生き残れるか？岐阜の路面電車

評判の芳しくない岐阜市内線。
活性化策を考えましょう！！

若かりし頃羽島にいた者ですが、懐かしくておじゃましました。友達に会いたいなー

高校行くのに使ってましたよ。
うちの高校の生徒は、さらに先まで行く高校のタチの悪い生徒に
よくいたずらされてましたね。
そんなわけで途中からバス通学に切り替えちゃった。

第一？

懐かすい。忠節行きの電車。

高橋尚子電車はイケテナイ。

中日新聞にいえや

一高ダッシュ。
全てが懐かしい

岐阜の路面電車って評判芳しくないの？

穴吹工務店あなぶきんちゃんもイケテナイ。

都電に岐阜の路面電車の写真が載っていて
乗りたくなって、
徹明町から岐阜駅まで乗ってみました。
普通の路面電車って印象でしたよ。

岐阜新聞ラッピングもイケテナイ
ただ、岐阜バスなので板違い。逝ってくる

まず何より乗降客の安全面が心配。
年間、けっこう死傷者が出てるんじゃないか？車と接触して…

２〜３年おきくらいに死亡事故が起こっています。怪我人は日常茶飯事。
忠節と新岐阜・岐阜駅前以外での乗降は命がけなので、老人幼児にはお勧めしません。

なつかしー。
昔、北高に通うのに利用してますた。
なかなか進まないのでイライラしてますた。

北高卒業生です.懐かしい。よく遅刻した。忠節の駅から学校まで
走るのがつらかった。急ぐときは橋で降りて走った。３５年前でした

運転手のマナー悪すぎ

例
停車中に窓開けて道路に唾

右折車に対して気がくるったような警笛

同じく渋滞時、停車中のバスを避けるため線路に入った車に対し、
気がくるったような警笛の嵐

＞１７
一番目は良くないが､
残り二つはしょうがない、遅れる事は日常茶飯事
遅れてなるものかと必死なんだと思われ
遅れて文句言われるのは運転手､客にしてみれば原因なんてどうでもいい
遅れたことだけが問題なんだから

しょうがなくないだろう
岐阜の道路は線路を使って右折しなければ大渋滞するのだ
わずかばかりの電車の客のためにバスまで動けないのはどうかとおもう

＞残り二つはしょうがない

18は普段運転しない人だと思う。
ﾔﾂらはタクシーよりも質悪い。

上原多香子のドコモ東海のラッピング電車も、なかった？あれ大嫌い！！

雨の日の車の運転中にタイヤがレールに乗ったときの緊張感はスゴイ！
雪の日にレールのある道走ってる奴見ると尊敬すらしてしまう。

綱引きバトルに使われてましたね。

軌道内にクルマを入れないと渋滞するもんね･･･。
ホントは入れない方が交通はスムーズなはずなんだけど、
あの道路事情じゃ仕方ない。
電車の運転士にしてみれば、交通法規上こっちのが優先だと
思ってるんじゃないのかい？

>>24
優先度で言えば　公共交通＞＞＞個人　なのは当然だからな。

でも、実際は車運転してるとそんな事言ってられない時もあるのは分かるけどね。
岐阜と比較すると豊橋の方が路面電車に対する自動車の運転マナーは確立してると感じる。
それだけ豊橋がのんびりしてるだけかもしれんが。

★【黒野】揖斐線【忠節】市内線【岐阜駅前】★
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1023782803/-100

参考スレ
ＮＨＫテレビ　スーパーハイテク路面電車
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034733087/
20 ：名無し野電車区 ：02/10/16 21:08 ID:???
>>6
287 名前： ななしばい 投稿日：2002/10/15(火) 22:16
NHK様からメールの返信がきたぽ。以下コピペ
お問い合わせいただきました
１０／１４（月）　総合テレビ　１７：３０〜「ヨーロッパ スーパー路面電車が行く 」
−フランス・ストラスブール、ドイツ・フライブルク、イギリス・マンチェスター　−　
についてですが、再放送の予定は今のところありません。
ご要望がありましたことは、担当セクションへお伝えします。
なお、同じシリーズの放送を次の日時に予定しております。
　１０／２５（金） ００：４５〜　総合テレビ　〔１０／２４（木）深夜〕
　　　　「ＬＲＴでよみがえる中世の街〜ドイツ・フライブルク」
　１１／０７（木） ０２：４５〜　総合テレビ　〔１１／０６（水）深夜〕
　　　　「ＬＲＴでらくらくショッピング〜イギリス・マンチェスター」
なお、放送予定は諸事情により変更される場合がございますので、
誠に申し訳ございませんが、
あらかじめご了承ください。
また、ご覧の際は、当日の新聞などでご確認ください。
（以下略）
ということらしいです。
みんなでメールすれば、再放送される可能性高くなるかな

＞＞２７
NHK-hiビジョンで
放送したオリジナル
バージョンの方が,
見たいね！

細江岐阜市長は,
路面電車にかなり
興味が,あるそうです！

ついに２日付けで岐阜市内線の廃止報道が。
これは大変なことになった。

廃止はんたーい

ある意味で重複スレだな、ここ･･･。削除依頼出しておきます。

路面電車になってる区間は当面廃線にはできない、と今日の新聞に載ってました。
よかったねー

現状、揖斐線へのアクセス専用路線となってる
岐阜市内線は、どっちみち廃止になるよ。
だいたい、15分ヘッドで停留所もなく、バスの
方が速い電車を誰が使いたいかい？

今市内線が残っている理由は、揖斐線の車両を
市ノ坪で修理・点検するための引き込み線以外に
考えられないよ・・・。

関連リンク
車に負けるな！名鉄600V線区スレ2本目＠鉄道車両・路線板
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035778808/

この自動車社会で路面電車が勝てるわけがない。車のない学生・老人の為にお情け
で残しているようなもの。

バスあるし、あの交通量のど真ん中で突っ立ってる乗客、危ないしコワイよ…
（最初、自殺志願者かと思った…）
線路でセンターラインもわかりにくい。

普通、路面電車の軌道には一般車両は侵入禁止なのでは？

>普通、路面電車の軌道には一般車両は侵入禁止なのでは？

そうなの？　しらなかった。
ますます邪魔じゃん。

>37
普通はそうだけど。
岐阜市内は通行可能の標識が出てるから通行してかまわない

>39
そうなんだ、なんかややこしいなぁ

１１月２２日から
岐阜未来研究団が,
金町のお寺で
なにかやるらしいよ！

岐阜市に
第８回路面電車
サミットを,誘致しよう！

岐阜市にも
路面電車
博物館を！

　僕も以前、本揖斐から揖斐線乗って、黒野〜忠節と乗って、忠節から岐阜市内線に乗り換えて、
岐阜駅前まで行った事有る。黒野〜本揖斐間が無くなったのは淋しいよね。揖斐へは、近鉄養老線
(揖斐線)しかなくなったもんね。でも、岐阜市内線には、何とか生き残って欲しいよね。
　＞スネル報告書殿
　43番の意見には、僕も同感やね。

サンフランシスコ市の様に
旧型を使った観光輸送もある
路面電車博物がいいね！
高富線・鏡島線復活希望！
近鉄養老線岐阜延長計画の
復活希望！

本日付の中日新聞の
岐阜版に
市営路面電車とゆう
文字が........

このあいだ路面電車乗ったよ！
感想は一言、狭い、遅い、眠くなる。。。だった。
ところで真っ赤でレトロな車両は何時運用されてるのかな？

もしも
第三セクター又は市営
に転換したら
会社名は
美濃電気軌道希望！
そして樽見鉄道
長良川鉄道を傘下に入れる！

　＞45番殿
　近鉄養老線、岐阜まで走って欲しいと思うのは、僕も同感ですぞ(笑)。桑名〜大垣間を走る方は
無理が有ろうから、揖斐から岐阜まで走るみたいな感じでイイんじゃないかな？

＞39
あくまで電車優先なので、電車が接近したら車は速やかに軌道敷から
出なければならない。
･･だっけ？車校で習わなかった？（岐阜の車校じゃ無理かも知れんが。）

車と電車の接触事故では、有無を言わさず自動車が１００％悪い、とされるはず。
「車は進路を自由に変更できるけど電車は出来ないので、車は電車に充分配慮
しなければならない」とか何とかで。

＞38
電車からすれば車の方が邪魔者。
通常は広島みたく軌道敷に車は入れない。が、岐阜はン十年前にアホ県警＆腐れ行政が
車の好き勝手を認めたことから、現在の異常な状況に至ってるわけ。
まぁ＞38は電車様の邪魔にならないよう、おとなしく裏道でも走っとけ。

１２月１５日(日曜日）
岐阜まちづくりセンタ〜に
全国から路面電車愛好団体が
一同に集まって話し合いを
やるらしいよ！

本日付の
中日新聞に
１９６７年
岐阜市議会で可決した
岐阜市内線廃止要望決議を
無効にするために
路面電車存続要望決議を出すらしい！

＞＞＞＞＞４４・４９
日本路面電車同好会に
入会を
勧めます？

>45
岐阜もいいけど、大垣から新幹線に沿って一直線に名古屋へ向かう高速鉄道が欲しい。
そうすりゃ、運賃が安いというだけで岐阜から乗ってくる奴らのせいでJRが混むこともなくなる。
もっとも、新線沿線も宅地開発が進むだろうし、東海道線の減収を考えてJRは許可せんだろうけど。
新会社がうまくいきゃ、濃尾平野の鉄道はこの会社に移管してみんな高速化すればいい。

名鉄の赤字が基本的な問題ですから、赤字の分を、路面電車を
保存したい団体が補填すれば、三重の近鉄線の様に残せます。

名鉄、赤字が増えてるから、赤字補填求めてくるでしょうね。

初めて見たとき感激したのに。なくなっちゃうの？

イイ名物なんだから、もっと全国のマニアに宣伝すればいいのになあ。
一宮の学校に通ってたけど、ちんちん電車走ってるなんて知らなかったYO。
ちんちん電車。。。いいなあ（´∀｀）ｼﾐｼﾞﾐ

>>56
鉄道マニア的には岐阜の市内線にはたいした興味はありません。

今はやりのLRTすら導入されて無いし。

＞＞＞＞＞５１
訂正
１２月１５日(日曜日)×
１２月１９日(木曜日)○

＞＞＞＞＞５７
日本にはまだ
どの都市にも
ＬＲＴ
(新型路面電車システム）
を導入していません！

近鉄養老線岐阜延長線から
分岐して先ず新羽島駅まで延長して
そこから羽島市役所まで走り
そこから更に分岐して木曽川を
渡って名鉄尾西線玉ノ井駅迄のルートで建設する
勿論既存鉄道の高規格化工事も同時に施します！

細江岐阜市長にお願い！
ストラスブールに世界的にも
有名なＬＲＴ(新型路面電車システム）
導入を決断したストラスブール前市長
カトリーヌ・トロットマンさんを,
岐阜市に招待して欲しいです！

>>59
熊本とか広島とかが広義の意味でLRTだけど何か？

ていうか、名鉄は新造車を投入しまくった
直後、廃止は本意ではないのだろう。

ちょうど、廃止案表明と相前後して、
定年65歳制を60歳に戻す事や退職金切り下げを
労組に申し入れ。との記事が経済欄に踊った。

わしは直感したのじゃ、これは銀行の差し金だと。
銀行からのリストラ圧力だと。

最近の記事によると、人件費方面は強力な組合の抵抗で挫折したようだ。
となると、経営側の胸三寸で切れる、沈々電車の廃止可能性が
その分高まったという事じゃ。

そもそも銀行に圧力かけたのは誰じゃ。
竹中じゃ、竹中のせいで、岐阜の沈々電車は、風がふけば桶屋が儲かる方式で、
存亡の危機を迎えたのじゃ。新造車作ったばっかなのに。

＞＞＞６２
しかし
熊本市には確か
電車優先信号が
なかったんじゃないかなあ
広島市みたいに

細江岐阜市長は
岐阜県警を説得出来るか？
出来ないか？
出来ます！

HTTP://WWW.GIFUMATI.COM

http://www.gifumati.com

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

　　新会社名
美濃電気軌道(株）
　(希望！）

市税を投入しても 路面電車を残してください。岐阜市の活性化の為にも必要だと思います

観光資源として市電を残すなら、
とりあえず通学定期を廃止して
DQN高校生が乗らないようにしたほうがいいんじゃないか。

20021221020450

DQN高校生とは 岐阜第一ね

>>73
投入する市税の額を公表して、住民投票を実施すれば
マスコミも取り上げて話題になる。

マスコミの話題になれば市民にも関心が増えるんじゃないですか。

http://www.npo-okinawa.net/romendensha/

揖斐線存続の会が結成したみたいだね

カールスルーエモデル
導入希望！

岐阜市に
日本初の
運輸連合
結成希望！

大垣・岐阜・美濃を結ぶ短距離鉄道か乗合自動車の案を出せないか。予算など見当もつかないが。

高架にすんならいいけどね。
今の状態じゃ、邪魔だよ。
これからは凍って危ないし。

＞＞＞８３
自動車だけ
良ければ
良い主義
反対！

>>84
激しく同意!!!

岐阜程度の規模の都市には市電がいいね。
だけど>>83には同意。

＞＞８６
公共交通機関は
原則地上を
走行するべきです！

　＞スネル殿
　近鉄養老線の『揖斐線』って呼ばれてる大垣〜揖斐間を走ってる列車を岐阜まで乗り入れさせるのが
一番じゃないかと僕的には思うのですが。

＞＞８８
鉄道未成線を歩く
　　私鉄編
に養老鉄道岐阜線計画
の事が書いてあります！

>>87
同意!!

>>87
別に地上を走ってはいけないとは言ってないよ
ただ今の状態は良くないと思っただけ。やっぱり分離した方がいい。

＞＞９１
歩行者ゾーン
(トランジットモール）
を導入しろと言いたいのかな？

高富線
かって高富町から
美山町・武芸川町方面に
延長する計画が有ったとは
復活希望！

愛知県一宮市のｉバスをご存じか？右廻り・左廻りで1時間にl本走るコミニィティバスがある。

>>91
だから岐阜県のバカ行政に自動車乗り入れ可能な条例を廃止させなければいけないのだよ。

>>95
同意

＞＞９３
武芸川町に延長(×）

三重県の近鉄線は５５億円、地元自治体が出す方向で残ります。

岐阜市も同じように名鉄に負担金を払えば残る。

＞＞９５
道路交通法
第２１条を
厳守すれば
いいのです！

高富線・鏡島線
ＬＲＴ規格で復活祈願AＧE！
１００店満点！

早急に廃止を望む。岐阜市内をいつも仕事で回っている私にとって、市電は邪魔な存在だ。
まともなホームがないような市電は岐阜だけだ。危ない!!!!!!
岐阜のような狭い道ばかりのところに市電はいらない。毎日の交通渋滞は市電のせいだ。

>>84のセリフをあんたにぶつけたい。

>>102
101は煽りだからまともに相手するべからず。

103　何だと、もう一度言ってみろ!!!!!!!!!!!

>>103
市電が渋滞の原因だと思うんだったら、
通ってない道は全て渋滞が無いという事になる筈。
仕事で市内を回ってるなら、裏道を覚えるのも仕事のうち。

105です。
103じゃなくって101でした。スマソ･･･

細江岐阜市長頑張れAＧE！

＞＞１０１
廃止したところで
渋滞は解消しない
返って悪化するだけ
そのことは廃止した
都市が証明している！

中濃新線早期建設祈願ＡＧＥ！

中濃新線早期建設祈願ＡＧＥ！

なつかしいね、中濃新線って話。
インターバンが流行った大昔の免許の名残が忘れられないのか、
関でも一部の市議から、ごくまれに聞かれた。
そんなことより、美濃町線の残存部分を何とかするのが先だろうって話。
関も落ちぶれたなぁ。

第２回
路面電車どうしよう会議
１月２４日(金曜日)
確定ですよ。

高富線〜市内線〜名古屋本線
鏡島線〜市内線〜名古屋本線〜竹鼻線
長良川鉄道〜美濃町線〜各務原線〜名古屋本線
近鉄岐阜線〜市内線
樽見鉄道〜揖斐線〜市内線〜名古屋本線
近鉄岐阜線〜竹鼻線〜尾西線〜名古屋本線

長良川鉄道〜中濃新線〜名鉄小牧線〜上飯田連絡線！
長良川鉄道〜中濃新線〜名鉄犬山線〜名鉄名古屋本線〜名鉄常滑線

ＪＲ高山線〜名鉄犬山線〜名鉄名古屋本線〜名鉄常滑線

http://349.teacup.com/mo510/bbs

＞１１４
今の中濃新線計画よりも、
関から川島町の消防学校あたりを通って江南に抜けるルートのほうがいい。
そのほうが中濃にも各務原にも江南にもメリットあるはずだし、
名鉄にとっても、犬山以北・以東から名古屋方面への客がすべて
犬山を経由するデメリットを回避できる。
郡上・中濃・各務原・川島がスクラム組めば実現するはず。
特に川島町は、各務原との合併条件に新線建設を盛り込めるはず。
残る問題は岐阜基地との交渉だけだろうな。
第三セクターで建設し、完成後名鉄に無償譲渡でどうだろう？
んで、長良川鉄道の湯の洞温泉口まで電化して乗り入れ、
関から美濃市か梅山までできれば複線化も果たす。
長良川鉄道の大手株主に名鉄も入ってるからたやすいでしょう。
新名古屋で「湯の洞温泉口」ゆきがバンバン走るから、
中濃方面への行楽客も呼び込める。
こんないい計画、どうして誰も真剣に検討しないんだろう？

http://accessplus.jp/staff/in.cgi?id=5510
アクセスアップ・売上アップの支援サービス

ジカダンパンしたいな

樽見鉄道〜鏡島線〜市内線〜名鉄名古屋本線

>>119映像的に映えるので
十分OKだろ。
名鉄はCM出稿ほとんどないし。

　＞スネル報告書殿
　近鉄養老線には、岐阜への乗り入れ、考えてほしいよね。揖斐〜大垣間を走ってる列車に…。

１２３ダー！

養老電気鉄道岐阜線計画復活祈願

次は　　伊奈波〜

岐阜市電とまちづくり
を楽しむ会早期結成祈願！

次は　　高富〜

栗田仁AＧE！

１月２４日(金曜日)は
岐阜市金町円徳寺に集合だ！

名鉄、不採算事業から撤退を進めています、岐阜市内線が
残るのには、利益が出る方向に持っていかないと無理そう。

子会社、１から２割整理しますから、岐阜市内線も撤退する中に入りそう。

岐阜市に
ＬＲＴ導入祈願！

「加害者の会」なのになぜ「田中洸人被害者の会」？
http://nara.cool.ne.jp/mituto

名鉄にとって2004年が１つの節目になりそうだな。
今朝の新聞で見たがレジャー関係だけでなく交通子会社も再編されるみたいだから
それにうまく乗っかってくれれば子会社内での存続という手もありだが。

日経新聞読むかぎりでは、地域の事情は配慮してむしろ遅すぎた
今後の状況次第では更にリストラ拡大しそうです。

銀行から来た社長が多かった影響で対応が後手に回ったようで
廃止する路線、年間１７億円の赤字負担、名鉄今の時期には大きいようです。

【揖斐線】名鉄600V線を語ろう！【美濃町線】＠鉄道路線板
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039852764/

【緊急】名鉄岐阜市内線を守れ【危機】＠鉄道総合板
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1043490627/

路面電車どうしよう会議

名前がかわいい！

邪魔なだけ。はよやめれ

＞＞１３７
自動車原理主義者だな！

名鉄はもう
近鉄傘下の企業に
なるしかないな！

>>139　言いすぎだな　
近鉄とて大阪ではあまり良く思われていないよ

別に田舎者が岐阜まで出てこれないくらいいいじゃん。
名鉄、自分達のためにもさっさと廃止しる！

名鉄には低コストで使える代替案を出してもらいたい
鉄道やめるなら県庁・市役所・駅前を定時で廻るバスレーンつくるとか、駅プラットホームにバス、タクシーを横並びに停車させて便利になるとかしないとね。

名鉄には低コストで使える代替案を出してもらいたい
鉄道やめるなら県庁・市役所・駅前を定時で廻るバスレーンつくるとか、駅プラットホームにバス、タクシーを横並びに停車させて便利になるとかしないとね。

それは名鉄のやることではないでしょ。

>>17
>右折車に対して気がくるったような警笛
>同じく渋滞時、停車中のバスを避けるため線路に入った車に対し、
>気がくるったような警笛の嵐

マイカヲタか？道交法よく読め。
それに電車の制動距離が長いことも知っとけ。
ちっぽけなクソ車など、はっきり言って虫ケラ。

>>144
激しく同意。
路面電車がクルマの邪魔だとか言ってる人には
公共交通機関である路面電車やバスと、せいぜい定員10人未満の自家用車。
どちらの方が重い使命を背負っているか考えてもらいたい。

路面電車は工業高校卒のドｷｭｿが運転してるから
気がくるったような警笛を出すのは仕様なんだよ。

>>146
工業高校卒はほとんどいないんだよ。
オマエ、対数も三角関数も解からないくせにアホ丸出しだな。
「警笛を出す」「仕様なんだよ」みたいなおかしな日本語を臆面もなく書くんだからよ（嘲

みんなが要らんと言うのなら、なくなるのも仕方のないことかもな。
名鉄は「もう内部補助では岐阜の面倒見ません」と宣言しただけ。
あとは地元でやってください、と。
俺は財産だと思うけどな。

＞＞１４８
第３回
路面電車
どうしよう会議に
出席をお勧めします

>>17,144ほか
つーか、ひょっとして17みたいなドライバーって路面電車がクルマと同じような
減速度で止まれると思ってない？、だとしたらあなたの車がスクラップになる
だけ。電車だってクルマにはぶつけたくないから必死なのよ。

クルマは急に止まれない、電車はもっと止まれない。

>>149
誰でも行けるの？
>>150
だったら、そんな危ないもの道路に走らせるな！
というのが岐阜の論理だし、一理あると思うよ。
混合交通には限界があるんだから、停留所の位置を変えるとか、
右折待ちのレーンを他都市のように明確に表示するとか、
やるべきこと、すなわち再生・共生の可能性はあるんじゃないかな？
そしてそれは名鉄ではなく、公安委や市の仕事だと思う。

名鉄社員必死だな　w

わかってないなぁ。
鉄ヲタ必死だな、ならともかく、なんで名鉄社員何や？
名鉄は見込みのない岐阜を、とっとと切り捨てたいんだよ。

名鉄自体は切り捨てたいと思ってるだろうけど
現場で働いてる運転手、メカニックは存続を
望んでるんじゃないでしょうか。

近鉄デパート、ダイエー、長崎屋で働いていた人達も
自分の働いていた場所の存続を望んでいました。

考えてみたら、ここ数年で消えたもの。
・近鉄（丸物）
・ダイエー
・長崎屋
・子の子

市内線に加えて、パルコと高島屋が消えたら
岐阜は終わりだな。ちょうど西武百貨店も
再建計画を立ててるところだし。

岐阜市にドイツ
Ｂプランを導入する

>>154
岐阜地区が廃線になっても首チョンパされる訳じゃないからなあ。
人事異動だけでしょ。

＞＞１５１
出来ます！

首チョンパされなくても、いきなり運転手が営業にまわされたら
辞めてくださいって言われてるようなものでしょう。

高島屋もじきになくなるって聞いたよ。

第四セクタ〜

（*＾Ｏ＾*）コ（*＾＿＾*）ン（*＾Ｏ＾*）ニ（*＾＿＾*）チ（*＾Ｏ＾*）ワ→→
ﾊﾞｲﾊﾞｲ♪･:*:･ﾟ★,.:*:･ﾟ☆　（＠￣∇￣＠）ノ~~~

岐阜の街並みは残したい！
路面電車も残したい！
問題は経済・・・どの様に街を活性化させるか！
東京タワーの様な電波塔を建てるか！
★ピンポイントを造る！
新岐阜〜岐阜間に（名鉄路線）にSLを走らせる！
岐阜〜高山間にSLを走らせる！
安くタクシーで回れる観光コースを創る！
岐阜県内でひとつの観光ルートを創る！
子供が喜ぶコース！
大人がシニアが喜ぶコース！
喜び組みに学び・・・他見には無いものを創る！

ミスターマリックのマリック館
美川憲一の衣装館
マラソンのQちゃん館
鮎にちなんで　あゆ館
秘宝館
歴史とは別に何か新しい物を創作する必要がある！
市電で観光コースを創ってしまう。
遊園地の様に！

いっそ岐阜医大跡にディズニィーランドを!

グラスファイバー製のやかた船を見た時
これでは鵜飼の観光客が減っても仕方ないと納得。

長崎屋柳ヶ瀬店跡地に
岐阜市議会＆岐阜市役所の
１部の機能を移転させる
そして市議会をアメリカの
地方議会の様に夜に開催する！

岐阜県議会も
長崎屋柳ヶ瀬店
跡地に移転して欲しい！

柳ヶ瀬に
有料のＷＣを設置する！

岐阜市に
第四セクター方式の
新会社
美濃電気軌道(株)
設立希望！

岐阜虫ども必死。。ププッ

岐阜に仕事に行ったけど、さすが岐阜、路面電車見て゜田舎くさい″と実感したわ。まあ岐阜らしてええんちゃう。

お前岐阜県民だろ
路面電車＝田舎臭いというのがもう・・・

鉄オタ必死だが、なくなるのが現実味をおびてきたなｗ

>>174
>>173は路面電車の存在が田舎臭いといいたいのではなく、
路面電車車両のデザインが田舎臭いといったのだと思われ。

美濃町線の低床車を除いて、いまいちカコイイ車両がいないんだな。
モ780なんて、年代的に見てもっと新しいデザインにすればよかったのに。
ｶｯｺｲｲのは塗装だけだった。

　近鉄養老線と、岐阜市内線を上手く共用出来る方法ねぇかなぁ？または岐阜市内線に
近鉄等の他社も出資するとか。
　あと、何か新たな方式で揖斐線(揖斐〜黒野間)を復活させられないものかな？

鵜飼を再び繁栄
させる為に長良橋の
一般車の通行を規制する
鵜飼大橋が開通する事だし
原則公共交通機関＆許可された自動車
優先にするべきでしょう！

運輸連合！

近鉄揖斐線を〜
まとめて近鉄養老線と〜
呼ばないで！！

日本路面電車同好会公式ホ〜ムペ〜ジ！
http://homepage1.nifty.com/tram/

>>180
とはいっても近鉄揖斐線は存在しないわけだが

　　　　　　　　　　　　　　 　_,.. ----　.._
　　　　　　　　　　　　　　,. '"　　　　　　　｀丶、
　　　　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　` ､
　　　 　 　 　 　 ,..-‐/　　　 ...:　 ,ｨ 　,.ｉ .∧　,　 　ヽ.
.　 　 　　　　　,:'　　.l　.::;',. :::;/..://:: /,':/　 ', l､ .i　　ヽ
. 　 　 　 　　 ,'　　..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/　　 ',.ﾄ',_|,　, ',.',
　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　 　 　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. 　 　 　 　 ,'. 　.:::::::{　ｌ'.l/　　､_　　_,.　　　　　　'l/',|.';|
　　　　　 　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　 　　 ￣　　 　 `‐-‐'/! ';. '
. 　 　 　 　 !　:::::::::::/ `‐､　　　　　　　　ゝ　　　|'ﾞ　| 　 　>>お馬鹿な
　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!　　　>>175が
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./ 　　>>早く氏にますように･･･
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/　　　
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./
.　　　　　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{　　 |　!`:､
　　 　 　 　 　 ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:',　　|　|`､:|
　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､

狛江市交通局

鉄オタがアニオタである確立は高い

>>183
ちよちゃんハケーーーーン！！

でもさぁ、名鉄＆岐阜市っちゅーか、この中部地域の人たちって
他の地域(日本ならびに他国)に学ばないよねぇ

万博成功させる！とか、埋め立てて国際空港！とかさんざんバカ言ったあげくに
さらに路面電車廃止！だもん。
環境問題等での日本人の意識や世界の趨勢って全く考えてないよね。

岐阜程度の小都市で渋滞問題？路面電車が邪魔だから？
んじゃ今まで電車に乗って移動してたヤツが、全員バスないし自家用車に
乗り換えて岐阜市内を走り回ったらどうなると思うの？
普通に考えたら渋滞解消どころか、渋滞悪化=環境悪化なのは明白でしょうが。
現状のままでも問題は山積みだが、だからと言って廃止してALL OKなのか？

廃止論者はその辺の問題を現実的かつ具体的にどう解決するのか、
ぜひ聞きたいもんだね。

＞１８７
高岡の万葉線に何度か乗ったけど、あれは車が少なくて電車が走りやすいから
残ったとみたほうがベター。逆に客は少ないまま。豊橋もそう。
岐阜市の電車通りの車の量とは比較にならない。
あれでは車側が走りづらいというのも分かる。
べつに廃止賛成論者じゃないけど。

>>177
岐阜市から赤字分（１７億円）毎年、補填すれば
存続でるんじゃないですか。

べつに環境とか渋滞とか関係ないんでしょ？
ただ単に客が少なくて商売にならないからやめるってことでしょ。

補助金で動く誰も乗ってない路面電車
道路の障害物。

>>189
そんなに税金使って補填しなきゃいけないほど利用者いるの？

>>190
そうだな。名鉄の会社としての問題だ。
邪魔だとか歴史だとかここで言ってることなんか
興味ないのが本音な気がするわ。

>>193
そうだよね。
鉄っちゃんでも岐阜市民でもない(でも月一くらいで岐阜市内は走る)あんまり関係ない
者として、このスレの議論を見て思った疑問を書いてみたんだけど。
新聞読んでると名鉄も生き残りに必死だからな。

名鉄も自分可愛くて必死だけど電車がなくて学校や仕事に通えなく
困る人もたくさんいる。存続する上での対策法を考えてほしいと思う。
実際、利用者はちゃんといる。市民の快適を一番に考えるべきだ。

>195
料金高いバス使えよ

このままだと、なくなると思います！　自分的にはない方が、
いいと思います。　理由は、一つ車で走ると結構邪魔！　
しかも、かなり、走りにくい、あんなレールがあるから！

>>197
あんなレール程度で走りにくいって・・・・・
もう一回自動車学校に再入学する事を勧める。

県外の人に聞いたけど、初めて岐阜にドライブに行って
前方から路面電車が来たときは結構びびったって言ってた。

>>195
いくら｢公共｣交通機関とはいえ名鉄も私企業なんで、まずは商売として成り立つか
どうかで市民の快適はその次でしょ。
私企業に向かって自分可愛くてとか言うのは、ちょっとナンセンスでは？
だいたい名鉄を擁護する義理はないけど結構今まで我慢してきたと思うぞ。
ここに至っては、市民の快適を一番に考えるべきだってのは、行政に言うべきこと
では？
もう、あとは岐阜市と利用者である市民で考える問題だと思うぞ。

名鉄にどのような条件が整えば存続出来るか、問い合わせ
その結果を利用者で判断したら。

電車は名鉄の物ですから、名鉄の言い分を聞きたい。

何時になったら
１９６７年１２月に
可決した岐阜市内線廃止要望決議を
無効にする岐阜市内線存続要望決議を提出するのだ？

＞２０２
いまのところ多い感情的廃止反対論に押されて検討してるのはいいけど、
マイカー運転者のすさまじい反対にあうことを考えて頓挫。
・・・というのが私の予想ね。

残すにしても廃止するにしても、その根拠が何で、どうアクションするのかが
全く見えてこない。

＞＞２０３
岐阜市を
何処にでも有るような
平凡な都市にしてはいけません

>>204
そんな理由で赤字にあえぐ名鉄が納得するか？
こりゃ、やっぱり市電だな。

ドイツやフランス、ベルギーなどの地方都市で、「市電」を核とした
街の再開発をやってのけ見事成功させた街があったなあ。
「名鉄の事業」って切って捨てず、大「岐阜市」まちづくり構想を
立案し、やってのける総合プロデューサーよ、出でよ！
･･･とはいいつつ、人の足をひっぱるのが大好きな県民性だからなあ。

岐阜ってどこにあるの？

>>206
大｢岐阜市｣はないだろ？いや、マジで。

↑現実には存在しないんだけど、グレーターロンドンやら、同ニューヨーク
を若干意識しての造語。従ってカッコづけとした、と。岐阜市だけで考える
んではなく、周辺市町村を岐阜市外延部とみなして構想するが吉。マジスレ
カッコワルイなあ。

>>209
そういえば小学校の社会科の教科書であったな・・・｢のびゆく大愛知｣

大岐阜ビルヂング

>>209
でも岐阜市は周辺自治体の合併をして本当に大岐阜市を形成したいなんて考えてるから
びっくりもの。。

羽島とか合併を視野にって・・・・


http://www.city.gifu.gifu.jp/gappei/index.htm

岐阜市に日本初の
運輸連合を設立し
都市間戦争に勝ち残ろう

＞＞２１１
大岐阜ビルディング

岐南町＆笠松町＆各務原市も
岐阜市と合併すべきなのだ

柳ヶ瀬に
歩行者ゾーン
『トランジットモール』
導入を要請したい

長良北町ー高富間の
道路拡張して
出来た空間に高富線を
ＬＲＴ規格で復活

幹線輸送＞ＬＲＴ
フィーダー輸送＞＞バス

名鉄名古屋本線〜岐阜市内線〜新長良線〜新高富線

名古屋本線〜岐阜市内線〜金華小隣の坂道〜長良川堤防沿い〜岐阜公園駐場上〜長良橋〜新高富線

もうすぐ岐阜は愛知に併合されます

岐阜県＆愛知県＆三重県で
東海県になる構想復活希望！

↑東海”道”とするのが、順当かと（ｗ

岐阜県(美濃･飛騨)の所属は東山道である罠。

スレ違いスマソ

第３回
路面電車どうしよう会議
２月２２日『土曜日』開催

岐阜市に補填を求めるのは難しく、市営化なんて不可能です。

市バス事業で手一杯の岐阜市。その市バスすらもうすぐ全廃するし。

そもそも岐阜市自体が路面電車に非協力的なんじゃない？
岐阜バスは平気で線路内走るし

非協力的なのは岐阜市ではなく

岐　阜　県　警

車が乗れない奴は引きこもってろよ。こっちは税収が減って大変なんだよ。
市バスもなくすんだよ。名鉄のお荷物なんか受け取れねーよ。



とか思ってそう

第３回
路面電車どうしよう会議
２月２２日『土曜日』
ＰＭ１：３０〜ＰＭ４：００
岐阜市金町円徳寺にて開催

少子化＆高齢化社会に向かう中で、公共交通機関の未成熟な街は廃れる一方だと言う事を岐阜市は理解してるのか？
街が廃れれば、税収は減る一方なのだ。

>>231
政令指定都市の交通局にできないことを岐阜市交通部に要求するな。

が本音（笑。
名古屋市バスは25パーセント削減。

＞２３１
あの車の多さで、例えばコンクリートの安全地帯作ったらどうなると思う？
わがままなマイカードライバーがキレるのが続出することは目に見えてる。
そういうことを考えないで感情論だけで言っても解決にはならないって。
それとも自分から進んでマイカーを手放すか？

>>233
路面電車が走ってる道路使わなくても
他の道通ればいいのに、極端な奴だな。

＞＞２３３
路肩軌道を
導入すれば
いいのでは？

道路特定財源を使って
高富線をＬＲＴ規格
で復活せるべき
勿論
新ルート＆一部路肩軌道と新設軌道
芝生軌道＆インファンド軌道も導入するべき

>>233
どこが感情論だ。たわけが！←これは、感情的w
年を取って老人性白内障など諸所の理由で車が運転できない状態になった時、公共交通が外出する貴重な手段になるでしょ？
外出する度に、家族に送ってもらう訳にもいかない罠。それとも年寄りは自宅で引きこもっていろとでも？
もうすこしこの国の先を見据えて発言して欲しいのです。

>>237
名鉄にも岐阜市にも、いや今の日本全体がそんな先を見据えてる余裕がありません。
今現在のことでいっぱい、いっぱい。
そんな空気が蔓延してる、今日この頃・・・。

>>238
同意。日本人って本音と建前が違うから老齢社会の到来とかいっても
実際は姨捨社会になってるような気がする。

↑そもそも、当事者がオトナシイもんなあ。岐阜のジッちゃん、声出せ、声を。

岐阜市は30年以上前から路面電車撤廃決議をして、わざと電車を邪険にして来たのです。
安全地帯も造らせず、年寄りは怖くて乗れないという人が多い。
今まで、名鉄が揖斐線や美濃町線のフィーダとして意地で維持して来たのは奇跡的とも言える。
「早く年寄りが乗れないような電車なくせ、100円バス走らせろ！」っていうのが一般的な声なのが実情。

欧州びいきに見られるのは仕方ないかもしれないが
路面電車が全廃に向くのは、とりあえず時代の流れと逆行してる。

＞２３４
そんなに簡単に迂回できるのなら、道路はあんなに混まない。
迂回こそ非現実的。

＞２３５
それだけの費用をどこが出すかが問題。
今まで何もしなかった岐阜市議会が費用負担を認めるかどうか。
名鉄は論外。

＞２３７
交通弱者のことを考えるというだけなら、バスだってある。
なぜ電車はよくてバスはだめなのかの説明が必要。
何せ、道路を利用するだけのバスと違い、
何かと施設が必要な鉄道は維持するだけでもコストがかかる。
名鉄もそれを踏まえて廃止したいと言ってるわけ。
むしろ、歩道から乗るバスのほうが、安全地帯のない鉄道よりも
弱者に優しいと思わんか？

鉄道を残す理由としては、感情論のほかに定時性があると思うけど、
存続の声のほうが大きいのなら、
私が市長ならば、パーク＆ライドの推進、ＬＲＴ化の推進、そして高架化と
線形の改良という政策をうつと思う。
ちまたの議論だと、そういう話もなくただ「残せ」の一点張り。
あんだけの大赤字を出す構造を残したまま、どうやって残せっていうんだ？
感情論で赤字が消えるのなら、誰だって喜んで経営するよ。
誤解されないように断っておくと、私はレールファン。

>>243
まあ、まあ、落ち着いて。

書いてる事については概ね同意。だけど、ただ一点気になるのが道路の渋滞だ。
この前岐阜に行ってきたのだが、予想していた程自動車の通行量は多くない。
バス、自動車、路面電車各々の誘導がうまく出来ていないのが渋滞の根源だろう。
このまま路面電車を廃止したところで渋滞批判の矛先がバスに替わりそうな予感。

幹線輸送＞＞路面電車『ＬＲＴ』
フィーダー輸送＞＞『コミュニティーバス』

美濃電気軌道復活？揚げパン

道路特定財源を使って
岐阜市内線＆揖斐線＆美濃町線再生をしよう

電車はバスに比べて安くて速いから、自分の家の近所にあれば
いくら赤字でも補助金付きでも嬉しいもんさ。

岐阜市には
自動車原理主義者は要りません

　揖斐線と美濃町線、岐阜市内線は、福井の『えちぜん鉄道』みたいにするってのは如何だろう。
『美濃電気鉄道』とか、『みの(美濃)鉄道』とか…。

”みのもんた”を連想しちゃって、なんとなく不愉快。

愛知県の三河線猿投−西中金間と碧南−吉良吉田間は、
沿線自治体が赤字補てんをすることにより、存続していました。

しかし残念ながら、この線も赤字補填がなくなり廃線に決定しました、
存続した前例があるのですから岐阜でも沿線自治体が名鉄に赤字補填
すれば存続出来る。

素朴な疑問

料金上げればよいのではないのか？

値上げをしたら余計に乗客が減ります

新岐阜駅前に強引に安全地帯造りゃいいんよ。
既成事実を作った者勝ち。
あと、徹明町――新岐阜駅前間は電車と路線バス以外は
1000円くらいの通行料を取ったらどうね。

>>254
赤字にならないのが適正料金ってことで
よくないのかな。
客がいなくなれば、誰にも反対されずに廃線にできるし。

＞２５５
安全地帯作るんなら、新岐阜だけではかんわ。
あと、道路が広くなればねぇ。

＞＞２５７
新岐阜〜柳ヶ瀬間を
歩行者ゾ〜ン
『トランジットモ〜ル』
にすればいいのでは？

>>258
すっとぼけたレスといい、根拠のない大風呂敷な発想といい、
お前は何かとむかつく奴だが、
岐阜に関しては、いま考えれば同意できる意見も多いかも知れん。

ああ、岐阜が欧州のような交通意識を持ったわが国最初の都市になってくれれば・・・
しかし、それは余りに難しいのもよくわかる。
郊外に住む老いた両親に「車を捨てた暮らしをしろ」なんて、とても言えないよ。

なんでもいいから　早くなくなってくれ〜。無ければないで、過去のものになるよ。「おとうさんの若かったときにはここに電車通ってたんだよ〜」っていっても子供の返事は「ふーん」だけだよ。
じゃまです。

>>260
お前もじゃまです。
「ふーん」としか言えない様な、感受性の欠如した子供もちか？w
DQN家族の様だの（藁

相変わらず自分が乗る車さえスムーズに走れれば、それでいい。
という自己中な考え方しかできないクソッタレがいるようやの。

日中ｶﾞﾗｶﾞﾗの電車に車の運転を阻害される気持ちも分からない訳ではないが、
ラッシュ時とかに路面電車乗ってる方からすれば、
少人数で車一台分のｽﾍﾟｰｽを占有した上、電車の走行を阻害する車こそ邪魔だろうがな。

ま、単なる釣り師かもしれないけど。

車乗ってると、やっぱ路面電車は邪魔。しかもヤツが優先だから余計腹立つ。
しかし妻は美濃線使ってるので、結論としては、

岐阜の名鉄は「市ノ坪まで」で結構。あとは廃線。

しかし、「新岐阜」→「田神」→「市ノ坪」の二駅なのに、
新岐阜〜市ノ坪が３１０円なのは高すぎ。

こういうことやってるからダメなんだよ、迷鉄!!

車乗ってる奴は　電車じゃま。電車の運転手は車じゃま。どっちか無くなるなら、電車でしょ。
電車乗るなって言われてもいいけど、車はちょっとなあ。

まあ時間の問題だろうな路電廃止。市内がすたれたのは主に交通事情に
よるものと思うぞ。　駐車スペースのなさと危険極まりない路電の存在
初めて市内走ったときは正直冷汗かきながらだった。
一通とかもやたら多いし、若葉マークや女子供には市内の道路は酷すぎる
梶原はわかってんのか？いったい？？

岐阜市内線のあの間隔で邪魔というなら
よほど運動神経が鈍いとしか言いようがないな。
電車をよけるのが難しいなら電車のないところを走りゃいいこと。
バスや電車の高い視点から見ていると、ちっぽけなクソ車はマジで邪魔。

いつも車で走ってるけど路面電車が邪魔だって思った事無いけどなぁ
線路のお陰で中央車線は空いてるから走り易いし‥
ただ路線はラジオが入り難いのが気になる。

あぼーん

あぼーん

>>268-269
あなた30年前の人間ですか？

１０年くらい前ですが　ひょんなことから
路面電車を借り切って　同窓会を開きました。
JR駅前から忠節を２往復してもらい　約２時間のとても楽しい１日を
過しました。

＞＞２６３
駄目なのは
名鉄ではなく
公共交通機関に対して
全く理解を示そうとしない岐阜県警です

>>266
邪魔って思うのと運動神経は関係無いと思うけど？確かに女性とか老人、初めて岐阜にきた人には走りにくいと思うよ。→走りにくいと思ったら岐阜市に来てくれなくなる。→街がさびれる。ということも考えられる。
ただ単にあればいいとか珍しいから残すとゆうものでないと思います。

>>263
恐らく、奥さんの愛用してる区間は、法律上
新岐阜〜田神が「鉄道」に、田神〜市ノ坪が「軌道」に区分されるから
運賃が新岐阜から市ノ坪まで通しで計算されていないと思う。
新岐阜と田神で2回も初乗り運賃を請求する形になって310円という
距離の割に法外な金額になっているのだと思う。

ダメなのは、この状態を放置している国交省というべきなのか。。。

名古屋ガイドウェイバス大曽根〜高蔵寺も同じような状態にある。

>>273
頓珍漢な理論だな。

>>267
ワラタよ。
たしかに急いでるときには、助かる。

あぼーん

>>273
電車が邪魔ってぬかしてるやつに言いたい。
やっぱり運動神経鈍いんだよ。
さもなきゃ眼かアタマが悪いか（ｗ
某地方で市内電車の運転士やってるけど
道路が自分のためだけにあると勘違いしてるクルマ海苔が多すぎ。
他の車両を邪魔と言ってる奴に限って
電車やバスあるいは歩行者の進路妨害を平気でやってるんだよ。
ちなみに電車の線路内で右折待ちをしているバカには
ぎりぎりまで接近させて30秒くらいタイフォン（空気笛）を鳴らし詰めに鳴らしてやります。

（ｗ
と書く人カス

道路交通法で電車が優先なんだから、ちっぽけな個人の車は邪険にされて当然。

と書く人カス

廃止でもいいんじゃないの？
しょせん岐阜なんて、都市部に住めない「都市生活不適格者」の集まるDQNな場所なんだよ。
てか、路面電車が無くなっても、歩道寄りの車線に路駐する車が増えるだけだから、混雑は変わらんと思うが

>>278　富○、ですか。

>>278
おまえ　仕事無くなるの怖いんやろ！

煽りが多いな・・・

腕や足を骨折したら公共交通機関の有り難味が分かるよ

>>284
俺は>>278読んでカスとも仕事なくなる人間とも思わない。
というより同業としてそこまで強く出られる>>278に羨望さえ感じます。
俺、公営だから警笛ひとつで大きな苦情になりかねない。
新聞に書かれたり局長クラスに苦情が行ったり。
本当は規則では路面電車の進路は妨害できないんで思い切り鳴らしたいのですが。

日本路面電車同好会age

公共交通はなかったら困る。
低所得者、お年寄り、障害者、学生はとくに。
通勤者もバスも電車もなくなったら
道路は自転車と車があふれかえって収拾がつかなくなる。

俺は鉄ヲタだけど、邪魔だという気持ちもわかるんだよね。
軌道が道路上の限られた空間を占有しているのは事実だよ。
同じ占有面積なら自家用車よりも路面電車のほうが輸送能力は大きいが、
岐阜ではその輸送力が全く生かされていない。
名鉄の言うとおり、役目は終わったのかもね。

でも、既存の軌道系インフラすら生かせない地方都市がどういう末路をたどるか、
よく考えてほしくもある。

>>287
局長って、松○局長？

路面電車を撤去した北九州市なんかは本当に寂れちゃいましたからね。

岐阜くらいの規模の都市じゃ地下鉄なんて思いもよらないからね。
車社会になると十分な駐車場のない都心部は必ずしも有利じゃないから
寂れるね。だけどもう名鉄に赤字を押しつけられないからね。

ここ終わったら次スレはココ↓
http://tokai.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1046091429
生き残れるか？岐阜の路面電車 　2輌目

>>292
禿げ同。
実際問題、駐車場のない駅前繁華街ってのはどこも廃れてっちゃってるからね。
どうしても将来の公共交通機関の有用性よりも今現在の車優先社会の方へ目が向いちゃう
のはある意味仕方ないよね。

もうすぐこのスレが終わる前に一言だけ言いたい。
このスレ見れば分かるように、今までは、
存続派は存続派の意見だけ、廃止派は廃止派の意見だけ聞いてきた。
このスレの終わりがけになってようやく、
バトルという形からだけど、両者が対話するようになった。
ホント「ようやく」だ。その遅さには呆れているが、
進歩には違いあるまい。
残せと言いさえすれば残るもんでもないし、
廃止しろと簡単に言える問題でもない、ということは明らか。
次のスレでは、公共交通をどうするかについて建設的な意見が聞きたい。

>>291
そうなんですよ。
電車がなくなってバスになっても客はバスに移行せず
車利用が増えて渋滞がかえって悪化しました。
チャチャのできた砂津や中心街の魚町・黒崎あたりはともかく
たたでさえ鉄冷え以後廃れてきた旧沿線はもう見る影もないです。
今ごろになって電車を廃止したのは間違いだったという意見が
新聞などで続出していますがもう遅いですね。

車乗っていて電車が邪魔と言うような連中は
きっと歩行者も自転車も、車以外はすべて邪魔に感じるんでしょうね。
完全個室の自家用車はわがままな人間を作るような気がします。
いっぺん電車から車を見てもらいたい。
電車やバスから見たら車がどれだけ邪魔で危険なものかがわかると思います。

>公共交通をどうするかについて建設的な意見が聞きたい。

板違いなので岐阜の路面電車以外の話題は
鉄板か運輸交通板でやってください。

そういえばずいぶん前、小雨の日に
フラフラした運転のオートバイが
路面電車の軌道で滑って転けていた。
大笑いした。

漏れは電車が好きか嫌いかと聞かれれば好きだが。
お前ら鉄オタが「電車は素晴らしい車はダメ」だとか色々言ってるが本音は「電車に乗りたい」だけだろ？
環境とか高齢者の為とか経済効果とか言ってるが本音は全て電車に乗る為のこじつけた口実だろ？
元々自動車の無い時代の乗り物だったんだよ路面電車なんて。
大体道路のまん中まで行って乗り降りするなんて危険際なり無い。
バスなら歩道から乗り降り出来るだろうが。名古屋の基幹バスは違うけどな。
路面電車は危険だバスが良いと言うバスオタは居ないもんかね？

300