三田線・南北線・目黒線

最近開通したが、接続が悪すぎる。
これで便利になるとおもって喜んでたら、逆に時間がかかる。
三田〜目黒間は一駅、一駅停車時間が長い。
白金高輪で降りて待たされるのがウザイ。
値段も安くならないから、はっきりいってあまり意味がない。
実際、使ってる人も少ない。

同感！

激しく同意。
目黒線も地下鉄に合わせて６分間隔にすればいいと思うのだが。

２ちゃんが消えて喜んでるのが
清正公前で叩かれてた２人

＞4
同感（笑）

15 名前：名無しさん＠そうだ選挙にいこう 投稿日：2000/09/27(水) 15:52
>>11
まあ、「白金1丁目」にしたら高輪の住民が、「なら「高輪1丁目」にしろ」
というのが目に見えているからね。
「清正公前」がいちばん無難だったとはおもうけど。

16 名前：名無しさん＠そうだ選挙にいこう 投稿日：2000/09/27(水) 16:22
>>15
清正公に関しては、コリアに気を使った結果です。

20 名前：名無しさん＠そうだ選挙にいこう 投稿日：2000/09/28(木) 10:14
>>16　>>19

しかしよぉ、コリアは加藤清正の名前知っているのか？

21 名前：名無しさん＠そうだ選挙にいこう 投稿日：2000/09/28(木) 11:19
>>20

あほですか？

22 名前：名無しさん＠１周年 投稿日：2000/09/28(木) 12:37
>>20
きよまさこうまえ！？(藁

26 名前：名無しさん＠１周年 投稿日：2000/09/28(木) 14:02
>>20
一応聞くけど読み知ってるよね？

28 名前：名無しさん＠そうだ選挙にいこう 投稿日：2000/09/28(木) 16:14
1.白金高輪の仮駅名は清正公前（せいしょうこうまえ）
2.加藤清正（かとうきよまさ）は朝鮮出兵を指揮した武将
3.清正公（覚林寺）は加藤清正を祭った寺

2までの知識で煽っている奴がいるな

30 名前：名無しさん＠そうだ選挙にいこう 投稿日：2000/09/29(金) 00:01
なんだ、せいしょうこう、だからきよまさと関係ないと思っていたアホが
２０に食ってかかったのか。流れがいまいちみえんかった。当たり前すぎて。

ああ･･残酷(笑

きよまさこう前って降りると何があるの？

＞8
せいしょうこうがあります

来年新しくできる浦和のサッカー場までの「埼玉高速鉄道」が開通して、
南北線と接続したら、ダイヤを大きく見直すんじゃないかな。
浦和〜都心〜川崎とつながって、
第二京浜東北線になる感じだろうから。

２ちゃんねる鉄道板
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=969576889

>10
>浦和〜都心〜川崎とつながって、
>第二京浜東北線になる感じだろうから。

遅過ぎ＆高過ぎでそんなに使い物にはならんでしょう。

>>12
いや、Ｗ杯だけじゃなくって、浦和レッズの本拠地にもなるから、
輸送はちゃんと考えてるハズ。
ダイヤとか料金とか、考えるんじゃないかな。

スタジアムと浦和美園駅がちょっと遠いのが残念（約1.2km）。
Ｗ杯の為に臨時駅を設置する事も考えられたが予算の都合でおじゃんになったらしい。

遠いよねあれじゃ、なんでぎりぎりまで引かないんだろう？

>>6
過去ログ２０は私です。
あれは楽しかったです（笑）

>>15
埼玉高速鉄道って先に延ばす予定って無かったっけ？
だからじゃない？間違っていたらすまんこ。

>>12
６万人規模のスタジアムくらいになると、
スタジアムから直結だと駅がパンクしちゃうんだよ。
だから１キロほど歩かせて、ある程度散らばらせてから、
電車に乗らせよう、という小ずるい魂胆。
臨時電車を増発したり警備をきちんとしたり、
というような対応をめんどくさがった、という方が正解かも。

1.白金高輪の仮駅名は清正公前（せいしょうこうまえ）
2.加藤清正（かとうきよまさ）は朝鮮出兵を指揮した武将
3.清正公（覚林寺）は加藤清正を祭った寺

旧スレの21・22・26のような厨房が二度と出てきませんように…

南北線がなかったら今の大学行ってなかったあぁ
感謝感謝

>19
清正公はどうでもいいけど、白金高輪って鼻につくかも。
なんか地元は喜びそうだけど･･･ちょっと･･･。

再確認したあげく
祀った奉った祭ったか．．．

大江戸線全線開通に伴って後楽園と春日が南北線と三田線の乗換駅になるようです。

といいつつ、皿仕上げ？

春日＆後楽園はわかった。
築地と新富町を何とかしろ！！

>24
日比谷・有楽町で乗り換えればよし！

age

白金高輪での接続悪いぞｺﾞﾙｧ

>>27
同感。しかも、１６時台に９分待たせるとかあるし、、、地下深いし、、、
清正公前に失礼だぞ！！！

age

溜池山王から先はまだ行ったことないから、
接続だとかなんとか分からないなぁ。
でも埼玉高速鉄道が出来ると、
わが駒込駅も山手線乗り換え駅として人混みに飲み込まれるんだろうな。
あ〜、考えるだにイヤだ。

でも埼玉高速鉄道って実際に使われるのかな？
赤羽岩淵から浦和美園まで１９分だっけ？それで運賃４１０円
初乗りが２１０円ってたかすぎない？

白金高輪駅は明学大が明学前駅にしようとして、同校出身の国会議員（6人いるらしい）
を動員して動いたらしいんだけど、自民党を離党した森田健作が中心となっていたため
自民党が潰したらしい。

>>32
自民党もいいことするじゃねえか

>31
寝過ごして浦和御園に行ってしまいました（爆）

>31
寝過ごして浦和美園に行ってしまいました（爆）

清正公前の名前なくなった
age

浦和美園はド田舎。
駅前にかろうじて舗装道路があるだけ。
あとは、オアシス。

浦和美園、今は行く価値無し。

＞38
埼玉の田舎に南北線つなげるな。

>39
港区民だけで、南北線の採算が取れると思ってるのかVAKA

開通してから通勤に使うようになりました。
朝は比較的空いていてラクしてます。
たまには、途中下車して、歩いて見たいのです。
何処かオススメのスポット有りますか？

>>41
東大前から駒込なら、１本道だから歩いていけるじょ。
おすすめスポットは・・・分からないです（爆）

>>41
駒込周辺は楽しいよ〜。
日本庭園の「六義園」は美しい。カメを見て、抹茶も飲める。
同じく「古河庭園」は西洋庭園。バラが最高にきれい。
吉祥寺（というお寺）で大仏見るもよし。
アジア留学生会館があるから街の雰囲気がビミョーにオリエンタル。
ミャンマー料理屋とかチベット料理屋とかある。
本駒込で降りると白山神社。アジサイ神社として有名。

41です。
42,43　ありがとう。さっそく寄り道してみます。

さいたま人にとっては、本駒込から白金高輪台あたりまで
東京ぽいから、南北線使って観光してください。

でも埼玉高速鉄道の赤字は、県民の税金で補填されることわお忘れなく。

>>45
国際興業はバスに専念、埼玉高速鉄道はどこかに譲渡が理想的。
そもそも、バス路線と同じところに線路をひくのが問題。

それか、運賃を安くして「薄利多売」で経営するべき。

埼玉高速鉄道は週刊ダイヤモンド」によれば１日の需要予測１０．５万人に対して
現在の実績は３．５万人だって。
この総事業費は２５８７億円。埼玉県の財政も大変だね。
こういう鉄道を誰が買うねん！！！
県民の皆さん、失政のつけの税金を払いましょう。

これこそ税金の無駄遣いだ。
http://www.tokyo-np.co.jp/00/stm/20010602/lcl_____stm_____001.shtml

>45-47
朝、すいてて通勤　楽なんだよね。
何か、鳩ヶ谷あたりに誘致するか
再開発するかしないといけないのかな。

三田線三田→浅草線
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tokyo&KEY=993042057

こちらもよろしくお願いいたします。

あぼーん

↑何だ？　age

>>52
さぁ＾＾？　age

51は文字化けが酷かったので消しました
もし宜しければ再投稿お願い致します

>>52
>>53
>>54

九曜の星さん、すみませんでした。
なんで文字化けしちゃったんだろう、、、。

ちなみに書いた内容は、、、
三田線の北の方から武蔵小杉辺りに行く人ってそんなに多くないよね、、、
ていう事です。
たいした内容じゃないですね、スマソ。

東急よ！！みごとぶち切った旧目蒲線の多摩川園〜蒲田間の犠牲を忘れるな！

＞55
南北線のような東京横断路線は、四谷、市ヶ谷、飯田橋を頂点にした人口動態
なるでしょう

＞56
埼玉高速鉄道が出来て、採算取れなきゃ、川口市民は税金負担だぞ！

>>56
そうだ！目蒲線を何でぶち切ったんだ！
いったいどんな効果をねらったの？
ぶち切った犠牲を上回る効果が明確に説明できなかったら元に戻してもらおう。
（僕は多摩川より北だから、蒲田までの便が非常に悪くなった。）

age

http://res9.7777.net/op/image.cgi?dir=kenbo&iname=20010522204201.1.JPG
試運転。

白山までつながってよかったよ。

>>58
東横線の混雑緩和のためみたいです。
東横線で渋谷へ向かう客の一部を目黒へ流そうとしたみたい。
実際東横線は本数が減って、特急が新設されました。
それに呼応して、田園調布・多摩川以西の東横線は複々線に。

>>62
なるほど。
今までどうして目蒲線を分断したのかよく分からなかったけど
そういう理由だったんだぁ、、、納得。

埼玉と直結して、客層が悪くなった。
もう乗らない。

埼玉の電車って、アンモニア臭くない？
東急の電車は座りごこちが悪い。
営団の電車は音がうるさい。
都営の電車が一番まとも。

>>65
同意！
都営地下鉄マンセー！

都営三田線　大手町
→営団地下鉄丸ノ内線
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tokyo&KEY=995242049
→営団地下鉄東西線
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tokyo&KEY=994095974
→営団地下鉄千代田線
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tokyo&KEY=992437420
→営団地下鉄半蔵門線
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tokyo&KEY=995191652

営団南北線　永田町
→営団地下鉄有楽町線
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tokyo&KEY=996372427
→営団地下鉄半蔵門線
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tokyo&KEY=995191652

65番さんへ
腰痛持ちにとっては････
最良→東急の電車：硬めのシートと椅子の形が腰によい　長く乗っても楽　
埼玉の電車は腰がいたくなる。シートの硬さと微妙な角度。
細かいことでスンマセン

営団南北線　溜池山王
→営団銀座線
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tokyo&KEY=993362420

東急はシートの暖房がすごく奥にあるので冬は寒い。
足がすーすーひえるよー。

営団南北線　飯田橋
→営団地下鉄東西線
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tokyo&KEY=994095974
→営団地下鉄有楽町線
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tokyo&KEY=996372427
→都営地下鉄大江戸線
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tokyo&KEY=976577899
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tokyo&KEY=988875433

>69
三田線沿線住人ですが、確かに東急のシートの硬さは程よい感じです。高さも幾分
高い位置のように感じるけれど、それは沈み込まないからそう感じるのか？
ただあの間にある棒は邪魔。３人側に座ってて、後からやたら股広げたり、新聞全開
したりの幅取りたがりオヤジが座ってきたりすると、ずれる余裕が少ないし窮屈で
たまらん。

それと三田線車両と東急車輛ってどうしてシルバーシートの位置が違うんだろう？

都営三田線　神保町
→都営地下鉄新宿線
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tokyo&KEY=1001176477
→営団地下鉄半蔵門線
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tokyo&KEY=995191652

営団南北線　四ツ谷
→営団丸ノ内線
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tokyo&KEY=995242049

白金台と芝公園いつもききまちがえるよ。

運転士達もｺｿｰﾘ見てます。参考にさせていただきます。
清正公前の話はよくご存じで。

多摩川線も一部渋谷、目黒直通ダイヤを組めばよい。

都営三田線　春日
→都営大江戸線
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tokyo&KEY=976577899
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tokyo&KEY=988875433
営団南北線　後楽園
→営団丸ノ内線
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tokyo&KEY=995242049

営団南北線　市ヶ谷
→営団有楽町線
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tokyo&KEY=996372427
→都営新宿線
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tokyo&KEY=1001176477

ｻﾝｷｭｰ ﾌｫｰ ﾕｰｼﾞﾝｸﾞ ﾐﾀﾗｲﾝ
ﾈｷｽﾄ ｽﾃｰｼｮﾝ ｲｽﾞ ｼﾛｶﾈ ﾀｶﾅﾜ ﾌｧｲﾅﾙ ｽﾄｯﾌﾟ
ﾌﾟﾘｰｽﾞ ﾁｪﾝｼﾞ ﾋｱｰ ﾒｸﾞﾛ ｴｰﾝﾄﾞ ﾅﾝﾎﾞｸ ﾗｲﾝ

南北線って意外に使えてよくない？
少なくとも同時期の大江戸線よりはずっと良いと思う。

目黒
→ＪＲ山手線
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tokyo&KEY=1002586888

多摩川
→東急多摩川線
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tokyo&KEY=1004298123

三田線巣鴨
南北線駒込
→ＪＲ山手線
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tokyo&KEY=1002586888

溜池山王で銀座線に乗り継ぎやすくなるよ
１２／２２から停車位置が移動だって
あのホームドアが全部開く日はくるのか

>>86

それはgood news.
ラッシュアワーの時とか、溜池山王側の入り口から入っていくと
階段で狭くなっている通路で進めなくなってたし....

東急線（目黒駅からは南北線）がちょっと遅れたらしく白金高輪駅で
始発の三田線に乗れるはずだったのに、ほとんどお客を乗せないまま
三田線は定刻通り発車してしまい、１本後の電車にのるはめに・・。
この現象、たまにあるけど南北線に乗り換える客とごちゃごちゃに
なるし、三田線は三田線で混み混みだし、とっても最悪。
まあ、１本の影響で３本ともダイヤが乱れても困ると言えば困りますが。
しかし・・南北線のドアが開いた瞬間、三田線のドアが閉まったのには
さすがにショックでした。

>>88
ときどきちゃんと「接続願いま〜す」って案内して、始発電車の
出発を待たせてくれる女性駅員もいるんだけどね。
接続しないで発車すると、１両に数人なんて、とても都心を
走っているとは思えない雰囲気に。
同一ホーム乗り換えってお客さんたち走っちゃうから、余裕を持って
乗り換えできるようにしないとあぶないよね。
遅れたときでも、目の前で乗り換え電車が逃げていくってのは、気分悪いだろうし。
あの電車の自動運転装置って回復運転モード（遅れを取り戻すモード）が
あったはずだから、始発がちょっと遅れるくらい融通できないのかしら。

水道橋西通りの某飲食店で学生時代にバイトしていた。最寄駅は水道橋か神保町だったが、僕は南北線の定期券を持っていたせいもあり、
いつも後楽園駅から歩いて通っていた。同じ店で働く女の子に大学3年の終わり頃に告白して付き合った。バイトの帰りにいつも「ちょっと歩くけど、ごめんね」と言い、後楽園駅まで一緒に歩いて帰り、駒込の僕の古いアパートに帰った。
社会人になった今でも、あのドームに沿った道を歩くと彼女のことを思い出してしまう。早く忘れなきゃ、とは思うけど。

高島平駅、駅員室工事中。
臨時は左右逆で使いにくいぞ。

http://asiancockwarehouse.com/images/PureCock/Editorspicks/ed81.jpg

溜池山王の停車位置変更、本当に便利ですね。
前から「なんでもっと前に止まらないんだろう」
とは思っていただけに、うれしいです。
後は、駒込駅の接続がもう少しよくなれば…
（大改造になるからお金もかかるだろうけど）

神保町の停車位置、もうチョイ水道橋よりにならんかな。新宿線本八幡方面に乗り換えるのに
エスカレーターが邪魔。
新宿線ホームへの階段まであんなに長い通路が続いてるし、ドア２こ分くらいずらせそうな
もんだけどな。

>>94
今の位置で北端（水道橋側）ぎりぎりだから勘弁してくれ。北に延ばしたら新宿線が陥没しちまう（汗）
それにドア２ヵ所分といったら１０ｍ、ＡＴＯのプログラム修正やホームゲートの付け替えなど
相当の期間とコストがかかるよ…

>>65
オレも都営三田線の車両が一番好き。
毎日、武蔵小杉から日比谷まで通ってるが、非常に便利になった。
目蒲線なんてぶった切って正解だ。
第一、東急が蒲田や五反田に繋がってるのが気に入らん。

数か月前まで、南北線使ってたんだけど、
赤羽方面行きの電車の中で
ずっと大声でしゃべり続けているおじさんを3回ぐらい見た。
社会全体にいろいろ言いたいことがあるようだった。

見たことある人います？

>96
三田線沿線住民の自分としては、東急線沿線住民が神保町、大手町、日比谷、内幸町、
三田とかに通勤・通学が便利になって、ちょっとくやしい感じだね。
三田線沿線住民にはそれほどメリットあったかな？どうせ全便、それも田園調布や武蔵
小杉どころか目黒までも行かないんだから白金高輪止まりで、その代わり南北線とすぐ
乗り継げれば（泉岳寺みたいな感じ）充分だったな。
それにメディアの取り上げ方も益々もってくやしい。六本木とか南北線方面に直通して
便利になって良かったってことばっかりで、96さんみたいな人もいるのに、三田線と
繋がろうと繋がるまいとどうだっていいみたいじゃないか！グヤジー。

ところで、もし東横線にも乗り入れて横浜方面まで伸びたとしたら、三田で乗り換えて
浅草線−京浜急行で行くのと、料金的・時間的にどっちが得なんだろうか？

>>98

目黒線沿線の住人です。

96さんには申し訳ないんですが、
出来れば全部、南北線直通にしてもらって、
三田線とはシロタカで乗り換え、
という形にして欲しいなぁと思っています。

どうせなら、その方がスッキリしますよね？

都営の乗り放題で目黒に行けるの？
あそこまで三田線なのか、途中から南北線なのか分からない。

>99
オレもそれでいいと思うな。白金高輪発なら帰り三田まで遡れば座れそうだしな。

>>100
三田線経由で行ったんなら大丈夫なんじゃない。切符の料金換算はそういう風だよ。
三田線経由→都営地下鉄の料金
南北線経由→営団地下鉄の料金
鉄道板行ったらもっと詳しいことわかると思うけど。

新年度になったら少しはお客さん増えるかな？

目黒駅のこともここに書いていいのかな？
ＪＲ東急ビルの回転すし屋さん。けっこう並んでたけど、安かったよ。
乾いたネタが回ってたけど、おいしいのはおいしかったし。

are?

いつも思うんですけど、三田のA3口から入って三田線で目黒方面に行くときって
A3の階段下りて都営浅草線の改札の右側の長い通路歩いていくしかないんですか？
あの通路ってかなり長いし階段も多くてけっこうつかれる・・・

今日の埼玉高速、南北線は史上最高の乗降客数なのではないだろうか

いや、今日では？

早い話が、都営と営団は一元化するべきだ。
東京都としては、都営地下鉄は、浅草線以外は赤字だからもうすぐ民営になる営団地下鉄に
経営権を譲渡して地下鉄を一元化したいらしい。しかし、営団は難色を示しているらしい。
でも、一元化すれば職員や券売機、改札機等を減らせられるし、三田線の電車は全検を綾瀬
か浦和美園でやれば志村工場が不要になって跡地を売却してリストラできるという利点があ
る。そこをわかって戴きたい。

>>108
激しく同意。
でもそのネタ、どこかのサイトで見かけたような気が…？