東京へは何で行く。新幹線、夜行バス、車

大阪板にもあったのでスレ作りました。

駕籠

用があるから行く。

北海道には何で行く。新幹線⇒盛岡⇒特急⇒帯広。フェリー⇒仙台⇒苫小牧⇒特急⇒帯広
スレに変更されました。

やっぱ新幹線

東名集中工事中は東名ハイウェイバスは延着するのでつかえない。

おーい、名古屋空港から成田行きのＡＮＡとＮＡＬ、Ｊエアもあるぞー。でも、
乗る客いるのかな？俺は、新幹線だな。

値段だけでいうなら、夜行バス「青春ドリームなごや号」。
片道５０００円。
通常版の「ドリームなごや号」は６４２０円。
なにが違うかというと、青春は１列４シート。通常版は３シート。
先日、「青春」を用いて帰ってきたんだけど、隣の奴（通路側）が
足元にモー娘。グッズ満載のばかでかい紙袋を置いたまま、
ず〜っと寝てやがったので難儀しました。

急いでいる時や疲れているときは新幹線「のぞみ」。
元気な時は夜行快速「ムーンライトながら号」。
夜行バス「青春ドリームなごや号」は１度乗ったがシート狭すぎ。２度と乗りたくない。
今度、夜行バス「ドリームなごや号」に乗ってみようかな。
東名高速バス（昼行便）は時間かかり過ぎ。首都高と東名集中工事最悪。
飛行機は、名古屋空港はまだ許せるが、成田？って千葉のド田舎じゃん！海外行くわけじゃあるまいし・・・。

高速バスは飲酒運転とか居眠り運転とか怖くて使えねー。つか新幹線以外考えられん。
あとは、豊橋停車のひかりの本数が１時間に１本あれば言うこと無し。

「ムーンライトながら」（夜行快速列車）や東海道線普通列車乗り継ぎという
行き方もありますね。
東京‐名古屋は「ムーンライトながら」になる前の夜行鈍行に乗った以外は新
幹線以外は使ったこと無いけど…。

こまどり号。

東京列車
作詞　財津和夫
作曲　財津和夫
編曲　チューリップ
歌　無有

夜行バスは、よく眠れなかったので二度と使わないと決心した。
だいたいは新幹線。かなり時間に余裕があるときは在来線で。
更に暇があるときは、中央線で。

東京に住んでたとき、名古屋に住む彼女との遠距離恋愛に。
金曜日の仕事が終わったら、急いで東京駅へむかい「ひかり」の最終で名古屋へ。

お金の節約にと「自由席」で。「自由席」は通路まで満員。仕方なく出入り口
付近に立つ。ここも人で溢れ不快指数があがる。

１時間経過。

隣に居たおじいさんが気を失う。周りは騒然。意識はすぐ回復。

名古屋到着。

扉付近に立っていた若いサラリーマンが気絶。そのままぶっ倒れる。
再び騒然。降りたいのに降りれない。発車のベルが鳴る。サラリーマン
意識回復。何事も無かったかのように一人降りてゆく。
俺は人を掻き分け必死で脱出。次の瞬間扉が閉まる。

東山線に乗り換え、彼女の居る上社へ向かう車中に心に決めたことがある。
「新幹線は指定席に限る（しかも禁煙）」だ。

新幹線があんなにもサバイバルだなんて初めて知った夜だったよ。

値段に釣られて、夜行バス「青春ドリームなごや号」に東京駅八重洲口で並んだが本当に
「青春」の人ばっかだな。しかも、しかも、置き引きに会いそうだし、冬は
車内は寒いし、寝られたもんじゃない。宿泊費一泊浮けば安いと思ったが、
あれじゃ全然眠れん。往復買っても割引しないしな。
折れは新岐阜駅から、岐阜バスの夜行バスに乗ってる。
新岐阜２３時発で新宿発は２３時１０分。
青春ドリームなごや号」と違うのは、
客の出入りがないから置き引きの心配がない事。
車内も暖かいし（暑いくらい）、毛布もあるし、リクライニングでぐっすり眠れる。
「ムーンライトながら」は明るいトコで寝れるわけないよ。
以前は「ムーンライトながら」のような指定席車両じゃなくて、車掌も真夜中で切符調べに来なかったら、
「新宿→代々木」の切符一枚で大垣まで帰省できたよ。

こないだ、東京からのムーンライトながら乗ったら、
SMAPのコンサート帰りとかち合って死ぬかとｵﾓﾀ。
しかもﾎﾑﾚｽが一両に３人くらいの割合で乗っていた。
隣がﾎﾑﾚｽで、大股開きでこっちに侵入してくるので
寝れたもんじゃなかった。

もう乗らない。。。

ぷらっとこだまが一番いいのかな。時間に余裕があれば。

飛行機はたしか未成年だとお得な割引があると聞いたが。

トラッドハウスっていうメーカーがDVDを出したようです。
もともとVHSでも高画質で有名なんですが、それに輪をかけてなお
美しいパンチラ画像と微妙な肉際ショットが満載でした。
http://www.maniadou.com/product_info.php?products_id=38966%26

自転車。箱根越えが難所

４人以上で行くならクルマ
ガス代＋高速代で往復２,５〜３ﾏｿ、片道４〜６時間くらい

>>16
今でも小田原から自由席に乗ればほとんど検札来ないよ＜ながら

伊良湖ライナーがおすすめ

朝早いのが難だが在来線で半日かけて行く。目的地は新宿より手前
だから途中で小田急線に乗り換え。
最初は疲れたけど、人間ウォッチングしながら行くと結構ハマる。
もちろん帰りは新幹線だけどね。
あ、自分電車の乗り換えとか苦にならないんで…。
安いしバスより確実安全かなと…。
長時間乗りっぱなしはケツ痛い！

それぞれいくら位かかるんですか。

てすと

ＪＲが、ダイヤ改正される前１日に一本だけ、普通電車の熱海行きと言うのが
あったような気がするんだが、今でもあるの？あれで行って、その後の湘南電車に
乗り換えて行く奴っているのかな？俺は、絶対やりたくない。

>>25
既に消滅

クボタの耕運機

伊良湖ライナーの昼便は便利だった。
乗車率が悪かったから無くなってしまったけど。

豊橋-東京往復が9000円弱だから、よく使っていたよ。

東京へはもう何度も行きましたか♪

>>29
結構行ってます。

そう言えば伊良湖ライナー以外にも色々な方法で移動してました。

・車で移動（R1〜R246をひたすら走る or 東名を走る）
・18きっぷで移動
・ムーンライトながら
・大垣夜行のグリーン車
・臨時大垣夜行
・新幹線（こだま、ひかり、ぷらっとこだまなど）
・高速バス（浜松-東京、岡崎-東京、東名ライナー各駅停車）

今は新幹線ばかりです。体力なくなりました・・・・・。

新幹線(ひかり)。学生なんで学割(２割引)使って行くべ

千葉の彼氏と遠距離恋愛してて何度か関東方面には行きました。
岡崎−横浜は￥4100だったような。ハイウェイカード使えばかなりお得です。
夜中or朝方だと比較的空いていたりするので２時間半で千葉まで行けますよ。（東京ならもっと早いかな？）

なんで行くにせよ
僕は沖中美佐さんが好きだ。

だいたい30の方法のどれかを使っていたが、昔は学割の東京の周遊券も使った。
これだと9000円くらいで関東一円（横浜・千葉・浦和あたりまで）7日間普通列車乗り放題
岡崎・東京の往復間で急行が乗れる。静岡東京間を急行東海で乗るか、
列車があるときは臨時急行銀河81〜83号を使ってた

大垣夜行や18切符よりいくぶんましな旅になる。

ドリーム名古屋号とムーンライトながら号では、どちらが体力的に楽ですか？

>>34
東京ミニ周遊券だな．あれはなかなかよかった．
>>35
ドリーム名古屋のほうが，朝まで時間があって，よく眠れると思う．
体力的にも，楽．シートの質も良い．

今東京に単身赴任なので月に１〜２度一宮に帰るのだが、時間と体力と目的に応じて
使い分ける。
●年末やお盆の帰省はＪＲ東海株主券（１枚につき１割引最大２枚迄；金券屋で１枚600
〜1000円；株主券込みで尾張一宮まで14,000円弱）
●よほど疲れたときや連休のときはひかりグリーン車回数券（約13,300)
●名古屋へ出張のときは指定席回数券（約9,700円）
●私用帰省で時間が無いときは自由席回数券（約9,300円）
●〃　　　　時間があるとき
　１.夏冬春休みシーズン⇒青春１８きっぷ利用（約2,200円）
　２.週末にかかる場合「小田急＋静岡フリーきっぷ＋名鉄」（約4,600円）
　３.それ以外；ＪＲハイウェイバス昼行便（5,200円）
　４.時間が無くてやむを得ないとき（前から順にあたっていく、ただし席が無いときや
　　本当にお金が無いときは別）
　　　パピヨン号（新宿⇔岐阜）＞ニュードリームなごや（新宿⇔名古屋）＞
　　　ドリーム名古屋（東京⇔名古屋）＞青春ドリーム名古屋（東京⇔名古屋）
　　　＞ムーンライトながらでキセル＞臨時夜行大垣でキセル
　でも夜行列車や青春Ｄ号はドキュソやクサイ人が多く、極力避けている。

補足）年末年始の参考料金はグリーン車。
昨日つかったルートは「私用帰省の時間有り−２」を利用
新一宮→（名鉄）→豊橋→（ＪＲ休日乗り放題きっぷ）→松田
･･･（徒歩１分）･･･新松田→（小田急）→新宿
●ＪＲ東海の休日乗り放題きっぷは
http://www.jr-central.co.jp/service.nsf/OtkKipIndex/otkidx44B7CE7631743C0E49256AD4000D0FFD#otk34C13D81E300938F49256BF2000E3164
を参照のこと、これで豊橋→国府津までいって御殿場線「松田」で下車。
たいてい沼津に立ち寄って寿司屋で一杯やってから帰る。生シラス最強！

パピヨン号（新宿⇔岐阜）と、ニュードリームなごや（新宿⇔名古屋）と、ドリーム名古屋（東京⇔名古屋）はバスの設備に違いがあるのですか？

バスは疲れる。
バスの中で眠れる人ならいいけど、神経が繊細で眠れないと辛い。
新幹線しか方法はないが、金がきつい。
東京は遠いよ。

>39
バスフェチじゃないので詳しいことはよくわからんが
いずれも３列シートだった（俺が乗っている限りでは）
から、ほとんど同じ。
ドリームなごやは２階建だからちょい辛いな。

>>37
>>でも夜行列車や青春Ｄ号はドキュソやクサイ人が多く、極力避けている。

これは、言える！口ヒゲ生やしたドキュソが隣だったら、隙を見せられんから
寝れない罠。その点、パピオン号は、横に３列で座席が繋がってないからマシか。
しかも、空席が多く、いつも空いてる席に替わってるよ。
お盆に乗った時一番後ろの席に（最後だけは４列）、ブーツはいたミニスカの
綺麗なお姉さんが一人で座ってたから、横の席に替わった。
新宿着が５時だけど、都内に入ってもぐっすり熟睡してたから、回り誰も居ないから
パ○ティ見まくりだったな。

>42
コラコラ！
パピヨン号を選ぶ本当の理由（秘密）を言っちゃいけないじゃないか！（苦笑
確かにおねぇさんの割合が高いんだな、これが。
個人的に「パンチラ号」という愛称をつけたいくらいだ。

冬は毛布がつくから、無理だね
おねえさんが多いのは新宿駅で帰りのバス待つ時、やたら、ディズニーランドの袋持ってるのが
多い事から納得しる。中濃方面の女の子は新幹線という選択肢は、ほぼない罠。

所で大垣逝きの夜行ってキセル出来るのか？調べに来ないなら東京、名古屋の
回数券だけ買っといて、調べに来た時だけ提示すればよい罠。でも東京の回数券って
何枚つずりで期限はどれ位だろう？

>>38
>ＪＲ東海の休日乗り放題
こんな切符あったんだね。使わせてもらいます。
生シラスいいねー。食べたい！！！

年末に名古屋から東京に帰り、年始に東京から名古屋へ戻ってくるのですが、アドバイスお願いします。
今考えているのが、
名古屋→東京（年末）ドリーム名古屋号
東京→名古屋（年始）ドリーム名古屋号ｏｒ新幹線
年末、年始は帰省ラッシュで高速混むのかなあ？
でも逆方向だし、どうなんでしょうか？
また、新幹線の混み具合はどうでしょうか？

ドリーム＆新幹線きっぷ
行きは夜行バス、帰りは新幹線自由席というきっぷ。
14,880円。
ばらばらだとバス6,420円
新幹線自由席10,070円
合計16,490円だから1,610円安くなる。
有効期間は6日間。ただし盆・正月・ＧＷなどは使えない。

窓口の人は、ドリーム号＝３列、青春ドリーム号＝４列としか教えてくれないみたいだけど、
ドリーム号は必ずしも３列シートではない。（シートレイアウト参照）
↓
http://www.jrtbinm.co.jp/highway/cartype01.html

２階後方の４列シート（いわゆるハズレ席）に当たっちまうと、

　「これじゃ、青春ドリーム号といっしょやんかー！！！ヽ(`Д´)ﾉ」

って、激しく鬱な敗北者気分になること必至（ｗ
しかも、ここはエンジンの真上なので、寝付きのいい人でないと辛い鴨（ｗ

一応、青春ドリーム号にはないフットレスト、スリッパ、ハンガー、毛布
（・・・あと何かあったっけ？）はあるけどねぇ・・・┐(´〜`；)┌

ドリーム号には、階段の後ろでも３列のままの新車が入ったことだし。
窓口に余裕があれば号車や席番を指定して買うがよろし。
ハズレ席といえば１階の２＋１の「２」の方もそうやね。
まぁあれは「カップルシート」と割り切りませう。

そんな漏れは普段はドリーム号orパピヨン号、リッチなときはぷらっとこだまの
グリーン車を使ってる。ＭＬながらは東北線や常磐線の始発（上野5:15頃だっけ？）に
間に合わせたいときだけ止む無く使う。

小金があるときは新幹線を使うが、ほぼ同じ値段で、のぞみ（普通指定）と
ぷらっとこだまグリーン（ビール付き）の選択肢になやむ。
時間を買うか、ゆったりを買うか。

もちろんのぞみのＧ車（喫煙窓側）！もちろん５００系ね。あの天井の低いのがイイ！
７００系はひかりでバンバン走ってるからね。

>>48
一応ドリンクサービス「緑茶のみ」もありますよ。

「ぷらっとコダマ」なら片道約8,000円なり
ジュース券も貰えるから、それでジュースも買える

いつも新幹線です。お金ないなーと思いながらも指定席。
その辺になると金銭感覚も適当になるんで、ひかりのつもりがのぞみになったりしてます。

始発から(多分)二本目の名古屋発東京行きに指定で座ったときはちょっとむなしかった(全然人いなくて)。
でも富士山がメチャクチャきれいでした。掛川辺りで見れる恐竜も何気にいつも楽しみ。

グリーンは乗ったことないんだけど、、何がどう違うの？
間違って買うのも怖いので、パネルをおしたこともないよ。いくらなんだろう。

子供三人連れて在来線で東京に行こうとしたが・・・
静岡で断念、新幹線に乗り換えたさ。

新岐阜⇔新宿のバスはノンストップだと聞いたのですが、トイレはみなさんどうするの？

>>56
トイレは車内に付いてますが何か？

>>56
トイレもついてるけど、乗車前に済ませておけば大丈夫。
なんせ発車して１０分もしたら消灯で、到着１０分前に慌しく起こされるから、
途中で尿意を催す暇さえない。

パピヨンといえば、新岐阜行が時間調整のため加納桜道で時間つぶしをしたり、
中央道が事故通行止でＲ２０の大月の辺りを延々と走ったり、といろいろあった。

電車かバスの話題ばかりですね
あたしはＤＬ、ＤＳや東京・横浜に洋服みに行く時はトラックの
運転手さんの若い男の人、逆ナンしてるな〜いつも！
腕つかんで”東京まで行くなら、お金ないから助手席にお願い！”と言ってウインクすれば、
今まで断られた事ないな〜　
たいていの人は朝ご飯もおごって下さいます　ｗ
ホテルには行った事ないけど、走行中、ズボンの上から太股やあそこなぜなぜしてあげると
大喜びしちゃって、う〜！とか、は〜！って息使いが荒くなるから男の人ってかわいい。

最近は新幹線を使う、、
500系はシートピッチが他の形式より狭く、車体が円筒状のため
圧迫感があって嫌い。

ところで、何をしに東京へ行くのかね？

　わたくしは…

　岩波ホールで映画を観る。
　
　東京ディズニーランドで「キャプテンEO」だけ観て帰る。（何年前だよ…）

100系新幹線のダブルデッカー車。
来年秋で引退なのでお早めに〜

ながらOR大垣夜行
夜行バスは事件あったからしばらく×

車で行くに決まっている！

漏れの愛車，軽なので片道でも燃料が足りません。　御殿場あたりで補給しなくちゃだめ。

>>65ビート？

時間があって一人の時はバイクでR19-R20。
片道2000円かからん（w

横浜まで夜行バスのラーメルで行って、それからJRでも、ドリームより安い！

横浜まで夜行バスのラーメルで行って、それからJRでも、ドリームより安い！

この前中央ライナーで行ってきました。
名古屋⇔新宿の往復。
時間がある人しかできないと思うけど。
途中3箇所くらいサービスエリアで10分の休憩があるんだけど、11月初旬なのに紅葉がキレイでした。
玉こんにゃくもおいしかったなー。
夕方から東京で用事がある人とかにいいかも。
昼間だけどやることないから結構寝れました。
3列シート。スリッパあったり足おくとこあったりトイレあったりでわりと普通な感じかな。

>>69
お金は往復で8730円ー。
学割きく人はそっからさらに2割引だから、ちょっと時間かかるけど楽な割りにお値打ちかなぁと。

豊橋だけど。浜松から高速バス乗って、東京まで往復７０００くらい。学割で。
けっこうぉ安いけど、やっぱバスは寝れないとつらい

こないだ名古屋→東京の
足柄ＳＡの休憩時間、４０分以上遅れてきた女、
タクシー代返せや　ｺﾞﾙｧ。
ちんたらソフトクリーム舐めてんじゃねーよ。

長時間のバスは気にならないけど、ＤＱＮと一緒になると
死ぬほどｳﾂ。

快適な順
1.新幹線のグリーン席
2.新幹線の自由席ｏｒ指定席
3.夜行の高速バス（青春ドリームなごや号を除く）
4.自分の車
5.昼行の高速バス
6.ムーンライトながら号
7.青春ドリームなごや号
8.ＪＲの鈍行

>>73　追加きぼんぬ
「さくら・はやぶさ」「富士」「銀河」の寝台　１〜３位の間のどっか
「しなの」＋「あずさ」　　　　　　　　　　　２〜３位の間くらい
友達の車の助手席　　　　　　　　　　　　　　4位前後
ヒッチハイク　　　　　　　　　　　　　　　　ほぼ最下位

>>73　74
コミ○期間中の臨時大垣夜行は？？

>>75
多分、このスレの３００に書かないと表現できないと思う。

>>75
ヒッチハイク以下かと・・・
あの期間には乗ったこと無いけど、よくない噂ばかり聞きます・・・

>>68
「ラ・メール」は４列だろ？４列が嫌でドリームに乗ってる香具師もいるよ。
どうせなら「ファンタジアなごや」往復割引のほうがいいんでないの？

10月12日の夜に東京までながらに乗りましたが、
車内が明るすぎて寝れない、小田原前後でトイレに
行くと席を取られる(指定なのに)小田原から全席自由なんですね
小田原から駅の発車メロがうるさい、外人が多い。


帰りの新幹線が天国に見えました。

ＭＬながらの問題点は　「車内か明るすぎる」「駅の放送がうるさい」「すりや置き引きの危険が高い」ですね。
今はなくなったけど静岡や浜松の発車時のブザーにはよく起こされました。

漏れは　ながら乗車時にはアイマスク装備，ミスドの景品の枕と毛布を持参しています。

連続書き込みｽﾏｿ。

東名高速の集中工事の時，新宿から中央ライナー101号中津川駅行きに乗り，名古屋まで電車に乗り継ぎしました。
これやった人ほかにいる?

ネタにマジレスしてかっこ悪いが、ＭＬながらは
下り（大垣行）　１〜３号車：東京〜名古屋　指定席
　　　　　　　　４〜９号車：東京〜小田原　指定席（小田原からは自由席）
※７〜９号車は名古屋止、名古屋〜大垣は全車自由席
上り（東京行）　１〜３号車：大垣〜東京　指定席
　　　　　　　　４〜９号車：大垣〜熱海　指定席（熱海からは自由席）

運行当初と違って、みどりの窓口でも「東京（名古屋）まで」が満席の場合、
熱海（小田原）までの指定席を何も言わずに出すようになったけど、
「コンパートメント席」をチェックし忘れる駅員がたまにいるので要注意。

学生の間は学割新幹線で、その後は金券新幹線で。

のぞみ。新横止まらないヤツがベストだなあ。

このまえ東京ー静岡ー豊橋ー名古屋ー以下岡山まで各駅の
ひかりに乗った

ひだま

>>83
今でも都内を徘徊する漏れは、学生の頃は東京ミニ周遊券＋ドリーム利用券を
愛用してた。これだとドリーム往復割引＋都区内フリー切符で「あっ、２３区から
はみ出ちゃった。精算かよっ」の心配もないし、東京フリー切符（地下鉄･都バスも
乗れるやつ）で「あぁ、元取れなかった」の心配もなかった。

東京ミニ周遊券って今も販売されているの？

小田急箱根高速バス

意外に無いもんだな・・・

バイクで。

以前新宿でのオフ会にバイクで参加し、徹夜で騒いで早朝に帰ったことあった。
一睡もしなかったのと首都高の基地外じみた渋滞に発狂しそうになったが。
家に帰り着いたら布団にぶっ倒れて泥のように眠ったよ。

>>90
まさか、新宿から首都高に上がって
東名に抜けようとした？

名古屋から東京に帰省するのに何を使うか考え中。
やはり新幹線で行って夜行バスで帰ってくるのが一番いいかな？

>>90
>首都高の基地外じみた渋滞
何年か前、昼間の高速バスに乗って、これにヤられた…
予定到着時刻なんて、あってなきが如し、でした。

周遊券は全廃されますた。

俺は埼玉出身で、彼女が埼玉在住の遠距離恋愛4年目。
月イチでどっちかが往復してるよ。
彼女は学生の妹から学割もらって(違法･･･)ひかり往復。
たまにぷらっとこだま利用(名古屋〜東京7600円)

俺は金券ショップで自由席回数券(9250〜9350円)一人だから大概座れる。
名古屋からは2号車(禁煙)の大阪寄りドアから乗車が着席率高し。
時間がおしいときはのぞみ回数券(11000〜11200円)

荷物が多い時はクルマ。
宅急便で送るとスノボの板だけで片道1300円以上取られるからね。
金券ショップの５万ハイカ使って、名古屋〜東京7650円・ガス代約6000円。
オービスと覆面に警戒しつつ1×0km/hで無休走行すると、
時間帯によるが東京ICまで3時間切る。愛車はＧＴマシンなので余計な疲労も無し。
だが、首都高が渋滞すると東京→埼玉で3時間かかる･･･鬱

こないだの夏は金が無くて青春18で帰ったよ。
東海道線始発に乗って、豊橋→熱海→国府津で乗り継いで湘南新宿ライン。
埼玉まで約10時間・費用は約2000円。
網棚に置かざるを得なかったノートパソコン入りバッグが気になって、一睡もできなんだ。
ま、電車も嫌いじゃないから、いつかは中央線全線の旅を実行してみたいね。


昔はＭＬながら・ドリームも使ったけど、ありゃやたらと疲れて
結局実家に帰って一日寝ちゃうから時間がもったいない。
早朝５時６時に東京着いても彼女が迎えに来れんし。

いつかは趣味のＭＴＢで走破してみたいもんだ。

新幹線で行くかMLながらで行くか自前の車で行くかは気分次第

>>95
>名古屋からは2号車(禁煙)の大阪寄りドアから乗車が着席率高し。

私もそこから乗ります。
入線してくるときに空席のチェックが出来て
逆側のドアに比べると降りる人も少なめだよね。

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歩いて。
初日　名古屋→岡崎
２日目　岡崎→浜松
３日目　浜松→焼津
４日目　焼津→由比
５日目　富士→三島
６日目　三島→小田原
７日目　小田原→川崎
８日目　川崎→東京

２日目・３日目が距離的につらそうだな･･･
６日目も箱根越えが大変そうっス

>>99

俺には1日目の疲労で2日目は豊川あたりでだめっぽいっす。

10年ほど前にパピヨン号をよく利用しましたが、金曜夜の新宿発に必ず乗っているオッサン約一名が最悪でした。
乗車中はカーテン閉めるように案内ビデオが流れるのにお構いなしですし（これは直接文句言って閉めさせましたが）、何と言ってもいびきがスゴイ。まるでブタの屠殺場で、おかげでほとんどの人は眠れていないみたいでした。
あのオッサン、まだ利用してるのかなぁ。

金曜発のＭＬながらに乗ると、痛そうなおんなが乗っているのを必ず見かける。

めいてつの中央道高速バス名古屋・新宿線
夜間倒壊よりちょい安？
http://www.meitetsu.co.jp/news/88.html

単車で。
長距離だと大型なので楽だし、燃費も伸びる。

徒歩。２週間はゆうにかかる。

>>104
シートが３列か４列かで評価が分かれるんだけど。
どこかに書いてないかなぁ。

>>104
岐阜バスが小田急バスと共同で新宿駅と新岐阜を結んでるパピオン号の名古屋版だな
往復割引ないのか！停車が多すぎて眠れんな。パピオン号はノンストップだからな

一度自転車で行ってみたいな。

今朝の新聞によると、名鉄バスと京王バスが名鉄バスセンター発、栄バスターミナル
経由新宿行きのバスを１２月２０日から、運行するらしいですね。話によると、昼の
便と夜の便２便で運行。１０４さん、俺はＪＲバス派だな。だって、車内がＪＲバスの
方が、設備が良い。

>>107
３列なら買い。
しかし、途中に休憩できるＪＲバスのほうがいい。

ＨＰにどんなバスか載せるといいのにね。
近鉄とか図鑑があるよなぁ。

東海道を歩いていく。
宮、鳴海、池鯉鮒（知立）、岡崎、藤川、赤阪、御油、吉田（豊橋）、二川、白須賀、荒井（新居）、舞坂、浜松、見附（磐田）、袋井、掛川、日坂、金谷、島田、藤枝、岡部、鞠子（丸子）、府中（静岡）、江尻（清水）、奥津（興津）、由井（由比）、蒲原、吉原、原、沼津、三島、箱根、小田原、大磯、平塚、藤澤、戸塚、保土ヶ谷、神奈川、川崎、品川、日本橋

１.のぞみ〜これが１番。なんせ速い。
２.ひかり〜のぞみが取れないときに。
３.夜行バス〜夜間の移動を余儀なくされた時。

ムーンライトながら〜あんな座席じゃ寝れないし、疲れるし。若者向け。
青春ドリームなごや号〜シートが驚くほど狭い。隣に人が座られた時には、窮屈でもうだめぽ。二度と乗らない。

寝台急行「銀河」ってどうなんでしょう？

しかし新幹線は年々『のぞみ』優先のダイヤになってくから鬱だな。
１本乗り遅れて次の『ひかり』に乗ろうとしたら３０分近く後、
その間に『のぞみ』が「余計にカネ払ろたらこっち乗れまっせ〜」とばかり
やってくる。
スレ違いになるが、大阪に行こうとしたら、岐阜羽島・米原・京都すべて停車、
途中で『のぞみ』通過待ちのため、１５分以上止まる『ひかり』もあるよ（｀з´）

>>110
名鉄･京王共同運行便の料金は昼･夜同額で5100円。
夜行だと青春ドリームより100円高だが、車両はどちらになることだか。

来年、１時間のぞみ７〜ひかり２〜こだま２のダイヤになったらどうなるんだろう。のぞみは値下げするんだろうか。
スレ違いかも知れないけど知ってる人教えて。

>>118
東海道はのぞみ料金に一本化。
逆に山陽はひかり料金に統一。

名古屋から新幹線使って、国会議事堂そばの国立図書館に行ったことある、東京まで日帰りできるのがいい
車だと駐車場を確保するのが大変だと思う

>>119
馬路っすか！？エコノミー切符もどーんと値上げするだろう品。出張減らさなきゃ。

>>120
国立国会図書館、２０歳未満は入場お断り。最近は周辺（自民党本部、国会議事堂、社民党本部など）で事件が多いのか、路駐でもしようものならたちどころにしょっ引かれる（目撃しただけ）。

車で行きます。
理由は夜中の首都高を流したいから。あそこ大好き。
でも４号と環状の合流のあたりなんて、
深夜１時頃でも渋滞してたりするね。
あーでもまた行きたいな。

>>121
その代わり全車指定席⇒一部自由席に。
のぞみなら自由席利用で特急料金が（通常期で）510円安くなる。

>>123
但しひかりユーザーにとっては大幅値上げになってしまうという罠

�@新大阪〜東京間、現行の新幹線ビジネスきっぷ、普通車用１枚あたり１２，１６０円。
�A同じく新幹線指定席特急回数券、１２，６９０円。
�Bのぞみ指定席特急回数券、１４，５１０円。
�C新幹線ビジネスきっぷにのぞみ変更券を足して、１４，５１０円。

�@�Aが無くなったら、企業には大変な負担増だよ。
自由席になった分の５１０円なんてメじゃない。
マジで割引策を考えて貰わないと。この不況の時に倒壊は何を考えとるんだゴルァ！

倒壊は客を客と思わない殿様企業だから。

>>117
４列らしい。
漏れは「４列なら要りません」なんで、今までどおりドリームorパピヨン使うわ。
ファンタジアの往復１万円も捨てがたいけど、お台場から都心へ移動する手間と金を
考えると、どうも手が出せない。

>>122
やめとけ（笑

>>125
そうなったら東京〜大阪の場合は飛行機。
名古屋〜大阪間は近鉄特急。
名古屋〜東京は「ぷらっとこだま」もしくは拘束バス使用となるのか。

>>126
禿同。

>>127
でもこうなったら、東名間は>>122に一票かも。
この時期２０％近い値上げは考えてしまう。

ファンタジアなごやって、乗り心地はどうなんでしょうか？

>>125
東京−名古屋は競争ないからねー

何故羽田〜名古屋の航空便を出さないのか

>>131
新幹線の方がはるかに速いから。

んー？
　車で東京→名古屋は下道だと８〜９時間かかるぞ。ヒマなヤシはお試しあれ。

>>131
　空港までのアクセスを考えると新幹線がはるかに便利。。

新横浜しか止まらないひかりって、のぞみに煽られてるのかな？

今やひかりも、昔はのぞみだった３００系ばかりになったから、２７０ｋｍ／
ｈまでは出せます。実際ひかりに乗ってると、どう見ても２４０ｋｍ以上間違
いなく出てると思うときが少なからずある。
煽られてると言ってもいいだろうが、逆に煽られているひかりやこだまがのぞみのスピードの鍵を握っているのだ。緩行列車が通過待ち駅まで素早く逃げ切
ってくれないと、優等列車はダンゴ運転でスピードが出ず、所要時間が緩行列車と変わらない「並行ダイヤ」になってしまう。関東の○田急、○王などでは毎朝イヤと言うほど思い知らされる現象である。
高性能の車両はまずこだまから投入してゆくべきで、そうでなければひかりやのぞみのスピードアップはおぼつかない。いまは古い車両はこだまにばかりされている。しかしのぞみが増えれば今度は特急料金値上げだというし、倒壊も
困った会社だねぇ。

名古屋−東京間のひかりは、静岡停車の列車以外はのぞみに抜かれないということでよろしいでしょうか？

１８きっぷだ。
少なくとも片道はながらがいいな。
乗り継ぎしたいけど、なんで静岡県って快速ないの？
やっぱり、東京、横浜、名古屋にはさまれたいなかだね。あそこは。

>>109
徒歩で東京むかってた時に、１１３にある藤川あたりで名古屋から
東京まで自転車で行くって人と話しました。大学生くらいで普通の
婦人車だったけど、これから夜通し走って明日には東京着くよって
言ってました。

>>139
それはもしかして椿鮒（以下略

参考までに、次世代のドリーム号
http://www.jrbuskanto.co.jp/news/history/20021208mega.html

>>141
ありえない。
メガライナーはＪＲバス関東のもので、認可された理由も関東ならでは。
ＪＲ東海バスが車両を担当しているＤなごやでは認可される理由がない。

>>142
ニュードリーム名古屋、中央ライナーは、ＪＲバス関東の管轄だよ。

主な理由のところを抜粋すると、
１． なぜ『メガライナー』を運行するのか
高速バスの始発駅である東京駅（八重洲南口）では、
慢性的な混雑状況を呈しておりこれ以上のバスターミナルの拡張はもとより、増便も困難
この度、東京駅の混雑状況を緩和するためには、長大バスの導入もやむを得ない
２． なぜ「東京駅〜つくばセンター」なのか
東京駅〜つくばセンター間は、１日９０往復を、概ね１０分間隔で運行
ピーク時には２両同時発車するなどの最大限の輸送体制をとっておりますが、
東京駅では客が乗り切れない。

１は東名ハイウェイも同じ。２は東名ハイウェイはこれほど密な運行じゃない。
東京筑波間は常磐線がパンク状態でつくばエクスプレスの開業待ち状態だけど建設が遅れてる
その間客があふれて対策が必要だから手当をした、ということじゃないの。輸送効率があがる
のは確かだから、ドリーム号も４号車、５号車と客が増えるときには投入してもいいような気
はする。定期運行するほど必要かは自分にはわからん。

>>143
いつの話？
ＮＤなごやと中央ライナーが関東の管轄なのは、運ちゃんの飲酒で
東海が運行停止喰らってた期間だけ。
運行停止がいつまでなのかは知らんが。

>>137
毎日運転のひかりやのぞみに関しては、そうなっています。
但し、時刻表に乗らないような特発列車についてはわかりません。
またダイヤが乱れたとき、ひかりはのぞみを待避する駅をずらすことも
あります。この場合、本来停車しない駅に停車してもドアは開きません。

正直、こだまとのぞみって速さ違うよなあ。
新幹線の中にも特急と普通列車がある感じ
青春１８使ってたころにはこだまでもそれほど苦痛じゃないけど、
いまじゃきつい

さあさあもうすぐ冬休み。
行くんか？みんな、東京行くんか？
何しにいくんや？

>>148
実家に帰る。

>>149
秀同

>>148
東京へ逝ってよし。

ＪＲ東海、来秋ダイヤ改正で「のぞみ」値下げ

東海旅客鉄道(ＪＲ東海）の葛西敬之社長は20日の記者会見で、東海
道新幹線「のぞみ」の 特急料金を2003年秋のダイヤ改正で値下げ
する考えを明らかにした。「ひかり」「こだま」は据え置く。
「のぞみ」主体のダイヤ編成になるため、料金を引き下げて利用を
促す。

現在は全席指定席ののぞみに自由席を新設し、「ひかり」「こだま」
と同じ自由席料金とす る。東京―新大阪間（通常期）で自由席を
利用すれば現在より1480円（10％）安くのぞみに乗車できる。指定席料金も
「現在より利用しやすくする」（葛西社長）と引き下げの考え。
値下げ幅は今後詰める。

葛西社長はダイヤ改正後の料金体系を「西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）と作業中」と説明。
来年秋は新幹線品川駅の開業に合わせてダイヤ改正を実施し、現在は約30分間隔で運行し
ているのぞみを毎時最大7本に増発。ひかりは現在の毎時6本を2本に減らす計画だ。 (19:20)
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20021220AT1D2004Q20122002.html

年末の夜行バス　もう席ないね･･･。

東京に居ます。現在、新宿の漫喫から書き込み中。
朝早くからJRの鈍行で来た。時間はかかったけど片道550円ナリw
いわゆるキ○○ってやつです。

あけおめ！age!
>>154
通報しますた。

昨日はじめてドリーム名古屋号に乗ったよ。
東京から名古屋まで。
高速に乗ってしまえば、バスは一定速度で走るので揺れも少なく快適。
毛布も貸し出してくれるし、スリッパも。
しいていえば、毛布は全身を被えるぐらいの大きさにして、前後の席の間隔を足が伸ばせる位まで広くなれば最高と思った。

体力がある人、時間よりお金を節約したい人は夜行バスが良いと思う。
時間がない人は新幹線。
夜行バスだと、車内でたとえ寝れたとしても、疲れが取れない（逆にたまる）ので、翌日の昼間疲れて寝ちゃうよ。
結局時間が無駄になる。

age

>>154
まだまだ甘いのぉ若けぇの
ﾜｼなんか幹で往復280円よ
年季が違うのよ年季が

タケコプター・・・６時間
どこでもドア・・・一瞬

日帰りなら今、１６，８００円でのぞみで行けるよ。
横浜でも１６，５００円

東京から名古屋に帰る裏技。
ムーンライト編…小田原から乗るのがスジだが、
同じ小田原市の国府津でも乗ろうと思えば乗れる。
車掌の目を盗んで、便所か洗面所に駆け込む。
５分ぐらい我慢必要。そこで、嘔吐のまねをする。
放送があったら、うまく席を座ればよい。
この技で成功した人がほぼ１００％成功したらしい。

http://accessplus.jp/staff/in.cgi?id=5510
アクセスアップ・売上アップの支援サービス

こないだ「ファンタジアなごや」乗った。
なんじゃ？あの安物バス（京成のほう）は！？
車体の背が低いし、質素な座席・・・（独立シートだけど）

まだ「ドリームなごや」より安いから許すが。

夜行バスだな
だけどドリーム名古屋は
三ヶ日と足柄についたときに
放送すんのやめてほしい
寝付いたの起こされてたまらん

>>162
あのねぇ・・・そんな事しなくてもｹｰﾀｲ一つで事足りるが？
今度幹乗ってずっとﾃﾞｯｷに立っててごらん。理由がわかるから。

うちはハムスターも連れて帰るので、車です。
慌てず走って、だいたいdoor to doorで５時間です。

２ヶ月に１度、東京に行ってます。
名古屋ー東京での新幹線の単純往復はつまらないのでたまには変化をつけてます。

例）名古屋（中央西線　しなの）塩尻（中央東線　あずさ（Ｓあずさ））東京（新幹線）名古屋
　　名古屋（東海道・北陸　しらさぎ→はくたか）信越・犀潟・北越急行・六日町・上越・越後湯沢
　　（上越新幹線　ＭＡＸあさひ）東京（新幹線）名古屋　などです。
乗車券は名古屋市内→名古屋市内の片道切符です。
はくたか開通前は直江津から信越本線で長岡（乗車券宮内扱い）経由で上越新幹線で東京まで行ってました。

漏れ、昨日「ドリーム＆新幹線」買いますた。

１２番Ｃ席は１人掛けで後ろは誰も居ない（車椅子スペース）だから、
気楽に寝れる。帰りは新幹線だけど、自由席〜sage

東京へは車
さらに下道
国道一号なんか使ってる素人は没
１９号〜２０号なら７時間あればつける
東京行ったらロッテの試合見に幕張までいけよ
必ず！さらに練習から見ろよ！
俺は毎回そうしている

こだまグリーン回数券で個室利用　これ最強！

明日、東京行きます。JR東海ツアーズの「ぷらっとこだま」利用。

>>170
変わり者だねぇｱﾝﾀ・・・夜中なら静岡三大BPが無料なR1がｲｲと思うが。
ちなみにﾜｼは中央道小牧JCT-調布ICを2時間ちょいで行くが。
ﾓﾁﾛﾝ夜中。

>>170は1国で事故ってびびって使えない負け犬

カツだなこりゃ（カァーツ！！！）

>>170
東京の実家に帰るのに、行きは国道１号、帰りは国道２０号、１９号で帰ったら、
１９号南木曽村で通行止めにあって、「迂回路はありません。」状態に陥った。
国道１号のほうが、迂回路がたくさんあって安心だね。

冬の中央道が止まった時の19号はええど！地獄だがや

>>175
あなたは、大沢親分？張本さん？いいねぇ・・・喝！
俺は、東京へは急ぎは新幹線で、そうでない時はＪＲ夜行バスだね。

名鉄バスが新宿行き高速バスの運転を始めたね。
昼も夜も片道５１００円。

JR夜行バス初体験！
高速道路ではほぼ一定速度で走行してくれるので
いつの間にやらｸﾞｰスカＰでした。
どうやら一定周波数の音は眠気を誘うらしいです。
なんせ安っすいですし・・・

もちろんノゾミ。便利だし。
数千円ごときでケチ臭いことしたくない。


しかし、グリーン車には乗れん。

>>179
それは安いですね。
ＪＲバスだと新宿から名古屋まで６５００円近くしましたよ。

>>182
名鉄/京王バスは昼便も夜便も同じバス車体の
2列+2列座席じゃないの？
ＪＲは昼(中央ライナー)も夜(ニュードリーム)も同じ車体で
3列座席だね。しかも昼は\5100で同額。
夜行で安くいくなら名鉄/京王の選択だけど、昼は逆に
JRの方が同額でシートの分だけお得だと折れはおもうでし。

寝れる人は夜行バスがお得じゃないですか？
私は寝れない（到着後寝直す）ので、のぞみかな。

しかし、エクスプレスカード（クレカ）がないと、指定席のネット予約ができないのは不便。
割引はあるけど。

>>183
そうですか、昼はＪＲも同じ値段ですか。
お分かりの通り、私の場合は新宿午後１１時３０分発の夜行でした。
深夜だっていうのにすごい客の数に驚きました。

>>185
ニュードリーム名古屋号ですね。
新宿発は午後１１時台で、名古屋発はなぜか１０時台です。
やっぱり、名古屋は夜が早い！

>>186
名古屋の夜が早い、というよりも、新宿に早く着くためでしょう。

コミケ向けだけど、他の事にでも使えそうな予感
http://www.mwt.co.jp/comic/index2.htm

偏見丸出しで申し訳ないが
そっち系の方々と同乗するくらいなら
ふつーに新幹線使って逝く・・・

臭いとか話し声とかすごそう。

新岐阜から出るパピヨン号は新宿に目茶早朝に着く。
所が、さすが東京！名古屋と違って歌舞伎町のへるすは朝の４時か
５時から営業してるトコ、多い、マジで

何でヒッチハイクはしないの？？？？

「ドリとよ」についてのカキコが無くて悲しい・・・
瀬戸、岡崎、豊田からは最良かと。

新幹線。東京は年に１回行くか行かないかだね。昔は週末に日帰りで行ってたな。

東京？
あんな腐った町には興味が無いな

国１原付１３時間。
１８歳は若かった。
今は無理。
新幹線でビール飲んでいるほうがいい。

>>192
「ドリとよ」一度乗った事ある。
下りなんか東京を一番早く出て名古屋に一番遅くに着く。

しかも、漏れが乗ったときの運転士は「中央ライナー事件」で話題に
なったキヨシさんだった。（ｗ

バスの運転手について
バスの運転手はその昔の所得倍増政策の煽り上げで収入が多い職種のひとつだった。
年収１０００万円を超える運転手も少なくない
詳しくは覚えてないが
名古屋市営バスで平均７５０万円ほど
民間で平均６５０万円ほど
だが近年のマイカー利用者の増加でバス利用者の激減。
バス路線によっては乗っている客の運賃よりも
運転手の時給あたりの賃金の方が高いときもあったりする。
バス運転手の年収の高さも
所得倍増政策の時にも現役だった方々が吊り上げているのであって
若い人たちは収入の面はそれほどでもないという。(公務員の市営は別)
バス収益に合わない一部の運転手の賃金の高さに
会社は運転手全員をいったん強制解雇。すかさず低い年俸制で再雇用
または新設した賃金体制のかなり低い会社に強制移籍。
どちらもいやなら辞めてもらうといった形
そんな形で収入が半分なり３分の２になったりする。
そんな体制を最初に取ったのがＪＲ東海と話を聞く
いかなる理由があってもバスの飲酒運転もいけないが
収入が激減で生活が苦しくなるのも大変だ。
たとえば住居費について賃貸住宅なら住み替えればそれですむが、
それだけ収入があればある程度の持ち家だったりするだろう。
収入激減で収入に大きく合わない住宅ローンに住居費だけを見ても大変だ。
そんな中でキヨシさんの様に夜眠れなくての理由で
あの様な事になる人も中には出て来るのだろう。
でも養う人がいない方が一人で飲酒事故死（事故障害）は勝手だが
家族や客としてのまき沿いはどんな理由があっても

いやだな。

そういえば昔イベントで徒歩で東京いったな。参加した人いる？

>>195
漏れも17の時に原付（スクーター）でR1を通って逝った
夜７時に名古屋を出て都内に入ったのが朝8時　鼻の穴が真っ黒になった

前カノと逝った時は東名をのんびり走って大井南まで約5時間　
帰りは彼女が寝てたので谷町JCTから2時間半で名古屋ICまで帰ってきた

今は１０ｔ車でﾏﾀｰﾘいってまつ

１　８　切　符　これしかない！
日帰りだと　半日間は電車の中だな

３月１日より伊良湖ライナーが５００円値下げされますが、
その代わり四列シートになってしまいます。

>>199
それだと、ガソリン代いくらくらい？

４列シートは勘弁して欲しい。
この前、青春ドリームに乗ったら隣がガタイのでかい香具師。
そいつは通路側なんだから、狭けりゃ通路側に身を寄せればいいのに、
執拗に漏れの方（窓側）に出っ張ってきた。
満席だったんで空席に移ることも出来ず、酷い目に遭ったよ、まったく。

伊良湖は年中空いてるだろうから、↑な心配はないだろうけど。

>>203
伊良湖ライナーって結構満席率高くなかった？

夜行バスは安い分疲れます。
熟睡できる人が羨ましいです。
倍の値段払っても、僕はのぞみにします。

>>202
当時ガソリン1L\120だったから約\1200くらい
あと静岡県内の有料バイパスが\20*2=\40（浜名ともう一つは失念は原付不可）
当時有料だった富士川の橋が\50
横浜新道が\50
\1500でお釣りが来ます

今ならガソリンも安いし静岡県内の有料バイパスも夜間無料開放なので
もう少し安くいけると思われ
ただしタンク容量が小さいと箱根峠を越える時危ないかもでつ

>>201
ガーーーン。
4列シートなら、もう乗らない。
さよなら伊良湖ライナー。

昼便がなくなって、4列シートかよ。ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・

>>170
幕張は、東京じゃないんだけど。
でも、たしかに千葉マリンは楽しい。
名古屋ドームなんて逝く気なくなるよなー。

>>206
詳細ありがと。
そっか、箱根を越えなきゃいけないな・・・

>>205
俺も一度名駅から九州まで乗ったが死ぬほど辛かった・・・
寝れない人、車酔いする人には生き地獄。

>>206
246でGO!

あるってくか？

>>211
道中の宿泊飲食代を考えると、歩きが一番高くつく

>>209
もれが１０余年前に原付で東京にいったときには、
箱根峠を下るときにエンジンブレーキつかいすぎでオーバーヒートしますた。

18切符サマサマ。このシーズンしか行かない。
６時間ぐらい乗ってたってヘッチャラ！プチ旅行気分さ。

友達は九州に帰省するのに「ムーンライト山陽」を利用。
新幹線やバスで帰るの勿体無いってさ

知り合いのトラックの運転手さんに乗せてってもらう。
お礼は都内に着いてからＨＯＴ○Ｌでたっぷり!!

>>215
お主、男ではあるまいな・・・

>>213
もれも原付スクーター(６２ｃｃ改)で東京に行った時は
二度オーバーヒートでエンストしたな。
いきなり冷えると焼き付くような思い込みがあったから
あわててセル回してアイドリングでゆっくり冷えるまで待ったよ。
スクーターなのにエンストした二度目の場所は箱根の峠だった。
峠で小雨の中シビックに煽られて嫌だったな。

フェリーで北海道行くところ、台風で欠航。
青森まで高速走りましたよ。栃木ぐらいまで来ると、車が少なくて走りやすい。
普段いかに交通量の多い東名走っているのかと思った

ムーンライトながら、東京に着くの早すぎ。
でもまあ、５時前には、山手線も中央線も動いてるから、車内で寝てるけど。

>>219
山手一周１時間。何周かすれば？

＃やったことないからわかんないんだけど、
MLながらが東京着後折り返しで5:20静岡行323Mのはずだが、
4:42に到着後、発車まで寝させてくれないの？さすがに清掃？

学生時代、青春１８で東京〜科学万博５日間の旅やった。（年がばれる…）
行きは大阪→米原→名古屋で途中下車→浜松→静岡→沼津→東京だったかな。
延々１３時間の旅。　で、都内観光＆科学万博見学を経て、帰りは
東京→静岡→米原→大阪という少ない乗り換え。
でも米原で１時間近く待たされた。あそこの駅、外出ても何にもないんやもん。

>>220
ながらは東京で本職の清掃中が乗ってきてあぼーんされまつ。
折り返して沼津すぎるとリアル厨がいっぱい乗ってきて修学旅行状態でつ。
おちおち寝とられんがな。車内で騒ぐなゴルァ。

青春ドリーム号に試しに乗ってみたが･･･
千数百円をケチる香具師の集まりだからか、夜行バスの中でも私鉄系に比べ
客の行儀が悪いといわれるドリーム号よりも客の行儀が段違いに悪かった。

掏りや乞食がいないだけＭＬながらよりはマシか、程度。
二度と使わないよ。

>>219
千葉の幕張メッセで開催されたモーターショー or ゲームショーを
見に行く為、一度、乗車した事がありますが、
東京駅到着が ４：42（早すぎっ！）
座席はクロスシートで、背もたれが ほぼ垂直になっており、
リクライニングが出来ず、イヤな思いを経験したのですが・・・。
ムーンライトながらは２度と乗りたくないです。
余りにも早い到着だったので、新宿のマンガ喫茶（ゲラゲラ）で
インターネットをして時間を潰した事を思い出しました（笑）

　この前、はじめてファンタジアに乗りました。

　ドリームだと、チケットのネット予約が出来るのが悪評高い青春しかないけど、
ファンタジアだと可能ななのと、たまたま出張先が大崎で、お台場（東京テレポート駅）
下車なら、りんかい線で乗り換え無し、というのが決め手でした。（往復10Kですし）

　なにせ、メインの乗降客がTDLだけに、女子若年層が多いのと、事実上ノンストップ
という点を除けば、ドリームよりは快適でした。東京テレポート駅近辺で時間を潰せな
いのはイタイですが、とりあえずHotSpotの使えるところまで出れば、普段持ち歩いて
いるノートと無線LANカードでアクセスできるので、便利な世の中になったものです。
（NIFのアカウントがあれば、HotSpotのローミングが日額\250でしたし）

JR東海ツアーズの　ぶらっとこだま　を使うと
バスや、深夜列車と値段はかわらない。
ビールもサービスで出るし。
ただ、熱海くらいから、
まだ着かないよ、、、、と、イライラしてくる。
こだまは、がらがらだから良いよ！！

新しい伊良湖ライナーに乗った人、感想キボン！

>>226
ぷらっとへ割り当てられた区画だけ満席、他は閑散
ってことも結構ある罠。

>>228
あるある！
自由席の方はガラガラなのに、ぷらっとの客だけ満席なのも悲しい。
回数券が使えない時期なんて特に・・・。

ｦﾀの人に聞きたい。
コミケとやらの開催時期を。
国内旅行したいのだけど、東京まで出るのに
どうしてもｦﾀ集団を避けたい・・・
ｦﾀを否定するわけじゃないけど。。。

>>226
中央ライナーや東名昼便の名駅<->東京/新宿は
往復なら \8760。
ぷらっつは名駅<->東京片道 \7900
昼便往復ならやっぱバスは安い。

でもやっぱりバスはつかれるわ。

こだまグリーン回数券で、１人個室。これが最高。

この前ドリームとよたを利用したが、思ったほど快適ではなかった。
まぁ、階段後ろの４列席にあたった事もあるだろうが、二階席特有のふわふわ感
には馴染めなかった。

１８キップシーズン以外なら、ＭＬながらを選ぶよ

夜の内に東名、次の日たくさん遊べる

急行「銀河」利用者はさすがにいないか？
深夜1時に出て東京着は7時前。MLながらより遅いのにのぞみより高い
横になって移動できることに価値を見出せる人にだけオススメ

ちなみに下りは名古屋には停まらない。早朝5時に岐阜まで逝ってUターン

のぞみ。
速い。疲労度少ない。
これ以外考えられない。

長距離バスの昼行便
名駅発のスーパーライナー（超特急）

受験ではこれを活用しました。

>>237
しかし、スーパーライナーでもかなり時間は掛かるし、帰りは渋滞で７時間オーバーと・・・（略
まあ、往復で８０００円くらいとかなりお金的にウマー

>>231
なにするでもなくバスに乗ってるなんて、時間が惜しくは無いのか？

>>229
平日夕方の東京発だと、自由席が満席（立ち客あり）の一方で１６号車はマターリ。

>>all
じゃぁ。大阪行くのに何使うよ？

>>240
チケットショップで４０００円くらいで買って新幹線で行くよ。

>>240
アーバンライナー。
名阪まる得きっぷ４ＤＸのバラ売りを金券ショップで購入。

今夜、これからムーンライトながらで東京に逝ってきまーす。

>>240
名古屋エリアからなら、キタかミナミか、いくところによるんでないか？
キタなら>>241、ミナミなら>>242（DX選ぶかどうかは別として）かと。

>>エスカ地下街の金券ショップで
アーバンライナーのチケットを買う。

>>240
○得切符のばら売りでアーバンライナー

おまえら、１０月１日から東海道新幹線の「のぞみ」が安くなりますよ。
東京名古屋間で指定席利用なら現行より５６０円、「のぞみ」自由席利用
なら通常期で１３００円ほど安くなります(ひかり・こだまの自由席と同値)。
ひかり・こだまは自由席の両数含め現行道りです。
しかし、「のぞみ」の自由席は３両しかないので上京する際は
指定席とっといた方がいい罠。

トリップテストついでに。

千葉動労3/27-3/30ストライキ予定あり。
今後の情報に注意してくんさい。
http://www.doro-chiba.org/

>>248
10ケタ非対応だったのう。

特にこの日に鼠園へ行く方は十分注意されたし。

>>240
３・３・ＳＵＮフリーきっぷで近鉄急行乗り継ぎで5,000円

>247
これね
http://www.jr-central.co.jp/news.nsf/news/FA0DB24371C8C9A449256CEE001D3ADD/$FILE/030319%20gaiyou.pdf

俺的には、豊橋に止まる最終が東京22:00になるのが
うれしいぽ！

>>247
おお、ついにのぞみ嬢自由席登場かね、それは素晴らしい。
何せ全席指定だと立席がありえないもんだからﾃﾞｯｷにずっといるとﾊﾞﾚﾊﾞﾚで（ｒｙ
そうなると、もうひかりには乗らなくなるな・・・

>>252
ひかりは毎時２本だし、東京に着くまで
３〜４駅停まるから、まあ、東京行くときは
のぞみ指定席かな

大沢オヤブン！新幹のキセ○の極意とテクニックをお教えくださいませ

>>254
まず、何があってもﾃﾝﾊﾟらない強靭な精神が必要。
捕まる人は必ずｷｮﾄﾞる人。

では具体的テクニックの伝授をお願いします（ｗ

>>256
ﾃﾞｯｷにずーっと立っとく
立ってる香具師には検札しない

いやいや入場券で幹に乗りますよね。それで親分の方法で名古屋着きますよね。それからどうやって改札を出るかを教えて欲しいんすよ！ところで親分は何度も成功してるんすか？

>>230
ｦﾀがｳｻﾞｲなら銀河か新幹線使うよろし。

>>258
気合いで出る。しかし諸刃の刃、素人にはお勧め出来ない。
現実的にはA-B-Y-Z駅でA駅で入りZ駅から出たいならY-Z駅間の回数券で出る
入場券は捕まったら全く言い逃れ出来ないぞ。保険にA-B間回数券買って入場券で入って使わなかったら払い戻し。これ最強。
ｵﾔﾌﾞﾝはﾙｰﾙ監督だからな、監督が退場させられてちゃ話にならんわい。

親分、Y-Z駅間の乗車券＋特急券ではダメなんですか？
東海の幹の自動改札は入場記録無くても降車駅で自動改札通れますよね？
（西はまだ自動改札じゃないから？）

ａｇｅ

のぞみグリーン車

>>261
別に構わんけど回数券の方が安いだろ？
なんだ、知ってんじゃないしＲ東海を。
まぁ、煙管もｵﾔﾌﾞﾝ位になると薩摩神になる訳だが・・・

オヤブンよくわかんないんで３パターンぐらい具体的に詳しく教えてくだされ。たのんます！

ぷらっとこだまで３時間かけてのんびり行きます。
片道８０００円弱は安いでしょ。

豊橋から新幹線。以前は朝７時から出る高速バスに乗っていたが、やはり
しんどいので。（現在東京からアクセス中。今回も豊橋から。時間がないとき
はさすがに名古屋から・・・・とほほ）

でも、今時期ながら使えば、東京まで片道\2,810で行けちゃうんだよ?!
貧乏な若者にはもってこいぢゃ

↑　あ、名古屋近辺から乗ると、ですが。

>>268

片道2810円って何？

いつも「ひかり」に乗っちゃう。
夜行は腰が痛くなってから乗れなくなった＾＾；

>>265
>>260でわからんのであれば煙管は辞めておいた方が無難。
どうしてもやりたいのであれば知恵より度胸一発だ。
ﾎﾑｰﾗﾝ打ちまくりなさい

>>270
青春１８きっぷ１回分（￥２３００）＋指定券（￥５１０）です。
ただし下りは横浜まで、上りは安城まで普通乗車券を購入すると１日分余裕が出来ます。

おれ来週それで帰るだわ

青春１８キップは、５枚つづり（１１５００円だっけ？）だから、１往復だと３枚残る。
有効期限があるから、オークションなどで処分しないと、あまり得しない。

親分！入場券で幹に乗って車内のキップチェックが終わってから自由席に座ってると「あなたチェックしてないでしょ？」って聞かれるのですか？まあ無事にそれが無かったとして名古屋に着いたら（名古屋〜三河安城の回数券）で改札を出れるのですか（三河安城からの入場記録はキップにされてないサラの状態で自動改札は出れるの？）？オヤブン何度もすんまそん

現在上京中。帰りは東京でゲットした格安チケットで豊橋から名鉄に乗って
帰宅。
格安チケット、豊橋-東京って名古屋の値段より安くてﾋﾞｸｰﾘ。
（500円近い差があった）

折れは東名高速バス使ってるが。

静岡⇔東京の往復だと4500円。5000円でお釣りがくる。

>277
名古屋は金券屋の相場が東京より高いよね〜
俺、実家が埼玉だから、彼女や親に買って来てもらって送ってもらうよ
もちろん後で現金で返すけどな
仕事でもよく往復するから、東京でまとめ買いしてストックしてあるよ

>>276
質問が良くわからんが、車内検札の事か？
指定に座ってるならともかく自由席で検札が終わってから再度検札などある訳なかろう。少なくとも東-名間の幹では。
入場記録云々は>>261に書いてあるがちゃんと読んでるか？

>>275
２往復で４枚使い、最後の１枚は日帰りで使うんだ。

うわー勉強になった！
そうか、ぷらっとこだまがあったんだ！すっかり忘れてた。思い出させてくれてさんくすこ☆

ほふく前進もしくはムーンウォーク。

山岳路、林道駆使して八王子に出る、ていうルート
誰かナイスなルート知りませんか？

新幹線は、ヲヤジばっかりでいや。

新幹線の自由席って、いつでも座れる？

朝夕の上りひかりは行列の先頭から５人くらいしか座れないと思われ

>>28
だな。
夕方なんかデッキは勿論の事通路にまで立席してるから検札どころではないのでｳﾏｰ

まじでー？
座れないなら、夜行電車かバスにするか。

東京には週末クルマでラ−メンだべいくつーの （￣□￣；）！！
土曜日仕事終わったらすぐ
Ｒ１で沼津までぶっとばすぜ （￣□￣；）！！
でＲ２４６で御殿場から東名ＩＮだ （￣□￣；）！！
用賀でおりて、Ｒ２４６を環七めざしてれっつらごー
で、ラーメン食ってかえるちゅーの （￣□￣；）！！

>>289
指定取れよ

>>289
折り畳み椅子を用意し10〜16号車辺りのﾃﾞｯｷで我慢。
夕方は普通のﾘｰﾏﾝ等も地ﾍﾞﾀﾘｱﾝ（死語）しておるぞ
>>290
まぁ餅ｹﾂ
R1は当然22時以降で静岡3大BPﾛﾊで通過だよな？
ラーメン食って帰るだけなのか？

>>292
Ｒ１は、浜名、磐田、掛川、藤枝で４大ＢＰつーの
でも、２２時以降浜名ＢＰ通過じゃ東京着が遅すぎるから
４００円の藤枝くらいをロハ通過を目標にはしるちゅーの

>>293
で、ラーメン以外に目的は？

用賀には、用がない。

ラーメンの為に随分必死ですね。

金があれば歌舞伎町にいくちゅーの （￣□￣；）！！
でも朝方位にはかえらないと帰りじゅうたいになるちゅーの

>>297
今行ったら捕ま・・・（ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝｺﾞﾎｺﾞﾎ
新宿だったら電車で行くなぁ〜オレは

東京へは何で行く。新幹線、夜行バス、車 PART2
http://tokai.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1051099713&LAST=50

300get...だ。
この俺様がな

はいはい。