◆■知多半島道路について語ろう２■◆

いよいよETC化が１０月1日始まります。
知多半島道路は、知多郡を縦貫するリーズナブルな有料道路でし。
工事・事故・規制・取締等に関する情報を有益に交換しませう。

10/1つっても、大高料金所だけつーの (￣△￣；)！！たわけか！公社は！

なんだパチもんか…

前スレ
◆■知多半島道路について語ろう■◆
http://mimizun.com:81/log/machi/toukai/1032408034.html

いよいよ1時間後にETC運用開始！

今日テストしてたなぁ。

撤去したＩＣもあるというのに・・・・・・

ためしにＥＴＣ通過してみまｽﾀ　age

反応が早かったなぁ、新しいＥＴＣゲートはみんなああなのだろうか？　80km/hでも通過できそう。

サーバー不調にめげずあげてみる

ＥＴＣ　入り口だけ　空港アクセス・知多半島道
公社「徐々に整備」
利用者「出口なくては無意味」
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20041109/eve_____sya_____006.shtml

保守で上げます

ホント書き込みないなぁ。

２月１７日開港のセントレアへの、自動車専用道路（セントレアライン）開通（半田市報より）

　　　　　　半田中央IC〜りんくうＩＣ　　半田中央ＩＣ〜常滑ＩＣ　中部国際空港連絡道路
普通車　　　３００円　　　　　　　　　　　２００円　　　　　　　　　　３５０円
中型車　　　３５０円　　　　　　　　　　　２００円　　　　　　　　　　４００円
大型車　　　５００円　　　　　　　　　　　３００円　　　　　　　　　　６００円
特大車　　　８５０円　　　　　　　　　　　５００円　　　　　　　　　　９５０円
軽自動車等２５０円　　　　　　　　　　　１５０円　　　　　　　　　　３００円

・1月３０日（日）１５時開通
・片側２車線の自動車専用道路
・ＥＴＣをすべての料金所に導入
・現在の半田常滑ＩＣは半田中央ＩＣに名称変更
・常滑ＩＣには、空港方面への入口及び、空港方面からの出口はありません。
・〜２月１６日（水）までは空港ターミナルビルに入ることはできません。

半田常滑ＩＣの構造はまぎらわしいね。┐(-。-;)┌
ＩＣで降り損ねると常滑行っちゃうから。
建設費削減のためには仕方ないのかな。

http://www.aichi-dourokousha.or.jp/content/etc/aichietc-ryokinjyo.htm

全料金所のETC無線課金は計画では１７年度中らしい。

>>14
実際のところ、東浦・知多を除く全てのI..C.に設置すべきと
思うのですが。（南知多道路の範囲も除く）

半田・阿久比・東海の交通量は半端ではないと・・・
過疎ってる半常（北）に設置するのは意味ないと思うんですがね〜
空港のほうは別ですがｗ

http://www.aichi-dourokousha.or.jp/content/etc/aichietc-home.htm

↑セントレアラインのみ、全線ＥＴＣ対応としてスタートしたいんでしょ。

>>16
そのようですね。
思いっきりセントレアライン途中のICなんて無意味なのにね。

そうかな？

http://www.chitabus.co.jp/Airport01/airline.pdf

↑バスの乗り入れ経路図ですけど、
半田中央ＩＣを通るものが多いです。
三河南部からの物流も、そうなる可能性大では。

半田ＩＣを早くＥＴＣ化してほすぃ

>>19
俺漏れも

内容にかかわりのある３つのスレッドにマルチポストします。ご容赦ください。

３０日の「知多横断道路」開通に伴って、
旧来の「知多半島横断道路」のほうは無料の県道になるとのこと。
ソースは昨日の中日朝刊

地図
http://www.aichi-dourokousha.or.jp/roard/tita/t_hantououdan/s_1.htm

>>21
そりゃそうでしょうね〜
並立して金取るなんて信じられない。

並立になるの？　共用かと思ってたよ。

いよいよ来週からセントレア稼動age

混むのかなぁ。

>>24
旅行者だけなら混まないだろうけど、
見学者がどれくらい押し寄せるかだね。

今朝はなぜか混んでたage

今朝の下り線の事故渋滞VICSに出なかったよ。。。

登録されてないのだろうか？　ラジオでは言ってたのになぁ。

VICSと言ってもレベル１からレベル３まであるわけですが

レベル1〜3て、
電波ビーコン
光ビーコン
FM多重放送
の3種類のこと？

それとも
文字
図形
地図
のこと？

>>29-30
VICSのレベルと言えば後者。前者は敢えて言えば「３メディア」だろう。

だとするとレベル1-3ともに出ませんでしたねぇ。

セントレア開港してからやっぱり混んでますね。　上りは大高でふん詰まり状態。。。

今日の21時ごろの上りの大高ってやはり混むんですかね？

18日の21時は混んでなかったよ。　17日の18時はヒサンだった。。。。

あり

無料はいつなのか

開港後1週間の感想

朝（下り）飛ばせなくなった
夜（上り）早い時間は大高がヒサン

今日　3時頃　セントレアに行くのに使いましたが　すいてました。

また死亡事故がありましたね。

これからも多くなるよねぇ
慣れないドライバーが多いし。
でも名古屋高速→半島道路の降り口や
半島道路→半田中央ＩＣ→横断道路の繋ぎ
なんかは、慣れないと構造が不親切。

不慣れな道は
スピードを控えめにすればいいんじゃないかなあ…

３時くらいの事故で１０時くらいまで通行止めになっていたね。

この事故をきっかけに空港までのアクセス道路を増強して欲しいと思う俺。

知多半島道路と産業道路いろいろな時間と曜日に使ってるが、
あまり増えた気がしないぞ、鉄道アクセスが便利だからだろ。
渋滞で使い物にならない空港とカキコされてたけど。

産業道路は航空会社のマークつけた大型トラックを見かけるようになった。

知多半島道路は平日朝7-9時の時間帯に下りを使ってますが、確実に交通量は増えてますよ。
開港前は160kmで走ることが可能でしたが、開港後は1回もそんな速度では走れません。

>>46
おーい、後ろに覆面(ry

>46
そうなのか．．．
大高→師崎２０分は無理になったのか。
これからは早めに家を出るよ。

>>47
8:30以降に走る場合は注意してまつ。

阿久比PAのゴミ箱に車中で食べたお弁当を捨てていく観光バスの乗客たち。
お弁当の空箱を手に持って行列をなしてゴミ箱に進んでいく様は
まるでありの行列w

あの観光バスは北陸の方からセントレアにでも見学しにきたんだろうな。
バスは北陸の方のだった。

何か話題はないのか？

大高インター料金所入口でシートベルトの取り締まりをよく見る。
特に休日の午前中などよく見るね。
ＥＴＣレーンがあるからかなり危ないと思う。

こないだなんか運転中の携帯電話もやられてたよ。まあ当たり前だけど。
でもあれホント危ない。捕まる捕まらんはべつにしたとしても、
携帯使ってて運転して「他人に迷惑かけてない」「自分だけは
大丈夫」とおもってるのはそいつだけ。んで、後ろからパッシングされて
しぶしぶ追い越し車線をどいてる。いつかそのうち捕まるか、事故るよ。
つまり飲酒運転と同じだね。自己中心的。事故して痛い目に遭ってみないと
分からないのかな。

>52
別スレにも書いたけど、昨日、4時ごろに大高料金所通ったらやってました
＞シートベルト取り締まり
ETCレーンは知らんけど、一般の券をとる方のレーンとレーンの間に立ってた。
一般は一度ほぼ停止状態になってスピードが落ちるから取り締まり易いんだろう。

東浦知多インター付近で名古屋方面を覆面パトがサイレンならして追越し車線を
突っ走ってたからだれか捕まったんじゃないかな。

大高ＩＣは３年前から時々やってましたよ。（それ以前は通らなかったので知らない）
警察無線感知のレー探持ってると警告でるのですぐ分かる。

そういや、こないだセントレア駐車場手前でも摘発やってたな。たぶんシートベルトや携帯。

>53
同意。運転中の携帯の危険さは事故ってみないとわからんアフォが大杉。けーさつもっとちゃんと
取り締まれよ。

空港できてから下り方面の流れ悪くなりましたね。
追い越しをとろとろ走るなとなんｄ（ｒｙ

空港連絡道路パンクの危機　２９日最大交通量か
http://www.chunichi.co.jp/00/cko/20050426/ftu_____cko_____000.shtml

結局パンクしたんか？

>>60
空港内の駐車場はどうだかわからないが，このスレがフォローしている範囲内で
は大渋滞との情報が流れなかったからパンクはしなかったのでは。

昨日は、それほどでもなかったみたい

http://www.chunichi.co.jp/expo/news/20050430_010.html

＞中部国際空港（愛知県常滑市）の来港者は午後９時現在で約７万７０００人で、いつもの週末並みだった。

中日新聞は電波だから、もう少ししっかり調査して書いてもらいたい。
セントレアの横風問題の大騒ぎとか万博の入場者予測違いとか、道路の
渋滞予想とか、この地方に影響力のある新聞だから困ったものだ。
知多半島道路は潮干狩りで込む・・地元民以外潮干狩りなんてやるかよ！
20年前ならいざしらず、海水浴場も寂れ放題だし

そうだね。書いた人が「昔、そうした！」のだろうね。
いまは遊びの選択しは多いし、潮干狩りなんてやらないと思うね、スーパーで買うね。

>>63
予測って空港会社や道路公社が発表したものを載せているだけじゃないの？
それでも中日新聞の責任？

↑中日って、地元マンセーの電波だよ。

潮干狩りは今だに人気ですよ。
知多半島道路はほんとに混むしね。
海水浴シーズンは全然混まないけど。

潮干狩り行ってきまスタ　イパーイ採れたよん。
現在砂出し中

今年は肉厚なアサリだよねー　なかなかの当たり年

連休中はめっちゃ通行量が多い。
しかもサンデードライバーがほとんどなので
車間がめちゃめちゃあいてたり(´･ω･`)

名古屋高速の方が空いてるって異常としか思えないｗ

７０＞
車間距離めちゃあけてるやつの半分は、携帯片手と思っていい。他人の迷惑、交通違反かえりみず。

>71
同意。

以前名古屋高速楠料金所から左車線の流れに比べて遅い車が右車線を走り続けてた。
左から追い抜く際にみたら、見事に携帯片手におしゃべり中でしたとさ。

邪魔だから、左にどけっちゅーねん。

まあ逆に言うとサンデードライバーが多いと
車間がやたら短い奴も多いよ。一定の距離取ってくれねえとコエエヨ

ここって料金所クレカもおｋ？
伊勢湾岸は大丈夫らしいのですが

はぁ〜ETCﾎｽｨ

>>74
伊勢湾岸道路はＪＨの所管だけど，知多半島道路・南知多道路は愛知県道路公社
所管の道路ですんで，クレジットカードでは現状では多分無理かと。

クレカもってるならＥＴＣカードは作れるでしょ？
え？車載機がない？こりゃまた失礼致しました〜。

１．ETC車載機が無くてもETCカードは作れる
２．ETC車載機が無くてもETCカードをブースで手渡せばETCカード決済ができる（はず）

>>76
無線使用でないと、ＪＨとかでのＥＴＣ割引ないけどね。

大高と半田中央以外のＩＣはＥＴＣ化される日程は決定したのでしょうか？

>>７８

愛知県道路公社のＨＰにＨ１７年度運用開始予定と書いてありました。
まあ、来年の３月末と言うことだね。

http://www.aichi-dourokousha.or.jp/content/etc/aichietc-home.htm

ちなみに、知多半島道路の交通量は空港開港前後で約１万台増加したようです。
割合としては約２割増加しています。
増加分の大半は昼間の時間帯に増えているようですよ。

朝なんて２割というより５割り増しくらいの感じだなぁ。　マナーの悪いドライバーも増えたしなぁ。

阿久比ICもETCできましたね、運用はまだですけど。

げげっ　阿久比に出来て半田に出来てないのは何故？？

そりゃ阿久比のほうが交通量が多いからだよ。でも東浦知多にもできてるけどね。。。

半田ＩＣそんなに交通量少ないか？　知多半島道路では大高の次に多いはずなんだが。

＞８３
えっ？　東浦ICにETCあるの？
開通時に設置されるも低利用率から撤去された過去があるのに。。。

>84
半田ＩＣの交通量は東浦知多ＩＣに比べて断然多いらしいですよ。阿久比ＩＣよりは少ないみたいだけれど。
東浦知多のＥＴＣは設備はもう完成していると思います。たぶん今運用していない残りの全料金所は一斉に開始するつもりなのでは。
>>85
撤去されたってＥＴＣがですか？
開通時はＥＴＣ設置されてないですよ。

阿久比ってそんなに交通量多いんだ。　知らなんだ、なんか理由あるんですか？

>>87
そりゃ東に向かえば三河に繋がるからでしょ。

>87-88
阿久比インターは１本道で衣浦大橋にいける。比較的流れもよいし。
今はところどころ片側2車線だけだが、道路改良によてtそのうち衣浦大橋まで
片側2車線になるから阿久比インターの利用はさらに増えると思う。

半田インターから三河に出るルートは市街地を通るために混雑するなどで
非常に不便。

今設置中のＥＴＣは７月１５日正午から運用開始だそうですね。

で、ヤッパシ半田ＩＣは来年3月なのかなぁ。

半田ＩＣ今朝から工事らしきもの始まりﾏｽﾀ！

さすがに7/15には間に合わないだろうなぁ。

愛知県道路公団サイトより＞ＥＴＣ
http://www.aichi-dourokousha.or.jp/content/etc/hantou-etc.pdf

今晩、半田ＩＣで検問やってますたね。　なんかあったの？

ageていいっすか?

夏休み中の込み具合ってどうなんですかね?
お盆の次の週ぐらいに遊びに行こうと思ってるんですが。

昨日までの状況は、例年並。
80km/hくらいで流れてますなぁ。

>>96 どうもです。
まぁ、大丈夫そうですね。逝って来ますです。

>>95
突っ込んでいいですか？

まちBBSはsage無効、常にageですよ。
（試しにsageしてみました）

やたらとバスが多いです。
当然シャトルバスのルートが出来ているからでしょうが、どのくらいのシャトルが
走っているんでしょうかねえ？

今日、いやもう昨日大高のＥＴＣレーンで反応せず、タイヤスモークと共に急停止してしまいますた。
バーが傷だらけだったけど、あそこの機械は反応が悪いのかなぁ。

昨晩大高ＳＡに居たアメ車の何かのグループ。やたら五月蠅かった。マフラー
から炎を吐いたり、爆音の競争をしたり。8時過ぎていたからＳＡに一般人
しか居なかった為に、傍若無人ぶりは酷かった。大高を出て名高速に入ると
故障車有りの表示。見ると故障車はアメ車。見るからにさっきの連中の一人
みたい。お陰で片側一車線が通行不可で、どこまでも迷惑をかけてたアメ車
軍団でした。

>>101
大高ＳＡなんてないけど。

>>102
大府ＰＡのことかな

大府ＰＡの勘違いなんだろうな。　ちなみに知多半島道にはＳＡはありませヌ。

あいも変わらず大高のETCゲートを止める馬鹿が多いですね。
逆切れして係員に怒鳴ってる香具師もいたし。

そのうち大事故に繋がりそうで怖いです。

ＥＴＣ開かないと怖いんだよね。　バックミラーを凝視してマスタ。

あ、確かにあそこは大府だったな。所で、ＳＡとＰＡどこが違うんだ。
大きさとかでなく具体的に？

いるよ、ＥＴＣ搭載車でもないのに間違ってＥＴＣレーンに入ってしまい
慌てて停まって、おまけに、あろうことかバックして出ようとしたりする車。
それももみじマークのお年寄りだけならまだしも、
家族連れのサンデードライバーパパさんだったりする。（ママさんの場合も多数）
んで、「あはは・・まいったナア・・」なんて苦笑いしながらおたおたしてる
ところへ気の荒い後続車たちからクラクションの嵐、嵐、嵐・・・。
間違ってはいったとかの場合には何か罰則でも作った方がいいんじゃないかな。
でないと、１０５さんのいうとおり本当にそのうち大事故が起きるかもねえ。

＞107
大きさの違い。明確な定義とかないんじゃね？
レストランとか無いＳＡもあるし、結構規模のでかいＰＡもある。

ＥＴＣ付のクルマで半田インターなどの非ＥＴＣインターから乗って
大高で降りるって時、ついついＥＴＣレーンに入ってしまう、という
パターン多いらしいっす。
ある意味、愛知県道路公社の責任でもあるよね。

半田ＩＣのＥＴＣ工事も大分進みました。　１０月中にはスポンジバー取り付けじゃないかな。

半田ＩＣの入り口、ようやく自動発券となりマスタ

東浦はETCレーンを利用率が低く、一時撤去してたよ。
いまは共用レーンがあります。

お粗末すぎ。

東浦は撤去してないよー。今ついてるのが初めてですよ。

そうだろうね、大高にＥＴＣが付く前に他のＩＣにつけても無意味だしなぁ。

半田ＩＣのオッサンに何時ＥＴＣ開通？　と聞いて見まスタ
12月下旬（２２日ごろ）との事です。

昨日２３時過ぎに大高ＩＣのＥＴＣバーぶち破っていった黒のアルファード目撃しまスタ。
１００km以上で突っ込んでいったよ。　キティーはこわひ。

↑きっと防犯カメラで撮影されてるから後日ﾀｲｰﾎだよ

今日は半島方向へのＥＴＣバーぶち破られてまスタ
１台前のトラックがぶち破ったんですが、私も止まれず（後ろが結構なスピードで迫ってきた）、通過しました。

ＥＴＣはピピっと言わなかったんですが、出口ではちゃんと認識されていたんで正常な通過となったみたいです。
ＥＴＣって不思議、かつバーって結構な頻度で壊されるんですな。

半田ＩＣのＥＴＣゲートはアーチも完成して、テスト中でした。

今日の夕方、大高からのってすぐのところで初心者マークついた車が事故ってましたな。

名古屋高速都心環状のリフレッシュ工事中は影響どうでした？？

１２月２２日全線ＥＴＣ化age

半田ICにできた、入ってすぐのところにある一般出口ってなんの為？

>123
回数券買いに来た人が帰るため。

最近書き込みが無いですなぁ。

名古屋高速の回数券が年内で使用終了と聞きましたが、
知多半島道路＆セントレアラインはどうなんでしょうか？

月に１〜２回のためにＥＴＣを入れることになるのかな？

ＥＴＣの通勤、夜間割引が適用されない。
ＥＴＣのメリットがない。

> ＥＴＣのメリットがない。
ETCのメリットは割引だけじゃないと思うんだけどなあ

相変わらず阿久比PAに覆面PCいるの？

白系の覆面クラウンが新たに配属されマスタ
以前は黒クラウン、深いパープルのスカイラインでスタ。

昨日の夜、阿久比の手前で大きな事故があったようで、
一車線封鎖してました。

えっ？知多半島道路って通勤、夜間割適用されないん？

マイレージもポイント還元もねーよ。さすが県の運営道路だよ。

南行き阿久比インター手前、オービスらしき物が設置されていました。
試験中になっていたけど気をつけて。

>134
阿久比インターのどのくらい手前ですか。
ヤフ−地図をこぴぺしてもらえるとうれしいです。

>134
大高料金所を南下して、Ｎシステムの手前で、
道路左側に’自動速度取締り路線’の青い看板が出来てたけど
それと関係があるようですね。
２個目の看板も設置（未確認）されていて、阿久比インターの手前にあるんですかね？

>119
ＥＴＣのバーってゴムじゃないの？名古屋高速はゴムだって聞いたけど。

>>129・>130
えっ、知多半島道路って覆面いたの！？
すんません、急いでた時メーター振り切ってました…。
今は反省しています。

>135,136
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.56.36.920&el=136.54.54.419&la=1&fi=1&prem=0&sc=3

阿久比インターのすぐ手前です。自動速度取締り路線の看板は未確認ですが、
阿久比インター出口の看板と重なるようにオービスが設置されてました。
もう稼働してるのかな？

>138
有難うございます。今度通るときは気をつけます。

昨日（木）はまだ点検中でしたな。

>>138
正確には電光掲示板の陰に隠れて設置されています。
夜間ではほぼ視認は不可能です。
機械自体は産業の新ｵﾋﾞｽとほぼ同じに見えました。

Kも大高入ってしばらくしたところと、ｵﾋﾞｽ手前にK1K２と計3枚あります。

>141
ってことはもっと位置は北ってことですか？

>>141
Ｋシステム2コもありましたっけ？　1個目は知ってましたが。

>>142
位置情報はあってます。
非常駐車帯の付近ですね。
>>143
Kというのは看板の事です。
あなたの言うのはNシステムの事でしょうか。

あ、そうですな　Ｎシステムでした。

で、オービスは今朝係員さんがよじ登っていたので、もうそろそろ稼動でしょう。

お邪魔します
今夜強風の中、半島道路を軽のバン（ハイルーフ）で走っていたら
追い越し車線をウインカーをずっと点滅させながら
追い抜いていく車がいました。

これは、車がフラフラしていた為か
ほかに意味があったのか、わかりません。
３〜４台そういう車がいたので、、、
どなたか、これが何のサインなのか教えてください。

>>146
右ウインカーをつけっぱなしなら。

車線変更のあと消し忘れじゃなければ、
前の車がとろい！先に行かせろお願いか、
前の車がトロイので、あまり後ろ詰めないでねお願い。

のどれかだと思う。

>147

>前の車がトロイので、あまり後ろ詰めないで・・・

これだと思います。
ありがとうございました。

今日の半島道路はひどく混んでましたねぇ、潮干狩りラッシュ？

武豊インター出口、ゴルフの打ちっぱなしのとこの出口から出てきた
車に当て逃げされた。
酔っ払ってたと思う。
逃げるな！ボケコラ！！

車が、かすり傷で済んでなかったら、、、、、、、、くそーーー

初めまして！今日大高の入口でシートベルトの検問してました。
最近、良くやってますよね。そこで、zeroのパンダさんを見ました。
お世話になりたくないけど、カッコ良く見えました。
それより、最近の半島道路は走りにくいデス！

http://tokai.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=11475753310/207

セントレアラインで、覆面を振り切ってしましました。。。汗

漢やのぅ

昨日、師崎から名古屋へ帰る途中（１８時１０分ごろ）、半田ICの手前で追い越し車線を走ってたら、追い越し車線の死角から割り込んできた車に当て逃げされた。
その車は猛スピードで逃走。
逃げるスピードが尋常じゃなく、車ではグレーのステーションワゴン、ナンバーは名古屋の４桁のうち３１（もしくは３４だったかな）までしか見えなかった。
警察官も情報が少ないので、期待しないでといっていたが、一応手前のインターの記録ででヒットするか調べるそうな。
捕まってくれるといいが・・・。
それにしても腹が立つ！
小心者が荒っぽい運転するんじゃねぇ！！
淡い期待は微塵もないが、何か追加の情報欲しいですホント。
ちなみにウチの車は青のステップワゴン。
はぁ、情報ないかなぁ・・・。

>>155気の毒だわ・・・。捕まるといいね。
大きな事故にならずに済んだのが幸いですね。

>>155
それは、とんだ災難でしたね。
警察はアテにしない方が良いですね。
５〜６年前のことですが、知人が当て逃げされて、４桁の番号をメモした
のですが（ナンバーのみ）、見つけて貰えませんでした。。。

age

9月1日よりＥＴＣマイレージ導入age

保守

語ろうぜ

ほしゅ

　回数券廃止…セントレアラインよ、お前もか！

はよ、ETCつけなよ。
豊田から半田まで時間帯にもよるけど1000円掛からないからさ。

今晩、９時ぐらいに、知多半島道路を阿久比出口辺りを
時速１３０ｋｍ弱で南進中に、新しいＬＨのオービスが光ってしまって、
マイってます。
どなたか？？あのオービスの情報をお持ちの方がいましたら、
教えて下さい。
必ず、連絡が来るものでしょうか？？

ご愁傷様。。
130km/hなら通常、来るでしょう。
ＬＨシステム＝写真データはもう警察に行ってるので通知が来るのは早目だと思います。

顔が見えないorサングラスしてると来ない、って言う人もいますが、
夜9時ならサンシェードもサングラスもしてないですもんね。
↑ま、この話しもホントかどうかビミョーな感じですわなぁ。

便乗質問

大高から下り線乗ってちょっと行くと（大高〜大府東海間）
｢自動速度取り締まり｣の看板が2回出てきて、↑の間にＮシステムらしきものがあるけど
アレはオービスじゃないですよねぇ？？
Ｎシスですよね？

>>165
俺も3月にそのオービスが導入された日に光った。
その日はデモだったらしく、未だに通知はきていない。
でも今回は厳しいね。時速130kmなら免停かな。
>>166
Nシステムです

阿久比出口あのオービスはその手前の道路標識に隠れていて直前になって気付くから
はじめてみたときには非常にナイスな場所に取り付けたなと思った。

普段のながれが９０前後なのに、そんなに出すから。自業自得？

ありがとう。
参考にさせて貰います。

何日で通知が来たかをレポしていただければなおよろし。

9月2日に撮影されて、9月25日に高速隊への出頭要請が来たよ。

あと、130Kmなら間違いなく60日の免停です。但し講習センターにて1日間の講習受けれ
ば、免停は24時間に短縮です。

因みに、すべての処理が終わるまで3ヶ月から4ヶ月かかります。
俺も、9月2日に撮影されてようやく12月12日に罰金6万円の略式命令を受けたんで。

あ、これ高速隊の取調べ担当が言っていたけど、30kmオーバーが仕切値らしいです。

赤キップは前科がつく。
履歴書にも書かないといけない。

皆さん安全運転に心がけましょう。

いや、履歴書に書く義務はない。

>>172
60日免停は1日にならないよ。1日になるのは30日免停が講習で29日短縮になった時。

で、あかんって書いてあるのに車で行って、とっ捕まって取り消しになったりする人が時々いるらしい

176>
いたよ、そういうＤＱＮなおっさん。昨年、３０日免停で平針で
講習受けたんだけど、一緒の部屋で受けてたそのおっさん、終わって堂々と
車に乗り込んで帰ろうとして、ようやるなーって
見てたら、出口の信号のとこであえなく御用。　合掌

>>172
高速道では50kmオーバーで赤切符では？

一般道は30だったと思うけど。

>>175
　60日ではく30日でした。

>>178
　80Km/hの所を132km/hにて通過、都合４３Km/h超過でした。紙の色は赤でしたが？？

知多半島道路は，法的には「一般有料道路」であって
「高速自動車国道」ではないので，一般道路扱い。

という理解をしていたが，それでよかった？

そうか、３０で赤切符なわけね。　気をつけよう。

知多半島道路は高速道路扱いで40km/h超未満は青切符です。

9月に119km/hで御用となり、ポリさんに「あと1km/hで免停になるところだ」
と恩を着せられました。

＞180
「高速道路」には「高速自動車国道」も含まれるが、それ以外の「高速道路」もある。

この地方だと、東海環状道、名港トリトン、知多半島道、西知多産業道路、中部縦貫自動車道
などは「高速自動車（ｒｙ」ではないけど「高速道路」で、そこに出没するＫ察も当然、高速隊。

もちろん名高速も「高速自（ｒｙ」ではないけど「高速道路」だよ。

えーーーっ？知多産業道路は高速道路扱いですか？？
あそこにいる白バイ部隊は高速隊なんですか？
けっこうびっくりです。
無料の一般道と思っていた道が高速道扱いだったとは。。

「高速道路」＝「高速自動車国道」＋「自動車専用道路」だ。

そういわれてみれば。

西知多産業道路は国道247号線でかつ、自動車専用道路ですよね。

西知多産業道路は高速隊の管轄ではありません。
自動車専用道路＝高速道路ではないよ。

おお、そうだね。スマソ。
警察の管轄としては高速隊ではないけど、西知多産業道路自体は高速道路ではあるよね。


ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%81%93%E8%B7%AF
法令上の高速道路の定義については、いくつかのものがある。

道路交通法第108条の28に基づく国家公安委員会の告示である、「交通の方法に関する教則
（昭和53年10月30日国家公安委員会告示第3号（最終改正平成16年8月27日））第7章」による定義
「高速道路とは、高速自動車国道と自動車専用道路をいいます。高速道路では、ミニカー、総排気量
125cc以下の普通自動二輪車（小型自動二輪車）、原動機付自転車は通行できません。また、
農耕用作業車のように構造上毎時50キロメートル以上の速度の出ない自動車やほかの車を
けん引しているため毎時50キロメートル以上の速度で走ることのできない自動車も、高速自動車国道を通行することはできません。」

「高速道路株式会社法（平成16年6月9日法律第九十九号）」のよる定義
第2条2項　この法律において「高速道路」とは、次に掲げる道路をいう。
1　高速自動車国道法（昭和三十二年法律第七十九号）第四条第一項に規定する高速自動車国道
2　道路法第四十八条の四に規定する自動車専用道路（同法第四十八条の二第二項の規定により
道路の部分に指定を受けたものにあっては、当該指定を受けた道路の部分以外の道路の部分のうち
国土交通省令で定めるものを含む。）並びにこれと同等の規格及び機能を有する道路
（一般国道、都道府県道又は同法第七条第三項に規定する指定市の市道であるものに限る。
以下「自動車専用道路等」と総称する。）

バカみたい。

>>179は頭イイよ！

算数の神。

取り締まりや、罰則を遠慮せずにもっと強化させれば良いのに。現状の安っぽい罰金を廃止にして
高速で３０km/h超未満の場合、罰金３０万円５０km/h超未満の場合は５０万円にするべきだな。
同じ税金でも、かなり有意義で国も儲かり、不良共でも金が絡むと飛ばす変な奴が激減して良くなるはず。
どうせ巻添事故の怖さや、その被害者家族や親戚の悲しさなんて分かる訳無いから。強化をやるしかないな。

よくよく考えると高速で未満でも罰金３０万円は
厳しすぎるから３０km/h超の場合、罰金３０万円に
絶対して欲しい。飲酒運転みたいに強化して欲しい。

刑法ってのは誰かの財産や権利その他法益が犯された場合に
適用されるべきものだから、厳罰は納得できない。特に高速道路では
自動車しか走っていないわけで、速度超過という挙動のみで公然わいせつと
罪がほぼ同じなのはおかしい。それに、誰もいないような高速で150km/ｈ出すのと
狭い30km/ｈ制限道路で50km/ｈで走り抜ける方が罪が軽い。

個人的には、事故を起こしたら懲役○年/罰金○円とした方が、法益を犯したという
結果が伴うからいいと思う。

よく言うじゃないですか『人の命は地球より重い』と。
その大切な『人の安全と円滑を守る為のお約束』が交通法規じゃないですかねえ』
ですから交通事故は『業務上過失致死傷プラス道路交通違反』として処罰されます。
その点から考えると『交通違反はもっと厳しくて当然』かも。

まぁでも正直、一般道、高速道路共に全体的にあと＋10km/h〜15km/hくらい制限速度をUPしてもらいたいよなぁ。
（場所にもよるけどね）
去年の暮れに流れに乗ってるだけの状態でネズミ捕り4台連続捕獲された。（俺は3台目。＋15km/hの違反）

制限速度を全員が100％守る事が、現代日本の経済活動を停滞させない程度に、
実情にあった制限速度設定にして欲しいよ。。

その上での｢交通違反は厳罰｣には大賛成です。

あ、あと大型トラック相手だとシートベルト、携帯電話保持等、ことごとく見逃すのはやめてほしいな、って思います＞警察。

知多半島道路走っていたら道に豚がいた。
危なかった。
なんであんなところに豚がいるんだ。危ねぇ。

数年前だけど、大府方面へ向かう方でどこかで花火大会を
やってたときに、路側帯を自転車が走ってたよ。

自転車も通行可の道路だったのかと感心したけど。

南知多公園線（南知多道路・半田から南）は当初は有料で自転車を通行させる予定でしだが警察の物言いで直前で中止になりました。
ですから、並走して今も無料のサイクリングロードがあります。

追伸
　　誤解があるといけませんので。サイクリング道路は路側帯では無く、最低ガードレールなどでしっかり分離してあります。

誤解があるようですが、
「並走して今も・・・」ある側道は車も通れます。
サイクリングロードは新たに作ったものです。新宮⇔武豊間。
誤解があるようですが、
「最低ガードレルなどでしっかり分離・・・」というより
まったく別の道路です。

サイクリング道路は新しく作ったものでなく二車線が四車線道路になった時に移動されたものです。
当然、高速規格風の道路とはまったく別の道路です。
ただ、二車線時代だとサイクリングロードが同じ高さで相当並行しており、慣れない方は勘違いされたかもしれません。
知多半島道路を含めて今でも勘違いするところもあります。
ましてや夜間ならなおさら。

通勤で阿久比-大高間を使うのだが
半田-阿久比間の上りはオービスあった？

漏れの記憶では、”無い”。

本日阿久比ＩＣ（下り方向)手前のオービス（ＬＨ式？）の赤い光を浴びました。
その時の速度は１４０ｋｍ＋α。
この場合科されるのは、

・違反点数１２点
・１０万円以下の罰金
・９０日の免停
（講習（二日間）を受講（受講料２７６００円）して４５日程度に短縮）

の３点でしょうか？

実速度よりオービスの計測速度の方が多少、値が少ないそうですが、
もしかして６点＋３０日になるかも・・・などと淡い期待は持たないようにしています。

2つ目は
6月以下の懲役（過失の場合は3月以下の禁錮）又は10万円以下の罰金
ではないかと。。。。。

>>206
ご指摘ありがとうございます。
法制上はおっしゃるとおりだとおもいます。
ただ交通違反事案は数が多いので、
今回の場合は６７ｋｍオーバーですので、
９〜１０万の罰金＋免停という処分が相場のようですね。

自分で仕出かした不始末とは言え、罰金に加えて
違反講習受講料や、意見聴取・講習受講・免停期間中の交通費など、
高い代価を払うことになりそうです。

兎に角、処分の通知をgkbrしながら待つのみです。
>>205のオービスは新型なのでデータ伝送され、
１〜２ヶ月以内に来るのが通常でしょうか・・

207さんに質問だけど、なんで知多道を時速１５０キロも出して走ってたの？
速さは度胸とか、速さで人を惹きつけたいなんて俗な事言うとは思えないし。
悪い事言わないから地味でも１００キロで真面目に走ろうよ。十分快適だって。
それにゲーム機だったら１５０キロなんてセコイ速さじゃなく４００から４５０キロで
走る事も可能だから。

207です。
>なんで知多道を時速１５０キロも出して走ってたの？
本当に自分の軽率な行動を恥じています。
状況はこんな感じです。

所用で師崎方面へ向かうために南下していました。
当時、走行車線は９０ｋｍ／ｈ前後で流れていました。
知多東浦ＩＣ手前あたりから少し流れが遅くなったので
追い越し車線に入り、１００ｋｍ/ｈ程度まで加速して走行していました。
知多東浦と阿久比の中間あたりにさしかかったころ、
ウインカーも点灯させずイキナリ軽トラが目の前に割り込み。
危うく追突しそうになりながらも急減速。
この時点で激しく動揺。
しかも割り込んできた軽トラの速度は８０ｋｍ/ｈ程度。
この時点で「後方確認してネェだろ、死にテェのか！ゴルァ！！」と
ブチ切れモードへ。
パッシングの嵐を見舞ったところ、
軽トラは再びフラフラとウインカーを点灯させずに走行車線へ。
前方が空いた為、怒りに任せてフル加速。
・・・そして赤い光を浴びて我に返りました。

こんな感じです。
普段は走行車線で流れに乗って走り、
追い越し時にも最高でも１２０出すかどうかという、
度胸だとか粋がるなどという言葉とは縁の無い運転スタイルです。
本当にあの時はどうかしていました。

一時の感情の昂りを抑えることが出来なかったため、
高い代償を払うことになってしまいました。

丁寧すぎる言葉遣いの人ほど、いざキレとこわい例ですね。

私も2/3の夜8時ほどに阿久比ICあたりを南下していました
その際のスピードはあまり覚えていません
（80km/hだったかもしれないし、100km/hだったかもしれないし、120km/hだったかもしれないし）
そこで伺いたいのは

1.何km/hでアウトになるのか？
2.アウトになったら赤い光が点灯するらしいですが、誰でも気づきますか？

私としては特に赤い光を浴びた記憶はありませんが、なんかこのスレを見て怖くなったので
質問しました。

210さん
>丁寧すぎる言葉遣い
普段はもう少し砕けた物言いなのですが、
今現在は「自粛・反省・自戒モード」に入っております故・・

ところで、データ伝送方式のオービスでの処分通知は、
大体どのぐらいの期間内に届くものなのか、ご存知の方はいらっしゃいませんか？

勘違いしていました恐れ入ります。これは確かに、一瞬の嘆きって言うべきなのか
強いイラ立ちの罠というのか弁解の余地もあるかもしれませんね。自惚れ走りとかではなく
罠にはまったような局面に御察ししますが、大事故を起こし誰かを植物人間にさせたり、
他人を手足不自由とかにさせなかった事だけは、本当に良い意味で不幸中の幸いかも。
そんな事した事は無いけど、想像すると取り返しが付かないから。

>211-212
車板にオービススレがあるから見ておいで。

213さん
>大事故を起こし（中略)本当に良い意味で不幸中の幸いかも。
全くそのとおりだと思います。
いくら危ない目に遭ったとしても、感情に任せて暴走を続けていれば、
更に無関係な第三者を巻き込んだ事故に発展しかねないという、
危険性を孕んでいました。
その意味でも、あのオービスの赤い光は、
良いタイミングで発せられた警告であったと思いたいです。

気分は「俎板の鯉」状態です。

以前にオレ192でキツイ事書いたけど、なんだかこう言うほんの一瞬だけ はまりにはまった場合には
手柔らかな温情とかも有りなような気がしてきたなぁ。194さんが言っていた事も一理あるかもしれないな。
オービスの連絡待ちの前に、悪あがきかも知れないけど、事前になんとか警察に事情を説明して
交渉した方が良いかもしれないなぁ。

>>214さん
ありがとうございます。
見てきましたが、早い場合で１〜２週間みたいですね。
呼び出し通知〜警察出頭〜裁判所出頭〜行政処分通知
までで３・４ヶ月のようです。
行政処分（即ち免停）後の期間を含めると半年前後・・鬱

>>216さん
下手な悪あがきをして却って警察の心象を悪くしそうです。
当方、交渉は不得手なので。
呼び出し通知で出頭した際に弁明の機会が与えられたならば、
どういった経緯であのような無謀なスピードを出してしまったか、
そしてその危険性について充分に認識し、深く反省している旨、
拙い話術で訴えてみようとは思っています。

下手に警察とのやり取りで勝とうとしないほうがいいよ。
その軽トラックが危険だったのは分かるけど、知多半島道路ってそもそも８０ｋ制限なんだから。

ジャンルは違うだろうけど、今公開中の映画：それでもボクはやってない、を見ておくといいよ。

>>211
オービスは、肖像権を侵害するという意見があることから、色々な制限があります。
結論いうと、オービスが反応するのは、高速は+40�`、一般は+30�`以上が相場です。

肖像権を侵害することから、
「予告を行う」「今まさに犯罪を行なおうとする場合に限る」という条件が付くそうです。

予告とは、ご存知「自動速度取締路線」などといった予告看板。

犯罪とは、赤切符(裁判を受ける)となる速度、即ち上記の超過速度です。
なお、青切符の範囲は、反則金を払い込めば刑事裁判を受けることなく終わる
(＝刑事裁判を受けることが無い。犯罪は不問とする)事から、
赤切符の場合とは区分けされます。

実際の設定ですが、データ伝送系の取締機(H,LH)はフィルム切れが無い事から、
せいぜい許容誤差程度、シビアに設定されていることが多い様です。
フィルム系の取締機は、フィルム切れ期間が少なくなるよう、甘めに設定するとか。

ところでNシステムなどは、車のナンバーを読み取ってるだけなので、
肖像権は侵害しない、という言いぶりですが…さて。

反応したら、対象者が明確になるよう、たっぷり光を浴びせますので。

なるほど、やっぱり事前の交渉は悪あがきで無粋かもしれないなぁ。それにしても普段から粋がって
飛ばしまくってる自惚れ野郎だったらオービスに掛かっても誰もが呆れ果てて終わりだけど、
今回の場合は、なんとか咎めは限界で留まり救われて欲しい気がする。

ちょっと質問なんですけど。
南知多道路のキロポスト表示って、以前は知多半島道路のキロポストとは別で
今は通しに変わったって事はありますか？
オービスマップに載ってる南知多道路のキロポスト表示が、実際走った時と全然
違ってたもんで。
知多半島道路側も１キロくらいずれてるし。

南知多道路が４車線になったときに、キロポスト表示は通しになりました。

>>222
どうもありがとう。
そういえば、10年くらい前に人の車で通った時は片側1車線で狭かったのを思い出しました。

前回の書き込みから２週間、未だ「招待状｣が届きません。
現在の状況はというと、ポストの郵便物に目が留まるだけでビクつき、
果ては郵便配達のバイクの音にも反応し・・。
これら小心者振りには、我が事ながら嘆かわしい限りです。
自らが犯した行為を充分に認識し、
覚悟を決めていればこのような心理には陥らないはずなのですが。
やはり心の片隅に「出来ればこのまま何も来ずに免れることが出来たら」という
気持ちがあるからでしょう。

それから自分の周囲に方々が、なにやら蠢動しているようで、
却ってそれらの行為が警察の心象を悪くするのでは、
という懸念材料が発生してしまいました。

益々落ち着かない日々を送る事になりそうです。

>>205 = >>224
オービスはホントの実測値を（当然）測っている、もしくは実測より低めに計測してるはずです（高めじゃ問題になるからね）
んでもって、自分の周りのいくつかの車でメーター読みとGPS測定値を何台か＋何回か測ってみたら・・・

全ての車で100km/hでは10km/h位、実測（GPS値）少なかった。
120km/hで15km/h〜20km/h程度の誤差。

ちなみに自分自身、名神で去年に113km/hで覆面に捕まった時は自分目視でメーター130km/h超えてた。

意外に通告される速度は遅いかもよ、、、と慰めておきます。

↑
えーーと、使ったGPSは車載ナビとかでなく、
GPSレーダー探知機とハンディGPSとPSPナビ（Maplus）の3つです。
当たり前っちゃ当たり前ですが、GPS3機は常にほぼ同じ速度を表示してました。

>>225-226さん
ありがとうございます。

ただ、私が出してしまった速度はメーター読みで約１５０ｋｍ。
約７０ｋｍの速度超過ですから、誤差が１５〜２０ｋｍあっても、
５０ｋｍ以上の速度超過扱いです。
違反点数や罰金・罰則・行政処分の区分は変わりは無いかと・・・。
もしかして４９ｋｍ以下になるかも、などという変な期待は抱いていません。

寧ろ現在の懸念材料は、
両親や亡き祖父母の友人・知人、そのまた友人・知人の動きです。

まぁ、なるようにしかなりませんので、平常心で日々を送りましょう。

一人で事故って死ねばよかったのに。
そのほうが世の為になったのに。

＞205＠免停確実さん

心境、お察しいたします。
ご自身の車のメーター読みで約１５０であるなら、希望の光も見えますよ。
スピードが上がれば上がる程、メーター誤差も大きくなります。
その誤差が、どちらの方へ傾いているかですね。。。

>>229
そのような言い方はよくないですな。
もっと道徳を勉強された方がいい。

言葉はきつく 死は訂正するべきと思うけど、229さんの本音も全否定はできないなぁ。
オレの親戚も飲酒運転と過剰なスピード違反で ひどい重症を負わされた被害者だったから。
連続大事故が起こってからでは遅いけど、厳しいオービスも世の中の為にはなってると思うな。
でも今回の局面では善処や温情も必要と思うし改めてこれは難しすぎるトラブルで100%悪ではないな。

229と同じ。
こいつは犯罪を犯したにも関わらず責任転嫁できる余地を探してる。
名神で犯して〜再犯だろ？
こういうのは治らない。
人を巻き添えにする前に死んだほうがいいだろう。

>>232さん、
>>225ですが、「名神で犯して」の部分は私のことを言ってるんでしょうか？
私は>>205ではないですよ。
再犯もしてないよ。
何か勘違いしてますか＞自分or貴方。

１人称「自分」はキモい

短絡的な考えの方が多いんですね。。。誰とは言いませんが。。。

勘違いされている方が約１名いますが、その方は放っておきますね。

朝ってアオってくる車非常に多いな。アホみたいにスピード出して。

セントレア開港まではガランガランの道だったからねぇ。

かくゆう私も、以前の感覚で走っちゃうと煽りになってしまう。。。。

今日、私は知多半島道路の阿久比ICのところを追い越しで130km/H台で
走ってしまい、赤ランプがついてしまいました。
免停か？？通知がくるのか？？と怯えております。
なんであんなにｱｸｾﾙ踏んで追い越してしまったのかと今後悔しております。
あれが光ったら必ず通知ってくるものなのでしょうか?
ｵｰﾋﾞｽがあるとは知らず、通常80km〜100km位で走っていたのに、何で
追い越してしまったのか。。。T　T
205さんは今現在、通知ってきましたか?すみません。ﾋﾞｸﾋﾞｸ。。。

なんで取締りのところでわざわざ加速するかね

後悔先に立たず。

>>239
同意。

>>238さん
あれから１ヶ月経過しましたが、通知はありません。
下り方向の阿久比インター手前、道路両側の丘？が開けて、
緩やかな下り坂＆直線の部分は、皆さん飛ばし易いのでしょうか？
自分自身は厳重に自粛および自重モードを発動していますが、
その傍らをかなりのスピードで通り過ぎてゆく車の多いこと。
自分もそんな車の１台だったかと思うと・・・。

今日、いつも給油しているＧＳのオーナーから、
オーナー自身が武豊の上り方向にあるオービスに引っかかり、
２週間後に呼び出しを受けたとの話を聞きました。
その際の速度はメーター読みで１５０＋αｋｍ／ｈ。
通知が届いた時には確実に免停３ヶ月と覚悟を決めて警察に出頭したところ、
計測速度は４４．５ｋｍ／ｈだったそうです。
メーターの誤差などもありますが、約３０ｋｍ近い差があったので、
思わず正直に「実はこれ以上のスピードだった」と漏らし、
大目玉を喰らったそうです。
また写真は驚くほど鮮明に写っていて、
「まるで静止画のようで、言い逃れできるなんてレベルじゃない」
とコメントしていました。
その他大勢のお客の話を総合すると、
知多半島道路は２週間前後で通知が届いているとの事です。

一部訂正します。
（誤）計測速度は４４．５ｋｍ／ｈだったそうです。
（正）計測値は４４．５ｋｍ／ｈの超過だったそうです。

１ヶ月たっても通知が来ないようならラッキーパターンかも知れませんね（良く調整してますから　オービス）
これに懲りて安全運転を。

205さん情報ありがとうございます。
そのGSｵｰﾅｰの方は免停になったのでしょうか?
まぁ、じたばたしても仕方ないので、観念します。
安全運転心がけます。

ｵﾋﾞｽ光って出頭命令来たら免停、と思ってまず間違いない。

阿久比のとこはみんな知ってるから減速するだよね。
んで、知らない人はその減速した車にイラっとして加速して追い越すから
ピカリンコしちゃうじゃない？

つーか免停以上（赤切符＝交通犯罪者）じゃないと肖像権の問題があって、写真を撮れない。

今日呼び出し通知がきました。
赤ランプ光ったのが4日ですから、6日で来たことになります。
早かったです。。。
免停覚悟で出頭します。TT

警察官かケンカして勝てるのは、向こうに問題性があるときだけ。それでも裁判してもほとんど勝てない。
はいはいすみませんでしたでサインして、さっさと手続きしたほうが免停期間も短くなるってもの。

一番痛いのはゴールド免許じゃなくなることだわ。
書き換え期間が短くなって、任意保険代も１ランク上がってしまう・・・。

>>238=免停？？さん
ＧＳオーナー氏は、３０日免停で講習を受けて２９日短縮、
結局１日免停ということでした。

君たちは違反点数制度も知らないの？

ttp://rules.rjq.jp/

でも読んでしっかり勉強するといいでしょう。

※初心者の方に・・・URLのhは抜いてあるので足してブラウザで開いてください

いまさらだけど。高速は４０ｋｍオーバーで切符
一般道は３０ｋｍオーバーで切符が常識だって。
制限速度に対して、知多の場合は制限８０ｋｍだから１２０ｋｍ以上で
アウトってことだよ。ただ、絶対４０ｋｍジャストかってと微妙で誤差で
そんなに出して無くても捕まられた人もいるので安全みるなら・・・
プラス３０ｋｍオーバーが目安。だけど高速隊は２０ｋｍオーバーでも
容易に止めに来るからオービス以上に厳しい。

パト・白バイで取り締まりできないの（時間的・場所的・危険度等）を取り締まるのがオービスでは？

>>253
知多道のオービスで、プラス40行かずに捕まったヤシなんて居るのか？

裁判したら勝てる話で、ありえないと思うが。

＞裁判したら勝てる話

根拠は？

あと、知らない道路で不用意に飛ばさない。（オービス限界以下で走る）
事前にオービスの位置くらい調べておく。2度目以降ならちょんぼだな。

覆面に対しては、大抵がそれなりの車だから抜くときはせいぜい相手の
走りと出来れば運転席をチェック。覆面でも制服着て乗ってるのが普通。
そこで悠長に追い抜かしたら餌食になるだけ。
白バイなんて、かなり遠くから判断できるから見つけたら減速が基本だね。
パトも同様に、事前察知で即減速が基本中の基本。前だけでなく走るとき
後も当然注意を払うことができにゃ2流の運転手だな。
地元慣れすると、交番位置も覚えるのが当然。たまに検問してるしなー。
交通規則違反にならない防衛策は、相手を知ることから始めようぜ。

何気に飛ばすとか気取って運転するくらいならマナーある運転の方が立派。
そんな奴に限って大したテクニックないのに無用に飛ばすのがいるからな。
直線なんて誰でも飛ばせるし、そんなのアクセル思い切り踏みこみだけで
芸がなさすぎでダサイなー。
中に割り込みされてムカついたってのがいたけど、割り込みされるほど車間
があったトンマなだけ。本当に玄人は割り込みできる車間なぞ確保させんし
割り込み防御でつめることを先行するわけだ。くだらいテクニックのなさに
激怒して損するよりはマシだね。

>>255
知多では知らんが、知多でなくても当然ある話で以前1度かな
判決が覆ったことがあったとかなかったとか・・・
ただ、そのときはほんと屁理屈でなくて理論戦でなんとかってね。
ほぼ動作した、その時点で負け確定ってことよ。

>256
肖像権との兼ね合い

ラジオでさかんにＥＴＣ割引拡大を宣伝しているが、ぜんぜん安くない。
廃止された回数券のほうが割引よかった。
宣伝費かけすぎでは？

http://www.aichi-dourokousha.or.jp/content/etc/etc_waribiki/aichietc-waribiki.htm

そういえば、半田スレで

＞170 名前： 東海子 投稿日： 2007/03/29(木) 12:02:22 ID:aMQimxbU [ p02b19b.aicint01.ap.so-net.ne.jp ]

＞半田市の高校に勤務する４４歳の男性教師が知多半島道路を１３２ｋｍで
＞走行し、スピード違反で検挙。県教育委員会は本人を1ヶ月の停職処分に。

＞ソースはメーテレ

ってあったね〜
気をつけないとね。安全運転で

age

２６０さん＞
同感。ついでに言わせてもらうと、ＥＴＣのマイレージは
使用者にもよるがぜんぜんお徳じゃない。道路公社によって
ポイントがかなり分散してしまうので、同じ道路公社ばかり使う人以外には
かなり損になる。しかもポイント期限が短すぎ。
今回更新の郵便が届いたけど俺はかなり損しました。
これじゃ、以前の先払いシステムのほうがぜんぜんよかった。なんで廃止に
したんだー！？みんなでＪＨにクレームメールを出しましょう！

知多半島道路はJHではありません。

１．ETC普及のために、とりあえず採算度外視で50,000円ハイカと同率の8,000円のプレミアムを付けた（前払割引）。
２．ETC基地局1台のコストは数千万円。対して節約できる人件費はわずか数百万円。
このままでは利益率悪化は必至→なんとかして割引率を引き下げたい。よし！偽造ハイカ問題を口実にしてハイカを廃止してしまえ！
３．ヘビーユーザーからは文句を言われぬように、前払と同率のマイレージ割引を用意したが、それほど利用しないユーザーに対しては実質割引率を低下させるためにポイントの有効期限を設定。

ここまでは民営化されたＪＨの戦略。
それに便乗して？これ幸いと同率の割引から手を引いたのが各地の道路事業者。

こんなことは前払割引廃止発表の時点で分かり切っていたこと。
私は廃止される前に、持っているクレジットカード全てでＥＴＣカードを作って前払残高を限度額いっぱいまで積んでおいたので、あと５年くらいは前払割引の恩恵に与れるもんね〜(^^)

クリアランスに７年かかる額を積むつーのもアホみたいな話ですなぁ。

お金が余っているのはうらまやしいでつ

ＪＨなんて今はないけど？いつの人？
ネクスコ中日本だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

銀行に7年間預けるより、はるかに良い利率ですが。

知多半島道路北行きが大渋滞してました

>>270
それは何時ごろでしたか？

本日、潮干狩りに行ってきました。

往復とも渋滞してて疲れました。

初めて通った時
半田中央で降り損ねて
常滑まで行った

わかりにくい

大昔
車にクーラーがなかったころ
大渋滞で暑くて死にそうだった。
それがあたりまえだった時代がある。

阿久比パーキングエリアに、あんなにたくさんいた猫はどこに
行ってしまったんでしょうね。
もうけっこう前の話ですが・・・

知多半島道路のこと、何て略してる？

うちの親は「知多中央道」とか、もっと略して「中央道」とか言います。
（中央道って本来全然違うとこの名前なのにね。なんでだろ）

むかしそういってましたから

>>276
個人的には「中央道」
わけーやつには「ちたはん」っていうのもいるな。

「ふぁいふぁん」並に嫌いな略称ですｗ

>>277
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9F%A5%E5%A4%9A%E5%8D%8A%E5%B3%B6%E9%81%93%E8%B7%AF
の
＞地域高規格道路知多中央道路、愛知県道55号名古屋半田線の一部
がもとになってるんでは？

知多半島道路上りのオービスを光らせました。光ってから3週間経ちましたがまだ通知は着ません。前レスでは通知期間は2週間前後との情報ありましたが、実際のところどうでしょうかちなみにメーター読みで約150です。情報宜しくお願いします。

前レスは下りの最新オービス。上りは１０年以上前の型だから、時間がかかると思うけど。。。。

ETCのマイレージが100P100円って萎えるなぁオイ…

本日見た光景。
やたらと遅い（60〜70km/hくらい？）紺色のクラウン。その数台後ろにはグレーの覆面パトらしきクラウン。
痺れを切らして一気に追い抜くと餌食になるんだろうな・・・

阿久比、東浦間に歩道橋の所にＮシステム？らしきものがあった。

あぁ、何か思いっきり｢仮設｣って感じのやつがあったね〜＞Nシステム

12kmポスト付近の奴だよね。　Ｎシステムなのかな？

朝8時半頃、緑のクーペを見かけるがいつも追い越し車線をスピード出して
前の車煽って走ってる。あの車なんとかならんか？

道を譲ればいいだけだろ？

走行車線で前の車を煽っているのなら問題だが、
追い越し車線なら後ろに付かれる前に走行車線に車線変更するだけで
問題は無いと思うが。

それよりも追い越し車線を延々と走り続け、後ろから車が接近しても
意地でも譲らない車が多すぎる気がする。

区間と時間を通報しとけ。
通勤利用だろうから、いつか捕まる。

>290
別に犯罪じゃないから捕まらないよ。
俺は、そういう基地外をロックオンして車載サイレンを一発吹鳴。
キョドる姿を見るのが好きです。

７/１０ １０時少し前　武豊半田間上り車線　車両炎上
事故の詳細知りませんか？

>>291
とりあえずスピード違反は犯してるから捕まれば自粛して走ってくれるかも。

頻繁に見かけるけど必ずスピード出して前の車煽ってるからな。
半田中央インターから入ってくるの見たけど合流前からかなりのスピード出してて
合流するやいなや追い越し車線に入って前の車煽ってた。

>>293
２９１さんはたぶん流れを読んでない人

で、朝何時何分くらいですか。そいつが暴走しているのは。

時間を把握して通報すれば対応してくれるかも・・・

今日の新聞に無免許で自動車学校行ってたやつが近所の人のタレコミで捕まったし。

いつも朝の８時３０分頃、半田中央インター以降から名古屋に向かって走るのを見かける。グリーンの外国産のクーペ。

個人的には逮捕とまでは大げさだけど常に危険で横暴な走行してるからムカつくんだな。

そんなときは動画をアップロード。

あと３スレで止まりましたな。

最近、銀クラの覆面がうろうろしてますなぁ。

次スレが

無いよ