【賛否を】静岡県空港問題【問う】

最終的にみんなの意見を聞きたい。
静岡空港は漏れらに必要なのか必要じゃないのか？
教えれ！

2get

いまさら何言ってんだか・・・

賛成。個人的に空港ほしいだけ。

上の建設に賛成ってことね

昔は反対だった、しかしもう作り始めちゃったから賛成

空港って大変みたいね。
空が混みすぎるみたいね・・・飛行機は飛び上がってからが大変らしい。
関空と神戸は近すぎるみたいよ。
佐賀は使えないらしく福岡のが有効みたいだし。

静岡が財政再建団体に転落するのは勝手だが、これ以上、国の金は使うなよ。

コスト的に考えると無駄かもしれんけど、
東海道ベースで考えると東京と名古屋との間に空港が全くないのも
どうかと思う。

でも航空会社は旅客機はとめたがらんだろうな。
貨物ったって運ぶものもないだろうし、金持ちのプライベート機の利用くらいか。

８の言うとおりだね補助金目当ての迷惑はいい加減にしちくり
やっさんのオーナープレーン用か？静岡に仕事くるわけないと思うが（過去）

＞＞８
まったく同感。静岡は、高速道路、幹線国道、新幹線と駅、
何でも自己負担をしない。これだけ造ってもらって図々しいぞ。
ヤオハン、松菱、中部銀行のように勘違いしないことだな。

静岡空港を民営会社にして静岡県の一番偉い人に経営してもらいましょう。

浜松基地を民間利用でもできれば
街に近くて便利な空港の出来上がり。
んなわけないけど。

絶対反対！
血痔が勝手すぎ！！！！

なんか無駄なくせに全国的な話題にならんからムカつく

絶対赤字！！
県民税があがる〜。
知事選の公約はどうなったのかな？

>>16
関西では、関空の伸び悩みと神戸空港の壮大な無駄と但馬空港の大失敗の方で話題は占拠されています。

新幹線に無理矢理空港駅をつくらせてのぞみ停車させろとか言ってるクソ知事。

新幹線通行税なんてとってみろ！おまえの県の茶もみかんも買わねーからな。

静岡空港建設の住民投票はやらないの？

>>20
住民投票って、確か知事の公約じゃなかったか?
うやむやにされてっけど。

要は、使い方だろ。
成田空港は、一回の離着陸料が９６万円、中部国際空港は、そこまで行かなくても
５０万円以上は確実。ソウルや香港の離着陸料は、２５万円以下。
静岡空港が離着陸料を３０万前後に設定できれば、十分採算取れて人気空港になる。
あと、貨物限定２４時間化と言うことも考えられる。今、日本のマグロ水揚げ金額の
一番額が多い港は、成田空港。成田から貨物全部とって来れば、これまたウマー。
もし、静岡空港に問題があるとすれば、滑走路の距離2,500ｍ。
せめて、ジャンボを余裕を持って離着陸できる距離が欲しい。

人気はでないな。
成田でさえ都心から遠くて大顰蹙なのに都心からも名古屋からも果てしない。
航空料金が半額くらいにまでならないと誰も使わないよ。

>>23
どちらにしても、成田は旅客機も貨物機も1離着陸料９６万だって事忘れないでね。
しかも、静岡空港に新幹線駅が出来れば、東は横浜辺りまで時間的に成田へ行くより
有利になる。
あとこんなのも参考にしてくれ。

格安利用の独空港客倍増　大手拠点は振るわず

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030430-00000044-kyodo-int

大手航空主体のフランクフルト国際空港は利用客が減り、格安航空会社主体
のハーン空港は大盛況という記事です。これ同じ事が、羽田・成田と静岡空港
の間で起きるような工夫をするべきだと思う。具体的には、着陸料無料、
施設利用料無料などの就航航空会社優遇策や、格安航空会社の積極的な
誘致（税金優遇策なども含めて）など。

９６万ったって、乗客100人いればひとりあたり１万。
こいつがたかだか1000円になったところでチケットへの反映なんてたかが知れてる。
ついでに静岡までの新幹線とやらもただにならなきゃバカバカしくって。
大体が静岡空港とやらに接続する新幹線の建設費までたかられるかと思うと身の毛がよだつ。
まあ静岡県が自分のふところだけでやると言うならその限りでは無いが。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ （￣□￣；）！！＜これからも僕を応援して下さいね（￣□￣；）！！。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.|＿|＿＿|＿＿|＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 .∧＿/|＿＿|＿＿|＿＿|＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｸﾞｼｬ　 （ 　;;;;;;;|＿|＿＿|＿＿|＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝〔~∪￣..|＿＿|＿＿|＿＿|＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝ ◎〜◎|＿|＿＿|＿＿|＿＿

一時凍結、掛川あたりが100万都市になったらまた造る。

国内線にしても国際線にしても、客が集まるかなぁ？
中途半端に東京に近いだけに、どうなるかねぇ

あのね・・・・・
これのセイで・・家・・建て直し・・・
道路通るんだって・・・田舎の風景をズタボロにして。
我故郷を(T_T)/~~~

やっぱり公約の住民投票をやるべきだよ。
でもなんで当選したのかな？

結局、新幹線駅構想はどうなったんですかね？わかってなくてスイマセン･･･。
知事は全国的に有名になりましたね〜。新しい空港を作るなら、全国民の方が
まぁまぁ納得するような空港構想を考えてほしかったね〜。２４時間運用可能で
ＦｅｄＥＸみたいなのが、ハブとして考えてくれるような空港をね。新幹線を身
勝手に使ってちゃ他県が迷惑するだけ。航空貨物のハブになれれば、東京に比較
的近いし、利益すごくあったと思うんだけどな。多少、金かかっても作るべきだ
ったよ。とにかく一つあれば良いという考えばかりで現実味がまったくない。

静岡を通らないで、新幹線を引きたいもんだね。
空港の数倍以上の税金を使ってでも。

中央リニアも微妙らしいしね。

リニアは、電気代ばかり食っていかん。
空港作って黒字を目指すとすれば、22の方法だな。
金がかかるからやらないと言う論点だけでは、反対意見に賛成は出来ない。

まあ、負の遺産になる事は、間違い無い。

22で黒字・・・（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
魅力のない場所の静岡の空港で黒字・・・笑いがとまらん

放置された滑走路がマグロそのもの

県の利用予想客は年間106万人だそうです。
そんなに利用する人が静岡県民にはいないと思うのだが･･･。

３７０万人口で、静岡県民がそんなに使うんですかね？？？？？
サーズで航空・旅行・ホテル・観光が大変なこの時期に。

>>24
JR東海は新幹線の駅を空港に造る気なんてまったくありませんし、勝手に計画された事に反発しており維持でも造らないかもしれません。
国鉄時代ならともかく民間企業へと日々がんばっているJR東海がそんな無駄な投資をするとは思えませんね。

公租公課については、便数の多い成田よりも静岡の方が高価になる懸念すらあります。
国際線を視野に入れておられる様ですが、国内線すら就航が見込めるか微妙です。
あなたの意見は妄想の域です。

維持→意地の誤字でしたね。訂正します。

知事が採算はとれるって言ってるけど赤字の決済のときは誰が責任をとるのだろう？
Ｉ知事が現役でやってるかな？

凍結すべし。

サービスの悪い、成田なんぞ使ってられるか！

東京から成田まで１時間。
東京から静岡までも１時間。

交通経済というマニアックな学問を専攻している私の「どらえもんの
経済学」というお遊び論文でも静岡空港を取り上げています。計算では
「どこでもドア」が出来ただけで失業率が３０％ＵＰしますが、静岡では
失業者が出ません。なぜでしょうか。

Ａ、静ちゃんの家だから。

追加。
静ちゃんの家だから、ここは出口です。つまり、嫌でもつい経由してしまう
という学生のつまらないオチのある論文で申し訳ございません。

早く完成して欲しい。
北海道に行くにも九州に行くにも空港が遠くて非常に不便だよ。
関東に居た時は羽田が近かったので。

成田がじゅうぶん顰蹙なのに、これ以上顰蹙空港つくっても・・・

米軍基地を誘致した方がよっぽどマシだ。地域振興間違いなし。最初は大変だろうが。
空港作って採算合わなくて、知事が軍事関係を誘致するとか言い出さないことを望むかな。

とことんドデカイ空港作って、新静岡国際空港(仮)にすればまだマシだったのに･･･
滑走路４本くらいかな。成田の座を奪うような空港にしてしまえば良かったのに。
新幹線も喜んで止まるぞ。そしたら中部国際空港要らんかったのにな〜。新幹線が
通る地区の人にとってもうれしかったのに。。

今から作るな！とは言わないが、経費削減案は出てるのか？

誰か考えようよ〜！

最近県は空港造った時の利用客予想を少な目に修正したようだが、それでも
年間１６０万人（１日約４，４００人）だと。信じられるか？
http://www.pref.shizuoka.jp/governor/talk/airport3/airport3_03.htm

＞54
お前は横浜に住んでいるから関係ないだろうが、西部に住んでいて結構頻繁に国内移動する奴にとってはありがたい話。
早く完成しないかな。

>>55
私は浜松に住んでいますがほとんとの人が使わないらしいです。
知事選公約の住民投票をやてほしい・・・。

>>55
1日数便しかないところと何便もあるところだったら
おのずと答えが出るんじゃない？佐賀と福岡見れば分かるけど
西部って静岡県の？だったら>>56さんのように中部に行くと思う。

10年程凍結しる！で、結局中止。

５５のように自分のことしか考えない香具師は賛成するかも知れないが、要
はそんな人間が本当に１日平均４,４００人も居るのかということだ。
全部が宣伝写真通りエアバスＡ３００だったとして平均搭乗率８０％の便が
１９便飛ばなければならない。今年４月の羽田発着便の平均搭乗率５７％を
取れば２７便。国際線が飛んで成田や中部国際空港から客が流れてこない限
りそんなに客が来るわけがなかろう。
福島空港は国際線を入れても１日平均１９００人余り、歴史が古く東京便が
飛ぶ岡山空港でもやはり国際線を入れて１日平均４０００人に満たない。
石川知事、そして建設賛成派よ。どう反論する？

>>59
55みたいな香ばしい椰子は
「空港できたら絶対5000人は利用者がいる！」
とか言い張ってきかない。w

豊橋〜浜松間で快速運転すれば確実に要らない。

>>51
やるんだったら、とことんやって欲しかったね。
滑走路は4本といわず、「囲」字型に計8本。
絶対、東京、名古屋、大阪にはできない。kekekekekek！

そしてどこの航空会社にも使ってもらえず残骸が残る・・・

http://www.geocities.jp/win_cheri/
下のほうに ばばほど

県のホームページ見て呆れた。
利用者予想の根拠として仙台空港との比較を挙げているが、宮城県の人口は
２６４万人、皆全て仙台空港が最寄りの上、近県で最寄り空港の便数が少な
い山形、岩手、福島からの利用を入れれば利用人口は少なくとも４００万人
は行くだろう。一方、静岡県では沼津市から東は空港開業後も羽田が最寄り
となる（新幹線品川新駅から京急に乗れば羽田へ２３分）上、近県からの利
用は全く見込めないから、利用人口は３００万人にも満たない。
また、１日平均４，４００人の内訳が新千歳、福岡、長崎、熊本、鹿児島、
那覇便の合計となっているが、細かく計算する以前に常識的に県内から北海
道へ飛ぶ人が片道１日（１ヶ月ではない）１，０００人とか、九州へ飛ぶ人
が１日１，４００人も出ると考える方がどうかしている。そもそもこれから
日本の人口は減少してゆくというのに、今の統計で数字合わせすること自体
からして間違っている。
嗚呼なんと情けない役人どもか。静岡の未来は暗いな。
http://www.pref.shizuoka.jp/governor/talk/airport3/airport3_01.htm

税金の無駄使いは絶対反対！！

静岡県の勘違い。今川義元、ヤオハン、中部銀行、松菱。

空港、新幹線、高速道路と文句多すぎ。

空港もそうだけどエコパはどうなるの？

できたとしても，たとえ海外に行くにしても，絶対使わない自信がある。
あんなアクセス悪いとこの空港なんか使うくらいなら新幹線に乗るね。
と言うわけで，あんなんいらない。に一票。

＞60
お前の方が香ばしいけどな。
根拠を示せよ。

＞６１
ＪＲ東海が、民営化されて何年も経つのに一向にやろうとしないのは確か。

豊橋〜浜松間の各停ｵﾝﾘｰには目をつむるとしても、
ひかりの浜松停車が少ない事が解せませんな。

>>42
グランシップもエコパも、誰も責任とっていないだろ。

まあ、公約の住民投票反古にされてもズルズル進んじゃってる
一番の問題は、ここまでバカにされても気がつかない静岡県民
の愚鈍さだけどね。

どこに造ってるの？

>>70
顔真っ赤にしてやっとの思いで考えた反論がそれか？
ほんと恥ずかしい椰子だなw
まともな静岡県民が哀れだ

まあ、このスレでも読んどき
　http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1045272553/l50
県職員が一生懸命頑張ってるから、応援してあげないと（ｗ

貨物専用滑走路にすればいいんだよ。
滑走路と整備場と倉庫以上。

名古屋空港閉鎖後の航空自衛隊の基地にいかがですか？

＞75
つーか俺は静岡県民じゃないんだが・・
まともな議論が出来ないようなのでもうレスは辞める。
全く恥ずかしい奴だなｗ

「まともな静岡県民が哀れだ」と言ってるだけで、おまえがどこに住んでいようが
関係ないけど。

自衛隊に限らず、米軍の夜間離着陸訓練用に使えばいいかもしんない
神奈川の人にも喜んでもらえそうだｗｗｗ

>>77
都心までトラックで3時間以上かかる貨物空港は無意味かと

>>81
それ、いいねえ。一番現実的だ。
　静岡：自衛隊＆米軍
　成田：貨物専用
　羽田＆横田：民間旅客
この住み分けがベストだ。

>>81
１機の離着陸料９６万円する空港と二束三文の空港。どっちがいい？

まだバカがほざいてるよw
９６万がただになったところでチケットには大して反映されないってのにwww

>>83
いくら着陸料が安くても、首都圏への輸送ルートが東名しかないってのはどーかと

悪天候で箱根や由比が通行止になったら、と考えれば96万の対リスク費用は安い

このスレ見てると静岡県人って飛行場が近くにある利便性が全く分かってないようだな。
まあ、飛行機も乗ったこと無い田舎者がが多いからしょうがないかｗ
もう工事は着工してるんだから、どういった利用の仕方をするか考えた方が良いと思うけど。

以前米軍基地のフェンス際に住んでた事があるんだけど，爆音てすごいよ。
家は２重サッシとか防音設備は整ってたほうだけどそれでも，タッチアンドゴー
なんてされた日にゃ家がゆれる感じしたもの。ま，民間機はどうかわからないけど
あの辺て古い家が多いから保証だって大変だろうし，メリットよりリスクのほうが
多いと思うんだよね。緑が多くて静かな場所だった分年寄りなんかはつらいだろうと
思うんだけどな。

国内線需要予測に、福岡、長崎、熊本、鹿児島、那覇が出てくるので、一言。

はっきり言って、「使いません」。

赤字垂れ流し

>>88
同意です。

>>84
格安利用の独空港客倍増　大手拠点は振るわず

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030430-00000044-kyodo-int

大手航空主体のフランクフルト国際空港は利用客が減り、格安航空会社主体
のハーン空港は大盛況という記事です。これ同じ事が、羽田・成田と静岡空港
の間で起きるような工夫をするべきだと思う。具体的には、着陸料無料、
施設利用料無料などの就航航空会社優遇策や、格安航空会社の積極的な
誘致（税金優遇策なども含めて）など。

エリア51みたいに頑丈な警備体制を引いて、実はＵＦＯ発着基地でした
っていうのはどうだろう。

>>91
フランクフルトと東京の事情をいっしょくたにするバカ発見
東京−静岡空港−名古屋　に無料送迎新幹線でも通さん限り客は見向きもしないよ
全く魅力がない　利用価値皆無

漏れは３月まで米軍基地の近所に住んでいた。爆音で夜も眠れなかった。
静岡へ来たら大井川上空のうるさいけど昼間だけの練習機と、浜松航空隊だけ
だと思ったのに空港だと！？８６のような自己厨は今すぐ空港の傍に強制移住
させろ！直ぐに手のひらを返して空港反対派に仲間入りするだろう。

結局ここは感情論で反対しか言わない香具師ばかりだなｗ
民度の低さが伺える。
88のように自分が使わないから要らないんじゃなくて、要らないという結論に至った具体的な根拠を示せよ。

>>95
県職員、必死だな（藁

新幹線は通っておりません。
空港のあるとこまで行くのに半日かかります。
高速道路ってなんですか？

こんな県なら空港をつくるべき

>>95
その前に採算がとれるってほざいてたグランシップの赤字を何とか
してみろよ。おまえらがいくら空港の経済効果を唱えても、過去い
くつもある前例みたら信用できる訳ねーっての。そもそも、おまえ
だって必要という具体的な根拠を示せまい。笑わせんな。

しかし、ここは田舎者が良く釣れるスレだなｗ

>>99
ああ、95,99みたいなのがな。

>>86
まさしく、静岡の県民性が出てるな。
人のいいようでずうずうしい。なし崩しに事を運んで、

>もう工事は着工してるんだから

ときたもんだ。責任意識も問題意識もなく、公約を守り
もしない議会を放っておく。>>95よ、民度が低いとは、
こういうことを言うんだよ。

pppi180.enta.wbs.ne.jp君、必死だね。
そんなに反対なら、リアルな世界でに反対活動頑張ってくれ。
ネットでギャーギャーわめいているだけならお前はただの負け犬。

>>102
これもその一環なのだがね。
しかも、ここでその負け犬にすら反論できないおまえって(プ

そして、大赤字で税金で補助を受ける静岡県民も負け犬。

>103
だからメール欄に釣りと書いてるだがな・・

赤字が出たら静岡県でなんとかしれ！
県民税上げるとか、県職員のリストラするとか。

>>105
キター今になって釣りでした宣言。
まあ、釣りだとしても、そういうことは最初にメール蘭に書いときましょうね。

さもないと、君は大して頭がよろしくなくてリアル世界じゃ相手にされないのに自
己顕示欲だけは一人前なんで、構ってほしくて、ない知恵しぼって反論してみたけ
れど、釣りどころか、最初の一撃で撃退されて、そのままじゃあ引き下がれずに、
しかたなく釣りでした。って言い訳しているようで、あまりにかっこ悪いですよ。

静岡県民ってね，私も含めて「なんとかなるわやぁ」って言う考えの
人が多いと思うのね。今回の空港の事もそれに近い気がする。
山ぶっ潰して空港作って，でも新幹線の駅はつくらない、「ま、
何とかなるでしょ。」って。あんな不便なところに作るまえにほかに
候補地なかったのかね？インターがあって新幹線が止まる静岡市内とかさ。
羽田だって成田だって立地は悪いけどちゃんとアクセス方法はできてるよね。

>>95
では、あなたに問います。
需要予測に含めた都市で、マーケティングは実施されたのですか？

既存の交通体系（新幹線など）で
静岡⇔福岡、長崎、熊本、鹿児島、那覇　
という移動をしている人間が、一体どれだけいるのか。

例えば、九州人が就職で東海に行くとしても、それは名古屋周辺がほとんど。
（実際には、東京、大阪、九州内で9割近くに達する）
「使わない」と言ったのは、静岡との経済的繋がりを問題にしているのですがね。

私個人が「使わない」かどうかを判断基準にしているわけではありませんよ。

>>108
それでも何とかなるだろ。（ｗ

>>109
釣りだとわかってるんなら　その辺でもうほっときなよ。
熱くなり過ぎだと思うぞ。

県職員の人たちがこのスレを見てくれるといいのだが･･･

でも静岡県民は県知事に推進派を選んでるのだからどーしよーもない。

実家に帰ると「空港関係で建てました」ってのをよくみる。
これで無くなれば色々新しくしてもらい騒音もない、ｳﾏｰ。

静岡県民に限らんけど、
選挙には行かんくせに文句だけは一丁前に垂れる奴が最近多いもんなあ。

静岡では食い物が上手いことを、うめーだにー、というらしい、おどろき。

>>114
選挙は行ってますよ。
知事選もＩさんへは投票してません。

住民投票いつやるの？
まぁ結果は中止か凍結に１００％なるからな。
県としては死んでも投票やらんだろう。
本当に勿体ないなぁ、税金。

>>108
本来、浅羽沖につくって県西部企業の御用達にするつもりだったが
政治的な駆け引きであんな中途半端なところになってしまった。
もうだめだな。空港失敗したら、跡地は風力発電と太陽光発電と
産廃処理発電施設の基地でいいね。

地対空ミサイル発射場所もいいかも。

結局、政治家の利益の為に税金使って喜ぶのは政治家と担いだ業者？
情けない話にならなきゃいいけどね。

今更ながら大変すいません。
静岡空港って完成目指して日々工事やってんですよね？
いつ開港でつか？

希望は2006年みたいですが、真実は不明。

県議会議員があっせん収賄罪で逮捕。。

反対派マンセーばかりだな。ここは。

素人って首長とその下の一般公務員（つうかとくに地方公務員さん）の関係を
企業の経営陣と社員のように密接に働いているように勘違いしてるひと多いけど、
首長は政治家。まともなコモンセンスもなければ、派手なパフォーマンス好きでちょっと人種が違う。

黙々と仕事をしている人まで空港賛成と思われたらたまんない。

黙々と反対派の方も開港準備に仕事をしているわけですね。
お疲れ様です･･･
公務員の方も大変でしょう。
言いたいことは言えないだろうし、
前例の無い事にチャレンジして失敗したら責めまくられるし･･･

でも、皆が125さんのおっしゃるような関係だとは思っていないと思いますよ。

あぼーん

>>127
ハァ?。住民投票の公約を信じて投票した県民が悪いのかよ。
そして、それを未だに実行しない知事の責任は?

>>124
推進派は利権目当てのごり押ばかりだからな、
議論になったらあらゆる点で不利ってわかっているんだろ。

(だから既成事実を作ろうと工事を進めたんだよ)

>>127
選挙をどの様に捉えているのか分からないが、取締役会や株主総会は選挙で無いと言っているのかな。

レス作成途中で送信してしまったので無理言って削除してもらいました。ス
マソ。言いたかったのは、知事一人で計画策定できるわけはないのだから、
これだけいろいろ指摘のある需要予測や周辺整備・環境対策などの計画を作
った責任は県庁の公務員にだってあるゾってこと。

>>128
選挙は人を選ぶもの。その実行力、責任能力も当然見極められなければなら
ない。たとえ公約不履行でも選挙民の責任は免れまい。それが代議員制とい
うものだ。

>>130
日本語を間違えた。要は民間だって会社の長は株主や資本家が決めるもので
あり社員だけで決められるものではないってこと。県庁の公務員が自分達の
長を自分達だけで決められないのと同じ。自分達の意志で決められない長だ
からと言ったってその組織に属する以上は連帯責任だ。１２５氏の理屈を公
務員が述べるならそれは無責任に他ならない。甘えてはいけない。

つーか、知事のやっとることは公務員っていうか県民全員が責任取れよ。

関西空港の赤字を日本全国に押し付けられた教訓を生かせ。

>>131

>知事一人で計画策定できるわけはないのだから、
>これだけいろいろ指摘のある需要予測や周辺整備・環境対策などの計画を作
>った責任は県庁の公務員にだってあるゾってこと。

少なくとも県の職員に需要予測が変えられる訳がなかろう。これでは「デー
タさえうまく作れば、県民はごまかすことができたのだ」と言っているよう
に聞こえるぞ。その通りなのか?(w
そもそも論点がズレている。これらは、空港工事ありきの上で、県民を納得
させるための問題点だ。ではその、ありきを決めたのは誰なのだ。


>選挙は人を選ぶもの。その実行力、責任能力も当然見極められなければなら
>ない。たとえ公約不履行でも選挙民の責任は免れまい。それが代議員制とい
>うものだ。

まあ、これは確かに一部はそのとおりだ。静岡県人がいくら頭が悪くて民度
が低いと言っても、今の知事を放置し続けているその責任の一端は負う必要
がある。もし空港ができるのならば、その責は県税の増税、他県からのそし
り、その他のあらゆる問題という形で負うことになるだろう。それはやむを
えない。
しかし、もう一方において、選挙民が知事に寄せた信頼はどうなるのだ。
上で言っていることは、まさしく「騙された方が悪い」であって、知事はこ
れによって何の責も受けていない。それは是としているのか。そしてこの二
者では、どちらの罪が重いと思うのか。
過少な側を強調して、それが全体のように主張するのは適切ではあるまい。
これでは「国民がバカでありコイズミには責任がない」と言うのと同じであ
る。


…ところで、引用した文章から考えるに、知事の「責任能力がない」は認め
る訳だな。

沖縄の米軍基地の移転先に立候補すべし。
維持費はかからないし、沖縄県民にも感謝されるでしょう。
治安は悪くなると思うが。

株式会社は株主のために経営者が会社のことを決める。
自治体では首長と議員が自治体のことを決める。公務員は決まったことを
遂行する役でしかないが、自治体実務に通じていることからシンクタンク的
役割を果たすことになる。これが度を過ぎると官僚支配になってしまう。
（国家公務員も、首長がいないことを除けば同じこと。）

>>133
何が言いたいのかわからん。需要予測も知事がつくったもので県庁では関知
していないと言いたいのか？漏れはそれが無責任だと言いたいのだ。
結論が先にあろうが無かろうが需要予測や環境対策は県民のために正確かつ
公平に行うのが公務員の義務であり、それが行政のプロというものであろう。
首長に迎合しただけの需要予測など中学生にだってできる。甘ったれてはい
けない。

公約を履行しない知事の責任など言うまでもないこと。県民には騙されたか
ら責任はありませんなどという言い訳は通用しないし、議会だって同じ。し
かし県民にはリコール、議会には辞職勧告や解任決議という権限がまだ残さ
れているのだ。どちらの罪が重いかなど論じる段階には未だ至っていない。
話を散らすな。

ﾁﾝ　　☆　　ﾁﾝ　　　　　　　☆
　　　　　　　ﾁﾝﾁﾝ　　　　　　　　　　　ﾁﾝﾁﾝ　　　　　♪
　　　　　　　　　　　♪　　　☆ ﾁﾁﾝ
　　　　♪　　　　　　　　　　　　　　　 .☆　　 ｼﾞｬｰﾝ！
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ＿＿__
　　　 　 　 　 ヽ　＿＿_＼（・∀・　）／＼＿／　　　　知事解任、まだ〜？
　　　 　 　 ﾁﾝ　 ＼＿／⊂　　 　 つ　　 ‖
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|　 ‖
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:| ／|＼
　　　　　　　　|　　　　　　　　 　 　 |／

>>118 空港候補地としては、小笠山が有力だった。
　　　新幹線掛川駅からも近いし。

enta.wbs.ne.jpは粘着。

公務員が「シンクタンク」って、きっと何が「シンクタンク」なのかワカッテいるんだろうか？
もしかして公務員の手前糞か？

>>133
>何が言いたいのかわからん。

需要予測は事実に基づく分析であるから、作業が「正確かつ公平」に行なわれ
るのならば誰が作ろうが結論は変わる訳がなかろうと言っている。それが作る
者によって変わるようならどこかに歪曲、情報操作があることになる。その上
でなお県庁に責任があるというのならば(県民をごまかすための)歪曲ができな
かった責を問うていることになる。
これを臆面もなく書くあたりに君の考えが見えて面白い。普段からこんなこと
を常識にしているのかな。

>れているのだ。どちらの罪が重いかなど論じる段階には未だ至っていない。
>話を散らすな。

「どちらの罪が重いかなどを論じる段階」はいつだと思っているのだ。
空港がすべて完成してからか?。それでは遅いのだよ(推進派のねらいはそう
かもしれんが)。そこで論じて何になる。今でさえ責任がとれない知事や議会
が、自腹で赤字を補填してくれるとでも言うのかね?。

「話を散らす」のではなくて、むしろ、まず知事の責任について集中したい
と思っていたのだが…
議論の順序としては
(1)知事の責任
(2)リコール、辞職勧告の必要性
(3)放置している県民の責任
ということになろう。君の言うことはいきなり(3)なのだよ。

まあ、昨今の書き込みで君は、

- 知事には公約履行の責任があり、かつそれを果たす責任能力のないこと。
(すなわちこれは公約違反、かつ知事としての重大な能力不足である)

- リコール、辞職勧告、解任決議等の手段が必要であること。

を認めているようだな。よろしい、それならば問題なしだ。(3)を是正しえな
い静岡県民の不甲斐なさについては全面的に君に同意するぞ(w

すまん
141は >>133ではなくて>>136に対するレスだ。

WEBしずおかからの書き込みが盛り上がって参りましたｗ

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＞１４０
もちろん、公務員の手前味噌になってしまう可能性も大きい。

静岡県民の皆様方、赤字を背負い続けていって下さいね。
税金はきちんと納めるんですよ。頑張ってね！

>>138
よし、小笠山に移転しよう。エコパもあるし、新幹線駅からも近い。
これで、エコパも満員だよ。

>>146
国にお金出させよう。静岡県は、交付金が少ない県なのだ。
もっと、もらおう！

旧国鉄の約40兆円の負債といっしょに国で払ってもらおう。

いいね

また今週発売の週間ダイヤモンドに叩かれているね。
これで３回目だよ。
何か恨みを買うような事でもしたの？　県職員さん。

とりあえず、この雑誌はどうするつもり？
書店から回収でつか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　┃俺について来い！！
　　　　　　　　　　　　　　（ヽ,, 　 　 ┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　＿＿,,,,,,,))))ヽ,i彡 　 ┃
　　　　　　　（・　 |　　　◎　彡ﾐ　　○
　　　　　　　 ＞イ|　　　　　　彡ﾐ　|　|
　　　　　　　　￣|￣ヽ_　　彡彡ﾐ　|　|
　　　　　　　　　 |　　／　　　彡ﾐ　|　／■＼
　　　　　　　　　 ヽ∠＿＿　彡ﾐ　ヽ（´∀｀　）
　　　　　　　　彡彡彡彡彡＼ﾐ 　 　| 　／　）
　　　　　　　　/　　　 彡彡彡|　　　/／ .／
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丶◆|￣￣￣　　　ノ　　　と＿_ヽ　　　　＼
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　　　|　|　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　|ﾉ⌒ﾐ
　　 丶◆　　　　　　　　＼＿_| 　　　　　　　| )))ミ
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　／　((((
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　 ／ヽ 　　 )))
　　　　　　　　　　　　　　　　/　　 ／＼　＼ 　　((
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　 ＼　　＼ ＼ 　 )),
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ ＼　／／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／　 ■
　　　　　　　　　　　　　　　　　　■

と言う感じだな。ハァ。

　　_, ._
（　ﾟ Дﾟ）

>>150
回収？それなら世の週刊誌や新聞も全部回収じゃん。

>>150
買って読んでみたよ。あはは、県側ボロクソだね。


んで、その中、
「…しかし、県の説明では都合の悪い点が巧妙に隠されていた(*)」って、な〜んだ、
県の職員も(県民を欺くための)努力はしてるじゃん。
やり方はアホだけどな。…あ、もしかして>>131,136は、そのこと怒ってんの?
もっとうまくごまかせって(w

--------------
(*)引用元:週間ダイヤモンド 2003/06/28 第91巻25号 117p

WEBしずおかはホント空港建設大反対なんだな。
そのうち三里塚とか言い出すんじゃないか？ｗ

静岡新聞の記事
http://www.shizushin.com/area21/area21_2003062810.html

広島と対比してるよ。
人口・県内生産ともに多いからって
何がいいたいのか全くわからない。
馬鹿にするのもいい加減にしろ。

知事流の単純比較だとこうなるのか。
浜松市は福山市など問題ないだろうが、
静岡は広島の足元にもおよばないじゃん。

>>155
>そのうち三里塚とか言い出すんじゃないか？ｗ
いや〜そんなことないと思うけど。
でも、これだけ県民をなめた県政やられて腹たたないの?
もしかしてなめられてるって気がついていない?。

あれれれれ???????
みんな、知らないの???????
静岡空港予定地は、浜松自衛隊練習基地になるんだよ。
まー、練習基地に調度いいらしいから、移転するるんだって。浜松から。。

>>159
くだらんネタだ。死ね！

>>160
いいじゃんかよ〜。
県は作るのが目的で、その後のことなんか考えちゃいないだろ。
せっかく有効利用を提言して下さってんだから、ありがたく拝聴
しておけよ。
民間用に作ったところで、周辺開発ダメ、地元活性化ダメ、観光
客ダメ、物流ダメ、騒音ダメ、環境ダメ、ここまではどっちも同
じ。 基地にすりゃ使用料だけは採算とれんじゃないの?

んで、有事の際には真っ先に攻撃されると(w。

個人的には･･･家から羽田まで1時間30分以内、羽田からは、行き先も便数も多い（国内）だからいりません。

>>162
そうだよなぁ、漏れもたぶん羽田に行くよ。一日一便や二便じゃ、キャンセル
待ちもできゃしない (逆に利用者がなくて予約も必要なかったりしてw)。
県内でもそういう人がいるっていうのに、県の需要予測では県外(愛知、神奈川、
山梨)の利用者を95,000人/年も見込んでいるらしい。どこをどう考えれば
こんな数字が出てくるんだか。

ちなみに静岡の書店に行ったら、>>150の言ってる「週間ダイヤモンド」が
50cmくらいに積まれていた。先週号のはずだし、先週はこんなになかった
ように思うのだが...追加で入荷したのだろうか?。
遠州地域で問題になってる太田川ダムとか、裏金職員の話も載ってるので
おすすめ。

漏れは近くに空港が出来るので是非使いたいです。

寂しいローカル空港になるのは間違いなし。
近所の住民の専用空港化するであろう。なんて贅沢な。
どうせ路線も少ないだろうしな。維持費も莫大、大赤字！
笑ってしまおう県民のみなさ〜ん、皆で背負えよ！
今更でした………失礼

赤字を新幹線利用者に転嫁しようなんてマジで考えるなよ（w

>>164
責任とって毎日飛行機乗れよ

>>164に責任は無いと思うが…

こっちにこんな凄いのが完成するからな・・・・
http://www.centrair.jp/
静岡空港、要らないんじゃないの？？

県営飛行場が自衛隊練習機基地ぢゃ間違いなく国会レベルでさらし者だな

http://www.centrair.jp/2005/kuukoujimagazouindex.html
地名もカッコイイ！！

マジで？なんで静岡なんて田舎に空港を造るんだ？
国内ローカル腺のみだよな？
新幹線に対抗して、成田まで飛行機で行けば海外へ行くのが速く行けるとか？
そんな理由か？
それとも、摘みたてのお茶を即、日本中のお金持ちに迅速に届ける為とか？

いや〜、うらやましいですなぁ
建設会社とか色々裏金が動きまくっているんでしょうね
そんな、不正を許せる静岡県民はなんて心が広いんでしょう
ハクシュです（ｗ

あのさタダで飛行機乗り入れできんのだろ？廃線に閉鎖に決まってるだろ

初倉・吉田の百姓家族数人の為に飛行機飛ぶかよ？？

>167
お前は簡単に釣れるなｗ
そんなんだから静岡県民は馬鹿にされるんだよ。

能登空港開港か。
くやしいんだろうなぁ、静岡県民の賛成派は。
オラが静岡も負ける訳にはいかないズら！
ってか……

能登も現実的には難しいみたいよ。
冬季の運営コストとか。一機おろすのに全部雪かきしなきゃならないからな。
収支という面では大変と思う。
いずれ臨時便空港と成り下がるのがおち。

静岡空港から成田や関空（ハブ空港？）で国際便に乗り換えるにしても、
ハブ空港までのアクセスは新幹線や在来線の方が便数が多いから便利だと思います。

静岡辺りから成田エクスプレスみたいなのが走ってくれた方が
手っ取り早いとおもうんだけど。
時間かかるけど、乗り換えの手間を入れたら結構ドッコイドッコイだと思う。
東海がそんなの認めるわけ無いだろうが。

>>178さんへ　静岡から成田エクスプレスも良いんですが、死ンDAY特急の空席に立席特急券
で豊橋〜東京利用した方が、良いかもね。（立席特急券無いけど）朝・発のの飛行機
には間に合うと思う。

知事の発言「重箱の隅をつつくような議論より大局的見地
から云々」 って何にも説明になってません。これで納得
する人がいると思っているのでしょうか。

その他
「霧や雪で〜着陸できないとき静岡空港は大いに役立つ」
「伊豆半島に〜飛行場があってしかるべき」
「足を引っ張ろうとしている」

言うことがだんだん電波じみてきますた。

それにしても、こういう発言が出るってことはハナから住民
投票するつもりなんてなかったのね。

住民投票やったら、圧倒的に反対でしょ？
やるわけねぇよなぁ。アホらし。

作るなら知事が自分で借金して作ってください。

でも、大赤字確実なので闇金しか借金の相談にのってくれなそうですがｗ

みんな大事な事を忘れてるぞ





開港しても乗り入れてくれる航空会社が無いって事を

能登空港のように、搭乗率７０％割ったら県が2億円負担してまでも
航空会社に運行してもらいたい、赤字かもしれないが地元のためには
必要不可欠の空港と、別に無くても困らない静岡空港。

もし静岡空港にたいし県が航空会社に費用を負担するとしたら
県民はどんな反応をするの？

おいおい
能登のどこが必要不可欠なんだ?!

>185
陸の孤島だろ！
行こうと思ったらどんなに大変なところか知らないのか？
県が税金で補填しても、県民の理解は得られやすいのでは。
静岡で同じようなことをしようものなら・・・

まあ、能登の場合は地元が賛成一色のようなので・・・
静岡は・・・

そりゃ能登は賛成だわな。
東京直通便ができるんだから。
静岡なんか鈍行ですら直通便があるｗ

少ないだろうが能登をひそかに穴場にしてた連中からしたら
面白くないだろうな。

日本という国が東京一極集中である上に、静岡という土地がさらに東京指向一本槍
なのだから、空港がいるとはとても思えない。能登との人口比較はナンセンス。
東京に近い地域が空港を持ちたいなら、東京以外への需要がどれだけあるかが重要。

名古屋圏域のサラリーマンが成田・関空を使うって中部国際空港が頑張ってるくらいなのに、
何をふざけた計画を実行しているんだ！！と言いたい。

サーキットにしよう！

うんうん。。>>191

>>180
もう電波の域を越えてるな。こんなＤＱＮ稚痔に票を投じた県民も同罪だな。
漏れは愛知県人だが、中部空港はどうだっていい。万博さえやらなければな

>>185
能登は陸の孤島だぞ。高速がつながってないわ、鉄道も大阪名古屋東京から
特急を出しても和倉温泉まで。その先は赤字の連発で路線廃止＋本数減便
（２〜３時間に１本）を敢行したのと鉄道が横たわってるんだぞ。
ま、空港を作ったところであきた能代空港のような地味な役回りだろうが、
小松のおかげで朽ち果てた福井よりかはマシかもしれんがな（ｗ

能登空港担当者、３０分で行ける小松ではなく
９０分かけて能登空港を利用して東京へ。

・・・金沢−能登の電車代って･･･。

>>194
公用車ならガソリン代です。

>>193
>こんなＤＱＮ稚痔に票を投じた県民も同罪だな。

うん、それはわかってる。静岡県人の漏れからみても、
静岡県人はクズだと思うよ。向上心がないっていうか、
今のままでいいやって考えているヤシばかり。豚みたい。

建設場所って、県知事の地元に近いから、許してやれよ。ななな!!!
最後のお仕事なんだから。。

>>196
>今のままでいいやって考えているヤシばかり。豚みたい。

結局は何処でもそうだよ。万博みたいなおもちゃをよってたかって
祭り上げる連中には反吐がでるよ。かといって大っぴらに反対運動
するほどヒス起こしてないし。何だかんだ言いながら、この前の
稚痔選には白票をぶち込んどいたよ。最近はもっぱら白しか入れて
ないがな（ｗ
>>197
完成した暁には空港の施設内にＤＱＮ稚痔と地元の酷下位議員の
オナニー銅像が建つんだろうな。それだけで品位がガタ落ち

県職員の皆さんがこのスレを見て再検討してくれればいいのだが・・・。

知事は選挙で空港賛成を訴えて当選したんでしょ？
なら反対とか言ってる場合じゃないじゃん。

>200

もう少し勉強したら？

あ…そうすか…
じゃ、リコールは？そこまでは空港問題だけじゃやらないか。

静岡空港を使って札幌や福岡に行きたいな。

>>199
県職員が再検討するわけではないよ。

参考にならないかもしれないが
佐賀空港の時刻表だ。
http://www.pref.saga.jp/kikaku/kuukou/kuukou.htm

　どうせ空港作るんなら何でもっと東に作らなかったのかな？
羽田とか手一杯って言うし。そのあたりもＤＱＮだな。

静岡空港できたら、就職したいな〜。。

今、作ってるけど、将来を考えると、今のうちに工事中止をお勧めします。

結局空港欲しいんだろ？静岡県の田舎モンは。
県議会でも推進してるんだろ？議員も田舎モンや。
どっちにしろ所詮田舎モンには工事は止められまい。

｡ﾟ(つД｀)ﾟ｡　田舎モン、田舎モン、田舎モンって三回も・・・。。

ねえ、今週号の週間ダイヤモンドにまた取り上げられているんだが・・・
これで4回目だよ？
何恨まれることをしたの？

>>211
DQN行政だから突っ込みどころが多いのじゃないのだろうか。

静岡県事業評価委員会のある１人と酒呑んだ席での話。
周知の事実かも知れないが。

知事とＪＲは仲が悪く新駅など絶対に出来ない。
（ダイヤ改正ではひかりの停車は浜松と三島を増。静岡は減にされた）

収支バランスは数字のマジック。

利用者数も数字のマジック。

あまりやばい話はこれ以上書けん。

石原都知事にも空港の事では諭されてたな。。。

それと、お国自慢の人に限って新駅出来れば。とか夢見た事を言うんだな。
静岡県民にとっては空港に行くのに新幹線利用は当たり前かもしれないが。。

他県で利用を当て込んでいる大多数の人はわざわざ新幹線に乗って空港まで
行こうと思う奴はいないと思われ。
何をどうすれば高い金払ってｼｮﾎﾞｲ空港まで行かなアカンの？

それと静岡県は新幹線の駅が多すぎ、移動する人にとって迷惑だな。

当方、浜松。新幹線が便利になるので空港は必要無し！！

負け犬根性？
現時点で計算上ダメだから要らないんじゃなくて、
よそから客を獲ってやるっていう考えはないものなのかねえ。
神奈川県民・愛知県民の目を向けさせるとか。
赤字が出るにしたって額が減るじゃんｗ
もしも空港が出来てからも、静岡県民がわざわざ関東の空港に行く理由があるなら、
その逆があったって変じゃないのに。
そういう議論はちっとも出ない。
考える気が最初から無さそうだし、叩く方が根拠があって楽しいから？
でもそんな否定意見はもう十分だから(見飽きた)、
プラス思考の考えをそろそろ見たいもんだな。
なんでそういうのを出せない？
こうしたらいくらかましになる、っていうようなのが。
分からないから聞いてる、「お前から出せ」は無理な話。
実際にやるのは残念ながら県だが、
県民として前向きな意見や希望ぐらい出るでしょうが・・・。

自衛隊だ米軍だなんていう遊びはいらないんで

>>215
いい意見なのだが残念ながら発着便数が違いすぎて
愛知県民や神奈川県民がわざわざ行く理由がないのだ。
おそらく、佐賀空港の二の舞は必至だろう。

今川義元、ヤオハン、静岡県を制圧しただけで、天下を取った気になる静岡人。

民間の需要予測じゃあ、やや赤字なんだよね、意外にも。
空港アクセスや空港ターミナルのテーマパーク化を進めれば、黒地警衛に出来るかもしれない。
まあ其も長期の努力が必要になるだろうけど

しかし、三島周辺に作ってくれれば成田の客などを奪うことが出来たのかもしれないのになあ、、

>>219
まさか、静岡空港から国際線が飛ぶとでも思ってるの？

>>220
その国際線が無理という理由は？

煽りじゃなくて違いが分からないんで普通に聞いてる、と先に断り書き
他の空港に無い線を引くとかは無理なの？

>>221
とりあえずチャーター便くらいは飛ぶかもしれないけど
需要予測からすると定期便が飛ぶ可能性は極めて少ないだろう。

>他の空港に無い線を引くとかは無理なの？
黒字が予想できるなら他から引いてると思うけど。

国内線でも札幌２便、仙台１便、福岡２便、那覇１便くらいでしょ。

>>219
だから成田よりも交通の便がよい三島周辺に空港を作っていたら、成田の需要を奪うことが出来たって言ってるんだよ。
まあ様々な問題が在って作れなかったのかもしれないけどね。

三島周辺に空港を作り成田の需要を奪うとなると
それなりの空港を作らなければならないよ。
そうなると県の事業じゃなくて国の事業になるよ。

立地条件の話だよ。
あんな中部の何もないところに作るよりかはすっと未来が在ったはずだ。

なんとか隙間を狙って直通のラインを引けないもんかねえ・・・
独自ではないが近隣に無いものを


あとそれと国際便は不可能なの？大きさ？なんだろう？
誰か分かる人プリーズ

>>223
阿呆か？三島のどこが交通の便がいいんだよ？
新幹線限定じゃん。東京駅中継が必須になる。おまけに高い。
スカイライナーもある成田でさえ遠いの何のと叩かれてるのに三島なんてうんこ同然。論外。

>>226
航空会社の採算の問題。
需要があって黒字になるのなら飛ぶ。
だから、最初はチャーター便で様子を見る可能性が大。

>>225
やはり、県の事業としてやる以上、浜松方面の人が利用することを考えるとあの位置になるのかな。

↑名前の２２３は間違いです。

でもさぁ、ここで議論してる人たちも結局受け入れちゃうんでしょ
就職したいとか言ってる人もいるし。国際便も何便か予定されてる
みたいだしねぇ。

もしも空港が出来た場合、どこと繋ぐとウケがいいか
どこでしょうね？

国際便の可能性もあるみたいなんで、それも含めて

うわ・・・ブラジルには名古屋から出てるのか・・・痛いな

滑走路がもっと長ければ
サンパウロ行きとか需要がありそうだが
よりによって山の上に作るから拡張もままならないという
どこをとっても使えねえ空港

空域問題の解消および赤字化防止のためには
やはり空自の静浜基地の統合がなんだかんだいっても
一石二鳥なのでは？

静浜基地はプロペラ練習機の基地だから、いろんな問題も
少なさそうだし。
（浜松基地と統合などと言ったら、プロ市民対策が・・・）

>>227
その新幹線がでっかいんでしょうが。
>>228
採算性を考えないと、いずれにしろ県民の利益にはならないのにな
>>231
2500mの滑走路じゃ、ブラジルまで飛べないでしょ

>>235
そうだよ、無駄な散財と無駄に東京駅に逝かなきゃならん時間がでっかいんだよ。
スカイライナーが京成上野から成田空港まで約2000円で１時間20分。
勝負出来るか？
成田EXPはも少し高いが出発駅が各所にある。

距離的に見て、東京便、大阪便はないよな。
となると、地方にしか飛ばないから、便数は期待できない。

>>236
でっかいよ。新幹線で一本ていうのは凄く大きい。
だからこそ空港のしたに新幹線の駅を作れとかむちゃなことを県知事がいったりするんだよ。
新横浜からなら時間が３分の１だしな

>>238
おまえ救いようのないバカだな。
しかも今度は新横なんて使い勝手の悪い駅引っぱりだしてくるし。
あ、もしかして釣りだったか。

>223　235　238
>>227　236　239
はっけよい！

非常に面白い　もっとやってくれぇ〜
で　最後に行き着く処は同じだったりして？！
だってこのスレ【賛否を】静岡県空港問題【問う】 だもん。

>>237
その地方便をなんとか活用できれば・・・鉄道と違って確実に直通になるわけだし

少なくとも名古屋とかぶらなければ周辺から客を持ってこれそうだけど
周辺の空港がどことつながってるかまだ調べてないからなんとも言えない・・・

広島空港の国内線（８月）
札幌、仙台が２往復
沖縄が１往復
羽田が１８往復

静岡の場合東京、大阪がないのだから１日の便数は想像がつくよね。

表示されるかな、国内
http://www.nagoya-airport-bldg.co.jp/flight/index.html
名古屋って意外と満遍なく網羅してた・・・こりゃだめか？
北関東と北陸・山陽はちと弱い？空港ある？
名古屋⇔徳島があるなら静岡⇔大阪があってもいいでしょう・・・新幹線があった

国外
http://www.nagoya-airport-bldg.co.jp/flight/index-w.html
国外は距離とか乗継とか経由とかよく分からないや
国際便だと東京もライバル？

分かる人は色々語って・・・

>>242
便数少なくても俺にとって便利なので関係ない。

ここ少しは参考にならない？

松本空港
http://www.pref.nagano.jp/kikaku/koutuu/airport/yoyaku/daiya/daiya.htm

未だに新幹線駅云々言ってるおバカなみなさん。
あんなところに新幹線駅作ろうとしたら、いくら掛かると
思うの？
あとどんな風な工事をすれば、あんな場所に駅が作れるの？
一度庵を示してよ？

多分空港建設費より巨額なものになると思うからさ。

この工事の目的は、造ることである。（県事業）
その後の運営は・・・（民間）

新横浜駅のことを東京都心部からの見方でしかとらえられない奴。
なんで新横浜に停まるのぞみが増えたのかも分からないんだろうな。

>>246
いまさらその話掘り返してどうするの？
もう前向きな方向に話は進んでるよ、
その話なら「無理」で片付いてるんだから

>>246
人をバカという割には不勉強なアフォだな。お前は県の役人か？
高尾山トンネルに側道を掘ってオール地下にしたとしても、東北新幹線の上
野地下駅の建設費が８２０億円だったんだから、物価上昇を考えても２千億
円あればできるだろう。空港建設費は既に実態５千億円に届くと言われ、県
は毎年２千億円以上も起債してるんだから、新幹線駅ぐらい何とかせんかい。

>250
ハァ・・・　あんなジョボイ空港で5000億ですか。
中部が6000億で出来ると言うのに・・・
静岡空港ってよっぽで凄いのかな？
方や年間利用者1000万人以上の名古屋空港の移転で
利用者増も相当出来るというのに、静岡は100万人の利用者も
眉唾ものだというのに5000億ですか・・・本当金満自治体ですね。

静岡が金満じゃなくてはなから国にたかるつもりでいるから平然と5000億なんだろ？
迷惑な話だ。

247 名前： なまら名無し 投稿日： 2003/08/22(金) 23:25:29 ID:g0RcaSwQ [ i141131.ap.plala.or.jp ]

横浜市長の中田ひろしがこんな事言ってた。

http://www.nakada.net/message/KN200102.htm

その中でも特に気になった部分を抜粋してみると・・・

＞この問題を親子に例えれば、こういうことです。親が国、子供が地方、新幹線を車
＞だとする。子供が「車買って、車買って。自分でも半分出すから」と親にねだる。
＞いよいよ車を買う段になったら、子供は「半分出そうと思ってたけど今お金ないか
＞らちょうだい」と言い出した。結局、親が出さなければ、いったん決めた車購入費
＞さえ払えないから、親はそれも出す。いざ車が手に入り乗り始めると、ガソリン代
＞も保険料も結構かかるから、毎年それも見てくれないかと子供は言う。結局、親は
＞車の維持費まで出すことになる。今の整備新幹線はこんな調子です。

これに加えるなら、「その為に親は多大なローンを抱える」ってのもありますね。

そりゃあ、飛行機と新幹線の二刀流で使えれば、競争もあるし便利だよ。きっと東京
〜札幌間の移動量もかなり増えると思う。でも、やり方が駄目というか、大人の対応
じゃあないんだよね。いくら公共性があるからといって、こんなのを認めるのも気が
引けるんだよ。そりゃあ、朝銀に２兆円つぎ込む奴の方がもっと悪いんだけどさ。

だからさ、限られた予算の中で、優先順位つけて、より効果のある公共事業をとなる
と、あくまでもワチ個人の考えでは空路の整備って事になる。それぞれ言い分がある
とは思うが・・・

どこかで言ってたな。八甲田トンネルの開通がかなり早まりそうだから、工事の人工代
が浮きそうだって。北海道新幹線に１兆５千億円ってのも計算し直してさ（一回、こう
いう予算を付けると、余ったら余計な事をして消化するというのがこれまでの慣例）、
景気が回復する（回復させる努力もする）のを待とうよ。お金がないってのが、便利な
新幹線に反対する最大の理由なんだからさ。

暴動でも起こして空港建設反対して→静岡県民
不景気なのに、これ以上意味のない税金を使われるのは我慢ならないよ

静岡は、これ以上、国費を浪費するなあ。手持ちでつくれ。補助する必要なし。

高速も幹線国道も国費だろうが。生活道路代わりに使いやがって、旅行者や貨物の邪魔だろうが。

>>255
意見一致
たまたま、東京に行くまで（東海から見れば）に
あるだけの、ただの何も無い田舎の分際で勘違いしすぎ

東名も、新幹線も、ただ通っているだけにすぎないのに
ていうか、通っているだけでもありがたいと思わないといけない存在なのに
今度は、空港だって？アホか？ええ加減にせぇ
どう見ても必要ないやろ
羽田と、中部が無かったら、多少は理解できるわ
成田と、小牧の空港だけじゃ不便だといわれれば、そうかなぁって感じだが
そんなに空港造っても利用者はいないだろ
今の時点で、羽田が近いわけだが、それで不便があるのか？→静岡県民

じゃあ静岡通るなよ。
中央道と中央線使ってください大阪へは北周りで言ってください

静岡人は、東名高速、幹線国道の使用禁止。

新幹線は、ひかり、のぞみ停車不要。

KATCHはへっかい郡から外へ出るなよ。

>>257
子供みたいなやっちゃなぁ
さすがは、静岡県民
静岡通ることはあっても、止まることはないねぇ
だいたい、何があるのよ
富士山？他になんかあった？

なにないよね、ひかり、のぞみも停車不要だと思うよ本当
新横から、名古屋までノンストップでOKだね

つまらない煽りはいいから静岡空港をいかに上手く使うかの方向に話を戻してくれ

煽るなら県に苦情メール出せっての、スレ住人煽ってもまったく意味無いし

>>261
いかにうまく使うかったって、これ以上赤字を垂れ流さないためには建設中
止しかねーよ。開港したって不便さが変わらないのも使う人が少ないのも火
を見るより明らかじゃねぇか。このスレの中で空港の建設に賛成でここを積
極的に使いたいと言ったヤシが何人居るんだ？
機体を飛ばすのは航空会社であって県ではない。機体購入、機体整備、空港
カウンターの維持費の他に空港使用料まで取られるんだから、搭乗率保証で
もして貰わなきゃ誰が飛行機なんて飛ばすもんか。結局県は開港後も路線維
持のための航空会社への補助金と、空港使用料の不足分の穴埋めを末永く続
けることになるんだから、今のうちに止める以外に正解はない。

>>261自体が乞食の煽り

まぁ、静岡だけで援助できる規模ではないと思うんだよね
たぶん、国から公的資金投入って感じになっていく
ていうか、それしか無いでしょ

一部の人間の、建設することによる利益の発生のために
今後数年にわたる、財政難を生むと思われる空港なんかは
断固として、建設を阻止すべきだよ
造ってしまったら後の祭りだからね
四国にある、橋なんかと同じで造った後からだと
どうしようもない

ただ、一つ方法がある、静岡そのものにもっと魅力を出せば
訪れる人も増えるかもしれない
海外へ行くより、もっと価値のある何かを持ってこればね
もちろん、ディズニーランドなんて目じゃないレベルのものをね
富士山とか、サファリパークなんてもんだけじゃ弱すぎるからね

斎藤としじを自民党新総裁→首相へ。
赤字の補填（補助金漬け）へ

１０月１日に新幹線に品川新駅が出来ると、京急を使って静岡駅から羽田まで
が１時間半となる。またのぞみが増えて名古屋でひかりやこだまから乗り継ぐ
にも待ち時間が短縮されるから、静岡から神戸以西への所要時間が縮まる。
再来年に伊勢湾岸道が東名と繋がれば、東名〜伊勢湾岸道〜知多半島道経由で
浜松から中部国際空港までは１時間半もあれば着ける。
静岡空港のライバル達はみな進化しているのに、県は何も認識せず何の手も打
っていない。県庁は知事以下みなよっぽど勉強不足で頭の悪い連中ばっかなん
だな。

静岡空港のライバル、って・・・。
まるで田口がイチローをライバルって言ってるようなもんだw

>>266
県庁は知事以下みなよっぽど勉強不足で頭の悪い連中ばっかなん
だな。
　　　　　↑
いいえ、頭が悪いんじゃなくてずる賢いのでしょう
賄賂とか、そういった部分でしかそろばんを弾いていないのでしょうね
後の、経営がどうとかはまったく考えなくても良いのでしょう

とりあえず、今すべきことは反対の声が上がらないように
いかに県民を建設方向に導くことしか考えてないのでしょうね
造ったら勝ちみたいな感じで

しかし、反対の署名とかそういった運動は起きないのですかね
県庁の前で反対デモでもすれば良いのだろうけど
マスコミ交えて、全国的に運動を見てもらえば変わってくると思うけどねぇ
建設前ならなんとでもなるよ
これが、原発とかなら皆も一致団結するんだろうけど
空港だけに、上で決めたことを反対しても、中止にならないだろうって感じで
あきらめモードになってしまっているんだろうね

乗り換え・経由無しでアテネまで行けたらな・・・

とりあえず、ゼネコンが儲かれば後のことは
知りませんってとこだ罠

あっち寄りって意見が出そうだが。

ＯＤＡでよその国に援助する金があったらどうして国内に回さないかね。
１５年度予算で8,578億円だと。

そりゃぁ、人道的に必要な物事も沢山あるとは思うさ。
でもどうせ、そういった事に使ってる訳では無いんだろ？
ＯＤＡを食い物にしている所があるんだろ？

自分の国の空港や道路も造れないのによその国の手伝いをする必要があるのか？
他の国と資金援助している額を比べてみてくれよ。
調べてないが、世界一？二番目か？やりすぎだっつーの。

だからといって無駄な社会資本の整備に金を使え。とは言わんが。
でも、今の日本の経済状況からしたらやり過ぎだとは思わんか。

それと、前向きな話はどうだろ。きついな。

国費を利用して県内の建設業等の活性化が多少なりとも謀れたのと、それに伴う
税収があったのが良かった点でないの？

公共事業自体は悪くないと思うんだが。
雇用を与える事によって経済がプラスになるのであればむしろ良いとも思う。
県内の産業はこれといって特にないような気がするし。
金を使う事は良い事だが借金してまでってのは、ちょっとあれだな。

まあ、空港完成したら俺が使ってやるから安心しろ。

出来てしまえば、後は使うしかないのさ。
借金返済に勿論県民は協力するよ。オラが村の空港だもん。責任持ちまする！

せいぜい耕運機の展示会場程度の利用しかないな

航空自衛隊浜松基地と静岡空港を交換するという話はどうなったんだろう？

つまらん

初めは反対だった。

だけど、この間野暮用で富山までいったのね。
東京ｰ富山間って飛行機で1時間、一万円でいけるらしいんだけど、
県内から富山まで行く場合、電車で米原経由で行かないといけない。
特急つかっても名古屋から4時間（涙）
名古屋空港から飛行機にのったとしても、小牧まで出てそれから飛行機に乗ることと、飛行機費用を考えると
割に合わない。羽田なんて逆方向だし論外。

あのときばかりは静岡に空港があれば・・・って思いました。

というわけで、今はちょっと賛成派に傾いています。

その野暮用が年に何回あるんだ？
よもや空港造ればおまえの野暮用のために飛行機飛ばしてもらえるなんて思ってないだろうな？

>277
静岡〜富山便なんて・・・

セスナで運賃5万円くらいですか？

>>277
静岡ー富山便が飛ぶ確率は限りなく０に近いと思われます。

富士山からハンググライダーで飛んで逝け

せめて名古屋・東京の空港に行く県民の流出は抑えよう

で、もしできたとしたら、静岡空港は行きやすい？
新幹線駅なんて夢物語は考えずに

>>278
お前みたいに国内旅行しない静岡田舎者には277の言っている事なんて分かる訳無い。

>>283
おまえバカだな。漏れのホストみてみ。w
277同様おまえも妄想過多の貧乏乞食だな？
大体静岡なんて空港どころか丸ごと壊滅したって誰も困らんぞw

nttkyoという田舎もん釣り師がいるスレはここですか？

東京だろうと答えは同じ。
国内旅行しない奴には分からんだろうよ。

そりゃあ静岡なんてしらねーよ。
旅行だろうが出張だろうが新幹線使う時も飛行機使う時も静岡なんて通過だけだからなw

じゃあ、なんでわざわざこんなスレに書き込んでるんだ？
飛行機ｦﾀか元静岡県民なんだろうなｗ

なにか？静岡のやつってみんな　東海＝静岡　と思ってる大バカばっかなの？
東海板見てりゃいやでも無駄の究極の見本みたいなスレは目に入るよ
まあ空港つくりたきゃつくっていいけど、国の金は当てにするなよ。
航空会社に飛行機飛ばしてもらえなくても文句は言うな。

nttkyo116199.tkyo.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
↑
東京ぐらいしか自慢しることないのかねぇ。。こいつは

>1
必要じゃないよ。あれば使うことはあるかも知れないけど。
必要じゃないね。

静岡空港５０００億とかいってる人は逝って下さい。
それは、中部国際空港でしょ。
静岡空港は、１９００億。

しかし、ほんと自衛隊浜松基地と交換したらいいのに｡
浜松からなら、企業のチャーター便とかも飛ばせるし、
中小企業も含めて、中国との行き来もおおい。
ビジネス需要はけっこうある。加えて、光産業特区に指定され
外国人研究者の滞在要件も緩和された｡
でも、今の空港予定地じゃあな・・・。

1年通して大道ゲイワールドカップやればいい

田舎者が空港を欲しがって作っただけだろ。
田舎者が欲しがるものは地下鉄・空港・高速道路だ。
もしかして静岡市あたりで、地下鉄を！とか言ってるやついるんじゃないか？

>>295
いる

>>289
そりゃしょんないら
テレビとか新聞とかメディアが静岡だけで完結してるもんで
県外に目が向かないし、静岡ﾏﾝｾｰで洗脳されてるだよ。

結論
お前らには必要無いかも知れないが、俺には必要。
よって建設を推進すべし。

>298
お前には必要でも、お前は静岡空港から
各地へ行くことは極めて困難。

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