■■■　　　　　とよてつスレ　　　　　■■■

豊橋鉄道スレちゅーの （￣□￣；）！！
優良ローカル私鉄路線は、渥美線ちゅーの （￣□￣；）！！
路面電車もあるちゅーの。ここ最近の路線延伸は、とよてつだけちゅの
東三河をくまなく走る路線バスちゅーの。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

伊良湖岬まで線路を引くという構想はないのかな？

>>5
やっとまともなレスが。
その昔、渥美町の堀切地区という所まで、国鉄による延伸計画はあった。
途中の福江までは、着工され未成線となっている。
しかし、これは、渥美に軍事施設があった関係で、軍事目的の路線だった。
と、いうわけでもちろん現在は計画はない。
現状は田原駅及び豊橋駅から各毎時一本ずつのバスの運行だ。かつては、
特急フラワー号というのもあったが、廃止された。
渥美観光に公共交通機関で訪れる客はあまりいない。というか、渥美観光自体
観光客が減少傾向である。したがって、線路を引くのは非常に難しいだろう。

あぼーん

>>6
なるほど。詳しいね。
もし今路線延伸やったら超大赤字だね。
それにしても渥美町に住んでる人は大変そうだね。車がないと生活できない
だろうなあ。

あぼーん

あぼーん

>>8
んー。渥美町は県下でも、マイカーの保有率はトップクラスだ。
おまけに１世帯あたりの人数もトップクラスだ。つまり大所帯でかつ、
就業者のうち半分以上農業か、漁業だから、免許の無い人は家族の誰かが
送ってくれるって感じの生活を送っている。基本的に田舎暮らしなので
それほど不便ではないかもしれない。

豊橋市内２５９号線の車線減少化で、渋滞が増大へ。
利用者増加につながるか？ （￣□￣；）！！

高師から大清水あたりのどっかの駅前にバスターミナルこしらえて
渥美線を背骨にしてバス路線を再編成してほしい。

>>13
昔このスレがあった時俺がそのようなこと書いた。
俺的には芦原が最適だと思う。r31沿いにするため、南へ多少移転。
バスは現行の三本木・表浜線乗入れと大崎線を再編し明海乗入路線をいれる。
あと、人口急増地域の野依台に新規路線。駅名を南豊橋に改称し南玄関である事
をアピールする。バス拠点だけ出なくＰ＆Ｒもはかる。
R259はやる気になれば植田橋の
北まで4車線化可能だが、それ以北は無理。よって芦原でＰ＆Ｒさせる。
遠くは田原北部や表浜地域からの利用も当場所なら狙える。

まったく同感だけど、
あんたの案だから反対。

国立病院の移転後は、多分大崎線大減便つーの （￣□￣；）！！

(・∀・)

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