東京最混雑路線・千代田線

わたしはかれこれ７年くらい
千代田線を愛用してますが、
最近混雑度が落ちてきたようで
非常に残念です＼（＾０＾）／

　千代田線が大混雑するのは当然だろう。綾瀬以北のJR常磐線沿線住民は都心（大手町）
方面へ向かうのにほとんど千代田線を利用するし、常磐線には競合路線がないからだろう。
またこの路線は国家の中枢部を走る路線でもあるからだ。

千代田線って混んどん？明治神宮前あたりで乗ってもそうは思えんけど。最混雑路線は大げさやって。ＪＡＲＯに訴えるぞ！(笑)

>>3
いいえ。大げさではありません。本当にすごいんですよ。
朝の通勤ラッシュは。明治神宮前までその時間に行ったことは
無いけど、途中は凄い事になってるよ。
降りたい駅で降りれない人とかもたまにいるし。
最近は乗ってないんだけど混雑は緩和されたのか？
それを喜んでる1はなんでだろう？
もしや痴漢さんですか？
それともオヤジ好きですか？

綾瀬方面は混んでると思います。
数年前まで乗ってたけど、
特に夜の常磐線直通は混んでることが多かったよ。
何でこんな時間に？・・・悲しかった。

日比谷線や東西線についても言えるけど、
西側はたいして混んでいなくても
東側は激混みだよね。
明治神宮前ではそんなに混んでいないね。霞が関から東が混んでいる。

>>1
>最近混雑度が落ちてきたようで
>非常に残念です＼（＾０＾）／
置換できないかられすか？

>>3
世間知らずですな。

逆にすいてる地下鉄ってどれ？

都営地下鉄全線

以前、町屋に住んでいてこの線を利用していたけど、
午前８時の町屋発だと乗ることが難しかった。
乗れたとしても、西日暮里までの３分は地獄。
西日暮里でかなり降りるので、少し楽になる。
しかし、若干緩和されるだけ。
取手や我孫子からの直通電車の混雑ははげしい。
綾瀬始発はまだまし。
客層もあまりよくないし、最低の路線だと思った。

大手町以西は２３区内の中でも有数の空いてる路線だと思うが。

1は千代田線綾瀬側というべきだったな。

代々木上原ダッシュ組が増えたと思われ

　千代田線を走っている車両ではどれが一番好き？

鉄ヲタさん、出番です

　やっぱり営団０６系

表参道
→営団地下鉄銀座線
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tokyo&KEY=993362420
→営団地下鉄半蔵門線
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tokyo&KEY=995191652

大手町
→営団地下鉄丸ノ内線
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tokyo&KEY=995242049
→営団地下鉄東西線
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tokyo&KEY=994095974
→営団地下鉄半蔵門線
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tokyo&KEY=995191652
→都営地下鉄三田線
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tokyo&KEY=971861263

　小田急直通電車が増えたね

ＪＲ常磐線各駅停車とのバランスもあったからね。

出社時間が遅くなり、９時台の綾瀬始発に乗っています。
殆ど座れるし、快適です。
小田急線の車両は広くて良いです。広告見てもつまんないけど。

北千住から二重橋前まで携帯の電波が入らないのが残念

朝の通勤時間に町屋で乗り込んでくる乗客は、かなり顰蹙モノです。
北千住で、既にギュウギュウ詰めになっていて、しかし、それも、西日暮里までの辛抱だ、と言う客が多数なワケですから…
…勿論、町屋から乗ってくる人に罪はないんですが…　とばっちりと言えるかもしれません。

反対側でも代々木上原乗り換えの小田急線組みは荒れているな。
特に急行に乗ってくる連中。
人を突き飛ばしても平気だし、とくにこの季節は体が熱くなって
いて隣に座られるとウザイので、座らないことにしている。

西の小田急急行組、東の常磐線快速組、
地方遠距離通勤者は千代田線に乗る時は
疲れで切れる寸前。
こいつら専用の車両を作って欲しい。

西日暮里でドアに物を挟むと代々木上原まで開きません。
これはかなり悲惨です。

友達の話。
綾瀬から乗ったのに、他の客が降りるから北千住で降りたそうな。
しかし、あの混みようで乗れない。
乗客整理のバイトのにーちゃん(ぎゅうぎゅう押す人ね、つまり)が
｢次のにしてください｣と言ったが、遅刻しそうだったので
｢遅刻すんだよ｣とにーちゃんを殴ったそうな。
にーちゃんは、無言で押してくれたそうな。

恐るべし、千代田線。

私は北千住で降りる人がいたから一旦降りてまた乗ったら
後ろからババアにグイッ！と背中を掴まれ、何だろうと思って降りたら
そこにそのババアが乗り込み、ドアが閉まった。殺してやろうかと思った。

>>25
明治神宮や霞ヶ関止まりだったらどうするんだろう？

朝､北千住から乗る時電車待ちの列で他よりすいてるとこがあったからそこから乗ったら電車ん中にﾏｼﾞでなすびに似てる人がいてかなりびっくりした。すごいこわかったから他のとこから乗っりました。それですいてたのかな。見た人いません？

>>28
見てませんねぇ。ホームのどの辺りにいたんですか？

age

>>27
それ、とても気になる!!
フォロー誰かお願い。

>>27
ドアに挟まれた物が傘やかばんなら、近くにいる人がドアを開けたりして（ちょこっと開く）
手伝ってやれば解決すると思うが、問題は薄手の布地が挟まれた場合。
しかし長年電車に乗っているが物を挟まれたまま泣きそうな顔をしている人を
見かけた事が無いから、多分大丈夫なんじゃない？

age

霞ヶ関
→営団地下鉄丸ノ内線
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tokyo&KEY=995242049
→営団地下鉄日比谷線
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tokyo&KEY=993405272

　千代田線こそ扉数の多い車両を

JRみたいに座席がない車両導入も一計。

日比谷
→営団地下鉄日比谷線
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tokyo&KEY=993405272
有楽町→営団地下鉄有楽町線
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tokyo&KEY=996372427

小田急線の車両が広くて好き。
でも広告を見ても訳ﾜｶﾗｿであまり面白くない。

推定200％以上
北千住→町屋→西日暮里
生田→向ヶ丘遊園→登戸（直通準急）
成城学園前→下北沢（直通準急）

推定150〜200％
新松戸→馬橋→北松戸→松戸（緩行）
金町→亀有→綾瀬→北千住
西日暮里→千駄木→根津→湯島
登戸→成城学園前（直通準急）、下北沢→代々木上原（直通準急）
新百合ヶ丘→百合ヶ丘→読売ランド前→生田（直通準急）

推定120〜150％
南柏→北小金→新松戸（緩行）松戸→金町（緩行）
湯島→大手町
玉川学園前→鶴川→柿生→新百合ヶ丘（直通準急）

80〜120％
柏→北柏（緩行）
新御茶ノ水→大手町
小田急相模原→相模大野→町田→玉川学園前（直通準急）
代々木上原→代々木公園→明治神宮前→表参道

>>3は　　↑ココ　　の混雑のことを言っている。馬鹿

常磐線

名前を変えても常磐線　　　　

誰から見ても常磐線

最終電車が酒臭い常磐線
どうでもいいけど
所詮常磐線

６時過ぎても常磐線

　　 s

常磐線・各駅停車、止まっていたけど、千代田線は大丈夫だったの？

北千住
→営団地下鉄日比谷線
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tokyo&KEY=993405272
→東武伊勢崎線
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=kanto&KEY=981827467

　千代田線で営団・ＪＲ・小田急の車両を識別できる？

>>46
青帯が小田急、緑帯の車で比較的静かにホームに入ってくるのが
営団。カタタカタタと大きめの音を鳴らしてくるのが、JR。

　小田急から乗り入れている車両(１０００系）が常磐緩行線取手まで乗り入れたらなあ。
ATSが装備されていたらできるのに。

小田急の車両いいですね。車内が広く感じます。
それに座席も余裕があって好き。

　もし首都が移転したら千代田線の混雑はどうなるだろうか。たぶん現在のような
殺人的な混雑は解消されるだろう。同線で朝のラッシュ時に線内で特に込む駅は北千住
、西日暮里、大手町、霞ヶ関などだ。また北千住〜霞ヶ関は日比谷線より千代田線の方が
早いせいか、東部伊勢崎線沿線の通勤客も千代田線を選ぶ人がいるらしい。

　４９＞あの車両はきれいですね。

＞50
だから北千住でﾄﾞﾄﾞｯと乗って来るんだね。ﾅﾄｰｸ

＞51
小田急の車両かなり好きです。臭いもないし。（消臭材を使っているそうです）

国会議事堂前
→営団丸ノ内線
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tokyo&KEY=995242049

朝大手町まであんまし混まないで行ける地下鉄ってどこ？＿

54>　半蔵門線はどう？昼間もすいてるよ。

新御茶ノ水
→小川町　都営新宿線
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tokyo&KEY=1001176477

>>55
半蔵門線は帰りのラッシュが地獄。
特に急行が…。

質問。ネェ綾瀬駅ってＪＲなの営団なの？
あくまでも常磐線各駅停車の駅なんだけども
ＪＲが営団に駅に駅の運営を委託しているとか
そんな感じなの？
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tokyo&KEY=1002409620

明治神宮前
→原宿　ＪＲ山手線
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tokyo&KEY=1002586888

俺、高校の時町屋から乗ってたけど、本当に半端じゃなかった。
新御茶ノ水までは地獄だったなぁ（新御茶からぐっと空く）
新御茶までの我慢だって思いながら乗ってた。
でも、俺も新御茶が下車駅だったんだけどね・・・

千代田線の町屋駅の出入口には、
ひんぱんに
救急車が止まっているよ！
たぶん、電車に乗っててケガをしたり
気分が悪くなる人が多いんだろな！
そういえば、
昔、久米宏の番組で取材に来ていた。
この駅はホームから落ちる事故も多いし、
怖い駅だ。

町屋→西日暮里は営団地下鉄での最混雑区間らしい。
西日暮里に着いた時に改札の近くになるドアは人気があるのか、町屋ではドアが開かない事があるよね。
ガキの頃、ラッシュ時に両足を浮かせても周りからの圧力で身体が浮いた状態になるのを面白がってたなぁ。
でも確かに昔に比べたらずいぶん混雑が緩和されたように感じるね。

ボクは町屋から乗り換えて千代田線を使うと１０分ぐらい早く学校に着けるんだけど
夏の時期に乗った時に死ぬほど熱くて途中で断念して降りました。
それ以来、千代田線はほとんど使ってません。
でも町屋からだとかわいい女子高生がチョロチョロいて同じドアから入るとずっと体くっついた状態になるの。
こんどまた乗ってみようかな〜〜〜。
あと千代田線って痴漢って多いんですか？
ラッシュの時なら簡単にできそうだけど。
エロオヤジも多そうだし。

>>63
禁煙なのに駅でタバコを
吹かしている女子高生もタクサンいるよ！
なぁ！　かわいいだろ〜
気をつけないとエロオヤジは、オヤジ狩りにあうぞ！
怖いよ！

本数が少なすぎる。混むのもいやだが、だらだら待つのもいやだ。
銀座線なみに増やすべきだと思う。
ただ、日比谷線に比べると客層は多少上品かと思われる。
ぼくは普段明治神宮前ー千駄木間しか利用しないので、それ以東の状況はよく知らない。

銀座線は車両編成も短いからねぇ。
本数はやっぱり小田急＆常磐快速に乗り入れている
接続の都合からなのかな。でもそれにしても昼間とか
ホントガラガラに空いているからなぁ。
完璧に通勤用途がメインの路線なんだって感じるね。
銀座線とか昼間でもけっこう人が乗っているから
デパートの買い物とかそういった利用客層が多いん
だろうね。千代田線はサラリーマンの勤め先地区に
直行しているって感じなのかも。

66さんへ
ご指摘の通りですね。

新御茶ノ水から新松戸まで定期を買う場合はJRor営団の窓口どちらでもいいんでしょうか？

どっちでも大丈夫ですよ。
でも定期の区間を
新松戸〜綾瀬+綾瀬〜新御茶ノ水
新松戸〜北千住+北千住〜新御茶ノ水
両方値段が一緒か気になるが・・・。
それと、出かけるときに精算の事を考えて、綾瀬接続にするか北千住接続にするか！
来かけた場所から北千住、綾瀬は値段が違う時があるかもね！

>>69さん
レスありがとうございます。
そういったこと思いつきませんでした。
駅すぱあと、等でざっと調べただけだったので・・・
＃新松戸-新御茶ノ水って定期2枚とかにはなったりしませんよね？

多分今は定期２枚はできないのではないでしょうか。
普通に買えば１枚になりますんで安心してください。
私は２年前まで３年間高校の通学で千代田線を新松戸-新御茶ノ水区間を利用していました。
そのときはわざと定期を２枚にしていました。キ○ルができたんでね、当時は。
いまはキセル対策で定期を２枚にする事はできないと思います。
地下鉄で定期を買うのと、ＪＲで定期を買うのでは定期の色が違うので好みで買ったほうがいいかも！
地下鉄の定期は薄緑、ＪＲは薄いブルー。わたしは地下鉄のカラーの方がすきでした。

地下鉄の定期は薄いブルー、ＪＲは薄緑
逆でした。スマソ

九曜の星は身障

町屋駅から朝８時頃乗るけど、
埼京線とか東海道線よりマシなんだけど。。。

埼京線よりひどい（色んな意味で）路線は都内にはあまりないと思われ…
最近埼京線沿線から千代田線沿線に越してきたけど、今の方がずっと快適。
根津ー日比谷間しか乗ってないけど。

沿線でバーチャ４、５０円で出来ることすらないっすか？

朝7時半くらいに代々木上原から乗る場合、わりかし座れるもんでしょうか？
馬橋まで通う予定

【定期コピペ推奨（・∀・）】
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
拉致被害者や救う会の署名活動に協力しましょう。
署名活動は拉致問題の完全解決まで続けるそうです。

署名名簿はこちら→　http://member.nifty.ne.jp/~demsoc/sukuukai-net/shomei2002.pdf
（PDFファイル、見れない方は　http://www.adobe.co.jp/products/acrobat/readstep2.html　よりAcrobatReaderをダウンロードする必要があります。）

署名の説明についてはこちら↓
北朝鮮に拉致された人達を救出するインターネットの会（略称「救う会ネット」）
http://member.nifty.ne.jp/~demsoc/sukuukai-net/

【定期コピペ推奨（・∀・）】ニュース実況・北朝鮮問題スレから発祥のサイト
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
拉致被害者や救う会にメッセージを届けたいという声が挙がりました。
直接メールを送るのは会の負担になってしまうと思い、サイト上にてメッセージを公開することになりました。

集まったメッセージを取りまとめて家族会・救う会へ送付、もしくはサイトアドレスの紹介という形を取ってメッセージを届けたいと考えております。

北朝鮮による拉致被害者および家族会・救う会へのメッセージを募集しております。
どうぞよろしくお願い致します。

アドレスはこちら↓
http://blueribbon.easter.ne.jp/

【定期コピペ推奨（・∀・）】
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
これは個人的なアイディアなのですが、救う会デザインのブルーリボン仕様の携帯ストラップを作りませんか？
もしここの閲覧者で携帯電話会社やその他広告代理店でも商社の関係者でもいれば検討してほしいのです。

単純に売るのもいいですが、出来れば携帯電話（イチ押し製品だけでも可）に漏れなくオマケとしてつけて
売上金の一部を拉致被害者救出と帰国後の被害者支援事業のための基金に充てることを発表するというのはどうでしょう？
国民の賛同を得ることが出来て企業イメージも上がると思います。
ただ出来れば商売っ気は抜いて、業界全体で取り組んでもらえると嬉しいです。

ご検討をお願いします。
私は無力な一市民ですが、もしそれが実現すれば、とりあえず携帯電話を買い換えて
基金に協力してブルーリボントラップをつけます。それぐらいのことは出来ます。
私たちの社会の一部から奪われた自由を取り戻すために、私も何か力になりたい。
きっと企業だってそう思っているはずです。
日本全国津々浦々に青い風を！

半蔵門線が押上まで延伸すれば東武からの客が減るから、
多少楽になるだろうね。