めている）
だから費用は全額、県が負担すべき。

みんなは知っていると思うが弥富は交通アクセスが悪過ぎる。
（駅からムッチャ離れているうえに、名古屋方面からだと
Ｊターンになってしまう。その為、自分は競馬場移転に反対だった）

>>601
弥富なら車で行けよ

弥富駅からの金ちゃんバスが増発されるのかな。

>>602
自動車免許持ってないねん！

>>603
増発は無いんじゃないかな？

あやなみ線。

https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2103/17/news133.html

>>605
情報遅過ぎ。
グッズ販売、終わってるし！

「ささしまライブ」の英字表記について
「Sasashima-raibu」って、おかしくない？
「Sasashima-live」または「Sasashima-raibu(live)」でしょ？

>>607
英語表記とローマ字読み表記を混同してる、日本の標識表示の問題点だね。
駅をEkiとstation（Sta.）を併記すればいいのに、一方だけにするから海外からの観光客等は迷う。

港北駅かぁ。正保や土古じゃ読みにくいからかな。

>>609
自分は土古町だと思った

なんで縁もゆかりも無い名前付けるかな

あと、「入国管理局前」も考えたが、今はそう言わないんだな
※現在は「出入国在留管理局」

河村の「あおなみ線SL発言」で　科学館から取り上げたSLの保管維持費が年1000マン。
名古屋城再建計画と一緒　木材の保管料年１億5000マン

利用価値ありますかね？

市長は思い付きはともかく、それを実現するブレーンがいない
誰もやってくれない　　大衆以外の人に対して人徳がないのかも。