【値段が】名鉄豊田線を語る【高い】

名鉄の中でもかなり運賃の高い名鉄豊田線について語ろう。
とりあえず、平日黒笹を15:10〜頃出発する岩倉行きの
電車の１両目にはよく、プレステを座席でやってる愛大生が
のってるぞ！

踏切がないのは最高。

名古屋まで時間がかかりすぎる。
急行を走らせてほしい。

>>3
ますます運賃がアップすると思われ。

名古屋商科大、中京大、東海学園大、愛知大などなど
たくさんだいがくあるよな。

名鉄も使えんよなー。
豊田線を高速化出来たらかなり需要アップが望めるのに。
名古屋から、豊田まで、高速で行く鉄道ないもんな。
地下鉄ようの退避駅を作れ。

近鉄を豊田まで伸ばして特急を走らせるべし。

高辻、桜山、石川橋、清水ヶ岡、元八事、天白、高島、緑神の倉、音貝、東郷、北山台、三好本町、東山、千足、柿本、朝日ヶ丘、小坂、近鉄豊田

急行設定して欲しいな。
停車駅は、豊田、梅坪、三好ヶ丘、日進ぐらいで。赤池からは各駅でもいいから。

省きすぎか？

三好が５万人越えたんだってね。
主に豊田線沿線の人口が急増したらしい。
今後は市になるのか、豊田市と合併するのか。

>>9
認定されたのが、誕生した子供だったね。
しょぼくれた年寄りが移転してきてもちゃんと認定したのかな？

>>1 見たことある

IP同じだ。同じ学校か？

なんで愛大のパソコンは２ちゃんに書き込みが出来ないですか？
ぷんぷん！

黒笹から愛大まで時間はどのくらいかかるのでしょうか？

>>14
バス（無料）５分
徒歩（坂道つらい）１０分

名鉄マジ高い・・・。
名古屋行きたいのにﾅｧ。
景色をﾎﾞｰｯと眺めたりするのには最適なのに。
安かったら最高なのにﾅｧー(=_=)

地下鉄乗り入れの割引料金がないのはおかしいよね。
赤池から先は、地下鉄料金そのまま上乗せ。

待避線を作って急行運転してくれるなら、今の料金でも許す…
豊田市･三好ヶ丘･日進･八事･御器所･鶴舞･上前津･伏見･丸の内･上小田井
だったら、所要時間半分くらいになるかも。

age

名古屋から知立と名古屋から豊田とほぼ同距離の３０キロで
なんで知立まで２０分で、豊田まで一時間かかるんだ。

トヨタの車を売るための戦略か。

それと愛知環状の三河豊田駅周辺も酷い。本屋もコンビにもまともな
飲食店も無い。駅もボロボロ、列車もボロボロ。

惨いな。

何とかせいよ。
トヨタは陸の孤島とよく言ったもんだ。

>>19
知立まで各駅停車に乗れば１時間掛かるだろ。
なんで、名鉄が他社で営業的に対立するトヨタ車を売る為に戦略を練るんだ。
脳みそ腐ってないか？

>>17
乗り入れ路線の事業者が変われば、初乗り運賃が上乗せされるのは、全国共通。

それにしても鶴舞線も含め、終電が早いのは沿線の名鉄タクシーを
儲けさすためじゃないかと最近思うようになってきた。

>>21 はなにかカンチガイしてると思われ。。。

>>22
終電が早いのは
単純に乗降客数が少ないからじゃない？

>>24
終電近くの時間帯は昼間より乗客多いと思うが

>>25
思ってるだけだろ

トヨタをつぶせば乗客は間違いなく増える。

>>27
トヨタが消えれば連鎖反応で豊田市の人口も減って利用者も減りますが何か？

>>27
トヨタが消えれば、日本経済は壊滅しますが何か？

>>27
何で？

>>30
クルマメーカーがなくなれば、どこ行くのもクルマというDQNがいなくなるから。

>>31
意味がよくわからない

>>31
今どきそんなことを言う香具師は消防か真性DQNくらいだ。

>>33
真性DQNに一票。

みんな車中毒だな。

アンチトヨタの集うスレはここですか？

トヨタがなくなったら
日本車輌あたりがレールが無くても
走る車輌を開発するでしょう
そしてその車両は小型化、個人で運転も
できるようになる
そして鉄道には誰も乗らなくなる

>>37
自動車とかわらん気がするが？

なにやったて殿様商売の名鉄は運賃値下げなんてしない。

値下げの可能性は低いが
倒産の可能性は・・・
どうよ？

>>40
名鉄本線、犬山線に絞れば生き残るのでは？

子会社が悲惨なのはどこの鉄道会社も同じこと。

田舎の電車賃が高いのは、仕方ない。

田舎だから、車社会。

もっと、みんなが利用すれば安くなる。

地下鉄乗り入れがあって田舎暮しの人に便利であり、

名鉄と名古屋市に感謝を！

名鉄も地下鉄も赤字に耐えられなくなってサービスを低下させてる。
みんなが利用すれば安くなるというけど、名古屋の水準だとサービス維持が
せいいっぱい。ほんとはもっと鉄道網発展してほしいのだけど、
見通しは暗い・・・。

>>39
殿様商売ではないよ。

終電遅くなるよ

名鉄に限らないけど
赤字路線や地方路線の
駄目なところは
採算性を理由に
無人駅にしたり
駅業務を地元に委託することにあると思う

終電はまじで伸ばして欲しい。
良く乗るけど結構乗客もいるしもっと長くやれば
名鉄使って帰ることもできて便利になるのに…
名古屋から帰ろうとすると豊田線使うとなると
名古屋の電車は最低でも23:05にのらないと豊田にはつけない

早すぎだよ

>>47
新聞読め。4月から終電が遅くなる。

名鉄挙母線＆岡崎市内線を
ＬＲＴ規格で建設(復活)
させて豊田市中心部に延長させ
名鉄豊田線と相互乗り入れする

岡崎豊田間は愛知環状鉄道があるのでそんな糞な路線なんかいらない
そんな金があるならさっさと愛環完全複線化・東海道線乗り入れしてほしい

＞＞５０
バス路線を
路面電車『ＬＲＴ』に
置き換えればいいのだ
そしてバスは
路面電車『ＬＲＴ』の
フィーダー輸送に専念させる

鉄ヲタが電波を発信しているスレはここですか？

＞＞５２
じゃあお前は
自動車原理主義者だな？

そもそも豊田新線は日進の研修センターの為につくられたのだぁ！トヨタと名鉄のコラボなのだぁ！

>>50
愛環は赤字が怖いので完全複線化は無い。
東海道線と中央線の乗り入れはまず倒壊が駄々をこねて却下される。
万博期間限定で中央線乗り入れはするらしいけど。

>>55
確かに完全複線化の体力はとても愛環にはないね。
高蔵寺−八草の部分複線化（予想建設費400億円）でさえ却下され半額（200億）に
抑えられるありさま。
http://www2u.biglobe.ne.jp/~n_satoh/RJ_0007A.html
バブルのときなら軽く出せただろうが、余計な負担をしなくてよかったというか・・・
中央線乗り入れ継続はまだ結論でてないがこんな状態ではあまりメリットないから
乗り入れもするかどうか

でも高い

もうすぐ鶴舞線の終電が３０分延びるけど、豊田線は延びないの？

>>47

>>58
新聞読め。豊田線も4月から終電が遅くなる。

１５分くらいしか延びないようだzzやはり最終のぞみで名古屋に着いても間に合わない。。。

>>60
実は知立経由でも運賃は鶴舞線経由でよいという裏技を君に教えてあげよう。

>>49
名鉄挙母線って、どこを走っていた線なのですか。

>>62
上挙母（うわごろも）から大樹寺（だいじゅうじ）まで。
但し、本来は岡崎市内線でもうひとつ南の駅（駅名失念！）までが挙母線だったらしい。
大樹寺からは市電で現在の東岡崎駅のそばを通り、西尾まで延びていたらしい。

揚げるるんですの〜！

鶴舞線内が休日10分間隔になったら、八事〜伏見がラッシュ並みの混雑に
なってしまい、かなり苦情が出ているようだ。
とばっちりが豊田線利用者に来なければいいが。

＞２１
トヨタと名鉄が関係ないと思ってるの？
裏事情があるんだよ。

>>66
その裏事情とやらを書いてみなよ（苦笑）

単純な話、豊田市は今でこそ30数万の人口があるけど、もともとは
大変な田舎だった。
トヨタが大工場を作らなければ、今もそのままだったと思うよ。
というか、それほどの田舎だからこそ、あれだけの工場用地が確保
できたわけだが。
だから、鉄道の建設が遅れたのはやむを得ない。
実際に豊田市や東郷町、三好町から名古屋へどれだけの人が通勤して
いるかを考えると、あんなもんじゃないの？
日進市だって、北部の人は星ヶ丘に出ているわけだし。

まあ、急行がほしい気持ちもあるけどね。
豊田線内のどこかの駅に退避設備を設けて、やってほしいね。

＞６７　じゃなぜトヨタ関係者が名鉄に入り込んでるの？
知ってるなら理由を聞かせてほしい。普通に考えて、経営権を握ってるとしか思えんけど。

>>68
関係者って誰のこと？
取締役や監査役にトヨタの人間がいるというなら、別に普通のことだと思うよ。
地元有名企業の重役が、他社の社外重役を務めるなんてよくあること。
東邦瓦斯の取締役に中電の役員が名を連ねているのと同じ。

普通って何？
２社は対等の関係か？
名鉄の役員がトヨタの取締役になってるってことか？
身内（名鉄）にきいた話では、名鉄とはいってもトヨタのいいなりとは聞いてるんだが。

>>70
つうか、日本の経済界でのトヨタの影響力はでかいから、
「いいなり」表現が適切かどうかはわからないけど何かしら顔色伺ってはいるのが当たり前。

名鉄はほとんど三菱の車両を購入しているが、豊田近辺の子会社はトヨタ系列の日野車を導入している。

その程度の配慮なら各地でみられるがね。

>>70
社会経験ゼロですか？
なんつーか、言っていることが幼稚な訳だが。

で、名鉄は「役員」トヨタは「取締役」と言い分けていることに何か意味でも？

>>70に裏事情を語ってほしいな。言ってることのレベル低いよ。文面見てもわかるけど。
はっきりわかんない事を知ってるように書くからそうなるんだよ。

>>70
意味があるとしたら名鉄は取締役だけでなく監査役もトヨタの役員になれるって
いうことだろうな。「p2041-ipad01gifu.gifu.ocn.ne.jp 」は「裏事情」とやらを
はっきり書かないし、言葉の意味をあいまいにしてない？
　「関係がある」ということと「経営権を握る」ってかなり違うでしょ。
経営権握るんだったら、株式取得して人事を始めとした会社に対する支配力を獲得しなくちゃならない。
その辺のことだれでも分かるように説明しなくちゃあんたのいってることに説得力感じないんじゃないの？
　企業の現在の財務力でいえばトヨタと名鉄では月とすっぽんでしょう。

名鉄豊田線を語るはずが
名鉄とトヨタを語る人が集っていますね

今まで日進駅から何も考えずに電車を利用しておりました
正直言って「眼からうろこ」です

日進駅のトヨタの研修センターの桜は今年もきれいでしたね

豊田線の運賃が高いのは、豊田→名古屋の乗客を知立経由に流して儲けるためなんじゃないの?

>>76
ネタだろ？
本気で言っているなら、幼稚園からやり直すべき。

沿線には中部電力の研修センターもあるようだが、
米野木駅と黒笹駅のちょうど中間だ。
名鉄利用者はさぞ少ないだろう。

沿線には刑務所もあるようだが、
三好ヶ丘駅と浄水駅のちょうど中間だ。
名鉄利用者は脱獄犯だろう。

沿線には愛知少年院もあるちゅの （￣□￣；）！！

>>80そういやぁあったな
郊外学習逝くときバスで前通ったことあるけど
ありゃ高専の寮より綺麗だった。

豊田線の名鉄電車には一応
急｜犬山　　準｜岩倉
などの行先幕がある。多分一度も使ってないだろうけど。

豊田線はともかく、三河線はやる気無いね。のろい。
最近車通勤に変えたけど、もう二度と電車で通おうとは思わない。
名鉄は支線系統が冷遇されているとよく言われるけど、三河線はまさに典型的な例。
豊田線はかなりマシな部類に入ると思うよ。

>>82
三河線は、ある意味やる気あるぞー。
知立−猿投間は、ワンマン運転＆無人化　駅集中システムの導入
合理化は積極的だ

ってか豊田市って結局トヨタに貢いでる人が住むところだろ。
わざわざあんな交通の不便で坂ばっかりのところに好き好んで住むなんて考えれない。考えたくもない。
三河地方のこれからは岡崎で決まり。

豊橋を忘れてた！まぁあれは名古屋からほど遠いからな

米野木と浄水はこれから大規模な区画整理が施行される。
乗降客増まちがいなし （￣□￣；）！！

>>86それで本数増えればいいけど。。
その前に鶴舞線急行化を。上小田井から豊田までの時間で
名古屋から大阪いけると思うと悲しくなってくる。

>>87
んー
でも、今の６両毎時４本がけっこー空気輸送気味だからな。難しいかも （￣□￣；）！！
７−８年前まで４両毎時３本で輸送能力が今の半分だったからな。
急行化っていっても地下鉄線内は追い越しできねーじゃん。

>>87
退避線作る用地が全くと言って良いほど無い。
急行作っても西尾線みたいな扱いになって実際数分しか時間は変わらんと思う。

>>82
俺も今の三河線のどこが冷遇されてるんだかよくわからんなあ。
サンナナが走ってた７〜８年前はともかく今は並みのレベルでしょ。
名鉄で本当に酷いのは「あえて言えば」豊橋。（俺は酷かった頃の三河線利用者）
>>86
またでかい荒野が出現するわけですな。
需要もないのに開発にストップが効かないのが辛いところ。

>>90
でも、はっきりいって、豊田線沿線は、全国屈指の人口増加地帯だし、
開発のやり方によっては成功する要素があるぞ （￣□￣；）！！
三好ヶ丘は刑務所あってすみたくねーし
黒笹も、生活がふべんちゅーの！！

そうそう日進・三好なんてこの10年で別の町になったもんな
昔は植田とか原あたりがマンションラッシュだったけど
どんどん豊田方面に拡大してるし・・・

日進はマンション建設でまだまだ増える。
米野木は、バス削減などで現在は停滞だが、大規模区画整理で増える
黒笹もサンヒル三好はまだまだ発展途上中
三好ヶ丘もちょっと成熟してきたけど、まだまだ発展の余地あり
浄水は、保見・伊保原団地はもう伸びないが大規模区画整理で増える
上豊田は周辺が調整区域のため、現在のまま推移
梅坪は区画整理でマンションが乱立したが、乗降客の増加にはあまり寄与していないようだ
まートヨタだからしゃーねーか （￣□￣；）！！

名鉄の各路線が軒並み乗降客減少の中、豊田線は増加中ちゅの （￣□￣；）！！
ここ１０年で　
１．上豊田＆三好ヶ丘が有人駅になったちゅの
２．本数が毎時３→４に増えたつの
３．車両が４両→６両になったちゅの
４．三好ヶ丘じゅんかんバス路線ができ本数も増えてるちゅの
５．でも、黒笹駅からは名鉄バス撤退ちゅの

>２．本数が毎時３→４に増えたつの

なんで２番目だけ語尾が「ちゅの」じゃなくて「つの」なの？

>>95
バラエティに富んでみたつの （￣□￣；）！！

いまいち（￣□￣；）！！のキャラ設定が分かりづらいんだよなー

>>94
豊田線の乗降客数増加は正直なところ大学新設・移転が大きく寄与してたりする。
沿線の某貧弱大学に４年間通ってたから沿線の発展スピードの遅さは知ってるよ。
通ってた間、沿線の荒涼とした風景は殆ど変わってねーし。
その大学も田舎移転による他大学との相対的なレベル低下に懲りて法学部
３〜４年次は名古屋にキャンパス移すね。黒笹の乗降客は減るよ。

何？あんまり授業に出席しないから乗降客数はそんなに変わらないって？

>>98
法学部はロースクール構想で移転したんじゃないの？

100ゲット

三好ヶ丘の団地って遠くから見ると「天空の城ラ○ュタ」みたい
でもないですかね…あのコンクリの壁を見るといつもそう思うのです

高い、比べちゃいけないけど関東よりすさまじく高い
三好から名古屋市内まで通勤してるけど、
バイクのほうが速いし、交通費も安いので、名鉄は使ってません。

豊田線使って通勤してる人達で沿線に住んでる人ってトヨタ
関係というよりも名古屋出勤という方が多いんじゃない？

ちなみに愛大にロースクールは誘致出来るかわからんし、
質が不明だ。この地区では名大だけで十分ともいわれてる。
法学部の存在意義にかかわるから必死なんだろうけど。

>>99
ま、それもありますけどね（好意に解釈すれば）。

>>103-104
中部地方で名大以外にもロースクールが置かれることになった場合、
スタッフ確保の点からもすぐに開校できる可能性があるのは、法学研究科を
すでに持ってる南山、愛知学院、中京、愛知の４校だろう。その中で愛大だけ
遅れるとは思えないから誘致するよ

アレだ、建設費の償還さえ終われば値下げできるんだ。
それまで通学・通勤で使ってる香具師らは我慢してやってくれ。

と偉そうな事を言う俺も使っている訳だが。

>>106
そうだ。その償還を早く終わらせるためにはインフレをおこすのだ。
名四国道はインフレのおかげで数年で償還を終えてしまった。
インフレおこしても、オレには貯金がないからかんけーねー （￣□￣；）！！

今インフレが起こると大形公共事業がめじろ押しの愛知県はとんでもないことになるのだが。

>>97
＞キャラ設定
ﾜﾗﾀ

>>108
大形じゃないちゅの。

豊田線！

>>110
大型か....？

万博に空港に..........

>>112
誤字を指摘しとるちゅーの （￣□￣；）！！
あと、
万博も空港ももうだいたい契約すんじゃってね？インフレおきたら丸儲けだぞ。

クロスシートがほしい

単純比較で、ローカル扱い路線の
静鉄（毎時最大１２本）や遠鉄（毎時最大５本）より本数少ないですねぇ。
日本一の車社会だなぁ。

>>115
電車の両数や定員がまったく違うのでお話になりません。

静鉄や遠鉄は1本あたり（2両程度）300人程度です。
豊田線は1本あたり（6両）1000人。

豊田線も毎時最大6本なのだが。

>94
三好丘循環ﾊﾞｼｭは撤退寸前ですよ。
赤字経営で、もう、いっぱいいっぱい。

浄水駅近くに、鴨病院が移転する
あと、ｾｳﾞﾝがあるし、ﾕｰｽﾄｱできるから浄水駅はｽﾃｷ
樹海age

>>116
４０万近い都市と、２００万都市を直につないでいる割には
かなり貧弱に見えるんですよ。
５０万都市からド田舎に伸びる路線と比較すれば
ちょっとひどく見えるわけです。

というわけで何回か用事で利用してたんですけど、
ホントに高いですね。
いくら新しい路線って言ってもねぇ。
自分はもう全然新しくないと思いますけど。

>>121
償還終わるのにあと何年もかかるからね。

>>122
あと何年で終わるもんなんですかねぇ（笑）。

愛知池に野フナを釣りに行くためクロ笹で降りた。水の噴出し付近には
鮎の幼魚が居るとおっさんが言っていた。
じぃさんが吸い込みでフナを釣っていた。喉が渇いたのビールを買いにじぃ
さんの自転車を借りる。日差しが暑い・・・ビール缶２本でじぃさんと飲んだ

もう２０年前の話・・・・・。埋め立て地になっている。じぃさん生きていれ
ば１００歳超えてるな

マイカー持ってからは、R153で平針あたりまで行って、
路駐（駐禁じゃないよ）してから、地下鉄に乗るようになった。
ガソリン代入れても半額くらいで、時間もあまり変わらないしね。

償還には具体的にあと何年くらいかかるの？

＞マイカー持ってからは、R153で平針あたりまで行って、
＞路駐（駐禁じゃないよ）してから、地下鉄に乗るようになった。

こーゆー行為は道交法違反になる事を知らないのかな、こいつ。

>>126
豊田線の話題からそれてしまいますが、
法律に詳しそうな方なので教えてください。
どのような状態を想定して、違反とおっしゃっているのでしょうか？
「自動車の保管場所等に関する法律」と「道交法」は守っているはずですが…

>>127
長時間停めると場合によっては駐車禁止じゃなくても道路交通法違反。

>>123
開業から30年以上はかかるかと...。減価償却が終わる＝施設が古くなるですからね...。

>128
8時間以上ね。
まぁ平針じゃなくても、鶴舞・御器所・川名・杁中・八事にも
駐車出来る所はありますけど、ここでの発言は控えます。

「道交法」ではなくて、「自動車の保管場所等に関する法律」の話でしたか。
守ってますよ。昼間12時間、夜間8時間でしたよね。

昔は昭和区の某大学院生でしたので、他に駐車可能な場所は知っていますが、
名古屋市内は混雑で時間をロスするので、時間とお金の折り合うところが平針です。
大学は豊田線沿線でしたから、7年間は豊田線を使ったので、
微々たるものでしょうが、少しは減価償却に貢献したかもしれません。

豊田市の公共交通機関が発展していないのは採算とトヨタに気を遣っての
ことだが、名鉄豊田線のこととなると、トヨタとは無関係だろう。
名鉄豊田線の使い勝手と、トヨタの売上・収益は比べられるものではないから。

それはそうと、
名鉄豊田線、４月以降やたら混んでいる。
名鉄バスの廃線の影響だろうか。品の無い学生や浪人生がたくさん乗っている。
何とかならんのか・・・

>>131大学生から言わせてもらうと
品のないクッサイオヤジ達もどうにかならんかね〜

>>132
品のない学生って自覚してるんだｗ

>>132
間違ってないじゃん、品のない学生。あってるでしょ？
あの路線の高校生、大学生品ないもん
わたしゃあの路線の高校に通ってたから認める

米野木の馬鹿高は中部大付属でいいのか？
ほんとあーいう馬鹿観た事無かったからびっくりしたわ。
>>133
別に自覚はしてないと思うよｗ
>>131,134
高校大学時代に何か嫌な事あった？

米野木のDQN高って言うとむしろ漏れは名古屋第一を思い浮かべる訳だが。
ちなみにDQN大の名商大もついでに。

てかそもそも豊田線沿線でまともな高校・大学ってのはあるのか？

愛大＞＞中京豊田＞＞＞＞＞＞＞名商＞＞東海学園＞＞＞みずほ

豊田から、名大、南山へ行くのも豊田線を使わざるを得ないけどね

友達が上小田井に住んでてよく電車で行くので、回数券買おうと思ったら
買えないんですね！
上小田井は名鉄じゃないのか・・・。

今のところパノラマカードも対応してないし、片道820円は高すぎ。

＞上小田井は名鉄じゃないのか・・・。

ええ？

>>140
はぁ？

>>140
上小田井は地下鉄でつよ。
赤池が地下鉄なのと一緒。

とっても今更なんですが、書き忘れてました。
私の最寄り駅は名鉄豊田市駅なんです。

乗り換えなしで上小田井行けるのはいいけど、820円がイタイ。

>>142
地下鉄なんですよね？

地上駅で、名鉄の券売機置いてて地下鉄の乗り越し精算機は置いて
ないくせに地下鉄・・・。

＞144
橋上駅駅です。名鉄の幹事駅なので仕方ないのかも．．．別に
精算機はなくても駅員と喋って交流してください。

来年までに「トランパス」が導入されます。

名鉄と地下鉄という別路線をはしるので運賃は名鉄＋地下鉄になるので
820円はしかたない。内訳「名鉄豊田市〜赤池間500円!!」
「赤池〜上小田井間320円」

>>145
来年までにって先の話すぎる・・・。今までそういうものがなかったことにも
驚きだけど。

ダイヤ改正の影響で豊田市行きが鶴舞線内でも混雑して鬱

>>147
軽くローカル線スパイラル入っちゃってません？

>>146
上小田井は名鉄の駅だけど、交通局に一部施設を貸してるのだよ。
だから地下鉄から乗って降りると地下鉄駅の扱い。

精算機を置かないのは交通局が悪い。

なんか名市交で一番鶴舞線の車輌(名鉄も含む)が見劣りする

日進駅を改造して、赤池行の何本かを日進行にしてもらいたい

>>149
名鉄豊田市駅から乗っても地下鉄扱いだよ・・・。
回数券買えないし。

>>150
それは3000とか3159編成とか名鉄100ばかり見てるからだと思われ。
>>151
それだと知立車掌区のローテーションが恐ろしいことになると思われ。
>>152
赤池経由なら当たり前だと思われ。

>>152
知立経由なら地下鉄線を通らないので回数券買えますけど。

>>154
買えます？

知立か・・・。名鉄のサイトで調べたら、地下鉄経由より20円高くなるんだね・・・。
しかも乗り換えないかんし。

>>155
でも、前に駅員に聞いたら「買えない」って言われた気がする・・・。
また聞いてみます。

>>156
おそらく買えるけど、規則上それで鶴舞線に入ったらダメだよってことだと思う。
まあ鶴舞線は車内検札ないからバレないけどね....。

回数券だと交通局にお金がまわらないからね。

>>156-157
「買えない」と言われたのは鶴舞線経由の乗車券であって、
知立経由の乗車券は買えるよ。

知立経由の乗車券で鶴舞線経由に乗車しちゃいけないのは常識。

豊田線は車内検札がマメだから下手な不正はやらん方が無難だなぁ。
特に豊田市方面は厳しい。赤池出てすぐにいきなり検札とか始める時もあるし。

豊田線の思い出といえば、20年近く前のことになるが、
上前津から豊田市まで友人と乗っていて、平針辺りで向かいの席に南山中学生♂が
熟睡しているのに気が付いた。当然この子が降りるべき駅は「いりなか」。
友人と外に出たら起きるんじゃないと話しながら観察していたが、
浄水を過ぎても一向に起きる気配が無い。
あまりにも可愛そうになったので、友人が梅坪で起こしてあげたら、
あわてて飛び起きてちょうど反対側に止まっていた電車に飛び乗っていきました。
でも、その電車は「西中金」行きだったのね。
その子何時間の遅刻になったのだろか。

＞でも、その電車は「西中金」行きだったのね。

まあ、西中金までは行かないだろうね。

>>161
猿投止りですな

20年前だったら行先は西中金で合ってるのでは？（違ってたらスマソ）

豊田線の通勤電車と三河線のボロ電車だったら見分けが付きそうなものだが
よっぽど慌ててたんだろうね。

>>163
律儀に梅坪から終点まで乗ると思ってるの？

黒笹が発展しつつある今日このごろ

>>164
電車の行き先のことを言ってるのであって、その学生がどこまで乗るかとかいう話じゃないでしょ

>>159
マ〜ジデ〜！車内検札多いんですか！！
今日、すごい暇だったから上前津から鶴舞線に揺られて（本当の目的地は金山)
赤池まで行ってみよう！というしょうもない企画を立てて
実行したんですよ。で、自分の頭の中では
「赤池の一歩手前ぐらいで地上に出られるんだろうなぁ･･･」
と思っていたのに（東山線は上社あたりで地上だし）
全然地上の光がささなくて、くやしくなってそのまま
三好ヶ丘まで景色見つつ揺られて、またすぐトンボ帰りしましたが････
もし、車掌が車内検札してたらと思うと･･･ドキドキするわー。
「景色が見たかったから」なんてとても言えない。
三好ヶ丘の駅は眺めが良かった。米野木はまったりしてた。
でも、今思うとホントしょーもない･････
最初の動機も「原のアナウンスが変らしい」
という事実を確認するためだけに旅立ったし。

皆さん豊田線のように、またーりといきましょう。

>>163
普段、地下鉄部分しか乗らない人にとっては、まさか反対の電車にのったら
更に田舎に行くとは思ってなかったでしょう。
でも、さすがに梅坪から先の風景をみれば直ぐに間違い気づくでしょう。
その当時は豊田線が15〜20分毎、三河線が20〜30分毎の運行だったので
「いりなか」まで戻るには、さぞかし時間が掛かったことでしょう。

ところで、自分が乗っていた頃は「豊田新線」だった気がするけど、
「豊田線」に、いつから名前が変わったの？

>159
名鉄で車内検札するのはチビデブの髪の毛短い中年男じゃないかな？
豊田線・三河線・本線で同一人物が車内検札する光景をよく見る。
4月の学校始まった時期からＧＷ明けまでは定期を買わせるために車内検札は結構あると思う。
ヤバければ、熟睡のふりをするか、無人駅から乗車したと言うかのどちらかで対応できる。

豊田線：日進→黒笹　梅坪→三好ヶ丘
三河線：刈谷→知立
本線　：新安城→東岡崎（特急）・東岡崎→国府（特急）　新一宮→新岐阜（特急）
ここらが一番メッカな気がする

>>1
同一か知らないけど俺も見た。「ロックマン」やってた。

たしかに「原」のアナウンスはおかしい
あと地下鉄(豊田線含む)の駅名アナウンスは
名古屋弁らしい

>>172
メーカーは東京の地下鉄と一緒だから（声優も）担当者が交通局にひとつづつ発音を確認しにきたんだろうね（笑

>>170
三河線でも検札するの！？
ｦﾄﾞﾛｲﾀ

>>172
地下鉄の車内放送以外では、ふつう「は」にアクセントは置かんわなァ。

>>174
三河海線（知立以南）はワンマン化されてないから。
ただ豊田線乗務のために知立から豊田市へ移動する車掌が
暇つぶしに検札する時もあるので、三河山線だからといって油断は禁物ﾀﾞﾀｰﾘ。

まぁﾀｲｰﾎされる覚悟がなけりゃ不正はﾔﾒﾚってことだ。

不正乗車をしても逮捕はされないわけだが......。

違反金はとられるけど。

>177
名鉄でｷｾﾙすると、
身分証明の提示を求められ、それを控えられて、名鉄のﾌﾞﾗｯｸﾘｽﾄ杁中
豊田線で高校生や若いｻﾗﾘｰﾏﾝがよく捕まってた

逮捕は知らないけど

>>177
キセル乗車は確か窃盗罪が適用されて罰金刑になるはずだから、
悪質な場合は逮捕されるでしょう。

>>172>>173
大阪の地下鉄のアナウンスはベタベタ大阪弁やぞ！
帰省したときあのアナウンスを聞くとホッとする。
スレ違いスマソ。

妊婦か、ちょっとふくよかな人か、定かでないとき。
席譲る？

譲る

>>179
＞キセル乗車は確か窃盗罪が適用されて罰金刑になるはずだから、

窃盗罪にはなりません。
鉄道営業法に違反しており50円以下の罰金および、鉄道会社が定めた違反金（違反分運賃の数十倍程度）を支払う事になります。

ただし、臨時処置として鉄道営業法の罰金は2万円以下程度に今はなっていたかと思います。たしか29条。
悪質な場合は詐欺罪に問われる事もありますが。

そういえば数年前にキセルで100万単位請求されて新聞に載ったサラリーマン居たな…。
彼は今もキセルをやってるのだろうか…。

最近100系に京急の羽田空港アクセス広告があったが
誰が使うの？

>>185
出張ビジネスマン

知ってる人は知っている巨漢車掌

>>185
大手民鉄の車内広告「相互乗入」は最近よく見る。
スレ違いだが本線急行でおけいはん(京阪)みたYO。

豊田⇔犬山間に特急を走らせたら、あなたは乗る？
もちろん停車駅は少なくするが、次回配分上、通過する駅は超低速通過になります。
パノラマスーパーで豊田線を走り、天井スレスレのスリルを味わいながら地下を走る。
１号車はきっと楽しいだろうな〜。休日に豊田のお金持ち様達が乗らないかの〜？
犬山止まりより、新鵜沼止まりの方が良いか。やっぱ無理かな･･･。

　名鉄名古屋本線の話題はこちらへどうぞ

　〔新岐阜〕　名鉄名古屋本線を語ろう　〔豊橋〕
　　http://tokai.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1055058866

>>189
名市交にμ鉄が億単位で金積んで、ある程度の覚悟さえあれば1600系を使ってできる。
まさか1600系はこれのために名市交チャイムを付けて…た訳無いか。

豊田線は高いのに、駅のトイレが汚すぎる。。。
電車の本数を増やすのは無理でも、掃除くらいは出来るのでは？
地下鉄部分は古くても、掃除はしてある気配がするのに。

浄水から上豊田へ向かっている時に消灯された事が３，４回あった。
上豊田駅の直前で車内は真っ暗！（１００メートルくらいのトンネルがあるので）
痴漢でも働いたろかと思った。

暑くないか？
地下鉄より暑いと思うんだけど。いや、絶対暑いと思う。
朝通勤する途中でもハンカチで汗拭っているよ。ケチるな！

名鉄車の１００系だけ暑いです。
でも真ん中の二両に乗ればまだ涼しいと思うけど

rtrtrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

昨日の17時ごろの落雷の影響で
黒笹〜豊田間が送電故障したららしい。

俺はちょうど5時前に赤池着いて
4時間近く足止め食らったあげく、代行バスで各駅停車で1時間半バスに揺られ
家に着いたのは22時過ぎでした。。。

5時前　×
17時前　○